Problemas de Cascabeleo

Problemas destacados

Cascabeleo y humo blanco SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2010 lt 103000 kms
ASE días me marco el code 97 tengo entendido que es algo del aceite no tiene ni 1000 km que le hicieron su servicio con el aceite que lleva 5w-30 sintético castrol pero antes de marcsrme el código me cascabeleo y echo humo blanquesino que sera esta falla espero y puedan ayudsrme gracias
jose de México hace 9 años  
JO
8 casos 
Cesar Di Laccio de México hace 9 años
Yo tenía el mismo problema y ningún mecánico le encontró la solución. Pero aquí te la doy:
Tienes una falla en la válvula PCV, esta está ubicada en el interior de la tapa de punterías (tapa de motor). No puedes arreglar la pieza, tienes que comprarla nueva, y como esa valvula va integrada a la tapa de punterías, tienes que comprar nueva la tapa de punterías. Solo la venden en la agencia, y en Monyerrey me costó 3,600 pesos ya con iba, hace 2 meses. El código te lo marca, ya que el aceite del motor se pasa al cuerpo de aceleración y de ahí lo expulsa por el escape, por eso se te gasta el aceite y te tira humo blanco por el escape... ah, y por eso el cascabeleo cuando aceleras. Ten cuidado, porque te puedes quedar sin aceite y se te desviela el motor, a mi ya casi me pasaba. Me empezó a hacer ruidos el motor y cuando cheque la bayoneta del aceite, no tenia nada de aceite, literal. Esa es la solución, llama a la agencia y pide una tapa de punterías.
Posdata: no es código 97, es código 79.
Posdata 2: Por pura curiosidad, ¿qué modelo es?

[email protected]
alvaro de México hace 6 años
Hola amigo, entonces desde que le hiciste el cambio de la pata de distribucion ya no te volvio a salir humo, ni cascabelaer, ni consumir aceite? me avisas
Oscar Oswaldo de México hace 5 años
Me pasa lo mismo con mi cruze 2016, tira humo blanco y pierde potencia... Ademas de que me consumió aceite crees que sea falla en la válvula pcv? Ayuda... :(
alvaro de México hace 5 años
Haber, y entonces eso va evitar que consuma el anticongelante, porque consume de los dos, pongo tapa de punterias y les aviso
Roselys de Venezuela hace 4 años
Hola buenos días,tengo un CRUZE AÑO 2011 presenta la misma falla, empieza a hacer un ruido así tipo cascabeleo y botar mucho humor blanco en exceso, hace como 20 días se le cambio la válvula de pcv y empacadura de la tapa, el ruido y botadera de humo es mas consistente, me dicen que eso puede ser falla de la caja...
Anys de México hace 3 años
@RoselysDisculpa si pudiste arreglar tu problema que era lo que tenía tu carro
Juan blanco de México hace 2 años
Cruze 2010 se arranca solo en suvidas
Brigitte j de Estados Unidos hace 2 meses
Chevrolet cruz 2011 gracias
Solucionado
Mejor respuesta (según jose)
jose de México hace 9 años
Gracias cesar resulto ser eso la tapa punterias solo que yo la consegui en sinaloa por 2800 pero consegui un descuento adicional y.me salio en 2100 en la agencia si en el codigo me equivoque pero ya quedo era esa valvula pero ya todo bien y si a mi me pasaba igual los mismos sintomas
alvaro de México hace 5 años
Correcto, era la tapa de punterias consegui una gm no acdelco en mercado libre casi 2000 mas barata y repito es origal gm y se termino el suplicio del humo y el gasto de aceite
Juan Marín de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes amigos mi cruze 2011 partió un pistón hace un mes comenzó con falla y cascabeleo y termino con humo y perdida de compresión del cilindro tres lo reemplace y coloque anillos nuevos std, u solo me duro un mes volvió a partir el mismo pistón. , cual será la causa
alvaro de México hace 4 años
Bueno en mi experiencia y el maestro ricardo no me dejara mentir, que el el humo blanco es porque la tapa de punterias ya no esta funcionando al cien, por lo que la tienes que cambiar pero debes comprar acdelco o GM porque las otras no funcionan, dile al mecanico que cheque las chispa de la bobina de encendido, tambien tienes que poner original, es muy celoso tu coche con las piezas.
https://articulo.mercadolibre.com.mx/M…

