Problemas de Ruido
Problemas destacados
Ruido extraño 
Solucionado
Chevrolet Cruze 2010 LS Motor 1.8 78000 kms
Hola amigos, les cuento, tengo un chevrolet cruze 2010 LS 1.8 de 4 puertas, el auto tiene un ruido al cual se le diagnosticó desgaste de correas de alternador y la mas chica que le sigue mas arriba, resulta que las cambié y el ruido persiste, la correa de distribución fue cambiada a los 69.000 km y su proximo cambio debe ser a los 119.000.
Subi un video con el ruido que tiene y si a alguien le paso algo similar o sabe que problema es me pueda ayudar. Cabe mencionar que el ruido dura aprox 1 minuto cuando el motor esta frío, luego se le quita y anda normal durante el día. Aqui el video: https:… Leer completa
ComentarRuido de botadores al arrancar Solucionado
Chevrolet Cruze 2011 4 puertas LTZ 1.8 77000 kms
Se descargan los botadores y hacen ruido al arrancar. Empezó luego de un cambio de aceite y filtro. Puse ELAION sintético 5w 50 y hoy me dicen que puede ser el aceite. Alguien sabe si es así y que aceite usar?
Gracias
Gracias
11 casos
Mejor respuesta (según Javier)
El aceite no es el adecuado ,y no logra lubricar bien. Lleva aceite 5w 30.
Buenos días ricardo el aceite que lleva e motor del cruze es independiente quesea diésel o bencinero
El motor ecotec solo puede usar el aceite sintetico ac delco 5w 30 con su filtro original.
guiller Davila de Argentina hace 4 años
Hola don Ricardo a mí Cruze le cambiaron botadores y distribución completa pero no las electroválvulas por qué se testearon y dieron bien, pero el ruido persiste alguna sugerencia. Muchas gracias por su tiempo.
El motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan Y SUENA COMO MOTOR DIESEL entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original ac delco toda su vida util , sin importar el km
cesar chavarin de México hace 3 años
https://youtu.be/RqEfcRs59ZA mi carro tiene ese ruido
@ricardoComo saber si los engranes de los arboles están dañados
Maestro una duda tengo un cruze 1.4 turbo lo enciendo y prende bien, pero después de que calienta el motor empieza a sonar como los botadores o aveces lo hace cuando lo enciendo y esta frío, serán los botadores le acaban de reparar todo el motor pero le pusieron aceite más grueso
@AlejandroHay que cambiarse ese aceite grueso , se va a desbielar el motor, solo puede usar aceite sintetico 5w 30 clasificacion dexos 1
No creeo que sea el aceite yo tengo el mismo problema, y el aceite que uso es liqui moly s3 supone lo mejor del mercado
Hola amigos, gracias por la ayuda!
El problema se soluciono cambiando el aceite. Puse Castrol EDGE 5w 30 y los botadores no volvieron a hacer ruido en el arranque. El aceite anterior era YPF F50 y los botadores se descargaban. Saludos!!
El problema se soluciono cambiando el aceite. Puse Castrol EDGE 5w 30 y los botadores no volvieron a hacer ruido en el arranque. El aceite anterior era YPF F50 y los botadores se descargaban. Saludos!!
Buenas noches. Tengo el mismo problema del ruido de botadores al arranque. Por error le virtieron aceite de alto kilometraje; ya se le puso el 5w30, pero se le quita el ruido después de 10 minutos de usar el carro. Se apaga y al encender vuelven a sonar. Mi pregunta es si a su coche se le quitó el ruido de inmediato o después de días de uso?
Sigues con el problema? Me pasa exactamente lo mismo ☹
Si mi carro tiene 97 mil km y tmb tengo ese ruido de los botadores creen que si pongo aceite sintetico 5w 30 castrol esto se corrija? O el km es muy alto para este aceite o qur me recomiendan? Cruz lt 2010
Estos motores solo pueden llevar aceite 5w 30 sin importar el kilometraje , o año de fabricacion
Hola Ivan! No puedo asegurarte porque no se de mecánica, pero en mi Cruze con 79000 Km se soluciono totalmente y en la semana me comento un amigo que tiene una VW Saverio y usa ELAION F50 que empezó a tener el mismo problema. Puede ser que YPF haya tenido algún problema...
Cruzeroargentino de Argentina hace 7 años
Hola Javier veo que en el cruze te hacian ruido los botadores al arrancar y lo solucionaste cambiando de aceite al castrol edge 5w30. Te consulto cuanto tardó en mejorar el ruido de botadores ? No bien hiciste el cambio de aceite ?
Porque yo lo hice en mi cruze y siguen sonando los botadores tambien tenia antes aceite ypf.
Gracias. Aguardo tu respuesta porque no se como solucionarlo y kei bastante...mil gracias.
Porque yo lo hice en mi cruze y siguen sonando los botadores tambien tenia antes aceite ypf.
Gracias. Aguardo tu respuesta porque no se como solucionarlo y kei bastante...mil gracias.
Hola, si fue al cambiarlo. No tuve que esperar...
Ojalá puedas solucionarlo. Saludos
Ojalá puedas solucionarlo. Saludos
Cruzeroargentino de Argentina hace 7 años
Ok Gracias por responder, alguna otra persona que me de su opinion ?
Muchas gracias.
Muchas gracias.
El motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan, entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original creanme que investigue tanto el tema por que a todos los concecionarios que he llevado no tienen idea.
Ricardo yo ya hice de todo, cambio de acuadores, poleas, aceite, enfriador y solenoides y el ruido sigue, ni se a quitado el check engine :-(, ayuda por favor.
Ya se midio la presion de aceite con un manometro ?
Si y parece ser que esta bien, de hecho hasta el mecanico dijo que podría ser la bomba del aceite
guiller Davila de Argentina hace 3 meses
@ricardoHola Ricardo como estás, tengo el mismo problema aunque despies de la reparación del motor solo use ac delco y filtro original. Voy a probar con Castro edge y veo que pasa gracias muchos éxitos
Pabloblanco de Argentina hace 7 años
Hola cómo estás Ricardo, tengo un Cruze 2012 diésel at. Cuando lo enciendo caliente o luego de haberlo usado un rato me hace un ruido como a lata por dos o tres segundos luego queda regulando de diez. Y otra cosa que me hace al exigir mucha potencia a una velocidad de 80 km para pasar autos cuando baja cambios pega unos tironeos. Que puede ser????
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze cada 50,000 km. maximo ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el check engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO
2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Espero que con esta informacion detallada te animes a cambiarle el aceite a la transmision antes que de que dañe el modulo de solenoides.
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO
2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Espero que con esta informacion detallada te animes a cambiarle el aceite a la transmision antes que de que dañe el modulo de solenoides.
Necesito ayuda. El coche sigue haciendo ruido. Dicen que puede ser el tensor de la cadena de distribución
Mientras NO le cambien las partes arriba mencionadas , NO dejara de hacer ruido, si ya se cambiaron , NO esta bien SINCRONIZADO el sistema VVT. El motor ecotec lleva banda de distribucion ,no cadena , cambia de mecanico no conoce este motor.
Pabloblanco de Argentina hace 7 años
Ricardo, ya se cambio el aceite de motor y caja. Se puso todo original. El motor diesel 2.0 turbo 163cv tiene cadena segun consedionario oficial. Vos decis que lleva correa, por favor ayudame
Una pregunta que tipo de botadores lleva el cruze motor 1.8 ecotec sln hidraulicos o mecanicos
Cruzeroargentino de Argentina hace 6 años
Hol pudieron solucionar el ruido de botadores ? Tengo un cruze 2013 1.8 y hace ruido al arrancar en caliente durante 4 segundos luego deja de hacer ruido y se serena el motor. Solo en el primer arranque a la mañana con el motor bien frio NO hace ruido o muy rara vez...
Serán los botadores o alguna otra cosa ? podrá ser la correa de distribución que está mal sincronizada ?
Porque desde el cambio de correa, allí el ruido empeoro en cuanto a la intensidad del ruido siempre no fueron mas de 5 segundos...
Aguardo su repuesta.
Gracias!
Serán los botadores o alguna otra cosa ? podrá ser la correa de distribución que está mal sincronizada ?
Porque desde el cambio de correa, allí el ruido empeoro en cuanto a la intensidad del ruido siempre no fueron mas de 5 segundos...
Aguardo su repuesta.
Gracias!
Hola a todos, yo tengo un cruze ltz 2016 con el mismo problema, (tiene un golpeteo al encender) ya lo meti 3 veces al concesionario y las tres veces le cambiaron las poleas de los arboles de lavas (todo esto en garantia), la ultima vez fue hace 30 dias y hace una semana comenzó a hacerlo otra vez, ya saque turno para el lunes meterlo otra vez. Ya no se que hacer, como reclamar y que reclamar a chevrolet, por que evidentemente es una falla de diseño al igual que otros tantos ruidos que hace (chillido al frenar marcha atras, golpe debajo de la cabina cuando salis en primera, etc). Estoy pensando en enviar carta documento.
guiller Davila de Argentina hace 4 años
Hola, lo pudiste solucionar? Tengo un 1.4 lt 2016 y recién vengo del mecánico y le cambió el kit de distribución y los botadores, falta ver, que lo va a hacer mañana, si es la bomba de aceite, si no es eso estoy en el horno
Cesar cazares de México hace 5 años
Buenas tardes tengo uncruze 2011
Y m suena los botadores al encender se acaba de comprar m dicen que no se le hizo el mantenimiento
Y ya se lo hice y sigue sonando al encender qie puedo aser
Y m suena los botadores al encender se acaba de comprar m dicen que no se le hizo el mantenimiento
Y ya se lo hice y sigue sonando al encender qie puedo aser
El motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan, entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original
Ricardo : consulta , en mi cruze 2012 hace lo mismo que comentan los demás pero lo repito ( al arrancarlo con el motor en frió hacen ruido los botadores y estoy a punto de meterlo al taller a cambiarlos por nuevo , en tu opinión se debería de ir el ruido ??
Que km. Tiene que marca de aceite y filtro se le pone
El auto tiene 103.000km ,lo compre con 94.000km y ahi nomas le puse el Castrol EDGE 5w 30 suponiendo que el ruido en el arranque iba a parar pero siguio , asi que le compre un aditivo de la marca LiquiMoly (hydro-stobel) y note una leve disminución pero igual sigue.
Revisa los actuadores solenoides que estan a la izquierda de la tapa de culata
Ok , le voy a decir al mecánico, y si no que otra cosa debería probar? , olvide comentarte que cambie el kit de distribución apenas lo compre (correa y tensores)
Puede ser que no sincronizaron el sistema vvt con las herramientas especiales y quedo fuera de tiempo
Franco martinez de Argentina hace 3 años
@ricardoHola Ricardo...mi auto cruze 1.8 suena como a máquina de coser... más lo aceleras más suena... Apenas lo arranco sin acelerar el motor suena sereno... Si lo aceleró se empieza a poner como si fuera diesel... Pueden ser botadores?
Tengo un Cruze 2015, en la mañana al arrancarlo por primera vez tiene un ruido como si algo golpeara en las levas pero se le quita luego de unos segundos... le he cambiado todo lo que dice el usuario Ricardo y no se le quita el problema si lo dejas apagado una hora o algo así suena pero menos que en la mañana
Revisa valvulas de presion de aceite del porta filtro, si se le pone filtros de aceite genericos se dañan
Ricardo, las válvulas de presión de aceite del porta filtro se limpian o se cambian?
Yo he investigado, y al parecer una de las valvulas verificadoras de flujo de aceite (válvula naranja del monoblock) puede ser la causa probable del ruido al encender en frio, debido a que por un aceite sucio (con lodos por falta de cambios de aceite) o un aceite inadecuado, esta válvula se queda pegada en posición abierta, lo que ocaciona el vaciado del aceite en las válvulas vvt y engranajes, ocacionando el ruido al encender ya que estas piezas pierden la lubricación después de un rato de inactividad en el motor. Cuando el motor esta activo obviamente el ruido desaparece por que estas piezas se vuelven a lubricar vaciándose posteriormente por la falla en esta válvula verificadora
He investigado un poco, por que también mi sonic hace ese maldito ruido al encender, después de que el mecánico le puso un aceite inadecuado,,, le he cambiado todo (aceite, filtro, válvulas vvt, engranajes de admisión y escape, correa de tiempo) y nada, sigue el ruido,,, pronto le cambiare esa valvula verificadora de flujo color naranja y solo así poder comprobar si la falla esta ahí.
Buenos dias, tengo un Chevrolet Cruze del 2014 hace una semana recién eh escuchado el sonido de pop pop... debajo del auto, esto pasa cuando lo apago después de haber realizado un recorrido que puede ser??? Mi carro tiene GLP y Gasolina espero puedan ayudarme, está con 71,540 de kilometraje.
Superlaser de Estados Unidos hace 3 años
Una pregunta tengo un Chevrolet Cruze 2013 porque suena mucho cuando está en marcha
ComentarRuido en el motor Solucionado
Chevrolet Cruze 2011 4 puertas. motor 1.8 68000 kms
Buen dia. Tengo un cruze2001 con 68milkm no LUBRICA en la parte de arriba y prende la luz del aceite. Pensamos q era la bomba de aceite, se la cambie y nada quedo igual, le cambie el enfriador de aceite motor q va detras de la base del filtro de aceite y nada...les agradecería cualquier ayuda...
6 casos
Si le pusieron un aceite inadecuado (grueso) no va a lubricar y se va a dañar el motor. Ponle aceite sintetico castrol edge 5w 30 y se solucioma.
Le coloque 15w40 semi sintético shell. Voy a cambiarle el aceite y para ver si funciona. Yo te aviso si soluciono el problema
La viscosidad del aceite no tiene nada que ver. Un motor tiene que mover el aceite que tenga el carter. La diferencia entre un grado w30 o w40 es despreciable. Revisa el circuito de lubricacion en su totalidad ya que puede estar obstruido, siempre usar filtros originales o de calidad superior ya que estos tienen la valvula interna calibrada para las especificaciones del motor. Esa falla se presento cuando, despues del cambio de aceite?? antes de este?? en algun mometo en especial??
Mucho antes de cambiarle el aceite. Le medí la presión de aceite con el manómetro y no marca nada. Por eso le cambie la bomba de aceite pero sigue igual. Me dijeron el revisará el Block Xq supuestamente tiene un chekec(válvula) q se tapa pero para hacer eso tengo q desarmar todo el motor.
mecanico chevrolet de Perú hace 8 años
Estimado en donde va alojado el filtro elemento de aceite de motor hay una válvula de plástico , verifica si esta o esta trancada. Si el motor sufrió un recalentamiento , entre la culata y el block hay un tubo que puede haberse obstruido o desecho y no sube presión
Nos comentas
Nos comentas
Me podria decir en que parte va esa valvula que mencionada es en la tapa que uno saca para cambiar el filtro o va donde se mete el filtro de elemento ?
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Amigo Ricardo, esa válvula va en el interior donde se inserta el filtro de aceite ?
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Disculpe, me podría decir que tubo puede ser tengo el mismo problema pero sigo sin resolverlo
Diego fredes de Argentina hace 7 meses
Hola que tal tengo un problema , se me sobre calentó el auto ,y ahora que le hice plano cambie junta y tornillos,me prende la luz de aceite y no lubrica arriba,la válvula a qué va entre el motor y la tapa la puse nueba,pero sigue igual
Diego fredes de Argentina hace 7 meses
Por favor espero su respuesta,la verdad me tiene loco es un Cruze 2013 1.8 y otro problema es que me prende el electro recién a los 170 grados
@Diego fredesVeo estos videos 😅 bueno sinceramente cuando tenga un carro asi ruido a nivel de raches... sea prendiendo el carro en frio, o que suena al calentar temperatura normal... lo primero medir la presion de aceite directamente en la camara, por el lado del termostato hay 2 tapones, o en el medio del escape hay otro tapon como prefieran... supongamos que les marca 18psi ya el carro caliente y sigue sonando. Van y desconectan el vvt de admisión dejo de sonar, o el de escape... si alguno al deconectar, disminuye el ruido, quiere decir o es el rache o es el vvt, vayamos de lo mas facil a lo mas complejo, cambien el vvt de posicion y hacen la misma prueba a ver si el ruido se cambia al otro lado o continua, si se cambia el vvt esta malo, sino se cambia posible problemas con el rache, bocina interna... ahora si miden y en caliente la presion es baja 10psi 5psi... sencillo van sacan la valvula de presion de aceite miden alli directamente caliente les marca 20psi esta bien el problemas es que no le llega la presion arriba, obstrucion de galerias, enfriador tapado, bloque tapado, OJO si la presion abajo es bajo 10psi 5psi... es mala señores hay perdida de presion por bancada o bielas... o bomba de aceite baja presion, o obtrucion en el cartel... de lo mas facil saquen el cartel hay obstrucion se observan no hay, bueno con un papel de factura amarillo, torquen conchas de biela se mueven el cigueñal si gira esta fuera de tolerancia, al igual que la bancada... y ya... si todo esta bien cambien la bomba de aceite... soplen las galerias del bloque y las den enfriador que sube la presion hacia la camara, observen si la valvula del enfriador esta buena o no... pero mientras la presion de aceite sea baja en la camara van a sonar los raches... ahora si el problemas es al encender en la mañana suena los raches y a los 5sg dejan de sonar... cambien la valvula de presion que va en el bloque por el alternador si continua los raches estan malos... y ya... espero mis ideas les sirvan saludos desde venezuela...
Mejor respuesta (según jomanuel)
Buenos días. Efectivamente en la base del filtro lleva una válvula q mi carro no la tenia. Le cambien la base del filtro de aceite motor y listo problema resuelto gracias - mecánico chevrolet por la ayuda
Erick Scharff de México hace 6 años
No venden la valvula sola, hay que comprar toda la base del enfriador del aceite (donde va el filtro de aceite), yo la busque en internet y compre la pieza usada, solo me sercioré que tuviera la valvula en buen estado.
Tengo un cruze 2011 lo compre a otra persona pero tiene un sonido kmo si fuera diésel y prende el checkenging es necesario q tenga el aceite csstrol sintético xq se lo cambiaron x un aceite mineral pero no dan q sea yo también entraría en la categoría de la válvula q se cambio o es el aceite ayudenme los mecánicos no sa saben q es
Pudiste solucionar el problema de tu cruze 2011 del ruido como diesel
Por favor quisiera saber donde consiguió la base de filtro de aceite, la de mi carro se partió la válvula de plastico. Gracias
A mi tambien me interesa saber donde consigo la base del filtro. Saludos!!!
Busquen en internet en new gm PARTS.COM hay todo tipo de refacciones originales gm. Que necesiten.
Hola amigo Ricardo me pasa lo mismo dañada la valvula antiretorno de la base del filtro de aceite , aparte de la pagina como mas fácil pudiera buscar no la ubico disculpa
Por medio de google buscas la pagina NEW GM PARTS,COM
Gracias hermano pasa que estaba en error con mi mecanico y lo venden es como enfriador de bomba de aceite y no base de filtro, viene completa creo es asi ,manana me llega y se daño la valvula antiretorno de ahi la falla
Revisar sensor interno de presion de aceite, va internamente en el carter
Yo tenia ese problema. Prácticamente repare el motor y seguía sin presión de aceite. El mecánico haciendo pruebas concluyó que habia una fisura interna en el block y de ahí la pérdida de presion
mecanico chevrolet de Perú hace 7 años
Para los interesados tenemos el enfriador completo curze Sonic wasap 956242782
A mi me paso lo mismo. Cambie bomba. Base de filtro con todo y enfriado. Metales. Se desarmo motor y se mandó al ácido para limpiar las venas de lu lubricación y nada se guía prendiendo el foco del aceite. Hasta que un mecánico haciendo varias pruebas diagnosticó que el block estaba figurado por dentro. É hizo un jalesillo poco ortodoxo pero efectivo y ahora ya sube el aceite y no prende el foco
Buenos dias a mi me pasa lo mismo cambie las dos valvulas de presion de flujo que trae la del block y la del filtro de aceite y nada sigue igual me comentaron que las valvulas se regulan x computadora puede ser???
El motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan Y SUENA COMO MOTOR DIESEL entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original
Intentare porque es el problema del mio pero no le cambiaron los tensores,. . . Solo todo lo demas. Vere que onda con el aceite. Gracias
Tengo el mismo problema tiene aceite sintético 5w30 y filtro original poleas cambiadas y base del enfriador nueva y no deja de sonar como buzos que más puede ser. Este no pierde presión. Y acelera bn
Esta desincronizado el sistema vvt, hay que usar las herramientas especiales y el torqueado correcto de las poleas para que este a tiempo
Tienes WhatsApp y lo raro es que de la nada empezó a sonar
Ya se reviso los actuadores solenoides del sistema vvt ? whatsapp +521 983 1570 953
Ya se revisaron estaban sucios y el dueño ya pidió unos nuevos pero si sigue sonando yegan el sábado
Esperemos que sea los actuadores , si continua hay que sincronizarlo correctamente
Ya puse los actuadores nuevos y sigue ya está sincronizado y sigue
Va haber que cambiarle poleas y todo lo relacionado arriba
Ya tiene una polea cambiada y un árbol de levas nuevo
El ruido de su auto se arregló? Supo cual fue el problema? A mi cruze 2012 le pasa lo mismo y el mecanico no encuentra la falla
Tengo un cruze 2010 y al prenderlo le suena el motor como uno o dos segundos y luego se le quita. Jala bien acelera bien. No se le prende el foco del aceite. Nomas es ese ruido ke le suena al prenderlo. Que podra ser?
Mauricio cabiale LA calculator check Esta started detras Del alternator me El bloke y no Te sonata mad
La valvula check detras Del alternador cambiala
Tienes una foto de la pieza amigo? Y donde exactamente va ?
Es una valvula cheke que esta dañada y se descarga la linea de lubricacion hacia las levas solo pidela por valvula check situada en el monoblok detras del alternador alli sabran
Y para colocarla es necesario desmontar todo el sistema de distribución ? Retirar el alternador ?
También veo que se encuentra situada en el interior donde se coloca el filtro de aceite, si retiro el filtro no pasa nada ? La puedo cambiar manualmente ?
En la base del filtro hay dos valvulas cheke esas casi nunca se tapan con un mantenimiento kedan bien y revisando que no tengan los resoltes partidos la problematica es casi siempre la del monoblock que se queda abierta pegada eso como consecuencia descarga el sistema de lubricacion que sube alas levas ocacionando el traqueteo (notA nunca cambien el grado de aceite del fabricante asi tenga 500 mil kilometros 5w/30 ya que aceites mas gruesos taparian los conductos y pega las valvulas chekc
Cambie aceite por un 5w 30 de otra marca y pareciera que fue mi carcel, de inmediato a la semana lo cambié por el AC delco 5w30 de patente El que lleva por manual y sigue la tronadora cada que lo enciendo, suenan forzados los engranes, voy a cambiar esa válvula y comento qué pasó
José Miguel Garcia de Venezuela hace 4 años
Amigos tengo un cruze 2011, le cambie un motor nuevo pero ahora pistones y cascabelea aparte de eso al prender no se mantiene hay que acelerarlo un rato hasta que se me tiene si no se paga después que caliente se mantiene pero con una falla en minima
Amigo chekee el tiempo esta mal agarrado eso tiene una regleta para poner las levas en punto si no lo hicistes con esa herramienta pasa eso
A mi me pasa que mi carro en mínima se apaga, osea por debajo de 1000 rpm se apaga o tiende a vibrar me toca acelerarlo para q que no se apague y tiene un cascabeleo como si fuera motor diesel acelero y se le quita, pero aveces es constante. Aveces en neutro lo acelero y el carro quiere como arrancar, el mecanico le cambio los piñones decaladores donde va la correa de distribución, sera que lo dejo mal sincronizado?
Buenas tardes tengo un cruze lt 2011 y realiza un golpeteo por uno o dos segundo y se quita en cada arranque cuando el auto esta por mas de 30 min parado serán botadores o leí mas arriba la válvula check ????
Tengo el mismo problema intentare cambiando selenoides vvt por la recomendacion que sale mas arriba. Mi vehiculo al partir en las mañanas golpetea por unos segundos como que no tuviera lubricacion y se le pasa. Esta bien sincronizado y sin ninguna luz de check engine. Es solo en la partida en frio. Ahi les cuento como me va.
Jorge Ceja de México hace 3 años
Buen día amigos me podrías ayudar por favor, tengo un Sonic 1.8 se calentó rectifique las cabezas , empaques nuevos de medio motor, etc , quedó bien pero a los días me empezó marcar el aceite en el tablero, tanbn el cheking y perdió potencia, al revisarlo no existe presión de aceite ya limpie el Carter , la coladera y sigue sin. Haber presión, alguien que me pueda ayudar que puede ser??? Gracias
Se cambio las valvulas de presion de aceite del monoblock ,
Jorge Ceja de México hace 3 años
No Ricardo no se cambiaron, investigando me he percatado de esas válvulas check pero no sé cambiaron, otro de los problemas que tiene es que le pasa aceite al depósito de agua, pensé que si cambio el enfriador completo con todos y sus válvulas pueda solucionarse, de lo contrario sugieres que se cambies las válvulas completas de block?
Cuando hay un recalentamiento se dañan las valvulas de flujo de aceite que son de plastico en monoblock y revisar valvulas del porta filtro que se dañan x usar filtros genericos , hay que revisar el enfriador de aceite , si no esta perforado se cambian solo las ligas de empaque originales
Jorge Ceja de México hace 3 años
Te lo agradezco Ricardo, solo una última pregunta...para cambiar las válvulas ocupo desmontar el blocke? Tendría que rectificar todo nuevamente???? Dónde puedo comprar las válvulas??? Mi marcador de presión es cero...se abra dañado tanbn la bomba de aceite? Agradecería tus respuestas...
Revisa la bomba de aceite primero si no se usa aceite sintetico puede estar tapado el colador
Jorge Ceja de México hace 3 años
Ricardo buenas noches, como puedo saber si la válvula que está en el enfriador de encuentra en buen estado?
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ComentarRuido de punterias, tipo diesel. Solucionado
Chevrolet Cruze 2013 LS Manual 57000 kms
Que tal buenos dias, espero y me puedan ayudar o orientar, adquiri un Cruze LS M con 57 mil km, el carro estaba en perfectas condiciones, ayer lo lleve a mantenimiento se le cambio, filtro de aceite,bujias BOSH de un paltino, Aceite sintetico Castrol Edge 5w30, filtro de aire y ademas le realizo el lavado de inyectores y cuerpo de aceleracion, el problema es que que tiene un pequeño ruido como de diesesl, veo algunas publicaciones sobre el aceite que les puede afecar, puse el aceite correcto?? El carro funciona al 100%, solo es ese pequeño ruido...me comento el mecanico que probablemente sea el aceite, pero veo que recomiendan mucho el castrol. Saludos, Monterrey Nuevo Leon Mexico. Atte.- Ricardo
2 casos
Ricardo Gzz de México hace 8 años
Se me paso comentar, mi idea es cambiar el aceite por el acedelco sintetico 5w30 que venden en la agencia, pero el mecanico tambien me sugerio que le diera unos dias para que siente bien el aceite, si lo dejo unos dias no le afecatar?
Jose Elias Sanchez de República Dominicana hace 5 años
El aceite no tiene que ser acedelco obligado, pero si que debe ser DEXOS 2 o DEXOS1. Aceite full sintetico con dexos2 o dexos1 no importa la marca.
Se le puso el mejor aceite para ese motor, mejor que el ac delco, el ruidito de punterias son de los actuadores del sistema vvt (valvulas de tiempo variables) que deben de estar levemente sucios por haber usado antes ,quien sabe que aceites de motor y la frecuencia de sus cambios. El castrol edge tiene aditivos detergentes que van a limpiar todo el sistema de lubricacion y mejorar el desempeño. No afecta , al contrario.
Cuantos tipos de botadores hay, tengo ese problema y le he dicho al mecanico que seguramente son los botadores pero me dice que los de este vehiculo no son hidraulicos... suena exactamente asi...https://www.youtube.com/watch?v=7kt6xJ…
El motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan Y SUENA COMO MOTOR DIESEL entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original ac delco.
Gracias Don ricardo, ya cambie todo el kit de reparticion,, actuadores nuevos, lo que no le he cambiado son solenoides ni los botadores...el ruido no se presenta siempre ni con la misma intensidad, pero es bastante molesto...
Cruzeroargentino de Argentina hace 6 años
Luis, pudiste solucionar el ruido ?
Por favor. Si lo solucionaste exponelo. Gracias. Aguardo tu respuesta.
Por favor. Si lo solucionaste exponelo. Gracias. Aguardo tu respuesta.
Cruzeroargentino, no aun no...me tiene aburrido y nada que le doy con la solucion...te pasa lo mismo??'
Hola Luis de Colombia ! Yo tengo el mismo problema en el momento de arrancar en mi Cruze 2013. Lo hace en frío por ejemplo a primera hora de la mañana o después de 1 hora de haber apagado el mismo. Puede ser problema de botadores por que no llega a cargar. Pudistes solucionar el inconveniente?
Jose Elias Sanchez de República Dominicana hace 5 años
Este motor tiene la valvula de pulga de canister. Que produce un ruido alto y molesto que podria confundirce con que son los vvt.
Ricardo Gzz de México hace 8 años
Muchas gracias por tu aportacion Ricardo, le comentare al mecanico del sistema vvt, el ruidito es bien leve, no se escuchaba absolutamente nada antes de cambiarle el aceite, pero pues si soy bien cuidadoso prevenido... me comunique hace unas hora con la persona que me lo vendio, me comento que todos sus mantenimientos fue con el aceite Acedelco sintetico 5w30 de agencia... Saludos y gracias.
Ricardo Gzz de México hace 8 años
Ricardo, una pregunta mas, como veo el mecanico hizo todo lo correcto, lo unico que notamos diferente es que el filtro al parecer no era el original pero cumplia con todas las medidas, la diferencia es que el filtro viejo tenia un pequeño escalon de plastico en el extremo donde hace contacto con la tapa de amarre, no donde se introduce al motor, crees pueda ser eso? pienso que el filtro viejo es el original, el nuevo lo compre en autozone.
Ahi esta el error , lo barato sale caro , cambiale el filtro con el original y queda.
Disculpa tengo el mismo problema pero el motor es 1.4 turbo
Ricardo Gzz de México hace 8 años
Excelente comentario, hpy saliendo del trabajo llego por el original...
Saludos. Que tengas buen dia.
Saludos. Que tengas buen dia.
Mejor respuesta (según Ricardo Gzz)
Hola, si en efecto, es una mala costumbre usar otro aceite que no es indicado el manuel deservicio. El aceite Accdelco 5w30 Dexos esta diseñado específicamente para motores GM tiene licencia propia , a veces se tiene la mala creencia de que otras marcas son mejores pero no es el caso y también te recomendaría las bujías originales el no de parte es: 25186682. Saludos
Hola tengo un cruze 2015 y tiene un ruido al momento en que se le da reversa y al frenar se escucha un ruido muy fuerte en la rueda trasera de lado derecho como si un valero se amarrara si me pudieras orientar que pudiera ser gracias.
Buenas noches. Tengo un cruze estándar 2012, el cual empezó con un ruido (cla,cla cla clac), al pricipio fue solo al encenderlo pero ahorita ya casi todo el tiempo, un mecánico dice q son los buzos, le han hecho el cambio de aceite sintético 5w 30, y sigue igual. Alguien pudiera ayudarme? de antemano gracias!
El motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan Y SUENA COMO MOTOR DIESEL entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros y los que tienen el cruze mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original ac delco.
Leyendo los comentarios, yo aún conservo un Cruze LT 1.8 modelo 2011, es un automóvil precioso, y corre como el mismo diablo, en su momento le pasó eso por ponerle otro aceite de marca comercial 5w 30, y filtro de aceite corriente, hacia un ruido espantoso, no me metí en problema, desde ese día lo llevo a un taller industrial AC Delco de mi ciudad cada que lo necesita y listo, aquella ocasión le cambiaron simplemente el aceite y el filtro original de la marca AC Delco 5w 30 sintético multigrado, pague mi aceite y mi filtro y el cambio me salió en $80 pesos mx, una cosa de nada y el auto anda a ralla sin ruiditos ni nada se le quitó ese ruido espantoso como por arte de magia, que botadores ni nada, lo mantengo al 100 %, con sus servicios, saludos para quienes tengan duda compañeros
Jorge, me podrías decir a que taller y de que ciudad llevaste tu vehículo? El mío tiene ese problema del ruido y ya he buscado la forma de que se lo quiten, sin resultados, te agradeceré bastante la información.
ComentarProblema de presion de aceite y ruido en punterias
Chevrolet Cruze 2010 4 puertas motor 1.8 110000 kms
Tengo un problema con un cruze modelo 2010 motor 1.8. El detalle esta que hace un ruido en la tapa de punterias y no tiene presion de aceite. Ya se le cambio lo siguiente y el carro sigue igual. 1. -engranes de admision y emision
2. -arboles de leva
3. -buzos
4. -presostato
5. -bomba de aceite
6. -se rectifico cigueñal y bielas
7. -se le puso aceite sintetico castrol edge 5w30
Si alguien puede ayudarme por favor les dejo mi numero ya no sabemos que mas hacerle al carro 9192096518
2. -arboles de leva
3. -buzos
4. -presostato
5. -bomba de aceite
6. -se rectifico cigueñal y bielas
7. -se le puso aceite sintetico castrol edge 5w30
Si alguien puede ayudarme por favor les dejo mi numero ya no sabemos que mas hacerle al carro 9192096518
12 casos
https://opinautos-images.s3.amazonaws.…
Ese oring que esta en el block del motor es un regulador de presion , verificaron en la reparacion si lo tiene bueno ?
Ese oring que esta en el block del motor es un regulador de presion , verificaron en la reparacion si lo tiene bueno ?
El problema es que no tiene ese oring que me mensionas, ya busque en las refaccionarias y no lo manejan, no se donde conseguirlo
Entra a www.newgmparts.com posiblemente ahi lo consigas , tiene envios a todo el mundo
Válvula Presion Aceite Monoblock. Sonic Cruze Trax. Azul. $599.00 + gastos de envio en mercado libre
La presión. De aceite ya se solucionó, cambiando la base del enfriador de aceite, donde va el filtro de aceite lleva una válvula, pero el ruido aun no xk estoy esperando la válvula que va en el monoblock
La presión. De aceite ya se solucionó, cambiando la base del enfriador de aceite, donde va el filtro de aceite lleva una válvula, pero el ruido aun no xk estoy esperando la válvula que va en el monoblock
Hola buenas tardes tengo el mismo problema con mi cruze. Podrían mandarme una foto del oring que se usa?
Karina lugo de México hace 3 años
Hola busco una válvula similar a la de presión de aceite
@hermoreNo es un oring es la tercera válvula de lubricación es la color negro
https://img.segundamano.mx/medium/82/8…
En la base del filtro de aceite trae una valvula de presion de aceite , esta en buen estado ?
En la base del filtro de aceite trae una valvula de presion de aceite , esta en buen estado ?
No tiene ninguna valvula en la base del filtro de aceite ya se le busco y no se encuentra
Me estan diciendo que cambiando la cabeza del motoro queda bien pero no se si hacer ese gasto, que me recomienda?
Si no tiene ese oring, ni con la cabeza nueva ,aumentara la presion de aceite.
Amigo no tendra un numero para poder hablar con usted?
https://img.segundamano.mx/medium/82/8…
Cuando se usa filtros de aceite que no son originales ac delco se daña esta valvula y pierde presion el aceite
Cuando se usa filtros de aceite que no son originales ac delco se daña esta valvula y pierde presion el aceite
La valvula esta en la punta central donde esta la carita.
https://www.youtube.com/watch?v=lGqHyD…
Se sincronizo el sistema vvt con las herramientas especiales y torqueo las poleas correctamente
Se sincronizo el sistema vvt con las herramientas especiales y torqueo las poleas correctamente
Buenas tardes acabo de comprar un Cruze 2012 lt pero no sé si sea normal que se valla el acelerador asta el fondo
Yo tengo un cruze 2010 y en la partida suena un poco me dijeron que se descarga el circuito de aceite por tener malo la válvula de presión de aceite será verdad?
El problema de la presion de aceite se soluciono en cuanto se le puso la valvula que va en el filtro de aceite, se le compro la valvula que va en el monoblock tambien pero el ruido como que fuera carro diesel sigue, ya se lijo la cabeza se calibraron valvulas, se cambiaron sellos de valvulas se cambiaron buzos, se cambio cigueñal y vielas nuevas y el carro esta igual, van dos veces que va despegando los retenes que van en los arboles de levas y tira todo el aceite por ahi, es un problema el carro no se puede ni mover 200 metros que ya se descompuso de nuevo
Juan Hernandez de Venezuela hace 6 años
Que tal amigo, pudiste encontrar la solución, yo estoy tambien con ruido en la tapa de punteria, si me puedes orientar te lo agradeceria, saludos
No basta con cambiat la valvula del porta filtro, y la del monoblock color azul que lubrica las punterias, si no tambien la valvula que esta en el monoblock a un lado del alternador detras de un tornillo esa lubrica el sistema vvt!
Alex García de México hace 5 años
Tendras foto de esa valvula, tengo el mismo problema de presión de aceite ya ya no sabemos que onda, ya se le cambio, bomba, oring, check del filtro y nada
Si creo que le falto la válvula que esta atrás del alternador, y la que esta en medio de los dos pistones y posiblemente se dañaron las válvulas vvt junto con los reguladores por falta de aceite...pero ya pudiste repararlo...
Hola buen día a todos, yo tengo un problema en un cruze 2010, ya se cambiaron todas las válvulas, la bomba etc, etc, al momento de encender el auto tiene una excelente presión pero después de unos minutos que se calienta se baja la presión y pierde potencia, alguien me puede orientar o decir que más hacerle?
Que marca y viscuosidad de aceite y filtro se le puso
Le coloque filtro y aceite original, el aceite era para 110 mil kilometros pero sintetico
Marco antonio anaya de Perú hace 4 años
Tengo un cruze 2010 con falta de lubricacion cuando calienta se cae la libricacion vino con sonidos horribles primero desarme el motor estaba Rayado los metales cambiamos a otro súper aprovechando que se rectificó el cigüeñal bomba de aceite nueva válvula chech de monoblock pero arrancando los piñones de los vvt sonaban en frío los reemplazamos ahora ya no suena tb cambiamos la válvula que va al costado del alternador y la base completa del enfriador por la válvula que tiene pero increíblemente la presión se sigue cayendo en caliente y se pone pesado el carro haber si alguien tenga alguna novedad contactarme 956518942
Victor Camarillo de México hace 4 años
En algún momento tuve el mismo problema se cambiaron las vvt, y no se quitaba el ruido, yo circulaba el carro así, cambie algunas mangueras del sistema de enfriamiento, el tanque y el termostasto, ya que se encontraban tapadas por sarro, lo que ocasionaba que el motor perdiera presión por una grieta del tanque te anticongelante y no tuviera la temperatura adeacuda. Al cambiar estas piezas se apago el check que me marcaba p0017 y el motor recupero la pontencia. Las mangueras que se le cambiaron son unas muy pequeñas que van en la parte superorior del motor y se conecta al papalote de aceleración.
Benito briceño de Venezuela hace 3 años
Buenas amigo tengo un problema con chevrolet cruze 2010 le ice todo el motor nuevo totalmente y quedo ecelente amigo pero cada ves q lo apago y lo voy a encender al hora suena un poco arriba en la levas como si fuese una maquina de escribir m hace eso x 2 segundos y ya no suena nada e limitado el carro a 6500 revolcuiones y el carro no le suena nada el motor esta en perfecto estado aguiel m podria decir xq se descarga el sistema de lubricacion cada ves q lo apago amigo por favor
Heber arturo de México hace 3 años
Donde comsigo las valvulas es para un cruze 2013 motor 1.8 esq las que yo busco miden 14 o 15 mm de diametro y son dos casi de la misma medida
ComentarRuido en los botadores, perdida de potencia y humo Solucionado
Chevrolet Cruze 2010 Lt 115000 kms
Buen dia acabo de adquirir un cruze, 2010 115,000km y tiene un ruido en los botadores, es automatico, se siente muy lento, ya a gran distancia si corre bien, pero es pesado para reaccionar, me dice mi mecanico que humea, cosa que no logro afirmar, pero tengo una gotera de aceite y todo va a dar al catalizador, y eso posiblemente proovoqur el humo, la transmision cuando hace el cambio de 3 a 4 da un golpe, pero no es siempre ayuda por favor creo que cometi un erro al haberlo comprado, pero ahora tengo que repararlo
20 respuestas
Demasiado tarde te diste cuenta del error ,salen muy malos desde nuevos. Pero esta muy bonito. El ruido de botadores debe ser que le pusieron un aceite inadecuado,ese motor lleva aceite sintetico CASTROL EDGE 5W 30. No mencionas el kilometraje y muy importante para los servicios. A esa transmision se le cambia el aceite dexron vi a los 50,000 KM. maximo. La banda de distribucion se debe cambiar a los 60,000 KM. antes que se rompa y cause daños mayores, las bujias que lleva son gm. #19308034 de platino. Y cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina ,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore, va a limpiar todo el sistema de inyeccion cuesta ´+- $150.00 en aurera ,walmart,autozone.
Hola ricardo, tengo un cruze 2.0 año 2012 diesel, el mecanico me sacó el catalizador y no consigo el repuesto por ningún lado. El auto anda, pero consume mucho. Y la computadora me esta volviendo loco con el pitido. Vos podrias recomendar algún lugar donde conseguir el repuesto o que le puedo hacer para solucionar el problema... muchas gracias.
Hola, estoy por comprar uno que le sacaron el catalizador y no se que hacer; que opinan ? Tiene 27.000km
Ve otra opcion , solo vas a comprar PROBLEMAS , salen muy malos
JORGE SABY de Argentina hace 6 años
Hola Ricardo tengo un chevrolet cruze diecel 2012 ya le limpie el catalizador 3 veces y a hora me marca la falla mas seguido ay alguna manera de anularlo
Lo recomendable es cambiarlo. Va a prender el check engine al eliminarlo y puede tener mal funcionamiento despues.
Si mencione el km tiene 115,000 km y si de echo hoy lo deje en el taller para que hicieran el servicio al motor, solo que tengo una duda es recomendable hacer el servicio a la transmision ya que me han dicho que muchas veces al hacerlo despues de una mala vida, se agrava mas el problema
Con ese kilometraje ,el aceite debe de estar muy sucio y quemado, si no se le cambia el aceite a la transmision ,se va a dañar en sus partes internas , ademas es muy delicada porque es secuencial ,dificilmente encuentres quien la repare.
Hola ahora otro problema con el cruze mecanico 2014 de 200000km el escape suena como que recie ta me dijeron q limpie el catalizador pero eso es una pieza hueca de metal dnd no tiene ninguna acumulacion, y rn las manana como que esta frio se apaga no prende rapido y empieza a reventar el escape
Saludos Malú, estoy estoy reparando mi cruze y me imprecione al ver el catalizador vacío igual que el tuyo q determinaste con respecto al tuyo. Un abrazo
1
Armando AC de México hace 8 años
Buen día, con respecto a lo de la fuga de aceite, dile al Mecanico que revise la válvula PCV. Yo tenía fugas las corregía y aparecían en otro lado. Es un cruze 2010 automático 77000 km. Le cambie el aceite de la caja salió como chocolate con ese corregí la falla de los cambios. Igualmente tengo falta de potencia y mucho consumo de combustible.
Mejor respuesta (según Mosby)
Buen dia amigos, ya corregi el problema de la potencia, se hizo lo siguiente, cambie las bujias y puse de iridium costaron 250 cada una, lavado de inyectores, se puso a tiempo, y cancele la valvula pcv ya que esta en falla la tapa de punterias, ahora se siente mucho mejor, solo falta el servicio a la transmision y ojala ya quede...
ChristianA de México hace 6 años
Disculpa el aceite cerca del catalizador como se lo solucionaste ya que el mío tira y al momento de tirar sale humo hasta entra a la cabina
Armando AC de México hace 8 años
Si estaba fuera de tiempo ? Me dicen que puede ser eso o el catalizador lo que hace le falte potencia. Saludos
Buen dia compañero de cruze como que cancele la valvula pcv ya que esta en falla la tapa de punterias ????? no entendi, lo que pasa es que mi mecanico ayer me hiso el servicios a mi cruze 2010 automatico y me dijo que esta fallando la tapa de punterias que necesitaba cambiarla aqui en monterrey nueva esta en $3200 me puedes alclarar eso
Armando AC de México hace 8 años
La válvula PCV se encuentras en la tapa de puntería, si se tapa esta válvula hay que cambiar toda la tapa. Ya solucione mi problema de falta de potencia, era la bomba de gasolina. Saludos
Tengo un cruze 2010 le repararon la junta de la cabeza y los sellos, lo anillos, pero al encenderlo me avienta humo alguien sabra por que? después de que se calienta se le quita el humo
Si lo solucionaste Roberto? Yo tengo el mismo problema
Julio rodriguez de Argentina hace 2 años
Tengo un cruze 2012 se rompió el motor le hice hacer todo compre todo nuevo...me lo entregaron y encendia la imagen de un auto y dos lineas me dijo el mecanico que estaba fuera de punto...ahora sube aceite y pasa al catalizador me dice que el motor esta roto de nuevo...tira mucho humo conpre tapa de valvula...hice hacer motor parte baja alta. Bomba de aceite bomba de agua... enfriador de aceite. Porta filtro...distribución ya la verdad no se que hacer quien me ayuda
ComentarRuido extraño como de agua circulando
Chevrolet Cruze 2012 2.4 standar 98000 kms
Hola, me gustaría que me ayudaran hace un par de días me empezó hacer un ruido extraño, al encender el coche por la mañana se escucha como si circulara agua dentro de la cabina, este se escucha dentro del vehículo como cuando circula agua en una cañería.
24 casos
Debe ser el refrigerante al pasar por evaporador de la calefaccion que esta debajo del tablero. Hay que purgar el sistema de enfriamiento tiene aire. Si vuelve a sonar es que el famoso termostato no esta abriendo lo normal y genera aire al sistema.
@AdriánPurgalo funcionando sin el tapon del deposito de anticongelante
Buenas tardes ricardo para purgarlo el agua hierve sube y baja?
@AlfonsoAsi es al calentarse burbujea , esta eliminado el aire del sistema y baja el nivel
Acabo de hacer limpieza completa del circuito refrigerante y el sonido continúa igual, agua en las cañerías debajo del tablero, me han dicho que es el radiador de calefacción pero ya no sé qué creer. Qué hago. Veo el termostato???
Hola hugo solucionaste el problema de sonido del agua corriendo ? Me pasa lo mismo saludos
Hugo, buenas tardes, como solucionó este problema
Es el evaporador que esta debajo del tablero que sirve para la calefaccion ,la valvula de control debe esta defectuosa. Para verificar el termostato ,cuando apagues el motor con cuidado toca si la manguera de arriba del radiador esta mas fria que la de abajo ,si es afirmativo el termostato no esta abriendo correctamente, pero si no tiene calentamiento anormal el motor esta bien.
Primero, gracias por tu respuesta. Mira toqué las mangueras del radiador y ambas tenían la misma temperatura, entonces no sé si será problema del termostato, creó que quizás tiene que ver con el tema de la calefacción. Mi pregunta es, es muy caro y complicad ese tipo de arreglo? (soy de Chile), y lo otro, es riesgoso que use el vehículo así para un gran viaje de montaña? Hay alguna forma artesanal de arreglo??? Esperando tus comentarios, de ante mano gracias...
Hola Hugo, pudo solucionar el problema en su oportunidad, como lo hizo?
Amigo logro dar con la falla me gustaría que me comparta su experiencia ya que tengo el mismo problema
Hugo. - en la parte de atras del motor debe haber una valvula ,por lo general es de plastico ,con las mangueras que entran a la cabina y surten de anticongelante al evaporador para la calefaccion ,que te lo revise el mecanico para ver si tiene arreglo o el cambio de la pieza. Considero necesario hacer la reparacion previa al viaje ya que me imagino necesitaras usar la calefaccion y mencionas que es viaje largo si se rompe la valvula o manguera se tira todo el anticongelante recalentando y dañando el motor
Ricardo disculpa me pasa el mismo problema que el primero hace 1 mes la aguja de la temperatura empezó a subir full no recalentó lo lleve al mecánico y cambio el termostato pero ahora el agua de refrigerante se acaba de le baja como un dedo y tengo que estar pendiente y llenarlo pero me pasa eso cuando prendo el carro escucho cómo una cascada de agua y después se le quita será el radiador ahora o que será ? Lo que se es que se baja el refrigerante y veo cómo unas gotas abajo
@HayemDebe ser que se cambio solo el termostato y la toma de agua de color negro esta fisurado, hay que cambiarla x otra original y purgarlo bien para eliminar todo el aire del sistema de enfriamiento
He tenido tres chevrolet cruze...dos bencinerosy el que tengo ahora...turbo diesel...creo que he vivido casi todas las fallas de estos autos en mi experiencia...lo que tu dices me sucedio alguna vezen el modelo diesel que tengo actaulamente...anduve como una semana con el famoso sonido de aguaen el habitaculo...primero no heches a andar el auto inmediatamente insertas la llave en el contacto dejalo unos 20 0 30 segundos y rpobablemente el sonido parara...sino resulta reinicia el computador del auto...como...desconecta la bateria de sus dos polos y conectala nuevamente despues de 4 0 5 minutos...si el sonido continua...note preocupes el auto cruze...siempre produce sonidos extraños de agua que se le pasan...preucupate si avisa el check engine...si se enciende es que algo diferente pasa.
Juan carlos de Chile hace 6 años
Hola gracias por la respuesta como puedo botar el aire de la calefacción o del circuito de la refrigeración
Héctor Díaz de Chile hace 3 años
Hola buen dia a todos. E leído muchos comentarios sobre el famoso sonido de agua dentro de la cabina. A mi me pasa pero solo me suena al acelerar el auto. En relenti no suena nada. Pero cuando voy avanzando y pasando 2mil revoluciones se comienza a sentir agua gorgorear detrás del tablero un poco más abajo, asumo que deba se de donde se encuentra el estanque de agua. A alguien alguien a pasado similar? Saludos y gracias.
Buenos días, como solucionaste esto. Me pasa igual (siempre el sonido es como si fuera en la puerta derecha (acompañante)
cristián iriani de Chile hace 3 años
Me pasa exactamente lo mismo pero un una Tracker...no sé qué es. Por otro lado encuentro que el auto pierde agua rápidamente y tb, cuando echo a andar la calefacción, sale un poco de olor a achamuscado. Pero el auto no se calienta.
Hola buen día, tengo problema con mi auto, se escucha sonido de agua dentro del vehiculo, ( es un sonido extraño, como cuando esta bajando agua o algo este taponado), agradezco su ayuda. La ya revise y por ningún lado hay humedad.
Tiene aire el sistema ,purgalo funcionando sin el tapon del deposito de anticongelante con la calefaccion conectada para eliminarlo.
Por favor me indica como se hace, que tapón debo abrir ?
El ruido es al lado derecho, suena como agua dentro de una cañería. Suena cuando el vehículo está en movimiento. Muchas gracias
El ruido es al lado derecho, suena como agua dentro de una cañería. Suena cuando el vehículo está en movimiento. Muchas gracias
chavezhernan de Venezuela hace 2 años
Saludos ricardo, quito el tapon del envase refrigerante y pongo en marcha el carro con el a/c encendido en modo calefaccion, cierto? Y lo dejo cuantos minutos antes de poner la tapa?
Es norma que a mi auto se le dañen los parlantes, se enciende el radio y de repente se escucha un sonido permanente, ya revise y un parlante estaba dañado, pero me aconsejan que debo cambiar los 4 parlantes del auto. Agradezco su ayuda
Es agua en las puertas... Tienen q sacar el tapón q está tapado con tierra y pelusas
Hola a todos me pasa exactamente lo mismo del ruido del agua en el interior, pero con la diferencia es que pierdo líquido refrigerante. Tengo que rellenar cada 3 o 4 días y no se ven filtraciones visibles.
Me pasa lo mismo! Ruido como en la parte de adelante del auto y se baja el agua bastante seguido. Lo hice revisar y supuestamente el termostato está funcionando bien y no tiene pérdidas de la bomba, ya no sé qué puede ser
@LuciaLucia si estamos perdiendo líquido refrigerante es la culata, hay que rectificar. El refrigerante entra a la cámara de combustión y se evapora.
Buenas tardes, tengo un problema con mi auto, se enciendo y despues de unos minutos se le sube una raya de temperatura, y despues mantiene la temperatura normal. Que puede ser. Agradezco su experiencia
Hola! Estuve leyendo los comentarios y me pasa algo similar con mi Cruze 2015
Ningún mecánico le da en la tecla. Al encender el auto y empezar a andar se siente como “agua circular en las cañerías” (solo por un rato)
Pero lo que más me preocupa es que el nivel del agua baja, y en el techo del recipiente veo burbujas, eso me da la pauta de que hay aire. Que puede ser?
Ningún mecánico le da en la tecla. Al encender el auto y empezar a andar se siente como “agua circular en las cañerías” (solo por un rato)
Pero lo que más me preocupa es que el nivel del agua baja, y en el techo del recipiente veo burbujas, eso me da la pauta de que hay aire. Que puede ser?
Requiere purgar funcionando sin el tapon del deposito para eliminar todo el aire del sistema
Hola Ricardo! Cómo estás?
Muchas gracias por responderme.
Serías tan amable de indicarme cómo hacerlo? O si debo llevarlo a un mecánico para que lo haga
Muchas gracias por responderme.
Serías tan amable de indicarme cómo hacerlo? O si debo llevarlo a un mecánico para que lo haga
Quitas el tapon del deposito , enciendes el motor y dejalo funcionando hasta que elimine todo el aire del sistema y encienda varias veces el ventilador
Ricardo, y eso por eso mismo que me consume tanto líquido refrigerante? Cada vez que lo anda me baja de a un nivel. Es mucho. Pérdidas en el piso no veo. Si note hoy que salía un poco por el caño de escape. Les agradezco lo que me puedan ayudar
Buenos días,
Porque se daña el alternador de un vehículo?
Porque se daña el alternador de un vehículo?
ComentarFalla , humea , ruido cra,cra,cra y dicen que es la tapa valvulas y la Solucionado
Chevrolet Cruze 2011 4 PUERTAS 87000 kms
Tengo un cruze 2011 , tiene una gran falla , cra , cra ,cra , humea y no tiene fuerza , eso sera por daño de la valvula pcv y tengo que colocar la tapa valvula nueva ?, el carro puede fallar asi por daño de la valvula pcv??
2 casos
El motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan Y SUENA COMO MOTOR DIESEL entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original
Mejor respuesta (según rjpineiro)
Ok <<<<<<, muchas gracias por el apoyo , aunque los mecanicos me dicen que es la valvula PCV y la TAPA VALVULA ,
Si ocupas el diafragma o valvula pcv yo la comercializo por solo 500 mas envio mi correo [email protected] no es necesario comprar toda la tapa
Buenas noches, me interesa adquirir la válvula pcv la tienes en existencia? Soy de nuevo laredo Tamaulipas
Vendemos las valvulas pcv para chevrolet sonic cruze tracker mi whatsapp es
+57 3147173469
+57 3147173469
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Hola tengo un cruze 2013 y me avienta poco humo cuando lo acelero tambien no responde como es y tiembla cuando lo pongo en reversa ademas avienta poco humo x la bayoneta me dijeron que podia traer la compresión bolteada y que esta fuera de tiempo
@RolandoFuncionando intenta quitar el tapon de llenado de aceite, si no te lo permite facilmente la valvula pcv esta dañada, consigue la tapa de punterias original que la trae de fabrica
Soy de san juan del riocuanto sale la valvula que va a la tapa de punterias con envio
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Buenas tengo un Cruze 2010 pero casi no se Husa y aveces cuando lo usamos de repente avienta humo azul no lo ase contante mente solo aveces
ComentarAC enfria de un solo lado/ruido como fuga de aire Solucionado
Chevrolet Cruze 2014 54500 kms
Se empezo a escuchar un sonidito como cuando le sacas el aire a una llanta y no avienta el aire frio de lado del chofer y del lado del copiloto sale mas o menos frío
5 casos
Mejor respuesta (según Nelly)
Gracias ya lo lleve a checar y tiene fuga en la linea del condensador o algo asi
Hola, disculpa. Tengo la misma falla en mi cruze 2010...que fue lo que le hicieron a tu falla y cual fue el costo...te agradecería la ayuda
Si ya lo repare. Era simplemente una válvula que tenia fuga. Me la cambiaron y pusieron gas nuevo y listo!!
Juanhinojoza de México hace 7 años
Ok lo checarmeme amigo gracias espero sea algo igual
Hola a todos, tengo un Cruze LS 2011, el AA dejo de funcionar y el panel indicava -40, desconecte la batería y nuevamente empezó a enfriar, pero ahora ya no marca la temperatura en el panel.
Mi vehículo presenta falla después de un overholl que le hicieron me quedaron rotulando las luces del encendido del aire y del compresor que podría ser eso
Juan carlos de México hace 3 años
Buen dia tengo un cruze 2017 y me. Fallo la. Bomba del. Pedal del closh y se la. Cambiaron y al terminar ya no enciende el clima.ni los. Controles nada prende se quedo sin pila puede ser que se daño un elevador o alguien le a pasado eso
Christopher de El Salvador hace 3 años
Revisa el fusible número 21 de tu fusilera interna (está bajo la pantalla) es un número 10, ese se ha quemado, espero te funcione.
Tengo un chevy cruze 2011 le hice el vacio y todo y enfrio bien , despues solo enfria del lado del copiloto alguien sabe que podria ser?
ComentarRuido en los engranajes de arbol de leva.
Chevrolet Cruze 2015 4 puertas 1.8 50000 kms
Cuando lo hago arrancar hace un ruido. Por mi experiencia como si fuese cuando se descarga los votadores en un falcon, alguien me puede decir que puede ser
3 casos
El motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan Y SUENA COMO MOTOR DIESEL entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original ac delco.
Hola como solucionaste el problema del ruido te pregunto porque ahora lo tengo yo y no saben que hacer
Hola, para somucionar el ruido tipo motor diesel, se tiene que cambiar todo lo que dijo anteriormente Ricardo, ya que se dañan a causa de las bajas presiones de aceite o usar un aceite incorrecto diferente al 5w30 sintetico.
La rueda dentada o piñon del vvt tiene una camera de aceite y si esta mal se descarga y suena al encender
Luis García de Venezuela hace 3 años
Muchas gracias x su respuesta es muy útil para lo que tenemos ese tipo de vehículo
En mi caso el auto empezo con problemas dos dias despues de que le cambiaran el aceite y unas gomas del enfriador pues empezo a filtrarse el aceite con el anticongelante... el ruido empezo al segundo dia, como matraca y se detenia...y si sonaba como motor diesel. Lo lleve al mecanico y lo primero fue que le cambiaron los engranes del arbol...y el problema siguio pero ahora el auto tenia menos potencia, posterior mente se cambiaron las valvulas de presion solenoides...y el auto continua con el ruido , ya no saben que hacer y lo ultimo que quieren hacer es cambiar los arboles pero dudo que esa pueda ser la solucion...cual seria o que recomiendan?
https://www.youtube.com/watch?v=lGqHyD… debe ser que no sincronizaron con las herramientas especiales y torquearon las poleas correctamente.
Pues si si usaron la herramienta que atora los engranes y el arbol...pero al parecer no sirvio...aparte el ruido venia desde antes y despues de que cambiaron los engranes. Dudo que sea eso... lo que si me dijeron es que tal vez no coinciden exactamente y por eso algo truena. La refaccion fue original y carisima para mi gusto y dice que puede que como mi auto es coreano tenga alguna variacion y por eso siga asi. Aunque no lo se.
Si tiene el aceite sintetico ac delco 5w 30 con su filtro original ,se le puso repuestos originales , se sincronizo correctamente, revisa los actuadores solenoides que estan de la izquierdo de la tpa de punterias ,cuando se dañan igual suena el motor.
Si se los cambiaron ya y el ruido es el mismo que al principio y como dije le quieren cambiar los árboles pero no se si sea la solución pues ya también gaste mucho y el problema sigue
Que aceite y filtro se le puso. Ya se reviso la valvula de presion de aceite que esta en la punta del porta filtro de aceite , cuando se usa fitros genericos se daña y tambien suena el motor
Lo voy a checar mañana con el mecanico y reporto...gracias por la sugerencia.
Pues aun no hay solucion, le revisaron el filtro de las valvulas y salio limpio, dicen que tenia un pequeño pedacito de silicon pero muy minimo en uno de los orificios pero que era muy pequeño y no creen que haya mas. Me propusieron volver a drenar a presion todo el aceite incluyendo el enfriador etc.. . Pero ya estoy desesperado...tambien quieren desarmar los engranes para ver si encajan bien con los arboles o trae algun defecto. Pero no dan con nada ni me aseguran nada y ya necesito mi autoooo
Si ya cambiaste los engranes y los solenoides vvt, y el aceite 5w30, no queda mas que checar la presion de aceite, ya que todas esas piezas nesesitan presion de aceite correcta para funcionar, minimo 20lbs ya caliente el motor.
Y como te fue amigo con tu coche, cual era el poblema a mi me pasa lo mismo
Sigue el problema, pero ayer apenas lo deje de nuevo y a ver si ya le encuentran solución
Deveras que mala onda, yo también tengo tiempo buscanple y nada, se le cambio el engrane de admisión del arbol de levas, los selenoides andan bien, la. Presión de la bomba también anda bien, pero lo raro es que sigue sonando mucho como carro diesel y entre mas y mas suena y en veces pierde potencia y suena como si fuera muh forzadony hasta el fondo la gasolina, hoy lo llevare otra vez al. Mecánico haber por donde le buscamos para ya quitar ese ruido, a tu que le cambiaste o que le vas a cambiar
Yo cambie también engranes y solenoides y sigue igual. Me dijeron que van a limpiar todo bajar cabeza y limpiar sopletear y pues a ver que sale. Saludos
Hola Gerardo solucionaste ese ruido insoportable de engrane de admision ?
Si ya cambiaron todo, y sigue el ruido, tienen que checar los sensores de posición del cigueñal, y su señal correspondiente que proviene de la computadora, al igual que la señal de los cables de los solenoides.
Al fin quedo mi auto, pues resulta que al preguntarle a un mecanico de la chevrolet...les comento que quitando un sedal o un pequeño como filtro o valvulita que esta precisamente en la vena principal que lleva el aceite a la distribucion se podia solucionar porque este se tapaba facilmente y se bloqueaba con el auto en frio...y bueno lo quitaron...me comento el mecanico que lleva como un pequeño balin...y santo remedio...mi auto volvio a ser potente y ya no tiene ni hace ese molesto ruido. Pregunte si no es necesario que tenga ese sedal o algo asi me dijeron que era...y pues me dijeron que no pues aparte hay un filtro y no afecta.
Buenos dias gerardo, me podrias decir en donde esta ubicado exactamente ese filtro o es una de las valvular reguladores de presion de aceite,, una va atras del alternador otra saliendo de la bomba de aceite y la ultima abajo de la cabeza entre el piston 2 y...saludos...
Hugo Rojas de México hace 5 años
Jaja no son caros, son carisimos el motor en sí es malo genera mucho carbón y causa obstrucción de aceite se dañan los engranes de avance, prueba desconectando los dos solenoides y arrancalo para identificar cuál engrane esta mal
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Franco martinez de Argentina hace 3 años
@gerardoHola... la válvula que cambiaron, está detrás del alternador??
@gerardoFue de mucha utilidad sus msjs y si que es bueno tener este tipo de conversaciones e investigaciones en las redes, ya que también a uno como mujer nos interesa ciertas informaciones de carros para saber y que no lo traigan auno así , fue de mucha utilidad está explicacion ojalá así se solucione ya mi Cruze porquee. Dicen que es el árbol de. Levas. O catarinas y sigue el sonido
Me. Comentaron también que entre los engranes y los arboles llevan unos bujes que se desgastan, también que adentro del árbol de levas llevan unas válvulas de plástico que se desgastan o se quebran y que por eso no llega bien la. Presión del aceite, mas no se como sean ni donde exactamente vas o como sean, esto. Me. Lo comentaron ahora y a.la tarde se lo comentaré l. Mecánico, falta y que por ahí sea.la cosa
Hola Ismael yo tengo el mismo problema lo solucionaste ?
Pues mas o menos, le cambie una válvula que va en el monoblock atras del alternador, también le limpie unas válvulas que lleva el depósito del filtro de aceite, otra cosa que le hice fue quitar el cárter y limpiarlo andaba muy sucio y al revisar otra válvula de presión que lleva la bomba de aceite, ésta salió rayada y creo que por ese rayado que tiene dicha válvula se pierde presión y se baja el aceite de los actuadores y variadores, pero sí cambió mucho con todo ésto, más no se le quitó por completo suena como unos dos o tres segundos al encenderlo, ahora necesito comprar la bomba de aceite haber si con ésto ya se compone.
La verdad que yo hace 4 meses lo tengo y lo quiero prender fuego. También pedí esa valvula check que va atrás del alternador para cambiarla y probar. El tema que no tengo idea como sacarla. Vos sabes como se saca o con que ? voy a probar con eso y ver encima los repuestos acá son demasiado elevados y no se consigue mucho. Por ejemplo ustedes en México leí que las 2 valvulas check que lleva el filtro de aceite se consiguen acá no , acá te venden todo el enfriador
Completo.
Completo.
Ismael tenes idea si cuando sacas el filtro de aceite el depósito que va el mismo queda con aceite o se descarga ? y vuelve a cargar cuando arranca el auto ? tengo la duda
Hay 3 vias distintas de lubricacion en ese motor, una es la del cigueñal, otra via va hacia la cabeza a las punterias, y la otra va hacia los engranes y solenoides vvt, tienen que checar la presion en cada una de las vias, al igual que las valvulas check de no retorno de aceite, que retienen la presion en las lineas, q se encuentran es cada una de las vias.
Sabes cuál es la válvula de flujo que alimenta los engranes y solenoides VVT? Es la del monoblock ? Atrás del alternador ?
Para extraerla es necesario bajar todo el motor ? Puede andar sin esa válvula ?
@YahirNo es necesario bajar el motor solo quitar la banda de alternador y el alternador y hay suficiente espacio por arriba para sacarla yo mismo la cambie y se saca con un machuelo de 1/8 npt soldado a un tornillo largo de unas 3 pulgadas para poder pegarle con una perica a la cabeza del tornillo en dirección opuesta al montaje eso sí hay que romper antes la válvula con un botador y con un imán de extensión sacar el resorte y el balín eso sí es tardado yo me avente unas 2 horas hay que hacerlo con cuidado si le pegas duro puedes atorar el balín y no sale y entonces si hay que bajar la máquina
Hola German, pues el mecánico fue el que saco esa válvula a como pudo primero la quebró y con un tornillo la saco y en cuanto al aceite del filtro, cuando he cambiado el filtro no tiene aceite creo que se carga cuando el carro enciende, bueno eso es lo que pienso ya que de eso.me he dado cuenta
Debe de tener aceite cuando cambias el filtro, de lo contrario, se esta drenando y regresando el aceite al carter, y se esta perdiendo la presion en las lineas de lubricacion, lo cual ocaciona ruidos y desgaste en primeros arranques del motor.
Hola Buen Día, saludos...
Alguien sabe cuál es el número de parte de la válvula check del sistema de lubricación de los engranajes VVT del Chevrolet cruze? Quiero cambiarla pero no se como conseguirla. Gracias...
Alguien sabe cuál es el número de parte de la válvula check del sistema de lubricación de los engranajes VVT del Chevrolet cruze? Quiero cambiarla pero no se como conseguirla. Gracias...
Numero de parte #55563957 te recomiedo que tambien cambies la que esta saliendo de la bomba es la misma...saludos
Jorge arvizu de México hace 4 años
Alguien a encontrado solución a estos ruidos también ya cambié los check valvulavvt distribución y no llega aceite a lis engranes literal no llega aceite alguien podrá dar una solución
Buen día tengo una pregunta si coloco dos variadores de escape en el. Mismo motor que pasa saludos
ComentarRuido al encender Solucionado
Chevrolet Cruze 2012 69000 kms
Tengo un checo cruce mecánico del 2012 que hace un ruido al encender luego se le quita que puede ser
1 caso
Mejor respuesta (según Ernesto Reyes García )
Debe ser que no se le puso el aceite adecuado. El motor ecotec solo puede usar aceite sintetico ac delco 5w 30 con su filtro original ,toda la vida util del motor ,sin importar el kilometraje. De lo contrario ese ruido es desgate interno por mala lubricacion ,hasta que se quede el ruido permanente
MARIA ANGELICA de Venezuela hace 4 años
Hola ricardo te escribo desde venezuela, tengo un cruze 2011 con 177.000km usaba semisintetico 15/40 y ahora se lo cambie a 20/50 pero desde un par de meses al encenderlo en las mañanas suena un ruido que ha ido agudizando, luego al calentarse se le quita, sera por el tipo de aceite, aqui en venezuela la temperatura es de 30 y 40 grados, espero respuesta muchas gracias de ante mano
El motor ecotec solo debe usar aceite sintetico ac delco o castrol edge clasificacion dexos 5w 30 con su filtro original toda su vida util, sin importar el KM. ese aceite va a dañar el motor ,es muy grueso y no lubrica correctamente
MARIA ANGELICA de Venezuela hace 4 años
Buenos dias ricardo te cuento que le cambie el aceite y le hice limpieza de carter y gracias a dios se le quito el ruido, muchas gracias por tus concejos
Ernesto Reyes García de Estados Unidos hace 7 años
El ruido lo hace en el arranque y se le quita cuán arranca
Cruzeroargentino de Argentina hace 6 años
Tengo mismo problema pudieron solucionar lo ? Por favor. Gracias.
Revisar la valvula de flujo de aceite que esta en el monoblock debajo del alternador ,debe estar dañada
ComentarProblemas con un ruido al momento de encenderlo Solucionado
Chevrolet Cruze 2010 4 puertas,1.8 motor,ls 12336 kms
Hola que tal soy efrain y tengo un cruze como ya lo describí anterior mente , el problema es este , siempre en las mañanas que enciendo el vehiculo se escucha un ruido igual , al de un jetta , creo todos saben como ( tipo de diessel) ya lo lleve a varios mecanicos y nada :L le pongo aceite del 10 w-30ls y no se le quita ,, tambien ocurre cuando el vehiculo dura estacionado 1 hra y si lo vuelves a encender, pasa lo mismo a sonar como jetta, alguien me puede decir que problema tendra...?
3 casos
Mejor respuesta (según efra)
Ese motor lleva aceite multigrado 5w 30 , el filtro de aceite debe ser original, en la base donde va el filtro de aceite tiene una valvula de presion de plastico si se daño , hace ese ruido, si todo esta bien hay que revisar los actuadores del sistema vvt que estan de lado izquierdo de la tapa de punterias.
Que tal tengo el mismo ruido que efrein pero todo el tiempo se llebo el motor al asido y anterior mente qiutavas el filtro de aceite y echavas andar la unidad y no salia aceite despues deke se llevo al asido se bolvio a kitar el filtro y lla salia aceite pero persiste el mismo ruido de diesel sel kitaron las valvulas vvt y los tapones delas poleas delos arboles de levas y no sale aceite ake se devera ese problema ya se kambio el kit de distribucion y las poleas delos arboles
Debe tener el aceite inadecuado (grueso) y no pasa por los conductos reducidos de las poleas y arboles de levas , lleva aceite multigrado sintetico ac delco 5w 30. Solamente
Aun con el kilometraje que tiene. Le puedo aplicar el 5w30--? ok muchas gracias lo llevare a que lo chequen. Muchas gracias por la respuesta te mando un cordial saludo :)
Hola, Mi Cruze tiene el mismo ruido, solo que se le quita por ratos, ya le bajaron el motor para checar buzos y todo esta bien, según me dijeron son los ahorradores de gasolina que ya están fallando, pero no me convence mucho eso, aclaro no le he cambiado los ahorradores de gasolina o como se lo conoce el DFCO
El motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan, entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original creanme que investigue tanto el tema por que a todos los concecionarios que he llevado no tienen idea.
ComentarRuido en engrane de arbol de levas
Chevrolet Cruze 2010 automatico 101000 kms
Buenos días a todos, espero me puedan ayudar, mi coche hace un ruido después de dejar de acelerar y lo hace cuando el motor ya esta mas caliente, el ruido es similar a una banda que no esta lubricada, subí un video para que puedan escuchar el ruido:
https://youtu.be/lNf6iOL2B3M
Este ruido se quita si piso un poco el acelerador y al mismo tiempo se escucha como una polea, engrane o banda patinara, ademas en el tablero se enciende y se apaga el check del motor, ya se escaneo y arroja el error P0016.
El mecanico comenta que el ruido se debe a que no le pusieron el aceite 5w30 y el filtro ac de… Leer completa
4 casos
El motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan Y SUENA COMO MOTOR DIESEL entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original ac delco.
Es buena la marca INA para cambiar los engranes del coche
@FranciscoConsigue los repuestos ORIGINALES. Los genericos NO LE SIRVEN
Hola, mi carro tambien cruze 2010, tiene mismo problema se cambiaron selenoides (VVT) y se le pusieron unos engranes pero usados, sigue el mismo problema, es exactamente igual, sera necesario poner los engranes nuevos? Gracias
Hola, Gracias por su ayuda, solo me quedo con la duda, ya se cambiaron los engranes se pusieron nuevos originales, ahorita me dice el mecanico que se escucha muy leve y tiene una hora prendido, y que se le va a quitar poco a poco, es verdad? o le falta algo mas? Gracias de nuevo y Saludos!
Hernan1990 de México hace 5 años
Buenas tardes, tengo un Cruze 2010 1.8 LT, presenta el mismo sintoma, solo que no prende ningun indicador en el tablero, y el ruido es intermitente, me dijeron que son las Valvulas Solenoides VVT, no habra probelma si le pongo Valvulas de otra marca distintinta a las que venden en la agencia????
Ivan Torres de México hace 4 años
Buen dia, despues de todos los cambios que mencionan si se logro quitar el ruido?
kuisiberto de México hace 4 años
Despues de todo, decidi comprar los engranes Originales GMC ya que por ahi estaba el problema, se los cambiaron y el ruido disminuyo considerablemente, pero nunca se quito, me comentaba el mecanico que la base del motor donde van los engranes ya tenia juego por lo mismo del desgaste , entonces la solucion era comprar una base de la cabeza de motor y esperar a que con eso dejara de hacer el ruido, y si no comprar medio motor una lana, pero al final decidi vender el cruze y fue lo mejor que he hecho, aparte de que consumía un exceso de combustible por ese problema, los dos engranes de los arboles de leva (admisión y escape)los tengo por si alguien le interesa,
Hola mi solución, después de andar investigando por Internet, foros, ayudas de you tuve, en fin nadie me decía la solución, hasta que mi sobrino que es mecánico, se le ocurrió quitar los dos arboles de levas, los lavo a detalle y una vez quedaron como nuevos los volvió a instalar, al prender el carro, después de 3 minutos el ruido fue disminuyendo hasta que no a vuelto a aparecer; Gracias a todos los que les pregunte y me querían cobrar por decirme que esta era la solución!!! les comparto mi caso por si a alguien le ayuda!! Saludos a Todos!!!
Angel cruz de México hace 3 años
@kuisibertoAun tienes los engranes? Es para eñ 1.8l?
kuisiberto de México hace 3 años
@Angel cruzSi aun los tengo, te interesa te los puedo dejar en un buen precio
@kuisibertoBuenas tardes angel me interesa a mi Si de favor nos ponemos en contacto 6673681963 espero su respuesta
Armando valero de México hace 4 años
Buenas tardes ,tengo un caso exactamente igual con mi cruze 2011 el tema es que trae 180,000 km aun puedo usar aceite 5w30 al cambiar los engranes de los arboles de levas la verdad he estado usando 20w50
Hola tengo un cruse 2013 1.8 no tenía potencia tenía roto el árbol de leva las cambie pero sigue la falla alguien me puede explicar si eso lleva una posición xq el auto tiembla mucho pero despue cuando calienta ya me prende la luz de chiquin les pusimos el escanet me tira la tira posición del árbol de eleva les paso mo nro el que puede ayudarme gracia 2975136414 cambie eso
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ComentarArranca sin ruidos Solucionado
Chevrolet Cruze 2012 117000 kms
Buenas tardes compañeros, aquí les traigo un nuevo problema con un cruze 2012 motor 1.8 de un amigo que ya se canso de ir a varios mecánicos y no le atinan a su problema,
El auto arranca bien y funciona bien aparentemente pero una vez que calienta o acelera empieza a hacer ruido como de punterías o buzos descargados, en frío no lo hace para nada y se escucha parejo. De ves en cuando se prende el check y marca p0016, ya se checo tiempo y cambiaron sensores de árbol y reluctores están en buen estado ya que los chequé con mi cruze que si esta jalando bien. Alguien que tenga una idea de que podrá ser?
El auto arranca bien y funciona bien aparentemente pero una vez que calienta o acelera empieza a hacer ruido como de punterías o buzos descargados, en frío no lo hace para nada y se escucha parejo. De ves en cuando se prende el check y marca p0016, ya se checo tiempo y cambiaron sensores de árbol y reluctores están en buen estado ya que los chequé con mi cruze que si esta jalando bien. Alguien que tenga una idea de que podrá ser?
15 respuestas
P0016 CHEVROLET codigo posibles causas Fallo de sincronización mecánica (cadena de distribución estirada o tensor de cadena de distribución dañado) Paso de aceite bloqueado Bajo nivel de aceite Sensor de posición del árbol de levas (CMP) de admisión defectuoso ('A') Sensor de posición del cigüeñal defectuoso (CKP)
Read more: https://www.autocodes.com/p0016_chevro…
Read more: https://www.autocodes.com/p0016_chevro…
Ya checamos los manguitos negros de los vvt, las tres válvulas check se cambiaron y se checo sincronización con la herramienta y torques adecuados
Si se le puso repuestos originales ,revisa el sensor del cigueñal
Si es pura refacción original y nueva el sensor es marca a delco lo acabo de revisar. Anexo un link de un video que acabo de subir https://youtu.be/tYWdoKpckpY
Si se le a puesto filtros de aceite genericos ,revisa las valvulas de presion de aceite que estan en la punta central del eje y base del portafiltro.
Ya desmonte el filtro de aceite y la válvula si retiene el aire con el filtro puesto, las válvulas check son nuevas tanto la naranja como la azul del monoblock
@AlbertoEl dueño del carro me comenta que cuando se desmontó su monoblock le cambiaron la check negra por una azul, (solo cambiaba el color )
@AlbertoLa negra no es una check, es sólo un reductor de diámetro, se debe revisar los cojinetes de los árboles para observar desgaste, igual si es de buzo mecánico o hidráulico, se requiere una foto, hay dos tipos de engranes variables del tiempo, puede ser que este utilizando uno incorrecto, se requiere otra foto, apunta igual a una falla de solenoide VVT atascado en caliente
@mecamigoHola buen día, ayer mande la cabeza al torno, hoy me la entregan, en cuanto la monte les informo
Le afecta que en lugar del reductor de diámetro se instalará la check azul o se puede dejar así ?
Le afecta que en lugar del reductor de diámetro se instalará la check azul o se puede dejar así ?
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@AlbertoSe puede dejar, pero recomendaría quitarla, igual algo puede estar atrás que cuando calienta se acomoda y no deja pasar, asegurar que este libre del chicharrón que se hace cuando se quema el reductor de diámetro
@mecamigoBuen día, el problema del ruido ya se solucionó al solo fue cambiando la válvula check de color azul ya amates mencionada y la cabeza no tenía ningún problema solo le dieron servicio y cambio de sellos
El ruido se quitó pero ahora salió que sale humo de color azul cuando el auto está en uso pero estando encendido y sin mover no sale nada de humo. Ósea me dice que cuando acelera o suelta el acelerador saca poco humo, La válvula pcv es nueva con tapa original y el carro está recién anillado
Mejor respuesta (según Alberto)
Buenas noches, les comento que el ruido ya se solucionó cambiando la check del monoblock, tenía la negra pero se colocó la de color azul y quedó funcionado muy bien
ComentarRuido de agua en volante
Chevrolet Cruze 2010 1.8 Lt Aut. 100000 kms
Al mío le pasa lo mismo, sobre todo cuando arrancas en frío, al estar circulando va disminuyendo el ruido ( como si tuvieras una cascada de agua bajo el volante ). Lo lleve a la agencia y no pudieron resolverlo. Comenta sí pudiste solucionarlo
7 casos
Aun sigo buscando, eh escuchado que podría ser el radiador o posiblemente el clima sobretodo la calefacción ( tu coche tiene el servicio del aire acondicionado con puntualidad?) si encuentro que es te comento y si sabes de algo coméntalo también, es un bonito coche y no quiero venderlo
Estimados, en realidad este sonido es un sonido característico de la unidad lo cual puedes comprobarlo en otras unidades el diseño del sistema de refrigeración genera el sonido por el transito del fluido de refrigeración no es de preocuparse pero debieran cerciorarse que el sistema de enfriamiento eléctrico active en los momentos en que la computadora del motor lo indique por lo demás pierde cuidado.
Tengo un celta es normal este ruido?? Porque lo hace al principio y al acelerar luego se va
Amigo si su auto tiene fuga de aceite de power steering y esta al nivel minimo el aceite, la bomba hidraulica esta enviando mas aire que haceite a la cremayera hidraulica de la direccion, es por esa razon que se oye atras del timon como si corriera agua en una fuente superficial.
Buenas tardes tengo un cruze 2010 paq. M. Tenia un problema con el ruio de circulacion de agua lo verificaron en la agencia y se le cambio el termonostato (se pegaba) a cierta velocidad 150 km la tempertura se incrementaba.
Mi auto comenzó con el mismo problema, aparentemente es el módulo de enfriamiento del aceite que filtra aceite al liquido refrigerante. Aún no estoy seguro de que ello sea, si disminuye bastante el ruido el purgar el aire que mantiene el sistema, pero siempre vuelve y es bastante molesto. Si dieron con la solución, por favor compartir.
Yo también tengo el mismo problema... Suena como si una cascada de agua estaría cayendo... Si alguien podría ayudarme por que de verdad es muy estresante ese sonido...
-¡CliffMx! - de México hace 8 años
Hola, me gustaría saber si han podido resolver esta situación, mi cruze esta haciendo ese ruido y estoy preocupado, gracias
-¡CliffMx! - de México hace 8 años
Hola, solo para saber si han podido solucionar lo del ruido de agua
Hola amigos el ruido de agua que reportan es debido al anticongelante que esta en el deposito justo enfrente del volante en el compartimiento del motor, cuando el auto esta frio el nivel es bajo y con el movimiento golpea con las pardes del deposito, cuando el auto ya esta caliente el liquido aumenta su volumen y el tanque esta mas lleno y ya no se escucha el ruido o muy leve por eso eso se llama tanque de recuperacion es algo normal.
No es asi... mi cruze tiene el ruido a agua ya sea con motor frió o caliente
Alguien ya sabe que es? Note que tambien pierdo cantidad de Refrigerante
Mau contreras de Argentina hace 7 años
Me pasa lo mismo en un palio fire 2006 y pierdo refrigerante y ademas cuando ando muchos km.. . Se me mojan las alfombras...seguro el radiador de calefaccion está pinchado...lo hice revisar y no notaron nada malo solo le cambiaron los orings... pero al laburar presurisado...debe escaparse refrigerante por alguna rajadura muy pequeña...en la semana lo pongo nuevo...ya que está con garantia el trabajo todavia...
Hola. Tengo el famoso y estresante rios a agua detras del volante y nadie sabe de que puede ser, alguien sabe algo de este tema? se los agradecere
Tengo un chevrolet sail y me sucede lo mismo, cada vez que acelero se escucha cerca al volante una caida de agua o circulacion fuerte de liquido, como si regaras liquido por una superficie
Hola amigos yo tengo 13 Años con una 2003 gmc Sierra y siempre escucho esa agua que se muebe como una corriente en cañeria. Hago viajes largos todo el tiempo por mi trabajo y no pasa nada ya me acostumbre solo de vez en cuando le cheko que no le falte los Liquidos. Duerman Tranquilos no pasa nada. Saludos desde Texas USA
Hola Tengo el mismo problema con mi cruze 2015, ya lo lleve con varios mecanicos y ninguno encontro el problema, Solo si note que se disminuyo el ruido cambiandole el soporte del termostato... Ojo, solo disminiuyo mas no se quito, hata ahorita no encontramos solucion
Hola Arturo por casualidad le encontró la falla de que porque sonaban las burbujas detraas del volante ?
ComentarMotor con vibraciones y ruido raro luego del cambio de aceite Solucionado
Chevrolet Cruze 2013 Vcdi 163cv ltz 80000 kms
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German
Buenas noches, hoy le hice el cambio de aceite y filtros a mi chevrolet cruze vcdi automatico. 0 163cv año 2013 , le puse filtro de aceite y de aire original y aceite Motúl 8100 5w40 y cuando lo encendí el motor empezo a vibrar y cuando lo aceleró el motor suma se siente como un auto diésel viejo , puede ser el aceite ? Necesito ayuda ya que mi mecanico no sabe que puede ser. Gracias aguardo respuesta
German
Buenas noches, hoy le hice el cambio de aceite y filtros a mi chevrolet cruze vcdi automatico. 0 163cv año 2013 , le puse filtro de aceite y de aire original y aceite Motúl 8100 5w40 y cuando lo encendí el motor empezo a vibrar y cuando lo aceleró el motor suma se siente como un auto diésel viejo , puede ser el aceite ? Necesito ayuda ya que mi mecanico no sabe que puede ser. Gracias aguardo respuesta
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German
Buenas noches, hoy le hice el cambio de aceite y filtros a mi chevrolet cruze vcdi automatico. 0 163cv año 2013 , le puse filtro de aceite y de aire original y aceite Motúl 8100 5w40 y cuando lo encendí el motor empezo a vibrar y cuando lo aceleró el motor zumba se siente como un auto diésel viejo , puede ser el aceite ? Necesito ayuda ya que mi mecanico no sabe que puede ser. Gracias aguardo respuesta
German
Buenas noches, hoy le hice el cambio de aceite y filtros a mi chevrolet cruze vcdi automatico. 0 163cv año 2013 , le puse filtro de aceite y de aire original y aceite Motúl 8100 5w40 y cuando lo encendí el motor empezo a vibrar y cuando lo aceleró el motor zumba se siente como un auto diésel viejo , puede ser el aceite ? Necesito ayuda ya que mi mecanico no sabe que puede ser. Gracias aguardo respuesta
Víctor Hugo Molano de Colombia hace 5 años
Cómo solucionaste esto amigo? Me pasa lo mismo, en la vibración y el sonido, muchas gracias.
ComentarRuido en el Motor y mucho humo blanco
Chevrolet Cruze 2011 1.8 L Gasolina 95000 kms
Hola amigos, recién traía un falla de la Pcv en mi auto por lo que empezó a botar un poco de humo, mientras esperaba la Pcv nueva seguí usando el auto con algo de cuidado, cuando de pronto al arrancar luego de esperar la luz del semáforo siento que el motor pierde algo fuerza seguido de una gran explosión y una nube de humo blanco, me estacioné de inmediato y noté que el motor quedo muy ruidoso, así que lo apague y llame a la grúa para evitar más daños, el motor en ningún momento se recalentó, tampoco me marcó el indicador de presión de aceite y la pantalla no mostró ningún código de error, es… Leer completa
5 casos
Los errores se pagan , es por el aceite inadecuado que se le puso que ya daño el sistema vvt
Hola Ricardo, gracias por responder... también estuve pensando que el aceite era el culpable, solo que no logro relacionarlo con la explosión, ocurrió todo al mismo tiempo como si ésta tuviera algo que ver. Otra cosa, es normal que el auto encienda con el sistema vvt dañado? habrá alguna forma de probar el funcionamiento de esas válvulas antes de comprarlas?
El motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan Y SUENA COMO MOTOR DIESEL entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original ac delco.
Gracias por el comentario, lo estoy considerando y se lo digo a los mecánicos que consulto para que tomen en cuenta a la hora de revisar.
Alguien sabe porque suda mi depósito de líquido de frenos (por la tapa) revise y está bien de nivel y apretada la tapa pero cuándo reviso está brillosa y llena de líquido de frenos nuevo y limpio...
Nicolas Zan de Perú hace 3 años
Hola Ricardo, saludos desde Perú, una consulta compre un cruze 2011 y le habían puesto aceite 20/50, lo usaron 5000km, yo le puse acdelco 5/30, habrá algún daño? El motor suena un poco fuerte, le cambie la válvula de vacío que también suena fuerte, tambien la caja de cambios demora en acelerar cuando adelanto a otro auto. Me podrás ayudar con estas consultas?
@Nicolas ZanHay que escanearlo para ver parametros de funcionamiento en tiempo real
@Nicolas ZanPresion de aceite , combustible, rpm, temperatura ,funcionamiento de sensores ETC.
multimecanica de México hace 6 años
Oyga ese motor trae turbosi es asi esta pasando aceite por el mismo checalo espero te sirva esta imformacion
Hola amigo, no el motor no trae turbo... ya he consultado dos mecánicos y ambos me dan diagnósticos diferentes, un ex-mecánico del concesionario me dice que el motor se desbieló y de allí proviene el golpeteo del motor, pero no tiene idea de donde salió la explosión... otro mecánico me dice que la explosión pudo haber venido del cárter por una acumulación de gases ya que la pvc no estaba funcionando, luego la misma explosión provocó que se vaciaran todas las líneas de aceite y por eso el taqueteo en el motor, él dice que si tengo suerte los taquetes se vuelven a cargar con el tiempo y dejará de sonar, siempre y cuando la explosión no haya obstruido alguna linea de aceite. Lo que yo he notado en lo personal es que cada vez que viene un mecánico y me pide que coloque le motor en marcha el ruido del taqueteo es menor y el humo ya no sale tanto. La cuestión es que sigo consultando todas sus opiniones antes de desarmar algo ya que acá en mi país es muy difícil y costoso conseguir un repuesto y no quiero comprar lo primero que me dicen los mecánicos, ya que puedo terminar desbancado y con el carro igualito.
Hola amigos luego de escuchar muchas opiniones, decidí bajar el cárter para echar un ojo yo mismo y no fue muy alentador lo que encontré, ya que salieron pedazos de lo pienso es un Pistón roto, así que ya no queda de otra que desarmar y evaluar más de cerca el daño que creo yo, fue ocasionado por una explosión que aun desconozco su origen.
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Amigo hola , que fome todo lo que le sucedió , consulta al sacar el carter fue necesario levantar el motor o sacae caja de cambio ?
Me pode decir ce fago. Tenia el coce porce el mio ase igoal por favor
ComentarRuido en el motor y falta de potencia en subidas
Chevrolet Cruze 2010 standard motor 1.8 130000 kms
Comenzó el problema con un ruido como si fuera motor diesel, lo lleve al mecánico y me dijo que unas válvulas check de aceite las limpiaron y si se soluciono el problema pero después de un mes volvió el ruido pero ya menos y es después de usarlo unos 30 min. Y ahora en subidas muy pronunciadas no sube pierde potencia.
5 casos
El motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan Y SUENA COMO MOTOR DIESEL entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original ac delco toda su vida util , sin importar el km.
Fernando Tlapale de México hace 5 años
Saluditos mi buen Ricardo espero me puedas mandar un No. De Whats.
Esas valvulas que limpiaron son los actuadores solenoides del sistema vvt , que requieren cambiarse. WHATSAP +521 983 1570 953
charly soto de México hace 5 años
En el ultio vcambio de aceite que le hice a mi cruze fue un mobil sintetico 05w30, la falla que me presenta ahorita es que estandpo encendido por debajo de las 1000 revoluciones como que se asonza, y cuando voy andando en primera o segunda como que no inyecta bien el combustible como que se jalonea hast que le acelero y despues de un tiempo de manejar ya no lo hace, qu epodra ser?
Antes de llenar el tanque de gasolina agregale un tratamiento de gasolina premiun marca restore 2 en 1 va a limpiar gradualmente todo el sistema de inyeccion. Cuando le toque cambiar el aceite ponle el ac delco o castrol edge 5w 30 con su filtro original.
charly soto de México hace 5 años
Entonces no es necesario cambiar la bomba de gasolina o hacerle un lavado de inyectores, y que diferencia hay entre el aceite mobil 05w30 sintetico y el acdelco o el castrol?y es necesario que le ponga combustible premium por que le estoy poniendo magna? el kilometraje que tiene es de 87 mil y no me había generado problemas hasta ahora.
La diferencia es los detergentes quimicos que tienen esos aceites clasificacion dexos para mantener limpio el sistema de lubricacion que es vital para el motor ecotec con sistema vvt. Asi como esta diseñado para usar gasolina de 95 octanos y no la magna de 87 octanos.
charly soto de México hace 5 años
Me recomienrdas entonces realizar el cambio de aceite? te agradezco tus comentarios y en adelante le pondre solo combustible premium y le pondre el limpiador de inyectores esperando se soluciones el problema.
Dario Diaz de Ecuador hace 4 años
Por favor si me pueden ayudar, mi cruze 2010, funciona perfecto en planos y bajadas pero al momento de las subidas pide marcha primera y segunda aun si esta unicamente el conductor, no desarrolla en la subidas, pierde fuerza, tiene 135.000 de kilometraje... en un trafico si me detengo en subida ya me quedo sin fuerza para continuar nuevamente no camina ni en marcha primera
Si es transmision manual ya requiere cambio de kit completo de embrague
Dario Diaz de Ecuador hace 4 años
Si es transmisión manual... Ricardo, entonces tú me recomiendas ir a la mecánica y lo primero q revisen sea el embrague
ComentarRuido en el tanque de gasolina
Chevrolet Cruze 2011 108000 kms
Cuando apago el auto, empieza a sonar el tanque, creo q se comprime o se expande. Quito la tapa de gasolina y deja de sonar. Que puede ser?
4 casos
Deben ser gases , revisa la valvula de purga de canister
Hace 5 meses tenia el mismo problema, se la cambie y dejo de sonar, pero ahora a vuelto a sonar. No creo q se daño tan pronto. Es Original.
Ricardo ya cambie la valvula de purga, pero sigue haciendo ese sonido, q mas puede ser?
Si, el original GM, suenan pequeñas explosiones cuando apago el auto.
No tiene tiene codigos ni encendido el check engine.
Debe ser que fallo de nuevo la valvula de purga de canister
nestor2909 de Venezuela hace 3 años
Amigo tengo el mismo problema cuando apago el auto escucho como un golpeteo en el tanque y al abrir la tapa de gasolina se le quita... pero me llama la atención que no tengo ninguna Luz de check engine encendida en el tablero ni ningún código...
nestor2909 de Venezuela hace 3 años
No me aparece ningún código y que pruebas debo hacerle? Ya que intento soplar y no pasa aire
nestor2909 de Venezuela hace 3 años
Hay que encontrar esa solución si llego a conseguirla la comparto con usted
Tengo el mismo drama es peligroso usarlo así. . . ?
Alguien sabe que es esto? Venian dentro del tanque de gasolina del cruze
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ComentarAceite en deposito del anticongelante, ruido extraño en motor
Chevrolet Cruze 2011 4 p lt lujo 85000 kms
Bueno empezaremos con el primer problema: hace un par de meses note que habia un poco de aceite en el deposito del anticongelante,para no profundizar mas fue exactamente con los mismos sintomas que como lo mencionan varios propietarios de este vehiculo del foro, ese es el primer problema. El segundo problema fue detectado hace un par de dias, al encender el motor por la mañana para dirigirme al trabajo, note un ruido extraño en la parte derecha del motor (lado del copiloto) abri el capote y auditivamente note que provenia de la parte donde e encuentra la banda de tiempo y las poleas que ejecut… Leer completa
10 respuestas
Tengo el problema del ruido como lo resolviste? Es caro?
Me pasa lo mismo y creo que ya se me desvielo. La caja igual ya me fallo y se la cambiaron en la agencia, pero ya no tiene grarantia
El ruido en el motor en la parte derecha del copiloto lo tiene en este momento mi carro. Resolviste ese problema con el tuyo?. Gracias.
Profr. Beto, pudiste arreglar el problema del ruido en el motor? Cómo? Dónde? Cuál fue el costo aproximado? Gracias por compartir.
David Isla de Perú hace 9 años
QUe paso con el ruido en el motor, me pasa excatmente lo mismo, mi auto esta en un taller esperando el diagnostico...
Pues al parecer nadie contestara, sigo con el ruido desde hace 10 meses, solamente me lubricaron la polea loca y se dejo de escuchar pero volvió el ruido no después de mucho, sigo sin saber si cuesta mucho repararlo.
Hola govags. Pues mi auto sigue en el taller desde Noviembre del año pasado. Le cambiaron la cabeza del motor y el ruido en el motor persistió. Hace un par de días le cambiaron los actuadores del arbol de levas, pero el ruido sigue. Ya no saben qué cambiarle.
David Isla de Perú hace 9 años
Mio Auto esta en el taller hace unas semana descubrieron que el problema del sonido son los pistones, al parecer cuando recalienta el auto estos tienden a encogerse o contraerse y por ende queda un juego mucho mayor a lo normal, solucion encamisetar usar los mismos pistones, cambiar anillos, metales de bancada de cigueñal y algunas empaquetaduras, con eso lo retifican y el sonido deberia desaparecer, mas adelante les cuento como me fue. Slds.
La bomba del agua, la cambie y problema resuelto, saludos.
Cambie el enfriador de aceite nuevo pero aun así sigue llegando el aceite al deposito de agua pero lo raro no recalienta se mantiene y tampoco baja los niveles de refrigerante y aceite tampoco pero sigue combinándo el refrigerante con aceite cual sería el problema si ya cambie el enfriador de aceite nuevo y aun así sigue combinando necesito ayuda por favor porque sigue combinando
ComentarRuido en el motor
Chevrolet Cruze 2011 LTZ/AT 53000 kms
Tengo un Cruze LTZ/AT 2011 con 53.000 km. Lo tengo desde 0Km, nunca tuve problemas, pero desde hace un mes tengo un ruido tremendo en el motor sobre todo cuando está frio. Se enciende un check en el tablero y reporta una falla en las electroválvulas de admisión y escape del arbol de levas, del lado de la distribución. Las he cambiado y el ruido sigue. He cambiado los engranajes del arbol de levas y el ruido sigue. Alguien me puede ayudar? En el concesionario oficial no me dan una respusta, nadie sabe exáctamente cuál es el problema.
5 casos
Hola segun lo indicado si realizaste cambio de electrovalvulas de admision y electrovalvula de escape, actuadores vvt de admision y escape, por lo que entiendo y el ruido persiste lo mas probable es que hayan armado mal la sincronizacion del motor ya que la sincronizacion de ese motor se realiza con herramientas especiales que se supone que deberia tener el concesionario, en todo caso lo mas recomendable seria verificar nuevamente la sincronizacion de tu motor, si tuvieras el numero de vin de tu vehiculo y los numero de parte de los repuestos que se instalaron en tu motor te podria ayudar.
Revisa la valvulva pvc de vehiculño el mio presenta falla igual lo lleve al concesionario y ese es el dianostico , lamentablemente en este pais no hay repuestos 1 mes parado
No compren sonic...ni cruze...no salieron buenos...son demasiado delicados...
Se me olvido decirte... si no has cambiado termostato...cambialo si o si...va con bulbo del electroventilador... y detras va el de temperatura que lleva un orrin de goma cambialo tambien...parecen que funcionan bien...pero no trabajan al 100% la calidad del material desgraciadamente es mala...si no lo has hecho...hazlo es la vida del motor...trabajan muy calientes...saludos
Gracias a todos los que comentaron mi consulta. Afortunadamente mi mecánico encontró el problema. Encontró pequeños trozos plásticos en el porta filtro de aceite (posiblemente por alguna rotura en un cambio de filtro). Esto provocó que se taponaran algunas galerías de aceite que llegan a los engranajes de la distribución. Ahora el motor ha quedado nuevamente silencioso como de fábrica. Gracias nuevamente a todos los que me respondieron a mi consulta.
Hola, como hizo el mecanico para destaparlo espero tu respuesta gracias
Buenas noches tengo el mismo problema al parecer encontraron pequeños pedacitos de silicón como le hizo tu mecánico para limpiarlo??
A mi me paso con un cruze caja automatica,se aflojan los tornillos que agarran el volante de motor del convertidor de la caja automatica
Jose puente de Perú hace 7 años
Q tal mi cruze tiene sólo 4 meses y el concesionario no quiere reconocer la garantía quieren sacarme un ojo de la cara sólo por revisarlo. Tengo el mismo problema. Suena horrible el motor. Ya le pusieron filtro y aceite original. Bujias originales ya revisaron los actuadores del árbol de levas y la válvula del poeta filtro de aceite. Todo está bien q puede ser ayuda x favorrrrrrrrr
Jose puente de Perú hace 7 años
Como limpiaron las galerías de aceite del motor...?????? Ayuda por favor...
SEñores hgan lo que yo , salgan del carro , es malo con bolas , yo lo vendi con 83000 mil kms recien reparada la caja , y a las dos semanas daño el compresor del aire , ya le habia cambiado el evaporador
carlos manuel sandoval de Venezuela hace 5 años
Tengo un cruze 2012 suena un ruido por debajo como una chichara y el motor tiene un trqueteo suave como taquetes, quien me puede ayudar
Hola! Solo usa aceite 5w30 sintetico y de buena marca y cambialo si usaste uno economico...hecha un liqui moly (aleman) para taquies y valvulas...ve como anda con motor caliente y debes dejarlo andar un rato en relentin...sigue instrucciones del tarro...espero que te sirva de algo...y cambialo...saludos
Ah a los 45.000 hay que cambiar termostato porque no son muy buenos...ese tipo de auto trabaja en caliente un poco mas de lo normal que otros autos...y aveces el termostato no abre lo suficiente para refrigerar...cambialo y no chino...saludos
Hola tengo un chevrolet cruze 2012. 1.8 trae un ruido como un clac cla, le cambiaron la banda del tiempo según era eso Y sigue el ruido me pueden decir que pudiera ser. Gracias
Lo hace cuando aceleras el carro se escucha ese ruido como si fuera motor a diesel?
ComentarRuido en el motor Solucionado
Chevrolet Cruze 2011 1.8 27000 kms
Hola amigos tengo un cruze 2011 con solo 27000 millas...resulta q primero empezo con un salpicadero de aceite en el tubo de escape y gracias a sus comentarios pues supe q eran las juntas del oilcooler y como mismo las cambie y de verdad se le quito el la salpicadera de aceite...ahora resulta q empezo un clak clak en el motor de momento y se me prendio el check engine en la pizarra y me dio q era error p0011 y hoy simus comentarios y cambie el aceite...le quite las mallas a los solenoides y ya se quito el error en la pizarra...el auto anda bien. No falla. Tiene buena potencia...pero si gue con el clak clak a pocas revoluciones suena q parece un carro diesel...por favor alguien q le haya pasado lo mismo por favor q me diga como resolvio tal problema...me tiene desesperado
2 casos
Debe ser que no se le puso el aceite adecuado al motor. Ponle aceite sintetico multigrado castrol edge 5w 30 y se soluciona.
Amigo q ya le cambie el aceite...no es castrol precisamente pero es sintetico. 5w 30...o tiene q ser necesariamente castrol??
Prueba a ver como funciona , esperemos que lubrique correctamente,ya que estos motores son muy delicados en cuanto al sistema de lubricacion ,y empiezan a sonar los buzos , a prender alertas de presion de aceite , calentamientos etc.
Ya cambie el aceite y aun asi sigue sonando...😳😳suena super alto y de momento se le quita y despues vuelve de nuevo
Hay que medir la presion de aceite con un manometro ,en donde esta el sensor de presion , y verificar si la bomba de aceite esta funcionando bien. Si es positiva la presion , es el aceite que no aplica en el motor. En los diferentes casos similares ,se corrigio usando es aceite castrol sugerido en el 1er, comentario. Saludos desde mexico.
Ok esta buena esa opcion voy a volver a comprar aceite...esta vez q sea castrol para probar. Y despues sino resuelvo le dire al mecanico lo del banometro...puedes decirme donde esta el sensor de presion?? Muchas graciaa por tu ayuda. 👍
El filtro de aceite es original? si no es ac delco, prueba con el original primero, en el interior de los filtros de aceite llevan una valvula que controla la presion de aceite ,si no es la adecuada a ese motor ,tambien puede ocasionar falla de lubricacion. El sensor normalmente esta en el block del motor , pero desconozco su ubicacion. Pero viendo el kilometraje recorrido seria muy raro que falle la bomba.
Lo compre en autozone...perola verdad q no me fije en la marca...pero no creo q sea eso porque sonaba con el otro q tenua puesto y cuando cambie el aceite tambien cambie el filtro o sea q no tiene el mismo...
Mejor respuesta (según Andres)
mecanico chevrolet de Perú hace 8 años
Estimado hay que reemplazar las poleas y actuadores vvt , solo como curiosidad el ruido no vendrá del compresor de a/c
Saludos
Saludos
Gracias amigo por aconsejarme...espero q sea eso que dices...inmagino q siendo mecanico de la chevrolet estes acostumbrado a ese tipo de sintoma...ya te dire👍
Andrés comenta por favor que paso si cambiaste poleas por favor
Hola amigo... Pues la verdad que todavia. Fui al dealer a escuchar una segunda opinion y me cambiafon un solenoide q no ha resuelto el problema pero al menos me apago la senal en la pizarra...ahora me comentan q vieron el tensor flojo o sea q cuando tocas la correa de distribucion y la empujas con el dedo se mueve el tensor... Dicen q esa puede ser la causa del ruido... Asi q me dieron turno para el martes ya tedire si de verdad era eso el ruido... Me voy mas por lo q me aconsejaron del actuador pero bueno estoy dispuesto a ver todo tipo de probabilidades a ver q pasa ya les contare si resuelvo o cual era la causa para q le puedas servir de ayuda... Saludos
Mecánico de Chevrolet hoy fui a la Chevrolet x un diagnóstico y me dicen q el sonido es como punterías pero q no me pueden dar diagnóstico hasta bajar el motor y esto me cuesta 10 mil pesos no se si sea. Eso posible es mucho dinero para un diagnóstico será q es grave el caso del coche o que debo hacer
Muchas gracias mecanico de chevrolet. Era ese mismo el problema ya se le quito el ruido...era el actuador del intake...ahora lo q parece q me equivoque en la sicrinizacion y me sale p341 asi q tengo q volver a ponerlo a punto...pero eso ya es leve...espero q mi caso le sirva a otras personas graciasss👍👍
Hola Andrés yo tengo el mismo sonido pero no se me prende ninguna Luz. Aque le llamas actuador del intake, donde esta ubicado. Gracias.
ComentarRuido de motor al encender aire acondicionado Solucionado
Chevrolet Cruze 2015 107000 kms
Buenas tardes. Ayer cuando encendí el aire acondicionado se siente un ruido en el motor, el aire enfría normal, el auto revoluciona bien, todo bien. Solo ese ruido, al acelerar se le quita. Help me please...
3 respuestas
Problema resuelto: era el tensador que necesitaba cambio.
Mejor respuesta (según Nixia)
ComentarRuido como de agua en el tablero detras del volante
Chevrolet Cruze 2011 eco 180000 kms
Cuando acelero en primera se escucha un ruido como de circulación de agua a veces lo hace con las demás velocidades, tiene sus servicios en punto.
21 casos
El problema es el radiador de la calefacción me ha pasado a mi. Una de dos o está medio obstruido o tienes un poro y va perdiendo poco a poco y lo que suena es el aire que tiene dentro del radiador o que al estar medio obstruido le cuesta más pasar al agua y suena. Es muy fácil sacarle quitando un plástico de al lado de los pedales se ve el radiador quitas un par de tornillos las dos abrazaderas de plástico del radiador y le sacas fuera ya le limpias bien y de paso mirar que no tenga fugas. Espero les sirva de ayuda si tienen duda intentaré resolverlas. P. D probar a subirle el coche bien de rpm sin música ni nada a ver si se oye el paso de agua suena como si tuvieras una fuga de presión y es por lo mismo yo de momento hoy estando de puente me di cuenta porque bajo el nivel de la botella después de sacarle de viaje y mirando vi el problema le he echo un puente y saque el radiador está perforado y ahora mismo los ruidos sin el radiador han desaparecido todos ,los de nada más arrancar y los de cuando le subo de rpm que sonaba como fuga de aire. Hablo de un diésel en los gasofas me imagino que van igual
Rodrigo Roy de México hace 3 años
Si pudiste resolver tu problema disculpa? Y como fue que lo hiciste? Me está pasando lo mismo y ningún mecánico me ha podido resolver.
Fernando corpus de Estados Unidos hace 2 años
A mi me pasa lo mismo pero en un chevy impala 2006
Lo mismo y ningun mecanico sabe que es , uno me dijo que es normal y no afecta a el funcionamiento que es un sonico que se genera en un hueco vacio que hay debajo del volante , pero no me quedo muy clara esa respuesta , en fin el probles persiste si alguno logro quitar ese ruiodo lolesto por favos compartir GRACIAS
Cuando mi Cruze estaba nuevo me paso lo mismo, en la agencia le cambiaron el termostato, estaba tapado, obstruía el agua y por eso entraba poca y se escuchaba
Hola Victor, ¿ya no volvió a salir el ruido? porque le esta pasando lo mismo a mi curze y ningún mecánico a logrado encontrarle.
Gracias!
Gracias!
ComentarRuido del motor
Chevrolet Cruze 2013 77000 kms
Ruido aparente en engranajes de levas ya cambiaron el sensor y nada. Se siente un ruido que va i viene de a ratos y a veces constante el cual no se escucha en frio pero nadie me da el diagnostico preciso solo sugieren que el engranaje tiene juego por eso lo realza. El auto anda relativamente bien no se observa ni perdida de potencia ni nada solo ese molesto ruido a bajas vueltas...alguna sugerencia?
6 casos
Ese motor lleva aceite multigrado sintetico ac delco 5w 30 y filtro original ,puede ser que tiene uno inadecuado
Hola Ricardo tiene filtro original y aceite sintético 5 w 40 lo que me llama la atención es que en frío no lo haga cuando el aceite tiene mayor vizcocidad
De todas maneras no es el recomendado por el fabricante ac delco 5w 30 , al ponerle aceite inadecuado se daña el sistema vvt (valvulas de tiempo variable) los actuadores y el arbol de levas. Ese motor es muy delicado
Aca el recomendado es ese Ricardo el 5w30 va para el aveo y sonic por lo que vi. Lo de delicado ya me di cuenta jaja y el cambio de engranajes ni te cuento lo que vale. Me sugirieron andarlo así y ver cómo evoluciona ese ruido... Si aumenta se complica pero si se mantiene así que no se va a romper. La verdad amo mi auto y no me gusta escucharlo así
Si Ricardo hace calor en verano y si suele llegar a 40 grados no siempre pero hace calor. Igual no creo sea el problema el aceite. En principio se creyó que hera mala lubricación en algún botador de válvulas. Creo si el problema sigue o empeora me jugaré con el cambio de los engranajes del árbol de levas y me recomiendan cambiar los dos no uno y aprovechar los 77000 km y haces cambio de correas y tensores. Todo lindo paro es muy caro aunque si no queda otra lo haré y vere como lo pagó.
Si amas tu auto ,consulta el manual de propietario del CRUZE en la pagina 248 referente a la viscuosidad del aceite adecuado para el motor. Y las recomendaciones del fabricante.
El actuador del árbol de levas que supuestamente fallaba se cambió y aumenta la presión de aceite arriba de las 4500 vueltas y modifica el Cruze de las levas para aumentar la potencia del motor. Las correas me dijeron se cambian a los 100000 km
Mientras no leas el manual y sigas creyendo lo que te digan y no lo corrobores con el programa de manteminiento preventivo de tu cruze vas a seguir teniendo las fallas y pagando las consecuencias. Actualmente con internet tienes la opcion de tener toda la informacion tecnica que se requiere, solo es localizarla , leer y aplicar
Ok Ricardo voy a seguir tu consejo y vere de cambiar el aceite a ver que resultado da. Desde ya gracias por tu paciencia y consejos. Te estaré contando las novedades de como evoluciona. Un gran abrazo
Una ultima observacion chevrolet recomienda cambiar la correa de distribucion a los 60,000 KM. o 4 años de uso , lo que ocurra primero.
Cuando se cambie el filtro de aceite ,observa en la base trae una valvula de plastico que regula la presion de aceite, con las altas temperaturas de daña y rompe ocasionando fallas como las que tienes. Consigue el filtro y el aceite original ac delco. Suerte y saludos desde mexico.
Cuando se cambie el filtro de aceite ,observa en la base trae una valvula de plastico que regula la presion de aceite, con las altas temperaturas de daña y rompe ocasionando fallas como las que tienes. Consigue el filtro y el aceite original ac delco. Suerte y saludos desde mexico.
Buen dato estoy x los 77000 km haré ese gasto para descartar lo de correas y tensores y haré revisar esa valvula. Te contaré apenas lo haga y veremos cómo evoluciona. Mil gracias
Ojo, al cambiar la banda de tiempo yo pase lo mismo, no quedaba como cuando lo destape. Investigando encontre una sugerencia, tenia que alinear los arboles de leva, poner una regla en la parte de atrás de los dos arboles, deben de alinearse y que ÷ntre la regla para esto las ranuras traseras de los arboles deben de estar alineados también con el filo de la culata para que entre la regla, veras que se alinean varios puntos en los engranes de distribución, observa con cuidado incluso en la cabeza o culata
Llevalo con un buen mecanico que sepa de estos motores, no muchos conocen el funcionamiento vvt.
Llevalo con un buen mecanico que sepa de estos motores, no muchos conocen el funcionamiento vvt.
Creo lo llevaré a la agencia oficial Chevrolet x más que me salga más caro para evitar problemas. Ellos seguramente saben de eso o sino estariamos en problemas jeje.
Averigua primero si lo han hecho , no ellos te dijeron que lo sigas usando asi y que la correa se cambia a los 100,000 KM. en muchas agencias en america del sur desconocen de esta tecnologia.
Es verdad !! Ni ellos conocen esos detalles. Todo un tema lo que decis.
Incluso hay una herramienta especial para hacerlo en lugar de la regla.
Tengo el mismo problema cuando suelto el acelerador el carro tiene un ruido muy rarro le cambaron la banda del tiempo y no era junto con todas las poleas, ahora me cambiaran la banda tensora del motor y la polea tensora
Buenas Adrián estaremos en contacto para ver de contarnos la experiencia y las soluciones y ayudarnos sobre todo.
JORGECLAVO de Venezuela hace 8 años
Amigos de que motor estamos hablando en este caso? 1.8 o 1.4T. Tengo el mismo caso, el motor al calentar a temperatura normal de funcionamiento comienza un zumbido. Despues que estaciono aunquesea 30 segundo y descanza el motor el ruido disminuye considerablemente. Arranco nuevamente y comienza el ruido hasta que se pone muy molesto. Siento que es el mismo caso de fernando. En el concesionario ya cambiaron el kit de correa de tiempo, revisaron bomba de direccion y rodamientos externos de correa unica y de aire acondicionado. No dan con el ruido. Ricardo ayudame.
Yo tengo el mismo problema, ya iré contando lo que pasa, el 4 de septiembre 2017, tengo cita con Chevrolet
Maria Jose de Argentina hace 6 años
Hola, buenas tardes tengo un cruze ltz 2012, hace un ruido en el motor cuando esta regulando, cuando acelera no se escucha mas. No se que puede ser, le cambiaron los pistones, ahora dicen que es el engranaje.
https://www.youtube.com/watch?v=lGqHyD… puede ser que no lo sincronizaron correctamente con la herramienta especial
Maria Jose de Argentina hace 6 años
Cambiamos los engranajes y sigue igual. Sincronizado esta bien. No se que puede ser. Será algún sensor?
Hay que revisar los actuadores solenoides que arboles de elevas de admision y escape que estan a la izquierda de la tapa de culata
Ramiro Alcalde de Argentina hace 5 años
Yo tengo un cruze 2016 y tengo el mismo problema tiene todos los service hechos en agentes oficiales por lo q deberia tener el aceite adecuado y filtro original...y sin embargo fallo 2 veces diciendome que era el actduador de la leva de admision lo reemplazaron en el agente oficial y eso en menos de un año y ahora no pasaron ni tres meses de la ultima reparacion y esta fallando nuevamente...encontraron alguna solucion?
ComentarRuido anormal Solucionado
Chevrolet Cruze 2012 4 puertas , 1.8 87500 kms
Buenos dias, hace pocos dias mi carro empezo hacer un ruido , como si subiera y bajara las revoluciones pero lo mas extraño es que el tacometro no presenta altos y bajos. El carro no me falla solo se escucha ese ruido. Que sube y baja. Si me pudieran dar sus comentarios. Saludos
2 respuestas
Mejor respuesta (según suzana)
Debe estar levemente sucio el cuerpo de aceleracion electronico, cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina premiun ,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore 2 en 1 ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion
ComentarRuido al arrancar en frio y poca potencia
Chevrolet Cruze 2012 4 puertas motor 1.8 77000 kms
Buenas tardes, mi auto por las mañanas o en frio es necesario antes de arrancar esperar cerca de 5 minutos, o poco mas, si no el auto hace ruido como si el mofle estuviera roto, y la potencia del carro se ve afectada, es decir no tiene potencia como si el tps fallara, y se siente ahogado. Si ya estando caliente el carro o si se esperan los 5 minutos (a veces mas) ya funciona todo correcto, por que pasa esto?? es normal?? y no me marca ningun codigo de check ni nada
Ayuda por favor!!
Ayuda por favor!!
5 casos
Que aceite se le puso al motor ? solo puede llevar aceite sintetico ac delco 5w 30 con su filtro original.
Me pasa lo mismo me gustaría saber que aceite le pongo a mi camioneta luv v6 del 2001 se lo agradecería, espero su respuesta Ricardo saludos de 🇪🇨
Sin importar que al carro siempre le an puesto aceite mineral?
Ni idea, lo acabo de comprar. Es normal si le pasa eso al tener otro aceite? ese seria el primer paso?? es que es muy raro solo lo hace estando frio. Ya despues funciona bien.
El motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan, entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original creanme que investigue tanto el tema por que a todos los concecionarios que he llevado no tienen idea.
Entonces dices que para que quede bien le tengo que cambiar todo eso? (se que es sugerencia y por experiencia podria ser otra cosa o no poderse reparar) o intento haciendole cambio de aceite con su filtro original?? por que no me esta marcando ningun codigo de averia la computadora
Esto se daña cuando se usa un aceite diferente al recomendado por el fabricante.
Mejoro bastante con el aceite, muchas gracias. Y lo de la potencia del carro tabien mejoro aunque si no espero 1 o 2 minutos aun se escucha un poco el ruido, debo esperar poquito para calentar alguna otra solucion??
Si es automatico hay que cambiarle el aceite ac delco dexron vi con un procedimiento especifico.
Si ya se lo mande a cambiar y mejoro mucho, con todo y su filtro
Si es automatico. Creen que con cambio de bujias mejore?? algun filtro o algo que pudiera ayudar a esta situacion?
Si es automatico. Creen que con cambio de bujias mejore?? algun filtro o algo que pudiera ayudar a esta situacion?
Puede ser que que tenga las bujias originales y esten gastadas.
Al encender el auto arranca y luego se apaga hasta en tres intentos se apaga. Luego se mantiene pero el motor se jalonea y si acelero se apaga hasta q este caliente. Caliente el motor anda normal q podrá ser pasa cuando el motor esta frío
Revisa el sensor de temperatura debe estar fuera de rango
Gracias Ricardo. Y como reviso eso o de q rango debo comparar
Hola tengo un problema con los injectorde cruze ltz diselchevroletcruze 2.0 2012. El motor se acelera sólo. Salta el taco metro de rpm a 4500 de la nada también parece pasar diesel al motor alguien puede saber qué es lo que le pasa por favor,
Muy buen dia señor Ricardo, espero su consejo, tengo un cruze del 2011 automatico y el problema es que oscila el rpm cuando esta con el auto en marcha y cuando esta en neutro esta bien, me dicen que es el obturador o cuerpo de aceleracion, pero a quienes me dicen que no se puede sacar para limpiar pues se desprograma y nadie tiene ese programa solo la casa, que puede hacer o como lo limpio, de antemano gracias por su consejo
En youtube hay videos de como limpiar el cuerpo de aceleracion sin desmontarlo con riesgo a que se desprograme.
Ismael Hernandez 1 de Venezuela hace 4 meses
Que falla era me pasa lo mismo y quiero saber que es
Ramón villasmil de Venezuela hace un mes
Buenas tengo el cruze 2011 motor 1.8 el carro hace los cambios muy rápido y se pone pesado golpea que sera lo escaneo y no arroja nada
ComentarRuidos en el motor como si fuera diesel
Chevrolet Cruze 2012 84000 kms
Buen dia. Me parece que no tienen que hacer caso a todo lo que dice este señor ricardo. Yo tengo taller en montevideo y tengo un cruze de un cliente con el mismo problema del ruido a diesel que viene y va , el motor estaba lleno de mugre y codtras de aceite cortado, obviamente por usar u aceite que no es el adecuado. Desarme el motor para su limpieza y ya se le hizo un cambio de aros y la tapa de cilindros pero el ruido sigue estando y yo tengo desconfianza a las poleas de la distribucion ya que el aceite pasa por su interior y estas son hermeticas y revice integramente todo el circuito de ace… Leer completa
9 casos
German, tengo un cruze 2010, VVT defectuoso y posee taques secos(no hidráulico) foto 1, la fotografía 2, muestra el piñón VVT(variable valve timming), el cual esta defectuoso y el motor suena como petrolero. atte.
Manuel Araya Peña
Manuel Araya Peña
1
2
Hola manuel hicieron para poder arreglarlo ??? yo tengo un chevrolet cruze 2010 y me suena como diesel el mecanico abrio el motor y me dijo que no se lubrica el leva de admision, mi consulta es si tengo que comprar el solenoide y el piñon de eje leva de admision o solo piñon ?
Saludos, lo primero es revisar el esta del piñón actuador del leva o VVT, si este piñón presenta movimiento en el eje, esto significa que esta dañado y no mas que cambiarlo, en Chile uno alternativo cuesta alrededor de US$210 y revisar el solenoide y abre o cierra para determinar su estado. Espero haber ayudado. atte. Manuel.
Muchas gracias manuel, los solenoides sabes como se pueden pobrar para saber si estan buenos ?
Victor, existen varias formas, la primera, con scanner que permita esta acción, a través del conector ODBII, la segunda, con equipo que permita enviar señales(como probador de inyectores) y por ultimo probarlo con transformador de 12 volt(poco recomendado) y revisar que sucede(sentirás un golpe como de apertura del solenoide), antes confirma que el solenoide sea de 12 volt... ([email protected]). Atte Map
Hola, Que tal, te recomendaría buscar la causa el por que no hay lubricación en el actuador, pueden ser varias las causas, mira la presión de aceite se la envía directamente la bomba de aceite, suele suceder que la via de lubricación este tapada, también en esa via contiene dos resortes que funcionan como válvulas, a veces estos están fracturador o se encuentran llenos de residuos de aceite, y eso hace que no llegue la presión del aceite.
Si revisa las vias de lubricacion estan divididas en 2, una que va directamente hacia los engra es y valvulas vvt, y otra para las punterias, en hambas vias hay una valvula check que impiden que se descarge las vias de aceite al apagar el carro, revisalas son 2, en ocaciones se quedan aviertas y no sierran y se descarga la via, o peor se quedan pegadas cerradas y no hay lubricacion en esa via.
