Problemas de Filtro del aire

Filtro del aire
Filtro del aire: Filtra el aire que entra al motor, elimina las partículas sólidas como polvo, material vegetal, pequeñas piedritas.
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Cambie el aceite y los filtros de aire y me cambio el kilometraje

Chevrolet Cruze 2012 LTZ 2.0 D 45000 kms
Buenas, tuve un problema con mi cruze, le hice el cambio de aceite y filtros al auto tal como lo solicitaba la computadora, pero una vez realizado esto el kilometraje del auto bajo unos 17000 km, alguien sabe que pudo haber pasado y como lo soluciono. Gracias
EMILIANO de Argentina hace 8 años  
EM
3 casos 
jaimico de Chile hace 4 años
El sistema siempre está fluctuando y eso concidio con el cambió.la fábrica podría tener una respuesta más serreta.
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Filtro de aire

Chevrolet Cruze 2017 5 puertas 2017 28000 kms
Cada cuanto hay que cambiar el filtro de aire y que filtro tendria que cambiar es modelo 2017
Jorge de Bolivia hace 5 años  
JO
1 caso 
ricardo de México hace 5 años
El filtro de aire depende mucho de los lugares que se circula , si es en terracerias se cambia cada 10,000 KM. si es en ciudad en caminos asfaltados cada 20,000 KM.
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Luz del filtro de aire

