Tengo un cruze 2011 manual y tiene encendido el check engine, marca los errores p0014, p0011 y p0172, no lo siento raro, solo como que ligeramente le falta potencia, pero el auto lo siento bien, el caso es que le cambiaron la banda de distribución, el aceite por sintetico, y se le cambio el enfriador de aceite porque estaba pasando aceite al deposito del refrigerante, se le borraron los códigos, pero le aparecieron casi de inmediato, me preocupa que aun siga encendido el check engine, ya gaste algo de dinero y no se que pueda ser o a quien llevárselo. Espero me puedan ayudar. Saludos
P0011 CHEVROLET - árbol de levas de admisión del rendimiento del sistema Posición Posibles causas - Aceite sucio - Bajo nivel de aceite del motor - Defecto del árbol de levas de admisión posición del actuador solenoide - arnés de admisión del árbol de levas de posición del actuador de solenoide está abierto o en corto - circuito de admisión del árbol de levas de posición del actuador solenoide mala conexión eléctrica - Defecto del módulo de control del motor (ECM)
Tengo un problema con un cruze 2010 me arroja el codigo p0011 ya cambie engranes valvulas selenoides aceite y filtro las valvulitas que van detras del alternador solo me falta cambiar el arbol de levas de admision crees que pueda ser eso ricardo
P0017 CHEVROLET - posición del cigüeñal - Posición del árbol de levas de correlación Banco 1 Sensor 'B' 5 | Añadir comentario Posibles causas - Mecánica de fallos de temporización - Bloqueado paso de aceite - Nivel de aceite bajo - Escape defectuosa ( "B") del árbol de levas de posición (CMP) del sensor - Defecto de posición del cigüeñal (CKP) del sensor
P0014 CHEVROLET - escape del árbol de levas de rendimiento del sistema Posición Posibles causas - Aceite sucio - Bajo nivel de aceite del motor - Posición del árbol de levas de escape defectuoso del actuador solenoide - escape del árbol de levas arnés posición del actuador de solenoide está abierto o en corto - circuito de escape del árbol de levas de posición del actuador solenoide mala conexión eléctrica - Defecto del módulo de control del motor (ECM)
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No quedo bien sincronizado el sistema vvt (valvulas de tiempo variables) al cambiar la banda se requiere una herramienta especial para alinear los arboles de levas y dejar sincronizadas las valvula de admision y escape correctamente.
Ricardo, este detalle corresponde al mecanico o al eléctrico, respecto al aceite, crees que se haya contaminado después de que se cambio el enfriador de aceite?, recomiendas volver a poner el aceite en caso de contaminado? Saludos!
Esos codigos son que el mecanico no sincronizo bien los arboles de levas , se hace con una especie de regla para alinear las levas de cada arbol para que abran y cierren correctamente las valvulas de admision y escape. Ese motor es muy delicado NO cualquier mecanico le hace el servicio de cambio de banda de tiempo. Lo del enfriador no hay problema , si se cambio el anticongelante contaminado de aceite y se purgo bien el sistema.
Ricardo, ya a mi auto le hicieron de todo, revision delevas, cambio de bujias, cambio de banda de distribucion, cambio de aceite, revision de valvulas y que todo esta bien, pero el check engine sigue encendido, lo curioso es que el auto no me presenta sintomas de potencia, ni ruidos, y el auto responde bien, le habian borrado los codigos pero esa luz del check engine sigue, ya me tiene decesperado y estresado y casi sin $, me puedes ayudar?
Hola Ricardo. Tnego un cruze 2012, le cambiarón hace 1 mes las juntas que divide el aceite del anticongelante, pero ahora suena el motor , somo si fuera diesel, la verdad estoy desesperada porque no saben que tiene, ayer al llevarlo a otro taller el motor le salió humo, podrías ayudarme por favor
Para los que les suene su motor ecotec de cruze y sonic como diesel. Motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan, entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original creanme que investigue tanto el tema por que a todos los concecionarios que he llevado no tienen idea.