Cruzeroargentino de Argentina hace 6 años
Hola les consulto
Por favor...German o cualquier otra persona que me tiré alguna ayuda...
Tengo un cruze 2013 1.8 y hace ruido al arrancar en caliente durante 4 segundos luego deja de hacer ruido y se serena el motor. Solo en el primer arranque a la mañana con el motor bien frio NO hace ruido o muy muy rara vez...
Serán los botadores o alguna otra cosa ? podrá ser la correa de distribución que está mal sincronizada ?
Porque desde el cambio de correa, allí el ruido empeoro en cuanto a la intensidad del ruido siempre no fueron mas de 5 segundos...
Pero si serian los botadores no tendría que ser al revés o sea en frío sonar y en caliente porque se descargan no sonar...
Otros me dijeron que ese ruido espantoso al arrancar y solo al arrancar por solo 4 segundos aprox. Podría ser el bendix del arranque. Por favor ayudaaaa...
Aguardo su repuesta.
Gracias!
Por favor...German o cualquier otra persona que me tiré alguna ayuda...
Tengo un cruze 2013 1.8 y hace ruido al arrancar en caliente durante 4 segundos luego deja de hacer ruido y se serena el motor. Solo en el primer arranque a la mañana con el motor bien frio NO hace ruido o muy muy rara vez...
Serán los botadores o alguna otra cosa ? podrá ser la correa de distribución que está mal sincronizada ?
Porque desde el cambio de correa, allí el ruido empeoro en cuanto a la intensidad del ruido siempre no fueron mas de 5 segundos...
Pero si serian los botadores no tendría que ser al revés o sea en frío sonar y en caliente porque se descargan no sonar...
Otros me dijeron que ese ruido espantoso al arrancar y solo al arrancar por solo 4 segundos aprox. Podría ser el bendix del arranque. Por favor ayudaaaa...
Aguardo su repuesta.
Gracias!
Si hace el ruido solo al arranacar, significa que esta arrancando tu motor en seco sin lubricacion, hasta que no sube el aceite nuevamente por las vias, revisa las valvulas retenedoras de precion de aceite, son 3, las principales estan en la base del filtro, y hay otra entre la cabeza y el monoblock exactamente entre el cilindro 2 y 3, es de comor azul, y la otra se encuentra en el monoblock del lado del alternador detras de un tornillo.
Buenos dias, si sacaron la falla, tengo el mismo problema, ya se cambio la valvula de atras del alternador y el porta filtro de aceite con sus check nuevas pero aun se descarga el aceite de las valvulas vvt...pregunta en la bomba de aceite no tiene una check tambien...porque no mas lo dejo parado unos minutos y se descarga,,
Hola amigo tengo un Cruze 2011 1.8 y tiene el mismo problema q el tuyo, pudieron arreglarlo o sigue igual te agradecería una respuesta
Ya cambiaste las poleas de escape y admisión de los árboles de levas
VagMarkitosOsiris de México hace 2 años
Una pregunta entonces cuando el engrane de admision se mueve e=dentro del arbol quiere decir que esta dañado el engrane? yt debe ser sustituido
ComentarRuidos insoportable en el interior del vehículo
Chevrolet Cruze 2018 Lt 4000 kms
Tengo un crevrolet cruze 2018 lo compre 0km y del dia uno que hacen ruidos los plásticos insoportable , es como ir con la suegra todo el dia , me podrian solucionar este problema
5 casos
Son defectos de la mala calidad de ensamblaje de chevrolet , tiene garantia ,llevalo al distribuidor
Totalmente, acabo de volver de USA y me dieron un Cruze LT 2017, andube por la zona de Queens, que las calles no son de lo mejor, y NI UN RUIDO adentro del auto... La calidad de ensamblaje es MUY superior... y un detalle, en Argentina vale lo mismo qeu en USA... es al pedo...
Yo tengo un 2017 en Argentina. Tiene ruidos, no son insoportables, pero para ser un tope de gama, no debería... Lo acabo de traer del servicio de 10k y solucionaron bastante. A ver cuánto dura.
Chevrolet cruze 2017 plus, tiene ruidos cada vez mas intensos e insoportables en el torpedo proveniente de la rejilla del parlante (fui dos veces al service y no pudieron con la rejillita), permanentes chillidos en asiento y puertas traseras, ya cambiaron el burlete de la puerta del conductor, y esto sigue y sigue. A los 5.800 kms. del service de los 40000, le tuvieron que agregar un litro de aceite. No se si esto es normal.
Tengo un Cruze LT 2020 y tiene un ruido insoportable que viene desde el interior de la pantalla, a alguien le pasa?
ComentarRuido en el motor. Solucionado
Chevrolet Cruze 2011 4 puertas, motor 1.8 10000 kms
Mi motor suena como si fuera a diesel, lo que pasa el anterior mecánico me robó el aceite para el motor y puso un aceite de alto kilometraje.
Ahora lo lleve a otro mecánico y me dice que ahora que le meti el aceite que debe llevar, el motor se acostumbre a un aceite más grueso, u ahora necesito meterle un aceite sintético más grueso... la verdad no se si tiene algo de verdad. Me podrían ayudar. Es estandar
Ahora lo lleve a otro mecánico y me dice que ahora que le meti el aceite que debe llevar, el motor se acostumbre a un aceite más grueso, u ahora necesito meterle un aceite sintético más grueso... la verdad no se si tiene algo de verdad. Me podrían ayudar. Es estandar
7 respuestas
Mejor respuesta (según Yader)
El motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan Y SUENA COMO MOTOR DIESEL entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original ac delco.
Usted sabrá pro que mi volante no se bloquea al estar estacionado, también dejo de funcionar el control solo lo puedo cerrar manualmente...
Revisa pila del control y el modulo bcm de carroceria.
Ya lo checaron y todo está bien... no le encuentran la falla.
Parcialmente cierto todo el comentario, pueden solo estar tapadas las lineas a los variadores, Juanorte Opel Garios por facebook
Roertovalenzuela de México hace 5 años
Buen dia disculpa solucionaste tu problema? tengo un cruze 2010 lt y hace ese ruido pero solo por un rato despues todo normal, lo he notado que lo hace cuando se deja de usar un buen rato!
Solucionaste el problema? Me podes decir que era?
ComentarRuidos del viento en la puerta del conductor a más de 100km Solucionado
Chevrolet Cruze 2022 5p 2000 kms
Hace ruido el viento a más de 100km en la puerta del conductor
3 casos
Lo llevaré al service para la solución en las 4 puertas con ruidos
Hola, te lo han solucionado al final y si es asi cual fue la reparacion?
Mejor respuesta (según LACH)
Yo lo llevé a la agencia oficial me regularon la puerta mas hacia adentro pero no mejoró mucho, Cruze 5p LTZ 2021
ComentarRuido en el motor Solucionado
Chevrolet Cruze 2011 Lt 4 ptas 1.8 nafta 110000 kms
Buenas. Compre el auto xq al dueño anterior se le soplo la junta así q había agua en el aceite. Ya reparamos y armamos pero quedo con un ruido. X lo q leo debe ser de los engranajes de las levas. Puede ser q solo sean los solenoides vvt y q no permita lubricar a loa variadores o siempre son las 2 cosas simultáneamente? Es normal q los engranajes correctamente alineados y apretados tengan un pequeño juego loco que permite hacerlo con la mano? O eso es lo q lo identifica como roto? Actualmente tiene el aceite ac delco 5 30. Al armar puse un multigrado 15 40 para limpiar y lo saque luego de unas puestas en marcha. Bueno, la pregunta es para gastar lo menos posible e ir probando de menor a mayor.
4 respuestas
Mejor respuesta (según Hernan)
Si no se sincronizo con las herramientas especiales queda fuera de tiempo. Tengo un video de como se sincroniza correctamente el sistema vvt del motor ecotec , si gustas mandame un whatsap al + 521 983 1570 953 y con gusto te lo envio.
Hola Ricardo, ante todo muchas gracias por responder... Te cuento que la sincronización se hizo correctamente y con las herramientas adecuadas. El ruido persiste y supongo (por otros foros que he leído) que proviene de los engranajes, que probablemente se hayan dañado cuando tuvo este problema con el agua y el aceite. El auto anda bien, no falla y tiene muy buena potencia. Pero le queda este ruido similar a cdo las valvulas quedan con mucha luz. También se sondearon las válvulas y están todas entre 10, 15 y 20 por lo que no viene de ahí. Te mando un whatsapp igualmente para ver el video.
Gracias.
Saludos.
Hernán.
Gracias.
Saludos.
Hernán.
Maria Jose de Argentina hace 6 años
Hola como Estas? Solucionaste el problema? El mío también tiene un ruido y no pueden encontrar la falla. Cambiamos los engranajes y nada.
Hola Maria Jose. El problema no lo solucione aun, lo estoy usando normal desde q le cambie los engranajes y puse a punto con las herramientas adecuadas, pero el ruido persiste. No volvi a desarmar pero suponemos que puede ser que se hayan agrandado algunos alojamientos de los botadores o bien se hayan deformado algunos botadores. En breve desarmo y voy a medirlos a todos. No se me ocurre que otra cosa pueda ser. A vos desde que momento te empezó a hacer el ruido?
ComentarRuido como camion de diesel Solucionado
Chevrolet Cruze 2010 51000 kms
Hace un mes se trabo la llave y no lo soltaba y pudieron destrabarlo pero no funciona las luces traseros y la cajuela xro cuando estaban checando el carro le davan unos aceleraron muchas veces para que la batteria no se descargara y aceleraron tanto que de alli se quedo ese ruido tan feo todo el tiempo el carro estaba estacionado en un pendiente y asi lo traigo maneja bien pero no me gusta ese ruido tan feo y el electrico no me arreglado los frenos y le hizo un invento para que habriera la cajuela le puso un boton aparte. , que hago con ese ruido tan feo que suguiere se oye fuerte y cuando acelero tambien
3 respuestas
Mejor respuesta (según Lisa bell)
El motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan Y SUENA COMO MOTOR DIESEL entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original ac delco.
Okey muchas gracias estas piezas dnd las puedo comprar? y es complicado arreglarlo llevo un ano con el carro y le pongo el aceite adecuado xro no se si el dueno anterior. El mecanico queda a 3 horas lo puedo manejar asi?
Pueden ser solo los actuadores solenoides que estan a la izquierda de la tapa de punterias.
ComentarVibracion a mas de 80 y ruido extraño en el motor y ventilador ruidoso Solucionado
Chevrolet Cruze 2013 ltz 71000 kms
Buen dia, tengo un Cruze 2013, y presenta varias situaciones, la primera es que se siente una vibracion y cuando pasas los 80km se siente mas intensa, la otra es que el motor se escucha raro no se si sea por el ruido del ventilador que es exageradamente ruidoso, y la ultima es que se cuando avanzas las primeras velocidades se tironean mucho y cuando vas en avance si sueltas el acelerador se siente como si se frenara pierde potencia
5 casos
Mejor respuesta (según alejandro cabello)
1. - la vibración puede ser falta de balanceo de llantas o deformidad x desgaste irregular de llantas al no realizar la rotación oportuna o usarlas con una presión inadecuada. 2. - el ventilador ruidoso es un defecto de fábrica por ser de baja calidad de las auto partes que usa Chevrolet en sus vehículos. 3. - la transmisión secuencial tiene que cambiarse el aceite ac delco dexron vi cada 50,000 km. Máximo para que no se dañe el módulo de solenoides que también salen malísimos.
Hola tengo un chevrolet. Cruce 2013 caja automática secuencial se queda pegado en directa le cabie él aceite de la caja original la bobina de encendido y aún sigue él Problemas favor su alguien me puede ayudar
Despues del cambio de aceite continua la falla hay que escanear la transmision para ver los codigos de falla especificos. Es probable que requiera una reprogramacion la TCM.
Ricardo cuando él auto anda en secuencial queda pegado en segúnda y cuando esta en directa anda normal en primera cuando se queda pegado él velocímetro no. Marca la velocidad que lleva puedo ir a 40 y me marcar 100
Efectivamente. Los cambios automaticos son el problema. Hay que escanearla y reprogramarla si no esta dañado el modulo de solenoides.
ComentarRuido extraño cerca al motor. Como si una correo no estuviera correcta
Chevrolet Cruze 2011 1.8 automático 110000 kms
Desde hace un tiempo a bajas revoluciones tengo un sonido extraño como un latigazo cerca a donde se encuentra el compresor y la correa de distribución. La correa de distribución ya la cambié, pero me dijeron que puede ser la correa del alternador o el tensiometro de esta correa. A Alguien le ha pasado lo mismo o tiene alguna idea?
8 respuestas
Cuando se cambio la correa de distribucion, se cambio las poleas tensoras ?
Es la correa distinta a la de distribución correcto? y las poleas son solamente de esa correa? Venden ese kit?
Ve si consigues solo las poleas que no se cambiaron.
Este chevy cruze 2014 tiene las fallas de calentamiento y el dealer no te dice nada cambia las piezas para que gastes y despues el carro muere
Debe ser que el termostato no esta abriendo correctamente y el sensor de temperatura que trae no conecta el ventilador y al aclentarse la computadora x proteccion apaga el motor. Consigue el termostato original
ComentarRuido al prender en frío
Chevrolet Cruze 2011 Ecotec 1.8 106000 kms
Hola buenos días!!
Tengo una falla en mi Chevrolet cruz 2011, lo q pasa qben las mañanas al momento de prender suena como si no tuviera aceite, nomás dura unos 2 segundos y después el carro se escucha normal, al carro se le cambió el aceite se usó el 15 w 40 ac delco pero sigue con la falla, alguien me puede ayudar para corregir el problema...
Tengo una falla en mi Chevrolet cruz 2011, lo q pasa qben las mañanas al momento de prender suena como si no tuviera aceite, nomás dura unos 2 segundos y después el carro se escucha normal, al carro se le cambió el aceite se usó el 15 w 40 ac delco pero sigue con la falla, alguien me puede ayudar para corregir el problema...
1 caso
El motor ecotec solo debe usar aceite sintetico ac delco o castrol edge 5w 30 toda su vida util ,sin importar el KM. con su filtro original. Hay que cambiarselo va a dañar el motor.
Buenos dias victor, pudiste resolver la falla...
Carlos Marcano de Venezuela hace 5 años
Amigo ese ruido yo lo tuve hasta hace poco en mi carro, lo produce el piñón vvti, aqui en venezuela cuesta entre 300$ y 400$, pero en este mismo foro encontré una recomendación de una persona que los repara, el señor se llama Juan Carlos Salazar, considero que es el papá en sistemas vvti, ese señor realmente si sabe lo que hace, estos son sus números: 04120871551 y 04163196086(Whatsapp), el también tiene una publicación en mercadolibre, este es su link:https://articulo.mercadolibre.com.ve/M… , si buscan en los post de vehiculos, encontrarán que muchas personas lo recomiendan, yo me puse en contacto con el via telefonica, le envié el piñón y al estar reparado me lo regresó, el carro quedo sin ruidos y me brindó una asesoria tremenda, lo recomiendo 100%
Guillermo cuartas de Colombia hace 2 años
En estos momentos me pasa lo mismo. Cuando está frío y doy arranque suena como si faltara lubricación. A los dos segundos se le quita y sigue normal. Empiezo a movilizarse en el vehículo y a los 6 minutos aproximadamente, la mayoría de las veces, enciende la luz amarilla de servicio (el dibujo de un carrito con una llave adentro) y aparece el "cod 79" en el tablero.
Buenas tardes, tengo un problema en la caja automatica, se puede conseguir mas economica?
Del cruze 2011, se daño una parte y me dicen que tengo que comprarla completa, se puede conseguir mas economica?
ComentarRuido en engranaje de distribuidor Solucionado
Chevrolet Cruze 2012 4 puertas 1.8 manual 125000 kms
Cambien correa distribucion tensor bomba de agua engranajes de árbol los dos con sus retenes todo original al terminar quedó un ruido como si fuera la correa al pasar por algún engranaje o tensor un Shun... Shun... Shun... Alguien tiene idea que puede ser
1 caso
Te hicieron un mal trabajo seguramente, quien te hizo la distribucion ? se pudo desde olvidar colocar una camisa de los engranajes VVT, pudo haber seteado mal los engranajes (en donde yo vivo fui con 3 pelotudos de diferentes talleres que decian "solo se sincronizan los arboles, los engranajes van en cualquier lugar") hasta puede que tenga defectuosa la colocacion de la tapa de correa y esta este tocando algún engranaje o correa
Mejor respuesta (según Arturo Mendieta)
Arturo Mendieta de Argentina hace un año
La bomba de agua original la tuve que volver a cambiar a los 20 mil km vino fallada.
ComentarRuido al momento de detenerse ocasionalmente Solucionado
Chevrolet Cruze 2012 1.8 98000 kms
Hola a todo tengo un cruce 2012 1.8 el problema que se me ha presentado es que cuando el carro está de Drive y detenido puede ser por un semáforo empeiza a tener un ruido raro lo coloco en neutro se le quita solo ocurr en Drive en reversa no pasa nada , lo lleve a qué le revisaran la caja automática y me dice que está bien lo que le hicieron fue cambiar el aceite pues ya está neg o pero el ING me dice que la está bien la caja mete los cambios y los devuelve sin ningún problema , pero persiste el ruido que podrá ser !!! Cuando lo estnea arroja un error de válvulas tapadas ?? Será sincronización ??
2 respuestas
Mejor respuesta (según Edwin)
Son los plásticos deflectores de aceite
Amigo lleve el auto a dos partes a escanear y todo salió normal voy hacer lo que me dices,, pero ahora el carro en Drive y neutro vibra por instantes mientras en carro se calienta ya después lo mantengo en Drive y no hace ningún movimiento raro es como si el carro se fuera a apagarse y se fuera a la más mínima revoluciones...
ComentarRuido parte delantera Solucionado
Chevrolet Cruze 2018 1.4T LTZ MT Hatchback 250 kms
Hola. Retire hace una semana el auto. Al segundo dia comenzó a hacer un ruido que se presenta siempre a baja velocidad y ocurre girando el volante a ambos lados tanto quieto (motor en marcha y apagado) como en movimiento hasta 40 km/h aprox. El ruido es dificil de describir pero suena a un roce con alguna parte giratoria. También se escucha sólo al fenar sin girar el volante. Por lo que es confuso asociarlo a la dirección, freno o otra cosa. Curiosamente en algun momento no hace ruido alguno y en otro es constante. Es indiferente si esta frío o caliente. Este viernes lo llevo a la concesionaria. Alguno tuvo experiencia similar? Alguna idea? Cruze Hatch MT 1.4T 2018 Argentina. Gracias. Abrazo.
1 caso
Mejor respuesta (según Aled22)
Luego de que lo revisen por 3era vez, se dieron cuenta que las bieletas vinieron defectuosas. Lo interesante es que no querian hacer ningun tipo de cambio pero luego de ponerlos en el compromiso de hacerse cargo de darme un auto nuevo con gastos pagados y un sustituto mientras tanto, pasaron de decirme que tenia que esperar 10 dias a que ya estaba llegando el respuesto en los proximos minutos. Las primeras 2 veces lo unico que hicieron fue ajustar tuercas y poner 20w40 y decir que ya estaba. La concesionaria esta en la Ciudad de La Plata, entiendo que varias se manejan asi pero me tome todo el dia para que lo resuelvan.
Hola mi cruze es 2013, tiene el mismo problema, giro el volante a la izquierda o derecha y como que cruje algo, una pregunta sabes si solo con cambiar las bieletas es suficiente o es también necesario cambiar la terminal de dirección, rótula o algo así? Gracias
ComentarRuido en motor solo en frío y por cuatro segundos Solucionado
Chevrolet Cruze 2011 4 puertas 1.8 61000 kms
Mi cruze 2011 empezó a hacer este ruido a partir de que cambie el aceite por favor alguien sabe si es normal por que todo funciona perfectamente bien solo ese ruidito en las mañanas me preocupa, el dueño anterior era muy descuidado me doy cuenta por el espantoso aceite que le saque al coche tendrá que ver con el ruido por que un mecánico me dijo que era normal
1 respuesta
Mejor respuesta (según Arturi)
La falla era el aceite inadecuado 20w50 y el que necesita es 5w30
ComentarHace un ruido como turbina al acelerar
Chevrolet Cruze 2012 Lt piel quemacocos 91000 kms
Hace como 2 semanas le di un golpe a la llanta del enfrente del lado del piloto y al día siguiente cuando subo de 40 km/h empieza a escucharse la aceleración como una turbina. No fallaba nada solamente era el sonido pero hace como una semana se empezó a escuchar un CLICK cuando pongo el Drive (directa). Lo lleve a un taller de confianza y me dijeron que era la válvula o bobina de masa. Lo lleve a la agencia y me lo revisarón y me dijeron que era la transmisión, mas especifico los discos de la transmisión que la masa la revisaron y esta como nueva. La verdad no creo que sea la transmisión. Tienen alguna idea ?
1 caso
Ya se le cambio el aceite dexron vi a la transmision ? se debe de cambiar cada 50,000 km.MAXIMO. Antes que se dañe internamente por trabajar con el aceite sucio,quemado y degradado ya que no trae filtro.
Hola señor Ricardo buen dia, por lo que lei usted parece conocer mucho sobre los problemas y posibles soluciones de los cruze por esa razon acudo a usted para que si puede, me ayude, tengo un chevrolet cruze automatico modelo 2012 con 55000 km y hace aproximadamente 4 meses empezó a jalonear cuando se pasaba de primera a segunda después también cuando se pasaba de segunda a tercera hasta que se bloqueo y dejo de funcionar hace 2 meses, no anda ni da reversa, varios mecánicos lo han visto pero ninguno de ello se ha comprometido a arreglarlo debido a que aquí donde vivo no hay quien conozca de cajas automáticas, hace una semana un mecánico logro hacerlo mover desbloqueando algo de la pera del freno la verdad no conozco de eso, se le ha cambiado el aceite hidráulico se le han revisado prácticamente todo y lo que me dicen es que probablemente es la caja, tu podrías orientarme sobre que podría ser, la verdad no quiero gastarme tanto dinero llevándolo a bogotà, pero quisiera saber si no tengo otra opción, de ante mano gracias.
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado.
EL problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o ac delco
2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usado por el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Que aceite de transmision se le puso ? si fue el recomendado por el fabricante , que le hagan el procedimiento descrito. Resetealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectar firmemente. A ver si se desbloquea.
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o ac delco
2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usado por el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Que aceite de transmision se le puso ? si fue el recomendado por el fabricante , que le hagan el procedimiento descrito. Resetealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectar firmemente. A ver si se desbloquea.
Disculpe mi cruze también hace ruido al encender después de unos segundos se disminuye considerablemente se le hizo cambio de bobina banda y sensor del arbol de levas también aceite de motor 10w30 acedelco no se si sea el adecuado? o tenga que ser el 5w30? y aceite de transmisión dexron 6 tambien se jalonea un poco al estar en parking al estar en moviemiento no lo hace pero vuelve a aparecer al hacer alto en algun semáforo ojala me pueda ayudar
ComentarRuido al encender
Chevrolet Cruze 2016 1.8 cc 750 kms
Hola estimados: tengo un Cruze 1.8 cc MT del año en curso con 750 km aprox. Les comento que hace un par de días me di cuenta que al encender en vehículo en frio escuche un ruido (1seg aprox) como si golpeara algo(Tac) , luego sigue funcionando de manera normal. También he hecho la prueba encediendolo en caliente y no ocurre eso. Necesito su orientación , ya que esta situación me pone inquieto porque tuve un Cruze MT 2015 y en 11500 km tuve que venderlo por fallas reiteradas del electroventilador. Desde ya muchas gracias
PD: Grabare un vídeo si percibo este ruido nuevamente y les dejaré el link.
PD: Grabare un vídeo si percibo este ruido nuevamente y les dejaré el link.
7 respuestas
Con la experiencia anterior ,no aprendiste la leccion ? salen con muchos defectos de fabrica chevrolet
Lo que pasó es que por opciones de dinero tuve que optar por otro Chevrolet ,pero pensando que no ocurriría ningún problema ,además es un año más nuevo.
Solo defecto de fabrica es la mejor aportación?. . .
El problema lo tienes en el sistema de lubricacion ya sea por un aceite inadecuado o por galerias de lubricacion obstruidas, en frio el aceite tarda en llegar a las pzas mas criticas como es la culata y los actuadores de leva, luego que el aceite calienta fluye mas rapido y llega mejor a esos sitios, recomiendo verificar el tipo de lubricante que estas usando en primera instancia el usa 5w30 sintetico
Tito velazquez de México hace 6 años
Me pasa lo mismo pero me dice el mecánico que hay que limpiar o hacer un lavado interno del motor,todo empezó x hacer un cambio de aceite y tenía fuga del carter al terminar me prendio el check y marca sensor de arbol de levas y bujia 1
Buenas ,mi auto es un cruze lt 1.8 y a la mañana hace la misma falla ,ruido y se borra a los segundos,me dijeron que cambien el lubricante,de echo lo hice y sigue igual,me da la sensacion que debe ser mas baja la denominacion de aceite y no la 10-60 que me hizo colocar el mecanico,podria ser cierto eso?,,disculpen ,pero si alguien me puede orientar le agradecere,
El motor ecotec solo debe usar aceite sintetico castrol edge 5w 30 con su filtro original
ComentarRuido en el motor
Chevrolet Cruze 2011 4pta 1.8 650007 kms
Saludos, quien me podría decir que es el ACTUADOR DEl INTAKE EN UN Chevrolet Cruze, ya que tiene un ruido en el motor tac tac tac, ya vi que alguien llamado
Andres que le Recomendaron cambiar las las Polea y Actuadores VVT y el lo soluciono de acuerdo a la recomendación cambiando lo que Andres llamó ACTUADOR DEl INTAKE, pero tengo la duda de que es y donde esta ubicado, serán las poleas dentadas de las levas o los sensores vvt quien me puede ayudar.
Andres que le Recomendaron cambiar las las Polea y Actuadores VVT y el lo soluciono de acuerdo a la recomendación cambiando lo que Andres llamó ACTUADOR DEl INTAKE, pero tengo la duda de que es y donde esta ubicado, serán las poleas dentadas de las levas o los sensores vvt quien me puede ayudar.
7 respuestas
Que aceite se le puso, ese motor lleva aceite sintetico CASTROL EDGE 5w 30.
Hola Ricardo, donde lo lleve que no es concesionario, le pusieron semi sintetico, ahora bien voy a probar con el sintetico pero te pregunto, tendría que ser solo la marca Castrol, sirve otra marca que se consiga en mi país y que no sea EDGE, POR LO MENOS otra marca con estas características. SAE 5W-30 SM super sintético, me serviría.
Puedes probar , lo que pasa es que ese motor es muy delicado, hay algunas marcas de aceite que no cubren las especificaciones , presenta ruidos y fallas de funcionamiento. Consigue uno que de especificaciones parecidas.
Castrol EDGE es un lubricante 100% sintético con Tecnología SYNTEC® desarrollada para brindar a los mejores autos poder, desempeño y seguridad realmente insuperables.
Castrol EDGE contiene una molécula exclusiva de aditivo dispersante que logra que el motor desarrolle su máxima potencia y desmpeño durante más tiempo. Ofrece protección y rendimiento que van más allá de los estándares mundiales de la industria automotríz. Especificaciones del producto
Máximo desempeño y rendimiento del motor bajo condiciones extremas (alta temperatura, carga y velocidad). Cumple con los requerimientos de desempeño Chrysler MS 6395, Ford WSS-M2C929-A, Ford WSS-M2C946-A y GM 6094M*
Proteccion superior y mayor rendimiento excediendo las más exigentes pruebas de motor de la industria. Grados sae
0W-20
0W-40
5W-30
5W-40
5W-50
Cumple con los requerimientos API SN, SM, SL, y SJ, ILSAC GF-5, GF-4, GF-3 y ACEA A1, A5, B1, B5, Chrysler MS 6395, Ford WSS-M2C929-A, Ford WSS-M2C946-A y GM 6094M. También cumple los requerimientos de desempeño de la especificación dexos 1™ marca registrada de General Motors Company.
Castrol EDGE contiene una molécula exclusiva de aditivo dispersante que logra que el motor desarrolle su máxima potencia y desmpeño durante más tiempo. Ofrece protección y rendimiento que van más allá de los estándares mundiales de la industria automotríz. Especificaciones del producto
Máximo desempeño y rendimiento del motor bajo condiciones extremas (alta temperatura, carga y velocidad). Cumple con los requerimientos de desempeño Chrysler MS 6395, Ford WSS-M2C929-A, Ford WSS-M2C946-A y GM 6094M*
Proteccion superior y mayor rendimiento excediendo las más exigentes pruebas de motor de la industria. Grados sae
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Cumple con los requerimientos API SN, SM, SL, y SJ, ILSAC GF-5, GF-4, GF-3 y ACEA A1, A5, B1, B5, Chrysler MS 6395, Ford WSS-M2C929-A, Ford WSS-M2C946-A y GM 6094M. También cumple los requerimientos de desempeño de la especificación dexos 1™ marca registrada de General Motors Company.
Hola Ricardo, ya realice el cambio de aceite Castrol EDG 5w30 y filtro original, pero aun sigue con el ruido en las polea de las levas o distribuidos de tiempos, que sera por favor ayuda.
Buenas noche solucionaste tu problematica a mi carro le pasa lo mismo le cambie aceite ya intente de todo y sigue igual con tac tac tac que no se le quita
El motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan Y SUENA COMO MOTOR DIESEL entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original ac delco toda su vida util , sin importar el km.
ComentarRuido en motor
Chevrolet Cruze 2012 Motor 1.4 turbo, transmision automatica 190000 kms
Buen dia a todos,
A mi chevrolet cruze LT motor 1.4 turbo año 2012 le empezaron a sonar las valvulas o botadores, le cambie el aceite y siguio igual, inclusive le puse un aditivo no denso para ruido en valvulas, hasta ahorita no me ha dado alguna alerta del check engine o el foco del aceite, lo raro es que el sonido se le quita de repente y asi luego vuelve a sonar sin importar si el motor esta caliente o frio.
Lo lleve con un mecanico y le quitaron el carter para darle servicio (limpiar) un sedaso que me dijo que llevaban ahi y sopletear las lineas del aceite para descartar que hubiera alguna obstruccion pero no sirvio de nada, sigue exactamente igual.
Les pido me ayuden y/o me den una guia para saber que hacer, de antemano gracias.
Saludos
A mi chevrolet cruze LT motor 1.4 turbo año 2012 le empezaron a sonar las valvulas o botadores, le cambie el aceite y siguio igual, inclusive le puse un aditivo no denso para ruido en valvulas, hasta ahorita no me ha dado alguna alerta del check engine o el foco del aceite, lo raro es que el sonido se le quita de repente y asi luego vuelve a sonar sin importar si el motor esta caliente o frio.
Lo lleve con un mecanico y le quitaron el carter para darle servicio (limpiar) un sedaso que me dijo que llevaban ahi y sopletear las lineas del aceite para descartar que hubiera alguna obstruccion pero no sirvio de nada, sigue exactamente igual.
Les pido me ayuden y/o me den una guia para saber que hacer, de antemano gracias.
Saludos
4 respuestas
Si se le a puesto siempre el aceite sintetico ac delco 5 w30 con su filtro original , revisa los actuadores solenoides que estan a la izquierda de la tapa de punterias.
Gracias por la guia... que debo revisar en esos selenoides??
Electricamente si hay continuidad con un multimetro, fissicamente se esta dañadas las mallas metalicas exteriores e internamente un plastico
Puede ser la rueda dentada del eje de levas, verifica si es la de escape o admisión
ComentarRuido al encender y esporádicamente en frío o caliente
Chevrolet Cruze 2012 4 puertas 1.8 128600 kms
Mi Chevrolet cruze 2012 1.8 tiene un ruido al lado derecho al encenderlo en frío y también en caliente a ratos, se le cambió los dos piñones balanceadores de admisión y de escape y sus dos árboles de levas.
5 respuestas
Si se le puso repuestos ORIGINALES GM. Y se sincronizo el sistema vvt con las herramientas especiales , revisa la valvula de flujo de aceite naranja que esta en el moniblock detras del alternador
Tarek Almanya Gandur de Colombia hace un mes
Si la cambio , tengo que volver a colocar el carro a tiempo?
Si se sincronizo correctamente ,por cambio de valvula naranja no se mueve el sistema vvt.
Fíjense como saber si esta bien colocado el tiempo sencillo vean los datos cmp a ver como están trabajando... sino esta dentro del rango fuera de tiempo, si esta ven la presión de aceite dond va la válvula tiene que estar 20psi carro caliente. Si esta bien vayan y midan la presión a la cámara... 18psi tiene q tener... cuando la bomba de aceite succiona el aceite del motor esta va a la salida de la bomba es decir a la válvula de presión de aceite y luego pasa por el bloque atravez de galerías internas llega al filtro de aceite, y luego se mete al bloque y aliente tanto la camara con cigueñal... saludos técnico hector de venezuela...
Tarek Almanya Gandur de Colombia hace un mes
Cambiaron la válvula moniblock y el piñón de admisión suena a toda hora , antes sonaba al encender nada más.
ComentarArraque con ruido y tironeo
Chevrolet Cruze 2013 4 puertas full 1.8 nafta 108000 kms
En wl arranque hace ruido a matraca y desaparece rapidamente.
Otra falla es que tironea cuando lo acelero en velocidad. Le cambie las bujias y al mes volvio la falla. Que puede ser.
Otra falla es que tironea cuando lo acelero en velocidad. Le cambie las bujias y al mes volvio la falla. Que puede ser.
3 respuestas
Bobina cambiala,my usa bujias las que marque el catalogo de NGK
Dodge journey SE 2012 de Colombia hace 5 años
Me está pasando lo mismo cambie bobina y sigue igual. Pero no tiene ningún ruido solo la jaloneadita y me empareja al revolucionarlo. Sera mugre en inyectores o bujias
Muchas gracias. El tironeo desaparecio al cambiar la bobina. Pero el ruido al encender sigue esporadicamente.
ComentarRuido en mi cruze al colocarlo en driver estando detenido.
Chevrolet Cruze 2012 nickel 56000 kms
Buenas noche alguien puee ayudarme para saber que puede ser, mi cruze es muy bajo , lo golpee por debajo y despues mi carro cuando lo coloco en D (driver) y esta detenico el carro tiene un ruido , lo coloco en neutro , reversa y parqueo y no suena nada solo cuando esta detenido en driver. Muchas gracias
3 respuestas
Probablemente soporte delantero
Tu sabes si este carro se puede subir (colocar soportes de goma)para evitar golpes ?
Máximo una pulgada, todo se puede, pero pierde estabilidad entre 25 a 30%
ComentarProblemas de ruido
Chevrolet Cruze 2017 4 puertas motor 1.4 2500 kms
Hola ,el problema es que me hace un crujido en la parte trasera ,por lo que me dicen puede ser la barra de torcion pero no estoy seguro
3 respuestas
Es un defecto de fabricacion. La solucion de planta es perforar el eje trasero inyectar aceite para lubricar las barras interiores y tapar con un remache
Hola. Creo que el problema está solucionado. Lo use poco al auto pero por el momento no hace ruido. Saque la cubierta del lado del conductor trasera y se veía la barra de torsión. Rompí un remache pop que ya trae la barra y le coloque el aceite. Luego puse otro remache para prevenir perdida
ComentarRuido de un taqueteo
Chevrolet Cruze 2011 4 puertas motor 1.8 130000 kms
Alencender el vehiculo suena un ruido muy fuerte de taqueteo pero al andar en alta velocidad no se siente mucho el ruido , pero al estar detenido suena horrible tacatacataca
7 respuestas
El motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan Y SUENA COMO MOTOR DIESEL entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original ac delco toda su vida util , sin importar el km
Gracias muy valiosa la ayuda , aunque originalmente en Venezuela para el Cruze usan aceite 5 w 40.
Manual del propietario del Chevrolet Cruze Servicio y mantenimiento 299 Líquidos, lubricantes y piezas recomendados Líquidos y lubricantes recomendados Lubricante/líquido Inspección de nivel Cambio Aceite del motor Aceite especificado AC DELCO Dexos 1 API-SN-ILSAC GF5 o superior y viscosidad SAE 5W30 (1) (3). Semanal Cada 10.000 km o 1 año (lo que ocurra primero). Transmisión automática Líquido para transmisión automática AC DELCO DEXRON® VI (3). Cada servicio de mantenimiento Cada 50.000 km Transmisión manual BOTmod303 Cada servicio de mantenimiento No requiere cambio Sistema de frenos Líquido de frenos DOT 4 (3). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de embrague Líquido de frenos DOT 4 (3) (4). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de refrigeración 35% (aditivo para el radiador) (larga duración - color naranja) - ACDelco (2): 65% (agua potable) (4). Semanal Cada 150.000 km o 5 años (lo que ocurra primero)
Alex García de México hace 4 años
Revisa la valvula check de la base del filtro de aceite, puede haberse dañado y por eso hace ese ruido y estando en relenty te marca el testigo de aceite y al acelerar se quita
Optrero5285 de México hace 3 años
Ese es el piñon actuador de escape que va al final del arbol de levas junto a la correa
Gracias esa es una de las opciones que tengo , el cambiar ese piñon
ComentarRuido como diésel
Chevrolet Cruze 2010 4 puertas 1.8 170000 kms
Lo lleve al mecánico por el ruido ya que es bencinero y omitia como diésel. Me recomendó hacer un ajuste completo el cual llevo 2 meses esperando que me lo entregue y me dice ahora que al echar lo andar le filtra agua de la manguera de la calefacción gotea y se la cambió ahora me dice que esta vibrando no se que hacer llevo mucho gasto ya y no se si es normal que al haber cambiado todo nuevo esta con fallas que no tenia antes solo lo lleve por el sonido y botaba algo de aceite gracias
8 respuestas
Estos autos daewoo (chevrolet) son desechables ,despues de 100,000 KM. ni cambiando sus autopartes originales que son de baja calidad quedan bien
Señor ricardo por sus opiniones creo que es un hombre q algo sabe, es por eso que le pido que entienda que no todos los mecanicos en latinoamerica son honestos, y decir que ese motor es DAEWOO cuando fue diseñado por OPEL es bastante burro, cambiando partes originales con TORQUES correctos no hay forma que quede mal, si uno es profesional y respeta los procedimientos de GM no existe forma de que quede mal, no sera el motor mas fiable pero tampoco para decir semejante pelotudez propia de un mono con un destornillador que no entiende la tecnologia la cual esta manipulando.
Rotura piston
Chevrolet Cruze 2017 4 puertas 26000 kms
ComputadoraAnda en tres cilindros
El auto con 26000 km comenzó a andar en 3 cilindros, lo lleve a agencia oficial chrevrolet,me dijeron al comienzo que podía ser un problema eléctrico y no de motor. Dos días después relatan q es el motor... Algo así como la camisa...Primero el auto anda bien y en caliente comienza a andar en 3. El jefe e taller nunca lo conecto a la computadora, fui en una oportunidad que me dijo que le había sacado la tapa y no se la saco... Hoy por este auto estoy pasando un momento angustiante... Mi peor experiencia con un auto... Con esperanza de cobertura... Todavía confiando en la concesionaria...
Juanpy de Argentina hace 3 años
Ju
Comentarme pasó lo mismo
Ri
Respondereditar
Ra
Raul Mema de Argentina hace 3 años
Me pasa lo mismo. Despues del primer service se clavo un piston y me quieren cambiar el motor.me pueden asesorar?
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Da
Daniel de Argentina hace 3 años
Hola Yo estoy igual, es un 4 puertas con 30000 km, pistón 1 roto, hace un mes está en el service y de fábrica no me dicen que le van a hacer, yo pedí cambio de motor pero no contestan, vos que hiciste??
0
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Es
Esti de Argentina hace 3 años
Hola Juampi, estoy pasando por la misma situación, todavía no me diagnosticaron el problema pero hasta el momento suponen que puede ser un problema con los pistones o biela... mi auto es el nuevo cruze año 2016 y tiene 60.000 km.. . Al final como lo resolviste? Gracias
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An
[email protected] de Argentina hace un año
Hola estoy leyendo los comentarios y a mí también me pasó lo mismo con un pistón roto con 70 mil km como lo solucionaron ustedes gracias
Es
Esti de Argentina hace un año
A mí me cambiaron el motor, es lo más recomendable por las características del mismo. Abzo
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Ca
Cartucho22 de Argentina hace un año
Viajando rompi una biela y block con solo 3.000km. Estoy esperando resuelvan el cambio de motor. Cruze 5 puertas 1.4 mod 2018. Ma
Marcelo de Argentina hace 2 meses
Hola, buen día, leyendo el post quería consultarte como quedó tu auto con el cambio de motor? Yo estoy pasando ahora el mismo problema, lo van a cambiar por uno nuevo. Gracias
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Ch
Chelo 1969 de Argentina hace un año
Hola a todos mi auto es el nuevo cruze 5 puertas turbo 2017 hoy me lo entregaron lamentablemente un mecanico particular que me cambio los 4 pistones ya que el 1ro estaba roto y nadie se hizo responsable me recomendo cambiar los 4 ya que vino mal la primera serie lanzada pero en mi caso NADIE SE HIZO RESPONSABLE SABIENDO QUE EL PROBLEMA ERA DEL AUTO la jodita 140000 pesos
An
[email protected] de Argentina hace un año
Así me pasó ami y nadie se iso la rotura del primer piston y nadie se iso cargo $100000 la joda pero en octubre
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Ch
Chelo 1969 de Argentina hace un año
Los voy a escrachar por todos lados 4 autos les compre son DE LO PEOR y para colmo cuando llame al taller de San Jorge me dijeron que ya habían cambiado un monton de pistones y si observan los siguientes que salieron le cambiaron la densidad del aceite si puede pregunte porque sera no ?
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Di
Diegoroberto de Argentina hace 7 meses
Estimados soy otro damnificado con el problema del motor. Cruze 1.4 ltz aut con 52M Km. Se rompe motor, problemas en el pistón 1. Por qué tenemos que perder dinero con un problema que es de fábrica ? Ahora ofrecen cambio de motor, pero cual es el valor de reventa del auto luego de ese cambio ? Y la garantía ? Son muchos los casos ! Debemos hacer visible el problema. Cruze 2017 ltz
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Sa
Santiago de Argentina hace 6 meses
Buenas noches , mi cruze LT 60.000 km se rompió el piston nro 1. Un ingeniero me dijo que todos estos motores tienen una mal
Puesta a punto y con la nafta argentina se rompe el pistón. Problema 100 % de fábrica. Un desastre
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Di
Diegoroberto de Argentina hace 6 meses
Estimados estoy contactando personas propietarias de Cruze que se hayan visto damnificadas con problemas de compresion en motor ( piston 1 u otro). Enviar contacto a [email protected] ,hayan o no resuelto el problema.
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Ro
Rodrigo de Argentina hace 6 meses
Hola gente, cruce 2017 60.000 km
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Ja
Javier de Argentina hace 6 meses
Buenas tarde yo tengo falta de compresión en el cilindro uno. Voy a intentar cambiar ese pistón y veré que pasa. Me paso lo mismo en la agencia oficial
Di
Diegoroberto de Argentina hace 6 meses
Javier si puedes escribirnos x mail, o pasarnos el tuyo. Solo si nos juntamos, el reclamo será reconocido x GM. [email protected]
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Cl
Claudio de Argentina hace 6 meses
Pone abogado no hay otra y si no lo tenés q bancarlo vs
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Iv
IvánCruze de Argentina hace 6 meses
Gente estoy en la misma situación se partió el pistón 1, con un cruze 5 modelo 2017, creo que esto amerita hacer algún tipo de reclamo grupal; porque de a uno no nos van a dar bola, les envío mi mail y el que le interese me escribe y vemos que podemos hacer [email protected]
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Di
Diegoroberto de Argentina hace 6 meses
Estimados iniciemos contacto, solo si los juntamos podremos obtener respuesta de GM. Contactos al [email protected]
Ro
Rodrigo de Argentina hace 6 meses
Diego, estoy de acuerdo, iniciemos algo en conjunto para ver si podemos obtener respuestas
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Di
Diegoroberto de Argentina hace 6 meses
Hola Rodrigo pasame tu número de teléfono x mail. Ya armamos el grupo vamos sumando damnificados por General Motor. El Cruze se rompe.
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Ro
Rodrigo de Argentina hace 6 meses
3416848219 ese es mi número
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Cl
Claudio de Argentina hace 6 meses
Pongan abogado y paciencia
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Ja
Javier de Argentina hace 5 meses
Muchachos cambie el pistón 1 y quedo impecable el auto ni una falla le quedó
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Ma
Matías Perez de Argentina hace 3 meses
Hola, soy Matías, tengo un Chevrolet Cruze 1.4 turbo, modelo 2017 con 50mil kilómetros y me paso lo mismo hoy, estoy hecho mierda, se rompió un pistón y el auto anda en 3 cilindros, ni puedo creer cómo se realiza rompió siendo prácticamente nuevo
Ja
Javier de Argentina hace 3 meses
Buen día Matías a mi me cambiaron el pistón uno y quedo impecable de nuevo. No se le raya ni la camisa, ni se deforma el cilindro. Saludos
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Ro
Rodi de Argentina hace 2 meses
Hola, Cruze 2017 4 ptas AT 85.000 Km. Me acaban de avisar del pistón roto. Se ve que la tienen clara ya, yo pensaba que era una basurita en los inyectores... $30.000 para desarmar y hacer el presupuesto...
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Fe
Fernando de Argentina hace 2 meses
Hola, cruze 2017 82500 km. Rotura de piston 1, apenas rayada la camisa. En la agencia oficial se hicieron los nuevos y cuando los apuré un poco me admitieron que es una falla que aparece en estos motores. Me cotizaron 200.000 pesos y un mecanico particular 120.000. Ya arreglado anduvo muy bien, pero no me lo entrega aun porque pierde aceite por el caño que va al turbo que sale de atrás del block. Motores muy inflados muchachos. Sds
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Ma
Marcelo de Argentina hace 2 meses
Hola, recien vengo de la agencia porque me encendio el check engine y al revisarlo me dijeron piston 1 con perdida de compresion, lo tienen que desarmar para ver exactamente que es, pero el auto tiene apenas 37.000 km, cruze 1.4 t ltz... alguien de puede decir que solucion les dieron y cuanto gastaron en reparaciones...gracias
Ro
Rodi de Argentina hace 2 meses
Yo inicie reclamo a GM. Si tenes el auto en garantía se arregla Chevrolet, vos no deberías poner un peso.
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Chelo 1969 de Argentina hace 2 meses
Buenos dias cambio de piston como todos yo por las dudas cambie los 4 150000 pesos hace 1 año son unos hdmp lo hice particular porque no me cubrio la garantia porque no hice un servis y me dijeron que no tenian ningun reclamo CHEVROLET LPMQTP
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Marcelo de Argentina hace 2 meses
Hola, gracias. La joda es que la garantía venció a los tres años, el auto tiene pocos km pero es de Dic 2016y con motor mexicano entiendo.
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Ro
Rodi de Argentina hace 2 meses
Yo ayer mande a sugerencia de la agencia un mail a [email protected] pidiendo me solucionen el problema. Veremos que pasa. Me recomendaron insistir y ser muy cargoso, no va a ser fácil...
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Ma
Marcelo de Argentina hace 2 meses
Gracias, voy a esperar cotización y tendré que cambiar los 4 pistones...no veo alternativa...
Ch
Chelo 1969 de Argentina hace 2 meses
Yo los cambie por las dudas Suerte
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Ma
Marcelo de Argentina hace 2 meses
Gracias, cuando tenga más detalles les digo cuánto sale la joda...sds
Fr
Francisco de Argentina hace 2 meses
Hola, podrías decirme si te solucionaron el problema, cuánto te cobraron y que le cambiaron? Gracias
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Ma
Marcelo de Argentina hace 2 meses
Hola, en mi caso me recomendaron cambiar los 4 cilindros o poner idealmente un motor nuevo, dado que un cambio total sale casi lo mismo que ponerlo nuevo. Suerte
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Fr
Francisco de Argentina hace 2 meses
Muchas gracias, mañana me dan el diagnóstico del mío, espero se solucione con cambiar el pistón como le pasó a alguien que comentó arriba.
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Fr
Francisco de Argentina hace 2 meses
Hola, me pasó lo mismo que a todos, primer pistón roto, espero que cambiando eso se solucione, el auto tiene 90mil km. Aviso cómo queda después del arreglo. Se ve que es una falla de fábrica, porque a todos los autos se les rompe el primer pistón.
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Ma
Marceg de Argentina hace un día
Hola gente, lo mismo piston 1 me rectificaron los 4 y cambiaron los 4... la pregunta que nadie te responde a que se debe esta falla me mecánico dice que pudo haber sido el mal aceite o una falla en el inyector ????? Alguien tiene idea ??? Será una mala partida en la calidad de los pistones ????
Chevrolet Cruze 2017 4 puertas 26000 kms
ComputadoraAnda en tres cilindros
El auto con 26000 km comenzó a andar en 3 cilindros, lo lleve a agencia oficial chrevrolet,me dijeron al comienzo que podía ser un problema eléctrico y no de motor. Dos días después relatan q es el motor... Algo así como la camisa...Primero el auto anda bien y en caliente comienza a andar en 3. El jefe e taller nunca lo conecto a la computadora, fui en una oportunidad que me dijo que le había sacado la tapa y no se la saco... Hoy por este auto estoy pasando un momento angustiante... Mi peor experiencia con un auto... Con esperanza de cobertura... Todavía confiando en la concesionaria...
Juanpy de Argentina hace 3 años
Ju
Comentarme pasó lo mismo
Ri
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Ra
Raul Mema de Argentina hace 3 años
Me pasa lo mismo. Despues del primer service se clavo un piston y me quieren cambiar el motor.me pueden asesorar?
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Da
Daniel de Argentina hace 3 años
Hola Yo estoy igual, es un 4 puertas con 30000 km, pistón 1 roto, hace un mes está en el service y de fábrica no me dicen que le van a hacer, yo pedí cambio de motor pero no contestan, vos que hiciste??
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Es
Esti de Argentina hace 3 años
Hola Juampi, estoy pasando por la misma situación, todavía no me diagnosticaron el problema pero hasta el momento suponen que puede ser un problema con los pistones o biela... mi auto es el nuevo cruze año 2016 y tiene 60.000 km.. . Al final como lo resolviste? Gracias
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An
[email protected] de Argentina hace un año
Hola estoy leyendo los comentarios y a mí también me pasó lo mismo con un pistón roto con 70 mil km como lo solucionaron ustedes gracias
Es
Esti de Argentina hace un año
A mí me cambiaron el motor, es lo más recomendable por las características del mismo. Abzo
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Ca
Cartucho22 de Argentina hace un año
Viajando rompi una biela y block con solo 3.000km. Estoy esperando resuelvan el cambio de motor. Cruze 5 puertas 1.4 mod 2018. Ma
Marcelo de Argentina hace 2 meses
Hola, buen día, leyendo el post quería consultarte como quedó tu auto con el cambio de motor? Yo estoy pasando ahora el mismo problema, lo van a cambiar por uno nuevo. Gracias
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Ch
Chelo 1969 de Argentina hace un año
Hola a todos mi auto es el nuevo cruze 5 puertas turbo 2017 hoy me lo entregaron lamentablemente un mecanico particular que me cambio los 4 pistones ya que el 1ro estaba roto y nadie se hizo responsable me recomendo cambiar los 4 ya que vino mal la primera serie lanzada pero en mi caso NADIE SE HIZO RESPONSABLE SABIENDO QUE EL PROBLEMA ERA DEL AUTO la jodita 140000 pesos
An
[email protected] de Argentina hace un año
Así me pasó ami y nadie se iso la rotura del primer piston y nadie se iso cargo $100000 la joda pero en octubre
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Ch
Chelo 1969 de Argentina hace un año
Los voy a escrachar por todos lados 4 autos les compre son DE LO PEOR y para colmo cuando llame al taller de San Jorge me dijeron que ya habían cambiado un monton de pistones y si observan los siguientes que salieron le cambiaron la densidad del aceite si puede pregunte porque sera no ?
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Di
Diegoroberto de Argentina hace 7 meses
Estimados soy otro damnificado con el problema del motor. Cruze 1.4 ltz aut con 52M Km. Se rompe motor, problemas en el pistón 1. Por qué tenemos que perder dinero con un problema que es de fábrica ? Ahora ofrecen cambio de motor, pero cual es el valor de reventa del auto luego de ese cambio ? Y la garantía ? Son muchos los casos ! Debemos hacer visible el problema. Cruze 2017 ltz
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Sa
Santiago de Argentina hace 6 meses
Buenas noches , mi cruze LT 60.000 km se rompió el piston nro 1. Un ingeniero me dijo que todos estos motores tienen una mal
Puesta a punto y con la nafta argentina se rompe el pistón. Problema 100 % de fábrica. Un desastre
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Di
Diegoroberto de Argentina hace 6 meses
Estimados estoy contactando personas propietarias de Cruze que se hayan visto damnificadas con problemas de compresion en motor ( piston 1 u otro). Enviar contacto a [email protected] ,hayan o no resuelto el problema.
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Ro
Rodrigo de Argentina hace 6 meses
Hola gente, cruce 2017 60.000 km
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Ja
Javier de Argentina hace 6 meses
Buenas tarde yo tengo falta de compresión en el cilindro uno. Voy a intentar cambiar ese pistón y veré que pasa. Me paso lo mismo en la agencia oficial
Di
Diegoroberto de Argentina hace 6 meses
Javier si puedes escribirnos x mail, o pasarnos el tuyo. Solo si nos juntamos, el reclamo será reconocido x GM. [email protected]
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Cl
Claudio de Argentina hace 6 meses
Pone abogado no hay otra y si no lo tenés q bancarlo vs
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Iv
IvánCruze de Argentina hace 6 meses
Gente estoy en la misma situación se partió el pistón 1, con un cruze 5 modelo 2017, creo que esto amerita hacer algún tipo de reclamo grupal; porque de a uno no nos van a dar bola, les envío mi mail y el que le interese me escribe y vemos que podemos hacer [email protected]
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Di
Diegoroberto de Argentina hace 6 meses
Estimados iniciemos contacto, solo si los juntamos podremos obtener respuesta de GM. Contactos al [email protected]
Ro
Rodrigo de Argentina hace 6 meses
Diego, estoy de acuerdo, iniciemos algo en conjunto para ver si podemos obtener respuestas
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Di
Diegoroberto de Argentina hace 6 meses
Hola Rodrigo pasame tu número de teléfono x mail. Ya armamos el grupo vamos sumando damnificados por General Motor. El Cruze se rompe.
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Ro
Rodrigo de Argentina hace 6 meses
3416848219 ese es mi número
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Cl
Claudio de Argentina hace 6 meses
Pongan abogado y paciencia
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Ja
Javier de Argentina hace 5 meses
Muchachos cambie el pistón 1 y quedo impecable el auto ni una falla le quedó
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Ma
Matías Perez de Argentina hace 3 meses
Hola, soy Matías, tengo un Chevrolet Cruze 1.4 turbo, modelo 2017 con 50mil kilómetros y me paso lo mismo hoy, estoy hecho mierda, se rompió un pistón y el auto anda en 3 cilindros, ni puedo creer cómo se realiza rompió siendo prácticamente nuevo
Ja
Javier de Argentina hace 3 meses
Buen día Matías a mi me cambiaron el pistón uno y quedo impecable de nuevo. No se le raya ni la camisa, ni se deforma el cilindro. Saludos
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Ro
Rodi de Argentina hace 2 meses
Hola, Cruze 2017 4 ptas AT 85.000 Km. Me acaban de avisar del pistón roto. Se ve que la tienen clara ya, yo pensaba que era una basurita en los inyectores... $30.000 para desarmar y hacer el presupuesto...
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Fe
Fernando de Argentina hace 2 meses
Hola, cruze 2017 82500 km. Rotura de piston 1, apenas rayada la camisa. En la agencia oficial se hicieron los nuevos y cuando los apuré un poco me admitieron que es una falla que aparece en estos motores. Me cotizaron 200.000 pesos y un mecanico particular 120.000. Ya arreglado anduvo muy bien, pero no me lo entrega aun porque pierde aceite por el caño que va al turbo que sale de atrás del block. Motores muy inflados muchachos. Sds
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Marcelo de Argentina hace 2 meses
Hola, recien vengo de la agencia porque me encendio el check engine y al revisarlo me dijeron piston 1 con perdida de compresion, lo tienen que desarmar para ver exactamente que es, pero el auto tiene apenas 37.000 km, cruze 1.4 t ltz... alguien de puede decir que solucion les dieron y cuanto gastaron en reparaciones...gracias
Ro
Rodi de Argentina hace 2 meses
Yo inicie reclamo a GM. Si tenes el auto en garantía se arregla Chevrolet, vos no deberías poner un peso.
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Chelo 1969 de Argentina hace 2 meses
Buenos dias cambio de piston como todos yo por las dudas cambie los 4 150000 pesos hace 1 año son unos hdmp lo hice particular porque no me cubrio la garantia porque no hice un servis y me dijeron que no tenian ningun reclamo CHEVROLET LPMQTP
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Marcelo de Argentina hace 2 meses
Hola, gracias. La joda es que la garantía venció a los tres años, el auto tiene pocos km pero es de Dic 2016y con motor mexicano entiendo.
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Rodi de Argentina hace 2 meses
Yo ayer mande a sugerencia de la agencia un mail a [email protected] pidiendo me solucionen el problema. Veremos que pasa. Me recomendaron insistir y ser muy cargoso, no va a ser fácil...
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Marcelo de Argentina hace 2 meses
Gracias, voy a esperar cotización y tendré que cambiar los 4 pistones...no veo alternativa...
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Chelo 1969 de Argentina hace 2 meses
Yo los cambie por las dudas Suerte
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Ma
Marcelo de Argentina hace 2 meses
Gracias, cuando tenga más detalles les digo cuánto sale la joda...sds
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Francisco de Argentina hace 2 meses
Hola, podrías decirme si te solucionaron el problema, cuánto te cobraron y que le cambiaron? Gracias
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Marcelo de Argentina hace 2 meses
Hola, en mi caso me recomendaron cambiar los 4 cilindros o poner idealmente un motor nuevo, dado que un cambio total sale casi lo mismo que ponerlo nuevo. Suerte
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Francisco de Argentina hace 2 meses
Muchas gracias, mañana me dan el diagnóstico del mío, espero se solucione con cambiar el pistón como le pasó a alguien que comentó arriba.
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Francisco de Argentina hace 2 meses
Hola, me pasó lo mismo que a todos, primer pistón roto, espero que cambiando eso se solucione, el auto tiene 90mil km. Aviso cómo queda después del arreglo. Se ve que es una falla de fábrica, porque a todos los autos se les rompe el primer pistón.
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Marceg de Argentina hace un día
Hola gente, lo mismo piston 1 me rectificaron los 4 y cambiaron los 4... la pregunta que nadie te responde a que se debe esta falla me mecánico dice que pudo haber sido el mal aceite o una falla en el inyector ????? Alguien tiene idea ??? Será una mala partida en la calidad de los pistones ????
Todos motores 1.4 turbo ensamblados en argentina entre el 2016 y 2017 con motores de MEXICO, luego empezaron a fabricarlos en argentina lo cual no disminuyo los fallos, en cualquiera de los casos no son DAEWOO, son mexicanos y argentinos, tampoco son el motor 1.8 del cual la persona que inicio el post se manifiesta. Tambien hay una diferencia ABISMAL entre el cruze de 1° generacion fabricado en KOREA y MEXICO, la calidad de ensamble mexicano es desastrosa igual que los controles de calidad, los fabricados en argentina sufren de la misma suerte.
El Chevrolet Cruze (Holden Cruze o Daewoo Lacetti Premiere, según los distintos mercados), es un automóvil de turismo del segmento C, producido por el fabricante norteamericano General Motors para su marca Chevrolet, siendo además vendido bajo las marcas Holden y GM Daewoo según el mercado donde es ofrecido. Se trata de un sedán desarrollado para su producción a nivel global, representando el segundo producto de la marca Chevrolet (después del Aveo) en ser vendido a nivel mundial, dando reemplazo a otros productos de la General Motors producidos y vendidos bajo otras marcas pertenecientes a su corporación.
Fue presentado en el Salón del Automóvil de París del año 2007, donde apareció bajo el nombre de Daewoo Lacetti Premiere y su desarrollo se dio como resultado de la colaboración entre la central estadounidense y su filial surcoreana. A partir del año 2009 sería oficialmente presentado bajo la marca Chevrolet y comenzaría a ser producido en distintos mercados bajo esa marca.
Fue presentado en el Salón del Automóvil de París del año 2007, donde apareció bajo el nombre de Daewoo Lacetti Premiere y su desarrollo se dio como resultado de la colaboración entre la central estadounidense y su filial surcoreana. A partir del año 2009 sería oficialmente presentado bajo la marca Chevrolet y comenzaría a ser producido en distintos mercados bajo esa marca.
Señor ricardo lo unico que lo veo haciendo es COPIAR y PEGAR información de Wikipedia, parece ser un burro q no sabe responder sin copiar algo de alguien asi que aqui le dejo un link con informacion sobre los motores ecotec su desarollo y demas, , por favor intente contestar algo por su cuenta sin ROBARLE a otro o copiar y pegar : https://es. Qaz. Wiki/wiki/GM_Family_1_engine
Aqui en ingles pero dudo que sepa ingles: https://en.wikipedia.org/wiki/GM_Famil…
Aqui en ingles pero dudo que sepa ingles: https://en.wikipedia.org/wiki/GM_Famil…
@MartinDe acuerdo en Argentina, Ricardo sería un boludo, pone abajo evidencias, si hay P301 ya decreta rotura de pistón cuando sólo puede ser la bobina, bujía o inyector, además es menos del 1% de todos los Cruze que han vendido, como pensar que el Insignia o Vectra de Europa que traían el 1.6 que trae el Sonic eran "malos"
El mecanico que te lo tiene hace 2 meses te estafo sandra, el ruido a diesel se debe a 2 cosas, roturas en la mayoria de los casos, 1 es la rotura del engranaje del árbol de levas de admisión el cual por mal mantenimiento o uso de aceite inadecuado se rompe provocando un traqueteo que tambien suele encender el check engine, el caso 2 es la rotura de la valvula pcv, en cualquiera de los 2 casos son reparaciones que se realizan en 6 horas de trabajo maximo, respecto a los repuestos en chile se consigue todo y rapido, le recomiendo que cambie urgente su mecanico, no existe forma que tenga su auto por 2 meses sin entregarlo salvo que sea una estafa, respecto al engranaje del arbol de levas de admision sepa que existen unos fabricados en china y otros en alemania, intenten conseguir los alemanes. Cambie su mecánico URGENTE
ComentarSe escucha ruido de agua
Chevrolet Cruze 2010 LT 67000 kms
Hola, tengo un cruze 2010 LT. Se escucha ruido como de agua debajo del table (principalmente cuando arranco) alguien me puede ayudar para saber que puede ser?
Gracias
Gracias
4 casos
Debes cambiar el radiador de calefaccion. Eso es el sonido
También presentaba falla al acelerar que se sintieran pesado??
Julio Lara de México hace 5 años
Tengo el mismo problema en mi Cruze 2012, y si presenta la falla al acelerar se siente muy pesado sabes que pudiese ser?
ComentarRuido como si fuera diesel
Chevrolet Cruze 2010 83000 kms
Mi auto es 2010 83000 km tiene un ruido como si fuera de diésel le cambié engranes de levas bomba de aceite y no queda el ruido es como si fuera diesel ayuda por favor
7 respuestas
mecanico chevrolet de Perú hace 7 años
Si no es nada periférico al motor ,prueba desconectando inyector por inyector para descartar los pines de piston
Franco martinez de Argentina hace 3 años
Yo al mío, le siento ruido como si viniera de los inyectores... Como si fuese una máquina de coser... Mañana probaré eso? Cómo lo soluciono si fuese eso?
Franco martinez de Argentina hace 3 años
Me quedé con la duda... Lo que tengo que ir sacando de a uno son los enchufes que están arriba de los inyectores??
Me pasa lo mismo, pero solo al prenderlo como si golpeteara alguna tolva pero pasa cada que lo arranco como cuando le baja el aceite de la tapa de las levas, no me marca ningun codigo ademas le doy acelerones y chupa demasiado aire de la caja del filtro y como que se ahoga pero el ruido de golpeteo no se le quita hay veces que es tan fuerte que hasta se siente como que se atora el motor.
Cruzeroargentino de Argentina hace 6 años
Hola adr007 pudiste solucionar algo. Por favor cometa. Gracias.
Fredd Medina de México hace 5 años
Tengo un sonic 2014 con 130000 km y el mismo problema de ruido al encenderlo, me suena mas en las mañanas cuando el coche ah descansado por 8 horas, pero si pasa al menos 20 min parado tmbn lo hace, ya cambie el par de solenoides tanto de escape como de admisión y no se quito para nada, siempre uso aceite ACdelco sintético así como los filtros de la marca, si alguien ah corregido su fallo por favor agame saberlo.
Maximiliano g de México hace 3 años
Pudieron resolver este problema? Me pasa lo mismo
ComentarRuido tablero camino irregular
Chevrolet Cruze 2017 Ltz 9000 kms
Buen día téngo un cruze 2017 ltz cuando voy en un camino irregular empieza un sonido en el tablero como si tuviera algo suelto, 9000 kilómetros nada más, alguien sabe que pueda ser
2 respuestas
Son defectos de ensamblado de fabrica muy comunes , algun arnes de conexión esta suelto ,tiene garantia de fabrica ,llevalo al concesionario.
Daniel Ramirez de Colombia hace 5 años
Pero no importa que haya expirado la garantía, acá en Colombia es de dos años y ya paso ese tiempo?
ComentarRuido en la caja automática
Chevrolet Cruze 2011 4 puertas LTZ motor 1.8 110000 kms
Buen día al encender hace un ruido como que tiene unas chapas sueltas coloco el cambio y disminuye a veces no lo hace
1 caso
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Con ese kilometraje lo recomendable es hacer el cambio de aceite ac delco dexron vi con el procedimiento descrito anteriormente , para que no se dañe el modulo de solenoides.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Gracias voy a conseguir el aceite lo cambio y les cuento si solucionó el problema. Gracias
ComentarSuena por las mañana y se quita el ruido
Chevrolet Cruze 2012 LT 1.8, motor ecotec 104490 kms
He tenido muchos problemas con el auto, al comprarlo por dos años no dio mayores problemas , pero se le mezclo el aceite al depósito del agua mi mecánico lo abrió para cambiar los empaques de la cabeza y nos dimos cuenta que el auto tenía doble empaque , la cabeza estaba muy cepillada, al igual que el monobloque lo dejamos así y pusimos doble empaque , lo lleve a la agencia donde me dijeron que tenía rota un pieza pequeña de árbol de levas de salida y que necesitaba un motor nuevo el cual me lo daban casi en lo que me salió el automóvil , solo le cambiaron los empaques al enfriador de aceite y… Leer completa
20 respuestas
Despues de hacerle el cambio de enfriador de aceite ,se debio lavar bien el sistema de refrigeracion para eliminarlo y ponerle el anticongelante rojo nuevo. El ruidito al encender en frio , es que no a subido el aceite para lubricar la parte superior del motor, habria que medir con un manometro la presion de la bomba de aceite.
Sofia romero de México hace 7 años
Y si la presión del aceite no es la correcta, que se hace???; siento que todos los mecánicos no me hablan con la verdad y que me mienten y lo ven como algo menor
Se queda encendio el testigo del aceite funcionando ? si no es correcta la presion : puede estar tapado el colador de la bomba de aceite. Si no mantiene encendido el testigo funcionando , es solo calentarlo 1 min.
Sofia romero de México hace 7 años
No, solo tengo encendido el sensor de emisiones , el que parece un motor pero ese no marca códigos en el scanner😭
Resetealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectarlo.
Sofia romero de México hace 7 años
Ok, lo aré espero esta sea la solución mil gracias por responder comentó cuando solucione el problema
mecanico chevrolet de Perú hace 7 años
Estimada el cruze y el Sonic tienen un tubo de plástico en el block que comunica a la culata donde sube el aceite si no cambiaste esto por allí esta el problema lo otro es que si solo es en la mañana tus poleas vvt necesistan cambio
Sofia romero de México hace 7 años
Oye cuales son esas poleas???? Donde van??? En serio necesito ayuda
mecanico chevrolet de Perú hace 7 años
DTC P0011 P0014 P0016 o P0017 después de desinstalación de culata de cilindro o actuador de leva -
Tema: DTC P0011 P0014 P0016 o P0017 después de desinstalación de culata de cilindro o actuador de leva
Modelos: Chevrolet Aveo 2009-2011
Pontiac G3 2009-2010
Pontiac Wave 2009-2010 (Sólo Canadá)
Saturn Astra 2008-2009
Chevrolet Sonic 2012-2016
Chevrolet Cruze 2011-2015
Chevrolet Cruze Limited 2016
Con motor 1.6L o 1.8L opción de producción regular (RPO) LXV, 2HO, LUW LWE
Los siguientes diagnósticos podrían ser útiles si el vehículo presenta los síntomas descritos en esta información preliminar (PI).
Condición/Problema
Un técnico puede comentar que "UNO" o más de los siguientes DTC se establecen en el módulo de control del motor (ECM) después de una reparación que involucró la desinstalación de uno o ambos actuadores de árbol de levas: P0011 Desempeño de sistema de posición de árbol de levas de admisión (CMP) P0014 Desempeño de sistema de posición de árbol de levas de escape (CMP) P0016 Posición de cigüeñal (CKP) Correlación de posición de árbol de levas de admisión (CMP) P0017 Posición de cigüeñal (CKP) Correlación de posición de árbol de levas de escape (CMP).
La causa típica de estos DTC son camisas de aceite de actuador faltante.
Los DTC se pueden establecer después de que el técnico retiró o reemplazó un actuador de árbol de levas.
Si los diagnósticos GSI normales no revelan la causa del problema y la sincronización del motor es correcta cuando se revise, lo siguiente puede ayudar.
Recomendación/Instrucciones
Retire los actuadores de leva y revise si hay camisa de aceite de actuador faltante.
Estos motores tienen una camisa de aceite de plástico negro única que está entre el extremo del actuador de leva y el árbol de levas.
Esta camisa dirige el aceite al actuador para avanzar o retardar la sincronización de la leva.
Si falta la camisa o está dañada, el módulo de control del motor (ECM) no puede controlar el movimiento del actuador, lo que puede resultar en uno o más DTC de sincronización.
Vea las siguientes fotografías.
ID del objeto: 3282400Haga clic aquí para ver la foto detallada de la imagen.
ID del objeto: 3282404Haga clic aquí para ver la foto detallada de la imagen.
ID del objeto: 3282403Haga clic aquí para ver la foto detallada de la imagen. Nota: Cuando se requiere la desinstalación del actuador, asegure la instalación de estas camisas durante el reensamble del motor. Estas camisas no se muestran en la imagen de partes y sólo están disponibles como parte del ensamble del actuador del árbol de levas.
Tema: DTC P0011 P0014 P0016 o P0017 después de desinstalación de culata de cilindro o actuador de leva
Modelos: Chevrolet Aveo 2009-2011
Pontiac G3 2009-2010
Pontiac Wave 2009-2010 (Sólo Canadá)
Saturn Astra 2008-2009
Chevrolet Sonic 2012-2016
Chevrolet Cruze 2011-2015
Chevrolet Cruze Limited 2016
Con motor 1.6L o 1.8L opción de producción regular (RPO) LXV, 2HO, LUW LWE
Los siguientes diagnósticos podrían ser útiles si el vehículo presenta los síntomas descritos en esta información preliminar (PI).
Condición/Problema
Un técnico puede comentar que "UNO" o más de los siguientes DTC se establecen en el módulo de control del motor (ECM) después de una reparación que involucró la desinstalación de uno o ambos actuadores de árbol de levas: P0011 Desempeño de sistema de posición de árbol de levas de admisión (CMP) P0014 Desempeño de sistema de posición de árbol de levas de escape (CMP) P0016 Posición de cigüeñal (CKP) Correlación de posición de árbol de levas de admisión (CMP) P0017 Posición de cigüeñal (CKP) Correlación de posición de árbol de levas de escape (CMP).
La causa típica de estos DTC son camisas de aceite de actuador faltante.
Los DTC se pueden establecer después de que el técnico retiró o reemplazó un actuador de árbol de levas.
Si los diagnósticos GSI normales no revelan la causa del problema y la sincronización del motor es correcta cuando se revise, lo siguiente puede ayudar.
Recomendación/Instrucciones
Retire los actuadores de leva y revise si hay camisa de aceite de actuador faltante.
Estos motores tienen una camisa de aceite de plástico negro única que está entre el extremo del actuador de leva y el árbol de levas.
Esta camisa dirige el aceite al actuador para avanzar o retardar la sincronización de la leva.
Si falta la camisa o está dañada, el módulo de control del motor (ECM) no puede controlar el movimiento del actuador, lo que puede resultar en uno o más DTC de sincronización.
Vea las siguientes fotografías.
ID del objeto: 3282400Haga clic aquí para ver la foto detallada de la imagen.
ID del objeto: 3282404Haga clic aquí para ver la foto detallada de la imagen.
ID del objeto: 3282403Haga clic aquí para ver la foto detallada de la imagen. Nota: Cuando se requiere la desinstalación del actuador, asegure la instalación de estas camisas durante el reensamble del motor. Estas camisas no se muestran en la imagen de partes y sólo están disponibles como parte del ensamble del actuador del árbol de levas.
Tengo un cruze 2011 y cuando enciendo el aire, que el abanico entra en alta, ademas el abanico en baja no entra y me dicen que la resistencia esta danada y se le mete un ruido como si algo bibrara. Alguien puede ayudarme
Hay que cambiar la resistencia quemada , va a dañar el ventilador
Y con respeto al tensor de la Correa, me dicen que el ruido es porque el tensor está dañado.
Disculpeme por tantas preguntas pero es estándar el tensor de la correa para ese tipo de vehículo o tengo que comprarlo chevrolet cruze 2011
Es normal que el carro en las subía sea lento subiendo, sube pero lento.
Para las subidas se usa el modo manual para no forzar la transmision
Hola buenas tardes nuevamente, saludo desde republica dominicana, quiero preguntarle informarle que tengo un chevrolet cruze 2011 y le he pasado el scanner y solo me dice que tiene un consumo rico de combustible, ademas tambien observo un fluido que desciende desde la bomba de agua, pero un mecanico me dice que es aceite de la trasnmision y otro me dice que es coolant porque esta danada la bomba de agua, alguien puede ayudareme.
luis malave de Venezuela hace 4 años
Tengo un ruido en el motor el tecnico me dice que puede ser la polea o el tensor el motor es koreano el eco me podrian facilitar los np de la correa y el tensor soy de venezuela y tengo un cruze 2012
ComentarRuido motor
Chevrolet Cruze 2010 2.0 diésel 150cv 100000 kms
Buenas noches, desde hace un par de día le vengo escuchando un clin cada 20 o 30 segundo por el motor cuando coge temperatura, antes no se se se escuchaba pero ahora con un problema que a tenido un colega con el suyo me vuelto más paranoico, cuando apagas el motor se sigue escuchando un rato asta que se enfría, a alguien más le pasa o que puede ser, gracias a todos
3 respuestas
Es normal en un motor caliente y mas si es diesel.
Si es clin el ruido, podrías captar en zonas del escape, es el cambio de temperatura de los metales
Tranquilo el mio es diesel año 2011...y tiene ese repiqueteo en frio despues se le pasa cuando toma temperatura,,,,siempre ha sido asi desde los 20.000 kilometros y actualmente tiene 150.000.
ComentarRuido sin saber que es
Chevrolet Cruze 2012 110000 kms
Amigo tengo un cruze 2012 al prenderlo tiene un ruido y a los 5 segundo se le quita que podra ser
10 respuestas
Que marca y viscuosidad de aceite y filtro se le pone
Manual del propietario del Chevrolet Cruze Servicio y mantenimiento 299 Líquidos, lubricantes y piezas recomendados Líquidos y lubricantes recomendados Lubricante/líquido Inspección de nivel Cambio Aceite del motor Aceite especificado AC DELCO Dexos 1 API-SN-ILSAC GF5 o superior y viscosidad SAE 5W30 (1) (3). Semanal Cada 10.000 km o 1 año (lo que ocurra primero). Transmisión automática Líquido para transmisión automática AC DELCO DEXRON® VI (3). Cada servicio de mantenimiento Cada 50.000 km Transmisión manual BOTmod303 Cada servicio de mantenimiento No requiere cambio Sistema de frenos Líquido de frenos DOT 4 (3). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de embrague Líquido de frenos DOT 4 (3) (4). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de refrigeración 35% (aditivo para el radiador) (larga duración - color naranja) - ACDelco (2): 65% (agua potable) (4). Semanal Cada 150.000 km o 5 años (lo que ocurra primero)
Jose, ese ruido que escuchas si es un traqueteo, y luego se le quita, es extremadamente probable que sean tus engranajes vvt que al encender en frio suenan hasta que la presión de aceite es optima para su funcionamiento, intenta apagar el auto una vez que ya no hace el ruido y luego encenderlo enseguida y si no hace ningún ruido entonces son tus vvt, con el aceite que mencionas que le colocaste seguro ya jodiste alguno, urgentemente deja de usar el auto y llévalo a cambiar el aceite urgente, si o si 5w30 castrol edge o similar dexos 1 y 100 % sintético si o si, luego de que lo cambies si el sonido continua probablemente tengas que cambiar un engranaje.
Otra pregunta los engranajes del vvt son los que agarra la corea del tiempo verdad
Buenas noche será que yo puedo poner los engranajes fijo
ComentarRuido Extraño en la parte inferior del auto
Chevrolet Cruze 2010 full 80000 kms
Alguien me puede ayudar ya que tengo un ruido en la parte inferior del auto, cuando paso por algun sector que esta mal suena muy fuerte como que estuviera algo suleto debajo y cuando ando en una zona que esta buena no suena nada?
2 respuestas
Me imagio que es el tren delantero del que hablar, cambia bieletas con de plastico de la barra estabilizadora eso es.
Tengo un problema similar, y no eh encontrado el ruido, no son vieletas, ni bridas, ni nada de la suspensión, revise mangueras sueltas y tampoco, lo curioso es que solo suena al acelerar y desacelerar
ComentarRuido polea del alternado
Chevrolet Cruze 2012 5 puertas 2.0 163cv 117000 kms
Buenas cuando lo arrancó el coche en frio hace un ruido en la polea del alternado pero cuando se calienta se va quitamdo
5 casos
Hay que tensar la correa del alternador o si esta gastada cambiarla
Buen dia Ricardo, se rompio la faja del alternador de mi cruze 2011 y no tengo la medida para comprarla, le agradeceria que me diera la medida o codigo, gracias
Banda Alternador 6k1453 Chevrolet Cruze 09-12 4cil 1.8l
$210.00 en mercado libre
$210.00 en mercado libre
Hola buen día Ricardo tengo un chevy 2011cuando enciendo mi aunto en frio se escucha repentinos ruidos como tipo sierra de carnicero yo así lo semejo lo e dejado pasar y ahora aparte ya hace otro ruido mas fuerte y constante cuando se activa el ventilador del motor y se deja de escuchar cuando se para el ventilador
Si ya se cambio el kit de distribucion puede ser la polea tensora de la banda de servicios y el ruido del ventilador se debe a los bujes gastados
ComentarRuido en el motor y se activa el sensor ABS
Chevrolet Cruze 2010 95000 kms
Saludos a todos, es un placer poder estar en contacto con ustedes. Tengo un Cruze 2010 1.8, mi problema es el siguiente: al encender el auto y avanzar un poco, se escucha el sonido como de unos resortes que se jalan y a continuación se enciende la señal de ABS en el tablero hasta que se apaga. ¿qué podría estar pasando? Gracias
1 caso
cruze2010 1.8 de México hace 7 años
Te recomiendo mi mecánico. Tengo un cruze 2010 1.8 std. 55 1534 0657 JOB
Vargas Noelia de Argentina hace 7 años
Hola tengo un Cruze 2017 hoy tenía una cubierta trasera pinchada y la arreglaron y ahora me sale en el tablero q tiene 0 de presión de aire y tiene 35 xq me sale eso cada vez q enciendo el auto
cruze2011 1.8 de Colombia hace 7 años
A mi vehiculo tambien le pasa algo similar que puede estar ocasionando esta falla?
Napoleon shine de México hace 6 años
Que solución le diste, me pasa lo mismo. Te agradeceria mucho
Si alguien ya tuvo la solucion compartanla, tengo exactamente el mismo problema en mi cruze 2010 ls 1.8, de antemano gracias...
cruze2011 1.8 de Colombia hace 6 años
Hola amigo revisa los sensores ABS y verifica si están rayados lo mas probable es que tengas como una especie de retenedor metálico partido y eso causa interferencia en los sensores ABS a mi me paso igual revisa bien el orificio donde van puestos los sensores yo logre sacar un pedazo de ese retenedor metálico y el problema se soluciono.
Napoleon shine de México hace 6 años
Asi es amigo, tu respuesta es la correcta, yo hice lo mismo y el problema se soluciono
ComentarRuido al hacer marcha atrás
Chevrolet Cruze 2018 LTZ At 100000 kms
Al realizar una maniobra de marcha atrás, y girar la dirección como para estacionar, muchas veces se escuchar un “Toc” es uno solo y nada más como si se acomodara algo. Generalmente lo hace cuando v el volante esta casi al máximo de su giro. Pero también lo he escuchado cuando estoy yendo hacia adelante con menor frecuencia. Me dijeron que puede ser la bomba de dirección. A alguien también le paso? Saludos
1 caso
Hola,proba con cambiarles el liquido hidráulico,posiblemente este con poca vizcosidad y eso es por el kilometraje que tiene el auto.
EzePorfiri de Argentina hace 3 años
Muchas gracias por la respuesta, voy a probar y te cuento como me fue.
Lo que se escucha probablemente sea algo de la suspensión y no de la dirección
ComentarRuido en el sistema de refrigeración
Chevrolet Cruze 2010 1.8 88888 kms
Cuando alcanza la temporatura de operación empieza a tirar el anticongelante y a hacer un ruido de tronidos en el sistema por el radiador y se contrae una manguera si alguien me puede ayudar se los agradecería, no se ve que tenga una fuga solo se tira del depósito
3 respuestas
No esta abriendo el termostato, un defecto comun ,requiere cambiarse x otro original
Gabriel 55 de México hace 5 años
El termostato ya se cambió junto con la base completa
Si se le puso el termostato original debe tener aire el sistema , hay que purgar bien
ComentarRuido en el motor en la mañana cuando se enciende el motor
Chevrolet Cruze 2011 86000 kms
Buenos días tengo un ruido el motor cuando enciendo el motor en la mañana como si tuviera algo suelto como piedras o monedas sueltas pero al calentar el carro el ruido disminuye hasta desaparecer y el resto del dia no suena mas solo es al primer encendido del día cuando el carro caliente este ruido desaparece me dicen que puede tener el impulsador dañado o que puede ser el avanzador que me recomienda ya que dicen ue puede ser que este tapado alguno de los dos gracias
3 respuestas
El motor ecotec solo puede usar aceite sintetico ac delco 5w 30 y su filtro original, toda la vida util del motor sin importar el kilometraje , si se le sigue poniendo ese no lubrica correctamente el sistema vvt se daña y va a sonar como motor diesel permanentemente.
ComentarRuido como motor diésel
Chevrolet Cruze 2012 4 puertas motor 1.4 150000 kms
He llevado el auto con tres mecánicos distintos y hasta ahora no consigo hallar el problema, el ruido parece provenir de los engranes que se encuentran a un costado del motor sin embargo me han comentado que puede ser la presión de aceite, si alguno ha podido resolver este problema se les agradecería que me envíen sus opiniones, subí un video a YouTube con el video del ruido https://youtu.be/VewcaQ2K8SY gracias por la ayuda
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1 respuesta
El motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan y SUENA COMO MOTOR DIESEL entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze ,sonic, trax mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original
ComentarRuido agua?
Chevrolet Cruze 2011 5 puertas, 1.6, gasolina 90000 kms
Muy buenas, tengo un problema con el coche que no se muy bien a que es debido. Lo he llevado varias veces a la casa oficial y no han sabido solventarmelo. El caso es que estando en frío, me cuesta mucho trabajo arrancarlo, tengo que pisar el acelerador varias veces hasta conseguirlo. Otras veces, arranca el coche pero se queda como "tembloroso", por lo que tengo que pisar el acelerador un par de veces y, tras pisarlo, escucho como un chorrito de agua justo encima de los peladas, debajo del cuadro de mando. La batería me han comentado que esta bien, la botella del agua de no se que de expansión… Leer completa
1 respuesta
ComentarProblemas con el ruido de motor Solucionado
Chevrolet Cruze 2016 1.8l Man Gasolina Lt 110000 kms
Hola quiero saber si la marca INA es buena opción para cambiar los engranes del árbol de levas
2 respuestas
Es lo mejor pero alemana, porque igual hay china
Mejor respuesta (según Francisco)
Los engranes quedaron bien sin hacer ruido y con un funcionamiento perfecto
ComentarHace ruido al doblar
Chevrolet Cruze 2012 4 puertas lt 1.8 119000 kms
Hola el otro dia cambia los amortiguafores de mi cruze con cazoletas y crapodina ahora me hace un ruido es como se traba el espiral y safa al girar eso es normar? Porque me dijeron porque es nuevo la cazoleta
2 respuestas
Algo quedo mal , no es normal , llevaselo de nuevo a revision y ajuste.
Me dijeron que la cazoleta es nueva jaja nada que ver lo llev a otro y abian puesto mal el espira y se me cago la cazoleta
ComentarRuido interno en motor
Chevrolet Cruze 2010 motor 1.8 65000 kms
Se acaba de reparar el motor y al arrancarlo hace un ruido en el motor al parecer en uno de lo engranes y al ir en velocidad de crucero esta zonzo tarda en responder esta será la tercera vez me desarmo la distribución me dicen ke son los engranes inclusive me pudieran ser los arboles arroja un código de fallo p0011 posición de árbol de levas a banco 1 muy adelantado alguien pudiera apoyarme para corregir esta situación
6 respuestas
Hola amigo veo que nadie respondio a tu problema. Quisiera saber si ya pudiste solucionarlo ya que exactamente lo que dices es lo que tengo en mi cruze 2010 muchisimas gracias
Hola amigo amigo yo tengo un cruze del 2011 y me pasa lo mismo...y me tiene desesperado...dime como resolviste al final para saber...saludos
Tengo un problema similar mi cruze modelo 2011 tarda al encender en la mañana luego se normaliza pero hay un ruido en el motor al empiezo de una aceleración y tarda en reaccionar
No, ni en la agencia supieron cual era la causa el cliente optó por vender su unidad
ComentarRuido al encender
Chevrolet Cruze 2012 1.8 148000 kms
Al encenderlo se escucha como carcancha y luego queda como si fuera motor diesel le cambié los engranes de arbol pero siguió 8gual
3 respuestas
El motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan Y SUENA COMO MOTOR DIESEL entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original ac delco toda su vida util , sin importar el km.
Tambien se le reventó la banda de distribución y pues le cambiaran válvulas y otras cosas tendria que comprar de nuevo lo que mencionas del kit de distribución? Y cambiando y haciendo lo que mencionas se le va a quitar el problema? Y por cierto gracias...
Hola a todos ya se solucionó el problema del ruido tipo Diesel y el ruido que le quedaba como si fueran los buzos de golpeteo solo un ruidito minimo al encenderlo por las mañana de 1 o 2 segundos pero leve , que gue lo que le hice , fue cambiar el engrane de admisión nuevamente al parecer estaba roto me dice el nuevo Mecanico que posiblemente el anterior mecánico lo forzó y lo rompió y por eso el ruido no se le quitó y se fue agravando más hasta que tiró aceite en chorros, bueno se cambió y se soluciono el problema, y acabo de ver un video en donde dice algo sobre el golpeteo al encendido que es checar una válvulas que trae el motor que posiblemente esten obstruidas es cuestion de limpiar o cambiar a y también le hice el servicio completo estoy muy contento de tener mi carro ogual que. Al comprarlo espero y le sirva de algo saludos...
ComentarRuido en el turbo
Chevrolet Cruze 2015 4 cilindros 1.4 turbo 43000 kms
El carro presenta ruido en el turbo aoenas empezó el ruido cual sera el problema y como lo podre solucionar empezó el ruido cuando oe cambie el aceite sintetico 5w 40
1 caso
El motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan Y SUENA COMO MOTOR DIESEL entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original ac delco.
Buenas tardes Ricardo, Tengo un problema, el carro me tiraba aceite por una manguera que va al turbo, se la cambiaron se encendió el carro. Después de 5 minutos empezó a humear mucho por el mofle y no se le ha quitado y empezó a tirar aceite por la manguera que se le colocó, es la manguera que va del carter a turbo, cruze 2011 1.4 turbo
Gerardo Mendoza de México hace 2 años
Me pasa lo mismo con el Cruze algo el cambio de aceite y se le quita cuando está al 50% de viscosidad vuelve el ruido solo cuando prende carga y ya no se escucha
Revisa la valvula de flujo de aceite naranja que esta detras del alternador
ComentarAyuda Por Favor¡¡ Tiene Mucho Ruido Cruze 1.8 lt 2010
Chevrolet Cruze 2010 4 puertas 130000 kms
Hola comunidad
Apenas compre Un auto Chevrolet Cruze 1.8 lt y el dueño anterior me dijo que Le acaban de hacer el servicio de bujias pero le metieron bujias Normales Y no de las caras y aceite castrol pero Lo empece a usar Y mi problema es que al arrancar esta algo sonso y muy ruidoso del Motor como si fuesen las punterias o como si fuese un motor diesel pero en carretera jala bien y la Caja no patea ni nada solo que esta sonso y muy ruidoso
Me podrian ayudar a que se debe esto ? Y como le podria dar solucion ?
Apenas compre Un auto Chevrolet Cruze 1.8 lt y el dueño anterior me dijo que Le acaban de hacer el servicio de bujias pero le metieron bujias Normales Y no de las caras y aceite castrol pero Lo empece a usar Y mi problema es que al arrancar esta algo sonso y muy ruidoso del Motor como si fuesen las punterias o como si fuese un motor diesel pero en carretera jala bien y la Caja no patea ni nada solo que esta sonso y muy ruidoso
Me podrian ayudar a que se debe esto ? Y como le podria dar solucion ?
5 respuestas
Ese motor sólo puede usar aceite ac delco 5w30 sintético con su filtro original, de lo contrario se daña el sistema vvt y suena como motor diésel por mala lubricación ,lleva bujías de platino ac delco originales. Hay que hacer los cambios lo más pronto posible.
Hola amigo, tengo ese problema del sonido y efectivamente me dijeron que debo cambiar las VVT sin embargo también me indican que debo cambiar las poleas del avance del árbol de levas, y el kit completo de distribución, realmente es un auto que uso muy poco, y en cuanto escuche el sonido lo deje de usar, y no soy experto pero considero que es excesivo el cambio de las poleas, ¿por tu experiencia crees que si solo cambio las vvt y aplico el aceite que indicas el sonido desaparezca? agradezco tu atención y gracias por tu comentario
Ponle el aceite recomendado con su filtro original y ojala mejore, de lo contrario hY que hacer la reparacion completa ya que sl usar aceites mas gruesos,no hubo buena lubricacion y se daño todo el sistema.
Te recomendaría empezar por un buen cambio de aceite, usa el aceite 5w30 Dexos Sintetico Acdelco o Mobil 1.
Isaac, no siempre hay que reemplazar los dos actuadores, habría que revisarlos o he visto que con un buen cambio de aceite presenta una mejora notable, y respecto al kit de distribución polea intermedia, polea tensora y banda a veces no es necesariamente cambiar todo, únicamente con una inspección visual de estas, es suficiente para determinar si se necesitan reemplazarlas.
ComentarRuido en variadores
Chevrolet Cruze 2010 4 puertas 1.8 97 kms
Chevrolet cruz 2010
Cuando enciende el auto tiene un ruido en variadores como tracateo he estado usando aceite 5/30w castrol y tiene encendido el check engine en el tablero y esta medio burro el auto al avanzar sobre la carretera que recomendan para solucionar el problema
Cuando enciende el auto tiene un ruido en variadores como tracateo he estado usando aceite 5/30w castrol y tiene encendido el check engine en el tablero y esta medio burro el auto al avanzar sobre la carretera que recomendan para solucionar el problema
1 caso
Llevalo a un autozone a escanear , es sin costo. Revisa la valvula de presion de aceite que esta en el tubo central del porta filtro de aceite al usar filtros genericos se daña.
Ok gracias buen día ya remplaze esa pieza pero sigue igual
Revisa los actuadores solenoides que estan a la izquierda de la tapa de punterias
Las revise por fuera si se activan lo que note cuando se remplaza la banda es que un variador/admision se mueve fácil mente con la mano y el de escape lo mueves con la mano pero se regresa solo no tiene tanto movimiento
Hay que cambiar la bomba de aceite es la original, está un poco baja la presión debe llegar a 80 libras a 3000 RPM o sigo insistiendo ese motor tiene una obstrucción interna en las líneas de aceite, hay que desarmar y limpiar con aire a presión
Y tengo varias poleas para revisar si ese es el comportamiento normal
Y tengo varias poleas para revisar si ese es el comportamiento normal
El problema está en la válvula unidireccional de flujo de aceite (color naranja), ubicada atrás del alternador, para verla hay que sacar un tapón. Lo anterior me refiero a que mencionas ruidos en las válvulas VVT. (Traqueteo o ruidos como si fuera motor Diesel)
juanialvarezp de Argentina hace 4 meses
Hola, tienen contacto de algún mecanico especializado en los motores ecotec 1.8? Tengo un cruze 2014 que mezcla agua y aceite, ya le hicieron la tapa y seguía mezclando, cambie la tapa completa con los arboles de leva y sigue mezclando, ahora tengo que cambiar botadores y los variadores de velocidad porque al darle arranque se escucha un traqueteo que en un momento lo hacia unos segundos y se iba pero hoy en día no deja de hacerlo, gracias por la ayuda!
Es la junta de la bomba de aceite, tanto gasto por algo tan simple como eso, pero ahora seguro tiene que cambiar bomba de aceite
juanialvarezp de Argentina hace 4 meses
@mecamigoUfff gracias por la respuesta espero poder conseguir un mecanico con conciencia y sabiduría. , saludos!
@juanialvarezpEn Argentina es muchísimo más barato hacerlo uno que llevarlo a un mecánico, existe muchísima información para ello
ComentarProblema de ruido en la caja de distribucion arbol de levas
Chevrolet Cruze 2013 4 puertas 75000 kms
Hace como dos meses mi auto tuvo el problema que se filtro aceite con anticongelante, al llevarlo al mecanico se le cambiaron las gomas del enfriador y quedo bien...pero a los dos dias el auto comenzo a hacer un ruido como matraca al encenderlo sonaba como si fuera un auto diesel, lo lleve al mecanico y la solucion que me dieron fue cambiarle los engranes del la distribucion del arbol de levas y tambien cambiaron la banda de distribucion. Pero el problema continuo. Se prendio el check engine y no se a apagado...no se bien cual es el codigo pero me comentaron que dice problema en engranes arbol… Leer completa
1 caso
Alguien ayuda por favor. Abrieron la tapa donde va el arbol de levas y no encontraron gran cosa...una minima cantidad de silicon pero de verdad minima y los filtros limpios y tambien las valvulas solenoides de presion de aceite... ya no saben que mas hacerle...que me sugieren?
Solucionaste tu problema? Me pasa exactamente lo mismo y ya gaste demasiado :(
Si...pero no te puedo decir a ciencia cierta que fue lo que hicieron...solo se que en la parte baja del sistema de distribucion tiene una especie de filtro que contiene un pequeño como balin...dicen que es del tamaño como de un sacapuntas, pues bien estaba tapado y lo retiraron sin que afectara el filtro y asi se soluciono tanto el problema del ruido como el testigo encendido.
Pues eso fue lo que me dijeron, que era un pequeño como pibote que va debajo de la cabeza segun lleva un como balin y que se había tapado. Se lo quitaron y ya.
Muchas gracias me sirve de mucho, exactamente lo mismo que te paso le paso a mi carro, le cambié todo y sigue con el mismo problema
Consulta si se me rompio una patita del arbol de levas me tendria que arrojar codigo de falla?
ComentarRuido de catarinas
Chevrolet Cruze 2010 Lujo 61000 kms
Al prender el carro se oye ese ruido en el motor como si trajera una canica
3 respuestas
Que aceite y filtro se le pone al motor , el original ac delco sintetico ?
Buenas noches Ricardo tengo ese mismo detalle con mi Cruze 2010,ya se le hizo el cambio de aceite y se le puso el ACDelco 5w30w sintetico y filtro nuevo,mi pregunta es la siguiente...a los cuántos días se le tendria que quitar ese ruido? O debe ser instantáneo? Agradecería mucho la información.
El motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan Y SUENA COMO MOTOR DIESEL entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original ac delco.
ComentarRuido en el motor
Chevrolet Cruze 2010 80000 kms
Buenas noches a mi me pasó exactamente lo mismo quiero saber si al cambiar el filtro tu carro se normalizó? Gracias
3 respuestas
Ricardo Gzz de México hace 8 años
Buen dia Gori, fui directo a la concesionaria (agencia) y lleve el filtro muestra y cuando me lo mostraron vi que era el mismo que yo le puse ( correcto), entonces decidi en cambiarle el aceite por Acdelco 5w30 y en ves del Castrol Edge 5w30 y desaparecio ese pequeño ruido, mi lession aprendida fue que debo de poner el mismo aceite tanto especificacion y marca, no porque el Castrol sea de mejor calidad quiere decir que funcionara mejor el motor...espero y pueda aportar con mi experiencia que tuve...
Claro, el aceite Acdelco 5w30 Dexos esta diseñado específicamente para motores GM, el único aceite diferente al original que cumple con lalicencia y especificaciones reqeridas por GM es el aceite Mobil 1 5w30 Dexos,De ahí en fuera ningún otro. Bueno en esta caso que bueno que todo salio bien y que do perfecto.
Hola tengo un neon 2002 sincronico y no me prende ni nada ya revise bobina y el sensor del cigueñal y nada que me prende y lo auto scanie y me me sale estos codigos p0601 ,p0123 ,p0118 ,p1193, done , sera que me pueden ayudar aver si es la computadora del carro
ComentarRuido al acelerar pasando las 2000 rpm
Chevrolet Cruze 2010 2.0 VCDI CV LS 125Diesel 152000 kms
Ruido al acelerar pasando las 2000 rpm como si chupar aire de algún lado
5 respuestas
Ahí vienen todas las especificaciones de reparación por síntoma o código de error de todos los tipos de motor del Cruze
Hace el ruido más que nada cuando coje temperatura el motor
ComentarRuido detrás del velicimetro
Chevrolet Cruze 2013 LTZ 4P MT 98000 kms
Cuando arranca o empiezo la marcha después de los 20 km hace un ruido detras del velocimetro, como si se trabara la cinta de un cassette, dura 5 segundos y después no lo hace más. Creo es cada vez que lo arranco y salgo...??? A alguien le ha pasado lo mismo...??
5 respuestas
Escucha bien puede ser el flujo de anticongelante porque le falta un poco
Bien, estimado, no entiendo mucho de mecánica, pero, sería agregar un anticongelante, y eso puede que llegue al radiador de calefacción y haga que el ruido se sienta en ese sector...??? Se lo informo al mecánico...
1
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Podria haber una obtrucion en el serpentin de la calefacción y cuando circula el agua refleja el sonido
Okey, voy aceptando las distintas opiniones y luego les comento si tuve solución. Muchas Gracias por ahora...!!!!
El mecánico me dice que el ruido que él escucha, no es de agua...!!! Que trate de llevarlo a alguien que trabaje con aire acondicionado...??? Pero que se lo lleve para ver el nivel de los líquidos...??
ComentarArranca haciendo ruido y después de unos segundos queda seré bito
Chevrolet Cruze 2014 Sedan 1.8 160000 kms
Todavía nada le cambien unos bujes de plástico q van en los engranajes de los árboles de leva en los engranajes de la distribución las que varían
2 respuestas
Si solo en el primer encendido suena ,revisa la valvula de flujo de aceite naranja que esta en el monoblock detras del alternador
Conozco todos los vericuetos del motor 1.8 del Cruze, si se quiere quitar ese ruido se requiere hacer una adaptación a un manómetro para medir presión de aceite en los solenoides VVT
ComentarRuido en los botadores
Chevrolet Cruze 2012 4 puertas full 1.8 180000 kms
Hola...al cruze le rebajaron la tapa de cilindro y después de eso empezó el ruido fuerte el mecánico dijo que se descargó un botador...estos auto tiene los botadores fijos?
2 respuestas
Debe ser que se le puso un aceite inadecuado, el motor ecotec solo debe usar aceite sintetico castrol edge 5w 30 con su filtro original ,toda su vida util, sin importar el KM.
ComentarCambios bruscos , caja automatica, ruido motor
Chevrolet Cruze 2012 Motor:1,8 cuatro puertas 820000 kms
Les presento mi cruze modelo 2012 automatico 1.8, en las mañanas y cuando el carro està totalmente frio , hace los cambios un poco bruscos, esto se le quita a las pocos minutos de uso del mismo y todo bien, de vez en cuando la caja golpea pero muy pocas veces, un golpe y ya , aparte de eso el motor tiene un ruido como un taqueteo pero màs profundo como un motor diesel
1 caso
El motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan Y SUENA COMO MOTOR DIESEL entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original ac delco.
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Con ese kilometraje lo recomendable es hacer el cambio de aceite ac delco dexron vi con el procedimiento descrito anteriormente , para que no se dañe el modulo de solenoides.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
ComentarRuido como aire
Chevrolet Cruze 2012 Estandar 104000 kms
Al acelerar hace ruido como si "tragara" aire, se escucha como si fuera atrás del motor. Aparentemente no pierde potencia pero es molesto.
1 respuesta
ComentarRuido de segunda a tercera antes de hacer cambio Cruze 2011 71000 km
Chevrolet Cruze 2011 Cruze 71000 kms
Buenas tardes, Espero alguien me pueda orientar compre auto Cruze 2011 con 71.000 km me pasa algo cuando enciendo el auto por primera vez he inicio la marcha se siente un ruido muy leve cuando va de segunda a tercera mas o menos a las 1800 revoluciones hace un ruido que lo alcanzo a percibir en el acelerador, hace el ruido llega a 2000 revoluciones y entra el cambio normalmente, de hay en adelante no vuelve a tener el mismo problema así me detenga, a menos que apegue el vehículo y vuelve y paso lo mismo, no es jalón, agradezco me puedan orientar, No registra ningún error Gracias.
5 respuestas
Manual del propietario del Chevrolet Cruze Servicio y mantenimiento 299 Líquidos, lubricantes y piezas recomendados Líquidos y lubricantes recomendados Lubricante/líquido Inspección de nivel Cambio Aceite del motor Aceite especificado AC DELCO Dexos 1 API-SN-ILSAC GF5 o superior y viscosidad SAE 5W30 (1) (3). Semanal Cada 10.000 km o 1 año (lo que ocurra primero). Transmisión automática Líquido para transmisión automática AC DELCO DEXRON® VI (3). Cada servicio de mantenimiento Cada 50.000 km Transmisión manual BOTmod303 Cada servicio de mantenimiento No requiere cambio Sistema de frenos Líquido de frenos DOT 4 (3). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de embrague Líquido de frenos DOT 4 (3) (4). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de refrigeración 35% (aditivo para el radiador) (larga duración - color naranja) - ACDelco (2): 65% (agua potable) (4). Semanal Cada 150.000 km o 5 años (lo que ocurra primero). El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento de planta al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Fabian Jimenez de Colombia hace 4 años
Muchas gracias sr. Ricardo por su explicación, este fin de semana llevare el auto para realizar procedimiento y les estaré comentado como me va. Una pregunta mas como hago para saber que el nivel quede exacto entiendo que retirando el tornillo de 11mm pero debo de esperar a que no salga mas o que debo hacer.
Despues de seguir el procedimiento de planta punto x punto con el motor funcionando ,caliente y bien nivelado se quita el tornillo de 11 mm. Si le hace falta se completa y si sobra lo tira y se pone nuevamente
Fabian Jimenez de Colombia hace 4 años
Buenos días, SR. Ricardo ya se le realizo cambio de aceite y se siente mejora pero el ruido en la caja lo sigue haciendo.
Llevalo con un especialista en transmisiones debe tener algun daño interno
ComentarRuido de transmisión
Chevrolet Cruze 2014 LTZ 41000 kms
Hola, espero puedan ayudarme. Tengo un cruze 2014 ltz, caja manual, resulta que mientras el motor esta en marcha esta todo bien, pero cuando el auto esta en movimiento, con cualquier cambio, se siente ruido como si fuera gasolero (de engranajes), sera por el aceite de la caja?
Si es asi cuanto lleva?
Gracias,
Si es asi cuanto lleva?
Gracias,
4 casos
Que aceite tiene el motor? Lleva aceite sintético 5w 30 Ac delco con su filtro original
No se cual es el grado. Supongo deberia ser el 5 w30 no?
Tiene que ser. Si se le pone otra se daña el motor
ComentarRuido en el motor fuerte y baja presión de aceite
Chevrolet Cruze 2010 4 puertas motor 1.8 2500 kms
Hola a todos. Tengo un Chevrolet 2010 y desde hace meses está sonando el motor muy fuerte. El mecánico lleva revisándolo 3 meses y se le han cambiado demasiadas piezas del motor. Según reviso la bomba de aceite y está bien, al igual que el monoblock y ya no sabemos que pueda ser el daño. Si me pueden ayudar quedó súper pendiente. Gracias
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4 respuestas
Sólo es la válvula check del filtro de aceite esa es indispensable, la válvula naranja incluso puede ser retirada, igual revisar la presión en donde entran los solenoides del tiempo variable
@CalebEn base a sólo el ruido cambiaron muchas piezas, cómo cuáles??
Se cambian las piezas en base a diagnostico con instrumentos como manómetro, multímetro, osciloscopio, etc. Es más apuesto que el mecánico no tiene ni idea de cómo medir la presión de aceite que llega a los solenoides VVT
Se cambian las piezas en base a diagnostico con instrumentos como manómetro, multímetro, osciloscopio, etc. Es más apuesto que el mecánico no tiene ni idea de cómo medir la presión de aceite que llega a los solenoides VVT
@mecamigoEl mecánico no hizo esas mediciones con esos aparatos. Se le cambió los empaques de la cabeza. Los engranes completos con sus camisas. El filtro del aceite. Todas las válvulas check. Banda de distribución. Y se limpiaron las líneas que tenían mucho silicón.
ComentarRuido al encender
Chevrolet Cruze 2012 1.8l Aut Gasolina ls 128000 kms
Llleve el auto a la afinación - al entregármelo me comento el mecánico que estaba tirando un poco aceite, después de la afinación le cambio empaques que van por el multiple (asi me dijo), a la semana se lo regresé porque me estaba pasando aceite al depósito de anticongelante. - Cuando me lo entrega resulta que al prenderlo hace un ruido que dura como 3 segundos y ahora hace un poco ruido en el motor. Comenta el mecánico que son los buzos. Es posible? Me recomendo arreglar los Buzos o ponerle aditivi Bardhal 2
1 caso
Estaba tirando un poco aceite, después de la afinación le cambio empaques que van por el multiple (asi me dijo): DINERO TIRADO..., a la semana se lo regresé porque me estaba pasando aceite al depósito de anticongelante: JUNTAS CILINDROS MAL. Buzos ??????( cambio de hombre rana !jaja) ATTE.
Cambiar válvula check del filtro de aceite, Cruze 1.8 2012 usa buzo mecánico nada que arreglarle suenan las poleas variables, limpieza de los solenoides VVT
ComentarRuido como aire
Chevrolet Cruze 2010 1.8l Aut Gasolina paquete A 134000 kms
Les dejo este problema de mi auto y requiero su punto de vista.
Lo que pasa cuando mi auto esta en movimiento y poco antes llegar en un tope o alto suelto el pedar del acelerador y escucho un ruido como que suelta aire el coche, esto pasa cada vez que suelto el pie del acelerador estando el coche en movimiento.
Lo que pasa cuando mi auto esta en movimiento y poco antes llegar en un tope o alto suelto el pedar del acelerador y escucho un ruido como que suelta aire el coche, esto pasa cada vez que suelto el pie del acelerador estando el coche en movimiento.
1 respuesta
Revisar el motor auxiliar del vacío, va por abajo del ABS
ComentarNo prende en frio y hace ruido el taque del combustible
Chevrolet Cruze 2012 Ltz sedan 170000 kms
Hola buenas noches hace semana que en frio lo quiero prender y no arranca, no se si es q esta andando en tres cilindro pero
Me hace ruido el tanque del combustible porque junta muchos gases al aflojar la tapa del tanque
Me hace ruido el tanque del combustible porque junta muchos gases al aflojar la tapa del tanque
1 respuesta
ComentarRuido de lámina o similar
Chevrolet Cruze 2010 Lt 70652 kms
Este ruido pasa a veces cuando enciendo cruze y avanso se escucha como un sonido de lámina parte trasera como si estuviera suelta y ya checo de abajo y todo esta bien... fue después de un cambio de balatas. Me dicen q podría ser un balero.
1 respuesta
Revisar puede estar suelto uno de los frenos traseros
ComentarEl auto hace un ruido (tac, tac, tac, tac) :)
Chevrolet Cruze 2010 84000 kms
Hola a todos, ¿como estan? estoy de regreso a este foro despues de 5 meses de ausencia. Solucione el problema que tenia, pero ahora me surge uno nuevo que deja nuevamente inhabilitado el uso de mi chevrolet cruze 2010 con 84,000 km y recien reparado de la caja de transmisión y modulo. Bueno, ¿y el nuevo problema? es el siguiente:
Les cuento brevemente lo que me sucedio... un par de dias despues de que me entregaron el auto lo utilice y sufrio un calentamiento pero en frio ¿por que en frio? yo digo que en frio por que... lo encendi y no pasaron ni 3 minutos (sin exagerar, llegue a la esquina d… Leer completa
7 casos
Bueno amigo tuve un caso parecido y al recalentar un piston se engrifo en el cilindro lo que hizo perder su medida natural de diametro, ese vehiculo es muy delicado pudieras pensar en desmontar el motor y checarlo por completo. Saludos
ComentarRuido al arrancar
Chevrolet Cruze 2012 1.8 lt 55000 kms
Hola de aqui de chile, al dar arranque después de tener el vehículo por unas horas detenido emite un ruido de golpe que luego de desaparece, al encender de nuevo ya no suena mas, me indicaron que podria ser el rodamiento de empuje del embrague, atento a sus comentarios y ayuda.
1 caso
Hola Ricardo distes una solución al sonido que tenía al arrancar porque yo también tengo el mismo problema. El mio es un cruce del 2014
ComentarRuido al prende el vehiculo taqueteo como si algo chocara
Chevrolet Cruze 2011 31850 kms
Desde que le echaron un aceite al motor 40 , el carro hizo como una mercocha de petroleo , se lecambio el aceite de nuevo y se lehizo una limpieza al carter y toda la zona del la mercocha y al motor, el ruido siguio,
Luego medijero que era el tapa valvula del aceite , lo compre nuevo y el ruido persitia, lo lleve a la consegsionaria , y el escaner detecto que era los dos seleneoides del arbol de leva pieza numero 55567050 las compre y se las colocaron y nada el ruido persiste, ahora medicen que son los actuadores arbol de leva de escape y admision. No los he comprados. Pero ya he gastado suficiente y nada. El rudio es un tacatacataca.
Luego medijero que era el tapa valvula del aceite , lo compre nuevo y el ruido persitia, lo lleve a la consegsionaria , y el escaner detecto que era los dos seleneoides del arbol de leva pieza numero 55567050 las compre y se las colocaron y nada el ruido persiste, ahora medicen que son los actuadores arbol de leva de escape y admision. No los he comprados. Pero ya he gastado suficiente y nada. El rudio es un tacatacataca.
1 caso
Chevrolet Cruze 2014 · 4 puertas sedan 1.8l · 37500 kms
Problema de sonido al arrancar
Para todas las personas que tengan ese problema de sonido como diesel al arrancar solucionado
Problema resuelto
Causa
El motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan, entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original creanme que investigue tanto el tema por que a todos los concecionarios que he llevado no tienen idea. Y lo resolvieron foristas en ingles por que por el google y en español tambien nadie da con el problema
Problema de sonido al arrancar
Para todas las personas que tengan ese problema de sonido como diesel al arrancar solucionado
Problema resuelto
Causa
El motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan, entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original creanme que investigue tanto el tema por que a todos los concecionarios que he llevado no tienen idea. Y lo resolvieron foristas en ingles por que por el google y en español tambien nadie da con el problema
Ricardo es necesario cambiao las 2 poleas o se puede cambiar solo 1
Definitivo , una es de admision y otra de escape ,hay que cambiarlas y alinear muy bien los arboles de levas para sincronizar el sistema vvt.
Buenas amigo, yo tengo una chevrolet Orlando 2013 a gasolina motor ecotec 2.4 en Vzla...el carro comenzo con un taqueteo en el motor lo llebe a la agencia chevrolet y me dijeron q el kit de cadena de tiempo estaba malo. Lo reemplazamos y el carro siguio con el taqueteo...me salto la cadena un patin q va con el tensor se le fue la cuña y me doblo las valvulas de admision, repare...no quiso encender el motor, le cambie tambien los 2 engranajes de posicion levas el de admision y escape. Y nada no prende el motor, da a encender pero no termina de prender. Tambien habia cambiado antes de todo esto el actuador de leva de admision...le baje el tanque de gasolina lo limpie, la pila de la bba de gasolina estaba a baja presion y la reemplaze por una nueva...igualmente de a encender el motor pero no termina de prender...pareciera q estuviera bloqueado el encendido no se q hacer...tendras alguna sugerencia por favor?
Si la bateria esta en optimas condiciones ,puede ser que no identifique el chip de la llave , prueba con el duplicado.
Tengo un Cruce de 5 años. No se si tendrás el mismo problela que yo. Notaba sintomas parecidos a los que expones. El causante es un soporte del motor em forma de X que se rompe y crea bribaciones sobre tobo en primera marcha em los giros, en especial al girar a la derecha. En un año se ha vuelto a romper. La primera vez el mecànico se volvia loco? hasta que dió con esta pieza
Chequea este video amigo te puede ser de mucha ayuda hay explican lo que pasa es muy comun en este motor z18xer
https://www.youtube.com/watch?v=5QEZ8Y…
https://www.youtube.com/watch?v=5QEZ8Y…
Buenos días amigo mi pregunta es para que usted me oriente cuantos litros de aceite se requiere para la caja del cruze ya que la voy a desarmar por que esta dañada saludos y gracias por su apoyo
Antonio paniagua de Argentina hace 7 años
Tengo un ruido en el volante al girar. Le puede ser?
Como si fuera un palo de lluvia? a mi también me pasa!
ComentarRuido botadores
Chevrolet Cruze 2012 nafta 1.8 93000 kms
Mi cruze 2012 tiene 92mil km y desde hace bastante tiempo hacen ruido los botadores al arrancar a la mañana pero desde hace poco este ruido lo hace al ponerlo en marcha a cualquier hora... Cual es la solución para esto??
1 caso
Puede ser que se le este poniendo un aceite inadecuado a ese motor, lleva aceite sintetico CASTROL EDGE 5w 30.
Hola, no lo pude solucionar. Siempre le puse aceite sintetico de YPF 5w30 y despues probé con el CASTROL EDGE 5w 30 pero no cambió en nada.
Miguel Pérez de Argentina hace 7 años
Hola me hacen ruido los botadores al arrancar ,tengo un Cruze 1.8 2013...Pero le saque los botadores y no son hidráulicos son fijos y no se como solucionarlo... Gracias...
Cruzeroargentino de Argentina hace 6 años
Hola Miguel pudiste solucionar el ruido de botadores ? Tengo un cruze 2013 1.8 y hace ruido al arrancar en caliente durante 4 segundos luego deja de hacer ruido y se serena el motor. Solo en el primer arranque a la mañana con el motor bien frio NO hace ruido o muy rara vez...
Serán los botadores o alguna otra cosa ? podrá ser la correa de distribución que está mal sincronizada ?
Porque desde el cambio de correa, allí el ruido empeoro en cuanto a la intensidad del ruido siempre no fueron mas de 5 segundos...
Aguardo su repuesta.
Gracias!
Serán los botadores o alguna otra cosa ? podrá ser la correa de distribución que está mal sincronizada ?
Porque desde el cambio de correa, allí el ruido empeoro en cuanto a la intensidad del ruido siempre no fueron mas de 5 segundos...
Aguardo su repuesta.
Gracias!
ComentarRuido al acelerar pasando las 2000 rpm
Chevrolet Cruze 2010 2.0 VCDI CV LS 125Diesel 152000 kms
Cruze 2010 16v 125 hp manual ruido del lado del copiloto al acelerar pasando las 2000 rpm los mecánicos no encuentran el problema
3 respuestas
Revisa el soporte de motor derecho debe estar dañado. Con ese KM. y 11 años de uso lo recomendable es cambiar los 4 soportes
Es como un zumbido que va y viene al calentar un poco , y al pasar las 2000rpm y le gasta 6,6 litros tendrá que gastar 5,7 o ,5,6, 5,7
ComentarRuido “crujiente “ en puertas , en especial cuando coche se hamaca
Chevrolet Cruze 2019 5 puertas , ltz 1,4 turbó At 30000 kms
Ruido “crujiente “ en puertas , en especial cuando el vehículo se hamaca en un badén o lomo de burro y en empedrados.
Lubriqué cerraduras y puse silicona en gomas de puertas pero no se va. Mejora algo cuando bajo la presión de los neumáticos.
Lubriqué cerraduras y puse silicona en gomas de puertas pero no se va. Mejora algo cuando bajo la presión de los neumáticos.
3 respuestas
Son defectos de ensamblaje de fabricacion argentina , reportalo al concesionario oficial.
Sergio de Punta del Este -Uruguay de Uruguay hace 3 años
Ricardo. La verdad que he intentado quitar los ruidos lubricando las cerraduras y con silicona en los burletes de puertas pero solo mejora levemente.
Es lo único que debo reportar de negativo de este Cruze 1,4 T Hatch.
Gracias !!!
Es lo único que debo reportar de negativo de este Cruze 1,4 T Hatch.
Gracias !!!
ComentarAl prender tiene un pequeño ruido solo al prender, le estoy echando 15
Chevrolet Cruze 2011 4 puertas motor 1.8 175000 kms
Le estoy echando 15w40 semisintético, y me recomiendan echarle 20w50 estoy en Pto Ordaz Venezuela.
3 respuestas
El motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan Y SUENA COMO MOTOR DIESEL entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original ac delco toda su vida util , sin importar el km.
Hay que cambiarle el aceite antes que se dañe el sistema vvt y suene permanentemente como motor diesel
Hay que cambiarle el aceite antes que se dañe el sistema vvt y suene permanentemente como motor diesel
Ronald luces de Venezuela hace 5 años
Ok gracias amigo Ricardo por su opinión. Aquí en Venezuela se a acabado la cálidad de los productos en la misma agencia o consesionarios venden repuestos GM y son genéricos la marca Castrol se fue del país no e visto Aceite AC Delco, me informe, en la propia agencia y usan Aceite 15w40 semisintético para ese tipo de carro, el Aceite que estuve echando me dicen que es mala calidad y se evapora muy rápido, 15w40 semisintético marca wolf head viene en envase negro y otro marca tek star estan saliendo mala calidad, aquí se evaporan por las altas temperaturas del ambiente se dice que es fabricado en EEUU y está son partes frías.
Ronald luces de Venezuela hace 5 años
La verdad agradezco tu opinión, mi carro es de segunda mano, en otro vehículo observé que trae una calcomania que dice Aceite 5w30 y 15w40.
ComentarRuido en caja manual en rebaje de 3° a 2° marcha
Chevrolet Cruze 2011 4 puertas 2.0 diesel LTZ 130000 kms
Hola nuevamente. Siguiendo con los problemas que le sigo encontrando a mi Cruze 2.0 diesel 2011, caja manual... cuando bajo de la 3° marcha a 2°, hace un ruido espantoso a engranajes (lo mismo de 2° a 1°). Le repararon el embrague pero el problema sigue. El mecánico me dice que que el problema estaría en el freno sincronizado de la caja. Habría que bajar la caja, abrirla y buscar los repuestos (no sé si vienen para reparar, porque ya me pasó que en la concesionaria te venden la pieza completa, es decir TIRE la vieja y ponga una NUEVA!!!). A alguien le pasó algo así ? Muchas gracias
2 casos
Con ese kilometraje lo recomendable es cambiar el aceite a la transmision manual
Gracias Ricardo, cuando le repararon el embrague la cambiaron el aceite de la caja, le pusieron Dexron III, pero el ruido sigue.
Lo llevé a un mecánico que trabajaba en la concesionaria. Bajaron la caja y se ve que ya había sido reparada antes. El volante bimasa estaba soldado, y eso afectó la caja. Le cambiaron los frenos sincrónicos y se fue el ruido pero quedó con otro ruido: un tac-tac que se siente cuando se saca el cambio o cuando se pisa el embrague, y disminuye su frecuencia cuando el auto empieza a bajar la velocidad hasta detenerse. El volante es muy caro (U$S 2500 aproximadamente)... pero tendré que bajar la caja nuevamente y buscar uno usado en mejores condiciones...
ComentarRuido en los buzos
Chevrolet Cruze 2010 1.8l Aut Gasolina paquete A 151000 kms
Buenas noches. Espero puedan ayudarme.
Les comento que hace un par de días se rompió el radiador de mi auto y como consecuencia subió la temperatura a 3/4 del limite máximo. Entonces tuve que ser remolcado hasta un taller donde se le reemplazó el radiador.
Pero, al arrancarlo según el mecánico comenzó a escucharse ruidos en los buzos.
Preguntas.
Que es lo recomendable hacer?
Que tipo de buzos lleva el chevrolet cruze 2010 motor 1.8 T.A. origen Koreano?
Quedo en espera de sus comentarios.
Les comento que hace un par de días se rompió el radiador de mi auto y como consecuencia subió la temperatura a 3/4 del limite máximo. Entonces tuve que ser remolcado hasta un taller donde se le reemplazó el radiador.
Pero, al arrancarlo según el mecánico comenzó a escucharse ruidos en los buzos.
Preguntas.
Que es lo recomendable hacer?
Que tipo de buzos lleva el chevrolet cruze 2010 motor 1.8 T.A. origen Koreano?
Quedo en espera de sus comentarios.
4 respuestas
Si usa aceite sintetico 5w 30 clasificacion dexos, hay que escanearlo pueden ser los actuadores solenoides o engranes de avance del sistema vvt o se dañaron las valvulas de flujo de aceite de plastico en el monoblock x el recalentamiento
EDWIN SANTOYO de México hace 2 años
Cuando paso ese problema tenia el aceite 5w30 sintético ACdelco. Pero le cambie a 15w40 mobil para eliminar el ruido de los buzos cosa que no paso.
Sigue con el ruido.
Sigue con el ruido.
Con ese aceite mineral mas grueso se va a dañar mas
El ruido debe ser alguna de las dos poleas variables, limpiar los solenoides VVT, revisar válvula check del fondo del filtro de aceite
ComentarRuido en el motor tipo diesel ó taqueteo.
