Mi problema empieza cuando va rodando, al ir aprox 80km/h o más se hace más ruidoso como una turbina... O algo rozando... Lo hace con la marcha dentro o en neutral, los cambios los hace sin problema. Ya cambie maza-baleros delanteros y nada me dijeron que podían ser las llantas o la caja. Le hicimos cambio de aceite de caja, lo raro es que salió un litro al drenarlo, pensamos que tenia poco pero al llenarlo solo le entro lo mismo, se desbordaba el aceite. Por lo que al parecer quedo lleno y a nivel. Espero me ayuden a encontrar una solución
Amigo ahí les va para todos los que tengan ese problema del zumbido al acelerar y desacelerar cuando vas más de cuarenta el problema si algo costoso es el diferencial de la transmisión que viene integrado. Eso era el zumbido
Yo tengo un problema con un dfsk 580 carro chino le cambie el kit de embrague porque tenia un sonido al pisar el embrague y lo soiltaba y desaparecia cambie el kit pero el sonido persiste pero ahora en marcha zumba en todos los cambios asi estea a pocas revolucion. A alguien le paso ese problema por favor comenten
Pues la verdad no es tan complicado el costo pues en mexico de quitar y poner la transmisión no rebasa los tresmil peaos. Repararla si esta entre nuevemil es mejor que consigas otra transmisión. Espero te allude con mi respuesta
Mi jetta A4 también hacia ese zumbido como de una turbina pero solo cuando estaba en alguna velocidad y al acelerar, es decir en neutral no lo presentaba y el detalle era que le faltaba aceite de transmisión le rellene y se le quito. Pero trae una fuga ya le cambie retenes de candelero y de bocaflechas y sigue con una pequeña fuga. El mecanico me dice que tiene juego la flecha en donde entra al diferencial y lo mas probable es que eso provoque la fuga de aceite.
Ya checamos los baleros traseros y todo bien, tambien checamos el aceite de la caja nuevamente y salio muy limpio y a nivel.
El mecanico me decia que podria ser las llantas, trae unas haida 225/45z/r17 que me pueden decir de esas llantas. Son buenas?
Muchas veces modificar poner rines lujosos de otra medida y llantas más anchas no es bueno el auto fue diseñado para ciertas medidas de llantas saludos espero y sirva este comentario
Mas bien es la presion alta que no es la correcta. Aparte las llantas son de perfil bajo ,hacen una conduccion dura ,la marca no la conozco,deben ser chinas , busca en la cara de la llanta en donde se fabricaron y sabras si son buenas. Y verifica en el marco de la puerta del volante si esa medida es la recomendable.
Lo metimos a servicio de alineación y balanceo, el chavo las puso a 35, el me dijo que venían algo bajas y que siempre las tenia que traer a esa presión por el desgaste que presenta en las orillas, y efectivamente las llantas son chinas. Ya inspeccionamos si rozaban con una parte del carro las llantas pero nada.
Casi seguro que es el soporte del motor que ya esta vencido el que esta del lado de las bandas del tiempo y alternador te lleva como 25 minutos cambiarlo.
Aun, no le encontramos la falla, ahora tengo el codigo P0106 el sensor MAP. Mañana lo cambiare. Del zumbido tengo cita con otro mecanico a ver que podemos averiguar. Y les comento el dato.
Amigos tengo el mismo problema con el mismo vehículo... el mecánico me dice que es un juego en las flechas de las que sale. Del diferencial... y que lo más recomendable es cambiar el diferencial completo
Que tal amigos, alguien ha solucionado este problema? me pasa lo mismo con un jetta mkIV cambie la maza balero y sigue el mismo zumbido, haré algunas de las pruebas que mencionan arriba, espero tener una solución pronto y compartirla.
Yo ya lo descubri el detalle esta en las llantas mi carro trae llanta r17/225/45 y se gastaron mal por que siempre lo traia a menos presion de la que debe entonces de ahi viene el ruido molesto ya que a simple vista se ven como zurcos en las llantas yo las cambie y se soluciono espero y les sirva... saludos!!!
