El motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan, entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original creanme que investigue tanto el tema por que a todos los concecionarios que he llevado no tienen idea.
Me gusta tu explicación y te quisiera preguntar las poleas de los variadores son dificultoso de cambiar pregunto x el costo y explicación que de el mecánico ya ves que te quieren picar los ojos y otra pregunta se puede cambiar kit de tiempo primero o primero las poleas gracias
Esa reparacion completa la tiene que hacer un buen mecanico que conozca y tenga la herramienta especial para sincronizar de nuevo el sistema vvt correctamente
El motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan, entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original
Buenas tarde Ricardo espero y me puedas ayudar, el mío en las mañanas arranca como si no tiene aceite ya pasando 3 segundo se quita y comienza a sonar los botadores, si lo corro como unos 20 -25 kilómetros se le quita el sonido pero si lo apago y duro unos 15 minutos vuelve a sonar, ya cambie el regulador de presión que esta atrás del alternador que tenia un pedazo de silicón, aceite 05w30 y filtro original, limpie el cartel y provee la válvulas vvt y si accionan mas estaban sucias, me revisaron los códigos y son p0011 y p0014 y con el escáner también checaron la presión del aceite y no marcaba falla, ahí algún otro paso a checar antes de comprar las poleas y el kit de distribución...
P0011 CHEVROLET - Rendimiento del sistema de posición del árbol de levas de admisión 35 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Aceite de motor bajo o sucio Solenoide del actuador de posición del árbol de levas de admisión defectuoso El arnés del solenoide del actuador de posición del árbol de levas de admisión está abierto o en cortocircuito Ingreso Posición del árbol de levas Actuador Circuito de solenoide Mala conexión eléctrica Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
P0014 CHEVROLET - Rendimiento del sistema de posición del árbol de levas de escape 11 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Aceite sucio Bajo nivel de aceite del motor. Solenoide del actuador de posición del árbol de levas de escape defectuoso Actuador de posición del árbol de levas de escape El arnés del solenoide está abierto o en cortocircuito Salida del árbol de levas Actuador de posición Circuito Solenoide Mala conexión eléctrica Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
Hola Ricardo tengo 2 preguntas...tengo un cruze con 148 xxx kilómetros aun no le cambio correa de distribucion y ultimamente suena como petrolero , también le cambie aceite lo cual no fue la recomendada que viene debajo del capot sera todo esto que causa este sonido al motor?
Lo otro es que no le e cambiado el aceite a la caja de cambios (mecanico) lo revisaron tenia aceite pero le faltaba y solo rellene el tema es que ahora siento suuper aspero los cambios sera este el motivo Y DEBO CAMBIAR EL ACEITE COMPLETO?? espero me puedas ayudar
PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original. En tu pais el recomendado es el aceite sintetico shell helis hx8. Hay que cambiar el kit de distribucion completo marca gates con bomba de agua, poleas y correa, asi como los 2 lts. De aceite de transmision sintetico ac delco 75w 90.
Hola amigos le voy a comentar lo que me paso con mi carro cruze, espero que sea de utilidad, hace unos seis meses comenzó a sonar el motor como si fuera a diesel, lleve donde el mecánico “especialista” me desmontó la culata calibraron válvulas calibraron y siguió Igual, me cambiaron los solenoides igual , consultando con Opinautos hice el esfuerzo cambiando los piñones vvt de admisión y escape no me pueden creer que se eliminó el ruido por completo, más pase tiempo y gaste dinero, no pasen mal rato sustituyan lo que les comento
AmI me paso La misma falla le hacía como carro diesel el ruido del motor, pero la respuesta es la bomba de agua, se le cambió y se le quitó el ruido que hacia
Saludos...
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Lo otro es que no le e cambiado el aceite a la caja de cambios (mecanico) lo revisaron tenia aceite pero le faltaba y solo rellene el tema es que ahora siento suuper aspero los cambios sera este el motivo Y DEBO CAMBIAR EL ACEITE COMPLETO?? espero me puedas ayudar
Saludos