https://articulo.mercadolibre.com.mx/M…

https://articulo.mercadolibre.com.mx/M…
erika de México hace 9 años
Me pudieras compartir jose donde y como conseguiste en Sinaloa a ese precio? soy de mty
joel de México hace 7 años
Hola buenas tardes le acabo de montar un motor nuevo aun chevrolet cruze 2016 de agencia y me esta botando mucho humo blanco por el escape
Sabran la razon por la cual ocurre eso?
Mercurio Samario de Colombia hace 5 años
Hola, solo cambiale el diafragma a la válvula Pcv o verifica si no está colocada invertida, la posición incorrecta del diafragma en la válvula también causa esa salida de humo blanco.
Alonso de México hace 6 años
Es tu tapa de punterias esta danada la pcv nomas q comprala en la agencia yo compre una china en ebay y salio mal tuve q comprer otra nueva
Brandon de México hace 5 años
Mi Cruze 2010 presentó esos síntomas, se cambió la válvula PCV pero sigue igual. Mi mecánico me digo que la manguera que sale de la válvula hacia el cuerpo de aceleración de estar seca, antes de cambiarla tenía aceite sin embargo ahora que se cambió tiene igual de aceite o más. ¿Alguien sabe si debe estar seca o sin aceite esa manguera que va al cuerpo de aceleración?
Pablo Cisterna de Chile hace 5 años
Brandon que fue lo que tenia finalmente? tengo el mismo problema y ya cambie la tapa de valvulas con la pcv
Brandon de México hace 5 años
Pues llegó al punto de que mi polea damper de la distribución se dañó y me salían códigos de que estaba a destiempo el carro, p0011,p0016. Se encuentra en taller actualmente. Se le cambiarán bandas de distribución, accesorios, poleas tensoras, polea damper, retén cigüeñal, retenes árbol de levas (ya tiraba aceite y mojaba la banda de distribución), tapa inferior de distribución. Y se pondrá a tiempo; me lo entregan en 5 días. Mi mecánico me dijo que mi sistema VVT estaba fallando. En cuando tenga resultados lo comento
Pablo de Chile hace 5 años
Como te fue Brandon, yo tengo el escáner MDI y no tengo ningún codigo de error y me vota humo blanco con agua aceitosa ya arreglamos culata y varias cosas tapa de punterias y el problema y el problema persiste, será posible que el diafragma de la pcv nueva haya venido puesta al revés ? como te fue a ti
Brandon de México hace 5 años
Con la novedad de que se cambiaron todas las piezas, se compraron los selenoides VVT (los que traía los filtros ya estaban desechos y tapados de suciedad), los dos engranes escape y administración de los árboles de levas (muy caros por cierto). Se encendió el auto trabajo muy bien pero al salir a probarlo de nuevo encendió el check y de nuevo a destiempo. Se abrió el motor de nuevo y la sorpresa fue que los selenoides VVT estaban llenos de suciedad. Mi mecánico bajo el motor y llevo a lavarlo. Me comentó que todo esto se debió a que el anterior dueño no hacía cambios de aceite y el motor por dentro ya tenía costras de suciedad y que este sistema VVT es muy delicado, no puedes cambiar de tipo de aceite y sus cambios deben ser en tiempo; de no hacerlo se daña y es muy costoso. Ya llevo 17 mil pesos en piezas 😫. Cabe resaltar que ya no votó humo, solo el cascabeleo de nuevo en los engranes.
Brandon de México hace 5 años
Aún estoy a la espera de que suba el motor y probarlo de nuevo. Respecto al diagrama tú puedes abrir la válvula VVT y verificar que esté en su posición correcta; cuesta un poco pero si te ahorras una lana. Solo al momento de cerrarla checa bien que todo sellé perfecto; de no hacerlo le pasará como a mí auto que parecía tren o como si se estuviera incendiando de tanto humo que sacaba
Pablo de Chile hace 5 años
Brandon tienes whatsapp el mío es +56951988304
Brandon de México hace 5 años
Claro el mío es lada de morelos
Brandon de México hace 5 años
Hola buenas noches, con la novedad que después de 3 meses mi auto ya quedó, la solución fue la siguiente. Se cambió todo lo que antes comenté. Más aparte se le quitó el cárter para verificar que la bomba de aceite trabajara bien. La sorpresa es que estaba atascada de suciedad. Se limpió bien. Se recibió la cabeza del motor que se llevó a limpiar al torno. Se montó y finalmente see quitó el casacabeleo a los engranes vvt.
En conclusión, mi motor tenía un problema de suciedad por no cambiar el aceite adecuadamente. Lo cual descompuso los selenoides vvt, los engranes y por consiguiente todas las bandas de distribución, retenes y polea damper. Espero le sirva a alguien de ayuda mi caso.
Denys Montúfar de Guatemala hace 3 años
Buenas tardes donde venden solo para arreglar el diafragma?
Pablo de Chile hace 5 años
Yo por mi parte tengo dos cruzes el primero me dio problema en la transmisión automatica hace unos años, mi problema con este otro cruze es que no arroja ningún sólo codigo fui sacando detalle tras detalle y ninguno da con el tema de que jale aire la tapa anormalmente que vote humo blanco con olor a bencina y ese tack,tack,tack, que comienza al minuto de encenderlo ya cambié la tapa de válvulas o punterias como le dicen en otros países, sería extraño que venga puesto al revés el diafragma de la válvula pcv de esta tapa de válvulas si es nueva, pero veré si está bien o en su defecto ver la que tenía puesta anteriormente saludos
Pablo de Chile hace 5 años
En realidad es olor a aceite
Angélica mendez de México hace 4 años
Hola tengo un cruze de pronto empezar a echar humo blanco x el escape y a temblar lo apague y encendí nuevamente y no arrancó es cruze 2012 lt pueden ayudarme
Ricardo de México hace 3 años
Hola buenas tardes tengo un cruze 2010 el unico detalle es que cascabelea durante 20 minutos despues ya haciendo el alto en los semaforos ya no lo hace alguien que me pueda ayudar?
Como referencia se le hizo El mantenimiento completo con la marca ac delco, hace poco se descompuso la bobina y se le compro la marca delpi y por ultimo se le limpiaron los inyectores de gasolina con ultrasonido y el carro sigue cascabeleando durante 20 min y despues deja de hacerlo 😬
Norberto de México hace 2 años
Tngo un problema en el mio es 2010 ya le cambia tapa completa en gm y me bota humo blanco aun y ahora no se le quito ya cheque compresion y tngo 175 pensando enque fuera algun sello o anillos pero no todo esta bien el problema es que se sigue pasando el aceite directo ala admision incluso sin conectar la manguera ala admision
Adrian de Estados Unidos hace un año
Encontró la solución?
Jarm de México hace un año
Tengo un Cruze 2012 mi problema esque cuando aceleró a fondo después de regresarlo a una velocidad más baja comieza a tirar este humo blanco y se le quita hasta que el carro se apaga y pasan varios minutos podría ser lo mismo? Igual el carro cuando lo prendo o el carro anda auna velocidad moderada no sale este humo nada más si pisas a fondo muy fuerte 😭
Néstor andonegui de México hace un año
Yo tengo un 2015 1.4 turbo y también tene el problema que a altas revoluciones en el cambio de velocidad echa humo pero no logro identificar de que color al momento de bajar las revoluciones deja de echar el humo alguien sabe cuál puede ser la causa
Adrian de Estados Unidos hace un año
Encontraste solución?
César Rodríguez de México hace 6 meses
Buenas tardes a mi me pasa lo mismo ya le cambié la válvula pcv con todo y tapa y sigue sacando humo con aceite! Que podría ser?
Comentar

Cascabelea y al acelerar no tiene reaccion SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2014 Lt tipo sedan, Motor 1.4 turbo gasolina caja automática / secuencial 6ta 79000 kms
Al acelerar se siente un cascabeleo y no tiene reaccion, solo tengo estos problemas al partir o cuando estas en carretera y quieres adelantar a otro vehículo, ah por acá no hay mecánicos especializados en chevrolet, lo lleve a un mecanico y los scanearon y saltaron estos errores P1101, P0597. P0171,P2096,P0106,P0324,P0326. Por favor si alguien tuvo estos problemas, me ayuda por favor... Muchas gracias
Cabe!! de Bolivia hace 7 años  
CA
4 casos 
ricardo de México hace 7 años
P1101 flujo de aire de admisión rendimiento del sistema P0171 ajuste de combustible magra P0106 colector rendimiento del sensor de presión absoluta Esta condición código no debe conducir en absoluto. Puede estar tratando con una fuga de vacío que está causando un condition. Or magra un turbo en su defecto, que puede ser una de las razones que tiene un problema de rendimiento MAPA Aquí es un TSB para mirar en TSB TSB # 04-06-054E y # 12 -06--01-005.
Read more: http://www.autocodes.com/qa/24651/what…
ricardo de México hace 7 años
P0597 - termostato del calentador de control de circuito abierto Posibles causas - Termostato de refrigeración del motor Error - arnés del motor de refrigeración del termostato está abierto o en corto - circuito de refrigeración del motor Termostato mala conexión eléctrica