Hola Ricardo, mis srevicios han sido de agenia, y los aceites y para los filtros son originales, de hecho me paso de un momento a otro, aún no le han cambiado el kit de distribución. Entonces no sabemos que és.
Los servicios de agencia tienen garantia , que kilometraje tiene ? espero tengan el personal y la herramienta para alinear los arboles de levas y puedan sincronizar el sistema vvt correctamente. Ya que hay agencias que carecen de personal calificado para realizarlo. Al igual que el cambio de aceite a la transmision secuencial que tambien es sumamente delicado si no se hace correctamente. Si gustas tengo un video de como se debe hacer y la herramienta correspondiente mi whatsapp es +521 983 1570 953 y te lo envio con mucho gusto
Hola Ricardo, el aceite no estaba lechoso, de hecho le hicimos la afinación, y ya le cambaimos el aceite peor siue sonando el motor como si fuera diesel, hasta que ayer salio humo del motor.
P0014 CHEVROLET - escape del árbol de levas de rendimiento del sistema Posición 2 | Agregar comentario Posibles causas El aceite sucio Bajo nivel de aceite del motor Defectuoso de escape del árbol de levas de posición del actuador de solenoide Árbol de levas de escape arnés posición del actuador de solenoide está abierta o en cortocircuito Árbol de levas de escape circuito de la posición del actuador solenoide mala conexión eléctrica Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
Revisa el actuador de escape esta de lado izquierdo de la tapa de punterias , puede ser este falseando el arnes de conexión o esta defectuoso y hay que cambiarlo
Hola recibi un cruze que no han podido encontrar la falla...el ruido de botadores
Yo le puse el aceite ac delco 5w30 y filtro original... el ruido mermo un poco pero no hay buena cantidad de aceite en los arboles...hay forma de probar los solenoides si tener que comprarlos nuevos...para no experimentar comprando innecesariamente?
Gracias por la respuesta...
Hola, yo tuve el mismo problema, lo lleve al mecánico y lo primero que hizo fue revisar el recipiente donde se pone el filtro de aceite y encontró residuo de metal, desarmó los piñones de admisión y escape y el de escape estaba averiado, al momento de girar hacia fricción y generaba desgaste, cambie esa pieza y faja y todo quedo bien.
Alguien que nos ayude, tenemos el mismo problema, mi auto como que tira poco aceite,ya revise el nivel y esta dentro de lo correcto. Códigos que marca p0014 y p0011
Esta desincronizado el sistema vvt ,esos codigos son de sensores de arbol de levas que no se alinearon correctamente. Tengo un video de como se realiza ese servicio. Cuando regrese whatsapp mandame un mensaje al +521 983 1570 953 y te lo envio con mucho gusto.
Tengo el. Mismo problema de esos códigos p0011 y p0014 pero mi auto le falta potencia al arrancar y al prender tarda es un cruze 2013 ya lo e llevado con varios mecánicos y eléctricos y sigue apareciendo lo. Mismo
Hola, tengo ese problema. Me indican que tienen que hacer el cambio de cadena de distribución. Será ese el problema a cambiar? Por lo que leí los comentarios de años atrás indican otros cambios. Por favor si me puede ayudar Ricardo
P0014 CHEVROLET - escape del árbol de levas de rendimiento del sistema Posición 2 | Agregar comentario Posibles causas El aceite sucio Bajo nivel de aceite del motor Defectuoso de escape del árbol de levas de posición del actuador de solenoide Árbol de levas de escape arnés posición del actuador de solenoide está abierta o en cortocircuito Árbol de levas de escape circuito de la posición del actuador solenoide mala conexión eléctrica Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
https://www.ocompra.com/chile/item/sol… si se le pone aceite sintetico 5w 30 clasificacion dexos shell helis hx8 y esta en optimas condiciones ,revisa el actuador solenoide de escape que esta al frente de lado izquierdo de la tapa de valvulas con su arnes de conexión funciona a 12 volts.
