Problemas de Cuerpo de aceleración

Cuerpo de aceleración: Equipo que regula la entrada de aire al motor. Comandado principalmente por el pedal de acelerador.
Leer más
Problemas más específicos:

Problemas destacados

Cuerpo de Aceleracion Descalibrado??

Chevrolet Cruze 2011 motor 1.8 version Ecotec Standart 6 vel+R 4cil  100000 kms
Que tal! tengo un problema con mi cruze 2011 motor 1.8 version ecotec 4cil Standart 6 vel+R... Hace tiempo le realizaron la afinacion completa en la cual al parecer movieron manualmente la mariposa del cuerpo de aceleracion! despues de esto empezo una serie de problemas que hasta el dia de hoy no eh dado con el ni quien lo resuelva! Actualmente el carro tiene el check engine encendido, no sostiene(variacion) las revoluciones en ocasiones se apaga, en plena marcha cuando suelto el acelerador y vuelvo a acelerar se da de jalones (3 para ser exactos) y luego responde normal esto pasa en cualquier… Leer completa
Javier279 de México hace 7 años  
JA
9 casos 
ricardo de México hace 7 años
Entra a youtube hay tutoriales al respecto, llevalo a un autozone a escanear es sin costo,para saber que codigos de falla arroja.
Javier279 de México hace 7 años
Ya lo eh hecho la primera falla qe arroja es el map sensor mismo que ya cambie dos veces! Y sigue igual
ricardo de México hace 7 años
El sensor map es original mopar, los genericos de autozone no sirven
Javier279 de México hace 7 años
Lo mande pedir a la agencia!
Salteño de Argentina hace 4 años
Que tal...si no era el sensor map...porque ya pusiste nuevo...como hiciste para solucionar...yo tengo un cruze 2015 1.8 arranca y se apaga...luego de un rato arranca y parece un tractor xq se baja a 600 rpm luego de calentar el motor queda regulando a 900 rpm pero al inicio parece un motor de un tractor...alguien me puede ayudar?
Joan de México hace 2 años
Buenas tardes Ricardo yovtengovun Cruze 2011 1.4 turbo y te go estos códigos. E podrás ayudar cuál es el significado p0098 p2227 p0011 po237
ricardo de México hace 2 años
@JoanCódigo P0098 Chevrolet Causas posibles Sensor de temperatura del aire de admisión (IAT) defectuoso El arnés del sensor de temperatura del aire de admisión está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica defectuosa del circuito del sensor de temperatura del aire de admisión Módulo de control del motor defectuoso (ECM)

Read more: https://www.autocodes.com/p0098_chevro…

Código P2227 Chevrolet Causas posibles Sensor de presión barométrica (BARO) defectuoso El arnés del sensor de presión barométrica (BARO) está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de presión barométrica (BARO) Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso

Read more: https://www.autocodes.com/p2227_chevro…

Código P0011 Chevrolet Causas posibles Aceite de motor bajo o sucio Solenoide del actuador de posición del árbol de levas de admisión defectuoso El arnés del solenoide del actuador de posición del árbol de levas de admisión está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica defectuosa del circuito del solenoide del actuador de posición del árbol de levas de admisión Módulo de control del motor defectuoso (ECM)

Read more: https://www.autocodes.com/p0011_chevro…

Código P0237 Chevrolet Causas posibles Sensor de impulso del turbo defectuoso El arnés del sensor de impulso está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de impulso Módulo de control del motor defectuoso (ECM)

Read more: https://www.autocodes.com/p0237_chevro…
america de México hace 7 años
Necesitan calibrar el cuerpo de aceleración, únicamente se hace con el equipo de la agencia. No hay por que cambiar el cuerpo, aun cambiando el cuerpo necesitas una calibración. Saludos
Guillermo de Chile hace 6 años
Tu respuesta me parece genial amigo yo tengo un Cruze que también tiene inestable el relanti y tambien me dijeron que tenía que cambiar el cuerpo de aceleración y tú respuesta me parece genial.
cris de Chile hace 6 años
Si compro un cuerpo de aceleracion nuevo igual hay que calibrarlo??? o el sistema lo reconoce solo
cesariny de México hace 6 años
Hola, para calibrar el cuerpo de aceleración del chevrolet cruze encontre este procedimiento

http://www.autocats.ws/manual/chevrole…

Throttle / Idle Learn CRUZE

Calibrar Cuerpo de Aceleracion Cruze Chevrolet

Without Scan Tool - Learn Procedure
Note: Do NOT perform this procedure if DTCs are set.
1. Start and allow the engine to tick over in park/neutral for 3 min. 2. With a scan tool, monitor the desired and the actual engine speed. 3. The ECM will start to learn the new tick-over cells and the desired engine speed should start to decrease. 4. Ignition OFF for 60 s. 5. Start and allow the engine to tick over in park/neutral for 3 min. 6. After the 3 min running time the engine should be ticking over normally. Note:
• During the drive cycle the malfunction indicator lamp (MIL) may illuminate and tick-over speed DTCs set. If tick-over speed DTCs set, clear the DTCs so the ECM can continue to learn. • If the vehicle is driven for more than 10 km (6 mi) a Barometric Pressure (BARO) update is necessary so the ECM can continue to learn. To update the BARO, accelerate to wide open throttle (WOT) and then release the throttle. ⇒ If the engine tick-over speed has not been learned, the vehicle will need to be driven at speeds above 70 km/h (44 MPH) with several decelerations and extended tick-over periods. 7. After the drive cycle, the engine should be ticking over normally. ⇒ If the engine tick-over speed has not been learned, turn OFF the ignition for 60 s and repeat step 6. 8. Once the engine speed has returned to normal, clear the DTCs with a scan tool.
Jorge de México hace 5 años
Hay que calibrar la garganta (cuerpo de aceleracion), sino queda hay que cambiar la computadora
Kike de México hace 4 años
No se debe de mover la mariposa del cuerpo de aceleración al lavarlo porque se desprograma. En caso de desprogramar, se debe volver a configurar con equipo original techII u otro escaner que logre configurar vehículos GM
Maynor27 de Costa Rica hace 4 años
Se resolvio este problema?
Josue lopez de México hace 3 años
Hola buenas noches a todos les quiero comentar mi caso para ver si alguien me puede ayudar. El día de hoy encendí me chevrolet cruze motor 1.8 automático y salí a unos pendientes que tenia , después de 10 minutos iba manejando y mi auto ya no avanzaba y me orille y me doy cuenta que las revoluciones estaban en cero pero el auto seguía prendido solo que no caminaba hacia adelante solo de reversa , después desconecte el polo negativo de la batería y lo volví a conectar y el auto funciono bien de nuevo , y cuando me ha pasado esto de que ya no avanza solo acelera pero con las revoluciones en cero , solo me bajo desconecto la batería y vuelve a funcionar bien el carro vuelve a caminar. Alguien que le aya pasado lo mismo que me pueda apoyar ( una vez se me descargo y me hizo exactamente lo mismo prendió pero no avanzaba para adelante le desconecte la batería y la volví a conectar y funciono bien hasta hoy que de repente hizo lo mismo). Muchas gracias
Miguel de México hace un año
Arreglaste el problema javier? Tengo el problema por las mañanas al prenderlo me aparece potencia reducida no responde y se apaga después de varias veces prenderlo y apagar lo trabaja normal en el escaneo me salio el cuerpo de aceleracion
Julyo de España hace 4 meses
Buenas noches, alguien me podría decir donde puedo encontrar un cuerpo de mariposa para el Chevrolet cruze 2000cdi 16v 150 Lt comprado en 2010? Pues se me ha estropeado (la segunda vez que se me estropea) y no consigo encontrarla en ningún sitio. Mi correo electronico es [email protected] por si me queréis decírmelo por privado. Gracias
Comentar

Cambio manguera que va del termostato al cuerpo de aceleracion SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2011  132000 kms
Necesito cambiar esta manguera y quisiera una guía para hacerlo bien, yo mismo si es posible
Tavo de Colombia hace 4 años  
TA
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Tavo)
ricardo de México hace 4 años
Consigue el repuesto original de la manguera del cuerpo de aceleracion x internet y consulta tutoriales en youtube
Juan Varela de México hace 3 años
Buen día, sabes de que medida es el oring que lleva esta manguera? La acabo de comprar y por descuido se revento
Javier_J de Argentina hace 2 años
Hola, pudiste encontrar la medida del oring que consultabas?. A mi me pasa que el oring que tiene no sella bien y quiero comprar uno pero no se la medida
Juan Varela de México hace 2 años
@Javier_JNo la encontré con medida. Lleve la pieza a u negocio de sellos y con la muestra si se pudo. Quedo bien y costo 5 pesos mexicanos. Ya tengo un año y no ha dado problema.
Comentar

Aceite en el cuerpo de aceleracion SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2015 Lt 1.4 litros turbo  185000 kms
Buen día, mi cruze es 1.4 turbo 2015
Tengo varios problemas, uno de ellos es que ocasionalmente se enciende la luz del check y la luz del carro patinando, ya cambie la tapa de punterias nueva y original, también cambie la bobina nueva y original y las 4 bujías nuevas originales y de iridium
Cambien el tubo que sale de la parte superior del multiple de admisión y va al caracol del tubo ese que va junto co una manguera muy delgadita y sigue teniendo problemas de vacío, lo escaneamos y hay una mezcla rica. A alguien le a tocado cambiar la admisión dado que ahí trae otra valvula pcv ?
Fernando rosas de México hace 2 años  
FE
5 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Fernando rosas)
mecamigo de México hace 2 añosContactar profesional
Aceite en la admisión puede venir del turbo

https://gmtis.ntweb.ru/tis/en/document…
Omat de México hace 2 años
Como se solucióno tengo el mismo problema
Joel de México hace 2 años
A mi carro al encenderlo se escucha como si fuera las punterías pero después de un minuto se le quita ya cambié la tapa de puntería y hace lo mismo me podrían ayudar
mecamigo de México hace 2 años
Medir presión de aceite donde van los solenoides del tiempo variable
Javi de México hace un año
Me pasa lo mismo, que pieza del turbo se tiene que cambiar o reparar para solucionar el problema??? Gracias
Comentar

Cambio de cuerpo de aceleración, se enciende testigo de emisiones

Chevrolet Cruze 2012 std 1.8 62000 kms
El auto se aceleraba en ocasiones, lo llevé a la agencia y se necesitaba reempalzar el cuerpo de aceleración, se me hizo muy caro y no lo ca,mbié, ahora se enciende el testigo de control de emisiones...¿Qué será?
Carlos M de México hace 7 años  
CA
5 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina agrégale antes un limpiador de inyectores marca Restore va a limpiar todo el sistema de inyección, debe estar sucio por gasolina de bajá calidad de Pemex.
Andriel de República Dominicana hace 4 años
Amigo, aun para este tiempo, sigues recomendando ese limpiador de inyectores especificamente para un cruze 1.4 motor turbo año 2011
ricardo de México hace 4 años
Si ,usando el restore 2 en 1 minimo una vez al año mantiene limpio el sistema de inyeccion
juan de Chile hace 5 años
Amigos tengo un cruze 2010 le pasaba lo mismo , el mecanico limpio los ductos de la garganta con una barilla delgadita y se limipiaron los pasos de agua
Carlos M de México hace 5 años
Ya supe por qué se me acelera, es una cuestión mecánica directamente del pedal, cuando comienza (ya me pasa muy rara vez) sólo le pateo levemente hacia arriba al pedal y se soluciona, debe necesitar lubricación supongo.
Comentar

Manguera del termostato al cuerpo de aceleracion SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2012 4 puertas 100000 kms
Buenas noches, mi problema es que la manguera que va del termostato al cuerpo se daño, por lo tanto fuga anticongelante, sin embargo ya encargue la original y resulta que me llega hasta el lunes 3 de mayo, y me urge salir el día 30 de abril a carretera, mi mecánico me comenta que podemos tapar la manguera de ambos lados y que no pasa nada, mientras que llega la manguera, mi pregunta es: es recomendable tapar la manguera de ambos lados para poder salir a carretera y en cuanto llegue la nueva instalarla, o corre algún riesgo si hago ese procedimiento y salgo a carretera? Gracias.
Luis Fernando Ramirez de México hace 3 años  
LU
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Luis Fernando Ramirez)
vog22 de México hace 3 años
Si esta bien no pasa nada puede usar el carro sin problema
Comentar

