Problemas de Vibra
Problemas destacados
Valvuleo y vibracion 
Solucionado
Volkswagen Amarok 2014 2 puertas 119000 kms
Buenas , tengo un problema con mi Amarok que estando fria se escucha un golpeteo como de valvulas y vibra entre 1500 y 2000 rpm. Hoy la lleve a mi mecanico le paso el escaner y me dijo que la parte de electronica no le salia ningun error y que para el problema de inyectores tampoco era. Que sera ??
ComentarVibra mucho Solucionado
Volkswagen Amarok 2011 4 puertas 190000 kms
Tengo una amarok 2011 pero hace poco empezó con un problema de vibración cuando corre entre los 70 y 100 kilómetros por hora ya la lleva a balancear pero sigue con el mismo problema
7 casos
Mejor respuesta (según Luis antonio)
Creo que me concentraria en dos opciones. 1) que probablemente no eststen balanceando bien. A veces las maquinas de balanceo no estan calibradas y no hacen bien su trabajo. Si alguna rueda ha tenido algun golpe puede que necesite un balanceo mas preciso. 2) El manchon de la direccion (el punto en el que la columna de direccion sale del habitaculo justo delante de las piernas del conductor) se reseca y aunque parezca una broma genera mucha vibracion. Debes limpiar bien la zona lo mejor posible, tirar WD40 y luego meterle grada de litio y que la grasa baje con la ayuda del wd40. Si era eso, solo con limpiar y lubricar se ira parte de la vibracion. Ademas una ajustada general del tren delantero no estaria mal.
Hola como andas, pudiste saber que era lo que tenia tu camioneta...me esta pasando lo mismo?desde ya gracias
Luis antonio de México hace 5 años
Que tal pues fíjate que solo le hice cambio de llantas usaba michellin y ahora le puse bfgodrich y dejo de vibrar , espero te ayude saludos !
Hola Luis como solucionaste tu problema, mi amarok 2011 4x2 empeco a vibrar igual en 5 o 6 cdo la pisas de golpe entre 80 y 100 km/hs y la verdad ya no se que revisar la inyeccion perfecta embrague buen estado filtros y buen gasoil que fue de lo tuyo?
@leooHola , yo tenia el mismo problema y después de chequear todo hice medir la compresion y el cilindro 4 no tenia casi nada. En ningún momento marcaba falla así que hice desarmar la tapa de cilindro y encontramos una válvula de escape agujereada en el medio entre el vástago y el asiento. Le cambie las 16 válvulas y hoy sali a probar y ahora mejoro mucho pero tiene una vibración pequeña a los 60 km/hora
Mi camioneta con 81000 km 2.0 y 180 cv
Mi camioneta con 81000 km 2.0 y 180 cv
El problema de mi Amarok es que entre cambio y cambio vibra al acelerar. Sobre todo en tercera. Cuarta. Quinta y secta. Si alguien puede dar una respuesta se agradece.
No se cuantos kms tenga tu Amarok pero han habido varios casos de cardanes con problemas de cruceta y el sintoma se parece a lo que describis. Por algun motivo VW utilizo en la Amarok 2.0 cardan con crucetas selladas, y no de un diametro y grosor muy grande. Es raro eso ya que en otras cosas sobredimensionaron bastante, como en las parrillas de suspension. Bueno. Esas crucetas selladas y a mi entender chicas, si la chata se uso intensamente, en arena, en mucho barro, etc pierden la flexibilidad, se van calentando y deformando y pueden hacer que el cardan comience a trabajar “trabado”, provocando vibracion. Si revisas bien de cerca y con buena luz las crucetas y ves alguna parte decolorada, como mas clara o casi blanca, eso es temperatura. Un rodamiento que levanta mucha temperatura no esta trbajando bien. Revisalo ya que de romper una cruceta en el tramo delantero del cardan se cae el cardan al piso en movimiento y cuando menos te vas a pegar el susto de tu vida. Si es eso... la solucion? Sugiero cambiar cardan COMPLETO, por el de grosor mas ancho que se hace y que pongan crucetas cambiables. Hay una casa en La Plata que labura muy bien y tienen todo, Bucchino Hnos. Otra cosa que genera vibraciones molestas es una manguera que esta justo debajo de la columna de direccion. No se de que es pero son dos mangueras que se cruzan y se golpean a coertas RPM. Yo estuve meses hasta que las encontre y me di cuenta. Un par de precintos y santo remedio. Suerte y conta que era al final!!!
Hola, me acabo de comprar una 2.0 4motion 2013 y vibra a baja velocidad y bajas vueltas luego deja de vibrar y a da muy bien. Seráel cardan como tu dices?
@PcolmegnaHola como estas, las mangueras esas estan dentro del habitaculo?gracias.
Hola cristian!! como andas te comento me esta pasando lo mismo que te paso a vos!! pudiste saber cual era el problema? desde ya gracias
Hola leo pudiste soluciones el problema yo tengo el mismo problema en 4, 5, y 6ta al acelerar al fondo se siente una vibración en el vehículo y ya hice balancear
@NicsonNo todavía no cambie llantas y volví a balancear y nada
@JhonOk, la próxima semana le intercambio llantas y cardan de otra y cuento
Ruben Espinoza de Chile hace 2 años
@NicsonHola buenas tardes, pudieron solucionar el síntoma de la vibración?!!!. Yo tengo el mismo problema vibra en 4, 5 y 6ta velocidad cuando el motor está por debajo 1900 rpm, mande a valancear y alinear, todo bien y cambio de soporte trasero caja automatica estaba con desgaste severo, pero la condición se mantiene. Agradecería su ayuda, saludos.
@Ruben EspinozaHola Ruben, no pude solucionarlo aún desistí, toda prueba es dinero veremos más adelante
@Ruben EspinozaHola desistí no lo pude sacar aún, lo que me queda es cambiando las 4 ruedas y llantas por otras.
Jorge miranda de Argentina hace 3 años
Hola amigos buenas noches,tengo una amarok 2011 4x4 163cv empezó a temblar de tercera en adelante cuando estoy acelerando,la lleve a un agente oficial y me cambiaron el cardan,el bimasa completo y la probaron con 4 ruedas de una amarok de ahí y no encuentran de donde es la falla,alguno tuvo ese problema,ha y descansaron y dicen que bombas e inyectores están bien,podrá ser que tenga problemas en los inyectores y no salte en el scanner,desde ya muchas gracias!
Hola tengo una amarok 2013 automática tiene el ismo problema de vibración a baja velocidad comienza a vibrar, acelero un poco mas y se le quita, le cambie soporte de caja, se hice alineamiento y nada ahora cambiare los bujes de la cremallera de dirección y les comento como le va. Podrías ser que le falte aceite a la caja y la vibracion sea del volante de la caja. Saludos.
Buenos días Nelson, tengo una Amarok 2013 automática con un problema similar. Una vibración que se evidencia en d5 y d6 a 1500 RPM aproximadamente, siente en el piso y se neutraliza al acelerar. Revisé el cardán con un especialista y parece estar ok, voy a reemplazar el soporte de caja, pero no creo que sea el problema. También pensé que puede faltar o no estar en condiciones el aceite de la caja ya que entiendo nunca se controló / reemplazó en sus casi 200.000 kms. Por lo demás el funcionamiento de la caja es normal, muy suave. Tienes alguna otra opinión sobre el problema? Gracias desde ya por tus comentarios. Saludos, Sergio.
Ruben Espinoza de Chile hace 2 años
@SergioTengo el mismo problema, me dicen que puede ser falla de convertidor. De momento lo tengo que revisar.
Hola Nelson tengo el mismo problema que Sergio, me vibra la caja de cambios automatica a bajas vueltas del motor al ir subiendo los cambios y si la acelero la vibracion se va, desaparece. - Si conduzco acelerando medio rapido casi la vibracion no se produce.
Pudiste saber que paso? para mi o es cruceta o bolillero de centro de cardan o es la caja de cambios en sus dicos
Pudiste saber que paso? para mi o es cruceta o bolillero de centro de cardan o es la caja de cambios en sus dicos
@SergioHola Sergio. Tengo una amarok automatica 2013 que me hace esa vibracion a bajas vueltas al ir subiendo cambios. Si la acelero la vibración desaparece
Pareciera que fuera cruceta o bolillero centro de cardan pero tambien puede ser los discos de caja automatica. Nunca le cambie el aceite y ya tiene 345mil km.-
Sabes cual puede ser el problema por tu experiencia?
Pareciera que fuera cruceta o bolillero centro de cardan pero tambien puede ser los discos de caja automatica. Nunca le cambie el aceite y ya tiene 345mil km.-
Sabes cual puede ser el problema por tu experiencia?
@SergioPudiste solucionar? estoy con el mismo problema
@JERONIMOHola Jerónimo. Después de revisar todas las potenciales fuentes de vibración, balanceado de cardan, ruedas, soportes de motor y caja, inyección etc. concluí en que el problema proviene de la caja automática y mas específicamente en mi caso del convertidor de par o el sistema que lo controla. El convertidor de par de la caja ZF HP45 tiene un sistema de "lock up" que alcanzadas determinadas revoluciones vincula mecánicamente el motor con la caja para conseguir mayor eficiencia en la transmisión del movimiento que tiene un límite en el caso de la transmisión hidráulica. Este sistema se activa a partir de los 40 km/h aproximadamente accionado hidráulicamente mediante un solenoide. Para que el sistema no patine, es como una especie de embrague, el accionamiento debe ser efectivo y esto implica un fluido de caja en condiciones, ninguna pérdida en el sistema que limite la presión y genere un accionamiento parcial y el buen funcionamiento del solenoide correspondiente. Como en mi caso el fluido de caja no se cambió nunca respetando la indicación del fabricante (errónea en mi opinión) me decidí por apuntar en principio al fluido hidráulico o ATF e incorporé un aditivo muy usado en EEUU, donde las cajas son en su mayoría automáticas, llamado "Lubegard - Instant Shudder Fix" que sería como un "solucionador instantáneo de vibración". Levanté la camioneta del lado del tapón de caja para evitar derrames ya que si abres el tapón en horizontal y el nivel es correcto se derramará, y agregué dos unidades del producto en cuestión con una jeringa. Según las instrucciones de uso si el problema es el fluido la vibración cesará y si por el contrario es un problema mecánico continuará. En mi caso dejó de vibrar. Según el fabricante es una solución temporal, lo correcto es reemplazar el fluido de caja y, de ser necesario, incorporar algún aditivo. Llevo recorridos unos 3000 kms sin mas vibraciones. Espero te resulte útil mi experiencia.
@CarlosHola Carlos, perdón por la demora en responder. Después de revisar todas las potenciales fuentes de vibración, balanceado de cardan, ruedas, soportes de motor y caja, inyección etc. concluí en que el problema proviene de la caja automática y mas específicamente en mi caso del convertidor de par o el sistema que lo controla. El convertidor de par de la caja ZF HP45 tiene un sistema de "lock up" que alcanzadas determinadas revoluciones vincula mecánicamente el motor con la caja para conseguir mayor eficiencia en la transmisión del movimiento que tiene un límite en el caso de la transmisión hidráulica. Este sistema se activa a partir de los 40 km/h aproximadamente accionado hidráulicamente mediante un solenoide. Para que el sistema no patine, es como una especie de embrague, el accionamiento debe ser efectivo y esto implica un fluido de caja en condiciones, ninguna pérdida en el sistema que limite la presión y genere un accionamiento parcial y el buen funcionamiento del solenoide correspondiente. Como en mi caso el fluido de caja no se cambió nunca respetando la indicación del fabricante (errónea en mi opinión) me decidí por apuntar en principio al fluido hidráulico o ATF e incorporé un aditivo muy usado en EEUU, donde las cajas son en su mayoría automáticas, llamado "Lubegard - Instant Shudder Fix" que sería como un "solucionador instantáneo de vibración". Levanté la camioneta del lado del tapón de caja para evitar derrames ya que si abres el tapón en horizontal y el nivel es correcto se derramará, y agregué dos unidades del producto en cuestión con una jeringa. Según las instrucciones de uso si el problema es el fluido la vibración cesará y si por el contrario es un problema mecánico continuará. En mi caso dejó de vibrar. Según el fabricante es una solución temporal, lo correcto es reemplazar el fluido de caja y, de ser necesario, incorporar algún aditivo. Llevo recorridos unos 3000 kms sin mas vibraciones. Espero te resulte útil mi experiencia.
Lucasvapso de Argentina hace 2 años
@SergioSergio como estas, me pasa lo mismo y me interesa directamente aplicar tu solucion, al dia de hoy 1/8/22 no se donde conseguir este preducto en argentina, si sabes donde me podrias dar una mano
@LucasvapsoHola Lucas, perdón por la demora en responder. Es que no me llegan las notificaciones de este foro. Creo que el producto no se comercializa en Argentina, deberías comprar por Amazon y hacer la gestión en aduana para su nacionalización. Como tiene un costo muy bajo US$ 7 a 10 por unidad según la presentación, no creo que debas pagar ningún arancel.
Zani leandro de Argentina hace 9 meses
@SergioHola buenas noches pudiste encontrar el problema me pasa lo mismo
@Zani leandroHola Leandro. Sí, después de realizado el test con el producto instant shudder fix de Lubegarde la camioneta funcionó sin problemas lo que me llevó a concluir que el problema era el fluido de caja. Lo reemplacé en febrero junto con el filtro de caja y la junta correspondiente. Cuando cambié el fluido de caja incorporé un instant shudder fix y un aditivo "Synthetic ATF Protectant"también de Lubegarde. El fluido que utilicé es el de Liqui Moly Top Tec ATF 1800. Llevo 10.000 kms recorridos sin problema, calculo que unos 15.000 kms en total desde que empecé a usar el aditivo. Mi conclusión es que en mi caso el problema era claramente el fluido de caja.
Hola buenas noches, tengo una amarok 2012 4x4 y empezó una vibración al acelerar y la verdad ya no se por donde buscar, si alguien encontró el problema me podría ayudar. Gracias
Hola Cambie los bujes de cremallera y sigue la vibración, creo que podría ser el pedal electrónico o el cuerpo de aceleración que le falta limpieza, cuando lo haga les comento. Saludos.
ROBERTO MARTINEZ de Argentina hace 2 años
Hola gente como estan? les comento tengo una amarok Hl Pack automatica 2013 con el mismo problema de la vibracion. Ya cambie crucetas y sigue igual, ahora voy por el cardan lo vamos a sacar y balancear... calculamos que puede estar alli el problema. La semana que viene les comento como me fue.
David Lagomarsino de Argentina hace 2 años
También el mismo inconveniente Amarok 2014 4 motion automática, vibra al acelerar previó a pasar las marchas sin exigencias entre 1500 y 2000 rpm, por mi lado repare convertidor, y revisé caja y reductora, revise cardan y tren delantero íntegros, cambie los 4 inyectores. Me estoy quedando sin alternativas.
Wilman quiñones de Perú hace 2 años
Tuve un golpe en el lado derecho de dirección se rompió la mangueta. Cambié terminales superior y cuando recorro a más 100 kh vibra el timón. Que será amortiguador...? O será el terminal del trapecio inferior...? Atento a sus comentarios
Hola, tengo una amarok 2014 motivos, tengo el mismo problema de vibración de 4, 5 a 6... alguien pudo solucionar... me dicen que puede se el sincronizador de caja, veremos!!
ComentarTiembla mucho toda la camioneta. Solucionado
Volkswagen Amarok 2017 Motor 2.0 l 57000 kms
Mucho tiembla la camioneta.
1 caso
Mejor respuesta (según Roberto Bocanegra.)
Roberto Bocanegra. de Perú hace 5 años
Di con el problema, es el embrague bimaza.
Si tiembla es porque tiene frió, ponele un poncho
@Roberto Bocanegra.Hola te vibraba el pedal ? gracias.
@Roberto Bocanegra.La tuya es mecanica o automaticaaa
@ErickEs manual le cambié los bujes de cremallera o columna de dirección los que la sujetan y nada ya me aburrio
Correcto. El volante bimasa trabajar con dos resortes de muy alta rigidez, los cuales al estar en marcha el vehículo absorven la energía el movimiento rotacional del motor a frecuencias distintas a la del mismo motor. Esto permite que las vibraciones del motor se disipen para obtener un vehículo con vibraciones muy suaves. El problema es que con el correr del tiempo este volante va sufriendo un daño progresivo hasta que se cortan los resortes o bien las dos masas del volante adquieren un mecanismo axial entre ellas además del rotacional que es el correcto. He ahí cuando comienzan las vibraciones insoportables y el cascabeleo en ralentí. Saludos desde Argentina. Me llamo Andrés Saavedra. Espero que les sirva mi comentario
Hola me paso lo mismo empece a sentir un cascabeleo y pense que era en la distribucion o correas del aire etc. al final encontramos el bimasa destruido, lo reemplazamos con la reforma que nos dijeron que quedaba mejor. Ahora no suena mas y anda de 10 solo que cuando paso las 1400 a 1600 rpm. Aprox. Hace una vibracion acentuada mas en 3era. Suponmemos que es porque el volante no absorve nada de eso porque el volante es fijo no como el otro.
Roberto Bocanegra. de Perú hace 5 años
Si, tienes mucha razón, era la volante bimasa. El rodaje central estaba destruido.
Tengo el mismo problema, le hice balanceo en 4 lugares distinto las cubiertas estan bien, revisaron cardan las crucetas y nada, el pedal de embrague no vibra ni hace ruido no falla no prende ningun testigo, solo vibra cuando la pisas en 4,5,6 y hace fuerza timbla todo, si alguien puede orientarme gracias.
ComentarVibración o zapateo en embrague Solucionado
Volkswagen Amarok 2013 Highline, 4x2 180hp 100000 kms
Hola, en el transcurso de 2 semanas me repitió 3 veces en distintas ocasiones una vibración que se sintió en el pedal del embrague ( parecido al zapateo del ABS), primero lo hizo estando encendida sin movimientos ( detuve el motor y al encenderlo, dejo de hacer la vibración), después en segunda, girando en una esquina volvió a repetirse por 2 segundos aproximadamente, y tercero, cuando frenaba lentamente en un semáforo, después de sacar el cambio ( neutro). Le consulte a un mecánico y me dice que el problemas está en el embrague, que cambie kit completo + volante y crapodina ( $70.000 aproximadamente), alguien sabe cuál puede ser el problema? Tiene 100.000kms.
1 caso
Apa, te fajo consulta otro mecanico es muy rraro eso si estaria jodido el embrague ya patinaria y no entrarian los cambios
Mejor respuesta (según Javier)
Hola, se rompió el bimasa del embrague. Hay que cambiar el volante, kit de embrague y crapodina
Que kilómetros tiene tu camioneta la mía tiene 135000
Muy raro loco la mi la cargo siempre y la ando bastante
Ya se lo tendrias que haber dejado al mecanico. 70000 ya valen solo los repuestos. Yo lo hice hace 2 semanas
Pablito: ya compraste los repuestos? Conseguí el volante, kit y crapodina a $53.000 en Buenos Aires
Buen precio conseguiste. Yo solo cambie placa disco y crapodina. El volante le medi el juego libre y todavia va a aguantar unos 60000 km mas. Si el que maneja cuida el embrague el volante dura muchos km
ComentarAutomatica vibra en 5 a 1500rpm
Volkswagen Amarok 2015 trendline 2000 kms
Les comento que hace 1 mes que la camioneta esta en service x que vibra en 5 y 6 es automatica, ahora me dicen que la vibracion es normal que no se va ir me parece que se le quemaron los libros a los ingenieros tiene 1800km
2 casos
Amigo tengo el mismo problema, tengo una trendline caja automatica, con 2000 km, el miercoles que viene tengo turno en el concesionario, si le encuentran el porque te aviso... alguna solución nos van a tener que dar...
