Problemas de Vibra en marcha
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Me vibra en marcha
Volkswagen Amarok 2013 amarok 167000 kms
Buen día mi Amarok 2013 cuando voy en marcha de 40 km a 70 km vibra le cambie la flecha y sigue lo mismo q podría ser agradecería mucho su ayuda
1 respuesta
HE
Deberias de revisar los soportes del motor
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ComentarVibraciol en marcha tipo sacudon
Volkswagen Amarok 2012 2.0 tdi 182000 kms
Al ponerla en marcha , empieza a hacer un movimiento como si se sacudieron el motor
1 caso
Vibra mucho 
Solucionado
Volkswagen Amarok 2011 4 puertas 190000 kms
Tengo una amarok 2011 pero hace poco empezó con un problema de vibración cuando corre entre los 70 y 100 kilómetros por hora ya la lleva a balancear pero sigue con el mismo problema
7 casos
Mejor respuesta (según Luis antonio)
Creo que me concentraria en dos opciones. 1) que probablemente no eststen balanceando bien. A veces las maquinas de balanceo no estan calibradas y no hacen bien su trabajo. Si alguna rueda ha tenido algun golpe puede que necesite un balanceo mas preciso. 2) El manchon de la direccion (el punto en el que la columna de direccion sale del habitaculo justo delante de las piernas del conductor) se reseca y aunque parezca una broma genera mucha vibracion. Debes limpiar bien la zona lo mejor posible, tirar WD40 y luego meterle grada de litio y que la grasa baje con la ayuda del wd40. Si era eso, solo con limpiar y lubricar se ira parte de la vibracion. Ademas una ajustada general del tren delantero no estaria mal.
Hola como andas, pudiste saber que era lo que tenia tu camioneta...me esta pasando lo mismo?desde ya gracias
Luis antonio de México hace 5 años
Que tal pues fíjate que solo le hice cambio de llantas usaba michellin y ahora le puse bfgodrich y dejo de vibrar , espero te ayude saludos !
Hola Luis como solucionaste tu problema, mi amarok 2011 4x2 empeco a vibrar igual en 5 o 6 cdo la pisas de golpe entre 80 y 100 km/hs y la verdad ya no se que revisar la inyeccion perfecta embrague buen estado filtros y buen gasoil que fue de lo tuyo?
@leooHola , yo tenia el mismo problema y después de chequear todo hice medir la compresion y el cilindro 4 no tenia casi nada. En ningún momento marcaba falla así que hice desarmar la tapa de cilindro y encontramos una válvula de escape agujereada en el medio entre el vástago y el asiento. Le cambie las 16 válvulas y hoy sali a probar y ahora mejoro mucho pero tiene una vibración pequeña a los 60 km/hora
Mi camioneta con 81000 km 2.0 y 180 cv
Mi camioneta con 81000 km 2.0 y 180 cv
El problema de mi Amarok es que entre cambio y cambio vibra al acelerar. Sobre todo en tercera. Cuarta. Quinta y secta. Si alguien puede dar una respuesta se agradece.
No se cuantos kms tenga tu Amarok pero han habido varios casos de cardanes con problemas de cruceta y el sintoma se parece a lo que describis. Por algun motivo VW utilizo en la Amarok 2.0 cardan con crucetas selladas, y no de un diametro y grosor muy grande. Es raro eso ya que en otras cosas sobredimensionaron bastante, como en las parrillas de suspension. Bueno. Esas crucetas selladas y a mi entender chicas, si la chata se uso intensamente, en arena, en mucho barro, etc pierden la flexibilidad, se van calentando y deformando y pueden hacer que el cardan comience a trabajar “trabado”, provocando vibracion. Si revisas bien de cerca y con buena luz las crucetas y ves alguna parte decolorada, como mas clara o casi blanca, eso es temperatura. Un rodamiento que levanta mucha temperatura no esta trbajando bien. Revisalo ya que de romper una cruceta en el tramo delantero del cardan se cae el cardan al piso en movimiento y cuando menos te vas a pegar el susto de tu vida. Si es eso... la solucion? Sugiero cambiar cardan COMPLETO, por el de grosor mas ancho que se hace y que pongan crucetas cambiables. Hay una casa en La Plata que labura muy bien y tienen todo, Bucchino Hnos. Otra cosa que genera vibraciones molestas es una manguera que esta justo debajo de la columna de direccion. No se de que es pero son dos mangueras que se cruzan y se golpean a coertas RPM. Yo estuve meses hasta que las encontre y me di cuenta. Un par de precintos y santo remedio. Suerte y conta que era al final!!!