Aceite en cuerpo de aceleracion y tira humo blanco

Chevrolet Cruze 2016 Man Gasolina 1.4l 4 lt 180960 kms
Mi cruze 2016 1.4 turbo std me tiraba mucho humo y

Se le reemplazo tapa de punterias ya que mi carro trae incluida la valvula pcv la compre en la agencia de tomaron las medidas correctas ala hora de la instalacion

Pero aun me sigue pasando aceite al cuerpo de aceleracion. Alguien que me. Pueda ayudar?
IVAN TOLEDO de México hace 3 años  
IV
6 casos 
ricardo de México hace 3 años
Aplica limpiador de carburador en spray al cuerpo de aceleracion para eliminar todo el aceite
Eli flores de México hace 2 años
Pudiste resolver el problema. ?
Gabriel García de Venezuela hace 5 meses
Me pasa lo mismo con un baby camry 1.8
ricardo de México hace 5 meses
Debe estar dañada la valvula pcv
Comentar

Cuerpo de aceleración

Chevrolet Cruze 2011 Cruze 1.4 turbo 8700 kms
Buenos días, cada cuantos kilómetros se debe limpiar el cuerpo de aceleración, muchas gracias por su ayuda
Luisvela de Estados Unidos hace 3 años  
LU
1 respuesta 
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Cada vez que se cambian las bujías o el filtro de aire
Comentar

Cuerpo de aceleracion

Chevrolet Cruze 2010 Motor 1.8 944444 kms
Tengo un problema el año pasado compre un cuerpo de aceleración hoy me volvió a marcar el código 84 pero ase poco le hice la afinación cheque el cuerpo de aceleración al encender el carro las revoluciones suben entre 1 2 y al acelerar no suben no acelera y luego lo intente de nuevo apague y encendí el carro y el cuerpo de aceleración me funciono correctamente al acelerar funciona bien que problema puede tener ?
Michael salas de México hace 4 años  
MI
3 casos 
Oscar Gonzalez de El Salvador hace 4 años
Seria bueno que le hicieras una buena limpieza a la valvula IAC estoy casi seguro que se le quita el problema,a mi me dió buen resultado. Dios te bendiga.
Comentar

Aceite en cuerpo de aceleracion y tira humo blanco

Chevrolet Cruze 2016 Man Gasolina 1.4l 4 lt 180960 kms
Mi cruze 2016 1.4 turbo std me tiraba mucho humo y

Se le reemplazo tapa de punterias ya que mi carro trae incluida la valvula pcv la compre en la agencia de tomaron las medidas correctas ala hora de la instalacion

Pero aun me sigue pasando aceite al cuerpo de aceleracion. Alguien que me. Pueda ayudar?
IVAN TOLEDO de México hace 3 años  
IV
1 caso 
ricardo de México hace 3 años
Mide la compresion de los cilindros con manometro
Eli flores de México hace 2 años
Resolviste el problema. ?
Dario de Argentina hace 2 años
Hola tengo un gol trend 2016 y levanta aceite en el cuerpo de mariposa
Comentar

Cruze ae apaga aun y cuando se hizo cambio de cuerpo de aceleracion

Chevrolet Cruze 2012  1450000 kms
Hola wl cruze se jalonea, y la aguja de rph baja a cero y ahi se mantiene y el carro comienza apagarse...de la nada estando wn semaforos,ya le cambie el cuerpo de aceleracio ( el mexNico me dijo que no se programa) el pedal del acelerador, bujias el sensor sel cigueñal, ya la hice lavado de inyectores ya no se que mas hacer sigue presentando el mismo problema
Jorge martinez de México hace un año  
JO
3 respuestas 
ricardo de México hace un año
El cuerpo de aceleracion electronico se tiene que programar
mecanico chevrolet de Perú hace un año
El problema debe estar pasando por otro factor revisa en cuanto esta el valor de: IAT, MAP. Porcentaje de apertura del cuerpo de aceleracion
mecamigo de México hace un añoContactar profesional
Las partes se cambian en base a un diagnóstico con escáner GM, seguro hay fallas de comunicación entre módulos
Comentar

O ring caño cuerpo mariposa a termostato

Chevrolet Cruze 2014 Lt 4 puertas 1.8 93000 kms
Buenas a todos, tengo un problema con el caño plastico que tiene el clip y que ingresa por la parte superior del termostato. En el extremo el acople de este caño lleva un o ring pero no me esta sellando bien. La manguera la cambie hace unos meses y esta en buen estado, con lo cual quisiera cambiar ese o ring. Alguno sabe el codigo o algun dato de ese o ring para poder comprarlo solo?. Gracias
Javier_J de Argentina hace 2 años  
JA
2 respuestas 
ricardo de México hace 2 años
Compralo de la misma medida con la muestra
mecamigo de México hace 2 añosContactar profesional
Igual ya puede estar deteriorada la salida de ese cuerpo de baquelita
Comentar

Cuerpo de aceleración y código b101e:48

Chevrolet Cruze 2011 equinox motor 2.4 200000 kms
DTC b101e:48 me marca que el bcm esta des programado pero jala bien el único problema es que acelero despacio por 1500 revoluciónez se quiere apagar si acelero q fondo no labe cuerpo de aceleración y ase lo mismo lo reseteo manual y sigue igual meto escáner reinicio con el y jala bien pero quito escáner y ASE lo mismo como pudiera checar con multímetro el cuerpo de aceleración
Mario de México hace 3 años  
MA
13 casos 
Gonzalo de Chile hace 5 meses
No me hace sentido el motor con el modelo del vehículo, el cruze solo llega a 2.0 en la versión diesel
Comentar

Algo más que deba cambiar junto con cuerpo de aceleración?

Chevrolet Cruze 2013 1.8 LS 212000 kms
Hola le van a cambiar a mi auto el cuerpo de aceleración, ya saben se aceleraba solo y se prendía el check engine, el mecánico lo escaneó y me dijo que también se tenían que cambiar las válvulas vvt, ya tengo las piezas, adicionalmente compré las mangueras que van del cuerpo de aceleración al depósito del anticongelante y al termostato, así como el empaque del cuerpo de aceleración ya que aunque lo compres original no viene incluido, hay algo más que deba compar? No quiero desaprovechar la oportunidad de que lo van a desarmar y dejar algo fuera de este servicio de mantenimiento. Agradezco sus comentarios.
Abraham de México hace 10 meses  
AB

Se acelera SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2011 4 puertas motor 1.8 100000 kms
Se sube de 800a 1000 rpm en ralentí si lo apago vuelve a 800 pero alos 20 minutos vuelve a 1000 rpm y no baja a no ser que lo apague y ya aplique limpiadores de inyectores y se lavo el cuerpo de aceleración
Jonh Alvarez de Colombia hace 6 años  
JO
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Jonh Alvarez)
ricardo de México hace 6 años
Revisa el sensor de temperatura ,puede estar fuera de rango
Luis de México hace 5 años
Tengo un cruze 2011 automatico le cambie la transmisión y no iso nada no camina lleva alguna programacion
Jonh Alvarez de Colombia hace 5 años
Se solucionó pasando los cables del negativo de la batería por la pinza de amperaje que trae el sistema eléctrico junto ala batería pues sino se pasan la diferencia de amperaje hace que la computadora acelere el motor de 800 a 1000 rpm
Mauricio Poveda de Colombia hace 5 años
Buenas noches John, tengo un chevrolet cruze 2012 que enciendo y cuando está frío se acelera entre 1.000 y 1.100 RPM pero cuando se calienta se normaliza en 800 RPM, no entiendo como lo solucionó. . . Me di cuenta de esto hace poco tiempo y no me había fijado. ¿Por favor me puede ayudar?
Maestre de México hace 5 años
Desde mi punto de vista es perfectamente normal que una vez que llegaron a su temperatura de trabajo reduzcan las RPM. No comprendo cuál es el problema que refieres.
Jonh Alvarez de Colombia hace 6 años
Ampliación en la base del termostato hay dos sensores cuál de los dos es el que estaría fuera de rango
ricardo de México hace 6 años
El del refrigerante que esta detras del termostato
Jonh Alvarez de Colombia hace 6 años
Se cambió el sensor de temperatura y ya el ralentí se mantiene a 800 rpm muy buena orientación
Abogado de México hace 5 años
Entonces no eran los cables negativos que comentaste?
Jonh Alvarez de Colombia hace 6 años
El Cruzer 2011 volvió a cambiar de 800 a 1000 rpm en ralentí se llevó al cosecionario y no an podido dar con la falla
ricardo de México hace 6 años
Debe de estar levemente sucio el cuerpo de aceleracion, cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina PREMIUN ,agregar antes un limpiador de inyectores marca RESTORE 2 en 1 , va a limpiar todo el sistema de inyeccion
Jonh Alvarez de Colombia hace 6 años
Cómo te comento ya esos protocolos de diagnóstico y análisis en el concesionario ya se hicieron limpieza cuerpo de aceleración cambio sensor de temperatura limpieza de inyectores y a una si sigue pasando de 800 a 1000 rpm
ricardo de México hace 6 años
Debe ser que hicieron limpieza al cuerpo de aceleracion y movieron manualmente la mariposa de aceleracion y se desprogramo. Hay que reprogramarlo con un escaner.
Jonh Alvarez de Colombia hace 6 años
Cómo te comenté el sistema fue chequeado en su totalidad y programado en el cosecionario revisando todos los componentes y módulos osea ellos no encuentran una causa lógica del problema este carro tiene dos sensores de temperatura uno en el termostato y otro en el radiador pregunta el de el radiador es para que pues aparentemente no hay ningún cambio si uno lo desconecta
Jonh Alvarez de Colombia hace 6 años
Quiero dar mis agradecimientos a todos por su ayuda y contarles cómo se soluciono debido a que los Chevrolet Cruzer traen tan mal instalado el sistema de masas de la batería a este se le sacó una masa directa dela batería al chasis y otra directa al motor entonces la clave estaba en la pinza que mide el amperaje en el cable negativo de la batería pues todos los negativos tienen que pasar por ese sensor pues es este el que le reporta ala computadora sobre el amperaje y si lo encuentra muy bajo le da la orden ala computadora de subir las revoluciones de 850 rpm a 1100 rpm
Isra de España hace 6 años
Hola teng el mismo problema.me marcaba cn la diagnosis fallo en el circuito del inyector ,cilindro dos. Le cambie el inyector y sigue acelerado. Que solucion me dais
Isra de España hace 6 años
Hola buenas teng un cruze 2.0 163 cv se m queda acelerado. Le cambie el inyector numero dos que en la diagnosis me ponía que fallaba y sigue quedand acelerado k solucion me dais
Jesusr de México hace 3 años
Hola buenas tardes alguien sabrá porque se me activa el código 84 y deja de acelerar? Y qué solución
ricardo de México hace 3 años
84. - mal funcionamiento del cuerpo de aceleracion electronico , debe estar desprogramado o dañado
Sergio de España hace 2 años
Hola tengo un Cruze 2012 1.6 manual con 90.000km, que si lo tengo en neutro, y piso el acelerador muy poco y lo mantengo ahi sigue acelerando hasta el final y no se queda estable en 2.000 rpm o lo que yo quiera… alguien sabe a q se puede deber este problema? Gracias!
Javier de México hace un año
Tengo un cruze 2014 turbo 1.4 al ponerlo en neutral las revoluciones suben hasta 1500 y en la D se estabiliza a las 800 que puede ser
ricardo de México hace un año
Revisa el sensor de temperatura de refrigerante ,puede estar fuera de rango
Comentar

