Problemas de Sistema eléctrico
Problemas destacados
Humo blanco en partes del sistema eléctrico en el motor 
Solucionado
Chrysler Neon 1999 neon le 4 puertas full con caja automática 200000 kms
Hola mi neon le 1999 estaba rodando sin falla alguna.se me apago de golpe y en esos momentos no logre volver a encenderlo. Empezó a largar humo blanco desde varias partes del sistema eléctrico. Puntual mente por debajo del motor desde un cable con un instrumento mirándolo desde el recipiente del líquido hidráulico. También desde un manojo importante de cables del lado izquierdo del motor y también por debajo de la caja donde se encuentran los relais. A todo esto el tablero siguio con corriente. Ojala me puedan tirar algunos datos. Gracias
2 casos
6
Mejor respuesta (según miguel)
MI
Hola a todos les comento con respecto a este problema. Lo causante fue un corto en la ficha de conexión de la sonda lambda. El hecho de que saliera humo por barios lados es por lu tubería de protección que recorre toda la instalación. Por el momento la reconexion se hará sin ficha hasta conseguir la hiriginal
Votar útil6
JU
Tengo un neon 2002 mi falla es q calienta mucho en cable negativo de la marcha ala bateria en y no prende no da marcha calieta mucho el ficible de la bomba de gasolina y da toques la carroceria
Votar útil10
MA
Hola tengo un neon mod 98.2.0. Estaba andando lo más bien Hasta que se acelero de golpe sólo. Y ahora no tengo corriente en ningún lado
Votar útil-1
FE
Hola amigo tengo wl mismo problema en el sentido en que no tengo corriente en ningun lado y el carro estaba funcionando normal. Por favor comparte tu solucion
Votar útil2
AL
Solucionaste ?. Tengo el mismo problema ?
Votar útil2
JO
Puede ser tu sensor de cigüeñal o el conector de tu cigüeñal ese se encarga de mandar la chispa y si no es eso checa que no tenga prendido el inmovilizador
Votar útil4
MA
Neon 2001, no prende las direccionales ni freno ni reversa, tampoco inteligentes
Votar útil3
DA
Tengo un neón 99 motor 2.0 y no encendie no le llega corriente a las bujías... Del resto bien
Votar útilXH
Revisa sensor árbol de levas
Votar útil2
RA
Tengo la misma falla, cómo lo solucionaste?
Votar útil1
OS
Tengo un neón 2003 2.0 automático, que de repente se queda atorado en un cambio y juntamente presenta un fallo en el tablero que se pone loco las agujas y se encienden luces como la del freno de mano, entonces tengo que apagar el carro y después enciende normal. Agradeceré su ayuda por favor.
Votar útilJO
Checa tu cableado puede tener un corto principalmente en el cableado que pasa por el lado del motor y el que va por debajo del radiador
Votar útil1
JE
Un neón 99, se calientan el arranque y el cable de tierra de este,y no enciende
Votar útil1
RA
Ola tengo un neon 96 2.0 stdr se amarro el motor y me venden un motor de un neon 00 2.0 automatico y pues quisiera saber si queda el motor o tengo que cambiar alguna pieza los dos motores son de un arvol por favor les agradeceria mucho de su ayuda...
Votar útilCÉ
Hola buenas tardes tengo un neon 2000 motor 2.0 16 válvulas resulta q se me reventó la banda de transmisión y lo mande a rectificar y a cambiar las 16 válvulas le meto un aceite mas delgado sin darme cuenta que no es 25w 50 y ahora tira humo blanco quien podría decirme la causa
Votar útil1
JO
Solucuonastes tu problema??
Votar útilMI
Tengo un neon 2003 al prender sele menen las manesillas del tlablero dan vuelta quesera
Votar útil1
WA
Hola amigos tengo un problema...con el neon año 98 automático q cuando muevo el volante al tope me vaya la carga de la batería y llega a un punto de apagarse en marcha...
Votar útil1
EI
Hola amigo tengo un problema con mi neón 99 trato de encenderlo y no hace nada ya le monte arranque nuevo y aparte la temperatura siempre está alta
Votar útilJO
Buen día tengo un Neon 99 automático que no enciende tiene un montón que acciona a que me de arranque al motor y falla se anula apenas das arranqué al auto
Votar útil
ComentarFalla de sistema electrico
Chrysler Neon 1997 4 pueras 2.0 560000 kms
Buenas tengo un neon del 97 automatico, empezo con una falla que no pasa de 2mil rpm se ahoga hace explosiones cuando lo acelero como que no trabajara un inyector la cableria se la mande a restaurar, pero sigue igual le cambien la tps, la iac y no regula la iac, tarda para prender, primero el inyector 4 no manda gasolina lo puentie del 1 y trabajo unos dias pero despues se volvio a fallar todo el carro, tiembla y jalonea mucho quien me ayuda
1 caso
Puede ser el sensor del arbol de levas , revisa el arnes conector si no esta desajustado o con aceite y cableado si no esta roto
@Ricardo gorrinEl procedimiento para obtener los codigos OBD1 de falla es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Buenas amigos le cambien los sensores de leva y cigueñal y prendia y al acelerar se apagaba le volvi a montar el de cigueñal viejo tarda un poco para prender pero mejoro bastante pero no le llega gasolina al inyector 4 lo probe y esta bueno revise el cable que va a del inyector a la computadora y esta bueno que sera ahora
Buenas aun con el problema de mi neon del 97 automatico le cambie los sensores de leva y cigüeñal la tps y iac hasta la bobina pero el carro aun falla hace muchas explosiones tiene el inyector 4 puentiado al 1, y con el sensor de temperatura conectado falla tiembla mucho se lo desconecto y empareja pero se revoluciona a 1500rpm quien me ayuda a ver que le hago.
Hola ami me paso igual y sabes ke fue ke cuando cambiaron la banda de tiempo nola puso bien el disque mecanico y me doblo las valvulas y me hacia lo mismo espero y te ayude
ComentarNo tengo corriente. Falla sistema electrico es lo único que prende
Chrysler Neon 2001 4 puertas 2.0 225000 kms
Check engine y arrojó el código 1389
1
1 respuesta
P1389 Código CHRYSLER posibles causas Relé ASD defectuoso El arnés del relé ASD está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del relé de ASD Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso
Read more: https://www.autocodes.com/p1389_chrysl…
Read more: https://www.autocodes.com/p1389_chrysl…
ComentarVariación en el sistema eléctrico
Chrysler Neon 2002 Motor 2.0 20000 kms
Que tal buenas, tengo un neon 2002 y me empezó a fallar cuando lo arrancó las agujas indicadoras de temperatura y gasolina empiesan a tener pequeñas variaciones y si enciendo las luces también se ve la variación, pero solo es con el carro encendido porque hasta el estéreo se prende y apaga pero cuando está apagado las luces y el estéreo funcionan bien
1 respuesta
Tiene bajo voltaje ,requiere una bateria nueva lth 26 r 500 , antes que deje de encender.
ComentarEl aunto si da marcha, pero no enciende Solucionado
Chrysler Neon 2001 LE 118000 kms
Buenas y estoy verificando un neon 2001 que si da marcha, pero no enciende. Se ha verificado lo siguiente:
Voltaje de positivo (alimentación pin 46, ignición pin 20 del PCM)
Tierras en pines 10, 47 y 50
Voltaje de alimentación a sensores de 9 vdc, en pin 44
Voltaje de alimentación a sensores de 5 vdc en pin 61
Activación del relevador ASD al dar marcha, este energiza con voltaje positivo a los actuadores de arranque (bomba, bobina e inyectores)
Respuesta a sensor CKP en pin 32, al mandar tierra activa los 3 actuadores de arranque, al activar sensor energiza los actuadores después de detectar… Leer completa
38 casos
el tecnico de México hace 9 años
Has una prueba muy sencilla desconecta la manguera o platico que tiene el cuerpo de admision de aire , donde esta el cable del acelerador y coloca un poco de gsolina y prueba marcha si enciende y se apaga despues de unos segundos es la bomba de gasolina si no enciende puede ser un problema con el tiempo
Hola una pregunta, mi Chrysler neon 98 no hace nada, no tiene chispa, no funciona la bomba, conecto un escáner y no se puede enlazar con la ecu, está tiene un relay o fusible o algo? Por qué no se que puede ser
Gerardo Rosales Caldera de México hace 4 años
Buenos días y ahí disculpa por la demora, vamos regresando de vacaciones y nos desconectamos de todo.
Para que el motor encienda necesita del control que le da la ECU, a esta ECU le llegan varios voltajes como lo son los voltajes positivos, los voltajes negativos y la ignición. A la ECU siempre le deben de llegar los voltajes positivos y negativos (asi la ECU esta en modo stand by), cuando a la ECU le llega el voltaje de ignición la ECU empieza a trabajar y a generar los voltajes que alimentan a todos los sensores del motor, para que el motor arranque solo necesita saber que el motor esta girando (esto lo logra con la señal del sensor del cigüeñal) y para generar los pulsos de los inyectores en el tiempo que debe de ser, dependiendo del orden de encendido (esto lo logra con la señal del sensor de posición del árbol de levas)… Si estas dos señales están bien sincronizadas se generan las señales de los actuadores de arranque (bomba de combustible, bobinas de ignición e inyectores)
Te recomiendo que busques en la red el Pin Out de la ECU que usa tu auto para verificar que todos los voltajes (positivos y negativos), asi como la ignición le esten llegando bien a la ECU y en base a lo que se observe se tomen desiciones para solucionar la falla
Saludos
Para que el motor encienda necesita del control que le da la ECU, a esta ECU le llegan varios voltajes como lo son los voltajes positivos, los voltajes negativos y la ignición. A la ECU siempre le deben de llegar los voltajes positivos y negativos (asi la ECU esta en modo stand by), cuando a la ECU le llega el voltaje de ignición la ECU empieza a trabajar y a generar los voltajes que alimentan a todos los sensores del motor, para que el motor arranque solo necesita saber que el motor esta girando (esto lo logra con la señal del sensor del cigüeñal) y para generar los pulsos de los inyectores en el tiempo que debe de ser, dependiendo del orden de encendido (esto lo logra con la señal del sensor de posición del árbol de levas)… Si estas dos señales están bien sincronizadas se generan las señales de los actuadores de arranque (bomba de combustible, bobinas de ignición e inyectores)
Te recomiendo que busques en la red el Pin Out de la ECU que usa tu auto para verificar que todos los voltajes (positivos y negativos), asi como la ignición le esten llegando bien a la ECU y en base a lo que se observe se tomen desiciones para solucionar la falla
Saludos
Perdón por tardar en contestar, bueno ya revise todo en mi neon y la computadora está trabajando con poca masa, ya me cansé de la inyección electrónica y lo quiero convertir a carburador, ya sé cómo adaptar el distribuidor y todo pero mi neon es del 98 automatico, si lo hago arrancar con el carburador funcionará normalmente? Vi que traen un módulo de control de transmisión pero en mi neon no no encuentro y conozco cada rincón del auto, tendré algún problema al tener transmisión automática y que la computadora no funcione?
Gerardo Rosales Caldera de México hace 4 años
Buenas Lautaro
¿Cuánto es poca masa? ¿si mide voltaje de masa a voltaje positivo cuanto le da?
La computadora se encarga de todo el sistema de control del motor, es lo que hace que funcione todo, verifica las señales de los sensores y hace que la inyección se realice de manera optima (ahorrando combustible, pues lo dosifica en el momento y cantidad que es). En la marca Ford es en donde es mas común que la computadora del motor controle también la transmisión (en esa marca la llaman PCM), en su vehiculo la computadora solo se encarga del control del motor. Tengo en PDF la información de su computadora, pero no se como enviársela por medio de esta plataforma.
En lo personal le recomiendo que trate de encontrar el problema que tiene, ya que si le adapta el carburador regresara al pasado para controlar el motor, gastara mas combustible y se pueden presentar mas problemas para hacerlo que funcione haciendo que gaste tiempo, dinero y esfuerzo.
Si me comparte algún medio para contactarlo ya le mando la información de la computadora de su auto
Saludos
¿Cuánto es poca masa? ¿si mide voltaje de masa a voltaje positivo cuanto le da?
La computadora se encarga de todo el sistema de control del motor, es lo que hace que funcione todo, verifica las señales de los sensores y hace que la inyección se realice de manera optima (ahorrando combustible, pues lo dosifica en el momento y cantidad que es). En la marca Ford es en donde es mas común que la computadora del motor controle también la transmisión (en esa marca la llaman PCM), en su vehiculo la computadora solo se encarga del control del motor. Tengo en PDF la información de su computadora, pero no se como enviársela por medio de esta plataforma.
En lo personal le recomiendo que trate de encontrar el problema que tiene, ya que si le adapta el carburador regresara al pasado para controlar el motor, gastara mas combustible y se pueden presentar mas problemas para hacerlo que funcione haciendo que gaste tiempo, dinero y esfuerzo.
Si me comparte algún medio para contactarlo ya le mando la información de la computadora de su auto
Saludos
César Maurera de Venezuela hace 3 años
@Gerardo Rosales CalderaMi neon 98 no quiere prender todos sus sensores Ecuador relay y fisibles están Buenos pero a la bobina le llega corriente pero no manda chispa quien me puede ayudar
Gerardo Rosales Caldera de México hace 3 años
@César MaureraBuenas noches.
Los actuadores de arranque si se activan (bomba de combustible, inyectores, la bobina comenta que no enciende). Estos actuadores se activan cuando la computadora esta energizada y recibe las señales de los sensores de posición del cigüeñal y árbol de levas, si estas señales no están bien la señales de arranque no se activan.
Por eso mi pregunta si el resto de los actuadores de arranque se activan al dar marca al motor
Saludos
Los actuadores de arranque si se activan (bomba de combustible, inyectores, la bobina comenta que no enciende). Estos actuadores se activan cuando la computadora esta energizada y recibe las señales de los sensores de posición del cigüeñal y árbol de levas, si estas señales no están bien la señales de arranque no se activan.
Por eso mi pregunta si el resto de los actuadores de arranque se activan al dar marca al motor
Saludos
César Maurera de Venezuela hace 3 años
@Gerardo Rosales CalderaAmigo me puede enviar la información de la ecu de neon 98 por correo por favor? [email protected]
César Maurera de Venezuela hace 3 años
@Gerardo Rosales CalderaSi los demás actuadores funcionan activan bien la bomba de gasolina y los inyectores activan bien y a la bobina le llega corriente pero no manda la chispa y la bobina esta buena en otro carro lo prende perfecto he probado los sensores la computadora y bobina en otro carro y fino
Gerardo Rosales Caldera de México hace 3 años
@César MaureraA muy bien
Ya verifico la computadora, la bobina y sensores de cigüeñal y árbol de levas en otro carro y dice que funcionan correctamente???
Si es asi hay que verificar que la sincronización del tiempo este bien, esto se hace al verificar las marcas que tiene el cigüeñal y árbol de levas... Si estas marcas no están bien alineadas la computadora detecta que esta fuera de tiempo el motor y para no dañarlo no arranca
Saludos
Ya verifico la computadora, la bobina y sensores de cigüeñal y árbol de levas en otro carro y dice que funcionan correctamente???
Si es asi hay que verificar que la sincronización del tiempo este bien, esto se hace al verificar las marcas que tiene el cigüeñal y árbol de levas... Si estas marcas no están bien alineadas la computadora detecta que esta fuera de tiempo el motor y para no dañarlo no arranca
Saludos
César Maurera de Venezuela hace 3 años
@Gerardo Rosales CalderaSi las marcas del tiempo están alineadas también que otra cosa podrá ser ? llega corriente bien a los sensores y la bobina pero aún así no manda chispa
Gerardo Rosales Caldera de México hace 3 años
@César MaureraEn lo personal me paso que las marcas de tiempo estaban bien, pero el perno que fijaba la polea del árbol de levas estaba quebrado y como la computadora detectaba que las señales del cigüeñal y árbol de levan no estaban sincronizadas no arrancaba el carro...
Por lo regular los sensores del cigueñal y árbol de levas se le conectan 3 cables (positivo, negativo y salida), cuando el sensor es alimentado eléctricamente y se detecta una marca la salida del sensor manda una señal eléctrica, esta señal eléctrica la recibe la computadora y si las señales de estos dos sensores están bien manda activar los actuadores de arranque.
Esto te lo comento por que a los sensores y bobina siempre la va a llegar el voltaje de alimentación positiva (lo que llamas corriente), pero la computadora le da la alimentación negativa (esto es en pulsos, dependiendo cuando se requiera activar la bobina y/o inyector correspondiente de acuerdo a la posición del cigüeñal y los pistones)
Saludos
En la información de ese auto el voltaje positivo que alimenta la bobina viene del relevador ASD y la alimentación negativa viene de la computadora (esa se activa cuando la posición de los pistones esta por llegar al punto muerto superior, como la bobina se activa para los 2 cilindros hermanos, solo se activa 1 inyector para el cilindro que esta en la fase de compresión)
Por lo regular los sensores del cigueñal y árbol de levas se le conectan 3 cables (positivo, negativo y salida), cuando el sensor es alimentado eléctricamente y se detecta una marca la salida del sensor manda una señal eléctrica, esta señal eléctrica la recibe la computadora y si las señales de estos dos sensores están bien manda activar los actuadores de arranque.
Esto te lo comento por que a los sensores y bobina siempre la va a llegar el voltaje de alimentación positiva (lo que llamas corriente), pero la computadora le da la alimentación negativa (esto es en pulsos, dependiendo cuando se requiera activar la bobina y/o inyector correspondiente de acuerdo a la posición del cigüeñal y los pistones)
Saludos
En la información de ese auto el voltaje positivo que alimenta la bobina viene del relevador ASD y la alimentación negativa viene de la computadora (esa se activa cuando la posición de los pistones esta por llegar al punto muerto superior, como la bobina se activa para los 2 cilindros hermanos, solo se activa 1 inyector para el cilindro que esta en la fase de compresión)
@Gerardo Rosales CalderaYo le revise a mi carro sunfire el modulo que lleva en la transmision y lo acoode y con eso encendio
Nahuel Mencia de Argentina hace 3 años
@Gerardo Rosales CalderaHOla genio te hago una pregunta lleve a reservar una computadora porque la original se quemó pero con esa no hace una el auto ni el swicth prende Es un neon 98
Gerardo Rosales Caldera de México hace 3 años
@Nahuel MenciaBuenos dias, si tiene la oportunidad de banquear la computadora con un tecnico especializado para verificar que esta computadora funcione correctamente antes de instalarla en el vehiculo estaria muy bien. Tambien hay que identificar la causa raiz de la que la anterior computadora se quemara, para que esto no pase con la computadora nueva.
Saludos
Saludos
Nahuel Mencia de Argentina hace 3 años
@Nahuel MenciaHola cómo estás si el ramal lo cambien entero y me cambiaron los cables pero no. Arranca
Gerardo Rosales Caldera de México hace 3 años
@Nahuel MenciaHola y buenos dias, todo muy bien por acá.
Le adjunto varias imágenes de como debe de estar conectada la PCM del vehiculo, favor de que esto lo verifique personal electrico automotriz y asegurar que todas las conexiones de la PCM esten conectados como se indica en las imagenes.
La PCM simpre debe de tener los voltajes de alimentación (positivo, negativo), cuando se alimenta la señal de ignicion... La PCM empieza a trabajar, genera los voltajes de alimentación a los sensores y para que el auto arranque necesita recibir las señales de los sensores de posición del cigüeñal y árbol de levas
Esta información fue generada por la empresa de electrónica y servicio de Mexico (el manual completo lo puede comprar en su pagina oficial)
https://www.electronicayservicio.com/e…
Saludos
Le adjunto varias imágenes de como debe de estar conectada la PCM del vehiculo, favor de que esto lo verifique personal electrico automotriz y asegurar que todas las conexiones de la PCM esten conectados como se indica en las imagenes.
La PCM simpre debe de tener los voltajes de alimentación (positivo, negativo), cuando se alimenta la señal de ignicion... La PCM empieza a trabajar, genera los voltajes de alimentación a los sensores y para que el auto arranque necesita recibir las señales de los sensores de posición del cigüeñal y árbol de levas
Esta información fue generada por la empresa de electrónica y servicio de Mexico (el manual completo lo puede comprar en su pagina oficial)
https://www.electronicayservicio.com/e…
Saludos
1
2
3
4
5
6
Nahuel Mencia de Argentina hace 3 años
@Gerardo Rosales CalderaMucha gracias genio estoy buscando electricista pero en Argentina nadie quiere agarrar el auto neon dicen que son complicado
Gerardo Rosales Caldera de México hace 3 años
@Nahuel MenciaDe nada y a que caray que no quieren agarrar el vehículo, a las fallas buenas no muchos le entran pues requiere pensar mas de la cuenta para solucionarlas e invertir mas tiempo de lo normal.
Saludos y suerte
Saludos y suerte
@Gerardo Rosales CalderaBuenas noches amigo, tengo un neon 98 automatico y presenta la siguiente falla , cada vez que apago el vehiculo tengo que desconectar la bateria esperar 10 segundos y volver a conectar para que encienda, usted sabra cual es el motivo. ?
Gerardo Rosales Caldera de México hace 2 años
@nelsonBuenas tardes
El vericulo ya lo verifico un mecanico con un escáner? para saber si tiene presente algun codigo de falla
Que mas informacion o sintomas se tienen de la falla... desde cuando empezo a fallar? fue a raiz de algo la falla? existe alguna otra condicion anormal en el vehiculo?
Saludos
El vericulo ya lo verifico un mecanico con un escáner? para saber si tiene presente algun codigo de falla
Que mas informacion o sintomas se tienen de la falla... desde cuando empezo a fallar? fue a raiz de algo la falla? existe alguna otra condicion anormal en el vehiculo?
Saludos
@Gerardo Rosales CalderaMuy buenas noches amigo, yo compre el carro asi, y pues le colocaron escaner y la unica falla que presento fue valvula de temperatura la cual ya compre he instale, pero sigue igual... otra condicion es que ya tiene una semana acelerado no baja de 1500 las revoluciones
Gerardo Rosales Caldera de México hace 2 años
@nelsonBuenos dias
¿sera la valvula IAC?
Cuando la computadora reconoce que la temperatura del vehículo es baja y que no hay revoluciones suficientes, envía un impulso eléctrico para que la válvula permita el paso de mayor aire a la camara de combustion.
Esta valvula es nueva? si es asi seria conveninte verificar su funcionamiento.
Cuando intenta arrancar el vehiculo despues de apagarlo... Si funciona el motor de arranque? (si da marcha?)
Saludos
¿sera la valvula IAC?
Cuando la computadora reconoce que la temperatura del vehículo es baja y que no hay revoluciones suficientes, envía un impulso eléctrico para que la válvula permita el paso de mayor aire a la camara de combustion.
Esta valvula es nueva? si es asi seria conveninte verificar su funcionamiento.
Cuando intenta arrancar el vehiculo despues de apagarlo... Si funciona el motor de arranque? (si da marcha?)
Saludos
Jose_nieves de Venezuela hace 2 años
@César MaureraSi puede enviarme a mi la información del neón tengo uno 2002 sincrónico, me prendía normal. Le coloque bujías nuevas por qué en alta me buscaba a fallar y después empareja. Pero hoy resulta que no me prende. No me llega señal a la bobina. Se chequeo la computadora y dices estar bien pero en el tablero me genera dos fallas 0251, y 1193
[email protected]
[email protected]
@Gerardo Rosales CalderaBuenas me podría enviar mi correo lo de la computadora ya que presentó mi carro eso
@Gerardo Rosales Caldera[email protected] mi correo
Gerardo Rosales Caldera de México hace 9 años
Buenas y la presión de la bomba del combustible es de 50 PSI, las marcas del cigueñal, arbol de levas y TDC estan alineadas (el tiempo esta bien). Se le cambio la bateria y el motor ya alcanzo a dar las RPM minimas para activar los actuadores de arranque (pues no lo hacia), ya da chispa e inyeccion, la admision del aire esta bien... Pero todavia no arranca, se le va a cambiar la gasolina pues tiene solo 1/4 de tanque y me comenta que tiene como 1 año.
Saludos a todos. Haz una prueba despegando el fusible de la bomba de gasolina luego de pasar el swicth antes de encenderlo, y luego le das arranque. A mi me pasa que no quiere encender mi neón, hago lo que te comenté y enciende. Claro está, le tengo que colocar otra vez el fusible porque se apaga al perder toda la presión en el circuito. En mi caso, sospecho que la pcm está mandando a inyectar más combustible del necesario y ahoga el motor.
Gerardo Rosales Caldera de México hace 3 años
Buenas tardes.
La PCM manda los pulsos de activación a los inyectores y por lo regular son tiempos muy cortos (unos cuantos mili segundos), para su caso seria cuestión de veri si se están activando todos los actuadores de arranque (bomba de combustible, inyectores y bobinas de encendido... si todo esto esta bien la PCM esta trabajando bien)
Saludos
La PCM manda los pulsos de activación a los inyectores y por lo regular son tiempos muy cortos (unos cuantos mili segundos), para su caso seria cuestión de veri si se están activando todos los actuadores de arranque (bomba de combustible, inyectores y bobinas de encendido... si todo esto esta bien la PCM esta trabajando bien)
Saludos
César Maurera de Venezuela hace 3 años
Usted tiene algún número de whatsapp para llamarlo y me ayude
Gerardo Rosales Caldera de México hace 3 años
@César MaureraEs 493 106 4541 de Mexico
el tecnico de México hace 9 años
Si hay chispa y todo esta correcto en ese aspecto es la gasolina , ami me paso algo similar , se me dano la bomba y la cambie tenia poco combustible el tanque y con la bomba nueva no encendia el auto hice la prueba que te mencione antes y prendio en seguida en tonces verifique y el manual de la bomba me indicaba que el tanque tenia que estar por lo menos a la mitad para que funcionara por primera vez , lo hice y arranco en seguida ,
Javier López de México hace 6 años
Espero me puedan ayudar tengo un neon 2000 y boda chispa ya cambié sensor del cigüeñal y árbol de levas y sigue sin chispa
Gerardo Rosales Caldera de México hace 6 años
Buenas tardes ¿la bobina funciona? (tiene resistencia eléctrica en el primario y secundario) ¿el tiempo esta bien sincronizado? ¿como se presento la falla? ¿se le hizo un trabajo?
samuel perea de México hace 8 años
Mi neon lo apague y ya no quiere arrancar le mande arreglar la computadora le cambie los sensores de cigüeñal y de arbol la bomba de gasolina el coche de repente arranco le di varias vueltas lo pare y al otro dia ya no arranco un detalle que veo que las ocasiones que arranca le tengo que desconectar el sensor del arbol porque conectado no arranca para nada tengo casi el año sin husar mi neon y ya me lo revisaron varios mecanicos y me han cobrado y me lo deja n funcionando y al dia siguiente no jale
luis perez de Venezuela hace 5 años
Por lo visto aqui nadie sabe que problemas tenemos todos a que se os apago el neon del año 98 ninguno le llega a esta falla la mayoria cambiamos de mecanicos y tampoco dan la talla sera que estos carros solo tienen un tiempo de vida y solo sirven para venderlos en pedazos que tristeza para todos nosotros los que toca esta porquria de falla ya el 14 de octubre le canto un cumpleaños a esta cagada de carro , no escuchado a ninguno decir ya lo repare di con la puta falla caracas venezuela las calles estan repletas de carros neon 98 para venderlos por pedazos en cualquier sitio los ves arrumbados y si es mentira que salga algun venezolano que viva aqui y me refuta lo que escrito mis respetos si ofendi a alguien pero es la puta verdad
dario torres de Venezuela hace 5 años
Amigo usted no necesita un mecanico, usted necesita es un sicologo o siquiatra... sugerencia sana...
El amigo tiene razón yo tengo un neón se apagó igual que todos y le revise computadora bien revise cable por cable bien sensor del árbol de levas bien sensor del cigüeñal que pensé estaba malo lo compre bien la bobina bien y el pito carro no prende l9 voy a vender por pedazos está mierda me tine loco e reparado todo tipos de carros con diferentes cangrejos y los prendo este no doy con la bendita falla si hay alguien que por favor me diga que coño puede ser le agradezco de lo contrario lo voy a picar y lo vendere por piezas
luis perez de Venezuela hace 5 años
No es cuestion de sicologos sr dario al igual he tenido desafios y siempre daba con las fallas con otros carros , pero esto es superior a sus expectativas o a lo mejor me va a decir que dio con su falla o simplemente me vas decir que no tienes un neon 98 no puedes hablar de mandar a nadie a un medico , preguntale a alguien de este foro si ya no penso venderlo en pedazos o tan solo contestale al amigo pipo que tambien piensa igual que yo o me vas a decir que vas abrir una clinica para los que tenemos neon jajajajajajajaaj
Buenas, yo compre un neon 2001, con una falla que prendia y a los cinco minutos se apagaba y no volvia aprender sino a las cuatro horas, lo revisaron todos los mecanicos de carabobo, le cambie todos los sensores bobina, bomba de gasolina bateria le baje arranque, alternador y ya no se lo lleve a ningun mecanico, yo todos los dias revisaba, y en una de esas movi el ramal que va al sensor de cigueñal y me actvaba un rele, lo movia y sonaba en la caja de fusibles, abri todo el ramal del sensor de cigueñal que es el mismo que va al alternador, pasa por debajo del multiple y tenia dos cables partidos solo los uni y el carro no ha fallado mas nunca por nada, a veces los mecanicos no dan por flojera, a ellos solo les gusta la mantequilla, ahora, feliz con mi neon, pero estuve como cuatro meses casi llorando
Gerardo Rosales Caldera de México hace 4 años
Buenas noches
Se observa que esta bonito Carabobo. Muy bien y si se requiere tiempo para encontrar una falla de ese tipo y por lo regular a la gente no le gusta batallar y uno por no encontrar solución le tiene que buscar hasta que encuentra la verdadera causa del problema. Para todo esto es muy recomendable tener la información del vehiculo para saber por donde buscar y que buscar, sino se complica.
Saludos desde Zacatecas Mexico
Se observa que esta bonito Carabobo. Muy bien y si se requiere tiempo para encontrar una falla de ese tipo y por lo regular a la gente no le gusta batallar y uno por no encontrar solución le tiene que buscar hasta que encuentra la verdadera causa del problema. Para todo esto es muy recomendable tener la información del vehiculo para saber por donde buscar y que buscar, sino se complica.
Saludos desde Zacatecas Mexico
Hola, si lamentablente hacen el diseño de el funcionamiento de los motores mas no hacen el diseño del cableado para que no se dañe, yo tambien tengo un Neon y presenta la misma falla que todos, entonces voy a empezar a revisar cable por cable, una experiencia pararecida me paso en una suburban, que duro 3 meses en la agencia y no daban con la falla, y desarmaron casi todo el motor, y la falla la encontro un ayudante que era que un cable que pasaba junto al multiple se pelo y hacia tierra, y hacia que se jaloneara y se hiciera muy burra, eso si me cobraron la perlas de la virgen y todo por un cablecito, y lo supe porque el ayudante se arrimo a decirme lo que el le encontro, porque yo estaba hasta la madr... y cada, cosa que le hacia la agencia me cobraban y me cobraban, y al fin al quedo muy bien solo aislaron el cablecito, por eso digo que descuidan EL DISEÑO DEL CABLEADO ,o lo hacen a proposito las armadoras.
Claaaaro es que yo diria que la mayoria de esas fallas fantasmas son siempre cables que ya estan cansados, yo se lo baje al mio y lo testie de punta a punta cable por cable y mi neon esta al tiro fino fino
Gerardo Rosales Caldera de México hace 4 años
Muy bien y lo bueno que su vehículo ya quedo trabajando bien.
Saludos desde Mexico
Saludos desde Mexico
Mejor respuesta (según Gerardo Rosales Caldera)
Gerardo Rosales Caldera de México hace 8 años
Buenas y yo verifique un auto k no era mio con una falla muy parecida. Ya lo habian checado 6 mecanicos, le habian cambiado computadora, sensor de cigüeñal, de velocidad, arbol de levas, bobina y se gastaron $7000 en refaccines k no fueron. Soy ing electronico y lo checaba en mis ratos libres despues de salir del trabajo.
Con solo tener conectado el sensor de cigüeñal da chispa e inyeccidon, pero si esta fuera de tiempo al conectar el sensor de levas deja de dar esto y el auto no arranca xk la computadora detecta k las senales estas defasadas y se proteje p evitar daños en el motor. Verifica k el tiempo este bien.
En mi caso se rompio el perno k fija la polea del arbol de levas y aunque las marcas de tiempo estaban bien, las valvulas de admision y scape no abrian ni cerraban como debiera y esto me hizo batallar un poco pero ya quedo. Mi compañero se fue contecto pues ya iban a vender el carro al kilo. Si tienes alguien na duda me conentas xk yo batalle p solucionar la falla y prendi mucho, tal ves todas las pruebas k hice te puedan ayudar
Comenta que año es el auto, y que te comentaron que le hicieron a la computadora? para ir recabando información y ver posibles soluciones. Sabes de conceptos electricos y mecanicos?
Con solo tener conectado el sensor de cigüeñal da chispa e inyeccidon, pero si esta fuera de tiempo al conectar el sensor de levas deja de dar esto y el auto no arranca xk la computadora detecta k las senales estas defasadas y se proteje p evitar daños en el motor. Verifica k el tiempo este bien.
En mi caso se rompio el perno k fija la polea del arbol de levas y aunque las marcas de tiempo estaban bien, las valvulas de admision y scape no abrian ni cerraban como debiera y esto me hizo batallar un poco pero ya quedo. Mi compañero se fue contecto pues ya iban a vender el carro al kilo. Si tienes alguien na duda me conentas xk yo batalle p solucionar la falla y prendi mucho, tal ves todas las pruebas k hice te puedan ayudar
Comenta que año es el auto, y que te comentaron que le hicieron a la computadora? para ir recabando información y ver posibles soluciones. Sabes de conceptos electricos y mecanicos?
VICKMAN TADEUS de México hace 7 años
Hola buenas noches, me emcuentro en un problema similar , mi mi auto es un neon 2000 se 2.0 estandar, la computadora se cambio ase dos meses, y el auto tiene la misma falla , se cambiaron todos los sensores espto el de presion de aceite , la banda de tiempo , entonces el auto arranco , presento problemas de aceleracion que ya estando caliente el motor se reducian hasta desaparecer, el auto empezó a presentar problemas de encendido por la mañana con un funcionamiento disparejo de arranque hasta que en pocos segundos desaparecia , y funcionaba normalmente, posteriormente dejo de funcionar la aguja del velocimetro pero el odometro si funciona marca los kilometros recorridos, empezó a descargar la pila la recrgue dos veces , se descargo una tersera vez en un lapso de tres semanas , esta tersera vez el auto ya no arranco, al darle arranque iso una explosion y lo deje asi siguiendo su comentario que me recomienda hacer, pues gaste 9 mil pesos en reparar el auto y no creo poder invertir tanto nuevamente para ponerlo en marcha nuevamente , le AGRADECERE SUS COMENTARIOS MUCHISIMO , pues en cancun donde vivo no me a sido posible encontrar quien quiera repararme el auto , me an comentado que mejor lo deshuse y qwue me sale mas barato que repararlo podria orientarme acerca de mi problema.
Quedo de usted vickman tadeus es mi nombre de usuario en opina autos mi mail es [email protected] gracias por su atencion al presente.
Quedo de usted vickman tadeus es mi nombre de usuario en opina autos mi mail es [email protected] gracias por su atencion al presente.
VICKMAN TADEUS de México hace 7 años
Hola buenas noches, me emcuentro en un problema similar , mi mi auto es un neon 2000 se 2.0 estandar, la computadora se cambio ase dos meses, y el auto tiene la misma falla , se cambiaron todos los sensores espto el de presion de aceite , la banda de tiempo , entonces el auto arranco , presento problemas de aceleracion que ya estando caliente el motor se reducian hasta desaparecer, el auto empezó a presentar problemas de encendido por la mañana con un funcionamiento disparejo de arranque hasta que en pocos segundos desaparecia , y funcionaba normalmente, posteriormente dejo de funcionar la aguja del velocimetro pero el odometro si funciona marca los kilometros recorridos, empezó a descargar la pila la recrgue dos veces , se descargo una tersera vez en un lapso de tres semanas , esta tersera vez el auto ya no arranco, al darle arranque iso una explosion y lo deje asi siguiendo su comentario que me recomienda hacer, pues gaste 9 mil pesos en reparar el auto y no creo poder invertir tanto nuevamente para ponerlo en marcha nuevamente , le AGRADECERE SUS COMENTARIOS MUCHISIMO , pues en cancun donde vivo no me a sido posible encontrar quien quiera repararme el auto , me an comentado que mejor lo deshuse y qwue me sale mas barato que repararlo podria orientarme acerca de mi problema.
Quedo de usted vickman tadeus es mi nombre de usuario en opina autos mi mail es [email protected] gracias por su atencion al presente.
Quedo de usted vickman tadeus es mi nombre de usuario en opina autos mi mail es [email protected] gracias por su atencion al presente.
Gerardo Rosales Caldera de México hace 7 años
Buenas y se observa que son varios problemas. Para las fallas del motor es recomendable el uso del scanner para verificar los códigos de fallas que nos genera la computadora. La computadora es la encargada de la gestión electrónica del motor y esta programada de acuerdo al numero de serie del auto VIN y si le cambia la computadora de un auto parecido puede ser que funcione, que no funcione o que funcione inadecuadamente. ¿poe que razon se cambio la computadora del motor?
Del problema de la bateria hay que verificar si esta bateria todavia retiene el voltaje, si el alternador esta soministrando el voltaje para cargarla y que no exista mas de 0.5 Amper cuando el auto esta apagado y con la llave fuera del sw de arranque (si hay un consumo mayor hay que identificar el circuito electrico que esta consumiendo esta corriente que puede estar descargando la bateria). En el caso del velocimetro de igual manera se recomeinda el uso del scanner para verificar si el sensor de velocidad del vehiculo VSS esta mandando la señal de velocidad a la computadora del motor, sino hay que verificar el arnes, conector, voltaje de alimentacion al sensor o incluso el medidor de velocidad.
Saludos y espero esta informacion le sea de utilidad
Del problema de la bateria hay que verificar si esta bateria todavia retiene el voltaje, si el alternador esta soministrando el voltaje para cargarla y que no exista mas de 0.5 Amper cuando el auto esta apagado y con la llave fuera del sw de arranque (si hay un consumo mayor hay que identificar el circuito electrico que esta consumiendo esta corriente que puede estar descargando la bateria). En el caso del velocimetro de igual manera se recomeinda el uso del scanner para verificar si el sensor de velocidad del vehiculo VSS esta mandando la señal de velocidad a la computadora del motor, sino hay que verificar el arnes, conector, voltaje de alimentacion al sensor o incluso el medidor de velocidad.
Saludos y espero esta informacion le sea de utilidad
Buenas noche Tengo un Neon 2003 el prende y corre pero no arranca como se debe
Tengo el mismo problema le e cambiando bobina sensores de cigüeñal levas bomba de gasolina anterior mente estaba jalando pero antier ya no quiso prender solo da marcha me podrán ayudar por favor
Gerardo Rosales Caldera de México hace 3 años
@José rdzBuenas tardes
¿que problema tienea el auto para que le cambiaran, bomba de combustible, la bobina y los sensores?
Saludos
¿que problema tienea el auto para que le cambiaran, bomba de combustible, la bobina y los sensores?
Saludos
@Gerardo Rosales CalderaLa verdad ya me lo checaron de todo a todo pero ya arranca pero después de unos segundos se vuelve a apagar que podré HACER estaba checando el sensor del cigüeñal pero no está bien posicionado el que trae queda salido i si lo pongo que embone bien no me da el tornillo también me cale con el sensor map lo desconecte pero aún así falla
Gerardo Rosales Caldera de México hace 3 años
@José rdzBuenos dias
Para que el auto encienda y permanezca encendido necesita que mecanicamente este a tiempo (sincrinizado el arbol de levas y cigueñal), despues que los sensores de posicion del cigueñal y arbol de levas esten trabajando correctamente, si esto esta bien los actuadores de arranque (bomba de combustible, inyectores de combustible y bobinas se activan correctamente). El motor debe de traer los sensores originales para no batallar en que no queden. Un buen mecanico debe de diagnosticar los componentes del motor antes de cambiarlos.
¿que mas informacion tiene referente a la falla? ¿cuanto es la presion del combustible? ¿se genera un codigo de falla en el motor? ¿porque empezo a fallar el carro?
Saludos
Para que el auto encienda y permanezca encendido necesita que mecanicamente este a tiempo (sincrinizado el arbol de levas y cigueñal), despues que los sensores de posicion del cigueñal y arbol de levas esten trabajando correctamente, si esto esta bien los actuadores de arranque (bomba de combustible, inyectores de combustible y bobinas se activan correctamente). El motor debe de traer los sensores originales para no batallar en que no queden. Un buen mecanico debe de diagnosticar los componentes del motor antes de cambiarlos.
¿que mas informacion tiene referente a la falla? ¿cuanto es la presion del combustible? ¿se genera un codigo de falla en el motor? ¿porque empezo a fallar el carro?
Saludos
@Gerardo Rosales CalderaGracias por responder i la verdad el carro andaba muy bien ahora lo que pasa es que si arranca pero después de 5 minutos jalonea i ase explosiones checaron la presión de la bomba de gasolina pero está bien cambiaron los relevadores estaba checando i de dónde viene el catalizador tiene un arnés que conecta el cigüeñal será que también puede ser causa de la falla el arnés está en muy mal estado será que si lo desconecto fallara o le afecta al carro creo que es el arnés del sensor del oxígeno ya no quiero gastar más dinero i de ante mano muchísimas gracias por contestar
Gerardo Rosales Caldera de México hace 3 años
@José rdzA ok y sin las señal del sensor del cigueñal el motor no enciende, si el arnes esta en mal estado... Trate de llevarlo con un buen eléctrico que pueda verificar que todo el sistema electrico esta trabajando bien. La finalidad es que primero le diagnostiquen la falla y en base a esto cambie un componente (solo en caso de ser necesario).
Saludos
Saludos
@Gerardo Rosales CalderaSe me olvidó comentarle que lo raro es que en reversa jala muy bien i de nuevamente muchas gracias por su atención ahora si estoy confundido porque será que cuando meto directa es cuando falla en parking no le pasa nada ni se apaga i ahora en reversa jala bien ya estoy muy confundido usted que me recomienda lo echo al quilo o si tendrá solución mi problema ya que e gastado mucho de echo no tiene mucho que lo anillarlo
Gerardo Rosales Caldera de México hace 3 años
@José rdzBuenos dias
Por lo que comenta es probable que tenga un detalle con la transmisión pues el motor se apaga cuando da frente, puede verificar en un taller y con un escaner la carga calculada del motor. Anotar el valor de carga del motor en reversa y parking, luego poner frente y anotar el valor de carga del motor, si el valor de carga es muy alto el motor se apaga (como cuando sacamos muy rapido el clutch en un auto con transmisión manual).
Adjunto fotos de la carga del motor medido en neutral, con velocidad y motor forzado, asi como el registro de carga minima y maxima
Con la carga maxima y motor forzado es poco antes de que el motor se apague por sobre carga mecanica.
Saludos
Por lo que comenta es probable que tenga un detalle con la transmisión pues el motor se apaga cuando da frente, puede verificar en un taller y con un escaner la carga calculada del motor. Anotar el valor de carga del motor en reversa y parking, luego poner frente y anotar el valor de carga del motor, si el valor de carga es muy alto el motor se apaga (como cuando sacamos muy rapido el clutch en un auto con transmisión manual).
Adjunto fotos de la carga del motor medido en neutral, con velocidad y motor forzado, asi como el registro de carga minima y maxima
Con la carga maxima y motor forzado es poco antes de que el motor se apague por sobre carga mecanica.
Saludos
1
2
3
@Gerardo Rosales CalderaBuenas tardes al parecer ya di con el problema amigo en el sensor del cigüeñal bueno el arnés viene directo de la computadora estaba en mal estado ese lo repare o el carro prende al llavaso mi pregunta es cada que se apaga solo quitó el sensor de síguela i prende será que ya se daño o tra cosa cual marca me recomienda para remplazar ese que trae
Gerardo Rosales Caldera de México hace 3 años
@José rdzBuenos dias
Que bueno que ya quedo el vehículo (adjunto foto del diagrama de la PCM del vehículo en donde se observa la conexion del sensor de cigueñal y arbol de levas).
Cuando el interruptor de arranque esta en la posición de ACC y el sensor de cigueñal empieza a enviar pulsos, los actuadores de arranque se activa y el motor enciende (es normal).
Le recomiendo que lleve el vehículo con un buen mecánico y repare el arnes del vehículo para que no tenga este tipo de problemas (se recomienda soldar los cables dañados e instalar termo contráctil para asegurar una bena conexion electrica)
Saludos
Que bueno que ya quedo el vehículo (adjunto foto del diagrama de la PCM del vehículo en donde se observa la conexion del sensor de cigueñal y arbol de levas).
Cuando el interruptor de arranque esta en la posición de ACC y el sensor de cigueñal empieza a enviar pulsos, los actuadores de arranque se activa y el motor enciende (es normal).
Le recomiendo que lleve el vehículo con un buen mecánico y repare el arnes del vehículo para que no tenga este tipo de problemas (se recomienda soldar los cables dañados e instalar termo contráctil para asegurar una bena conexion electrica)
Saludos
1
@Gerardo Rosales CalderaMuchas gracias en cuanto me reparen el carro le avisaré que ya quedó Gracias por su apoyo
Buen día mi carro es un neón 98 noay corriente enla bomba enlos inyectores nien la bobina cuántas corrientes yeba la computadora
Gerardo Rosales Caldera de México hace 2 años
@Jose LuisBuenas noches
A las bobinas de encendido e inyectores se alimentan de 12 VDC positivos que vienen del relevador ASD y a la bomba de combustible se alimenta de 12 VDC positivos que vienen del relevador de la bomba de combustible... La alimentación negativa de estos actuadores viene de la computadora.
Primero verifique que se energicen los relevadores ASD y de la bomba de combustible permitiendo el paso del voltaje positivo a la bomba de combustible, bobinas de encendido e inyectores, posteriormente verifique que la salida de alimentacion negativa sea proporcionada por la computadora del motor.
Cuando las señales del sensor de cigueñal u arbol de levas estan bien sincronizadas la computadora envia las salidas de alimentacion negativas para estos actuadores, cuando las señales de estos dos sensores no estan sincronizadas... La computadora no envia las alimentaciones negativas ya que el carro esta fuera de tiempo y asi se evita un daño en el motor.
Saludos y le adjunto un diagrama que genero la empresa electrónica y servicio, la cual tiene muy buena información al respecto.
Si requiere la información de la computadora de su carro la puede comprar en la siguiente pagina
https://www.electronicayservicio.com/e…
Por derechos de autor no se la puedo compartir...
Saludos
A las bobinas de encendido e inyectores se alimentan de 12 VDC positivos que vienen del relevador ASD y a la bomba de combustible se alimenta de 12 VDC positivos que vienen del relevador de la bomba de combustible... La alimentación negativa de estos actuadores viene de la computadora.
Primero verifique que se energicen los relevadores ASD y de la bomba de combustible permitiendo el paso del voltaje positivo a la bomba de combustible, bobinas de encendido e inyectores, posteriormente verifique que la salida de alimentacion negativa sea proporcionada por la computadora del motor.
Cuando las señales del sensor de cigueñal u arbol de levas estan bien sincronizadas la computadora envia las salidas de alimentacion negativas para estos actuadores, cuando las señales de estos dos sensores no estan sincronizadas... La computadora no envia las alimentaciones negativas ya que el carro esta fuera de tiempo y asi se evita un daño en el motor.
Saludos y le adjunto un diagrama que genero la empresa electrónica y servicio, la cual tiene muy buena información al respecto.
Si requiere la información de la computadora de su carro la puede comprar en la siguiente pagina
https://www.electronicayservicio.com/e…
Por derechos de autor no se la puedo compartir...
Saludos
1
@José rdzTengo un. Sebrign 2010 prende rayo rojo y Yano quiso prender se andaba batallando para prender pero ya no quiso se cambió sensor cigüeñal y marcha solo da marcha pero no prende
Gerardo Rosales Caldera de México hace un año
@SilviaBuenas tardes
Al parecer encendio el indicador del check engine, esto significa que el motor tiene un problema y requiere atención, es necesario que personal mecánico le conecte un escáner automotriz para verificar cual es la falla que tiene el motor, solo con el escáner se puede saber cuál es el problema con el motor, ya que cuando se presenta una falla en el motor se genera un codigo de falla que se puede leer con el escáner. Conociendo el o los codigos se puede saber el problema, la causa y la solución.
Saludos
Al parecer encendio el indicador del check engine, esto significa que el motor tiene un problema y requiere atención, es necesario que personal mecánico le conecte un escáner automotriz para verificar cual es la falla que tiene el motor, solo con el escáner se puede saber cuál es el problema con el motor, ya que cuando se presenta una falla en el motor se genera un codigo de falla que se puede leer con el escáner. Conociendo el o los codigos se puede saber el problema, la causa y la solución.
Saludos
Mi neón 99 rpimero no encendía nada solo un click después si dio marcha pero no arranca qué podrá ser
Gerardo Rosales Caldera de México hace 8 años
Buenas y pueden ser varias las razones por las que no enciende, pero necesitaríamos mas información para saber el por que no enciende. Actualmente solo da marcha? tiene usted conocimientos básicos sobre mecánica y electricidad?
Para que el auto encienda necesita una mezcla de aire y combustible, la chispa en la bujia en el momento que el piston esta en el punto muerto superior (hasta arriba de su carrera) y todo esto lo controla la computadora del motor (en este caso PCM) con ayuda de los sensores de cigueñal, arbol de levas, bobina de ignicion, bomba de combustible, inyectores, bujias.
Entonces debe de haber combustible, aire, chispa, sincronizacion entre las señales de los sensores de cigueñal y arbol de levas (que el motor este a tiempo). Si alguno de estos factores se pierde o esta deficiente el motor puede trabajar inestrable o simplemente no arrancar.
Saludos y espero te sirva la información, si tienes algo mas especifico de tu caso seria mas facil llegar a una solucion
Para que el auto encienda necesita una mezcla de aire y combustible, la chispa en la bujia en el momento que el piston esta en el punto muerto superior (hasta arriba de su carrera) y todo esto lo controla la computadora del motor (en este caso PCM) con ayuda de los sensores de cigueñal, arbol de levas, bobina de ignicion, bomba de combustible, inyectores, bujias.
Entonces debe de haber combustible, aire, chispa, sincronizacion entre las señales de los sensores de cigueñal y arbol de levas (que el motor este a tiempo). Si alguno de estos factores se pierde o esta deficiente el motor puede trabajar inestrable o simplemente no arrancar.
Saludos y espero te sirva la información, si tienes algo mas especifico de tu caso seria mas facil llegar a una solucion
Holaa miren Tengon un neon 2.0 16v año 2000 Se me corto la correa de distribucion ya Remplase todo y lo arme todo como debe ser y no me arranca saca chispa pero no arranca y tiene GNC
Gerardo Rosales Caldera de México hace 6 años
Buenas tardes.
Si antes trabajaba normal y después de que se rompió la banda no arranca hay que verificar que la sincronización entre cigüeñas y árbol de leves este al 100... porque con cualquier cosa que se mueva no arranca, también verifica de no tener el sensor de cigüeña y árbol de levas desconectado.
Si antes trabajaba normal y después de que se rompió la banda no arranca hay que verificar que la sincronización entre cigüeñas y árbol de leves este al 100... porque con cualquier cosa que se mueva no arranca, también verifica de no tener el sensor de cigüeña y árbol de levas desconectado.
Hola amigo una ayuda tengo un neon año 98 el cual no enciende. Ya hice varias pruebas y le llega chispa esta inyectando bien la gasolina. Pero me di cuenta que no le llega corriente positiva a el sensor de levas ni a el de el cigueñal chequie y vi que esa alimentacion viene directa del pin 44 de la computadora.
Un dato se le hiso el motor y se coloco nuevamente en tiempo. Sera que si no quedo bien en tiempo afecta a que no le llegue corriente positiva a ambos sensores
Un dato se le hiso el motor y se coloco nuevamente en tiempo. Sera que si no quedo bien en tiempo afecta a que no le llegue corriente positiva a ambos sensores
Gerardo Rosales Caldera de México hace 8 años
Buenas y la alimentación de los sensores de cigueñal y árbol de levas vienen como tu comentas de la terminal 44 del PCM (8 VDC). Estos sensores tienen 3 terminales (positivo, negativo y regreso a la PCM).
Para que la PCM te de la alimentacion a los sensores solo debe de tener las tierras de la bateria (pin 10, 47 y 50 del PCM), Voltaje de alimentacion a PCM (pin 46 de PCM), Señal de ignición (pin 20 del PCM).
Si el motor estuviera fuera de tiempo no te daria ni chispa ni inyeccion, lo que se me hace raro es que te de chispa e inyeccion si no tienen alimentacion a los sensores de CKP y CMP.
Te mando los enlaces de descarga de unos archivos que prepare y que te puedes ser muy utiles para diagnosticar si tienen un problema eléctrico en tu PCM
https://mega.nz/#!GAIgAD7Y!7AG2bcOI_fH…
https://mega.nz/#!jNoUlZTb!UJTWug6XVu6…
Saludos GRC
Para que la PCM te de la alimentacion a los sensores solo debe de tener las tierras de la bateria (pin 10, 47 y 50 del PCM), Voltaje de alimentacion a PCM (pin 46 de PCM), Señal de ignición (pin 20 del PCM).
Si el motor estuviera fuera de tiempo no te daria ni chispa ni inyeccion, lo que se me hace raro es que te de chispa e inyeccion si no tienen alimentacion a los sensores de CKP y CMP.
Te mando los enlaces de descarga de unos archivos que prepare y que te puedes ser muy utiles para diagnosticar si tienen un problema eléctrico en tu PCM
https://mega.nz/#!GAIgAD7Y!7AG2bcOI_fH…
https://mega.nz/#!jNoUlZTb!UJTWug6XVu6…
Saludos GRC
Hola mi neon 98 prende puenteando el rele de la bomba de gsolina y al colocarle el rele a veces prende y mayormente no que podria ser por favor
Mi auto se apaga de repente cuando freno, y cuando llego a algun lugar lo apago y lo intento prender si da marcha pero no enciende me toca esperarme de 10 a 30 minutos para que prenda o si no hasta una hora a veces :( ya lo e llevado con 3 mecanicos y nada le han checado la bobina
Gerardo Rosales Caldera de México hace 8 años
Buenas y una disculpa por que últimamente que me llegan los correo ando en el trabajo y no los puedo responder. En el caso del relevador hay que asegurar que la alimentación del relevador siempre este llegando, descartar posibles falsos contactos en la alimentacion y contactos del mismo.
Hola saludos desde Venezuela, tengo un neon 98 te agradecería que me ayudaras con el. El problema es el siguiente:
El carro prende pero de repente se apaga y no prende más. Hoy se ha cambiado la bomba de gasolina lo prendimos varias veces y funciono bien, pero justo cuando íbamos a salir en el se ha apagado de repente y no ha prendido más. Creemos que el problema es eléctrico porque es como si de repente se le cortara la corriente, deja de mandar gasolina a los inyectores.
El carro prende pero de repente se apaga y no prende más. Hoy se ha cambiado la bomba de gasolina lo prendimos varias veces y funciono bien, pero justo cuando íbamos a salir en el se ha apagado de repente y no ha prendido más. Creemos que el problema es eléctrico porque es como si de repente se le cortara la corriente, deja de mandar gasolina a los inyectores.
Gerardo Rosales Caldera de México hace 4 años
Buenas tardes
¿El auto presenta algún código de falla? ya sea que se active el check engine o tenga algún código de falla OBD2.
Para que el motor del auto encienda y se mantenga encendido necesita los siguientes actuadores de arranque (inyectores, bobinas de ignición, bomba de combustible)… los anteriores los controla la computadora del motor ¿Cuál de estos actuadores de arranque se pierde?
¿si hay voltaje en los inyectores cuando se da arranque?
¿si hay chispa de ignición en las bujías cuando se da arranque?
¿la bomba de combustible si enciende cuando se da arranque? ¿si manda flujo de combustible al motor y mantiene una presión de 50 PSI aprox?
Por lo que comenta si puede ser una falla eléctrica, pero se requiere tener información de la falla, tener información del vehiculo y hacer varias pruebas dependiendo de todo lo anterior
Para saber que es lo que puede estar pasando
Saludos y en espera de sus comentarios
¿El auto presenta algún código de falla? ya sea que se active el check engine o tenga algún código de falla OBD2.
Para que el motor del auto encienda y se mantenga encendido necesita los siguientes actuadores de arranque (inyectores, bobinas de ignición, bomba de combustible)… los anteriores los controla la computadora del motor ¿Cuál de estos actuadores de arranque se pierde?
¿si hay voltaje en los inyectores cuando se da arranque?
¿si hay chispa de ignición en las bujías cuando se da arranque?
¿la bomba de combustible si enciende cuando se da arranque? ¿si manda flujo de combustible al motor y mantiene una presión de 50 PSI aprox?
Por lo que comenta si puede ser una falla eléctrica, pero se requiere tener información de la falla, tener información del vehiculo y hacer varias pruebas dependiendo de todo lo anterior
Para saber que es lo que puede estar pasando
Saludos y en espera de sus comentarios
Gracias por responder. Aclarando un poco más mi carro es un neon sedan 98
El carro si muestra ese codigo de falla Check Engine
_la bomba de gasolina se cambio hoy
_los inyectores si tienen corriente
Puede el switch de ignicion cortarme la corriente a las bujias? y como puedo chequear eso?
Otra cosa que olvide mencionar tarda para encender...
Te agradecemos infinitamente tu ayuda. Ya no sabemos que más hacer
Para que funcione bien.
El carro si muestra ese codigo de falla Check Engine
_la bomba de gasolina se cambio hoy
_los inyectores si tienen corriente
Puede el switch de ignicion cortarme la corriente a las bujias? y como puedo chequear eso?
Otra cosa que olvide mencionar tarda para encender...
Te agradecemos infinitamente tu ayuda. Ya no sabemos que más hacer
Para que funcione bien.
Gerardo Rosales Caldera de México hace 4 años
De nada y si podemos ayudar en algo estaría muy bien
Si se activa el check engine hay que meter el scanner automotriz para saber que codigos de falla presenta el auto (ahí nos dara específicamente que problema trae)
https://codigosdtc.com/
El sw de ignición si puede cortar la alimentación a las bujias, ya que este manda una señal de ignición a la computadora del motor para que este empiece a trabajar.
La computadora del auto siempre tiene voltaje de alimentación, cuando colocamos la llave del sw de en la posición de ignición la computadora empieza a trabajar (manda los voltajes de alimentación a todos los sensores del motor, solo espera que el motor gire para generar los actuadores de arranque, la computadora sabe que el motor gira cuando detecta la señal del sensor del cigüeñal y empieza a activar las bobinas de encendido en su secuencia correcta cuando detecta la señal del sensor del árbol de levas... Con la bomba de combustible trabajando, activando los inyectores y bobina de encendido en el orden y momento adecuado el motor debe e encender)
Para saber si las bobinas se están activando se puede hacer la prueba con una bujía usada por fuera de su lugar (conectar tierra de la bujía con la tierra del auto) y conectada al su cable para saber si hay chispa... nada mas con cuidado de no recibir una descarga eléctrica.
Hay que ir prubando que todos los actuadores de arranque esten presentes cuando sucede la falla, si encontramos uno que falte hay que ver porque
Espero te puedan ayudar las respuestas, cualquier duda comenta para ver que se puede hacer
Si se activa el check engine hay que meter el scanner automotriz para saber que codigos de falla presenta el auto (ahí nos dara específicamente que problema trae)
https://codigosdtc.com/
El sw de ignición si puede cortar la alimentación a las bujias, ya que este manda una señal de ignición a la computadora del motor para que este empiece a trabajar.
La computadora del auto siempre tiene voltaje de alimentación, cuando colocamos la llave del sw de en la posición de ignición la computadora empieza a trabajar (manda los voltajes de alimentación a todos los sensores del motor, solo espera que el motor gire para generar los actuadores de arranque, la computadora sabe que el motor gira cuando detecta la señal del sensor del cigüeñal y empieza a activar las bobinas de encendido en su secuencia correcta cuando detecta la señal del sensor del árbol de levas... Con la bomba de combustible trabajando, activando los inyectores y bobina de encendido en el orden y momento adecuado el motor debe e encender)
Para saber si las bobinas se están activando se puede hacer la prueba con una bujía usada por fuera de su lugar (conectar tierra de la bujía con la tierra del auto) y conectada al su cable para saber si hay chispa... nada mas con cuidado de no recibir una descarga eléctrica.
Hay que ir prubando que todos los actuadores de arranque esten presentes cuando sucede la falla, si encontramos uno que falte hay que ver porque
Espero te puedan ayudar las respuestas, cualquier duda comenta para ver que se puede hacer
Agradecidos con ustedes! Es posible determinar el código con el auto scanner? y como lo haría? cabe resaltar que el switch original del carro no está bueno. Tiene uno universal.
Gerardo Rosales Caldera de México hace 4 años
Para conocer los posibles codigos de falla es necesario conectar un scanner automotriz en el conector de diagnostico y escanear.
¿la falla se empezó a presentar cuando se cambio el sw de arranque? ó ¿ya traía este problema desde antes?
Al sw de arranque por lo regular le llega un voltaje de la batería, cuando lo movemos a la posición de ACC este manda un voltaje de ignición a la computadora del motor (para que la computadora empiece a trabajar), cuando damos marcha el sw manda un voltaje a motor de arranque.
Una manera de saber si tu sw de arranque no esta funcionando es verificar si los indicadores del tablero dejan de funcionar (cuando ponemos el sw de arranque en la posición de ACC empiezan a trabajar los indicadores del tablero, hay medición de temperatura del refigerante del motor, nivel de combustible, RPM y de mas)
Si la señal de ignición del sw de arranque no llega a la computadora, esta deja de trabajar y los actuadores de arranque se apagan
Saludos y favor de comentar si hay otro detalle
¿la falla se empezó a presentar cuando se cambio el sw de arranque? ó ¿ya traía este problema desde antes?
Al sw de arranque por lo regular le llega un voltaje de la batería, cuando lo movemos a la posición de ACC este manda un voltaje de ignición a la computadora del motor (para que la computadora empiece a trabajar), cuando damos marcha el sw manda un voltaje a motor de arranque.
Una manera de saber si tu sw de arranque no esta funcionando es verificar si los indicadores del tablero dejan de funcionar (cuando ponemos el sw de arranque en la posición de ACC empiezan a trabajar los indicadores del tablero, hay medición de temperatura del refigerante del motor, nivel de combustible, RPM y de mas)
Si la señal de ignición del sw de arranque no llega a la computadora, esta deja de trabajar y los actuadores de arranque se apagan
Saludos y favor de comentar si hay otro detalle
Lamentablemente por la situación del covid y las medidas de cuarentena decretadas en mi país no hay manera de realizar un scanner. Sin embargo mañana mi padre quién sabe un poco del tema basado en tus consejos y siguiendo tus indicaciones hará una revisión y pruebas a las bujias y te comento cuál fue el resultado.
Contestando a lo del sw mi carro es de segunda mano y bueno el tenía un detalle que no anda con menos de medio tanque de gasolina y había que hacerle mantenimiento a la válvula IAC eso supuestamente el que me lo vendió eran los únicos detalles, pero ya de tener cierto tiempo con el carrito pues tiene esa falla que a veces se apaga y dura para prender y hoy pues pasó lo que ya te comenté colocamos una bomba de combustible nueva y prendio lo prendimos y apagamos varias veces y bien, pero en la tarde cuándo pensabamos salir en el a probarlo este se ha apagado y no quizo encender. Y siempre pasa pues que está bien y ya luego no enciende y queremos solucionar este problema tan molesto porque en cualquier lado nos deja botados. Gracias por tu ayuda!
Contestando a lo del sw mi carro es de segunda mano y bueno el tenía un detalle que no anda con menos de medio tanque de gasolina y había que hacerle mantenimiento a la válvula IAC eso supuestamente el que me lo vendió eran los únicos detalles, pero ya de tener cierto tiempo con el carrito pues tiene esa falla que a veces se apaga y dura para prender y hoy pues pasó lo que ya te comenté colocamos una bomba de combustible nueva y prendio lo prendimos y apagamos varias veces y bien, pero en la tarde cuándo pensabamos salir en el a probarlo este se ha apagado y no quizo encender. Y siempre pasa pues que está bien y ya luego no enciende y queremos solucionar este problema tan molesto porque en cualquier lado nos deja botados. Gracias por tu ayuda!
Gerardo Rosales Caldera de México hace 4 años
A muy bien y me comenta de los resultados de las pruebas para conocer los resultados y de ahi vemos que más hacer.
Saludos
Saludos
Muchas gracias! Con seguridad mañana te escribo! Agradecida con ustedes. Espero ya podamos por fín corregir esa falla tan molesta.
Gerardo Rosales Caldera de México hace 4 años
De nada y estaré al pendiente del correo para saber como les va con la falla. Si tiene contacto aun con la persona que le vendió el auto y le puede preguntar si el auto ya traía esta falla y si se le había echo algo al respecto... esto para tener mayor información de lo que esta pasando
Gerardo Rosales Caldera de México hace 4 años
Buenos días
Adjunto los diagramas eléctricos que encontré en internet de tu auto (Dodge Neon 1998 2.0 Lts 4 cilindros).
Les puede ser de utilidad para verificar el correcto funcionamiento de los siguientes componentes:
1. - Bobinas de ignición (si genera la chispa en la bujía siempre esta bien)
2. - Relevador ASD Automatic Shut Down (este debe de estar energizado al momento de poner el sw de arranque en la posición de ACC, al dar marcha y cuando el motor este arrancado)
3. - Relevador de la bomba de combustible (este se energiza unos segundos cuando el SW de arranque se pone en posición ACA para presurizar la línea del combustible, al dar arranque y cuando el motor este arrancado debe de estar energizado)
4. - Bomba de combustible (mismas condiciones de operación que el relevador de la bomba de combustible, hay que asegurar que no se pierda el voltaje de alimentación en ningún momento que deba de estar energizado)
5. - Inyectoyes (les deben llegar pulsos durante se le da marcha al motor y cuando el motor este arrancado)
Para que todo lo anterior funcione las señales del sensor del cigüeñal y árbol de levas deben de estar llegando correctamente a la computadora del motor (en este caso por lo pronto solo verificar las plogas y cableado de estos sensores, para verificar que no se tenga un falso contacto que haga que se pierda cualquiera de estas señales en algún momento)
También es importante que la señal de ignición que viene del sw de arranque y va a la computadora del motor llegue bien (esta sale del sw de arranque, pasa por el fusible 10 (de 15A) y llega al punto S109 y S126 (foto Neon 1998H)(de ahí se distribuye a varios puntos, si se pierde este voltaje se puede apagar el auto))
Si lo que esta diferente en el auto el es sw de arranque por la falla del sw original, lo primero que se recomienda hacer es verificar que mande correctamente el voltaje de ignición al sistema eléctrico (párrafo anterior y fotos neon 1998D a neon 1998H)
Saludos y cualquier cosa me comentas de favor para ver los resultados de las pruebas
Adjunto los diagramas eléctricos que encontré en internet de tu auto (Dodge Neon 1998 2.0 Lts 4 cilindros).
Les puede ser de utilidad para verificar el correcto funcionamiento de los siguientes componentes:
1. - Bobinas de ignición (si genera la chispa en la bujía siempre esta bien)
2. - Relevador ASD Automatic Shut Down (este debe de estar energizado al momento de poner el sw de arranque en la posición de ACC, al dar marcha y cuando el motor este arrancado)
3. - Relevador de la bomba de combustible (este se energiza unos segundos cuando el SW de arranque se pone en posición ACA para presurizar la línea del combustible, al dar arranque y cuando el motor este arrancado debe de estar energizado)
4. - Bomba de combustible (mismas condiciones de operación que el relevador de la bomba de combustible, hay que asegurar que no se pierda el voltaje de alimentación en ningún momento que deba de estar energizado)
5. - Inyectoyes (les deben llegar pulsos durante se le da marcha al motor y cuando el motor este arrancado)
Para que todo lo anterior funcione las señales del sensor del cigüeñal y árbol de levas deben de estar llegando correctamente a la computadora del motor (en este caso por lo pronto solo verificar las plogas y cableado de estos sensores, para verificar que no se tenga un falso contacto que haga que se pierda cualquiera de estas señales en algún momento)
También es importante que la señal de ignición que viene del sw de arranque y va a la computadora del motor llegue bien (esta sale del sw de arranque, pasa por el fusible 10 (de 15A) y llega al punto S109 y S126 (foto Neon 1998H)(de ahí se distribuye a varios puntos, si se pierde este voltaje se puede apagar el auto))
Si lo que esta diferente en el auto el es sw de arranque por la falla del sw original, lo primero que se recomienda hacer es verificar que mande correctamente el voltaje de ignición al sistema eléctrico (párrafo anterior y fotos neon 1998D a neon 1998H)
Saludos y cualquier cosa me comentas de favor para ver los resultados de las pruebas
1
2
3
4
5
6
7
8
9
Wow... muchisimas gracias, disculpa la demora en responder. Te cuento mi padre pudo prender el auto pero este se apaga, no se mantiene prendido. Ya no sabemos que hacer... la bomba de combustible se cambio ayer. Le mostrare a mi padre todo lo que me haz enviado para ver que puede resolver. Nuevamente agradecida contigo. Mañana te escribo para comentarte
Otra cosa por que la bomba funciona bien fuera del tanque y cuando se monta dentro del tanque montadito todo en el carro no manda combustible con fuerza? nuevamente digo que la bomba de combustible es nueva. Tienes idea de a que se debe esto? que puede ser lo que impide que no mande con fuerza?
Gerardo Rosales Caldera de México hace 4 años
Hola y de nada... el sistema de combustible tiene un punto de prueba para verificar la presion del sistema, cuando la bomba esta entregando el flujo adecuado de combustible la presion en este punto de prueba anda en 50 PSI aprox (pero se requiere de un manometro para poder medir la presion es este punto).
Esta seria la manera de verificar si la bomba funciona o no funciona adecuadamente
Te adjunto un foto de como verificar el sistema de combustible
Hay que ver si el problema es electrico o mecanico
Saludos
Esta seria la manera de verificar si la bomba funciona o no funciona adecuadamente
Te adjunto un foto de como verificar el sistema de combustible
Hay que ver si el problema es electrico o mecanico
Saludos
1
Gerardo Rosales Caldera de México hace 4 años
Mira los videos que encontre sobre la verificacion de la presion del sistema de combustible de un auto como el tuyo...
https://www.youtube.com/watch?v=QppvEP…
https://www.youtube.com/watch?v=91vvWc…
Saludos y espero sirva la informacion
https://www.youtube.com/watch?v=QppvEP…
https://www.youtube.com/watch?v=91vvWc…
Saludos y espero sirva la informacion
Hola Saludos gracias por tu ayuda, te cuento al auto se le hizo un trabajo para que pudiera andar con un cuarto de tanque de gasolina
Y ya prende rápido perooo hay un problema se mantiene pero temblando y tiene problema
De aceleración. Las revoluciones se bajan a 500 Espero puedas ayudarme nenon 98 ya estoy que salgo de el:(
Y ya prende rápido perooo hay un problema se mantiene pero temblando y tiene problema
De aceleración. Las revoluciones se bajan a 500 Espero puedas ayudarme nenon 98 ya estoy que salgo de el:(
Gerardo Rosales Caldera de México hace 4 años
Buenas tardes ¿que presión hay en el sistema de combustible? Lo ideal es que tenga 50 PSI
Hola gracias de verdad, mañana van a medir la presión para descartar y te aviso,
Pero el mecánico solo dice que la bomba manda bien porque sale con fuerza la gasolina de un orificio que el presiona (el pincha en una linea cerca del motor y ahí
Dispara la gasolina fuerte). Te cuento que le ha hecho mantenimiento esta mañana a la valvula IAC y Ahora no prende, dura para encender y se vuelve a apagar
Tiene casi 8 lts de gasolina. Ya no se que hacer.
Pero el mecánico solo dice que la bomba manda bien porque sale con fuerza la gasolina de un orificio que el presiona (el pincha en una linea cerca del motor y ahí
Dispara la gasolina fuerte). Te cuento que le ha hecho mantenimiento esta mañana a la valvula IAC y Ahora no prende, dura para encender y se vuelve a apagar
Tiene casi 8 lts de gasolina. Ya no se que hacer.
Gerardo Rosales Caldera de México hace 4 años
A ok y si es cuestión de asegurarse de medir la presión de combustible, aunque también la válvula IAC te puede afectar en el funcionamiento del motor... si le hicieron mantenimiento y ya no funciona, por ahí puede estar el problema
Feliz dia, sabes mi padre hizo una pequeña prueba con un bombillo y al pasar switch se enciende
Pero cuando le da arranque se apaga el bombillito.
Ahora te comento el pasa el switch y cuando le da a prender no prende se va la electricidad en la bobina que puede ser esto?
Pero cuando le da arranque se apaga el bombillito.
Ahora te comento el pasa el switch y cuando le da a prender no prende se va la electricidad en la bobina que puede ser esto?
Hola saludos hasta ahora no se ha podido medir los psi de la bomba, el carro le hicieron mantenimiento al sensor de cigueñal y ya prendió. Pero sigue con lo mismo prende,
**empieza a temblar y se apaga y hace explosión por el multiple. -+++ Que crees que pueda ser? te agradezco la ayuda, ya que nos has servido de guía.
**empieza a temblar y se apaga y hace explosión por el multiple. -+++ Que crees que pueda ser? te agradezco la ayuda, ya que nos has servido de guía.
Gerardo Rosales Caldera de México hace 4 años
Hola y por todo lo que comenta el problema va por otro lado, ya que el sensor del cigüeñal funciona ó no funciona (sino funciona el auto no enciende). ¿Qué paso con la verificación del sw de arranque?
Señor requenita en una repuesta anterior usted dijo que había solucionado lo de hacer que con1/4 de tanque funcionará el neón. El mio es 98 y con medio tanque se apaga. [email protected]. Podría explicar que hizo. Gracias
César Maurera de Venezuela hace 3 años
@Gerardo Rosales CalderaBuenas mi neon 98. No arranca inyecta gasolina activa la bomba pero no da chispa
Gerardo Rosales Caldera de México hace 8 años
Para el segundo caso hay una valvula llamada IAC que se encarga de mantener el motor encendido en bajar revoliciones (ralenti) ¿ya te verificaron el funcionamiento de esta valvula? lo que hace es suministrar mas aire al motor cuando esta en bajar revoluciones, en caso de no funcionar correctamente el auto puede padecer los sintomas que comentas
Necesito ayuda tengo un neon 2000 el cual le hice afinación y le cambiaron los sellos a la cabeza, cuando lo encendí solo da marcha y no enciende. Lo escanearon y no encontraron nada, checaron el cigueñal, el tiempo, los inyectores, las bujías y nada. Que puede ser?
Gerardo Rosales Caldera de México hace 7 años
Buenas tardes y hay k enfocarse en los trabajos que hicieron para encontrar lo que esta mal. Sino sale nada con el scanner es una falla mecánica la que provoca qu no encienda. En las pruebas que realizaron ¿todo esta bien? ¿la compresion en cada cámara de combustión es la adecuada? Por que si hay chispa en cada bujia, hay combustible en cada inyector, están correctamente sincronizados y la compresión esta bien el motor debe de encender...
Saludos
Saludos
GracielaFuentes de México hace 7 años
Tengo el mismo problema pero dice el electrico que ya encendio pero enciende despues de tiempo y el piensa que es la banda del tiemoo que no estan bien que podria ser? Ya lleva 1 mes el carro asi
Gerardo Rosales Caldera de México hace 7 años
Buenas y si el mecánico piensa que es la banda del tiempo hay que verificar que las marcas del cigüeñal y árbol de levas coincidan con las marcas de referencia. En mi caso yo verifique esto y estaban bie, lo que paso que se rompio un perno que fija la polea del arbol del levas y el tiempo estaba movido, aunque las marcas estaban bien con sus referencias...
GracielaFuentes de México hace 7 años
Ya lo checo otro mecanico y dice que esta bien la banda del tiempo pero no saben ñorque el carro prende y se arrana enciende despues de tiempo
Gerardo Rosales Caldera de México hace 7 años
Buenas y creo que seria conveniente que lo llevaras con un buen eléctrico para que verifique la parte eléctrica del auto, la verdad pueden ser varias causas por lo cual el auto se apaga, si te genera un código de falla al escanearlo resulta mucho mas fácil el diagnostico (por que no hay mucha información de la falla, solo que se apaga después de un rato)
Saludos y mucha suerte
Saludos y mucha suerte
Hola mi carro neon 2002 lo prendo en la mañana encendió. Lo apague para cambiarle las bandas de frenos y luego q se las cambié no prendió , y sale q la bobina no le llega corriente q puede ser o q puedo hacer
Amigos ayuda. Mi neón es 2001, voy a comprar la pila. De cuantos pines es ese neon? 2 o 3? graaaacias
procopio hernandez de México hace 7 años
Hola buenas tardes tengo un detalle cambie un motor en un stratus 2.0 con un solo arbol por un 2.4 de dos arboles los conectores si coinsiden de crank y camshaf si hay chispa y gasolina si inyecta ya lo puse a tiempo pero no arranca que puedo hacer les agradezco cualquier comomentario saludos
Gerardo Rosales Caldera de México hace 7 años
Buenas y el vehículo trae los 2 conectores para los sensores de los arboles de levas? la computadora del motor te genera un código de falla? el motor que instalaste venia con su computadora? o estas intentando que funcione con la computadora del motor anterior?
Saludos
Saludos
procopio hernandez de México hace 7 años
El motor solo tras un sensor todo counside al parecer es por el avance porque el otro solo trae un árbol voy a intentar cambiando la pcm solo estoy quitando los cables que van ala Transmisión para ver si logra arrancar le comentó mas tarde gracias
Gerardo Rosales Caldera de México hace 7 años
Entonces trae la PCM del motor de 2 lts? si es asi esta PCM trae la programacion de acuerdo al VIN, esta programacion viene para un motor de 2 lts y con un solo arbol de levas, lo mas conveniente es que este motor trabaje con su PCM y este tratar de adaptarlo al vehiculo (para ver que de todo el sistema eléctrico coincide).
Saludos
Saludos
procopio hernandez de México hace 7 años
Buenas gracias amigo conseguí la pcm de 2.4 solo tuve que a ser algunas perforaciones en el conector donde van las salidas de señal de la bobina y conectar el a señal de crank en uno de los conectores que van donde esta el modulo de fusibles y funciono perfecto gracias
Gerardo Rosales Caldera de México hace 7 años
Muy bien que ya funciono... Saludos
Hola, mi neon es año 2005, se le cambió la empaquetadura de culata, partió después del cambio y de repente no anduvo más, le cambié el sensor de cigueñal, revisamos el de levas y está bien, hasta ahora no parte más, el arranque funciona pero el motor no arranca, el scanner detecta todas las señales pero no arranca, me pueden ayudar por favor...?? ya llevo algunos mese sin mi auto y no tengo solución. Muchas gracias.
Gerardo Rosales Caldera de México hace 7 años
Buenas y se ¿activan los actuadores de arranque? (bomba de combustible, inyectores y boninas de encendido).
Con el puro sensor de cigueñal conectado, dejando fuera el del árbol de levas ¿que actuadores se activan?
Con los sensores de cigueñal y arbol de levas conectado ¿que actuadores se activan?
A mi me paso que como estaba fuera de tiempo no se generaba ningun actuador, al solo tener conectado el sensor de posicion del cigueñal se activaba la bomba, las bobinas y uno que otro inyector (todo fuera de tiempo y no encendía el auto). . . Tampoco me generaba ningun codigo de falla
Saludos
Con el puro sensor de cigueñal conectado, dejando fuera el del árbol de levas ¿que actuadores se activan?
Con los sensores de cigueñal y arbol de levas conectado ¿que actuadores se activan?
A mi me paso que como estaba fuera de tiempo no se generaba ningun actuador, al solo tener conectado el sensor de posicion del cigueñal se activaba la bomba, las bobinas y uno que otro inyector (todo fuera de tiempo y no encendía el auto). . . Tampoco me generaba ningun codigo de falla
Saludos
Hola grc800520,
Tengo un problema similar en mi neon 2004 2.0, iba saliendo de mi casa y se paro y ya no quizo encender al darle al arranque, originalmente pense que se habia reventado la banda del tiempo, que no hacia mas de 30,000 millas que la habia cambiado, despues destape las vavulas y vi que a mover la polea del cigueñal si se movian las partes de la cabeza, por lo que asumi que era otro problema, cheque la chispa pero estaba muy debil y hasta se me figuro que no era constante la frecuencia de chispado como se supone, cambie el sensor de cigueñal y nada, saque los los inyectores y al arrancar si tiraban gasolina a presion, aveces todos simultaneamente y luego de uno por uno y repetia todos juntos y luego solos, cheque otra vez la chispa y ya no tenia, probe el coil pack en otro carro y trabajo bien porque me daba una impedancia en el primario de 0.2 ohms cuando segun la informacion que encontre debe ser de 0.45 a 0.65 ohms, cheque que no tenia señal de pulsos del cilindro 1 y 2 y cilindro 2 y 3, tenia otra computadora PCM de otro carro similar pero con otro VIN por lo que no funcionaria pero deberia de arrancar y el sistema de seguridad apagarlo en 3 segundo pero hizo lo mismo , no se generaron los pulsos hacia la bobina por lo que no hay chispa en las bujias, mi duda es si hay otras razones que hagan que la computadora no genere esos pulsos, o que mas podria hacer, lo siguiente que tendre que hacer es checar las marcas de cigueñal, pense que como no se habia roto la banda no seria ese el problema, tienes mas sugerencias?
Te agradeceria mucho tu info, yo tambien soy ingeniero en electronica , saludos
Tengo un problema similar en mi neon 2004 2.0, iba saliendo de mi casa y se paro y ya no quizo encender al darle al arranque, originalmente pense que se habia reventado la banda del tiempo, que no hacia mas de 30,000 millas que la habia cambiado, despues destape las vavulas y vi que a mover la polea del cigueñal si se movian las partes de la cabeza, por lo que asumi que era otro problema, cheque la chispa pero estaba muy debil y hasta se me figuro que no era constante la frecuencia de chispado como se supone, cambie el sensor de cigueñal y nada, saque los los inyectores y al arrancar si tiraban gasolina a presion, aveces todos simultaneamente y luego de uno por uno y repetia todos juntos y luego solos, cheque otra vez la chispa y ya no tenia, probe el coil pack en otro carro y trabajo bien porque me daba una impedancia en el primario de 0.2 ohms cuando segun la informacion que encontre debe ser de 0.45 a 0.65 ohms, cheque que no tenia señal de pulsos del cilindro 1 y 2 y cilindro 2 y 3, tenia otra computadora PCM de otro carro similar pero con otro VIN por lo que no funcionaria pero deberia de arrancar y el sistema de seguridad apagarlo en 3 segundo pero hizo lo mismo , no se generaron los pulsos hacia la bobina por lo que no hay chispa en las bujias, mi duda es si hay otras razones que hagan que la computadora no genere esos pulsos, o que mas podria hacer, lo siguiente que tendre que hacer es checar las marcas de cigueñal, pense que como no se habia roto la banda no seria ese el problema, tienes mas sugerencias?
Te agradeceria mucho tu info, yo tambien soy ingeniero en electronica , saludos
Hola grc800520,
Tengo un problema similar en mi neon 2004 2.0, iba saliendo de mi casa y se paro y ya no quizo encender al darle al arranque, originalmente pense que se habia reventado la banda del tiempo, que no hacia mas de 30,000 millas que la habia cambiado, despues destape las vavulas y vi que a mover la polea del cigueñal si se movian las partes de la cabeza, por lo que asumi que era otro problema, cheque la chispa pero estaba muy debil y hasta se me figuro que no era constante la frecuencia de chispado como se supone, cambie el sensor de cigueñal y nada, saque los los inyectores y al arrancar si tiraban gasolina a presion, aveces todos simultaneamente y luego de uno por uno y repetia todos juntos y luego solos, cheque otra vez la chispa y ya no tenia, probe el coil pack en otro carro y trabajo bien porque me daba una impedancia en el primario de 0.2 ohms cuando segun la informacion que encontre debe ser de 0.45 a 0.65 ohms, cheque que no tenia señal de pulsos del cilindro 1 y 2 y cilindro 2 y 3, tenia otra computadora PCM de otro carro similar pero con otro VIN por lo que no funcionaria pero deberia de arrancar y el sistema de seguridad apagarlo en 3 segundo pero hizo lo mismo , no se generaron los pulsos hacia la bobina por lo que no hay chispa en las bujias, mi duda es si hay otras razones que hagan que la computadora no genere esos pulsos, o que mas podria hacer, lo siguiente que tendre que hacer es checar las marcas de cigueñal, pense que como no se habia roto la banda no seria ese el problema, tienes mas sugerencias?
Te agradeceria mucho tu info, yo tambien soy ingeniero en electronica , saludos
Tengo un problema similar en mi neon 2004 2.0, iba saliendo de mi casa y se paro y ya no quizo encender al darle al arranque, originalmente pense que se habia reventado la banda del tiempo, que no hacia mas de 30,000 millas que la habia cambiado, despues destape las vavulas y vi que a mover la polea del cigueñal si se movian las partes de la cabeza, por lo que asumi que era otro problema, cheque la chispa pero estaba muy debil y hasta se me figuro que no era constante la frecuencia de chispado como se supone, cambie el sensor de cigueñal y nada, saque los los inyectores y al arrancar si tiraban gasolina a presion, aveces todos simultaneamente y luego de uno por uno y repetia todos juntos y luego solos, cheque otra vez la chispa y ya no tenia, probe el coil pack en otro carro y trabajo bien porque me daba una impedancia en el primario de 0.2 ohms cuando segun la informacion que encontre debe ser de 0.45 a 0.65 ohms, cheque que no tenia señal de pulsos del cilindro 1 y 2 y cilindro 2 y 3, tenia otra computadora PCM de otro carro similar pero con otro VIN por lo que no funcionaria pero deberia de arrancar y el sistema de seguridad apagarlo en 3 segundo pero hizo lo mismo , no se generaron los pulsos hacia la bobina por lo que no hay chispa en las bujias, mi duda es si hay otras razones que hagan que la computadora no genere esos pulsos, o que mas podria hacer, lo siguiente que tendre que hacer es checar las marcas de cigueñal, pense que como no se habia roto la banda no seria ese el problema, tienes mas sugerencias?
Te agradeceria mucho tu info, yo tambien soy ingeniero en electronica , saludos
Estimado, mi neon es 2005 y se le cambió la empaquetadura de culata, luego de eso paratió y se paró, bueno; se le cambió el sensor de cigueñal por falla y el de levas estaba bueno, ojo que no puede haber nada fuera de su punto porque no partirá, en mi auto se encontró un pasador cortado y la pueza que trababa sedio algunos grados y lo que era de esperar, no partiría nunca, se arregló esto y a poco de insistir partió, se compro un sensor alternativo del cigueñal y entregaba señal, pero me quedó la duda si con ese partia, pero es mejor colocar original en caso de falla, eso es lo que puedo comentar al respecto, las señales fueron las correctas al momento del escaneo.
Hola, mrifno
Que fue lo que le encontró a su carro, a que se refriere cuando dice un pasador cortado y la pueza que trababa sedio, que pasador es ese y cual es la pueza o se refiere a pieza? Segun yo, la empaquetadura de culata aqui la conocemos como empaques de la cabeza(del motor) Yo soy de Mexico y entiendo que a veces usamos palabras para nombrar las cosas que no significan lo mismo aunque hablemos español. Me gustaría saber para checar eso en mi carro, estoy trabajando en descubrir la banda de tiempo para checar las marcas y ver si están bien ya que pudo haberse brincado un diente o mas. Es aquí donde se encuentra el pasador del que habla?
Gracias espero tu respuesta creo mañana después de trabajar termino de checar si están correctas las marcas del tiempo de los engranes del cigueñal y árbol de levas
Que fue lo que le encontró a su carro, a que se refriere cuando dice un pasador cortado y la pueza que trababa sedio, que pasador es ese y cual es la pueza o se refiere a pieza? Segun yo, la empaquetadura de culata aqui la conocemos como empaques de la cabeza(del motor) Yo soy de Mexico y entiendo que a veces usamos palabras para nombrar las cosas que no significan lo mismo aunque hablemos español. Me gustaría saber para checar eso en mi carro, estoy trabajando en descubrir la banda de tiempo para checar las marcas y ver si están bien ya que pudo haberse brincado un diente o mas. Es aquí donde se encuentra el pasador del que habla?
Gracias espero tu respuesta creo mañana después de trabajar termino de checar si están correctas las marcas del tiempo de los engranes del cigueñal y árbol de levas
Gerardo Rosales Caldera de México hace 7 años
Buenas y cuando verifique el neon que comento ya le habían puesto otra PCM y no tenia programada la llave del auto por lo cual no generaba los actuadores de arranque, después de programar esto se me presento el problema que estaba fuera de tiempo, se encontró rompido un pasador o perno que fija a la polea del arbol de levas al mismo arbol de levas... Si se verificaban las marcas del cigueñal y poleas del arbol de levas se observaban bien, pero el arbol de levas estaba movido aproximadamente 45 ° lo que la computadora detectaba como un retraso de unos 20 ms y no se generaban los actuadores de arranque. Yo me guie con una publicacion que compre por internet, es accesible y muy buena
http://www.electronicayservicio.com/el…
Saludos
http://www.electronicayservicio.com/el…
Saludos
Buenas noches mi neón 2002 da marcha pero no prende ya revisaron la computadora ya puse sensores nuevos cigüeñal y árbol ya checaron los inyectores dice el mecánico que no hace chispa , alguien puede ayudarme por favor
Hola;
A mi me paso los mismo y era un pasador de de una polea que cedió y corrió su punto, después de eso partió de inmediato, tiene que estar todo en su punto o no partirá si ya pusieron sensores nuevos.
A mi me paso los mismo y era un pasador de de una polea que cedió y corrió su punto, después de eso partió de inmediato, tiene que estar todo en su punto o no partirá si ya pusieron sensores nuevos.
Quiero dar las gracias a las personas que se toman el tiempo de ayudar a los demás a solucionar los problemas que hemos tenido en este tipo de vehículos, por mi parte ya solucioné mi problema.
Muchas gracias.
Muchas gracias.
Gerardo Rosales Caldera de México hace 6 años
En un auto que verifique se quebro el mismo cuñero, al verificar el tiempo marcaba bien... Pero realmente estaba movido. Antes que nada hay que verificar que el tiempo este bien en el motor, si se llega a mover un poco el auto no encendera.
El cuñero que se quebro en mi caso fue el que fija la polea al arbol de levas. Verifique el tiempo y como la polea no se habia movido se veia bien, pero internamente el eje del arbol de levas estaba movido.
Saludos y espero sea de utilidas
El cuñero que se quebro en mi caso fue el que fija la polea al arbol de levas. Verifique el tiempo y como la polea no se habia movido se veia bien, pero internamente el eje del arbol de levas estaba movido.
Saludos y espero sea de utilidas
Tengo un neon año 98 se le salio la correa del alternador y al otro dia lo prendi sin correa y ya al otro dia no quiso prender mas hasta el sol de hoy q no prende ayudenme por favor
Gerardo Rosales Caldera de México hace 6 años
Buenos días y disculpa por la demora (estaba con la mudanza de sonora a Zacatecas)
Por lo comenta el parecer sólo se descargó la batería por la falta de voltaje del alternador a la batería... sino es así comente de favor.
Saludos
Por lo comenta el parecer sólo se descargó la batería por la falta de voltaje del alternador a la batería... sino es así comente de favor.
Saludos
Hola me pueden ayudar no quiere prender mi carro es un neon 2005
Lo escaneo y me sale P0688 alguien me puede ayudar gracias.
Lo escaneo y me sale P0688 alguien me puede ayudar gracias.
Gerardo Rosales Caldera de México hace 6 años
Auto Shutdown Relay Control Circuit low
Posibles causas
- Weak battery- Low voltaje while cranking
- Faulty Engine Control Module (ECM) relay
- Blown ECM fuse
- Faulty ECM
- ECM harness is open or shorted
- ECM circuit poor electrical connection
El código de falla indica circuito bajo en el elevador de auto pero
Este relevador es controlado por la computadora del motor, hay que ir descartando las posibles casas de fallo que indica el código de falla... si no esta relacionado con esto le recomiendo que su auto lo verifique un buen eléctrico
Saludos
Posibles causas
- Weak battery- Low voltaje while cranking
- Faulty Engine Control Module (ECM) relay
- Blown ECM fuse
- Faulty ECM
- ECM harness is open or shorted
- ECM circuit poor electrical connection
El código de falla indica circuito bajo en el elevador de auto pero
Este relevador es controlado por la computadora del motor, hay que ir descartando las posibles casas de fallo que indica el código de falla... si no esta relacionado con esto le recomiendo que su auto lo verifique un buen eléctrico
Saludos
Hola tengo un neon que no prende año 2002 ya revice el sensor de leva y cigueñal y estam bien la bobina y tambien esta bien activa la bomba y todo pero solo da chispa sin el sensor del cigueñal en dos cilindros y no prende q son 1 y 4 ya mande la computadora a revisar y esta bien baje el carter para revisar donde pasa el cigueñal y el sensor y esta bien ya no se que hacer ayudaaa (es llave negra no meda por switch solo por el rele en la fusilera )
Mi carro revise el perno de la leva y esta bueno que puede ser ayuda
Gerardo Rosales Caldera de México hace 6 años
Buenos días Lenis.
¿a que se refiere cuando dice que no le da con el sw?
¿su llave es de chip? Si es así ¿tiene activo el indicador de antirobo del tablero?
¿cómo verificó que el sensor del cigüeñal y arbol de levas? ¿qué voltaje le dio cuando se activa y cuando se des activa?
En mi caso personal cuando verifique ese tipo de auto no me activaba los inyectores de combustible ni la bobina para generar la chispa... tenía movido el tiempo 20 mS aproximadamente. Desconectada el sensor de posición del árbol de levas y si activaba los inyectores y bobina (pero fuera de tiempo por no tener la referencia de la posición del árbol de levas, cuando conectaba este sensor dé perdía todo pues la computadora detectaba que las posiciones del cigueñal y arbol de levas no estaban sincronizadas y no activaba los actuafores de arranque para evitar daños en el motor. De esta falla no se generaba ningún código de falla)... en su caso ¿hay algún código de falla?
Saludos y en espera de sus comentarios para ir viendo cuáles pueden ser las causas de fallo de su auto.
¿a que se refiere cuando dice que no le da con el sw?
¿su llave es de chip? Si es así ¿tiene activo el indicador de antirobo del tablero?
¿cómo verificó que el sensor del cigüeñal y arbol de levas? ¿qué voltaje le dio cuando se activa y cuando se des activa?
En mi caso personal cuando verifique ese tipo de auto no me activaba los inyectores de combustible ni la bobina para generar la chispa... tenía movido el tiempo 20 mS aproximadamente. Desconectada el sensor de posición del árbol de levas y si activaba los inyectores y bobina (pero fuera de tiempo por no tener la referencia de la posición del árbol de levas, cuando conectaba este sensor dé perdía todo pues la computadora detectaba que las posiciones del cigueñal y arbol de levas no estaban sincronizadas y no activaba los actuafores de arranque para evitar daños en el motor. De esta falla no se generaba ningún código de falla)... en su caso ¿hay algún código de falla?
Saludos y en espera de sus comentarios para ir viendo cuáles pueden ser las causas de fallo de su auto.
Hola buenas tardes, tebgo un neon 2000. El cual da marcha pero no se mantiene, me dijo el mecanico que eran los filtros de la gasolina y se los cambiamos y aun asi siguio sin prender, para esto trae un ciarto de gasolina no se si tenga algo que ver, le ponemos carbuclean en el cuerpo de aceleracion y enciende, lo llevamos con otro mecanico para que le lavara los inyectores lo cual nos dice. Que es probablemente que edta a destiempo, o el sensor del cigüeñal. Si podrias darme un consejo de que podria ser por favor.
Gerardo Rosales Caldera de México hace 6 años
Hola Jessica, una disculpa por la tardanza... Por lo que comentas es muy probable que sea un problema con el sistema del combustible, si fuera el sensor que comentas o que no estuviera a tiempo no encendería ni con el carbuclean. El nivel de la gasolina no te afecta, te recomiendo que verifiques el funcionamiento de la bomba de combustible, que te de el flujo y presión necesaria (un mecánico te puede verificar esto), si lavaron los inyectores hay que verificar que realmente se estén activando (para asegurar que le llega combustible al motor)
Saludos y espero le sea útil la información
Saludos y espero le sea útil la información
Hola muchas gracias por leerme, disculpa no habia visto mi bandeja de entrada, el problema ya se soluciono, lo autoescaneamos y el escaneo arrojo que era la valvula map, se la quitamos para checarla y nos dimos cuenta que dos patitas estaban chuecas probablemte estaba haciendo tierra, o no se la palabra que se pueda usar en ese caso, le enderezamos las patitas y el carro encendio al primer intento. Ya tenemos desde el martes usandolo y no ah fallado. Te agradezo tu atencion. Muchas gracias.
Gerardo Rosales Caldera de México hace 6 años
Buenos días y que bueno que ya solucionaron la falla... hoy en día es de gran ayuda los códigos de falla que nos dan los vehículos, ahí nos dicen cual es el problema y si investigando más a detalle nos da las posibles soluciones.
Saludos
Saludos
ENGERBERT MALDONADO de Venezuela hace 6 años
Buenas mi carro es un neon 1988, mi carro recientemente le habia cambiado la correa del tiempo porque la habia roto y doblo 2 valvulas, le enderesamos las valvulas, la acentamos, colocamos el empaque de la camara nuevo, la gomitas de las valvulas tambien se la colocamos nuevas, armaron el carro y encendio bien, el carro funcionaba bien pero decidi llevarlo al mecanico porque le escuchaba un taqueteo, al llegar al mecanino apago el carro luego q llevo al mecanico para que escuche el ruido enciendo el carro y encendio bien, lo apague nuevamente. Luego de alli lo fuy a encender y no quizo encender mas, quito el tapa valvulas y vimos que la flauta de admision estaba rota, la reparamos volvimos a montar y el carro nada que enciende, desconectamos el sensor de levas y el carro encendio con fallas por un momento hasta que se apago, luego de alli no quiso encender mas, le cambiamos el sensor del cigueñal, probamos la computadora en otro carro y encendio el otro carro bien, le aplicamos gasolina en el cuerpo de admision y nada el carro no quiere encender, solo cuando desconectamos el sensor de levas intenta encender pero llega hasta alli, nada que enciende bien, necesito que por favor me ayuden con esto
ENGERBERT MALDONADO de Venezuela hace 6 años
Buenas mi carro es un neon 1998, mi carro recientemente le habia cambiado la correa del tiempo porque la habia roto y doblo 2 valvulas, le enderesamos las valvulas, la acentamos, colocamos el empaque de la camara nuevo, la gomitas de las valvulas tambien se la colocamos nuevas, armaron el carro y encendio bien, el carro funcionaba bien pero decidi llevarlo al mecanico porque le escuchaba un taqueteo, al llegar al mecanino apago el carro luego q llevo al mecanico para que escuche el ruido enciendo el carro y encendio bien, lo apague nuevamente. Luego de alli lo fuy a encender y no quizo encender mas, quito el tapa valvulas y vimos que la flauta de admision estaba rota, la reparamos volvimos a montar y el carro nada que enciende, desconectamos el sensor de levas y el carro encendio con fallas por un momento hasta que se apago, luego de alli no quiso encender mas, le cambiamos el sensor del cigueñal, probamos la computadora en otro carro y encendio el otro carro bien, le aplicamos gasolina en el cuerpo de admision y nada el carro no quiere encender, solo cuando desconectamos el sensor de levas intenta encender pero llega hasta alli, nada que enciende bien, necesito que por favor me ayuden con esto
Gerardo Rosales Caldera de México hace 6 años
Buenas tardes y una disculpa por la demora, no estaba en mi casa y andaba en curso. Al parecer esta fuera de tiempo, cuando desconecta el sensor del arbol de levas intenta arrancar pero no tiene la referencia del arbol, cuando se lo conecta detecta que esta mal el tiempo e impide arrancar el equipo para evitar daños en el mismo... Verifica que el tiempo de sincronizacion del cigueñal y arbol de levas este bien
Saulsendra1983 de Argentina hace 6 años
Hola yo tengo un neón 98 1.8 da marcha pero no entiende inyecta combustible pero no llega señal a la bobina por ende no tiene chispa q puede ser gracias
Gerardo Rosales Caldera de México hace 6 años
Buenas tardes y antes que nada hay que verificar que la sicronizacion del cigueñal y arbol de le levas esta bien (el llamado tiempo), si este no esta bien la computadora lo detecta e impide que se activen los actuadores de arranque (bobina, inyectores y bomba de combustible)
Saludos
Saludos
Yolennis de venezuela
Buenas tardes tengo un neon 99 y lo lleve porque subia la temperatura no me solucionaron nada lo tuve que sacar en grua por que prendia ,me revisaron la computadora esta micro en corto ,le compre una computadora le cambiaron la correa del tiempo ,tambien la estopera del cigueñal pequeño ,y la de eleva. Prendio pero cuando lo a apago y vuelvo a prende no da segun me dicen que es la computadora que tiene fallas de inyectoces... es mas mande a limpiar los inyectores ,le cambia el sensor de la elava y el de temperatura ya le an colocado el escaner y no los lee... entonces me dicen que la computadra no tiene comunicaccion con el carro... el tablero no funciona
Buenas tardes tengo un neon 99 y lo lleve porque subia la temperatura no me solucionaron nada lo tuve que sacar en grua por que prendia ,me revisaron la computadora esta micro en corto ,le compre una computadora le cambiaron la correa del tiempo ,tambien la estopera del cigueñal pequeño ,y la de eleva. Prendio pero cuando lo a apago y vuelvo a prende no da segun me dicen que es la computadora que tiene fallas de inyectoces... es mas mande a limpiar los inyectores ,le cambia el sensor de la elava y el de temperatura ya le an colocado el escaner y no los lee... entonces me dicen que la computadra no tiene comunicaccion con el carro... el tablero no funciona
Gerardo Rosales Caldera de México hace 6 años
Buenas tardes. Esta interesante tu caso, te comento que cuando se cambia una computadora de un auto dé tiene que programar al número de serie del vehículo. Esto porque las computadoras pueden ser para varios tipos de autos, incluso si el auto es parecido hay varias versiones en los automóviles y deben de tener una programación única. Si tienen un sistema inmovilizados con más razón pues existe un código para que se graba en la computadora del motor para que este auto encienda, si este no es el mismo código el auto no encenderá. Hay maneras de verificar que la computadora correctamente (dé llama banqueo) pero esta prueba la debe de hacer personal calificado y de tener herramientas especiales para hacerlo, con esto te aseguras que la computadora está bien o que presenta alguna falla en alguno de sus sistemas. Te recomiendo que busques en Internet vídeos relacionados sobre banqueo de computadoras automotrices y que trates de encontrar a alguien que lo puede hacer en tu región ya con eso aseguras que la computadora funcione, ya después que busques a alguien que te la instale y programe de acuerdo al número de serie de vehículo (un cambio de computadora automotriz no nada mas es cambiar y poner)
Saludos y espero la respuesta te sea de utilidad
Saludos y espero la respuesta te sea de utilidad
Buenas noches tengo un neon 2004 iva como a60 y se apago no prende la bomba de gasolina y no ay chispa enla bobina que podraser
marcos cuevas de México hace 5 años
Mi carro es un neón modelo 2000 motor 2.0 tengo chispa en bujías,pulsos en los inyectores,tengo gasolina pero cuando le doy marcha quiere como prender pero no. Me succiona aire y de repente lo regresa con fuerza como explosión y el tiempo esta bien ,el perno del árbol de levas esta bien. Quien podrá ayudarme se agrade seria mucho gracias.
Gerardo Rosales Caldera de México hace 5 años
Buenas tardes y apenas viendo el correo personal, si la sincronización del tiempo esta bien (que mecánicamente es lo mas importante). . . De lo importante en cuestión eléctrica para que el auto encienda es la señal del sensor del cigüeñal, la señal del sensor del árbol de levas para que la inyección de combustible y la generación de chispa se den en el momento exacto. Saludos GRC
Buenas tardes yo tengo un neon 96 y se presento la siguiente falla al encender el auto y cambiar a directa se apaga el vehículo tengo que bombear el acelerador para que avance y se tironea me podrían dar alguna idea de que podría ser la falla?
Gerardo Rosales Caldera de México hace 4 años
Buenos días y ahí disculpa por la demora, pero vamos regresando de vacaciones y nos desconectamos de todo. Como es sabido para que un motor trabaje adecuadamente debemos de tener el flujo adecuado de combustible, el ingreso de aire adecuado a la cámara de combustión y la ignición adecuada en el tiempo que debe de ser (la generación de chispa en cada bujia), te recomento ir verificando de lo general a lo particular e identificar que de estas tres cosas se puede estar perdiendo cuando lo aceleras (combustible, aire y/o chispa en las bujias)
Saludos y comentas que encuentras
Saludos y comentas que encuentras
Susana lucio de México hace 3 años
Hola buenas tardes teengo un neon plymout 97 qe al estar en msrcha se escucha como corto sircuita en los fusibles qe estan abajo del volante parpadean lad luces de adentro y el tablero deja de funsionar podrian ayudarme gracias
Gerardo Rosales Caldera de México hace 3 años
Buenas tardes.
Al parecer es un falso contacto en el circuito electrico, lo que hay que hacer es verificar y asegurar que todos los puntos de contacto de los fusibles esten bien (que no esten flojos), para evitar que las cargas electricas como las luces enciendan y apaguen
Saludos
Al parecer es un falso contacto en el circuito electrico, lo que hay que hacer es verificar y asegurar que todos los puntos de contacto de los fusibles esten bien (que no esten flojos), para evitar que las cargas electricas como las luces enciendan y apaguen
Saludos
yccm campos de Venezuela hace 3 años
Buenas necesito de su ayuda tengo un neon 98 se partio el cable que va de el medio de la bobina y no se donde puede ir espero que me puedan ayudar e verificado y no se en donde se pueda pegar alguien me ayude por favor
Gerardo Rosales Caldera de México hace 3 años
Buenas nosches
Puede adjuntar una foto del daño por favor, para verificar a detalle lo que comenta.
Saludos
Puede adjuntar una foto del daño por favor, para verificar a detalle lo que comenta.
Saludos
Sixto Jose Guillen de Venezuela hace 3 años
Buenos día necesito un consejo mi carro neón año 2000 automático xq después de 5 segundos de dar arranque activa la corriente a bomba bobina y inyectores pero no me enciende le cambie sensor del seguiñal y sigue lo mismo
Gerardo Rosales Caldera de México hace 3 años
Buenos días
Los actuadores de arranque (bomba de combustible ¿permanece fucnionando después de dar arranque? los inyectores y bobina de encendido ¿se activan y desactivan constantemente?).
Esto porque si la sinconizacion del tiempo entre el cigüeñal y árbol de levas esta bien, la bomba de combustible debe de permanecer encendida y la bobina e inyectores deben de estar activando y des activando (a estos dos actuadores de arranque les llega el voltaje de alimentación positivo constante al estar el interruptor de arranque en la posición de ACC y/o Start y la alimentación de voltaje negativo se lo envía la computadora de control del motor en forma intermitente y dura mili segundos activado (dependiendo de la posición del cigüeñal y árbol de levas)).
Esto lo puede verificar conectando un foco en la alimentación de la bobina e inyectores, para verificar si realmente se activa y des activa los actuadores de arranque al encender y apagar el foco de prueba.
Saludos
Los actuadores de arranque (bomba de combustible ¿permanece fucnionando después de dar arranque? los inyectores y bobina de encendido ¿se activan y desactivan constantemente?).
Esto porque si la sinconizacion del tiempo entre el cigüeñal y árbol de levas esta bien, la bomba de combustible debe de permanecer encendida y la bobina e inyectores deben de estar activando y des activando (a estos dos actuadores de arranque les llega el voltaje de alimentación positivo constante al estar el interruptor de arranque en la posición de ACC y/o Start y la alimentación de voltaje negativo se lo envía la computadora de control del motor en forma intermitente y dura mili segundos activado (dependiendo de la posición del cigüeñal y árbol de levas)).
Esto lo puede verificar conectando un foco en la alimentación de la bobina e inyectores, para verificar si realmente se activa y des activa los actuadores de arranque al encender y apagar el foco de prueba.
Saludos
Cristian padilla de Argentina hace 2 años
Hola queria hacer una pregunta tengo un neo lx y el motor da marcha pero no arranca y en el tablero prende todo y despues de 5 segundo se apaga todo que podra ser? Gracias
Gerardo Rosales Caldera de México hace 2 años
Buenos dias
¿ya se escaneo el vehículo? para ver que fallas estan presentes en el motor, también para saber si la computadora que controla el motor esta encendida y esta trabajando correctamente.
Seria muy recomendable que el vehículo lo verificara un eléctrico calificado para solucionar las fallas que se presentan en el tablero, ya que puede traer falsos contactos por los comentarios que hace.
Saludos
¿ya se escaneo el vehículo? para ver que fallas estan presentes en el motor, también para saber si la computadora que controla el motor esta encendida y esta trabajando correctamente.
Seria muy recomendable que el vehículo lo verificara un eléctrico calificado para solucionar las fallas que se presentan en el tablero, ya que puede traer falsos contactos por los comentarios que hace.
Saludos
Kevin Osorio de Venezuela hace 2 años
Hola buenas tardes, tengo una consulta, mi neon 2002 prende, pero cuando estoy conduciendo se apaga y después no prende más, la batería al parecer se desgasta muy muy rápido, Todo surge porque el sensor del cigüeñal se rompió, le colocamos uno nuevo pero ahora quedó con ese detalle, antes funcionaba sin problemas, saben a qué puede deberse? Cuáles serían sus sugerencias? Muchas gracias
Gerardo Rosales Caldera de México hace 2 años
Buenos días
El sensor es nuevo? Es igual al sensor que se dañó? Hay que asegurar que la computadora este recibiendo la correctamente la señal de este sensor, que no se pierda en ningún momento. Ya que si se pierde la computadora interpreta que el cigüeñal dejo de girar y desactiva los actuadores de arranque (bomba de combustible, inyectores y bobinas de encendido)
El sensor es nuevo? Es igual al sensor que se dañó? Hay que asegurar que la computadora este recibiendo la correctamente la señal de este sensor, que no se pierda en ningún momento. Ya que si se pierde la computadora interpreta que el cigüeñal dejo de girar y desactiva los actuadores de arranque (bomba de combustible, inyectores y bobinas de encendido)
Betty Marin de Venezuela hace un año
El carro no enciende, yo le meto la llave y nada no suena
Gerardo Rosales Caldera de México hace un año
Buenas tardes ¿que mas información puede dar de la falla? ¿ya lo verifico algun mecanico? ¿alguna condicion anormal antes de la falla? ¿la bateria esta en buen estado?
Saludos
Saludos
Buenas saludos quien me pude ayudar dónde ubico el sensor de impacto de mi neon año 2001 ya presenta una falla eléctrica y no doy con ella
ComentarSe funde el fusible de bobina y no enciende Solucionado
Chrysler Neon 2004 3.5 176000 kms
En la porta fusible que esta instalada a un lado del motor esta un fusible que marca bobina y se fundó cuando le doy marcha.
El motor trae bobina por bujía.
Cual sería el problema, porque se funde el fusible?
El motor trae bobina por bujía.
Cual sería el problema, porque se funde el fusible?
20 casos
Se modifico el encendido ? el neon trae 1 bobina para las 4 bujias. Si es afirmativo ,es logico que se queme el fusible le estas cargando el consumo cuatro veces mas de lo especificado, la solucion es ponerle la bobina original ya que fusible como cableado y computadora estan diseñados para un consumo determinado.
Sir-Alfred de Venezuela hace 6 años
Disculpen amigos. A la bobina de mi neon 97 no le funciona una punta,
Pregunto se podra alimentar dos cilindros desde una punta?
El que no funciona es el 3, pensaba hacerlo desde la punta numero 2. Logicamenta empalmando bien los cables de las bujias
Pregunto se podra alimentar dos cilindros desde una punta?
El que no funciona es el 3, pensaba hacerlo desde la punta numero 2. Logicamenta empalmando bien los cables de las bujias
No es posible hacer eso. Ya que funcionan en sincronía. Lo mejor es cambiar la bobina.
Ricardo el mio esta fundiendo es el fusible de la bomba de gasolina, que podra ser?
@jhonnyHay que revisar el cabledo electrico , reele ,conector y bomba de gasolina
Hola Ricardo! Tengo un Chrysler Neon Lx 2.0 1997, tengo un problema que al andar el carro despues de determinado tiempo, se para. Luego de otro determinado tiempo arranca como si nada. Hice el autoescaneo y el codigo que me da es 44, fusible interno de la ecu o arnes. Podria darme una idea de que hacer o que? Ayuda!! Y desde ya muchisimas gracias.
Saludos desde Argentina.
Saludos desde Argentina.
@jhonnyViejo eso es el sensor de oxigeno cuando se pone en corto quema el fusible de gasolina desconecta el sensor y verás que la falla ya no está ( son 2 sensores de oxígeno debes desconectar uno si sigue quemando el fusible desconecta el otro )
Luis Alberto Ramirez de México hace un año
@FedericooTe prendia la luz de aceite?
@jhonnyMi neón 97 también.me está sobré calentando el fusible de la bomba de la gasolina que pudiera Ser?
A mi carro le esta pasando lo mismo se funde el fusible que hace que le llegue corriente a la bomba de la gasolina y a la bobina de encendido me da la impresion de un corto alli
Hola saludos desde honduras , mi problema es el siguiente, mi carro no hace los cambios, es un doge neon plymounth del 97 automático ,lo pomgo en D. Pero no me have los cambios ,lo que hago es que lo paso a N. Y luego a D. De sesa manera si me hace los cambios , ya escanee y ya hice cambio de aceite de transmisión pero sigue igual , en el tablero no mas me da el testigo de la. Bateria nada mas , he notado que en la caja de fusibles al lado del motor hay unos que se calientan pero no se si es normal
1
Chécale los sensores de de la caja de cambio los debe de traer al frente de la transmisión. A mi neón no se agarraba los cambios y pues yo nomás los limpie y se los puse y funcionó pero si no funciona comprarlos mejor
He cambiadfo tres fusibles y los parte de una arracancada que pudiera ser quien me pudiera dar un diagnostico o una idea??
Un fusible se funde : por un corto circuito o (sobrecarga) un consumo mayor de su capacidad , si se cambio algun repuesto de mayor consuno (no original) como bomba de gasolina o bobina de ignicion. Puede estar quemandolo por sobrecarga. Posible solucion poner un fusible de mayor amperaje.
roger leon de Venezuela hace 5 años
Amig tengo un problema mi neon el fusible 10 se quema esta ido a tierra que podrá ser gracias
Mejor respuesta (según Cipriano)
Buena tarde
Le estuvimos revisando el cableado de las bobinas y se estaban aterrizando 2 bobinas las reparamos después desconectamos la tierra se reseteo ya funcionó y ya no se fundió el fusible de bobina sds...
Le estuvimos revisando el cableado de las bobinas y se estaban aterrizando 2 bobinas las reparamos después desconectamos la tierra se reseteo ya funcionó y ya no se fundió el fusible de bobina sds...
A qué bobinas te refieres Cipriano y como las localizo porque mi carro hace lo mismo. Gracias...
Buend dia disculpa, oye si solucionaste el problema, ami me esta pasando lo mismo
Ami me paso lo mismo al mio le sacaron a cajita de fusibles y abajo estaban pelados los cables me dijo el electrico que les pasa porque la caja tiene cierto juego avees y lo puede machucar podria ser chequenlo
Buen día es como dice le cambie la bobina le pusimo la original y ya se corrigió el problema esta funcionando bien
luis manuel de Venezuela hace 7 años
Buenas. Mi neon 2001 no arranca le revisamos los sensores y nada lo que. Hemos notado es que la chispa de la bobina no es muy fuerte y quisiera saber si es normal o no. Aunq la probamos en otro neon y lo enciende bien le agradeceria alguna referencia que me pueda ser util e ver si logro encenderlo gracias.
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Mauroneon2003 de México hace 6 años
Que significan los codoigos p037,p045p046,p046?
P0037 CHRYSLER - Circuito del calentador 1/2 del sensor O2 bajo Posibles causas Sensor de oxígeno calefaccionado defectuoso (H2OS) Banco 1 Sensor 2 Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Sensor 2 fusible Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Sensor 2 arnés abierto o en cortocircuito Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Conexión eléctrica deficiente del circuito 2 Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
Read more: https://www.engine-codes.com/p0037_chr…
Read more: https://www.engine-codes.com/p0037_chr…
P0045 - Circuito 'A' de control de refuerzo del turbocompresor / sobrealimentador / abierto 0 | Agregar comentario Posibles causas Sensor de presión de sobrealimentación / turbocompresor defectuoso El arnés del sensor de posición de la presión de empuje / turbocompresor está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de posición de presión de empuje / turbocompresor Conexión eléctrica deficiente Turbocompresor / sobrealimentador defectuoso
Read more: https://www.autocodes.com/p0045.html
Read more: https://www.autocodes.com/p0045.html
P0046 - Rango / rendimiento del circuito 'A' de control de refuerzo del turbocompresor / sobrealimentador Posibles causas Sensor de presión de sobrealimentación / turbocompresor defectuoso El arnés del sensor de posición de la presión de empuje / turbocompresor está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de posición de presión de empuje / turbocompresor Conexión eléctrica deficiente Turbocompresor / sobrealimentador defectuoso
Read more: https://www.engine-codes.com/p0046.html
Read more: https://www.engine-codes.com/p0046.html
Mi neon. 2003 batallo para encender. Ya le cambié la batería. Pero estarea para arrancar... que creen que sea... bobina o bomba de gasolina?me marcó el código P340 y p0038.
P0340 CHRYSLER - Banco del circuito del sensor de posición del árbol de levas 1 Sensor 1 Posibles causas Sensor de posición del árbol de levas defectuoso Arnés del árbol de levas El arnés del sensor está abierto o en cortocircuito Posición del árbol de levas La conexión eléctrica del circuito del sensor es deficiente Motor de arranque defectuoso Circuito del sistema de arranque Batería muerta (débil)
Read more: https://www.engine-codes.com/p0340_chr…
Read more: https://www.engine-codes.com/p0340_chr…
P0038 CHRYSLER - Sensor de O2 1/2 Circuito de Calentador Alto 0 | Agregar comentario Posibles causas Sensor de oxígeno calentado defectuoso (H2OS) Banco 1 Sensor 2 Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Sensor 2 fusible Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 El arnés del sensor 2 está abierto o en cortocircuito Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Circuito del sensor 2 conexión eléctrica deficiente Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
Read more: https://www.autocodes.com/p0038_chrysl…
Read more: https://www.autocodes.com/p0038_chrysl…
Si buenas tardes mi neon 95 ase lo mismo le cambie el sensor del cigüeñal la bomba de gasolina le cheque la bobina pero si jala pero no entiende me diseño q es eléctrico el detalle pero ya no c q hacer
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Tengo un neon 2000 me esta fallando mucho el fusible numero 25 de la bomba de gasolina le pongo el fusible 30 y prende pero lo hecho en reversa y quema el fusible.
Hay que revisar la bomba ,conector, reele y cableado electrico
Ricardo buenas oiie tengo un neón 2000 aut 2.0 no ay corriente en bobina no le llegan los 5 u8 volts q debería de tener pero al desconectar la bobina si le llegan los 5 que podría ser saludos
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas
P1684
P0743
P0320
P1683
P1193
Esos son los q me aparecen
P0743
P0320
P1683
P1193
Esos son los q me aparecen
P1684 CHRYSLER - Energía de la batería al módulo desconectado 3 comentarios | Agregar comentario Posibles causas La batería se desconectó recientemente. El Módulo de Control de Transmisión (TCM) fue reemplazado o desconectado Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM) El arnés del módulo de control de transmisión (TCM) está abierto o en cortocircuito Circuito del módulo de control de transmisión (TCM) conexión eléctrica deficiente
Read more: https://www.autocodes.com/p1684_chrysl…
Read more: https://www.autocodes.com/p1684_chrysl…
P0743 CHRYSLER - Circuito solenoide de embrague del convertidor de par 0 comentarios | Agregar comentario Posibles causas Válvula solenoide de embrague del convertidor de par defectuosa El arnés de la válvula solenoide del embrague del convertidor de par está abierto o en cortocircuito Circuito de la válvula solenoide del embrague del convertidor de par, mala conexión eléctrica Bajo nivel de líquido de transmisión. Fluido de transmisión sucio
Read more: https://www.autocodes.com/p0743_chrysl…
Read more: https://www.autocodes.com/p0743_chrysl…
P0320 CHRYSLER - Sin señal de referencia de manivela en PCM
P0320 CHRYSLER Causas posibles
Sensor de posición del cigüeñal defectuoso (CKP)
El arnés del sensor de posición del cigüeñal (CKP) está abierto o en cortocircuito
Circuito del sensor de posición del cigüeñal (CKP) conexión eléctrica deficiente
Módulo de control del tren motriz defectuoso (PCM)
P0320 CHRYSLER Causas posibles
Sensor de posición del cigüeñal defectuoso (CKP)
El arnés del sensor de posición del cigüeñal (CKP) está abierto o en cortocircuito
Circuito del sensor de posición del cigüeñal (CKP) conexión eléctrica deficiente
Módulo de control del tren motriz defectuoso (PCM)
P1683 CHRYSLER - Condiciones del circuito de relé de potencia de control de velocidad 0 comentarios | Agregar comentario Posibles causas Relé de potencia de control de velocidad defectuoso (controlador) El arnés del relé de potencia de control de velocidad (conductor) está abierto o en cortocircuito Circuito de relé de potencia de control de velocidad (controlador) conexión eléctrica deficiente
Read more: https://www.autocodes.com/p1683_chrysl…
Read more: https://www.autocodes.com/p1683_chrysl…
P1193 CHRYSLER - Condición alta del circuito del sensor de temperatura del aire de entrada
P1193 CHRYSLER Causas posibles
Sensor de temperatura del aire de entrada defectuoso
El arnés del sensor de temperatura del aire de entrada está abierto o en cortocircuito
Circuito del sensor de temperatura del aire de entrada conexión eléctrica deficiente
P1193 CHRYSLER Causas posibles
Sensor de temperatura del aire de entrada defectuoso
El arnés del sensor de temperatura del aire de entrada está abierto o en cortocircuito
Circuito del sensor de temperatura del aire de entrada conexión eléctrica deficiente
Mi pregunta es si esta dañado el sensor del cigüeñal por eso se sorta la corriente cuando esta conectada la bobina por al desconectar el arnés de la bobina si le llega corriente la conecto y deja de haber
Buenas noches Ricardo tendrás el diagrama eléctrico de neon 2000 2.0
Revisa los sensores de oxígeno desconecta los y ve si no se quema más el fusible ya que al ponerse en corto ese sensor se quema el fusible de la gasolina
Hola buen día me gustaría saber cuál es el fusible para las luces traseras y las del tablero, ya que ninguno de los dos prenden tengo un neón 2005
Carlos brito de México hace 5 años
Donde están los fusibles del neon 2017 de las calaveras traseraa
El profe!! de México hace 5 años
Hola que tal a mi neon 97 se le queda corriente en todos los fusibles aunque tenga la llave en cerrado y me baja la bateria no le encuentro a alguien le ha pasado?
Me pasa lo mismo y se activa el sistema de paro es un neon 2005
Puede estar dañado el chip de la llave, prueba con el duplicado de la llave
Detecte que el relevador del módulo de la transmisión electrónica se calienta y se fundió de nuevo el fusible de
Cristobal zabala de Venezuela hace 2 años
@ricardoSr ricardo el neon 2002 tiene chip en la llave
@ricardoHermano sera posible que me envies el manuel neon 2001 automático [email protected]
El fusible de paro se funde me podrán apoyar con el diagrama electrónico por favor
El profe!! de México hace 3 años
No funciona se sigue quedando con corriente... y descarga la pila me dijo un mecánico que le cambiara el alternador... le puso un multímetro a los puros cables que se conectan a la batería y marca 4.5v( esto lo hizo sin tener la batería conectada y el motor apagado)
Hola buenas noches disculpen aber quien me puede ayudar mi neón 96 da marcha pero no arranca ni prende tablero ni bomba de gasolina ni acsesorios cheque los fusibles de un lado del volante y del motor y alpareser están bien me podrían ayudar cuál sería el problema xfa gracias
Autoescanealo con la llave el procedimiento esta arriba de estos comentarios hace 4 años.
Rommeljose25 de Venezuela hace 2 años
Disculpe amigo ricardo en que parte de la fusilera está ubicado el fusil de la bobina. ?
Rommeljose25 de Venezuela hace 2 años
Disculpe en que parte de la fusilera está ubicado ese fusil.
Buenas noches mi neon 2001 le cambie el alternador por otro original usado hace casi 10 meses, posterior la bateria y poco despues se me daño la bobina dejo de mandar corriente la número cuatro. Hace una semana cambie la bomba de gasolina completa. Ahora hoy se daño nuevamente la bobina en el punto 4 nuevamente. No genera codigo de falla y la bobina tiene 4 meses que la cambie por una no original en Venezuela es dificil ubicar original. Que me podra estar generando que se queme la bobina en ese punto. Monte otra usada y manda a los 4 cilindros
Los repuestos alternativos son de baja calidad y no duran. Seguro que la usada que le pusiste es original
El alternador si amigo totalmente idéntico la una diferencia fue que tuve que cambien la correa a una mas pequeña. Ahora este tema con la bobina no se que hacer
Si te refieres a la bobina fue una prestada para probar y mando corriente a las 4 bujias. Pero me preocupa porque se quema la bobina si es algo que genera el daño o si son los repuestos genéricos esta ultima me salio en 50$
Gracias por tu ayuda ricardo, si me puedes ayudar con el problema de la bobina te lo agradezco amigo
Rommeljose25 de Venezuela hace 9 meses
Buenos dias amigo ricardo. Disculpe le escribo para ver si me podria ayudar con respecto a los tripoides. M gustaria saber cuantas estria usa un neon 97
Luis Enrique Herrera Castillo de México hace 9 meses
Mi neon 2000 me truena los fusibles es el número 10 tiene corto o algo esta aterrizando que hago alguien me puede decir por favor
ComentarTransmision o computadora Solucionado
Chrysler Neon 2005 sxt 2.0L automatico 160000 kms
No se que hacer, mi problema surge desde hace unos 3 meses cuando una calle estaba inundada de agua y pase el carro en ese momento prendio el testigo de la batería, llegando a casa al otro día lo volví a prender y se puso loco, me prendo el check engine el tablero se puso loco se revoluciono mucho, lo apague y ya no prendio mas, obte por desmontar la computadora y mi sorpresa fue que tenia agua y una parte de la computadora quemada, la mande a reparar y listo, ahora el problema hace unos 2 meses cuando se segundeaba el carro (no pasa a tercera velocidad) lo apagaba y al prenderlo ya entraba te… Leer completa
7 casos
Escanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin arrancar) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla que registra la computadora.
Iván Caamal Moguel de México hace 7 años
Buenos días Ricardo. Tengo un neon 2005, el detalle es que actualmente no arranca, ya lo checo el electríco y me comenta que es una falla de la computadora. Conoces algún taller especialista en Mérida, Yucatan, para llevar y me de un diagnostico mas completo.
Ya lo autoescaneaste con la llave, tiene prendido el punto rojo a lado derecho del tablero. Lo han intentado encender directo , ya probaste con el duplicado de la llave ? se escucha el zumbido inicial de la bomba de gasolina.
Ricardo tengo una consulta como puedo contactarte directamente tengo un neon 2001 no c si me podrías ayudar te dejo mi correo para ver si podemos contactarnos [email protected]
Escanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin arrancar) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Hola Ricardo, espero leas esto necesito ayuda, mi Chrysler neon 98 está muerto, no tiene chispa, no funciona na bomba, no funciona nada, le conecto un escáner y este no se puede enlazar con la computadora, es como si la ecu estuviese desconectada, hace un mes la lleve a revisar pero me dijeron que andaba perfecta... lo que si últimamente para hacer que arranque tenía que poner contacto y desconectar y conectar la ecu para que arranque. No Se si puede haber algo que le corté la corriente a la ecu o si se quemo, ojalá sea la primera, saludos y espero puedas ayudarme
En los vehiculos de esas edad requiere revisar el cableado electrico ya que con la humedad se sulfatan y rompen internamente ocasionando infinidad de fallas , hay que revisar las computadoras no se deben esta desconectando como indicas
Ya revise todo el cableado, es más, le hice todo el cableado nuevo, lo que si hay un detalle, tengo un scanner Bluetooth que tiene unos leds, conecto el scanner y prende pero cuando pongo contacto el scanner se apaga, es como que al poner contacto se cortará la corriente
Isidro perez de México hace 2 años
@Iván Caamal MoguelAmigo hay un electrico en merida que le dicen Yogui estaba en la 68 x 71 y 73 tengo entendido que se cambió puedes preguntar a su primo que esta en la 71 x 66 y 68 también es electrico pero el bueno es yogui
Hola Ricardo mi computadora de neon año 2.000 se quemó la cambie mi carro encendió de una vez luego anduvo unos 7 kilómetros y se apagó y nada
Mejor respuesta (según ELENEY HIDALGO)
ELENEY HIDALGO de México hace 8 años
Ya lo lleve a que sacaran los códigos y marcan P0700 y P0845
Luis carlos de Venezuela hace 5 años
Tengo un neón 2002 tengo problemas con la caja de traba ya la escanear y marca el código p0884 ayuda
El codigo p0700. -es solo un codigo de INFORMACION.NO apunta a una falla directa del motor,solamente un fallo general en la transmision. Mas diagnostico es necesario identificar cual es el fallo de la transmision,esto requiere de una herramienta de analisis que se comunicara con el modulo de transmision. (posible reprogramacion)
Codigo p0845. -sensor de transmision de presion de fluidos switch "b" circuito
Codigo p0845. -sensor de transmision de presion de fluidos switch "b" circuito
ELENEY HIDALGO de México hace 8 años
Ayer se chocaron la caja de solenoides y el sensor de presion de fluidos y todo anda bien hoy lo saque a dar una vuelta y al principio no entraba tercera y después hizo como una turbina, después lo apague y prendi y jalo muy bien que será?
Segun lei la informacion se requiere contar con una computadora que pueda comunicarse con la del auto para ajustar el funcionamiento de la transmision,por eso puse ( reprogramacion )
ELENEY HIDALGO de México hace 8 años
Y esa computadora con quien la puedo conseguir o como se reprograma? cual seria el procedimiento
Hay talleres especializados en transmisiones automaticas que tienen todos esos equipos para reprogramarlas ,no se si en tu ciudad puedan haber. Si gustas mandame tu correo y te envio el manual de servicio del neon ,esta en ingles pero muy descriptivo.
Reinaldo Hidalgo de Venezuela hace 7 años
Hola ricardo soy de venezuela mi neon estuvo fallando por la caja de cambios pero ya solucione era el sensor de salida de la caja el codigo que arrojo el escaner fue el p0700. Sera que tu me podras enviar el MANUAL DE SERVICIO DEL NEON EL MIO ES 2006 a mi correo???
Reinaldo Hidalgo de Venezuela hace 7 años
[email protected] enviamelo a ese correo ricardo. Te lo agradezco
Reinaldo Hidalgo de Venezuela hace 7 años
Hola ricardo tengo una duda sobre la computadora del neon 2003 y la del 2006 ambas automaticos... Estas computadoras son iguales??? aplican para esos 2 años?
Hay que verificar si traen el mismo # de parte , cada modelo trae una actualizacion
Denis romero de Honduras hace 6 años
Como me comunico con. Utd Ricardo denis desde Honduras
@ricardoHola Sr Ricardo me podría enviar el Manuel del neón 2006 automático por favor
[email protected]
[email protected]
Umira a mi me sucedio algo parecido con el cirrus me marcaba p0700 y p0765 que son solenoides ya ajuste la caja cambie solenoides sensores de alta y baja tr y no me quedo me dijeron que la computadora la checaron y mi carro no hacia cambios seguia igual lo llebe con un electronico especializado no electrico eeeh yy revisaron bien las lineas de la computadora a los solenoides tenia un corto entre la computadora y los soleides ya con eso quedo y ya no me ha fallado
Amigo revisael tps ami me a pasado lo mismo y asido el tps
Buenas tardes, tengo un dodge neon 2006 automatico en venezuela, el km es de 192.000, la falla la hace cuando va a pasar al primer cambio y hace como un brinco y a veces se prende el check engine y solo acelera hasta 60 km y despues se forza la transmision. El codigo que arroja es el p0700. No le he cambiado el filtro de la transmision. El carro despues de resetearlo anda normal.
Hno cambia el filtro de la caja revisa los cables del cuerpo de solenoides también los dos sensores de entrada y salida de la caja estan de frente a mi me sucedio con el mio tambien del mismo año soy de venezuela ciudad guayana y asunto resuelto
Hermano yo tengo un problema con mi neón que se me pone pesado para arrancar pero ya cuando esta en alta anda normal
LUIS APOLLARO de Venezuela hace 4 años
Eso es la caja a mi me pasaba lo mismo estaba perdiendo aceite la caja
Jose luis. - si no haz leido casos similares , el codigo p0700. - error de comunicacion no significa falla alguna en el motor. La transmision automatica se debe hacer el cambio de filtro y aceite atf +4 a los 100,000 KM. si lo autoescaneaste y arrojo el codigo p0700 y salio la palabra "done" (fin de escaneo) es muy probable que con el cambio de filtro y aceite quede, ya que no presento fallas , sin embargo revisa el cableado que va a la transmision no sea que haya un falseo de comunicacion entre la computadora de transmision con la del motor. Como le paso a alex.
Amigo tengo un problema con un neon sincronico 2002 me suena en la mañana en frio en la caja cuando lo voy a encender despues de un rato se le quita el ruido este es mi coreeo si me puedes ayudar FERDYBASTIDASGMAIL.COM
Hay que cambiarle el aceite mopar atf + 4 a la transmision manual ,lleva 2.8 lts. Se que es dificil de conseguir en tu pais pero solo ese puede llevar esa transmision
Saludos amigo ricardo tengo otro problema se me apago el neon sincronico 2002 le doy al switch para auto escanearlo y no me arroja ningun codigo y ninguna luz roja solo la luz de servicio amarilla y no me da para prender no suena nada me puedes ayudar
Hay que revisar el switch de encendido ,hay una pieza interna que se rompe y deja de hacer contacto
Fernando Cervantes de México hace 3 años
@ricardoHola. Me puedes mandar información sobre eso del switch por favor mi correo es [email protected] gracias
@Fernando CervantesEsta en el video de youtube en azul arriba
Si sale lo que dices "done", y al quitar el positivo de la bateria y colocarlo nuevamente el carro queda funcionando a la perfeccion solo algun temblor por las bases seguramente. Pero normalmente la falla la hace al hacer el primer cmbio de velocidad y jalonea o brinca la transmision. Hare lo que dices lo llevare al mecanico y que revise todo el cableado de la computadora y la transmision de seguro debe ser un cable roto o o algo por ahi. Apenas se arregle paso para decir si solucionaron. El sensor tps puede producir esa falla si los cables estan malos o el sensor iac.
El tps si produce jaloneos de motor cuando falla, tambien revisar arnes de conexión y cableado. Valvula iac es la que regula el ralenti del motor ( rpm) cuando falla baja las rpm y se apaga. Sin embargo lee el caso de paco una persona que tenia una falla similar que oriente y fue arnes de valvula iac. Si no lo encuentras en esta pagina esta en la de dodge, un neon 2005 igual y despues le dio servicio a la transmision. Suerte.
Mario Hidalgo de México hace 8 años
Amigo te puedo decir que es el aceite de tu transmision a mi me paso exactamente igual y estaba muy quemado por ocupar uno de otras especificaciones o rellenarlo de un aceite barato ocupa el que necesita el ATF-4 en México sale un poco caro pero ese necesita con eso solucione mi problema porque me decían que era la caja de solenoides y la cambie y hacia el mismo fallo cámbialo de urgencia porque te puede dañar la caja
Tengo un neón 2002y le cambié la computadora y me marca ésto código p1684p0406p1492p1489p0113p0601
Deben de ser codigos historicos que no se borraron , reseteala: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectarlo. Asi se borran de la memoria de la computadora. Al cambiar la computadora hay que configuarla con los sensores del auto para que haya comunicacion entre si.
mauricio herrera c de México hace 7 años
Mi carro es un neon 99 de repente se apago y no arranca prenden luces da marcha pero cuando abro elsuich no prende el check engine y no pasa corriente ala bomba de gasolina nia la bobina que puedo hacer
Si no prende el check engine hay que revisar la computadora.
Revisa la fusilera porque a mi me dio esa misma falla y tenia el fisul quemado.