Chevrolet Cruze 2011 5 puertas 81000 kms
Buenas noches, tengo un chevrolet cruze 2011 motor 1.8 con 81000 km, hace poco le cambiaron los arboles de levas, pero quedo con un ruido en el motor tipo diesel ó taqueteo, le cambiaron la válvula check, le ajustaron tiempos, la correa de repartición esta en buen estado y aun sigue con el ruido y al encenderlo se hace mas fuerte el ruido, agradezco la ayuda.
4 respuestas
Camilo Mahecha de otro hace 4 años
Hola pudiste solucionar el problema con tu auto? A mi auto le pasa lo mismo desde que le hicieron cambio de polea y cambio de aceite del motor. Ahora arroja un CODE 79
Amigos esos son los piñones actuadores de leva , acabo de repararle eso en un torno ya que son muy costosos y siempre le pasa eso a los cruze
Sumeyker, y haciéndole eso solucionaste el problema?
Cuanfo llevaste las poleas al torno que le hicieron ?
ComentarRuido lado correa de distribucion
Chevrolet Cruze 2014 Lt 4 puertas 1.8 99000 kms
Tengo un cruze 1.8 2014 y hace unas semanas que noto un ruido constante como si algo raspara en el lado donde esta la correa de distribucion. El ruido esta todo el tiempo, desde que arranco el auto y lo uso, ya sea en frio o caliente. A alguno le paso algo asi?
3 respuestas
Con ese KM. requiere cambiar el kit de distribucion x otro original
Hola Ricardo, el cambio se le hizo a los 70000 km. Hoy revisando, el sonido viene de la bomba de la dirección hidraulica. Sabrías si se reparan o hay que ponerle solo la orginal?. Alguna sugerencia sobre este tema?. Gracias
Si es de la bomba de direccion cambia el aceite ac delco dexron 6 , si continua el ruido hay que cambiar la bomba x otra original.
ComentarRuido en le motor
Chevrolet Cruze 2012 Ltz 135000 kms
Amigo mi cruze 2012 suena como diesel. Cuando arranca ase muchisimo ruido como de varvulas(punteras) pero en unos segundos se leva eso susede en frio. Ademas cuando arraco por las mañana ase ese ruido de punteras pero seleva y encuanto el motor empieza a calentar empieza a sonar como diesel. Cambie los dos engranes de los árboles de leva lo sodenoydes los chequie y funcionan pero sus filtros estan roto debedo a que el aceite a estado sucio... que sera? Yo le echo la culpa a la Varvula de flujo check que va detras del alternador al lado de la bomba de aceite pienso que esta obstruida por basura… Leer completa
3 respuestas
Fabian pereyra de Argentina hace 4 años
Si cambie toda la tapa de varvulas como le decimos aca en argentina. Ya que lo meti al taller le cambie los arboles de levas xq uno estaba roto. Cambie los engranes de variacion... cambie los sensores cmp compre los sodenoides pero no compre los originales y como no me combencia la calidad deje los originales que los chequie y andan bien solo los filtros algo rotos... tambien cambie la distribución y colocaron todo a punto cambie bobina marca (magneti marelli) y bujias bochs le puse el mejor aceite que es carisimo esta al mismo precio que el castrol que usted mencionó. El que le coloco es el que el fabricante pide que es 5 w 30 f50 d1 de YPF... el auto x la mañana arranca y parece un tractor y el motor suena como seco... pero dura unos segundo. Luego queda serenito. Despues de unos minutos cua do el motor va calentando empieza a sonar como diesel... yo le echaba la culpa a la Varvula de flujo que esta detras del alternador. Y el ruido de diesel le echaba la culpa al aceite. Pienso que al calentar el aceite se pone mas sibiano o algo asi xq en frio el auto anda normal asta que calienta... pero el aceite es lo mejor que biene cualquier taller especializado lo recomiendan... la verdad ya no se que mas hacerle... tambien tiene poca fuerza y gasta mucho combustible... Toda opinion es bienvenida el le agradecería su ayuda... saludos
Cambia la bomba de aceite si y solo si la presión de aceite es menor a 60 lb a 3000 RPM, llevo todo el año reparando motores 1.8 de Cruze
ComentarRuido en el mottor
Chevrolet Cruze 2015 Lt 60000 kms
Mi carro cruze 2015 tiene un ruido y varios mecanicos me dan diferentes repuestas. Ya le cambie la banda y el tensor pero no se quita el ruido y otro mecanico dice que es la bomba del aceite y de pura casualidad le saque la valloneta de la aceite y dejo de hacer el ruido quiero saber que puede ser
3 respuestas
Debe estar mala la valvula pcv (valvula de ventilacion del carter ) que esta en la tapa de punterias.
Si funcionando el motor no te permite quitar el tapon de llenado de aceite ,la pcv esta mala.
ComentarRuido en el motor
Chevrolet Cruze 2011 4 ptas 1.8 65000 kms
Saludos, quien me podría decir que es el ACTUADOR DEl INTAKE EN UN Chevrolet Cruze, ya que tiene un ruido en el motor tac tac tac, ya vi que alguien llamado
Andres que le Recomendaron cambiar las las Polea y Actuadores VVT y el lo soluciono de acuerdo a la recomendación cambiando lo que Andres llamó ACTUADOR DEl INTAKE, pero tengo la duda de que es y donde esta ubicado, serán las poleas dentadas de las levas o los sensores vvt quien me puede ayudar. Ya le realice el cambio de aceite por Castrol EDGE 5w30, pero sigue con el ruido en las poleas dentadas de las levas, de hecho lo escuche con una manguera y proviene de allí. Ayuda por favor.
Andres que le Recomendaron cambiar las las Polea y Actuadores VVT y el lo soluciono de acuerdo a la recomendación cambiando lo que Andres llamó ACTUADOR DEl INTAKE, pero tengo la duda de que es y donde esta ubicado, serán las poleas dentadas de las levas o los sensores vvt quien me puede ayudar. Ya le realice el cambio de aceite por Castrol EDGE 5w30, pero sigue con el ruido en las poleas dentadas de las levas, de hecho lo escuche con una manguera y proviene de allí. Ayuda por favor.
4 respuestas
Amigo te habla andres...sabes que hay dos arbol de levas el de admision que aqui le llaman intake y el de escape que aqui le llaman exahust...pues en mi caso le cambie la polea dentada del arbol de levas intake y de verdad te soy sincero no pense que cambiaria nada pero por el contrario afortunadamente se le quito gracias a laa recomendacion del mecanico de chevrolet que me respondio asi que verifica en cual de los dos es tu ruido y espero que resuelvas...ojala que esto te pueda servir de ayuda...saludos
Hola Andrea gracias por responder pero en el concesionario le cambiaron las dos poleas y aun sigue el ruido, tac tac tac, le van a quitar la tapa Valvula de la cámara para ver de donde proviene el sonido, aunque es ruido sale del lado de donde están las nuevas poleas.
Johnny tienes dos posibles causas, la primera es baja presion de aceite en los solenoides del vvt que no permiten hacer funcionar correctamente las poleas y la segunda posible causa es desgaste en los vasos empujadores de valvulas se deben checar con unas galgas o lainas calibradoras y deben tener una tolerancia de 8 a12 milesimas entre leva y cada vaso, si tiene mas de esa medida alli esta el ruido, se trasmite y piensas que son los engranajes, espero que para la fecha ya hayas resuelto elproblema y compartas tu experiencia
Solucionado, eran las poleas dentadas de la correa de tiempo, también le llaman actuadores, muchas gracias por su interes y ayuda.
Comentar2 respuestas
Si se le pone aceite sintetico 5w 30 clasificacion dexos, revisa los actuadores solenoides del sistema vvt
ComentarRuido al calentarlo
Chevrolet Cruze 2011 4 puertas motor 1.8 120000 kms
Al encender el carro despues de unos minutos comienza a hacer un ruido como si rosara unas superficie metalica(sin rodarlo),lo apago y vuelvo a encender,asi varias veces hasta que desaparece, luego cuando hace los cambios suena,lo lleve al mecanico y dice que es el filtro de la caja que esta tapado. ¿que opina?
2 respuestas
Puede ser cierto, con una manguera, tubo de plástico o incluso con una madera cilíndrica delgada pegada a la oreja se puede ubicar el origen del ruido, si está en la transmisión puede ser que está moliendo los plásticos de la transmisión automática lo cual tapa el filtro
Buenas tardes lleve el carro al taller efectivamente el filtro de la caja estaba tapado,reemplazaron el filtro y predieron el carro para probarlo, el carro se apago solo y ahora no enciende. En el tablero aparece la lu del carrito coleandose y el candado en el scanner no arroja ninguna falla. Que puede ser ?
ComentarEn la correa de distribución ase un ruido en frio cuando le doy arranq
Chevrolet Cruze 2012 4puerta caja automatica 160000 kms
Ase un ruido en frio cuando le doy arranqe en la correa de distribución
2 respuestas
Hola Ricardo buen dia muchas gracias x la información sabes más o menos lo q me saldría
ComentarRuido de roce metalico estraño en mi Chevrolet Cruze Lt 2012
Chevrolet Cruze 2012 4 puertas Motor 1.4L turbo 180000 kms
Amigos tengo problema con mi chevrolet cruze motor 1.4 turbo, el problema es un ruido como de roce metalico y solo ocurre cuando el cambio está en D o R y con el Ac encendido, si apago el Ac no suena el molestos o ruido, pero si está en N o P el ruido no suena aunque esté el AC encendido
2 respuestas
Revisa el soporte de motor de lado del copiloto , es un defecto comun
Gracias hermano tomaré en cuenta tu respuesta, por asunto de la cuarentena no he llevado el auto al taller todavia
ComentarRuido De valvulas Solucionado
Chevrolet Cruze 2016 Sedan, 1.4 turbo LT 69900 kms
Hola amigos, les cuento que en un viaje de montaña de unos 400 km, a mitad de camino y sin ninguna advertencia visual o sonora en el tablero, comenzó un ruido en las válvulas, dadas las condiciones de las rutas tuvimos que detenernos una medió hora después de comenzado el ruido. Fue entonces que después de una hora de estacionados descubrimos que no quedaba casi aceite, rellene con lo que conseguí (5w30) y seguimos en camino. Llegado a destino y después de leer sus comentarios hice cambio de aceite y coloqué Castrol edge 5w30 y el ruido continuó. Emprendimos el viaje de regreso con el ruido de… Leer completa
2 respuestas
Víctor escobar valenzuela de Chile hace 4 años
Amigo puede ser la empaquetadura de culata o el enfriador de aceite siempre falla en el Chevrolet
Mejor respuesta (según guiller Davila )
guiller Davila de Argentina hace 3 años
Cambiaron dos pistones, 200000 sensores y el ruido persistía, para hacerla corta estaban sucios los conductos de aceite de arriba hasta abajo del motor con eso se fue el ruido de válvulas. Gracias Pablo al mecánico de yacopini sud que tuvo mucha paciencia
ComentarRuido en motor
Chevrolet Cruze 2010 167500 kms
Buena tarde, desde hace unos dias tengo un problema con mi vehiculo es un cruze 2010, al momento de encender no presenta ningun ruido, pero cuando llega a su temperatura se empieza a escuchar como si fuera un botador, anteriormente en una afinacion le colocaron el aceite ac delco pero no sintetico y ha partir de ahi le empezo hacer costra, y consecuente mente le limpiaron el sedaso del carter y me comento el mecanico que le hiciera los cambio de aceite dos veces y luego le el aceite motorcarft de alto kilometraje, y ahorita se escucha como su un botador estuviera dañado no se di sea por el ace… Leer completa
2 respuestas
Solo debe usar aceite sintetico ac delco o castrol edge 5w 30 con su filtro original toda su vida util, sin importar el km.
aaron.fabricio de México hace 4 años
Mañana voy a comprar todo el kit con el aceite sintético y lo voy a llevar a ver como reacciona muchas gracias
ComentarSuena mucho la maquina y ya caliente disminulle el ruido casi un 90 po
Chevrolet Cruze 2012 4 ptas full monck 200 kms
Cadaves que lo apago y lo dejo mas de 10 minutos cuando lo ensiendo suena la maquina ya le canvue el aceite 5w 30 orijinal y hora lo ase mas
2 respuestas
Revisa los actuadores de solenoide que estan a la izquierda de la tapa de punterias.
ComentarHace más ruido de lo normal el elctroventilador y funciona en todo mom
Chevrolet Cruze 2016 4 puertas 1.8 60000 kms
El elctroventilador hace más ruido de lo normal y funciona en todo momento mientras el motor está en funcionamiento
2 respuestas
Lo lleve al mecanico y no funcionaba el termostato. Eno el concesionario también me habían dicho que era un sensor
ComentarRuido al momento de prender el aire acondicionado
Chevrolet Cruze 2012 Motor 1800 4 puertas 47000 kms
Al encender el aire acondicionado aparece un ruido. Como si estuviera golpeando algo. Pero lo apago el aires acondicionado deja de sonar. Los mecánicos de la empresa que compre me hicieron comprar otro motor del aire acondicionado pero igual sigue sonando. Además me cambiaron las correa dentada y el rotor. Pero aún así sigue sonando no sé qué hacer ? Ahora me dijeron que me cambiaron el aceite shell 5w40 no sé si es el correcto gracias. Saludos
2 respuestas
El motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan Y SUENA COMO MOTOR DIESEL entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original ac delco.
ComentarRuido al encender en frío
Chevrolet Cruze 2014 Cruze LS HBII 69000 kms
Ruido como de papel de dulces al encender el auto en frío, será algo eléctrico o no. Sin embargo, todo esta funcionando en perfectas condiciones sobre todo con los fríos que han hecho por acá en la sexta región. Por eso necesito sus comentarios al respecto antes de enviarlo a la manutención de los 70000 kms.
2 respuestas
Al haber mucho frio y encender el motor el cambio de temperatura de los metales hacen el ruido que mencionas , incluso puede salir humo blanco y gotas de agua de la condensacion por el escape
Cristian de Chile de Chile hace 6 años
El ruido se siente entre el tablero de la radio y los relojes...da la impresión que hace corte. Revise los fusibles tiene uno de 20 y otro de 7,5 tenían las patas sucias(negras), se los cambie por los mismos números y sigue el ruido...consulta, podrá ser el cable de tierra que sea muy delgado, ya que pensé también el la batería y esta cargando bien.
ComentarRuido en zona del eje leva y código de falla N° 79 en tablero
Chevrolet Cruze 2010 5 puertas, full, motor 1.8 90000 kms
Al poner en marcha presenta un ruido en zona del leva, como vehículo petrolero y luego de lograr temperatura el aceite este ruido baja considerablemente pero igual se siente y ademas en marcha en el tablero se enciende una figura de un auto y una llave y falla n° 79 , al detener el vehículo y poner nuevamente en marcha esta falla desaparece, si alguien me puede dar indicaciones para poder solución a estos problemas se lo agradecería.
2 respuestas
79 Rellenar aceite de motor. Puede ser que el aceite este muy sucio o no es el adecuado, ese motor solo puede usar aceite sintetico ac delco o castrol edge 5w 30 toda su vida util ,sin importar el kilometraje con su filtro original
Marcos Herrera de Chile hace 6 años
Muchas gracias Ricardo por tu aporte, tomare cartas en el asunto.
ComentarRuido en seguros de las puertas
Chevrolet Cruze 2017 NG LS automatico 58000 kms
Mi carro tiene 58000km y cuando ando en calles que no son completamente lisas puedo escuchar que los seguros vibran y parece sonaja.
Le puse primero un forro a la punta de los seguros, ese que cuando le acercas calor se contrae y funcionó en reducir el ruido pero no lo elimino.
Luego lo lleve a la agencia y me dijeron que los ajustaron, dejo de vibrar, solo vibraba cuando el camino de verdad era malo y yo iba rápido.
2 meses después suena peor que antes de llevarlo a a la agencia.
Me dicen en la agencia que es normal en este carro y en los plásticos, que es por el diseño y que no hay nada que se pueda hacer más que re ajustar los seguros cada determinado tiempo.
Ustedes han tenido un problema similar? Que puedo hacer para arreglarlo o disminuirlo?
Le puse primero un forro a la punta de los seguros, ese que cuando le acercas calor se contrae y funcionó en reducir el ruido pero no lo elimino.
Luego lo lleve a la agencia y me dijeron que los ajustaron, dejo de vibrar, solo vibraba cuando el camino de verdad era malo y yo iba rápido.
2 meses después suena peor que antes de llevarlo a a la agencia.
Me dicen en la agencia que es normal en este carro y en los plásticos, que es por el diseño y que no hay nada que se pueda hacer más que re ajustar los seguros cada determinado tiempo.
Ustedes han tenido un problema similar? Que puedo hacer para arreglarlo o disminuirlo?
9 casos
Tengo el mismo problema y no he hallado la solución!!
Tengo un Cruze Premier 2020 con 38000km y me pasa lo mismo. Increible este defecto
ComentarAl parecer mi abanico hace ruido
Chevrolet Cruze 2012 4 PUERTAS LTZ RS 1.4 TURBO 289682 kms
Estas son mis preguntas
1- es normal que el abanico se active verdad?
2- al momento que mi abanico se activa hace un ruido como si estuviera pegando con algo, y eso me hace pensar que va muy recio el abanico pero es por el ruido, una vez que se apaga el abanico el carro se siente bien osea no hace ningun ruido, solo es cuando se enciende el abanico.
A alguien le apasado o me podria decir su experiencia, e pensado en cambiar el abanico o solo limpiarlo.
1- es normal que el abanico se active verdad?
2- al momento que mi abanico se activa hace un ruido como si estuviera pegando con algo, y eso me hace pensar que va muy recio el abanico pero es por el ruido, una vez que se apaga el abanico el carro se siente bien osea no hace ningun ruido, solo es cuando se enciende el abanico.
A alguien le apasado o me podria decir su experiencia, e pensado en cambiar el abanico o solo limpiarlo.
3 respuestas
Si se activa el ventilador desde que se enciende el motor o cuando se calienta lo enciende en alta velocidad puede ser que el termostato no este funcionando correctamente y requiera cambiarse x otro ORIGINAL
Mauriciho87 de El Salvador hace un año
Le cambié el termostato original y el ventilador esta encendiendo a los 116°C. EN velocidad alta y baja asta 105 se mantiene mucho en 108° 111° No siento que encienda en velocidad baja.
El termostato original trae grabado EN LA BASE CUADRADA la temperatura de operacion 105 ° C
ComentarHace ruido y se apago
Chevrolet Cruze 2012 Ltz 4p Diesel 2.0 Aut 135000 kms
Venia andando, veo la remperatura que rapido llego a los 90, se sentia olor a quemado hizo un ruido y se paro... antes de que pare salio la luz del aceite. Lo raro es que aceite tiene porque lo cambie en octubre , el agua refrigerante no bajo y tampoco veo manchas de aceite o liquidos por ningun lado. El auto arranca, hace un ruido en la zona del motor y se apaga
1 respuesta
Lo escanee y me salio el sensor del arbol de levas
ComentarCódigo 84 además el motor se volvió muy ruidos
Chevrolet Cruze 2015 120000 kms
El carro se revoluciona en parking y en neutral mientras que en drive avanza lento y forzado. Adicional el motor se escucha como el de un camión diesel. Las válvulas vvt las caban de cambiar, rectificaron la cabeza e hicieron cambio de aceite. No sé que esté provocando ese ruido. Si alguien sabe de un buen mecánico que me pueda ayudar a resolver esto por favor ayúdeme, te gasta mucho dinero entrar de repararlo
1 caso
Por favor ayuda con esto. El carro a veces ya no acelera y temo que el problema se agrave
ComentarRuido como aire
Chevrolet Cruze 2010 1.8l Aut Gasolina paquete A 134000 kms
Les dejo este problema de mi auto y requiero su punto de vista.
Lo que pasa cuando mi auto esta en movimiento y poco antes llegar en un tope o alto suelto el pedar del acelerador y escucho un ruido como que suelta aire el coche, esto pasa cada vez que suelto el pie del acelerador estando el coche en movimiento.
Lo que pasa cuando mi auto esta en movimiento y poco antes llegar en un tope o alto suelto el pedar del acelerador y escucho un ruido como que suelta aire el coche, esto pasa cada vez que suelto el pie del acelerador estando el coche en movimiento.
1 respuesta
ComentarLa caja de la fusilera hace ruido y prende apaga luces y limpiaparab
Chevrolet Cruze 2012 1.8 LTZ 4 puertas 117000 kms
Hola, tengo este problem en mi cruze 1.8 ltz 2012 naftero, al intentar arrancarlo hoy , hizo un ruido y empezo a hacer ruido la caja de fusibles y prende y apaga las luces, tambien el limpiaparabrisas empieza a funcionar y para, y el tablerto tambien prende y se apaga, marca cod 91 y la fusilera hace ruido tic tac tic tac, que podra ser ?? aun no toque nada, solo desconct la bateria...
1 respuesta
ComentarFrenos ABS y ruido al girar el volante a la derecha
Chevrolet Cruze 2010 155000 kms
Buen Dia, yo tengo un problema con mi cruze es 2010 y le prendio el foco de los frenos ABS he notado que al ir dando el carro y frenar como que los frenos se amarran, tambien al momento de girar el volante para dar vuelta a la derecha se siente como que truena algo y se siente vibracion, alguien sabe a que se debe este problema?
2 casos
Ruidos a lata o golpes en avitaculo
Chevrolet Cruze 2013 ltZ 1,8 75000 kms
Hola tengo un Chevrolet Cruze 2013 ltZ y hace unos días que se empezó a escuchar un ruido Como a lata en el techo pero sólo lo hace cuando se agarran saltos o cuando se pone en marcha hace ruido a lata. Qué puede ser a alguno le pasó?
1 respuesta
Creo que es en el techo se escucha en el avitaculo es como si una lata vibrara arriba de algo
ComentarRuido en la parte alta del motor
Chevrolet Cruze 2011 4 puertas, LT, Motor 1.8 52000 kms
Sin tener falla alguna en su funcionamiento ni macar algo en el tablero de repente comenzó hacer un ruido en la parte alta del motor lo que parecía ser a simple vista algo en los botadores, el motor en si no tiene falla alguna solo que tiene un ruido extraño, desde hace tres semanas que esta en la concesionaria oficial y no pueden sacarle este ruido. Lo único que encontraron es que una mala colocación del filtro de aceite ( No vayan nunca a Simonetto) produjo la rotura de la valvula que esta ubicada en el soporte del filtro de aceite (Tuve que cambiar la pieza completa incluido el enfriador de aceite) y dicen que algo ingreso en el fluido de aceite y puede haber provocado algún daño que hasta ahora no pueden saber cual es.
2 casos
bernabe cortes giron de México hace 4 años
No creo ellos siempre le hechan la culpa a alguien para cobrarte ok.
ComentarEl cruze cuando paro empieza hacer ruido el tacho de deposito de agua
Chevrolet Cruze 2012 Lt 5 puertas 1.8 178000 kms
Cuando lo paro enpieza a gurgujear el tacho de deposito
2 respuestas
Si no tiene fugas de anticongelante ,revisa el tapon del deposito
Ve si activa las 3 velocidades dl electo ventilador si entran la 3 esta bien cambia la tapa del reservorio... y pruebas
ComentarMi carro pierde fuerza y tiene un poqueno ruido en las subidas no sube
Chevrolet Cruze 2010 99990 kms
Puede fuerza y lo apagó y vuelve a funcionar normal
2 respuestas
Buenas puede ser la transmisión que tenga el filtro tapado
Hay que escanearlo en tiempo real para ver los parametros de funcionamiento.
Comentar2 respuestas
Bueno te aseguro que debe ser falda de piston partido... saca la camara, el carter y saca todos los pistones... no lo ruedes mas sonando si se termina de partir rodando adios bloque del motor... saludos tecnico hector de venezuela cualquier consulta al wasa 04127688648
Cómo es el ruido de bancada??
ComentarRuido torpedo/ tablero
Chevrolet Cruze 2014 Lt 4 puertas 1.8 102500 kms
Hola gente, tengo un cruze 1.8 nafta 2014 con 102500 km. Hace unas semanas empezo a hacer ruido en la zona del torpedo/ tablero, cuando estoy manejando y me detengo en algun semaforo se escucha mas claramente el ruido, a veces hace mas y a veces menos, es como click pequeño cada unos segundos y a veces cada menos segundos. Tambièn sucede que por varios ratos no hace ningun ruido, pero cada tanto durante voy manejando aparece y lo que e notado es que cada vez lo hace mas seguido. He leido que puede ser que tenga aire el sistema de enfriamiento, pero no es este caso porque esta purgado. La otra opcion que lei es que puede ser el radiador de la calefaccion, pero no tengo perdidas de liquido refrigerante debajo del tablero ni en las alfombras. A alguien le paso algo asi?. Gracias
1 caso
Buenas tardes. A mi me paso lo mismo, es como u ruido de clic de cámara de fotos. Hasta ahora me pasó una sola vez. Tebgo u Cruze midnight 1.4 turbo 2022
Como lo solucionaron? me esta pasando lo mismo ahora. Gracias.
ComentarRuido... Cómo diesel...
Chevrolet Cruze 2012 98000 kms
El auto suena como a máquina de coser cuando lo aceleró... Cuando regula se escucha muy poco... Tiene cambiados el aceite y todo lo demás. No sé cómo decirle cuál es el ruido... Pero se escucha cuando vengo en ruta o aceleró dentro de la ciudad... El mecánico me dijo que están muy desgastados los engranajes de los arbol de levas... inclusive el de admisión lo desconecto... hasta que compre los nuevos...Un trrrrrrrrr constante
1 caso
Buenas noches que pena opinar en cuanto a lo que estas informando, si le haces cambio de repuestos del motor debemos tener en cuenta lo siguiente, verificar el código pro que nos indica si el motor es origina o importado por que existe mucha diferencia en sus partes, este código viene en un aplicación en la guantera y la tracker en donde lo trae es en el repuesto, el código es para el motor importado LUW y para el nacional es 2HO sino se le ponen los repuestos correctos el motor en pieza fallar
Antes de comprar hay que verificar la presión de aceite
ComentarRuido extraño en la cabeza
Chevrolet Cruze 2011 81000 kms
Buen día ya había hecho un comentario sobre un ruido extraño en la cabeza de un Cruze 2011 el cual me comento Ricardo q le cambiará la válvula check respecto aún vídeo enviado pero el ruido continua como si le sonará un lámina o un valin se la cambie,pues el ruido continua no se le quitó me dice el mecánico que probablemente sea la bomba de aceite pero desconozco el problema nuevamente su apoyo para descartar dicha falla me comenta que se oye más cuando bajan la revoluciones a 1500 o en cada cambio pues el ruido no se le quitó le cambie la válvula 55563957 valve oil flow chk válvula de flujo d… Leer completa
1
1 caso
mecanico chevrolet de Perú hace 4 años
Estimado, buen dia. Puedes medir la presión de aceite en la culata y en la valvula que cambiaste , según esas lecturas definamos cual la solución, la presión arranca hasta 60 y en caliente debe mantenerse en 18 , me comentas
Buen dia. Tengo un Cruze 1.8 automático 2011. Podrían orientarme sobre un ruido tipo diesel, cuando se prende en frio. Cuando se acelera, de inmediato desaparece el sonido y trabaja bien el carro. He leido algunas experiencias similares, con posible origen del ruido en valvulas vvt, aceite que no es, etc.. . Viendo el manual del vehiculo vi que se podia echar, dependiendo del clima: 10w30 o 5w30 (lo dice el manual colombiano). Estoy en zona de clima templado. Le eché Mobil 10w30 semi sintético. Ahora he leido en repetidas ocasiones que recomiendan usar el aceite 5w30. Podrá ser ese el origen del ruido tipo diesel en frio? Que tanto puede servir el Motor Kote para algunos sonidos como el expuesto?
Gracias por una ayuda acertada. Especular es costoso.
Gracias por una ayuda acertada. Especular es costoso.
ComentarRuido en motor
Chevrolet Cruze 2010 LT 1.8 150000 kms
Buenos días el problema que presenta mi carro es que se escucha como si no trae aceite al arrancar por unos segundo y continua con el ruido de los engranes como si también no traen aceite y el clásico cla cla cla como motor diesel, pero al correrlo unos 25 kilómetros y ya caliente se quita el ruido, pero si lo para unos minutos se vuelve a escuchar el ruido por unos segundos como si se estuviera descargando el aceite y esta lento en subidas y en el arranque, a su vez que creo que es por la misma falla me patea el tercer cambio al acelerar y al frenar. Le he cambiado la check que esta atrás del… Leer completa
2 respuestas
Hay que medir la presion de aceite con un manometro.
Fabian pereyra de Argentina hace 4 años
Amigo yo quiero cambiar el check pero no se bien como un ingeniero me dijo que lo cambie que lo saque que lede marcha x unos segundos y que va atirar toda la basura que ponga un recipiente abajo porque va a tirar mucho aceite... el error que muchos cometen es no darle arranque al sacar el check xq la basura vuelve a opstruir al check nuevo
ComentarUn ruido extraño al encender,
Chevrolet Cruze 2010 820000 kms
Hola, al encender el auto, da un extraño ruido no es el habitual al momento del encendido, esto no lo habia notado, pero de que estoy seguro que paso hace poco, en los ultimos tres encendido lo note, ocupo todas las mañana el auto solo para ir a dejar a mi hijo al colegio un trayecto de 20 cuadras ida y vuelta, el auto queda todo el dia en estacionamiento subterraneo, lo ocupo solo los fines de semana.
1 caso
Puede ser que la bateria este baja de carga o no la recupera con tan poco uso.
Hola lo resolviste?
El mio hace un ruido al encenderlo como de una lamina, despues no lo vuelve hacer hasta la proxima mañana!
El mio hace un ruido al encenderlo como de una lamina, despues no lo vuelve hacer hasta la proxima mañana!
ComentarTarda en arrancar y ruido de vibración a 1500 revoluciones
Chevrolet Cruze 2010 VCDi 2.0 LT Diesel 75000 kms
El problema es que lleva desde hace años, cuando hace buen tiempo y lo dejo dos o tres días en el garaje o para el invierno de diario, tarda en arrancar (algunas veces hasta tres veces accionando la llave). La primera vez me dijeron en la casa que era de la batería. Me la cambiaron. La segunda vez, al año siguiente, lo mismo me dijeron y la volvía a cambiar. Sigo teniendo el problema y no saben la solución ni siquiera el por qué. El segundo problema es desde nuevo. Cuando voy en marcha y alcanzo y mantengo el motor sobre las 1500 rpm se oye una vibración en la parte izda del motor. Me dijeron… Leer completa
Ruido de liquido refrigerante
Chevrolet Cruze 2014 1.8 LT MY2014 1000 kms
Cuando pongo en marcha mi cruze y posteriormente bombeo el acelerador se escucha como ingresa un chorro de liquido al bidon recuperador de liquido refrigerante que esta en el motor detras del tablero. Me llama mucho la atencion que esto jamas me sucedio con ningun otro vehiculo, no se si es una falla de mi unidad o es general en los cruze. Gracias por comentarme si les pasa lo mismo
4 respuestas
Amigo a mi tambien me pasa lo mismo pero quizas tengas alguna fuga o ducto tapado ¿te aparce el check engine? si tienes alguna información comenta por favor
David Isla de Perú hace 9 años
A mi tambien me pasa exactamente lo mismo, lo enciendo y al darle marcha suena como un chorro de agua que pasa por detras del tablero, revise el tanque de refrigerante y esta lleno, mi check engine siempre anda prendido, en todas las concesionarias me han dicho que se debe a la calidad de la gasolina...alguien sabes más al respecto??? Slds.
A mi me comentan que es una falla de aire acondicionado que hay que purgar mangueras. No lo he hecho por falta de dinero si les resuelve el problema comenten por favor
Hola! A mi me pasa lo mismo, y me inclinaría mas al radiador de la calefacción, que hace fuerza porque esta algo tapado cuando circula el agua, ahora para desarmar esa parte hay que tomarlo con tranquilidad. Comento: el nivel del agua es normal y no tengo temperatura, el termostato esta bien! por otro lado también aconsejaría ver la junta de tapa por si pasa agua a los cilindros, también suele hacer ese ruido pero cuando uno se da cuenta que es eso es tarde
ComentarRuido al poner Reversa y Directa.
Chevrolet Cruze 2016 1.4 turbo 67000 kms
Hola a todos, buen día. Al momento de poner Reversa, se comienzan a escuchar tronidos, así como suenan las palomitas de maíz cuando "explotan" y cuando cambio a Directa, también suenan esos tronidos, pero solo unos segundos, después de eso se quita el ruido. Los cambios los hace muy bien, el carro no presenta falla mecánica o algo por el estilo. Lo he llevado a diferentes especialistas en transmisiones automáticas y ninguno ha podido darme un diagnostico, ya se le hizo el servicio a la transmisión y el escaneo. No arroja ningún código de error. ¿Alguien ha pasado por lo mismo?
1 respuesta
Servicio interno a la transmisión automática, si no tiene nada no paga nada!!
ComentarRuidos en la transmisión
Chevrolet Cruze 2014 Lt, Motor 1.4 300000 kms
Hola que tal, me pueden ayudar con la Falla de Mi cruze, cuando lo enciendo y esta en parking y neutral no emite ningún ruido, solo cuando lo ponemos en reversa y drive suena un ruido seco como si no tuviera aceite
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Se le a cambiado el aceite ac delco dexron 6 a la transmision cada 50,000 km. maximo ?
ComentarRuido como de radio mal sintonizada en zona de parlantes
Chevrolet Cruze 2023 4puertas 2000 kms
Al andar hace un ruido como de radio mal sintonizada en la zona de los parlantes delanteros aunque la radio este apagada, por momentos lo hace, sobre todo cuando agarras irregularidades en la calle
1 respuesta
Tiene garantia de fabrica , llevalo al concesionario oficial
ComentarRuido en los Variadores de los arboles de levas
Chevrolet Cruze 2012 LS, Pac C 110000 kms
El anterior dueño lo tenía en muy mal estado, tuve que llevarlo a que le hicieran varios trabajo, el más importante, se tuvo que cambiar la cabeza del motor, al instalar los nuevos variadores y probar el auto, el mecánico detectó que hacen mucho ruido, el mecánico cree que es porque salieron defectuosos, pero a vista, no se les nota ningún defecto de fabricación y ya se comprobó que sean el número de pieza correcto.
1 caso
Comprobar que llegue la presión adecuada a los variadores
ComentarRuido en tablero al encender como si tuviera agua
Chevrolet Cruze 2012 4 pubertad 56320 kms
El carro cruze 2012 cuando lo enciendo hace un ruido en el tablero como si fuera agua y se escucha más en primera velocidad después se quita el termostato se lo acabo de cambiar alguie le a pasado saben cómo arreglarlo o que es en realidad gracias
1 caso
Tiene aire el sistema ,hay que purgarlo funcionando sin el tapon del deposito y con la calefaccion conectada
ComentarRuido en el motor
Chevrolet Cruze 2011 4 lt 100000 kms
Yo ya le eh cambiado la bomba d aceite,la valvula q va detras del alternador tiene el aceite 5w30 y nada q se ñe quita el sonido ya no se que hacer necesito informacion y colaboracion para poder solucionar ese problema
1 respuesta
Válvulas check del filtro de aceite, utilizar 10W40 sintético
ComentarRuidos extraños
Chevrolet Cruze 2011 1.8 100000 kms
Después de apagar el auto hace ruido extraño lado derecho por el tanque de gasolina
1 respuesta
ComentarRuido intermitente
Chevrolet Cruze 2011 Platium 1.8 130000 kms
Tengo un Chevrolet cruze 1.8, hace poco apareció un ruido tipo tra. Tra. Tra intermitente, suena por los lado de la poleas del damper y correa de distribución , pero al retirar la bayoneta que mide nivel de aceite en el motor , el ruido desaparece , que puede ser ?
1 respuesta
La tapa de punterías, cámbiala
ComentarEncendido ruidoso
Chevrolet Cruze 2013 LT 1.4 Turbo 150000 kms
Cuando enciendo el carro en frío suena un tracaleo pero de segundos después se normaliza el ruido eso es cuando lo enciendo, si lo apago y lo vuelvo a encender ya no hace el ruido si no hasta que se vuelve a enfriar.
1 caso
Si se le pone aceite sintetico ac delco 5w 30 ,revisa la valvula de flujo de aceite naranja que esta detras del alternador
ComentarCheck prendido , y tiene un ruido muy extraño cuando lo acelero
Chevrolet Cruze 2014 2.0 turbo diésel 136230 kms
Hace unos días choqué mi auto y comencé a realizarle la restauración y hace unas horas me salió el check en el auto, y empezó a soñar cómo un tractor noo tan fuerte si, después de las 1500rpm empieza el sonido entre más lo revolucione más suena, es como taca taca taca algo así , es dócil de explicar al otro día me tocaba cambio de aceite y filtro fui lo hice y seguía con el check
Y antes de esto unos meses antes me salía cod 89-84 luego se salían o iva al mecánico los borraban y ya, no me salían hace tiempo y ahora salió con esto :(
Y antes de esto unos meses antes me salía cod 89-84 luego se salían o iva al mecánico los borraban y ya, no me salían hace tiempo y ahora salió con esto :(
1 respuesta
Puede requerir cambio de filtro y aceite sintetico 5w 30 clasificacion dexos. 89. - mal funcionamiento del termostato , si no se a cambiado x otro original ya es necesario
84. - mal funcionamiento del cuerpo de aceleracion electronico puede estar levemente sucio y requiera ponerle un tratamiento de gasolina liqitmolli antes de llenar el tanque de gasolina , va a limpiar gradualmente todo el sistema de inyeccion
84. - mal funcionamiento del cuerpo de aceleracion electronico puede estar levemente sucio y requiera ponerle un tratamiento de gasolina liqitmolli antes de llenar el tanque de gasolina , va a limpiar gradualmente todo el sistema de inyeccion
ComentarRuido al encender en frio
Chevrolet Cruze 2012 LT 11000 kms
Ya cambie el kit de engranes y sigue haciendo el ruido en las mañanas o despues de 2 hrs el mecanico me recomienda cambias las vvt pero no hay codigos que me recomiendan ya llevo 3 cambios de aceite ac delco sinteticos con sus repectivo filtro de la misma marca también me recomienda hacer un lavado interno que tan recomendable es eso?
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Esta dañada la valvula de flujo de aceite naranja que esta detras del alternador.
ComentarRuido de punterias
Chevrolet Cruze 2011 Standar motor 1.8 129000 kms
Que tal buen día disculpe la molestia tengo una duda mi carro echaba humo y lo anillaron pero quedó un ruido como de punterías le cambiaron una válvula q va atras es color naranja no recuerdo el nombre se redujo un poco el ruido,y aparte cuando se calienta el carro lo siento medio burro que puedo más hacer si me pudiera echar la mano orientandome
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Si usa el aceite sintetico recomendado x el fabricante, revisa los actuadores solenoides y engranes de avance del sistema vvt.
ComentarEl motor hace ruido en el engranaje VVT y son nuevos
Chevrolet Cruze 2014 Luz 1.8 109000 kms
Tiene aceite Elaion F50E y me recomendaron poner aceite Valvoline 10/40 semi sintético, el auto es natero
1 respuesta
Revisar los solenoides pueden estar muy sucios
Además de medir la presión de aceite en la línea de los solenoides
Además de medir la presión de aceite en la línea de los solenoides
ComentarRuido cuando el auto esta caliente
Chevrolet Cruze 2017 LTZ 30000 kms
Hola buenas noches, ahora con estos calores empecé a notar que hace bastante ruido al calentarse el auto, supongo que es el electro, pero se queda encendido un buen rato y aun despues de unas horas de haber estado apagado, al encenderlo se vuelve a sentir ese ruido de ventilador fuerte. Al auto lo compre usado y desconozco si es normal que sea tan ruidoso
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El termostato no debe estar abriendo correctamente y requiere cambiarlo x otro original anticongelate ac delco dexcool 50-50 y purgarlo muy bien sin el tapon del deposito de anticongelante
ComentarHace un ruido arriba de las 2,000 revoluciones
Chevrolet Cruze 2013 4 puertas motor 1.8 70000 kms
El auto en movimiento no hace ruido excepto cuando llega arriba de las 2,000 revoluciones y al pasar por arriba de las 2,600 revoluciones se quita
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Revisa el soporte de motor de lado derecho (copiloto)
ComentarRuido extraño en la tapa de la bencina
Chevrolet Cruze 2014 4 puertas, AUT 1.8, bencinero 96000 kms
Hace dos días mi Cruze comenzó a presentar un ruido extraño en la tapa de la bencina, el ruido únicamente se manifiesta cuando abro o bloqueo el auto con las llaves del centralizado, varias personas me han dicho que murió el motor del centralizado de la tapa de la bencina, pero aún no logro dar ningún solución, alguien más le ha pasado esto? (Cuando bloqueo el auto, aún la tapa de la bencina se puede seguir abriendo)
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mecanico chevrolet de Perú hace 4 años
Cambia el solenoide de apertura, antes revisa el cableado
ComentarRuido en la cabina
Chevrolet Cruze 2011 4 puertas 128000 kms
Cambie kit de embrague y volante bimasa de mi Chevrolet Cruze 2011 ahora el ruido del motor ingreso a la cabina y antes de cambiar los componentes no tenia ese sonido Tal Vez alguien podría ayudarme con ese inconveniente.
1 respuesta
ComentarRuido delantero
Chevrolet Cruze 2011 Platinum 120000 kms
Buenas tardes, mi auto tiene un sonido como de botar constantemente aire, como cuando una llanta se desinfla, el ruido es en el compartimiento del motor
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Manual del propietario del Chevrolet Cruze Servicio y mantenimiento 299 Líquidos, lubricantes y piezas recomendados Líquidos y lubricantes recomendados Lubricante/líquido Inspección de nivel Cambio Aceite del motor Aceite especificado AC DELCO Dexos 1 API-SN-ILSAC GF5 o superior y viscosidad SAE 5W30 (1) (3). Semanal Cada 10.000 km o 1 año (lo que ocurra primero). Transmisión automática Líquido para transmisión automática AC DELCO DEXRON® VI (3). Cada servicio de mantenimiento Cada 50.000 km Transmisión manual BOTmod303 Cada servicio de mantenimiento No requiere cambio Sistema de frenos Líquido de frenos DOT 4 (3). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de embrague Líquido de frenos DOT 4 (3) (4). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de refrigeración 35% (aditivo para el radiador) (larga duración - color naranja) - ACDelco (2): 65% (agua potable) (4). Semanal Cada 150.000 km o 5 años (lo que ocurra primero). El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento de planta al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
ComentarRuido en los actuadores
Chevrolet Cruze 2011 1.8 ecotec 4 cilindros 225000 kms
Al escanear el carro arroja un codigo P0365 sensor de leva posicion B banco 1 ok, yo compre el sensor cambie el sensor lo vuelven a escanear y el error persiste tambien no tien fuerza de avance esta como carro cansado , suena un riudo del lado de los actuadores mas que todo el de escape y mi pregunta no le e comprado para cambiarlo pero tiene reparo el actuador se puede reparar condenar o realizar algun ajuste alguien me puede ayudar
1 respuesta
P0365 - Banco de circuitos del sensor de posición del árbol de levas 'B' 1
P0365 Posibles causas
Sensor de posición del árbol de levas defectuoso
El arnés del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en cortocircuito
Circuito del sensor de posición del árbol de levas, mala conexión eléctrica
Motor de arranque defectuoso
Circuito de sistema de arranque
Batería muerta (débil)
P0365 Posibles causas
Sensor de posición del árbol de levas defectuoso
El arnés del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en cortocircuito
Circuito del sensor de posición del árbol de levas, mala conexión eléctrica
Motor de arranque defectuoso
Circuito de sistema de arranque
Batería muerta (débil)
ComentarMotor ruido como si fuera dicel
Chevrolet Cruze 2013 4 puertas motor 1.8 112555 kms
Ase un ruido como motor a dicel pero va y viene pero cada día es más frecuente
1 respuesta
El motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan, entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original
ComentarRuido en frio (como si fuera diesel)
Chevrolet Cruze 2010 LT 69000 kms
Por las mañanas o después de no utilizar el auto por un buen rato al encender se escucha como si fuera de diesel, después de un rato vuelve a la normalidad y funciona perfecto alguna recomendación?
1 respuesta
Mexicano 21 de México hace 5 años
No se si sea tipo el ruido que escucho en mi equinox 2010 lt recién la enciendo y escucho un clack clack muy leve eso sera por unos 6 segundos o menos después de le quita
ComentarRuidos y juego en Cruze 2010 Ecotec 1.8
Chevrolet Cruze 2010 Cruze 80000 kms
Tengo un Cruze 1.8 Ecotec 2010
Tiene aceite adecuado 5w 30 sintético
Tiene un juego axial y en el mismo eje casi un diente ya después de aver sido torqueados a 65lb en el engrane del árbol de levas admisión y ruidos extraños aparte que el coche se jalonea y pierde fuerza hasta bufa en la admisión espero me ayuden
Tiene aceite adecuado 5w 30 sintético
Tiene un juego axial y en el mismo eje casi un diente ya después de aver sido torqueados a 65lb en el engrane del árbol de levas admisión y ruidos extraños aparte que el coche se jalonea y pierde fuerza hasta bufa en la admisión espero me ayuden
1 respuesta
Busca ayuda en el Club Cruze mexico de facebook
ComentarRuido en parte alta del motor
Chevrolet Cruze 2015 Lt 5 puertas 108000 kms
Buenas noches hace una semana compré un Cruze 2015 con 108mil km , tiene un ruido leve en la parte alta como si fuera válvulas o botadores, podrá ser porque tiene un aceite Motul 10w 40 o puede ser otra cosa?
Por lo que vi el correcto es el 5w30 sintetico, me recomiendan poner el ac delco?. Gracias
Por lo que vi el correcto es el 5w30 sintetico, me recomiendan poner el ac delco?. Gracias
1 respuesta
El aceite sintetico ac delco 5w 30 es el recomendado por chevrolet
ComentarRuido en la parte superior del amortiguador
Chevrolet Cruze 2011 120000 kms
Tengo un molestos ruido en la parte superior del amortiguador, he descubierto q viene de la tuerca q sujeta el amortiguador, pense q ajustandolo se solucionaria, pero a los 2 dias vuelve a sonar( sonido de friccion) ya le cambie el tornillo y vuelve a sonar, no se si sea el " Mount Plate" (gm13501409), creo q en espanol se llama cubre cazoleta, no se si eso lleva algun caucho o algo pero el sonido es molestoso en la cabina.
Es la unica parte q tiene contacto con el metal de la carroceria.
Ayudaaa
Cruze 2011 AT, 112.000km
Es la unica parte q tiene contacto con el metal de la carroceria.
Ayudaaa
Cruze 2011 AT, 112.000km
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1 respuesta
ComentarRuido en tablero
Chevrolet Cruze 2012 Ltz 71000 kms
Buenas. Tengo versión automática. Cuando está quieto en Neutro o manteniendo el freno escucho un ruido en la zona del tablero. Al acelerar desaparece. Por otro lado también al moverse y acelerar se escucha como que circula líquido en el tablero. Que puede ser y como lo puedo solucionar?
Gracias
Gracias
2 casos
Son defectos de ensamblado de fabrica algo no se fijo correctamente y golpea al estar detenido. Debe tener aire el anticongelante , hay que purgarlo bien con la calefaccion conectada
ComentarRuidos a plastico
Chevrolet Cruze 2018 4 puettss LT 5000 kms
En la parte trasera suena como plásticos
No se si son los burletes o los plásticos del baul o los amortiguadores
No se si son los burletes o los plásticos del baul o los amortiguadores
1 respuesta
Son defectos de ensamblaje de fabrica ,tiene garantia ,llevalo al concesionario
ComentarRuido en los botadores
Chevrolet Cruze 2012 Sedan 1.8 100000 kms
Hola, tengo un cruze 2012 con 100mil km, hace un tiempo comenzó con un pequeño ruido de botadores al arrancar, con el correr del tiempo ahora hace más ruido al arrancar y cuando regula también lo hace en forma esporádica. Siempre use elaion 5w30 y hoy le puse Castrol magnatec 10w40 y el ruido persiste. Alguien q haya solucionado ese problema sin tener q desarmar? Desde ya gracias!
1 respuesta
El motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan Y SUENA COMO MOTOR DIESEL entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original ac delco.
ComentarEl volante hace ruido al moverla hacia la derecha o izquiera
Chevrolet Cruze 2012 4 puertas 1.8 71000 kms
Hola amigos espero me puedan ayudar, tengo un cruze 2012, el dia de hoy di una vuelta muy cerrada es decir lleve la direccion a tope y avance despues de esto el volante comenzo a hacer un ruido muy fuerte al moverlo a cualquier lado estando derecho lo hace muy poco y aparte vibra mucho cuando se gira el volante, creen que sea la bomba de la direccion?
1 caso
Si el ruido viene de adentro del volante es otra cosa, si es de la parte de las ruedas probablemente
ComentarRuido extraño
Chevrolet Cruze 2013 sedan 4 puertas, automatico full 25000 kms
Suena muy fuerte cuando retrocedo y piso el freno ,,como un buque viejo, como dicen por alli
1 respuesta
Esto sucede cuando Las pastillas o Zapatas del freno no son originales, debe tener unas muy duras, cambiar y verificar si hay que pulir Los discos de freno
ComentarRuido detrás del motor
Chevrolet Cruze 2011 4 puertas full Ecotec manual 116500 kms
Se le escucha un ruido detrás del motor y le marca el check engine y como que le cascavelea pero muy poco
1 respuesta
Si es un silvido (aire) debe ser la valvula de vacio de admision que esta dañada. El # de parte GM 93746932 una falla comun de chevrolet
ComentarFalla al encender y ruido
Chevrolet Cruze 2011 83000 kms
Hola buen dia, tengo un cruze 2011 isitronic, y al tiempo de encenderlo en la mañana prende al 5 o hasta el 8vo llavaso, y se le escucha un ruido como si fueran las punterias y le hice el cambio de aceite le puse el 10 w 30 , me lo recomendaron porque trae 83 mil de km, alguien que me pueda asesorar para ver que puede ser.
1 respuesta
El motor ecotec solo puede usar aceite sintetico ac delco 5w 30 con su filtro original ac delco. Sin importar el kilometraje , de lo contrario se daña el sistema vvt. Hay que cambiarselo
ComentarRuido, computadora abordo procesando.
Chevrolet Cruze 2012 LTZ 1.8 Sedan 4 puertas 47000 kms
Hola gebte buenas tardes. Hace unos mes o mas me di cuenta que cuando le doy arranque siento como la computadora hace ruido como procesando información y al min se va. Otra duda que tengo es que cuando voy en segunda siento como un ruido que algo se despega y suelto algun resorte que despues se va solo me pasa en segunda y siento el ruido del resorte y como agua cayendo. Que puede ser esos ruidos raros??
1 caso
Eduardo contreras de Chile hace 7 años
Estimados, tengo un Chevrolet cruze año 2012, el cual ha sido una calvario para nuestra familia, el problema comenzo al año con un calentón que no detectaron los sensores... he vista 3 mecanicos, se le han cambiado muchos repuestos, rectificacion de culata, cambio 3 veces del termostato, mangueras, se le fue el aceita al agua, se limpio el rallador u sistema de mangueras, en fin que no se le ha echa...estan casi todos los epuestos nuevosy el auto se sigue calentando... el agua sale por el tambor a 220. Grs no hallo que hacer...El vehiculo es lo peor que nos ha pasado... Ya no me queda dinero para seguir arreglandolo y he me han ido mas de 3,5 milones...
ComentarRuido al arrancar
Chevrolet Cruze 2012 Ltz diesel at 74000 kms
Hola. Tengo un Cruze 2012 at. Cuando lo arranco después de usarlo un rato arranca y por unos 2 segundos hace un ruido a lata con que regula fuerte. Luego regula bien. Y otro cosa que me hace es que cuando le exijo potencia a veces tironea alguien me ayuda por favor
1 respuesta
Ese motor lleva aceite 5w30 ac delco. Ya se le cambió el aceite ac delco dexron vi a la transmisión ,se debe de cambiar cada 50,000 km. Maximo
Comentar3 casos
Que aceite se le puso, ese motor ecotec lleva solamente aceite multigrado sintetico 5w 30 con su filtro original, de lo contrario se dana el sistema vvt ,arboles de levas, poleas de sincronizacion etc.
ComentarRuido en el tanque de gasolina
Chevrolet Cruze 2013 34000 kms
Al abrir las puertas del carro con el control se escucha cuando se suben los seguros, pero también, se escucha un ruido en la puerta del tanque de gasolina, como que da vueltas algo, alguien puede ayudarme a solucionar esto
2 casos
Lo unico electrico en el tanque es la bomba de gasolina , puede ser la inyeccion inicial para el encendido.
ComentarCruze 2011 ruido de diesel
Chevrolet Cruze 2011 cruze 70000 kms
Hola bueno el cruze año 2011 tiene ruido de diesel que puede ser fuera de punto??
Aceite?? Y al efectuar el cambio de aceite hay que haceer algo mas para que se quite el ruido de diesel ???
Aceite?? Y al efectuar el cambio de aceite hay que haceer algo mas para que se quite el ruido de diesel ???
1 caso
Cruzeroargentino de Argentina hace 6 años
Hola ese ruido es al arrancar solamente ?
ComentarCuando arranco el carro hace un ruido como si se quedara pegada la mar
Chevrolet Cruze 2010 paquete c 140000 kms
He notado que ultimamamente cada que enciendo mi carro hace un ruido como que se quedara pegada la marcha, eso es en la mañna cuando lo enciendo nunca me habia pasaado, otra cosa que pasa es que cuando el clima esta encendido y estoy parado y voy a empezar a avanzar hace un ruido bombomboim, de igual manera he notado que voy avanzando y cuando feno se enciende la luz del cinturon es un cruze 2010 que podrai ser alguien podria ayudarme
1 respuesta
G.M servicio técnico de Venezuela hace 9 años
Lo primero q tienes q hacer es llevar a un mecánico especialista en ese tipo de vehículo amigo el ruido tienes q verificar de donde proviene y lo de la luz tienes q verificar tierras y batería
ComentarRuido al arrancar y en ralenti
Chevrolet Cruze 2013 lt 90000 kms
El auto hace un ruido de troneo al arrancar, y lo sigue pero con mucho menos volumen en ralenti, suena a botadores, pero me entere que este auto trae botadores fijos. Por lo demas el auto funciona bien
1 caso
Cruzeroargentino de Argentina hace 6 años
Hola pudiste solucionar el ruido de botadores ? Tengo un cruze 2013 1.8 y hace ruido al arrancar en caliente durante 4 segundos luego deja de hacer ruido y se serena el motor. Solo en el primer arranque a la mañana con el motor bien frio NO hace ruido o muy rara vez...
Serán los botadores o alguna otra cosa ? podrá ser la correa de distribución que está mal sincronizada ?
Porque desde el cambio de correa, allí el ruido empeoro en cuanto a la intensidad del ruido siempre no fueron mas de 5 segundos...
Aguardo su repuesta.
Gracias!
Serán los botadores o alguna otra cosa ? podrá ser la correa de distribución que está mal sincronizada ?
Porque desde el cambio de correa, allí el ruido empeoro en cuanto a la intensidad del ruido siempre no fueron mas de 5 segundos...
Aguardo su repuesta.
Gracias!
ComentarNo se prendió no ase ruido no me la quieren ca. Biar
Chevrolet Cruze 2016 Cruz 1.4 turbo 92000 kms
Como sacar los sensores de estacionamiento trasero
Ruido en el motor
Chevrolet Cruze 2012 117000 kms
Buenas tardes , tengo un chevrolet cruze 2012 y me esta presentando un sonido fuerte y extraño en el motor en la parte izquierda como por donde esta ubicada la correa, Literal suena como si fuera una moto o algo asi... Que puede ser ?
1 caso
Ruido al llegar a los 20km
Chevrolet Cruze 2015 Ltz 125000 kms
Cuando se arranca el motor y se pone en movimiento al llegar a los 20 km se escucha un ruido debajo del capot, como un acople de algo mecánico , mientras no de apague el motor no lo repite más,
Gracias
Gracias
Ruido y no coje mas de 20 km/h
Chevrolet Cruze 2014 4 puertas motor 1.8 90000 kms
Solucionar el problema del sonido ruidoso y que el coche pueda correr a más de 20 kilómetros por hora
Ruido en el motor
Chevrolet Cruze 2011 4 lt 100000 kms
Buenqas noches a mi vehiculo le pasa lo mismo incluso tiene aceite 5w30 y aun asi sigue con ese ruido no se q mas puede ser
Ruido a algo suelto en el tablero
Chevrolet Cruze 2015 Ltz 4ptas 1.8 141cv Man 98000 kms
Hola, ocurre que cuando voy circulando por calles rotas, o en mal estado, y el auto vibra tiembla un poco, se escucha un ruido a algo suelto en el tablero. Pense que eran los cables del control de cambios pero estan firmes. Lo unico que vi, son los engranajes de la calefaccion (uno grande blanco y uno chico y negro). El blanco como muy suelto, y creo que debe ser eso, no sabria confirmarlo. A alguien le paso? y saben si era eso?
Mi carro hace un ruido
Chevrolet Cruze 2011 4 puertas 1667 kms
Suena como un abanico...Me gustaría saber que es por que no prende luz ni nada.
Ruido al soltar el acelerador
Chevrolet Cruze 2010 4 PUERTAS, MOTOR 1.8, TRANSMISIÓN AUTOMATICA, PAQUETE A. 134000 kms
Pasa que con el auto en movimiento llego a quitar el pide del acelerador y enseguida se escucha un ruido como de aire o bien como de serpiente, como si fuera la sonaja del cascabel. Sólo pasa cuando suelto el pedal del acelerador y se escucha lado copiloto.
1 caso
Ruidos generales
Chevrolet Cruze 2018 cruze 5 ptas ltz aut 30000 kms
Estimados, noto que el auto hace bastante ruido en las calles de tierra o desparejas, alguna solución para quitar esos crujidos? Gracias
¿hace mucho ruido al poner en primera y segunda?
Chevrolet Cruze 2012 1.8L 4P TM 96500 kms
Me indican que es el rodamiento de primera y segunda de la caja de cambios?
Rodamiento cónico alguien sabe donde puedo conseguir? e buscado en mi ciudad y nadie tiene. Me pueden ayudar?
Rodamiento cónico alguien sabe donde puedo conseguir? e buscado en mi ciudad y nadie tiene. Me pueden ayudar?
1
Ruido en frio
Chevrolet Cruze 2013 4 puertas motor 1.8 144560 kms
Hola mi cruze tiene un ruido como una entrada de aire en el motor parece que el carro estiviese respirando al calentar se le quita
Ruido al encender y apagar
Chevrolet Cruze 2012 Ltz 1.8 AT 120000 kms
Hola gente , escucho un ruido molesto al encender el auto. Como un chisquido , parece algo electrico. Tambien lo escucho cuando lo apago y abro la puerta , como si se desconectara mal algo. Alguien tiene idea que puede ser ? Muchas gracias
3 casos
Ruido en los lifters
Chevrolet Cruze 2011 LT 1.4 114000 kms
Se le cambió los lifters y ahora marca baja presión de aceite
Ruido en el motor como si golpeara, similar a un diesel
Chevrolet Cruze 2016 5 puertas, ltz, 1.8 33000 kms
Hace un tiempo el auto empezo a fallar haciendo un ruido muy rado al arrancar y estando en marcha cada tanto hacia ruido cono si golpeara el motor, como si fuera diesel cosa que no es...el led de falla en el motor se encendio, lo lleve al service oficial me dijeron que lo que fallaba era el actuador de la leva de admision, se realizo reemplazo del actuador de admision, bulon y valvula dosificadora. No paso ni un año q volvio a lo msimo nuevamente la misma falla, nuevamente al service oficial porque el auto seguia en garantia esta vez reemplazaron el actuador de la leva de admision, electrovalvula de control de leva de admision y bulon de leva de admision y ahora pasaron 3 meses casi y aparentemente vuelve el mismo problema...a alguien le paso, encontro alguna solucion?
Ruido arranque golpe seco y feo preocupate
Chevrolet Cruze 2017 lt 1.4 turbo 4 puertas 6500 kms
Cuando paro en el semáforo se pone en auto stop, al querer arrancar nuevamente , embriayo y me hace un golpe seco feo.no siempre' pero cuando lo hace es preocupante. Por e momento tengo turno en la agencia en unos días, para ver que me dicen. Encargo algún comentario al respecto
Ruido y problemas en la caja
Chevrolet Cruze 2011 730000 kms
Mi vehículo le suena como si estuviera quemando llanta, viene el sonido cuando el carro lleva unos minutos andando ,y lo de la caja no le coje la primera y empieza como a jalonear. Alguien de Colombia q me pueda asesorar este es mi número 3148214320 le agradezco
Ruido al poner reversa.
Chevrolet Cruze 2013 LT 25000 kms
Hola. Al poner la reversa de mi Cruze, hay veces en que se escucha un sonido, a veces no. Al momento de acelerar en reversa, se escucha un sonido, dura como entre 2 y 4 segundos. ¿Ha alguien le ha pasado?
Ruido al abrir la puerta o estando adentro
Chevrolet Cruze 2011 70000 kms
Desconozco en donde se fabrica pero lo compre en Mexico usado en el 2011, desde que tiene 30,000 o un poco mas e carro hace unos ruidos extraños en cuanto abro la puerta de carro y dura aprox 1 min el ruido , o tambien si estoy adentro de carro con las puertas cerradas el mismo ruido empiez a escucharse un poco mas bajo y duranlo mismo, si estoy en e carro mas de 20 min se escucha unas 3 veces o 4 le verdad jamas me habia pasado en ningun carro que he tenido me quiero deshacer del carro por lo mismo agradezco amablemente me puedan apoyar no se si sea eectrico pero el ruido nomas. Lo hace cuando el carro esta apagadoo
1 caso
Ruido del motor en cabina
Chevrolet Cruze 2014 ltz 19000 kms
Hola, es normal que se escuche el ruido del motor dentro de la cabina, por ejemplo al viajar, suena como si fuera un vw polo a 170 km por hora?
Tengo un ruido junto a la banda de distribución se oye muy fuerte y mi
Chevrolet Cruze 2010 Paquete b 52000 kms
Tengo un ruido muy fuerte en la cabeza y mi mecánico ya llevó la cabeza al torno y no se le quita el ruido alguien mme pudiera ayudar
Ruido en el motor
Chevrolet Cruze 2010 Full 1.8 60000 kms
Se pegó un calentó y se ratificó culata se cambiaron toda las válvulas y se armó y tiene un ruido como al lado de los actuador se escaneo. Y se encontró que tiene tensión. Baja las electrovalvula que hacer se revisaron y se limpiaron pero igual continúa con falla
Problemas varios Cruze 1.4 Turbo Solucionado
Chevrolet Cruze 2016 Cruze 1.4 LTZ AUT 4700 kms
Por favor no compre Cruze, si quiere ser feliz. Detallo fallas envío por este medio los reclamos y algunas soluciones de mi auto
Visitas al concesionario TOLOSA
1 Con 1.300 km.-Ruido Tren delantero, Chillido de frenos delantero, Inestabilidad a mas de 120 KM/H. Vibración a misma velocidad
2- Crujido ruido tren trasero
3-Dejo vehiculo para trabajo de tren trasero ( perforan las tapas laterales del eje
Colocan WD-40 10 segundos por lado y tapan con remache la perforación (adjunto fotos) Trabajo segun boletin de GM (seguramente esto lo recomendó algún ingeniero,aunque usted no lo crea. Si esto m… Leer completa
22 casos
Alberto Marrone de Argentina hace 7 años
En el dia de ayer 22/05 fuí a probar el auto luego del cambio de varia piezas, mejoro solo uno de los ruidos continuos que tenia, pero sigue haciendo el mas grave al pasar por un desnivel con ambas ruedas juntas. El auto queda nuevamente en la agencia.
Mejor respuesta (según Alberto Marrone)
Alberto Marrone de Argentina hace 7 años
Hoy 31-05-2017, retiro el auto luego del cambio de la ultima pieza, siendo esta sustitución de pata de motor. Por ahora el auto aparentemente no hace el ruido objeto del reclamo y hasta el momento es el
Funciona correctamente, luego de 4 meses de una eterna espera , insisto por ahora el problema fue resuelto-
Funciona correctamente, luego de 4 meses de una eterna espera , insisto por ahora el problema fue resuelto-
Tuve el mismo problema: ruido a catre viejo al subir y bajar lomadas. Lo probamos con la gente de posventa de Car One, pidieron la barra estabilizadora a fábrica, la reemplazaron y tema solucionado en 3 días. Con respecto a la vibracion e inestabilidad el mio vino con Pirelli P7 y jamas tuve esos problemas ni a 120 ni a 180 que lo llegue a poner en ruta. Viaja muy bien ese auto
Rodrigoriveraacevedo%40gmail.com de Colombia hace 7 años
Estoy en Colombia, pero son además de los que enuncias los siguientes problemas con 7. 000 km
1. Tiene un ruido muy raro bajo el carro que en dos horas de servicio no solucionaron. Escuchan el ruido pero no supieron que es.
2. No han actualizado el navegador así que no sirve par nada.
3. Los frenos de atrás chillan como si fuera un bus viejo cuando se calientan un poquito
4. Y ahora lo más preocupante es que en curvas se siente 'juego en la dirección y le he perdido la confianza a andar algo rápido con la dirección así, Es poco pero yo sabía como se sentía el carro hace un tiempo cuando estaba bien.
5. Al frenar fuerte el carro tampoco se siente como antes la dirección, Parece que el "juego" que se siente, afecta la frenada y uno tiende a no irse derecho.
6. La tapa que cubre los sensores del vidrio Por debajo se abrió sola de un día para otro cuando parquee al sol Y no la pude cerrar.
7. La cámara de reversa en ocasiones pierde las líneas guía y se mueve la imagen de arriba a abajo como tv viejo(aunque eso dura un par de segundos).
8. Le pongo solo gasolina extra y no se porque las revoluciones varían tanto entre una parada de un semáforo por ejemplo y otra donde la mínima está a 900rpm y al siguiente, se queda a 1300rpm. Supongo que eso es lo que hace consumir más.
10. El cargador inhalambrico sirve solo a ratos
11. Los sensores de retrovisores, cuando llueve duro se quedan encendidos si voy a más de 70 - 80 en carretera solo si llueve muy duro...
12. La recepción del 📻 es pésima. Incluso un celular de $40.000sin los audífonos alcanza a sintonizar emisoras mejor aquí a las afueras de Bogotá. Ya lo he probado. (en el spark yo escucho radioactiva bien hasta briceño. En el cruze ya en makro suena muy mal)
13. En ondroid auto, si estoy escuchando música grabada y me llaman, puedo contestar. Pero cuando cuelga la música se queda "mudo" se sigue reproduciendo pero no suena. Debo desconectar el celular del cable y conectarlo nuevamente para que suene.
. Ya pedí servicio en autoniza y nada, todo sigue igual, y pedí servicio en internacional en toberin y nada... Todo sigue igual. Me preocupa mucho el tema de la garantía porque no se soluciona nada. Y me estoy gastando en gasolina lo mismo que la camioneta de mi mamá que es una Toyota 4.5 con carburador
1. Tiene un ruido muy raro bajo el carro que en dos horas de servicio no solucionaron. Escuchan el ruido pero no supieron que es.
2. No han actualizado el navegador así que no sirve par nada.
3. Los frenos de atrás chillan como si fuera un bus viejo cuando se calientan un poquito
4. Y ahora lo más preocupante es que en curvas se siente 'juego en la dirección y le he perdido la confianza a andar algo rápido con la dirección así, Es poco pero yo sabía como se sentía el carro hace un tiempo cuando estaba bien.
5. Al frenar fuerte el carro tampoco se siente como antes la dirección, Parece que el "juego" que se siente, afecta la frenada y uno tiende a no irse derecho.
6. La tapa que cubre los sensores del vidrio Por debajo se abrió sola de un día para otro cuando parquee al sol Y no la pude cerrar.
7. La cámara de reversa en ocasiones pierde las líneas guía y se mueve la imagen de arriba a abajo como tv viejo(aunque eso dura un par de segundos).
8. Le pongo solo gasolina extra y no se porque las revoluciones varían tanto entre una parada de un semáforo por ejemplo y otra donde la mínima está a 900rpm y al siguiente, se queda a 1300rpm. Supongo que eso es lo que hace consumir más.
10. El cargador inhalambrico sirve solo a ratos
11. Los sensores de retrovisores, cuando llueve duro se quedan encendidos si voy a más de 70 - 80 en carretera solo si llueve muy duro...
12. La recepción del 📻 es pésima. Incluso un celular de $40.000sin los audífonos alcanza a sintonizar emisoras mejor aquí a las afueras de Bogotá. Ya lo he probado. (en el spark yo escucho radioactiva bien hasta briceño. En el cruze ya en makro suena muy mal)
13. En ondroid auto, si estoy escuchando música grabada y me llaman, puedo contestar. Pero cuando cuelga la música se queda "mudo" se sigue reproduciendo pero no suena. Debo desconectar el celular del cable y conectarlo nuevamente para que suene.
. Ya pedí servicio en autoniza y nada, todo sigue igual, y pedí servicio en internacional en toberin y nada... Todo sigue igual. Me preocupa mucho el tema de la garantía porque no se soluciona nada. Y me estoy gastando en gasolina lo mismo que la camioneta de mi mamá que es una Toyota 4.5 con carburador
DESAFROTUNADAMENTE compraste el peor auto de chevrolet de por si ya chevrolet es muy malo pero cruze es el peor, los frenos en reversa suenan, son deficienmtes en frenado, comelones de gasolina, sonsos, los plasticos y los cueros son de la peor calidad, los repuestos son costosisimos, en fin. Mi consejo vendalo urgeeeeeeeeente porque ademas se desvalorizan rapidisimo. Pero urgenteeeeee si no quieres quedar en la ruina, estos carros son de esos que asi le cambies todo son muy malos.
Hola yo desarme ya tres cruze con 40 mil 70mil y 90 mil con piston roto el numero 1 diesen por mal combustible para mi falla de material...
[email protected] de Colombia hace 5 años
Yo tengo uno mexicano y el único problema después de hacer las reparaciones a los 10.000 por parte de GM de todas mas quejas que pasé, es que el tercer stop se rompió solo. Se que a varios en Argentina les pasó. A un familiar también aquí en bogotá se mojó hasta el techo. La ventaja es que Chevrolet los cambió gratis y sin problemas.
@marceloTe hago una consulta, cuando lo desarmaste, estaba dañada la camisa del pistón o solo el pistón estaba roto? Muchas gracias
Amilcar villagra de Argentina hace un año
@marceloHola los motores que descargaste por problema en el pistón 1 era el motor 1.4 turbo, te agradezco mucho la respuesta
Estoy por dejar el auto en el taller de tolosa pilar, los recomendas? son siceros? por un cambio de retenes de un cruze
Ronald López de Estados Unidos hace 6 años
Tengo un cruce 2014 Y anda tirando aceite por una manera del turbo q me recomiendan?
Óscar Augusto de Argentina hace 3 años
Hola. Yo tengo un 5 puertas 2018 y ya tiene 46.000 km. Hasta ahora todo lo que me dio son satisfacciones. Lo he puesto a 210km/h y es un violín! Lo único que me faltó fué un poco más de baúl para cuando salgo de viaje. Tuve la posibilidad de comprar otro vehículo dado que vendí un Onix que tenía también, di vueltas por muchas agencias de distintas marcas y terminé comprando otro Cruze 2020 4 puertas el cual tiene un buen baúl y la posibilidad por medio de un botón desconectar el sistema de apagado de motor en semáforos. Si saldría la rural cruze la compró también. No tengo nada que decir del auto. Quizás los cruze anteriores eran problemáticos pero estos son un caño!
Tengo uno 0km 2020 y anda joya pero aveces para arrancarlo no me deja es como si estuviera bloqueado, la computadora dice que apriete el embrague como si no lo hiciera pero si lo hago pero despuea una autaso
Hola muy buenas yo tengo un cruze 1.4 turvo 2016 fabricado en Argentina va eso es lo que dicen tiene 8350 km y asta ahora ningun problema acelera frena muy bien a 120 km por hora dobla que es un espectaculo lo e probado en curvas a 90 grados la unica queja es el pare automatico del motor cada ves que frenas el eutoestop que rompe soveranamente las pelotas sera por que soy mecanico me da unas ganas de anularlo si no por lo contrario tenes que tener el pi en el embrague para que no se pare es lo unico es economico el motor va olgado buena velocidad a bajo rejimen en 6ta no tiene ruidos molestos
Leonardo Parenti de Argentina hace 6 años
Lo Recomendas, estoy entre el Lounge, el Focus o el Cruze y de este lo que no me convence es el sistema de Start/Stop, que pasa cuando tenes el climatizado prendido???
Hola leo cuando esta prendido el climatizador se mantiene en marcha el motor igualmente no influye en el consumo gasta como una moto es re economico te digo mas de Moron a mar del tuyu a una velocidad pronedio de 120km 24 litros de combustible
JORGE Regolino de Argentina hace 6 años
Tengo un cruze LTZ con 2600 km. Me paso en dos oportunidades que se apaga el motor, quedan todas las luces prendidas. Cuando intento ponerlo en marcha nuevamente en mueven todos los indicadores y se escucha un zumbido en el motor. Pero no arranca. Situación peligrosa dado que me ocurrió en una zona de alto y ligero tránsito, por suerte no se origino ningún accidente grave pero si un mal momento. Quiero saber si alguno le paso lo mismo y si encontraron solución. Gracias
Hola esta en garantia yevalo a la agencia tiene que ser alguno de los sensores
JORGE Regolino de Argentina hace 6 años
Según dicen en el concesionario es el burro de arranque; el problema es que no hay repuesto en fabrica y en todo el país. El auto sigue tirado en la concesionaria. - Así estamos en este país. -
El problema es los cruze hechos en Argentina y quiero saber cuales problemas tienen los cruze hechos en Mexico
Yo tengo uno armado en México y ningun problema hasta ahora. Saludos
No te puedo creer hacele una demanda yo lo aria yo tuve una ves problema con un aveo 0km y yegue asta el gerente de chevrolet en argentina me lo dejaron tan bien que por 4 años le echaba nafta nada mas hace la prueba
JORGE Regolino de Argentina hace 6 años
Hola Pepe, si yo me dirigía General Motor directamente y mágicamente apareció el repuesto, reconocieron la falla que a varios le paso y pusieron un nuevo motor de arranque, digiero que era reforzado y que no volvería a pasar. - Te imaginas que esto me paso a 2670 Kms y me genera una gran desconfianza sobre este producto. -
Jorge puede aver venido fallado yo lo tengo hace mas de un año tiene 12000km y asta ahora no tuve problemas igual con todas las marcas de autos hoy por hoy hay problemas la toro se va el gasoil al aceite la toyota se buelca el corola se desarma todo renault con las bombas de combustible ford problemas con la ecoesport ect
beto marin de México hace 6 años
Que tal tengo un el chevrolet Cruce LT Turbo 2016, es un vehiculo con buena imagen, pero tiene un problema muy grave que hace de 2 meses empezo un ruido muy mal cuando esta en motor frio al dar reversa hace un tronido feoo como si fuera un fierro que pegara, lo llevo a un distribuidor y me salen que son los discos le hacen la rectificacion y NADAAA sigue el mismo problema... !
beto marin de México hace 6 años
Hola pepe en su caso, igual usted tiene el mismo problema?
Hola no amigo no tengo ese problema pero como soy mecanico trato de ayudar revisaron soportes de motor ycaja
Alguien sabe donde está el filtro de carbono en le cruze 1.4?
ariel balbi de Argentina hace 6 años
Hola tengo un cruze 2017 ltz at y la verdad una cagada es un sonajero ruidos a plàsticos por todos lados y ahora comenzò a hacer ruido el tren delantero , tiene 12000 km en el concesionario me dicen que son las bieletas tengo que esperar que las pidan y tardan unos 10 dias hàbiles , una verguenza , lo ùnico bueno que tiene es el motor
Tengo un Cruze 2016. Desde 15 km /h se siente un movimiento lateral que es vibracion a 120 Km/h
Cambie neumaticos, esta bien balanceado y nadie me dice que puede ser... alguna ayuda ?
Gracias Rodolfo
Cambie neumaticos, esta bien balanceado y nadie me dice que puede ser... alguna ayuda ?
Gracias Rodolfo
[email protected] de Colombia hace 6 años
Que al rin, Ya hay que hacerle rectificación
Hola revisaron los disco de freno a veces se deforman
[email protected] de Colombia hace 6 años
Se deforman como en todas lac marcas, si están calientes y pasas por agua fría. Eso no tiene garantía
Rodo...pudiste solucionar el problema de vibración a los 120 km/h. Yo tengo un 2018 LTZ + 5P y ya se le hizo de todo, tiene todo el tren delantero nuevo y lo que no es nuevo se lo verificó que anduviera correcto. Le cambié las cubiertas Pirelli P7 que trajo de fábrica por unas Triangle, después por unas Kumho y por último unas Brigestone, lo hice balancear como 10 veces en diferentes lados, también lo balancie con las ruedas puestas y nada, sigue todo igual. A los 120 km/h comienza a dar saltos y a mayor velocidad es peor.
Hola. Che y los autos 2018 siguen teniendo los mismos problema? Porque estoy en comprarme un cruze.
[email protected] de Colombia hace 6 años
Se supone que no por lo menos los problemas recurrentes, ya que chevrolet hace campañas para solucionar ese tipo de impases
Hola amigos no es solo chevrolet pasa con todas las marcas soy mecanico estan teniendo ese problema fiat peugeot ford ww renault ni que ablar frenas exigido y se deforman sin mojarce
Buenas noches. Consulto; tengo un cruze 2017 automático. Cuando paras q llevas la palanca a parking se deben destrabar las puertas y apagar todo. Bueno eso empezó a fallar cada vez más seguido. No destraba las puertas y queda el tablero prendido. Con unos movimientos En la palanca o unos golpecitos suaves destraba. Como si fuera algo q no hace buen contacto. Alguna ayuda? Muchas Gracias y abrazo grande
Buen dia, hay q desarmar mucho para cambiarlo? será costosa la reparación?
El problema es que no la hacen mas el tratamiento termico como se hacia 30 años atras
Yo tengo un 2016 1.4 15000 km ni bien lo compre le hice un acentamiento frenando suave que vayan tomando temperatura dejarlo enfriar y repetir varias veces y ahora lo exijo al maximo y ningun problema
Tengo un Cruze 1.4 Turbo Lt. Estoy muy conforme con el auto. Nunca un problema 60 mil km. entre al foro para ver si alguien comenta sobre el cambio preventivo de Correas. Alguna recomendacion? Auto muy economico gasta como una moto.
Hola Alejo fabrica recomienda 80 km pero cambiala antes es un motor muy potenciado y si se corta no queda nada
De que zona sos en forest car por lo que se era el mas economico
Hola, yo tengo un LTZ y trae cadena, el LT trae correa ??? que yo sepa el motor es el mismo.
Hola que yo tengo entendido trae correa dentada que modelo es
Averigue y trae cadena no correa. No hay que hacer nada. Sdos!
Si tenes razon yo estaba en otra lleva cadena como el fiesta
Hola muchahos, me llamo gonzalo, me compre un cruze 1.4T año 2017 de okm. Tiene 60mil km, a los 50 mil km se me prendio la luz del check, y titila, a veces queda prendida un tiempo y se apaga, 2 veces lo lleve a la agencia mundo car, y le borraban el error, pero no lo arreglaban. Ahora lo tengo hace 6 semanas en el taller, no saben que tiene, le cambiaron el eje de las levas. Alguno conoce de esta falla?
Hola gonza en la agencia lo escanearon y otra pregunta te falla el auto cuando prende el check o a da normal.
Hola cómo estás? La falla menciona problema en árbol de levas. Y si fallaba cuando prendía la luz y a veces andaba
Bien. En el escán aparecía que el
Problema se solucionaba solo por la
Ecu
Bien. En el escán aparecía que el
Problema se solucionaba solo por la
Ecu
El cruz tiene 2 sensores uno de cigueñal y el otro de arbol de levas si la correa de distribucion se estiro te va a marcar y te va a fallar dezpues de las 4500rpm se pierde el sincronizado de la puesta punto
La verdad q No Se que le va a cambiar, ya le mande carta doc a Chevrolet y hoy a las 2 concesionarias, una a la q me vendió y otro a la q está con la garantía, voy ya por 6 semanas y no me dicen q tiene el auto. Encima en el call center de Chevrolet me re boludean asiq los putie
Un rato.
Un rato.
Como solucionaste ? Me tienen que cambiar motor completo y nadie me atiende en general motors solo un 0800 y dicen que me van a llamar y nadie llama !!! Está en garantía
Buenas. Como estás tengo el mismo problema que vos con un Cruze turbo1.4 2016 lo escanean y me dicen que la falla está en árbol de levas con sincronización de cigueñal y le hice de todo... aveces anda bien y aveces ni funciona el turbo, otras tironea y otras no quiere arrancar se va en vueltas el motor y si no apretas el acelerador a fondo no enciende. Pudiste saber cuál es el defecto ,muchas gracias
@GustavoTe sugiero que hagas que le midan compresión...
@GustavoHola tengo un Cruze 2017, 34000 km, empezó a fallar, se lo llevó a mí mecánico y me dice que se jodió el cilindro 1, que es normal en ese motor, fui a Chevrolet y me dieron turno para hacer un diagnóstico. Pero al no tener garantía, ajo y agua, pienso en hacer un reclamo judicial, me parece una locura que tengan estás fallas
@DiegoEs correcto, le dije que mida compresión porque lo que sucede es que el cilindro se raya o el piston se pincha y pierde la compresión en dicho cilindro, generalmente es el número uno
@DiegoSabes que le encontraron la falla al mío... Por suerte encontré un mecánico honesto que labura en una Chevrolet y me hizo el trabajo fuera del concesionario...el problema era la válvula de árbol de levas que se rompió y filtraba aceite ,eso hacia que se me vuelva loco todo el auto. Estuve 2 meses de mecánico en mecánico y en San Jorge automóviles me sacaron plata y más plata ,jamás me dieron la solución hasta que lo conocí a este mecánico...
@GustavoGustavo, muchas gracias por la respuesta, de hecho hoy fui a San Jorge de Adrogué, de que zona sos??. Porque si me queda bien, voy a ver a ese mecánico
@DiegoYo soy de lomas y de hecho en San Jorge de Adrogué me hicieron todo mal y me sacaron plata por todos lados , la verdad mi experiencia en ese concesionario es malísima ,no te dan respuestas te cobran por si las dudas y lo más triste que querés información y no te la dan para nada...me canse mínimo 10 veces fui y vine y me decían que hasta el aceite era el problema ,y por confiar le mandé a hacer todo el service con ellos ,una verguenza ese concesionario...el mecánico es de Quilmes y es muy honesto por todo lo que viví en este tiempo con mi auto...me sacaron plata por todos lados
@DiegoHola Diego tengo. Ese mismo carro con ese mismo problema en el pistón 1 perdió la compresión
@WilmerLa solución es rectificar si es necesario, el cilindro uno y cambiar pistones, lamento decirte que va a volver a suceder lo mismo a corto o mediano plazo... Suerte
@miguelEn mi caso tuve que cambiar el motor, no se puede rectificar el cilindro, y en el caso que lo hagan, no te dan ninguna garantía que al salir del taller no suceda lo mismo
@WilmerCambié el motor en Chevrolet San Jorge de Adrogué, en mi caso salió todo bien, más allá de poner un motor nuevo y costo.
@DiegoEl problema es la inyección, no es mecánico, he rectificado motores y cambiado subconjuntos y queda 0km pero a corto o largo plazo vuelve a suceder, fábrica te cambia motor entero y solo te da 6 meses de garantía...
@GustavoHola como estas? Tenes el tel de ese mecánico que recomendaste? Gracias
Wilsonnherraz de Chile hace un año
@DiegoTuve 2 cruze 2018 y 2017 y a ambos tuve que cambiar motor debido a la falla de poc compresión de uno de los cilindro y también anillos pistón...vienen malos de fabrica 1.4 turbo LT...MALOS FALLAN A LOS 50.000 KLM
Igualmente en mi caso a veces el auto se le prendía la luz ni bien lo prendía, es decir q ni lo aceleraba y ya tiraba la
Falla
Falla
Gonza parece grave, por favor mantenenos al tanto de la solucion que te den.
Saludos y suerte
Saludos y suerte
Hola consulta alguien de este foro se le quemó la luz de stop derecha del cruze 1.4 turbo 2016 y la cambio en alguna agencia oficial me podrían decir cuanto le salió cambiarla ya que me dijeron que es importada soy de Argentina me posean ayudar
Buenas me llamo Miguel y tengo un cruze LT 2017 con 28000 km y hace ruido en el tren delantero, es un toc toc q lo hace andando o parado moviendo el volante, le cambiaron dos veces La parrilla de suspensión de la rueda delantera derecha y nada, lo sigue haciendo.
Hola Miguel no había escuchado de ese problema. La verdad que si parado también lo hace será cuestión de prestar bien atención de donde es que lo hace. Que revisen mejor. Sdos!
Si ya lo lleve dos veces y no le dan con la tecla y la verdad q el ruido es muy molesto...
Hola Miguel lo hace moviendo el volante de un lado hacia el otro si es asi es la caja de direccion o bien yamada cremallera tiene juego axial no le des mas vueltas
Sisi tal cual... andando es un sonajero, y detenido al girar el volante de un lado hacia el otro lo hace también... lo único q no lo hace en un mismo punto, aveces lo hace con las ruedas toda hacia un lado o aveces al centro...
Hola, hace 2 meses mi Cruze 1,4 LT empezó a fallar, tironeaba. Inmediatamente saque un turno y lo lleve al servicio técnico. Luego de varios días sin darme respuestas concretas me dijeron que había una falla en un cilindro y desde fábrica se había resuelto cambiarle el motor. La semana que viene me lo entregan con motor 0 km. El auto tiene solo 30000 km.
A mi me pasa lo mismo pero aparentemente en fabrica dijeron que lo reparen y no mandan los respuestos. Un desastre el servicio post venta y un desastre el auto. Lo quiero vender ya. Hay que comprar toyota, no queda otra en este pais
braian leon de Argentina hace 6 años
Que tiene que ver el pais ? te crees que en otro lado los autos no fallas por ser europeo?? la marca es ua cagada y tengo un cruze !!!!! 9600 se me paso aceite al agua
No entendiste el mensaje, en este país el mejor servicio post venta es el de toyota
Alejandro a mi me tienen que cambiar motor completo también que garantía te dan por motor nuevo ? solo 6 meses ? Pusiste abogados ?
Hace 4 semanas que tienen mi auto en el service, con 28000 km dicen que un piston no tiene presion. 1 mes y todavia no me dan respuestas, en primera instancia rechace un auto sustituto porque me dijeron que seria por 2 semanas, ahora que paso un mes le reclamo que me den otro auto y ni eso. El servicio post venta de Chevrolet es un desastre, no te dan respuesta, siempre esperan q fabrica mande respuersto, en fin, malisimo
JORGE Regolino de Argentina hace 6 años
Carta documento y intimación y publicación en redes sociales
Solución rápida. - mas ahora que no venden ni un auto. -Suerte Saludos
Solución rápida. - mas ahora que no venden ni un auto. -Suerte Saludos
Hola amigos no se en donde lo compraron o en que agencia compren en forest car te resuelven todo en el momento. A parte no te venden autos 0km reparados como hacen muchas agencias de autos que compran autos 0km que han salidos defectuosos y los pagan mas baratos por eso no se hacen cargo de los problemas y le echan la culpa a fabrica lo digo con conocimiento de causa por que trabaje en eso y se asustarian de lo que vi
braian leon de Argentina hace 6 años
Escucha metele un abogado ahora sabes porque? porque esperan que se pase la garantia y despues no ya tiene garantia, te la ponen hasta l moño, a mi tmb se me rompio con 9600km paso aceite al agua, le hice un quilombo en la agencia el miercoles a las 16 vieron el problema ya esta desarmado arreglandolo y hasta todos los respuestos ya tienen, y pobre que no lo tengan, lo agarre hable con 3 gerente. Si sos suavecito te garchan
braian leon de Argentina hace 6 años
Me compre un cruze lt 2018 con 5 meses, y le entro aceite al refrigerente, se le soplo la junta, a desarmar el motor ! osea compre un auto cero y ya es reparado una verga, no se hicieron cargo del transporte y ni un auto me dieron me dejaron a pata, ahora cuando lo retire me falla de nuevo y los hago mierda por la ley, se las dejo ley 24240 articulo 11 y 17, me falla de nuevo pido la devolucion de la guita suerte a no dejarse cagar
JORGE Regolino de Argentina hace 6 años
Que bueno esto de la ley 24240 articulo 11 y 17, seria importante saber que dice para que apliquemos todos los que tenemos problemas. -Gracias
braian leon de Argentina hace 6 años
Buscala en internet es re facil de entender
Hola soy de Chile y tengo problemas con mi Cruze Turbo 1,4 2018. A los 5000km se quedó mi pedal del embrague pegado a fondo y dijeron era aire en sistema hidraulico por que ae alimenta del liquido de frenos, le hicieron sangrado y corrigieron. Tuve mucha desconfianza hasta que volvi a usar...ahra a los 14000 km y a menos de 6 meses de uso volvió a fallar y esta en taller de COSECHE esperando repuestos desde afuera...en SERNAC (serv nacional del Consumidor) una alerta de seguridad que hace burbujas en sistema de frenos y auto no frena. Creo es mi caso y me indican que como mi chasis no está en reporte no es el caso...
Estoy muy triste y frustrada con situacion...que puedo hacer????
Estoy muy triste y frustrada con situacion...que puedo hacer????
Al final que te paso? Lo corrigieron? Cuál fue la respuesta?
Hoy nuevamente en taller, 3ra cez misma falla...cambiarán la bomba y todo el sistema!!! Ya no se que hacer...frustracion!!!
Buenas tardes soy de Rosario, compre en diciembre del 2017 un Cruze y tengo un severo problema de estabilidad en el auto ya que a mas de 130 km se pone inestable y flamea de trompa poniéndose muy peligroso, a alguien les paso esto y que puede ser, lo lleve al service y todavía estoy esperando respuestas, me parece que se los voy a llevar a la GM con moño y todo, no me da confianza para nada manejarlo así.
Hola Ariel que cubiertas tiene por empezar tenes el control de traccion activado o desactivado la presión de los neumaticos yo tengo un 2016 1.4 turbo que es el mismo y no tengo ese problema tiene 22000 km es como todo siempre hay alguno que puede fallar pero en general es un muy buen auto te lo digo con conocimiento soy mecanico y me especializo en los autos americanos
Hola Ariel. Soy de Rosario y también me pasa lo mismo, a 120 comienza con una vibración como se fuera de desbalanceo de neumáticos y a los 130 no se puede llevar por la gran inestabilidad que presenta, al menos Yo tengo que ir dándole golpes de dirección para corregir la trayectoria. Cuando hay viento no se puede tener directamente. Lo llevé a Mansilla y no le encuentran nada.
Limodestructor de México hace 6 años
Hola tengo un Cruze 2918 turbo tiene tres meses en la agencia en San Juan del río qro tiene problemas con un módulo que no lo tienen ni en estados unidos y no hay respuesta ni de la planta ni de la agencia el peor carro de chevrolet
Entonces no lo recomiendas verdad... pues me venden un cruze 2016 1.4 turbo soy de Querétaro
monicarociomejia de Colombia hace 5 años
Escribeme por favor [email protected]. A nuestro carro ya le han instalado modulos de alemania y otro y no han servido. Nos han dicho que toca espera que llegue de brazil, pero me temó que sea algo más que el modulo.
Limodestructor de México hace 6 años
Cruze 2018 el código dice dar servicio a la barra de dirección
Una pregunta recomiendo dan los cruze 2016 1.4 Turbo o mejor otra opción... Soy de Mexico
braian leon de Argentina hace 5 años
Yo tengo una 2018, se fisuro el block con 9000km te imaginas ink atras y bi zona saludos
No pues creo que veré otra opción... te agradezco el comentario.
[email protected] de Colombia hace 5 años
Así le darías de Duro Victor, porque incluso al mio lo llevo a piques a la pista y todo perfecto. Tengo 25.000km
Los recomiendan? O no los cruze 1.4 turbo? Son buenos o son malos?
Victor tengo uno fabricado en Mexico es de Dic. De 2016. Nunca un problema 80 mil km. Es muy confiable y en relación precio calidad es el mejor. El consumo histórico de los 80 mil km es menos de 7 litros promedio. En sexta a 120 va a 2500 rpm gastando 5 litros cada 100. Va regulando! a 4 mil vueltas vas a 180. Sin dudas lo recomiendo, nclusive tengo versión LT osea el base.
Por fin lei una buena del cruze , aca todos el mundo llora por tener un auto de medio pelo sabemos que no es un bmw pero es un autito que se banca , yo tengo un cruze 2017 ltz manual fabricación argentina y ningún problema solo pide infinia nafta y a pisar sin miedo , según mi entender aca la mayoría de los opinologo q habla mal del cruze son toyotero.
jhonmanuel de República Dominicana hace 4 años
Tengo un cruze 2013 1.4 turbo que compre en new york con 66.000 millas unos 105,000
Km la verdad es que el comfor es enorme yo tenia un toyota camry 2004 y ahora el cruze y no hay difencia en cuanto al confirt el mio es un LT2 casi full solo le he hecho susmantenimientos con productos de alta calidad. El el coche es para aquellos que quieran salir de lo tradicional y tener un producto de calidad y sobre todo con un nivel de seguridad muy alto, les hisnto a todo el que va a comprar un cruze que lo compre en estados unidos y tendra un coche superior al toyota corolla y al hoda civic, si lo compras en U.S.A.
Km la verdad es que el comfor es enorme yo tenia un toyota camry 2004 y ahora el cruze y no hay difencia en cuanto al confirt el mio es un LT2 casi full solo le he hecho susmantenimientos con productos de alta calidad. El el coche es para aquellos que quieran salir de lo tradicional y tener un producto de calidad y sobre todo con un nivel de seguridad muy alto, les hisnto a todo el que va a comprar un cruze que lo compre en estados unidos y tendra un coche superior al toyota corolla y al hoda civic, si lo compras en U.S.A.
@roqueBuenas ¿cómo estás? tuve un cruze lt 2017 con 40000 km se rompió embrague, hice tanto lío que me lo cambiaron, de hecho desde que lo compré hice el reclamo por no estar cubierto por la garantía y luego lo vendí.
braian leon de Argentina hace 5 años
Yo tengo una 2018, se fisuro el block con 9000km te imaginas uno 2016, es un suicidio, compra algo mejor con multilink atras y bi zona saludos
Hola yo tengo un 2016 con 45000 km 1.4 turbo un caño indestructible en ruta lo llevo entre 180km y 220km
Hola el mio es de Diciembre 2016 tiene 80 mil km nunca un problema. Cada día me gusta mas. Ando bastante en ruta. En relación calidad consumo y precio es el mejor auto del mercado sin dudas.
Hola. Yo soy de argentina, tengo un cruze ltz automatico con 42.000 km y jamas tuve problemas, lo único que me esta pasando en estos momentos es que me tarda un poco en enfriar el climatizador los dias de mucho calor cuando apenas prendo el auto, una vez que enfría sigue funcionando bien. Es solo cuando arranco el auto que demora mas de lo habitual. Si alguien sabe que puede ser agradezco informacion. Saludos
[email protected] de Colombia hace 5 años
Cambiaste el filtro de aire acondicionado? Debes cambiarlo cada 30.000km y más aún si tienes mascotas peludas. O por lo menos hacerle limpieza cada 10.000km
Hola Rodrigo, si es el que esta detrás de la guantera si. Si lo cambié yo y el anterior estaba bien sucio. Gracias Sdos!
Hola Fabian, solucioneste el problema?? Yo tengo un cruze antiguo 2010, y me paso algo similar, cambie el filtro de polen y cambie el líquido refrigerante del motor, al parecer tiene que ver con el tema de la calefacción y aire acondicionado, cuando se rellenó el líquido refrigerante se solucionó el problema.
Tal vez deberias cambiar el filtro de polen. Eso hace que no enfrie rapido
Hola tengo un cruze ltz plus 2016 con 19.000 km y la verdad es un caño, muy conforme con el auto.
pedro fernando de Argentina hace 5 años
Hola,, yo acabo de dejar un cruze 1.4 lt en gemsa tucuman...tiene 30000 km y me dicen que tienen que destapar el motor,,ya que falla ,como si estaría en 3 cilindros,, la verdad es muy poco para que falle el auto ,, no se que hacer semejante gasto
Limodestructor de México hace 5 años
Tiene garantía por 100.000 KMS. O tres años
pedro fernando de Argentina hace 5 años
Me dijeron que no porque no les hice el servi... Ahí... Yo pedí turno pero no me coincidían los tiempos por mi trabajo... Pero lo hicieron en otra empresa... Con el mismo aceite y filtro... No entiendo te quieren obligar a que lo hagas ahí... Y yo no pude
Si lo hiciste en concesionario oficial sigue en garantía, lo podes hacer en cualquier concesionario oficial, no tiene q ser donde lo compraste
Me paso lo mismo me tienen que cambiar motor completo pero hice los servicios oficiales y está en garantía solo que ahora con papeles nuevos y garantía solo de 6 meses
Buenos dias alguien me podria decir si el turbo del cruze 1.4 se calibra y como por que segun esta descalibrado eso le dijeron al cliente de antemano gracias
[email protected] de Colombia hace 5 años
Si lo ajustan pero debes hacer la. Sincronizacion completa. Es como hacer una reprogramación del motor. Lo raro es que esté descalibrado. Porque eso genera fallas muy notorias. Y digamos que la computadora tiene la opción de un cel, que sería resetear de fabrica. Pero te recomiendo que lo hagan en concesionario para que mantengas la garantía de ese trabajo. Un error podría hacer hasta explotar el motor
Por lo que veo el Cruze de Argentina es bien malo, en cambio el de Colombia y México han salido bien buenos. Eso por qué?
Hola quien te dijo que el de Argentina es malo yo beo que la mayoria de los que se quejan son Mexicanos yo tengo el mio con 45000km y bien castigado y ningun problema
Buen día 102 mil km cruze Argentino 2017 1.4 turbo, nunca le hice mas que los cambios de Aceite y filtro. Alguien me dice si tengo que hacerle algo?
Hola buen dia Alejo controlar frenos y tren delantero si le haces los cervis como corresponde
Hola pepe...alejo una consulta como se si el cruze que tengo es mecicano o argentino tengo un 2017 ltz at sedan
1.4 turvo 2016 2017 son nacional o emsamblados en Argentina
Gracias Pepe eso está todo ok! Realice VTV y controlaron. Me dijeron que está bien.
Ola buenos dias quiero saber si me pueden ayudar tengo un chevrolet cruze 2012 se me descompuzo el turbo pero ya lo mande a poner otro nuevo y en el mismo dia se me descopuso otra ves quiere saber es lo ke le hace eso
Hola disculpa buscate un mecanico como la gente le estan errando en la programacion del turbo
Buenas tardes. Tengo Cruze 2013 automático con 100 mil km. Estando en velocidad (en circulación) y solo se pasa a primera ( cambio). No marca código de error. Resulta peligroso ya que reduce drásticamente la velocidad y los vehículos que estan detrás me pueden chocar. En la concesionaria hicieron el escaneo y no arroja falla. No dan diagnóstico certero. No saben. A alguien le pasó? Cómo solucionarlo?
jhonmanuel de República Dominicana hace 4 años
Al perecer tu problema puede ser en la caja de valvulas de la transmision que haya que darle mantenimiento y lo otro puede ser que la transmision necesite una reprogramacion.
Hola si podes yevalo a la concesionaria fores car en avenida el cano tienen un laboratorio
marcelo peralta de Argentina hace 5 años
Hola yo tuve problema con el motor 75000 km ltz 2017 manual perdio aceite por reten de cigueñal roto. La consecuencia perdio compresion en el mismo, en tres de las cuatro valvulas lo que me recomiendan en la concesionaria es cambiar motor. Otra tengo ruido en la caja de direccion cuando giras el volante hace leve ruido (como la visagra de las puertas sin aceite) y apenas lo compre tuve que llevar para que me ajusten la puerta derecha trasera no estaba bien encuadrada y sesentia ruido de viento la verdad me fue mal con el cruze argentino antes tuve el cruze 2014 koreano lo vendi a los 90.000 km y no tuve problemas sera suerte.
Hola tengo un 2016 1.4 turbo con 50000 km y recien ahora le voy a cambiar las pastillas de freno a mi me salio bueno asta ahora ninguna critica y lo uso su mayor parte en ruta
Buen día tengo un problema con mi Chevy Cruze 2011 en el tablero me dice falla mecánica y va caminando y cascabelea bajo velocidad y se quiere matar podría ayudarme. Gracias
marcelo peralta de Argentina hace 5 años
Puede ser bujías cable de bujías o puede ser compresión en el motor tendrías que llevarlo al mecánico
Hola Roger, puede ser que requieras cambiar la bobina, a mi paso lo mismo con el mío que es del 2010, cambié la bobina ( es muy fácil de cambiar) y se solucionó el problema.
Saludos!!
Tengo un Cruze 2014 de diésel y tiene vino falla un mensaje en el tablero el cual dice MALA CALIDAD EN LIQUIDO DE ESCAPE y tiene como límite de velocidad 8 km por hora y no sale nada en el scanner, alguna recomendacion
Tengo un Cruze 2014 de diésel y tiene vino falla un mensaje en el tablero el cual dice MALA CALIDAD EN LIQUIDO DE ESCAPE y tiene como límite de velocidad 8 km por hora y no sale nada en el scanner, alguna recomendacion
marcelo peralta de Argentina hace 4 años
El scanner fue en concesionaria o particular 2 tiene sensor a la salida del motor ese es el que te envia el mensaje 3el limite de velocidad tendrían que resetear la computadora no te fijaste de resetearla vos en configuración de fabrica
Hola buen dia Javier prova desconectando el + de bateria luego ponelo en contacto y por ultimo volbe a conectar la bateria
Óscar Augusto de Argentina hace 4 años
Alberto...hacele un exorcismo al auto. La verdad que esta embrujado! Yo compré uno en 2018 ltz plus caja automática. Ya tiene 40.000km y hasta ahora solo le hice los servís...Después nada. Lo uso bastante y en ruta lo pongo a 200. . .210 y es un fierro como anda como dobla y como se agarra. No tengo ninguna crítica negativa que hacer. Al contrario estoy muy satisfecho.
Hola los que hablan mal del cruz son trols de la contra jajajaja
Buenas tardes!
Tengo un Cruze 1.4T 2017 5 puertas con 59000km, todos los services al día! Desde el 28-12-2019 que en ruta el auto no acelera entre 3 y 4 min vueltas, tirando un rebaje pasada las 4000rpm vuelve a volar! Lo lleve a un concesionario de Bahía Blanca (Me atendieron Genial y rápido por estar viajando). El auto No tiraba ningún error por computadora, me cambiaron filtro de aire, caudalimetro del aire y sonda Lambda, revisaron mangueras y nada no cambio nada! Vuelvo a BSAS viajando despacio y a menos de 3000rpm lo meto en concesionario de BsAs Collins, me llaman para decirme que el problema era un inyector y me cambiaron la rampa de inyectores, me llevo el auto y seguía haciendo el mismo problema, en caliente no aceleraba entre 3000 y 4000 rpm! Hoy me llaman para decirme que es el caudalimetro el problema, que ingenieros de Chevrolet ya lo determinaron que por valores era eso!
El Caudalimetro ya lo habían cambiado y me dicen que pudo haber fallado, todo el mundo me dice que el problema es la geometría variable del Turbo! Pero para ellos es el caudalimetro que ya fue cambiado!
A alguien le pasó algo así??
Tengo un Cruze 1.4T 2017 5 puertas con 59000km, todos los services al día! Desde el 28-12-2019 que en ruta el auto no acelera entre 3 y 4 min vueltas, tirando un rebaje pasada las 4000rpm vuelve a volar! Lo lleve a un concesionario de Bahía Blanca (Me atendieron Genial y rápido por estar viajando). El auto No tiraba ningún error por computadora, me cambiaron filtro de aire, caudalimetro del aire y sonda Lambda, revisaron mangueras y nada no cambio nada! Vuelvo a BSAS viajando despacio y a menos de 3000rpm lo meto en concesionario de BsAs Collins, me llaman para decirme que el problema era un inyector y me cambiaron la rampa de inyectores, me llevo el auto y seguía haciendo el mismo problema, en caliente no aceleraba entre 3000 y 4000 rpm! Hoy me llaman para decirme que es el caudalimetro el problema, que ingenieros de Chevrolet ya lo determinaron que por valores era eso!
El Caudalimetro ya lo habían cambiado y me dicen que pudo haber fallado, todo el mundo me dice que el problema es la geometría variable del Turbo! Pero para ellos es el caudalimetro que ya fue cambiado!
A alguien le pasó algo así??
Hola alguien te provo la presión de la bomba de combuatible puede que no sea la correta y en alta se quede con baja presión cuando necesitas potencia.
Es que pasando las 4000Rpm funciona perfecto y vuela como siempre, por ende presión tiene la bomba. Lo mas extraño de todo es que la computadora no tira ninguna falla y/o error. El problema del auto es en caliente después de andar a una velocidad constante en ruta cuando bajas la velocidad y queres volver a acelerar. Ahi entre 3000 y 4000 RPM acelera pero de forma muy muy lenta.
Nuevos comentarios:
Se acerco un ingeniero de GM a probar el auto conmigo, después de demostrarle que el auto no aceleraba como corresponde, tomo la decisión de cambiar el Turbo. Ya que la válvula que abre y cierra para variar la presión del turbo puede estar fallando. Para llegar a esa conclusión, se cambio anteriormente. Bujias, Filtro de Aire, Caudalimetro, Rampa de Inyectores, Combustible, Sonda Lambda y ahora después de mas de un mes el turbo. El auto fue atendido por el concesionario collins sucursal Alvarez Jonte. Si bien todavía no sabemos si el cambio del turbo soluciono el problema y que estamos dando muchas vueltas, la atención y la respuesta siempre estuvo. Y que se haya acercado alguien de fabrica también fue bueno ya que sentí que querían solucionar mi problema.
Se acerco un ingeniero de GM a probar el auto conmigo, después de demostrarle que el auto no aceleraba como corresponde, tomo la decisión de cambiar el Turbo. Ya que la válvula que abre y cierra para variar la presión del turbo puede estar fallando. Para llegar a esa conclusión, se cambio anteriormente. Bujias, Filtro de Aire, Caudalimetro, Rampa de Inyectores, Combustible, Sonda Lambda y ahora después de mas de un mes el turbo. El auto fue atendido por el concesionario collins sucursal Alvarez Jonte. Si bien todavía no sabemos si el cambio del turbo soluciono el problema y que estamos dando muchas vueltas, la atención y la respuesta siempre estuvo. Y que se haya acercado alguien de fabrica también fue bueno ya que sentí que querían solucionar mi problema.
Luis Coronel de Argentina hace 3 años
Hola cómo están? Consulta se te soluciono el problema? A mí me pasa parecido, se prendió la luz de check engine, y le falta potencia en velocidad, me dijeron en concesionaria de bahía blanca que puede ser la variable del turbo, le borraron la falla pero sigue igual...
@DamianHola Damian, tengo exactamente el mismo problema con el mismo kilometraje. Te agradezco si me cortas cual fue el problema/solucion ya que vengo medio perdido.
Cruze 2018
Iba en ruta a 180 kmh y me tira perdida de potencia del motor en la computadora,y se descoencta el control de estabilidad,me sale servicio Esc,paro reviso aceite y no tenia nada(se hizo service hace 8500 km)compro 2 lts de aceite lo prendo y tira humo blanco del escape y hace un tactac el motor que solo al pisar el. Embrague deja de hacer el ruido. Alguien sabe que puede ser?
Iba en ruta a 180 kmh y me tira perdida de potencia del motor en la computadora,y se descoencta el control de estabilidad,me sale servicio Esc,paro reviso aceite y no tenia nada(se hizo service hace 8500 km)compro 2 lts de aceite lo prendo y tira humo blanco del escape y hace un tactac el motor que solo al pisar el. Embrague deja de hacer el ruido. Alguien sabe que puede ser?
Si,se rompio el piston numero 1,me lo cambiaron habia quedado bien y al dia siguiente empezo a tirar aceite.Me lo solucionaron y de nuevo lo mismo,pierde aceite.
Hola son 2 cosas diferentes una el humo blanco es que esta quemando aceite por eso el consumo del mismo puede ser por aros o retenes de válvulas el otro por lo que decis puede ser el acople del embrague que tambien le puede estar entrando aceite por perdida del reten de vancada.
Hola,a mi se me rompió el motor en marzo de 2019. Iba en la ruta y se encendió un aviso en el tablero que decia "esc" y el aviso de "pare el motor". Lo remolqué hasta la concesionaria, le sacaron el motor,se habia roto un pistón. Me colocaron un motor nuevo. Me dijeron que el motor roto era mexicano y que habian algunos de estos motores vinieron con problemas y que el motor nuevo era argentino. Cuando pasó esto, el Cruze tenia 28500 km, hoy ya tiene 51500kms y ningún problema por ahora. Mientras espere mi Cruze, me dieron un auto sustituto.
[email protected] de Colombia hace 4 años
Cuánto tiempo había pasado cuando te atendieron la garantía? Le estabas dando fuerte o normal y así se rompió?
El motor se rompió yendo por una ruta a 120 km por hora. La garantia funcionó perfecto desde el primer momento. Tardaron un mes en entregarme mi auto. Mientras tanto me dieron otro vehiculo para moverme.
Óscar Augusto de Argentina hace 4 años
Son cosas que pueden suceder...Yo tengo un Hastbach 2018 y no tuve ningún problema y en la ruta lo he llevado a 205 km. Nunca un drama. De hecho me compre otro más ahora pero con cola que tiene más baúl. Para mí es un muy buen auto.
Carlos argentina tengo un 1.4 lt 1918 tengo ruidos en las puertas creo que son los burletes que habria que hacer para callarlos
marcelo peralta de Argentina hace 4 años
Hola Carlos proba con silicona en aerosol puede que estén secos los burletes de goma y aceite en aerosol en las bisagras lo mismo en la cerraduras
Buenas tardes. Soy de Argentina. No compren Chevrolet Cruze. Haganse ese favor. Yo tengo un 1.4 T LT 2016. En epoca de garantia tuve que cambiar el asiento del conductor por deformacion. A los 40 km tuve que cambiar las 2 parrillas de suspension que estaban destruidas. Me dejo tirado en pleno camino a patagonia cuando se me rompio la bomba del liquido de freno. Tuve que poner liquido de freno y bombear a mano para que el pedal tome presion durante todo el viaje. Y ahora, con 120000 tengo problemas de presion de aceite. Primero era la cadena de distribucion. La cambie y se volvio a romper. Hace 27 días que no saben porque se estiran las cadenas. Nunca mas un Chevrolet. Lamentablemente no esta en garantia. Ahh. Siempre atendido en garantia hasta los 100 k y solo tienen 2 cambios de aceite fuera de concesionario. Nunca mas. No quiero imaginarme lo que voy a gastar. Ademas tardan en tener los repuestos. Una verguenza
Óscar Augusto de Argentina hace 4 años
Hola Hernan. Veo que no tuviste suerte con el Cruce. Yo tengo un 5 puertas 2018 ltz plus. Recién le hice 40.000km. Vivo en Neuquén Capital y todos los viajes fueron a Miramar y Mar del Plata que allí tengo mi familia. Hasta el momento el único problema que tuve fue la selectora del secuencial. A veces no detectaba la posición de parking y me pedía que lo coloque en la posición que ya estaba para apagar el motor...lo hacía de vez en cuando. En uno de los servís hice el comentario y me pusieron una nueva sin titubear. Espere el repuesto unos 20 días y lo cambiaron. Más que eso fueron solo los servís los que se le hizo. Nunca me dejó tirado en ningún lado y estoy muy contento con el auto. Me encanta su andar y su respuesta en ruta. Su consumo bajo y toda su tecnología. Lo único que le reprochaba era el poco espacio en el baúl dado que es el hastbach. Tuve la posibilidad de comprar otro auto y anduve por muchas agencias y terminé comprando otro Cruce pero 4 puertas. Este tiene mucho más espacio de carga. Lo compré hace unos tres meses,por el momento solo le hice 500 km. dado que ando siempre con el otro y este lo compré para viajar y con este tema de la pandemia no he podido salir a la ruta y hacerle kilómetros...espero tener suerte como la tuve con el primer Cruce. Los autos son así...a veces salen buenos y otras no. Pero considero buena marca a Chevrolet. Estoy pagando un plan de ahorro de un Mercedez , claro...es otra cosa pero vale dos veces lo que vale el Cruce...
Hola... tengo un Cruze 2017 LT con 53000 km y en la concesionaria que tengo que cambiar un motor nuevo por qué el combustible de Y.P.F es muy malo y perdió compresión y me vibra el motor...empieza a ventear por la tapa de aceite y por la varilla de medición...puede ser eso a pesar que fui a otro lado que le pusieron la computadora y era una bobina de encendido se le fue la señal de avería de motor pero me vibra todavía pero no mucho...yo no entiendo que en la tapa de combustible dice en grande y por la fábrica Y.P.F. INFINIA...y la concesionaria te dice que ese combustible es malo es por eso muchos Chevrolet rompe pistones
Hola a todos es verso yo trabaje como mecanico contratado y te vercean de todos lados yo tengo un cruze 1.4 lt 2016 con casi 50000km y lo uso con super y no tiene ningun problema sacando que lo apretes de golpe i si grillea y le e echado super de que lo tengo y de todas las marcas.
Hola Leo, a mi me paso algo parecido. Yo tengo un LT 2017 y se fundió a los 28000 km. Empezó a vibrar primero y después a ventear por la tapa de válvulas hasta que se fundió el pistón n°1. Cambiaron el motor en garantia y me dijeron que habian tenido el mismo problema con los motores que venian de Mexico. El que me colocaron a mi fué armado en la planta de Santa Fé. Ahora el Crize tiene 68000 km de los cuales 40000 km son del nuevo motor y no tuve ningún problema
Hola muchachos... Sinceramente lamento que varios de uds. tengan tantos problemas. Mi experiencia fué excelente, dado que con 330.000 kms. aún mi LTZ MT 2017, anda muy bién. Todos los services y mantenimiento a tiempo. Yo trabajo con el auto por lo que después de usar otras marcas, les puedo decir que mi experiencia personal con éste cruze ha sido óptima y de hecho pienso cambiarlo por otro nuevo...
Hola gente, estoy a la busqueda de un cruze 2018 o 2019 usado, turbo automatico...
Cuales son las recomendacines a tener en cuenta al momento de probarlo? fallas comunes, etc.. .
Vengo de un 308 THP, el peor motor turbo que tuve hasta ahora, no lo recomiendo para nada!!!!
Cuales son las recomendacines a tener en cuenta al momento de probarlo? fallas comunes, etc.. .
Vengo de un 308 THP, el peor motor turbo que tuve hasta ahora, no lo recomiendo para nada!!!!
[email protected] de Colombia hace 3 años
Que sea el ltz o premier que valen mucho la pena. Revisa que no tenga pistones (sonido de golpes en el motor)
Óscar Augusto de Argentina hace 3 años
Yo no puedo decir nada en contra del Cruze... compre el 5 puertas Ltz pluz en el 2018 y me dio muchas satisfacciones. Venia de una Tucson 4x4 diésel. No la extraño para nada! En Mayo del 2020 compré otro Cruze pero 4 puertas Ltz Premier y el 5 puertas no lo vendí. Conservo los dos autos. Para mí son excelentes autos
Gracias gente, despues de años de transitar por varias marcas uno aprende que cada auto tiene puntos a favor y otros en contra, por eso es bueno saber qué defectos comunes buscar antes de hacer una compra (el dato de los pistones veo que se repite bastante en los posts)
Yo puedo dar cátedra de qué defectos buscar en motores THP o multiair turbo de alfa/fiat...
Yo puedo dar cátedra de qué defectos buscar en motores THP o multiair turbo de alfa/fiat...
Leo Venturino de Argentina hace 3 años
Buenas noches a todos. Tengo un Cruze 2017 1,4 turbo sedan. No anda la palanca para subir y bajar la altura del asiento. Me dijeron en chevrolet que tienen que cambiar todo la base del asiento y obviamente no la tienen. Yo le desarme los plasticos, con cuidado y desconectando el airbag, y veo que esta el resorte sin fin suelto, por lo que intuyo puede ser eso. Saben de alguien en Capital Federal o alrededores que lo pueda arreglar, porque yo he intentado y no logro poder colocarlo. Muchas gracias.
Hola. Buenas tardes. Tengo un cruze 2019. 1.4 turbo. Me genera mucho ollin el caño de escape y por momentos humo de color blanco. El auto no me gasta aceite y su reacción cada vez que lo aceleró es buena. Será normal lo que me pasa?
Agradeceria una respuesta
Gracias
Agradeceria una respuesta
Gracias
Soi Isidro tengo un 1918 LT el unico problema que tuve es el ruido de los burletes de las puertas tiene pocos KM 28000 es una nave ningun problema hasta ahora
Que mala suerte han tenido yo tengo en servicio 2 autos chevrolet uno es el sonic 1.8 mod 2015 transmision automatica con 180mil kilometros y ninguna novedad servicio d emantenimiento en tiempo y forma y sigue trabajando sin novedad el otro auto es una trax 2019 motor 1.4 turbo transmisioautomatica integral osea la 4x4 con 19milkilometros y de igual forma sin problemas de funcionamiento es raro escuchar tantas quejas
Buenas tardes, mi experiencia es todo lo contrario a lo que describes, que mala suerte tuviste con el auto, pregunta? lo compraste con algún descuento por falla??? Mi opinión es que es el mejor del segmento.
Mi carro al momento de acelerar se jala mucho, y me aparece en el tablero “falla en el control de tracción “ que pueda ser? Ya le dieron mantenimiento al turbo
wilson herraz de Chile hace 2 años
Vehiculo solo dura 50.000 Klm. , hasta puede que antes despues de eso comienza con fallas...he tenido 2 cruze 1.4 t...año 2018 y 2017...
Tengo un cruze 2011 1.4 turbo,se me apago caminando ,luego de varios detalles que lle sacaron, se cambio deposito de agua,modulo abs, un sensor ,tapa de punterias ,sensor del angulo, segun quedo ,hoy me lo entregan lo cale todo bien al principio ,despues d euna shoras al llegar a los altos o semaforos se apagaba, esto con el aire prendido,al apagarlo disminuye la falla , a alguien le ah pasado lo mismo ?
Buenas tengo un Cruze 2017 con 31.000 se prendio alarma de revisión de motor, me quede sin frenos, pare como pude. La grua lo llevo al Concesionario. Cambiaron la bomba depresora, pero ahora me dicen que se rompio el cilindro 1 y 2, tengo que cambiar el motor!!!!! Auto casi nuevo coon los cambios de aceite y manteniento, solo tiene 31.000 km en 5 años. Increible
Hola Pablo, yo también tengo un Cruze 2017 y a los 28000 km se fundió el pistón 1. Estaba en garantia y me cambiaron el motor. Me dijeron que los motores que vinieron de Mexico tuvieron ese problema. Me colocaron uno de la fábrica de Santa Fé y hasta ahora que tiene 85000 km no tuve problemas. Otro problema que tienen estos autos, es en el embrague. Ya cambié la crapodina hace 2 meses y ahora parece que voy a tener que cambiar el caño del liquído del embrague porque a veces el pedal me queda abajo. Saludos.
wilson herraz de Chile hace 2 años
Yo he tenido 2 cruze, un 2018 y 2017, ambos presentaron problemas de baja de comprensión de cilindro y a antes de los 50.000 mil klm...y a los dos vehículos tuvieron que cambiar motor...osea vehículo cruze 1.4 t. Vienen con falla de fabrica...y creo que por eso se discontinuo en Chile...ya no lo traen para la venta...
Hola Todos me resulta extraño yo tengo un 2016 1.4 turvo 95000 km castigado lo uso mucho en ruta 5000 rpm y ningun problema eso si siempre con los fluidos que yeva tanto en aceite filtro refrigerante un caño
marcelo peralta de Argentina hace 2 años
Pepe sos un capo tenes un Cruze como Benjamín Button vi comentarios tuyos de hace cuatro años y lt tenía 120000 despues vi que tenia 50000 ahora tiene 95000 despues vi que tu cruze tenia correa dentada cuando sabemos que lleva cadena y eso que sos mecánico???
Guille Oscar de Argentina hace 5 meses
Es comun que falle la sonda lambda? del cruze 1.4 turbo lt 2019 En el taller oficial me dicen que la cambie tiene 80.000 km
ComentarArbol de levas o no se que? Solucionado
Chevrolet Cruze 2010 1.8 60000 kms
Hola! buen día a todos, tengo un cruze 2010 paquete m con qc, tiene 60000 kilometros y comenzó a fallar, empezó cuando frenaba como a quererse jalonear, despues comenzó cuando lo prendia a cascabelear y tronar el escape, como las motos asi bofo, y se apagaba, y una vez calentando no fallaba y así hasta quedar bien tembloroso el motor, me dijeron que estaba mal el tiempo, se le cambió el engranaje del arbol de levas, los dos seleniodes de aceite, se le limpió la cabeza y rectifico, cambiandole ocho válvulas del lado de admisión, se le tomo con escaner y salia lo del arbol del levas, lo de oxigeno y lo de un cilindro de la cabeza, mi pregunta es, cual será el problema para resolverlo finalmente.
25 casos
Amigo, si encuentras la solución pro favor compártela, yo cambie los sensores del arbol de levas A y B pero sigo teniendo el mismo problema.
Sensor posición arbol levas B, bloque 1 - circuito defectuoso
Solo espero que no sea como le sucedió a un amigo que tuvo que cambiar el controlador de la caja de cambios y e salio como $2000 con garantía de 3 meses.
Sensor posición arbol levas B, bloque 1 - circuito defectuoso
Solo espero que no sea como le sucedió a un amigo que tuvo que cambiar el controlador de la caja de cambios y e salio como $2000 con garantía de 3 meses.
Yo tengo un problema aparece el sensor del motorcito diciendo que tengo adelantado un tiempo ya lo sincronizamos y sigue haciendo taca taca taca uno de los elebadores de elevas y me dijeron que eran las válvulas de los selenoides las cambien y sigue apareciendo el mismo problema y no revoluciona bien el coche que hago
Hola, puede ser uno o varios de los siguientes problemas, baja presión de aceite, o coladera de la bomba tapada, solenoides de admisión, o escape estan tapados o en mal estado, o engranes de los arboles de levas dañados x la mala lubricacion, yo tengo un cruze 2011 y fue un dolor de cabeza arreglar ese sonido tipo motor diesel.
El sonido tipo motor diesel, despues de cambiar engranes de arboles nuevos y somenoides, y la base del filtro con sus valvulas nuevas, despues de eso no se soluciono el ruido, asi que me checaron la presión en las 3 vias de lubricacion y en lo que corresponde la lubricacion de los engranes y las punterias salio baja, asi que hay 2 valvulas de retencion d eaceite en cada via, que si se tapan o se quedan habierta causa problemas y ruidos, en mi caso la valvula de los engranes estaba atascada con pedasos de silicon de trabajos anteriores asi q no me dejaba pasar la suficiente presión d eaceite hacia los engranes de arbol d elevas y x eso tronaban como motor diesel!!