Cruze 2011 arranca pero se apaga SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2012  124000 kms
Buenas noches a todos, como siempre recurro nuevamente a ustedes pero ahora para un proyecto de restauración de un cruze 2011 aspiración normal. Resulta que le robaron las computadoras y algunas otras piezas las cuales ya le compre y coloque. Todas las piezas las compre en marca gm o ac delco (termostato, mangueras de radiador, bulbo de aceite, depósito de agua, mangueras de cuerpo de aceleración (todas) válvula check, válvulas vvt, coples de árboles de engranes de árboles de levas, bomba de gasolina, en fin un gastadero. El auto arranca pero tiene un olor a gasolina muy fuerte y como que se a… Leer completa
Alberto de México hace 2 años  
AL
2 casos 
ricardo de México hace 2 años
Revisa la valvula de purga canister cuando falla dificulta el encendido y huele mucho a gasolina
Alberto de México hace 2 años
Es la que está junto al tanque de gasolina verdad ??
Alberto de México hace 2 años
@AlbertoCorrijo es la que está atrás del riel de inyectores de color negro ya la cambie por una original nueva y no se corrige
mecamigo de México hace 2 añosContactar profesional
Pésima decisión restaurar y comprar piezas originales, he restaurado más de 10 con piezas usadas, se va al cielo el costo, lo hago a mi que no me cuesta tanto la mano de obra, peor aún nunca se restaura un auto al que le han robado las computadoras, para mí no vale la pena
Alberto de México hace 2 años
El costo del auto en esas condiciones fue muy bueno, tengo suficiente margen para la reparación y usando piezas originales y nuevas para garantizar un buen funcionamiento, lo de usado se me hace pésimo ya que no sabes cuanto van a durar y menos en este tipo de autos. Considero que si vas a realizar una reparación la tienes que realizar bien y no con lo que te encuentres en la esquina. Gracias por tu comentario
Alberto de México hace 2 años
El carro ya está jalando al 100, les agradezco el apoyo, la falla de inestabilidad resultó ser solo reprogramacion del cuerpo de aceleración
Si alguien requiere diagramas eléctricos con gusto se los envío
jubero de México hace un año
Puedes de favor enviármelos. Gracias. [email protected]
Esuardo de México hace un año
Información por favor
Casillas 1974 de México hace 9 meses
Hola Alberto me podrías con partir los diagramas eléctricos porfis
[email protected] selo agradecería mucho
Solucionado
Mejor respuesta (según Alberto)
Alberto de México hace 2 años
Solucione la inestabilidad con la programación del cuerpo de aceleración, pero de una vez programe todo por el mismo costo
Enrique de Estados Unidos hace 2 años
Alberto muy buenas tardes que bueno que ellas solucionado ese problema, te comento yo tengo un Cruze 2015 y le pasó lo mismo que al tuyo arranca y de igual manera guele mucho a gasolina y tal parece como si se quisiera ahogar ya le Hice de todo y sigue en las mismas Me gustaría saber cómo solucionaste tu problema
Alberto de México hace 2 años
En mi caso Fue programaron del cuerpo de aceleración pero si gustas márcame 5530191040
Alberto de México hace 2 años
@AlbertoBuenas noches, ya soluciónaste tu problema ??
Jorge de México hace un año
No enciende da marcha y huele a gasolina podrían ayudarme gracias
ricardo de México hace un año
Si ya se cambio bujias, revisa la bobina de encendido
Rumanof de México hace 6 meses
Me podrías mandar información de tu mecánico lo que pasa es que tengo un problema pero ningún mecánico ni electro mecánico me ha podido solucionar mi falla de ante mano muchas gracias
mecamigo de México hace 6 meses
No hay Cruze que no haya podido solucionar
Comentar

Ruido de punterias, tipo diesel. SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2013 LS Manual 57000 kms
Que tal buenos dias, espero y me puedan ayudar o orientar, adquiri un Cruze LS M con 57 mil km, el carro estaba en perfectas condiciones, ayer lo lleve a mantenimiento se le cambio, filtro de aceite,bujias BOSH de un paltino, Aceite sintetico Castrol Edge 5w30, filtro de aire y ademas le realizo el lavado de inyectores y cuerpo de aceleracion, el problema es que que tiene un pequeño ruido como de diesesl, veo algunas publicaciones sobre el aceite que les puede afecar, puse el aceite correcto?? El carro funciona al 100%, solo es ese pequeño ruido...me comento el mecanico que probablemente sea el aceite, pero veo que recomiendan mucho el castrol. Saludos, Monterrey Nuevo Leon Mexico. Atte.- Ricardo
Ricardo Gzz de México hace 8 años  
RI
2 casos 
Ricardo Gzz de México hace 8 años
Se me paso comentar, mi idea es cambiar el aceite por el acedelco sintetico 5w30 que venden en la agencia, pero el mecanico tambien me sugerio que le diera unos dias para que siente bien el aceite, si lo dejo unos dias no le afecatar?
Jose Elias Sanchez de República Dominicana hace 5 años
El aceite no tiene que ser acedelco obligado, pero si que debe ser DEXOS 2 o DEXOS1. Aceite full sintetico con dexos2 o dexos1 no importa la marca.
ricardo de México hace 8 años
Se le puso el mejor aceite para ese motor, mejor que el ac delco, el ruidito de punterias son de los actuadores del sistema vvt (valvulas de tiempo variables) que deben de estar levemente sucios por haber usado antes ,quien sabe que aceites de motor y la frecuencia de sus cambios. El castrol edge tiene aditivos detergentes que van a limpiar todo el sistema de lubricacion y mejorar el desempeño. No afecta , al contrario.
luis de Colombia hace 7 años
Cuantos tipos de botadores hay, tengo ese problema y le he dicho al mecanico que seguramente son los botadores pero me dice que los de este vehiculo no son hidraulicos... suena exactamente asi...https://www.youtube.com/watch?v=7kt6xJ…
ricardo de México hace 7 años
El motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan Y SUENA COMO MOTOR DIESEL entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original ac delco.
luis de Colombia hace 7 años
Gracias Don ricardo, ya cambie todo el kit de reparticion,, actuadores nuevos, lo que no le he cambiado son solenoides ni los botadores...el ruido no se presenta siempre ni con la misma intensidad, pero es bastante molesto...
Cruzeroargentino de Argentina hace 6 años
Luis, pudiste solucionar el ruido ?
Por favor. Si lo solucionaste exponelo. Gracias. Aguardo tu respuesta.
luis de Colombia hace 6 años
Cruzeroargentino, no aun no...me tiene aburrido y nada que le doy con la solucion...te pasa lo mismo??'
Christian de Argentina hace 5 años
Hola Luis de Colombia ! Yo tengo el mismo problema en el momento de arrancar en mi Cruze 2013. Lo hace en frío por ejemplo a primera hora de la mañana o después de 1 hora de haber apagado el mismo. Puede ser problema de botadores por que no llega a cargar. Pudistes solucionar el inconveniente?
Jose Elias Sanchez de República Dominicana hace 5 años
Este motor tiene la valvula de pulga de canister. Que produce un ruido alto y molesto que podria confundirce con que son los vvt.
Ricardo Gzz de México hace 8 años
Muchas gracias por tu aportacion Ricardo, le comentare al mecanico del sistema vvt, el ruidito es bien leve, no se escuchaba absolutamente nada antes de cambiarle el aceite, pero pues si soy bien cuidadoso prevenido... me comunique hace unas hora con la persona que me lo vendio, me comento que todos sus mantenimientos fue con el aceite Acedelco sintetico 5w30 de agencia... Saludos y gracias.
Ricardo Gzz de México hace 8 años
Ricardo, una pregunta mas, como veo el mecanico hizo todo lo correcto, lo unico que notamos diferente es que el filtro al parecer no era el original pero cumplia con todas las medidas, la diferencia es que el filtro viejo tenia un pequeño escalon de plastico en el extremo donde hace contacto con la tapa de amarre, no donde se introduce al motor, crees pueda ser eso? pienso que el filtro viejo es el original, el nuevo lo compre en autozone.
ricardo de México hace 8 años
Ahi esta el error , lo barato sale caro , cambiale el filtro con el original y queda.
garcia de México hace 5 años
Disculpa tengo el mismo problema pero el motor es 1.4 turbo
Ricardo Gzz de México hace 8 años
Excelente comentario, hpy saliendo del trabajo llego por el original...
Saludos. Que tengas buen dia.
Solucionado
Mejor respuesta (según Ricardo Gzz)
america de México hace 8 años
Hola, si en efecto, es una mala costumbre usar otro aceite que no es indicado el manuel deservicio. El aceite Accdelco 5w30 Dexos esta diseñado específicamente para motores GM tiene licencia propia , a veces se tiene la mala creencia de que otras marcas son mejores pero no es el caso y también te recomendaría las bujías originales el no de parte es: 25186682. Saludos
pablo de México hace 6 años
Hola tengo un cruze 2015 y tiene un ruido al momento en que se le da reversa y al frenar se escucha un ruido muy fuerte en la rueda trasera de lado derecho como si un valero se amarrara si me pudieras orientar que pudiera ser gracias.
FERCHO de México hace 6 años
Buenas noches. Tengo un cruze estándar 2012, el cual empezó con un ruido (cla,cla cla clac), al pricipio fue solo al encenderlo pero ahorita ya casi todo el tiempo, un mecánico dice q son los buzos, le han hecho el cambio de aceite sintético 5w 30, y sigue igual. Alguien pudiera ayudarme? de antemano gracias!
ricardo de México hace 6 años
El motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan Y SUENA COMO MOTOR DIESEL entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros y los que tienen el cruze mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original ac delco.
FERCHO de México hace 6 años
Muchas gracias por tu ayuda
Yahir de México hace 5 años
Leyendo los comentarios, yo aún conservo un Cruze LT 1.8 modelo 2011, es un automóvil precioso, y corre como el mismo diablo, en su momento le pasó eso por ponerle otro aceite de marca comercial 5w 30, y filtro de aceite corriente, hacia un ruido espantoso, no me metí en problema, desde ese día lo llevo a un taller industrial AC Delco de mi ciudad cada que lo necesita y listo, aquella ocasión le cambiaron simplemente el aceite y el filtro original de la marca AC Delco 5w 30 sintético multigrado, pague mi aceite y mi filtro y el cambio me salió en $80 pesos mx, una cosa de nada y el auto anda a ralla sin ruiditos ni nada se le quitó ese ruido espantoso como por arte de magia, que botadores ni nada, lo mantengo al 100 %, con sus servicios, saludos para quienes tengan duda compañeros
Albert de México hace 5 años
Jorge, me podrías decir a que taller y de que ciudad llevaste tu vehículo? El mío tiene ese problema del ruido y ya he buscado la forma de que se lo quiten, sin resultados, te agradeceré bastante la información.
Comentar