Chevrolet Cruze 2013  120000 kms
Se encendió la luz del testigo del filtro de aire, q debo hacer?
Ezequiel de Argentina hace 5 años  
EZ
1 caso 
ricardo de México hace 5 años
Puede ser que este sucio y hay que cambiar el filtro de aire.
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Mensaje "De servicio al vehículo pronto" SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2016 motor 1.4 NG turbo 30000 kms
Hola alguien me podrá ayudar por que me sale el mensaje de "De servicio al vehículo pronto" este aparece al encender el coche ya le he hecho el servicio cambie bujias, aceite, filtros de aire y gasolina y sigue apareciendo
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Orlando de México hace 5 años  
OR
35 casos 
ricardo de México hace 5 años
Resetealo: desconecta el polo negativo de bateria x 5 min. Y vuelve a conectarlo. Asi se borra la memoria de la computadora.
Orlando de México hace 5 años
Gracias lo voy a hacer a ver qué pasa
Abraham P de México hace 2 años
@OrlandoSi te funciono desconectar la batería?
BECSBECS de Colombia hace 4 años
Hola buenos dias, tengo el mismo mensaje en mi vehiculo, me encuentro en este momento muy lejos del centro de servicio, quisera saber cual fue la solución o que inconveniente tenia el vehiculo. Gracias
Solucionado
Mejor respuesta (según Orlando)
Orlando de México hace 4 años
El problema que tenia mi carro fue que un convertidor de voltaje que va a un lado de la bateria se mojo y estaba en corto, este carro tiene como defecto que se le mete el agua por el foco de stop y esa agua se acumula en donde va la bateria en la cajuela de echo hay un llamdo por GM para reparar supuesta mente este problema que lo que hacen es que hacen uno drenes en esa parte para que no se valla acumulando, pero en realidad esa no es una solucion ya que para mi lo que debrian de hacer es tapar por donde se filtra esa agua.
Ya cuando vi ese llamado fue demasiado tarde ya que se daño este convertidor y lo tuve que cambiar con un costo de 4000 pesos mexicanos mas mano de obra y despues lleve el carro para que pusieran silicon en los tornillos con que se sujeta el foco de stop que por ahi es por de se filtra el agua y por ultimo lo lleve a la agencia para que hicieran lo del llamdo a revision que es poner unos orificios con unos tapones que sirven como dren, otra cosa importante es que cuando empezo a salir ese mensaje el sistema de star stop dejo de funcionar ya que este convertidor de voltaje alimenta a varios dispositivos y al mojarse este dejo de mandar voltaje al start stop
Orlando de México hace 4 años
Espero te sirva mi experiencia subo algunas fotos del convertidor dañado
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JUAN REYES de México hace un año
Donde localizo ese modulo amigo?
Ricardo de Panamá hace 3 años
Señores deben revisar la caja de conexiones del fusible con terminal de la batería. Alli estan todos los posibles problemas electricos me paso lo mismo se me lleno de agua el compartimiento de la batería y ha sido todo un dolor de cabeza pero finalmente he podido resolver con una compañia electromicanicos, las piezas y modulos se consiguen en amazon, ebay, y la propia GM en U.S.A. pague x el convertor de corriente $120.00
Ricardo de Panamá hace 3 años
Muchos daños se resuelven en el cableado que esta al lado de la bateria
David de Argentina hace 3 años
Tengo un problema similar. REcibo el mensaje de Servicio al vehículo pronto. El código de error que tira el scanner es P0523 pero ya cambíe aceite y sensor. Lamentablemente el código de error sigue apareciendo y el mensaje no se va. Este vehículo también tuve problemas con el agua y tuve que cambiar varios módulos. El día anterior a que el cartel de Servicio al vehículo pronto apareciera atravesé lluvia intensa.
Orlando de México hace 3 años
Ya verificaste el modulo que no se haya dañado el de la foto de arriba? alguna otra funcion que hayas notado que tenga error o ya no la realice como el start stop o al levantar los cristales con un solo puch se cierren?
Jorge anis de Argentina hace 3 años
Hola mi auto tiene el mismo problema sale el mismo cartel pero el auto anda bien
David de Argentina hace 3 años
@Jorge anisHola Jorge. Mismo caso. El auto anda bien. El miércoles lo llevamos al service oficial para ver si encuentran qué puede estar pasando. Pero mi primera impresión es que tampoco saben muy bien. Temo que sea algo que con el tiempo pueda agravarse y requerir reparaciones más costosas.
David de Argentina hace 3 años
@Jorge anisCreo que ni en la Chevrolet saben bien por qué es. Si te parece bien nos mantenemos en contacto para ver si pudimos resolverlo y cómo. Slds!
David de Argentina hace 3 años
@DavidJorge, ¿han escaneado el auto? ¿Aparece algún código de error? En mi caso aparece el código P0523. CAmbiamos aceite y sensor. El código sigue apareciendo y el cartel no se va amenos que lo descarte. No hay ninguna señal luminosa que alerte de algún otro problema. El auto anda bien.
Ricardo de Panamá hace 2 años
@OrlandoEl star & stop no está funcionando. Pues tengo que hacer limpieza de inyectores x que el carro tiembla un poco.
JUAN REYES de México hace un año
@OrlandoAlguien sabe donde se encuentra el modulo de la foto de arriba? Que esta todo oxidado
David de Argentina hace 3 años
Hola Orlando. Sí. Verfiqué todo. El Start Stop funciona al igual que los levanta cristales en un soolo puch.
Orlando de México hace 3 años
Por lo que veo si es un problema diferente al que yo tuve, ya que mi problema como lo describi arriba fue que se me daño el convertidor y al dañarse dejo de alimentar a varios dispositivos como el start stop y los algunas funciones de los cristales y que se me descargaba rapido la bateria por el corto circuito que habia en el convertidor, re recomiendo que si lo lleves a la agencia amigo. Por otro lado disculpen a alguno de ustdes les pasa con este coche que en caminos un poco con baches o calles empedradas hace bastante ruido el carro por debajo en la parte delantera? ya que desde nuevo me presento ese detalle y pregunte en la agencia y me comentaron que era normal pero es muiy desagradable ese ruido me podrian ayudar con sus opiniones les agradeceria mucho saludos.
David de Argentina hace 3 años
@OrlandoHola ORlando. La semana próxima lo llevaré al service oficial. Yo tuve un problema similar al que describes antes de volver a ver el cartel de"Servicio pronto". De hecho, también ingresó agua y en mi caso tuve que cambiar varios módulos, incluso el burro de arranque porque se quemó debido al agua acumulada y al cortocircuito que produjo. TAmbién había empezado a fallas el Start- Stop. No sabía que algunos Cruze tenían ese defecto de fábrica. Lamentablemente me enteré cuando ya era tarde.
El problema que tengo ahora es que el cartel de servicio pronto aparece al encender el vehículo. Revisaron todo el carro y no encuentran ningún cortocircuito. El sector donde antes había ingresado agua está seco. El único código de error que da el scanner es el P0523 pero ya cambié aceite y sensor y el código no desaparece y el cartel de servicio pronto tampoco. Lo extraño es que no se enciende ninguna luz de alerta como "check engine"o alguna señal luminosa que alerte sobre inconvenientes con la presión del aceite. El auto anda bien, pero al encenderlo me tira el cartel de "servicio pronto". Me intranquiliza que antes de que apareciera el cartel atravesé una zona donde llovía intensamente. TAl vez sea coincidencia porque me han dicho que no encontraron pasaje de agua. En fin, les comentaré las novedades luego del service oficial. GRacias a todos por los cometnarios. REspecto al ruido que describes, en mi caso no lo he percibido o al menos no me ha llamado la atención. Saludos.
Orlando de México hace 3 años
@DavidOk muchas gracias por tu comentario respecto a mi pregunta, podrias poner una foto de la alerta que te aparece? para preguntarle al mecanico que me resolvio el problema
David de Argentina hace 3 años
Esa es la foto del cartel pidiendo servicio pronto. Dice "cerca" por una cuestión de traducción. No se enciende ninguna otra luz y puedo descartar el mensaje...
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Jorge anis de Argentina hace 2 años
Se me quemo un fusible , un fusible digamos central que se cambia la fusilera completa gracias a dios esta en garantía porque salia como cien mil pesos y no me andaba el electro ventilador, el auto no podía prender el aire acondicionado para auto protegerse del sobre calentamiento ahora le cambiaron la caja completa de fusibles que va en el vano motor
David de Argentina hace 2 años
@Jorge anisMe pasó algo parecido antes por pasaje de agua, creo que por la luz de stop. En esa oportunidad se quemó el burro de arranque. El miércoles lo llevo al service. En este caso yo recibo error P0523 en scanner. Debe ser algo relacionado con el aceite (tipo de aceite, sensor dañado, etc.) pero ya cambié el aceite y el sensor y el código P0523 sigue saliendo. Veré qué pasa la semana próxima.
Magali de Argentina hace 2 años
Me aparece ese mensaje de error, pero el freno no funciona, tengo que apretar hasta el fondo para que frene muy poquito y esta muy duro. Lo lleve le pusieron l computadora pero no les aparece error.
Romina de Argentina hace 3 meses
Hola. Cómo solucionaste? Me pasa igual. Con el freno
Levi de México hace 2 años
Hola buen día tengo un cruze 2016 lt 1.4l alguien podría ayudarme a encontrar en donde van los pines del (boton eco) hacia el bcm es un cable azul y otro verde
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Susan de Chile hace 10 meses
En mi chevrolet traker me aparece de servicio al vehículo pronto
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yukjj de Perú hace 7 meses
Cual era el problemas?
sebatopo de Argentina hace 6 meses
Buenas, me aparece en mi s10 modelo 2017de servicio al vehiculo pronto.
beto ruiz de México hace 4 meses
Buenas, me aparece en TRAX modelo 2017de servicio al vehículo pronto esto que significa
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Ruido de punterias, tipo diesel. SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2013 LS Manual 57000 kms
Que tal buenos dias, espero y me puedan ayudar o orientar, adquiri un Cruze LS M con 57 mil km, el carro estaba en perfectas condiciones, ayer lo lleve a mantenimiento se le cambio, filtro de aceite,bujias BOSH de un paltino, Aceite sintetico Castrol Edge 5w30, filtro de aire y ademas le realizo el lavado de inyectores y cuerpo de aceleracion, el problema es que que tiene un pequeño ruido como de diesesl, veo algunas publicaciones sobre el aceite que les puede afecar, puse el aceite correcto?? El carro funciona al 100%, solo es ese pequeño ruido...me comento el mecanico que probablemente sea el aceite, pero veo que recomiendan mucho el castrol. Saludos, Monterrey Nuevo Leon Mexico. Atte.- Ricardo
Ricardo Gzz de México hace 8 años  
RI
2 casos 
Ricardo Gzz de México hace 8 años
Se me paso comentar, mi idea es cambiar el aceite por el acedelco sintetico 5w30 que venden en la agencia, pero el mecanico tambien me sugerio que le diera unos dias para que siente bien el aceite, si lo dejo unos dias no le afecatar?
Jose Elias Sanchez de República Dominicana hace 5 años
El aceite no tiene que ser acedelco obligado, pero si que debe ser DEXOS 2 o DEXOS1. Aceite full sintetico con dexos2 o dexos1 no importa la marca.
ricardo de México hace 8 años
Se le puso el mejor aceite para ese motor, mejor que el ac delco, el ruidito de punterias son de los actuadores del sistema vvt (valvulas de tiempo variables) que deben de estar levemente sucios por haber usado antes ,quien sabe que aceites de motor y la frecuencia de sus cambios. El castrol edge tiene aditivos detergentes que van a limpiar todo el sistema de lubricacion y mejorar el desempeño. No afecta , al contrario.
luis de Colombia hace 7 años
Cuantos tipos de botadores hay, tengo ese problema y le he dicho al mecanico que seguramente son los botadores pero me dice que los de este vehiculo no son hidraulicos... suena exactamente asi...https://www.youtube.com/watch?v=7kt6xJ…
ricardo de México hace 7 años
El motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan Y SUENA COMO MOTOR DIESEL entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original ac delco.
luis de Colombia hace 7 años
Gracias Don ricardo, ya cambie todo el kit de reparticion,, actuadores nuevos, lo que no le he cambiado son solenoides ni los botadores...el ruido no se presenta siempre ni con la misma intensidad, pero es bastante molesto...
Cruzeroargentino de Argentina hace 6 años
Luis, pudiste solucionar el ruido ?
Por favor. Si lo solucionaste exponelo. Gracias. Aguardo tu respuesta.
luis de Colombia hace 6 años
Cruzeroargentino, no aun no...me tiene aburrido y nada que le doy con la solucion...te pasa lo mismo??'
Christian de Argentina hace 5 años
Hola Luis de Colombia ! Yo tengo el mismo problema en el momento de arrancar en mi Cruze 2013. Lo hace en frío por ejemplo a primera hora de la mañana o después de 1 hora de haber apagado el mismo. Puede ser problema de botadores por que no llega a cargar. Pudistes solucionar el inconveniente?
Jose Elias Sanchez de República Dominicana hace 5 años
Este motor tiene la valvula de pulga de canister. Que produce un ruido alto y molesto que podria confundirce con que son los vvt.
Ricardo Gzz de México hace 8 años
Muchas gracias por tu aportacion Ricardo, le comentare al mecanico del sistema vvt, el ruidito es bien leve, no se escuchaba absolutamente nada antes de cambiarle el aceite, pero pues si soy bien cuidadoso prevenido... me comunique hace unas hora con la persona que me lo vendio, me comento que todos sus mantenimientos fue con el aceite Acedelco sintetico 5w30 de agencia... Saludos y gracias.
Ricardo Gzz de México hace 8 años
Ricardo, una pregunta mas, como veo el mecanico hizo todo lo correcto, lo unico que notamos diferente es que el filtro al parecer no era el original pero cumplia con todas las medidas, la diferencia es que el filtro viejo tenia un pequeño escalon de plastico en el extremo donde hace contacto con la tapa de amarre, no donde se introduce al motor, crees pueda ser eso? pienso que el filtro viejo es el original, el nuevo lo compre en autozone.
ricardo de México hace 8 años
Ahi esta el error , lo barato sale caro , cambiale el filtro con el original y queda.
garcia de México hace 5 años
Disculpa tengo el mismo problema pero el motor es 1.4 turbo
Ricardo Gzz de México hace 8 años
Excelente comentario, hpy saliendo del trabajo llego por el original...
Saludos. Que tengas buen dia.
Solucionado
Mejor respuesta (según Ricardo Gzz)
america de México hace 8 años
Hola, si en efecto, es una mala costumbre usar otro aceite que no es indicado el manuel deservicio. El aceite Accdelco 5w30 Dexos esta diseñado específicamente para motores GM tiene licencia propia , a veces se tiene la mala creencia de que otras marcas son mejores pero no es el caso y también te recomendaría las bujías originales el no de parte es: 25186682. Saludos
pablo de México hace 6 años
Hola tengo un cruze 2015 y tiene un ruido al momento en que se le da reversa y al frenar se escucha un ruido muy fuerte en la rueda trasera de lado derecho como si un valero se amarrara si me pudieras orientar que pudiera ser gracias.
FERCHO de México hace 6 años
Buenas noches. Tengo un cruze estándar 2012, el cual empezó con un ruido (cla,cla cla clac), al pricipio fue solo al encenderlo pero ahorita ya casi todo el tiempo, un mecánico dice q son los buzos, le han hecho el cambio de aceite sintético 5w 30, y sigue igual. Alguien pudiera ayudarme? de antemano gracias!
ricardo de México hace 6 años
El motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan Y SUENA COMO MOTOR DIESEL entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros y los que tienen el cruze mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original ac delco.
FERCHO de México hace 6 años
Muchas gracias por tu ayuda
Yahir de México hace 5 años
Leyendo los comentarios, yo aún conservo un Cruze LT 1.8 modelo 2011, es un automóvil precioso, y corre como el mismo diablo, en su momento le pasó eso por ponerle otro aceite de marca comercial 5w 30, y filtro de aceite corriente, hacia un ruido espantoso, no me metí en problema, desde ese día lo llevo a un taller industrial AC Delco de mi ciudad cada que lo necesita y listo, aquella ocasión le cambiaron simplemente el aceite y el filtro original de la marca AC Delco 5w 30 sintético multigrado, pague mi aceite y mi filtro y el cambio me salió en $80 pesos mx, una cosa de nada y el auto anda a ralla sin ruiditos ni nada se le quitó ese ruido espantoso como por arte de magia, que botadores ni nada, lo mantengo al 100 %, con sus servicios, saludos para quienes tengan duda compañeros
Albert de México hace 5 años
Jorge, me podrías decir a que taller y de que ciudad llevaste tu vehículo? El mío tiene ese problema del ruido y ya he buscado la forma de que se lo quiten, sin resultados, te agradeceré bastante la información.
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Se Apaga tras correrlo SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2012 LS  109690 kms
Buen dia, tengo un Cruze 2012, el cual tras correrlo en carretera hay un momento que se siente que deja de acelerar, luego deja de acelerar por completo sintiéndose que se apaga y lo detengo por lo que tengo que apagarlo. Una vez apagado no enciende y como que se queda pegado donde trato de encenderlo. Espero unos minutos que se enfrie y lo enciendo nuevamente y arranca todo muy normal y puedo correrlo nuevamente hasta que surge la falla de nuevo. Cambie por partes nuevas: Bobina Bujias Abanico Termostato completo (incluido base) Aceite de motor Anticongelante Filtro de aire de motor Filtro de… Leer completa
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Cressifu de México hace 5 años  
CR
5 respuestas 
Cressifu de México hace 5 años
Aun no resuelvo el problema, me comentaron que podia ser el sensor de oxígeno, ya lo compre me llega en 4 dias y les hago saber si se corrigio el problema
Abraham de México hace 5 años
Te consume mucha gasolina, más de lo habitual? si eso pasa quizá si falle el sensor, pero por lo que mencionas parece más problema del cuerpo de aceleración, cuando te lo afinan si le hacen limpieza a esta parte? que te lo revisen bien, puede que tenga basura, no debiera pero puede tener algún extraño. No sé que tanta vida tiene esta pieza, pero si la requieres cambiar, busca en Amazon, están baratas las piezas originales para el cruze. Del sensor, a mi me falló porque lo desconectaron para cambiar el enfriador de aceite, al conectarlo lo hicieron con el cable volteado, lo tuve mal como con la luz de falla prendida durante dos semanas, pero jamás hizo lo que tu carro, lo único es que gastaba un poco más de gasolina y se prendía el testigo así que no creo que sea eso.
Cressifu de México hace 5 años
Solucionado
Era el sensor de oxigeno. Lo encargue por Amazon(super barato), me llego lo instale limpie los conectores de este que no tuviera sarro y listo, van dos meses y no se ha apagado. Puedo acelerarlo sin problema.
Carlos de España hace 5 años
Me pasa lo mismo con el coche Chevrolet Cruze. Se para en autopista que será?
Solucionado
Mejor respuesta (según Cressifu)
Cressifu de México hace 5 años
Ya lo reparé, fueron los inyectores, me los lavaron en el laboratorio y los destaparon, traian una tapa de arena que tuvieron que destapar a jeringazos, revisa los inyectores y te quitas de problemas, quitalos tu solo en youtube viene y llevalos te saldra mucho mas barato, al ponerlos engrasa los empaques para que no se desbaraten
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No funciona la radio am y fm del chevrolet cruze 2017,version 2018 1.4 SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2018 Lt 4ptas 1.4T 153cv Man 32000 kms
Tengo un problema con la radio am y fm,no captan señal,lo demas funciona bien,cambie el fusible del antinieblas que estaba quemado,es de 15 amper,restaure de fabrica el stereo,quite el borne negativo 7 minutos y nada. Esto empezó a pasar desde que le cambie el filtro de aire acondicionado,lo volvi a revisar a ver si se mordio algun cable y nada,a alguien le paso lo mismo. Tambien revise la antena y no esta rota ni golpeada,no se usa mucho el auto tiene 32000 km y la garantia ya no la tengo.
Emma1981 de Argentina hace 4 años  
EM
10 respuestas 
ricardo de México hace 4 años
Ese modelo de cruze Argentino trae muchos defectos de fabricacion en general y en el motor rompe el piston del cilindro # 1 , lo recomendable es venderlo antes que le pase.
Kike de México hace 4 años
Venderlo en la agencia Chevrolet a ver cómo vuelven a vender esa basura de auto.
Emma1981 de Argentina hace 4 años
Ya solucioné el problema,lo arreglé.
Kike de México hace 4 años
Cómo lo arreglaste, que falla tenía?
Emma1981 de Argentina hace 4 años
Desconecte la batería y retire y formate el pendrive,a veces hay archivos que dañan el funcionamiento del stereo,restaure de fábrica el stereo del menú,luego lo conecte con android car por cable y volvió a la normalidad. Dias atrás cambié el fusible del antinieblas que estaba dañado no quemado,tengo todas las luces originales de fábrica.No se que decirles puntualmente que hice pero todo suma para buscar posibles soluciones.
Kike de México hace 4 años
Gracias por compartir.
Maximiliano López de Argentina hace 4 años
Hola. Tengo cruze 2011 le cambie la batería. Y me parece la pantallita de la radio. Con lluvia. Y no me anda la radio ni el cd. Tampoco los sensores d estacionamiento
Emma1981 de Argentina hace 4 años
Tendrías que probar solucionando lo de los sensores y también revisa los fusibles de la radio,de los sensores y los antinieblas ,usa el manual de propietario que te muestra la ubicación y si cambias el fusible tiene que ser del mismo amperaje.
Emma1981 de Argentina hace 4 años
También puede ser que el pendrive que usas tenga un virus y dañe el funcionamiento del stereo.
Solucionado
Mejor respuesta (según Emma1981)
Emma1981 de Argentina hace 3 años
El problema de la radio persistió y decidí llevarlo a la concesionaria,tenia la ficha de antena mal conectada,esta se ubica en el zocalo del acompañante.Me cobraron muy poca plata y me sacaron unos ruidos en el velocímetro,chillidos de plástico.
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Codigos de error 00,00,05,99 SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2012 ecotec 1.8 automatico 75000 kms
Alguien que me pueda ayudar por favor, se le prendió un testigo de color amarillo de un coche con una llave, (no prendió el CHECK ENGINE ni algún código en el centro de mensajes), le conecté un escaner de los que tienen en AUTO ZONE y no indicaba ningún error pero al darle borrar código de error se apagaba el testigo y volvía a encender a los 3 segundos, después le conecte otro escaner marca LAUNCH y me aparecía código de error 00,00,05,99 Le hice el servicio de afinación: cambie bujías, filtro de aire, aceite y filtro, lavé cuerpo de aceleración y lave inyectores con ultrasonido y lo volví a… Leer completa
Salvador de México hace 8 años  
SA
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
5 del volante está bloqueado
Salvador de México hace 8 años
Ricardo tal vez no me explique correctamente, el codigo que me aparece es tal cual 00,00,05,99. Todos estos dígitos como un solo código, y no encuentro información de estos
ricardo de México hace 8 años
La forma de resetear ese icono es la siguiente: abres el switch de encendido, presionas el botón de "SET" que tiene la palanca de direccionales (izquierda) y lo mantienes presionado en todo momento y pisas a fondo el acelerador 5 veces, inmediatamente enciendes el auto, van a encender todos los icono, y se tiene que borrar todos. Si no se apaga tienes un problema eléctrico.
Solucionado
Mejor respuesta (según Salvador)
Moya de México hace 8 años
Que te lo escanean en la región americana gm te va a dar el código de error el mio fue el sensor de temperatura del termostato si te lo escanean en la región asiática de daewoo te va a dar esos códigos 00,05,99 el cruze es coreano.
Salvador de México hace 8 años
Gracias por tu apoyo, efectivamente resultó ser el sensor del termostato.
Manuel de Chile hace 2 años
Alguien me puede orientar tengo chevrolet cruze 2011 y me aparecen los siguientes códigos B0233 y B048E alguien sabe de que se trata
ricardo de México hace 2 años
Código B0233 Chevrolet Causas posibles Actuador de modo defectuoso El arnés del actuador de modo está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica defectuosa del circuito del actuador de modo Módulo de control de calefacción, ventilación y aire acondicionado (HVAC) defectuoso