Tengo el problema que zumba mi Jetta 1.8 GL cuando voy en marcha y pongo neutro y sigue igual cambié una omosinetica y a los días comenzó mi problema nivel el aceite de la caja y no mejora que sera
Checa la polea del tensor, tengo un jetta a4 1.8t, que hacía ese ruido al ir conduciendo (cascabelear), muy desagradable, pensé q era el balero, caja, soporte del motor, llantas etc, pero al final resultó ser rodamiento de la polea del tensor de la banda. Es pro te ayude esta posible solución para tu problema. Saludos.
Tuve el mismo problema del ruido, me decías q era el balero, llantas, aceite etc. , al final resultó ser el tensor de la banda, el rodamiento del tensor estaba dañado (por corrosión), por lo q al acelerar arriba 60 km era constante el ruido, afortunadamente desapareció al cambiar el rodamiento (polea de plástico). Espero haber ayudado en una posible solución. Saludos.
Saludos Eduardo , el sonido que hace mi carro es de zumbido de hierro como si rodara hierro con hierro, ya e cambiado baleros , transfer case, y flecha y aún sigue el sonido ya m dicen q es la transmisión, pero ya me da miedo hacer un gasto más grande y que siga el sonido
Yo tengo un problema con mi carro también zumba mucho arriba de 40 millas como si fuese el diferencial pero lla bajaron la transmisión y el diferencial está bien es un yetta 2006 espero y me puedan ayudar
Amigos, buenas tardes tengo el mismo problema del zumbido pero este lo detecto en la parte delantera lado conductor en mi jetta mKVI, alguien me. Podria ayudar como q probar xq. Los baleros estan muy caros y bo vaya a ser q. No. Sea el problema, buena tarde
Y saludos...
El mio zumba exactamente entre las 3 y las 4 mil revoluciones antes y despues no! me dicen que puede ser la flecha larga (derecha) he visto unas que vienen con un contrapeso, sera eso?
Tengo el mismo problema con un jetta 2003 zumba a 70km aprox y cuando llega a 3 a 4 mil revoluciones, me comento el mecanico que son los resortes del mofle que estan abajo del cuerpo de aceleracion , no lo he llevado porque quiero mas opiniones y lo cotizo en $2500 aprox
Tengo un jetta a2 modelo 91 me suena coml metales retorciéndose crei q eran los baleros pero me e dado cuenta que es cuando le meto la 3ra y la 4ta aun q valla despacio les agradecería con su ayuda gracias
Que tal amigos, yo tengo casi el mismo problema... les comento que mi vw jetta 2003 tiene un tipo zumbido pero solamente lo hace cuando acelero... no lo hace desconectado ni conectado en bajadas por ejemplo, solamente cuando empiezo a acelerar... me podrian ayudar por favor.
Es un problema común en los jettas principalmente en el MK y el defecto esta en el rodamiento de la polea tensora y las poleas adyacentes, a mi auto le he cambiado en más de dos ocasiones dichas poleas, mismas que resuelven el problema pero pasado el tiempo se vuelven a dañar, las poleas son relativamente baratas y fáciles de cambiar con una llave Allen; les dejo mi comentario esperando les sirva y les ahorre mucho dinero pues es un defecto común en estos autos.
Una pregunta tengo un problema con un Jetta A4 submba pero solo lo hace en las primeras 20 revoluciones después de eso disminuye el submbido alguien podría arientarme
Tenia el mismo problema con una golf mk3 motor 1.8 cambie baleros masas juntas homocineticas y seguia igual y resulto ser la polea tensora y se elimino el zumbido de haber sabido mu hubiera ahorrado mucho dinero ni modo lo bueno es que todo el gasto sirvio espero y les ayude y no gasten de mas.
Buenas noches amigos tengo un jetta mk6 2.5 tengo un problema que no puedo resolver tengo un zumbido fuerte al encender el carro y tenerlo en neutral pero cuando piso el clutch desaparece por completo pero al soltar el pedal vuelve el mismo ruido espero alguien pueda ayudarme
Alguien me podría ayudar mi jetta mk6 hace un sunvido como de turbina al acelerarlo lo lleve con el mecánico y me dijo que es la tapa de las punterías, me gustaría saber si alguien tiene ese problema o alguien ya lo resolvió
El mecanico me decia que podria ser las llantas, trae unas haida 225/45z/r17 que me pueden decir de esas llantas. Son buenas?
Revisa nivel de aceite del diferencial lo lleva por separado en transición automática
Y saludos...