Tengo un cruze 2010 1.8 Automático
Arrojaba fallo en sensores de arbol de levas y de oxigeno. Se cambiaron los 4 y sigue dando error. El mecánico me dijo que de acuerdo a sus diagnósticos, podria ser que el motor estuviera fuera de tiempo y se supone que lo puso "a tiempo" ya que contaba con las herramientas para tal fin y que creen? Sigue arrojando el mismo error. Ya se diagnosticó en la parte electrica y no hay cables sueltos, en corto o fusibles quemados. También se revisó catalizador y esta en buen estado. Como ya no pudo mas, mejor me mandó a la agencia para que la computadora de la chevrolet lo diagnostique, porque tiene muchas ideas pero pocas causas concretas y según él estaría buscando por prueba y error el fallo, lo que llevaría mucho tiempo y $. Alguna idea? Lo llevo a la agencia? Quería evitarla porque el mismo servicio con un mecánico "de calle" es 3 veces mas caro y me ha pasado con algunas marcas que el mecanico externo sabe mas que el de la agencia. Se aceptan sugerencias e ideas.
Lo que tiene el auto es un motor con poca salida, un poco ruidoso (parece que trabaja mucho) al acelerar y consume mucha gasolina.
Gracias
Ya fue reparado el fallo y si, en la agencia. Resulta que fue un corto circuito que hacia que los sensores no trabajaran bien. No creia que algo electrico como un corto afectara el rendimiento pero si. El testigo de motor desapareció y la máquina trabaja bien.
Ya se habia puesto en tiempo el motor y seguia la falla.
Creo que como conclusión puedo decir que si es algo tedioso, lo lleves a la agencia aunque cueste mas. Este fallo me costó no menos de $2000 en diagnosticos fallidos (dinero tirado a la basura) y la agencia cobro $1400 y hasta completaron el gas del a/a que le faltaba, te lo entregan lavadito y por cierto, el modelo 2010 tiene un llamado de fábrica para sustituir mangueras de frenos completamente gratis, lo cualnle hicieron sin problema alguno.
No tengo idea en donde estuvo. Lo checaron en la agencia, era un fallo que arrojaba su computadora (la computadora de la agencia da mas info que las genericas de cualquier taller) y lo arreglaron. Me costó como $1,000
Ya se habia puesto en tiempo el motor y seguia la falla.
Creo que como conclusión puedo decir que si es algo tedioso, lo lleves a la agencia aunque cueste mas. Este fallo me costó no menos de $2000 en diagnosticos fallidos (dinero tirado a la basura) y la agencia cobro $1400 y hasta completaron el gas del a/a que le faltaba, te lo entregan lavadito y por cierto, el modelo 2010 tiene un llamado de fábrica para sustituir mangueras de frenos completamente gratis, lo cualnle hicieron sin problema alguno.