Read more: https://www.autocodes.com/b0233_chevro…

Código B048E Causas posibles Calentador eléctrico auxiliar defectuoso El arnés del calentador auxiliar eléctrico está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del calentador auxiliar eléctrico Módulo de control de calefacción, ventilación y aire acondicionado (HVAC) defectuoso

Read more: https://www.autocodes.com/b048e.html
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Tirones cuando hace calor y Codigo 84 SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2012 5 puertas 95000 kms
Buenos días, Estoy teniendo problemas con mi Cruze, es un 2.0 163CV LT+Clima 2012. El coche da tirones entre las 1400 y 2000 rpm cuando no hace frío. Historia: Ya hace un año (verano) que da tirones, pero eran mucho menos fuertes. Eran de vez en cuando, pero todas las semanas tenía un día de tirones. Dejó de hacerlo durante meses (invierno) y ahora otra vez, pero casi todos los días. Tengo prácticamente comprobado que los tirones se producen cuando hace "calor". Ahora estamos empezando el verano casi, y los días en los que hace más de 22°C, el auto da tirones, algunos días muy fuertes y… Leer completa
JCami93 de España hace 2 años  
JC
4 respuestas 
mecamigo de México hace 2 añosContactar profesional
Es una transmisión mecánica de 5 o 6 cambios? O es automática?? Puede ser el sensor de temperatura de aire de entrada, va junto con. El caudalimetro
JCami93 de España hace 2 años
Es manual, de 6 cambios.
Comento que algunas de las veces que pasa hay un sonido de ventilador super fuerte, parece una turbina de avión. ¿El turbo? Incluso cuando paro, lo dejo 5 minutos sin apagar, luego apago el coche y aún sigue durante unos minutos más.
Entiendo que algo se caliente mucho y podría entender que es normal si hace mucho calor o si son trayectos largos.
Pero aveces pasa con solo 5 minutos en marcha. Como hoy. Un trayecto corto. Eso sí, con sus tirones aunque hoy menos ya que ha sido en la mañana. Pero ya hacía 20°.
No sé, es muy raro todo.
JCami93 de España hace 2 años
@JCami93Añadir que los tirones pasan con ese ruido de ventilador fuerte y sin él también.
Solucionado
Mejor respuesta (según JCami93)
JCami93 de España hace 2 años
Finalmente era el manguito del intercooler, estaba rajado y cuando hacía calor se dilataba más... Perdiendo presión, etc.
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Perdida de potencia, vibración, jaloneos

Chevrolet Cruze 2010 LT Automatio 90000 kms
Hola, tengo un cruzo 2010 lt con 90 000 km, hace como dos meses el coche comenzó a jalonearse cada que marcaba un alto, pensando en que podría tratarse de la afinación se lo lleve al mecanico el cual hizo la afinación a la maquina, me indico que utilizo aceite 5w30 que realizo el cambio del filtro de aire, de aceite, cambio de bujias, lavado de inyectores y del cuerpo de aceleración, cuando fui por el carro el mecanico me comento que el Reten de la caja se encontraba en mal estado y que se encontraba goteando aceite, me realizo el cambio del reten para lo cual tubo que bajar la caja y realizo… Leer completa
william de México hace 8 años  
WI
8 casos 
jaime de México hace 8 años
Hola yo tengo un cruze 2012 y me paso algo similar en carretera, perdio potencia y se apago, despues de media hora volvio a encender, pero cuando lo acelero a 80 k/hr pierde fuerza el motor, lo lleve a la agencia y determinaron que la caja de transmisión ya no sirve y la compostura de la misma, cuesta $ 45,000 pesos mexicanos
ricardo de México hace 8 años
En la agencia solo les interesa vender autos nuevos y refacciones caras , son puro negocio
El defecto de los chevrolet que ocasionan esas fallas despues de cambiar las bujias , es la bobina de encendido,pierde potencia,vibra y produce jaloneos por no trabajar correctamente los 4 cilindros. Jaime. - lo que no dicen en la agencia es que esa transmision requiere cambiar el aceite ac delco dexron vi cada 50,000 km. y por tu descripcion se recalento la transmision (x aceite sucio) y la computadora por proteccion apago el motor , al enfriar , volvio a funcionar , si no se le a realizado la afinacion e motor ocasiona perdida de fuerza ( QUE ES LA ESPECIALIDAD DE LOS CRUZES)
william de México hace 8 años
Que tal Ricardo, crees que sea lo mismo que me pasa con el coche? es que el mecánico comenta que como el motor revoluciono bien pero que la caja de velocidad no respondio y por eso argumenta que el daño es de la caja, saludos.
ricardo de México hace 8 años
Que aceite le puso a la caja ? si le puso uno diferente al de fabrica , puede ser la causa. Que lo escanee para ver porque esta prendido el check engine, si ya lo afino, al prender la alerta por seguridad la computadora no permite mayor velocidad, y cambios de velocidad correctos
william de México hace 8 años
El aceite qur le puso es el AC delco dexron VI, me dice que lo que los datos que le arroja el escáner no le dice ni uno de los síntomas que esta presentando el coche
ricardo de México hace 8 años
Si ya se le cambio el aceite a la transmision y no mejoro , se escanea la transmision y se reprograma.
Si tampoco mejora ,lo mas que probable es que este dañado el modulo de solenoides.
Juliore de México hace 8 años
Buenas noches yo tengo un Cruze 2010 con 95,325 kilómetros, y aproximadamente hace 4 meses le hizo el mecánico el cambio del liquido de la transmisión automática y todo normal hasta hace como un mes que fui a una gasolinera de la franquicia la Gas y cuando termine de cargar encendí y empezó a jalonear y a perder potencia. Pense que era porque tenia agua la gasolina pero el mecánico me dijo que era la bobina que cortaba corriente. Enseguida Compre una nueva de agencia y estuvo bien durante 2 semanas y luego empezó a hacer lo mismo de perdida de potencia y jaloneo, y en dos ocasiones le cambie la bujía y le envié a lavar los inyectores en 2 ocasiones y al momento todo bien pero al día siguiente continuaba haciendo lo mismo. Lo raro que al encenderlo huele a gasolina, como que no la quema bien. Y cuando le cambiaba las bujías las dos de en medio estaban mojada y no parecía que fuera aceite ni gasolina , mas bien agua, estaban sulfatadas las limpiaba y trabajaba bien hasta que se volvían a mojar. Ya lo lleve al mecánico y un día anduvo bien y al siguiente con el mismo problema. Ahora lo llevare de nuevo para que lo revise. Alguien de ustedes ya soluciono el problema??
ricardo de México hace 8 años
Si las bujias que se mojan y se sulfatan es de anticongelante , revisa el enfriador de aceite que esta detras del multiple puede estar empezando a fugar anticongelante al aceite de motor y este a su vez humedece las bujias, observa si disminuye el nivel de anticongelante en el deposito de retorno.
Efren Parlan de México hace 7 años
Buen día Ricardo te escribo porque se nos que sabes de lo que hablas y espero me puedas apoyar tengo un Cruze 2011 con 80500 km y ya tiene unos días que al encender el auto prende bien pero pasado unos segundos esto estando el auto frío como que vibra como si le faltara potencia y lo hace intermitente mente no me arroja ningún testigo y después que ya calienta y ando un rato lo deja de hacer y si lo hace lo hace muy leve e intermitentemente muy espaciado como si cayera 60 revoluciones y de inmediato vuelve a las 900 que será te comento wue quite la bonina y pienso cambiarle las bujias pero regularmente se establece ya caliente
ricardo de México hace 7 años
Debe de estar levemente sucio el cuerpo de aceleracion
Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion, ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina,mejorando encendido,potencia y rendimiento. Lo consigues en aurera, walmart,autozone cuesta +- $150.00. Si esto se lo pones 1 vez al año ,no volevera a presentarse. Es problema de gasolina de baja calidad y contaminada de PEMEX.
Efren Parlan de México hace 7 años
Ok pues yo pensé que eran las bujias o aún peor la bobina cambie las bujias por las nkg que recomiendas y mejoró ya no tiembla mucho sólo como que da bajones intermitente tes en las rpm como caídas y luego luego se levanta y se mantiene parejo solo eso chécate lo que mencionas lo are y veremos que pasa
Angel de Colombia hace 7 años
Buenos días Ricardo me puedes regalar tu correo para una asesoría
Juliore de México hace 8 años
Buen día Ricardo. Lleve el auto aun mecánico que me recomendaron y lo reviso y pues le limpio las bujías y me lo entrego, pero siguió con el mismo problema al día siguiente y lo regrese al taller pidiendo la garantía, sin embargo al revisarlo me dijo que era el cabesote, eso me explico por teléfono y ya al ir personalmente destapo la tapa que cubre la bobina y quito la bobina y me mostro una mancha que habia en cada bujia que son las que se humedecen, por cierto apenas visible y que por eso decia que era el cabesote y que no era el unico asi. Me mostro un cabesote de un sonic que tenia desarmado y me dijo las parte que segun estaba picado similar al de mi cruze. Y aproximadamente el costo del cabesote en la agencia es de 42 mil pesos. Por eso decidi localizar al mecanico que siempre me repara los carros que eh tenido y pues hasta hoy me dan el dictamen.
Rodrigo Duran de México hace 8 años
Yo lamento decirles que cruze es una porquería de auto muchos presentan ese problema porque se avería el módulo electrónico tcom de la caja de velocidades mismo que es carísimo.
harol de Perú hace 8 años
Yo tengo un cruze del 2012 mod. 2013 estaba manejando y me jaloneo lo scanearon y me dijeron que era un selenoide le hice el cambio y perdio drive le cambie todo el juego de selenoides y tiene drive pero no entra la secuencial y sale en segunda no en primera ahora me dijeron que cambie el modulo de caja quiero saber si alguien hace envio a peru ya que necesito y por aqui no encuentro el repuesto y en la misma casa me sale un ojo de la cara.
ricardo de México hace 8 años
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Juan de México hace 8 años
Disculpe mi carro muestra código 27 y 95 me puede ayudar por favor
ricardo de México hace 8 años
27 derecho fallo intermitente delantero. (posible foco quemado. 95 servicio. Para que sea llevado a servicio. Revisa el foco direccional derecho delantero. Y se debe de apagar.
PINO de Argentina hace 7 años
Hola desde argentina ,tengo un cruze 2011 con 85 mil km y ya compre el aceite dexron vi. Le voy a cambiar yo ,pregunto al cambiarle el total de aceite es necesario escanear la caja , gracias
ricardo de México hace 7 años
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO
2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usado por el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine. Si no presenta mal funcionmamiento no requiere escanear la transmision.
jaime de México hace 7 años
Amigo, lamento decirte que el problema es la caja de transmisión, el problema que yo tuve con mi cruze 2012, era parecido al acelerarlo se apagaba, y en la agencia determinaron que era la caja, repararla me costo $ 35,000.00 pesos mexicanos, despúes de esto el carro anda al 100%, mucha gente que tiene cruze, comentan que estos carros padecen esta falla,
Jair caballero de México hace 5 años
Hola buenas tardes tengo un cruze 2012 y cuando le. Pongo directa y reversa se baja la revolusiones y empieza a vivrar todod el carro si me pueden ayudar ya lo escannie y no aparece nada me. Urge saber ke es ya cuando le pongo directa y le. Doy jala muy bien el. Carro pero me paro y empuesa hacer esa falla
ricardo de México hace 5 años
Ya se cambio el aceite ac delco dexron 6 a la transmision ? se debe cambiar cada 50,000 km, maximo- hay que seguir el procedimiento descrito arriba punto x punto
ARMANDO de México hace 5 años
Buenas tardes Ricardo. Tengo un cruze 2015 estándar con 58,000 km, le he realizado los servicios en la agencia como lo marca el manual cada 10, 000 km.
Hace aproximadamente una semana empezó con una falla el auto, el problema que se esta presentando y cada vez es mas notorio, es que cuando lo arranco en primera velocidad tiene un jaloneo leve y pierde potencia, una vez que acelera ya no tiene problema, al hacer los cambio se sigue notando un jalone leve cuando aceleras, sobre todo en segunda velocidad, posteriomente acelera sin problema. Hace tres meses le cambiaron en la agencia las ligas del enfriador de aceite, debido a que estaba tirando aceite, tendrá algo que ver esta reparación o simplemente se necesita hacer la afinación al vehículo. Me podría asesorar acerca de esta falla que esta presentado mi vehículo?

