Volkswagen Jetta Se prendió llave española

Se prendió llave española

Volkswagen Jetta 2011 Sport 140000 kms

Tengo el mismo problema se enciende la llave española en tablero y se apaga indicador velocidad en tablero que posible soluciones ???
Ya e realizado el cambio de aceite y filtro y no a mejorado...

Frank alt. de México hace 6 años

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Me pasó lo mismo

¿Qué función cumple el aceite de motor en un Jetta?

¿Qué tipo de aceite lleva tu Jetta?

¿Cuánto aceite de motor lleva tu Jetta?

2 casos

el osw de México hace 6 años

Solo tienen que resetear el indicador del servicio...

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Carlos de México hace 6 años

Tengo un Jetta 2012 con el mismo problema ya lo escanearon y aparece falla de sensor barometrico ya lo cambie y después de un tiempo aparece la misma falla!! Me pueden ayudar? Gracias!

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el osw de México hace 6 años

Mira. Muchas veces equivocadamente solo corregimos las fallas que el escaneo arroja. Pero hay que comprobar esto mismo. Puede ser un cable. El sensor. Fugas de vacío. Etc. Te recomiendo lo revisen nuevamente o busca otra opinión. No se donde te encuentres...

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Carlos de México hace 6 años

Hola buenas tardes!! Es lo mismo que le pasa a mi Jetta 2012 con caja Tiptronic, ya se escaneó , también la caja y marca error en el sensor barometrico MAP, ya lo cambie y sigue apareciendo la falla!

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Carlos de México hace 6 años

Les comento es un Jetta SPORT Tiptronic 2012, presenta la falla de una llave española y se borran los cambios en el tablero PNDSR, y la caja empieza a patear, apagó el auto y se borra el error, después de unos días nuevamente aparece la falla lo lleve al taller lo escanearon y aparece como falla del sensor barometrico, MAP, y falta de comunicación con el módulo del motor, ya cambié en sensor MAP y sigue con la falla!! Alguien tiene la solución!! Gracias!!

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-1

Sergio de México hace 6 años

Hola si encontraste la falla de tu jetta

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Gero de México hace 5 años

Hola buenas tardes ,si encontraron la falla, yo tengo el mismo problema y nadie me a dado solución.

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Rafa de México hace 6 años

Tengo el problema de que enciendo el auto y sale una llave española y un contador que cada día baja qué problema pude ser espero me puedan ayudar a saber qué problema es saludos.

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rorogl de México hace 5 años

Lograste resolver tu problema??

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diego lozano de México hace 5 años

Hola buenas tardes encontraste la falla de tu jetta me pasa exactamente los mismo ayuda por favor ya que solo me estan quitando dinero

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Joepolo9 de Guatemala hace 5 años

Tengo el código P0106 sensor MAP lo recomendable es cambiar dicho sensor, y la válvula PCV la venden junto a la tapadera de válvulas, y aprovechar a cambiar bujias y limpiar cuerpo de aceleración

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Carlos de México hace 5 años

Yo lo resolví con un mecánico amigo mio se tienen que revisar varios puntos, primero que no tengas fuga en el múltiple, después la válvula PCP y después es software del auto!! Sólo en taller autorizado VW, el software!! Y a la fecha mi auto quedó sin falla!

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Pablo de México hace 4 años

Cierto estos autos tienden a aflojarse el multiple lo cual tiene fuga de compresion y tienden a a comenzar a fallar

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Joepolo9 de Guatemala hace 5 años

Así se arregla este problema. 1. Reemplazo de tapadera de Válvulas qué incluye la PCV, leí que solo cambiar esta pieza no garantiza que funcione. 2. Limpieza de la manguera de la PCV, lo hice con gasolina
3. Reemplazo del sensor MAP utilice el marca BOSH. 4. Limpieza del Cuerpo de Aceleración con Carbucleaner. 5. Reemplazo de las 5 bujías, utilice NGK. Llevo 5 días he manejado aproximadamente 500 kilómetros y ninguna falla ni testigo encendido,
LA verdad ya me esta cansando este auto apenas lleva 97,000 millas y ya cambie sensor MAP, EJE DE LEVAS Y POSICIÓN DE CIGUEÑAL

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Davidvs de México hace 5 años

Hola, si se soluciono el problema?