Amigo tengo un Cruze con el mismo problema que fue lo que le cambiaron aparte de los engranes y los selenoides
El mio sonaba como petrolero y al final era que los Pistones chocaban con la culata y le puce doble empaquetadura y no sonó más pero mi duda era por que ocurrió eso
@JavierMe pasaba lo mismo lo cambie los pistones y anillos y ahora no suena pero demora en arrancar...alguien me pued decir cula es el circuito banco b ?? Dañado xfa
@wz2500Cambiando la valvula check (la naranja que va en el monoblock atrás del alternador) se solucionó el problema del traqueteo?
Paco Martínez de México hace 9 años
Amigo claro, que lo compartiré en estos momentos estoy esperando una manguera que se resecó, para que lo puedan echar a andar, y ver si funciono lo que se le hizo, también comentarte y sabes la solución que me la comentes, por favor también me gustaría saber que le has hecho tu a tu coche...
Bueno al momento el Técnico no me da un diagnostico claro, me dice que realizar un puente a los conductores de los sensores, piensa que es el cable que esta reseco en algún punto y no esta enviando la señal adecuada.
Hola puede comentar si pudo resolver su problema que pueda pasarme información estoy pasando por el mismo problema
Paco Martínez de México hace 9 años
Si le pasó, marcaba sensor de árbol de levas y sistema de oxígeno demasiado pobre y otros tres que al parecer ya no aparecen y esos códigos
Paco Martínez de México hace 9 años
Si hay alguna solución a esto de alguien que le haya pasado, favor de comentarlo sería de mucha ayuda!
Estimado, mi técnico me dice que es el sensor del cigüeñal y para eso hay que desarmar el motor y caja, tienes alguna novedad tu?
Me dice que reviso los sensores y la continuidad de las señales en los sensores de levas y todo esta correcto, le paso otro scanner y le sale que ese sensor es el del problema, bueno le pedí el presupuesto y sobretodo que sea seguro que ese es la falla para no gastar en vano.
williamsaf de Venezuela hace 6 años
Amigo el desperfecto se encuentra en la punta de la leva que son como especie de martillos ellos se parten o se estillan de nada entonces el sensor obtiene una lectura herrada y presenta la falla. Solucion reemplazar el arbol de leva. Y para que puedan observar el desperfecto comparen el extremo de la leva con una nueva para que puedan comparar no busquen mas soluciones
Hola Amigo. Yo estoy pasando por algo similar y me avienta el código P0017. El cual indica falta de. Comunicación en el sensor de árbol. Si no es molestia podrías mandarme un mensaje por privado. Para no saturar está conversación...
RACEGARAGE de Ecuador hace un año
@TECNICARHola buenas noches, por favor indiqueme si tuvo solución a su problema y cual fue el daño, tengo el mismo problema en un Chevrolet Tracker
Paco Martínez de México hace 9 años
Así es y seria el fallo en el puro sensor o en el cigüeñal? Bastará sólo con cambiar el sensor porque A mi también me dice que de lo de levas todo esta bien? El tiempo también está bien! Entonces esperemos que tenga razón tu técnico, [email protected] ese es mi correo...
Consulta a tu técnico cuanto saldría el cambio de ese sensor xfa para ocmparar
Paco Martínez de México hace 9 años
Ok, el sensor ahora que me dices ya lo cotizé sale cerca de 800 pesos, entonces ahí si hay que desmontar motor no se cuanto saldría, en este momento espero una manguera que se resecó y una ves que la cambie lo echará a andar si sigue igual que revise ese sensor pero la vdd te agradezco mucho tu aportación y estamos en contacto muchas gracias!!
No tienes k desmontar el motor solo quita la marcha y ay un orificio pekeño x el k entra una llave Allen y lo aflojas y solo lo sacas con el mismo cable
En uno de los comentarios indican que hay que sincronizar, por que la posición del eje de levas de admisión o escape esta fuera de margen nominal, se tiene que usar una herramienta adecuada, y comenta que esa fue la solución.
Paco Martínez de México hace 9 años
Si la utilizó, de echo me dijo que necesita dejarlo trabajar un rato para que se le llenen los buzos y todo lo que quedó vacío, esperemos que con eso tema, me dijo en un inicio que ya había encendido mejor, pero que tiro agua por esa manguera
Estimado te comento, mi técnico cambio los tres sensores, ya no sale la falla pero el vehículo no tiene fuerza, esta volviendo a evaluar el tema.
Mejor respuesta (según Paco Martínez)
Paco Martínez de México hace 9 años
Bueno, un gran avance, vueles fueron los sensores que se les cambió?
Paco Martínez de México hace 9 años
Muchas gracias por compartirlo, cuales fueron los sensores que le cambiaron?
Sensores de levas A y B y el del cigueñal el cual para sacarlo tienes que destapar el motor :(, estoy triste por este tema todo me costo al momento $700, tu como vas?
Paco Martínez de México hace 9 años
Ya le cambié los sensores del árbol de levas, hoy se echa andar pero si le voy a dar el tip a mi mecánico sobre el sensor del cigueñal si sigue fallando, pero el a y b son nuevos ya, y andamos en las mismas, desafortunadamente un coche muy bonito pero que tal la lata, esperemos que con esto quede, lo que suceda te informo ok
Paco amigo, mira paso algo, la falla persiste, uno de los ejes de leva estaba desgastado justo donde el sensor sensa, es por eso que el sensor del circuito de levas B no lo sensaba, dile a tu técnico que revise eso no valla ser que sea el mismo caso. Tiene 4 patitas o no se como le dicen, uno de ellos estaba desgastado la verdad no se como sucedió, la cosa que es el que supuestamente envía la falla. El técnico lo esta viendo la forma de cambiar la parte o reconstruirla te sigo informando.
Bueno para mejorarlo esta cambiando bujías ya que estas estaban ya malas y va a corregir el desgaste del las levas de sensado, con esto debería quedar, ya los últimos pasos en caso no mejore sera cambiar filtro de combustible y limpieza de inyectores. En caso no se solucione buscare otro especialista.
Estimado se cambio el eje del árbol de levas B, ya que estaba rota uno de los metales de sensado por tal motivo el sensor enviaba falla; así mimo, cambie las bujías por unas de muy buena calidad y asunto resuelto. Como te fue?
Hola amigo me pasa lo mismo con mi Cruze se le quebró una pestaña, bueno no sé cómo se llama en realidad pero es pequeñita, me dice que por eso cascabeles ya que por hay pasa el sensor, tú comentabas que tú yo se desgasta y lo reconstruiste como cuánto te salió la reconstrucción? Quiero valorar si se puede de alguna manera pegar ese pedazo.
Paco Martínez de México hace 9 años
Mañana sabré, me da muchísimo gusto por ti, mañana te doy noticias amigo, esperemos tener la misma suerte que tu Muchísimas gracias...
Demonio de Tasmania de Venezuela hace 9 años
Cuales son los códigos de falla que aroja el vehículo con el scanner?
P0365, Me salio en un inicio, falla en el circuito del árbol de levas, luego salido en el crank, al final era falla mecánica en mi caso, por que cambie los tres sensores y nada. Como te fue
Paco Martínez de México hace 9 años
Muy mal, hasta el momento, espero respuesta de otro técnico, que muy bueno que me recomendaron, el coche quedó igual cambiaremos el sensor del cigüeñal, te doy noticias pronto
Cambiaron las bujías? por que si no tiene fuerza con eso se arregla a menos que la bobina esta mal, tendrías que cambiar todo ese modulo.
Paco Martínez de México hace 9 años
Ok de echo me ayudaste bastante, por un momento funcionó bien después se apagó porque dobló un módulo de válvulas de la cabeza, que ya están reparando ahorita
Que piña, tienen que tener cuidado con los ajustes y cuando armen lo que desmontaron.
Paco Martínez de México hace 9 años
Si se debió meter un buen torque fue lo que dijeron, pero era un trabajo ya pagado así que, tiene garantía
Demonio de Tasmania de Venezuela hace 9 años
Debes revisar si el sensor PASIVO se daño dentro de la cabeza del motor, en otras palabras, es el que va al final del árbol de levas de escape en este caso.
Hola, alguien sabe el costo de los sensores del árbol de levas, que me los pueda proporcionar. Gracias
Aproximadamente $120.00, pero tienes que fijar te los Numeros de Parte, el A y B son diferentes. Asi mismo hay otro sensor de cigueñal, que te hagan un buen diagnostico antes de comprarlos.
Buenas tardes tengo un cruze lt 2013 y me empezó a marcar en el instrumental el motor lo lleve a una concesionaria y me dijeron q tengo q cambiar el engranaje del árbol de leva consulta alguien sabe cuanto sale esto
Hola!!! Tengo un Cruze 2012, con 82.000km, se le encendio la luz del motorcito en el tablero, lo llevé al Concesionario, me lo devolvieron igual diciendo que lo llevará la semana siguiente para revisar los ramales. Al día siguiente de le rompió la correa de tiempo que había cambiado a los 50.000km. No se confíen, el diagnóstico puede ser errado. Saludos
Disculpen también tengo la falla del árbol árbol levas cambie los dos sensores de árbol de levas y el sensor de cigueñal pero sigue saliendo el check engine lo borró y al tercer encendido aparece si m pudieran a ayudar Gracias
Demonio de Tasmania de Venezuela hace 7 años
Èl motor no está en tiempo, deben chequear engranajes y ajustar correa de tiempos.
Esta a punto el motor se le xambioblosbtres sensores ya no se que masbhacer
Demonio de Tasmania de Venezuela hace 7 años
Eso es el punto del motor, se lo aseguro 100%, la manera como fueron instalados los actuadores o engranajes en los arboles de leva, yo tuve el mismo problema y asi se solvento
Amigo, ve a un técnico especializado que tenga la herramienta especial para que lo pongas a punto, en mi caso se rompió una de las patitas del uno de los ejes y por ello uno de los sensores no sensaba, así que tuve que cambiar uno de los ejes.
Suerte.
Suerte.
Demonio de Tasmania de Venezuela hace 7 años
Hola buenas noches, si los sensores son nuevos, el problema no radica en ellos, debes revisar atras en los arboles de leva que no le falte el pasivo o la rueda de lectura, segundo nunca fueron tocados los engranajes o desarmados? si es asi, debes sincronizar los engranajes junto con la correa de tiempos
Tiene 90000 km le cambie los tres sensores y nada bobina y bujias y nada le revise el punto y los puntos coinciden y sigue con la falla p0365 se le borra con el obd2 pero al tercer encendido del vehiculo otra ves aparece y hay otro auto cob la misma falla y no se k mas hscerle...puede ser k tenga muy bajo combustible?
Destaoe la tapa de arbol de levas y le revice el captador donde sta las patitas y sta bien
Demonio de Tasmania de Venezuela hace 7 años
Son los actuadores hidraulicos donde estan la correa de tiempos, tienen que desmontarlos y sincronizarolos de acuerdo al manual de servicio del vehiculo. Saludos.
Las fallas en estos vehículos son los mismos, aun falta que te moleste las computadoras, la de caja y la de los controles de puertas etc. Bueno como mensione en mi caso uno de los arboles de levas se había roto y el sensor no sensaba y es por eso que fallaba y te salia ese mensaje, cambie el arbol ya que no se puede soldar y se soluciono. Yo también cometí el error de cambiar todos los sensores.
Demonio de Tasmania de Venezuela hace 7 años
Los sensores no se cambian a menos que los reporte como dañados la computadora del vehiculo, en eso el OBDII es muy eficiente e indica el tipo de falla del vehiculo https://www.obd-codes.com/p0365. Primero descartar la parte mecanica, y luego se procede a la parte eléctrica, ese es el orden correcto. Saludos.
Tengo en venta los dos arboles de elevas para cruze 9171066691 juan carños leon para servirte soy de tabasco
Tengo un cruze 2011 lt, marca la misma falla, sensor de árbol de levas y no tiene arranque, no pasa de los 50km/h. Estoy en la CDMX. Conocen a un mecánico. Que pueda darle solución? Llevo tres en una semana y nada...
Demonio de Tasmania de Venezuela hace 7 años
Favor leer la solucion ofrecida mas arriba, debe colocar en punto todo el sistema. SAludos.
Pero dime como c pone a punto por kbya lo e puesto 10 veces y no C borra la luz
Demonio de Tasmania de Venezuela hace 7 años
Buenas noches, tengo un cruze 2012, 1er. Paso tener un buen mecanico que conozca el vehiculo y tenga experiencia en mecanica y puesta a punto de motores. 2do. Paso, poner en punto la correa de tiempos en conjunto con los árboles de levas, esto se debe hacer si ha sido desarmado el motor en albun momento o tocada la cámara, pues los engranajes pierden su punto en el desarme. Luego revisar sensores hidráulicos de los arboles de leva (parte delantera donde está la correa de tiempos) verificar su correcto funcionamiento, cambiarlos si estan obstruidos o no funcionan adecuadamente, medir activacion y valores de resistencia de voltaje. Con estos sencillos pasos tendra su vehiculo operativo.
Demonio de Tasmania de Venezuela hace 7 años
4to paso, revisar sensores posteriores o traseros del arbol de levas, funcionamiento y valores de resistencias, verificar si los arboles de levas en la parte trasera están bien los electroimanes y no estan partidos o desplazados.
Paco Martínez de México hace 7 años
Bueno, yo comencé esta discusión, tenía mucho sin escribir aquí, pero bueno, la buena noticia, es que después de año y medio en talleres y agencias por fin tengo el Cruze, con funcionabilidad al cien, la solución después de cambiar los sentires a y b, sin resultado, la agencia que lo lleve, me cambio la cabeza por una nueva, argumentando que era un problema de fabrica común en este vehículo, al cambiar la cabeza completa con todo lo que implica, piezas, cables y demás, pues el Cruze quedó funcionando y hasta el momento después de casi un año de uso rudo, carretera y así no ha fallado, espero y les sirva esta información, jaja ya me queda un pago o dos para liquidar el vehículo, así que lo venderé para evitar problemas futuros, pero hasta el momento al vehículo le meto 300 kilómetros por semana durante casi el año y no me ha dado problemas, obvio con sus servicios regulareS, espero les sirva la información...
Demonio de Tasmania de Venezuela hace 7 años
Definitivamente, no existen mecanicos buenos, todos recomiendan cambiar piezas a ciegas sin resolver realmente el problema de fondo con unos pocos dolares, pero me alegra que ya tenga su vehiculo operativo, feliz noche.
Paco Martínez de México hace 7 años
Jajajaja así es, aparte quedó con todo nuevo, todo lo que se cambió con diagnósticos errados, mucha suerte para usted también! Buenas noches desde Guadalajara, jalisco, México
Jose puente de Perú hace 7 años
Una consulta tengo el mismo con mi 2015 a q te refieres con "la cabeza " q pieza es ?????
Demonio de Tasmania de Venezuela hace 7 años
La cabeza me imagino que es la camara o culata del vehiculo, o me equivoco?
ChristianA de México hace 7 años
Disculpa tendrás algún correo o numero para que me des mas información mi cruze tiene la misma falla solo que difernetes codigosb
Mauricio muñoz de Chile hace 7 años
Tengo un problema similar, suena como diésel, y a parte encuentro que el agua del motor no circula hacia la calefacción, tiene bomba de agua nueva, radiador nuevo y termostato nuevo. La compresión del vehículo es muy baja maraca cilindro 1 y 2 150 psi y el 3 y 4 120 psi. A penas tiene 75000 km, y baja el nivel de refrigerante. Estoy asumiendo que podría ser la empaquetadura de culata
Tengo un cruze 2012 LS Koreano y tengo el mismo problema despues de andar mucho tiempo y llevando a varios talleres pasa ke el probleme no son los sensores, los sensores dificilmente se arruinan, el problema es ke el eje de levas se salio de posicion y al menos en mi ciudad nadie pudo ponerlo en su punto 1 pq no saben y 2 pq no tienen la herramienta, por fin pude dar con un buen mecanico que me arreglo el problema pero ahora mis dos engranajes del arbol de levas estan mal y tengo ke cambiarlos, alguien sabe el codigo de estos engranajes hasta donde pude averiguar ambos tienen distintos codigos aunke a simple vista parecen iguales, lamentablemente el cruze es un auto muy ordinario en caunto a mecanica se refiere a pesar de ser muy lindo esteticamente
Bueno entonces en si ke le iso ??? El mío fue como k reparado y me dijeron k tenían k sincronizar la leva pork andaba como el sullo marcándome las mismas fallas
Se lo agradecería bastante
Se lo agradecería bastante
Hola paco martinez a que terefieres con el cambio de cabeza completo
Paco Martínez de México hace 6 años
Si! La cabeza se le cambio por otra esa fue la solución incluyendo las válvulas, un dineral, de echo ya lo vendí, funcionando obvio ya al cien pero no quería problemas en el futuro, compré una Mazda CX-7 2012, jamás he tenido una falla
Demonio de Tasmania de Venezuela hace 6 años
Señores, si no van a ofrecer soluciones efectivas relacionadas al vehiculo, sencillamente no las comenten, gracias.
Espero ayudarles contando mis experiencias con varios cruze que eh visto con problemas en cuanto al sistema vvt, si han desarmado el motor o quitado la junta de culata o cabeza de cilindros y luego quedan con estos problemas la solucion a mi me ah sido sincronizar correctamente la banda de distribucion junto con las levas, quiero decir ambas poleas de levas son flotantes no llevan chaveta por lo tanto luego de intervenir se pierde su punto para lo cual necesitas dejar el piston 1 en pms o dejar calado el piñon de cigueñal hacia abajo, luego quitar la tapa de valvulas y al final de los levas lleva unas ranuras yo me fabrique la herramienta que es como una platina con leves sacados se aflojan los pernos de las poleas de los levas y se acomodan los levas de tal manera que la herramienta entre en los sacados de los levas sin mover la banda de distribucion de su calaje y asi eh podido solucionar varios casos espero les ayude mi experiencia y si hay mas dudas pueden hablarme no hay problemas.
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Hola Carlos, estoy a punto de comprarme un Cruze 2013 con 80000 kms. El auto en si se ve impeque, pero tiene el check in prendido y arroja el error P0365. Es posible que me digas cuanto sale el arreglo aproximado para dejarlo sin problemas??? Saludos. Jorge
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Luis Alberto de México hace 5 años
Espero y no lo hallas comprado... son una lata
Me lo compre!!! y hasta el momento bien,,, le hice cambio de aceite, filtro y todo bien... solo que no he podido apagar el check...
Hola tengo problemas con mi Cruze es del 2013 y empezó a sonar feo, como si fuera carro viejo. Me arroja en el scanner p0011, p0014
jonhhy gutierrez de México hace 6 años
Revisa el fusible #47 de la caja de fusibles y el arbol de levas de escape se quiebra una patita de 3 que creo lleva espero te sirva
jonhhy gutierrez de México hace 6 años
Revisen el voltaje de los actuadores desconectados deben llegar 12 volts con la llave en On revisenlo con un multimetro el vehiculo que yo revise tenia fundido el fusible #47 sonda lambda 1 me arrojaba 3 codigos y sonaba el motor con eo solucione el prolema...
jonhhy gutierrez de México hace 6 años
Normalmente llegaban 5 volts y cambie el fusible y llegaron 12 volts a los arneses de los actuadores de arbol A Y B
jonhhy gutierrez de México hace 6 años
Revisen el arbol de levas de escape por la parte donde lee el sensor del arbol de levas se quiebra una patita de 3 creo que lleva eso hace que no tenga el puslo la valvula actuador de arbol de levas
Alan castillo de México hace 5 años
Podrías ayudarme con mi cruze, pasa que no le llega corriente a los selenoides y no sé qué hacer
Revisa si hay continuidad en los cables en caso que tengan, y digo ese fue mi caso, cambiar la computadora
Me pasa exactamente lo mismo con un Cruze 2012, cual fue tu solución amigo?
Erick serna de México hace 4 años
Alguien sabe si los engendes de un cruze 2010 se pueden intercalar el de adicionny escape
Fabio Mora de Colombia hace 4 años
Buenos días, mi chevrolet cruze 2012 1.8 74.500 km comenzó a saltarse los cambios en el automático , lo pase a manual y tambien se devolvían los cambios, después perdió potencia, la D del automático parpadeaba y alumbró el testigo del motor, que podra ser?
Por sí tienen todavía la duda, yo acabo de reparar un cruz y tengo el problema de ruido como si fuera válvula y circuito de una rbil de levas (escape) pero veo que uno de los engranes del tiempo por dentro está demasiado flojo ahí mi duda si así son o simplemente ya está dañado...
ComentarTestigos check engine, control de estabilidad y control de tracción Solucionado
Chevrolet Cruze 2010 10000 kms
Cruze 2010, Se encienden los testigos del check engine, control de estabilidad electronico (desactivado) y control de traccion. El carro pierde potencia y acelera lentamente, cascabelea. Tendrá que ver que ya necesita cambio de balatas y discos delanteros? Comenze con este problema ayer, hoy encendí de nuevo el carro y se apago, no quería encender, después de 15 min encendió pero de nuevo el motor no se escucha parejo tiembla mucho... Me podrían orientar si será por el cambio de balatas delanteras que necesita ya que están rayando los discos o será problema de la bobina, está la quite y uno de los chupones está lleno de polvo como que no hiciera contacto, se ve diferente a los otros tres chupones los demás están como lubricados...
42 casos
Si ya se cambio bujias , debe ser la bobina. Hay que cambiar las balatas antes que dañen mas los discos ,consigue las de ceramica
Betoclillo de México hace 8 años
Hola Ricardo gracias por tu comentario, si ya le cambie bujías de hecho una bujía que tenía se veía solo con polvo, no quemada y es la misma que menciono en el comentario que al parecer no trabaja por que se ve diferente a las demás... pregunta podría estar funcionando aun con 3 bujías y ahora ya no da más?
Disculpen como podría saber si la bobina de mi cruze 2014 esta mala? Tengo un problema parecido la revolución de mi carro de vez en cuando tiembla un poco y la vdd si pierde mucha potencia cuando prendo el a/c a máximo. Me han dicho que puede ser normal pues mi carro es 4 cilindros pero la vdd no creo porque el carro tiembla levemente y eso no es para nada normal.
Marcos caro de Estados Unidos hace 4 años
Amigos deberían checar su válvula pvc si no está dañada ya que esté arroja errores a la computadora, este es la tapa del vano motor, si está dañada esté subsiona aire el cual no debe hacerlo por esta párate sino por el filtro y admisión si es está falla el motor inllecta más gasolina y porque tiene mucho aire el motor , aire que la computadora no lee por el sensor de masa de aire y marca falla
Es válvula pcv y este dispositivo su función es absorber los gases que se forma en el carter o depósito de aceite y por medio de esta se elimina la alta presión que se genera en el interior del motor. Pero muchas personas no ponemos atención a este dispositivo y si esta sucia O está fallando sus síntomas son: filtro de aire contaminado por aceite, variación en las revoluciones del motor, así como fugas de aceite en los retenes y empaques, también te puede dar códigos de fallas relacionadas com el cuerpo de aceleración. Por eso es importante ponerle atención a este dispositivo.
COMPUFIX NOGALES de México hace 2 años
@SergioResolviste tu problema con tu cruze?? yo traigo el mismo problema con mi cruze
@Lauro@lauro donde se esta la valvula de pcv para saber en que parte ubicarla, saludos
@SergioBueno a los que presentan el problema saquen el cuerpo de aceleración y lo limpia... luego el paso siguiente es entonación bujías, inyectores... si fuera una bobina fallara siempre con aire sin el... constantemente... y prende luz de motor...
Si la bobina esta mala sigue igual ,trabajando a 3 cilindros por eso las advertencias encendidas y la falta de potencia.
Betoclillo de México hace 8 años
Probaré mañana con una bobina nueva, hay alguna forma de ver si realmente esta mal? escaneando el auto lo podrían confirmar? la verdad no me gustaría comprar la bobina y que siga el problema ya que el costo de esta es de $2,000 aproximadamente
Fernando Peña de México hace 7 años
Hola Ricardo, tengo el mismo problema de los testigos encendidos pero potencia si tiene, qué podrá ser? es un HHR 2008
No mencionas el kilometraje ,ni que testigos tiene prendidos, sin embargo llevala a escanear a un autozone , es sin costo.
Hola Ricardo, tengo un Cruze 2011 y hace 3 dias le hice el tren delantero completo y tren trasero. Luego de sacarlo del taller iba por ruta y el auto encendio la luz de control de estabilodad y la del check y al segundo se apagaron y continuo funcionando normal. Hoy lo saque de la cochera y a las dos cuadras el auto comenzo a fallar. Anda como en 3 cil. Luego quedo fija la luz de control de estabilidad y seguia fallando. Llegue a casa y lo pare. Luego de 2 hs lo voy a llevar a la cochera y a unas 3 cuadras me encendio la luz de check y se paro. Por favor me podrias indicar que puede ser. Necesito viajar urgente.
Si ya se cambio bujias , debe ser la bobina ,salen muy malas.
Hola ami me paso lo mismo y cuando lo escaniaron decía algo d bajo voltaje de algo d admisión q eran dos sensores d aire xq el auto modera mal xq q modera d 1 a 1 y medio y así continuamente y como cuando ando aceleró y no tiene fuerza y después cuando smdo fuerte el auto anda bien ahy
Wilfredo Ramos de Puerto Rico hace 6 años
Hola Ricardo,no me prenden las luces de adentro cuando abro la puerta del carro, que podría ser o hay algún botón para que uno las encienda
Hola Matías, tengo un Chevrolet Cruze y el mismo problema que el tuyo. Me dirías como lo resolviste y si lo llevaste a escanear a dónde fuiste? No tengo taller de confianza...
Revisen el refrigerante, es símbolo del motor, es por eso que se apaga y no te deja correr por seguridad electonica
Uriel palma de México hace 3 años
@MatiasSolucionaste tu problema tengo el. Mismo fallo
Si tomas en cuenta el kilometraje que funciono bien $2,000.00 no es cara, te salio muy buena , estan fallando desde los 40,000 KM. a otros cruze. Salen muy malas.
Consigue la original ,las de autozone no sirven son genericas de mala calidad.
Consigue la original ,las de autozone no sirven son genericas de mala calidad.
Betoclillo de México hace 8 años
OK buscaré la original tu sabes cual es? donde la consigo? y de nueva cuenta muchas gracias por los comentarios
En la agencia chevrolet. En refaccionarias grande que manejen la original ac delco. En mercado libre , en EBAY O EN www,newgmparts. Con en estados unidos
Mejor respuesta (según Betoclillo)
Betoclillo de México hace 8 años
Solo para agradecer al foro y a Ricardo, efectivamente el problema fue la bobina, la compre nueva y asunto resuelto... mil gracias
Ola comunicante conmigo me urge tengo el mismo problema 8115444390
Betoclillo de México hace 8 años
Hola solo cambie la bobina ya que uno de los chupones estaba mal... cambiando la bobina se borraron los testigos y todo normal
Fernando Peña de México hace 7 años
Como estas, oye tengo encendido el check y tambien se encendieron los testigos de control de tracción y de estabilidad. Cómo saber si es alguna bobina???
Betoclillo de México hace 7 años
Hola, si escaneas el auto te dice que chupon de la bobina esta mal o no funciona, revisa la bujía de ese chupon fíjate que este bien, si la bujía esta bien entonces tienes que cambiar la bobina, cambiándola se borran los testigos y funciona normal el auto
Disculpe como se llama bobina y dónde la consigo y cuál es su precio por favor si no es mucha molestia
Buenas noches tengo un chevy cruze 2010 y al momento de apagar el coche y abro la puerta el stereo sigue jalando y la puerta del chofer no se puede accionar el seguro para que quede cerrado... no se porque le pasa eso? alguien me puede ayudar? el carro no se le siente ninguna falla y de repente le pasa esto que devo de hacer??
Resetealo :desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectar firmemente, si no regresa a la normalidad, hay que revisar el modulo de carroceria , es el que controla todos esos servicios de confort.
Hola ricardo estoy x cambiar mi 308 x un cruze 2011 1.8...pero tengo michas dudas x ej lo puse en marcha y tiene prendida esa luz de check y el dueño dice q nl tiene nada y q anda de diez que puede ser eso
Ve mejor otra opcion, el cruze no sale buenos desde nuevo
Buenos días mi estimado Betonclillo, puedo decir que tengo el mismo problema, de favor podrias decirme como le diste solución a tu problema y en donde conseguiste la pieza? por que esta algo elevado su costo soy del estado de veracruz
Tengo el mismo problema con mi chevy cruze 2011 se le hizo cambio de aceite y bujias si note que un chupón de la bobina estaba mal así que la cambie pero los códigos vuelven check engine y control ESP y el motor sigue variendomucho que puedo hacer ? Buenas noches
Resetealo :desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectarlo
Gracias brother eso estoy haciendo algún número para contactarte
Karina padron de México hace 5 años
Hola buen dia, si tengo un cruze 2010 y me dijeron que el sensor del arbol de levas estaba fallando, hoy el carro no quizo prender, pero dias anteriores al encender el carro se escuchaba que cascabeliaba, puede ser esa la falla que por eso no prende y no arranca...
Si la bateria tiene mas de año y medio de uso puede ser que ya no retenga carga y requiera otra bateria nueva lth de 750 amps
Tengo un chevy cruze 2012 y cuando arrancó en algún alto de repente ya no acelera y me aparece la leyenda (se perdió fuerza del motor) y (fallo de control de traccion) lo que hago es apagar el carro y encenderlo se le quita y anda normal.
Me pasa igual amigo lo pudo solucionar me dicen Q es el termostato Q hay Q cambiarlo?
CinSantiago de México hace 5 años
Tengo un Cruze 2017 y tiene exactamente los mismos problemas. Por lo que leo supongo será la bobina.
Amigo buena tarde, tengo el mismo problema con mi Cruze 2017, si fue la bobina. ?
Julian Venegas de Estados Unidos hace 5 años
Hola a todos, mi chevy cruze 2013 LT, tiene un inconveniente cada vez que quiero acelerar a fondo, el carro comienza a cascabelear y se enciende el check engine y muestra un aviso en la pantalla "service traction control" ese problema me tiene frustrado, agradezco algún comentario al respecto, gracias.
Ya se cambio el aceite av delco dexron 6 a la transmision secuencial
Julian Venegas de Estados Unidos hace 5 años
Hola Ricardo, el aceite de la transmisión se le cambió hace aproximadamente 2 meses
Si ya se cambio bujias puede ser la bobina salen muy malas pierde potencia cascabelea y aumenta el consumo de gasolina
Julian Venegas de Estados Unidos hace 5 años
Ok perfecto, muchas gracias por la información
Se me prendió el testigo t/c el antiderrapante y el de abs, después de un rato el auto se detuvo y no me dejó acelerar, lo lleve al mecánico pero me dice que es porque se mojo el sensor y dice que se tiene que remplazar pero que sale en 20,000 el remplazo del módulo alguien que me pueda apoyar
Si la bateria tiene mas de año y medio de uso puede no retener la carga para su funcionamiento y puede requerir otra bateria nueva lth hi tec de 750 amps.
Hola, tengo un Chevrolet cruze 2014 transmisión automática de 4 cilindros, tiene 96k. El problema comenzó al intentar pedirle más potencia al carro ( por ejemplo al intentar pasar un carro en 5ta a 2mil revoluciones, el carro hacia un tirón y no bajaba a 4ta hasta después de un tiempo y de algunos Tirones leves ) ahora lo hace más seguido y más marcado e inclusive al estar parado en un semáforo hace un pequeño tirón y luego unos 30 segundos otro tirón, el día de hoy al intentar subir una pendiente de tironeo como si se quisiera apagar y me prendió el check engine y el control de estabilidad ( el check si lo apago pero el control de estabilidad no, hasta que apague el carro y lo volví a prender) me pueden ayudar por favor al darme alguna idea de que es ? ( le metieron antes el scan y no lanzó códigos )
Manual del propietario del Chevrolet Cruze Servicio y mantenimiento 299 Líquidos, lubricantes y piezas recomendados Líquidos y lubricantes recomendados Lubricante/líquido Inspección de nivel Cambio Aceite del motor Aceite especificado AC DELCO Dexos 1 API-SN-ILSAC GF5 o superior y viscosidad SAE 5W30 (1) (3). Semanal Cada 10.000 km o 1 año (lo que ocurra primero). Transmisión automática Líquido para transmisión automática AC DELCO DEXRON® VI (3). Cada servicio de mantenimiento Cada 50.000 km Transmisión manual BOTmod303 Cada servicio de mantenimiento No requiere cambio Sistema de frenos Líquido de frenos DOT 4 (3). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de embrague Líquido de frenos DOT 4 (3) (4). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de refrigeración 35% (aditivo para el radiador) (larga duración - color naranja) - ACDelco (2): 65% (agua potable) (4). Semanal Cada 150.000 km o 5 años (lo que ocurra primero). El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento de planta al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine. Requiere cambiar el aceite siguiendo el procedimiento indicado.
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine. Requiere cambiar el aceite siguiendo el procedimiento indicado.
CinSantiago de México hace 4 años
Tuvimos exactamente el mismo problema con un Cruze 2017 automático, fueron los inyectores, se cambiaron y se solucionó todo. En agencia, el chistecito salió en $14,000.00
Hola me puedes platicar de tu problema, tengo un Cruze 2017 se mojo y ahora me está marcando abs y Esc al mismo tiempo
Hola tengo un Chevy cruze 2011 lt turbo. Ya le cambié las bobinas le hice su cambio de aceite y le limpie el sensor maf y el cuerpo de aceleración, y aún así sigue prendiendo el check engine ah y le cambié las bujías el carro está estable no se apaga ni nada más revoluciones están al 100 y aún así sigue pasando lo del check engine! Alguien oriénteme!!!
P0171 CHEVROLET - Sistema de ajuste de combustible Lean Bank 1 90 comentarios | Agregar comentario P0171 CHEVROLET Posibles causas Fugas de aire de admisión Sensor de oxígeno calentado frontal defectuoso Encendido mal encendido Inyectores de combustible defectuosos Fugas de gases de escape Presión de combustible incorrecta Falta de combustible Sensor de flujo de aire masivo (MAF) defectuoso Conexión incorrecta de la manguera de ventilación positiva del cárter (PCV)
Read more: https://www.autocodes.com/p0171_chevro…
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Tengo un Cruze 2014, pase por un charco de agua no muy profundo y se apagó al terminar de pasar, el auto si encendía pero no aceleraba, lo dejé un rato y después lo encendí y ya aceleraba, después le puse D y como a 5 metros se volvió a apagar y se prendió el testigo de check y ya no encendió para nada ni da marcha, que es lo que posiblemente sea?
Las balatas y los discos no tienen absolutamente nada que ver con que gu motor falle o con que tu testigo de check engine encienda...
Por la falla que dices puede ser tu bateria que este en las ultimas o algun corto de circuito
Por la falla que dices puede ser tu bateria que este en las ultimas o algun corto de circuito
Ariel123cruze de Argentina hace 3 años
Mi auto recién me termina de hacer lo mismo, se puso en 3 cilindros y me tira el check y el controle de tracción, fue de golpe el auto estaba andando de maravillas
Ariel123cruze de Argentina hace 3 años
Hola Ricardo, no se cambió ni la bobina ni las bujías. Lo extraño es que lo hizo de golpe en mitad del viaje me lo empezó a hacer, puede ser ese el problema suele pasar así de repente?
Hay que cambiar bujias si continua ,revisa la bobina , salen muy malas
Ariel123cruze de Argentina hace 3 años
Gracias hermano comentaré el proceso mañana
Fernando flores de México hace 3 años
Hola Ricardo a mi cruze le apareció la misma falla que comenta ariel fue presisamente después de pasar corriente tien, las bujias tiene 4 mese que se las cambien cres que pueda ser la bobina o será otra cosa
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Codigo 95. - servicio de airbag. Revisa conectores debajo de asientos delanteros puede ser falso contacto. No es recomendable pasar corriente , se pueden dañar computadoras
Fernando flores de México hace 3 años
Muchas gracias por contestar y si Se encienden los testigos del check engine, control de estabilidad electronico (desactivado) y control de traccion. El carro pierde potencia y acelera lentamente, cascabelea, tiene 3 mese que se le cambiaron las bujias que cree que sea
Revisa la bobina , cuando falla pierde potencia y cascabelea
Fernando flores de México hace 3 años
Ya cambie la bobina y bujias y sigue haciendo el mismo fallo de que cascabelea y los testigos de control de estabilidad electronico (desactivado) y control de traccion siguen prendedidos a cre que se deba?
Hay que escanearlo ,puede haberse dañado computadora en ese paso de corriente
Hola mi Chevy Cruze 2013 le encendió la luz de check engine le cambie brekas por que no tenia no se si puede ser esa una de las razones que le prendió la luz en la pantalla me marcó un sigbolo de una 🔧 de y decía algo pero se quitó muy rápido que puede ser 🤔 lo acabo de comprar tiene 877062 mi
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Yo batallé con el check engine y resultó que son los sensores de oxígeno
miguel hernandez de México hace 3 años
El mio hace lo mismo pero fue despues de que se revento una manguera de anticongelante y se mojo todo sera que se mojo la bobina o algo que le provoque esa falla??
Estimado Ricardo
Te comento que tengo un Chevrolet cruze 2010 , le saque todos los detalles que me arroja el check engine , le cambie los dos sensores de oxigeno le cambia las bujías , lo que me empezó a ocurrir cuando me predio el check , el auto empezó a perder fuerza , pero solo en ocasiones lo cual le cambie todas las fallas que me arrojo el check , y nueva mente me prende el check , ya no se que puede ser si me podrías ayudar por favor
Te comento que tengo un Chevrolet cruze 2010 , le saque todos los detalles que me arroja el check engine , le cambie los dos sensores de oxigeno le cambia las bujías , lo que me empezó a ocurrir cuando me predio el check , el auto empezó a perder fuerza , pero solo en ocasiones lo cual le cambie todas las fallas que me arrojo el check , y nueva mente me prende el check , ya no se que puede ser si me podrías ayudar por favor
Estimado Ricardo
Muchas gracias por contestar mi inquietud , ya ingreso a taller y al parecer era la bomba de bencina , la cual la están cambiando hoy día , entregando el auto lo voy a probar y te comento como quedo
Muchas gracias por contestar mi inquietud , ya ingreso a taller y al parecer era la bomba de bencina , la cual la están cambiando hoy día , entregando el auto lo voy a probar y te comento como quedo
Estimado Ricardo
Junto con saludar te comento que al final fue cambiada la bomba de bencina y hasta el momento el auto a funcionado super bien
Junto con saludar te comento que al final fue cambiada la bomba de bencina y hasta el momento el auto a funcionado super bien
Estimado ricardo
Te comento que después del cambio de bomba de bencina el auto se porto super bien pero hace poco , nuevamente empezó a perder potencia y a bajar las revolución, y volvió a prender el check , ya no se que puede ser lo que tiene te quería pedir si me puedes orientar un poco con el tema por favor
Te comento que después del cambio de bomba de bencina el auto se porto super bien pero hace poco , nuevamente empezó a perder potencia y a bajar las revolución, y volvió a prender el check , ya no se que puede ser lo que tiene te quería pedir si me puedes orientar un poco con el tema por favor
Si se le puso la bomba de gasolina original, mide la presion de combustible con manometro debe mantener 60 psi
Si se le midió la presión y esta bien lo raro que me sigue apareciendo los mismo código del check
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Le cambira los 2 sensores de oxigeno y el sensor de la valvula de eleva banco 1 original
La bateria que tiempo de uso tiene y de que capacidad en amperes tiene
Le cambie la batería igual , lo que voy hacer ahora es cambiar las bobinas como me dijiste la primera ves
Hola ricardo te comento que le cambie las bobinas y siguen con la perdida de fuerza , lo detengo y se le pasa , en el escaner sale que está el problema en los sensores de oxigeno y los sensores se los cambie los dos ya no se que más puede ser
Código P2096 CHEVROLET posibles causas -Conducto de entrada de aire colapsado o restringido Filtro de aire sucio o obstruido Objetos que bloquean el cuerpo del acelerador Exceso de combustible en el cárter. Cambie el aceite del motor según sea necesario Inyectores de combustible rico Presión excesiva del sistema de combustible Contaminación por combustible Saturación de combustible del depósito de emisiones evaporativas (EVAP) Válvula de purga EVAP atascada o con fugas Escape restringido Operación incorrecta del sistema de ventilación del cárter
Read more: https://www.autocodes.com/p2096_chevro…
P0011 código CHEVROLET posibles causas Aceite de motor bajo o sucio Solenoide del actuador de posición del árbol de levas de admisión defectuoso El arnés del solenoide del actuador de posición del árbol de levas de admisión está abierto o en cortocircuito Actuador de posición del árbol de levas de admisión Circuito del solenoide mala conexión eléctrica Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
Read more: https://www.autocodes.com/p0011_chevro…
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P0011 código CHEVROLET posibles causas Aceite de motor bajo o sucio Solenoide del actuador de posición del árbol de levas de admisión defectuoso El arnés del solenoide del actuador de posición del árbol de levas de admisión está abierto o en cortocircuito Actuador de posición del árbol de levas de admisión Circuito del solenoide mala conexión eléctrica Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
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El código que marco es el del sensor de oxigeno el P0011 ya no sale solo el de oxigeno sale que los sensores esta defectuoso le cambie el filtro de aire igual
Tengo un Chevrolet cruze 2014 LT, mi problema es que bota los seguros y los vuelve a poner en repetidas ocasiones, y me prende 3 testigos, uno de estabili trak, de control de tracción y uno de un volante con un signo de admiración “!”, no recuerdo el nombre de éste último testigo, y cuando quiero acelerar no acelera, se queda parado y después de unos 3 segundo acelera pero como derrapando, y así camina unos 2 metros y vuelve a hacer lo mismo, hasta que apago el carro, lo vuelvo a encender y ya camina normal, sin ningún testigo prendido
Si la bateria esta en optimas condiciones, revisa el cable del polo negativo de la bateria frecuentemente presenta un falso contacto entre la terminal y el cable que ocasiona infinidad de fallas
Gracias ricardo voy a cambiar el cable completo del polo de negativo , lo cual ese cable le cambie el borner, ya que estaba roto , tu me recomiendas ámbar el cable completo del polo negativo ?
OK lo voy hacer ya que tengo el auto en el taller ,por que de nuevo empezó a perder fuerza y el mecánico me dice que puede ser el catalítico que puede estar fallando ya que pierde fuerza y una ves tubo un sonido como un balazo, solo le pasa alguna veces a y empieza a bajar las revoluciones y después se normaliza
Tengo un cruze ltz 2021, estoy de viaje y hoy se encendió la luz de check engine, no parpadea, es permanente, tiene aprox 23000 km recorridos, hicimos los dos service en la concesionaria oficial, no sabemos si seguir andando el coche sin dañarlo y tampoco estamos en nuestra ciudad para recurrir a una concesionaria oficial, la más cercana está a 100 km de donde estamos. Por favor, necesitamos asesoramiento
Revisa niveles de aceite ,anticongelante , si no presenta algun mal funcionamiento ,resetealo desconectando el polo negativo de la bateria x 5 min. Asi se borra la memoria y reinicia la computadora.
Hola tengo un cruce nuevo con 8000km al encenderlo el motor como que pierde potencia se prende la luz check engine y luego parpadea y también la del control esp y larga agua por el escape con feo olor, lo apago y se enciende el ventilador , me podrían ayudar que puede ser , muchas gracias
Tiene garantia de fabrica ,llevalo al concesionario , este modelo nuevo trae muchos defectos de fabricacion
Ayúdenme me está pasando lo mismo y no le encuentro que sea la falla
ComentarProblema de Arranque Solucionado
Chevrolet Cruze 2010 clse a 95000 kms
El día de hoy trate de encender mi auto e hizo un ruido en el sistema de arranque y no encendió, traté una segunda ocasión y nada, hasta la yercera encendió y jaló sin problemas, por la tarde pasó exactamente lo mismo, alguien sabe que es?
17 casos
Mejor respuesta (según Emilio)
Hay que revisar el motor de arranque puede ser que el bendix esta defectuoso y te va a dañar el aro dentado del motor.
Abraham guerrero de Estados Unidos hace 7 años
Pero solo el estareo y si le prendo las luces de emergensia en 2mts se descarga
Revisa la bateria ,si ya tiene mas de año y medio de uso ,debe ser que ya no retiene carga y presenta bajo voltaje
Jaime Cordoba de México hace 6 años
Que tal ricardo espero y me peudas ayudar, sabes mi cruze se me calneto 3 veces seguidas... ya cambien el radiador, termostato y el water oulet que va pegado al motor, ya no se calienta el prorblema era que el termostato estaba tapado y no circulaba el agua, pero ahora el problema que se presenta es que batallo para echarlo andar tendo que darle hasta 5 estareadas y ya arranca en ocasiones solo con una y ya arranca, que podra ser... estoy viendo tus respuesta y comentas que es el Bendix... podrias orientarme?? ya que las veces que se calento me paso lo mismo pero solo desconecte la pila y arranco de un solo llavaso, pero esta vez como que ya se quedo la falla.
Si ya se cambio bujias , puede ser la bobina de encendido, salen muy malas
Jaime Cordoba de México hace 6 años
Ok, deja cambio las bujias puede que si sea eso que una este quemada, y como puedo checarlas bobinas para ver si esta funcionado correctamente...Sabes aunque yo le boy mas a lo que comentas del bendix ya que en ocasiones arranca de un solo llavaso esto puede ser que el diente este desgastado y cuando se encuentra en una posicion correcta (osea sin desgaste) arranca bien
Ramon Ruiz de República Dominicana hace 5 años
Hola, yo tuve un problema similar con el termostato cambie todo y me fallaba al encender, pues resulto que por los calentones estaba filtrando por la culata y mezclo agua y aceite repare eso cambie todas las correas y esta perfecto
Y en este caso que recomiendas hacer 1. Como se debe o con que liquido se debe hacer. 2. Como resolver la situación si ya limpiaron los inyectores con esos líquidos abrasivos.
https://youtu.be/WKpjKlk7610?si=gjf9rq…
Cual es la causa hasta el tercer llavaso encendió y la batería esta nueva
Cual es la causa hasta el tercer llavaso encendió y la batería esta nueva
Eso es caro? me refiero a arreglar el motor de arranque
No pasa de $1,000.00 considerando alguna refaccion menor y mano de obra
nelson talavera de Venezuela hace 6 años
Buenos dias tengo un cruce 2017 y ultimamente tarda mucho en prender so al estar frio luego enciende bien
Revisa el sensor de temperatura ,debe estar fuera de rango.
nelson talavera de Venezuela hace 6 años
Bueno te explico mejor en temperatura baja tarda en dar arranque luego prende a tiro si lo apago y espero 20 minutos cuando intento encender vuelve a tardar
Hola nelson, tengo el mismo problema y ya hecho muchas cosas, incluso cambiar la bomba nueva. Creo que puede ser algun falso en algún arnes, algún sensor, etc. Resolviste tu el problema ?
Hola Ricardo, lleve el carro a la agencia y me dijeron que efectivamente era el Bendix y ya se lo cambiaron, pero sigue haciendo el mismo ruido, menos pero lo sigue haciendo, me dijeron que se tiene que amoldar a la cremallera, es eso cierto? de lo contrario tendria que comprar tambien la cremallera, no?
Si paso mucho tiempo con el defecto ,se pudo haber dañado el aro dentado, pero si fue como mencionas de un dia para otro , NO.
Tu que me recomiendas? ya tiene el bendix y lo sigue haciendo, es menos pero lo hace, ayer apenas empezo el problema pero ellos me recomiendan que lo traiga asi dos semanas mientras se amolda al aro, sera cierto? sera que le pusieron un bendix que no es?
Viste el bendix usado que le quitaron ? para darte cuenta que tan barrido tenia el engrane de acoplamiento. Si es la agencia ,seria el colmo que le hayan puesto uno inadecuado, lo que puede haber pasado es que lo hayan limpiado y lubricado nada mas. Te cobraron bendix nuevo ?
Lo deje con un electrico por mi casa, no fue en la agencia. Si me mostro el bendix pero como yo no se pues le crei.
cruce 2010 de México hace 8 años
En la agencia sale en 7K. En cuanto te salio emilio
Mira lo lleve al electrico y le cambio el Bendix, me cobro 650 pesos, no quedo, lo lleve a otro y arranca pero chilla, me dijo el electrico que es porque es mas largo de lo normal y el chillido lo hace cuando el bendix sale de la cremallera, me cobro 800 pesos, pero no lo quiero traer asi, me dijo que el que le habia puesto el otro electrico era de 9 dientes y el que trae ahorita es de 10, cual es el bendix que lleva realmente, asi lo traigo ahorita y jala bien, pero trae ese chillido cuando el bendiz sale de la cremallera nada mas, ayuda
Si no es el bendix de 10 dientes como el original va a barrer el aro dentado del motor, hay que cambiarlo lo mas pronto posible
Jaime Cordoba de México hace 6 años
Ricardo podrias pasarme tu numero para mandarte wassapp y que me ayudes...gracias de antemano
Mario muñox de México hace 3 años
@ricardoMi cruze batalla para encender en las mañanas pero solo en ocasiones sera q no trae el aceite adecuado y se pone pesado
@Mario muñoxSi ya se cambio bujias, revisa la bobina de encendido
Es que esa es precisamente mi duda, que bendix lleva? le habian puesto uno de 9 dientes y no jalaba, ahora trae uno de 10 dientes y jala pero con un chillido leve, que caracteristicas debe de tener el bendix de mi auto ? tengo que comentarle al mecanico
Ya cheque el bendix del cruze del 2008 al 2013 es de 10 dientes, el chillido es por haberle puesto el de 9 dientes ,habra lasgado los dientes del aro dentado, con el uso debe eliminar el mal desgaste.
Buenas noches, Ricardo, tengo un cruz 2012 Lt pero no enciende Cúa do das marcha hace un clip pero no enciende
Si la bateria tiene mas de un año y medio de uso ,debe tener bajo voltaje y requiere otra nueva , NO desconectarla hasta que se tenga la nueva se hace el cambio simultaneo ,para evitar se desprograme la computadora.
Entonces que me recomiedas, dejarlo asi y que se amolde o cambiarlo ?
Asi es , con el uso va embonando los dientes del bendix con los del aro dentado.
Aprendizaje , nunca lleves tu auto con cualquier mecanico , siempre ve las piezas que se cambien sean iguales.
Aprendizaje , nunca lleves tu auto con cualquier mecanico , siempre ve las piezas que se cambien sean iguales.
Tienes razon Ricardo, Eres un crack ya van dos problemas que me resuelves, saludos.
A mi me pasa lo mismo con un cruze 2010 lo lleve al taller por que al parecer rea el bendix pero no fue asi me dicen que es el aro dentado y me cobran mucho de mando de obra me combran 6 mil de pura mano de obra de cuantos dientees el el bendix de mi cruxe es 2010 automatico
Le pusieron el bendix nuebo y sigue la falla hay podra ser ya el aro dentado pero coimo comento se me ase mui cara la mando de obra 6 mil pesos
Que tal buenas tardes Javier espero me puedas ayudar por favor, cuento un cuento cruze 1.8 2012 el día de hoy en el taller le quitaron el tapón del deposito de anticongelante sin esperar que el carro se enfriara, y esto causó que saliera todo el líquido disparado mojando el motor, ahora el carro no quiere encender, secaron todo tambn los sensores checar onda fusibles y no encontraron el problema, al principio se escuchaba la marcha al querérlo prender pero ahora ni eso solo no arranca y ya como si estuviera bloqueado o algo así, cabo mensionar que la batería q tiene es nueva, y el auto solo le funciona más luces y el estéreo, ayudaaa
Ya solucione el problema amigos era que estaba desprogramada la computadora al carro le daban arranque y ya cuando estaba haciendo el prosedimiento de arranque la computadora volvia a meter el bendix al aro dentado y cortaba la corriente se soluciono con la reprogramacion de la computadora les dejo este dato para los que tengan el mismo problema ya no me a buelto la falla y anda excelente les agradezco de antemano todas sus respuestas excelente dia a todos saludos desde saltillo coahuila mexico
Jaime Cordoba de México hace 6 años
Que tal Javier, sabe que tengo un problema con mi cruze 2011 , cuando lo arranco tengo que darle hasta 5 llabasos, como si le faltara gazolina, despues de que arranca lo vuelvo a pagar y ya arranca las veces que quiero son un solo llabazo, pero dejo pasar 5 o 10 minutos y vuelve a fallarr...veo que tenias el mismo problema comentame cual es ese modulo que va abajo de los fusibles del carro...es el de carroceri???
Jaime Cordoba de México hace 6 años
Que te revisen todo el sistema de l manufull y el catalizador...el mio tenia ese problema y era por que tenia demasiado carbon y la conbustion y no desfogaba el oxigeno...que te limpien todo el sistema del escape desde el manuful hasta los catalizadores...mi mecanico le hiso eso y ya arranca al llavaso
Luis Carloa Reyes de México hace 4 años
Hola tengo el mismo problema tambien soy de saltillo me podrias pasar la informacion de donde te lo arreglaron 8443818107
E2D8I2S8ON de Ecuador hace 7 años
Hola muy buenas , tengo un problema que algunas veces por lo menos una o 2 al día este frío o caliente el auto no enciende al primer arranque siempre necesita de un segundo arranque sostenido, el primer arranque falla y suena un cascabeleo "como golpeando el metal" le revisaron en la computadora no vieron nada la bomba manda bien la presión cambie bujías no sé qué pueda ser por favor ayudenme
Es el mismo problema que tenia mi cruze es un modulo que lleva esta por donde esta la computadora hay que reprogramarlo a mi me la reprogramaron y ya no me a fallado por que ese modulo en la agencia sale arriva dee 30 mil y aparte el costo de la reprogramada
E2D8I2S8ON de Ecuador hace 7 años
Muchas gracias amigo, tal vez un poco más de información de que dispositivo se reprograma no importa si son datos técnicos lo que pasa es que soy de ecuador y lo he llevado varias veces a la agencia no saben la verdad nada ellos me han devuelto el auto 3 veces diciendo que está bien :(. También voy a averiguar si algun mecánico realiza el procedimiento gracias.
No recuerdo el nombre del modulo pero al abrir el capoo te vas a encontrar con la tapa de los fusibles ese modulo esta en la parte de abajo de la base de los fusibles
Nada tiene que ver el bcm o módulo de carrocería y ese módulo va dentro De lado del copiloto el mío hacia lo mismo y se le quitó cuando ajustaron el tiempo de los engranes de admision y escape con la banda de distribución
Jorge del Moral de México hace 7 años
Ricardo me puedes ayudar por favor! 🙏🏼 Lave el motor de mi Cruze 2011 y ya no quiere prender, al principio se escuchaba la marcha, ahora ya ni eso, ya me sale en el tablero la llave con el candado, que puede ser? Por favor ayuda
Esta blokeado el sistema se actibo el antirrobo segura mente trataron de arrancarlo con otra llave lo que vas a hacer es desconectar los dos polos de la bateria y a esperar al menos unas 2 horas para bolber a conectar asi la ECM borrara el codigo y deves solucionar tu problema espero y te sirva un saludo desde mexico
Jorge del Moral de México hace 7 años
Muchas gracias, metí la misma llave, solo que si fueron muchas veces intentar prenderlo, lo lavaron con agua y Karcher, tardó en arrancar, secamos todo bien, pero después se apago y ya no quiso prender, todavía sigue así.
Si se actibo en antirrobo o al menos que le alla entrado agua a la ECB si no le entro agua tiene que solucionarse el problema con las indicasiones que te di anterior mente
Y haber si esto les sirve a otros propietarios de vehiculos esto me paso por dejar que lavaran el motor con agua a presion cuando laven ustedes mismos su vehiculo háganlo con agua bidestilada y alcohol hisopropilico (en comex o dupon lo conocen por alcohol industrial) realicenen un deposito que tenga la capacidad de 5 lts y hagan una mezcla de 2lts de agua por uno de alcohol isopropilico y agitarlo antes de usarlo al mezclar lo hacen que al mezclarse se caliente y esto lo rosea con una pistola de sopletear al motor y vera como grasa aceite y otros liquidos se desprenden y esta mezcla no afecta a conexiones ni apartes electronicas ni alos alternadores y marchas ya que por la reaccion quimica limpia y seca rapido y no deja humedad
Si se DESCONECTA la bateria por mucho tiempo se desprograma la computadora
Si se DESCONECTA la bateria por mucho tiempo se desprograma la computadora
Jorge del Moral de México hace 7 años
Muchas Gracias Javier y Ricardo, desgraciadamente lo hicieron mal, ahora ya no sé qué hacer, que me recomiendas? Juro que para la próxima lo lavaré de esa manera o hay una forma con puro vapor. Espero me puedan ayudar! Desconecto la batería? O cómo se le quita la llave con el candado y si se le quita, que le habrá pasado? Por qué no quiere prender?
Hay que esperar a que elimine humedad, despues lo reseteas desconectando el polo negativo de la bateria x solo 5 min. Y vuelves a conectarlo. Asi se borra la memoria de la computadora.
Jorge del Moral de México hace 7 años
Muchas gracias! Lo haré en este momento y les comentaré qué sucedió
Jorge del Moral de México hace 7 años
Gracias Ricardo! Ya lo lleve al mecánico, lo escanearon y sale el código P0605 y p0606 que se puede hacer? Tiene solución? Gracias
Son los codigos de falla de la ECM ovdll la ECM esta dañada ocupas remplasarla u manfdarla reparar
Jorge del Moral de México hace 7 años
Gracias Javier! Soy de la cdmx sabrás donde se puede mandar a reparar o qué precio tienen nueva?
Anda en un aproximado de 6 mil pesos lo que si no se es si solo es de comprar y poner o hay que re programarla por que si se tuviera que re programar eso te sale como otros 6 mil mas y si no tuviera nesecidad de programar solo es de quitar y poner
Hola Javier buen día, ayer le lavaron el motor a mi cruze 2010 y arrancó un par de veces pero ya no más, después de sacarlo del lavado pase a ponerle gasolina y me percaté que al salir de la gasolinera el marcador de gasolina estaba en la reserva y con el indicador encendido, al llegar a mi casa lo estacione y al cabo de unas 3 horas trate de arrancarlo son suerte, lote que el indicador de temperatura también se quedó "pegado" y no arranca, que podrá ser? Que me recomiendas hacer? Muchas gracias por tu pronta respuesta, quedó atento, estoy en Cdmx. Saludos.
Me paso algo parecido, lo qué pasó es que se metió humedad al ECM, la solución fue abrir el ECM y con una secadora eliminar la humedad, después sellar nuevamente con silicona. Me habían dicho que cambie la computadora y eso me salía como Usd 2,000 en la concesionaria, felizmente encontré otra alternativa, ya llevo 5 meses sin problemas.
Esos motores ecotec no se lavan solo se limpian ya que si mojas la computadora que está a un lado de la batería o caja de fusibles haces un daño muy grave que te costara mucho dinero
Jorge del Moral de México hace 7 años
Hola Javier, les comento que si era la computadora, la mandamos a reparar y estoy en espera de ver cómo queda, ya la habían puesto de nuevo peroeñ coche sé apago, marca el sensor de aceleración
A ok suerte esperemos que la reparación sea un éxito suerte y saludos
Gabriel Coria de Argentina hace 7 años
Hola Javier, me podes informar si el sistema Star stop de apagar el motor cada vez que para del cruze 2017 trae algún problema al motor o al arranque y la batería?
Hola gabriel podrías ser mas explicito explícame a detalle tu problema y le podemos encontrar la solución
Gabriel Coria de Argentina hace 7 años
Primero gracias x responder. Disculpame no me explique bien. Todavia no tengo un cruze. Estoy x comprar. Estoy entre el focusvyvel cruze. Y del cruze me preocupa el sistema de star stop. No tengo referencias del sistema y tengo desconfiancia a que sea un problema el dia de mañana, que se rompa rapidamente el arranque , que sevrompa la bateria por el excesivo uso. Si me podes dar informacion te lo agradezco y sino igual gracias y disculpa x las molestias. Saludos desde Bahia Blanca, Argentina.
No es ninguna molestia mira el chevrolet cruze es un excelente auto al igual que el focus si nos ponemos a comparar uno y otro el cruze es mucho mejor auto que el focus tanto como en especificasiones de motor y comodidad te lo digo por que yo soi el propietario de un cruze 2013 son motores con muchos sensores y son mui finos solo tienes que asegurarte de que el dueño anterior lo alla tenido en buenas condiciones de mantenimiento por que eso si alguna falla y las parted de estos autos si son algo costosas lo qual es lo contrario del focus el focus todas sus partes son mas economicas que las del cruze lo que me comentas del sistema stat stop del cruze es dificil que se dañe al igual que la bateria lo que puede hacer que se dañe es un mal ,mantenimiento espero y te sirva mi humilde comentario y cualquier cosa estamos a la orden yn saludo desde saltillo coahuila mexico
Gabriel Coria de Argentina hace 7 años
Muchas gracias por la respuesta, abrazo desde bahia blanca Argentina
Hola alguien podría ayudarme tengo un cruze 2012 y tiene problema en l encendido puede ser que en el cable de selectora tiene algún contacto o maza? Gracias
miguel larrauri de México hace 6 años
Buenos dias tengo un problema con mi cruze 2013 al momento de arrancar como que no tiene fuerza y le tengo que intentar de dos a 3 veces para que arranque a que se debe eso ?
Es el bendix llevalo a que te lo cambien pero ojo tienen que ser partes originales y con la misma cantidad de dientes y las mismas dimenciones espero se solucione tu respuesta
Hola Javier tengo un problema con un chevy cruze 2011 soy de saltillo donde puedo buscarte para revision
Tengo un problema con cruze 2017 tengo poquito menos del año con el y hace un pequeño tenido cuando lo enciendo a ceses si enciende otras ceses no lo vuelvo a arrancar y ya enciende normal o otras veces no pasa. Que problema puede tener?
Quince decir tronido y lo hace cada ves que se enciende en algunas ocasiones
Son defectos de fabrica chevrolet ,tiene garantia ,llevalo a la agencia
Hola amigos mi cruze 2012 no arranca enciende la luz donde sale un auto con un candado ví el manual y dice que es el inmovilizador que se activó como lo puedo solucionar?? Y mis llaves no activan el cierre centralizado sólo abro la puerta con la llave y con el botón de seguros que esta dentro desbloqueo las puertas eso influye?? Gracias
Para darle solucion a tu problema rapido tienes que desconectar la terminal positiva de tu acomulador y esperar unos 10 minutos y le buelves a conectar asi encendera tu auto pero eso es solo para solucionar el problema del bloqueo ocupan escanear la ecm para ver donde tiene el problema tal vez requiera una reprogramada
Javier te puedo hablar por teléfonos ea hacerte unas preguntas sobre el cruze,también soy de Saltillo!
Hola !! Mi cruze ya no quiere arrancar le doy marcha y solo se escucha un zumbido por asi decirlo antes lo había hecho y le daba unos golpes a las terminales de la bateria y listo pero ahora nada hizo lo lleve con un electromecanico me dice k no pasa la ignicion del switch al fusible...sera eso
Si la bateria tiene mas de año y medio de uso ,debe tener bajo voltaje y requiere cambiarse
Hola, mi Cruze es del 2011, hace dos mese le cambie la bateria, cuando giro la llave para que arranque cascabelea, despues parece que arranca pero es como si no tuviese gasolina, despues de varios intentos arranca finalmente, lo he llevado a la concesionaria y me han dicho que es un error de modulos y que debo cambiar la computadora lo cual es demasiado caro, me pueden aconsejar que hacer
Si ya se cambio bujias ,puede ser la bobina ,salen muy malas.
El problema fue que al lavarlo entró humedad al ECM, el consecuonario me pedía cambiar la computadora por usd2,000, pero l solución fue sacar el ECM abrirla y con una secadora dejarla sin humedad, encontré pequeñas gotas al interior, después sellar con silicona. Solucionado hasta el día de hoy, ojo tengo mucho cuidado al lavar el motor ahora
Erik Ricardo de México hace 6 años
Que tal Ricardo buenas tardes, tengo un Chevrolet cruze 2010 y batallo mucho para encenderlo, lo he llevado al mecanico y me ha dicho que a ese auto le habian robado la computadora hace tiempo, lo mandamos a reprogramar 2 veces y estuvo bien durante 1 semana, despues siguio haciendo lo mismo, al querer prenderlo batallo mucho, tengo que tratar de prenderlo aproximadamente 10 veces, y aparte en ocasiones voy manejando y el auto se va halando, despues prende el check engine, (una llave amarilla) y al poco tiempo se apaga y deja de hacer eso halones, que puede ser? lo he llevado con 2 mecanicos y siempre es lo mismo, 1 semana funciona bien y despues ya no, y otra cosa, el auto siempre se desprograma, le pongo la hroa y le muevo a la configuracion de luces y esas cosas, y al prenderlo la hora del reloj regresa a 00:00 y la fecha regresa al 01 de enero de 2009. Saludos,
Revisa el cable del polo negativo de la bateria , trae un defecto de fabrica de falso contacto interno entre la terminal y el cable que ocasiona esas fallas.
Hola,tengo un Chevrolet Cruze 2.0 2015 tiene problema de arranque parte y sigue girando el arranque es como no llegara el diésel da unas vueltas más el arranque y da partida no tengo problema en los trayecto está normal si lo estacionó y lo hago arrancar enseguida no tiene problema pero si lo dejo unos minutos vuelve a tener dificultades para el arranque ayuda por favor gracias
Erik Ricardo de México hace 6 años
Excelente, veré si ese es el problema y en cuanto tenga respuesta me reporto, muchas gracias.
Tengo un cruze 2010 y en la mañana cuando lo saco prende bien pero despues de usarlo un ratito ya que lo apago y lo dejo reposar 10 min o mas tarda en encerder... alguien me podria ayudar para saber que es lo que me este causando eso...
Y ese donde lo tiene? Y es normal que se caliente la caja de los relay?
Esta en la toma de agua de plastico del termostato debe estar fuera de rango
Gracias karnal lo voy a llevar a checar es que yo creia que era la caja de los relay es que me dijeron que podria traer corto por que el relay de la bomba de gasolina estaba caliente
Hola Adrián, pudiste solucionar tu problema? A mi me sucede lo mismo y ya no se que hacer... saludos
@ricardoRicardo qué hay que hacer cuando el sensor de temperatura está fuera de rango
Damaso Hernández de Venezuela hace 5 años
Hola excelente sus consejos,amigo tengo un cruze 2013. Le cambié todo el kit de Correa fe tiempo y actuadores de levas ,ahora el carro en su mayoría de veces no prende en el primer switch ,lo e llevado varios mecanico y sigue igual. Sera que alguien me ayuda con esto gracias
E2D8I2S8ON de Ecuador hace 5 años
Que tal amigo, te cuento yo tenia el mismo problema , generalmente se arreglaba al cambiar la bateria y regresaba el problema, un dia con una bateria vieja le puse un poco de agua acidulada, lo cual aumento el voltaje de la bateria y se arreglo mágicamente (aprox 13.6 V) ya lo se tal vez no tenga nada q ver pero asi se me arreglo por siempre el problema tal vez es algún problema de sensor eléctrico q al tener el voltaje adecuado o superior se borra solo, no lo se nadie me ayudaba o sabia algo, lo lleve varias veces a la casa , lo desconecte de la bateria algunas veces, y con ciertos analizadores registraba un código desconocido , pero como te digo probe varias cosas test de bomba gasolina, de alternador, casi todo ( me falto cambiar el cable de masa de batt q algunos recomiendan) pero como te digo asi se me arreglo a mi ,con simple agua acidulada en la batt espero te sirva d algo y cuidado al agregar de mas.
Buena tarde soy de San Luis Potosí ocupo ayuda mi Cruze es 2010 el sábado por la tarde ya que lo utilice de forma normal pero cuando lo apague en un lapso de 5 minutos pisaba el acelerador y no daba hasta que lo meti más a fondo y ya acelera y sigue haciendo lo mismo solo hasta que el acelerador está casi al fondo ya dejándolo de utilizar unas horas lo prendo y acelera normal pero lo utilizó un rato y lo vuelvo a apagar comienza a hacer lo mismo. Saludos
Llevalo a escanear a un autozone , es sin costo, puede ser el sensor de pedal del acelerador electronico defectuoso
Eso haré amigo ojalá sea eso ya que no se siente con alguna falla más si a caso llegas a tener un poco de más info me dice por favor saludos y gracias
Que tal, tengo un cruze 2012 le hice su afinación incluyendo lavado de inyectores y ya al siguiente dia me hace la falla que al encederlo si prende a la primera pero como que quiere apagarse y luego prende bien. Me dijeron que era algun inyector, ya se los lavaron nuevamente y sigue asiendo lo mismo, checaron vacíos de aire y todo bien, al revisar lo con un scanner arroja un codigo que dice sistema rico, me comenta que el flujo de gasolina es alto pero mi pregunta es,, que lo esta ocasionando. ( inyectores en perfecto estado, bujias nuevas. )
Es el resultado de la limpieza de inyectores se dañan x los liquidos abrasivos que les aplican
👋 hola buen día! mi carro me abrió con la llave bien pero querer darlo en marcha no me arranca y ahora la llave no me responde ya no me deja ni abrir ni cerrar no se que paso!? Ayudaaa
Si la bateria tiene mas de año y medio de uso, debe ser que ta no retiene carga para su funcionamiento y requiere otra bateria nueva lth de 750 amps.
Hola a todos, tengo un cruze 2012, por un cambio de bomba de freno, lave el motor para limpiar todo vestigio de liquido de freno. Al terminar de lavar lo puse en marcha sin problemas y lo dejé que caliente bien para que se evapore toda la humedad, al día siguiente lo voy a arrancar, le doy contacto y la bomba de nafta arranca y corta y así unas 3 o 4 veces, le doy arranque y nada, el marcador de combustible como que se volvió loco, se mueve la aguja y marca vacío y el tanque esta 3/4. Ya no se que hacer. Me podran ayudar. Desde ya muchas gracias
Puede ser bateria vencida o prende el candado del inmovilizador de motor
Hola Ricardo, e probado en desconectar los 2 bornes de la batería y luego arrancó, a la hora volvió hacer el mismo problema, volví a desconectar la batería y arrancó nuevamente como si nada. La verdad me tiene desconcertado. Mañana tengo turno en el taller. Después les cuento! Gracias
Puede tener un falso contacto el cable del polo negativo de la bateria , es un defecto frecuente que ocasina esa falla
Hola Maxi, yo tuve un problema parecido, en la concesionaria me dijeron que era la computadora y me querian cobrar por reemplazarla, como ya no estaba en garantia opte por buscar alternativas y encontre el problema: resulta que la humedad ingreso en la computadora, pequeñas gotas hacen que falle el arranque y la lectura de la gasolina, cuabdo el careo esta caliente no se siente el problema pero cuando esta frío causa los problemas indicados, debes sacar la computadora que le quiten la humedad con un secador de pelo y de alli cerrar con silicona, problema resuelto
Hola Omar, en el día de hoy entró en el taller, le voy a comentar lo que mencionaste. En cuanto esté resuelto les cuento. Muchas gracias a vos y a Ricardo que está siempre atento. Saludos
Tobias hravo de Venezuela hace 4 años
Sigo igual con el problema de la luz del alternador en el tablero
pedronino3 de Venezuela hace 4 años
Hay q bajar el arrancador cambiar carbones y hace4 mantenimiento
Checa tu batería, estos carros cuando la batería ya esta un poco gastada tienden a hacer esa falla y no necesariamente la batería ya no sirve sino que estos coches siempre necesitan tenerla en muy buenas condiciones.
Hola tengo un cruze 2010, me descarga las baterías y si le pongo una nueva nada más se oye un click pero no arranca
Eleazar Rascón de México hace 2 años
Mi cruze 2017 prendía y fallaba al acelerar y lo apagaba y prendía pero batallaba hasta que ya no dio marcha solo se escucha clack en la marcha verifique el conector del alternador y estaba desconectado pero lo conecté y ya no dio marcha siguió el clack alguien podría ayudarme
francisco espinoza de México hace 2 años
Buenas noches tengo un problema con mi carro es un cadillac srx 2005 ase como si el alternador no sirviera o estuviera averiado pero el alternador lo lleve a reparar y me dicen que esta bien , prendo el carro y si desconecto la pila se apaga o igual si lo dejo prendido se descarga y se apaga si alguien me podria ayudar se lo agradecería mucho gracias.
Miguel moreno de México hace 9 meses
Hola tengo un Cruze 2013 y ya lleva un buen tiempo tardando en arrancar he visto que al parecer es un problema del vehículo por los comentarios, empezó a hacerlo de forma paulatina pero ahora ya es todos los días al querer arrancarlo tarda en encender y después lo puedo apagar y prende sin problema al dejarlo 15 o 20 minutos apagado vuelve a hacer la falla me podrían comentar que puede hacer ya lo lleve al mecánica varias veces y no dan, inclusive compre bobina y bomba de gasolina nueva
Porque mi carro nadas estarea pero no arranca se calentó y llano quiso arrancar
ComentarLa transmisión no hace cambio a drive Solucionado
Chevrolet Cruze 2010 82000 kms
Hola. ¿como estan? les platico un poco:
Hace no más de 3 meses adquiri un chevrolet cruze 2010 usado. No tengo un conocimiento tecnico en automoviles, me deje llevar por la estetica y adquiri problemas...
Entonces... me he encontrado con detalles que gracias a este foro he podido resolver y no dejar que me vean la cara (hasta cierto punto). ¡Pero este nuevo problema esta fuera de mi alcance y no se que hacer!
El primer problema con el que me encontre fue con una fuga de aceite en la transmisión, no tenia empaque, tenia silicon, esto me dice que ya fue manipulado... ni modo, es algo que no p… Leer completa
7 casos
Si ya se le cambio el aceite DEXRON VI a la transmision. Hay que escanear la para ver si es el modulo de solenoiedes el que ocasiona la falla. Si no existe el problema se reprograma la transmision en la agencia o en un taller especialisado el transmisiones automaticas , si hay averia en solenoides entonces si es caro resolverlo.
Consulta el aceite dexron VI tiene que ser de una marca espesifica.
No encuentro de esa marca de aceite movil total y samurai
Solo se consigue en el distribuidor oficial. Es un aceite sintetico hecho en arabia para general motors estados unidos , consigue el equivalente oficial ac delco en mercado libre por internet
ACDelco DEXRON ® VI LÍQUIDO DE LA TRANSMISIÓNLíquido de transmisión: El fluido Dexron VI de transmisión | ACDelco
ACDelco DEXRON-VI fluido de la transmisión automática es la más reciente versión de la serie DEXRON bien establecida de fluidos para transmisiones de vehículos. Proporciona un rendimiento más constante cambio, incluso en condiciones extremas, y se degrada menos con el tiempo. DEXRON-VI Fluido de Transmisión Automática ayuda transmisiones automáticas duran más y funcionan mejor. DEXRON-VI de la transmisión automática de líquidos es adecuado para su uso en vehículos que especifican los siguientes requisitos: con todas las licencias y aprobado por GM, recomendado para su uso en GM transmisiones de los modelos del año 2006 y más reciente pidiendo Fluid DEXRON-VI de la transmisión automática (reemplaza DEXRON-III y DEXRON-II (E) o recomendado para cualquier otro fabricante de vehículos que exige DEXRON-VI, III o II (E). ACDelco DEXRON-VI de la transmisión automática de líquidos no es para su uso en CVT (transmisiones variables continuas) o DCT (Dual Clutch Transmisiones) que requieren fluidos especializados. Localizar los talleres de reparación cerca de usted
Localizar tiendas de piezas cercana
Comprar piezas línea
Características y beneficios
Compatible con DEXRON anterior fluidos de transmisión automática y se puede utilizar como un sustituto muy mejorado para vehículos más antiguos / transmisiones originalmente usando fluidos DEXRON anteriores. Mejora del rendimiento sobre fluidos DEXRON anteriores en la durabilidad de fricción, estabilidad de la viscosidad, control de la aireación y la espuma y resistencia a la oxidación. Posibilidad de permitir a la economía de combustible mejorada y la vida transmisión más larga. Proporciona a los intervalos de cambio extendidos. 32 oz. Pieza No. 10-9029 88861037
1 galón Parte Nº 10-9039 88861954
Los Signos De Desgaste Y Solución De Problemas:
Las causas de la degradación del aceite de la transmisión incluyen el estrés térmico global, cizallamiento mecánico y la contaminación. Cizallamiento mecánico afecta modificadores de la viscosidad del fluido, causando que el fluido delgada. Las fuentes comunes de contaminación incluyen metales y otros fluidos del motor. La contaminación del refrigerante es particularmente perjudicial y por lo general requiere una revisión completa o incluso la sustitución de la transmisión. Las señales de que el líquido de transmisión que debe ser sustituida incluyen la transmisión de molienda, ni hacer ruidos extraños, problemas de cambiar de velocidad, engranajes deslizamiento, vehículo "creciente" (dando tumbos hacia adelante o caer hacia atrás), los retrasos en el movimiento y / o millas vehículo conducido desde el último cambio de fluido exceda el límite recomendado.
Procedimientos Adecuados De Mantenimiento:
• Cuando el líquido se contamina, drenar el líquido, lave el sistema con DEXRON-VI Fluido de Transmisión Automática y vuelva a llenar con líquido nuevo.
• Asegúrese de que para eliminar la transmisión con Fluid DEXRON-VI de la transmisión automática, no un disolvente.
• No añadir ningún tipo de aditivos de posventa al fluido - que no son necesarios y no deben ser utilizados.
• el fluido de transmisión debe ser reemplazado cuando se contamina.
• cualquier cosa menos líquido de la transmisión en la transmisión se considera un contaminante.
• utilice siempre el tipo recomendado de líquido de la transmisión en su vehículo, como se indica en el manual del propietario.
• intervalos de cambio de fluido para transmisiones automáticas típicas van desde 40.000 a 60.000 millas, dependiendo de la gravedad del uso. Ver el Manual del propietario.
• Además de la reposición de líquidos, es importante comprobar regularmente el nivel de líquido de la transmisión.
• Un nivel bajo de líquido de la transmisión puede hacer que el vehículo se desplace de forma incorrecta o no en absoluto.
• Manténgase alerta - señales de advertencia de baja transmisión el fluido puede no aparecer hasta que se produzca un daño grave.
ACDelco DEXRON-VI fluido de la transmisión automática es la más reciente versión de la serie DEXRON bien establecida de fluidos para transmisiones de vehículos. Proporciona un rendimiento más constante cambio, incluso en condiciones extremas, y se degrada menos con el tiempo. DEXRON-VI Fluido de Transmisión Automática ayuda transmisiones automáticas duran más y funcionan mejor. DEXRON-VI de la transmisión automática de líquidos es adecuado para su uso en vehículos que especifican los siguientes requisitos: con todas las licencias y aprobado por GM, recomendado para su uso en GM transmisiones de los modelos del año 2006 y más reciente pidiendo Fluid DEXRON-VI de la transmisión automática (reemplaza DEXRON-III y DEXRON-II (E) o recomendado para cualquier otro fabricante de vehículos que exige DEXRON-VI, III o II (E). ACDelco DEXRON-VI de la transmisión automática de líquidos no es para su uso en CVT (transmisiones variables continuas) o DCT (Dual Clutch Transmisiones) que requieren fluidos especializados. Localizar los talleres de reparación cerca de usted
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1 galón Parte Nº 10-9039 88861954
Los Signos De Desgaste Y Solución De Problemas:
Las causas de la degradación del aceite de la transmisión incluyen el estrés térmico global, cizallamiento mecánico y la contaminación. Cizallamiento mecánico afecta modificadores de la viscosidad del fluido, causando que el fluido delgada. Las fuentes comunes de contaminación incluyen metales y otros fluidos del motor. La contaminación del refrigerante es particularmente perjudicial y por lo general requiere una revisión completa o incluso la sustitución de la transmisión. Las señales de que el líquido de transmisión que debe ser sustituida incluyen la transmisión de molienda, ni hacer ruidos extraños, problemas de cambiar de velocidad, engranajes deslizamiento, vehículo "creciente" (dando tumbos hacia adelante o caer hacia atrás), los retrasos en el movimiento y / o millas vehículo conducido desde el último cambio de fluido exceda el límite recomendado.
Procedimientos Adecuados De Mantenimiento:
• Cuando el líquido se contamina, drenar el líquido, lave el sistema con DEXRON-VI Fluido de Transmisión Automática y vuelva a llenar con líquido nuevo.
• Asegúrese de que para eliminar la transmisión con Fluid DEXRON-VI de la transmisión automática, no un disolvente.
• No añadir ningún tipo de aditivos de posventa al fluido - que no son necesarios y no deben ser utilizados.
• el fluido de transmisión debe ser reemplazado cuando se contamina.
• cualquier cosa menos líquido de la transmisión en la transmisión se considera un contaminante.
• utilice siempre el tipo recomendado de líquido de la transmisión en su vehículo, como se indica en el manual del propietario.
• intervalos de cambio de fluido para transmisiones automáticas típicas van desde 40.000 a 60.000 millas, dependiendo de la gravedad del uso. Ver el Manual del propietario.
• Además de la reposición de líquidos, es importante comprobar regularmente el nivel de líquido de la transmisión.
• Un nivel bajo de líquido de la transmisión puede hacer que el vehículo se desplace de forma incorrecta o no en absoluto.
• Manténgase alerta - señales de advertencia de baja transmisión el fluido puede no aparecer hasta que se produzca un daño grave.
Dm dm
Douglas
Este tipo "ricardo" no trabaja o no hace nada??? solo da informacion errada, creyendose saber mucho cuando se nota a leguas q solo habla por hablar, siempre el chiste de q desconecte la bateria x 5min y vuelva a conectar y tus problemas y fallas se resuelven... que idiota este tipo, busca trabajo y oficio y deja de confundir a las personas, mi cruze tiene ya 200mil km nunca le he cambiado aceite de caja , solo lo de su motor y mas nada. Y te la pasas diciendo q se deben cambiarla a juro a los 50mil km, acaso no lees el mismo manual q dice q ese aceite no se cambia idiota???? bien gafo el q le haga caso a este tipejo. Pobre mediocre q solo busca atencion... mi carro siempre ha usado aceite mineral de aculquier marca 15w 40... no necesariamente debe usar lo q dice el erudito busca atencion de "ricardo". Loco el q se deje llevar x sus "recomendaciones" busquen ayuda profesional de mecanicos especializados y aprendan con experiencia propias.
Douglas
Este tipo "ricardo" no trabaja o no hace nada??? solo da informacion errada, creyendose saber mucho cuando se nota a leguas q solo habla por hablar, siempre el chiste de q desconecte la bateria x 5min y vuelva a conectar y tus problemas y fallas se resuelven... que idiota este tipo, busca trabajo y oficio y deja de confundir a las personas, mi cruze tiene ya 200mil km nunca le he cambiado aceite de caja , solo lo de su motor y mas nada. Y te la pasas diciendo q se deben cambiarla a juro a los 50mil km, acaso no lees el mismo manual q dice q ese aceite no se cambia idiota???? bien gafo el q le haga caso a este tipejo. Pobre mediocre q solo busca atencion... mi carro siempre ha usado aceite mineral de aculquier marca 15w 40... no necesariamente debe usar lo q dice el erudito busca atencion de "ricardo". Loco el q se deje llevar x sus "recomendaciones" busquen ayuda profesional de mecanicos especializados y aprendan con experiencia propias.
Hola ricardo, tengo un caso muy complicado con el que batallado mucho estoy ultimos dias, mi problema pasa con un chevy malibu 2010 que hace como 2 semanas ya empezaron a fallar los cambio como que se neutralizaba la transmisión se quedaba patinando, asi lleque a mi casa con el carro forzandolo pero muy despacio porque ya no queria avanzar mucho ya que lo pare al siguiente dia no queria dar reversa, lo checo un mecanico y me dijo que era la transmisión, entonces le conseguimos otra transmisión que esta buena y le pusimos el aceite que del que usa el Dexron Vl. Samurai 10 litros me dijeron que es lo que lleva y calamos El carro y seguia igual la reversa no se movia para nada solo en drive pero no aventaba los cambios, se quedaba en segunda y estaba forzado pero se aceleraba solo muy raro, pero note que hacia lo mismo que con la otra transmisión, entonces fui al autozone y lo escanearon, aparecieron los codigos (P0700) marcaba el TCM, defectuoso y (P0796) solenoide 3 desactivado, necesito ayuda me dicen que se necesita reprogramar la transmisión y me sale como $3500 pero necesito recomendaciones, gracias
Efectivamente , si se cambio la transmision hay que reprogramar la tcm para que haya comunicacion con la ecm y haga los cambios
Y esta bien el precio que me estan dando? $3500 por la reprogramacion ??
MrAlexgreg de México hace 3 años
Buena tarde, tengo cruz 2013 lo lleve a escanear y me lanzó este error que mando como imágen; el auto presenta tirones a los cambios 1 y 2 es transmisión automática, alguien me puede decir sus comentarios, el mecánico me comenta cambiar todo el módulo de transmisión es verdad? Ya que esto sale muy caro, soy d México...
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Hola Ricardo, Gracias por contestar. Si, ya le he cambiado el aceite de la transmisión por el que indicas. Ya esta en el taller el auto, mañana me entregan un diagnostico, me comentas que se deberá escanear, lo cual pediré lo hagan estando presente, que debo ver? o que dato debe de decir? para identificar que el problema es del modulo de solenoides? Si en el escáner no viene ninguno error que llegases a comentarme... la reprogramación es cara? en México (Si es que eres de aquí) cuanto seria pagar un costo justo?
Una cosa más el transmisionista me dijo que el creía que no era un problema del modulo que por que da reversa y hace los cambios de P, R y N que tal ves sea interno... ¿A que se refiere? ¿Que podría ser? ¿Es verdad que sea algo de lo que te comento?
Muchas gracias por la atención.
Una cosa más el transmisionista me dijo que el creía que no era un problema del modulo que por que da reversa y hace los cambios de P, R y N que tal ves sea interno... ¿A que se refiere? ¿Que podría ser? ¿Es verdad que sea algo de lo que te comento?
Muchas gracias por la atención.
He leido casos de reprogramacion de transmisiones en agencia de otras marcas ,osilan en +- $4,000 .00 ,puede ser el cuerpo de valvulas que tambien fallan, si es un taller de transmisiones grande, a veces es solo un solenoide en corto circuito el del problema ,se lo cambian ,sin tener que cambiar el modulo completo. Suerte.
Gout de vin de México hace 8 años
Hola, leo su problema y le comento que sí es importante que le hagan un escaneo al módulo para determinar si la falla está en el TCM o en la caja. Yo trabajo en un laboratorio de cómputo automotriz, por si le interesa podemos hacerle un diagnóstico y reparación (en su caso) del módulo de transmisión por $6,900. Estamos en el oriente de la Ciudad de México.
Carlos Fitz de México hace 7 años
Hola mi CRUZE tiene más o menos la misma falla, peor únicamente es al pasar a la segunda velocidad que pierde potencia y la sobre marcha no revoluciona. Me gustaría que por favor me indiquen su dirección o teléfono de contacto.
Buen día, tengo el mismo problema con mi auto, podría apoyarme si ya resolvió su problema y que falla le encontró???
Este es problema de la bobina hay que cambiarla y listo.
Hola Gout! Como se hace el escaneo al modulo para determinar la falla? El problema seria el traslado de la unidad. Yo me encuentro en pachuca, pero podría contratar una grúa, tienen algún servicio de cabecera? Les cuento que ahorita me están cotizando la reparación del modulo por un problema de Solenoides (según esto) por $14,000.00 después de decir que no cuento con el efectivo el mecánico me hace mención que me deja el trabajo en $7,000.00 esto me hace pensar que me quiere ver la cara... Entonces prefiero que me hablen derecho y lleguemos aun común acuerdo a la brevedad.
Gout de vin de México hace 8 años
Hola señor Rodrigo el escaneo se hace habitualmente con un escáner MDI de GM en el que se leen los códigos que envía el módulo. Los códigos de falla nos orientan para elaborar el diagnóstico. Ojalá le puedan proporcionar los códigos que registra el escáner y así nosotros sabremos mejor si es posible la reparación, antes de trasladar su automóvil.
Edgardo paz de México hace 8 años
Hola, quiero que me ayuden con mi problema. Tengo un cruz e 2013 automático. El detalle es que se me calienta repentinamente. Ya van con 3 o 4 calentadas que se me da. El problema empezó que se me averió el deposito de anticongelante y me lo tiraba y yo solo lo reponía un día se me calentó muy fuerte pues había tirado casi la mayoría del antifriz, lo compre en la agencia y lo instale yo mismo pero el carro se siguió calentando a los 10 o 15 km. Después lo lleve con un mecánico y me dijo que comprara el termostato lo compre viene todo junto lo compre en la agencia, lo istali y así anduve varios días sin que se calentara pensé que el problema ya se había solucionado. Una ocasión volví a salir a carretera y al subir una sierrrita se volvió a calentar y sino toda la temperatura, lo enfriamos y lo lleve al taller y no mostró problemas, hoy después de que en lo parejo no se había calentado volví a pasar por la misma sierra a l misma hora( al medio día) y volvió a clentrse. Ya no sse que hacer no se si sera el termostato que salio defectuoso o la bomba o radiador tapado pido ayuda no se que hacer o lo llevare a la agencia la verdad pensé que purgando pero dice miecanico que esos no se purgan que hago ayuda.
Alexcaracola de México hace 5 años
Amigo tienes que purgar el radiador es un tornillo de plastico que lo sacas y dejas que salga el aire hasta que empiece a tirar anticongelante ya despues se lo pones y listo, calalo, suerte
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado.
Hola tengo un problema con mi chevrolet cruze 2014 me marca CD 91 y CD 67 si serían tan ambos de darme una ayuda les agradecería lo tengo hace 2 meses...
Estos no son codigos de falla mecanicos, deben ser defectos del equipo de sonido ,que esta indicando que esta funcionando en CD (DISCO COMPACTO) en la melodia 91 y 67.
A mi me ha aparecido este mismo error o bueno al parecer es el mismo CODE 91 y CODE 67, cuando esto sucede, el carro tarda en encender, finalmente en algún momento dejó de encender y se llegó a la conclusión de que es la bateria, aunque esto por el momento es una suposición, ya que me lo acaban de comentar.
Hola tengo un Cruze 2011 y tengo problemas con la transmisión automática le hice el escáner y me arroja tcm se descontrola a alta velocidad y al pasar a 6ta. No la pesca es como que patinara pero todos los demás funcionan impecable sera solo problema del modulo ? Que no toma encuentra la 6ta. Saludos
No mencionas kilometraje y es muy importante para los servicios , el cruze tiene un motor de baja potencia por lo que le cuesta alcanzar altas velocidades para llegar a la 6a. Y sostenerla ya que es una sobre marcha para eficientar el consumo de combustible. Ya se le cambio el aceite dexron vi a la transmision ? se debe cambiar cada 50,000 KM. maximo.
Hola si el aceite lo cambie el Cruze 1.8 tiene 102000 km. Lo tengo hace tres meses y nunca le avían cambiado aceite lo hice pero el check-in esta prendido y al acelerar y darle mas velocidad la d pestañea y es como si quedara en neutro tengo que detenerme paro el motor vuelvo a encenderlo y me funciona cuando anfo lento hasta unos 80 km aprox. En la d cuando lo tengo en la tiptronic puedo llegar hasta la 5ta. Velocidad por que al pasarlo a 6xta las revoluciones se disparan y no agarra
Se te dañó la caja gracias a ese cambio de aceite que Ricardo te mal aconsejó. NUNCA cambien el aceite de esa caja. Es el peor error que uno puede cometer. Por culpa de esas recomendaciones de Ricardo es que más de uno ha tenido daño de la caja.
Resetealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectar firmemente, asi se borra la memoria de la computadora.
Hola saludos a todos pues espero y me puedan ayudar tengo un coche bora 2007 lo compre seminuevo hace un mes el coche me empezo a dar problemas en la transmisión pues la segunda y tercera velocidad se patinaban despues de 25 min de uso... el coche trae la transmisión triptronic... bueno pues se me daño el cuerpo de valvulas. ,. ,osea los solenoides. Ahora el coche pues me funciona bien anda muy bien y mi intencion es venderlo ahorita... pero para comprar un cruze 2010 ltz pero me da miedo volverme a enfrentar con esos problemas en el cruze ya que la repararcion del bora me salio en casi 10,000 y en la agencia solo dicen que el coche esta en muy buen estado y trae 65,000 kms.. . No se si arriesgarme... saludos
No hay que pensarle mucho, el cruze sale peor de la transmision ,del motor y en general, consigue un toyota corolla ,hecho en canada.
Amigo Ricardo buenos días, tengo un Cruze 2011 y le van a cambiar el aceite de la transmisión, pero en mi localidad no se consigue acdelco dexron VI, sino mercon V. Se podrá usar ese?
De ninguna manera esa transmision secuencial solo puede usar el aceite de fabrica Ac Delco Dexron 6 lo consigues en mercado libre Venezuela.
Douglas
Este tipo "ricardo" no trabaja o no hace nada??? solo da informacion errada, creyendose saber mucho cuando se nota a leguas q solo habla por hablar, siempre el chiste de q desconecte la bateria x 5min y vuelva a conectar y tus problemas y fallas se resuelven... que idiota este tipo, busca trabajo y oficio y deja de confundir a las personas, mi cruze tiene ya 200mil km nunca le he cambiado aceite de caja , solo lo de su motor y mas nada. Y te la pasas diciendo q se deben cambiarla a juro a los 50mil km, acaso no lees el mismo manual q dice q ese aceite no se cambia idiota???? bien gafo el q le haga caso a este tipejo. Pobre mediocre q solo busca atencion... mi carro siempre ha usado aceite mineral de aculquier marca 15w 40... no necesariamente debe usar lo q dice el erudito busca atencion de "ricardo". Loco el q se deje llevar x sus "recomendaciones" busquen ayuda profesional de mecanicos especializados y aprendan con experiencia propias.
Este tipo "ricardo" no trabaja o no hace nada??? solo da informacion errada, creyendose saber mucho cuando se nota a leguas q solo habla por hablar, siempre el chiste de q desconecte la bateria x 5min y vuelva a conectar y tus problemas y fallas se resuelven... que idiota este tipo, busca trabajo y oficio y deja de confundir a las personas, mi cruze tiene ya 200mil km nunca le he cambiado aceite de caja , solo lo de su motor y mas nada. Y te la pasas diciendo q se deben cambiarla a juro a los 50mil km, acaso no lees el mismo manual q dice q ese aceite no se cambia idiota???? bien gafo el q le haga caso a este tipejo. Pobre mediocre q solo busca atencion... mi carro siempre ha usado aceite mineral de aculquier marca 15w 40... no necesariamente debe usar lo q dice el erudito busca atencion de "ricardo". Loco el q se deje llevar x sus "recomendaciones" busquen ayuda profesional de mecanicos especializados y aprendan con experiencia propias.
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Mejor respuesta (según Rodrigo)
Hola a todos. Después de 5 meses vuelvo al foro dando gracias por la atención que se me brindo por el problema presentaba mi automóvil. Les cuento mi experiencia el este tema... El auto estuvo cerca de 3 meses en casa sin poder moverlo... Un transmisionista me decía que solo era el modulo, otro, que era la caja completa... este me garantizo su trabajo, bajando la caja y mostrando el daño ocurrido... (los engranajes se habían pegado y no daba hacia el correcto funcionamiento al dar drive) yo no se si esto sea verdad o no pero vi el problema de estos discos... y ahora ya fue solucionado... después de muchos problemas, siendo que el modulo según el transmisionista no se acoplo y se tuvo que reprogramar, se reprogramoo y no quedo que por que el modulo estaba dañado... entonces se cambio el modulo y se reparo la transmisión... el costo de la reparación fue de $26,000 pesos mexicanos. ¡UN DINERAL! Entonces lo que arregle fue... la transmisión autimatica y el modulo... y me a surgido un nuevo problema días después de que me lo entregaran... pero lo expongo como un nuevo problema. Saludos.
Oye que nuevo problema te surgio? La transmisión de mi carro tiene un problema parecido al tuyo
Buenas noches tengo un chevy cruze 2012 y cuando prendo el auto se maneja sin problema pero al manejarlo unos 30 minutos el 1ero y 2do cambio entran bien pero el 3er cambio se patina o revoluciona mas de lo normal el 4to cambio entra normal y el 5to tambien se patina pero un poco. Alguien sabra si algun diagnostico? y la luz de check engine no prende
No mencionas el kilometraje y es muy importante , esa ransmision requere cambiar el aceite ac delco dexron vi maximo a los 50,000 km. de lo contrario se daña el modulo de solenoides.
Quetal ricardo veo que comentas muchas de las preguntas yo tengo un cruze que no aplica presión en driver ni en 1,2,3 ya le cambie la transmisión, la tableta, el cuerpo de válvulas, ya configure en linea pero aun sigue sin aplicar con la reversa no tengo proble el escaner me marca perdida de presión incluso no la hay cuando aplico velocidad y acelero la bonva de aceite esta bien y tiene excelente nivel de aceite la turbina trabaja estable te comento un dia mi carro de estar trabajando lo apaga para esto mi batería ya no serbia soltaba la carga ,,,,,y de regreso en mi carro quise prenderlo y se forso al encender ya una ves prendido quise bajar los vidrios pero no respondieron asta el tercer intento aplique velocidad y se neutraliso ya no avanso de donde estaba
Esta transmision automatica secuencial electronica es sumamente delicada, trae problemas de fabrica del modulo de solenoides , sensores de baja calidad que ocasionan infinidad de fallas que requieren de especialistas para su reparacion y reprogramacion del software ,sobre todo cuando no se le cambia el aceite sintetico ac delco dexron 6 frecuentemente con el procedimiento correcto, dañadose partes internas que dificultan su buen funcionamiento.
Tengo un infiniti g35 2006 ,la transmisión le fallaba.se la cambie por otra. Pero el carro no acelera.no se si se tiene que reprogramar o si la transmisión no es compatible. Si me pueden ayudar por favor. Ya le puse el scanner y no tiene código.
Se tiene que configurar la ecm (computadora de motor) con la tcm (computadora de transmision , para que exista comunicacion entre si y realice su funcion correctamente.
Tengo un Cruze 2011 51700 km mi primer problema prendia en las mañanas normal luego de calentar salia de mi casa y recorria unos 10 km apagaba el motor, y despues de 1/2 hora era dificil prender, despues de 4 dias con el mismo problema, ya no prendia en las mañanas cambie las bujias y prendia al toque, pero me percate que el refrigerante se consumia , rellene el reservorio con refrigerante y sali al regresar a casa note que todo el refrigerante se habia consumido, el mecanico noto que el termostato de agua estaba dura osea no trabajaba, su manguera esta hinchada ahora mi pregunta es, ese refrigerante adonde se ha ido? se fue al motor? en el tablero no marca recalentamiento el mecanico quiere cambiar la empaquetadura de culata, el termostato de agua, la manguera ¿ el mecanico esta en lo cierto? bien en conclusion EL REFRIGERANTE SE CONSUME Y NO HAY RASTROS DE PERDIDA ES CORRECTO EL DIAGNOSTICO DEL MECANICO,. . . Agradecere sus respuestas
Puede ser que el anticongelante sea diluido en agua,no concentrado rojo ac delco, y se evapora porque los motores ecotec son de funcionamiento muy caliente el ventilador enciende hasta los 105* c. Y se apaga a los 89* c, por eso trae un enfriador de aceite externo tambien puede ser que este vencido se debe de cambiar a los 40,000 KM.
Mientras no pase el aceite al carter y se ponga el aceite lechoso no hay que destaparlo, se ve que el mecanico desconoce del motor ecotec de chevrolet,si es automatico observa el aceite de la transmision el tapon esta de lado derecho.
Gracias Ricardo mi cruze es automatico discúlpame la ignorancia, saco la tapa de aceite que va arriba del motor y si veo aceite lechosos si cambio la empaquetadura de culata, también note que en la tapa del reservorio del refrigerante había como grasa blanca pero un poco también veo que en el reservorio hay manchas como de aceite, también voy a cambiar el termostato de agua de arriba y su manguera y he comprado refrigerante marca 3M, gracias por la respuesta
Si el deposito de retorno tiene aceite es el enfriador de aceite del motor ,una falla comun del motor ecotec, lleva unas ligas de empaque que presentan fuga de aceite al anticongelante y mecanicos equivocan el diagnostico y bajan cabezote pero no es necesario,
Jorge
Tengo un Cruze 2011 51700 km mi primer problema prendia en las mañanas normal luego de calentar salia de mi casa y recorria unos 10 km apagaba el motor, y despues de 1/2 hora era dificil prender, despues de 4 dias con el mismo problema, ya no prendia en las mañanas cambie las bujias y prendia al toque, pero me percate que el refrigerante se consumia , rellene el reservorio con refrigerante y sali al regresar a casa note que todo el refrigerante se habia consumido, el mecanico noto que el termostato de agua estaba dura osea no trabajaba, su manguera esta hinchada ahora mi pregunta es, ese refrigerante adonde se ha ido? se fue al motor? en el tablero no marca recalentamiento el mecanico quiere cambiar la empaquetadura de culata, el termostato de agua, la manguera ¿ el mecanico esta en lo cierto? bien en conclusion EL REFRIGERANTE SE CONSUME Y NO HAY RASTROS DE PERDIDA ES CORRECTO EL DIAGNOSTICO DEL MECANICO,. . . Agradecere sus respuestas
Tengo un Cruze 2011 51700 km mi primer problema prendia en las mañanas normal luego de calentar salia de mi casa y recorria unos 10 km apagaba el motor, y despues de 1/2 hora era dificil prender, despues de 4 dias con el mismo problema, ya no prendia en las mañanas cambie las bujias y prendia al toque, pero me percate que el refrigerante se consumia , rellene el reservorio con refrigerante y sali al regresar a casa note que todo el refrigerante se habia consumido, el mecanico noto que el termostato de agua estaba dura osea no trabajaba, su manguera esta hinchada ahora mi pregunta es, ese refrigerante adonde se ha ido? se fue al motor? en el tablero no marca recalentamiento el mecanico quiere cambiar la empaquetadura de culata, el termostato de agua, la manguera ¿ el mecanico esta en lo cierto? bien en conclusion EL REFRIGERANTE SE CONSUME Y NO HAY RASTROS DE PERDIDA ES CORRECTO EL DIAGNOSTICO DEL MECANICO,. . . Agradecere sus respuestas
Gracias Ricardo por tus respuestas, ahora entiendo que el deposito de retorno es lo que yo llamo reservorio del refrigerante y en que parte del motor se encuentra el enfriador del aceite, muy amable por enviar tu respuesta, gracias
El enfriador de aceite se encuentra detras del multiple ,es la base del filtro de aceite ,si fisicamente esta bien ,se le puede cambiar solo las ligas de empaque para que selle nuevamente entre el aceite y el anticongelante que sirve de refrigerante.
Hola mi problema es de que mi carro Chevrolet cruze 2010 cuenta con 51000km lo qué pasa esq después de manejar mi vehículo 1 hr aproximadamente se prendió el sensor en el tablero del checkenlis y al momento de llevar una velocidad empieza hacer cambios bruscos y se bloquea en una velocidad y le cuesta trabajo avanzar cuando inicio de nuevo la velocidad
Al momento de un mal funcionamiento del motor ,la computadora se protege disminuyendo la velocidad para que sea llevado a servicio, hay que escanearlo para ver que codigo de falla tiene , si ya se cambio bujias, puede ser la bobina ,salen muy malas. Sugerencia. Apenas quede bien el motor , hay que cambiar el aceite a la transmision
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze cada 50,000 km. MAXIMO, es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el check engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Espero que con esta informacion detallada te animes a cambiarle el aceite a la transmision antes que de que dañe el modulo de solenoides
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Espero que con esta informacion detallada te animes a cambiarle el aceite a la transmision antes que de que dañe el modulo de solenoides
Hola, Ricardo. Hoy me paso algo con mi Cruze 2012 estaba en la carretera y en las subidas no logró avanzar, se paró. Cuando lo volví arrancar lo hizo sin ningún problema. De hecho, tuve que regresar y llamar a la grúa pero por las condiciones de la carretera me recomendaron avanzar hacia el retorno, así lo hice y el carro anduvo sin ningún problema aparente, y digo aparente por que tiene el Check encendido en el tablero. Qué pueda estar pasando? Gracias
Si es transmision automatica y tiene mas de 50,000 KM. se habra recalentado la transmision por el aceite sucio, hay que cambiarselo antes que dañe el modulo de solenoides. Hay que escanearlo en un autozone , es sin costo.
Tiene 54000 de kilometraje. Y si, es transmisión automática. Muchas gracias por tu ayuda! Lo haré cuanto antes
Hay que seguir el procedimiento descrito arriba para el cambio de aceite de transmision de fabrica ,para que funcione correctamente.
Ricardo, el nivel óptimo debe ser hasta que empieze a salir el aceite por la obertura lateral?
Y otra consulta, es necesario limpiar la caja con algún líquido antes de poner el ACDelco dextron Vi?
Saludos desde chile
Y otra consulta, es necesario limpiar la caja con algún líquido antes de poner el ACDelco dextron Vi?
Saludos desde chile
No, solo dejar que drene todo el aceite caliente de la transmision, sigue el procedimiento descrito y al final con el motor funcionando y bien nivelado quitas el tornillo de 11 mm. Hasta que rebose aceite por el agujero
Ola tengo un cruze 2010 y empezo con leces tirones ahora cuando lo detengo y quiero volver a tomar marcha m revoluciona a 3rpm sin avanzar mucho le hice el cambio de aceite a la caja anduvo una semana sin problemas pero ahora esta volviendo de apoco a dar tirones que puede ser espero su ayuda
Si se le puso el aceite de fabrica ac delco dexron 6 ,hay que escanear la transmision y reprogramacion de la tcm
Estimado Ricardo, tengo un chevrolet cruze 2012 con 76 mil km. Este ha presentado inconveniente con la caja, de un momento para otro se precio el check y las revoluciones se iban a fondo pero solo iba a 20km/h lo que me dio para llegar a casa. Llame al mecánico y me dijo que lo apague y vuelva a encender a ver si continuaban la falla, pues eso hice y funciono sin problemas. Luego me dijo que lo lleve para scsnear, lo lleve y salió falla en el sensor de velocidad, se cambió el sensor y funciono normal pero volvió el problema después de haber usado el auto de manera constante por 3 horas (la primera falla se dio con unas 6 horas de uso con reposo de 20 min intercalados) ahora, ya no sale el check y funciona normal después de haberlo apagado por 15 min. Que puede ser?? Me dice el mecánico que puede colocar un radiador de aire para que la caja no se calientes?? Eso es posible?? Podría ser modulo o la misma caja?? Quedo a la espera de su pronta respuesta. Saludos
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze cada 50,000 km. MAXIMO, es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el check engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Espero que con esta informacion detallada te animes a cambiarle el aceite a la transmision
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Espero que con esta informacion detallada te animes a cambiarle el aceite a la transmision
Hola Ricardo, el cambio de aceite de motor ya se realizo hace un mes con el indicado de acuerdo a marca y modelo dextron vi. Por ello no se que pueda ser. Espero vuestro apoyo. Gracias
Perdón, si en realidad se cambiaron ambos el de motor y el caja (dexron 6), que podría hacer? Saludos
Si despues del cambio de aceite continua hay que escanear la transmision o reprogramarla.
También, luego de cambiar el. Sensor de velocidad se hizo la reprogramacion con un aparato de la misma GM y salió "satisfactorio" supuestamente y con el. Scanner no detecta problemas. Que podría ser?
Buenos días mi problema es que el carro no entraba la reversa ni tercera y ayer por la noche se neutralizó tuve que ablar ala grúa para llevármelo a casa alguien que le allá pasado lo mismo de casualidad que me pueda ayudar o que tenga conocimiento de eso mi carro es un cruze 2012
Puedo ponerle algún aditivo a la caja automática para no cambiar en aceite, no se si lo cambiaron, recién lo compre y parado en luz roja aveces me japonés. Gracias por el apollo. Es un cruze 2011 de 118000 millas
No es recomendable usar aditivos , se daña la transmision , mejor cambiale el aceite AC DELCO DEXRON 6 siguiendo el procedimiento de planta
Hola bun día. Mi chevrolet cruze no hace cambios en directa. En manual los hace pero hasta la quinta velocidad. Se me encendió el testigo de CHECK ENGINE (MIL) y en un momento la letra "D" del tablero parpadeaba. Que puede llegar a ser?
Gracias por la ayuda.
Gracias por la ayuda.
Hay cambiarle el aceite AC DELCO DEXRON 6 siguiendo el procedimiento de planta se debe cambiar cada 50,000 km.
Hola ricardo, gratitud porque leo que respondes todas las preguntas, tienes buen corazón. Soy de Chile tengo un chevrolet cruze año 2012 con 74 mil km y se me encendió la llave naranja en el tablero hace un par de semanas, luego 3 veces ayer y lo llevé al taller que me ve el auto desde hace tiempo. Me indica lo sgte. "Estaba fugando aceite tu caja por una Cañería de presión de aceite y puede que esté fundido, no tenía aceite la caja. Quiero saber si es posible que me digas cuál es tu experiencia y costo aproximado. Gracias Ricardo.
1
SI ES POSIBLE QUE SE HAYA DAÑADO LA MANGUERA DE ACEITE , CONSIGUELA EN U.S.A. EN www.newgmparts.com hay envios , se le pone el aceite de fabrica A DELCO DEXRON 6 siguiendo el procedimiento de planta descrito en mis comentarios y esperemos no se haya dañado la transmision secuencial
P0700 indica que hay que escanear los códigos de error en el sistema de la transmisión y corregirlos.
ComentarCascabeleo y humo blanco Solucionado
Chevrolet Cruze 2010 lt 103000 kms
ASE días me marco el code 97 tengo entendido que es algo del aceite no tiene ni 1000 km que le hicieron su servicio con el aceite que lleva 5w-30 sintético castrol pero antes de marcsrme el código me cascabeleo y echo humo blanquesino que sera esta falla espero y puedan ayudsrme gracias
8 casos
Cesar Di Laccio de México hace 9 años
Yo tenía el mismo problema y ningún mecánico le encontró la solución. Pero aquí te la doy:
Tienes una falla en la válvula PCV, esta está ubicada en el interior de la tapa de punterías (tapa de motor). No puedes arreglar la pieza, tienes que comprarla nueva, y como esa valvula va integrada a la tapa de punterías, tienes que comprar nueva la tapa de punterías. Solo la venden en la agencia, y en Monyerrey me costó 3,600 pesos ya con iba, hace 2 meses. El código te lo marca, ya que el aceite del motor se pasa al cuerpo de aceleración y de ahí lo expulsa por el escape, por eso se te gasta el aceite y te tira humo blanco por el escape... ah, y por eso el cascabeleo cuando aceleras. Ten cuidado, porque te puedes quedar sin aceite y se te desviela el motor, a mi ya casi me pasaba. Me empezó a hacer ruidos el motor y cuando cheque la bayoneta del aceite, no tenia nada de aceite, literal. Esa es la solución, llama a la agencia y pide una tapa de punterías.
Posdata: no es código 97, es código 79.
Posdata 2: Por pura curiosidad, ¿qué modelo es?
[email protected]
Tienes una falla en la válvula PCV, esta está ubicada en el interior de la tapa de punterías (tapa de motor). No puedes arreglar la pieza, tienes que comprarla nueva, y como esa valvula va integrada a la tapa de punterías, tienes que comprar nueva la tapa de punterías. Solo la venden en la agencia, y en Monyerrey me costó 3,600 pesos ya con iba, hace 2 meses. El código te lo marca, ya que el aceite del motor se pasa al cuerpo de aceleración y de ahí lo expulsa por el escape, por eso se te gasta el aceite y te tira humo blanco por el escape... ah, y por eso el cascabeleo cuando aceleras. Ten cuidado, porque te puedes quedar sin aceite y se te desviela el motor, a mi ya casi me pasaba. Me empezó a hacer ruidos el motor y cuando cheque la bayoneta del aceite, no tenia nada de aceite, literal. Esa es la solución, llama a la agencia y pide una tapa de punterías.
Posdata: no es código 97, es código 79.
Posdata 2: Por pura curiosidad, ¿qué modelo es?
[email protected]
Hola amigo, entonces desde que le hiciste el cambio de la pata de distribucion ya no te volvio a salir humo, ni cascabelaer, ni consumir aceite? me avisas
Oscar Oswaldo de México hace 5 años
Me pasa lo mismo con mi cruze 2016, tira humo blanco y pierde potencia... Ademas de que me consumió aceite crees que sea falla en la válvula pcv? Ayuda... :(
Haber, y entonces eso va evitar que consuma el anticongelante, porque consume de los dos, pongo tapa de punterias y les aviso
Hola buenos días,tengo un CRUZE AÑO 2011 presenta la misma falla, empieza a hacer un ruido así tipo cascabeleo y botar mucho humor blanco en exceso, hace como 20 días se le cambio la válvula de pcv y empacadura de la tapa, el ruido y botadera de humo es mas consistente, me dicen que eso puede ser falla de la caja...
@RoselysDisculpa si pudiste arreglar tu problema que era lo que tenía tu carro
Mejor respuesta (según jose)
Gracias cesar resulto ser eso la tapa punterias solo que yo la consegui en sinaloa por 2800 pero consegui un descuento adicional y.me salio en 2100 en la agencia si en el codigo me equivoque pero ya quedo era esa valvula pero ya todo bien y si a mi me pasaba igual los mismos sintomas
Correcto, era la tapa de punterias consegui una gm no acdelco en mercado libre casi 2000 mas barata y repito es origal gm y se termino el suplicio del humo y el gasto de aceite
Juan Marín de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes amigos mi cruze 2011 partió un pistón hace un mes comenzó con falla y cascabeleo y termino con humo y perdida de compresión del cilindro tres lo reemplace y coloque anillos nuevos std, u solo me duro un mes volvió a partir el mismo pistón. , cual será la causa
Bueno en mi experiencia y el maestro ricardo no me dejara mentir, que el el humo blanco es porque la tapa de punterias ya no esta funcionando al cien, por lo que la tienes que cambiar pero debes comprar acdelco o GM porque las otras no funcionan, dile al mecanico que cheque las chispa de la bobina de encendido, tambien tienes que poner original, es muy celoso tu coche con las piezas.
https://articulo.mercadolibre.com.mx/M…
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Me pudieras compartir jose donde y como conseguiste en Sinaloa a ese precio? soy de mty
Hola buenas tardes le acabo de montar un motor nuevo aun chevrolet cruze 2016 de agencia y me esta botando mucho humo blanco por el escape
Sabran la razon por la cual ocurre eso?
Sabran la razon por la cual ocurre eso?
Mercurio Samario de Colombia hace 5 años
Hola, solo cambiale el diafragma a la válvula Pcv o verifica si no está colocada invertida, la posición incorrecta del diafragma en la válvula también causa esa salida de humo blanco.
Es tu tapa de punterias esta danada la pcv nomas q comprala en la agencia yo compre una china en ebay y salio mal tuve q comprer otra nueva
Mi Cruze 2010 presentó esos síntomas, se cambió la válvula PCV pero sigue igual. Mi mecánico me digo que la manguera que sale de la válvula hacia el cuerpo de aceleración de estar seca, antes de cambiarla tenía aceite sin embargo ahora que se cambió tiene igual de aceite o más. ¿Alguien sabe si debe estar seca o sin aceite esa manguera que va al cuerpo de aceleración?
Pablo Cisterna de Chile hace 5 años
Brandon que fue lo que tenia finalmente? tengo el mismo problema y ya cambie la tapa de valvulas con la pcv
Pues llegó al punto de que mi polea damper de la distribución se dañó y me salían códigos de que estaba a destiempo el carro, p0011,p0016. Se encuentra en taller actualmente. Se le cambiarán bandas de distribución, accesorios, poleas tensoras, polea damper, retén cigüeñal, retenes árbol de levas (ya tiraba aceite y mojaba la banda de distribución), tapa inferior de distribución. Y se pondrá a tiempo; me lo entregan en 5 días. Mi mecánico me dijo que mi sistema VVT estaba fallando. En cuando tenga resultados lo comento
Como te fue Brandon, yo tengo el escáner MDI y no tengo ningún codigo de error y me vota humo blanco con agua aceitosa ya arreglamos culata y varias cosas tapa de punterias y el problema y el problema persiste, será posible que el diafragma de la pcv nueva haya venido puesta al revés ? como te fue a ti
Con la novedad de que se cambiaron todas las piezas, se compraron los selenoides VVT (los que traía los filtros ya estaban desechos y tapados de suciedad), los dos engranes escape y administración de los árboles de levas (muy caros por cierto). Se encendió el auto trabajo muy bien pero al salir a probarlo de nuevo encendió el check y de nuevo a destiempo. Se abrió el motor de nuevo y la sorpresa fue que los selenoides VVT estaban llenos de suciedad. Mi mecánico bajo el motor y llevo a lavarlo. Me comentó que todo esto se debió a que el anterior dueño no hacía cambios de aceite y el motor por dentro ya tenía costras de suciedad y que este sistema VVT es muy delicado, no puedes cambiar de tipo de aceite y sus cambios deben ser en tiempo; de no hacerlo se daña y es muy costoso. Ya llevo 17 mil pesos en piezas 😫. Cabe resaltar que ya no votó humo, solo el cascabeleo de nuevo en los engranes.
Aún estoy a la espera de que suba el motor y probarlo de nuevo. Respecto al diagrama tú puedes abrir la válvula VVT y verificar que esté en su posición correcta; cuesta un poco pero si te ahorras una lana. Solo al momento de cerrarla checa bien que todo sellé perfecto; de no hacerlo le pasará como a mí auto que parecía tren o como si se estuviera incendiando de tanto humo que sacaba
Hola buenas noches, con la novedad que después de 3 meses mi auto ya quedó, la solución fue la siguiente. Se cambió todo lo que antes comenté. Más aparte se le quitó el cárter para verificar que la bomba de aceite trabajara bien. La sorpresa es que estaba atascada de suciedad. Se limpió bien. Se recibió la cabeza del motor que se llevó a limpiar al torno. Se montó y finalmente see quitó el casacabeleo a los engranes vvt.
En conclusión, mi motor tenía un problema de suciedad por no cambiar el aceite adecuadamente. Lo cual descompuso los selenoides vvt, los engranes y por consiguiente todas las bandas de distribución, retenes y polea damper. Espero le sirva a alguien de ayuda mi caso.
En conclusión, mi motor tenía un problema de suciedad por no cambiar el aceite adecuadamente. Lo cual descompuso los selenoides vvt, los engranes y por consiguiente todas las bandas de distribución, retenes y polea damper. Espero le sirva a alguien de ayuda mi caso.
Denys Montúfar de Guatemala hace 3 años
Buenas tardes donde venden solo para arreglar el diafragma?
Yo por mi parte tengo dos cruzes el primero me dio problema en la transmisión automatica hace unos años, mi problema con este otro cruze es que no arroja ningún sólo codigo fui sacando detalle tras detalle y ninguno da con el tema de que jale aire la tapa anormalmente que vote humo blanco con olor a bencina y ese tack,tack,tack, que comienza al minuto de encenderlo ya cambié la tapa de válvulas o punterias como le dicen en otros países, sería extraño que venga puesto al revés el diafragma de la válvula pcv de esta tapa de válvulas si es nueva, pero veré si está bien o en su defecto ver la que tenía puesta anteriormente saludos
Angélica mendez de México hace 4 años
Hola tengo un cruze de pronto empezar a echar humo blanco x el escape y a temblar lo apague y encendí nuevamente y no arrancó es cruze 2012 lt pueden ayudarme
Hola buenas tardes tengo un cruze 2010 el unico detalle es que cascabelea durante 20 minutos despues ya haciendo el alto en los semaforos ya no lo hace alguien que me pueda ayudar?
Como referencia se le hizo El mantenimiento completo con la marca ac delco, hace poco se descompuso la bobina y se le compro la marca delpi y por ultimo se le limpiaron los inyectores de gasolina con ultrasonido y el carro sigue cascabeleando durante 20 min y despues deja de hacerlo 😬
Como referencia se le hizo El mantenimiento completo con la marca ac delco, hace poco se descompuso la bobina y se le compro la marca delpi y por ultimo se le limpiaron los inyectores de gasolina con ultrasonido y el carro sigue cascabeleando durante 20 min y despues deja de hacerlo 😬
Tngo un problema en el mio es 2010 ya le cambia tapa completa en gm y me bota humo blanco aun y ahora no se le quito ya cheque compresion y tngo 175 pensando enque fuera algun sello o anillos pero no todo esta bien el problema es que se sigue pasando el aceite directo ala admision incluso sin conectar la manguera ala admision
Tengo un Cruze 2012 mi problema esque cuando aceleró a fondo después de regresarlo a una velocidad más baja comieza a tirar este humo blanco y se le quita hasta que el carro se apaga y pasan varios minutos podría ser lo mismo? Igual el carro cuando lo prendo o el carro anda auna velocidad moderada no sale este humo nada más si pisas a fondo muy fuerte 😭
Néstor andonegui de México hace un año
Yo tengo un 2015 1.4 turbo y también tene el problema que a altas revoluciones en el cambio de velocidad echa humo pero no logro identificar de que color al momento de bajar las revoluciones deja de echar el humo alguien sabe cuál puede ser la causa
César Rodríguez de México hace 6 meses
Buenas tardes a mi me pasa lo mismo ya le cambié la válvula pcv con todo y tapa y sigue sacando humo con aceite! Que podría ser?
ComentarFalla P0011 perdida de potencia al alcanzar temperatura máxima Solucionado
Chevrolet Cruze 2010 Automatico 72000 kms
Buenas tardes, mi Cruze empezó a hacer un ruido como de botadores cuando se enciende en frío, ese ruido dura unos 10 segundos aprox. El carro responde bien en baja temperatura pero pierde potencia cuando llegaba a su maxima temperatura, no responde correctamente al acelerar y la máquina empieza a hacer un sonido bofo y regresa el rudio de botadores pero de manera intermitente. No me prende el check engine pero en escaner me marca el código P0011 posicion de arbol de levas. ¿A que se puede deber este problema? revisaron el arbol de levas y las valvulas y no presentan daños. El auto usa aceite castrol edge 5w30. Les agradecería mucho su ayuda. Saludos
16 casos
Mejor respuesta (según isaac)
P0011 CHEVROLET - Rendimiento del sistema de posición del árbol de levas de admisión 13 | Agregar comentario Posibles causas Aceite sucio Nivel de aceite bajo del motor Electroválvula del actuador de posición de árbol de levas defectuosa Actuador de posición del árbol de levas de admisión El arnés del solenoide está abierto o cortocircuitado Accionamiento del árbol de levas Posición Actuador Circuito solenoide conexión eléctrica deficiente Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
Read more: https://www.autocodes.com/p0011_chevro…
Revisa el actuador de admision que esta a la izquierda de la tapa de punterias , es una solenoide que suele fallar ocasionando es falla.
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Revisa el actuador de admision que esta a la izquierda de la tapa de punterias , es una solenoide que suele fallar ocasionando es falla.
Es el que esta atras en el cuerpo de aceleracion a la izquierda de la tapa de punterias
Hola buena día espero me pueda ayudar tengo un Chevrolet Cruze 2013 automático el problema que tengo es que el motor suena como si fuera diesel no sé si sean los buzos o algo así pero lo peor es que en subida por pequeña q sea pierde mucha potencia y se escucha Bofo el problema empezó por q me pasó aceite al depósito de anticongelante y de ahí ya le cambié varias piezas (bomba de agua, toma de agua con termostato, raidador, enfriador de aceite, junta de bomba de aceite, ya le cambié la junta de la cabeza y bueno eso ya quedó pero ahora quedó muy sonso no jala como antes.
https://www.youtube.com/watch?v=lGqHyD… puede haber quedado desincronizado el sistema vvt. Se tiene que hacer con las herramientas especiales y el torque correcto de las poleas.