De antemano le agradezco mucho su apoyo y comentarios.
Muchas gracias por su apoyo
Saludos!
ricardo de México hace 5 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Con ese kilometraje lo recomendable es hacer el cambio de aceite ac delco dexron vi con el procedimiento descrito anteriormente , para que no se dañe el modulo de solenoides.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
ARMANDO de México hace 5 años
Buenas tardes Ricardo.
Mi auto es transmisión estándar.
Aplica lo que comentas?
ricardo de México hace 5 años
Disculpa , la informacion es para transmision secuencial.
Si ya se cambio las bujias , esta empezando a fallar la bobina , salen muy malas y ocasiona lo que mencionas
ARMANDO de México hace 5 años
No he cambiado bujias, en teoría le toca en el servicio de los 60,000, tampoco aparece en el tablero ningun codigo, crees que cambiando las bujias se resuelva?
Cuales bujias me sugieres comprar?
ricardo de México hace 5 años
En el sistema electrico , no hay teoria efectiva , desde nuevo puede fallar y no hay garantia. Son las bujias gastadas. Consiguelas ngk de iridium bkr6eix-11 van calibradas a 0.044" son de alto desempeño mejoran encendido, potencia, rendimiento y duracion mas de 100,000 KM.
Enrique de México hace 5 años
Hola Ricardo tengo un cruze 2012 automático con 113 mil km lo que le pasa es que empezó con problemas de la caja la bajaron y a regalaron y dijeron que ya había quedado lo saque del taller y anduvo bien por unos días pero me quedé parado en un alto y al querer acelerar no dio nada de aceleración moví la palanca a R y si salio para atrás lo volví a poner en drive y no daba nada de potencia lo lleve de nuevo al mecánico y dicen que puede ser el Modulo o los selenoides... Crees que si sea ese el problema?
ricardo de México hace 5 años
Si le pusieron el aceite de fabrica ac delco dexron 6 ,puede ser que no se le hizo limpieza al modulo de solenoides , cuando no se hace el cambio de aceite cada 50,000 km. el aceite se quema demasiado , queda sucio , tapa solenoides y ocasiona fallas,
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Perdida de potencia SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2011  180000 kms
Perdio 30 km de velocidad final y algo de reaccion. Filtro de aire y Caudalimetro limpio. No tironea ni falla. Solo perdio potencia. Hasta 160 km/h viaja normal. No emite malos olores por el escape. No humea. Estoy desorientado. Consumo normal. Gracias
Ale1975 de Argentina hace 8 años  
AL
5 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Ale1975)
Ale1975 de Argentina hace 8 años
Solucionado. Catalizador fundido obsrruyendo el escape. Ahora hasta 220 no para
sergio de Argentina hace 7 años
Hola, el tuyo es diesel? me pasa lo mismo, es caro el catalizador o lo anulaste? saludos!
david de Argentina hace 7 años
Hola soy david necesito saber la luz de valvulas admision y escape del chevrolet cruze ltz 1.8 nafta inyec. Mod 2012 con botadores mecanicos...desde ya muchas gracias...
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Potencia de motor reducida

Chevrolet Cruze 2017 4 pts 92000 kms
De manera esporádica, se muestra este mensaje en el tablero, acompañado del testigo del motor en color naranja. Al apagar el auto, este testigo se apaga y a veces, se llega a encender, otras no, pueden pasar dias y no muestra esta falla. No siento que pierda potencia en baja velocidad de 10 a 60kmh. Pero después de los 80kmh, también a veces, no siempre, se siente burro. Además agrego, que recien hace 2 meses,se le cambiaron bobinas nuevas Delphi , trae bujias casi nuevas, que se pusieron hace 3 meses y filtro de aire nuevo por reciente cambio de aceite. Que puede ser, estimado Ricardo? espero sus comentarios, Gracias.
guepardo110kmh de México hace 2 años  
GU
7 casos 
ricardo de México hace 2 años
Revisa el sensor map puede estar sucio o fuera de rango
guepardo110kmh de México hace 2 años
Gracias Ricardo, por tu valiosa respuesta, saludos.
Alejandro de México hace 8 meses
Señor Ricardo a mi me pasa con un cruze 1.4 turbo 2014 cuando lo quiero encender tarda en arrancar y enciende y se activa en el tablero potencia reducida, se pone fallo stabilitrak, fallo control de traccion y la revoluciones se quedan en cero y no acelera nada se siente coml si fallara algun cilindro y aveces si enciende bien, LE ACABAN DE REPARAR EL MOTOR COMPMETO
ricardo de México hace 8 meses
@AlejandroHay que escanearlo en tiempo real para ver los parametros de funcionamiento
martin de México hace 7 meses
@ricardoSe pudo corregir el fallo de su cruze ?
Me esta pasando totalmente lo mismo :(
guepardo110kmh de México hace 2 años
Yá se limpio con un Limpiador CRC, el sensor de flujo de aire, pero persiste el problema, se sigue mostrando de manera esporádica el mensaje Potencia de Motor Reducida, acompañado del testigo del motor. Que más puedo hacer? después de una o 2 horas de uso/marcha, desaparecen estos mensajes. Como expuse en mi comentario Inicial, tiene filtro de aire Nuevo, bujías recién cambiadas hace 3 meses en el cambio de aceite y se cambiaron también hace 2 meses, las bobinas que traía de agencia, por unas Delphi. Pero continúa el problema. Alguna sugerencia?
ricardo de México hace 2 años
Desconecta el sensor de oxigeno que esta en el multiple de escape, si mejora lo cambias x otro original
guepardo110kmh de México hace 2 años
Gracias Ricardo, voy a proceder con tu recomendación. Después de hacerlo y probar, les daré mis comentarios. Saludos y Feliz Navidad, para tí y Todos mis hermanos en este foro.
Mical de República Dominicana hace un año
Buenas tardes, recien compre mi carro Cruze 2018 y me aparecio la alerta y un mensaje de potencia de motor reducida. Me tengo que preocupar? Leí lo que paso con Guepardo hare lo mismo y veré.
Lucianovitale de Argentina hace 7 meses
Pudiste solucionarlo? Que era?
Leonardo78 de Argentina hace 3 meses
Buen dia, alguien pudo solucionarlo? ya lleve mi cruze 2018 con 60.000 km a la agencia 4 veces y no saben que es. El escaneo indica pedal y cuerpo de aceleracion. `ya los revisaron y funcionan bien.
Alguien controlo que no sea la bateria? en mi caso es la original
ricardo de México hace 3 meses
Requiere cambiar esa bateria que debe estar x vencer
Leonardo78 de Argentina hace 3 meses
Hola Ricardo. En el concesionario insisten que el auto arranca bien y que si el start stop funciona la bateria no es. Pero cada tanto aparece en el tablero potencia reducida de motor y realmente me quita muchisima potencia. El auto no puede subir una rampa a un estacionamiento en primer piso. Ya limpiaron cuerpo de aceleracion y pedal como indica la computadora pero el error vuelve a aparecer. Luedo de pagar y prender el auto en muchas ocasiones sale andando perfecto
Comentar

Se enciende la luz de control de tracción SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2015 Lt 64000 kms
El auto prende luz de control de tracción, lo hice de repente al encender el auto en temperatura de trabajo. El auto vibra mucho e inmediato enciende el ventilador. Ya lo encendí en frío y la misma situación la luz enciende junto con el ventilador y el vibrar del motor. Detectó un poco olor a gasolina cruda y un día antes noté un pequeño charco de anticongelante por debajo.
Anteriormente cambié bujías acordes al manual, lave inyectores, cambio de filtro de aire, aceite con su filtro. Que podrá ser?
ELIAS de México hace 2 años  
EL
4 respuestas 
ricardo de México hace 2 años
El termostato puede estar dañado x eso enciende el ventilador en frio
ELIAS de México hace 2 años
Le cambié la bobina y todo se solucionó, hasta el momento.