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ALEJANDRO REYES de México hace 4 años

Buenas tardes tengo el mismo problema tengo un jetta 2016 tiptronic y se le prende la llave española y se deja de visualizar la velocidad en la que esta (p,d,r,n,1,2) y se sienten pequeños jaloneos en la caja automatica , pero lo apago y lo vuelvo a prender y desaparece, pero a los 2 o 3 dias se vuelve a prender ,alguien me puede asesorar como lo resolvieron porque he leido varios comentarios y a ciencia cierta no han resulto su problema...creen que me puedan ayudar

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Davidvs de México hace 4 años

A mi tambien me pasa exactamente lo mismo, lo lleve a la agencia y no le salio problema de la ECU o la transmision...
Dicen que puede ser el cuerpo de aceleracion...

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Pablo de México hace 4 años

Ecu es la comoutadora, si te sale EPC es el cuerpo de aceleracion ya que ami me salio EPC y dejaba de acelerar cambien el cuerpo de aceleracion y se soluciono el problema eso fue hace 6 meses

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Zony de México hace 4 años

Que tal , buenas noches , tuve el mismo problema , comenzó a hacer los cambios abruptamente siendo más perceptible de 1 era a 2da y 3ra , al llegar a un tope al hacer cambio a primera se sentía como un golpe , se prendió la llave de servicio y apagó la letra donde marca la velocidad en la que vas (d,p,r etc) al ver ciertos comentarios de estos foros , note que varios tenían ese problema , fueron a qué revisaran la caja y les realizaron una afinación de está sin tener suerte. En los servicios de transmisión siempre dirán que es necesario hacer afinación a la caja tiptronic o automática , yo pregunté en agencia y me dieron una explicación muy lógica de por qué no se debe hacer. Decidí comenzar con las cosas básicas antes de invertir una buena cantidad de dinero en temas de caja de velocidades. El problema ? Tenía una avería la tapa de válvulas, tapa que también incluye la válvula pcv. La compré en agencia. 1100 pesos mexicanos , se cambió junto con una limpieza de la manguera de la válvula , cuerpo de aceleración. Y no solo se quitó el problema ahora los cambios son más ligeros que anteriormente. Les recomiendo siempre comenzar con las cosas sencillas y no dejarse guiar únicamente con un código de escáner sin corroborar si realmente es la falla.

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LucSky de México hace 4 años

En donde te lo repararon ? Tengo el mismo problema, ya lo lleve a dos talleres y no saben porque, espero me que puedas compartir el dato. Saludos

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Zony de México hace 4 años

Hace la misma falla ? Coméntame tu falla

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LucSky de México hace 4 años

Que tal Zony, hace un par de semanas comenzo a sentirse una ligera patadita al frenar en algun semaforo o tope, cuando presenta esta falla, inmeditamente se prende la llave de servicio española y se borra la letra de transmisión (P,R,N,D,S,1) si apago el carro se borra la llave y vuelve a aparecer la letra de transmisión, lo lleve a un par de talleres, pero no saben cual es la causa, leyendo en el foro encontré que este problema le ha sucedido a varios como es tu caso, pero me gustaría saber de algún taller que sepa como solucionar este problema y no andar batallando con mecánicos, inclusive hable a la agencia de Sta Fe, pero me quieren cobrar 1,500 pesos por diagnóstico mas lo que resulte, cosa que pienso va a salir muy elevado en costo. Saludos

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Zony de México hace 4 años

Que tal buenos días , el mecánico que es de mi confianza se encuentra al norte de la ciudad , por Tepotzotlán, deberías intentar cambiando la tapa de punterías que incluye la válvula pcv, lavar cuerpo de aceleración y manguera de válvula , es lo que yo hice y se compuso todo

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Pablo de México hace 4 años

Mi jjeta hacia lo mismo iva bajando las velocidades y se sentian los tirones, despues de unas dos semanas de ignorarlo te va a empezar a zumbar la transmision y esto con la llave española en el tablero yo lo solucione cambiando el filtro de aceite y aceite a la transmision

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LucSky de México hace 4 años

Ok, gracias, intentare con lo que me comentas ! Saludos

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Zony de México hace 4 años

Ojalá se resuelva. Me platicas como te va

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Davidvs de México hace 4 años

Tengo exactamente el mismo problema, y los de la agencia nunca entendieron lo del “golpecito” al frenar, intentaré lo que comentas Zony y les digo qué tal, gracias!

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Pablo de México hace 4 años

Es tu transmision el filtro ya esta tapado lo cual no deja fluir bien ya el aceite ami me paso lo mismo

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