Luis carlos el maromero de México hace 3 años
@kevinCual fusible y en que parte se ubica mi carro ase lo mismo jale un rato y se para pero vuelve a jalar y ay veces que ya no se para yo le doy unos golpesito a la conoutadora y jala
Luis carlos el maromero de México hace 3 años
@Luis carlos el maromeroYo no qureo que en mi carro sea el fusible por que si jala despues que se para
Buenas tardes amigo quisier saber que diferencia tiene una ecu 2003 a una 2006 para un neon 2.0 ya q el mio es 2006 y se le daño la misma y solo encontre una pero 2003 gracias espero sus comentarios
Verifica que sea el mismo # de parte , si es diferente no le va a servir.
jose parra de Venezuela hace 7 años
Amigo tengo un problema con mi neon año 2000 la caja es electrica el carro cuando ac el ultimo cambio y luego me toca frenar el carro c neutraliza tengo que apagarlo y ponerlo en d como unas 10 vece asta que agarra otra ves
Buen día, sr. Ricardo en base a su gran experiencia, puede ayudarme sobre un problema en mi neon automatico LE 2003 186.200km; ya que al andar sobre los 70 - 80 kph fijos el auto enciende el check engine (P-0700) a pesar de que toma la siguiente velocidad. Ya se cambio el paquete de solenoides, cambio de filtro, cambio de aceite ATF+4 y sensores de velocidad. De igual manera el auto anda muy bien a pesar del error que arroja. Que pudiera ser? Gracias de antemano...
Solucionado. Se cambio la turbina y todo bien. Me queda pendiente la vibración al detenerme en un semáforo. Las rpm se bajan y pareciera que fuese a apagarse pero no...lo acelero mínimo frenado y va normal. Que pudiera ser? Gracias de antemano
Revisa la valvula iac esta a la izquierda del filtro de aire , debe estar sucia ,aplicale limpiador de carburador en spray
Por allí comencé la revisión. Está limpia, el cuerpo de aceleración también lo está. Vi qué hay un tornillo que debe regular el mínimo, ya que es donde asienta la pieza que mueve la guaya de aceleración. Pero no sé si es necesario moverlo, porque puede descontrolarse más supongo. Que más pudiera chequear? Gracias de antemano
Revisa el sensor map esta a la izquierda en la admision ,aplicale el limpiador
Buena tarde. Soy Gloria y tengo un Neón 2004 automatico, dejo de funcionar y me dicen que el procesador de la computadora esta dañado y debo comprar otra. Ya consegui y es igualita pero no manda señal a la bomba de la gasolina. El P/N es 199AD, y la que conseguí aunque es igualita en todo, su P/N es 148 AH, eso tiene que ver algo??? o debe ser exactamente elmismo número. La computadora de mi carro es del 2003 y la que conseguí es del 2002. Son compatibles? gracias.
Tiene que ser del mismo modelo , # de parte y para transmision automatica
Alguien me puede ayudar en decirme donde se encuentra la computadora de la transmision de un dodge neon sxt 2005 por favor
Tengo un problema con un neón 2002 si arranca y anda muy bien pero al prender el clima el carro como q se afoha pierde potencia luego de un rato vuelve a funcionar al 100 y después otra ves lo hace. Lo lleve a escanear y no aparece nada. Decía q tenia un error en la llave sólo eso me dijo el mecánico. Si alguien me podría ayudar se lo agradecería mucho!!
Revisa el sensor map esta a la izquierda en la admision ,puede estar sucio , aplicale limpiador para sensores en spray
Muchas gracias lo voy a hacer y le platico como me fue
Es el mismo motor 4 cil. 2.0 SHOC 16 V. 138 HP. (2000-2005) hecho en usa.
Disculpe el tablero tampoco me funciona y cuando prendo el clima y le digo q me hace esa falla el tablero funciona y si apago el clima el tablero deja de funcionar... cree q se deba al mismo sensor o sea algún corto?
Escanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin arrancar) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Muy buenas noches... otra ves por aquí preguntando... me salió el código p0601 me dicen q es la computadora pero la del carro es de programación. Me podrían ayudar con alguna solución? Gracias!!
P0601 CHRYSLER - Falla interna del módulo de control de alimentación Posibles causas Módulo de control del tren motriz defectuoso (PCM) El arnés del Módulo de control del tren motriz (PCM) está abierto o en cortocircuito Módulo de control del tren motriz (PCM) cicuit poor electric connection Bajo voltaje de la batería
Read more: https://www.engine-codes.com/p0601_chr…
Read more: https://www.engine-codes.com/p0601_chr…
Que le puedo hacer para solucionarlo? Ya lo lleve con 2 talleres eléctricos automotrises y me dicen q es la computadora. Pero el carro anda muy bien para delante y para atrás. Sólo se afoga un poco v
Cuando prendo el clima y el tablero tampoco funciona sólo la aguja de la gasolina.
Cuando prendo el clima y el tablero tampoco funciona sólo la aguja de la gasolina.
Resetealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectarlo. Asi se borra y reinicia la computadora.
A mi neón se le descompuso la cpmputadora le puse una de un stratus y aún no arranca q puedo hacer
jose angel de Venezuela hace 6 años
Buenas noches; amigo tengo un neon 2005 y tengo un problema con el alternador, le cambiaron los carbones que usa el alternador lo metieron en un banco de prueba y el alternador esta excelente pero al montarlo no apaga la luz de la batería del tablero, me dice que el regulador lo llevan incorporado en la computadora pero q es difícil dañarse q puedo hacer?
Puede estar desconectado o dañado el sensor de temperatura del la bateria , esta en la base
jose angel de Venezuela hace 6 años
Buenas! Amigo soy el del problema del alternador escanear el carro por el suicher y me salieron 3 codigo P 0622 P0118 y P 0522
P0622 CHRYSLER - Campo de generador sin conmutar Posibles causas Bateria cargada Generador defectuoso El arnés del generador está abierto o en cortocircuito Circuito generador pobre conexión eléctrica Generador controlado por el módulo de control del motor (ECM) ECM defectuoso
Read more: https://www.engine-codes.com/p0622_chr…
Read more: https://www.engine-codes.com/p0622_chr…
jose angel de Venezuela hace 6 años
Amigo sera esa la causa q no me apaga la luz del alternador?
Jesús gomez de Venezuela hace 3 años
@jose angelAmigo cual fue la causa de tu problema y como pudiste solucionarlo ? Tengo un problema similar
P0118 CHRYSLER - Circuito del sensor de temperatura del refrigerante del motor alto 2 | Agregar comentario Posibles causas Bajo nivel de refrigerante del motor Sensor de temperatura del refrigerante del motor defectuoso (ECT) Termostato defectuoso del refrigerante del motor El arnés del sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT) está abierto o en cortocircuito Conexión pobre del circuito eléctrico del sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT)
Read more: https://www.autocodes.com/p0118_chrysl…
Read more: https://www.autocodes.com/p0118_chrysl…
P0522 CHRYSLER - Baja tensión del sensor de presión del motor / circuito del interruptor Posibles causas Nivel bajo de aceite o falla mecánica del motor Sensor de presión de aceite defectuoso El arnés del sensor de presión de aceite está abierto o en cortocircuito Conexión pobre del circuito del sensor de presión de aceite
Read more: https://www.engine-codes.com/p0522_chr…
Read more: https://www.engine-codes.com/p0522_chr…
Tengo un Dodge neon 2005 de repente ya no prendio ,no tiene chispa y prendio el foco rojo en el tablero ,ya cheque fusibles todos están bien ,la llave no hace nada ,ayudenme
Buenas tardes amigos cuento con un neón 2003 la falla es que lo enciendo y anda normal al pasar unos minutos dejan de entrar los cambios más que el de la primera O la segunda velocidad y ya no quieren entrar más lo apagó y lo enciendo de nuevo y volvió a funcionar por otros minutos he buscado en esta página posibles causas de eso y miré que decía que eran los sensores de velocidad de entrada y salida de la transmisión lo cual ya los cambie Estoy leyendo que son los solenoides en mi caso al encenderlo le puse el voltímetro dónde le llega la corriente a la caja de solenoides Y si tiene el voltaje que debe de ser de 12 o 13 volt pero cuando le pasa la falla de que no quiere agarrar ningún cambio más revisó con el voltímetro con el carro Sin apagar y me doy cuenta que el qué el voltaje de los 12 volt que le debe de llegar a los solenoides ya no llega Mi pregunta es estar a dañada la computadora o será un termofeel que lleva
1
Aplicale limpiador de contctos electricos en spray al conector y pines de conexión, el aceite aisla la conductividad.
Ricardo gracias por responder... el multimetro está puesto antes de llegar al conector y detecta falta de voltaje Eso quiere decir que el conector está bien Y de dónde viene el voltaje es la falla ya desarme todo el cableado que está por ahí y me doy cuenta que ese cable que llega al conector De dónde viene el voltaje son tres y están soldados a uno solo que es el que llega al conector al seguirlos los tres cables dos vienen hacia la computadora y uno sube al arnés hacia los fusibles con esto que estoy haciendo estoy tratando de reducir el perímetro y lo más probable es que sea la computadora
Ahora lo que me toca hacer a checar cuando me caiga el voltaje Qué es cuando se presenta la falla checar los cables que salen de la computadora hacia el conector
1
Denis romero de Honduras hace 6 años
Hola Ricardo tengo problemas con un neón me dicen que es la computadora compre la computadora el inmovilizador y la llave lo cambie y aun no me enciende que puedo hacer
Hay que configurarlos con un escaner para que funcione el sistema de encendido
Mi neón 2000 jala bien es automático pero desde ayer algunas veces cuando frenó y aceleró de momento no avanza y vuelvo a acelerar y avanza normal
Que puede ser
Que puede ser
Ya se cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision , se debe cambiar cada 100,000 km. maximo
Hola Ricardo, leí varios mensajes anteriores, pero no encontré un problema similar al que tengo con mi Neon SXT 2.0 2004. Resulta que guío hasta mi trabajo por 20 minutos sin problema y parqueo el carro. Al salir a buscarlo como 6 horas después, enciende el motor perfectamente y paso de Park a Drive y acelero, pero el vehículo queda como en neutro por varios segundos hasta que entró la velocidad. Esa falla la repitió un par de veces mas porque me paró la luz roja de los semáforos y decidí parar el motor pero observo que prendió la luz amarilla de ¨ Engine Motor¨. Se le cambia el aceite de la transmisión y presumo que el filtro también ya que no tengo manera de confirmar si realmente lo cambio, pero la falla sigue igual. Escuché de esos mecánicos que creen que se la saben todas, que es posible que haya que resetear la computadora para eliminar los códigos que bloquean en buen funcionamiento de la transmisión o que colocan el carro en Drive para evitar mas daños. Que al hacer eso supuestamente se arregla el problema.
Mi pregunta es : es posible que sea esa la solución ? es Posible que sea un problema de cables o sensor de computadora y no la transmisión quedama como me han dicho otros mecánicos y que debo cambiar la misma por una nueva ? como se resetea la computadora ?
Altamente agradecido por la información y tus conocimientos
Mi pregunta es : es posible que sea esa la solución ? es Posible que sea un problema de cables o sensor de computadora y no la transmisión quedama como me han dicho otros mecánicos y que debo cambiar la misma por una nueva ? como se resetea la computadora ?
Altamente agradecido por la información y tus conocimientos
Disculpa tengo un neon 2002 le cambiaron la computadora pero no quiere encender me dijeron que esas computadoras no se programan es verdad
Si es la computadora adecuada. Se tiene que programar para que haya comunicacion con el sistema de encendido identifique el chip de la llave
Amigo buenas tardes, tengo un neón 2002 automático, y no le consigo la computadora, me están vendiendo una pero del neón año 1999 y me dicen que si le funciona, esto es cierto? Que tendría que hacer para colocar el carro a funcionar con esta computadora? Si puedes responderme a mi WhatsApp directamente te lo agradezco +5804242808252
Hola... mi neon es 2000 2.0 le automatico...y no entra la reversa...que podra seer?? mandamme a mi correo [email protected]
Hola buenos días yo tengo un problema mi carro lo pongo en D y demora en salir asta 8 minutos pero en R sale enceguida amigos que será neón 2001
Ya se cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision
Buenas noches. Compre un Neon LE 2000 caja automatica en una subasta. El coche estuvo al menos un año parado sin funcionar y a la interperie. Lo retire del deposito en grua. En mi domicilio le coloque una bateria nueva y arranco al instante. El problema aparecio al intentar colocar los cambios. Muevo la palanca y no responde ningun cambio. Apenas se mueve al colocar la marcha. No prende ninguna luz testigo. Me pueden ayudar en torno a las posibles fallas. Muchisimas Gracias. Maximiliano
Hermano buenas dias tengo un neon 2000 automatico con mil y un problema pero lo escanearon y se encontro con una computadora del 2001 mi pregunta es si esa computadora se pueden programar con la del año de mi carro ya que el tecnico me esta mandado a comprar una nueva mil gracias
Buenas noches amigos tengo un neon 97 una vez lo lleve a reparar y m le cambiaron piezas ahora lo arreglo yo mismo con mi papa le compre el sensor de aceite y no tiene el conector quiero colocarlo pero no se de q color es el cable ni como identificarlo espero q alguien m pueda ayudar con alguna foto seria fe gran ayuda gracias... mi correo es [email protected]
Que tal amigo Ricardo a ver si me puedes ayudar, mande a arreglar la transmisión automática de mi neon 2005 y después se quedo en segunda, le cambiaron la caja de solenoides y funciono un tiempo y volvió a quedarse en segunda el mecánico dice que es por pasarle batería a otro coche se desprograma y tiene que reprogramar, la computadora supongo, se lo dejaba y al rato me lo entregaba bien y volvía a desprogramarse según el, pero también me comenta que no pasa corriente al relevador y va a engañar a la computadora para que mande corriente, la realidad es que ya no se que tiene, gracias por tu apoyo, saludos, por ahi lei que podias apoyarnos con el manual o diagrama, te lo agradeceré, nuevamente gracias
https://mega.nz/#F!EFF3yA5a!xRKZsGUWJA… manual de transmision
Daniel21rc de Venezuela hace 4 años
Buenas saludos tengo un neon 98 con el siguiente problema en la calle en plano anda sin problema pero a la hora de unas semi inclinacion pierde fuerza al punto de que debo detenerme al cabo de varios segundo sigo mi marcha normal o aveces vuelve a suceder los mismo y eh notado que si lo apago al instante la bateria queda sin carga
Como lograste solucionar tu problemas amigo por qué ten el mismo el mismos problema
Daniel21rc de Venezuela hace 4 años
Eran muchas las causas mi bateria estaba mala
La camara el antiguo dueño la monto pero al parecer no le metio torque por ese motivo la empacadura se daño la bomba de combustible estaba defectosa la pila y tuve que remplazar sin contar que el aceite
La camara el antiguo dueño la monto pero al parecer no le metio torque por ese motivo la empacadura se daño la bomba de combustible estaba defectosa la pila y tuve que remplazar sin contar que el aceite
Hola quisiera que me dijeran que problema tiene mi neon2003 prendio normal una mañana y al llegar a la ubicacion pare la marcha del motor y al quererlo prender de nuevo ya no quiso arrancar cheque fusibles y reley y todos esta bien cjeque cooriente en el conector de la bobina y no hay corriente y ppr lo tanto no hay encables y no hay pulsaciones en inyetores la bomba de gasolina directa si funciona pero ya conectada para que prende con el motor no que podra ser ?
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Cuantas corrientes le llega ala computadora del neon 95
Buenas tardes cuantas computadoras lleva la caja automática del neón 2004
SOCo Rodríguez de México hace 2 meses
Buenos días tengo un neón 2002 la caja hace cambios bruscos y no entran las velocidades si lo apagó y enciendo nuevamente lo realizaba ahora ya no lo hace le an probado varias computadoras de la transmisión y ninguna le queda, según ese es el fallo oh será que es otro problema??
Si se le a cambiado el filtro y el aceite mopar atf+4 a la transmision cada 100,000 KM. maximo y los soportes de motor y transmision. Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
ComentarMi neon da arranque pero no enciende Solucionado
Chrysler Neon 1997 2.0 122000 kms
Un día encendi mi neon 97 y temblaba, me di cuenta que se había desprendido el cable que va al alternador, quite los bornes lo conecte y despues volvi a conectar los bornes y no encendió mas, parece que no le llega gasolina a los inyectores, lo mande a checar con un electricista y me dijo que era la computadora, pero su opinión no me convenció mucho, alguien pudiera darme mas luz sobre este problema, gracias lo agradecería!
6 casos
Al conectar la llave en on (sin encender) es "escucha" el zumbido inicial de la bomba de gasolina ? si no se escucha hay que revisar el fusible y el reele de la bomba de gasolina, que esta en la caja de fusibles en el motor, en la tapa esta la ubicacion, servicio, y capacidad.
Hola buen dia a mi neon 99 no se le escucha el zumbido de la bomba el fusible y el relee estan vien ke podra ser espero pueda ayudarme
Hay que revisar el arnes de conexión de la bomba de gasolina ,puede estar falseando o quemado
Hola Ricardo saludos desde Córdoba Argentina, tengo un neon modelo 94 da arranque se escucha que la bomba de combustible enciende controle chispa y pulso de inyector todo perfecto pero no enciende...agradecería su ayuda
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Domingo Torales de México hace 7 años
Ami me pasaba lo mismo Iván lo reviso mi eléctrico y resultó ser el sensor del cigüeñal estaba muy mojado de aceite lo limpio y se compuso la falla arranco y asta horita sigue funcionando
Hola Ricardo, si el zumbido se escucha y revise los rele tambien, sera posible que cuando conecte el cable al alternador movi algo sin darme cuenta y por eso el carro no prende ? gracias por tus comentarios
Asi ya comprobaste que bomba de combustible NO es. Cuando intentas encender,trabaja el motor de arranque ? si no hace nada ,hay que revisar el fusible y el reele del arranque (starter) en la caja de fusibles. En ese modelo de neon he leido que tiene un fusible principal cerca de la bateria ,revisalo a lo mejor este quemado.
El arranque funciona bien, lo que me extraña es que si encendio directo sin conexión a alternador porque despues de conectarse no encendio mas
Ricardo hay un sensor que consegui con el cable desprendido, va detras del motor mas o menos como en el medio. Que sensor es este ? y donde va conectado el cable del mismo ya que esta enchufado al motor por detras, saludos y gracias
Mejor respuesta (según Rafael)
Si es el que esta atras del motor, a un lado del multiple de escape, es el sensor de presion de aceite, ve si se puede soldar con estaño el cable con el arnes de conexión, de lo contrario cambiarlo ,es probable que al no recibir la computadora la señal del sensor de presion de aceite no arranque por proteccion y evitar daños mayores al motor.
Amigo el carro tenía jodido el vendis y se lo monte nuevo afuera funciona el arranque BN pero cuando se lo pongo,suena como brusco y no da lo normal
Donde va conectado ese cable ya que del chupon sale un cable muy fino pero no se donde o a que va unido!
Desenchufa ese chupon y ves si tiene solo 1 contacto o 2 , normalmente los modernos son 2. Por los años que tiene, es mejor cambiar ese chupon por uno nuevo si es de 2 pines.
Hola ricardo buenas noches tengo una
Falla con mi neon el carro enciende normal en la mañana anda y de momento se le va toda la corriente y le doy a encender y nada que enciende tengo que quitarle el positivo a la bateria volverselo a poner y prende normal pero al rato vuelve y se apaga y tengo ue hacer lo mismo desconectar y conectar la bateria y asi sucesivamente por favor podrias ayudarme correo [email protected]
Falla con mi neon el carro enciende normal en la mañana anda y de momento se le va toda la corriente y le doy a encender y nada que enciende tengo que quitarle el positivo a la bateria volverselo a poner y prende normal pero al rato vuelve y se apaga y tengo ue hacer lo mismo desconectar y conectar la bateria y asi sucesivamente por favor podrias ayudarme correo [email protected]
Ricardo el problema es que tengo el conector en la mano se partio el cable y no se donde va la otra parte, es decir si consigo uno nuevo se que el conector va insertado en el sensor pero la otra parte me queda en el aire y no se donde conectarla
El sensor de presion de aceite que esta en el motor. Cuantos pines de conexión tiene ,eso es lo importante.
Ricardo mi neon no enciende solo hace click le doy varias veces al switch y despues arranca dime por favor ya llevo varios dias asi
Ricardo Por favor ayudame con este problema o si puedes mandame tu numero de cel porque ya lo tenia pero me robaron el celular
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
WHATSAP +521 983 1570 953
WHATSAP +521 983 1570 953
Tiene dos pines, tengo el conector que esta bien solo que le hace falta la otra parte del mismo que desconozco donde va instalada
Lo que tienes que comprar es un arnes conector nuevo con dos pines para conectar los dos cables y enchufarlos en el sensor de presion de aceite.
El cable del conector una vez colocado sale hacia donde, es decir con que se conecta?
Abajo tienes dos cables que vienen de la computadora para medir la presion del aceite ,solo le empatas los dos cables del arnes nuevo y lo conectas al sensor. Listo. Solucionado.
Hola Ricardo muy agradecido por tus comentarios el cable del sensor de presion del aceite desprendido impedia que el carro encendiera ya que la computadora no recibia señal del mismo, saludos!
Igualmente ,saludos desde chetumal ,capital del estado de quintana roo. Mexico.
Martin Salta de Argentina hace 6 años
Hola ricardo. Tengo un chrysler neón 2000. Al cambiar la caja de dirección el auto daba arranque al toque. Ahora le cuesta dar arranque. No da falla en el tablero. Saludos desde Salta. Argentina!!
Revisa si se daño el sensor de presion de aceite de direccion hidraulica que esta en la cremallera de direccion
Yo tengo un neon 2001 me paso que le meto la llave abre el seguro pero ya no me da nada en el tablero y menos s escucha la bomba
Ola buenas tarde ayuda se me apago mi neon 2004 andando en un botidito se m apago y ya no da nada de nada no se escucha la bomba no da nada de marcha nada más me prenden las luces del tablero cheke fusibles y estan bien k podra ser ayuda
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Luis serna de México hace 4 años
Lo mismo pasa con mi neon 2002 me prenden luces del tablero y todo pero no da nada de marcha y no se escucha la bomba ya estoy desesperado no le encuentro que es ayudenmeeee
armando carranza de México hace 7 años
Mi carro igual es neon y me reduce la corriente en la bobina en los pistones dos y tres por donde pudiera buscarle
Al mío le pasó lo mismo es uno 2000 energísaba todo el tablero pero no arrancaba cheque fusibles y todo bien lo lleve al eléctrico me le cambio carbones de la marcha y resultó ser un relevados ser corriente me conecto el relevados ala tierra de la batería y vuala que arranca el carro checa eso
Falla neon 96 de México hace 7 años
Yo tengo el mismo problema con un neon 96 por las mañanas no enciende necesito ponerle un chorro de gasolina y ya después enciende normal lo apagó. Y después lo quiero encender y vuelve la falla que podría hacer gracias por sus opiniones
jose perez de Venezuela hace 7 años
Saludos quien pueda ayudarme mi neon año 2000 no enciende. Puede estar relacionado a no tener conectado el sensor de presion de aceite??
Si no recibe señal de presion de aceite la computadora NO PERMITE EL ENCENDIDO DEL MOTOR
jose perez de Venezuela hace 7 años
Buenas noches amigo gracias por su ayuda mañana lo conectare a vr si logro encenderlo
jose perez de Venezuela hace 7 años
Saludo amigo Ricardo. Hoy logre prender el carro. La cuestion que cuando conecto el conector del sensor de aceite me prende la luz de aceite lo cambie por otro igual lo hace. Que podra ser??
jose perez de Venezuela hace 7 años
Ok amigo gracias asi lo hare porque el esta muy espuesto a la temperaura del bajante del escape
jose perez de Venezuela hace 7 años
Disculpe amigo estoy revisando y tiene un solo cable el conector del sensor. Es normal en ese año 2000?
Tengo un neon 95 tarda mucho en encender ya encenddiendddo funciona bien lo apago y sigue igual tardando
florencio hurtado de México hace 7 años
Yo tengo el mismo problema en mi neon 95 tarda en encender saque estos codigos 22,35 y 54...
22 – Sensor de temperatura de refrigerante
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
54 – Efecto Hall
No se detecta la señal del distribuidor en el módulo lógico de la computadora. Revise las conexiones eléctricas al distribuidor, si es bien conectado, reemplace el efecto hall.
No se detecta la señal del distribuidor en el módulo lógico de la computadora. Revise las conexiones eléctricas al distribuidor, si es bien conectado, reemplace el efecto hall.
35 – Relevador del ventilador de radiador
No apaga y prende adecuadamente, revise las conexiones eléctricas, cambie el relevador.
No apaga y prende adecuadamente, revise las conexiones eléctricas, cambie el relevador.
Buenas... Amigo Ricardo Tengo un neon 97. Y tengo problemas en el encendido. Al momento de darle start el motor enciende como a los 5 segundos. Es decir tengo que dejar accionado el arranque durante ese tiempo. Me han dicho que es la computadora que esta dejando de exitar. (me doy cuenta que durante esos 5 segundos que le estoy dando al arranque con ayuda de otra persona, no llega chispa de bobina). Espero me puedas ayudar. Gracias. Saludos desde Venezuela.
Autoescanealo con la llave , el procedimiento esta arriba
Gracias. Si puedes por favor enviame el manual al correo [email protected] mañana hago el procedimiento para sacar los codigos.
jose perez de Venezuela hace 7 años
Buenas noches amigo ricardo me pueda dar los valores de voltaje del sensor TPS. Switch en on
Entra a mi comentario anterior es el manual de servicio
jose perez de Venezuela hace 7 años
Una consulta a quien pueda ayudarme. Por el hecho de estar la manguera de admision dañada rota el carro tarda en encender se apaga en minimo y consumo de combustible?? quiero saber si causa esas fallas para decidir y cambiarla
Amigo ricardo por favor necesito el manual completo del neon 2006 motor sohc reparacion electrico caja en fin todo en español muy agradecido [email protected]
Luis Enrique valerio Pérez de México hace 7 años
Buenas noches Ricardo una pregunta mi neón mod95 tine chispa y la bombade gasolina funciona al momento de activar la llave da marcha pero no arranca por q no ay pulsaciones en los inyectores y se escucha en la cajuela en la parte izquierda un tik tak y prenden los focos como si estuviera alarmado qud puedo hacer para desalarmarlo en su caso te lo agrádese ría mucho gracias
Luis Enrique valerio Pérez de México hace 7 años
Ok muchas gracias ricado deja checo
Hola tengo un neon 2000 y tarda como 7 segundos para prender antes no me pasava eso q podra ser saludos
Has una la siguiente prueba: Antes de encender el vehículo abre el switch y espera unos 5 a 8 segundos y dale start, si al hacerlo arranca de una vez, revisa el filtro de gasolina o inyectores levemente sucios
Tengo un neon 2005 el cual no da chispa de encendido y tampoco me marca una falla con el scanner ya cambie los sensores de posicion de levas y del cigüeñal y aun asi no enciende. Me podran ayudar?
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registrada
HERIBERTO FLORES de México hace 6 años
Buen dia ricardo espero tu ayuda mira hoy x la mañana senti como k no keria arrancar el carro y si encendio sali y de regreso me estacione afuera de una tienda y al regresar ya no kiso encender solo c escuchava la marcha tac tac cheke cableado y despues de varios intentos ya no se escucho nada y movi un fusible es un cuadro negro y al empujarlo asia abajo c bolvio a escuchar la marcha pero no se ve dañado
Debe estar falseando por humedad, quitalo y aplicale limpiador de contactos electricos en spray
HERIBERTO FLORES de México hace 6 años
Ya le puse limpiador limpie el sensor de arbol de elevas me pasaron corriente y jalo llegue a mi casa lo deje encendido un rato para k cargara lo apague y lo volbi a encender despues de unos 10 min lo kise prender y nada nada más c escucha la marcha lo autoescaneo y no sale ningun codigo k podra ser
HERIBERTO FLORES de México hace 6 años
Y me falto comentar k ayer iva x periferico y al acelerar mas c tironeava no c si sea algo relacionado con lo k hoy paso me marcava unos codigos pero despues de desconectar la pila hoy ya no me indica ningun codigo
Si la bateria tiene mas de año y medio de uso ,puede ser que ya no retenga carga y requiera otra bateria LTH 26 R 500
ComentarNo tiene chispa la bobina
Chrysler Neon 1999 4 puertas sport 1.8 191664 kms
No llega chispa a las bujías cheque todos los fusibles están bien cambie sensor de cigüeñal y tampoco llega solo cuando lo quiero arrancar llega en un solo cable de la ficha de la bobina en pulsaciones y en el otro no llega corriente directa que puede ser ayuda
63 casos
Hola. Donde esta ubicado el sensor del cigueñal? Del lado de la caja de cambios o de la distribución? Gracias
. . . Ricardo buenas noches
Disculpa tengo un neon 99 le dieron un golpe en el frente lo llevamos a La hojalatero caminand, la verdad se quedó con él hojalatero como 5 meses se lo quite por que no le hacían nada. Pero ya no arranco me lo tuve que llevar en Grua, ahora que lo quiero arrancar no puedo ya lo puse a tiempo el sensor de árbol de levas le llega bien 8v y saca señal bien entre 4 y 3v baja a 0 y vuelve a subir. El sensor de cigüeñal estaba roto el conector de corriente se reparó y ya le llegaba bien corriente igual sus 8v pero no manda señal de retorno a la computadora como el de árbol de levas, ya se checo al línea y si tiene continuidad. Ya compre un sensor nuevo y nada sigue sin haber chispa en la bobina ya hice la prueba de la lámpara abrí el switch y me prendió por 2 segundos y se apagó eso quiere decir que el relay ASD están bien no?? Y cuando le doy marcha la luz parpadea no se mantiene encendida y eso indica que él sensor del cigüeñal no está mandándo señales a Lana computadora???
Tan cheque la continuidad del relay ASD y si tiene bien sus terminales y tiene continuidad bien con los inyectores. Como dato extra no tiene conectada la bomba de gasolina ya que la baje por qué la voy a remplazar, se queda pegada y ya no trabaja bien entonces tengo abajo el tanque de gasolina y como otro dato extra con el choque se rompió el sensor de detonaciones( el que esta junto a la marcha a la izquierdas )
Ya lo han revisado 2 mecánicos y 4 eléctricos y nada. Ya probé la bobina en otro carro y si encendió el otro carro, después cheque la computadora en otro carro diferente y arranco a la primera el sensor del cigüeñal es nuevo. Ya no debo que hacer ayuda por favor quisiera oírlo por lo menos tratar de arrancar para tan poder seguir invirtiendo en cambiar la bomba de gasolin la licuadora de hidráulico y todo lo demás😓😓😓
Por cierto ya intente autoescanearlo pero no arrojo ningún código
Mi correo es [email protected]
Te agradecería cualquier consejo
Disculpa tengo un neon 99 le dieron un golpe en el frente lo llevamos a La hojalatero caminand, la verdad se quedó con él hojalatero como 5 meses se lo quite por que no le hacían nada. Pero ya no arranco me lo tuve que llevar en Grua, ahora que lo quiero arrancar no puedo ya lo puse a tiempo el sensor de árbol de levas le llega bien 8v y saca señal bien entre 4 y 3v baja a 0 y vuelve a subir. El sensor de cigüeñal estaba roto el conector de corriente se reparó y ya le llegaba bien corriente igual sus 8v pero no manda señal de retorno a la computadora como el de árbol de levas, ya se checo al línea y si tiene continuidad. Ya compre un sensor nuevo y nada sigue sin haber chispa en la bobina ya hice la prueba de la lámpara abrí el switch y me prendió por 2 segundos y se apagó eso quiere decir que el relay ASD están bien no?? Y cuando le doy marcha la luz parpadea no se mantiene encendida y eso indica que él sensor del cigüeñal no está mandándo señales a Lana computadora???
Tan cheque la continuidad del relay ASD y si tiene bien sus terminales y tiene continuidad bien con los inyectores. Como dato extra no tiene conectada la bomba de gasolina ya que la baje por qué la voy a remplazar, se queda pegada y ya no trabaja bien entonces tengo abajo el tanque de gasolina y como otro dato extra con el choque se rompió el sensor de detonaciones( el que esta junto a la marcha a la izquierdas )
Ya lo han revisado 2 mecánicos y 4 eléctricos y nada. Ya probé la bobina en otro carro y si encendió el otro carro, después cheque la computadora en otro carro diferente y arranco a la primera el sensor del cigüeñal es nuevo. Ya no debo que hacer ayuda por favor quisiera oírlo por lo menos tratar de arrancar para tan poder seguir invirtiendo en cambiar la bomba de gasolin la licuadora de hidráulico y todo lo demás😓😓😓
Por cierto ya intente autoescanearlo pero no arrojo ningún código
Mi correo es [email protected]
Te agradecería cualquier consejo
Adrianestrada de México hace 5 años
Ricardo muy buen día... Crees poder ayudarme...
Tengo la siguiente falla neón 1998 motor 2.0 con doble árbol de levas.
Cuando el motor está completamente frío, enciende muy bien, las veces que yo quiera. Pero una vez ya encendido y después de 20 minutos, que ya empieza a calentar el carro a temperatura normal... Lo apago y ya no enciende. No ya no ay pulsos de tierra en el conector que va ala bobina y no ay chispa en los cables de las bujias. Se olle que la bomba entra ala ora de abrir el switch... Y se para... Ya cambie sensor de posición y de árbol de levas, ya cambie sensor de cigüeñal y ase la misma falla... Ahora tengo que dejar enfriarlo 30 minutos y ya me vuelve a encender... Mientras no apague el carro, todo trabaja normal por el resto del día... Mientras no lo apague obviamente... Pero si lo apago. Tengo que esperar 30 minutos a que se enfríe para poder arrancarlo.
Unos me dicen que puede ser la bomba de gasolina, que ya caliente no enciende normal... Otros me dicen que puede ser la bobina que ya no vuelve a encender normal cuando ya está calien. Otros me dicen que puede que tenga inmovilizador mi carro, pero a mi llave no veo que tenga chip, y si fuera el inmovilizador...no me arrancará en frio mi carro,se bloquearia.
Crees que me puedas orientar, si privar con otra bobina, o con otra bomba de gasolina o con otra computadora? Ayudame Ricardo es mi primer carro que compro y la verdad batalle para conseguir ese carro y si me gustaría darle solución 7s4g4y3s1n3g6v6h5f8 ese es mi numero. Llamame y te sabre agradecer con algún deposito si es necesario. O manda correo [email protected]
Tengo la siguiente falla neón 1998 motor 2.0 con doble árbol de levas.
Cuando el motor está completamente frío, enciende muy bien, las veces que yo quiera. Pero una vez ya encendido y después de 20 minutos, que ya empieza a calentar el carro a temperatura normal... Lo apago y ya no enciende. No ya no ay pulsos de tierra en el conector que va ala bobina y no ay chispa en los cables de las bujias. Se olle que la bomba entra ala ora de abrir el switch... Y se para... Ya cambie sensor de posición y de árbol de levas, ya cambie sensor de cigüeñal y ase la misma falla... Ahora tengo que dejar enfriarlo 30 minutos y ya me vuelve a encender... Mientras no apague el carro, todo trabaja normal por el resto del día... Mientras no lo apague obviamente... Pero si lo apago. Tengo que esperar 30 minutos a que se enfríe para poder arrancarlo.
Unos me dicen que puede ser la bomba de gasolina, que ya caliente no enciende normal... Otros me dicen que puede ser la bobina que ya no vuelve a encender normal cuando ya está calien. Otros me dicen que puede que tenga inmovilizador mi carro, pero a mi llave no veo que tenga chip, y si fuera el inmovilizador...no me arrancará en frio mi carro,se bloquearia.
Crees que me puedas orientar, si privar con otra bobina, o con otra bomba de gasolina o con otra computadora? Ayudame Ricardo es mi primer carro que compro y la verdad batalle para conseguir ese carro y si me gustaría darle solución 7s4g4y3s1n3g6v6h5f8 ese es mi numero. Llamame y te sabre agradecer con algún deposito si es necesario. O manda correo [email protected]
El sensor de temperatura debe estar fuera de rango o no ser original MOPAR.
Adrianestrada de México hace 5 años
Saludos Ricardo ya quedó mí Carro cambié sensor nuevamente de posición de árbol de levas y jalo normalmente quizás mí primer sensor que compre me saldría dañado pero le puse otro nuevo que compré en AutoZone y trabajo ala perfeccion ahora sólo que cuando lo apago tarda tres segundos encendido ya despues de regresar el swicth de encendido pero ya asi está bien jejeje te lo agradezco ricardo muchas gracias y si otros tienen esa falla de la chispa les recomendaria cambiar los dos sensores árbol de levas y el del cigüeñal
Adrianestrada de México hace 5 años
De echo mi sensor de temperatura si esta dañado, porque cuando abro switch la aguja se va asta arriba. Mis ventiladores los puse directos a swicth. Tengo que reemplazar ese sensor de temperatura? Es el de 2 pines. Crees que cambiando ese sensor, ya apague normalmente? Porque tarda para apagarse como 4 segundos después de cerrar swicth del carro. No es alguna otra falla esa? El escaner no arrojó ningún código de error
Adrianestrada de México hace 5 años
Ok amigo ricardo, te lo agradezco amigo. Saludos desde Acapulco guerrero
alex rincon de Colombia hace 4 años
Tengo tambien un problema muy similar con una neon 1995 el cual cuando prende al rato se apaga aislando la corriente pero aqui en colombia no es un automovil muy comun por lo tanto la informacion no es muy abundante
alex rincon de Colombia hace 4 años
El carro prende pero como si estuviera ahogado y aveces hace explosiones por el cuerpo de aceleración dicen que al escanearlo no esta llegando suficiente corriente al sensor de árbol de levas y del cigüeñal
Revisa el sensor map esta a la izquierda en la admision puede estar sucio o defectuoso
alex rincon de Colombia hace 4 años
Gracias y voy a hacer lo que indica y que debo hacer para que el voltaje de energía llegue correctamente a los dos sensores?
alex rincon de Colombia hace 4 años
Pues el sensor de árbol de levas y del síguelas no están manejando el voltaje adecuado?
Luis pochis de México hace 3 años
@AdrianestradaBuenas noches mi neon 95 automatico prende pero todo disparejo y al momento de acelerar se apaga en la bubina no ahi chispa en el 1 y 4 la compre nueva me podrian orientar
Edgar soto de México hace 2 años
@ricardoTengo un neon 2000 yegue a la gasolinera lo apague y ya no prendio
Ya cheke el sensor del cigüeñal, el del arbol y la bobina en otro neon y si jalan q puedo hacer
Ya cheke el sensor del cigüeñal, el del arbol y la bobina en otro neon y si jalan q puedo hacer
@Edgar sotoAutoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registrada
Edgar soto de México hace 2 años
@ricardoYa lo hice y salen estos
P1684
P0601
P0123
P1490
P1193
P1684
P0601
P0123
P1490
P1193
@Edgar sotoCausas posibles del código P1684 CHRYSLER La batería se desconectó recientemente Voltaje de batería bajo Sistema de carga defectuoso El módulo de control de la transmisión (TCM) fue reemplazado o desconectado Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM) El arnés del módulo de control de la transmisión (TCM) está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del módulo de control de la transmisión (TCM)
Read more: https://www.autocodes.com/p1684_chrysl…
P0601 Código CHRYSLER posibles causas Reprogramar el módulo de control del tren motriz (PCM) Módulo de control del tren motriz defectuoso El arnés del módulo de control del tren motriz está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del módulo de control del tren motriz Voltaje de batería bajo
Read more: https://www.autocodes.com/p0601_chrysl…
P0123 Código CHRYSLER posibles causas Sensor de posición del acelerador defectuoso El arnés del sensor de posición del acelerador está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de posición del acelerador mala conexión eléctrica Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso
Read more: https://www.autocodes.com/p0123_chrysl…
Causas posibles del código P1490 CHRYSLER Relé de control del ventilador del radiador defectuoso El arnés del relé de control del ventilador del radiador está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del relé de control del ventilador del radiador
Read more: https://www.autocodes.com/p1490_chrysl…
Causas posibles del código P1193 CHRYSLER Sensor de temperatura del aire de entrada (IAT) defectuoso El arnés del sensor de temperatura del aire de entrada está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de temperatura del aire de entrada Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso
Read more: https://www.autocodes.com/p1193_chrysl…
Read more: https://www.autocodes.com/p1684_chrysl…
P0601 Código CHRYSLER posibles causas Reprogramar el módulo de control del tren motriz (PCM) Módulo de control del tren motriz defectuoso El arnés del módulo de control del tren motriz está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del módulo de control del tren motriz Voltaje de batería bajo
Read more: https://www.autocodes.com/p0601_chrysl…
P0123 Código CHRYSLER posibles causas Sensor de posición del acelerador defectuoso El arnés del sensor de posición del acelerador está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de posición del acelerador mala conexión eléctrica Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso
Read more: https://www.autocodes.com/p0123_chrysl…
Causas posibles del código P1490 CHRYSLER Relé de control del ventilador del radiador defectuoso El arnés del relé de control del ventilador del radiador está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del relé de control del ventilador del radiador
Read more: https://www.autocodes.com/p1490_chrysl…
Causas posibles del código P1193 CHRYSLER Sensor de temperatura del aire de entrada (IAT) defectuoso El arnés del sensor de temperatura del aire de entrada está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de temperatura del aire de entrada Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso
Read more: https://www.autocodes.com/p1193_chrysl…
Enzo fruggi de Venezuela hace 2 años
@Luis pochisBuenas noches amigo Luis soy de Venezuela pudistes solventar el problema de la bobina que no mandaba 1y4 que era por favor gracias
[email protected] de Argentina hace 2 años
Hola buenas noches cambie el sensor del cigüeñal aveces arranca y aveces no que sera
@ricardoHola buenas tardes amigo, espero y me puedas ayudar, tengo un neon 2002 estaba trabajando muy bien en la mañana y ennla tarde q lo arranque ya estaba fallando lo lleve con el mecánico, y me dijo q era la bobina, por que el 1 y el 4 no tenia corriente, compre una bobina nueva pero sigue haciendo lo mismo que crees q pueda ser??
@AngeSi ya verificaste los cables de bujias , Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
@AdrianestradaSaludos Adrián estrada. Mi amigo tengo esa misma falla que describió. Le cambie sensor leva ,temperatura,cigueñal,bobina,probé la computadora en otro carro y prendió fino. Y me da la misma falla,no bota la chispa Debo esperar un rato y es que vuelve la chispa. Lo que si noto es que el sensor de leva lo saco y le quitó el aceite al igual el que está en el imán de la leva y en algunas veces si me prende el carro y en otras no. Pareciera que la falla estuviera que ver con el sensor de cigueñal ,levas y el imán. Li cierto es que lo dejo reposar y prende. Le revise el cableado y está bien.No se en verdad que otra cosa podría ser?
Hola tengo un neon modelo 95 de un arbol lo que pasa es que se un dia se me apago y ya no prendio y le cambie sensor de cigüeñal y ni asi y le cambie computadora u encendio pero solo le sale señal a dos puntas de la bobina y alas otras dos no, que podra ser
Henry Tovar de Venezuela hace un año
@Enzo fruggiHola tengo un neón 97 y no quiere prender y hace aveces cómo explosiones y cuando llega a prender tiembla mucho revisé la bobina y tiene chispa pero en un lado débil y revisé el conector de la bobina que viene dé La computadora tiene un lado perfecto y del otro lado débil ( note que sé calienta el borne dé tierra??))
Buenas mi neon a;o 98 presenta una falla parecida. El relex de la fusilera el de gasolina y el qesta al lado le llega corriente y manda gasolina y todo bieen , pero no le llega corriente a la bobina. Cambie la bobina y igual no le llega corriente y pues asi no me prende el carro. Q sera lo que tiene malo?
[email protected] de Venezuela hace 6 años
Y si la computadora esta probada y funciona bien que puede ser?
Brian Valdivia de Argentina hace 8 años
Cambie el sensor de árbol de levas y le puce en sensor de cigüeñal usado por qué cuesta conseguir acá aparte de eso también me prende 13 veces el check que es la map pero nunca tuve un síntoma de eso!
Revisa el rele de fuel pump y cables del enchufe de la bobina... Si la falla no está en rele y cableado revisa la ecu del motor
La ecu del motor se encuentra debajo del faro izquierdo sacala y no se si en tu país allá talleres de reparación de ecu.
Prueba intercambiando el rele del fuel pump con otro para mi es es la falla ya me sucedió con un Neon de ese año tiempo atrás.
Brian Valdivia de Argentina hace 8 años
Como revisó la ecu o no hago para saber si está rota?
Brian Valdivia de Argentina hace 8 años
Cambie sensor nuevo de cigüeñal y ahora me marca falla número 15
Bunas tardes cual es la ecu de motor y como es no tiene otro nombre
El nombre correcto es ecm ( electronic computer motor) en el neon americano esta al frente del guardafango de lado izquierdo.
Buen día Ricardo mi neones 2002 no quiere encender la computadora luego de escanear dice error de sensor de cigüeñal le coloque dos genéricos y 1 original y no quiere encender no da chispa a la bobina revise el sensor árbol de levas y tiene mucho aceite ya se cambió el sensor pero aún no enciende no se si es la computadora que está dañada me podrías pasar el Manual de la computadora para ver el cableado [email protected]
Hoy le saque el ramal le saque unos cables q estaban tostado y prendio lo apague y ledi aprender y no m dio voy a cambiar el chupon o enchufle del sensor de cigüeñal q lo vi un poco malo
Buenas noche necesito ayuda tengo un neon 98 seme bia quemado la computadora le puse otra y haora me esta mandando un vortaje 19 vortio y pende con falla tengo que pisa el acelerador para que prenda y cuando lo acelero se apaga y despues no prende asta el otro dia nesito que me ayude
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Me puede maanda el diolograma ďel neon 98 cincronico
Hola tengo un neón 98 me prendió bien en na mañana lo camine lo apague y ya no me quiso arrancar ya se le cambio RL sensor del cigüeñal se checaron los relay y los fusibles todo esta bien pero no tengo chispa y ni pulsaciones en los inyectores
Revisa el arnes y sensor del arbol de levas ,puede tener aceite el iman interno.
Cual es el arnes? tengo la misma falla... encendi el carro ande fino, luego lo apague y no quiso encender mas...
jesusmarcano de Venezuela hace 7 años
A que se debe que el sensor de leva se llene de aceite yo estoy presentando esa falla tengo que bajarlo y limpiarlo porque no me da encendido y no le llega señal a la bobina
Debe a que este tapada la valvula pcv que esta a la derecha de la culata o al desgaste normal del eje del arbol de levas por los años de uso.
Ricardo como estas cuando uno quita el sensor del árbol de levas no tiene q tener aceite ?
No debe tener aceite , ya que aisla el campo magnetico del iman y falla el encendido. Debe ser que no se a cambiado la valvula pcv y esta tapada, acumula presion interna en el motor y ocasiona fugas de aceite
Pero si el mismo sensor es como si fuera una retenedora nos es normal ? Que tenga
Aceite ?
Aceite ?
Tengo un neón 2003 sincronico tiene 200mil km. Temblaba un poco lo Prendí lo rodé, lo apague y no quiso prender mas... Que puedo revisar... Por favor puede enviarme el manual del servicio. Al correo...gracias. Sr ricardp
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla. A que correo te lo envio
[email protected] gracias chequeo y le escribo los resultados
jose zamora de Venezuela hace 5 años
Amigo buenas tardes me puede enviar los codigos a mi correo es [email protected]
julio rangel de Venezuela hace 6 años
Buenas noche amigos especialista en neon año 98 amigo tengo un problema el carro no prende le cambie el sensor del cigüeñal el de la leva y nada revise el conector de la bobina tengo voltaje pero de la bobina no sale chispa a las bujias cambie tambien la bobina para ver y tampoco que podria ser por favor mi correo [email protected] gracias
Buen día tengo una falla con un neón q no ay chispa en 1y 4 en 2y4 si ya cambiamos de bobina nueva y sigue igual ya se checo sensor de cigüeñal ya conectamos el escáner y no arroja ningún código
Que modelo es , kilometraje ,ya se reviso el sensor de arbol de levas , puede tener aceite en el iman interno o estar defectuoso
pinedincito2019 de Argentina hace 5 años
Hola buenas tardes tengo un neon 95 sport lo saque afuera lo volvi a meter a la noche y todo bien. Y a la mañana quise arrancar y nada no hacia ruido la bomba de combustible ni los relay ero da arranque y no arranca. Que puede ser.
Buenas a todos aqui. Tengo un toyota liteace del 87. Y no me prende. Hace el intento de arrancar ynada. Aparte las bujias no tiran chispa. La bobina es nueva. Los cables son nuevos. La corriente q le llega a la bobina es de 10.8V. Pero no manda nada. El carro esta a tiempo el disteibuidor es nuevo. La bateria nueva. Entonces no se que mas hacer... si alguien me puede decir q es lo q esta pasando
Buenos días disculpa tengo un neon 2.0 de un árbol no tengo chispa ni pulso no sé si me puedes ayudar con ese detalle
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Disculpen una pregunta si conecto la bobina directo ala batería hay algún problema
Luis tapia de México hace 3 años
Tengo problemas con mis neones uno es 95 y el otro es 2002 precentan los mismos problemas no hay corriente en bujias ni inyectores en ningguno de los dos que podra ser la computadora del 2002 esta bn ya la mande a checar y si jalo al 100
El mío le saque el sensor del cigüeñal porqué estaba votando aceite para corregir el bote y no quiso prender más le cambié el sensor de cigüeñal provee en otro carro y prendió y el mío no le llega corriente a las bujías
[email protected] de México hace 3 años
Disculpa tengo un neon 2000 prende normal y todo ya nomás se calienta y se apaga y no trae chispa ya nomás se enfría y vuelve a jalar cheque la bomba de la gasolina y si jala que podría ser?
Revisa el cableado, al moverse presento fallo, estos cables se calientan mucho porque pasan muy cerca del escape.
Miguel Hernandez de México hace 3 años
Ricardo buen día, tengo un neón 2001 y de repente se apagó, da marcha pero no enciende, no tiene chispa y no da gasolina, me marca estos errores 1193, 0743, 0123, 0118, que puedo hacer?
P1193 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Sensor de temperatura del aire de entrada (IAT) defectuoso El arnés del sensor de temperatura del aire de entrada está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de temperatura del aire de entrada Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso
Read more: https://www.autocodes.com/p1193_chrysl…
P0743 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Válvula solenoide del embrague del convertidor de par defectuosa El arnés de la válvula solenoide del embrague del convertidor de par está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito de la válvula solenoide del embrague del convertidor de par Nivel de líquido de transmisión bajo Líquido de transmisión sucio
Read more: https://www.autocodes.com/p0743_chrysl…
P0123 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Sensor de posición del acelerador defectuoso El arnés del sensor de posición del acelerador está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de posición del acelerador mala conexión eléctrica Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso
Read more: https://www.autocodes.com/p0123_chrysl…
P0118 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Nivel bajo de refrigerante del motor Sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT) defectuoso Termostato de refrigerante del motor defectuoso El arnés del sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT) está abierto o en cortocircuito Conexión deficiente del circuito eléctrico del sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT)
Read more: https://www.autocodes.com/p0118_chrysl…
Read more: https://www.autocodes.com/p1193_chrysl…
P0743 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Válvula solenoide del embrague del convertidor de par defectuosa El arnés de la válvula solenoide del embrague del convertidor de par está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito de la válvula solenoide del embrague del convertidor de par Nivel de líquido de transmisión bajo Líquido de transmisión sucio
Read more: https://www.autocodes.com/p0743_chrysl…
P0123 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Sensor de posición del acelerador defectuoso El arnés del sensor de posición del acelerador está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de posición del acelerador mala conexión eléctrica Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso
Read more: https://www.autocodes.com/p0123_chrysl…
P0118 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Nivel bajo de refrigerante del motor Sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT) defectuoso Termostato de refrigerante del motor defectuoso El arnés del sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT) está abierto o en cortocircuito Conexión deficiente del circuito eléctrico del sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT)
Read more: https://www.autocodes.com/p0118_chrysl…
Miguel Hernandez de México hace 3 años
A tu experiencia Ricardo, con que me recomiendas empezar?
Sensor de temperatura de refrigerante puede estar defectuoso
Miguel Hernandez de México hace 3 años
Ricardo en este caso el carro si me marcaba temperatura cuando se apagó. . .
Otra cosa, el foto de check engine parpadea 10 veces cuando se abre el switch
Otra cosa, el foto de check engine parpadea 10 veces cuando se abre el switch
Miguel Hernandez de México hace 3 años
Ok entonces deja reviso el sensor de refrigerante, por que sigue sin dar gasolina ni chispa y si se oye que acciona la bomba de gasolina
Le cambié el motor a mi neón 96 y le puse un 2004 pero no si chispa en la bobina que sera
Pollomilan de Argentina hace 3 años
Hola buenas muchachos, soy mecánico y me trajera n un neon 98 , no tiene señal ni la bobina ni los inyectores, ya repare los cables , y media la señal del ckp y cmp hasta la ecu y está perfecto. Lo raro es que no me llega corriente al pedal de embrague y no lo puedo arrancar tampoco.
Cuál es el fusible que envía corriente ah la bobina ?
[email protected] de Argentina hace 2 años
Hola tengo una neon 99 automático cambie el sensor de cigüeñal y arrancaba en tres cilindros una bujía con aceite
Hola tengo un neon 2004 estandar no hay chispa en las bujias yace le puso senzor de cigüeñal y nada ysi hay gasolina
Si se le puso el sensor de cigueñal original mopar , Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Si el cable de bujia 4 esta bien , consigue la bobina nueva
ComentarLuz de bateria encendida Solucionado
Chrysler Neon 2001 4 puertas 250000 kms
El carro tiene la luz de la bateria encendida pero no se el alternador manda corriente como es y la bateria esta nueva que podra ser? gracias de antemano
17 casos
Mejor respuesta (según freddy)
Revisa el sensor de temperatura de la bateria esta abajo enla base
Donde se ubica ese sensor que no lo encuentro si pasas una foto de la ubicacion mucho mejor. Gracias de antemano. Saludos.
Amigo a mí me enciende la luz de la batería y el checking... cuando lo escaneo dice q es la válvula de temperatura pero me funciona bien la válvula... hay q reemplazar?
Hay un relex situado que se encargada de cargar la batería esta en la fusilera si tu batería no esta recibiendo carga allí esta la falla pero si tu batería recibe carga lo mas seguro es que sea el enchufe del alternador que este dañado saludos
A mi me paso igual era el borne de la bateria flojo lo aprete y listo
No se que hacer de México hace 7 años
Tengo el mismo problema no se que hacer ya lo checaron y solo me sacan dinero y luz sigue prendida que se puede hacer
Como dice ricardo verifica el sensor de temperatura de la batería esta abajo en la base, si el sensor se daña o el conector esta mal instalado puede dar ese falso positivo osea siempre estará encendido así el alternador este mandando corriente
Cuando deberia mandar un alternador ? el mio parpadean las luces del tablero y todas , y manda 14, a 14,7 voltios
Es lo correcto su alternador esta mandando bien,el problema del parpadeo es una conexion a tirra en mal estado o mal contacto en el circuito de las luces del tablero
Mi neon enciende la batería y mido y está mandando bien y la luz del tablero y la luz de techo parpadean
Puede haber un falso contacto de tierra del tablero
Revise la tierras de motor y chassis y todo esta bien, se reviso el alternador y tambien esta en perfecto estado lo unico que falta por revisar es la tierra de las luces... he visto que hablan de un sensor que se encuentra en la base de la bateria pero mi neon no trae ese sensor
José Manuel de México hace 6 años
Que tal ya no se que hacer con mi neon es un 99 me falló de repente lo checaron y dijeron que era el sensor del cigüeñal lo compre y nada solo trabajo un rato y volvió a fallar se apagaba en el camino noté que prendía lo de la batería y se apagaba el carro el mecánico dijo que necesito el sensor original pero dudo que sea eso el sensor del cigüeñal ya que de repente arranca muy bien el carro y anda bien y de repente falla ya no sé qué aserme note también que en el camino cuando tomaba una curva algo fuerte el carro como que perdía revoluciones o quería apagarse eso solo lo ase en las curvas ya que recto no ase esa falla si me pudieran ayudar se los agradecería mucho
Si se le puso un sensor generico en vez del original MOPAR VA A SEGUIR FALLANDO
Checa el cableado mi me paso igual por lo regular se tosta el cableado y que va por detras el motor y pasax un lado del escape mofle
pedro aponte de Venezuela hace 6 años
Mi neon 98 de repente prendio luz en el tablero del alternador jamas lo había hecho,fue despues que le hicieron la camara, ahora no manda el alternador, se reviso y esta bueno, retiro el borne positivo y se apaga, necesito una idea para corregir esa falla primera vez en tantos años. Pedro aponte desde san juan de los moorros venezuela
Revisa el sensor de temperatura de bateria puede ser que lo desconectaron
@ricardoSe puede puentear ya que mi neon 97 no cuenta con ese sensor
@julioSi tiene el arnes de conexión ,lo recomendable consigue el sensor original mopar
Buenas noche tengo un neón 97 la aguja de la temperatura me sube a cada rato reviso lo electro y anda bien y el motor no calienta que podrá ser
Puede ser que un cable dañado del sensor ,este aterrizandose
El mio trae el sensor afuer y nc como ponerloxq la base de la bateria no trae una entrada donde pueda meter el sensor
Como puedo saber si la falla es en el alternador o la bateria no sirve
Llevalo a un centro de servicio lth a diagnostico, es sin costo
Parpadean las luces de mi neon es 2003 y seprende laluz de bateria
Revisa si las terminales de la bateria estan sueltas o sulfatadas, si estan bien ,llevalo a un centro de servicio lth a diagnostico , es sin costo. Puede ser que requiera cambiarse x otra nueva lth 26 r 500
enrique ortiz de Venezuela hace 4 años
Tengo neon 98 prendo el carro al momento bien al rato prende la luz de la batera luego falla descarga la bateria mande achequear el alternador le cambiaron los carbones lo probaron bien lomonto y me precento la misma falla que podra cer necesito alguien que me allude pf
Pero mi neon 2001 si pasa corriente que pjede ocasionar
Llevalo a un centro de servicio lth a diagnostico , es sin costo. Puede ser que requiera cambiarse x otra nueva lth 26 r 500
O que es lo que puede ser de mi neon 2001 porque cuando lo enciendo aparece una bateria en el tablero
carlos castillo de Venezuela hace 4 años
Tengo un neon año 98 y siempre esta prendida la luz de bareria y ya revise el alternador y esta mandando
victor sandoval de México hace 2 años
Pudiste solucionarlo tengo el mismo problema
Hola tengo un neon año 2000 y cuando lo prendo al rodar me va descargando la batería... ya revise el alternador y esta todo bien... yiodera, carbones, embobinados todo bien... y me dice el sr del electro auto que el alternador no esta mandando corriente a la batería... revise cables y todo esta bien...en estos dias lo rode apagado como media cuadra lo prendí y el alternador comenzó a mandar estando el carro parado... medi el voltaje de la bateria y era de 14,5 y al rodarlo a las 2 cuadras dejo de mandar. Pero me dicen varias personas con las que es estado informandome sobre mi falla... que cuando la computadora ya no funciona y deja de mandarle corriente al alternador se quema y ya... no le manda mas corriente... en mi caso el alternador manda corriente a la bateria por momento... pienso que si fuera la compuatdora no deberia mandarle corriente mas nunka se quemo y ya... entonces dedusco que podria ser un cable... mala conexion o una tierraultima vez el alternador lo eh chekiado 2 veces con distintos electro y me dicen que esta en perfecto estado... otra pregunta la computadora trabaja con el alternador verdad!! mi pregunta es cuando la computadora le deja de mandar al alternador no manda mas.
Me pasa lo mismo con mi neon 2000 ya cheque y el alternador manda buen voltaje ala bateria
Neon 2001 se le coloco pila de gasolina pero quedo marcando todo lo contrario cuando esta full marca para abajo y cuando hay que surtir marca arriba
Se conecto invertido los cables del medidor de flotador
Disculpa Ricardo me podrías mandar una foto donde se ubica el sensor de temperatura de la batería y otra pregunta todos los Dodge neones los trae esos sensores ya q yo tengo dos neones uno es año2000 y otro es año 2004 y los dos tienen ese testigo prendido cabe mencionar q los dos son versión SE tampoco se si traen ABS ya que los e buscado por dónde ban las ruedas y no las e encontrado de antemano gracias por tu tiempo
La version SE basica no traen esos sensores , ni ABS y bolsas de aire
Disculpa entonces si no trae el sensor de la batería porque prende todo el tiempo si ya rebise batería y alternador,denuebo gracias por tu tiempo
A mí me pasa lo mismo, Pero yo cambié la computadora y ahora sucede eso. Alegan q mi carro es 2006 y la computadora es 2004. El año 2006 no trajo sensor de temperatura de batería
Alexander barreto de Venezuela hace 2 años
Buenas tarde a mi no me prende la luz de la bateria en el tablero mi carro es neon 98
Hola. Estamos con un neon 99 con un problema similar. Empezó bajando de golpe las revoluciones y apagandose. Justo lo llevamos a hacer cambio de amortiguadores, extremos y distribución. Al sacarlo del taller perfecto, pero luego empezó a tirar muchas revoluciones mientras marchaba y encendió la luz de la bateria. Llevaba a 3...4mil vueltas sostenida que se regulaban al traccionar o en punto muerto cuando ponia el freno de manos. Volvió al taller y dijo que habia cortado la correa chica recién puesta. Cambiamos. Lo volvimos a sacar. Salió joya, cargamos combustible (super comun porque pensamos que las refinadas le estaban haciendo mal) salimos de cargar combustible cabeceó, encendió la luz de la bateria y se apagó. Otra vez no quizo arrancar. Hasta pasados unos 10 minutos que volvimos a probar y arrancó, regulando y pudimos traerlo. Pero algo no debe estar muy bien. Que puede ser?? La bateria se mantiene cargada.
El procedimiento para obtener los codigos OBD1 de falla es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
@ricardoGracias. Hice la prueba a que me indicas y me tira el codigo 12. Qué seria?
12 – Alimentación de batería a computadora (ECU)
La batería fue desconectada en los últimos 50 arranques.
La batería fue desconectada en los últimos 50 arranques.
Si. Le hemos desconectado la bateria para los arreglos o cuando se apago y casi la cambiamos. Pero porque tiraría las fallas??
Buenas tardes tengo un neon dodge 2003 automatico y se encendió la luz del abs. Cuales serian las causas y posibles soluciones. Gracias
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Tengo un neon 2005 le cambie computadora pero quedó el testigo de batería q podría ser
Si programaron correctamente la computadora ,autoescanealo con la llave como esta indicado en mi comentario de arriba.
ComentarNo da arranque, no enciende, no da codigo de error en el odometro
Chrysler Neon 2000 LX 200000 kms
Tengo un neon del ano 2000 automatico. Funcionaba todo bien,solo que a veces se apagaba en marcha aparecia la luz chekc engine, y luego encia rapidamente sin inconveniente, asi duro mas de un ano, hace 15 dias al estacionar para hacer diligencia, y al intentar arrancar no quiso encencder. No da arranque, le cambie bateria, le repare arranque, al montar bateia nueva y arranque, no da arranque. Intente obtener codigo de fallas por tablero pasando el switch 3 veces y luego dejarlo en !on!, no arroja codigo ninguno. Note que al pasar la llave solo encienden en el tablero las luces de bateria y com… Leer completa
26 casos
Mandame tu correo y te envio el manual de servicio del neon ,con mucho gusto.
Amigo megustaria saber si tienes el manual amigo tengo mi neon pero no da arranque pero en pujado si prende i jala bien
Autoescanealo. Conecta la. Llave en on sin encender 3 veces seguidas a la 4 aparece en el odometro los códigos de falla
A que correo lo envio ?
A que correo lo envio ?
Buenas tardes Ricardo me puedes enviar el manual de servicio del neon 98. Muchas gracias de antemano.
Manual de servicio neon 98 sincronico. Correo: [email protected]
Saludos. Por favor me quieres enviar el manual de servicio de un neón 98. Muchas gracias
[email protected]
[email protected]
José Hernandez de México hace 6 años
Saludos Ricardo, por favor me podrías mandar los manuales también tengo un plyhmont neón 2000. Correo [email protected].
Djhernandez de México hace 6 años
Disculpa Ricardo de casualidad sabrás que significan los códigos 44 y 41 en mi neon 97 automatico ante mano gracias
44. - Falla en la SMEC/SBEC (computadora), fusible interno de la computadora fundido, falso eléctrico en el arnés.
41 – Alternador
Falla en el circuito del alternador. Voltaje de batería al A.S.D. (Auto Shutdown Relay) (relevador de auto apagado) menor a 11.75v por más de 22 segundos.
Falla en el circuito del alternador. Voltaje de batería al A.S.D. (Auto Shutdown Relay) (relevador de auto apagado) menor a 11.75v por más de 22 segundos.
Carlos lam de México hace 5 años
Ricardo buenas noches podrías pasarme el manual mi correo [email protected]
Me podrían enviar el manual de neón 2000 a [email protected]
[email protected] de Venezuela hace 4 años
Buen dia Ricardo tengo un neon98 ya la chequie leva cigueñal y corriente de inyector y no arranca
https://mega.nz/#F!cYNBjSoT!BW1T2isXqR… manual de servicio
Ricardo buenas tardes me podrias proporcionar el manual completo del neon 2002, es automático, tengo el problema de que los números del kilometraje no los pone de forma correcta, si prenden pero no representa los números reales, cuando avanza se cambian por números cortados y no se entiende que es lo que pone, si haces el test para los errores si los despliega correctamente, si pones el trip en cero si lo pone, sabes qué tendrá, mi cuenta es [email protected]
1
2
3
Jose Romero de Venezuela hace 3 años
Me puedes enviar por favor los códigos de error neon 2006 a mi correo: [email protected]
[email protected] de México hace 3 años
E podrías ayudar con un neon 2000 cuando está frío si prende nomás se calienta y se apaga ya le cheque la bomba de la gasolina y si jala y después le cheque la bobina y no traía chispa pero ya nomás se. Enfria y bien a jalar mormal
La bobina requiere cambiarse x otra original mopar
Carlos Venezuela de Venezuela hace 3 años
Que tal Ricardo, podrías enviarme el manual de neon a mi correo por favor. Tengo un neon 2000 y tiene algunas fallas q no se los motivos. Mi correo es [email protected]. Gracias...
El manual esta en azul en el comentario de arriba desde hace un año
Henry salas de Venezuela hace 3 años
@ricardoAmigo Ricardo por favor me podrías enviar el manual de fallas para el neon año 98, gracias y disculpa correo [email protected]
martinz mar de México hace 3 años
Podrias mandarme el manual del neon estandar 95, ocupo arreglar un arnes para motor que llega a la computadora...por favor ayudeme!!
Correo:
[email protected]
Y
[email protected]
Correo:
[email protected]
Y
[email protected]
Hola buen día, por favor, Tengo mi Neón con alguno problemas, soy José, de Argentina.
POR favor me pasarías el manual de reparación a mi meil. Gracias es...
[email protected]
POR favor me pasarías el manual de reparación a mi meil. Gracias es...
[email protected]
Amigo me podrias enviar el manual para un neon 2006 automático? No me funciona el kilometraje cambie el sensor que va en la caja y sigue sin marcar el en tablero el kilometraje... muchas gracias
Me podria enviar el manual de reparacion por favor, tengo un NEON 2000 y pareciera que el sensor del arbol de leva esta generando fallas en el carro. Mi correo [email protected]
@GersonEl sensor de arbol de levas debe cambiar x otro original mopar a los 160,000 km. segun el fabricante
Víctor paz de Venezuela hace 2 años
@ricardoRicardo sabes que significan estos códigos en el neón del 98 código 44,43,42,41,35,25,31,24
@Víctor pazEsta es la lista de codigos:
11 – Señal de circuito en distribuidor
No existe señal de ignición presente desde la última vez que la memoria fue reseteada. El motor no ha sido arrancado desde la última vez que la computadora fue reseteada.
12 – Alimentación de batería a computadora (ECU)
La batería fue desconectada en los últimos 50 arranques.
13 – Sensor M.A.P. (Manifold Absolute Pressure), falla neumática
No hay cambio de señal, posible fuga en línea de vacío, revise la(s) mangueras que van al sensor que estén bien conectadas y que no tengan perforaciones.
14 – Sensor MAP (Manifold Absolute Pressure), falla electrónica
Voltaje en sensor MAP mayor a 4.7V o menor a 0.02V, esta falla indica un falso contacto en el sensor y/o un sensor dañado, revise la conexión eléctrica al sensor.
15 – Sensor de velocidad
Este código sucede cuando se indican menos de 3 km/hr por más de 10 segundos y el vehículo está en movimiento y se deja de acelerar, revise la conexión eléctrica al sensor.
16 – Sensor de voltaje de batería o sensor de detonación
La batería disminuye su voltaje en 4 volts por más de 14 segundos. O falla en sensor de detonación.
17 – Sensor de temperatura del refrigerante
El motor está demasiado frío. El refrigerante no alcanza 160°F después de 8 min. De funcionamiento.
21 – Sensor de oxígeno
Si el sensor se queda en posición neutral por mucho tiempo. Si no indica condición de mezcla rica y/o pobre entre 2 y 12 minutos. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor de oxigeno, este tiene una duración de 80,000 kms. En modelos 1990 y anteriores esto puede deberse a una falla en el sensor de detonación, revise ese sensor y su conexión eléctrica.
22 – Sensor de temperatura de refrigerante
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura de carga de aire
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura del cuerpo de aceleración {5.9 TBI RWD Unicamente}
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
24 – Sensor T.P.S. (Throttle Position Sensor) sensor de posición del acelerador
Si el voltaje es mayor a 4.7v o menor a .16v Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
25 – Control de marcha mínima A.I.S. (Automatic Idle Speed)
Voltaje apropiado no presente. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado puede deberse a una fuga de vacio, revise las mangueras.
26 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 1 y/o 2 no se activan correctamente. T.B.I.: No se alcanza el voltaje máximo del inyector
27 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 3 y/o 4 no se activan correctamente. T.B.I.: Falla del inyector.
31 – Solenoide de purga
Solo modelos de E.U.: Solenoide no prende y apaga correctamente. Revise la conexión eléctrica
32 – Modelos 1984-1986: Foco “Check Engine” / “Power Loss” fundido o cables en mal estado. Modelos 1987-1995: Falla en solenoide EGR / válvula by-pass
33 – Relevador del A/C
No apaga y prende adecuadamente el relevador. Corto en circuito de A/C. No está instalado el A/C.
34 – Modelos 1984-1986: Solenoide EGR (Solo E.U.) no prende y apaga correctamente. Modelos 1987-1995: Servo no trabaja adecuadamente cuando el cruise control está prendido, posible daño en solenoide).
35 – Relevador del ventilador de radiador
No apaga y prende adecuadamente, revise las conexiones eléctricas, cambie el relevador.
36 – Control de vávula de alivio (wastegate) {Turbos unicamente}
Solenoide de la wastegate no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
36 - Solenoide #3 {Unicamente sistemas Turbo VNT}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #3.
36 - Solenoide del Aire {RWD truck/van - Unicamente}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
37 – Solenoide barométrico
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
37 - Circuito de Solenoide PTU {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente el solenoide del convertidos de torque.
41 – Alternador
Falla en el circuito del alternador. Voltaje de batería al A.S.D. (Auto Shutdown Relay) (relevador de auto apagado) menor a 11.75v por más de 22 segundos.
42 – Modelos 1984: Circuito del inyector abierto o en corto. Modelos 1985-1995: Auto Shutdown Relay (relevador de auto apagado), no hay voltaje o falla en el relevador.
43 – Sistema de encendido
Falla en el circuito de la bobina o bobina dañada.
44 – Modelos 1984: Falla en el modulo lógico de la computadora. Modelos 1985-1987: Sensor de temperatura de batería fuera de rango. Modelos 1988-1995: Falla en la SMEC/SBEC (computadora), fusible interno de la computadora fundido, falso eléctrico en el arnés.
45 – Sobre presión del turbo {Turbos unicamente}
Límite de presión permitida en turbo rebasado. Se ha sobrepasado las 14.7 psi
45 - Solenoide overdrive {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
46 – Sensor de voltaje
El voltaje se excede 1 volt por encima de lo deseado por más de 20 segundos.
47 – Sensor de voltaje
El voltaje es menor a 1 volt de lo deseado por más de 20 segundos.
51 – Sensor de oxigeno
Modelos 1984: Sensor O2 detecta mezcla pobre o rica por más de 121 segundos. Modelos 1985-1995: Sensor O2 detecta mezcla pobre por más de 715 segundos.
52 – Sensor de oxigeno
El sensor O2 detecta mezcla rica por más de 715 segundos.
53 – Falla de módulo lógico (computadora) ó SMEC
Computadora dañada o con falso eléctrico, limpie el conector.
54 – Efecto Hall
No se detecta la señal del distribuidor en el módulo lógico de la computadora. Revise las conexiones eléctricas al distribuidor, si es bien conectado, reemplace el efecto hall.
55 - Final de diagnóstico
No se detectan mas códigos grabados.
61 – Solenoide barométrico
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
62 - Acumulador EMR de kilometraje
Intento sin exito al tratar de actualizar el kilometraje en la EEPROM del controlador.
63 – Escritura en la EEPROM negada
Intento sin exito al tratar de escribir en la EEPROM.
64 - Solenoide # 1 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #1.
65 - Solenoide # 2 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #2.
67 - VNT Control A-Side {Unicamente VNT}
Lectura del MAP por arriba de lo deseado por tiempo extendido.
76 Relay de la bomba de gasolina {Jeep unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente
77 Speed Control Power Relay Circuit {Monaco Unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente el circuito del control de velocidad
11 – Señal de circuito en distribuidor
No existe señal de ignición presente desde la última vez que la memoria fue reseteada. El motor no ha sido arrancado desde la última vez que la computadora fue reseteada.
12 – Alimentación de batería a computadora (ECU)
La batería fue desconectada en los últimos 50 arranques.
13 – Sensor M.A.P. (Manifold Absolute Pressure), falla neumática
No hay cambio de señal, posible fuga en línea de vacío, revise la(s) mangueras que van al sensor que estén bien conectadas y que no tengan perforaciones.
14 – Sensor MAP (Manifold Absolute Pressure), falla electrónica
Voltaje en sensor MAP mayor a 4.7V o menor a 0.02V, esta falla indica un falso contacto en el sensor y/o un sensor dañado, revise la conexión eléctrica al sensor.
15 – Sensor de velocidad
Este código sucede cuando se indican menos de 3 km/hr por más de 10 segundos y el vehículo está en movimiento y se deja de acelerar, revise la conexión eléctrica al sensor.
16 – Sensor de voltaje de batería o sensor de detonación
La batería disminuye su voltaje en 4 volts por más de 14 segundos. O falla en sensor de detonación.
17 – Sensor de temperatura del refrigerante
El motor está demasiado frío. El refrigerante no alcanza 160°F después de 8 min. De funcionamiento.
21 – Sensor de oxígeno
Si el sensor se queda en posición neutral por mucho tiempo. Si no indica condición de mezcla rica y/o pobre entre 2 y 12 minutos. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor de oxigeno, este tiene una duración de 80,000 kms. En modelos 1990 y anteriores esto puede deberse a una falla en el sensor de detonación, revise ese sensor y su conexión eléctrica.
22 – Sensor de temperatura de refrigerante
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura de carga de aire
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura del cuerpo de aceleración {5.9 TBI RWD Unicamente}
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
24 – Sensor T.P.S. (Throttle Position Sensor) sensor de posición del acelerador
Si el voltaje es mayor a 4.7v o menor a .16v Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
25 – Control de marcha mínima A.I.S. (Automatic Idle Speed)
Voltaje apropiado no presente. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado puede deberse a una fuga de vacio, revise las mangueras.
26 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 1 y/o 2 no se activan correctamente. T.B.I.: No se alcanza el voltaje máximo del inyector
27 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 3 y/o 4 no se activan correctamente. T.B.I.: Falla del inyector.
31 – Solenoide de purga
Solo modelos de E.U.: Solenoide no prende y apaga correctamente. Revise la conexión eléctrica
32 – Modelos 1984-1986: Foco “Check Engine” / “Power Loss” fundido o cables en mal estado. Modelos 1987-1995: Falla en solenoide EGR / válvula by-pass
33 – Relevador del A/C
No apaga y prende adecuadamente el relevador. Corto en circuito de A/C. No está instalado el A/C.
34 – Modelos 1984-1986: Solenoide EGR (Solo E.U.) no prende y apaga correctamente. Modelos 1987-1995: Servo no trabaja adecuadamente cuando el cruise control está prendido, posible daño en solenoide).
35 – Relevador del ventilador de radiador
No apaga y prende adecuadamente, revise las conexiones eléctricas, cambie el relevador.
36 – Control de vávula de alivio (wastegate) {Turbos unicamente}
Solenoide de la wastegate no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
36 - Solenoide #3 {Unicamente sistemas Turbo VNT}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #3.
36 - Solenoide del Aire {RWD truck/van - Unicamente}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
37 – Solenoide barométrico
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
37 - Circuito de Solenoide PTU {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente el solenoide del convertidos de torque.
41 – Alternador
Falla en el circuito del alternador. Voltaje de batería al A.S.D. (Auto Shutdown Relay) (relevador de auto apagado) menor a 11.75v por más de 22 segundos.
42 – Modelos 1984: Circuito del inyector abierto o en corto. Modelos 1985-1995: Auto Shutdown Relay (relevador de auto apagado), no hay voltaje o falla en el relevador.
43 – Sistema de encendido
Falla en el circuito de la bobina o bobina dañada.
44 – Modelos 1984: Falla en el modulo lógico de la computadora. Modelos 1985-1987: Sensor de temperatura de batería fuera de rango. Modelos 1988-1995: Falla en la SMEC/SBEC (computadora), fusible interno de la computadora fundido, falso eléctrico en el arnés.
45 – Sobre presión del turbo {Turbos unicamente}
Límite de presión permitida en turbo rebasado. Se ha sobrepasado las 14.7 psi
45 - Solenoide overdrive {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
46 – Sensor de voltaje
El voltaje se excede 1 volt por encima de lo deseado por más de 20 segundos.
47 – Sensor de voltaje
El voltaje es menor a 1 volt de lo deseado por más de 20 segundos.
51 – Sensor de oxigeno
Modelos 1984: Sensor O2 detecta mezcla pobre o rica por más de 121 segundos. Modelos 1985-1995: Sensor O2 detecta mezcla pobre por más de 715 segundos.
52 – Sensor de oxigeno
El sensor O2 detecta mezcla rica por más de 715 segundos.
53 – Falla de módulo lógico (computadora) ó SMEC
Computadora dañada o con falso eléctrico, limpie el conector.
54 – Efecto Hall
No se detecta la señal del distribuidor en el módulo lógico de la computadora. Revise las conexiones eléctricas al distribuidor, si es bien conectado, reemplace el efecto hall.
55 - Final de diagnóstico
No se detectan mas códigos grabados.
61 – Solenoide barométrico
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
62 - Acumulador EMR de kilometraje
Intento sin exito al tratar de actualizar el kilometraje en la EEPROM del controlador.
63 – Escritura en la EEPROM negada
Intento sin exito al tratar de escribir en la EEPROM.
64 - Solenoide # 1 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #1.
65 - Solenoide # 2 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #2.
67 - VNT Control A-Side {Unicamente VNT}
Lectura del MAP por arriba de lo deseado por tiempo extendido.
76 Relay de la bomba de gasolina {Jeep unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente
77 Speed Control Power Relay Circuit {Monaco Unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente el circuito del control de velocidad
Ricardo por favor mandame el manual de mantenimiento de neon [email protected]
El milenium de Venezuela hace 2 años
@ricardoQue excelente disposición de ayuda. Es posible me lo envíe a mi también mi correo es [email protected]... tengo un Neon 2000 milenium
@El mileniumEsta en azul en mis comentarios arriba desde hace 2 años.
@ricardoSi tienen el manual por favor enviármelo. A este correo [email protected]
Gracias tengo un neon 2002 automatico
Gracias tengo un neon 2002 automatico
@DanielEsta en azul en mi comentario de arriba hace 4 dias.
Amigo disculpa serías tan amable de enviarme el manual de neon 98 si lo tienes por favor [email protected]
Buenas tardes amigo Ricardo si es posible mandarme el manuel para neom 2001 [email protected]
Por favor este es mi correo electrónico [email protected] mi carro le hice el motor y no enciende lo auto escane yo mismo y me presentan estos errores 23.24.42.53. Ya los revise todos pero tengo uno que no se 75
@ricardoHola buenas tardes soy nuevo con los neones y hace un mes q no lo puedo hacer arrancar ahora me tira código 44. ,22.42.43 si alguien me puede dar una mano por favor
@Juan22 – Sensor de temperatura de refrigerante
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
42 – Modelos 1984: Circuito del inyector abierto o en corto. Modelos 1985-1995: Auto Shutdown Relay (relevador de auto apagado), no hay voltaje o falla en el relevador.
43 – Sistema de encendido
Falla en el circuito de la bobina o bobina dañada.
44 – Modelos 1984: Falla en el modulo lógico de la computadora. Modelos 1985-1987: Sensor de temperatura de batería fuera de rango. Modelos 1988-1995: Falla en la SMEC/SBEC (computadora), fusible interno de la computadora fundido, falso eléctrico en el arnés.
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
42 – Modelos 1984: Circuito del inyector abierto o en corto. Modelos 1985-1995: Auto Shutdown Relay (relevador de auto apagado), no hay voltaje o falla en el relevador.
43 – Sistema de encendido
Falla en el circuito de la bobina o bobina dañada.
44 – Modelos 1984: Falla en el modulo lógico de la computadora. Modelos 1985-1987: Sensor de temperatura de batería fuera de rango. Modelos 1988-1995: Falla en la SMEC/SBEC (computadora), fusible interno de la computadora fundido, falso eléctrico en el arnés.
@ricardoMi neón es el 1.8 spor md 98 revise bobina y está bien a los inyectores le van 12 v a l a bobina también sensores de cigüeñal y leva le llegan sus 8 v y 5 ya no se q más hacer. Le Hice meter un escáner y el q le. Metio me dijo q puede ser fuera de. Punto q no creo pero bueno
Angel Yepez de Venezuela hace 8 años
Hola Ricardo, este es mi correo [email protected], gracias de antemano
Buenos dias amigos yo tengo un problema muy similar el auto no me da arranque ni nada me prenden las luces del tablero pero nada ni me actiban los relay de la bomba ni nada en el odometro me dice FUSE le e revisado de todo
Jesús amaya de El Salvador hace 4 años
Ami me paso igual y lo solucione un pin de la computadora estaba quebrado también tenia activado el inmovolisador y repararon el pin y solucionado no dice fuse y el inmovilisador ya esta desactivado
Angel Yepez de Venezuela hace 8 años
Ricardo, gracias por el envio. Observo que el manual que me enviastes es para Neon 1.6 y 2.0 del año 2003. Te pregunto?, esta informacion sirve para el NEON 2.0 a gasolina, automatico, año 2000?? La computadora que tiene mi carro es de dos conectores y observo en el esquema electrico que me enviastes para el motor 2.0 del 2003 la señal que activa los reles ASD (C3-3), START(C3-38) Y BOMBA DE GASOLINA (C3-37) SALEN DE UN CONECTOR C3, por lo que entiendo que es un tercer conector, y en el esquema del motor 1.6 del 2003 se observan los conectores A y B, lo quem me indica que es de dos conectores. Te repito?? Cual de los dos esquemas debo usar para mi neon 2.0 año 2000 automatico??.
Angel Yepez de Venezuela hace 8 años
Necesito el esquema electrico del Neon 2.0 año 2000 automatico,si me puedes ayudar, agradecido
El manual es de la 2a. Generacion del neon que va del 2000 al 2005 en version 1.6 y 2.0 ,tu vehiculo es motor 2.0 toma la informacion de ese modelo. Esta informacion es de autos hechos en estados unidos, si tu auto es hecho en mexico puede ser que tengas la informacion en el manual de la 1a. Generacion. En esta pagina hay un amigo TINO que lo tiene y se la envia igual al que se lo pida.
Abraham Medina de México hace 3 años
Buena tarde podrían contactarme con tino, necesito el manual del neón 2005 automático 2.0 versión SxT. Gracias
Argenis noguera de Venezuela hace 8 años
Buenas noches amigo angel lo que le pasa a su neon 2000 es que se le partio o daño el vastaco que esta dentro de la switchera, y es el que activa el conmutador que es ta en el volante y le manda corriente al rele de arranque y hace que el carro encienda, para que este mas seguro revise la caja de rele y verifique la tapa y en la leyenda hay un rele que dice estar identifiquelo luego pasa la llave del carro en la switchera, saca el rele start y puentea el pin del extremo superior con el pin del extremo inferior y el carro va a prender, yo tengo un neon año 2000 y cuando me paso eso la primera vez no sabia que hacer hasta que lo investigue. Si no esta muy claro la explicacion hagamelo saber para buscar la manera de explicarme mejor, saludos
Amigo puede escribirme al +584129920703 tengo un problema parecido a ese
Angel Yepez de Venezuela hace 8 años
Gracias Argenis. Esa posibilidad de ser la switchera ya la descarte aplicando lo descrito por ti. Necesito el esquema y/o el plano electrico de la computadora del neon 2.0 ano 2000 automatico para revisar todaslas alimentaciones de positivos y negativos, antes de bajar la computadora. Gracias. Si tienen otra idea se les agradece.
Angel Yepez de Venezuela hace 8 años
Buenas noces amigo TINO, el amigo Ricargo me dice que me puedes ayudar con los palnos electricos de un Neon 2.0 del ano 2000 Automatico. Agradezco la ayuda
Yo tengo ese mismo problema mi carro es un neon 2001 y no enciende ni arranca no mas prenden las luces del tablero ya le cambie bateria,motor de arranque y el sensor del arbol del ebal(camshaft) y siguio igual.
Argenis noguera de Venezuela hace 8 años
Saludos si el neon es automatico colocalo en neutro y dal arranque el deberia prender asi descartas el sensor de pare neutro
Angel Yepez de Venezuela hace 8 años
Hola Argenis noguera, tambien realice esa prueba de colocar en neutro y darle para encender y prensenta la misma condicion, no da por el arranque, deje el switch pasado en ON, y le puse un positivo directo al arranque y tampoco enciendiende, revise los rele y note que no se activa el rele OSD, que es quien activa el rele de arranque y la bomba de gasolina. Gracias por la atencion. Cualquier otra opinicion se agradece.
Buenas tambien me sucede lo mismo que el planteado aqui, me podrian enviar el esquema? mi NEON es año 2000 sincronico, mi correo es [email protected]
Saludos y gracias de antemano
Saludos y gracias de antemano
Buenas amigo, pudiera ser la computadora ya que cuando esta se daña bloquea el vehiculo evitando el arranque pero para estar seguro haga esto antes de mandarla a revisar. Pase el switch y con una punta de prueba de 12 voltios ubique los positivos en los pines 20 y 46 y las masa o tierra en los pines 10, 47, y 50. Esto es para verificar que la computadora este alimentada, ahora conecte los dos conectores en la computadora y con el switch aun pasado el pin 61 que es un cable violeta con blanco debe tener 5 voltios, esto lo mide con un tester y el cable naranja de los sensores de ckp (cigueñal) y cmp (leva) debe tener 8 voltios si no esta presente ese voltaje mande a reparar su computadora. Soy tecnico en inyeccion y trabajo la materia, espero poderlo ayudar
Angel Yepez de Venezuela hace 8 años
Buenos dias y feliz año 2016 amigo Herrera, gracias por la atencion. Haré lo que me indica. Si tiene los planos o esquemas electricos de ese modelo de vehiculo NEON 2.0 AÑO 2000 AUTOMATICO te lo agradezco, ya que tengo algo de conocimiento de la parte electrica y me interesan los palnos. Te comento tambiem que la computadora es de dos conectores.
Amigo angel buen dia y feliz año, no se de mala vida en internet hay una pagina que se llama AUTOMECANICO.COM alli va a encontrar los planos de su vehiculo y muchos otros modelos mas para los otros compañeros, recuerde siempre verificar lo que le escribi anteriormente, cualquier duda me vuelve a escribir, Feliz dia
Amigo angel pudisate resolver el porque no enciende ? me pasa lo miosmo y no se aun porque
K tal. Feliz aÑo a todos alguien me podria enviar el manual del neon 2000 2.0 si fueran tan amabless [email protected]
Hola mi neon igual no enciende como que no hay chispa en bujias mi correo [email protected]
Buenas amigo siempre localizo la falla, el mio tiene una parecida
Buenas, Angel digame algo pudo resolver la falla, que era?
Tengo neón 2001 arroja código p0601 ya le revise todo tengo dudas si es la pcm o falta programación ? Asesoría
Juanito. - codigo p0601. - error de memoria de control interno de modulo.
Se desconecto la computadora estando conectada la bateria.
Hay un limpiador de contactos electricos en spray , desconecta la bateria, el conector de la computadora y aplicalo a los pines de conexión de ambos. Vuelve a conectar en el mismo orden. Si es falseo queda bien. De lo contrario hay que reprogramar la computadora.
Se desconecto la computadora estando conectada la bateria.
Hay un limpiador de contactos electricos en spray , desconecta la bateria, el conector de la computadora y aplicalo a los pines de conexión de ambos. Vuelve a conectar en el mismo orden. Si es falseo queda bien. De lo contrario hay que reprogramar la computadora.
Hola mi neon 2001 automatico no arranca al abrir el switch quema el fusible de la bomba de gasolina
Revisa el reele de la bomba de gasolina ,esta en la caja de fusibles en el motor ,delante la bateria, en la tapa esta la ubicacion y servicio.
Me pasa lo mismo con mi neón no da el arranque solo prenden las luces del tablero pero nada de arrancar ,lo prendi y se me apago despues fue cuando ya no quiso dar nada,si alguien me puede ayudar por favor veo que algunos tenemos el mismo problema
Buen dia alguien me pude ayudar mi neon es estandar modelo 98 no arranca al parecer el mecanico cambio un arnes y no eta seguro cual es
Argenis noguera de Venezuela hace 8 años
Buenas noches amigos me pueden enviar el manual de servicios del neon al correo: [email protected]
Buen dia me pueden mandar el manual del neón a mi correo por favor [email protected] o al [email protected]
Buenas noches alguien me puede apoyar mi neon es 2002 americano 2.0 automatico prende todo del tablero y un punto rojo y no da marcha y ni la bomba de gasolina se escucha
Esta activado el inmovilizador de motor (punto rojo) sistema antirobo, puede no estar identificando el chip de la llave , prueba con el duplicado.
David ramirez de México hace 7 años
Que podra tener mi carro neon 95 no manda corriente a las bujias ni a la bomba de gasolina
Como puedo reparar el código p0685 i código p0627 de un neón 2003
P0685 DODGE - Apagado automático fallo del relé del circuito de control Compartir Posibles causas - Defecto del módulo de control del motor (ECM) relé de potencia - ECM cableado de relé de potencia está abierto o en corto - circuito de relé de potencia ECM mala conexión eléctrica - es defectuosa (ECM)
Read more: http://www.engine-codes.com/p0685_dodg…
Read more: http://www.engine-codes.com/p0685_dodg…
P0627 CHRYSLER - Bomba de combustible de relé del circuito de control Compartir 0 | Añadir comentario Posibles causas - Relé de la bomba de combustible defectuosa - arnés de la bomba de combustible está abierto o en corto - circuito de la bomba de combustible pobres conexión eléctrica - módulo de control de la bomba de combustible defectuosa (si procede)
Read more: http://www.autocodes.com/p0627_chrysle…
Read more: http://www.autocodes.com/p0627_chrysle…
Como lo puedo reparar tuvo una descarga i se quemo el reley
Si esta quemado, cambialo por otro similar que no sea chino.
Gracias i para reparar el de el código p0685 también se quemo ese también solo se reemplasa o hay que hacer otra cosa
Revisa el fusible correspondiente ,si hubo algun corto circuito se pueden haber quemado.
Estan en la caja de fusibles en el motor. En la tapa esta la ubicacion y servicio
Calderon55carlos@Gmail. Com de Argentina hace 7 años
Ke tal me mandaría el manual de neón 99 LE. 1.8 caja manual. Soy de argentina mi correo es calderon55carlos@Gmail. Com desde ya muchas gracias
Buenas noches tengo un neon año 2000 automático prende la luz del tablero pero no da arranque si alguien me puede ayudar le agradecería
Auto escándalo. Conecta la llave en on sin encender 3veses seguidas a la 4 aparecen en el odometro los códigos de falla registrados en la computadora
Ender Flores de Venezuela hace 7 años
Buenos días tengo un neon 2003, lo encendi en la mañana y sr apagó de golpe. Ahora enciende la luz de bloqueo y no enciende con ninguna de las dos llaves y tampoco me da autoescaneo, por favor ayuda con eso.
Revisa terminales de bateria si estan sueltas o sulfatadas , si la luces estan debiles y amarillentas ,los wipers van lentos ,si tiene mas de año y medio de uso. Debe ser la bateria.
Ender Flores de Venezuela hace 7 años
Dejame probar colos bornes porque la bateria es relativamente nueva, gracias.
moncoronel de Venezuela hace 7 años
Tengo un neon 2004 no da arranque y en el primer giro de la llave no enciende el tablero prende en el segundo lo puse en neutro es automatico y esta frenado le di arranque directo por el reley da arranque pero no prende y la bomba de gasolina trabaja quien me ayudaria
Autoescanealo. Conecta la. Llave en on sin encender 3 veces seguidas a la 4 aparece en el odometro los códigos de falla
Oye compita donde te encuentras que siempre estas disponible compa
Ok compita muchas gracias. Oye compita mi neon 2005 automatico empezó a zumbar ya cambie los baleros delanteros y no era eso compita ya lleva 300000 km recorridos
Si compita se me olvido decirte que le pregunte al mecánico y solo le cambio el balero delantero derecho. Compita
Leíste mi mensaje que le hice una prueba a 70km/h apagué el motor y siguió el zumbido y no marca ningún código de error. Claro que eso es peligroso. Comenta
German Torres de México hace 7 años
Tengo neon modelo 2000 manual, y al abrir switch prende icono de motor y bateria y ya se quitan que con eso me da a entender que si sirve la pila?... porque no da arranque ni nada al querer prenderlo...entonces al apucharlo si enciende y anda normal... hice la prueba para ver si era el alternador...quite los polos de la pila y no se apago el motor...con eso da a entender que si sirve el alternador... que hago? Ayuda
Si la bateria esta en optimas condiciones ,debe de estar malo el switch de encendido.
German Torres de México hace 7 años
Gracias ricardo checare con otra pila para descartar alguna de las 2 opciones...
German Torres de México hace 7 años
Oye ricardo entonces reemplazo la espiga cremallera de encendido
Es probable se haya roto una pieza interna de plastico del swictch
Hola necesito ayuda con un neón 2005 no arranca prenden todas las luces del tablero ya lo cheque ron de batería, fusibles, un eléctrico dice q es el sensor del cigüeñal y el de árbol eleves no se que le sucede ayuda por favor.
Autoescanealo. Conecta la. Llave en on 3 veces seguidas SIN ENCENDER a la 4 aparece en el odometro los códigos de falla
Mi neon 2000 hace lo mismo ke los aki comentados alguien me puede decir ke hacer ??
Yo lo acabo de comprar me dijo la persona ke me lo vendio ke tenia dañada la computadora. Ke su computadora se la habian checado y ke tenia chingada una pieza ke es la ke hacia el start.
Pero yo le puse otra computadora y no prende
Ke puede ser
Prenden los focos en el Tablero pero no da marcha
Si me pudieran ayudar se los agradeceria
Yo lo acabo de comprar me dijo la persona ke me lo vendio ke tenia dañada la computadora. Ke su computadora se la habian checado y ke tenia chingada una pieza ke es la ke hacia el start.
Pero yo le puse otra computadora y no prende
Ke puede ser
Prenden los focos en el Tablero pero no da marcha
Si me pudieran ayudar se los agradeceria
Al cambiar la computadora hay que configurarla con los sensores para que tengan comunicacion entre si y funcionar correctamente.
Elias Reséndiz de México hace 6 años
Disculpa Ricardo en primer lugar felicitaciones sabes mucho. En segundo lugar también cambie computadora de neon 2005 con encendido, claro. Prendió solo una vez y después ya no prende nada no sé activa el relé de start y en tablero aparece el punto rojo. Crees que falte programación de sensores ?? Es complicado programar ???queescaner ocuparía??? Gracias por tu respuesta de antemano saludos de Matamoros Tamaulipas México
Hay que configurar la computadora con el sistema de encendido,ya se activo el inmovilizador de motor (punto rojo) no identifica el chip de la llave. En youtube hay videos de como se hace.
Hola Ricardo buenos días mi neon 2003 tiene el mismo problema de no arrancar, ya le venian sonando las bielas pero si no lo corrias andaba muy bien y hace unos dias me prendio el foco del aceite pero siguio caminando muy bien y al regresar a casa lo apague y ya no quiso arrancar, es automatico, me podras ayudar, muchas gracias.
Ya lo autoescaneaste con la llave ? el procedimiento esta descrito arriba
Ya lo escane y no sale ningún código, ya lo puse en neutro y no arranca, ya le rebise los reley y están bién, ya no se que mas revisar.
Revisa el interruptor del pedal de freno ese conecta con el motor de arranque.
Amigo si resolviste tu problema dime ya que me pasó exactamente lo mismo te lo agradecería te dejo mi correo muchas gracias [email protected]
Amigos yo resolví mi problema de mi neón 2002 estándar le platico iba manejando con la familia a casa de ustedes y de repente me hizo la falla el carro como cuando se está quedando sin gasolina pero le acaba de echar ay se apagó quise dar marcha y nada quise arrancarlo en 2da y nada lo logré orillar y quise volver a dar marcha y no daba marcha prendía el tablero pero el foco de la alarma se quedaba encendido y ya al mento pensé es la marcha le puenteo el relevador de arranque con el swtich abierto y dio marcha pero no arranco cheque gasolina en el riel de inyectores y nada no tenía entonces puenteo el relevador de gasolina y salió gasolina ya agarré y le hable a un amigo porque gracias a Dios estaba ya casi cerca de mi casa y lo remolcamos ya en casa cheque como había había dicho un compañero del foro de las terminales de alimentación de la computadora y y las tierras y efectivamente lleva dos voltajes uno no llegaba y ya cheque ese venía del relevador de auto paro es cable rojo con una línea blanca le me medi continuidad y no daba desarme el arnés del conector de la computadora ala caja de fusibles que está por la batería y estaba roto el cable apenas y hacia contacto y estaba un poco sulfatado ya lo pele y empate y revive los demás cables y todos bien ya le puse todo en orden le doy marcha y arranco al llavaso hay se los dejo mi pequeña experiencia gracias a todos
[email protected] de Venezuela hace 7 años
Como saber si la computadora de mi neon 2005 sincronico esta danada,
?
?
Autoescanealo. Conecta la. Llave en on 3 veces seguidas SIN ENCENDER a la 4 aparece en el odometro los códigos de falla registradas en la computadora
Tengo un problema con mi neon 04 aut. Similar a lo que comentan aqui lo prendi en la mañana y se apago a los pocos segundos y ya no da marcha tampoco se escucha la bomba de gasolina y no da codigos de falla al autoescanearlo si alguin le paso lo mismo. Pudieran compartir la solucion de antemano gracias...
Revisa el interruptor del pedal de freno pued estar defectuoso no conecta el sistema de encendido.
Buenas noches Ricardo me podrás apoyar tengo un neón 2004 automatico ya le cambie la bomba de gasolina los relevadores están bien ya los cheque también los fusibles he notado que la bomba de gasolina zumba pero no hay presión de gasolina pensando que era la bomba la cambie pero sigue el mismo fallo de repente en la mañana arranca bien se escucha que la bomba zumba duro y arranca de repente zumba pero muy leve y no arranca que podrá ser, le faltara tierra alguna parte de la caja de fusibles o corriente la bomba está bien agradecería su apoyo de repente cuando zumba duro es que hay presión de gasolina y cuando zumba despacio no hay presión neón 2004, 2.0 automático repito la bomba la cambie pensando que era eso relevador y fusibles bueno da marcha pero no arranca
La bomba que se le puso es original mopar , o se le puso el repuesto de bomba nada mas
[email protected] de Argentina hace 6 años
Hola me pueden ayudar mi neon 2000 manual presenta estos codigos y quiero saber porque p 1697 o alguien me pasa la tabla de falla del mismo por favor se los agradecere
P1697 DODGE - PCM Fault SRI kilometraje no almacenado Condiciones Posibles causas Módulo de control del tren motriz defectuoso (PCM) El arnés del Módulo de control del tren motriz (PCM) está abierto o en cortocircuito
Read more: https://www.engine-codes.com/p1697_dod…
Read more: https://www.engine-codes.com/p1697_dod…
zanellaeagle250 de Argentina hace 6 años
Estimado ricardo tengo un neon 97 dohc y me pasa que tengo contacto bien pero al dar start no funciona el arranque. He probado pasarle positivo directo al automatico del arran1ue y enciende perfecto... Verifique los fusibles de start y estan correctos. Me podria informar si el boton que activa debajo del pedal de embrague funciona por positivo ? O que podra ser ? Desde ya mil gracias
zanellaeagle250 de Argentina hace 6 años
Mil gracias Ricardo cree usted que es el ignition switch sin lugar a dudas ? No problema de cableado u otros ?Saludos desde Argentina.
P1193 CHRYSLER - Condición del circuito del sensor de temperatura del aire de entrada Posibles causas Sensor de temperatura del aire de entrada defectuoso El arnés del sensor de temperatura del aire de entrada está abierto o en cortocircuito Conexión pobre del circuito del sensor de temperatura del aire de entrada
Read more: https://www.engine-codes.com/p1193_chr…
P1684. - error se desconecto la bateria ultimamente
Read more: https://www.engine-codes.com/p1193_chr…
P1684. - error se desconecto la bateria ultimamente
Buenas noches ricardo tengo un problema con mi neon 2003 automático le cambie el arnés de caja de fusible y ahora ya no quiere prender no da marcha ni tiene chispa en la bobina y lo auto escanee y no meda códigos relacionado con la falla
0
0
Tengo un neon 2000 y le doy arranque y no arranca como si fuese que no llega nafta o chispa q puede ser les agradezco si me ayuda
Frankromero de México hace 6 años
Me puedes enviar el manual del neon a mi correo [email protected]
José Luis quijas de México hace 6 años
Amigo buen día me aparece código 1684 done en mi neón 2000 me podrías ayudar para saber que falla es y si me puede mandar el manual de fallas a mi correo te lo agradecería [email protected]
P 1684. Se desconecto la bateria ultimamente. Si presenta alguna falla debe ser por combustible
Carlos lam de México hace 6 años
Buenas noches, compre un neón 2000 lo encendí y de repente se apagó y ahora no quiere dar marcha, prenden todos los focos del tablero de manera normal podrían ayudar a ver cuál sería la causa de que ya no se marcha gracias por su tiempo
Autoescanealo. Conecta la. Llave en on 3 veces seguidas SIN ENCENDER a la 4 aparece en el odometro los códigos de falla registradas
Ender Flores de Venezuela hace 6 años
Gracias estimado... Era problema con la fusiblera...
Hola buenas amigos! me facilitan el manual de servicio para neòn 2002, gracias de ante mano. [email protected]
Buenas noches ricardo tengo un problema con mi neon 2003 automático le cambie el arnés de caja de fusible y ahora ya no quiere prender no da marcha ni tiene chispa en la bobina y lo auto escanee y no meda códigos relacionado con la falla
Hola me podrian mandar el diagrama del sistema electrico del neon 2000 2.0 automatico nacional mi correo es [email protected] se los agradesere mucho
Irma Bravo de México hace 5 años
Hola Ricardo me podrías mandar el manual donde vienen los códigos de error del neon 2000 automático... Por favor. Gracias... [email protected]
Los codigos de fallas se encuentran en internet en la pagina www.enginecodes.com
Si no lo encuentras , enviame los codigos y te regreso la informacion
Entra google y escribe engine codes , escribes el codigo que arrojo y la marca del auto
Irma Bravo de México hace 5 años
Y el ventilador o abanico, al encenderlo no da vuelta y andando se empieza a calentar y da un ligero olor a quemado, ayer apareció el check engine cuando se calentó y hoy lo moví y ya no aparece nada, y el tablero marca la temperatura normal, solo que si lo arranco y huele a quemado...
Por tu descripcion el ventilador se quemo y puede ocasionar un calentamiento que dañe el motor. Llevalo a un buen electricista automotriz a revision.
Depende del daño que tenga el ventilador o se tenga que cambiar
Hola que tal buenas tardes, tendrás el manual del neón 2002?? Me aparece en el odometro el código p0340
P0340 CHRYSLER - Banco de circuitos del sensor de posición del árbol de levas 1 Sensor 1 18 comentarios | Agregar comentario Posibles causas Sensor de posición del árbol de levas defectuoso El arnés del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de posición del árbol de levas mala conexión eléctrica Motor de arranque defectuoso Circuito de arranque del sistema Batería muerta (débil)
Read more: https://www.autocodes.com/p0340_chrysl…
Read more: https://www.autocodes.com/p0340_chrysl…
Mi Neon 2001 no enciende, no se activan los relays y no da los códigos de error ni el OBD2 se comunica con la computadora, algun consejo que me puedan dar para salir del aprieto, de antemano gracias!
Mario Palencia de Venezuela hace 5 años
Hola buenas tardes. Tengo un neon 2000 automático. Cuando voy a parar en un semáforo q baja a minimo se apaga y hay veces q enciende rapido como otras veces q en el tercer intento enciende rapido. Me tira un cidigo 1684.
P1684 DODGE Causas posibles
La batería se desconectó recientemente. El Módulo de Control de Transmisión (TCM) fue reemplazado o desconectado
Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM)
El arnés del módulo de control de transmisión (TCM) está abierto o en cortocircuito
Circuito del módulo de control de transmisión (TCM) conexión eléctrica deficiente
La batería se desconectó recientemente. El Módulo de Control de Transmisión (TCM) fue reemplazado o desconectado
Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM)
El arnés del módulo de control de transmisión (TCM) está abierto o en cortocircuito
Circuito del módulo de control de transmisión (TCM) conexión eléctrica deficiente
Luego de montarme en una acera y chocar con ella, lado piloto, el carro no enciende, solo enciende luz de emergencia y faros. Paso llave y nada. Que debo hacer? Neon 2005. Tienes el manual? Gracias
Mi neón 2000 automático de repente se apagó da marcha pero no arranca aparece en el tablero door aunque las puertas estén cerradas y no se apaga se dañó la pieza del encendido le pusieron un Switch universal anduvo 2 meses pero al final eso pasó qué puede ser? Muchas gracias.
Yeralberth de Venezuela hace 4 años
Hola Saludos desde Venezuela, me pasa esto mismo en mi neon 2002... Me podrían ayudar. Gracias mi whatsapp es 04244730332 y correo [email protected] gracias
David Salazar de Venezuela hace 4 años
Buenas tengo un neon 2000 sincrónico y le baje la cámara le hice el plano y le cambié las gomas luego lo monte y lo puse en tiempo le doy arranque y no prende me da varios errores
P0106
P1192
P0580
Me pueden ayudar gracias
P0106
P1192
P0580
Me pueden ayudar gracias
P0106 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Sensor de presión absoluta del colector (MAP) defectuoso El arnés del sensor de presión absoluta del colector está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de presión absoluta del colector Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso
Read more: https://www.autocodes.com/p0106_chrysl…
P1192 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Sensor de temperatura del aire de entrada (IAT) defectuoso El arnés del sensor de temperatura del aire de entrada está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de temperatura del aire de entrada Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso
Read more: https://www.autocodes.com/p1192_chrysl…
P0580 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Interruptor multifunción de control de crucero defectuoso El arnés del interruptor multifunción del control de crucero está abierto o en cortocircuito Circuito del interruptor multifunción del control de crucero mala conexión eléctrica
Read more: https://www.autocodes.com/p0580_chrysl…
Read more: https://www.autocodes.com/p0106_chrysl…
P1192 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Sensor de temperatura del aire de entrada (IAT) defectuoso El arnés del sensor de temperatura del aire de entrada está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de temperatura del aire de entrada Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso
Read more: https://www.autocodes.com/p1192_chrysl…
P0580 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Interruptor multifunción de control de crucero defectuoso El arnés del interruptor multifunción del control de crucero está abierto o en cortocircuito Circuito del interruptor multifunción del control de crucero mala conexión eléctrica
Read more: https://www.autocodes.com/p0580_chrysl…
Limberg arbey de México hace 3 años
Tengo un neon 2002 pero no ase los cambios q falla puede ser me pudieran ayudar por favor
Edugomez03 de México hace 2 años
Mi neon 95 no damarcha el código que me marca el check engin 1254272
Revisa el cableado electrico , conectores y sensores , si estan bien revisa la computadora
Buenas tardes tengo un neón 2006 enciende pero no hay chispa en una bobina, la bobina esta buena
ComentarCada vez que paro no vuelve a arrancar, tengo que desconectar la bater Solucionado
Chrysler Neon 1997 LE 2.0L 16v 234000 kms
Neon 97, venia andando normalmente y empezo a tironear dar saltos y las agujas del velocimetro y demas subian bajaban solas, se paro le di arranque arranco pero no tiraba casi nada, lo pare le desconecte la bateria por media hr con el capot levantado y arranco, pero despues que lo paro no vuelve a arrancar, asi que cada vez que lo paro por ejemplo para cargar gnc o nafta debo empujar a un costado y desconectar la bateria por media hora al menos. Los codigo de error que me da son: 35 Relevador de ventilador de radiador El relavador no apaga y prende adecuadamente .21 Sensor de oxígeno Si el sen… Leer completa
5 casos
Mejor respuesta (según NeonANIBAL)
Revisar el cabelado electrico, en vehiculos de muchos años por la humedad se sulfatan y falsean ocasionando esos fallos
NeonANIBAL de Argentina hace 8 años
Si gracias ricardo, sabes que es eso, tenia 2 cables q terminan en un fusible derretidos, asi que me lo tendra que ver un electricista o uno de inyeccion, no se pero que tendria que cambiar esa parte de la instalacion seguro. -
Tengo un neon 98 y le esta pasando exactamente lo mismo, es más hoy le arregle el hidrovac y al diririgirme a casa se me accidento y le hurgaba el fusible de pum (encendido) y suelta chispas lo dejo montado yu enciende el motor pero al rato de rodar vuelve y se apaga, deje se enfriara lo volvi a encender y al rato sin rodarlo se volvio apagar, quisiera alguien de la red me ayudar o al menos emitiera su opinion gracias
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Con este procedimiento puedes escanear ,para saber que esta fallando.
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Con este procedimiento puedes escanear ,para saber que esta fallando.
Buen dia amigo ricardo, ya todas esas pruebaslas hice, inclusive baje el ramal del motor y lo cheque y nada, inclusive probé la corriente una vez que despues de encenderlo y se apaga a ver si le llegava corriente a la bobina y despues que se apaga no le llega hasta pasados los 30 min, y es cuando vuelve a encender, hay es donde esta el problema. Que yo no veo logico que se le caiga la energia despues de 15 min encendido y luego se apaga porque se cae la corriente como cuando tu le bajas el breker a una casa y la dejas sin luz y al cabo de 30 min lo vuelves a pasar y regresa la luz, algo similar esta pasando con mi carro, quisiera que alguien me dijera a que se debe esa caida de energia durante 30 min y que despues la recupera, ya probe con los relannti, fusibles, xxx conectores y nada, me tiene loco esa falla. Y no encuentro quien me de la solucion y no me gustaria ya seguir probando de aqui y de alla porque te cobran y no resuelven nada. Gracias y disculpa la retagila, pero me pongo intenso cada vez que hablo del tema asi como aqui en venezuela cuando hablamos del tema pais y del presidente, que lo que provoca es m...etc.
casamamporal de Venezuela hace 7 años
Si te puede ayudar halgo que me paso igual a tu problema era que se recalentaba el relay y lo cambie y se le quito la falla
Buenas me pasa lo mismo como soluciono el problema
Mi neon 2002 el velocimetro esta loco y el indicador de combustible esta igual a si q no se aque veocidad voy ni cuanta gasolina traigo gracias pd este carro lo acabo de comprar y creanme q estoy arrepentido gracias.
Revisa el sensor de velocidad y el arnes de conexión esta en la transmision , corrigiendo esa falla vuelve todo a la normalidad. En youtube hay videos al respecto consultalo.
Buenas amigo quien me podría ayudar mi neón 98 se me apago rodando y al apagarse hecho humo blando después de hay no me prendió mas que podría ser ?? gracias
Revisa si no paso anticongelante al aceite del motor y esta lechoso, el humo blanco es de anticongelante que se quema , puede ser que se daño el empaque del cabezote,
No amigo no se ve agua por ningun lado...les quite las bujias y estan secas... tiene corriente gasolina fino ,
Checaste el aceite del motor si parece cafe con leche ya paso agua al motor otra explicame bien que hace el vehiculo para poder ayudarte
Buenas agua no le paso al motor no le llega corriente a la bobina... le cambien el sensor de la leva le puse otra bobina y nada no quiere prender nada...le cambie el enchufe de la leva y el de la bobina pero nada que podra ser los errores me dice que son 12,23 y 31
12 – Alimentación de batería a computadora (ECU)
La batería fue desconectada en los últimos 50 arranques.
La batería fue desconectada en los últimos 50 arranques.
23 – Sensor de temperatura del cuerpo de aceleración {5.9 TBI RWD Unicamente}
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
31 – Solenoide de purga
Solo modelos de E.U.: Solenoide no prende y apaga correctamente. Revise la conexión eléctrica
Solo modelos de E.U.: Solenoide no prende y apaga correctamente. Revise la conexión eléctrica
Si eso lo vi pero eso tiene que ver a que no le llega corriente ala bobina
??
??
Revisa el rele de auto shadow esta al lado del rele de la bomba en la caja de reles, cuando se daña no manda corriente a la bobina
Si el sensor de temperatura esta malo no le envia señal a la computadora no envia señal de encendido.
Osdan Arsif de México hace 8 años
Que tal Johan, checate en la cajuela el modulo de la alarma, desconectalo y vuelvelo a conectar, lo encuentras arriba de la llanta izquierda, claro por debajo de la alfombra dentro de la cajuela, tuve un fallo similar y con eso tuvo, lo desconectas, conectas y pita como activacion de alarma y listo, enciende nuevamente. Salu2!!! y suerte, me envias lo sucedido despues de intentarlo. Hasta luego.
Amigos tengo un neo 97 le voy ah cambiar la valvula iac se la compre nueva la tengo que mandar ah calibrar o la puedo montar asi.
Hermano eso es la empacadura de la cámara esta mala el tiene un sensor dentro del motor que al desalentar hace que se apague el auto y no prenda sólo en frío
ComentarFalla al conectar el map Solucionado
Chrysler Neon 1997 350680 kms
Buenas tardes ricardo ayudaaa por favor el carro solo prende al desconectar el sensor map cuando lo conecto no prende ya probe el sensor en otro neon igual y prende si falla que puedo hacer ya se reviso el cableado y esta bien
3 casos
Revisa el regulador de presion de combustible esta en la tapa de la bomba de gasolina
Osvaldo Ponce de México hace 6 años
Hola me llamo osvaldo y tengo un neón 2003 , hace tiempo que tiene una falla y no sé que pueda ser , pasa que al conectar el map sensor prende al llavaso pero a escasos 5 segundos hace como que se ahoga y e visto que en esos momentos trabaja solo con dos bujías , eso es con el map sensor conectado , sin el sensor prende pero tengo que abrir el swuich unos 5 segundos antes de ensenderlo , y el carro no corre a más de 120 km ph sin el sensor , ayuda por favor
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Osvaldo Ponce de México hace 6 años
Buen día Ricardo gracias por contestar , mira eso ya lo he echo varias veces y el código que avienta es de sensor map en alta pero ya lo he checado con varios sensores y diferentes bobinas (coils ) y hace la misma falla , el codigo es P0108 map sensor alto y al encender el carro con el sensor conectado prende al llavaso pero a escasos tres segundos hace como si se ahogara y cascabelea mucho por que solo trabaja con dos bujías , el carro lo traigo andando pero sin el sensor map conectado , el problema es que siento que gasta más gasolina y no tiene mucha potencia de echo al llegar a 120 kph el carro no da más , hace como si estuviera gobernado o se protege no sé que sea , pero solo sin el sensor , alludame por favor , gracias buen día y saludos
P0108 - Presión Absoluta del Colector / Entrada Alta del Circuito de Presión Barométrica Posibles causas Sensor de presión absoluta defectuosa del colector El arnés de presión absoluta del colector está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de presión absoluta del colector, conexión eléctrica deficiente Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
Read more: https://www.engine-codes.com/p0108.html
Read more: https://www.engine-codes.com/p0108.html
Revisa el filtro regulador de presion de gasolina , esta en la tapa de la bomba de gasolina , abajo de lado derecho del tanque
Osvaldo Ponce de México hace 6 años
Ok muchas gracias Ricardo checare esos detalles y después te comento, gracias y que paces buen dia
@Osvaldo PonceModelo con el multímetro el Voltios el primer pin del conector que pega con el capó es el de señal , con el switch pasado debe tener 5v , y. Encender el carro debe estar entre 1.8 y 2.4 , si llega a 2.5 está malo el sensor. Tengo Peugeot 206 1.4
Ok voy a revisar ese regulador y te comento gracias ricardo saludos
Buenas tardes ricardo ya pude resolver mi problema con sensor map era un cable invertido ahora el problema que tengo es que al encender el carro se acelera hasta 3000 rpm y luego se normaliza y otra cosa es que cuando voy en la via el carro se ahoga se jalonea y busca de apagarce tengo que detenerme y apagarlo esperar que se enfrie un poco para que vuelva arrancar ruedo unos 300 metros y vuelve y le da la falla que pudiera ser eso
Buena tarde Ricardo fíjate que tengo un neon 96 y no me da chispa se le cambió el sensor Crank al parecer este sensor ya lo habían cambiado y también cambiaron la espiga conseguí la espiga original pero no da chispa tendrás por ahí el manual del sistema eléctrico que me lo pudieras o que me aconsejas que me pueda ayudar enviar por correo se te agradece...[email protected]
Si la presion de combustible esta bien la falla solo le da cando el carro alcanza su temperatura normal ya revise la bobina y esta buena las bujias son nuevas y el sensor de leva y cigueñal tambien
Ok voy a revisar y te aviso gracias por tu atencion ricardo. Saludos y bendiciones desde Aragua Venezuela
Ya le hiciste limpieza al cuerpo de aceleración, checa que el arnés de la bomba de gasolina este bien metido y limpialo , que tiempo tiene que se le cambió el filtro de gasolina
Mejor respuesta (según Onix)
Ya solucione amigo era que estaba desconectado el sensor del arbol de leva lo conecte bien y se soluciono ahora prende fino el carro sin falla pero no me enciende la luz de check engine
Hola tengo neón 98hace pocos días empezó con falla de tironea ese al ir dando se apaga lo enciendo y pocos 5 metros vuelve a lo mismo no responde al acelerar para que no se apague
Hay chispa tiene pulsaciones de levas solo que hay cables 3 que van a la bobina con daño aplanados y filamentos rotos puedo remplazar pedaso de cable ,,sin problema enciende normal solo que al avansar es el problema
En vehiculos de muchos años por la humedad se sulfatan y rompen hay que reponer cableado del ramal dañado.
Ok Ricardo gracias deja ver que sucede estamos en contacto
Si yo tmb tengo un neón 96 estándar y la misma falla, es el cableado al parecer ya q se ve muy dañado, fuera de esa falla con los neón la vdd son muy nobles en todos sentidos.
Hola, tengo un Neon 99 2.0 con caja automatica, todavia no encuentro de donde proviene la falla, lo que hace es consumir mucho combustible, y hago 600 o 700 metros y no reacciona. Como que no quiere acelerar y tambien quema las bujias, o sea quedan con ollin y hay que limpiarlas siempre
https://mega.nz/#F!cYNBjSoT!BW1T2isXqR… manual de servicio
Marco Gelvez de Venezuela hace 3 años
Tengo neon 99 y tiene una falla de repente se me apaga y sale simbolo del mtor
WILSON@ Mecánico de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes. Mi carro prende y anda con el sensor map desconectado. Cuando lo conecto se apaga. , Y le doy a prender y Nada... Cuando conecto el sensor map no me llega pulso a los inyectores... Porque?
ComentarMi neon quema las computadoras Solucionado
Chrysler Neon 1997 4 pias 198000 kms
Buenas les sabria agradecer a los miembros de esta comunidad si me pueden ayudar, tengo un neon 97, a el cual se le daño la computadora, la mande a reparar la monte y la volvio a quemar, revisamos toda la instacion fusibles reles y nada todo bien. La repare y la volvi a montar y este la volvio a dañar...
10 casos
Parece problema de regulación de corriente por el alternador también te funde bambillas etc de vez en cuando?
La verdad no , comenzo a apgarse de vez en cuando pero encendia instantaneamente , hasta este punto en que me a quemado tres veces la fuente de la computadora
Y como lo solucionaste? Me pasa igual calienta y cortaba y se rompió nomás el integrado de la ecu
franklimp83 de Venezuela hace 8 años
Buenos dias, a mi me paso algo similar ya le he cambiado 3 computadoras. Ahora la falla q tiene es q cuanod recalienta neutraliza el carro. A veces agarra y cuando va rodando se vuelve a neutralizar.
Hola ami m pasa lo mismo tengo una s10 modelo 07 como lo solicitaste? Que fue lo q hacía q pase eso? Avísame x favor q estoy en la deriva 3815288593 wsp
Mejor respuesta (según rene)
Ok pero cual era la falla que te quemaba las computadoras
Buenas noches tengo un neón 96 y hoy al apagarlo el relevador ASD se queda zumbando y lo quito y lo cambio x otro y hace lo mismo
Luis antonio de México hace 7 años
Yo tengo un neon 95 y me paso q me mandó a corto la computadora con la q lo compre le puse otra y al parecer me la volvió a quemar IVA manejando y se apagó solito y de ay ya no me arranco no tiene corriente la bomba de la gasolina y la bobina está igual cuando cambie la computadora me revisaron la instalación y todo bien q podrá ser me ayudar por favor mi neon es automático
Heidilarasilva de México hace 6 años
Tengo un neon 2005 se apago andando y ya no quiere arrancar los mecanicos dicen que es la computadora y eque nesecita un chasis nuevo me robaron el chip de la yave que hago
Se me fundió el fusible de adentro los que están alado del tablero el fusible es abs bobina ptu rel de motor mod de motor se me fundió lo puentie le puse un cablesito alrededor del fusible es de 15 amp y lo encendí y se apago y ya no encendió nada del tablero pero si tiene pila helpme. !!!!
Abras quemado. El rele principal revisa en la camita negra al lado de la bateria ay están relés fusibles
martin carrasco de México hace 5 años
Buenas noches tengo un neon 2005,no prende empezo apagandose dijeron que era la computadora que con u golpecito arrancaba y asi lo traje casi un mes en cuando aparecia bateria en el tablero arrancaba,pero ya no quiso,,,,,,,me puede ayudar unelectrico solo por revisar me cobra 3800
David tzuc de México hace un año
Que computadora es compatible para un neon 1999 estándar?
ComentarFalla de luz interior Solucionado
Chrysler Neon 2001 neon 230000 kms
Saludos Banda, pues resulta que me quede sin luces en los siguientes lugares.
-En los medidores del tablero, tacometro, rpms etc
-En los controles del aire acondicionado
-Las luces traseras
-Los cuartos delanteros
-Sin alarma cuando dejas faros encendidos y quitas la llave
-estero no prende
Cabe mencionar que revise el fusible que esta al lado del tablero y esta OK.
Los cuartos delanteros y traseros si prenden cuando activo la palanca de las direccionales
Las luces traseras prenden solo cuando freno.
Echenme la mano y diganme por donde le empiezo a revisar.
Gracias de antemano brothers
-En los medidores del tablero, tacometro, rpms etc
-En los controles del aire acondicionado
-Las luces traseras
-Los cuartos delanteros
-Sin alarma cuando dejas faros encendidos y quitas la llave
-estero no prende
Cabe mencionar que revise el fusible que esta al lado del tablero y esta OK.
Los cuartos delanteros y traseros si prenden cuando activo la palanca de las direccionales
Las luces traseras prenden solo cuando freno.
Echenme la mano y diganme por donde le empiezo a revisar.
Gracias de antemano brothers
3 casos
Revisa tu tierra (-) desde bateria a chasis ,a motor ,a tablero ,a computadora ETC. si los fusibles estan ok. El negativo esta fallando. Suerte.
Hola Ricardo. Tengo un neon 95, tenia una falla en el cable de temperatura y la guja se subía a tope, lo encontré lo separé y al arranque duro unos segundos bien todo el tablero pero al parecer hubo otro corto y solo los medidores dejaron de funcionar. Sabes cuales líneas son las que hacen funcionar las agujas? O en donde puede estar el corto? Ya revisé línea por linea y no he encontrado el corto.
Hola gentee, me pasa lo mismo y creo que se arrima lo que dice Ricardo, porque del chasis sale un cable de tierra que no sé dónde vaa, si va al motor o al mismo chasis. Abrazoo
Mejor respuesta (según rovahe)
Gracias, ya solucione la falla: era la linea del fusible que saliedo de la caja estaba quemado el cable me percate al sacar la caja de los fusibles se conecto y quedo al 100... buen dia a todos.
Buenas noches la preguntas tengo un neon 2002 americano no le prenden la iluminacion del tablero el de la palanca de los cambios y los focos donde van las perillas del clima todos los fusibles estan bien
Habria que revisar el interruptor de la palanca de cambios conecta correctamente el alumbrado ,las luces de estacionamiento (cuartos) prenden ? si prenden ,son los focos de iluminacion que estan quemados.
Prenden los cuartos de estacionamiento? el interruptor de la palanca ?
Ricardo AC de México hace 8 años
Alguien tendra el diagrama porque mi luces del tablero no prenden ni de los controles del clima y todos los fusibles estan bien al igual que los focos
Antuanwhyte de Venezuela hace 8 años
Buena tardes mi gente a mi me pasa todo lo contrario la luz del techo y del espejo no quiere se quiere apagar los seguros se dispara sólo y el alarma que será eso? Será que me pueden ayudar?
Si OS sirve de ayuda yo la masa la puse directamente de la batería a el amortiguador del conductor perdía luz y solucionado al llevarla abajo detrás de la rueda del conductor es fácil pillar una rama o algo y perder la masa
Muy buenos dias, Dios te bendiga yo tengo ese problema actualmente y me percate que el control de las luces estaba muy caliente y el plugs chamuscado (derretido) por el recalentamiento, posiblemente tengas que cambiar el control de las luces
Eso sucede cuando colocas bombillo de mayor capasidad a la permitida en los faros delanteros
Buenas noches tengo un neon 2000 automatico hace un par de dias la luz que marca el kilometraje asi como la luz del techo parpadean y en ocasiones se apaga que tengo que hacer soy nuevo en esto
Revisa terminales de la bateria si estan sueltas o sulfatadas, si las luces estan debile y amarillentas, los wiper van lentos, si ya tiene mas de año y medio de uso , puede ser la bateria.
Las terminales no están sufaltadas ni sueltas la pila tiene como apenas un año
Llevalo a un centro de servicio lth a diagnostico electronico es sin costo.
ComentarNo se activa el relay asd ni el de la bomba Solucionado
Chrysler Neon 1997 333333 kms
Hola que tal amigos tengo un problema con mi neón año 97 automático no me quiere activar el relay asd ni el de la bomba de gasolina lo auto escaneo y me da los códigos 12 22 44 37 55 cabe destacar que los relay están nuevos que puede ser eso ayuda por favor
9 casos
Mejor respuesta (según Onix)
Debe ser problema de cableado, con el tiempo , la humedad se sulfatan y rompen internamente ocasionando esas fallas,
Yeralberth de Venezuela hace 5 años
Hola Ricardo saludos desde Venezuela, hermano mi carro da arranque pero no enciende escanie co. La llave y me arroja 1389, verifique conector de posición de cigüeñal y hay buena tierra, conector de bobina y hay tierra pero débil... Donde esta ubicado ese relay ADS gracias
Yeralberth de Venezuela hace 5 años
Es un neon 2002 pero revise y no hay ningún relay que diga ADS
https://www.justanswer.com/uploads/tra…
El tercero del centro "automatic shut down"
El tercero del centro "automatic shut down"
Yeralberth de Venezuela hace 5 años
Gracias hermano, te informo al lo que resuelva mil gracias...
Nath282820 de Guatemala hace 4 años
Cómo le funciono ? Yo tengo un crhysler pr crusier y me da en el scan 1389 sin tension de salida del rele de asd en pcm a que se puede deber esto y como solucionarlo por favor
P1389 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Relé ASD defectuoso El arnés del relé ASD está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del relé de ASD Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso
Read more: https://www.autocodes.com/p1389_chrysl…
Read more: https://www.autocodes.com/p1389_chrysl…
22 – Sensor de temperatura de refrigerante
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
37 – Solenoide barométrico
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
44 - Modelos 1985-1995: Auto Shutdown Relay (relevador de auto apagado), no hay voltaje o falla en el relevador.
Ese relay es activado por una señal que la PCM recibe del sensor CKP (sensor de posición del cigueñal). Revisa eso. Saludos
Mi neón 2001 lo pongo en la d y avienta el siguiente cambio a los 40 kms es normal? O no?
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite DE FABRICA MOPAR ATF + 4 cada 100,000 KM. LLEVA 5.5 LTS.
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite DE FABRICA MOPAR ATF + 4 cada 100,000 KM. LLEVA 5.5 LTS.
pilos lopez de México hace 5 años
Hola ricardo de casualidad tendra el diagrama del encendido del carro neon 1996 porque ya traigo un enredadero con los cables alguna vez me lo envio pero la usb donde lo descarge se me perdio
Hola tengo un crisleer neón modelo 95 y el relay de auto apagado me quema el fusible que manda la bomba de combustible
Hola tengo un problema de corriente en el crisleer neón modelo 95 el relay de auto apagado me quema el fusible de la bomba de combustible q podrá ser
Si el cableado electrico esta en buenas condiciones puede ser que el reele este en corto circuito y requiere cambiarse
Hola buenas tardes soy nuevo aquí, quiero ver si me pueden ayudar. Mi problema es cuando paso quiero encender mi neon 98 el rele de la gasolina no acciona, pero lo paso lo accionó manualmente y si prende la pila de la gasolina y el carro prende normalmente, luego lo apagó y le doy a prender y presenta la misma falla el rele no acciona. Que será?
Es el relee un electricista me adapto el relee de un Ford por qué el de Chrysler neon el original se dejó de fabricar es este el relee del Ford es genérico: https://articulo.mercadolibre.com.ar/M…
DNI1110 - Relay de control de intermitencia con panel de advertencia - Ford - 12V
- Relay de Control de Intermitencia con Aviso de Panel, 5 Terminales, sin soporte;
- Voltaje: 12V;
- Potencia máxima: 120W;
- Aplicación: Comando Parpadeo con Advertencia en el Panel;
- Ford: Ranger, F-100, F-250, F-350, F-4000 todos 99/. . . , F-14000, Ford Cargo todas las líneas FH12, FM12, FH16, NH12, FM9 - Camiones 99/. . . /
DNI1110 - Relay de control de intermitencia con panel de advertencia - Ford - 12V
- Relay de Control de Intermitencia con Aviso de Panel, 5 Terminales, sin soporte;
- Voltaje: 12V;
- Potencia máxima: 120W;
- Aplicación: Comando Parpadeo con Advertencia en el Panel;
- Ford: Ranger, F-100, F-250, F-350, F-4000 todos 99/. . . , F-14000, Ford Cargo todas las líneas FH12, FM12, FH16, NH12, FM9 - Camiones 99/. . . /
1
ComentarProblemas con el sensor map Solucionado
Chrysler Neon 1997 250050 kms
Hola Ricardo que tal! Tengo un problema con mi neon año 97a hace quince días sufrío un corto el cableado del sensor map gracias a Dios el sensor no sufrió daño sólo fue el conector ahora necesito reemplazar el conector pero no se que corriente le llega al mismo. El conector tiene 4 letras, me imagino que son las guías. Que opinión me das tu sobre este problema ¿ Cómo debo conectarlo ?
4 casos
Ok excelente Ricardo y a que cables le llega positivo y a cual le llega negativo
Mejor respuesta (según Onix)
https://www.google.com.mx/url?sa=t&rct… conexión de map de chrsyler de 4 cables
Neonpalomo de México hace 6 años
Hola como esta buenos dias tengo un neon 96 2.0 doble arbol mi auto la principal falla que presntaba hera que aceleraba poquito y no avanza correctamente pero si le doy un pisoton despega como volido ahora no se mabtiene me gasta muchisima gasolina no corre tiembla el motor huele mucho a gasolina cruda ya lo lleve con muchos mecanicos pero todos ne dan diagnosticos diferentes ya le cambie IAC, CABLES ,BUJIAS, BOBINA, TPS, SELENOIDE WUE VA POR EL BOOSTER DE FRENADO Por favor ya no se que hacer es mi herramienta de trabajo ya me estoy desesperando por favor ayundeme???¡¡!¡¡!¡¡¡¡!!!
Desconecta el sensor de oxigeno, si mejora lo cambias por otro original mopar.
EduardoEmmanuel de México hace 4 años
Buen día disculpa tengo un neón 2003 automático , el problema es que tarda en arrancar como unos 4o5 segundos a que se debe q tarda el encendido , ya cambie bujias y cables bomba de gasolina
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
P0340 DODGE - Circuito del sensor de posición del árbol de levas Banco 1 Sensor 1 75 comentarios | Agregar comentario P0340 DODGE Causas posibles Sensor de posición del árbol de levas defectuoso El arnés del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de posición del árbol de levas, mala conexión eléctrica Motor de arranque defectuoso Circuito de sistema de arranque Batería muerta (débil)
Read more: https://www.autocodes.com/p0340_dodge.…
Read more: https://www.autocodes.com/p0340_dodge.…
Hola necesito ayuda tengo un neón 2001 que no le an encontrado la falla y ya lo e metido en varios talleres y nada. La falla es que se apaga de repente y tarda mucho en encender y como que se ahoga. Alguien que me pueda orientar para saber su falla.
Revisa el sensor map que esta a la izquierda en la admision
Que tal buenas tardes tengo un neón 2001 y tengo una falla se tironea como que se ahoga ya lo lleve al un taller y no le Allan alguien que me pudiera orientar
Hay que medir la presion de combustible con un manometro, debe mantener 53 psi funcionando o apagado, si baja requiere otra bomba de gasolina completa
Ramos johab de Venezuela hace 2 años
Buenas tengo un neon 2001 me pasa gasolina para el aceite y también me bota humo negro por el tablero me da el código p0108 se que es el sensor map mi pregunta por el sensor también me puede estar pasando la gasolina al acete
Hola buenas tardes me podrían ayudar tengo un neon 97 no arranca a solo que desconecte los inyectores y le po gas gasolina por el cuerpo de aceleración ya le cambié sensores ckp. Map. De levas y sigue igual además a veces no enciende el switch y la bomba de gasolina solo a veces enciende y la aguja de la temperatura y de la gasolina se mueven hasta la mitad y baja y lo raro es que es con el switch apagado
Alejandro va de México hace 2 años
Que tal mi neon ya le cambiaron todo y la falla q tiene y no encuentra solo es q ala hora de despegar al sacar el clutch y pisar un poco el acelerador el carro hace como si se quisera apagar a y se tironea, ay q acelerarle para sacarlo forzado y despues de eso corre bien y el encendido al llavaso me pueden decir q sera??
Esta dañado el clutch. Requiere cambio del kit completo de embrague
ComentarNo llega pulso a inyectores ni bobina Solucionado
Chrysler Neon 2002 2.0 Automatico Venezolano 180000 kms
Debido al problema con el suministro de gasolina en Venezuela. Mi neon estuvo parado 6 meses, en todo ese tiempo aproveche para bajar el ramal y reemplazar los conectores del sensor de arbol de levas y sensor de cigüeñal y volver a enteipar todo el ramal. Ahora bien, ayer le conecte el ramal al carro y al intentar encender daba marcha pero no terminaba de arrancar. Al verificar con el medidor de corriente y probador de pulsos led, pude constatar que la bobina y los inyectores reciben correctamente los 12 Voltios que envía el rele ASD. Es decir el sensor de posición de cigueñal y sensor de posi… Leer completa
19 casos
Mientras no reciba la señal de presion de aceite la computadora no da encendido x seguridad
Jose Ramirez de Venezuela hace 3 años
Ya se lo conecte, mas tarde que se haya ocultado un poco el sol, vuelvo a intentar encenderlo y les cuento. Cabe destacar cuando le hago autodiagnóstico con la llave de encendido no me muestra ningún codigo, me dice Done
Yo cargo desconectado el sensor de presion de aceite de mi neon y el carro prende normal
Jose Ramirez de Venezuela hace 3 años
@jhonnyEn el caso de mi carro, si se desconecta el sensor de presión de aceite deja de encender y suena una alarma en el tablero, cabe destacar que esto solo ocurre si por ejemplo desconecto el sensor de cigueñal le doy varias veces arranque y vuelvo a conectar dicho sensor, ya que la computadora interpreta que el motor carece de presión de aceite, al menos así funciona en mi Chrysler Neon 2002 SE Automático
Jose Ramirez de Venezuela hace 3 años
Buenas noches señor ricardo, intente encender nuevamente el Neon, y nada, sigue sin dar pulso negativo en los inyectores ni bobina
Mejor respuesta (según Jose Ramirez)
Jose Ramirez de Venezuela hace 3 años
Ya lo solucione. Luego de conectar el sensor de presión de aceite, no me percaté que se partió el cable de señal de posición de cigüeñal en el pin del conector, cuando fui a encender el carro me di cuenta que no sonaba el rele ASD, probe la continuidad de los cables del sensor de posición de cigüeñal y pude darme cuenta que no había continuidad en el cable de señal de posición de cigüeñal hasta el conector de la computadora, reparé dicha conexión y mi vehiculo encendió sin problema alguno. Muchas gracias señor Ricardo.