Es un auto muy latoso y ya me da mucha inseguridad usarlo, espero poder venderlo pronto
Alberto de Honduras hace 2 años
@ELIASCual bobina le cambio ?
Solucionado
Mejor respuesta (según ELIAS)
ELIAS de México hace 2 años
De momento quedó solucionado con el cambio de bobina.
Estaré reportando si vuelve a fallar.
Comentar

Perdida de potencia al llegar a temperatura máxima ordinaria SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2010 Automatico  71500 kms
Hola tengo un problema con mi Cruze 2010 automático, días atrás tuvo un problema con las poleas de avance de arbol de levas( hacia un ruido tipo diesel) el diagnistico que lo causo parece ser falta de mantenimiento. Se cambiaron las poleas y se puso aceite castrol edge sintético 5w30 y el ruido desapareció. Se le han hecho cambios de aceite continuos (cada 1000km)y se le ha aplicado motor flush. Actualmente el auto funciona muy bien en frío antes de alcanzar su temperatura máxima ordinaria (no se sobrecalienta) pero empieza a perder potencia y hacer ruido el motor como si tuviera un filtro de… Leer completa
isaac de México hace 7 años  
IS
23 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
Observa si se escucha un silvido como de aire en la parte de atras del motor , de ser afirmativa es una valvula de vacio de admision que se quema al estar cerca del escape ocasionando las fallas que mencionas en este kilometraje. O es la bobina que salen muy malas.
isaac de México hace 7 años
Probaré justamente con una bobina nueva. Se meolvido comentar que también al arranque o después de calentarse empieza a querer hacer el sonido tipo diesel, lo hace de manera intermitente, ¿cree que pueda ser problemas en las valvulas vvt?
Solucionado
Mejor respuesta (según isaac)
ricardo de México hace 7 años
El motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan Y SUENA COMO MOTOR DIESEL entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original
Fredy de Estados Unidos hace 5 años
Buen día tengo el mismo problema con mi cruze 2014 lt turbo aplica esa misma solución con el ruido tipo diésel
ricardo de México hace 5 años
Si. Solo que ese motor turbo los engranes variadores de arboles de levas cuestan casi $18,000.00
Fredy de Estados Unidos hace 5 años
Los solenoides vvt donde se encuentran en mi motor 1.4 turbo
ricardo de México hace 5 años
Estan a la izquierda de la tapa de punterias
isaac de México hace 7 años
Gracias señor Ricardo. Intentaré con la bobina y despues con las vvt, mi sospecha es que esas valvulas puedan estar obstruidas y eso provoque el sonido diesel y que no se posiciones de manera correcta el arbol de levas provocando la perdida de potencia. No lo se, nunca habia tenido problemas con un auto, no hay mecanico que de con el problema, si sabe de algun mecanico chvrolet especialista en el Cruze agradecería me recomendará uno en la Ciudad de México saludos, y gracias por su atención.
Angelica Romero de Venezuela hace 7 años
Buenas, tengo un cruze 2011 presenta falla en oportunidades pierde fuerza y presenta leve sonido en motor lo que ocasiona un humo por el escape que no es constante. Ya se le cambio la valvula pvc del tapa valvula persiste la falla
ricardo de México hace 7 años
Observa si se escucha un silvido como de aire en la parte de atras del motor , de ser afirmativa es una valvula de vacio de admision que se quema al estar cerca del escape ocasionando las fallas que mencionas
Jibran barranco de México hace 6 años
Sr ricardo disculpe el silbido debe ser constante o solo al acelerar ya que mi cruze hace un silbido cuando estoy en alto total y comienzo la marcha después de un rato encendido el auto pierde potencia y al apagarlo y prenderlo vuelve a recuperarla
ricardo de México hace 6 años
Al ser una fuga de vacio , es permanente, arroja en escaner el codigo p0171. - mezcla pobre , fuga de vacio.
isaac de México hace 7 años
Efectivamente el problema final fue la valvula solenoide VVT. De banco 1 admisión, el solenoide a alta presión dejaba de funcionar (se atascaba) y ocasionaba que el engrane actuador quedra siempre en una posición dejando el arbol de levas en una posición adelantada lo que ocasionaba la perdida de potencia marcando en scanner falla P0011, por recomendación tambien debi cambiar la valvula vvt de Banco 2 escape. Reacapitulando para todos los que tengan el sonido de motor tipo "diesel" y perdida de potencia y/o luz check engine encendida en tablero (en mi caso la luz del check nunca prendió y la perdida de potencia en motor sólo ocurria tras cierto tiempo encendido y a su máxima temperatura, jamás me fallaba en frío) en mi caso debi cambiar forzosamente las poleas actuadoras del árbol de levas son dos y son costosas $6500 cada una. Cambiar los solenoides VVT igual son dos y cuestan $2800 cada uno y forzosamente usar aceite 5w30. Y gracias señor Ricardo por su recomendación saludos
LEOBARDO de México hace 6 años
Hola Ricardo, disculpa, la valvula de vacío que mencionas es parte No. 25198656? adjunto imagen
1
ricardo de México hace 6 años
https://http2.mlstatic.com/valvula-mul… es la misma ,la diferencia es que esta es de mejor calidad es ALEMANA CON # de parte gm.93746932
LEOBARDO de México hace 6 años
Muchas gracias Ricardo. Saludos
Marilysa de Chile hace 6 años
Compré un Cruze 2010 de segunda. Ha presentado fallas como pérdida de potencia en caminos empinados, ruido de motor como motor diesel, en ocasiones bota bastante humo por el escape, tiene encendida la luz cheque. Lo lleve al mecánico le realizó cambio de aceite el ruido horrible que tenía se le quito, pero quedó con algo. Y sigue con el problema de la perdida de fuerza y la luz cheque engine sigue encendida, lo lleve a escanear y arrojo los códigos P0080A, P0340, P0016 y P0113
CESAR de México hace 6 años
Buenas tardes, tengo un cruze 2012, y este al acelerarlo, querer arrevasar o ir mas rapido, se protege mandando la alarma de "se ha reducido la potencia del motor" y ya este no acelera ni solo avanza con la velocidad del al dejarle en "drive", alguie le a pasado algo similiar?
ricardo de México hace 6 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Con ese kilometraje lo recomendable es hacer el cambio de aceite ac delco dexron vi con el procedimiento descrito anteriormente , para que no se dañe el modulo de solenoides.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Eduardo Torres de México hace 6 meses
Ya lo solucionaste me pasa lo mismo?
jaime guzman de México hace 5 años
En mi caso tengo un saturn aura 2009 ecotec 2.4L enciendo mi auto en frio trabaja bien y con ac encendido pero como a las 2 o 3 hora baja de repente la velocidad acelero a fondo y no respode menos en subida llego a un lujar lo apago y espero como 45 minutos y vuelve a funcionar normal en frio razon pr la cuel solo mmanejo distancias cortas...me dicen que son los selenoides de sincronizacion variables pero en en la computadora no aparece el codigo CAMBIE BOBINA,el sensor ks sensor de detonacion sensores de oxigeno...y nada y un ingeniero me digo que eran la selenodies de sincronicacion del motor y que lleva dos banco 1 y banco 2...ya no se que rollo alguien con algun consejo gracias saludos desde cabo
jaime guzman de México hace 5 años
Perdon y me aparece en el tablero el carrito derrapando,,,,y mi luz de chekc inge estuvo encendido por varios mese tengo 2 dias que se apago ya no aparece
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Solicitud de informacion de cambio de filtros.

Chevrolet Cruze 2013 4 puertas, full, motor 2.0 24000 kms
Buenas. Cada cuantos kilómetros de cambia el filtro del aire acondicionado, el filtro del motor y el filtro de gasolina. Gracias
luzemily de Venezuela hace 8 años  
LU
2 casos 
ricardo de México hace 8 años
El filtro de polen de la cabina. Depende mucho del uso del clima. Cuando notes que disminuye el flujo de aire frio. Si el vehiculo circula en camino pavimentado (NO POLVORIENTO ) el filtro de aire debe cambiarse a los 20,000 km. de lo contrario cada 10,000 km. el filtro de la bomba de gasolina se debe cambiar cada 80,000 km.
Osmel de Venezuela hace 8 años
Donde esta ubicado el filtro de gasolina de cruze 2012
ricardo de México hace 8 años
Los autos modernos no traen filtro de gasolina externo, solo el del la bomba de gasolina. Por eso fallan constantemente y les empiezan a cambiar piezas innecesarias
Eduardo de México hace 7 años
Entonses el filtro de gasolina no cambia
Robinson muñoz de Colombia hace 3 años
Tengo un Chevrolet cruze 2011 cuando lo enciendo empieza a temblar y como si se fuera apagar lo aceleró a fondo y empareja que puede ser lo que tiene
ricardo de México hace 3 años
Revisa el sensor de temperatura puede estar fuera de rango
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Tirones al estar en drive SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2012  888888 kms
El carro tironea como bajones de energía cuando estoy en un semáforo, mi carro es un Cruze 2012 1.4
Ya se realizó diagnóstico y solo marca el sensor de una llanta, y de los frenos, le hizo el cambio de bujías y filtro de aire y sigue igual
Melo de México hace un mes  
ME
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Melo)
ricardo de México hace un mes
Revisa la bobina falla en ese km.
Melo de México hace un mes
Está bien esta semana compro la bobina y me reporto
ricardo de México hace un mes
Corrige primero las fallas detectadas x escaner y si continua puede ser la bobina ,la original GM. KOREANA cuesta como $8,000.00 en la agencia pero va a durar otros 12 años.
Melo de México hace un mes
Solucionado, el problema estaba en la bobina
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Perdida de potencia