Cambio de motor SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2010 Version LT 1.8 79000 kms
Como todos ya lo saben, las mangueras del cruze son de malísima calidad y "se tuestan" por esa razón se me rompió una que va del termostato al cuerpo de aceleración, tiro todo el refrigerante, no marco alta temperatura, se sobrecalentó y se daño la cabeza del motor, preferí cambiar el motor en lugar de repararlo, por los altos costos de las refacciones, compre un motor usado pero es de un 2011, y ahora no lo pueden SINCRONIZAR... !!! se sale de tiempo, luego se apaga, después ya no quiere encender, etc., etc... uno de los engranes de los arboles de levas tiene una forma diferente al mio, sabe alguno de ustedes si hay diferencias en esos motores o en el Software de programación, AYUDA POR FAVOR!!
Botijita de México hace 10 años  
BO
2 casos 
Rogelio Pastrana de México hace 10 años
A mi tambien me paso lo mismo se pego la manguera y se calento lo lleve a la agencia y tenian que cambiar el motor en 115,000 pesos salen malisimos esos coches
raulitosauceda1234654 de México hace 7 años
Como resolvieron su problema
Sandro de Perú hace 7 años
Por favor alguien me podría dar una respuesta...es cierto que los Chevrolet cruze del año 2011 sufren con recalentamiento y me indican que se pone un termostato de menos grado de temperatura
Heibm de México hace 2 años
Mira se pone el que traen solo UE de preferencia pones un anticongelante mas concentrado y si se calienta mucho pero si lo vigilias y le mantienes su servicio no te va dar lata ejemplo su termostato es electrónico eso. Lo tienes que cambiar por tiempo aunque funcione se requiere cambiar checar la resistencia del motorventilador igual se necesita cambiar por tiempo o mínimo revisarlo constantemente y saberlo purgar bien si se te calienta no es solo ponerle agua y ya ya que guardan mucho aire en el sistema
Heibm de México hace 5 años
Checa el RPO de tu automóvil y ve si tú motor es nacional el que lleva o Importado ya que te puede dar falla de árbol yo tengo una situación así un ecu nacional y motor importado estoy tratando de adaptar el motor la pregunta del millón se puede hacer? Que necesito modificar o mover cambiar ? Bueno ya me agarra muy forzado lo voy a intentar y les cuento cómo me fue y que hice
Vicmotors de Venezuela hace 4 años
Hola amigo, como resolviste a mí se me partió el motor completo y compré uno importado porque me dijeron que eran iguales pero al instalar falla como el tiempo
Botijita de México hace 4 años
Hola amigo, la situación es la misma que me pasó a mi, La manera de corregir el problema fue poniendo los árboles de levas del motor anterior al nuevo, pues en mi caso e los árboles de levas del motor original solo una era móvil y la otra era fija de hecho una tenía la polea más ancha... Y el motor nuevo traía los dos árboles de levas móviles solo haciendo eso quedó trabajando al 100 el motor y no presento fallas posteriores
Heibm de México hace 3 años
En mi caso se busco el RPO y se cambió los reluctores del cigueñal y la cabeza se quedó igual de buzoshidrahulicos pero deshabilite la vvt ya que si no se apagaba y los reluctores del árbol de levas cheque que fueran los mismos en posición y con eso el carrito va y viene unos 600 km al mes
Emmanuel de México hace 2 años
En mi caso tengo un Cruze 2011; motor 1.8 koreano. El motor se desbielo y compré uno completo importado, conecte todos los sensores y al momento de ponerlo en marcha arranco con falla, inestable las revoluciones y cascabeleo, desconecte el sensor del árbol de levas derecho y trabajo correctamente. Considero que la falla se debe a que los árboles de levas son diferentes.
Heibm de México hace 2 años
@EmmanuelSi pero se me hace que no checaste la cabeza ya que debes ver si tú motor es luw o tal vez 2h0 hay 4 cabezas distintas cambia el reluctor y la posición del árbol de levas de cada una de ellas es distinta hasle un estudio más Afondo o checa tu RPO
Emmanuel de México hace 2 años
@HeibmHeibm, Muchas gracias por tus recomendaciones, empezare por la PRO.
Omar de Perú hace 3 años
Se puede poner un motor de toyota 1500 y caja automática de toyota a un chevrolet cruze 2011?
Heibm de México hace 3 años
De manera sencilla todo se puede en esta vida pero siendo más curioso te tendrías que llevar las ecu también y programarlas si es el caso de las llaves y otras programaciones pero te sugiero dejarlas como fueron fabricadas ya que ahora es un rollo programar sincronizar verificar que los sensores estén es las respectivas posiciones pero si lo haces como aporte o curiosidad adelante hazlo y luego nos informas como te fue
Bernardo de Argentina hace 2 años
Hola, se me rompió una manguera de mi cruze lt 2014 y tengo que cambiar el motor por la recalentado!! Me ofrecieron el motor fe una tracker 2014 y una 2017, es posible instalar alguno de estos motores sin problemas de algun sensor o demás???
Heibm de México hace 2 años
Mejor checa que se te daño y si se puede reparar y si decides cambiar checa que sean fabricados con características similares si es busco hidráulico o mecánico si el reluctor de cigüeñal es de un nacional o la posición ya que cambian
Gios de México hace 2 años
El mío es 2010 le cambie el motor de un 2015 ahora no suben las revoluciones en el tacómetro y parece que no subieran de las 3000 en carretera le tengo que meter la otra velocidad porque si no ya no acelera solo me me marca p0335 circuito de posición de cigüeñal
Gios de México hace 2 años
La pregunta es ya se le cambió el sensor de cigüeñal Tengo que programar algo cambia en algo? Que tengo que hacer espero me puedan ayudar
Solucionado
Mejor respuesta (según Botijita)
mecamigo de México hace un añoContactar profesional
Este es un caso de ponerle un motor de Cruze 1.8 para venta en Estados Unidos a un Cruze 1.8 para venta en Latinoamérica, son incompatibles las poleas variables de los árboles de levas, se le tiene que poner los del motor original
Comentar

Codigos de error 00,00,05,99 SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2012 ecotec 1.8 automatico 75000 kms
Alguien que me pueda ayudar por favor, se le prendió un testigo de color amarillo de un coche con una llave, (no prendió el CHECK ENGINE ni algún código en el centro de mensajes), le conecté un escaner de los que tienen en AUTO ZONE y no indicaba ningún error pero al darle borrar código de error se apagaba el testigo y volvía a encender a los 3 segundos, después le conecte otro escaner marca LAUNCH y me aparecía código de error 00,00,05,99 Le hice el servicio de afinación: cambie bujías, filtro de aire, aceite y filtro, lavé cuerpo de aceleración y lave inyectores con ultrasonido y lo volví a… Leer completa
Salvador de México hace 8 años  
SA
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
5 del volante está bloqueado
Salvador de México hace 8 años
Ricardo tal vez no me explique correctamente, el codigo que me aparece es tal cual 00,00,05,99. Todos estos dígitos como un solo código, y no encuentro información de estos
ricardo de México hace 8 años
La forma de resetear ese icono es la siguiente: abres el switch de encendido, presionas el botón de "SET" que tiene la palanca de direccionales (izquierda) y lo mantienes presionado en todo momento y pisas a fondo el acelerador 5 veces, inmediatamente enciendes el auto, van a encender todos los icono, y se tiene que borrar todos. Si no se apaga tienes un problema eléctrico.
Solucionado
Mejor respuesta (según Salvador)
Moya de México hace 8 años
Que te lo escanean en la región americana gm te va a dar el código de error el mio fue el sensor de temperatura del termostato si te lo escanean en la región asiática de daewoo te va a dar esos códigos 00,05,99 el cruze es coreano.
Salvador de México hace 8 años
Gracias por tu apoyo, efectivamente resultó ser el sensor del termostato.
Manuel de Chile hace 2 años
Alguien me puede orientar tengo chevrolet cruze 2011 y me aparecen los siguientes códigos B0233 y B048E alguien sabe de que se trata
ricardo de México hace 2 años
Código B0233 Chevrolet Causas posibles Actuador de modo defectuoso El arnés del actuador de modo está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica defectuosa del circuito del actuador de modo Módulo de control de calefacción, ventilación y aire acondicionado (HVAC) defectuoso

Read more: https://www.autocodes.com/b0233_chevro…

Código B048E Causas posibles Calentador eléctrico auxiliar defectuoso El arnés del calentador auxiliar eléctrico está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del calentador auxiliar eléctrico Módulo de control de calefacción, ventilación y aire acondicionado (HVAC) defectuoso

Read more: https://www.autocodes.com/b048e.html
Comentar

Diagrama para instalar arnes y computadora.

Chevrolet Cruze 2010 LS automatico C/A 60000 kms
Que tal amigos tengo un chevrolet cruze. 2010 Ls automatico. Lo deje estacionado afuera del trabajo. Regreso lo trato de encender y nada que hacia ni marcha ni iluminacion nada. Bueno dije se me descargo cuando abri el cofre sorpresa no puede ser se habian robado todo bateria computadora arneses los dos los mocharon cuerpo aceleracion bobina con dodo y conectores en la maucer bueno ya llore se las ralle hice de todo el chiste es que ya consegui todo computadora arneses como los mocharon pues consegui los 2 conectores de la computadora alguien que me pueda ayudar por favor con los colores de los arnes de la computadora o diagrama para saber en que posicion del conector de la computadora van por favor se los agradeceria.
Oskr de México hace 8 años  
OS
6 casos 
Elliot Brambila de México hace 8 años
Hola amigo buen dia. Algo similar me paso igual, me podrias ayudar en donde compraste la computadora y el arnes? porque de igual manera me rrobaron la computadora y trozaron los cables del conector.
Saludos¡¡¡
Águila de México hace 8 años
Hola amigo yo lo tengo espero te sirva
RICMAI de México hace 5 años
Amigo buenas noches tendrás los diagramas de un cruce 2014 igual se robaron la computadora y estoy reconstruyendo el arnes gracias
Héctor de México hace 3 años
@ÁguilaPasalo el diagrama si lo tienes quiero encontrar el fallo que me provoca que se quede activado el inmovilizador
Electrosonic de Colombia hace un año
@ÁguilaBuenas si lo tienes me hace el favor y me lo pasas es q estoy varado con mi ssangyong actyon por ventilador de refrigera miento del motor gracias saludos desde Colombia
Sergio S de México hace un año
@ÁguilaAmigo, si pudes ayudarme a compartirlo te lo agradeceria
diamante de México hace un año
@Águila@águila me puedes compartir el diagrama?
jmark de México hace 6 meses
@ÁguilaPuedes compartirlo, si no tienes inconvenientes, gracias de antemano mano
helos de México hace 8 años
Hola, me paso exactamente lo mismo y también quiero conseguir la computadora y los arnes a buen precio xq mis tarjetas piden clemencia!! :( plis me podrías aconsejar en q planta chevrolet los puedo encontrar mejor precio... xq también veo q en agencias del país oscilan los precios igual.
Raúl León de México hace 6 años
Qué tal buenas noches alguien que me pueda proporcionar el diagrama de los conectores de la computadora de un Chevrolet Cruze modelo 2010 de los agradecería
Raúl León de México hace 6 años
Le robaron la computadora junto con arneses les agradecería si alguien me puede proporcionar alguna información
Angel de México hace 5 añosContactar profesional
Buenas tardes, yo les puedo programar las computadoras cuando las consigan. Soy especialista en la MARCA equipo original si se los estragan fallando me pongo a Sus órdenes.
RICMAI de México hace 5 años
Disculpa como puedo contactarte para una reparación me paso lo mismo que a todos le robaron la computadora y el modulo estoy conectando el arnés pero quisiera la ayuda de alguien
RICMAI de México hace 5 años
Cómo puedo contactarte tengo un problema igual gracias
Tanilo Carrasco de México hace 4 meses
Todavía programa computadoras. Gracias.
Luis de Chile hace 5 años
Una consulta al cambiar de computadora hay q recetiarlo o reprogramarlo ?
Angel de México hace 5 años
Si se requiere programar y configurar
Cav alfaro palauvive en saltillo de México hace 5 años
Alguien me puede orientar para conectar el arnes de un cruze turbo 20q4
luis de México hace 2 años
Q tal amigos alguien q me proporcione el manual de los arneses de la computadora de chevrolet cruze 2011
Juan de México hace 4 meses
Busco arnes para chevrolete cruze 2010 ls
fierro de México hace 3 meses
Amigo me podrías pasar el diagrama tengo un problema similar por favor
Comentar

Cruze tironea y pierde fuerza en subidas SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2011 1.8l Aut Gasolina 4 puertas 134560 kms
El Chevrolet Cruze que compre de segunda mano, tironea de 2 a 3 al salir por primera ves todos los días, no tengo en mi conocimiento si le antiguo dueño le hizo el cambio de hacerte en caja.

También pierde fuerza al estar en una subida, por ejemplo voy a 60kph y me baja a 40kph progresivamente hasta llegar a 20kph.
Otra cosa para adjuntar es que me dijeron que le falta un tubo o manguera que va desde el termostato hasta el cuerpo de aceleración y de regreso al tanque de agua, no se que puede afectar eso.
Fernando zerpa de Venezuela hace 3 años  
FE
11 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Fernando zerpa)
ricardo de México hace 3 años
Consigue la manguera del cuerpo de aceleracion original gm
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
He visto más de un Cruze son esa manguera, estoy seguro tenía errores de reluctor de alguno de los árboles de levas
chiche de Venezuela hace 2 años
Hola buen día amigo!!!desarma la bomba de gasolina que esta debajo del puesto trasero y cambia el filtro de la pila de gasolina, cambia el filtro externo que esta de bajo del tanque de gasolina y mande a limpiar los inyectores, cambie los microfiltros y orrines...suerte espero que te ayude!!!
Comentar

Falla en mínimo y las revoluciones fluctúan constantemente SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2012 4 puertas  72000 kms
Buenas noches a todos,
He leído respuestas muy interesantes en este foro y quisiera comentarles mi problema. Recientemente hice limpieza al cuerpo de aceleración e inyectores y bujías y luego de eso el carro comenzó con una falla en mínimo que ha ido aumentando hasta el punto que cuando se detiene en un semáforo el carro pareciera que se apaga. Cuando lo manejo en secuencial las revoluciones no suben al Máximo y fluctúan presentando falla. Probe con un limpiador de inyectores y el problema persiste. Agradezco sus comentarios al respecto. Gracias
Gonzalez_alejo de Venezuela hace 6 años  
GO
1 caso 
ricardo de México hace 6 años
Observa si se escucha un silvido a tras del motor , de ser afirmativo debe ser la valvula de vacio de admision que esta muy oculta abajo en el motor,
Solucionado
Mejor respuesta (según Gonzalez_alejo)
Gonzalez_alejo de Venezuela hace 6 años
Hola Ricardo, revise lo que me comentas y no escucho nada raro. Ahora, lo que estuve probando es la bobina de encendido. Conecte las bujías a la bobina pero fuera del motor para ver cómo estaba la chispa y le di a la llave para prenderlo. En ese momento veo chispa por la parte de afuera entre la parte metalica y los chupones que sostienen las bujías. Pudiera ser que la bobina está dañada? Gracias por los comentarios y por la ayuda. Saludos
ricardo de México hace 6 años
Debe ser la bobina , salen muy malas,
Gonzalez_alejo de Venezuela hace 5 años
Pude resolver el problema que les comentaba aquí cambiando la bobina de encendido. Eso era todo. Saludos!
Comentar