Buen día amigo, quería comentarte mi situación y ver si me puedes ayudar, mi Cruze 2010 1.8l empezó con un problema de fuga de aceite, mala mente le había puesto un aceite 10w-40 durante algún tiempo, se reparó la fuga de aceite y empezó con el check y problemas de sincronización, al día de hoy se le cambió, engranes del tiempo, solenoides y sensores de posición, se le corrigió el problema del tiempo, pero sigue el check prendido P0014, el auto en frío jala muy bien, el problema es cuando llega a su temperatura normal pierde potencia, se escucha como bofo y el motor hace un ruido tipo clack clack, lo apago y lo vuelvo a prender y se corrige durante un momento pero regresa la pérdida de potencia, sabes que podría ser ? Saludos
P0014 CHEVROLET codigo posibles causas aceite sucio Bajo nivel de aceite del motor Solenoide del actuador de posición del árbol de levas de escape defectuoso El arnés del solenoide del actuador de posición del árbol de levas de escape está abierto o en cortocircuito Circuito del solenoide del actuador de posición del árbol de levas de escape Conexión eléctrica deficiente Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
Anteriormente tambien tenia encendido el p0172, el auto lo compre usado y funciona bien pero tiene esos codigos y tiene ligeramente poca pontencia, ya se le ha hecho de todo, (cambio de banda de distribucion, cambio de aceite a 5w30 sisntetico edge, se le cambiaron los engranes de levas y un leva de admision al igual que los solenoides) pero el auto sigue arrojando esos codigos, ya no se que mas hacer y no me gustaria rematarlo ni traerlo co esos testigos, Alguien que pudiera ayudarme por favor!
Buena dias cesar,. Pudiste repararlo ya que tengo el mismo problema y igual me chamaquearon jajaja, ya que cuando se calienta y corre como unos 30 kilometros se le quita el ruido...
Hola, el código que sigue marcando es el P0014, el auto hace ruido, le falta potencia, ya le cambie, aceite al indicado, banda de dsitribucion, solenoides, actuadores, bomba de aceite, enfriador y nada!!! ya delirio con ese auto, desde que lo compre (usado, no he podido usarlo porque no esta como quiero, ahora me dicen que tal vez es la computadora.
Ese codigo es del arbol de levas , esta desincronizado el sistema vvt, al cambiar la banda de distribucion hay que alinear perfectamente los arboles de levas con una regla de hule especial, y fijar bien los engranes con otra herramienta especial para que se sincronice bien el sistema vvt y deje de arrojar codigos de falla el sensor del arbol de levas por estar fuera de tiempo. Tengo un video de como se sincroniza correctamente, si gustas mandame un mensaje a mi whatsapp +
521 983 1570 953 y con gusto te lo envio.
Hola, el motor me funciona perfecto, no le siento ruido ni pérdida de potencia, ni mayor consumo... pero cada tanto me salta la falla P0014. La reseteo y en uno o dos dias aparece (es aleatorio, no obedece a ninguna variable de manejo). Alguien me podrá ayudar para eliminar definitivamente este aviso de falla??
Hola Fernando. Me refiero al sensor de sincronismo de arbol de levas. En mi modelos de vehiculo solo tiene uno. Detecte que tenia una pequeña filtracion de aceite hacia afuera del sensor. Encontre aceite del lado de los contactos eléctricos
Hola, claro, el mio tiene dos arboles de levas, escape y admision, a mi me tira ese codigo de error en la zona del escape, asi es el sensor que cambiaste vos?
Buen día Ricardo lleve mi auto a enchufar por las fallas que comenté anteriormente de la falta de potencia y me aparecieron esas fallas P1629 y P0014! ! De que se tratan ?? Gracias
P1629 CHEVROLET - antirrobo de Permiso de inicio de la señal no recibido Posibles causas - Clave de disuasión no programado para vehículo - clave de disuasión defectuoso - Interruptor de encendido defectuoso - Conexión eléctrica inadecuada de los componentes del circuito de disuasión
P0014 CHEVROLET - escape del árbol de levas de rendimiento del sistema Posición Compartir 2 | Agregar comentario Posibles causas - Aceite sucio - Bajo nivel de aceite del motor - Posición del árbol de levas de escape defectuoso del actuador solenoide - escape del árbol de levas arnés posición del actuador de solenoide está abierto o en corto - circuito de escape del árbol de levas de posición del actuador solenoide mala conexión eléctrica - Defecto del módulo de control del motor (ECM)
Muchas gracias Ricardo por su atención en todo momento!! La llave puede ser que tenga algo que ver con el código P1629 ?? Por que tengo otra para probar!! Gracias
Codigo p0014. - posicion de arbol de levas variable. Se detecto error de apertura de levas. Solo borrale el check engine desconectando el polo negativo de la bateria x 5 minutos y vuelve a conectar firmemente.