Está tarde la tengo que retirar le cambiaron la caja pero sigue vibrando un poco menos pero según ellos es normal después te cuento como quedo aaaa y la deje con tanque lleno ayer estaba vacío jaajj saludos
Hola mauro Buenas tardes no me entregaron la camioneta van a probar cambiando el cardan aparentemente la caja no es y yo a pata ja ja ja después te cuento si le sacan la falla ojo también hay que esperar que allá cardan 😤😤😤😤
Buenas, yo al final no la lleve porque me parecio que se había ido, pero sigue mas tranquilo pero sigue la vibración, ustedes encontraron el problema?
Hola mauro no trajeron el cardan pero le bajaron las libras alas gomas las dejaron en 28 y se le fue un 80% vamos a esperar después de las vacaciones
Hola tengo el mismo problema la chata tiene 500 km. Por favor si saben algo mas les agradeceré la informacion
Hola Lopez mi camioneta le cambiaron 3 cajas el cardan el diferencial ahora desarmaron cárter y distribución y y no le encuentran la falla hoy se la llevaron a la fábrica estoy a pata hace 2 meses nadie se hace responsable
Hola, tengo una amarok Trendline automática 2014 con 100000 y empezó a vibrar en las primeras marchas a bajas rpm. Alguien sabe cual es el problema?
Hola Gonzalo en mi caso le actualizaron el software de la caja y te diría que mejoró casi en un 100 por ciento. Deberías probar con eso. A mi me entro en la garantía. Suerte!
Gracias Armalopez, lo voy a intentar y luego les comento
PEDRO ROBERTO SEVERO de Brasil hace 6 años
Boa noite amigos, eu tenho uma amarok automatica ano 2013 com 242.000km, de um mes para ca começou a vibrar em baixa rpm ( 1550 a 1650 RPM), em qualquer marcha e ou velocidade, a principio achei que poderia ser um cilidro do motor falhando, coxin danificado, cruzeta e ou homocinetica... inspecionei tudo nada vi, agora observo que não so a minha que esta com este sintoma... esta é segunda caminhonete AMAROK que possuo, a primeira (2010) eu rodei por 238.000km, foram dois motores danificados devido a falhas da maldita correia poli V, a VW deu apenas um motor... agora apareceu esta vibração... vamos ver o que vai acontecer... tudo indica que o problema esta na transmissão... no pacote da embreagem 1...o que fica acionado desde o momento da partida.
Amigo vc conseguiu arrumar? A minha também está assim.
Alguma solução para este problema da vibração ? A minha tá assim em 5 marcha, 15000rpm
Conseguiu arrumar seu problema a minha está com o mesmo
Tenho uma Amarok highline 2013 automática e apresentava trepidações em praticamente todas as marchas entre 1500 e 1800 rpm, essa caminhonete tem 95.000 km, fiz a troca do óleo de câmbio, trocado 10 litros de óleo, feito limpeza do sistema com flush transmisión, foi colocado um tipo de aditivo com o Platinum universal atf protectant e também foi colocado oque é um produto específico para vibração em conversor de torque, que se chama instant shudder fixx , e estou muito feliz, porque no meu caso resolveu 100%.
Fábio alves de Brasil hace 4 años
A minha estar com o mesmo problema, e o mecânico indicou essa mesma solução. O carro estar lá agora e espero que dê tudo certo
A minha já andei mais de 3000 km depois de feita a troca de oleo e posto esses aditivos e não vibrou mais, recomendo que se use 2 bisnaga do instant shudder fix, pq na amarok vai 10 litros de óleo no cambio. Boa sorte, que a sua caminhonete , que fique igual a minha, importante que o lugar onde vai trocar o óleo de câmbio tenha a máquina para a retirada de todo o óleo.
Opa, conseguiu arrumar esse problema amigo? A minha tem mesmo problema baixa rotação tem uma vibração grande em todas as marchas
Bom dia! Minha Amarok 2013 tirei 0km... andei 380.000 km e começou a trepidação exatamente da forma como estão relatando, estou a um ano entre concessionaria e oficina especializada em cambio automático tentando resolver... e nada. A VW deveria identificar o que está acontecendo e emitir orientação para manutenção. Existem várias na minha cidade... com o mesmo problema.
Sorte amigos!!!!!
Sorte amigos!!!!!
Amigo, creio que vi uma luz hehehe, sou mecânico e após vários análises constatamos que poderia ser conversor de torque, a caixa dela já está baixada, e o conversor a caminho de São Paulo, na semana que vem posto resultados aqui pro grupo, abraço
Dilian, bom dia! Já enviei meu conversor para a Mafre duas vezes... o problema diminuiu em um primeiro momento mas voltou. Fomos eu o meu mecânico até a Mafre e acompanhamos a abertura do conversor. Até o dono da Mafre acompanhou a analise... o conversor está sofrendo danos por outro componente que está causando o problema de mau funcionamento. Infelizmente a causa não é o conversor... pode ser algo dentro do corpo de válvulas... o problema é encontrar peças para testar. Só vende o corpo inteiro na concessionária... pela bagatela de 14.000,00... um absurdo!!!!
Para acrescentar nessa jornada... em um primeiro momento na concessionária fizeram tudo... cardã, cruzeta... etc etc etc (coisas simples)... na oficina de cambio, além da retífica (2x) do conversor, já fizemos também a troca cruzada da caixa de transferência... viagem de adaptação... etc.
A falta de peças novas de fabrica para manutenção adequada dificultam muito o diagnóstico. Descer um cambio é como cavar uma mina... dá um trabalho imenso. Ficar testando com peças usadas de outros carros (que é o único recurso) não permite um trabalho digno para o mecânico...
Repito... a vw precisa analisar esse problema e emitir uma norma de manutenção e disponibilizar as peças para a manutenção adequada.
Trocar um cambio inteiro, ou mesmo um corpo de válvulas completo é um absurdo para um carro a diesel que tem motor para rodar 1.000.000 KM.. .
Tem que haver condições para que os proprietários façam manutenção adequada! quem vai investir r$180.000,00 em um carro que fica condenado com 300.000 km???????
O interesse deveria se da vw em resolver esse problema... mas... continuo aguardando um luz.
A falta de peças novas de fabrica para manutenção adequada dificultam muito o diagnóstico. Descer um cambio é como cavar uma mina... dá um trabalho imenso. Ficar testando com peças usadas de outros carros (que é o único recurso) não permite um trabalho digno para o mecânico...
Repito... a vw precisa analisar esse problema e emitir uma norma de manutenção e disponibilizar as peças para a manutenção adequada.
Trocar um cambio inteiro, ou mesmo um corpo de válvulas completo é um absurdo para um carro a diesel que tem motor para rodar 1.000.000 KM.. .
Tem que haver condições para que os proprietários façam manutenção adequada! quem vai investir r$180.000,00 em um carro que fica condenado com 300.000 km???????
O interesse deveria se da vw em resolver esse problema... mas... continuo aguardando um luz.
Boa tarde, e feliz natal, venho com notícias ruins, fiz o conversor de torque e como o colega falou ela ficou boa, depois de um tempo ficou igual, tem alguma solução? Ou a solução e jogar o câmbio no lixo e tentar achar outro usado?
Bom dia Dilian...
Lamento que assim como aconteceu comigo, o conversor na tenha resolvido o problema.
Estou esperando a VW Fábrica se pronunciar de alguma forma... porque não encontrei a solução ainda. Sorte!!!!!
Lamento que assim como aconteceu comigo, o conversor na tenha resolvido o problema.
Estou esperando a VW Fábrica se pronunciar de alguma forma... porque não encontrei a solução ainda. Sorte!!!!!
Boa noite, acabei comprando um câmbio de uma Amarok 2016 com 30 mil km em um desmanche com conversor tudo montado se não resolver agora não sei mais o que fazer hehehhehe mas aí vai ficar boa creio eu, e paguei 2500 super barato na minha opinião, já estou montando no lugar, semana que vem comento novidades abraço.
Bom dia Dilian... se resolver meu amigo, conte no grupo porque vou pelo mesmo caminho.
Assim posso andar com ela e guardar o câmbio original, até que a solução do problema apareça.
Abraços e um ótimo ano novo para todos!
Assim posso andar com ela e guardar o câmbio original, até que a solução do problema apareça.
Abraços e um ótimo ano novo para todos!
Boa tarde, problema resolvido coloquei um câmbio com 30 mil kms com conversor e óleo novo, está que é um doce, fazem a mesma coisa que nesses câmbios com vibração não adianta mecher creio eu, pois paguei 2500 esse câmbio, e pra mecher no meu gastaria bem mais, e câmbio automático mechido já não e mesma coisa. Um abraço e feliz ano novo pra todos
Obrigado Dilian pelo retorno...
Infelizmente a VW perde muito com isso. Vou procurar um câmbio para substituição!!!!
Feliz ano novo para todos!!!
Abraços Dieter.
Infelizmente a VW perde muito com isso. Vou procurar um câmbio para substituição!!!!
Feliz ano novo para todos!!!
Abraços Dieter.
Estou com mesmo problema vibra com 1500rpm se vc não acelerar forte , gostaria que alguém falasse a solução dessa bronca
Elias Gasparini de Brasil hace 5 años
Boa tarde...tenho uma Amarok com o mesmo sintoma, na 6 marcha em 1500 rpm vibra, se aceleram mais forte ela para, esta acontecendo em praticamente todas as marchas apartir da 4 marcha...esta com 156000km, alguém sabe o que pode ser feito?
Bom dia elias, a minha amarok tive que trocar o câmbio, o problema e o conversor de torque, porém e outra peça interna no câmbio que degrada ele, então não adianta fazer que em 500 km o problema volta, minha solução foi comprar uma caixa usada e colocar encima
Amigos, alguém sabe uma oficina especializada em câmbio ZF que resolva esse nosso problema ?
Ja resolvi o problema, e não tem nada haver com cambio !
O problema de vibração e BICOS INJETORES.
Coloca no computador e ver quanto ta dando de pressão no sistema de diesel.
O problema de vibração e BICOS INJETORES.
Coloca no computador e ver quanto ta dando de pressão no sistema de diesel.
Leonardo Nercessian de Brasil hace 4 años
Estou com bicos e bomba de alta novos, e a vibração acontece entre 1400 e 2000 rpm. Aparelho indica pressão normal. Quando os bicos deram problema, também deu vibração, mas era diferente dessa. Esse problema apareceu depois que eu removi o DPF numa oficina que reprograma o software. Não sei se tem a ver.
BOA NOITE!!!! Como fiquei de passar...
Troquei o câmbio duas vezes... A primeira melhorou mas não resolveu porque acredito que o câmbio também estaba começando a ter o problema. Então resolvi comprar um semi-novo... E esse resolveu. Já andei mais de 1000 km e está tudo normal agora.
Depois de 2:anos... Muitas tentativas de conserto... E muito $$$ gasto... Problema resolvido!
Caso optem por substituição... COLOQUEM SEMPRE O OLEO ORIGINAL que tem coloração verde. Isso é fundamental.
Chega a conclusão que o problema é devido a orientação da própria concessionária nas revisões de NAO SUBSTITUIÇÃO DO ÓLEO... que dizem ser VITALÍCIO. Provocou desgaste no câmbio condenando todo o conjunto... Infelizmente!!!
Abraços!
Troquei o câmbio duas vezes... A primeira melhorou mas não resolveu porque acredito que o câmbio também estaba começando a ter o problema. Então resolvi comprar um semi-novo... E esse resolveu. Já andei mais de 1000 km e está tudo normal agora.
Depois de 2:anos... Muitas tentativas de conserto... E muito $$$ gasto... Problema resolvido!
Caso optem por substituição... COLOQUEM SEMPRE O OLEO ORIGINAL que tem coloração verde. Isso é fundamental.
Chega a conclusão que o problema é devido a orientação da própria concessionária nas revisões de NAO SUBSTITUIÇÃO DO ÓLEO... que dizem ser VITALÍCIO. Provocou desgaste no câmbio condenando todo o conjunto... Infelizmente!!!
Abraços!
Uma marca conceituada como vw não poderia deixar uma falha dessa sem explicação
Acho q deveríamos se unir e levar o problema juntos até ela e fazer barulho acho q só assim resolveria abraço
Acho q deveríamos se unir e levar o problema juntos até ela e fazer barulho acho q só assim resolveria abraço
Rogério bom dia!!! se olhar no meu histórico estou a mais de dois anos nesse problema... Sou muito persistente e tentei de todas as formas consertar. Mas me entreguei e mudei de estratégia seguindo o Dilian. Coloquei um câmbio usado...melhorou mas NÃO ficou perfeita. Comprei um semi-novo e vou colocar semana que vem.
Posto aqui se resolver para orientar vcs...
Realmente a VW perde com esse silêncio... A minha está com 497.000km e adoro ela... Trocaria por uma V6 porque para mim é a melhor camionete do mercado... Mas não vou fazer isso porque a VW não se importa com os clientes que investiram nos produtos dela.
Abraços!
Posto aqui se resolver para orientar vcs...
Realmente a VW perde com esse silêncio... A minha está com 497.000km e adoro ela... Trocaria por uma V6 porque para mim é a melhor camionete do mercado... Mas não vou fazer isso porque a VW não se importa com os clientes que investiram nos produtos dela.
Abraços!
Também acho mais isso e muita sacanagem da vw já tive Fusca por isso gosta da marca isso só tem a perde pra ela
Acho q temos q reclamar em massa pra essa q se acha maioral
Rogério... Meu primeiro carro foi um Fusca... E sou um entusiasta da Amarok... Mas não deixo esse problema ser maior que tudo que essa camionete me proporcionou pelos 495.000 km que já andei com ela... Mais de 6 voltas ao redor do mundo.
Vai dar certo!!!!!
Vai dar certo!!!!!
Olá galera minha amarok 2013, está tmb com este problema de trepidação na faixa de 40 a 80 km ou seja 4,5 e 6 marcha, tentei de tudo
A última fizeram na VW uma reprogramação no software do cambio mudando a rotação das trocas de marchas e chegou quase a zerar o problema, mas depois de uns 10 dias rodando voltou e pior aínda, o que fazer ? Alguém ajuda aí
A última fizeram na VW uma reprogramação no software do cambio mudando a rotação das trocas de marchas e chegou quase a zerar o problema, mas depois de uns 10 dias rodando voltou e pior aínda, o que fazer ? Alguém ajuda aí
Gleison, bom dia!
Por dois anos tentei tudo que vc possa imaginar. Só resolveu trocando o câmbio. Se optar por um usado tem que ser muito pouco rodado e coloque óleo original que tem cor verde.
A minha rodou 380.000 e depois começou esse problema também que tenho conclui ser pela falta de troca do óleo que a VW diz ser VITALÍCIO...🙄
Por dois anos tentei tudo que vc possa imaginar. Só resolveu trocando o câmbio. Se optar por um usado tem que ser muito pouco rodado e coloque óleo original que tem cor verde.
A minha rodou 380.000 e depois começou esse problema também que tenho conclui ser pela falta de troca do óleo que a VW diz ser VITALÍCIO...🙄
Fabricio Oliveira de Brasil hace 4 años
Bom dia,
Infelizmente minha amarok 2012 Automatica esta com mesmo problema, porem dentro da garantia da loja, o que faço?
Infelizmente minha amarok 2012 Automatica esta com mesmo problema, porem dentro da garantia da loja, o que faço?
Leonardo Nercessian de Brasil hace 4 años
Te recomendo ir à concessionária fazer o diagnóstico e orçamento (sem dó de $$) e apresentar à loja que te vendeu e tem obrigação de dar garantia. Se eles não aceitarem pagar, devolve o carro e se livra do problema.
Olá, boa noite amigo troquei o câmbio com conversor da minha amarok, fizemos teste e ainda trepidava um pouco, então fizemos teste com cardan dianteiro colocamos um velho original com folgas e vibrou muito, depois recolocamos o nosso que veio nela original e o problema sumiu, está macia e não trepida nada, agora ficou a dúvida será se foi a troca do câmbio ou a reinstalação do cardan e solucionou problema, estou testando
Mas com a troca do câmbio influenciou 80%
Comprei um 2016 paguei r$ 3500,00
Mas com a troca do câmbio influenciou 80%
Comprei um 2016 paguei r$ 3500,00
Tenho minha amarok está com 180.000 km está vibrando em baixa rotação de 40 até 80 km por hora, já foi verificado tudo, sobrou só o câmbio, alguém sabe se algum câmbio para vender ?
Boa noite amigo!Amigo conseguiu resolver o problema?
Boa noite,alguém conseguiu resolver o problema da trepidação?A minha começou depois que fiz remap e eliminei o dpf!Será que tem algo a ver?
Estou com o mesmo problema, acontece em oitava marcha a 1700 rmp, também fiz o remap e retirei o dpf.
Bom dia, tenho uma amarok highline 2014 com 190mil km que começou a aparecer o problema de trepidação, 1500 a 1800 rpm, um mês depois de fazer a remoção do DPF! Fiz tentativas de responsabilizar quem mexeu nela mas obtive a resposta que não tinha nada a ver com a parte eletrônica do carro e sim mecânica ! Então levei a uma oficina de minha confiança e justificaram ser problema no cardam e cruzeta, consertaram sem nenhum sucesso...chegaram a trocar 3 vezes o óleo da transmissão testando constantemente até colocar o aditivo Fixx que indicaram aqui no fórum...melhorou muito mas não resolveu...vale a pena passar ela no computador e também olhar os bicos e válvulas? Tem a ver mesmo com o remap e dpf? Está difícil resolver e o medo aumenta porque carro que muito mexe tende a nunca parar de mexer (troca uma coisa e precisa trocar outra porque trocou aquela que se liga na outra etc)!!!! Uma luz definitiva, alguém conhece?
ComentarVibra y pierde aceite por donde van los inyectores
Volkswagen Amarok 2011 2.0 diesel biturbo 81000 kms
La camioneta vibra cuando lo revoluciona y pierde aceite en la parte superior del motor y ademas se enciende el rulito de chano...alguien me puede apoyar a que se debe
3 casos
Revisa los inyectores que no estén flojos. En la base del inyector va una arandela de cobre sella para que no escape compresión de los cilindros. Revisa que no se hallan partido. Saludos
Yo cambie los 4 arandelas e igual otra vez sale el combustible
Controla los oring's en los retornos de los inyectores
Me cambiaron los orings pero ahora se mueven 2 inyectores y golpetea... le dejaron algo mal?
En mí caso tuve que reemplazar los bulones que ajustan los inyectores ya que se habían estirado. Controla también que no estén deformadas la arandela dónde asienta el inyector(suelen aplastarce). También puede ser un mal ajuste.
Kevin zanandrea de Argentina hace 3 años
@NinasMe pasa lo mismo pudiste solucionarlo?