Read more: http://www.engine-codes.com/p0597.html
ricardo de México hace 7 años
P2096 - Poner Catalizador Sistema de Ajuste de combustible demasiado pobre Banco 1 18 | Añadir comentario Posibles causas - Defecto del sensor de oxígeno climatizada - mazo del sensor de oxígeno calentado está abierto o en corto - circuito del sensor de oxígeno calentado mala conexión eléctrica - Las fugas del escape - contaminados sensor de oxígeno calentado

Read more: http://www.autocodes.com/p2096.html
ricardo de México hace 7 años
P0324 - Golpe de error del sistema de control 0 | Añadir comentario Posibles causas - Sensor de detonación defectuosa - Golpe circuito del sensor de mala conexión eléctrica - Golpe de mazo del sensor está abierto o en cortocircuito - Defecto del módulo de control del motor (ECM)

Read more: http://www.autocodes.com/p0324.html
Martin de México hace 3 años
Ricardo una pregunta, mi carro cruze 2011 cuando voy a una velocidad 100-120 y regularmente cuánto voy acelerando porque voy de subida o voy a pasar a otro auto, sé jalonea, un día de prendió el check y al escanearlo me arrojo que podía ser un inyector, un cilindro o la bobina. Ese jaloneo solo me lo hace en carretera. Me pudieras recomendar algo. He estado leyendo tus comentarios y creo que es la bobina, pero leí algo similar cuando es el sensor tps
ricardo de México hace 3 años
@MartinSi ya se cambio bujias, es la bobina que empieza a fallar
pollo1469 de Argentina hace 2 años
@MartinHola, pudiste solucionar el problema , tengo el mismo
ricardo de México hace 7 años
P0326 - Rango de Knock Circuito del sensor / Rendimiento 2 | Añadir comentario Posibles causas - Sensor de detonación defectuosa - Golpe circuito del sensor de mala conexión eléctrica - Golpe de mazo del sensor está abierto o en cortocircuito - Defecto del módulo de control del motor (ECM)

Read more: http://www.autocodes.com/p0326.html
Cabe!! de Bolivia hace 7 años
Hola Ricardo muchas gracias por los datos, mañana iré al mecanico y le comentaré sobre estos datos... La primera vez q fui me dijo que le turbo no estaba funcionando y que la causa de todos estos errores era que a mi auto le sacaron el termostato y q tengo que comprar otro sino si... Tendré q hacer el pedido y ver si con eso se soluciona todo...
ricardo de México hace 7 años
Efectivamente el motor turbo es muy delicado, empezando porque hay que ponerle un aceite especial al motor que aguante las altas revoluciones que produce el turbo , la mayoria de gente le pone aceites convencionales y este motor en particular es muy delicado. Mas con turbo. Ocasionando las multiples fallas que esta presentando. Si de encima le estan eliminando el termostato ,como quieren que funcione correctamente.
Cabe!! de Bolivia hace 7 años
Hola Ricardo te comento que el problema que tenía mi vehículo era que el regulador de voltaje estaba quemado, le cambie la pieza y seguía eo jaloneo entonces según el mecanico el problema era eléctrico así q le tocó un par de cosas... Ahora mi auto anda normal, pero sigue un poco lento al partir y me dicen varias personas que estos autos parten así, un poco lento, no les creí mucho pero bueno no se q mas hacer. Pero anda normal ahora ah y el mecanico q me lo arreglo me dice que le cambie el aceite de la caja y solo vi 2 marcas acá en donde vivo y estoy en duda. Una es la marca Amalie y la otra es American ambas americanas me dijeron. Estoy en duda cual ponerle o cual me recomiendas
Solucionado
Mejor respuesta (según Cabe!!)
Cabe!! de Bolivia hace 7 años
Ah y agradecerte por todos los comentarios anteriores, ya que con ellos pude por lo menos discutir con el mecánico jaja ahora por lo menos después de leer un poco ya tengo mas idea de como funcionan estos sistemas más moderbos
ricardo de México hace 7 años
EL problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo CADA 50,000 KM.:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usado por el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Espero que con esta informacion detallada te animes a cambiarle el aceite a la transmision antes que de que dañe el modulo de solenoides O el cuerpo de valvulas por FUNCIONAR CON EL ACEITE SUCIO ya que no trae FILTRO.
Cabe!! de Bolivia hace 7 años
La caja automática esta presentando las siguientes fallas cuando tenes el pie en el freno con el cambio puesto, soltas el freno y no avanza, entonces aceleró y pega un salto... Me pasa muy seguido en todos los semáforos. Solo me pasa cuando pongo en D o en la primera secuencial, en retro no tengo ese problema me anda normal. Le hice cambio de aceite como me habías explicado pero no con la marca del aceite q me dijiste xq donde vivo no hay, le puse una marca americana que si le andaba a la caja desia dexron vi. Me anduvo bien un día después volvió a fallar y ni que decir en las subidas el auto estando en marcha se me va para atrás. Aceleras y pega flor de Salto. Si me podrías orientar un poco si solo será el aceite o si podría ser otra cosa mas grave? Ah una vez q el auto pega ese salto después anda normal, osea no tengo problemas con los otros cambios. Si me podrías dar una mano orientándome un poco por favor. Muchas gracias?!!
ricardo de México hace 7 años
Si seguiste las instrucciones adecuadamente del servicio es por el aceite. Las transmisiones secuenciales de chevrolet son muy delicadas tienen que usar el de la marca de fabrica ac delco dexron vi. Consiguelo por internet en mercado libre.
Cabe!! de Bolivia hace 7 años
Antes que le cambie el aceite también me pasaba eso, usted dice q si consigo ese aceite podrían desaparcer las fallas?
ricardo de México hace 7 años
Para que la transmision funcione correctamente primero tiene que funcionar optimo el motor ya que depende de las rpm para hacer los cambios de velocidad oportunamente. Si tiene algun codigo de falla o el check engine encendido repercute en su funcionamiento
Cabe!! de Bolivia hace 7 años
Tenia roto los discos separadores, dos de ellos estaban rotos... Todavía me lo están armando y quería consultarte si la marca Mobil dexron vi aceite semisintetico industria brasilera son buenos? Ahí me específica para Gm dexron vi
1
ricardo de México hace 7 años
No, las transmisiones secuenciales chevrolet,tiene que usar solamente aceite 100 % sintetico ac delco dexron VI.SE consigue por internet en mercado libre.
Jeo Moreno de Honduras hace 6 años
Ricardo disculpa Hermano, mi chevrolet cruce 2014 turbo, calienta cuando no uso el aire acondicionado
Pero si lo uso trabaja normal, a que se debe esto, ya le quitamos el termostato, saludos desde Honduras
ricardo de México hace 6 años
Hay que ponerle termostato original nuevo regula la temperatura de funcionamiento del motor.
Cabe!! de Bolivia hace 7 años
Y la caja esta abierta, esta siendo reparada... Podrías decirme cuantos litros le entran? Chevrolet cruze 2014 1.4 turbo
ricardo de México hace 7 años
Al ser un mantenimiento correctivo (reparacion general) lleva 8 lts, de aceite AC DELCO dexron vi.
Cabe!! de Bolivia hace 7 años
Buenas noches Ricardo, te comento que le compre el aceite original los 8 litros armaron la caja, anda normal lo único q esta fallando es cuando pisas el freno y hace reducción de cambio, se siente como un pequeño golpe o un frenado muy brusco. Bueno cuando la repararon le cambiaron doa discos separadores,el juego de selladores,juego de pistones y el filtro. Según lo q te digo, tendrías idea de q podría ser??
ricardo de México hace 7 años
Si el motor esta funcionando correctamente ,habria que escanear la transmision ,puede ser el sensor de salida
Cabe!! de Bolivia hace 7 años
No le sale ningún código de error al escanear, lo que si al poner en D pega un pequeño salto nada más... En retro no pasa eso, me dice q puede ser q tenga mucha presión. O q puede ser? Tengo mas problemas ayuda por favor!!!!!!
ricardo de México hace 7 años
Cualquier falla que presente el motor turbo se refleja en la transmision por las altas revoluciones que funciona ,por eso te comente si esta bien el motor , ya que debe usar un aceite especial para motor turbocargado que esta diseñado para funcionar a altas rpm y eliminar las impurezas que se adieren internamente. Que aceite se el esta poniendo al motor ?
Cabe!! de Bolivia hace 7 años
Le estoy poniendo bardall 5w30... Ahora lo maneje bien y pega el salto cuando pongo en D solo ahí y después en la reducción de 5 a 4ta
ricardo de México hace 7 años
Ese aceite es sintetico para motor turbocargado ? se verifico el nivel de aceite de la transmision con el motor encendido ?
Geovanny de Estados Unidos hace 6 años
Hola buenas tardes...mi carro es un chevy cruze 2011 y trae el check engine prendido y el codigo que avienta es PO171. Que puedo hacer ?
ricardo de México hace 6 años
P0171 CHEVROLET - Fuel Trim System Lean Bank 1 81 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Fugas de aire de admisión Sensor de oxígeno con calefacción frontal defectuoso Fallo de encendido en la ignición Inyectores de combustible defectuosos Escapes de gases de escape Presión de combustible incorrecta Falta de combustible Sensor de flujo de aire de masa defectuoso (MAF) Conexión incorrecta de la manguera de ventilación positiva del cárter (PCV)