Hola, me acabo de comprar una 2.0 4motion 2013 y vibra a baja velocidad y bajas vueltas luego deja de vibrar y a da muy bien. Seráel cardan como tu dices?
@PcolmegnaHola como estas, las mangueras esas estan dentro del habitaculo?gracias.
Hola cristian!! como andas te comento me esta pasando lo mismo que te paso a vos!! pudiste saber cual era el problema? desde ya gracias
Hola leo pudiste soluciones el problema yo tengo el mismo problema en 4, 5, y 6ta al acelerar al fondo se siente una vibración en el vehículo y ya hice balancear
@NicsonNo todavía no cambie llantas y volví a balancear y nada
@JhonOk, la próxima semana le intercambio llantas y cardan de otra y cuento
Ruben Espinoza de Chile hace 2 años
@NicsonHola buenas tardes, pudieron solucionar el síntoma de la vibración?!!!. Yo tengo el mismo problema vibra en 4, 5 y 6ta velocidad cuando el motor está por debajo 1900 rpm, mande a valancear y alinear, todo bien y cambio de soporte trasero caja automatica estaba con desgaste severo, pero la condición se mantiene. Agradecería su ayuda, saludos.
@Ruben EspinozaHola Ruben, no pude solucionarlo aún desistí, toda prueba es dinero veremos más adelante
@Ruben EspinozaHola desistí no lo pude sacar aún, lo que me queda es cambiando las 4 ruedas y llantas por otras.
Jorge miranda de Argentina hace 3 años
Hola amigos buenas noches,tengo una amarok 2011 4x4 163cv empezó a temblar de tercera en adelante cuando estoy acelerando,la lleve a un agente oficial y me cambiaron el cardan,el bimasa completo y la probaron con 4 ruedas de una amarok de ahí y no encuentran de donde es la falla,alguno tuvo ese problema,ha y descansaron y dicen que bombas e inyectores están bien,podrá ser que tenga problemas en los inyectores y no salte en el scanner,desde ya muchas gracias!
Hola tengo una amarok 2013 automática tiene el ismo problema de vibración a baja velocidad comienza a vibrar, acelero un poco mas y se le quita, le cambie soporte de caja, se hice alineamiento y nada ahora cambiare los bujes de la cremallera de dirección y les comento como le va. Podrías ser que le falte aceite a la caja y la vibracion sea del volante de la caja. Saludos.
Buenos días Nelson, tengo una Amarok 2013 automática con un problema similar. Una vibración que se evidencia en d5 y d6 a 1500 RPM aproximadamente, siente en el piso y se neutraliza al acelerar. Revisé el cardán con un especialista y parece estar ok, voy a reemplazar el soporte de caja, pero no creo que sea el problema. También pensé que puede faltar o no estar en condiciones el aceite de la caja ya que entiendo nunca se controló / reemplazó en sus casi 200.000 kms. Por lo demás el funcionamiento de la caja es normal, muy suave. Tienes alguna otra opinión sobre el problema? Gracias desde ya por tus comentarios. Saludos, Sergio.
Ruben Espinoza de Chile hace 2 años
@SergioTengo el mismo problema, me dicen que puede ser falla de convertidor. De momento lo tengo que revisar.
Hola Nelson tengo el mismo problema que Sergio, me vibra la caja de cambios automatica a bajas vueltas del motor al ir subiendo los cambios y si la acelero la vibracion se va, desaparece. - Si conduzco acelerando medio rapido casi la vibracion no se produce.
Pudiste saber que paso? para mi o es cruceta o bolillero de centro de cardan o es la caja de cambios en sus dicos
Pudiste saber que paso? para mi o es cruceta o bolillero de centro de cardan o es la caja de cambios en sus dicos
@SergioHola Sergio. Tengo una amarok automatica 2013 que me hace esa vibracion a bajas vueltas al ir subiendo cambios. Si la acelero la vibración desaparece
Pareciera que fuera cruceta o bolillero centro de cardan pero tambien puede ser los discos de caja automatica. Nunca le cambie el aceite y ya tiene 345mil km.-
Sabes cual puede ser el problema por tu experiencia?
Pareciera que fuera cruceta o bolillero centro de cardan pero tambien puede ser los discos de caja automatica. Nunca le cambie el aceite y ya tiene 345mil km.-
Sabes cual puede ser el problema por tu experiencia?