1
2
Me pasó lo mismo y resulta que era la cuña que agarra la polea de albor de levas se había partido y no giraba el árbol de levas revisa a ver si es es
victor sandoval de México hace 2 años
@Jose RamirezBuen día, con migo si se acciona el relay asd y también llega el pulso a la bobina cuando doy marcha se mantiene encendido el pulso que llega a la bobina pero no me llegan pulsos negativos a los inyectores probé la señal que da el cmp y la variación es de 3 a 4 o 4 a 0 pero no se si esa variación solo deba ser de 0 a 5
Buena tengo un fiesta powe no me le llega pulsacion negativa al inyetore ni bobina quien me puede ayudar
[email protected] de Colombia hace 2 años
Tengo un problema con el chrysler neon 97 automático el prende pero la acelerar lleg ay se apaga como si se ahogara que podrá ser
ComentarLuces delanteras no encienden. Solucionado
Chrysler Neon 1996 sedan 4puertas 205000 kms
A mi neon no le encienden las luces bajas delanteras ni altas tampoco,prenden solo las de posicion y si muevo la palanca para hacer el cambio de luz alta a baja tampoco solo para atras prende la luz alta(para hacer señas)Me podran decir si hay algun relay o que pude ser?
25 casos
Mandame tu correo y te envio el manual de servicio.
Me puedes enviar el manual este es mi correo [email protected]
Mi neón tiene el. Mismo problema podrías enviarme el manual es un neón 99 mi correo es [email protected]
maurodecortazar de Argentina hace 7 años
Mi neon le pasa lo mismo. Modelo 1996 sport. Podrias enviarme el manual [email protected]
Tengo el mismo problema con mis luces de reversa. Me podrías mandar el diagrama mi correo. [email protected]
Si los focos estan buenos ,revisa el bulbo de la terversa esta en la transmision debajo de la bateria.
Me podrias mandar el manual a mi correo por fa [email protected]
Hola amigo tengo el mismo problema me puede mandar el manual mi correo es [email protected] gracias de antemano
Envieme el correo ami tambien por favor! Tengo ese mismo problema. [email protected]...
D antemano GRACIAS!! 👍
D antemano GRACIAS!! 👍
Luis Triana de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes amigo Ricardo... tendrás el diagrama de las conexiones de la palanca de las luces
La verdad sufri de eso hace 4 años pero lo lleve con un electrico para que lo arregle y solo me costó 700 para lo que lo uso está bien el precio y asta el día de hoy no a vuelto a fallar
Que tal amigo, me mandarías e igual a mi el diagrama por favor a mi correo [email protected]
Johajan rondon de Venezuela hace 2 años
Me podrías enviar el manual, [email protected]. Las luces de baja y alta dejaron de funcionar.
Ema Zapeta de Guatemala hace 2 años
Hola, puedes enviarme el manual de servicio por favor, este es mi correo, tengo problemas con la luz baja de mi Neón 2004, este es mi correo [email protected] muchas gracias. Bendiciones amigo.
Buenas tardes, disculpa tengo el mismo problema no encienden mis luces por favor me puedes apoyar
@AngelBuenas tardes, disculpa tengo el mismo problema no encienden mis luces por favor me puedes apoyar, Mi correo es [email protected]
Un respetuoso saludo sr. Ricardo; mi neon es 2002 automático y estoy consciente de los ocho años transcurridos desde la publicación, pero si acaso lee este mensaje, le agradezco de antemano el envío del manual al correo [email protected]
@Chepehttps://mega.nz/#F!cYNBjSoT!BW1T2isXqR… manual de NEON
@ricardoBuenos días sr. Ricardo, le expreso mi agradecimiento por su atención y el envío del enlace para el manual, aunque para abrirlo me pide la clave de descifrado. Sería tan amable de hacérmela llegar? Gracias.
@Chepehttps://mega.nz/#F!cYNBjSoT!BW1T2isXqR… este archivo no requiere clave
Alberto Mendoza Campos de México hace 4 meses
Podrías mandarme manual por favor [email protected]
Angel Esquivel de México hace 3 meses
@maurodecortazarMe podrías mandar el manual a mi también tengo un neón 95 y no encienden las luces y el botón de encendido se ve muy bien mi correo
[email protected]
[email protected]
Tengo el mismo problema de las luces, solo que tuvieron que conectar las luces a los cuartos para que tuviera luz al encender los cuartos pero, sabemos que no debe de funcionar asi.
Buenas noches!! amigo yo tengo ese mismo problema con mi neon alguno podria enviarme ese manual de servicio si son tan amables por favor este es mi correo. [email protected] gracias amigos
Ramón Bauza de Venezuela hace 8 años
Buenas tardes a todos, yo tambien tengo ese mismo problema, tengo un Neon R/T 2001. Si alguien pudiese enviarme el manual, o explicarme mas o menos de que va esto, se lo agradeceria.
Ramon. - mandame tu correo y te envio el manual de servicio del NEON 2a. Generacion
Hola me podrias mandarel manual para modelo 2000. Gracias
Hola me podrías proporcionar el manual para Dodge neon 1999 [email protected]
Ramón Bauza de Venezuela hace 7 años
Como estas amigo Ricardo!! De antemano muchísimas gracias, este es mi correo: [email protected]
Hola Ricardo, serias tan amable de enviarme a mi igual el manual, estoy teniendo el mismo problema mi correo es [email protected]
Muchas gracias por el aporte
Muchas gracias por el aporte
Joisjimitus de México hace 6 años
Hola Hola Ricardo hablo desde México Disculpa que te moleste ya no he visto reportes más recientes Espero que te encuentres bien la razón de mi mensaje solicitando te de favor el manual de un neón 95 transmisión estándar mi correo es [email protected], gracias Espero que estés bien hasta luego
Buenos días a todos, tengo el mismo problema con la palanca de luces de mi Neon, ojalá me pudieran enviar el manual de servicio para poder resolver mi problema, mi correo es [email protected], saludos.
Yuyi. - que modelo es tu neon ,para enviarte el manual correspondiente.
Hola buenas tardes presentó el mismo problema con mi neón es un LX modelo 2002, Ojalá me pudieran mandar el manual de servicio para solucionar mi problema mi correo es [email protected],gracias
Elias calles de México hace 7 años
Amiga si ya tienes el manual pasamelo por favor tengo el mismo problema pero e un stratus mi correo [email protected]
Yuyi. - no mencionas que modelo es tu neon ,para enviarte el manual correspondiente.
Tengo el mismo problema, tengo un neon 96, no encienden las luces bajas solo los cuartos. Me pueden enviar el manual correspondiente? mi correo es [email protected]
Hola tengo el mismo problema pueden enviarme el manual de servicio neon lc 2000 gracias [email protected]
Tengo el mismo problema de las luces mi Neon 2001 me pueden brindar o compartir el manual de servicio al correo [email protected]
Hola tengo el mismo problema de las luces. Por favor me puedes enviar el manual de servicio Es un neon 1999. [email protected]
Miguel0011 de Venezuela hace 8 años
Hola tengo el mismo problema de las luces. Por favor me puedes enviar el manual de servicio Es un neon 2002. [email protected]
Tengo el mismo problema en mi neon 98 [email protected]
Podrian mandarme el diagrama lo que pasa que se revolvieron y no se como van mi correo es kikoe_15@hot mail.com
Mejor respuesta (según Gera)
Hola,el problema que tiene mi neon es el comando de luces,lo desarme y estaba derretido ,lo puenteo y anda, asi que ya encargue el comando nuevo.
Buenas tardes mira mi comando de mi neon al parecer se requemo y se se rompio en su totalidad se soltaron todos los cables y no se donde van he tratado de conseguir el arnes y no lo encuentro mi carro es neon 2001 amaricano si alguien del grupo me pudiera ayudar con al gun diagrama o foto de la posicio de los cables se los agradeceria el arnas al parecer era como de 20 pins mi correo electronico es [email protected] de antemano gracias...
1
Hola una consuta lograste ubicar la poscion de los cables del maniqui gracias
Hola me podrán enviar el manual del neon primera generación. [email protected]
Gracias
Gracias
LUIE GARCIA de Venezuela hace 7 años
Hola me podrías proporcionar el manual para Dodge neon
Hola, tengo al igual que la mayoria el mismo problema no encienden las luces delanteras unicamente los cuartos, es un neon 95.
Hola. Mi neon 2000 no enciende las luces altas. Pueden ayudarme con eso?
Tengo un neon con el mismo problema, es modelo 1999, [email protected] éste es mi correo, Espero que puedan ayudarme. Gracias!
Tengo el mismo problema en un neon lxi 2000 no prenden luces altas, bajas ni de niebla solo los cuartos si pudieras regalarme el manual [email protected]
Elias calles de México hace 7 años
Manden de favor el manual stratus 2001 ni encienden las luces delanteras solo jalando la palanca de cambios mi correo [email protected]
Elias calles de México hace 7 años
No manden manual mejor digan como se soluciona el problema
hans forenza de Bolivia hace 7 años
Ricardo tenes los manuales para el dodge neon 2004 sxt? si tenes en español seria buenisimo. Sera que tenes la amabilidad de mandarmelo por mi correo electronico: [email protected], te agradeceria un monton¡ y si tenes otras cosas aunq no sean del mismo año y tipo tbn me serviria. Aqui en mi pais es dificil de conseguirlos debido a que hay muy pocos neones, salu2 y gracias de antemano
hans forenza de Bolivia hace 7 años
Si ese ya lo tengo, estaba buscando el manual completo por q ese solo trae el sistema de encendido, de todas maneras micjas gracias por tu valioso tiempo. Veo q sos el mas comedido en todo este foro y eso se te agradece un monton. Salu2
HOLA buenas tardes, por favor me pueden compartir el manual para el neon 1999. Al correo [email protected]. De antemano gracias.
Las luces de mi neno 2002 bajas no encienden y las altas solo el derecho prende podra asesorarme
Las lamparas traen 2 filamentos de luz baja y luz alta ,si estan bien revisa portalamparas que pueden estar falseando por humedad y polvo. Prueba que llegue corriente, si no llega ,hay que revisar fusibles y por ultimo el conmutador de luces que esta la imagen mas arriba en azul (modulo).
Sheriff1979 de Venezuela hace 4 años
Buenos dias, actualmente pasa lo mismo con mi neón 98, puede decirme cómo solucionaste? [email protected]
Hola buenas tardes tengo el mismo problema de las luces mi Neon 2000 2.0 manual por favor me pueden brindar o compartir el manual de servicio al correo [email protected]
Hola que tal tengo un neon 2000 pero al prender las luces alumbran muy poco y la luz es muy poca apenas y se alcanza a ver hacia enfrente
Revisa los cables de tierras del portalamparas pueden estar falseando x corrosion o aceite
Ma podría enviarme el manual a mi correo por favor [email protected]
ComentarMi neon me tira código 1684 y 1685 Solucionado
Chrysler Neon 2002 120000 kms
Le cambie a mi neon 2002 el actuador de arranque arme volví a conectar la batería y me tira código 1684 y 1685 y da contacto pero quedo sin dar arranque se habrá activado el inmovilizador¿
13 casos
Mejor respuesta (según Guillermo)
P1684. - error se desconecto la bateria ultimamente.
P1685. - no esta identificando el chip de la llave , prueba con el duplicado y activa el inmovilizador de motor (punto rojo encendido a la derecha del tablero. )
P1685. - no esta identificando el chip de la llave , prueba con el duplicado y activa el inmovilizador de motor (punto rojo encendido a la derecha del tablero. )
Hola ricardo a que cres que se deba que mi neon 2000 me arrojo el codigo p1684 y al prenderlo directo se bajan las revoluciones a 500 y se chupa la manguera del cuerpo de aceleracion
Hola ricardo a que cres que se deba que mi neon 2000 me arrojo el codigo p1684 y al prenderlo directo se bajan las revoluciones a 500 y se chupa la manguera del cuerpo de aceleracion
Y si lo acelero se quiere matar o se acelera al punto de estabilizarse a 900 rph
Y si lo acelero se quiere matar o se acelera al punto de estabilizarse a 900 rph
Hola a mi se me activo el inmovilizador de motor, y pruebo con el duplicado y no da arranq como lo desctivo
Reserealo desconectando el negativo de la bateria. X 5 min.
Tengo el mismo proble por mas q haga esto de deconectar el negativo de la bateria sigue inmobilizado!! realice una llave nueva y sigue sin reconocerla.
Agustín ortiz de México hace 6 años
Tengo el mismo problema del código p 1865 y p 1864 se me rompió mi llave ala mitad eh intente prenderlo así si se oye que enciende pero no sube la gasolina será que se. Activo el inmovilizador y bloqueo la, subida de la gas
P1685 CHRYSLER - Clave de SKIM no válida
Posibles causas
Reprogramar la llave del módulo inmovilizador de llave inteligente (SKIM)
Llave inmovilizadora defectuosa
Módulo inmovilizador defectuoso. Usa el duplicado de la llave , esa ya no sirve , al no identificarla no hay inyeccion de combustible. O manda hacer otra llave con un cerrajero automotriz programador. P1684. - se desconecto la bateria ultimamente
Posibles causas
Reprogramar la llave del módulo inmovilizador de llave inteligente (SKIM)
Llave inmovilizadora defectuosa
Módulo inmovilizador defectuoso. Usa el duplicado de la llave , esa ya no sirve , al no identificarla no hay inyeccion de combustible. O manda hacer otra llave con un cerrajero automotriz programador. P1684. - se desconecto la bateria ultimamente
Agustín ortiz de México hace 6 años
Uso, el duplicado aunque no tenga chip oh como la. Vdd no entiendo eso fui con un cerrajero y me pidió el otro pedazo de la llave para Hacer una nueva cres k jale con esa llave oh se active el inmovilizador al momento de abrir swuichs parpadea el foco de inmovilizador y se apaga
No. Hay que mandar hacer otra llave nueva y programarla
jose rojas de Venezuela hace 5 años
Buenos dias tengo un neon 2001 prende pero a las dos segundo se apaga no meda ningun codigo pero me prende la loz de la bateria y la del motor y titila diez veces q sera eso
La bateria ya no retiene carga y requiere cambiarse x una nueva
María Concepción de México hace 5 años
Mi carro no arranca y me arroja el código ,1684 y 1685 y estos también P 1193 y 0601 es un neón 2001 ,la línea de gasolina estaba tapada y hacía explosiones y no agarraba volocidad ,ya se arregló eso y ahora no arranca
P1685 CHRYSLER - Clave de SKIM no válida 0Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Reprogramar la llave del módulo inmovilizador de llave inteligente (SKIM) Llave inmovilizadora defectuosa Módulo inmovilizador defectuoso
Read more: https://www.autocodes.com/p1685_chrysl…
Prueba con el duplicado de la llave , puede no estar identificando el chip
P1684. - se desconecto la bateria ultimamente
Read more: https://www.autocodes.com/p1685_chrysl…
Prueba con el duplicado de la llave , puede no estar identificando el chip
P1684. - se desconecto la bateria ultimamente
P1193 CHRYSLER - Condición alta del circuito del sensor de temperatura del aire de entrada
Posibles causas
Sensor de temperatura del aire de entrada defectuoso
El arnés del sensor de temperatura del aire de entrada está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica del circuito del sensor de temperatura del aire de entrada deficiente
Posibles causas
Sensor de temperatura del aire de entrada defectuoso
El arnés del sensor de temperatura del aire de entrada está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica del circuito del sensor de temperatura del aire de entrada deficiente
P0601 CHRYSLER - Fallo interno del módulo de control de alimentación 2 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Módulo de control del mecanismo de transmisión (PCM) defectuoso El arnés del módulo de control del mecanismo de transmisión (PCM) está abierto o en cortocircuito Módulo de control del mecanismo de transmisión (PCM) cicuit deficiente conexión eléctrica Bajo voltaje de la batería
Read more: https://www.autocodes.com/p0601_chrysl…
Si la bateria tiene mas de año y medio de uso ,ocasiona estas fallas que se corrigen cambiandola x otra bateria nueva LTH 26 R 500
Read more: https://www.autocodes.com/p0601_chrysl…
Si la bateria tiene mas de año y medio de uso ,ocasiona estas fallas que se corrigen cambiandola x otra bateria nueva LTH 26 R 500
Buenos días alguien podría ayudarme le cambie el arrancador a mi neón 2001 y funcionó muy bien unos días ahora solo se oye un click y no enciende a menos de que me pasen cables alguien podría ayudarme
Ya le compre la batería nueva y sigue con la misma falla
ComentarCuando lo pongo en contacto no enciende la luz del check engine Solucionado
Chrysler Neon 1998 4pts ,full, motor 2.0 165000 kms
Y el motor gira normalmente pero no enciende ¿ puede ser algún fusible ? ,tampoco puedo
Hacer un chequeo de códigos ya que el check engine no enciende
Les pido disculpas por las molestias ocasionadas y les agradezco su ayuda
Hacer un chequeo de códigos ya que el check engine no enciende
Les pido disculpas por las molestias ocasionadas y les agradezco su ayuda
4 casos
Hay que verificar si esta buena la lamparita , puede estar quemada
Gracias por tu respuesta...el problema es que el motor sigue sin arrancar...me dijeron que revise el fusible 10 y 21 pero no encuentro su ubicación...sabrías informarme sobre la localización de ellos?...
Mandame tu coreo y te envio el manual del neon 1a, generacion
Ricardo te agradeceria si pudieras mandarme ami el manual del neon 96 motor 2.0 tampoco me prende el check engine y no prende el carro
Me podrias mandar a mi el manual de neon 98 plisss
Discupla ya no lo tengo, al fallar mi computadora se perdio. Consiguelo en esta pagina de OPINAUTOS ya lo esta proporcionando como un servicio mas.
Me puede enviar el manual amigo [email protected]
Tengo un dodge neon 2006 con 155mil km automatico al pasar o tener un tiempo en 100 o 120km enciende la luz de motor escaneo y me da cod p0700 lo borro...y todo bien al menos que pase de 100km...a quien le a pasado esto? gracias
Tengo un dodge neon 2006 con 155mil km automatico al pasar o tener un tiempo en 100 o 120km enciende la luz de motor escaneo y me da cod p0700 lo borro...y todo bien al menos que pase de 100km...a quien le a pasado esto? gracias
Ya se le cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision , se debe cambar a los 100,000 KM. maximo.
Buenas tardes amigo Ricardo por favor me podrias regalar el manual de Neon 2002 automatico motor 2.0 4 cilindros
José chourio de Venezuela hace 3 años
Buenas me lo pueden enviar a mi también por favor y gracias mi correo [email protected] gracias ante mano sr Ricardo
Mi correo es [email protected] te agradezco infinitamente!!! abrazos
Amigo disculpa tengo un neon 2006 automatico, enciende con una falla y cuando le enciendo las luces se apaga el motor q podra ser?
Jorge. - autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en el computadora. No mencionas la falla.
yongli mavarez de Venezuela hace 8 años
Con pa tengo un neon 98 abese meprende la luz de serbisio iseme apaga quesera
NOTA: Los modelos 1995 a 1999 (con computadoras SBEC III) utilizan el OBD I pero con diferencias respecto a esta lista, para ellos es mejor revisar los códigos en este tema: http://dpcmx.net/portal/index.php?topi…
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Para aclarar un poco más el procedimiento aqui les pongo un video donde se sacan los códigos 12, 31, 22, 33 y 55
Haga clic aqui para bajar video, duración: 1 min con 3 seg, tamaño: 1.65Mb, formato: wmv
Esta es la lista de codigos:
11 – Señal de circuito en distribuidor
No existe señal de ignición presente desde la última vez que la memoria fue reseteada. El motor no ha sido arrancado desde la última vez que la computadora fue reseteada.
12 – Alimentación de batería a computadora (ECU)
La batería fue desconectada en los últimos 50 arranques.
13 – Sensor M.A.P. (Manifold Absolute Pressure), falla neumática
No hay cambio de señal, posible fuga en línea de vacío, revise la(s) mangueras que van al sensor que estén bien conectadas y que no tengan perforaciones.
14 – Sensor MAP (Manifold Absolute Pressure), falla electrónica
Voltaje en sensor MAP mayor a 4.7V o menor a 0.02V, esta falla indica un falso contacto en el sensor y/o un sensor dañado, revise la conexión eléctrica al sensor.
15 – Sensor de velocidad
Este código sucede cuando se indican menos de 3 km/hr por más de 10 segundos y el vehículo está en movimiento y se deja de acelerar, revise la conexión eléctrica al sensor.
16 – Sensor de voltaje de batería o sensor de detonación
La batería disminuye su voltaje en 4 volts por más de 14 segundos. O falla en sensor de detonación.
17 – Sensor de temperatura del refrigerante
El motor está demasiado frío. El refrigerante no alcanza 160°F después de 8 min. De funcionamiento.
21 – Sensor de oxígeno
Si el sensor se queda en posición neutral por mucho tiempo. Si no indica condición de mezcla rica y/o pobre entre 2 y 12 minutos. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor de oxigeno, este tiene una duración de 80,000 kms. En modelos 1990 y anteriores esto puede deberse a una falla en el sensor de detonación, revise ese sensor y su conexión eléctrica.
22 – Sensor de temperatura de refrigerante
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura de carga de aire
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura del cuerpo de aceleración {5.9 TBI RWD Unicamente}
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
24 – Sensor T.P.S. (Throttle Position Sensor) sensor de posición del acelerador
Si el voltaje es mayor a 4.7v o menor a .16v Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
25 – Control de marcha mínima A.I.S. (Automatic Idle Speed)
Voltaje apropiado no presente. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado puede deberse a una fuga de vacio, revise las mangueras.
26 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 1 y/o 2 no se activan correctamente. T.B.I.: No se alcanza el voltaje máximo del inyector
27 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 3 y/o 4 no se activan correctamente. T.B.I.: Falla del inyector.
31 – Solenoide de purga
Solo modelos de E.U.: Solenoide no prende y apaga correctamente. Revise la conexión eléctrica
32 – Modelos 1984-1986: Foco “Check Engine” / “Power Loss” fundido o cables en mal estado. Modelos 1987-1995: Falla en solenoide EGR / válvula by-pass
33 – Relevador del A/C
No apaga y prende adecuadamente el relevador. Corto en circuito de A/C. No está instalado el A/C.
34 – Modelos 1984-1986: Solenoide EGR (Solo E.U.) no prende y apaga correctamente. Modelos 1987-1995: Servo no trabaja adecuadamente cuando el cruise control está prendido, posible daño en solenoide).
35 – Relevador del ventilador de radiador
No apaga y prende adecuadamente, revise las conexiones eléctricas, cambie el relevador.
36 – Control de vávula de alivio (wastegate) {Turbos unicamente}
Solenoide de la wastegate no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
36 - Solenoide #3 {Unicamente sistemas Turbo VNT}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #3.
36 - Solenoide del Aire {RWD truck/van - Unicamente}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
37 – Solenoide barométrico
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
37 - Circuito de Solenoide PTU {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente el solenoide del convertidos de torque.
41 – Alternador
Falla en el circuito del alternador. Voltaje de batería al A.S.D. (Auto Shutdown Relay) (relevador de auto apagado) menor a 11.75v por más de 22 segundos.
42 – Modelos 1984: Circuito del inyector abierto o en corto. Modelos 1985-1995: Auto Shutdown Relay (relevador de auto apagado), no hay voltaje o falla en el relevador.
43 – Sistema de encendido
Falla en el circuito de la bobina o bobina dañada.
44 – Modelos 1984: Falla en el modulo lógico de la computadora. Modelos 1985-1987: Sensor de temperatura de batería fuera de rango. Modelos 1988-1995: Falla en la SMEC/SBEC (computadora), fusible interno de la computadora fundido, falso eléctrico en el arnés.
45 – Sobre presión del turbo {Turbos unicamente}
Límite de presión permitida en turbo rebasado. Se ha sobrepasado las 14.7 psi
45 - Solenoide overdrive {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
46 – Sensor de voltaje
El voltaje se excede 1 volt por encima de lo deseado por más de 20 segundos.
47 – Sensor de voltaje
El voltaje es menor a 1 volt de lo deseado por más de 20 segundos.
51 – Sensor de oxigeno
Modelos 1984: Sensor O2 detecta mezcla pobre o rica por más de 121 segundos. Modelos 1985-1995: Sensor O2 detecta mezcla pobre por más de 715 segundos.
52 – Sensor de oxigeno
El sensor O2 detecta mezcla rica por más de 715 segundos.
53 – Falla de módulo lógico (computadora) ó SMEC
Computadora dañada o con falso eléctrico, limpie el conector.
54 – Efecto Hall
No se detecta la señal del distribuidor en el módulo lógico de la computadora. Revise las conexiones eléctricas al distribuidor, si es bien conectado, reemplace el efecto hall.
55 - Final de diagnóstico
No se detectan mas códigos grabados.
61 – Solenoide barométrico
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
62 - Acumulador EMR de kilometraje
Intento sin exito al tratar de actualizar el kilometraje en la EEPROM del controlador.
63 – Escritura en la EEPROM negada
Intento sin exito al tratar de escribir en la EEPROM.
64 - Solenoide # 1 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #1.
65 - Solenoide # 2 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #2.
67 - VNT Control A-Side {Unicamente VNT}
Lectura del MAP por arriba de lo deseado por tiempo extendido.
76 Relay de la bomba de gasolina {Jeep unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente
77 Speed Control Power Relay Circuit {Monaco Unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente el circuito del control de velocidad
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Para aclarar un poco más el procedimiento aqui les pongo un video donde se sacan los códigos 12, 31, 22, 33 y 55
Haga clic aqui para bajar video, duración: 1 min con 3 seg, tamaño: 1.65Mb, formato: wmv
Esta es la lista de codigos:
11 – Señal de circuito en distribuidor
No existe señal de ignición presente desde la última vez que la memoria fue reseteada. El motor no ha sido arrancado desde la última vez que la computadora fue reseteada.
12 – Alimentación de batería a computadora (ECU)
La batería fue desconectada en los últimos 50 arranques.
13 – Sensor M.A.P. (Manifold Absolute Pressure), falla neumática
No hay cambio de señal, posible fuga en línea de vacío, revise la(s) mangueras que van al sensor que estén bien conectadas y que no tengan perforaciones.
14 – Sensor MAP (Manifold Absolute Pressure), falla electrónica
Voltaje en sensor MAP mayor a 4.7V o menor a 0.02V, esta falla indica un falso contacto en el sensor y/o un sensor dañado, revise la conexión eléctrica al sensor.
15 – Sensor de velocidad
Este código sucede cuando se indican menos de 3 km/hr por más de 10 segundos y el vehículo está en movimiento y se deja de acelerar, revise la conexión eléctrica al sensor.
16 – Sensor de voltaje de batería o sensor de detonación
La batería disminuye su voltaje en 4 volts por más de 14 segundos. O falla en sensor de detonación.
17 – Sensor de temperatura del refrigerante
El motor está demasiado frío. El refrigerante no alcanza 160°F después de 8 min. De funcionamiento.
21 – Sensor de oxígeno
Si el sensor se queda en posición neutral por mucho tiempo. Si no indica condición de mezcla rica y/o pobre entre 2 y 12 minutos. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor de oxigeno, este tiene una duración de 80,000 kms. En modelos 1990 y anteriores esto puede deberse a una falla en el sensor de detonación, revise ese sensor y su conexión eléctrica.
22 – Sensor de temperatura de refrigerante
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura de carga de aire
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura del cuerpo de aceleración {5.9 TBI RWD Unicamente}
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
24 – Sensor T.P.S. (Throttle Position Sensor) sensor de posición del acelerador
Si el voltaje es mayor a 4.7v o menor a .16v Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
25 – Control de marcha mínima A.I.S. (Automatic Idle Speed)
Voltaje apropiado no presente. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado puede deberse a una fuga de vacio, revise las mangueras.
26 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 1 y/o 2 no se activan correctamente. T.B.I.: No se alcanza el voltaje máximo del inyector
27 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 3 y/o 4 no se activan correctamente. T.B.I.: Falla del inyector.
31 – Solenoide de purga
Solo modelos de E.U.: Solenoide no prende y apaga correctamente. Revise la conexión eléctrica
32 – Modelos 1984-1986: Foco “Check Engine” / “Power Loss” fundido o cables en mal estado. Modelos 1987-1995: Falla en solenoide EGR / válvula by-pass
33 – Relevador del A/C
No apaga y prende adecuadamente el relevador. Corto en circuito de A/C. No está instalado el A/C.
34 – Modelos 1984-1986: Solenoide EGR (Solo E.U.) no prende y apaga correctamente. Modelos 1987-1995: Servo no trabaja adecuadamente cuando el cruise control está prendido, posible daño en solenoide).
35 – Relevador del ventilador de radiador
No apaga y prende adecuadamente, revise las conexiones eléctricas, cambie el relevador.
36 – Control de vávula de alivio (wastegate) {Turbos unicamente}
Solenoide de la wastegate no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
36 - Solenoide #3 {Unicamente sistemas Turbo VNT}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #3.
36 - Solenoide del Aire {RWD truck/van - Unicamente}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
37 – Solenoide barométrico
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
37 - Circuito de Solenoide PTU {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente el solenoide del convertidos de torque.
41 – Alternador
Falla en el circuito del alternador. Voltaje de batería al A.S.D. (Auto Shutdown Relay) (relevador de auto apagado) menor a 11.75v por más de 22 segundos.
42 – Modelos 1984: Circuito del inyector abierto o en corto. Modelos 1985-1995: Auto Shutdown Relay (relevador de auto apagado), no hay voltaje o falla en el relevador.
43 – Sistema de encendido
Falla en el circuito de la bobina o bobina dañada.
44 – Modelos 1984: Falla en el modulo lógico de la computadora. Modelos 1985-1987: Sensor de temperatura de batería fuera de rango. Modelos 1988-1995: Falla en la SMEC/SBEC (computadora), fusible interno de la computadora fundido, falso eléctrico en el arnés.
45 – Sobre presión del turbo {Turbos unicamente}
Límite de presión permitida en turbo rebasado. Se ha sobrepasado las 14.7 psi
45 - Solenoide overdrive {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
46 – Sensor de voltaje
El voltaje se excede 1 volt por encima de lo deseado por más de 20 segundos.
47 – Sensor de voltaje
El voltaje es menor a 1 volt de lo deseado por más de 20 segundos.
51 – Sensor de oxigeno
Modelos 1984: Sensor O2 detecta mezcla pobre o rica por más de 121 segundos. Modelos 1985-1995: Sensor O2 detecta mezcla pobre por más de 715 segundos.
52 – Sensor de oxigeno
El sensor O2 detecta mezcla rica por más de 715 segundos.
53 – Falla de módulo lógico (computadora) ó SMEC
Computadora dañada o con falso eléctrico, limpie el conector.
54 – Efecto Hall
No se detecta la señal del distribuidor en el módulo lógico de la computadora. Revise las conexiones eléctricas al distribuidor, si es bien conectado, reemplace el efecto hall.
55 - Final de diagnóstico
No se detectan mas códigos grabados.
61 – Solenoide barométrico
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
62 - Acumulador EMR de kilometraje
Intento sin exito al tratar de actualizar el kilometraje en la EEPROM del controlador.
63 – Escritura en la EEPROM negada
Intento sin exito al tratar de escribir en la EEPROM.
64 - Solenoide # 1 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #1.
65 - Solenoide # 2 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #2.
67 - VNT Control A-Side {Unicamente VNT}
Lectura del MAP por arriba de lo deseado por tiempo extendido.
76 Relay de la bomba de gasolina {Jeep unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente
77 Speed Control Power Relay Circuit {Monaco Unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente el circuito del control de velocidad
Mejor respuesta (según RAfa)
Les cuento que logré solucionar mi problema al limpiar los sensores de cigüeñal , inyectores y los sensores que se encuentran en cada extremo de la trompa del auto (son de color negro y parecen chupetes). Rociándolos con W40...gracias a todos por ayudarme...un abrazo
luismarquez de Venezuela hace 8 años
Buenas amigos necesito de su ayuda yo tengo un neon 98 el carro se me habia quemado el cableado y la computadora... y buenoo logre conseguir un ramal del motor y uno de adentro y la computadora tanto los dos ramales como la computadora son de un mismo carri y estan en perfectas condiciones impecables arme todo eso y el carro no me quiere encender le puse todos los fuciles y relex y el check motor no enciende y me imagino que por eso no me manda señal a la bomba y a la bobina lo demas esta bien le prende todas sus luces en el tablero... y la computadora la probe el otro carro igual y prende el carro perfecto... NECESITO SU AYUDA MUCHAS GRACIAS ESPERO SU PRONTA RESPUESTA
Mandame tu correo y te envio el manual de servicio del NEON 1a. Generacion.
Hola me podrías ayudar con el manual mi neon es un 98 doble árbol 2.0 no me prende el check eng mi. Correo es [email protected]
Ricardo como estas, veo que eres uno de los que mas aportas ayuda en este foro y eso es bueno para todos los presentes, oye tengo una falla similar con un neon 98, puedes enviarme el manual de servicio del neon al siguiente correo, [email protected]
Puedes envuarme el manual. Ya tengo un neon y presenta una falla parecida
Buenas noches podran ayudarme... mi neon le meti escaner arroja sensor map dañado lo cambie y sigue con la misma falla... la falla es que el prende normal rueda y de pronto pierde toda la corriente le doy a encender y no enciende tengo que quitarle el conector positivo a la bateria ponerselo y hay si enciende y arranca luego vuelve y se apaga y asi sucesivamente que podra ser por favor
Buenas tardes, Mi nombre es Joel Morales soy del Estado de México; aprovechando este foro para solicitarles su ayuda. Tengo un Stratus 1996 automático 2.4 Litros, hace una semanas se me presentó la siguiente falla. En el tablero al dar ignición no encendio el testigo del Check engine dio marcha el automóvil pero no arranco. Tendran el manual para está versión de Stratus y alguna recomendación para solucionar está falla, hasta el momento no he podido arrancar el auto. Mi correo electrónico es: [email protected]
Buenos días amigos tengo un neon 2005 automático tengo el siguiente problema...
El me encendía normal de un momento a otro Iba rodando y se me apagaba , no me encendía en Pare me encendía en neutro , después se me apagó y no me encendió más la luz de servicio y no me quiere prender , ya le revisamos los fusibles del motor y de adentro del carro , alguien me puede ayudar...Gracias...
El me encendía normal de un momento a otro Iba rodando y se me apagaba , no me encendía en Pare me encendía en neutro , después se me apagó y no me encendió más la luz de servicio y no me quiere prender , ya le revisamos los fusibles del motor y de adentro del carro , alguien me puede ayudar...Gracias...
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas
gerardo delgado de Venezuela hace 3 años
Saludo tengo el mismo problema claro a mi no se me quemo el carro pero lo fui a encender y esa luzz no prende tampoco se activa la bomba
Pablotoribe de Venezuela hace 7 meses
Buenas tardes podrías hacerme el favor de enviarme el manual del neón 98 a mi correo electrónico [email protected]
El manual esta en azul en mi comentario desde hace 3 años
ComentarCorto circuito en el cableado Solucionado
Chrysler Neon 1996 300000 kms
Muy buenas, Dios les bendiga, bueno tengo un Chrysler neon 96 base 4 puertas construido en Estados unidos, hace tuve casi un año que auto estuvo funcionando en optimas condiciones, sin embargo, hace dos semanas salió humo blanco del tablero y logre darme cuenta que el fusible de ignicion se estaba recalentando y se pegó a otro u otros cables. Ahora bien ya se le cambio el cableado, sin embargo, el corto si. Quiero adicionar que hace 3 o 4 mese le cambie el tablero a uno con tacometro y cuando tuve el corto medio por sacarlo sentí que estaba caliente el mismo tablero de indicadores, me podrian decir si el cambio de tablero pudo haber probocado el corto? imagen #1 tablero actual Imagen #2 tablero original
1
2
2 casos
Otra cosa no puedo hace auto escaneo ya que en cuanto pongo el fusible de ignicion lo vuela al instante.
Cuando cambie el cableado interno del tablero el auto arrancó y lo dejamos encendido luego de un tiempo de prueba el cable de ignicion se quemó nuevamente, ya probamos con otro switch y pasa lo mismo. No hemos cambiado los indicadores para ver si el problema sea interno
Mejor respuesta (según Army21)
Amigos les comunico que ya resolvi el problema, tuvimos que renovar todo el cableado ya que tenia muchos cortos por todas partes.
Hola Paty, bueno te comento que a mi padre le costó mucho tiempo para cambiar cable por cable pero logramos hacer que encendiera.
Pero si se puede cambiar el tablero de uno sin rpm a uno con rpm y si funciona te pregunto porque se lo quiero cambiar pero tengo miedo que provoque un corto y dañe la computasdora
Mario si se puede cambiar y no causa corto circuito. El mio no tenia y se lo cambie a uno con tacometro y funciona normal. Actualmente lo tengo hon tacometro.
@NoelNo modifiqué nada solo quitas el viejo y pones el nuevo con taco metro y listo, todavía tengo el mío así.
Salvador castillo de México hace 5 años
Buenas tardes tengo un neon 2001 le cambie el arnes de cableado del motor pero traia cortado el conector del sensor del cigueñal le puse el otro conector del otro arnes le quite cable por cable y lo fuo enteypando uno por uno pero al darle marcha prendio y se apago y ya no pasa corriente ala bobina me podrian decier cono poner los cables por favor
Tengo una situación similar, en mi arnés no traía conectados los cables del sensor de cigüeñal y ya no se en que lado va cada uno alguien q me pudiera mandar una foto, es un motor 2.0 95
Néstor Daniel López Cruz de México hace 5 meses
@Army21Yo tengo el mismo problema con un 99
YoelitozXP de Venezuela hace 5 meses
@Army21Tendrás el diagrama como va cada cable en el velocímetro neon 98
Amigos tengo un problema con un neón 2002 automático...
La caja no hace los cambios se queda en segunda, y era la reversa con golpe...la carátula de las rom no está funcionando...
El problema es que un eléctrico...soldo nuevos cables a los conectores de los sensores de entrada y salida de velocidad que van en la caja...y ambos están de color blanco los 4 cables 2 de cada conector...y hay como 11 cables desconectados y no se a cual pertenecen los conectores de los sensores de velocidad...
Alguien puede ayudarme a donde van conectados ambos sensores?
La caja no hace los cambios se queda en segunda, y era la reversa con golpe...la carátula de las rom no está funcionando...
El problema es que un eléctrico...soldo nuevos cables a los conectores de los sensores de entrada y salida de velocidad que van en la caja...y ambos están de color blanco los 4 cables 2 de cada conector...y hay como 11 cables desconectados y no se a cual pertenecen los conectores de los sensores de velocidad...
Alguien puede ayudarme a donde van conectados ambos sensores?
Juan Carlos Martínez de México hace 6 meses
Hola amigos tengo un neon. 1999 y quiero ponerle un tacometro rpm me pueden decir cómo conectarlo se que el cable rojo es corriente y el cable negro tierra pero no se cómo conectarlo alas revoluciones me pueden ayudar
ComentarVelocímetro no funciona o se mueve sin control Solucionado
Chrysler Neon 2001 RT STD SOHC 16 V HI PERFORMANCE 150000 kms
Velocímetro no funciona o marca malDirecciónPuertaLuces de giroSensor de velocidadLuces intermitentes o balizas...
Buena dia soy inexperto es mi primer automóvil y quisiera algo de asesoría. Hace unos meses compre el automóvil y todo estaba perfecto pero de repente el velocímetro dejo de funcionar no marca nada o se mueve erraticamente de un lado a otro. Por otra parte iba en circulación y las direccionales dejaron de funcionar, en ese momento prendi las intermitentes y funcionaron sin problema probé nuevamente con las direccionales y esta vez funcionaron sin problema. Me dicen que es el Sensor de Velocidad pero no será un problema con el Cluster ? Ya que tuvo la falla con las luces direccionales. Además mi auto no tiene sonido de puerta abierta. O será más bien un Problema con el sistema eléctrico ?. Gracias y saludos desde México 🇲🇽
5 casos
Si al encender el motor las agujas del velocimetro se mueven erraticas ,es la bateria , si al circular no marca la velocidad es el arnes del sensor de velocidad que esta falseando o el sensor esta defectuoso. Esta en la transmision
Ricardo el mio es sincronico ya veces marca y otras veces no marca
Mejor respuesta (según Alex)
Revisa el arnes de conexión del sensor de velocidad, si no esta falseando es el sensor que esta defectuoso
Al mio le pasa lo mismo sera q por eso se me baja la bateria
Asi es , si ya presenta bajo voltaje ,hay que cambiarla antes que dañe sensores o computadora. Llevalo a un centro de servicio lth a diagnostico electronico , es sin costo.
Es batería semi nueva la tengo que quitar para que no se descargue la bateria conserva su carga he buscado esos centros de lrh pero no los encuentro yo soy de ecatepec muchas gracias
Oye y tengo que comprar algo para el servicio mi bateria no es lth
No, solo la van a revisar y verificar si ya no sirve
Otra pregunta ricardo como saco la tapa de la lampara interna del neon, la que esta en el techo?
Disculpen pero en mi caso no marca nada y quiero saber cuál es el arnes de dicho sensor es un neón 98
1
A tal mi neón tiene el problema del aguja lo prendo y se aloca ya andando va haciendo lo mismo pero no se me baja la batería
OSWALDO CISNEROS de Venezuela hace 4 años
Quien me podría ayudar?,. . . Mi neon 2002 automático, no le consigo el sensor de velocidad, ya revise y no se consigue
OSWALDO CISNEROS de Venezuela hace 4 años
Disculpa ricardo, no me explique bien,... no lo consigo en el carro, esta el arnés pero no esta el sensor donde debería de estar , ni hay sitio en donde va, lo busque el la transmisión, y por todo el contorno o carcasa de la caja...
ComentarMi neon se calienta y se apaga, y tengo que esperar que se enfrie Solucionado
Chrysler Neon 1997 XL 150000 kms
Saludos, soy nuevo en esta comunidad tengo un neon 97 automatico, me esta presentando una falla que voy conduciendo y de repente comienza a fallar y se apaga y aveces nisiquiera falla y se apaga de golpe, ya le cambie el sensor de posicion de cigueñal aunque no le he colocado uno nuevo osea que no esta totalmente descartado que sea eso lo que este fallando y al fallar el rele de la bomba de gasolina prende y apaga muchas veces y suena. Muchas gracias por sus opiniones.
1 caso
rafael rios de Venezuela hace 10 años
Resetea la computadora como??? pasa la llave de encendido deja que suenen los 3 sonidos d advertencia retiras el borne positivo ( se recomienda que lo hagas toda la noche) retiras la llave del switch de forma normal, en la mañana colcas el borne pasas la llave dejas que suenen los sonidos de carga del sistema o cuando se apague la luz del airbags y le das ignicin prueba de esa manera a mi me resulto
SrChrysler de Venezuela hace 10 años
Amigo a mi me paso eso, debes revisar el cableado que va al sensor del cigueñal, este cableado tiende a dañarse por el calentamiento del escape que se encuentra muy cerca y por lo mismo te falla y luego se apaga
elvio vera de Argentina hace 10 años
Hola amigo yo tengo el mismo problema, una ves que se calienta el motor , se para o se ratea el motor, me fijare tu recomendacion,, gracias
Mejor respuesta (según EricLeggio)
Hola amigo!!! a mi me paso exactamente lo mismo con mi neon 98 1.8 16v, y te cuento que lo primero que pense que era la bobina de encendido. , luego me tire por los sensores, (de levas y del cigueñal), cuando quise sacar este ultimo para cambiarlo me di cuenta y pude observar que los cables estaban medios derretidos por el calor, y cuando empece a desenvolverlos del aislante termico note que estaban pelados y pegados entre si. Los aisle con cinta y santo remedio, sin mas problemas!!! aclaro que no me daba ningun codigo de error. Espero haberte ayudado!!
EricLeggio de Venezuela hace 10 años
Saludos, el problema era el cable que va desde la computadora hasta el sensor de posición de cigüeñal ya se corrigió la falla, muchas gracias por su ayuda.
Angelica La Roche de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes tengo un neon año 2000 y cuando lo voy a encender me aparece (FUSE( en el tablero me podrian ayudr por favor
BUEnas, Angelica un placer...si aun no has solucionado el problema de que te aparece FUSE es porque seguro se te quemó el bombillo del techo o no tienes bombillo...es por eso estoy seguro
Bnas tengo y. Neon 97automatico y cuando se consume 20 litros de combustible empieza a fallar cómo si se cortará el pase de gasolina hice algunas pruebas. Revise el colector de la bomba. Retiré la manguera que va a los inyectores y manda...pulce la
Válvula del tubo donde van los inyectores y manda
Válvula del tubo donde van los inyectores y manda
ComentarLuz de batería encendida (tablero) Solucionado
Chrysler Neon 1998 4 puertas. motor 2.0 150000 kms
Muy buen día.
Mi problema es que enciende la luz de la batería en el tablero. Coloco un tester en la batería con el auto encendido y no me llega a los 14 volts (13.50 - 13.75) se sobre entiende que hay un problema. Llevo el alternador al mecánico y me dice que el alternador está bien y que tengo que adaptarle un regulador de voltaje externo al auto ya que el original no funciona.
Mi duda es que el alternador con el auto encendido no me produce ningún campo magnético ((con el auto encendido colocar la punta de un destornillador en la tapa trasera del alternador donde está el rodamiento y verificar si atrae el destornillador como un imán)).
El mecanico me estara jodiendo o el alternador del neon 98 funciona de esa manera. ??
Mi problema es que enciende la luz de la batería en el tablero. Coloco un tester en la batería con el auto encendido y no me llega a los 14 volts (13.50 - 13.75) se sobre entiende que hay un problema. Llevo el alternador al mecánico y me dice que el alternador está bien y que tengo que adaptarle un regulador de voltaje externo al auto ya que el original no funciona.
Mi duda es que el alternador con el auto encendido no me produce ningún campo magnético ((con el auto encendido colocar la punta de un destornillador en la tapa trasera del alternador donde está el rodamiento y verificar si atrae el destornillador como un imán)).
El mecanico me estara jodiendo o el alternador del neon 98 funciona de esa manera. ??
3 casos
El alternador esta funcionando bien el rango de carga es de 12 -16 volts. , revisa masas (-) del negativo de la bateria a chassis, a motor, a base de computadora , debe estar haciendo un falso contacto por oxido o aceite en las conexiones. Los alternadores del NEON son my especiales ,traen el regulador de voltaje interno, si se desconecta la bateria no se apaga el motor, traen un sensor de temperatura las baterias que al haber calor reduce la carga del alternador y cuando hace frio aumenta la carga. Comunmente esta debajo de la bateria.
ADAN ROSAS de México hace 5 años
Gracias esta buen el tip del sensor de temperatura de bateria
fernando1985 de Venezuela hace 8 años
Otra duda para empezar a revisar las masas... es normal que el alternador no me produzca campo magnético...??
En los alternadores comunes, por el material que estan hechos si transmiten campo magnetico.
Mejor respuesta (según fernando1985)
Si te enciende la luz de bateria pero el sistema de carga (alternador esta funcionando correctamente )deberas revisar en primer termino el sensor de temperatura de aire de admision que esta cerca del filtro del aire , cuando el conector no esta bien puesto indica señal de bateria, este conector hace dos clicks debes empujarlo bien, lo otro que deberas revisar es debajo de la bateria lleva un sensor de temperatura de bateria es un semicirculo negro y esta justo enganchado en la bandeja de la bateria y por ultimo tu ordenador lleva una señal de voltaje de alternador como referencia de cargas de par motor. Revisa lo primero el sistema de carga con un voltimetro si todo esta bien sigue lo antes descrito y comentas,suerte.
luisramirez1987 de México hace 5 años
Dónde se ubica la señal de voltaje de alternador y todos los neon traen el sensor de la pila?
Hola buenos Días mi neón 97 me enciende la luz de la batería y también me la descarga, me dijeron que era el alternador pero ya lo arregle y sigue encendiendo la luz
ComentarDespues de arrancar empieza a pistonear y a veces se apaga andando no. Solucionado
Chrysler Neon 1998 neon 600000 kms
Despues de encender el carro anda totalmente normal de repente empieza a pistonear y hace como si se va apagar claro hay veces que se apaga y tarda para encender¡¡ un mecanico me dijo que era el sensor de impacto,lo cambie otro me dijo es el cableado lo repare, ahora hay otro que me dice que es la computadora...? Ayudenme por favor¡
3 casos
Revisa la valvula EGR puede estar sucia y de momento deja de funcionar correctamente
Mejor respuesta (según @Melsifontes)
@Melsifontes de Venezuela hace 5 años
Donde esta ubicado la válvula EGR! ? Mañana reviso y le aviso!
Dónde está ubicado el sensor de impacto en neon 2005
Pudiste solucionar el preblema que isiste,. . . Yo tambien tengo el mismo problema
Tengo un 2005 cuando llega a 2mil revoluciónes se cae 1200 y pierde la fuerza porque pasa eso amigo buen día
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Que tal mi neon 2000 en la caja cascabelea de repente q podría ser disculpen ?
Buenos días saludo amigos... tengo un problema con mi neon hay corriente positiva cuando activo los relej manualmente el carro no me enciende y no prende la luz de servicio
Angel arauz de Panamá hace 2 años
Tengo el mismo problema está andando de pronto hago un alto y empieza a cascabeliar o pistonear se apaga enviando y se le quita son prende ninguna luz quien me puede ayudar ? Es un hilux 2008 3.0
ComentarLos abanicos del sistema de enfriamiento no se apagan Solucionado
Chrysler Neon 2005 161500 kms
Los abanicos prenden normalmente al subir la temperatura, pero ya no se apagan. La temperatura del motor si baja ya que asi se visualiza en el inicador del tablero. Ya se cambio el sensor de temperatura y relevadores y sigue igual. El detalle es que apago el motor y se apagan los vetiladores. Prendo el motor y los ventiladores prenden normalmente hasta que sube la temperatura. Tambien me checaron la computadora y me indican que esta trabajando bien. Espero me puedan ayudar.
9 casos
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
Hola disculpen no se como es esto pero no sabia como solucionar el problema con mi neon modelo 96 dejo de funcionar el electro y lo puse directo a la bateria pero cada que paro el auto lo tengo que desconectar como puedo solucionarlo para que encienda solo como amtes...?
El sensor de temperatura es el que controla el encendido del ventilador. Debe estar malo y por eso no lo enciende
En mi neo plymouth del 97 donde exactamente va uvicado el sensor de temperatuta en mi caso los ventiladores estan directos
Le pasa lo mismo a mi carro ya se le cambio el sensor y el termostato y sigue sin querer encender solo, también lo conecto directo a la pila😏 que podrá ser?
Autoescanealo con la llave ,el procedimiento esta arriba en mi comentario de hace 5 años
Ya se escaneo y no sale ningun codigo, el problema sigue igual
El sensor de temperatura es original mopar ? o es generico
No, como lo comenté va subiendo la temperatura y los abanicos entran normalmente, empieza a bajar la temperatura y ya no cortan. Apago el motor y lo vuelvo a encender y es la unica manera que los abanicos se apagan. Sube nuevamemte la temperatura y vuelven a encender los abanicos normalmente.
Ya se le cambio el anticongelante concentrado rojo ? puede estar vencido ,se debe de cambiar cada 40,000 KM. o 2 años de uso
Mejor respuesta (según Rayado)
Ya se cambio todo el anticongelante y tambien se puso un radiador nuevo.
Si, el sistema esta purgado. ¿Será que tenga problemas la computadora?
Hola que tal oye pregunta pudiste solucionar el. Problema del ventilador que no se apagaba...
Revisa el reele del ventilador ,esta en la caja de fusibles en el motor, se debe estar pegando y no lo apaga. En la tapa esta la ubicacion y servicio.
Pudiste solucionarlo? tengo el mismo inconveniente, la aguja llega hasta la mitad no sube ni baja y el ventilador no se detiene
@NeonEmmaClaro pero en mi caso al llegar a la mitad la aguja el vehiculo esta con mucha temperatura antes lo mantenia en un cuarto mi neon ahora llega a mitad y esta zcon temperatura
Mi duda es que mi stratus 2002 prende el ventilador sin que haya alcansado la temperatura normal. Causas algunas?
Sensor de temperatura defectuoso o falseo del arnes de conexión.
Yo tengo el mismo problema, solo que los ventiladores, no se enciende bien y el auto se me calienta, si ando en carretera, ahi si funcionan bien, pero si estoy en ciudad, y con trafico, me dura uno 10 minutos bien y se caliente luego luego
Tengo el mismo problema en carretera nos ayuda el aire aunque si hace muchisimo calor tambien sale de lo normal
El problema en mi Neon es q al encender la calefacción o el aire acondicionado enciende de inmediato el electroventilador aunque acabe de encender el vehículo y este frio
Es su funcion normal cuando se utiliza esos servicios.
Ricardo en mi caso al. Encender el aire acondicionado los ventiladores no entran enseguida, si no como a. Los 5 segundos, es normal ese funcionamiento
En mi caso el aire no anda giro la perilla y no prende el electro
Hola, , tengo un neón 2003 motor 2.0 y se quedaron encendido los ventiladores todo él tiempo, que me recomiendan?
Revisa el sensor de temperatura es el que activa el ventilador
Probablemente el relay se descompuso está debajo de la batería es de cuatro pines y se parece a una pastilla
Buendia mi neon solo enciende un ventilador cuando alcanza la temperatura y el otro solo aveces , hace lo mismo con el aire acondicionado
Mi neón si funcionan los dos ventiladores pero el mecánico me dice que va desconectar uno por que está fallando y puede causar un incendio, que ese no es importante porque no funciona el clima ni la calefacción, es correcto? Por favor les pudo su ayuda. Gracias
Hola disculpa, tengo un neón 2000 a los cuantos entran los abanicos ? Necesito saber gracias !
Andres Valladares de El Salvador hace 5 años
Hola buenas noches yo tengo un dodge neon /96 cuantos ventiladores trae?????
ComentarCodigo obd ii p1193 Solucionado
Chrysler Neon 2000 180000 kms
Escanie el neon y nada mas me aparece este codigo de error obd ii p1193 que es, donde se encuentra y que debo de hacer tengo prendido foco de check engine y de bateria, les agradezco
9 casos
Mejor respuesta (según ricardo)
P1193 CHRYSLER - Condición del circuito del sensor de temperatura del aire de entrada 2 comentarios | Agregar comentario Posibles causas Sensor de temperatura del aire de entrada defectuoso El arnés del sensor de temperatura del aire de entrada está abierto o en cortocircuito Conexión pobre del circuito del sensor de temperatura del aire de entrada
Read more: https://www.autocodes.com/p1193_chrysl…
Read more: https://www.autocodes.com/p1193_chrysl…
Ya quedo resuelto limpie el arnes el clip y lo inserte adecuadamente y se corrigio el problemas de check engine y de el foco de la bateria
Hola mi gente yo tengo un chrysler neon 2000 y de un pronto a otro qdo solo con rebersa pero si lo acelero demasiado le entran las otras marcha ,q problema podria ser me ayudan por favor
Requiere cambio de filtro y aceite mopar atf + 4 la transmision
Buenos dias tengo un neon 2001 y me arroja este codigo de error 187473 que podria ser
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Tengo un gran problema mi bomba de neon cuando lo compre estaba estaba directa quise ponerla original arregle su regulador y ahora la conecto directo y no prende el carro pero le meto corriente directa y la bomba agarra y el carro prende pero el carro quema mucha gasolina jalonea y no acelera como si se quedara pegado pero antes de mandar a hacerle el ramal para mejorarlo no estaba asiii
Amigos necesito ayuda mi carro neon 2001 lo pare para hacerle un cambio de aceite ahora no prende no llega corriente
ComentarProblema con la pila o rele de la bomba de gasolina
Chrysler Neon 2003 4 puertas,automatico,full equipo 245 kms
Buenas tardes,soy nuevo aqui,soy denys maldonado y escribo desde venezuela saludos,mi problema es el siguiente y me tiene loco,hace unos meses iba rodando y el carro se apago,le daba arranque varias veces y nada al ratico de estar dandole arranque veo un que sale humo detras del motor cuando reviso era un cuadrito negro como un carbon con un conector que va pegado justo atras del motor en la camara...este se habia soltado y se habia caido en el bajante del escape y por eso el humo al mismo tiempo cuando pasaba la llave para dar arranque no se oia la bomba,cuando reviso veo que el fusible se ha… Leer completa
12 casos
Ya se le cambio l sedazo (filtro a la bomba de gasolina ) esta dentro del tanque , hay que bajarlo para el cambio. Si esta sucio (tapado) la bomba se recalienta, el reele tambien se calienta y quema el fusible ,
Buenas tardes ricardo. Oye ya hice eso pero el dia que lo hice cayo dia de fiesta y estaba tod cerrado y lo que hice fue limpiarlo full porque si estaba muuy tapado tanto que lo soplaba y nada pero lo lave y quedo bien pero igual justo ayer me hizo la falla en plena via...me baje inverti los reles de la bombe y prendio despues a unos km lo volvio hacer hice lo mismo pero ahi si me quede un rato parado esperando que enfriara algo y asi logre llegar...ahora ahorita que estoy ravisando del rele que dice (rele asd corte auto combustible) sale un cbla verde con linea naranja que va hacia los inyectores y ese mismo es el que tiene el cuadrito ese negro con el terminal que ni idea para que es que fue el que se solto y se pego del bajando que por eso empezo con la falla
El cuadrito negro que va e
Al lado del motor, sobre la tapa de cilindros es el supresor de ruidos, el rele d ASD alimenta a los inyectores, bobinas de encendido, el supresor de ruidos, y el alternador, asi mismo el pcm recibe la señal del rele d que esta activado, si no recibe esa señal, el pcm corta los pulsos de inyeccion y bobinas!!!
Al lado del motor, sobre la tapa de cilindros es el supresor de ruidos, el rele d ASD alimenta a los inyectores, bobinas de encendido, el supresor de ruidos, y el alternador, asi mismo el pcm recibe la señal del rele d que esta activado, si no recibe esa señal, el pcm corta los pulsos de inyeccion y bobinas!!!
Amigo q otro nombre tiene ese cuadrito q le quita la corriente a la bobina y a los inyectores soy de Venezuela x favor 04146698962
Buenas noches hermano soy venezolano tengo un neón 98 el mismo me produce una falla como que la pila se queda sin corriente y el día de hoy al llegar a un sitio lo apague y al salir vi que había gasolina en el piso me di cuenta que la bomba seguía mandando gasolina y estaba apagado sin llave ni nada que puede ser
Buenas tardes amigo un fuerte abrazo y un cordial saludo amigo una pregunta xq ? Se puede recalentar el fusible de la bomba de de la gasolina del neón 97
Amigo si el fusible está quemado le corta la corriente x completo al carro?
Por tu descripcion , la bomba se daño por el sedazo Tapado, y funciona cuando esta fria , al calentarse deja de funcionar , con ese kilometraje lo recomendable es cambiarla por otra original MOPAR.
Y eso influye con qu elos rele se caliente a apague el carro?
Buenas tardes amigo soy felix y soy nuevo tengo un neon 2005 el cual me esta presentado el problema de q le doy a prender y no activa la bomba ni se escuchan activar los inyectores pero los relés si activan todo bien y probé el enchufe q va en la bomba y no tiene corriente
Observa si tiene prendido el punto rojo a la derecha del tablero cuando conectas la llave.
Definitivamente , consume mas amperaje la bomba , calienta los contactos del reele y a su vez quema los fusibles.
Denys amigo, saludos, te debo decir que tienes un corto circuito, x eso quema el fusible, pero nunca debes d poner un fusible mayor del que va xq el amperaje no llegara a fundir el fusible, y esto ocacionara que se pongan mas componentes en corto o se dañen, lo q debes hacer es: con lampara d prueba o un voltimetro en escala d voltaje directo , lo colocas cada punta en los orificios donde va el fusible que se funde, debe estar energizado el carro, si es un fusible del PDC esta en todo mometo energizado, si es en el bloque d fusibles adentro del carro, se energiza al dar contacto de llave!! entonces identficas a q circuito correponde el fusible que se funde, y una vez identificado vas moviendo los cables , si se enciende la lampara o el multimetro muestra voltaje, en esa seccion de cableado esta el corto circuito a masa!!! esto que quiere decir, q los cables positivos estan tocando el chasis, o si es un fusible q alimenta varias cargas, debes poner el fusible q corresponde en amperaje, y vas conectando componente x componente hasta q c funda, una vez q identifiques el componente dañado o en corto, aislaras el corto circuito!!!
Marco saludos,mil gracias por el dato,resulta que tenia puesto uno de 10 y no me fije y le puse igual y cuando me fijo en la tapa lleva es de 20 y se lo puse y no lo quemo peero para lo de los rele que se calientan y se apaga
Debes checar con un multimetro en las conexiones de los reles que tengan continuidad, x ej: todos los reles llevan doble voltaje ,una masa y una salida1 ej. El rele d ASD lleva voltaje d bateria en el pin 30 del rele, en pin 86 del rele lleva voltaje d bateria cuando pones la llave en start o run(contacto o arranque) , en el pin 85 del rele lleva masa, que esta masa es proporcionada por el pcm , y en el pin 87 del rele es la salida d voltaje a inyectores, bobinas, generador(alternador) supresor de ruidos, etc!!! asi mismo ese voltaje llega al pcm en forma d señal, esto indica al pcm que el rele esta siendo activado!!! lo mismo es para los demas reles, para la bomba d combustible ( FUEL PUMP), en el pin 30 del rele tendras positivo d bateria directo, alñ poner contacto la llave en el switch, tendras volatje d bateria en el pin 86 del rele, el pin 85 es la masa para el rele y la proporciona el pcm al igual que el d asd, el del claxon , el del ventilador d radiador, etc(menos el rele d motor de arranque, ese tiene su masa constante, en todo momento), y el volatje para el lado 86 del rele d la bomba d combustible lo da el fusible 10, d 15 amp, ubicado en el bloque de fusibles, adentro del carro, al lado del volante d direccion. Entonces q debes hacer es: dedesconecta la bateria, primero el borne negativo, luego el positivo, pon el multimetro en continuidad o medicion d diodos y pincha en los pines del rele( saca el rele obviamente) pon una punta del multimetro(no importa cual sea, ya q vas a medir continuidad) en el pin 85 y vas verificando q no haya continuidad con los demas pines donde va el rele, sobre todo enel pin 30 y 86, si no hay continuidad el multimetro mostrara OL(OPEN LINE) o el nro 1, si hay continudad mostrara : 0.02 ohms o milivolts, y debes comprobar que no haya continuidad a masa con los pines del rele, tanto en el 30,86, como el 87!!! si hay, debes reparar ese sector del cableado!!! en el rele, por debajo donde estan los pines estan grabados los nuemros , 30,85,86,87 y 87a , el 87 a no es utilizado en estos casos!!
Buenas noches tengo un problema con mi neon el cual cuando esta rodando activa los seguros d las puertas muchas veces tanto asi q le quite el fusible d acceso remoto mas sin envargo sigue el rele q va en el tablero sigue sonando y mal una puerta abierta en el tablero agradezco la ayuda q m puedan brindar
No esta haciendo buen contacto la puerta con el marco, x eso queda como masa separada d puerta, lo que debes hacer es presionar la puerta bien contra el marco y ver si pega bien con el conmutador( el conmutador es el que esta en el marco d la puerta, tienes dos, y son como pupos , uno es d masa d puerta separada, ahi se debe prender la luz del techo cuando abres una puerta, el otro es timbre d puerta entre abierta, y es el pupo d abajo) si al presionar la puerta ves q el pupo se presiona bien hasta adentro y sigue sonando, desconecta el conmutador(el pupo) solo lleva un cable, hasta no hace falta d q presiones la puerta, presiona el pupo y verifica si deja d sonar, si deja d sonar, ahi si presionas la puerta, si sigue sonado es q la puerta no hace un buen contatco con el conmutador!!! ya deberia d llevarlo a un chapista, o simplemente desconectas el conmutador!! este conmutador solo esta en la puerta del conductor!!! ese mismo circuito es para cuando dejas la llave en posicion de encendido o contacto, el timbre sonara para avisarte d q la llave quedo puesta en el tambor de arranque!!
Buenos días mi nombre es Osvaldo desde Venezuela, y quiero que me ayuden con un problema que viene presentando mi carro que es un neon 2002 , y es que en 5 meses he cambiado 6 pilas de gasolina y de verdad que no se que pueda estar causando ese problema que de verdad me lleva loco. Les pido que por favor si me pueden ayudar con alguna información excelente.
soy alexander de Venezuela hace 8 años
Bueno dias amigos mi neon 98 hace unos dias iba rodando y cai en un bache y se apago y no quiso prender mas le doy arranque y da pero no prende y le sigo dando y nada y soy nuevo con este tipo de carros no se que puede ser
Revisa el interruptor de inercia o de impacto, este interruptor es para cortar la bomba de gasolina cuando existe un choque y puede ser que por el golpe del bache se haya activado, esta ubicado debajo del tablero del lado de la puerta del acompañante, tienes que levantar la tapicería y tiene un botón de reinicio que debes de presionar...
Hola cómo se que falla tiene cuando hago el auto chequeo empieza a titilar un luz en el tablero pero como me doy cuenta que falla tiene? Me darían un favor enorme gracias
Apunta el numero de veces que titila el check engine y envialos y te digo segun el numero de codigo la posible causa de falla.
Qué tal Ricardo quisiera ver si puedes checar mi problema ya que veo que sabes mucho sobre ese problema es el código p0743 no tengo fuerza ala hora de acelerar aún metiendo todo el acelerador
P0743 CHRYSLER - Convertidor de par del embrague de solenoide Circuito 0 | Añadir comentario Posibles causas - Defecto del embrague del convertidor de par solenoide de la válvula - arnés del convertidor de par del embrague válvula de solenoide está abierto o en corto - circuito de la válvula solenoide del embrague del convertidor de par mala conexión eléctrica - Bajo nivel de líquido de la transmisión - líquido de la transmisión sucio
Read more: http://www.autocodes.com/p0743_chrysle…
Ya se le cambio el filtro y el aceite a la transmision ?
Read more: http://www.autocodes.com/p0743_chrysle…
Ya se le cambio el filtro y el aceite a la transmision ?
Buenas noches mi neon es 98 sincronico tiene una falla que me tiene loco y agradezco de antemano la ayuda que me puedan prestar el carro prende bien pero al rodar 10 o 15 minutos se apaga le doy a prender y un par de veces me da la falla como si la bomba no tuviese presion busca prender pero no lo logra luego solo da el arranque normal pero no prende espero 5 minutos y vuelve a prender normal rueda otro rato y vuelve apagarse y haci sucesiva mente le mido la presión a la bomba ya sea prendido o cuando no prende y esta en 50 que es donde el siempre la a tenido le llega voltaje positivo ala bobina y la señal negativa del sensor de cigueñal al darle arranque le probe otra computadora y la falla sigue y si prendo el aire hace la falla mas rapido de verdad que agradeceria la ayuda que me puedan dar
Revisa el sensor del arbol de levas ,asi empieza a fallar en forma intermitente, debe tener aceite el iman y aisla la corriente y se apaga.
Buenas tardes Ricardo ese problema lo tubo hace un tiempo con ese sensor y lo cambie ahora con esta nueva falla tambien lo cambie por las dudas y la falla sigue otro detalle que me a echo apartir de esta falla es que al apagarse y esperar los 5 minutos para que vuelva a prender es que queda encendida la luz del airbac y no prende el aire... ni el compresor ni el ventilador y lo vuelvo apagar y vuelvo a prender y trabaja todo normal pero en otras ocasiones es al contrario el carro prende y el compresor tambien enciende junto con el motor estando el switch del aire en off y como alos 30 segundos se apaga solo el compresor y vuelve a quedar normal sin fallas hasta que vuelva a calentar yo pienso que es un circuito o algun sensor se calienta o falta de un exorcista jaja deverdad la falla me gano y agradeceria mucho tu ayuda hasta donde sea posible
Olvide decirte el carro tiene todo original sin ningun tipo de adactasiones ni se a llegado a tocar la intalacion
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Es muy probable que el problema este en el cableado electrico, en vehiculos de varios años se sulfatan por la humedad y ocasionan esos fallos.
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Es muy probable que el problema este en el cableado electrico, en vehiculos de varios años se sulfatan por la humedad y ocasionan esos fallos.
Buenos dias el tes de llave lo e echo en varias opurtunidades y siempre aparece el 12 y el 55 del fin de reseteo pero ahora me esta dando el 37 haci le quite la bateria toda la noche y al conectar y prender vuelve a dar el 12 el 37 y el 55 lo prendo hasta que se apague con la falla y entonces aparece ei 45 osea el 12 37 45 y 55 le volvi a desconectar la bateria lo volvi a prender hasta que fallo y lo da igual 12 37 45 55 lo hice 3 veces para confirmar
Esta es la lista de codigos:
11 – Señal de circuito en distribuidor
No existe señal de ignición presente desde la última vez que la memoria fue reseteada. El motor no ha sido arrancado desde la última vez que la computadora fue reseteada.
12 – Alimentación de batería a computadora (ECU)
La batería fue desconectada en los últimos 50 arranques.
13 – Sensor M.A.P. (Manifold Absolute Pressure), falla neumática
No hay cambio de señal, posible fuga en línea de vacío, revise la(s) mangueras que van al sensor que estén bien conectadas y que no tengan perforaciones.
14 – Sensor MAP (Manifold Absolute Pressure), falla electrónica
Voltaje en sensor MAP mayor a 4.7V o menor a 0.02V, esta falla indica un falso contacto en el sensor y/o un sensor dañado, revise la conexión eléctrica al sensor.
15 – Sensor de velocidad
Este código sucede cuando se indican menos de 3 km/hr por más de 10 segundos y el vehículo está en movimiento y se deja de acelerar, revise la conexión eléctrica al sensor.
16 – Sensor de voltaje de batería o sensor de detonación
La batería disminuye su voltaje en 4 volts por más de 14 segundos. O falla en sensor de detonación.
17 – Sensor de temperatura del refrigerante
El motor está demasiado frío. El refrigerante no alcanza 160°F después de 8 min. De funcionamiento.
21 – Sensor de oxígeno
Si el sensor se queda en posición neutral por mucho tiempo. Si no indica condición de mezcla rica y/o pobre entre 2 y 12 minutos. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor de oxigeno, este tiene una duración de 80,000 kms. En modelos 1990 y anteriores esto puede deberse a una falla en el sensor de detonación, revise ese sensor y su conexión eléctrica.
22 – Sensor de temperatura de refrigerante
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura de carga de aire
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura del cuerpo de aceleración {5.9 TBI RWD Unicamente}
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
24 – Sensor T.P.S. (Throttle Position Sensor) sensor de posición del acelerador
Si el voltaje es mayor a 4.7v o menor a .16v Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
25 – Control de marcha mínima A.I.S. (Automatic Idle Speed)
Voltaje apropiado no presente. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado puede deberse a una fuga de vacio, revise las mangueras.
26 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 1 y/o 2 no se activan correctamente. T.B.I.: No se alcanza el voltaje máximo del inyector
27 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 3 y/o 4 no se activan correctamente. T.B.I.: Falla del inyector.
31 – Solenoide de purga
Solo modelos de E.U.: Solenoide no prende y apaga correctamente. Revise la conexión eléctrica
32 – Modelos 1984-1986: Foco “Check Engine” / “Power Loss” fundido o cables en mal estado. Modelos 1987-1995: Falla en solenoide EGR / válvula by-pass
33 – Relevador del A/C
No apaga y prende adecuadamente el relevador. Corto en circuito de A/C. No está instalado el A/C.
34 – Modelos 1984-1986: Solenoide EGR (Solo E.U.) no prende y apaga correctamente. Modelos 1987-1995: Servo no trabaja adecuadamente cuando el cruise control está prendido, posible daño en solenoide).
35 – Relevador del ventilador de radiador
No apaga y prende adecuadamente, revise las conexiones eléctricas, cambie el relevador.
36 – Control de vávula de alivio (wastegate) {Turbos unicamente}
Solenoide de la wastegate no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
36 - Solenoide #3 {Unicamente sistemas Turbo VNT}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #3.
36 - Solenoide del Aire {RWD truck/van - Unicamente}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
37 – Solenoide barométrico
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
37 - Circuito de Solenoide PTU {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente el solenoide del convertidos de torque.
41 – Alternador
Falla en el circuito del alternador. Voltaje de batería al A.S.D. (Auto Shutdown Relay) (relevador de auto apagado) menor a 11.75v por más de 22 segundos.
42 – Modelos 1984: Circuito del inyector abierto o en corto. Modelos 1985-1995: Auto Shutdown Relay (relevador de auto apagado), no hay voltaje o falla en el relevador.
43 – Sistema de encendido
Falla en el circuito de la bobina o bobina dañada.
44 – Modelos 1984: Falla en el modulo lógico de la computadora. Modelos 1985-1987: Sensor de temperatura de batería fuera de rango. Modelos 1988-1995: Falla en la SMEC/SBEC (computadora), fusible interno de la computadora fundido, falso eléctrico en el arnés.
45 – Sobre presión del turbo {Turbos unicamente}
Límite de presión permitida en turbo rebasado. Se ha sobrepasado las 14.7 psi
45 - Solenoide overdrive {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
46 – Sensor de voltaje
El voltaje se excede 1 volt por encima de lo deseado por más de 20 segundos.
47 – Sensor de voltaje
El voltaje es menor a 1 volt de lo deseado por más de 20 segundos.
51 – Sensor de oxigeno
Modelos 1984: Sensor O2 detecta mezcla pobre o rica por más de 121 segundos. Modelos 1985-1995: Sensor O2 detecta mezcla pobre por más de 715 segundos.
52 – Sensor de oxigeno
El sensor O2 detecta mezcla rica por más de 715 segundos.
53 – Falla de módulo lógico (computadora) ó SMEC
Computadora dañada o con falso eléctrico, limpie el conector.
54 – Efecto Hall
No se detecta la señal del distribuidor en el módulo lógico de la computadora. Revise las conexiones eléctricas al distribuidor, si es bien conectado, reemplace el efecto hall.
55 - Final de diagnóstico
No se detectan mas códigos grabados.
61 – Solenoide barométrico
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
62 - Acumulador EMR de kilometraje
Intento sin exito al tratar de actualizar el kilometraje en la EEPROM del controlador.
63 – Escritura en la EEPROM negada
Intento sin exito al tratar de escribir en la EEPROM.
64 - Solenoide # 1 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #1.
65 - Solenoide # 2 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #2.
67 - VNT Control A-Side {Unicamente VNT}
Lectura del MAP por arriba de lo deseado por tiempo extendido.
76 Relay de la bomba de gasolina {Jeep unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente
77 Speed Control Power Relay Circuit {Monaco Unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente el circuito del control de velocidad
11 – Señal de circuito en distribuidor
No existe señal de ignición presente desde la última vez que la memoria fue reseteada. El motor no ha sido arrancado desde la última vez que la computadora fue reseteada.
12 – Alimentación de batería a computadora (ECU)
La batería fue desconectada en los últimos 50 arranques.
13 – Sensor M.A.P. (Manifold Absolute Pressure), falla neumática
No hay cambio de señal, posible fuga en línea de vacío, revise la(s) mangueras que van al sensor que estén bien conectadas y que no tengan perforaciones.
14 – Sensor MAP (Manifold Absolute Pressure), falla electrónica
Voltaje en sensor MAP mayor a 4.7V o menor a 0.02V, esta falla indica un falso contacto en el sensor y/o un sensor dañado, revise la conexión eléctrica al sensor.
15 – Sensor de velocidad
Este código sucede cuando se indican menos de 3 km/hr por más de 10 segundos y el vehículo está en movimiento y se deja de acelerar, revise la conexión eléctrica al sensor.
16 – Sensor de voltaje de batería o sensor de detonación
La batería disminuye su voltaje en 4 volts por más de 14 segundos. O falla en sensor de detonación.
17 – Sensor de temperatura del refrigerante
El motor está demasiado frío. El refrigerante no alcanza 160°F después de 8 min. De funcionamiento.
21 – Sensor de oxígeno
Si el sensor se queda en posición neutral por mucho tiempo. Si no indica condición de mezcla rica y/o pobre entre 2 y 12 minutos. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor de oxigeno, este tiene una duración de 80,000 kms. En modelos 1990 y anteriores esto puede deberse a una falla en el sensor de detonación, revise ese sensor y su conexión eléctrica.
22 – Sensor de temperatura de refrigerante
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura de carga de aire
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura del cuerpo de aceleración {5.9 TBI RWD Unicamente}
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
24 – Sensor T.P.S. (Throttle Position Sensor) sensor de posición del acelerador
Si el voltaje es mayor a 4.7v o menor a .16v Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
25 – Control de marcha mínima A.I.S. (Automatic Idle Speed)
Voltaje apropiado no presente. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado puede deberse a una fuga de vacio, revise las mangueras.
26 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 1 y/o 2 no se activan correctamente. T.B.I.: No se alcanza el voltaje máximo del inyector
27 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 3 y/o 4 no se activan correctamente. T.B.I.: Falla del inyector.
31 – Solenoide de purga
Solo modelos de E.U.: Solenoide no prende y apaga correctamente. Revise la conexión eléctrica
32 – Modelos 1984-1986: Foco “Check Engine” / “Power Loss” fundido o cables en mal estado. Modelos 1987-1995: Falla en solenoide EGR / válvula by-pass
33 – Relevador del A/C
No apaga y prende adecuadamente el relevador. Corto en circuito de A/C. No está instalado el A/C.
34 – Modelos 1984-1986: Solenoide EGR (Solo E.U.) no prende y apaga correctamente. Modelos 1987-1995: Servo no trabaja adecuadamente cuando el cruise control está prendido, posible daño en solenoide).
35 – Relevador del ventilador de radiador
No apaga y prende adecuadamente, revise las conexiones eléctricas, cambie el relevador.
36 – Control de vávula de alivio (wastegate) {Turbos unicamente}
Solenoide de la wastegate no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
36 - Solenoide #3 {Unicamente sistemas Turbo VNT}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #3.
36 - Solenoide del Aire {RWD truck/van - Unicamente}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
37 – Solenoide barométrico
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
37 - Circuito de Solenoide PTU {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente el solenoide del convertidos de torque.
41 – Alternador
Falla en el circuito del alternador. Voltaje de batería al A.S.D. (Auto Shutdown Relay) (relevador de auto apagado) menor a 11.75v por más de 22 segundos.
42 – Modelos 1984: Circuito del inyector abierto o en corto. Modelos 1985-1995: Auto Shutdown Relay (relevador de auto apagado), no hay voltaje o falla en el relevador.
43 – Sistema de encendido
Falla en el circuito de la bobina o bobina dañada.
44 – Modelos 1984: Falla en el modulo lógico de la computadora. Modelos 1985-1987: Sensor de temperatura de batería fuera de rango. Modelos 1988-1995: Falla en la SMEC/SBEC (computadora), fusible interno de la computadora fundido, falso eléctrico en el arnés.
45 – Sobre presión del turbo {Turbos unicamente}
Límite de presión permitida en turbo rebasado. Se ha sobrepasado las 14.7 psi
45 - Solenoide overdrive {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
46 – Sensor de voltaje
El voltaje se excede 1 volt por encima de lo deseado por más de 20 segundos.
47 – Sensor de voltaje
El voltaje es menor a 1 volt de lo deseado por más de 20 segundos.
51 – Sensor de oxigeno
Modelos 1984: Sensor O2 detecta mezcla pobre o rica por más de 121 segundos. Modelos 1985-1995: Sensor O2 detecta mezcla pobre por más de 715 segundos.
52 – Sensor de oxigeno
El sensor O2 detecta mezcla rica por más de 715 segundos.
53 – Falla de módulo lógico (computadora) ó SMEC
Computadora dañada o con falso eléctrico, limpie el conector.
54 – Efecto Hall
No se detecta la señal del distribuidor en el módulo lógico de la computadora. Revise las conexiones eléctricas al distribuidor, si es bien conectado, reemplace el efecto hall.
55 - Final de diagnóstico
No se detectan mas códigos grabados.
61 – Solenoide barométrico
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
62 - Acumulador EMR de kilometraje
Intento sin exito al tratar de actualizar el kilometraje en la EEPROM del controlador.
63 – Escritura en la EEPROM negada
Intento sin exito al tratar de escribir en la EEPROM.
64 - Solenoide # 1 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #1.
65 - Solenoide # 2 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #2.
67 - VNT Control A-Side {Unicamente VNT}
Lectura del MAP por arriba de lo deseado por tiempo extendido.
76 Relay de la bomba de gasolina {Jeep unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente
77 Speed Control Power Relay Circuit {Monaco Unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente el circuito del control de velocidad
Ricardo x fa ayudame mi neon 2001 presenta un problema al principio cuando iva con cuarta o quinta se jaloneaba poco dos o tres veces y de ahi se tendia despues de eso un dia me quede si gasolina y la bomba se quemo yo creo tuve que cambiarla al sacar la bomba la seja que indica la posicion de la bomba estaba en otro lado dijo el mecanico que la pondria en su lugar asi lo hizo pero para que arrancara le tuve que poner $350 de gasolina x que con menos no quiso arrancar ya asi lo deje pero ultimamente el carro pierde fuerza como si no le llegara gasolia sobre todo lo hace en curvas vueltas o subidas solo cuando tiene arriva de $200 de gasolina no lo hace el arnes tiene un cable empalmado cuando hace eso lo desempalmo lo limpio lo mas que puedo lo vuelvo a empalmar y deja de hacerlo un rato que puede ser ayudenme x fa
Los errores se pagan, siempre que tenga 1/4 de tanque ,hay que ponerle ya que la gasolina sirve de refrigerante de la bomba , ahora seguro le pusieron una bomba generica ,NO ORIGINAL MOPAR que trae otro rango de operacion y de baja calidad.
Buenas noches ricardo yo tengo una lista de codigos de fallas tipo luminoso muy similar a la que me enviaste y me aparece de esta manera 37
Solenoide del embrague del convertidor
De par/interruptor de posición
Estacionamiento/punto muerto - circuito
Defectuoso
Cableado, solenoide del embrague del convertidor de par
37
Solenoide del embrague del convertidor
De par - circuito defectuoso
Cableado, solenoide del embrague del convertidor de par... y el 45 me aparece
Sistema de control de la transmisión -
Funcionamiento incorrecto
Cableado, módulo de control de la transmisión... la pregunta es cuales son esas 2 y donde estan ubicadas ya que veo que segun la lista que me enviaste el 37 selenoide barometrico unicamente truck van no se cual sea ese y disculpa mi ignorancia al igual que el 45 Sobre presión del turbo {Turbos unicamente} y el mio tampoco lo usa agradezco mucho tu tiempo y tu valiosa ayuda espero que puedas aclararme esas dudas respecto a esta falla que es la primera ves que me la hace en mas de 10 años con mi neon
Solenoide del embrague del convertidor
De par/interruptor de posición
Estacionamiento/punto muerto - circuito
Defectuoso
Cableado, solenoide del embrague del convertidor de par
37
Solenoide del embrague del convertidor
De par - circuito defectuoso
Cableado, solenoide del embrague del convertidor de par... y el 45 me aparece
Sistema de control de la transmisión -
Funcionamiento incorrecto
Cableado, módulo de control de la transmisión... la pregunta es cuales son esas 2 y donde estan ubicadas ya que veo que segun la lista que me enviaste el 37 selenoide barometrico unicamente truck van no se cual sea ese y disculpa mi ignorancia al igual que el 45 Sobre presión del turbo {Turbos unicamente} y el mio tampoco lo usa agradezco mucho tu tiempo y tu valiosa ayuda espero que puedas aclararme esas dudas respecto a esta falla que es la primera ves que me la hace en mas de 10 años con mi neon
El 37 se refiriere al solenoide del convertidor par del embrague de la transmision automatica. Los modelos antiguos funcionaban con mas solenoides que sensores electronicos.
Buenas tardes tengo un neon 2002 seme rompió la llave entonses lo trabajaja con el repuesto pegando el pedaso que trae el chip y trabajaba pero ase unos dias le di mrcha varias veces y yano arranco y ahora noda marcha y no trabaja la bomba de gasolina no ase ruido cuando lo quiero prender la le dieron servisio ala marcha espero me puedan ayudar gracias
Ve a un cerrajero automotriz para que haga y programe otras llaves con chip con los codigos ignition key y smart key que estan en la factura original.
Buenas noches nuevamente por este medio para comentarles que la falla de mi neon 98 antes mencionada que se apagaba ala media hora de estar encendido o rodando esperaba 5 minutos y volvia a prender perfecto sin fallas otro rato y hasi sucesivamente la falla estaba en la parte interna de la fusiblera que va al lado de la bateria le hice un video a los cables para no cambiar alguno de su sitio la desarme completa y avian algunos contactos sulfatados o recalentados le hice el mantenimiento o limpieza y a dios dolor de cabeza ya viaje y mi carro anda perfecto les dejo el comentario por si le sirve a alguien como idea ya que las fallas electricas no son fasiles y gracias ricardo por tus consejos y apoyo por este medio poco a poco vamos aprendiendo mas de nuestros carros
JADSVAMPIRE de México hace 7 años
Tengo un neon 95 automático y el problema que presenta es que no entra la reversa hasta que se calienta
Ya se cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision ?
JADSVAMPIRE de México hace 7 años
Solo el aceite, haré el intento con el cambio de filtro
Gracias
Gracias
Buenas tardes, me podrían orientar por favor. Tengo un neon 2003 2.0 estandar, ase bastantes meses le cambie el sensor del cigueñal por que ya había fallado, pero en estas semanas el carro ya no arranco, marcaba código P0508 y cambia la válvula IAC y siguió igual, revise el sensor del árbol de levas y estaba lleno de aceite, limpiándolo arranco bien. Mi pregunta es. , por que se ensucio tan rápido de aceite, si la otra tenia 12 años y no le había sucedido eso?? gracias de antemano. Saludos
Si te refieres porque se lleno de aceite la iac , debe estar mala la valvula pcv (valvula de ventilacion del carter) que esta de lado derecho en la tapa de punterias.
No la válvula IAC esta bien y limpia,. . . Me refiero al SENSOR DEL ÁRBOL DE LEVAS que es problema del encendido, se llena de aceite muy rápido y falla nuevamente, mi pregunta es por que se ensucia de ese aceite y como lo corrigo? gracias.
Debe tener desgaste el eje del arbol de levas y mina aceite al sensor, algunos modelos traen una ranura para desarmador para ajustar, si no lo trae se le pone hilo grafitado en la separacion del eje con el block para sellarlo.
Ay alguna imagen exactamente donde es la fuga y poder ponerle ese hilo grafitado? gracias Ricardo. En otro punto es recomendable el liquido para sellar fugas de aceite en motor?
Esos productos sirven para fugas minimas. Ya se le cambio la valvula pcv que esta de lado derecho de la tapa de punterias ?
Si pero tiene aprox 4 0 5 años,. El aceite se ve muy limpio. Ya que tiene unas semans le hice la afinación completa.
La valvula pcv libera los gases de combustion que no se queman y los retorna a la admision , evita acumular presion interna del motor que ocasiona fugas de aceite , es economica y facil de cambiar, seria recomendable cambiarla puede estar ocasionando que se fugue aceite al sensor del arbol de levas.
Ok Ricardo la cambiare, y notifico el resultado,, gracias
Buen día Ricardo. Recordé un dato importante, cuando revise el sensor del árbol de levas. , y este estaba muy lleno de aceite, tanto que escurrió mucho hacia el motor. , lo limpie y conecte, arrancando bien el auto. Lo tuve funcionando únicamente 10 minutos máximo. Lo apague y alas 4 o 5 hrs lo quise encender y ya no encendió. Ahora quite nuevamente este sensor y esta muy lleno de aceite. Por lo que quiero pensar que si es la fuga que me comentas. Solo si me indicas por favor exactamente donde va el hilo grafitado para ponerlo. Gracias.
Ricardo buen día, otra pregunta, sale caro cambiar ese reten del árbol de levas? ya que si ay un escurrimiento constante. Lo veo desde la mañana que quite ese sensor y hasta ahorita sigue el hilo de escurrimiento. ? gracias.
Si ya se cambio la pcv y continuo la fuga , el hilo grafitado se pone entre la separacion del eje del arbol de levas,como si fuera una estopera. El sensor original mopar cuesta en mercado libre +- $800.00 + gastos de envio
SI el sensor es nuevo practicamente, original. , no encontre en ningun lado el hilo grafitado solo colillas de arbol de levas, pero son muy gruesas, segun percibo es una ranura como de 1 mm, o menos. Mi pregunta es. Sale caro cambiar el reten? lo puedo hacer yo mismo?? gracias Ricardo.
Buen día, Ricardo, pues ya estuve averiguando y no encontré hilo grafitado ni tampoco lleva reten. Pero si vi un tornillo con cabeza para desarmador estrella y apriete esa parte, así dejo de pasar ese hilo de aceite que escurría. , sin embargo ya no encendió después de armar todo. Mi pregunta es si ese apriete tenga que ver para que no funcione correctamente? garcias
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Si aparecen p0517 y p0522 el 0517 es del sensosr de la bateria que no habia conectado. Y el segundo segun el manual es: P0522 Engine Oil Pressure Sensor/Switch Circuit Low Voltaje
Pregunta que elemento es este? donde lo ubico y que puedo hacer?
Pregunta que elemento es este? donde lo ubico y que puedo hacer?
El sensor de presion de aceite esta atras del motor. Desde abajo del auto se puede revisar o cambiar , el arnes tiene 2 cables, cuando falla NO ENCIENDE EL MOTOR.
Existe alguna manera de como checar este sensor? por que l bulbo es otro verdad' que ese tambien ya lo he cambiado 2 ocasines, pero el sensor esta debajo de la direccion, es verdad??
Este sensor es de motor, el que cambiaste es sensor del hidraulico que esta en la base de la cremallera de direccion. Es un simple interruptor de presion. Debe estar dañado y no manda señal a la computadora.
Perdon no entendi, cual es el que tengo que cambiar... en que ubicacion esta?
El sensor de presion de aceite esta atras del motor. Desde abajo del auto se puede revisar o cambiar , el arnes tiene 2 cables, cuando falla NO ENCIENDE EL MOTOR. Consigue el original MOPAR.
De causalidad es el que esta abajo de la direccion? si es ese tiene como 8 meses que lo cambie, original,,
Una pregunta quite es el sensor de posicion del acelerador, que va a un lado de la valvula IAC, para limpiarlo, podria haberlo colocado en una mala posicion?, si es asi como debe colocarse? la pestaña que tiene no le vi una posicion fija solola puse como la saque sin ver su posicion
CONCRETATE A REVISAR SOLO LOS CODIGOS DE FALLA ,no estes manipulando todo innecesariamente, se desajusta el funcionamiento.
P0517 - Circuito del sensor de temperatura de la batería alto 1 | Agregar comentario Posibles causas Sensor de temperatura de la batería defectuoso El arnés del sensor de temperatura de la batería está abierto o en cortocircuito Batería Temperatura Circuito del sensor Conexión eléctrica deficiente
Read more: https://www.autocodes.com/p0517.html
Read more: https://www.autocodes.com/p0517.html
Buenas tardes Ricardo. , ya reemplace el bulbo del aceite, dejo de mandar los códigos de sensor de batería y el del bulbo del aceite. Tampoco arranca incluso ni siquiera da marcha. Y ahora parecen los códigos p0513 y p0688, las baterias de mis controles del auto ya se habían descargado por completo, ya reemplace a un control sus 2 baterias. Y aun no enciende. Que mas puedo hacer? gracias.
P0513 - Código inmovilizador incorrecto Posibles causas Llave inmovilizadora defectuosa Mala conexión eléctrica para los componentes del circuito del inmovilizador. Unidad de control del inmovilizador defectuoso Antena de llave inmovilizadora defectuosa
Read more: https://www.engine-codes.com/p0513.html puede no estar identificando el chip de la llave ,prueba con el duplicado
Read more: https://www.engine-codes.com/p0513.html puede no estar identificando el chip de la llave ,prueba con el duplicado
P0688 CHRYSLER - Circuito de control de relé de apagado automático abierto 0 De Agregar comentario Posibles causas Batería débil Baja tensión durante el arranque Relé del módulo de control del motor defectuoso (ECM) Fusible ECM soplado ECM defectuoso El arnés ECM está abierto o cortocircuitado Circuito ECM conexión eléctrica deficiente
Read more: https://www.autocodes.com/p0688_chrysl…
Read more: https://www.autocodes.com/p0688_chrysl…
Si con ambos lo intente, no se si seapor que las baterias de ambos controles ya no les sirvieron las pilas por completo. Le reemplace a uno essas baterias y abre la cajuela, pone y quita la alrma pero no arranca ni siquiera la marcha, la luz roja del inmovilizador encendiende pero despues se apaga.
Puede ser que la bateria tenga bajo voltaje o esten las terminales sueltas o sulfatadas
No, incluso la recargue para que estuviera al 100. Sin sulfatacion. Y la bateria tiene 7 meses es nueva
Buenos dias quien me podria oreintar respecto a losmas comunes cortos referente a este codigo? gracias de antemano.
Ricardo buen dia, el dia de hoy me presento este codigo despues de intercambiar unos relevadores.
P0508 DODGE - Circuito de detección de válvula de control de aire inactivo bajo Causas posibles Motor de control de aire inactivo (IAC) inactivo El arnés de motor de control de aire inactivo (IAC) está abierto o en cortocircuito Conexión del motor de control de aire inactivo (IAC) conexión eléctrica pobre ¿Qué significa esto? ¿Cuándo se detecta el código? El PCM detecta una tensión de tierra corta o de batería en cualquiera de los circuitos de control durante 2,75 segundos mientras el motor IAC está activo. Posibles síntomas Luz del motor gracias, de antemano.
Ricardo buen dia, el dia de hoy me presento este codigo despues de intercambiar unos relevadores.
P0508 DODGE - Circuito de detección de válvula de control de aire inactivo bajo Causas posibles Motor de control de aire inactivo (IAC) inactivo El arnés de motor de control de aire inactivo (IAC) está abierto o en cortocircuito Conexión del motor de control de aire inactivo (IAC) conexión eléctrica pobre ¿Qué significa esto? ¿Cuándo se detecta el código? El PCM detecta una tensión de tierra corta o de batería en cualquiera de los circuitos de control durante 2,75 segundos mientras el motor IAC está activo. Posibles síntomas Luz del motor gracias, de antemano.
La computadora registra todo el funcionamiento normal del motor o cuando le mueves algo , lo recomendable es no estar tocando cosas innecesarias ,solo las que indique los codigos registrados.
Si, lo entiendo. Sin embargo al no dar marcha quise estar seguro de que no fuera un relevador ya que los fusibles los cheque con multimetro y se encuentran bien. Existe algun elemento que pueda indicar que falla posible pueda ser??
P0522 CHRYSLER - Sensor de presión del aceite del motor / Circuito del interruptor Baja tensión Posibles causas Nivel bajo de aceite o fallo mecánico del motor Sensor de presión de aceite defectuoso El arnés del sensor de presión de aceite está abierto o cortocircuitado Circuito del sensor de presión de aceite conexión eléctrica deficiente
Read more: https://www.engine-codes.com/p0522_chr…
Read more: https://www.engine-codes.com/p0522_chr…
Acabo de revisar si podia encender, y no da marcha,. Verifique que codigos arroja, y ya no arroja ningun codigo DONE.
Mientras no se revise o cambie el sensor de presion de aceite por otro original mopar no encendera
El sensor de aceite se cambio original, despues de esto fue cuando desaparecieron los codigos, es decir no arrojo ninguna codigo, pero no daba ni marcha
Despues de esto intercambie los relevadores que todos son ugual ya lo habia visto en una falla de la bomba de gasolina, y fue cuando arrojo los codigos p0508 p0513 p0688, ahora nuevamente el del bulbo de aceite. Comento es lo unico que se toco... no mas. Nota hace un rato traje a un tecnico con scanner y no pudo conectar ninguno de los 2 scanner que traia no habia comunicacion, y las llaves me comento que estan bien.
Despues de esto intercambie los relevadores que todos son ugual ya lo habia visto en una falla de la bomba de gasolina, y fue cuando arrojo los codigos p0508 p0513 p0688, ahora nuevamente el del bulbo de aceite. Comento es lo unico que se toco... no mas. Nota hace un rato traje a un tecnico con scanner y no pudo conectar ninguno de los 2 scanner que traia no habia comunicacion, y las llaves me comento que estan bien.
Ya viste el video que te mande ,puede ser el switch de encendido que este dañado
Muchas gracias por la ayuda ricardo. , pero resultaron ser 2 relevadores dañados el de la bomba de gasolina y el de arranque, lo que no wntiendo es como mandaba codigos de falla de la válvula IAC. Y del Bulbo de aceite. Gracias de todas formas...
Alguien a visto esta falla anteriromente??????? gracias.
Buenas tardes a todos, mi carro presenta esa falla sobre la bomba de gasolina me tiene loco no se que es lo prendo enciende bien y rueda 10 minutos y se apaga y tengo que esperar unos minutos y prende otra vez pero igual unos 10 minutos no se que es le hice el autoescaneo y me arrojo los siguientes codigos 12/32/41/42/42/55 esos codigos le revise la bobina por que parece que se quedara sin corriente le puse otra bobina y fue igual deja los reele super calientes alguien que me ayude
32 – Modelos 1984-1986: Foco “Check Engine” / “Power Loss” fundido o cables en mal estado. Modelos 1987-1995: Falla en solenoide EGR / válvula by-pass
41 – Alternador
Falla en el circuito del alternador. Voltaje de batería al A.S.D. (Auto Shutdown Relay) (relevador de auto apagado) menor a 11.75v por más de 22 segundos.
Falla en el circuito del alternador. Voltaje de batería al A.S.D. (Auto Shutdown Relay) (relevador de auto apagado) menor a 11.75v por más de 22 segundos.
42 – Modelos 1984: Circuito del inyector abierto o en corto. Modelos 1985-1995: Auto Shutdown Relay (relevador de auto apagado), no hay voltaje o falla en el relevador.
Buenos días ricardo. , que problema puede tener mi neon 2003 que esta quemando los relevadores del claxon?? la única alarma que me arroja es P0113.
P0113 CHRYSLER - Circuito del sensor 1 de temperatura del aire de admisión alto Posibles causas Sensor de temperatura del aire de admisión defectuoso (IAT) Filtro de aire sucio El arnés del sensor de temperatura del aire de admisión (IAT) está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de temperatura del aire de admisión (IAT) Conexión eléctrica deficiente
Read more: https://www.engine-codes.com/p0113_chr…
Read more: https://www.engine-codes.com/p0113_chr…
Miguel angel de Venezuela hace 6 años
Buenas noches tengo un problema que me carga loco mi carro es un neon año 1997 porque recalienta los relees de la bomba de gasolina y encendido del carro y se apaga los cambio y prende al rato pasa lo mismo que hago todo los veo bien se limpio el filtro regulador de la bomba limpieza de inyectores y el problema es mas fuerte de noche cuando prendo las luces es rapido que se recalientan ayudenme
Revisa cables de mas (-) del polo negativo de la bateria a chassis, a motor ,a base de computadora, pueden estar sueltos, humedos,con aceite y se aislan
Buenas noches tengo un neón 2003 automático... Después de unía cinco minutos de haberlo encendido se apago... Da marcha pero no arranca...los fusibles y relevadores aparecer están bien...pero no escuchó el zumbido que hacia la bomba de gasolina al girar la llave...se habrá dañado...
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas
Ya lo hice asi... pero no aparece ningun codigo... lo reviso de un y sigue sin escuchar el zumbido q hacia la bomba cuando antes de encenderlo...
Hay que revisar bien fusible ,reele , conector y bomba de gasolina
charles andrade de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes Ricardo, a mi neon 2001 la bomba no hace ruido al darle switch, revise los reles y fusibles estan bien, que podra ser???
Buenas tengo un ruido como de maraca x abajo de mi neón 98 A pero solo es en subida no consigo mismo sonido q podría ser gracias
Rogerody19 de Venezuela hace 5 años
Buenas Tengo un Neon 2002 y se presento una falla que se esta quemando el rele CORTE AUTOM(ASD) BOMBA COMB... Si Alguien Sabe cual podria ser la solucion por favor Necesito Su Ayuda... Gracias... Soy DE Venezuela...
charles andrade de Venezuela hace 5 años
Hola Ricardo, tengo un Neon 2001, y se me partieron dos tornillos de la base del tensor de la correa de dirección, los mismos que sujetan la base del tensor de la correa de tiempo, como podre sacar los trozos que están dentro, y porque ocurrío esto???
No se torquearon correctamente y se deben de haber soltado y la vibracion los rompio, los torneros tienen extractores de tornillos quebrados para sacar los pedazos
Hola buenos noches. Te aconsejo cambies los elevadores ya están funcionando mal, si aún tienes el problema revisa el sensor del árbol de levas, fíjate que no tenga aceite, si lo tiene apretar el la cabeza del tornillo que se ve ahí y vuelve a probar después de armario. Que no suceda lo mismo. Si continúa la falla reemplaza ese sensor del árbol de levas. Se encuentra al lado de la marcha
Bueno Ricardo oye yo sé que la batería de mi neón 2005 no trae sensor qué puedo hacer
Hola, tengo un neon 98. Al pasar la llave en el switch da marcha, pero no se escucha o no carga la bomba de gasolina. Revisé los fusibles y están bien, y aparentemente los relés están bien. Otra prueba que hice fue intentarlo prender y sacar los cables de las bujías para ver si echaba chispa y no, no sueltan chispa. Parece que a la bomba d ela gasolina no le llega corriente, cabe destacar que la pila de la bomba la cambié hace 5 meses, por lo que no creo que sea que esté mala. Por último, el carro no me arroja ningún código, no se enciende la luz de check engine. Alguien podrá ayudarme?
Buenas tarde soy Isidro desde Venezuela, tengo un Neon 2002 automatico y me presento una falla que no enciende el motor y no le llega gasolina a la flauta de los inyectores, saque el regulador de presion de gasolina que esta afuera en el tanque y estaba bien sucio, pero cuando paso el switch la bomba suena pero sale poca gasolina, al,principio encendio el motor dos veces pero se apagaba, el tanque esta full de gasolina, me pueden ayudar con el problema, gracias.
Isidro. Es inminente que tienes uno o varios tapones en la línea de combustible. Yo consideraría, limpiar inyectores y toda la línea. De combustible. Así como cambiar el filtro y regulador del tanque. Con la limpieza de dicha bomba.
La bomba de gasolina perdio presion debe mantener 53 psi. Requiere otra bomba de gasolina completa.
OK, ya compre el regulador de presión y lo monte y había limpiado los inyectores antes que pasara todo esto. No he encendido el motor todavía para hacer las pruebas pero si pase el switch y voto un poquito de gasolina por la manguera que va a la flauta que esta despegada, solo me falta conectar y probra.
Me otra pregunta es, si es normal que bote un poquito de gasolina así no este conectado la manguera, si luego de conectar todo debería de encender?
Si es normal que bote algo de gasolina ya que la bomba se activa momentáneamente,. Ahora sería bueno hacer la prueba de funcionamiento. Si no como recomienda el amigo Ricardo. Quedaría cambiar la bomba de gasolina.
Buenas noche, de nuevo el Sr. Isidro de Venezuela, se me daño una manguera de linea de suministro que tiene un pequeño regulador y va a la flauta, no lo consigo en mi País, solo en Estados Unidos y no hay envío a Venezuela, le pego el Link para que lo vean y puedan ayudarme en conseguirlo aquí mismo, gracias. https://www.ebay.es/itm/133013689726
Buenos día, de nuevo el Sr. Isidro de Venezuela, alguién me puede decir si puedo eliminar ese regulador pequeño que mas bien parece un térmico, ya que observandolo bien no tiene un cable de conexión como de corriente o tierra y la gasolina pasa directo, en verdad no se que función hace. Mi idea es quitarlo y ponerle una ele con dos mangueras y abrazaderas para conectarlo al tubo que viene del tanque y empatarlo a la flauta. Esta bien o no la idea y cual sería la complicación. Gracias y espero sus respuestas.
Hola amigo, usted tiene un neon? De ser así, que año?
El año de mi carro es 2002 y es un Neon automático
Dante Jesus de Argentina hace 2 años
Hola cómo andan tengo un problema con un neon 97 no tengo corriente en la bomba tengo corriente en el relai en el fusible también pero no me llega corriente ala ficha alguien que le aiga pasado algo parecido cambié el sensor de cigüeñal pero no arranca no enciende la bomba no los inyectores al no tener corriente en la ficha
Si el sensor de cigueñal es original mopar ,revisa el cableado y conector de la bomba de gasolina
Buenas noche tengo un neon 98 y tengo un problema no le llega la corriente a la gasolina y me dijeron que era los inyectores y ya lo mandé a limpiar pero de igual manera no le llega corriente y no le manda gasolina a los inyectores desde que se limpio los inyectores tengo está falla me podrían ayudar porque yo cambié ma pila de la gasonila y el filtro entonces no entiendo porque no me prende me podrían ayudar yo soy de Venezuela
ComentarPrendi calefaccion y empezó a oler a quemado. Solucionado
Chrysler Neon 1995 4 puertas motor 2.0 20000020000 kms
Prendi mi calefaccion y a los pocos minutos de caminar el carro comenzo a oler a quemado seguido encendio foco de bateria en tablero ahora no da marcha ni nada
10 casos
Hay que revisar cableado ,hubo un corto circuito y quemo cables.
Mejor respuesta (según charly)
Hola ricardo te aviso que ya arreglaron mi neon la falla estaba en el alternador le dieron mantenimiento y listo gracias!
Prendi la calefaccion y empezo a oler a quemado...solo lo use una vez y ya no kise usarlo y ahora ya no prende?
ComentarFalla en él alternador
Chrysler Neon 1996 4ptas,motor 2.0 150 kms
Repare él alternador por que se encendió la luz de batería se cambio regulador y carboneras y siguió igual ahora me dice él técnico que es la computadora que esta fallando y que tiene que instalar un regulador externo
16 casos
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Con este procedimiento puedes escanear ,para saber que esta fallando.
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Con este procedimiento puedes escanear ,para saber que esta fallando.
Buenas noches amigo Ricardo tengo un neon 98 automático ya mandé a probar el alternador y está bueno no me carga la batería y no me enciende testigo en el tablero que podrá ser
@DarwinHay que revisar el cableado electrico y el sensor de temperatura de la bateria puede estar dañado o lo eliminaron
@ricardoNo amigo si lo tiene y tengo con el carro 4 años y está es la segunda vez que me sucede está falla pero la anterior si era el alternador y me encendió testigo de batería en el tablero
Primeramente gracias por tú sugerencia pero realice él procedimiento y no me da ningún código es mas ahora no enciende él foco de la batería y de todos modos no carga
Tienes que comprobar que llegue corriente a la bateria
Ami neon no le llega corriente a la computadora voy a chequear los fusibles pregunten lo que deseen yo los voy a ayudar
Buenas tardes cómo está. Tengo problemas con el alternador le cambiaron los colchones duro 15 días y me está fallando de nuevo será computadora?
Amigo buenas tarde a mi carro se le cambio todo el alternador está bien tiene todo nuevo el ramal está en buen estado pero tiene un problema que se le va la corriente y no se que pueda ser
Lo del arternador revisa el sensor que esta debajo de la bateria en la parte delantera
El sensor que esta debajo de la bateria es el que controla cuanto de carga se requiere ,dependiendo de la temperatura ambiente, cuando hace frio requiere mas carga , cuando hace calor disminuye la carga, si no prende el testigo de bateria en que se basan para decir que no mete carga el alternador, si ya se reparo, los neon traen el regulador de voltaje electronico en el portacarbones ,dentro del alternador. Si ya se cambio.
Los neon según los planos eléctricos traen el regulador del alternador en la pcm (computadora)
A mi neon me esta descargando la bateria y reviso el amperaje del alternador y me esta mandando 14vts
Si ya tiene mas de año y medio de uso puede ser que la bateria ya no retiene carga.
Reinaldo Hidalgo de Venezuela hace 6 años
Amigo ricardo quisiera saber si el regulador del alternador del neon 2006 lo lleva en la carbonera o en la computadora del carro??? mi neon esta mandando 17 voltios. Le agredesco su pronta respuesta.
Los alternadores de neon son mitsubishi el regulador de coltaje lo traen en el portacarbones , ademas traen un sensor de temperatura de la bateria que junto con la computadora controlan la carga que mete el altenador, cuando el clima esta frio aumentan la carga a la bateria, cuando hace calor la reducen a fin de tener en optinas condiciones la bateria.
Reinaldo Hidalgo de Venezuela hace 6 años
Entonces mi problema es alguno de esos 2 casos que usted menciona? ya que varios mecanicos me dicen que la cmputadora es quien regula el voltaje...
Tecnico automotriz de México hace 5 años
Y están en lo correcto la pcm controla el voltaje...los que dicen que no es por que no saben...
Domingo Torales de México hace 7 años
Puedo colocarle dos baterías de gel en paralelo a mi neon
El sistema electrico es sumamente delicado ,el neon lleva una bateria lth 26 r 500
Jorge Salinas de México hace 4 años
Ricardo buenos dias me podrias enviar el manual tengo problema con el alternador mod. 2004 agradeciendo de antemano la atecion mi correo [email protected] Gracias
Hola ricardo me podrias hacer el favor de mandarme el manual de servicio de neon 2005. ESTE ES MI CORREO [email protected] de antemano gracias por tus comentarios. Son muy buenos. Saludos
Hola pueden ayudarme con el manual del neon 2001 por favor, mi correo es [email protected]
Buen día me gustaría si me mandará alguien el manual del neón 2000 por favor de antemano gracias mi correo es [email protected]
Igual a mi el manua por fa par un 2001 [email protected]
https://mega.nz/#F!cYNBjSoT!BW1T2isXqR… manual de servicio
Disculpen yo no se de esto de electrico pero yo tengo un neon 2001 el ruido proviene del alternador como lo quito...
Si mi auto no tiene audio ni nada. Cada que aceleró se escucha un tssssssss alto...ayudadme !!!!!
Si mi auto no tiene audio ni nada. Cada que aceleró se escucha un tssssssss alto...ayudadme !!!!!
Buenas amigos tengo un problema con mi neón 98 le cambie el alternador y aun marca en el tablero la batería y obviamente no la carga quisiera saber que puede ser el problema?
Wilmer Rivas de Venezuela hace 4 años
Como saber si el alternador está mandando. Ya que la luz enciende luego se apaga y vuelve a encenderse quedando fija
Mi neon hace años tiene la luz d bateria encendida pero trabaja bien. Ahora no quiere cargar la bateria saco el borne y c apaga y destape el alternador y todo esta bien. Q puede ser alguien le a pasado lo mismo
Claudio 521 de Venezuela hace 3 años
Disculpe cuál fue la solución de su problema
Igualmente estimado quisiera saber si encontró solución al problema
Yeka Cisnero de Venezuela hace 2 años
@Claudio 521Estoy interesada en saber la solucion. A mi me esta pasando lo mismo. Por favor
Yesikaytom de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes mi neon tenia una falla de corriente en él artenador selección cambiaron los cables y no quiso encender después sele ISO un puente al fusible que porque no pasaba corriente y seguimos él carro se le prendieron los cables y él sensor se partió se quedó sin nada de electricidad pero igual avia corto sera que la computado sufrió daños?
Buenas amigos compre un neon 2006 edicion dodge y me vino con un alternador adaptado y me esta presentando problemas, veo que el positivo del alternador esta conectado a un injetor, no deberia estar conectado a la bateria?
Amigo me pasa lo mismo estoy en espera d esa informacion cm pruebo ese sensor d temperatura
Me encuentro en la misma situación y me descarga la batería. La batería es nueva de hace dos días.
Fabio tejeda de República Dominicana hace 2 años
Tengo el mismo problema de generar en mi neon 2004 2.0 , me gustaría si puedo resolver esto cambiando la computadora , me vi 3n la obligación de reparar el alternador y compre uno nuevo , el nuevo no funciona como debería
Jose Gregorio de Venezuela hace 2 años
Buenas, amigos neoneros, tecnicos y mecanicos ayudenme a resolver esta falla. Mi Neon del 98 tiene un regulador externo, la luz testigo del tablero apaga al encender el vehiculo pero la bateria no la carga. La bateria esta nueva y ya he probado con otra bateria
ComentarBateria baja y al intentar encenderlo tablero indica fuse Solucionado
Chrysler Neon 2005 sxt 80175 kms
Buenas tardes, pues el titulo lo dice todo, resulta que mi neon se bajo la bateria inexplicablemente y al intentar encenderlo el tablero me indica fuse, cuado le hago la prueba de los 3 llavazos no me manda ningun codigo de error, le cambie el rele de encendido pero sigue igual.
Alguien tiene alguna idea. Gracias
Alguien tiene alguna idea. Gracias
8 casos
Mejor respuesta (según Polo)
Cuando le cambies la bateria ,volvera a la normalidad.
Jaime Fernandez de México hace 7 años
Antes y despues del cambio de bateria no presentaba la falla, el fallo aparecio como 2 o 3 meses del cambio de la misma, la iluminacion de la luz al ninicio se manifestaba como 20 o 30 minutos despues del encendido y ese tiempo se ha estado disminuyendo Gracias
Jaime Fernandez de México hace 7 años
La batería la he desconectado en varia ocasiones y sin resultado
Revisa los cables de masa, del polo negativo a motor, a chassis, a base de computadora a tablero, debe haber un falso contacto.
Jaime Fernandez de México hace 7 años
Gracias verificaré los polos a motor y los de la computadora
Ricardo espero te encuentres muy bien. Me puedes decir donde se encuentran los cables que mencionaste en el comentario anterior? ya que al parecer de acuerdo a lo que he leido parece ser que traigo un corto y mi bateria se descarga continuamente. O quizas tendras ilustraciones o imagenes para ubicarlos mas facilmente?
Si la bateria tiene mas de año y medio de uso puede no retener carga y requiere otra nueva lth 26 r 500.
Que tal Ricado, ya le cambie la bateria, lo que me saltaba era el mensaje, crei que debido a la bateria en mal estado, pudiera estar pasando algo mas grave. Saludos
Definitivamente no. Ya lo autoescaneaste y no dio ningun codigo de falla. Solo era la bateria. Si gustas mejorar el servicio de tu neon ,en esta pagina he puesto algunas sugerencias en base a mi experiencia con mi neon 2002 que pueden serte util. Ejem: ya se le cambio el sedazo (filtro ) a la bomba de gasolina ? esta dentro del tanque,hay que bajarlo para el cambio, se debe cambiar a los 80,000 KM. estas a tiempo de realizarlo y evitar daños a la bomba , regulador de presion de combustible e inyectores. Saludos desde chetumal q,roo.
[email protected] de México hace 7 años
Ya cambie batería sedado repuesto de bomba lave inyectores cambie bobinas cables de bujías y naa sigue el código fue cambie elevadores y ahora se apaga al andar
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Aaron, que tal muy buenos días, ya ni me acordaba de este post, fíjate que se soltó la batería y se abrió por un costado lo que provoco que se vaciara todo el ácido, y efectivamente cambie la batería y santo remedio, pero tuve que lavar el motor con agua y bastante carbonato.
Saludos, gracias y una gran disculpa por no haber estado al pendiente del post.
Saludos, gracias y una gran disculpa por no haber estado al pendiente del post.
Hola mi neón 2003 ya lleva dos cambios de batería, solo dura un año o 14 meses esta última vez será batería chafa LTH o puede ser otro problema eléctrico del carro? Gracias!!! Saludos
Se debe a que actualmente las baterias usan materiales recliclados que duran menos. Pero te las ajustan a la hora de comprar la otra y solo pagas la diferencia. La ultima de mi neon duro 19 meses solamente ayer pague $650.00 por la nueva.
Hola Ricardo, pues qe mal la verdad, , gracias x tu respuesta pero creés que solo sea x eso o puede tener una falla alternador? X ejemplo si la etiquetas están poco quemadas? Gracias dé nuevo!!!
En los centros de servicio lth tienen un equipo de diagnostico electronico que determina cuando es la bateria la del problema o el alternador trae algun defecto. Sin importar etiquetas.
De hecho el chavo de lth dice que está toda descargada y qe por etiquetas quemadas no hace válida garantía!! Qe hago?? Gracias!!!
Hola alguna ayuda mi neón no prende solo le encienden las luces del tablero pero no arranca no hace ningún ruido que podrá ser
Marcos ktracho de Honduras hace 7 años
Hola mi doge neon 2003 no me enciende se activa la bomba de gasolina pero no enciende y no tira chispa. Ay una luz roja en el tablero primero estaba permanente y ahora está intermitente. Que podra ser. ? Espero su ayuda, de antemano gracias
Si parpadea la luz roja esta activada la alarma. Si esta fija esta activado el inmovilizador de motor un sistema anti robo.
Dasactiva la alarma con el control remoto. Si no se apaga resetalo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectarlo. Asi se borra la memoria de la computadora.
Dasactiva la alarma con el control remoto. Si no se apaga resetalo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectarlo. Asi se borra la memoria de la computadora.
Marcos ktracho de Honduras hace 7 años
Lo hice pero aún así no enciende la bomba de combustible funciona pero no tira chispa que podrá ser
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas
Marcos ktracho de Honduras hace 7 años
Hola ya mi neon ya tira chispa y combustible pero no enciende, probé los inyectores y cuando pongo la ignición da el paso pero cuando doy el arranque se detiene la corriente de los inyectores. Y no da el paso del combustible cuando le echo combustible por la manera del depurador arranca. Necesito ayuda
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora
Marcos ktracho de Honduras hace 7 años
P0129 p0513 p0481 p0480 p0113 p0122 estos son los códigos que tira
P0129 CHRYSLER - Presión barométrica fuera de rango bajo 17 | Agregar comentario Posibles causas Sensor de Presión Absoluta (MAP) del Manifold defectuoso Arnés del sensor de presión absoluta (MAP) abierto o cortocircuito Circuito del sensor de presión absoluta del colector (MAP) conexión eléctrica deficiente
Read more: https://www.autocodes.com/p0129_chrysl…
Read more: https://www.autocodes.com/p0129_chrysl…
P0513 - Código Inmovilizador Incorrecto Posibles causas Llave inmovilizadora defectuosa Mala conexión eléctrica para los componentes del circuito del inmovilizador Unidad de control de inmovilizador defectuosa Antena defectuosa de la llave del immobilizer
Read more: https://www.engine-codes.com/p0513.html
Read more: https://www.engine-codes.com/p0513.html
P0481 - Mal funcionamiento del circuito de control del ventilador de refrigeración 2 Posibles causas Relé de control del ventilador defectuoso Ventilador de refrigeración defectuoso 2 El arnés del relé de control del ventilador está abierto o en cortocircuito Circuito de relé de control del ventilador conexión eléctrica deficiente El arnés del ventilador de enfriamiento del ventilador está abierto o en cortocircuito Ventilador circuito de ventilador de enfriamiento conexión eléctrica deficiente
Read more: https://www.engine-codes.com/p0481.html
Read more: https://www.engine-codes.com/p0481.html
P0113 CHRYSLER - Circuito del sensor de temperatura del aire de admisión 1 7 | Agregar comentario Posibles causas Sensor defectuoso de temperatura del aire de admisión (IAT) Filtro de aire sucio El arnés del sensor de temperatura del aire de admisión (IAT) está abierto o cortocircuitado Circuito del sensor de temperatura del aire de admisión (IAT)
Read more: https://www.autocodes.com/p0113_chrysl…
Read more: https://www.autocodes.com/p0113_chrysl…
P0122 CHRYSLER - Sensor de posición del acelerador / Posición del acelerador Circuito del pedal Entrada baja 2 | Agregar comentario Posibles causas Sensor de posición del acelerador defectuoso El arnés del sensor de posición del acelerador está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de posición del acelerador Conexión eléctrica deficiente Módulo de control del tren de potencia defectuoso (PCM)
Read more: https://www.autocodes.com/p0122_chrysl…
Read more: https://www.autocodes.com/p0122_chrysl…
P0480 CHRYSLER - Circuito de control del ventilador de refrigeración 1 14 | Agregar comentario Posibles causas Relé de control del ventilador defectuoso El arnés del relé de control del ventilador está abierto o en cortocircuito Circuito de relé de control del ventilador conexión eléctrica deficiente Ventilador de refrigeración defectuoso 1 El arnés del ventilador de enfriamiento del ventilador está abierto o en cortocircuito Ventilador circuito de ventilador de enfriamiento conexión eléctrica deficiente
Read more: https://www.autocodes.com/p0480_chrysl…
Read more: https://www.autocodes.com/p0480_chrysl…
Yo solucione la falla del neón que no prende solo prende el tablero y el foco de alarma cambiando el fusible 20 que está en el compartimiento del motor
ComentarMi carro se apago rodando y no prende Solucionado
Chrysler Neon 2002 4 PUERTAS 350000 kms
El enciende las luces en el tablero tiene todos los fusibles y relex bien pero la computadora no manda la señal y no arranca ni activa nada
16 respuestas
La banda del tiempo, recomendación: No actives la marcha porque probablemente dañaras las valvulas de tu motor, y te saldra mas costoso.
No es la banda del tiempo el carro tenia varios dias rodando bien no habia fallado ni nada de repente venia rodando y se apago, no da arranque ni nada la computadora no manda señal
A mi me paso algo similar y era un cable de tierra que se partio y no permitia el encendido del carro
pacoramloz de México hace 9 años
Hola adriand... habras corregido tu problema? tengo exactamente el mismo problema, te agradeceria si posteas como lo solucionaste en caso de ya haberlo hecho, gracias
Mejor respuesta (según ADRIAND)
Si es un cable de tierra del ramal mandalo a reevisar
pacoramloz de México hace 9 años
Pero tu no viste cual era ese cable? era de la fusilera o de donde adriand... gracias
En mi caso no supe cual cable fue porque el trabajo lo hicieron en el taller
pacoramloz de México hace 9 años
Ok gracias Orlando, estoy checando el cableado para ver si le doy al clavo...
Tengo el mismo problema el carro estaba bien de momento mi cliente lo paro en su parqueo y un tres días después quiso salir a dar su vuelta y ya no encendió más estoy trabajando en ese problema ya cambie el switch neutral safety pero nada si tienen algo en lo cual me puedan ayudar amigo les agradezco att wilsito desde honduras CENTROAMÉRICA
Revisa el ramal es un cable partido de tierra revisa bien porque puede ser que se partio internamente
Gracias Adrian mañana le quitare accesorios y revisare todo el ramal
pacoramloz de México hace 9 años
Ya no habia posteado mi solucion... y es q hasta pena me da escribirlo :( era un fusible de adentro... de a un lado del volante... ese fusible inhibia la comunicacion de la computadora...
Revice el ramal de la computadora y todo quite cables de tierra los movi de lugar uno estaba cortado revice que llegara negativo a los finales de conexión de la computadora y luego use liquido para limpia sistema electrico quite el conector del switch de encendido lije los terminales del switch y todo quite el tablero en sus marcadores y todo quedó excelente arranca el vehiculo gracias a los que dieron sus opiniones fueron de gran ayuda para mi
Revisa el fusible de encendido puede que sea ese el problema
Hola a todos,gracias por comentar esto ma a ayudado a buscar solucion a mi problema,tengo un neon 2005 que no quiere dar marcha,se enciende el testigo de bloqueo y al conectarle el escaner dice falla de comunicacion,voy a checar lo del fusible que comenta pacoramloz,si es que lo encontramos.
Arreglaron mi carro por que se revento la banda del tiempo, me lo arreglaron pero sucedio que despues de prenderlo varias veces el tablero ya no indico ninguna luz solo las intermitentes ahora bien despues lo volvi a prender arranco bien pero no entraron los cambios (automatico) lo apago y lo vuelvo arrancar avanza bien hace sus cambios pero de pronto se apago todo y ya no quiso arrancar solo da marcha
ComentarCableado sensor cigüeñal arbol de levas Solucionado
Chrysler Neon 1997 2.o 530 kms
Me cortaron los cables de los sensores de cigüeñal y árbol no sé cómo van porque las fichas tienen distinto color de cables
1
2
1 caso
Guillermo vera de Argentina hace 2 años
Hola julio... Donde conseguiste esos sensores? Son originales o alternativos?
Juliotorres de Argentina hace 2 años
Son los originales lo que cambié son las fichas y no sé cómo van por qué los colores de cables son distintos son los que tenía el auto
Guillermo vera de Argentina hace 2 años
Amarillo es señal, verde masa y rojo voltaje eso sería para el de levas, y para el cigüeñal rojo señal de ecu, verde masa y amarillo voltaje
1
Juliotorres de Argentina hace 2 años
Ok muchas gracias por la ayuda voy a probar este fin de semana Aver si arranca te comento los cables de bujías no tienen continuidad lo medi Con el tester y no me da nada
Guillermo vera de Argentina hace 2 años
Mira. El problema que tengo yo es que la ecu no le manda señal de masa al conector de la bobina primaria. No sé en tu caso pero el mío enciende pero después de 5 min se apaga y no vuelve a encender hasta el otro dia
Juliotorres de Argentina hace 2 años
La chequeaste a la ecu o puede ser el cable de masa que está cortado probá si tiene continuidad o el relay en YouTube ay tutoriales aveces me guió por ay así controle la bobina y los cables no soy mecánico me doy maña con lo que tengo guillermo
Guillermo vera de Argentina hace 2 años
@JuliotorresSi yo también estoy como vos... Me leí 20 veces el manual... Medi todo...pero en mi caso tengo sensores chinos. Tendría que ver las originales. Todos me dicen que compre las originales. Julio suerte con tu neon. Yo voy a seguir renegando con el mío👍. Avisa por si necesitas algo
Juliotorres de Argentina hace 2 años
@Guillermo veraGracias Guillermo probá con la marca fispa son italianos o mopar averigua en Warner en capital ay se consigue todo suerte
Mejor respuesta (según Juliotorres)
Juliotorres de Argentina hace 2 años
Mí problema no Hera los sensores es la ecu no da pulso a dos inyectores
Guillermo vera de Argentina hace 2 años
Que haces julio... Bueno por lo menos el problema ya lo detectaste. Mandaste a reparar la ecu o compraste?
Juliotorres de Argentina hace 2 años
@Guillermo veraHola Guillermo no consigo y para reparar me cuesta 40000 y no dan garantía al problema tuyo lo solucionarse porque me dijeron que puede ser un componente de la ecu que se calienta por eso después arranca saludos
Guillermo vera de Argentina hace 2 años
@JuliotorresEstoy en la misma... No quiero estar arriesgando comprando los sensores originales y que el problema siga. A uno le pasaba lo mismo que a mí y era la ecu que le cortaba la masa a la bobina por eso dejaba de arrancar. Y ahí me hizo entrar en la duda si son los sensores o la ecu. Por eso también antes de meterle más plata prefiero hacerlo ver. Una cagada
ComentarBateria o pila descargada Neon 2001 Solucionado
Chrysler Neon 2001 4 puertas motor 2.0 180000 kms
La bateria de mi neon amanece descargada COMPLETAMENTE, esto me empezo a pasar desde que le instale un regulador externo de voltaje. Desconectaron el que lleva la Computadora y le pusieron el externo, al principio pense que habian invertido los cables del regulador al alternador, asi que yo cambie los cables, lo curioso es que: Cuando todavia tenia el regulador normal (el que viene en la computadora) encendia el auto y le quitaba una terminal a la bateria (borne) y el carro seguia prendido, pero esta vez que le puse el regulador externo, ahora que quito un borne o terminal el carro se me apaga… Leer completa
4 casos
Mejor respuesta (según Stacks)
Efectivamente, era el Regulador que se quedaba encendido todo el tiempo.
Claudio 521 de Venezuela hace 3 años
Buenas cuál regulador tenía malo el estreno
Buenas tarde espero me puedan ayudar mi neon andaba bien pero aserrato le cambié las terminales de la batería y ahora ya no arranca que será nomás hace como que truena pero no da marcha
Buenas tarde, a mi neón 98 se descarga la batería y permanece encendido en el panel el indicador de batería, al quitar el borne de la batería inmediatamente se apaga el carro, revisaron el alternador y funciona correctamente, cual sera el problema, alguien que me informe. Gracias Jesus Prato
Claudio 521 de Venezuela hace 3 años
Una pregunta cuál fue la solución al problema
rhonny garia de Venezuela hace 4 años
A mi me pasa lo mismo apagado se desarga la bateria y pruebo la bateria y esta buena
Robert Zarraga de Venezuela hace un año
Buenas noches amigos, mi neón año 2000, descarga la batería en la noche si la dejo conectada, el alternador está bien, la batería está bien solo se le escucha un pequeño pito como cuando te chilla el oído que se le quita cuando desconecto la batería o cuando desconecto el fusible FP asd
ComentarMi auto no da marcha pero si enciende el tabler Solucionado
Chrysler Neon 2004 4 puertas 1000000 kms
Llegue a casa y lo apague, al momento de volver a encender ya no me dio marcha,mi auto no da marcha pero si enciende el tablero,focos,stereo, bateria 2 meses de uso, arrancaba al llavazo, no arroja ningun codigo, me podrian apoyar por favor.
15 respuestas
Si es automatico revisa el interruptor del pedal de freno, si es manual el pedal de clutch
Cambie el switch pero sigue con la misma falla,también lo que note que al cambiar el switch se ponía la bolita roja del inmovilizador,checare el interruptor de pedal y te digo que pasó de antemano gracias
Mal diagnostico , al cambiar el switch hay que programar el encendido con el chip de la llave , por eso prende el inmovilizador
El inmovilizador es un sistema de seguridad antirobo que prende un punto rojo intermitente a la derecha del tablero cuando esta activada la alarma.
Tengo un neón 2005 que no quiere dar arranque, prenden todas las luces del tablero y también ese punto rojo, que podría ser, réflex y fusibles buenos, le di al arranque directo y jira, pero nada por la llave.
Si esta fijo el punto rojo ,debe no estar identificanco el chip de la llave, prueba con el duplicado.
No tengo amigo, me fue robado. Pero por ello no dejaría de dar arranque, en ese caso daría pero no encendería si mas no me pelo, que piensa usted?
Si es transmision manual revisa el interruptor del pedal de embrague, si es automatico el de freno
Ok, revisaré y le aviso los resultados. Gracias.
Amigo Ricardo, revice el switch del pedal de embrague y coloque un puente en el cable para descartar y se mantiene igual, encienden las luces del tablero, se queda fija la del inmovilizador ( no recuerdo si antes del problema lo hacia) pero no da arranque por el switch, tambien note que no activa la bomba de gasolina, revice el relex de arranque y coloque corriente directa y si acciona el arranque igual tiene tierra, esto me dice que no le llega señal, sera que si el chip de la llave se desprograma produce esta falla o sera el conmutador de la suichera, como hago para reprogramar la llave si fuese el caso?
0
0
Amigo Ricardo, revice el switch del pedal de embrague y coloque un puente en el cable para descartar y se mantiene igual, encienden las luces del tablero, se queda fija la del inmovilizador ( no recuerdo si antes del problema lo hacia) pero no da arranque por el switch, tambien note que no activa la bomba de gasolina, revice el relex de arranque y coloque corriente directa y si acciona el arranque igual tiene tierra, esto me dice que no le llega señal, sera que si el chip de la llave se desprograma produce esta falla o sera el conmutador de la suichera, como hago para reprogramar la llave si fuese el caso?
0
0
Mejor respuesta (según Alfonzo)
Buen dia mi problema se resolvio era el perno del switch, solo la cambie y ya se encuentra funcionando
Luis Rey texcoco de México hace 4 años
Como lo cambiaste, yo tengo el mismonproblema
Hola tengo un problema el auto tiene corriente en todos lados pero no arranca
ComentarNo arranca mi neón Solucionado
Chrysler Neon 2003 200000 kms
Al encender se escucha la bomba de la gasolina y todo parece normal pero no enciende, creo que no hay chispa para el arranque, ya le cambie el sensor del arbol de levas y arrancó pero a la semana no arrancó de nuevo, me vuelve a hacer lo mismo, no hay chispa para el arranque y todo parece normal, la batería bien... por favor alguien que me oriente sobre que hacer, gracias
6 casos
Autoescaneo dale llave 3 veces y espara que empiece a parpadear la luz de service engine.
Si hace un parpadeo rapido es el 1, luego hace un pausa y parpadea 2 vevceses 2 ese codigo seria el 12 y asi esperas y con con boligrafo y papel anotas los codigos.
Hola Army, buenos días, ya lo autoescane y me aparece Done, de hecho entre semana lo lleve a escanear con un eléctrico porque de repente me parpadeaba el tablero y se subía y bajaban las luces, me detenía y bajaba a darle un empujón para arriba al conector del sensor, lo encendía y jalaba bien, pero a los dos días volvía a hacer lo mismo, me bajaba y lo empujaba otra vez y jalaba... ahora ya le cambie un nuevo sensor con su arnés pero ahora ya no enciende... luces, limpiadores, direccionales, encienden bien... solo que le falta ese chispazo para encender... gracias por apoyarme
Saludos
Saludos
Olvidaba comentar que ayer que le cambiamos el nuevo sensor, arranco pero inestable, con subida y baja de intensidad en el tablero, lo apague, espere un momento, lo volví a encender y encendió estable pero con un pequeño parpadeo en el tablero y se mantuvo estable, lo apague y después de una hora lo intente arrancar y nada...
Siento como si tuviera un falso...
Saludos
Siento como si tuviera un falso...
Saludos
Revisa la continuidad en el cableado de los sensores del arbol y del cigueñal. La computadora NGC que utiliza los neones del 2003 es muy eficiente pero no le gustan los productos genericos entonces que marca de sensor le pusiste, te recomiendo mucho el original y lo raro es que no mande codigos si tienes un sensor fallando
Compre un sensor similar a molar, en un momento te digo la marca, pero igual es eso, también revisarse la continuidad del cableado, gracias, te informo el resultado
Hola, ya le compre el sensor del arbol de levas original (mopar), se lo cambiamos anoche y jalo bien, lo apague seis veces y seis veces encendió, pero hoy al amanecer y quererlo arrancar, adiós solución! no encendió, pero ahora ya ni hace click...
Solo se siente que la marcha hace click click, pero nada, ni el tablero enciende...
Pero si dejo el switc sin intentar arrancar el tablero se enciende, ya le dí los 3 llavazos para ver que error me arroja y me vuelve a decir done...
Esta muy raro, mañana desmontaremos el sensor nuevamente y lo volveremos a colocar...
O que me recomiendan, por favor
Saludos y gracias
Solo se siente que la marcha hace click click, pero nada, ni el tablero enciende...
Pero si dejo el switc sin intentar arrancar el tablero se enciende, ya le dí los 3 llavazos para ver que error me arroja y me vuelve a decir done...
Esta muy raro, mañana desmontaremos el sensor nuevamente y lo volveremos a colocar...
O que me recomiendan, por favor
Saludos y gracias
Makarthur, cambia el sensor del cigueñal, por lo regular los 2 fallan y si no en poco tiempo uno de otro.
Cuando ese sensor falla el carro da arranque pero no prende o si prende pero hay que darle y darle.
Si no hace nada mueve otro vez el cableado checa que tengas carga en la batería checa la conexión del sensor del cigüeñal en el 2003 esta por la parte de adelante abajo de la marcha, el sensor del árbol recibe la señal de un imán que se une al árbol con un tornillo torx quitalo y limpia con cuidado pero lo raro es que no manda ningún código.
Si no hace nada mueve otro vez el cableado checa que tengas carga en la batería checa la conexión del sensor del cigüeñal en el 2003 esta por la parte de adelante abajo de la marcha, el sensor del árbol recibe la señal de un imán que se une al árbol con un tornillo torx quitalo y limpia con cuidado pero lo raro es que no manda ningún código.
Hola arleog, voy a checar el sensor del cigueñal , recorrer muy bien el cableado, en cuanto a la batería marca bien con el aparato del eléctrico, probaré al rato... muchas gracias
Saludos
Saludos
Hola Arleog, buenas tardes
Ya revisé el sensor del cigüeñal y el cilindro que va dentro tenia juego y ya presentaba manchas que no se quitaban, motivo por el cual lo reemplace por otro sensor nuevo y de esta manera arrancó el coche...