Chevrolet Cruze 2012 Lt vcdi 150 cv 150000 kms
Buenas noches, mi cruze es diesel, 2.0 Manual. Mi inconveniente surge, en caso de exigencia del motor como un retome, al llegar 3500 rpm. Corta la potencia, de inmediato sin acelerar baja a posicion ralenti y recupera potencia como que no paso nada. Alguien tuvo tener este inconveniente? Ya vieron la mariposa del turbo, el caudalimetro, filtro de aire, sensor de escape etc,,si alguien tiene informacion les agradecere.
Gustavo de Argentina hace 8 años  
GU
9 casos 
ALEXANDER de Chile hace 4 años
Hola, cambiaron Filtro de petróleo, es importante cambiarlo cada 10.000 kilometros, tambien produce perdida de potencia ese filtro...
Rafael de España hace 3 años
Hola Gustavo, cuál fue el problema, porqué perdía potencia ? Al mío le está pasando igual.
Gracias
Gustavo de Argentina hace 3 años
Hola Rafael, en las agencias oficiales no logran detectar el problema, se hicieron pruebas del Turbo, y todos los componentes de circuito e Inyeccion, me queda unicamente cambiar el escape, pero no lo he hecho aun o una limpieza profunda...si bien, cda vez que debo limpiarlo a 2000 vueltas unos 10 minutos la limpieza se hace y queda normal. (te aclaro que esto de la falta de potencia sucede arriba de las 3400 RPM, cosa que en el caso de un retome al bajar la marcha para adelantarme puedo llegar a esas vueltas.
Gustavo de Argentina hace 3 años
Recien veo la respuesta de que ya hayas solucionado...me alegro mucho Suerte.
Rafael de España hace 3 años
Gracias Gustavo. Un saludo desde Córdoba, España.
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Aceleración en N y P sólo llega hasta 3000 rpm

Chevrolet Cruze 2012 1.8 automatico  160000 kms
Aceleró el vehículo chevrolet cruze 2012. Y con el acelerador a fondo sólo me llega a 3 mil rpm. Velocidad máxima exigida a 60 km por hora. Muy lento el vehículo le cuesta salir.

Revisaron todo. Bobina bujias filtro de aire sensor cuerpo de aceleraci9n y ahora último me cambiarán la emoaquetadura de válvula.

Que puede ser?por que se me ahogo en un minuto?
Daniel de Chile hace 5 años  
DA
1 caso 
ricardo de México hace 5 años
Revisa el sensor map puede estar defectuoso
Daniel de Chile hace 5 años
Lo revisare! Es común?
Dannes de Ecuador hace 5 años
Tengo la misma falla esta encendido este testigo
1
ricardo de México hace 5 años
Hay que escanearlo para ver codigos de falla
Dannes de Ecuador hace 5 años
Solo Llega a 3000rpm no acelera más
WALDO de Chile hace 4 años
Me pasa lo mismo solo llega hasta 3000 que puede ser??
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Perdida liquido

Chevrolet Cruze 2018 cruze 1.4 turbo ltz 35000 kms
Hola buen día. Tengo un Cruze 1.4 turbo 2018, con 35.000 km. Mi auto empezo a perder liquido debajo del filtro de aire, no se si es la pata del motor del lado del copiloto o es otra cosa, se incrementa la perdida despes de andarlo. Que puede ser y como puedo solucionarlo??
cristian de Argentina hace 3 años  
CR
3 casos 
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Anticongelante?? O líquido de dirección??
cristian de Argentina hace 3 años
No se bien, es un líquido de un color marrón. El mecánico me dijo que es la pata del motor que hay que cambiar, pero el auto en ese sentido no vibra ni hace ruido el motor. No se si la pata de motor lleva liquido
mecamigo de México hace 3 años
@cristianLa pata del motor?? Me imagino será el soporte, si es hidráulico y puede estar botando el líquido, también puede ser el cubre polvos de balero homocinético, se llenó de agua y la esta botando
cristian de Argentina hace 3 años
@mecamigoSi, el soporte del motor derecho creo que es. Perdio liquido varios días y despues nada. El auto no tiene vibraciones por el momento, no se si estara trabajadno igual o empezara a vibrar de a poco, o cuanto tiempo andara bien y despues tendre que cambiarlo.
Luisa de Venezuela hace 3 años
Buen día amigos tengo una pregunta sobre el soporte del motor delantero del Cruze la goma del soporte no está partida ni en mal estado pero esta muy blanda con respecto otro soportes de otros carros mi pregunta si es así por alguna razón en específico o si tengo que cambiarlo por una goma más rígida que opiniones me pueden dar gracias
[email protected] de Argentina hace un mes
Me pasa lo mismo me pierde el soporte del motor( taco) me dijeron que es hidráulico que se perdía el liquido pero no influia en nada
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Alto consumo de combustible SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2010 LT 120000 kms
Les recomiendo que cambien el filtro de aire y limpien el sensor que está en dicho portafiltro. Además limpien inyectores y usen gasolina premium. Tengo un Cruze 2010 LT, el mas equipado, me daba un rendimiento de 7.5 a 8 km/litro, ahora tengo 10.5 km/litro, la verdad subió mucho el rendimiento.
Saludos.
elamm de México hace 7 años  
EL
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según elamm)
bernabe cortes giron de México hace 4 años
Excelente sugerencia...
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Mal olor cuando enciendo la calefaccion

Chevrolet Cruze 2012  92000 kms
En el momento que enciendo la calefaccion entra un olor como de aceite quemado, el mal olor mas fuerte cuando el carrio esta parado, ya cambie el filtro de aire, pero sigue igual. Cuando coloco el modo para que salga aire caliente al vidrio frontal el olor es inclusive cuando ruedo el carro.
Ruben Canada de Canadá hace 7 años  
RU
5 casos 
ricardo de México hace 7 años
Revisa si no tiene aceite el deposito del refrigerante, es comun que el enfriador de aceite del motor presente fuga al sistema de enfriamiento.
Miguel de Estados Unidos hace 2 años
Igual el mio tengo un cruse 2012 y huele aceite al momento cuando prento el aire acondicionado
ricardo de México hace 2 años
Si tuvo fuga de aceite al anticongelante , hay que cambiar el anticongelante ac delco dexcool 50-50 y purgarlo funcionando con la calefaccion conectada sin el tapon del deposito para eliminar todo el aire
Miguel de Estados Unidos hace 2 años
Pero no huele seguido o al momento de encenderlo si no que derepende me llega ese holor a aceite 🙏
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Tengo un Chevrolet Cruze 2.0 vcdi 163cv

Chevrolet Cruze 2012 2.0 vcdi 163cv 130000 kms
Después de que me diese fallo pérdida de potencia le metí la máquina de diagnosis, me dio muchos fallos. Tuve que llevar a limpiar el filtro de partículas, le puse nuevo el sensor de regulación de aire del turbo, y sensor el que va en el filtro del aire y una limpieza del turbo. Ahora el coche ya no da fallo ninguno pero lo que noto es que no anda igual que antes, la quinta y sexta subiendo no la desarrolla es como si el turbo le faltará sube mucho de revoluciones le volví a meter la máquina de diagnosis y no da ningún fallo
Podría ser del turbo?
Periko de España hace 4 años  
PE
2 respuestas 
Periko de España hace 4 años
Problema resuelto, después de darle tantas vueltas di con el problema de un manguito que estaba corteado era el tubo de sobrealimentación
Dene de España hace 7 días
Fallo de estos motores,fisura en el manguito del turbo me lo dijo el mecánico,pieza que solo venden ellos y 400€ que me cobraron. Lo peor es que lo sabían y no te avisan para evitarlo.
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Motor se jalonea