@SergioPudiste solucionar? estoy con el mismo problema
@JERONIMOHola Jerónimo. Después de revisar todas las potenciales fuentes de vibración, balanceado de cardan, ruedas, soportes de motor y caja, inyección etc. concluí en que el problema proviene de la caja automática y mas específicamente en mi caso del convertidor de par o el sistema que lo controla. El convertidor de par de la caja ZF HP45 tiene un sistema de "lock up" que alcanzadas determinadas revoluciones vincula mecánicamente el motor con la caja para conseguir mayor eficiencia en la transmisión del movimiento que tiene un límite en el caso de la transmisión hidráulica. Este sistema se activa a partir de los 40 km/h aproximadamente accionado hidráulicamente mediante un solenoide. Para que el sistema no patine, es como una especie de embrague, el accionamiento debe ser efectivo y esto implica un fluido de caja en condiciones, ninguna pérdida en el sistema que limite la presión y genere un accionamiento parcial y el buen funcionamiento del solenoide correspondiente. Como en mi caso el fluido de caja no se cambió nunca respetando la indicación del fabricante (errónea en mi opinión) me decidí por apuntar en principio al fluido hidráulico o ATF e incorporé un aditivo muy usado en EEUU, donde las cajas son en su mayoría automáticas, llamado "Lubegard - Instant Shudder Fix" que sería como un "solucionador instantáneo de vibración". Levanté la camioneta del lado del tapón de caja para evitar derrames ya que si abres el tapón en horizontal y el nivel es correcto se derramará, y agregué dos unidades del producto en cuestión con una jeringa. Según las instrucciones de uso si el problema es el fluido la vibración cesará y si por el contrario es un problema mecánico continuará. En mi caso dejó de vibrar. Según el fabricante es una solución temporal, lo correcto es reemplazar el fluido de caja y, de ser necesario, incorporar algún aditivo. Llevo recorridos unos 3000 kms sin mas vibraciones. Espero te resulte útil mi experiencia.
@CarlosHola Carlos, perdón por la demora en responder. Después de revisar todas las potenciales fuentes de vibración, balanceado de cardan, ruedas, soportes de motor y caja, inyección etc. concluí en que el problema proviene de la caja automática y mas específicamente en mi caso del convertidor de par o el sistema que lo controla. El convertidor de par de la caja ZF HP45 tiene un sistema de "lock up" que alcanzadas determinadas revoluciones vincula mecánicamente el motor con la caja para conseguir mayor eficiencia en la transmisión del movimiento que tiene un límite en el caso de la transmisión hidráulica. Este sistema se activa a partir de los 40 km/h aproximadamente accionado hidráulicamente mediante un solenoide. Para que el sistema no patine, es como una especie de embrague, el accionamiento debe ser efectivo y esto implica un fluido de caja en condiciones, ninguna pérdida en el sistema que limite la presión y genere un accionamiento parcial y el buen funcionamiento del solenoide correspondiente. Como en mi caso el fluido de caja no se cambió nunca respetando la indicación del fabricante (errónea en mi opinión) me decidí por apuntar en principio al fluido hidráulico o ATF e incorporé un aditivo muy usado en EEUU, donde las cajas son en su mayoría automáticas, llamado "Lubegard - Instant Shudder Fix" que sería como un "solucionador instantáneo de vibración". Levanté la camioneta del lado del tapón de caja para evitar derrames ya que si abres el tapón en horizontal y el nivel es correcto se derramará, y agregué dos unidades del producto en cuestión con una jeringa. Según las instrucciones de uso si el problema es el fluido la vibración cesará y si por el contrario es un problema mecánico continuará. En mi caso dejó de vibrar. Según el fabricante es una solución temporal, lo correcto es reemplazar el fluido de caja y, de ser necesario, incorporar algún aditivo. Llevo recorridos unos 3000 kms sin mas vibraciones. Espero te resulte útil mi experiencia.
Lucasvapso de Argentina hace 2 años
@SergioSergio como estas, me pasa lo mismo y me interesa directamente aplicar tu solucion, al dia de hoy 1/8/22 no se donde conseguir este preducto en argentina, si sabes donde me podrias dar una mano
@LucasvapsoHola Lucas, perdón por la demora en responder. Es que no me llegan las notificaciones de este foro. Creo que el producto no se comercializa en Argentina, deberías comprar por Amazon y hacer la gestión en aduana para su nacionalización. Como tiene un costo muy bajo US$ 7 a 10 por unidad según la presentación, no creo que debas pagar ningún arancel.
Zani leandro de Argentina hace 9 meses
@SergioHola buenas noches pudiste encontrar el problema me pasa lo mismo
@Zani leandroHola Leandro. Sí, después de realizado el test con el producto instant shudder fix de Lubegarde la camioneta funcionó sin problemas lo que me llevó a concluir que el problema era el fluido de caja. Lo reemplacé en febrero junto con el filtro de caja y la junta correspondiente. Cuando cambié el fluido de caja incorporé un instant shudder fix y un aditivo "Synthetic ATF Protectant"también de Lubegarde. El fluido que utilicé es el de Liqui Moly Top Tec ATF 1800. Llevo 10.000 kms recorridos sin problema, calculo que unos 15.000 kms en total desde que empecé a usar el aditivo. Mi conclusión es que en mi caso el problema era claramente el fluido de caja.