Perdida de potencia, vibración, jaloneos

Chevrolet Cruze 2010 LT Automatio 90000 kms
Hola, tengo un cruzo 2010 lt con 90 000 km, hace como dos meses el coche comenzó a jalonearse cada que marcaba un alto, pensando en que podría tratarse de la afinación se lo lleve al mecanico el cual hizo la afinación a la maquina, me indico que utilizo aceite 5w30 que realizo el cambio del filtro de aire, de aceite, cambio de bujias, lavado de inyectores y del cuerpo de aceleración, cuando fui por el carro el mecanico me comento que el Reten de la caja se encontraba en mal estado y que se encontraba goteando aceite, me realizo el cambio del reten para lo cual tubo que bajar la caja y realizo… Leer completa
william de México hace 8 años  
WI
8 casos 
jaime de México hace 8 años
Hola yo tengo un cruze 2012 y me paso algo similar en carretera, perdio potencia y se apago, despues de media hora volvio a encender, pero cuando lo acelero a 80 k/hr pierde fuerza el motor, lo lleve a la agencia y determinaron que la caja de transmisión ya no sirve y la compostura de la misma, cuesta $ 45,000 pesos mexicanos
ricardo de México hace 8 años
En la agencia solo les interesa vender autos nuevos y refacciones caras , son puro negocio
El defecto de los chevrolet que ocasionan esas fallas despues de cambiar las bujias , es la bobina de encendido,pierde potencia,vibra y produce jaloneos por no trabajar correctamente los 4 cilindros. Jaime. - lo que no dicen en la agencia es que esa transmision requiere cambiar el aceite ac delco dexron vi cada 50,000 km. y por tu descripcion se recalento la transmision (x aceite sucio) y la computadora por proteccion apago el motor , al enfriar , volvio a funcionar , si no se le a realizado la afinacion e motor ocasiona perdida de fuerza ( QUE ES LA ESPECIALIDAD DE LOS CRUZES)
william de México hace 8 años
Que tal Ricardo, crees que sea lo mismo que me pasa con el coche? es que el mecánico comenta que como el motor revoluciono bien pero que la caja de velocidad no respondio y por eso argumenta que el daño es de la caja, saludos.
ricardo de México hace 8 años
Que aceite le puso a la caja ? si le puso uno diferente al de fabrica , puede ser la causa. Que lo escanee para ver porque esta prendido el check engine, si ya lo afino, al prender la alerta por seguridad la computadora no permite mayor velocidad, y cambios de velocidad correctos
william de México hace 8 años
El aceite qur le puso es el AC delco dexron VI, me dice que lo que los datos que le arroja el escáner no le dice ni uno de los síntomas que esta presentando el coche
ricardo de México hace 8 años
Si ya se le cambio el aceite a la transmision y no mejoro , se escanea la transmision y se reprograma.
Si tampoco mejora ,lo mas que probable es que este dañado el modulo de solenoides.
Juliore de México hace 8 años
Buenas noches yo tengo un Cruze 2010 con 95,325 kilómetros, y aproximadamente hace 4 meses le hizo el mecánico el cambio del liquido de la transmisión automática y todo normal hasta hace como un mes que fui a una gasolinera de la franquicia la Gas y cuando termine de cargar encendí y empezó a jalonear y a perder potencia. Pense que era porque tenia agua la gasolina pero el mecánico me dijo que era la bobina que cortaba corriente. Enseguida Compre una nueva de agencia y estuvo bien durante 2 semanas y luego empezó a hacer lo mismo de perdida de potencia y jaloneo, y en dos ocasiones le cambie la bujía y le envié a lavar los inyectores en 2 ocasiones y al momento todo bien pero al día siguiente continuaba haciendo lo mismo. Lo raro que al encenderlo huele a gasolina, como que no la quema bien. Y cuando le cambiaba las bujías las dos de en medio estaban mojada y no parecía que fuera aceite ni gasolina , mas bien agua, estaban sulfatadas las limpiaba y trabajaba bien hasta que se volvían a mojar. Ya lo lleve al mecánico y un día anduvo bien y al siguiente con el mismo problema. Ahora lo llevare de nuevo para que lo revise. Alguien de ustedes ya soluciono el problema??
ricardo de México hace 8 años
Si las bujias que se mojan y se sulfatan es de anticongelante , revisa el enfriador de aceite que esta detras del multiple puede estar empezando a fugar anticongelante al aceite de motor y este a su vez humedece las bujias, observa si disminuye el nivel de anticongelante en el deposito de retorno.
Efren Parlan de México hace 7 años
Buen día Ricardo te escribo porque se nos que sabes de lo que hablas y espero me puedas apoyar tengo un Cruze 2011 con 80500 km y ya tiene unos días que al encender el auto prende bien pero pasado unos segundos esto estando el auto frío como que vibra como si le faltara potencia y lo hace intermitente mente no me arroja ningún testigo y después que ya calienta y ando un rato lo deja de hacer y si lo hace lo hace muy leve e intermitentemente muy espaciado como si cayera 60 revoluciones y de inmediato vuelve a las 900 que será te comento wue quite la bonina y pienso cambiarle las bujias pero regularmente se establece ya caliente
ricardo de México hace 7 años
Debe de estar levemente sucio el cuerpo de aceleracion
Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion, ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina,mejorando encendido,potencia y rendimiento. Lo consigues en aurera, walmart,autozone cuesta +- $150.00. Si esto se lo pones 1 vez al año ,no volevera a presentarse. Es problema de gasolina de baja calidad y contaminada de PEMEX.
Efren Parlan de México hace 7 años
Ok pues yo pensé que eran las bujias o aún peor la bobina cambie las bujias por las nkg que recomiendas y mejoró ya no tiembla mucho sólo como que da bajones intermitente tes en las rpm como caídas y luego luego se levanta y se mantiene parejo solo eso chécate lo que mencionas lo are y veremos que pasa
Angel de Colombia hace 7 años
Buenos días Ricardo me puedes regalar tu correo para una asesoría
Juliore de México hace 8 años
Buen día Ricardo. Lleve el auto aun mecánico que me recomendaron y lo reviso y pues le limpio las bujías y me lo entrego, pero siguió con el mismo problema al día siguiente y lo regrese al taller pidiendo la garantía, sin embargo al revisarlo me dijo que era el cabesote, eso me explico por teléfono y ya al ir personalmente destapo la tapa que cubre la bobina y quito la bobina y me mostro una mancha que habia en cada bujia que son las que se humedecen, por cierto apenas visible y que por eso decia que era el cabesote y que no era el unico asi. Me mostro un cabesote de un sonic que tenia desarmado y me dijo las parte que segun estaba picado similar al de mi cruze. Y aproximadamente el costo del cabesote en la agencia es de 42 mil pesos. Por eso decidi localizar al mecanico que siempre me repara los carros que eh tenido y pues hasta hoy me dan el dictamen.
Rodrigo Duran de México hace 8 años
Yo lamento decirles que cruze es una porquería de auto muchos presentan ese problema porque se avería el módulo electrónico tcom de la caja de velocidades mismo que es carísimo.
harol de Perú hace 8 años
Yo tengo un cruze del 2012 mod. 2013 estaba manejando y me jaloneo lo scanearon y me dijeron que era un selenoide le hice el cambio y perdio drive le cambie todo el juego de selenoides y tiene drive pero no entra la secuencial y sale en segunda no en primera ahora me dijeron que cambie el modulo de caja quiero saber si alguien hace envio a peru ya que necesito y por aqui no encuentro el repuesto y en la misma casa me sale un ojo de la cara.
ricardo de México hace 8 años
Entra a www.newgmparts.com hay envios a todas partes del mundo.
Juan de México hace 8 años
Disculpe mi carro muestra código 27 y 95 me puede ayudar por favor
ricardo de México hace 8 años
27 derecho fallo intermitente delantero. (posible foco quemado. 95 servicio. Para que sea llevado a servicio. Revisa el foco direccional derecho delantero. Y se debe de apagar.
PINO de Argentina hace 7 años
Hola desde argentina ,tengo un cruze 2011 con 85 mil km y ya compre el aceite dexron vi. Le voy a cambiar yo ,pregunto al cambiarle el total de aceite es necesario escanear la caja , gracias
ricardo de México hace 7 años
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO
2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usado por el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine. Si no presenta mal funcionmamiento no requiere escanear la transmision.
jaime de México hace 7 años
Amigo, lamento decirte que el problema es la caja de transmisión, el problema que yo tuve con mi cruze 2012, era parecido al acelerarlo se apagaba, y en la agencia determinaron que era la caja, repararla me costo $ 35,000.00 pesos mexicanos, despúes de esto el carro anda al 100%, mucha gente que tiene cruze, comentan que estos carros padecen esta falla,
Jair caballero de México hace 5 años
Hola buenas tardes tengo un cruze 2012 y cuando le. Pongo directa y reversa se baja la revolusiones y empieza a vivrar todod el carro si me pueden ayudar ya lo escannie y no aparece nada me. Urge saber ke es ya cuando le pongo directa y le. Doy jala muy bien el. Carro pero me paro y empuesa hacer esa falla
ricardo de México hace 5 años
Ya se cambio el aceite ac delco dexron 6 a la transmision ? se debe cambiar cada 50,000 km, maximo- hay que seguir el procedimiento descrito arriba punto x punto
ARMANDO de México hace 5 años
Buenas tardes Ricardo. Tengo un cruze 2015 estándar con 58,000 km, le he realizado los servicios en la agencia como lo marca el manual cada 10, 000 km.
Hace aproximadamente una semana empezó con una falla el auto, el problema que se esta presentando y cada vez es mas notorio, es que cuando lo arranco en primera velocidad tiene un jaloneo leve y pierde potencia, una vez que acelera ya no tiene problema, al hacer los cambio se sigue notando un jalone leve cuando aceleras, sobre todo en segunda velocidad, posteriomente acelera sin problema. Hace tres meses le cambiaron en la agencia las ligas del enfriador de aceite, debido a que estaba tirando aceite, tendrá algo que ver esta reparación o simplemente se necesita hacer la afinación al vehículo. Me podría asesorar acerca de esta falla que esta presentado mi vehículo?

De antemano le agradezco mucho su apoyo y comentarios.
Muchas gracias por su apoyo
Saludos!
ricardo de México hace 5 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Con ese kilometraje lo recomendable es hacer el cambio de aceite ac delco dexron vi con el procedimiento descrito anteriormente , para que no se dañe el modulo de solenoides.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
ARMANDO de México hace 5 años
Buenas tardes Ricardo.
Mi auto es transmisión estándar.
Aplica lo que comentas?
ricardo de México hace 5 años
Disculpa , la informacion es para transmision secuencial.
Si ya se cambio las bujias , esta empezando a fallar la bobina , salen muy malas y ocasiona lo que mencionas
ARMANDO de México hace 5 años
No he cambiado bujias, en teoría le toca en el servicio de los 60,000, tampoco aparece en el tablero ningun codigo, crees que cambiando las bujias se resuelva?
Cuales bujias me sugieres comprar?
ricardo de México hace 5 años
En el sistema electrico , no hay teoria efectiva , desde nuevo puede fallar y no hay garantia. Son las bujias gastadas. Consiguelas ngk de iridium bkr6eix-11 van calibradas a 0.044" son de alto desempeño mejoran encendido, potencia, rendimiento y duracion mas de 100,000 KM.
Enrique de México hace 5 años
Hola Ricardo tengo un cruze 2012 automático con 113 mil km lo que le pasa es que empezó con problemas de la caja la bajaron y a regalaron y dijeron que ya había quedado lo saque del taller y anduvo bien por unos días pero me quedé parado en un alto y al querer acelerar no dio nada de aceleración moví la palanca a R y si salio para atrás lo volví a poner en drive y no daba nada de potencia lo lleve de nuevo al mecánico y dicen que puede ser el Modulo o los selenoides... Crees que si sea ese el problema?
ricardo de México hace 5 años
Si le pusieron el aceite de fabrica ac delco dexron 6 ,puede ser que no se le hizo limpieza al modulo de solenoides , cuando no se hace el cambio de aceite cada 50,000 km. el aceite se quema demasiado , queda sucio , tapa solenoides y ocasiona fallas,
Comentar

Cruze 2011 LS - Acelerar mucho y poca velocidad SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2011 LS 164000 kms
Buenos tardes amigos! Por favor su ayuda para resolver el problema de mi chevrolet cruze 2011 LS - Transmisión automática. Ésta es la historia: Hace semanas mi cruze empezó a dar problema. Usualmente hago poco más de 1 hora camino al trabajo. Los primeros 40 a 50 minutos transcurren sin problema. Posteriormente el auto empieza a batallar para avanzar. Me detengo en luz roja y tengo que empezar a meter mucho más acelerador para lograr moverlo, debo acelearar aproximadamente a 2000 RPM para que siquiera empiece a rodar. Si quiero alcanzar los 60 Km/Hra. Debo acelerar hasta las 3000 ó 4000 RPM y… Leer completa
cruze11 de México hace 5 años  
CR
3 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según cruze11)
ricardo de México hace 5 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Con ese kilometraje lo recomendable es hacer el cambio de aceite ac delco dexron vi con el procedimiento descrito anteriormente , para que no se dañe el modulo de solenoides.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
cruze11 de México hace 5 años
Buenos días Ricardo, gracias por tu valiosa ayuda.