Read more: https://www.autocodes.com/p0171_chevro…
Lorena de Argentina hace 6 años
Buenas tardes. Tengo un cruze 2.0 modelo 2016 automático. Tenía un ruido como cascabel, sólo el ruido lo lleve al mecánico y le cambio el tensor de polea, no era, después le cambiaron la polea del alternador y tampoco era. Le vieron la bomba de agua, le cambiaron los rodamientos y tampoco. Le sacaron los inyectores. Como no permite que le sigan haciendo cosas lo empezaron a armar pero lo dejaron fuera de punto y ahora no arranca. Me pueden ayudar en algo por favor.
Cruzito de Estados Unidos hace 5 años
Mira yo tengo un chevy cruzar con p0171 sólo falla cuando se le pone gas empieza a temblar y huele a gasolina cruda
ricardo de México hace 5 años
P0171 CHEVROLET - Sistema de ajuste de combustible Lean Bank 1 81 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Fugas de aire de admisión Sensor de oxígeno delantero con calefacción defectuoso Encendido mal encendido Inyectores de combustible defectuosos Fugas de gases de escape Presión de combustible incorrecta Falta de combustible Sensor de flujo de aire masivo (MAF) defectuoso Conexión incorrecta de la manguera de ventilación del cárter (PCV) incorrecta

Read more: https://www.autocodes.com/p0171_chevro…
Eliezer de México hace 2 años
El mio asi hacia y le cambi el canister. Abrian la tapa de las gasolina y se me apagaba. Solucione ese problema cambiando esa pieza.
Rafa de Alemania hace 4 años
Hola mi carro tiene la luz prendida código
P0171 fuel Trim system lean
Es chevi cruze 20011 1.8 alguien me puede disuria que es gracias
ricardo de México hace 4 años
Funcionando trata de quitar el tapon de llenado de aceite, si no te lo permite ,la valvula pcv debe estar defectuosa y requiere cambiar la tapa completa de punterias original , que la trae de fabrica.
Comentar