Hola, el código que sigue marcando es el P0014, el auto hace ruido, le falta potencia, ya le cambie el aceite al indicado, banda de distribucion, solenoides, actuadores, bomba de aceite, enfriador y nada!!! en si todo el kit!!!. Ya delirio con ese auto, desde que lo compre (usado), no he podido usarlo porque no esta como quiero, ahora me dicen que tal vez es la computadora. Ayuda por favor!
Mi cruze 2011 AT 1.8 Suena como petrolero y pierde mucha potencia en subidas además de fuerte golpeteo cuando pierde fuerza me arroja códigos p0011 y p0014
P0011 CHEVROLET Posibles causas ¿Qué significa esto? Aceite de motor bajo o sucio Solenoide del actuador de posición del árbol de levas de admisión defectuoso El arnés del solenoide del actuador de posición del árbol de levas de admisión está abierto o en cortocircuito Actuador de posición del árbol de levas de admisión Circuito del solenoide mala conexión eléctrica Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
P0014 CHEVROLET Posibles causas ¿Qué significa esto? Aceite sucio Nivel de aceite de motor bajo Solenoide del actuador de posición del árbol de levas de escape defectuoso El arnés del solenoide del actuador de posición del árbol de levas de escape está abierto o en cortocircuito Actuador de posición del árbol de levas de escape Circuito del solenoide mala conexión eléctrica Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
Ambos códigos indican problemas en los actuadores de los árboles de levas (el de admisión y el de escape respectivamente). Hicieron alguna intervención en el motor últimamente? Lavaste el motor? Moviste cables? Desarmaste algo? Cambiaste el aceite?
Saludos y gracias por la bienvenida. Me cambiaron los sensores (Adm y Esc) del árbol de levas para solucionar la falla P0014. Pero también me cobraron 2 VALVULA SOLENOIDE porque el escáner marcó el código P0605 Es correcto esto ultimo? Este auto lleva dos de estas válvulas?
Gracias Ricardo. Pero entendí tu respuesta. Ya conozco las piezas q me cobraron pero no si si estén relacionadas con esos códigos q me marca el escáner
Una gran cantidad de problemas de código de error P0605 son de naturaleza simple como una conexión suelta, arnés de cableado defectuoso o un cable roto. La corrosión es también un gran problema cuando se trata de mal funcionamiento en relación a los problemas del PCM y el módulo de control. Algunos módulos de control pueden estar expuestos a los elementos que causan problemas de corrosión. Del PCM son normalmente en la estacada a menos que tenga un problema de base del calentador que es una de las razones puede necesitar ser reemplazado un PCM. Cuestiones de tierra son una de las principales causas de la pérdida de potencia a PCM y los módulos de control que deben estar conectados a tierra para operar. Trenzas de masa sueltos son muy comunes y son causadas por la vibración del camino. Algunos de PCM y los módulos de control están conectados a tierra a través de la caja o la tapa. Cuando los pernos de montaje se dañan o suelto estos componentes ya no están a tierra y la entrada de potencia inactiva. Parpadeo PCM es a menudo necesario para restablecer el módulo de control. Las actualizaciones de software son muy comunes, así y son desarrollados por el fabricante para corregir problemas conocidos. Almacenados códigos de error y no se borran comúnmente causan un código de error P0605. Por supuesto, a veces PCM y de los módulos de control produce una anomalía interna y debe ser reemplazado.