Si eso q se escribe el vídeo ya lo cheque con mi mecánico y estan todas las marcas bien y usa la misma herramienta q se muestra en el vídeo está a tiempo el motor pero está muy sonso el carro
Revisa los actuadores solenoides del sistema vvt que estan a la izquierda de la tapa de punterias.
Ok, disculpa mi ignorancia pero como puedo saber si están dañados estos y hay alguna modo de limpiarlos o algo
Se verifica si tienen continuidad con un ohmetro , se ve si el plastico negro interior y la malla fina exterior no estan rotos.
Ohmetro? Con un multímetro si están rotas hay q cambiarlos
Fabián Arroyo de Costa Rica hace 7 meses
Hola Ricardo, las 2 válvulas solenoides son iguales? Compré la de escape pero viendo esto el error está en el lado de admisión, esa misma me podría funcionar ahí?
El problema final fueron las valvulas solenoide VVT se cambiaron ambas y el problema se resolvió. Para quien tenga problema similar es indispensable hacer cambio de aceite continuos y usar aceite 5w30 para evitar fallas en los solenoides VVT. Gracias señor Ricardo fue muy util su aportación saludos
Isaac donde va la valvulas de solenoides vvt y cuantos lleva ya que tengo el problema de el ruido como camión de diesel espero me puedas ayudar
Hola amigo, el problema de sonido como diesel se debe a daños en las poleas de avance del arbol de levas, si el sonido es muy fuerte deben sustituirse las poleas y comunmente tambien los solenoides porque se tapan y eso genera que no se lubriquen las poleas y por eso ocurre el daño. Todo eso pasa principalmente por no hacer cambio continuo de aceite o por usar un aceite inadecuado (debe usarse aceite sintetico 5w30 yo uso castrol actualmente) te dejo una imagem de las poleas que deben sustituirse que son 2 admision y escape y la ubicacion de los solenoides que igual son 2 de admision y escape. En mi caso cambiando esas piezas y haciendo cambio continuo de aceite el problema ha desaparecido. Te deseo suerte
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Hola Isaac, yo tengo un problema y es que al encender suena asi como en este video...tu carro sonaba asi antes de cambiar los selenoides?
https://www.youtube.com/watch?v=7kt6xJ…
https://www.youtube.com/watch?v=7kt6xJ…
Amigo Isac, tengo un problema similar con mi Cruze LT 2011, en la descripción qué haces y en el video que puso Luis, suena igual mi motor, está muy pesado, suena como motor Diésel, poca potencia, mucho ruido como motor 3.5 o más, y el consumo de gasolina por los cielos, mi mecánico me encontró un problema en el Árbol de Levas de escape, consideras que debo sustituirlo antes de comprar las válvulas que dices?, checa esta foto de mi árbol.
En autopista en subidas mi motor se escucha muy forzado y no pasa de 90 km/hr en bajadas por inercia sin problemas...
En autopista en subidas mi motor se escucha muy forzado y no pasa de 90 km/hr en bajadas por inercia sin problemas...
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Hola amigo Jorge como solucionaste tu problema, mi cruze hace exactamente lo mismo que el tuyo con la diferencia de que no tiene daño en el árbol. Espero me puedas ayudar con mi problema.
Fabián Arroyo de Costa Rica hace 7 meses
@isaacHola Isaac, consulta las solenoides VVT son iguales las 2?
Hola tengo un 2005 Kia amanti el otro dia ya no quiso prender y se le cambio la bacteria Pero ahora el problema es que pierde fuerza y le checaron y me dijeron que podrian se los sensors o el Catalizador unos dicen que lo tengo que cambiar y otros me dicen que le echo un tratamiento que me aconseja
No mencionas el kilometraje y es muy importante para los servicios. Desconecta el sensor de oxigeno , si mejora lo cambias.
Tiene 127000 millas. Y sobre el aditibo para limpiar el catalizador que me recomienda
Ya hiciste la prueba de desconectar el sensor de oxigeno, normalmente pierden eficiencia despues de 80,000 km. del aditivo desconozco su efectividad ,lo normal es cambiar el catalizador
@ricardoHola Señor Ricardo, tengo una Trax 2018 se prende el check engine lo checaron con el scanner y lanza el código p0011
La camioneta no muestra ninguna falla pues prende y responde normal y a la perfección lo saco a carretera sin problemas. El check engine solo se le prende de repente y luego se apaga
En la agencia dicen que tengo que cambiar el engrane de admisión, engrane de escape, árbol de admisión y junta de tapa de punterías... Todo a razón que intercambiaron los selenoides y les marca el mismo error y que en un selenoide tenía un poco de aceite viscozo. Cree que deba cambiarle todas esas piezas o he visto que relacionan el error con la válvula? Gracias de antemano
La camioneta no muestra ninguna falla pues prende y responde normal y a la perfección lo saco a carretera sin problemas. El check engine solo se le prende de repente y luego se apaga
En la agencia dicen que tengo que cambiar el engrane de admisión, engrane de escape, árbol de admisión y junta de tapa de punterías... Todo a razón que intercambiaron los selenoides y les marca el mismo error y que en un selenoide tenía un poco de aceite viscozo. Cree que deba cambiarle todas esas piezas o he visto que relacionan el error con la válvula? Gracias de antemano
@MiriamQue marca y viscuosidad de aceite se le pone
@ricardoEs el de la agencia de Chevrolet, dice aceite-MTR sintetico dexos
Jaime Cordoba de México hace 6 años
Hola tengo un cruze 2011 motor 1.4 turbo...la falla es que los rpm se suben y bajan y despues de hacer un stop en un semaforo me enciende el ckeck ingenie y el carrito del antiderrapante y pierde toda la fuerza el carro...que podria ser...y quien tiene este problema
Jaime Cordoba de México hace 6 años
Gracias ricardo es lo que are hoy, aunque ya compre el cuerpo de aceleracion y manana me lo reprograman aver si son eso ya queda por que le he cambiado el sensor de oxigeno y aun no queda
Jaime Cordoba de México hace 6 años
Pues si gracias a Dios si fue el cuerpo de aceleracion lo compre usado aqui en el apso texas me salio muuy barato 40 dolares y ya se lo programaron y quedo mi cruze al 100 ahorita no me a dado problemas
bilbao isabel de México hace 6 años
El mio hace lo mismo se acaba de reparar el motor por calentamiento es un chevrolet cruze 2011 motr 1.4 turbo que me pueden recomendar de echo el dia de hoy me lo entregaron se la paso en taller 2 semanas
Solucionaste tu problema me pasa lo mismo con mi cruz agradecería cualquier información
Juanchicarpio de Argentina hace 3 años
Hola isaac solo reemplazante valvulas selenoides?
Hola tengo un Chevy Cruze 2014 estoy teniendo problema que me manda un msj que me dice que tiene se a perdido potencia en el motor y ya no camina no se cuál sería el problema
Eduardo Torres de México hace 6 meses
A mi me pasa lo mismo el mi cruz si prende y arranca pero me sale en en tablero se ha reducido la potencia del motor y ya empieza a fallar no se que es me pueden ayudar
Buenos días tengo un Cruze 2010 ,lo enciendo y se caen las revoluciones y me genera un código p0011 y ya después que se apaga tarda para encender
ComentarRuido en la tapa de punterias Solucionado
Chevrolet Cruze 2010 4 puertas motor 1.8 82330 kms
Se escucha un golpeteo en la tapa de punterías y también se escucha aire el cual al quitarle la tapa de la de la bobina donde están las bujias se escucha aire y al momento de poner el dedo lo absorbe de igual manera le quiero quitar el tapón del aceite y no me deja
1 caso
Mejor respuesta (según Neri)
El aire que succiona es la valvula pcv (valvula de ventilacion del carter) su funcion es eliminar los gases de combustion que no se quemaron y volverlos a la admision y mejorar rendimiento y contaminar menos el ambiente. Debe ser que no esta funcionando correctamente y hay que cambiarla. La mala noticia es que se cambia con toda la tapa de punterias.
El ruido de buzos es por falta de lubricacion , probablemente lo esta ocacionando la falla de la pcv. Que no esta ventilando el aceite del carter ,disminuyendo la lubricacion.
El ruido de buzos es por falta de lubricacion , probablemente lo esta ocacionando la falla de la pcv. Que no esta ventilando el aceite del carter ,disminuyendo la lubricacion.
Buenas noches, en mi caso quitar la balloneta del aceite no es tan difícil pero tampoco fácil, se siente como un fuerza la atrae hacia adentro. Y para lo siguiente al quitar la tapa que cubre los inyectores hay un orificio que cuando se le pone el dedo sin la balloneta del aceite silva pero al poner nuevamente la balloneta en su lugar y posteriormente colocar el dedo en el antes mencionado orificio, este no produce ningún ruido. A ratos se escucha como vibra el motor produciendo un ruido particular pero pasado un rato desaparece ese ruido y se inicia el ciclo. Podrías decir si estos síntomas tienen que ver con la válvula de la tapa de punterias o bien con la válvula de afinación. Saludos y gracias.
Primero que nada muchas gracias Ricardo por responder, entonces la valvula pcv se encuentra en la tapa de punterías porque si me comentaron eso pero me decían que no podían verla
Ya le cambie la tapa de punterías pero sigue haciendo el ruido únicamente al momento de prenderlo que podría ser ahora
Si el ruido de punterias es solo al encender el motor, puede ser que el aceite que se le puso no es el adecuado para la temperatura ambiente, ese motor lleva aceite sintetico multigrado marca castrol edge 5 w 30. De preferencia.
Disculpa me puedes explicar bien cual es la funcion de esa ranurita igual tengo un cruze 2011 y jala aire por ahy es normal? O no tiene que jalar aire por ahy saludos espero su respuesta gracias
Es el funcionamiento normal de la pcv , preocupate cuando no lo haga , cuando el motor funcionando no se pueda quitar el tapon para agregar aceite. O salga aire en la funda de la balloneta de medicion de aceite.
Ok muchas gracias en caso de que no me deje quitar el tapon del aceite que es lo que le sucede o porque es ese problema
Es cuando NO FUNCIONA LA PCV correctamente y hay que cambiar toda la tapa de punterias ,ya que viene con todo y pcv integrada.
rodolforodriguez de México hace 7 años
Buen día a todos tengo una chevrolet s10 94 que aceite le puedo poner no se mucho de aceites y le puse uno 20- w 50 y me han estado sonando las punterias y se jalonea que aceite me recomiendan de favor gracias de ya
La viscuosidad del aceite depende de la temperatura ambiente del lugar dodne circule ,sin importar el kilometraje , uno de los mejores aceites es el CASTROL y ese motor especificamente debe llevar aceite 5w 30 en clima templado o 10w 40 en clima calido
rodolforodriguez de México hace 7 años
Muchisimas gracias le agradezco su comentario
rodolforodriguez de México hace 7 años
Muchas gracias tomare en cuenta su comentario gracias
Tengo un chevy 99 q aceite debo utilizar ya q se escucha un golpeteo en la tapa de puntería y a lo q leo tiene mucho q ver. Gracias buen día!!
El arbol de levas trae unas perforaciones finitas de lubricacion , es probable que con el tiempo se tapen y no lubriquen correctamente la parte superior del motor, de ser afirmativo con un alambrito de pan Bimbo hay que limpiarlos.
Me hace ruido un botador cambie el aceite x el castrol edge sintetico y sigue asiendo lo mismo kien me ayudaaaa mii auto es un crevrolet cruze ltz 2010 nafta 1.8
Tengo un cruze 2010 no quiere cargar un compensador ya le cambie la bomba de aceite pero un compesador no carga que puede ser
El motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan Y SUENA COMO MOTOR DIESEL entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original ac delco.
Lucho19760207 de Venezuela hace 5 años
Buenos días mi hermano soy Luis valencia de Venezuela tengo un Chevrolet Cruze 2012 el problema que presenta es un Ruido en los piñones variantes pero es solo al encender y al instante sele quita al apagarlo y pasa 20 minutos apagado y vuelvo a encender vuelve a sonar ya le ice servicio a la bomba de aceite y los cheques de aceite cambie lo piñones variante y continua haciendo el mismo Ruido que me recomiendan
Tengo un Cruze de 2011, a empezado a roncar el motor, cada vez que acelero se oye el ruido y cuando paro se oye el mismo ruido pero es mínimo y también empezó a votar aire por donde entra la bayoneta de medición de aceite... agregado a ellos me salio código 84. Otro problemilla que se adiciona es que empezó a sonar cuando paso trochas de tierra, golpea y suena como si estuvieras golpeando fierros, pero ese sonido lo hacen las llantas (cuando pasa rompe muelles o baches)
Si no permite quitar el tapon de llenado de aceite con el motor funcionando ,la valavula pcv que esta en la tapa de punterias esta mala. 84,. Mal funcionamiento del cuerpo de aceleracion electronico, debe estar levemente sucio, cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina agregale antes un limpiador de inyectores marca RESTORE 2 en 1 , va a limpiar todo el sistema de inyeccion.
Yo tengo un cruze 2011 y se me fregó la tapa de punteria el problema es q le cambié el empaque, y aún sigue el chillido, tiembla mucho y al acelerar o hacer el cambio se apaga ya le cambié el sensor de oxigeno el filtro y filtro de anticongelante así como bandas y poleas q podría ser por favor q ya no puedo más jeje
Debe ser que se le puso la tapa NO ORIGINAL y el empaque trae un agujero que ocasiona el chillido. Ponle el empaque de tapa original y se soluciona.
Buenas tardes tengo un cruze 2014 1.8 y me a dañado dos veces las bobinas ahora me dice el Mecanico que está dañada la tapa de punterías que está estrellada que por eso hace la falla es esto posible tiene 88mil km apenas el carro
Puede ser, las autopartes que usa chevrolet son de baja calidad, verificalo ,de ser afirmativo tienes que conseguir la original.
Andres hernandez de México hace 5 años
Lo unico q quiero comentar es q el motor ecotec es una porqueria no compren gm y si lo tienes des haste de el. El motor esta diseñado para q falle. Y el ecu esta manipulado para q el sofware de gm sea el unico q pueda corregir los codigos. El chevrolet opel buick cadilac son daewoo. Lo chino y coreano es malo.
Buenas tardes tengo un cruze 2012 motor 1.4 turbo. Marca baja potencia de motor. Pero lo apago y lo vuelvo a prender y se le quita. También tiembla el motor. El mecánico dice que es la tapa del motor. Ayuda por fis.
Si no te permite sacar el tapon de llenado de aceite de la tapa funcionando, la valvula pcv esta dañada y viene con la tapa de punterias original. La valvula que se vende suelta no le sirve
A mi me pasa que mi carro en mínima se apaga, osea por debajo de 1000 rpm se apaga o tiende a vibrar me toca acelerarlo para q que no se apague y tiene un cascabeleo como si fuera motor diesel acelero y se le quita, pero aveces es constante. Aveces en neutro lo acelero y el carro quiere como arrancar, el mecanico le cambio los piñones decaladores donde va la correa de distribución, sera que lo dejo mal sincronizado?
Hola Milber pudiste solucionar? Mi cruze presenta el mismo problema! Ricardo nos puede apoyar por favor?
Buenas noches tengo 2014 chevy cruze hace un ruido fuerte de chiyido cuando remuevo la valloneta de aceite se quita ya remplace la pcv tapa y intake manifold y el sello de la biela alguien q me pueda ayudar
Ivan MANANATIAL de Argentina hace 4 años
Yo cambié la válvula de pcv y la bobina el auto sigue igual tiene el primer cilindro que no funciona cascabelea y tira humo blanco alguien me puede ayudar algunos me dicen que tengo que cambiar completa la tapa de punterías
Efectivamente el motor ecotec no le sirven repuestos genericos y en el caso de la pcv tiene que cambiarse la tapa original que la trae de fabrica
Cómo solucionaste el problema Neri?, tengo justo el mismo problema y no lo e podido solucionar, tiene un golpeteo el motor y succiona aire la tapa de punterias, es un cruze modelo 2011 con 105 mil kilómetros.
Buen día Jesús lo que realizamos fue cambiar la tapa del motor y se resolvió el problema
Muchas gracias, la verdad ya le puse los vvt por que pensé era eso, le cambié el check de atrás del alternador y nada.
De nada Jesus esperemos que con esto se resuelva
Saludos
Saludos
Ricardo tengo un problema con mi Cruze 2011,será que tenga algún número para comunicarme con usted, de antemano le agradezco.
@ricardoHola mi chevi cruz 2012 ave un traqueteo siempre que puede se pero funciona bien
@AbelEl motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan Y SUENA COMO MOTOR DIESEL entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen CRUZE,SONIC ,TRAX mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original ac delco.
Le mande mensaje normal Ricardo, ya que no me aparece su whatsapp, gracias.
Hola saludos desde Honduras, quisiera me apoyen con sus comentarios, les cuento, tengo un Sonic Ltz 1.4 que se le dañó la valvula PCV (aspiraba aire desde el encendido y no paraba en ningún momento de aspirar)el mecánico me recomendó cambiar toda la tapa y así lo hicimos (repuesto original) el problema es que ahora despúes de haber cambiado la tapa hace un chillido bien fuerte en el lado de la banda de distribución, me pueden apoyar por favor a orientarme para poder resolver el problema.
Muchas gracias.
Muchas gracias.
Hay repuestos supuestamente originales en esos paises que en realidad son alternativos que no solucionan las fallas , consigue la tapa de punterias original GM. De origen koreano. Cabe mencionar la valvula pcv (valvula de ventilacion positiva del carter )su funcion principal es liberar el aire interno del motor
Una consulta mi cruze 2011 anda bien en la ciudad no da lata pero cuando salgo a carretera en las subidas pierde fuerza y no quiere acelerar y da tirones y no puedo rebasar ya cuando agarro rectas o bajadas funciona bien
Si ya se cambio bujias , debe ser la bobina que ocasiona esas fallas de perdidad de potencia y jaloneos cuando se le exige al motor mas de lo normal en carretera
Eran las válvulas vvt tenían sicuedad y estaba medio tapadas se limpiaron y ya quedó 👍
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Eran las válvulas vvt estaban sucias se limpiaron y ya quedó recuperó la potencia 👍
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Daniel y en el cruze en que parte están, esas valvulas vvt
Hay mando la imajen una de cada lado 👍 quitas la conexión y tiene un tornillo un poco incómodos de quitar y de hay las jiras tantito para que se aflojen y las jalas 👍
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Gracias Daniel, tu las limpiaste? de ser asi, con que lo limpiaste
Saludos
Saludos
Mi mecánico las llevo a limpiar a un taller especializado en inyectores y esas cosas 👍
ComentarComo saber si el piñon o actuador de leva esta dañado. Chevrolet cruze Solucionado
Chevrolet Cruze 2011 motor 1.8 65000 kms
Buenas noches, mi Cruze tiene un sonido en el motor que eran taquetes, según el mecánico, ahora bien, cuando el Mecánico desarma dijo que era graduación ya que los taquetes no eran Hidráulicos, se bajo la cámara se llevo a la rectificadora, allí le hicieron todo lo correspondiente a la graduación y servicio general, luego se monta la cámara, pero sigue el mismo ruido pero ahora proviene de unos de los piñones o actuador de leva, ahora bien, como saber si ese piñon o actuador esta dañado.
Nota. Dichos piñones de leva que es por donde pasa la correa de tiempo, tiene su tapa que cubre piñones y correa,, cuando se le quita la tapa el ruido que es como un taqueteo se incrementa. Ojo el Vehículo tiene el motor recién hecho con todo sus componente nuevos. Ayuda por favor.
Nota. Dichos piñones de leva que es por donde pasa la correa de tiempo, tiene su tapa que cubre piñones y correa,, cuando se le quita la tapa el ruido que es como un taqueteo se incrementa. Ojo el Vehículo tiene el motor recién hecho con todo sus componente nuevos. Ayuda por favor.
3 casos
Johnny los engranajes se obstruyen por el aceite inadecuado y quedan sonando tu problema final creo que esta alli, por favor cuentanos como te fue y si ya solventaste tu problema
Consulta el mio arranca como golpeando unos segundo i se va el ruido ? serán los engranajes
Mejor respuesta (según johnny )
Problema solucionado, eran las poleas dentadas de la correa de tiempo, también le llaman actuadores de leva de admisión y de escape. Gracias por su ayuda
Yoni buen dia mi carro al prenderlo en la mañana suena muy duro como si fuera cigüeñal pero en realidad pareciera que fueran los piñones actuadores. Pero apago el carro lo enciendo y no suena nada lo dejo apagado 10 20 minutos lo enciendo y nuevamente el ruido en el motor solo cuando enciende luego queda sereno y sin ruidos
Hola como estas consulta tengo el mismo ruido que es!!!
Denis escobar de Chile hace 6 años
Johnny cambiaste las poleas variables o los selenoides?
Ese problema es, por unas valvulas de no retorno de aceite que inpiden que se despresuricen las lineas de aceite del los arboles de levas y del sistema vvt(piñones y actuadores)
Hay que cambiar los dos o solo uno, como saber cual esta dañada?
juan bautista gonzalez de Colombia hace 7 años
Buenos dias como se sabe que esta molestando el piñon de levas de una chevrolet tracker y porque
Buenas noche mi carro es un Cruze 2012 cuando está en D se tiende apagar hay que colocarlo en N para que se mantenga pero ahora es peor cuando se enciende hay que tenerlo prendido prisando la chola dicen que son los actuadores pero se les hizo mantenimiento la falla persiste será qué hay que colocarlos nuevos
Hola consulta pudiste resolver tu problema y si fue así que tenía tu auto, gracias de ante mano
Válvula check de presión de aceite , si está obstruida no lubrica el sistema vvt
Buen dia compañeros tengo un problema con mi cruze tiene un ruido como rechinido de banda pero me dice el mecanico que son los actuadores o engranes del árbol de levas el detalle es q al querer comprar la pieza me preguntan si es en forma de gota o forma de flor alguien q me pueda decir q fotma tienen por favor
Bueun dia creo tener el mismo problema de sonido de actuadores el de escape mas que todo pero el escaner arroja tambien sensor del arbol de leva posicion b banco 1 ya cambie el sensor le borraron el error pero volvio elo error de la leva pero no solo eso mi carro le hicieron cambio completo de todo los respuestos interno pero se siente como carro cansado si hay ruido en los actuadores justamente en el de escape alguin me podria ayudar si el actuador tiene arreglo se podria condenar o reparar o es desechable gracias saludos
Edwin Hernández de Colombia hace 3 años
Buenas tardes tengo una pregunta Si se podrá colocar el piñón decalador de admisión del Cruz a un sonic
Hola alguien me puede ayudar con esta duda. Mi carro en concedionario apareció con los puños de los árboles de levas rotos. Es posible que el carro sin estos dientes nompuediera producir ruido , pudiera andar. Cuando lo lleve el carro prendia y no sonaba me temo que me cambiaron los árboles
1
Hola mio tiene el mismo sonido pero yo compre los actuadores y el sonido seguía y ahora me doy cuenta que utiliza unas camisas o manguitos será eso que eliminará el sonido?? Porque el motor tiene buena ñibricacion y los actuadores son nuevos pero no vinieron esos manguitos o camisas y los actuadores viejos tampoco los tenia
Hola soy de Puerto Montt y hace un tiempo se me rompió las tapas del leva lo cual igual se quebraron los perno... Lo cual no los pillo aquí en puertomontt
Tengo un chevrolet cruze 2011 motor 1.8 quisiera saber cual es el numero de pieza de las levas de admision y escape, ya que este carro trajo varios tipos de levas
Que revise la válvula check de presión de aceite que está justo detrás de el alternador , debe sacarlo y por ahí hay un tapón de lubricación , extrae la válvula y monta la nueva , esa válvula la encuentras en mercado libre entre 5 y 10$, parece un dado de Rachel y en el centro tiene una cruz naranja
Alfredo guillen de Venezuela hace 5 meses
Buenos dias mi carro tiene problemas al encender,prende y se apaga no se mantiene en minimo ,tiene bomba de gasolina nueva ,inyectores limpios y aun persiste con la falla
ComentarTemblor de motor Solucionado
Chevrolet Cruze 2012 70000 kms
Buenas noches, tengo un cruze automatico 2012, al cual se le reparó la caja hace un año y se ha estado pendiente de la misma por cualquier falla, y he comprobado que se le cambio el aceite por dexron VI, pero hace 3 semanas lo llevé al concesionario para realizarle su mantenimiento preventivo y cambio de aceite del motor cada 5mil kms, ahora se siente que el carro vibra a baja velocidad y como que cascabelea, lo senti dos veces luego del cambio de aceite y lo llevé nuevamente al concesionario y lo escanearon y no aparecía ningun error, me lo entregaron y nuevamente volvió a presentar la falla… Leer completa
6 casos
Debe de estar levemente sucio el cuerpo de aceleracion electronico, cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina , agregale antes un buen limpiador de inyectores , va a limpiar todo el sistema de inyeccion , debe tener bajas rpm del motor y por eso la tembladera
Tengo el tanque lleno, debe tener algun porcentaje en particular para aplicar el aditivo?
Tiene que estar casi vacio para agregarle el limpiador , para que al llenar se diluya bien en toda la gasolina y vaya limpiando todo el sistema de inyeccion mientras se va consumiendo las gasolina con el uso normal , lee bien las instrucciones antes de agregarlo hay unos que son para 56 lts. De gasolina pero es irrelevante, es un bote de limpiador por tanque
Tienes algún limpia inyectores de preferencia o marca
Hola monica si tu carreo comenzo fallar luego del cambio de aceite motor. Te comento lo siguiente, no recuerdo con exactitud si tu carro es correa de tiempo o cadena de tiempo. Si es cadena lo mas seguro es que este estirada. Ponle un aceite con viscocidad mas gruesa a ver si se le quita el cascaveleo.
Y si no cambiale la cadena de tiempo. Con aceite de buena calidad. Si es de correa ponle un aceite de mejor calidad y de viscocidad mas gruesa.
Ese motor ecotec 1.8 cc. Lleva correa de distribucion que se debe cambiar cada 60,000 km y solo puede usar aceite multigrado sintetico ac delco 5w 30 , de lo contrario se daña el sistema vvt (valvulas de tiempo variable. ) si le ponen otro tipo y viscuosidad se daña.
Hola ricardo, si tienes razon en algunas cosas. Te recuerdo que el 5w 30 se usa los 2 primeros cambios dependiendo el kilometrje, lamentandolo mucho los aceite de venezuela por la alta demanda del producto y la situacion economica en el pais, no lo estan fabricando con con la viscocidad adecuada. Y como te digo dependiendo el kilometraje hay desgaste en el motor po ende pasarlo a uno mas grueso mas bien ayudaria a corregir algunas fallas en el motor. Tomando en cuenta la mala calidad de los productos y que son pocos los aceites originales que se consiguen. Lamentablemente es esta realidad, amigo.
Bueno ricardo espero monica haya encontrado la falla para que resuelva. Una pregunta ricardo. Que te podria sonar extraña? este motor es de aluminio? yo los conozco poco aunque debe ser parecido al epica. Me esta contando un amigo ahorita que se le daño su cruze iba rodando comenzo con un ruido y lo paro lo traslado en grua al garag de su casa y un amigo le midio la compresion y en el cilindro 3 tiene 20 psi de compresion y en los demas 150. El asume que fue anillo de ese cilindro.
Pero su carro el 2013 el no se esplica que paso y hasta que no se destape el motor no podria saber yo ni el que sucedio y si fue producto a la mala calidad de los aceite, ah, recuedo tambien me dijo que el carro le consumia aceite y el le hacia el cambio y en cierto timpo tenia que completarle, lo llevo al conseccionario y alli le dijeron que el carro estaba bien y que el problema era los aceites de mala calidad. Que si esta ocurriendo en venezuela. Lamentablemente. Que opinas tu?
Parece ser que los aceites se estan evaporando por eso cuando mide el eceite en su motor le falta y lo debe completar, el dice que no consume aceite por otro lado.
Buena noche jfleon. - los vehiculos actuales vienen con una tecnologia mas avanzada que requieren servicios, refacciones y materiales especificos para su buen desempeño, desgraciadamente no todos los paises tienen la oportunidad de contar con ellos, con la necesidad que requieren para su buen funcionamiento. Los aceites lubricantes que usan estos motores son cada vez con mayor tecnologia (sinteticos) no derivados del petroleo (minerales) que se usan segun la temperatura ambiente (multigrados) del lugar donde circula el vehiculo ,sin importar el kilometraje recorrido, ni los años de uso
En el caso especifico del chevrolet cruze con motor ecotec 1.8 cc. Vvt trae unos conductos de lubricacion muy delgados que no permiten circular internamente un aceite mas grueso ,que el que esta diseñado para ese motor, de lo contrario se daña el sistema vvt y sus 2 arboles de levas por una lubricacion deficiente que ocasiona desgastes , un ruido de valvulas como motor diesel y fallas mayores que requieren refacciones nuevas carisimas , mano de obra especializada y herramientas especiales para su reparacion, que muchos distribuidores de autos no cuentan ni con la capacitacion para los servicios de mantenimiento preventivos y correctivos. Saludos desde mexico.
En el caso especifico del chevrolet cruze con motor ecotec 1.8 cc. Vvt trae unos conductos de lubricacion muy delgados que no permiten circular internamente un aceite mas grueso ,que el que esta diseñado para ese motor, de lo contrario se daña el sistema vvt y sus 2 arboles de levas por una lubricacion deficiente que ocasiona desgastes , un ruido de valvulas como motor diesel y fallas mayores que requieren refacciones nuevas carisimas , mano de obra especializada y herramientas especiales para su reparacion, que muchos distribuidores de autos no cuentan ni con la capacitacion para los servicios de mantenimiento preventivos y correctivos. Saludos desde mexico.
Gracias, ricardo. Por esta informacion y estar pendiente en este medio para informar y aportar tus conocimientos que son de mucha ayuda para quien la necesite. Si me veo involucrado con el desarme de este motor ecotec 1.8 y necesito tu ayuda se que puedo contar con tu conocimiento. Estoy a tu orden tambien saludos.
Otra pregunta. Puedes decirme si este motor el 3/4 es totalmente de aluminio. Si es asi? la falla del cilidro pudo a ver afectado las paredes o cilindros del motor por un anillo partido quizas, se rasgo la falda del piston. Mi pregunta en fin es habra que comprar otro bloque 3/4 porque no se puede rectificar o encamisar?. Gracias de ante mano.
http://dz310nzuyimx0.cloudfront.net/st…
El monoblock es de acero
El monoblock es de acero
HOLA RICARDO este motor es de cadeba por los 2 patines en la figura 17, y 21,21.
Hola Buen dia! Muy agradecida a ambos por la información, ya les comentaré como se solucionó mi problema...mil gracias!!
Buenos días tengo un cruze 2010 que le acelero y no avanza no tiene fuerza en las pequeña suvidas el motor cascabelea en parking en neutro o en la d cuando le tengo pizando el freno le metieron el eskaner y arrojo barios codigos de sensores del arboles de levas de termostato del escape y otros mas la verdad me tiene estresado el carro prende bien pero cuando lo empiezo a caminar le acelero pero tarda rn responder para avanzar ai me pudieran ayudar se los agradecería
Por tu descripcion debe estar prendido el check engine , con varios codigos de falla el funcionamiento es malo ,para que sea llevado a servicio. No mencionas el kilometraje ni que servicios de mantenimiento se le a dado ultimamente. Que tipo aceite tiene, ya se le cambio bujias etc.
@ricardoRichard me puedes pasar tu número de celular para tu watssap
Disculpa el carro es 2011 y usa aceite 5w 40 segun los papeles y el manual,
Hola monica. Estamos pendiente de tu repuesta. Si llegas a solucionar, de todas formas manten informacion de la falla y las reparaciones.
BUENO LUCIO, YO poco conozco el cruze a profundidad. Pero Ricardo si. Te cuento y Ricardo que me corrija. Esta falla. Por lo que dices de que falla en subida y lo que arrojo el escaner. Puede ser lo que llaman mal de paramo en los motores. Problema con sensores de temperatura oxigeno o sensor map. Tambien si el pare neutro del vehiculo esta dañado puede quedarse en una velocidad como por ejemplo 3era. Y tardaria para acelerar y hacer los cambios de la caja de velocidades. Si hay un diasnostico exacto, espero Ricardo te pueda aportar algo mejor. Buen dia.
Hola buenas tardes, ya revisaron el carro en el concesionario, consiguieron la valvula de vacio de admision?? Rota o partida segun me informaron, en realidad la persona con quien hable no era el mecánico y solo me paso el mensaje pero no me supo explicar, esta tarde voy a hablar directamente con el mecánico y tambien me dijeron que debia cambiar la correa del tiempo, espero sus comentarios para que me orienten, muchas gracias!
https://http2.mlstatic.com/valvula-mul…
Preguntale al mecanico si ya ha cambiado correas de distribucion a este tipo de motor. Ya que no cualquier mecanico puede sincronizar correctamente los 2 arboles de levas y sus 16 valvulas controladas electronicamente por 2 actuadores del sistema VVT. Ese motor es muy delicado
Preguntale al mecanico si ya ha cambiado correas de distribucion a este tipo de motor. Ya que no cualquier mecanico puede sincronizar correctamente los 2 arboles de levas y sus 16 valvulas controladas electronicamente por 2 actuadores del sistema VVT. Ese motor es muy delicado
Muchisimas gracias Ricardo, podria facilitarme el código de la válvula? Que en la foto no se aprecua completo y el nombre es el que me dieron o se llama diferente?
El nombre puede variar ,cada mecanico lo llama diferente , el # de parte es gm 93746932 ,
Hola Ricardo, disculoe tanta molestia, tengo la pieza en mis manos pero el código esta borrado y termina en 22, ud no vende este respuesto? O tendra algun otri codigi de reemplazo?
Debe ser que no es original ac delco, pero es la equivalente
Mejor respuesta (según Monica)
Les cuento...se cambio la válvula dañada y el carro siguiò igual, asi que terminé en un sitio donde hacen limpieza de inyectores con ultrasonido y la falla seguía, ellos decidieron cambiar las bujías y santo remedio!, espero que no suceda de nuevo...total terminé cinorabdo la válvula, cambié correa del tiempo y era algi super sencillo...lástima qye en mi ciudad no haya talleres buenos en servicio a los cruze, me gusta mucho mi carro pero es muy delicado sobre todo con mecánicos que no saben...
Buenas noches Sr. Ricardo, por favor, sería usted tan amable de ayudarme a aclarar el problema que esta presentando mi carro. Tengo un Cruze 2011 con 45.000 km aproximadamente, el cual esta presentando una falla, cuando lo acelero el motor se siente forzado y tarda para avanzar, no tiene fuerza, esto sucede cuando estoy parada en un semáforo, cuando freno para cruzar o en las pequeña subidas, adicionalmente, en ocasiones ya con el carro andando normal y lo acelero a mas de 60 km el carro tiende a vibrar, y automaticamente se prenden en el tablero la luz del motor y la luz del deslizamiento, que se apagan cuando suelto el acelerador. Lo lleve al concesionario le colocaron el escaner y salieron dos códigos, uno es del termostato (0599), y el otro es el de las bujías (0303). Ya hace un año le cambie la válvula de escape del motor, pero ahora tengo este problema. El carro prende bien pero cuando lo empiezo a rodar y lo acelero tarda en responder para avanzar. Mucho le agradeceré sus comentarios ya que no quiero convertir mi carro en conejillo de india de un concesionario y perder dinero y tiempo. Gracias de antemano.
Otra pregunta Sr. Ricardo. Que tipo de bujías utiliza el cruze 2011, de uno de dos o de tres electrodos.
Deben ser las bujias , si son las originales de fabrica ya estan gastadas, son de un electrodo.
Muchísimas gracias por su pronta respuesta... mañana a primera hora las busco para cambiarlas y le luego le cuento... Saludo Cordiales.
Listo, efectivamente le cambie las 4 bujias al carro y mejoro muchisimo. Ahora cuando lo acelero no vibra y avanza mas rapido. Se siente la diferencia. Agradecida por las recomendacion.Sr. Ricardo.
wilmerysmarin de Venezuela hace 4 años
Buenos dias quisiera me ayudaran tengo un chevrolet cruze año 2011 con 177 mil kilometros, les cuento mande a lavar el carro en un autolavado obviamente no se le lavo el motor, fue un lavado sencillo normal luego que llego a la casa apago el carro y a eso de 45 minutos que prendo el carro nuevamente prendio pero con un sonido muy fuerte en el motor y con la temperatura un poquito alta no mucho lo apague de una vez lo deje ahi, al dia siguiente al prenderlo no prendio el mecanico lo reviso y dice que habia que cambiarle la correa de tiempo, ok se le compro nueva se la puso y cuando prendio el carro prendio con una falla que le tiembla el motor, pero cuando lo coloco en D para arrancar tiempo aun mas en autopista no falla pero falla muy feo en minimo y en D y ya que no se a quien recurir alguien que me ayude por favor, gracias
wilmerysmarin de Venezuela hace 4 años
Ya se le reviso y sigue fallando aun le quitaron la tapa donde se le echa el aceite y parece que chupa aire por hay pero no sabemos porque 😕
Hola buena stardes, tengo un cruze 2010 y lave el motor sin presion de agua solo con cubeta y le puse desegrasante y almorol, ahora el motor tiembla estando en parking y al meter primera tiembla mas, tiende mas, pienso que sera una bujia , falta de nergia no creo ya que el acomulador es nuevo tienen 2 semanas, alguna sugerencia o punto de vista ?
Hola yo tengo un cruze2012 lo acabo de comprar es mi primer carro pero ya le isimos la afinación y todo al momento de acelerar se forza... no acelera rápido además tengo días que al encender no quiere batallo mucho al 4 to intento es cuando ya prende pero si batallo para encenderlo aveces se apaga cuando me detengo ya sea en algún lugar...me podrían decir k será. ?? Ya k la bujía donde marca la gasolina no marca bien siempre dice k está medio tanque y no es así marca mal...🤔
Hay que medir la presion de combustible con manometro, para descartar la bomba de gasolina , debe mantener 60 psi de presion funcionando y apagado
ComentarRuido en llanta delantera Izquierda al frenar, arranque y bordo Solucionado
Chevrolet Cruze 2011 4 puertas 77000 kms
Buenos días!
La semana pasada lleve mi cruz 2011 al mtto de los 74,000 Km, a la agencia Chevrolet que se ubica en Pino Suarez No. 351 Norte, Col. Centro. En Monterrey, N.L. Ya habiendo recibido mi auto me informan que NO pueden hacer el cambio de aceite de la transmisión debido a que no tienen el equipo necesario para la "transfusión" del aceite. Pero que le harían el cambio de aceite normal. También me informaron que harían un "re-call" de los frenos y que era "gratis". A las 4hrs me hablan y me indican que tengo una fuga en el booster y que hace un ruido, que la reparación costaba mas de $20… Leer completa
3 casos
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO , es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. No requieren un equipo especial, es como un cambio de aceite del motor. Solo es seguir el precedimiento mencionado. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Espero que con esta informacion detallada te animes a cambiarle el aceite a la transmision antes que de que dañe el modulo de solenoides O el cuerpo de valvulas por FUNCIONAR CON EL ACEITE SUCIO ya que no trae FILTRO.
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. No requieren un equipo especial, es como un cambio de aceite del motor. Solo es seguir el precedimiento mencionado. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Espero que con esta informacion detallada te animes a cambiarle el aceite a la transmision antes que de que dañe el modulo de solenoides O el cuerpo de valvulas por FUNCIONAR CON EL ACEITE SUCIO ya que no trae FILTRO.
Mejor respuesta (según luisMty)
Elruido puede ser de las balatas sueltas en el caliper de freno, se deben cambiar las balatas delanteras a los 40,000 KM. revisa las bieletas de suspensión salen muy malas son de plastico y hacen ruido como sonaja en caminos disparejo
Hola Ricardo tengo una consulta haber si me puedes ayudar. Saludos
Con mucho gusto mi whatsapp 9831570953 chetumal q,roo.
Muchas gracias!! Eran las Balatas delanteras. Ya les comente a la agencia Chevrolet y les extendí una disculpa. Saludos!
Así que son las bieletas las que generan esos ruidos en los caminos irregulares? qué marca es buena para cambiarlas? y bueno son muy caras? se cambian por llanta o algo así?
Las bieletas estan en las ruedas delanteras de la barra estabilizadora al amortiguador de cada rueda son de muy mala calidad
Gabriel Solórzano de El Salvador hace un año
Hola Ricardo en mi polo asé es chillido pero solo el lado derecho
@ricardoAlgún taller que recomiendes para llevar un mazda 3S con chillidos en llanta cuando pasa por caminos iregulares
@DeinnerHay talleres especialistas en suspension que atienden esas fallas de ruidos x desgastes de sus partes.
@ricardoQue taller me recomiendas en Chetumal amigo
@DeinnerLlevalo al taller de valdemar a revision av. Alvaro Obregon , son muy buenos en suspension y direccion
Hola quiero saber cado cuanto tengo que hacerle el cambio de aceite de la transmision a my chevy cruze y que tipo de aceite es ??
Esa informacion esta en mi 1er, comentario , cada 50,000 km aceite ac delco dexron vi
Ricardo soy de colombia una pregunta coloco en posicion D oprimo el acelerador al tope y arranca muy lento es normal o puede ser el peso del cruze, otras cajas AT empujan mas, no se si en el cruze sea lenta la reaccion gracias tiene 70.000 km
El cruze es solo imagen deportiva , es lento porque la relacion peso potencia esta desequilibrada, mucha carroceria y motor pequeño. Le llamo lentium
Ricardo mil gracias una ultima consulta como soy de colombia que aceite me recomienda hecharle aqui ya que el que usted dice no lo venden aqui o q viscosidad gracias
https://http2.mlstatic.com/aceite-para… desgraciadamente la transmision secuencial de CHEVROLET no puede llevar otro tipo de aceite, consiguelo por internet en mercado libreVENEZUELA , hay envios
Muchas gracias por la informacion... es inaceptable que en la agencia chevrolet me hayan dico que si me hacian el cambio de aceite y luego que.no. Y a parte que ellos no tengan informacion quien en monterrey hace ese trabajo.
Busca un buen mecanico de tu confianza. Consigue el aceite y sigan el procedimiento indicado punto x punto. Es como un cambio de aceite de motor
Hola buenos dias tengo un cruze 2011 y se le apreció en el tablero el icono de las llantas en el medio col la letra C/T y no sé qué significa eso alguien me puede ayudar por favor porque siento que es importante gracias
Sistemas de control de
La conducción
Sistema de control de tracción
(Si así está equipado)
El sistema de control de tracción
(TC) mejora la estabilidad de
Marcha en caso necesario, con
Independencia del tipo de calzada
Y del agarre de los neumáticos,
Evitando que patinen las ruedas. En cuanto las ruedas comienzan a
Patinar, se reduce la potencia del
Motor y se frena individualmente la
Rueda que más patina. Esto mejora
Considerablemente la estabilidad de
Pdufkdghoyhktfxorvreuhfdo]dgdv
Resbaladizas. El TC está operativo en cuanto se
Apaga el testigo de control. Cuando interviene el TC, parpadea
El testigo. Advertencia
1rghmhtxhhvwdfdudfwhutvwlfd
Especial de seguridad le incite a
Conducir arriesgadamente. La velocidad debe adaptarse a las
Condiciones de la calzada. Ver “Testigo de control ´HQHOtQGLFH
Desactivación
Se puede desconectar el TC cuando
Sea necesario que las ruedas
Prwulfhvsdwlqhq sxovhhoerwyq
Durante 2 segundos aprox.
La conducción
Sistema de control de tracción
(Si así está equipado)
El sistema de control de tracción
(TC) mejora la estabilidad de
Marcha en caso necesario, con
Independencia del tipo de calzada
Y del agarre de los neumáticos,
Evitando que patinen las ruedas. En cuanto las ruedas comienzan a
Patinar, se reduce la potencia del
Motor y se frena individualmente la
Rueda que más patina. Esto mejora
Considerablemente la estabilidad de
Pdufkdghoyhktfxorvreuhfdo]dgdv
Resbaladizas. El TC está operativo en cuanto se
Apaga el testigo de control. Cuando interviene el TC, parpadea
El testigo. Advertencia
1rghmhtxhhvwdfdudfwhutvwlfd
Especial de seguridad le incite a
Conducir arriesgadamente. La velocidad debe adaptarse a las
Condiciones de la calzada. Ver “Testigo de control ´HQHOtQGLFH
Desactivación
Se puede desconectar el TC cuando
Sea necesario que las ruedas
Prwulfhvsdwlqhq sxovhhoerwyq
Durante 2 segundos aprox.
Perdón el cruze el icono es de las llantas pero las letras son T/C por favor se me puede ayudar gracias
Perdón pero o no le entendí a su mensaje que tengo que hacer el auto trae un botón o solo se le quita o lo llevo a la llantera , mecanico
Asi es trae un boton de control de traccion que trae una figura de auto derrapando cerca de la palanca de freno de mano.
Hola que tal tengo un cruze 2015 y al prenderlo hace como si se patinara la marcha el mecánico y eléctrico me dijierin que no era la marcha pero no encuentran el priblema me pueden ayudar
Debe estar roto el bendix y al girar el motor de arranque no mueve el aro dentado del motor , solo suena que patina , no enciende
Si exacto como que se forza la marcha y después de unos segundos así arranca pero regularmente solo me lo hace cuando el carro está frío y ya cuando está caliente de repente lo hace pero ya menos
Hay que revisar y cambiar el bendix ,va a dañar el aro dentado donde acopla para el encendido
Ok muchas gracias Ricardo una última pregunta por qué no me marca el checkpoint o algún código
Dben poner la llave en la consola central que está al lado del freno de manos,
1
Joseysolange2018 de Chile hace 6 años
Hola amigos les cuento tengo un chevrolet cruze automático 1.8 año 2011 hoy lo hice andar y no partio probé 3 veces y nada se abre la maletera sola y no da partida que podra ser
Amigo le recomiendo levante su auto de ese lado y gire su rueda manualmente con la transmisión en punto neutro, yo pienso que algo está fuera de su lugar
Hola tengo un cruze ltz 1.8 modelo 2013 al frenar d golpe ,aunqe balla rapido o bien despacio ,se escucha un ruido atras como q qedara amacandose algo unos segundos nomas y despues no se escucha mas ,q puede ser ?
ComentarRechinido en suspensión trasera Solucionado
Chevrolet Cruze 2016 Cruze NG 1.4 turbo 5000 kms
Se escucha un marcado tronido metalico tipo rechinido cuando el auto se tuece , es decir cuando sube o baja rempas y el auto tuerce a la derecha o izq se escucha este ruido en la barra ubicada en la parte trasera de la suspensión.
20 casos
Amigo te dire el mismo auto que tu mencionas adquirimos lo llevamos a la agencia por que hacia el mismo ruido que tu mencionas la solucion que dierion fue reemplazar el eje trasero que ese era la falla se corrigio en un tiempo pero desde hace unos dias empieza con el mismo ruido, al pareser es un defecto que traen estos vehiculos por lo que veo, suerte con tu problema
Pero tu pediste la devolución del dinero o que hiciste ?
Mira hasta hace poco se llevo de nuevo a la agencia de hecho se explico que el vehiculo tiene el mismo fallo y se le explico que volvio el mismo fallo su respuesta fue que si era la misma pieza la cambiarian pero la respuesta fue que notiene caso que la esten cambiando ya que dilata como aproximadamente 4 meses pues ya que ahorita cuenta con la garantia pero de que se termine imaginate esta tiene un costo de casi 18000 no tiene caso asi que lo mejor fue pedir el reembolzo del dinero o en su caso cambiar por otro vehiculo que nos ea cruze
Tengo el mismo problema. Pediría que me cambien el vehículo pero el problema radica en que si es un problema de todos los cruze seria mejor la devolucion del dinero. Avisame como te fue
Hasta hoy en dia no hemos tenido respuesta de parte ellos asi que lo recoemndable fue una asesoria legal para la devolucion del dinero ya que por lo que te platico la pieza que cambian es el eje trasero y al parecer es parte de la estabilidad del vehiculo pero te informo que respuesta tenga de parte de la agencia, saludos
Ivan valencia de México hace 7 años
Buen dia, que te resolvieron en la agencia, te devolvieron el dinero o te cambiaron el auto?, yo tengo un cruze ng 2016 5000km y en mi caso me presenta ruidos en la cabina como si algo estuviera suelto, en la agencia dicen que no tiene nada
Pues no hay respuesta de ellos y tienes que estar seguro el ruido es de la cabina o no sea que vaya ser el mismo que presentaba el que se adquirió por que otro ruido que hacia era el botón de los seguros vibraba eso estaria bien que lo grabaras y lo presentaras con los de atenciona clientes no con los de las agencias, saludos
Ivan valencia de México hace 7 años
Gracia por responder, los de la agencia dicen que es normal ese ruido y no quisieron revisar mas, pero seguire insistiendo porque para mi no es normal que tengas un ruido en un auto nuevo. Espero que no pase la misma falla con el eje trasero ya que en agencia se tardan mucho
Claro que no es normal por eso es vehículo nuevo as que chequeen si no marca a atención a clientes de la chevrolet y as les saber que hay mas casos de ruido en ese vehículo, ojala y resuelvas tu problema
Definitivamente este vehículo tiene problemas graves de fabricación el mio tan solo con 3500 KM presenta ruidos en el alternador y los ruidos de la suspensión trasera cuando se gira a la izquierda o derecha o cuando sube o baja ramblas. Lde alguna forma la mejor solución es que devuelvan el dinero. Por que ni siquiera para cambiarlo por otro cruze ng por que segun lo que veo el problema es de fabrica. Saludos!!
Definitivamente creo es lo mejor pedir la devolución del dinero porque si salió con fallas este vehículo
Una pregunta Reyes, te egresaron tu dinero o te cambiaron el vehiculo, he empezado a tener problemas con el vehiculo
Hola identifiqué el mismo ruido desde los 3mil km, se nota más a baja velocidad y está en la parte trasera parece de la suspensión. En la agencia me dijeron que faltaba un soporte de plástico para el escape, después de 4 meses entre análisis y tiempo de entrega de la refacción finalmente le colocaron el soporte y el ruido siguió así que lo volví a llevar a revisión. Ahora dicen que hay que reemplazar unos bujes pero que llegan en 4 semanas. Saludos.
Mejor respuesta (según Adolfo)
Es un defecto de fabrica comun en estos autos ,que planta de EE.UU. mandaron un boletin a sus distribuidores con la solucion que consiste en hacer una pequeña perforacion al eje trasero. Inyectarle aceite para lubricar barras de torsion internas , sellar con un remache y pintarlo.
Estimado Ricado tu comentas que ya se ha enviado un boletin a los distribuidores indicando la solucion y el procedimiento de reparacion, pero ya acudí al centro de servicio de chevrolet y dicen que no tienen conocimiento del procedimiento de reparación, me podrias dar un poco mas de datos sobre el llamado a revision y si tienes conocimiento de donde ya se hizo una reparacion de esta falla con exito para ponerme en contacto con ellos. Gracias por tu ayuda.
Desgraciadamente en las agencias en el pais se dedican mas a vender autos , refaccionanes y descuidan el servicio de postventa, que ya de por si traen infinidad de defectos de fabrica y fingen no saberlo. La informacion la subio una persona en esta pagina con el fin de si alguien tenga el mismo defecto lo pueda solucionar ,ya que las agencias no siempre responden ni a las garantias que son nsu responsabilidad. Sin embargo hay una pagina de gm. Que con el vin del auto puedes acceder a todos los recall emitidos por planta por defectos en sus vehiculos.
Ok Ricardo muchas gracias. Seguiremos rastreando la mejor opcion de reparacion, espero que pronto pueda yo unformar aquí que al fin se corrigio el problema. Saludos amigos.
Ricardo sabes cuál es la página? Yo voy a ir a la agencia y me gustaría llevar algo más de información.
Yo aún no. Sigo en espera de la refacción. Es la segunda vez que lo revisan, diagnostican y a esperar 3-4 meses por la refacción.
Que mala suerte yo solo lo lleve ala agencia lo encapsularon del eje trasero con diferente grasa y quedo como nuevo... saludos y suerte
Tambien tenia ese fallo mi Cruze diesel del 2010, al parecer es un defecto de fabrica, en la casa me pusieron unos contrapesos (NO SABRIA DECIRTE BIEN QUE LE HICIERON, PERO COMPLETAMENTE GRATUITO) pues asunto arreglado, me pasaba sobre todo al dar marcha atras o bajar rampas, era como un ruido en la parte de atras, ahora todo solucionado, tengo el coche desde el 2010 ya tiene 122000Km y va como la seda, no consume en exceso y eso que le he metido 25C. V, mas por centralita, haciendo los mantenimientos al dia (aceite,frenos, filtros,etc) de momento ninguna queja con el coche, recomendacion de sustitucion de correa de distribucion y bomba de agua a los 90000Km y yo se lo he cambiado recientemente a los 122000 y aún cuando me enseño el mecanino la correa estaba en muy buenas condiciones, la bomba de agua nueva, pero es igual, con esas cosas no se puede jugar; por otro lado como te comente, encantado con el coche(hombre no es un mercedes,las primeras unidades los plasticos dejan mucho que desear en la calidad),he tapizado en piel los dos asientos delanteros aqui en España un gran profesional y me han quedado perfectos y baratisimos,150€ cada uno y del mismo color que el tapizado es decir por el centro gris claro y lo demas gris oscuro. En cuanto al motor encantado con el, conduccion practicamente en autopista (es un coche poco recomendable para ciudad)todos los mantenimientos al dia, aceite, filtros,frenos,etc.Pues bien ya tiene 122000Km y va como la seda perfectamente y eso que a mi me gusta pisarle, a 180KM por hora no pasa de 3200R.R.P.M.si haces una conduccion eficiente y tranquila un deposito entero te puede llegar cerca de 1000KM,eso sin pasar de 120. Mas que les voy a decir, supercontento con mi coche
ComentarProblema en depósito del líquido refrigerante Solucionado
Chevrolet Cruze 2012 5 puertas 1.8 ltz 70000 kms
Hola que tal mi problema es por ejemplo tengo el vehículo parado y cuando salgo y voy aumentando la marha y los cambios se siente un ruido como si salpicara agua dentro depósito... si voy 2da y cuanto más aceleró más se escucha y cuando cambio a 3ra lo deja de hacer asta q lo empiezo a acelerar y hace lo mismo...
3 casos
Mejor respuesta (según Daniel)
Christian Cordoba de México hace 5 años
Ricardo el anticongelante que tiene mi cruze 2012 es verde, debo cambiarlo todo? O puedo purgarlo con este mismo, ya que está tirando liquido por el depósito y asumo que debo purgarlo bien
Revisa si el deposito esta fisurado, mangueras agrietadas o abrazaderas sueltas por donde jale aire. Si todo esta bien ,hay que purgarlo bien para eliminar todo el aire.
Christian Cordoba de México hace 5 años
Como purgo bien el sistema? Con anticongelante verde? Debo cambiar todo? Gracias por tu respuesta
Hay que purgar el sistema de enfriamiento , quitando la tapa del deposito con el motor frio, lo enciendes y aceleras moderadamente hasta que abra el termostato, encienda el ventilador , recircule el anticongelante y elimine todo el aire del sistema, dura +. 1/2 hr.
Christian Cordoba de México hace 5 años
Ricardo ya realice el proceso para purgarlo pero esta vez tiro absolutamente todo el anticongelante, por el burbujeó, hasta el punto en que subió un poco más de lo normal el medidor de la temperatura, alguna idea de lo que puede ser? Puede estar dañado el termostato?
Puede ser que el termostato no este abriendo a los 105 grados consigue el original
Christian Cordoba de México hace 5 años
Uno de marca MAHLE que abre a 105 grados es adecuado?
No le sirve. Tiene que ser ac delco lo consigues x internet en mercado libre en $1,250.00
Christian Cordoba de México hace 5 años
Ricardo le cambie el tapón del depósito y se solucionó, gracias por tus respuestas
Tengo un cruze 2016 tengo 2 meces con el y empezó a tener un ruido la direccion al principio lo hace leve pero con mas de 3 horas es fuerte y no le encuentran en la agencia ya tengo 3 dias sin carro y es molesto
Es la caja de direcció idraulica y qie en 10 o 15 dias me la ponen y asi traigo mi carro dañado de la caja segun no daña y no pasa nada con el carro que lo puedo traer a si
El sonido que indicas es como una cascada eso es por que falta purgar el sistema de refrigeracion
Hola tengo el nuevo cruze y con el mismo problema en la concesionaria me dicen que es el circuito de la calefacción y no pueden hacer nada. Una vergüenza GM
Es la caja de direccion amigo tela tienen q cambiar
Es por falta de purgado del sistema de refrigeración el sistema a un contiene aire
Es la caja de dirección idraulica desde prinsipio lo sospeche 4 dias para eso q yo sabía y que me la cambiaran y pues a Si traigo el carro con la caja dañada que segun en 10 a15 dias Avilés me llega la pieza pero bueno pesima atencion de la 10 de minatitlan ver
Lo que hice fue hacerle cambiar todo el liquido refrigerante y limpieza de todo el circuito y mejoro apenas lo hace cuando en motor esta frio... cuando calienta no se siente mas ese ruido
ComentarSe está arreglando el motor y traquetea Solucionado
Chevrolet Cruze 2012 Full 180500 kms
Se le cambió los vvt la válvulas check los solenoides se le cambió los impulsores y nada alguna ayuda gracias
5 casos
Buena tarde amigo quería consultarte para ver si me puede aconsejar tengo Chevrolet Cruze 2013 hace 15 días le cambie el aceite del motor una semana después me prendió la luz de servicio posterior el kilometraje es de 55000 km en las mañana al salir de pronto al arrancar se daba un pequeño golpe de el carro funcionaba bien. Hoy se fui a lavarlo al salir todo bien a poco metro frene un poco fuerte desde allí el carro avanza poco se debe de golpe aplicó retroceso va normal se me ocurrió quitarle el borne de la batería ahora no quiere avanzar hacia delante hacia atrás sigue funcionando si me puede orientar en algo mucha gracias por su atencion
Manual del propietario del Chevrolet Cruze Servicio y mantenimiento 299 Líquidos, lubricantes y piezas recomendados Líquidos y lubricantes recomendados Lubricante/líquido Inspección de nivel Cambio Aceite del motor Aceite especificado AC DELCO Dexos 1 API-SN-ILSAC GF5 o superior y viscosidad SAE 5W30 (1) (3). Semanal Cada 10.000 km o 1 año (lo que ocurra primero). Transmisión automática Líquido para transmisión automática AC DELCO DEXRON® VI (3). Cada servicio de mantenimiento Cada 50.000 km Transmisión manual BOTmod303 Cada servicio de mantenimiento No requiere cambio Sistema de frenos Líquido de frenos DOT 4 (3). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de embrague Líquido de frenos DOT 4 (3) (4). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de refrigeración 35% (aditivo para el radiador) (larga duración - color naranja) - ACDelco (2): 65% (agua potable) (4). Semanal Cada 150.000 km o 5 años (lo que ocurra primero). El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento de planta al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Donovan pareja de Colombia hace 3 años
Los míos eran los vvt avanzadores y también el tensor de la correa de tiempo gracias viejo Ricardo
1
Mejor respuesta (según Donovan pareja)
Donovan pareja de Colombia hace 3 años
Lo cabezotes vvt y el tensor de la correa de tiempo
Q tipo de aceite de transmisión necesito Cruze si tiene codigo
Alguien me puede ayudar tengo un chevrolet cruze 2012 bencinero arroja el codigo p0011 A. Ya se elcambio aceite y vvt y sigue perdiendo fuerza. Dejo watsap +56936819226 correo [email protected]
Donovan pareja de Colombia hace un año
Me pasaba algo que ha pesar de tener la herramienta para agarrar el tiempo siempre me salía ese error y Hera que la regla en la parte de atrás tiene que entrar y salir sin dificultad y luego apretar los engranes vvt siempre rectificando que la estrella de abajo no se corra y listo
Donovan pareja de Colombia hace un año
También puedes revisar los solenoides vvt válvula check o más bien los puntos de lubricación
ComentarCascabelea y al acelerar no tiene reaccion Solucionado
Chevrolet Cruze 2014 Lt tipo sedan, Motor 1.4 turbo gasolina caja automática / secuencial 6ta 79000 kms
Al acelerar se siente un cascabeleo y no tiene reaccion, solo tengo estos problemas al partir o cuando estas en carretera y quieres adelantar a otro vehículo, ah por acá no hay mecánicos especializados en chevrolet, lo lleve a un mecanico y los scanearon y saltaron estos errores P1101, P0597. P0171,P2096,P0106,P0324,P0326. Por favor si alguien tuvo estos problemas, me ayuda por favor... Muchas gracias
4 casos
P1101 flujo de aire de admisión rendimiento del sistema P0171 ajuste de combustible magra P0106 colector rendimiento del sensor de presión absoluta Esta condición código no debe conducir en absoluto. Puede estar tratando con una fuga de vacío que está causando un condition. Or magra un turbo en su defecto, que puede ser una de las razones que tiene un problema de rendimiento MAPA Aquí es un TSB para mirar en TSB TSB # 04-06-054E y # 12 -06--01-005.
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P0597 - termostato del calentador de control de circuito abierto Posibles causas - Termostato de refrigeración del motor Error - arnés del motor de refrigeración del termostato está abierto o en corto - circuito de refrigeración del motor Termostato mala conexión eléctrica
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P2096 - Poner Catalizador Sistema de Ajuste de combustible demasiado pobre Banco 1 18 | Añadir comentario Posibles causas - Defecto del sensor de oxígeno climatizada - mazo del sensor de oxígeno calentado está abierto o en corto - circuito del sensor de oxígeno calentado mala conexión eléctrica - Las fugas del escape - contaminados sensor de oxígeno calentado
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P0324 - Golpe de error del sistema de control 0 | Añadir comentario Posibles causas - Sensor de detonación defectuosa - Golpe circuito del sensor de mala conexión eléctrica - Golpe de mazo del sensor está abierto o en cortocircuito - Defecto del módulo de control del motor (ECM)
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Ricardo una pregunta, mi carro cruze 2011 cuando voy a una velocidad 100-120 y regularmente cuánto voy acelerando porque voy de subida o voy a pasar a otro auto, sé jalonea, un día de prendió el check y al escanearlo me arrojo que podía ser un inyector, un cilindro o la bobina. Ese jaloneo solo me lo hace en carretera. Me pudieras recomendar algo. He estado leyendo tus comentarios y creo que es la bobina, pero leí algo similar cuando es el sensor tps
@MartinSi ya se cambio bujias, es la bobina que empieza a fallar
@MartinHola, pudiste solucionar el problema , tengo el mismo
P0326 - Rango de Knock Circuito del sensor / Rendimiento 2 | Añadir comentario Posibles causas - Sensor de detonación defectuosa - Golpe circuito del sensor de mala conexión eléctrica - Golpe de mazo del sensor está abierto o en cortocircuito - Defecto del módulo de control del motor (ECM)
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Hola Ricardo muchas gracias por los datos, mañana iré al mecanico y le comentaré sobre estos datos... La primera vez q fui me dijo que le turbo no estaba funcionando y que la causa de todos estos errores era que a mi auto le sacaron el termostato y q tengo que comprar otro sino si... Tendré q hacer el pedido y ver si con eso se soluciona todo...
Efectivamente el motor turbo es muy delicado, empezando porque hay que ponerle un aceite especial al motor que aguante las altas revoluciones que produce el turbo , la mayoria de gente le pone aceites convencionales y este motor en particular es muy delicado. Mas con turbo. Ocasionando las multiples fallas que esta presentando. Si de encima le estan eliminando el termostato ,como quieren que funcione correctamente.
Hola Ricardo te comento que el problema que tenía mi vehículo era que el regulador de voltaje estaba quemado, le cambie la pieza y seguía eo jaloneo entonces según el mecanico el problema era eléctrico así q le tocó un par de cosas... Ahora mi auto anda normal, pero sigue un poco lento al partir y me dicen varias personas que estos autos parten así, un poco lento, no les creí mucho pero bueno no se q mas hacer. Pero anda normal ahora ah y el mecanico q me lo arreglo me dice que le cambie el aceite de la caja y solo vi 2 marcas acá en donde vivo y estoy en duda. Una es la marca Amalie y la otra es American ambas americanas me dijeron. Estoy en duda cual ponerle o cual me recomiendas
Mejor respuesta (según Cabe!!)
Ah y agradecerte por todos los comentarios anteriores, ya que con ellos pude por lo menos discutir con el mecánico jaja ahora por lo menos después de leer un poco ya tengo mas idea de como funcionan estos sistemas más moderbos
EL problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo CADA 50,000 KM.:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usado por el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Espero que con esta informacion detallada te animes a cambiarle el aceite a la transmision antes que de que dañe el modulo de solenoides O el cuerpo de valvulas por FUNCIONAR CON EL ACEITE SUCIO ya que no trae FILTRO.
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usado por el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Espero que con esta informacion detallada te animes a cambiarle el aceite a la transmision antes que de que dañe el modulo de solenoides O el cuerpo de valvulas por FUNCIONAR CON EL ACEITE SUCIO ya que no trae FILTRO.
La caja automática esta presentando las siguientes fallas cuando tenes el pie en el freno con el cambio puesto, soltas el freno y no avanza, entonces aceleró y pega un salto... Me pasa muy seguido en todos los semáforos. Solo me pasa cuando pongo en D o en la primera secuencial, en retro no tengo ese problema me anda normal. Le hice cambio de aceite como me habías explicado pero no con la marca del aceite q me dijiste xq donde vivo no hay, le puse una marca americana que si le andaba a la caja desia dexron vi. Me anduvo bien un día después volvió a fallar y ni que decir en las subidas el auto estando en marcha se me va para atrás. Aceleras y pega flor de Salto. Si me podrías orientar un poco si solo será el aceite o si podría ser otra cosa mas grave? Ah una vez q el auto pega ese salto después anda normal, osea no tengo problemas con los otros cambios. Si me podrías dar una mano orientándome un poco por favor. Muchas gracias?!!
Si seguiste las instrucciones adecuadamente del servicio es por el aceite. Las transmisiones secuenciales de chevrolet son muy delicadas tienen que usar el de la marca de fabrica ac delco dexron vi. Consiguelo por internet en mercado libre.
Antes que le cambie el aceite también me pasaba eso, usted dice q si consigo ese aceite podrían desaparcer las fallas?
Para que la transmision funcione correctamente primero tiene que funcionar optimo el motor ya que depende de las rpm para hacer los cambios de velocidad oportunamente. Si tiene algun codigo de falla o el check engine encendido repercute en su funcionamiento
Tenia roto los discos separadores, dos de ellos estaban rotos... Todavía me lo están armando y quería consultarte si la marca Mobil dexron vi aceite semisintetico industria brasilera son buenos? Ahí me específica para Gm dexron vi
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No, las transmisiones secuenciales chevrolet,tiene que usar solamente aceite 100 % sintetico ac delco dexron VI.SE consigue por internet en mercado libre.
Jeo Moreno de Honduras hace 6 años
Ricardo disculpa Hermano, mi chevrolet cruce 2014 turbo, calienta cuando no uso el aire acondicionado
Pero si lo uso trabaja normal, a que se debe esto, ya le quitamos el termostato, saludos desde Honduras
Pero si lo uso trabaja normal, a que se debe esto, ya le quitamos el termostato, saludos desde Honduras
Hay que ponerle termostato original nuevo regula la temperatura de funcionamiento del motor.
Y la caja esta abierta, esta siendo reparada... Podrías decirme cuantos litros le entran? Chevrolet cruze 2014 1.4 turbo
Al ser un mantenimiento correctivo (reparacion general) lleva 8 lts, de aceite AC DELCO dexron vi.
Buenas noches Ricardo, te comento que le compre el aceite original los 8 litros armaron la caja, anda normal lo único q esta fallando es cuando pisas el freno y hace reducción de cambio, se siente como un pequeño golpe o un frenado muy brusco. Bueno cuando la repararon le cambiaron doa discos separadores,el juego de selladores,juego de pistones y el filtro. Según lo q te digo, tendrías idea de q podría ser??
Si el motor esta funcionando correctamente ,habria que escanear la transmision ,puede ser el sensor de salida
No le sale ningún código de error al escanear, lo que si al poner en D pega un pequeño salto nada más... En retro no pasa eso, me dice q puede ser q tenga mucha presión. O q puede ser? Tengo mas problemas ayuda por favor!!!!!!
Cualquier falla que presente el motor turbo se refleja en la transmision por las altas revoluciones que funciona ,por eso te comente si esta bien el motor , ya que debe usar un aceite especial para motor turbocargado que esta diseñado para funcionar a altas rpm y eliminar las impurezas que se adieren internamente. Que aceite se el esta poniendo al motor ?
Le estoy poniendo bardall 5w30... Ahora lo maneje bien y pega el salto cuando pongo en D solo ahí y después en la reducción de 5 a 4ta
Ese aceite es sintetico para motor turbocargado ? se verifico el nivel de aceite de la transmision con el motor encendido ?
Hola buenas tardes...mi carro es un chevy cruze 2011 y trae el check engine prendido y el codigo que avienta es PO171. Que puedo hacer ?
P0171 CHEVROLET - Fuel Trim System Lean Bank 1 81 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Fugas de aire de admisión Sensor de oxígeno con calefacción frontal defectuoso Fallo de encendido en la ignición Inyectores de combustible defectuosos Escapes de gases de escape Presión de combustible incorrecta Falta de combustible Sensor de flujo de aire de masa defectuoso (MAF) Conexión incorrecta de la manguera de ventilación positiva del cárter (PCV)
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Buenas tardes. Tengo un cruze 2.0 modelo 2016 automático. Tenía un ruido como cascabel, sólo el ruido lo lleve al mecánico y le cambio el tensor de polea, no era, después le cambiaron la polea del alternador y tampoco era. Le vieron la bomba de agua, le cambiaron los rodamientos y tampoco. Le sacaron los inyectores. Como no permite que le sigan haciendo cosas lo empezaron a armar pero lo dejaron fuera de punto y ahora no arranca. Me pueden ayudar en algo por favor.
Mira yo tengo un chevy cruzar con p0171 sólo falla cuando se le pone gas empieza a temblar y huele a gasolina cruda
P0171 CHEVROLET - Sistema de ajuste de combustible Lean Bank 1 81 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Fugas de aire de admisión Sensor de oxígeno delantero con calefacción defectuoso Encendido mal encendido Inyectores de combustible defectuosos Fugas de gases de escape Presión de combustible incorrecta Falta de combustible Sensor de flujo de aire masivo (MAF) defectuoso Conexión incorrecta de la manguera de ventilación del cárter (PCV) incorrecta
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El mio asi hacia y le cambi el canister. Abrian la tapa de las gasolina y se me apagaba. Solucione ese problema cambiando esa pieza.
Hola mi carro tiene la luz prendida código
P0171 fuel Trim system lean
Es chevi cruze 20011 1.8 alguien me puede disuria que es gracias
P0171 fuel Trim system lean
Es chevi cruze 20011 1.8 alguien me puede disuria que es gracias
Funcionando trata de quitar el tapon de llenado de aceite, si no te lo permite ,la valvula pcv debe estar defectuosa y requiere cambiar la tapa completa de punterias original , que la trae de fabrica.
ComentarBaja potencia, saca humo azul y fuga de aire en la tapa de puntería Solucionado
Chevrolet Cruze 2010 LS motor 1.8 transmisión automática 120000 kms
Buenos días a la comunidad, el problema que presenta mi auto es que tiene muy baja revolución al tratar de desbocar se asienta, empieza a cascabelear y por ultimo saca gran cantidad de humo azul, aparte de eso al dejarlo prendido abrí el cofre y me percate de un sonido parecido a una fuga de aire, primero sonaba por periodos intermitentes ahora suena constantes en la parte de atras del motor cerca de la tapa de puntería y empezo a tener esos fallos antes mencionados, cual será el motivo y solución? aparte el daño es importante? Gracias.
2 casos
https://http2.mlstatic.com/valvula-mul…
Debe ser esta valvula de vacio de admision de plastico que se quema por estar cerca del escape. Esta muy oculta en la parte de atras del motor ,falla muy comun. El scanner lo marca con el codigo P0171
Debe ser esta valvula de vacio de admision de plastico que se quema por estar cerca del escape. Esta muy oculta en la parte de atras del motor ,falla muy comun. El scanner lo marca con el codigo P0171
Lo lleve al mecánico y me dijo que probablemente sea la Válvula PCV que esta dañada, solo quiero saber si puede ser verdad, si es similar a la válvula que me mencionas en tu comentario, gracias.
https://http2.mlstatic.com/valvula-mul…
Ubiccion de la valvula # de parte gm 93746932
Ubiccion de la valvula # de parte gm 93746932
Gracias por el dato pero otro comentario que no puse fue que no puedo abrir la tapa donde se vacia el aceite con facilidad y que cuando esta prendido el auto y quiero checar el aceite con la bayoneta se crea un vacio y succiona la bayoneta
Mejor respuesta (según Pachis)
Eso se debe q ue la valvula pcv que esta en la tapa de punterias ya no esta funcionando. Lo malo es que viene con la tapa completa de punterias
Entonces checare donde puedo conseguir la pieza para solucionar el detalle, se requiere cambio de aceite en este trabajo?
No. Solo que la valvula de vacio es muy trabajoso cambiarla desde abajo ,ya que no entra la mano ,hay que desmontar algunos soportes para hacerlo. Es un poco escasa de adquirir. Ahora la tapa con la pcv como es arriba no requiere cambiar el aceite.
'buenas noches tengo un cruze lt 2011 tiene ele service recien hecho con aceite shell ultra 5-30 y tenemos una temperatura ambiente de 40°, es el aceite adecuado o tiene que ser mas grueso!!? y al ponerlo en marcha frió me hace un golpecito que desaparece cuando calienta me dijeron que es un botador alguien me puede ayudar con mi pregunta!!!!?' desde ya muchas gracias.
Ese motor solo debe usar aceite sintetico ac delco o castrol edge 5w 30 con su filtro original , sin embargo considerando la temperatura ,pudiese usar aceite 5w 40.
Y el ruidito tiki tiki tiki que hace cuando esta frio y despues desaparece en caliente que es Ricardo? O sea es cuando el motor esta en frio!!!
Es deficiencia de lubricacion del sistema vvt al usar un aceite inadecuado
El motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan Y SUENA COMO MOTOR DIESEL entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original ac delco.
Tengo un cruze 2012 motor 1.4 echa demasiado humo azul ya le cambié el turbo la valvula pcv los sellos de las válvulas y sigue igual el carro
@AdrianTengo el mismo problema y no eh podido solucionar
@CarlosEn mi caso era el motor, tuve que cambiarlo. El auto lo adquirí dos meses antes de mi comentario anterior, estaba sobre calentado, y al reparar y continuar con el humo. Me dijeron que estos motores son delicados cuando se reparan y no siempre quedan bien
Tengo un Cruze 2011 turbo motor 1.4 echa demasiado humo azul ya le cambiaron el turbo le hicieron su afinación y no deja de aventar humo ahora me dicen q le cambié la tapa de la puntería quisiera saber si es eso, porque ya e gastado demasiado ya q lo acabo de comprar y Alos 15 días empezó con este problema. Y si es la tapa donde la puedo comprar
Debe estar dañada la valvula pcv y requiere cambiar la tapa de punterias ORIGINAL que la trae de fabrica
ComentarPierde potencia Solucionado
Chevrolet Cruze 2012 Estandar 104000 kms
Hola. Todo empezó con un ligero cascabeleo que duraba 1 segundo y sucedía 2 segundos después del arranque del motor, prendió el foco de mantenimiento (coche con llave); en ocasiones en baja cascabeleaba un poco el motor y al acelerar se quitaba el cascabeleo, empezó a perder fuerza el motor, como si el auto fuera muy cargado.
Lo lleve a que le hicieran afinación y cambio de distribución, ahora lo que sucede es que se prende el foco de Check Engine y al arrancar cascabelea más, los primeros 2 km de uso todo perfecto pero después pierde fuerza y en baja se escucha como motor diesel. Le cambiaro… Leer completa
1 caso
Debe ser que el mecanico no tiene las herramientas especiales para la sincronizacion del motor ecotec. Prende el check engine y arroja codigos de arbol de levas incorrecto.
Hola. Gracias por tu respuesta. Pues es un taller especialista en Chevrolet. Presumen que si tienen la herramienta y que este cambio de distribución lo hacen como hacer bolillos en panadería. Lo que si creo es que sea el mecánico quien no tiene la experiencia. Al cambiarle ya los engranes de admisión y bomba de aceite y al tener aceite castrol sintetico 5w 30, crees que sean los solenoides?
Eso debio checar primero, los actuadores solenoides
Según en tantas revisiones lo hicieron y que no fallan, pero ya no veo mas que hacerle si según ellos ya lo revisaron. Te podría contactar para que me ayudes personalmente por favor.
Levaselo de vuelta a los especialistas de chevrolet que no lo dejaron bien y seguro cobraron el servicio como en la agencia.
Disculpa. Cambiar los solenoides tiene ciencia? Es decir, posición, calibración, configuración... o sólo es reemplazo y listo?
Si estan malos, se cambia el modulo de solenoides completo
Cambiaré los solenoides y veré que es lo que pasa, espero sea la solución como lo fue en un caso similar.
Midiendo el los Ohms (Resistencia) de las Válvulas Solenoide para verificar su funcionamiento indican x Ohms, al comprar una nueva indica exactamente lo mismo, esto me hace pensar que las válvulas vvt están bien. Aleatoriamente cambiamos una de ellas por la nueva y el coche sigue igual, por supuesto lo haremos ahora con la otra válvula pero sinceramente no espero buenos resultados. Lo raro del caso es que cuando el coche ya se siente lento y no desboca, basta con apagarlo y enseguida echarlo a andar de nuevo, con esto recupera potencia, al cabo de unos kilómetros otra vez ya no tiene fuerza. El ruido como "diesel" sigue igua...
El motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan Y SUENA COMO MOTOR DIESEL entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original
Mejor respuesta (según LEOBARDO)
Despues de muchos intentos quedó, 2 años de estarle buscando y al fin quedó. Se los diré en términos coloquiales, la solución fue: en uno de los extremos de uno de los arboles de levas lleva unos tubitos tipo anillo, uno de esos se movía y hacia que marcara de nuevo el código y por ende perdiera potencia el motor. Se cambió ese arbol con todo y su anillo y listo. Espero el sirva a alguien esta solución.
felipelujan1963 de México hace 3 años
Buenas noches mi Cruze 2012 se arregló de la transmisión, es automático, pero la palanca de velocidades quedó mal, no funcionan las velocidades manuales, solo se ve el el tablero la D alguien me puede ayudar que tendría que hacer?
ComentarDa marcha pero no arranca.
Chevrolet Cruze 2012 1.8 LT automatico 78000 kms
Buenas noches. Tengo un Cruze 2012 1.8 LT y hace unas semanas saliendo del periferico de la CDMX pasé por un charco bastante grande. Apenas pasé el charco y el coche empezó a fallar, encendieron todos los testigos del tablero y empezó a cascabelear. Me detuve y después de unos minutos se regularizó. Ya no había falla. Llegue a donde iba y más tarde cuando ya iba a casa, intenté encender el coche y solo daba marcha pero no arrancaba. Sin embargo pude escuchar que el ventilador estaba encendido, como si se hubiera quedado pegado. Pedí una grua me llevó hasta mi casa y al otro dia al tratar de en… Leer completa
15 casos
Marisol Henríquez de Venezuela hace 7 años
Has que le revisen todos los sensores porque de seguro uno se dañó con agua también las dos cajas de los fusibles que los revise uno a uno el hay una pieza que no recuerdo ahora su nombre pero tiene que ver con el encendido y la batería
Buenas noches. Gracias Marisol por tu consejo. Ya resolví el falló de mi coche, Resulta que la computadora se daño con el agua y mandó una sobre carga al pistón dos lo que originó que la bobina se quemara. Cambié la computadora y la bobina. Ojo la bobina debe ser la original pues primero compré una en Autozone y no funcionó. Afortunadamente la devolví y me devolvieron mi dinero y después compré la original.
gerson rodriguez de Venezuela hace 6 años
Cuando te dio fallo no temando un codigo errror
Erasmoamador de Estados Unidos hace 6 años
Tengo un problema cuando lleno el tanke de gas no prende ala primera y estarea ckmk cinco 5 gundos y prende ayi tengo un 2015 1.8 motor
Tengo el mismo problema por favor si ya solucionaste este problema te agradecere por la informacion.
Buenas tardes. En mi caso el problema fue originado por la bobina la cual estaba en corto porque se le metió agua. Esto provocó que mandara una señal erronea a la computadora y esta se descompusiera. Por lo tanto tuve que cambiar computadora y bobina.
Joseramirez de Chile hace 5 años
Tengo un cruze 2011 tenia la bobina mala andava con cascabeleleo lo dentre andando i al cambiar la bobina no me anduvo mas kien me podria ayudar
kevincruze2010 de México hace 3 años
Ya lo solucionaste, se le quitó el cascabeleo? Tal vez no compraste la bobina adecuada
Como sabes cual es el tipo de bobina?? Tengo un cruze 2013 y se le dañó la bobina número 1 compramos la bobina nueva pero ahora no enciende
Cuento mi experiencia...le cambie el aceite a un Cruze a un cliente que recién lo había comprado(usado) y al terminarlo no arrancada...rncendia todo el instrumental pero muerto el arranque...hable con un mecánico que me indico golpear el burro de arranque mientras lo tratábamos de encender y...encendió...el problema...los carbones del burro
Tengo un problema con Chevrolet Cruze no enciende pero corre tubo un calentón se rectificó culata y se cambio empaquetadura pero se pasa el agua al aceite Necesito ayuda
Buenas tengo un chevrolet cruze 2011 1.4 turbo sufrio un calentamiento serectifico todo pero a hora da marcha y no enciende pueden ayudarme
Asi le esta pasando al el mio
Que le dijeron del suyo
Que le dijeron del suyo
Hola, tengo ese mismo problema qué presentas, pudiste solucionarlo??
Buenas tardes alguien que me ayude tengo un cruze 2013 lt pero no hace da marcha si me prende todo el tablero pero no hace el arranque
Buenas tardes! Cambie el motor de mi Cruze 2012 7/8 le hice y el carro intenta encender pero al final hace corto de corriente y no enciende. Que puede ser?
Buen dia el cruze mio 2013 enciende bien en frio y al calentar empieza a cascabelear y temblar y revice la bobina y la bujia 1 no tiene marcas de que le pase electricidad de la bobina. Sera eso ? Y diaculpen mi ignorancia
Javier Garcés de Chile hace 3 años
Tengo un Cruzer 2011, camino en carretera perdió fuerza y se detuvo. No dio más arranque, cambie el enfriador de aceite y la bujías. Pero el auto aún así no arranca. No arroja fallas con el scanner. Alguien me puede dar alguna idea del problema. Gracias
Tengo un problema Cruze 2014 no pasa bien las marcha como que no entran bien
Julio Cesar gomez hdez de México hace 3 años
Buenas tardes alguien podria apollarme tengo un cruze 2011 1.8 4 cil cambie el estéreo de agencia x una pantalla tactil SONY XAV 1500 esta ya origino una falla en el carro esta protegido parra que arrranque hay que descoectar la bateria para que arranque
Julio Luevano de México hace 2 años
Buena tardes tengo el siguiente problema para un cruze 2011 automático al intentar encenderlo doy march y solo da marcha uno o dos segundo luego ya no hace nada hago esta varias veces hasta que enciende que poda ser ?
Bueno soy tecnico les comento si su carro da arranque pero no enciende revisen asi de facil, si le llega el positivo a la bobina, ese conector tiene 6 cables, los 4 de un lado son señales de tierra que manda la pcm que es la computadora del motor, y los otros 2 cables, son un positivo bajo swuiche, y el otro tierra... es mas si lo ven mas facil desconecten el inyector cual se si pasan swuiche de los 2 cables que usa uno es positivo bajo swuiche... si no hay positivo amigos probles con el rele, fusibles, pcm mala por experiencia siempre se dañan y por eso no activa el rele que alimenta la bobina y inyectores... esa sñal que se le va es la tierra... aveces esa señal funciona otras no... saludos tecnico hector de venezuela-valencia cualquier consulta al wasa 0412 7688648
@tecnicohxMi Chevrolet cruze 2012 1.4 turbo, da marcha pero no arranca, se le cambió el arnés conector de la bobina y como que arranca pero lo uso y nuevamente batallo mucho para prenderlo, alguien tiene algo parecido?
ComentarZumbido al calentarse el motor Solucionado
Chevrolet Cruze 2016 4 puertas, motor 1.8 16600 kms
Buenas a todos, quisiera pedir su ayuda puesto que mi carro tiene este ruido, En cuanto se calienta el motor se empieza a escuchar un zumbido, no se quita hasta apagarlo, suena en todo momento en lq misma intensidad, tiene un año que persiste, lo he llevado a la agencia un sin fin de veces y nunca lo arreglan, primero me dijeron que era el ventilador, disque lo cambiaron pero no fue así, luego reciente me dijeron que era la bomba de agua pero ni al caso, total quería saber si podrían ayudarme porque me desespera la situación de que solo den largas, lo voy a llevar de nuevo pero me gustaría que me pudieran aconsejar en esto para tener un conocimiento más útil sobre esta situación, gracias.
1 caso
Con un tramo de manguera usalo como estetoscopio ,puede ser balero de alternador, polea tensora de banda o bomba de agua, de esa manera detectas de donde proviene el zumbido. Tiene garantia de fabrica ,se los llevas a la agencia con el diagnostico.
Si tiene garantía el asunto es que siempre que lo llevo nunca lo arreglan, seria cosa de mencionarles esa parte que me comentaste no?
Mejor respuesta (según Deivison )
Efectivamente, ya van a saber donde se origina el zumbido
Tengo chervolet cruze con cambio automatico. Lo que me pasa es que arranca i hacemos 1 o 2 km y el coche se queda sin marcha. Si lo paro, le quito la llave la vuelvo a poner la llave doy contacto vuelve a andar 1 o 2 km. lo llevé a un taller y me dicen que tengo que cambiar el cambio automático. Alguien me puede ayudar a saber si realmente hay que cambiar la caja de cambios automática? O si solamente seria un cambio de líquido para el engranaje del cambio. Greacias
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Con ese kilometraje lo recomendable es hacer el cambio de aceite ac delco dexron vi con el procedimiento descrito anteriormente , para que no se dañe el modulo de solenoides.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Hermano no te mates tanto, ya yo pase por ese problema ese zumbido que se escucha como si silbara el vehículo es la válvula pcv que se encuentra anexa al tapa válvulas del vehículo. Debes comprar una nueva tapa válvula y colocársela ya que la pcv no puede retirarse del tapa válvula ni la venden por separada saludos.
hector_lzc de México hace 6 años
Me pasa lo mismo, mi cruze 2012 hace un zumbido al entrar en temperatura y solo quita al acelerar. Es muy agudo ese silbido o zumbido y es muy molesto. Crees que se quite con la tapa de punterias?
Tal cual le pasa al mío
Se le cambió el aceite
El filtro
Un selenoide
Y la turbina
Y persiste el bendito zumbido
Se le cambió el aceite
El filtro
Un selenoide
Y la turbina
Y persiste el bendito zumbido
ComentarCambio de banda de tiempo Solucionado
Chevrolet Cruze 2011 84567 kms
Buenos días!
Tengo un problema se le escucha un ruido fastidioso como rechinido, sucede cuando el carro esta encendido parado, y al ir despacio y cuando voy hacer alto, en carretera no se escucha, se llevo a taller y me comentaron que tenia que hacerse cambio de banda de tiempo polea tensora polea loca, que ese era el motivo del ruido, se hizo el cambio con piezas originales y sigue el mismo problema insiste el mecánico que es la banda que le hace falta un lubricador en la banda, sera cierto??
En espera que me puedan ayudar
Tengo un problema se le escucha un ruido fastidioso como rechinido, sucede cuando el carro esta encendido parado, y al ir despacio y cuando voy hacer alto, en carretera no se escucha, se llevo a taller y me comentaron que tenia que hacerse cambio de banda de tiempo polea tensora polea loca, que ese era el motivo del ruido, se hizo el cambio con piezas originales y sigue el mismo problema insiste el mecánico que es la banda que le hace falta un lubricador en la banda, sera cierto??
En espera que me puedan ayudar
3 casos
El ruido lo debe estar haciendo el balero de la bomba de agua, que debio cambiarse cuando se le hizo el servicio de distribucion. Comunmente el kit de distribucion consta de banda ,polea tensora y bomba de agua.
Hola Ricardo
A los cuantos kilómetros se cambian estos componentes o cuánto tiempo ?
Gracias
A los cuantos kilómetros se cambian estos componentes o cuánto tiempo ?
Gracias
El kit de distribucion depende de la calidad de las autopartes que tenga si es nacional chevrolet recomienda cambiarse cada 60,000 km. o 72 meses de uso.
Trae el original
Modelo 2013 95000 km
Lo haré a la brevedad
Muy amable Ricardo buen día
Modelo 2013 95000 km
Lo haré a la brevedad
Muy amable Ricardo buen día
Mejor respuesta (según CRUZE NL)
Efectivamente las piezas que cambiaron no es la falla, te recomendaría revisar el tensor de la banda de accesorios y también revisar la bomba de la dirección hidráulica. Una banda nueva no tiene por que rechinar
Hola amigo, has tenido problema con tu auto respecto al ruido que hace como dicel? o algo con la puesta a tiempo, ya que yo tengo ese problema, también tengo un cruze 2011
Buenas tardes. Yo tbn. Tengo el mismo problema con mi cruze 2014. Ya le cambie la banda, la polea tensora y la bomba de agua y no se le quita el rechinido. Que mas puede ser?
Observa si el chillido es de la banda de servicios
Buen dia Ricardo. Ya le cambie la banda , el tensor de la banda, la bomba de agua y no se le quita el ruido. Me dicen que puede ser de un tensor de la banda del tiempo.
Te agradezco tus comentarios.
Te agradezco tus comentarios.
Hola me podes sacar la duda por favor. El cruze diesel 2.0 lt 2015. Lleva cadena o correa distribucion?
Hola, tengo un chebrolet CRUZE y no se por que motivo cuando menos me lo espero, el solito reduce la velocidad y se me enciende en simbolo de averia, paro el motor, vuelvo arrancar de nuevo y se va el problema, que puede estar pasando?, gracias.
Arce Mejía de México hace 4 años
B días , tengo un Cruze automático 2010, estaba funcionando bien y ayer se escuchó un ruido como vibración en una de las bandas ( la que está cerca del motor, está cubierta por una tapa) ,cuando acelera el carro se deja de escuchar el ruido , alguien sabe que es ? Para orientarme ,
Se puede utilizar el carro así ?
Gracias, bonito día
Se puede utilizar el carro así ?
Gracias, bonito día
Urge revisar la banda de distribucion puede estar x romperse y dañar el motor.
Arce Mejía de México hace 4 años
Muchas gracias por el comentario, lo dejare de usar y pasaré con el mecánico para que la revise, también para este coche hay un kit para el cambio de banda ? Porque he leído y escuchado que en otros modelos se compra el kit
Muchas gracias
Muchas gracias
Ramon luna de México hace 4 años
Le hice el cambio de banda original a un cruze 2013 le colocaron una que me vendieron diciendo que es original marca gates y las poleas mi pregunta es a cuanto tiempo cambio la banda otra vez
La marca gates es de mejor calidad que la ac delco si se cambio la bomba de agua , duran 100,000 KM. aprox.
Tengo un cruz 2011pero se siente súper pesado me podrían decir si ay problema si varían un diente los engranes de los árboles ya que las marcas se toman de la parte trasera
Estimados tengo un Chevrolet Cruze 2012 y cuando salga la mañana de retroceso suena como si golpeará algo debajo del carro me fijado en las llantas y no son las llantas no sé que puede ser si alguien me ayuda por favor tiene 60000 kilómetros
Si se le pone freno de mano , puede ser que se pegan las pastillas y al mover en reversa se despegan ocasionando el ruido
TERRY CHIRINOS de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes tengo un cruze 2012 que me rompio la correa queria saber si este motor dobla valvulas?? o como verifico si no las dobla
ChuyTorres26 de Estados Unidos hace 3 años
Ese mecánico está bien güey, y lo mejor sería que usted pidiera una segunda o tercera opinión. No se deje engañar ni tampoco que le hagan mal uso de su dinero. Yo cobro por lo que sé, soy mecánico automotríz móvil, masco chicle y no traigo viejas de amontón...Estudio mucho y aprendo hasta del que barre la pista donde bailo tango— al estilo machuchón y no visto con zapatos de charól-tururú. (Puede ser su Alternador, Compresora del A/C ó Banda de accesorios,) Etc./ Buenas suerte. 🇲🇽😁👍
ComentarSe le salió el aceite de la caja ya q se rompió una manguera Solucionado
Chevrolet Cruze 2012 Motor 1.8 TA 80000 kms
Q tal se le salió el aceite a la caja de velocidades automática por una manguera q se rompió , le colocaron el aceite nuevamente y ahora cuando voy avanzando se siente el golpeteo en la caja al hacer los cambios ascendentes y así mismo cuando voy frenando se siente el golpeteo espero me puedan apoyar para saber a q se deba ese golpeteo
Cabe mencionar q no le pusieron el aceite q indican ustedes
Cabe mencionar q no le pusieron el aceite q indican ustedes
1 caso
Mejor respuesta (según Jesus Van persie)
Hay que ponerle el aceite indicado por el fabricante es gm. Dexron vi , y esperemos que no se haya dañado la transmision al quedarse sin aceite.
Ricardo buenos días. Hace una semana nos hicieron la caja automática nueva porque se nos había roto. El tema ahora es que hace un golpe al pasar de 4ta a 3ra, le pudimos los 8 litros de la aceite que le corresponde la Dexron. Es un Cruze 2012 LT. Me podrías decir que será?
Gracias
Gracias
@PaolaSi se le puso el aceite de fabricacion ac delco dexron 6 ,hay que escanear la transmision a ver el funcionamiento del modulo de solenoides
@ricardoEl escaneo ese es el mismo que cuando te enchufan la computadora?. . . Porque lo hicieron ni bien pusieron la caja pero no saltó ninguna falla.
@ricardoLe voy a pasar las imágenes de las fallas que me salen. Creo que me equivoque en comprar este vehículo pero bueno la idea es saber si le sigo invirtiendo plata o lo vendo?
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@PaolaSi la bateria esta en optimas condiciones ,hay que revisar el modulo bcm de carroceria
@ricardoTiene una batería más pequeña. Y años vendieron así el coche. Por otro lado Ricardo la caja automática fue echa nueva pero anoche mientras veníamos en ruta al bajar las velocidades en 3 hace un golpe brusco que será?. Lo hace sólo al comenzar a usarlo...luego de unos kilómetros no, porque ya calienta diria yo. El aceite se le puso el original y ya se le hizo el escaneo es donde me saltaron esas fallas.
@PaolaHay que ponerle la bateria correcta de 75 amps. Y revisar el nivel de aceite a la transmision en caliente despues de uso ,funcionando en P y bien nivelado el vehiculo x el tornillo de 11 mm. Que esta de lado izquierdo de la transmision junto a la barra homocinetica de traccion
@ricardoBueno lo haremos nosotros. Porque el mecánico me dice que le reclame a quien me hizo la caja porque seguramente no cambiaron la electrovalvula de 4ta a 5ta. Y por eso ahora está trabajando en destiempo o trabada y la caja golpe. Es todo un tema este auto...haré lo del aceite.
Que aceite se debe utilizar para la caja automática del chevrolet cruze 2011
Hola. Tengo un cruze 2011 caja automática. El problema que tengo es que se quedo sin traccion sobre la marcha se ponia en neutro. Al llevarlo al mecanico encontraron el semieje izquierdo cortado en la salida de la caja. Lo repararon y lo armaron pero el problema siguio. El mecanico sin el escaner saco la tapa del modulo y se encontro con el aceite gris. Con particulas supuestamente por la rotura del semieje.me recomienda cambiar la caja pero al ver tantos comentarios me han hecho dudar. Es demasiado cara. Quisiera otra opinion...desde ya muchas gracias
ComentarPresion de aceite Solucionado
Chevrolet Cruze 2010 Ecotec 1.8 100000 kms
Tengo un cruze 2010, 4 años sin problemas, hasta que se me calentó, le cambie caja termostaticas, radiador, cepillado de cabeza, rectificacion, pruebas de cuarteaduras en fin todo, también cambio de kit de distribucion, cambio de aceite ac Delco sintético 5w30 como siempre, filtros, bujias, check de aceite de monoblock, ya prendió bien, pero al calentar suena y se prende las luz de aceite, y no sube hasta arriba el aceite, al acelarar funciona bien se quita el ruido y se apaga el foco, pero al desacelerar vuelve a hacer lo mismo, el mecánico me dice que el aceite está muy delgado o que ya no funciona la bomba de aceite, podría ser otra cosa?
4 casos
SE LE CAMBIO LA VALVULA DE PRESION DE ACEITE QUE ESTA EN EL MONOBLOCK ? esta buena la valvula de presion de aceite que esta en el porta filtro de aceite ?
Mejor respuesta (según omar)
La de monoblock si, pero sigue igual... la del filtro la van a checar hoy los mecanicos
Ya se solucionó con el cambio de base del filtro de aceite, enciende bien y todo pero le prendió el testigo de check engine y código 79, anda bien pero al para como que se bajan las revoluciones de golpe y se mantiene, es muy leve pero se siente como el golpeteo
79 Rellenar aceite de motor.
Se le puso aceite sintetico ac delco 5w 30 con su filtro original
Se le puso aceite sintetico ac delco 5w 30 con su filtro original
Si, siempre le pongo de ese, y si tiene bajo el nivel de aceite ya lo chequé, Pinches mecánicos no le hecharon todo, lo del cascabelea en baja y el check engine,será por la bobina?
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Si ya se cambio bujias , debe ser la bobina ,salen muy malas
Ya le cambie la bobina se siente un poco mejor pero no se le quitó el check engine y como que tiene un ruido raro como hueco al acelerar, pero corre bien, tendré que llevarlo al escaneo me dijo el mecánico que le habían prendido el código de los actuadores vvt tendrá algo que ver?
O será algo del cambio de distribución? o del arreglo de la cabeza que no quedo algo bien?
Si ya lo marco el escaner deben ser los actuadores de vvt
Una pregunta como se cambia la válvula unidireccional (check) de aceite que va en el mono Block esta a presión
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Hay extractores especiales como machuelos para la extraccion.
Por la imagen por usar aceites inadecuados de baja calidad debe estar tapado el colador de la bomba de aceite , conductos de libricacion internos y externos del motor.
Por la imagen por usar aceites inadecuados de baja calidad debe estar tapado el colador de la bomba de aceite , conductos de libricacion internos y externos del motor.
Tengo problema la presión de aceite cuando el motor está caliente llega a caer hasta 12 psi. Me genera el código P0011 la bomba de aceite, enfriador y base de filtro es nuevo poleas de levas
Alguien me pued decir como trabaja esa válvula unidireccional que va en el. Mono Block, como sacarla y como instalarla gracias
P0011 CHEVROLET - Rendimiento del sistema de posición del árbol de levas de admisión 28 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Aceite de motor bajo o sucio Solenoide del actuador de posición del árbol de levas de admisión defectuoso Actuador de posición del árbol de levas de admisión El arnés del solenoide está abierto o en cortocircuito Posición del eje de levas Actuador Circuito electromagnético Conexión eléctrica deficiente Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
Read more: https://www.autocodes.com/p0011_chevro…
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Cuando el motor arranca en frío la presión de aceite está con 50 a 60 psi conforme va calentando la presión cae a 12psi y es ahí cuando me reporta el problema cuando la presión cae. Sospecho de la válvula que esta en el Block. Alguien me puede decir como trabaja esa válvula pork si cuando calienta la presión. Baja entonces quiere decir que puede estar descargando e x esa válvula del Block la unidireccional
Hola esa es la del block , entre cilindro 2 y3 tiene 10mx12m
Que le midan la presion de aceite con un manometro.
Hola, a mi me pasa lo mismo alguien me puede decir como lo resolvio, mi mecánico ya le cambio la una valula negra
https://http2.mlstatic.com/valvula-ver…
https://http2.mlstatic.com/valvula-ver…
Válvula check a tren valvular que va abajo de la cabeza entre pistón 2 y 3 sólo la traen los motores LUW de buzo hidráulico, los 2H0 sólo llevan un reductor de diámetro
Misael Ramos de México hace 10 meses
Disculpen, cuántos microfiltros tiene el cruz en el monoblock,
ComentarMotor cascabelea Solucionado
Chevrolet Cruze 2015 50000 kms
Le realicé el servicio en agencia de 30 mil y le cambiaron las bujias (ac delco cobre o algo asi). Despues de 15 mil kms empezó a fallar. Como se le acabó la garantía el mecánico se las cambió por unas ac delco de platino. 8 mil kms después volvió la falla. Le cambiaron mas que la bujia dañada y esta vez duró mas que un dia en regresar la falla. Me dice el mecánico que es probable que sea la bobina.
16 respuestas
Mi Cruze empezó a fallar en una especie de tembladera, le cambié bujías, limpieza de inyectores y al final era la famosa bobina, la cambié y asunto solucionado. Saludos.
Abraham E. de México hace 6 años
Cambiare primero las bujias. Usare las que me recomendaron de iridium. Ya que estoy batallando para encontrar la bobina : (
Mejor respuesta (según Abraham E.)
Las bujias NGK DE IRIDIUN BKR6EIX-11 ya vienen calibradas a 0.044" y consigue la bobina en marca DELPHY es la original GM. Hecha en USA.
Abraham E. de México hace 6 años
Bujía Ngk Iridium Bkr6eix-11 Gm Aveo. Son las que encontrè en mercado libre. Pero me hizo ruido que dice Aveo y no cruze, son las mismas?
También encontré en mercado libre la bobina pero no se si mi carro es motor 1.8, donde dice? (En el motor no lo señala)
También encontré en mercado libre la bobina pero no se si mi carro es motor 1.8, donde dice? (En el motor no lo señala)
Las bujias tienen varias aplicaciones en diferentes vehiculos, si es motor a gasolina de aspiracion normal es 1.8 cc. Si es turbocargado es 1.4 cc. Esta en la factura.
Abraham E. de México hace 6 años
Ya la encontre en la factura. Gracias Ricardo. Compraré las cosas ahi les aviso el resultado. Si conoces un mejor lugar de venta por internet que mercado libre me mandas la liga. Saludos
Abraham E. de México hace 6 años
Compre la bobina delphi y bujias ngk de platino. Llevo una semana sin problemas
Leonardo nocua de Colombia hace 5 años
Hola muy buenas tardes tengo un cruz LTZ automático y me presenta el problema de cascabeleo. Ya le mandé bajar inyectores cambiar bujías y presiste el problema ya no sé qué aserle más por qué cuando boy andando y boy a pasar otro vehículo no puedo por qué cascabelea y bota mucho humo que me puede recomendar
Debe ser que la gasolina es de bajo octanaje , el motor ecotec funciona con gasolina de 95 octanos
Hola Leonardo buen día disculpa pudiste reparar este problema me podría decir q fue
@ArgenisBuenas noches , pudieron reparar el problema...?
Hola buenas tardes tengo un cruze 2010 el unico detalle es que cascabelea durante 20 minutos despues ya haciendo el alto en los semaforos ya no lo hace alguien que me pueda ayudar?
Como referencia se le hizo El mantenimiento completo con la marca ac delco, hace poco se descompuso la bobina y se le compro la marca delpi y por ultimo se le limpiaron los inyectores de gasolina con ultrasonido y el carro sigue cascabeleando durante 20 min y despues deja de hacerlo 😬
Como referencia se le hizo El mantenimiento completo con la marca ac delco, hace poco se descompuso la bobina y se le compro la marca delpi y por ultimo se le limpiaron los inyectores de gasolina con ultrasonido y el carro sigue cascabeleando durante 20 min y despues deja de hacerlo 😬
Tengo un cruze 2012 y entre las 2500 y 3000 mil revoluciones cascabelea y se le escucha un ruido como si adentro del motor tuviera una tuerca rebotando, aclaro! No se si ese ruido provenga del motor o de algún otro lado. Alguien que tenga este problema o lago similar y que me diga que puede ser????
ComentarRuido tren delantero
Chevrolet Cruze 2011 4 puertas LTZ 72000 kms
Gente del foro es mi primera vez que escribo siempre los sigo. Tengo un problema en el tren delantero en mi cruze es un ruido toc toc a baja velocidad y en terreno irregulares velocidad menos de 40 o 50 km /h. No son los caliper porque ya los revise y los arregle obviamente tenían juego papel España para sacar el juego y asunto arreglado. Bieletas no son las cambie resto de los bujes están ok. Las últimas dos opciones que me dieron son o es la cremallera de dirección o las cazoletas. La verdad que no se que pensar. A alguien le paso algo similar. Agradezco cualquier dato.
3 casos
Hola... Tengo un cruze 2011 y tengo el mismo problema, es un ruido en el tren delantero toc,toc,toc... similar al que describe. Se le realizó una revisión completa en el tren delantero y todo estaba bien. Aún continua el ruido y pensé en revisar los amotiguadores, los revisé y estan bien. Su comentario me ha dado pistas, revisaré y le contestaré y si resultan ser las cazoletas le estaré informando. Cualquier información adicional que tenga acerca del ruido estaría muy agradecida.
Tengo un cruze 4ptas LT 2012, con 53mil km. Estimados, esta semana cambie los 4 bujes de parrilla que en la verificación técnica vehicular me dijeron que hacían el ruido descripto. Nada... sigue haciéndolo... Me queda también revisar las cazoletas (que son relativamente baratas). Y si no terminas cambian el tren delantero completo. Ah!! cambie las pastillas delanteras y las guias de los calipers por el traqueteo. Aclaro que compre el auto usado y vengo de un Fiat Qubo y el cruze me parece ruidoso a baja velocidad o terreno desparejo... por lo que supongo algún problema.
Yo lo tengo hace tres años y revise todo, es mas tengo otro en la familia y un amigo otro, todos los cruze lo hacen y jamas se va, no se preocupen, lamentablente es asi
Bueno. Gracias Lean. Esta mañana encontre la casa de repuestos cerrada... estuve por encargar las cazoletas.mm anduve en un 408 y hace lo mismo. Parece ser la combinacion suspension/neumatico de este tipo de vehiculos.
Gente al parecer es correcto es la combinación amortiguacion neumáticos. Leí por ahí no se si acá o en otro foro de bajar la presión, tema complicado por lo bajo del perfil en mi caso 45 pero ayer probé bajar la presión y la verdad que se reduzco muchísimo el ruido. La contra te comes un pozo y reventas la cubierta y la llanta.
Dejen asi , no pasa nada, el focus nuevo es un cascabel en el empedrado, muchos autos hoy son asi, el cruze hasta ahora un autazo, no investiguen mas...
Disculpa que tipo de ruido era? Como un cascabeles cada vez que se pasa un empezado a baja velocidad?
Justo eso me está pasando
Justo eso me está pasando
Yo tenía el mismo problema y me hicieron cambiar un buen de partes y al final el origen del ruido son las gomas de la barra estabilizadora
Bueno... fui al concesionario GM y me informaron que los cruze 2011 y 2012 vinieron con un defecto de fabrica, que es reparable. Al parecer es una goma en los amortiguadores, en lo que tenga respuesta (positiva o negativa) les informaré con detalle. Vamos a ver que resulta de todo esto
Cuando sepas bien avisa que goma o buje es, gracias
Buenas, ese ruido debe ser la transmision, es la goma o guardapolvos de la transmision,el defecto es que acaba peyizcado por los dientes y se retuerce en si mismo, me paso de golpe y porrazo que al cojer un bache incluso se me salio los ejes de la transmision, se oia como si la caja de cambio se fuera al garete oyendose como los dientes rozaban entre si sin llegar a transmitir movimiento a las ruedas. Una hora de trabajo en desmontar tren derecho de direccion y 8 euros del guardapolvos nuevo. El caso es que al poco observo que se a vuelto a picar. Este almenos fue mi caso
Hola a todos... finalmente resolví el problema!!! a pesar de que todos los mecánicos que conssulté me aseguraban que los amortiguadores estaban bien, decidí cambiar ambos amortiguadores y las gomas superiores que los sostienen, que algunos llaman cazoletas... y asunto arreglado!!!!... más nunca volvió a sonar y el carro quedó como recién salido de la agencia!!! el último mecánico que hizo este trabajo mencionó que si bien los amortiguadores viejos pasaron las pruebas y parecían estar bien, algunas veces vienen defectuosos internamente y posiblemente eso haya desgatado las gomas o cazoletas que los sostienen arriba porque ese carro es pesado y eso era lo que ocasionaba el ruido infernal... espero les sea de ayuda, este fue mi caso y asunto arreglado desde hace un mes.
Hola, tengo un Chevrolet cruze hace 3 años y en enero del 2016 comenzó un ruido, como un golpeteo o crujir. Como tu cuentas que le cambiaste los amortiguadores y unas gomas quisiera saber si a la fecha el ruido se elimino. En la cuidad desaparece el ruido pero cuando viajo distancias largas comienza el ruido persistente. Desde ya muchas gracias
HaroldArias de Colombia hace 8 años
Tengo el mismo problema pero descubrieron que es la caja de la direccion hidraulica, era un golpeteo hacia la mitad del tablero, desafortunadamente es un problema que tienen todos los chevrolet, hicieron un par de bujes nuevo para sostenerla y santo remedio.
Jorge Clavo de Venezuela hace 7 años
Como corregiste el problema de la vibración de los calipers de freno? A que llamas papel España ?
Que tal, tenia el mismo problema, lo mande a que le revisaran la suspension y segun esto, estaba todo bien, asi que decidi que le cambiaran los 4 amortiguadores con las bridas (cazoletas), pero el ruido no habia desaparecido, despues lo volvi a llevar para que lo revisaran nuevamente y uno de los mecanicos se dio cuenta que era el caliper del lado del piloto, me mostro como estaba flojo, solo le puso unas gotas de silicon automotriz por dentro del caliper, el del lado del copiloto no se movia, pero aun asi le puso, me dijo que le diera una vuelta, y asunto arreglado, ya no se escucha ese molesto ruido que solo sonaba en terreno irregular o empedrado, con eso quedo.
Saludos
Saludos
Maximiliano López de Argentina hace 4 años
Buenas. Tengo in cruze y cuando voy a velocidad baja. Se escucha un ruido alata. Del lado del conductor. A algo suelto... el tren delantero está 9 puntos me dijo el mecánico. Serán las casoletas ? O la chapa redonda que cubre la masa.
Arturo Hdz de México hace un año
Buenas tardes tengo un cruze 2012 al momento de encenderlo no se escucha nada todo bien, pero cuando acciono cualquier cambio empieza a crujir la palanca de cambios y se escucha como matraca en la parte de atrás del motor alguien que me pueda decir que puede ser
ComentarMe indica presion baja de aceite
Chevrolet Cruze 2012 4 puertas 1.8 61000 kms
Hola tengo un chevy cruze 2012 al aserle el cambio de aceite como debe ser con su aceite correcto me prendio la luz d presion baja ya le hice dos veces cambio de aceite con liquido d limpiar el motor dejandolo otra ves con aceite nuevo pero sigue igual y con un ruido q ase ( tic tac ) le cambie el prostotato y sigue igual
6 casos
El motor ecotec es sumamente delicado, NO SE DEBIO USAR MOTOR FLUX para el lavado interno. Trae reguladores de presion de aceite de plastico en el monoblock y en la base del filtro de aceite.
mecanico chevrolet de Perú hace 7 años
Nos puedes indicar si al acelerar se apaga el testigo de presion de aceite. Si puedes envíanos una foto del porta filtro de aceite.
Use uno que se llama marvel y cambie el aceite otra ves... al estar prendido pero sin moverse no se apaga pero si lo muevo un poco si se apaga
mecanico chevrolet de Perú hace 7 años
Entonces hay que retirar el filtro de aceite y revisar si esta la valvula de derivación
Al mio le pasa lo mismo al acelerar se le quita o si estas detenido le metes el parking y se le quita
Disculpa ami me pasa que cuando aceleró se quita
Hola a todos bueno mi carro dejo de hacer ruido mi mecanico solo cambio el tapon del filtro por uno nuevo y dejo de hacer ese problema
Cuál es ese tapón del filtro de aceite? Tienes foto ? Es una válvula que va adentro donde se coloca el filtro de aceite ?
Hola. Tengo un cruze 2011 tiene ptoblema de presión aceite levanto temperatura y empezó el problema
https://img.segundamano.mx/medium/82/8…
Revisa si esta buena la valvula que va en la punta central del porta filtro de aceite.
Revisa si esta buena la valvula que va en la punta central del porta filtro de aceite.
Levanto temperatura y le hicieron la tapa cambiaron la bomba revisaron abajo y nada está todo bien necesito ayuda
Al usar filtro de aceite genericos "no original se rompe , si se recalento el motor al ser de plastico se derrite
Es dificil conseguirla sola. Viene con el enfriador de aceite completo.
Y como pido la válvula que viene en el monoblok revisaron y no la tiene nos fuimos guiando por los comentarios
Muchas gracias mañana lo hacemos y te aviso como quedo
Hola solucionaste lo de la presión en caliente ?
Estimado ricardo, también tengo la falla de baja presión de aceite, esto después de una calentada que tuvo el coche, le pongo aceite acdelco 5w-30 dexos y filtro original. Le acabo de cambiar el enfriador por que se estaba filtrando al deposito de anticongelante, leo que sugieres cambiar también la base del filtro de aceite por lo de la válvula, mas mi problemas de baja presión, es cuando el coche llega a la temperatura optima de operacio(cuando se calienta), y estando en 1000 revoluciosnes es cuando se prende el led de baja presion, pero con acelerarle un poco se apaga, y asi, lodejo enfriar unas 2 horas y pasa lo mismo. Que recomiendas hacer?? de ante mano gracias
Estimado ricardo, también tengo la falla de baja presión de aceite, esto después de una calentada que tuvo el coche, le pongo aceite acdelco 5w-30 dexos y filtro original. Le acabo de cambiar el enfriador por que se estaba filtrando al deposito de anticongelante, leo que sugieres cambiar también la base del filtro de aceite por lo de la válvula, mas mi problemas de baja presión, es cuando el coche llega a la temperatura optima de operacio(cuando se calienta), y estando en 1000 revoluciosnes es cuando se prende el led de baja presion, pero con acelerarle un poco se apaga, y asi, lodejo enfriar unas 2 horas y pasa lo mismo. Que recomiendas hacer?? SALUDOS
Si tuvo un recalentamiento se pudo dañar una valvula de presion que esta en el monoblock
Hola Ricardo tengo un problema con una amarok alguien para recomendar para consultar
El plebe Reyna de Estados Unidos hace 3 años
Estimado Ricardo tengo un problema com mi cruze 2012 1.4L LT me marca la luz de baja presión de aceite no sele apaga cuando lo prendo sele prende y todo el camino no sele apaga así se anda prendida q solución ai con eso
Consigue el sensor de presion de aceite original GM.
El plebe Reyna de Estados Unidos hace 3 años
Compre el sensor de presión de aceite selo puce y siguió igual le puse filtro nuevo l cheque la valvula q va en el filtro y esta bien le cheque el cable del sensor y esta bien fusibles están bien
Que marca y viscuosidad de aceite se le puso y el ralenti a cuantas rpm esta en el tacometro
El plebe Reyna de Estados Unidos hace 3 años
Es de este es valvoline dexos es el q tiene en la tapadera del aceite del motor
1
Tengo este problema en chevy cruze lt 2014, 1.4 TURBO, pero inició después de un calentón, necesito ayuda por favor
1
Se habran dañado las valvulas de flujo de aceite del monoblock que son de plastico
Carlospalacios2011 de México hace 2 años
Buenas tardes ricardo espero puedas ayudarme, mi cruze 1.8 2011 prendio testigo de baja presion de aceite, se cambio bomba de aceite, válvulas check de monoblok, hace unos meses se cambió enfriador con válvulas check nuevas por una fuga de agua, y se puso aceite edge 5w30 dexos pero sigue igual al llegar a su temperatura óptima vuelve a prender el testigo de baja presión de aceite
@Carlospalacios2011Descartar midiendo presión con manómetro, mínimo 20 libras, a 3000 RPM mínimo 60 libras
ComentarRuido de crack crack al recogerse el motor Solucionado
Chevrolet Cruze 2013 5 puertas LT+ 1.7 diesel 42200 kms
Cuando voy andando con el coche y dejo de acelerar empieza a sonar un ruido como clack clack cuando se está recogiendo el motor solo si tener que tocar el freno, pero cuando toco el embrague o el freno se deja de escuchar. Lo e dejado en la casa chevrolet pero no dan con la avería según ellos. Yo creo que es algo de la caja de cambios o del embrague ya que cuando lo precio no deja de escucharse el molesto ruido. Espero que me alguien me comente algo. Gracias.
4 respuestas
Aguas con esto... Se me acaba de dañra la transmisión y su reparación me sale en 35,000 pesos, a los 30,000 km le tuve que cambiar las llantas porque se abollaron, los plásticos de los espejos laterales todos decolorados, es un Cruze LS 2012
Mejor respuesta (según PoctaM)
El problema de tu coche es el volante motor. A mi me a pasado dos veces ya. Un desastre
A mi me pasa lo mismo!! Y el concesionario oficial me dice que me gaste 100€ en cambiar el filtro de particulas!!!
Ademas!! El Eco falla cuando quiere y no funciona, o funciona apagando el motor, y arrancandolo de nuevo a los 10 segundos.
El relenti de motor, oscila entre 100 y 200 revoluciones cuando le pongo a funcionar los 4 intermitentes!!
Al accionar el freno marcha atras y en pendientes descendientes, los frenos suenan a hierro oxidado y hacen un ruido estruendoso!!
Lo llevo al concesionario, lo prueban, me intentan cobrar 25€ estando aun en garantia, por que lo probaron y no encontraron nada... una semana despues, las dos luces de cruce fundidas!! Hijos de...!!!
Alguna sugerencia de actuacion??
Gracias de antemano!!
Ademas!! El Eco falla cuando quiere y no funciona, o funciona apagando el motor, y arrancandolo de nuevo a los 10 segundos.
El relenti de motor, oscila entre 100 y 200 revoluciones cuando le pongo a funcionar los 4 intermitentes!!
Al accionar el freno marcha atras y en pendientes descendientes, los frenos suenan a hierro oxidado y hacen un ruido estruendoso!!
Lo llevo al concesionario, lo prueban, me intentan cobrar 25€ estando aun en garantia, por que lo probaron y no encontraron nada... una semana despues, las dos luces de cruce fundidas!! Hijos de...!!!
Alguna sugerencia de actuacion??
Gracias de antemano!!
Soy el propietario de coche y la descripción del ruido que comente a vuelto otra ves sonar con las con las mismas características o incluso más fuerte. Yo ya estoy más que cansado con este coche, maldita la hora que lo compre, ya no le presto asunto al ruido porque si no entro entro en depresión. Así que el problema NO ESTÁ SOLUCIONADO como pone arriba en verde. Octavio.pm@hotmail. Com
ComentarVibración de motor al bajar la velocidad y al detenerse Solucionado
Chevrolet Cruze 2014 1.8l Aut Gasolina 127500 kms
Hola a todos saludos desde Costa Rica. Tengo un chevy cruze 2014 motor 1800, recién le hicimos cambio de anillos, pistones y empaques nuevos. Presenta una ligera vibración cuando se está reduciendo la velocidad antes de llegar a un alto, luego ya detenido vuelve a vibrar, a veces muy suave y otras ligeramente más fuerte, nada extraordinario. Qué me recomiendan?? Gracias y pura vida a todos!
8 respuestas
Requiere cambiar el kit de soportes de motor y transmision x otro originales gm.
Fabián Arroyo de Costa Rica hace 7 meses
Gracias Ricardo. El mecánico me recomendó en primera instancia cambiar cuerpo de bobinas, crees que no deba hacer eso? Y respecto a tu recomendación, para buscar ese kit solamente así pregunto soportes de motor y transmisión? Gracias
Cuando empieza a fallar bobina parpadea el check engine,
Cuando ya esta dañada la bobina prende el check y el de abs pierde potencia, aumenta el consumo de combustible porque trabaja en tres cilindros
Cuando ya esta dañada la bobina prende el check y el de abs pierde potencia, aumenta el consumo de combustible porque trabaja en tres cilindros
Fabián Arroyo de Costa Rica hace 7 meses
Cual sería el código de error que tendría que arrojar el scanner si fuese falla en la bobina?
En algunos casos el codigo p0300 como si fuera falla de bujias
Mejor respuesta (según Fabián Arroyo)
Fabián Arroyo de Costa Rica hace 7 meses
Problema resuelto al cambiar valvula VVT de escape.
ComentarProblema transmisión cambio a segunda Solucionado
Chevrolet Cruze 2011 Cruze 2011 lt 80000 kms
Tengo un problema con mi Chevrolet Cruze 2011 lt 80 mil km. Al cambiar de primera a segunda entra mal la velocidad y patea. Y si lo dejo en segunda botaa velocidad y la vuelve a agarrar y vuele a patear dependiendo que tanto tenga pisado el acelerador. No hay código de falla alguno. Ni en la agencia apareció algún error. Ya se le cambio el aceite de transmisión. Aceite AC delco dexron ví 5.5 LTs. Medidos con el tornillo de a un lado. Y sigue haciendo ese problema. Hace un tiempo se me humedecido la computadora y la abrieron para limpiarla y secarla. Después que le hicieron eso el auto funciona… Leer completa
1 caso
En ves de estar puenteando para que funcione , cambiar el aceite , hay que escanear la transmision y probablemente con una reprogramacion quede.
Angel perez de México hace 7 años
El en scanner no arroja nada de nada. Intentaré con la reprogramación
Hola Ricardo una consulta este modulo de la transmisión automática se puede reprogramar
Mejor respuesta (según Angel perez)
Si. Despues de cambiar el aceite si no mejora se reprograma la tcm
Angel perez de México hace 7 años
Algún lugar para programa ? Ni en la agencia me pudieron ayudar y No Se de un taller bueno en la ciudad de Cancún. Según fui a los mejores y no saben. Solo me dicen compre otra computadora
Probablemente en merida encuentres ese servicio. Habla a servicios al cliente al 01 800 para confirmarlo.