ComentarTensor vibra no hay solucion Solucionado
Volkswagen Amarok 2013 Hegline 90000 kms
Tensor vibra en minimo no me dan solucion todo es cambiar piezas pero lo mismo gastas dinero i sigue lo mismo sin solucion
5 casos
Quien puede dar solucion a este problena
Porque ya parece ser normal la solucion deb
Deberia dar la fabrica de estos vehiculos
Gracias si pue no hay solucion cambian piesas i la misma miarda
Porque ya parece ser normal la solucion deb
Deberia dar la fabrica de estos vehiculos
Gracias si pue no hay solucion cambian piesas i la misma miarda
Mejor respuesta (según Amarok)
Amigos la solucion esta en cambiar la polea del alternador la cambias y desaparece la vibracio la polea cuesta 175 dolares aproximado
ComentarVibracion al acelerar
Volkswagen Amarok 2011 4x4 177000 kms
Hola como esta soy nuevo en el grupo y tengo una duda cuando estoy en 4ta 5ta y 6ta y acelero a fondo en cualquiera de esos cambios se siente una vibración ya le cambie volante bimasa y todavía sigue sucediendo
De antemano muchas gracias
De antemano muchas gracias
12 casos
Tuviste solución al problema de la vibración. Tengo el mismo problema
Hola, me vibra cuando pasa de 7 a 8 va además recomiendo que verifiquen que los tornillos que ajustan los inyectores estén bien apretados porque a mi me empezó a hacer un ruido como si golpeara una válvula y me dejo tirado en la ruta. Después de traerla a remolque 250 km me di cuenta que con una llave allen de 6 apreté los dos inyectores de delante y solucione el problema
Buenos dias, yo tengo una amarok 2012 hace 20dias y me paso en autopista que en 6ta cuando aceleras para aumentar la velocidad se siente una vobracion. No se si viene del motor o de atras. Alguien sabe que puede ser?. Muchas gracias
Buen dia Robert, muchas gracias por tu rapida respuesta. Lo sacaste directamente o lo cambiaste? Si lo sacas no afecta en nada a la combustion? Es la primera vez que tengo un diesel, por eso pregunto. Saludos
Joya, lo pruebo y les aviso.
Muchas gracias Robert.
Buen finde
Muchas gracias Robert.
Buen finde
Fijate que ni este tapado. El mio esta tapado por eso directamente lo saque
Te vibraba cuando ibas en bajas revoluciones alta velocidad? Y la apurabas digamos? Sacaste el catalizador y dejo de vibrar?
Si. O Cuando te abrías para pasar a otro vehículo
ComentarMotor vibra en minimo
Volkswagen Amarok 2011 2.0 110000 kms
Mi amarok cuando la enciendo comienza atemblar no enciende ninguna luz de testigo la revisaron y dice que todo marca bien losnsensores y mecanicamente y no dan con ninguna solucion, por favor alguien qye le haya pasado y tenga una solucion se le agradce.
6 casos
Esa es la valvula de presión del riel de inyeccion que esta ubicado en la parte posterior del riel se puede corregir hechandole un cuarto de aceite de motor 15w40 al ful del tanque con el fin de darle presión
Buenas noches andres dice que para solucionar este problema lleno el tanque a full y le hecho 1/4de aceite completo de 15w40 al tanque del combustible?? Y con esto se soluciona??? Una prwgunta esto a que se debe andres que ocurra le agradezco la rpta quedo atento.
Es que la valvula se llena de residuos internamente por eso pierde presión y tiembla el motor si puede desmontar la valvula y mandarla que la laven con ultra sonido elle quede super es eso lo que ase el aceite es lubricarla para que no se llene de residuos
El motor tiembla o vibra el mecánico me dijo esa falla es de inyectores cambie de inyector después el problema continua posteriormente cambiamos sensor de regulador de combustible, y no hay solución, si alguien me pudiera ayudar de cual es el problema real
william carvajal de Colombia hace 6 años
Hay que hacer el cambio de el volante de el motor ya q este lleva unos balanceadores el cual estos se desincronizan
Leonardo fajardo de Colombia hace 6 años
Buenos días tengo una amarok y inetsbale en mínimo acelero una poco y empareja no indica nada el scanner ya limpie la válvula del riel en un ultra sonido y nada
Hola Leonardo, pudiste solucionar el problema, me pasa lo mismo.
Luis Acosta de Colombia hace 5 años
Tengo el mismo problema com la tenbladera delotor en mínima baje inyectores y nada
Limpie los contactos de los fusibles ellos se pican y no permiten buena continuidad además la pacha principal que van al lado del computador, pruebe.
Por eso el scanner no detecta ya que los inyectores entre otros no les llega suficiente corriente y es ahí donde fallan por eso revisan todo el sistema de inyección y no sale nada.
FEDE ARIAS de Argentina hace 3 años
Me hace lo mismo arranca perfecto y queda regulando como si estaría en tres cilindros ayuda
ComentarVibracion al pasar de velocidades ( 4ta a 5ta, 5ta a 6ta) en bajas rev Solucionado
Volkswagen Amarok 2013 pick up 150000 kms
Estimados, buenas noches
Les consulto lo siguiente, tengo una Amarok 2013 highline pack con 150000 km, ésta ha comenzado a realizar una vibracion al realizarle cambio de velocidades de 3ra a 4ta a baja revoluciones , lo curioso es que al levantar las mismas a 1,8 RPM en adelante esta vibracion desaparece.
Agradezco sus comentarios.
Les consulto lo siguiente, tengo una Amarok 2013 highline pack con 150000 km, ésta ha comenzado a realizar una vibracion al realizarle cambio de velocidades de 3ra a 4ta a baja revoluciones , lo curioso es que al levantar las mismas a 1,8 RPM en adelante esta vibracion desaparece.
Agradezco sus comentarios.
4 respuestas
Hector Alonso Gareca de Argentina hace 3 años
Según mecánico podía ser el centro de cardan , realice el cambio del mismo, la vibración ha disminuido un poco pero la misma persiste. Otro mecánico me indica que pueden ser los inyectores.
Hola Héctor. Si la vibración que manifiesta es muy similar a la que se suele producir por crucetas de cardan deterioradas y estas se encuentran en buen estado, es muy probable que pueda estar fallando alguno o más de los inyectores. Esta falla es bastante común cuando los orificios de las toreras comienzan a obstruirse por formación de carbón , ya sea por calidad de combustible o por consumo de aceite. Lo indicado como primera medida sería observar minuciosamente las crucetas de cardan, recuerda que estas no se lubrican y en ocasiones se agarrotan en una posición que saca el cardan fuera de eje. Lo segundo sería observar los valores de compensación que ajusta la Ecu motor para cada uno de los inyectores. Claro que en este punto necesitarás de un scanner apropiado y un técnico que pueda entender la estrategia de ajuste de los valores de compensación que adopta la Ecu para cada uno de los inyectores. Creo que ahí podrías tener un punto de partida. Saludos
Mejor respuesta (según Hector Alonso Gareca)
Hector Alonso Gareca de Argentina hace 3 años
Estimados, se solucionó el problema. A la camioneta se le reemplazó un inyector y según me dijeron le realizaron limpieza y calibración de los restantes.
Tengo una Silverado 2014 motor vortec 5.3 cuando va en marcha produce una vibración x debajo como si saliera de la caja la trabajo dual el ruido lo produce menos los mecánicos no dan con daño los cambios los ase muy rápido cuando va en 40 kpm la caja va en 4ta
ComentarTiembla en estado amoderado y enciende luz de EPC Solucionado
Volkswagen Amarok 2013 Highline 2.0 TSI 120000 kms
Hola, quería saber qué puede ser mi siguiente problema
Empieza a temblar después de encendida, pasará algo de 1 minuto y empieza a temblar como si estuviera en 3 pistones y al querer acelerar pierde fuerza y tironea. También al empezar a hacer eso se prende el testigo EPC en el tablero. Desde ya muchas gracias.
Empieza a temblar después de encendida, pasará algo de 1 minuto y empieza a temblar como si estuviera en 3 pistones y al querer acelerar pierde fuerza y tironea. También al empezar a hacer eso se prende el testigo EPC en el tablero. Desde ya muchas gracias.
3 casos
Es la versión Nafta 2.0, según por lo que leí comparte motor con la Tiguan y demás autos del grupo VAG
Mejor respuesta (según PaulPS)
Revisar bujias, bobinas de encendido, sistema de inyeccion. La luz epc prende tambien cuando la ecu detecta que un cilindro no explota debidamente. Revisar tambien conexiones de sensor de temperatura
ComentarTiembla toda la camioneta
Volkswagen Amarok 2014 higline Pack 4x2 40000 kms
Buenas tardes amigos, tengo un problema con mi Amarok, a partir de los 60 Km/h en 4ta. , 5ta y 6ta marcha tiembla toda la camioneta, sobre todo la palanca de cambios. Al principio no sabían lo que era y me dijeron que es norma, ante mi insistencia hicieron la consulta a fabrica y dicen que tienen que cambiar volante bimasa, placa y disco, pero que no entra en la garantía. Alguien tiene algún dato que me pueda ayudar. Desde ya, muchas gracias.
2 casos
Buen dia, tengo problemas con la camioneta hace 8 dias da tirones en tercera, cuarta, quinta y Sexta marcha entre 1800 y 2500 revoluciones eh probado casi todo, probe con llantas originales, cambie cardan, limpie tanque de combustible, llene tanque con su respectivo aditivo, cambie todos los filtros, cambie kit de embrague y además la volante, la pase por el. Scanner y no me arroja falla alguna, alguien que me pueda ayudar ando loco con esta falla que no pasa. Gracias
Es. Decir quizas te va a quedar igual despues q cambies disco y la volante avisame si solucionas tu problema
Buen dia, cambiaron volante bimasa y selectora, sigue todo igual, ni ellos saben que es. Seguimos buscando.
checkengine de Argentina hace 8 años
Buenas noches josito chequeastes el cardan?, cuando superas los 60km/h merma la vibracion?
Arregle mi maquina caballeros
1 limpiar tanque de combustible
2 cambiar filtro de combustible
3 limpiar tuberías a presion
4 limpieza de inyectores en taller especializado
5 llenar tanque en gasolinera de confianza y añadir el. Aditivo para limpieza de inyectores
Si aun asi tu carro sigue igual cambia solo las toberas de los inyectores
Y si a pesar de todo sigue igual cambia los inyectores
1 limpiar tanque de combustible
2 cambiar filtro de combustible
3 limpiar tuberías a presion
4 limpieza de inyectores en taller especializado
5 llenar tanque en gasolinera de confianza y añadir el. Aditivo para limpieza de inyectores
Si aun asi tu carro sigue igual cambia solo las toberas de los inyectores
Y si a pesar de todo sigue igual cambia los inyectores
ComentarCuando arranca fria golpea y vibra des de hacer 20 cuadras se acomoda
Volkswagen Amarok 2012 1.8 150000 kms
Cuando arranca por primera ves en el dia golpea y vibra despues de 20 cuadra caliena y se acomoda
19 casos
Nelson umpierrez de Argentina hace 2 años
Que puede ser ?? Dan alguna respuesta o son solo comentarios ?
ComentarVibración / cascabeleo en zona tablero columna dirección Solucionado
Volkswagen Amarok 2013 2.0 180 hp starline DC 4x2 231000 kms
En referencia a este síntoma lo pude solucionar fácilmente. Hay un manojo de cables y circuito de calefacción que está arriba del pedal del acelerador. Colocando un separador de goma (en mi caso una pelota de tenis cortada plegada) entre la carrocería y ese manojo lo pude solucionar. También pensaba que era un tema mecánico porque en frío la vibración era más notoria...
1
1 respuesta
Mejor respuesta (según Guillermo)
ComentarVibracion y humo por el escape
Volkswagen Amarok 2012 180000 kms
Primero empezó con un ruido de golpeteo como de válvulas al exigirle más esfuerzo en un cambio lento ahora la camioneta vibra al echarla a andar y exigirle potencia en cambios altos y persiste el golpeteo en cambios bajos también bota un poco de humo color blanco que puede ser serán inyectores ???
8 casos
Tengo el mismo problema también que me consume demasiada gasolina y se huele por el escape el desperdicio de la misma, también que en ciertas ocasiones cuando se la prende no arranca de una sola si no que hay que tenerle unos 5 segundos para que de arranque o si no acelerarle, y suena como si fuera a diesel y en ciertos momentos manejando comienza a vibrar el mantenimiento de 97000 se lo hice en la casa vw y supuestamente hicieron limpieza de inyectores... mi pregunta esos inyectores se los limpian ya que no he visto ninguna marca de desarmado
Ya lo lleve al taller y si son inyectores por lo menos acá no se pueden reparar sólo hay cambio ya que el representante emasa no está autorizado para venta de repuestos de estos inyectores marca Bosch pieso eléctrico
ComentarVibra de 80 a 100km/h en 5ta y 6ta. Pongo pto muerto y desaparece
Volkswagen Amarok 2013 1600000 kms
Vibra toda la carrocería de 80 a 100km/h en 5ta y 6ta. Al pisar el embrague a esas velocidades desaparece. Se cambio bimaza completo con disco, placa y crapodina; se cambio el puente dé cardan y se lo balanceo. Se balancearon las ruedas y sigue el problema. Se cambiaron 2 inyectores y sigue igual
3 casos
Tu Amarok es automática ? La mía es 2013-14 automática y empieza a vibrar sobre los 60 km/hora.
ComentarVibración constante
Volkswagen Amarok 2012 4 puertas 218000 kms
Hola amigos. Desde hace dos días que vibra mi camioneta. Desde que la arranco y todo el tiempo parece que fuera a apagarse pero sigue funcionando. La lleve al mecánico y no puede dar con el problema, aparentemente de funcionamiento no tendría nada. La verdad es que quisiera saber qué opinan porque estoy preocupada. Gracias
4 respuestas
En todas las Amarok se jode la válvula reguladora de presión y hace vibrar el motor como si fuera un camión viejo
Le cambié las bujías y anduvo bien una semana. Ahora directamente no enciende.me dijeron que "podría" ser la tapa del motor... Que opinan
No que mal. No son las bujías. Solo funcionan si el motor está a menos de 0°c de temperatura. Todos hacen lo mismo por er.
Por no saber. No desarme la tapa sin estar totalmente seguro. Tubo una recalentada importante?
ComentarVibración en el vehiculo
Volkswagen Amarok 2013 monoturbo 30000 kms
Tengo una amarok que presenta una vibración en todo el vehiculo al pasar de tercera a cuarta en 60 km. le han cambiado el tendidido de llantas,arbol cardan,volante bimasa y damper motor pero el fallo continua. Que puede ser gracias
3 casos
Me esta pasando lo mismo con un zumbido que es mas notorio entre 60 y 70 km/hr. Estan revisando las masas de las ruedas traseras y tambien en un principio pensaron en caja de transferencia.
Buenas tardes, son de Argentina y me pasa lo mismo, ahora la agencia dice que le va a cambiar volante Bi Masa y disco, pero no me lo cubre la garantina. Mi Amarok es 4x2 y tiene 40.000 Km.. . Me podras indicar si solucionaste el problema y como. Mucha sgracias.
Hola buen día tengo una amarok 2011 tengo el problema de que cuando le pongo quinta y acelero empieza a vibrar de adelante como si fuera el motor y cuando le pongo sexta hace lo mismo Mientras voy acelerando cuando dejó de acelerar y voy a la misma velocidad lo deja de hacer también me han dicho que cambie el volante bimasa pero he escuchado de otros casos que cambian ese repuesto y la vibración Sigue estando Alguien ha tenido el mismo problema y lo ha podido solucionar de otra manera Ah que no sea cambiando todo el embrague
ComentarRegula desparejo tiembla el motor en punto muerto en marcha y a baja t
Volkswagen Amarok 2011 Aline 275000 kms
Parece un rastrojero viejo no regula parejo tiene fuerza en alta no se detecta pero en baja al andar hace pequeños tirones que al detenerse simbronea el motor sacudiendoce
2 casos
Es la válvula de control de presión de raíl. Se saca y se limpia
Gaston bergera de Argentina hace 3 años
Hola de la nada empezó a regular mal si la aceleras ningún problema si alguien sabe que puede ser!! Muchas gracias por sus opiniones.
Es la válvula de control de presión de raíl. Se saca y se limpia. Regula como un camión viejo ?
ComentarVibración interior
Volkswagen Amarok 2015 4x4 76000 kms
La camioneta comenzó con vibración, la pasé por el scanner y no arroja ningún tipo de falla, le limpiaron el dpf pero aún sigue con el. Mismo problema. Me dijeron que podrían ser los inyectores. Gracias por su ayuda. Saludos
4 respuestas
Héctor Castellón de Honduras hace 4 años
Hola estimado. Por lo que dices que no hay códigos de fallas electrónicas y ya tienes sospecha de los inyectores, te recomiendo te asegures bien de que el Volante bimasa no sea tu problema, si tienes vibración en el pedal de embrague enfócate en resolver eso antes que gastes en inyectores innecesariamente. Si tu vehículo es automático ,por favor ignora mi comentario en relación al volante de embrague y sigue con la inspección de otros componentes. Saludos. + 504 32723327 HN
La mia tenia un vibracion y era el manchón del compresor del aire acondicionado
Hola creo que tengo el mismo problema , porque cuando prendo el aire acondicionado disminuye la vibración , cuando lo apago aumenta
Es eso amigo. Hay que cambiar el manchon. Aca en el taller cambie a varias
ComentarVibracion cardan delantero.
Volkswagen Amarok 2011 Startline 2.0 163cv C/Doble 4x4 200000 kms
Hola estimados: Cuando voy a partir de los 80 kms. en adelante el cardan comienza a hacer ruido (vibracion). Esto comenzó desde que le sacaron el cardan para arreglar el homocinetico. Estimo que debe ser algo relacionado al balanceo del cardan, ya que cuando lo saco deja de hacer la vibracion.
Por favor podrian darme una opinion?
Gracias.
Por favor podrian darme una opinion?
Gracias.
7 casos
Hola!! pudiste resolver el problema ? me paso lo mismo. Cambie bimasa, ruedas, y controle el balanceo de cardan trasero.
Buenas noches, alguien me puede asesorar si a una cherokee wk2 2011 se le puede dejar sin cardan delantero? Trabajara bien? Alguien más lo ha hecho?
ComentarProblema Vibra mas de lo normal
Volkswagen Amarok 2012 4 puertas, Trendline, 2.0 200025 kms
Cuando esta en marcha Vibra la caroceria mas de lo normal la camioneta, que puede ser ?
2 respuestas
Hola Fabri. No especificas la situación en que detectas esta vibración. Si esto lo estas observando en ralentí, realiza una prueba de balance de cilindros, para detectar si estos rinden igual o no. El problema puede arrancar por una diferencia en la inyección de un cilindro o en su valor de presión de compresión. Con un scanner puedes realizar las dos operaciones. Saludos
Si el motor regula normalmente seguro tenés una pata de motor vencida o rota
ComentarVibracion en la direccion y por momentos un poco mas "pesada"
Volkswagen Amarok 2013 TSI 2.0 NAFTA FULL 118000 kms
Hola, tengo una AMAROK 4x2 hace una semana, la compré con 118mil km, ayer hice una maniobra topeando el giro del volante hacia la derecha y moviéndola en primera y a partir de ese momento la dirección comenzó a hacer un zumbido para ambos lados sin quedar pesada, solo en algunos momentos se le nota un poco más dura pero no como para hacer mucho esfuerzo. Desde que la compré, tiene encendida la luz del catalizador (amarilla)que dicen que esta referida al motor pero no se si tiene que ver. Mañana íbamos a irnos de vieja pero no se si es peligroso. Muchas gracias por los consejos!!
2 respuestas
Chequea la bomba de la dirección que ya está fallando. Puedes utilizar un aceite reparador de bombas hidráulicas como medida temporal. Saludos.