Ya no me dio lata al encender
Muchas gracias por la ayuda
Saludos
Ya revisé el sensor del cigüeñal y el cilindro que va dentro tenia juego y ya presentaba manchas que no se quitaban, motivo por el cual lo reemplace por otro sensor nuevo y de esta manera arrancó el coche...
Ya no me dio lata al encender
Muchas gracias por la ayuda
Saludos
Mejor respuesta (según makarthur)
Me alegro que pudiste resolver el problema. Saludos
gabriel celaya de México hace 7 años
Hola buenas tardes tengo un carro neon 2001 se ajusto la maquina esta puesta a tiempose supone que mecanicamente anda bien pero no arranco vino el electrico y lo checo y dijo que todo estaba bien pero no arranco despues traje al de las alarmas del vehiculo y lo checo y todo estaba bien pero tampoco arranco despues traje un cerrajero para codificar la llave pero dijo que estaba bien pero no arranco que puedo hacer
Pero escuchas el motor de arranque dar marcha o ni siquiera eso
Si da marcha pero no arranca hay que revisar el tiempo del motor y el sensor del árbol pero ante todo cableado y conectores porque todo eso se movió. Cuando abres el switch escuchas el zumbido de la bomba?
ComentarSe apago y en el tablero aparece NO BUS
Chrysler Neon 2002 le 133000 kms
Hola buena noche les comento que mi carro andaba bien solo que de pronto encendio el check engine lo lleve a escanear y el carro se apago encendio de nuevo y tardo aprox 5 segundos en apagarse asi lo hizo 3 veces deconectamos la bateria y ya no encendio no manda pulso de gasolina ni chispa se prende el foco rojo de la alrma y el check pero no enciende lleve la computadora a un chequeo y ahora que la instale me queda zunbando la valvula iac pero aun no encienden y ahora al meter el escaner aparece que no hay conexion ya checamos la llave y la antena receptora y si hay conexion llave antena. Y sigue apareciendo en el tablero no bus el foco rojo encendido al igual que el check
20 casos
Se activo el inmovilizador prueba arrancarlo utilizando carbun cleane, esto es quitas el filtro de aire, puentea el rele de arranque para activar el motor de arranque si es que no se activa con la llave normalmente y dandole al arranque le vas rociando el carbun hasta que se mantenga encendido y ya luego lo llevas a reprogramar porque se va a quedar el testigo rojo de la alarma encendido y arranca con cualquier llave
Contreras1 de México hace 6 años
Cuál es el relebalor de arranque para poder puentearlo Ami me pasó igual ?? Por Favor
Ya hice lo de el carbu clean y trata de encender pero no enciende todavía
Héctor López de México hace 3 años
Se me presentó el mismo problema Ya hice lo del carbuclean pero tampoco me da chispa y no arranca cono le puedo hacer
Que pasa si mi neón 2002 no tiene el modulo skim y sigue apareciendo no bus y no me funciona ni el kilometraje, odómetro, temperatura y se mantiene activo el check enginering
nelson borrego de Venezuela hace 7 años
Hola mi neon 2001 m aparecio no bus y no quiere prender
Neon 2000 aparecio no bus en el tablero no enciende
1
Bueno yo logre resolver el problema del no bus de mi tablero seccionando y puenteandolo el cable del pin 59 que es el PCI Bus el cual es un cable violeta/amarillo y allí pude diagnosticar que estaba ido a tierra en un punto
@EjmpCon que lo puenteaste? Con el negativo de la pila?
Hola a mi me salio el código de NO BUS y ya no encendió mi carro no daba ni marcha, es un neon 2001 tampoco servían los indicadores, solo el de la gasolina pero lo resolvi he hando carbuklin al cuerpo de aceleración y dando marcha directa, un rato estuvo con el código pero lo apague y encendió normal, no se si deba llevarlo a reprogramar, no se a qie se debe esto
Cuando en la pizarra aparece NO BUS esto significa que no hay comunicación entre la pizarra y la computadora generalmente es el cableado o los conectores
Qué tal tengo un Dodge neon 2000, mi problema es que de repente se me apagó en carretera a los 10 minutos volvió a encender pero con la luz roja encendida, para deje un rato sin usar hasta irme a mi casa note que se encendió el check tres veces hasta que se apagó nuevamente y ya no volvió a encender y en el tablero me aparece NO BUZ, EN CHECK Y LA LUZ ROJA AL MISMO TIEMPO Y NO DA MARCHA, CUAL PPDRIA SER LA FALLA Y QUE LO OCACIONO... GRACIAS.
1
Que tal tengo un stratus de repente ya no arranco y en el tablero me indica el no bus se checo la computadora y esta bien se checo también la computadora de pared de luego y que también esta bien, no se por que no arranca ya se le checo bobina cables de bobina, sensores de cigüeñal y sensor de arbol, que falla pudiera ser la linea de escaneo no me manda señal
Mi carro un neón 2000 ala hora de encender las luces se apaga
Buenas tardes alguien me podría orientar mi neon le prende el testigo del check , me aparece no buss, se enciende el testigo de la alarma y las agujas se caen...
Es el par de arneses que se encuentran junto a la bomba de frenos tienen falso contacto la otra opción es el arnés del volante
ComentarFalla de encendido Solucionado
Chrysler Neon 1997 le 318000 kms
Buenas noches. Mi neon esta presentando una falla. Pierde la corriente. Cuando esta frio enciende normal y al estar caliente lo apagó y enciende normalmente pero al apagarlo y dejarlo en reposo durante un rato el carro pierde la corriente. Da arranque pero no prende por nada. No es gasolina. Se le va la corriente. He notado q al pasar el swhiche enciende la luz del tablero de bateria y de servicio y luego se apagan sin darle aun a prender. Al momento de darle arranque enciende si aparecen nuevamente estas luces. Sino aparecen nuevamente no enciende el carro. Las veces q enciende se apagan las luces normalment. Al no encender el carro tengo q dejarlo casi un dia sin hacerle nada para q pueda encender. Que puede ser esta falla? Agradezco su ayuda
2 casos
Por tu descripcion debe ser que el switch de encendido ya esta falseando los contactos y falla.
Pudiera ser la bobina de encendido que al estar fria deja encender el carro , reazlizale autoescaneo y de ser la bobina te indicara la ffalla con el codigo
No amigos. No es ni la bobina xq ya se la probé a otro neon y lo encendió sin dificultad. La suichera tampoco ya lo probaron hoy de mabera directa y nada. El cableado ya lo reconstrui xq habían unos cables q estaban haciendo mal contacto, probé con otro sensor de cigüeñal y nada. Estando el carro encendido desconecte el enchufe del sensor de levas y se me apagó. Luego lo conecte y encendió normal me imagino q esta bueno. El carro al estar caliente de pronto pierde la corriente. No le llega la corriente al cable de la bobina. Y al mucho rato asi como si nada le vuelve a llegar. Me dijeron q era la computadora. Q creen ustedes? De verdad es lo q me falta por revisar. Igual el carro a veces estando caliente lo apagó y prende normal. Varias veces pero de pronto se apaga y no enciende sino al mucho rato. Será la computadora q al estar caliente no manda señal a el cable de corriente? Como si se fuera a tierra. Que creen?
Le realice el autoescaneo y me da el error 12 y 37.
37 – Solenoide barométrico
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
12 – Alimentación de batería a computadora (ECU)
La batería fue desconectada en los últimos 50 arranques.
La batería fue desconectada en los últimos 50 arranques.
Tambien me arroja el error 54, probé la computadora en otro vehículo y lo encendió sin dificultad. En 2 vehículos distintos y no dio problema. Me imagino q asi descarto la computadora cierto? Note q en unos de los conectores de la computadora había aceite. Eso es normal? Uno de los vehículos en donde lo probé tambien tenia aceite.
En vehiculos de muchos años sucede lo del aceite en los conectores es de los condensadores electroliticos de la computadora , hay que aplicar limpiador de contactos electricos para evitar falseos
Hoy los limpie hermano y nada q le llega la corriente. A veces le llega y prende pero al rato se le va y nada q le llega. Anoche lo mantuve prendido como 1 hora. Y se me apagaba movi los cables y prendió de nuevo pero hoy por nada quiso prender. Q crees tu? La computadora no tendrá q ver? Xq ya la probé en 2 carros y los prendió sin problema.
Mejor respuesta (según rafael)
Revisa el sensor del arbol de levas , asi empieza a fallar en forma intermitetnte ,hasta que ya no encienda
Listo hermano me prestaron uno para probar y en efecto le llego la corriente de una. Al acelerarlo me fallo pero ya no es corriente. Creo gasolina. Voy a cambiar el filtro y conseguir un sensor de levas original mopar. Q estuve leyendo en otros comentarios y dicen q los genericos presentan fallas. Muchas gracias por sus ayudas.
Hola buen dia tengo un neon 99. Enciende y se apaga a los segundos...necesito saber cuales son los relex de la bomba de gasolina y del arranque por favor. O los fusibles que controlan los mismos...ya limpie inyectores , tanque ,bomba y filtro, quiero descartar corriente por falso contacto en los relex!!!agradeceria ayuda. [email protected]
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Gracias amigo ricardo...pero serias tan amable de indicarme que significa cada codigo de esos... disculpa la molestia
Esta es la lista de codigos:
11 – Señal de circuito en distribuidor
No existe señal de ignición presente desde la última vez que la memoria fue reseteada. El motor no ha sido arrancado desde la última vez que la computadora fue reseteada.
12 – Alimentación de batería a computadora (ECU)
La batería fue desconectada en los últimos 50 arranques.
13 – Sensor M.A.P. (Manifold Absolute Pressure), falla neumática
No hay cambio de señal, posible fuga en línea de vacío, revise la(s) mangueras que van al sensor que estén bien conectadas y que no tengan perforaciones.
14 – Sensor MAP (Manifold Absolute Pressure), falla electrónica
Voltaje en sensor MAP mayor a 4.7V o menor a 0.02V, esta falla indica un falso contacto en el sensor y/o un sensor dañado, revise la conexión eléctrica al sensor.
15 – Sensor de velocidad
Este código sucede cuando se indican menos de 3 km/hr por más de 10 segundos y el vehículo está en movimiento y se deja de acelerar, revise la conexión eléctrica al sensor.
16 – Sensor de voltaje de batería o sensor de detonación
La batería disminuye su voltaje en 4 volts por más de 14 segundos. O falla en sensor de detonación.
17 – Sensor de temperatura del refrigerante
El motor está demasiado frío. El refrigerante no alcanza 160°F después de 8 min. De funcionamiento.
21 – Sensor de oxígeno
Si el sensor se queda en posición neutral por mucho tiempo. Si no indica condición de mezcla rica y/o pobre entre 2 y 12 minutos. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor de oxigeno, este tiene una duración de 80,000 kms. En modelos 1990 y anteriores esto puede deberse a una falla en el sensor de detonación, revise ese sensor y su conexión eléctrica.
22 – Sensor de temperatura de refrigerante
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura de carga de aire
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura del cuerpo de aceleración {5.9 TBI RWD Unicamente}
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
24 – Sensor T.P.S. (Throttle Position Sensor) sensor de posición del acelerador
Si el voltaje es mayor a 4.7v o menor a .16v Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
25 – Control de marcha mínima A.I.S. (Automatic Idle Speed)
Voltaje apropiado no presente. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado puede deberse a una fuga de vacio, revise las mangueras.
26 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 1 y/o 2 no se activan correctamente. T.B.I.: No se alcanza el voltaje máximo del inyector
27 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 3 y/o 4 no se activan correctamente. T.B.I.: Falla del inyector.
31 – Solenoide de purga
Solo modelos de E.U.: Solenoide no prende y apaga correctamente. Revise la conexión eléctrica
32 – Modelos 1984-1986: Foco “Check Engine” / “Power Loss” fundido o cables en mal estado. Modelos 1987-1995: Falla en solenoide EGR / válvula by-pass
33 – Relevador del A/C
No apaga y prende adecuadamente el relevador. Corto en circuito de A/C. No está instalado el A/C.
34 – Modelos 1984-1986: Solenoide EGR (Solo E.U.) no prende y apaga correctamente. Modelos 1987-1995: Servo no trabaja adecuadamente cuando el cruise control está prendido, posible daño en solenoide).
35 – Relevador del ventilador de radiador
No apaga y prende adecuadamente, revise las conexiones eléctricas, cambie el relevador.
36 – Control de vávula de alivio (wastegate) {Turbos unicamente}
Solenoide de la wastegate no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
36 - Solenoide #3 {Unicamente sistemas Turbo VNT}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #3.
36 - Solenoide del Aire {RWD truck/van - Unicamente}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
37 – Solenoide barométrico
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
37 - Circuito de Solenoide PTU {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente el solenoide del convertidos de torque.
41 – Alternador
Falla en el circuito del alternador. Voltaje de batería al A.S.D. (Auto Shutdown Relay) (relevador de auto apagado) menor a 11.75v por más de 22 segundos.
42 – Modelos 1984: Circuito del inyector abierto o en corto. Modelos 1985-1995: Auto Shutdown Relay (relevador de auto apagado), no hay voltaje o falla en el relevador.
43 – Sistema de encendido
Falla en el circuito de la bobina o bobina dañada.
44 – Modelos 1984: Falla en el modulo lógico de la computadora. Modelos 1985-1987: Sensor de temperatura de batería fuera de rango. Modelos 1988-1995: Falla en la SMEC/SBEC (computadora), fusible interno de la computadora fundido, falso eléctrico en el arnés.
45 – Sobre presión del turbo {Turbos unicamente}
Límite de presión permitida en turbo rebasado. Se ha sobrepasado las 14.7 psi
45 - Solenoide overdrive {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
46 – Sensor de voltaje
El voltaje se excede 1 volt por encima de lo deseado por más de 20 segundos.
47 – Sensor de voltaje
El voltaje es menor a 1 volt de lo deseado por más de 20 segundos.
51 – Sensor de oxigeno
Modelos 1984: Sensor O2 detecta mezcla pobre o rica por más de 121 segundos. Modelos 1985-1995: Sensor O2 detecta mezcla pobre por más de 715 segundos.
52 – Sensor de oxigeno
El sensor O2 detecta mezcla rica por más de 715 segundos.
53 – Falla de módulo lógico (computadora) ó SMEC
Computadora dañada o con falso eléctrico, limpie el conector.
54 – Efecto Hall
No se detecta la señal del distribuidor en el módulo lógico de la computadora. Revise las conexiones eléctricas al distribuidor, si es bien conectado, reemplace el efecto hall.
55 - Final de diagnóstico
No se detectan mas códigos grabados.
61 – Solenoide barométrico
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
62 - Acumulador EMR de kilometraje
Intento sin exito al tratar de actualizar el kilometraje en la EEPROM del controlador.
63 – Escritura en la EEPROM negada
Intento sin exito al tratar de escribir en la EEPROM.
64 - Solenoide # 1 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #1.
65 - Solenoide # 2 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #2.
67 - VNT Control A-Side {Unicamente VNT}
Lectura del MAP por arriba de lo deseado por tiempo extendido.
76 Relay de la bomba de gasolina {Jeep unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente
77 Speed Control Power Relay Circuit {Monaco Unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente el circuito del control de velocidad
11 – Señal de circuito en distribuidor
No existe señal de ignición presente desde la última vez que la memoria fue reseteada. El motor no ha sido arrancado desde la última vez que la computadora fue reseteada.
12 – Alimentación de batería a computadora (ECU)
La batería fue desconectada en los últimos 50 arranques.
13 – Sensor M.A.P. (Manifold Absolute Pressure), falla neumática
No hay cambio de señal, posible fuga en línea de vacío, revise la(s) mangueras que van al sensor que estén bien conectadas y que no tengan perforaciones.
14 – Sensor MAP (Manifold Absolute Pressure), falla electrónica
Voltaje en sensor MAP mayor a 4.7V o menor a 0.02V, esta falla indica un falso contacto en el sensor y/o un sensor dañado, revise la conexión eléctrica al sensor.
15 – Sensor de velocidad
Este código sucede cuando se indican menos de 3 km/hr por más de 10 segundos y el vehículo está en movimiento y se deja de acelerar, revise la conexión eléctrica al sensor.
16 – Sensor de voltaje de batería o sensor de detonación
La batería disminuye su voltaje en 4 volts por más de 14 segundos. O falla en sensor de detonación.
17 – Sensor de temperatura del refrigerante
El motor está demasiado frío. El refrigerante no alcanza 160°F después de 8 min. De funcionamiento.
21 – Sensor de oxígeno
Si el sensor se queda en posición neutral por mucho tiempo. Si no indica condición de mezcla rica y/o pobre entre 2 y 12 minutos. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor de oxigeno, este tiene una duración de 80,000 kms. En modelos 1990 y anteriores esto puede deberse a una falla en el sensor de detonación, revise ese sensor y su conexión eléctrica.
22 – Sensor de temperatura de refrigerante
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura de carga de aire
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura del cuerpo de aceleración {5.9 TBI RWD Unicamente}
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
24 – Sensor T.P.S. (Throttle Position Sensor) sensor de posición del acelerador
Si el voltaje es mayor a 4.7v o menor a .16v Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
25 – Control de marcha mínima A.I.S. (Automatic Idle Speed)
Voltaje apropiado no presente. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado puede deberse a una fuga de vacio, revise las mangueras.
26 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 1 y/o 2 no se activan correctamente. T.B.I.: No se alcanza el voltaje máximo del inyector
27 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 3 y/o 4 no se activan correctamente. T.B.I.: Falla del inyector.
31 – Solenoide de purga
Solo modelos de E.U.: Solenoide no prende y apaga correctamente. Revise la conexión eléctrica
32 – Modelos 1984-1986: Foco “Check Engine” / “Power Loss” fundido o cables en mal estado. Modelos 1987-1995: Falla en solenoide EGR / válvula by-pass
33 – Relevador del A/C
No apaga y prende adecuadamente el relevador. Corto en circuito de A/C. No está instalado el A/C.
34 – Modelos 1984-1986: Solenoide EGR (Solo E.U.) no prende y apaga correctamente. Modelos 1987-1995: Servo no trabaja adecuadamente cuando el cruise control está prendido, posible daño en solenoide).
35 – Relevador del ventilador de radiador
No apaga y prende adecuadamente, revise las conexiones eléctricas, cambie el relevador.
36 – Control de vávula de alivio (wastegate) {Turbos unicamente}
Solenoide de la wastegate no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
36 - Solenoide #3 {Unicamente sistemas Turbo VNT}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #3.
36 - Solenoide del Aire {RWD truck/van - Unicamente}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
37 – Solenoide barométrico
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
37 - Circuito de Solenoide PTU {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente el solenoide del convertidos de torque.
41 – Alternador
Falla en el circuito del alternador. Voltaje de batería al A.S.D. (Auto Shutdown Relay) (relevador de auto apagado) menor a 11.75v por más de 22 segundos.
42 – Modelos 1984: Circuito del inyector abierto o en corto. Modelos 1985-1995: Auto Shutdown Relay (relevador de auto apagado), no hay voltaje o falla en el relevador.
43 – Sistema de encendido
Falla en el circuito de la bobina o bobina dañada.
44 – Modelos 1984: Falla en el modulo lógico de la computadora. Modelos 1985-1987: Sensor de temperatura de batería fuera de rango. Modelos 1988-1995: Falla en la SMEC/SBEC (computadora), fusible interno de la computadora fundido, falso eléctrico en el arnés.
45 – Sobre presión del turbo {Turbos unicamente}
Límite de presión permitida en turbo rebasado. Se ha sobrepasado las 14.7 psi
45 - Solenoide overdrive {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
46 – Sensor de voltaje
El voltaje se excede 1 volt por encima de lo deseado por más de 20 segundos.
47 – Sensor de voltaje
El voltaje es menor a 1 volt de lo deseado por más de 20 segundos.
51 – Sensor de oxigeno
Modelos 1984: Sensor O2 detecta mezcla pobre o rica por más de 121 segundos. Modelos 1985-1995: Sensor O2 detecta mezcla pobre por más de 715 segundos.
52 – Sensor de oxigeno
El sensor O2 detecta mezcla rica por más de 715 segundos.
53 – Falla de módulo lógico (computadora) ó SMEC
Computadora dañada o con falso eléctrico, limpie el conector.
54 – Efecto Hall
No se detecta la señal del distribuidor en el módulo lógico de la computadora. Revise las conexiones eléctricas al distribuidor, si es bien conectado, reemplace el efecto hall.
55 - Final de diagnóstico
No se detectan mas códigos grabados.
61 – Solenoide barométrico
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
62 - Acumulador EMR de kilometraje
Intento sin exito al tratar de actualizar el kilometraje en la EEPROM del controlador.
63 – Escritura en la EEPROM negada
Intento sin exito al tratar de escribir en la EEPROM.
64 - Solenoide # 1 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #1.
65 - Solenoide # 2 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #2.
67 - VNT Control A-Side {Unicamente VNT}
Lectura del MAP por arriba de lo deseado por tiempo extendido.
76 Relay de la bomba de gasolina {Jeep unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente
77 Speed Control Power Relay Circuit {Monaco Unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente el circuito del control de velocidad
Super excelentisimo su aporte gran amigo ricardo. Que dios le bendiga
[email protected] de Venezuela hace 9 meses
Buenas tardes amigo mi neón tiene una falla eléctrica cuando apagó el carro la luz me queda encendida alguien me puede orientar por favor
Quizás el cable del sensor d aceite en algun punto del ramal se está yendo a tierra. Debe tener alguna fisura en algúna parte. Intenta mover los cables cuando esté apagado el carro a ver si logra apagarse, la verdad el único problema seria que está este encendida con el carro encendido
Buenos días. Tengo un Neon 98 y no me prende, el arranque está bien, lo probé afuera y funciona, pero no me prende el carro, no lo activa al pasar el suicher.
Si la bateria esta en optimas condiciones revisar interruptor del pedal de clutch si es manual o del pedal de freno y el pare-neutro si es automatico reele ,modulo de encendido del switch
ComentarSe calienta el regulador de voltaje Solucionado
Chrysler Neon 2002 70000 kms
Hola buen día Apenas acabo de comprar mi neón 2002 pero me di cuenta en los comentarios anteriores que el regulador de voltaje lo tiene en la computadora pero el mío lo tiene en la parte de arriba y se calienta mucho no sé si sea por qué el alternador este mal lo autoescanie y me arroja el código 622 y también el 1684
5 casos
Mejor respuesta (según Josecompin)
P0622 - Control de campo del generador Mal funcionamiento del circuito 2 | Agregar comentario Posibles causas - Carga de la batería - Defecto del Generador - Generador arnés está abierto o en corto - circuito generador mala conexión eléctrica - Módulo de control del motor (ECM) generador controlado - ECM defectuoso
Read more: http://www.autocodes.com/p0622.html
P1684. - error, se desconecto la bateria ultimamente
Read more: http://www.autocodes.com/p0622.html
P1684. - error, se desconecto la bateria ultimamente
luis miranda de Argentina hace 6 años
Ricardo me podrias decir cuanto carga el alternador del neon 2.0 16v porque cuando lo pruebo me larga 214 ampers. Gracias
luis miranda de Argentina hace 6 años
Ricardo me podrias decir cuanto carga el alternador del neon 2.0 16v porque cuando lo pruebo me larga 214 ampers. Gracias
Logo alternador automotriz mitsubishi ir/if 12v 85-90a dodge avenger, neon, chrysler, value 13580
Alternador automotriz mitsubishi ir/if 12v 85-90a dodge avenger, neon, chrysler, value 13580
CÓDIGO: 0093800
09/12/2017 15:06
Ficha técnica
Amperaje
Cant Ranuras
Giro
Montaje
Serie
Sistema
Voltaje
85-90 Amperes
4 Ranuras
Cw
Saej 180
Ir/if
Mitsubishi
12 Voltios
Alternador automotriz mitsubishi ir/if 12v 85-90a dodge avenger, neon, chrysler, value 13580
CÓDIGO: 0093800
09/12/2017 15:06
Ficha técnica
Amperaje
Cant Ranuras
Giro
Montaje
Serie
Sistema
Voltaje
85-90 Amperes
4 Ranuras
Cw
Saej 180
Ir/if
Mitsubishi
12 Voltios
Mil disculpas mira mi carro Plymouth Neon 99. Como que se me calento y poco a poco se fueron apagando las luces del tablero y las de enfrente bueno todas hasta que el carro se apago por completo me lo arreglaron y lo use parte del dia pero llevaba a mi hermana a su casa y de repente se volvio a apagar por completo las agujas de los relojes si se mueven pero no enciende
Si la bateria tiene mas de año y medio de uso , ya no debe retener carga y requiere otra nueva lth 26 R 500
Rusbel barroso de Panamá hace 2 años
Buenas quisiera saber si un alternador de un ecilpse le serviria a mi neon 2.0
Es posible que si le sirva ,ya que el neon trae de fabrica el alternador marca mitshubishi
Rusbel barroso de Panamá hace 2 años
Los alternadores del neon 2.0 vienen con el regulador interno o vienen en la computadora
Fabio tejeda de República Dominicana hace 2 años
Existen regulador de voltaje para adaptar al propio alternador sin necesidad de mutilar nada
Hola hace un mes le hicieron el ajuste de motor a mi neon 2000 automático, pero mi al momento de entregarme mi carro no encendía y me dijo el mecanico que lo dejara para ver que era, al paso del tiempo mandaron a reparar el alternador y ya estaba bien pero no mandaba carga, lo mande aun electro y me dijo que el sistema que regula la carga estaba dañado y mi regulador esta en la computadora, a todo esto mi duda es si coloco un regulador externo afectaría el desempeño de mi auto o marcaria errores de sensores? ya que mi auto tiene varios errores de sensores y el check engine se mantiene encendido.
ComentarNo quiere arrancar
Chrysler Neon 1999 Modelo nuevo caja automática nafta 2.0 16v 238000 kms
Miren tengo un neon 99 mod nuevo caja automática nafta 2.0 16v el problema es que no quiero arrancar en la computadora me da error 0340 1684 1685 uno es el sensor de arbol de leva el otro de la llave y otro de la batería cuando pongo la bateria hace el ruido como cuando pongo la alarma pongo en contacto y normal pero no quiere arrancar es como cuando ai que empujar el auto asi pero es caja automática y no puedo hacer eso iso un par de veces el intento de arranque las bujias tienen chispa tiene nafta aceite y agua si me pueden ayudar por favor muchas gracias
1 caso
Si al conectar la bateria suena la alarma quiere decir que esta activada y tiene el inmovilizador del motor puesto ,por seguridad no arranca. Hay que desactivar la alarma primero para que pueda arrancar.
Turko Elias Emanuel de Argentina hace 8 años
Hola ya intente y sigue sonando, donde puedo encontrar el fusible de la alarma asi pruebo sin eso?
En el tablero al costado izquierdo hay unos fusibles y otra esta en una caja en el motor a un lado de la bateria
Turko Elias Emanuel de Argentina hace 8 años
Como me doy cuenta cual es? asi lo saco gracias
En la tapa esta la ubicacion ,capacidad y servicio.
Turko Elias Emanuel de Argentina hace 8 años
Cual o como seria el fusil de la alarma?
Revisa si no es el fusible # 11 rojo de 10 amps que es de luz tablero llave inteligente
Turko Elias Emanuel de Argentina hace 8 años
No no es la verdad no tengo idea cual puede ser el fusible de la alarma
Debajo de la guantera hay un cable verde ése cable conecta lo a tierra y se desactiva la alarma
Turko Elias Emanuel de Argentina hace 8 años
No che no es la verda ni idea donde puede estar
Mi neon se apago caminando y no tengo chispa en mi modulo ni pulso en los inyectotes pero si estarea
eddy flower de México hace 8 años
No neon no enciende as in 2002 le cambia a transmisión de sensilla y no me as pulsation an inllectores no chispa cambie arnes tambien me check hacer
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender) a la 4 aparece en el odometro los codigos de fallas que registre la computadora. El que guste le envie el manual de servicio del neon ,mandenme su correo electronico, esta en ingles pero es muy descriptivo. Saludos desde mexico.
Si es tan amable me lo envia soy de venezuela me urge el manual amigo [email protected]
De la 1a. Generacion del neon no lo tengo ,el que tengo es de la 2a. Ya que tengo un neon 2002 hecho en E.U. en internet puedes buscarlo ,asi lo encontre. Saludos.
Ayudenme por favor , mi neon 95 no quiere mantenerse :(!!!!!, ya le cheque todo y nomas no jala :(
Alejandro pineda de México hace 4 años
Buenas tardes Tengo un neón 2001 y me dejó de activar la alarma ya le cambié las pilas a el control y nada alguien sabe su ubicación del módulo de la alarma
ComentarTironea EN BAJA y ocasionalmente en alta 120 km/hr aprox. Solucionado
Chrysler Neon 2000 LE 2.0 Lts Automático 4 puertas 220000 kms
Ya le compré todo nuevo: sensor TPS, IAC, PCV, Arbol de Levas, MAP, Posicionador de Cigueñal, Batería, Ligas de Múltiple de Admisión, Bobina, Cables, Bujías, Cuatro Inyectores Nuevos, Filtro de Gasolina, Bomba de Gasolina, Relevadores, Todos los Fusibles, Llantas, Filtro alto flujo, Tapón de Gasolina, Limpieza de Cuerpo de Aceleración, Catalizador, Alternador, Cabeza de Motor, Limpieza de Arneses habidos y por haber, subí y baje revoluciones ( a ver si por esa razón fuera), y el carro... !! sigue tironeandose en baja Y OCASIONALMENTE EN ALTA VELOCIDAD !!... Se siente como si trajera basura en los inyectores, necesito traerlo acelerando constantemente para que jale bien...
3 casos
Mejor respuesta (según Hugo Hernández Miramontes)
Hugo Hernández Miramontes de México hace 9 años
Gracias... He localizado la falla... Era el arnés del inyector 2 del motor... Limpié bien el arnés pero hacía falso contacto, no lo noté en un principio pues son partecitas eléctricas muy pequeñitas y días después me dí cuenta que el 2 no "cortaba" como debe ser -ya había cambiado bujías, cables y bobina-... Le hice la mexicanada de ponerle unos hilos pequeños de cobre adicionales a las "hembras" del arnés para que al introducir los machos de los inyectores presionaran bien las clavijas... Esto lo hice en los 4 inyectores... ¡¡ Y vualá !!... Dejó de tironear !!... Como sea ya traigo carro listo para otros 15 años mas de uso... Ya sé como cambiarle todas las piezas electrónicas... Ya conozco mas mi carrito... Jala con madres !! Casi un año (AHORA EN AGOSTO CUMPLÍA EL AÑO) batallando con él pero ya quedó... Gracias markou, gracias diego por su atención !!
Hugo que codigo de falla te marcaba en el tablero por esa falla traego un problema un poco similar y no lo he podido resolver, tengo un srt4. Saludos [email protected]
Por favor envíame tu número teléfonico tengo una falla actualmente con mi Neon 2000
juan diego de España hace 9 años
Tengo un sebring yhace exactamente eso que comentas, me podrias decir que le hiciste para arreglarlo. [email protected]
ComentarNo enciende la luz de el tablero ni cuartos Solucionado
Chrysler Neon 2000 15000 15000 kms
De repente se apagó el tablero y mis cuartos , ya chequé fusibles y relevadores y están bien, no se ve quemado nada, quien me puede ayudar?
5 casos
El cluster o tablero su falla es que se agrietan las soldaduras que tiene los pines,desarma con cuidado tú tablero, saca el cluster, retira el cartón donde indica posiciones de cada foco y demás accesorios,retira el circuito impreso y localiza los pines de conexión, con un cautin recalienta la soldadura para solucionar el problema
El problema con la palanca de luces de dirección ,es que aveces se llena de polvo o se gasta por el uso saca y limpia la conexión, pero tendrás que desarmar,con cuidado las tapas que cubren el volante
Mejor respuesta (según Jorge)
Compañeros, he resuelto el problema, como comenté anteriormente, revisé fusibles, cables, relevadores y nada, opté por desarmar el modulo de las palancas y ahí el problema, no pude tomar fotos, pero quité la tapa del módulo y ahi hay una parte blanca, la cual lleva unos rieles, los cuáles uno estaba un poco quemado, y como lleva un resorte no permitía salir la parte que hace contacto en las partes de cobre, limé un poco lo quemado y ya tenía movimiento esa parte, armé, probé luces y tema resuelto, espero y les ayude en algo, como último, ésto sucedió por colocar luces adicionales a los cuartos, sobre cargué la linea y provocó sobrecalentamiento, espero y les ayude en algo, saludos
Uriel Tadeo Rodríguez Villarreal de México hace 4 años
Amigo te puedo contactar para que me orientes más a fondo me pasó lo mismo y ahora no puedo paro
Tengo el mismo problema no se si me puedas guiar paso a paso como desarmar esa parte por favor
ComentarNo prende el switch ni el carro
Chrysler Neon 2000 4 puertas, estándar 250660 kms
Buenos días, hace una semana compre un neón 2000, todo estaba bien el carro prendia al llavazo, y no se apagaba ni nada. De repente al día siguiente que quería prenderlo, ya no prendia, no daba el switch de encendido no prendia los medidores de gas,ni nada, y no hacía ningún tipo de ruido, como si estuviera muerto. Pensé que era la batería se la cambié, junto con las terminales, y no prendia, sólo prende los faros, el foco de adentro y el tablero No enciende, pensé que sería la gasolina y le pude gas y no daba. Tenía un cable verde que va en el nagativo de la batería, y salia por debajo del vo… Leer completa
15 casos
Mi carro manda corriente ala march a pero no enciende Nada no manda corriente ala pimpa de gasolina
fatima urias de México hace 6 años
B dias yo teng un neón 2000 y hoy en la mañana después d k dejé a mi esposo en su trabajo c m empezó a calentar y n pude parar x ser una curva así k situó avanzando ser llegar a un lugar dond pudiera relacionarme pero para entonces ya c avia sobre pasado d caliente y lo apagué lo dejé un rato así y al kererlo encender d nuevo ase km si kisiera arrancar y m prende tdo l del tablero pro n arranca. Entonces mi pregunta es ?es grave eso xfas alguien k m pueda ayudar. Gracias
Eso es el conmutador de la swichera, o el vastago del cilindro, me paso y lo solucione
Buena noche el mio es 2001 y le muevo la llave para todo lados y a vece prende las lucen pero cuando le doy para prender se le corta la corriente y c apaga no ce mantiene prendido
Se tuvo que cambiar el switch. En mi caso, lo repararon. Y eso fue todo, servía normal
Tengo un neon 2002 llegue esta mañana a mi trabajo y en la salida dispuesto para ir a casita no dio marcha solo enciede el tablero lo prendi de empujon llegue a mi destino lo apague y continuo el mismo problema
Tengo variosdias forzando con cierta fuerza la llave para prender mi neon 2002, pero hoy no da nada, prende luces del tablero, funciona bomba de gasolina, se elevan los vidrios, , luces, alarma ,pero no da nada por el switch como si no tuviera bateria, bornes limpios y bateria en buenas condiciones... espero me ayuden
Tenia el mismo problema solo es cuestion de cambiar swhich de arranque y listo...
Con frecuencia se rompe una patica de la cremallera de ignicion, como aca en mi país, no se consiguen repuestos y todo es tan costoso, lo lleve a un cerrajero, la reparo y listo...
Buenas tardes a todos, tengo un neón sincronico ano1998, desde hace 4 meses tiene una falla que prende en la mañana, corre 4 kilómetros y se apaga tengo que esperar uno 2O minutos para que vuelva a prender, vuelve a rodar y en menos de un kilometro se vuelve apagar, ya le cambie 3 sensores de cigüeñal, 3 bobinas, iac, tps, sensor map y de napa lo escanie y el escáner no arroja ningún error, la falla se asentua mas porque no le llegue chispa a la bobina, es decir que se corta la corriente, o es porque se calienta algo y al enfriar prende , ya estoy al borde de la locura, que puede ser?
Amigo solucionarse el. Problema que era tengo neón 98 presenta la misma falla ayudame por favor
Se llama crack sensor , esta ubicado atras de la pila s lado de la caja de fusibles me paso lo mismo, saludos
Debes limpiar el filtro de gasolina que va dentro de la bomba pegado a la pila. Debes bajar el tanque pues está adentro. No es el filtro regulador. Este deja pasar gasolina con dificultad y a medidad que el carro avanza la computadora registra esa falla y se apaga para volver a encebder luego
Tuve que hacer cableria nueva y computadora dañada, estoy a la espera que me entregen la computadora
Señores el problema de arranque de mi neon viene de la swichera donde entra la llave pero tengo una duda y mi pregunta es : quien manda la corriente al rele de arranque la swichera o el conmutador?
Hoy día luego de dos meses daré la respuesta pues a los días de tener la falla de la swichera entendí que swichera o switch y conmutador son un conjunto de dos piezas que va acoplado mecánicamente, es decir que con la llave dentro de la swichera al girarla hace que gire el conmutador que se encuentra del lado izquierdo del volante por lo que quien manda la corriente entre otras cosas, al relé del motor de arranque, es ese bendito conmutador (dispositivo de contactos eléctricos) que es la pieza eléctrica de varios contactos que se cierran o abren al hacer girar la llave.
Tengo un neon 2001 de pronto el switch se trabo no quiso accional ni adelante ni atras que puede ser
Hola amigo, puedes ver videos en youtube que te orientaran para que saques la swichera y la revises, es muy facil nada dificil y lo mas probable es que se haya pegado porque quizás haya cierto desgaste y se traba. Por eso verifica eso y seguro veras la causa.
Listo solucione con un cerrajero tuvieron que remplazar la piezá que esta entre el switch y el conmutador estaba partida y listo me salio con llave nueva sin chips en 300000 bs.
Tengo un neon 98 se daño la espiga se la cambie, pero al ingresar el cilindro y darle llave se bloquea solo en algunas ocasiones.
Buenos tardes tengo un problema con el neón 2005 no da marcha ni tiene corriente los inyectores ni la marcha ni nada ya revisaron la llave y está bien el inmovilizador está perfecto la computadora también que puede ser
Diste con la falla yo tengo algo parecido al parecer es el vastago de la suichera que me esta jodiendo
ComentarOlvide apagar el switch de encendido cerca de tres días
Chrysler Neon 2002 Automático 180000 kms
Pensé que sólo se había bajado la batería ya la cargue sólo da marcha no hay chispa ni pulsos
3 casos
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Hola gracias por responder me sale el código P0601 y de repente aparece fuse
P0601 CHRYSLER - Fallo interno del módulo de control de alimentación
Posibles causas
Módulo de control del mecanismo de transmisión (PCM) defectuoso
El arnés del módulo de control del mecanismo de transmisión (PCM) está abierto o en cortocircuito
Módulo de control del mecanismo de transmisión (PCM) cicuit deficiente conexión eléctrica
Bajo voltaje de la batería.
Fuse. - hay un problema en el sistema electrico. Si la bateria tienen mas de año y medio de uso ,no debe retener carga y tiene bajo voltaje que requiere otra nueva LTH 26 R 500.
Posibles causas
Módulo de control del mecanismo de transmisión (PCM) defectuoso
El arnés del módulo de control del mecanismo de transmisión (PCM) está abierto o en cortocircuito
Módulo de control del mecanismo de transmisión (PCM) cicuit deficiente conexión eléctrica
Bajo voltaje de la batería.
Fuse. - hay un problema en el sistema electrico. Si la bateria tienen mas de año y medio de uso ,no debe retener carga y tiene bajo voltaje que requiere otra nueva LTH 26 R 500.
Martín iracheta de México hace 6 años
Hola mi neon 2005 lo pongo en Parking y sigue avanzando no agarra ningún cambio sigue avanzando y lo apago y ya no da marcha necesito moverle varias veces ala palanca para que encienda
Autoescanealo con la llave como esta descrito arriba,
Se me dio vuelta la llave del switch , que debo hacer
En la parte de abajo del switch trae un tornillo que lo fija
Daniel sorianomvz de México hace 5 años
Hola buenas tardes tengo un neón 03 3l switch de encendido ya no da el último giro para encender solo da switch
Roberto Valadez de México hace 5 años
Mi neón 2003 no enciende, nisiquiera estarea, la falla que me marca en el tablero es la P0113 pero eso es de temperatura nada que ver con el encendido, alguien que me pueda asesorar por favor
Si el sensor de temperatura esta defectuoso No Enciende. Consiguelo original Mopar
Si el sensor de temperatura esta defectuoso No Enciende. Consiguelo original Mopar
Roberto Valadez de México hace 5 años
Muchas gracias! Trataré de cambiar ese sensor antes de ver otras posibilidades
Edwin contreras de Venezuela hace 5 años
Buenas tengo un neón 98 estaba todo bien lo apague y al prenderlo lo da arranque ni hace nada y las luces del tablero quedaron encendidas para apagarlas tengo que desconectar la batería y la llave pareciera como si estuviera aislada porque no hace ni un pase que sera
Buenos días tengo la suichera dañada como hago para encenderlo el computador no funciona que cable agarró para encender
José Eloy peña de México hace 3 años
Al arrancar se quiere apagar y no avanza después de un rato se corrige que sera
Cambie el Switch de encendido y al prender el carro deja de funcionas todo lo eléctrico ke podrá ser
Luis resendiz de México hace 9 meses
Quetal buena tarde tengo un neón 2000 no prende des de el switch lo e estado prendiendo puenteando el relevador de arranque que podrá ser
Muy buenos días tengo un problema con mi neon 2006 se partió el bastago de la switch y lo mandé hacer de bronce desde allí el carro se me bloquea y no enciende lo tengo que resetear y enciende a los 20 minutos mandé a chequear el chip de la llave y emite la señal que podrá ser eso desde que cambie el bastago
Consigue el repuestos del bastago del modulo del switch original mopar y se soluciona.
ComentarNeón 2004 no enciende Solucionado
Chrysler Neon 2004 4 puertas 102000 kms
En la noche después de salir de trabajar llegue a mi carro abrí los seguros de manera electrónica y Me subi abri el switch y se encendió el tablero y todo bien luego encendí las luces y se apagó todo volví a apagar y encender y sucedió lo mismo y la tercera ya no prendió nada ni las luces ni el tablero mucho menos el carro ya no hace nada no enciende ni sirven los seguros eléctricos ni siquiera el sonido del bip cuando la puerta esta abierta revice la batería y si tiene carga alguien me puede ayudar
9 respuestas
Revisa las terminales de bateria si no estan sueltas o sulfatadas , prende las luces si estan debiles y amarillentas ,prende los wippers si van lentos, si ya tiene mas de año y medio de uso es : la bateria.
Mejor respuesta (según Jorge )
Desconecte la terminal positiva y la volví a conectar enciende de nuevo el tablero pero al dar el llavaso se apaga todo de nuevo y tengo que volver a desconectar el positivo
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin arrancar) a la 4 aparecen los codigos de falla registradas por la computadora.
Solo me aparece el p0113 y ya no me sale otro código es el único que aparece
Codigo p0113. - circuito de admision de aire de alta temperatura de entrada. Revisar el sensor iat (sensor de temperatura ambiente) puede estar defectuoso , arnes y cableado abierto.
Es un termistor que varia la resistencia basada en la temperatura , al aumentar , la resistencia disminuye, en temperaturas bajas el voltaje de señal es alto. Cuando la pcm (computadora )ve una señal superior a 5 volts. Establece el codigo p0113. El sensor iat esta en el codo de plastico negro en la entrada de aire del filtro. Tu ciudad debe haber mucho frio ?
Es un termistor que varia la resistencia basada en la temperatura , al aumentar , la resistencia disminuye, en temperaturas bajas el voltaje de señal es alto. Cuando la pcm (computadora )ve una señal superior a 5 volts. Establece el codigo p0113. El sensor iat esta en el codo de plastico negro en la entrada de aire del filtro. Tu ciudad debe haber mucho frio ?
Ese código le afecta de esa manera al carro por que pasa lo mismo desconecto positivo y vuelvo a conectar y prende el tablero prendó los faros y se apaga todo de nuevo
Creen que pueda ser algún corto por que al tratar de encender los faros se apaga todo o es por lo mismo de ese código
Lo recomendable es que revisen el conector , el cableado y el sensor ,si esta abierto el circuito se corrija, de lo contrario la computadora va a empezar a prender el check engine, a mandar señales erroneas de funcionamiento hasta que ya no arranque.
Eso que estas haciendo de desconectar continuamente la bateria ,lo registra la computadora al rato te va salir el codigo p1684. - error se desconecto la bateria ultimamente. Si hubiera un corto circuito ,instantaneamente se quema el fusible y jamas vuelven a prender las luces.
Eso que estas haciendo de desconectar continuamente la bateria ,lo registra la computadora al rato te va salir el codigo p1684. - error se desconecto la bateria ultimamente. Si hubiera un corto circuito ,instantaneamente se quema el fusible y jamas vuelven a prender las luces.
Ok gracias voy a llevar al eléctrico para que lo pueda encender esperó que no salga muy caro ya que funcionan los seguros los limpiaparabrisas y la cajuela que es eléctrica lo único que no es las luces y se apaga gracias
ComentarProblema con luces internas y traseras Solucionado
Chrysler Neon 2002 4 puertas 2.0 100000 kms
Me pasa lo mismo que a muchos con respecto a las luces del interior, que hago?
No prende la luz del tablero, ni de las consolas de aire y estereo, ademas de las luces de la palanca y las luces traseras (de las traseras solo sirven las direccionales e intermitente pero cuartos, reversa y stop no!
Ah visto de checar fusibles y tierra y todo eso, no se muy bien como hacerlo
No prende la luz del tablero, ni de las consolas de aire y estereo, ademas de las luces de la palanca y las luces traseras (de las traseras solo sirven las direccionales e intermitente pero cuartos, reversa y stop no!
Ah visto de checar fusibles y tierra y todo eso, no se muy bien como hacerlo
2 casos
Revisa los fusibles que estan de lado izquierdo del tablero, abriendo la puerta , ahi esta la caja de fusibles de esos servicios. En la tapa esta la ubicacion ,servicios y capacidad en amperes
Y como se que estan bien o no?
Perdon por la pregunta pero mas vale preguntar
Perdon por la pregunta pero mas vale preguntar
Yo tengo el mismo problemaa pero ya revise nmas un fusible jala kn el chekador de fusibles los demas estan buenos pero ni uno prende y sia ay corintee aparte que prende nmas uno los demas no que sera esa cajita se tine que canbiar o ssomplemente algo no ase jalar alos demas fusibles nmas uno prende
Solo se cambia el fusible que no funciona y se le pone otro del mismo amperaje. (color)
Mejor respuesta (según briony)
Listo ya quedo, ahora solo no prende el estereo, las luces bien, el estereo no
Muy buenos dias, Dios te bendiga yo tengo ese problema actualmente y me percate que el control de las luces estaba muy caliente y el plugs chamuscado (derretido) por el recalentamiento, posiblemente tengas que cambiar el control de las luces
ComentarProblema de computadora o cableado. Solucionado
Chrysler Neon 1997 2.0 350000 kms
Buenos dias, mis dudas son las siguientes, el carro me anda bien por las mañanas excelente, luego de unos 40 mins aproximadamente puedo notar como fallan las revoluciones empiezan a bajar a aproximadamente 700 y luego a 1000 y puedo notar el motor como una falla de bujias.
Al pasar el switch de mi carro empieza a realizar el escaneo de codigos automaticos sin necesidad de hacer el procedimiento on-off-on-off-on, osea marca los codigos de una vez. He notado que asi haga la prueba al desenchufar algun otro sensor,me sigue marcando los mismos codigos de error, es decir no se actualizan, como ref… Leer completa
1 caso
Mejor respuesta (según freddylink)
Buenas amigo, me dedico a reparar ese modelo de carro exclusivamente te aconsejo que antes que nada mandes a revisar la ecu o si puedes monta tu ecu ( computadora) en otro neon igual ( año y modelo sincronico o automatico) dependiendo si tu carro es automatico o sincronico, muchas veces cuando presenta ese tipo de errores son problemas de la ecu coloca el oído lo más cerca posible de la ecu y pide a alguien que prenda el carro esperas unos segundos y lo apagas y verifica si no queda un pitico mínimo, si es positivo el pitico mandala a revisar con un especialista lo mas seguro es que te este fallando el regulador de voltaje o algun integrado de voltaje. Espero haberte podido ayudar
Buenos dias, tengo problemas con mi neon 96 me estaba funcionando perfectamente cuando de repente subiendo una loma el auto se apago y ahora no enciende la luz de engine service soon.
Buenas amigo, lo primero que tiene que hacer es hacer el escaneo con la llave para ver que errores le marca y tener una idea de cuales son las partes que están fallando, si al pasar la llave no prende la luz del check desconecta la bateria completamente y espera unos minutos ( unos 10) para que la circuitería en especial los capacitadores se descarguen, conectala nuevamente y revisa que estén bien encajados los conectores de la computadora a veces quedan flojos y no hacen buen contacto, trata de hacer el escaneo con al llave y enviame los codigos a mi correo [email protected] a ver que que te puedo ayudar.
Dios te bendiga. No puedo hacer auto escaneo ya que al poner el fusible de ignicion se vuela al instante.
Ya le cambie el cableado interno, el auto encendio unos días de prueba, pero de igual manera me esta quemando el fusible. Por cierto ese es el fusible que prende la luz de la computadora
Espero tu respuesta, saludos
Luis
Ya le cambie el cableado interno, el auto encendio unos días de prueba, pero de igual manera me esta quemando el fusible. Por cierto ese es el fusible que prende la luz de la computadora
Espero tu respuesta, saludos
Luis
Hola amigos... tengo un Neon 1998 dohc 2.0 1998 caja manual... mi problema es que no enciende ,no llega corriente a la bobina. El inmovilizador. No me permite arrancarlo. Se puede quitar ?
Buenas amigo, lo primero que tienes que estar seguro es si es el inmovilizador que corta la corriente o es que no hay sincronismo en los sensores de arbol de leva y cigueñal, ya que si estos no tienen sincronismo la ecu no activa la señal para que la bobina mande corriente, la señal de la bobina son 3 cables en el conector , el cable del medio es de 12v y sale directo del rele asd y este envía corriente a la bobina e inyectores. Los otros 2 cables del conector de la bobina salen del pin 2 y 3 de la ecu, lo primero que tendrias que revisar es el escaneo con la llave para ver que error esta mostrando en caso de que sea el inmovilizador lo que tendrias que hacer es desconectar el cable que llega en la aprte de atras de la suichera, al desconectar ese cable deberia prender el carro sin problemas en teorías, cualquier otra duda pregunta con gusto lo ayudare
Hola amigo... revise los sensores CKP... el de face... las 2 sonda lambda los inyectores y no hay caso... todas las fallas q marco el check engine los solucione pero no arranca si puenteo el relay gira el motor pero no hay chispa. El inmovilizador es Rocwell AB06 D006-071 y el desinmovilizador AB06-D515-003 AB06-D510-081 de 433.92 Mhz y no anda... las masas y los positivos de la computadora estan bien... hay forma de anular el inmovilizador???
HOla oye mi carro nada más da maracha pero no prende no pasa corriente ala bobina y alas bujias
Buenas amigo, lo primero es revisar si no hay sincronismo en los sensores de arbol de leva y cigueñal, ya que si estos no tienen sincronismo la ecu no activa la señal para que la bobina mande corriente, la señal de la bobina son 3 cables en el conector , el cable del medio es de 12v y sale directo del rele asd y este envía corriente a la bobina e inyectores. Los otros 2 cables del conector de la bobina salen del pin 2 y 3 de la ecu, lo primero que tendrias que revisar es el escaneo con la llave para ver que error esta mostrando, y así poder tener una idea de cual es el problema, cualquier cosa pregunta con gusto lo ayudare
ComentarFalla electrica Solucionado
Chrysler Neon 1997 4 puertas 180 kms
Hola buenas tardes, tengo una pregunta, tengo un neon año 97 4 puertas, no me le esta llegando corriente, las bujias no tienen chispa, se le reviso todos los fusibles, los sensores y nada que prende, el tablero marca las luces, a ver si me pueden echar una ayudaita gracias
1 caso
Me paso algo parecido. Y resultó ser mi sensor de cigueñal ,seria cambiarlo y ver que se conecten. Correctamente sino ara lo mismo y o podría salí fallado el nuevo el nuevo me paso igual y lo lleve a garantía y si era eso falló y de allá todo quedó perfecto
Q
Q
Mejor respuesta (según lenis)
Hola buen día gracias, por su ayuda me puse a leer los problemas que habían presentados los otros usuarios y lo ultimo que se hizo fue revisar los cables como decían por acá y el problema era un cable que viene del sensor del cigueñal estaba partido
Hola a mi me paso algo parecido con mi neon automatico 2006 y era el bastago del switch q se habia partido lo reemplaze y problema resuelto
ComentarVarias fallas Solucionado
Chrysler Neon 1997 4 puertas 147000 kms
Muy buenas tardes. Que bueno contar con este sitio. Gracias a los creadores o creador. Queria comentarles que realice el escaneo de mi Chrysler neon 97 automatico dando tres veces al encendido sin dar arranque y me arrojo los siguientes codigos 35. 37. 14. 23. 27. Segun mi investigacion son relevador del ventilador del radiador. Solenoide barometrico. Sensor MAP. Sensor de temperatura de carga de aire. Sistema de inyeccion de gasolina. Mi carro tiene algunas fallas que son
1) Al momento de encender el vehiculo tengo q hacerlo hundiendo el pedal del acelerador
2) una vez prendido la aguja de… Leer completa
10 respuestas
1. - revisa el sensor map debe estar sucio o defectuoso, esta a la izquierda en la admision.
2. - revisa el arnes de conexión y el sensor de velocidad que esta en la transmision puede estar falseando o defectuoso.
3. - requiere cambiar el filtro y el aceite mopar atf+ 4 a la transmision ,
4. - si se completo con otro tipo de aceite ,es la causa de la falla.
5. - desconecta el sensor de oxigeno , si mejora lo cambias.
2. - revisa el arnes de conexión y el sensor de velocidad que esta en la transmision puede estar falseando o defectuoso.
3. - requiere cambiar el filtro y el aceite mopar atf+ 4 a la transmision ,
4. - si se completo con otro tipo de aceite ,es la causa de la falla.
5. - desconecta el sensor de oxigeno , si mejora lo cambias.
Muchas gracias ricardo me puedes indicar donde esta el arnes y sensor de velocidad, de igual forma el sensor de oxigeno, soy nuevo con el neon, poco a poco voy conociendo el carro.
2. - ya te dije esta en la transmision
5. - esta en el multiple de escape en el motor
5. - esta en el multiple de escape en el motor
Buenas tardes Sr. ricardo le informo lo siguiente
1. - revise el sensor map, lo limpie y continua la falla. Voy a reemplazarlo a ver si mejora. 2. - el sensor de velocidad es nuevo marca mopar y el arnes esta bien pero continua la falla en cuanto a la aguja de las RPMx1000. 3. - se cambio el filtro y el aceite de la caja. Se resolvio el problema de los cambios. Un millon de gracias. 4. - se cambio el aceite en su totalidad
5. - el carro le eliminaron el sensor de oxigeno. Lo compre asi. Segun comentarios de otras personas aca en venezuela ese sensor no es necesario. No se si sea cierta esa informacion
1. - revise el sensor map, lo limpie y continua la falla. Voy a reemplazarlo a ver si mejora. 2. - el sensor de velocidad es nuevo marca mopar y el arnes esta bien pero continua la falla en cuanto a la aguja de las RPMx1000. 3. - se cambio el filtro y el aceite de la caja. Se resolvio el problema de los cambios. Un millon de gracias. 4. - se cambio el aceite en su totalidad
5. - el carro le eliminaron el sensor de oxigeno. Lo compre asi. Segun comentarios de otras personas aca en venezuela ese sensor no es necesario. No se si sea cierta esa informacion
Mejor respuesta (según leandrob)
Revisa la valvula iac y su arnes de conexión es la que regula las rpm del motor. Si esta sucia se lava con limpiador de carburador en spray si no mejora hay que cambiarla por otra original mopar
El carro dejo de prender, al parecer es el sensor del cigueñal, por la situación que vive mi país (venezuela) no he podido verificar si este sensor es el que está averiado, tengo un amigo que tiene un neon y se ofreció para probar el sensor del vehiculo de el en el mio, esperemos este fin de semana que podamos probar el sensor de él en mi neon; con respecto a la valvula iac se limpio pero no se a podido probar.
Para el sr ricardo de mexico sr ricardo ayudame por favor tengo 13 con mi neos 97 edición especial y se me presento una falla le comento que andaba bien y de repente se me apagaba y incendia d una ves así hasta que ya no da mas e combiado la pila sensor de cigueñal computadora bobina y con otra carro y todo funciona bien pero en mi carro camina diez minuto y se apaga le digo la aguja de revolucione empieza a brincar y se apaga y no enciende mas pero si quito el borne positivo y espero un ratico el carro prende pero se apaga como alos diez minutos por favor ayuda mi wuassap 058- 04265519850 echame una manito
Revisa el sensor de arbol de levas asi empieza a fallar en forma intermitente.
Mi correo es [email protected] desde venezuela 0058-04265519850
Tengo un neón sincronico año 97 y me presenta la siguiente falla aveces parado o rodando la aguja de la revolución se vuelve loca y descontrola el carro hasta la magnitud q algunas veces lo apaga lo bueno del caso dentro de lo q cabe es q prende de a toque le lave el tanque de gasolina le cambie el sensor del Cigueñal y aún sigue la falla su pudieran ayudarme se los agradezco
ComentarBomba de gasolina Solucionado
Chrysler Neon 2002 4 puerta 2.0 250 kms
Me arrojo los códigos 0108,1490,0340. Ahora el resultado q arroja esos códigos por casualidad unos de ellos le corta corriente a la bomba de gasolina. Porque a mí me tiene loco no le llega la corriente a la pila. Y e revisado fusibles relé,y cables y están bien...
5 respuestas
P0108 CHRYSLER Posibles causas
Sensor de presión absoluta del colector (MAP) defectuoso
El arnés del sensor de presión absoluta del colector está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de presión absoluta del colector
Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso
P1490 CHRYSLER Posibles causas Relé de control del ventilador del radiador defectuoso El arnés del relé de control del ventilador del radiador está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del relé de control del ventilador del radiador
Read more: https://www.autocodes.com/p1490_chrysl…
P0340 CHRYSLER Posibles causas Sensor de posición del árbol de levas (CMP) defectuoso El arnés del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de posición del árbol de levas Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso
Read more: https://www.autocodes.com/p0340_chrysl…
Sensor de presión absoluta del colector (MAP) defectuoso
El arnés del sensor de presión absoluta del colector está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de presión absoluta del colector
Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso
P1490 CHRYSLER Posibles causas Relé de control del ventilador del radiador defectuoso El arnés del relé de control del ventilador del radiador está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del relé de control del ventilador del radiador
Read more: https://www.autocodes.com/p1490_chrysl…
P0340 CHRYSLER Posibles causas Sensor de posición del árbol de levas (CMP) defectuoso El arnés del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de posición del árbol de levas Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso
Read more: https://www.autocodes.com/p0340_chrysl…
Tenia un cable roto el sensor del y el enchufe de la computadora suelto...
Q tipo de aceite debería usar mi carro neón 2002 con estas temp. Del clima
1
Mejor respuesta (según Anthony)
Usa aceite castrol gtx 15w 40 con su filtro fram ph-3614
ComentarTengo fallas en la bomba d gasolina y con la bobina d encendido Solucionado
Chrysler Neon 2000 4 puertas le 348520 kms
Buenas noches tengo poblemas con mi auto presenta falla al ir rodando se apaga solo espero unos minutos y vuelve a encender,tambien cuando calinta un poco comienza a tironear la causa d la falla es una cajita negra parese un rele situada cerca d multiple d escape con las siguentes espesificaciones 250 0.47 45301. N. Agradezco si m pudieran decir q es esta pieza y cual es su nombre
9 casos
Mi carro tiene el mismo problema es un neón 99 prende se le pega una falla hace explosiones y se apaga a veces dura raato y no se le pega y el carro comienza a recalentar cuando tiene la falla
Eso es la bomba de gasolina q recalienta ya esa avisando q se va a quemar
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora
Ya lo hice amigo y nada a veces rueda un rato y luego se apaga lo dejo que enfrie un rato luego enciende de nuevo le medi la presion de gasolina y esta bien a veces en frio tambien presenta la falla
Le meti un escaner y no arroja ningun codigo de falla
Prueba viendo las conexiones de masa, que no esten sueltas ni corroidas, aplicale algun limpiador y dale un buen apreton, sobre todo a las del faro iquierdo delantero, esas masas entran a los pines 10 y 50 del pcm, y son las que utiliza el pcm para los dispositivos de potencia( inyeccion y bobinas), y despues verifica las masas del motor!!!
Ya lo hice amigo la falla persiste corre un rato bien y luego se le pega la falla cuando tiene la falla los electros se apagan,y tiende a subir la temperatura , luego se le quita y empiezan a funcionar de nuevo los electros
Por la falla puede que sea el sensor map , queda debajo del multiple este sensor falla y produce fallas como que el carro se ahoga incluso cuando esta muy defectuosos el carro no enciende , pudiese ser esa tu falla
Mejor respuesta (según Luigi)
Buenos dias amigos les cuento q la falla q tenia mi auto los tironeos y el mal funcionamiento y se apagaba la falla en si era el sensor d cigueñal el cual estaba dañado y fallava cuando la temperatura del carro subia debiduo a el uso normal del carro el conector tambien esta dañado por el calor del multiple d escape
ComentarPrende el foco rojo de bloqueo Solucionado
Chrysler Neon 2005 Sxt 183000 kms
Se me quedo inmovilizado el coche se prendio el punto rojo y no se escucha la bomba de gasolina que encienda me podrías ayudar por favor me arroja codigo p0688 y p0685 ya revisaron caja de fusibles y todo bien sera que es la computadora??
2 casos
Mejor respuesta (según Jonathan Rodríguez)
P0688 DODGE Posibles causas
¿Qué significa esto?
Batería débil
Bajo voltaje al arrancar
Relé del módulo de control del motor (ECM) defectuoso
Fusible ECM fundido
ECM defectuoso
El arnés del ECM está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito ECM
P0685 DODGE Posibles causas ¿Qué significa esto? Relé de apagado automático defectuoso (ASD) El arnés del relé de apagado automático (ASD) está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del relé de apagado automático (ASD) Módulo de control del motor defectuoso (ECM) Fusible ECM fundido
Read more: https://www.autocodes.com/p0685_dodge.…
Puede ser que la bateria ya vencio y requiere otra nueva lth 26 r 500
¿Qué significa esto?
Batería débil
Bajo voltaje al arrancar
Relé del módulo de control del motor (ECM) defectuoso
Fusible ECM fundido
ECM defectuoso
El arnés del ECM está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito ECM
P0685 DODGE Posibles causas ¿Qué significa esto? Relé de apagado automático defectuoso (ASD) El arnés del relé de apagado automático (ASD) está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del relé de apagado automático (ASD) Módulo de control del motor defectuoso (ECM) Fusible ECM fundido
Read more: https://www.autocodes.com/p0685_dodge.…
Puede ser que la bateria ya vencio y requiere otra nueva lth 26 r 500
Jonathan Rodríguez de México hace 3 años
Ya quedo mi coche muchas gracias alos que me apoyaron tenia las terminales de la computadora sulfatadas llenas de sarro ya se limpio y se cambio cableado dañado de varios conectores
ComentarProblemas con el alternador del neon 2005
Chrysler Neon 2005 4 puertas 146000 kms
Arregle el alternador y lo prueban en la maquia y manda pero montado prende la luz de la batería y la descarga no se cual es el problema
6 casos
No quedo bien la reparacion ,llevalo al taller del electricista y comentale que este alternador trae el regulador del voltaje en el alternador y probablemente ese es el que esta fallando.
Gracias amigo... un electricista me dijo que es un relay dentro del compudador que esta dañado yo de eso no se mucho que opinas tu esto puede ser posible gracias de nuevo amigo
Las computadoras no tiene relay, son circuitos electronicos integrados. Busca un mejor electricista.
Buenas ricardo me podrias enviar el manual del neon por favor ya que tengo un problemas con las luces ya que hay intermitencia y el alternador esta mandando bien [email protected]
Si quieres mandame tu correo electronico y te envio el manual de servicio del neon tiene diagramas electricos y todo lo demas.
magdielvia de Venezuela hace 8 años
Saludos tendras el manual del neon 99 modelo viejo. [email protected]
Me pasas el manual de servicios neón 2001 [email protected] gracias
Domingo Torales de México hace 6 años
Tendrás el manual del neon 96
[email protected]
[email protected]
HERIBERTO FLORES de México hace 6 años
Podrias mandar manual mi neon 2003 automatico [email protected]
Me podrias mandar tambien emi el manual del neon por favor al correo [email protected]
enmanuelteran11 de Venezuela hace un año
Buenas soy de Venezuela necesito el diagrama eléctrico de generador a ver si me lo puedes pasar para resolver un problemita que tengo con la electricidad que me genera demasiado
Hermano me podrías mandar el manual, de mucho se lo agradecería ya q tengo una falla similar en mi neon mi correo ws [email protected]
Verificame tu correo no lo acepta o mandame otro rhurtado.
Hola amigo me puedes mandar el diagramas del neon 98 por favor se lo agradezco
Jose garban de Venezuela hace 7 años
Buenas tarde puede enviarme el manual para el neon que mensiono por favor
[email protected]
[email protected]
El manual de servicio que tengo es de la 2a. Generacion de neon, hecho en EE.UU. 2000 A 2005. Enviame tu correo para mandartelo.
Hola Ricardo soy Julian Juarez de Tehuacan Pué. , leí que cuentas con el manual de servicio para el neón 2001por favor podrías mandarmelo si no es mucha molestia, te lo agradecería mucho, mi dirección de correo es [email protected] gracias de antemano
Alfonso Saldaña de México hace 2 años
@ricardoBuenas tardes sr. Ricardo, por favor apoyarme con el manual de neón 2002 importado de Estados Unidos, correo [email protected] gracias
@Alfonso SaldañaEl manual esta en el ultimo comentario desde hace 5 años.
Me podrías mandar el manual por favor, tengo la misma falla. Gracias. Mi correo [email protected]
Buen dia hermano no me ha llegado, este es mi correo: [email protected] y [email protected] se lo agradeceria...
Hola ricardo me podes mandar por mail el manual de taller del neon 2g a [email protected]...la luz del alternador queda prendida...pero el alternador carga y el escaneo tira error en el campo f del generador del regulador de voltaje
Que tal tengo un neón 2000 2.0 16 v tengo una falla al acelerar en carretera pierde potencia como si se tapara ya cambie bomba de gasolina regulador y sensor árbol de levas y sigue igual no marca código asta kbhace la falla des pues se compone y corre bien alguien k aya reparado esa falla
Vale. - debe ser el sensor map que esta fallando(perdida de potencia), se encuentra del lado izquierdo en el multiple conectado a un arnes y sugeto x 2 tornillos es el que regula el flujo de aire a la admision. En youtube hay un video de reemplazo de sensor map a neon 2002, consultalo es el mismo motor.
Saludos amigos. Presento el mismo problema en mi carro. El mismo enciende y al caboi de poco sminutos deja de mandar el alternador, comenzando a descargar la bateria...revice cableado y sensores y no presentan novedad. Sera algún daño en el regulador interno que va en la Computador principal
Como se si mi alternador está mandando? Quité el borne y apagó. Puede que no se debe hacer eso en otras conversaciones pero el odometro y las luces cambian de intensidad es como si perdiera fuerza.
Saludos a todos,les comento que tuve un problema con el alternador del neon 98 no mandaba y se descargaba la batería bueno en realidad no era el alternador el problema estaba en el cable que viene de la computadora al enchufe del alternador. Bueno espero q esto les sirva como ayuda saludos a todos :D
Gabriel lorenzo de Argentina hace 6 años
Hola. Que le paso al cable que viene de la conpu ?
Buen día amigo el cable q viene de la computadora al conector del alternador estaba quebrado sin continuidad se coloco otro cable resuelto el problema...saludo
Gabriel lorenzo de Argentina hace 6 años
Gracias por responder ronny. En mi neon los 2 cabkes que van al alternador estaban quemados y osea el plastico pelado y asi y todo funcionaba bien. Entonces remplace el tramo de los 2 cables que estaban pelados y ahora cuando lo que sucede es que se calienta el alternador y se quema la plaqueta de diodos (que no es para nada barata). Y no carga. No entiendo que pudo haber pasado yo solo cambie 10 cm. De cable. Saludos y gracias por responder.
Bueno si solo cambiaste los cable q van en el conector del alternador no tiene nada que ver o pueda q aya quedando Rosando o pegando un cable a tierra o masa y quede mandando mas de lo normar y te aya quemado la placa de diodo saludo estamos a la orden espero q pueda solucionar
Buen dia, amigo tienes el manual para el neon 2005 automatico?
Mi neon (2000) cuando está parado, el alternador no manda y el aire deja de enfriar, en alta si manda, el mecánico me sugirió que era el relay del computador, pero estoy leyendo que la computadora no tiene relay. El motor está recién reparado. Agradezco la ayuda.
Debe estar muy bajas las rpm del motor ,deben de estar arriba de 800 rpm de ralenti para mantener su funcionamiento normal. Revisa la valvula iac y su arnes de conexión, esta a la izquierda del filtro de aire , es la que regula las rpm. Estando parado el vehiculo.
Juan zamora de México hace 2 años
@ricardoBuenas tardes ricardo tengo un neon 2004 R/T 2004 y el poblema que tengo es que sevajan y suben todas las luces me comentan que puede ser el regulador de corriente me pudes dar tu hopinion y desirbe donde se en cuentra el regulador de corriente
@Juan zamoraDe cuantos amperes es la bateria y cuanto tiempo de uso
Juan zamora de México hace 2 años
@ricardoLa batería es de 662 anperes sera que es muy grande y acuanto debe de mandar de carga el aternador me manda 13.60
@Juan zamoraEsa bateria es inadecuada, el neon lleva una lth 26 r 500
Tengo un neon 98 el altenador mes esta mandando un vortaje muy alto 19 voltio neceto ayuda lo e lebado a vanco de prueba y me dicen que esta bien quesera loque tiene y por medio de eso el carro no pende y cuando prende lo acelero y se apaga y no quiere prende asta 20 minuto y quema mucha gasolina
Domingo Torales de México hace 7 años
Buenas tardes amigo me puedes mandar el manual del neón 96 gracias al correo [email protected]
ComentarFalla en Sistema de Carga Solucionado
Chrysler Neon 2001 LE 280000 kms
Saludos. Presento problema en sistema de carga de Neon 2001. El carro enciende, y al cabo de dos o tres minutos deja de cargar la bateria y se enciende la luz de bateria. Se verificó alternador y no presenta daño. Tendrá algún daño el regulador de voltaje que va interno en la Computadora principal???
Ya son dos días con el carro con la misma falla. SE verificó todo el cableado, sensores y pinado de computadora, sin dar falla relativa. Agradezco sus comentarios, y si se tiene una solución al caso expuesto. Gracias
Ya son dos días con el carro con la misma falla. SE verificó todo el cableado, sensores y pinado de computadora, sin dar falla relativa. Agradezco sus comentarios, y si se tiene una solución al caso expuesto. Gracias
5 respuestas
Revisa las terminales de la bateria si no estan sueltas o sulfatadas. Igual las masas(-) de bateria a chassis. A motor, a base de computadora. Tambien el sensor de temperatura de bateria. El regulador de voltaje lo trae en el alternador.
Mejor respuesta (según tutto)
GHracias. Por lo que entiendo, hay dos versiones. El regulador por lo que veo, viene en la carbonera?. Otros me habian dicho que era dentro d ela computadora...Desde que compre el carro no tien sensor de temperatura de la bateria...nunca habia fallado a nivel electrico o electronico
Buen dia. Mi otyro punto de curiosidad, es que función tienen los dos cables que van el conector posterior del alternador. Tiene alguna polaridad especifica
Ayuda c safaron los cables del arnes de la caja de Selenoides alguien podria decirme como van conectados los colores neon 2005
ComentarProblemas con el arranque Solucionado
Chrysler Neon 1997 4 puertas 140000 kms
Hola tengo neón 1997 motor 2000 16 vl anda muy bien cuando lo paro devo desconectar positivo de la batería para que vuelva a arrancar. Me indica servise en el tablero
8 respuestas
Mejor respuesta (según Ezequiel )
https://youtu.be/dmQqpEC94AM
Mira este vídeo a ver si en el stratus se hace así también copia los códigos que te marque y miramos que es
Mira este vídeo a ver si en el stratus se hace así también copia los códigos que te marque y miramos que es
Desconectando el positivo lo que haces es resetearle y quitarle el fallo lo que as de hacer es sigue los pasos del vídeo copia los códigos que te da y ponlos aquí los miramos y a ver cual es el fallo que te indica el computador y sustituir las piezas es posible que sea el fallo común del neón del sensor de levas
No tiene lectura de códigos los indicadores no son digitales igual hice lo de la llave y la luz service engine soon parpadea muchas veces. Igual desconecte los conectores del sensor del árbol de levas y note que tenía aceite en los conectores los limpie realice el auto escaner de nuevo y asta el momento funciona perfecto. Muchas gracias
Tienes que sustituir ese sensor esta sometido presión y la membrana cuando entra aceite da el fallo cambiarla cuanto antes ca a fallar de nuevo y si el conector tiene aceite ya es que esta inservible
https://youtu.be/ztfSScbnm1k
Por si te sirve de ayuda al sustituirlo ve el video
Por si te sirve de ayuda al sustituirlo ve el video
http://e-auto.com.mx/manual_detalle.ph…
Códigos de fallos mira aquí y ves cual te falla suerte!!
Códigos de fallos mira aquí y ves cual te falla suerte!!
Yo empezaría cambiando el del árbol de levas es posible que te solucione el resto limpia bien la conexión de aceite
ComentarCorriente, computadora Solucionado
Chrysler Neon 1997 4 pueras 2.0 400000 kms
Buenas amigo mi neon le cambie el alternador que estaba fallando, el carro prendio un rato despues lo apague y no quiso prender mas y no da por el switch, lo auto escanie y sale codigo 11, 42,43 le llega corriente a la bobina y se va le revise los conectores y cabledo y estan bien quien me pueda acesorar y ayudar con mi problema
3 casos
11 – Señal de circuito en distribuidor
No existe señal de ignición presente desde la última vez que la memoria fue reseteada. El motor no ha sido arrancado desde la última vez que la computadora fue reseteada.
No existe señal de ignición presente desde la última vez que la memoria fue reseteada. El motor no ha sido arrancado desde la última vez que la computadora fue reseteada.
42 – Modelos 1984: Circuito del inyector abierto o en corto. Modelos 1985-1995: Auto Shutdown Relay (relevador de auto apagado), no hay voltaje o falla en el relevador.
43 – Sistema de encendido
Falla en el circuito de la bobina o bobina dañada.
43 – Sistema de encendido
Falla en el circuito de la bobina o bobina dañada.
Mejor respuesta (según eduar)
El 11 es señal de sensor de cgueñal , no se registra señal de giro del motor!! 42 es rele d la bomba d nafta y rele ASD, circuito abierto o en corto!! 43 falla en encendido de varios cilindros, tengo el manual del 1997 ,y esos codigos aplican al 98 y 99 tb, te digo d estos fallos xq ya los pase, y el manual mpudo ayudar a resolverlos!!
Amigo marco me puede facilitar su manual aquí les dejo mi correo [email protected]
Buenas amigo mi carro no prende no tiene corriente la bobina el error sale 23 y 31 que sera
23 – Sensor de temperatura de carga de aire
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
31 – Solenoide de purga
Solo modelos de E.U.: Solenoide no prende y apaga correctamente. Revise la conexión eléctrica
Solo modelos de E.U.: Solenoide no prende y apaga correctamente. Revise la conexión eléctrica
Buenas amigo pude resolver mi problema era el ramal eléctrico del motor estaba partido en varia partes y el mayor daño lo tenia en la parte del sensor de la leva
Cambia los rele de los electro ventiladores y el que esta al lado del que le da señal a la bomba de gaoslina
Buenas noches soy sergio tengo un neon 1997 le ambie la cadena del tiempo me acia esplocione le combie el senso computadora cables bujias y sigue asiendo explosiones i no prende
Al cambiar la cadena ,pudo haber quedado fuera de tiempo
ComentarHola venia circulando y se apago el auto Solucionado
Chrysler Neon 2000 standart 166000 kms
Es un neon 2000 standart Se apago el coche como si se hubiera quedado sin gasolina revise los fusibles y el de ingnicion que es de 40 ampers estaba fundido lo reemplaze y quedo una semana estuvo bien y se fundio el fusible otra vez
Que lo podra estar ocacionando sera que la bomba esta dañada y por eso quema los fusibles
Que lo podra estar ocacionando sera que la bomba esta dañada y por eso quema los fusibles
17 respuestas
Hay que revisar cableado puede tener un corto o un falseo en conectores de arnes ,
Le efectue el autoescaneado y me dio los siguientes codigos p1684, p1685, p0500, p1391,p1282, p0340 done alguien me podria apoyar con los codigos
Ya cambie los fusibles ya no los funde pero arranca y antes de un minuto se apaga
Ya cambie los fusibles ya no los funde pero arranca y antes de un minuto se apaga
Mandame tu correo y te envio el manual de servicio del neon ,ahi encuentras todo.
Hola ricardo me enviarias a mi el manual del neon 2000 tengo uno modelo 2001 y me lo vendieron con el manual del 1995 no me sirve... mi email es [email protected]
[email protected] o tambien podes a [email protected] muchas gracias!!!
Disculpa ricardo puedes enviarme el manual del neon si no es molestia. El mio es año 97. Mi correo [email protected]
Euka : el manual que tengo es del neon 2a. Generacion del 2000 al 2005. Hay un tal tino que he leido en esta pagina tiene el manual del 1a, generacion ,pide te lo envie. Si crees que te sirva el que tengo te lo envio. Saludos desde mexico.
Me podrías mandar a mi eel manual? Tengo un neon 2005 te lo agradeceré mucho [email protected]
Buenas Ricardo me podrias facilitar el manual tengo un Neon 2000, Gracias de ante mano. [email protected]
Mejor respuesta (según luis)
Hola buenas tardes el manual que me enviaron fue de mucha ayuda ya quedo resuelta la falla de mi neon, lo que estaba ocasionando la falla fue el sensor del velocímetro el código era p0500 despues de cambiar el sensor se borraron también los demás códigos gracias
Hola buenas tardes me paso lo mismo con mi neón 2000 me podrán compartir el manual por favor mi correo es [email protected]
Me pueden apoyar con el manual del Neon 2001 estandar mi correo es [email protected] agradezco el apoyo brindado.
Saludos.
Saludos.
Me podrian ayudar tengo tambien el mismo problema my correo es [email protected]
Saludos desde Venezuela, te felicito Ricardo por ser tan conocedor en NEON, puedes enviarme el manual del neon si no es molestia. El mio es año 2000. Mi correo [email protected] gracias de antemano.
ComentarNeon Fucionaba perfectamente y se apago de repente Solucionado
Chrysler Neon 1998 Sencillo 245000 kms
Saludos Amigo quisiera quien me puede ayudar con mi caso particular ya que no tengo ideas que sera...
En la noche de ayer saque el neon 98 para que me enseñen a manejar, el carro por el rato que lo usamos funciono perfectamente pero camino de regreso el carro nos dio un olor a cable quemado y se apago por completo, actualmente el carro no enciende nada ni los ventiladores que estaban directos y solo enciende la luz del techo y las luces de adelante no veo que encienda mas nada, verifique la bateria que tuviera sobre los 12 voltios y que no estuviera en corto no siento ningun olor o sonido, verifique fusibles del area que esta por la bateria pero sin novedad, que podria ser?
En la noche de ayer saque el neon 98 para que me enseñen a manejar, el carro por el rato que lo usamos funciono perfectamente pero camino de regreso el carro nos dio un olor a cable quemado y se apago por completo, actualmente el carro no enciende nada ni los ventiladores que estaban directos y solo enciende la luz del techo y las luces de adelante no veo que encienda mas nada, verifique la bateria que tuviera sobre los 12 voltios y que no estuviera en corto no siento ningun olor o sonido, verifique fusibles del area que esta por la bateria pero sin novedad, que podria ser?
4 casos
Revisa el switch de arranque , puede tener un cable quemado.
Mejor respuesta (según Jims-Vzla)
Estuve revisando encontre en la fusilera del motor el fusible de 30 amp roto por un corto, la razon sobre consumo o un corto circuito, tambien un cable recalentado debe hacer eso, aparte en la fusilera interna hay un corto de 6.5 ohm, en los siguientes seguire revisando...
Yuren Sarabia de México hace 8 meses
Buenas tardes amigos disculpen la pregunta tengo un neón 98 dohc y me falla de repente de la nada se apaga y le doy marcha y prende sin problemas y corre otra distancia y vuelve a hacer lo mismo y me aparecieron los códigos 12, 21 y 11 si me pudieran ayudar por favor de antemano muchas gracias
11 – Señal de circuito en distribuidor
No existe señal de ignición presente desde la última vez que la memoria fue reseteada. El motor no ha sido arrancado desde la última vez que la computadora fue reseteada.
12 – Alimentación de batería a computadora (ECU)
La batería fue desconectada en los últimos 50 arranques.
21 – Sensor de oxígeno
Si el sensor se queda en posición neutral por mucho tiempo. Si no indica condición de mezcla rica y/o pobre entre 2 y 12 minutos. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor de oxigeno, este tiene una duración de 80,000 kms. En modelos 1990 y anteriores esto puede deberse a una falla en el sensor de detonación, revise ese sensor y su conexión eléctrica.
No existe señal de ignición presente desde la última vez que la memoria fue reseteada. El motor no ha sido arrancado desde la última vez que la computadora fue reseteada.
12 – Alimentación de batería a computadora (ECU)
La batería fue desconectada en los últimos 50 arranques.
21 – Sensor de oxígeno
Si el sensor se queda en posición neutral por mucho tiempo. Si no indica condición de mezcla rica y/o pobre entre 2 y 12 minutos. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor de oxigeno, este tiene una duración de 80,000 kms. En modelos 1990 y anteriores esto puede deberse a una falla en el sensor de detonación, revise ese sensor y su conexión eléctrica.
ComentarNeón sin corriente enLA fusilera
Chrysler Neon 1998 Neón 1000 kms
Tengo un neón 98 y s quedo sí corriente solo arranca sí le pones. Un cable directo ala caja fusilera q puede ser ya q solo arranca así pero no s. Puede. Apagar solo quitando el cable q saque de la. Bateria ojalá. Puedas ayudarme
24 respuestas
Revisa el reele asd que esta en la caja de fusibles
Ya pero s. Calienta t s jalones y s apaga asta q s enfría el relevador y prende. Otravez q puede ser
Ya. Pero lo calienta asta q se jalones el carro y s apaga q puede ser
Hay revisar cables de masa , del polo negativo de la bateria a chassis , a motor, a base de computadora, puede haber un falso por humedad, oxido, aceite etc.
Osea q tengo q cambiar los cables de negativo de la batería
No. Revisar que no esten sueltos los cables de tierra , que pueden ocasioanr los falsos
Amigo ricardo tengo un problema ayudame por favor mi correo es [email protected] whatsapp es +51958424273
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Oye m puedes decir donde está la tierra de la computadora por fa
Oye Ricardo tenía un cable de la batería de tierra suelto tengo dos. Cables pero el otro está conectado ala caja y el otro no s donde va m puedes decir don de va
Los cables de masa o tierra van conectados a chassis o motor ya sea de la base de la computadora etc.
Y si tienes el diagrama d la caja fusilera de. Los cables por tengo dos cables ensimados.pero.no s si así vallan
Asi van , salen para conectarse a la carroceria , al tablero.
Oye un eléctrico bueno q m lo cheque recomiendas uno o lo tengo q meter ala agencia ya estoy desesperado
Ricardo buenos días tengo una pregunta mi carro s amarra de los discos delantero ya cambié pistones y ligas q puede ser gracias ojalá puedas ayudarme
Puede estar quedando metida y no retorna a la posicion inicial ,ocasionando que quede frenado
Oye buenas noches ricardo, tengo un problema en la fusilera delantera de mi neon 98. Yo paso para encender y no me da nada, prenden las luces del tablero manda la bomba de gasolina, los sensores. Pero cuando paso el selfi. No da nada de nada, revise si habia corriente en el relex de encendido y no hay corriente solo en ese enchufe. Los cables estan bien. Que me recomiendas ?
Switch de encendido revisado hermano. Todo bien y nada. Que prende
Revisa el reele de starter , solenoide del motor de arranque
ComentarFusible de engine ign feed Solucionado
Chrysler Neon 1996 4 puertas, full, motor 2.0 103400 kms
Mi carro es un Neon 1996, le pongo el fusible del engine ign feed y lo quema, ha que se debe?
6 casos
Mejor respuesta (según Miguel)
Hay que revisar el cableado tiene un corto circuito , en vehuculos de muchos años con la humedad se sulfatan y rompen por dentro de los ramales electricos.
Okey si mira mi eléctrico me dice q compre el arnés del motor completo pero tu que me recomiendas
Desde que el electrico te lo sugiere es que ve muy dañado todo el cableado, compralo
Que falla ase este fusible engine ign feed lo quema el mio no prende solo gira el motor podra ser la falla si hay chispa tiempo sensores bien falta inyeccion la bomba si tiene presion pero no se activa con la llave nada más puenteandola se oie pero ni asi prende alguien sabe
Puede no estar identificando el chip de la llave y el inmovilizador por seguridad bloquea la inyeccion de combustible. Prueba con el duplicado.
ComentarEl icono de bateria se mantiene constante en el tablero Solucionado
Chrysler Neon 1997 basico 262000 kms
Buenas,saludos a todos. Bueno tengo un neon 97 sincronico,el tarda para encender y la señal de bateria siempre esta indicando en el tablero ,aparte cuando enciendo las luces,estan parpadean. Les agradezco su colaboracion para resolver este problema.
2 casos
Mejor respuesta (según Raysaid)
Debe tener un falso contacto en alguna conexión electrica ya sea de bateria, alternador o de tierra a chassis
Buenas noches. Gracias amigo Ricardo,voy a cambiar los cables de la bateria y chequear los del aternador.De igual manera limpiar y ajustar las tierras a chasis. Gracias por su ayuda. Al resolver el problema les notifico por este medio.
Buenas tardes a todos,saludos. Alguien me podria orientar de cuanto voltaje debe mandar el alternador para cargar la bateria?ya que el alternador del carro esta mandando 15.15voltios y cuales son los sintomas que presenta un regulador de voltaje remoto dañado?
Baja el alternador y mandalo a arreglar, sino te podria dañar la bateria
Buenas a todos. Tengo un problema con el voltaje de llegada a la bateria. Le medi el voltaje directo a la bateria con el carro encendido y me marca 15.15voltios,quisiera que me orientaran de cuanto es el voltaje normal que deberia llegar a la bateria y cuales son los sintomas de un regulador de voltaje dañado?la bateria que tenia el carro me la abombo por un lado y se me daño. Les agradezco su ayuda
Buenas tardes ricardo, saludos a todos. Solucione el problema de la luz testigo del alternador que indicaba constantemente. Baje el alternador,le hicieron mantenimiento ya que estaba full grasa y ajuste la conexion de tierra a chasis del regulador de voltaje externo. Quedo bien,lo que si me gustaria que me indicaran es que cuanto debe ser el voltaje que mande el alternador y de alli a cuanto lo debe fijar el regulador de voltaje?actualmente esta de oxcilando entre 14.5 a 15.2 voltios
Considero un poco alto el voltaje, si el regulador que tiene, hay manera de disminuirlo ,seria mejor ,de lo contrario va a dañar muy rapido la bateria. Si gustas mandame tu correo y te envio el manual del NEON 1997 , me lo acaban de enviar de ESPAÑA y te puede ser muy util. Esta en español. Saludos desde MEXICO.
Benas noches tengo un neon 98 me interesa si me ayudas con el manual para leerlo y estar act cualquier falla gracias saludos.
el carro empezo a fallar e intenta apagarse llegue a ksa lo apague y prendio bn perosiguio la falla desp si no encendio mas y no da arranq presumo q es el alternador ya que ahora tampoco prenden los electros saludos
Saludos amigo Ricardo,como está?una consulta el alternador de un neon 1997 trae el regulador de voltaje en el alternador?por qué hay muchas personas que dicen que la computadora es que lo tiene. Saludos
@RaysaidLos alternadores que traen los neon traen el regulador de voltaje adentro en el portacarbones
Me puedes pasar por favor el manual [email protected] un neon 97
Buenas,como estan?me gustaria alguien que me apoye con el manual para carro neon 97,[email protected]
Saludo sr Ricardo,como esta?me podria hacer el favor de enviarme el manual de neon [email protected]
Gilbertoojeda de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes tengo un neón 98 automático y en el tablero me prendió dos luces que indican esto (P)(!) Alguien por favor podría ia indicarme que falla es. ? Que significa gracias
ComentarEn marcha se apago varias veces Solucionado
Chrysler Neon 1998 versión se, año 98 motor 2.0 180000 kms
Buenas noches tengo un problema que me tiene con el carro varado! lo que pasa es que mi neon año 98 cuando estaba manejandolo baja las revoluciones al minimo en el 1 y me prendia la luz del aceite y lo aceleraba y se apagaba pero al bajar el minimo se encendia nuevamente y despues de seguir rodando se me apago en determinadas veces y cuando le daba a prender las agujas del tablero subian y bajaban como si tuviese la bateria descargada (pero es nueva) y le costaba para encender y en una oportunidad me encendio y dio marcha pero como a los 5min de a ver encendido se apago y no quiso prender mas… Leer completa
1 caso
Si le llega corriente ala bobina puede ser que no esta en tiempo
Nacho vazquez de México hace 8 años
Puede ser el altenador cuando falla no enciende
Roger Villalobos de Venezuela hace 8 años
Buenas tardes ni lo un ni lo otro, lo revisaron y en los inyectores no manda pulso asi me dijo el mecanico y al parecer se daño el cpu del carro por un corto que hubo en unos cables! ahora me sale repararla o comprarla pero aqui sale muy caro
Mejor respuesta (según Roger Villalobos)
Roger Villalobos de Venezuela hace 7 años
La falla era sensor del cigüeñal qué había q cambiarlo y la capsula de presión de aceite q tambien se había dañado... Yabel carro rueda perfectamente
Luis carlos de Venezuela hace 6 años
Tengo ese problema con mi Neón 2002 se apaga de manera intermitente Y no me arroga código de falla AYUDA QUE FALLA TAN MOLESTOSA SE APAGA EN MARCHA Y PRENDE DE NUEVO SIN NINGÚN PROBLEMA
ComentarMi neon se jalonea Solucionado
Chrysler Neon 2004 4 puertas motor 2.0 102000 kms
Buenas noches mi neón se jalonea cuando voy despancio ya sea que valla adelante o de reversa y si aceleró ya no pasa eso no tengo ninguna luz prendida del check ni nada le acaban de cambiar la batería y los conectores
También le pusieron una fuente de sonido y un cajón será eléctrico o mecánico también rechina la banda cuando lo enciendo gracias por su ayuda
También le pusieron una fuente de sonido y un cajón será eléctrico o mecánico también rechina la banda cuando lo enciendo gracias por su ayuda
11 respuestas
Mejor respuesta (según Jorge )
Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina ,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore es americano,va a limpiar todo el sistema de inyeccion ,ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina,mejorando encendido,potencia y rendimiento. Cuesta +- $150.00 en aurera ,walmart,autozone. Los accesorios de sonido que le pusieron pueden ocasionar problemas electricos si no le hicieron la instalacion correcta ,ya que el consumo de corriente que tiene puede rebazar la capacidad del cableado y fusibles de fabrica. En lo refernte al chillidito del arranque es la polea tensora de la banda que ya esta un poco vencida. Pero nada de mucha importancia.
Muchas gracias amigo lo haré para ver si deja de hacer eso que es molesto en los semáforos y topes
Buenas tardes tengo un neon 98 arranca perfecto despues de unos minutos se apaga como si tuviera algun corto que puede ser
El procedimiento para obtener los codigos de falla es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Y esos codigos que significarian. Cada codigo es un relay de que estaria fallando u otra cosa
Los codigos indican las posibles fallas que tiene,para su correccion
Gracias por las respuestas pude solucionarlo era el sensor del cigueñal
Oliver hdz de México hace 4 años
Hola buenas tardes tengo un auto neón RT 2003 hace 3 días salí en el carro a un mandado y en el transcurso del trayecto empezó a llover fuerte de inmediato se inundó no pase lagunas grandes pero lógico si había mucha agua en las calles al casi llegar ala casa el carro en primera comenzó a tiraonear y al acelerar no daba se ahogaba solo metiendo 2 en adelante podía seguir la marcha al sacarle los codigos me arrojó los siguientes p0038, p0128, p0522 y p0132 revise el filtro del aire pero todo estaba bien no había agarrado agua espero alguien de ustedes haya tenido este problema y me pueda dar alguna sugerencia. Saludos banda
P0038 DODGE - O2 Sensor 1/2 Heater Circuit High 8 Comments | Add Comment P0038 DODGE Possible Causes Faulty Heated Oxygen Sensor (H2OS) Bank 1 Sensor 2 Heated Oxygen Sensor (H2OS) Bank 1 Sensor 2 fuse Heated Oxygen Sensor (H2OS) Bank 1 Sensor 2 harness is open or shorted Heated Oxygen Sensor (H2OS) Bank 1 Sensor 2 circuit poor electrical connection Faulty Engine Control Module (ECM)
Read more: https://www.autocodes.com/p0038_dodge.…
P0128 DODGE - Racionalidad del termostato
P0128 DODGE Causas posibles
Termostato abierto con fugas o atascado
Bajo nivel de refrigerante del motor
Tiempo de calentamiento insuficiente. Sensor de temperatura del refrigerante del motor defectuoso
El arnés del sensor de temperatura del refrigerante del motor está abierto o en cortocircuito
Circuito del sensor de temperatura del refrigerante del motor, mala conexión eléctrica
P0522 DODGE - Sensor de presión de aceite del motor / Circuito del interruptor de bajo voltaje
P0522 DODGE Causas posibles
Bajo nivel de aceite o falla mecánica del motor
Sensor de presión de aceite defectuoso
El arnés del sensor de presión de aceite está abierto o en cortocircuito
Circuito del sensor de presión de aceite, mala conexión eléctrica
P0132 DODGE - Circuito del sensor de O2 Banco alto 1 Sensor 1 4 comentarios | Agregar comentario P0132 DODGE Causas posibles Banco de sensores de oxígeno calefaccionado frontal defectuoso 1 El arnés del banco de sensores de oxígeno calefaccionado frontal 1 está abierto o en cortocircuito Circuito frontal del sensor de oxígeno calefactado, circuito 1, mala conexión eléctrica Presión de combustible inadecuada Inyectores de combustible defectuosos Las fugas de aire de admisión pueden ser defectuosas Fugas de gases de escape
Read more: https://www.autocodes.com/p0132_dodge.…
Read more: https://www.autocodes.com/p0038_dodge.…
P0128 DODGE - Racionalidad del termostato
P0128 DODGE Causas posibles
Termostato abierto con fugas o atascado
Bajo nivel de refrigerante del motor
Tiempo de calentamiento insuficiente. Sensor de temperatura del refrigerante del motor defectuoso
El arnés del sensor de temperatura del refrigerante del motor está abierto o en cortocircuito
Circuito del sensor de temperatura del refrigerante del motor, mala conexión eléctrica
P0522 DODGE - Sensor de presión de aceite del motor / Circuito del interruptor de bajo voltaje
P0522 DODGE Causas posibles
Bajo nivel de aceite o falla mecánica del motor
Sensor de presión de aceite defectuoso
El arnés del sensor de presión de aceite está abierto o en cortocircuito
Circuito del sensor de presión de aceite, mala conexión eléctrica
P0132 DODGE - Circuito del sensor de O2 Banco alto 1 Sensor 1 4 comentarios | Agregar comentario P0132 DODGE Causas posibles Banco de sensores de oxígeno calefaccionado frontal defectuoso 1 El arnés del banco de sensores de oxígeno calefaccionado frontal 1 está abierto o en cortocircuito Circuito frontal del sensor de oxígeno calefactado, circuito 1, mala conexión eléctrica Presión de combustible inadecuada Inyectores de combustible defectuosos Las fugas de aire de admisión pueden ser defectuosas Fugas de gases de escape
Read more: https://www.autocodes.com/p0132_dodge.…
ComentarProblemas con el arnés de las direccionales
Chrysler Neon 2000 Se 200000 kms
Hola mi problema empezó con un corto en el arnés que entra en las direccionales. Conseguí otro en un dehuesadero pero la palanca de direcciones y el relevador se dañaron. Los cambie y los conseguí nuevos. Solo que mi carro tiene 15 cables que entran en la palanca direccional y el arnés que conseguí tiene 17. Y con cuidado coloque cada cable en su color sobrando 2 uno morado con blanco y otro verde con café. Pero no prenden las luces cortas. Todo prende bien largas, cuartos, intermitentes y direccionales excepto las cortas. Que puedo hacer? Muchas gracias
7 casos
Alguno de los 2 cables que sobran deben de conectar las luces bajas ,hay que ir descatando alguno que conectaste que no va.
Tengo un neón 2002 SE estándar, se quebró el conector que va en la palanca de direcciones y perdí la secuencia de los colores, el conector tiene 20 pines
Israel calvo de México hace 2 años
Hola buenas tardes se quemo el arnes de la palanca luces e intermitentes de mi carro neón 2000 automático solo que el arnés nuevo tiene 20 pinos y el mio son 17 y se perdió la frecuencia o el acomodo los puse algunos conforme el mismo color pero no queda alguien me podrá ayudar como los identifico
Victor Manuel loredo de México hace 2 años
Como lo. Solucionate amigo tengonel mismo problema
@Victor Manuel loredoEn los yonke encontré el conector, y conseguí el diagrama y ahí identifique los colores y posición de cada cable
Victor Manuel loredo de México hace 2 años
@JOANHDZDisculpe donde puedo co seguir el diagrama o no me lo podrías fasilitar
@Victor Manuel loredoMándame tu correo para compartirte la información amigo
@JOANHDZQue modelo es?
Para ver si es compatible yo tengo 2002
Para ver si es compatible yo tengo 2002
Victor Manuel loredo de México hace 2 años
@JOANHDZModelo del neon que tengo es 2000
Victor Manuel loredo de México hace 2 años
@JOANHDZ([email protected]) es mi correo claro sin parentesis
@JOANHDZ[email protected] ese es mi correo ojala me pudiera compartir la informacion gracias
@JOANHDZHola podrías apoyarme con tu diagrama y tu información por favor mi correo es [email protected]
Victor Manuel loredo de México hace un año
Alguien tiene el diagrama de direcionales intermitentes del neon 2000 y que seme quemo el conector no se como van
Jorge Francisco de México hace un año
@JOANHDZHola disculpa amig@ podrías compartirme el diagrama por favor si no es mucha la molestia
[email protected]
[email protected]
@JOANHDZHola podrías compartir la info mi correo es [email protected]
@JOANHDZHola tendrás todavía el diagrama que me lo puedas pasar te dejo mi correo es [email protected]
Marco Antonio de México hace un año
Me podrás compartir el diagrama al 5584858971
@JOHANHDZ me podrías compartir el diagrama? Estoy teniendo problemas con eso y la verdad me ayudarías bastante brother [email protected] gracias.
jotacamionero de Chile hace 9 meses
Saludos tengo un dodge neón 2003 perdí la posición de los conectores alguien que me ayude 🙏[email protected] se los agradecería
[email protected]
Alguien me mande de favor el diagrama tengo el mismo problema
Alguien me mande de favor el diagrama tengo el mismo problema
Reyes Palestina de México hace 5 meses
Buenas noches... acabo de comprar un neon 2001 con problemas del conector de la palanca de luces ya que bienestar todo quebrado y desconectado. Podrían ayudarme a mandarme el diagrama de como van conectados los cables por favor
ComentarError P1684 Solucionado
Chrysler Neon 2000 4 puertas 33333 kms
Hola tengo un neon 2000 que me arroja varios codigos entre ellos el p1684 he visto varios comentarios que dicen que el error es que se desconecto la bateria ultimamente. Pero en otras partes dice q es la bomba de aceite. Circuito defectuoso. La cual en el momento que lo prendo me aparece encendida la luz del aceite del motor y suena los taquetes pero al acelerar dejan de sonar. Mi pregunta es. Ese error cual es en si el 1684? Y que se haria en el caso que fuera lo que dice de la bomba de aceite circuito defectuoso?
2 casos
Mejor respuesta (según Yunailyn)
Con ese km. recorrido debe ser la bomba de aceite , consigue la original.
Hola amigo ricardo ami tamvien me aparece ese codigo
Mi auto es un neon 2002 2.0
El problema es que no camvia las velocidades de la
Transmisión
Ya le camvie el Tcm y los selenoides
Pero sigue con la misma falla
No camvia velocidades
Me podrias ayudar
Mi auto es un neon 2002 2.0
El problema es que no camvia las velocidades de la
Transmisión
Ya le camvie el Tcm y los selenoides
Pero sigue con la misma falla
No camvia velocidades
Me podrias ayudar
Si ya se cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 ,hay que escanear la transmision
Oye para escanear la transmisión
Lo puedo hacer con la llave
O es necesario llevarlo a eskanear. Oye me podrias apoyar con el manual de neon
Lo puedo hacer con la llave
O es necesario llevarlo a eskanear. Oye me podrias apoyar con el manual de neon
Se hace con un escaner especial de transmision. Disculpa ya no lo tengo en una formateada a mi pc se perdio.
[email protected] de Estados Unidos hace 5 años
Tengo un Dodge neon R/T sohc 2.0l año 2004 le puse turbo alimentador y cuando pasa de 5 libras tumba que puedo hacer para corregir el problema.
ComentarFalla en el tablero Solucionado
Chrysler Neon 2002 2.0 154993 kms
Las luces del tablero no se encienden revise los fusibles y estaba fundido el fisible lo cambie y se prenden unos 5-15 min y se vuelbe a fundir el fusible ya lo cambie 3 veces con el mismo resultado que podra ser ya que los indicadores de velocidad, revoluciones,gasolina,kilometraje todos funcionan igual los faros,intermitentes, direccionales funcionan las que no funcionan son los cuartos pero me dicen que es por lo mismo del la luz del tablero
4 casos
armando zz de México hace 9 años
Lo mas probable es que tengas un corto, necesitas que te lo detecten por que si no te ocasionara un corto mayor en tu tablero. Suerte
Marie Linares de Estados Unidos hace 9 años
Me pasa lo mismo llevo tres semanas asi
Yo quiero saber como arreglar un fusible pero desde abajo OSa no tiene corriente y no esta fundido
Me pasa igual, reemplaze el fusible dañado y siguen sin prender.
armando zz de México hace 8 años
Ya checas te la palanca que no te este haciendo corto, o que tengas algún otro accesorio de luces conectado a tu sistema del mismo, la mayor parte de cortos y fallas puede ser de la palanca y de algunos accesorios instalados, también puede ser algún relay
Mejor respuesta (según carlos)
Gracias x su ayuda lo tuve que llevar a un electrico y tenia el corto en el cableado que pasa por debajo del radiador
Mi carro neon2004 2.0 le reprogramaron la llave con chip y sigue la Luz roja en el tablero pre den todas las lives feel tablero y inyecta gasoline pero no Ashe nada, y Le puente I la matcha y da Cuesta el motor pero sigue sin Corriente en las bujias. Soy tachin
Que fusible fue el que cambio para que encendieran las luces del tablero y los cuartos
ComentarFalta de voltaje de 8 vol a los sensores ckp y cmp ,inyeccion etc
Chrysler Neon 1998 1.8 cuatro puertas 300000 kms
Hola comunidad que tal ,queria saber si a alguien le sucedio lo mismo q a mi con su neon , este me presantaba un pitido en la zona d la ecu x ahi ,estando en contacto o no. De lo mas bien q circulaba un dia se apago , l movi un poco los cables y arranco de nuevo , volvio a pararse con los dias y arranco hasta q paro y ya no arranco mas ,revise el cableado y tanto el arnes d sensor ckp ,cmp y algunos conectores estaban quemados y pegados los cables ,cambie sensores y nada;luego medi tierras y corrientes d la computadora ,y es ahi donde noto q la ecu no tiene los 8 vol d referencia a los sensore… Leer completa
2 casos
carlos amaurys de República Dominicana hace 8 años
Hola, te comento que a la ecu le entran 12 voltios de la batteria, lungo esta misma los regula a 8 volt. Para los sensores, y de ahi que los sensores envien las señales en 0 y 5 voltios, en teoria si se puede meterle los 8 volt. Por fuera y los sensores trabajarian bien. Haz la prueba
Buenas mano como le puedo poner una fuente externas me puedes ayudar q sea detalladamente para poderlo hacer yo mismo te lo agradeceria
Hola carlos muchas gracias por la ayuda , le voy a hacer la prueba con un transformador d 12 a 8, y veremos q pasa , si ya no sirve mas la pcm no creo q haga algo peor !!!!
Hola carlos muchas gracias por la ayuda , le voy a hacer la prueba con un transformador d 12 a 8, y veremos q pasa , si ya no sirve mas la pcm no creo q haga algo peor !!!!
Amigo cuéntame que hiciste? pudiste solucionar algo?
Acabo de adquirir in neon 98 cuatro puertas moto 2.0 pero ahora empezó a dar lata es un vehiculo que megusta pero hoy dia el dia de ayer al frenar se apagaba y pisterior el dia de hoy no ecendio tengo corriente pero necesito que me ayuden no tengo la menor idea de endonde se encuentra cada pieza que uds mencionan tampoco ubico cada una de ellas orientenme por favor requiero de ayuda de uds que ya tienen conocimiento de vehiculo no me molesta ensuciarme y mucho menos meterle mano gracias por su ayuda
Tengo un neon 96 un mecanico junto los cables del sensor de temperatura y despues dejo de arrancar
Da marcha pero no llega corriente a la bobina ni a la bomba de gasolina
Y al sensor de cigueñal y sensor de levas les llegan 12 volteos es posible q aya quemado la computadora
Da marcha pero no llega corriente a la bobina ni a la bomba de gasolina
Y al sensor de cigueñal y sensor de levas les llegan 12 volteos es posible q aya quemado la computadora
Buenas amigo, te cuento, la ecu recibe 12v de la fusiblera y del alternador por un cable de color verde claro, el otro cable de color verde claro con franja naranja sale del alternador directamente al relé de parada automática y al pin 6 de la ecu ese mismo cable le da el voltaje a todos los inyectores, a la bobina y al condensador que es el noise supresor que esta colocado al lado del sensor de arbol de leva, por otro lado, el voltaje que llega a la ecu de 12v, pasa por el regulador de voltaje y va a 2 circuitos, con diferentes voltajes, uno que es de 8v que lleva voltaje al sensor de arbol de levas, al de cigueñal y al de kilometraje, el otro circuito es de 5v y lleva la señal al tps y ala IAC o sensor de minimo, haz la siguiente prueba con un tester conecta el positivo del tester al pin 44 de conector de la ecu y el cable negro del tester al pin 43 con eso compruebas si al dar encendido al carro la ecu envía los 8v, si no te da señal conecta el cable negro al negativo de la bateria y vuelves hacer la prueba si da señal de 8v ahora pruebas al contrario el negativo al pin 43 y el positivo al borne de la bateria y le das encendido al carro debe de tener los 8v tambien, si no te da señal la señal de tierra o masa de la ecu esta dañada, de todas formas te digo si la ecu tiene un pitico mínimo y la luz de la bateria se te prende o se prendia con el carro encendido lo mas seguro es que el regulador de voltaje se daño, en dado caso pidele el favor a cualquier persona que trabaje con aparatos electrónicos si tu no sabes hacerlo que te haga un regulador de voltaje de 8v, es lo mas sencillo en un encapsulado de 3 patas una es la entrada de 12v la otra es el negativo y la 3ra es la salida de 8v, colocas la entrada de 12 al positivo de la fusiblera, la 2da al negativo de la bateria o masa de la carrocería y la 3ra que es la señal de salida al cable que manda la señal de 8v de la ecu osea el pin 44 con eso le tiene que llegar los 8v a los sensores y el carro tiene que prender sin problemas, cualquier cosa me puede escribir a mi correo [email protected] con gusto trato de ayudarte con lo que mas pueda
Buenas mano como puedo hacer para reparar la fuente de mi neon 98 isela prueba y le queda un sunbido se cambian los condesadores o que se hace
Ocupo ayuda con un neón 2.0 ano 2001... el problema es que prende pero se apaga después de unos 5 segundos. Y no quiere prende se pierden los pulsos de los inyectores,, ya cambie computadora y hacia lo mismo... dejo numero de teléfono. 646-268-62-84. Si me ayudas te deposito dinero al banco que me digas... estoy en ensenada mexico...
Pedro salazar de Venezuela hace 6 años
Hola amigo lo mas importante es que lo hagas revisar si es posible con un especialista, que lo diagnostique con un scanner que a su vez haga una clara interpretacion del mismo y evites las adivinanzas eso ahorra tiempo y dinero.
Buenas amigo sergio, te aconsejo que lleves a escanear y que midan con un osciloscopio la señal del sensor de levas y de cigueñal porque puede ser que uno de los 2 este fallando en caliente, osea cuando están fríos o tibios dejan que el carro prenda pero al ir calentando presentan falla, y si uno de los 2 no da la señal apropiada no se puede sincronizar con el otro sensor por lo tanto la ecu desactiva el circuito del rele ASD y se corta los voltajes de la bobina e inyectores, por tal motivo se te apaga el carro, puedes comenzar por probar si al apagarse e intentar prenderlo otra vez le este llegando voltaje a los inyectores y la bobina, revisa el cable del medio del conector de la bobina a ver si tiene los 12 voltios y los cables de los extremos son las señales negativas que manda la ecu revisa que se están activando con un tester, de igual manera revisa los inyectores, si le esta llegando voltaje y activan si toca revisar con un escaner y un osciloscopio las señales de los sensore de leva y cigueñal, espero te sirva y logres reparar el carro.
jose tovar de Venezuela hace 6 años
Amigo buenos dia mi neon le llegan los 12 voltios a los sensores pero al pasar la llave de encendido se baja el voltaje de los 12 voltios q puede ser
Amigo buenos dias tengo un problema con mi neón el sensor de posición y de cigueñal da voltaje de 3-1 cuando deveria dar+ 5 los 2 sensores probamos con oto carro los sensores y están bueno probamos mi computadora en otro carro da a arrancar pero no da marcha pregunto la computadora no esta mandando los 5+voltio q debería mandar a los sensores como puedo solucionar el problema si me pueden ayudar neon año 97
Ami me funciono bien ponerle un regulador con disipador LM7808CV
Aaronpiston de Venezuela hace 6 meses
Disculpe me causa curiosidad como lograste hacer eso
Aaronpiston de Venezuela hace 5 meses
@AaronpistonHermano primero me robe el 5 voltios de otro sensor "no tan importante " y luego hice un invento y metí sus 5 voltios pero es mejor acomodar el pcm de todos modos 04125483777 y puedo pasarle el diagrama
ComentarFallas electricas Solucionado
Chrysler Neon 1998 4 puertas 499897 kms
Hace unos meses lleve mi neón a que le hicieran el servicio sin embargo cuando me lo entregaron marcaba la luz de la batería no afecta el funcionamiento sin embargo un problema que ya tenia era se le apagan las luces d la nada y hace una semana empezó a apagarse la luz del tablero de la nada cheque el código d error y me salio un 124455 y me gustaría saber q hacer para solicionarlo
2 casos
Ese no es codigo de diagnostico obd2. Repite el autoescaneo con la llave
Pero solo así parpadea después deja d parpadiar como se hace??
Disculpa no entendi los codigos al ponerlos juntos 12 es inicio y 55 fin del escaneo. 44 – Modelos 1984: Falla en el modulo lógico de la computadora. Modelos 1985-1987: Sensor de temperatura de batería fuera de rango. Modelos 1988-1995: Falla en la SMEC/SBEC (computadora), fusible interno de la computadora fundido, falso eléctrico en el arnés.
Eso si lo encontré pero cual es el que necesito reparar por FA?
Mejor respuesta (según Jeremías)
44 sensor de temperatura de la batería voltios fuera de rango Batería voltios del sensor de temperatura fuera de rango
Para modelo 1998. El sensor esta en la base de la bateria. Revisa el arnes de conexión trae 2 cables
Para modelo 1998. El sensor esta en la base de la bateria. Revisa el arnes de conexión trae 2 cables
Me funciono lo del sensor lo encontré y lo conecte y ya no me a vuelto a marcar la batería solo me queda el detalle de q cuando prendo los cuartos me alumbra pero pongo las altas y se apagan las luces del tablero a los 15 segundos
ComentarLas luces no cambian. Solucionado
Chrysler Neon 2000 4 puertas, sincrónico 335000 kms
Las luces no cambian, al intentar hacer el cambio sencillamente no funciona, tiene las altas fijas,tampoco encienden las luces antinieblas. Como puedo chequear si Esta mala la palanca, chequee los fusibles y aparentemente todos están bien...
1 caso
Mejor respuesta (según GusGon241719)
Israel campos de México hace 7 años
Hay que cambiar los focos. Ya están con un corto
GusGon241719 de Venezuela hace 7 años
Gracias amigo Israel, tomare tu consejo, realmente es lo que pienso será la solución al problema de mi carro.
Antonio Carusso de México hace un año
Donde se encuentra el interruptor para poder prender o apagar los faros de niebla de un neon lx 2000
ComentarA la segunda o tercera enciende , lo apago y prendo luces y ya no enci Solucionado
Chrysler Neon 2001 2.0 100000 kms
Hola,t tengo un neon 2001 automático, para prender el carro tengo que darle marchas 2 o 3 veces y como que arrastra la marcha, le cuesta mucho trabajo para encender,
El otro problema es que cuando salgo a algún lado, lo apago yprendo luces o intermitentes o el radio unos 10 segundos y el carro ya no enciende , le tienen que pasar corriente, lo lleve al eléctrico y me dijo que el generador está bien , le cambie la batería por una nueva y hace lo mismo,. Que podrá ser, ayuda por favor
El otro problema es que cuando salgo a algún lado, lo apago yprendo luces o intermitentes o el radio unos 10 segundos y el carro ya no enciende , le tienen que pasar corriente, lo lleve al eléctrico y me dijo que el generador está bien , le cambie la batería por una nueva y hace lo mismo,. Que podrá ser, ayuda por favor
1 caso
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora
Ya lo hice. Salen 1684 y 0601,s egun veo es la batería. Pero es nueva,de echo la cambie por eso ,porque según yo la otra ya no servía,pero me sigue haciendo lo mismo
Mejor respuesta (según Marshall)
Le cambie la batería, le puse una más grande y al parecer,. Ya quedo
Checa las tuercas de las tieras y reapreta centrate mas en el de la computadora
ComentarProblema con transmisión standard neon 2001 Solucionado
Chrysler Neon 2001 4 puertas 2.0 estandard 206000 kms
Que tal... Alguien me podria orientar?
Mi problema es que a mi neon 2001 estandard con 206000 km se ponen duras las velocidades al cabo de un rato de circular. Le cambie el aceite de la caja de velocidades y le puse atf 4 de autozone y se le corrigio el ruido de la caja y le remplace un buje de los que tiene bajo la bateria ,que si no me equivoco son del chicote del clutch y hace un año le cambiaron en clutch por uno nuevo. Pero al cabo de un rato de circular se empiezan a trabar las velocidades y cuesta trabajo ponerlas. Tendran algun consejo y/o experiencia similar que pueda corregir el problema que tengo con mi carro. Gracias.
Mi problema es que a mi neon 2001 estandard con 206000 km se ponen duras las velocidades al cabo de un rato de circular. Le cambie el aceite de la caja de velocidades y le puse atf 4 de autozone y se le corrigio el ruido de la caja y le remplace un buje de los que tiene bajo la bateria ,que si no me equivoco son del chicote del clutch y hace un año le cambiaron en clutch por uno nuevo. Pero al cabo de un rato de circular se empiezan a trabar las velocidades y cuesta trabajo ponerlas. Tendran algun consejo y/o experiencia similar que pueda corregir el problema que tengo con mi carro. Gracias.
7 respuestas
Revisa la bomba del pedal del clutch, y la auxiliar que esta en la parte de abajo
Ok...revisare las bombas del pedal y la auxiliar como me lo indicas ricardo y en cuanto vea el resultado lo hare saber, gracias por el apoyo Ricardo!!!
Mejor respuesta (según DEY.)
Problema solucionado...era la bomba del pedal. Gracias por el apoyo Ricardo!!!
Problema solucionado...era la bomba del pedal. Gracias por el apoyo Ricardo!!!
Que tal Ricardo tengo una duda el clutch de neon 2000 se puede ajustar ya que siento como si quedara dentro al meter el cambio, el cual tengo que ir despacio para que entre espero y me puedas ayudar mi correo es el [email protected]
Saludos
Saludos
Trae clutch hidraulico, hay que purgalo bien para eliminar el aire del sistema
Ok Ricardo gracias deja busco un tutorial de como se hace
ComentarEnciende lo apago y luego no enciende Solucionado
Chrysler Neon 1998 5000 kms
Buenas espero de su ayuda mi Neon y enciende lo apago y al rato no da nada le revise la fusibles y la cableria y esta bien el sensor de cigüeñal es nuevo
9 respuestas
SI EL SENSOR DE CIGUEÑAL ES ORIGINAL MOPAR El procedimiento para obtener los codigos OBD1 de falla es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Hermano y que quiere decir esos códigos? Que es sensor del cigueñal
Mejor respuesta (según Luis )
Amigos era el enchufe de la bobina q cuando calentaba perdía la corriente lo cambié y listo
Ami me pasa lo mismo que el amigo Luis el tengo un neon 98 y prende algunas veces y al rato apagó y después no quiere prender si me pueden ayudar se los agradezco
Mide la presion de combustible con manometro , debe mantener 53 psi funcionando y apagado, si baja la presion requiere bomba de gasolina completa
Ok amigo Ricardo voy hacer la prueba gracias de verdad lo que menos pensaba era en la bomba
Buenas noches amigo aún no e dado con la falla lo que pasa es que se corta la corriente que va para los inyectores y activa el tps y desactiva por dónde busco para saber que tenga corriente para encender gracias
@JoséBuenos días amigos una pregunta usted me puede informar en que posición van los cables de sensor de cigüeñal y los de albo de leva gracias feliz día ☕
Hola tengo un Lancer 2000 de ignición estaba todo bien pero ace como 7 horas que lo arranque guallando las gomas y de repente se apago tenia poca gasolina le eche pense que se apagó por eso y después que se apagó no a querido prender
ComentarDoy a prender el aire acondicionado y no prende el compresor
Chrysler Neon 2000 neon, 4puertas, sincronico. motor 2.0 350000 kms
Tengo un neon2000 y el aire estaba funcionando perfectamente bien, y un dia amanecio que le doy a la perilla para prender el aire y no hacia nada, solo prendia el soplador, pero no prende el compresor, lo mande a revisar y tiene gas se probo directo aplicandole por el rele y activo bien y enfriaba y todo. Pero por la perilla no quiere activar, a activado pero cuando quiere. Y ya se reviso todo y todo esta bien. Gas, rele, bobina, porque probado directo prendio quiere decir que esta buena. Alguien me podra ayudar por favor, a ver que le podra estar pasando que no llega esa señal para activarse. Gracias.
9 casos
Debe ser el interruptor del boton de encendido que no conecta el sistema.
Como puedo conectar el compresor directo?? y cual es el fusible del compresor, tengo el mismo probrema solo se activa el soplador pero no entra mi compresor
Si tiene 35 lbs, de gas el sistema ,debe ser el presostato que esta dañado
Al mio le sucedio lo mismo pero no tiene boton de encendido es cn la perilla. Asta dnde que enciendo
Bueno mi problena es mas grave, mi aire funcionaba perfectamente y de repente hace unos dias no enciende ni el soplador, tambien perdi las direccionales
Revisa fusibles ,estan en la caja de fusibles en el tablero de lado del chofer
El mi tampoco enciende el compresor nada más el la turbina y la perilla tiene el a/c
Buenos días, saludos de antemano,mi problema es el siguiente :mandé a hacer servicio al sistema de a/a de mi neón 98 al parecer todo está bien pero adentro no enfria bien,revisaron la veleta y está bien,es posible que sea la válvula de expansión ?
Si no tiene filtro de cabina sucio , debe ser la valvula de expansion.
Las tuberías en el motor están frías y calientes como debe ser por lo que me informan que no es el compresor,el gas está a 35 libras pero adentro no hay sino un frío muy leve
Tengo un problema con mi neón 2005 el compresor arranca y se apaga, revise la presión del gas y esta bien, note que la tubería de alta esta fría y tengo entendido que debería estar fría es la de baja, alguien que me pueda ayudar con esto
Si la presion de gas esta en 35 lbs, y se apaga revisa el presostato esta arriba del filtro de gas donde llegan las mangueras del compresor.
Buenos días mi neón es modelo 2004 y el compresor del clima si jala. Pero no abueno ta aire. Y aparte no retiene carga la batería cheque la batería y el alternador está bien y. El me cano con no sabe que es. Me podrían ayudar. Si al gien sabe
Revisa el sensor de temperatura de la bateria esta en la base , puede estar defectuoso y no premite que el alternador cargue correctamente la bateria y el bajo voltaje ocasiona la falla del a/c.
Buenos dias tengo un neon 2000 el aire acondicionado no sale por las perillas de enfrente solo por arriba
Gira la perilla de control de ventilacion que abre las compuertas de circulacion
Que tal buen día por lo que veo el problema estaría en la ficha que ingresa al compresor que es que hace que funcione, yo lo que aria seria con un teste y ver cual de los cable este cortado, por eso no se completa el circuito.
elyvillalobos89 de Venezuela hace 4 años
Buen dia amigos tengo el mismo problema q cristian al encender el aire solo funciona el soplador... al darle directo con el rele el compresor enciende... alguien sabra que puede estar pasando?
A mi me pasa que el soplador no prende la resistencia esta bien no se la ubicación si tiene fusible para eso es un neon 98
Revisa el fusible 6 de la caja de fusibles del costado izquierdo del tablero
Muy buenas tardes amigos neóneros, me acaba de pasar algo similar, el aire estaba funcionando muy bien y de repente el compresor dejó de trabajar, probé todo y todo funcionaba, pero el compresor no encendía con la perilla, puse un relay sin la tapa para probar con el mismo, con el relay sin activa el compresor, busqué debajo de la caja de fusibles y relays, y note que no le llaga la señal negativa de la perilla, sin embargo si le llegaba al presostato que esta en la válvula de espansion. Le acabo de poner un cable para puentearlo y esta funcionando de nuevo. Quero aclarar que este cable es solo temporar mientras lo llevo al electromecánico para que verifique donde se interrumpió el cable. Saludos espero les sirva.
Buenas amigo. Lograste saber cuál fue la razón por la cual no le llegaba la señal para que se active el relay. Tengo ese mismo problema exactamente
Buenas noches tengo un problema con mi neon 2002 cheque q le llegan 2 corrientes al compresor y si le pongo un tierra jala y enciende el ventilador y tira aire frío si no no q puede ser
Revisa el presostato que esta en el filtro de gas donde llegan los tubos de lado izquierdo en el motor
Mi carro echa el aire pero no activa el compresor pero si lo conecto directo si se activa
ComentarAparece testigo de bateria y se descarga andando. Solucionado
Chrysler Neon 2000 2.0l Aut 220000 kms
Apareció el testigo de bateria y andando mi neon se empieza apagar las luces y el motor,probé con otra batería y si enciende pero empieza con los mismos síntomas alguien tiene una situación similar?
1 caso
Revisa bien tu alternador a mi me paso lo mismo y la banda del alternador estaba rota se quedo sin banda
Daniel monroy de México hace 2 años
Lo revisare, tiene 5 meses que se cambio baleros y carbones, pero nada del conector gracias Israel, te avisare como va.
Mejor respuesta (según Daniel monroy)
Daniel monroy de México hace 2 años
Le realice cambio del portacarbones la conexión estaba desoldada, también ajuste el conector del alternador trae un seguro color rojo debe entrar bien para que haga buen contacto y listo ya esta funcionando
ComentarP1294 código error Solucionado
Chrysler Neon 1996 195000 kms
Muy buenas noches amigos neóneros espero estén bien. Necesito saber si me pueden ayudar con las rpm de mi neón 1996 americano. El cableado esta bueno ya le cambie el tps el cable del acelerador esta bien. Necesito ajustar las rpm, pero no se cual es el Rango. Por favor ayuda. Gracias saludos desde Panamá.
1 caso
P1294 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Fuga de vacío El cable del acelerador no está libre Tornillo de ralentí desajustado
Read more: https://www.autocodes.com/p1294_chrysl…
Read more: https://www.autocodes.com/p1294_chrysl…
Mejor respuesta (según Army21)
Si ya resolví el problema, fui ajustando el tornillo de a poco y ya no sale el error de marcha lenta no deseada.
ComentarChoque y después de cuatro meses Lo quiero poner en marcha Solucionado
Chrysler Neon 1999 Esport 4puertas 26868 kms
Choque y lo quiero poner en marcha lo termine de armar pero el choque fue en una rueda isquierda pero no y le conectó la batería y prende todas las luces todo la bomba de combustible acciona y todo pero el coche no ase nada ni el burro intenta guirar le puse una batería de 55 que Qué será que no le al cansa a empugar que tiene que ser más grande una de 75 puede ser ese el problema ayuden me
5 respuestas
Debe de estar gastados los carbones del burro o la solenoide esta mala
Mira hoy intente de darle marcha con otra batería y nada en el panel me Qué da prendido el goteo de aceite
Podrá ser que todavía no le agregue el aceite de la caja que me esta bloqueando todo ayuden me por favor
Mejor respuesta (según Roberto)
Revisa el sensor de presion de aceite ,esta detras del motor a lado derecho del multiple de escape ,puede estar defectuoso o desconectado el arnes
ComentarNo activa el relevador de la bomba de gasolina
Chrysler Neon 1998 automatico 600000 kms
InyectoresComputadoraSensor del cigüeñalRelé de la bomba de gasolinaNo hay chispa en las bujíasNo llega corriente a la bobina
Tengo un neón 98, y no esta activando el relevador de la bomba de gasolina que esta en la fusilera que va en el motor, ya puse otro y sigue igual, ya probé y le llega corriente a la bobina y a los inyectores, pero no hay chispa en las bujías, también probé el sensor del cigüeñal y manda su señal, osea esta bueno, también cambie el ramal por si era un cable pero sigue sin encender, destape el relé y lo active con la mano y se activa la bomba de gasolina y manda presión a la flauta, ya no se que mas revisar, no se si sera la computadora que no le esta mandando la señal al relé. Como lo puedo puentear para descartar la computadora? o si alguien sabe porque esta pasando esto, por favor, necesito su ayuda. Gracias...
8 casos
Si le llega corriente a la bobina y no sale para las bujias es la bobina o los cables de bujias estan malos
Ok, estaba tanteando los cables del sensor del cigüeñal, lo probé y tiene pulsaciones y llego señal al relé de la bomba de la gasolina y el carro prendió, lo deje un buen rato y no se apagó, lo apague y lo encendí varias veces y todo normal, luego lo apague y espere como hora y media y ya no llega señal al relé de la bomba de la gasolina, y no enciende mas, esperare a mañana para revisar con mas detalle sensor del cigüeñal, creo que alli esta el problema.
Lava muy bine todos los cables y arneses de los sensores, por lo que dices es una falla "fantasma", han de tener aceite y poreso no da la corriente bien
Cambie la bomba de gasolina en mi neon 2000 y pila por que se apagaba solo, perdia fuerza en beses jala y en beses no pero cuando jala ace lo mismo pierde fuerza y me percate q cuando ace la falla deja de llegar gasolina ala flauta y la bomba esta nueva
Amigo tengo el mismo problema como lo soluciones por fa ayuda
Cambia la bomba , cuando queda vieja empieza a fallar y hace que se ahogue.
Diego mora de Chile hace 7 años
Hola consulta quiero saber de cuánto bar es la bomba de bencina del Chrysler neón 97
Jesus.neon2000 de México hace 6 años
Comenten tengo la misma falla tuve q poner directo el relevador de la bomba para andar asi aunq se calienta el carro y hierve el anticongelante ya q ni le llega corriente al relevador de ventilador de radiador
Tu si tienes un super corto en tu carro por lo que dices es una corriente que ha de ser el cable verde con naranja, porque no te da apertura de corriente en el los 3 casos. Si lo pones directo a la batería y jala ahí estas descartando bomba y cableado de arnés de la bomba pues jalan,tienes que checar tus cables antes de la caja de switch, ahora si se calienta es obvio porque no llega aire del ventilador y si dices que es el reley, volvemos a lo mismo de lo anterior "cableado en mal estado" pues también checa los cables del sensor de temperatura, busca el diagrama eléctrico para que puedas checar colores y reparar tus lineas desde la computadora checala ya que desde ahí me ha tocado que están mal. Es fácil si sabes de amarres eléctricos de cables y usar el termofil, ya lo mas extremo seria soldar alguna punta del cableado al sensor pero ni tanto solo paciencia.
Tenia el mismo problema muchachos , todo me llevo a la bomba la cambie y santo remedio.
Buenas tengo un neon 98 pruebo todo el ramal a la fusiblera y llega corriente pero el swicher de encendido no activa el relex le coloco tierra directo de la bateria al relex y Acciona esa señal de neutro o tierra de donde viene de la suichera o de la computadora
Luis Balderrama de México hace 6 años
Buenos días tengo un neón 95 ya le cambiamos la bomba de la gasolina y el conector pero anduvo unos días y perdió fuerza y acelera porque como que agarra aire después volvió a jala pero se paró y ya nomás estarea me podrían dar una idea
Buenas tardes tengo un Neón 2000 y tengo problemas con la corriente hacia la bomba de gasolina cuando pasó el switch se activa la bomba pero enseguida se desactiva cambie el relevador y nada q podría ser??
Comentar3 cambios de bomba nada Solucionado
Chrysler Neon 1995 900 kms
Donde qiera se queda y no enciende como que ni tiene gasolina tres veces con dos mecanicos y n eletrico le han cambiado bomba y parece que queda bien lo corren en carretera lo estacionan y despues no prende que sera segun el electrico no son los fusibles un muchacho me dijo que quizas seria n relai pero el electrico no me a dicho nada e gastado mchicimo dinero
3 respuestas
alirio escandela de Venezuela hace 9 años
Hola amigo ami me pasaba lo mismo y la cambie la bomba conpleta
Mejor respuesta (según DELI)
Alirio le han pesto nueva la bomba 3 veces e visto la caja donde viene y trae varias cosas ese 2 dias el electrico qe segn le checo todo nos dijo qe era la bomba mi esposo y el fueron a comprarla porque yo para variar no encontre el tiket o nota de compra para cambiarla se la puso y ayer salieron a carreteraa correr el carro por si se calentaba o algo y quedo bien pero en la noche qise usarlo y nada y hoy en la mañana tampoco prendio entonces le destapo algo mi hijo y le puso gasolina y prendio se mantvo prendido,,,qe sera mañana le dire al electrico qe venga
alirio escandela de Venezuela hace 9 años
Pero se la cambiaste completa la bomba porque ami me pasaba lo mismo y se la cambie y esta mi carro fino verifique que la bomba mantiene la presión necesaria
ComentarProblemas con el arranque
Chrysler Neon 1995 Neon 307560 kms
Hola amigos de esta comunidad, espero que lo que les comparta les sea util. Hace tres años compre a un amigo mi Neon, el carro es bueno, seguro y comodo. He resuelto de todo tipo de problemas, con el arranque es con lo que mas he batallado, hoy nuevamente se me presento n problema, les comento que es lo que YA hice: bujias nuevas, starter limpieza, sensor Cranck (Eje de levas) cambiado, sensor Camp cambiado, la bomba de gasolina es nueva, tiene 6 meses desde que la mande a comprar a EEUU. Mi mecanico dice que a pesar de tener combustible, bateria, todo OK... no hay presion de gasolina en el mo… Leer completa
1 caso
Solucione ese problema con mi mecanico al colocarle la bomba de gasolina directa sin la computadora fue una trampa como quien dice pero asi la gasolina la esta mandado fija y directa y funciono eso podria ser una opcion suerte amigo !!
Castancito de México hace 9 años
Pues mira en este caso deberias meterle scanner
Castancito de México hace 9 años
Ya que en algunos casos se bloquea la computadora, saludos...
Muchas Gracias Gibson por la idea, probare esa parte. Castancito, te comento: fijate en a mi neon le han metido mano... mmm que no tenes idea, asi lo compre entonces la conexion para scanearlo, nada que ver, fuera de linea. Entonces como quien dice a lo manual es que hemos estado con mi electromecanico, el es experto, pero chapado a la "antigua", vamos haciendo prueba y error.
Espero mas ideas jóvenes, todas son bienvenidas. De igual con las experiencias que yo reúna, aquí se las compartiré gustosamente.
Estoy en un problema casi igual compañeros mi neon 98 presenta flujo de gasolina pero es muy bajo y no enciende no hay fuerza en la presion de gasolina ya cambie bomba filtros y nada ya el asunto es de corriente o sera la señal de la computadora que no llega el voltaje correcto espero respuestas
Checa el relay de la bomba o la entrada del relay que no este guanga por eso puede hacer falso
Buenos dias compañeros tambien tengo un neon 2001 y presenta un problema parecido al momento de arrancar se pone pesado y hace unas explosiones en el cuerpo de aceleracion luego de ir en viaje normaliza y desplaza como un avion
El gallo en tu caso puede ser el sensor de oxigeno Realizale el escaneo tu mismo a ver que codigos te arroja o ya lo hicistes ? sabes escanearlo tu mismo ?
Saludos espero me puedan ayudar con esto, tengo un neon 2000 y lo que sucede con el es que cuando marca ya menos de medio tanque se apaga y no arranca mas. Ya se le cambio la bomba de gasolina y nada, no se que mas pueda ser ayuda. Espero sus sabios consejos.
Tengo un neon 98 se me apago y no encendio ya cambie el motor completo pero le puse uno de neon 2001 que diferencias tienen porque no enciende el carro y quite la computadora y le encontre aceite en un arnes
Soy mecanico y electrico una de las fallas comunes que se pasa es revisar los check de las bombas si es nueva hay que llenar el deposito desde la linea es muy comun esta falla
Gilberto11 de México hace 5 años
Que tal buen dia tengo un neon 2000 aut. El carro estaba jalando bien solo que me marca en tablero la bateria. Y se escucha al querer encenderlo un click y lo quise prender con un desarmador punteando en la marcha y no quiere. Prender me podrias orientar
Hola tengo in neon 2002 no le llega corriente ala bomba de gasolina,ya cheke el relay y si activa al darle marcha,me podran ayudar gracias.
Hola buenas tardes. Tengo un problema con mi neón 95. No suena la bomba al abrir el switch. Sera una falla en la bomba o como podre checar que tiene. Gracias amigos.
Una de las fallas en muchos neones es que el recipiente de la bomba de gasolina se rompe y deja de tener presion, la mayoria lo que hace es cambiar la pila, pero asi la cambien sigue el problema, la real causa es que hay que cambiar los anillos "o" que estan en el conducto de succion antes de llegar al filtro interno de la bomba, recomiendo desmontar la bomba de gasolina hacerle mantto. Y probar su presion minimo 80 psi afuera antes de ser montada verificando que no tenga fugas, eso si tienen que tener mucho cuidado con la alimentacion de la bomba con respecto a que se apaga con medio tanque es que de seguro esta roto el recipiente de la bomba o el filtro interno tipo camoson esta roto
Hola, tengo un neon 95 y lo que me pasa es que arranca y parece que se va ahogando y se apaga si acelero se apaga de inmediato, ya cambie bomba, se le dio limpieza a los inyectores, se cambio el relay de la bomba, afinación, alguien podría ayudarme. Saludos
brad pitbull de Colombia hace 9 años
Tengo Neon 99 al bajar de 1/4 de tanque no inyecta gasolina. Si esta en una ligera cuesta no sube, al frenar se apaga. La pila es nueva y cuando le cargo el tanque a full funciona perfecto.