Primero desconecte el borne negativo saque, limpie y sople los selenoides de la caja cambie el aceite D VI coloque el borne encendi y calente el motor seleccione todas las velocidades retro neutro y drive lo sali a rodar cambiandolo manualmente de 1 a 2 a 20 kph de 2a3 40 kph de 3a4 a 60 kph de 4 a 5 a 80 kph y de 5 a 6 a 100 kph lo hice por un lapso de tiempo no muy larga luego lo arranque en drive y anda muy bien antes no aguantaba a mas de 90 kph ahora lo puse a 160 kph en mas de treinta km de distancia y perfecto gracias a dios y a usted por sus consejos amigo ricardo muy agradecido
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Hace 7 días
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Hace 4 meses
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Hace 7 días
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Hace 4 meses
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze cada 50,000 km. MAXIMO, es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el check engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Espero que con esta informacion detallada te animes a cambiarle el aceite a la transmision antes que de que dañe el modulo de solenoides
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Espero que con esta informacion detallada te animes a cambiarle el aceite a la transmision antes que de que dañe el modulo de solenoides
Saludos Ricardo, conoces algún mecánico en la Ciudad de México que se especialice en este tipo de autos. Gracias
Disculpa no conozco ,ya que radico en chetumal q roo. Sin embargo ahi hay talleres especializados en transmisiones automaticas, es cuestion de investigar
Hola Ricardo gracias por responder una consulta el nivel de las transmision se mide sacando el perno lateral obviamente dejándolo nivelado y dejar que caiga todo el que caiga hasta que no gotee y hasta hay se deja cuánto es la cantidad que debería llevar
Lleva 5.5 lts de aceite ac delco dexron vi como mencione en el procedimiento descrito arriba, se verifica el nivel con el motor encendido
Ricardo, buenas noches este poocedimento es con el motor encendido ?? en parking, es asi ?? graciuas por la informacion
En el punto # 5 verificacion de nivel se hace con el motor encendido
Hola Angel, me puedes informar como solucionaste la falla?
ComentarSilbido al acelerar Solucionado
Chevrolet Cruze 2014 240000 kms
Tengo un Chevrolet cruze 2014 turbo y desde hace rato trae un silbido en el motor, ya le cambie el turbo y la tapa de punerias donde se ubica la válvula pcv por que la traía quebrada y por ese motivo echaba humo blanco el carro y pensé que por ese motivo también silbaba el motor pero al cambiársela se solucionó el problema del humo pero el silbido sigue, además de que no me marca check enguine y es un silbido como si chupara aire por algún lado al acelerar fuerte, mientras lo traigo despacio no silba, me dijeron que probablemente sea la bomba de agua la que esté haciendo el sonido, pero ya no se ni que pensar y no quiero hacer más gasto por que el turbo y la tapa me salieron bastante caros y los mecánicos no saben el problema
1 caso
Se le pueso repuestos originales ? eso sucede cuando la tapa de punterias es generica , NO ORIGINAL GM. Koreana
Orlando Salais de México hace 2 años
Hola Ricardo, gracias por responder, y pues si de hecho no le puse la tapa original, le puse una GM y pues pensé que con eso se iba a solucionar, recientemente una cosa que veo que le pasa es que el silbido se escucha al estar parado el carro ya caliente por que frío no se escucha además de que cuando le retiro la varilla del aceite del motor el motor empieza a temblar como si se quisiera matar, además de que ya me marco check engine en el motor pero no sé qué código sea, llevare de nuevo el carro al mecánico a ver qué diagnóstico le da
Mejor respuesta (según Orlando Salais )
Orlando Salais de México hace 2 años
Era la bobina amigos, lo posteo por que se que a alguien le puede servir, mi situación era como antes lo comenté que mi carro tiraba mucho humo de principio, me dijeron que era el turbo y se lo puse totalmente nuevo, después seguía en la misma situación y después le reemplacé la válvula pcv por que el humo en realidad lo estaba causando la válvula Pcv, de todos modos fue bueno cambiar el turbo por qué ya estaba perforado y en malas condiciones, pero al cambiar la válvula Pcv seguía con un silbido en el motor muy molesto que sólo lo hacía cuando aceleraba y el carro ya estaba en su punto caliente, frió no lo hacía, tuve el carro 5 meses parado por que seguía pensando que era un problema de la válvula pcv se la cambié dos veces pensando que era eso, la primera fue con una tapa no original y ya la segunda fue de agencia y estaba a punto de cambiársela una tercera vez por que seguía con el silbido pero me di cuenta que el silbido lo empezó a hacer desde que cambie la bobina entonces lo que hice fue quitar la bobina, apretar bien las bujías ( no demasiado, solo lo justo) y poner de nuevo la bobina bien acentada y cómo arte de magia el silbido desapareció, la bobina la compré en autozone, la verdad no recomiendo ese tipo de bobina para el cruze 2014 1.4 turbo, la verdad si ya van a hacer el gasto mejor compren la original y se ahorran problemas, todavía no le compro la original y cuando está frió o parqueado todavía hace una especie de silbido muy bajito pero ya no tan fuerte a comparación de antes, pero espero que ya se resuelva por completo con la original, además de que cuando dejo de hacer el silbido con un escaner borre códigos y ya llevo cerca de una semana usando el carro y no ha mostrado códigos de nuevo
ComentarBcm o alterndor ? Solucionado
Chevrolet Cruze 2010 Motor 1.8 9002646 kms
Buenos dias tengo un problema con mi cruze 2010 al darle llave no enciende solo se escucha un ruido (prrrrrr) después de varios intentos me enciende las intermitentes,estéreo,parabrisas y me abre la cajuela ya después de un rato largo vuelvo dar llave batallo pero enciende el carro que falla podría ser ?
9 respuestas
Si la bateria tiene mas de año y medio de uso , llevalo a un centro de servicio lth a diagnostico, es sin costo, puede requerir cambiarla x otra nueva de 750 amps.
Michael salas de México hace 4 años
Gracias Ricardo y como doy cuenta que no es el bcm
La pila daña me puede encender todas la luces y abrir la cajuela y prender el estereo ?
La pila daña me puede encender todas la luces y abrir la cajuela y prender el estereo ?
Si ya tiene mas de año y medio de uso la bateria y presenta esos fallos , solo falta que se desprogramen computadoras
Michael salas de México hace 4 años
Si de echo ya se me desprogramo entonces lo scane y me dijeron que era el bcm
Pero eso pasaría por que esta desprogramado
Pero eso pasaría por que esta desprogramado
Mejor respuesta (según Michael salas)
Si continua con la misma bateria , el proximo escaneo arrojara computadoras
Michael salas de México hace 4 años
A entonces por eso me arrojo bcm y perdida de comunicaciones,de luces, y no reconoce la llave
Por que tenia la misma bateria
Por que tenia la misma bateria
Michael salas de México hace 4 años
Ricardo perdón por la molestia pero en dado caso que sea la pila tengo que programar de nuevo el carro ?
Efectivamente si despues de cambiar la bateria no enciende hay que programar las computadoras, modulos etc.
Mencionas 188000 km, puede ser tambien la junta de la bomba de aceite
ComentarPiñones de distribución Solucionado
Chevrolet Cruze 2010 Lt 160000 kms
Hola tengo un problema cambie los piñones de la distribución admisión y escape porque el de admisión hacia ruido cuando estaba en relanti. Los cambie por otros que tenían 20 kms pero al hacer partir el auto este parte anda 10 segundos y se ahoga y se para el motor ya se revisó la puesta a punto con la herramienta y la duda qe tengo es que al desconectar un solenoide vvt este no se para el. Motor. Estas también las cambie junto con las piñones. La duda que tengo es que el piñon de admisión que tenía el auto es número de pieza 55567049 y el que puse es 55568386 no se si será este el problema ya qe antes el auto andaba bien de motor ni un problema solo el ruido y ahora tengo este problema necesito ayuda
9 respuestas
El motor ecotec solo debe usar repuestos originales nuevos con el mismo # de parte
Buenos días Ricardo, el tensor de la banda de distribución del cruze, al darle su torque queda fijo ó queda con un leva pivoteo al aplicarle tensión?
La polea tensora se fija al motor , se saca el seguro y la parte movil tensa la correa
Ricardo mi pregunta es si tu sabes cuál es la diferencia entre los dos piñones 55567049 y 55568386
El motor ecotec viene en 1.6 cc. 1.8 cc. 1.4 cc a gasolina y en 2.0 a diesel cada uno con diferentes autopartes
Mejor respuesta (según Seba)
Me vendieron una polea del chevrolet sonic o traker de distribución ese era el problema
Sebastián hermano que problema presentaba tu carro. Porque el mío no tiene fuerza anda pero sin fuerza en subida anda muy poco a poco
Sebastián por lo que se sabe el motor 1.8 de Cruze y tracker son el mismo, el del Sonic es diferente al final te vendieron la del Sonic? Después de cambiar el piñón quedó bien el auto?
Si me vendieron el de admisión del sonic ese era el problema y el auto quedo bien
ComentarAl dejar de acelerar cuando baja a 60 km/hr empieza a silbar Solucionado
Chevrolet Cruze 2010 Automático 1.8 tela 73000 kms
Voy acelerando y cuando dejo de acelerar y llega a 60 km / hr empieza a silbar , hasta q empiezo a acelerar de nuevo
1 caso
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Con ese kilometraje lo recomendable es hacer el cambio de aceite ac delco dexron vi con el procedimiento descrito anteriormente , para que no se dañe el modulo de solenoides.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Hay que escanear la transmision y si no aparece ningun codigo de falla ,hay que reprogramar la tcm
Voy a cambiárselo camarada y te comento como me fue , gracias.
Mejor respuesta (según KARETASH)
Ya encontré el problema era la válvula Pcv, tuve q cambiar toda la tapa de punterías por q está integrada
Miguel Angel Jasso de México hace 5 años
Hola buen dia. En mi chevrolet cruze 2010, cuando acelero se escucha un silbido como si saliera aire, a que se debe, ya que no encuentran la falla. Gracias por el apoyo.
Si las rpm del motor estan estables ,no varian, el funcionamiento es normal y el aire sale de la tapa de punterias de lado derecho es la valvula pcv (valvula de ventilacion del carter ) es su funcion.
Miguel Angel Jasso de México hace 5 años
Entonces es normal mi estimado o debo cambiar algo? el aire o silbido se escucha justamente donde esta el freno y acelerados debajo del volante. Muchas gracias Richard
ComentarError p0106 error p1101 error p0171
Chevrolet Cruze 2014 Lt 50000 kms
Alguien me podria ayudar, mi auto me marca la luz en el tablero y al conectarlo a la computadora marca esos posibles errores... el auto es automatico y cuando esta en parking cabecea y bajando y subiendo las revoluciones cuando lo pongo en desplazamiento como que pierde fuerzas, casualmente quite la tapa del motor que dice eco y al lado de la tapa del aceite hay otra casi igual y de la misma forma circular que expulsa aire. Y justo tambien le comenzo un chillido no se exactamente donde es pero se que es por donde estan las poleas que sostienen la correa y cuando voy en desplace y aumento la velocidad se le quita el chillido y le comienza al estar en parking o cuando voy a baja velocidad. De antemano les agradezco su ayuda
8 casos
Tiene fuga de vacío de una válvula de la admisión que está muy oculta detrás del motor de lado del alternador, el # de parte es Gm 93746932 es de plástico y es una falla común que arroja esos codigos
A mi me pasa lo mismo y me dijeron que remplazar a la tapa que cubre el motor por una nueva será cierto?
Si te permite quitar el tapon de llenado de aceite con el motor encendido. No es la tapa de punterias
Es una tapa que esta encima del motor cubre todo menos el aceite
Hola Ricardo me pasa lo mismo exactamente--- si quito la tapa del aceite que debe pasar? se apaga el carro ?? como saber si esta buena o mala?
Si no te permite quitar el tapon de llenado de aceite con el motor funcionando ,la valvula pcv esta mala
OK , muchas gracias , haré la prueba--- si estuviese dañada se cambia toda la tapa negra y listo verdad?
1
Ricardo podrias ayudarme... le cambie la tapa y hace un ruido como chillido... cuando esta frio no hace eso... al calentarse siii... si tienes numero para agregarte al whatsapp y mostrarte un pequeño video, te agradeceré por tu ayuda... mi cruze es LT 2014 motor 1.4
Que aceite se le pone al motor , mineral, sintetico o para motor turbocargado.
Sintetico 5w30 como dice en la tapa de aceite... es un ruido que cuando quito la varilla de medidor de aceite deja de sonar y al volver a ponerla vuelve a sonar...
Se encendio la luz de check y tiro estos errores... error p0106, p0171, p0443 p1101... lo raro que las revoluciones se mantienen firmes y basicamente no molesta nada en su funcionamiento... pero el ruido es un poco molesto
Sigo con el mismo problema... osea tira un ruido que no lo puedo callar solo si quito la varilla de eceite...
Orlando Salais de México hace 2 años
@MarvinHola marvin, pudiste solucionar ese problema, tengo exactamente el mismo problema que tú, ya le cambié la tapa de Punterias 2 veces y sigue igual con el mismo chillido cuando manejo y acelero
Buenas noches, a mi carro le pasa lo mismo y ya reemplaze la tapa de punterias que lleva una valvula y se le quito el testigo de motor, pero me sigue haciendo la falla cuando esta en un alto cabecea y se jalonea cuando le pisas al acelerador. El testigo del motor ya no encendio pero continua la falla, mi carro es un cruze 2014 1.4 turbo
Se me olvido mencionar que se le escucha un chillido por donde va la banda.
Debe de estar levemente sucio el cuerpo de aceleracion, cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina PREMIUN ,agregar antes un limpiador de inyectores marca RESTORE 2 en 1 , va a limpiar todo el sistema de inyeccion
Hola Ricardo, estuve buscando la válvula de admisión pero no la encontré, Vi un vídeo de un Sonic que la lleva por atrás del motor oculta por el alternador pero en mi carro no la pude encontrar, el mío es un cruze 1.4 2014 sabes tú por dónde la lleva para revisarlo.
https://http2.mlstatic.com/valvula-mul…
Ubicacion de la valvula en amarillo. Desde abajo del auto se hace el cambio , esta muy reducido el espacio
Ubicacion de la valvula en amarillo. Desde abajo del auto se hace el cambio , esta muy reducido el espacio
Gracias Ricardo, por último esa imagen es por el múltiple de escape o admisión??
La valvula de vacio de admsision ,esta en la admision ,
Esa valvula no la lleva el 1.4 buscamos y buscamos y no esta... solo en el 1.8
Mi carro Cruze 2013 tiene el código p0171 se pude quitar el tapón del aceite pero cuando le pongo gasolina no puedo echar andar tengo que acelerarar de repente tiembla en los alto
P0171 CHEVROLET - Sistema de ajuste de combustible Lean Bank 1 88 comentarios | Agregar comentario Posibles causas Fugas de aire de admisión Sensor de oxígeno delantero con calefacción defectuoso Encendido mal encendido Inyectores de combustible defectuosos Fugas de gases de escape Presión de combustible incorrecta Falta de combustible Sensor de flujo de aire masivo (MAF) defectuoso Conexión incorrecta de la manguera de ventilación del cárter (PCV) incorrecta
Read more: https://www.autocodes.com/p0171_chevro…
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Tiene un funcionamiento inestable, aumento de consumo de combustible ,falta de potencia.
Si amigo pero no se porque razón pasa eso... Gracias amigo.
Hay que revisar cada una de las posibles causas que indica el codigo que esta arriba.
Gracias amigo, comentaré que me dice el mecánico
Tengo el mismo inconveniente, el mio es un cruze ltz 2016 1.4 turbo. Que pasaria si no lo reparo en lo inmediato?
ComentarRuido como si fuera diesel y aceite diluido Solucionado
Chevrolet Cruze 2013 4 puertas 120000 kms
Hola ojala pudieran ayudarme, recientemente en un viaje al llegar a mi destino escuche un ruido o zumbido en mi auto, ya no le di mucho mas manejo al encenderlo, comence a escuchar un ruido en el auto como si fuera un camion diesel no suena metalico. Ese ruido ya se lo habian solucionado antes no recuerdo bien como, pero volvio a aparecer y me preocupa que le colocan aceite y se diluye como si fuera agua. Cambiaron aceite y filtros lavaron el carter se cambio el enfriador porque anteriormente habia estado mezclando aceite con anticongelante. Ayuda por favor
9 respuestas
El motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan, entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original
Ayuda por favor, resulta que ya se quito lo del ruido que hacia, se le cambio el enfriador, bomba de agua unos checks y bueno se limpio todo el aceite que tenia en la cabeza, pero el deposito de anticongelante seguia saliendo con aceite, me recomendaron lavar el radiador para que ya no tuviera residuos, se hizo pero seguia saliendo sucia el agua. De hecho se me revento una manguera se volvio a limpiar y el problema sigue. Lo tuve asi 3 dias trabajando de cierta forma normal aunque no lo saque mucho por lo mismo. Ayer en un transcurso de unas cuantas calles el ventilador comenzo a trabajar y paso a segunda velocidad lo que me hizo escuchar un ruido y cuando vi la aguja comenzo a subir un poco mas de la mitad, me detuve y lo apague. Lo deje enfriar le puse agua y se volvio a calentar sin tener ninguna fuga. Posteriormente note que la manguera de entrada al radiador y de salida estaban como chupadas y me dijeron que no estaba pasando agua... que debo hacer? ya no se como solucionar la fuga de aceite y ahora esto. No se si deba moverlo o lo llevo empujando por aquello de que se calienta muy rapido.
Si se le puso el enfriador de aceite original GM. Y continuo mesclando aceite , revisa el empaque de la bomba de aceite cuando se daña tambien mezcla. Referente al calentamiento y que no circula el agua , el termostato debe haberse quedado cerrado mas x la contaminacion de aceite del anticongelante.
Aquí el deposito en un día con enfriador cambiado gomas y ligas
1
Pues ya se le cambiaron empaques y ligas nuevamente y sigue mezclando ya me preocupa mucho, cuales serian las posibles opciones donde se podria estar mezclando ? ya no se a calentado aunque lo he usado poco por la misma situacion, me preocupa mucho. Incluso se llevo a verificar y paso sin problema pero esa situacion continua y pues conlleva muchas cosas y gastos de continuar asi.
Mejor respuesta (según gerardo)
Si se le puso el enfriador de aceite original GM. Y continuo mesclando aceite , revisa el empaque de la bomba de aceite cuando se daña tambien mezcla
Cual es el aceite y anticongelante que debe usar este auto?
@gerardoCon ese km. debe usar aceite sintetico castrol edge 5w 30 de alto kilometraje
Anticongelante ac delco o prestone dexcool 50/50
Anticongelante ac delco o prestone dexcool 50/50
Pues al parecer ese problema ya quedo solucionado, eso espero, cambiaron el empaque de la bomba de aceite y bueno todas las gomas que se necesitan por quitarlo, fue un show. Pero me lo dieron y a las 2 horas me prendio el check engine, y tiro anticongelante por una manguera que se rompio. Posteriormente ya no queria arrancar y cuando arranco lo hizo con trabajos. Estoy esperando que al cambiar la manguiera ver que dice el escáner del check y esperar no sea otra cosa.
ComentarRevienta las mangueras de refrigeración Solucionado
Chevrolet Cruze 2012 75000 kms
Mi auto es mecánico y le he instalado el sistema a gas GLP, tengo problemas con las mangueras de refrigeración ya que revientan o se aflojan las abrazaderas, por otro lado recalienta y pasa el vapor al salón del vehículo.
Mejoró un poco cuando le cambié el radiador, colocando uno mas grande de lo normal para este auto. También tiene un ruido en el motor como si fuera auto petrolero, según la lectura del escanear salió que hay problemas en el árbol de leva, pero no especifica con exactitud.
Mejoró un poco cuando le cambié el radiador, colocando uno mas grande de lo normal para este auto. También tiene un ruido en el motor como si fuera auto petrolero, según la lectura del escanear salió que hay problemas en el árbol de leva, pero no especifica con exactitud.
4 casos
Que aceite tiene el motor. Lleva aceite multigrado sintetico ac delco 5w 30.
Mejor respuesta (según Martin)
Que recomiendas para solucionar el problema del sonido del motor
Si es primera vez que se le pone ese aceite al motor , probablemente no haya causado daños. Hay que cambiar el aceite multigrado sintetico ac delco el 5w30 , observar si la valvula de presion de aceite de plastico que esta en la base del enfriador de aceite donde va el filtro esta en buenas condiciones , ponerle el filtro original ,para ver si deje de sonar.
ComentarSuena como si fuera de diesel
Chevrolet Cruze 2010 88000 kms
Suena como si fuera de diésel un golpeteo constante según el mecánico no le llega aceite a los engranes hidráulicos
5 casos
El motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan, entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original creanme que investigue tanto el tema por que a todos los concecionarios que he llevado no tienen idea.
Andrés garcia de México hace 6 años
Me gusta tu explicación y te quisiera preguntar las poleas de los variadores son dificultoso de cambiar pregunto x el costo y explicación que de el mecánico ya ves que te quieren picar los ojos y otra pregunta se puede cambiar kit de tiempo primero o primero las poleas gracias
Esa reparacion completa la tiene que hacer un buen mecanico que conozca y tenga la herramienta especial para sincronizar de nuevo el sistema vvt correctamente
Yo solucione en mi cruze el ruido en el motor que hacia como motor diesel!!
Wz2500 me harias el favor de decirme como solucionaste el problema
@CARLOSHola, podrías compartir cual fue tu solución, gracias.
@wz2500Donde era el sonido y que pieza cambiaste?. . . Asi ayudaras alas dudas a los amigos colegas.
@wz2500Esperamos tu respuesta amigo...despejanos las dudas a los colegas?
YO TENGO EL MISMO PROBLEMA , SOLO QUE EL MIO SE ECUCHA COMO SI FUERa de diesel en baja y se tronea... si alguien sabes de algo por favo
Si se le pone filtro de aceite generico NO ORIGINAL revisa la valvula de presion de aceite que esta en la punta del porta filtro
El motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan, entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original
Buenas tarde Ricardo espero y me puedas ayudar, el mío en las mañanas arranca como si no tiene aceite ya pasando 3 segundo se quita y comienza a sonar los botadores, si lo corro como unos 20 -25 kilómetros se le quita el sonido pero si lo apago y duro unos 15 minutos vuelve a sonar, ya cambie el regulador de presión que esta atrás del alternador que tenia un pedazo de silicón, aceite 05w30 y filtro original, limpie el cartel y provee la válvulas vvt y si accionan mas estaban sucias, me revisaron los códigos y son p0011 y p0014 y con el escáner también checaron la presión del aceite y no marcaba falla, ahí algún otro paso a checar antes de comprar las poleas y el kit de distribución...
Saludos...
Saludos...
P0011 CHEVROLET - Rendimiento del sistema de posición del árbol de levas de admisión 35 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Aceite de motor bajo o sucio Solenoide del actuador de posición del árbol de levas de admisión defectuoso El arnés del solenoide del actuador de posición del árbol de levas de admisión está abierto o en cortocircuito Ingreso Posición del árbol de levas Actuador Circuito de solenoide Mala conexión eléctrica Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
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P0014 CHEVROLET - Rendimiento del sistema de posición del árbol de levas de escape 11 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Aceite sucio Bajo nivel de aceite del motor. Solenoide del actuador de posición del árbol de levas de escape defectuoso Actuador de posición del árbol de levas de escape El arnés del solenoide está abierto o en cortocircuito Salida del árbol de levas Actuador de posición Circuito Solenoide Mala conexión eléctrica Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
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Roberto Córdova de Chile hace 5 años
Hola Ricardo tengo 2 preguntas...tengo un cruze con 148 xxx kilómetros aun no le cambio correa de distribucion y ultimamente suena como petrolero , también le cambie aceite lo cual no fue la recomendada que viene debajo del capot sera todo esto que causa este sonido al motor?
Lo otro es que no le e cambiado el aceite a la caja de cambios (mecanico) lo revisaron tenia aceite pero le faltaba y solo rellene el tema es que ahora siento suuper aspero los cambios sera este el motivo Y DEBO CAMBIAR EL ACEITE COMPLETO?? espero me puedas ayudar
Saludos
Lo otro es que no le e cambiado el aceite a la caja de cambios (mecanico) lo revisaron tenia aceite pero le faltaba y solo rellene el tema es que ahora siento suuper aspero los cambios sera este el motivo Y DEBO CAMBIAR EL ACEITE COMPLETO?? espero me puedas ayudar
Saludos
PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original. En tu pais el recomendado es el aceite sintetico shell helis hx8. Hay que cambiar el kit de distribucion completo marca gates con bomba de agua, poleas y correa, asi como los 2 lts. De aceite de transmision sintetico ac delco 75w 90.
Hola amigos le voy a comentar lo que me paso con mi carro cruze, espero que sea de utilidad, hace unos seis meses comenzó a sonar el motor como si fuera a diesel, lleve donde el mecánico “especialista” me desmontó la culata calibraron válvulas calibraron y siguió Igual, me cambiaron los solenoides igual , consultando con Opinautos hice el esfuerzo cambiando los piñones vvt de admisión y escape no me pueden creer que se eliminó el ruido por completo, más pase tiempo y gaste dinero, no pasen mal rato sustituyan lo que les comento
Perro triste de México hace 4 años
A qué te refieres aque cambiaste los engrane del árbol de levas s
AmI me paso La misma falla le hacía como carro diesel el ruido del motor, pero la respuesta es la bomba de agua, se le cambió y se le quitó el ruido que hacia
ComentarHace un clac clac Solucionado
Chevrolet Cruze 2012 1.8 134000 kms
Hola buenos días compre un cruze 1.8 usado con 134 mil km y el motor hace un leve clac en la tapa de valvulas o se siente x ahí y se verifico el punto y esta ok...al sacar la varilla de aceite el motor se inestaviliza se le diagnostico la valvula pcv...mi consulta será la valvula pcv la causante del clac...saludos tiene aceite castro 5w30 saludos gracias
3 casos
Tal cual como decis, un sintoma de la valvula PCV es ruido a motor diesel, consumo un poco elevado tambien.
Hola gracias x tu comentario martin voy a cambiar la tapa y comento el resultado saludos
Mejor respuesta (según Rogelio)
Cambie solenoide de admisión y tapa de valvulas y solucione el problema gracias x sus comentarios
ComentarPosible amortiguador roto Solucionado
Chevrolet Cruze 2012 5p LTZ 116000 kms
Hola gente, me dijeron que podria tener un salto de amortiguador roto atras. Las cubiertas estan como con apenas unos globitos casi imperceptibles cada tanto, en la parte superior del lado interno. Aparte cuando alguien se sienta atras como q hace un chirrido y este no se si es el freno de mano.
4 respuestas
Hay que cambiar los neumaticos defectuosos, el chillido trasero es un defecto de fabrica del eje trasero que se soluciona perforandolo y agregando aceite a las barras de torsion interiores y tapando el eje con un remache
CristianRey de Argentina hace 4 años
Que aceite sería?
Gracias igual por responder!
Gracias igual por responder!
Mejor respuesta (según CristianRey)
ComentarProblemas con aire acondicionado Solucionado
Chevrolet Cruze 2012 Lt 11000 kms
Buen día. Tengo problemas con AC de Cruze 2012, ayer cambié liquido anticongelante y dejo de enfriar el aire acondicionado, adicional cuando enciendo el aire acondicionado se escucha un ruido como de flujonde agua en el tablero.
Alguien sabrá que puedo hacer?, saludos!!
Alguien sabrá que puedo hacer?, saludos!!
1 caso
Al cambiar el anticongelante ,hay que purgar bien el sistema de enfriamiento para eliminar todo el aire del sistema ,incluso conectando la calefaccion para que recircule correctamente el anticongelante
Mejor respuesta (según Arthur)
Gracias Ricardo, lo purgaron de nuevo y adicional repararon unas mangueras del aire acondicionado ya se quedo sin gas por lo mismo. Saludos
Chevi cruz 2014 rs las rejillas del aire acondicionado no sientan por los lados pero por enfrente si
ComentarLuz de bateria encendida, direccion bloqueada Solucionado
Chevrolet Cruze 2011 138000 kms
Iba en marcha y luego de un ruido (chillido) se puso la direccion muy dura, apague el aire acondicionado y me pare. El carro se recalento, aparentemente el alternador dejo de funcionar porque trate de moverlo y esta trabado. Que debo hacer.
7 respuestas
Si las correas estan enteras , se amarro el motor por calentamiento o falta de lubricacion
Jesus bernal de Venezuela hace 5 años
Esperare un mecanico para su revision, gracias Ricardo. Cualquier consulta te escribo.
Jesus bernal de Venezuela hace 5 años
Ricardo hoy no pudo venir el mecanico. Se le realizo cambio de las estoperas de leva y cigueñal delanteras. Bujias y se le cambio el aceite y su filtro todo esto hace dos dias antes de la falla.
Via tlf me indican que es la bomba de transmision...
Via tlf me indican que es la bomba de transmision...
Mejor respuesta (según Jesus bernal)
Jesus bernal de Venezuela hace 5 años
Estimados el problema era el tornillo del Damper, algo flojo y se bloqueo la direccion. Problema solucionado.
Mi carro un cruze 2011 89000 kms de repente queda sin fuerzas no agarra carrera lo apago y enciendo rapidamente se le quita la falla y a los poco minutos lo vuelve hacer no enciende ninguna luz en el tablero ,le hice el motor y ahora aparece esa falla. Por uso de aceites inadecuados en el concesionario
Comenzo a botar humo y consumia aceite se le hizo motor. Cambie tapa valvulas. Luego aparecio un ruido al encender se le acmbio pinones de leva. Y ahora presenta esa falla. A pierde fuerza no aggara carrera o velocidad y tiende a pagarse
Comenzo a botar humo y consumia aceite se le hizo motor. Cambie tapa valvulas. Luego aparecio un ruido al encender se le acmbio pinones de leva. Y ahora presenta esa falla. A pierde fuerza no aggara carrera o velocidad y tiende a pagarse
debe ser que empieza a fallar la bobina , salen muy malas
ComentarAl acelerar fuerte hecha demasiado humo blanco
Chevrolet Cruze 2011 motor 1.8 78500 kms
Tengo un cruze 2011, le acaban de cambiar la válvula pcv de la tapa de las punterias, porque empezó con un ruido y al final marco código 84 y empezó a emanar mucho humo blanco. Aproveche para que le cambiaran la banda de distribución. Me lo acaban de entregar hace dos días, y me pude dar cuenta el primer día, al acelerar fuerte para rebasar un vehículo que empezó a emanar demasiado humo por el escape, por lo que detuve el vehículo y dejo de hacerlo. El día de hoy me pasó lo mismo. No me aparece ningún código en el tablero. Cuando conduzco despacio todo funciona bien. Quisiera saber que podría ser la falla.
3 casos
Desconecta el sensor de oxigeno 2 esta despues del catalizador , si mejora lo cambias.
Al dañarse tu valvula pcv debio estar pasando aceite hacia el escape hasta que lo termine de quemar dejara de hacerlo siempre y cuando no se te haya dañado tu pcv de nuevo
La valvula pcv de mi cheverolet 2010 se daño dos veces seguidas y por su alto costo me puse a investigar y es un diafragma que esta en la tapa de valvulas lo cual es la mismisima valvula PCV que se rompe unicamente Y TENIENDO LOS MEDIOS Y EL EQUIPO me di a la tarea fabricar mi propio diafragma para evitar tan alto costo por comprar las tapas completas ya que de ofico soy joyero funcionando estos perfectamente bien en mi vehiculo si a alguien le interesa y puedo ayudarlo puede comunicarse a mi correo (((((((((( [email protected] )))))))
Hola Jesús yo tambien Cruze 2010 lo acabo de comprar y me está dando lata válvula PCV no tomaste foto mi celular es 6677959463
El día de hoy se le desconectó al cruze el sensor de oxigeno dos y se le aceleró fuerte y hecho mucho humo. Después, se le desconectó el otro sensor de oxigeno y pasó lo mismo, a continuación se le desconectó la válvula pcv (y se tapó el vacío) y se le aceleró fuerte y ya no hecho humo, el carro funciona muy bien, de hecho un poco mas ligero. El mecánico me dice que no hay problema si el vehículo se usa así. Mi pregunta es. , ¿está dañada la válvula pcv que se le puso apenas hace cuatro días?. La válvula la compré por mercado libre, me la enviaron de parral, chihuahua. Y si es así, donde la puedo comprar de nuevo; o bien se instaló mal, o que se le tiene que hacer al vehículo. Gracias por sus sugerencias al problema.
Fausto le cambiaste solo la valvula pcv o la tapa completa
Lo que pasa es tengo la misma falla, pasa aceite por la valvula pcv a la camara de combustion y al quemarlo genera el humo, por ahorrar unos pesos le cambie solo la valvula y sigue igual, me comenta el mecanico que se tiene que cambiar la tapa de punterias. La voy a cambiar completa espero que con eso se corrija.
Pues me avisas si la consigues barata y si te funciona. Para ver si la compró. El mecánico me dice no hay problema si el carro trabaja con el vació tapado. De hecho no me ha dado ningún problemas.
Ya encargue la tapa de punterías me salio en 1999, te aviso ya que la cambie. También lo estoy usando con el vació tapado y funciona bien, cero humo.
Enterado. Verifica si viene con la válvula, porque en algunas partes te la venden sin ella.
Te encargo ya que la pruebes. Si te funciona para que me digas donde la comprastes para encargarla. Quedo a tus órdenes...
Te encargo ya que la pruebes. Si te funciona para que me digas donde la comprastes para encargarla. Quedo a tus órdenes...
Le cambie la tapa de punterias completa y despues de casi 1000 km no ha vuelto a salir humo y ya no gasta aceite.
Me puedes hacer el favor de proporcionarme los datos de quién te la vendió para comprarla...
Te paso los datos
Monza autopartes
Valentin Israel Perea Cabrera
Tel. 55 50128926
Monza autopartes
Valentin Israel Perea Cabrera
Tel. 55 50128926
Martin rincon de México hace 3 años
Buen dia, tengo el mismo detalle con mi cruze 2014, mi duda es como se le tapa el vacio?
Tengo un Cruze 2012 me marca código 84 no anda el acelerador y regula muy lento, como lo puedo solucionar?
Debe estar desprogramado el cuerpo de aceleracion o fallo el sensor del pedal electronico de acelerador , hay que reprogramarlo con un escaner
Mi Cruze 2010 presentó esos síntomas, se cambió la válvula PCV pero sigue igual. Mi mecánico me digo que la manguera que sale de la válvula hacia el cuerpo de aceleración de estar seca, antes de cambiarla tenía aceite sin embargo ahora que se cambió tiene igual de aceite o más. ¿Alguien sabe si debe estar seca o sin aceite esa manguera que va al cuerpo de aceleración?
Brandon le cambiaste la tapa de punterias o solo la valvula pcv?
Solo la válvula PCV, y la tapa la llevaron a lavar porque tenía mucha suciedad. Y con la novedad que hoy lo encendí y ahora ya no deja de sacar el humo blanco del escape
Tienes que cambiar toda la tapa con eso se soluciona, ami me paso igual
Okey; haré el cambio de toda la tapa, a ver cómo me va
Con la novedad de que saqué la válvula PCV y me di cuenta que un empaque o orring (El de forma cuadrada) se dobló al momento de meterlo. Se colocó bien, encendí el auto por una media hora y dejó de sacar el humo blanco. Por el momento está bien pero si aceleró muy fuerte y de repente, vuelve a sacar un poco de humo. Espero poder cambiar toda la tapa en meses próximos. Muchas gracias y saludos
Saludos señores. Tengo un cruz 2013 q presenta el humo blanco no lo presentaba hice el cambio de aceite lo noto un poco pasado de nivel
Antes de eso no lhay hacia
Agradezco sus comentario
Antes de eso no lhay hacia
Agradezco sus comentario
ComentarRuido en suspensión
Chevrolet Cruze 2014 LT 1.8 2014 6300 kms
Adquirí el auto en marzo al mes después de una lluvia normal, comenzó a hacer una especie de crujidos o tronidos la suspensión al muellar o pasar bordos, como si fuera un auto viejo, durante 6 meses que llevo con el auto he estado en constante ida y vuelta a la agencia y jamás pudieron reparar el problema el ruido sigue y es muy molesto ya que es un carro muy elegante para tener ese tipo de fallas, y para varias hace unos días me di cuenta que cuando pasa de segunda a tercera o de tercera a segunda velocidad hace un silbido que me parece muy raro, estoy sumamente decepcionado del vehículo.
4 casos
Hola, tengo el mismo problema, el auto, un chevrolet cruze ltz 5 puertas automatico 2016, hace un crujido desagradable en la parte trasera al torsionarse la carrocería. Es como si fueran bujes resecos pero no lo son. En la agencia no dan con la solucion Alguien sabe algo?
Hola, yo tengo el mismo problema. Adquieri un Cruze nueva generación hace una semana y también hace crujido en la parte trasera al doblar cuando círculo a baja velocidad sobre un camino inestable...
Amigos la falla es eje trasero el coche que adquirimos es el mismo modelo que mencionan notro igual que ustedes teniamos el mismo problema y eso fue la solucion que le dieron pero saben se quito un tiempo pero hace unos dias lo esta volviendo hacer al parecer esa es la falla de esos vehiculos suerte con sus problemas
Hola que tal, compre un cruze 2017 nueva generacion y me sucedio el mismo problema que rechinaba la suspension trasera al torserse el carro, el detalle esta en el eje de torsion, la solucion es hacer una pequeña perforacion por un costado del eje e inyectarle lubricante para lubricar barras de torsion internas, sellar la perforacion y pintarla con anticorrosivo. GM ya mando el boletin a los distribuidores sobre esta solucion, en mi carro ya fue hecho y adios ruido. Saludos y espero les funciones igual.
Metilico99 de México hace 7 años
Hola. Mi Cruze NG 2016 presentó ese problema y cambiaron todo el eje tracero. Esa fue la solución. Adicionalmente, empezó a hacer un ruido en la suspension delantera, del lado del amortiguador. Ya lo cambiaron también y se resolvió. Finalmente, lo útimo es que la lámpara de "stop" trasera, que está en el medallón, se desprendió parcialmente. ¿A todos les ha salido a si de malo el vehículo? Saludos
Hola Metilico99, cambiar por completo el eje trasero solo te resolvera temporalmente el ruido si no se lubricaron las barras de torsion internas del eje, al tiempo volvera el rechinido, lo de la luz trasera no me ha sucedido pero si me salio fallosa la caja de la direccion, me la cambiaran por garantia, cuando comienzes a escuchar un rechinido al girar el volante sera porque ya se te daño tambien. Saludos.
Que tal Adrian yo compre el mismo automóvil que tu el cruce 2017 y tengo los mismos problemas, ya le aplicaron la campaña que mencionas de lubricación interna y solo duró 2 mese y volvieron los ruidos, ya le cambiaron por completo el eje trasero y nada... sigue con los mismos detalles
José Rojas de México hace 7 años
Hola Bueno Dias
Tengo un cruze ng 2016 con 24000 km la semana pasada empezo a rechinar la direccion en ocasiones , el dia de hoy la agencia me comentan que van a cambiar lla caja de direccion por garantia. Tambien me paso lo de la luz de stop se aflojo la reparon y quedo.
Hoy mi carro tiene 50,000 km le suena la suspensión delantera, lo acabo de llevar a la agencia y me dicen que son las barras estabilizadoras y aun entran en garantía. También note que se deformo con el sol la tolva de los limpiaparabrisas, también entro en garantía
Tengo un cruze ng 2016 con 24000 km la semana pasada empezo a rechinar la direccion en ocasiones , el dia de hoy la agencia me comentan que van a cambiar lla caja de direccion por garantia. Tambien me paso lo de la luz de stop se aflojo la reparon y quedo.
Hoy mi carro tiene 50,000 km le suena la suspensión delantera, lo acabo de llevar a la agencia y me dicen que son las barras estabilizadoras y aun entran en garantía. También note que se deformo con el sol la tolva de los limpiaparabrisas, también entro en garantía
Si a mi tambien me salio mala la caja de la direccion, es un defecto de fabrica, una vez cambiada queda solucionado el problema. Saludos.
Enrique Avila de México hace 6 años
Hola a mi auto también le cambiarón la caja a los 30000 kms, lamentablemente ahora con 86000 kms ha comenzado a rechinar otra vez. Saludos
José Rojas de México hace 5 años
Hola Enrique cuanto cuesta la caja? ya que mi auto tiene 50,000 y estoy pensando quedarmelo otro año mas
Santiaguitojara de Argentina hace 7 años
Hola gente, les comento tengo un Cruze ltz con baúl modelo 2012 y me volvía loco con el ruido en el eje trasero!
Hice 3 cambios y no tengo que sufrir más. 1 cambien las pastillas de frenos
2 cambien los espirales traseros
3 el más importante a los espirales que le coloquen la manguera anti friccion y lo más importante suplanten los burletes originales que son los que van en cada punta de los espirales. Y van a sentir el placer de pasar por caminos con piedras y pozos sin sentir nada ni al hacer torsión el ruido se va. Espero les sirva. Saludos
Hice 3 cambios y no tengo que sufrir más. 1 cambien las pastillas de frenos
2 cambien los espirales traseros
3 el más importante a los espirales que le coloquen la manguera anti friccion y lo más importante suplanten los burletes originales que son los que van en cada punta de los espirales. Y van a sentir el placer de pasar por caminos con piedras y pozos sin sentir nada ni al hacer torsión el ruido se va. Espero les sirva. Saludos
ComentarParpadea Luz Check engine y Control de traccion Solucionado
Chevrolet Cruze 2011 Ls 1.8 41000 kms
Saludos amigos, mi Cruze 2011 con 40.000 km comenzo el día de hoy a dar problemas de marcha, en ralentí está irregular , al acelerar no tiene fuerza y se escucha cascabeleo, luego se enciende la luz del antiderrape y queda parpadeando la Luz del check engine, lo scanee con un Scanner genérico ODBII arroja código P0202. El carro prende bien gracia por sus consejos.
2 casos
P0202 CHEVROLET Causas posibles
¿Qué significa esto?
Inyector de combustible defectuoso 2
El arnés del inyector de combustible 2 está abierto o en cortocircuito
Inyector de combustible 2 circuitos mala conexión eléctrica
¿Qué significa esto?
Inyector de combustible defectuoso 2
El arnés del inyector de combustible 2 está abierto o en cortocircuito
Inyector de combustible 2 circuitos mala conexión eléctrica
Mejor respuesta (según Rdevis)
Saludos muchas gracias , esta mañana revisaron los inyectores y estaban bien , aproveché para cambiar las bujías y me percate que la bobina tenía unas conexiones cómo sulfatadas , cambie la bobina y quedó perfecto cero falla y mucha más fuerza y suavidad de marcha.
Alex Espinoza de México hace un año
En mi caso con un Chevrolet Cruze 2013, fueron las bujias al realizar el cambio de estas, colocaron platino NGK y siempre le colocaban iridium, a demas de que un resorte de la bobina no alcanzaba a tocar la bujia por que se quedaba doblado.
ComentarFalla, Crujidos, ruido, en suspensión eje trasero Solucionado
Chevrolet Cruze 2018 10200 kms
Vehículo con 9700 km comenzó a crujir la Suspensión trasera al doblar y agarrar superficies irregulares, como si se rozaran dos fierros oxidados. En la concesionaria de San Luis donde estaba y surge el problema me dijeron que es normal que se soluciona agujereado el eje e inyectando lubricando. De vuelta en bs as le hago el service de los 10k km y el mecanico que me Atiende se hacia el que no conocía el problema. Le comento a los vendedores y me dice que es un problema común de todos los cruze como el de san luis, a lo que va y habla con el mecánico. Pero dice q lo de agujerear el eje fue una… Leer completa
1 caso
Tengo el mismo problema en mi Chevy Cruze 18 y el Dealer me dijeron lo mismo y mi carro ya lleva más de 25 hoy supuestamente me lo entregan y me dijeron que realizan el mismo pecedimento. Me siento estafado
Mejor respuesta (según Diegojav26)
Diegojav26 de Argentina hace 5 años
En resumen me hicieron el boletín de agujerear y lubricar en un día. Después de que me quisieron cagar entregandomelo con el Ruido e insistiendo en dejárselos para q lo solucionen. Asi y todo nunca más vuelvo a chevrolet. Debut y despedida
Diegojav26 de Argentina hace 4 años
Es una pieza en el eje trasero que le entra agua y pierde la lubricación, agujerean aplican lubricante en aerosol y sellan el agujero, no tuve más problemas por suerte
Tengo el mismo problema, ese dichoso crujido en el eje trasero, lo lleve a Car one de Tortuguitas y no lo pudieron arreglar, tienen que cambiar el eje trasero,y estoy a la espera del repuesto.
ComentarTira humo y cascabelea
Chevrolet Cruze 2011 1.8 140000 kms
Chevrolet cruze moja las bujías de aceite, bota mucho humo y cascabelea al acelerar
1 caso
Hay que cambiar las bujias , lleva bujia GM. De platino #19308034.
Revisa si funciona la vavula pcv( valvula de ventilacion del carter ) esta en la tapa de punterias esta a la derecha destapando donde estan de las bobinas , es circular ,tiene una ventanita donde sale aire. Puede estar tapada y acumula presion
Hola estoy viendo tu post. Pero como se destapa esta valvula. ??
Se rompe el diafragma interior de la pcv , se tiene que cambiar la tapa completa de punterias original.
Hola Ricardo. Mi carro le quite la tapa de punterías pero no puedo revisar el diafragma por que viene sellado. No hay forma... Es el Cruze 2015 que te digo... Por el orificio de la tapia debería sentir el aire que saca? Por que he intentado poner el dedo y no siento que saque aire. Tambken he encontrado aceite en bujías. Hice la. Prueba de quitar la tapa de aceite y la bayoneta... Pero si puedo quitarla.
Sino sale aire por la ventanita esta mal la válvula ? No sale ningún aire.
Debe salir aire por la ventanita de la tapa de punteria.
Ricardo buen día. Perdón por la ignorancia. No me queda claro.
La válvula está mal si no sale aire por la Ventanita ? O debe de salir aire por la ventanita para saber que esta funcionando correctamente.
Le pongo el dedo y no siento aire alguno.
La válvula está mal si no sale aire por la Ventanita ? O debe de salir aire por la ventanita para saber que esta funcionando correctamente.
Le pongo el dedo y no siento aire alguno.
La valvula pcv (valvula de ventilacion del carter ) esta en la ventanita, debe salir aire como si fuera un respiradero del motor
No sale nada. Como si estuviera tapado. No se siente nada d aire
Que pase aceite al recipiente donde va el refrigerante que puede ser?
Es el enfriador de aceite externo que funciona con el mismo sistema de enfriamiento. Al contaminarse el anticongelante con aceite empieza el calentamiento del motor ,hay que cambiarlo.
Me podrian ayudar ,tengo un cruze 2012 con 87.000 km, se le cambió el empaque del de la bomba refrigerante, y posteriormente bajando por una carretera en caja mecánica, al llegar a la zona plana y colocarle la automática, a los 100 mtrs comenzó a botar mucho humo blanco por el escape(exosto). Fuimos parando y esperando hasta llegar a la casa, al otro dia el carro normal , y posteriormente a lso 15 dias huicimos el mismo trayecto y volvió a suceder lo mismo en el mismo sitio. Mas o mnos el treyecto de bajada es de 30 a 40 minutos. Me pueden dar una idea de lo que puede ser ? no marca ningun codigo en el tablero, ni muestra recalentamiento.
Si funcionando no te permite quitar facilmente el tapon de llenado de aceite , la valvula pcv esta dañada y requiere cambiar la tapa de punterias original que la trae de fabrica.
ComentarTestigo check engine
Chevrolet Cruze 2010 72000 kms
Hola Ricardo, tengo un cruze 2010, el día de ayer le hice el servicio a mi carro, se cambio bujias, filtros, aceite, se limpiaron inyectores y pues cuando lo arranque se me encendio el testigo check engine y se queda prendido, cabe mencionar que el carro NO se tironea, ni cascabelea ni pierde potencia, ya le desconecte el polo negativo por 5min se apago el testigo pero hoy se le volvio a encender. Que podria ser por favor ayuda??
36 respuestas
Hay que escaneralo, llevalo a un autozone , es sin costo
Ya lo lleve y dijeron q segun el escaner no lee ningun codigo
Si es automatico ,ya se cambio el aceite ac delco dexron 6 a los 50,000 KM.
Ya se cambio el aceite justamente antier el mecánico me solicitó un aceite para motor mobil densidad 20w50
Eso esta ocacionando el check engine , hay que cambiarle ese aceite mineral muy grueso , va a dañar el motor , lleva aceite sintetico castrol edge clasificacion dexos 5w 30 toda su vida util , con su filtro original , sin importar el KM.
Carlos Castillo de Venezuela hace 2 años
Buenas noches Ricardo hoy le hicieron cambio de estoperas a los arbol de levas del cruze 2011 así como la del cigüeñal adicional la empacadura del tapa válvula y ahora al encender prende la luz del motor que me recomiendas, ya le desconecte la batería y sigue encendida
@Carlos CastilloHay que escanearlo para ver codigos
Carlos Castillo de Venezuela hace 2 años
@ricardoLo hare y te informo @ricardodemexico
Carlos Castillo de Venezuela hace 2 años
@ricardoBuenas noches @ricardodemexico pude escanear el vehículo señalo los códigos P0015 y P0597 le enviaron las correcciones y elimino la luz pero inicio a arrojar humo casi blanco al rato lo apague y lo volví a encender desapareció el humo pero apareció la luz del motor en el tablero el mecánico me dice que es la válvula pcv he leído que si tengo una fuga de refrigerante puede aparecer la luz también, te pido por favor una orientación sobre este caso.
@Carlos Castillo¿Cuáles son las posibles causas del código P0015?
Aceite sucio
Sincronización variable de válvulas (VVT) defectuosa
Válvula de control de aceite defectuosa (OCV)
El circuito de sincronización variable de válvulas está abierto o en cortocircuito
El circuito de la válvula de control de aceite está abierto o en cortocircuito
Módulo de control del motor dañado (ECM)
P0597 CHEVROLET código posibles causas Calentador del termostato de enfriamiento del motor fallido Termostato de enfriamiento del motor El arnés del calentador está abierto o en cortocircuito Termostato de enfriamiento del motor Conexión eléctrica deficiente del circuito del calentador
Read more: https://www.autocodes.com/p0597_chevro…
Aceite sucio
Sincronización variable de válvulas (VVT) defectuosa
Válvula de control de aceite defectuosa (OCV)
El circuito de sincronización variable de válvulas está abierto o en cortocircuito
El circuito de la válvula de control de aceite está abierto o en cortocircuito
Módulo de control del motor dañado (ECM)
P0597 CHEVROLET código posibles causas Calentador del termostato de enfriamiento del motor fallido Termostato de enfriamiento del motor El arnés del calentador está abierto o en cortocircuito Termostato de enfriamiento del motor Conexión eléctrica deficiente del circuito del calentador
Read more: https://www.autocodes.com/p0597_chevro…
Carlos Castillo de Venezuela hace 2 años
@ricardoGracias por tu ayuda estaré probando estas respuesta, otra pregunta como puedo saber si la válvula pcv esta buena o mala?
@Carlos CastilloFuncionando trata de quitar el tapon de llenado de aceite , si NO lo permite facilmente la pcv esta dañada y requiere cambiar la tapa de punterias original que la trae de fabrica.
Carlos Castillo de Venezuela hace 2 años
@ricardoGracias por tu ayuda para la resolución de este problema, te estaré informando.
Manual del propietario del Chevrolet Cruze Servicio y mantenimiento 299 Líquidos, lubricantes y piezas recomendados Líquidos y lubricantes recomendados Lubricante/líquido Inspección de nivel Cambio Aceite del motor Aceite especificado AC DELCO Dexos 1 API-SN-ILSAC GF5 o superior y viscosidad SAE 5W30 (1) (3). Semanal Cada 10.000 km o 1 año (lo que ocurra primero). Transmisión automática Líquido para transmisión automática AC DELCO DEXRON® VI (3). Cada servicio de mantenimiento Cada 50.000 km Transmisión manual BOTmod303 Cada servicio de mantenimiento No requiere cambio Sistema de frenos Líquido de frenos DOT 4 (3). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de embrague Líquido de frenos DOT 4 (3) (4). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de refrigeración 35% (aditivo para el radiador) (larga duración - color naranja) - ACDelco (2): 65% (agua potable) (4). Semanal Cada 150.000 km o 5 años (lo que ocurra primero). El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento de planta al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Me comentaron que esté aceite (de la imagen) también le sirve al cruze ?? es cierto??
1
Aceite especificado AC DELCO Dexos 1 API-SN-ILSAC GF5 o superior y viscosidad SAE 5W30 (1) (3). Semanal Cada 10.000 km o 1 año (lo que ocurra primero).
Ok entonces es ac delco o castrol?? porque tambien mencionas el castrol cual de los 2 entonces
1
2
Hola nuevamente preguntando cual de las 2 opciones que mencionas es la adecuada entonces, por favor. Gracias
Los 2 son recomendables la diferencia es la calidad y precio , el ac delco es el minimo aceptable , el de mejor calidad es el castrol edge
Ricardo tuve otro problema con mi cruze 2010, pues venia manejando todo normal el testigo del check venia prendido, cabe mencionar q en dias pasados este testigo se prendia luego se quitaba, hoy arranco el carro todo normal el testigo empezo a parpadear el carro perdio potencia, empezo como a temblar y al dar vuelta para estacionarme el volante se puso duro y ya no arronco , lo prendo y enciende pero no da marcha... que podra ser??
No me arroja ningun codigo solo el testigo del check parpadeo, la manecillas de cambios de velocidades dejaron de moverse, tuve que llamar a una grua y llevarlo a casa pues ya no arranco, enciende pero no arranco.
Ricardo alguna idea de lo que probablemente pueda ser?? ya q me preocupa sea algo grave
Ya se le cambio el aceite ac delco dexron 6 cada 50,000 km. maximo a la transmision
Si se le cambio pero el mecánico me dijo de otro aceite y le puso un mobil 20w50, asi lo anduve trayendo el testigo del check a veces prendia a veces no, y pues se sentia nornal al manejo, hasta hoy q paso lo que te mencione.
El mobil 20w50 es aceite de motor NO DE TRANSMISION
Ya no entendi, porque en las consultas anteriores que te hice te mencione que le habian puesto ese aceite al hacerle el servicio. Osea lleva también otro aceite para la transmision o q onda, por favor me podrias explicar
Mmm a ver le pusieron ese aceite cuando le hicieron el servicio, se le cambiaron bujias , filtros, aceite, se limpiaron inyectores.
Hola ricardo referente a mi problema que te detalle podrias orientarme si el problema fue que le pusieron mal el aceite? crees que. Solo es cuestion de cambiarle el aceite osea algo mas grave... tengo panico que se haya desvielado aunq aclaro que nunca me hizo ningun golpeteo como campana si enciende pero nada mas, solo me parpadeo el check luego perdio fuerza el volante se puso duro y ya no avanzo. Auxilio podrias orientarme posibles problemas y soluciones, no quiero el mecanico me vea la. Cara
Buenas tardes Ricardo ya porfin pude meterle el scanner para detectar q falla y el mecánico me comenta arrojo que no esta subiendo el aceite a la cabeza, que se taparon las venas y que marca problemas en el cilindro 4... y ahora q me acosenjas se debe proseguir...
P0304 CHEVROLET Posibles causas
¿Qué significa esto?
Bujía defectuosa 4
Inyector de combustible obstruido o defectuoso 4
Bobina de encendido defectuosa 4
El arnés del inyector de combustible 4 está abierto o en cortocircuito
Inyector de combustible 4 circuito conexión eléctrica deficiente
El arnés de la bobina de encendido 4 está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito de la bobina de encendido 4
Compresión insuficiente del cilindro 4
Presión de combustible incorrecta
Fuga de aire de admisión
¿Qué significa esto?
Bujía defectuosa 4
Inyector de combustible obstruido o defectuoso 4
Bobina de encendido defectuosa 4
El arnés del inyector de combustible 4 está abierto o en cortocircuito
Inyector de combustible 4 circuito conexión eléctrica deficiente
El arnés de la bobina de encendido 4 está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito de la bobina de encendido 4
Compresión insuficiente del cilindro 4
Presión de combustible incorrecta
Fuga de aire de admisión
Ok crees que sea necesario desarmar el motor??? segun el mecánico dice eso, y pues yo ni idea
Otra pregunta como saber cual de los problemas q mencionas arriba puede ser 😔
Otra pregunta como saber cual de los problemas q mencionas arriba puede ser 😔
Que le ponga aceite sintetico castrol titanium 5w 30 clasificacion dexos con su filtro original y funcionara normal , el aceite mineral 20w 50 que le puso es demasiado grueso y no logra lubricar el cabezote y se va a dañar el motor
Ok Ricardo entonces que el mecánico solo le haga el cambio de aceite, osea sacarle el q se le puso mal por el que tu nos estas indicando con su filtro original y listo, nada de andarle quitando motor como segun dijo.
Lo haremos y te aviso que resulto
Lo haremos y te aviso que resulto
ComentarNo enciende Solucionado
Chevrolet Cruze 2013 LT 1.8 180000 kms
Hola
Al carro le prende todo, incluso le prende el botón de encendido en verde pero no enciende, no hace ruido encendido ni nada solo se queda unos segundos como si estuviera encendiendo y luego se queda en switch abierto; pero con el botón en verde
Al carro le prende todo, incluso le prende el botón de encendido en verde pero no enciende, no hace ruido encendido ni nada solo se queda unos segundos como si estuviera encendiendo y luego se queda en switch abierto; pero con el botón en verde
1 caso
Hacer diagnóstico con escáner, si estás cerca del CP 54800, es cortesía de mecamigo
Daniel Ibarra de México hace 2 años
Sí lo revisaron pero no arrojaba nada, gracias por la oferta estamos un poco retirados!
mecanico chevrolet de Perú hace 2 años
No te aparece ningún code en el cuadro de instrumentos
Mejor respuesta (según Daniel Ibarra)
ComentarDirección Hidráulica Dura a bajas RPM Solucionado
Chevrolet Cruze 2011 lt 4 puertas 170000 kms
Hola. Tengo un Cruze lt 2011 motor 1.8. Cuando llegó a una esquina y freno o bien cuando está a bajas RPM (menos de 2000) la dirección se pone dura. En ese momento si aceleró y subo las RPM se pone blanda nuevamente. Ya probé cambiando el líquido hidráulico y purgando el sistema y continuo de la misma manera. La bomba hidráulica no hace ningún ruido (chillido) y la correa es nueva. Alguien le pasó algo similar? Saben que puede ser? En caso de sé la bomba, está se puede reparar?
4 casos
Debe estar desprogramado el cuerpo de aceleracion , debe mantenerse de 850 a 900 rpm en ralenti.
Mejor respuesta (según Daniel)
ComentarFalla en transmision; Ruido(Zumbido) al cambiar de velocidades
Chevrolet Cruze 2012 motor 1.8, version basica 61000 kms
Buen día; tengo el siguiente problema:
Mi chevrolet cruze 2012 61mil de kilometraje, al momento de cambiar de velocidad hace un ruido o zumbido que dura aproximadamente 4-6 segundos, las velocidades entran bien, solo es el sonido que hace al realizar el cambio, el carro es transmision automatica pero tiene la opcion de ser tambien manual.
Le pase el escaner al motor y transmision y no reportan falla, el chequen engine no tiene problema(no me aparece en tablero)
El auto si esta en parking o neutral nohace ningun ruido, solo es al andar y cambiar de velocidad
Mi chevrolet cruze 2012 61mil de kilometraje, al momento de cambiar de velocidad hace un ruido o zumbido que dura aproximadamente 4-6 segundos, las velocidades entran bien, solo es el sonido que hace al realizar el cambio, el carro es transmision automatica pero tiene la opcion de ser tambien manual.
Le pase el escaner al motor y transmision y no reportan falla, el chequen engine no tiene problema(no me aparece en tablero)
El auto si esta en parking o neutral nohace ningun ruido, solo es al andar y cambiar de velocidad
5 casos
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Con ese kilometraje lo recomendable es hacer el cambio de aceite ac delco dexron vi con el procedimiento descrito anteriormente , para que no se dañe el modulo de solenoides.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Carlos Rodriguez de México hace 6 años
Muchas gracias por responder, un mecánico checo el aceite y no estaba tan quemado ni tenia residuos metálicos, hace cinco meses le hice cambio de aceite a la transmisión y le puse este DEXRON VI FULL SYNTHETIC DE LA MARCA VALVOLINE
Buenos dias, tuviste algun problema al ponerle el aceita Valvoline en lugar del AC DELCO original. Porque no consigo en mi pais el AC Delco. Es bastante complicado y quiero saber si no generará problemas en la caja.
Buenas amigo no genera problema ya que el lubricante que le colocaste es dexron vi aun que el ac delco es el mejor aun así siempre y cuando hagas el cambio a su debido cambio no tendrás problema
Hola Carlos quisiera saber si pudo solucionar el ruido de su auto, lo que pasa es que tengo el mismo problema con el mío y los mecánicos no le hallan y en el escáner no les arroja ningún código. Gracias
Diego chile de Chile hace 4 años
Pudo arreglar su problema el mio es lo mismo cada vez que lo enciendo si tener el pedal en el fren suena después para cambiar de marcha y piso el freno suena y cuando suelto también suena y así se repite cada vez que ando en el vehículo cuando llego a la esquina y suelto vuelve a sonar
Tengo el mismo problema con mi cruze 2013 se le escucha un zumbido en la caja y no le hayan quisiera saber si se soluciono tu problema con el cambio de aceite de la caja!!
Hay que cambiar el soporte de motor de lado del copiloto ,un defecto de fabrica muy comun , cuesta $2,600.00 en la agencia y menos de $1,000.00 en marca DAI.
Me podrias comentar si se solvento el ruido cambiando ese soporte
Buena tarde, mi cruze 2010 automatico tiene un sonido cada que lo enciendo o le doy el switch es constante el zumbido hasta que se gire la llave como en apagado, se escucha cerca de la llanta lado piloto.
Buenas tardes tengo Cruze 2012 y me hace un zumbido cuando está parado
Espero repuesta gracias Omar Quiroga
Espero repuesta gracias Omar Quiroga
Buenas noches. Tengo el mismo problema. Alguien pudo solucionar ?
Yo ya lo solucione amigo y es porque dentro de la transmisión trae un balero algo grande que ya estaba deteriorado y es por eso la razón del zumbido lo que si es que me cobraron demasiado porque al bajar la transmisión aproveche para cambiarle un plástico que lleva por dentro que se deshace con el tiempo y se reemplazo de una vez también 10 mil pesos amigo pffff
Gracias. Tendrás el número de pieza o el nombre para buscarlo por internet?
Hola buenas noches ! Soy Ariel de Argentina, me compré hace poco un LTZ 2016 AT y la caja automatica hace ruido raro solo en primera, un ruido similar a la reversa de la manual, pero con algunos ruidos agregados, solo tiene ese ruido, después la caja anda de 10 ! El vehículo tiene 43mil km , será que está pidiendo cambio de aceite como dice un usuario en reiteradas veces, que el aceite se cambia a los 40mil y no a los 80mil km ? Mi WhatsApp es 0059 351 3904580
Manual del propietario del Chevrolet Cruze Servicio y mantenimiento 299 Líquidos, lubricantes y piezas recomendados Líquidos y lubricantes recomendados Lubricante/líquido Inspección de nivel Cambio Aceite del motor Aceite especificado AC DELCO Dexos 1 API-SN-ILSAC GF5 o superior y viscosidad SAE 5W30 (1) (3). Semanal Cada 10.000 km o 1 año (lo que ocurra primero). Transmisión automática Líquido para transmisión automática AC DELCO DEXRON® VI (3). Cada servicio de mantenimiento Cada 50.000 km Transmisión manual BOTmod303 Cada servicio de mantenimiento No requiere cambio Sistema de frenos Líquido de frenos DOT 4 (3). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de embrague Líquido de frenos DOT 4 (3) (4). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de refrigeración 35% (aditivo para el radiador) (larga duración - color naranja) - ACDelco (2): 65% (agua potable) (4). Semanal Cada 150.000 km o 5 años (lo que ocurra primero). El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento de planta al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Elvis pannillo de Venezuela hace 3 años
Quisiera saber si soluciono y cual fue la solución ya que aquí no responde si los problemas los resuelven
Hola, te sugiero que le revises el nivel de aceite de caja urgentemente (eso el escáner no te lo dice) , el aceite de caja se cambia cada 60mil km. Saludos
Buenas tardes a mi me sucede lo mismo, al arrancar el auto, cuando la caja pone la segunda marcha suena que entra forzado el cambio, es solo la segunda marcha y cuando el auto está en frío ya en caliente no suena más, a veces cuando hace el sonido se siente en el pedal del acelerador.
ComentarChillido en motor Solucionado
Chevrolet Cruze 2014 1.4 ecotec turbo 196000 kms
Cambie bomba de agua, cambien balineras... el sonido persiste... quite la correa o banda para probar y el sonido apareció aun sin la banda... que es?
3 respuestas
mecanico chevrolet de Perú hace 3 años
Revisa la tapa de balancines , rerita el tapon donde se llena el aceite y si el sonido baja cambia la tapa
Mejor respuesta (según Juan)
Efectivamente este es el problema, gracias por su ayuda! Saludos
ComentarProblemas con mi cruze Solucionado
Chevrolet Cruze 2017 4 puertas, full, 1.4 27000 kms
Hola a todos, tengo un problema con mi cruze 1.4 año 2017. Hace poco hice cambio de aceite en un lugar distinto al consecuonario, al pasar una semana la computadora comenzó a avisar q había que hacer cambio de aceite siendo q ya se acababa de hacer, no tome atención, luego empezó a aparecer "de servicio a ESC y un simbolo de llave". Lo lleve al concesionario para saber porque me indicaba esto, le hicieron un escáner y me dijeron que había que cambiar todo el sistema interno incluido motor. Quede sorprendida y en choc porque como tanto daño podía tener el auto si este no presenta ruidos extraños, ni problemas de arranque, ni pérdida de aceite, solo lo lleve por el mensaje q aparecía, será tan así q haya q cambiar todo eso q me dicen??? Por favor ayúdenme con sus comentarios. Saludos
8 respuestas
Debe ser que no se le puso el aceite adecuado para motor con turbo. Y la computadora lo registro. Consigue 4 lts. De aceite sintetico para motor turbo en distribuidores de BMW , el filtro de aceite original ac delco y se lo cambian. Despues del servicio lo reseteas: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectarlo, asi se reinicia la computadora.
Muchas gracias por responder a mi problema, haré lo que me recomienda y después le cuento como me fue.
Ricardo otra duda, para desconectar el polo negativo de la batería y recetearlo tiene que ser con el vehículo encendido??
Ricardo, una duda, como te fue con el arreglo del auto, quiero comprarme un cruze 2017 usado y quiero saber que tal es.
Ve otra opcion mejor ese modelo hecho en Argentina sale peor de los modelos anteriores de cruze
Mejor respuesta (según Juana)
Ricardo tenías toda la razón solo había q cambiar nuevamente el aceite por el correcto, el daño no era tan tremendo como para cambia todo el sistema interno incluido motor, parece q me querían engañar con la solución q me estaban proponiendo.
Muchas gracias por proponer tu solución fue de mucha ayuda.
Muchas gracias por proponer tu solución fue de mucha ayuda.
ComentarRecalentamiento por tubería rota chevrolet cruze Solucionado
Chevrolet Cruze 2012 4 puertas chevrolet cruze 1.8 112000 kms
Buenos días, amigos tengo un chevrolet cruze 2012 y se me recalentó por una tubería rota del termostato lo rodé así sin darme cuenta por unos 20 min y no me presento alarma en el tablero manómetros nada sino hasta escuchar el motor del electro cambiar la velocidad, lo apague y le coloque refrigerante luego espere unos 25min y lo volví a encender para estacionar mejor complete todo el refrigerante, luego de reparar la avería con la manguera rota de unas 3 horas volví a tratar de encender el carro y me hizo un ruido extraño como si pelara el arranque o algo, intente varias veces de prenderlo y n… Leer completa
1 caso
Revisa la bobina , se pudo mojar por la manguera rota
Francisco Lugo de Venezuela hace 6 años
Hola la saque pero no se como revisarla la veo normal
Mejor respuesta (según Francisco Lugo)
Francisco Lugo de Venezuela hace 6 años
La voy a llevar a revisar a ver muchas gracias amigo
Francisco Lugo de Venezuela hace 6 años
Si la bobina se mojo se pudo dañar completamente?
Hola Ricardo mi crutze 2013 de repente empezo a calentarce y subio la aguja hasta lo ultimo donde marca la temperatura y el deposito de refigerante hierve mucho, ese carro no se usa tanto no se a que se debe ese problema, podria ayudarme?
Debe ser que el termostato no esta abriendo correctamente. Consigue el original , anticongelante rojo y purga bien el sistema para eliminar todo el airte
Gracias lo haré y luego te dejo saber
ComentarVibración en el motor Solucionado
Chevrolet Cruze 2011 1.4l Aut Gasolina 4 puertas, LT 260000 kms
Buen día tengo un Chevy Cruze 2011 1.4 turbo y últimamente cuando avanza se escucha como un zumbido como si el motor vibrara mucho y al momento de desacelerar se deja de escucha, en notado que en calles muy bien pavimentadas no se escucha, pero entrando a un calle en mal estado, se escucha como si vibrada, también ya le cambie el depósito del agua y la toma de agua junto con las mangueras y tengo fuga de anticongelante, ademas después de manejar hace gorgoreos dentro del tanque del antifreeze, nunca me ah marcado temperatura
7 respuestas
Por la fuga de anticongelante jala aire y gorgorea el anticongelante ,hay que eliminarlas antes que se recaliente y dañe el motor.
Jesús Enríquez de México hace 2 años
Como se puede revisar exactamente dónde está la fuga? Saludos
ramonvillaw de México hace 2 años
Cambiaste la tapa del deposito del anticongelante?, me paso y era la tapa.
Jesús Enríquez de México hace 2 años
Le puse el depósito nuevo porque estaba rota la salida, le cambié la manguera superior y la toma de agua, y sigue haciendo lo mismo, pero gracias por la ayuda
Despues de cambiale las partes dañadas , hay que que purgarlo funcionando sin el tapon del deposito
Diagnóstico con escáner, espero pronto subir el manual de servicio aqui a opinautos
https://gmtis.ntweb.ru/tis/en/start_Cr…
https://gmtis.ntweb.ru/tis/en/start_Cr…
Mejor respuesta (según Jesús Enríquez)
Jesús Enríquez de México hace 2 años
Le cambié la tapa del depósito, un empaque de la toma de agua estaba mal puesto y sondeamos el radiador para buscar fugas, no se encontró fuga y se purgó el sistema
ComentarSonido en el motor, como de taque Solucionado
Chevrolet Cruze 2011 cruze 1.8 LS 133000 kms
El auto hace un ruido al momento de acelerarlo, parece que fueran los tacque. Sin embargo pueden visualizarlo en este enlace.
https://www.youtube.com/watch?v=rT5h9u…
https://www.youtube.com/watch?v=rT5h9u…
1 caso
Mejor respuesta (según Victor Betancourt)
Victor Betancourt de Chile hace 3 años
Resulta que el sonido estaba en el tensor de la correa o banda de accesorios (alternador, bomba de agua, cigüeñal) reemplace el tensor y la correa y santo remedio.
Espero le sirva a alguien
Espero le sirva a alguien
ComentarCaja de velocidades Solucionado
Chevrolet Cruze 2014 1.8l Aut Gasolina 117000 kms
De repente el carro ya no avanzo, no estaba caliente, no se apago, solo no avanzo se freno de golpe estando en D. La acelere y solo se escuchaba el ruido normal pero no se movía. Después de un lo puse en D y avanzo normal pero el check engine esta encendido. Alguna ayuda? Saludos.
6 respuestas
Se le a cambiado el aceite ac delco dexron 6 a la transmision cada 500,000 km. maximo ?
Si ya esta en el taller. Esperemos que salga la falla. Gracias
@GustavoEs tan sencillo como el cambio de sólo un solenoide de control de presión de la transmisión, sobre todo cuando de repente deja de avanzar como es tu caso.
Mejor respuesta (según Gustavo)
ComentarNo acelera bien Solucionado
Chevrolet Cruze 2014 LT 1.8 4PTAS 71500 kms
Enciendo el carro y no se mantiene estable, como que pierde fuerza. Al acelerar, se siente que pierde fuerza, piso pedal a fondo y solamentente llega a las 4mil revoluciones, como que se bloquea y no acelera mas.
Si avanzo, se pretende el simbolo de traccion y no acelera y parece no entrar el siguiente cambio, mas sin embargo no se siente ningun golpeteo.
Si avanzo, se pretende el simbolo de traccion y no acelera y parece no entrar el siguiente cambio, mas sin embargo no se siente ningun golpeteo.
1 caso
Mejor respuesta (según Jose Lee)
Lo termine llevando a un taller y me comentaron que es muy comun que les falle la bobina de las bujias a estos carros, se la cambiaron y ya no tiene falla alguna.
ComentarCascabeleo y pérdida de potencia
Chevrolet Cruze 2012 4 puertas 58000 kms
Tengo un Cruze automático que empezó con un pequeño cascabeleo de motor y ahora se ha convertido en un violento jaloneo al acelerar y mantener el freno con la velocidad en D. Lo escanearon y me dijeron que era la bobina, por lo que cambié toda la parte. Después le hice el servicio y lavado de inyectores y mejoró un poco, pero no se solucionó el problema y ahora ha regresado con más intensidad. El jaloneo se intensifica en subidas o con pasajeros adicionales en el vehículo, como si el motor no tuviera fuerza suficiente. En neutral casi no cascabelea pero no supera las 4000 rpm y al prender las… Leer completa
5 casos
El cascabeleo y perdida de potencia puede ser las bujias gastadas ,filtro de aire sucio y gasolina de bajo octanaje. Ya que la bobina ya la cambiaste. Ya se le cambio el sedazo (filtro)de la bomba de gasolina? es probable que este muy sucio por tantas impurezas de la gasolina robada y contaminada que estan vendiendo en gasolineras
Tengo un cruze dual al prender el carro me sale el codigo 89 y el carro corcovea un poco al calentarse lo apago y desaparece el codigo, pero luego cuando voy en autopista y de repente acelero me vuelve aparecer el código y si voy en una subida también me aparece la falla y el carro pierde fuerza, lo escanearon y me dijeron que es la bobina que esta comenzando a fallar, pero tengo mis dudas, he escuchado personas que la han cambiado y la falla sigue. Por favor sus recomendaciones. Gracias
Marle. - el codigo 89 significa mal funcionamiento de termostato ,se esta recalentando el motor y la computadora por seguridad envia señal a la transmision para disminuir la velocidad, no es el primer caso de los chevrolet hecho en mexico que presenta esa falla , incluso sacaron un recall para cambiar los termostatos sin costo ,por ser una falla de calidad de fabricacion (plastico) chevrolet el 21 de nov.2015. Llevalo a la agencia o solicita a gm. Mexico te agenden el recall en la agencia mas cercana al # 01800 466 0801. Saludos.
Hola Harold!
Oye, pudiste solucionar el problema? Yo tengo un problema similar, pero sin el codigo 89.
Saludos,
Oye, pudiste solucionar el problema? Yo tengo un problema similar, pero sin el codigo 89.
Saludos,
No aun no lo he solucionado. No he conseguido alguien que tenga esos repuestos para probar. Vivo en venezuela y aqui no se consiguen tan facil
Hola
Aun no he solucionado el problema. El último escaneo dio la siguiente lectura: P0301
"Definición: falla en el cilindro número 1. Explicación: El módulo de control del tren transmisor de potencia monitorea el sensor de velocidad del cigüeñal y ha detectado condiciones de falla. Explicación: 1) Falla en el sistema de ignición-bujías, cables de bujías, bobina. 2) Fugas de vacío. 3) Falla en el inyector. 4) Alta o baja presión de combustible. "
Todas las causas pueden ser factor pero no sé como comprobar cuál es la falla real. Alguna sugerencia?
Aun no he solucionado el problema. El último escaneo dio la siguiente lectura: P0301
"Definición: falla en el cilindro número 1. Explicación: El módulo de control del tren transmisor de potencia monitorea el sensor de velocidad del cigüeñal y ha detectado condiciones de falla. Explicación: 1) Falla en el sistema de ignición-bujías, cables de bujías, bobina. 2) Fugas de vacío. 3) Falla en el inyector. 4) Alta o baja presión de combustible. "
Todas las causas pueden ser factor pero no sé como comprobar cuál es la falla real. Alguna sugerencia?
Si tiene las bujias originales ,ya es tiempo de cambiarlas, te lo menciones en el 1er. Comentario. Hace un mes.
Ya no tiene las bujías originales, se las cambié por ahi de los 40,000 kms y el carro llegó a los 60,000 esta semana.
Que tipo de bujia tiene puesto, de cobre,platino o iridium. Y que gasolina usas magna o PREMIUM.LA bobina que le pusiste es original ? o generica
ComentarBomba de agua cadena de distribución y anticongelante Solucionado
Chevrolet Cruze 2013 131840 kms
Buenas tardes, apenas adquirí un Cruze 2013, me recomendaron cambiarle la cadena de distribución ya que tiene 131840 km, pero me dicen que cambie también la bomba del agua, está no hace ruido no tira fluidos es necesario cambiarla ? Y que tipo de anticongelante usa. Muchas gracias
3 respuestas
Con ese km. lo recomendable es cambiar el kit completo de distribucion , banda, poleas tensoras, bomba de agua y anticongelante rojo marca peak
Mejor respuesta (según Fernando)
Muchas gracias por el apoyo.
Sobre el aceite de la transmisión automática ese es necesario cambiarlo ?
Sobre el aceite de la transmisión automática ese es necesario cambiarlo ?
Manual del propietario del Chevrolet Cruze Servicio y mantenimiento 299 Líquidos, lubricantes y piezas recomendados Líquidos y lubricantes recomendados Lubricante/líquido Inspección de nivel Cambio Aceite del motor Aceite especificado AC DELCO Dexos 1 API-SN-ILSAC GF5 o superior y viscosidad SAE 5W30 (1) (3). Semanal Cada 10.000 km o 1 año (lo que ocurra primero). Transmisión automática Líquido para transmisión automática AC DELCO DEXRON® VI (3). Cada servicio de mantenimiento Cada 50.000 km Transmisión manual BOTmod303 Cada servicio de mantenimiento No requiere cambio Sistema de frenos Líquido de frenos DOT 4 (3). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de embrague Líquido de frenos DOT 4 (3) (4). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de refrigeración 35% (aditivo para el radiador) (larga duración - color naranja) - ACDelco (2): 65% (agua potable) (4). Semanal Cada 150.000 km o 5 años (lo que ocurra primero). El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento de planta al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
ComentarCheck in encendido codigo muestra pobre de combustible Solucionado
Chevrolet Cruze 2012 4 puertas 98000 kms
Mi auto chevrolet cruze tiene encendido el sensor check in todo el tiempo, lo he llevado al mecanico y en la escaneada sale muestra pobre de combustible, ya cambié los dos sensores de oxigeno y el problema continúa,adicional; a veces emite un ruido, como un roce entre metales al momento del encendido
4 casos
Mejor respuesta (según William)
https://http2.mlstatic.com/S_818711-ML…
Es una falla comun , esta en la parte de atras del motor, muy oculta en la admision , al ser de plastico y tener cerca el multiple se quema ocacionando fuga de vacio y mal funcionamiento en ese kilometraje aprox. , el # de parte es gm 93746932
Referente al roce de metales , revisa el soporte de motor de lado del copiloto ,es un defecto de fabrica , salen muy malos
Es una falla comun , esta en la parte de atras del motor, muy oculta en la admision , al ser de plastico y tener cerca el multiple se quema ocacionando fuga de vacio y mal funcionamiento en ese kilometraje aprox. , el # de parte es gm 93746932
Referente al roce de metales , revisa el soporte de motor de lado del copiloto ,es un defecto de fabrica , salen muy malos
Gracias Ricardo, fui al concesionario y no encontraron el repuesto con ese numero de parte, no se si tal vez me podrias ayudar con el nombre del mencionado repuesto
Consiguelo mejor en mercado libre , en la agencia no lo manejan. Se llama : valvula del multiple de admision ,les mostraste la foto ?
ComentarNo enciende ni gira el motor codigos 67 y 94 Solucionado
Chevrolet Cruze 2012 Ltz a/t 1.8 120000 kms
Hola amigos, queria consultarles ya que no se que mas hacer. Tengo un chevrolet cruze 2012 ltz transmisión automatica, el auto venia funcionando lo mas bien hasta que estacioné y ya no quiso arrancar mas, al intentar darle arranque con el boton de start solo se escuchaba un clack y nada mas, lo lleve al mecánico y cambiaron bujias que estaban en corto y soldaron un fusible que se habia quemado, le tuve que hacer rectificación de tapa del motor y el auto salio andando del taller sin ningun problema, luego de andar todo el dia, el problema apareció nuevamente, y es como si estuviera totalmente m… Leer completa
7 respuestas
Es un problema de un falso contacto, pero requiere una interpretación de mucha experiencia del diagnóstico con escáner
Muchas gracias por tu respuesta, finalmente lo lleve al concesionario oficial de chevrolet y mañana me dan el diagnóstico luego de escanearlo. Comento luego la solución.
Rita Coñoman de Chile hace 2 años
Hola amigos quería consultar lo siguiente tengo un Chevrolet Cruze 2010 mi consulta porque da tirones cuando se aprieta el freno ,también tira un humo negro a debido a que pasa eso por favor ya que lo e llevado dos veces al mecánico le cambia piezas y piezas y sigue igual ,me puede recomendar el agua que debe usar para enfriar el motor gracias
Hola mi co sultán es porque el depósito de refrigerante se le acumula co. L. Un barro aceitoso
Empaque o junta de la bomba de aceite y/o ligas del enfriador de aceite
Mejor respuesta (según Marisol)
Finalmente en la concesionaria oficial dijeron que tenia quemado el modulo de carroceria y el modulo de dirección, que es inusual que se quemen los dos juntos pero que podia suceder, lo dejo a modo de referencia por si a alguien mas le sirve en un futuro. Todavia no lo arreglé ya que es muy costoso pero ese fue el diagnóstico.
Desafortunado eso es falso y se puede demostrar con una interface de diagnóstico de menos de $20 dólares por Aliexpress, OpCom,
Cómo sea mínimo el auto debe de hacer lo mismo que antes
Cómo sea mínimo el auto debe de hacer lo mismo que antes
ComentarMotor tiembla Solucionado
Chevrolet Cruze 2014 1.8l Aut Gasolina 150000 kms
Mi cruze (2014,1.8 aut) de repente me fallo, el motor empezo a hacer un ruido muy extraño y comenzo a temblar y el check engine empezo a parpadear. Hace un año presento algo parecido, cambie la bobina y listo, pero se me hace muy pronto para que otra vez de lo mismo. Alguna tip que alguien sepa??
5 respuestas
Se le puso la bobina original GM o generica que no salen buenas
La original de GM mi estimado. De hecho el carro no prendia en su momento con otra bobina más que la original
Hay que escanearlo en tiempo real para ver parametros de funcionamiento
Ya se lo llevo el mecánico, en grupa para evitar que se dañe más. Espero no sea algo tan grave. Me comentó que el motor no es. Ojalá sea algo leve
Mejor respuesta (según Gustavo)
Se rompió una bujía y eso daño la bobina. Ya esta todo en orden y mi carro al cien.
ComentarFrenos traseros suenan Solucionado
Chevrolet Cruze 2011 Sedán full 26000 kms
Buenas mi carro cuando le pongo la posición de reversa y y freno tiene un sonido chillón en las ruedas traseras, lo lleve al taller y me dijeron que era normal en estos vehículos. Que tan cierto es esto?
6 respuestas
Mejor respuesta (según Tbonne)
En el distribuidor todos los defectos que observes son normales. Es la baja calidad de las balatas , cuando se gasten consigue unas de ceramica son de mejor calidad que las originales.
Señor Ricardo, para los frenos debe ser un mecánico especialista en cruze? O lo puede poner cualquiera, obviamente alguien que sepa poner frenos. Me refiero dado a que para todo lo demás si lo debe ver un especialista en cruze. Gracias
Para los vehiculos actuales no solo requiere de mecanicos especialistas hasta de ingenieros programadores ya que vienen computarizados y controlados por sensores y sistemas automatizados. Llevalo con en especialista en frenos con sistema abs.
leonel flores de Ecuador hace 6 años
Por favor deseo saber si alguien puede decir por no me coge los frenos de la chevrolt 3.00 ya cambien la bomba y no coge tampoco esta duro los frenos que sera?
Hola!!!
Tengo un Cruze 2.0 LTZ 2015,
Esta aun en garantia, lo lleve a varias concesionarias en Argentina, todos dicen que es normal y que no tienen solucion,
El problema es que RECHINA en la rueda trasera cuando presiono el freno, cambiaron la cinta y sigue, en las concesionarias han probado con cintas duras y blandas sin dar con una solucion. Espero comentarios para ver si lo hay
Jose.
Tengo un Cruze 2.0 LTZ 2015,
Esta aun en garantia, lo lleve a varias concesionarias en Argentina, todos dicen que es normal y que no tienen solucion,
El problema es que RECHINA en la rueda trasera cuando presiono el freno, cambiaron la cinta y sigue, en las concesionarias han probado con cintas duras y blandas sin dar con una solucion. Espero comentarios para ver si lo hay
Jose.
ComentarSuena un tac tac tac en el motor solo en caliente (temperatura normal
Chevrolet Cruze 2015 1.4 turbo cruze 2015 107000 kms
En frío el carro no tiene ruido se escucha muy bien pero ya cuando corre y alcanza la temperatura normal del motor inicia un sonido no muy fuerte pero si es claro que no se escucha en en frio. Tiene su aceite castrol edge sintético 5 30
Muestra el código P00B4
Muestra el código P00B4
3 casos
5w30 Castrol EDGE. Lo del código P00B4 encontré mal conectado el sensor de temperatura que en la entrada al radiador y ahora ya no enciende el check, pero lo del ruido aún continúa en caliente.
Pude notar que si acelero a 2500 RPM durante unos 5 minutos y después regresó a ralentí deja de hacer ese ruido pero a los 15 o 20 min regresa el ruido que es más claro cuando esta en ralentí.
Pude notar que si acelero a 2500 RPM durante unos 5 minutos y después regresó a ralentí deja de hacer ese ruido pero a los 15 o 20 min regresa el ruido que es más claro cuando esta en ralentí.
Alguna sugerencia Ricardo? Por otros comentarios veo que tiene experiencia con estos motores. Le comento que no me enciende el indicador de aceite por lo que asumo que la presión es correcta, pero por alguna razón en caliente empieza ese ruido aparentemente interno en el motor
P00B4 Posibles causas ¿Qué significa esto? Sensor de temperatura del refrigerante del radiador defectuoso El arnés del sensor de temperatura del refrigerante del radiador está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de temperatura del refrigerante del radiador mala conexión eléctrica
Read more: https://www.autocodes.com/p00b4.html
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Gracias Ricardo, efectivamente el código P00B4 era causado por mala conexión del arnés, se borró el código y ahora el tablero ya no muestra el check engine ni alguna otra alerta. El problema es que el ruido en el motor cuando este se calienta aún sigue como si sonara un botador pero es raro que esto ocurre solo en caliente, en frío no suena nada.
Revisa valvulas de presion de aceite del porta filtro, si se le a puesto filtros de aceite genericos se daña la de la punta central
EDUARDO TOPETE de México hace 4 años
Ricardo buenas tardes
Podria darme una recomendacion
Lo que pasa es que hoy por la manan cheque niveles de mi carro y al momento de checar la del motor saque la bayoneta y estaba manchada hasta arriva la cual limpie y lo hice nuevamente y salio igual lo cual lo hice tres veces y el mismo resultado no presenta alguna falla el carro pero es normal o tiene algun problema ?
Podria darme una recomendacion
Lo que pasa es que hoy por la manan cheque niveles de mi carro y al momento de checar la del motor saque la bayoneta y estaba manchada hasta arriva la cual limpie y lo hice nuevamente y salio igual lo cual lo hice tres veces y el mismo resultado no presenta alguna falla el carro pero es normal o tiene algun problema ?
Observa si no esta lechoso el aceite x fuga de anticongelante , o esta muy delgado y huele a gasolina x fuga de gasolina de inyectores
Ok, lo revisare y le aviso como me fue. Como se deben revisar esas valvulas?
Al ser la valvula de plastico. Se rompe al usar filtros genericos
Gracias por sus comentarios. Ya revisé esas 2 válvulas y pues a lo que se puede ver no están quebradas, ambas se pueden empujar y regresan al soltar por lo que pienso que están en buen estado. El motor sigue sonando justamente cuando la temperatura llega al ideal y el ruido va acorde a las revoluciones y se puerde después de las 2000 RPM pero regresa en ralentí. Alguna otra idea de que pueda ser?
Saludos!!
Saludos!!
1
2
Revisa los actuadores solenoides que estan a la izquierda de la tapa de punterias pueden estar sucios o dañados
Las válvulas las reviso el mecánico y me comenta que están bien y pues si, pienso que si fallaran me enviaría algún código de falla pero no hay falla solo ruido. Existe algún aditivo para estos motores que pueda agregar al aceite y ver si ayuda con el ruido? Pudieran ser botadores?
Gracias por sus comentarios
Gracias por sus comentarios
Entonces deben ser los engranes de arboles de levas dañados
Wow esos si son muy costosos para este motor 1.4, los revisaremos esperando no sea eso :(
Hola lo pudiste solucionar tengo el mismo problema en caliente Tac Tac Tac y andando nada solo frenando lo siento por lamparte de arriba del motor me párese que es el engrane
No, no he ido más allá a cambiar esos engranes y el carro sigue igual, el ruido no ha empeorado pero sigue presente en caliente y se nota más en baja.
Estoy esperando tener el tiempo para detener mi coche y dejarlo en el taller. Si logras solucionarlo antes me avisas, yo de igual forma avisaré cuando resuelva mi problema. Saludos
Estoy esperando tener el tiempo para detener mi coche y dejarlo en el taller. Si logras solucionarlo antes me avisas, yo de igual forma avisaré cuando resuelva mi problema. Saludos
Alex lograste resolver tu problema, puedes pasarme tu número quiero saber que es? No puedo encontrar el problema de antemano gracias
ComentarOil Pressure Low -Stop Engine Solucionado
Chevrolet Cruze 2013 Eco 1899025 kms
Cuando quito el acelerador arroja esta leyenda ( me pasa mucho en los semaforos, oh cuando el carro esta en parking, y el carro como que traquetea, al momento que acelero automáticamente se le quita, y conformw avanza el carro queda serenito, el nivel de aceite esta bien, y el aceite aun no esta muy quemado
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6 respuestas
Puede estar el ralenti a menos de 900 rpm x estar desprogramado el cuerpo de aceleracion
Adrian Reyna de México hace un año
Ya ajuste el cuerpo de aceleración y sigue igual😢
Mide la presion de aceite con manometro ,puede ser el sensor de presion o la bomba de aceite
Pedro Carranza de Colombia hace un año
Coloque bien el tiempo los piñones vvt están en destiempo
Mejor respuesta (según Adrian Reyna)
Adrian Reyna de México hace un año
Eran las válvulas check del aceite lo que provocaban la baja presión del aceite, al cambiarlas se sintio la diferencia y el traqueteo disminuyo
Se pongo eran las válvulas cheque van dentro el porta filtro de aceite
ComentarChevrolet cruze acelera tira humo y pierde aceite
Chevrolet Cruze 2010 1.8 automatico 110000 kms
Hola colegas les comentó tengo un cruze año 2010 automatico en una acelerada que le di tiro humo y empezó a consumir aceite mas de los normal al acelerar bota mucho humo y suena un cascabeleo lo lleve al mecanico que lo esta revisando auto muy bonito pero con muchos problemas espero alguna sugerencia o problema similar y como se arreglo
1 caso
Hola, por el tiupo de falla que describe, es muy probable que haya cambiado la puesta a punto de la distribución. Suerte.
mariachi69 de México hace 9 años
Cambia la tapa de punterias porque el filtro esta en mal estado y permite pasar el aceite acia la admisión este va directo las bujias y loquema y el cascabele es porque es demaciodo aceite en la conbustion
Gracias Estimados, si pedi la cubierta de valvulas, aca en Chile es carisima no baja de las 490 lucas asi que la importe directo desde USA, confirme el modelo y todo...
Cesar Di Laccio de México hace 9 años
Yo tengo el mismo problema. Cuando acelero cascabelea y tira humo por el escape, ademas de que cada 2 o 3 semanas le tengo que agregar 1 litro de aceite.
Batallé mucho para dar con el origen de este problema.
¿Cómo te ha funcionado el carro despues de cambiar la tapa de punteias? ¿Cuanto te costó?
Batallé mucho para dar con el origen de este problema.
¿Cómo te ha funcionado el carro despues de cambiar la tapa de punteias? ¿Cuanto te costó?
Como le fue con el cambio de la tapa de distribucion? avisenme
Hola igual manera tengo el mismo detalle y me empezo a tirar muchisimo aceite quisiera confirmar con ustedes como arreglaron. Aun no cambio la tapa de punteras. ¿se tiene que cambiar toda la tapa? O solo el filtro , es un cruze 2010.
Lo mejor es que lo vendan y se deshagan es mucho gastadero, lo vendi a precio de huevo termine comprandome un Suzuki Vitara 2018...
Cambia tapa de punterias original. Quita cuerpo de aceleración limpia el aceite de la entrada al múltiple arma todo y escaneo. Y problema resuelto. Me paso sonic ltz 2014.
ComentarProblemas de chillido en el motor Solucionado
Chevrolet Cruze 2014 60000 kms
Mi carro esta presentando un ruido, chillido muy fuerte en el motor, se silencia por ratos y aparece nuevamente, se escucha cuando el carro esta rondando e incluso detenido. Se siente por el lado del acompañante. Revisaron correas, poleas y todo en buen estado
1 caso
Revisa soporte derecho de motor , se daña frecuentemente
Mejor respuesta (según Elipert)
Les comunico que ya resolví el problema del chillido en el motor de mi crevrolet cruze, que sonaba igual al ruido de un motor que montaron en youtube. Resulto ser la válvula PCV tapada, que esta pegada a la tapa de válvulas por lo que hubo que poner esta tapa nueva y eliminado el problema
ComentarCascabelea, saca humo Blanco, tira aceite, pierde potencia
Chevrolet Cruze 2015 1.4 turbo 53500 kms
Desde hace 1 mes y medio que empezó a cascabelea, al apagarlo se cascabeleaba, se le lavaron los inyectores y cuerpo de aceleración, se realizó el servicio, se cambiaron bujías y bobina, le eché un aditivo al tanque de gasolina, y aún así sigue quemando aceite y Gasolina, pierde potencia en lugares elevados, de repente se escuchan como pequeños tronidos y saca humo. Esto me pasa casi en velocidad 4. Al estar parado se cascabelea y las revoluciones están por abajo de las mil. Al andar en la ciudad al pararme en una esquina, se apaga y a veces no solo pierde potencia. Ayuda.
15 respuestas
Por cierto hoy me di cuenta que hay un manguera gruesa que se conecta al cuerpo del acelerador y por ahí sale un poco de aceite y tiene mojadas varias mangueras de aceite entre ellos cables.
Debe ser que la valvula pcv esta defectuosa , viene con la tapa de punterias. Si no te permite quitar el tapon de llenado de aceite es la pcv.
Hice la prueba de quitar la tapa del aceite pero si pude quitarla sin problema. Igual la varilla del aceite.
Me dijeron que podría ser el turbo que está mal pues usa aceite para hacer su función.
Si NO se le pone el aceite sintetico para motor turbocargado, debe ser el TURBO.
El aceite sintetico para motor turbocargado lo tiene autozone es marca royal purple 5w 30. O en los distribuidores bmw.
Se cambió la válvula solenoide de purga y se resolvió el problema del temblor del carro y a veces se apagaba. Al parecer hay un problema en el cilindro 1 pues tiene 100% y los otros 3 están en 200. Me dijo el mecánico que hay una fuga del 70% de aceite por que tal vez el anillo esté mal. Me dice que habría dos soluciones, la primera pues hacer el ajuste al motor. (que según es cara y me va a salir en más de $15,000 pesos Mx) o bien la otra es ponerle un aceite más espeso para que no haya fuga y el carro deje de sacar humo hasta que se desgaste el. Motor por completo. Me dijo que buscara un aceite sintético 20/50 pero en la refaccionaría California solo hay Acdelco 10/40 sintético y 15/40 Castrol.
Me decía que necesitaba uno mas grueso y que se podía usar un multi grado 20/50.
Puedes apoyarme?
Me decía que necesitaba uno mas grueso y que se podía usar un multi grado 20/50.
Puedes apoyarme?
Cambia de mecanico , desconoce totalmente del motor ecotec. Solo puede usar aceite sintetico ac delco 5w 30 toda su vida util , sin importar el KM. con su filtro original , si ya se cambio bujias , puede ser la bobina que esta defectuosa
Ya cambié la Bobina. El carro ya no se apaga ni tiembla. El problema es el humo. Que saca ppr que según hay un problema en anillos y en el cilindro uno. Ya esta al 50%
Desconecta el sensor de oxigeno, si mejora lo cambias.
Que el 5w30 acdelco es muy líquido y que ese ya no le sirve al coche por lo mismo del desgaste del motor. Que por eso lo quema bastante. Entonces según la solución es un aceite mas espeso. Pero he leído que un multi grado no sirve para este motor.
ComentarTraqueteo después de haber hecho culata
Chevrolet Cruze 2015 5 puertas 125000 kms
Hola buenos días alguien me puede ayudar, le hice culata a mi cruze, año 2015 y después de haberlo sacado del mecánico, tiene un traqueteo, suena igual como petrolero, según el mecánico son los taques que no se cargaron, alguna ayuda por favor.
5 casos
https://www.youtube.com/watch?v=lGqHyD… hay que sincronizarlo con las herramientas especiales
Cuántos motores de Cruze tienes de experiencia Ricardo??
Jonathan lebrum de Venezuela hace 2 años
Amigo ricardo me puede pasar su número de WhatsApp. Necesito de su ayuda. Tengo un cruze que le cambie la gomas del enfriador de aceite, le cambié la empacadura de la cámara y me sigue mezclando el aceite para el agua
@Jonathan lebrumRevisa el empaque de la bomba de aceite cuando se daña igual mezcla aceite el anticongelante.
Jonathan lebrum de Venezuela hace 2 años
@ricardoVale un millón de gracias sr ricardo muy amable
Jonathan lebrum de Venezuela hace 2 años
@ricardoSr ricardo la caja anda vuelta loca. Si le cambio el aceite le cambio también el filtro ?
@Jonathan lebrumSolo se cambia el aceite ac delco dexron 6 siguiendo el procedimiento de planta cada 50,000 km. maximo
Jonathan lebrum de Venezuela hace 2 años
@ricardoYo soy de venezuela y el carto tiene 136 mil kilómetro. Usted cree que halla sufrido la caja algún daño xq quedo en primera y no realiza ningún cambio y cuando la pasó a manuel se pone peor.
@Jonathan lebrumDebe ser que no se a cambiado el aceite ac delco dexron 6 cada 50,000 km. maximo
@Jonathan lebrumCuando no hace cambios y se mueve el velocímetro es el solenoide de cambios, cuando no hace cambios y no se mueve el velocímetro es el sensor de salida
Clemente castro de México hace un año
@Jonathan lebrumAmigo es la lámina de enfrente por debajo de la correa de distribución debe de estar carcomida cambiar
Cómo especialista de más de 30 motores de Cruze reparados, lo primero es medir la presión de aceite en la cabeza, debe estar a menos de 20 libras, si es así revisar las válvulas del portafiltro
Buenas tardes amigo Ricardo tengo un Cruze 1.8 año 2011 cuando lo prendo suena cm si fuese golpe de taquetes pero se le quita y al rato lo agarra de nuevo, le cambié la correa de tiempo aver si era eso, pero igual , qe sujiere amigo?
Respuesta ya comentada válvulas del portafiltro de aceite,edit presión con manómetro en dónde entran los solenoides VVT, con un manómetro y una manguera se puede
https://youtu.be/EbdHjuEN27s
https://youtu.be/EbdHjuEN27s
Si se le pone aceite sintetico ac delco con su filtro original , revias actuadores solenoides del vvt , estan a la izquierda de la tapa de valvulas negra
ComentarRuido en tren trasero
Chevrolet Cruze 2013 4 puertas LTZ AUT 2800 kms
Encontramos ruido en el tren trasero (cuando digo encontramos es x que un amigo comprò el 5ptas y yo tengo un 4ptas y le pasa exactamente lo mismo) el mismo se manifiesta en los pozos o serruchos, en la planitud del pavimento no se siente: La agencia (Car One) le manifestó que el mismo proviene de los frenos; que es un defecto de fabrica y que la misma mandará carta a los compradores una vez que tengan la solucion. Por otro lado hemos visto en el un Foro de comienzos de 2012 el mimso problema y que los Ingenieros estaban trabajando: soluciòn al tema Carta documento x el auto que vino a cambiar el auto. Estafa con publicidad engañoza. Proveer de conformidad será justicia. .
3 respuestas
Hola, ese ruido que mencionàs, proviene de los cálipers de freno. GM tiene previsto lo que llaman una campaña para solucionarlo. De hecho, lo llevè al taller Mansilla Hnos en Rosdario, y en medio dìa me lo solucionaron. Si buscás, en el foro de Mundo Cruze hay muchos comentarios al respecto y fuè de allì que saquè los datos del problema y pude pedir esa soluciòn. Tienen que sacar las 4 mordazas y cambiarles los pernos. Te aseguro que es placentero no escuchar màs ese ruido insoportable. Hacè la prueba de pisar muy levemente el freno cuando pasas por pavimento adoquinado ( que es donde màs se manifiesta el ruidio ) y vas a ver que no lo hace. Es porque los càlipers no tienen movimiento. Abrazo y suerte
Hola. Como estas? Tengo este problema, mucho a dicen que cambiar los pernos no sirve porque se vuelven a gastar enseguida. Que resultados has tenido al cambiarlos?
@ManuelHay dos alternativas para que no haga ruido. Hacerle 3 surcos a los pernos para colocarle un o`rings, y lo otro que se puede hacer es embujar los caliper ccn acero indeformable.
ComentarPerdida de potencia Solucionado
Chevrolet Cruze 2015 1.4l Aut Gasolina Ltz 163765 kms
Hola buenas noches, acabo de cambiarle el turbo a mi auto, porque la línea del aceite se tapo y se dañaron las propelas, todo quedó bien y el auto se siente ligero y sin ruidos, sin embargo de una semana hacia acá el auto me prende eso, ya lo he reseteado y no funciona y ya van dos ocasiones que andando me hace esto y se frena el auto, me podrían ayudar a encontrar la solución? Es un Cruze 2015 turbo 1.4 de motor, de antemano gracias por su colaboración
1
4 respuestas
Mejor respuesta (según ferkox25)
Hay que escanearlo puede ser termostato o bobina defectuosa
Lo metí al diagnóstico y me arrojó el cuerpo de aceleración, me dice el técnico que tengo que remplazarlo, por lo pronto le hice una limpieza y ya no se apagó ni se redujo la velocidad, sin embargo la leyenda " se ha reducido la velocidad del motor" sigue prendida. Que puedo hacer richy?
Desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min.
Richy lo metí nuevamente al scanner y me salió el cuerpo de aceleración, estaba dañada la tablilla electrónica, compré el cuerpo de aceleración y asunto arreglado, muchas gracias por su ayuda!!!! Saludos!!!
ComentarPierde potencia y al poner en D no avanza Solucionado
Chevrolet Cruze 2014 4puertas 674202482 kms
No tiene fuerza y en D aceleras y solo cascabelea y se apaga no se mantiene en baja y note que huele como a catalizador
1 caso
Ahora ya tengo la principal falla bueno alguien que tenga algún truco para restablecer la compresión del pistón o prácticamente tendré ke abrir el motor para cambiar anillos o válvulas gracias y hasta pronto saludos cordiales atte TIGRE
Me toco un caso semejante, revisa multiple de admision ya que se deforma, y lo anille porque salieron don anillos rotos todo en el cilindro igual 4
Mi Skoda avanza en 1ra 2da 3ra pero en D no avanza alguna ayuda?
ComentarSonido en llanta al llevar el marcha el carro, frenos o flecha Solucionado
Chevrolet Cruze 2012 Eco 1.4 Turbocharged, 4 puertas 123000 kms
Hola, mi Cruze está haciendo un ruido al andar en marcha, sin embargo al frenar y acelerar el sonido de quita, pero al momento de soltar el freno o acelerar comienza a hacer un sonido extraño, pareciera que fuera baleros, pero no es nada de eso, sin embargo me pasó en mi antiguo Aveo algo similar y se solventó haciendo cambio de pastillas y rectificación de discos. Espero no sea flechas, quedo a sus respuestas muchas gracias
4 respuestas
Deben ser los pasadores del caliper que tienen juego por desgaste.
Christopher de El Salvador hace 6 años
Podría ser, hice cambio de pastillas y rectificación del disco y se quitó por un momento, ahora ya vuelve a hacer el sonido, ya llamé al taller pero hasta mañana podrán darme ayuda, gracias
Mejor respuesta (según Christopher)
Fijate si la chapa que cubre el disco no esta rozando el mismo. Mayormente sucede en la parte inferior de la chapa. Para verlo debes sacar el disco
ComentarCascabelo cuando agarras imperfecciones de la calle Solucionado
Chevrolet Cruze 2011 LTZ 4P 1.8 102000 kms
Tengo un Cruze Ltz 4p 2011 y hace un tiempo comenzó a hacer ruido como un cascabelo solo cuando agarras imperfecciones de la calle, alguien puede saber que sera?
4 respuestas
Son las bieletas de suspension que estan de la barra estabilizadora delantera al amortiguador de cada lado
Ricardo buenos días! Puede que sea eso es verdad! Cual seria la solución? Puede llegar a provocar algún inconveniente? O sólo ese ruido.
Mejor respuesta (según AGUSG)
Hay que cambiarlas si no quieres tener sonajas al circular en terraceria
ComentarPerdida de potencia al llegar a temperatura máxima ordinaria Solucionado
Chevrolet Cruze 2010 Automatico 71500 kms
Hola tengo un problema con mi Cruze 2010 automático, días atrás tuvo un problema con las poleas de avance de arbol de levas( hacia un ruido tipo diesel) el diagnistico que lo causo parece ser falta de mantenimiento. Se cambiaron las poleas y se puso aceite castrol edge sintético 5w30 y el ruido desapareció. Se le han hecho cambios de aceite continuos (cada 1000km)y se le ha aplicado motor flush. Actualmente el auto funciona muy bien en frío antes de alcanzar su temperatura máxima ordinaria (no se sobrecalienta) pero empieza a perder potencia y hacer ruido el motor como si tuviera un filtro de… Leer completa
23 respuestas
Observa si se escucha un silvido como de aire en la parte de atras del motor , de ser afirmativa es una valvula de vacio de admision que se quema al estar cerca del escape ocasionando las fallas que mencionas en este kilometraje. O es la bobina que salen muy malas.
Probaré justamente con una bobina nueva. Se meolvido comentar que también al arranque o después de calentarse empieza a querer hacer el sonido tipo diesel, lo hace de manera intermitente, ¿cree que pueda ser problemas en las valvulas vvt?
Mejor respuesta (según isaac)
El motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan Y SUENA COMO MOTOR DIESEL entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original
Buen día tengo el mismo problema con mi cruze 2014 lt turbo aplica esa misma solución con el ruido tipo diésel
Si. Solo que ese motor turbo los engranes variadores de arboles de levas cuestan casi $18,000.00
Los solenoides vvt donde se encuentran en mi motor 1.4 turbo
Gracias señor Ricardo. Intentaré con la bobina y despues con las vvt, mi sospecha es que esas valvulas puedan estar obstruidas y eso provoque el sonido diesel y que no se posiciones de manera correcta el arbol de levas provocando la perdida de potencia. No lo se, nunca habia tenido problemas con un auto, no hay mecanico que de con el problema, si sabe de algun mecanico chvrolet especialista en el Cruze agradecería me recomendará uno en la Ciudad de México saludos, y gracias por su atención.
Angelica Romero de Venezuela hace 7 años
Buenas, tengo un cruze 2011 presenta falla en oportunidades pierde fuerza y presenta leve sonido en motor lo que ocasiona un humo por el escape que no es constante. Ya se le cambio la valvula pvc del tapa valvula persiste la falla
Observa si se escucha un silvido como de aire en la parte de atras del motor , de ser afirmativa es una valvula de vacio de admision que se quema al estar cerca del escape ocasionando las fallas que mencionas
Jibran barranco de México hace 6 años
Sr ricardo disculpe el silbido debe ser constante o solo al acelerar ya que mi cruze hace un silbido cuando estoy en alto total y comienzo la marcha después de un rato encendido el auto pierde potencia y al apagarlo y prenderlo vuelve a recuperarla
Al ser una fuga de vacio , es permanente, arroja en escaner el codigo p0171. - mezcla pobre , fuga de vacio.
Efectivamente el problema final fue la valvula solenoide VVT. De banco 1 admisión, el solenoide a alta presión dejaba de funcionar (se atascaba) y ocasionaba que el engrane actuador quedra siempre en una posición dejando el arbol de levas en una posición adelantada lo que ocasionaba la perdida de potencia marcando en scanner falla P0011, por recomendación tambien debi cambiar la valvula vvt de Banco 2 escape. Reacapitulando para todos los que tengan el sonido de motor tipo "diesel" y perdida de potencia y/o luz check engine encendida en tablero (en mi caso la luz del check nunca prendió y la perdida de potencia en motor sólo ocurria tras cierto tiempo encendido y a su máxima temperatura, jamás me fallaba en frío) en mi caso debi cambiar forzosamente las poleas actuadoras del árbol de levas son dos y son costosas $6500 cada una. Cambiar los solenoides VVT igual son dos y cuestan $2800 cada uno y forzosamente usar aceite 5w30. Y gracias señor Ricardo por su recomendación saludos
Hola Ricardo, disculpa, la valvula de vacío que mencionas es parte No. 25198656? adjunto imagen
1
https://http2.mlstatic.com/valvula-mul… es la misma ,la diferencia es que esta es de mejor calidad es ALEMANA CON # de parte gm.93746932
Compré un Cruze 2010 de segunda. Ha presentado fallas como pérdida de potencia en caminos empinados, ruido de motor como motor diesel, en ocasiones bota bastante humo por el escape, tiene encendida la luz cheque. Lo lleve al mecánico le realizó cambio de aceite el ruido horrible que tenía se le quito, pero quedó con algo. Y sigue con el problema de la perdida de fuerza y la luz cheque engine sigue encendida, lo lleve a escanear y arrojo los códigos P0080A, P0340, P0016 y P0113
Buenas tardes, tengo un cruze 2012, y este al acelerarlo, querer arrevasar o ir mas rapido, se protege mandando la alarma de "se ha reducido la potencia del motor" y ya este no acelera ni solo avanza con la velocidad del al dejarle en "drive", alguie le a pasado algo similiar?
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Con ese kilometraje lo recomendable es hacer el cambio de aceite ac delco dexron vi con el procedimiento descrito anteriormente , para que no se dañe el modulo de solenoides.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
jaime guzman de México hace 5 años
En mi caso tengo un saturn aura 2009 ecotec 2.4L enciendo mi auto en frio trabaja bien y con ac encendido pero como a las 2 o 3 hora baja de repente la velocidad acelero a fondo y no respode menos en subida llego a un lujar lo apago y espero como 45 minutos y vuelve a funcionar normal en frio razon pr la cuel solo mmanejo distancias cortas...me dicen que son los selenoides de sincronizacion variables pero en en la computadora no aparece el codigo CAMBIE BOBINA,el sensor ks sensor de detonacion sensores de oxigeno...y nada y un ingeniero me digo que eran la selenodies de sincronicacion del motor y que lleva dos banco 1 y banco 2...ya no se que rollo alguien con algun consejo gracias saludos desde cabo
jaime guzman de México hace 5 años
Perdon y me aparece en el tablero el carrito derrapando,,,,y mi luz de chekc inge estuvo encendido por varios mese tengo 2 dias que se apago ya no aparece
ComentarSe enciende cada rato el ventilador
Chevrolet Cruze 2014 5 puertas 60000 kms
Tengo un problema con mi chevrolet cruze 2014 español, suena cada 4km aproximadamente el radiador, hace un ruido como si estuviera acelerado el carro y ademas en el tablero me salta a cada rato este lema: fallo del vehículo contacte urgente servicio técnico. Alguien por favor que me ayude.
3 casos
Debe de estar fallando el termostato electronico (no abre corrrectamente)
Angel René de Ecuador hace 7 años
Lo lleve al mecanico y a visto que en el deposito del liquido anticongelante esta con grasa seca entonces me dijo que estaba pasando aceite y que era el empaque del cabezote.
No es el empaque. Es el enfriador de aceite que esta detras del multiple en la base del filtro de aceite que presenta fuga, es muy comun esa falla , el mecanico desconoce el motor ecotec.
Angel René de Ecuador hace 7 años
Le cambie el empaque que me había dicho el mecánico , pero sigue con el mismo problema, se enciende a cada rato el rayador o ventilador y me salta una alerta en el tablero, ahora el mecánico me dice que lo lleve para abrirlo vuelta
No lo destape de nuevo ,es el enfriador de aceite que esta detras del multiple.
Angel René de Ecuador hace 7 años
El mecanico me puso el escaner l carro y le salio: circuito de control de calentador de termostato de refrigerante de motor codigo P0597, y dice que hay que cambiar el termostato. Pasa que aqui en ecuador no hay mucho este carro y es difícil encontrar el repuesto. Saludos
P0597 - termostato del calentador de control de circuito abierto Posibles causas Error del motor de refrigeración Termostato arnés de refrigeración del motor del termostato está abierto o en cortocircuito La refrigeración del motor circuito del termostato mala conexión eléctrica
Read more: https://www.engine-codes.com/p0597.html
Consiguelo por internet en mercado libre
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JrGarcia10 de México hace 5 años
Mi cruze 2012 el ventilador se enciende cada rato y muy fuerte como si el carro estuviera demasiado caliente... ya revize los Fusibles y Relays y estan bien pero se oie como un "Click" en la caja de fusibles y entra desoues el Abanico alguien me podria explicar porque pasa esto...? Saludos
El reele del ventilador debe estar falseando o defectuoso
Tengo cruze 2011 1.8 cuando prendo el a/c el ventilador entra unos segundos y se apaga y asi a cada rato prende unos segundos y se apaga. Entra el ventilador bien fuerte. Pero la temperatura esta menos de la mitad en el tablero no se calienta y enfria bien. Es normal q entre asi el ventilador.
ComentarMarca cod 84 al arrancar
Chevrolet Cruze 2012 cruze 5 ltz 80000 kms
Lo encendí para sacarlo de la cochera lo pare y cuando lo volvi a encender me marca cod 84 no acelera y me hace un ruido raro detrás del motor y larga un olor a combustión o algo mparecido
5 casos
Codigo 84. - mal funcionamiento del cuerpo de aceleracion
Tengo el mismo problema, el cuerpo de aceleración ya fue lavado y secado en el taller y comentan que este se encuentra en buen estado, alguna otra posible causa??
Gracias Ricardo !!!!! sigo con dudas por el ruido q tiene !!! tenes idea de lo q puede costra el arreglo gracias
Luis bermudez de Colombia hace 4 años
Buenos dias Ricardo, mi chevrolet curze automatico modelo 2014 presenta ruido en motor cuando desacelero, potencia el carro no ha perdido, pero si he notado que el aire acondicionado aunque enfria no tiene potencia, en el tablero me arrojo un codigo 84
84. - mal funcionamiento del cuerpo de aceleracion
Natalia zamorano de Chile hace 2 años
@ricardoHola entonces que debo hacer ya que mi cruze me prende el code 84 al andar en carretera
@Natalia zamoranoAntes de llenar el tanque de gasolina ,agregale un tratamiento de gasolina liqitmoly va a limpiar gradualmente todo el sistema de inyeccion
David navarro de Argentina hace 2 años
Tengo un onix modelo 2017 lo estaba usando lo mas bien asta q en un momento apreto en embrague y se haceleraba solo lo guardo y cuando lo quiero prender me salta código 84 q puede ser
La informacion la tienes en mi comentario de arriba desde hace un año
Mi camioneta Orlando 2012 presenta código 84 y se pone pesada, alguien ha logrado resolver ese problema?
Gladys silva de México hace un año
Hola buenas tarde quien me puede ayudar no enciende mi carro y ya le cambiaron la marcha y el carbón y no pasa corriente
Si la bateria esta en optimas condiciones ,prueba con el duplicado de la llave
ComentarHola mi problema de mi cruze es asi, no apaga el ventilador Solucionado
Chevrolet Cruze 2012 4 puertas turbo 200000 kms
Ventilador prendido, no se apaga ya le cambie el termostato marca Gm,, y que sera_no se que podria ser ya puse nuevo anticongelante del rojo y sigue el problema hasta se escucha un golpeteo de alta velocidad
1 caso
Mejor respuesta (según Alex)
Si creo eso seria importante , cuando cambie el termostato solo eso le hizo el mecanico y vi muchos frgmantos de metal en la salida del termostato, y al saber el otro no lo reviso , es mas complejo es de levantar el motor quitar creo un soporte del mismo ops es vital ,tendria que ver eso ,si esque no funciona la bomba; gracias amigo
Hola buenas tardes tengo un problema con mi cruz año 2011 empezó a corcovear , se apagó de repente y ahora no agarra la velocidad que puede ser?
ComentarFalla en motor y codigo P0011 Solucionado
Chevrolet Cruze 2010 4puertas 1.8 lts 100400 kms
Buenas noches
Tengo un cruze 2010 el cual se reparo el motor se instalaron anillos de piston nuevos y se reparo la cabeza tambien, se instalo un arbol de levas nuevo el de escape
Al ponerlo en marcha el motor cascabelea se escucha como motor diesel al calentarse el motor se le quita el cascabeleo y el ruido. Al parar el motor y volverlo arrancar ya no cascabelea ni se escucha ruidoso ya trabaja muy pajita el motor
Que puede ser la falla?
Tengo un cruze 2010 el cual se reparo el motor se instalaron anillos de piston nuevos y se reparo la cabeza tambien, se instalo un arbol de levas nuevo el de escape
Al ponerlo en marcha el motor cascabelea se escucha como motor diesel al calentarse el motor se le quita el cascabeleo y el ruido. Al parar el motor y volverlo arrancar ya no cascabelea ni se escucha ruidoso ya trabaja muy pajita el motor
Que puede ser la falla?
4 respuestas
Si se le puso aceite ac delco 5w 30 con su filtro original, revisa actuadores solenoides que estan a la izquierda de la tapa de punterias.
Mejor respuesta (según aaron esparza)
Son los que controlan electronicamente la apertura de valvulas de admision y escape
Que fue lo que hiciste para que se le quitara el ruido
ComentarCheck Engine encendido Solucionado
Chevrolet Cruze 2010 ls,4pts,aut,1.8.4cil,AC, 70995 kms
Hola que tal ayer estuve usando mi cruze 2010 desde temprano y por la mañana un sujeto le pegó por enfrente y trono un poco cuando lo revise parecía que solo fue el ruido del plástico de la fascia y sin problemas por la tarde lo use un buen tiempo y sin problemas pero ya en la noche cuando regresaba a mi casa pase a llenar el tanque de gasolina y después de algunos kilómetros llegue a un semáforo y cuando se puso en verde ACELERE PARA CAMBIAR DE CARRIL Y ADELANTAR UN COCHE PERO SE TIRONE O EL COCHE Y AL ACELERAR RESPONDÍA MUY LENTO Y CASI NO REVOLUCIONA Y SE ENCENDIÓ EL CHECK ENGINE no quise b… Leer completa
4 respuestas
Es probable con el golpe se haya dañado el sensor de temperatura ambiente que esta en la facia (parrilla lado del conductor)
Mejor respuesta (según ricardojimnz)
ricardojimnz de México hace 6 años
El sensor trabaja bien sin problemas lo que aparentemente era el problema es que el conector de la caja se aflojo y causaba fallos de comunicación el la computadora ya al analizarlo mi teoría es que cuando se aflojo el conector la caja se quedo trabada en el tercer cambio de la velocidades y por eso no respondía al ponerlo en modo manual y al ponerlo en reversa si
Hola buenas tardes, que hay de cierto que el motor es pequeño para el tamaños de la carroceria y que por eso su desempeño es bastante mal. Por favor opinen, lea agradezco.
El desempeño de un auto depende tecnicamente de la relacion peso-potencia que debe de estar en 8 kg/hp. Para que este equilibrado. El cruze tiene un peso de 1434 kg. Y el motor de 4 cilindros de 1.8 cc. Es de 138 hp. De potencia, que nos da una relacion peso-potencia de 10.39 kg/hp. Este factor lo hace LENTIUM y con mayor consumo de combustible.
ComentarBomba de aceite
Chevrolet Cruze 2011 4 puertas 1.8 138000 kms
Buenas tardes sr ricardo mi problema empezó con un sonido en la banda de tiempo el sonido era como si se quedara o escuchara seco el motor y me di cuenta que el sonido estaba en la banda de tiempo fui a ver el mecánico y me dijo que era el aceite que pos en verdad estaba atrasado con su afinacion bueno le cambie aceite y filtro y seguía el ruido ahora me dice el mecánico que hay que cambiar la valvula verificadora de aceite y de paso la bomba de aceite y me dice que el carro lo calze o se calzo eso no lo entiendo que se calzo ultima pregunta tengo que parar el carro mientras ande con ese sonido porfbor ayudeme
1 caso
El motor ecotec es muy delicado solo debe usar aceite sintetico ac delco o castrol edge 5w 30 clasificacion dexos con su filtro original. Seguramente se le pone uno inadecuado y ya se daño el sistema vvt o la bomba de aceite , hay que medir la presion de aceite con manometro
Buenas tardes, tengo un cruze 2012 standar y me recomendaron utilizar aceite Fram ultra sintetivo 5w-30 dexos 1 generacion 2 para motor a gasolina aprobado por GM para sus motores a partir del año 2010 a su ves se tiene que utilizar un filtro original AC Delco o el filtro Fram Ultra Synthetyc que recomienda,
Esta información es correcta? Me pueden ayudar?
Esta información es correcta? Me pueden ayudar?
1
@ErnestoEsa informacion es correcta no uses otro aceite que no sea .5 30 sintetico porque te daña el motor empieza co ruidos y te tapa la venas de lubricacion valvulas check yo tengo uno ya tiene 260.000 kilometros y todavia le pongo su aceite original y no lo consume
juan david parra cortes de Colombia hace 3 años
Le recomiendo que revisen los piñones del eje de leavas o las valvulas de presión de aceite, los cuales pueden ocacionar ruidos como los que esta mencionando
De echo es lo que me acaba de mencionar el mecánico que solo con la valvula de color naranja se solucionaría ese ruido muchas gracias pediré la valvula ya cheque en mercado libre esta en 200 pesos y si sr ricardo ya vi que ese motor es muy delicado cada que tiempo se le tiene que cambiar el aceite o afinacion gracias de antemano e igualmente juan gracias
Si se le pone aceite sintetico castrol edge 5w 30 con su filtro original se debe cambiar cada 10,000 KM. o una vez al año.
Pablo toval de Argentina hace 3 años
Hola! Me hace ruido la segunda marcha cuando llevo al corte la primer marcha! En otros autos nunca me lo hizo! Los mecánicos de Chevrolet dicen que es normal🤔
Buenas tardes, tengo un cruze 2012 standar y me recomendaron utilizar aceite Fram ultra sintetivo 5w-30 dexos 2 para motor a gasolina aprobado por GM para sus motores a partir del año 2010 a su ves se tiene que utilizar un filtro original AC Delco, esta información es correcta? Me pueden ayudar?