Chequea la bomba de la dirección que ya está fallando. Puedes utilizar un aceite reparador de bombas hidráulicas como medida temporal. Saludos.
ComentarVibración en el chasis
Volkswagen Amarok 2011 4 puertas 4x4 hailan pak 180000 kms
Hola buenas tardes, mí chata empezó a vibrar entre 110y150 cambie los neumáticos por qué ya estaban mal y el problema sigue , la vibración es en el volante y en el piso no es mucho pero no voy tranquilo, ni estoy seguro pero me parece que viene de atrás si a alguien le pasó y me puede ayudar, gracias
4 respuestas
Hola que tal, tengo un amarok 2013 y tengo problemas con el tenzor de la correa de alternador y a/c ya lo he cambiado como 4 veces en 6 meses y ya tiene 45 dias el ultimo q le cambie y a ya se escucha el ruido fuerte
Perdón pero eso no ayuda a mí problema, y el suyo lamentablemente no se cómo ayudarlo
No todavía lo lleve a hacerle el balance de los neumáticos pero con las máquinas qué lo hacen sin desmontar los neumáticos y mejoro bastante me dijeron que puede estar el problema en la cualidad del neumático
ComentarVibracion o ruido en la parte de abajo del vehículo
Volkswagen Amarok 2013 2.0 biturbo Automática 160000 kms
Buena noche, disculpe tengo un Amarok que cuando llego a 60km/h me hace una vibracion (no es en el timon), pareciera que es abajo por la catarina. Cuando paso de 100km/h casi desaparece el ruido o vibracion. Tiene llantas nuevas y continúan el problema. Me podrían orientar que puede ser.
2 casos
Carlos cabeza de Argentina hace 2 años
Balanceo del cardan y las cruseta rebisalo
ComentarRegula desparejo tiembla el motor en punto muerto en marcha y a baja t
Volkswagen Amarok 2011 Aline 275000 kms
Parece un rastrojero viejo no regula parejo tiene fuerza en alta no se detecta pero en baja al andar hace pequeños tirones que al detenerse simbronea el motor sacudiendoce
1 caso
Valvula de regulación de presión de raíl. Se saca y se limpia
ComentarVibracion en guia y pedal de aceleracion
Volkswagen Amarok 2016 Amarok TDI 4x2 1200 kms
Cuando me desplazo a velocidad comprendida entre 50 y 85 KPH se presenta vibracion molestosa en el guia y el pedal de aceleracion se transmite a las piernas y manos lo que hace que no sea confortable guiar este vehiculo. Lo he comprado 0 Km. hace tres semanas y estoy muy insatisfecho con esta situacion ya que el distribuidor me aseguro que era un vehiculo muy confortable. Esa vibracion es normal en VW? o pudiese ser un desperfecto en el eje cardan o en la transmision?
4 casos
Buenas tardes tengo una amaron con 80 mil km y vibra cuando llega a las 2000 revolución es. No son los inyectores ni se me prende ninguna luz. Alguien me podrá ayudar gracias
ComentarVibración al largar el embrague
Volkswagen Amarok 2012 4x2 163 125000 kms
Vibración al largar el embrague y de 80a a 100hace lo mismo cambie discos de freno mande alinear balancear y hice el embrague
2 respuestas
Hola Cristian. Puede que los puntos a controlar sean el estado del volante y el cardan trasero. El km que indicas es mas común verlo en una 2017/18. Saludos
El embrague es 0k el día miércoles van a desarmar todo para ver q paso si se equivocaron al armar el embrague
ComentarMi Amarok empezó a vibrar mucho y también el sonido es fuerte.
Volkswagen Amarok 2013 4x4 mono turbo 282000 kms
Mi Amarok cuando estoy estacionado en neutro, cuando paro en un semáforo. Empieza a vibrar mucho, el sonido aumenta.
Pero cuando ya arranco deja de vibrar y soñar más de lo normal.
Pero cuando ya arranco deja de vibrar y soñar más de lo normal.
2 casos
Hola a mi me pasa lo mismo pudo solucionar el problema
Fabian González de Ecuador hace 6 meses
No mi estimado, pero no he tenido mayor problema
ComentarLa camioneta vibra entre los 100 y 120 km x hora.
Volkswagen Amarok 2015 2 puertas cabina simple 4x4 140000 kms
Me vibra la transmisión pasando los 100 km x hora. Ya cambie buje , gomas , alineado balanceo. También cambie cardan delantero y cardan trasero con puente y todo. Pieza completa. Pero me sigue vibrando y me rompe los retenes. Siento la vibración desde atrás como de diferencial y no de la caja. La caja no hace nada extraño. Alguien tuvo algún problema así ? Algo parecido ?
2 casos
Hola buenas !! Me sigue vibrando hasta en punto muerto con la camioneta en movimiento y cuando toco el freno se intensifica la vibración de la transición. Tiene el cardan delantero nuevo y el trasero con puente incluido nuevo. Ya verificados nuevamente por desbalanceo y nada !! Alguien que me pueda ayudar o comentar algo ?
ComentarVibración en pocas resoluciones al pasar las marchas
Volkswagen Amarok 2014 Amarok 180 cv 4motion auto 189000 kms
También se siente al mantenerla entre las 1500 2000 vueltas
2 casos
Que puede ser me pasa lo mismo pasa los cambios a muy pocas vueltas
Atento una Amarok 2012 automática y me vibra en 1500 1600 vueltas
ComentarVibra mucho en ruta no la dirección si no abajo
Volkswagen Amarok 2014 Highline 98000 kms
Estimado grupo
Les comento que tengo una amarok 2014 4x4 en la ruta en 6 a bajas revoluciones de 1500 a 3000 vibra mucho la chata
Les comento que tengo una amarok 2014 4x4 en la ruta en 6 a bajas revoluciones de 1500 a 3000 vibra mucho la chata
2 casos
Cristian solucionaste la vibración? A mi me sucede lo mismo y ya cambie el volante bimasa, el centro de cardan y las crucetas por unas más fuertes y el problema persiste. Agradecería si me das información
Saludos David
Saludos David
Revisa los inyectores, cuando vibra, es porque estan en mal estado
ComentarAmarok arranca bien, a los 10 segundos tiembla y se para
Volkswagen Amarok 2010 2.0 tdi 190000 kms
Cuando la. Pongo en marcha se activa la valvula bypass del turbo grande y empieza inflar demasiado, al punto de que empieza a inflar también el motor internamente produciendo gaseo y soplado fuerte por descarga de gases. Cuando desconecto la manguera de vacio de la válvula el. Motor arranca bien sin problemas pero limitado
1
1 respuesta
Hola bichejito. Vamos por partes. La válvula bypass a la que te refieres es la capsula manométrica del conjunto de turbos del lado de los gases de escape. Esta se encarga de derivar el flujo de gases hacia el turbo pequeño cuando las RPM del motor son bajas. A medida que estas se incrementan ( mas cantidad de gases de escape se producen) la capsula comanda la compuerta de bypass y comparte una cantidad de gases con el turbo grande. Si estos siguen aumentando derivara el flujo de los mismos plenamente al turbo grande. Esta forma de trabajar se denomina serie, paralelo, serie. Bien, si el motor se infla abajo es por que el mismo ya esta muy gastado y los gases de combustión pasan de la cámara al cárter. Revisa la presión de compresión, si esta por debajo de 22 kg/cm2 el problema es serio.
ComentarEl momento que se enciende el motor comienza a vibrar
Volkswagen Amarok 2011 A Diesel 4x2 210000 kms
El momento que se enciende la camioneta comienza a vibrar , esto solo sucede cuando el motor esta en relantin, una ves que se acelera el motor deja de vibrar.
2 casos
buscando info de Argentina hace 3 años
Me pasó lo mismo, el especialista me indicó que llene el tanque una vez con gasoil shell premium, luego siempre infinia diesel... y nunca más.
ComentarVibración en el pedal
Volkswagen Amarok 2010 4x4 higline 130000 kms
Hola. Mi camioneta siento a veces vibración en el pedal del ACELERADOR. Y estando encendía y sin movimiento se escucha una vibración. Alguno sabe que puede ser?
Además tuve que cambiar 3 veces la correa del alternador porque se me corto. Ya cambie tensor y polea. Y así sigue cortándose. Q podrá ser?
Gracias y saludos dsd Argentina
Además tuve que cambiar 3 veces la correa del alternador porque se me corto. Ya cambie tensor y polea. Y así sigue cortándose. Q podrá ser?
Gracias y saludos dsd Argentina
3 casos
Vibra el motor, se limita en 2500 revoluciones, regulando vibra, y acelerando vibra igual, la saqué en 2019, compre una camioneta nueva para no tener problemas y ya tengo problemas tras otros, amarok la cdtm
ComentarVibrações na troca de macha em lenta
Volkswagen Amarok 2013 Hiline 206000 kms
Está vibrando em primeira e quinta macha em baixa rotação já troquei cruzetas e rolamento central n resolve
1 respuesta
El problema esta en el motor generalmente en amarok tenés algún inyector que no esta funcionando como debe
ComentarVibration en 60 km
Volkswagen Amarok 2016 4 puertas 4×4 2.0 dissel 152096 kms
Hola amigos tengo un prblema mi caro vibra cuando vy manejando a 60 km y ya le cambie inyectores y transmisión y abs sensors es amarok 2.0 automatico
1 caso
Revisa el manchón del aire acondicionado que no tenga juego. Eso hace un vibración fea a bajas rpm del motor
ComentarMe vibra en marcha
Volkswagen Amarok 2013 amarok 167000 kms
Buen día mi Amarok 2013 cuando voy en marcha de 40 km a 70 km vibra le cambie la flecha y sigue lo mismo q podría ser agradecería mucho su ayuda
1 respuesta
Helder Castro de Honduras hace 4 años
Deberias de revisar los soportes del motor
ComentarClosh tiembla
Volkswagen Amarok 2011 Higiene 4x4 88000 kms
Hola a todos tengo una amarok y el closh al hundirlo hasta el fondo tiembla un poco el pedal así es en neutral el carro, alguien sabe si es normal o si hay algún problema gracias
1 respuesta
Héctor Castellón de Honduras hace 6 años
Hola estimado. Te saluda Hector de Honduras, definitivamente no es normal que te este temblando el pedal de embrague de tu vehículo, lo que si es verdad es que es una de las fallas mas frecuentes del vehículo amarok. Es muy probable que el volante de inercia este afectado con desajuste excesivo y ya se deberá reemplazar debido a que se daña con frecuencia, debes desmontar tu transmisión y revisar el sistema de embrague y si hay mas desgastes debes corregirlo cambiando lo malo, ten mucho cuidado de andar mucho tiempo así porque podrías quedarte sin tracción- saludos
ComentarTiembla y hace ruido al apagarla
Volkswagen Amarok 2010 4x4 18000 kms
Hola buen dia al apagarla cuando está caliente el motor hace ruido y tiembla. Si la volved a prender y la apagas de nuevo no lo hace. Le cambiamos las patas de motor y caja. Que puede ser.
1 caso
Me pasa lo mismo y el. Mecanico me dice q es el volante de embriaguez si a alguien le pasa igual si me puede informar
ComentarVibracion al dejar de acelerar
Volkswagen Amarok 2013 Full atomatico 45000 kms
Voy manejando a unos 40 a 55 km y quito el pie del acelerador y al momento suena una vibracion proveniente como del motor y despues de un rato se quita, vuelvo acelerar hasta 50 km aproximadamente, quito el pie del acelerador y vuelve a sonar la vibracion, el amarok es automatico highline full -
1 caso
ComentarProblema de vibración en baja velocidad
Volkswagen Amarok 2011 2.0 4 motion 240000 kms
Hola tengo una amarox 2.0 4 motion tengo un problema que en baja velocidad vibra mucho y aceleró y se pasa alguien lo ah solucionado
3 casos
Al encender la camioneta vibra un poco en relenti. Mejora unavanzando
Volkswagen Amarok 2013 4 puertas 2.0 Amarok 253000 kms
Al encender la camioneta vibra el motor en frío. Después que calienta , mejora mucho, pero al avanzar en la vía al llegar a 60 km , se para el motor. Está restringida.
Obviamente tengo encendido el rulito y falla de motor. Ahora se encendió ABS y otro. Hace un tiempo atrás le cambié rodamiento de cardan y empezó a vibrar al llegar a los 100km, pero eso era antes ,porque ahora llega a 60 y se detiene el motor. Podrían ayudarme xfa
Obviamente tengo encendido el rulito y falla de motor. Ahora se encendió ABS y otro. Hace un tiempo atrás le cambié rodamiento de cardan y empezó a vibrar al llegar a los 100km, pero eso era antes ,porque ahora llega a 60 y se detiene el motor. Podrían ayudarme xfa
Vibra a 120Km
Volkswagen Amarok 2017 4 puertas 161100 kms
Vibra entre 110km/h y 120km/h, pasando esa velocidad deja de vibrar y también bajo esa velocidad, que podría ser? Me dijeron que puede ser la cubierta, tipo AT2 tiene
2 casos
Vibraciol en marcha tipo sacudon
Volkswagen Amarok 2012 2.0 tdi 182000 kms
Al ponerla en marcha , empieza a hacer un movimiento como si se sacudieron el motor
1 caso
Vibra cuando hace fuerza
Volkswagen Amarok 2012 250000 kms
Hola gente linda, tengo una amarok 4x2 doble cabina manual, empeze a sentir una vibraciòn hace unos tres meses, iba empeorando con eso pero cada ves que la camioneta hace fuerza al punto de no dejarme dearrollar velocidad en ruta cuando esta en subida.
Cambie kit de embrague completo, repararon el cardan pero no en salida de caja por que me dijo el tornero que esta bien, aunque ahora estoy desconfiando de eso, ya estoy perdido. Mejorò un monton despues de balancear el carter y cambiar rodamiento y puente del centro de cardan, pero sigue vibrando en bajas revoluciones en 4ta 5ta y 6ta.
Estoy perdido, no se por donde buscar mas. Sè que a muchos de ustedes les pasò, COMO LO REOLVIERON??? GRACIAS
Cambie kit de embrague completo, repararon el cardan pero no en salida de caja por que me dijo el tornero que esta bien, aunque ahora estoy desconfiando de eso, ya estoy perdido. Mejorò un monton despues de balancear el carter y cambiar rodamiento y puente del centro de cardan, pero sigue vibrando en bajas revoluciones en 4ta 5ta y 6ta.
Estoy perdido, no se por donde buscar mas. Sè que a muchos de ustedes les pasò, COMO LO REOLVIERON??? GRACIAS
3 casos
Vibración extrema en huecos o caminos malos en la dirección
Volkswagen Amarok 2018 4 puertas 2 litros 51000 kms
La he llevado al taller y no dan con el problema, mientras no te metas a un hueco no hay problema , los amortiguadores están nuevos. Cambiaron unos jebes de la dirección pero ayudó mínimo.
Regulando se aprecia una vibracion del motor
Volkswagen Amarok 2014 4 puertas 120000 kms
No se ha prendido ninguna luz de alarma
Vibración al desacelerar
Volkswagen Amarok 2014 Highline 2.0 C/Doble Aut 4x4 49000 kms
Que tal, mi chata empezó a vibrar y se siente en el piso, lo único que hice fue sacar una rueda para poner el paragolpes
Vibración en velocidad
Volkswagen Amarok 2013 2.0 221434 kms
Tiene el siguiente problema por ejemplo si vas a 100 y bajas 80 en la misma marcha y quieres volver a la velocidad De 100 empieza a vibras toda la carrocería se le revisó crucetas rodamiento de descaso o soporte todo bueno mi pregunta es a quien le a pasado
Vibraciones a 60 km y en baja velocidad
Volkswagen Amarok 2014 4 puertas 2.0 97000 kms
Se sienten vibraciones en baja velocidad. 1500 revoluciones
2 casos
Vibración en ralenti
Volkswagen Amarok 2012 Highline 2.0 180cv C/Doble 4x4 100 kms
Buenas gente. Le hice motor a mi amarok y cuando regula en caliente tiene una vibración con ruido aparentemente sobre el lado derecho del motor, le saqué la poli v y no varía nada, revisé los tensores de la distribución y todo bien. Es para volverse loco.
Plato salida de caja calienta y vibra un poco
Volkswagen Amarok 2016 4 puertas full 4 x 2 2.0 126000 kms
Plato salida de caja calienta y vibra un poco
Vibra a baja velocidad.
Volkswagen Amarok 2013 2.0 4motion 280000 kms
Vibra a baja velocidad y bajas rpm al cambiar las marchas.
1 caso
Vibra en 5ta entre 50 y 55 km en bajas vueltas
Volkswagen Amarok 2013 4 puertas 4x4 automática 330000 kms
Cambie el taco de caja y los de motor. Palier y crucetas están bien
Vibra el motor
Volkswagen Amarok 2016 Trendline 2.0 180cv C/Doble 4x4 130000 kms
Arranca perfecto, pero siento que el motor vibra mas de la cuenta con un ruido extraño
2 casos
Cambie el kid de embrague y qdo vibrando
Volkswagen Amarok 2011 4 puertas 16000 kms
La caja de cambio a lo q pizo el enbrgue se siente como duro
Vibra la caja de carga
Volkswagen Amarok 2011 4 150000 kms
En la ruta no se nota tanto, en la ciudad o caminos de tierra si.
Vibra completa
Volkswagen Amarok 2013 POWER PLUS 4X4 2.0 MEC 180000 kms
Al encender comienza a vibrar por completo, no ha perdido fuerza ni velocidad, al pisar el embrague se mantiene la vibración, es como los vehículos que andaban en tres tiempos porque le fallaba una bujía, alguien con un diagnostico PLIS...
3 casos
Ruido a vibracion en el motor
Volkswagen Amarok 2018 12800 kms
Hola buenas días, tengo una v6 y quería saber si a alguien le pasa que cuando aceleran en de 5 a 8 el motor hace un ruido a vibracion un RRRRRRRRRRR, en cambios bajo lo hace pero se escucha mucho menos, no se si es el andar normal de estos motores, si alguien tiene algún comentario lo agradezco
Mio de aceite ytiembla un poco cuando está fria
Volkswagen Amarok 2016 Biturbo 43000 kms
Buena, mira el tema son dos primero cuando prendo la camioneta en frío trata de humear más gris de lo normal aceleró y vota mucho y al rato le pasa y aparte de eso tiembla un poco pero una vez calienta le pasa que será porque tiembla y eso me pasa do de vivo a 2800 metros sobre el nivel del mar en clima caliente no pasa eso pero será algún inyector obstruido??? Y otra cosa le pusieron aceite 5w40 ya estoy para el cambio le puedo poner el que exige el manual??? 5w30???
1 caso
Volante vibra
Volkswagen Amarok 2012 4 perta 2.0 120000 kms
Cuando manejo mientra va derecho no pasa nada pero cuando empesas a doblar un poco se siente una vibración cono si fuese q vas sobre un piano
Vibración en las llantas delanteras
Volkswagen Amarok 2013 5 puertas Automatica 2.0 195 kms
Buenas Noche Amigos
Tengo una Amarok 2013 automatica tiene 195,000 KM y me esta presentando el siguiente problema me da una vibración en las ruedas delanteras cuando va a 40Km y cuando acelero se le quita pero he notado que lo hace en todos los cambios pero en baja revolución la lleve a verifiacr y tenia los cauchos de la ceremallera desgastados los cambie y persiste el problema alguien me puede ayudar por favor?