Hola tengo un neon 2002 y ultimamente ha perdido fuerza ya casi ni anda, hace algunas explosiones y no termina de acelerar bien... comienza a temblar, he notado que cuando se llena el tanque de combustible se pone peor, antes lo aceleraba a fondo y le pasaba pero ya no quiere acelerar. Las bujias son nuevas, me han dicho q probablemente sea la bomba de la gasolina o los inyectores
Yo tuve el mismo problema y se soluciono cambiando el sensor del cigüeñal
Hola antes de cambiar el sensor de cigueñal el prendí tengo un problema el mío le llega a veces señal a la bobina en el 1 y4 y aveces no y un mecánico me dice q puede ser el sensor del cigüeñal y otro me dice q cuando se daña el carronno prende más
Ayuda. Amigos mi neón 96. Prede bien. Y despues de un rato. Lo apago y no prende. Y le pego. Abajo del tanque de gasolina y vuelve arrancar. Ya le cambien la bomba degasolina. Y nada
hans forenza de Bolivia hace 9 años
Para los que tienen el problema de la bomba q no manda presión, tuve el mismo problema y se solucionó cambiando enchufe que conecta a la bomba de gasolina, al parecer no hacia buen contacto, entonces No llegaba suficiente corriente a la misma y por ende no genera el caudal y presión adecuada para enviar hasta el riel debinyectores, tuve q cambiar todo el ensamble de recipiente (vaso) porta bomba y el enchufe uno nuevo tb
hans forenza de Bolivia hace 9 años
Bart pitbull tu bomba tiene el recipiente roto, la función de ese recipiente es actuar c9mo los antiguos rompe olas en los antiguos autos es decir se llenan de gasolina gracias a una válvula de flujo de un sólo sentido que permite q se llene él recipiente pero q no se vacie, y así se esa manera funcionar como un rompe olas, en cual garantiza q Aunq tu vehículo este con casi nada de gasolina, el recipiente siempre esta lleno y es de ahí que chupa la gasolina en caso de que le falte al tonque cuando por inercia la gasolina se mueve hacia otras partes del tanque
hans forenza de Bolivia hace 9 años
Martín cambiale sensor de posición del árbol de levas, Pq es más barato, si no arregla con eso, cambiale el sensor de posición del cigüeñas y queda tilín! Tuve el mismo problema
Y aún así con esa falla en los sensores no se detecta con el escáner?
Mi neon 2003 tira agua ala altura de la bomba del agua, poquita y solo en las noches, resulta que empezo a tirar a raiz de que le puse anticongelante concentrado y lo yeve a checarlo y me le cambiaron la bomba y sigue tirando poquita pero sigue tirando y es verdosa por el anticongelante, lo lleve a garantia y dicen que no es de la bomba y detecto que la fuga es por una manguerita corta que supuestamnte es de desague del clima, orientenme , que tiene que ver la agua del radiador por una manguerita corta del desague del clima, gracias.
Alguien me pueda ayudar mi es carro neón 97
La bomba de gasolina no succiona gasolina sólo avienta gasolina si el vaso esta lleno y en cuanto se vacía el vaso ya no pasa gasolina ósea no succiona la bomba que será y la precisión esta bien use una prueba abajo y si mantengo el vaso lleno no deja de aventar gasolina pero en cuanto se vacía el vaso ya no pasa gasolina ósea no succiona la bomba y el retorno no ase nada ni echa gasolina no succiona que algo o que sera
La bomba de gasolina no succiona gasolina sólo avienta gasolina si el vaso esta lleno y en cuanto se vacía el vaso ya no pasa gasolina ósea no succiona la bomba que será y la precisión esta bien use una prueba abajo y si mantengo el vaso lleno no deja de aventar gasolina pero en cuanto se vacía el vaso ya no pasa gasolina ósea no succiona la bomba y el retorno no ase nada ni echa gasolina no succiona que algo o que sera
Hola tengo un problema yendo un neón 2002 el problema es en el arranque cuando lo prendo prende al llavaso pero si lo apago y lo quiero volver aprender ya no arranca al llavaso ya se le cambio cables de bujías bobina
Buenas tardes amigos tengo un neón 98/cuando se desplaza a cien km por hora asía arriba se enciende check engine alguien sabrá que puede ser
Buenas noches tengo un neon 98 y he fundido el motor, tengo 3/4 de motor del 2003-2006 y varia la posicion del sensor del cigueñal, mi pregunta es si lo puedo montar y funcionaria igual?
Gabriel antes que nada cambia el relevador de la bomba de gasolina. y prueba
ComentarBujes de cambios Solucionado
Chrysler Neon 2004 2.0 estandar 160000 kms
Buenas tardes,a mi neon le falta un buje en una palanca que va a la caja de velocidades... va por el motor debajo de la bateria,alguien sabe que pasa si le fata ese buje,,,,lleva 2 palancas y a una le falta ese buje.
3 casos
Mejor respuesta (según mois)
Consigue el buje de repuesto o mandalo hacer en un taller , lo recomendable es cambiar los 2, se va quedar sin poder meter velocidades.
Los fabrique de nylamid,,,,,ya se siente mejor al meter las velocidades...gracias ricardo por el consejo,
Que gusto te sea util mi informacion, tengo un neon 2002 de agencia con 173,000 KM. ya le cambiaste el aceite mopar atf + 4 a la transmision std. Lleva 2.8 lts , con ese kilometraje te recomiendo hacerlo ,antes que empiece a sonar como fierros rozando en las mañanas y un mecanico sin experiencia en estas cajas sincronicas te diga que hay que abrirla para revision. Al mio le paso a los 150,000 KM. saludos.
Aun no se lo hago,,,espero hacerlo pronto,antes que pase algo. Gracias ricardo
Lo q psa cuand falta ese buje es q al meter tercera truena tantito...
Donde consigo el buje de palanca de velocidades de un neon 2002 alguien me puede decir
En dónde puedo mandar hacer el buje de la palanca de velocidades del neón 2002
Los hice de nylamid... quedaron mejor que de agencia.
De que sirve que mandemos comentarios si no resuelven nada
En los comentarios de arriba,dice que en un torno te los hacen...o si no tienes posibilidad de un torno...ve a la refaccionaria y compra los bujes de palanca para la Caribe... esos son más prácticos y baratos carnalito... por mi parte yo los fabriqué en torno.
ComentarAguja de el tablero Solucionado
Chrysler Neon 2002 Sxt 10 kms
La batería se me descargo, y al momento de prenderlo las agujas del tablero se movieron juntas en desde cero luego a la mitad y luego hasta el final pero al momento de que dieron toda la vuelta se apago la batería por completo y quedó la de las revoluciones del lado contrario del tope haciendo imposible que suba normalmente, no tengo idea de como solucionarlo.
2 respuestas
XslayermxX de México hace 7 años
Hola, me paso lo mismo, intente desarmar el tablero y aparte de ser tedioso es complicado, la única solución llego de la misma manera que el problema, se me volvió a descargar la batería y al intentar prenderlo se arreglo solo.
Mejor respuesta (según Oscar)
Para calibrar las agujas del tablero solo tienes que presionar el botón del tablero con el que cambias entre el TRIP y el total de kilometraje recorrido, este es el único botón que tiene el tablero, y abrir el switch de encendido, no prender el auto solo abrirlo como si lo fueras a prender con esto las agujas comenzarán a moverse de abaja hacia arriba y después se posicionarán en su lugar correcto.
ComentarFalla electrica Solucionado
Chrysler Neon 1997 4 puertas motor 2.0 200000 kms
Hola saludos espero puedan ayudarme con la falla de mi neon 1997...la falla es que el alternador manda casi 16 vt y en el tablero alumbra la luz de la bateria y quema el cable que va directo de la bateria al alternador compre otro alternador que manda 15vt y igual que el otro me quema el cable y alumbra la luz de la batería en el tablero y ya no se que hacerle...se le agradece su ayuda saludos
1 caso
Juan Carlos Reséndiz de México hace 10 años
Revisa el regulador de voltaje y siempre usa piezas originales.
el carachero de Venezuela hace 10 años
Amigo chequea que el aislante del alternador este bien porque puedes estar puenteando la bateria y produce la quema del cable positivo,,espero que soluciones
Mejor respuesta (según antonio )
Gracias amigos le cambie la batería y al alternador viejo le cambie los carbones y le puse un cable un poco mas grueso y solucione el problema gracias y saludos
Buenas tardes antonio y cuanto de voltaje deberia mandar el alternador?el carro tambien esta presentando esa falla,pero el antes de que bajara el alternador manaba 15.15voltios,la bateria me la daño. Baje el alternador y le hicieron mantenimiento y ahora el voltaje esta fluctuante. Aveces se mantiene en 14.5voltios y luego sube a 14.8 y queda un ratico en 15.2 voltios y luego se coloca en 14.5 voltios nuevamente y asi esta. El regulador es externo,el mismo lo probaron en un banco de prueba y dicen que esta bueno. Tambien ajuste el regulador a tierra del chasis porque estaba flojo y bueno asi esta. Aparte la bateria es nueva,ya no me marca el testigo de la bateria del tablero. Le agradezco su ayuda.
ComentarDonde esta el bulbo de reversa
Chrysler Neon 1999 4 puertas 2.0 shoc 16 val. Automático 170000 kms
Mis luces de reversa no encienden,ya cheque el fusible,las terminales y focos y nada,donde esta ubicado exactamente el bulbo para revisar
5 casos
El interruptor de la reversa esta en la transmision
Está justo debajo del filtro de aire, hay que quitar la tapadesatornillandola del cuerpo de aceleración.
Tengo el mismo problema con las lues de reversa. Tengo 1 Neon 2003 automatico y no se donde esta ese bulbo...
ComentarAlternador genera sólo 13, 55 voltios Solucionado
Chrysler Neon 2004 135131 kms
Saludos. El alternador de mi NEON sólo genera 13,55 Vdc en lugar de los 14 Vdc (14 - 14,50) que veo que generan los alternadores de otros vehículos. Enciendo el A/A y las luces altas pero el voltaje sigue constante en 13, 55 Vdc, el testigo de batería del tablero no se enciende bajo estas condiciones, el bombillo del testigo está bueno. Ya limpié los bornes y los cables con un cepillo de acero. La batería sólo tiene cuatro meses de uso. ¿Es este voltaje (13,55) normal en el alternador del NEON? ¿Podría esta condición del alternador dañar la batería o producir otras consecuencias negativas ?
Gracias de antemano a quienes puedan orientarme en este caso.
Gracias de antemano a quienes puedan orientarme en este caso.
1 caso
Es el funcionamiento normal , cuando la bateria es nueva
Enrique G. de Venezuela hace 4 años
Buen día. Le puse otra bateria que no es nueva, tiene tres años de uso, y el alternador sigue generando los 13,55 Vdc.
castillo01 de Venezuela hace 4 años
Amigo ricardo es posible si esta asu alcance enviarme el manual tecnico neon 98. [email protected]
Ola una pregunta mi alternador solo da 13.18 está bien o mal
Por favor me pueden facilitar el manual del Neon año 2000
El manual esta en azul en mi comentario de hace 3 años
ComentarConector del alternador Solucionado
Chrysler Neon 1998 450000 kms
Buenas, mi problema es que el cableado del conector del alternado se habia tostado por tanto tiempo de uso, lo quite para llevarlo como muestra para ir a comprar uno nuevo, y lastimosamente debido a la inseguridad que se vive en venezuela, fui victama de un atraco masivo en el bus, y me quitaron el boldo con todo, ahora no se como debo conextar el cableado ya que perdi la muestra
2 casos
Mejor respuesta (según antonio sucre)
Conecta el conector en alternador y verifica ay dos cable que bienen uno dela computadora y el otro del arnes el de la computadora va abajo y el otro al arnes eso no baria eso salen el mismo voltaje ojala le sirva mano
Q tal amigo oye tengo el mismo problema y no se q cable va arriba y abajo xq no tiene conector esta solo conectado con terminales y s m revolvieron como puedo saber cual cable va arriba y cual abajo o cual es el q sale d la computadora m podrias ayudar o no importa si quedan volteados ahi?
ComentarAnda un rato y el calor le afecta. Solucionado
Chrysler Neon 2001 LE 120000 kms
Prendo el auto muy bien y aveces tarda al segundo llavazo, anda muy bien, cuando ando en el calor llega un momento en ke empieza a fallar como en 40 minutos, y se jalonea hace explosiones y se quiere apagar, ya cambie bobina, sensor cigueñal y sensor arbol de levas, crei ke era un corto ya revise cableado se ve todo bien muevo y muevo los cables y no falla, consume mucha gasolina, me marca con el 3 er llavazo 0601 la ecu pero siempre la ha marcado, marco 0134 sensor de oxigeno (pdte de cambiar) y 1685 uso de llave distinta ya ahorita pienso ke es la ecu ke cuando se calienta falla. A alguien le ha pasado algo similiar ke pueda apoyar. Gracias...
1 caso
Buenas soy nuevo por aqui. Tengo un neon 97 y me pasa lo mismo ya he chequeado los sensores de leva, cigueñal, map y la iac... todo indica q es el tps... lo desconecto cuando esta trabajando bien y me da la misma falla q cuando calienta y esta conectado. Mañana voy a limpiar el cuerpo de aceleracion (aunque se ve limpio) y si continua cambiare el tps. Prueba desconectandolo cuando esta frio q trabaje bien a ver si te da la falla
Mejor respuesta (según Hector)
Ya di con la falla es la ECU, no he conseguido una pero les paso el tip, cuando estaba fallando y casi ya no respondia le heche agua bastante y se le kito la falla... 👍 Se vuelve a calentar y falla... Saludos.
Buenas hector gracias a Dios diste con la falla de tu neon... Yo di con la falla del mio hace 2 dias y era el sensor del ciguñal, el scanner me marcaba q era la bobina pero luego lei en diferentes foros q el scanner no lee el error del sensor de cigueñal y se lo cambie y gracias a Dios ya tiene 2 dias andando bien
ComentarMarcador de gasolina
Chrysler Neon 2001 110000 kms
El problema es que el vehículo me marcaba la gasolina bien y hoy que lo encendí no subía la aguja siendo Ke traía medio tanque de gasolina aun ya cheque los fusibles y están bien que puede ser
3 casos
Puede estar falseando la conexión del flotador electrico de la bomba de gasolina
Ricardo yo compre un neon hace un año y el carro marcaba bien el combustible
Yo apie el tanque porque con 1/4 de casolina se apagaba y al girar a la izquierda tambien sucede que la bomba estaba inversa completa y al ponerla como ba ya no me marca la gasolina solo se mueve un chin en reserva pero si la volteo trabaja bien que lo cura puede ser que esten invertido los cables del flotador ojo es original todo mopar desde rd
Yo apie el tanque porque con 1/4 de casolina se apagaba y al girar a la izquierda tambien sucede que la bomba estaba inversa completa y al ponerla como ba ya no me marca la gasolina solo se mueve un chin en reserva pero si la volteo trabaja bien que lo cura puede ser que esten invertido los cables del flotador ojo es original todo mopar desde rd
Ok invertire los cables desde afueras para no desmontar el tanque
Otra cosa el caro se me ahoga cuando acelero a la mitad tienes cable bujias nuevas bomba nueva le chekie la presión 45 psi
Otra cosa el caro se me ahoga cuando acelero a la mitad tienes cable bujias nuevas bomba nueva le chekie la presión 45 psi
A fuera marca pero alreves invertire los cables
Revisa el sensor map esta a la izquierda en la admision. Puede estar sucio o defectuoso
Amigo baja el tanque y revisa lo bolla de la gasolina limpia los contactos y prueba si marca afuera
Ya solucione el problema estaba de soldada la tarjeta del flotador y hacia falso contacto
Tengo un Chrysler neon 98 y me presenta una falla al consumirse 1/4 de gasolina no acelera cuando suelto el embrague... se mantiene encendido pero no acelera... alguien que me ayude
williams jose de Venezuela hace 4 años
Buena tardes amigos. Alguien me puede ayudar con el marcador de combustible del neon 2000. Lo pongo ful y marca al contrario ya le inverti los cables y da igual?
Eso de seguro es que tienes el flotador del neon 98. !! Que no trae el mismo circuito del neon 2000 y por más que cambies los cables de posición marcará al revés siempre. !!
@jjpd25Buenas noches como se sabe cual es el flotador del neon 2000
@jjpd25Tengo el mismo problema con mi neon 2000 le compre el flotador hoy y me marca alrevs
ComentarFusible N° 10 se quema continuamente
Chrysler Neon 1999 primera generacion 200000 kms
Buenas noches comunidad, me dirijo a ustedes pidiéndoles ayuda sobre un problema muy importante en mi chrysler neon del 99. El problema comenzó cuando iba andando y el carro se quedo accidentado, al intentar encenderlo de nuevo no lo lograba, revise el tablero de fusibles interno del carro y me percate que el fusible numero 10 de 15A estaba quemado, no dude y lo cambie por uno nuevo, con esto logre llegar a casa y pensé que el problema ya estaba resuelto, el al volver a salir nuevamente con el carro, recorrí 3km y el carro se me volví a apagar, revise nuevamente el tablero de fusibles interno… Leer completa
13 casos
Trae un corto circuito en el cabelado electrico ,hay que revisar el circuito que alimenta el fusible 10 , en la tapa esta el servicio.
Hola Ricardo, muchas gracias por tu respuesta, estuve revisando el manual y me dice que el fusible 10 pertenece a los servicios de: Solenoide de bloqueo de transmisión, controlador de freno antibloqueo, relevador del freno antibloqueo, modulo de control del tren de fuerza, solenoide de purga/evaporaciones y el solenoide EGR. Desde ya puedo descartar el controlador de freno antibloqueo y su relevador puesto que el carro no tiene este sistema incorporado. Mas no se como podría comprobar los demás dispositivos y en donde están ubicados en el vehículo. Muchas gracias por tu apoyo y saludos.
Puede haber algun solenoide de la transmision en corto circuito ,es muy comun en autos con transmision automatica de muchos años. Revisa tambien la valvula egr que funciona con otra solenoide para recircular los gases de combustion. Entra youtube hay videos al respecto.
Muchas Gracias Ricardo! Mañana voy a revisar todo eso para ver que solenoide esta fallando! Muchas gracias por el apoyo, saludos!
Jony Gorosito de Argentina hace 5 años
Hola pudiste solucionar ese problema? A mí me pasa lo mismo con mi neon 98 automático. Me quema el fusible 10
Es facil ignacio puedes probar uno por uno los dispositivos que nombras y vas descartando con una lampara de prueba en el borne negativo conectada en serie un extremo al borne solo y el otro extremo al terminal de bateria , desconectas todos los involucrados y los vas enchufando cuando te enciende la luz ahi esta el corto si tienes dudas el video en youtube lo explica con detalle
Coye excelente forma de probarlo, no lo había visto de esa forma. Muchas gracias Pelon, mañana pruebo eso! Saludos
andy renee de Venezuela hace 7 años
Buenas mi neon año 98 quema el fusible de la bomba de gasolina se lo cambie y cuando doy arranque lo vuelve a quemar que pasar
Hola andy , puede haber un mal contacto en la carcasa de la bomba de gasolina o el filtro interno(dentro del tanque ) o externo(en la linea de combustible) de gasolina obstruido son dos causas que pueden pasar en tu caso
ComentarDa marcha pero no arranca
Chrysler Neon 1999 SE 13000 kms
Hola de nuevo como ya sabran ya eh comentado en otras ocasiones mi problema la verdad ya estoy muy desesperado el carro no arranca eh seguido los pasos que gracias a ustedes eh echo pero no sigue sin arrancar.
Les comento ya cambie los sensores de cigueñal y arbol de elevas y sigo sin tener chispa en el cilindro 1 y el 4 2 y 3 si hay chispa ya no ayo que acerle. Un vecino me coemnto que si el carro trae alarma de agencia y si efe tivamente trae alarma de agencia cuando conecto la bateria se oye el clacxon mi oregunta es si fuese la alarma como puedo quitar el corta corriente si es que lo trae o como desactivo la alarma ojala me puedan ayudsr ya que la verdad estoy muy desesperado gracias y disculpen tantas molestias
Les comento ya cambie los sensores de cigueñal y arbol de elevas y sigo sin tener chispa en el cilindro 1 y el 4 2 y 3 si hay chispa ya no ayo que acerle. Un vecino me coemnto que si el carro trae alarma de agencia y si efe tivamente trae alarma de agencia cuando conecto la bateria se oye el clacxon mi oregunta es si fuese la alarma como puedo quitar el corta corriente si es que lo trae o como desactivo la alarma ojala me puedan ayudsr ya que la verdad estoy muy desesperado gracias y disculpen tantas molestias
6 casos
[email protected] ppr favor enviarme el manual para ver que sera
Me puedes enviar el manual [email protected] tengo el mismo problema mi neon 2005 no hay chispa.
@GabrielAutoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
@GabrielCausas posibles del código P0038 DODGE Sensor de oxígeno calentado defectuoso (H2OS) Banco 1 Sensor 2 Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Fusible del sensor 2 del banco 1 Sensor de oxígeno calentado (H2OS) El arnés del sensor 2 del banco 1 está abierto o en cortocircuito Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Circuito del sensor 2 Conexión eléctrica deficiente Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
Read more: https://www.autocodes.com/p0038_dodge.…
Read more: https://www.autocodes.com/p0038_dodge.…
[email protected] me podrías mandar fl manual tengo el mismo problema, grCias
@Darohttps://mega.nz/#F!cYNBjSoT!BW1T2isXqR… manual
josue garces de México hace 8 años
Claro que si mira mi correo es [email protected]
Te lo voy agradecer infinitamente
Te lo voy agradecer infinitamente
josue garces de México hace 8 años
Hola amigo Ricardo no piuedo abrir el archivo me podrias ayudar adjuntandolo ya que no puedo me pide un permiso
Hola josue no sera por un casual que no te reconozca el chip de la llave? Tienes otra para probarla?
Lizette López de México hace 2 años
Si no tengo la llave y me hacen una no podre ponerlo en marcha ya que si enciende pero al cabo de unos segundos se apaga
Josué Garcés de México hace 8 años
Hola amigo Josin te comento la llave que tango no se ve que sea de chip es común y corriente como las de antes
Dicha llave común lleva un chip dentro si dispones de dos llaves prueba con la otra si no az que te revisen el sistema de inmovilizado es posible que alla comunicación entre el sistema
Josué Garcés de México hace 8 años
Ok amigo Josin voy a tratar d revisarlo pero si hay alguna forma de desactivar el sistema de imvovilizador para que no haya bronca
DIKSON GARCIA de Venezuela hace 8 años
Hola josue ya probastes con otra bobina amigo...
Josué Garcés de México hace 8 años
Si amigo dikson de echo ya y también los sensores son nuevo
Yo pienso y si es la llave si es comun y corriente osea que es plana no trae una plasta gris con el logo de chrysler entonces si es eso se esta bloqueando tendrias que cambiar el sistema de encendido o pagar a un cerrajero por que te haga una llave a lo cual te cobrara mas o menos 1000 m. X
Que tal amigo, tu problema estoy casi seguro es el modulo de la alarma! el cual lo encuentras en la cajuela de el lado inferior izquierdo o debajo del tablero, lo que se hace es cambiar el modulo de la alarma o puentearlo, yo te recomendaría que lo cambiaras ya que es de gran utilidad por si intentan robar el auto, pero lo puedes puentear no pasa nada solo que no te va a funcionar la alarma, esto checalo con un buen especialista en alarmas, saludos!
Hay q cortarlo o puentearlo. Para q esto ocurra. Tengo el mismo problema. Y don de esta ubicado ese cavle mas especificamente yo q sepa es el pin 21 del inmobilizador ubicado debajo del torpedo
Hola amigos n entiendo mucho d esto pero dispongo del mismo carro con dicho problema ya q llevo mucho dinero gastado y ninguna soluccion quisiera saber como desasctivo la alarma dsd ya muchas gracias ! german
Victor Javier de México hace 6 años
Yo tengo el mismo problema y no se que hacer y no tengo el manual de carro es un neón 2001 estándar me pueden ayudar de los agradecería
Victor Javier de México hace 6 años
Hola Josin solo da un click al momento de dar marcha me dicen que es la alarma de agencia no tengo el manual del auto y la llave no es la original
Como quito el interruptor que se activa al tener accidente, que no deja encender mi guagua
ComentarPierde fuerza en subida
Chrysler Neon 1998 4 puetas automatico 120000 kms
Buenos días! tengo un neon 1998 automático hasta los momento muy bueno pero me esta presentado una falla bien rara de unos días para acaba. En primer lugar me prendió la luz de la batería tuve que revisar el cableado y era unos de los cables del alternador que estaban tostados. Luego de eso el carro comenzó a perder fuerza solo en subidas y en plano cuando quiero meter la sobre marcha el carro jalonea mucho y tengo que soltar el acelerador y comenzar de nuevo poco a poco.
Códigos en el tablero 12-25-55
Que le hecho:
Limpie todo el cuerpo de aceleración, revise todo el cableado de cada uno d… Leer completa
9 casos
Buenas amigos juan mi carro estaba igual y el problema era la bomba de gasolina le cambien la pila y mejoro en un 90% y cambia el filtro de linea para estar mas seguro mide la presion de gasolina
Juancarlos de Venezuela hace 8 años
Amigo eduar!! Y cuando tuvistes esa falla te dio algun codigo de error por el tablero?
Juancarlos de Venezuela hace 8 años
Amigo eduar!! Y cuando tuvistes esa falla te dio algun codigo de error por el tablero?
No me dio el codigo de error solo que ya le habia cambiado bobina cables bujias y medio por medir la presion de gasolina y no estaba mandando las libras requeridas
Juancarlos: estoy seguro que es la bomba de gasolina revisarla bien, no es la pila...la bomba desarmarla y cambia los "orrin" o échale tenflon que debe tener uno roto y por eso pierdes presión y produce la falla que tiene tu vehículo.
Juancarlos de Venezuela hace 8 años
Que va mi pana le cambie la bomba y nada sigue igual!
SergioNeon96 de México hace 8 años
Si pierde presion la bomba de gasolina prende el foco de la batería ???
Hola Juan Carlos, mi neon 2005 me dió alguna vez el mismo problema y la solución fue cambiar el sensor del árbol de levas, espero te sirva.
Marcos zuñiga de México hace 6 años
Que codigo te dio para que cambiaras el sensor y en que marca la pusiste el sensor
Hola acavo de comprar un neon 2001 en lo plano anda como si nada pero lo llevo a las subidas y sube lento comi si estuviera pesado en el tablero no marca nada que me sujieren hacer
Buenas tarde mi neón 2001 sincrónico pierde la fuerza y haces explosiones que puede ser
Resolvieron la falla del testigo dela bateria ami me pasa igual alguien me puede ayudar
ComentarNo desemboca con el acelerador a fondo
Chrysler Neon 1995 180000 kms
El problema comenzo cuando se fundio el fusible de 20 de gasolina, al momento lo repare, consegui otro de la misma capacidad y lo volvio a volar. Lo repare nuevamente. Por la noche cuando venia en carretera de repente bajo la velocidad con el acelerador a fondo de inmediante hice cambia a primer velocidad y no despegaba no se apago pero no jalaba presionando el clucth y acelerando lo puede despegar lo camine un rato asi e hice cambio a segunda camino un tramo y de nuevo bajo la velocidad. En el momento pense que era la bomba de gasolina, ya que pensamos que no la estaba inyectando al motor ya… Leer completa
19 casos
44 – Modelos 1984: Falla en el modulo lógico de la computadora. Modelos 1985-1987: Sensor de temperatura de batería fuera de rango. Modelos 1988-1995: Falla en la SMEC/SBEC (computadora), fusible interno de la computadora fundido, falso eléctrico en el arnés.
No he resuelto mi problema. Hoy lo lleve a escanearlo y salio esto p0201 me dijeron que un inyector esta fallando, pudiera ser ya que los sintomas son como esto: Un motor con un ralenti inestable. Un motor con un rendimiento muy pobre (Puede fallar totalmente el inyector y perder asi un cilindro)
Aceleración pobre. Voy a llevarlo con un electrico para que cheque los polos. Y me salio un error con el sensor de oxigeno. Sigo escuchando explsiones en el motor podra ser otra cosa.
Aceleración pobre. Voy a llevarlo con un electrico para que cheque los polos. Y me salio un error con el sensor de oxigeno. Sigo escuchando explsiones en el motor podra ser otra cosa.
Bueno aqui asi decimos, que no meda la potencia que debe de ser.
Amigo mio tuu problema del fusible de la bomba te lo puedo solucionar fácil comunícate conmigo +584142649990 no se donde te encuentras en en tengo la solución
Yo tengo el mismo problema. Se le cambio la bomba, bobina, arnes se limpiaron inyectores, cambio de bujias, cables. Pero hace lo mismo, con velocidad como que se ahogara y pierde potencia ya pero sin ella se puede acelerar y no falla. Si lo apago se le quita la falla por 10 minutos y regresa la falla
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Jose alfredo de México hace 5 años
Como boro los códigos por que estoy ha punto de venderlo ya le cambie todo lo relacionado y asta lo ajuste pero sigue la falla
carlos rojas de Colombia hace 7 años
Burnos dias. Tengo un problema de perdida de potencia neon 97 automatico sobre todo paea rebasar a otro vehiculo en marchas altas. Ya le cambie bomba de combstible y labe inyectores. Alguien que me colabore gracias.
Hola , tengo el mismo problema en mi neon 97 automático le falta potencia, quisiera saber si logro solucionar el problema ???
Robert pakala de México hace 7 años
Hola amigo, me gustaria saber si solucionaste tu problema al 100‰ ya que mi neon tiene exacticimamente el mismo problema y me esta volviendo loco, les agradecería me pudieran ayudar
Salu2
Salu2
Manuel Rizo de Venezuela hace 7 años
Quien puede ayudarme con esta falla que tengo con mi neon año 1997, les explico el carro se me apagaba cuando iva en carretera se apagaba solo y cuando le daba a encender tardaba en prender lo dejaba unos minutos que se enfriara y luego podía continuar pero al rodar unos minutos volvia la falla le cambie la pila de la bomba de gasolina porque dejo de enviar gasolina a los inyectores se probo la presion y enviaba 40 PSI, se cambio por una que envía 110 PSI, la falla se elimino ahora no se apaga de repente, ahora es que al rodar cierto tiempo y el carro esta caliente las revoluciones empiezan a bajar hasta llegar a 500 rpm y luego se apaga con esta falla te permite orillarte y no quedar atravesado en las vías lo dejas que se enfríe y luego anda normal pero al rodar unos kilómetros vuelve la falla, lo lleve a que lo escaneara y me arrojo el codigo del sensor del arbol de leva se cambió por uno marca MOPAR pero continua la falla cuando lo llevo al mecanico no me arroja ningun codigo de falla que puede estar ocurriendo por favor ayudenme. Mi correo es [email protected]
Revisa el cableado electrico,con el tiempo y la humedad se sulfatan ocasionando esas fallas
Amigo eso es un cable del ramal, chequea los cables del sensor de cigueñal, o destapa el tablero y ve q los cables esten bien, a mi me pasaba igual, y era un cable del aire
Mire el relay(relevador) de la bomba de gasolina hay que cambiarlo. Es como las bobinas se calientan y no funcionan. Al lado de la bateria hay una caja negra dentro hay ocho. Es el segundo de izquierd a derecha en la línea superior.
MAIKELNEON de Venezuela hace 6 años
Tuve una falla semejante y era el filtro regulador de la bomba,
Miguel Ángel de México hace 5 años
Yo tenía el mismo problema y nadie le encontraba sentido ala falla asta que lo yeve con un eléctrico caro pero seguro y lo que tenía era que el cableado del sensor del sijueñal y árbol de levas estaban recalentada y los ISO de nuevo el arnés y listo sería fallas
ComentarMe aparecen los siguientes códigos p0508 p0123 p0138 p0688
Chrysler Neon 1997 4 puertas motor 2.0 sincronico 235000 kms
Buenos días tengo una falla en mi neón el minimo lo tiene muy bajo cuando lo prendo en las mañanas o cuando el motor esta frío lo escanee y me salieron los codigos que estan en la descripción revise la valvula iac y esta buena y revise el sensor tps y cableado y estan buenos el carro no falla rodando pero el minimo esta muy bajo no puedo prender el aire xq se baja mas a punto d apagarse revise el conector d la valvula iac con el tester y me arroja una luz muy debil creo q viene d la computadora que podria ser?
1 caso
P0508 CHRYSLER - Circuito de detección de la válvula de control de aire de ralentí bajo 1 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Motor de control de aire de ralentí (IAC) defectuoso El arnés del motor del Control de aire de ralentí (IAC) está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del motor del control de aire de ralentí (IAC)
Read more: https://www.autocodes.com/p0508_chrysl…
Consigue la original mopar en mercado libre Venezuela,
Read more: https://www.autocodes.com/p0508_chrysl…
Consigue la original mopar en mercado libre Venezuela,
P0123 CHRYSLER - Entrada alta del circuito del pedal del sensor de posición del acelerador / posición del acelerador 1 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Sensor de posición del acelerador defectuoso El arnés del sensor de posición del acelerador está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de posición del acelerador Mala conexión eléctrica Módulo de control del mecanismo de transmisión (PCM) defectuoso
Read more: https://www.autocodes.com/p0123_chrysl…
Read more: https://www.autocodes.com/p0123_chrysl…
P0138 CHRYSLER - O2 Sensor 1/2 Circuit High 6 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Banco de sensores de oxígeno con calefacción trasero defectuoso 1 El arnés del Banco de sensores de oxígeno con calefacción trasero 1 está abierto o en cortocircuito Circuito eléctrico del sensor de oxígeno trasero Banco 1 mala conexión eléctrica Fugas de aire de admisión Fugas de gases de escape Presión de combustible inadecuada Inyectores de combustible defectuosos
Read more: https://www.autocodes.com/p0138_chrysl…
Read more: https://www.autocodes.com/p0138_chrysl…
P0688 CHRYSLER - Circuito de control de relé de apagado automático abierto 0 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Batería débil Baja tensión durante el arranque. Relé del módulo de control del motor (ECM) defectuoso Fusible de ECM quemado ECM defectuoso El arnés de ECM está abierto o en cortocircuito Circuito eléctrico mal conectado del ECM
Read more: https://www.autocodes.com/p0688_chrysl…
Si la bateria tiene mas de año y medio de uso , debe tener bajo voltaje y ocasiona esas fallas
Read more: https://www.autocodes.com/p0688_chrysl…
Si la bateria tiene mas de año y medio de uso , debe tener bajo voltaje y ocasiona esas fallas
Bueno amigo ricardo yo busque el significado d los códigos y lo q he hecho es sacar la valvula iac del cuerpo d aceleracion luego la conecte sin montarla en el carro pase el switch y deberia abrirse pero no abre se queda cerrada lo hice con otra valvula y tambien lo mismo no abre y lo del codigo p0688 como lo soluciono?
Ya te dije el bajo voltaje de la bateria es lo que esta ocasionando las fallas , prueba con otra bateria
Tambien le comento q la bateria tiene 1 año y mes d uso y medi el voltaje con el carro apagado y marca 12.5 voltios creo q esta bien
También quite el múltiple d admision para limpiarlo y encontre aceite creo q es porque la valvula pcv es generica
ComentarMi neon año 98 Solucionado
Chrysler Neon 1998 4 puertas motor 2. 0 265000 kms
Hice un trabajo de soldadura ( electropunto ) una reja para la bateri. El predia perfectamente. Despues de culminar el trabajo le puese la bateria y el carro no encedia. Esto pudo afectar la computadora.
14 respuestas
Si no tenia conectada la bateria ,no debe afectar el trabajo de soldadura.
Muchas gracias. Lo lleve al un electroauto. Le metieron escarner y escarner ni si quiera lo registro. Le bajaron la computadora. Segun el electricista es la computadora. Que se fue a corto
Mejor respuesta (según crist)
Buenos Dias. Si era la computadora. Se daño el circuito de Alimentacion de corriente. Hay que tener precaucion cuando se valla a hacer algun trabajo de soldadura. De aislar el positivo de la carroceria.
https://youtu.be/YoNVyI5uhEY
Para los que les guste reparar la computadora
Para los que les guste reparar la computadora
Diculpa crist. De q parte de venezuela eres y donde te arreglaron la computadora? tengo un neon 97 prende y rueda normal y siempre le queda la luz de servicio prendida pero de repente se le apaga la luz de servicio y se apaga el carro. Probe con otra computadora y trabaja bien sin apagarse y el tecnico de computadora me dice q no puede ser la computadora.
Yo creo que tampoco es la computadora desconecta la bateria una noche entera y luego conectala que fallo es diste a la llave 3 veces a ver que te marca?
Disculpa josin, el echo es q probe con otra computadora y funciona bien sin apagarse el carro y hasta se le quita la luz de servicio normalmente al encender el carro. En cambio con la computadora mia, le queda la luz de servicio prendida y de repente se apaga tanto la luz como el carro
Por que en tu computadora esta ese dallo nemorizado solo eso es coger escáner y quitar fallo en la nueva ese fallo no consta en el vehículo a podido ser algo puntual también se puede corregir el fallo y poner a cero en algunos vehículos quitando la batería durante una noche creocque con el negativo es suficiente pero en el del 98 no lo se no compres ninguna solo que te dejen un escáner y quitarlo y probar si persiste se pueden reparar
Si quieres gastarte el dinero eres libre para hacer lo que quieras con el es tuyo yo estudie mecánica del automóvil poco tiempo pero tengo un neón y OS puedo orientar en algunas cosas no pierdes nada por probar y te puedes ahorrar dinero la computadora es la encargada de repartir corriente y gestionar todo a detectado una anomalía y bloquea para evitar mas averías no tiene por que estar mal simplemente con un fallo detectado y memorizado para proteger al vehículo de calentamientos tensiones altas etc
A ok bueno lo de desconectar la bateria ya lo hice porque ne la robaron y el carro esta sin bateria porque aqui en venezuela es un problema comprar una. Pero le coloco una prestada y lo llevo a escanear para se lo borren. Espero q funcione. Muchas gracias josin.
Mi correo es [email protected] ya vendí mi coche y dejo el hilo de crisler pero los comentarios que tengo hechos si me llega por correo contesto e intentare ayudar a los que les comente
Y en el caso de la persona que hizo la reparacion de soldadura es posible que se fundiera los relés y fusibles para eso están y no dañar la computadora ni componentes
Resiste uno que es el de parada automática ese es es el encargado de trasmitir corriente a la computadora yo miraría y cambiaría varios importantes
Soy de españa aquí en este país estos vehículos ahí pocos y no los quiere nadie es una pena por que son muy buenos coches mejores en gasolina que los europeos la gente en este país solo quiere motores diesel europeos y bajo consumo pero nada que ver con estos motores eternos
ComentarFalla en luces de tablero Solucionado
Chrysler Neon 2000 SE 140000 kms
Hola a todos, tengo un Neon Se 2000 y las luces del tablero solo encienden a la mitad, en ocasiones enciende completo pero sobre la marcha se apagan y solo queda encendido la parte de la gasolina (Todo lo demás si enciende, códigos, cuartos, luces del Aire Acondicionado, etc.) Me dicen que no son los foquitos que estén fundidos ya que en ocasiones si encienden, comentan que lo más probable es que sea necesario cambiar la palanca de las direccionales ¿Ustedes que opinan?
También las luces de cortesía se encienden normal pero cuando cierro las puertas no se apagan completamente, solo se atenúan.
Por cierto la batería es nueva (por aquello que luego dicen que es señal de que hay que cambiarla)
Saludos
También las luces de cortesía se encienden normal pero cuando cierro las puertas no se apagan completamente, solo se atenúan.
Por cierto la batería es nueva (por aquello que luego dicen que es señal de que hay que cambiarla)
Saludos
5 respuestas
Mejor respuesta (según Edgar)
Deben de ser solo los foquitos que ya se quemaron por 15 años de uso.
Pero la cosa es que en ocasione si encienden y sobre la marcha se apagan, es posible?
Si es posible ,porque con la vibracion se pegan los filamentos y prenden, desconectas el interruptor, se despegan y ya no prenden asi sucesivamente
Ok, va. Lo checaré y ya te estaré contando. Muchas gracias.
Bien brother si eran los focos, fue un triunfo quitar todo el tablero y cambiar los focos por LEDs pero si quedo. Muchas Gracias. Saludos.
ComentarMi carro antes se me apagaba de repente
Chrysler Neon 1998 4 puerta motor 2.0 423192 kms
El carro se me apagaba de repente ahora tiene eso es cuando apago el carro q lo voy a prender no prende tengo q sacarle un fusible para q el prenda y le pego otra de las falla q en el tablero me marca lo del bonbillito de la bateria y me descarga la bateria y falla ya no se q hacer con el carro quiero q me digan q puedo hacer quiero una opinion sobre esa falla q tiene y ya ultimamente sonaba el pitico de adbertencia
Este es mi correo [email protected]
Este es mi correo [email protected]
3 casos
Te envie el manual de servicio del neon 1a. Generacion
Hola me podrías enviar el manual para mi carro por favor, un neón 99 automático mi correo es [email protected] gracias !
Amigo me podriaa enviar ese manual a mi correo? [email protected]
Buenos dias amigo si no es mucha molestia me pueden enviar el manual de servicio a [email protected] gracias
Amigos si no es mucha molestia ami tambien me podrian mandar el manual por favor
A que correo te lo envio. Que modelo es tu neon 1a. O 2a. Generacion año de fabricacion
Buen dia mepodrias mandar el manual 1a generacion gracias
Disculpa ,ya no lo tengo , en una formateada a mi pc se perdio. Bajalo en esta misma pagina
Me puedes mandar el manual a mi Tambn es año 2000 por favor y mi correo es [email protected]
Amigo me puedes mardar el manual ami correo por favor este es mi carreo [email protected]
Me puede mandar el manual mi auto es un neon 2005 automatico
Luis alberto de México hace 3 años
Hola que tal una pregunta yo tengo un neon 96 prende bien jala bien pero si tomo una pendiente y lo pongo en neutral se apaga y tengo que esperarme de 10 minutos a una hora para que vuelva a encender y si trato de prenderlo antes bueno si le doy marcha huele a gasolina
ComentarTengo que desconectar la alarma y volverla a conectar para que ensienda Solucionado
Chrysler Neon 1999 4purtas ful 2.7 20500 kms
No enciende tengo que desconectar y volver a conectar de la batería la alarma para que encienda el carro
2 casos
Mejor respuesta (según Angelo)
@ricardoHola q tal en q parte está el cortacorriente de la alarma. Yo no puedo desconectarla desde hace un mes. Tuve q sacar el fusible del cierre centralizado para q deje de funcionar pero lo conecto de nuevo y sigue sonando. Gracias
Buenas tardes me puede decir como desactivó la alarma de repente empeZó a sonar y no se desactiva ya cambie las pilas del control y nada no la desactiva y pies ovio no puedo prender el carro
Resetealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectarlo. Asi se reinicia la computadora
Y me puede decir donde se encuentra la alarma no se deßctivo
Julio Boscan de Venezuela hace 4 años
Hola Ricardo, me puedes indicar por favor la ubicación exacta del corta corriente de la Alarma?
Julio Boscan de Venezuela hace 4 años
Tengo problemas con la Alarma de mi Neon LX 2006 Automático, le doy al control y no activa el sistema de seguridad, cierro las puertas con la llave y no puedo abrir las puertas con el control pero al abrir las puertas con la llave se activa la alarma y al pasar el switch con la llave la alarma se apaga. Como puedo hacer para resolver esta falla?
Cristian herrera de Chile hace 3 años
Hola le traté de instalar una alarma en mi honda pilot 2010 y me arrojo falla que puedo hacer alfinal no se puede instalar??
ComentarMi vidrio del copiloto no baja
Chrysler Neon 2000 4 puertas 100 kms
Hace poco le pusieron las bocinas delanteras al carro y a causa de eso al momento de quitar el control del elevador del vidrio lo rompieron y hizo como un corto total el vidrio ya no baja ni con el mando del otro lado quiera saber si las puertas tienen fusible o que otra cosa pudo ser
8 casos
Revisa fusibles ,estan en el costado izquierdo del tablero abriendo la puerta del conductor. En la tapa esta la ubicacion y servicio.
El vidrio del copiloto no baja con si mando, pero con el del piloto si baja bien? Que podría ser?
Cuál sería el fusible que controla los vidrios Ricardo
Quisiera saber cómo cambiar mi vástago de mi neón 98 o tengo que cambiar todo el elevador del vidrio
ComentarNo prenden las luces traseras ni los cuartos ni tablero.
Chrysler Neon 2003 srt4 2.4 TURBO 98000 kms
Hola quisiera que me ayudaran...
Ase unos dias abri el carro y sona la alarma meti la llave abri y se apago la alarma todo normal y cuando prende las luces cuartos no prendieron...desde no prenden revise fusibles, cables, cambie palanca de direccionales, y todo sigue igual revise reley y todo parase estar bien...
No se que pueda ser... solo prenden las luces de enfrente...
Y cuando prendo las intermitentes si prenden...
No se que podria ser...
Ase unos dias abri el carro y sona la alarma meti la llave abri y se apago la alarma todo normal y cuando prende las luces cuartos no prendieron...desde no prenden revise fusibles, cables, cambie palanca de direccionales, y todo sigue igual revise reley y todo parase estar bien...
No se que pueda ser... solo prenden las luces de enfrente...
Y cuando prendo las intermitentes si prenden...
No se que podria ser...
13 casos
Comprueba las bombillas. Si están bien comprueva cableado por debajo del bolate es posible te intentaran robar el coche
Tengo el mismo problema lo meti a reparar por un choque le cambiaron los faros y la facia y ahora no prenden los cuartos ni el tablero revise los cuartos de atras y delante pero se ven bien y si le puenteo el fusible de dicho circuito me prende el indicador de la bateria en el tablero
Muy buenos dias, Dios te bendiga yo tengo ese problema actualmente y me percate que el control de las luces estaba muy caliente y el plugs chamuscado (derretido) por el recalentamiento, posiblemente tengas que cambiar el control de las luces
Está raro, en mi caso, de repente no me prendieron los cuartos y el tablero, revisé todos los fusibles y relevadores y estaban bien, cerré mi carro, puse la alarma y parpadearon de forma común los cuartos, quité la alarma, encendí cuartos y se solucionó el problema, pero aún no me explico porqué la falla
frankii riversss de México hace 7 años
Yo tengo el mismo problema de repente no enciende nada solo las luces del frente, el arnes que va conectado a control donde se encienden las luces esta chamuscado lo cual provoca que no agan buen contacto las laminitas y al estar moviendo de posición el volante yo fui a un yonke (deshuesadero de autos chocados) y consegui el arnes solo identifique los cables y corte y pegue y problema resuelto me anda funcionando muy bien
Argentina Emmanuel de Argentina hace 6 años
Hola qué tal se me activo el día n movilizador de un Neon chrysler 2000 sacando el fusible lo puedo solucionar me dijeron que si
Hola donde lleva el fusible de la reversa el neon 2000
Victor a ti lo que se tencuentra a estropeado es un aciorador de marcha atrás esta entre la batería y el motor en la caja de cambios puede que si la quitas y la limpias te funcione otra vez
El problema de mi carro es que no prende la luz del tablero, y la luz pequeña
ComentarNo enciende Solucionado
Chrysler Neon 2001 4 puertas 300000 kms
El carro paso el switch activa la bomba de gasolina. Pero cuando le doy a encender se escucha es un relez que suena en fusilera. Y no prende ayuda. No se si sean los rele. Ayuda
1 caso
Si las luces estan debiles ,los wiper van lentos , si ya tiene mas de año y medio de uso ,puede ser la bateria
Probe la bateria en otro carro y prendio fino. Si el rele suena o activa esta bueno??? Que podra ser ayuda
Ya se le cambio carbones al motor de arranque ? WHATSAP + 521 983 1570 953
Mandame tu correo y te envio el manual de servicio del neon 2a. Generacion.
Revisa si hay chispa en la bobina si no hay chispa puede ser el sensor de leval o de cigueñal en mal estado, si hay chispa revisa el relex ASD
Mejor respuesta (según freddy)
ComentarSe corta la corriente Solucionado
Chrysler Neon 1995 4 puertas automático 20000 kms
Qué tal amigos me trae loco el carro aclaro no soy mecánico pero me gusta ya cambie cableado sensor cigüeñal elevas y no quiere prender abro switch y pasa la corriente prende normal dura su segundo y apaga al dar marcha se corta la corriente de. La bobina la bateria ya le cale con otra ya cambie eso ke les dije por favor ayuda que más puedo revisar a la computadora ya la revisaron esta bien le intente con otra y pasa lo mismo no prende se los agradecería muchas gy
6 respuestas
El procedimiento para obtener los codigos OBD1 de falla es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Ivan Gómez de México hace 2 años
Gracias Ricardo lo e escuchado aquí mucho apoyando a los compañeros una pregunta al dar testeriones de tierra al cable de señal de kp ya funciona inyección y chispa será ke no está haciendo bien el arnés contacto o será otra cosa el sensor lo compre en autozone o necesita el original ??? Gracia
Fallan mucho los conectores de autos de hace 10 años, ese tiene 27 revisarlos o cambiarlos
Mejor respuesta (según Ivan Gómez)
Ivan Gómez de México hace 2 años
Gracias de echo fue eso los conecté los saque de su base de plástico y puse los pines para que hiciera mejor contacto y aparte cambie de nuevo los sensores ya quedo muchas gracias ahora es otro sensor el tps se acelera mucho y ya cheke y me falla gracias
ComentarNo da marcha
Chrysler Neon 2003 doge 205000 kms
De primero lo ensendi y a lossebctos se apagó ,intente dar marcha otra vez pero no dio ni marcha ,cheque los fusibles ,aparecer estan buenos Y en el tablero marca "" no bus"" al parecer cuando abro el switch ,Enciende todo en el tablero a acepción de las aguja de revoluciones no se mueve para nada ,(NOTA)HE REVISADO CADA UNO DE LOS FUSIBLES ,HE DADO MARCHA DES DE el tablero de fusibles ,intenta arrancar pero es como si no tuviera corriente ,en los inyectores ,
35 respuestas
Autoescanelo: conecta la llave en on (sin arrancar) 3 veces seguidas a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla que registra la computadora.
BENITO GARCIA de Estados Unidos hace 8 años
Hola gracias por ti comentario si ya lo hice como desia desde un principio sólo marca en el odómetro que no hay o no tiene (""no bus ") eso que significa
Cuando no hay registro de falla en la computadora sale "done" no bus significa no hay conexión. Prueba con la otra llave de arranque puede ser posible que el chip de esta llave ya no funcione y no la identifique el inmovilizador del motor (transponder).
Ke tal ricardo...e visto k eres el mejor en fallas sobre neon...mi neon ace la sigiente falla
Amigos...tengo un problema...mi velocimetro dejo de marcar. I la transmision se kedo en un solo cambio...ya camibien los dos sensores de velocidad...entrada y salida...ii aun asi sigue sin marcar velocidad...alguien sabe ke podra ser?me urge ya cambie los dos sensores el de entrada y salida ii aun asino funciona se keda en un solo cambio ii aparte la aguja de la gasolina anda como loca para arriva ii abajoo'
Te dejo mi correo aver si me podrias dar un poco de orientacio [email protected]
Amigos...tengo un problema...mi velocimetro dejo de marcar. I la transmision se kedo en un solo cambio...ya camibien los dos sensores de velocidad...entrada y salida...ii aun asi sigue sin marcar velocidad...alguien sabe ke podra ser?me urge ya cambie los dos sensores el de entrada y salida ii aun asino funciona se keda en un solo cambio ii aparte la aguja de la gasolina anda como loca para arriva ii abajoo'
Te dejo mi correo aver si me podrias dar un poco de orientacio [email protected]
BENITO GARCIA de Estados Unidos hace 8 años
Pero tengo 4 preguntas o dudas ,efectivamente ,pienso que este quemado ,el inmovilizador, la conecion al switch que hace contacto y ejecuta la marcha ,hay otra cajita que no se su nombre pero cuando la desconectó y vuelvo a conectar suele sonar y es como si le mandara señal a la computadora ,o la llave que se aya desprogamado ,pero mi duda más grande es que ya le conecte un tés para leer los códigos y no aparece nada sólo dice en la pantalla falla o error de lectura puesto no hay conecion que cheque si esta puesta la llave o si el switch esta (on) abierto ahora mi duda es más confuza puesto sea posible que la computadora no este funcionando también ???
Si quieres mandame tu correo electronico y te mando el manual de servicio del neon para que aclares tus dudas, esta en ingles
BENITO GARCIA de Estados Unidos hace 8 años
Ok ,Benigarc@84gmail , me podría se de mucha utilidad ,y gracias Ricardo por el apoyo que me has proporcionado
BENITO GARCIA de Estados Unidos hace 8 años
Benigarc84@gmail perdón creó te lo mande equivocado pero este es el correcto
No mencionas si el neon es standart o automatico. Si es standar checa si funciona bien el interruptor del pedal del clutch ,porque si no conecta ,no da marcha y si es automatico hay un interruptor de seguridad que obliga a tener la caja en "p" o en " n". Saludos desde mexico.
Disculpe mi neon hace lo mismo lo lleve con un cerrajero dice no conexión no prende que es me puede enviar el manual de neon por favor [email protected]
Hola me pasarías el manual de neon 2001, estoy teniendo problemas con la llave también , mi mail es [email protected]
Ariel : ya te lo envie y ese correo no lo acepta, enviame otro y con mucho gusto te lo envio nuevamente.
Ahí te paso , [email protected], [email protected]
Por favor me puedes enviar el manual [email protected]
Ami neón 2000 le paso lo mismo aparece no bus y un motorcito naranja y el foco rojo de alarma no me da marcha y iva manejando y el tablero se puso en ceros y se apagó que remedio tengo o adonde. Lo llevó soy de torreón o si sale caro arreglarlo o si se fregó la computadora
David. - autoescanealo. El procedimiento esta en el primer comentario.
Ami me pasa lo mismo no sale nada en el scanner dice fallo de conexión me dijeron que a lo mejor no llega corrie te a la computadora
Rodrigo : es mejor el autoescaneo , hay distintos tipos de escaner que no logran comunicacion con la computadora. El procedimiento esta en el 1er. Comentario. Ya te envie el manual. Saludos.
Que tal ricardo gracias por. Los manuales fijate k con la llave no se puede antes si se podia asi logre sacar codigo pero ahora no me da nada
Alguien ya pudo solucionar el problema gracias buenas tardes
Rodrigo. - tu neon que modelo es , si aparece no bus es que no hay conexión en computadora ,hay que revisar cableado,arneses de conexión electrica, conexiones en caja de fusibles. Reelevadores electricos. Terminales de bateria, tierras efectivas en bateria a chassis, motor, a base de computadora y sus conectores ETC.ETC. hay un limpiador de contactos electricos en spray es muy bueno para estos casos de falsos contactos electricos.
neon97turca de Venezuela hace 8 años
Buenas... alguien me puede ayudar auxilio por favor... mi neon me va a volver loca desde hace unos meses la luz del servicio se enciende y cuando comienza a parpadear me da una falla parecida a la de la bomba de gasolina pero la no esta mala porque manda 45 de presión y también se me apaga solo... si me pueden ayudar les agradezco mi correo es [email protected]
David y rodrigo: que tienen el no bus ,estuve investigando y encontre una posible solucion que subio un taller automotriz que les funciono : que se oprima el boton de resset del odometro hasta quedar en 00000 debe restablecerse, si marca fuse , revisar fusibles del tablero (izquierda) el #15 y #11 y en la caja de fusibles en el motor el fusible #13 que podrian estar falseando o que esten quemados. Espero les sirva la informacion.
Juan Pablo de México hace 3 años
Hola Ricardo, disculpa la molestia. Veo que todos vienen a ti. Yo acabo de comprar un neón estándar 2001. Es mi primer carro y nada sé de autos. Recorrí 18 kilómetros de donde fui por él a mi casa y como que le sentía un sonido como cuando no tienes cinturón o una puerta está abierta. Llegué y se me apagó tratando de conocer la reversa que no soy experto en estándar, lo intenté prender de nuevo y no prendió ya, sólo prendía una luz de un cuarto derecho al darle marcha. Resultó que el cable de la marcha estaba suelto, lo conecto y prende y si lo apago tengo que conectar ese cable nuevamente. Y antes de comenzar el viaje, prendí las intermitentes y el carro comenzó a dar marcha estando encendido. El ex dueño me dijo que no las prendiera y que fuera a que me le quitaran la tierra de las direccionales que estaba haciendo corto en tierra. El tablero me marcaba fuse. Quiero saber si es algo eléctrico que da marcha si enciendo las intermitentes y se desconecta ese cable de la marcha
Juan Pablo de México hace 3 años
Ya me dio el código P 1684 sabes qué puede ser?
P1684 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? La batería se desconectó recientemente Voltaje de batería bajo Sistema de carga defectuoso El módulo de control de la transmisión (TCM) fue reemplazado o desconectado Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM) El arnés del módulo de control de la transmisión (TCM) está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del módulo de control de la transmisión (TCM)
Read more: https://www.autocodes.com/p1684_chrysl…
Read more: https://www.autocodes.com/p1684_chrysl…
Juan Pablo de México hace 3 años
Buen día Ricardo! Ayer un primo miró mi neón y revisó niveles, me dijo que le faltaba como medio litro de aceite al motor. Qué me recomiendas?
Juan Pablo de México hace 3 años
Y si no está quemado puedo agregar lo que le falta sin saber cuál le echaron la última vez? Puede causar algún daño si se le pone de otro ?
Jesús puerto vallarta de México hace 7 años
Me podrían pasar el manual del neon 2003 automático por favor mil gracias es que tengo problemas con el tablero no funciona las agujas nada y me marca un punto rojo y me marca el signo de aceite ya revise el aceite y esta bien no se que sea alguien me podri ayudar por favor
Puede ser que la bateria ya no retenga carga y haya bajo voltaje que no alimente las agujas , menos sensores y computadora.
Jesús puerto vallarta de México hace 7 años
Ok Boy a checar eso muchas gracias Ricardo
armando res de México hace 6 años
Buenas noches tengo el mismo problema con mi neon del foco rojo pero el mio si arranco pero no funcionan las aujas me pueden pasa el manual por fa
ComentarBlower del aire acondicionado Solucionado
Chrysler Neon 1996 20000 kms
Muy buenas tardes amigos tengo problemas con el blower del aire acondicionado ya que cuando lo conecto al cableado no enciende y noto que el negativo se polariza a positivo. Ya he probado el blower fuera con corriente directa y funciona correctamente.
1 caso
Mejor respuesta (según Army21)
Muy buenas tardes amigo neoneros, hace mucho tiempo debí responder esta falla. El blower tiene el positivo constante y el selector de velocidades es negativo que le envía la señal al blower para que encienda. Mi problema fue que el mecánico corto el cable de negativo que llega a el selector. Solo tuve que ubicar el cable pegarlo a tierra y listo.
ComentarSe tironea a 2200 RPM
Chrysler Neon 2005 motor 2.0 automatico 197895 kms
Se reparo la maquina, pistones anillos, cabeza, árbol de levas etc.
Cuando el mecánico me lo entrega, solo pasa de primera a segunda y de ahi nada mas, el mecánico que me lo reparo dijo que era la transmisión, cosa que ni hice caso, por que el neon en ese aspecto estaba bien, total, que con otro electro-mecánico le encontró falso contacto en el arnés del sensor de velocidad, pero ya que le hizo la corrección al arnés, es donde esta mi problema, si alcanza las 2200 RPM se tironea, en carretera rebasar no se puede, si hace los 5 cambios la transmisión y alcanza los 88 km/hra, solo que al llegar… Leer completa
4 casos
Ya se le cambio el sedazo(filtro) a la bomba de gasolina ? esta dentro del tanque, se debe cambiar cada 80.000 km.
Afirmativo mi estimado Ricardo, la bomba de gasolina es nueva.
Ya se reviso el sensor map ( sensor de presion absoluta) esta a la izquierda en la admision ,regula la mezcla aire-combustible para una combustion eficiente.
yoan Tamez de México hace 8 años
A mi me esta fallando mi auto pero no leaiian se apajona kada k le piso al arrankarme ke solusion me pueden dar
El auto escaneo no arrojo ese dato y al escanear con lo que se conoce como "computadora" arrojo los mismas fallas del auto escaneo, y bueno, no esta de mas checar y/o cambiar el sensor map. Mañana te platico.
El auto le repare la caja A604 es un sebring de la craysler año 2003 le reconstruyeron el convertidor de aceite y la caja cuando esta fría agarra la primera cuando medio calienta se ensegunda que podra hacer por favor espero que me ayuden soy de Venezuela
ATF+3, ATF+4 (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Si se le puso otro tipo de aceite a la transmision ,hay que cambiarlo por atf +4 , es el que trae de fabrica.
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Si se le puso otro tipo de aceite a la transmision ,hay que cambiarlo por atf +4 , es el que trae de fabrica.
Hermano le repararon la caja A604 del sebring craysler año 2003 se le reparo el convertidor de aceite de la caja y el vehículo cuando esta frió agarra la primera y cuando calienta un poquito se en segunda que podrá ser por favor necesito su ayuda soy de Venezuela mi nombre es Wilfredo
Buenas tarde amigo Ricardo le eche DexronIII aquí no se consigue ATF+4 cual recomienda echarle amigo Ricardo por favor espero su pronta repuesta entonce el problema lo tengo en el aceite
El dexron no es. Tiene que ser atf +4 , consiguelo en mercado libre, con ese aceite no funciona ya lo viste.
Voy haber por donde lo consigo hermano gracias Ricardo por su repuesta
Buen día Ricardo, en mi caso, que es el que inicia el post, ya le hice la prueba de cambiar el sensor map, y no hubo mejora, de hecho la falla sigue igual, al llegar a las 2200 RPM se tironea, ósea sigue igual. Me dice el mecánico que es la cabeza, ósea, si tiene poco que se rectifico y asentó válvulas, (al menos que este mal armada) como podría ser eso????
davidrojas de Argentina hace 8 años
Mira yo anduve buscando que me solucionaran,porque me tironeaba el auto,y no podia rebasar a nadie,ni alguien que pasaba en bicicleta jaja pero,era l bobina quemada,y un inyector...y ahora anda supero bien...arrancaba y todo pero no tenia potencia...despues d e haberle cambiado la bobina y un inyector anda perfecto el tema potencia
El autoescaneo arroja los códigos...
P00113 Sensor temperatura aire admisión - señal entrada alta y
P00344 Sensor posición arbol levas A (bloque 1) - interrupción intermitente
Sigo rellendo que es el arnes... almenos eso pienso.
P00113 Sensor temperatura aire admisión - señal entrada alta y
P00344 Sensor posición arbol levas A (bloque 1) - interrupción intermitente
Sigo rellendo que es el arnes... almenos eso pienso.
P0113 CHRYSLER - la toma de aire del sensor de temperatura 1 Circuito de alta
Compartir Compartir en Facebook Compartir en Twitter Compartir en Linkedin Compartir en Google Plus AutoCodes.com Versión impresa PDF Imprimir Compartir Código 7 P0113 Chrysler Comentarios | Añadir comentario
Posibles causas
- Ingesta defectuoso Temperatura del aire (IAT) Sensor
- Filtro de aire sucio
- Temperatura del aire (IAT) arnés del sensor está abierto o en cortocircuito
- (IAT) Circuito del sensor de temperatura del aire de admisión mala conexión eléctrica
Read more: http://www.autocodes.com/p0113_chrysle…
Esta en la entrada del filtro de aire, (codo de plastico)revisa el arnes
Compartir Compartir en Facebook Compartir en Twitter Compartir en Linkedin Compartir en Google Plus AutoCodes.com Versión impresa PDF Imprimir Compartir Código 7 P0113 Chrysler Comentarios | Añadir comentario
Posibles causas
- Ingesta defectuoso Temperatura del aire (IAT) Sensor
- Filtro de aire sucio
- Temperatura del aire (IAT) arnés del sensor está abierto o en cortocircuito
- (IAT) Circuito del sensor de temperatura del aire de admisión mala conexión eléctrica
Read more: http://www.autocodes.com/p0113_chrysle…
Esta en la entrada del filtro de aire, (codo de plastico)revisa el arnes
P0344 CHRYSLER - Árbol de levas Sensor de posición intermitente Interrupción Banco 1 Sensor 1
Compartir Compartir en Facebook Compartir en Twitter Compartir en Linkedin Compartir en Google Plus AutoCodes.com Versión impresa PDF Imprimir Compartir Código 0 P0344 Chrysler Comentarios | Añadir comentario
Posibles causas
- Árbol de levas defectuoso del sensor de posición
- arnés del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en corto
- circuito del sensor de posición del árbol de levas mala conexión eléctrica
- Defecto del motor de arranque
- A partir del circuito del sistema
- Dead batería (Débil)
Read more: http://www.autocodes.com/p0344_chrysle…
Esta enfrente de la bateria ,en el block del motor. Se debe de cambiar a los 160,000 km.
Compartir Compartir en Facebook Compartir en Twitter Compartir en Linkedin Compartir en Google Plus AutoCodes.com Versión impresa PDF Imprimir Compartir Código 0 P0344 Chrysler Comentarios | Añadir comentario
Posibles causas
- Árbol de levas defectuoso del sensor de posición
- arnés del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en corto
- circuito del sensor de posición del árbol de levas mala conexión eléctrica
- Defecto del motor de arranque
- A partir del circuito del sistema
- Dead batería (Débil)
Read more: http://www.autocodes.com/p0344_chrysle…
Esta enfrente de la bateria ,en el block del motor. Se debe de cambiar a los 160,000 km.
En los 2 casos, se lee "mala conexión eléctrica o arnés abierto o en corto circuito, el mecánico dice que no es por ahí (por el arnés o que este abierto o en corto), pero ya leyendo tus comentarios, lo pondré a checar cable por cable al Señor. Después te comento. Gracias, bro.
Buenas tarde ricardo el vehículo sebring craysler arrojo el código de falla p 0700 se le cambio el pare neutro que podrá ser el carro se pone en d y se en segunda por favor espero su pronta repuesta y probé la computadora de la caja con otro carro y cambia fino se cambio todo hasta el convertidor de aceite se reconstruyo dígame hermano que podrá ser espero su ayuda gracias
Es exactamente el mismo problema de mi neón 2004, a las 2200 rpm pierde potencia, y le da el mismo código de falla en el autodiagnostico ( falla sensor de posición árbol de levas) lo que yo noto es que la falla es intermitente y cuando está comienza a presentarse apago el motor, lo vuelvo a encender y la falla desaparece por un rato ¿alguna actualización de tu problema? Para darme una idea?
Efectivamente asi empieza a fallar en forma intermitente el sensor del arbol de levas hasta que ya no arranque , se debe cambiar a los 160,000 km. segun el fabricante , consigue el original mopar.
Voy a cambiarlo y espero que con esto mejore, gracias
Mr. Saimon de México hace 8 años
Hola. A todos tengo un problema con le un lebaron 85 turboempeze a tener problemas con el arranque, parecía como si le llegará poca gasolina pero al final arranca pero cuesta mucho trabajo y falla mucho además de que hecha mucho humo negro, ya le cambie bujoas , lavé válvula iac. Revise sensor de temperatura de aire, mangueras y al parecer todo bien. Su ayuda por favor
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
davidrojas de Argentina hace 8 años
Hola,tengo un chrysler neon 2001 lx,resulta que al motor le cambiaron,arbol de levas,aros,valvulas,tapa,juntas,la manguera de filtro de aire al acelerador,de todo,y el auto no tiene fuerza,lo pruebo en mas o menos 3 km acelero progresivament,y no pasa los 100km...porque sera?...y falla asi...le cuesta arrancar,mientras toma velociDAD TIRONEA,YPARECE GASOLERO!!! UNA PENA LE PAGUE $27000,,Y NO SE SI LE CAMBIO LAS COSAS AL FINAL!!!
Por tu descripcion ,puede ser que no haya queda a tiempo el motor, al poner la banda de distribucion pudo haberse saltado un diente , ya lo autoescameaste con el procedimiento señalado ?
davidrojas de Argentina hace 8 años
Nono...la verdad no lo escanie,pero se que el mecanico me dijo que corrijio el punto cuando armaba el motor¡. Tal vez el salteando un diente el lo dejo fuera d tiempo,porque me dijo que lo corrio un diente,habria que ver q no le alla errado y dejado mal,...en fin,...voy a busc donde escniarlo,,muchas gracias,y si puedo vuelvo a comentar haber q paso
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
davidrojas de Argentina hace 8 años
HOLA ,y bueno aca los codigos ,Definición de Código P1390 :
Chrysler / de Dodge / Jeep
Correa de distribución saltado un diente o más...
Definición de Código P1299 :
Chrysler / de Dodge / Jeep
Fuga de vacío detectado ( IAC completamente asentada )
Definición de Código P1685 :
Chrysler / de Dodge / Jeep
El SKIM ( Smart Key Módulo de inmovilizador ) ha recibido una clave no válida
Definición de Código P1684 :
Chrysler / de Dodge / Jeep
La batería se ha desconectado dentro de los últimos 50 aperturas
Definición de Código P1193 :
Chrysler / de Dodge / Jeep
IAT de circuitos a alta
Bueno por ahy en palabras mas sencillas y saber a q se debe referir,entendria un poco mejor,
Chrysler / de Dodge / Jeep
Correa de distribución saltado un diente o más...
Definición de Código P1299 :
Chrysler / de Dodge / Jeep
Fuga de vacío detectado ( IAC completamente asentada )
Definición de Código P1685 :
Chrysler / de Dodge / Jeep
El SKIM ( Smart Key Módulo de inmovilizador ) ha recibido una clave no válida
Definición de Código P1684 :
Chrysler / de Dodge / Jeep
La batería se ha desconectado dentro de los últimos 50 aperturas
Definición de Código P1193 :
Chrysler / de Dodge / Jeep
IAT de circuitos a alta
Bueno por ahy en palabras mas sencillas y saber a q se debe referir,entendria un poco mejor,
davidrojas de Argentina hace 8 años
El sombolo de motor en naranja aparece y desaparece de a ratos
P1390 CHRYSLER - Correa de distribución omitido uno o varios dientes Compartir 0 | Añadir comentario Posibles causas - Correa de distribución ha saltado uno o más dientes - Árbol de levas suelto o sensor de posición del cigüeñal
Read more: http://www.autocodes.com/p1390_chrysle…
Read more: http://www.autocodes.com/p1390_chrysle…
P1299 CHRYSLER - Pérdida de vacío presente IAC totalmente asentado Compartir 0 | Añadir comentario Posibles causas - Pérdida de vacío en el motor - problemas con el motor mecánicos - Defecto del control de aire de ralentí (IAC)
Read more: http://www.autocodes.com/p1299_chrysle…
Read more: http://www.autocodes.com/p1299_chrysle…
P1685 - Bomba de aceite de medición motor paso a paso Mal funcionamiento del circuito Compartir Los posibles síntomas - Motor de luz de encendido (o mantenimiento del motor pronto luz de advertencia)
Read more at: http://www.engine-codes.com/p1685.html
Read more at: http://www.engine-codes.com/p1685.html
P1684 DODGE - carga de batería para módulo desconectado Compartir Posibles causas - La batería fue recientemente desconectado - Módulo de control de transmisión (TCM) fue reemplazado o desconectado - Defecto del módulo de control de transmisión (TCM) - Módulo de control de transmisión (TCM) arnés está abierto o en cortocircuito - Módulo de control de transmisión (TCM) de circuito mala conexión eléctrica
Read more at: http://www.engine-codes.com/p1684_dodg…
Read more at: http://www.engine-codes.com/p1684_dodg…
P1193 DODGE - aire de entrada del sensor de temperatura del circuito de alta Condición Compartir 1 | Añadir comentario Posibles causas - Defecto del aire de entrada del sensor de temperatura - arnés de aire de entrada del sensor de temperatura está abierto o en corto - circuito del sensor de temperatura del aire de entrada mala conexión eléctrica
Read more: http://www.autocodes.com/p1193_dodge.h…
Read more: http://www.autocodes.com/p1193_dodge.h…
davidrojas de Argentina hace 8 años
Muchas gracias ricardo!!!! voy haber si lo puedo mandar algun mecanico que se dedique mas a este tipo de motores!gracias
Mi neón 2004 en subida se aumentan solas las revoluciones aunque se tenga el freno, he notado que solo es en una cuesta y no en todas,. También tironea y cuando se regresa el cambio vuelve aumentar la revolución, se le cambio arnés de la computadora y se reviso el cuerpo de aceleración y alternador nuevo, también revisaron la computadora y esta bien, solo es en subidas a lomas cuando se acelera solo y aumentan las revoluciones. Gracias!!
Hay que revisar el sensor tps de la garganta de aceleracion es el que controla electronicamente la aceleracion.
Muchas gracias Ricardo, mañana lo van a revisar y le comentaré al eléctrico que revise ese sensor. Es de mucha ayuda su asesoría gracias!!
A mi me oaso eso que se jaloneaba a 2200 rpm y cambie el sensor de levas y listo
elioabritos de Argentina hace 8 años
Hola gente buenas noches tengo un neon chrysler año 2000 16 valvulas tengo un cascabeleo como si fuese valvulas pero algunos mecanicos dicen que son botadores otro arbol de levas en fin no se que hacer se que aqui hay gente que sabe de estos autos si alguien puede ayudarme desde ya le agradezco infinitamente el auto anda perfecto pero parece un diesel ja gracias
davidrojas de Argentina hace 8 años
Me pasa igual,son botadores...parece diesel jaja
davidrojas de Argentina hace 8 años
Levas no porque yo le cmbie el arbol de levas y el ruido continuo...yo no cnosco mucho de mecanica,pero como le hice hacer muchas cosas al neon 2001 mas o menos t podria quizás decir que si son los botadores...un mecanico me dijo que ruido en frio y me recomendo un dia revisar si el ciguenal no esa esta rayado,,,,pero mas acertado son los botadores. ,...
elioabritos de Argentina hace 8 años
Ok muchas gracias estimados entonces voy a cambiar los botadores
ComentarIndicadores de Tablero se apagan al acelerar!! Solucionado
Chrysler Neon 2001 4 puertas automatico 164508 kms
Debo dejar la batería desconectada porque sino se descarga completamente, se muere y no enciende al siguiente día. Al pasar corriente por medio de cables, el vehículo enciende normal, de toque. Luego de unos segundos los indicadores de velocidad, de temperatura y combustible se apagan, pero el vehículo continua encendido, Las luces de trafico funcionan, el led de tablero funciona. Solo son los indicadores de velocidad, el de kilometraje, el de temperatura y el de combustible son los que dejan de funcionar al acelerar. Cuando freno o estoy en parking funcionan bien. Si mientras esta encendido, desconecto la bateria, el vehiculo continua encendido, no se apaga.
6 respuestas
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Di tres veces "on" a la llave sin encender y solo mostró: "Fuse", que siginifica?
Mejor respuesta (según Hamincito)
Tiene un fallo electrico puede ser desde un foco ,fusible, reele
ETC. quemado revisa las terminales de la bateria si estan sueltas o sulfatadas,los cables de masa (-) del polo negativo a chassis, a motor , a base de la computadora , a tablero. ETC.si las luces esta debiles y amarillentas ,los wipers van lentos, si tiene mas de año y medio de uso puede ser la bateria ,ya no retiene carga y los primeros en detectarlo son los sensores.
ETC. quemado revisa las terminales de la bateria si estan sueltas o sulfatadas,los cables de masa (-) del polo negativo a chassis, a motor , a base de la computadora , a tablero. ETC.si las luces esta debiles y amarillentas ,los wipers van lentos, si tiene mas de año y medio de uso puede ser la bateria ,ya no retiene carga y los primeros en detectarlo son los sensores.
Muchas Gracias voy a chekar todo eso y veremos que pasa. Gracias
Hola buenas noches ricar do mi falla es q el carro anda bien pero cuando prendo el tablero se sube las aguja de temperatura por favor no sabrás que es
El sensor de temperatura esta defectuoso hay que cambiarlo x otro original mopar
ComentarLa luces de la batería ni la de aceite prende y la bomba Solucionado
Chrysler Neon 1998 225000 kms
La luces que le mencione de la batería ni la de aceite ni la bomba de gasolina esta activando cuando paso el switch y le doy para prender y nada como que no tuviese corriente por ningún lado quien me puede orientar
1 caso
El auto enciende? Sino verificalos fusibles y los conectores de la computadora
berroteran de Venezuela hace 8 años
El auto no prende la única luz que se activa es la che energize cuando paso el switch y las otras como la de la batería ni la de aceite prende y hasta que no se activen esa luces cuando paso el switch el carro no prende que falla es la que tiene
Mejor respuesta (según berroteran)
Que se active la luz del check es buena señal, te esta diciendo que el cpm esta en funcionamiento, checa el fusible 11 y 12, el 11 es d 5 amperios, y el 12 es d 4 amperios, el 11 es el que alimenta a los medidores en el tablero, ej: el d temperatura, el d combustible, la luz check engine y el foco de presion d aceite, cuando pones pones contacto , el pcm envia la el pulso de masa al foco para que se encienda!! si el foco enciende significa q esta todo bien con el fusible, pero deberias checar esos fusibles, estan al lado del volante, a la izquierda, ese es el bloque de fusibles, revisa el 11 y 12, el 12 alimenta a todas las luces del tablero!!! si no ya te irias a revisar el conmutador de la presion de aceite, la bomba d gasolina se activa atraves d un rele en el PDC con nombre (FUEL PUMP) el pcm enviara el pulso d masa para que active la bomba al poner start o run!!! debrias checar el fusible d 20 amperios en el PDC,este fusible protege al rele d la bomba y al rele ASD, si tienes algun fusible quemado, significa que tienes un corto circuito, si prende la luz del check puedes autoescanearlo y ver los codigos d falla, x ej: si sale el codigo 42 es : falla en circuito del rele d la bomba, falla en circuito del rele d ASD, etc, circuito abierto o en corto, eso tendras q reparar para dejar tu carro al cien x cien, xq si quema fusibles es un corto circuito!!
Oye a mi me pasa lo mismo pero no prende la luz check engine me podrias ayudar?
berroteran de Venezuela hace 7 años
Buenas quien me puede orientar tengo un afalla con el neon 98 no me llega corriente a la bobina que falla puede ser eso cambie bobina cables y no manda ni una chispa
Tengo un neon 98 no llega chispa a la bobina y tampoco le llega chispa a las bujiaspero todas las luces me prenden en el tablero como hago alguien que me ayude
ComentarMi carro se apaga cuando está caliente y seme descarga la bateria
Chrysler Neon 1998 4 puertas 50000 kms
Hola buenos días tengo una falla grande en mi neon año 98. El cual el carro va en marcha bien pero ya cuando está cáliente seme apaga y cuando voy Adar arranque no me prende y le vuelvo Adar a rranque y el carro me descarga la batería. El carro lo prendo empujado. Lleve a probar la batería y la batería está fina y nueva no sé que podría generar ese molestosa falla no puedo andar con 1 hora el carro rodando q seme apaga y luego de darle aprender 2 veces seme descarga la batería por favor señor Ricardo ayúdeme. Gracias
3 casos
https://mega.nz/#F!cYNBjSoT!BW1T2isXqR… manual de servicio. Revisa el sensor de temperatura esta fuera de rango, consiguelo original mopar
Leidys padilla de Venezuela hace 4 años
Hola qué tal ese Manual en PDF que me mandastes. Es para que corazón y disculpe. Por qué lo abrí y no entiendo nada disculpa
Hola puede que tu problema sea el sensor de cigueñal. Lo ideal seria escanear en el momento de la falla.
Leidys padilla de Venezuela hace 4 años
Hola yo lo escanie y salió código 12. 31 y 55
Buen dia. Tengo un dodge neon 03 , le piso y cuando suelto el acelerador abienta poquito humo. Que puede ser espero y me ayuden. Gracias y saludos
Leidys padilla de Venezuela hace 4 años
Hola Ricardo buenas noches escane mi carro y me arrojo los códigos 12. 31 y 55 que son esos códigos x favor ayúdame. Gracias
31 – Solenoide de purga
Solo modelos de E.U.: Solenoide no prende y apaga correctamente. Revise la conexión eléctrica
Solo modelos de E.U.: Solenoide no prende y apaga correctamente. Revise la conexión eléctrica
Leidys padilla de Venezuela hace 4 años
Okey gracias sr Ricardo. El otro código me dice usted que es selenoide de pulga y usted dice q ese modelo es estado unidence ? Que haría en ese caso
Si esta bien la conexión electrica hay que cambiarlo x oyto original mopar
Leidys padilla de Venezuela hace 4 años
Buenos días se Ricardo. Sensor Ricardo quisiera saber si de bajo de la base de la batería hay un sensor q según regula el voltaje de la batería ese sensor sería este ,?
1
2
Leidys padilla de Venezuela hace 4 años
El carro aún sigue con la falla de apagarce solo cuando ya tiene más de una hora rodando y cuando voy a prenderlo enseguida dos veces le doy switch y la batería queda muerta. Cambie el sensor de temperatura marca map y cambie el sensor del cigüeñal y Ace lo mismo ! Ya de verdad no sé q es se escaneó y salió los códigos q le menciones anteriormente pero nada de eso tiene q ver con la falla
Leidys padilla de Venezuela hace 4 años
Hola buenos días Ricardo. Listo gracias x la solución ami problema era la batería q cuando el carro rodaba ella calentaba y se apagaba xq se descargaba.
Leidys padilla de Venezuela hace 4 años
Ahora tengo otro problema. El carro hace contra explosiones y lo siento como pesado a la hora de acelerar.
Mi neón modelo 2000 se le descarga la batería todo fue a causa de que le cambié un estéreo y de repente le muevo las luces y prende alguien me puede ayudar
ComentarNo funciona ventilador de radiador ni indicador de temperatura
Chrysler Neon 2000 230000 kms
No prende el ventilador del radiador ya cambie bulbo y relevador no sube la temperatura en el tablero
2 casos
Prueba conectando el ventilador directo a la bateria ,puede estar dañado.
Gracias por el comentario pero si desconecto el bulbo entra el ventilador osea que el ventilador esta bueno
Si funciona el ventilador desconectandolo es el sensor el que esta malo, hay que cambiarlo por otro original mopar.
luis salazar de Venezuela hace 7 años
Hola amigo pudiste resolver tu problema tengo el problema con mi neon
procopio hernandez de México hace 7 años
Es el sensor eel que no reconoce na computadora es probable que sea de un modelo diferente
ComentarCódigo p0320
Chrysler Neon 2002 4 puertas automático llave negra 245000 kms
Hice el motor recientemente todo nuevo prendio bien y anduvo bien el ramal pegó de la barra de tripoide pelo el cable del positivo del alternador y el del sensor de posición del cigueñal e hicieron contacto y el carro se apagó y no prendió se escaneo y arrojo código p0320 solamente se chequeo el alternador no lo daño luego se reparo el ramal se cambio el sensor del cigüeñal y el carro sigue sin prender lo volví a escanear y me vuelve a arrojar el mismo código p0320 que podrá ser?
5 casos
P0320 Código CHRYSLER posibles causas Sensor de posición del cigüeñal defectuoso (CKP) El arnés del sensor de posición del cigüeñal (CKP) está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de posición del cigüeñal (CKP) Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso
Read more: https://www.autocodes.com/p0320_chrysl…
Read more: https://www.autocodes.com/p0320_chrysl…
Nestorsg69 de Venezuela hace 3 años
Que seria la pcm? Y modulo de control motriz
Nestorsg69 de Venezuela hace 3 años
Sigo sin solución cambie el sensor y sigue arrojandome el código p0320 del sensor de posición de cigueñal revise el ramal completo y si hay comunicación en el ramal no hay cable partidos de hecho saque el diagrama completo ya se de donde sale cada señal en donde conecta y en cuales puntos conecta cada uno de los sensores estoy llegando a pensar que es la computadora estoy buscando otro neon para probar mi ramal y ver si da la misma falla también voy a probar el ramal de otro neon en mi carro a ver que pasa primera vez que me sucede esto y estoy seguro que lo resolvere sigo queriendo mi neon y se que es excelente vehiculo
Debe ser que el sensor de cigueñal es alternativo , tiene que ser original mopar
Nestorsg69 de Venezuela hace 3 años
No es alternativo es original mopar al carro nunca le he cambiado ningún sensor este es el primero y lo puse original mopar
Nestorsg69 de Venezuela hace 3 años
Mande a revisar la computadora tenia la señal de 8v mala la repararon la monte y el carro sigue sin prender y sigue dándome el código p0320
El mío no encendía el sensor de cigüeñal estaba en corto por un cable en mal estado cerca del conector separé los cables y encendió
A mi me paso lo mismo con lo de que los cables rotos a causa del tripoide, reventó el conector del sensor del cigüeñal y los cables... los repare y coloque un conector nuevo. . Pero ahora a mi si me enciende el carro... pero
Luego de andar un rato se apaga y debo esperar... será que se daño el sensor del cigüeñal?
Luego de andar un rato se apaga y debo esperar... será que se daño el sensor del cigüeñal?
ComentarNo apaga la luz testigo de tablero pero el alternador funciona perfect Solucionado
Chrysler Neon 1998 4 puertas 280000 kms
De pronto en marcha apaga la luz pero vuelve a encender falla pero sigue la marcha perfecta como quito esta falla por favor
2 respuestas
Mejor respuesta (según luis perez)
Revisa el cableado electrico, con el tiempo y la humedad ocasiona esos falsos contactos.
luis perez de Venezuela hace 5 años
Buenas noches ricardo disculpame la tardanza , la luz parpadea se apaga y vuelve a quedadrse encendida la luz y inclusive trata de apagarse el carros , voy a revisar esos cables del alternador una pregunta los 2 cables que salen del alternador es la de el bombillo testigo¿
ComentarRelevador de auto paro en corto
Chrysler Neon 2005 4pierta con clima motor 2.0 260000 kms
El relevador de auto paro quema el fusible de la gasolina que va alado del motor lo cambie por uno nuevo y hace lo mismo si se desconecta y se le da marcha no quema el fusible pero no arranca solo da marcha si lo conecto solo al abrir el switch quema el fusible que podrá ser ya lo cambie tres veces nuevo y hace lo mismo
Nota el punto rojo del inmovilizador se queda parpadeando tendrá algo que ver espero me puedan a ayudar y gracias
Nota el punto rojo del inmovilizador se queda parpadeando tendrá algo que ver espero me puedan a ayudar y gracias
8 casos
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
P0513 - Código incorrecto del inmovilizador
Posibles causas
Llave inmovilizadora defectuosa
Mala conexión eléctrica para componentes del circuito inmovilizador. Unidad de control del inmovilizador defectuoso
Antena inmovilizadora defectuosa
Posibles causas
Llave inmovilizadora defectuosa
Mala conexión eléctrica para componentes del circuito inmovilizador. Unidad de control del inmovilizador defectuoso
Antena inmovilizadora defectuosa
P0685 CHRYSLER - Falla del circuito de control del relé de apagado automático 0 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Relé de apagado automático (ASD) defectuoso El arnés del relé de apagado automático (ASD) está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito de relé de apagado automático (ASD) Módulo de control del motor defectuoso (ECM) Fusible de ECM quemado
Read more: https://www.autocodes.com/p0685_chrysl…
Read more: https://www.autocodes.com/p0685_chrysl…
P0688 CHRYSLER - Circuito de control de relé de apagado automático abierto 0 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Batería débil Baja tensión durante el arranque. Relé del módulo de control del motor (ECM) defectuoso Fusible de ECM quemado ECM defectuoso El arnés de ECM está abierto o en cortocircuito Circuito eléctrico mal conectado del ECM
Read more: https://www.autocodes.com/p0688_chrysl…
Read more: https://www.autocodes.com/p0688_chrysl…
Jesus Cordoba de México hace 5 años
Hola que tal buenas tardes, mi Stratus 96 Automatico 2.5 L quema el fusible que dice PCM ASD inmediatamente al intentar reemplazarlo, ya sea con switch en on o en off, por obvias razones no funciona la bomba ni nada. Ya hice mediciones y en ese portafusibles tengo tierra y corriente a la misma vez en cada orificio exactamente 11.96 voltios, que podria estar pasando? Ya cheque voltajes en los arnes de sensores y no tengo ni 5 V ni 8 V. Ayudenme por favor, el carro estuvo 1 mes estacionado y ya ahora no quiere funcionar. Que puedo revisar o reemplazar?
Revisa el reele asd puede estar en corto circuito.
Jesus Cordoba de México hace 5 años
Hola ya lo revise incluso también lo compre nuevo pero sigue haciendo lo mismo... De hecho ya cambié todos pero me sigue quemando el fusible, no entiendo porque tengo presencia negativa y positiva en el portáfusible aún con el switch cerrado. Alguien tiene idea de que pasa?
Amigo Jesús Córdoba si resuelves la falla sube como la resolviste mi neón 2005 tiene el mismo corto en el relevador de auto paro y quema el fusible de la bomba de gasolina
Buen dia, es posible que me apoyen, tengo un gol 2016 y hace unas semanas dejo de funcionar el aire acondicionado, lo lleve a revisar y lo conectaron para verificar que funcionara y arrojo este codigo circuito de control del relevador principal ecm/pcm abierto, al encender el aire no se enciende el compresor
ComentarCarro muerto Solucionado
Chrysler Neon 1997 5000 kms
Cuando paso la llave para encender normal, pero no da nada, ni arranque. Cambie relay de arranque igual
2 casos
Tengo un Neo 98 al momento de encender el carro perdió la corriente al encendido...
Revise todos lo fusibles y todos están bien!! Pero la fusilera que está adentro no le llega corriente ni al tablero
Si. Fuimos a cajita donde estan los relay. El relevador del arranque no tenia tierra ( el porta rele de la cajita)
Mejor respuesta (según yassid)
El enchufe donde va el relévador de cinco patas del arranque. El negativo de la bobina interna(del reléVador) el numero 85 o 86 no funcionaba, con un cable se hizo tierra al chasis todo funciono. Al no haber negativo el relevador bobina no funciona no magnetiza , por tanto el 87 y 87A no hacen contantoy no pasa corriente al arranque. Los invito buscar como funciona un relevador.
ComentarFalla el alternador
Chrysler Neon 1998 4 puertas lx 200000 kms
El carro me manda y no descarga la batería pero si le quito un borne se me apaga. El técnico me dijo que es la computadora mala. Ya que supuestamente allí esta el regulador. Quisiera me dieran una opinión sobre esto
7 casos
Totalmente falso, el regulador de voltaje lo lleva dentro del alternador en el porta carbones , y si no descarga la bateria esta que esta funcionando correctamente.
No hermano el egulador esta en la pcm o lo que igual la computadora segun los planos eléctricos.
antonio sucre de Venezuela hace 7 años
Buenos dias, me pasa exactamente igual que a luis, el carro enciende, y manda 14.3, no descarga la bateria, pero la luz del tablero se mantiene encendida, y al quitar un borne se apaga, el técnico reviso el alternador y esta en perfectas condiciones, me dice que podría ser, o el conector que este malo, o la computadora. Q coincide que es la computadora quien regula
https://http2.mlstatic.com/regulador-d…
Regulador de voltaje de alternador sistema mitsubishi de neon 98 al 2005
Regulador de voltaje de alternador sistema mitsubishi de neon 98 al 2005
Quien m apoya con mi duda mi neon se dedcarga al dia siguiente la bateria completamente un mecanico me dice q es la computadora y otro m dice q el alternador q creen q sea y si es asi puede andar jalando mi coche?? Pasandome corriente de otro carro si jala pero cuando amanece ya no tiene bateria q será y gracias
Llevalo a un centro de servicio lth a diagnostico, es sin costo, si ya tiene mas de año y medio de uso puede ser que ya requiera otra nueva, el neon lleva una bateria lth 26r 500.
Pero la bateria es nueva !! Tendra 5 meses y el carro lo uso muy poco
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Ok eso hare porque a diario desconecto mi bateria para q no amanezca muerto :(
Y q costo tiene el alternador nuevo;q es convenible q m lo reparen el alternador si es o q hago?
ComentarMi neon se apaga en ocasiones al detenerme
Chrysler Neon 2001 Motor 2.0 automatico 200000 kms
Que tal ojalá me puedan ayudar , lo q pasa es que mi neon comenzó a fallarme hace algunos días , la falla comenzó solamente en frío , tenía dificultad al arrancar y en ocasiones al pararme en un semáforo se m apagaba , debía prenderlo acelerandolo pero al prender se le dificulta mucho avanzar aunque ponga el acelerador al fondo como q se jalonea desps de mantenerlo acelerado 2 min se estabiliza y lo puedo mover sin problema aveces falla aveces no en ralentí se escucha estable, pero ahora sí q es aleatorio cuando falla pero nunca m deja tirado no se si solo sea q se caliente un poko más xq e no… Leer completa
3 casos
Creo q se que es escriben e al correo [email protected]
Hola amigo como stan... keria preguntarles q me aconsejan del neon xq me quiero cmprar uno un modelo 96 hermoso esta pero no se q tal sera como coche q me dicen ustedes q lo tienen gracias
Es un buen coche pero todo depende de como este tratado y km
Mira ver si es a raíz de hecharlo gasolina a veces en algunas gasolineras q no tienen mantenimiento ay muchas impurezas te recomiendo mirar el filtro de gasolina para descartar q este odtruido
Le cambiaron ya la. Bomba de gasolina nomtiene filtro solo cedazo q si salió muy sucio ayer le puse un aumentador de octanaje Lucas para ver si hay mejoría desps procederé a un limpiador de inyectores (aditivo) ya q ya los labe en laboratorio y si mejoro un poko
Ya tps, iac sensor de temperatura bujias bobina solo kedan los cables tienen un año q se los cambie
Mosca ar esa prueba a ver desconecta un sensor pruebas y luego el otro en alguno notaras mejoría en el que lo notes ahí esta el problema
Az una cosa desconecta primero uno y luego otro a ver donde notas mejoría apuesto por el tps
Esq la falla es intermitente ya lo Hice y luego luego prende el check pero a los 15 min de ir andando solito apaga el check
Jamas vida apagarse solo eso el sensor de oxigeno y catalizador q tal los tienes?
Ammmm nomlos e checado esos puede ser un factor? Yo trabajo en autozone y le e metido el. Scanner y n detecta nada , crees q con el aditivo q va en la gasolina q es para el catalizador m pueda ayudar?
Tambn ya se la cambie y sigue igual lo raro es q un día falla otro no luego si luego no eso es lo raro
Bueno empezamos a ver si es algo eléctrico si te parece suaves donde esta el revelador de la bomba de combustible? Con el pues pruebalo con el motor en marcha le quitas y si se para poco a poco suave esta bien si se para bruscamente cabezeando esta mal y cambialo
No e hecho esa prueba solo solo q estoy en el trabajo salgo tarde hoy pero lo intentaré y t digo q resultado hubo gracias veré cómo reacciona
https://www.youtube.com/watch?v=G7h0L_…
Te dejo un vídeo no se como explicártelo mejor q lo en tiendas aunque no esta muy bien explicado pero azlo y dime q te hizo
Te dejo un vídeo no se como explicártelo mejor q lo en tiendas aunque no esta muy bien explicado pero azlo y dime q te hizo
Ya Hice eso del relevador de la bomba y se apagó lentamente , solo q note q el relevador de aún lado q dice algo del. Multiple yo siento q está ma muy flojo los intercambie y tds le kedan igual d flojo
Puede hacer un falso en la caja de fusibles intenta si ves mucho polvo soplarlo con aire o aspirarlo si no conecta bien no hace buen contacto en las patillas interiores si envuelves con papel aluminio los conectores lo justo para que agua mejor conesion y pruebas
Mi neon se apaga en baja velocidad y tengo que esperar a que se enfríe para que vuelva a encender, que desperfecto tendrá?.
Buenas noche tengo un neon 2001 16 valvulas anda muy bien pero aveces no regula y comienza a tironear y hace un ruido en el motor como si estyviera suelta y se para y hay veces que no lo hace y regula bien mi correo es javiergustavo02@hotmail,com saludos
Me pasa lo mismo, han solucionado el problema de neon 2001, se apaga al frenar
ComentarSe me prendio la luz del artenador y el elecrto quedo prendido tambiem
Chrysler Neon 1998 neon basi 2000 kms
Hola buenas noches tengo un neon año 98 y de repente se me apago el carro andando y cuando lo prendo de nuevo se me prendio la luz de bateria y el electro quedo fijo osea prendido no apaga tambiem hice la prueba quitando el borne nagativo y el carro no se me apago quien me puede ayudar con este porblema
19 respuestas
El neon no se apaga cuando se desconecta la bateria, lo del ventilador encendido lo controla el sensor de temperatura , no se recalento ?si se recalento ,lo que paso es que por seguridad la computadora registro alta temperatura y apago el motor. Hay que revisar el funcionamiento de bomba de agua, termostato y el sensor de temperatura que ya quedo en encendido.
No se recalento el carro tenia pocos minutos prendidos y la bomba de agua tiene poco uso osea puede ser q el artenador este malo
Tambien me dijeron q puede ser el regulador del artenador y lo trae la computadura
Gracas por la informacion voy a mandar a revisar el altemador me estaban diciendo q era la computadra la q lo traia si me parecio estraño por q fue de repente q quedo fija la luz de bateria en el tablero y no se apaga
Disculpa la molestia cualaes las consecuenci de andar con la luz de bateria prendida
Eduardo. - los neon tienen un sensor de temperatura de la bateria que detectan variaciones del clima, si hay frio mandan una señal al regulador de voltaje que esta en el alternador para que cargue mas corriente y cuando hay calor lo contrario. Tambien cuando se le desconecta un polo de la bateria el motor no se apaga como otros vehiculos. No te precipites de llevarlo a revision en tanto tenga carga la bateria , puede ser solo el sensor de la bateria nada mas.
Sixto Rey 👑 de Venezuela hace 7 meses
Amigo saludos soy de Venezuela tengo el mismo problema como se puede solucionar mi neón 97 automático tiene 2 ventiladores siempre están encendido cuando arranca el motor y la luz de check ENG y el testigo de la batería y e revisado todo todo ya que hago trabajo de electro auto y quiero dejarlo tal cual salió de fábrica no se ya que más revisar lo auto escane me da código 12,22 23 44 y 55 y e echo de todo es más asta el arnés completo saque repare cables dañado por temperatura los del alternador reemplace y fino pero no funciona normal el ventilador ni el testigo y la check ENG
@Sixto Rey 👑22 – Sensor de temperatura de refrigerante
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura de carga de aire
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
44 - Modelos 1988-1995: Falla en la SMEC/SBEC (computadora), fusible interno de la computadora fundido, falso eléctrico en el arnés.
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura de carga de aire
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
44 - Modelos 1988-1995: Falla en la SMEC/SBEC (computadora), fusible interno de la computadora fundido, falso eléctrico en el arnés.
Sixto Rey 👑 de Venezuela hace 7 meses
@ricardoGracias amigo Ricardo le agradezco mucho su atención le comento que hoy estuve revisando el cableado de la ecu y todo está bueno lo único que vi extraño es que el pin 18 que debería manejar el encendido del relé de los ventiladores y resulta que no está en el pin 18 está en el 55 y me pareció extraño y lo saqué de allí y probé en el 18 y nada que será el sensor ojo el cableado está perfecto ya que lo revise con el tester y todo muy bien da continuidad
Amigo con respecto con la luz de servicio que esta encendida se debe al sensor de la bateria igual con el sensor de temperatura del agua q el electro me quedo directo y disculpa tanta molestia es q ando preocupado y soy nuevo con el crro
Sixto Rey 👑 de Venezuela hace 7 meses
Saludos soy de Venezuela respecto a la testigo de la batería siempre encendido como pruebo el sensor debajo de la batería
El sensor de bateria puede ser por el electro que pusieron directo. El problema de temperatura hay que revisar si la bomba de agua recircula el anticongelante, si el termostato abre correctamente cuando calienta el motor, y el sensor de temperatura si no controla el ventilador hay que cambiarlo y desconectar la conexión directa.
No tiene termotasto el electro no estaba direto se puso a si cuando cuando me prendio la luz de la bateria estara dañado el sensor de temperatura del agua
Si debe estar dañado el sensor de temperatura ,de lo contrario no va apagarse el ventilador y por eso marca el consumo de la bateria.
La computadorsa del carro se calienta y cuando prendo el aiere mas eso es normal
roncon pes de Venezuela hace 8 años
Te recomiendo que lo mandes a escanear porque puede ser el relex del electroventilador que se encuentra pegado a la carroceria debajo de la base de la bateria o la computadora
Buenas noche puedo andar con el carro con la luz de la bateri prendia mande a revisar el alternador y esta bien pero la luz de del tablero no de apaga q consecuencia trae
Es verdad q si los conectores q van en la computadora se puede apagar el carro andando quien me ayuda me estan mandando a compar los conectores
ComentarMi neon 2001 empezó que se apagaba de repente
Chrysler Neon 2001 lx 3659 kms
Mi carro empezó a apagarse de repente esperaba unos segundo y volvía a prender y podia andar tranquilamente... pero llego el momente en que pende y se apaga continuo probé con otra computadora y hace la misma falla le cambie el sensor del cigüeñal el sensor maf el sensor tps no se que hacer la bomba de combustible hace su funcionamiento perfecto chequie los fusibles todos estan buenos les cambie los relet...necesito de su ayuda
1 caso
Puede ser que no este identificando el chip de la llave , prueba con el duplicado.
Mi carro usa la llave negra y creo que no es de code
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Con este procedimiento puedes escanear ,para saber que esta fallando.
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Con este procedimiento puedes escanear ,para saber que esta fallando.
Estos son los códigos p1684 p0340 p1282 p0700 p1686 p0134 p0351 el carro un con eso codigos de fallas el prende dura unos minutos y prendido pero luego se apaga duro otro rato y le doy de nuevo prender y pende pero igual se apaga...ya tengo como dos mese sin andar en el carro y le meto la mano y nada uffff
Codigo 1684. - error se desconecto la bateria ultimamente.
P0340 CHRYSLER - Posición del árbol de levas Banco Circuito Sensor 1 Sensor 1 Compartir Posibles causas - Árbol de levas defectuoso del sensor de posición - arnés del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en corto - circuito del sensor de posición del árbol de levas mala conexión eléctrica - Defecto del motor de arranque - A partir del circuito del sistema - Dead batería (Débil)
Read more at: http://www.engine-codes.com/p0340_chry…
Copyright Engine-Codes.com
Read more at: http://www.engine-codes.com/p0340_chry…
Copyright Engine-Codes.com
P1282 CHRYSLER - relé de la bomba de combustible Control de Estado de Circuito
Compartir Compartir en Facebook Compartir en Twitter Compartir en Linkedin Compartir en Google Plus AutoCodes.com Versión impresa PDF Imprimir Compartir Código 0 P1282 Chrysler Comentarios | Añadir comentario
Posibles causas
- Bomba de combustible defectuosa Relay
- arnés relé de la bomba de combustible está abierto o en corto
- circuito de relé de la bomba de combustible pobres conexión eléctrica
Read more: http://www.autocodes.com/p1282_chrysle…
Compartir Compartir en Facebook Compartir en Twitter Compartir en Linkedin Compartir en Google Plus AutoCodes.com Versión impresa PDF Imprimir Compartir Código 0 P1282 Chrysler Comentarios | Añadir comentario
Posibles causas
- Bomba de combustible defectuosa Relay
- arnés relé de la bomba de combustible está abierto o en corto
- circuito de relé de la bomba de combustible pobres conexión eléctrica
Read more: http://www.autocodes.com/p1282_chrysle…
P0700 CHRYSLER - Mal funcionamiento del sistema de control del transeje
Compartir Compartir en Facebook Compartir en Twitter Compartir en Linkedin Compartir en Google Plus AutoCodes.com Versión impresa PDF Imprimir Compartir Código 17 P0700 Chrysler Comentarios | Añadir comentario
Posibles causas
- Cortocircuito o circuito abierto dentro del módulo de control de transmisión (TCM)
- Módulo de control de transmisión defectuosa (TCM)
Read more: http://www.autocodes.com/p0700_chrysle…
Compartir Compartir en Facebook Compartir en Twitter Compartir en Linkedin Compartir en Google Plus AutoCodes.com Versión impresa PDF Imprimir Compartir Código 17 P0700 Chrysler Comentarios | Añadir comentario
Posibles causas
- Cortocircuito o circuito abierto dentro del módulo de control de transmisión (TCM)
- Módulo de control de transmisión defectuosa (TCM)
Read more: http://www.autocodes.com/p0700_chrysle…
P1686 es "No hay ningún mensaje recibido SKIM BUS". Eso significa que hay un problema de comunicación entre el descremada y el PCM. Compruebe el cableado y los conectores. Esa luz roja en el cluster es utilizado por el SKIM para indicar cuando hay un problema.
P0134 - Sensor de O2 Circuito No se detecta actividad en el sensor 1 Banco 1
Compartir Compartir en Facebook Compartir en Twitter Compartir en Linkedin Compartir en Google Plus AutoCodes.com Versión impresa PDF Imprimir Compartir Código 0 P0134 Comentarios | Añadir comentario
Posibles causas
- Oxígeno defectuoso Frente climatizada 1 del sensor
- Frente climatizada del sensor de oxígeno 1 cable está abierto o en cortocircuito
- Frente climatizada del sensor de oxígeno 1 circuito de mala conexión eléctrica
- inadecuados de presión de combustible
- inyectores de combustible defectuosos
- fugas de aire de admisión pueden estar defectuosos
- fugas de gas de escape
Read more: http://www.autocodes.com/p0134.html#ix…
Compartir Compartir en Facebook Compartir en Twitter Compartir en Linkedin Compartir en Google Plus AutoCodes.com Versión impresa PDF Imprimir Compartir Código 0 P0134 Comentarios | Añadir comentario
Posibles causas
- Oxígeno defectuoso Frente climatizada 1 del sensor
- Frente climatizada del sensor de oxígeno 1 cable está abierto o en cortocircuito
- Frente climatizada del sensor de oxígeno 1 circuito de mala conexión eléctrica
- inadecuados de presión de combustible
- inyectores de combustible defectuosos
- fugas de aire de admisión pueden estar defectuosos
- fugas de gas de escape
Read more: http://www.autocodes.com/p0134.html#ix…
P0351 - 1 bobina de encendido primaria / secundaria Mal funcionamiento del circuito
Compartir Compartir en Facebook Compartir en Twitter Compartir en Linkedin Compartir en Google Plus AutoCodes.com Versión impresa PDF Imprimir Compartir Código 0 P0351 Comentarios | Añadir comentario
Posibles causas
- Defecto de bobina de encendido 1
- 1 bobina de encendido cable está abierto o en corto
- circuito de la bobina de encendido 1 mala conexión eléctrica
- Defecto del módulo de control del motor (ECM)
Read more: http://www.autocodes.com/p0351.html#ix…
Compartir Compartir en Facebook Compartir en Twitter Compartir en Linkedin Compartir en Google Plus AutoCodes.com Versión impresa PDF Imprimir Compartir Código 0 P0351 Comentarios | Añadir comentario
Posibles causas
- Defecto de bobina de encendido 1
- 1 bobina de encendido cable está abierto o en corto
- circuito de la bobina de encendido 1 mala conexión eléctrica
- Defecto del módulo de control del motor (ECM)
Read more: http://www.autocodes.com/p0351.html#ix…
Mi neón presenta falla cuando le enciendo el aire no acelera bien tengo que andar con el aire apagado
Ya revisaste cada una de las causa posibles de los codigos que arrojo la computadora ? ya se le cambio o limpio el filtro de la bomba de gasolina ? esta dentro del tanque, hay que bajarlo para hacerlo.
Chequea la bomba de combustible con su respectivo regulador llevala a que le hagan la prueba de presion
Luis carlos de Venezuela hace 6 años
Tengo ese problema con mi Neón 2002 se apaga de manera intermitente Y no me arroga código de falla AYUDA QUE FALLA TAN MOLESTOSA SE APAGA EN MARCHA Y PRENDE DE NUEVO SIN NINGÚN PROBLEMA
Buenos dias mi pana soy de venezuela pero creo que tu problema es de inyeccion de combustible prueba cambianole los filtros de gasolina internos en la bomba y tambien el regulador de presion de combustible
ComentarCuando prendo las luces que apaga el carro Solucionado
Chrysler Neon 2001 170000 kms
El carro una vez encendido los faros delanteros prenden una luz opaca cuando le doy a la palanca para prenderlos bien se apaga el carro. Le desconecte los fusibles de las luces y no prende el carro, cuando le quitó el fusible de 30amp el carro prende pero las luces no encienden. Le desconecte el faro izquierdo y no prende. [email protected]. Gracias
6 respuestas
Hola amigo, ya revisate que no haya algun fusible fundido? debes de ver que no existan fusibles fundidos afuera en el PDC( CENTRO DE DISTRIBUCION DE PODER) y adentro del carro, ese fusible d 30 amp que sacaste es del PDC verdad? bueno ese fusible d 30 amp en el pdc se conecta a las barras colectoras tb!!
hans forenza de Bolivia hace 7 años
Hola marcos sacame de dudas xfa, cuales son las barras colectoras de las que hablas? tengo una duda mas que todo es para verificar una falla en el ralenti que tengo en mi neon, despues que maneje un rato y el motor llega a su temp optima de trabajo cada vez q paro en un semaforo o me detengo aplicando el freno, mi auto empieza a vibrar demasiado y se siente como si se fuera a apagar pero no se apaga es un ralenti muy inestable, agradeceria que me digas donde quedan esas barras colectoras gracias.
Mejor respuesta (según Alfonso)
Si ya revisé todos loa fusibles y están buenos los que están en el motor y los que están del lado de la puerta del chofer. Todos están buenos. Los pongos todos y el carro prende y se apaga de inmediato pero le quito el fusible de las luces de 10 amp que están en la fusilera donde esta la batería y el carro prende quedan las luces prendidas muy opac,o cuando les doy a la palanca para prender las luces normal el carro se apaga
Hola tengo un problema con mi neon 95 automatico me arreglaron el radiador ya que se calentaba el auto ahora han pasado 5 dias que me loentregaron y escuche un silvido en el motor y subio la tempertura a 3/4 y como que se escucha un taca taca en el motor que podra ser agradezco su ayuda
Mi neón 2005 no se apaga al momento de al momento de girar la llave. Tengo las luces encendidas y al momento de querer apagar el carro con las luces encendidas el carro no se apaga el tablero parpadea y no se apaga, tengo que apagar las luces para que se tenga que apagar el carro
Pablosky87 de Venezuela hace 2 años
Tengo el mismo problema exactamente me pasa lo mismo... alguien sabe la solución?.
ComentarMi auto no enciende
Chrysler Neon 2002 175000 kms
Buenas noches amigos tengo un neon 2002 y no le llega corriente a la bobina ni a los inyectores he chequeado todos los fusibles y reles y todo esta perfecto si me pudieran ayudar se los agradeceria mucho
2 casos
Autoescanealo :conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin arrancar) a la 4 aparecen los codigos de falla registradas por la computadora.
luis santelis de Venezuela hace 8 años
Buenas noches ricardo le hice el auto escaneo como me lo indicaste y lo que hace es que la luz del motor parpadea diez veces pero no da los codigos tu no tendras los diagramas del sistema electrico para chequear la cableria si lo tienes te lo agradeceria con el alma xq ya no se que mas hacer con mi carro
Mandame tu correo y te mando el manual de servicio del neon
Andres MARTINEZ de Venezuela hace 7 años
Saludos hermano necesito el manual no me llega corriente a la bobina acabo de hacer motor me lo podrias mandar por favor [email protected] neon 98
Andres MARTINEZ de Venezuela hace 6 años
Disculpa lo tarde en agradecer hermano mil gracias por tu apoyo
Andres MARTINEZ de Venezuela hace 6 años
Buen día hermano saludos desde Venezuela una vez mas necesito de su ayuda tengo un neón 98 le monte el sensor de árbol de leva luego de esto el carro me quedo inyectando demasiado al punto que se ahoga ,desconecto el rele de la bomba y le aplico gasolina al cuerpo de aceleración y enciende, pero al conectar el rele de la bomba se apaga automáticamente y se ahoga, por favor ayúdame con esa falla en anteriores oportunidades he resuelto con tus respuestas
Debe ser que el sensor que se puso es generico. Consigue uno original mopar aunque sea usado que este bueno.
luis santelis de Venezuela hace 8 años
Bueno ricardo este es mi correo [email protected]
Hermano checa el sensor de posición del arbol de levas
El sistema de encendido consta de sensor de cigueñal, sensor de leva y bobina, si alguno falla el auto no enciende, del resto enciende pero con fallas, chequea eso.
Hola, Luis yo tengo un Neon Lx del 99 motor dohc 2.0. Un día se apagó y no prendió más, lo llevé en mala hora a talleres que aparentemente eran idóneos en electrónica, me pasearon por cuanto diagnóstico había , que se había bloqueado la ECU y no le encontraban solución, me cansé y agarré los libros , you tuve y todo donde me podía informar y cuando tuve bien claro todo el sistema y porque estaba pasando este problema me lo llevé a mi casa, probé como indicaban par chequear el SENSOR DEL CIGUEÑAL con un tester y no con los SCANNER que no se pueden probar ya que dan erróneo como que estan bien, bueno el resultado Cambié el SENSOR DEL CIGUEÑAL y arrancó de inmediato. Tambien es importante que cambies el SENSOR del arbol de LEVAS , a partir de esto se le terminaron los problemas a mi NEÓN. Suerte Eduardo. -
Edwing Osuna de Venezuela hace 8 años
Buen dia Ricardo saludos desde Venezuela. Yo tengo el mismo problema con mi neon comenzo encendiendo la luz del alternador lo revise y estaba bueno luego dejo de encender y ahora me dicen que esta bloqueado el computador podrias ayudarme con el manual electrico para revisarlo antes de reemplazar el ECM. [email protected]
Abmi tmbn me pasa lo mismo cn yn nein 05 motor 2.0 ni correo [email protected] ayuda xfaá
Andres MARTINEZ de Venezuela hace 6 años
Saludos desde Venezuela tengo un neon 98 cambie el sensor de árbol de leva y ahora mi carro quedo inyectando demasiado al punto que se ahoga , si le desconecto el rele de la bomba de gasolina me prende colocándole gasolina en el cuerpo de aceleración pero al conectar el rele de gasolina se apaga de nuevo todo esto me ocurrió luego de cambiar el sensor de posición por favor ayúdame con la falla en otras oportunidades me a sido muy útil tu ayuda urgente mi correo [email protected]
Samuel Martinez de México hace un mes
Tengo un neon 96 se apago en marcha revise sensores de cigueñal y arbol de levas los remplaze y sigue sin encender en el relay de ASD no se activa me podrian ayudar
Si ya se reviso bien el cableado electrico. Autoescanealo con la llave. El procedimiento para obtener los codigos OBD1 de falla es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
ComentarChillido al acelerar Solucionado
Chrysler Neon 2000 Se 2.0 16 v 180000 kms
Buenas noches, se le cambio la banda del tiempo y comenzó a hacer un chillido, se le cambio después la banda del alternador y la polea tensora, el chillido se redujo pero sigue haciendolo, pero antes era constante y ahora solo es al acelerar, a baja revolución no suena. Muchas gracias
2 casos
Si se cambio la polea tensora a la banda de tiempo. La banda del alternador requiere mas tension
Al parecer la tensión de la banda está bien, realmente no se si se le cambió la polea tensora de la banda de tiempo, la que si se reemplazo es la de la banda que conecta la bomba de dirección.
Mejor respuesta (según Carlos)
Después de cambiar las poleas tensora de la banda única y la banda del tiempo y cambiar y tensar la banda del alternador, el problema resultó ser de la banda única, la que va en la bomba de dirección, esta era un poco más grande de lo debido y probocaba el molesto chillido
ComentarMi neon al apagarlo algo seguia girando y tenia ruidos extraños en el Solucionado
Chrysler Neon 2004 Neon 2004 standar 145000 kms
Buenas tardes, hoy al apagar mi neon me di cuenta algo estaba pasando en el cofre tenia ruidos de algo trabajando y girando sacando un poco de humo... Lo peimero que hice fue pensar que eran los ventiladores pero comenzo a sacar mas humo y pense tenia que desconectar mi bateria... Al poco rato conecte la bateria y mi carro no tiene ya ni marcha... El sonido era muy fuerte incluso llegue a pensar que estaba prendido algo estaba como girando pero atascado... Alguien tendra una idea de que podria ser.
3 respuestas
Carlos Zamorano de México hace 6 años
Ricardo muchas gracias, cheque la marcha y en efecto se reparo el bendix y quedo al 100% agradezco mucho tu atención de contestar!!!
Mejor respuesta (según Carlos Zamorano)
Carlos Zamorano de México hace 6 años
Resolví mi problema cambiando el bendix, el automatico se quedo pegado y se quemo, aproveche para cambiar carbones, automatico y remplace el bendix que a pesar que no se notaba deteriorado eso hacia que no arrancara... APRENDIZAJE: El ruido que hace un motor de arranque (MARCHA) es muy fuerte, cuando este se queda pegado lo principal es desconectarlo a tiempo ya que el bendix queda dentro con el engrane de cremayera y muchas veces puede ocasionar desgaste de esta siendo la reparación mucho mas costosa...
ComentarDespues de dejarlo un tiempo encendido se apaga Solucionado
Chrysler Neon 2000 Motor 2.0, SE, Std 290000 kms
Hola acabo de conseguir el auto hace una semana, estaba funcionando bien se supone que solo tenia que cambiarle el embrague pero ayer lo deje un rato encendido en neutral y de pronto comenzo a tambalear y se apagó, lo pude encender de nuevo empujandolo estuvo funcionando correctamente por aproximadamente unos 30 minutos (los cuales estuve moviendolo) pero al llegar a casa lo volvi a dejar en neutral para medir el voltaje a ver si el problema podria ser el alternador y de pronto volvio a apagarse, ya no lo pude encender de nuevo.
Al parecer despues de estar encendido un tiempo hecha humo blanco por el escape, le puse el escaner y no arrojo ninguno codigo, estoy bastante confundido acerca de este problema y agradeceria cualquier sugerencia.
Saludos
Al parecer despues de estar encendido un tiempo hecha humo blanco por el escape, le puse el escaner y no arrojo ninguno codigo, estoy bastante confundido acerca de este problema y agradeceria cualquier sugerencia.
Saludos
3 respuestas
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Hola, gracias por tu respuesta el resultado del autoescaneado me da el codigo p1684 (La batería se ha desconectado en las últimas 50 encendidas) y solo ese
Mejor respuesta (según Serch)
El problema resulto ser la bomba de gasolina, ya tenia algo de desgaste y de pronto dejaba de funcionar. Se le puso un repuesto y ya funcionó muy bien. Saludos
ComentarEl carro enciende al apagar el carro luego de rodar no enciende mas Solucionado
Chrysler Neon 1997 4 puertas 2.0 256000 kms
Saludos amigos tengo un neón 97 especial, enciendo mi carro pero luego de rodar en el, apago el motor y este no enciende mas para que vuelva a encender desconecto un borne de la bateria y vuelvo a conectar en ese momento es que vuelve a arrancar que sera como puedo resolver este problema, lo raro del caso es, que lo he llevado a varios especialistas y no dan con el problema, cambien la computadora y todos los ramales tanto el interno como los externos y aun el problema persiste quien pueda darme respuesta le agradezco de verdad
5 casos
Ricardo le agradezco si tiene conocimiento sobre este tipo de falla me eche una mano según sus experiencias que podrá ser
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Mejor respuesta (según gilberto)
Les comento la solución del problema según el técnico especialista en reparación de computadoras y sistemas eléctricos, el carro presenta una anomalia electronica que genera la computadora y luego que se presenta este problema no se puede corregir salvo quitando el borne de la batería, mas sin embargo el me dio una solución mas efectiva a este problema, que es uniendo el cable rojo con blanco que representa el pin numero 46 de la computadora con el cable azul con blanco pin numero 20, que representa el sistema de ignición ya con esto se olvidan de quitar el borne todo el tiempo cualquier duda en mis país llamar 04146058863.
ComentarSe queda prendido el foco de batería
Chrysler Neon 2000 150000 kms
Yebe a repar el alternador porque la luz de la batería no se apagaba lo repararon pero la luz de batería no se apago
6 casos
Debajo de la bateria lleva el sensor de temperatura de bateria ,puede estar defectuoso.
No encontré el sensor le quite la batería y no lo encontré y le puse otra batería pero esta igual no se apaga la luz de la batería
Resetealo: conecta la llave en on (sin encender) y oprime el boton de reset del odometro,
Jazhiel Franco de México hace 3 años
Ignacio, hola 5 años después, que fue lo que hiciste para arrelgar este problema?
Tengo una caravan modelo 98 tiene un problema que arranca bien cuando está fría pero después de cinco minutos arrancando empieza a fallar no tené chispa el cable tres y el cable seis ya repararon la computadora y sigue igual aver si me pueden ayudar porfabor
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
Ricardo
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Con este procedimiento puedes escanear vehiculos de sistema obd 1 como tu caravan
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Con este procedimiento puedes escanear vehiculos de sistema obd 1 como tu caravan
Hola buenos días comento que el neon no a quedado sigue prendido el foco de la bateria
Hola buenas tardes sigo con el pproblema de la caravan fria arranca bien pero ddespués de cinco o diez minutos eempiezaa fallar echa eexplosionesppor el escape y se para y ya no arranca asta que se vuelve a enfriar comento que se ajustó el motor y no ee podido ssolucionar el problema
ComentarLas luces de giro no funcionan
Chrysler Neon 1998 Lx 1500 kms
La situación es esta me fije en los fusibles pero ninguno esta quemado ni sulfatado, y no me funciona ninguno de los dos giros; me gustaria saber si hay algún RELAY de luces y su ubicación?, y si alguien tiene el manual de la instalación de luces !!
Me gustaría que me ayuden gracias !!
Me gustaría que me ayuden gracias !!
2 casos
Debe ser el destellador de direccionales , regularmente esta debajo del tablero es redondo con 2 clavijas. Si gustas enviame tu correo ,tengo el manual del neon 1a. Generacion.
Kenny hernandez de Venezuela hace 8 años
Buen día amigo este es mi correo [email protected] me podrías enviar el manual por favor
Mi correo es javierramirez866356 @yahoo. Com para el manual de primera generación neon
Javier. - mandame otro correo, este no me permite enviarlo
A perdón [email protected] veamos si en este logramos realizarlo por favor
desickness de Argentina hace 6 años
Buenas noches, tengo un neon 2000 no me andan las luces de giro. Y en el tablero tampoco me marca nada cuando muevo la palanca. Si alguien tiene un manual que me lo pueda enviar por correo para ayudarme con esto se lo agradeceria.
[email protected]
[email protected]
Un electricista me adaptoel relee destellador por el de un Ford genérico https://articulo.mercadolibre.com.ar/M…
1
DNI1110 - Relay de control de intermitencia con panel de advertencia - Ford - 12V
- Relay de Control de Intermitencia con Aviso de Panel, 5 Terminales, sin soporte;
- Voltaje: 12V;
- Potencia máxima: 120W;
- Aplicación: Comando Parpadeo con Advertencia en el Panel;
- Ford: Ranger, F-100, F-250, F-350, F-4000 todos 99/. . . , F-14000, Ford Cargo todas las líneas FH12, FM12, FH16, NH12, FM9 - Camiones 99/. . . /
- Relay de Control de Intermitencia con Aviso de Panel, 5 Terminales, sin soporte;
- Voltaje: 12V;
- Potencia máxima: 120W;
- Aplicación: Comando Parpadeo con Advertencia en el Panel;
- Ford: Ranger, F-100, F-250, F-350, F-4000 todos 99/. . . , F-14000, Ford Cargo todas las líneas FH12, FM12, FH16, NH12, FM9 - Camiones 99/. . . /
ComentarNo hay chispa en bujías
Chrysler Neon 1999 140000 kms
Cuando lo voy a encender da marcha pero no enciende ya cheque y no esta llegando energía a las bujías, pero desconecto la batería por un rato y ya vuelve a encender de manera normal, será la computadora que lo que este fallando o algún sensor?
1 caso
Revisa la bobina puede estar fallando en forma intermitente ,cuando se calienta no manda chispa a las bujias.
Al mio solo le llega chispa a 3 bujías la 4 no tiene chispa ya cambie cables y bujías y sigue igual
Gracias Ricardo, me puedes decir por favor que es lo que tengo que checar voltaje solamente o algo más?
Cuando no llega chispa a las bujias y a la bobina no llega corriente es el sensor de cigueñal el que que esta fallando.
Porque ya cheque y ahí si llega la corriente, pero al sensor de arriba de un costado de la batería no.
En un pin debe llegar y en otro debe salir intermitente. Si esta bueno el de cigueñal.
El del costado de la bateria es el del arbol de levas, si es el original ,puede ser ,se debe cambiar a las 100,000 millas
Muchas gracias Ricardo deja checo y luego te cuento que resultó Ok?
La situación empeoró ahora solo se mantuvo encendido por 30 segundos y de repente subieron las agujas de los indicadores de niveles a la vez se encendieron los wipers y se apagó y ya no quiere encender y cada que lo intento enciende los wipers y no enciende el motor.
Ocupo ayuda, sugerencias, consejos, porque no se que dejó hacer!!!
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas y cuenta las veces que prende el check engine ,el inicio es 1-2 =12 no cuenta continuan los de falla y termina el ciclo en 5-5 = 55 que tampoco cuenta. Este procedimiento es para neon 95 al 99 esta en youtube, suerte.
Ya no se que mas hacer: ya cambié sensor del arbol de levas, el sensor del cigueñal y el coil o bobina y sique igual.
A la ploga del coil si llega corriente pero no hay chispa, con esta ya son 2 coil que le cambio.
En la parte de atras del motor a un lado del multiple de escape esta el sensor de presion de aceite, revisalo ,si no funciona correctamente no manda señal de presion de aceite a la computadora y por seguridad no arranca el motor.
Si. - puede tener corriente las bujias, gasolina en la riel e inyectores ,sencillamente no arranca el motor, por no recibir la señal la computadora de presion de aceite del motor.
Ricardo podrias ayudame?mi neon enciende una vez al dia. Empezo con esto de la nada. Arranca y luego se para y queda sin chispa.me tira error 44 y 11. Ya n se que hacer revise la bobina y esta bien.
11 – Señal de circuito en distribuidor
No existe señal de ignición presente desde la última vez que la memoria fue reseteada. El motor no ha sido arrancado desde la última vez que la computadora fue reseteada.
No existe señal de ignición presente desde la última vez que la memoria fue reseteada. El motor no ha sido arrancado desde la última vez que la computadora fue reseteada.
44 – Modelos 1984: Falla en el modulo lógico de la computadora. Modelos 1985-1987: Sensor de temperatura de batería fuera de rango. Modelos 1988-1995: Falla en la SMEC/SBEC (computadora), fusible interno de la computadora fundido, falso eléctrico en el arnés.
ComentarSe escucha un takataka en motor Solucionado
Chrysler Neon 2003 4 puertas automatico 16 valvulas 2.0 300000 kms
Así creo k empezó el problema Ricardo help en una reaccionaria me encontré con una garrafa de aceite mopar 15 -40 y la compre le i se cambio de aceite y filtro después de unos dias senti k el carro no revolucionaba bien no pasaba de las 2000 rbxm y después de eso c empezó a escuchar un taka taka leve dos semanas después se empezó a escuchar mas fuerte y me votó un empaque k salio de la barra k esta a la izquierda en la polea de arriba pienso k es la del árbol de levas y me tiro aceite x hay y opte x lo sano de no moberlo lo volví a como dar el empake pero un dia dos despues c empezó a escuchar… Leer completa
3 respuestas
Par5a empezar el aceite mopar de motor esta boletinado en USA x no cumplir con los standares de certificacion ya que forma lodos internos , ponle mejor castrol gtx 15 w 40 con su filtro FRAM PH. Una cez que se haya cambiado los retenes de arboles de levas , polea tensora y banda de distribucion. Checa el estado de la bomba de agua, si ya presenta ruido o fuga hay que cambiarla tambien , si es de marca GATES mejor. En el gaudalodo de lado del copiloto esta oculto el soporte de motor ,principal que debe estar roto y esta de lado el motor ocasionando ese golpeteo que mencionas, consiguelo en marca DAI es de muy buena calidad.
Mejor respuesta (según HERIBERTO FLORES)
HERIBERTO FLORES de México hace 5 años
Buen día amigo Ricardo te comento k botadores y flautas estaban tapados debido al aceite k se uso se quito y se iso limpieza se instalo se probo sin tapa y ya lubricaron botadores ahora lo k pasa es le se escucha algo como k arrasstra y se desconecta cables de bujía 1,2 y se siente igual también si desconectó si desconecto 3,4 se sinte como k se quiere apagar al igual conector de inyectores 1,2 se siente igual si desconecto 3,4 se apaga y se puso aceite castrol 20 50 filtro de aire fram y filtro de aceite también fram como me comentaste anteriormente te agradecería tu comentario saludos
ComentarCambio de batería Solucionado
Chrysler Neon 2000 4 puertas, full, motor 2.0, transmisión manual. 133000 kms
Hola. Quisiera saber de cuantos ameperes tiene que ser la batería para un Neon. Tiene una de 45 que la estoy por cambiar pero muchos me dijeron que para este auto es chica...Puede ser que por eso tenga problemas con el arranque (a veces le cuesta mucho y tarda un poco)? Muchas gracias
1 respuesta
Mejor respuesta (según Nicolás)
ComentarEl carro se pierde potencia y la caja tarda en cambiar las manchas Solucionado
Chrysler Neon 2005 260000 kms
El carro pierde potencia , no aparece errores al ser escaneado , se le quita la falla cuando desconecto la batería , además la caja tarda en hacer los cambios
1 respuesta
Mejor respuesta (según Luis)
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
ComentarLlega corriente al fusible y no prende la bomba de gasolina Solucionado
Chrysler Neon 2001 neon lx 250600 kms
El carro llevo un golpe y desde a hay no quiere prender y llega corriente al fusible y no prende la bomba de gasolina y no se escucha el relay funcionar lo cambie por otro que si funciona y no activa
1 caso
Mejor respuesta (según jose lopez cocoflow)
Hay que revisar el arnes de la bomba ,puede estar falseando ,si es la original con ese kilometraje ya requiere cambiarse.
ComentarNo llega corriente a la bobina (no tiene chispa en las bujías)
Chrysler Neon 1995 4 puertas motor 2.0 180000 kms
No tiene chispa en las bujías se reviso y no llega corriente a la bobina en el cableado de el motor si sale corriente pero de ahí entra para la cabina y ya no le encontré la falla , tiene fusibles dentro a lado izquierdo de el volante pero no tiene la tapa con la descripción de los fusibles para revisar si alguno es para ello.
8 respuestas
Revisa el sensor de arbol de levas ,puede tener aceite en el iman interior o esta defectuoso, segun el fabricante se debe cambiar cada 160,000 KM.
Román Rodríguez de México hace 5 años
Pues quite el sensor de el árbol lo limpie lo coloque otra vez arrancó lo apague y no arrancó ahora voy a comprar el sensor solo que como en mi pueblo no hay muchas refaccionarias tendré que pedirlo , solo como dato adicional la primera vez todas las bujías tenían chispa y la segunda vez cuando no arrancó solo tenían la primera y la cuarta pero no arrancó
Román Rodríguez de México hace 5 años
No e conseguido el sensor en cuanto lo consiga lo reviso y les digo que pasa
Román Rodríguez de México hace 5 años
Ya le cambié el sensor y arrancó sin problemas pero al pasar unos 3 minutos se apagó y no volvió a arrancar. No sé que será y a me desespero , pensé que se apagó por falta de combustible pero no fue si tiene combustible. Ahora si no se que mas podrá ser si tuvieran otra opción
Se le puso el sensor original mopar o generico que no le sirve
Consigue el sensor original mopar en mercado libre x internet.
ComentarNo llega corriente al arnés del ventilador del radiador Solucionado
Chrysler Neon 2001 4 puertas motor 2.0 301586 kms
Hola buenas noches,,, tengo un problema con mi neon 2001 motor 2.0 con clima,,, resulta que note que se empezaba a calentar y pensé en el relay o fusible, así que cambie ambos y nada,,, también cambie el sensor de temperatura del refrigerante y nada, seguía sin entrar el ventilador,,,, hice la prueba de quitar el arnés del ventilador del radiador y no le llega corriente,,,,, espero alguien sepa a qué se deba o haya tenido una situación similar y lo haya podido resolver...
1 caso
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Mejor respuesta (según Roberto Maldonado)
Roberto Maldonado de México hace 5 años
Que Tal Ricardo buen día,, si, de hecho lo había escaneado pero me botaba unos códigos, que el sensor de temperatura del refrigerante del motor (que por cierto lo cambié) que el sensor de temperatura del aire, etc, de hecho le cambié en un par de ocasiones el relay sel ventilador,,,, en una de esas volví a escanear y me arrojó el código p1490 CONDICION DEL RELÉ DE CONTROL DE VENTILADOR DEL RADIADOR DE BAJA VELOCIDAD POSIBLES CAUSAS RELE DE CONTROL DEL VENTILADOR DEL RADIADOR DEFECTUOSO, EL ARNES DEL RELE DE CONTROL DEL VENTILADOR DEL RADIADOR ESTA ABIERTO O EN CORTOCIRCUITO, CIRCUITO DE RELÉ DE CONTROL DEL VENTILADOR DEL RADIADOR POCA CONEXIÓN ELECTRICA, esa ultima frase, me hizo pensar que a lo mejor no hacian buen contacto todos los pines y lo que hice fué quitar el relevador y con un desarmador de punta cerrar un poco las conexiones para que entrara bien apretadito el relevador, y ZAS santo remedio, quedó resuelto.
Saludos y gracias por la atención,,, espero haber ayudado a alguien con un problema similar.
Saludos y gracias por la atención,,, espero haber ayudado a alguien con un problema similar.
ComentarAlternador no funciona afuera de auto Solucionado
Chrysler Neon 2002 4 puerta 195000 kms
Hola a todos, tengo un alternador de neon 2001 para vender y el problema es que cuando el comrador lo lleva a probar al electricista no les funciona en el banco de prueba. El comprador me lo devuelve y yo lo pruebo en mi auto y funciona perfecto, ya me paso dos veces. Alguien sabra como se prueba afuera? para que al comrador le explique cuando lo lleva. No me quiero quemar y menos por un alternador. Si me pueden ayudar les agradezco.
2 respuestas
Estos alternadores MITSUBISHI tienen que estar conectados al sensor de temperatura de la bateria y a su vez a la computadora del auto para que carguen correctamente
Mejor respuesta (según Cesar)
Gracias Ricardo ningun electricista me supo decir, evidentemente no saben, muy amable
ComentarPuede agarrar carga la bateria sola? Solucionado
Chrysler Neon 2002 275 kms
Tengo una duda,me pueden ayudami bateria es del 2014,y aveces batallo para encender mi auto, es standar y aveces cuando llego algun lugar,ya no quiere prender pero lo dejo,y despues de 3 horas enciende,aveces hace frio en las mañanas y enciende, le checo la bateria con multimetro y me marca 12.57voltaje en frio y a llegado a subir asta 16.60,encendido el auto,me. Pueden ayudar a corregir la falla,y decirme que bateria debe de llevar de cuanto amperaje?gracias
2 respuestas
Llevalo a un centro de servicio lth a diagnostico es sin costo, por el tiempo que tiene ya no debe retener carga y requiere cambiarse , el neon lleva bateria lth 26 r 500 , ahi te la venden e instalan
Mejor respuesta (según jose luis vallejo hernandez)
jose luis vallejo hernandez de México hace 7 años
Gracias ricardo por tus comentario,y sin abusar de tu persona sabes donde puedo consefir el manual de propietario de neon 2002 stdr mi correo es [email protected]. Gracias !!!saludos
ComentarNo enciende y no da marcha Solucionado
Chrysler Neon 2000 LE Automatico 2.0 16 val 275000 kms
Estacione mi auto y al tratar de encenderlo otra vez ya no quiso ni dar marcha ,luces y lo demas electrónico bien. Lo arrastraron a mi casa,baje la marcha y la cheque igual la llevé a checar y aparentemente bien la volvi a montar pero nada, cheque fusibles y relays pero todo bien, compre una marcha nueva pero sigue sin dar marcha,Nada, ayuda por favor. Ya cheque y solo tiene el codigo p1684 y trate de puentear la marcha pero nada.
2 respuestas
Mejor respuesta (según cristobal)
Codigo p1684. -energia de bateria al modulo desconectado. Causas: se desconecto la bateria recientemente, el modulo de transmision desconectado ,defectuoso,mala conexión del arnes electrico o corto circuito, hay que revisar conexiones y la computadora de la caja. Hay reportes de humedad y falsos contactos a tierra de computadoras que originan fallas totales.
Cambia el sensor del arbol de levas... A mi me paso igual... Aparentemente el vehiculo esta bien pero al dar marcha no hace nada... Esto se debe a que el sensor ya no funciona correctamente... Se encuentra bajo la bateria a un costado del motor...lo puedes conseguir en autozone (en Mexico) y te sale como en 280 pesos... Necesitas herramienta basica y una matraca y dados ya que tiene 3 tornillos hexagonales... Saludos
ComentarFalla en direcionales y intermitentes
Chrysler Neon 2004 sxt 183000 kms
Alguien sabe por q no prenden las direccionales ni las intermitentes de mi neon ya revise fusibles y todos estan bien ademas de eso la luz de freno no funcionan pero la luz de parque si y cuando activo la alarma también q podra ser?
3 casos
Puede ser que algun foco de las luces este en corto, quitalos uno por uno y haz pruebas, suerte
Me paso algo parecido con las luces intermitentes y las vías, era el flasheador que esta ubicado después del timón en el interior.
Hola yo tengo el mismo problema solo que ademas tambien falla el limpiabrisas, tengo que accionar el switch con la direccional pesta y accionado el limpiabrisas solo asi funcionan. Que puede ser?
Fermin.gonzalezjimenez de México hace 6 años
Saben la ubicación del fusible de intermitentes en neon 01 de la dodge
Vero Alonso de México hace 4 meses
A mi me pasa al revés las luces no prenden, pero si la direccionales, intermitentes, stop. Y tmb el tablero no prende ni el clima, ni las luces de los cuartos, pero direccionales e itermiententes si. Ya cheque fusibles, línea, focos ya los había cambiado todos.