Tira humo y cascabelea

Chevrolet Cruze 2011 1.8 140000 kms
Chevrolet cruze moja las bujías de aceite, bota mucho humo y cascabelea al acelerar
Ieri91 de Colombia hace 8 años  
IE
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Hay que cambiar las bujias , lleva bujia GM. De platino #19308034.
Ieri91 de Colombia hace 8 años
Se han cambiado pero las sigue mojando de aceite
ricardo de México hace 8 años
Revisa si funciona la vavula pcv( valvula de ventilacion del carter ) esta en la tapa de punterias esta a la derecha destapando donde estan de las bobinas , es circular ,tiene una ventanita donde sale aire. Puede estar tapada y acumula presion
Joisaac1 de Estados Unidos hace 6 años
Hola estoy viendo tu post. Pero como se destapa esta valvula. ??
ricardo de México hace 6 años
Se rompe el diafragma interior de la pcv , se tiene que cambiar la tapa completa de punterias original.
Hugo de México hace 6 años
Hola Ricardo. Mi carro le quite la tapa de punterías pero no puedo revisar el diafragma por que viene sellado. No hay forma... Es el Cruze 2015 que te digo... Por el orificio de la tapia debería sentir el aire que saca? Por que he intentado poner el dedo y no siento que saque aire. Tambken he encontrado aceite en bujías. Hice la. Prueba de quitar la tapa de aceite y la bayoneta... Pero si puedo quitarla.
ricardo de México hace 6 años
Debe salir aire por la ventanita,
Hugo de México hace 6 años
Sino sale aire por la ventanita esta mal la válvula ? No sale ningún aire.
ricardo de México hace 6 años
Debe salir aire por la ventanita de la tapa de punteria.
Hugo de México hace 6 años
Ricardo buen día. Perdón por la ignorancia. No me queda claro.
La válvula está mal si no sale aire por la Ventanita ? O debe de salir aire por la ventanita para saber que esta funcionando correctamente.
Le pongo el dedo y no siento aire alguno.
ricardo de México hace 6 años
La valvula pcv (valvula de ventilacion del carter ) esta en la ventanita, debe salir aire como si fuera un respiradero del motor
Hugo de México hace 6 años
No sale nada. Como si estuviera tapado. No se siente nada d aire
Ieri91 de Colombia hace 8 años
Que pase aceite al recipiente donde va el refrigerante que puede ser?
ricardo de México hace 8 años
Es el enfriador de aceite externo que funciona con el mismo sistema de enfriamiento. Al contaminarse el anticongelante con aceite empieza el calentamiento del motor ,hay que cambiarlo.
Marcela de Colombia hace 3 años
Me podrian ayudar ,tengo un cruze 2012 con 87.000 km, se le cambió el empaque del de la bomba refrigerante, y posteriormente bajando por una carretera en caja mecánica, al llegar a la zona plana y colocarle la automática, a los 100 mtrs comenzó a botar mucho humo blanco por el escape(exosto). Fuimos parando y esperando hasta llegar a la casa, al otro dia el carro normal , y posteriormente a lso 15 dias huicimos el mismo trayecto y volvió a suceder lo mismo en el mismo sitio. Mas o mnos el treyecto de bajada es de 30 a 40 minutos. Me pueden dar una idea de lo que puede ser ? no marca ningun codigo en el tablero, ni muestra recalentamiento.
ricardo de México hace 3 años
Si funcionando no te permite quitar facilmente el tapon de llenado de aceite , la valvula pcv esta dañada y requiere cambiar la tapa de punterias original que la trae de fabrica.
Comentar

Cascabeleo y pérdida de potencia

Chevrolet Cruze 2012 4 puertas 58000 kms
Tengo un Cruze automático que empezó con un pequeño cascabeleo de motor y ahora se ha convertido en un violento jaloneo al acelerar y mantener el freno con la velocidad en D. Lo escanearon y me dijeron que era la bobina, por lo que cambié toda la parte. Después le hice el servicio y lavado de inyectores y mejoró un poco, pero no se solucionó el problema y ahora ha regresado con más intensidad. El jaloneo se intensifica en subidas o con pasajeros adicionales en el vehículo, como si el motor no tuviera fuerza suficiente. En neutral casi no cascabelea pero no supera las 4000 rpm y al prender las… Leer completa
Harold de México hace 8 años  
HA
5 casos 
ricardo de México hace 8 años
El cascabeleo y perdida de potencia puede ser las bujias gastadas ,filtro de aire sucio y gasolina de bajo octanaje. Ya que la bobina ya la cambiaste. Ya se le cambio el sedazo (filtro)de la bomba de gasolina? es probable que este muy sucio por tantas impurezas de la gasolina robada y contaminada que estan vendiendo en gasolineras
MARLE de Venezuela hace 8 años
Tengo un cruze dual al prender el carro me sale el codigo 89 y el carro corcovea un poco al calentarse lo apago y desaparece el codigo, pero luego cuando voy en autopista y de repente acelero me vuelve aparecer el código y si voy en una subida también me aparece la falla y el carro pierde fuerza, lo escanearon y me dijeron que es la bobina que esta comenzando a fallar, pero tengo mis dudas, he escuchado personas que la han cambiado y la falla sigue. Por favor sus recomendaciones. Gracias
ricardo de México hace 8 años
Marle. - el codigo 89 significa mal funcionamiento de termostato ,se esta recalentando el motor y la computadora por seguridad envia señal a la transmision para disminuir la velocidad, no es el primer caso de los chevrolet hecho en mexico que presenta esa falla , incluso sacaron un recall para cambiar los termostatos sin costo ,por ser una falla de calidad de fabricacion (plastico) chevrolet el 21 de nov.2015. Llevalo a la agencia o solicita a gm. Mexico te agenden el recall en la agencia mas cercana al # 01800 466 0801. Saludos.
Antonio de México hace 8 años
Hola Harold!

Oye, pudiste solucionar el problema? Yo tengo un problema similar, pero sin el codigo 89.
Saludos,
MARLE de Venezuela hace 8 años
No aun no lo he solucionado. No he conseguido alguien que tenga esos repuestos para probar. Vivo en venezuela y aqui no se consiguen tan facil
Harold de México hace 8 años
Hola
Aun no he solucionado el problema. El último escaneo dio la siguiente lectura: P0301
"Definición: falla en el cilindro número 1. Explicación: El módulo de control del tren transmisor de potencia monitorea el sensor de velocidad del cigüeñal y ha detectado condiciones de falla. Explicación: 1) Falla en el sistema de ignición-bujías, cables de bujías, bobina. 2) Fugas de vacío. 3) Falla en el inyector. 4) Alta o baja presión de combustible. "
Todas las causas pueden ser factor pero no sé como comprobar cuál es la falla real. Alguna sugerencia?
ricardo de México hace 8 años
Si tiene las bujias originales ,ya es tiempo de cambiarlas, te lo menciones en el 1er. Comentario. Hace un mes.
Harold de México hace 8 años
Ya no tiene las bujías originales, se las cambié por ahi de los 40,000 kms y el carro llegó a los 60,000 esta semana.
ricardo de México hace 8 años
Que tipo de bujia tiene puesto, de cobre,platino o iridium. Y que gasolina usas magna o PREMIUM.LA bobina que le pusiste es original ? o generica
Comentar

Cascabelo cuando agarras imperfecciones de la calle SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2011 LTZ 4P 1.8 102000 kms
Tengo un Cruze Ltz 4p 2011 y hace un tiempo comenzó a hacer ruido como un cascabelo solo cuando agarras imperfecciones de la calle, alguien puede saber que sera?
AGUSG de Argentina hace 7 años  
AG
4 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
Son las bieletas de suspension que estan de la barra estabilizadora delantera al amortiguador de cada lado
AGUSG de Argentina hace 7 años
Ricardo buenos días! Puede que sea eso es verdad! Cual seria la solución? Puede llegar a provocar algún inconveniente? O sólo ese ruido.
Solucionado
Mejor respuesta (según AGUSG)
ricardo de México hace 7 años
Hay que cambiarlas si no quieres tener sonajas al circular en terraceria
AGUSG de Argentina hace 7 años
Muchas gracias Ricardo!
Comentar