El diagnóstico erróneo común
Códigos de error almacenados a menudo puede conducir a un diagnóstico erróneo del código de error OBDII P0605. Debe utilizar los datos de captura en pantalla para determinar qué códigos se almacena en primer lugar. Códigos de motor de fallo de encendido, códigos de escape pobre, códigos de inyector de combustible, y otros códigos de manejabilidad o transmisión también pueden estar presentes interferir con el proceso de resolución de problemas. Usted debe diagnosticar códigos en el orden en que se almacenan. Esto mejorará las posibilidades de un diagnóstico acertado.
Hola tengo un cruze Chevrolet 2011 que marca el código P0605 el detalle es que el carro jala durante unos minutos y se apaga y ya no vuelve a encender m podían decir que tengo que hacer gracias
Como esta descrito arriba puede ser un falso contacto electrico, el cruze trae un defecto de fabrica en el cable del negativo de la bateria que ocasiona un falso entre los cables y la terminal ocasionando esas fallas que mencionas , observa si se calienta cuando se apaga, de ser afirmativo hay que cambiarlo.
Hola tengo un problema mi carro es un cruze 2012 no arranca y me da el código p0605 (error interno en la memoria de solo lectura( romp) del modulo de control) y no arranca.
Hola. Mi cruze 2011 motor 1.4 presenta falla. Cuando voy en carretera de pronto pierde potencia y vuelve a ser normal hasta que apaga. No da ninguna senal en tablero. Luego intento prender y hasta se queda pegado arranque y solo enciende con una vibracion terrible y se apaga. En una oportunidad reporto fallo esp y decia baja voltaje. Cambie la bateria. Luego cuando esta frio enciende normal pero al tiempo de rodar inicia misma falla de nuevo sin reportar error en tablero
Buenas tardes tengo un cruze 2012 y ya no me prende el carro y me arroja los códigos P0606 y P0605, eso le paso después de una ducha de grafito que le hice a la parte de abajo del carro
Mi mecanico dice que mi auo necesita un aceite mas viscoso, el que trae es un sintetico 5w30, el piensa ponerle otro mas grueso y no sintetico, dice aue con eso tal vez soluciones algunos problemas comoel P0011, P0014 y P0172, tendrá razón?
Cambia de mecanico ,desconoce totalmente el motor ecotec del cruze. Debe ser que le cambiaron la banda de distribucion y le esta mandando esos codigos relacionados al arbol de levas.
P0011 CHEVROLET - árbol de levas de admisión del rendimiento del sistema Posición Posibles causas - Aceite sucio - Bajo nivel de aceite del motor - Defecto del árbol de levas de admisión posición del actuador solenoide - arnés de admisión del árbol de levas de posición del actuador de solenoide está abierto o en corto - circuito de admisión del árbol de levas de posición del actuador solenoide mala conexión eléctrica - Defecto del módulo de control del motor (ECM)
P0014 CHEVROLET - escape del árbol de levas de rendimiento del sistema Posición 2 | Añadir comentario Posibles causas - Aceite sucio - Bajo nivel de aceite del motor - Posición del árbol de levas de escape defectuoso del actuador solenoide - escape del árbol de levas arnés posición del actuador de solenoide está abierto o en corto - circuito de escape del árbol de levas de posición del actuador solenoide mala conexión eléctrica - Defecto del módulo de control del motor (ECM)
P0172 CHEVROLET - Sistema de Entrega de Combustible Rich Banco 1 5 | Añadir comentario Posibles causas - Delante defectuoso del sensor de oxígeno calentado - Encendido fallo de encendido - inyectores de combustible defectuosos - fugas de gas de escape - presión de combustible incorrecta - Defecto del flujo de masa de aire (MAF)
Esta desincronizado el sistema vvy ( valvulas de tiempo variables) se usa una herramienta especial para alinear los arboles de levas y puedan funcionar las valvulas de tiempo correctamente sincronizadas.
No le vaya a poner otro tipo de aceite porque se va a dañar mas , ese motor lleva aceite sinteico ac delco 5w 30 toda la vida util del motor, si importar el kilometraje recorrido.
Lee el manual del propietario , ese motor recomienda usar aceite multigrado sintetico ac delco (dexos) 5w 30. Hasta en el tapon de llenado trae la indicacion.