Tengo una Amarok 2013 automatica tiene 195,000 KM y me esta presentando el siguiente problema me da una vibración en las ruedas delanteras cuando va a 40Km y cuando acelero se le quita pero he notado que lo hace en todos los cambios pero en baja revolución la lleve a verifiacr y tenia los cauchos de la ceremallera desgastados los cambie y persiste el problema alguien me puede ayudar por favor?
Hace una vibración en los dos últimos cambios de 1500 a2000 rpm
Volkswagen Amarok 2012 Amarok 163947 kms
Entre los dos últimos cambios hace una vibración como un sapateo entre las 2000 y 1500 rpm
7 casos
Humea vibra el motor
Volkswagen Amarok 2011 Amarok 2.0 base 50000 kms
Hola tengo un problema con mi camioneta. M volque y la tuve 3 meses parada. Para hacerla arrancar tuvieron q destapar el motor xq el aceite s fue x todos lados arrancó pero tira mucho humo color azul hasta q calienta des pues ya no pero cuando la dejas regulando tirá un poco d humo. Vibra el motor hasta q calienta pero después la andas y no vibra. La paras x 2 horas y al arrancar vibra d nuevo Hasta tomar temperatura. Antes q la volque no tiraba humo ni temblaba el motor.
4 casos
Consumo aceite de motor, ruido en embrague y cascabeleo al acelerar Solucionado
Volkswagen Amarok 2012 2.0 tdi 102000 kms
La camioneta cuenta con 102.000 KM. la compre usada, es modelo 2012. - a la semana se me rompio la caja seguna y tercera marcha... ahora hace ruido la crapodina y es bastante molesto...-- el motor consume aceite y gasea 1 lts. CADA 2.000 KM.. . Y empezó a hacer ruido en marcha como si fuese inyeccion y en caliente andando a 140 KM. comienza a vibrar, la verdad estoy decepcionado con la camioneta...
Necesito saber que tipo de aceite es el recomendado. ( le realise el cambio y le coloque el f50 elaion ypf. ) y si alguien mas le paso lo mismo con el tema de inyeccion. Uso combustible euro de ypf. O el de shell nitro power...
Agadeceria si alguien me puede brindar informacion al respecto.
Saludos Cordiales
Necesito saber que tipo de aceite es el recomendado. ( le realise el cambio y le coloque el f50 elaion ypf. ) y si alguien mas le paso lo mismo con el tema de inyeccion. Uso combustible euro de ypf. O el de shell nitro power...
Agadeceria si alguien me puede brindar informacion al respecto.
Saludos Cordiales
13 casos
Mejor respuesta (según Gustavo)
Hola , yo ya es la tercera que cambio y voy por la cuarta, las compre a todas de 0km y las vendi con mas de 300.000km, solo me pidieron el mantenimiento normal y acorde al kilometraje que tenia en ese momento, mucha ruta, tierra y barro con algo de carga.
Si la compraste usada y te paso eso lo mas probable es que la hayan emparchado para vender. Nadie respeta los cambios de filtros, el cambio de aceite, el service a la inyeccion, etc, etc.. . Estiran todos los service o no los hacen y despues las venden reventadas pero por buenas. No uses el aceite f50 de elayon, usa el MOTUL 8100 X-CLEAN 5w 40 es 20 veces superior y mismo precio, tu camioneta si es modelo 2012 no trae filtro de particulas por lo que no es necesario que cumpla con la normar 507.00 de vw, un buen aceite sintetico 5w 40 va bien, generalmente de nuevas consumen un poco porque vienen con 5w 30 pero luego del primer service se normaliza porque le clavan el f50 que es 5w 40. En lo posible te recomiendo que uses un 5w40 de las siguientes marcas, motul, mobil 1, castrol, valvoline...cualquiera de esos es superior al f50. Saludos.
Si la compraste usada y te paso eso lo mas probable es que la hayan emparchado para vender. Nadie respeta los cambios de filtros, el cambio de aceite, el service a la inyeccion, etc, etc.. . Estiran todos los service o no los hacen y despues las venden reventadas pero por buenas. No uses el aceite f50 de elayon, usa el MOTUL 8100 X-CLEAN 5w 40 es 20 veces superior y mismo precio, tu camioneta si es modelo 2012 no trae filtro de particulas por lo que no es necesario que cumpla con la normar 507.00 de vw, un buen aceite sintetico 5w 40 va bien, generalmente de nuevas consumen un poco porque vienen con 5w 30 pero luego del primer service se normaliza porque le clavan el f50 que es 5w 40. En lo posible te recomiendo que uses un 5w40 de las siguientes marcas, motul, mobil 1, castrol, valvoline...cualquiera de esos es superior al f50. Saludos.
Graciano occhipinti de Argentina hace 6 años
Hola tengo una amarok 163cv mod 2010 motor nuevo hace 10000km pero me gasta un litro de aceite cada 1000km. Le pusieron el 5w 30 ahora le tengo que hacer el primer cambio. Hasta los turbos nuevos le hice. Que puede ser ? La camioneta responde bien y anda bien y ese consumo de aceite es en ruta a 150km más o menos. Algún consejo o algo?
Hola Graciano, cambia a 5W-40 full sintetico, mi amarok tiene 155,000 km y consume 3/4 de litro aprox. Cada 5 mil km, lo cual es poco y normal según el manual.
@Graciano occhipinti Lo sulucionaste ? Creo que adquirí tu Amarok jajaja
De fabrica lleva 0w20 0w30 según manual de taller yo la uso con 0w20 y funciona como corresponde de con más de 200000
Cuidado con el turbo , con el aceite w5/40... Yo sigo lo q recomienda el manual 5/30
@JuaninoSaludos Junino desde Guatemala. Que extraño 5W30, yo uso 5W40 Valvoline y ya tengo 192K km. y casi 10 años, consume desde los 30k aceite, y ahora consume un litro cada 5k, lo cual no me asusta. Y Turbo no he tenido ningun problema. Claro, Guatemala siempre esta entre 17 y 34 grados centigrados. Pero otros problemas me hacen desear cambiar el amarok lo antes posible.
@Graciano occhipinti Hace limpieza en la válvula pcv y asunto solucionado, yo ya gastaba hasta un litro por semana y haciendo esa limpieza no me jodio más, es más la puedes hacer vos mismo es muy fácil
FEDE ARIAS de Argentina hace 3 meses
@DavidBuenas , como seria esa limpieza ?? Yo cambien el diafragma de la pcv,por uno alternativo y mejoro la reacción y en 600 km en ruta me gasto casi medio litro ,nunca gasto tanto Soy fede de ushuaia te agradezco mucho
Francisco Rocinni de Argentina hace 8 años
Hola yo también tengo una amarok pero más vieja. La compre en 2010 y ya venia con el aceite de ypf. AL principio iva bien pero despues me comia cada 2000km mas de 1LT. En el servis me dijeron que en realidad las amarok y todos los volkswagen usan castrol y me pusieron el castrol 5w30. no tuve mas problemas asi de que me comiera el aceite enseguida.
despues si obvio que tengo varios problemas. como que las amarokmas viejitas empiezan a fallar. El tablero por ejemplo emepzo a fallar, el sensor del turbo ni te cuento. tenes que tener paziencia y un buen mecanico que te ayude y no te garque.
despues si obvio que tengo varios problemas. como que las amarokmas viejitas empiezan a fallar. El tablero por ejemplo emepzo a fallar, el sensor del turbo ni te cuento. tenes que tener paziencia y un buen mecanico que te ayude y no te garque.
Francisco buenas noches vos usabas elaion f50 - 5w40? y ahora con castrol 5w30 cuanto te consume?
Ingeniero Automotriz de Perú hace 8 años
Debes de utilizar lo que indica el fabricante, no lo que dicen los mecánicos, en mi caso tengo un Volkswagen Amarok 2013, todos los mantenimientos han sido realizados en la CONCESIONARIA VOLKSWAGEN TRACTO CAMIONES Y CAMIONETAS, según lo que indica el periodo de cambio de control manifestado por las normas de Mantenimiento Preventivo del fabricante, el cambio del fluido de aceite es 5W40 CASTROLL, además ten en cuenta el cambio periódico de Filtro de Aire, Filtro de Combustible y Filtro de Aceite, ya que estos factores son de suma importancia para Prolongar la vida del Motor, en el Ciclo Mixto ideal (DIESEL) de encendido por compresión se observa demasiadas impurezas por el tipo de combustible. Ten en consideración que los factores de conducion y condiciones de la via (autopista y OFFROAD fuera de ruta) afectan la vida del motor y sus componentes como el consumo especifico de Combustible y consumo de aceite. Todos estos parametros estan en el MANUAL DEL FABRICANTE.
Negativo... el fabricante por convenio recomienda el ypf y es una verga... de hecho el gaseo a bajos kilometrajes en las amarok se debe a eso... hay q ponerles Castro o total y es otra cosa
@GastonEn el manual de mi Amarok recomienda aceite castrol 5w 40 😳
Julio Cesar de Perú hace 8 años
Yo tengo una del 2013 TDI, al inicio me consumia pero ahora ya no , el aceite que le hecho es el 5w40 Liqui Moly.
Me podrias decir desde cuando tienes la camioneta con el ruido de la crapodina
Me podrias decir desde cuando tienes la camioneta con el ruido de la crapodina
Hola Julio Cesar, todo comenzo cuando le bajaron la caja para cambiar el engranaje de la segunda y tercera por que hacia ruido al colocar el cambio y desde ese entonces comenzo con el ruido de la crapodina... consulte a dos mecanicos y opinan diferentes uno dice que el problema esta en la caja y el otro que el problema pasa por el volante bimaza... estoy indeciso y no se por donde encarar el problema...
No es tan difícil darse cuenta amigo. Fíjate... Si la camioneta cascabelea en ralentí es problema del volante bimasa. Y te das cuenta porque cuando presionas el embrague en ralentí también, el ruido desaparece. Si no ocurre esto, el problema está en la caja. Te lo digo porque ya cambié volante
Omar gonzalez de México hace 3 años
Hola me han recomendado mucho este aceite para mi Amarok 2018 si sale bueno amigo??
@melli8816Yo hice cambio del volante biomasa completo, collarín, etc, con mi mecánico en Guatemala me salió alrededor de USD 1000.00 , el problema se debió a que la Patrona no quita el pie del embrague al conducir (mal hábito)
Tengo una camioneta modelo 2012. La compre usada,, ayer me aparecio en el tablero cuando venia andando la luz indicadora de OBD / LUZ DE CHECK... la uso con combustible euro diesel de YPF... la verdad que es mi primera experiencia con estas camionetas y si alguien me puede orientar lo agradeceria...
Lee el manual de la camioneta. Ahí imdica que puede llegar a consumir medio litro cada 1000 km. No te asustes, así son las biturbo
rojita zabala de Argentina hace 7 años
A mi me pasaba lo mismo y le eche castrol 25 w 60 y mejoro muchisimo
Jujujujuju sos loco vos ? Así y todo te dique arrancando jujuu
Trata de buscar un mejor aceite castrol o movil 5 w 40
Hola , mi amarok 2010 consume aceite 1 lts cada 2000 Km y probé con todos los aceites recomendados , tosod dicen que es turbo pero nadie me da un diagnostico
Hola ! En la camioneta amarok 2014 que tengo me sale en la pantalla me sale cambio de aceite. Hay algun problema si me paso con unos km ? Gracias.
Klaus Dieter Rose de Ecuador hace 6 años
El aceite debes cambiarlo mientras lubrica, pasarte pocos kilometros no pasa nada, salvo que no llegues al nivel mínimo
Tuve una 2010 le hice 270000km y usaba el elaion f 50 , me consumía 1 lts x cambió cada 10000km, cuando puedas hacia el cambio compraba 2 de 4ls y me quedaba con lo que sobraba, eso usaba cuando me bajaba el nivel, siempre prolijo mucha ruta
E que amarok no es tan malo como la jente dicen la mía va por 165 mil km y no me da pro problema
daniel de Chos Malal de Argentina hace 6 años
Yo tengo una 2013 higline, la compre de 0 km. y ya tiene 165.000...la verdad que no me ha dado dolores de cabeza. El secreto es el trato y todos los service a tiempo, es mas la batería la cambie ayer, no se le ha cambiado la bomba de agua todavía, la verdad que es muy buena...igualmente me hace dudar de la durabilidad porque realmente veo mas comentarios malos que buenos, por eso cuento mi experiencia. Saludos ¡¡¡¡
Macho, la mía tiene 460000 y problemas sencillos me ha dado, nada más. El secreto es hacer los servicios en tiempo y forma. Saludos amarokeros
Hola yo tengo una camioneta del 2012 y tengo el problema en la caja y consumo de aceite igual mi carro tiene 9 años y he gastado mucho dinero en esta y no sirve para nada la marca debería hacer algo para dar solución
Por un carro que no vale la pena
Por un carro que no vale la pena
Hola, nunca comento pero leyendo los comentarios me doy cuenta que es necesario contar todas las experiencias. Amarok 2017 Trendline cabina doble 4x2
Tiene 205.000kms y el único cambio importante fue a los 140.000kms, se cambió los 4 inyectores porque uno estaba sucio, la culpa fue de mi viejo que le ponia gas oil económico de ypf. Yo siempre le cargue V Power de Shell y el aceite 5w40 de Shell también. Cada 10.000 o 15.000 kilómetros les cambiamos todos los filtros, aire, aceite, combustible y habitáculo. Además hacerle alineación y balanceo cada 10.000 o 15.000 tambien. A los 180.000kms le cambie los 4 amortiguadores y bolilleros delanteros, tenía todo de fábrica. Yo la uso con un trailer para hacer auxilio o con un balancin de 4mtrs de largo. Ando a 110kms o un poquito mas y aun andando cargado no paso los 12ltrs de gas oil cada 100kms. Si me voy de vacaciones ando a 110 tranqui y gasto 8ltrs cada 100kms. La verdad es que es un caño, si pueden comprar una 0km lo recomiendo, lo importante es hacer los cambios de filtros, alineación y balanceo cada 15.000kms como mucho. Y cada 80.000kms se le cambia todo lo de la distribución. Creo que no se me paso ningun detalle. Aah a los 140.000kms deje de llevarla a los servicios oficiales de VW y cambie por Servicios Oficiales de Bosch. En VW me decían que tenia que cambiar el bancal de la bomba de combustible, la bomba y no se que mass, y al final era un solo inyector el problema. Yo cambie los 4 para que el trabajo quede bien hecho.
Ah aceite puede ser que gaste 2ltrs cada 10.000kms pero parece que es normal.
Eso nomas, saludos Amarokers.
Desde Chelforó, Río Negro, Patagonia Argentina!
Tiene 205.000kms y el único cambio importante fue a los 140.000kms, se cambió los 4 inyectores porque uno estaba sucio, la culpa fue de mi viejo que le ponia gas oil económico de ypf. Yo siempre le cargue V Power de Shell y el aceite 5w40 de Shell también. Cada 10.000 o 15.000 kilómetros les cambiamos todos los filtros, aire, aceite, combustible y habitáculo. Además hacerle alineación y balanceo cada 10.000 o 15.000 tambien. A los 180.000kms le cambie los 4 amortiguadores y bolilleros delanteros, tenía todo de fábrica. Yo la uso con un trailer para hacer auxilio o con un balancin de 4mtrs de largo. Ando a 110kms o un poquito mas y aun andando cargado no paso los 12ltrs de gas oil cada 100kms. Si me voy de vacaciones ando a 110 tranqui y gasto 8ltrs cada 100kms. La verdad es que es un caño, si pueden comprar una 0km lo recomiendo, lo importante es hacer los cambios de filtros, alineación y balanceo cada 15.000kms como mucho. Y cada 80.000kms se le cambia todo lo de la distribución. Creo que no se me paso ningun detalle. Aah a los 140.000kms deje de llevarla a los servicios oficiales de VW y cambie por Servicios Oficiales de Bosch. En VW me decían que tenia que cambiar el bancal de la bomba de combustible, la bomba y no se que mass, y al final era un solo inyector el problema. Yo cambie los 4 para que el trabajo quede bien hecho.
Ah aceite puede ser que gaste 2ltrs cada 10.000kms pero parece que es normal.
Eso nomas, saludos Amarokers.
Desde Chelforó, Río Negro, Patagonia Argentina!
Buenas tardes, si mi carro lo compre de casa y nunca lo saque del concesionario,simpre los mantenimientos legales, pero ya tengo casi 10 años el carro esta en 294000km y ahora emprezo a tenerm problema en la bomba de combustible y a consumir aceite, la verdad que me tiene desconcertada este tema proque me recomemiendan bajar el motor y eso me preocupa
@giovannaTendrías que buscar un taller de confianza que no sea VW, Bosch es una empresa de confianza. Yo lo lei en un comentario y le hice caso, la verdad es que encontré un buen mecánico que me cambió lo justo y necesario.
@EmilianoSi le he llevado a dos talleres pero no he tenido exito, uno me dijo que va a hacer una pruebas con un carro que tiene los mismos antecedentes del mio y que me avisa para ayudarme porque el cree que no es tema de motor
Todavia estoy esperando,es mi ultimo recurso
Gracias por su atención
Todavia estoy esperando,es mi ultimo recurso
Gracias por su atención
Tengo una tsi con mas de 300 mil km.el manual dice que gasta 1 litro de aceite cada 2000 km h eso gasta cuando le pongo shell me da 3000 km demas no tengo problemas.
ComentarRotura Tensor y Correa Poly V
Volkswagen Amarok 2010 Highline Pack 81000 kms
Estimados. Deseo consultarles acerca de un caso de mi camioneta Amarok 2010. Tiene todos los services relizados en el Concesionario Strianese Motors. En febrero de este año, con 75,000 kms, por rotura de tensor de correa Poly V, dicho concesionario realizo el cambio de los mismos. En Julio, se llevo para service de los 80,000 kms, solicitando la revision del tensor por excesiva vibracion, respondiendo que estaba bien. A las 10:37, Miguel Angel Suberbie ha dicho lo siguiente:La semana pasada, con 81,700 kms, se desfleca la correa Poly V, enrollandose en la bomba de la direccion hidraulica, daña… Leer completa
8 casos
No hay solucion vibracion de tensor se cambio todo en el concesionario y sigue vibrando alguien sabe como solucionarlo (lo ultimo seria fijarlo y tensarlo en la parte baja dela base del compresor
Sexta vez que cambio la poly v cambie el compresor del ac ,todas las poleas, embrague ac polea del dirección hidráulica polea del alternador 2 veces etc et y ya no se que hacer y se vuelve a cortar en aprox 5 mil km se corta de modo tal que la correa se toca entre los 2 tensores a se deshilacha y se corta es como si se estirase demasiado
Maxi me pasa lo mismo se junta la correa, lo pudiste solucionarlo por fa ya no se que hacer! Si podés ayudarme por favor
Hoy pude solucionar el problema, lei en este foro que la polea del alternador y la de la dirección hidraulica se gastan y se achica el diámetro, por ende cuando ponía una correa nueva solo había 1 cm de luz entre tensor movil y fijo, cuando se asentaba, se estiraba y tocaban los dos tensores cortando la correa. Cambie polea de dirección hidraulica y polea alternador, ambas se notaban la diferencia de diámetro. Ahora la luz entre ambos tensores es de 4cm aproximadamente
Marianonasser de Argentina hace 7 años
El problema es la polea de la dirección hidraulica al ser de aluminio cuando se gasta se pone filosa cortando asi la correa como si fueran fideos
Yo tengo una 2011 4x4 170000 km corto una correa por mes cambie tensor en unos de los cortes se metio en la distribución la lleve con una grua la puso a punto y safamos mi mecánico dice q es el embrague genera una vibración cuándo el motor está frío y uno lo deja regulando las correas se tocan cuando toma temperatura trabaja normal yo lo e controlado y tiene razón
Jose Miguel de Argentina hace 7 años
Corte correa poli v la llevo ah casa le cambio la correa y tensor y anduvo normal amdude un día bien al otro día andando me hace ruido como el golpe de válvulas fuerte la pare y no me arranca más que será alguien le pasó o sabe
José Miguel... el problema puede ser la correa más larga de lo que debería ser y hace tope el tensor... suele pasar.