ComentarAbanicos no prendian
Chrysler Neon 1999 neon 200000 kms
Creo tener la solución de calentamiento de mi neón 99
Me paso ¿ que no prendían mis abanicos ?
Y prosedi a investigar sobre el relay i resulta que en muchos tutoriales aparece como relay i no es así...
Después de cambiar el bulbo de temperatura i no tener solución enpese con el relevador solido...pues así aparece en you tuve en un vídeo...y que tuve que cambiar sin éxito pues no era el relevador. El arnés que conecta dicho relevador...
Son 4 cables uno con corriente constante el
Siguiente es verde que activado alimentaria los ventiladores el otro es verde que se activa desde la computadora y e… Leer completa
2 casos
Tengo un neón 98 automático... Y no se apagan los ventiladores, se prende el testigo de la batería, y el servicio... Q puedo hacer????
Sixto Rey 👑 de Venezuela hace 7 meses
Amigo cómo solucionaste el problema soy de Venezuela tengo un Neón 97 automático 2 ventiladores
roncon pes de Venezuela hace 8 años
Tengo un problema con el electro ventilador de mi neon al encenderlo me enciende la luz de servicio y los electroventiladores se encienden y quedan directo.
Gabriel amaya de Venezuela hace 7 años
Mi problema al encender aire neon 97 subiendo comienza subir temperatura no sew si el electro deja de girar tambien no prende en su temperatura estando parado aveces si aveces no alguien que pueda ayudar baqueteo de radiador listo termostato nuevo
max rodriguez de México hace 4 años
Tengo el mismo problema ,,,,mi auto no activa en automatico los ventiladores,,,,solo entran casi asta que esta al maximo la temperatura ya cambie sensor de temperatura ,relay solido y nada... en mi caso prenden si prendo el clima,prenden si desconecto el sensor de temperatura y se apagan oy prenden si desconecto el relay solido(señal que si trabaja bien) revisare ese ventilador a ver si no es el mismo problema
Buenas tardes tengo un Neon 98 plis ayuda no entra el abanico.
Me podrían hacer el favor de compartirme el manual de un neon 98 por favor 🙏
ComentarCorta la corriente de la bomba de gasolina
Chrysler Neon 2003 2.0 100000 kms
Hola que tal quería preguntar si es normal que mi neón cuando abro el switch prende la bomba de gasolina y cuando termina de pasar gasolina de 12 voltios que tenía la bomba baja a cero y no prende el carro ya le cambie el relevador y nada y no le haya algún fusible de la bomba de gasolina que puedo hacer?!
3 casos
El fusible de la bomba esta en la caja de fusibles a un lado de la bateria, en la tapa esta la ubicacion y servicio.
Tengo un neon 2000 y presenta rste problema ,prende pero a lo q calienta le corta la corriente a la bomba de gasolina q podra ser
Revisa el reele de la bomba de gasolina , esta en la caja de fusibles en el motor, en la tapa esta la ubicacion y servicio.
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora
Ricardo se le hizo lo q me. Dijo y sigue igual y ahora nno arranca el compresor del aire
El 1684-1695- 1686 y despues se volvio hacer y no saco ningun codigo
P1695 CHRYSLER - PCM fallo número de mensajes del CCD Condiciones de BCM 0 | Añadir comentario Posibles causas - Defecto del módulo de control del tren motriz (PCM) - Módulo de control del tren motriz (PCM) arnés está abierto o en cortocircuito - Módulo de control del tren motriz (PCM) de circuito mala conexión eléctrica
Read more: http://www.autocodes.com/p1695_chrysle…
P1684. - error se desconecto la bateria ultimamente.
Read more: http://www.autocodes.com/p1695_chrysle…
P1684. - error se desconecto la bateria ultimamente.
P1686 CHRYSLER - No hay mensajes recibidos SKIM BUS 0 | Añadir comentario Posibles causas - Vuelva a programar la tecla de llave inteligente Módulo de inmovilizador (desnatada) - Defecto del inmovilizador con llave - Defecto del Módulo de inmovilizador
Read more: http://www.autocodes.com/p1686_chrysle…
No esta identificando el chip de la llave ,prueba con el duplicado.
Read more: http://www.autocodes.com/p1686_chrysle…
No esta identificando el chip de la llave ,prueba con el duplicado.
Se le hace presion a. Conector de la computadora y enseguida le da la señal a la bomba y prende pero al rato se apaga solo
Aplicale limpiador de contactos electricos al arnes de conexión y a los pines de la computadora para que haga mejor contacto y ponle un cincho plastico de sujecion para que quede firme.
Alberto Calderon de México hace 7 años
Hola que tal espero alguien puea ayudarme tengo una camionete town country 1999 al ir en carretera una piedra golpeo la parte de abajo y el tanque de gasolina enese momento se detuvo ya baje el tanque probe la bomba y funciona no le llega CORRIENTE A LA BOMBA cuando la enciendo la puse directa pero avienta muy poca gasolina y no alcanza a subir a los inyectores son cuatro cables en el arnes sera que debo de colocarlos en otra secuencia para que llegue mas voltaje a la bomba
Revisa fusible , reele , cableado y arnes de conexión de la bomba. Si ya perdio presion lo recomendable es cambiarla.
Alberto Calderon de México hace 7 años
Hola gracias por tu comentario me surje otra duda solo existen el relay y el fisible para la bomba de gasolina o hay otros en la parte interior debajo del volante para este tipo de vehiculos
De la bomba solo en el motor en la caja de fusibles, en el costado isquierdo del tablero hay un registro de otros fusibles y servicios.
Saul muñoz de México hace 3 años
Señor Ricardo tengo un neon 2000 corta corriente de la bomba de combustible cuando boy en marcha pero lo más raro es que cuando lo dejo en un lugar le Quito la batería y después boy por el pongo la batería nuevamente y arranca como si nada
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
ComentarVuelto loco todo el coche auxilioooo
Chrysler Neon 2002 Xl 243170 kms
Un dia se desclocho mi coche y al jalarme para llevarlo al taller le rompieron el radiador y desde hay empezo mi martirio paso seguido le cambie el radiador y el clutch despues d eso nunca volvio a ser el mismo empezo a vibrar despues cotaba mucho trabajo meter las velocidades y tenia q estar buscando la velocidad asta q la encontrará despues lo mande a arreglar y le bajaron la caja d velocidades y m dijo el mecanico q mi cana esta impecable q no tiene nada paso seguido paso seguido le cambiaron la bomba de clutch y empastaron d nuevo el clutch pero sigo con el mismo problema en cuanto se cali… Leer completa
10 respuestas
Con ese kilometraje lo recomendable es cambiar el kit completo de clutch, consiguelo de marca luk ,eso de empastar el disco no soluciona el problema ya que tiene desgaste el plato opresor y dificulta hacer los cambios de velocidad, si no retiene carga la bateria ,presenta bajo voltaje que ocasiona que los medidores se aloquen y se vayan las agujas de un lado a otro. Lleva una bateria lth 26 r 500.
Gracias el clutch era nuevo pero debido al problema d q no entran las velocidades eh tenido la necesidad d meter mas d la cuenta el clutch y x eso segun el mecanico m lo acabé aunq yo nunca lo vi en fisico para verificarlo y mi bateria es nueva adi q no creo q sea la batería. Y d q vibra no se le quito desde q m arrastraron con mi coche y mi mecanico no le da y las piezas q le cambio son muy caras empezando x el clutch es x eso q m atrevi a pedir ayuda x este medio. X cierto dg le comento q con el clutch nuevo seguia con el mismo problema aunq le paro un poquito cuando le cambie la bomba del clutch. Pero d igual manera muchas gracias x tomarse la molestia d apoyarme con mi coche
Ya se reviso los chicotes del selector de velocidades ,traen unos seguros de plastico que se rompen y dificultan los cambios o se queda libre la palanca de velocidades. Estan abajo de la bateria. Ya se cambio el aceite mopar atf + 4 a la transmision , lleva 2.8 lts, es el mismo aceite de la transmision automatica, si se le pone el 70w 90 se ponen duros los cambios de velocidad y se daña la CAJA.ES el que le ponen los mecanicos comunmente.
El aceite ya se le puso el correcto xq como bien dice le habian puesto del otro y sonaba como licuadora al cambiarlo x el correcto dejo d hacer ese ruido horrible los chicotes del selector no se los an checado lo llevare d nuevo para ver si es eso xq se traba la palanca muchas gracias!!!
La vibracion debe ser por los soportes de motor y transmision que estan vencidos o rotos. Tengo un neon igual 2002 con mas de 180,000 KM. y ya se los cambie con unos marca dai. El juego es de 4 pzas.
Gracias los soportes nunca se los eh cambiado igual y es eso. Ahora solo m qda el enigma d lo del tablero igual es un arnes q esta mal o algun fusible pero q ninguno d los 3 electricos a lo q lo lleve no le den a lo q tiene y m digan q cambie el tablero no lo creo xq funciona perfecto ya asta le agarre la maña para q no se baje la bateria ya se q cuando se le prebde todo al coche le debo d desconectar la bateria y listo vuelve a funcionar como si nada creé usted q pueda ser algo d lo q le digo para pedirle al electrico q revisé eso en específico? En verdad mil gracias x todo su apoyo y x regalarme unos minutos d su tiempo para apoyarme. Q Dios se pague y se lo multiplique!!! Y si le debo algo x su ayuda solo digame con confianza ya q para mi es muy importante traer el coche bien xq en el transporto a mi familia!!! Mil gracias nuevamente.
El neon trae un sensor de temperatura de la bateria esta la base , puede estar desconectao o defectuoso, regula la carga del alternador , cuando hay frio la aumenta y cuando hay calor disminuye la carga a la bateria. Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender, lo dejas conectado y aparecen en el odometro los codigos de falla registrados en la computadora.
Perfecto , no presenta falla selectronicas , done es fin de escaneo y door la puerta esta abierta. Revisa cables de masa (-) del polo negativo de la bateria a chassis, a motor, a base de computadora, a tablero, alguna puede estar suelta , sulfatada, con aceite u oxido que puede estar causando el falso contacto.
Gracias x toda su ayuda le aviso x este medio si qda bien mi coche le agradezco su atención
ComentarNo enciende
Chrysler Neon 1999 4 puertas motor 2.0 sincronico modelo se 185000 kms
Buenas tardes tengo un neon 1999 anterior mente e preguntado por este mismo medio algunas de las fallas del vehiculo pero ahora mi carro salio con algo que no me logro explicar el anteriormente no encendia le cambie el sensor de posicion del cigüeñal,y prendio luego encendio la luz de la bateria y le quite rl cable positivo y se apago revise el cable y el,conector y me fije que estaban feos decidi cambiarle el conector saque el conector del alternador un cable tierra que tiene hay mismo, el conector del cigüeñal, el de la capsula de aceite, y el del sector y los subi para hacer el trabajo mas… Leer completa
3 casos
Pueden ser varias cosas detalla mas tienes fallos en el tablero
Roger Villalobos de Venezuela hace 8 años
Ok listo ya lo consengui apenas puedo le escribo por correo muchas gracias
Tengo un neon 95 ya le repararon el alternador pero se sigue apagando cuando desconecto la bateria
Buenas. Tengo el mismo problema que el señor roger pero no consigo el mail de josin. Si me pudieran ayudar se los agradeceria mucho
El mio tiene el mismo problema llega gasolina y tiene chispa pero no abren los inyectores tengo 3 meses sin el carro ayudaaaaaaaaa
Creo y me sucedio con un neon 99 y todo el problema fue el arnes de motor que estaba fundido varios cables sobre todo cuando tienes problemas con el alternador lo que yo hice quite el arnes de motor y lo separe uno por uno y por partes para no perder la forma y checar los conectores de los sensores de posicion del ciguenal y del arbol de levas y con eso quedo funcionando bien espero les sirva
Roger Villalobos de Venezuela hace 8 años
A la final era el conector del sensor del cigüeñal que estaba malo ahorae sigue prendiendo la luz de batería pero lleve el alternador y esta bien es la computadora que no manda la señal me toca repararla
Hola saludos tengo un problema igual mande cambiar los baleros del alternador de mi neon 98 ya q asia mucho ruido y efectivamente ya no izo ruido pero me prendio la luz de la bateria en el tablero cheq y no mete carga a y le cambiaron los cpillos de pasadita , lo bolvi a desmontar y lo lleve al mismo autoelectrico q me realizo el trabajo ,lo checo y probo si estaba bien me dijo q podia ser la computadora ,,pero si el carro si prende le dije ,a pues traemelo para checarlo ok...resulta q llego lo monto y qqq ya no quizo prender ,...q pasa ,ayuda x favor
Tengo un neón 99 caja manual,y me pasa lo mismo al encenderlo me hace un ruido en la caja le piso el cliché y deja de hacerlo,a los dies o 20 minutos desaparece el ruido estuve leyendo que puede ser el aceite de transición ,si alguien tiene el manual en castellano y me lo puede enviar a mi correo le voy agradecer. Mi correo es :[email protected]
Rebise los alanbres del sensor del cigueñal a mi m pasaba lo mismo y era un alanbre que estaba por cortarse y cuando se termino de cortar ya no m prendio asta k lo cortaron y añadieron otro pedaso y encendio y ya no fallo
Tengo un neón 2002 estándar cada 2 meses tengo que cambiar el collarín por se daña no le encuentro la falla que podría ser?
ComentarProblema arranque (marcha) Neon 2005
Chrysler Neon 2005 4 puertas motor 2.0 115000 kms
Hola, tengo un problema con mi Neon 2005 transmision automatica. El tema es este, al momento se girar la llave para encenderlo, se prende el tablero de instrumentos normal, la radio, las ventanas funcionan, etc., pero no da marcha, es como si estuviera muerto, como si no le llegara energia a la marcha. Asi se queda algunas horas sin encender hasta que de repente enciende normal y ya andando esta sin problema.
Revise la bateria y tiene voltaje adecuado, tambien revise el voltaje de la marcha y recibe el adecuado, tambien probe el switch de arranque y parecer estar bien.
Pense despues de tod… Leer completa
2 casos
Eduardo TEA de Venezuela hace 9 años
Amigo, si la Switchera está bien al igual que el Arranque cambia el Relay del Arranque puede que se esté quedando pegado, asegurate que el Fusible haga buen Contacto y chequea La Tierra del Motor
Para más Información Consultar al 0426-604.51.21
Facebook.com/[email protected]
Para más Información Consultar al 0426-604.51.21
Facebook.com/[email protected]
Camarada eso sucede cuando el switch empieza a fallar se puede solucionar con un relay externo
Hola raymon, sugieres que le cambie el switch de arranque? o el relay de arranque? - aun sigo con el problema :(
Enciendelo en neutral asi le pasaba a un neon que tenia
Hola Amigos, ya quedo solucionado mi problema. Era el neutral safety switch. Basicamente al apagar el coche, el switch ese no cerraba y al momento de querer prenderlo no detectaba que estuviera en parking, entonces inhibia el encendido. Saludos.
Donde se ubica ese Sensor neutral safety switch en un neon 2003?
Donde va el sensor de neutral amigo tengo un problema igual saludos desde honduras
Es el sensor de cigueñal esta por de bajo del motor a un costado del alternador!!!es pequeño y es como una pipa con tres cables cambialo y no tendras mas problemas!!!!
ComentarEnciende luz de la batería en el tablero Solucionado
Chrysler Neon 2000 4 puertas 277529 kms
Buenas noches. Mi neon Chrysler 2000 primero me encendió la luz de la batería en el tablero Apague el carro y luego no quería prender, Le desconecte la batería y como a las 2 horas intente prenderlo y prendió con la luz de la batería fija, lo rodé asi hasta llegar a mi casa. Lo guarde y al día siguiente intento prenderlo y no prende el carro. Sera el alternador? La batería la compre hace 6 meses
7 respuestas
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
No me reflejó ningún error. Sólo me reflejó el de la batería que había sido desconectado recientemente
Que amperaje tiene de capacidad la bateria que se le puso?
José Uzcategui de Venezuela hace 5 años
Pana revisa el conector que va en el filtro del aire ese es el que enciende la luz de la batería
Mejor respuesta (según Luis)
Ya solucione. Era un cable que salía del alternador hacia la batería que se había picado y estaba medio agarrado con unos hilitos y encendía la luz ya que no hacía buena comunicación. Igual muchas gracias por la colaboración.
M pueden ayudar quite el alternador y como no tiene conector los dos cables solo estan conectadas con terminales y s m revolvieron no se cual ba arriba y cual abajo como puedo identificar cual es cual y cual va arriba y abajo?
ComentarMi neon se neutraliza
Chrysler Neon 2001 4 puertas Neon Automatico 165000 kms
Buenas noches, tengo un Neon Automatico 2001, hace un año dejo de funcionar de pronto el velocimetro, no volvio a marcar la velocidad del auto ni el kilometraje. Como no afectaba el funcionamiento, no le puse cuidado de inmediato, el carro comenzo a tener una falla unos dias despues, le faltaba potencia, por lo que le hice cambio de bujias y de cables, junto con una limpieza de inyectores, funciono de nuevo bien, el velocimetro aun no marcaba. Comenzo a botar la velocidad de una manera extraña, los cambios eran muy bruscos, por lo que le revisamos las bases del motor (algo que habia ocacionado… Leer completa
1 caso
Con ese kilometraje lo recomendable es revisar y cambiar la bomba de agua , cambiar el kit de distribucion (correa y polea tensora ) ponerle un anticongelante rojo marca PEAK que es tambien refrigerante de alta duracion y purgar bien el sistema. Ese motor debe funcionar normal a 1/4 de la temperatura segun el tablero. Revisa el arnes de conector del sensor de velocidad ,si tiene un falso contacto porque van varias veces que deja de marcar el velocimetro y vuelve a dejar de marcar ocasionando falla de transmision si esta bien, el sensor esta defectuoso y hay que cambiarlo ,un mal funcionamiento del motor ,se refleja en la transmision.
El sensor ya se cambio... y sigue presentando la falla... no hay problemas de contacto, ya eso se probó. Ayer le desconecte la batería y esta mañana cuando la conecte funciono de nuevo el velocimetro, salí un rato en la mañana, llegue a mi casa y al volver a salir el velocimetro no marcaba de nuevo.
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Ayer lo intente hacer, pero no se si lo estoy haciendo bien, pues no me sale nada... cuanto tiempo lo dejo en on?
Amigo ricardo le hice el autoescaneo a mi neon 2002 y me arrojo los siguientes codigos p1684 ,p0340, p0500 , p1282 segun sus conocimientos que es eso y que debo hacer de ante manos gracias mi correo es [email protected]
P0340 CHRYSLER - Posición del árbol de levas Banco circuito del sensor 1 Sensor 1 14 | Agregar comentario Posibles causas Árbol de levas defectuosa del sensor de posición arnés del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en cortocircuito circuito del sensor de posición del árbol de levas mala conexión eléctrica motor de arranque defectuoso circuito de sistema de arranque Muerto de la batería (Débil)
Read more: https://www.autocodes.com/p0340_chrysl…
P1684. - error se desconecto la bateria ultimamente.
Read more: https://www.autocodes.com/p0340_chrysl…
P1684. - error se desconecto la bateria ultimamente.
P0500 CHRYSLER - Sensor de velocidad del vehículo n Posibles causas Vehículo defectuosa del sensor de velocidad Vehículo arnés de sensor de velocidad o conectores está abierto o en cortocircuito circuito del sensor de velocidad del vehículo mala conexión eléctrica Módulo de control de motor defectuoso (ECM)
Read more: https://www.engine-codes.com/p0500_chr…
Read more: https://www.engine-codes.com/p0500_chr…
P1282 CHRYSLER - relé de la bomba de combustible de control Condición de Circuito 0 | Agregar comentario Posibles causas Relé de la bomba de combustible defectuosa arnés bomba relé de combustible está abierto o en cortocircuito circuito de relé de la bomba de combustible mala conexión eléctrica
Read more: https://www.autocodes.com/p1282_chrysl…
Read more: https://www.autocodes.com/p1282_chrysl…
Voy a revisar el de velocidad ya que no me funciona el cuenta kilometro y por lo que he visto de los casos que he leido ese prodece diversas fallas amigo aunque el marcador de gasolina sube y baja a cada rato y se enciende la luz amarilla que indica lo de la gasolina
Si puede pasarme el manual a mi correo se lo agradeceria [email protected] Dios lo bendiga
Si puede pasarme el manual a mi correo se lo agradeceria [email protected] Dios lo bendiga
En el escaneo de mi neón 2001 sale P 1684, P 0601, P 0500 y P 0700... no se cual es el sensor de la velocidad alguien puede enviar un enlace a una foto o algo para poder buscar el repuesto? Gracias
Amigo tuve exactamente el mismo problema resultó ser uno de los 2 conectores de la computadora mi recomendación es que agas lo que yo lavalos con limpiador de contactos y sujetalos bien ala computadora con sinchos
ComentarMi neon enciende pero lo ase acelerado Solucionado
Chrysler Neon 1998 170000 kms
Q tal buen dia soy nuevo con este tipo de carros y m aventure cn este neon lo compre a una persona q lo vndio xq decia q la bomba de combustible estaba dañada pero era un relay en fin logre q arrancara pero el detalle es q para q lo aga tengo q poner un poco de gasolina el la mariposa del cuerpo de aceleracion y cuando arranca arranca acelerado ademas cuando acelero tiende a apagarse como si se aogara por favor necesito ayuda
6 respuestas
EL CARICEÑO de Venezuela hace 7 años
Saludos hermano tienes promblema con el tps y el iac eso son que controlan aceleracion y rpm cambia esas dos pieza y listo
Ok pero es tambien influye en q tngo q ponerle gasolina n la mariposa del aire o ese es otro problema aparte
Si tenias razon era la valvula iac ahora lo q pasa es q no arranca al mnos q ponga algo de gasolina en el cuerpo de aceleracion y cuando intento acelerarlo se tiende a ahogar
Tenés que resetear la ecu
Que regule el nuevo sensor
Que regule el nuevo sensor
Mejor respuesta (según Joshua)
EL CARICEÑO de Venezuela hace 7 años
Bueno amigo te recomiendo que bajes el tanque de gasolina y chequear la presion de la bomba de gasolina y chequear el regulador de gasolina que tambien lo lleva dentro del tanque
Ok listo arè lo q me dises cuanta presion debe tener la bomba ?
ComentarPrende pero no se mantiene
Chrysler Neon 1995 4 puertas motor 2.4 0 kms
Les platico tengo un neón 95 cuando empezó a fallar me se me apagaba y movía el sensor del cigueñal y prendía pero después de 5 minutos se apagaba lo lleve con un mecánico y no le ha yo después lo lleve con otro y le checo la computadora el cableado los sensores y nada todo estaba bien me lo entrego sin arreglar ya que no le ha yo después lo lleve con otro le volvieron a Checa la computadora como si el carro estuviera jalando cambiaron conectores del sensor del árbol y del cigueñal y de bobina y todo bien también Checa ron el tiempo y pusieron sensores nuevos y todo esta bien pero el carro no… Leer completa
11 respuestas
Hola a mi me paso lo mismo el sensor del cigueñal te anda mal anda 5 minutos y se para esta en corto yo lo cambie dos veces y vinieron fallados por eso se para
Tengo el mismo problema: no arranca y no hayan que es :(:(, estoy desesperado!!
PROFESOR ELIER BRAVO de México hace 8 años
Al mío le pasaba igual es un neón 95 revisaron y le montaron otra computadora de otro carro de modelo 98 pero le quedó bien y se solucionó el problem ahora arranca al llavazo y todo funciona de maravilla puede ser lo mismo prueben con otra computadora.
Gracias, de hecho ahorita iré por una porque ayer meblo sugirió el mecánico,muchísimas gracias
El mio tarda como 15 segundos en arrancar le cambie la bobina y ya no jalo quisiera que me ayudaran no se si cambiarle es sensor del cigüeñal ya jalando no se mata pero tarda mucho para arrancar
Hola a el mio le pasa lo mismo es un neon modelo98 a veces prende bien pero los 20mintos se me apaga y me tengo que esperar otros 20 minutos para que prenda ya le cambiaron el sensor del cigüeñal y me an dicho que salen mal no se si cambiarselo o probar con la computadora que tambien me an dicho alguien sava poder decirme que es el ECM y donde se encuentra
alejandro 32 de Venezuela hace 8 años
Amigo si tarda en prender y luego te prende bien después de varios arranques es el regulador de presión de gasolina que va en la parte de afuera de la bomba de gasolina.
alejandro 32 de Venezuela hace 8 años
Andres Amigo si tarda en prender y luego te prende bien después de varios arranques es el regulador de presión de gasolina que va en la parte de afuera de la bomba de gasolina
Aún no prende mi neon 95 std, ya cheque todo sólo quedan los cables que puede que unos estén pegados y eso cause que se apague o también. Que ni sirva algún sensor , pero ya cheque el de la temperatura, el del árbol y masomenos el del cigüeñal el cableado de arriba del motor , falta el de abajo que es el del cigüeñal y unos de oxígeno, algun consejo????????
Tengo un neon 98 , el carro presenta una falla que voy rodando y se apaga a el minuto vuelve a prender , pero cada vez y cada vez se hace mas fastidiosa la falla , hay veces que no quiere encender mas hasta el dia siguiente que le doy y prende
ComentarMi neón cuando paso el switcher para encender no da corriente al table
Chrysler Neon 2001 Le 190000 kms
Amigos necesito ayuda iba rodando y el carro se me apagó un neón 2001 luego de revisar me di cuenta que con el switcher pasado no había corriente en el tablero me puse a jorungar los fusibles y relec me di cuenta que si desconecto el relec de encendido si le llega corriente y prende pero deja de funcionar el aire y los vidrios eléctricos y para volver a subir los vidrios debo colocar otra ves el relec pero no enciende solo si le quito el relec de encendido le vuelve la corriente ayuda por favor gracias
11 respuestas
Debe ser que no se conecto correctamente el switch nuevo o no es original.
Hola ricardo ya lo cambie por varios y la falla continua ricardo de verdad ya no se que hacer
Tengo que desconectar e fusible de encendido para poder encender el carro
Mandame tu correo y te envio el manual de servicio del neon ahi tienes toda la informacion de mantenimiento,diagramas electricos ETC.
Buenas noches Ricardo tendra por alli el manual de neon 97?saludo.
Disculpa raysaid. - el manual que tengo es del neon 2a. Generacion del 2000 al 2005. Hay un tal tino en esta misma pagina que tiene el de la 1a. Generacion ,igual se los esta enviando a los que lo solicitan. Saludos.
Hola Ricardo mi correo es [email protected] y de verdad muchas gracias por tu apoyo
Hola richard me podrias enviar el manual a mi correo por fa me urge [email protected] gracias
Mi carro tiene el mismo problema se apago de repente que puedo hacer prende tablero y todo pero no da arranque
Rosy. - prende las luces ,ve si estan debiles y amarillentas, conecta los wippers ,si van lentos , si al tratar de arrancar las agujas se mueven de un lado a otro. Es la bateria.
Ricardo me enviarias el manual del neon 2002 automatico por favor, mi correo es [email protected]
ComentarSe apaga de repente
Chrysler Neon 1998 25000 kms
Hola buenas noches, el carro tiene una falla desde hace tiempo que va rodando o incluso calentadolo se apaga de repente y vuelve a encender de inmediato, hasta que un dia no quiso prender mas, le cambiaron el ramal del cableado del cigueñal se lo colocaron nuevo (cable por cable), y prende y anda de nuevo, también revisaron la computadora y dicen que esta buena pero sigue con su falla anterior que se apaga de repente, ya le hice mantenimiento a los inyectores, al filtro de la bomba y sigue con la falla. En una de esas le pasaron el escaner y arrojo estos codigos: P0351 y P0254, dicen que es bobina. Por Favor me pueden ayudar orientandome, ya no se que hacer. Gracias
23 respuestas
P0351 CHRYSLER - Circuito de bobina de encendido 1 Posibles causas Faulty Ignition Coil 1 Bobina de encendido 1 arnés está abierto o en cortocircuito Bobina de encendido 1 conexión eléctrica deficiente del circuito Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
Read more: https://www.engine-codes.com/p0351_chr…
Read more: https://www.engine-codes.com/p0351_chr…
P0254 CHRYSLER - Cortocircuito del solenoide de la cantidad de combustible 0 | Agregar comentario Posibles causas Solenoide defectuoso de la cantidad de combustible Cantidad de combustible El arnés del solenoide está abierto o en cortocircuito Cantidad de combustible Circuito solenoide conexión eléctrica deficiente
Read more: https://www.autocodes.com/p0254_chrysl…
Read more: https://www.autocodes.com/p0254_chrysl…
Luis carlos de Venezuela hace 6 años
No has podido solucionar tu falla también soy de venezuela y tengo un Neón 2002 si tiene la misma falla que se apaga repentidamete falla que es una falla molestosa ya cambie el sensor de leva lo autoescaneo y no da código de falla el único código de falla que me da es el el P0134 que es del sensor de oxígeno que lo tengo desconectado
Si el sensor de arbol de levas que se le puso no mes original MOPAR , esa es la causa
Luis García de México hace 7 días
Muchas gracias, ya compre el sensor de arbol de levas de la marca MOPAR y si se arregló todo
Muchas gracias, ya compre el sensor de arbol de levas de la marca MOPAR y si se arregló todo
Hola buenas tardes, no habia entrado a la pagina ni al correo no habia visto sus respuesta. Aun no lo he arreglado porque estoy en la espera de que me presten una bobina, para ver si es la bobina que esta fallando o mala, antes de comprarla que bien costosa q está. Lo del selenoide no lo entiendo (disculpa) El mecanico eléctrico se enfrasca en que le revise la bomba y ya lo hicieron, creo q ya se cansó y no quiere seguir revisando. Necesito un buen mecanico electrico. Gracias Ricardo tomaré en cuenta tu comentario
Otra cosita, como saben cuando la pila está buena o mala? lw hicieron una prueba a la presion de la gasolina y arrojó 40 y no se mantuvo enseguida baja, la persona me dijo que eso no podia ser y que lo minimo es 45 y mantenerse, otros dicen que 40 es buena presión para los neon. Ahora bien el mecanico que bajo la pila dice que esta buena. Entonces en quien creo?
Si no mantiene la presion de combustible , revisa el regulador de presion que esta en la tapa de la bomba ,(por fuera) es la que esta marcando el codigo p0254
Ummm ok le diré al nuevo mecanico, que segun es conocedor de los neon. Gracias ricardo te estoy avisando cualquier cosa
Disculpa mi ignorancia ricardo, es que tengo poco tiempo con el carro y no sé mucho al respecto en geneal de carros, de ésta imagen que gracias por enviala, que vendria siendo exactamente el regulador? la goma verde que se vé allí?
Es el regulador de presion de combustible que esta en la tapa de la bomba ,los oring de hule de colores son de ajuste ,ya que se inserta a presion en la tapa
Ok gracias y disculpa las molestias, pero quizas hasta que no lo arreglen te seguire molestando o preguntando
Luis carlos de Venezuela hace 6 años
El sensor de cigüeñal no produce falla de apagarlo así repentinamente es lo que me han dicho que no carro debe apaga repentinamente por que el sensor de cigüeñal está malo como lo dije antes lo saqué y el iman gira eso significa que está malo ?
Para empezar el sensor que trae iman es el del arbol de levas, NO EL DE CIGUEÑAL.
Al no poner un sensor original mopar ( aunque sea usado) va estar apagandose en forma intermitente
Al no poner un sensor original mopar ( aunque sea usado) va estar apagandose en forma intermitente
Luis carlos de Venezuela hace 6 años
Ósea me refiero al palito del sensor de cigüeñal gira eso es normal ?el de leva es original y está bueno lo probaron en otro Neón y está bueno
Luis carlos de Venezuela hace 6 años
Me he dado cuenta que cuando se apaga el carro borra los códigos de error me presenta el p0134 y el p1684
P0134 CHRYSLER - O1 Sensor 1/1 Circuit Open Posibles causas Faulty Front Heated Ogengen Sensor Bank 1 El arnés frontal del banco de sensores de oxígeno calentado 1 está abierto o en cortocircuito Circuito frontal de sensor de oxígeno calefaccionado frontal 1 conexión eléctrica deficiente Presión de combustible inadecuada Inyectores de combustible defectuosos Las fugas de aire de admisión pueden estar defectuosas Escapes de gases de escape
Read more: https://www.engine-codes.com/p0134_chr…
P1684. - se desconecto la bateria ultimamente
Read more: https://www.engine-codes.com/p0134_chr…
P1684. - se desconecto la bateria ultimamente
Luis carlos de Venezuela hace 6 años
El p0134 me pudiera apagar el carro ? Yo tengo ese sensor desconectado el de oxígeno si lo conecto el carro me falla se ahoga
Las causas son varias ,puede ser presion de combustible,inyectores defectuosos, fugas de vacio, fugas de escape, hay que revisarlas.
Luis carlos de Venezuela hace 6 años
De Repente se pega el tacometro y el carro queda como congelado algunas veces se apaga alguien sabe que puede ser no da codigo de falla
Hola buena tarde soy de ecuador ayer venia del trabajo y de repente el carro se me apago y no me quiere prender...y lo bueno q le baje maquina toda cambie todo mi carro es un corsa evolucion 1.8 2006 por favor q alguien me responda
ComentarProblemas de corriente alternador
Chrysler Neon 2005 4 puertas 2.0 150000 kms
Como se cual es el problema de mi neon 2005, la corriente es inestimable, no marca ningún error en el tablero pero la luz hace como si pierde fuerza igual la del tablero en el odometro. No se si son los cables, alternador o la bobina. Espero puedan ayudarme
6 respuestas
Puede ser falseo de masas (-) del negativo a chassis , a motor, a base de computadora pueden estar sueltas ,con oxido o aceite.
Mmm ok. Sólo debería revisar el (-) ver donde está conectado?
Trae varios cables y mallas tejidas metalicas de tierra ,revisar y limpiar que no esten sucias ,oxidadas o con aceite y reapretar para evitar falsos.
casillasoliveralorena de México hace 2 años
Buenas noches tengo un Pontiac g6 2010 andando se apagó yya no quiere prender prende al pasar pila pero se desconecta la pila para poner la q traía use apaga y ya no prende que podrá ser me puede ayudar si era el alternador o qme recomienda hacer??
@casillasoliveralorenaHay que escanearlo, puede ser el sensor de cigueñal dañado
Buenas noches Sr. ricardo, he estado leyendo todas las fallas referente a la luz del alternador y la etapa de carga del mismo, todos los comentarios y respuestas que he leído me han dado muchas ideas para solucionar el inconveniente, las he puesto en practica y aún no he resuelto la falla, me gustaría saber si tiene el manual de servicio eléctrico del Neón 2002, 2.0Lt? para verificar cada uno de los cables desde la computadora hacia todos y cada uno de los sensores, de antemano muchas gracias por su atención y ayuda brindada, mi correo es; [email protected]
ComentarCambie la batería por una nueva. Solucionado
Chrysler Neon 2001 4 puertas 2.0 250000 kms
Cambie la batería por una nueva y el carro se desconfiguro el cuerpo de aceleración desconecte la batería mala ,fui a comprar una nueva y después de 3horas que la coloque primero conectando el cable positivo y después el negativo el carro me da problemas de arranque no se mantiene velocidad realenti se apaga cómo corregir falla
5 respuestas
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Miguel Suárez de Venezuela hace 3 años
Ok voy hacer eso para ver que código arroja gracias
Miguel Suárez de Venezuela hace 3 años
Buenas noches lo auto escaneo y salió código p0508 ,estoy revisando cables,conector y válvula Iac
P0508 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Motor de control de aire en ralentí (IAC) defectuoso El arnés del motor del control de aire en vacío (IAC) está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del motor de control de aire en ralentí (IAC)
Read more: https://www.autocodes.com/p0508_chrysl…
Read more: https://www.autocodes.com/p0508_chrysl…
Mejor respuesta (según Miguel Suárez)
ComentarNo hay corriente Solucionado
Chrysler Neon 2000 100325 kms
No tengo corriente en la luz interior ni la luz del interiot de la cajuela ya revise los fusibles y todos estan vien que puedo hacer o que mas tengo que checar
2 respuestas
Mejor respuesta (según El padrino)
Si los focos estan buenos ,revisar interruptores ,con el tiempo y el uso se desajustan y no hacen contacto efectivo.
Hola. Se corta la corriente de mi carro al meter la llame y moverlaa. Que podrá ser ?
ComentarFalla al acelerar y bota humo negro Solucionado
Chrysler Neon 1997 250380 kms
Buenas tardes ricardo necesito tu ayuda por fa, tengo un neon 97 automatico el carro enciende con mucho retardo al hacerlo tiene una marcha minima muy inesteble y bota humo negro, cuando voy en la via el carro no acelera se ahoga y se apaga y otra cosa es que el fusible de la bomba se calienta mucho y se derrite. Que puede ser esta falla que me tiene loco ayudaaaa. !!!! :(
6 respuestas
Revisa el conector de la bomba de gasolina puede estar falseando o esta consumiendo mas corriente de lo normal y hay que cambiarla
Cambiar la bombla completa?? Hoy lo escanie y me dio los siguientes codigos P0123 y P0117
P0123 CHRYSLER - Sensor de Posición del Acelerador / Posición del Acelerador Circuito del Pedal Entrada Alta 1 | Agregar comentario Posibles causas Sensor de posición del acelerador defectuoso El arnés del sensor de posición del acelerador está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de posición del acelerador Conexión eléctrica deficiente Módulo de control del tren de potencia defectuoso (PCM)
Read more: https://www.autocodes.com/p0123_chrysl…
Read more: https://www.autocodes.com/p0123_chrysl…
Mejor respuesta (según Onix)
P0117 CHRYSLER - Circuito del sensor de temperatura del refrigerante del motor bajo 0 | Agregar comentario Posibles causas Nivel bajo de refrigerante del motor Sensor de temperatura del refrigerante del motor defectuoso (ECT) Termostato de refrigerante del motor defectuoso El arnés del sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT) está abierto o cortocircuitado Circuito del sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT) conexión eléctrica
Read more: https://www.autocodes.com/p0117_chrysl…
Read more: https://www.autocodes.com/p0117_chrysl…
Ok voy a revisar el tps y el sensor de temperatura. Que pruebas le podria hacer yo mismo para saber si el tps esta bueno?
Elias Guarique de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes mi neón echa mucho humo negro y revienta el fusible de la bomba de gasolina ya no se que hacerle
ComentarQuema fusible de bomba
Chrysler Neon 1996 250000 kms
Hola buen día mi neon 96 tiene problemas eléctricos quema el fusible de la bomba de gasolina ya reemplace la bomba cheque toda la Línea del fusible a la bomba y no hay problema pero sigue quemando el fusible me pudieran pasar el diagrama de cableado para saber que más alimenta ese fusible me sería de mucha ayuda
7 respuestas
Ricardo munguia de México hace 5 años
Hola buenas tardardes ponle otro fusible silepones uno de 15 pon le uno de 30
Pablo Mejía de México hace 5 años
Hola, como pusieron arreglar si falla? Tengo el mismo el problema
Puse una linea con fusible independiente unicamente para la bomba y otro para la computadora y dejo de fallar parese que el problema estaba en la caja de fusibles
Hola buenas noches mi neón 98 se apagó en marcha, hizo como disparos y luego se detuvo y no ha querido prender más y hoy la bomba de gasolina dejo de mandar gasolina.
Hola revisa fusible, está en la caja que se encuentra en el motor, es uno de 20 amperes, si está quemado cámbialo si lo vuelve hacer, tendrás que revisar el cableado que está debajo de la caja de fusibles
ComentarAyuda sobre estos codigos Solucionado
Chrysler Neon 2002 314000 kms
Buenas mi neon me muestra estos codigos 1490 1495 1686 0083 1193 de que se trataran y el rele que usa el ventilador motor de cuantos amp. Sera?? Gracias de antemanos por su ayuda
2 casos
P1490 CHRYSLER - Control de baja velocidad del ventilador del radiador Condición Relay 0 | Agregar comentario Posibles causas Relé de control del ventilador del radiador defectuosa arnés de control de relé de ventilador del radiador está abierto o en cortocircuito circuito de control de relé de ventilador del radiador mala conexión eléctrica
Read more: https://www.autocodes.com/p1490_chrysl…
Read more: https://www.autocodes.com/p1490_chrysl…
P1495 CHRYSLER - bomba de detección de fugas de EVAP condición de circuito del solenoide 0 | Agregar comentario Posibles causas Defectuoso de fugas bomba de detección (LDP) Bomba de detección de fugas (LDP) arnés está abierto o en cortocircuito Bomba de detección de fugas (LDP) mala conexión eléctrica
Read more: https://www.autocodes.com/p1495_chrysl…
Read more: https://www.autocodes.com/p1495_chrysl…
Jober parra de Venezuela hace 7 años
Disculpe amigo podria decirme aqui como y cual seria por no entiendo lo que me trata de decir. Gracias
Mejor respuesta (según Jober parra)
Hay que hacer las revisiones en el orden en que aparecen , el reele del ventilador esta en la caja de fusibles en el motor, en la tapa esta la ubicacion y servicio. Hay codigos derivados de la falla principal que determina el problema. La llave no esta funcionandole el chip y al no identificarla , no hay inyeccion de gasolina por lo que no arranca , prueba con el duplicado o hay que hacer otra nueva y programarla con un cerrajero automotriz. Tambien puede ser que tenga codigos historicos que no le borraron oportunamente.
P1686 - No hay mensajes recibidos SKIM BUS Posibles causas Reprogramar llave de llave inteligente Módulo de inmovilizador (desnatada) Inmovilizador con llave defectuosa Defectuoso módulo de inmovilizador
Read more: https://www.engine-codes.com/p1686.html
Read more: https://www.engine-codes.com/p1686.html
Tengo un neón q trae una falla de q cuando lo prendo chupa la manguera de oxigenación me puede decir x q pasa eso
Consigue la manguera de aceleracion anillada original mopar y se soluciona, las genericas ECONOMICAS NO LE SIRVEN
P0083 - Control de la válvula de entrada del circuito de solenoide de alta Banco 2 Posibles causas La ingesta de válvula defectuosa válvula solenoide de control arnés de control de válvula de solenoide circuito de admisión está abierto o en cortocircuito El circuito de control del solenoide de la válvula de admisión Circuito mala conexión eléctrica
Read more: https://www.engine-codes.com/p0083.html
Read more: https://www.engine-codes.com/p0083.html
P1193 CHRYSLER - aire de entrada del sensor de temperatura del circuito de alta Condición 2 | Agregar comentario Posibles causas Sensor de temperatura del aire de entrada defectuosa arnés de aire de entrada del sensor de temperatura está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de temperatura del aire de entrada de una mala conexión eléctrica
Read more: https://www.autocodes.com/p1193_chrysl…
Read more: https://www.autocodes.com/p1193_chrysl…
ComentarSe ponen duras las velocidades cuando el carro se calienta. Solucionado
Chrysler Neon 2001 4 puertas 2.0 estandard 218000 kms
Buen día...espero me puedan orientar,tengo un neon standard 2001. Cuando lo enciendo por las mañanas funciona muy bien pero después de un rato que se calienta, las velocidades se empiezan a poner difíciles para poner y noto que aún cuando tengo todo el clutch puesto,el carro avanza muy leve mente aún estando en alto total. Cabe mencionar que el aceite que trae la caja es ATF+4 ( cambiado hace 6 meses) y se le cambio el clutch hacé como un año. Los bujes que trae debajo de la batería están en buen estado también. Espero me puedan orientar para solucionar mi problema!!!
4 respuestas
Revisa la bomba auxiliar de embrague que esta abajo en la transmision ,puede haber perdido presion o tener aire el sistema.
Ok... La voy a revisar y comentó si ése fue el problema. Gracias, Ricardo!!!
El problema que se detecto fue,un problema de dañó en el clutch...que es lo que me comenta el mecánico. Así que se ve a reemplazar y en cuanto lo entreguen y se hagan algunas pruebas lo comentamos,para confirmar que realmente era ese el problema!!!!
Mejor respuesta (según DEY.)
El problema era el clutch dañado...se reparó el daño y se solucionó el problema. Gracias por el apoyo Ricardo. Saludos!!!
ComentarNo enciende Solucionado
Chrysler Neon 2002 97678 kms
Me pare en un stop y el carro no quiso prender le chequie los fusibles y resulto que habia uno quemado se lo cambie y los sigue quemando alguiem me podria ayudar y muchas gracias de antemano
2 casos
Que servicio es el que se esta quemando el fusible. Para su revision y reparacion tiene un corto circuito
Es un fusible numero 20 amarillo es el de la bomba de gasolina
Muchas gracias ricardo por responder voy a chequear esa solucion muchas gracias de nuevo
Mejor respuesta (según ANGEL)
DTB ricardo y a todos los que hablaron respesto a que chequeara los sensores de oxigenos del carro que no me encendia y me quemaba el fusible de la bomba chequie el
Hoy me puse a chequear los oxigen sensor del carro y el sensor que esta abajo estaba haciendo contacto con el cover que cubre el catalictyco y poreso era que me quemaba el fusible y el carro no me prendia gracias a Dios se corrigio el problema le cambie el sensor y le puse bastante tape a los cables haora prende lo mas bien y no me que ma los fusibles gracias a todos los que aportaron con sus consejos y soluciones que Dios les bendiga y muy agradecido por su tiempo muchas gracias a todos DLB.
Hoy me puse a chequear los oxigen sensor del carro y el sensor que esta abajo estaba haciendo contacto con el cover que cubre el catalictyco y poreso era que me quemaba el fusible y el carro no me prendia gracias a Dios se corrigio el problema le cambie el sensor y le puse bastante tape a los cables haora prende lo mas bien y no me que ma los fusibles gracias a todos los que aportaron con sus consejos y soluciones que Dios les bendiga y muy agradecido por su tiempo muchas gracias a todos DLB.
ComentarLuz interior no prende
Chrysler Neon 2000 4 puertas 111277 kms
Hola amigos buenas tardes, espero contar con su ayuda, mi problema es q la luz interior de mi neon no prende cuando habro las puertas ya cheque los fusibles pro en teoria estan bien...esperando contar con su ayuda mil gracias
15 respuestas
Si los fusibles estan bien ,revisa la lampara puede estar quemada o falseando.
La lámpara si prende la conecte directa y si prende...el problema es q cuando habro la puerta no se prende y pues la alarma tampoco se activa
Bueno dias ricardo te puedo hacer una consulta tengo problema cn mi neon 2000 mande cambiar el estereo original iso chipita cunado estaba intalando y de ahi me marca fuce tablro y deja de funcionar luz interior se prender cuando pongo baliza o luz de giro se prende luz interior intermitente cheque los fusible todo esta bien si medas una mano te lo agradecería mucho un abrazo de argentina bs as
Revisa los fusibles que estan en el costado izquierdo del tablero, abriendo la puerta del conductor
Revise todo fusible no esta quemado sera tendra otro fusible
Alguien que me pase el diagrama de fusibles que van a un costado del volante
Esta en la tapa de la caja de fusibles del tablero
No tengo la tapa por eso alguien q tenga un neón y me pase el diagrama que viene en la tapa
ramon fretes de Argentina hace 6 años
Hola ricardo tene mail si me pode pasar por favor problema cn un neon 2000 falla 1684inmovilisador 1686 modulo 1687 paso a paso motor bomba de aceite ma omeno saque los resultado la vrdad no se como empezar el auto rpm velocímetro temperatura combustible parese hay un falso contacto derepende sube y baja todo junto avese le cargo combustible un rato funciona bien durante el dias ya el otro dias ya vuelve la a joder debuelta necesito ayuda ricardo
P1686 CHRYSLER - No se recibió ningún mensaje de SKIM BUS 0 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Reprogramar la tecla del Módulo Inmovilizador de Llave Inteligente (SKIM) Llave inmovilizadora defectuosa Módulo inmovilizador defectuoso
Read more: https://www.autocodes.com/p1686_chrysl…
P1684. - se desconecto la bateria ultimamente
Read more: https://www.autocodes.com/p1686_chrysl…
P1684. - se desconecto la bateria ultimamente
P1687 CHRYSLER - Sin mensaje MIC BUS Posibles causas Módulo de Clúster de Instrumentos Mecánicos (MIC) defectuoso Grupo de instrumentos mecánicos (MIC) El arnés del módulo está abierto o en cortocircuito Circuito de instrumentos mecánicos (MIC) Conexión eléctrica deficiente del circuito del módulo
Read more: https://www.engine-codes.com/p1687_chr…
Hay que revisar chip de llave , antena y transponder o modulo. Prueba con el duplicado.
Read more: https://www.engine-codes.com/p1687_chr…
Hay que revisar chip de llave , antena y transponder o modulo. Prueba con el duplicado.
ramon fretes de Argentina hace 6 años
Hola ricardo hice un chequeo por el revise los arnes aparente mente estan todo bien note que hay una pardida de aceite bulbo de aceite y sensor de arbo de leva sera la perdida que tienen me esta probocado la falla sensor de leva se pude limpiar ricardo
ramon fretes de Argentina hace 6 años
Puede ser bomba de combustible eso me pasoi me entro reserva el tanque y de ahy empezó la falla puede ser q se tapo los filtro
ComentarMi neon 2005 da arranque pero no enciende Solucionado
Chrysler Neon 2005 2.0 178000 kms
Saludos cordiales, tengo un neón el cual no enciende pero si da arranque, anteriormente presento una falla que perdía la potencia buscando información por el odómetro este me indico el p0340 el cual decía que era el Sensor del Árbol de levas este se remplazó y listo pero una semana después volvió a encender el check engenier lleve el neón a casa y cuando lo apague intente prenderlo de nuevo pero esta vez no encendió, antes lo apagaba y lo volvía a encender y aun con el check ingenier encendido funcionaba, luego tenía que esperar unos minutos cuando lo apagaba y volvía a encender pero ya no lo… Leer completa
5 respuestas
Debe ser que el sensor de arbol de levas es generico. "no original mopar"
lancelot29 de Venezuela hace 5 años
Gracias Ricardo pero las pruebas realizadas no indican que sea el sensor, hace minutos vino un amigo y lo encendió va aplicar un chequeo de los cables que es lo que sospechamos aun cuando yo los probé y dieron continuidad cuando tenga el diagnostico final lo posteare, sobre el sensor es de la marca 4USA no es mopar
Mejor respuesta (según lancelot29)
lancelot29 de Venezuela hace 5 años
Saludos efectivamente como se sospechaba era un cable que a pesar de que en mi prueba daba continuidad con un escaner se detecto que su señal no era correcta este esta en el ramal que va a la PCM al sensor de arbol de leva... este cable roto se soldo dando solución al problema...
Que es la PCM, por favor? Y que cable era de los tres que llegan?
Eliecerrod de Venezuela hace 5 años
Buenos días escribo desde Venezuela tengo un problema con mi neon 98 o 1G. El fin de sanam viaje y el carro anduvo perfectamente. El día lunes en la tarde comenzó a fallar como cuando no tiene buena presión de combustible. En mínimo estaba parejo pero al acelerar comenzaba como hacer explosiones trate de rodarlo así ya que estaba cerca de casa y se apagaba pero volvía a encender. Hasta que ya no encendió más. Pensé que era el sensor de cigüeñal y lo remplaze por otro que tenía en casa y tampoco enciende. Si desconecto el sensor de levas no me activa los relay de autoshown ni el de bomba de combustible.. pero cuando lo conecto y le doy a encender estos activan y de desactivan intermitentemente.... osea activan y desactivan consecutivamente... me podría alguien ayudar por favor
ComentarNeon no carga la bateria. Solucionado
Chrysler Neon 2000 lx motor 2.0 220000 kms
Todo iba bien hasta que me apareció el testigo de la bateria, aparecia y se quitaba constantemente, y de repente un día ya no quizo arrancar y me di que cuenta que era la pila que estaba descargada, y al revisar los polos de la pila con el coche encendido, no se carga y se va descargando lentamente, también al desconectar cualquier polo de la batería se apaga el coche, que podría ser??
5 respuestas
Llevalo a un centro de servico lth a diagnostico ,es sin costo, si ya tiene mas de año y medio de uso debe requerir otra nueva 26 r 500
La batería
Tiene 3 meses, y probe con otras baterias y hace el mismo problema, a mi parecer creo que es el alternador que no esta dando la carga.
Tiene 3 meses, y probe con otras baterias y hace el mismo problema, a mi parecer creo que es el alternador que no esta dando la carga.
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Mejor respuesta (según carlos92)
Ya quedo solo le cambien las partes electricas del alternador por unas nuevas y las solde y listo el alternador era el que estaba fallando.
ComentarNeon no encendia
Chrysler Neon 1995 motor 2.0 16 v 1 arbol 199000 kms
Buen dia espero alguien me pueda ayudar con mi neon el problema empezó que se reparo del empaque de la cabeza y encendio pero al poco rato ya no prendio y buscando el problema me di cuenta que la computadora no encendia pues no prendia el check engine y buscandole encontre que golpeando con el mango de un desarmador el conector del lado de la computadora el carro prende pero en ocasiones se escucha un zumbidito en la computadora una veces mas fuerte y otras muy bajito como de bomba
Quite el conector y lo volvi a poner pero no deja de escucharse
La otra cosa que encontre es un cilindro metalico que esta abajo de los fusibles del lado izquierdo del tablero se calienta demasiado y no se que funcion tenga
Por favor ayuda
Gracias !!!!!!
Quite el conector y lo volvi a poner pero no deja de escucharse
La otra cosa que encontre es un cilindro metalico que esta abajo de los fusibles del lado izquierdo del tablero se calienta demasiado y no se que funcion tenga
Por favor ayuda
Gracias !!!!!!
4 respuestas
Es tu modulo (computadora)el mio se quemo exactamente con esa falla quema los fusibles de bomba, y maznda una descarga a la marcha, se quemo toda la pista y resistencias carbonatadas. Suerte
Me puedes ayudar a saber que es un cilindro metalico que esta abajo de los fusibles del lado izquierdo del tablero se calienta demasiado y no se que funcion tenga
Si ya se cual, pero creo es normal que se caliente pero no demasiado. Te comento el mio lo pude echar andar echando un poco de gasolina a el cuerpo de aceleración y bombeando el aire con la palma de la mano muy rapidamente mientras le daba arranca con la llave mi esposa; hizo combustión y arranco el carro, pero esto hizo que de los cables de la batería y del alternador que van conectados a la marcha sacaran humo, por lo que estaba haciendo un corto con el chasis; se fundió el fusible de la bomba de gasolina y al cambiarlo( le puse uno de 30 en vez de uno de 20) y darle marcha empezó a sonar la computadora con su zumbido como de ambulancia muy leve, cuando puumm... humo saliendo de el modulo(computadora). Revise la instalación y todo estaba correctamente puesto en su lugar, así que mi conclusión es: que el bloque de la bomba de gasolina en la computadora se averio en corto circuito, quemandose 3 resistencias y todo el diagrama de cobre y la placa verde(inservible y un trabajazo de ingeniería nivel Dios, que se necesitaría para volver a reconstruir ese bloque). Lo demas al parecer sin problemas, prende abre swicth, trata de dar marcha y las luces prenden. Salvo la luz de check engenie supongo yo por obvias razones. Te recomiendo antes de que pase lo mismo, cheques tu caja de fusibles del motor y veas tu fusible de la bomba de gasolina (20a) si no esta tronado, si esta tronado cámbialo y trata de ponerlo en marcha, si se vuelve a fundir, mejor lleva tu computadora con un técnico especializado en modulos de autos y pueda cambiar el integrado o lo que sea de ese modulo. Espero te sirva esto yo por lo mientras aprendí una leccion pero ya no tengo computadora, ahora a buscar una. Suerte
Aqui el diagrama de los la caja de los fusibles del tablero http://img.neons.org/AGN/fuseblock.jpg
ComentarNo llega señal de masa (neutro o negativo) a los relés
Chrysler Neon 2000 neon LE 354000 kms
A ver si alguien sabe:
Neon 2000. Paso llave y no hace nada al arrancar. Noto que llega señal de corriente a reles de bomba, de motor de arranque pero no activan por falta de tierra o señal del cable negativo. Como si la compuitadora no enviara esa señal. No sé como probar la alimentación de computadora. Probé también el conmuitador pare-neutro que manda señal de tierra o masa y está bien. Por favor¿Qué puedo hacer?
Neon 2000. Paso llave y no hace nada al arrancar. Noto que llega señal de corriente a reles de bomba, de motor de arranque pero no activan por falta de tierra o señal del cable negativo. Como si la compuitadora no enviara esa señal. No sé como probar la alimentación de computadora. Probé también el conmuitador pare-neutro que manda señal de tierra o masa y está bien. Por favor¿Qué puedo hacer?
1 caso
Revisa cables de masa del polo negativo de la bateria a chassis, a motor, a base de computadora, pueden estar falseando por esta sueltos ,humedad, oxido, aceite etc.
Gracias por opinar Ricardo. Hice eso y nada todavía. Es como si la computadora no estuviera trabajando pero no sé comprobarlo
Angel lopez de México hace 4 años
Por que el neon 2005 de repente al ir corriendo se neutraliza la transmisión y solo entra primera me paro y lo apago y al xarle marcha ya no arranca como si la computadora ss protejiera lo deno reposar un rato y enciende y camina normal y caminar un poco vuelve a hacer la falla pero normal la transmisión trabaja bien tira todos los cambios normal solo en ocasiones me realuza la falla
Taller martin de Argentina hace 4 años
Nanera de Venezuela, tengo el mismo problema, q solución le encontraste, probé con multimetro el sensor de parking si bien da las señales pero no me convence mucho tiene como falsos contacto, quería saber q problema tenía el tuyo, saludos de argentina
Angel lopez de México hace 4 años
Ami me reaulto cambiar el sensor pts que que esta ubicado en el cierpo de aceleración
ComentarDiagrama eléctrico del 2001 desde relevador hasta tcm Solucionado
Chrysler Neon 2001 4 puertas 2.0 450000 kms
Buenas amigos necesito el diagrama eléctrico para ver qué cables tengo en corto desde el relevador de transmisión automática hasta la computadora TCM saludos y gracias
1 caso
Miguel Suárez de Venezuela hace 6 meses
Conseguí en un vídeo de Youtube el diagrama eléctrico que necesita ubicando los cables que alimenta el TCM + y - de control y funcionamiento
1
2
3
4
5
6
Mejor respuesta (según Miguel Suárez)
Que voltajes hay en el tcm de Chrysler LeBaron en pin15 es positivo de entrada al tcm y los pines 16 y 17 que voltajes hay positivos o negativos de salida o entrada al tcm
@Miguel SuárezGracias pero si el tcm no envía por el pin 15 el voltaje positivo significa que el tcm está dañado se le podrá adaptar botones para activar la caja de forma manual
ComentarCorte de corriente en la bomba de gasolina (caja de fusibles)
Chrysler Neon 1995 2.0 200000 kms
Buen dia,
Les comento mi problema llevo ya cvarios meses intentanto arreglar mi neon modelo 95 la situacion es que el coche en frio trabaja muy bien pelro pasados 20 min aprox se apaga, al parecer existe un corte de energia que alimenta el relevador de la bomba de combustible sin embargo hasta el momento no han podido diagnosticar a que se debe, hago mencion que dicho relevador se calienta (full pump) al igual que el de a lado (s/down), ya le cambie la computadora, sensor del cigueñal , arbol de levas, detonacion, tps, valvula iac, incluso la caja de fusibles arnes de la computadora, repuesto… Leer completa
15 respuestas
Hay que revisar el cableado electrico, en vehiculos de varios años con la humedad suelen sulfatarse y ocasionar falsos y esas fallas.
Revisa el interruptor del pedal del clutch , debe de estar defectuoso
Hola que tal tienes los manuales de tu neon tengo el mismo problema o similar igual le estoy cambiando de todo y sigue igual yo te recomiendo que cheques el regulador de presion de gasolina o el cableado si encuentras la solucion y si tienes los manuales me gustaria saber y si pudieses compartirlos seria bueno
Yo tengo un neon 1996 que me lo vendieron barato hace 8 años porque tenia ese problema. En temporada de frio tardaba en arrancar y temblaba. Despues de que se calentaba la maquina ya funcionaba bien. Lo primero que hice fue cambiar el sensor de temperatura porque estaba dañado el conector y se veia que no hacia bien contacto, al arrancarlo en frio lo hizo rapido, por lo pense que el problema estaba solucionado. Pero despues de correrlo y que se calentara perdio fuerza y comenzó a temblar, por lo que lo desconecté para que funcionara como antes. La solucion provisional fue ponerle un potenciometro entre un cable del sensor de temperatura para poder engañar a la computadora, lo ponia en una posicion para arrancarlo en frio y en otra posicion cuando ya estaba caliente. Asi lo tuve por mas de 2 años hasta que se le ensuciaron los inyectores, por lo que tuve que bajar el tanque para limpiarlo y me di cuenta que estaba obstruido el paso de la gasolina porque le habian hecho un arreglo con una manguera y esta estaba doblada. Lo que hice fue cambiar el deposito de la bomba de combustible y con eso vi que ya mi carro funcionaba bien, por lo que despues de unos dias decidi retirar el potenciometro. Tu carro el problema que tiene es que no esta llegando bien el combustible a los inyectores. Lo que debes de hacer es limpiar el tanque de combustible, revisar que no este dañado el deposito de la bomba de gasolina y tambien de ser posible cambia el filtro de gasolina o por lo menos quitalo y sacudelo para que se le salga toda la corrosion. El filtro va afuera del tanque de gasolina y sirve a la vez como regulador de presion y de retorno. El relay de la bomba no es el problema, este se calienta porque la bomba esta trabajando de manera continua para mantener la presion requerida en el sistema. Revisa el sistema de combustible y veras que esa es la solucion. ,
En un viaje con mi Neón 96 no sucedió algo similar. En la ruta hacia unos kilómetros y se paraba, dejábamos que se enfríe y arrancaba nuevamente. Así varias veces, cambiamos el sensor de temperatura y problema solucionado.
Nicolás Martínez de México hace 6 años
Disculpen yo tengo un neon 98 STD mi problema es al manejarlo y llegar a cierta revolución se jalonea si alguien me puede ayudar con su experiencia mucho les voy a agradecer mi correo para cualquier información [email protected]
Debe estar sucio el sensor map esta a la izquierda en la admision,aplicale carbuclean
Nicolás Martínez de México hace 6 años
Hola Ricardo lave el sensor como me comentaste y salí a dar la vuelta y sigue el mismo fallo aún así muchas gracias
Revisa el sensor tps que esta en la garganta de aceleracion ,cuando falla tambien ocasiona jaloneos
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Buen dia tengo un neon 98 automatico
El problema que tiene es que al manejar unos cuanmtos minutos se apaga por completo muevo los cables de pila y los de portafusible y vuelve arrancar
El problema que se sigue apagando llegando a los 50km
El problema que tiene es que al manejar unos cuanmtos minutos se apaga por completo muevo los cables de pila y los de portafusible y vuelve arrancar
El problema que se sigue apagando llegando a los 50km
Tengo un problema con el neón de repente se para cuando esta marcha lenta y luego vuelvo prenderlo y arranca bien y al rato se vuelve a apagar
Revisa y limpia la valvula iac, es la que regula las rpm para que no se apague el motor.
ComentarNo prenden las intermitentes y la luz interior Solucionado
Chrysler Neon 2002 4 puertas gasolina 2000 kms
No se donde estan los fusibles de direccionales y tambien la de la luz interior
4 respuestas
En el costado izquierdo del tablero esta la caja de fusibles
Hilario Cruz de México hace 3 años
Si ya busque y no tiene las de direccionales y la luz interior
Mejor respuesta (según Hilario Cruz)
ComentarCodigo fuse Solucionado
Chrysler Neon 2002 Motor 2.0 16V sinc. 349000 kms
Me aparece la palabra fuse en el tablero. Ya verifique todos los fusibles y reles. Y estan bien. Además todo funciona muy bien, luces, vidrios eléctricos tablero, todo. Exepto el arraque, el motor que sube el asiento y no escucho la bomba trabajar! Gracias por ayudarme.
4 respuestas
Hay que revisar el arnes de conexión y bomba de gasolina. Con ese km, puede requerir bomba nueva
Pero el motor de arranque no funciona! Osea pasa la llave y es como si no lo hiciera!
Mejor respuesta (según Maikol)
Un fusible quemado de la bomba de combustible que no pasaba señal al motor de arranque ni a la bomba misma.
ComentarNeon no da marcha Solucionado
Chrysler Neon 2000 4 puertas standar 250 kms
Mi neon 2000 standar no da marcha, prende todo el tablero pero al girar para encender no da marcha, revise fusibles y todo bien, antes de eso funcionaba bien, la última vez prendió bien al llegar a mi destino ya no quiso prender, de varias veces de insistir al switch prendio, me dirigí a mi domicilio, lo apagué y ya no pude volverlo arrancar, si me pudieran asesorar que posibles soluciones se los agradecería
4 respuestas
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
David santiago de México hace 5 años
Ya lo hice, únicamente marca el código P1684
P1684 CHRYSLER - Energía de la batería al módulo desconectado 3 comentarios | Agregar comentario Posibles causas La batería se desconectó recientemente. El Módulo de Control de Transmisión (TCM) fue reemplazado o desconectado Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM) El arnés del módulo de control de transmisión (TCM) está abierto o en cortocircuito Circuito del módulo de control de transmisión (TCM) conexión eléctrica deficiente
Read more: https://www.autocodes.com/p1684_chrysl…
Read more: https://www.autocodes.com/p1684_chrysl…
Mejor respuesta (según David santiago)
David santiago de México hace 5 años
Gracias, termino siendo la pastilla de encendido, y se solucionó el problema
ComentarDespues de trabajar un rato se jalonea el carro
Chrysler Neon 1996 2 puertas full motor 2.0 235000 kms
Despues de trabajar el carro unos 45 min. Se empieza a jalonear el carro como si le faltara gasolina, ya le cambie la bomba de gasolina , ya lave inyectores y hace lo mismo , despues revice los relevadores que estan aun lado de la bateria y el revelador de encendido se calienta demasiado y es cuando empieza hacer las fallas ( caminando el carro empieza a tironear y posteriormente se apaga de repente , apago el carro para que enfrie y prende normal kilometros mas adelante vuelve hacer lo mismo se jalonea y se apaga ) podria alguien orientarme gracias espero respuesta.
4 casos
Hay que cambiar ese reelevador de encendido ,el calentamiento excesivo es por falseo de conexión.
Buena tarde Yuri Voica, a mi me pasa exactamente lo mismo, si cambiaste el relevador?, se corrigió tu problema? Saludos
Me pasa exactamente igual, le cambie el relay mejoró un día y después el mismo problema, se vuelve una situación incómoda ya que no puedes hacer trayectos largos
Si continuo con el falseo, aplicale limpiador de contactos electricos en spray a la caja de fusibles donde va el el reele , comunmente la humedad lo sulfata y aisla electricamente.
ComentarNo prende en las mañanas Solucionado
Chrysler Neon 2000 4 puertas 2.0 full 15333300 kms
Mi problema es el siguiente por las mañanas no prende el carro estarea pero no se oye la bomba no zumba y mas tarde como alas 12 ya se escucha la bomba de gasolina y prende ya le cambie el conector de la bomba y el relee y prendió bien 2 días y ya al siguiente día ya no prendió es decir el mismo problema ya revise fusibles y están bien quien me podría ayudar por favor ya es mucho tiempo que me pasa esto ya me desespero y esto comenzó a pasarle al carro cuando quite la pila por la noche y en la mañana siguiente ya me comenzó este problema ayuda por favor
4 respuestas
Que conector le cambiaste, debajo de la carrocería tiene otro conector de la bomba que suele sulfatarse me paso y la bomba me andaba cuando quería hasta que encontré ese problema y soluciono la falla.
Le cambie el conector de afuera de la bomba el que se quita para quitar el tanque donde esta ese otro conector que me dice para buscarlo de inmediato
La pregunta es si cambiaste el conector de la bomba o el cable completo
Mejor respuesta (según pitufo)
El puro conector se cambio con unos 10 centímetros de cables nada mas es lo que cambie
ComentarA mi Neon tiene bajo voltaje Solucionado
Chrysler Neon 2001 4 ptas 2.0 180000 kms
Buenas tardes amigos! Tengo un Neon 2001 standart 180000 km. Y resulta que de unos días para acá como que le cuesta arrancar por batería baja y dice: fuse en el tablero, arranca y se escucha diferente de cómo se escuchaba, de inicio le prende un faro luego se regulariza y le prenden los 2, también huele mucho a gasolina al ir conduciendo, el código de error es p0551; espero que me puedan ayudar y de antemano gracias...
3 casos
Entra a google a la pagina engine codes p0551 chrysler enter. Y sale la causa y posibles soluciones de esa falla
Ok Ricardo gracias! Y qué opinas del asunto de que prenda un faro y hasta después prenda el otro? Saludos
Mejor respuesta (según Antonio)
Puede ser un falso contacto en la lampara o portalampara y cableado ya que esta marcando fuse
Ok gracias Ricardo, por ultimo no sabes qué modelo de foco es adecuado para este auto? Mil gracias
ComentarFalla pierde potencia Solucionado
Chrysler Neon 1997 2.0 225 kms
Mi neon , le mande a reparar el motor , la caja , la direccion , incluso todo andaba bien y de pronto comenzo a ahogarse , cambie filtro regulador , pila de gasolina , bobina , cables de bujias , mantenimiento alternador, sensor tps , limpieza de inyectores, y el carro acelera bien pero en ocasiones tiende a ahogarse , lo autoescanie , y el error es 44 , que pudiese ser lo que ocasiona esta falla ? sera electricidad ?
4 casos
44 – Modelos 1984: Falla en el modulo lógico de la computadora. Modelos 1985-1987: Sensor de temperatura de batería fuera de rango. Modelos 1988-1995: Falla en la SMEC/SBEC (computadora), fusible interno de la computadora fundido, falso eléctrico en el arnés.
Mejor respuesta (según gibson)
La falla eran los inyectores que estaban deficientes
Como lo reparaste Gibson ?es que tengo el mismo problema con un stratus.
Probé con una computadora y no se le quito con todo y eran los inyectores y sensor map que producían la falla
ComentarLa bocina, corneta o claxon, dejo de funcionar. Solucionado
Chrysler Neon 1997 4 puertas, full inyeccion, motor 2.0,16 valvulas 295000 kms
Busco una solución, a ese problema, le quite ya el fusible, y cuando se lo coloco el claxon se queda pegado y tengo que quitarlo de nuevo. Tengo un neon año 97.
1 caso
Mejor respuesta (según Romellcolina25)
Revisa el contactor del claxon del volante , si esta bien, debe ser el clock spring
ComentarSe apaga en frio Solucionado
Chrysler Neon 1998 DOHC 385000 kms
Un cordial saludo. Poseo un neon de doble arbol de levas. Debido a que se le cambio el relay del alternador por el de otra marca siempre tiene la luz indicadora del alternador encendida. Sin embargo funciona perfectamente. Ahora bien; en frio lo enciendo y enciende perfectamente, al cabo de unos minutos se apaga encendiendo la luz de check engine y apagando la luz del alternador. Esta falla la repite como unas 5 veces mas hasta que el carro calienta. Ya una vez caliente no la hace mas. Les pido por favor una ayudar o que le haya sucedido ya que ningun electricista ha podido dar con la falla. Me han dicho que es el relay ASD que queda sin corriente pero ya le cambie el cableado y aun sigue.
1 respuesta
Mejor respuesta (según Deivys)
Revisa el sensor de temperatura debe estar fuera de rango
ComentarFalla electrica
Chrysler Neon 1998 autmatico 2.0 3000 kms
Buenas amigos necesito de uds. Poseo un neon98 y hace pocos días el borne positivo hizo contacto con el capo ocasionando el apagado del carro, desde ese momento se ha sido imposible prender el carro. No enciende las luces, no funcionan los vidrios eléctricos así como también los limpia parabrisas, no hay chispa en las bujías, ni los inyectores. Quisiera saber si el problema es la computadora o hay algún fusible o sensor dañado.
3 respuestas
Lo mas probable es el fusible que va en la caja de conteo maestra, checalos todos
Buen dia,
Adicionalmente seria bueno saber si enciende el tablero o no lo hace, seguro es un fusible, revisa tambien cableados que no esten quemados.
Adicionalmente seria bueno saber si enciende el tablero o no lo hace, seguro es un fusible, revisa tambien cableados que no esten quemados.
Eduardo TEA de Venezuela hace 9 años
Amigo, con gusto podremos ayudarte atendemos a domicilio
Para mas información Consultar al 0426-604.51.21
Facebook.com/[email protected]
Para mas información Consultar al 0426-604.51.21
Facebook.com/[email protected]
ComentarQuema el fusible de la bomba de gasolina
Chrysler Neon 1998 4 puertas motor 2.0 3000000 kms
El carro se acelero, al parecer era la correa del alternador que estaba gastada, se la cambie y volvio a su normalidad 2 semanas despues se revento la correa debido a que la volante estaba doblada, lo rode sin la correa, le compre una nueva y arregle la volante pero sigue acelerado y quema el fusible de la bomba de gasolina al encender. Quien me ayuda a solucionarlo?
5 casos
Hay que revisar el cableado puede tener un corto circuito que ocasiona que se queme el fusible.
Hola tuve el mismo problema. Abri todo el cableado y tenia un corto en uno de los cables. Pero antes de hacer el trabajo q hice yo. Revisa si los cables de la sombda lambda no estan retorcidos y xe pelearon y se tocan y se pone en corto. Ese problema tenia mi neon y fui derecho a el ramal completo y la falla estaba mas sencilla de lo q imagine. Pero seguro es un cable a maza.de no estar donde yo te digo vas a tener q abrir el ramal de cables. Espero te sirva. Saludos Mario
Mario y en que parte consegiste el corto circuito yo tengo el mismo problema. Ya desarme todo el ramal del cable que va desde la computadora hasta el motor y todo bien. Me falta es el que va de la fusiblera a la computadora
Hectorvi mo problema estaba en los cables de las sonbda lambda estaban retorcidos y medios pelados y se tocaban y se ponian en corto y se paraba
Puede que este dando mas amperaje tu alternador, checalo bein ya que asi queme una ecu(computadora).
Disculpen por donde va el cableado de la bomba de la gasolina de un neón 1995
Entra a la carrocería y pasa por abajo del asiento tracero y pasa por el costado por abajo del asie to hasta donde está la palanca apertura de capot
Hola a todos, tengo un Neon 2001 el carro en estos momentos presenta una falla al encender y estar en mínimo hace fallas como si tuviera aire por el escape, lo siento como ahogado,, al acelerarlo circula bien y tiene fuerza, pero cuando bajo la potencia se ahoga, le cambié sensor TPS, IAC, MAP cambio de Bujías, los inyectores se chequearon y estan trabajando bie. , la. Bobi a y sus cables estan en funcionamiento, cabe destar que cuando le cambié el map y el tpS el carro mejoro considerablemente, pero al darle un jalón en la vía en mínimo se volvió a descompensar, cual puede ser está falla
Si se le puso sensores originales MOPAR ,revisa la valvula pcv
ComentarNo enciende el ventilador que enfría al radiador
Chrysler Neon 1999 4 puertas standar 250000 kms
Buenas tardes.
Tengo el problema que no enciende el ventilador que enfría al radiador.
Lo lleve con un eléctrico que le checo los fusibles, lo conecto en directo y si funciono.
Me comento que es la computadora, que hay que checarla para componer el código.
Me podrían ayudar porque no se me hace lógico lo que me dice.
Gracias
Tengo el problema que no enciende el ventilador que enfría al radiador.
Lo lleve con un eléctrico que le checo los fusibles, lo conecto en directo y si funciono.
Me comento que es la computadora, que hay que checarla para componer el código.
Me podrían ayudar porque no se me hace lógico lo que me dice.
Gracias
4 respuestas
El sensor de temperatura esta defectuoso ,requiere original mopar.
Muchas gracias por orientarme. Comprare el sensor y les avisare como me fue
De nuevo gracias
De nuevo gracias
jesus lopez de México hace 3 años
Amigo te dejo este link de seguro te servira en el se explica como probar el sensor de temperatura y tambien como probar los ventiladores. Del neon
https://www.youtube.com/watch?v=XvZUTd…
https://www.youtube.com/watch?v=XvZUTd…
ComentarProblemas de encendido
Chrysler Neon 1997 SE Sincronico 378000 kms
Tengo una falla sumamente extraña en mi neon 97 4 puertas sincrónico. Hace unos 5 meses estuve el carro en el taller para cambiarles algunos componentes del tren delantero (cosa que no tiene que ver creo yo) y el kit del croche y montarle los gorros de las valvulas. Al sacarlo se me esta presentando un falla sumamente extraña la cual es la siguiente: el vehículo en frió enciende bien aunque últimamente cuesta un poco (hace 1 semana), lo acelero un par de veces y arranca. El problema se presenta si lo apago luego de manejar unos 40 minutos (motor caliente) el vehículo no enciende!!! presenta un… Leer completa
4 respuestas
Yo personalmente iría más por el filtro de combustible seguro tendrás el deposito lleno le lava y trabajara mal la bomba
Tengo un auto Neon 2005 y desde hace meses presenta una falla, de que cuando recorro distancias largas o lo trabajo por mas de media hora al apagarlo y quererlo encender no da marcha y no hace ningún ruido al abrir el swuich...también el anticongelante hierve en el deposito como que no trabaja de forma adecuada el sistema de enfriamiento...lo he llevado al taller de servicio y no han dado con la falla,...me podrían decir que pudiera ser??...yo les comente a los técnicos del taller si pudiera ser un sensor que no este enviando la señal para que trabaje el ventilados de manera adecuada o el termostato que se encuentre averiado.
Tienes mal el termostato y cambia el tapón del radiador tambien gera
antonionazarett de Venezuela hace 3 años
Buena noche amigo tengo un neon98 automatico y cuado giro a la izquierda hace un traqueo en el tren delantero quien me podra ayudar cuar pieza sera que esta dañada para renplasarla gracia antonio de venezuela
ComentarNo enciende, no sale chispa de la bobina hacia la bujía Solucionado
Chrysler Neon 1999 4 puertas, automático le 80000 kms
No enciendeNo hay chispa en las bujíasFusiblesRelésBomba de gasolinaNo llega corriente a la bobina...
Buenas gente, hace una semana le dejé el auto a mi papá y paró para ir a la ferretería y no prendió más, ya intento de todo... se vio todos los vídeos habidos y por a haber...se fijó la bomba de nafta, Probó corriente, fusibles, relay. Dice es no sale la chispa de la bobina a la bujía. Inclusive saco el sensor de árbol de levas el cual vio bastante bien e impecable (pero no lo cambio por uno nuevo) lo que si noto que el imán el que va el sensor del árbol de levas tiene un pequeño rayón, a lo que pregunta si ¿eso puede dificultar el encendido? Si no que puede llegar a ser?
1
3 respuestas
El procedimiento para obtener los codigos OBD1 de falla es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
No tiene chispa...ya se le hizo de todo y no responde no hay caso.
Mejor respuesta (según Cintia)
Era el cableado que conecta al sensor del cigüeñal, se lo cambiaron y arranco!
ComentarArranca pero no enciende Solucionado
Chrysler Neon 1997 4 puertas 2.0 153500 kms
Buenas tardes. Mi auto arranca y no enciende por lo que me gustaria saber si es que hay algun relay que maneje todo eso. Gracias!
3 respuestas
El procedimiento para obtener los codigos de falla es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Mejor respuesta (según César)
ComentarNo encienden los electroventiladores a temperatura ambiente Solucionado
Chrysler Neon 2001 4 puertas 2.0 250000 kms
Los electroventiladores solo funcionan cuando prendo el aire acondicionado pero no a temperatura ambiente,revise el fusible y replay de los mismos están ok cuál será la falla ,. . . Saludos
3 respuestas
Debe ser que se elimino el termostato y no llega a la temperatura de operacion correcta del motor
Miguel Suárez de Venezuela hace 3 años
Revise cables + alimentación encontrando uno abierto lo cambie y quedo el sistema ok
Mejor respuesta (según Miguel Suárez)
Miguel Suárez de Venezuela hace 3 años
Se realizó reparación del cableado alimentación sensor de temperatura
ComentarVentilador del radiador no enciende
Chrysler Neon 2000 le 2.0 automatico 175000 kms
Hola a todos hace un par de dias mi ventilador no enciende ya lo conecte directo y si funciona le cambie el sensor de temperatura y el relevador me lo checaron y me dijeron que aun funciona porque se escucha en chasquido cuando se conecta ya no se que mas puede ser
2 casos
Tengo el mismo problema y se sulfatan los postes de la bateria, se los limpio cada dos tres semanas, para que pueda funcionar el ventilador, ahora voy a probar ademas con antisulfatante, cojinetes antisulfatantes, entre otros.
Oye donde mero esta ubicad el snsor de temperatura es el que esta pegado ala bomba de agua hacia dentro
Pregunto
Pregunto
Gime vargas de Argentina hace 6 años
Hola tengo un chrysler neon 2000 y tengo un problema con el electro q no enciende y andando en ruta no levanta temperatura pero en la ciudad si... q podrá ser? Alguien podrá darme una solución? ?
Wilson cisnadl de Honduras hace 5 años
Yo tengo el mismo problema como lo sulucionaste ?
Hola tengo un neón 95 y el ventilador dejo de funcionar que podrá ser
dannygarza de México hace 5 años
Hola quisiera saber porque mi neon 2000 no le prenden los abanicos i prendo el clima i si prenden i dias atras si estaban funcionando
Solucionaste tu problema saludos me pasa lo mismo
Celestino nava de México hace 5 años
Hola tengo un neon 96me dejo de funcionar el ventilador y se quiere calentar el radiador que me sugiere
ComentarEn ocasiones no quiere encender.
Chrysler Neon 1999 r/t 198450 kms
Tengo un problema con mi neon 99 2.0 automatico, es este en ocasiones por ejemplo lo uso digamos me muevo ciertos lados lo prendo lo apago y normal. Pero en ocasiones lo quiero encender y no da marcha doy ignicion prenden los indicadores del tablero todo normal al querer arrancarlo no da nada entra el relevador del starter. Pero simplemente no arranca y lo dejo enfriar un rato y arranca normal. ¿que podra ser? me dicen que cheque la motor de arranque o la bobina espero sus comentarios saludos gracias.
10 respuestas
Lo mas probable es que los carbones del motor de arranque ya no estén buenos efectivamente puede ser la marcha en un 80 %
Si puedes llevalo a escanear el mio estaba igual y salio que era el sensor del arbol de levas
Es en motor de arranque al que le llaman actuador, se daña y simplemente ya no acciona al solenoide pero puedes revisar desconectando el cablecito delgadito que llega al actuador y desconectado probar si al accionar el switch para arrancar este registra 12 v, necesitas usar un voltímetro. Si llegara a tener 12 v entonces si es el actuador, espero me entiendas y ojala yo tuviera respuestas así para la falla de mi eclipse
Y si no llega señal al automatico del motor de arranque o actuador? es porque habra un sensor que corte esa señal? ya que paso el switch y no prende... pero lo dejo c}en ingnicion luces prendidas del tablaro, y le pongo un cable del positivo bateria automatico actuador y prende?' que sera?
Es en motor de arranque al que le llaman actuador, se daña y simplemente ya no acciona al solenoide pero puedes revisar desconectando el cablecito delgadito que llega al actuador y desconectado probar si al accionar el switch para arrancar...RESPUESTA EN MI CASO NO REGISTRA 12 V... NO HAY SEÑAL ALLI EN EL CABLECITO DELGADO... QUE SERA?
Debe ser el switch amigo, ese cable va directo del switch no pasa por ningún fusible, algunos coches traen una pequeña pastilla negra en el switch por la parte de abajo del volante, esa hace la función de relay, pero lo mas seguro es que sea switch defectuoso
el tecnico de México hace 9 años
Ami me sucedia algo similar y termino siendo la bobina has la prueba
Me pasa lo mismo, esactamente lo mismo con mi neón 2005...Le da la maña y no parte... Espero que se le pase y listo. Como lo solucionaste??? Agradezco ayuda, soy mujer, solo lo manejo, no se que hacer. Se que tiene batería y bujías nuevas. Ayúdenme
Silvia! Se necesita saber que hace tu coche exactamente, si cuando das ignición se escucha la marcha, entonces tu problema es otro ya sea bobina, gasolina, algún sensor, pero si no se escucha la marcha y que no haga ningún ruido para tratar de encender, entonces sin duda es eso, el solenoide de la marcha o carbones de la misma. Cualquier duda me puedes escribir [email protected]
Motor arranque carbones , pastilla del switch, o cables que alimentan marcha flojos. En especial cable que va a selenoide.
ComentarAutomático y alternador dañados.
Chrysler Neon 1999 4 puertas, motor 2.0 200000 kms
Hola necesitó que me orienten por favor. El alternador de mi neón 99 dejo de mandar. La pieza que se le daño me dice el mecánico que es el regulador de corriente del alternador (Me entregó la pieza para buscarla), le lleve la pieza a otro mecánico (a ver si la tenia o me diera su opinion) y me dice que esa pieza es la carbonera que el regulador de corriente del alternador va dentro de la computadora. Ahora, Cual de los dos esta equivocado? OJO: la pieza obviamente pueden verse los dos carbones y al lado una espacie de capacitador o resistencia. No se si a eso se refieran con el regulador. Una opinión? Neon 99.
8 respuestas
El primer electricista tiene toda la razon , el regulador de voltaje lo tiene el alternador , esta precisamente en la pieza de muestra que te dio , esa especie de capacitador es el regulador de voltaje electronico que va conectado al porta carbones del alternador. Lo puedes conseguir nuevo por internet en EBAY o en MERCADO LIBRE, Y ES MAS ECONOMICO. Saludos desde mexico.
Gracias Ricardo. Esa duda me tenía mal no quería hacer un gasto innecesario. Ahora he leído que ese capacitador es de 12v y se puede reemplazar. Sera así?
No es un capacitor ,aunque lo parezca, es un regulador de voltaje electronico, logicamente funciona a 12 volts. En internet en mercado libre venezuela hay vale 17,445 bolivares
Equivocado amigo... el alternador de neon de ese año lo regula la computadora del vehiculo lo que el te paso fue simplemete la carbonera una pieza con dos carbones y una resistencia asi negra q es un filtro corta ruido. El tecnico q te dijo q lo regula la computadora esta en lo correcto
Afirmativo hermano así es el regulador está en la computadora.
Saludos, lo que afirma Roger es cierto, así se corrobora en el manual, la computadora es la que supervisa y regula el voltaje del alternador y lo que te entregó el mecanico es la carbonera que se caracteriza por ser plastica y puede apreciarse los dos carbones.
Es correcto hermano la computadora es la que regula a través del campo del alternador.
Fabio tejeda de República Dominicana hace 2 años
Donde puedo comprar el control de voltaje sustituto para mi alternador neón 2004 2.0
ComentarPorlas mañanas hace ruido en los botadores y luego se le quita Solucionado
Chrysler Neon 2003 199988 kms
A veces no prende y marca codigo de sensor de presion le desconecto la bateria y la conecto y prende.me dicen que limpie el cedaso y si no es la bomba
Alguien que halla pasado lo mismo?
Alguien que halla pasado lo mismo?
1 caso
El sensor de presion de aceite esta defectuoso o el aceite que se le pone es inadecuado.
A mi me paso lo mismo pero solucionaron revisando cableado de la alarma y poniendo bateria nueva.
Mejor respuesta (según renesyo)
ComentarPerdida de potencia Solucionado
Chrysler Neon 2000 4 puertas motor 2.0 automático 173001 kms
Hola, auto escanee mi auto y me envia lo siguientes codigos P0132 el cual ya cambie, desconecte el polo negativo de la bateria y aun asi sigue marcando la falla cuando compre el sensor note que no son iguales eso tendra que ver ? P0743 marca este otro codigo cambie el aceite a mopar atf+4 pero de igual manera sigue marcando la falla y por ultimo P1193 cambie el sensor y la misma situacion, lo que sucede es que al encender el auto trabaja bien y lleva a uno a donde sea pero si lo apagas y lo vuelves a encender bajan la revoluciones vibra bastante tiene perdida de potencia, se tiene que dejar de usar unas cuantas horas para que funciones con normalidad
4 respuestas
Si los sensores que se les puso son originales mopar , desconecta el sensor de oxigeno , si mejora lo cambias.
Son originales, desconecto el sensor que acabo de comprar y si mejora compro otro ? Eso lo hice cuando tenía el sensor viejo y todo sigue igual
Mejor respuesta (según E2dd)
Puede ser el catalizador. Dejalo desconectado si funciona mejor.
Rey Orduño de México hace 4 años
¿Pudiste solucionar tu problema?
Me pasa lo mismo, mientras no apague el carro anda bien, si lo vuelvo a prender después de un rato se tarda en estabilizar
Me pasa lo mismo, mientras no apague el carro anda bien, si lo vuelvo a prender después de un rato se tarda en estabilizar
ComentarEl Neón 2001 hace para encender y no prende Solucionado
Chrysler Neon 2001 211000 kms
MI NOMBRE es miguel y tengo hace unos dias mi Neón que se me se apago rodando en un semáforo. Desde ese momento hace para encender y no enciende. Lo reviso un especialista y diagnostico Sensor de Cigueñal el cual fue reemplazado; sin embargo, el carro sigue sin encender. No llega chispa, los fusibles estas buenos, la bomba de gasolina funcionando y todavia nada. Se procedio a Escanearlo y arrojo el Código P 1193. Mi pregunta es como soluciono este problema y si es el motivo por el cual no llega no enciende? Gracias de antemano si puede ayudarme.
3 casos
P1193 CHRYSLER - aire de entrada del sensor de temperatura del circuito de alta Condición Compartir 0 | Añadir comentario Posibles causas - Defecto del aire de entrada del sensor de temperatura - arnés de aire de entrada del sensor de temperatura está abierto o en corto - circuito del sensor de temperatura del aire de entrada mala conexión eléctrica
Read more: http://www.autocodes.com/p1193_chrysle…
Esta en el codo de plastico negro en la entrada de aire del filtro. Revisar el arnes de conexión
Read more: http://www.autocodes.com/p1193_chrysle…
Esta en el codo de plastico negro en la entrada de aire del filtro. Revisar el arnes de conexión
Mejor respuesta (según Miguel)
Muy buenas tardes a todos. Escribo para informarles que según la información de un especialista se trataba de una parte del ramal de la computadora Gracias por la información suministrada. El Carro esta funcionando a la perfección. Saludos.
Como asi? Por fa amigo, da mas detalles, tengo el mismo problema, me diagnosticaron el sensor del cigueñal, pero me siento algo inseguro de eso ya que el scanner no arrojo ningun codigo. ¿Que quieres decir con "El Ramal de la computadora" Gracias, saludos
Debes revisar el ramal que va de la CPU a la transmisión automics, puede estar en corte, ,el ramal son los montones de cables. Saludos
ComentarSe queda encendido lo electrico pero no arranca el motor Solucionado
Chrysler Neon 2001 95000 kms
El carro estaba estacionado, al momento de necesitar usarlo inserte la llave y giro casi sin problema excepto por la parte donde no encendio el carro, prendio todo lo electrico pero no el motor, al girar la llave hacia atras para apagarlo podria decirse que no hubo problema ya que me dio la llave excepto por la parte donde se quedo encendido todo lo electrico, para poder apagarlo tengo que desconectar la bateria ya cambie los fusibles y estan bien.
4 respuestas
Debe ser el barril del switch, el que no sirve , solo conecta en on y no el arranque, llevalo a un buen electricista a ver si tiene reparacion o cambiarlo con el original de preferencia.
Mejor respuesta (según hekram)
Ya encontre el problema por si le sucede a alguien, esta en la parte entre el switch de encendido y la pastilla que los une, esa parte estaba rota ya que no importaba que girara la llave el carro segui con todo el sistema electrico encendido gracias a esa parte rota no enviaba la señal para apagar lo electrico o encender el motor, en cuanto lo repare listo el carro volvio a andar sin problema.
Hola amigo en mi neon giro toda la y no enciende e l se queda encendido el estereo,llevé un eléctrico y le cambió todo el zuitch pero sigue girando hasta el y eciende pero se mata... crees q sea lo mismo q el tuyo?
Que tal amigos tengo un problema y quisiera saber cual seria la solucion
Tengo un neon mod 2000 el tablero i el switch se quedan aviertos aun con la llave afuera para apagarlo tengo qe desconectar la bateria pero aun y con ese problema el carro si enciendo todo normal
Tengo un neon mod 2000 el tablero i el switch se quedan aviertos aun con la llave afuera para apagarlo tengo qe desconectar la bateria pero aun y con ese problema el carro si enciendo todo normal
ComentarCalentamiento
Chrysler Neon 1995 16200 kms
Hola buenas tardes:
Tengo un neon modelo 95, no se mucho de autos, comenzo a calentarse y donde quiera me dejaba tenia que esperar a que se enfriara,dijeron que no funcionaban los ventiladores, despues le conectaron uno directo a la bateria y funciono. Un dia regresando del trabajo comenzo a jalonearse y se apagaba y prendia como haciendo un falso contacto, logre llegar a casa pero ya no lo muevo, tiene tres meses parado, trabajo todo el dia y los mecanicos que me dicen que lo iran a ver, no van. Pudiera aprovechar tambien que me mandaras el manual a mi correo, por favor te agradezco. [email protected]
Tengo un neon modelo 95, no se mucho de autos, comenzo a calentarse y donde quiera me dejaba tenia que esperar a que se enfriara,dijeron que no funcionaban los ventiladores, despues le conectaron uno directo a la bateria y funciono. Un dia regresando del trabajo comenzo a jalonearse y se apagaba y prendia como haciendo un falso contacto, logre llegar a casa pero ya no lo muevo, tiene tres meses parado, trabajo todo el dia y los mecanicos que me dicen que lo iran a ver, no van. Pudiera aprovechar tambien que me mandaras el manual a mi correo, por favor te agradezco. [email protected]
1 caso
A mi me paso lo mismo ya resolviste o todavía no sabes que es?
Yo tambn soy de México y nos sucede lo mismo solo q con un cyrus
Esa falla me paso hace años igual con un neon 95 automatico, jalaba bien de a ratos y luego fallaba, se apagaba y ya no encendia. Despues de un rato arrancaba como si nada y lo segui usando hasta que fallaba de nuevo. En un taller mecanico lo revisaron y cuando me lo mostraron tenia todo el cableado desconectado y me dijeron que era el arnes del motor completo, o sea, que va de la computadora a todos los sensores. Me lo cambiaron (en el año 2005 me costo como 5500 mas mano de obra, fueron como 6500 en total) y santo remedio, no volvio a fallar.
Hola tengo neon 95 automatico y pasa lo mismo funciona bien 20 min y se apaga cuando se calienta ni siquiera entran los ventiladores se enfria y como si nada pueden ayudarme??? o enviarme manual para darme idea gracias ha ademas la aguja de la temperatura llega a su marca de trabajo y no sube mas solo se apaga
ComentarFalla no corregible
Chrysler Neon 2000 300000 kms
Falla constantemente solo quiero saber si cuando el alternador no manda lo suficiernte fallan los sensores
1 caso
Cuando hay bajo voltaje por bateria mala o desperfecto en el alternador, falla todo
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
Ya hice eso no sale nada solo quiero saber a ver si lo del alternador influye
Directamente el alternador con los sensores no tienen nada que ver.
Es una falla que el tacometro de la velocidad se vuelve loco y prende la luz de la bateria
Si la bateria tiene mas de año y medio de uso,puede ser que ya no retenga carga y lo mas sensible del sistema electrico son los medidores. El neon 2002 std. Que tengo desde nuevo desde que se alocan los medidores ,revisan y es la bateria que esta avisando un cambio proximo.
La bateria es nueva cambie el sensor cigueñal bobina todo y sigue la falla
Si el velocimetro es el que esta fallando revisa el sensor de velocidad y el arnes de conexión puede haber un falso, si esta ok. Es el sensor de velocidad que hay que cambiar esta en la transmision.
Tengo la valvula iac dañada anda el carro sin ella sera que no hay problema en eso
La valvula iac , es la que regula el aire a la garganta de aceleracion, si no presenta altas rpm, y alto consumo de gasolina , no hay problema , pero lo va detectar la computadora y va a prender el check engine y manifestar mal funcionamiento de otras funciones. Lo recomendable es conseguir otra original mopar.
ComentarElectroventilador no arranca
Chrysler Neon 2003 Ls 150000 kms
Tengo problemas con mi neón 2003. Los electroventiladores no jalan... Desconecte el sensor de temp y no arranca... Prendo el clima y no arranca... Cheque fuse de 30amp está ok y cambie relevador y no arranca... Puente el relevador y arrancaron los ventiladores... Creo k me falta la tierra de la pcm hacia el realy. Si alguien le pasó algo similar sería de ayuda. Saludos
2 casos
El sensor de temperatura esta malo consiguelo mopar
edgardo hdz de México hace 4 años
Pero al desconectarlo no arrancan los ventiladores y deberían al dejar desconectado ese sensor
@edgardo hdzAmigo a la final cual era el problema tengo el mismo problema que tú. Desconecto el sensor temperatura y no jala. Los relé y fusible están bien. Pero pruebo el ventilador directo a la batería y si enciende que falla podría ser
@TrudiAmigo ya has solucionado tengo el mismo problema que tu
Mi ventilador no jala ya lo probe directo y si prendela aguja de la temperatura marca bien es neon 2001
jesus lopez de México hace 3 años
Amigo te dejo este link de seguro te servira en el se explica como probar el sensor de temperatura y tambien como probar los ventiladores. Del neon
https://www.youtube.com/watch?v=XvZUTd…
https://www.youtube.com/watch?v=XvZUTd…
ComentarCambie la batería por una nueva. Solucionado
Chrysler Neon 2001 4 puertas 2.0 250000 kms
Cambie la batería por una nueva y el carro se desconfiguro el cuerpo de aceleración desconecte la batería mala ,fui a comprar una nueva y después de 3horas que la coloque primero conectando el cable positivo y después el negativo el carro me da problemas de arranque no se mantiene velocidad realenti se apaga
1 caso
Miguel Suárez de Venezuela hace 3 años
Cuando llega a arrancar se acelera o se apaga
Mejor respuesta (según Miguel Suárez)
Miguel Suárez de Venezuela hace 3 años
Ya solucioné el problema cambie filtro de aire
ComentarNo hay señal en cable de bobina Solucionado
Chrysler Neon 1999 190000 kms
Buenas tardes, esto es un reto; compre un neon 99 soch, estaba en malas condiciones pero andando, lo tome como un proyecto, le saque el ramal delantero para lavarle el motor, reemplace varios cables (uno por uno) pero cuando volvi a armar el ramal despues de conectar todo el carro no quiere prender, la bomba de gasolina prende, actua el rele ASD y se apaga, al cabled de la bobina le llega 12V cuando se le da arranque pero como que no llega masa, me fije que al conector del sensor de posicion del cigueñal le llega 8v pero masa no, averigue cual era la salida de esa masa en la computadora y me fije que cuando quito el switch se activa la masa y cuando lo paso a ON se desactiva la masa, me tiene loco este problema, agradeceria la ayuda
3 casos
Es decir que nunca tengo masa y alimentacion a la vez para este sensor de cigueñal, les rercuerdo que estaba funcionando el carro andaba antes de scarle el ramal
Mejor respuesta (según roalvime)
Listo, al arreglar el cableado sin querer deje aislados las masas de los conectores del sensor de posición de cigüeñal y mariposa del resto del circuito de esa masa salida 43 del PCM cable negro con franja azul claro, lo empalme y prendio
ComentarLe cambie el motor por uno 2002
Chrysler Neon 2006 LX 40000 kms
No le llega corriente a la bobina me dicen que ese año de motor el sensor de cirgueñal es diferente en el motor original lo lleba cerca del motor de arranque y el del motor que le monte lo lleba debajo del alternador
11 respuestas
Amigo, primero verifica si el cigueñal que tiene ese motor es el que le corresponde, ya que los motores del 2000 en adelante el cigueñal es diferente, porque tienen una rueda dentada hacia la parte derecha , o bien hacia la caja, la cual es la que hace el contacto magnético con el sensor de este. Si esta bien, lo que debes hacer es cortar a 15 cm del conector los cables de este arnés y agregarle dos cables mas que te lleguen a la nueva posición del sensor, empatar los nuevos cables con el conector y listo
Tengo un problema similar le cambié el motor a mi neón 2004 por un 2002 no ha querido encender hasta el momento por causa del sensor de la chispa
Buen dia amigos tengo un problema con mi neon 2000 std ya que me repararon la maquina ya se encuentra armao pero como que se corta la corriente para el encendido ya le cambie la bobina y el sensor del cigueñan pero sigue igual quien me puede asesorar
Amigo, al reparar la maquina, le cambiaron el cigueñal, tienes que tener claro que los cigueñales del neon en si le sirven a todos los motores 2.0 lo que cambia es la posicion de la rueda dentada que hace el contacto magnetico con el sensor, unos lo traen hacia el lado del damper y otros lo traen hacia la caja los 2000 al 2006. Otra revisaste que este el tiempo correcto los pistones.
jose armando barrios de Venezuela hace 6 años
Bueno días campo tengo un problema con el carro neón año 98 se le fue la corriente a los re lay de FUEL PUMP Y AUTO S DOWN y cele fue la corriente al todo el motor y no prende q sera la falla
Buenas Amigo, Primero revisa las conexiones del cable positivo de bateria a la caja de fusibles y tambien revisa el cable que va a tierra que esten en su lugar tanto el que va de bateria a carroceria y el que va del motor a corroceria, si esta todo bien , pasa al segundo paso, revisar los fusibles grandes que estan en la fusilera y sigues con los pequeños uno de ellos corta la corriente de encendido. Haz estas pruebas y me comentas el resultado.
jose armando barrios de Venezuela hace 6 años
Bueno días compa rebisamo y nada el carro tiene corriente pero no prente la luz del tablero de batería ni la amarilla del tablero sola mente en reloz de gasolina pero no me le llega corriente a los re lay de gasolina ni de AUTO S DOWN de la caja de re lay que cera
Buen día amigos. Tengo un neon año 98. Con la carrocería muy dañada. Y acabo de comprar una pero es año 2001. Como hago para adaptar el motor 98 en la carrocería 2001? Si me pueden ayudar le agradezco por favor.
Buenos días amigo...! Tengo una carrocería de neon 2001. Como hago para colocarle un motor de neon 1998. Por favor si me pueden ayudar...
Buen día no pude encender el motor ya que como algunos me comentaron el cigüeñal cambia y el sensor también la señal que envía es totalmente distinta y la única manera de adaptarlo es ponerle el ramal y la computadora del mismo año la solución fue reparar el motor que tenía antes gracias por su colaboración
ComentarNo da arranque Solucionado
Chrysler Neon 1998 sedan basico 100000 kms
Lo apague y cuando fuy a aprender no da arraque aparte de fusible de iniciacion que otro fusible hace que se produzca esta falla
3 respuestas
Si la bateria esta en optimas condiciones ,revisa el interruptor del pedal del embrague
Mejor respuesta (según Andres MARTINEZ)
Andres MARTINEZ de Venezuela hace un año
Era el motor de arranque los carbones desgastados , totalmente prendía por qué es un guerrero de verdad
Buenas dónde se ubica sensor de detonacion en un Neon 1.8 99
ComentarPierde fuerza o aceleración Solucionado
Chrysler Neon 1998 243800 kms
Buenas saludos tengo un neon 98 con el siguiente problema en la calle en plano anda sin problema pero a la hora de unas semi inclinacion pierde fuerza al punto de que debo detenerme al cabo de varios segundo sigo mi marcha normal o aveces vuelve a suceder los mismo y eh notado que si lo apago al instante la bateria queda sin carga
3 respuestas
Mejor respuesta (según Daniel21rc)
Carlos Mendez de Venezuela hace 4 años
Hola, por tu comentario de que se descarga la batería luego de estar encendido y a parte presenta falta de fuerza. Es muy probable que él problema del carro sea que él regulador de voltaje este mandando una cantidad de voltaje inadecuada (esta tiene que estar entre 13.5 y 14.5 ni mas ni menos)... Al presentar esta falla él carro no va a funcionar jamas correctamente ya que ni los sensores ni la computadora van a trabajar con su correcto voltaje... Eso implica que él carro se va a forzar por falta de una buena alimentación de corriente y perderá fuerza... Checa con un tester conectado s los bornes que voltaje esta mandando él alternador a tu batería y allí sacas mejores conclusiones... Recuerda también revisar aspectos básicos, es decir, que estén en buen estado los bornes, que no esten sueltos los cables, que no halla sulfato en los cables, que halla buena tierra en él cable principal y en él secundario... Ahí que estar seguro de todo esto y si ya ciertamente es él regulador él que esta fallando... Tienes un grave problema ya que estos carros lo poseen integrado en la computadora... Si ese es él caso tienes 2 opciones mandar a reparar la computadora con un especialista o hacer lo que yo hice con mi neón y adaptar un regulador externo de Ford... Espero te sea de ayuda mi respuesta y si es así no olvidéis poner manito arriba... Saludos...
Daniel21rc de Venezuela hace 4 años
Buenas gracias por su respuesta y también debo agregar que la bateria estaba ya deficiente pidiendo remplazo
Carlos Mendez de Venezuela hace 4 años
Si es así, entonces tienes que reemplazar o colocarle una batería en buenas condiciones, igualmente checar él voltaje para estar seguro que él alternador le envia él voltaje correcto y luego verificar si él carro mejora... Sino seguir los pasos que mensione anteriormente...
ComentarNo arranca, no hay chispa Solucionado
Chrysler Neon 1999 4 puertas 250000 kms
Hola el problema es que se quemo la computadora debido a que se enredaron los cables de alternador y otros que estaban sueltos, y se quemo la computadora entonces conseguí el repuesto pero no hay chispa, es posible que se hagan dañado más sensores
3 respuestas
Mejor respuesta (según misael95)
Será de cableado los sensores no se abran estropeado tendrás que revisar todo el circuito
Se daño sensor de cigüeñal, sensor map e inyector 4
Gabriel lorenzo de Argentina hace 6 años
Hola misael 95. Tengo el mismo problema con mi neon. No llega chispa a las bujias. Como lo solucionaste vos ? Gracias
ComentarSwitch descompuesto Solucionado
Chrysler Neon 2001 4 Puertas Automatico LE 1 kms
Ingreso la llave y gira como si estuviera barrido el switch y el tablero quedo encendido no se puede retroceder, tuve que desconectar batería ya que no lo pude prender ni mucho menos dejar de prender el tablero. Eh leído algunos artículos y mencionando que puede ser la espiga, me podrían apoyar como resolver el problema de mi auto.
3 respuestas
Mejor respuesta (según Hugo Salinas)
Quita las tapas de la caña del volante y desconecta el conmutador se partió el vástago o huesito de la switchera
Hugo Salinas de México hace 6 años
Gracias, efectivamente ese fue el problema el cual ya está resuelto
ComentarArranca pero no enciende , se prenden los cuartos y luces del tablero Solucionado
Chrysler Neon 1999 4 puertas sohc 150000 kms
Que tal un saludo, lo que pasa es que mi neon 99 da marcha pero no enciende y se quedan prendidos los cuartos y luces del tablero un electrico me dijo que era la alarma pero el problema es que de repente enciende bien y otras veces ya no quiere , al principio solo era quitar el fusible de las luces y ya pero ahora nada que enciende espero puedan ayudarme
1 caso
Hay que revisar el cableado electrico en vehiculos de muchos años con la humedad se sulfatan y empeizan con falseos hasta que se rompen internamente en los ramales de cableado.
Mejor respuesta (según alfredo1903)
Amigo a mi me paso igual en un pointer, resulto ser un cable de tierra que va al motor, ya estaba trosado y cuando este llegaba a hacer contacto el carro predia bien, checalo y espero te funcione.
alfredo1903 de México hace 7 años
Fue una tierra que va hacia la cabeza del motor gracias por sus comentarios :)
ComentarUnidad al ir circulando se apago y ya no quizo encender Solucionado
Chrysler Neon 1998 SE 194555 kms
Al ir circulando mi neon 98 se apago y despues de un rato encendio
Despues lo hizo nuevamente, y le movi los relevadores y volvio ancender per despues de un rato lo volvio a hacer pero ya no quizo prender
Me podrian orientar por donde puede ir la falla
Despues lo hizo nuevamente, y le movi los relevadores y volvio ancender per despues de un rato lo volvio a hacer pero ya no quizo prender
Me podrian orientar por donde puede ir la falla
3 respuestas
Puedes probar todos los fusibles a ver si no esta ninguno dañado o revisa la conexion a la bobina puede que este dañada s en el caso que no te de a encender ni nada ya es problema serio de corriente pero si te da como a arrancar puede que sea de la bobina Saludos
Mejor respuesta (según OMAR )
Gracias por la respuesta, ya encontre la falla,
El arnes del sensor de cigueñal estaba quemado y por eso no arracancaba presisamente hoy en lamañana encontre el fallo
Gracias
El arnes del sensor de cigueñal estaba quemado y por eso no arracancaba presisamente hoy en lamañana encontre el fallo
Gracias
Excelente esa pieza suele llenarse mucho de aceite debes hacerle mantenimiento frecuente asi tambien como el scanner tu mismo ya que el neon de ese año da los codigos de fallas sin necesidad de llevarlo a escáner una gran ventaja de la crysler si no sabes como realizarlo te puedo orientar escribeme [email protected] o a mi facebook https://www.facebook.com/GibsonDavilaa saludos
ComentarSe descarga la bateria,
Chrysler Neon 1998 NEON 0 kms
Se descarga la bateria y mande a revisar el alternador y me dijeron que esta mandando bien que sera
4 casos
Debajo de la bateria , en la base trae un sensor de temperatura de la bateria ,revisalo si esta bueno ,regula la carga del alternador al la bateria
Puedes tener una fuga de corriente, un componente que queda encendido y queda gastando la bateria en la noche!! el fusible q da perdidas con la llave del switch en of es el fuible 13 de 10 amperios, quee esta en el PDC(centro de distribucion de poder) a un lado d la bateria!!
Ami carro le paso lo mismo me pasaron corriente creeo k mal xk le di ala llave y no kiso nada y lo lleve con el mecánico y dijo kera la pila se la compre y nada y dijo k era la marcha y se la compre y solo estareaa y nada
Y me dijo ke era la el sensor de la chispa ke va abajo de la marcha y se la compre y ase lo mismo solo estarea
Y dice k alo megor y es la bobina o si no checar el cableado solo le esta atinando y mi carro no keda es un neon 2003
Y me dijo ke era la el sensor de la chispa ke va abajo de la marcha y se la compre y ase lo mismo solo estarea
Y dice k alo megor y es la bobina o si no checar el cableado solo le esta atinando y mi carro no keda es un neon 2003
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
ComentarNo hay corriente en toma del encendedor
Chrysler Neon 2003 Es 50000 kms
Dejo de funcionar al tener cargando un celular. Ya cheque corriente en toma del mismo y no hay corriente. Solo que no identifico el fusible que. Alimenta al encendedor. Agradecería. Ayuda.
15 casos
Raúl Moreno de México hace 8 años
Me pasa lo mismo y no encuentro cual sea el fusible
Está en la caja de fusibles junto al motor en el diagrama está identificado como tomacorriente
ComentarNo arranca tiene todo nuevo
Chrysler Neon 1999 4 puertas sport 1.8 191661 kms
AlternadorArranqueÁrbol de levasSensor del cigüeñalNo hay chispa en las bujíasNo llega corriente a la bobina
Cabie sensor de cigüeñal el de arbol de levas intalacion nueva bujias alternador me sale la falla numero 13 solo hace explosiones ay chispa en bobina 1y2 en 3 y 4 no sale chispa ayuda por favor ya no se que hacer
7 casos
13 – Sensor M.A.P. (Manifold Absolute Pressure), falla neumática
No hay cambio de señal, posible fuga en línea de vacío, revise la(s) mangueras que van al sensor que estén bien conectadas y que no tengan perforaciones.
No hay cambio de señal, posible fuga en línea de vacío, revise la(s) mangueras que van al sensor que estén bien conectadas y que no tengan perforaciones.
Revisa si la correa de distribucion no se salto y esta fuera de tiempo.
Hola, tengo un neon 98 q no arranca. Cambie computadora, sensor de cigueñal, sensor de arbolde levas. Bobina, si lollevo de tiro con otro vehiculo arranca, lo paro y le doy arranque y arranca lo mas bien. Pero lo dejo de un dia para el otro y nada... o muchas horas paradas y nada. Solo arranca llevandolo de tiro. Q puede ser?
Revisa el sensor de temperatura ,puede estar mandando señal erronea a la computadora y no enciende.
Sabes qe pongo el sensor de arbol de levas viejo y me andan los 4 inyectores y dos bujias y pruevo el nuevo y solo anda el inyector dos? Qe puede ser se abra roto el sensor nuevo? La computadora no marca falla! Cuando probe el sensor nuevo iso una explosión fuerte y despues nada
Tiene que ser sensor original mopar. Los genericos no sirven ,no tienen control de calidad
Eso es el sensor map cambialo y veras que funciona
Hola amigos tengo un neon 98 no arranca pero da explosiones le cambié el sensor de árbolde levas por q me marcaba erron en la computadora pero igual sigue dando explosiones peor no arranca. Le cambié la junta de cilindro me dijeron q está fuera de punto pero donde vivo nadie quiere revisarlo. Puede ser que este fuera de punto ?
El procedimiento para obtener los codigos OBD1 de falla es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
ComentarProblema al anceder el vehiculo
Chrysler Neon 2000 neon 120000 kms
Buenos días de un tiempo para acá he tenido problemas al encender mi vehículo Neon 2000 sincrónico, paso el switch y tarda al menos 5 segundos y luego enciende, tiene batería nueva, bujías y cables nuevos, eso sucedió luego de que se partió la correa de tiempo por un bote de aceite que tenia, se cambiaron las válvulas y las conchas, pero no c anillo porque se habia anillado 2 meses antes, también e notado que el rendimiento en carretera a bajado es como sino tuviera mucha fuerza, aunque al agarrar velocidad anda normal. Por favor agradecería mucho quien pueda ayudarme con este problema, el mecánico no sabe que pueda pasar. Ya que el alternador, el arranque, la bomba de gasolina, el sensor MAP y el de leva están en perfecto estado osea todo nuevo y no marca ninguna falla en el tablero.
7 respuestas
No amigo, cuando es tiempo me ha marcado la falla en el tablero, a parte ayer no quiso encender el vehículo, estoy esperando al mecánico, a ver si es la pila de la bomba de gasolina...
Hola amigo, lo pudiste solucionar? a mi me dijeron que es el filtro regulador, que al cambiarlo se soluciona.
Buenos dias amigos, ya sacaron el filtro regulador que va por debajo fuera del tanque y al parecer no esta malo, porque no esta tapado, me dijeron que revise el sensor de leva es lo que me falta por revisar, aunque no marca ninguna falla en el tablero
Cuando es el filtro regulador tapado el auto se tironea o jalonea yo se lo cambie al mio y asunto arreglado, podrian ser los sensores de cigüeñal lleva dos una por donde esta el arbol de levas y el otro abajo por donde esta el cigüeñal. Cuando fallan estos sensores el auto no enciende a la primera y se hace mas burro para correr y tambien de repente se apaga de estar en relenti.
Ya resolvi mi problema disculpen que no lo habia respondido, pero el problema que tenia mi carro, era que estaba doblado una de las patas del conector del sensor del arbol de leva y al desarmar lo noto el mecanico lo enderezo con cuidado y se conecto, y problema resuelto
ComentarSe prenden los ventiladores del radiador a la hora de poner en marcha
Chrysler Neon 1998 2516 kms
Cual puede ser la falla del problema será el bulbo o el relay de temperatura
1 caso
Es el sensor de temperatura el que controla el encendido del ventilador del radiador. Puede estar desconectado , muchos mecanicos lo dejan asi directo cuando no encuentran la solucion.
Guillermo Balan Gonzalez de México hace 8 años
Ah ok al rato checo el arnés donde va conectado el bulbo en caso de q este conectado q otra falla puede ser
Conecta la llave en on (sin encender) desconecta el sensor de temperatura ,si enciende el ventilador ,hay que cambiar el sensor esta defectuoso
ComentarNo marca la aguja de temperatura en tablero
Chrysler Neon 1998 235 kms
Buen día, tengo Neon 98 sedan LE Automático esta rectificado a nuevo el único problema es que no funciona la aguja temperatura antes del desarme funcionaba perfectamente, bueno los electros arrancan sin problemas y el mecánico no le encuentra el problema por ese motivo no me lo entrega y lo necesito urgente ya que soy discapacitado, quisiera saber si lleva otro sensor de temperatura del tablero si es así donde esta para revisarlo o cambiarlo. También hay sensor con ficha blanca justo frente block abajo justo al lado alternador, alguien me puede decir que función cumple. Gracias espero pronta respuesta.
2 casos
Ricardo muchas gracias lo imprimí para tenerlo a mano al mapa, le pase la informacion al mecánico ojala lo solucione y aviso si queda bien, cordiales saludos!!!
Ricardo
Buen día, le comento que se soluciono el problema de la aguja del tablero funciona perfecto ahora era el sensor del refrigerante que no estaba conectado el C151, gracias
Buen día, le comento que se soluciono el problema de la aguja del tablero funciona perfecto ahora era el sensor del refrigerante que no estaba conectado el C151, gracias
Ricardo
Me han entregado el auto como le dije anteriormente se rectifico a nuevo el motor, todo funciona bien exepto que hay algo que no me parece que esta bien, el auto no regula, cascabelea, vibra cuando acelero se le pasa pero lo siento un poco áspero yo creo que debería andar suave o sera lo que es nuevo y tiene amoldarse, el mecánico me dice que puede ser los inyectores, puede ser corriente algún cable bujía porque parece un corte cuando esta regulando osea no me siento satisfecho como se siente el auto parece que anduviera en tres cilindros esa la sensación, bueno espero haberle dado datos a ver q puede ser.
Me han entregado el auto como le dije anteriormente se rectifico a nuevo el motor, todo funciona bien exepto que hay algo que no me parece que esta bien, el auto no regula, cascabelea, vibra cuando acelero se le pasa pero lo siento un poco áspero yo creo que debería andar suave o sera lo que es nuevo y tiene amoldarse, el mecánico me dice que puede ser los inyectores, puede ser corriente algún cable bujía porque parece un corte cuando esta regulando osea no me siento satisfecho como se siente el auto parece que anduviera en tres cilindros esa la sensación, bueno espero haberle dado datos a ver q puede ser.
Revisa el sensor map esta a la izquierda en la admision, puede estar sucio, aplicale limpiador de sensores.
Ok Ricardo estuve aprobándolo lo tengo acá mi trabajo las revoluciones me parece están bien da apenas x encima 1000rpm regulando lo único que vibra mucho hoy lo llevo que testen el sensor MAP como usted sugirió, tambien un dato no menor es se me prende el testigo aceite en tablero luego se apaga me dijo el mecánico que parece que el bulbo de presión aceite perdía y lo arreglo pero me parece que hay reemplazarlo.
Buen día Ricardo, bueno he llevado el auto para escaneo ya que como indique anteriormente con motor nuevo el auto quedo vibrando en baja, se descarta MAP y TPS, ya que no tiene falla electrónica el problema es mecánico, el cilindro 1° no funciona esa es la vibras ion y gasta mucha gasolina. Cual sera el problema de falla del cilindro? saludos!!!
Revisa bujia, cable ,bobina ,si no es falla electrica , es falla de valvulas
OK perfecto revisaron bujías, cable y bobina esta todo bien, entonces le apuntamos a falla de válvula, hoy lo llevo al mecánico para que lo revise, le paso novedades en breve, saludos y muchas gracias.
Buen día, Ricardo bueno luego de varios días luego del escaneo para determinar la falla en baja se determino que el cilindro n°1 no funcionaba, el problema estaba en la tapa, se le cambio todos los los balancines de admisión y escape ya que cuando abrió la tapa estaban dañados, un consejo para que nadie le pase es que si armas bien un motor tiene que ser completo, el mecánico me dijo en un principio que estaban bien los balancines pero no tubo en cuenta que el auto tiene 19 años andando y al estar nuevo abajo calculo que la presión arriba los daño. Bueno el auto cambio su andar, pero aun lo siento que vibra en baja menos que antes pero es molesto y se siente un silbido en la zona de termostato o tapa presurizado de agua por ahí no puedo determinar que puede ser.
Aplicale limpiador de carburador en spray por donde se escucha el silvido. Si se acelera , tiene fuga en empaque de admision
OK ya le pase el dato al mecánico, el auto esta sin batería no influye eso?
No tiene nada que ver la posible fuga de admision que ocasiona que trabaje inestable el motor con la falta de bateria
Ok cuando tenga novedad del tema le comento muchas gracias!!!
JulioBuen día, Ricardo bueno luego de varios días luego del escaneo para determinar la falla en baja se determino que el cilindro n°1 no funcionaba, el problema estaba en la tapa, se le cambio todos los los balancines de admisión y escape ya que cuando abrió la tapa estaban dañados, un consejo para que nadie le pase es que si armas bien un motor tiene que ser completo, el mecánico me dijo en un principio que estaban bien los balancines pero no tubo en cuenta que el auto tiene 19 años andando y al estar nuevo abajo calculo que la presión arriba los daño. Bueno el auto cambio su andar, pero aun lo siento que vibra en baja menos que antes pero es molesto y se siente un silbido en la zona de termostato o tapa presurizado de agua por ahí no puedo determinar que puede ser.
Otro dato no se si es importante que el auto al estar parado 60 días su batería no sirve mas, estará relacionado con la falla en baja?
Buen día, bueno ya me han entregado el auto, la falla o vibración que presentaba se debía a la falla de una válvula al menos eso me dijo el mecánico, y se le reenplazo el bulbo presión aceite por lo el testigo no prende la luz en tablero quedo solucionado, pero aun siento dicha vibración en baja en especial en frió luego de caliente se serena un poco pero no me siento cómodo aun con su andar, no se si realmente reviso la posible fuga de culata admisión debe ser que si, ya no se siente el silbido se le cambio todos los balancines admisión y escape, osea tiene todo nuevo, pero no me convence aun mas luego de gastar tanto dinero en repararlo, lo voy andar unos días y lo llevare a escaneo nuevamente a ver que puede ser esa vibración en relenti. Ricardo que me sugiere?.
Hay que usarlo un tiempo con el fin de que vayan asentado las partes nuevas
Si continua ,Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Si continua ,Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Bien voy a andarlo un tiempo, y lo voy auto escanear, gracias Saludos!!!
Ricardo buen día, luego de andarlo ya un tiempo el auto mecánicamente ya se estabilizado un poco, y anda bien estoy con un par de fallas que son el alternador envia mas carga a la bateria algo de 14.9 amp, y le cuesta arrancar a la primera vuelta de llave, puede ser el regulador de voltaje ?.
El rango normal de carga del alternador es de 14 a 16 volts, esta correcto.
Otra falla que estoy teniendo x las mañanas cuando arranco en frio, luego de 10 a 15 minutos regulando se encienden los electros sin que la aguja empiece a marcar la temperatura, luego de andarlo alrededor de 25 minutos ya sube la aguja anda normal que sera.
Debe tener aire el sistema de enfriamiento por la fuga del radiador , hay que soldar con estaño pqrq que funcione normalmente.
Perfecto debe ser eso ya que lo soldé con pegamento poxilina un día anduvo bien pero ya se nota de nuevo la fuga le entra aire al sistema como dice usted, bueno ire q suelden con estaño la perdida, y luego le comento, gracias!!!
Otro dato no menos importante que tal vez tiene que ver con la temperatura es que he detectado que hay una perdida agua en radiador(metal) una fuga muy pequeña parece producto golpe en taller quedo marcado en frente arriba y pierde le puse pegamento y paro de perder pero lo tendré que llevar par q lo reparen.
Buen día Ricardo, hace unos días me empezo costar q arranque el auto en frio y caliente hasta tres intento y luego arranca esta en buenas condiciones bendix, alternador y batería que podra ser.
Ok lo escanee con la llave me larga cod 44 puede ser titlla 4 veces es asi.
44. -Modelos 1988-1995: Falla en la SMEC/SBEC (computadora), fusible interno de la computadora fundido, falso eléctrico en el arnés.
Ok voy revisar el arnes, y cual seria fusible color numero ?
Buenas Ricardo, ya solucionado otros temas ahora me aparece aceite rojo parado frente auto justo en medio por atrás motor parece dígame puede ser dirección hidráulica o por algún reten caja si es que lleva, saludos!!
Puede ser que allá saturado de aceite el compartimento de dirección hidráulica y caja automática porque están en su máximo nivel ya sacaron radiador y agregaron aceite. Ambos están en optimo nivel pero la perdida es mucha sera que evacua al excedente en ambas situaciones?
Los 2 sistemas deben de tener un nivel intermedio funcionando. Si se paso lo esta eliminando
Ok, estaré atento cuando este al nivel optimo y veré si baja el nivel en ambas situaciones es porque hay perdida, lo mantengi informado muchas gracias!!!
Hola Ricardo bueno la perdida aceite de caja automática se agravo bajaba el nivel rapido así lo pare y lo están revisando todo apunta al reten de la directa que puede ser por excedente aceite en la caja lo evacuo x dicho reten a eso sumándole el desgaste de años sera asi?
Por otro lado parece q al estar nuevo el motor empezó aflojar todo ya me pierde aceite de motor por sensor de posición cigueñal, lo encargue y lo están colocando, pero me dice mecánico que no calza, leí por ahí, que hay que empujar un poco el cigueñal para calce ya que sensor viejo esta gastado y el nuevo obvio no encastra tal fácilmente sera asi necesito su opinión profesional, gracias.
Si se realizo un ajuste mayor al motor , despues de un tiempo de uso razonable hay que torquear nuevamente el motor.
Que quiere decir con torquear de nuevo es regular ? hay q des
Armar para eso ?
Armar para eso ?
Ricardo habra un tutorial para retirar el reten de directa de la caja automatica ya q el mecanico no puede retirarlo y no quiere dañar algo.
Hay una herramienta torquimetro que sirve para apretar a determinadas libras de presion todas la partes que forman el motor. Entra a youtube debe haber videos tutoriales
Si perfecto el desconocimiento mecánico de mi parte es grande pero ya le envié su explicación al mecánico el debe saber que hacer.
La foto que envió es la herramienta para sacar dicho reten?
No, es la que se usa para apretar a determinadas libras las partes del motor.
A ok comprendo, entonces habrá una herramienta especial para sacar el reten de la directa de la caja automática o hay que desarmar mas de la cuenta para eso, sino lo voy tener llevar a un especialista que sugiere usted.
Para cambiar retenes por lo general hay que desarmar algunas partes, llevalo a un especialista en transmisiones automaticas.
Ok, perfecto lo llevare a un especialista, otra consulta debido a esta perdida de aceite pierde presión y sea causa que no funciona el velocímetro q va conectado a la caja automática sera así?, o va conectado también a una rueda ?
Es independiente, que revisa el sensor de velocidad y su arnes de conexión ,esta en la transmision
Ricardo, aprovechando q le cambian el reten caja automatica la cantidad de aceite correcta q lleva sera 5.5lts ?, ademas me un poco difícil encontrar ATF+4 Mopar, me ofrecen alternativas como Elf IID que es para caja y dirección hidráulica y creo que puedo conseguir Valvoline
Esa transmision solo puede usar aceite atf + 4 si no hay mopar ,pero que sea atf + 4 aunque sea otra marca , ningun otro tipo. Lo puedes encontrar por internet en mercado libre.
Perfecto comprendo tratare de conseguir el que usted indica 5.5lts lleva ?
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4. Esa cantidad lleva.
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4. Esa cantidad lleva.
Buenas Ricardo, ya todo lo q hemos hablado a quedado solucionado se cambio el sensor cigueñal, el reten caja, se arreglo el velocímetro, hasta casi todo bien.
Bien, pero aun sigue falla enciende pero no arranca al primer llavazo aveces al segundo y hasta tres y recién arranca, algunos me dicen q puede ser el filtro nafta ya que se le cambio la bomba nafta a principio año 2017, pero el mecánico solo lo limpio y lo coloco de nuevo, la realidad indica que nunca tuvo problema de arranque este auto aun cuando gaseaba en frió por las mañanas ningún problema, cual es su opinión, gracias.
Debe ser bujias gastadas o cables de bujias viejos
ComentarConsumo excesivo de Gasolina
Chrysler Neon 2005 4 puertas 150000 kms
He checado que el modelo de mi coche debe de darme aproximadamente entre 11 y 14 km x litro. El gasto de gasolina es increíblemente excesivo. Mi trayecto diario es aproximadamente de 80 km y medio tanque de gasolina solo me dura un dia. Le cambiaron el sensor map o maf y eso arreglo el problema que se prendia el foco del check engine, pero sigue gastando muchísima gasolina. Me dijeron que posiblemente era el cableado el escáner ya no arroja ningún código de error. Solo me falta cambiar una valvula pcv q esta rota pero no se si eso solucione mi problema. Que podrá ser?
2 casos
Ya revisaron el sensor de oxigeno, estado de bujias, cables de bujias y bobina de encendido? conforme pasa el tiempo hay partes que van perdiendo sus propiedades de conducción de la corriente y esto puede ser causa del alto consumo. Tambien el estado de los inyectores puede afectar en el rendimiento. Has revisar el sistema de encendido completo (Bujias, bobinas, cables) y diagnostica inyectores en un laboratorio donde te informe si tienen perididas. Revisa en el manual del propietario si las bujias que tienes instaladas corresponden a tu modelo.
hugio torres de México hace 9 años
Gasta mucha gasolina da aproximado 7.8 kilometros por litro
Que onda a mi me pasa lo mismo con mi neón le pongo gasolina y avanzó un tramo corto y baja la aguja de repente y apago el carro vuelve a marcar donde marcaba antes y después baja y ya le cambie flotador 3 veces lo traigo al 100 sin ninguna falla hasta chque con otro cluster de otro neón y sigue igual ya no se q
ComentarAuxilio quien me ayuda Solucionado
Chrysler Neon 1997 sinc 4 puertas 8 kms
Buenas mi neonsincronico actualmente no hay chispa en la bobina para encenderlo, le cambie la computadora, la bobina, alternador y aun asi me presenta la falla de que no me prende. Por favor no se que tenga ahora...
2 respuestas
Mejor respuesta (según kyammendez)
https://mega.nz/#F!cYNBjSoT!BW1T2isXqR… manual de servicio
kyammendez de Venezuela hace 4 años
Revisare el manual y cualquier cosa vuelvo a escribir. Gracias
ComentarNeón sincrónico año 98 Solucionado
Chrysler Neon 1998 sincronico 250000 kms
Buenas tardes mi neon se me apaga en viaje se queda sin corriente y luego me bajo del vehículo levanto la capota le quito la batería y prende de nuevo le revisaron todo el ramal y no tiene sulfatado ningun cable en que me pueden ayudar
2 respuestas
Revisa el sensor de arbol de levas , segun el fabricante se debe cambiar a los 160.000 km. asi empieza a fallar en forma intermitente ,hasta que deje de encender. Tiene que ser original mopar
Mejor respuesta (según Luis nomeli)
Luis nomeli de Venezuela hace 4 años
Como saber si esta bueno o malo ese sensor el otro detalle que le encontré es que uno de los inyectores funciona mal incluso se lo retiro cuando me logra prender y el carro no llega a ninguna falla es posible que ese pistón este parado?? de verdad tengo 1 mes con el carro parado como podre pasarle un video para que me ayuden como hacer
ComentarSe apaga en movimiento Solucionado
Chrysler Neon 1997 4 PUERTAS 2.0 DOHC 160000 kms
Neon 97 se apaga en movimiento, le doy llavazo y no prende pero le saco y vuelvo a poner cualquier rele y prende pero unos 200 metros mas adelante me pasa lo mismo lo han escaneado pero no marca error
Ayuda
Ayuda
2 respuestas
Mejor respuesta (según RIGOE MIRANDA)
Hay que revisar el sistema electrico con el tiempo y la humedad se sulfata y ocasiona esos falsos contactos.
RIGOE MIRANDA de México hace 5 años
Si se le dio limpieza y hasta ahorita ya no se volvio a apagar
ComentarProblema en conexión de alternador
Chrysler Neon 1999 4 puertas full motor 1.8 200000 kms
Hola gente espero puedan ayudarme me compre un neon y el alternador tenia un regulador exterior y otro alternador ahora compre un alternador original con ficha y cable nuevo pero no puedo uvicar en que cable va conectado el cable de la ficha que sale de la computadora para dejarlo original mande a chequear la ecu y esta todo bien solo que no saben donde conectar la ficha le agradezco mucho espero puedan ayudarme
5 respuestas
Alexis Luna de Argentina hace 5 años
Hola gracias si me sirve pero no puedo identificar el color de los cables que van a la ficha del alternador!??
Jormar Santos de Venezuela hace 5 años
Si mal no recuerdo. Ese carro en la parte de los conectores de la eco (computadora) cada pin tiene su numeración. Vas a realizar lo siguiente. Desconecta la batería, desconecta lo dos enchufes de la ecu (computadora) y vas a rutear con un tester (multimetro) en el modo continuidad. Los cables que deberías tener desconectados cerca de donde estaría el alternador. Y tienen que dar continuidad los números de pines que se indican en el diagrama eléctrico con los que están desconectados. Cuéntame cómo te fue y ayúdame con un Like +593 96 151 2970
Alexis Luna de Argentina hace 5 años
Como puedo ubicar los dos cables en la ficha de la Edu??
Hola buenas noches saludos quien me podría prestar el apoyo tengo un neon y tiene falla en el alternador conecto el alternador y al encender no me enciende y el vehículo se que ma el fusible dónde manda la señal de arranque. Y cuando desconecto el el alternador enciende normal. Será que estarán intercambiado los cables que va hacia el alternador.
ComentarNo enciende al llavaso Solucionado
Chrysler Neon 2002 4 puertas LE 158000 kms
Tengo problemas con mi neón 2002 LE automatico. Aveces cuando quiero encenderlo al llavaso prende y no pasa ni un segundo u se apaga con todo y tablero porque tiene corta corriente. Habro de nuevo la llave espero a que deje de pitar el indicador del cinturón y enciende sin problema. Esto pasa con cualquier nivel de gasolina que traiga!! Ya cheque fusibles y relee y no tienen nada, cheque bomba y tampoco esta en su presión normal. Aveces tiene en tanque a 1/4 y no enciende porque la linea no tiene gasolina y lo muevo como si quisiera apucharlo y empieza a llenar la linea de nuevo lo enciendo y ya no se apaga!!! Que podrá ser???
1 caso
Mejor respuesta (según R. Castillo)
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
R. Castillo de México hace 4 años
El problema es el cortacorriente se lo desactive y listo no me volvió a fallar
ComentarAuto se jalonea Solucionado
Chrysler Neon 2005 534 kms
El auto se jalonea al ir trabajando,el electrico me dice que es problema de la computadora, el codigo que me da es el P0627 que es circuito abierto del sistema de combustible, el relevador lo probe y trabaja bien el coche tiene mas de 100000 kms y no se le a realizado limpieza o cambio del filtro de gasolina podria estar el problema por este lado ?
2 respuestas
Mejor respuesta (según manolo)
P0627 CHRYSLER - Circuito de control de relé de la bomba de combustible 0 | Agregar comentario Posibles causas Relé defectuoso de la bomba de combustible Bomba de combustible defectuosa El arnés de la bomba de combustible está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica pobre del circuito de la bomba de combustible Módulo de control de bomba de combustible defectuoso (si corresponde)
Read more: https://www.autocodes.com/p0627_chrysl…
Debe estar muy sucio el sedazo (filtro ) de la bomba de gasolina , se debio cambiar a los 90,000 km. maximo. Esta dentro del tanque ,hay que bajarlo para el cambio.
Read more: https://www.autocodes.com/p0627_chrysl…
Debe estar muy sucio el sedazo (filtro ) de la bomba de gasolina , se debio cambiar a los 90,000 km. maximo. Esta dentro del tanque ,hay que bajarlo para el cambio.
Probé los cables de las bujías, uno estaba abierto, le cambie los cables y la bobina. El carro aumento su potencia y se quito el jaloneo, lo seguiré probando y pondré los resultados. Saludos.
ComentarMi neon se jalonea Solucionado
Chrysler Neon 2001 130000 kms
Ase unos dias mi neon empezo a jalonearse y en el tablero solo marca la leyenda fuse como puedo identificar el fusible dañado o cual es el problema gracias!!!
2 respuestas
Observa algo que dejo de funcionar :luces,direccionales etc revisa fusibles ,hay unos de lado izquierdo en el tablero, abriendo la puerta del volante. Y otra en el motor adelante de la bateria, en las tapas esta la ubicacion ,servicio y capacidad.
Mejor respuesta (según Isra )
Ya cambie los fusibles q estaban dañados y aun sigue asiendo lo mismo dentro de la caja de fusibles esta unos grandes
ComentarTiene 5 años parado
Chrysler Neon 1999 2.0l Man 277650 kms
Buenas amigos, tengo un neon del 99 que estuvo 5 años parado, por problemas de la bomba de gasolina se paró y a mi papá le dió un acv y debido a eso estuvo parado todo ese tiempo, ahora es que le estoy metiendo la mano.