Mi opinion de las agencias mejor interpreta mi silencio.
El mejor grado de viscosidad para
Su vehículo es SAE 5W-30. No use
Aceites de otro grado de viscosidad,
Por ejemplo: SAE 10W-30, 10W-40
O 20W-50. Operación a temperaturas bajas:
Si en una zona de frío extremo,
Donde la temperatura baja de
-25 °C, se debe de utilizar un aceite
Sae 0w-xx. Un aceite con este
Grado de viscosidad facilitará el
Arranque del motor en frío a
Temperaturas bajas extremas. Al
Seleccionar un aceite de un grado
De viscosidad apropiado asegúrese
De seleccionar siempre un aceite
Que cumpla con las
Especificaciones de dexos™. Hasta -25 °C: 5W-30, 5W-40 Hasta
-25 °C y menor: 0W-30, 0W-40
Esto dice el manual del propietario. No use aceite 10w 40.
Hola no se si me puede ayudar le pusieron un aceite mas greueso a mi cruze y ahora hizo como un chicoleo al arrancar luego q se calienta funciona bien pero despues de enfriarse lo vuelve a hacer como se puede solucionar ?
Ricado, acabo de ver al mecanico y ya le hice de todo porque le prendian los codigos p0011, p0014 y p0172, reviso arbol, cambio bujias, reviso sesores y cambio aceite, anteriormente se le cambio la banda en la agencia, pero el ceck engine sigue encendido, ya estoy lo co de estresado por eso, je, ayuda por favor, je
Hola Ricardo, contacte al duenio anterior del auto y dijo que ellos le metian aceite 15w40!, tu crees, eso que danaria al motor, y crees que habra que ponerle el que recomiendas? Saludos
En tu comentario inicial mencionas que tiene el aceite indicado por el fabricante, si asi presenta esos codigos es que el daño causado por usar el aceite mas grueso que el indicado.
Código P0563 Chevrolet Causas posibles Batería defectuosa Correa de transmisión del alternador suelta o faltante alternador defectuoso Circuito de voltaje del sistema abierto o corto ¿Tu Chevrolet tiene retiros de seguridad? → Consulta aquí
Código P0513 Chevrolet Causas posibles Llave del inmovilizador no programada para el vehículo Llave inmovilizadora defectuosa Módulo de control del cuerpo defectuoso (BCM) ¿Tu Chevrolet tiene retiros de seguridad? → Consulta aquí
Código P0011 Chevrolet Causas posibles
Aceite de motor bajo o sucio
Solenoide del actuador de posición del árbol de levas de admisión defectuoso
El arnés del solenoide del actuador de posición del árbol de levas de admisión está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica defectuosa del circuito del solenoide del actuador de posición del árbol de levas de admisión
Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
Código P0014 Chevrolet Causas posibles
Aceite sucio
Bajo nivel de aceite del motor
Solenoide del actuador de posición del árbol de levas de escape defectuoso
El arnés del solenoide del actuador de posición del árbol de levas de escape está abierto o en cortocircuito
Circuito del solenoide del actuador de posición del árbol de levas de escape Conexión eléctrica deficiente
Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
¿Tu Chevrolet tiene retiros de seguridad? → Consulta aquí
Tengo un Chevrolet cruze 2011 1.8
Me prendió el check engine con el código p0011
Y aveces marca p0014
Hace un ruido los vvt de admision, al desconectar el vvt deja de de hacer ruido, cambie el de admision por el de escape y sigue en ruido en el vvt de admision
Dicen que puede estar tapada la válvula check que va en el atrás en el bloque de motor y el auto pierde potencia, a alguien le ha pasado?