Se te salio de punto por que se te debe meter un pedacito de la poly v en la distribución seguro se te rempieron los botadores me paso 6 veces en la mia la vendi
Hay correas de varios tamaños segun modelo y version de la Amarok, la mia es 4motion con climatizador, le puse una 6pk1555 y al poco andar roza entre el tensor y rodillo, se cortó, le puse una 6pk1550 y al poco andar casi no roza así que por precaucion probaré una mas corta una 6pk1545, ya que se supone que para los modelos con climatizador ocupa la 6pk1550XS (no la encuentro salvo en concesionario que cobran una brutalidad) que es un poco mas pequeña que la 6pk1550,,,, veamos que sucede
Leo cuello de Argentina hace 4 años
Holaa que tal ya cambie 3 tensor me los rompe oh se juntan las correa entre siii y me las rompe que podría ser ?? Es una amarok 2012
Cambiaste el tensor o solo la polea, porque el daño esta en el tensor y por consiguiente se lleva a la polea cuando se junta la polea del tensor y la loca y se lleva tambien a la banda.
Hola si pudiste solucionarlo decime como por favor tenemos una 2010 y pasa lo mismo se juntan el tensor y el rodillo
Hola gente me paso lo mismo hace un tiempo cambie correa poliv y se volvia a estirar rozando los rodillos...hasta q hice uma prueba en la polea del alternadoor...y estaba defectuoso. Ya q averiguando esta polea regula los cambios bruscos de velocidad Y hacia q el tensor trabaje mal y hast se rompe el tornilllo q lo sujeta...lo cambie...y solucione en esa oportunidad...ahora desp de un buen tiempo me vuelve a pasar pero parece q no es lo mismo...y estoy buscando la solucion
Mr pasa exactamente lo mismo. Se estira la correa, se juntan los rodillos y esta empieza a desilacharse. Ayudaaa
Cambia la polea tensora, aparentemente regresa y tensiona, pero lo hace muy lentamente y cuando esta funcionando el vehiculo, no tiene la fuerza para regresar, con el cambio se soluciona
Me paso lo mismo 2 veces, resulta que la polea tensora estaba dañada, ya no hacia su funcion bien, y por eso se dañaban las poleas y a veces chocaban con la banda y se dañaba. Cambie el tensor y se corrigio el asunto. Aparentemente el tensor esta bien, pero debe regresar rapidamente y no lo hace, por eso chocan las poleas y se friccionan y se daña
ComentarArranca en tres cilindros Solucionado
Volkswagen Amarok 2012 DC 4x2 180HP cuero 310000 kms
Hola buenas tardes. Hace unos días comenzó al encender a hacerlo como en tres cilindros. Cuesta acelerar porque vibra mucho y no tiene fuerza. No enciende ningún testigo. Lo que note que luego de un rato cuando toma temperatura, la apago y vuelvo a encender y arranca cómo nueva. No la pasé por escáner. Alguno sabe que puede ser? Desde ya muchas gracias.
2 casos
Revisa el DPF y si es necesario tendrás que cambiarlo o tratar de limpiarlo... no te acusa error creo yo que es porque no se a tapado aun
Hola, gracias. Pero mi Amarok no trae DPF. Recién en Argentina apareció en el 2018 aprox.
Revisa el catalitico si no tienes DPF en tu amarok...
Hace una falla muy igual si este se encuentra por tapar...
Este es más fácil de sacar y solo lo dejas con algún antigrasas y ojalas con bastante y después de unas horas los lavas con bastante agua y pruebas...
Hace una falla muy igual si este se encuentra por tapar...
Este es más fácil de sacar y solo lo dejas con algún antigrasas y ojalas con bastante y después de unas horas los lavas con bastante agua y pruebas...
Hola gente, hoy al encenderla arrancó cómo sí no tuviese fallas. Se solucionó. Hasta ahora en todo el día está funcionando bien. Que hice? Nada especial. La hice andar a130 km un buen rato. Igualmente el motor a esa velocidad anda relajado. Lo del catalítico lo voy a ver. Me interesa conocer ese tema. Lo que voy a hacer en el próximo cambio de aceite es primero poner el limpia motores de liqui moly y después del cambio le agrego ceratec. Veremos que resulta. Alguno tiene experiencias con esos aditivos? Gracias
Que bueno que solucionaste tu problema...
La otra opción era justamente esa, de que anduvieras un buen rato en revolución alta ya que esto te sirve para destapar ya sea el DPF o el catalitico, según el caso. Eso significa que no andas tu vehículo un poco rápido de vez en cuando...
Deberías hacerlo y así se limpian por así decirlo, las vías de escape y permite un mejor funcionamiento...
Igual me alegro que se solucionará tu problema
Saludos desde Chile
La otra opción era justamente esa, de que anduvieras un buen rato en revolución alta ya que esto te sirve para destapar ya sea el DPF o el catalitico, según el caso. Eso significa que no andas tu vehículo un poco rápido de vez en cuando...
Deberías hacerlo y así se limpian por así decirlo, las vías de escape y permite un mejor funcionamiento...
Igual me alegro que se solucionará tu problema
Saludos desde Chile
Mejor respuesta (según JuanC)
Ya se solucionó. Creo que necesita unas corridas de vez en cuando😄😄😄 igual voy a ver de sacar el catalizador, limpiarlo y limpiar sensores también. Tengo el vagcom que antes no marco falta. Lo pasaré nuevamente. Muchas gracias desde Argentina
ComentarMe da el dtc p2563 problema con el turbocargador
Volkswagen Amarok 2012 doble cabina 2.0 45000 kms
No me acelera mas de 3000 revoluciones mucho humo negro y tiembla muco el motor m podrian ayudar
8 casos
ES la valvula egr ( creo que ese es el nombre ) es la que reingresa los gases del escape a la admisión.
ComentarTiembla entre 1800rpm y 2100rpm
Volkswagen Amarok 2013 4x4 180hp manual 135000 kms
Buenas tardes muchachos, tengo un problema de vibración en movimiento entre 1800 y 2100 RPM, nadie encuentra el problema, cambie embrague y volante bimasa original, tricetas nuevas, cardan controlado, balanceo en las 4 ruedas, caja reductora, nadie sabe...si alguien le paso y lo pudo solucionar...que me cuente. Muchas gracias
1 caso
Samuel Whitr de Costa Rica hace 5 años
Soportes de motor aveces es porque un soporte esta reventado y el motor vibra
Hola Samuel, voy a probar con eso que me decís, y después te cuento! Gracias!!
Me paso lo mismo y le puse limpia inyector al combustible y dejo de hacerlo
Hola javier fijate que tal esta la compresion en los cilindros, la inyección, al cambiar embrague fijate el reten de bancada que este en posición correcta. Si lo solucionaste decinos como te fue
Saludos.
Saludos.
Hola... Solucionaste lo de la vibracion?... Me pasa lo mismo
ComentarBaja de presión de combustible en el distribuidor Solucionado
Volkswagen Amarok 2012 4 puertas motor 2.0 250000 kms
Soluciones hay vibrado del motor y dificultad en el arranque o encendido del vehiculo
1 respuesta
Mejor respuesta (según Gregorio ttacca sayhua)
Gregorio ttacca sayhua de Perú hace 2 años
Me podrían explicar sobre el problema de mi vehículo
ComentarPrendió el rulo, perdió fuerza y tira humo blanco constante.
Volkswagen Amarok 2010 Higline pack cuero 2.0 163cv Biturbo 220000 kms
Amarok 2010 Higline pack cuero, 2.0 163 cv biturbo 220.000 kms.
Hola gente. Mi chata, Amarok Higline pack 2.0, 163 cv, biturbo, año 2010. 220.000 km.. . La tenemos desde 2017. Maquinón La Morocha. Enero 2022. La chata venía andando de diez, de quince, hasta que pasó lo que pasó. El VIERNES me dirigía a Daireaux, B. As. , hasta que a los 300 kms, comencé a sentir un clac clac al acelerar. Paro en una estación de servicio y los dos inyectores delanteros galopaban. Vi que se había aflojado una planchita que sostiene a ésos inyectores. La ajusté como pude (no tenía llaves torx, solucionado, contin… Leer completa
2 casos
Alejandro Ruiz Mancebo de Argentina hace 2 años
Hola gente. Espero les sea útil. Por comentarios de un integrante del Club Amarok, el cual me comentó que le había pasado lo mismo, casi resuelto. Me comentó que podía, casi seguro un inyector o los. Fui a un laboratorio o taller de diesel, el empleado conectó un tipo escaner a la camioneta y la dejó, regulando bien y con mucho menos humareda, la estoy usando. Me dijo que la podía andar asi y me dió turno para el 9 de mayo, manifestandome el problema: Primero, que la habían sacado de punto; Segundo, para lo que tengo que acudir con turno, el tercer y cuarto inyector, no están funcionando como debieran, por eso el "humo balnco" (De ser negro, sería el motor, veremos. Después les comento. Gracias por los aportes. Para eso son los clubes y grupos de autos...
Marcelo Gomez de Argentina hace 2 años
Hola Alejandro, tengo una amarok dark level 2015, hacie do un viaje en febrero se corto una biela y rompi block, luego compre motor en desarmadero, le cambie todo, es decir rectifique y puse conjunto nuevo, hice tapa y puse todo lo que el mecanico me pidio, una vez que arranco, arranco con mucho ruido como si fueran botadores, cambie todos como tres veces, porque seguía con el ruido, el mecanico me dijo que cuando sacaba los inyectores se le pasaba el ruido pero a los 5 minutos volvia el ruido, cambiamos los inyectores por los mios y lo mismo hace ruido, la lleve a un taller exclusivo en inyeccion y ellos me dicen que no son los inyectores, asi que no se que es
ComentarTensor de Poli V
Volkswagen Amarok 2012 4X4 confortline 163 cv 160000 kms
Hola amigos, soy nuevo en el foro, espero poder encontrar soluciones. Tengo una amarok 2012 4x4 163 cv con problemas en el tensor de la poli v. Hace un mes se me corto el tensor en donde empieza el rodillo, esto creo que es causa que el motor esta haciendo mucha fuerza y le cae el peso al tensor. Cambie tensor y correa originales y hoy me encuentro con que otra vez se me jodio. Esta vez no se corto, pero empezo a hacer mucho ruido y volvi a comprar tensor. Al ponerlo vibra mucho, no se cual podra ser mi problema, si vendra del cigueñal, de la distribucion o quizas tambien el embrague ya que es multidisco. Espero respuestas. Saludos
3 respuestas
Héctor Castellón de Honduras hace 6 años
Hola Allan. Te saluda Hector de Honduras y técnico en VW. Es posible que el rodó del alternador esta pegado por resequedad y esto te esta ocasionando el problema en tu correa. Revísalo bien, este rodó es tipo ratch y gira conectado a
Solo hacia el giro del reloj, y hacia el lado contrario del reloj queda libre sin tracción por lo que si está pegado lo sentirás pegado hacia ambos lados y debes reemplazarlo. Si está bien ese rodó de alternador No lo cambies y infórmanos para poderte ayudar a resolver el problema. Saludos
Solo hacia el giro del reloj, y hacia el lado contrario del reloj queda libre sin tracción por lo que si está pegado lo sentirás pegado hacia ambos lados y debes reemplazarlo. Si está bien ese rodó de alternador No lo cambies y infórmanos para poderte ayudar a resolver el problema. Saludos
Alan Savoiardo de Argentina hace 6 años
Hola Héctor muchas gracias por tu ayuda. El rodo del alternador está girando bien. Tengo mi Amarok en un taller mecánico y lo unico que no está girando es el rodo del aire acondicionado, se lo nota un poco duro. Saludos cordiales
Amigo tuve el mismo problema...cambie tensor y seguia el mismo problema orguinal...vibrama mucho...me dijeron que podia ser el machon del aire acondicionado...lo cambie y tampoco era...al final era la polea del alternador dado que la misma funciona como un viscosa que queda pegado y genera que trabeje el motor muy pesado...
ComentarCascabeleo amarok
Volkswagen Amarok 2010 Startline 2.0 163cv C/Doble 4x2 148000 kms
VibraAceiteLimpieza de inyectoresPistoneo/CascabeleoCompresor del aire acondicionadoCorrea del alternador...
Hola buen dia, soy nuevo en el foro, mi nombre es Alejandro y soy de cordoba. Queria hacer una consulta, hace dos meses compre una amarok 2010 biturbo de 163cv, le hice todo, distribucion, poli v con tensores, aceite filtros y manchon compresor del aire porque me hacia una vibracion. El problema que noto es que aveces cascabelea y aveces no, compre limpia inyectores de john deere pero el problema sigue, hay veces que arranco y esta serenita que es un amor, paro en algun lugar y cuando vuelvo a salir ya cambio, deja de estar serena y cascabelea, no se me prendio nunca el check como para ver que puede ser. Bueno les agradeceria alguna respuesta, muchas gracias. -
2 casos
Hola coterráneo. El ruido cascabeles al qué haces referencia puede estar relacionado con:
1- un problema incipiente en un inyector
2-una variación de la presión de riel
3- una combinación de ambas
Si al momento no tienes códigos de fallas lo que puedes hacer es ver cómo se están comportando los inyectores por un lado y por otro ver qué valores tiene la presión de riel con respecto de la presión objetivo. Las imágenes a continuación son dos motores de 140 hp. El primero tiene un funcionamiento normal el segundo cascabelea es un sonajero. En las mismas verás una curva suave ( verde presión objetivo ) otra ( roja presión real ). Observa como en el que hace ruido la presión real se comporta con altibajos queriendo seguir la consigna de la presión objetivo. La imagen del motor que está mal corresponde a un caso de fuga de presión en parte por retorno de inyectores y en parte por un control deficiente de los elementos que regulan la misma. Para el caso de los inyectores puedes hacer dos verificaciones sin desarmar mucho
1- medir la situación de trabajo de los mismos. Esto es ver en qué punto los calibra la unidad de mando
2- tomar una medida de los retorno de combustible de cada uno.
Un dato que subes es es interesante si el Damper del compresor del A/A ( polea) estaba molido puede que ya tengas algún desgaste en inyectores. Intenta recordar si cuando cambiaste poli v, tensor y polea alternador estos también presentaban un gran desgaste ( zapateó del tensor automático con motor en ralentí )
1- un problema incipiente en un inyector
2-una variación de la presión de riel
3- una combinación de ambas
Si al momento no tienes códigos de fallas lo que puedes hacer es ver cómo se están comportando los inyectores por un lado y por otro ver qué valores tiene la presión de riel con respecto de la presión objetivo. Las imágenes a continuación son dos motores de 140 hp. El primero tiene un funcionamiento normal el segundo cascabelea es un sonajero. En las mismas verás una curva suave ( verde presión objetivo ) otra ( roja presión real ). Observa como en el que hace ruido la presión real se comporta con altibajos queriendo seguir la consigna de la presión objetivo. La imagen del motor que está mal corresponde a un caso de fuga de presión en parte por retorno de inyectores y en parte por un control deficiente de los elementos que regulan la misma. Para el caso de los inyectores puedes hacer dos verificaciones sin desarmar mucho
1- medir la situación de trabajo de los mismos. Esto es ver en qué punto los calibra la unidad de mando
2- tomar una medida de los retorno de combustible de cada uno.
Un dato que subes es es interesante si el Damper del compresor del A/A ( polea) estaba molido puede que ya tengas algún desgaste en inyectores. Intenta recordar si cuando cambiaste poli v, tensor y polea alternador estos también presentaban un gran desgaste ( zapateó del tensor automático con motor en ralentí )
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Muchas gracias por tu respuesta, voy a ir probando eso, de hacer las mediciones a ver que pasa.
Cuando tenga novedades, comento.
Muchas gracias
Cuando tenga novedades, comento.
Muchas gracias
Buenas tardes, consulta, algun taller de diesel para recomendar en cordoba, muchas gracias!. . .
ComentarSe enciende luz testigo de bujías
Volkswagen Amarok 2015 Power hl 73000 kms
Hola, mi camioneta parte a la primera y anda relativamente bien, pero cuando aceleró gradual, llegando a los 100kmh y quiero apurar para adelantar, se chupa y enciende la luz testigo de bujías, paro el motor y sobre la misma lo engancho en un cambio menor(4) acelero rápido y tira sin problemas, aunque siempre siento que el motor vibra mucho al andar y el consumo mixto es de no más de 8,5 litros por kilómetros...
6 casos
miguel cabello de Chile hace 5 años
Volante bimasa, pierde el centro y comienza vibrar mucho, se cambia eso y el kit de embrague.
ComentarTensor de correa de accesorio
Volkswagen Amarok 2011 147000 kms
Hola a todos, tengo una amarok año 2011, se me cortó la Correa de accesorio, la cambié y junto con ella cambié el tensor de la Correa, a las 2 semanas se hizo tira el tensor, lo cambié nuevamente y a los 2 días se volvió a romper, el tensor me vibraba mucho y tenía un sonido feo, me dicen que puede ser una pieza del alternador que está fallando y que por eso la correa trabaja mal y se rompe el tensor, cualquier comentario se agradece. Saludos
9 casos
Hola , tengo amarok 2016 , corto correa poly v , 2 veces , se cambio poleas hidraulica , alternador , tensor , y el tensor hace ruido como que rebota , al girar la dirección de a ratos se le v. El mecánico ya no sabe que hacer , probamos 3btensores diferentes y el problema sigue...alguien que lo haya sufrido y solucionado ? Saludos
Hola , vendela pronto. Yo no pude solucionarlo , probé con varios mecánicos...no saben que hacerle ! Suerte
Marcos Gallardo de Chile hace un año
Hola, resolví el problema esa vez, y era el rodamiento del alternador que estaba malo, lo cambié y se acabó el problema. Saludos
ComentarProblemas al pasar cambios y acelerar cerca de los 1500 rpm
Volkswagen Amarok 2013 89000 kms
Hola buenas tardes, tengo un problema en mi amarok 2013 , siento que vibra como el motor cada vez que paso cambio( de 1ra a 2da , de 2da a 3ra,de 3ra a 4ta, de 4ta a 5ta y de 5ta a 6ta) y empiezo acelerar a las 1500 rpm , al llegar a las 2000 ya no vibra y asi por cada cambio , busco y busco y no encuentro nada como suelto. Gracias de antemano
2 respuestas
Hola Dusan. No quiero meter la pata, pero tal vez tu chata la hallas comprado en segunda mano y el km no sea el correcto. Tal como dice Pablito, controla el bimasa. Saludos
ComentarNo me desarrolla mi amarok volvagen del 2011 ya limpie los inyectores
Volkswagen Amarok 2011 Camioneta a diesel 133000 kms
No tiene la velocidad normal pongo segunda y es muy lento se siente pesado no se q hacer vivo en ecuador meto el escaner y no sale nada en el panel no sale nada cuando ya coje un poco de velocidad en tercera parece un poco mejor ya limpie los inyectores le puse unos enpaques le cambie los cauchos de los inyectores y lleva 4 dias en el taller y el motor tiembla le cambie el volante bimasa el disco y plato y no me desarrolla
2 respuestas
Controlaron el sistema de vacio que va hacia las valvulas de los turbos?
