Situación:
Cada vez que subo una pendiente muy prolongada sale el testigo en el tablero, como si le faltara aceite, realice el cambio de aceite pero siguió presentando el problema, es de aclarar, que si apagas el carro y luego lo enciendes después de varios minutos el testigo o alerta, desaparece hasta que vuelve y sale (solo en pendiente), en rectas o planicies a un que maneje a más de 120 kmh no sale el mensaje solo cuando se fuerza el motor
Que se ha realizado:
Se bajo el Carter y se identificó una costra que se formó por el aceite mineral que se le ha venido echando (20w50 multigrado), se decidió destapar el motor antes de juzgar que fuera problemas de la bomba de aceite, se identifica que la costra formada por el aceite minera (no recomendado para este tipo de motores) estaba por todo el motor y que posiblemente había causado un desprendimiento de la costra y esta daño la bomba y rallo un casquete, por esta hipótesis, se decide realizar : Lavada completa del motor y retirar lo que más se pueda de la costras (hasta ver el color brillante del motor) y se cambia bomba de aceite, casqueteria, empaque de culta, retenedor de cigüeñal delantero y trasero, retenedor del árbol de levas y se cambia el aceite por un sintético (5w-40) con su respectivo filtro, adicional se cambia la pera de presión de aceite. Resultado:
Pensamos que con todo este cambio, todo original de Volkswagen iba a solucionar el problema, pero a un sigue saliendo el testigo del aceite al subir una pendiente prologada, se revisa la presión real del aceite con un indicador manual y este muestra una presión de 3.0 en el reloj realizando la misma subida por la pendiente prolongada, según el mecánico esta presión es buena para un motor y no debería de mostrar el testigo de aceite, realice un viaje de más de 1000 km y solo se encendió el testigo del aceite dos veces y fueron en pendientes prologadas, no sé qué más hacerle o que más revisar para que deje de salir este testigo.
Agradezco su asesoría