P0011 CHEVROLET - Rendimiento del sistema de posición del árbol de levas de admisión 39Comentarios | Agregar comentario Compartir: P0011 CHEVROLET Causas posibles ¿Qué significa esto? Aceite de motor bajo o sucio Solenoide del actuador de posición del árbol de levas de admisión defectuoso Admisión Actuador de posición del árbol de levas El arnés del solenoide está abierto o en cortocircuito Admisión Actuador de posición del árbol de levas Circuito solenoide mala conexión eléctrica Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
P0014 CHEVROLET - Rendimiento del sistema de posición del árbol de levas de escape 11Comentarios | Agregar comentario Compartir: P0014 CHEVROLET Posibles causas ¿Qué significa esto? Aceite sucio Bajo nivel de aceite del motor Solenoide del actuador de posición del árbol de levas de escape defectuoso Escape Actuador de posición del árbol de levas El arnés del solenoide está abierto o en corto Escape Árbol de levas Posición Actuador Circuito solenoide mala conexión eléctrica Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
Amigos, cambié la válvula unidireccional de aceite que va en el block del motor, estaba tapada con restos de silicona
Disminuyó el ruido ya ni se escucha
Pero me saltó el p0016 ahora debo revisar la sincronización
Hola buenas tardes, les comento me compré recién este Chevrolet cruze 2010, andaba bien y de repente a una semana de adquirirlo comenzo a cascabelear y como a jalonearse al pasar a segunda. Después prendió el testigo de check y recién le hice el servicio completo, cambio de aceites bujías y filtro. Me comentan en el lugar donde le hice el servicio que el carro trae un sonido raro y que su scan le arrojó los siguientes códigos P0011, P0014 y P2723, la verdad vengo de sufrir bastante con un beetle y nunca pude determinar la causa, por ello me animé a preguntar si alguien me puede orientar sobre que trabajar en este cruze ya que la situación no está para estar a prueba y error. Desde ahora les agradezco.
P0011 CHEVROLET codigo posibles causas Aceite de motor bajo o sucio Solenoide del actuador de posición del árbol de levas de admisión defectuoso El arnés del solenoide del actuador de posición del árbol de levas de admisión está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica defectuosa del circuito del solenoide del actuador de posición del árbol de levas de admisión Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
P0014 CHEVROLET codigo posibles causas aceite sucio Bajo nivel de aceite del motor Solenoide del actuador de posición del árbol de levas de escape defectuoso El arnés del solenoide del actuador de posición del árbol de levas de escape está abierto o en cortocircuito Circuito del solenoide del actuador de posición del árbol de levas de escape Conexión eléctrica deficiente Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
P2723 CHEVROLET código posibles causas Conjunto de válvula solenoide de control defectuoso El arnés del conjunto de la válvula solenoide de control está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica defectuosa del circuito del conjunto de la válvula solenoide de control
Están muy comentados esos dos primeros errores: presión de aceite en los actuadores del tiempo variable. El tercer error es de transmisión y se refiere solo a un solenoide que se cambia y listo
Hola Tengo un cruze 2010 aveces arranca al llavaso aveces no llego con una falla de calenton aventaba la compresión x el recuperador de agua y no prendia tardaba demasiado h luego se protejia xq ya no aceleraba traia codigos de falla q eran
P0014 y el sensor de oxigeno, se arreglo el problema de calentamiento pero ahora sigue la falla de q no arranca tarda mucho o aveces si arranca al llavaso tiembla el motor cuando arranca coml si le hiciera falta chispa o combustible, cuando arranca se proteje y hay veces q ya no acelera h tengo q darle reset con el escaner h entonces vuelve a jalar alguien mi puede ayudar con este problema???
Primero q todo tienes q mandar a bajar el arranque cambiar carbones y hacer mantenimiento hacerle mantenimienro al cuerpo de aceleracionrevizar los voltajes de la valvula iac para ver si esta de cambio o solo hacer mantenimiento correctivo y revisar tension de bobina cables y bujias y me comentas
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No quedo bien sincronizado el sistema vvt (valvulas de tiempo variables) al cambiar la banda se requiere una herramienta especial para alinear los arboles de levas y dejar sincronizadas las valvula de admision y escape correctamente.
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Yo le puse el aceite ac delco 5w30 y filtro original... el ruido mermo un poco pero no hay buena cantidad de aceite en los arboles...hay forma de probar los solenoides si tener que comprarlos nuevos...para no experimentar comprando innecesariamente?
Gracias por la respuesta...
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