Hola buenas noches, tengo una amarok 2012 4x4 y empezó una vibración al acelerar y la verdad ya no se por donde buscar, si alguien encontró el problema me podría ayudar. Gracias
Hola Cambie los bujes de cremallera y sigue la vibración, creo que podría ser el pedal electrónico o el cuerpo de aceleración que le falta limpieza, cuando lo haga les comento. Saludos.
ROBERTO MARTINEZ de Argentina hace 2 años
Hola gente como estan? les comento tengo una amarok Hl Pack automatica 2013 con el mismo problema de la vibracion. Ya cambie crucetas y sigue igual, ahora voy por el cardan lo vamos a sacar y balancear... calculamos que puede estar alli el problema. La semana que viene les comento como me fue.
David Lagomarsino de Argentina hace 2 años
También el mismo inconveniente Amarok 2014 4 motion automática, vibra al acelerar previó a pasar las marchas sin exigencias entre 1500 y 2000 rpm, por mi lado repare convertidor, y revisé caja y reductora, revise cardan y tren delantero íntegros, cambie los 4 inyectores. Me estoy quedando sin alternativas.
Wilman quiñones de Perú hace 2 años
Tuve un golpe en el lado derecho de dirección se rompió la mangueta. Cambié terminales superior y cuando recorro a más 100 kh vibra el timón. Que será amortiguador...? O será el terminal del trapecio inferior...? Atento a sus comentarios
Hola, tengo una amarok 2014 motivos, tengo el mismo problema de vibración de 4, 5 a 6... alguien pudo solucionar... me dicen que puede se el sincronizador de caja, veremos!!
ComentarTiembla entre 1800rpm y 2100rpm
Volkswagen Amarok 2013 4x4 180hp manual 135000 kms
Buenas tardes muchachos, tengo un problema de vibración en movimiento entre 1800 y 2100 RPM, nadie encuentra el problema, cambie embrague y volante bimasa original, tricetas nuevas, cardan controlado, balanceo en las 4 ruedas, caja reductora, nadie sabe...si alguien le paso y lo pudo solucionar...que me cuente. Muchas gracias
1 caso
Samuel Whitr de Costa Rica hace 5 años
Soportes de motor aveces es porque un soporte esta reventado y el motor vibra
Hola Samuel, voy a probar con eso que me decís, y después te cuento! Gracias!!
Me paso lo mismo y le puse limpia inyector al combustible y dejo de hacerlo
Hola javier fijate que tal esta la compresion en los cilindros, la inyección, al cambiar embrague fijate el reten de bancada que este en posición correcta. Si lo solucionaste decinos como te fue
Saludos.
Saludos.
Hola... Solucionaste lo de la vibracion?... Me pasa lo mismo
ComentarProblema Vibra mas de lo normal
Volkswagen Amarok 2012 4 puertas, Trendline, 2.0 200025 kms
Cuando esta en marcha Vibra la caroceria mas de lo normal la camioneta, que puede ser ?
2 respuestas
Hola Fabri. No especificas la situación en que detectas esta vibración. Si esto lo estas observando en ralentí, realiza una prueba de balance de cilindros, para detectar si estos rinden igual o no. El problema puede arrancar por una diferencia en la inyección de un cilindro o en su valor de presión de compresión. Con un scanner puedes realizar las dos operaciones. Saludos
Si el motor regula normalmente seguro tenés una pata de motor vencida o rota
ComentarVibra en marcha en otros modelos
Vibra en marcha en el tiro en punto muerto no Solucionado
Renault Kangoo 2009 250000 kms
Le cambie palier derecho y tacos de motor , ruedas y no soy dar con ello
3 casos
Verifique bobinas...
Es diesel , me imagino que bobinas las lleve en gasolina
Mis disculpas, creí que era gasolina... Saludos desde Bogotá Colombia...
Ante todo gracias x responder, la culpa es mia x no poner que es diesel
Esta pieza aveces se desarma, causando vibraciones, que en neutral no se notan... Esta ubicada en el eje izquierdo lado caja...