Buenas noches ernesto ese es el que debes utilizar no lo cambies por nada te lo digo yo tengo uno del 2011 comprado de agencia tiene 260.000 mil kilometros y todavia le pongo 5w-30 y perfecto si lo cambias dañas toda las vias de lubricacion
Lo que tienes que cambiar es la valvula ckek color naranja esa es la que pasa el aceite a los selenoides de avance ellos producen ruidos cuando se tapa la valvula ella esta detras del alternador primero porque quedan descargado el sistema de lubricacio al prender suena duro y feo segundo no ay que confudir el enfriador de aceite con la bomba de aceite el enfriador es donde va el filtro tambien tiene una valvula check que se activa al poner el filtro de aceite
Ay muy mala informacion busca en youtub informacion lubricacion motor ecote con el ingeniero caballero
Lo que tienes que cambiar es la valvula check color naranja que es la que permite el paso hacia arriba y no permite que se descargue la via de lubricacion y la del emfriador de aceite tambien las valvulas lo que te quieren es calsar e a tu bolsillo
ComentarUna vez en marcha no acelera, no quiere prender, code 91, 89, 67, 136 Solucionado
Chevrolet Cruze 2014 II NB 1.8 AT LS FULL 20000 kms
Hola!!! a los 2 años de poco uso del auto, un día mientras íbamos por la carretera la velocidad disminuyo considerablemente y comenzó un ruido como si se estuviera acelerando, el indicador de revoluciones subía y bajaba pero el auto no aceleraba a mas de 20 km/min y no tenia activado la velocidad crucero. Estuvo un tiempo así, le hicieron escaner y no arrojo problema, volvió a la normalidad solo, pero hoy encendió para sacarlo del estacionamiento y al apagarlo no volvió a encender y aparece el código 67 luego el 89...
He escuchado rumores de una partida mala de cruze en Chile, alguien sabe algo?
He escuchado rumores de una partida mala de cruze en Chile, alguien sabe algo?
4 casos
Cruze de error Código de Vehículos mensaje
De aceite 1 Cambio del motor
2 No de radio control remoto detectado, pisar el pedal del embrague para reiniciar el
Nivel de refrigerante 3 del motor es bajo
4 Aire acondicionado apagado
5 del volante está bloqueado
6 Presione el pedal del freno para liberar de estacionamiento eléctrico del freno de
7 Gire el volante, Apague el contacto y luego en
8 Interruptor de encendido y apagado de entonces, repita la prueba de aliento
Volante 9 Active, arrancar el motor de nuevo
11 pastillas de freno desgastadas
12 Vehículo sobrecargado
13 Compresor sobrecalentado
15 Centro de la insuficiencia de luz de freno montada en alto
16 Servicio luces de freno
17 alcance luces de avería
18 insuficiencia luz de cruce izquierda
19 posterior fracaso luz de niebla
20 de la insuficiencia de cruce derecha
21 insuficiencia lateral delantera izquierda
22 derecha fracaso lateral frontal
23 de la luz de marcha atrás fracaso
24 Número insuficiencia luz de la placa
25 de fallo intermitente delantero izquierdo
26 falla intermitente trasero izquierdo
27 derecho fallo intermitente delantero
28 derecho a su vez trasera fallo de la señal
29 Comprobar la luz de freno del remolque
30 Comprobar remolque luz de marcha atrás
31 Comprobar la señal de vuelta del remolque a la izquierda
32 Comprobar derecho del remolque señal de giro
33 Comprobar la luz antiniebla trasera del remolque
34 Comprobar la luz trasera del remolque
35 Vuelva a colocar la batería en la radio control remoto
48 lado limpio zona ciega sistema de alerta
49 carril alerta de cambio no disponible
50 Activado sistema de protección de los peatones, restablecer el capó
51 Brújula disponible
53 apriete la tapa del depósito de combustible
54 agua en el filtro de combustible diesel de
56 neumáticos desequilibrio de presión en la parte delantera del eje
57 del neumático desequilibrio de presión en el eje trasero
58 Neumáticos sin TPMS sensores detectan
59 Abra y cierre de la ventana del conductor
60 Abra y cierre la ventana del acompañante
61 Abra y cierre trasero izquierdo ventana
62 abierta y a continuación, cierre trasero derecho ventana de
65 intento de robo
El 66 de servicio del sistema de alarma antirrobo
67 Servicio de bloqueo del volante
68 Servicio de dirección asistida
69 Servicio de sistema de suspensión
70 Servicio de sistema de control de nivel
71 Servicio eje trasero
73 Servicio de sistema de tracción a las cuatro ruedas
74 Servicio AFL
Aire 75 Servicio acondicionado
76 lado de servicio del sistema de alerta de zona ciega
De cambio de carril 77 Servicio de advertencia
Del sistema de protección de peatones 78 servicio
79 Rellenar aceite de motor
80 Cambiar la transmisión de fluidos
81 Servicio de transmisión
De aceite 82 Cambio del motor pronto
83 Servicio de crucero adaptativo de control
84 La potencia del motor se reduce
Clave 91 empuje a distancia para cabina para PARADA
Remota de claves 92 push to cabina del piloto y pise el pedal del freno para empezar el
94 de engranajes de push to Park (P)
Airbag 95 Service
De aceite 1 Cambio del motor
2 No de radio control remoto detectado, pisar el pedal del embrague para reiniciar el
Nivel de refrigerante 3 del motor es bajo
4 Aire acondicionado apagado
5 del volante está bloqueado
6 Presione el pedal del freno para liberar de estacionamiento eléctrico del freno de
7 Gire el volante, Apague el contacto y luego en
8 Interruptor de encendido y apagado de entonces, repita la prueba de aliento
Volante 9 Active, arrancar el motor de nuevo
11 pastillas de freno desgastadas
12 Vehículo sobrecargado
13 Compresor sobrecalentado
15 Centro de la insuficiencia de luz de freno montada en alto
16 Servicio luces de freno
17 alcance luces de avería
18 insuficiencia luz de cruce izquierda
19 posterior fracaso luz de niebla
20 de la insuficiencia de cruce derecha
21 insuficiencia lateral delantera izquierda
22 derecha fracaso lateral frontal
23 de la luz de marcha atrás fracaso
24 Número insuficiencia luz de la placa
25 de fallo intermitente delantero izquierdo
26 falla intermitente trasero izquierdo
27 derecho fallo intermitente delantero
28 derecho a su vez trasera fallo de la señal
29 Comprobar la luz de freno del remolque
30 Comprobar remolque luz de marcha atrás
31 Comprobar la señal de vuelta del remolque a la izquierda
32 Comprobar derecho del remolque señal de giro
33 Comprobar la luz antiniebla trasera del remolque
34 Comprobar la luz trasera del remolque
35 Vuelva a colocar la batería en la radio control remoto
48 lado limpio zona ciega sistema de alerta
49 carril alerta de cambio no disponible
50 Activado sistema de protección de los peatones, restablecer el capó
51 Brújula disponible
53 apriete la tapa del depósito de combustible
54 agua en el filtro de combustible diesel de
56 neumáticos desequilibrio de presión en la parte delantera del eje
57 del neumático desequilibrio de presión en el eje trasero
58 Neumáticos sin TPMS sensores detectan
59 Abra y cierre de la ventana del conductor
60 Abra y cierre la ventana del acompañante
61 Abra y cierre trasero izquierdo ventana
62 abierta y a continuación, cierre trasero derecho ventana de
65 intento de robo
El 66 de servicio del sistema de alarma antirrobo
67 Servicio de bloqueo del volante
68 Servicio de dirección asistida
69 Servicio de sistema de suspensión
70 Servicio de sistema de control de nivel
71 Servicio eje trasero
73 Servicio de sistema de tracción a las cuatro ruedas
74 Servicio AFL
Aire 75 Servicio acondicionado
76 lado de servicio del sistema de alerta de zona ciega
De cambio de carril 77 Servicio de advertencia
Del sistema de protección de peatones 78 servicio
79 Rellenar aceite de motor
80 Cambiar la transmisión de fluidos
81 Servicio de transmisión
De aceite 82 Cambio del motor pronto
83 Servicio de crucero adaptativo de control
84 La potencia del motor se reduce
Clave 91 empuje a distancia para cabina para PARADA
Remota de claves 92 push to cabina del piloto y pise el pedal del freno para empezar el
94 de engranajes de push to Park (P)
Airbag 95 Service
El codigo 89. - es mal funcionamiento del termostato y sus 2 sensores de temperatura, es un defecto de fabrica comun en estos vehiculos.
Mejor respuesta (según ana)
Juan Pablo de Chile hace 7 años
Hola Ana... Si llevas 2 años con el auto, lo primero que debes hacer es cambiar batería, porque aunque parezca insólito, el bajo nivel de batería hace arrojar algunas fallas, entre esas el 91, 67 etc. Anda descartando cosas y si vas a cambiar batería necesitas hacerlo con el auto encendido y muy importante es que no pongan una batería ni de menor amperaje ni de mala calidad, ya el computador reconoce los bajos ni eles y arroja fallas. Me pasaron las mismas cosas que a ti y tengo la solución para encender el auto cuando aparezca el código 67. Mi correo es [email protected]
Amiga Ana yo también soy de chile y tengo él mismo problema... podrías darme tu correo o WhatsApp para que dialoguemos de esta falla... tengo el scanner y borre la falla para que no me deje tirado... pero no es la solución saludos
Que tal Ana soy Alejandro me paso lo mismo tuve que retirar el auto con grua lo scanearon no pasó nada pero ahora funciona y con respecto al código 136 son los sensores mi numero +56954729051
Juan Pablo de Chile hace 7 años
Hace tiempo que a mi me dejó de arrojar la falla de un día para otro, pero cuando me pasaba tenía un truco que nunca me fallaba para encenderlo. Así que ya no me preocupo cuando me sale el famoso codigo 67. Si alguien quiere saber cual es el truco, me escribe al siguiente correo donde le explicaré paso a paso lo sencillo que fue para mi encontrar la solución al problema: [email protected] y ahí le puedo dar mi numero de celular para hablar directamente. Saludos.
Se me colgo el auto cod 67 no tengo idea de como prenderlo decime por favor los pasos gracias
ComentarZapateo al salir y ruido en tren delantero
Chevrolet Cruze 2012 LTZ 1.8 5 PUERTAS 7800 kms
Hola gente , tengo un Cruze LTZ 2012 y tengo un zapateo de embrague al salir en primera , tambien un golpe en el tren delantero , le cambiaron la cazoleta pero sigue igual , segun la agencia oficial los dos problemas son normales del auto , le paso a alguien????
2 casos
Si a mi y a todos los dueños de cruze con caja manual
Y lo gracioso es que en chevrolet dicen que no tiene solución los caraduras
El zapateo es por el embrgue que es una partida fallada y se hacen los tontos
Cambialo y rectifica el volante
El golpe en el tren delantero es por causa de los bujes de la barra estabilizadors que son muy duros
Cambialos y se te va
Ahora como es que yo te doy la solución y chevrolet no?
En USA te llegan a mandar una partida de autos así y todavía estan pagando los daños y perjuicios, acá nos mandan la segunda o tercera del mundo
Fijate un cruze de USA y compará el equipamiento con el tuyo y te vas a dar cuenta de lo que estoy habalando
Y lo gracioso es que en chevrolet dicen que no tiene solución los caraduras
El zapateo es por el embrgue que es una partida fallada y se hacen los tontos
Cambialo y rectifica el volante
El golpe en el tren delantero es por causa de los bujes de la barra estabilizadors que son muy duros
Cambialos y se te va
Ahora como es que yo te doy la solución y chevrolet no?
En USA te llegan a mandar una partida de autos así y todavía estan pagando los daños y perjuicios, acá nos mandan la segunda o tercera del mundo
Fijate un cruze de USA y compará el equipamiento con el tuyo y te vas a dar cuenta de lo que estoy habalando
Estimado. Con respecto al zapateo va a ser una cuestion de costumbre. Es hasta que le agarras la mano, despues lo sacas mas suave. Es cuestion de darle akgunas revoluciones mas. Conrespectoal ruido del tren delantero estoy con el mismo problema.
Dale un poco mas de revoluciones, desafortunadamente tienes que acostumbrarte con el zapateo.
Revisar el sistema del embrague.
Revisar el sistema del embrague.
Hola yo tengo un cruze 2011 ltz y es un desastre el tren delantero.
Daniel que marca de embrague pusiste? yo estoy en la misma que vos. Mi cruze tiene 23000 Km y empezo a perder aceite por el reten de bancada. El mecanico me dijo que ya que estaba hiciera el trabajo en el embrague. Consegui el Valeo que traia original. Saludos!!!
Marcelo_rodri de Argentina hace 7 años
Ja. Ja...ja... tengo un Cruze LT 2012. Antes tuve dos Astra, una máquina, compre el Cruze 0 Km, obviamente pensando que sería mejor. A los 8.000 Km, supuestamente le cambiaron embrague porque trepidaba, amortiguadores delanteros porque hacían ruido (poo, pooop, poop), a los 15.000 km calisper de frenos delanteros porque golpeaban, amortiguadores traseros porque hacían ruido, a los 16.000 km. bombín de ambrage. El ruido de los amortiguadors delantero se calmo un poco, pero hoy con 60.000 km es hartante. Hoy le cambie las cubiertas, le puse Dunlop 215/55/16, las cubiertas espectaculares!!, pero me amarga el ruido del tren delantero (poop, poop, poop,) sinceramente no se que hacer, revisaron todo en la gomeria y me dijeron que estaba todo bien. Como extraño el Astra!!!
ComentarLo ajustaron últimamente y le quedo un zumbido por la tapa de puntería Solucionado
Chevrolet Cruze 2014 Chevrolet cruze 2014 1.8l ecotec 355000 kms
Lo ajustaron últimamente pero le quedó un zumbido se escucha por la tapa de puntería, y que aceite le pongo, sintético o mineral gracias.
3 respuestas
Mejor respuesta (según Rosendo Calixto j.)
El motor ecotec solo debe usar aceite sintetico ac delco o castrol edge 5 w 30 toda su vida util, sin importar el km. con su filtro original.
Rosendo Calixto j. de México hace 4 años
Hola, solamente que puede ser el zumbido en el motor lo ajustaron hace un mes, cruze 1.8l ecotec motor 2014.
El zumbido puede ser el balero de una polea tensora, bomba de agua , alternador
ComentarNivel de aceite del motor Solucionado
Chevrolet Cruze 2013 1.8 LS 170000 kms
Hola, estuve buscando en el foro pero no encontré la respuesta, le revisé el nivel de aceite del motor, realmente casi no lo hago porque no he tenido problemas jamás de que tire aceite o algo pero se me ocurrió revisarlo, al sacar la varilla noto que el nivel que marca estaba abajo del mínimo, se me hizo raro porque no había visto que tirara aceite ni nada, el auto estaba frío así que lo prendí, di unas vueltas despacio hasta que alcanzó el nivel de temperatura, volví a revisar el nivel de aceite y me aparecía igual por debajo del mínimo, me parecía raro porque no deja manchas de aceite, sin e… Leer completa
3 respuestas
El motor ecotec solo debe usar 4.5 lts. De aceite sintetico ac delco o castrol edge 5w 30 con su filtro original , al ser aceite sintetico muchas veces no se impregna a la varilla de medicion dificultandolo. Supongo que el aceite que se le agrego no es el recomendado x el fabricante , por lo recomendable es cambiarselo antes que dañe el sistema vvt y empiece a sonar como motor diesel.
Mejor respuesta (según Abraham)
Gracias Ricardo, lo rellené con aceite Hella 5w30 dexos 1, no es la marca ac Delco que usualmente le pongo pero si planeo llevarlo al servicio a que le cambien también el filtro, gracias. Oye por cierto, crees que le deba cambiar algún empaque ya por el kilometraje que trae?
Si no presenta fugas , ni tocarlo, ese motor es sumamente delicado.
ComentarEmbrague suena a lo que realizo cambios Solucionado
Chevrolet Cruze 2013 4cly 4 puertas 120000 kms
El pedal del embrague suena a lo que realizo primera a cuarta a lo que presiono tiene un toc como sonido q sale de la caja a veces también y lo suelto es un Cruze eco con 87000 millas
3 respuestas
Mejor respuesta (según Jordy)
Con ese km. lo recomendable es cambiar el kit completo de embrague
Gracias por la respuesta con ello también lleva cambio del aceite de transmisión?
Tambien es recomendable hacer el cambio de aceite a la transmision
ComentarCambio de balatas
Chevrolet Cruze 2014 AUT LT, 4 PTAS 30000 kms
Buen día, a los cuantos km es recomendado hacer el cambio de balatas y discos?
Lleve mi coche a servicio de 30,000 km, y me dicen que necesita cambio de balatas y discos delanteros, tengo 2 años y 3 meses con el coche, y tiene 30mil km, y no se escucha ningún ruido, es recomendable que haga el cambio?
Lleve mi coche a servicio de 30,000 km, y me dicen que necesita cambio de balatas y discos delanteros, tengo 2 años y 3 meses con el coche, y tiene 30mil km, y no se escucha ningún ruido, es recomendable que haga el cambio?
3 casos
Las balastas delanteras se cambian a los 40,000 km, los discos no se cambian a reserva que se hayan dañado.
Depende más que de un kilometraje de los hábitos de manejo y frenado, los discos se rectifican (limpian) no se cambian. Las balatas GM son muy caras, cotiza en la agencia las AC DELCO, me han durado mas y cuestan casi la cuarta parte, no hagas caso si te dicen en la agencia que las AC DELCO hacen ruido o se te van a cristalizar y no se que tanto, a mi me trataron de vender las GM por $4,500 usando esos argumentos. Saludos
Consigue las balatas de ceramica en marca fritec son de mejor calidad y precio de las de agencia.
Las fritec son mejor que las Ac delco? Justo me están ofreciendo esas.
Dios los bendiga tengo un Cruze del 2010 me indica la computadora dice ESP fallo del sistema y la revolucion de 1,000 y ba bajando y seme apaga
Debe de estar levemente sucio el cuerpo de aceleracion electronico. Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion, ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina,mejorando encendido,potencia y rendimiento.
ComentarSe prende testigo de aceite y advertencia de baja presion de aceite el
Chevrolet Cruze 2011 Standar 6 velocidades 1.8 225000 kms
Cuando el carro llega a su temperatura normal se prende el testigo del aceite pero el carro sigue funcionando bien el motor, no hay sobrecalentamiento ni se cascabelea que puede ser el problema ya que no quiero gastar dinero con mecánicos adivinando.
2 casos
mecanico chevrolet de Perú hace 2 años
Pon tu manometro de presion de aceite en la culata hay un orificio para la medicion si a mas de 80 grados la presion deciende menos de 18 psi hay un problema en el sistema de lubricacion ,esto tambien puede ser por un aceite que no soporta las temperatura de funcionamiento
Que testigo se enciende la lámpara roja de aceite?? Revisar cableado al sensor
Me pasa lo mismo tengo un cruze turbo 1.4 2015 ya se le cambió el sensor pero sigue encendido al entrar a temperatura de funcionamiento. Enciende la lámpara roja de aceite y un sonido de alarma. El carro sigue funcionando bien. Si desconecto el cableado del sensor sigue la alarma. Al desconectar debería apagarse ? Podrá tender un falso el cableado o arnés ?
@ELIASSi sigue funcionando bien, después de una media hora abrir y escuchar el motor tanto en baja , acelerando suave y muy rápido, si se escuchan ruidos raros en la distribución no pensarlo más y revisar bomba de aceite o cedazo
@ELIASTengo el mismo problema tu pudiste resolver
@ELIASPudiste resolver tengo el mismo problema me gustaría saber que allaste
Pudiste solucionar el problema, estoy pasando por lo mismo solo se enciende al entrar a temperatura
ComentarSe acelera la ventiladora Solucionado
Chevrolet Cruze 2015 4 puertas motor 1.4 101000 kms
El carro enciende, pero la ventiladora del motor, se acelera sola.
Y hace mucho ruido.
Y hace mucho ruido.
1 caso
Mejor respuesta (según Estefany Castellanos)
Los Motores de Colombia hace 4 años
Revisa que el sistema de refrigeracion motor este libre de aire...
ComentarSonido de motor como diesel.
Chevrolet Cruze 2014 1.8l Aut Gasolina 127500 kms
Buenas, mi carro tiene el famoso el famoso traqueteo de los cruze. Cuando enciendo y en las primeras marchas suena como carro de diesel, ya en velocidad mejora el sonido y se pierde.
9 respuestas
Si se le pone aceite sintetico 5w 30 clasificacion dexos revisa la valvula de flujo de aceite naranja en el monoblock detras del alternador
Fabián Arroyo de Costa Rica hace 7 meses
Gracias Ricardo, revisamos esa valvula naranja y está bien, los engranes si reciben buena lubricación y cambiamos el de admisión porque tenía juego, el de escape tenía un juego menor y no lo cambiamos, crees que debería cambiar ese también?
Fabián Arroyo de Costa Rica hace 7 meses
Si el que le puse de admisión es original, el sonido se ha reducido pero aún se mantiene, crees que deba cambiar también el otro??
Si las valvulas solenoides vvt estan bien hay que cambiar el otro engrane
Fabián Arroyo de Costa Rica hace 7 meses
Ricardo, los engranes pueden tener un leve juego o al tenerlo aunque sea leve puede genera el ruido??
El motor ecotec hasta usar un aceite inadecuado hace ese ruido
Fabián Arroyo de Costa Rica hace 7 meses
Es decir primero me recomiendas cambiar el aceite a 5W30 antes que el otro engrane que me falta?
@Fabián ArroyoEl motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan y SUENA COMO MOTOR DIESEL entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze ,sonic, trax mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original
ComentarTestigo control estabilidad encendido Solucionado
Chevrolet Cruze 2012 cruze ls 1.8 147000 kms
Buenos días mi cruze encendió este testigo (control electrónico de estabilidad), y al mismo tiempo cuando cambia de velocidad se siente brusco, cuando está en neutral y lo pasó a drive se siente un golpeteo. Al principio me detenía, apagaba el carro y al volver a encenderlo ya desaparecía, ahora esta prendido todo el tiempo. Muchas gracias
1
2 respuestas
Si se a cambiado el aceite ac delco dexron 6 cada 50,000 km. a la transmision, revisa soportes de motor y transmision
Mejor respuesta (según Echavarría )
Echavarría de Colombia hace 2 años
Solucionado, realicé cambio de aceite a la transmisión y quedó muy suave, el testigo de control de estabilidad y el freno de mano estaban encendidos porque tenia bajo el nivel de líquido de freno, le aplique aceite y borro estas dos fallas, el líquido estaba bajo porque las pastillas de freno estaban para cambio
ComentarSuspensión delantera gomas de amortiguador Solucionado
Chevrolet Cruze 2012 4 puertas 100000 kms
Buenas , fui a alinear el carro y me dijeron que pronto tendría que cambiar las bases de los amortiguadores la gomas , bueno el carro no tenía ruidos y nada estaba bien , pero cambié la pieza preventiva mente ahora cada vez que muevo el volante de un lado a otro suena un ruido , estando detenido el coche o andando , la base arriba en la parte de la goma se mueve... y no se que seria
2 respuestas
Mejor respuesta (según Gilberto Bermúdez)
Gilberto Bermúdez de Venezuela hace 3 años
Les explico, la base de los amortiguadores vinieron malas de fábricas , ya que la mismas se conforman de dos partes, una de goma y otra como una rolineras, que van al amortiguadores, fíjate la base de goma se agarra al metal del carro y la parte inferior tiene que rotar... Y cuando armas el amortiguador tiene que girar libre y aunque la mía giraba libre... cuando se ponía en el carro todo el peso de mismo , asia que no giraba y cuando giraba el volante se movía toda la pieza, y lo que sonaba es que la pieza giraba y como giraba todo trataba de agarrarse y peleaba la base y esa era el ruido...
En fin si instalan la base la mismas cuando mueves el volante la parte de la goma se tiene que agarrar si gira o le falta grasa o está mala
En fin si instalan la base la mismas cuando mueves el volante la parte de la goma se tiene que agarrar si gira o le falta grasa o está mala
ComentarPierde fuerza Solucionado
Chevrolet Cruze 2012 Full 108788 kms
Cuando el carro está frío anda bien luego agarra temperatura se siente como si se ahogara y cascabelea pierde potencia le agradezco su ayuda gracias
2 respuestas
Mejor respuesta (según Donovan pareja)
Desconecta el sensor de oxigeno que esta en el multiple de escape, si mejora lo cambias x otro original
ComentarCaja de vel automatica Solucionado
Chevrolet Cruze 2012 cruze LS motor ecotec 198171 kms
Se escucha que hace un ruido adentro al salir o hacer el cambio como que seda en bacio y no jala el aceite es en periodo corto le bajo la aceleracion y se normalisa lo que no sele a cambiado el aceite d la caja pero tengo dudas hay que remplasar el filtro de aceite igual y adonde lo lleba instalado
1 caso
Mejor respuesta (según novelo)
Esa transmision no trae filtro por eso se le debe de cambiar el aceite dexron vi cada 50,000 KM. como mantenimiento preventivo, esperemos no se haya dañado modulo de solenoides o el cuerpo de valvulas.
ivan nevarez de México hace 6 años
Ricardo entonces para el cruze 2013 es lo mismo solo se le cambia el aceite de caja de transmision. Y el filtro solo se le cambia vuando hay un daño mayor. Saludos...
ComentarFalla de encendido aleatoria Solucionado
Chevrolet Cruze 2013 5 PUERTAS FULL AT 20000 kms
A veces no parte y parece que la bateria estuviere en cero...despues de un rato prende como si nada hubiere pasado...
Cuando falla el encendido y se trata de darle partida, sin exito, se enciende una alarma en el tablero y suena como un ruido intermitente en la zona de la chapa. La bateria la cambiamos hace 7 meses pensando que podria estar agotada, o no recibiendo carga, pero igual...vuelve a suceder, a veces da partida, a veces no.
Cuando falla el encendido y se trata de darle partida, sin exito, se enciende una alarma en el tablero y suena como un ruido intermitente en la zona de la chapa. La bateria la cambiamos hace 7 meses pensando que podria estar agotada, o no recibiendo carga, pero igual...vuelve a suceder, a veces da partida, a veces no.
7 respuestas
Revisa la terminal del polo negativo de la bateria, (si calienta) trae un defecto de fabrica de falseo interno de la terminal con los cables ocasionando esa falla intermintente de encendido.se cambia y solucionado.
Gracias Ricardo,. . . La terminal a que te refieres y que hay que cambiar, es el borne que va en el negativo de la batería ?. . . O es alguna otra pieza o parte a cambiar ?
Si se calienta es que tiene el defecto de falso contacto , se cambia todo la terminal con los cables del polo negativo
Gracias Ricardo...me podrías detallar que se entiende por la terminal ?...con que nombre puedo ir a comprarla a una tienda de repuestos ?
Se le dice terminal lo que se une al borne de la bateria. Se pide cable negativo de bateria de cruze
Mejor respuesta (según JOSEPEDRO)
Le sugerí al MECANICO que revisará los terminales del negativo...no lo cambio pero reviso, limpio y reapreto todas las conexiones. No he vuelto a tener problemas
Gracias
Gracias
ComentarCruze se escucha como dicel
Chevrolet Cruze 2010 Cruze 85000 kms
Tengo un cruze 2010 hace un mes se escuchava como dicel le puse el aceite adecuado y se seguia escuchando era una polea de presión de aceite ke va en el albol de levas de admisión y hace dos dias volvio aprecentar ese mismo ruido pence ke ica hacer la polea de escape y me percate ke se escuchavan las dos y al retirar el tapon dela polea de presión de aceite no salio haceite me parecio raro porke la ves anterior salio haceite de anbos tapones, arranque el auto si ponerle los tapones delas poleas y no salio ninguna gota de aceite pienso ke por ese motivo suena como dicel pero no entiendo porke m… Leer completa
4 casos
Revisa en la base del filtro de aceite ,lleva una valvula de presion de plastico de retorno de aceite , puede ser que este dañada y no mande la presion nesesaria para la lubricacion correcta
Muchas gracias confirmado el problema estaba en la base del filtro de aceite realice el cambio completo de este porque no venden por separado la válvula
Muchas gracias!!
Muchas gracias!!
Amo mi carro le rectificaron la cabeza y nada y sigue el ruido
Puede ser que le llegue presion de aceite al sensor ,pero no hasta arriba en los arboles de levas, si no se le cambiaba frecuentemente el aceite puede estar tapado el sedazo de la bomba de aceite y no logra lubricar correctamente.
A mi me pasa lo mismo, se escucha como si fuera motor diesel, y mi mecánico me ha dicho que son los vvt y que si no deja de hacer el ruido después de haberle hecho el mantto. Estoy frito. Debo cambiar ambas poleas
Gemelo en la base del filtro de aceite lleva un intercambiador de calor, es como un radiador donde disminuye leve mente su temperatura puedes checarlo por que en ocasiones se obstruyen y disminuyen la presion de aceite, hay que lavarlo y soplarlo, tambien manda a revisar bien los solenoides vvt tambien se obstruyen e impiden el flujo de aceite
Problema de sonido al arrancar
Para todas las personas que tengan ese problema de sonido como diesel al arrancar solucionado
Problema resuelto
Causa
El motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan, entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original creanme que investigue tanto el tema por que a todos los concecionarios que he llevado no tienen idea. Y lo resolvieron foristas en ingles por que por el google y en español tambien nadie da con el problema, ahora les dejo un link explicado todo a cerca de este daño que es bastante comun en estos motores sobre todo cuando no se pone el aceite adecuado
https://www.youtube.com/watch?v=5QEZ8Y…
Para todas las personas que tengan ese problema de sonido como diesel al arrancar solucionado
Problema resuelto
Causa
El motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan, entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original creanme que investigue tanto el tema por que a todos los concecionarios que he llevado no tienen idea. Y lo resolvieron foristas en ingles por que por el google y en español tambien nadie da con el problema, ahora les dejo un link explicado todo a cerca de este daño que es bastante comun en estos motores sobre todo cuando no se pone el aceite adecuado
https://www.youtube.com/watch?v=5QEZ8Y…
Frank choco de Venezuela hace 7 años
Ricardo amigo tengo un problema con el cruze 2011 me sale un candado con un carrito que no me deja prender el carro y si lo hace se apaga a los tres segundos estoy desesperado no se que hacer ya lleve a revisar la computadora la fusilera y el módulo bcm pero la falla sigue probé el duplicado de llave de igual forma sigue el problema ayuda por favor
Esta activado el inmovilizador. Ya lo reseteaste desconectando el polo negativo de la bateria x 5 min.
Sin se le pone el aceite sintetico 5w 30 y filtro ac delco y suena ,revisa los actuadores que estan de lado izquierdo de la tapa de punterias
Efectivamente , el de atras es de admision y el de adelante es de escape.
Amigo hay alguna forma de testaer para saber si estan buenas
Es una solenoide se puede revisar si tiene continuidad de un pin a otro del conector con lampara tester o un ohmetro
Y para esta prueba tiene que ser con el motor andando?
No , solo hay que desaconectarlos del arnes y verificar si la solenoide tiene continuidad o esta en corto circuito.
Y en caso de no tener continuidad y que ya estén tapadas y defectuosas, solo hay que reemplazarlas y ya?, se tienen que calibrar?.
Yo le pongo marca amalie sintético 10w-30 toda la vida, el problema se produce cuando excedes más de 5000 km con el aceite.
Entiendo que el Cruze debe llevar aceite 5w30 pero que pasa si el motor ya tuvo un calentamiento, aún así debe llevar el mismo aceite?
Es el mismo aceite toda su vida util, sin importar el kilometraje
Gracias Ricardo, mi mecánico me recomendaron usar otro pero estaba con la duda por todos los comentarios.
Hola a todos, hay algún mecánico en Querétaro México que tenga demasiada experiencia con el Cruze, tengo un Cruze 2010 tiene el sonido de las punterías, echa demasiado humo y problemas al encender.
https://opinautos-images.s3.amazonaws.…
Ya se reviso actuadores solenoides, que kilometraje tiene
Ya se reviso actuadores solenoides, que kilometraje tiene
Tiene 89000, pero me dice el mecánico que puede ser que lo hayan modificado por los problemas que tiene. Lo revisaron y me comentaron que la válvula PCV hay que cambiarla por eso echa humo cuando se forza o aceleró y que los angranes tiempo variable también hay que cambiarlos y por eso suenan como Diesel eso me los cotizo en 25000 aprox. La cambie la distribución completa y lo sincronizaron y me dijeron que la pierde cuando dura algunas horas parado porque los engranes pierden su posición ya no se quedan fijos
Es que no estan apretando con un torquimetro las poleas a 42 libras como debe hacerse ,girando determinados grados y torquear nuevamente.
ComentarPierde fuerza Solucionado
Chevrolet Cruze 2010 Equipado 70000 kms
Tengo cruze 2010 automatico, tengo encendido 4 testigos, abs, control de tracción pero como tachado y el break y control de estabilidad, tengo poco que lo compre y tenía dos tamaños de llantas 215/50/17 y 225/50/17 y todas muy gastadas, ya le compre las dos de adelante ya todas se quedaron de 225, hoy subí una pendiente y pensé que no la subiría perdió la fuerza y escuche un ruido extraño como si se estuvieran golpendl algunos metales. No me marca ningún código sólo una que se refiere a una luz que se me fundió no está encendido el check engine. Agradezco sus comentarios
1 caso
Miguel garcia de México hace 8 años
Segun he visto ricardo es el mejor consejero, me puedes dar un consejo?, no se si sea el cambio del aceite que comentas que se cambia cada 50,000 km, lo acano de dejar en un taller para que me lo diagnostiquen pero no quisiera que me vean la cara y me digan que tiene algo que no para cobrar mas, tengo un mes con el auto aun no le hago los servicios correspondientes.
Para empezar verifica la medida recomendada de llantas por el fabricante, esta en la etiqueta del marco de la puerta del conductor. Al modificar la medida de llantas la computadora esta configurada a la medida que trae de fabrica y prende todas las alertas que tiene tu auto y por seguridad disminuye velocidad para que sea llevado a servicio.
Miguel garcia de México hace 8 años
Te agradezco mucho Ricardo de hecho por la mañana deje el carro en el taller y hace rato que fui todavía no lo habían checado pero lo que si me comentó el encargado es que cuando modifican los tamaño de las llantas deben de programar la computadora para esas llantas, que opinas poner las llantas del tamaño que indican 215/50/17 le deje 225/50/17 o que me programen la computadora con esas llantas?
Lo recomendado por el fabricante es determinante para la seguridad en circulacion , es mi opinion ,ademas esos autos traen unas computadoras super sensibles que arrojan alertas hasta pasar bajo lineas electricas de alta tension , lo mejor es que no te las manipulen porque te vas arrepentir.
Miguel garcia de México hace 8 años
Me dijeron que al escanear y probar y probar el carro, indica que lo que esta fallando son los sensores de las llantas de adelante , los de atrás están trabajando perfecto quw el día de mañana los cambiarán para probarlo, además comentan que cuando lo probaron no respondía bien se bajaba la potencia que puede ser parte de lo mismo de las llantas o el módulo. Que opinan?
De ser así saben cuanto más o menos es el precio justo por el cambio de esos sensoreso el módulo
De ser así saben cuanto más o menos es el precio justo por el cambio de esos sensoreso el módulo
Mejor respuesta (según Miguel garcia)
Miguel garcia de México hace 8 años
Ya se resolvió el problema de los testigos encensidos,me cambiaron los sensores del abs de las llantas delanteras y el carro responde mejor por que antes de solucionar el problema perdía potencia en las lomas, además programaron el tamaño de llantas que traigo, ahora me falta solucionar varios cosas más 1 código 25 que según he leído aquí ocaciona que la computadora se proteja y disminuya la velocidad a detectar una falla aún que sólo es una luz izquierda 2- hace algunas semana el carro se me calentaba mi mecánico lo revisó y vio que no había circulación de agua así que cambio la bomba del agua ylo purgo y Quito el termostato para ver cómo funcionaba con la indicación de que sitodo funcionaba bien ltermotasto nuevo, bueno hoy se me calentó el carro se consumió casi todo el anticongelante en ese rato cabe mencionar que el calor aquí en mazatlan es infernal le espere a que se enfriara y lo rellene y ya no se consumió y no se calentó tengo planeado cambiar el anticongelante por el rojo.
3- al encenderlo se escucha como maraca y se timbla pero no siempre lo más evidente para mi es que la arranque está fachando
Agradeceré sus comentarios sobre estos problemas
3- al encenderlo se escucha como maraca y se timbla pero no siempre lo más evidente para mi es que la arranque está fachando
Agradeceré sus comentarios sobre estos problemas
ComentarCheck y stabili trak ensendidos Solucionado
Chevrolet Cruze 2012 4 90000 kms
Lo que pasa que el carro se tironea pierde fuerza en ocasiones cascabelea y en bajas se acelera y el la parte de donde van las bobinas se oye un chillido molesto
Aparte que al momento de frenar empieza a chillar las balatas
No tengo mucho que agarre en carro como hace 4 meses y ya le esta ocacionando muchos problemas :/
Podrian orientarme porfabor
Aparte que al momento de frenar empieza a chillar las balatas
No tengo mucho que agarre en carro como hace 4 meses y ya le esta ocacionando muchos problemas :/
Podrian orientarme porfabor
7 respuestas
Si ya se cambio bujias , revisa la bobina debe estar defectuosa.
Revisa balatas deben de estar gastadas, de ser afirmativo, consiguelas en marca fritec de ceramica
Revisa balatas deben de estar gastadas, de ser afirmativo, consiguelas en marca fritec de ceramica
EDUARDO TOPETE de México hace 6 años
Como puedo darme cuenta que la bobina esta dañada?
Ricardo?
Todo eso causa por la bobina dañada
Ricardo?
Todo eso causa por la bobina dañada
EDUARDO TOPETE de México hace 6 años
Me podria proporcionar el numero de parte de la bobina la original que lleva
Mejor respuesta (según EDUARDO TOPETE)
Características
Marca
Delphi
Número de parte
CE01201
Tipo de bobina
Encendido
Pines de ficha
7
Color de ficha
Negro
Bobina encendido chevrolet cruze 2010-2015 motor 1.8 ecotec
Marca
Delphi
Número de parte
CE01201
Tipo de bobina
Encendido
Pines de ficha
7
Color de ficha
Negro
Bobina encendido chevrolet cruze 2010-2015 motor 1.8 ecotec
Bobina Encendido Chevrolet Cruze 1.8 Original Delphi Ecotec
$2,385.00 en mercado libre mx.
$2,385.00 en mercado libre mx.
ComentarCascabeleo de motor
Chevrolet Cruze 2013 4 puertas 1.8 81000 kms
Se rompió el pivote donde entra una mangerita al deposito de anticongelante y se calento y ahora se hoye un ruido en el motor como cascabeleo y si le aceleras se le quita y en baja lo vuelve hacer ya le cambie el aceite lo llene de anticongelante y le cambie las bujias y el ruido en baja sigue me podrían ayudar si alguna ves les paso que tengo que cambiarle.
1 caso
Hola amigo tengo el mismo problema que el tuyo soy de peru, me podrias decir si le diste solucion y cual fue el problema ya que yo aun nada me dijeron q son los piñones o engranaje en el eje de levas
Hola amigo sigo con el problema hoy le quitan la cabeza para ver si no tenemos problema con los balancines mañana me avisan para que vaya a checar la cabeza y los balancines y te aviso si ay alguna solución.
Buenos días amigo yo sigo con el mismo ruido asi e traido mi coche no le e podido dar con el ruido si lo logras eliminar te pido de favor me digas que fue la falla gracias estamos en contacto saludos
Ya amigo por que a mi me paso lo mismo como cuentas tu problema se rompio la manguera sistema de enfriamiento y comenzo a sonar, lo scanne salia presion de aceite baja, cambie bomba de aceite y el sonido sigue
Si también le cambie la bomba de aceite la bomba del agua la junta de la cabeza y la banda de distribución y el ruido sigue.
carlos ares de Venezuela hace 9 años
Amigos soy de venezuela yo tengo el mismo problema pero yo vengo de cambiar las valvulas por que me rompio la correa del tiempo y me las doblo todas ,mi carro presenta un sonido en minimo y al acelerar se le quita si desconectas los sensores de los arboles de levas se le quita pero pierde avance voy a estar pendiente si doy con la falla les aviso por este medio
A si es amigo yo también le desconecto los sensores para que se le desminulla el ruido si tengo solución no tardare en avisarles saludos
Alguno de ustedes ya cambio los sensores de los arboles y sigue el ruido para que yo pueda probar con otros de otro cruz
Ya provee con otros sensores y el ruido sigue son los sensores de tiempo
Amigos alguno de ustedes resolvio el problema? cuenten su experiencia para que otros podamos resolver, gracias
Hola amigo yo tengo tiempo con ese ruido aproximadamante 6 meses y así e traído mi auto caminando para eliminar el ruido un poco le desconecte un sensor de tiempo.
Hola amigos como están de casualidad ya encontraron el ruido de cascabeleo por el calentamiento me podrían ampollar diciendo que fue todavía no logro quitarlo saludos.
Compañeros el ruido es el engrane de la banda de distribución son los engranes que van en los arboles de levas es el engrane de escape
ComentarFalla en caja de cambios
Chevrolet Cruze 2012 4 puertas 1.8 51000 kms
Mi vehículo iba andando cuando de repente comenzó a sonar un ruido en la caja, se prende la luz del motorcito en el tablero y se quedó en una sola velocidad, perdió potencia y no agarra el retroceso, y se siente que la caja desliza
3 respuestas
Es un problema q tiene esa caja es un problema interno seguro marcara en el escaner selenoide atoradp
Hola te cuento que ya en venezuela son muchos los cruzes que estan en concesionario para revision , hasta donde se ellos reconoces que nos vendieron esos carros con problemas en la caja, claro esgrimen que no tienen dolares para responder por la garantia, el mio tiene un mes parado y el de mi primo 8 meses esperando le solvente , un atropello total
A veces también puede ser una válvula atorada o deteriorada, a los solenoides lo mejor es desármalos para limpiarlos
ComentarPérdida de potencia y vibraciones
Chevrolet Cruze 2012 LS Estándar motor 1.8 58000 kms
Hola sr. Ricardo buen dia, tengo un Cruze 2012 con 58km , el coche se jalonea y pierde potencia y no alcanza las revoluciones adecuadas para el cambio de velocidad y cascabelea, al llevarlo al mecánico me sugirió hacerle afinación mayor
, Lavado del cuerpo de aceleración y cambio de banda de tiempo, al hacerlo y a raíz de eso por las mañanas al encenderlo vibra hasta llegar a la temperatura adecuada y si lo camino enfrió se jalonea aun mas y me zapatea al sacar el embrague del clutch. Lo he llevado con diferentes mecánicos unos me dicen k hay k cambiar el clutch otros la válvula de vacío y un último mecánico me dijo k era fallo en la computadora. Me podría usted apoyar?
, Lavado del cuerpo de aceleración y cambio de banda de tiempo, al hacerlo y a raíz de eso por las mañanas al encenderlo vibra hasta llegar a la temperatura adecuada y si lo camino enfrió se jalonea aun mas y me zapatea al sacar el embrague del clutch. Lo he llevado con diferentes mecánicos unos me dicen k hay k cambiar el clutch otros la válvula de vacío y un último mecánico me dijo k era fallo en la computadora. Me podría usted apoyar?
1 caso
Si ya se cambio bujias ,debe ser la bobina. Salen muy malas y ocasiona los sintomas que mencionas. Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina premiun agregale un limpiador de inyectores marca restore, va a limpiar todo el sistema de inyeccion. No toquen el cuerpo de aceleracion electronico es muy delicado y cuando se vaya a cambiar la banda de tiempo busca un buen mecanico que conozca la tecnologia del motor ecotec con sistema vvt. Se requiere experiencia y herramientas especiales para volver a sincronizarlo nuevamente.
Juan Carlos de México hace 7 años
Disculpe otra vez, y k opina usted hacerca del clutch, habrá la necesidad de cambiarlo?
Gracias
Gracias
Primero revisa la bobina ,con ese kilometraje es dificil que sea el clutch.
AMIGOS es comun la falla de la bobina el mio tenia 12000km y acuso la falla en el tablero y cortaba quedandose sin fuerza
Tengo el mismo problema justo a los 12003 km. No sé qué hacer?
albertoangelvillalobos de Venezuela hace 5 años
Venia en Carretera y de Pronto pierde porencia, aceleraba y no aumentaba de velocidad. Hice una parada y lo apgue. Luego no me quiso encender. Lo puse en P y nada, lo puse en N y suena como si la bateria estuviera descargada. Me dixen que puede ser la Pila de la Bomba de la Gasolina o el Alternador. Que sñpuede ser. Alguien puede darme su opinión???
Si la bateria tiene mas de año y medio de uso ,puede ser que no retenga carga y requiera cambiar x otra nueva de 750 amps.
albertoangelvillalobos de Venezuela hace 5 años
Es un Chevrolet Cruze 2013 con 50.000 Kilometros???
Buenos dias mi cruze 2012 presenta perdida de velocidad a los 80 km /h. Al alcanzar esa velocidad pisas el acelerador y no avanza se vuelve burro o lento. Si pisas el acelerador mas a fondo se acelera entrando el passinguir y avanza pero segun yo no debe ser asi.
En baja anda bien solo eh notado lo lento o burro en alta.
Por ende me gasta un poco mas de gasolina de lo acostumbrdo
No tiene prendido el foco del check in no manda falla
Que podria ser camaradas. Ayuda!
En baja anda bien solo eh notado lo lento o burro en alta.
Por ende me gasta un poco mas de gasolina de lo acostumbrdo
No tiene prendido el foco del check in no manda falla
Que podria ser camaradas. Ayuda!
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Con ese kilometraje lo recomendable es hacer el cambio de aceite ac delco dexron vi con el procedimiento descrito anteriormente , para que no se dañe el modulo de solenoides.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento de planta al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento de planta al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Buena tarde, tengo un Chevy cruze 2013, desde hace un tiempo empezó con tembladera en la mínima, es decir cuando me detengo empieza a temblar y trata de apagarse, se cambió tapa cover de motor, inyectores y bujías, funcionó un corto tiempo y ahora de nuevo está temblando, cuál podría ser el daño? Agradezco su ayuda, este carro es para ir a trabajar y cada arreglo en usa cuesta bastante
Bro yo tengo el mismo problema en el mismo carro e igual estoy en usa y no logro solucionarlo ya le cambié filtro de aire bujías bobina y nada mejora uno o dos días y después sigue haciendo lo mismo, lograste dar con el problema????
ComentarCascabeles y hace la falla Solucionado
Chevrolet Cruze 2010 Cruze 4 puertas 1.8 ltz 1000000 kms
Voy avanzando y de repente cascabelea y falla aveces saca mucho humo q será
3 respuestas
Mejor respuesta (según Argenis)
ComentarFalla P0014 Solucionado
Chevrolet Cruze 2016 4 Puertas LTZ AT 80000 kms
Hola, el motor me funciona perfecto, no le siento ruido ni pérdida de potencia, ni mayor consumo... pero cada tanto me salta la falla P0014. La reseteo y en uno o dos dias aparece (es aleatorio, no obedece a ninguna variable de manejo). Alguien me podrá ayudar para eliminar definitivamente este aviso de falla??
1 caso
Mejor respuesta (según Pablo)
Le cambie el sensor de sincronismo y se solucionó el problema
A cual te referis con el sensor de sincronismo? gracias... el sensor del arbol de levas de escape o admision?
Hola Fernando. Me refiero al sensor de sincronismo de arbol de levas. En mi modelos de vehiculo solo tiene uno. Detecte que tenia una pequeña filtracion de aceite hacia afuera del sensor. Encontre aceite del lado de los contactos eléctricos
Hola, claro, el mio tiene dos arboles de levas, escape y admision, a mi me tira ese codigo de error en la zona del escape, asi es el sensor que cambiaste vos?
1
ComentarAl arrancar en caliente Solucionado
Chevrolet Cruze 2014 Sw 110000 kms
Cuando paro en el semáforo y entra el startstop y luego vuelvo a pisar el embrague para arrancar hace un ruido muy extraño y no arranca en el primer intento, sino a la segunda o a la tercera. Lo mismo sucede si apago el coche y lo vuelvo a encender en un intervalo de hasta 10minutos. Luego ya frío arranca a la primera y sin problema alguno.
Tengo un vídeo donde se muestra pero no lo puedo colgar aquí ya que no me deja. Tenéis idea de que puede ser. En el taller oficial no tienen ni idea
Os dejo enlace por si os sirve de ayuda. No se oye muy bien pero se ve perfectamente los intentos de encendido que hace el coche y el ruido
Tengo un vídeo donde se muestra pero no lo puedo colgar aquí ya que no me deja. Tenéis idea de que puede ser. En el taller oficial no tienen ni idea
Os dejo enlace por si os sirve de ayuda. No se oye muy bien pero se ve perfectamente los intentos de encendido que hace el coche y el ruido
5 respuestas
Revisa el interruptor del pedal de embrague debe de estar falseando ,hasta que ya deje de conectar correctamente.
Gracias Ricardo lo probaré.
https://youtu.be/e1gVcW8YLVY
Te dejo enlace con vídeo del fallo. No se oye muy bien así que dale volumen.
https://youtu.be/e1gVcW8YLVY
Te dejo enlace con vídeo del fallo. No se oye muy bien así que dale volumen.
Revisa la bateria puede tener bajo voltaje y requiera cambiarse.
No creo que sea la batería ya que lo hace desde hace ya tres años. Y el coche tiene cuatro. Ademas en el taller oficial le conectan ordenador y nos le da ningún fallo
Mejor respuesta (según Fernando)
ComentarChevrolet cruze Solucionado
Chevrolet Cruze 2012 Full 112500 kms
Cuando llega el medio día el carro falla no acelera casi y cascabelea luego lo dejo dejo enfriar 10 minutos y anda alguien que me ayude tiene bujías nuevas y el escaner no muestra nada
6 respuestas
Escanear cuando no quiere arrancar
Revisa la bobina es una falla comun que ocasiona cascabeleo, perdida de potencia
Escanear módulo de carrocería, así me ha pasado con varios Cruze
Mejor respuesta (según Donovan pareja)
ComentarSensores de Oxigeno y la computadora Solucionado
Chevrolet Cruze 2012 72000 kms
Por problemas en el encendido y despues de cambiar bateria, se llevo el carro al taller para su revision, y el mecanico me dijo que era la bomba de la gasolina, se le cambio la bomba y se le cambio la empaquetadura del filtro del aceite del enfriamiento del motor, porque al mirar el tanque del liquido de enfriamiento este tenia restos de aceite, muy poquito pero tenia, se limpio, el radiador, se le hizo un barrido con agua y detergente, se le cambio igualmente el termostato porque segun el mecanico este se daña por el paso del aceite al liquido de enfriamiento.
Ya todo quedo listo aparenteme… Leer completa
1 caso
Si la computadora estuviera mala ni siquiera arrancaria , no le intenten hacer la prueba de cambiarla porque se desprograma la computadora y entonces va a requerir hacerle una reprogramacion del software de fabrica.
Mejor respuesta (según marla manjarrees)
marla manjarrees de Colombia hace 5 años
Muchas gracias, no he llevado el carro al taller porque él está funcionando perfectamente, mi gran duda era esa. Yo decía si la computadora está mala porque funciona el automóvil. Porque el mecánico me dice andelo así. Solo notará que le consume mucho combustible. Muchas gracias por su observación.
marla manjarrees de Colombia hace 5 años
El carro funciona bien, seguiré su consejo, ya tenía mis dudas. Gracias
Mario Ubaldo beltran de México hace 4 años
Tengo el mismo problema ya le cambiaron la bomba de gasolina empaques del motor x q según el mecánico fugaba aceite x una de las válvulas y pasaba mala combinación de gasolina y por eso el olor execibo de gasolina le cambiaron un sensor MAF y no queda el coche tarda en arrancar asta 4 arranques enciende y continúa mucho el olor a gasolina ocupo una recomendación es un Chevrolet cruce 2011
Revisa la valvula de purga canister , es un defecto frecuente
Mario Ubaldo beltran de México hace 4 años
Para desirle al mecánico q la cheque alguna otra opción q crees q pueda tener marca un
Chekengine pro no arroja ningún código en el escáner
Chekengine pro no arroja ningún código en el escáner
ComentarSonido de Traqueteo en mínima
Chevrolet Cruze 2012 1.8l Aut Gasolina 5 115000 kms
Mi cruze tiene un sonido extraño como de Traqueteo y me ha bajado el nivel de aceite, pero no arroja ningún código de error, ni tampoco prende check, ayuda por favor, saludos
2 casos
Si suena sin ningun codigo de error, puede ser el tren valvular, hay que revisar el estado de los arboles, pero prueba a circular 5 minutos a 2500 RPM y nos comentas
Yo e tenido ese problema ese motor es una porqueria, vas a pensar que estoy loco pero te recomiendo que le cambies el motor buscate uno que tenga menos kilometros y al tuyo vendelo por partes y vas a recuperar una buena moneda,, los que an querido arreglar el motor con ese problema me van a dar la razon,, pero si lo queres arreglar bueee,, te recomiendo que le tomes la presión de aceite este motor tiene tres vias,, tambien revisa los check que tiene en el porta filtros, trae dos uno que es largo y otro esta en el fondo,, revisa que los actiadores o sedenoides vvt esten limpos y funcionando bien tambien podes tomarle si les llega corriente,, suele traer un chack que es de color naranja que esta ubicado detras del alternador ese chack suele optruirse asiendo que le llegue proca presión de aceite a los engranes vvt,, ahora si la presión de aceite esta bien los check estan en condiciones , los sodenides estan limpios y funcionan bien, y la señal a los sedenoides estan bien, puede llegar a ser los engranajes de variacion vvt esos se cambian,, para chequearlos tenes que sacar la correa dentada y con la mano ver si tienen juego,, estos tienen que estar firmes si una tiene vastante juego tenes que cambiarlo,, puedo darte informacion mucho mas detallada pero se ase larguisimo para escribir,, pero en otras palabras el motor ecotec es una mierda por eso recomiendo cambiarlo,, saludos
Acercrack. Todo lo que has dicho lo he hecho y el ruido sigue estando hay alguna manera de contactarme contigo
El amigo argentino puede tener razón, pero el motor 2H0 1.8L suena con traqueteo sólo unos segundos y el origen del. Ruido puede estar solo en dos lugares posibles: bomba de aceite o culata de cilindros. Arriba del porta termostato y abajo de los sensores de los árboles de levas hay dos puertos para medir la presión, si está se mantiene a menos de 30 psi a 2000 RPM es bomba de aceite, pero hay que comprobar haciendo otra herramienta para medir la presión en dónde va el solenoide del engrane variable del árbol de escape, si se confirma hay que cambiar bomba de aceite de motor. Hay dos tipos de culatas de motor una hidráulica y otra mecánica con respecto al empujador o buzo de la válvula, si es mecánica hay muy poco que revisar pero si es hidráulica hay que revisar todos los buzos, en ambos casos revisar el juego lateral de las válvulas. Hay actuadores o engranes variables que igual fallan al igual que solenoides, pero son menos. Olvide mencionar que para el caso de la culata mecánica solo utiliza la check naranja de los actuadores y la check negra en la base del filtro de aceite, hay que revisarlas
Muchas gracias por sus comentarios, que posibilidad existe de que este fuera de punto, ya que se le realizo cambio de empaquetadura
Si es posible, es obligatorio hacerlo con la herramienta y más aún utilizar una llave 15/16 para trabar el árbol cuando se aprieta el engrane de otra manera se mueve ya que el apriete es angular y es insuficiente la regla que traba los arboles
ComentarCascabeleo Solucionado
Chevrolet Cruze 2016 67450 kms
Al poner el marcha el motor cascabelea y después se va al acelerar hace lo mismo después de 2000 vuelta no lo hace
1 caso
Si se le pone gasolina de 95 octanos, pueden ser bujias gastadas o bobina dañada
Si Hera un sensor de ahora me prende la luz de servicio con el chekc para mí debe ser problema de bujías alguno le paso
Mejor respuesta (según Cristian)
ComentarFallo que no se quita Solucionado
Chevrolet Cruze 2010 Lz 115000 kms
Tengo un cruze 2010 1.8 Automático
Arrojaba fallo en sensores de arbol de levas y de oxigeno. Se cambiaron los 4 y sigue dando error. El mecánico me dijo que de acuerdo a sus diagnósticos, podria ser que el motor estuviera fuera de tiempo y se supone que lo puso "a tiempo" ya que contaba con las herramientas para tal fin y que creen? Sigue arrojando el mismo error. Ya se diagnosticó en la parte electrica y no hay cables sueltos, en corto o fusibles quemados. También se revisó catalizador y esta en buen estado. Como ya no pudo mas, mejor me mandó a la agencia para que la computadora de la chevr… Leer completa
3 respuestas
Mejor respuesta (según Dexter)
Ya fue reparado el fallo y si, en la agencia. Resulta que fue un corto circuito que hacia que los sensores no trabajaran bien. No creia que algo electrico como un corto afectara el rendimiento pero si. El testigo de motor desapareció y la máquina trabaja bien.
Ya se habia puesto en tiempo el motor y seguia la falla.
Creo que como conclusión puedo decir que si es algo tedioso, lo lleves a la agencia aunque cueste mas. Este fallo me costó no menos de $2000 en diagnosticos fallidos (dinero tirado a la basura) y la agencia cobro $1400 y hasta completaron el gas del a/a que le faltaba, te lo entregan lavadito y por cierto, el modelo 2010 tiene un llamado de fábrica para sustituir mangueras de frenos completamente gratis, lo cualnle hicieron sin problema alguno.
Ya se habia puesto en tiempo el motor y seguia la falla.
Creo que como conclusión puedo decir que si es algo tedioso, lo lleves a la agencia aunque cueste mas. Este fallo me costó no menos de $2000 en diagnosticos fallidos (dinero tirado a la basura) y la agencia cobro $1400 y hasta completaron el gas del a/a que le faltaba, te lo entregan lavadito y por cierto, el modelo 2010 tiene un llamado de fábrica para sustituir mangueras de frenos completamente gratis, lo cualnle hicieron sin problema alguno.
Amigo a mi sucede lo mismo pero son los del levas y de sensor de oxigeno los que arroja y otro más dame alguna idea de dónde es el corte gravias
No tengo idea en donde estuvo. Lo checaron en la agencia, era un fallo que arrojaba su computadora (la computadora de la agencia da mas info que las genericas de cualquier taller) y lo arreglaron. Me costó como $1,000
ComentarFreno trasero Solucionado
Chevrolet Cruze 2012 5 puertas 1.8 ltz 35000 kms
Cuando voy haciendo marcha atras y comienzo a frenar se siente un tremendo ruido y pasa solo cuando voy marcha hacia atras, antes me pasaba solo en coincidencia con dias de lluvia por lo que pense que se podrian haber mojado las pastillas del freno, ahora el ruido ya paso a ser constante, cual puede ser el problema?
5 respuestas
Me pasa lo mismo con un Cruze automatico 2012 con 48mil km, entro a revisión con el concesionario local, mañana te respondo amigo. Saludos desde México.
Hola, el auto ya salio del concesionario y me recomendaron cambiar las balatas delanteras y, con respecto al ruido de la parte trasera me dicen que solo necesita que se realice un ajuste en las balatas ya que en mi caso las traseras no requieren cambio; he decidido hacerlo en un taller local ya que el concesionario me queria cobrar a precio de oro, espero te sirva, Saludos
Empieza a hacer ese ruido cuando las balatas delanteras se gastan. Una vez que las cambias, deja de hacerlo.
Mejor respuesta (según gefacer)
Tuve que cambiar las pastillas de freno traseras y problema resuelto
ComentarPerdida de aceite, se apaga, tironea etc
Chevrolet Cruze 2013 Motor 1.8 147564 kms
Hola, les cuento un poco compre este carro hace un año y pues cometí el error de no llevarlo donde un mecánico que lo inspeccionara, del dealer a la casa son 360 kms cuando llegue el carro estaba totalmente seco de coolant y como un chirrido, lo lleve a arreglar cambiaron junta y culata, la segunda vez paso lo mismo se calentaba a tope y no quería prender nuevamente se le cambio junta y culata, sensor y termostato,luego el mismo problema y se apagaba el aceite se mezclo con el coolant lo lleve a arreglar donde otro mecánico y le cambiaron nuevamente lo que dije las bujías, hicieron limpieza de… Leer completa
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1 caso
Desafortunadamente para ti y lo contrario para quienes te han cobrado hay que siempre tener sentido común y revisar los niveles sobre todo de aceite y refrigerante de motor, anticongelante comúnmente llamado así en México, pero bueno estoy casi seguro está roto un reluctor de un árbol de levas
Luis Carlos Orozco de Ecuador hace 5 años
Me paso algo similar, el problema fue que los mecánicos no supieron realizar bien su trabajo al momento de realizar el cambio de junta culata y Kitts de distribución, y esto conllevo a romper un reductor( ceja ) del árbol de levas lo que generaba pérdida de potencia del carro, se utilizan herramientas especificas para el cambio de Kitts de distribución por lo que se tiene que realizar en el concesionario autorizado. Pues lo realice y no ahora no tengo problemas de potencia.
Justamente me da código p01700 y p01600 2 veces los mecánicos solo lo borran porque dicen que esta bien, tiene algún otro nombre la pieza que dices? No la encuentro en linea
Se necesita confirmar, pagando por que retiren la tapa de punterías y tomando foto del extremo de los árboles de levas que dan hacia los sensores, es decir lado transmisión
Gracias eso pediré aunque me dicen que esta bien son solo los sensores de los árboles de leva.
Luis Carlos Orozco de Ecuador hace 5 años
Ahí esta la foto del árbol de levas rota la ceja, ahora bien si son solo los sensores pues cámbialos y seguramente se soluciona el problema
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Hola! Se le cambio junta de válvula, retenedora, junta de admision, y 2 piñones eje leva esto resolvió los problemas. Gracias a todos
ComentarRuido al Presionar Freno Auto Detenido
Chevrolet Cruze 2014 4 Puertas 1.4L, LT 48000 kms
Luz de check engineDiscos de frenoRuido al frenarPastillas de frenoSe escucha zumbidoPedal del freno
Buenas tardes, tengo un Chevy Cruze 2014 LT 1.4L y hace un par de dias comenze a escucharle un zumbido al presionar pedal de freno pero con el auto detenido, osea que no es nada con balatas, discos, etc, El zumbido proviene de atras del motor entre el motor y la pared para entrar al tablero. No falla nada ni enciende Check Engine es solamente el zumbido que dura un par de segundos...Podrian por favor ayudarme...Gracias
4 respuestas
Puede ser una fuga en manguera de vacio del booster del freno. Revisalo
Pero es solo un segundo, puedo mantener el pedal presionado y no sigue el zumbido, tambien lo hace cuando suelto el pedal, zumba un segundo y se quita el zumbido
Entonces es el diafragma del bosster que al pisa y soltar hace el zumbido ,es normal porque funciona con aire.
Ruben Medina de Argentina hace 5 años
Yo tengo una traker y me ase ese ruido. Cuando tengo prendido el aire acondicionado. Es muy molesto. ?
ComentarOlor aceite quemado, arranque inconstante, ruido deposito gasolina
Chevrolet Cruze 2012 M 120000 kms
Auto cruze con 120,000 km, ciudad de Querétaro. Hace un mes llevé mi auto para su servicio, me dijeron que tenía un problema de paso de aceite al depósito anticongelante, lo cual pude constatar, el diagnóstico fue cambio de enfriador de aceite. El mantenimiento fue realizado, la pieza fue sustituida y parecía todo normal, pero note después del primer día al usar el auto un rato, percibí un olor a aceite quemado y algo de humo de la parte baja del motor, también note una fuga debajo de la tapa negra del enfriador. El auto funciona normal, no percibo pérdida de potencia, aunque si note que bajo… Leer completa
1 caso
Los servicios de agencia tienen garantia llevaselo de nuevo. El olor de aceite quemado puede ser que no se hizo una limpieza interna del sistema de enfriamientoy no se purgo completamente , el fallo de encendido si ya se cambio las bujias , debe ser la bobina , salen muy malas, el ruido del tanque es la bomba de gasolina que golpea por la acumulacion de gases internos
Gravias Ricardo. El problema del golpeteo en el depósito, asi como de inestabilidad al encender el auto se debió a la valvula EVAP de purga. De hecho se encendia el indicador check engine últimamente. Con este cambio quedo solucionado. Por otro lado. La pieza que cmpre para el enfriador de aceite no salio bien, la compre por mercado libre y po lo visto no fue de buena calidad. Mi mecanico me dice que podria prescindir del enfriador bloqueando los conductos. El unico impacto con esta maniobra sería que debo cambiar cada 6 meses el aceite del motor. No estoy del todo convencido con esto. De hecho realizó esto hace un par de dias pero presenta una fuga y sale humo de aceite quemado. Lo he vuelto a traer para que resuelva la fuga. Pero esta practica de bloquear y no usar enfriador ¿es segura? ¿que recomiendas?
LAS mexicanadas de eliminar partes de fabrica nunca son la solucion ,solo se agravan los problemas. El motor ecotec es de funcionamiento muy caliente por eso trae el enfriador de aceite externo, el termostato abre a los 105° C. El sensor de temperatura enciende el ventilador y lo apaga a los 89° C. SI ELIMINA EL ENFRIADOR se corre el riesgo que se desbiele el motor por un recalentamiento. Hay que eliminar a tu mecanico que desconoce el funcionamiento del motor ecotec ,menos repararlo. El aceite sintetico ac delco 5w 30 con su filtro original se debe cambiar cada 10,000 km independientemente del tiempo. Consigue el enfriador den aceite nuevo y se corregira todas las fallas ocasionadas por la IGNORANCIA
Hola, Que tal, seguramente el enfriador que compraste es de mala calidad, ya que la falla que presentas es que el enfriador esta tapado, el enfriador en su interior tiene pequeñas concavidades donde fluye el aceite y el anticongelante, y si también como mencionas, el enfriador se llega a tapar por el aceite que esta muy desgastado, recuerda que un aceite desgastado pierde sus propiedades y genera lodos, el lodo que genera el aceite desgastado hace que se tape las concavidades donde debe circular el aceite, asi que te recomiendo un enfriador original. Saludos
luis rodriguez de México hace 6 años
Buenas tardes tengo un cruze 2014 , empezo a hacer la falla de que al intentar encenderlo solo se escuchaba un clikc , pense era la marcha ya la checaron y eta bien , al checar e intentar mover las poleas no dan la vuelta completa solo da media vuelta y regresa , me podrian decir que falla es , gracias
Si la bateria tiene mas de año y medio de uso ,puede ser que no retenga carga y requiera otra nueva. NO DESCONECTARLA hasta tener la nueva se hace el cambio simultaneo para evitar se desprograme la computadora.
luis rodriguez de México hace 6 años
Ok gracias ya le cheque con otra pila y aun así no quiso , me dice el mecánico que puede ser que sean las bielas, ?????
Se amarro el motor x un calentamiento o mala lubricacion.
ComentarMi aire no enfria
Chevrolet Cruze 2014 Lt 0 kms
Alguien podría ayudarme por favor tengo un Chevrolet cruze 2014 y de repente las dos rejillas del lado izquierdo ( conductor) comenzaron a tirar solo aire caliente y las del pasajero tiran aire frío, cuando me detengo se escucha un ruido como un pssssssss por las rejillas de encima del tablero pero aparentemente es interno y cuando me pongo en marcha no se escucha ningún ruido y enfría aún más pero solo del lado del pasajero. Gracias de antemano mis amigos
1 caso
Se daño el sistema de apertura de compuertas electricos del modulo de ventilacion
Esta debajo del tablero, al funcionar con unas piezas de plastico que se dañan dejan de funcionar correctamente.
Prácticamente hay que desarmar todo el tablero entonces? Se escucha un sonido como cuando le sacas el aire a una llanta
Tengo el mismo problema, encontraste una solución?
ComentarZumbido en dirección Solucionado
Chevrolet Cruze 2014 4 puerta 50 kms
Zumbido en dirección cuando giro hacia izquierda o derecha cuando le giro todo hacia un lado empieza el zumbido,
4 respuestas
El zumbido es normal cuando se gira al maximo la direccion porque esta forzando la bomba hidraulica
Mejor respuesta (según Eduardo)
Muchas gracias Ricardo desde Uruguay, tiene alguna página para segirlo saludos
Los Motores de Colombia hace 4 años
Deberias cambiarle el aceite hidraulico... muchas veces disminuye el ruido, aparte que por mantenimiento te lo recomiendo...mucha suerte!
ComentarNo se mantiene encendido Solucionado
Chevrolet Cruze 2010 98000 kms
Le hice reparacion general del motor, pistones, rectificada, kit de tiempo todo. Ya esta bien conectado, enciende muy bien pero no se mantiene. Alguien sabe porque?
4 respuestas
Puede ser que se desprogramo el cuerpo de aceleracion electronico
Se reprograma el cuerpo de aceleracion con un escaner
Mejor respuesta (según Alan Meza)
ComentarSe desactivo el a/c por calentamiento del motor Solucionado
Chevrolet Cruze 2015 4 puertas, cruze lt, 1.4 72955 kms
Hace 2 meses aproximadamente lleve mi chevy cruze lt 2015 al taller x un problema del motor, ahi de le cambio aceite de motor, de la caja, se le puso coolant, y se le cambio el termostato.
Hoy me anuncio que se desactivo el aire acondicionado porque el motor estaba calentando pero el termometro estaba normal, no indicaba calentamiento igual sucedio al llegar a mi casa y mi papa escucho que traia un ruido fuerte el motor, yo no escuche ni senti nada anormal y tampoco revise el motor ni nada.
Que es lo que debo solicitar revisen en el taller? Para no estar a pruebas y me hagan gastar de mas.
Hoy me anuncio que se desactivo el aire acondicionado porque el motor estaba calentando pero el termometro estaba normal, no indicaba calentamiento igual sucedio al llegar a mi casa y mi papa escucho que traia un ruido fuerte el motor, yo no escuche ni senti nada anormal y tampoco revise el motor ni nada.
Que es lo que debo solicitar revisen en el taller? Para no estar a pruebas y me hagan gastar de mas.
1 caso
Hay que revisar el sensor de temperatura ambiente que esta en la parrilla inferior de la facia delantera cuando se daña ,no enciende el compresor del clima.
Gracias Ricardo, ahorita en la mañana revise que el carro no tenia NADA de coolant y torpemente le puse agua asi en frio, al llegar a la gasolinera para comprar coolant me auxiliaron y lo lleve a un taller y me dijeron que el problema fue ese, que no tenia nada de liquido y me explico que estuvo mal la accion de ponerle agua asi nada mas... por la tarde ire a comprar un galon de Preston. Por otro lado, casa vez que llueve fuerte el sensor de temperatura se desactiva y me anuncia que la como quie si esta nevando y que conduzca con cuidado y me quedo sin aire acondicionado. Pedire que me lo revisen entonces
Mejor respuesta (según gcanadas)
Es el sensor de temperatura ambiente que falla cuando se moja.
El problema se soluciono al agregar coolant. Pero tengo una duda, cuando compre mi vehiculo en junio tenia coolant, a finales de septiembre ya tenia poco y le volvieron a poner en el taller, y ahora que me paso este incidente a finales de noviembre que me quede sin liquido... no se supone que dura mas tiempo? En el taller no le han detectado fugas como para que se ande gastando el liquido tan pronto
ComentarGolpe al pasar de primera a segunda!! Caja automática
Chevrolet Cruze 2012 5 puertas 170000 kms
Buenos días,. Tengo un Cruze 2012 LT con caja automática, está fue hecha nueva completa hace una semana. Notamos que al pasar de primera a segunda hace un golpeteo. Según el mecánico que nos realizo la colocación de la caja es normal, pero quisiera alguien que esté en el tema si es así o no?
De todos modos ya también envié correo a quien no hizo la caja.
De todos modos ya también envié correo a quien no hizo la caja.
1 caso
mecanico chevrolet de Perú hace un año
No es normal, en ninguno de sus sus rangos debe golpear.
No golpea...es un leve tironeo y noto que está como achanchado. Es decir como que le cuesta agarrar velocidad, será que la caja fue mal echa?
@PaolaEs dificil hacerla mal o eso pensaba, se las ingenian luego para equivocarse, el problema principal es la limpieza de los solenoides de control de presión
@mecamigoLe voy a pasar las imágenes de las fallas que me salen. Creo que me equivoque en compre este vehículo pero bueno la idea es saber si le sigo invirtiendo plata o lo vendo?
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@PaolaConviene aventarlo a la basura!! No se crea es broma, aunque existe un problema en la transmisión porque alcanzó a leer un error en el motor el p0700 en ninguna imagen aparece los errores en la transmisión por lo que deduzco que los borraron antes de diagnosticarla por otro lado aparece ahí un error en el árbol de levas de escape seguramente algún mal servicio
@mecamigoJajaja lo tiraría juro que lo haría. Le mando foto de la respuesta que me dieron del taller donde hice la caja nueva.
Será lo que ellos me dicen? Ellos deberían de hacerse responsables no? Digo porque llevo gastado tanto dinero 😶
Será lo que ellos me dicen? Ellos deberían de hacerse responsables no? Digo porque llevo gastado tanto dinero 😶
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@PaolaEstán muy atrasados ese taller con respecto a experiencia con estos autos, tengo más de 200 experiencias con éxito de este tipo de servicio y nunca he necesitado el servicio oficial, es más no sirven más que para cobrar, busque la manera de contactarme
https://www.opinautos.com/chevrolet/cr…
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@mecamigoLe paso mi correo electrónico [email protected]. Soy de Argentina y la verdad que acá nadie sabe que decirme y llevo gastado millonada de pesos ya. Contacteme ni bien pueda o brindeme usted un medio para contcatarlo.
ComentarDa Tirones y pierde Fuerza Solucionado
Chevrolet Cruze 2010 5 60000 kms
Chevrolet Cruze 2010 automático, al arrancar comienza a dar tirones, luego el auto pierde fuerza al punto de acelerar y no avanzar nada, se enciende y apaga el check engine. Lo apago y vuelvo a arrancar avanzo unos 700 metros y vuelve a lo mismo. Ademas al acelerar hace un ruido como cuando le das fuerza a un auto de juguete a fricción. Se cambiaron bujías y bobina de la marca y sigue el problema. Por favor alguien que haya solucionado este problema. Muchas gracias
4 respuestas
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Con ese kilometraje lo recomendable es hacer el cambio de aceite ac delco dexron vi con el procedimiento descrito anteriormente , para que no se dañe el modulo de solenoides.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Mejor respuesta (según jegl)
Muchas gracias por la respuesta consulto si deben en el mecánico realizar esto: Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable mas el cambio adecuado del aceite de transmisión.
Con ese kilometraje es probable que solo por el aceite quemado y degradado este presentado la falla, hay varios casos similares que al hacer el cambio de aceite vuelve a funcionar correctamente.
ComentarPérdida de potencia
Chevrolet Cruze 2016 LS 250000 kms
Hola amigos buen día, espero me puedan ayudar un poco!
Tengo un Cruze 2016 primera generación, desde hace un tiempo batallo con la pérdida de potencia; lo enciendo y esta todo bien pero al llegar a la temperatura “normal” pierde fuerza. Esta semana le cambié la junta de la tapa de punterías y le hice su afinación, el problema aparte de la pérdida de potencia empezó hoy, al llegar a su humilde casa de la nada empezó a cascabelear y echo mucho humo blanco, lo apague de inmediato y lo volví a encender y como si nada hubiese pasado, ahorita que cheque la junta de la tapa de punterías no sello bie… Leer completa
8 respuestas
Si no se a cambiado la tapa de punterias x otra original ,la valvula pcv esta dañada x eso no sello bien con el empaque nuevo, pierde potencia y saco humo blanco
Hola Ricardo creo que tú sabes de estos carros, disculpa mi ignorancia pero si cambio la tapa de punterías crees que solucione eso? Y tendría que cambiar juntas, aceite y todo o qué me recomiendas?
Oye y la tapa debe ser la original o cualquiera? Que me recomiendas?
Oye y la tapa debe ser la original o cualquiera? Que me recomiendas?
Tiene que ser la tapa original viene con la pcv y el empaque
Me cotizaron la tapa en 3800 original y una que no es original con 2 meses de garantía con válvula y tapa en 2500 como vez? Crees que convenga?
Tiene que ser la original ,la otra es botar tu dinero
Ricardo perdón tendrás algún número telefónico o algo para poder pedirte una consulta?
He cambiado tapas por las genéricas que venden en mercadolibre, al menos 10, no he tenido problema
Pues conseguí una según original GM en 2900 y en varios lugares pregunté y no bajan de 4000 así que espero a que me la den para ver la calidad y si es la original compartir con la comunidad para saber donde comprar mejor
ComentarDeja de acelerar.
Chevrolet Cruze 2012 LT 80000 kms
Buen día me esta ocurriendo una falla me a pasado en 4 ocasiones en los semáforos ya que esta la luz verde no acelera las revoluciones bajan a 700
Piso el acelerador varias veces y no acelera, hasta que vuelvo a colocar la palanca en la "p" y vuelvo a colocar la velocidad y vuelve a funcionar. Después ya en autopista empezó a marcar el foco del motor parpadeando y después el de un carro con patinones, y no tiene potencia y cascabelea el motor tiembla, ya le cambie las bujías a las de veridium y no hay cambio que puede ser???
Piso el acelerador varias veces y no acelera, hasta que vuelvo a colocar la palanca en la "p" y vuelvo a colocar la velocidad y vuelve a funcionar. Después ya en autopista empezó a marcar el foco del motor parpadeando y después el de un carro con patinones, y no tiene potencia y cascabelea el motor tiembla, ya le cambie las bujías a las de veridium y no hay cambio que puede ser???
2 casos
Ya se le cambio el filtro a la bomba de gasolina ? esta dentro del tanque
Ya se le cambio el aceite dexron vi a la transmsion ? se debe de cambiar a los 50,000 KM.
Ya se le cambio el aceite dexron vi a la transmsion ? se debe de cambiar a los 50,000 KM.
El aceite le le cambio a los 65,000 kilometros, el filtro no sabes donde va??
Espero lo hayas reparado. Pero esa falla corresponde cuando est dañada la bobina. Eso lo hace seguramente cuando esta despues de un rato encendido el auto. Nunca en frio
ComentarPérdida de fuerza, golpeteo del motor, humo blanco en cuestas
Chevrolet Cruze 2012 Lt 76205 kms
Al ponerlo en marcha tiene un golpeteo en el motor, me dijeron que era por el bajo octanaje de bencina, le eche v power y continúa, cuando voy subiendo pendientes y voy con harto peso atrás pierde mucha fuerza y este golpeteo se hace más fuerte y más rápido, empieza a humear de color blanco pero se dispersa rápido el humo, que podría ser?? Tiene bujías con menos de 15.000 km.
4 casos
Cambiale las bujias son muy malas las que trae de fabrica.
Hola ricardo tengo un problema con mi cruze 2012 se escucha como si trajera una llanta boluda ya le cambie los baleros de adelante y se sigue escuchando igual y revice los traseros y estan normales
Revisa soportes de motor sobre todo el derecho de lado del copiloto
Clemente castro de México hace un año
@JoseRevisar los tripoides juntos a transmisión
Hola temgo un chevrolet cruze ltz 2012 vcdi automático cuando voy en automático , y cuando pasa de 3 a 4ta pega un golpe muy fuerte que me mueve el volante y pega un tirón fuerte q será?
Manual del propietario del Chevrolet Cruze Servicio y mantenimiento 299 Líquidos, lubricantes y piezas recomendados Líquidos y lubricantes recomendados Lubricante/líquido Inspección de nivel Cambio Aceite del motor Aceite especificado AC DELCO Dexos 1 API-SN-ILSAC GF5 o superior y viscosidad SAE 5W30 (1) (3). Semanal Cada 10.000 km o 1 año (lo que ocurra primero). Transmisión automática Líquido para transmisión automática AC DELCO DEXRON® VI (3). Cada servicio de mantenimiento Cada 50.000 km Transmisión manual BOTmod303 Cada servicio de mantenimiento No requiere cambio Sistema de frenos Líquido de frenos DOT 4 (3). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de embrague Líquido de frenos DOT 4 (3) (4). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de refrigeración 35% (aditivo para el radiador) (larga duración - color naranja) - ACDelco (2): 65% (agua potable) (4). Semanal Cada 150.000 km o 5 años (lo que ocurra primero). El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento de planta al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Faustino Moreno de México hace 3 años
Mi Chevrolet Cruze es 2010 y trae un sonido en el motor como si fuera una moto Harley Davison, alguien sabe a que se puede deber?
ComentarFalta de presion de aceite a los arboles de levas
Chevrolet Cruze 2011 CRUZE 110000 kms
Mi auto presenta ruido en actuadores a raiz de cambiar el enfriador de aceite y la banda de distribucion, ya le cambiamos los actuadores y el ruido persiste. Me han salido codigos de error p0017, y tambien se le cambiaron los solenoides de los arboles, alguien me puede ayudar???
5 casos
Yo tengo el mismo problema, y estoy investigando...
Te recomiendo que vuelvas a checar tu sincronización de tu carro, y también que los engranes que hayas cambiado hayan sido idénticos y de preferencia nuevos, también puede influir el aceite que hayas utilizado después del cambio del enfriador. Saludos!!
Amigo es una falla tipica de los vvt ese P0017 es lado de escape... presion de aceite es carro caliente en minimo 30psi si esta bien tienes los raches o actuadores de leva malos...
ComentarCaja de cambios patea en Drive y Reversa, Se escuchan rechinidos
Chevrolet Cruze 2012 LTZ 55000 kms
Mi Cruze 2012 estaba circulando bien. Hace 1 semana comenzó a tener ruidos extraños del lado izquierdo del motor. El dia de ayer sonaron mas fuertes los rechinidos como si algo fuera rosando y al poner la palanca en Drive no daba marcha ni al acelerar, debia esperar unos segundos acelerando para sentir una patada como queriendo avanzar pero estaba muy forzado. Los rechinidos son muy fuertes. Hace lo mismo en Drive y Reversa, asi como al mover la palanca a tiptronic. Alguna recomendacion?, Tengo que cambiar la caja?, la computadora?, algun sensor?
1 caso
Ya se le cambio el aceite dexron vi a la transmision ? se debe de cambiar cada 50,000 KM. maximo.
No le he cambiado el aceite. El no cambiarlo es motivo de que este fallando?
Con el aceite quemado y sin filtro ,que esperabas.
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado.
Disculpa Ricardo, si se le pone aceite Dexron V, marca movil pasa algo?
No es el aceite adecuado segun el fabricante. Si quieres correr el riesgo ? estos vehiculos son muy delicados en su funcionamiento ,al grado de considerar sus transmisiones defectuosas de fabrica.
Hola ricardo buenos dias, por alguna razon se le fue agua a la caja de transmisión automatica, le eh cambiado el aceite ya varias ocasiones y cada vez sale mas limpio pero el auto cuando lo arranco por la mañana trabaja bien pero si lo manejo tramos largos y con trafico empieza a fallar, se tironea y pierde potencia, lo dejo enfriar totalmente y vuelve a trabajar bien. Por tu atencion gracias
Cuando paso el agua a la transmision se cambio el enfriador de aceite de transmision ? se le puso aceite ac delco dexron vi ? que kilometraje tiene ?
El enfriador es el anterior, y el aceite es el dexron vi que vende la agencia y el auto tiene 75000 km. gracias por tu atencion
Entonces el cambiarle el aceite a la caja es la solucion al problema?, o es una recomendacion preventiva... En unos talleres me han hecho presupuestos alrededor de 25 mil pesos por la reparacion de la transmision, conoces a algun taller que me puedas recomendar?
El mantenimiento preventivo (50,000 KM. maximo) es el cambio de aceite ac delco dexron vi si no presenta fallas, de lo contrario revisar el enfriador de aceite de transmision por posibles obstrucciones ,ya que no cuenta con filtro la transmision. Si no se le hizo este mantenimiento preventivo y ya requiere el correctivo, comunmente se daña el modulo de solenoides por trabajar con el aceite sucio en mercado libre cuesta $7,500.00 + envio y en la agencia $ 16,500.00
Mi auto tiene 55,000 km y no se le hizo el cambio de aceite, al llevarlo al taller me comentan que la caja se quemó y la reparación la cotizan arriba de 20 mil pesos, voy a insistir en que revisen el modulo de solenoides y le cambien el aceite haciendo caso a tu recomendación. Espero que con esa solución sea suficiente y no me salga tan caro.
Por tu descripcion juan , si ya se cambio bujias, es la bobina salen muy malas.
Y por la bobina falla la caja de velocidades, disculpa las molestias gracias
Si el motor tiene una falla insignificante , se manifiesta mayor en la transmsion de los chevrolet que traen unas computadoras super sensibles que hasta pasar por debajo de lineas de alta tension en carretera ,lo detectan y te marca fallas multiples en el tablero
Ricardo te agradezco todas tus atenciones, hare lo que me sugieres y te estare avisando mi experiencia
Algun taller especializado que recomienden en la Ciudad de México?
Andrés Zarama O. de Colombia hace 6 años
Cordial saludo, tengo un problema de una transmisión AW55-50SN de una Chevrolet Captiva del año 2008. Se le reparó la transmisión completamente y quedó con varios problemas que no se han podido solucionar. 1. Pasando de Parking a D, se demora unos segundo en entrar la marcha y cuando lo hace, "patea". 2. Una vez arranco y hace el cambio a segunda marcha, también patea y fuerte. 3. Tercera y Cuarta los hace bien, pero cuando entra en Quinta marcha, se siente que el vehículo se pone pesado, como si se frenara. Señor Ricardo, le agradecería mucho su opinión al respecto y ver que posibilidades tengo para revisar. Mil gracias.
Hay que escanear la transmision para ver si son sensores defectuosos o el modulo de solenoides
Andrés Zarama O. de Colombia hace 6 años
Muy amable por tan pronta respuesta, pero me falto decir que se ha escaneado y no ha marcado ningún error, salvo que cuando se ensayo el vehículo por primera vez después de la reparación, se puso en modo seguro y el escaner marco un codigo que no recuerdo en el momento, pero era algo relacionado con fallo en el "ratio" de las velocidades...
Quisiera adicionar algo... el aceite que se uso es un Akron Mercon V, tengo entendido que esa transmisión debe usar Dexron VI, pero no pude conseguir ese tipo de aceite.
Quisiera adicionar algo... el aceite que se uso es un Akron Mercon V, tengo entendido que esa transmisión debe usar Dexron VI, pero no pude conseguir ese tipo de aceite.
Ricardo disculpa tengo una Explore 2008 104 mil millas cuando pongo reversa golpea y cuando pongo drive o para manejarlo también patea que puede cer
Ya se cambio el filtro y el aceite a la transmision ?
No Ricardo tengo apenas 4 meses con el carro tu piensas que puede ser eso ? Te agradezco por contestar
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado.
Esa transmision lleva aceite mercon v
Esa transmision lleva aceite mercon v
Olintosanchez de Venezuela hace 5 años
Buen día. Tengo un problemita con mi Blazer 99. Al cambiar de P a D o de D a R da un salto o patea, como sea, ¿que puede ser?
Ya se cambio el filtro y el aceite DEXRON III a la transmision
Ricardo tengo este problema hace poco tiempo mi Cruze 2012 comenzo como a patear y quererse apagar en drive al estar parado y al dar reversa como que tiembla, de noche se ven mis luces que se bajan al hacer esto, en parking y neutral no se ve el sintoma, ya tiene su servicio de afinacion, limpieza de inyectores y cambio de aceite de transmision por dexron VI, esto no siempre lo hace, los cambios de velocidad los hace perfectamente. Un mecanico me dijo que podria ser la bobina y otro que puede ser cuestion de caja de velocidades. Alguien que me pueda guiar sobre mi problema por favor.
ComentarProblemas eléctricos Solucionado
Chevrolet Cruze 2012 Motor 1.4 turbo automático 150000 kms
Hola buenas tardes señor Ricardo. Le comento, tengo un Chevrolet Cruze 2012, motor 1.4 turbo automático ecotec, con 150,000 km aproximadamente. Antes el carro no tenía una batería adecuada, la acabo de cambiar en autozone me dieron una que da de 500 a 700 amperes (ya vi que usted menciona que se necesita una de 750) no hace más de 2 semanas del cambio de batería y me volvieron los problemas que tenía antes, de la nada el carro consume toda la batería y lo deja casi muerto, al abrir el carro si enciende tableros y luces aunque no prenda el carro pero pasado un tiempo termina por apagarse todo.… Leer completa
3 respuestas
Llevalo a un centro de servicio lth a diagnostico, es sin costo , si la bateria es la correcta puede ser el alternador o regulador de voltaje dañado
No puedo ni encender el auto, no retiene la corriente.
Pero si precisamente pienso que es el alternador o el regulador. Este fin de semana lo checare y le platico.
Mil gracias por responder.
Pero si precisamente pienso que es el alternador o el regulador. Este fin de semana lo checare y le platico.
Mil gracias por responder.
Mejor respuesta (según Melisa)
Hola qué tal señor Ricardo.
Con mucho gusto le informo que efectivamente el alternador estaba dañado así como también los tensores de la banda. Ya hice el cambio de las dos piezas y quedó perfecto mi carro de nuevo.
Muchas gracias!
Con mucho gusto le informo que efectivamente el alternador estaba dañado así como también los tensores de la banda. Ya hice el cambio de las dos piezas y quedó perfecto mi carro de nuevo.
Muchas gracias!
ComentarEncendido de tres testigos en el tablero Solucionado
Chevrolet Cruze 2010 60000 kms
Buenos días. Se me han encendido tres testigos a la vez (El de sistema antibloqueo de frenos abs; Control electrónico de estabilidad; Sistema de control de tracción) en el tablero acompañado de un doble pitido. Pasó al dar marcha atrás al sacarlo del estacionamiento luego de unos 5 minutos de encendido. Apague el carro y lo volví a encender y se apagaron pero cuál es el motivo para esto?
Agradezco bastante la ayuda
Agradezco bastante la ayuda
3 casos
Mejor respuesta (según Santiss)
Puede ser un falseo de sensores del abs de las ruedas
Buen día a mi me pasa lo mismo,empezaron a encenderse los tres testigos a la vez el de sistema antibloqueo de frenos abs; Control electrónico de estabilidad; Sistema de control de tracción acompañado de un doble pitido, al apagarse el vehículo y prender nuevamente se apagaban, pero al poco tiempo se encienden nuevamente, y cada ves se encienden en tiempos mas cortos, sera por un falso de el sensor en alguna rueda o a que se debera?
Gracias por la ayuda
Gracias por la ayuda
Hay que revisarlos, los chevrolet traen defectos de fabrica en el modulo de abs.
ComentarRuido en la direccion dentro del habitaculo
Chevrolet Cruze 2013 cruze ltz at diesel 80000 kms
Hola,tengo un ruido que es como si fuera una perdida de aire que cuando muevo la direccion tanto para un lado como para el otro deja de hacerlo y vuelve a escucharse cuando el auto va derecho. Alguien sabe que es lo que puede ser?gracias
3 casos
Supiste cómo resolverlo??? Tengo el mismo problema
Tengo el mismo problema. Alguien sabe como solucionarlo?
Hola ,despues de hace mas de un año me dicen si solucione mi problema?,la verdad mas retrasados en el tiempo no pueden estar. El auto ya es pasado ,pero si quieren saber cual era el problema les digo que era una empaquetadura de la bomba de direccion. Hasta luego y espero que esto lo vean en este año.
@AlbertoHola. El ruido era al nivel del volante? Como si rozara algo? Y como si perdiera aire por la bocina?
Alberto Flores de México hace 2 años
Saludos
Tengo un problema con mi dirección, al subir y bajar de topes se escucha un rechinido; cambie amortiguadores, bases y brazos externos y la falla persiste (parece el rechinido de una cama)
Tengo un problema con mi dirección, al subir y bajar de topes se escucha un rechinido; cambie amortiguadores, bases y brazos externos y la falla persiste (parece el rechinido de una cama)
ComentarEscape de aire en motor y leve taqueteo
Chevrolet Cruze 2011 4 puertas 184000 kms
Pregunta: Mande a corregir botes de aceite y por ende a cambiar estoperas del cigueñal y arbol de levas luego de ello quedo con un zumbido como escape de aire y un golpe como de biela a que se debera ello??
8 respuestas
En la parte de atras del motor lleva unas valvulas de plastico ocultas ,junto al multiple que se agrietan y fugan vacio ,ocasionando fallas de funcionamiento.
Mi caso es parecido, acabo de revisar y tiene fuga de aire en la parte superior del tapa válvula a la altura de la bobina, con mi dado tapo la fuga de aire y se normaliza el motor.
Churtados. - en tu caso es la valvula pcv (valvula de ventilacion del carter )que esta en la tapa de punterias , si ya presenta fallas hay que cambiarla ,solo que se cambia toda la tapa.
Diegoherbut de Argentina hace 8 años
En caso de no poder cambiar la tapa de válvula por la pérdida de aire, que problema le produce al auto? Se lo puede seguir usando hasta que llegue el repuesto?
Tonylaredo de México hace 8 años
Amigos...tengo chevy cruze 2011. Despues de conducir un pequeño rato se escucha un ruido como zumbido como en la polea del. Ciguenal al parecer por dentro... será la bomba de aceite? O un metal del ciguenal?
Buenas tardes ricardo donde te puedo contactar haces trabajos de mecanica tengo un cruze con la correa de tiempo reventada?
ComentarPrende indicador de presión de aceite
Chevrolet Cruze 2013 Motor 1.8 96854 kms
Un día se me calentó el vehículo algo fuerte y ya no quizo prender, lo remolque a un taller mecánico en donde el mecánico le cepillo la cabeza y lo armo pero ahora se prende el indicador de presión de aceite y hace un ruido en la parte de arriba del motor, me gustaría saber si alguien sabe que pidiera ser o le halla pasado lo mismo.
3 casos
Ese motor lleva aceite sintetico multigrado CASTROL EDGE 5w 30 , debe ser que se le puso otro y presenta falta de lubricacion y ruido de punterias.
[email protected] de México hace 6 años
Oye no sabes cuanto de presión de aceite lleva el cruze
El mínimo debe ser de 15 psi en relanti acelerando no hay problema ya que sube la presión que debe ser sobre los 55 psi.
[email protected] de México hace 6 años
Gracias otro pregunta cuanto de calibración llevan las válvulas de escape y admisión
Mecanico chevrolet de Perú hace 7 meses
Estimado aquí lo solicitado wasap 956 242 782
Válvulas de admisión 0,21 - 0,29 mm (valor nominal 0,25 mm). Válvulas de admisión 0,0083 - 0,0114 pulg. (valor nominal 0,0098 pulg. ). Válvulas de escape 0,27 - 0,35 mm (valor nominal 0,30 mm). Válvulas de escape 0,0106 - 0,0138 pulg. (valor nominal 0,0118 pulg. ). Compruebe los 4 juegos de válvula. Compruebe el juego libre de las válvulas con la galga de espesores EN-6361
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Válvulas de admisión 0,21 - 0,29 mm (valor nominal 0,25 mm). Válvulas de admisión 0,0083 - 0,0114 pulg. (valor nominal 0,0098 pulg. ). Válvulas de escape 0,27 - 0,35 mm (valor nominal 0,30 mm). Válvulas de escape 0,0106 - 0,0138 pulg. (valor nominal 0,0118 pulg. ). Compruebe los 4 juegos de válvula. Compruebe el juego libre de las válvulas con la galga de espesores EN-6361
[email protected] de México hace 6 años
Ok gracias y otra pregunta en donde va el bulbo de aceite
Luis Muñoz de México hace 8 años
Le pondré del aceite correcto y le comento muchas gracias por su tiempo
Luis Muñoz de México hace 8 años
Ya se puso el aceite del que lleva y sigue igual e incluso se le revisó la válvula que trae en el filtro y me dice el mecánico que está bien... si hay alguien que me apoye se lo agradecería mucho
Si ya se le puso el aceite adecuado y sigue el ruido ,son los actuadores del vvt (valvulas de tiempo variables),estan a la izquierda de la tapa de punterias uno enfrente del otro, se obstruyen por usar un aceite inadecuado. Hay que cambiarlos.
ComentarSe le cambio la bobina y despues empezo a cascabelear
Chevrolet Cruze 2010 1.8 100000 kms
Cascabelea, y tarda mucho en arrancar, despues se prenden los focos de llanta baja y derrapando , posteriormente pierde potencia
Despues de batallar y revisar el vehículo , al cambio de aceite se le encontro agua en el carter, por lo que se le cambio la junta de la cabeza, asi como el arbol de levas que tenia una de las marcas de los sensores de posición rota, con lo cual ya quedo el coche, nada baratio
Despues de batallar y revisar el vehículo , al cambio de aceite se le encontro agua en el carter, por lo que se le cambio la junta de la cabeza, asi como el arbol de levas que tenia una de las marcas de los sensores de posición rota, con lo cual ya quedo el coche, nada baratio
4 respuestas
Si las bujias estan buenas , puede ser que se le puso una bobina inadecuada al motor , en apariencia es igual a la del sonic motor 1.6 y la del cruze es motor 1.8
Hola supercobra2, soy de argentina, veo que sos especialista en fallas difíciles, y quiero consultarte si es posible. - (tengo un ch. Cruze ltz 2011), de repente se empezó a acelerar el cuenta vueltas sin mover el acelerador, el cuenta vueltas se pone como loco sube y baja las revoluciones hasta que en un momento comienza a titilar la D (directa) bloqueandome los cambios quedando solo en 3ra. (cambio). -
Lo he llevado al concesionario oficial pero no me dan solución, dicen que es un probable problema eléctrico pero en fin, sin solución. Necesito ayuda!!!!! - CINTIA (hace unos segundos) Denunciar comentario
Lo he llevado al concesionario oficial pero no me dan solución, dicen que es un probable problema eléctrico pero en fin, sin solución. Necesito ayuda!!!!! - CINTIA (hace unos segundos) Denunciar comentario
ComentarBajan las revoluciones al encender
Chevrolet Cruze 2010 cruze LT 145 kms
Al encender el carro noto que las revoluciones bajan y suben el problema es que nada más es al encenderlo y luego espero 10 o 15 segundos y se normaliza otra cosa q noto es que hace pequeñas explosiones en la parte trasera del carro al encenderlo y al apagarlo me han dicho que es en el tanque de gasolina los ruidos que se escuchan alguien sabe que es lo q le pasa al carro ya le lave los inyectores la bobina esta nueva las bujias y la afinación se la realizó cada 4 meses lo peor del caso es que no me marca nada en el tablero ya lo escanearon y nada alguien ayudeme por favor
7 casos
eduardovillasana de México hace 9 años
El problema es q soy de Coahuila amigo como le hacemos markrou
Tengo un problema con un cruzeir 2012 al encender me baja las revoluciones y alos 5 minutos se normaliza ya le cambien los sensores del arbol de levas q podria ser la falla q trae si alguien me pudiera ayudar
ComentarChevrolet cruze Cascabeleo intenso Solucionado
Chevrolet Cruze 2012 Full 108600 kms
Cuando doy marcha y paso de 40 a 60 que voy acelerar cascabelea y bota humo alguien que le aya pasado cambie los impulsadores y no tengo códigos de falla gracias
3 respuestas
Desconecta el sensor de oxigeno que esta en el multiple de escape , si m,ejora lo cambias x otro original
Donovan pareja de Colombia hace 3 años
Ya lo hice vota mas humo no muestra ningún código
Mejor respuesta (según Donovan pareja)
Funcionando trata de quitar el tapon de llenado de aceite , si no te lo premite facilmente la valvula pcv esta dañada y requiere cambiar la tapa de punterias original que la trae de fabrica
ComentarCódigo de falla p0302 Solucionado
Chevrolet Cruze 2013 LS MOTOR 1.8 AUT. 86000 kms
El día de hoy salí por la mañana con mi auto 10 minutos después de conducir comenzó a fallar como cuando falla una bujía y encendió el check al mismo tiempo encendió el testigo de tracción no entiendo porque, el check parpadeaba y posteriormente se quedó encendido y el motor era inestable, lo llevé al taller le metieron el escaner y arrojó el código P0302 FALLO DE ENCENDIDO DETECTADO EN EL CILINDRO 2, por lo cuál revisaron la bujía y al verificarla estaba un poco mojada de aceite la bujía, me comentó el mecánico que la causa era porque estaba rota una junta que lleva ahí y por eso se fuga el a… Leer completa
1
1 caso
Mejor respuesta (según NAVARRO83)
Solucione mi problema, si era la bobina la cambié y listo quedó al 100 de nuevo saludos a todos!!
Y el silbido que se escuchaba que era?? El mío tiene el mismo silbido y la misma falla.
ComentarRuido Clak Clak despues de reparacion Solucionado
Chevrolet Cruze 2010 4 120000 kms
Mi cruze 2010 lt 1.8 ecotec 120000km sufrio un calentamiento y a final de cuentas le repararon el motor, le llevaron a torno cigueñal, pistones, etc anillos empaques, pusieron el aceite 50w30 osea todo, el carro quedo burro sin potencia y siguiente le cambiaron inyectores ,los 2 engranes de admision creo, porque con eso se le deberia quitar un ruido Clak Clak en el motor y cascabeleaba, se le quito lo burro ya tiene potencia pero siguio el ruido el clak clak y ahora me dicen que puede ser llevar la cabeza del motor al torno porque pudo haber sufrido daño por le calentamiento, o tambien me dan la opcion de adaptarle piezas de otro cruze identico, arbol de levas y demas piezas que van en la cabeza que con eso se le debe de quitar el clak clak que no hay pierde, que opinan ustedes?
3 respuestas
El motor ecotec se tiene que alinear bien los arboles de levas con una regleta especial de hule, y sincronizar las poleas con otra herramienta dentada de hule para que el tiempo quede correctamente y no suene como motor diesel, asi lo sincronizaron ?
Mejor respuesta (según kevincruze2010)
kevincruze2010 de México hace 7 años
Finalmente le cambiaron las cabezas y se soluciono el ruido
ComentarCruze 2011 prendo en el maximo y sale poco aire Solucionado
Chevrolet Cruze 2011 4 puertas LTZ 1.8 LITROS 81000 kms
Prendo el aire acondicionado frío y lo pongo en el maximo (6) y tira aire frio todo el tiempo pero sale poco y hace ruido fuerte como si estuviera saliendo mucho pero es el ruido normal de cuando pones al maximo el aire del auto
10 casos
Hola. Salí a la ruta y luego de 11hs de viaje empecé con precisamente el mismo problema q mencionas, por momentos mejoró un poco el caudal de aire pero al instante volvió a escacear.
El motor funcionando en 6 pero el viento no salía x ningún lado. Luego de 12 hs de ruta llegue a destino y estacione el auto, cuando fui a guardarlo a la cochera, el ventilador tiraba aire de forma perfecta...
No se que será... Mañana voy a revisar el filtro de habitáculo. Si descubren algo por favor avisen, no quiero caer de un chantaje sin información. Mañana les comento como estaba el filtro. Saludos
Federico
El motor funcionando en 6 pero el viento no salía x ningún lado. Luego de 12 hs de ruta llegue a destino y estacione el auto, cuando fui a guardarlo a la cochera, el ventilador tiraba aire de forma perfecta...
No se que será... Mañana voy a revisar el filtro de habitáculo. Si descubren algo por favor avisen, no quiero caer de un chantaje sin información. Mañana les comento como estaba el filtro. Saludos
Federico
Que tal
Me pasaba lo mismo, tenia que ponerlo el nivel maximo para que saliera algo de aire, fui a recargarlo pensando que ya se le habia acabado el gas, al momento de que el mecanico checo el flujo de aire, me comento que seguramente era el filtro de aire de cabina que necesitaba cambio, pero me cobraba $800 pesos mexicanos(42USD), se me hizo muy caro y solo recargaron el aire, despues busque en internet tutoriales de como cambiar el filtro de cabina, compre el filtro (filtro basico) $170 pesos mexicanos (9USD) y me tarde en cambiarlo unos 10 minutos, 15 a lo mucho y problema resuelto, mejoro bastante el flujo de aire, el filtro anterior estaba lleno de basura, hojas, polvo, era lo que bloqueaba el aire, espero les sea de ayuda mi comentario, saludos!!
Me pasaba lo mismo, tenia que ponerlo el nivel maximo para que saliera algo de aire, fui a recargarlo pensando que ya se le habia acabado el gas, al momento de que el mecanico checo el flujo de aire, me comento que seguramente era el filtro de aire de cabina que necesitaba cambio, pero me cobraba $800 pesos mexicanos(42USD), se me hizo muy caro y solo recargaron el aire, despues busque en internet tutoriales de como cambiar el filtro de cabina, compre el filtro (filtro basico) $170 pesos mexicanos (9USD) y me tarde en cambiarlo unos 10 minutos, 15 a lo mucho y problema resuelto, mejoro bastante el flujo de aire, el filtro anterior estaba lleno de basura, hojas, polvo, era lo que bloqueaba el aire, espero les sea de ayuda mi comentario, saludos!!
Mejor respuesta (según Marcelo)
Hola, me pasaba exactamente lo mismo que a vos, e hice lo mismo y lo solucione, gracias!
ComentarRotura de motor
Chevrolet Cruze 2018 5 puertas 40000 kms
El auto cruze ltz año 2018 se le planto (rompio) el motor con tan solo 40000 km, se puso en marcha estando estacionado y acuso un problema en la computadora del auto inmediatamente lo detuve, de allí lo lleve en grúa al servicio. Esto fue ya hace casi 6 meses. Primero se lo puso en la computadora y salto la falla y estaba el charco de aceite en el piso. Luego se le hizo una prueba de compresión sin desarmar nada. Y salto que el primer pistón tenia menor compresión (4 mpa y el reto de los pistones 14 mpa) posterior mente me pidieron autorización para desarmar el motor y ver. Se vio que el prime… Leer completa
1 caso
Ese Cruze salió peor que la generación anterior, cómo dices está hecho en México. Que nos sirva de lección NUNCA más comprar un vehículo Chevrolet!
https://autoblog.com.ar/2020/01/29/la-… desde 2017 el motor del cruze es fabricado en argentina para su conocimiento y si trae ese defecto de fabricacion de rotura de piston # 1 desde ese año 2017 , sin perfeccionarlo hasta la fecha.
En este momento, mi situación es que me van a colocar el motor nuevo que fabrican en rosario (arg). Una vez que terminen de hacerle el mismos trabajo a dos autos que hay adelante que el mio, en la concesionaria de córdoba capital. Me van a cobrar $125000.00 de mano de obra y tengo que rogar que quede confiable este nuevo motor. Es por eso que solicito referencia de este nuevo motor argentino si marcha bien. A los fines de no arriesgarme y que se me plante otro motor y no tener garantias por parte de chevrolet. Otro detalle es que tuve problemas con el burlete de la puerta trasera izquierda, ya que por enésima de los 120 km /hs se despresuriza y se siente como si la ventana estuviera abierta.
Es una lastima que con el dinero y tiempo de otros vayan perfeccionado un vehiculo de alta gama.
Muchas gracias
Es una lastima que con el dinero y tiempo de otros vayan perfeccionado un vehiculo de alta gama.
Muchas gracias
chevrolet_hdrmp de Argentina hace 3 años
@GastonSi no lo vendiste, vendelo ya... A mi me pasó lo mismo, y el motor argentino nuevo volvió a palmar con 80.000 km.. . Encima ahora GM me dice que no tengo más garantía... este auto es un veneno !!
Rotura piston
Chevrolet Cruze 2017 4 puertas 26000 kms
ComputadoraAnda en tres cilindros
El auto con 26000 km comenzó a andar en 3 cilindros, lo lleve a agencia oficial chrevrolet,me dijeron al comienzo que podía ser un problema eléctrico y no de motor. Dos días después relatan q es el motor... Algo así como la camisa...Primero el auto anda bien y en caliente comienza a andar en 3. El jefe e taller nunca lo conecto a la computadora, fui en una oportunidad que me dijo que le había sacado la tapa y no se la saco... Hoy por este auto estoy pasando un momento angustiante... Mi peor experiencia con un auto... Con esperanza de cobertura... Todavía confiando en la concesionaria...
Juanpy de Argentina hace 2 años
Chevrolet Cruze 2017 4 puertas 26000 kms
ComputadoraAnda en tres cilindros
El auto con 26000 km comenzó a andar en 3 cilindros, lo lleve a agencia oficial chrevrolet,me dijeron al comienzo que podía ser un problema eléctrico y no de motor. Dos días después relatan q es el motor... Algo así como la camisa...Primero el auto anda bien y en caliente comienza a andar en 3. El jefe e taller nunca lo conecto a la computadora, fui en una oportunidad que me dijo que le había sacado la tapa y no se la saco... Hoy por este auto estoy pasando un momento angustiante... Mi peor experiencia con un auto... Con esperanza de cobertura... Todavía confiando en la concesionaria...
Juanpy de Argentina hace 2 años
Ra
Raul Mema de Argentina hace 2 años
Me pasa lo mismo. Despues del primer service se clavo un piston y me quieren cambiar el motor.me pueden asesorar?
0
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Da
Daniel de Argentina hace 2 años
Hola Yo estoy igual, es un 4 puertas con 30000 km, pistón 1 roto, hace un mes está en el service y de fábrica no me dicen que le van a hacer, yo pedí cambio de motor pero no contestan, vos que hiciste??
0
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Es
Esti de Argentina hace 2 años
Hola Juampi, estoy pasando por la misma situación, todavía no me diagnosticaron el problema pero hasta el momento suponen que puede ser un problema con los pistones o biela... mi auto es el nuevo cruze año 2016 y tiene 60.000 km.. . Al final como lo resolviste? Gracias
0
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An
[email protected] de Argentina hace 7 meses
Hola estoy leyendo los comentarios y a mí también me pasó lo mismo con un pistón roto con 70 mil km como lo solucionaron ustedes gracias
Es
Esti de Argentina hace 7 meses
A mí me cambiaron el motor, es lo más recomendable por las características del mismo. Abzo
0
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Ca
Cartucho22 de Argentina hace 7 meses
Viajando rompi una biela y block con solo 3.000km. Estoy esperando resuelvan el cambio de motor. Cruze 5 puertas 1.4 mod 2018.
0
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Ch
Chelo 1969 de Argentina hace 4 meses
Hola a todos mi auto es el nuevo cruze 5 puertas turbo 2017 hoy me lo entregaron lamentablemente un mecanico particular que me cambio los 4 pistones ya que el 1ro estaba roto y nadie se hizo responsable me recomendo cambiar los 4 ya que vino mal la primera serie lanzada pero en mi caso NADIE SE HIZO RESPONSABLE SABIENDO QUE EL PROBLEMA ERA DEL AUTO la jodita 140000 pesos
An
[email protected] de Argentina hace 4 meses
Así me pasó ami y nadie se iso la rotura del primer piston y nadie se iso cargo $100000 la joda pero en octubre
Raul Mema de Argentina hace 2 años
Me pasa lo mismo. Despues del primer service se clavo un piston y me quieren cambiar el motor.me pueden asesorar?
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Da
Daniel de Argentina hace 2 años
Hola Yo estoy igual, es un 4 puertas con 30000 km, pistón 1 roto, hace un mes está en el service y de fábrica no me dicen que le van a hacer, yo pedí cambio de motor pero no contestan, vos que hiciste??
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Es
Esti de Argentina hace 2 años
Hola Juampi, estoy pasando por la misma situación, todavía no me diagnosticaron el problema pero hasta el momento suponen que puede ser un problema con los pistones o biela... mi auto es el nuevo cruze año 2016 y tiene 60.000 km.. . Al final como lo resolviste? Gracias
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An
[email protected] de Argentina hace 7 meses
Hola estoy leyendo los comentarios y a mí también me pasó lo mismo con un pistón roto con 70 mil km como lo solucionaron ustedes gracias
Es
Esti de Argentina hace 7 meses
A mí me cambiaron el motor, es lo más recomendable por las características del mismo. Abzo
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Ca
Cartucho22 de Argentina hace 7 meses
Viajando rompi una biela y block con solo 3.000km. Estoy esperando resuelvan el cambio de motor. Cruze 5 puertas 1.4 mod 2018.
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Ch
Chelo 1969 de Argentina hace 4 meses
Hola a todos mi auto es el nuevo cruze 5 puertas turbo 2017 hoy me lo entregaron lamentablemente un mecanico particular que me cambio los 4 pistones ya que el 1ro estaba roto y nadie se hizo responsable me recomendo cambiar los 4 ya que vino mal la primera serie lanzada pero en mi caso NADIE SE HIZO RESPONSABLE SABIENDO QUE EL PROBLEMA ERA DEL AUTO la jodita 140000 pesos
An
[email protected] de Argentina hace 4 meses
Así me pasó ami y nadie se iso la rotura del primer piston y nadie se iso cargo $100000 la joda pero en octubre
No pusistes abogado ?? Estando en garantía !!!!
A mi me paso con una montana 1.8
2019, rompe biela 3, ya cambie el cigueñal y volvio a romper, ya no sè que hacer...
2019, rompe biela 3, ya cambie el cigueñal y volvio a romper, ya no sè que hacer...
Diegoroberto de Argentina hace 4 años
Estimados estoy contactando personas propietarias de Cruze que se hayan visto damnificadas con problemas de compresion en motor ( piston 1 u otro). Enviar contacto a [email protected] ,hayan o no resuelto el problema.
Hola, tengo ese problema mi mail es [email protected], estoy buscando gente que haya sufrido lo mismo para hacer un reclamo colectivo ante Defensa de la Competencia
Jorge Francano de Argentina hace un año
@facundoHola a mi hija le paso lo mismo. Lo resolviste. 351 3519442 [email protected] tal vez juntos podamos reclamar. Jorge Francano
chevrolet_hdrmp de Argentina hace 3 años
Dejen una opinion del auto en https://www.theautoadvisor.com/ingreso… a ver si logramos visibilizar el problema!
Buenos dias, queria hacer una consulta
Tengo un cruze 2 lt MT 2017 1.4 turbo, al acelerar pasando un poco las 2.000 vueltas comienza a hacer un ruido como a cascabeleo (no pistoneo) me recuerda al ruido de los fiat duna cuando aceleraban, entre 2000 y 2500 vueltas, aclaro que no pierde potencia y con el vidrio cerrado no se escucha, se que lo hacen casi todos los cruze de ese año, alguien sabe de donde proviene?
Desde ya muchas gracias.
Tengo un cruze 2 lt MT 2017 1.4 turbo, al acelerar pasando un poco las 2.000 vueltas comienza a hacer un ruido como a cascabeleo (no pistoneo) me recuerda al ruido de los fiat duna cuando aceleraban, entre 2000 y 2500 vueltas, aclaro que no pierde potencia y con el vidrio cerrado no se escucha, se que lo hacen casi todos los cruze de ese año, alguien sabe de donde proviene?
Desde ya muchas gracias.
Escuche que podria ser un ruido normal de la valvula que alivia el turbo (wastegate) pero solo rumores.
Desastre, el nuestro igual, 2017, hacía ruido, nos dijeron q era normal, el servicio oficial nos dijo q tenemos q cambiar el motor, "porque tienen éste problema" ahora sí es un problema taaannnn frecuente, nadie se hace cargo?????
Respecto al problema de rotura de piston, no me paso gracias a dios, pero a los que tuvieron ese problema por que no evaluan comunicarse con Eduardo Smok, el que conduce el programa Auto Al Dia, el una vez hizo un movimiento grande con el tema de las primeras Fiat Toro que tenian problemas en el motor y Fiat no daba explicaciones, tras de eso consiguieron respuetas sobre ese tema. La verdad una falta de seriedad total de chevrolet para encarar este tema.
chevrolet_hdrmp de Argentina hace 3 años
Nos hemos comunicado con todos esos foros, auto al dia, infoauto, autoblog... todos se hacen los que "no sabían nada" de este problema, y ninguno habla del tema... por la $$$ baila el mono...
Chevrolet hace pura basura desde el año 2009 en el que quebró. Para salir de la quiebra, diseñó autos defectuosos y encareció las refacciones para que el propio consumidor cayera en sus garras.
ComentarLa llave se quedo atascada en el switch de encendido
Chevrolet Cruze 2012 lt 65000 kms
Mi coche comenzo a presentar complicaciones al momento de tratar de encenderlo en 2 ocasiones, la primera fue hace 2 dias, donde al intentar ancenderlo hacía un ruido extraño y aparecían los focos testigos del carrito con un candado y el carrito con una llave inglesa, despues de 10-15min, logro encender y ambos focos se apagaron. La segunda ocasion fue el dia de hoy, presentando los mismos detalles pero ahora con otros dos focos testigos encendidos en el tablero, el "check engine" y "ABS", esperé 10-15 minutos como la vez primera pero siguió sin encender y como si fuera poco ahora no enciende ninguna luz del interior y la llave se quedo atascada en el switch!
2 casos
Pisa el freno y mueve la palanca de velocidades varias veces para desbloquear el switch y sacar la llave.
Tal vez sea el solenoide de palanca, creo que viene junto con la palanca completa
Javier Flores de México hace un año
¿Lo pudiste resolver ? Me acaba de pasar igual
Me acaba de pasar hoy se atasco la llave movi el volante, la palanca, pise el freno y nada, y al paso de unos 5 min aprox se encendio el tablero y ya pude encender mi carro sin problema
ComentarAceite en el deposito de anticongelante y sobrecalentamiento del antico
Chevrolet Cruze 2011 Cruze automatico 4 puertas 85 kms
Hace mas o menos un mes mi carro empezó a fallar, resulta que empece a ver aceite en el deposito de gua, aun cuando en el tablero no me marcaba nada, el diagnostico del mecánico fue que había que bajar el cabe-zote del carro y mandarlo a rectificar y cepillar, lo cual se hizo, y efectivamente dejo de pasar aceite al deposito aparentemente, pero le quedo un ruido muy fuerte en el motor como si fueran punterías o los buzos, y a demás se empezó a sobre-calentar el anticongelante del deposito de que alimenta al radiador y digo sobre-calentar por que queda hirviendo el agua que empieza a borbotar a… Leer completa
6 casos
Hola. Me ocurrió lo mismo. Es un problema común en este motor pero no es grave para nada. El problema se encuentra en las juntas del enfriador de aceite que es como un pequeño radiador ubicado en la base del filtro de aceite. Si se consiguen las juntas se cambian y si nó se pueden utilizar las juntas existentes adicionándoles un formador de juntas y listo se acabó el problema.
Necesitas purgar el circuito con el motor apagado, yo le abro la canilla del fondo, previamente le pongo una manguerita para recuperar el refrigerante y lo reingreso por el deposito hasta eliminar el aire
El depósito de agua del Cruze tiene por suerte varias trampas que impiden que el aceite reingrese al circuito de refrigeración. De cualquier modo hay que ir limpiándolo cada tanto. Retirarlo de su alojamiento y lavarlo con nafta o keroseno. De cualquier modo es conveniente solucionar el tema pues el lubricante arruina las mangueras de agua y puede, si llega a cierto nivel, provocar obstrucciones en la calefacción. Yo solucioné el tema muy facilmente como les comenté arriba. Todo el problema reside en la junta del enfriador de aceite. Si no se consiguen nuevas, se reinstalan las viejas agregando un formador de juntas para que vuelvan a sellar bien. Marcas Loc Tite/ Wurths/etc
Diego Chapito de México hace 5 años
Disculpa jago esa junta del enfriador de aceite es el que mencionan que esta justo antes del multible?
Freddy Quilarque de Venezuela hace 6 años
Tengo un Chevrolet Cruze 2012, descubrí que el envase del refrigerante estaba vacío, le agregé agua al envase y comenzó a escapar agua por la base donde se conecta la manguerita al envase del refrigerante: Cambié la manguerita por una nueva, pensando que estaba rota, pero una vez que lllené el envase y encendí el motor, continuó botando agua, pareciera que por donde se conecta la manguerita al envase. Mi pregunta es que pega debo utilizar en caso que el envase esté roto
Tengo un Chevrolet Cruze 2012, me di cuenta que tira anticongelante despues de usar la calefaccion esto es cuando esta parado el auto lo tira por donde esta el filtro del aceite pero no alcanzo a obserbar de donde es que podra ser
Hola. Si es por el sector del filtro de aceite, allí hay un pequeño radiador que intercambia temperatura entre el aceite y el refrigerante. Pueden haberse arruinado una junta tórica interna o bien creo que hay una manguera que conecta el agua. Todo está en la base del filtro de aceite y para poder acceder hay que quitar el múltiple de escape.
ComentarRuidos de caja o embrague.
Chevrolet Cruze 2014 LT 1700 kms
Resulta que tengo para la venta mi Astra 2007 ( joya ) y pense cambiarlo antes que llegue a los 100.mil km donde compre esta bolsa de ruidos Cruzer, el motor se nota que no es chevrolet, ronronea como un peugeot 504, suena como si estuviera flojo de metales, ojo recién tiene 1700 km recorridos, que pasará cuando tenga 60000 km, por Dios...!!! cuando estoy parado, piso el embrague y se merma un poco el ruido de fricción, cuando acelero en 1ª y 2ª es cuando más lo sufre, la verdad, el resto me encanta, vista comodidad, pero el ruido del motor del Astra no se mete en el Habitáculo, mientras que e… Leer completa
4 respuestas
Estimado amigo, lei con atencion tu detalle, y la verdad que quedé algo preocupado...hace 10 años que me muevo en chevrolet VECTRA (con mayusculas),primero un 97 y desde hace 3 años hasta ahora un 2007 con 139 mil km, el tema es que desde el año pasado estoy con ganas de cambiar mi vectra 2007 x un cruze, con la simple idea de no quedarme en el tiempo y modelo...Asi fue que en estos dias realice una prueba de un cruze ltz full mod 2011 ,y la verdad a primer uso no me convenció, y leyendo tu experiencia me dan muchas dudas...saludos Hector. -
Pasaste Hector por la misma experiencia que yo, solo que yo no hice la prueba, me mande por que es hermoso el modelo, pero - NO ME GUSTA EL SONIDO DEL MOTOR EN ESE TIPO DE UNIDAD - creo que para ser un auto de esas caracteristicas, su motor debería tener menos sonorizasión dentro del avitaculo, producto del ruidoso motor SUBARU
La verdad todo el equipamiento que tiene el cruze ya lo tiene el vectra...de todas formas lo coqueto del cruze es insuperable !!. Pero el tema de los ruidos del motor no son un dato menor, teniendo en cuenta que a medida que se afloje con el uso el auto , mas quilombo a de hacer y muy angustiante la situacion...!!
Yo el Astra 2007 lo compre con 33 mil km y ni se sentía su motor, te parabas delante del auto y no sabias si estaba encendido, este te bajas y se escucha como si tuviera 100mil km mucho ruido a fricción - NO ME GUSTA - sí. En cambio su formato y confort, eso me consuela.
ComentarBaja presión de aceite
Chevrolet Cruze 2012 Motor 1.8 70000 kms
Tengo un cruze 2012, 4 se me calentó, le cambié la junta de la cabeza del motor , ya prendió bien, pero al calentar suena y se prende las luz de aceite, al acelarar funciona bien se quita el ruido y se apaga el foco, pero al desacelerar vuelve a hacer lo mismo, que podría ser?
1 caso
Facil mi pana entre el block del motor y la culata va un oring de goma para acelerar la presion del aceite q sube del carter a la cabeza, no se lo pusieron por eso solo sube aceite a la cabeza cuando lo aceleran, en relanti prende el check engene.
Muchas gracias, cambie la válvula y con eso ya quedo
Amigo, y te sonaban las punterías antes de cambiar esa válvula? Perdía fuerza? Tienes foto de qué pieza le cambiaste o cómo pedirla? Tengo el mismo problema
No amigo, no perdía fuerza solo presión del aceite y le cambiaron las válvulas
Como pediste la valvula de cambiaste amigo?