Cascabeles y hace la falla SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2010 Cruze 4 puertas 1.8 ltz 1000000 kms
Voy avanzando y de repente cascabelea y falla aveces saca mucho humo q será
Argenis de México hace 2 años  
AR
3 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Argenis)
ricardo de México hace 2 años
Si ya se cambio bujias, revisa la bobina
Argenis de México hace 2 años
Gracias amigo buen día
Argenis de México hace 2 años
Muchas gracias Ricardo buen día
Comentar

Cascabeleo SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2016  67450 kms
Al poner el marcha el motor cascabelea y después se va al acelerar hace lo mismo después de 2000 vuelta no lo hace
Cristian de Argentina hace 3 años  
CR
1 caso 
ricardo de México hace 3 años
Si se le pone gasolina de 95 octanos, pueden ser bujias gastadas o bobina dañada
Cristian de Argentina hace 3 años
Si Hera un sensor de ahora me prende la luz de servicio con el chekc para mí debe ser problema de bujías alguno le paso
EDUARDO TOPETE de México hace 3 años
Que sensor era me podria decir por favor
Solucionado
Mejor respuesta (según Cristian)
Cristian de Argentina hace 3 años
Si Hera el sensor de cilindro uno
EDUARDO TOPETE de México hace 3 años
Tenia el check prendid0?
Comentar

Se le cambio la bobina y despues empezo a cascabelear

Chevrolet Cruze 2010 1.8 100000 kms
Cascabelea, y tarda mucho en arrancar, despues se prenden los focos de llanta baja y derrapando , posteriormente pierde potencia
Despues de batallar y revisar el vehículo , al cambio de aceite se le encontro agua en el carter, por lo que se le cambio la junta de la cabeza, asi como el arbol de levas que tenia una de las marcas de los sensores de posición rota, con lo cual ya quedo el coche, nada baratio
carlos garcia de México hace 8 años  
CA
4 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Si las bujias estan buenas , puede ser que se le puso una bobina inadecuada al motor , en apariencia es igual a la del sonic motor 1.6 y la del cruze es motor 1.8
CINTIA de Argentina hace 8 años
Hola supercobra2, soy de argentina, veo que sos especialista en fallas difíciles, y quiero consultarte si es posible. - (tengo un ch. Cruze ltz 2011), de repente se empezó a acelerar el cuenta vueltas sin mover el acelerador, el cuenta vueltas se pone como loco sube y baja las revoluciones hasta que en un momento comienza a titilar la D (directa) bloqueandome los cambios quedando solo en 3ra. (cambio). -
Lo he llevado al concesionario oficial pero no me dan solución, dicen que es un probable problema eléctrico pero en fin, sin solución. Necesito ayuda!!!!! - CINTIA (hace unos segundos) Denunciar comentario
Gama de México hace 8 años
No te encendia algun check engine?
luis fer de Venezuela hace 7 años
Asi esta el mio lo reparo?
Comentar

Chevrolet cruze Cascabeleo intenso SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2012 Full 108600 kms
Cuando doy marcha y paso de 40 a 60 que voy acelerar cascabelea y bota humo alguien que le aya pasado cambie los impulsadores y no tengo códigos de falla gracias
Donovan pareja de Colombia hace 3 años  
DO
3 respuestas 
ricardo de México hace 3 años
Desconecta el sensor de oxigeno que esta en el multiple de escape , si m,ejora lo cambias x otro original
Donovan pareja de Colombia hace 3 años
Ya lo hice vota mas humo no muestra ningún código
Solucionado
Mejor respuesta (según Donovan pareja)
ricardo de México hace 3 años
Funcionando trata de quitar el tapon de llenado de aceite , si no te lo premite facilmente la valvula pcv esta dañada y requiere cambiar la tapa de punterias original que la trae de fabrica
Comentar

Hecha humo blanco y cascabelea y falta potencia

Chevrolet Cruze 2010 LT MOTOR 1.8 135000 kms
Ya cambie valvula pcv se corrigio dos dias y hoy sigue igual con humo cascabelea y falta potencia y avance
pablotas ortiz de México hace 3 años  
PA
9 respuestas 
ricardo de México hace 3 años
Se cambio la tapa de punterias original que trae la pcv de fabrica o solo la valvula pcv generica que venden suelta
pablotas ortiz de México hace 3 años
Solo cambie la valvula pcv que venden generica que venden suelta el auto funciono muy bien dos dias y despues volvio hacer el problema
ricardo de México hace 3 años
La pcv generica suelta no resuelve la falla , tiene que cambiarse la tapa de punterias original
pablotas ortiz de México hace 3 años
Me parece muy inaceptable por el precio , ahora lo que hice es tapar el ducto de admision y onerle una manguera de escape a la salida de la valvula y voy a probar el coche si ya no hace la falla entonces sin pensar compro la tapa de punterias original
Gracias por el apoyo estoy muy satisfecho con tu ayuda
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Se puede utilizar el auto tapando la succión del cuerpo de aceleración que viene de la PCV e igual tapar parcialmente la salida de la PCV con un arreglo de tal manera que una manguera de 1/8 llegué a una botella de plástico para recibir probables fugas de aceite
pablotas ortiz de México hace 3 años
Ya hice el consejo que sujieres voy a calar el auto a ver como responde
pablotas ortiz de México hace 3 años
Ya modifique mas el consejo tape la succion del cuerpo de aceleracion hice el arreglo con una manguera y la adapte con una espiga en forma de L y la puse en la manguera que va del filtro de aire al la ganganta. Y me ha funcionado muy bien me falta adaptar un filtro en la manguera de la salida de la pcv para monitoriar si saliera aceite.
pablotas ortiz de México hace 3 años
Si tape la succion del cuerpo de aceleracion , puse una manguera a la salida de la pcv y la istale con un adaptador de espiga en forma de L en la manguera que va del filtro del aire al la garganta y resolvi mi problema , gracias por el consejo. Me falta intalar un filtro en la manguera que sale de la pcv para monitorear fugas de aceite. En todo esto me gaste $ 90 pesos en tapon mangueras y espiga L
atorado de México hace 3 años
Oye pero te viste poco agradecido con el maestro mecamigo, al menos un Votar útil, le debiste de dar
Comentar