Rodrigo anaya de México hace 5 años
Hola buenas noches a tengo una amarok 2012. Motor 2.0 estandar me empezó a fallar y la lleve al mecánico y me dijo que estaban mal 2 inyectores los compre de otra camioneta usada 2018 igual estandar con el motor 2.0. Pero esos inyectores que compre no tienen el mismo numero de parte si le quedaran?
Me comenta el mecanico que tiene que ser igual el mismo numero de parte
Me comenta el mecanico que tiene que ser igual el mismo numero de parte
ComentarTotalmente arrepentido de comprarme una amarok... embrague mal
Volkswagen Amarok 2011 STARLINE 66000 kms
66000 mil KM. y tengo todos los problemas con el embrague. La semana que viene bajan y desarman. Alguien me puede decir que es lo mas comun que se rompa en esta camioneta?? un ruido terrible. Tiene embrague pero vibra... un desastre...
2 casos
En honor a mi verdad yo no sufro de nada en ese carro , tengo 195000 km y lo unico que me molesto fue la valvula agr...pero la limpie y sigue caminando sin problemas, no la cambie por una nueva , solo la limpie , el problema de la camioneta son los concesionarios que le meten la mano al bolsillo de la gente y te quieren romper , por eso yo tengo un mecanico de confianza que me ve todo de este carro y no me cuesta mucho...cambien de aceite de motor a los 10.000 km , si van a a la casa comercial le quieren cambiar el aceite a los 5000 km y eso es una estafa...el aceite sintetico aguanta los 10.000 km sin problemas...yo uso aceite ARAL
Los concesionarios son un desastre. Por ejemplo gama centes del grupo alra sa
Hugo zerda de Argentina hace 6 años
La mia tubo mas de problemas el embrague zapatea desde 0km. Lo csmbiaron y alos 200km lo mismo yo creo que es un problema de diseño del embrague nunca reacciono consumo excesivo despues de 1 año reclamando encontraron que la valvula egr no funcionaba la cambiaron se pelaron los tapizados de cuero dejo de funcionar el medidor de combustible por dios nunca en mi vida compre algo tan malo modelo 2016 30000km y todos los dias un problema nuevo service de los 30000km no yiene mas pastillas de freno 4500$ compre unas en. Mercsdo libre bosh 750$ ya no entiendo mas nada la termino de pagar y me la saco de encima
ComentarMarcha en 3 cilindros
Volkswagen Amarok 2019 Highline 2.0 C/Doble 4x2 104000 kms
Hola les comento que iba viajando a unos 130km x hs y de repente empezo a vibrar el motor como si marchara en 3 cilindros pruebo a desconectar uno x uno los cilindro y la falla esta en el 4. Pense que era tobera y saque el inyector el cual esta perfecto la camioneta no marca error no humea no gasea y no golpea. Me tiene desconsertado, a alguien le paso algo parecido? desde ya muchas gracias
6 respuestas
Hola Tocayo. El banco que atiende al inyector 4 es compartido con el inyector 1. Si el Cil uno no falla al menos podemos saber que el pulso positivo esta sano en los dos. Si luego de una medición en situ ( sin desmontar inyector) verificas que el pulso de masa existe, o no, podrás determinar que la J623 es o no la causante de la falla. Entonces si el problema no es de pulso, ni de la ficha de conexión del inyector ( para estos casos existe código de falla), la falla es mecánica de inyector o peor aun, el cilindro no comprime. En estos casos, lo primero a descartar son fallas mecánicas. Para esto puedes hacer dos cosas, ver que divergencia existe en los caudales de inyectores ( el cil4 estará en un máximo positivo) o medir presión de compresión relativa, ya sea por RPM de giro de motor ( scanner) o por consumo de corriente en el motor de arranque referenciado al cil 1 ( osciloscopio). Si de esta forma detectas que la presion de compresión esta buena, sigue adelante con todo lo otro. Por el contrario si el valor no es esperanzador, retira bujía y confirma con un compresometro. Este motor arroja 27,5 Kg/cm2 oka. 24/25 Kg/cm2 gastado pero funciona. 22 kg/cm2 o menos chau cilindro. Si la falla esta por presión de compresión en ese cilindro, al primero que debes apuntar es al inyector numero cuatro o bien tal vez tu ECU este chipeada.
SANCHEZ RENE de Argentina hace 3 meses
Hola gracias por tu respuesta pero saque el inyector y trabaja bien luego retire la tapa de cilindro y me encontre que a una valvula de escape le falta un pedacito y el piston esta derritido. No tengo idea de el porque ya que de inyección esta bien
Hola. Si el pistón esta derretido, 99,99 % la falla esta en la relación de aire/combustible. El pistón recibe mas calor del que puede entregar. Si los otros pistones se encuentran correctos, el problema suele ser el inyector. Este tipo de rotura solo lo vemos en motores a los que se les cambia su programa original, en busca de potencia o economía de combustible, mas aun cuando remolcan o bien en motores a los que se les reparo tapas de cilindro por rotura de distribución o bien como ya sugerí, por falla aislada de inyector. Aseguras que la tobera del inyector se encuentra en buen estado, pero no todo esta en la tobera. Presta atención, una bobina de inyector que pierde espiras, no tanto como para poner en corto, retrasa el tiempo de apertura de la tobera. Esto produce una inyección fuera de tiempo, tardía, la cual solo produce calor que no se transforma en energía mecánica, recalentado todas las piezas involucradas. Estos gases calientes luego afectaran la válvula de escape. Sube una imagen del cilindro la cabeza del pistón y el punto de rotura de la válvula de escape, puede que encontremos el origen de la falla. Saludos.
SANCHEZ RENE de Argentina hace 3 meses
@GarageUnoBuen dia sabes que tengo fotos en formato pdf y este sitio no me acepta este formato
Pd: y no se como cambiarlo
Pd: y no se como cambiarlo
SANCHEZ RENE de Argentina hace 3 meses
Te envio las fotos. Gracias por tus respuestas y disculpa la molestia
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Hola Rene, gracias por tu esfuerzo y disculpa no haber contestado antes. Mirando la tapa de cilindros, casi que podría asegurar que el motor ya tiene un desarme previo a la falla actual. La superficie del plano de la misma presenta una rugosidad que no corresponde con la original. Por otro lado los canales de enfriamiento presentan algo de oxido, esto al menos indica que el refrigerante utilizado tiene algún problema. Mirando el estado del pistón, yo diría que el problema esta en el inyector, pero no obstante controla el estado del eyector de aceite que esta en el cárter, por debajo del pistón, aun insisto por comparación con otras roturas similares, todo parece inyector. Incluso e visto pistones iguales, rotos de la misma manera luego de que su propietario los pusieran nuevos y originales. Se me ocurre que algo quedo sin controlar en la reparación anterior. Una practica razonable luego de reparar un motor es medir la presión de compresión en la que quedan los cilindros y controlar los valores de divergencia de caudal que arrojan los inyectores. Estas dos practicas te verificaran el correcto desempeño del conjunto presión de compresión/ Inyector. Saludos
ComentarRuido al apretar 1/4 del pedal del embrague
Volkswagen Amarok 2014 4 puertas motor 1.7 6958 kms
Ruido en el motor al apretar 1/4 del pedal del embrague, a partir del los 2/4 y hasta el fondo ya no suena, existe un medio cascabeleo al arranque de la primera marcha, no es siempre y da la impresión que pierde la fuerza en la primera marcha, tambien en neutro cuando se acelera vibra el carro de una forma que no es normal.
2 respuestas
AMAROK2.0BIT2010 de Perú hace 4 años
Si también me pasa eso, se siente como un pequeño cascabeleo de 1500 a 2000 RPM y pasando los 2000 rpm ya normal no cascabelea, solo se siente el aire del turbo que jala o desarrolla normal sin problemas, que podrá ser? Ramal? O algo es inyección????
ComentarDiscos de frenos
Volkswagen Amarok 2014 4 puertas 2.0 bimanual 80000 kms
Mi camioneta empezó a vibrar al frenar, me dijeron que tenía que cambiar de balatas por lo que yo respondí que eso no era normal, que algún problema tenía la camioneta. Las cambié 2 veces y después me informaron que los discos ya no servían por lo que pedí garantía pero me mandaron a la chingada. Hoy 4 meses después me dicen que los discos no sirven de nuevo!! Esa pinche camioneta está mal diseñada!! Hay aquí gente de México?? Hay que juntarnos para demandarlos a los ojetes
1 caso
Buenas amigo.
Hay dos opciones porque te vibra la dirección o en pedal. 1. Si la vibración es dirección y pedal son los discos, puedes rectificarlos ( todo disco tiene un límite de desgastes el mismo disco dice aunque el mínimo desgaste de esos discos son de 26 mm quiere decir que orinales son de 28 mm) esto soluciona tu problema o la otra opción es reemplazarlos ( marca recomendada FREMAX)
2. Si la vibración solo es el pedal si hay unas serie de pasos a seguir, tienes problemas de ABS puede ser que tengas que borrarles los códigos de error y se solucione el problema o si persiste has revisar los sensores de las ruedas porque si uno de ellos falla todo falla
Nota: por último y ya revisando esto golpe un poco la basa de ABS en la parte negra le das unos golpes y ensaya en auto si se le quita tienes que cambiar el ABS (cambia el liquido freno porque en los taller nunca lo cambian completo esto mejorar y cuida mucho mas las piezas del freno por lo menos cada año
Hay dos opciones porque te vibra la dirección o en pedal. 1. Si la vibración es dirección y pedal son los discos, puedes rectificarlos ( todo disco tiene un límite de desgastes el mismo disco dice aunque el mínimo desgaste de esos discos son de 26 mm quiere decir que orinales son de 28 mm) esto soluciona tu problema o la otra opción es reemplazarlos ( marca recomendada FREMAX)
2. Si la vibración solo es el pedal si hay unas serie de pasos a seguir, tienes problemas de ABS puede ser que tengas que borrarles los códigos de error y se solucione el problema o si persiste has revisar los sensores de las ruedas porque si uno de ellos falla todo falla
Nota: por último y ya revisando esto golpe un poco la basa de ABS en la parte negra le das unos golpes y ensaya en auto si se le quita tienes que cambiar el ABS (cambia el liquido freno porque en los taller nunca lo cambian completo esto mejorar y cuida mucho mas las piezas del freno por lo menos cada año
Los discos se pueden gastar por:
1. Las pastillas de freno de mala calidad son muy duras y son de muchas fricción tienden acabar con los discos. 2 los pasadores de las mordazas (porta pastillas o quijadas) son los tornillos q sostiene las mordazas deben ir bien engrasados, tienden a pegarse con el barro y el polvos q les cae y esto ocasiona q las mordazas no agan su desplazamiento y al soltar el freno la mordaza se quede pegada al más y con lleva agotar los disco y las pastillas más rápido. 3. Los pistones de mordaza(caliper) también tienden a pegarse, romperse sin son de cerámica o picarse si son metálicos, y sufrir desgaste, cualquiera de estos casos este es el pieza que empuja las pastillas sobre el disco si subre cualquier avería influye en la frena y en la duración de las partes donde trabajan. Nota: nunca dejar que embujen los pasadores (los tornillos de las mordaza(porta pastillas) o quijada). Esto lo hacen algunos mecánicos para quitar un golpeteo q se escucha al ir por calles destapadas o por pasar por algún rizado. Los problemas son q los pasadores no quedan rectos por más que lo intenten, las pastillas quedan trabajando de lado y el frenado queda súper mal, también ocaciona que los pasadores se pegue ya que en material con que lo rellenan deja entrar impurezas (polvo,agua,etc). Los modos con que lo rellena son de teflon es material plástico pero tiene un desgaste muy rápido y otro material es bronce pero este nunca que correctamente bien
1. Las pastillas de freno de mala calidad son muy duras y son de muchas fricción tienden acabar con los discos. 2 los pasadores de las mordazas (porta pastillas o quijadas) son los tornillos q sostiene las mordazas deben ir bien engrasados, tienden a pegarse con el barro y el polvos q les cae y esto ocasiona q las mordazas no agan su desplazamiento y al soltar el freno la mordaza se quede pegada al más y con lleva agotar los disco y las pastillas más rápido. 3. Los pistones de mordaza(caliper) también tienden a pegarse, romperse sin son de cerámica o picarse si son metálicos, y sufrir desgaste, cualquiera de estos casos este es el pieza que empuja las pastillas sobre el disco si subre cualquier avería influye en la frena y en la duración de las partes donde trabajan. Nota: nunca dejar que embujen los pasadores (los tornillos de las mordaza(porta pastillas) o quijada). Esto lo hacen algunos mecánicos para quitar un golpeteo q se escucha al ir por calles destapadas o por pasar por algún rizado. Los problemas son q los pasadores no quedan rectos por más que lo intenten, las pastillas quedan trabajando de lado y el frenado queda súper mal, también ocaciona que los pasadores se pegue ya que en material con que lo rellenan deja entrar impurezas (polvo,agua,etc). Los modos con que lo rellena son de teflon es material plástico pero tiene un desgaste muy rápido y otro material es bronce pero este nunca que correctamente bien
Hola Jefferson muy buena tu explicasion tendrias que hacer mas de lo que vos saves yo ahora tengo el problema que se pega los frenos de adelante y ya se cambio pastilla ,pero voy hacer lo que dijiste en esta explicasion haber si se soluciona mi problema gracias
ComentarBotadores hacen ruido
Volkswagen Amarok 2012 Highline 4x2 160000 kms
Buenas, mi nombre es Marcelo, hace poco le realice el mantenimiento de correas a mí amarok highline 4x2, y comenzaron los problemas. Al poco tiempo de realizar dicho cambio, se me clavo la depresora rompiendo toda la parte de arriba. Volvió al taller, cambie todo, tapa, levas, balancines,botadores etc. Pero siguen los problemas, cuando la enciendo regula mal, supuestamente son los botadores que ya cambié por unos nuevos, la marca de los mismos es IMET. El mecánico me dijo que al no ser los originales, se quedan pegados haciendo un ruido y eso ocasiona que tiemble la camioneta. Puede ser esto?. Llegando a 90 de temperatura y tirando cambios a 3000 vueltas, no vibra y desaparece el ruido. La verdad no sé que hacer con la chata. Espero que alguien me pueda ayudar. Saludos.
1 caso
Hola buen día a mi la mia una starline 2011 se queda aparentemente en tres y luego se acomoda
ComentarFalla en el embrague
Volkswagen Amarok 2017 Highline 2.0 C/Doble 4x4 50000 kms
Apenas pasados los 30000Km comencé a notar que el embrague no despegaba en forma pareja. Por supuesto en la concesionaria eludieron el problema alegando que la garantía cubre el embrague hasta los 30.000km. Al siguiente servicio insisto con el problema, a lo
Que responden que deben desarmar y enviar a fabrica para su evaluación y esto podía tener una demora de 30 días. Próximo comenzó a vibrar el motor y toda la camioneta. Consulté en otra concesionaria que no pudieron llegar a un diagnostico. Para finalizar fui a un taller privado que me diagnosticaron que el problema era el volante bi masa,… Leer completa
4 casos
Hola soy usuario de Amarok y me paso lo mismo que a muchos con el embrague bimasa a los 45mil km y fabrica no reconoce nada. Ya tuve 3 Amarok 0km y es la primera vez que me pasa, fabrica dice la la garantía del bimasa es de 30 mil km o un año. Una estafa por que a la camioneta le dan 3 años o 100 mil km. Es la última que compro después de esta estafa.
ComentarConsulta por problema de mi Amarok
Volkswagen Amarok 2014 tredline 4x2 76000 kms
Me empezo a hacer un ruido como un cascabeleo en baja, como si se quisiera parar, vibra un poco, todo paso despues de haberle hecho un servi. Y sali a ruta le hice 3000km sin nungun problema. Cuando volvi empezo a manifestar ese ruido. Si alguien me puede comentar algo le agradezco
1 caso
Rodamiento interior del compresor del aire acondicionado , eliminalo y colocale una correa sin aire y deja ese compresor que descanse y se quede solo y asi te va a dejar de molestar
Repare mi camioneta estaba bien pero ahora no tiene fuerza entre ratso
Los Alemanes inventaron esta camioneta el 2009 , la sacaron al mercado el 2010 , A partir de ese momento esta camioneta empezo a presentar las panas que a diario tenemos que vivir , La mala suerte que tenemos los que tuvimos la mala fortuna de comprar estas camioneta de esos años es que a medida que la camioienta fue circulando por las carreteras empezo a presentar problemas que los alemanes fueron solucionando a medida que pasaba el tiempo,
Correas de distribucion cortadas , valavulas de presion trabadas , luces quemadas , embragues de cota duracion , ruidos raros sin solucion , encendidod de tablero por cortes de elctricidad diversos, una infinidad de panas que a partir del 2014 ya las tenian detectadas y empezaron a mejorar la calidad de la camioneta , Pero con las consecuencias que nosotros estamos pagando por haber comprado esta camionetas paneras...
Correas de distribucion cortadas , valavulas de presion trabadas , luces quemadas , embragues de cota duracion , ruidos raros sin solucion , encendidod de tablero por cortes de elctricidad diversos, una infinidad de panas que a partir del 2014 ya las tenian detectadas y empezaron a mejorar la calidad de la camioneta , Pero con las consecuencias que nosotros estamos pagando por haber comprado esta camionetas paneras...
Ok repare mi camioneta estaba bien tenia buena salida pero ahora se pone lenta como si no funcionara el turbo entre ratos
Valvula de presion de combustible ,va detras del riel , sacarla y limpiarla con ultrasonido o comprarla , ojo antes de hacer andar la camioneta ,debes hacerle un aprendisaje con el scanner
... que te vaya bien...
... que te vaya bien...
Bueno mi camioneta como funciona normal ahora q la repare pero en momentos esta lenta como si no funcionara el turbo usted crea q sera el turbo o sistema electrico
Tengo un problema con el turbo a veces funciona a veces no cree q sea sistema electrico
Ojo , Revisa el filtro que va encima de la bomba de alta presion , Este filtro se llena de basura antes de ingresar a la bomba ,
Mi amarok tiene problemas con la poli-V se estira y hace que rose el tensor con la polea del hidráulico. La original es de 1555 le puse 1550 y también se estiró. Le tendría que poner una 1545 o 1540?
ComentarCorrea Poly v
Volkswagen Amarok 2016 2.0 tdi 140 cv 4x2 348 106090 kms
Buenas Tarde!
Como están? soy Damián. Paso a comentar, tengo una Amarok mod 2016 2.0, a los 90 kilometros se realizó la distribución completa, ahora con 105.000 km, empecé a escuchar un ruido del lado derecho de la distribución de la poli v, a los pocos días se me cortó la correa de la poli v, es así que se vuelve a cambiar el accesorio y nuevamente persiste el mismo ruido, por lo cual llevo al mecánico y observo que se estaba cortando nuevamente. Lo verifica y me dice que tengo que cambiar el tensor fijo y móvil, mas la correa, a los días de haber cambiado los repuestos, andando se me tensa e… Leer completa
3 respuestas
Hola. Fue cambiado el rodamiento, e igual persiste el ruido
Cambiale el valero de la polea donde es el aire acondicionado
ComentarEmbrague Bimasa
Volkswagen Amarok 2014 trendline 175000 kms
En 3ra, 4ta, 5ta, y 6ta vibra cuando cambias de marcha a medida que vas acelerando cuando llegas a los 110 km/h se normaliza, mi mecanico dice que es el bimasa. O seran los inyectores? el consumo sigue igual, no ha variado.