Yo tengo un cruze 2013 1.8 que presenta la misma falla.
Yo tengo un cruze 2013 1.8 que presenta la misma falla.
La encontré en Mercado Libre como Valvula Verificadora Flujo Aceite hay 2 una azul y otra naranja
Gracias Cesar, otra pregunta tu motor es 1.8 tambien?
Medir presión de aceite en los solenoides VVT, por calentamiento se dañan los engranes se comprueba girando cada árbol con y sin engrane, con los pistones a medio camino
Comentar[email protected] Solucionado
Chevrolet Cruze 2015 1.8 litros 52000 kms
El problema que tiene el Cruze es que tiembla el motor (cascabelea), ya le realizaron el servicio y hoy la limpieza de inyectores, y aún no se soluciona, el mecánico le puso el scanner y comenta que está fallando el cilindro 1 y hay que reemplazar ese cilindro, alguien ha tenido ese problema ? Saludos!
1 caso
Mejor respuesta (según Sergio Rodríguez)
Si empareja el motor acelerando puede ser la bobina
Sergio Rodríguez de México hace 3 años
Ya le cambiaron la bobina y está excelente el carro, muchas gracias! Saludos.
ComentarQue tipo de frenos me recomienda Solucionado
Chevrolet Cruze 2016 1.8 lt 43000 kms
Tengo un cruze 1.8 2016 y quisiera me ayuden con la mejor opcion de frenos, ya que el tengo me produce ruidos y mucho hollin}
2 respuestas
ACDelco de cerámica, rectifica discos si te vibra volante.
Mejor respuesta (según diego lara)
diego lara de Ecuador hace 4 años
Gracias amigo voy a realizar lo que me recomienda
ComentarCod.67 y hace un chirrido y no enciende Solucionado
Chevrolet Cruze 2012 5p LTZ 115000 kms
Hola gente, trato de encender el auto y hace un chirrido largo cuando pulso el boton, y me sale cod67( cambié el módulo hace un año en agencia chevrolet), no anda la radio y las luces quedan tildadas hasta q se apagan, probé desconectando el borne negativo y al conectar de nuevo el tablero quedó iluminado completo, será la bateria? Tiene dos años de uso!. Anoche le dejé los vidrios apenas bajos para q se ventile despues de un viaje de 1500km. Opinen por favor!
2 respuestas
Mejor respuesta (según CristianRey)
CristianRey de Argentina hace 4 años
Si tal cual, cambié la bateria. Dos años me duró la AcDelco.
ComentarDudas sobre turbo Solucionado
Chevrolet Cruze 2014 Lt 1.4l turbo 55000 kms
Ricardo, como saber si el turbo está trabajando en el cruze , no escucho nada de ruido ni bueno ni malo. Aveces siento qué esta un poco lento al acelerar.
2 respuestas
Mejor respuesta (según Abraham)
Gracias ricardo. Por si las dudas hare que lo escanien.
ComentarEmpaque de maniful pierde fuerza y check Solucionado
Chevrolet Cruze 2012 4 PUERTAS MOOTOR 1.8 ECOTEC LS 970000 kms
Pregunta si alguien puede resolverme
Hace poco de acavo de cambiar el enfriador de aceite
El mecanico q me hizo el cambio me comento q el empaque del maniful ya estaba dañado y habia que remplazarlo por lo que lo busque y no lo encontre y tuvimos que poner el mismo
Cual es el problema que puede ocasionar el empaque dañado
Por que el problema que tengo ahorita esque el carro enveces tarda en prender y hace un chillido hasta en ocasiones no eh podido prenderlo en buen rato
Y ahi veces cuando voy en drive es como si si estuviera agarrando viada no arranca muy bien se jalonea un poco y calcavelea… Leer completa
2 respuestas
El problema es que no sella bien el empaque presenta fuga de vacio ocacionando las fallas que mencionas
Mejor respuesta (según EDUARDO TOPETE)
EDUARDO TOPETE de México hace 5 años
Okey muchas gracias ya encargue el empaqaque espero me resuelva el problema
ComentarLuz en tablero de estabilidad y control Solucionado
Chevrolet Cruze 2013 4 puertas, motor 1.4 turbo 180000 kms
Enciende de repente pero el motor no vibra no hace ruido extraño eso fue en el primer día que encendió la luz después apague el carro encendí y no volvió la luz , al día siguiente volvió encender andando el carro pero disminuyo la velocidad. En el tablero me apareció una notificación de reducción de velocidad por seguridad. Y no tenia potencia para acelerar no funcionaba el pedal de aceleración
1 caso
Mejor respuesta (según mak gonzal)
ComentarNo arranca chevrolet cruze Solucionado
Chevrolet Cruze 2013 4puertas ltz a/t 2.0td 138000 kms
Intento prenderlo y hace un ruido y me aparecen los testigos del abs, alarma, calentadores y control de traccion
2 respuestas
Mejor respuesta (según Ezequiel)
Me parece de que es momento de cambiar la batería, tienes que chequearla.
Gracias! Cambie la batería y se solucionó el problema.
ComentarMi cruze 2013 1.8 automatico enciebndechek eninge Solucionado
Chevrolet Cruze 2013 1.8 lt 92000 kms
Cruze 2013 automatico 1.8 cc hoy temprano en la mañana se encendio la luz advertencia check eninge solo cuando trato de acelerar, las marchas pasan bien, pierde fuerza y cascabelea estacionado o en marchas menores. Alguna idea de solucion a mi problemas... de ante mano muchas gracias por compartir experiencias.
1 caso
Mejor respuesta (según oscar)
Revisa la bobina , con ese kilometraje ya tardo , salen muy malas.
Gracias por su respuesta y tiempo mi estimado ricardo. Saludos!
ComentarDireccion del carro tiene un pequeño zumbido Solucionado
Chevrolet Cruze 2016 3020 kms
Tengo un cruze 2016 automatico una bersion arriba del estandar y tengo 2 meces con el y empezó a tener un ruido la direccion al principio lo hace leve pero con mas de 3 horas es fuerte y no le encuentran en la agencia ya tengo 3 dias sin carro y es molesto
2 respuestas
Mejor respuesta (según fabian)
Son los innumerables defectos de fabrica chevrolet. Te van a decir que con el tiempo se va a quitar , asi suenan los cruze, es normal. Que te lo cambien o que te devuelvan tu dinero.
Es la caja de direccion me la cambiaran chequen bien su carro 4 dias para q fuera lo que les dije y creo que es el problema el apagado automatico al parar ese es su defecto muchos paramos y torcemos la direccion y en todos los carros se pone dura y la fprzas al hacer esto bueno es mi opinion y no me cre el de la agencia
ComentarFallo caja de cambios automatica y amortiguacion
Chevrolet Cruze 2012 Full 87000 kms
Estimados
El auto es malo y re malo ,motor 1.8 sin fuerza,no aisla el ruido exterior,molduras ,parachoques,etc se sueltan solos. Todo de plastico,pero a nosotros los mas giles nos entra por la vista y no por el rendimiento. Y ojo todos los de hoy tales como trackers y demases por las mismas con MUCHOS problemas
G.M. encontro el mejor negocio para la ventas de sus desechables aqui en Latinoamerica. Desgraciadamente o felizmente hay que ir por los Japonese.
Fuerza a todos los que G. M nos a cagado
El auto es malo y re malo ,motor 1.8 sin fuerza,no aisla el ruido exterior,molduras ,parachoques,etc se sueltan solos. Todo de plastico,pero a nosotros los mas giles nos entra por la vista y no por el rendimiento. Y ojo todos los de hoy tales como trackers y demases por las mismas con MUCHOS problemas
G.M. encontro el mejor negocio para la ventas de sus desechables aqui en Latinoamerica. Desgraciadamente o felizmente hay que ir por los Japonese.
Fuerza a todos los que G. M nos a cagado
3 casos
Q lata por tu mala experiencia yo tengo uno 2011 versión Diesel automático con 230.000 kilómetros y solo le realizado las mantenciones.
El problema es que si se mira en este blog y en los internacionales te puedes dar cuenta que no soy el unico Chevrolet que a tenido problemas con este Daewood/Chevrolet, en todas partes, y como dije no solo con el Cruze , tambien con el Tracker, Sonic, Captiva
Amigo Chevrolet es MALO, para Latinoamerica, tu tienes suerte y asi muchos mas ,pero en general VENDIERON LA POMADA a Latinoamerica , pues en USA por las leyes federales NO pueden estafar,pues pagarian mucho mas en indemnizacion
Amigo Chevrolet es MALO, para Latinoamerica, tu tienes suerte y asi muchos mas ,pero en general VENDIERON LA POMADA a Latinoamerica , pues en USA por las leyes federales NO pueden estafar,pues pagarian mucho mas en indemnizacion
Pues qué mala suerte tienes, yo tengo uno 2012 y se ha comportado excelente, ningún problema me a dado, solo le hago sus servicios puntualmente, mi opinión personal de coche es que es bueno,
Que suerte eres UNO de los afortunados, solo basta de ver las estadisticas en Latinoamerica,cuesta aceptar que nos vendieron la pomada,elproblemade las cajas automaticas en el Cruze es transversal en latinoamerica y ademas reconocido por GM
Reparación de 6T40/30 de Cruze, primero escanear P0700 indica errores en sistema de transmisión, por lo que habrá mas códigos, si son códigos de solenoides no requerirá que se desmonte, pero si ya tiene 10 años les recomiendo lo hagan para cambiar filtro y reten de turbina, igual que deflectores de aceite. Por dentro los discos solo se cambian los que esten dañados, por lo general solo los pequeños de 4 5 6, rara vez se dañan otros, incluso cuando falla el muelle ondulado del tambor, la transmisión es muy sencilla desarmarla y volver armarla. Revisar las válvulas de control se deterioran por el calor ya que se les desprende el anodizado. Otro caso raro es el cople inferior a veces fallan los sellos de teflón
ComentarRuidos en general
Chevrolet Cruze 2016 CRUZE PAQ. A 2017 2900 kms
Hola, muy buenas noches a todos!
Quiero compartir mi experiencia que tengo con un Cruz paq. A 2017 (no se encontraba el año 2017 en la página para seleccionar). Apenas he recorrido 2900 km, es el primer carro nuevo que compro pero tengo insatisfacción con la compra y me gustaría conocer de su experiencia con estos carros, saber si estoy exagerando en lo que veo, estoy equivocado, tal vez estos coches son así o bien, definitivamente estos carros están siendo sobre vendidos.
Bueno estos son algunos de los detalles causantes de mi insatisfacción
1. Apenas lo saqué de la agencia, note un leve ru… Leer completa
2 casos
Efectivamente el cruze solo es diseño , nula calidad , esos defectos mencionados son los menos importantes ,faltan los de mal funcionamiento de motor, suspension, transmision , electrico etc. es el peor auto de chevrolet, lo puedes llevar a la agencia, pero el servicio de postventa es peor que el auto, te van a decir que es normal las fallas que reportes, con el tiempo va a mejorar, que asi funciona ese modelo. etc. todas tus observaciones son correctas en un auto nuevo la insonorizacion debe ser absoluta. Los ruidos es resultado de un ensamblaje de pesima calidad, desgraciadamente MEXICANA.
Los ruidos es la primera situación que de verdad dan mucho de que hablar del carro, entiendo que pueda ser ruidoso, pero no ruidos del tipo que parece que ya se va a madrear o que tienes ya 20 años con el carro jajaja GM está haciendo apuestas muy arriesgadas con eso.
Problemas y defectos reportados del cruze 2,236 por categoría
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Motor(810)
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Tablero(581)
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Transmisión(364)
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Aceite(361)
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Equipamiento, accesorios e interiores(336)
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Computadora(333)
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Se apaga(271)
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Ruido(263)
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Ruido(263)
Hola, buenas tardes!
Aquí de regreso con la historia... sin solución al momento, lo llevé con un distribuidor, al mismo que se lo compré y no le hicieron nada de reparación, quisieron revisar el ruido del tablero y terminaron haciendo un poco de maltrato.
Hace un momento llamé atención a cliente de GM de México y pues hasta ahora solo es que levantaron un reporte, les comenté todo lo que trae el carro y lo que salió después de llevarlo a revisión. Ahora tengo que llevarlo de nuevo y si deseo darle seguimiento con los que me levantaron el reporte para que ahora si les diga el NS del carro y con que distribuidor lo lleve.
Ya estaré haciendo el seguimiento más delante, volveré a llevarlo, ya saben, hay que planear cuándo para acomodarse a moverse en otra (que situaciones tan incómodas pone GM).
Si alguien tiene alguna opinión que nos pueda ayudar, es bienvenida. Agradezco también a quien nos compartió y nos quiera compartir su situación y seguimiento que va haciendo con su carro.
Aquí de regreso con la historia... sin solución al momento, lo llevé con un distribuidor, al mismo que se lo compré y no le hicieron nada de reparación, quisieron revisar el ruido del tablero y terminaron haciendo un poco de maltrato.
Hace un momento llamé atención a cliente de GM de México y pues hasta ahora solo es que levantaron un reporte, les comenté todo lo que trae el carro y lo que salió después de llevarlo a revisión. Ahora tengo que llevarlo de nuevo y si deseo darle seguimiento con los que me levantaron el reporte para que ahora si les diga el NS del carro y con que distribuidor lo lleve.
Ya estaré haciendo el seguimiento más delante, volveré a llevarlo, ya saben, hay que planear cuándo para acomodarse a moverse en otra (que situaciones tan incómodas pone GM).
Si alguien tiene alguna opinión que nos pueda ayudar, es bienvenida. Agradezco también a quien nos compartió y nos quiera compartir su situación y seguimiento que va haciendo con su carro.
Rodrigoriveraacevedo%40gmail.com de Colombia hace 7 años
1. Tiene un ruido muy raro bajo el carro que en dos horas de servicio no solucionaron. Escuchan el ruido pero no supieron que es.
2. No han actualizado el navegador así que no sirve par nada.
3. Los frenos de atrás chillan como si fuera un bus viejo cuando se calientan un poquito
4. Y ahora lo más preocupante es que en curvas se siente 'juego en la dirección y le he perdido la confianza a andar algo rápido con la dirección así, Es poco pero yo sabía como se sentía el carro hace un tiempo cuando estaba bien.
5. Al frenar fuerte el carro tampoco se siente como antes la dirección, Parece que el "juego" que se siente, afecta la frenada y uno tiende a no irse derecho.
6. La tapa que cubre los sensores del vidrio Por debajo se abrió sola de un día para otro cuando parquee al sol Y no la pude cerrar.
7. La cámara de reversa en ocasiones pierde las líneas guía y se mueve la imagen de arriba a abajo como tv viejo(aunque eso dura un par de segundos).
8. Le pongo solo gasolina extra y no se porque las revoluciones varían tanto entre una parada de un semáforo por ejemplo y otra donde la mínima está a 900rpm y al siguiente, se queda a 1300rpm. Supongo que eso es lo que hace consumir más.
10. El cargador inhalambrico sirve solo a ratos
11. Los sensores de retrovisores, cuando llueve duro se quedan encendidos si voy a más de 70 - 80 en carretera solo si llueve muy duro...
12. La recepción del 📻 es pésima. Incluso un celular de $40.000sin los audífonos alcanza a sintonizar emisoras mejor aquí a las afueras de Bogotá. Ya lo he probado. (en el spark yo escucho radioactiva bien hasta briceño. En el cruze ya en makro suena muy mal)
13. En ondroid auto, si estoy escuchando música grabada y me llaman, puedo contestar. Pero cuando cuelga la música se queda "mudo" se sigue reproduciendo pero no suena. Debo desconectar el celular del cable y conectarlo nuevamente para que suene.
14. Por último se le está entrando vapor a las unidades de iluminación delanteras. Ya parece que n carro marca Dacia 😔
. Ya pedí servicio en autoniza y nada, todo sigue igual, y pedí servicio en internacional en toberin y nada... Todo sigue igual. Me preocupa mucho el tema de la garantía porque no se soluciona nada. Y me estoy gastando en gasolina lo mismo que la camioneta de mi mamá que es una Toyota 4.5 con carburador
2. No han actualizado el navegador así que no sirve par nada.
3. Los frenos de atrás chillan como si fuera un bus viejo cuando se calientan un poquito
4. Y ahora lo más preocupante es que en curvas se siente 'juego en la dirección y le he perdido la confianza a andar algo rápido con la dirección así, Es poco pero yo sabía como se sentía el carro hace un tiempo cuando estaba bien.
5. Al frenar fuerte el carro tampoco se siente como antes la dirección, Parece que el "juego" que se siente, afecta la frenada y uno tiende a no irse derecho.
6. La tapa que cubre los sensores del vidrio Por debajo se abrió sola de un día para otro cuando parquee al sol Y no la pude cerrar.
7. La cámara de reversa en ocasiones pierde las líneas guía y se mueve la imagen de arriba a abajo como tv viejo(aunque eso dura un par de segundos).
8. Le pongo solo gasolina extra y no se porque las revoluciones varían tanto entre una parada de un semáforo por ejemplo y otra donde la mínima está a 900rpm y al siguiente, se queda a 1300rpm. Supongo que eso es lo que hace consumir más.
10. El cargador inhalambrico sirve solo a ratos
11. Los sensores de retrovisores, cuando llueve duro se quedan encendidos si voy a más de 70 - 80 en carretera solo si llueve muy duro...
12. La recepción del 📻 es pésima. Incluso un celular de $40.000sin los audífonos alcanza a sintonizar emisoras mejor aquí a las afueras de Bogotá. Ya lo he probado. (en el spark yo escucho radioactiva bien hasta briceño. En el cruze ya en makro suena muy mal)
13. En ondroid auto, si estoy escuchando música grabada y me llaman, puedo contestar. Pero cuando cuelga la música se queda "mudo" se sigue reproduciendo pero no suena. Debo desconectar el celular del cable y conectarlo nuevamente para que suene.
14. Por último se le está entrando vapor a las unidades de iluminación delanteras. Ya parece que n carro marca Dacia 😔
. Ya pedí servicio en autoniza y nada, todo sigue igual, y pedí servicio en internacional en toberin y nada... Todo sigue igual. Me preocupa mucho el tema de la garantía porque no se soluciona nada. Y me estoy gastando en gasolina lo mismo que la camioneta de mi mamá que es una Toyota 4.5 con carburador
Ivan valencia de México hace 5 años
Hola ami tambien me pasa lo mismo
El mio es un cruze ng LS 2016, tiene un ruido en el tablero suena a golpeteo llevo mas de 12 meses en vueltas con la agencia y no te resuelven nada solo terminan arruinando mas el auto. Pudieron encontrar el problema?
El mio es un cruze ng LS 2016, tiene un ruido en el tablero suena a golpeteo llevo mas de 12 meses en vueltas con la agencia y no te resuelven nada solo terminan arruinando mas el auto. Pudieron encontrar el problema?
Ivan valencia de México hace 5 años
Por cierto mi auto lo adquiri en chevrolet la silla en monterrey nuevo leon, es de SURMAN, no compren ahi
Los problemas que he tenido con el cruze 2017 ls manual son los siguientes:
1. - el mecanismo del motor de la cajuela se tuvo que cambiar antes de los 5,000 kms
2. -los ruidos exteriores se filtran a la cabina en velocidades mayores a 100kms por hora
3. -el carro se le cambio el clutch a los 14,000 kms
4. -el pomo de velocidades se decolora
5. -el rudio de la direccion es horrible, parece que trae un pato
6. -los tapones de los rines se decoloran
7. -los seguros de las puertas delanteras hacen mucho ruido
1. - el mecanismo del motor de la cajuela se tuvo que cambiar antes de los 5,000 kms
2. -los ruidos exteriores se filtran a la cabina en velocidades mayores a 100kms por hora
3. -el carro se le cambio el clutch a los 14,000 kms
4. -el pomo de velocidades se decolora
5. -el rudio de la direccion es horrible, parece que trae un pato
6. -los tapones de los rines se decoloran
7. -los seguros de las puertas delanteras hacen mucho ruido
José Rojas de México hace 5 años
Con respecto a tu punto 5, a mi me remplazaron a los 20,000 kmla caja de dirección tambien es un cruze ng.
ComentarGolpe al arrancar y codigo 89
Chevrolet Cruze 2013 68000 kms
Buenos dias, tengo Cruze 2013, al encender el vehículo en el tablero indica "Code 89", aparte cuando el carro se detiene y voy a arrancar no hace los cambios respectivos y hace golpeteo
2 casos
Codigo 89. - mal funcionamiento del termostato , hay que cambiarlo ,viene con sus 2 sensores de temperatura. Ya se le cambio el aceite GM. DEXRON VI A LA TRANSMISION ? se debe cambiar cada 50,000 km. maximo.
Gracias por la pronta respuesta, estoy buscando el termostato para cambiarlo, sabrás como identificar el modelo correcto para cruze 2013 ? me dicen que hay unos de plastico y otros de metal
El termostato esta del lado derecho del motor. Esta conectado a la manguera del radiador, el metalico marca GM. Original es el mejor. En mercado libre lo consigues mas economico que en el distribuidor.
Buenas noches, hoy cambié el termostato sin embargo sigue el golpe al arrancar lo hace de 1 a 2 o de 2 a 3, me dijeron en el concesionario donde cambié el termostato que podia ser bujia, el nivel de aceite de la caja estaba bien y no lo cambiaron a pesar de tener 68 mil Km el carro
ComentarFalla de turbo
Chevrolet Cruze 2013 1.4l Aut Gasolina Lt 1150000 kms
Hola buenas tardes tengo un Chevrolet Cruze lt 2013
Tengo una falla en el turbo se oye con chillido no pierde potencia y al acelerar se suele quitar , mucho mencionan que ya no funciona qué hay que cambiar el turbo alguien tubo la misma falla pudo arreglar su turbo ¿? Tiene arreglo el turbo gracias por su tiempo
Tengo una falla en el turbo se oye con chillido no pierde potencia y al acelerar se suele quitar , mucho mencionan que ya no funciona qué hay que cambiar el turbo alguien tubo la misma falla pudo arreglar su turbo ¿? Tiene arreglo el turbo gracias por su tiempo
6 respuestas
Hola Ricardo MI chevy cruze no tiene problemas ningun ,e reco. Iendas canbiarlo?
Lo mas recomendable es cambiarlo antes que empiece a fallar x todos lados x 8 años de uso
Hola Ricardo ya cambie el turbo de mi chevy cruze 2013 Lt todo bien con eso costo un poco de trabajo no soy mecanico pero me llebo por los videos. Gracias
El termostato esta trabajando OK a las cuantas millas me recomiendas canbiarlo?
El termostato esta trabajando OK a las cuantas millas me recomiendas canbiarlo?
El termostato depende mucho de la calidad de anticongelante que se use, frecuentemente se cambia cuando arroje en el tablero el codigo 89 , deje de funcionar correctamente el ventilador y solo encienda en alta velocidad
Muchas Gracias ,esperare por ese codico hracias
ComentarBote aceite de la caja por respiradero
Chevrolet Cruze 2013 130000 kms
Tenemos problemas con la gasolina, pistonea el vehiculo o como le dicen suenan cascabeles. Uso las velocidades manuales y pregunto si por ese motivo bota aceite por el respiradero_. Se hizo cambio aceite a los 98.000 kilo,metros y uso dexro VI. Gracias
1 caso
Cuantos lts. De aceite ac delco dexron 6 se le puso, se verifico el nivel correcto de aceite
Creo que la manguera del respiradero al final tiene un tapon plastico y YO CREO que este tapon este dañado por el tiempo o se haya debilitado la manguera donde encaja dicho tapon. Este sabado 03/10 voy al mecanico y me va revisar la cantidad de aceite y dicha manguera. Asi que podre comentarles despues de esto. Gracias
mecanico chevrolet de Perú hace 4 años
Urgente cambia la tapa de balancines, como prueba retira el cuerpo de aceleración y revisa interiormente el multiple admisión puedes usar la varilla de aceite limpia y si sale con aceite cambia urgente la tapa de balancines puede el aceite que ingresa al motor romper el monoblock
Ya va , perdon por favor yo comento que es el respiradero DE LA CAJA DE CAMBIOS no del motor. /
Ricardo le hicimos la revision al aceite de la caja y le falta casi medio litro se le coloco y por el respiradero me sigue botando aceite de la caja. /
Ricardo le hicimos la revision al aceite de la caja y le falta casi medio litro se le coloco y por el respiradero me sigue botando aceite de la caja. /
Buenas tardes. La solucion al problema que tenia en el bote de aceite por el respiradero ERA MUY SENCILLO DE SOLUCIONAR, solo bastaba que el mecanico supiera hacer su trabajo. Cambien de taller. Levantaron el vehiculo. Sacaron el tapon y el tornillo y resultado que la caja tenia casi 3 litros mas de aceite. Se llevo al nivel del tapon y tornillo y listo, tengo una semana que no tengo ni bote de aceite por el respiradero y los cambios tanto dual como automatico los puedo hacer perfectamente. Gracias ricardo por el comentario que usted hizo del tapon y el tornillo
ComentarAvienta mucho aire cuando quito tapon de aceite
Chevrolet Cruze 2011 4 puertas, 1.4 turbo 120000 kms
Tengo un cruze 1.4turbo 2011... al momento de quitarle el tapon del aceite avienta mucho aire y hace un ruido extraño... me comentaron q podria ser problemas de compresión... sera normal que aviente aire o es malo. ??
5 casos
Lee los comentarios del funcionamiento del motor ecotec en esta pagina
pedronino3 de Venezuela hace 4 años
Eso es normal q aviente aceite al quitar la tapa del aceite
mecanico chevrolet de Perú hace 4 años
Efectivamente esa presión es la presión que se genera en el carter del motor, Una obs por el kilometraje y el año de tu carro revisa el funcionamiento de la válvula que lleva tu tapa de balancines. Se puede estar filtrando una cantidad de aceite al admisión que puede dañar tu motor
Faustino parra de Estados Unidos hace 6 meses
Chev Cruze cuando quito el tapón del aceite tiene mucho vacum jala el tapón para adentro
Faustino parra de Estados Unidos hace 6 meses
Es 1.4 turbo y creo que eso ase que esté saliendo aceite por los sellos del cigüeñal y por las juntas de arriba
ComentarZumbido en las llantas Solucionado
Chevrolet Cruze 2012 4 puertas, LT motor 1.8 270000 kms
Mi carro trae un zumbido en las llantas, entre mas le acelero más se escucha. Lo llevé al diagnóstico y no me supieron decir exactamente qué era, que probablemente sea el balero maza. Cómo no los miré muy convencidos hice mis propias pruebas y efectivamente si era el balero
Ya lo pedí por internet y estoy a punto de cambiarselo
Ya lo pedí por internet y estoy a punto de cambiarselo
1 respuesta
Mejor respuesta (según Edw Ardos)
Éste es la maza balero le tuve que cambiar las 2 xq traían el mismo desgaste
Para el CRUZE 2012 LT 1.8 no lleva sensor
Para el CRUZE 2012 LT 1.8 no lleva sensor
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ComentarMojaba las bujia de aceite y tira humo
Chevrolet Cruze 2011 4 PUERTAS MOTOR 1.8 150000 kms
Buenas tardes mi problemas es que mi cruze empezo que me mojaba las dos de las 4 bujias...lo deje le hice afinacion y me hizo lo mismopero con mas intensidad se encharco el aceite en las 4 bujias y pasaba mucho humo y cascabeleaba la junta d ela punteria estaba tostada la cambie nueva y le meti 4 litros de acente mas pero aun en los arrancones me sigue tirando humo que puedo hacer...que paso con el aceite que setaba encharcada y se fueron a los pistones...que puedo hacer...
1 caso
Hola, controla el nivel y tipo de aceite. El problema pare ser se exceso de nivel, o de descarga de gases de motor obstruído, y el humo que tira puede ser porque ha pasado aceite crudo al sistema de escapes y se está quemando. Suerte.
Escribeme con gusto te ayudaré +1 407 718 8014 solo Whatssapp, arregle el mio 2011 1.8
Yo tengo el mismo problema,ya le cambié el empaque de la tapa y sigue gastando aceite y tirando humo solo cuando lo aceleró de pronto en baja si manejo normal tratando de no forzarlo no tira
La válvula pcv tiene una manguera que comunica la admisión, ella trabaja con un diafragma que se abre o cierra con la succión del motor, este motor es de alta lubricación y dicha válvula al estar mala permite el paso de aceite líquido a la admisión , cambia tu válvula pcv está dentro del tapa de válvulas, es un trabajo algo delicado corres el riesgo de romperlo así que se paciente o lleva a un mecánico que sepa, la válvula vieja la podrás desarmar y verás diafragma o membrana rota
ComentarChe y cruz 2012 tiembla mucho
Chevrolet Cruze 2012 4 puertas 123 kms
Tengo un Chevy cruze 2012, no se que es lo que tiene, pero la aguja del tablero sube y baja cuando está parqueado. Y tiembla mucho. Además hace un ruido raro en frente. Por el motor
4 respuestas
angelberen de España hace 5 años
Que aguja es la que sube y baja? El ruido perdé ser por la parte de los electroventiladores?
Hola ángel es la de las revoluciones. Y a la vez que hace eso el carro tiembla y como que se acelera. Estando en “p”
angelberen de España hace 5 años
Comprueba que este limpio el cuerpo de aceleracion y los conductos, deves comprobar la valvula iac que es la que regula el relenti y los tubos que no tengan fugas de aire porque la iac no podrá regular el relenti si le entra aire externo al circuito
ComentarFalla en aceleración en frio
Chevrolet Cruze 2010 1,8 99000 kms
Hola, al encender el carro suelta un ruido, y al querer acelerar me presenta problemas, el pedal no responde, siéndose el carro como si se ahogara, por lo tanto no me acelera. Después de un rato como 4 minutos, en lo que calienta el motor empieza a responder el acelerador y desaparece la falla. Pero eso ocurre cada que se enciende el carro en frío. ¿Alguien ha tenido una experiencia similar? Les agradecería que me apoyaran con sus comentarios para llegar a la solución del problema.
4 casos
Hola,cambia tu aceite primero mas que nada, usa aceite con las siguiente especificacion 5w30 Dexos Sintentico ACDelco o 5W30 Dexos Sintentico Mobil 1, seguramente el problema que tienes es que tu motor tiene un aceite muy "grueso", entonce en las mañnas cuando el aceite esta frio es dificil deformarlo a presicion altas, seguramente no le llaga la presicion indicada a los actuadores de los arboles de levas que hacen que bajen y suban las valvulas y estas den potencia al motor,
Hola el mio hace lo mismo similar por q le pusieron un aceite mas grueso , como puedo hacer para solucionarlo ?
Hola miguel solucionaste el problema ya que al mio le pasa lo mismo saudos
ComentarSe oye un golpeteo
Chevrolet Cruze 2012 4 puertas 1.8 ecotec 250000 kms
El carro se hizo reparación por una pistón roto ya van 3 veces que lo armo y lo vuelvo a desarmar porque queda con un sonido de clac'' clac'' clac"clac" y le aceleró y se ace más pronunciado le puse los pistones se anillaron se checo el cigueñal y sigue igual que puede provocar este ruido el ruido es en la parte de abajo del bloke
3 casos
Con ese KM. requiere una reparacion y ajuste mayor el motor
angelberen de España hace 5 años
El ruido puede venir de los metales de biela (cojinetes) se prenderia el testigo de falta de presion de aceite. O que no quede bien montada la correa de distribucion porque alguna de las poleas no queda centrada en el eje, comprueba las cuñas que alinean la polea del cigueñal y el árbol de levas,
Mide holguras en metales de biela y centros de cigüeñal, pero pueden ser las poleas de árboles parece el ruido que viene de abajo
Los Motores de Colombia hace 5 años
Muchas ocasiones los ruidos de motor confunden su procedencia... si el piston sufrio automaticamente las valvulas debieron pasar por lo mismo, debes estar seguro que en la cabeza todo esta bien y que los ajustes de biela sean los adecuados... mucha suerte!
Ya resolví el problema gracias a todos por su respuestas era el pistón el que Asia ruido eske se rectificó las camisas quedaron en 0.20 y le puse los mismos pistones ya nomas se los cambie por unos 0.20 y quedo
ComentarRechinido de banda
Chevrolet Cruze 2014 motor 1.4 turbo 46600 kms
Buen dia... tengo un chevy cruze 2014 lt. Empezo a rechinar la banda. Se la cambie y no se le quito. Me dice el mecanico que puede ser el tensor de banda. Sera correcto?
4 casos
Ponle MAIZENA a la banda y se le quita el chillido.
Ricardo la banda Poly V y la de distribución son distintas correcto? la Poly v tambien se cambia y a qué kilomtraje, también se cambia en conjunto con algún tensor?
Son distintas ,si consigues en marca gates las de servicios se cambia a los 100,000 KM. y se revisa la polea tensora si es necesario cambiarla
mecanico chevrolet de Perú hace 7 años
Por lo general la banda de accesorios de cambia los 50 mil km y se cambia la banda, tensor. Puedes descartar prendiendo el A/C incrementado la rpm bruscamente ,debe originar un sonido y el tensor no controla l amplitud de la faja si no fuera asi puede ser un rodamiento de otro componente como alternador , etc
Muchas gracias a ambos. Les aviso en cuanto de con la falla.
Saludos.
Saludos.
ComentarFiltro partículas
Chevrolet Cruze 2012 5 puertas ztl 146000 kms
Tengo un crece del 2012. Motor diesel 2.0, 163 Cv, me salió código 84,salió la luz de motor y perdió revoluciones y fuerza, lo lleve al taller y me dijeron que era filtro de partículas,que la regeneración ya no la hacía por estar muy obstruido, quitaron el filtro y mandaron a limpiar en maquina especificada. Cuando salió del taller ya no había luz del motor y el coche había recuperado potencia pero no como de costumbre y consumía demasiado, al poco se le encendió la luz de regeneración lo saqué a a carretera para hacer la regeneración, mientras hacia la regeneración el coche iba perfecto toda… Leer completa
5 casos
Tengo el mismo problema en mi cruze 163 cv 2013,también sale humo negro por el escape, alguna solución,gracias
Hernán bravo de Chile hace un año
Hola amigo...yo eliminé el dpf y el egr y ningún problema hasta el momento
Hola Hernán, como y donde hiciste la eliminación, quedan todos los testigos del DPF apagados, no se te han encendido? Acá en Chile debes ene casi un palo para dejar todo el sistema como nuevo... creo que es mucho, no obstante el avaluo de mi coche...
Hernán bravo de Chile hace un año
Hola...ami me salió 280 mil pesos en San Pedro comuna de Melipilla hasta el momento ningún testigo encendido
Hola buenas, tengo exactamente el mismo problema. Quisiera saber como lo has solucionado ya que me han comentado que es un arreglo bastante caro. Muchas gracias.
ComentarProblemas con la caja automática de mi cruze 2.0 Lt diesel
Chevrolet Cruze 2015 Lt 2.0 140000 kms
Hola. En frío escapan los primeros cambios y hace un ruido igual al de una correa floja que zafa. Luego de andar un poco anda todo perfecto. Agradecería alguna respuesta
11 respuestas
Ya se cambio a la transmision el aceite ac delco dexron 6 cada 50,000 km. maximo
Gracias Ricardo por responder. Si, me cambiaron el aceite en la concesionaria, pero sigue el problema.
@PedroCuánto tiempo tienes con el auto?? En mi experiencia parecen ser deflectores de aceite rotos, origen de un mal mayor, igual que a otro comentario, busca un taller que tenga experiencia comprobable en esa transmisión
Gracias por tu respuesta mecánico. En la concesionaria me revisaron el aceite y no hay material. Dicen que es muy probable que sean los filtros. El tema es que están dentro de la caja y me cobran fortuna. Voy a consultar con otro especialista
Hola amigos. Ya conseguí un especialista en cajas automáticas pero en otra ciudad. En enero tengo turno. Supone que es un plástico que recubre una cadena y tapa el filtro. Hay que desarmar y ver. Suerte que dice que se consiguen todos los respuestos. Estaré informando. Un abrazo desde San Rafael Mendoza, Argentina
Una pregunta a cuánto asciende el importe de reparación de esa transmisión allá en Argentina
Hola. Por desarmar y volver armar la caja me pasaron $85.000. Pero ya descartaron el problema de caja. La falla ya casi no la hace. Es misterioso el problema porque cada vez que el mecánico dale a probarlo no hace la falla.
Pero ya hicieron el trabajo o sólo fue un presupuesto, estoy pensando recorrer Latinoamérica reparando esas transmisiones, tengo más de 100 éxitos contra diagnósticos de falla de módulo, es decir de presupuestos de $1200 dólares promedio les costó conmigo $270 dólares sólo el detalle del módulo de transmisión
@mecamigoSólo presupuesto. Todavía no podemos tener un diagnóstico certero
@PedroTe sugiero mejor inviertas en un equipo de diagnóstico como el Autel AP200 te va a dar GM de por vida
https://es.aliexpress.com/item/4000277…
https://es.aliexpress.com/item/4000277…
ComentarChevy cruz 2011 1.8 Solucionado
Chevrolet Cruze 2011 Chevyy cruz 1.8 75 kms
Una pregunta es normal que gaste mucha gasolina el carro y también al frenar hace mucho ruido
1 respuesta
Mejor respuesta (según Chapo)
Los chevrolet siempre han sido gastadores de gasolina , pero cambiale las bujias de platino originales # 19308034. Referente al ruido al frenar ,deben de estar gastadas la balatas y traen una lamina que roza con los discos avisando que requieren cambiarse. Consigue unas de ceramica son las mejores.
ComentarMantención de los 70000 km
Chevrolet Cruze 2014 HB 1.8 AT LS 70000 kms
Hola buenas, adquirí un Cruze año 2014 con 65 mil Kms., desconozco que mantenciones tuvo anteriormente. Necesito si me pueden orientar que correspondería revisar o cambiar a los 70 mil kms. Cabe mencionar que tenia un ruido en el lado delantero izquierdo (que ya desapareció) como golpeteo o (clac, clac) leyendo foros anteriores al parecer eran los orines o folles de los soportes de los amortiguadores o me equivoco??
Últimamente e notado un cascabeleo al detenerme, por ejemplo en un semaforo en "D" (en relenti) comienza como a los 5 segundos.
Favor espero sus comentarios y ayudas.
Gracias.
Últimamente e notado un cascabeleo al detenerme, por ejemplo en un semaforo en "D" (en relenti) comienza como a los 5 segundos.
Favor espero sus comentarios y ayudas.
Gracias.
7 respuestas
Manual del propietario del Chevrolet Cruze Servicio y mantenimiento 299 Líquidos, lubricantes y piezas recomendados Líquidos y lubricantes recomendados Lubricante/líquido Inspección de nivel Cambio Aceite del motor Aceite especificado AC DELCO Dexos 1 API-SN-ILSAC GF5 o superior y viscosidad SAE 5W30 (1) (3). Semanal Cada 10.000 km o 1 año (lo que ocurra primero). Transmisión automática Líquido para transmisión automática AC DELCO DEXRON® VI (3). Cada servicio de mantenimiento Cada 50.000 km Transmisión manual BOTmod303 Cada servicio de mantenimiento No requiere cambio Sistema de frenos Líquido de frenos DOT 4 (3). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de embrague Líquido de frenos DOT 4 (3) (4). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de refrigeración 35% (aditivo para el radiador) (larga duración - color naranja) - ACDelco (2): 65% (agua potable) (4). Semanal Cada 150.000 km o 5 años (lo que ocurra primero). El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento de planta al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Luis Montecinos de Chile hace 4 años
Hola Ricardo, nuevamente te escribo para hacerte unas consultas. Lleve el auto al taller y le realise el cambio de aceite de motor. Cúando le comente al mecánico que necesitaba hacer el cambio del aceite de transmisión de la caja automática, me pregunto porque? Y le comente que me lo habían recomendado entendidos en la materia en un foro de autos Chenrolet. Y me dijo que no era necesario ya que en el manual de mantenciones del fabricante no lo indicaba. Que hago? Me podrías decir porque se debería realizar ese cambio de aceite de transmisión, si el fabricante no lo indica???
De antemano, muchas gracias, espero tu respuesta.
De antemano, muchas gracias, espero tu respuesta.
Manual del propietario del Chevrolet Cruze Servicio y mantenimiento 299 Líquidos, lubricantes y piezas recomendados Líquidos y lubricantes recomendados Lubricante/líquido Inspección de nivel Cambio Aceite del motor Aceite especificado AC DELCO Dexos 1 API-SN-ILSAC GF5 o superior y viscosidad SAE 5W30 (1) (3). Semanal Cada 10.000 km o 1 año (lo que ocurra primero). Transmisión automática Líquido para transmisión automática AC DELCO DEXRON® VI (3). Cada servicio de mantenimiento Cada 50.000 km Transmisión manual BOTmod303 Cada servicio de mantenimiento No requiere cambio Sistema de frenos Líquido de frenos DOT 4 (3). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de embrague Líquido de frenos DOT 4 (3) (4). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de refrigeración 35% (aditivo para el radiador) (larga duración - color naranja) - ACDelco (2): 65% (agua potable) (4). Semanal Cada 150.000 km o 5 años (lo que ocurra primero) que lo lea tu mecanico y le describo el procedimiento de planta para realizarlo en mi comentario de arriba.
Jimmy Miranda de Ecuador hace 4 años
Hola Ricardo!! Te saluda Jimmy Miranda desde Ecuador, veo que tienes un conocimiento muy amplio por lo que leí; por favor ayúdame con una recomendación. Tengo un Cruze 2012 AT a gasolina, necesito cambiar el empaque (juntas) de tapa de válvulas, mi pregunta es: ¿se le adhiere silicone o no al nuevo empaque (juntas) de la tapa de válvulas?
Te agradezco que me des ese consejo mi hermano!
Te agradezco que me des ese consejo mi hermano!
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No requiere silicon los empaques originales ,los genericos NO LE SIRVEN
Jimmy Miranda de Ecuador hace 4 años
Gracias amigo Ricardo yo sabia que le estaba preguntando al mejor!! Éxitos siempre👍🏻👍🏻
ComentarSonido extraño al encender a/c
Chevrolet Cruze 2013 4puertas 1.4 turbo 139000 kms
Disculpa ricardo el problema que tengo esque al encender el aire caliente del auto hace un sonido rraro por donde esta el tensor de la banda suena unos segundo y luego se quita y luego vuelve y así sigue una secuencia pero si apago el aire del carro ya para de hacer el ruido. No se si será el tensor de la banda o la bomba de agua, el carro no se calienta ni nada. Pero es rraro ese sonido cuando era tiempo de calor y prendía el a/c helado notaba que el auto como que se sentía muy caliente si abría el cofre y el carro se empezaba a sentir pesado al acelerar y nada más apagaba el aire y el carro… Leer completa
2 casos
Con ese km. ya se debio cambiar el kit completo de distribucion y de servicios. Bandas poleas tensoras y bomba de agua.
Joel Valadez de Estados Unidos hace 3 años
Disculpa
Algún kit que me recomiendes. Alguna marca buena. O número de partes...
Algún kit que me recomiendes. Alguna marca buena. O número de partes...
Joel Valadez de Estados Unidos hace 3 años
Gracias ricardo. Escuchando bien el ruido que tiene mi auto es el tensor de la banda. Ya mande pedirlos...
Joel Valadez de Estados Unidos hace 3 años
Y una última pregunta sabrás que es lo que se escucha al arrancar el auto y al avanzar unos cuantos metros se escucha. Como que se abre algo o activa algo abajo por el acelerador... alguien que sepa que es. Porque aveces se escucha y aveces no se escucha. La ma yoria de las veces si...
ComentarTac Tac Tac en el motor
Chevrolet Cruze 2012 4 puertas 1.8 121500 kms
Buenas tardes mi Chevrolet Cruze 2012 1.8 al encender se le escucha un golpeteo y no se le quita es un Tac tac Tac Tac Tac Tac no se que podría ser el kit de distribución o las válvulas sincronizadores del riempo
4 respuestas
El motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan y SUENA COMO MOTOR DIESEL entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze ,sonic, trax mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original
Primero medir la presión de aceite en la cabeza del motor, pueden ser varias causas, primero por experiencia los solenoides de los actuadores revisarlos, puede haber obstrucción debido a una válvula check naranja atorada, válvulas check del filtro de aceite, actuadores o engranes junto con la bomba de aceite es lo último posible
Ya le cambié el aceite y no se le quitó lo van a revisar para ver qué será
ComentarFalla Electrica
Chevrolet Cruze 2010 Chevrolet cruze 1.8 ecotec 130000 kms
Mi cruze 2010 se quedo sin bateria despues de estar dos dias sin uso, al momento de hacerlo prender mediante otra bateria encendio como si nada, pero a los minutos de uso me percato que me esta arrojando codigos en el tablero el 26, 27, 28 que son de las luces traseras y efectivamente no habia luces por lo cual regrese a mi casa y apague el carro, lo quise encender de nuevo y empezo a hacer un ruido en la caja de fusibles, y no da marcha para nada, tambien los parabrisas comenzaron a encerderse solos, y las luces traseras prendian y se apagaban otras se quedaban fijas, etc., tambien el control… Leer completa
6 respuestas
Revisa el cable del polo negativo de la bateria , traen un falso contacto interno entre la terminal y cables ocasionando esas fallas
Alejandro Aguilar de México hace 5 años
Buenas tardes el módulo bcm sufrió daño, se instaló uno nuevo y se reseteo con un trabajador de la agencia que programó todo eso , salió aproximadamente como 6,500 Mx ya instalado, saludos
Mi cruze ls, al ponerle parking trate de apagarlo y no salio la llave, se quedo en el switch y la palanca esta trabada, alguien que me diga como hacerle para poder quitarle la llave y me vuelva a funcionar correctamente.
Gracias por tu aporte amigo, me esta pasando exactamente lo mismo, voy a ponerle focos de led a las calaveras y encontré a una persona en mi ciudad que trabaja eso y me repara el módulo por $1500!.00 MXN con 3 meses de garantía, espero me salga bien la movida
Alejandro Aguilar de México hace 5 años
Si algo se supone que las luces convencionales son las que ocasionan eso, si en mi ciudad hubiese alguien que los reparara también lo habría intentado es mucho menor el costo, saludos y suerte
ComentarConsejo sobre cambio de aceite 10w40 a 5w30
Chevrolet Cruze 2010 142000 kms
Hola y favor alguna recomendación, con 142 mil km le he colocado 10w40 y ahora el traqueteo es siempre al encendido, será recomendable cambiar válvula check “naranja” las válvulas vvt y bajar a 5w30???? Gracias!!!!
10 respuestas
El motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan y SUENA COMO MOTOR DIESEL entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze ,sonic, trax mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original
Gracias Ricardo …. Lo otro para sacar las válvulas vvt para cambio o mantencion es necesario quitar el aceite del motor ???
Ricardo… hoy revise las vvt estaban limpias la válvula Check naranja también la cambie...ahora a revisar los engranes...aunque no tengo ningún código de error
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@RaúlTambién puede ser un ruido de un buzo conozco el procedimiento para comprobarlo
@RaúlSe requiere soltar la distribución y poner los pistones en punto medio, luego quitar el tapón de los engranes, girar cada árbol varias veces usando el tornillo interno de apriete, más detalles ubicame por facebook
No requiere quitar el aceite ,solo sale un poco al retirarlas
Ricardo buen día …es posible que te envíe un video dándole arranque para ver oír el ruido de los engranes ???
ComentarHecha humo blanco y cascabelea y falta potencia
Chevrolet Cruze 2010 LT MOTOR 1.8 135000 kms
Ya cambie valvula pcv se corrigio dos dias y hoy sigue igual con humo cascabelea y falta potencia y avance
9 respuestas
Se cambio la tapa de punterias original que trae la pcv de fabrica o solo la valvula pcv generica que venden suelta
pablotas ortiz de México hace 3 años
Solo cambie la valvula pcv que venden generica que venden suelta el auto funciono muy bien dos dias y despues volvio hacer el problema
La pcv generica suelta no resuelve la falla , tiene que cambiarse la tapa de punterias original
pablotas ortiz de México hace 3 años
Me parece muy inaceptable por el precio , ahora lo que hice es tapar el ducto de admision y onerle una manguera de escape a la salida de la valvula y voy a probar el coche si ya no hace la falla entonces sin pensar compro la tapa de punterias original
Gracias por el apoyo estoy muy satisfecho con tu ayuda
Gracias por el apoyo estoy muy satisfecho con tu ayuda
Se puede utilizar el auto tapando la succión del cuerpo de aceleración que viene de la PCV e igual tapar parcialmente la salida de la PCV con un arreglo de tal manera que una manguera de 1/8 llegué a una botella de plástico para recibir probables fugas de aceite
pablotas ortiz de México hace 3 años
Ya hice el consejo que sujieres voy a calar el auto a ver como responde
pablotas ortiz de México hace 3 años
Ya modifique mas el consejo tape la succion del cuerpo de aceleracion hice el arreglo con una manguera y la adapte con una espiga en forma de L y la puse en la manguera que va del filtro de aire al la ganganta. Y me ha funcionado muy bien me falta adaptar un filtro en la manguera de la salida de la pcv para monitoriar si saliera aceite.
pablotas ortiz de México hace 3 años
Si tape la succion del cuerpo de aceleracion , puse una manguera a la salida de la pcv y la istale con un adaptador de espiga en forma de L en la manguera que va del filtro del aire al la garganta y resolvi mi problema , gracias por el consejo. Me falta intalar un filtro en la manguera que sale de la pcv para monitorear fugas de aceite. En todo esto me gaste $ 90 pesos en tapon mangueras y espiga L
Oye pero te viste poco agradecido con el maestro mecamigo, al menos un Votar útil, le debiste de dar
ComentarRuido en la dirección
Chevrolet Cruze 2011 Sedan 97000 kms
Buenas, tengo un ruido al momento de girar el volante y al pasar por reductores, tiene un sonido como a una cama vieja, como si sonara así, me dijeron que eran las bases de los amortiguadores, los cambie pero el ruido sigue ahí. Me gustaría saber que podría ser, serán los brazos axiales?
2 casos
Revisa las bieletas de suspension estan en la barra estabilizadora al amortiguador.
Ricardo Alvear de Colombia hace 5 años
Gracias Ricardo, voy a llevarlo que le revisen eso
Belén vega de Venezuela hace un año
Buen día. Tengo el mismo problema pero solo cuando el carro está bastante caliente q comienza el ruido
ComentarAltas revoluciones
Chevrolet Cruze 2011 80000 kms
Buenas tardes tengo un problema con mi chevrolet cruze 2011 de transmisión estándar, se revoluciona mucho y se siente pesado, a 100 km/h va en las 3 mil revoluciones, ya se le destapó el catalizador, se le cambiaron las bujías, se le hizo cambio de aceite y lavado de sedazo, y como que el ruido que hace al acelerar no es el que debería hacer, se escucha algo así como un carro viejo, qué podría ser?
2 casos
Que aceite se le puso. Ese motor solo mpuede usar aceite sintetico ac delco 5w 30 toda su vida util , sin importar el kilometraje , con su filtro original.
El motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan Y SUENA COMO MOTOR DIESEL entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original ac delco.
Gracias Ricardo voy a checar que aceite le pusieron la verdad no recuerdo cual fue pero ojalá que solo sea eso y ya aviso como me fue, saludos
Comentar3 respuestas
No sur o en el agujero pequeño yeve un cheker de pastico k c rompe con el calor y deja pasar pasar mucho aceite por eso prende la luz y tsketea por k pierde presión
Marco Tulio de Venezuela hace 6 años
Una vaina tan sencila como hacer un cambio de aceite y este pedazo de carro te genera es un problema, no entiendo hasta cuando los ingenieros que diseñan estos carros en ves de hacer las cosas mas sencillas siempre complican todo, repito que mas simple que hacer un cambio de aceite...? que ladilla otra ves para el talller
ComentarRuido en tapa punterías
Chevrolet Cruze 2015 4 puertas motor 1.8 50000 kms
Tengo un Chevrolet cruze 2015, cambie un árbol de levas y escucho un sonido en la tapa de punterías, es un golpeteo similar al que hacen la sangre punterías cuando no hay lubricación, se revisaron marcas de tiempo sospechando de una mala sincronización debido a que arroja código de falla indicando eso, sin embargo las marcas se encuentran correctamente sincronizadas, alguna idea de que más se pudiera revisar?
5 respuestas
Marco Antonio de México hace 6 años
Tienes que checar los solenoides del árbol de levas los engranes hidráulicos lleva tres checks uno bajo la cabeza otro el la base de el filtro de aceite y otra en la bomba de aceite Checa que no estén pegadas seguramente te marca un código p0011 p0010 o algo
Alvaro0704 de México hace 6 años
Me marca código de fallan P0017, igual revisaremos solenoides y los checks que me comentas a ver si se encuentra algún desperfecto, gracias por el comentario
Marco Antonio de México hace 6 años
Trabajo en chevrolet hemos tenido que cambiar algunos motores x estos códigos ya que sale mas barato conseguir un motor usado que repararlo
Alvaro0704 de México hace 6 años
En esta casa caso el motor está en buen estado, sufrió calentamiento y debe cambio el empaque de cabeza y se rectificó la misma, al desmontar un árbol de levas de quebró y se remplazó por otro, después de eso marcó ese código y comenzó el ruido en tapa de punterías
Marco Antonio de México hace 6 años
Te mando mi cel marcame y te asesoró 55 29 45 86 46
ComentarJuego en volante de posiciones, Rechinido suspension, y ensamble
Chevrolet Cruze 2016 LS 1200 kms
Hola señores les comento que me acabo de hacer con un cruze nueva generacion modelo 2016 el coche es muy comodo incluso el manejo esta excelente el detalle es que el volante de posiciones tiene un poco de juego, tengo una ford escape la cual es mucho mas vieja (2003) y no tiene ese juego en el volante me subi a otro coche eh igual tiene ese juego en el volante lo lleve a revision y solo me dijeron que es algo normal :( entonces no se si quejarme o que hacer estoy triste y enojado ya que me gusta pero en carretera si puede ser algo riesgoso, incluso no se donde quejarme o que hacer, tambien en… Leer completa
8 casos
Reportalo a gm. Mexico al 01 800 466 0811 con el vin (#de identificacion vehicular)
Que reporte los defectos? o que reporte a la persona que no me dio solucion?
Reporta los defectos que presenta tu auto nuevo a planta para que agenden el servicio de garantia a la agencia para la revision y ajuste sin costo
Ok amigo, muchas gracias por tu respuesta el dia de hoy ya tambien el pedal de embrague tarda en regresar. Puras fallas!
Saludos!
Saludos!
Solo agrego este comentario para que estén enterados de que paso en la agencia, pues de tanto hacerla de enfadoso en la agencia me canalizaron a un departamento que se llama satisfacción del cliente entonces ahí declare todas mis inconformidades y resulto ser que el auto no pudo ser reparado a la brevedad del embrague ya que se daño el embrague, obvio se cambia y listo pero resulta ser que hay una pieza que no la tienen aquí y me dijeron que esa pieza tiene un excesivo desgaste, entonces pues tienen que pedirla a la planta de GM entonces resulto ser que hubo un problema con ese lote de piezas que se fabrico entonces mi auto lo van a tener alrededor de 10 días o mas, en fin para salirle ellos al problema me prestaron un sonic LTZ pero nada que ver con el cruze, en fin les comento que pasa después.
Gracias!
Gracias!
Qué tal amigo, que solución te dieron acerca de los crujidos en el ehe trasero???, de todo lo que comentas solo eso me pasa pero ya me lo engrasaron y nada
Saludos
Saludos
Yo tambien tengo ese mismo problema y el servicio de la agencia no sabe tampoco de donde viene y que lo provoca esperemos que planta tenga la respuesta ya somos muchos. Yo tengo el ruido solo cuando el auto se torsiona es decir cuando paso un tope de lado o comienso a subir una rampa y la tomo de lado, y coincido con ustedes que es molesto
victor holguin de México hace 7 años
La solcion por parte de planta es lubricación interna a la barra de torsión del eje trasero, lo hacen en menos de 15 minutos y adiós sólo problema. Lo que hacen es un orificio para acceder a la barra ( ya que viene sellada), lubrican y tapan el orificio con un remache el cual pintan con anticorrosivo. La solución la emitió GM USA para ese país, Canadá y México.
Este procedimiento para a acabar con el problema parece ser muy lógico, pero en la agencia y los centros de servicio desconocen de este procedimiento de reparación, en los llamados a servicio no hay nada indicado y los recnicos no saben como hacerlo.
MiPrimerChevrolet de México hace 7 años
Mi problema empezo con un cruze 2016 nueva generación. Y al parecer es un defecto de fabrica pues segun me comentaron en la agencia devolvieron otro cruze por los mismos rechinidos en la suspensión. A mi me pasaba que en subidas o bajadas el auto como que rechinaba un poco, como cuando se esta doblando un metal por la torción, igual sucedia en algunos topes. Aunque no era siempre pense que tal vez era que estaban mal infladas las llantas, pero llego el momento en que me empezo a molestar y lo lleve a la agencia a lo cual actualmente le estan cambiando unos soportes para corregir el problema. En cuanto me entreguen el vehiculo les cuento si se soluciono el problema o no. Es mi primer chevrolet, y la verdad me desiluciona este tipo de detalles, y aunque el auto en verdad es super comodo con unos interiores que no le envidia nada a nadie con su motor turbo y pantalla de 7" y en carretera es una delicia conducirlo me parece que voy a considerar dos veces comprar un chevrolet de nuevo.
No te preocupes,yo tenia el mismo problema con un Chevrolet Cruze, pero del 2010 y pusieron unos contrapesos y problema solucionado,ya veras como se te soluciona, tambien llamaron a revision a todos los chevrolet del 2010 por un problema en la rampa de combustible,me la cambiaron gratis, asi como un palier, que venia demasiado grande de la casa y lo sustituyeron por otro mas pequeño, pues al parecer debido al palier, quedaba sin control de traccion, pues lo detectaba el chip. No te preocupes por el coche, como te digo yo tengo el mio desde el 2010 y estoy encantado con el le he puesto por centralita 25C,V ms con lo que ahora en vez de los 125CV que traia de fabrica tiene 150, ha mejorado mucho la aceleracion y el consumo de combustible (Lo de subir caballos en la casa no te lo haran,yo lo lleve a un talller especializado en porsche y Ferrari, vete a un concesionario de coches donde tengan un banco de potencia. Por lo demas que decirte amigo encantado con el coche, ya tiene 122000Km y siete años y medio y ningun problema con el va como la seda,hago todos los mantenimientos al dia (aceite,filtros,frenos,etc) el coche ninguna queja con el ciertamente las primeras unidades, los plasticos dejaban mucho que desear, pero los nuevos modelos han mejorado total. Recomendacion de sustitucion de correa de distribucion,bomba de agua y liquido refrigerante a los 90000Km y yo aún lo he cambiado recientemente y estaba casi nuevo, pero con esas cosas no se puede arriesgar, el coche como te digo ha mejorado mucho el consumo, lo he notado mucho tambien poniendo un filtro de aire K&N (lavable,ha reducido mucho el consumo de combustible)a 180KM por hora a penas rebasa las 3200R.P.M.Y el consumo de diesel no es excesivo, estamos hablando que General Motors, tiene acuerdos con Opel y Daewoo, pues fijandome, muchas piezas son de Opel y el motor es Daewoo (cosa que flipe cuando lo vi en la ficha tecnica)Por lo demas amigo, has comprado un buen coche un coche duro Calidad-precio (no esperes un mercedes)pero cuidandolo tienes coches para años. Tu tienes la suerte que es de nueva generacion, con lo cual tienes pantalla tactil, con internet, en el mio basicamente, solo tengo un cargador de 6CD y un ordenador de a bordo que te dice el consumo total y el instantaneo;(tampoco necesito mas, esta bien tenerlo, pero si quiero navegador pongo el movil el google maps y arreglado jjeje)Como te digo el coche es similar al Opel Astra en prestaciones (aunque algo mas ruidoso) o al Skoda octavia, creo que a este el cruze le saca ventaja en cuanto aceleracion y maletero, ademas el cruze cuenta con hueco en el salpicadero, de un lado del copiloto,etc. Se hecha en falta una conexion USB, solo tien entrada para un pod en el centro debajo del apoyabrazos. En mi caso lo que hago para poder poner el movil es poner una entrada en el mechero del coche:Por lo de mas supercontento con el, gasta poco, acelera lo suficiente y es perfecto para viajar. Cuidandolo bien tendras coche por muchos años. En cuanto al diseño exterior, gusta mucho a mi me encanta, estamos hablando del modelo antiguo que tenia culo, ahora los modelos nuevos, seguro que el tuyo es asi son tipo cupe, que son mas bonitos, manteniendo el morro identico que es precioso. El interior yo he tapizado en cuero los dos asientos delanteros y me han quedado preciosos, manteniendo el mismo color que el tapizado es decir gris claro en el centro y gris oscuro por el resto; tambien he tintado las lunas traseras y parte de atras; el coche destaca el diseño, con el color azul claro que he elegido es precioso. (En definitiva buena eleccion calidad-precio
MiPrimerChevrolet de México hace 7 años
Pues ya fui y el problema se soluciono cuando le cambiaron las dos bieletas al parecer las traseras (creo tambien les llaman flechas), incluso me mostraron las piezas que se reemplazaron. No me cobraron nada por el servicio ya que es parte de la garantia. La atención de la agencia excelente, aunque insisto en que esto no deberia ocurrir, ya que para eso se prueban los vehiculos desde la ensambladora y al adquirir un vehiculo como cualquier otro bien, esperas no salga defectuoso. En fin, cada quien saque sus conclusiones.
Hola Robertiko, el problema del crujido en la suspension trasera es por el eje de torsion el cual GM mando un boletin a los distribuidores para solucionar ese ruido, la solucion es perforarlo para inyectarle lubricante, sellarlo y pintarlo con anticorrosivo. Espero te den solucion a tu problema pronto.
ComentarGolpea arriba. Se le cambiaron la parte adonde van los arboles de leva
Chevrolet Cruze 2014 Ltz 4ptas 1.8 141cv Man 86000 kms
Y tambien se le cambio la valvula del flujo de aceite y continua con ese ruido arriba. Y le pusieron un aceite 15w 40 no es el que va puede influir en algo eso?
3 respuestas
El motor ecotec solo debe usar aceite sintetico ac delco o castrol edge 5 w 30 clasificacion dexos con su filtro original , con el aceite mineral 15w 40 solo se va a dañar mas el motor
mecanico chevrolet de Perú hace 4 años
En la culata se puede medir la presión de aceite, revisa. Entodo caso verificar si el golpe o sonido es por los piñones de eje de levas por el tiempo de tu auto ya deben ser reemplazados
Hola Amigo. Un gran favor mi carro es un Cruze 2012 se me prendió el código de aceite pero está en niveles normales cuando lo aceleró un poco se apaga pero dejo de hacerlo y vuelve a prender.
ComentarChillido en las ruedas delanteras
Chevrolet Cruze 2017 Ltz + 5p 1.4T 153cv Aut 40000 kms
Mi automóvil tiene 40.000 Km y en el día de hoy he notado un chillido en las ruedas no permanente, es de vez en cuando, (creo que en las ruedas delanteras), el chillido aparece al andar y al doblar según la velocidad, también al ir frenando despacio. ¿Puede ser que sean las pastillas de freno? o es normal que ese ruido aparezca de vez en cuando???. También desearía que me informaran si al motor se debe cambiar la correa de distribución como a otros vehículo o tiene cadena. Agradezco toda información que pueda brindarme al respecto. Gracias.
1 caso
Debe requerir cambio de pastillas de freno delanteras , se cambian a los 40,000 km.
No he recibido respuesta a mi segunda inquietud con respecto a si el motor tiene correa o cadena de distribución.
Agradezco vuestra respuesta con respecto a mis dudas sobre el Chevrolet Cruze
ComentarBuenos día al grupo tengo un Cruze tiene una falla
Chevrolet Cruze 2013 Motor 1.8 165588 kms
Cuando aceleró para arrancar se siente pesado como si lo tuvieran frenado falta de fuerza le cambié la pila o bomba de gasolina se le hizo limpieza de inyectores se le cambió el diafragma de la válvula PCV las bujías son nueva el carro me llega muy a mínimo que pistones cuando estoy parado si me pueden ayudar
7 respuestas
Ya lo hice tenía en 1 75psi en 2 125psi en 3 85psi y en 4 125psi saque la cámara estaba doblada la mandé a planar pero todavía sigue la falla tiene válvula PCV nuevo bujías nueva bobina buena le hice Mantenimiento a los inyectores el reloj marca 60psi en riel
Saque la cámara estaba doblada en el plano la mandé aplanar le puse empacadura de admianto nueva pero sigue la falla
mecanico chevrolet de Perú hace 4 años
Fíjate la lectura del sensor map encendido el motor debe estar entre 31 a 40 kpa. Con contacto habierto debe estar en 99 a 100 kpa
Buenas la lectura del sensor map están bien encendido 35 a 40 apagado 98 a 100 es puro en mínimo el tiembla y avese se pone el pedal de freno duro pero aceleró y el pedal vuelve a la normalidad pero igual el mínimo falla
De verdad tengo dos carro Cruze y los dos me fallan uno es que el mínimo tiembla y avese aceleró y se siente pesado como si no tuviera fuerza el motor y el otro en minimo tiembla avese se pone el pedal de freno duro pero aceleró y vuelve a la normalidad y tiene fuerza por favor si alguien a pasado por eso
Hola ya solucione el problema era pistones partido en dónde van los aro lo monte nuevo y problema resuelto
ComentarPoca fuerza, humo blanco toxico
Chevrolet Cruze 2010 116000 kms
Hola, acabo de adquirir un cruze 2010, tiene poca potencia y en subida es aun peor y comienza a salir un humo blanco muy toxico que tapa por completo a los autos que vienen atras y ademas le empieza a sonar un cascabeleo que no se si es del mismo escape, cuando ya agarro velocidad no hay problema pero en zonas de salida y cuando hay que acelerar se chupa y ocurre el problema, de antemano muchas gracias por la ayuda que me puedan brindar.
2 casos
Escucha si tiene un silbido de aire en la parte de atrás del motor por el alternador ,si es afirmativo es una válvula de vacío de la admisión que es de plástico y ya se dañó por estar cerca del multiple
Muy bien mañana ire al mecanico y hare caso a tu recomendacion, pero se me olvido otro detalle el auto con velocidad crucero funciona impecable acelera tiene fuerza y no hecha humo blanco, ¿ a que se debe entonces que funcione bien con velocidad crucero y no cuando esta en directa?, gracias.
Hola Fabian, hoy me paso lo mismo, tengo el mismo modelo y año, que reparación le hicieron al tuyo?
ComentarFalla al arracar y hace un chillido que parece una correa
Chevrolet Cruze 2011 4 puertas , motor 1.8 automatico 58000 kms
Hola. Estaba en mi chevrolet cruze y de repente se queda como lento. Como sonso , esto dura unos segundos y tambien presenta como un ruido que parece como una correa q esta deslizandose es como un chillido. Me da miedo por q ya le toca el cambio de la correa del tiempo. Sera eso?
1 caso
El chillido puede ser la correa del alternador. La de distribucion es dentada.
ComentarRuido en reten de cigueñal o bomba de gasolina
Chevrolet Cruze 2011 AUTOMATICO DE TELA 133000 kms
Mi cruze 2011 desde que lo compre presento fallas primro se daño la computedora y despues la transmisión y hace dias empezo hacer un ruido en las poleas pero el problema era que silvava aire por falta de respiracion y despues empezo a echar humo blanco hoy limpiaron la tapa de punterias y al paracer se corrigio el problema o eso espero si no me comenta el mec que hay que cambiarla
1 caso
Como lo arreglaste amigo?? el mio tiene el mismo problema pero ya le cambie la bomba y aun asi no funcion segun puede ser algo electrico. Por lo que me dicen
ComentarBobina falla
Chevrolet Cruze 2010 Cruze 4 puertas 1.8 ltz 10000 kms
Amigos el problema de la falla de la bobina tiene q ver con el cascabeleo y el humo q avienta y también gasta aceite me podría ayudar gracias
1 caso
Tiene que ver más con un problema de la tapa de punterías
Hola amigo ese ya lo cambie también la válvula la cambie completa la tapa
La tapa de punterías es ACDelco o GM o generica?? Humo azul es aceite pero sólo si se hace como una nube son anillos o aceite atrapado en el múltiple de admisión
@mecamigoSi amigo como una nube como si se atrapará en el múltiple y saca todo cuando empieza a cascabelear y falla la tapa la compré en un centro de distribución GM
@ArgenisLimpiaste el múltiple del aceite acumulado por la falla de la tapa anterior
@mecamigoDe hecho el mecánico que me cambió la tapa de punterías me comentó que iba a ser la limpieza del múltiple de hecho unos días no lo estuvo haciendo pero si hacía la falla el cascabeleo y que no respondía después este empezó a volver a ser la falla de aventar el humo
El cascabeleo sigue y hace el fallo de perdida de fuerza que podrá ser amigo
Ya midieron compresión?? Revisar MAP y MAF, válvula trasera de vacío?? Que códigos de error hay??
ComentarRuido en embrague acelerador y en desniveles
Chevrolet Cruze 2018 5 puertas, manual. motor1.4 17000 kms
Hola, quería saber si han tenido como un clack al pasar segunda y tercera?
Siento el mismo ruido apretando el embrague y soltando sin pasar el cambio y con el acelerador lo mismo. Si dejo andar el auto sin tocar embrague y hay desnivel el ruido aparece. Al principio sentía el ruido como varillaje al pasar el cambio pero ahora lo voy sintiendo mas seguido y en otras circunstancia. Saludos
Siento el mismo ruido apretando el embrague y soltando sin pasar el cambio y con el acelerador lo mismo. Si dejo andar el auto sin tocar embrague y hay desnivel el ruido aparece. Al principio sentía el ruido como varillaje al pasar el cambio pero ahora lo voy sintiendo mas seguido y en otras circunstancia. Saludos
2 casos
Tiene garantia de fabrica ,llevalo al concesionario.
Si si lo lleve... Pero bueno no le encuentran nada!
Revisa el soporte de motor de lado del copiloto , es un defecto de fabrica muy comun que ocasiona esa falla.
Ok gracias Ricardo, apenas me den turno en la concesionaria y lo vean aviso cual fue la solución!
Hola Ricardo, esta el auto desde el martes en la concesionaria... Revisaron la pata, la mariposa y otras cositas y no le encontraron nada! Si ajustaron cosas... Me comentaron. Hoy miraban el extremo. Como puede ser q tan nuevo y con Ruidos q no encuentran el problema? Estoy enfurecida
Trae muchos defectos de fabrica , que mejor te lo cambien o devuelvan tu dinero, salen muy malos.
Ya tengo el auto, ajustaron varias piezas, lo poco q lo use se siente menos! Gracias por sus consejos!!!! Abrazo
[email protected] de Argentina hace 5 años
Hla tengo cruze 2011 cuando lo aceleró no pasa 3500 RPM
ComentarCaja Cambios Secuencial : posible sonido tenue tipo chillido
Chevrolet Cruze 2011 full 27000 kms
Hola Estimados, percibi un ruido extraño tipo chillido pero muy tenue e intermitente, lo lleve al concesionario pensando que provenía del disco de freno, sin embargo luego de hacer las pruebas respectivas, el encargado de la revisión me comentó que es muy probable que el ruido provenga de l caja de cambios, ruido nunca antes escuchado por los técnicos...me comento que en secuencial recien aparece el ruido cuando esta en 4ª y cuando esta en automático suena mas...pero que tampoco me podia confirmar nada, notar tambien que en retroceso no hay sonido...alguien podra ayudar por favor ? gracias
1 caso
Si ya presento un ruido ,lo recomendable es cambiarle el aceite ac delco dexron vi a la transmision.
Hola Ricardo, muchas gracias por tu respuesta...mi auto solo tiene 27000 kms, es posible q sea ese el problema? por comentarios anteriores note que generalmente se cambian a partir de los 40/50,000 , nuevamente gracias.
Efectivamente como mantenimiento preventivo, sin ninguna falla. Pero si tiene ruidos internos la transmision , debe ser por mala lubricacion, habido casos que les entra anticongelante al aceite de transmision y se daña totalmente. Vas a esperar que ocurra ?
Disculpa la molestia Ricardo, serìa solo cambio de aceite? es posible medir primero para ver si efectivamente es ese el problema? o entiendo si es que ha entrado anticongelante deberà presentar algun tipo de fuga que origine ese ingreso?
Asi es. El cruze traen infinidad de fallas de fabrica. Revisa el nivel de aceite de la transmision , esta abajo a la derecha el tapon negro.
Acabo de regresar del taller, los niveles de aceite son los óptimos y no presenta ningún tipo de fugas.
Buenas tardes. Ricardo. Mi cruze es 2012. Es necesario cambiar el aceite de la caja?? Tiene 43000Km. Saludos. Gracias.
ComentarValvula selenoide
Chevrolet Cruze 2011 Lt de lujo 120000 kms
Mi coche no prestaba falla, hasta que un dia al quedar en una pequeña bajada parkiado al encernderlo y meter reversa en lugar de que el coche se suspendiera se iba para delante desde ese entonces comenzo a dar lata se prendio el check engine y de repente meto (d) y avanza poquito y si acelero se jalonea bruscamente y aveces si da la (D) y cuando me quiero estacionar meto (r) y jala muy poco y cuando le acelero me avienta brusco, quiero ayuda ya que aqui en el lugar donde vivo me dicen que arroja el scanner valvula selenoide atascada y que debo comprar todo el paquete que vale com 32 mil pesos… Leer completa
1 caso
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Con ese kilometraje lo recomendable es hacer el cambio de aceite ac delco dexron vi con el procedimiento descrito anteriormente , para que no se dañe el modulo de solenoides.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Hola Ricardo, quisiera saber si me puedes ayudar, a mi carro le pasa algo similar, es un cruze 2011 automatico, de repente se le prendio el foco del check engine y al cambiar de velocidad poner la D o la R a veces tardaba en agarrar la velocidad y se jalonea, lo lleve a la agencia y ahi en el escaner aparece el codigo de la valvula del selenoide, se hicieron cambio de aceite de la transmision y sigue el mismo problema, y el codigo que les arroja sale satisfactorio, la falla no se presenta siempre, asi como el foco de check engine dura dias prendido y de repente se apaga y asi dura dias, pero la falla se sigue presentando y en la agencia me dicen que no saben que hacer, porque el codigo sale satisfactorio, que crees que puediera ser? Soy de Chih, Mexico
Que KM. tiene , que aceite se le puso y se siguio el procedimiento de planta al realizarlo.
El carro cuenta con 119,000 km y le pusieron aceite AC DELCO, cuando lo compre hace 1 año aprox tenia 114,000 y lo lleve a la agencia que le hicieran los servicios completos, todo lo que hiciera falta y me dijeron que le habian rellenado aceite de la transmisión ya que al parecer el primer dueño nunca le habia hecho el cambio, pero solo lo rellenaron, y apenas hace 1 mes lo lleve por el problema que le comento que me surgio del foco y de los tirones, y ahi fue donde ya le hicieron el cambio de aceite de la transmision pero el problema sigue, y me dicen que no pueden cambiarle la caja de valvulas porque el codigo marca satisfactorio y cambiarla sale caro y ellos no me aseguran que el problema desaparezca
Segun me habian indicado en la agencia si se realizo el procedimiento correcto
Si se le puso el aceite adecuado siguiendo el procedimiento , solo requiere una reprogramacion de la tcm. Y en la agencia lo hacen.
Buenos dias Ricardo, ayer fui a la agencia para que me dieran cita para la reprogramacion de la tcm. Me comenta la persona encargada de ahi del taller, que a el le sigue marcado el codigo del modulo del seleonide pero que el no asegura que el modulo se encuentre dañado, que podria ser solo una basurita que tenga ahi, pero el carro ya tiene 1 mes desde que lo lleve y sigue con la misma falla que tarda en agarrar la velocidad cuando le pongo D o R y cuando no la agarra le acelero un poco para que arranque y es cuando se jalonea, como ves? Que si le hagan la reprogramacion de la tcm
https://www.youtube.com/watch?v=rVy9_G…
Cuando se cambia el aceite mucho despues de los 50,000 km como requiere la transmision o presenta fallas se debe hacer esta limpieza al modulo de solenoides.
Cuando se cambia el aceite mucho despues de los 50,000 km como requiere la transmision o presenta fallas se debe hacer esta limpieza al modulo de solenoides.
Gracias ricardo, em acabo de comunicar con la agencia en mi ciudad y me dicen que ellos nunca han hecho una limpieza porque son piezas muy delicadas, que ellos lo que hacen es cambiar todo el modulo, y sale aproximadamente 20mil mas la reprogramacion, y se lo haria si me dijeran que ese es el problema, el asunto es que no estan seguros de nada, y yo les decia que al momento de hacerle la limpieza podrian ver si alguna valvula es y cambiarle, pero pues no le mueven a eso ellos
Las agencias le tienen temor a tocar esa transmision , su negocio es mejor vender las refacciones carisimas, busca un taller particular de transmisiones que pueda hacerle el servicio.
Este es un caso similar de una transmision secuencial que hasta que fallo se cambio el aceite
Primero desconecte el borne negativo saque, limpie y sople los selenoides de la caja cambie el aceite D VI coloque el borne encendi y calente el motor seleccione todas las velocidades retro neutro y drive lo sali a rodar cambiandolo manualmente de 1 a 2 a 20 kph de 2a3 40 kph de 3a4 a 60 kph de 4 a 5 a 80 kph y de 5 a 6 a 100 kph lo hice por un lapso de tiempo no muy larga luego lo arranque en drive y anda muy bien antes no aguantaba a mas de 90 kph ahora lo puse a 160 kph en mas de treinta km de distancia y perfecto gracias a dios y a usted por sus consejos amigo ricardo muy agradecido
Primero desconecte el borne negativo saque, limpie y sople los selenoides de la caja cambie el aceite D VI coloque el borne encendi y calente el motor seleccione todas las velocidades retro neutro y drive lo sali a rodar cambiandolo manualmente de 1 a 2 a 20 kph de 2a3 40 kph de 3a4 a 60 kph de 4 a 5 a 80 kph y de 5 a 6 a 100 kph lo hice por un lapso de tiempo no muy larga luego lo arranque en drive y anda muy bien antes no aguantaba a mas de 90 kph ahora lo puse a 160 kph en mas de treinta km de distancia y perfecto gracias a dios y a usted por sus consejos amigo ricardo muy agradecido
Muchas gracias por tu ayuda Ricardo, buscare quien si me pueda hacer el trabajo, y te cuento como me fue
Con gusto te asesoro como cambiarlas, Transmision CruzeSonic en facebook
Buenas tardes ricardo, le comento que ya le hicieron la limpieza al modulo, me dicen que se encuentra un selenoide dañado, por lo cual sigue presentando falla, el jaloneo ya no se siente tanto con la limpieza pero si me gustaria conseguir el selenoide, no sabras donde lo podria conseguir?
Se puede conseguir el solenoide x internet en ebay
Cambia los solenoides de control de presion son seis, tres de color negro y tres de color claro, cuestan 130dolares por eBay mas impuestos, con gusto te asesoro como cambiarlas, Juanorte Opel Garios en facebook
Tendras algun numero para contactarme contigo por whastsap?? Pero ahi en Ebay 130 c/u sale o ya por todo???
Buen dia, mi auto presenta falla similar, se siente un pequeño tiron de 1 a 2, lo revisaron y no arroja codigo, pero comentan que es posible te tenga falla en el selenoide 1 sabes comobpuedo destinguir los selenoides para cambiarlos.
ComentarDireccion dura
Chevrolet Cruze 2011 cruze 1.8 70000 kms
Llego un cruze con la direccion dura y un ruido en la bomba de direccion ,,la cual cambie y funciono bien durante 15 minutos...luego se enduro no tiene el ruido pero ests dura...
2 casos
Si es original ac delco , puede ser que se le puso un aceite inadecuado para el sistema de direccion hidraulica.
ComentarRuidos frenada
Chevrolet Cruze 2009 cruze ls
Hola tuve la mala idea de comprarme un cruze de los primeros en españa, a los 10.000 km, empezo a hacerme un ruido al utilizar el freno marcha atras cuando estacionaba, en la primera revisión no sabian el motivo y estuve con el problema hasta los 15.000 km, me dijeron que era un problema que es tambor de freno trasero se ensuciaba, lo limpiaron y esto era según ellos lo que autorizaba el fabricante, a las personas que les e visto conducir un coche como el mio les e preguntado si les pasa lo mismo y todas han dicho que si, el problema es el siguiente vuelve a hacer el mismo ruido, ignoran la ga… Leer completa
usuario anónimo de España hace 13 años
1 caso
Yo tengo un cruze me pasaba exactamente lo mismo y esto es devido a la mala calidad de las pastillas de los frenos q traen nde fabrica si se las cambia por unas de una marca mejor se le quita nel problema y puede reverzar sin ningun ruido al frenar
Estimados, tengo el mismo problema, sólo se presenta al frenar de reversa, se escucha como cuando frena un camión, lo lleve a la agencia y me dicen que las balatas traseras tienen más de media vida, qué puede ser el problema?
DANILO RODRIGUEZ de Colombia hace 5 años
Buenas tardes. Desde colombia/bogota
Tengo un cruze 2011 y ya tiene 60.000 kilómetros a los cuantos debe cambiarle la correa de distribución y que costo tiene.
Gracias.
Tengo un cruze 2011 y ya tiene 60.000 kilómetros a los cuantos debe cambiarle la correa de distribución y que costo tiene.
Gracias.
Debe de cambiarse máximo a los 5 años por seguridad, por km a los 80mil, lo que ocurra primero, eso siempre recomiendo desde el 2009, si le hacen caso al fabricante habrá más reparaciones mayores, que el simple cambio de la banda
ComentarCodigo p0420
Chevrolet Cruze 2015 4 puertas ltz 1.4L turbo 86000 kms
Tengo un problema con mi chevy cruze 2015, al comprarlo solo le aparecía el código p0420, al llevarlo a servicio técnico comentaron que era por el catalizador ya que en un viaje se puso rojo, señal de que estaba obstruido. Días después se le cambio el catalizador y también los sensores de oxigeno pero sigue teniendo el mismo problema, al resetear la computadora dura 3 o 4 días apagado y enciende nuevamente. El carro no tiene ninguna falla al funcionar, solo no entiendo porque a pesar de los repuestos sigue el codigo.
5 respuestas
Todo sistema de escape en carretera llega a ponerse rojo x el calentamiento normal del escape de gases , asi que no requeria cambiar el catalizador ,menos con tampoco KM. solo con los sensores de oxigeno era necesario cambiarlos x otros originales. Despues se debio borrar el codigo de la computadora , resetealo desconectando el polo negativo de la bateria x 5 min. Asi se borra y reinicia la computadora.
Buen dia, pudiste solucionar el problema? Yo tengo un cruze 2015 1.4L anteriormente le salian los codigos P0496 y P0171, le cambie la valvula de purga y borre los codigos. Se dejaron de presentar los codigos, sin embargo tres dias despues se activo el CEL (Check Engine Light), al revisarlo con el scanner le arrojo un nuevo codigo P0420, saben si arreglar la valvula de purga haya detonado este nuevo problema?
Christianan31 de México hace 4 meses
Buen día Misael, mi problema era que al cambiar el catalizador ya no fallaba mi carro, el problema de que seguía apareciendo en p0420 fue porque el catalizador era genérico, se reemplazó nuevamente por el original y sin problemas. Revisa tus sensores de oxígeno y tu catalizador.
@Christianan31Muchas gracias Christian, lo llevare con mi mecanico de confianza para ver que evalue que podria estar causando la falla. Pregunta, de que marca/No. De parte es el nuevo catalizador (original) que reemplazaste?
¿Cuáles son las posibles causas del DTC P0420 Chevrolet?
NOTA: Es posible que las causas que se muestran no sean una lista completa de todos los problemas potenciales y es posible que existan otras causas. Banco 1 del convertidor de catalizador de tres vías defectuoso
Tubo de escape
Fugas de aire de admisión
Sensor de oxígeno (O2) defectuoso
Inyectores de combustible defectuosos)
Inyector(es) de combustible con fugas
Bujías defectuosas
Sincronización de encendido incorrecta
Módulo de control del motor (ECM) defectuoso
Filtro de aire sucio
NOTA: Es posible que las causas que se muestran no sean una lista completa de todos los problemas potenciales y es posible que existan otras causas. Banco 1 del convertidor de catalizador de tres vías defectuoso
Tubo de escape
Fugas de aire de admisión
Sensor de oxígeno (O2) defectuoso
Inyectores de combustible defectuosos)
Inyector(es) de combustible con fugas
Bujías defectuosas
Sincronización de encendido incorrecta
Módulo de control del motor (ECM) defectuoso
Filtro de aire sucio
ComentarCode 89 y testigo de ABS encendido
Chevrolet Cruze 2013 50100 kms
Hola, buenas... consulta mi chevrolet cruze II HB LS 1.8 presenta en el tablero el code 89 y testigo de ABS encendido, lo envié a realizar un scanner y arrojo que tiene problemas en la rueda derecha delantera. (sensor que aún estoy a la espera de que llegue para hacer el recambio), pero lo curioso es que estos errores se encienden y luego desaparecen, el auto marcha en total normalidad, temperatura norma. Aveces se puede escuchar un pequeño ruido que al parecer que viene del tren delantero. Espero que me puedan ayudar... Saludos
1
2
4 casos
Resetealo : desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectar firmemente.
Hice lo indicado y no paso nada se mantiene el mismo error
mecanico chevrolet de Perú hace 7 años
Estimado el code 89 esta relacionado con el calefactor del termostato de motor, seria bueno que lo escanne y si va acompañado de un dtc con esa descripción , para su reemplazo. Con el sensor de abs de la ruedas delantera por favor que lo diagnostiquen bien se puede intercambiar el sensor de un lado al otro ya que por experiencia el sensor va alojado en el muñón delantero entre el rodamiento y la punta del palier , esta punta del palier tiene un anillo espaciador el cual se rompe y genera un señal errónea al sensor de rueda. Muy parte el rodamiento de la rueda tiene un imantado de color marrón si cambiaste el rodaje y no lo tiene por allí puede estar pasando el problema , nos comentas
Erick Damian Suárez de Perú hace 3 años
Mauro, tengo el mismo problema, cual fue tu solución
ComentarZumbido en motor
Chevrolet Cruze 2015 Lt 5000 kms
Es un auto nuevo y como a los 2500 km se empezó a escuchar un zumbido por la parte del motor, como si le faltara aceite a la dirección hidráulica. Ya lo he llevado a la Agencia en diferentes ocasiones y le cambiaron una polea y un tensor, pero el ruido persiste. Este ruido es mas perceptible en baja. A alguien le ha sucedido esto?
5 respuestas
Wilger Linares de Venezuela hace 9 años
El mio presenta como un silbido y persiete como por dos segundos despues de apagarlo por eso creo q no es correa ni rodamiento pareciera aire, mañana voy al concesionario a ver q me dicen
Pues mí problema continua y en la Agencia me dicen que me espere a los 10 mil kms para ver si agudiza el zumbido. Ellos según ya hicieron pruebas y el zumbido es interno en el motor. Mi molestia es qué porque tengo que esperar hasta los 10 mil kms, es un auto nuevo y lo compré porque lo necesito y no para llevarlo a cada rato a la Agencia a qué esten adivinando qué es lo que tiene.
Amigo tengo ese mismo silvido en el motor del cruze usted pudo solucionar? segun el mecanico es el vaccum que va debajo de la tapa valvula
Fui al concesionario y resultó ser la válvula PCV que va incorporada en la tapa válvulas, le hicieron servicio y listo desapareció el sonido.
Osea q hay que cambiar la tapa completa?????????
ComentarDirección con ruidos
Chevrolet Cruze 2018 LTZ AT 17500 kms
Cuando el auto está en punto muerto pero encendido si giró el volante hacia cualquier dirección se escuchan ruidos que antes nunca los hizo. Al ir en marcha hace menos ruidos pero igual se escucha. La dirección está normal. No está tensa ni nada extraño Que puede ocasionar esta situación? Leí el manual y me aclara que tiene dirección Serbo eléctrica sin bomba de aceite
3 casos
Desde el modelo 2017 son defectos de fabricacion de la planta de Argentina
Cual es tu recomendación. Cómo puedo solucionarlo?
Sigo teniendo el mismo problema y nadie me da solución.
ComentarRuido interior al frenar
Chevrolet Cruze 2013 Automatico 6000 kms
Hace un ruido cada vez q presiono o suelto el freno por unos 4 segundos por pequeña q sea pa presión apenas lo tocó y hace ese zumbido a lado de la caja.
1 caso
Puede ser del diafragma del bosster del freno ,que funciona por aire y se escucha al pisar y soñtar el pedal del freno.
Disculpe le pasa lo mismo a mi auto Cruze 2011... Que tengo que hacer me ayuda?
Cada vez que piso el freno se escucha un zumbido como de corto... De interruptor de Luz, ojalá me explique
Revisa el interruptor del pedal de frenos que activa las luces traseras , puede estar haciendo corto circuito
ComentarTira aceite del motor, cascabeleo en engranes arbol de levas
Chevrolet Cruze 2010 paquete A 83000 kms
Comenzó a tirar aceite de donde van los engranes o actuador del árbol de levas, cascabelea y como que se quiere apagar, lo lleve a ver que me decían y según que necesitan cambiarle el actuador del árbol, el problema es que solo las tienen en la agencia y mi dan los engranes a 16000 pesos, ¿será que con eso se va a solucionar el problema? ¿ y si alguien sabe en donde los puedo conseguir mas baratos en Guadalajara?
Si alguien sabe algo se los agradecería.
Si alguien sabe algo se los agradecería.
2 casos
Tengo el mismo problema, lo lleve a la agencia y lo revisaron, que segun problemas en la culata, la desmontaron y que necesitaba rectificacion y cambio de 4 valvulas, y por eso me querían cobrar 20 mil pesos, lo cual se me hizo demasiado, lo lleve con un amigo checo la culata y tenia 4 válvulas dobladas, no fue necesaria la rectificación, solo cambie las válvulas danadas, lo pusieron a tiempo, le cambiaron la banda de distribución, una polea tensora, y medio quedo, ya no se escucha el clak clack, la potencia mejoro. Yo tenia excesivo consumo de combustible el cual también disminuyo, solo no se le quita el código, me comentan que lo mas probable es que sean los engranes de los arboles de levas, pero no se si cambiarlos cuestan muy caros si asi ya llevo casi 12 pesos, en compostura, si resulves tu problema, lo publicas por favor
jonhhy gutierrez de México hace 6 años
Revisa el fusible #47 de la caja de fusibles y el arbol de levas de escape se quiebra una patita de 3 que creo lleva espero te sirva
Hola Alex, tengo el mismo problema y tambien estoy en Guadalajara, llevo 3 mecanicos (incluida agencia) y nadie me asegura que tiene y tienen diagnosticos diferentes ¿pudiste repararlo ya? Ojalá puedas contactarme, estoy desesperado. "kreeuck" (arroba h otmail punto com)
ComentarRuido al arranque por dos segundos
Chevrolet Cruze 2010 lt 4 puertas 43000 kms
Hola gente, tengo un cruze 2010 43k kilometros el auto anda muy bien solo que escucho como un golpeteo al arranque y cuando regula aparece irregularmente, seguno concesionaria es el sensor de posicionamiento de leva, y hace poco aparecio la luz de check todavia no lo conecte al scanner. Apenas tenga novedad comento que paso. Saludos
4 respuestas
Christian Covarrubias de México hace 10 años
Lo puidiste solucionar? yo tengo un 2012 lt y al encenderlo " en frio " hace como un arrastre o " tronido " en la zona del tablero. No se si sea el mismo ruido que tu, pero me gustaria saber si lograste solucionarlo
Hola , no logre solucionarlo del todo pero mejoro mucho, esta muy relacionado con los actuadores hidraulicos que accionan la leva, tiene unos filtros se los retire y el auto mejoro en su andar y el ruido en realenti se fue y nunca mas aparecio la luz de check, a eso le sume un aditivo para botadores. El ruido en el arranque aveces los hace aveces y otras no, pero creo que tiene que ver con un botador. No estoy de todo seguro por que tendria que abrir el motor y seria una lastima por que el auto anda muy bien. Si queres pasame un mail y te mando fotos. Saludos espero que sirva esa info. Saludos liev
Christian Covarrubias de México hace 10 años
Claro mi correo es [email protected] me gustaría saber como gracias
Martin Zinani de Argentina hace 10 años
Hola, queria saber donde se encuentran los filtros que nombras vos? "sta muy relacionado con los actuadores hidraulicos que accionan la leva, tiene unos filtros se los retire y el auto mejoro"
Muchas gracias.
Muchas gracias.
ComentarSe oye sonido en tapa valvlas al arrancar
Chevrolet Cruze 2014 4 puertas sedan 1.8l 37500 kms
Buenas tarde desde hace un tiempo mi cruze esta con un sonido extraño al arrancar el auto, se deja apagado unos diez minutos y suena clac clac clac clac por aproximadamente dos segundos en el tapa válvulas, cabe recalcar que siempre se a puesto el castrol edege 05w30 pero una ocasión se dejo pasar el cambio hasta los 10000km y a partir de ahi el sonido empezó ahora me han dicho que esta dañado el pcv y que hay que cambiar la tapa de valvuvas y tambien los solenoides del sistema vvt alguien ya paso por esto? seria de mucha ayuda que den su opinión a ver que puede ser
2 casos
Revisa los actuadores del sistema vvt que estan a la izquierda de la tapa de punterias son unas solenoides que controlan la apertura variable de las valvulas electronicamente.
Ricardo gracias se revisaron los actuadores pero no da ningún error en la computadora, ahora al momento de sacar la tapa del aceite produce succión y el motor es como si se apagara osea pierde rpm y también se siente bastante succión por la varilla de medir aceite entonces el mecanico dice que es posible que sea la válvula pcv que este dañado o uno de los actuadores que estaban bastante sucios los filtros cuando sacaron, que opinión puedes dar a esto por tu experiencia gracias de antemano
Por tu descripcion la valvula pcv esta mala , viene con la tapa de punterias completa, es posible intentar lavarla con w 40 para ver si se destapa y vuelve a funcionar.
Recomiendas ponerle a este motor un aditivo limpiador que es de liqui moly se llama engine flush?
No es recomendable usar aditivos en estos motores , ese producto hace un lavado interno del motor y va a sonar mucho mas
Ricardo, Buen Dia Me podrias ayudar? Tengo un Cruze 2010 y el problema es que el auto despues de calentado si lo dejas 15 minutos reposar despues ya no arranca, Luego de 10 intentos enciende pero no agarra su paso y suenan las punterias por unos 30 segundos, El auto en frio arranca bien
Que tal amigo Moises?, tengo el mismo problema lograste dar con la falla?, me supongo que al último quisiste decir..." el auto en frío no arranca bien"...no es la tapa de punterias?,
No mencionas el kilometraje y es muy importante para los servicios. Tiene prendido algun testigo funcionando ? ya se le cambio las bujias ? que aceite de motor tiene ?
Tiene 96.000 kms De repente aparece un mensaje en el tablero que dice codigo 79 cada 30 minutos aprox andando y tiene bujias ngk un solo electrodo, Tu eres el maestro
79 Rellenar aceite de motor. Que aceite de motor tiene. Lleva aceite sintetico multigrado 5w 30. Ac delco.
Si ya se cambiaron las bujias ,revisa la bobina , salen muy malas.
Si ya se cambiaron las bujias ,revisa la bobina , salen muy malas.
Buenas noches amigo esa culata lleva vasos fijos entre las levas y las valvulas en vez de taquetes, estos suelen tener desgaste con el tiempo y puede presentar ruido, saca el tapa valvulas y con un juego de lainas mide la olgura entre la leva y cada vaso debe llevar entre 8milesimas y 12 milesimas si esta por encima debes llevar a la rectificadora para que las graduen, saludos
ComentarVarios problemas cruze 2011
Chevrolet Cruze 2011 LS 1.8 AT 110000 kms
Tengo un cruze 2011 y la verdad que no ha salido bueno, y lo que mas me molesta es el pésimo servicio en la agencia y el costo de las refacciones, ademas que son escasas. Ya se le ha cambiado la bobina de ignición, mangueras por fugas de transmisión, empaques de motor y bomba de aceite, se le cambio el enfriador por que entraba aceite, la alineación no queda, muchas fugas de aceite y cada año entra al taller por algo. Uno de los problemas que tengo ahorita es que en las mañanas al prenderlo hacia un ruido de matraca muy fuerte y luego se le quitaba, ahora es mas constante, ademas que siento qu… Leer completa
10 respuestas
https://www.youtube.com/watch?v=lGqHyD… hay que sincronizarlo con las herramientas especiales y torquear las poleas a las lbs. Requeridas.
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Con ese kilometraje lo recomendable es hacer el cambio de aceite ac delco dexron vi con el procedimiento descrito anteriormente , para que no se dañe el modulo de solenoides.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Mario Contreras de México hace 5 años
Si se le dio el servicio a la transmisión hace 10,000 km, este problema lo he notado ya desde hace rato incluso con el servicio mejoro un poco pero siguió, y ahora lo siento mas fuerte.
Se limpio solenoides ? se le puso el aceite de fabrica ac delco dexron 6 ? se siguio el procedimiento descrito ?
Mario Contreras de México hace 5 años
Se hizo en la agencia debería de haberse hecho así, incluso pregunte sobre el funcionamiento y dijeron que era normal, cosa que no debería ser normal
Buen día Ricardo, te estuve leyendo y creo que eso es la persona indicada para hacerte esta pregunta por eso te escribo directamente a ti. Tengo un Cruze ltz ( sin velocidad crucero) 2012 con 80.000kmts.
Hace un año cambié los neumáticos y me lo dieron desalineados al auto.
Se iba para la derecha, lo reclamé y me cambiaron neumático delantero derecho por el neumático delantero izquierdo, es decir la rotaron.
El auto empezó a irse hacia la izquierda. Así que enojado me fui a un concesionario oficial. Eso me alinearon perfectamente el auto. Al pasar un año, fui a una comedia para que me hagan rotación y alineación simplemente por mantenimiento y así pasa la delanteras para las traseras y viceversa. El auto comenzó nuevamente con serios problemas de alineación. Progresivamente si se iba cada vez más hacia la derecha.
Pero muy hacia la derecha.
Intentaron alinear dos veces hasta que me dijeron que la solución era cambiar los cuatro neumáticos los cuales tenían apenas un año de uso. Intentaron alinear dos veces hasta que me dijeron que la solución era cambiar los cuatro neumáticos los cuales tenían apenas un año de uso.
Cambiaron los neumáticos y unos Bujes si no me equivoco y ahora el auto anda bien pero yo tengo la sensación prácticamente confirmada de que sigue tirando hacia la derecha cuando estoy en terrenos algo desiguales. En autopista el auto se siente muy bien y derecho, no tiranía pero en terrenos desiguales ante cualquier pocito hoy es regularidad la dirección se torna hacia la derecha , nunca Hacia la izquierda.
Tengo miedo de tener a un problema todavía que me vuelva arruinar los neumáticos. Será la dirección ?
Mil gracias
Hace un año cambié los neumáticos y me lo dieron desalineados al auto.
Se iba para la derecha, lo reclamé y me cambiaron neumático delantero derecho por el neumático delantero izquierdo, es decir la rotaron.
El auto empezó a irse hacia la izquierda. Así que enojado me fui a un concesionario oficial. Eso me alinearon perfectamente el auto. Al pasar un año, fui a una comedia para que me hagan rotación y alineación simplemente por mantenimiento y así pasa la delanteras para las traseras y viceversa. El auto comenzó nuevamente con serios problemas de alineación. Progresivamente si se iba cada vez más hacia la derecha.
Pero muy hacia la derecha.
Intentaron alinear dos veces hasta que me dijeron que la solución era cambiar los cuatro neumáticos los cuales tenían apenas un año de uso. Intentaron alinear dos veces hasta que me dijeron que la solución era cambiar los cuatro neumáticos los cuales tenían apenas un año de uso.
Cambiaron los neumáticos y unos Bujes si no me equivoco y ahora el auto anda bien pero yo tengo la sensación prácticamente confirmada de que sigue tirando hacia la derecha cuando estoy en terrenos algo desiguales. En autopista el auto se siente muy bien y derecho, no tiranía pero en terrenos desiguales ante cualquier pocito hoy es regularidad la dirección se torna hacia la derecha , nunca Hacia la izquierda.
Tengo miedo de tener a un problema todavía que me vuelva arruinar los neumáticos. Será la dirección ?
Mil gracias
Estos autos son muy delicados lo recomendable es hacer rotacion de llantas cada 10,000 km. mantener la presion indicada en la etiqueta que indica medidas de neumaticos y presiones recomendadas x el fabricante. La vida de un neumatico depende de la calidad de fabricacion, el mantenimiento mencionado y la forma de manejo del conductor
La persona con mayor experiencia en Chevrolet Cruze en Mexico, se encuentra en Vasco de Quiroga esq. Ferrocarril Hidalgo, en CdMx, pero tienen que ir a verlo personalmente, yo lo hago cuando algose me atora
ComentarSe apaga al detenerse y son variantes los rpm al estar estático
Chevrolet Cruze 2014 1.4 turbo 91000 kms
Buenas noches,
Mi Cruze 2014 1.4 turbo se ve que varía los rpm al encenderlo, arranca y se maneja bien, pero al detenerse en los semáforos varían los rpm y bajan de 1000, en ocasiones solo vibra y como que se jalonea estando detenido como si fuera a apagarse, pero ya van varias ocasiones que si se apaga el motor, además al momento de estacionarse, y oprimir el botón de apagado hace un ruido extraño como si se pagará lento dura encendido unos 10 o 15 segundos más y vibra como si fuera un cascabeleo, todo esto después de haber oprimido el botón de apagar, podrían ayudarme?
Mi Cruze 2014 1.4 turbo se ve que varía los rpm al encenderlo, arranca y se maneja bien, pero al detenerse en los semáforos varían los rpm y bajan de 1000, en ocasiones solo vibra y como que se jalonea estando detenido como si fuera a apagarse, pero ya van varias ocasiones que si se apaga el motor, además al momento de estacionarse, y oprimir el botón de apagado hace un ruido extraño como si se pagará lento dura encendido unos 10 o 15 segundos más y vibra como si fuera un cascabeleo, todo esto después de haber oprimido el botón de apagar, podrían ayudarme?
1 caso
El motor ecotec 1.4 turbo es el mas delicado , requiere usar un aceite sintetico especial 5w 30 clasificacion dexos para motores turbocargados. Tienen un proceso de encendido y apagado previo al uso para que no se dañe el turbo, en relacion con la variacion de rpm hay que escanearlo para ver codigos de falla
Carlos Mtz de México hace 3 años
Siempre le he comprado todas las refacciones ac delco o GM con distribuidores autorizados y en base a el número de serie, su mantenimiento cada 5000 kilómetros sin falta, en el escaneo anterior cuando la falla era más mínima me arrojaba los siguientes códigos p0171, p1101 y 00262 solenoid valve 3 (n90), se siente como un problema de combustión, con el mismo escáner revisamos la gráfica de ambos sensores el map y el maf y si responden, solo en ocasiones el maf se tarda un poco en dar lectura.
P0171 CHEVROLET Posibles causas Fugas de aire de admisión Sensor de oxígeno calentado delantero defectuoso Fallo de encendido Inyectores de combustible defectuosos Fugas de gases de escape Presión de combustible incorrecta Falta de combustible Sensor de flujo de aire masivo (MAF) defectuoso Conexión incorrecta de la manguera de ventilación positiva del cárter (PCV)
Read more: https://www.autocodes.com/p0171_chevro…
P1101 Posibles causas Sensor de flujo de aire masivo defectuoso Fuga de aire antes o después del sensor El arnés del sensor de flujo de masa de aire está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de flujo de aire masivo
Read more: https://www.autocodes.com/p1101.html
P0262 Posibles causas Inyector de combustible sucio 1 Inyector de combustible defectuoso 1 Inyector de combustible obstruido 1 El arnés del inyector de combustible 1 está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del inyector de combustible 1
Read more: https://www.autocodes.com/p0262.html
Read more: https://www.autocodes.com/p0171_chevro…
P1101 Posibles causas Sensor de flujo de aire masivo defectuoso Fuga de aire antes o después del sensor El arnés del sensor de flujo de masa de aire está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de flujo de aire masivo
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P0262 Posibles causas Inyector de combustible sucio 1 Inyector de combustible defectuoso 1 Inyector de combustible obstruido 1 El arnés del inyector de combustible 1 está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del inyector de combustible 1
Read more: https://www.autocodes.com/p0262.html
Tengo un caso semejante pero en un motor del doble 2.8T, hace exactamente lo que describes pero en este caso es la computadora de motor
ComentarGolpetea los botadores
Chevrolet Cruze 2014 5ptas ltz 57000 kms
Tome el auto en este estado... se recalento y le hicieron toda la tapa. Pero quedo golpeando como un diesel...quiero saber si se puede probar los solenoides y los sensores de los arboles o como proceder para solucionarlo...muchas gracias
4 respuestas
El motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan, entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original creanme que investigue tanto el tema por que a todos los concecionarios que he llevado no tienen idea.
La polea del arbol de admision existe alguna manera de probarlo antes de cambiar la pieza. Porque cambie un solenoide que aparentemente no andaba y el ruido persiste...muchas gracias por responder
El solenoide del actuador si se puede probar por continuidad con lampara tester ,la polea esta sellada y sus conductos de lubricacion son muy angostos ,habria que aplicar limpiador de carburador en spray para ver si estan libres a la circulacion de aceite.
Hola, en la placa que biene en el capot dice aceite motor Shell Helix h7 10/40,pero según investigue es cierto lo que comentas 5/30
ComentarProblemas en la suspensión trasera
Chevrolet Cruze 2013 LS MANUAL 25000 kms
Tengo problemas con la suspensión trasera de mi coche, presenta un golpeteo como si no trajera amotiguadores, en la agencia ya le cambiaron los amortiguadores y el golpeteo continua, argumentando chevrolet que es normal en los cruzes. Arepentido en haberlo comprado...si alguien ha presentado ese problema como lo soluciono?
Gracias...
Gracias...
3 respuestas
Mi Cruze tambien es un 2013 LT, tambien presenta el mismo problema de golpeteo, pero en la agencia me dijeron que no tenia nada. Mientras la parte tenga garantia te diran que funciona conforme a diseño, despues de que te expire la garantia encontraran el problema para podertelo cobrar.
Yo tengo el mismo problema
Los amortiguadores duran muy poco
Maximo un año
O menos
2285939434 estee s mi wastsap mexico
Los amortiguadores duran muy poco
Maximo un año
O menos
2285939434 estee s mi wastsap mexico
Eso me paso a mi con mi cruze del 2010, en la casa me dijeron que era un defecto de fabrica y habia que poner unos contrapesos, a mi no me pasaba como dicen un golpeteo, solo cuando daba marcha atras, el coche haci UN RUIDO EXTRAÑO, me pusieron unos contrapesos o no sabria bien que decirte y solucionado, por otro lado, llamaron a revision por carta a todos los cruze del 2010, me cambiaron un palier, pues al parecer el de fabrica venia demasiado largo y quedaba sin control de traccion, en otra carta de GM, tambien mandaron a revision la rampa de la inyeccion del combustible, tambien cambiada (todo esto que te digo fue completamente gratuito) ahora el coche tiene 122000Km y estoy encantado con el, he cambiado recientemente el Kit de distribucion(correa,bomba de agua y liquido refrigerante)y eso que recomendaban a los 90000, pues bien lo cambie a los 122000, por otra parte, ningun problema con el coche y soy de los que le piso, el coche va estupendamente, no gasta diesel casi nada y va a 180KM por hora como una seda, no pasando de 3000RPM; cierto que hago todos los mantenimientos a conciencia (cambio de aceite cada 15000KM o incluso menos, puse un filtro de aire K&N que reduce el consumo de combustible, Purga de liquido de frenos y sustitucion de pastillas cuando lo requiera las pastillas y purgar liquido de frenos cada 30000KM aprox) la conduccion basicamente es por autopista y jamas he tenido problemas con la amortiguación, y lo que le queda jejej, mientras no me de problemas: El coche es el LS de 125 CV, pero yo le he puesto por centralita 25CV mas, con lo que ha mejorado mucho en aceleracion y noto una reducion del gasto de combustible, sobre todo a bajas revoluciones;porque a mi como te comente me gusta pisarle, pero con un deposito que son aproximadamente 58litros, haciendo una conduccion eficiente y sin pasar de 120 puedes perfectamente hacer mil kilometros con un solo deposito. En españa puedo ir de oviedo(norte) a valencia(este)con un deposito. Que mas puedo pedir, el coche ya tiene 7 años y me costo 15000€ con reduccion por minusvalia, puesto que esta a nombre de un familiar con minusvalia,exento de viñeta;el coche esta mas que amortizado y lo que le queda, creo que tengo coche para 10 años mas, pues de momento como de comente, ni una perdida de potencia, ni una vibracion rara, ni ruidos extraños(los chevrolet por lo general son ruidosos)El mio va como una seda,cierto que puede haber diesel menos ruidosos, pero no tiene ruidos en exceso, la unica pega que puedo encontrar al coche es el climatizador, por el verano tarda poco en gastarse el gas, pero ciertamente en Valencia hace mucho calor y lo pongo a todo lo que da, cada año antes del verano a cambiarle el gas del aire acondicionado y asunto arreglado,importaqnte cambiar tambien el filtro del habitaculo, pues si no no te enfriara bien
ComentarRuido al soltar pedal de embrague se le cambió el clutch
Chevrolet Cruze 2013 1.8 ecotek 120000 kms
Ruido se cambió clutch y zumba al soltar el pedal y al embragar 1,2,3 velocidad se percibe un zumbido más fuerte se le checo aceite y se percibe residuos metálicos en el aceite muy brilloso el aceite que puede ser o q puede ser en este caso
6 respuestas
Si se le puso el kit completo de clutch ,debe ser que no se cambio el aceite ac delco 75w90 a los 100,000 KM. y ya se daño baleros
Mira le cambié el aceite 80w90 pero sigue igual se tendría q bajar la caja para abrir o q se recomienda
Si son baleros dañados hay que desarmarla para cambiarlos
No que se cambio el kit de clucth completo, desde que tenga rebabas metalicas el aceite ya tiene daños internos la caja
Si se cambió el embrague completo pero desde q se cambió se percibía un zumbido y al pisar el pedal del embrague se elimina. El tema ahora es q se escucha un zumbido más fuerte al embragar 1,2,3 velocidad es más constante pero si el vehículo se deja ir sin velocidad se elimina
ComentarRuido al frenar
Chevrolet Cruze 2012 4 puertas 310000 kms
Buenas cuando piso el freno de mi cruze suena como un pitido y el carro estacionado
1 respuesta
ComentarPerdida de aceite
Chevrolet Cruze 2011 2011 98000 kms
A mi tambien me sucedio lo mismo, hay que tener cuidado porque la base del filtro de aceite es compartida con refrigerante y se te puede pasar agua al aceite, yo compre los orring que separan a y cellan esos ductos y espero que se me resuelva el check engine, pregunta ¿tiene ruido de agua dentro de la cabina?
6 respuestas
Es la succion del deposito de anticongelante porque anda bajo el nivel... suena como agua abajo del volante?
En donde va la succion compañero? le cambie los orring del enfriador de aceite pero todavia sigue humeando cerca de carter
Checa el nivel del anticongelante con el auto en frio... seguramente le falta un poco... ponle dexcool... el humo cerca del carter es el aceite que aun quedo depsues del cambio de o-rings
Gracias pero tambien encontre una valvula PCV que al parecer estaba tapada y eso produjo que se rompieran los orring, esta se encuentra entre el multiple de admision y el carter, es por eso qe se siente una baja de rendimiento del motor la mezcla de la culata considera ese vapor de carter ¿como pongo dexcool?
Cuando he salido a carretera y me topo con tránsito denso... el deposito del anticongelante suele tirar por la tapa un poco y unos dias despues, suena como "agua abajo del volante" eso se debe a que le falta un poco anticongelante, lleno el deposito un poco arriba de la mitad y suele desaparecer ese ruido... De fabrica usa un anticongelante que se llama DEXCOOL lo hay en marca GM y en marca PRESTON... procura ponerle de ése, que es el original. Salu2!... Checa tambien todo tu sistema de enfriamiento, porque cuando a mi me ha pasado lo de "aceite en el anticongelante" generalmente no solo se cambian los o-rings; ademas le cambian como 3 mangueras que fallan debido a lo mismo... una que va del termostato al cuerpo de aceleracion, otra del MAP y la inferior del deposito de anticongelante... Salu2!
ComentarProblemas con la carga de los airbag
Chevrolet Cruze 2012 1.8 4 puertas 114000 kms
Hola alguien que me pueda ayudar?? resulta que mi cruze hasta hace unos días al darle contacto cargaba normalmente los airbag pero de un día para otro dejo de hacerlo ahora le doy contacto y no hace el ruido característico, obviamente le daba contacto esperaba la carga y luego daba arranque, revise los fusibles y no son por que están intactos.
5 casos
perez canto de Chile hace 8 años
Amigo tengo el mismo problema testigo de airbag no se enciende al dar contacto para chequeo , esta siempre apagada cruze 2012
ComentarSonido en parte trasera y ruido en pedal de freno
Chevrolet Cruze 2013 5 puertas. motor 1.8 ltz 50000 kms
Hola que tal. Mi nombre es Guillermo y soy de Uruguay. Desde que compre mi cruze a fin del año 2016 siento un golpe en la parte trasera del auto del lado del acompañante. El golpe es cada vez que agarro un desnivel o pozo en la calle. No se que puede ser. Me pueden ayudar? Lo otro que me pasa es que el pedal de freno cuando lo presiono con fuerza hace un ruido como de pérdida de aire y se va despacio hacia abajo. Que podrá ser? Muchas gracias
1 caso
Hay que revisar amortiguador o alguna goma rota. Hay que revisar el booster de freno ,puede tener fuga el diafragma.
Hola Ricardo, soy de Perú me compre un cruze 2012 hace un par de meses y salio code 89 junto al auto con la llave adentro color naranja, luego la aguja se subió una linea mas de lo normal le heche refrigerante y consumio al insatnte luego me di cuenta que no habia cerrado bien la tapa de la tina ahora esta normal no consume agua pq lo cerre bien. A que se debe ese codigo y que debo haver
Codigo 89 es un mal funcionamiento del termostato electronico y sus sensores de temperatura , es un problema comun en esos autos. Mas si le ponen un anticongelante concentrado diferente al de fabrica
Ricardo que debo hacer que anticingelante le pongo pq al ver que se consumía la puse el barato pero cual me recomiendas. Y lo scanie y salió sensor de temperatura pero no code 89 pq sólo cuando prendo me aparece luego se borra te agradeceré tu opinión pq soy nuevo en este vehículo
El anticongelante de fabrica es marca ac delco , si no lo encuentras consigue uno marca peak rojo que tambien es refrigerante de alta duracion
Ricardo gracias buenos días acá en Perú no ubicó un buen aceite cual necesito para mi Cruz e 2012 motor 1800
El castrol edge sintetico 5w 30 con su filtro original gm. Toda la vida util del motor, sin importar el kilometraje
ComentarAcumulacion de aceite en el recipiente del liquido refrigerante
Chevrolet Cruze 2018 56000 kms
Tiene un ruido como si rosara alguna parte u un rodamiento.
3 respuestas
Requiere cambiar el kit de ligas de empaque del enfriador de aceite ORIGINALES GM , esta detras del multiple de escape, hacer una limpieza del sistema de enfriamiento , poner anticongelante original ac delco dexcool 50/50 y purgar funcionando sin el tapon del deposito para eliminar todo el aire
Especifica que motor ?? Hay 1.8 y 1.4T
Luis Roberto Lozano Gutierrez de Venezuela hace 2 años
1.8 turbo, 4 pueras automatico
ComentarSe apaga y prende indicador de aceite
Chevrolet Cruze 2012 80311 kms
Buenas, tengo un cruze 2012 el cual desde que lo compre al acelerarlo de más el motor recibe un golpe y el auto se apaga y comienza prender el indicador del aceite, vuelve a encender normal pero siempre y cuando le pises el auto vuelve a hacer un ruido de un golpe en el motor y para nuevamente
3 respuestas
Si lo hace estando estacionado ,la computadora lo protege y apaga , ya que no se debe acelerar demasiado el motor sin circular.
Michael Garcia de Paraguay hace 5 años
Ocurre estando estacionado y a la vez cuando está en movimiento
Revisa la terminal del polo negativo de la bateria ,trae un defecto de fabrica de falso contacto interno entre la terminal y el cable que ocasiona que se apague el motor.
ComentarMarca check engine y fallas en el sensor de neumáticos
Chevrolet Cruze 2012 4 puertas lt 68551 kms
Hola tengo un Chevy cruze 2012 apenas lo compre todo IVA bien hasta que paso una semana empezó a acelerarse mas de lo normal cuando esta en parking se acelera mucho baja y sube y cuando lo corro hace un ruido como si se baja y le sube levemente la potencia y es ahí cuando las luces de afuera y adentro pierden y suben potencia al ritmo del motor y cuando suelto freno o me voy deteniendo empieza un jaloneo un poco fuerte considerable se jala bastante pero esto solo pasa cuando esta en marcha cuando esta en parking solo de acelera demasiado y hace un ruido y casi se apaga baja la potencia y la su… Leer completa
1 caso
Llevalo a un autozone a escanear , es sin costo. Por tu descripcion y kilometraje puede ser una valvula de vacio del multiple de admision de plastico que al estar cerca del multiple de escape se quema ocasionando fuga de admision , esta muy oculta detras del motor
Garcías rucardo ire a checarlo a ver que pasa gracias Ricardo
Si sale este codigo es la valvula que te comentaba es # de parte ORIGINAL GM 93746932
P0171 CHEVROLET - Sistema de Entrega de Combustible Banco magra 1 38 | Añadir comentario Posibles causas - Fugas de aire de admisión - sensor defectuoso calienta delante de oxígeno - fallo de encendido de encendido - inyectores de combustible defectuosos - fugas de gas de escape - presión de combustible incorrecta - La falta de combustible - MAF defectuoso (MAF) - incorrecta ventilación positiva del cárter (PCV) conexión de la manguera
P0171 CHEVROLET - Sistema de Entrega de Combustible Banco magra 1 38 | Añadir comentario Posibles causas - Fugas de aire de admisión - sensor defectuoso calienta delante de oxígeno - fallo de encendido de encendido - inyectores de combustible defectuosos - fugas de gas de escape - presión de combustible incorrecta - La falta de combustible - MAF defectuoso (MAF) - incorrecta ventilación positiva del cárter (PCV) conexión de la manguera
Comentar3 respuestas
Cambiè bieletas, revisè cazoletas, calipers y nada. Tren delantero completo en perfectas condiciones y sigue haciendo el ruido. Me niego a pensar que es un defecto de fabrica, porque serìa un bochorno internacional ya que este modelo viene de Corea...
Cualquiera que tenga un dato para solucionar, agradecido.
Cualquiera que tenga un dato para solucionar, agradecido.
Es un defecto de fabrica , son los soportes del motor que salen malisimos, independientemente de todas las demas fallas que son muchas ,en autos nuevos ,recien salidos de agencia. Te basta leer esta pagina para que te hagas una idea de lo malo que estan saliendo.
Buenas tardes hoy me decidí a revesar a fondo y descubri q lo q no sirve es el amortiguador. Y eso q no tienen ni dos meses q se pusieron nuevos marca gabriel. Hay les dejo mi solucion.
ComentarPistones o cascabeleo
Chevrolet Cruze 2011 4 puertas 200000 kms
Buen día tengo un Cruze 2011 El carro en salida y en desplace subiendo rpm cascabelea o pistonea algo así como cuando los carros están fuera de tiempo que podrá ser,?? Muchos me dicen q fue por una gasolina mala q le eche otros por las bujías !! En realidad nc
7 respuestas
Gracias por la información otra cosa me prende las 2 luces a la ves la de derrape y ABS quedan prendidas
Puede ser x lo mismo hay un mal funcionamiento del motor
Por las bujías no cascabeles pero si por una mezcla pobre
Rolando Del Pino de México hace 4 años
Pues hay gasolineras que venden o vendían Huachicol si estás en México es posible sea tu caso
Hola amigo en realidad en Venezuela la poca gasolina q conseguimos tes marrona más gasoil muy bajo obtanaje debe ser eso y podría dañar el motor verdad????
Yoli Amaya de Venezuela hace 4 años
Hola buenas noches tengo problemas con los pistones del cruze 2012, creo que es por el bajo octanaje de la gasolina que esta llegando a Venezuela, y no consigo esos pistones alguien me podría ayudar o si tienen alguna solución que pudiera hacer se lo agradecería,
ComentarSuenan los botadores o se descargan
Chevrolet Cruze 2011 ltz diesel 94000 kms
Buenas : a los 90000 km le hice cambio de aceite y filtros completo. Le pusieron el elaion de ypf 5w 40 que es lo que recomiendan para este vehículo. Resulta que después del cambio empezaron a descargarce algunos botadores y queda mas ruidoso, molesto. Me dijeron que puede ser el aceite que no es de muy buena calidad. Eso puede ser? o tendré que cambiar los botadores. Muchas gracias. ( me han recomendado el ac delco o motul) podría ser alguno de shell? gracias nuevamente
1 caso
El motor ecotec del cruze sólo puede usar aceite sintético 5w30 ac delco con su filtro original o Castrol sintético edge 5w30. De lo contrario se daña el sistema vvt. Y suena como motor diesel
ALEJANDRO AZUL de Argentina hace 7 años
Hola Ricardo. Mi motor es diesel 2.0 vcdi
De todas formas lleva aceite 5w 30. Ese sceite es mas grueso y no lubrica correctamente
ALEJANDRO AZUL de Argentina hace 7 años
Muchas gracias. Voy a cambiar el aceite después de un viaje que son aprox. 600 km.
Cruzeroargentino de Argentina hace 6 años
Hola pudiste solucionar el ruido de botadores ? Tengo un cruze 2013 1.8 y hace ruido al arrancar en caliente durante 4 segundos luego deja de hacer ruido y se serena el motor. Solo en el primer arranque a la mañana con el motor bien frio NO hace ruido o muy rara vez...
Serán los botadores o alguna otra cosa ? podrá ser la correa de distribución que está mal sincronizada ?
Porque desde el cambio de correa, allí el ruido empeoro en cuanto a la intensidad del ruido siempre no fueron mas de 5 segundos...
Me extraña porque debería ser al revés en frío descargados los botadores hacer ruido y luego en caliente el motor al arrancarlo no hacer ruido. Ayuda!
Aguardo su repuesta.
Gracias!
Serán los botadores o alguna otra cosa ? podrá ser la correa de distribución que está mal sincronizada ?
Porque desde el cambio de correa, allí el ruido empeoro en cuanto a la intensidad del ruido siempre no fueron mas de 5 segundos...
Me extraña porque debería ser al revés en frío descargados los botadores hacer ruido y luego en caliente el motor al arrancarlo no hacer ruido. Ayuda!
Aguardo su repuesta.
Gracias!
Tengo un cruze 1.8 2016
Hace ruido en frio y en caliente cuando arranca que es?
Hace ruido en frio y en caliente cuando arranca que es?
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Saludos
Gracias.
Le cambie el aceite y si igual
Manual de servicio de cruze
1.4 turbo tengo mucho problema con el si alguien puede ayudarme le dejo mi WhatsApp por favor tireme para explicar mejor mi situación ya que en mi pais carecen de conocimiento de este carro