Le hice su mantenimiento le destranque el motor (gira fino), le arregle el tema de la bomba de gasolina, le coloque sensor de cigüeñal nuevo,Bobina nueva, filtro de aire nuevo, los inyectores están limpios, tuve que limpiar el motor por qué estaba lleno de aceite por todo el motor y alrededores por la empacadura de tapa valvulas, el tiempo que estuvo parado no tuvo batería peg… Leer completa
1
7 respuestas
El mayor problema de dejarlo parado es que el combustible se degrada y se transforma en una laca que tapa muchos conductos. Lo mejor es que primero le hagas una buena limpieza al cuerpo de aceleración y de los inyectores (deben estar todos tapados). Para saber si la bomba de combustible está funcionando bien podés liberar la manguera que te señalo en la foto y ver si llega combustible a los inyecotres. Me imagino que le vaciaste todo el combustible viejo y cargaste nuevo, verdad?
Por el tema de la chispa vas a tener que revisar el cableado (supongo que el sensor nuevo es el correcto para tu modelo y el problema no viene de ahí, pero siempre tenelo a la vista). Empieza con eso y después se sigue con cosas más complicadas.
No es recomendable andar cambiando piezas "por las dudas", hay que estar seguro de que realmente no funcionan, menos aún cambiar todo junto. Mejor ir probando una cosa a la vez y ver si mejora o sigue igual.
Por el tema de la chispa vas a tener que revisar el cableado (supongo que el sensor nuevo es el correcto para tu modelo y el problema no viene de ahí, pero siempre tenelo a la vista). Empieza con eso y después se sigue con cosas más complicadas.
No es recomendable andar cambiando piezas "por las dudas", hay que estar seguro de que realmente no funcionan, menos aún cambiar todo junto. Mejor ir probando una cosa a la vez y ver si mejora o sigue igual.
1
Si amigo, creo que cuando se paró el carro, se le saco la gasolina y después se la bajo el tanque. Las piezas que le cambié eran piezas nuevas que estaban guardadas y se las monte de una vez por las dudas
Le hice mantenimiento a los inyectores están limpios y no están tapados un amigo mecánico me dijo que a pesar de todo estás limpios el micro filtro estaba blanco, limpié el tanque antes de montarlo e igual limpié el riel de los inyectores, las bujías también las limpié
Me preocupa es el alternador que se haya dañado por el tiempo parado no se si se dañara por el tiempo y que estaba lleno de aceite. Con respecto al cableado un electricista vino, me dijo lo mismo la computadora funciona bien y el sensor igual entonces puede ser el cableado y lo va a arreglar en unos días
La bomba de agua funcionará aún con el tiempo parado? Me dijeron también que podría tener lo anillos pegados al piston
Le hice mantenimiento a los inyectores están limpios y no están tapados un amigo mecánico me dijo que a pesar de todo estás limpios el micro filtro estaba blanco, limpié el tanque antes de montarlo e igual limpié el riel de los inyectores, las bujías también las limpié
Me preocupa es el alternador que se haya dañado por el tiempo parado no se si se dañara por el tiempo y que estaba lleno de aceite. Con respecto al cableado un electricista vino, me dijo lo mismo la computadora funciona bien y el sensor igual entonces puede ser el cableado y lo va a arreglar en unos días
La bomba de agua funcionará aún con el tiempo parado? Me dijeron también que podría tener lo anillos pegados al piston
@Tango13No creo que haya problema con la bomba de agua, pero cuando lo pongas en marcha vas a tener que controlar la temperatura porque podría haber algún problema tanto en la bomba como en el circuito de agua. Dejalo un rato largo andando y controlá que el motor se escuche bien y que no pase nada malo. No es sencillo volver a la vida un auto así, hay que ser cuidadoso con todo.
@Gonza RGracias amigo por tu respuesta!
Tengo claro eso, pero me gusta por qué estoy aprendiendo todo jeje y si le salen más cosas así voy aprendiendo, en unos días arreglan la cablería y le doy a prender a ver, si tal te aviso por este medio
Tengo claro eso, pero me gusta por qué estoy aprendiendo todo jeje y si le salen más cosas así voy aprendiendo, en unos días arreglan la cablería y le doy a prender a ver, si tal te aviso por este medio
@Gonza RQue tal amigo, vino el electricista y se arregló el tema del arranque un cable estaba roto y lo coloco bien,ya da arranque por el switch pero aún no da chispa reviso el cableado y me dijo que estaba bien, el también tiene un neon y busco una computadora y el sensor de árbol de levas y aún así tampoco da chispa se la llevó para probarla en su neon a ver si la computadora está buena pero no sé que podrá ser, cuando monto su computadora en mi neon me dijo que ahora lanzaba otra falla que no le llegaba corriente creo que era a un relay la verdad no recuerdo. No sé si sea la computadora o que sea
El sensor de cigüeñal se lo monte nuevo y bobina también
El sensor de cigüeñal se lo monte nuevo y bobina también
[email protected] de México hace un año
Hola una pregunta tengo un neón 95 y tiro todo el aceite de la caja quisiera me orienten que pudo haber pasado
Seguramente se recalentó por problemas de embrague. El embrague patina, genera mucho calor y recalienta el aceite que termina hirviendo.
ComentarMe marca la luz del alternador
Chrysler Neon 2002 sedan 4 kms
Me marca la luz del alternador y no funciona el tablero el minimo
4 respuestas
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas ( sin arrancar) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registrados en la computadora.
Ese autoescaneo sirve para el cualquier neon ? El mio es modelo 2001
Buenas noche cuando voy a autoescanear me sale fuse q puede ser eso
El codigo fuse es un fusible malo o una lampara quemada (algun fallo electrico) una persona que le marco su auto era que la luz interior no funcionaba , le cambio la bombilla y se borro. Si todo esta bien, pudo ser un falseo por bateria baja. Intenta borrarlo con el boton de reset del odometro hasta dejarlo en 0000 , saludos desde mexico.
ComentarLa luz de la bateria se enciende a los 2 minutos
Chrysler Neon 1998 4 puertas motor 2.0 230000 kms
Buenos dias, muy interesante este foro/ayuda. El problema con mi neon 98 motor 2.0 es que a los 2 minutos prende la luz del alternador, si le quitp el borne se apaga, o sea que no manda, pero si lo vuelvo a prender la luz se apaga y a los 2 minutos vuelve a prenderse. El regulador esta en la computadora o en el alternador? P. D: primera vez que sucede esto. Nunca habia fallado. Saludos y gracias.
1 caso
Los neon traen el regulador de voltaje en la computadora, si desconectas la bateria se apaga el motor pero no quiere decir que no esta cargando asi esta diseñado, el aviso de bateria puede prender por un sensor de temperatura que cuando hay frio permite mas carga del alternador y cuando hay calor la reduce. Si prende el aviso de bateria cuando apagues el motor se apaga y ningun PROBLEMA.SALUDOS.
magdielvia de Venezuela hace 8 años
Ricardo en mi neon 99, el regulador esta en la computadora? le cambie la diodera porque se quemo un diodo, se montó el alternador y despues de rodar unos 20 minutos volvio a prender la luz en el tablero. Ahora que sera?
Juan Jiménez de México hace 8 años
Hola Ricardo, podrías por favor proporcionarme copia de tu manual del neon. De antemano mil gracias. Saludos. Mi correo electrónico es [email protected]
Hola tengo el mismo problema c prende el foco d la bateria y no c apaga ya le cambie los carbones y el portadiodos al alternador y ya c le cambio el regulador q va en la computadora y sigue igual ya hice el procedimiento d desconectar la bateria y no c apaga el motor eso quiere decir q si esta cargando espero y m puedan ayudar para poder apagar ese foco y Ricardo m podrias facilitar una copia de tu manual t lo agradesere mucho y gracias. Mi correo es [email protected]
ComentarNeon que se apaga andando y luego no prede
Chrysler Neon 1980 lx 215000 kms
Buenas tengo un problema con mi neon 98 lx le lavaron el motor y sali de autolavado y todo normal hasta que se me apago de hayno quiso preder revise y el carro es como si estuviera muerto no llega corriente a la bobina solo la unica energia presente es la de la bateria no hay ni corriente en la computadora para ver quien me puede mandar una solucion se agradezco soy de venezuela mi correo es [email protected] gracias
4 respuestas
Amigo revisas los fusibles de no haberlo hecho los fusibles q dan alimentacion al encendido son el 21 y el 10. Cualquier duda sobre alguna falla estoy a la orden son 15 años de experiencia trabajando en la rama de electricidad automotriz estoy ubicado en maracay, Aragua mi correo: [email protected] o me buscan por facebook por antonio leon
Cualquier duda sobre alguna falla estoy a la orden son 15 años de experiencia trabajando en la rama de electricidad automotriz estoy ubicado en maracay, Aragua mi correo: [email protected] mi tlf: +58412-4715071o me buscan por facebook por antonio leon
Hola antonio leon necesito info sobre mi neon es 2001 iva andando y se apago y no quiso prender el tablero si prende pero no da nada de marcha el motor pense k era la pila le puse otra y siguio igual cheke los reley y estan bien intente dar marcha directa del alternador y si ase el movimiento normal pero como cuando se keda sin gasolina no enciende y si trae gasolina cheke el conector k yeba el ditribuidor de los cables de bujias y no tiene corriente no se si sea eso teagradeceria una respueta te buske en face book y no te encontre
charles andrade de Venezuela hace 5 años
Amigo al cambiarle la pila al modulo de la bomba, tienes que verificar que levante mínimo 45 psi, porque si no lo levanta y mantiene nunca prenderá, los orring que lleva por dentro de la bomba son un martirio para que queden bien, midele los psi en la flauta al momento de arranque... Sino llega a la medida a lo que te indique tienes que bajar la bomba y rearmarla, e recomiendo que la lleves a un mecánico donde tengan el manómetro para que realizaren las mediciones antes de montarla, me paso exactamente lo mismo, ya solucionado con lo que e dije.
ComentarFalla en el tablero
Chrysler Neon 1997 se std 4 puertas motor 2.0 200000 kms
Prendo mis luces y se enciende todo el tablero y las agujas de temperatura y gasolina suben hasta arriba o se prenden los indicadores de las direccionales o se muere todo el tablero y no marca nada también se queda encendido todo el tiempo el indicador de batería ya se checo batería y alternador y funcionan correctamente mi pregunta es ¿cómo localizo la falla?
3 respuestas
Chequea los cables de tierra que estan situados frenta al radiador ya que cuando no hace buen contacto presenta esa falla que indicas
Mi carro tenia la misma falla y era por qu una de las tierras tenia falso contacto
A mi me pasa lo mismo un dia iba circulando en la noche y de pronto el tablero se apago y se prendieron los indicadores de la direccionales y cuando llegue a mi casa abri la puerta y se compuso el tablero, cuando volvi a cerra la puerta se volvio apagar el tablero y encender las direccionales, despues me di cuenta que arriba del boton que enciende la luz interior en el marco de la puerta ahi otro boton y si presono ese boton se apaga el tablero lo suelto y se compone. Creo pertinente decir que solo me pasa cuando enciendo las luces. Podrian ayudarme
ComentarNeon prende pero no arranca
Chrysler Neon 2001 4 ptas. automatico 250500 kms
Hola estoy teniendo problema con mi neon 2001 cuando lo traigo por un buen rato de pronto perdio la aceleracion y ya no respondio despues de 15 min volvio a funcionar el acelerador avance otro tramo como de 5 min y sucedio lo mismo lo autoescanie y solo arrojo el codigo de cuando se desconecta la bateria lo lleve al electrico y le revisaron el cableado y cambiaron el sensor del cigueñal y asi lo traje unos dias sin falla pero porque recorria tramos pequeños ahora q recorri otra vez un buen tramo llegue y lo estacione y todo bien pero cuando lo prendi da marcha pero no arranca hasta como despues de 1 hora quiso volver a arrancar. Q creen q pueda ser. De antemano gracias ;)
6 respuestas
Revisa el sensor de arbol de levas , segun el fabricante se debe cambiar a los 160,000 KM.tiene que ser original mopar
Muchas Gracias por responderme, le comentare al eléctrico porque ya le reviso todo el cableado y ya le cambio también el conector por uno nuevo porque me dijo que no estaba conectando bien el sensor del cigueñal que le habia cambiado, tambien pero no funciono porque el carro siguio con la misma falla y el había descartado el sensor del árbol del levas porque según el ese tenia que ver solo con no se que de la gasolina.
Hola, Ricardo, una duda porque sera que no me arroja ningun codigo al autoescanearlo?? si sigue con la falla de que al calentarse ya no responde el acelerador y lo quiero prender y si prende pero no arranca hasta despues como de una hora que se enfria avanza otro tramo pequeño y vuelve a suceder lo mismo pero no me arroja ningun codigo el auto scanner
Cuando no arroja codigos de falla , es que no tiene fallas electronicas , deben ser de combustible
Ahora que recogi mi carro de con el electrico le prende el foco de la bateria y lo autoescanie y me arroja el codigo 1193 q podra ser? Ayuda xfa
P1193 CHRYSLER - Condición del circuito del sensor de temperatura del aire de entrada Posibles causas Sensor de temperatura del aire de entrada defectuoso El arnés del sensor de temperatura del aire de entrada está abierto o en cortocircuito Conexión pobre del circuito del sensor de temperatura del aire de entrada
Read more: https://www.engine-codes.com/p1193_chr…
Read more: https://www.engine-codes.com/p1193_chr…
ComentarNo funciona al hacer zonal el Clacson
Chrysler Neon 2003 4 puertas 20000 kms
Al querer hacer zonar el claczon, no funciona y el Relay que va en la caja de fusibles hace click y no funciona
2 casos
Buenas toshin,lo que puedes hacer es probar las bocinas con dos cables directos: El negativo y positivo de la bateria. Si estan buenas por supuesto van a sonar. SI el rele hace click es por que esta bueno.
Que hacer para que me puedan enviar por correo manual de usuario y diagramas del sistema electrico...por favor, necesito doagramas...Gracias de antemano...
De echo, compre bocinas nuevas y ponerlas directas, uuu, suenas bastante fuertes, pero al colocarlas en su lugar original y con el cable que viene del timon, solo hace flop flop...
Fusible esta bien...y se podria poner un cableado aparte para poner aparte las bocinas pero tiene que ir en su lugar y conexión original ya que la alarma de panico que trae de fabrica. Hace zonar la bocina tambien...
Freddy Jimenez de Venezuela hace 8 años
Buen Dia, anocheme paso eso, compre una corneta caracol nueva y al instalarla con sus dos cables tal cual hizo flop flop y pues el acabose, pues resulta que hoy en la mañana investigando y probando logre darme cuenta que la falla es tierra, implemente agregue al cable de tierra de la corneta un anclaje adicional a la carroceria y listooo funciono perfecto
ComentarDa marcha pero no arranca
Chrysler Neon 1998 4 puertas 2.0 fuel inyection 250000 kms
Mi vehículo da marcha pero no enciende, le compre batería nueva, sensor de cigüeñal y un auto eléctrico lo reviso, bajo todo el arnés para limpiarlo y verificar si había puentes o alguna anomalía en el arnés pero no fue así, todo estaba perfectamente bien, al momento de dar marcha se escucha un zumbido en la computadora la cual la envié a revisar a dos lugares y ambos me comentaron que estaba en perfectas condiciones y que puede que no sea el problema, el vehículo lo siguen revisando pero el auto eléctrico sigue con que es la computadora, que puedo hacer o cual puede ser el problema.
De antemano gracias, saludos!!
De antemano gracias, saludos!!
2 casos
Mario Gonzalez de México hace 8 años
Lo acabo de comprar y me lo pondrán en la tarde-noche, te comento que sucede después.
ComentarBomba de gasolina Solucionado
Chrysler Neon 1995 4 puertas 243791 kms
Le cambié el repuesto de la bomba y el filtro pero no inyecta gasolina ya le cambié el relay y el fusible pero no están fundidos y la bomba no enciende ayuda
3 respuestas
Mejor respuesta (según Patricio)
Revisa el cableado electrico de la bomba de gasolina
Alessandro Calder Flo de México hace 4 años
Que tal amigos me podrían ayudar con mi problema. Explico tengo un Neón 2000 y no inyecta gasolina hacia el riel de inyeccion el mecánico comenta que es la bomba , pero ya la cambie es nueva , los filtros se encuentran bien fusible y reley también , incluso cuando coloco la llave se escucha que la bomba entra , pero no inyecta precio , que puede ser , vi un comentario que decía que probablemente sea la carcaza de la bomba , esa cara ni se puede revisar o checar ? Ayuda por favor , saludos desde Coahuila, Mexico
Revisa conectores , mangueras de combustible , si no tienen fuga ,requiere cambiar la bomba completa de gasolina
ComentarPorque se descarga mi bateria
Chrysler Neon 2005 111000 kms
Porque se descarga mi bateria de mi dodge neon 2005 si lo estaciono y al dia sigiente ya no tiene carga
2 casos
Amigo raul, a un amigo le sucedió lo mismo al verificar se detecto un consumo continuo de electricidad de la bateria por un re lay dañado el cual quedaba siempre encendido, en este caso era el del aire acondicionado que siempre quedaba activado osea el compresor del aire se mantenía encendido aun luego de apagado el motor, al dia siguiente la batería no tenia carga, te invito a que revises el consumo osea verifica que nada quede encendido, otra cosa podria ser que tu bateria este en corto y simplemente no mantenga carga. Revisa ambas posibilidades
Ya le puse 4 baterias amigo y ase lo mismo con todas y no se escucha que el aire siga travajando
Karen de alba de México hace 7 años
Hola Buenos dias tengo un neon 2001 y ya van varias veces Que se me descarga reviso todo antes de cerrarlo y no dejo nada encendido he notado que sucede esto cuando no lo muevo en 2 o 3 dias a que se debera mi pila tiene 7 mas de uso Si me podria ayudar
Me pasa exactamente lo mismo ya van dos pilas y siguie con el mismo problema. Los primeros dias de la pila nueva prende como si nada. Al paso de los dias se necesita darle marcha. Le han checado alternado, fusibles... nada. Lo pudiste resolver?
Hola pudiste resolver esta falla ya que a mi neon le pasa lo mismo
ComentarTablero de neón Chrysler 2000 Solucionado
Chrysler Neon 2000 2.0l Man 4 pts Merlina 258230 kms
Mi neón quema el fusible de las luces de presencia y las del tablero... Y revise las luces por fuera y no hay nada raro, pero la resistencia de el closet se calienta mucho
1 respuesta
Mejor respuesta (según Jesús)
Mí neón Chrysler 2000 no se le quiere apagar la luz del retrovisor y la del techo y en el tablero me aparece la palabra door
ComentarNo enciende Solucionado
Chrysler Neon 1997 4 puertas 495865 kms
Ayuda! Mi neón del 97 da arranque pero no enciende. La bomba de gasolina manda. Se llena la flauta. Los inyectores mandan. Pero no da arranque. Me gasta la batería... Aveces bota humo blanco por donde se abastece aceite de motor
1 respuesta
Mejor respuesta (según RivasR)
ComentarFalla en el alternador Solucionado
Chrysler Neon 1997 238625 kms
Hola amigos buenas necesito ayuda el alternador de mi carro recibió un corto circuito y ahora no está funcionando que pudo haber pasado será que tendrá reparación o habrá que cambiarlo por completo
O
O
1 respuesta
Mejor respuesta (según Onix)
Hoy revise los dos cables que van. Al alternador y los dos tienen corriente negativa será normal eso ayuda por favor
ComentarSe me quemaron los cables principales
Chrysler Neon 1998 4 puertas 2.0 28883 kms
Buenas tardes se me quemaron los cables principales que van al alternador y el cable que van al sensor del cigueñal, tienen los planos para repararlo o como me pueden guiar para hacerlo???
15 respuestas
Tengo el manual completo enviame tu correo y te lo enviare. Saludos desde venezuela
Buenas podría enviarmelo ese manual sirve para un Neon 98 este es mi correo [email protected]
Por Favor podria enviarme el manual [email protected]
Buenas noches sr. wilmerwap,Ese manual aplica también para neon 97???para ver si es posible que me haga el favor de enviarme el manual. Este es mi correo. [email protected]
Gracias compañero se lo agradezco este es mi correo [email protected]
Por favor amigo wilmwerwap estoy esperando el plano que me ofrecistes, lo necesito con urgencia.mil gracias
Que tal
Podría mandarme a mi también el manual del conector del neon97
Podría mandarme a mi también el manual del conector del neon97
Buenas noches he estado leyendo todas las fallas referente a la luz del alternador y la etapa de carga del mismo, todos los comentarios y respuestas que he leído me han dado muchas ideas para solucionar el inconveniente, las he puesto en practica y aún no he resuelto la falla, me gustaría saber si alguno de Uds. tiene el manual de servicio eléctrico del Neón 2002? para verificar cada uno de los cables desde la computadora hacia todos y cada uno de los sensores, de antemano muchas gracias por su atencion y ayuda brindada, mi correo es; [email protected]
Me podría enviar el manual a este correo [email protected]
Amigos quien tenga el manualdel neon 99 modrlo viejo se lo agradeceria éste es mi correo transhv@hotmail
Com
Com
Buenos tardes amigo me puede hacer el favor de enviarme el manual del ramal de encendido del neon 1998 sincronico
[email protected]
[email protected]
Buenas noches amigo será que pasas el manual de despiece del neon 99 modelo viejo
Buenas noches por favor alguien puede decirme los colores y el orden que van al sensor de cigüeñal de neon 2002 y los de la bobina
ComentarDa encendido, pero no arranca
Chrysler Neon 2000 LE 80000 kms
Mi Neon da encendido, pero no arranca. Revise todos los conectores para verificar que estuvieran bien conectados, revise el cableado de los sensores y no tengo aparentemente ningun conector de sensor o cable suelto. El problema empezo despues de reparar el motor de arranque que dejo de funcionar por la carbonera partida (problema que detecte al destapar despues de desmontar porque no queria dar arranque tampoco) y al reinstalar funciona nuevamente, pero ya no enciende. Verifique los codigos de la computadora y solo aparece uno que indica que la bateria fue desconectada unas 50 arrancadas antes (creo que ese codigo es el P1684) fuera de ese codigo no tiene mas ningun otro pero igual no enciende. Que puede estar pasando?
1 caso
A mi me pasa iguallito que tu, si solucionas me avisas ppor favor, [email protected]
Buenas noches ami me pasa igual prende el tablero y no arranca me apareció en código 1684
Fernando código 1684 esta relacionado con la batería; verifica que este buena y/o chequea bién las conexiones a la batería. Espero soluciones el problema, mi neon presentó ese problema y era falso contacto en los bornes de batería.
Ya solvente mi problema, lo que hice fue, primero segun los planos revise el ramal en los puntos desde la computadora, rele, conectores de sensores de leva y cigueñal, despues que descarte el cableado, revise los sensores de leva y luego el de cigueñal, siendo este el que estaba malo, lo cambie y listo, cualquier duda me escriben por correo, feliz dia
Merwins donde encontraste los planos yo tengo el mismo problema ya cambie la marcha y nada,si puedes mandamelos a [email protected] gracias
Mira me pasa algo parecido mi carro neon 95 standar estaba demasiado acelerado fui a autozone me lo escanearon y salio que podria ser el sensor del arbol de levas o cigueñal y el del cuerpo de aceleracion me lo checo un mecanico le cambio el sensor de cuerpo de aceleracion el del arbol de levas y ya no arranco con los sensores anteriores si funcionaba pero ya cambiandoselos ya no arranco mi pregunta que pudiera ser si me pueden ayudar
Pon los sensores de leva y cigueñal que tenias antes y prueba otra vez
Amalia10@gmail de México hace 6 años
Buenas tardes alguien que me ayude tengo un neon 2003 y mi problema que al.principio.de daba la marcha y como k queria arrancar le hice unas 3 veces lo mismo pero al final ya no funciono ni la marcha,prende el tablero y se encienden las luces.
ComentarEl alternador esta mandando sobre loa 15.45 voltios
Chrysler Neon 1997 NEON 252000 kms
Mi duda es esta, segun algunos mecanicos es el regulador de voltaje pero dicen q lo lleva dentro de la computadora como hago de ser cierto ??
1 caso
El regulador de voltaje esta dentro del alternador en el portacarbones , se consigue en mercado libre venezuela en +- 17,800 bolivares.
Hermano disculpe el regulador se encuentra en la computadora regulando a través del campo, lo que tiene el alternador que se parece a un regulador y tiene la carbonera es simplemente en capacitor supresor de picos de voltaje. Lo dice el manual.
DIKSON GARCIA de Venezuela hace 8 años
Gracias amigo ricardo necesitaba salir de dudas...
Neon 1997 no enciende y hace pidió Cerca del porta fusibles solo esterea
ComentarFalla cuando llueve
Chrysler Neon 1995 4puertas 150000 kms
Hola. Buenas noches...tengo un problema con mi neón 95cuando llueve pierde fuerza acelero y no responde como si se ahogara...ya le cambie la bobina por una nueva y le compre una bateria también... Cuando no llueve jala perfectamente sin problemas espero y me puedan ayudar la verdad estoy desesperado de antemano muchas gracias
1 caso
Revisa el cableado ,en vehiculos de muchos años con la humedad se sulfatan y falsean
Ya le cheque todas las conexiones y la falla perciste...todos los cables
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Con este procedimiento puedes escanear ,para saber que esta fallando.
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Con este procedimiento puedes escanear ,para saber que esta fallando.
Ok muchas gracias lo are cuanto antes posible...gracias nuevamente por sus valiosas respuestas...lo arey les cuento
Yo tenia el mismo problema era el sensor de la caja esta debajo d ella cerca del carter cuando se moja falla yo lo cubrí con silicone y resolví ahora ando con lluvia tranquilo
Hola buenas tardes tengo un problema con mi neón 95
Se me reventó la banda de distribución,y hoy se la colocaron y sólo da marcha y no arranca pero siento que el mecánico puso la banda sólo por tenerla por que no sincronizo nada,le pregunté si ya avía sincronizado y me dijo que si pero no confío,como puedo saber si lo puso a tiempo bien ? Gracias
ComentarMotor arranca pero no enciende.
Chrysler Neon 2002 Motor 2.0/16 Valvulas/4Cikindros 599997 kms
El motor se apago repentinamente y no he podido encenderlo nuevamente. Revise sistema eléctrico:Bujías, cables de bujías,bobina, cambie sensor de posición del cigueñal, cambie la bobina y el motor arranca pero no prende. ¿Alguien de la comunidad de opinautos.com podra darme una orientación? Gracias.
2 casos
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora. Observa si tiene prendido el punto rojo de lado derecho del tablero.
Buen dia yo tengo ese problema del punto rojo encendido me pueden ayudar mi carro es un dodge noen 2002 y el problema fue k se daño el swich de la llave
Hay que cambiarle el switch original mopar porque en el va conectado el transponder del sistema de seguridad del inmovilizador que identifica el chip de la llave de encendido.
Saludos; Ricardo hice lo que recomendaste y los códigos que mostró el tablero son: P0123/P1193/done; por favor, ¿Que significan esos códigos? Gracias.
P0123 CHRYSLER - Posición del sensor del acelerador / pedal del acelerador Posición del circuito de entrada de alta 1 | Agregar comentario Posibles causas - Sensor de posición del acelerador defectuoso - arnés del sensor de posición del acelerador está abierto o en corto - circuito del sensor de posición del acelerador mala conexión eléctrica - Defecto del módulo de control del tren motriz (PCM)
Read more: http://www.autocodes.com/p0123_chrysle…
Read more: http://www.autocodes.com/p0123_chrysle…
Saludos ¿Donde esta instalado ese sensor de posición del acelerador? Gracias.
Esta en la garganta de aceleracion entre el filtro de aire y la manguera gruesa anillada que va a la admision.
P1193 CHRYSLER - aire de entrada del sensor de temperatura del circuito de alta Condición Posibles causas - Defecto del aire de entrada del sensor de temperatura - arnés de aire de entrada del sensor de temperatura está abierto o en corto - circuito del sensor de temperatura del aire de entrada mala conexión eléctrica
Read more: http://www.engine-codes.com/p1193_chry…
Read more: http://www.engine-codes.com/p1193_chry…
Saludos ¿Donde esta instalado ese sensor de temperatura? Gracias. Si esos sensores estan defectuosos; ¿Impiden que el motor arranque pero no prenda? Gracias.
Esta en el codo de plastico a la entrada del filtro de aire.
https://youtu.be/bvTkRdORNeI
En este video esta el sensor tps del acelerador y el sensor de temperatura en la entrada del filtro.
En este video esta el sensor tps del acelerador y el sensor de temperatura en la entrada del filtro.
Ricardo: Se te olvido comentarme que significa la palabra " done" suministrada por la computadira ¿Es un código?. También si los problemas que presentan esos dos sensores impiden que el motor del carro " arranque pero no prende". . . Gracias
Done= fin de escaneo sin mas registros. Efectivamente con esas fallas no enciende el motor. Por lo general el p0123 se cambia la garganta de aceleracion como viste en el video.
Saludos; Ricardo hice lo que me recomendaste, revise minuciosamente los cables y conexiones que llegan a los sensores IAC y TPS y autoescaníe nuevamente los códigos aparentemente se borrarón, pero no intente arrancar el motor porque se quedo sin batería. Por otro lado, Ricardo, medí el voltaje que le llegan a la bobina y obtuve en los tres cables lecturas de voltaje 8,22 v el cual es el de la batería; pero este voltaje lo indica con el switch pasado (on) y también sin el switch pasado (off), lo cual pienso que no es correcto ¿ Que opinas de ésto? Gracias.
Ok; entiendo que no debo alarmarme; es decir que no hay porque preocuparme. Cuando le retituya la caga a la bateria procederé a chequear el sensor del cigüeñal y analisas el resultado de la prueba. Te informará del resultado. Gracias
ComentarAlternador manda 18 voltios a la bateria
Chrysler Neon 1997 2.0l 64 kms
El alternador original de mi carro no manda nada y cuando lo conecto con un regulador externo me envia 18 voltios a la bateria... conectando el alternador original con un cable de tierra a la carroceria tambien me presenta la misma falla
14 respuestas
Hay q une cambiar el regulador de voltaje ,está en el porta carbones dentro del alternador o el sensor de temperatura de. La batería que está abajo de la base está defectuoso.
El relay del alternador en la computadora esta dañado.
Mandalo arreglar urgente sino te quemara la bateria, lo normal es 13
Cuando enciendo el neon 97 envia 16 voltios a la bateria que sera
Jormar Santos de Venezuela hace 5 años
Buen dia. El regulador que está en la computadora. O en caso estremo los rodamientos con desgaste. En cualquier de las dos posibilidades. Hay que revisar el alternador por completo. Y como estas en Venezuela te recomiendo adaptar en regulador externo aquí te dejo el tutorial. https://m.youtube.com/watch?v=8NJucK1b… si te sirvió de algo ayúdame con un like
luis maretinez de Venezuela hace 4 años
Tengo un plymount brezze motor 2.0 el alternador marca 13 volt es normal este voltaje
luis maretinez de Venezuela hace 4 años
Otra pregunta de vez en cuando se prende y se apaga el indicador de batería. Que puede estar sucediendo. Por eso fue mi pregunta que el alternador marca 13 volt. Gracias y muy agradecido por su pronta respuesta. También he observado que el carro no recalienta y el indicador de temperatura se colocado muy rápido en el medio, puede ser que el termostato se queda pegado. ?
luis maretinez de Venezuela hace 4 años
Ok gracias, seguiré sus recordaciones y luego les escribo si pude solucionar estos detalles
luis maretinez de Venezuela hace 4 años
Estoy realizando varias preguntas, debido que tengo poco tiempo con este carro, y en Venezuela no es común ver este tipo de carro, ya que fue importado en el año 1997. Aunque creo que la mecánica es similar a un neón. El motor me tiembla un poco. Cambie una base del motor y sigue igual. Mi pregunta se puede suben la aceleración del motor, y como lo hago.
En el cuerpo de aceleración tiene un tornillo giralo a la derecha y aumentas las revoluciones. Lo ideal es 900 o 1000 revoluciones por minuto
luis maretinez de Venezuela hace 4 años
Gracias por su prontas respuesta y las recomendaciones.
luis maretinez de Venezuela hace 4 años
Ok seguiré sus recomendaciones y les escribo si pude solucionar estos detalles.
ComentarLuces delanteras no encienden
Chrysler Neon 2006 98000 kms
Tengo un Neon 2006 hace tres meses note que las luces delanteras no encienden; para yo manejar de noche o en zonas de oscuridad debo hacerlo con la perilla en luces altas para poder ver cosa que no es recomendable pues encandilan a otro chofer que venga de frente a mi. Que podria ser eso? ya revise los fusibles y estan bien, las luces de cruce delantero funcionan bien; agradeceria cualquier detalle de posible falla.
5 casos
Revisa el reele de cambio de luces , puede estar defectuoso.
Hola ricardo tengo ese problema con las luces, cual es el relex de las luces bajas para chequearlo?
Ok lo hare amigo ricardo haber que tal nos va; aunque ya se habia hecho y estan en buen estado; lo que me dicen es que tal vez el cable que va desde el volante hasta el ramal de interconexión de ambos faros de luz delanteros en algun punto esta dañado y requiere ser reemplazado para que vuelvan a funcionar; estaremos a la espera del diagnostico final y comentare resultados saludos
ComentarEn el encendido
Chrysler Neon 2005 4Puertas automatico 100000 kms
Micarrro enciende pero se corta corriente y al cuarto intento de dar marchazos arranca pero si me paro y quiero arrrancarrlo otravez es la misma ya cambie bomba de gasolina rectifique banda de tiempo y fusibles no se que mas haacer ayudenme
3 respuestas
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seuidas (sin arrancar) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas por la computadora.
Muchas gracias creeo que esa falla esta superada pero haora resulta q se me acelera cuando esta en parking ya no se que checar me podrias ayudar te lo agradeceria mucho
Revisa mangueras que van a la admision,sobre todo la gruesa anillada ,puede estar mal conectada ,agrietada o rota y esta jalando aire, si todo esta bien , puede estar sucia la valvula iac ( valvula de aceleracion minima) esta a un lado del filtro del aire,se lava con carboklin y queda, revisa arnes de coneccio y cableado, a habido varios casos similares que fue el cableado roto del arnes.
ComentarCambiaron el radiador y el compresor aire acondicionado ya no prende.
Chrysler Neon 2000 le 22000 kms
Buenas. Una pregunta. En dias pasadps choque. El golpe fue de lado izquiero (conductoR) en el salpicadero delantero y parte de la defensa. Dentro de las piezas que cambiaron fue el radiador y unas mangueras del mismo ya que en el accidente el carro derramo liquidos, aceite transmision y anticongelante, el mecanico que reparo la unidad me dijo que fue a que una mangueras se dañaron. En fin al perecer quedo bien, solo con un detalle. ( EL COMPRESOR DEL AIRE NO PRENDE) ya revise fusibles y estan bien y el reley tambien funciona. Quisiera saber si en el cambio del radioador pudieron afectar alguna linea del compresor del aire acondicionado. Gracias.
1 caso
No debe tener gas el sistema, por eso no prende el compresor
Gracias... lo mandare revisar de eso y despues comento lo que siguio. Saludos
Solo una cuestion mas... entonces si afecto el cambio de radiador... por que antes del choque el aire funcionaba al 100%.
Definitivamente ,despues de un accidente , asi como tira anticongelante o aceite , tambien fuga el gas , solo que no se ve.
ComentarClaxon no deja de sonar
Chrysler Neon 2002 4 puertas estandar 120000 kms
No deja de sonar el. Claxon, ya le puse la llave, lo arranque y nada sigue sonando, le desconecte la batería pero sigue sonando, algo que se le pueda hacer gracias
1 caso
En la caja de fusibles trae el del claxon es azul de 15 amps. Quitaselo para que deje de sonar. En la tapa esta indicado la ubicacion y servicio
Muchas gracias, ricardo, pero si quito el fusible, no suena la alarma,
Yo tengo el problema contrario, a mi Neón no le funciona el claxon. Alguna sugerencia de como checar cuál es el problema?
ComentarSensor Corte Automatico (ASD) Bomba Combustible
Chrysler Neon 2002 4 puerta XL MOTOR 2.0 226 kms
Se esta Quemando el Fusible , Tiene Corto Al Poner el Fusible... Si Alguien Sabe se Lo Agradezco
2 casos
Rogerody19 de Venezuela hace 5 años
Si amigo lo cambio y se quema y sin Pasar el Swuich también hace corto
Rogerody19 de Venezuela hace 5 años
Ricardo Mucha Gracias por tu ayuda el relé estaba dañado. Ya predio el carro cualquier cosa te aviso... Saludos
Buenas noches, tengo un crysler Neon 98, consulto se me quema el fusible de 20A de la bomba eléctrica, probe con la bomba desconectada y el fusible no se quemo, cambie la bomba y el regulador de presión y arranco perfecto, pero se quema cuando agarro algun serrucho del camino, lo cambio y arranca perfecto, donde puedo chequear? gracias
ComentarTarda en prender neon98 Solucionado
Chrysler Neon 1998 4 puertas 456 kms
Buenas tardes tengo un neon 98 , en enciende bien pero al apagar lo e intento encenderlo otra vez tarda mucho y en ocasiones pareciera que la batería se quedara sin carga hace un sonido de falta de corriente , cambie la batería y me hace lo mismo... un compañero me indico que puede ser el arrancar que al calentarse da esa falla... que otra falla podría ser si no es el arranque? Muchas gracias
1 caso
Mejor respuesta (según sussy)
Revisa el sensor de temperatura de refrigerante puede estar fuera de rango, consiguelo original mopar
ComentarQuema el fusible energy el número 10 de la fusilera de adentro Solucionado
Chrysler Neon 1998 400000 kms
Porque me quema el fusible de energy, el número 10 de la fusilera de adentro
1 respuesta
Mejor respuesta (según Franklin Rafael matos peralta 6)
Tiene un corto circuito ,hay que hacer una revision muy minuciosa, con tantos años y la humedad el cableado se daña
ComentarBateria del vehículo Solucionado
Chrysler Neon 2014 4 110 kms
Buenos días; tengo un problema con mi auto versa 2014 automático, como puedo saber si el problema es en la batería , además de pasarle corriente con otro vehículo , quisiera descartar que fuera el arrancador , ya que este es de botón dé encendido con llave de chip. En el tablero me muestra dos focos en rojo , 1 la batería 2 Sr.
Pregunta seria lo mismo que me esta indicando, la batería...¿
Gracias , saludos
Pregunta seria lo mismo que me esta indicando, la batería...¿
Gracias , saludos
1 respuesta
Mejor respuesta (según martha)
Si la bateria tiene mas de año y medio de uso ,debe ser que ya no retiene carga y requiere otra bateria nueva.
ComentarIVA manejando mi neón 2003 se paró Solucionado
Chrysler Neon 2003 4 puertas full 2.0 370018 kms
Se paró mi carro cheque los fusibles y el que alimenta a la bomba estaba fundido lo cambie y lo volvió a fundir varias veces y no arranca parece que está en corto eso sucedió luego que ayer le entró agua al carro y se inundó la parte trasera del asiento del lado del copiloto
1 respuesta
Mejor respuesta (según Max Lara)
Puede tener agua en el conector de a bomba de gasolina y hace corto
ComentarAlternador Solucionado
Chrysler Neon 2000 LE 280400 kms
Baje el alternador para cambiar la carbonera luego de instalarlo al pasar el switch me aparece en el tablero FUSE parpadeando varias veces... a que se debe esto?
1 respuesta
Mejor respuesta (según daniel)
Fuse. - hay un defecto electrico, se le puso repuesto original mopar.
ComentarNo enciende Solucionado
Chrysler Neon 2000 Le 277860 kms
Buenas tarde amigo tengo un neon 2000 lo compre y estaba acelerado y sensor map tenia un cable suelto mande hace el ramar pa tenia mucho cable picado y ahora no prende y no manda corriente o señal a los relé de gasolina encendió no marca la luz de check ni la de aceite... Presumo a se quemó la computadora como compruebo eso
1 respuesta
Mejor respuesta (según Fernando toro)
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
ComentarSe jalonea un poco despues se le quita y vuelve hacerlo me dijeron q Solucionado
Chrysler Neon 2000 4 purtas automatico 179382 kms
Buenas tardes mi problema es mi neon 2000 automatico me marcaba codigo1648 me dijeron q era bateria la cambie por una nueva y sigue mi problema se jalonea por ratos acelero y se quita despues vuelve hacerlo agradeceria me puedan ayudar es automatico
1 respuesta
Mejor respuesta (según Antonio castillo)
P1648 - Código de seguridad incorrecto del dispositivo antirrobo 0 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Llave de disuasión no programada en el vehículo Llave de disuasión defectuosa Interruptor de encendido defectuoso Mala conexión eléctrica para los componentes del circuito de disuasión
Read more: https://www.autocodes.com/p1648.html
Read more: https://www.autocodes.com/p1648.html
ComentarMe descarga la pila Solucionado
Chrysler Neon 1999 Neon lx 240000 kms
Mi pila se descarga solo lo apago y al otro día ya esta muerta la pila
Noto que al prender la luz como que sube y baja la intencidad
Será que haya un cable pelado y este haciendo tierra o será el alternador
Noto que al prender la luz como que sube y baja la intencidad
Será que haya un cable pelado y este haciendo tierra o será el alternador
1 respuesta
Mejor respuesta (según Frank)
Hay que revisar conexiones del alternador alguna esta suelta y ocasiona falso contacto o la bateria ya no retiene carga y requiere cambiarse
ComentarSistema electrico Solucionado
Chrysler Neon 2002 250000 kms
Dejo de funcionar todo al mismo tiempo, el tablero dejo de funcionarle todos los indicadicadicadores y la iluminacion, la luz interior no enciende al abrir la puerta y los ventiladores de enfriamiento del radiador no funcionan(cheque fusibles y están bien) alguien q pueda apoyarme por favor
1 respuesta
Mejor respuesta (según Flaco)
Revisa cables de masa del polo negarivo de la bateria a chassis, a motor a tablero ,pueden estar sueltos o aislados por aceite ,oxido,humedad etc.
ComentarVentilador no enciende Solucionado
Chrysler Neon 2000 Le 200000 kms
Le tengo que quitar y poner el relevador para que encienda el ventilador
3 casos
Mejor respuesta (según Juan salas)
Revisa el sensor de temperatura es el que debe de activar el ventilador cuando sube la temperatura
ComentarEl neón no le llega la señal a luz de servicio Solucionado
Chrysler Neon 1999 257000 kms
No me prende la luz de ser
Vicio y la luz de batería y no enciende el vehiculo
Vicio y la luz de batería y no enciende el vehiculo
2 casos
Mejor respuesta (según Rami)
Si no te enciende la luz de servicio y la de la batería, revisa el fusible numero 10 de la fusilera interna, si esta en buenas condiciones pide a un amigo que tenga un neón del mismo modelo para verificar tu computadora ya que la computadora es la que envía esas señales
ComentarDemasiado vortaje 19 ala bateria
Chrysler Neon 1998 neon sincronico 98 442 kms
Necesito ayuda mi neon 98 tuboun corto los cable que bienen del alternado se quemaron y me quemo la computadora le monte otra y al prisipio prendio bin luego se apaso las luze del tarbrero se borvia loca despue la aguja de minimo que ahora ya no funciona y ahora pende choleadolo y marca demasiado vortaje a 19 vortio y fallando y cuando lo acelero se apaga y no buerbe aprede asta 30 minuto y esta quemando demasiada gasolina necesito que me ayuden y si tiene un dialograma que me puedan manda ami correo [email protected] espero sus ayuda esto son los codigo que me aparensen 12 - 23- 14 - 41 - 54 y 55
11 respuestas
23 – Sensor de temperatura de carga de aire
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
14 – Sensor MAP (Manifold Absolute Pressure), falla electrónica
Voltaje en sensor MAP mayor a 4.7V o menor a 0.02V, esta falla indica un falso contacto en el sensor y/o un sensor dañado, revise la conexión eléctrica al sensor.
Voltaje en sensor MAP mayor a 4.7V o menor a 0.02V, esta falla indica un falso contacto en el sensor y/o un sensor dañado, revise la conexión eléctrica al sensor.
41 – Alternador
Falla en el circuito del alternador. Voltaje de batería al A.S.D. (Auto Shutdown Relay) (relevador de auto apagado) menor a 11.75v por más de 22 segundos.
Falla en el circuito del alternador. Voltaje de batería al A.S.D. (Auto Shutdown Relay) (relevador de auto apagado) menor a 11.75v por más de 22 segundos.
54 – Efecto Hall
No se detecta la señal del distribuidor en el módulo lógico de la computadora. Revise las conexiones eléctricas al distribuidor, si es bien conectado, reemplace el efecto hall.
No se detecta la señal del distribuidor en el módulo lógico de la computadora. Revise las conexiones eléctricas al distribuidor, si es bien conectado, reemplace el efecto hall.
Cual es ese relay del altenador y donde esta ubicado el vortaje en cual de las dos fusilera y otra cosa cuando lo ensiendo y lo apago para ensede otrabe tengo que saca un borne de la bateria y espera unos minuto y es que buerbe a ensende
Y el modulocde la computador donde esta ubicado hermano
Riscardo me puede desi cual ees el relay de la bateria o altenador por favor hermano telo agradezco ayuďame y ahora no quiere prende yle sale el codigo 23
Todavia tengo el problema com la corriente ya no se que ase cuando lo prendo marca 16 vortio y cuando lo acelero pasa los 20 vorrio y se apaga y cuado le prendo todo los asesorio baja asta 16 y se mantiene un poco sin acelera si lo acelero y suve a 18 no e podido da con la falla
Llevalo a un buen electricista automotriz , no esta funcionando el regulador de voltaje que esta en la carbonera del alternador
Yo yo la e yebado y me dinsen que el regulador esta en el pcm y yo desalme el altenador y solo le veo la llodera y la carbonera y esa pieza no leo nada de regulado o lo otro sea que tenga
ComentarEstando avanzando el carro de repente se apaga
Chrysler Neon 2000 4 Puertas, Motor 2.0 250000 kms
Buen día, Tengo tiempo con esta falla, la cual estando avanzando el carro de repente se apaga, ya le cambiaron varios sensores y la garganta, pero sigue haciendo lo mismo, ademas si lo quiero acelerar al querer arrebasar un vehículo pierde fuerza y como que se ahogara. También me acaba de encender la luz de la batería en el tablero aunque la batería es nueva (Se compro en Diciembre 2015) sin embargo al parecer esta desactivado la luz del check engine por que no prende sin embargo se escucha la campanilla de advertencia. Mi correo [email protected]
2 respuestas
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
ComentarPrende pero a los minutos se apaga
Chrysler Neon 1998 normal 300000 kms
Buenas tardes espero me puedan ayudar en este problemita que tengo con mi neon 98... el carro prende perfecto pero a los minutos de estar encendido se apaga de repente como si se le fuera la corriente al igual pasa cuando uno va rodando se apaga de repente y le doy encender y enciende y a los minutos se vuelve a apagar y aveces dura para volver a encender no se se que puede ser revise el cableado y esta bueno revise la computadora y esta buena pero no se si pueda ser el sensor del cigüeñal y alguien me podria ayudar se lo agradecería mucho gracias y feliz dia...
1 caso
Fijate si la falla solo se presenta cuando esta a tanque completo o a medio tanque o te es indiferente ya que tambien puede producirse por una falla de gasolina si la falla es solo cuando esta amedio tanque ya debe ser la pila que no manda con suficiente fuerza
Hola soy Francisco, de México, me paso lo mismo y solo era un relay remplaza el de start y y otro no recuerdo pero viendo el carro del lado de la llanta del lado derecho el segundo de ti al frente esta a un costado del claxon. Batalle pero un mecánico me ayudo. Suerte.
carlos carvajal de México hace 9 años
El sensor del coguenal o posicion da ese preoblema puedes prenderlo como sinada y despues de unos minuntos encendidos se apaga ya despues tardas en encenderlo ya q se enfria enciende te lo digo por experiencia propia me paso con mi neon 96 le compre otro y se acabo el problema saludos y suerte
Escanealo con la llave y fíjate que error te marca para saber por donde empezar
Tengo el mismo problema con mi Neón 99, le he cambiado todos los sensores, las bujías, los cables de la bujías, válvula iac, bomba completa de gasolina, relex, fusibles y aún ningún mecánico ha llegado a la falla. Cuando le colocan el scanner no arroja falla alguna, ya lo que me queda es revisar todo el cableado y la computadora. De verdad es una pesadilla. Ayuden!!
Buenas tardes, remplaza el relevador del sistema de encendido, así estaba el mío y un mecánico lo revisó y le cambio ese relevador y adiós problema, también limpiarle con dialéctico los conectores de unión que está junto al booster. Suerte...
ComentarLuces de interior y radio
Chrysler Neon 2000 le 140000 kms
Hola...a mi auto no le funciona ninguna luz del interior salvo las del tablero. Cuando pongo las balizas se prende la del techo guantera y espejos solo en ese caso funcionan reemplace t revise continuidad el los fusibles y nada... Ahora dejo de andar la radio también...
4 casos
Encontraste la solucon yo tengo el mismo problema
Después de cuatro años me responde alguien. Ya ni lo tengo al auto por suerte lo vendí al poco tiempo.
ComentarMi neon no enciende
Chrysler Neon 2002 se 213152 kms
Que tal como estan, hace 1 mes cambie baleros delanteros de mi neon 2002 estandar me percate k la flecha lado copiloto estaba dañada en el tripoide y lo cambie, al montar todo y quererlo arrancar ya no encendio, tiene marcha un mecanico me dijo que el motor se sentia muy debil que le hacia falta potencia y ke el sensor de cigueñal estaba dañado ya lo cambie y le puse bateria nueva y aun asi no enciende, ahora tambien les comento que el dia que cambie los baleros quitando el lado copiloto al aflojar la tuerca de la maza hay k poner una palanca para que no se gire porque esta calzado y como era… Leer completa
11 respuestas
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Lo hice una vez y me aparecieron los codigos de sensor d aceite y bomba eso fue la semana pasada y mi bateria se descargo, ayer me la entregaron cargada y ya le van a poner el sensor de arbol y la bobina para nuevamente encenderlo, ayer lo que hice solo fue poner la bateria y revisar si habia codigos y me aparecio la palabra DONE...
Done. - LA COMPUTADORA NO tiene registros de falla
Hace 2 meses le cambie la bomba de gasolina y tardo mucho en arrancar, ahorita solo tiene un cuarto de gasolina, eso tambien influye en el arranque ?
Lo recomendable es llenar el tanque de gasolina apenas tenga 1/4 , ya que le sirve de enfriamiento a la bomba y a la larga se daña
El dia de ayer le cambie el sensor de arbol, la bobina, el carro tienen presion de gasolina pero no tiene chispa
Ya lo escaneaste con la llave ? que codigos arrojo ?
Ya lo prendi como me comentaron 3 veces y ala cuarta solo parpadea 10 veces el check y se detiene y no aparece nada
Le cambiaron el sensor de presion de aceite ? si no recibe la señal la computadora por proteccion "no enciende"
No se lo cambie lo unico que cambie de mas fue la bateria quiero pensar que se reseteo
Emilce Gomez de Argentina hace 3 años
Hola donde puedo conseguir un sensor de corriente neon 97 es es mi número si me pueden ayudar 3329525348
ComentarProgramar la alarma
Chrysler Neon 1999 4 puertas 188 kms
Parece ser que mi bateria ya no funciona bien y se me desprogramo la bateria de mi neon alguien sabe como programarla
1 caso
Inserta la llave de encendido y abre el switch, oprime el boton de apertura en el control por 10 segundos aproximadamente, sin soltarlo ahora aprieta el de panico rojo por 4 segundos. Escucharas un sonido del vehículo. Inmediatamente oprime los botones de apertura/cierre al mismo tiempo por 4 segundos y volvera a sonar otro tono. Listo. Control programado
Ya lo hice asi pero ahora se activa la alarma pero no activa los seguros y cuando la alarma esta activada y avres el carro no suena nada
ComentarElectroventilador encendido todo el tiempo
Chrysler Neon 1998 4 puertas, 2.0 16v soch 277000 kms
Encendia el auto y el electroventilador arrancaba. Aun estando frio, no cortaba nunca. Cambie el sensor de temperatura, lo escaneé y autoescaneé, testeé el relay del electroventilador y no encontraba falla. Revisé la ficha de conexión del sensor de temperatura y resultó ser que el cable que da la señal desde la computadora, y el positivo, estaban haciendo contacto, los separé y ahora funciona todo perfecto. Aparentemente fue hecho a proposito por el antiguo dueño a quien se lo compré para que el auto no levante temperatura y no cambiar el sensor. Ahora está el tema solucionado. Dejo mi experiencia por si alguno la necesita. Saludos desde Buenos Aires!
6 respuestas
Hola walter, mi inconveniente es algo similar a lo que te paso, la diferencia es que en mi neon esta todo ok cuando al vehiculo no lo ando y esta en frio, recien el ventilador entra cuando toma la temperatura indicada, y una vez prendido no se apaga. Tendrias idea de que puede suceder? te lo agradeceria
Walter navarro de Argentina hace 6 años
Como estas Emma? Puede ser el sensor de temperatura que no estabiliza la temperatura. O el termostato. Espero puedas solucionarlo. Cualquier cosa escribime.
Hola walter en lo personal bien... lo que me tiene preocupado es el neon, le cambie sensor temperatura y termostato si bien veo que mejoro mucho ya el motor no caliente mucho pero el ventilador no se detiene y la aguja se clava en la mitad, se que es lo ideal pero no baja ni sube a menos que el auto este parado x un buen tiempo ( 3hs aprox) recien observo que la aguja bajo. Que otro inconveniente puede ser? relevadores, o que? muchas gracias y agradezco tu tiempo
Walter navarro de Argentina hace 6 años
Te entiendo!! Hasta encontrar el problema tardamos 6 meses y me volví loco... Encima aca en Argentina es muy dificil conseguir una persona que tenga el sistema para chequear la computadora. Lo último que me queda por recomendarte puede ser el relay. Fueron todos los pasos que hice, y como consejo, no te amargues tanto, cuando lo soliciones vas a tener un verdadero avion. Ante cualquier duda avisame y voy a hablar con los mecanicos que arreglaron mi problema.
Ok walter verificare el relay, la verdad que no me arrepiento de tener el neon, me encanta es magnifico... solo q entro en la desesperacion x tenerlo 10 puntos... seguire tus consejos... ya estoy mas tranquilo... te avisare en cuanto tenga solucion. Gracias
Hola que tengo un Chrysler neón le 2.0 el problema es q no se detiene el electro y no marca temperatura la aguja del auto
ComentarNo tengo luz de freno
Chrysler Neon 2000 4 puertas motor 2.0 automático 171000 kms
Hola. Tengo un pequeño problema no tengo luz de freno en las luces traseras estas encienden pero cuando freno no pasa nada solo se enciende la luz que viene en el centro del maletero ya me fije el los focos y están bien cheque los fusibles e igual están bien la verdad es mi primer auto y no se que mas hacer , agradeceria su ayuda
1 caso
Juan Carlos de México hace 7 años
Primeramente cambiale los focos. Pueden "verse" bien y tener fundido un filamento. Cuando se funden, no siempre se ponen negros.
Ya se los cambie por unos nuevos pero siguen igual , noté un cable suelto al levantar el maletero no se dónde va
Israel campos de México hace 7 años
Va puesto en una cejita por dónde va la goma o Junta de la cajuela es la tierra
Juan Carlos de México hace 7 años
Dices que la luz fija si prende. Si sabes que los focos de freno son de 2 filamentos? Tal vez tienes el foco incorrecto y de 1 solo filamento, solo luz fija. Manda foto del cable.
No es eso ya vi que si tiene la tierra el blanco es el que esta conectado y este hace que encienda la luz de en medio del maletero cada vez que se pisa el freno pero los faros traseros son los que no hacen nada
1
2
A mí me prende es cuando prendo las luces de noche pero el lado izquierdo no me prende cuando pongo cruce o intermitente , cambie el bombillo del otro lado y si trabaja bien que podría ser el mío es un neon 97
ComentarPerdida de potencia
Chrysler Neon 1996 2 puertas 288000 kms
Por que mi neon pierde potencia solo corre hasta 120 km/h fallando se vuelve un poco lento la aceleracion y cuando le piso a todo el acelerador solo zumba el motor pero avanza lento, ademas le empieza a sonar el motor en el área de las cabezas, sospecho que es la bomba, ademas se encendio el foco de la batería, apago el carro y lo prendo pero el foco de la batería prende un rato despues de 5 a 30 min despues, pero no se apaga el carro nunca... aveces no falla nada.
7 casos
El mio es automatico y A mi me pasa lo mismo y ya le cambie la bomba y el filtro de la gasolina y sigue igual
Algún consejo?
Algún consejo?
SergioNeon96 de México hace 8 años
Es estándar, me aparece el código 47 que l batería genera menos de 1 volt que significa el alternador no funciona ? Pero de la otra falla no aparece enla computadora
Yo orita le puse un foco a la corriente del alternador y cada vez Ke acelero en parking el foco se medio apaga
Yo también estoy sospechando del alternador
Yo también estoy sospechando del alternador
SergioNeon96 de México hace 8 años
En mi neón tengo un pequeño sonido y tengo un capacitor y marca los voltios de la batería y en carretera me marca 13 voltios y en baja 12.2 voltios e, pero el foco de la pila ñrende en el tablero es lo que no se
Que tipo de sonido?? También tienes el mismo problema que yo?? El mil es aut.
ComentarFalla de cprriente
Chrysler Neon 1998 4puertas full mitir 2.0 25000 kms
Mi carro tenia Michas fallas de rotor sensores y cableados ni con escáner se veía ka falla pude solucionarlo prendo cualquier Neon información al 04127437185 trabajo a domicilio
4 respuestas
Hermano necesito la computadora de neon 98 automatico 04148958088
Oye hermano yo no trabajo con repuestos de todos modos te voy a averiguar de una
Amigo tengo un Neon automático 98 el enciende y anda con fallas pero anda, el ultimo problema que se presento fue que cambie la empacadura de la camara y ahora al conectar la batería se activa todo, así retire la llave sigue encendido, debo ahogarlo para que se apague, el ramal del cableado esta super jurungado, sera que tu puedes hacer ese cableado y cual seria su costo. Saludos desde Caricuao Caracas.
Si , yo los reparo , he reparado unos cinco, pero el calibre del cable original no se consigue y estoy en pto ordaz, de todas maneras este es mi numero 04148958088 para ver , si consigo algo de cable, aunque no se como estan tus arnes y conectores, los mas importantes son los de los sensores del cigueñal, arbol de levas y bobinas, si no consigues alguien mas cercano que te lo haga me avisas y hablamos, a veces que se funden y se unen lo que ocaciona esas fallas, sobre todo cuando tienen que mandar la señal a la emc
ComentarQue tal camaradas buenas tardes mi neon me arroja Codigo P0622 y P0563
Chrysler Neon 2003 2.0 automatico 190000 kms
Resulta que mi neon empieza a temblar al estar parado en un semaforo o alencenderlo estando en frio y cuando trato de acelerar en ocasiones pareciera que se quiere apagar. Hace cuatro meses me repararon el alternador y empece con este problema hace tres dias. Les agradezco me orientaran.
3 respuestas
P0622 CHRYSLER - Generador de campo que no cambia 1 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Bateria cargada Generador defectuoso El arnés del generador está abierto o en cortocircuito Circuito electrógeno pobre conexión eléctrica Generador controlado por módulo de control de motor (ECM) ECM defectuoso
Read more: https://www.autocodes.com/p0622_chrysl…
Read more: https://www.autocodes.com/p0622_chrysl…
P0563 CHRYSLER - Sistema de batería alto 2 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Batería defectuosa Correa de transmisión del alternador suelta o faltante Alternador defectuoso Circuito de voltaje de sistema abierto o corto
Read more: https://www.autocodes.com/p0563_chrysl…
Read more: https://www.autocodes.com/p0563_chrysl…
Muchas gracias Ricardo, en tonces tendre que llevarlo nuevamente al autoelectrico. Buen dia.
ComentarTablero y luces de estacionamiento no encienden
Chrysler Neon 2003 4 PTS MOTOR 20. 162000 kms
No enciende el tablero ni las luces cuartos tenia iun corto en luz cuartos derechos se pegaron los cables lo detecte y elimine el error
Ya cambie el fusible pero no enciende ni el tablero ni los focos de emergencia
Ya cambie el fusible pero no enciende ni el tablero ni los focos de emergencia
10 casos
Donde queda o que nro es el fusible del tablero?
Whola que ñro sera el fusible de la lyz baja?? Solo prende la alta
ComentarFusible bomba de bencina
Chrysler Neon 1998 4 puertas 250000 kms
Se quema el fusible de bencina, lo cambio y al colocarlo se quema, desconecté la bomba y la falla sigue igual, incluso sin dar contacto con la chapa...qué será?
3 respuestas
Revisa el cableado que va a la bomba tiene un corto circuito
Limpia o cambia la caja de fusibles puede estar derivada debido a un corto también comprueba masas primero
DIKSON GARCIA de Venezuela hace 8 años
Yo tuva ese problema y era un cable del alternador hacia tierra con la carroceria osea corto...
ComentarBomba de gasolina
Chrysler Neon 2004 120000 kms
Mi carro se apago de pronto, antes de esto se dio unos tirones, típicos de cuando esta por acabarse la gasolina, por lo que cuando se apago supuse que era eso, el detalle es que una vez que traje gasolina al rededor de 10.00 lts los heche al tanque y ya no prendio, despues de esto (y como los mecánicos parece que no quieren trabajar a domicilio), me puse a revisar yo mismo mi vehiculo, (tengo ciertas nociones de mecanica), al principio no escuche que trabajara la bomba al hacer ignición normal del switch, por lo que decidí hacer un puente directo desde la batería a la bomba misma, escuchando q… Leer completa
7 casos
Ayuda por favor ami me pasó lo mismo y tengo el carro parado no pasa gasolina ala flauta y si funciona la bomba
Amigo ya lo arreglaste que era Ami me pasa lo mismo
Saludos tengo problemas con mi neon 98 los cable del bornet negativo se recalientan al intentar de encenderlo y arranque tambien de recalienta... que podra ser
jose lopez cocoflow de Venezuela hace 7 años
Mi neon 2001 lx llega corriente al fusible y no prende la bomba de gasolina sera que me pueden ayudar
jose lopez cocoflow de Venezuela hace 7 años
Mi neon 2001 lx llega corriente al fusible y no prende la bomba de gasolina sera que me pueden ayudar
Ami me pasa exactamente lo mismo no pasa gasolina ala flauta que será la pruebo abajo y si echa gasolina la bomba pero cuando la instaló ya no avienta gasolina ayuda
ComentarMi neon no apaga.
Chrysler Neon 1995 Automatico, 2.0 Lt 200000 kms
Hola, tengo un neon 95 automatico, DH.
Todo funcionaba bien, pero de pronto ya no apago. Es decir, Meto la llave enciendo el coche y cuando saco la llave el auto no apaga, queda encendido como si tuviera la llave en switch.
El error ocasiona que se baje la batería y siempre queda en switch listo para arrancarlo. Ya desmonte el Modulo completo de la llave donde se enciende,El cual desconecto y no se apaga.
La única forma de apagarlo es quitando el fusible de encendido en el panel de fusibles que esta en el interior del vehículo y después desconectar físicamente la batería.
Quiero saber s… Leer completa
5 casos
Revisa el reele del estarter (encendido ) para ver si no se quedo pegado en ON. Est en la caja de fusibles en el motor, prueba con otro identico de otro servicio, si no es ,entonce debe ser el switch de arranque el que se quedo en ON.
Buenas amigo isratoma. F pudo solucionar su problema yo tengo el problema igual en mi neon del 97 probe con otro modulo de encendido y nada se apaga cuando quito el relay
Jorge arredondo de México hace 5 años
Yo tengo un neon dosmil sin llave esta prendido el tablero doo marcha pero no arranca solo directo de la marcha cierrp el switch y no apaga el motpr desconecto la pila y nada que apaga quito el segindo relay despues del de la gasolina y ya apaga el motor me podran ayudat que sera
Jose angel de México hace un año
Buenas tardes mi neon no apaga al kitar el switch keda encendido k debo checar x favor
Tiene que revisarlo un buen electricista automotriz el sistema de encendido
Tengo un neon 2002 enciende pero cuando voy pagar el carro no da que puede ser
ComentarLa transmisión se bloqueo
Chrysler Neon 2003 4 puertas lee 2.0 133400 kms
Buenos dias diculpen mire lo que paso es que compre mi carro neon lee 2003 motor 2.0 4 cilindros bueno lo use 2 dias la verdad con delicadez por ser mi primer carro tenia que viajar y me fui de una ciudad a otra despues de 30 kilometros recorridos senti como si me jalaran y vi el tabler y las revoluciones de ir a 200,000 se fue a 400,00 como si se tratara de que le ubiera bajado cambio pero el carro es automatico segui 1 kilometro mas y mire un oxxo me detuve a comprar soda y agua y cuando sali prendi el carro y meti reversa y ya no dio puse e cambio para enfrente y tampoco dio pero el carro s… Leer completa
7 respuestas
P0123 CHRYSLER - Entrada alta del circuito del pedal del sensor de posición del acelerador / posición del acelerador 1 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Sensor de posición del acelerador defectuoso El arnés del sensor de posición del acelerador está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de posición del acelerador Mala conexión eléctrica Módulo de control del mecanismo de transmisión (PCM) defectuoso
Read more: https://www.autocodes.com/p0123_chrysl…
Read more: https://www.autocodes.com/p0123_chrysl…
P0700 CHRYSLER - Fallo del sistema de control de transeje 23 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Cortocircuito o circuito abierto dentro del módulo de control de la transmisión (TCM) Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM)
Read more: https://www.autocodes.com/p0700_chrysl…
Puede ser derivado de la falla de aceleracion del codigo anterior
Read more: https://www.autocodes.com/p0700_chrysl…
Puede ser derivado de la falla de aceleracion del codigo anterior
Armando siqueiros de México hace 5 años
Muchas gracias ricardo enserio agradezco su cometario
Ricardo compita parece que ya compuse mi neon 2005
Compa yo tengo un neon me hacia dasi lo mismo es decir, se aceleraba porque de cuarta velocidad se pasaba a 3ra velocidad o de cuarta a 2da. Velocidad. Como se compuso? mi hija que es ingeniera me dijo que era la daja de solenides y que al cambiar esa pieza tambien se deben cambiar los dos sensores que van de entrada y salida de la daja de velocidad. Se los cambié y nunda ha vuelto a fallar.
P0700 escanear la transmisión para corregir los errores que indique
ComentarDa arranque pero no enciende
Chrysler Neon 2002 2.0 245000 kms
Bueno tengo neon que da arranque pero no enciende los sensores del sigueñay de leva estan bueno ya los probe en otro carro el cableado del motor tambien el problema es que no llegan los impusos de 5 y 8 voltios y me revisaron la computadora y me dijeron que estad bien
1 caso
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin arrancar) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registrados por la computadora.
ComentarFalla en el funcionamiento
Chrysler Neon 2001 Neon 300000 kms
Mi carro presenta una falla al arrancar le falta fuerza prende la luz del alternador medi el voltaje y esta sobre 15 vol veo que esta muy csliente pero la temperatura en el tablero es normal quien me puede ayudar
7 respuestas
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin arrancar) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
Juan carlos osorio de Venezuela hace 8 años
Codigos 1684 0340 1594 0622 0551 1193 le agradezco su orientación si esta en Venezuela este es mi numero de cel 0424 4017461 gracias
Estoy en mexico ,entra a google en la pagina engine codes p1684 dodge , te va dar opcion de varias paginas entras a la pagina mencionada y te va a dar toda la informacion en ingles ,al margen derecho salen 2 cuadritos le das klic , traducir y aparece toda la informacion en español. Regresas a la pagina anterior y cambias el codigo que sigue p0340 dodge, asi sucesivamente hasta que tengas la de todos los codigos. Si gustas mandame tu correo y te envio el manual de servicio del neon con mucho gusto. Ahi esta toda la informacion tecnica para el mantenimiento completo, esta en ingles pero esta muy descriptivo.
jesuslorono de Venezuela hace 4 años
Buena ricardo podrias por favor enviarme el manuel de servicio del neon 97 automatico [email protected]
Este. Rs mi correo. [email protected] para ver si me puedes mandar el manual del neon
Ricardo me puedes mandar el manual del neon 2004 mi correo es [email protected]
Anuel Herrera de México hace 5 años
Buenas, me pueden pasar el manual del fabricante de el Dodge Neon 2001 transmision automatica motor 2.0 mi correo es [email protected]
ComentarBobina de ignicion no funciona la chispa cilindro 2 y 3
Chrysler Neon 2001 4 puertas 3258792 kms
Revise la bobina esta buena el cableado esta en buen funcionamiento osea no esta partido el cableado que viene del computador sera que que podra haber un fusible pregunto pudiera tener que ver el sensor de cigueñal
1 caso
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
jose guanipa de Venezuela hace 5 años
Solo me da el codigo 0122 y 1490 cambien el sensor de leva y nada tambien cambie la bobina revise el caleado dee la computadora a la bobina
P0122 DODGE - Entrada baja del circuito del pedal del sensor de posición del acelerador / posición del acelerador
Posibles causas
Sensor de posición del acelerador defectuoso
El arnés del sensor de posición del acelerador está abierto o en cortocircuito
Circuito del sensor de posición del acelerador Mala conexión eléctrica
Módulo de control del mecanismo de transmisión (PCM) defectuoso
Posibles causas
Sensor de posición del acelerador defectuoso
El arnés del sensor de posición del acelerador está abierto o en cortocircuito
Circuito del sensor de posición del acelerador Mala conexión eléctrica
Módulo de control del mecanismo de transmisión (PCM) defectuoso
P1490 DODGE - Condición del relé de control del ventilador del radiador de baja velocidad
Posibles causas
Relé de control del ventilador del radiador defectuoso
El arnés del relé de control del ventilador del radiador está abierto o en cortocircuito
Circuito del relé de control del ventilador del radiador mala conexión eléctrica
Posibles causas
Relé de control del ventilador del radiador defectuoso
El arnés del relé de control del ventilador del radiador está abierto o en cortocircuito
Circuito del relé de control del ventilador del radiador mala conexión eléctrica
jose guanipa de Venezuela hace 5 años
Buenas noche hermano ricardo elelectro trabaja bien osea todo trabaja bien eso codigos creo por mi experiencia creo no tiene nada que ver con la falla de la boina
Disculpa, solucionaste el problema, yo tengo el mismo problema
jose guanipa de Venezuela hace 4 años
Hermano tengo un neon 2001 estuvo como 3 meses parado y ahora no haces los combios saque los codigo y me arroja el 0700 y 0122 unon es de la caja el oto es delsensor de cigueñal
jose guanipa de Venezuela hace 4 años
Si lo resolvI estaba quemado
El cableado que pasa por el multiple de escape lo reemplaze y listo
El cableado que pasa por el multiple de escape lo reemplaze y listo
Gracias mi estimado ya lo solucione yo creí que estaba dañado el cableado pero finalmente fue la bobina no funcionaba porque tenia una media chafona pero compre la original y listo ya no tengo ni un problema desde entonces, gracias brother
ComentarMi neon no enciende
Chrysler Neon 2005 4 puertas 2.0 298552 kms
Mi neon no enciende, creo que es falla electrica, un dia al encender hiso como si tuviese mal contacto con cable y costo para encender, unoa veces encendia y otras simplemente no daba arranque, una ves encendio enpujado pero ahora no quiere dar arranque, encienden todas sus luces del tablero pero al girar la llave no hace nada, revice fusibles y relex y todo bien, no se que pueda ser, se provo el arranque montado y se le hizo un puente y funciona perfecto pero con la llave pasada y al dar directo no enciende, quien me podria ayudar o guiar a resolver?
9 respuestas
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
No me sale nada, tengo un escáner lo conecte y no enlaza con el vehículo y antes lo hacia.
Gibran Pol. de México hace 6 años
Puede Ser Que tenga un corto circuito la batería y que la luz del tablero no te indique porque se funden los foquitos
Amigo Ricardo, revice el switch del pedal de embrague y coloque un puente en el cable para descartar y se mantiene igual, encienden las luces del tablero, se queda fija la del inmovilizador ( no recuerdo si antes del problema lo hacia) pero no da arranque por el switch, tambien note que no activa la bomba de gasolina, revice el relex de arranque y coloque corriente directa y si acciona el arranque igual tiene tierra, esto me dice que no le llega señal, sera que si el chip de la llave se desprograma produce esta falla o sera el conmutador de la suichera, como hago para reprogramar la llave si fuese el caso?
Prueba con el duplicado de la llave , no esta identificando el chip de la llave
No tengo duplicado, como puedo revisar que sea eso?
Con un cerrajero automotriz que haga otra llave y programe el chip con los codigos ignition key y smart key del auto, que estan en la factura original.
Tampoco me carga la bomba de gasolina, eso puede ser el causal?
Cuando se activa el inmovilizador impide la inyeccion de combustible para evitar un posible robo del vehiculo
ComentarMe queda la bateria marcando en el tablero
Chrysler Neon 1998 4ptas 33454 kms
Buenas quien me podra ayudar con mi neon 98 aut. Me queda marcando la bateria en el tablero y el positivo de la bateria se calienta y echa humo q podra seer eso amigo quien me podra ayudar la bateria noc descarga ni nada
1 caso
Buenas hermano ,chequea los bornes de la bateria que hagan buen contacto al igual que las conexiones del negativo de la bateria a chasis. Normalmente cuando aparece el simbolo de la bateria en el tablero es el alternador,chequea las conexiones del mismo. Yo a un tengo esa falla en mi neon y me queda chequear el alternador que es el que mantiene la carga de la bateria.
Pero la bateria no c descarga amigo, ayer le midieron el voltaje y manda 14 y cuando acelero llega ah 15, 15 y medio y la bateria se me calienta que podra ser quien me podria ayudar
Debajo de la bateria hay un sensor verifica q este conectado conesctalo y listo
Saludos mi pana mi carro tambien estaba asi,baje el alternador y le hicieron servicio en un electroauto,anteriormente me mandaba hacia la bateria 15.15 voltios,la misma se me daño por el exceso de voltaje. Ahora ajuste la tierra a chasis del regulador de voltaje externo del alternador y el voltaje oxcila entre 14.5 a 15.2...chequea tu regulador de voltaje del alternador mi pana. Si tienes un regulador externo ajustalo bien con tornillos a el chasis del carro para que haga buen contacto ya que la falta de tierra o negativo te hace que el voltaje se eleve creando una alta temperatura en el regulador y asi dañandotelo.
ComentarEl estereo se apago
Chrysler Neon 2005 2005 0 kms
Tengo el problema de que el estereo del carro se apago cuando iba a la escuela entonces lo quite y lo cheque en otro carro y el estereo funciona quisiera saber cual es el problema. Quier saber si es un fusible y cual es y si no en donde esta el corto o algo por el estilo
5 respuestas
Sebastian Alejandro de Chile hace 8 años
Es fusible, debe ser el primero de la izquierda mirando el auto de frente.
Pablo Catalan neuquen de Argentina hace 6 años
Hola me paso algo parecido me quedé sin batería le puse un cargador y se prendía y apagaba el estereo puse en marca el auto y no anda el estereo...será el fusible?como lo distingo?graciiass
Si es uno del avitaculo abra mas funciones que no vallan pero el mismo aparato trae uno en los cables de entrada al radiocaset en el cable rojo de corriente esta metido en un tubo de plastico
Joaquín castañeda de México hace 7 años
Mi estéreo si prende pero no hace ninguna función sólo sube y baja volumen, pero no cambia estación, me podrían ayudar?
Ayuda al prender el estereo después de un rato se activa el inmóvilizador ya apagado lo vuelvo a encender y prende de igual manera apagado el carro y prendido el radio al echarlo a andar no arranca ya q se activa inmóvilizador xq pasa esto
ComentarNo hay chispa en las bujias no pulsos
Chrysler Neon 1995 130000 kms
Hola buenas tardes mi neon 95 no arranca ya le cambie el sensor del giro del cigueñal el del árbol los cables de bujias las bujias la bobina los relevadores desarme la intalacion de la computadora alos sensores cambie la comoutadora y no arranca me marca que no hay conexión con la computadora Si alguien me puede ayudar se lo voy a agradecer muchas gracias.
4 casos
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Alfredo trejo de México hace 8 años
Ya lo auto escaneo pero me arroja el número 12 y el 11 pero ya compré tres sensores del cigue ñal y nada que hay chispa de la computadora lo exxito y derrepenre me manda la chispa y pulsos pero conecto el sensor y no arranca se va la chispa.
11 – Señal de circuito en distribuidor
No existe señal de ignición presente desde la última vez que la memoria fue reseteada. El motor no ha sido arrancado desde la última vez que la computadora fue reseteada.
12 – Alimentación de batería a computadora (ECU)
La batería fue desconectada en los últimos 50 arranques.
No existe señal de ignición presente desde la última vez que la memoria fue reseteada. El motor no ha sido arrancado desde la última vez que la computadora fue reseteada.
12 – Alimentación de batería a computadora (ECU)
La batería fue desconectada en los últimos 50 arranques.
Alfredo trejo de México hace 8 años
Como se recetea la computadora el eléctrico me dice que esa computadora nada más de cambia por otra y no se recetea y no logramos arrancarlo
La cambiaste por la original, no todas son iguales, la del 2.0 tiene distintos parametro d inyeccion q la del 1.8, debes d reprogramar!!
Conecta la llave en on ( sin encender) oprime el boton reset del odometro ,desconecta en off
Alfredo trejo de México hace 8 años
Si de hecho si es la original de neon 2.0 también me comenta el eléctrico que si no ponemos el sensor que es de color negro no Va arrancar pero ya no hay ese sensor sólo el que es cromado ya llevo tres que compro.
Alfredo trejo de México hace 8 años
Hola buenos días Ya leise como me dijiste para resetear la computadora pero sigue sin arrancar el coche.
ComentarNeón con Robo de Corriente código P1389
Chrysler Neon 2000 2.0 0 kms
Tengo un neon 2000 automático, el vehículo presenta la falla P1389 relacionada al Rele Asd el mismo queda activo, con el carro apagado, resulta que el terminal Pos+ del rele queda con voltaje con la llave en OFF , esto me descarga la batería, ya se reviso, el conmutador del encendido, el alternador, se desconecto la ECU, y el problema continua, alguien sabe o tiene idea de porque ocurre esto ?
5 casos
Se desconecto el conmutador y sigue el problema.
ComentarLuces altas y bajas
Chrysler Neon 1995 3500000 kms
Las luces se prenden y se apagan los fusibles están bien al igual el relay
4 casos
Fijate en el switch de las luces, es con el que las prendes. Tengo un neon 94 americano y solo le fije los cables y el switch que estaba causando corto. Me sirvioa mi. Saludos.
ComentarPuse los polos opuestos de la batería y marca fuse
Chrysler Neon 2005 4 puertas, motor 2.0 18000 kms
En el tablero marcaba el icono de la batería, así que la cambiamos por otra pero con los polos al revés, empezó a salir humo debajo del motor y se la quitamos inmediatamente, pusimos por polos correctorsy si prende el carro, pero marca "fuse" y ya no marca el kilometraje ni suena la puerta del copiloto cuando está abierta. Que le habrá afectado???
Gracias
Gracias
1 caso
Ve si se borra con el resset del odometro hasta que quede en 00000
Tengo el mismo problema, puse los polos al reves y ahora el carro descarga bateria, esta amanece descargada y no funcionan ni el radio reproductor ni luz interna. Que se Habrá dañado¡?
ComentarNeon acelerado
Chrysler Neon 1999 4 puertas 188 kms
Alguien sabe cuanto tiene que marcar el carro para saber si esta acelerado en el velocimetro y en caliente o en frio y otra pegunta como sustituyo un fusible de 4 amperes que es para la luz interior ya que en ningun lado lo he encontrado y parece que tiene un corto
2 respuestas
Yo leí que normalmente en bajas revoluciones ,o ralentí, debe estar entre 700 y 900 revoluciones fuera de ese rango esta mal algo
Despues de cero ya esta acelerado en el velocimetro, diras tacometro
ComentarNo enciende el motor solo se oye un zumbido neón 96
Chrysler Neon 1996 4 puertas motor 2.1 50000 kms
Mi neón 96 no prende solo se escucha un zumbido muy leve batería buena di un golpe al motor de arranque y nada luces prenden bien tiene gasolina y energía pero nada pasa
1 caso
Hay que revisar el motor de arranque ,pueden estar gastados los carbones.
Revisa fusible de arranque si no la puesta en marcha también la masas
ComentarProblemas con mi neon
Chrysler Neon 1997 motor 2.0 200000 kms
Hola amigo mi neon se apago y no prendio mas cuando le doy a encender noto que no activa los relay de la bomba de gasolina y no tiene corriente en la bobina
5 respuestas
Q tal amigo debes revisar todos los fusibles uno por uno ya que la mayoria de veces son fusibles de revisar y estar bien podria ser ramal electrico o computadora. Cualquier duda sobre alguna falla estoy a la orden son 15 años de experiencia trabajando en la rama de electricidad automotriz estoy ubicado en maracay, Aragua mi correo: [email protected] o me buscan por facebook por antonio leon
Gracias amigo creo que es la computadora ya la revisaron el tecnico dijo que estaba mala no tiene algun nomero telefonico para comunicarme con usted
Cualquier duda sobre alguna falla estoy a la orden son 15 años de experiencia trabajando en la rama de electricidad automotriz estoy ubicado en maracay, Aragua mi correo: [email protected] mi tlf: +58412-4715071o me buscan por facebook por antonio leon
Amigo Cualquier duda sobre alguna falla estoy a la orden son 15 años de experiencia trabajando en la rama de electricidad automotriz estoy ubicado en maracay, Aragua mi correo: [email protected] mi tlf: +58412-4715071o me buscan por facebook por antonio leon
ComentarAlgun cecanico en tijuana mexico
Chrysler Neon 2003 265 kms
Tengo problemas con mi neol al perecer me dijeron que era el arnes de cableado y mismo mecanico me vendio unos cables en 2500 pesos muy caros pero lo peor de todo que ya que instalos el cableado me dijo que no queria prender y otro mecanico con una computadora y le arojo que el problema bemia de los cables que no eran los correctos por que al pareser abia coneccciones que mi carro no los teniaa y otrass que el cableado no las tenia para mi carro y pues quieso saber si todabia hay jente onesta en tijuana que sea buen mecanico con las tres B"S
2 respuestas
chaim rangel de México hace 8 años
Ya lo arreglaste yo estoy en tijuana... no sabes de que modelo eran los cables? aparte o deberia haber tanto problema ya que la programacion de tu ecu es la de tu vehiculo y solo busca detectar las funciones del tuyo... no le marco ni un otro codigo?
GERARADO REYES de México hace 8 años
Noooo loo ee aregldoo creo que eran de un neon 2001 algo asi y noo solo me dijieronn que era esooo
ComentarMi neon se apaga y enciende despues de rato
Chrysler Neon 1998 4 puertas 5000 kms
Que tal buenas noches de su gran ayuda mi neon 98 se apaga depsues de rato que esta corriendo luego solo da marcha y no enciende tengo que esperar a que se enfrie y enciende pero luego la falla la hace mas frecuente se apaga a los 5 minutos y eniende como los 10 minutos de que se enfrie ya le cambie 2 veces el sensor de cigueñal y la falla sigue solo me dura como 1 mes y vuelve a falla lo peor de todo es que el escaner no detecta ninguna falla y ahora ya en 2 ocasiones me trono el fusible de la bomba no se si tenga algun corto que me ocacione las fallas necesito de su experiencia saludos
5 respuestas
Hay que revisar el cableado de la bomba de gasolina ,debe de estar sulfatada por la humedad,haciendo corto , esta falseando el funcionamiento.
Que tal ricardo muchas gracias entonces probablemente se necesario cambiar el cableado y esque cuando "anda bien" se apaga cuando no corre pero enciende a la primerapero no se mantiene y se apaga
Efectivamente asi es , vehiculos de esa edad presentan esas fallas de cableado.
Te lo agradezco ricardo are eso y cualquier cosa te are saber la situacion gracias
Tengo un neon 98 le doy marcha y si tiene chispa y si inyecta gasolina pero no arranca no tiene voltaje en el sensor del cigüeñal pero si tiene tierra ya le vale varias computadoras y hace lo mismo
ComentarDa arranque pero no enciende.
Chrysler Neon 1997 200000 kms
A cualquiera que pueda brindarme informacion le estaré muy agradecido. El neon da marcha pero no enciende, al pasar la llave accionan los relés de la bomba de gasolina y el asd, al dar marcha estos relés no vuelven activarse. Hubo un momento donde encendió lo deje 30 min encendido y todo bien, lo apague y lo encendí 3 veces mas, a la 4 vez ya volvió el mismo problema. Ya revise la continuidad en todos los cables y estan bien. Probé el sensor del cigüeñal en otro neon y esta funcionando perfectamente, probé los relés, revise los fusibles y todo bien.
6 respuestas
Emilio Maza de Venezuela hace 7 años
Muchas gracias Ricardo. Como compruebo que voltajes le debe llegar a cada pin del conector del sensor del cigüeñal???
Emilio Maza de Venezuela hace 7 años
Muchas gracias Ricardo. Como compruebo que voltajes le debe llegar a cada pin del conector del sensor del cigüeñal???
Emilio Maza de Venezuela hace 7 años
Buenas noches. Aun sigo con el problema, compre el sensor de posición del cigüeñal y en problema sigue, probé con una computadora y encendió, ahora note lo siguiente, desconectó el sensor de cigüeñal y levas y envía 9v de alimentación a los sensores ,los conecto nuevamente alguno de los 2 indiferentemente y llegan 4v.
Emilio Maza de Venezuela hace 7 años
Y el voltaje es uniforme desde la salida de la computadora hasta donde llega cada uno. Agradezco la ayuda!!
ComentarFalla electrica
Chrysler Neon 1995 2.0 stdr 130000 kms
Hola, tengo un problema con mi neon, se corta la corriente de los relevadores, me dijeron que era la computadora la cambie y sigue igual. Tambien cambie el sensor del cigüeñal pero nada...
1 caso
Revisa la caja de fusibles ,habido casos que con el tiempo y la humedad se daña
Mariio Moliina de México hace 8 años
Gracias x la respuesta, les dire quela revisen.
Hola amigo ricardo mi neon es año 2000 automatico, el prendia pero con fallas lo lleve dnd el electrico lo escanearon y arrojo circuito abierto en el inyector 3, lo puentiocon el dos, porque disque la señal es la misma el carro encendio parejo, al aplicar velocidad y tratar de arrancar se apago y no arranco mas ni el motor de arranque, no le llega señal a los relex para activarse; que opinion me podias dar.
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
ComentarAlternador de stratus le servira a un neon 98
Chrysler Neon 1998 4 puertas 200000 kms
Lo que pasa es que los dos alternadores los veo igual
4 respuestas
Tienen una placa de datos tecnicos donde esta el modelo y numero de parte ,verifica si es el mismo.
Buenos días amigos, una consulta a ver si me pueden ayudar. Yo tengo un Neón 98 sincrónico y quisiera saber si se le puede adaptar o le sirve un alternador de otro carro? Gracias
Gracias amigo Roger por responder. Saludos cordiales
ComentarP0517 p0480
Chrysler Neon 2003 150000 kms
Estuvo un mes parado el neon se le hizo puente y partio pasado dos dias se debilito la corriente luces parabrisas radio etc.. . Los marcadores suben y bajaban y al pararlo ya no daba arranque... Al dia siguiente lo mismo al puentear inpecsble hasta que pasa un rato andando empieza con los mismos sintomas ymuere la bateria...
Loscodigos que arroja son p0480 p0517
Loscodigos que arroja son p0480 p0517
3 respuestas
P0480 CHRYSLER - 1 ventilador de refrigeración del circuito de control 14 | Agregar comentario Posibles causas relé de control de ventilador defectuoso cableado de relé de control del ventilador está abierto o en cortocircuito control del ventilador circuito de relé mala conexión eléctrica ventilador de refrigeración defectuoso 1 arnés de ventilador de refrigeración del ventilador está abierto o en cortocircuito Ventilador del circuito ventilador de refrigeración mala conexión eléctrica
Read more: https://www.autocodes.com/p0480_chrysl…
Read more: https://www.autocodes.com/p0480_chrysl…
P0517 - La batería del sensor de temperatura del circuito de alta 1 | Agregar comentario Posibles causas Sensor de temperatura de la batería defectuosa arnés del sensor de temperatura de la batería está abierta o en cortocircuito Circuito del sensor de temperatura de la batería mala conexión eléctrica
Read more: https://www.autocodes.com/p0517.html
La bateria ya no retiene carga , hay que cambiarla.
Read more: https://www.autocodes.com/p0517.html
La bateria ya no retiene carga , hay que cambiarla.
Crowchopper de México hace 3 años
A mi me arroja tmbn el codigo p0517 pero yo le acavo de comprar la bateria, el problema que tengo es que, cuando lo traigo andando como que se me acelera, hace como si le bajara a 2da es automatico se amarra que podria ser si me podrian ayudar por favor gracias
ComentarProblema con regulador de voltaje
Chrysler Neon 1999 2.0L 344000 kms
Cambie la diodera de mi neon y le puse una que tenia el tornillo del lado contrario. Al parecer funciona bien pero cuando enciendo el carro presenta una falla, pareciera que enciende como acelerado. El escaner me muestra el codigo P0622 relacionado con el regulador de voltsje que esta dentro de la computadora, que hacer?
4 casos
DIKSON GARCIA de Venezuela hace 8 años
El regulador de voltaje esta en el alternador amigo esta pegado a la carbonera es falso q esta dentra de la computadora
Dando amigo esos alternadores no llevan regulador de volraje es cierto la computadora regula la carga
Es mentira que los neones tienen el regulador en el alternador desde el 99 hasta el 2005 lo trae interno en la computadora, bajala o lleva el vehiculo a donde reparan computadoras automotrizes y alli te solventan el inconveniente en 25 minutos.
ComentarMi motor enciende y a los 15 o 20 min se apaga
Chrysler Neon 1998 cupe, 2.0 290000 kms
Hola amigos de Opina autos, ya les hice el comentario referente a las fallas de mi vehiculo, e puesto en practica todos los consejos lo ultimo que le hice este fin de semana fue cambiarle la pila o bomba de gasolina y el carro sigue igual enciende y a laos 15 o 20 min se apaga solo y no enciende sino a los 30 min, alguien podra tener otra opinion diferente o alguna experiencia sufrida y resuelta que tal ves me pueda servir a mi, lo que voy a provar es a ver si es el arnes que pertenece a la fusilera que esta pegada a la bateria, ya que despues que instalaron el hidrovac despues de su reparacio… Leer completa
2 casos
Amigo revisa el catalizador del vehiculo, puede estar obstruido por carbonilla que al calentarse se dilata y evita la salida de los gases, provocando la parada del motor. No puede ser cableado porque dices que enciende normalmente y trabaja por 20 min, a menos que sea un rele que se recalienta (el de la bomba). Chequea esas dos cosas. Suerte
Pregunto amigo ask10 y donde esta ubicado el catalizador de gases porque yo cambie el sensor map que esta ubicado en el multiple y nada el egr se calienta que es el que esta ubicado despues del hidrovac y tiene que ver con los gases
Amigo el catalizador es una sección del tubo de escape, se encuentra después de el bajante. Lleva dos tornillos que lo sujetan al tubo de escape como tal. Desmonte esa parte haga una inspección visual en la parte interna. Se debería ver una especie de "panal", no debería estar obstruido.
No amigo eso no es mi problema es que cuando me arreglaron el hidrovac empezo la falla y desde ese mismo momento no e podido arrancar el carro, yo se que el hidrovac no tiene nada que ver con el encendido del motor pero a partir de ese momento fue que se presento la falla tan es asi que de regreso a casa despues de haberlo reparado el carro se me haccidento cosa que no me ´paso llevandolo a reparar con la falla de que no frenaba, agradezco tus comentarios y recomendaciones pero que va nada que ver, mira a ver si me consigues otra opinion y disculpa las molestias, estamos en contacto
Buenas noches mano yo tengo un neon año 97 no le llega corriente a los inyectores y cuando lo acelero a fondo llega pokita corriente q sera mano
El vic1981 de México hace 8 años
Mira ami m paso algo similar cundo erancava despues de unos minutos s apagaba y ensendia de nuebo y le hice d to asta q le desaerme la caja de fusibles ai estaba el mal
Amigo si no le está llegando el pulso de inyección pueden ser varias cosas: Revisa el sensor del cigueñal, el sensor del arbol de levas y sus circuitos, revisa los circuitos de alimentación y tierras de la PCM o ECU y también los fusible como dice el compañero arriba. Suerte
Si ya rebise la pcm y la ecu pero lo que ultimamente note es que despues que se apaga no hay chispas en las bujias ya que se me ocurrio chequear eso despues que se apaga, es lo extraño que se le cae la corriente o energia en la bobina, ya le baje el ramal del motor para revisarlo pero la verdad no e tenido tiempo de hacerlo, tambien voy a ver como desarmo la fusilera que tiene en el motor porque es ahi donde se origino inicialmente la falla ya que cuando cambiaron el hidrovac eso fue lo unico que movieron demasiado y ninguna otra parte electrica, y porque no revisar el ramal que sale de alli de la fusilera. Espero tener suerte, de todas forma se aceptan otras opiniones, gracias
El vic1981 de México hace 8 años
Amigo buna tarde ami m pasonigual checa si t jala directo aber si s t apaga
Disculpa amigo no entiendo tu recomendacion, como hago eso de que chequee directo haber si me jala
El vic1981 de México hace 8 años
Si los relebadores de la bomba de gas puentealo y ai q ver sino s apaga
El problema es que cuando se apaga por el tiempo que no enciende no le llega corriente a la bobina, porque cuando se apaga yo cheque la bobina a ver si tenia corriente y resulta que se le va la corriente por espacio de 30 min aprox. Y luego le doy y vuelve a encender porque le llega de nuevo la corriente a la bobina, tu no tienes idea que puede ser?
El vic1981 de México hace 8 años
Sabes si tiene puente en la caja delos fusibles checale ai
La verdad que no lo se donde puedo chequear eso del puente en la fusilera, porque yo revise y sale un moño de cables y no se si la falla viene por ahi
El vic1981 de México hace 8 años
Quita la caja y checa ai por q puedebser q ai tengas la falla amigo mira yo estoy con un carro con la misma falla lo termino d armar y t digo q tiene el tullo por q ai tenia el corto este carro pero desarme todo los cables q van ala computadora
El vic1981 de México hace 8 años
Estecarro ase lo mismo q el tullo al tullo q le cambiaron o q le repararon
Amigo si las bujias se queda sin chispa, puede ser la misma bobina que se recalienta o el modulo de encendido entonces que le pasa lo mismo. Me voy por el módulo. Prueba con otro modulo a ver.
Amigo vale tu comentario pero la verdad que eso del modulo de encendido es nuevo para mi y realmente no se donde esta ubicado en el motor al menos que este dentro la cabina del carro hacia donde estan los pedales porque yo estoy analizando las partes que urgaron cuando me repararon el hidrovac, y fue en la fusilera y en la parte del pedal del freno que es donde desarmaron
Hola amigo tengo un problema com mi auto chrysler neon 98 eq lo ensiendo y cuando ya ce calienta ce apaga i ya no esiende ay q dejarlo enfriar i enciende 20 o30 minutos ce bueive apagar
Hola tengo un neon 98 un dia lo arranque fui a un mandado y lo estacione cuando regrese lo quise echar a arrancar ya no quiso traje a un mecanico y me lo escaneo salio mal el sensor del árbol de levas lo cambie y arranco y después de manejarlo por varios minutos llegue a mi casa lo estacione de después de 5 horas lo quise arrancar y ya no encendio que falla puede ser
Amigo checa el sensor del cigueñal que es el que desactiva todo el carro
Tengo un neon 98 y me paso lo mismo de repente seme apagava y ya no keria prennder hasta kmo 1hra despuees k se enfriava pero mientras fayava no le yegava corriente a la bobina justamente hoy descubri k desconectandole el sensor dl arbol de levas ya no me falla solo k se tarda en prender al momento de darle marcha espero k alguien me pueda ayudar kn mi falla...ya le cambie el sensor de cigueñal
ComentarDesactivar Inmovilizador
Chrysler Neon 2005 4 puertas 250000 kms
Buenas noches, disculpen mi carro estaba trabajando muy bien pero hoy por la tarde lo apague de manera normal y cuando lo encendi nuevamente el tablero se apago yo crei que era la bateria pero no por que al subir los vidrios, si subian y activaba los seguros ya que mi carro es electrico, posteriormente hice un puente en el reley para poder prenderlo y es ahi cuando me di cuenta que tenia un ciculo rojo que parpadeaba en el tablero, sin embargo cuando giro a la llave para abrir el switch no da señal al motor que puedo hacer. ? mi neon es 2005
9 casos
ComentarAveces da marcha y aveces no
Chrysler Neon 2002 4 ptad 150000 kms
A veces lo puedo arrancar con la llave. Aveces no da marcha y otras tengo que puentiar el cable delgado del automático para poderlo poner en marcha el motor. Por su esto con se abierto. Ya cambie relay de arranque. Llega voltaje de sw. Voltaje de batería. Ciento que falla tierra de la computadora. Para cerrar el relay de arranque. Alguien que me de una idea. Gracias
1 caso
Puede ser que empieza a no identificar el chip de la llave ,prueba con el duplicado. Al estar puenteando directo se va activar el inmovilizador de motor.
Ok. Verificó. Lo que me di cuenta es que al abrir el switch ay un parpadeo o activa y desactiva el relevador de paro así como el de la gasolina. En 30 seg después se normaliza. Durante ese periodo baja el voltaje 3 volts y va subiendo poco a poco hasta llegar a doce volt. En ese momento puedo puentiar la marcha y el motor puede encender. Clero el switch y se repite nueva mente el parpadeo. Y así cada vez que habro el switch.
Por fin resolví el problema, con el diagrama eléctrico cheque la alimentación del ecm. Y encontré una tierra deficiente, limpie y apreté y todo ok. De lo que aveces arrancaba y aveces no, fue un falso en la misma marcha o motor de arranque, gracias por la ayuda y por sus comentarios, hasta la próxima,
ComentarCuando paso el switch no me prende la luz del chez engine
Chrysler Neon 2006 neon 2006 cuatro puertas 140000 kms
El dia de hoy agarre un policía acostado y mi neon se apago. Empezó aa quemar el fusible numero 10 y luego prendio lo lleve a un sitio seguro cuando fui a volver a prender la luz del check engine no prende esta como bloqueado solo prende la luz roja de arriba. Que será ayúdenme por favor
1 caso
Se activo el inmovilizador de motor (sistema amtirobo) luz roja. Ve en la tapa de fusibles que servicio utiliza el fusible 10 ,debe tener corto circuito.
ComentarVidrio electrico del piloto
Chrysler Neon 2005 sxt 100500 kms
Mi problema es que el vidrio electrico del lado del chofer ya no quiso subir ni bajar que me recomiendan que le revise aparte de los fusibles ya que esos estan bien
3 casos
Revisa botones de la puerta, lo mas probable es que el motorcito este pegado o malo.
ComentarFinde fusible al comprarlo no tira corriente la bobina en el 2y3
Chrysler Neon 2002 215045 kms
No hay chispa de 2y3 en la bobina y me funde el fusible
1 caso
Me funde el fusible y si lo yompeo al no tirar chispa al 2y3 de la bobina me la derrite por favor necesito que me ayuden gracias...!
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
10 veces me prendió la luz de la check cual será el código y me gustaría saber el porqué derrite la bobina al comprar el fusible. Lo que da chispa al 1y4 pero al 2y3 no le llega chipa
Si yompeo el fusible prende el carro pero me derrite la bobina
Lo hice y luz de check parpadeo 10 veces cual será es código?
Lo mas probable es que la bobina trae un corto circuito interno y quema el fusible.
Envíame tu número de teléfono para contactarme por favor gracias
Prueba el voltaje que este entre 13 y 14.5 voltios no mas. Siempre que he visto que se calienta la bobina y se quema es porque el alternador esta mandando voltaje excesivo, casi los 18 voltios. Chequea el alternador y su regulador!!!
Te pregunto eso le quita lachispa del 2y3de la bobina cuando el regulador no funciona?
El alto voltaje quema la bobina interna de esos 2 cilindros. Otra causa pueden ser bujias inadecuadas , gastadas , descalibradas , cables de bujias dañados.
Le desconecte el alternador y sigue fundiendo el fusible le puse la tierra como quiera sigue igual la bobina no tira chispa al 2y3 alguna sugerencia Ricardo que más se puede revisar
Al 1y4 le llega chispa al 2y3 no le llega chispa me funde muy rápido el fusible
ComentarProblema con el alternadoe
Chrysler Neon 1998 4PUERTAS MOTOR 202 120000 kms
Me prende la luz en el tablero de la batería, cambie el alternador ya que el q tenia se quemo, se monto otro y pasa lo mismo sigue prendiendo la luz en el tablero. Cambie sensor del cigüeñal y el sensor de arbol de leva, y la batería se descarga. No se que hacer,,,
3 respuestas
Maikelneon de Venezuela hace 10 años
Llevalo a un buen electricista. Creo que montaste un alternador usado y tambien estaba dañado.
victor cortes de México hace 10 años
Saludos, hay que revisar el cableado del alternador y el regulador que esta dentro de la pcm
Al cambiar o reparar el alternador de n crisler neon y que funcionando en perfectas condiciones pero la luz de la bateria queda prendida tienes que escanearlo para poder apagar la luz ya que el regulador lo tiene la computadora
ComentarFalla en temperatura normal del motor
Chrysler Neon 2001 Motor 2.0 16 Val. Aut. 4 cil. 160000 kms
Hola q tal, tengo un neón 2001 q cuando llega a su temperatura normal estando en marcha o en parking empieza a fallar todos los relevadores intermitentemente y se apaga, al estar apagado con el switch abierto todos los relevadores se escuchan como se activan y se desactivan haciendo tic,tic dejo q sevenfrie el motor y arranca bien y todo normal pero a la media hora después vuelve a fallar igual, ya lo lleve al eléctrico y no dan con la falla le di los tres llavasos para ver códigos y no sale fallas ,por favor q alguien me ayude a resolver este fallo. Gracias
1 caso
El sensor de temperatura puede estar fuera de rango ,connsiguelo original mopar
Que tal Ricardo ,fíjate q el sensor de temperatura lo compre hace 15 días marca mopar y la falla sigue igual, de hecho el carro no lo ocupo ya por ese problema, ningún eléctrico me da solución eh cambiado los sensores e inclusive la bomba de gasolina , y nada todo se sale de control cuando llega a su temperatura normal, solo me faltaría cambiar la computadora, pero con lo de la contingencia pues mejor me espero pues la lana se escasea, gracias por tu comentario igual estaré informando cuál fue la solucion
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Ya lo hice, me me aparece p1684 y eso es por qué desconecto la bateria
Sigo sin poder resolver mi problema, ahora resulta q el ventilador no se activa y el sensor de temperatura está nuevo, como el ventilador no se activa , la falla se presenta antes de la temperatura normal , como unos 10 minutos de aver encendido el motor, antes con el ventilador funcionando la falla empezaba a la media hora y ahora q el ventilador no se activa ,la falla empieza a los 10 minutos, conecte el ventilador directo y si funciona, desconecto el sensor con el switch abierto y no funciona el ventilador. Alguien tiene un diagrama de como funciona el sensor para q se active el ventilador? Gracias.
ComentarSe descarga la pila
Chrysler Neon 2004 4 puertas motor 2.0 98130 kms
Ola disculpen el problema que tiene mi carro es que descarga las pilas enciende al ponerle pila cargada pero despues al volverlo a prender ya no tiene carga la pila ya le conpre nueva y cheque el alternador y tambien jala bien pero me dicen que el problema esta en la computadora ya que el regulador del alternador esta en la computadora pero quiero saber si eso que tiene algo que ver o si necesito comprarle nueva computadora o se puede arreglar
1 caso
José borbon de México hace 9 años
Necesitas ajustar bien el alternador es sólo un problema de ajuste. Suerte
ComentarEncendido el foco de bateria y funcionan todo el tiempo los abanicos
Chrysler Neon 1998 LX 170000 kms
En las mañanas al abrir el switchno funcionan los abanicos en cuento arranca el motor se encienden, se prende el foco de bateria, el foco de service, y los abanicos funcionan y ya no se apagan, ya le cambie el relay de los abanicos, lo escanie salio el bulbo de temperatura, ya lo cambie le puse el original, y cuando enciendo el a/a empieza a subir la temperatura... no encuentro la falla...alguien me puede ayudar?
2 casos
Mandame tu correo y te envio el manual de servicio.
Leonard Gutiérrez de Venezuela hace 6 años
Me pasa lo mismo, me puedes enviar ese manual a mi tambien... gracias!! [email protected]
Joisjimitus de México hace 6 años
Hola Ricardo me puedes 3nviar ami tambien? [email protected] es neón 95 estándar
Hola ami tambien pudieras mandarme el manual mi correo es [email protected]
Hey ricardo, disculpa las molestias, me ocurre el mismo problema que a caelos sera que me envias el manual de servicio a mi correo tambien sino son muchas molestias?? Mi correo es [email protected]
Ricardo como estas !!tengo el mismo problema me queda encendido los electros y no apagan y en el tablero queda la luz encendida de la batería cual seria el problema
Si desde que conectas en on encienden revisa reele del ventilador debe de estar pegado no desconecta y por eso tambien marca bateria. Esta en la caja de fusibles a un lado de la bateria
Amigo ya cambie de posiciones los réflex y aun sigue la luz de la batería encendida y los electros quedan directos no apagan y apenas enciendo mi neón 98 prenden los electros y no estaba así empezó con eso hoy en la mañana
Si el reele esta bien ,es el sensor de temperatura que es el que conecta el ventilador cuando sube la temperatura
Hola Ricardo hoy le cambie el sensor de temperatura y la falla todavía sigue no apaga la luz de la batería y los electro siguen directos y no apagan
Revisa el cableado electrico, en vehiculos de muchos años con la humedad se sulfatan ,rompen y pueden estar tomando corriente directa de otro cable positivo que va al ventilador
Yo cambie los reele de posiciones los cuadrados negros que están en la fusilera mano!! Y usted dice el reele que va abajo de la batería que va pegado al chasis
Revisa ese que va debajo de la bateria es del sensor de temperatura de la bateria
Amigo aun sigue la falla cambie el alternador la válvula de temperatura cambie el reele que va debajo de la batería le cambie todos los cables del ramal que va x detrás del múltiple lo mande aescanear y ddice que es reele de refrigerante del sistema de enfriamiento pero le cambie ese reele que va debajo de la batería y sigue igual
La falla era la computadora hermano la probé con otra y el carro quedó bello normalito
Gracias por responder agradecido yo también pensé en la computadora ni modo a gastar billete
ComentarNo prende stop
Chrysler Neon 2000 4 puertas motor 2.0 2300000 kms
Prenden cuartros luces direciionales intermitente pero los stop no prenden es fusible???
3 casos
Henry Tovar de Venezuela hace un año
A mi me prende la luz de la maleta cuando freno pero los stops no??? ya revise el cableado los bombillos y el switch de freno
ComentarQueda prendido el icono bateria
Chrysler Neon 1998 4 165900 kms
Que batería es la correcta para mi neon me dicen por fa
2 respuestas
Buenas tardes te cuento mi experiencia con neon 2000 compre este auto y venia con el foco de la bateria prendido la solucion la encontre en el filtro de aire limpia el sensor y acomodalo con eso se apago y solucione mi problema
ComentarProblema elcetrico ayuda por favor
Chrysler Neon 2003 1 kms
Buenas tengo un problema con un neon 2003 sele cambiaron los cables , la computadora alternador. Se configuro la computadora con la llave prende y todo de mantien pero al momento de acelerarlo pierde fuerza empieza a temblar todo el motor ya se revisaron las bujias cables y todo , me dice el mecanico que solo le estan funcionandoo 2 amm no recuerdo comose llama pero en la parte de enfrente del motor lleba coneccciones solo estan trabajando las 2 de las orillas
2 respuestas
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin arrancar ) a la 4 aparecen los codigos de falla registradas por la computadora. No mencionas el KM. de recorrido, es muy importante para poder ayudarte mejor.
Si solo trabajan de repente dos cilindros y al acelerar y no responde y aveces tose cambia la bobina se circuitean por dentro y parece corto en cable mismos sintomas checa espero te sirva
ComentarSe apaga de repente despues de unos minutos
Chrysler Neon 2001 NEON LE 4 PUERTAS AUTOMATICO 180000 kms
No había tenido ningún tipo de inconveniente con mi coche hasta hace un par de semanas...mi coche empezó a apagarse cuando lo paro ya sea en algún alto o cuando llego a algún lugar y m voy a estacionar...se apaga!! Desde que lo adquirí siempre me ha prendido el foco de la bateria, pero me lo escanean y no me salen fallas...espero que puedan orientarme porque luego los mécanicos son encajosos con las mujeres que no sabemos de carros...gracias!!!
5 respuestas
Que reviven la valvula selenoide del convertidor de par
Debe de estar levemente sucia la garganta de aceleracion , cuando se vayya a llenar el tanque de gasolina ,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore ,es americano,va a limpiar todo el sistema de inyeccion,ademas aumenta 4 puntos el octanaje de la gasolina mejorando encendido,potencia y rendimiento,cuesta +-$150.00 en aurera,walmart,autozone. Si esto se le hace 1 vez al año no volveras a tener este problema.
Ay un sensor debajo del apollo de la bateria compruebalo
Mira si nos vamos con el sistema de admisión revisa la valvula IAC es la de baja osea la que mantiene el motor en bajas revoluciones y se ensucia y se mata el motor
Ana mi correo es [email protected]
Soy de España mi coche es del 2001 también si me detallas más es posible te pueda ayudar por lo que dices se te queda la luz de la bateria
Soy de España mi coche es del 2001 también si me detallas más es posible te pueda ayudar por lo que dices se te queda la luz de la bateria
ComentarSe calienta el cable del alternador que va en el positivo de la bateri
Chrysler Neon 2001 4 puertas 223000 kms
El cable del alternador que va en el positivo de la bateria se calienta mucho quisiera saber si es normal porque cuando esta apagado el cable es duro y cuando lo arranco se pone aguado y miy caliente
2 casos
Debe estar falseando la conexión ,hay que apretar bien los tornillos que lo sujetan
Muchas gracias Ricardo se me soluciono el problema gracias a Tú comentario era eso lo que pasaba gracias saludos
ComentarFalla en las luces
Chrysler Neon 1997 250608 kms
Hola que tal ricardo te cuento que hoy me paso algo extraño con mi neon año 1997. Le acabo de cambiar la correa del alternador luego lo saque a dar una vuelta y como estaba lloviendo algo empezo a chillar y la intesidad de las luces bajaron los limpia parabrisas no tenian fuerza y las luces intermitentes solo encienden cuando apago las luces delanteras que podra ser
2 respuestas
Ya revise y la tiene puesta no entiendo por que al encender las luces no me prenden las intermitentes
ComentarDos preguntas aceca del neon
Chrysler Neon 1999 4 puertas 188 kms
Habia comentado y pedido ayuda de que en drive o estando esperando un semaforo se aceleraba y volvia normal le revise y estaba rota una manguera de aire y parece que se corrigio el problema ahora es que al prenderlo o avanzar se acelera solo como si le estuviera metiendo el acelerador a fondo pero esto es al avanzar otro problema que tengo es que al abrir la puerta del lado copiloto parece que tiene un corto y parece se la luz interior el poblema es que quiero cambiar ese fusible en el tablero que esta a un costado de la puerta y no lo he encontrado en fusible es de 5 amperes como se puede sustituir
1 caso
A mi me pasaba lo mismo y el problema era un sensor (map sensor) esta ubicado en la parte de enfrente del motor... atras del ventilador Se lo remplase y no volvio a fallar
Hola! a mi me sucede con la puerta del piloto como si estuviera abierta y la luz interior se queda encendida aunque el carro este encendido o apagado, sabes donde puedo checar el fusible de este foco? Me causa problemas porque la alarma esta sonando cada momento. Gracias! mex
ComentarMi neón no apaga al sacar la llave
Chrysler Neon 2006 4puertas 120000 kms
Hola, el problema que tengo es que cuando apago el carro y saco la llave, queda encendido unos 8-10 segundos y luego se apaga solo. Esto produce una falla adicional que el tablero queda a oscuras y sin funcionamiento todas las agujas. Cuando vuelvo a encender el carro, el tablero recobra la luz pero las agujas siguen sin funcionamiento y queda encendida la luz de mantenimiento. Por una recomendación, desconecté la batería por un rato y al reconectarla, el tablero se normalizó; pero al volver a encender el carro y apagarlo, vuelve de nuevo el problema de que no apaga al sacar la llave y el tablero se vuelve a estropear. Por favor, denme una recomendación sobre lo que debo revisar...
3 casos
Y ya se te solucionó? Porque a mi me está pasando lo mismo y ya me quede sin carga en la bateria
Hay que retirar tablero y checar falsos contactos, incluso cortos en el o que el switch se quede pegado, o si se instaló un estéreo o algo que pueda haber cambiado los cables
ComentarLa luz delinmovilizador parpadea
Chrysler Neon 2000 4 puertas 2.0 16 valvulas 200000 kms
Buen dia...el problema de mi neon 2000 es que enciende pero luego luego se apaga y la luz en forma circular que se encuentre en la parte superior derecha segun investigue es del inmovilizador ya se ha checado fusibles cablerias y todo esta bien y de buen voltaje ¿ que problema seria? Si me oyeden ayudar gracias.
5 respuestas
Si la bateria esta en optimas condiciones ,prueba con el duplicado, puede estar fallando el chip de la llave
Saludos...ya he checado con el duplicado...de hecho le cancele el modulo del inmovilizador la luz roja se apago pero ahora el del check engine esta parpadeando...que podria ser ahora?...gracias
Erik Gandara de México hace 3 años
Me puedes decir como cancelaste el inmovilizador por favor tengo ese problema desde ase 4 meses
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Ya lo he hecho varias veces y no me aparece ningun codigo
ComentarProblemas en la transmisión Automática NEON 2005 modelo LX
Chrysler Neon 2005 295000 kms
Buenas Noches para todos, tengo un Neon 2005 modelo LX, Automático, el problema que presenta es que con el vehículo en marcha intempestivamente se neutraliza, sale alarma en el tablero, al detener mi vehículo lo apago y lo enciendo y nuevamente aplica la transmisión. Le realice la consulta con la suwichera y me arrojo P0700. Inicialmente por recomendaciones que he visto en este grupo, le cambie el aceite ATF +4 y el filtro de la caja, ya que anteriormente por una falla que presento la manguera de transmisión se le habia colocado Desron III. Sin embargo el problema continua y ahora mucho mas fr… Leer completa
5 respuestas
Resetealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectarlo. Asi se reinicia la computadora.
ingduenas1307 de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes, ya lo he realizado, de hecho cuando se le coloco el scanner por primera vez no aparecio nada porque habia reiniciado la computadora, tuve que llevarlo con la falla y alli es donde segun el mecanico me dijo que puede ser el sensor de salida de la transmisión, el cableado de la computadora a la transmisión o el ultimo caso la computadora
Hay que escanear la transmision para determinar la causa. No es adivinanza.
ingduenas1307 de Venezuela hace 7 años
Buenos días, para el conocimiento de todos, el problema de mi vehiculo y del modelo de falla P0700, era el sensor de entrada y salida de la transmisión.
Gracias por el apoyo.
Gracias por el apoyo.
P0700 escanear la transmisión para corregir los errores que indique
ComentarLuces intermitente y arranque
Chrysler Neon 1998 le 340000 kms
Hola tengo 2 problemas el primero es q las luces intermitente o balizas dejaron de funcionar, no encontre ningun fusibles con las caracteristica d las balizas igual revice todos y estan bien , el otro problema es q el autoanda perfecto. Pero aveces lo apago y no da arranque ,le saco la manguera de combustible d la entrada a d los inyectores la pongo de nuevo y ahi recien funciona
1 caso
Puede estar malo el destellador de las direccionales. Lo referente a la gasolina hay que revisar el regulador de presion de combustible.
Gracias ricardo, el destellador es uno cilindrico q esta debajo de el destellador de los guiños????
El de las luces direccionales es el que le llamas de guiños
Si. El mismo las direccionales funcionan perfecto las q no anda es la balizas
Fijate en el conmutador de las balizas,( es el switch q moves cuando colocas en modo d balizas, ubicado arriba del volante) mandame correo a [email protected] y t paso el diagrama d cableado del 97/98! soy d la provincia de cordoba !!
ComentarNo enciende
Chrysler Neon 2000 4 puertas 2.0 full injeccion 83207 kms
Tengo un neon 2000 americano hace unos días me empezó a fallar llegaba a mi trabajo y lo echaba de reversa y se apagaba lo volvía a prender y se apagaba lo dejaba unas 4 horas y volvía a prender haora ya no prende no da marcha sólo del relay pero no se mantiene y en el tablero me aparece un punto rojo q se mantiene prendido me dicen q es la alarma q corta corriente
2 casos
Prueba con duplicado de llave ,puede ser que el inmovilizador del motor no identifica el chip de la llave,
Buenas tengo un neon 2004 y no enciende por la llave enciende todas las luces en el tablero al hacer el segundo pase, apaga la luz del inmovilizador y la batería más no prende el carro a menos que lo haga directamente por el relex no se que puede ser.
Puede ser la bateria este x vencer o el chip de llave esta dañado
ComentarIndicadores del tablero (agujas) se van a cero y da mensaje de NO BUS
Chrysler Neon 2000 motor 2.0 285000 kms
Buenas amigos, tengo un problema con mi neon 2000, la falla es ocasional, los indicadores en el clúster de las revoluciones (agujas), de la velocidad y de la temperatura se van a cero (dejan de marcar), en ocasiones el indicador de kilometraje (digital) aparece el mensaje "NO BUS", además quedan encendidas las luces del alternador, el de servicio o falla y el de aceite, etc. El único que queda funcionando es el indicador de la gasolina, la falla va y viene, aunque el carro continua funcionando sin novedad, ya le hecho de todo ( mantenimiento total al alternador y arranque de motor, cheque todo… Leer completa
4 respuestas
La bateria ya no retiene la carga suficiente para el funcionamiento correcto, requiere otra bateria nueva de 500 amps.
Una de lo que falta chequear el BCM. Pero me faltan los diagrama eléctricos
La bateria es nueva, le coloque la que recomienda el fabricante...
Jhoan colmenarez de Venezuela hace 3 años
Ricardo buenas tardes si no es molestia por favor me puede enviar él diagrama eléctrico de neón 2002 y el Manuel de taller por favor mi correo es [email protected]
ComentarHace un corte de corriente en marcha
Chrysler Neon 1999 150211 kms
Hace un corte (supuestamente) de corriente, al principio en velocidad y estando caliente, ahora lo hace en cualquier momento. Cambiamos bobina - Batería - Bujías - Filtro de combustible - Limpiamos cuerpo aceleración - Inyectores - pines de computadora - chequeamos cableado y sigue todo igual. Que hago?
8 casos
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
ComentarCalefacción no sale aire caliente
Chrysler Neon 2001 2.0 250000 kms
No sale aire caliente solo frío puede ser fusible?
4 casos
Hola soy Andres los fusibles no es el problema puesto que tu calefaccion de tu auto se hace por medio de un radiador calefactor que se encuentra bajo el torpedo del auto y si no tenes aire caliente es cuando se tapa el calefactor o hay algun inconveniente en la llave de abertura y cierre de la calefaccion-
ComentarNo arranca
Chrysler Neon 1999 4puertas sport 1.8 191647 kms
Llega chispa y no arranca aregle el cableado completo revise inyectores y está todo bien pero no sigue sin arrancar y el el check me sale falla de la map alguien me puede ayudar por favor ya no sé qué hacer!!
8 respuestas
El sensor map esta en la admision de lado izquierdo adelante del termostato ,si ya lo marco el escaner debe de estar malo.
Efectivamente , con un sensor que este defectuoso el motor no arranca, puede ser el de presion de aceite , el de temperatura ETC. no arranca.
Brian Valdivia de Argentina hace 8 años
Ah okey gracias lo cambio y te digo si funciono
Brian Valdivia de Argentina hace 8 años
Ay lo cambien y me larga la fall 27 qe es algo de los inyectores 3y 4, saque la computadora la limpie y probé todos los inyectores y andan qe puede ser? X qe sigue sin arrancar
Brian Valdivia de Argentina hace 8 años
Ay lo cambie pero ahora me salta la fall 27 y saque la ecu y la limpie y me marca igual es algo de los inyectores 3y4 y los probé y andan todos que puede ser? X qe sigue sin arrancar
Debe ser el sensor del arbol de levas esta defectuoso
Brian Valdivia de Argentina hace 8 años
A gracias l cambio y te aviso si arrancó
ComentarEnciende el foco de la bateria pero si carga neon 2001
Chrysler Neon 2001 100000 kms
Ya cambiaron el alternador y al arrancar el motor después de unos segundos enciende el foco de la batería pero si carga el alternador
1 caso
La bateria la revisaste? verifica si esta seca o si te hirvieron algun vaso. Porque eso es el sensor de la bateria, indicandote que esta ponchada
Amigo revisa que el conector del sensor que va en la cajon del purificador del aire que va hacia el cuerpo de aceleracion este bien conestado, por alguna razon que nola se mi carro presenta la misma situasion cuando este que desconectado o mal conectado.
autoreparaciones de México hace 9 años
Tienes la bateria dañada en una celda, aun funciona y aparenta cargar pero ya no esta funcionando como es yo en tu lugar cambiaria a la de ya la bateria, porque? porque te va a dañar la computadora y el alternador si lo sigues usando asi
jose suarez de Venezuela hace 9 años
Buenos dias tengo el mismo problema cambie el alternador e igual enciende la luz , eliomar podrias por favor decirme cual de los tres conectores fue el que te presento esta falla , gracias te agradeceria mucho tu soporte
ComentarLa bomba no hace nada.
Chrysler Neon 2001 4 puertas, full, motor 2.0 197000 kms
Llegue a mi trabajo sin ningun problema, al finalizar la jornada el carro no prendia, me di cuenta que la bomba no hace nada, no suena ni nada, chequee los fusible y el relej y todo bien, que podra ser???
12 respuestas
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
charles andrade de Venezuela hace 6 años
Lo hice y solo arroja el 1640, que es el de la bateria, todavia no se que hacer...
charles andrade de Venezuela hace 6 años
Disculpa, me equivoque, el código es el 1684, el de la batería. No me arroja ningún otro código, y todavía la bomba no hace nada, he chequeado todo, cambie la bomba, sensor de presión de aceite, fusibles, relej y todavía la bomba no hace nada...
Revisa fusible ,reele de la bomba de gasolina. Si estan bien hay que revisar el switch de encendido
charles andrade de Venezuela hace 6 años
Disculpa, pero al pasarle el switch, el carro encienden todas las luces del tablero, inclusive da arranque, que deberia de observar en el switch???
charles andrade de Venezuela hace 6 años
NO, no se escucha nada... La bomba no carga.
Hay que revisar si llega corriente a la conexión y la bomba de gasolina
charles andrade de Venezuela hace 6 años
Revise con un provador de corriente, y enciende la luz cuando se pasa el switch...
charles andrade de Venezuela hace 6 años
Esta recién instalada, la compre e mande a instalar, y en el banco de prueba, tenia 60 psi.
ComentarNoda marcha
Chrysler Neon 1999 4 puertad sport 1.8 191676 kms
Espero que me puedan ayudar ya no se que hacer cambie el sensor de cigüeñal le acomode todo el cableado y no llega corriente al sensor de cigüeñal ni a la bobina por favor que puedo hacer
2 casos
Brian valdivia de Argentina hace 8 años
El check me prende 13 veces quisiera saber x que no arranca
13 – Sensor M.A.P. (Manifold Absolute Pressure), falla neumática
No hay cambio de señal, posible fuga en línea de vacío, revise la(s) mangueras que van al sensor que estén bien conectadas y que no tengan perforaciones.
No hay cambio de señal, posible fuga en línea de vacío, revise la(s) mangueras que van al sensor que estén bien conectadas y que no tengan perforaciones.
Brian valdivia de Argentina hace 8 años
Como hago para ubicar las mangueras cuantas son o son la que van a la admisión?
Son las que van a la admision el sensor map esta en el lado izquierdo de la admision
Brian valdivia de Argentina hace 8 años
Gracias pude solucionar eso pero sigo sin arrancar y me sale otra falla es el 20?
Brian valdivia de Argentina hace 8 años
Gracias pude solucionar eso pero sigue sin arrancar me sale falla número 20 que puede ser?
Esta es la lista de codigos:
11 – Señal de circuito en distribuidor
No existe señal de ignición presente desde la última vez que la memoria fue reseteada. El motor no ha sido arrancado desde la última vez que la computadora fue reseteada.
12 – Alimentación de batería a computadora (ECU)
La batería fue desconectada en los últimos 50 arranques.
13 – Sensor M.A.P. (Manifold Absolute Pressure), falla neumática
No hay cambio de señal, posible fuga en línea de vacío, revise la(s) mangueras que van al sensor que estén bien conectadas y que no tengan perforaciones.
14 – Sensor MAP (Manifold Absolute Pressure), falla electrónica
Voltaje en sensor MAP mayor a 4.7V o menor a 0.02V, esta falla indica un falso contacto en el sensor y/o un sensor dañado, revise la conexión eléctrica al sensor.
15 – Sensor de velocidad
Este código sucede cuando se indican menos de 3 km/hr por más de 10 segundos y el vehículo está en movimiento y se deja de acelerar, revise la conexión eléctrica al sensor.
16 – Sensor de voltaje de batería o sensor de detonación
La batería disminuye su voltaje en 4 volts por más de 14 segundos. O falla en sensor de detonación.
17 – Sensor de temperatura del refrigerante
El motor está demasiado frío. El refrigerante no alcanza 160°F después de 8 min. De funcionamiento.
21 – Sensor de oxígeno
Si el sensor se queda en posición neutral por mucho tiempo. Si no indica condición de mezcla rica y/o pobre entre 2 y 12 minutos. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor de oxigeno, este tiene una duración de 80,000 kms. En modelos 1990 y anteriores esto puede deberse a una falla en el sensor de detonación, revise ese sensor y su conexión eléctrica.
22 – Sensor de temperatura de refrigerante
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura de carga de aire
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura del cuerpo de aceleración {5.9 TBI RWD Unicamente}
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
24 – Sensor T.P.S. (Throttle Position Sensor) sensor de posición del acelerador
Si el voltaje es mayor a 4.7v o menor a .16v Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
25 – Control de marcha mínima A.I.S. (Automatic Idle Speed)
Voltaje apropiado no presente. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado puede deberse a una fuga de vacio, revise las mangueras.
26 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 1 y/o 2 no se activan correctamente. T.B.I.: No se alcanza el voltaje máximo del inyector
27 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 3 y/o 4 no se activan correctamente. T.B.I.: Falla del inyector.
31 – Solenoide de purga
Solo modelos de E.U.: Solenoide no prende y apaga correctamente. Revise la conexión eléctrica
32 – Modelos 1984-1986: Foco “Check Engine” / “Power Loss” fundido o cables en mal estado. Modelos 1987-1995: Falla en solenoide EGR / válvula by-pass
33 – Relevador del A/C
No apaga y prende adecuadamente el relevador. Corto en circuito de A/C. No está instalado el A/C.
34 – Modelos 1984-1986: Solenoide EGR (Solo E.U.) no prende y apaga correctamente. Modelos 1987-1995: Servo no trabaja adecuadamente cuando el cruise control está prendido, posible daño en solenoide).
35 – Relevador del ventilador de radiador
No apaga y prende adecuadamente, revise las conexiones eléctricas, cambie el relevador.
36 – Control de vávula de alivio (wastegate) {Turbos unicamente}
Solenoide de la wastegate no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
36 - Solenoide #3 {Unicamente sistemas Turbo VNT}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #3.
36 - Solenoide del Aire {RWD truck/van - Unicamente}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
37 – Solenoide barométrico
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
37 - Circuito de Solenoide PTU {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente el solenoide del convertidos de torque.
41 – Alternador
Falla en el circuito del alternador. Voltaje de batería al A.S.D. (Auto Shutdown Relay) (relevador de auto apagado) menor a 11.75v por más de 22 segundos.
42 – Modelos 1984: Circuito del inyector abierto o en corto. Modelos 1985-1995: Auto Shutdown Relay (relevador de auto apagado), no hay voltaje o falla en el relevador.
43 – Sistema de encendido
Falla en el circuito de la bobina o bobina dañada.
44 – Modelos 1984: Falla en el modulo lógico de la computadora. Modelos 1985-1987: Sensor de temperatura de batería fuera de rango. Modelos 1988-1995: Falla en la SMEC/SBEC (computadora), fusible interno de la computadora fundido, falso eléctrico en el arnés.
45 – Sobre presión del turbo {Turbos unicamente}
Límite de presión permitida en turbo rebasado. Se ha sobrepasado las 14.7 psi
45 - Solenoide overdrive {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
46 – Sensor de voltaje
El voltaje se excede 1 volt por encima de lo deseado por más de 20 segundos.
47 – Sensor de voltaje
El voltaje es menor a 1 volt de lo deseado por más de 20 segundos.
51 – Sensor de oxigeno
Modelos 1984: Sensor O2 detecta mezcla pobre o rica por más de 121 segundos. Modelos 1985-1995: Sensor O2 detecta mezcla pobre por más de 715 segundos.
52 – Sensor de oxigeno
El sensor O2 detecta mezcla rica por más de 715 segundos.
53 – Falla de módulo lógico (computadora) ó SMEC
Computadora dañada o con falso eléctrico, limpie el conector.
54 – Efecto Hall
No se detecta la señal del distribuidor en el módulo lógico de la computadora. Revise las conexiones eléctricas al distribuidor, si es bien conectado, reemplace el efecto hall.
55 - Final de diagnóstico
No se detectan mas códigos grabados.
61 – Solenoide barométrico
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
62 - Acumulador EMR de kilometraje
Intento sin exito al tratar de actualizar el kilometraje en la EEPROM del controlador.
63 – Escritura en la EEPROM negada
Intento sin exito al tratar de escribir en la EEPROM.
64 - Solenoide # 1 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #1.
65 - Solenoide # 2 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #2.
67 - VNT Control A-Side {Unicamente VNT}
Lectura del MAP por arriba de lo deseado por tiempo extendido.
76 Relay de la bomba de gasolina {Jeep unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente
77 Speed Control Power Relay Circuit {Monaco Unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente el circuito del control de velocidad
Verifica el codigo 20 no existe. Cuenta bien
11 – Señal de circuito en distribuidor
No existe señal de ignición presente desde la última vez que la memoria fue reseteada. El motor no ha sido arrancado desde la última vez que la computadora fue reseteada.
12 – Alimentación de batería a computadora (ECU)
La batería fue desconectada en los últimos 50 arranques.
13 – Sensor M.A.P. (Manifold Absolute Pressure), falla neumática
No hay cambio de señal, posible fuga en línea de vacío, revise la(s) mangueras que van al sensor que estén bien conectadas y que no tengan perforaciones.
14 – Sensor MAP (Manifold Absolute Pressure), falla electrónica
Voltaje en sensor MAP mayor a 4.7V o menor a 0.02V, esta falla indica un falso contacto en el sensor y/o un sensor dañado, revise la conexión eléctrica al sensor.
15 – Sensor de velocidad
Este código sucede cuando se indican menos de 3 km/hr por más de 10 segundos y el vehículo está en movimiento y se deja de acelerar, revise la conexión eléctrica al sensor.
16 – Sensor de voltaje de batería o sensor de detonación
La batería disminuye su voltaje en 4 volts por más de 14 segundos. O falla en sensor de detonación.
17 – Sensor de temperatura del refrigerante
El motor está demasiado frío. El refrigerante no alcanza 160°F después de 8 min. De funcionamiento.
21 – Sensor de oxígeno
Si el sensor se queda en posición neutral por mucho tiempo. Si no indica condición de mezcla rica y/o pobre entre 2 y 12 minutos. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor de oxigeno, este tiene una duración de 80,000 kms. En modelos 1990 y anteriores esto puede deberse a una falla en el sensor de detonación, revise ese sensor y su conexión eléctrica.
22 – Sensor de temperatura de refrigerante
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura de carga de aire
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura del cuerpo de aceleración {5.9 TBI RWD Unicamente}
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
24 – Sensor T.P.S. (Throttle Position Sensor) sensor de posición del acelerador
Si el voltaje es mayor a 4.7v o menor a .16v Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
25 – Control de marcha mínima A.I.S. (Automatic Idle Speed)
Voltaje apropiado no presente. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado puede deberse a una fuga de vacio, revise las mangueras.
26 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 1 y/o 2 no se activan correctamente. T.B.I.: No se alcanza el voltaje máximo del inyector
27 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 3 y/o 4 no se activan correctamente. T.B.I.: Falla del inyector.
31 – Solenoide de purga
Solo modelos de E.U.: Solenoide no prende y apaga correctamente. Revise la conexión eléctrica
32 – Modelos 1984-1986: Foco “Check Engine” / “Power Loss” fundido o cables en mal estado. Modelos 1987-1995: Falla en solenoide EGR / válvula by-pass
33 – Relevador del A/C
No apaga y prende adecuadamente el relevador. Corto en circuito de A/C. No está instalado el A/C.
34 – Modelos 1984-1986: Solenoide EGR (Solo E.U.) no prende y apaga correctamente. Modelos 1987-1995: Servo no trabaja adecuadamente cuando el cruise control está prendido, posible daño en solenoide).
35 – Relevador del ventilador de radiador
No apaga y prende adecuadamente, revise las conexiones eléctricas, cambie el relevador.
36 – Control de vávula de alivio (wastegate) {Turbos unicamente}
Solenoide de la wastegate no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
36 - Solenoide #3 {Unicamente sistemas Turbo VNT}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #3.
36 - Solenoide del Aire {RWD truck/van - Unicamente}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
37 – Solenoide barométrico
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
37 - Circuito de Solenoide PTU {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente el solenoide del convertidos de torque.
41 – Alternador
Falla en el circuito del alternador. Voltaje de batería al A.S.D. (Auto Shutdown Relay) (relevador de auto apagado) menor a 11.75v por más de 22 segundos.
42 – Modelos 1984: Circuito del inyector abierto o en corto. Modelos 1985-1995: Auto Shutdown Relay (relevador de auto apagado), no hay voltaje o falla en el relevador.
43 – Sistema de encendido
Falla en el circuito de la bobina o bobina dañada.
44 – Modelos 1984: Falla en el modulo lógico de la computadora. Modelos 1985-1987: Sensor de temperatura de batería fuera de rango. Modelos 1988-1995: Falla en la SMEC/SBEC (computadora), fusible interno de la computadora fundido, falso eléctrico en el arnés.
45 – Sobre presión del turbo {Turbos unicamente}
Límite de presión permitida en turbo rebasado. Se ha sobrepasado las 14.7 psi
45 - Solenoide overdrive {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
46 – Sensor de voltaje
El voltaje se excede 1 volt por encima de lo deseado por más de 20 segundos.
47 – Sensor de voltaje
El voltaje es menor a 1 volt de lo deseado por más de 20 segundos.
51 – Sensor de oxigeno
Modelos 1984: Sensor O2 detecta mezcla pobre o rica por más de 121 segundos. Modelos 1985-1995: Sensor O2 detecta mezcla pobre por más de 715 segundos.
52 – Sensor de oxigeno
El sensor O2 detecta mezcla rica por más de 715 segundos.
53 – Falla de módulo lógico (computadora) ó SMEC
Computadora dañada o con falso eléctrico, limpie el conector.
54 – Efecto Hall
No se detecta la señal del distribuidor en el módulo lógico de la computadora. Revise las conexiones eléctricas al distribuidor, si es bien conectado, reemplace el efecto hall.
55 - Final de diagnóstico
No se detectan mas códigos grabados.
61 – Solenoide barométrico
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
62 - Acumulador EMR de kilometraje
Intento sin exito al tratar de actualizar el kilometraje en la EEPROM del controlador.
63 – Escritura en la EEPROM negada
Intento sin exito al tratar de escribir en la EEPROM.
64 - Solenoide # 1 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #1.
65 - Solenoide # 2 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #2.
67 - VNT Control A-Side {Unicamente VNT}
Lectura del MAP por arriba de lo deseado por tiempo extendido.
76 Relay de la bomba de gasolina {Jeep unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente
77 Speed Control Power Relay Circuit {Monaco Unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente el circuito del control de velocidad
Verifica el codigo 20 no existe. Cuenta bien
Brian valdivia de Argentina hace 8 años
Es el 21 ese sensor afecta a que no arranque porque cuando intento arrancar hace exposición
21 – Sensor de oxígeno
Si el sensor se queda en posición neutral por mucho tiempo. Si no indica condición de mezcla rica y/o pobre entre 2 y 12 minutos. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor de oxigeno, este tiene una duración de 80,000 kms. En modelos 1990 y anteriores esto puede deberse a una falla en el sensor de detonación, revise ese sensor y su conexión eléctrica.