Chevrolet Cruze 2012  116 kms
Buenas tardes amigos!! Mi problema es el siguiente... Tengo un Cruze 2012 LS 1.8, con 72mil millas... Bajaban las revoluciones cuando estaba en parking o cuando estaba en un semáforo(nunca se apago) Lo lleve a la agencia para diagnostico...y en la computadora no marco ningún problema. Me dijeron que eran las mangueras del cuerpo de aceleracion 55579102,25192905. Me cobraban 580dlls por cambiarlas porque la garantía no cubria... Lo lleve con un mecanico local, y encontró que la valvula del motor estaba rota, ese mismo dia cambie el aceite y filtro del motor, junto con los filtros de aire y cab… Leer completa
panchoamaro de Estados Unidos hace 7 años  
PA
5 casos 
ricardo de México hace 7 años
Debe de estar levemente sucios los inyectores Y EL CUERPO DE ACELERACION , cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina agregale ante un limpiador de inyectores restore, va a limpiar todo el sistema de inyeccion.
panchoamaro de Estados Unidos hace 7 años
Muchas gracias por su rápida respuesta Sr.Ricardo. Mañana voy a rellenar el tanque y anadir el limpiador...
Le regreso un mensaje con los resultados lo mas antes posible
panchoamaro de Estados Unidos hace 7 años
Buenas tardes Ricardo...
Ya lleva medio tanque y el problema sigue...
Si baja un poco la revolución y se jalonea el carro...
Ahora ya lo hace siempre al principio lo hacia solo cuando el motor estaba frio...
Que podrá se la falla.
Lo voy a llevar otra ves a diagnostico por computadora a ver que sale
Yahir de México hace 5 años
Hola amigo, solucionaste el problema?, aún sigue jaloneando tu vehículo ?
German de Argentina hace 7 años
Buenas noches, hoy le hice el cambio de aceite y filtros a mi chevrolet cruze vcdi automatico. 0 163cv año 2013 , le puse filtro de aceite y de aire original y aceite Motúl 8100 5w40 y cuando lo encendí el motor empezo a vibrar y cuando lo aceleró el motor suma se siente como un auto diésel viejo , puede ser el aceite ? Necesito ayuda ya que mi mecanico no sabe que puede ser. Gracias aguardo respuesta
ricardo de México hace 7 años
Definitivamente hay que cambiar el aceite , antes que se dañe el sistema vvt ,el motor ecotec solo puede usar aceite ac delco 5w 30. Toda la vida util del motor , sin importar el kilometraje.
German de Argentina hace 7 años
Riccardo , este motor no es ecotec es diésel 2.0 no tiene vvt,. . . ?
German de Argentina hace 7 años
????. . .
ricardo de México hace 7 años
Del motor diesel desconozco su tecnologia
German de Argentina hace 7 años
Ya esta , gracias igual riccardo por tratar de ayudar. Era el aceite le 5w30 y cambio 100%. Saludos
panchoamaro de Estados Unidos hace 7 años
Cambie la bobina y ya se arreglo el problema.
Ahora el abanico esta fallando, solo entra cuando esta prendido el aire.
ricardo de México hace 7 años
Revisa el sensor de temperatura , es el que conecta el ventilador cuando aumenta la temperatura.
Alejandro089 de México hace 4 años
Hola tengo el problema de los lijeros jaloneos cuando esta frio y a veces no acelera también te sucedía mi estimado?
Carlos M de México hace 7 años
Tengo un cruze 2012 std, en la agencia me dijeron que había que remplezar el cuerpo de aceleración porque se acelera en ocasiones, no hice el cambio y ahora enciende el testigo de control de emisiones y se jalones ¿Tiene relación?
Fernando de México hace 7 años
Buenas tardes sr ricardo miire tengo un auto cruze 2010 pero se me calento por falta de circulacion de agua pero el auto tanto fue el calentamiento que seme apago usted sabe mas o menos lo que se aberio hai i si es algo costoso gracias
ricardo de México hace 7 años
Si enciende el motor hay que observar si la bomba de agua precircula el anticongelante
ALFREDO de México hace 7 años
Buenos días Ricardo, ayer me paso algo parecido, tengo un cruze 2010, con el ventilador del auto se corto la manguera que va del deposito de anticongelante al motor, el tablero no me indico un sobrecalentamiento del motor, ni nada raro, pero el auto comenzó a perder potencia hasta que se apago, abrí el cofre y estaba muy caliente, salía un poco humo por donde se le pone el aceite, me di cuenta de la manguera rota y de que se había atorado con el ventilador, también de que no traía ya anticongelante en el deposito, espere a que se enfriara, le puse mas anticongelante y parche la manguera temporalmente con cinta de aislar, lo intente encender nuevamente, y me da marcha como que quiere encender pero no termina por hacerlo, cual seria tu recomendación, tengo entendido que esos carros para evitar el daño por temperatura se apagan solos, creo que eso fue lo que me paso, crees que me puedas ayudar
ricardo de México hace 7 años
Si no aviso en el tablero el calentamiento el sensor del refrigerante que esta de lado derecho del motor. Esta malo y no da señal para el arranque a la computadora
gabotrejo de México hace 7 años
Que tql buen dia una pregunta tengo un cruze estandar modelo 2011, hace dias le hice el cambio de bujias y creo q a partir d ahi el coche se tironea cuando saco el pedal del embrague lentamente, no se si fue xq las bujias no las calibre solo las cambie tal cual vienen en la cajita, ojala alguien m pueda ayudar si es q van calibradas y a cuanto gracias
ricardo de México hace 7 años
Que tipo de bujia se le puso. Las originales ? Si es afirmativo van a 0.044 "
gabotrejo de México hace 7 años
Q tal Ricardo gracias por tu pronta respuesta, mmmm no, creo no fueron las originales xq las compre en autozone y tome las q m ofrecieron q fueron unas de platino, y cuáles son las originales? Saludos
Ricardo de México hace 6 años
Mi auto es un modelo 2010 Ls con 118 000 km da tirones al subir las revoluciones por lo general entre los 60 y 80 KM/H entre 3500 y 4000 revoluciones, la señal de combustible baja y sube aun con tanque a más de la mitad
ricardo de México hace 6 años
Si ya se cambio bujias , debe ser la bobina , salen muy malas
Erik de México hace 4 años
Ricardo a mí me pasa lo mismo Bro el mío es la 2011, s jalonea a las 3000 revoluciones entre 60 y 80 km, encontraste la falla? Yo no le hallo gracias
ricardo de México hace 4 años
Si ya se cambio bujias , debe ser la bobina
erik de México hace 5 meses
Encontraste la falla?
aguilar 02 de México hace 5 años
Hola, tengo un cruze 2012 y cada 2500 revoluciones entra el cambio y al momento da un jalón, es normal? gracias!
ricardo de México hace 5 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Con ese kilometraje lo recomendable es hacer el cambio de aceite ac delco dexron vi con el procedimiento descrito anteriormente , para que no se dañe el modulo de solenoides.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento de planta al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
aguilar 02 de México hace 5 años
Muchas gracias, entonces tratare de cambiar lo mas pronto posible el aceite de transmisión.
Erik de México hace 4 años
M pasa lo mismo se tironea entre 60 km ,ya cambié bobina , aceite 5 w 30 , sensores y sigue la falla...
erik de México hace 5 meses
Encontraste la falla ?
Efrenms de México hace 3 años
Amigo Ricardo tengo un 2014 cruze 1.8 tengo un pequeño problema que al empezar a acelerar se da un sólo jalón y ya después de ahí el manejo es normal. Pero si vuelvo a bajar la velocidad casi a cero o al punto de detenerme y vuelvo a acelerar se da el mismo jalón. Que puedo hacer?
ricardo de México hace 3 años
Revisa soportes de motor y transmision
Efrenms de México hace 3 años
Checarme los soportes y te aviso amigo
Efrenms de México hace 3 años
Amigo Ricardo del mismo 2014 chevrolet cruze 1.8 chupa aire en la ballenera y tapa de llenado de aceite le cambie la pura valvula PCV y el empaque de la tapa de puntería. Me marcaba el testigo en el tablero ahora ya no me marca el carro jala y se maneja bien pero sigue chupando aire. Que puede más ser o que le hará falta checar? Ya no tengo ningún testigo prendido en el tablero
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Pierde fuerza a la salida

Chevrolet Cruze 2012 full 1.8 83500 kms
Hasta ahora no me ha fallado ,ha empezado a perder fuerza en la salida cuando acelero en primera y luego agarra bien dicen que puede ser la bobina ya se la he cambiado ,tambien filtro de aire ojala me puedan ayudar
jmilla63 de Chile hace 8 años  
JM
4 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina ,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore o uno de muy buen calidad ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion , si este procedimiento se hace 1 vez al año, no volvera a tener ese problema.
jmilla63 de Chile hace 8 años
Ok le agregare el limpia inyector
Armando AC de México hace 8 años
Buen día, encontraste solución? Saludos
DM DM de Venezuela hace 8 años
Este tipo "ricardo" no trabaja o no hace nada??? solo da informacion errada, creyendose saber mucho cuando se nota a leguas q solo habla por hablar, siempre el chiste de q desconecte la bateria x 5min y vuelva a conectar y tus problemas y fallas se resuelven... que idiota este tipo, busca trabajo y oficio y deja de confundir a las personas, mi cruze tiene ya 200mil km nunca le he cambiado aceite de caja , solo lo de su motor y mas nada. Y te la pasas diciendo q se deben cambiarla a juro a los 50mil km, acaso no lees el mismo manual q dice q ese aceite no se cambia idiota???? bien gafo el q le haga caso a este tipejo. Pobre mediocre q solo busca atencion...
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Falta de aceleramiento despues de los 100km por hora en carretera

Chevrolet Cruze 2010 4 puertas 120000 kms
Mi coche en carretera despues de los 100km x hra no puedo hacer revase xq ya no levanta mas al acelerar le cambie el tapon dl deposito de anticongelante xq ya no estaba sellando y se consumia el liquido ahora el tapon se esta manchando de aceite, le hice cambio de bujias y lavado de inyectores y filtro de aire y sigue con el problema
city car de México hace 5 años  
CI
2 respuestas 
Pablo Cisterna de Chile hace 5 años
Hola es una falla común de los motores ecotec relacionada en la mayor parte de los casos con los orings (gomas o sellos) del enfriador de aceite del cruze Orlando Sonia etc.
mecamigo de México hace 5 añosContactar profesional
Si tienes codigos de error es otra cosa, y si puede ser la falta de presion en los actudores hidrahulicos de los arboles de levas
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Mantenimiento

Chevrolet Cruze 2011 1.4l Aut Gasolina 4 puertas, LT 205000 kms
Quiero hacerle mantenimiento y servicio a mi carro, regularmente le cambio el aceite le pongo sintético, las bujías, el filtro del aire y el filtro del aceite, además de esto que otra refracción puedo incluir en el servicio que haga falta cambiar, ya me está gastando mucha gasolina y el servicio lo hago cada 4,000 millas, siempre le pongo aceite sintético del que señala el manual
Jesús Enríquez de México hace 2 años  
JE
3 respuestas 
ricardo de México hace 2 años
Si no se han cambiado los sensores de oxigeno x otros ORIGINALES , esos aumentan el consumo de combustible despues de 80,000 km
Jesús Enríquez de México hace 2 años
Puedo encontrarlos en autozone o tengo que ir a otro lugar en específico ?
ricardo de México hace 2 años
Los repuestos genericos de autozone , no solucionan las fallas , tienes que conseguirlos originales gm.
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Toma de aire

Chevrolet Cruze 2011 4 puertas automatico 1.8 120000 kms
Tengo un cruze 2011 y cada ves que lo pongo en contacto siento un ruido raro adentro del filtro de aire ,que va al carburador. Que puede ser , gracias
Francisco de Argentina hace 6 años  
FR
1 respuesta 
mecamigo de México hace 6 añosContactar profesional
Es comun, es un sistema que presuriza creo el boster, lo he escuchado en mas de 30 Cruze
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Motor pierde fuerza y tironea (jalonea)

Chevrolet Cruze 2013  96000 kms
Hola Buenas Tardes, tengo un Chevrolet Cruze 2013, mecanico, 1.8 con 96.000 kilómetros. El problema que me esta generando es que el auto me dejo botado por batería, se la cambie y todo ok, hasta que al otro día yendo por carretera el auto perdió fuerza y se prendió el check engine, me daba tirones y perdía fuerza, debiendo parar el auto (el auto nunca se detuvo en marcha). Fui a escanearlo pero la luz se apago y no me arrojo error. Pero sigue con el problema. Un amigo mecánico le saco el filtro de aire, mejoro pero sigue con la perdida de fuerza. Pueden ayudarme a ver que puede ser ya que no quiero gastar en repuestos y soluciones que no son para nada baratas.
Mvar de Chile hace 7 años  
MV
2 casos 
ricardo de México hace 7 años
Si ya se cambiaron bujias , debe ser la bobina, salen muy malas
Mvar de Chile hace 7 años
Y ademas de la bobina puede haber otro motivo?
ricardo de México hace 7 años
Desconecta el sensor de oxigeno, si mejora lo cambias.
Junior de Estados Unidos hace 6 años
Bunas noches quiero preguntarles es que iva en una subida y mi chevrolet cruze perdio fuerza y empezó a fallar vastante
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Ubicación de tubo de aire

Chevrolet Cruze 2012  145000 kms
Saben en donde debe conectar ese tubo que conecta un extremo en la caja del filtro del aire del motor. Estuve buscando, pero no encontré ningun espacio a donde debería ir conectado, si alguien pudiera orientar o mandar imagen de como debe conectarse.
1
Cressifu de México hace 2 años  
CR
3 respuestas 
mecamigo de México hace 2 añosContactar profesional
Eso es una tontería de algún hojalatero, cambia la base del portafiltro
Cressifu de México hace 2 años
Entonces que conecta ahi?
La caja lleva esa conexión, no creo que sea de adorno.
mecamigo de México hace 2 años
@CressifuBusca fotos y videos del motor 1.8 de Cruze, no llevan eso
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Electroventilador dudas

Chevrolet Cruze 2014 LS 70000 kms
Hola buenas, queria saber cual es la temperatura correcta para que encienda el electroventilador, siento que el auto esta muy caliente, aun que en el tablero marca una barra menos de la mitad, al encender el auto y dejarlo un rato nunca enciende el electroventilador, al encender el aire acondicionado el electroventilador enciende ¿ existe alguna conexión entre ambos? Luego de que parte la primera vez el electroventilador empieza a funcionar relativamente normal, aun que no se a que temperatura deberia encender.