Pierde fuerza y calcabelea al apagar

Chevrolet Cruze 2016 Lt turbo 1.4 134000 kms
Buen día alguien que me pueda ayudar mi carro de repente se tirones al arrancar y cuando lo apagó se queda como jalando y después se apaga y quitó la balloneta del aceite y como que pierde fuerza
Victor Hugo Hernández silva de México hace 4 años  
VI
3 casos 
ricardo de México hace 4 años
Funcionando trata de quitar el tapon de llenado de aceite , si NO te lo permite facilmente la valvula pcv que esta en la tapa de punterias esta dañada, requiere cambiarla x otra tapa original que la trae de fabrica
Victor Hugo Hernández silva de México hace 4 años
Lo lleve a escaneo y me sale sensor de temperatura de combustible dónde trae ese sensor
Victor Hugo Hernández silva de México hace 4 años
Me marca menos 40 grados
Jose de México hace un mes
Buenas tardes tengo un cruz 1.4 turbo cuando lo prendo cascabelea y cuando lo apagó tarda para apagarse lo buelbo a prender y ya no lo Ace
ricardo de México hace un mes
Con los motores turbo requieren un periodo de calentamiento previo y al apagarlo para un enfriamiento del turbo y no dañarlo.
Comentar

Pistones o cascabeleo

Chevrolet Cruze 2011 4 puertas  200000 kms
Buen día tengo un Cruze 2011 El carro en salida y en desplace subiendo rpm cascabelea o pistonea algo así como cuando los carros están fuera de tiempo que podrá ser,?? Muchos me dicen q fue por una gasolina mala q le eche otros por las bujías !! En realidad nc
Natera de Venezuela hace 4 años  
NA
7 respuestas 
ricardo de México hace 4 años
Es por la gasolina de bajo octanaje
Natera de Venezuela hace 4 años
Gracias por la información otra cosa me prende las 2 luces a la ves la de derrape y ABS quedan prendidas
ricardo de México hace 4 años
Puede ser x lo mismo hay un mal funcionamiento del motor
Camilo de Colombia hace 4 años
Por las bujías no cascabeles pero si por una mezcla pobre
Rolando Del Pino de México hace 4 años
Pues hay gasolineras que venden o vendían Huachicol si estás en México es posible sea tu caso
Natera de Venezuela hace 4 años
Hola amigo en realidad en Venezuela la poca gasolina q conseguimos tes marrona más gasoil muy bajo obtanaje debe ser eso y podría dañar el motor verdad????
Yoli Amaya de Venezuela hace 4 años
Hola buenas noches tengo problemas con los pistones del cruze 2012, creo que es por el bajo octanaje de la gasolina que esta llegando a Venezuela, y no consigo esos pistones alguien me podría ayudar o si tienen alguna solución que pudiera hacer se lo agradecería,
Comentar

Encendió el foco del check y cascabelea

Chevrolet Cruze 2014 ls 54000 kms
Ya me checaron los inyectores cambiaron las bujías y cambio de aceite y filtros y sigue igual unos me dicen que es la bobina y otros que es un problema eléctrico en la computadora. Que es lo que en realidad pudiera tener ? Gracias
Irvin de México hace 8 años  
IR
5 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Puede ser que le pusieron bujias inadecuadas a ese motor ,lo detecta la computadora , prende el check engine y cascabelea ,lleva bujia GM.de platino #19308034
Irvin de México hace 8 años
El check engine y el cascabeleo me lo hizo antes de que le pusiera el nuevo aceite y las nuevas bujías de echo por eso le hice cambio de aceite y bujías por qué en un principio me dijeron que podría ser eso lo hice no todo sigue igual le lavaron los inyectores y nada por eso me dijeron que entonces era la bobina o la computadora. Aun así debo pensar las bujías anteriores ya no servían y que las nuevas tampoco sirvieron ? Gracias
ricardo de México hace 8 años
Si las bujias son iguales a las que se quitaron ,del mismo grado termico y las calibraron , no hay que cambiarlas , pero si son de otra marca y tipo si. Ya te di el # que chevrolet tiene para ese motor.
cruze2010 1.8 de México hace 8 años
A mi me hacía algo similar. La barra de bobina estaba dañada y cascabeles a perdía potencia. Se la cambie y problema solucionado mi mecánico jobs 55 1534 0657 en el sur df. Espero te sirva la información
cruze2010 1.8 de México hace 8 años
La bobina la compre Américana es económico y de calidad en calle edzna y eje central
Comentar

Humo azul y cascabeleo

Chevrolet Cruze 2010 1.8l Aut Gasolina Lts 120000 kms
1en las mañana a veces no enciende solo pasa en las mañanas
2 avienta humo azulito después de una media hora de uso se amarra y luego arroja mucho humo
3 cascabelea
4tiene encendido el testigo del motorcito
5 arroja un código que es del árbol de levas
Mayra zavala de México hace 2 años  
MA
3 respuestas 
ricardo de México hace 2 años
Que # de codigo arroja.
mecamigo de México hace 2 añosContactar profesional
Válvula PCV por eso tiene mucho aceite en el múltiple de admisión
Gusty de Argentina hace 2 años
Hola Ricardo, tengo un Cruze año 2015, ya cambié los engranes d admisión y escape x el tema de cascabelea y perdida de potencia, ahora anda bien pero el cascabeleo no se fue al todo, es más volvió algo parecido como los principios pero la diferencia es sólo en frío cuando le das arranque, y en caliente solo a veces y le pegas una acelerada a fondo se le va y anda sereno... Hice el escaneo y me arroja estás fallas
P0011 posición del árbol de levas tiempo demasiado avanzado o rendimiento banco 1
P0014 posición de árbol de levas tiempo demasiado avanzado o rendimiento del sistema banco 1
P0113 sensor temperatura de aire 1 circuito alto
P0017 Sensor del cigüeñal y sensor de árbol de levas correlación o fuera de sincronismo banco 1sensor B
P0036 control de calefacción del sensor lamba banco 1 sensor 2

Que debo hacer o cambiar desde ya gracias...!
Comentar

Al inicio cascabelea

Chevrolet Cruze 2012 Cruze 15000 kms
Tengo un chevy cruze 2012. Enciende bien en frio o calor. La falla que tiene es al comienzo. Por ejem al sacarlo se la cochera de reversa y al inicio hacia adelate siempre suena como si estuviera fuera de tiempo. Y ya corriendo todo es normal no falla no hace ruido cambia suave no se calienta etc. La falla es solo al comienzo y es momentanea 3 a 5 segundos
Francisco de Estados Unidos hace 6 años  
FR
6 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
Que aceite se le pone al motor.
Francisco de Estados Unidos hace 6 años
5-30 cada 3000
Millas
Francisco de Estados Unidos hace 6 años
Ya le cambie bujias, banda de tiempo, los 2 sensores solenoide de posicion. Del tiempo
Francisco de Estados Unidos hace 6 años
Se los puse nuevos.
Se tiene que calibrar?
mecamigo de México hace 6 años
Servicio a las actuadores hidrahulicos de las poleas de los arboles de levas y verificar presion de aceite en el puerto que esta arriba del multiple de escape
TIGRE de México hace 6 años
Hola amigo sooe tigre respecto a los actuadoreshidraulicos puede perder fuerza el motor por falta de presión de aceite
Comentar