Si el sensor se queda en posición neutral por mucho tiempo. Si no indica condición de mezcla rica y/o pobre entre 2 y 12 minutos. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor de oxigeno, este tiene una duración de 80,000 kms. En modelos 1990 y anteriores esto puede deberse a una falla en el sensor de detonación, revise ese sensor y su conexión eléctrica.
Brian valdivia de Argentina hace 8 años
La instalación es nueva seguro es el sensor gracias!
Ami neon no le llega corriennte ala bobina ya cheque cabliado y todo en buen estado ya abri y cerre la llave de encendido tres veces y me prende dos veces al check
ComentarIba andando y de repente se apagó.
Chrysler Neon 2000 Se 320000 kms
Mi neon 2000 iba andando y de repente se apagó. Le cambié la bobina y arrancó. Como a los 50 km se apagó nuevamente. Le cambié el alternador y la bobina y no arranca. Ya le checarlo el sensor del cigüeñal y no arranca. Que puede ser?
3 casos
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Con este procedimiento puedes escanear ,para saber que esta fallando. -
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Con este procedimiento puedes escanear ,para saber que esta fallando. -
ComentarLuz de check engine y batería encendida ayuda
Chrysler Neon 1997 0 kms
Tengo la luz de check engine y batería encendida y no tengo ninguna falla en el auto q puede ser ayudenme
6 casos
Debes autoescanearlo y ver el error que te da, cuando la luz del check engine se enciende es por: falla en algun sensor, o pcm o un circuito del codigo que te da el escaneo!!!! para escanearlo pon el switch d encendido en on tres veces seguidas con intervalo de 3 segundos, y en la misma luz te da los codigos, luego te fijas en la tabla d codigos a q corresponden, en you tuve hay videos de como autoescanearlo!!!
La luz de la bateria puede ser debido al sensor d temperatura d la bateria o el generador !!
El generador esta funcionando en optimas condiciones genera 13.9v
Pudo resolver el problema como lo hizo ? gracias tengo la misma falla
ComentarNo funciona el velocímetro
Chrysler Neon 1999 SE, 4 puertas, 2.0 16valvulas en V 199000 kms
Buen día, el problema con mi neón es que no funciona el velocímetro, en ciertas ocasiones vibraba la aguja o subía y se bajaba al ir muy rápido, será cuestión de limpiar el sensor de velocidad o será necesario alguna otra cosa?. De igual forma, en cierta ocasión lo llevé con el mecánico, para cambiar soportes de motor, bandas y otras piezas, al momento de recogerlo, el mecánico mencionó que al colocarle la batería se quedó prendido el testigo de la misma, pero no se explica el por qué, ya que funciona normal, sólo dijo que probablemente haya conectado mal algún cable, qué podría ser?
3 casos
Revisa el arnes de conexión y cableado del sensor de velocidad, si esta bien hay que cambiarlo. Referente al la luz de bateria, revisa si estan bien las masas (-) del negativo de la bateria a chassis , a motor ETC. pueden estar sueltas o tienen aceite y falsean.
Si es el sensor de velocidad debes de sacarlo y comprobar q no este partido o desgastado el pistoncito plastico q lleva el en la punta del mismo...de ser asi deber comprar nuevobel sensor marca mopar... so experto en neones
Mildred planchez de otro hace 7 años
Buenas tardes sabrás el número de parte del sensor de velocidad?
No ubico el sensor de velocidad de neon 1998 espero y me puedan ayudar a ubicarlo
Donde se ubica el sensor de velocidad de neon 2004 estándar
ComentarPrendio Luces
Chrysler Neon 1998 4 puertas 9000 kms
Prendió la luz de servicio y la de batería. El siguiente día lo prendí para calentarlo y se apago y no prende ni el carro ni ninguna de las dos luces pasando la llave, ademas de que no llega corriente a la bomba de gasolina.
5 respuestas
Si ya tiene mas de año y medio ,las luces estan debiles y amarillentas ,prendes los wippers ,van lentos es la bateria.
La bateria es nueva. Y da por el arranque. Pero no prende porque no le llega la corriente a la bomba de gasolina es decir no impulsa la bomba. Por eso no prende la luz de servicio ni la de bateria
Hay que revisar el fusible , el reelevador y el cableado de la bomba de gasolina ,puede estar defectuoso alguno.
especialista peugeot de Venezuela hace 8 años
Para que la computadora mande la señal que activa la corriente que alimenta la bomba e gasolina, el vehículo debe estar en condiciones de encender, por lo que cometas de las luces pudo haber pasado algo e la fusilera externa, o un modulo que se encuentra al rededor del volante, y eso hace posible la falta de corriente en la bomba, aunque le pongas corriente directa ala bomba el carro no encenderá, primero debes resolver el problema generado en el sistema eléctrico
Buenas tardes el mio prendio la luz del aceite y se apago alos dias le cambie el aceite y prendio vien sali y alos kilometros se apago y prendio la luz del aceite y no a vuelto a prender
ComentarAl meter velocidad se quiere apagar
Chrysler Neon 1995 4 puertas automático 25000 kms
Hola buenas tengo un Problema con con el carro al al prender si prende pero al meter velocidad se me quiera pagar no se apaga ya le cambié la bomba de gasolina le hice su servicio batería nueva relevadores qué más puede ser que mas le puedo checar gracias
1 caso
El procedimiento para obtener los codigos OBD1 de falla es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Ivan Gómez de México hace 2 años
Si fue el conector de las bobinas no me di cuenta ke no hace clic bien y lo pusieron nuevo y eso fue lo ke hacia ke me fallara
ComentarFalla electrica
Chrysler Neon 1998 2250000 kms
Buenos dias espero m puedan ayudar , NEON 98 q presenta un falla eléctrica, 1ero descarga la batería muy rapidament 2do cuando se Logro encender q se saco en marcha d inicio bien pero luego empieza a tirones y jalar y se apaga y ahora Hace encender pero no arranca, le llega corriente a la bobina, la bomba de gasolina inyecta bien , pero no enciende ya no se encuentro q hacer para q el mecánico revise y no da con la falla. Gracias espero su respuesta.
11 respuestas
Lo escaneo pero no estoy segura de como sacar los codigos, se q el 1ero es el cod12 lueg m arroja 4_ veces luz naranja ,4,3,4 Y hasta alli llego no logró desifrarlos...
Se revisó los conectores , se probo el sensor del. Cigueñal, bobina y aún así no tiene corriente.
Ok. Revisa este enlace para que logres descifrar los códigos
http://felipecarrales.blogspot.com/200…
http://felipecarrales.blogspot.com/200…
En mi caso me paso algo parecido y tuvimos que cambia cable por cable del ramal que va de la computadora al cigüeñal y al alternador que pasan por debajo que múltiple de escape.
Si es algo complicado este tipo de vehiculo muchas graciass seguire tratando de solucionar Army21...si por casulidad tienes el manual por favor hasmelo llegar al correo [email protected]
Ya realice el escaneo del carro m indica con 12 luego 4 parpadeo pausa 4 párpados pausa larga 2 párpados, y 3 y pausa luego culmina con los 5 para el. Cod 55 y luego q hago. Como desierto lo otro? Ayuda por favor...
Codigos 44 y 23 ahora buscamos que significan en el enlace que te envié.
Me podrían indicar cuál es el. Funcionamiento d este relet? Q cada vz q hay un pre encendido se calienta. Eso es normal?
1
Amigo Army21 gracias x tus comentarios y la ayuda pero no logramos dar con la falla todavia sigue igual...
ComentarNo me prende el check engine
Chrysler Neon 1999 4 puertas 1 kms
No me prende la luz del check engine tiene que ver con la ecu tiene fusible la ecu para ver si no es fusible gracias el auto no arranca
1 caso
No te sale ninguna luz en el cuadro cuando das el contacto?
Mientras no te prenda chck engine no va a encender esa señal viene de la computadora
ComentarLa luz de servicio no enciende
Chrysler Neon 1997 2.0 180000 kms
La luz del servidor no enciende y el carro no tiene corriente por ningun lado y los fusibles estan buenos. Que podra ser
2 respuestas
especialista peugeot de Venezuela hace 9 años
Tienes que mandarlo a revisar con alguien que sepa... las instalaciones de esos vehículos sufren mucho desgaste por calentamiento y comienzan a fallar, inclusive pudiese fallar hasta la ecu
Checa el arnés que va conectado al control de las luces y direccionales, ese usualmente se quema y tiende a provocar contacto con otros cables, no importa que tu fusible no se funda, yo tuve ese problema con la luz de la cajuela y del cielo del auto.
ComentarSe apaga despues de unos kilometros que reuda
Chrysler Neon 1997 4 puertas 33333 kms
El carro prende dura varios dias vien de repente se apaga y no quiere prender y revice el cableado la caja de rele y muevo los chupones de la computadora y los rele activan y desactivan cuando logra prender no se apaga en un tienpo despues se apaga otraves los rele estan buenos la bobina vien no se que hacer auuuuxxxiiiliiioooo por faaaavor
2 casos
Revisa los cables que pasan por debajo del múltiple de escape para el alternador y sensor de cigueñal siempre se rrecalientaan y pierden el contacto
Eduardo TEA de Venezuela hace 9 años
Amigo, probablemente el Fallo sea por Cableado Defectuoso, te recomiendo lo mandes a Scannear, con gusto te podremos ayudar Atendemos a Domicilio
Para mas información Consultar al 0426-604.51.21 Facebook.com/[email protected]
Para mas información Consultar al 0426-604.51.21 Facebook.com/[email protected]
ComentarAcelera y se apaga
Chrysler Neon 1998 chrysler neon highline le t/a 164000 kms
Hola que tal amigos por favor ayuda; tengo un crysler neon automático del 98 tenia un problema cada vez que le prendía el aire se me ponía duro el freno y lo anduvo asi largo tiempo, luego se me fue la correa de distribucion lo reparamos el motos completo cambiado todo el cabezote igual lo repare rrecorri unos 1000 km y se presenta la falla de que se apaga de vez en cunado y se demora en prender ay veces que se prende enseguida, se me acelara cada vez que prendo el aire y en ralnti no baja se mantiene en 1400rpm le pasamos el scanner y sale la falla P03 sin sensor de posición de árbol de levas… Leer completa
4 respuestas
Revisa la valvula iac esta a la izquierda del filtro de aire , es la que regula las rpm del motor.
Que tal esta la correa de servicio puede ser el problema
Esa correa mueve el alternador aire acondicionado servofreno etc comprueba la no este floja y al encender el aire tire mucho de batería al no cargar bien
Gracias amigos estoy en eso pero no hallo solución la correa esta muy bien tensada y es nueva la valvula iac es nueva me dicen que puede ser la valvula egr que opinan gracias saludos.
ComentarMi neon no activa el arranque quema el fusible del arranque
Chrysler Neon 2001 sedan 2.0 lx 430000 kms
Enciende las luces del tablero ,pero las de check engine no , al girar la llave no arranca
4 casos
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Escribe aquí tus comentarios se le quema el fusible que es de 20 amp que dice fp/asd combust, y no da arranque esta en corto
Tengo un BMW 525 no quiere dar marcha... Revise fusibles y todos bien. Saben de algún relay que ocupe reemplazar.
Mi neon no enciende le doy con la llave y no hace nada
ComentarFalla en el encendido del carro
Chrysler Neon 1997 Deprtivo 194782 kms
Es un neón modelo 97 tiene buena batería el problema es que no da chispa en la marcha o mejor dicho no da ni marca que podría estar fallando espero me pueda ayudar
4 respuestas
Pues tal vez se activo el inmovilizador observa si se queda prendido el testigo rojo en el tablero
Si no se encienden luces en el cuadro es la masa tiebesxque especificar mas
Hola buen dia tengo un problema similar con mi neon 2.0 2000 mire que tiene una caja donde dice inmivilizador tenia los 4 cables pelones y con tape que es el inmovilizador y como se checa para que funcione otra vez el carro.
ComentarValvula IAC
Chrysler Neon 2003 4 puertas 2.0 176000 kms
Buenas noches amigos ni problemas con la válvula IAC El problema es que las revoluciones suben y bajan de 1000 se me va hasta 2000 pero realmente lo que me preocupa es que ya que apagó el vehículo al pasar por enfrente del mismo y me acerco al cofre se escucha la válvula IAC sonando y para evitar que se me descargué la batería desconecte su conexión Alguien sabe qué puedo hacer o si le ha pasado Algo similar es un neón 2003 gracias
1 caso
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
jose noriega de México hace 6 años
Encontraste la solucion??? tengo exactamente el mismo problema que tu en mi neon 2005
ComentarNo da marcha, no prende la bomba de gasolina
Chrysler Neon 2005 250000 kms
Hola, estoy intentando arrancar mi neon, sin embargo el electrico retiro el relevador de bomba de gasolina y utilizo un cable dentro de los espacios donde se conecta el relevador y funciono la bomba, le conecto un cable directo a la marcha y dio marcha, sin embargo no jalo... Algún experto que me ayude a guiarme pls intento autoescanear el carro con los errores que me arroja y no me marca error.
1 caso
Puede no estar identificando el chip de la llave ,prueba con el duplicado.
Revisa tu regulador de gasolina está en la tapa del tanque puede estar tapado y por eso no sale gasolina
ComentarA veces le tengo que desconectar la bateria y volverla a conectar
Chrysler Neon 1998 4 puertas full motor 2.0 16v LE 167000 kms
Mi auto anda bien lo unico que empezó hacer e que tengo que desconectar la bateria y volverla a conectar para que me lo arranque
11 casos
Chequea el motor de arranque o el alternador.
Tengo el mismo problema con mi aveo. Solo arranca cuando desconecto y vuelvi a conectar la bateria... como le diste solucion a eseproblema.
ComentarFalla de no bus
Chrysler Neon 2000 2.0 200000 kms
Alguien que me pueda ayudar ya fui a varios electricos y no pueden quitarle la falla,
Ya cambie la bomba de agua,termostato y tapon, se checo el arnes la computadora, cambio de conector y sewnsor de temperatura al moverle los cables arranca normalmente y como a los 5 minutos aparece la falla les agradeceria la ayuda y la bateria esnueva
Ya cambie la bomba de agua,termostato y tapon, se checo el arnes la computadora, cambio de conector y sewnsor de temperatura al moverle los cables arranca normalmente y como a los 5 minutos aparece la falla les agradeceria la ayuda y la bateria esnueva
3 casos
No bus = no hay comunicacion , algun falso de conexión hay en el arnes del sensor de temperatura o el sensor esta defectuoso
Hola tengo una jeep compas 2008 y estaba andando bien luego la lleve al chapista para arreglar un pequeño choque y me la trajo rn grua porque no arranc, me dijo el cerrajero q problema d la llave no es. Porque dice No Bus alguien me podria ayudar
1
ComentarMi carro le prende la luz de la bateria
Chrysler Neon 1998 2.0 18763 kms
Lo que pasa es que el alternador de mi carro se lo compre y cambie entonces empezó andar bien pero ahora deapues de tres dias de usar el carro me volvio aparecer que podria ser!
1 caso
Desconecta la bateria 5 min. Y vuelve a conectar firmemente ,a ver si se borra la memoria de la computadora.
Buenas tardes hermano, siguiendo el consejo de ricardo resetear la computadora si quitara la luz de la bateria, pero lo mas seguro es q suceda de nuevo, el posible problema son los cables positivo y negativo de la bateria + especificamente el negativo si tienes a la mano un cable auxiliar de emegencia para bateria digase los q se usan para auxiliar con carga de un vehiculo a otro, colores 1 rojo para el positivo y 1 negro para el negativo, toma el negro conecta la pinza con el carro encendido al polo negativo de la bateria luego con al otra punta q deberas mantener en el aire toca cuaquier seccion del motor o carroceria interna si hecha chispas es q el negativo q tienes instalado esta deficiente debes cambiarlo por eso tu alternador no hace el retorno como se debe de la corriente y causa la descarga q te da la falla continuamente, asi cambies "N" cantidad de veces el alternador.
ComentarFalta de tierra al rele asd
Chrysler Neon 1997 le 4 puertas sedan motor soch 16 v 165000 kms
Mi neon no arranca se cambio sensores de cigueñal y de levas se reparo ecu que tenia quemado un mosfets de ignicion el problema que no llega chispa a la bobina podria ser que la tierra controlada desde la pcm al rele asd sea pobre y por eso no habilite señales para la bobina ayuda por favor
7 casos
Amigo revisa que les llegue los 5 voltios a los sensores de cigueñal y levas , sin prender el carro solo pasando la llave, luego levanta el carro del lado derecho, desmonta la rueda y has que gire el cigueñal para verificar si hay variación de voltaje en el sensor del cigueñal debería llegar de 5 a 0.5 voltios todo esto hay que hacerlo sin prender el carro, toma tus precauciones con frenos de manos y cuñas en los demas cauchos asi como utilizar un burro como soporte del carro
Samuel Martinez de México hace un mes
Me pasa esactamente lo mismo tengo voltaje en los sensores pero en el asd no llega la tierra aunque lo active no enciende
ComentarMi neon tiene problema de encendiido o electrico
Chrysler Neon 2001 LX 26500 kms
BUENA , MI RESPETO Y SALUDO, mi problema es el sigueinte un dia lluvioso como todo aqui en venezuela, mi neon año 2001 comenzo con unos cascabeo y se prendio el motor del enginer o check, bueno me di cuenta que la torre de la bobina 1 y 4 no hay chispa, pero eln la 2 y la 3 si hay , ignorantemente compre otra bobina prendio bien pero al rato se exploto la bobina y boto el liquido justamente en la 1 y la 4 , volvi a colocar la bobina vieja prendio bien peron empezó a salir humo de cable recalentado del enchufe de la bobina que es de pin plano, adjunto a este me esta que mando los fusibles de en… Leer completa
1 caso
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora. -
Hola le di como0 me dices pero, tre veces seguida y me da el codigo de po1684 nada mas no entiendo que es esto...???
Codigo 1684. - error se deconecto la bateria ultimamente. Al final salio DONE ?
Si las luces estan debiles y amarillentas, los wipers van lentos , si tiene mas de año y medio de uso es la bateria.
Si las luces estan debiles y amarillentas, los wipers van lentos , si tiene mas de año y medio de uso es la bateria.
Si. Ok... esta bien pero lo que no entiendo es la falla de la bobina, y porque me quema los fusibles , yo cargue nuevamente la bateria me agarro la carga y todo la volvi a colocar y el carro prendio bien, pero al rato el fusible de combustible se quemo lo cambie y despues comenzo a echar humo por los cables del conector de la bobina, no prendi mas el carro, al dia de ayer volvi a tratar de prenderlo y se me descargo la bateria nuevamente ; puede ser el regullador de corriente o tengo un corto ??
Y cuando prendo las luces se ven bien brillan con fuerza, la bocina pita bien, pero cuando prendo las luces del tablero si las veo debil...
ComentarSe trono un fusible y de así e peso todo
Chrysler Neon 2003 4 puertas motor 2.0 180000 kms
El carro se paro de repente lo cheque xq no avía corriente en ningún sensor y traía un fusible tronado pero la bobina del lado del cilindro 2 y 3 estaba tronada le cambie la bobina y jalo pero a los 10 minutos la trono del silintro 2 y 3 otrabes le puse otra y lo mismo y se calienta mucho de esa parte de la bobina m podrían ayudar xfabor
2 casos
Edgar Montoya de Venezuela hace 9 años
Buen día, tengo un neón y presento el mismo problema se resolvió cambiando los cables que alimentan a a bobina son tres, se cambiaron desde el conector de la computadora al conector de la bobina y se le hizo mantenimiento a la fusiblera con un dieléctrico el carro no presento mas ese problema espero que te ayude saludos
ComentarNo enciende
Chrysler Neon 1999 rt 4puertas 250000 kms
Buena ayuda por favor,mi neón 1999 le mande a reparar su caja sincrónica al montarla el carro no qizo encender ,se reviso denso cigüeñal y levas ,se limpiaron estaban algo aceitados, y siguen sin encender ,ahora no dani luz de tablero los fusibles están bien los relevadores se activan pero no hay corriente ayuedenme por favor me dicen de un fusible oculto o mafioso pero no se donde va
10 respuestas
Así mismo les informo que mi carro antes de bajarle la caja encendía sin ningún problema, sera que bajo los ramales para chequear que no hallan partido ningún cable SOS...
Si por favor alguien me puede facilitar el manual aquí esta mi correo [email protected]
No tienes masa pon un cable del negativo de la batería a un tornillo del amortiguador y pruevas si no es eso es el relé general esta en la parte de al ante al lado de la bateria una caja negra
Vale josin , hare esa prueba hoy , he notado que el cable que sale de la terminal de la bateria que debe ir al chasis esta conectado en la carcasa de la caja de cambios , te pregunto esa seria la causa de la falta de masa, lo cambio directo aa chasis o al tornillo del motor? gracias
Amigo josin revise todas la conexiones de masa y las reajuste pero el carro mnada que enciende ahora ni el tablero da indicadores de nada
Repito se pone del negativo de la batería al tornillo del amortiguador. Si te as equivocado y lo as puesto del positivo abras fundido fusibles entiendes.
De todas formas coloca un cable desde el borne negativo de la batería al tornillo del amortiguador se hace así pelados los dos extremos y pruevas si no va revisa los fusibles
A todos quiénes me apoyaron çon mi problema gracias , resolví me ocupe bajando el ramal completo del vehículo y note varios detalles ,cables fundidos otros rotos me llevo tiempo pero los repare reinstale y el vehículo encendió al primer intento, estos carros son equipados con unos cables que en mi opinión son muy débiles a la temperatura se funden entre sí , y se endurecen y cualquier movimiento brusco tocerdura o estirón se parten y s vuelve un cangrejo el carro, todo mecánico te manda a comprar que si sensor de esto o de lo otro gastas un realero y el carro sigue igual me tocó fajarme yo mismo y por supuesto con la ayuda de ustedes en este foro y algunos vídeos logré resolver gracias , espero mi experiencia le sirva a otro
José labrador de Venezuela hace 6 años
Si compa ese es el mal de los neones que el ramal principal pasa muy cerca de los bajantes del escape y suele haber mucha temperatura y con los años los cables se tratan o se parten y ocurre muchas fallas tales como que en cualquier movimiento del vehículo se apaga o lo prendes y luego de rodar x kilómetros se apagan pero eso que hiciste es lo mejor yo al mío le hice lo mismo le cambié todos esos cable nuevos y les coloque banda termocontraible
ComentarFalla eléctrica
Chrysler Neon 2000 185000 kms
Mi problema comenzó con el foco del alternador se encendió lo llene con un eléctrico k lo destapó y q estaba bien k posiblemente era la computadora la llene a reparar me dijeron estaba pegada la carga la instale y prendio correctamente pero después de 15 minutos se pagó y no da marcha como si se ubiera cortado la corriente ya cheque fusibles relevadores terminales y cables pero nada ojalá me pudieran ayudar gracias
3 casos
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
Tengo un neon 02 no enciende ni hace por encender no ay chispa y no se activa la bomba de gasolina lo autoescaneo con la llave y no arroja ningun codigo que podra ser espero puedan ayudarme
No esta identificando el chip de la llave , prueba con el duplicado.
Tiene prendido el punto rojo en la derecha del tablero ?
Tiene prendido el punto rojo en la derecha del tablero ?
Si se queda prendido el punto rojo
Alguna solucion :/ o que debo hacer
Alguna solucion :/ o que debo hacer
Esta activado el inmovilizador de motor (sistema antirobo)
Desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectar firmemente, prueba con el duplicado de la llave
Desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectar firmemente, prueba con el duplicado de la llave
Hay que mandar hacerlo con un cerrajero automotriz y programar el chip con los codigos ignition key y smart key que estan en la factura original
ComentarMi Neon 99 se Apaga
Chrysler Neon 1999 motor 2.0, 2da Generación 145000 kms
Buenos días, la verdad este es mi último voto de FÉ, antes de vender el carro, porque la verdad ya no sé que más hacer y le he cambiado de todo y la falla sigue, al parecer no hay talleres ni mecánicos que se especialicen en NEON, Mi carro presenta la falla que se me apaga, ya le saque los códigos y no arroja nada, tengo la luz de la batería encendida, y antes que se me apague el carro tiene un bajón de potencia, me sale la luz de CHECK unos 2 seg y se me apaga el carro, si le piso el acelerador, lo obligo a que no se apague, pero en la primera oportunidad que no pueda ya sea por un carro o tr… Leer completa
2 casos
Cambia la bomba de tu carro pone una de doble bobina y veras el cambio pero marca bosch...
Hola atreven , te comento yo tengo un neón 97 y me pasaba lo mismo preguntando como tu encontré la solución,
Saca el cuerpo de aceleración y limpialo y depaso limpia la válvula iac de esta manera solucione yo mi problema, intentalo
Busca vídeos en yuotube de como hacerlo... Espero te sirva
Saca el cuerpo de aceleración y limpialo y depaso limpia la válvula iac de esta manera solucione yo mi problema, intentalo
Busca vídeos en yuotube de como hacerlo... Espero te sirva
Amigos como están? Mi neón me tenia loco, adoro miccarrito. Le cambie todos los sensores, válvulas, bomba, bobina, bujía, etc etc etc.. . Se apagaba, jaloneaba cuando se calentaba y por casualidad mi hermano le cambio los cables que llegan al sensor de leva y bingo! Se solucionó el problema, estaban demasiado tostados por el calor. Prueben y me avisan.
Toma en cuenta el comentario del amigo del cable del senseor de leva. Esos cables van del arnes a un sensor en el arbol de levas, el problema pasan por la parede de fuego del motor, siempre se queman. Hazlo rapido porque si hacen un corto pueden dañar la computadora. Te recomendaría cambiarlos y ponerles una cinta especial aislante de calor. Esperote sirva nos avisas
Hola, amigos, mi carro estratus 2004 se le descarga la batería rápido, en la tableta aparece prendido la bateria fijamente, se prende la luz de gas en ese momento, al poner la luz alta se baja la luz de adentro, ya de ahi no se prende,,tiene la batería nueva, sensor de arbol y cigueñal nuevas...ya se lo lleve a un mecánico y solo me hizo comprar piezas que ni van al caso... que tendra???
Hola tengo un neon y pase un bache fuerte q rompio el mango ya lo repare pero ahora ya no prende q podria yo hacer
ComentarSensor de crankshaft marca pero no es eso
Chrysler Neon 2005 222000 kms
Me marca eso que es el sensor el problema ya lo cambie 2 veces. Entonces pensé que podría ser el conector porque lo enciendo el motor prende bien lo hecho en marcha voy para el trabajo como alos 5minutos ya empezó a calentar se priende la luz del check engine y ya pierde fuerza me estaciono lo apago embebes arranca bien y embebes no cuando priende bien la luz continua encendida pero ya trabaja bien. Salgo del trabajo y sigue igual con la luz encendida pero ya trabaja bien llego a casa lo apago media hora después salgo de nuevo y ya la luz ya no está y el carro trabaja bien así pasa 1 día y al… Leer completa
9 respuestas
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Mario Pleitez de Canadá hace 6 años
Hola Ricardo ya lo hice y aparece el codigoP0340 es el del sensor cuando le he puesto la computadora sale que es lo mismo. Pero resulta que no es tanto el sensor es como un falso que por momentos trabaja bien o no y como te digo cuando queda la luz encendida trabaja normal. Alguna otra sugerencia.
P0340 CHRYSLER - Sensor de posición del árbol de levas Circuit Bank 1 Sensor 1 16 comentarios | Agregar comentario Posibles causas Sensor de posición del árbol de levas defectuoso El arnés del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de posición del árbol de levas Conexión eléctrica deficiente Motor de arranque defectuoso Inicio del circuito del sistema Batería muerta (débil)
Read more: https://www.autocodes.com/p0340_chrysl…
Pueden ser cualquiera de estas causas, asi empieza a falla el sensor de levas en forma intermitente hasta que deja de funcionar, segun el fabricante se debe cambiar a los 160,000 KM. con otro original mopar.
Read more: https://www.autocodes.com/p0340_chrysl…
Pueden ser cualquiera de estas causas, asi empieza a falla el sensor de levas en forma intermitente hasta que deja de funcionar, segun el fabricante se debe cambiar a los 160,000 KM. con otro original mopar.
Mario Pleitez de Canadá hace 6 años
Ok voy a chequear el arnés del sensor y lo puedo pedir por internet en mopar si tienes la dirección por favor gracias.
Mario Pleitez de Canadá hace 6 años
Hola Ricardo pues la verdad sigue igual el problema ya chequee el arnés del sensor y es uno solo hasta la conexión con la computadora y la luz del check engine sigue encendida ya no se apaga y en veces trabaja bien y en veces pierde fuerza. No se si será la computadora o algo otro sensor.
Mario Pleitez de Canadá hace 6 años
Ok gracias entonces. Probare el arnés y pediré un sensor nuevo. Gracias
Mario Pleitez de Canadá hace 6 años
Hola Ricardo crees que le puedo cambiar la computadora por otra del mismo año e igual dodge neon.
Puedes probar, si ya se le puso el sensor de arbol de levas original mopar.
ComentarFalla caja automatica, neutro, 3era y tiron al dar reversa
Chrysler Neon 1999 Automatico SE, 2.0 16v 164000 kms
Hola tengo un Neon automático que herede y desconozco el plan de mantenimiento que tenia. Las fallas que hace es que 1-no funciona el neutro, el auto queda como una planta no se puede ni mover una vez detenido el motor. 2-En reversa pega un tirón fuerte la primera en que se establece el cambio, luego arranca bien y como que se estabiliza. Y en drive no pasa a la tercera. Le hice un escaneo con la llave y solo da P1684 que segun investigue no tiene que ver con la falla ya que se le desconecta la bateria por seguridad en el lugar donde lo guardamos.
3 respuestas
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4. Se debe cambiar el filtro y 5.5 lts. De aceite mopar aft + 4 cada 100,000 KM. maximo, ninguna otra marca.
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4. Se debe cambiar el filtro y 5.5 lts. De aceite mopar aft + 4 cada 100,000 KM. maximo, ninguna otra marca.
Hare el cambio de aceite y filtro como primer medida para ver que pasa. La ATF-4 debe ser si o si Mopar o otras marcas reconocidas sirven? Gracias
Aceite mopar aft + 4 cada 100,000 KM. maximo, ninguna otra marca.
ComentarSolucion al Codigo de bateria prendido
Chrysler Neon 2004 4 puertas estandar 15000 kms
Mi tengo un neon 2004 pero me aparece el codigo del sensor de temperatura de la bateria el problema es que lla me fije y la bateria no trae esa como tela que la abraza para poder colocar el sensor slguien me podria decir como se llama y donde la puedo conseguir a y un aproximado de cuanto cuesta? De antemano muchas gracias
3 respuestas
Es una funda termica , si algun mecanico inteligente la elimino , hazla con cualquier material aislante de temperatura que encuentres.
Gracias ricardo por la informacion pero yo no se mucho de esto no se sime puedas indicar como que tipo de aislsnte y unaves que la optenga nomo sujeto el sensor , no necesita otra pieza para el sensor el arnes si lo trae
Hay un materia plastico blanco flexible que se usa para proteger equipo electronico que puedes usar para hacerlo y le haces una pequeña perforacion donde entre el sensor de temperatura de la bateria
ComentarProblemas con caja de velocidad
Chrysler Neon 2006 4 puertas motor 2.0 transmision automatica 170000 kms
Buenas noches, el problema que tengo es el siguiente: cuando el motor tiene mucho tiempo detenido al pasar la palanca a d se demora en arrancar, da un golpe y arranca y el otro problema es que que una vez que arranca al pasar a tercera velocidad se siente un frenazo como una especie de golpe en la caja, ya se le cambio filtro, se le cambio el aceite y sigue igual, y el problema se acentuó por cambiarle la batería al vehículo, quisiera me pudieran ayudar a ver que puede ser...el neon 2006 transmisión automática...muchas gracias
3 respuestas
As de cambiarle la valbulina y filtro que esta dentro es importante y si puede servía original en este caso debido a que otras marcas no llevan los componentes adecuados
Ya lo hice sigue sin funcionar, e intente hacer el autoescaneo y no funciona, no se si haya problemas en el switch
Eso le pasa ami neon 2005 cuando cambia ah segunda. Se frena y también le pasa cuando le desconecte la batería que puede ser...???
ComentarNo tengo luces.
Chrysler Neon 2000 325938 kms
Hola buenas tardes, no prenden las luces de los cuartos. , Pero al poner direccionales y las intermitentes si funcionan. Ahora la luz del faro derecho solo con altas. Auxilio ya lo revise y sus fusibles están bien el cableado está en buenas condiciones. No sé que sea. Gracias.
1 caso
Revisa las lamparas, son de doble filamento ,puede ser que uno se quemo
Ok lo hice con el faro, el tablero prendía y todo funcionaba se apagó y revise las luces y ahí es a donde me di cuenta que no prenden, según un eléctrico me dijo que hay que cambiar todo!!!
No creo pero espero una mejor opción. Gracias y buen día.
No creo pero espero una mejor opción. Gracias y buen día.
El foco de la luz intermitente de giro a la derecha se me apagó de pronto, revise el fusible correspondiente y esta correcto. Sera el foco? como puedo asegurarme que sea el foco antes de abrir?
ComentarAlternador entrega 17.5 v a la bateria
Chrysler Neon 2004 160000 kms
Hola tengo mi carro en el taller sacaron el alternador lo lleve para que lo revisen y lo encontraron bueno consulta donde tiene el regulador de voltaje o caja reguladora ya que me dijeron que no la tiene incorporada
1 caso
Revisa el sensor de temperatura de la bateria , esta debajo en la base. Ese regula la carga del alternador segun la temperatura ambiente, si hay frio carga mas , si hace calor carga menos.
No es ese el problema me dijo un técnico que la caja reguladora de voltaje esta en el computador del vehículo que hay de cierto
Los neon traen el regulador de voltaje en el porta cabones del alternador , logicamente la computadora controla todo el funcionamiento del motor incluyendo el alternador http://mlv-d1-p.mlstatic.com/regulador…
Uno es para 1ra. Generacion y el otro para 2a, generacion de NEON
Uno es para 1ra. Generacion y el otro para 2a, generacion de NEON
ComentarP0551 P1684 Check Engine
Chrysler Neon 2000 2000 4 puertas 180000 kms
Se me ha encendido la luz CHECK ENGINE, y me marca el código de cambio de batería (P1684, correcto pues la desconecte hace 20 días toda la mañana) y el código P0551 que es el que me preocupa porque he leído que es algo de la dirección. Querría saber como arreglar ese problema del P0551 y quitar el CHECK ENGINE del cuadro de mandos. Muchas gracias por la ayuda.
2 casos
Acabo de leer los códigos y veo que el P1684 no es la conexion dede la batería sino el sensor de posición de la bomba de aceite. ¿Alguien sabe como solucionar esto?
P1684 CHRYSLER - carga de batería para módulo desconectado Compartir 1 | Añadir comentario Posibles causas - La batería fue recientemente desconectado - Módulo de control de transmisión (TCM) fue reemplazado o desconectado - Defecto del módulo de control de transmisión (TCM) - Módulo de control de transmisión (TCM) arnés está abierto o en cortocircuito - Módulo de control de transmisión (TCM) de circuito mala conexión eléctrica
Read more: http://www.autocodes.com/p1684_chrysle…
Read more: http://www.autocodes.com/p1684_chrysle…
P0551 CHRYSLER - presión de la dirección de alimentación Rango de Circuito del sensor / Rendimiento Compartir Posibles causas - Sensor de presión defectuoso Dirección Asistida - arnés de dirección asistida del sensor de presión está abierto o en corto - circuito sensor de presión de la dirección de alimentación deficiente conexión eléctrica
Read more: http://www.engine-codes.com/p0551_chry…
Read more: http://www.engine-codes.com/p0551_chry…
ComentarLuz roja de lado derecho fija no enciende
Chrysler Neon 2004 267000 kms
Tengo un neon 2004 presento fallas de explotar la bobinas se la cambie y lo volvio hacer hasta el punto de no prender mas baje la computadora la lleve arreglar revise todos los ramales hasta que el cable positivo del alternador hacia corto con el bloque repare compre otra bobina todo nuevo fui a encender y no me dio arranque la luz roja se queda fija y no da arranque y la de servicio aparece al rato ayudaaaaaa me han dicho que deben configurar de nuevo por la reparacion de la computadora que podra serrrrrrr
6 casos
La luz roja es el inmovilizador de motor (sistema anti robo) prueba con el duplicado de la llave
Hermano solo tengo una llave en ese caso es una cerrajeria que hace ese trabajo de configurar
Resetealo: conecta la llave en on (sin encender) y oprime el boton de reset del odometro, si no se restablece, hay que ver un cerrajero automotriz que verifique el chip de la llave o en su defecto hacer otra nueva y programarla con los codigos : ignition key y smart key que estan en la factura original
ComentarMi neon no enciende
Chrysler Neon 2005 LE 214320 kms
Estaba funcionando bien pero ayer lo apague y a los 20 minutos al volver a encenderlo al dar marcha esta completamente muerto, la bateria es nueva, en el tablero no enciende ninguna alarma, el radio funciona la alarma de puerta abierta y llave en el switch funciona
1 caso
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin arrancar) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas por la computadora.
Es un fusible quemado, junto a la pila esta una cajita negra checa los fusible a mi me paso los mismo y resulto ser eso. Saludos
Disculpen aqui con una duda, resulta que en el tablero me manda el mensaje de fuse al encender, intento cambiar el fusible de las luces y radio. El problema es que ese fusible en especial tiene como una proteccion de plastico amarillo y tengo miedo que si lo saco con fuerza se rompa, alguien me puede decir como se saca ese fusible, si es solo con fuerza o hay que hacer algo mas?
Gracias.
Gracias.
ComentarNo inyecta gasolina
Chrysler Neon 1998 4 puertas motor 2.0 144000 kms
Ya le cambié la bomba completa ya revise los fusibles y los relay también le cambié el arnés de la bomba y sigue con el problema no emciedi la bomba
Mi pregunta es el filtro regulador anterio tenía una Zapata donde lleva una tierra el nuevo no la trae hay algún problema con eso
Mi pregunta es el filtro regulador anterio tenía una Zapata donde lleva una tierra el nuevo no la trae hay algún problema con eso
9 respuestas
Eso sucede por usar autopartes genericas , que no son mopar, no esta funcionando el regulador de presion
Le cambie el regulador de presion y me sigue fallando
Ya se lo cambie por un mopar y aún sigue el problema no sé que pueda ser ya que conectando la bomba directa si trabaja pero con la llave no
La llave es de chip ? tienen encendido un punto rojo a la derecha del tablero?
No es de chip es modelo 98 y únicamente prende el testigo de la batería y del aceite
Si no prende el check engine ,hay que revisar la computadora.
Con un scanner la checo o de alguna otra manera la puedo revisar y si es así que otra falla presentaría al ser la computadora
ComentarNo llegan pulsos de tierra a inyectores
Chrysler Neon 1996 2 puertas 250000 kms
Hola, tengo un problema con un neón 96, ya no quiso encender verifique que la bomba de gasolina funcionará y que hubiera chispa y si hay gasolina y chispa también verifique el relevador y los pulsos del asd también llegan esos pulsos a los inyectores el que no llega es el pulso negativo, quiero saber si esto se debe al sensor de árbol de levas para no realizar una compra en bano
1 respuesta
El procedimiento para obtener los codigos OBD1 de falla es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
ComentarEl carro se apaga cuando va corriendo
Chrysler Neon 1996 4 puertas, full, motor 2.0 300000 kms
Buenas tardes el problema que tiene este carro es que no se ah podido arreglar está falla pasa que el carro enciende de manera correcta pero al momento de avanzar cuando agarra un bache se bajan todas las agujas y marca la bateria pero la batería está cargada, aveces se apaga y aveces si continúa ya probé con el escáner y sólo marca un problema con el sensor del cigüeñal espero que alguien me pueda ayudar
1 respuesta
Consigue el sensor de cigueñal original MOPAR , antes que deje de encender
ComentarMi neon 98 prendio y luego se apago y no encendio mas
Chrysler Neon 1999 4 puertas motor 2.0 LE 250000 kms
Buenas amigos quisiera que me ayudaran con mi neon, esta mañana lo prendi costo un poquito como siempre pero al tercer intento prendio le di reversa para salir de mi estacionamiento y se apago y ahora no quiere prender, cargue la bateria y nada, revise el fusible 10 de la fusilera y esta bueno igual lo cambie y nada. Hace para prender suena pero no enciende pase la llave y revise la flauta y no llega galosina y otra cosa importante ahora no me enciende la luz de servicio que encendia siempre al pasar la llave x lo que no me deja hacerle el escaneo con la llave a ver cual es la falla , si alguien podria orientarme gracias.
4 casos
Cuando no prende el check engine hay que revisar arnes de conexión de la computadora ,puede tener aceite y estar falseando. Se le aplica limpiador de contactos electricos en spray y se vuelve a conectar.
ComentarSe prenden indicadores en el tablero
Chrysler Neon 2002 se 117000 kms
Hola a todos hace unos dias la manguera que va al radiador se rompio y mojo varias partrs del motor, la cambie y ahora de repente de ir caminando se prenden indicadores de bateria o de check engine o todos los indicadores pero el carro no se apaga
Alguien me puede ayudar?
Mi neon es standar 5 velocidades
Muchas gracias
Alguien me puede ayudar?
Mi neon es standar 5 velocidades
Muchas gracias
1 respuesta
Resetealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectar firmemente.
ComentarTiembla mucho
Chrysler Neon 1995 4 puertas 2.0 16 valvulas 200363 kms
En el tablero siempre me marca la batería y esta nueva se siente que cascabelea y solo lo hace en baja ya caminando bien en carretera no vibra ni nada me pueden ayudar.
1 caso
Revisa tierras (masa) de bateria a chassis , a motor , conexión del alternador. El cascabeleo puede ser bujias gastadas, gasolina adulterada ,filtro de aire sucio
ComentarMi neon no arranca |
Chrysler Neon 1999 se 100000 kms
Hace unos dias estab llevando mi carro a verificar y no paso ala primera lo lleve con uno de los mecanicos que estan afuera que lo pasan con mordida y lo llevoa su taller y tampoco paso después se cambiaron bujias me dijo que le iba a abrir las espreas le cabie ccables de bujia y no paso al dia siguien te lo encendi y se estaba calentando normalmente tdespues tubo una devariacion y se mantubo cuando intente acelerar no responidio como si quisera ahogarse lo estuve revisando y nohay chispa alguien me puede decir que podra ser ?? o como se llama el fusible que manda energia ala bobina lo cheque en el manual y nolo encuentro
1 respuesta
A mi me paso lo mismo, pero en mi caso fue el sensor del cigueñal, checa el sensor o las lineas, tambien puede ser el sensor de posicion de arbol de levar...
ComentarProblemas con el alternador
Chrysler Neon 1997 4 puertas, motor 2.0, versión L.E 300000 kms
Hola. Como ya deben saber muchos de los problemas de los alternadores de neón u otros carros, que tienen el bendito regulador de voltaje en la computadora, les quisiera consultar si existe algún riesgo en la solucion de adaptarle un regulador externo de ford que es el mas recomendado en este caso, a mi carro? ayudenme que estoy a punto de tomar la decisión ya que trabajo con el carro y llevo dos cemanas en esto. Gracias este es mi numero de Whatsapp 04127966869
4 casos
Regulador de alternador neon con carbonera. (no lo lleva en la computadora)
2 modelos
Im838 para neon del 95 al 97 $7,500 bolivares. Imb735 para neon del 98 al 2001
Trabajamos con los bancos
Banesco y mercantil
O si lo prefieres
Puedes retirar personalmente pagar en efectivo
O con tarjeta de debito
*preguntar por disponibilidad del producto
Antes de ofertar para verificar su existencia
*ofertar es un compromiso
*somos responsables y 100% confiables
Tenemos experiencia en el area
Y vendemos mas tipos de repuestos y empacaduras...
*haga todas las preguntas antes de comprar.
Nota: los envios por mrw se realizan el mismo dia siempre y cuando se concrete la operacion antes de las 3 de la tarde, los de domesa y zoom al siguiente dia
Explicación de forma de pago
*efectivo
*transferencia
*deposito
*tarjeta de debito en la tienda
Explicación de forma de entrega
*mrw
*zoom
*domesa
*personalmente
Nota: ofertar solo si esta seguro de que concretara la compra!
A consultar con el vendedor, damos garantia de nuestros productos, siempre y cuando se entregue en buen estado y todo como se ha entregado. Gracias
Somos seinmaca-ojeda
Dios te bendiga
2 modelos
Im838 para neon del 95 al 97 $7,500 bolivares. Imb735 para neon del 98 al 2001
Trabajamos con los bancos
Banesco y mercantil
O si lo prefieres
Puedes retirar personalmente pagar en efectivo
O con tarjeta de debito
*preguntar por disponibilidad del producto
Antes de ofertar para verificar su existencia
*ofertar es un compromiso
*somos responsables y 100% confiables
Tenemos experiencia en el area
Y vendemos mas tipos de repuestos y empacaduras...
*haga todas las preguntas antes de comprar.
Nota: los envios por mrw se realizan el mismo dia siempre y cuando se concrete la operacion antes de las 3 de la tarde, los de domesa y zoom al siguiente dia
Explicación de forma de pago
*efectivo
*transferencia
*deposito
*tarjeta de debito en la tienda
Explicación de forma de entrega
*mrw
*zoom
*domesa
*personalmente
Nota: ofertar solo si esta seguro de que concretara la compra!
A consultar con el vendedor, damos garantia de nuestros productos, siempre y cuando se entregue en buen estado y todo como se ha entregado. Gracias
Somos seinmaca-ojeda
Dios te bendiga
Hola Ricardo! Mi carro es neón 2004 con 113000 Km. aprox... Se le daño la caja de transmisión y se la repararon pero me lo entregaron con el testigo de la batería encendido... al siguiente día ya no prendió... El mecánico le hizo algunas pruebas y pues que posiblemente eran los carbones, se los cambió y nada... Ahora me dice que es el regulador, que ya no genera campo magnético, pero esta batallando para conseguir la refacción, ya lleva 3 días con él, tengo niños y me es necesario el carro... Me gustaría leer tu opinión al respecto... Gracias de antemano.
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Es que está aún en el taller... pero ya no se que hacer... porque ya hice un gasto en el cambio de carbones, ahora está tratando de conseguir el regulador... y sino es?
Andrés Korgemagi de Venezuela hace 5 años
Luz de alternador encendida luego de cambiar evaporados a/a neón 2002 quedó falla de Luz alterador encendida seguí los concejos de ustedes ya que no había más que hacer después de días de revisiones la falla estaba en el conector de temperatura de aire haciendo mal contacto increíble cómo se relacionan un conector de temperatura de aire en el filtro con la luz del alternador gracias por los consejos emitidos por Ud. Resolví mi problema
ComentarNo da marcha
Chrysler Neon 1999 Motor 2.0l 4 puertas 135894 kms
Espero que me ayuden con este problema
Lo que pasa que a la hora de quererlo encender no da absolutamente nada de marcha pero si lo conecto al cable directo prende sin problema
Checaron batería
Se checo los reles de la caja y los de a lado del conductor y todo bien
No sé si me puedan ayudar ya le busque por todos lados y nadie me da un diagnóstico si me dieran alguna observación se los agradecería
Lo que pasa que a la hora de quererlo encender no da absolutamente nada de marcha pero si lo conecto al cable directo prende sin problema
Checaron batería
Se checo los reles de la caja y los de a lado del conductor y todo bien
No sé si me puedan ayudar ya le busque por todos lados y nadie me da un diagnóstico si me dieran alguna observación se los agradecería
2 respuestas
ComentarNeon 2000 acelerado
Chrysler Neon 2000 Motor 2.0 300000 kms
Buenas tardes tengo un neon 2000 estándar cuando arranca se acelera hasta 2000 rpm igual cuando cambio de velocidades es como si se quedara pegado el acelerador unos segundos este problema se corrije cuando desconecto la batería pero solo dura unos 2 días y después vuelve a acelerarse
2 respuestas
Si el arnes de conexión de la valvula iac estan en buenas condiciones ,revisa el tps esta en la garganta de aceleracion
ComentarNo enciende
Chrysler Neon 2001 2.0l Man 500000 kms
Buenas tengo problema con mi neon 2001 no enciende al escanearlo me arroja tres codigos p0118 p0134 p1684 cabe mencionar que le cambie la bomba de gasolina completa
Al abrir el switch no se escucha la bomba le cambie el relevador de combustible y anduvo bien una semana y ahora ya no quiere encender da marcha pero no enciende
Me pueden ayudar por favor
Al abrir el switch no se escucha la bomba le cambie el relevador de combustible y anduvo bien una semana y ahora ya no quiere encender da marcha pero no enciende
Me pueden ayudar por favor
2 respuestas
P0118 DODGE codigo posibles causas Bajo nivel de refrigerante del motor Sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT) defectuoso Termostato de refrigerante del motor defectuoso El arnés del sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT) está abierto o en cortocircuito Mala conexión del circuito eléctrico del sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT)
Read more: https://www.autocodes.com/p0118_dodge.…
P0134 DODGE codigo posibles causas
El arnés del banco 1 del sensor de oxígeno calentado delantero está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica defectuosa del circuito del banco 1 del sensor de oxígeno calentado delantero
Banco 1 del sensor de oxígeno calentado delantero defectuoso
Presión de combustible inadecuada
Inyectores de combustible defectuosos
Las fugas de aire de admisión pueden ser defectuosas
Fugas de gases de escape
P1684 DODGE codigo posibles causas
La batería se desconectó recientemente
Bajo voltaje de la batería
Sistema de carga defectuoso
El módulo de control de la transmisión (TCM) fue reemplazado o desconectado
Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM)
El arnés del módulo de control de la transmisión (TCM) está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del módulo de control de la transmisión (TCM)
Read more: https://www.autocodes.com/p0118_dodge.…
P0134 DODGE codigo posibles causas
El arnés del banco 1 del sensor de oxígeno calentado delantero está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica defectuosa del circuito del banco 1 del sensor de oxígeno calentado delantero
Banco 1 del sensor de oxígeno calentado delantero defectuoso
Presión de combustible inadecuada
Inyectores de combustible defectuosos
Las fugas de aire de admisión pueden ser defectuosas
Fugas de gases de escape
P1684 DODGE codigo posibles causas
La batería se desconectó recientemente
Bajo voltaje de la batería
Sistema de carga defectuoso
El módulo de control de la transmisión (TCM) fue reemplazado o desconectado
Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM)
El arnés del módulo de control de la transmisión (TCM) está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del módulo de control de la transmisión (TCM)
Siguendo con mi problema ayer le puse es relev nuevo fui abajo del coche donde se encuentra la bomba y movi el cable del arnes de la bomba y se activo la bomba lo prendi y funciono avance unos 300 400 metros y se volvio a apagar. Y volvi a hacer lo mismo y paso igual mi duda es si tiene falso el arnes o necesito cambiarlo.
ComentarAbanicos no prenden neón 96
Chrysler Neon 1996 200000 kms
Buen día! Los abanicos de mi neón no prenden ni cuando desconecto el sensor de temperatura, ya cambien el relay sólido y nada solo directos
2 respuestas
Gabriel Soporte Mecanico de México hace 2 años
Entonces el problema viene por el conector, checa que el conector le este llegando corriente y tierra, con eso sabras si hay algun corto en la instalacion o el cableado que viene dela base de fusibles y relevadores
OMAR ORTEGA de México hace 2 años
Directos si prenden, puse un cable del negativo del relay a tierra
ComentarNo deja de parpadear el tablero
Chrysler Neon 2000 4 puertas 160324223 kms
Cuando abro el switch los indicadores prendren y duran 10 segundo y se apagan, no encuentro la solucion los fusibles estan bien igual que lo relvadores no encuentro la solucion
2 respuestas
Si las terminales de la bateria estan bien firmes y sin sulfato ,requiere otra bateria nueva lth 26 r 500
Ya le puse una batería nueva y están limpias las terminales
ComentarNeon no da marcha ni con puentes
Chrysler Neon 2000 2.0 automatico 130000 kms
Hace unos dias fui de compras y mi neon ya no dio marcha, he estado revisandolo, ya hice pruebas con la marcha fuera del vehiculo, y funciona sin problemas, el motor no esta amarrado, he notado que al girar la llave encienden todos los indicadores normales del tablero, es decir no enciende en check engine ni el punto rojo del inmovilizador, pero cuadno se gira al start la pantalla del radio se apaga y se enciende cuando regresa, revisé ya todos los fusibles y relevadores, y todos estan funcionando sin problemas, en el tablero aparecen los codigos p1684 y p0743, espero puedan ayudarme
2 respuestas
La batería ya se cargó y se le ha pasado corriente con otros autos, no ha funcionado
ComentarMi neon 99 enciende pero se apaga
Chrysler Neon 1999 4 puertas, automatico, motor 2.0l 575362 kms
Tengo un neón 99 que enciende pero como a los 30 minutos aproximadamente se apaga y no vuelve a encender, tengo que esperar como una hora para volverlo a encender y aparte no se activan los abanicos (electro ventiladores), y creo que no le esta dando presión de gasolina, y quisiera saber cual es el fusible de la bomba de gasolina, soy nuevo aquí y espero me puedan ayudar, gracias.
2 respuestas
El sensor de temperatura esta defectuoso ,requiere original mopar.
Ernesto Aranguren de Venezuela hace 5 años
Hola Ricardo gracias por tu respuesta, y ese sensor de temperatura en donde esta ubicado exactamente?
ComentarRemplazo de bateria
Chrysler Neon 1995 4 puertas motor 2.0 267000 kms
Necesito cambiar bateria cual es la adecuada para mi neon año 2000?ya que unos me dicen que de 400 amperes y otros de 500 amperes?
2 respuestas
ComentarMi neón esta quemando el fusible de la bomba de gasolina
Chrysler Neon 2002 neon 4 puertas full equipo 150000 kms
Buen día soy nuevo en esta pagina necesito una mano mi neón hace unos días comenzó ha dañar el fusible de corte de combustible y en ocasiones funciona correctamente y lo vuelve ha dañar he chequeado todos cables y no tiene ningún cable que pueda generar corto he chequeado la bomba y esta bien no consigo que mas hacer si alguien puede ayudarme con este problema gracias
3 casos
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
sanchez363 de Venezuela hace 5 años
Tenia un coto en el cabledo ceca del sensor de cigüeñal lo aislé y listo el problema
ComentarFalla en mi neon
Chrysler Neon 1997 4 puertas sincronico motor 2.0 1123 kms
Tengo un neon 2.0 año 97 sincronico actualmente presenta una falla que al ir rodando de repente jalonea y se queda sin fuerza bien sea en una subida o en plano, cambie la pila de la gasolina o bomba y continua no se que sera, me gustaria me ayudaran a descartar ya que he escuchado sobre el sensor del arbol de levas cigueñal cableado, soy de venezuela
2 respuestas
Si es standar probable mente hay que cambiar kit completo embrague del clutch.
El problema es al ir rodando ya que el vehículo bien sea en una subida o en plano de repente pierde fuerza es como si perdiera combustible pero de inmediato la recupera y no es una falla constante
ComentarFalla neon 2000
Chrysler Neon 2000 4 purtas automatico 179382 kms
Buenos dias mi neon presenta una falla se acelera y aveces se apaga me aparecio el codigo 1684 ojala puedan ayudarme hace poco desconecte la bateria para cargarla desde entonces tengo este problema gracias
2 respuestas
La bateria ya no retiene carga ,tiene bajo voltaje , consigue una nueva lth 26 r 500 que es la que lleva el neon.
ComentarProblemas con la alarma
Chrysler Neon 1999 4 puetas 186 kms
Alguien sabe cual es el fusible de la alarma o donde se encuentra el cerebro de la alarma
2 casos
Saludos hector , la alarma de tu carro es original o es generica? es todo un tema pues si es generica puedes desconectar el modulo que usualmente esta debajo del tablero y tiene como 20 o mas cables , puedes ver y comparar en internet lo buscas como "modulo de alarma". Si por el contrario es original no puedes hacer nada al respecto y debe revisarla un especialista , las fallas que presenta la original son : bateria dañada de control, modulo dañado , corto circuito , cables rotos,
Gracias para ser que es la bateria pero se desprogramo la alarma alguien sabe como se programa
ComentarDemasiada presion de gasolina
Chrysler Neon 2005 160000 kms
Al tratar de encender el carro solo da marcha trata de encender pero ahogado arroja humo negro, le retiro el relevador de la bomba de gasolina y enciende inmediatamente, le coloco el relevador y se conserva encendido, esto lo hace cada vez que hay que encenderlo este frio o caliente el motor que podra tener
3 casos
CESAR JOSE de México hace 8 años
Ya lo cambie pero sigue igual yo creo que puede ser el regulador de gasolina que va en la bomba el que esta dejando pasar gas de mas por eso hay que desconectar el rele y luego cuando enciende volverlo a instalar pero antes me gustariaaber si alguien a tenido ese problema
ComentarNo enciende
Chrysler Neon 1995 4 puertas motor 2.0 12584 kms
Mi neón no enciende tengo que bombiar al acelerarador barias veces y en el tablero me aparece marcado la batería y la gasolina que le pasa?
2 respuestas
Revisa las terminales de la bateria si estan sueltas o sulfatadas ,puede haber un falso contacto electrico que no conecta correctamente la bomba de gasolina.
ComentarTiene 7 años que no se enciende
Chrysler Neon 1998 4 puertas, automatico. 156000 kms
Hola como estan acabo de comprar un neon del 98 que tenia 8 años que no se encendia, hoy le puse la bateria para verifondicion y alnuevaverificarc los bornes aconectaricamente se encendbornesuces internas y rales estan intencendieroestanrintermitentes, no quise pasar la llave para encender el motor hasta no estar seguro de lo que le pasa al sistema electrico. No se si tenia alarma o puede ser algo mas?Muchas gracias. Saludos.
2 respuestas
DIKSON GARCIA de Venezuela hace 8 años
Hola amigo claudio verifica debe de tener alarma
Claudio521 de Venezuela hace 8 años
Buenas noches, yo creo lo mismo aunque solo prenden las luprendences intermitentes pero no suena.
ComentarCambiaron el radiador y el compresor aire acondicionado ya no prende.
Chrysler Neon 2002 2.0 190 kms
Cambiaron el radiador de agua y me dejo de funcionar el aire acondicionado... después de revisar encontré que al encender el aire se me quema el fusible del mismo. Que me puede estar sucediendo?? Gacias
2 respuestas
Algun cable que conecta el compresor se puso en corto ,al desmosntar el radiador, revisa el cableado ,hasta que encuentres el daño ,le pones nuevo fusible del mismo color.
Te dejaron un cable del compresor a masa por eso quemas el fusible , revisa el cableado seguro que lo encontras
ComentarAveria de mi vehiculo neon 97
Chrysler Neon 1997 sedan 328000 kms
Venia conduciendo tranquilamente, de repente sentí como que se había partido la correa del alternador, el vehículo se me apago, y estaba un poco recalentado, deje un rato que enfriara, y cuando fui a encenderlo, busco a prender, con un chirrió, por donde esta la correa de tiempo, no quise forzarlo y lo remolque hasta la casa, , es por eso que supongo que puede ser la correa de tiempo que se me daño. En verdad primera vez que me sucede, eso.
2 respuestas
Hola leonel soy especialista en esos carros en cuanto a lamecanica en general y a la parte de electricidad trabajo a domicilio mi numerfo de contacto es el 0412 7437185 y con gusto podre atenderte
Hola oye crees que me puedas ayudar con el mio lo que pasa que ultimamente se le cambio banda de tiempo, bomba de agua, cambio de aceite, cambio de balatas, cambio de 2 soportes del motor pero lo raro fue que desde que se cambio la bomba de agua hace un rechinido muy fuerte en cualquiera de las velocidades y lo apago y se escucha el rechinido como cuando desinflas un globo osea el puro rechinido es un neon 1997 automatico americano. De donde eres?
ComentarLos direccionales no encienden y los bombillos esta buenos
Chrysler Neon 2005 4 puertas le 100000 kms
Quisiera saber donde va o sin tiene algún fusible o rele q maneje laya q no m prende ninguno ni siquiera la luz de emergencia intermitente d los direccionales o luz de cruce
2 respuestas
A un costado de la puerta del conductor se encuentran los fusibles, ojala y los puedas localizar, otros traen los fusibles en una caja en el area del motor junto a la computadora que me imagino que uno de esos fusibles esta fundido
ivan escobedo de México hace 9 años
Es el relei ami me paso y esta en la funda del volante solo quitas los dos torrnillos que van en la parte inferior y listo lo abres como una concha es facil
ComentarFalla en aceleracion
Chrysler Neon 1998 4 puertas 2.0 sohc 300000 kms
Tengo un neón 98, cuando acelero para pasar un vehículo o comienzo a subir una pendiente inclinada, en carro comienza a zapatear, y la aguja de las revoluciones oxila entre 2 y 3 mil revoluciones, el vehículo es automático y tengo que colocarlo manualmente en primera velocidad, compre el vehículo parado, le compre todos los sensores del motor y le remplace el sistema eléctrico completo completa, quien me puede orientar
2 respuestas
Realizale un scanner tu mismo ya que el neon de ese año da los codigos de fallas sin necesidad de llevarlo a escáner una gran ventaja de la crysler si no sabes como realizarlo te puedo orientar escribeme [email protected] o a mi facebook https://www.facebook.com/GibsonDavilaa
Cambia a gasolina premium.la magna trae 87 y la premiun 92 de octanaje,a mi me sucedia lo mismo y mas en las pendientes. Mas cara pero vale la pena,
ComentarMi neon se apaga repentinamente y tengo que desconectar la bateria
Chrysler Neon 1998 SE, 4 PTAS, FULL INYECTION, MOTOR 2.0 150000 kms
Buenos dias estimados, les comento que tengo poco tiempo que mi neon 98 se apaga repentinamente y lo que tengo que hacer es desconectar el cable positivo de la bateria y lo vuelvo a conectar y asi es la unica forma como enciende, ya que si no hago este movimiento el carro da chispa pero no logra arrancar. A que se debera este suceso, sera la computadora que esta fallando y necesita recetearse?, les agradeceria mucho su ayuda con respecto a este detalle. Gracias
1 respuesta
Charly Gzz de México hace 10 años
Que tal amigo el problema con tu neon puede ser que por favor revises bien 4 pasos empezando por el mas barato al mas caro revisa las bujias y si hay alguna quemada pues cambia las 4, 2. - revisa la bobina de encendido y/o los cables de la bujias, 3. - eliminando esto revisa si tu alternador esta funcionando correctamente, 4. - revisa el arnes del cableado que va a los inyectores puede que alguno este haceindo falso contacto, ten cuidado de estar provocando cortos para recetear la computadora ya que este componente es muy sensible a los cambios de voltaje. Saludos desde Monterrey NL. Mexico La tierra del cabrito¡¡¡¡
Cg
Cg
ComentarNo enciende
Chrysler Neon 1998 4 puertas full 19000 kms
Lo que pasa es que cuando giró la llave se quema el fusible de la gasolina que es el full pump sólo es eso y ya no arranca ni porque le cambie el fusible por uno nuevo vuelve hacer lo mismo pienso q es un cortocircuito ya revise y no hay cables sueltos. No se que hacer por favor ayuden me
9 respuestas
Revisa el reelevador de arranque ,debe ser el causante del corto circuito, si no hay cableado en corto.
Como sabré si el elevador ya no sirve o es el que causa corti.
Una pregunta este carro trae un corta corriente como si se bloquera. Xq ya no hace más q dar marcha ni suena q se Active la bomba de gasolina
Una pregunta este carro trae un corta corriente como si se bloquera. Xq ya no hace más q dar marcha ni suena q se Active la bomba de gasolina
Para probar ,le pones otro identico, si funciona normal. Los neon 1a. Generacion traen un fusible grande a un lado de la bateria ,revisa si esta bueno.
A cabo de hacer lo que me as dicho y no prende sólo da marcha y el otro fusible q mensionaste esta intacto mejor se terminó la batería y no arranco.
Ya checaste sensor árbol de levas o cigueñal? Revisa el cableado que va al sensor cigueñal luego con el calor del motor se llega a dañar
Saludos. Tengo el mismo problema donde se ubica el sensor?
DIKSON GARCIA de Venezuela hace 8 años
Yo tuve ese probema y era un cable del alternador hacia tierra con la carroceria osea un corto...
Chequea el sensor de oxigeno de abajo puede ser que los cables esten haciendo contacto con el cover que cubre el catalictyco yo tenia ese problema suerte Dtb
ComentarFalla en la transmisión
Chrysler Neon 2002 4 15800 kms
Mi neón es modelo 2002 y hace como 15 días empezó a fallar no entraban las velocidades, desconectamos la batería y al conectarla ya entraron las velocidades pero acelerándose mucho y se ponen muy alargadas y bruscas, al descender de velocidad se tironea y al parar completamente en D se desacelera pero no se mata me gustaría que me ayudaran a saber que es?
7 respuestas
Ya se le cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision ? se debe de cambiar a los 100,000 KM. maximo.
Solo se le cambio el aceite y un mecánico nos dijo que supuestamente es la caja de selonoides y otro que el sensor tps ya no se ni que es
Debe estar tapado el filtro de la transmision ,porque no se cambio y pierde presion el aceite en las solenoides ocasionando las fallas mencionadas.
Entones no crees que sea la caja de selenoides? Insiste en cambiármela
Si el filtro esta sucio y diminuye la presion de aceite ni con caja de solemides nueva va a funcionar sin aceite
Muy bien Ricardo lo voy a cambiar y te cuento cómo me fue gracias
Me pueden decir a qué velocidad hace los cambios no tiene tacómetro gracias
ComentarSe encienden testigos de aceite y bateriase
Chrysler Neon 2003 165 kms
Se origino después de la roptura de la banda de distribucion
6 casos
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora
Una pregunta ami me titila luces en el tablero cuando hago el auto escaneo como se cual es la falla?
Chrysler Neón 97
Chrysler Neón 97
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Noe carrasco de México hace 4 años
Me pasa lo mismo solo que tambien despues de recorrer cierta distancia pareciera calentarse y se encienden los testigos hasta el del cinturón de seguridad luego de apagarlo me cuesta volverlo a encender, mi neon es 2001, tambien se rompio su banda y tuvieron que ponerle valvulas nuevas
ComentarIba circulando cuando de repente se paro y ya no quiso arrancar ,
Chrysler Neon 1999 4 puertas motor 2.0 200000 kms
Checa ron todos los fusibles de dentro y de afuera y están bien si llega corriente ala bobina pero no da chispa la batería y bobina están nuevas se probo con otra bobina y nada este detalle ya lo avía echo con anterioridad se le resolvió dándole un jalón con otro carro y arranco por dos semanas pero ahora bol vio a suceder que puede ser
4 respuestas
Lo que pasa que puede ser el sensor de árbol de levas checalo
Ami me paso lo mismo, el mio es un neon 2002, era la bomba de gasolina que se calento por que en mucho tiempo no se habia cambiado el filtro de gasolina el cual al estar bloqueado provoco dicho calentamiento en la bomba, tuve que cambiar el repuesto de la bomba
Ricardo
Me pudes mandra por correo el manual de usuario del neon 2003
Me pudes mandra por correo el manual de usuario del neon 2003
Hola tengo un neon 1998... tarda en encender, hace algunas explosiones y cuando enciende se apaga... pero no se a que se deba alguien podria orientarme por favor gracias!!!
ComentarNo realiza los cambios
Chrysler Neon 2001 2.0 LX 336000 kms
Tengo un Chrysler Neon LX 2.0 2001 336.000km automático, hace como dos semana venia de camino a casa mas o menos a 80Km/H y empezó a disminuir la velocidad, luego que llego a 40KM/H no quiso subir de ahí, lo acelere y no quería cambiar, lo coloque en 3ra y tampoco quiso subir la velocidad... en un principio le cambie el relé y cuando lo saque que estaba frio hizo todos sus cambios, en lo que llego a su temperatura dejo de cambiar, me dijeron que le cambiara el filtro de aceite, se lo cambie hice la prueba y no quiere cambiar, llega hasta 40Km/H de ahí no pasa, revoluciona a 2000/2500 y nada, n… Leer completa
8 respuestas
P0508 revisa la valvula iac , su arenes de conexión , puede estar falseando o estar sucia, aplicale limpiador de carburador en spray,
Que aceite se le puso puso a la transmision ? lleva 5.5 lts. De aceite mopar atf + 4. Ningun otro.
Que aceite se le puso puso a la transmision ? lleva 5.5 lts. De aceite mopar atf + 4. Ningun otro.
Solo con limpiador de carburador y listo? No hace falta que la saque?
Le he puesto DIII porque no he conseguido ATF + 4 y porque una vez la tuvieron que reparar y desde ese entonces ha venido usando DIII y/o DIV... lo mande a escanear y me arrojo los siguientes códigos: P0888, nuevamente el P0508, P0755, y otra vez P0700
Le he puesto DIII porque no he conseguido ATF + 4 y porque una vez la tuvieron que reparar y desde ese entonces ha venido usando DIII y/o DIV... lo mande a escanear y me arrojo los siguientes códigos: P0888, nuevamente el P0508, P0755, y otra vez P0700
Hay que desmontarla para limpieza. En mercado libre hay el aceite mopar atf + 4 ,lleva 5.5 lts.
En el. Caso de los dos errores que arroja el escaner que me puedes decir? Sera necesario que baje la caja y la mande a reparar? O solo con el cambio de aceite deberia funcionar?
P0755 DODGE - Circuito de solenoide 2/4 0 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Nivel de fluido de transmisión bajo Líquido de transmisión sucio Válvula de solenoide 2/4 defectuosa El arnés de la válvula de solenoide 2/4 está abierto o en cortocircuito 2/4 circuito de la válvula de solenoide mala conexión eléctrica
Read more: https://www.autocodes.com/p0755_dodge.…
Read more: https://www.autocodes.com/p0755_dodge.…
P0700 DODGE - Malfuncionamiento del sistema de control del transeje 33 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Circuito cortocircuitado o abierto dentro del Módulo de Control de Transmisión (TCM) Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM)
Read more: https://www.autocodes.com/p0700_dodge.…
Hay que cambiarle el filtro y el aceite mopar atf + 4 , se debe cambiar cada 100,000 km. maximo para evitar que se dañe el modulo de solenoides.
Read more: https://www.autocodes.com/p0700_dodge.…
Hay que cambiarle el filtro y el aceite mopar atf + 4 , se debe cambiar cada 100,000 km. maximo para evitar que se dañe el modulo de solenoides.
Ha venido un mecanico y me dijo que posiblemente el problema este en el cuerpo de valvulas y por eso no realiza los cambios, lo de la valvula IAC, si la va a limpiar a ver que tal... por lo del aceite dijo que no habia rollo, pero hare el esfuerzo por comprar el ATF+4
Vamos a ver que tal con eso del cuerpo de valvulas y si haciendo eso se quita la luz de servicio, aprovechare de cambiar la empacadura del tapa valvulas ya que tambien tiene un goteo por la parte de arriba, les comento luego de que se haga todo el trabajo
Vamos a ver que tal con eso del cuerpo de valvulas y si haciendo eso se quita la luz de servicio, aprovechare de cambiar la empacadura del tapa valvulas ya que tambien tiene un goteo por la parte de arriba, les comento luego de que se haga todo el trabajo
P0700 escanear la transmisión para corregir los errores que indique
ComentarCables desconectados
Chrysler Neon 2000 4 puertas motor 2.0 automático 171461 kms
Hace poco lleve a mi auto con el mecanico ya que hacia un ruido fuerte cuando daba vuelta resulto ser la caja de direccion total la cambio la falla desaparecio ahora al dar un vistazo al motor veo que hay algunos arnes sueltos a la mayoría les e encontrado su respectivo lugar solo falto este que no tengo ni idea de donde sea veo que su origen viene desde el ramal de cables que sale del relay
Y no se si por la falta de las conexiones ahora me aparecen estos codigos p1684 p0340 p0743 p0204 p0132 p1391 p1193 si alguien me pudiese decir que significa y como darle solucion o pasarme el manual para repararlo se los agradecería mucho
Y no se si por la falta de las conexiones ahora me aparecen estos codigos p1684 p0340 p0743 p0204 p0132 p1391 p1193 si alguien me pudiese decir que significa y como darle solucion o pasarme el manual para repararlo se los agradecería mucho
1
10 respuestas
Esos codigos deben ser historicos que nunca se borraron, restealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectarlo. Usalo normalmente y autoescanealo: conecta l allave en oon 3 veces seguidas sin encender, a la 4 aparcen en el odometro los codigos de falla.
Desconecte el polo negativo conecte de nuevo y arroja estos codigos 1684, 0340, 0743, 0204, 0132 y 1193 me gustaria saber que significan porque encuentro diferentes resultados y si puedo reparlos yo mismo y el como hacerlo ya que no se mucho, porque desde que lo llevo a los mecanicos regresa con otro problema en lugar de mejorar y e visto algunos tutoriales pero no siempre es el mismo modelo y veo que cambian ligeramente se lo agradeceria mucho
No es el de la temperatura? Esta a tu izquierda debe salir solo el conector del sensor
Ese conector es del sensor de temperatura de la bateria
No se ve la imagen pero mi batería no algún sensor y este afecta al funcionamiento ?
https://http2.mlstatic.com/sensor-bate… este sensor manda señal a la computadora para que segun la temperatura el alternador aumente o disminuya la carga
Donde esta ubicado ese sensor? Parece iat pero creo no tiene rosca ese
El sensor de temperatura de la bateria esta en la base de la bateria
No lo Vi xq de hecho me prende el de la batería y la retire pero no lonubique
ComentarDá para encender , pero no enciende no termina de prender.
Chrysler Neon 1998 4 puertas 13 kms
Hooa tengo un neon año 98 , automatico , y esta mañana lo fui a prender da con el arranque pero no se queda encendido, no termina de prender. Que sera lo que le sucede, tiene gasolina, la bateria no es. Que podra ser? gracias soy de venezuela : atentamente carolina lara
7 respuestas
El procedimiento para obtener los codigos de falla es el siguiente para modelos con sistema OBD 1 antes del 2000 :
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Hola Ricardo. Agradezco tu respuesta. Pero francamente no comprendi nada a lo que me comentas. Soy una mortal que solo echa gasolina, cambia aceite y agua. Jejeje si puedes explicarme de otra manera te lo agradecería.
Despues de conectar 3 veces seguidas la llave en on sin encender. Cuentas cuantas veces enciende el check engine el primer encendido ,pausa y dos encendidos indica el 12 inicio de escaneo , los siguientes veces de parpadeos seran los codigos de falla registrados en la computadora
Hola mi neon esta prendiendo una luz en el tablero que dice: "cheake engine soom " alguien que me diga que significa ese aviso. En un neon del año 98 automatico. ???
Esta es la lista de codigos:
11 – Señal de circuito en distribuidor
No existe señal de ignición presente desde la última vez que la memoria fue reseteada. El motor no ha sido arrancado desde la última vez que la computadora fue reseteada.
12 – Alimentación de batería a computadora (ECU)
La batería fue desconectada en los últimos 50 arranques.
13 – Sensor M.A.P. (Manifold Absolute Pressure), falla neumática
No hay cambio de señal, posible fuga en línea de vacío, revise la(s) mangueras que van al sensor que estén bien conectadas y que no tengan perforaciones.
14 – Sensor MAP (Manifold Absolute Pressure), falla electrónica
Voltaje en sensor MAP mayor a 4.7V o menor a 0.02V, esta falla indica un falso contacto en el sensor y/o un sensor dañado, revise la conexión eléctrica al sensor.
15 – Sensor de velocidad
Este código sucede cuando se indican menos de 3 km/hr por más de 10 segundos y el vehículo está en movimiento y se deja de acelerar, revise la conexión eléctrica al sensor.
16 – Sensor de voltaje de batería o sensor de detonación
La batería disminuye su voltaje en 4 volts por más de 14 segundos. O falla en sensor de detonación.
17 – Sensor de temperatura del refrigerante
El motor está demasiado frío. El refrigerante no alcanza 160°F después de 8 min. De funcionamiento.
21 – Sensor de oxígeno
Si el sensor se queda en posición neutral por mucho tiempo. Si no indica condición de mezcla rica y/o pobre entre 2 y 12 minutos. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor de oxigeno, este tiene una duración de 80,000 kms. En modelos 1990 y anteriores esto puede deberse a una falla en el sensor de detonación, revise ese sensor y su conexión eléctrica.
22 – Sensor de temperatura de refrigerante
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura de carga de aire
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura del cuerpo de aceleración {5.9 TBI RWD Unicamente}
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
24 – Sensor T.P.S. (Throttle Position Sensor) sensor de posición del acelerador
Si el voltaje es mayor a 4.7v o menor a .16v Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
25 – Control de marcha mínima A.I.S. (Automatic Idle Speed)
Voltaje apropiado no presente. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado puede deberse a una fuga de vacio, revise las mangueras.
26 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 1 y/o 2 no se activan correctamente. T.B.I.: No se alcanza el voltaje máximo del inyector
27 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 3 y/o 4 no se activan correctamente. T.B.I.: Falla del inyector.
31 – Solenoide de purga
Solo modelos de E.U.: Solenoide no prende y apaga correctamente. Revise la conexión eléctrica
32 – Modelos 1984-1986: Foco “Check Engine” / “Power Loss” fundido o cables en mal estado. Modelos 1987-1995: Falla en solenoide EGR / válvula by-pass
33 – Relevador del A/C
No apaga y prende adecuadamente el relevador. Corto en circuito de A/C. No está instalado el A/C.
34 – Modelos 1984-1986: Solenoide EGR (Solo E.U.) no prende y apaga correctamente. Modelos 1987-1995: Servo no trabaja adecuadamente cuando el cruise control está prendido, posible daño en solenoide).
35 – Relevador del ventilador de radiador
No apaga y prende adecuadamente, revise las conexiones eléctricas, cambie el relevador.
36 – Control de vávula de alivio (wastegate) {Turbos unicamente}
Solenoide de la wastegate no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
36 - Solenoide #3 {Unicamente sistemas Turbo VNT}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #3.
36 - Solenoide del Aire {RWD truck/van - Unicamente}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
37 – Solenoide barométrico
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
37 - Circuito de Solenoide PTU {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente el solenoide del convertidos de torque.
41 – Alternador
Falla en el circuito del alternador. Voltaje de batería al A.S.D. (Auto Shutdown Relay) (relevador de auto apagado) menor a 11.75v por más de 22 segundos.
42 – Modelos 1984: Circuito del inyector abierto o en corto. Modelos 1985-1995: Auto Shutdown Relay (relevador de auto apagado), no hay voltaje o falla en el relevador.
43 – Sistema de encendido
Falla en el circuito de la bobina o bobina dañada.
44 – Modelos 1984: Falla en el modulo lógico de la computadora. Modelos 1985-1987: Sensor de temperatura de batería fuera de rango. Modelos 1988-1995: Falla en la SMEC/SBEC (computadora), fusible interno de la computadora fundido, falso eléctrico en el arnés.
45 – Sobre presión del turbo {Turbos unicamente}
Límite de presión permitida en turbo rebasado. Se ha sobrepasado las 14.7 psi
45 - Solenoide overdrive {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
46 – Sensor de voltaje
El voltaje se excede 1 volt por encima de lo deseado por más de 20 segundos.
47 – Sensor de voltaje
El voltaje es menor a 1 volt de lo deseado por más de 20 segundos.
51 – Sensor de oxigeno
Modelos 1984: Sensor O2 detecta mezcla pobre o rica por más de 121 segundos. Modelos 1985-1995: Sensor O2 detecta mezcla pobre por más de 715 segundos.
52 – Sensor de oxigeno
El sensor O2 detecta mezcla rica por más de 715 segundos.
53 – Falla de módulo lógico (computadora) ó SMEC
Computadora dañada o con falso eléctrico, limpie el conector.
54 – Efecto Hall
No se detecta la señal del distribuidor en el módulo lógico de la computadora. Revise las conexiones eléctricas al distribuidor, si es bien conectado, reemplace el efecto hall.
55 - Final de diagnóstico
No se detectan mas códigos grabados.
61 – Solenoide barométrico
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
62 - Acumulador EMR de kilometraje
Intento sin exito al tratar de actualizar el kilometraje en la EEPROM del controlador.
63 – Escritura en la EEPROM negada
Intento sin exito al tratar de escribir en la EEPROM.
64 - Solenoide # 1 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #1.
65 - Solenoide # 2 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #2.
67 - VNT Control A-Side {Unicamente VNT}
Lectura del MAP por arriba de lo deseado por tiempo extendido.
76 Relay de la bomba de gasolina {Jeep unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente
77 Speed Control Power Relay Circuit {Monaco Unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente el circuito del control de velocidad
11 – Señal de circuito en distribuidor
No existe señal de ignición presente desde la última vez que la memoria fue reseteada. El motor no ha sido arrancado desde la última vez que la computadora fue reseteada.
12 – Alimentación de batería a computadora (ECU)
La batería fue desconectada en los últimos 50 arranques.
13 – Sensor M.A.P. (Manifold Absolute Pressure), falla neumática
No hay cambio de señal, posible fuga en línea de vacío, revise la(s) mangueras que van al sensor que estén bien conectadas y que no tengan perforaciones.
14 – Sensor MAP (Manifold Absolute Pressure), falla electrónica
Voltaje en sensor MAP mayor a 4.7V o menor a 0.02V, esta falla indica un falso contacto en el sensor y/o un sensor dañado, revise la conexión eléctrica al sensor.
15 – Sensor de velocidad
Este código sucede cuando se indican menos de 3 km/hr por más de 10 segundos y el vehículo está en movimiento y se deja de acelerar, revise la conexión eléctrica al sensor.
16 – Sensor de voltaje de batería o sensor de detonación
La batería disminuye su voltaje en 4 volts por más de 14 segundos. O falla en sensor de detonación.
17 – Sensor de temperatura del refrigerante
El motor está demasiado frío. El refrigerante no alcanza 160°F después de 8 min. De funcionamiento.
21 – Sensor de oxígeno
Si el sensor se queda en posición neutral por mucho tiempo. Si no indica condición de mezcla rica y/o pobre entre 2 y 12 minutos. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor de oxigeno, este tiene una duración de 80,000 kms. En modelos 1990 y anteriores esto puede deberse a una falla en el sensor de detonación, revise ese sensor y su conexión eléctrica.
22 – Sensor de temperatura de refrigerante
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura de carga de aire
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura del cuerpo de aceleración {5.9 TBI RWD Unicamente}
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
24 – Sensor T.P.S. (Throttle Position Sensor) sensor de posición del acelerador
Si el voltaje es mayor a 4.7v o menor a .16v Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
25 – Control de marcha mínima A.I.S. (Automatic Idle Speed)
Voltaje apropiado no presente. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado puede deberse a una fuga de vacio, revise las mangueras.
26 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 1 y/o 2 no se activan correctamente. T.B.I.: No se alcanza el voltaje máximo del inyector
27 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 3 y/o 4 no se activan correctamente. T.B.I.: Falla del inyector.
31 – Solenoide de purga
Solo modelos de E.U.: Solenoide no prende y apaga correctamente. Revise la conexión eléctrica
32 – Modelos 1984-1986: Foco “Check Engine” / “Power Loss” fundido o cables en mal estado. Modelos 1987-1995: Falla en solenoide EGR / válvula by-pass
33 – Relevador del A/C
No apaga y prende adecuadamente el relevador. Corto en circuito de A/C. No está instalado el A/C.
34 – Modelos 1984-1986: Solenoide EGR (Solo E.U.) no prende y apaga correctamente. Modelos 1987-1995: Servo no trabaja adecuadamente cuando el cruise control está prendido, posible daño en solenoide).
35 – Relevador del ventilador de radiador
No apaga y prende adecuadamente, revise las conexiones eléctricas, cambie el relevador.
36 – Control de vávula de alivio (wastegate) {Turbos unicamente}
Solenoide de la wastegate no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
36 - Solenoide #3 {Unicamente sistemas Turbo VNT}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #3.
36 - Solenoide del Aire {RWD truck/van - Unicamente}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
37 – Solenoide barométrico
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
37 - Circuito de Solenoide PTU {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente el solenoide del convertidos de torque.
41 – Alternador
Falla en el circuito del alternador. Voltaje de batería al A.S.D. (Auto Shutdown Relay) (relevador de auto apagado) menor a 11.75v por más de 22 segundos.
42 – Modelos 1984: Circuito del inyector abierto o en corto. Modelos 1985-1995: Auto Shutdown Relay (relevador de auto apagado), no hay voltaje o falla en el relevador.
43 – Sistema de encendido
Falla en el circuito de la bobina o bobina dañada.
44 – Modelos 1984: Falla en el modulo lógico de la computadora. Modelos 1985-1987: Sensor de temperatura de batería fuera de rango. Modelos 1988-1995: Falla en la SMEC/SBEC (computadora), fusible interno de la computadora fundido, falso eléctrico en el arnés.
45 – Sobre presión del turbo {Turbos unicamente}
Límite de presión permitida en turbo rebasado. Se ha sobrepasado las 14.7 psi
45 - Solenoide overdrive {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
46 – Sensor de voltaje
El voltaje se excede 1 volt por encima de lo deseado por más de 20 segundos.
47 – Sensor de voltaje
El voltaje es menor a 1 volt de lo deseado por más de 20 segundos.
51 – Sensor de oxigeno
Modelos 1984: Sensor O2 detecta mezcla pobre o rica por más de 121 segundos. Modelos 1985-1995: Sensor O2 detecta mezcla pobre por más de 715 segundos.
52 – Sensor de oxigeno
El sensor O2 detecta mezcla rica por más de 715 segundos.
53 – Falla de módulo lógico (computadora) ó SMEC
Computadora dañada o con falso eléctrico, limpie el conector.
54 – Efecto Hall
No se detecta la señal del distribuidor en el módulo lógico de la computadora. Revise las conexiones eléctricas al distribuidor, si es bien conectado, reemplace el efecto hall.
55 - Final de diagnóstico
No se detectan mas códigos grabados.
61 – Solenoide barométrico
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
62 - Acumulador EMR de kilometraje
Intento sin exito al tratar de actualizar el kilometraje en la EEPROM del controlador.
63 – Escritura en la EEPROM negada
Intento sin exito al tratar de escribir en la EEPROM.
64 - Solenoide # 1 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #1.
65 - Solenoide # 2 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #2.
67 - VNT Control A-Side {Unicamente VNT}
Lectura del MAP por arriba de lo deseado por tiempo extendido.
76 Relay de la bomba de gasolina {Jeep unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente
77 Speed Control Power Relay Circuit {Monaco Unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente el circuito del control de velocidad
ComentarSe apaga andando
Chrysler Neon 2000 4 puertas 0 kms
Hola que tal, veran me ha fallado regularmente en un semaforo el carro se apaga, le doy marcha un par de veces sin lograr el arranque, y la bateria se descarga totalmente, que podría ser?
7 respuestas
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
No me tira nada, incluso lo lleve con un electrico el men supuestamente no hayo falla alguna.
No me tira nada, incluso lo lleve con el eléctrico el men supuestamente no hayo falla alguna.
Revisa el sensor de arbol de levas ,puede tener aceite el iman interior y ocasiona esa falla
Que tal buena noches tengo un problema con la batería de mi Dodge neon 2002 no encendí en un día completo el auto y cuando lo iba a encender no dió marcha y la batería estaba murta le puse otra batería y si en sendio le note que el cable de que va de la batería a la caja de fusibles está dañado se ra ese el problema de antemano gracias por su apoyo
ComentarMi chrysler neon 97 se apago y no enciende aunque si da arranque.
Chrysler Neon 1997 cuatro puertas 234531 kms
Hace corto en el fusible numero 10, todos lo que le coloco allí los quema y esto no permite que funcione la bomba de la gasolina, no enciende la luz de servicio por lo tanto no arroja códigos ni tampoco enciende el vehículo. Si alguien a tenido algún caso igual le agradezco su comentario gracias.
6 casos
Hay que revisar el cableado electrico ,con los años y la humedad se sulfatan ,rompen y alguno esta haciendo corto circuito
Pude encender el carro y en esta falla note que cuando enciende la luz de los códigos también comienza a funcionar la bomba de la gasolina, y el carro enciende, pero quiero saber que paso y por que pasa esto? y ademas que hacer si vuelve a suceder, por ahora el carro enciende bien. De igual forma agradezco sus comentarios. Aproveche y le realice un check y arroja los códigos: 12 5 5 creo que son códigos de inicio y culminación.
Asi es cuando la computadora no enciende el check engine , no hay inyeccion de combustible , el escaneo no tiene codigos de falla
Ricardo Sera entonces la computadora que se esta dañando?
Hola como isiste para hacer encender el vehiculo tengo un chrysler neon 99 le eh cambiado bobina bujias computador sensor de cigueñal y sensor de eje de leva fusible les cambie todo que mas puede ser?
Hola que tal, el problema que tengo es que le acaban de ajustar el motor de mi neón 97, y ahora no da chispa y no enciende; cual puede ser el problema?
Buen día tengo un neón 97, en frío tarda para encender y como la cuarta vez de darle arranque enciende bien, pero cuando lo apagó y le doy a encender no vuelve a prender, gracias por sus comentarios que me puedan aportar,
Mide la presion de combustible debe mantener 53 psi funcionando y apagado, si baja la presion requiere cambiar la bomba de gasolina completa
ComentarPrende la luz batería no apago
Chrysler Neon 2000 Lx 258256 kms
Me salieron unos códigos p034 0747 1193 1683 p0340 0601 0743
3 respuestas
P0340 CHRYSLER codigo posibles causas Sensor de posición del árbol de levas (CMP) defectuoso El arnés del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica defectuosa del circuito del sensor de posición del árbol de levas Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso
Read more: https://www.autocodes.com/p0340_chrysl…
¿Cuáles son las posibles causas del código P0747?
Bajo nivel de líquido de transmisión
Líquido de transmisión sucio
Solenoide de control de presión defectuoso
El arnés del solenoide de control de presión está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del solenoide de control de presión
P1193 CHRYSLER codigo posibles causas Sensor de temperatura del aire de entrada (IAT) defectuoso El arnés del sensor de temperatura del aire de entrada está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica defectuosa del circuito del sensor de temperatura del aire de entrada Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso
Read more: https://www.autocodes.com/p1193_chrysl…
P1683 CHRYSLER código posibles causas Relé de potencia de control de velocidad defectuoso (controlador) El arnés del relé de alimentación de control de velocidad (conductor) está abierto o en cortocircuito Mala conexión eléctrica del circuito del relé de potencia de control de velocidad (controlador)
Read more: https://www.autocodes.com/p1683_chrysl…
P0601 CHRYSLER codigo posibles causas Reprograme el módulo de control del tren motriz (PCM) Módulo de control del tren motriz defectuoso El arnés del módulo de control del tren motriz está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del módulo de control del tren motriz Bajo voltaje de la batería
Read more: https://www.autocodes.com/p0601_chrysl…
P0743 CHRYSLER código posibles causas Líquido de transmisión sucio Bajo nivel de líquido de transmisión Válvula solenoide del embrague del convertidor de par (TCC) defectuosa El arnés de la válvula solenoide del embrague del convertidor de par está abierto o en cortocircuito Mala conexión eléctrica del circuito de la válvula solenoide del embrague del convertidor de par
Read more: https://www.autocodes.com/p0743_chrysl…
Read more: https://www.autocodes.com/p0340_chrysl…
¿Cuáles son las posibles causas del código P0747?
Bajo nivel de líquido de transmisión
Líquido de transmisión sucio
Solenoide de control de presión defectuoso
El arnés del solenoide de control de presión está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del solenoide de control de presión
P1193 CHRYSLER codigo posibles causas Sensor de temperatura del aire de entrada (IAT) defectuoso El arnés del sensor de temperatura del aire de entrada está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica defectuosa del circuito del sensor de temperatura del aire de entrada Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso
Read more: https://www.autocodes.com/p1193_chrysl…
P1683 CHRYSLER código posibles causas Relé de potencia de control de velocidad defectuoso (controlador) El arnés del relé de alimentación de control de velocidad (conductor) está abierto o en cortocircuito Mala conexión eléctrica del circuito del relé de potencia de control de velocidad (controlador)
Read more: https://www.autocodes.com/p1683_chrysl…
P0601 CHRYSLER codigo posibles causas Reprograme el módulo de control del tren motriz (PCM) Módulo de control del tren motriz defectuoso El arnés del módulo de control del tren motriz está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del módulo de control del tren motriz Bajo voltaje de la batería
Read more: https://www.autocodes.com/p0601_chrysl…
P0743 CHRYSLER código posibles causas Líquido de transmisión sucio Bajo nivel de líquido de transmisión Válvula solenoide del embrague del convertidor de par (TCC) defectuosa El arnés de la válvula solenoide del embrague del convertidor de par está abierto o en cortocircuito Mala conexión eléctrica del circuito de la válvula solenoide del embrague del convertidor de par
Read more: https://www.autocodes.com/p0743_chrysl…
Q funcion mehace el tps eso tiene q ver con el encendido del carro me cuesta para prender no me prende rrapido
Mide la presion de combbustible con manometro, debe mantener 53 psi de presion funcionando y apagado. Si baja requiere cambiar la bomba de gasolina completa.
ComentarMi carro no da Star y se prende un foco rojo en el tablero
Chrysler Neon 2005 4 puertas motor 2.0 100000 kms
No da Star y los fusibles están bien ,todo fue desde una inundación para acá ,llegue a la casa después de apagar el carro ya no quiso prender ,alguien que me pueda asesorar de que hacer
1 caso
El punto rojo es el inmovilizador de motor , revisa el fusible 6 que esta en el costado izquierdo del tablero
Buenas noches Sr. Ricardo mi carro es un neón 2005 le prende la luz roja del tablero pero el carro prende que podrá ser Ya le cambié el sensor del cigüeñal del sensor de árbol de levas
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
ComentarNo hay forma de desconectar la corriente
Chrysler Neon 1998 4 puertas motor 2000cc 300000 kms
Al conectar la batería se acciona TODO (como si hubiese pasado el switch) y ni siquiera desconectando la batería se apaga. Esto sucedió luego de desmontar la culata para el cambio de empacadora, desconecte el conmutador e igual continua encendido, ALGUIEN puede ayudarme por lo menos para colocarle un switch adicional que corte la corriente. Saludos. (lo apago ahogándolo y luego desconecto la batería. Auxilio.
3 respuestas
Buenas tardes tengo un neon año 99 a ver quien me puede ayudar a mi carro le custa agarrar la segunda velocidad es automatico llega casi a 4000rpm y no hace el cambio
Ormimarna en youtube hay tutoriales de como cambiar el switch de encendido.
David. Hay que cambiar el filtro y el aceite MOPAR ATF + 4 a la transmsion ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4
ComentarParpadean las luces de mi carro
Chrysler Neon 1997 25000 kms
Hola que tal amigos les cuento que tengo un problema con mi neon año 1997 automatico resulta que las luces me parpadean hoy se le hizo un chequeo al alternador y esta mandando 15 volts si alguien me podra ayudar se los agradezco por favr
1 caso
Ariel Chaves de Costa Rica hace 6 años
Me sucedió lo mismo con un sentirá b12 que tuve, y fue que le cayó agua al alternador porque le lave el motor.
José Antonio avila de Honduras hace 6 años
Lo mismo tengo con mi carro Dodge neón 2004 mecánico
Ariel Chaves de Costa Rica hace 6 años
Debes llevar a reparar el alternador ya que esta generando mucho, esto puede dañar las luces y en el peor de los casos la batería y algunos componentes de generación. Me costó como 40 mil colones en ese entonces (2 años aprox)
ComentarEn mi tablero prende fuse
Chrysler Neon 2003 4 puertas 130 kms
Ala hora de prender mi carro sale en el tablero fuse junto kon una alarma k parpita por varios segundos pero aun asi enciende el carro y en unos minutos se quita lo de fusi pero la alarma de mi carro no se activa no ase nada le cambie la pila pensando k era eso por k no se activaba la alarma pero ni en las puertas responde el boton de los seguros no se activan ni se desactivan ya lo lleve kon un elektrico cheko fusibles y todo esta bn se los agradecería si alguien me ayudaa
2 casos
Algun servicio electrico esta dañado o quemado desde un foco hasta el motor del wiper
Tengo el mismo problema te agradecería mucho cualquier información
ComentarFalla en el relay asd
Chrysler Neon 1997 250250 kms
Hola amigos. Tengo un problema con mi neon año 97 automático prende pero con mucho retardo y luego se apaga por que el relay asd deja de trabajar y por lo tanto se desactiva la bomba de combustible ya se revisó el cableado y esta óptimo también cambie el relay por uno nuevo. Lo auto escaneo y me da los códigos 12»22»44»35»55 si alguien sabe que puede ser esa falla le agradezco
2 casos
Hola qué tal, ojalá alguien pueda ayudarme con un problema en mi auto stratus 96 2.4 16 válvulas, resulta que no enciende, solamente da marcha pero hasta ahí, una persona fue a revisarlo y lo hizo encender pero solamente puenteando el reley de la bomba de la gasolina, al autoescanearlo manda falla 42 que se refiere a que no hay voltaje en el reley ADS o que éste no funciona, ya se cambió pero sigue igual, que puede ser?, muchas gracias
ComentarLuz de batería siempre encendida al igual que los ventiladores
Chrysler Neon 1997 400000 kms
Al encender el carro se enciende la luz de batería al igual que los electro ventiladores los códigos de falla arrojan 22 y 44 que son sensor de temperatura motor y sensor de batería ya reemplace ambos y sigue la falla el alternador esta trabajando bien y el ramal ya esta verificado a alguien le paso esto y pudo resolverlo ???
17 casos
Comprueba los relés y fusibles correspondientes y cambiarlo es posible falseen
Leonard Gutiérrez de Venezuela hace 6 años
Tengo la misma falla... Pudiste dar con esa falla amigo Ender?
ComentarSe apaga al retroceder
Chrysler Neon 1999 4 puertas motor 2.0 244444 kms
Tengo un neon año 1999 al retroceder se apaga y no enciende le desconecta la batería y la computadora y se conecta de nuevo y enciende normal no se si podra ser la bomba de la gasolina que no tiene fuerza o un sensor
2 casos
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
HENRY JOSE de Venezuela hace 7 años
Tengo un problema en mi neon al conectarle el sensor de leva se me apaga q podra ser
ComentarDa arranque pero no enciende
Chrysler Neon 2000 1.6 290000 kms
Necesito ayuda con mi neon 2.0 año 98. El auto habia q resetearlo desconectandolo de la bateria x q no arrancaba de otra forma luego dejo de funcionar se le cambio la bobina y no da chispa pero la corriente llega a la bobina. Se cambio sensor de arbol de eleva y nada. Q sera
9 casos
Hola, las bobinas llevan 12 vol positivos, y para que den chispa necesita pulsos de 12 vol negativos que los entrega la ecu, (computadora) , asi q si no larga chipa es x que el transistor ubicado dentro d la ecu que es del tipo igbt no esta funcionando, o la ecu en si no funciona, fijate en los voltajes(tanto positivos como negativos) que van a la ecu desde la caja de reles, y los voltajes que salen d ella, uno es d 8 vol y alimenta a los sensores principales para que arranque, estos son: el de cigueñal(CKP) arbol de levas(CMP) y de velocidad( VSS) , el cable que alimenta con 8 vol a estos sensores es d color naranja, y tiene la salida desde el pin 44 d la ecu, las tierras a todos los sensores sale por el pin 43 d la ecu, y es d color negro con franja azul, y debes revisar la señal d estos, tanto el d cigueñal como el d arbol de levas!!! si no tenes el check engine en el tablero, puede q se deba a que la ecu no esta alimentada!!! Busca en google el diagrama d la ecu del neon 98, ahi sale con todas las distribuciones a sensores y actuadores(reles, inyectores, bobinas) color de cable y entradas y salidas d la ecu!!!
La alimentacion a la ecu es por un cable d color rojo con franja blanca y llega al pin 46, estos son 12 voltios positivos, y los negativos llegan al pin:47,50,10. El pin 20 es el q energiza a la ecu cuando pones contacto, o sea con 12 vol de la llave la ecu comienza a trabajar!!! y te repito, la chispa es generada x 12 vol negativos, y son pulsos, x eso la vas a ver entrecortada y no continua, lo mismo es para los inyectores, debes d revisar todo eso, mas los relevadores, te aconsejo que mires en you tuve en el canal de david pluma, ahi mide todas estas cosas en un neon 98!!! yo soy de la provincia de cordoba x cualquier duda en la que te pueda ayudar con mucho gusto!!!
Si activa el rele d labomba que en la caja d fusibles esta con el nombre d fuel pump, la ecu esta funcionando energizada, este rele se enregiza por 3 segundos y corta, asi que deberias de ver los voltajes a los sensores( positivos como negativos) tanto d 8 vol posit , y 5 vol posit asi como los negativos y señales!! Revisa el sensor de cigueñal tambien, son muchas las causas x la cual no puede arrancar, pero anda descartando, y si tenes el check engine autoescanealo , dando contacto tres veces seguidas con intervalo de 3 a 5 segundos (SIN DAR MARCHA), y si tenes tablero digital te va a aparecer los fallos x medio de codigos que luego los veras en la tabla de codigos de falla( RICARDO EN ESTE POST LOS TIENE) y ya ahi te vas directamente a la falla, o mandame un correo y t puedo dar un poco mas d info, a [email protected]
ComentarProblema diodera alternador
Chrysler Neon 1998 4 puertas 2.0 280000 kms
Bueno mi problema es con la diodera al parecer se partio un pedazito de la diodera la parte que es cono un aluminio sera q eso hace q no mande el alternador??
1 caso
Definitivo la diodera es la que transforma la corriente alterna en continua para recargar la bateria.
Pero esa parte de aluminio no es como para refrescar o x ahii hsy conduccion electrica? todos los diodos edtam bn
La pieza de aluminio es la que hace tierra (-) al circuito de diodos con el embobinado del alternador.
ComentarSe le apagaron los electros y no prenden
Chrysler Neon 1997 4 puertas, motor 2.0, versión L.E 220000 kms
Hola tengo un Neón 97 aut. Vivo en Venezuela donde comenzaron las lluvias y desde ayer el carro comenzó a recalentar y hoy lo tuve que parar xq me di cuenta que los electros no reciben la señal para encender y lo lleve a electroauto y le metimos corriente directa y prenden fino y probamos el sensor de temperatura y esta bueno. El electricista revisó los fusibles y están buenos y pero no le llega la señal a los electros, que puede ser?
3 respuestas
Posiblemente el rele del electro sea el que este dando la falla realizale escaneo y alli te dira la posible falla
Amigo soy especialista en esos tipos de carro para mayor informacion comunicarse al 04127437185 y con gusto le atenderemos... tambien trabajamos a domicilio - el negro
Cruz rosas de Venezuela hace 4 años
Irnos cuánto cobran por revisar el burrito es un neon 2002 sincrónico le llega corriente a la bobina pero ni la distribuye a lis cables de la bujía cambie la bobina y nada
ComentarNo se apaga el motor
Chrysler Neon 1998 SE 2.0 L 250000 kms
Hace dos dias le cambie la computadora del motor a mi neon 98 automatico, luego de revisar varios fusibles y limpiar la tierra, logre que encendiera...todo esto despues de dos anos parado por este repuesto. Ahora, el problema que tengo es que el carro no se apaga, incluso quito la llave de la suichera y sigue encendido...cual puede ser la causa????
1 caso
Revisa el conmutador del encendido, esta detrás de la suichera
Verifica el conmutador y el relex de inicion... por el tiempo es posible q este pegado o sulfatado
Amigo, cuando se te descompuso la computadora de tu neon... te daba marcha o estaba muerto todo el sistema?
ComentarFalla en direcionales y intermitentes
Chrysler Neon 2000 220038 kms
Alguien sabe por q no prenden las direccionales ni las intermitentes tanpoco prende la luz interior de mi neon ya revise fusibles y todos estan bien q podra ser?
3 respuestas
Un sensor que lo llaman bulbo, que lo revise un buen eléctrico y lo cambie
Esa falla es muy comun en ese modelo es el conmutador
Luisdaniels de Venezuela hace 7 años
Mano en elnswche de encendido al prender el carro le das un poco para atrás y listo es q se pega hasta adelante
ComentarNo enciende, se apagó corriendo.
Chrysler Neon 2000 4 puertas, automático, motor 2.0 835000 kms
Ya me lo había hecho anteriormente, se apagó, tenía corriente en el tablero y en las puertas, las luces encendían, pero al ponerle la llave en el switch no hacía absolutamente nada, muerto totalmente. Llamé a un amigo, lo verificó, lo encendió, y supuestamente era un fusible de los que tiene dentro del dash (en la esquina de la puerta del chofer)... el problema es que ahora me hizo lo mismo otravez, le verifiqué los fusibles, pero están bien, si lo trato de encender directo desde el starter, pues trata de arrancar pero no enciende, pero con la llave no hace nada... es como si no tuviera corrie… Leer completa
1 caso
En el motor se encuentra el centro de carga electrico junto a la bateria ahi se encuentan fusibles y reelevadores de las principales funciones del motor. Revisa si alguno no funciona. En la tapa esta el diagrama de ubicacion. Suerte.
Yo tengo el mismo problema si lo solucionas comenta para asi chekar el mio gracias
Checo Ovalle de México hace 9 años
Es la bomba de gasolina, desconecta la manguera que va a los inyectores tiene una grapa sujeta la manguera a un ángulo fuera del motor le das llave y regresas de inmediato. Conectas y vuelve a encenderlo.
Autoescanealo:conecta la llave en on (sin arrancar) 3 veces seguidas,a la 4 vez aparece en el odometro los codigos de falla que registra la computadora.
christian neon de México hace 9 años
A mi me pasa algo similar ya lo lleve a checar con un autoelectrico y me dijo que si esta cargando bien el alternador solo desconecte el sonido y ya no eh tenido problema solo que las agujas del velocimetro y el tacometro me las volteo completamente si alguien sabe como se regresan a su posicion se le agradece
Mi neón es un 2005 2.0 lo arregle resiente mente de la computadora por que no encendía ni siquiera estariaba. Ya remplazando la computadora si prendió pero tardaba en encender remplace el sensor del arbol de levas lo puse y se miro diferencia mejoro. Ahora lo que pasa es que me empezó hacer la misma falla y se apagaba el carro en ocasiones el dia de ayer se me apago el carro , me pasaron cables y enciende pero se apaga enseguida. Agradecería si alguien me puede ayudar.
El gus. - autoescanealo para ver que codigos de falla presenta el procedimiento esta el el 4o-comentario.
Tengo un Neon 98 sincrónico y tiene corriente en las bujías pero no enciende le llega gasolina a los inyectores y nada que enciende. Necesito ayuda
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Y luego después que aparescan esos códigos que hago?
Los códigos que me da son 12/44/24/31/61/55 de la manera como los escribí... que significa eso...
Esta es la lista de codigos:
11 – Señal de circuito en distribuidor
No existe señal de ignición presente desde la última vez que la memoria fue reseteada. El motor no ha sido arrancado desde la última vez que la computadora fue reseteada.
12 – Alimentación de batería a computadora (ECU)
La batería fue desconectada en los últimos 50 arranques.
13 – Sensor M.A.P. (Manifold Absolute Pressure), falla neumática
No hay cambio de señal, posible fuga en línea de vacío, revise la(s) mangueras que van al sensor que estén bien conectadas y que no tengan perforaciones.
14 – Sensor MAP (Manifold Absolute Pressure), falla electrónica
Voltaje en sensor MAP mayor a 4.7V o menor a 0.02V, esta falla indica un falso contacto en el sensor y/o un sensor dañado, revise la conexión eléctrica al sensor.
15 – Sensor de velocidad
Este código sucede cuando se indican menos de 3 km/hr por más de 10 segundos y el vehículo está en movimiento y se deja de acelerar, revise la conexión eléctrica al sensor.
16 – Sensor de voltaje de batería o sensor de detonación
La batería disminuye su voltaje en 4 volts por más de 14 segundos. O falla en sensor de detonación.
17 – Sensor de temperatura del refrigerante
El motor está demasiado frío. El refrigerante no alcanza 160°F después de 8 min. De funcionamiento.
21 – Sensor de oxígeno
Si el sensor se queda en posición neutral por mucho tiempo. Si no indica condición de mezcla rica y/o pobre entre 2 y 12 minutos. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor de oxigeno, este tiene una duración de 80,000 kms. En modelos 1990 y anteriores esto puede deberse a una falla en el sensor de detonación, revise ese sensor y su conexión eléctrica.
22 – Sensor de temperatura de refrigerante
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura de carga de aire
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura del cuerpo de aceleración {5.9 TBI RWD Unicamente}
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
24 – Sensor T.P.S. (Throttle Position Sensor) sensor de posición del acelerador
Si el voltaje es mayor a 4.7v o menor a .16v Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
25 – Control de marcha mínima A.I.S. (Automatic Idle Speed)
Voltaje apropiado no presente. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado puede deberse a una fuga de vacio, revise las mangueras.
26 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 1 y/o 2 no se activan correctamente. T.B.I.: No se alcanza el voltaje máximo del inyector
27 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 3 y/o 4 no se activan correctamente. T.B.I.: Falla del inyector.
31 – Solenoide de purga
Solo modelos de E.U.: Solenoide no prende y apaga correctamente. Revise la conexión eléctrica
32 – Modelos 1984-1986: Foco “Check Engine” / “Power Loss” fundido o cables en mal estado. Modelos 1987-1995: Falla en solenoide EGR / válvula by-pass
33 – Relevador del A/C
No apaga y prende adecuadamente el relevador. Corto en circuito de A/C. No está instalado el A/C.
34 – Modelos 1984-1986: Solenoide EGR (Solo E.U.) no prende y apaga correctamente. Modelos 1987-1995: Servo no trabaja adecuadamente cuando el cruise control está prendido, posible daño en solenoide).
35 – Relevador del ventilador de radiador
No apaga y prende adecuadamente, revise las conexiones eléctricas, cambie el relevador.
36 – Control de vávula de alivio (wastegate) {Turbos unicamente}
Solenoide de la wastegate no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
36 - Solenoide #3 {Unicamente sistemas Turbo VNT}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #3.
36 - Solenoide del Aire {RWD truck/van - Unicamente}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
37 – Solenoide barométrico
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
37 - Circuito de Solenoide PTU {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente el solenoide del convertidos de torque.
41 – Alternador
Falla en el circuito del alternador. Voltaje de batería al A.S.D. (Auto Shutdown Relay) (relevador de auto apagado) menor a 11.75v por más de 22 segundos.
42 – Modelos 1984: Circuito del inyector abierto o en corto. Modelos 1985-1995: Auto Shutdown Relay (relevador de auto apagado), no hay voltaje o falla en el relevador.
43 – Sistema de encendido
Falla en el circuito de la bobina o bobina dañada.
44 – Modelos 1984: Falla en el modulo lógico de la computadora. Modelos 1985-1987: Sensor de temperatura de batería fuera de rango. Modelos 1988-1995: Falla en la SMEC/SBEC (computadora), fusible interno de la computadora fundido, falso eléctrico en el arnés.
45 – Sobre presión del turbo {Turbos unicamente}
Límite de presión permitida en turbo rebasado. Se ha sobrepasado las 14.7 psi
45 - Solenoide overdrive {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
46 – Sensor de voltaje
El voltaje se excede 1 volt por encima de lo deseado por más de 20 segundos.
47 – Sensor de voltaje
El voltaje es menor a 1 volt de lo deseado por más de 20 segundos.
51 – Sensor de oxigeno
Modelos 1984: Sensor O2 detecta mezcla pobre o rica por más de 121 segundos. Modelos 1985-1995: Sensor O2 detecta mezcla pobre por más de 715 segundos.
52 – Sensor de oxigeno
El sensor O2 detecta mezcla rica por más de 715 segundos.
53 – Falla de módulo lógico (computadora) ó SMEC
Computadora dañada o con falso eléctrico, limpie el conector.
54 – Efecto Hall
No se detecta la señal del distribuidor en el módulo lógico de la computadora. Revise las conexiones eléctricas al distribuidor, si es bien conectado, reemplace el efecto hall.
55 - Final de diagnóstico
No se detectan mas códigos grabados.
61 – Solenoide barométrico
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
62 - Acumulador EMR de kilometraje
Intento sin exito al tratar de actualizar el kilometraje en la EEPROM del controlador.
63 – Escritura en la EEPROM negada
Intento sin exito al tratar de escribir en la EEPROM.
64 - Solenoide # 1 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #1.
65 - Solenoide # 2 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #2.
67 - VNT Control A-Side {Unicamente VNT}
Lectura del MAP por arriba de lo deseado por tiempo extendido.
76 Relay de la bomba de gasolina {Jeep unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente
77 Speed Control Power Relay Circuit {Monaco Unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente el circuito del control de velocidad
11 – Señal de circuito en distribuidor
No existe señal de ignición presente desde la última vez que la memoria fue reseteada. El motor no ha sido arrancado desde la última vez que la computadora fue reseteada.
12 – Alimentación de batería a computadora (ECU)
La batería fue desconectada en los últimos 50 arranques.
13 – Sensor M.A.P. (Manifold Absolute Pressure), falla neumática
No hay cambio de señal, posible fuga en línea de vacío, revise la(s) mangueras que van al sensor que estén bien conectadas y que no tengan perforaciones.
14 – Sensor MAP (Manifold Absolute Pressure), falla electrónica
Voltaje en sensor MAP mayor a 4.7V o menor a 0.02V, esta falla indica un falso contacto en el sensor y/o un sensor dañado, revise la conexión eléctrica al sensor.
15 – Sensor de velocidad
Este código sucede cuando se indican menos de 3 km/hr por más de 10 segundos y el vehículo está en movimiento y se deja de acelerar, revise la conexión eléctrica al sensor.
16 – Sensor de voltaje de batería o sensor de detonación
La batería disminuye su voltaje en 4 volts por más de 14 segundos. O falla en sensor de detonación.
17 – Sensor de temperatura del refrigerante
El motor está demasiado frío. El refrigerante no alcanza 160°F después de 8 min. De funcionamiento.
21 – Sensor de oxígeno
Si el sensor se queda en posición neutral por mucho tiempo. Si no indica condición de mezcla rica y/o pobre entre 2 y 12 minutos. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor de oxigeno, este tiene una duración de 80,000 kms. En modelos 1990 y anteriores esto puede deberse a una falla en el sensor de detonación, revise ese sensor y su conexión eléctrica.
22 – Sensor de temperatura de refrigerante
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura de carga de aire
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura del cuerpo de aceleración {5.9 TBI RWD Unicamente}
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
24 – Sensor T.P.S. (Throttle Position Sensor) sensor de posición del acelerador
Si el voltaje es mayor a 4.7v o menor a .16v Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
25 – Control de marcha mínima A.I.S. (Automatic Idle Speed)
Voltaje apropiado no presente. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado puede deberse a una fuga de vacio, revise las mangueras.
26 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 1 y/o 2 no se activan correctamente. T.B.I.: No se alcanza el voltaje máximo del inyector
27 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 3 y/o 4 no se activan correctamente. T.B.I.: Falla del inyector.
31 – Solenoide de purga
Solo modelos de E.U.: Solenoide no prende y apaga correctamente. Revise la conexión eléctrica
32 – Modelos 1984-1986: Foco “Check Engine” / “Power Loss” fundido o cables en mal estado. Modelos 1987-1995: Falla en solenoide EGR / válvula by-pass
33 – Relevador del A/C
No apaga y prende adecuadamente el relevador. Corto en circuito de A/C. No está instalado el A/C.
34 – Modelos 1984-1986: Solenoide EGR (Solo E.U.) no prende y apaga correctamente. Modelos 1987-1995: Servo no trabaja adecuadamente cuando el cruise control está prendido, posible daño en solenoide).
35 – Relevador del ventilador de radiador
No apaga y prende adecuadamente, revise las conexiones eléctricas, cambie el relevador.
36 – Control de vávula de alivio (wastegate) {Turbos unicamente}
Solenoide de la wastegate no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
36 - Solenoide #3 {Unicamente sistemas Turbo VNT}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #3.
36 - Solenoide del Aire {RWD truck/van - Unicamente}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
37 – Solenoide barométrico
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
37 - Circuito de Solenoide PTU {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente el solenoide del convertidos de torque.
41 – Alternador
Falla en el circuito del alternador. Voltaje de batería al A.S.D. (Auto Shutdown Relay) (relevador de auto apagado) menor a 11.75v por más de 22 segundos.
42 – Modelos 1984: Circuito del inyector abierto o en corto. Modelos 1985-1995: Auto Shutdown Relay (relevador de auto apagado), no hay voltaje o falla en el relevador.
43 – Sistema de encendido
Falla en el circuito de la bobina o bobina dañada.
44 – Modelos 1984: Falla en el modulo lógico de la computadora. Modelos 1985-1987: Sensor de temperatura de batería fuera de rango. Modelos 1988-1995: Falla en la SMEC/SBEC (computadora), fusible interno de la computadora fundido, falso eléctrico en el arnés.
45 – Sobre presión del turbo {Turbos unicamente}
Límite de presión permitida en turbo rebasado. Se ha sobrepasado las 14.7 psi
45 - Solenoide overdrive {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
46 – Sensor de voltaje
El voltaje se excede 1 volt por encima de lo deseado por más de 20 segundos.
47 – Sensor de voltaje
El voltaje es menor a 1 volt de lo deseado por más de 20 segundos.
51 – Sensor de oxigeno
Modelos 1984: Sensor O2 detecta mezcla pobre o rica por más de 121 segundos. Modelos 1985-1995: Sensor O2 detecta mezcla pobre por más de 715 segundos.
52 – Sensor de oxigeno
El sensor O2 detecta mezcla rica por más de 715 segundos.
53 – Falla de módulo lógico (computadora) ó SMEC
Computadora dañada o con falso eléctrico, limpie el conector.
54 – Efecto Hall
No se detecta la señal del distribuidor en el módulo lógico de la computadora. Revise las conexiones eléctricas al distribuidor, si es bien conectado, reemplace el efecto hall.
55 - Final de diagnóstico
No se detectan mas códigos grabados.
61 – Solenoide barométrico
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
62 - Acumulador EMR de kilometraje
Intento sin exito al tratar de actualizar el kilometraje en la EEPROM del controlador.
63 – Escritura en la EEPROM negada
Intento sin exito al tratar de escribir en la EEPROM.
64 - Solenoide # 1 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #1.
65 - Solenoide # 2 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #2.
67 - VNT Control A-Side {Unicamente VNT}
Lectura del MAP por arriba de lo deseado por tiempo extendido.
76 Relay de la bomba de gasolina {Jeep unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente
77 Speed Control Power Relay Circuit {Monaco Unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente el circuito del control de velocidad
Los códigos que me da en Neon 98 sincrónico son 12/44/24/31/61/55 tal cual de la manera como los nombre... que significa eso... porque no enciende el carro y le llega corriente a lasbujias porque no enciende
ComentarRobo de computadora
Chrysler Neon 2005 SXT T/A 151250 kms
Hola Ricardo buenas noches. Comento que a mi neón 2005 2.0 aut SXT, AA,EE,CD, le robaron la computadora del motor ECM, y no sé el número de parte para buscar un reemplazo usado, cómo puede saberlo? Un eléctrico le puso una creo de neon rt, pero se mantienen encendidos los testigos de la temp, la bateria, el aceite, etc. Arranca y anda bien, pero no quiero andar así, imagínate que resulte una falla y con el testigo siempre encendido, no la voy a detectar. Gracias y saludos.
6 respuestas
Los repuestos se consiguen con el # de serie o VIN del vehiculo.
TIGRETOÑO100 de México hace 2 años
Pregunté en la agencia con el número de serie, y me comentan que ya está descontinuada de fábrica y no me quisieron dar el número de parte, ahora cómo lo obtengo?
https://http2.mlstatic.com/D_NQ_NP_2X_…
Ecu Computadora Dodge Neon 2005 2.0l Aut.
Ecu Computadora Dodge Neon 2005 2.0l Aut.
TIGRETOÑO100 de México hace 2 años
Ricardo muchas gracias, la voy a buscar. La instalación y programación la hace el mecánico o el eléctrico?
TIGRETOÑO100 de México hace 2 años
Gracias Ricardo. Hablé a otra agencia y ahí si me dieron el número de parte, es P05161104AA. La voy a buscar y sigo en contacto para ver en qué termino. Saludos.
ComentarNo da marcha
Chrysler Neon 2000 motor 2 lts estándar 195000 kms
Abro el Smith y al querer arrancarlo no da marcha, lo encendí empujando pero se quedó encendido el testigo de la batería ya lo auto escaneo y arrojó los sig códigos
P0140
P1490
P1684
P1685
P1193
Me pueden orientar en que hacer y si lo llevo al mecánico o al eléctrico???
P0140
P1490
P1684
P1685
P1193
Me pueden orientar en que hacer y si lo llevo al mecánico o al eléctrico???
1 caso
Marcos Macedo de México hace 6 años
Ya quedó, era la marcha y el encendido del switch, ya cambie el sensor y la válvula map y ya no me marca ningún error, además ahora me gasta menos combustible, gracias por el apoyo
ComentarProblemas de luces y descarga de bateria
Chrysler Neon 1998 4 puertas motor 2.0 2000 kms
Mi neon se empezo a descargar la bateria y de repente dejaron de funcionar las intermitentes y direccionales despues las luces traseras
1 respuesta
Revisaste si esta cargando, ya que por lo que mencionas es posible que alternador este dañado.
ComentarLe mande acomodar la camara
Chrysler Neon 2000 4 puertas full motor 2000 250000 kms
Despues que que le mande hacer servicio a la camara que se armo todo tal cual como va no quiere encender se revisaron los sensores el cableado la computadora y aun no enciende y no le llega corriente a la bobina si alguien puede ayudarme y asesorar en algo lo agracezco
2 casos
el tecnico de México hace 9 años
Cuando no hay chispa pueden ser por varios motivos, una es que no este llegando alimentacion a la bobina es, decir la senal de disparos, puede ser algun cable en mal estado o el conector danado, la otra al momento de armar el sensor o detector de tiempo no este conectado, correctamente y la mas critica es que no este a tiempo correctamente , y esto es facil de verificar , retirando la polea y tapa plpastica frontal , giras a mano y ves las marcas tanto del cigüeñal como de arbol de levar y tiene que coincidir exacto
ComentarSe apago rodando y ya no prende motor, no da marcha tampoco
Chrysler Neon 2001 motor 2.0 trans automatica 180000 kms
Hola tengo un neon automatico 2001 que se apago rodando, ya no quiso dar marcha, logre darle marcha puenteando en el rele de motor de arranque y con el switch en on, pero no hizo por arrancar, he tratado de sacarle codigos de error en el odometro con los tres llavazos pero no arroja nada, cuando pongo el switch en on no enciende el foquito de check engine, prende pero despues de unos 10 segundos, como si no tuviera comunicacion con la ECU, leyendo encontre que la PCM es la que activa o desactiva el rele ASD, que es el que se encarga de activar inyeccion y motor de arranque, no he intentado res… Leer completa
1 respuesta
Ami me paso lo mismo el motorcito de check engine no prendia y la persona que me lo vendio es mi vecino y le pregunte y lo que hizo fue asegurarse de que el conector de computadora estuviera bien puesto y fijo lo movio un poco y sor presa era eso que estaba haciendo falso contacto se encendio del foco del check engine y encendio el carro. Checa si no esta flojo el arnes de la computadora suerte
ComentarNo se activa la bomba de combustible
Chrysler Neon 1997 250000 kms
Hola Ricardo que tal! Tengo un problema con mi neon año 97 automático no enciende al. Colocar la llave en on no se activa la bomba de combustible si la puenteo si prende el carro ya revise el relevador y esta en perfecto estado que puede ser esa falla
6 respuestas
Debe ser el switch de encendido, entra a youtube hay tutoriales
El switch esta bien el carro fa arranque pero no prende y en el tablero enciende todo normal lo auto escaneo y me da los códigos 12 44 24 61 37 55
Esta es la lista de codigos:
11 – Señal de circuito en distribuidor
No existe señal de ignición presente desde la última vez que la memoria fue reseteada. El motor no ha sido arrancado desde la última vez que la computadora fue reseteada.
12 – Alimentación de batería a computadora (ECU)
La batería fue desconectada en los últimos 50 arranques.
13 – Sensor M.A.P. (Manifold Absolute Pressure), falla neumática
No hay cambio de señal, posible fuga en línea de vacío, revise la(s) mangueras que van al sensor que estén bien conectadas y que no tengan perforaciones.
14 – Sensor MAP (Manifold Absolute Pressure), falla electrónica
Voltaje en sensor MAP mayor a 4.7V o menor a 0.02V, esta falla indica un falso contacto en el sensor y/o un sensor dañado, revise la conexión eléctrica al sensor.
15 – Sensor de velocidad
Este código sucede cuando se indican menos de 3 km/hr por más de 10 segundos y el vehículo está en movimiento y se deja de acelerar, revise la conexión eléctrica al sensor.
16 – Sensor de voltaje de batería o sensor de detonación
La batería disminuye su voltaje en 4 volts por más de 14 segundos. O falla en sensor de detonación.
17 – Sensor de temperatura del refrigerante
El motor está demasiado frío. El refrigerante no alcanza 160°F después de 8 min. De funcionamiento.
21 – Sensor de oxígeno
Si el sensor se queda en posición neutral por mucho tiempo. Si no indica condición de mezcla rica y/o pobre entre 2 y 12 minutos. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor de oxigeno, este tiene una duración de 80,000 kms. En modelos 1990 y anteriores esto puede deberse a una falla en el sensor de detonación, revise ese sensor y su conexión eléctrica.
22 – Sensor de temperatura de refrigerante
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura de carga de aire
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura del cuerpo de aceleración {5.9 TBI RWD Unicamente}
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
24 – Sensor T.P.S. (Throttle Position Sensor) sensor de posición del acelerador
Si el voltaje es mayor a 4.7v o menor a .16v Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
25 – Control de marcha mínima A.I.S. (Automatic Idle Speed)
Voltaje apropiado no presente. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado puede deberse a una fuga de vacio, revise las mangueras.
26 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 1 y/o 2 no se activan correctamente. T.B.I.: No se alcanza el voltaje máximo del inyector
27 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 3 y/o 4 no se activan correctamente. T.B.I.: Falla del inyector.
31 – Solenoide de purga
Solo modelos de E.U.: Solenoide no prende y apaga correctamente. Revise la conexión eléctrica
32 – Modelos 1984-1986: Foco “Check Engine” / “Power Loss” fundido o cables en mal estado. Modelos 1987-1995: Falla en solenoide EGR / válvula by-pass
33 – Relevador del A/C
No apaga y prende adecuadamente el relevador. Corto en circuito de A/C. No está instalado el A/C.
34 – Modelos 1984-1986: Solenoide EGR (Solo E.U.) no prende y apaga correctamente. Modelos 1987-1995: Servo no trabaja adecuadamente cuando el cruise control está prendido, posible daño en solenoide).
35 – Relevador del ventilador de radiador
No apaga y prende adecuadamente, revise las conexiones eléctricas, cambie el relevador.
36 – Control de vávula de alivio (wastegate) {Turbos unicamente}
Solenoide de la wastegate no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
36 - Solenoide #3 {Unicamente sistemas Turbo VNT}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #3.
36 - Solenoide del Aire {RWD truck/van - Unicamente}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
37 – Solenoide barométrico
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
37 - Circuito de Solenoide PTU {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente el solenoide del convertidos de torque.
41 – Alternador
Falla en el circuito del alternador. Voltaje de batería al A.S.D. (Auto Shutdown Relay) (relevador de auto apagado) menor a 11.75v por más de 22 segundos.
42 – Modelos 1984: Circuito del inyector abierto o en corto. Modelos 1985-1995: Auto Shutdown Relay (relevador de auto apagado), no hay voltaje o falla en el relevador.
43 – Sistema de encendido
Falla en el circuito de la bobina o bobina dañada.
44 – Modelos 1984: Falla en el modulo lógico de la computadora. Modelos 1985-1987: Sensor de temperatura de batería fuera de rango. Modelos 1988-1995: Falla en la SMEC/SBEC (computadora), fusible interno de la computadora fundido, falso eléctrico en el arnés.
45 – Sobre presión del turbo {Turbos unicamente}
Límite de presión permitida en turbo rebasado. Se ha sobrepasado las 14.7 psi
45 - Solenoide overdrive {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
46 – Sensor de voltaje
El voltaje se excede 1 volt por encima de lo deseado por más de 20 segundos.
47 – Sensor de voltaje
El voltaje es menor a 1 volt de lo deseado por más de 20 segundos.
51 – Sensor de oxigeno
Modelos 1984: Sensor O2 detecta mezcla pobre o rica por más de 121 segundos. Modelos 1985-1995: Sensor O2 detecta mezcla pobre por más de 715 segundos.
52 – Sensor de oxigeno
El sensor O2 detecta mezcla rica por más de 715 segundos.
53 – Falla de módulo lógico (computadora) ó SMEC
Computadora dañada o con falso eléctrico, limpie el conector.
54 – Efecto Hall
No se detecta la señal del distribuidor en el módulo lógico de la computadora. Revise las conexiones eléctricas al distribuidor, si es bien conectado, reemplace el efecto hall.
55 - Final de diagnóstico
No se detectan mas códigos grabados.
61 – Solenoide barométrico
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
62 - Acumulador EMR de kilometraje
Intento sin exito al tratar de actualizar el kilometraje en la EEPROM del controlador.
63 – Escritura en la EEPROM negada
Intento sin exito al tratar de escribir en la EEPROM.
64 - Solenoide # 1 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #1.
65 - Solenoide # 2 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #2.
67 - VNT Control A-Side {Unicamente VNT}
Lectura del MAP por arriba de lo deseado por tiempo extendido.
76 Relay de la bomba de gasolina {Jeep unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente
77 Speed Control Power Relay Circuit {Monaco Unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente el circuito del control de velocidad
11 – Señal de circuito en distribuidor
No existe señal de ignición presente desde la última vez que la memoria fue reseteada. El motor no ha sido arrancado desde la última vez que la computadora fue reseteada.
12 – Alimentación de batería a computadora (ECU)
La batería fue desconectada en los últimos 50 arranques.
13 – Sensor M.A.P. (Manifold Absolute Pressure), falla neumática
No hay cambio de señal, posible fuga en línea de vacío, revise la(s) mangueras que van al sensor que estén bien conectadas y que no tengan perforaciones.
14 – Sensor MAP (Manifold Absolute Pressure), falla electrónica
Voltaje en sensor MAP mayor a 4.7V o menor a 0.02V, esta falla indica un falso contacto en el sensor y/o un sensor dañado, revise la conexión eléctrica al sensor.
15 – Sensor de velocidad
Este código sucede cuando se indican menos de 3 km/hr por más de 10 segundos y el vehículo está en movimiento y se deja de acelerar, revise la conexión eléctrica al sensor.
16 – Sensor de voltaje de batería o sensor de detonación
La batería disminuye su voltaje en 4 volts por más de 14 segundos. O falla en sensor de detonación.
17 – Sensor de temperatura del refrigerante
El motor está demasiado frío. El refrigerante no alcanza 160°F después de 8 min. De funcionamiento.
21 – Sensor de oxígeno
Si el sensor se queda en posición neutral por mucho tiempo. Si no indica condición de mezcla rica y/o pobre entre 2 y 12 minutos. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor de oxigeno, este tiene una duración de 80,000 kms. En modelos 1990 y anteriores esto puede deberse a una falla en el sensor de detonación, revise ese sensor y su conexión eléctrica.
22 – Sensor de temperatura de refrigerante
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura de carga de aire
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura del cuerpo de aceleración {5.9 TBI RWD Unicamente}
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
24 – Sensor T.P.S. (Throttle Position Sensor) sensor de posición del acelerador
Si el voltaje es mayor a 4.7v o menor a .16v Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
25 – Control de marcha mínima A.I.S. (Automatic Idle Speed)
Voltaje apropiado no presente. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado puede deberse a una fuga de vacio, revise las mangueras.
26 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 1 y/o 2 no se activan correctamente. T.B.I.: No se alcanza el voltaje máximo del inyector
27 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 3 y/o 4 no se activan correctamente. T.B.I.: Falla del inyector.
31 – Solenoide de purga
Solo modelos de E.U.: Solenoide no prende y apaga correctamente. Revise la conexión eléctrica
32 – Modelos 1984-1986: Foco “Check Engine” / “Power Loss” fundido o cables en mal estado. Modelos 1987-1995: Falla en solenoide EGR / válvula by-pass
33 – Relevador del A/C
No apaga y prende adecuadamente el relevador. Corto en circuito de A/C. No está instalado el A/C.
34 – Modelos 1984-1986: Solenoide EGR (Solo E.U.) no prende y apaga correctamente. Modelos 1987-1995: Servo no trabaja adecuadamente cuando el cruise control está prendido, posible daño en solenoide).
35 – Relevador del ventilador de radiador
No apaga y prende adecuadamente, revise las conexiones eléctricas, cambie el relevador.
36 – Control de vávula de alivio (wastegate) {Turbos unicamente}
Solenoide de la wastegate no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
36 - Solenoide #3 {Unicamente sistemas Turbo VNT}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #3.
36 - Solenoide del Aire {RWD truck/van - Unicamente}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
37 – Solenoide barométrico
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
37 - Circuito de Solenoide PTU {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente el solenoide del convertidos de torque.
41 – Alternador
Falla en el circuito del alternador. Voltaje de batería al A.S.D. (Auto Shutdown Relay) (relevador de auto apagado) menor a 11.75v por más de 22 segundos.
42 – Modelos 1984: Circuito del inyector abierto o en corto. Modelos 1985-1995: Auto Shutdown Relay (relevador de auto apagado), no hay voltaje o falla en el relevador.
43 – Sistema de encendido
Falla en el circuito de la bobina o bobina dañada.
44 – Modelos 1984: Falla en el modulo lógico de la computadora. Modelos 1985-1987: Sensor de temperatura de batería fuera de rango. Modelos 1988-1995: Falla en la SMEC/SBEC (computadora), fusible interno de la computadora fundido, falso eléctrico en el arnés.
45 – Sobre presión del turbo {Turbos unicamente}
Límite de presión permitida en turbo rebasado. Se ha sobrepasado las 14.7 psi
45 - Solenoide overdrive {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
46 – Sensor de voltaje
El voltaje se excede 1 volt por encima de lo deseado por más de 20 segundos.
47 – Sensor de voltaje
El voltaje es menor a 1 volt de lo deseado por más de 20 segundos.
51 – Sensor de oxigeno
Modelos 1984: Sensor O2 detecta mezcla pobre o rica por más de 121 segundos. Modelos 1985-1995: Sensor O2 detecta mezcla pobre por más de 715 segundos.
52 – Sensor de oxigeno
El sensor O2 detecta mezcla rica por más de 715 segundos.
53 – Falla de módulo lógico (computadora) ó SMEC
Computadora dañada o con falso eléctrico, limpie el conector.
54 – Efecto Hall
No se detecta la señal del distribuidor en el módulo lógico de la computadora. Revise las conexiones eléctricas al distribuidor, si es bien conectado, reemplace el efecto hall.
55 - Final de diagnóstico
No se detectan mas códigos grabados.
61 – Solenoide barométrico
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
62 - Acumulador EMR de kilometraje
Intento sin exito al tratar de actualizar el kilometraje en la EEPROM del controlador.
63 – Escritura en la EEPROM negada
Intento sin exito al tratar de escribir en la EEPROM.
64 - Solenoide # 1 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #1.
65 - Solenoide # 2 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #2.
67 - VNT Control A-Side {Unicamente VNT}
Lectura del MAP por arriba de lo deseado por tiempo extendido.
76 Relay de la bomba de gasolina {Jeep unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente
77 Speed Control Power Relay Circuit {Monaco Unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente el circuito del control de velocidad
Disculpa mi ignorancia pero que es el sensor barometrico??
Es el que mide y regula la presion atmosferica (altimetro)
Donde esta ubicado y eso en.que.me afecta la falla que no. Se. Active la. Bomba
ComentarPrende luz de bateria
Chrysler Neon 2001 4 puertas motor 2.0 189000 kms
El motor estaba hechando humo y le realice el motor nuevo antes de hacer motor no me prendia ninguna luz al prenderlo despues de repararlo me prende la luz de bateria a los dos minutos de tenerlo prendido y despues se apaga y luego prende nuevamente
1 respuesta
Neon 98 margarita. de Venezuela hace 10 años
Eso no es raro en esos carros, eso es el regulador de voltaje del alternador tienes que bajarlo y que se lo reemplacen, a ver cuanto te dura,. Créeme eso es una falla recurrente en esos vehículos,aunque seria ranchificarlo,puedes hacer que un electricista te instale el sistema del bombillo, osea lo que se usaba a la antigua para saber si estaba mandando o no el alternador. No debes hacerte de la vista gorda con esto, ya que si siempre tienes la luz encendida no sabrás cuando no esta mandando el alternador y quedaras botado cuando menos te lo esperes.
Comentar¿Problemas con un Neon? Compártelos
¿Encontraste lo que buscabas?
¡GRACIAS!