Aplicaron tu procedimiento para cambiar el aceite de la transmisión usando aceite AC DELCO y el performance del auto mejoró notablemente.

Adicional a eso, me recomendaron cambiar un "motorcito" de la bomba de gasolina ya que encontraron que la presión para el suministro de combustible estaba baja; tras cambiar ese componente, por procedimiento recalibraron el cuerpo de aceleración y ahora el auto funciona normalmente.
Agradezco mucho tu valiosa ayuda!
Comentar

Computadora de mi carro SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2016 1.8 primera generación 80000 kms
¡Buen día! Alguien sabe como sacar el número de serie de la computadora de mi coche Chevrolet Cruze 2016, motor 1.8, primera generación (es el modelo antiguo como los 2015, no el nuevo), lo requiero, para poder buscarla y comprarla?

Lo que pasa es que el carro me fallaba (dejaba de acelerar, perdía potencia y en ocasiones se apagaba), y después de que le cambie cuerpo de aceleración original, de que le instalaron un sofware, y checaron todo, continua con la falla, y mi eléctrico llegó a la conclusión de que es la computadora.
Jorge de México hace 6 meses  
JO
5 respuestas 
ricardo de México hace 6 meses
Lo recomendable es hacerle un escaneo en tiempo real para ver los parametros de funcionamiento, con tan poco km. la conclusion de tu electrico es una aventura que solo demuestra desconocimiento del motor ecotec
Solucionado
Mejor respuesta (según Jorge)
tecnicohx de Venezuela hace 6 meses
Bueno si le da codigos de falla nombralos a ver... pero sino acelera es el app...p2138 por dar un ejemplo... es posible que sea una mala interpretacion de la pcm y de verda aunque dicen que la reparar lo mas sano es cambiarla por una nueba o usada que sirva, ya que si se repara vas a vivir en eso cada 3 meses... Saludos tecnico hector desde valencia-venezuela cualquier consulta a mi wasa tlf 0412 768 86 48... Tambien Me pueden buscar por AUTOMOTRIZ HC en yotube... Mi INSTEGRAM hectorxavier914 asi mismo publico en ambos videos tecnicos de fallas...
Devora de México hace 6 meses
Buenas tardes tengo un cruz 2011 siempre le aparece un codigo ya se le cambio el cuerpo de aceleración mangueras me a tronado
Las tapas del radiador ya no se que hacer
ricardo de México hace 6 meses
Es probable que el termostato no esta abriendo correctamente o se le puso uno GENERICO y supera los 20 psi de presion del funcionamiento del sistema de enfriamiento
Jorge de México hace 6 meses
Respecto a mi problema, le cambiaron una pieza a mi computadora y ya puede funcionar mi coche pero de-repente en trayectos largos de 6 horas pierde potencia por unos minutos y no rebaza los 60 km, quiero entender que si era la computadora pero como dicen, lo mejor es cambiarla y no repararla! Y entonces significa que todo lo que le cambie del cuerpo de aceleración original fue a lo tonto porque solo era la computadora la que fallaba! Por lo pronto! seguiré informando.
Comentar

Check Engine Encendido Codigo P0172 Mezcla del Sistema demasiado Rica SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2017 1.4l Aut Gasolina 4 lt 94000 kms
Buen día. Despues de hacerle el servicio de cambio de aceite, filtros y bujias, se encendio el check engine con el codigo P0172, esta consumiendo mas combustible. Ya lavaron el cuerpo de aceleracion, checaron fugas, lavaron el sensor Maf, monitorearon los sensores maf y de oxigeno, no presentan problema, despues borran el codigo pero al siguiente dia vuelve a encender. Alguien ha tenido este mismo problema?
Rivera de México hace 5 meses  
RI
3 casos 
ricardo de México hace 5 meses
¿Cuáles son las posibles causas del DTC P0172 Chevrolet?
NOTA: Es posible que las causas que se muestran no sean una lista completa de todos los problemas potenciales y es posible que existan otras causas. Sensor de flujo masivo de aire (MAF) sucio o defectuoso
Fugas de aire de admisión
Fugas de gases de escape
Contaminación del combustible
Inyectores de combustible defectuosos o con fugas
Sensor de oxígeno calentado delantero defectuoso
Fallo de encendido
Presión de combustible incorrecta
Fugas en la manguera de ventilación positiva del cárter (PCV)
Solucionado
Mejor respuesta (según Rivera)
Rivera de México hace 4 meses
SOLUCIONADO: Vi que este problema despues del servicio en la agencia, lo han tenido varias persona, en mi caso, hice el reclamo en la agencia Ramos Automotriz, en ramos arizpe coahuila, lo único que hicieron fue borrar el código, despues lo volví a ingresar 3 días, de igual forma solo borraron el código pues al siguiente día volvió a encender, asi que lo llevé con un mecánico el cual hizo infinidad de cosas, como lavado al cuerpo de aceleración, revisar fugas de presión, resetear el cuerpo de aceleracion y múltiple, revisar las bujías, fnalmente desistió y me entregó el auto con el check engine encendido, no lo pudo solucionar. Me dí a la tarea analizar todo el problema y decidí revisar el Filtro de Aire, el cual encontré suelto, osea no lo pusieron correctamente en la Agencia, solo estaba aventado dentro del compartimiento. Coloqué el filtro viejo, y el carro comenzo a hacer los cambios a las 2000 rpm en vez de a las 3300 rpm, dejo de gastar tanta gasolina y el check engine no volvio a encender. Pague $ 5250 del servicio en la agencia, mas los servicios por fuera, de escaneo y demas, ademas de los taxis para moverme al trabajo. Es increible la falta de capacitacion que tienen en una agencia donde supuestamente "son los mas preparados" foto 1 asi encontré el filtro de aire. Foto 2 representa como debería estar instalado.
1
2
Comentar

Cascabelea, saca humo Blanco, tira aceite, pierde potencia

Chevrolet Cruze 2015 1.4 turbo  53500 kms
Desde hace 1 mes y medio que empezó a cascabelea, al apagarlo se cascabeleaba, se le lavaron los inyectores y cuerpo de aceleración, se realizó el servicio, se cambiaron bujías y bobina, le eché un aditivo al tanque de gasolina, y aún así sigue quemando aceite y Gasolina, pierde potencia en lugares elevados, de repente se escuchan como pequeños tronidos y saca humo. Esto me pasa casi en velocidad 4. Al estar parado se cascabelea y las revoluciones están por abajo de las mil. Al andar en la ciudad al pararme en una esquina, se apaga y a veces no solo pierde potencia. Ayuda.
Hugo de México hace 6 años  
HU
15 respuestas 
Hugo de México hace 6 años
Por cierto hoy me di cuenta que hay un manguera gruesa que se conecta al cuerpo del acelerador y por ahí sale un poco de aceite y tiene mojadas varias mangueras de aceite entre ellos cables.
ricardo de México hace 6 años
Debe ser que la valvula pcv esta defectuosa , viene con la tapa de punterias. Si no te permite quitar el tapon de llenado de aceite es la pcv.
Hugo de México hace 6 años
Hice la prueba de quitar la tapa del aceite pero si pude quitarla sin problema. Igual la varilla del aceite.
Hugo de México hace 6 años
Me dijeron que podría ser el turbo que está mal pues usa aceite para hacer su función.
ricardo de México hace 6 años
Si NO se le pone el aceite sintetico para motor turbocargado, debe ser el TURBO.
Hugo de México hace 6 años
Y por eso se fuga aceite?
Hugo de México hace 6 años
Sabes que tipo de aceite se le echa?
ricardo de México hace 6 años
El aceite sintetico para motor turbocargado lo tiene autozone es marca royal purple 5w 30. O en los distribuidores bmw.
Hugo de México hace 6 años
Y tienen que ser los 5lts por igual?
ricardo de México hace 6 años
La cantidad es la misma
Hugo de México hace 6 años
Se cambió la válvula solenoide de purga y se resolvió el problema del temblor del carro y a veces se apagaba. Al parecer hay un problema en el cilindro 1 pues tiene 100% y los otros 3 están en 200. Me dijo el mecánico que hay una fuga del 70% de aceite por que tal vez el anillo esté mal. Me dice que habría dos soluciones, la primera pues hacer el ajuste al motor. (que según es cara y me va a salir en más de $15,000 pesos Mx) o bien la otra es ponerle un aceite más espeso para que no haya fuga y el carro deje de sacar humo hasta que se desgaste el. Motor por completo. Me dijo que buscara un aceite sintético 20/50 pero en la refaccionaría California solo hay Acdelco 10/40 sintético y 15/40 Castrol.
Me decía que necesitaba uno mas grueso y que se podía usar un multi grado 20/50.
Puedes apoyarme?
ricardo de México hace 6 años
Cambia de mecanico , desconoce totalmente del motor ecotec. Solo puede usar aceite sintetico ac delco 5w 30 toda su vida util , sin importar el KM. con su filtro original , si ya se cambio bujias , puede ser la bobina que esta defectuosa
Hugo de México hace 6 años
Ya cambié la Bobina. El carro ya no se apaga ni tiembla. El problema es el humo. Que saca ppr que según hay un problema en anillos y en el cilindro uno. Ya esta al 50%
ricardo de México hace 6 años
Desconecta el sensor de oxigeno, si mejora lo cambias.
Hugo de México hace 6 años
Que el 5w30 acdelco es muy líquido y que ese ya no le sirve al coche por lo mismo del desgaste del motor. Que por eso lo quema bastante. Entonces según la solución es un aceite mas espeso. Pero he leído que un multi grado no sirve para este motor.
Comentar

Código de Error 84 SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2012 4 puertas, full, 1,8 167000 kms
Buenas tarde por favor solicito su ayuda, mi Cruze 2012 presenta en el tablero "Error 84" no prende por la llave, se conecto un cable directo del arranque y prende pero no acelera. Según he leído puede ser el cuerpo de aceleración, por favor me podrán dar una ayuda técnica. Debo también acotar que se le hizo el cambio de motor (usado) y ahora se presenta está falla, antes de esto funcionaba todo bien. Gracias.
Pedro Rodriguez de Venezuela hace 7 meses  
PE
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Pedro Rodriguez)
Pedro Rodriguez de Venezuela hace 7 meses
Al final la falla fue el sensor de posicionamiento del cigüeñal, se le cambió y se solucionó la falla.
Comentar