Los plásticos del filtro de aire, las mangueras y los plasticos del soporte de la bateria estan calientes, es normal ?

Saludos gracias de antemano
Nico de Chile hace 6 años  
NI
3 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
Es totalmente normal en el motor ecotec , su funcionamiento es muy caliente, el ventilador enciende hasta que abre el termostato a los 105° C.
Nico de Chile hace 6 años
Gracias por tu respuesta ricardo, mi última duda es, que relación existe entre el ecender el aire acondicionado y que encienda el electroventilador?

Saludos!
mecamigo de México hace 6 años
Toda el aire acondicionado ennciende inmediatamanete un ventilador para su condensador
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Mal diseño?

Chevrolet Cruze 2012  40000 kms
Hace un año compre un chevrolet cruze2012 y hace dos mese llovió muy fuerte el carro se apago total mi seguro se hizo responsable y me dijeron es un problema de diseño el filtro de aire está muy bajo y cada vez que allá agua acumulada se inunda y entra agua al motor, hace un 15 días volvió a llover fuertemente y volvió a ocurrir el seguro lo volvió a reparar y le puso otro motor nuevo el problema es que el diler no me dijo nada del carro con problemas de diseño cada vez que mi seguro lo arregla hay que pagar y no quiero seguir pagando un carro con problemas que debo hacer ?????
dory de Estados Unidos hace 8 años  
DO
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
La solucion es venderlo salen muy malos
dory de Estados Unidos hace 8 años
Es financiado a seis años
nico.nmz de Argentina hace 8 años
Suele depocitarse agua debajo de los pedsles
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Cambié el enfriador de aceite por k se me pasaba al depósito del agua

Chevrolet Cruze 2013 Hb full 148000 kms
Se prende el check después de aver cambiado correa aceite de transmisión at y de motor bujías filtro de aire enfriador de aceite los síntomas son no acelera más de los 120 km con el pedal afondo k puedo hacer
Carlos unibazo de Chile hace 6 años  
CA
2 respuestas 
Carlos unibazo de Chile hace 6 años
Es el nivel de la caja at
ricardo de México hace 6 años
Hay que escanear para ver los codigos de falla.
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Chevy Cruze 2012 LTZ 1.4 TURBO Codigos de Error P0171 y P2096

Chevrolet Cruze 2012 LTZ 1.4 TURBO 143000 kms
Buenas amigos, les comento mi chevrolet estaba perfecto solo que tenia una ligera fuga en el radiador de aceite del turbo por empaques, se compraron y se cambiaron por seguridad tal cual se quito, se volvió a armar todo, se quito la batería completa, el filtro del aire, el manifull porque este radiador esta detrás del manifull, al fin cuando se armo se verificaron todo los conectores en su lugar, pero resulta que quedo dando estos dos codigos p0171 y p2096 juntos y el sensor de oxigeno da lecturas muy altas de gasolina, ademas quedo gastando muchísimo combustible y no desarrolla como antes, cr… Leer completa
Brian de Costa Rica hace 6 años  
BR
1 caso 
ricardo de México hace 6 años
P0171 CHEVROLET - Fuel Trim System Lean Bank 1

Posibles causas
Fugas de aire de admisión
Sensor de oxígeno con calefacción frontal defectuoso
Fallo de encendido en la ignición
Inyectores de combustible defectuosos
Escapes de gases de escape
Presión de combustible incorrecta
Falta de combustible
Sensor de flujo de aire de masa defectuoso (MAF)
Conexión incorrecta de la manguera de ventilación positiva del cárter (PCV)
ricardo de México hace 6 años
P2096 CHEVROLET - Sistema de compensación de combustible de postes de catalizador demasiado banco endeble 1 0 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Sensor de oxígeno calefaccionado defectuoso El arnés del sensor de oxígeno calentado está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de oxígeno calefaccionado Conexión eléctrica deficiente Escapes de escape Sensor de oxígeno calentado contaminado

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Tahina de México hace 5 años
Buenas tardes mi cruzer turbo 2013 todo le sirve mientras esta apagada la refrigeracion en cuanto la prendo no acelera y empieza a temblar si llego a un alto y quiero acelerer no quiere acelerar
ricardo de México hace 5 años
Revisa el sensor map puede estar sucio o defectuoso
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Ayuda por favor

Chevrolet Cruze 2011 Full 1.8 140 kms
Amigos les cuento el vehículo enciende bien tiene bajas de relentin se chupa pierde fuerza y se destapa a ratos
Le echo escaner me an echo cambiar un montón de piezas y sigue igual ya no se que hacer el que sigue apareciendo es el p2096 y p0172 le cambie seleniode ambos adición y escape batería aceite filtro de aire bujías bobina limpieza de inyectores con ultra sonido ya no se que mas hacer pido su ayuda ojalas pueda dar con esto gracias
Pedro de Chile hace 6 años  
PE
4 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
P2096 - Sistema de compensación de combustible de posta catalizador demasiado banco endeble 1 26 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Sensor de oxígeno calefaccionado defectuoso El arnés del sensor de oxígeno calentado está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de oxígeno calefaccionado Conexión eléctrica deficiente Escapes de escape Sensor de oxígeno calentado contaminado

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ricardo de México hace 6 años
P0172 CHEVROLET - Sistema de compensación de combustible Rich Bank 1 5 comentarios | Agregar comentario Posibles causas Sensor de oxígeno con calefacción frontal defectuoso Fallo de encendido en la ignición Inyectores de combustible defectuosos Escapes de gases de escape Presión de combustible incorrecta Sensor de flujo de aire de masa defectuoso (MAF)

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Juan de México hace 2 años
Tengo un Cruze 2016 turbo tengo un problema el carro como k patea y me marca el código p0172 ya checaron sensores de oxigeno lavado de inyectores y me sigue asiendo la falla pero más despacio alguien me puede ayudar x favor gracias
ricardo de México hace 2 años
Código P0172 Chevrolet Causas posibles Sensor de flujo de aire masivo (MAF) sucio o defectuoso Fugas de aire de admisión Fugas de gases de escape Contaminación de combustible Inyectores de combustible defectuosos o con fugas Sensor de oxígeno calentado delantero defectuoso Fallo de encendido Presión de combustible incorrecta Fugas en la manguera de ventilación positiva del cárter (PCV)

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Falla después de la afinacion

Chevrolet Cruze 2013 4 puertas 1.8 90000 kms
Tengo falla en el carro de la afinacion le cambie aceite le puse sintetico q es el q usa le puse bujía y filtros de aire y gasolina y después de eso empezó a fallar como si una bujía no trabajará y lo use un rato y alos 10 minutos o menos en camino empezó a casacabelear y perdió más potencia y cuando lo paraba batallaba para q arrancará y el testigo de check engine de repente empieza a parpadear. Ya le puse otras bujias y mejora un poko pero después de. Usarlo un poko sigue con las misma falla. Que podrá ser aver si alguien me ayuda gracias
Fco jr2007 de México hace 2 años  
FC
1 respuesta 
Fco jr2007 de México hace 2 años
Lo escaneado en autozone y me dice q problemas en cilindro 1 quito el conector del inyector 1 y no se apaga o sea q el conector esta mal ?
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Cambios bruscos se jalonea y al soltar el acelerador pierde potencia

Chevrolet Cruze 2012 Cruze 1.8 146000 kms
Es automático, al entrar los cambios se jalonea o los hace bruscos, también al soltar el acelerador se siente como si se frenará solo, pierde potencia

Nota: acabo de comprarlo y me le cambiaron el aceite de transmision porque aparentemente no traía el aceite correcto y le cambiaron una manguera que fugaba el mismo
También le hicieron afinación con el aceite que lleva, cambio de filtros de aire y aceite, bujías
Ricardo buitron de México hace 2 años  
RI
2 respuestas 
ricardo de México hace 2 años
Hay que escanearlo para ver codigos de falla
mecamigo de México hace 2 añosContactar profesional
Afinación del cuerpo de válvulas y bloque de solenoides
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Luz encendida del check del motor y el sistema de ABS

Chevrolet Cruze 2011 4 puertas,motor 1.8, quema cocos, riñes 17" 84200 kms
El auto estaba funcionando y después de realizar un viaje de 600 kms, a los 540 kms aprox. Se iluminaron las luces del check del motor y el sistema de ABS (intermitente), perdiendo potencia el motor y al momento de acelerar se escucha en el tubo de escape un cascabeleo como si fuese a apagarse, pensando que quizás fuera por que ya había cumplido el kilometraje del servicio de los 75 mil kilómetros le hicieron el TUNE UP cambiando aceite de motor, bujías, y filtro de aire, pero aún así continúa con la falla. El mecánico me menciono que pueda ser la bobina la cual no está permitiendo que una bujía funcione adecuadamente. Alguien podría orientarme respecto a esta falla por favor?
Angel cancino de México hace 8 años  
AN
2 casos 
ricardo de México hace 8 años
Si es probable que sea la bobina , salen muy malsa.
cruze2010 1.8 de México hace 8 años
Hola. Me paso lo mismo y cambie la bobina. Y listo tu mecánico debe de saber chekar eso es muy sencillo. O mejor cambia de mecanico junto con la bobina.
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Mal olor con el aire acondicionado

Chevrolet Cruze 2011 4 puertas eco 1.4 turbo 120000 kms
Cuando enciendo el aire acondicionado presenta un olor como aceite al momento de arrancarme pero cuando ya va más velocidad se quita y es más frío ya le cambié el filtro del aire,tapón de sellado agradecería un consejo mil gracias
Fesosa de México hace 4 años  
FE
2 casos 
mecanico chevrolet de Perú hace 4 años
Estas usando la recirculación interna ?nos comentas
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Sin códigos marcados en el tablero

Chevrolet Cruze 2010 5 puertas, full 61888 kms
No me aparece nada en el tablero, entonces le hacia falta hacerle la afinación y cuando terminamos de hacerla esperamos un rato y encendidos el carro sacó humo exagerado color blanco con un olor tipo quemado pero antes de hacerle la afinación nunca había sacado humo utilizamos el aceite que corresponde y el filtro de aire y filtro de aceite y enciende todo disparejo nada mas la primera vez
Cruze de México hace 5 años  
CR
1 respuesta 
ricardo de México hace 5 años
Con el motor encendido, trata de quitar el tapon de llenado de aceite , si no te lo permite la valvula pcv esta mala, viene en la tapa de punterias original
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Consumo alto de combusible

Chevrolet Cruze 2011 4 puertas full equipo automatico 65000 kms
Aqui en Peru me dijeron que consume entre 40 a 35km por galon pero al ojo podria decir que consumo entre 12a 15km por galon y es demasiado, las bujias estaban limpias y tambirn limpiaron el filtro de aire pero sigue con el mismo problema, que debo hacer?
Franco de Perú hace 5 años  
FR
1 respuesta 
ricardo de México hace 5 años
El motor ecotec esta diseñado para usar gasolina de 95 octanos , si se le pone otra tiene un menor rendimiento.
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