3 respuestas
El mecánico debe tomar la compresión de cada cilindro, seguramente hay uno de los cilindros con fugas y al producir menos potencia se traduce en vibraciones en el motor.
Gracias Pablo, no tengo perdida de potencia, solo es la vibración
No se nota la diferencia, cómo sabe usted si no tiene perdida de potencia. También uno de los cilindros puede tener más inyección de combustible producir más potencia y a la vez vibración
ComentarSonido en quinta y sexta
Volkswagen Amarok 2011 152000 kms
Hola a todos, mi problema es que la camioneta suena cuando pasó quinta y en sexta también. Es como si vibrara algo. Es un sonido como si aumentara las revoluciones. En talleres de caja me dice que es la caja y que no hay rodamientos en chile. En otro taller me dice que puede ser que cómo está el soporte de cardan cortado puede transmitir el sonido.
1 caso
Me pasa lo mismo, he realizado pruebas y ya estoy llegando a la caja de cambio como resultado, pudiste solucionarlo
Roco Chile de Chile hace 3 años
Hola, la dejé de ocupar y ahora la voy a arreglar. Son unos rodamientos de la caja qué hay que arreglar... acá me contaron cómo 850 dólares , pero cuando esté te envío mayor informe
Ok muchas gracias espero este otro mes sacar la caja para repararla
ComentarSonido motor
Volkswagen Amarok 2014 TDI 180cv 22000 kms
Hola, vivo en canarias, tengo una amarok desde enero 2014, desde siempre ha fucionado bien, pero me inquieta bastante que cuando paro la marcha, y cuando le da la gana el sonido del motor a ralentí es más grave y el motor suena como acelerado aunque aparentemente las revoluciones se mantienen igual, además se percibe una ligera vibración del motor sentado dentro con los cristales subidos. Siempre lo he achacado al turbo refrigerando, por lo que siempre me quedo unos 6 minutos a ralentí asegurandome que refrigera bien,
Pues bien,,,,,,,,,,, lo raro es que el sonido del motor no vuelve a ser norm… Leer completa
2 respuestas
Revisa el tensor de la faja única del motor, este falla bastante y produce vibraciones cuando está desalineado. También podrías revisar la bomba hidráulica de la dirección , esta es movida por la faja única y su polea que es de aluminio se desgasta con facilidad, es barata y se puede cambiar.
Angelquayle de Panamá hace 8 años
Voy manejando a unos 40 a 55 km y quito el pie del acelerador y al momento suena una vibracion proveniente como del motor y despues de un rato se quita, vuelvo acelerar hasta 50 km aproximadamente, quito el pie del acelerador y vuelve a sonar la vibracion, el amarok es automatico highline full
ComentarTengo el mismo problema amarok
Volkswagen Amarok 2013 amarok 230000 kms
Cuando va en 3,4 y5 vibra puede ya cambie cardan barras de transmisión y nada siempre vibra quizás alguien me puede escribir a mi número +50432587221
1 caso
Me esta pasando lo mismo, balancee el cardan, hice embrague completo y sigue el problema, estoy perdido. Cuando sepamos cual es el problema nos pasamos la informaciòn, saludos
Amigo prueba por cambiar cada rubliman de las llantas te puede ayudar
@AlexGracias por tu respuesta Alex, ahora esta en un tornero trabajando el cardan, debe ser por ahi el problema, por que cada ves que le toca, mejora mucho el andar y menos traqueteo, espero que esta sea la ultima. Me llama la atencion que el movimiento del traqueteo se produce cuando la camioneta esta pendiente arriba, haciendo fuerza, es curioso. En cambio cuando circula pendiente abajo, no hay nada de teaqueteo y se desliza suavemente como de costumbre, por esa razòn no revise rulemanes de ruedas. Pero los voy a revisar. Si encuentro la falla la voy a compratir para la comunidad, abrazos.
@TORHUGOAmi me paso igual y revise y se rompe la goma del soporte del cardan por eso vibra cuando es crusetas al sacar pie del acelerador vibran
ComentarSe jalonea mi amarok
Volkswagen Amarok 2011 Higline 4x2 178000 kms
Buenas noches! Mi nombre es Luis Gregorio Chacon Lopez. El problema con mi amarok es que después de exigirle ya sea en carretera o en la ciudad. Cuando arrancó en primera vibra se jaolnea o zapatea me gustaría saber que puede ser si la prensa o algo más.
1 caso
Buen dia luis, tengo problemas con la camioneta hace 8 dias da tirones en tercera, cuarta, quinta y Sexta marcha entre 1800 y 2500 revoluciones eh probado casi todo, probe con llantas originales, cambie cardan, limpie tanque de combustible, llene tanque con su respectivo aditivo, cambie todos los filtros, cambie kit de embrague y además la volante, la pase por el. Scanner y no me arroja falla alguna , quisiera saber solucinaste tu caso gracias
ComentarProblema inyección amarok 2014 ???
Volkswagen Amarok 2014 TRENDELINE 182000 kms
Hola amigos, tengo una AMAROK Trendline 2014 Automatica 4x4, quería ver la posibilidad de que alguien me pudiera orientar, les cuento, hace una semana mientras conducía por una autopista urbana a 100 km/hr la camioneta perdió bruscamente potencia, y el motor empezó a ser un ruido extraño, como forzado, bueno llegue a mi casa, detuve la camioneta, espere unos 20 minutos despues de encenderla y no arranco mas, despues de muchos intentos logre que arrancara solo una vez y note que el motor vibraba muchisimo...ahi entendi que no estaban trabajando los 4 pistones. Le hice un escaner y arrojo el sgt… Leer completa
2 casos
Buenas, finalmente diagnostique los inyectores y estan quemados los 2...por qye pasa esto. ???
ComentarTironeo por debajo de las 2000 rpm
Volkswagen Amarok 2012 4 puertas 1.8 4x4 88000 kms
Hola. En primera no tiene la susvidad que ttenia hasta los 55000 km lugo cuando baja de 2000 de 3 para arriba tiembla. Otro detalle se nota cuando acelerad para pasar a otro o en subida
Osea cuando tiene que entrgar mas potencia. En alta llega a 160 lm sin problema. Por ahora safo. Bajando un cambio. Pero se viene desmejorando vada vez mas
Si alguno.me puede guiat se lo agradezco
Soy de El Bolson y eñ service de Bariloche
No sabe que puede ser
Ssaludos a todos
Osea cuando tiene que entrgar mas potencia. En alta llega a 160 lm sin problema. Por ahora safo. Bajando un cambio. Pero se viene desmejorando vada vez mas
Si alguno.me puede guiat se lo agradezco
Soy de El Bolson y eñ service de Bariloche
No sabe que puede ser
Ssaludos a todos
6 casos
Buenos dias pudoste solucionar? Tengo la. Misma fslla agradecrria tu respuesta
ComentarMi amarok empieza a temblar cuando la acelero en tercera
Volkswagen Amarok 2012 2.0 233000 kms
Ayuda... alguien que le pase lo mismo... mi amarok tiembla cuando la acelero en 3ra... y las que siguen
18 casos
Tal cual, a mí pasa lo mismo en tercera y las que siguen
Hola, a mi me pasa igual, lo pudiste solucionar?
Gracias!
Gracias!
ComentarRuido al apretar el.embreague
Volkswagen Amarok 2013 Tdi 160000 kms
Hola como están tengo una TDI 2013 y cuando aprieto el embrague hace un ruido como que vibra algo
1 caso
Hola Alejandro mira revisa y espero sea el disco únicamente ya que el embrague completo bale el 40% del valor de la camioneta
Hola amigos. Acabo de ver los problemas q tenian. Espero alguno me pueda ayudar.me tiene enfermo la amarok...es una 2013 4x2. Ningun mecanico a encontrado la pana...les cuento...embrago pongo marcha atras asta ahi inpecable , es cuando meto embrague para cortar transmisión. Pega un golpe fuerte abajo el golpe llega ala caja cambio...le cambie caja diferencial kit completo embrague soporte cardan...revisamos cardan todo buen estado...ya no se que mas puede ser...lleve a concesionario dicen que ese golpe toda lo traen...espero alguien me ayude...gracias
ComentarRuido en la caja o embrague
Volkswagen Amarok 2018 2.0l 100000 kms
He detectado que, si estoy en camino malo con vibracion, al embragar con marcha, la caja o embrague genera un golpeteo fuerte de metal, solo cuando presiono el embrague en marcha, lo suelto y se silencia, no pasa en neutro no pasa en marcha solo embriagado. Los talleres indican cambio de embrague y volante, sin embargo he probado 2 amarock similares con menor kilómetraje que la mía una con apenas 6000Km y tienen el mismo ruido, falla de fábrica? Tiene arreglo? No son mesas de motor ni caja, tampoco cardan.
1 caso
Yo tengo el mismo problema con una del 2013 dime solucionaste el problema
ComentarTitila el rulo de precalentamiento
Volkswagen Amarok 2011 Trendline 4x4 154000 kms
Hola,hoy se me prendio el rulo de precalentamiento y se puso en modo de emergencia ,la lleve al mecánico con la idea de que era el turbo ,la válvula egr ,el cuerpo mariposa y muchas cosas más ,menos lo que realmente fue , le paso foto para que revisen esto antes de ir al mecánico ,una manguera que viene del retorno y va al turbo tiene un encastre en la tapa de plástico de la distribución por la vibración se perfora del lado de abajo imposible ver ,la descubrió mi mecánico Pablo un capo no me cobro un peso ,
1
1 respuesta
Excelente !! Hazle un buen obsequio a tu mecánico, persona dedicada y noble en su trabajo. Saludos
ComentarRuido cascabeleo pistoneo
Volkswagen Amarok 2014 Amarok trendline DCab 2.0 185000 kms
Hola amigos necesito ayuda con mi amarok la compré usada 2014 bi turbo 4x2 con 184000 km, fallo el turbo grande lo envíe a reparación lo instalaron funcionó bien pero después de unos kilómetros la camioneta empezó con vibración y ruidos al parecer pistoneo o válvulas no arroja nada el escáner la tengo en taller ya como un mes y no le encuentran la falla le pido ayuda gracias
1 respuesta
Volante bimasa o revisa el manchon del aire acondicionado
ComentarNo me desarrolla mi amarok volvagen del 2011 ya limpie los inyectores
Volkswagen Amarok 2011 Camioneta a diesel 133000 kms
No tiene la velocidad normal pongo segunda y es muy lento se siente pesado no se q hacer vivo en ecuador meto el escaner y no sale nada en el panel no sale nada cuando ya coje un poco de velocidad en tercera parece un poco mejor ya limpie los inyectores le puse unos enpaques le cambie los cauchos de los inyectores y lleva 4 dias en el taller y el motor tiembla le cambie el volante bimasa el disco y plato y no me desarrolla
3 casos
Que tal, soy de Ecuador también, probaste si la válvula que está montada encima del turbo si acciona?, Es la que controla la geometría variable del turbo
ComentarTirita de la 2000 a las 2500 rpm
Volkswagen Amarok 2013 Full mecánica 270000 kms
Hola buenas tengo una amarok 2013 que después de haberle sacado el motor para remplazar el cárter empezo a tiritar y suena muy feo le cambie el bimasa pero siguió el problema la cambie la bomba de dirección, bomba inyectora, alternador, dumper, polea del árbol de levas, polea del cigüeñal. Después de haberle cambiado todo esto sigue el problema y lo otro que enciendo el a/c en relenti y empieza a vibrar y el sonido
Quedó atento a sus consejos
Quedó atento a sus consejos
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1 caso
Pienso que puedes tener problemas en el motor se puede acentuar el problema porque al accionar el aire le generas más carga al motor por eso lo notas
ComentarBibratodo el motor...
Volkswagen Amarok 2011 Boswagen amaro.a diecel 10093 kms
Deuna camioneta vosvagen amaro a diesel...el motor vibra todo el momento...
1 respuesta
Tienes agua en el filtro de combustible y agua en el tanque , lo mejor que puedes hacer es llevarla a un poso y dile al mecanico que se meta abajo con un bidon , saque la manguera de retorno del filtro y saque el combustible contaminado con agua, por supuesto con el motor andando hasta que saque practicamente todo el combustible , luego de eso cambia el filtro nuevo y ponle combustible limio y se acaba el problema , tengo claro que tu motor vibra como si trabaja en 3 cilindros y humea , ese es tu problema , ten cuidado que te digan que son lo inyectores porque vas a gasta un dineral ,, que no te engañen...
ComentarRuido de tensor poli V
Volkswagen Amarok 2012 4x2 163 cv starline 159250 kms
Buenas noche consulto si alguien le paso lo mismo, hice el remplazo de la correa de distribucion en enero con 153.000 km y la de accesorios tambien lo remplaze por que lo que tenia no era la original... pero hace un tiempo escucho el ruido del tensor saco la correa y queda silencioso, no veo a simple vista que las demas poleas esten desalineadas pero veo que el tensor por lo que vibra se rompe el plastico interno y vibra. El resorte que toca en motor y hace el ruido a mi parecer. La otra es regula a 850 rpm aproximdo la acelero un pendejo a 900 rpm y deja de hacer el ruido... a cuanto regulan las de ustedes?
EPC alarma
Volkswagen Amarok 2013 2.0 tsi 201000 kms
Me prendió alarma EPC pierde fuerza, ya en 4,5 o 6 no le da tiembla y hay que rebajar. Pareciera que está entres cilindros. Si le pasó a alguien y me puede ayudar desde ya les agradezco
3 casos
Tirones en alta
Volkswagen Amarok 2013 2.0 180 cv. 230000 kms
Buenas tengo una amarok me cambiaron kits de distribución y junta de tapa de cilindro. Empezó con tirones y temblores en alta. Me dicen q pueden ser los botadores hidráulicos
Encendió la luz del rulo, se cambió el inyector y sigue dando el fallo
Volkswagen Amarok 2015 4 puertas, 2.0 turbo diésel 0 kms
Buenas tardes tengo un amarok 2015 el cual hace 3 meses me encendió la luz rulo, me dijeron q es la del precalentamiento, cuando regresábamos a casa el vehículo tiro un humo blanco y comenzó a vibrar el motor, el Mecanico lo chequeo y dijo q era el inyector, se le cambio y también la bomba del diésel. Pero el fallo continúo, luego al revisar los inyectores se percató q había dejado la arandela del inyector viejo adentro y creímos q por eso seguía dando la falla, pero el rulo sigue encendiendo, más q todo en subidas y rectas, el vehículo comienza a vibrar como q se va a apagar y es cuando encie… Leer completa
Volante motor bimasa
Volkswagen Amarok 2017 Confortlone 68000 kms
La guardé divina y al día siguiente la pongo en marcha y vibraba tremendo. El diagnóstico es cambiar todo xq el bimasa se desbalancró por mala conducción. Perdón?? No puede ser, será gallo de fabrica? Estoy fuera de garantía pero podré reclamar a fabrica. No he visto q con 68.000km se rompa el bimasa. Ayuda
Perdida de aceite y humo blanco por el escape.
Volkswagen Amarok 2012 2.0 160000 kms
Saludos alguien me podría ayudar orientándome, tengo una amarok tsi 2.0 gasolina año 2012, filtra aceite por el escape gradualmente desciende el nivel del motor, a su vez presenta temblor fuerte del motor y desforzado entre los cambios se incrementa.
1 caso
Revoluciones abajo de 1000
Volkswagen Amarok 2014 4 puertas turbo diesel 2.0 179000 kms
Buenas tardes quisiera que alguien me ayudara tengo una Amarok 2014 hace 32 horas tanquee en la mañana y en las horas de la tarde iba andando a 60km cuando paré la camioneta empezo a vibrar mucho y me di cuenta que las RPM estaba abajo de 1000 quisiera saber quién me puede asesorar ¿Que puede ser? Y ¿Que debo hacer? GRACIAS
1 caso
Comandos al volnte
Volkswagen Amarok 2012 High line 145000 kms
Sin razón aparente, el comando al volante para manejar el audio se desconecta, y vuelve a funcionar normalmente sin que yo haga algo. Pareciera como que se desconecta y conecta quizás por vibraciones??
Bujías incandescente
Volkswagen Amarok 2011 4 puertas full 2.0 500 kms
Hola, mi camioneta parte a la primera y anda relativamente bien, pero cuando aceleró gradual, llegando a los 100kmh y quiero apurar para adelantar, se chupa y enciende la luz testigo de bujías, paro el motor y sobre la misma lo engancho en un cambio menor(4) acelero rápido y tira sin problemas, aunque siempre siento que el motor vibra mucho al andar y el consumo mixto es de no más de 8,5 litros por kilómetros...
2 casos
Sistema de inyecciòn. Ratea a 120 km/h
Volkswagen Amarok 2014 140 HP 1 solo turbo cabina simple 170000 kms
En frìo pierde un poco de potencia al acelerar en 3ra. Se siente una vibraciòn como si una rueda estuviese desbalanceada, pero al colocarla en punto muerto avanza perfecto sin vibraciones. Me da la impresiòn que ratea un inyector y produce esa sensaciòn de rueda saltarina. Le coloquè un scanner y dà en dos inyectores (el 1 y el 2) un consumo màs elevado. No se enciende ninguna luz en el tablero de advertencia. A 120 cuando la acelero veo un poco de humo por el escape y me dà la impresiòn de un consumo màs elevado. Me sugirieron cambiar los 4 inyectores. No serà otro problema como la vàlvula EGR u otro. Le he colocado 2 veces limpia inyectores bardhal pero sigue igual, La camioneta me encanta.
Electroventilador
Volkswagen Amarok 2011 4x2 doble cabina 200000 kms
Lo lleve al mecánico y me dijo que el electroventilador está desbalanciado. Porque al prende y con la ayuda del aire acondicionado Vibra adentro y se siente el ruido del electro
Rulemán tensor
Volkswagen Amarok 2011 CAMIONETA 122221 kms
Saludos tengo un problema con el rulemán tensor voy cambiando cuatro veces y sigue vibrando y temblando yo arregle el alternador y repare el motor. Espero sus comentarios por favor
Bibratodo el motor...
Volkswagen Amarok 2011 Boswagen amaro.a diecel 10093 kms
Deuna camioneta vosvagen amaro a diesel...el motor vibra todo el momento...
Tiene un ruido como que balvulea
Volkswagen Amarok 2010 hailine 166600 kms
Buenas tardes.la verdad que estaba mui contento por la compra que hice una amarok 2010 hailan 4x4 y un dia yéndome en ruta me empezó a hacer un temblor como que una rueda estuviera desbalanceada no le di mucho articulo total en la semana la revisaba el del servis ,este dia fui a 70 kilómetros de donde vivo y de vuelta a mi pueblo la aceleraba y aparece ese ruido como de que valbulea y larga mucho humo de allí no puedo acelerarle rápido porque humea mucho y me mata el ruido por favor si alguien sabe gracias
4 casos
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A tu experiencia crees que sean los inyectores, para comentarle y los revisen. Te agradezco mucho tu comentario.