Baja aceleración prendió el check y carrito con llave

Chevrolet Cruze 2013 1.8sl 48000 kms
Me encendió el carrito con llave y el check engine se puso code 84 lo quise mover y baja aceleración, lo estacióne y hoy en la mañana, lo encendí prendió solo el check engine lo apague acelere como 5 veces el pedal y se apago el check, ya no prendió nada ni código ni carrito con llave, que puede ser!? Gracias ah le hice su cambio de todo de afinación y anteriormente le cambiaron el cuerpo de aceleración y la manguera piezas originales hace 3 meses todo! Ah pero ld pongo gasolina magna hay problema en eso!?
Yamily montaño de México hace 4 años  
YA
9 respuestas 
ricardo de México hace 4 años
Si la bateria tiene mas de año y medio de uso ,ya no debe retener carga y requiere otra nueva de 750 amps.
Yamily montaño de México hace 4 años
Ok gracias entonces estuvo bien lo. Que hice del pedal!? Y que marca de batería seria? Y otra entonces si cambio la gasolina a premium!? Por fa dame apoyo! Gracias. Saludos
ricardo de México hace 4 años
Llevalo a un centro de servicio lth a diagnostico, es sin costo, si requiere cambiarse la bateria ahi las venden ,lleva una lth hi tec de 750 amps. Con 60 meses de garantia , ese motor debe usar siempre gasolina premiun
Yamily montaño de México hace 4 años
Ok muchas gracias por tu ayuda voy hacerlo.
Any Pecina de México hace 4 años
Hola, hoy me pasó lo mismo que a tu Cruze, y se prendió el testigo de la batería, mañana se la vamos a comprar. Por cierto nosotros le ponemos gasolina premium , pues nos la recomendó nuestro mecánico de Chevrolet.
Yamily montaño de México hace 4 años
A mi no me prendió batería, prendió code84 y check y carrito con llave,
Any Pecina de México hace 4 años
Sí osea, todo lo que le pasó a usted, más aparte el testigo de la batería, eso quise decir. Saludos!
Any Pecina de México hace 4 años
Todo ésto resultó ser que el alternador se quemó! Me salió cara la reparación, más otros detallitos que tenía, me cobraron en total $3,000 pesos. 🤦🏻‍♀️🥺
Yamily montaño de México hace 4 años
Me prendió el check engine y como que se quería apagar mi carro no se qye sea ya que le hice servicio completo cambie todo por nuevo le pongo gasolina premium mañana lo llevaré a escanear haber qye es!?
Comentar

Se acelera y check engine SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2013 1.8 LS 212000 kms
Hola mi auto lleva un par de meses con la luz de check encendida, cuando lo escanean siempre da códigos sobre que está sucio el cuerpo de aceleración o algo sobre que está mal la posición del acelerador, solo daba eso y en apariencia no tiene ningún otro problema. Hoy lo llevé nuevamente al taller y me dijeron que el cuerpo de aceleración ya está dañado y hay que cambiarlo al igual que las válvulas de admisión vvt, lo curioso es que al volver a casa (aún no le cambian nada) noté que el auto se revoluciona solo, con el clutch y freno logro controlarlo sin embargo por ejemplo en el alto se revol… Leer completa
Abraham de México hace 10 meses  
AB
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Abraham)
ricardo de México hace 10 meses
Con ese km. dudas que este dañado el cuerpo de acelracion
Abraham de México hace 10 meses
No lo dudo pero solo quería corroborar que eso es lo qué pasa cuando se daña y no fuese algo del pedal como tal. Gracias por confirmar
Abraham de México hace 10 meses
Hola Ricardo, para sustituir el cuerpo de aceleración solo marca GM es buena opción? Qué opinas de una marca Bosch? Saludod
Comentar

Jalones y vibraciones en el motor SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2010 4 puertas motor 1.8 ECOTEC 78400 kms
Tengo un problema con mi Chevrolet Cruze 2010 con 78400 km motor ECOTEC 1.8 hecho en Corea. Hace unos días le hicieron la limpieza al cuerpo de aceleracion y desde entonces a estado teniendo tirones y vibraciones en el motor que antes no tenía. Si alguien puede ayudarme a resolver el problema 🙏
Sebastian de México hace 4 años  
SE
3 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Sebastian)
ricardo de México hace 4 años
Se habra desprogramado el cuerpo de aceleracion electronico con la limpieza. Hay que reprogramarlo con un escaner
Sebastian de México hace 4 años
Voy a checar eso, espero y se solucione el problema. Y podría ser en cualquier lugar la reprogramacion o tengo que ir a un lugar en especial?
Hace 1 mes que compre el auto y apenas me fallo luego de esa limpieza y realmente no se que problemas puedan ocasionar la vibracion del motor que es menos de la que se ve aqui https://youtu.be/JAfTsX_uS1E
Sebastian de México hace 4 años
Ya se recalibro en la tarde y ya se soluciono. (Y)
Comentar

No inyecta gasolina y se apaga SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2010 Automático 1.8 120000 kms
No sé mantiene encendido mi auto ya que al parecer no está inyectando gasolina! La bomba no es por qué ya de la cambie y si tiene presión pero de repente deja de suministrar como si hubiera un falso en la señal de la computadora y se apaga! Hicieron la prueba de colocarle el carbo clean directo donde va la mariposa y se mantiene encendido! Que podrá ser?
Alfonso de México hace 5 años  
AL
1 respuesta 
ricardo de México hace 5 años
Revisa el reele de la bomba de gasolina
Comentar

Al dar partida se enciende testigo de averias ( mil) SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2010 LS 1.8, 4 PUERTAS 60000 kms
Al comenzar a salir con el testigo de averías encendido, a los 30 mts o 200 mts. El auto se detiene de improviso, dejando todos los comandos apagados , como asimismo el auto sin control, totalmente duro. Antes de este problema, solo cambie la manguera cuerpo mariposa cruze.
RICARDO de Chile hace 8 años  
RI
4 casos 
ricardo de México hace 8 años
Revisa si quedo bien puesta la manguera ,si queda mal jala aire y lo detecta la comutadora y prende el check por fuga de vacio
Solucionado
Mejor respuesta (según RICARDO)
RICARDO de Chile hace 8 años
Efectivamente el auto se arreglo solo, según el técnico el computador del auto tuvo que resetear los comandos, al estar parado 2 semanas el auto desconoció la llave, solo hubo que insistir dandole varias veces partida y luego de andar como 1 km, la luz del testigo de avería se apago y hasta el momento no he tenido problemas,

Rbn
Comentar

Ruido al arrancar en frio y poca potencia

Chevrolet Cruze 2012 4 puertas motor 1.8 77000 kms
Buenas tardes, mi auto por las mañanas o en frio es necesario antes de arrancar esperar cerca de 5 minutos, o poco mas, si no el auto hace ruido como si el mofle estuviera roto, y la potencia del carro se ve afectada, es decir no tiene potencia como si el tps fallara, y se siente ahogado. Si ya estando caliente el carro o si se esperan los 5 minutos (a veces mas) ya funciona todo correcto, por que pasa esto?? es normal?? y no me marca ningun codigo de check ni nada
Ayuda por favor!!
danyboy de México hace 7 años  
DA
5 casos 
ricardo de México hace 7 años
Que aceite se le puso al motor ? solo puede llevar aceite sintetico ac delco 5w 30 con su filtro original.
Patricio de Ecuador hace 3 años
Me pasa lo mismo me gustaría saber que aceite le pongo a mi camioneta luv v6 del 2001 se lo agradecería, espero su respuesta Ricardo saludos de 🇪🇨
ricardo de México hace 3 años
Lleva 5 lts. De aceite sintetico 10 w 40
Patricio de Ecuador hace 3 años
Sin importar que al carro siempre le an puesto aceite mineral?
danyboy de México hace 7 años
Ni idea, lo acabo de comprar. Es normal si le pasa eso al tener otro aceite? ese seria el primer paso?? es que es muy raro solo lo hace estando frio. Ya despues funciona bien.
ricardo de México hace 7 años
El motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan, entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original creanme que investigue tanto el tema por que a todos los concecionarios que he llevado no tienen idea.
danyboy de México hace 7 años
Entonces dices que para que quede bien le tengo que cambiar todo eso? (se que es sugerencia y por experiencia podria ser otra cosa o no poderse reparar) o intento haciendole cambio de aceite con su filtro original?? por que no me esta marcando ningun codigo de averia la computadora
ricardo de México hace 7 años
Esto se daña cuando se usa un aceite diferente al recomendado por el fabricante.
danyboy de México hace 7 años
Mejoro bastante con el aceite, muchas gracias. Y lo de la potencia del carro tabien mejoro aunque si no espero 1 o 2 minutos aun se escucha un poco el ruido, debo esperar poquito para calentar alguna otra solucion??
ricardo de México hace 7 años
Si es automatico hay que cambiarle el aceite ac delco dexron vi con un procedimiento especifico.
danyboy de México hace 7 años
Si ya se lo mande a cambiar y mejoro mucho, con todo y su filtro
Si es automatico. Creen que con cambio de bujias mejore?? algun filtro o algo que pudiera ayudar a esta situacion?
ricardo de México hace 7 años
Puede ser que que tenga las bujias originales y esten gastadas.
Eliaz de Perú hace 6 años
Al encender el auto arranca y luego se apaga hasta en tres intentos se apaga. Luego se mantiene pero el motor se jalonea y si acelero se apaga hasta q este caliente. Caliente el motor anda normal q podrá ser pasa cuando el motor esta frío
ricardo de México hace 6 años
Revisa el sensor de temperatura debe estar fuera de rango
Eliaz de Perú hace 6 años
Gracias Ricardo. Y como reviso eso o de q rango debo comparar
Martín de Argentina hace 6 años
Hola tengo un problema con los injectorde cruze ltz diselchevroletcruze 2.0 2012. El motor se acelera sólo. Salta el taco metro de rpm a 4500 de la nada también parece pasar diesel al motor alguien puede saber qué es lo que le pasa por favor,
Arturo de Perú hace 6 años
Muy buen dia señor Ricardo, espero su consejo, tengo un cruze del 2011 automatico y el problema es que oscila el rpm cuando esta con el auto en marcha y cuando esta en neutro esta bien, me dicen que es el obturador o cuerpo de aceleracion, pero a quienes me dicen que no se puede sacar para limpiar pues se desprograma y nadie tiene ese programa solo la casa, que puede hacer o como lo limpio, de antemano gracias por su consejo
ricardo de México hace 6 años
En youtube hay videos de como limpiar el cuerpo de aceleracion sin desmontarlo con riesgo a que se desprograme.
Ismael Hernandez 1 de Venezuela hace 4 meses
Que falla era me pasa lo mismo y quiero saber que es
Ramón villasmil de Venezuela hace un mes
Buenas tengo el cruze 2011 motor 1.8 el carro hace los cambios muy rápido y se pone pesado golpea que sera lo escaneo y no arroja nada
Comentar

Deposito del anticongelante de color cafe y cremoso

Chevrolet Cruze 2010 1.8  43000 kms
Hola! revisando los niveles me di cuenta que el deposito del anticongelante esta con el liquido cremoso y de color cafe claro, el auto no presente fallas aparate de unos tiritones que creo que son pork debo cambiar las bujias, pero me llama la atencion del liquido refrigerante, hace un tiempo se me corto una manguerita que lleva el liquido refigerante al motor (creo) se hizo el cambio (por la original) o del termostato al cuerpo de aceleración (chuta no toy seguro) bueno! perdio algo de liquido pero nunca quedo seco, apenas subió un poco la temperatura lo apague, desde entonces el auto anda normal pero tiene este tema del refrigerante, si a alguien le ha pasado y como solucionarlo por favor!! algun dato de un mecanico confiable (BBB)
carlos de Chile hace 7 años  
CA
3 casos 
ricardo de México hace 7 años
El enfriador de aceite tiene fuga al sistema de enfriamiento hay que cambiarlo, esta detras del multiple. Viene con el porta filtro de aceite de motor.
Carloa de Chile hace 7 años
Amigo, que hay de cierto que los bencineros no llevan enfriador de aceite y solo los petroleros...
miguel de Chile hace 6 años
Falso yo tengo un cruze 2012 1.8 at full cuero bencinero y hace unos dias le cambie el enfriador de aceite no se en que pensaban los que diseñaron este auto y colocarle enfriador de aceite y mas encima casi pegado al multlipe de admision resive el triple de alta temperatura
ricardo de México hace 7 años
Los motores actualmente la mayoria traen enfriador de aceite externo ,los ecotec de chevrolet lo traen
Carloa de Chile hace 7 años
Habria que cambiar las empaquetaduras...
ricardo de México hace 7 años
https://http2.mlstatic.com/base-enfria…
Esto es lo que se tiene que cambiar y el anticongelante contaminado , consigue el rojo concentrado
Carloa de Chile hace 7 años
Dos consultas
1 con el cambio de empaquetaduras basta o ea necesario todo el repuesto...