Cascabeleo en ocasiones

Chevrolet Cruze 2010 LT ,1.8 69000 kms
Al andar en marcha de repente cascabelea ya sea en calle o en carretera y cuando aceleró en subida suena ese cascabeleo solo uso gasolina premiun que podrá ser ? Y me marca código de falla en pedal de scelerador
Yashiro de México hace 5 años  
YA
1 caso 
ricardo de México hace 5 años
Bujias gastadas o bobina defectuosa
Omar Salinas de México hace 5 años
Primero llevalo que le pongan un buen escaner, ahi te dara la falla, seguro sera o la bobina o la tapa de las punterias, me pasaba lo mismo y cambie la tapa de las punterias y asunto terminado. En el mejor de los casos puede que solo tenga aceite en donde estan las bobinas.
Comentar

Bota humo y cascabelea

Chevrolet Cruze 2011 1.8 1460000 kms
Estoy preocupado mi cruze bota humo tiembla el motor y cascabelea como qie si pistonea... Me tiene loco... Ya no c qie hacer vale... Por favor alguien qie me ayude... Le puse bujías nuevas y pcv nueva y aun sigue con el problema... No c qie hacer diossssss
Frank choco de Venezuela hace 8 años  
FR
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Puede ser que se le puso un aceite inadecuado al motor, lleva aceite multigrado sintetico marca CASTROL EDGE 5w 30.
Frank choco de Venezuela hace 8 años
Esta bien hermano... Lo cambiare... Le digo si c soluciona el problema... Gracias...
Miguel Marín de Venezuela hace 8 años
Amigo Frank tengo el mismo problema q tú lo pudiste resolver ?
Frank choco de Venezuela hace 8 años
Si miguel es el tapa valvula el lleva una pcv cambiala cuanto antes puede ocacionarte problemas mayores
Jean de Chile hace un año
Que tipo de aceite usa
Comentar

Cuando llega a su temperatura normal empieza a cascabelerar

Chevrolet Cruze 2014  60000 kms
Cascabeleo en cada cambio de velocidad. Pero no pierde potencia
En frío no cascabele
Robert de México hace 5 años  
RO
5 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
El cascabeleo lo ocasiona gasolina sucia ,contaminada o de bajo octanaje, debe usar PREMIUN. Filtro de aire sucio, sensor map sucio o defectuoso, mala lubricacion )usar un aceite inadecuado ) enfriamiento termostato cerrado , ventilador apagado , aire en el sistema.
Robert de México hace 5 años
Ok. Muchas. Gracias. Voy a verificar. Esos detalles. Y les comparto que fue
Homero de México hace 3 años
Hola ricardo que consejo me puedes dar tengo el mismo problema cascabeleo al revolucionar a veces se escucha poco a veces mucho la temperatura del motor en el tablero siempre esta en medio nunca sobrepasa ya cambie filtro de aire, bujias, no aparece ningun codigo aun asi se escaneo y no muestra ningun codigo , si hubiera un problema con el termostato la temperatura se elevaria? no ay perdida de potencia solo el cascabeleo
ricardo de México hace 3 años
El cascabeleo lo ocasiona mayormente una gasolina de bajo octanaje, sucia o contaminada, bujias inadecuadas o mal calibradas, filtro de aire sucio, recalentamiento del motor x mala lubricacion x usar un aceite inadecuado o x mal funcionamiento del sistema de enfriamiento , bomba de agua gastada, radiador tapado, termostato que no abre correctamente o es generico , anticongelante inadecuado o vencido, mal funcionamiento del ventilador del radiador etc.
Homero de México hace 3 años
Los síntomas de un radiador tapado, se elevaría la temperatura mas de la mitad?
Comentar

Cascabeleo a la salida en baja

Chevrolet Cruze 2014 4 p, TA, 1.8 108000 kms
Soy de Ecuador, tengo un Chevrolet cruze del año 2014, 108mil de kilometraje, transmisión automática de 6 velocidades; hace 10 días comenzó en baja a realizar un cascabeleo en la salida… comenzó leve pero ahora se a intensificado pero en D y el golpeteo es fuerte y se esfuerza al hacer los cambios, aunque si hago los cambios secuenciales no pasa es leve será que es un problema de la caja o un problema del motor (bujías?, inyectores?, filtro de combustible? Filtro de motor? Sistema refrigerante?, Bobina?) cual será el problema? Se enciende el foco de check engine y el foto de derrape
OMAR ZAMBRANO de Ecuador hace 6 años  
OM
4 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
Si ya se cambio bujias , debe ser la bobina, salen muy malas.
ricardo de México hace 6 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Con ese kilometraje lo recomendable es hacer el cambio de aceite ac delco dexron vi con el procedimiento descrito anteriormente , para que no se dañe el modulo de solenoides.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
OMAR ZAMBRANO de Ecuador hace 6 años
El dia de ayer le cambie las bujias y se solucio el problema, espero a ver como evoluciona, de igual manera le voy hacer revisar todo, un ABC completo
mecamigo de México hace 6 añosContactar profesional
Gracias, si era falla de ignision seguro, confirmado por el cambio de bujias
Comentar

Humo y cascaveleo

Chevrolet Cruze 2012 4 puertas 2012 1.8 120000 kms
Buenas tengo un problema con el cruze ,, cuando meto 3 ra o 4 ta por lo general y lo acelero de golpe , o voy en subida o hace fuerza. Como que se a chancha y en ese entonces hace un ruido raro y tira la bocanada de humo blanco...siempre que tira el humo va acompañado de ese mismo ruido. Que podra ser. Cambie bobina y bujias. Por esta empastada una bujia. Saludos gracias.
eric de Argentina hace 6 años  
ER
2 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
Debe tener fuga de anticongelante por el empaque a la camara de combustion por eso el humo blanco. Venden un restaurador de empaques marca liqitmoly para sellar la pequeña fuga que tenga. Lee bien las instrucciones.
eric de Argentina hace 6 años
Hola ricardo no creo q sea eso pq el recipiente de agua no baja...y el ruido por que seria...tambien me consume un poco de aceite...no se si sera por el km o pq...pero un litro cada un mes aprox. Saludos.
Comentar
¿Problemas con un Cruze? Compártelos
Enviar comentarioCancelar
Enviar respuestaCancelar


¿Encontraste lo que buscabas?

¡GRACIAS!