Bueno, despues de tener una experiencia de fallas en este modelo y caja de un jetta, decidi compartir lo sucedido con mi auto, esperando pueda apoyar a los demas ya que no encontre un costo o solucion en su momento.
Les comento que mi Jetta, lo adquiri con aproximadamente 70 mil km y hace 4 años en un concesionario VW de seminuevos, buscaba un automatico ya que anteriormente habia tenido uno (un 2004) y salio muy bueno.
El vehiculo la verdad no dio problemas hasta hace un mes, practicamente de la nada un buen dia en el cambio de 3ra a 4ta se empezo a patinar, parecia que se quedaba en neutral, tenia que revolucionar hasta casi 4000 rpm y entraba el cambio con golpe fuerte. Al poco tiempo se iluminaron todos los cambios en el tablero y encendio el check engine. Sabia que el dia llegaria, pero no imaginaba el costo de reparacion. Al dia siguiente y con la intencion de evitar daño mayor lo lleve a un taller que me habian recomendado inicialmente, la verdad se me cayo la quijada, por el problema que simplemente le comente al mecanico del primer taller, me dijo que seguramente era el cuerpo de valvulas que debia ser nuevo comprado en la agencia (23 mil) mas mano de obra (5mil), total 28mil, mas lo que pudiera salir.
Pensando en lo que refiere a cuanto seria el costo de una reparacion de este tipo empece a buscar costos de refacciones para reparar la transmision 09G, que es la que utiliza la mayoria de los Jetta A4. El kit de reparacion (juntas pistones discos radiador, etc) no menos de 5mil, costo de reconstruccion de solenoides y arneses (o nuevos) otros 4 mil, aceite de caja (lleva 7 litros) a 500 el litro, otros 3500. Es decir, en refacciones no es menos de 10mil pesos, mas mano de obra, minimo 5 o 7 mil...Efectivamente el gasto no seria menor a 15 mil pesos por reparar esa caja.
La caja empezo a fallar cada vez mas y pues acudi a un taller que veia diario en mi camino al trabajo, siempre veia vehiculos y pues ya no habia mucha opcion...en este taller lo conectaron al escaner y efectivamente marcaba codigo de falla de tercera a cuarta...me comentaron que la opcion era desarmar y evaluar...de inicio me comento que el costo maximo de reparacion seria de 20mil.
Al desarme, se vio que el problema era el piston de empuje de 3ra a 4ta y pues al bajar y desarmar se cambio todo nuevo, ya que habia algunos discos un poco requemados y se debe aprovechar para cambiar todo. Asi mismo me comentaron que tambien en problema pudo ser de un golpe que tenia el carter de la caja que empujo un poco el filtro y no realizaba su trabajo al 100. Pues bueno, he de comentarles que el vehiculo estuvo listo en practicamente una semana y estamos en el proceso de evaluarlo, pero despues de casi 1 semana puedo comentarles que el coche agarro un segundo aire...excelentes cambios y mas potencia...aun estamos en el periodo de prueba y me dieron 6 meses de garantia, el costo quedo en los 20mil.
Ya platicando con el personal del taller y desembolsando ese dineral, hice algunas preguntas:
¿Cual habra sido el motivo por el que fallo la caja?...Respuesta: Su caja duro bien, practicamente 9 años y 135mil kilometros, sobre todo que usted nunca le hizo mantenimiento. A estas cajas aunque digan que son selladas, se le debe hacer cambio de aceite cada 24mil km o una vez al año...el dueño del taller tenia un bora que le duro 240,000 km sin que fallara la caja, asi lo vendio, pero siempre se le hizo el mantenimiento, hasta 2 veces por año ya que lo usaba mucho. Igualmente la revision sirve para ver si tiene golpes el carter, ya que muchas veces esos golpes dañan el filtro o hay fugas de aceite.
Mi caja reparada va a quedar bien? Respuesta: Por que no va a quedar bien, se le va a poner todo nuevo, a los tres meses se le debe hacer un cambio de aceite para recuperar los sedimentos de los metales nuevos.
Me hubiera convenido comprar una caja usada? Respuesta: Usted no sabe el verdadero uso que le dieron a una caja usada, muchas veces no pueden ser probadas por que vienen de coches descompuestos y no se sabe el kilometraje real

Hubiera comprado una caja reconstruida? Respuesta: Que garantia tenia que las piezas que ponen en esas cajas son nuevas, debe ser en un lugar de mucha confianza

Cuanto me va a durar la caja reparada? Respuesta: Pues haciendo cambios de aceite y revisiones mas de 5 años

Espero que puedan darse una idea de lo que cuesta una reparacion del tipo de cajas Tiptronic 09G, simplemente costeen el precio de las refacciones, muchos me comentaron que le hubieran dado una lavada a los solenoides, un cambio de aceite, que cambiar por una caja reconstruida, comprar un cuerpo de valvulas usado etc etc, considero que una reparacion con piezas nuevas y por personal que sepa arreglar cajas tipronic, no menos de 13 mil pesos.
Consejos finales: cambiar el aceite cada 24 mil km o una vez al año, revision una vez al año (al menos) de el carter y filtro para verificar que no se tienen golpes, verificar ruidos y cambios fuera de tiempo, puede ser una señal anticipada de gastos mayores...y por ultimo, si siempre estan cortos de dinero (como un servidor), no comprar vehiculos automaticos, ya que las reparciones son costosas...saludos