2 el anticongelante tiene que ser diluido o se le pone concentrado...
ricardo de México hace 7 años
En 6 años de uso puede estar perforado el enfriador , lo recomendable es cambiarlo completo, el anticongelante concentrado rojo , no se le diluye con agua , ese motor es de funcionamiento muy caliente, el sensor de temperatura enciende el ventilador hasta los 105 * C. Y lo apaga a los 89 * C.
Abraham de México hace 7 años
Hola tengo la misma situación que en el deposito veo un residuo café claro un tanto pastoso, mi cruze es 2013 con 95 mil km, también recomiendas cambiar todo el enfriador de aceite o con los empaques podría bastar? no me presenta ningún problema pero si noté esa suciedad en el deposito.
ricardo de México hace 7 años
Por el kilometraje es recomendable hacer el cambio completop
carlos de Chile hace 7 años
Tengo un dato donde hacen la pega!!
emidj84 de Argentina hace 7 años
Hola Carlos tu cruze es manual o automático?
carlos de Chile hace 7 años
Amigo! es automatico! 1.8 2010
emidj84 de Argentina hace 7 años
Ahhh... y por las dudas sabes si el caja manual tambien trae este enfriador de aceite?
ricardo de México hace 7 años
Todos los. Motores ecotec traen enfriador de aceite
Cristian de Chile de Chile hace 6 años
Hoy revisando los niveles de mi cruze 2014 de 1.8 cc LS, me di cuenta que el liquido refrigerante tiene un residuo medio café pastoso pegado por lo bordes interiores del deposito. Revise el aceite del motor y nada, y los niveles de refrigerante no han bajado, además no veo que me suba la temperatura. Debo agregar, que hace varios meses atrás me cambiaron el soporte del termostato que estaba quebrado, y le pusieron un refrigerante marca wurth concentrado que fue diluido...Que sera ese residuo...me pueden ayudar.
ricardo de México hace 6 años
El enfriador de aceite tiene fuga , un defecto comun en el motor ecotec
Leonardo de Chile hace 10 meses
Tengo un Chevrolet Cruze 2010 1.8 y tengo fuga de aceite y líquido anticongelante alguien me pude ayudar,
Leonardo de Chile hace 10 meses
No sé de dónde son las fugas de aceite y líquido anticongelante
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
Comentar

Pérdida de potencia y vibraciones

Chevrolet Cruze 2012 LS Estándar motor 1.8 58000 kms
Hola sr. Ricardo buen dia, tengo un Cruze 2012 con 58km , el coche se jalonea y pierde potencia y no alcanza las revoluciones adecuadas para el cambio de velocidad y cascabelea, al llevarlo al mecánico me sugirió hacerle afinación mayor
, Lavado del cuerpo de aceleración y cambio de banda de tiempo, al hacerlo y a raíz de eso por las mañanas al encenderlo vibra hasta llegar a la temperatura adecuada y si lo camino enfrió se jalonea aun mas y me zapatea al sacar el embrague del clutch. Lo he llevado con diferentes mecánicos unos me dicen k hay k cambiar el clutch otros la válvula de vacío y un último mecánico me dijo k era fallo en la computadora. Me podría usted apoyar?
Juan Carlos de México hace 7 años  
JU
1 caso 
ricardo de México hace 7 años
Si ya se cambio bujias ,debe ser la bobina. Salen muy malas y ocasiona los sintomas que mencionas. Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina premiun agregale un limpiador de inyectores marca restore, va a limpiar todo el sistema de inyeccion. No toquen el cuerpo de aceleracion electronico es muy delicado y cuando se vaya a cambiar la banda de tiempo busca un buen mecanico que conozca la tecnologia del motor ecotec con sistema vvt. Se requiere experiencia y herramientas especiales para volver a sincronizarlo nuevamente.
Juan Carlos de México hace 7 años
Disculpe otra vez, y k opina usted hacerca del clutch, habrá la necesidad de cambiarlo?
Gracias
ricardo de México hace 7 años
Primero revisa la bobina ,con ese kilometraje es dificil que sea el clutch.
miguel de Argentina hace 7 años
AMIGOS es comun la falla de la bobina el mio tenia 12000km y acuso la falla en el tablero y cortaba quedandose sin fuerza
Marja de México hace 5 años
Tengo el mismo problema justo a los 12003 km. No sé qué hacer?
albertoangelvillalobos de Venezuela hace 5 años
Venia en Carretera y de Pronto pierde porencia, aceleraba y no aumentaba de velocidad. Hice una parada y lo apgue. Luego no me quiso encender. Lo puse en P y nada, lo puse en N y suena como si la bateria estuviera descargada. Me dixen que puede ser la Pila de la Bomba de la Gasolina o el Alternador. Que sñpuede ser. Alguien puede darme su opinión???
ricardo de México hace 5 años
Si la bateria tiene mas de año y medio de uso ,puede ser que no retenga carga y requiera cambiar x otra nueva de 750 amps.
albertoangelvillalobos de Venezuela hace 5 años
Es un Chevrolet Cruze 2013 con 50.000 Kilometros???
CARLOSF de México hace 5 años
Buenos dias mi cruze 2012 presenta perdida de velocidad a los 80 km /h. Al alcanzar esa velocidad pisas el acelerador y no avanza se vuelve burro o lento. Si pisas el acelerador mas a fondo se acelera entrando el passinguir y avanza pero segun yo no debe ser asi.
En baja anda bien solo eh notado lo lento o burro en alta.
Por ende me gasta un poco mas de gasolina de lo acostumbrdo
No tiene prendido el foco del check in no manda falla
Que podria ser camaradas. Ayuda!
ricardo de México hace 5 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Con ese kilometraje lo recomendable es hacer el cambio de aceite ac delco dexron vi con el procedimiento descrito anteriormente , para que no se dañe el modulo de solenoides.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento de planta al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Juancho de Estados Unidos hace 2 años
Buena tarde, tengo un Chevy cruze 2013, desde hace un tiempo empezó con tembladera en la mínima, es decir cuando me detengo empieza a temblar y trata de apagarse, se cambió tapa cover de motor, inyectores y bujías, funcionó un corto tiempo y ahora de nuevo está temblando, cuál podría ser el daño? Agradezco su ayuda, este carro es para ir a trabajar y cada arreglo en usa cuesta bastante
Ssss de Estados Unidos hace 2 años
Bro yo tengo el mismo problema en el mismo carro e igual estoy en usa y no logro solucionarlo ya le cambié filtro de aire bujías bobina y nada mejora uno o dos días y después sigue haciendo lo mismo, lograste dar con el problema????
ricardo de México hace 2 años
Revisa soportes de motor y transmision
Comentar

Error Code 84 SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2011  120000 kms
El auto emepezó a perder fuerza y no aceleraba, y en el tablero mostro el CODE 84, el carro se puso inestable y se queria apagar, y no acelereba. Lo tuve q regresar en grua.
2 semanas atrás le limpiaron el cuerpo de aceleración y los inyectores pero no había fallado hasta ayer.
Recién cambié la bateria.
Manuel de Ecuador hace 4 años  
MA
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Manuel)
ricardo de México hace 4 años
Al cambiar la bateria se pudo haber desprogramado el cuerpo de aceleracion electronico. Requiere programarse con un escaner
JOSUE de México hace 2 años
Y se tiene que llevar a la agencia y cuanto tseria el costo aproximado
Comentar

Testigo de averia... SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2011 1.8 ltz 75500 kms
Hola gente hoy me apareció en el tablero el testigo de averia prendido... Andando lo más normal... El auto anda lo más bien pero el testigo no se apaga... Hable con un pariente y me dijo Q en su agile 2013 le apareció lo mismo y era el cuerpo mariposa... Será ese el problema de mi cruze... Gracias espero me ayuden...
Beto de Argentina hace 5 años  
BE
1 caso 
ricardo de México hace 5 años
Puee estar levemente sucio el cuerpo de aceleracion , cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina , agregale antes un limpiador mde inyectores marca restore 2 en 1 ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion
Beto de Argentina hace 5 años
Bueno muchas gracias. Lo haré y luego te comento...
Solucionado
Mejor respuesta (según Beto)
Beto de Argentina hace 5 años
Bueno ya lo solucione había cargado nafta infinia en mal estado se ve... Fíjense en donde cargan nafta... Se escaneo y se borro... 900 pesos el escaneo... Suerte gente
Comentar

Perdida de potencia

Chevrolet Cruze 2012 Lt vcdi 150 cv 150000 kms
Buenas noches, mi cruze es diesel, 2.0 Manual. Mi inconveniente surge, en caso de exigencia del motor como un retome, al llegar 3500 rpm. Corta la potencia, de inmediato sin acelerar baja a posicion ralenti y recupera potencia como que no paso nada. Alguien tuvo tener este inconveniente? Ya vieron la mariposa del turbo, el caudalimetro, filtro de aire, sensor de escape etc,,si alguien tiene informacion les agradecere.
Gustavo de Argentina hace 8 años  
GU
9 casos 
ALEXANDER de Chile hace 4 años
Hola, cambiaron Filtro de petróleo, es importante cambiarlo cada 10.000 kilometros, tambien produce perdida de potencia ese filtro...
Rafael de España hace 3 años
Hola Gustavo, cuál fue el problema, porqué perdía potencia ? Al mío le está pasando igual.
Gracias
Gustavo de Argentina hace 3 años
Hola Rafael, en las agencias oficiales no logran detectar el problema, se hicieron pruebas del Turbo, y todos los componentes de circuito e Inyeccion, me queda unicamente cambiar el escape, pero no lo he hecho aun o una limpieza profunda...si bien, cda vez que debo limpiarlo a 2000 vueltas unos 10 minutos la limpieza se hace y queda normal. (te aclaro que esto de la falta de potencia sucede arriba de las 3400 RPM, cosa que en el caso de un retome al bajar la marcha para adelantarme puedo llegar a esas vueltas.
Gustavo de Argentina hace 3 años
Recien veo la respuesta de que ya hayas solucionado...me alegro mucho Suerte.
Rafael de España hace 3 años
Gracias Gustavo. Un saludo desde Córdoba, España.
Comentar

Consume mas gasolina SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2013 Automático, motor 1.8 43000 kms
No presenta ninguna falla solo aumento el consumo de gasolina un poco mas de lo normal, la mariposa de aceleración presenta carbón por los lados, hace poco lavaron inyectores y cambio de aceite al motor. Como se procede para limpiar cuerpo de aceleración?
Ernesto de México hace 7 años  
ER
3 casos 
ricardo de México hace 7 años
Lo recomendable es ponerle un limpiador de inyectores Restore,antes de llenar el tanque de gasolina ,va a limpiar todo el sistema de inyección
Solucionado
Mejor respuesta (según Ernesto)
Ernesto de México hace 7 años
Muchas gracias por su respuesta, así lo haré.
Ayaguna. de Venezuela hace 7 años
Amigo Ernesto buenas tardes, quería preguntarte si habías aplicado el limpiador de inyectores y habías resuelto tu problema
carlos de Chile hace 7 años
Amigo! no es limpia inyectores.
Tienes que comprar un limpia carbulador, sacas la manguera y le tiras el liquido sin tocar nada para no descalibrarlo, si aceleras se habre la mariposa y ahi le hechas para que entre el liquido y lo limpie por dentro, de dejas un rato, pones las mangueras y listo.
Comentar

Calentamiento de refrigerante SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2013 cruze 100000 kms
Se recalienta el sistema de refrigeracion solamente en el area del cuerpo del termostato hacia el sistema de calefaccion,al cabo de aprox 5 mins el refrigerante (rojo) empieza a bullir en el deposito, con temperaturas arriba de los 135 grados farenheith en las salidas y retornos, pero la temperatura del motor,es decir en la manguera de salida de el motor no excede de los 90 grados farenheith,ya hice la purga desde la linea de refrigeracion del cuerpo de aceleracion,el tornillo de purga del radiador. A este motor se le cepillo block y cabeza,metales y anillos nuevos,y sigue el problema. Ojala puedan aportar datos nuevos. Muchas gracias. Saludos
capitan1 de Estados Unidos hace 2 meses  
CA
3 respuestas 
ricardo de México hace 2 meses
Puede estar tapado el radiador de calefaccion
tecnicohx de Venezuela hace 2 meses
Sinceramente metele el scanner y verifica que el carro prenda las 3 velocidades del electroventilador...
Solucionado
Mejor respuesta (según capitan1)
capitan1 de Estados Unidos hace 2 meses
Se removió el cuerpo del thermostato y se hizo la prueba en agua caliente ,llegando hasta 195 fahrenheit y no abre. Entonces vamos a reemplazarlo y les comparto si hubo solución. Muchísimas gracias por su tiempo y comentarios
Saludod
Comentar


¿Problemas con un Cruze? Compártelos
Enviar comentarioCancelar
Enviar respuestaCancelar


¿Encontraste lo que buscabas?

¡GRACIAS!