Buenas noches a todos. Tengo un Jetta MK6, 2013, con motor 2.5 y transmisión automática Tiptronic. Presenta la siguiente falla: cuando el motor adquiere su temperatura de funcionamiento se escucha como un chasquido -muy parecido al ruido de una polea en mal estado, así como un ruido de aspas que rozan con metal-. Al ralentí se escucha muy poco y cuando acelero aumenta un poco; después de las 3000-3500 rpm desaparece el ruido. Pensé que era una polea pero cuando me acerco no logro percibir el ruido en ninguna polea. Lo llevé al mecánico y me comentó que seguramente eran los tensores de la cadena de distribución y me recomendó cambiar el aceite a 5w-40. Actualmente usa 5w -30. Traía conectado uno de esos escáner OBD II portátiles y constantemente me arrojaba un fallo del alternador (carga de 11 - 11.2 volts). La falla es intermitente y de ahí supuse que posiblemente el ruido provenía de la polea del alternador aunque en reiteradas ocasiones que escucho el ruido me acerco a las poleas y no logro escucharlo. De antemano, gracias por su orientación. Saludos a todos.
Me pasa el mismo sonido de aspas rozando con algo metalico... pero desde que lo enciendo y cuando acelero el ruido aumenta aunque más agudo.
En primera instancia, sonó, lo apagué y encendí y se quitó el sonido, al día siguiente por la tarde, lo encendí y aunque repetí la operación, no se quito y ya mantuvo el sonido.
Gracias por compartir. Yo he notado que si prendo el aire acondicionado el ruido se quita; lo anterior cuando lo arranco y escucho el sonido. Hay veces que en frío no lo hace. Yo estoy casi seguro que es una polea del compresor. Lo lleve a que lo revisarán pero me dijeron que la polea no era.
El mío tiene ese sonido en frío, y ya usándolo. Los ventiladores apagados o encendidos por el aire acondicionado. En sí ya es un sonido que trae con solo encender el auto. Me dijeron que es algo de unas piezas de la caja (algo que no creo), van a bajar la caja para revisarla, pero yo siento que es más de la bomba de agua, el compresor o alguna polea suelta que pega con el motor. Ya les diré que fue.
En primera instancia, sonó, lo apagué y encendí y se quitó el sonido, al día siguiente por la tarde, lo encendí y aunque repetí la operación, no se quito y ya mantuvo el sonido.