1
Lo voy a verificar , muchas gracias
Os contaré como se resuelve
Os contaré como se resuelve
julian serna de Colombia hace 7 meses
@JulioBuena tarde amigo pudiste resolver el problema? me ocurre exactamente lo mismo a mi koleos 2013 automatica y no encuentro solucion
El vehiculo es dci 1.5 diesel se le cambio el embrague maza disco y collarin takos de motor y un palier derecho las ruedas discos y gomas y sigue vibrando en marcha si le pones en punto muerto cuesta abajo no vibra no tiene ruidos va perfecta el tema esta en el tiro que es como si estuviera descentrado algo que no doy con ello
Esta sin resolver, no he tenido tiempo de ponerme de nuevo con ello,, tam pronto me e ponga espero poder solucionarlo y contarles la solución, gracias
Mañana sábado tengo que cambiar los amortiguadores, pues fuimos a pasar la itv y no la paso x tener el amortiguador derecho a 0 y el izquierdo a un 70% espero resolverlo asi
Mejor respuesta (según Julio)
El problema esta en donde se embuten las triseta es decir en la caja de cambio. Si levantas la rueda y la giras con la mano despacio vas a norar un punto a donde se frena muy poco. Pero si miras el semieje vas a notar que hace un movimiento órbital , ese movimiento hace que tambalee cuando reacciona. A la vez rompre las triseta y que se desprendan los resortes de embrague.
ComentarVibra cuando está en marcha parece que estuviera en 3 cilindros Solucionado
Chevrolet Cruze 2012 52000 kms
Vibración parece que estuviera en 3 cilindros
4 casos
Mejor respuesta (según Nando)
Si ya se cambiaron bujías debe ser la bobina salen muy malas
Jesus ortz de México hace 2 años
Que bobina disculpa, me pasa igual, ya cambie las bujías, por que paso aceite, me comentan que puede ser el turbo
Si era la bobina me dijo el mecánico que salen muy malas muchas gracias por la ayuda
Mi cruze estaba fallando marcaba falla en el cilindro 1 y vibraba fui con el mecanico y checo las bujias dijo que estaban bien que por lo regular es la bobina antes de comprarla el carro dejo de jalar supuse que era la bobina ya compre la nueva y la instale pero no arranca el mecanico dice que algo no le esta pasando corriente a la bobina, que podra ser?
P0301 CHEVROLET - Detección de falla de encendido en el cilindro 1
P0301 CHEVROLET Posibles causas
Bujía defectuosa 1
Inyector de combustible obstruido o defectuoso 1
Bobina de encendido defectuosa 1
El arnés del inyector de combustible 1 está abierto o en cortocircuito
Inyector de combustible 1 circuito mala conexión eléctrica
El arnés de la bobina de encendido 1 está abierto o en cortocircuito
Bobina de encendido 1 circuito mala conexión eléctrica
Compresión insuficiente del cilindro 1
Presión de combustible incorrecta
Fuga de aire de admisión
P0301 CHEVROLET Posibles causas
Bujía defectuosa 1
Inyector de combustible obstruido o defectuoso 1
Bobina de encendido defectuosa 1
El arnés del inyector de combustible 1 está abierto o en cortocircuito
Inyector de combustible 1 circuito mala conexión eléctrica
El arnés de la bobina de encendido 1 está abierto o en cortocircuito
Bobina de encendido 1 circuito mala conexión eléctrica
Compresión insuficiente del cilindro 1
Presión de combustible incorrecta
Fuga de aire de admisión
@ricardoHola!! Cambie las bobinas, y sigue igual, el cilindro 3 tiene baja compresion. Al menos eso arroja el scanner. Sugerencias?
Hola... tengo el mismo problema desde que cambie las bujías...cual es el cilindro uno?el del conductor o el del acompañante?
El primero de la izquierda de lado de las poleas y correa
Buenos dias tengo un cruze 2014 1.4 turbo y mi pregunta es que me marca el código p0171 me,dice problema cilindro de bancada 1 mezcla pobre entre oxigeno/gasolina me,gustaria saber si a alguien le ah pasado y cuál ah sido su resultado o falla , antes le cambie la valvula pcv. Muchas gracias
P0171 CHEVROLET Posibles causas ¿Qué significa esto? Fugas de aire de admisión Sensor de oxígeno calentado delantero defectuoso Fallo de encendido Inyectores de combustible defectuosos Fugas de gases de escape Presión de combustible incorrecta Falta de combustible Sensor de flujo de aire masivo (MAF) defectuoso Conexión incorrecta de la manguera de ventilación positiva del cárter (PCV)
Read more: https://www.autocodes.com/p0171_chevro…
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Erasmo Rodriguez de Bolivia hace 3 años
Tiembla cuando pasamos un puqueño bache en 15 km. Ya cambiamos buje de estabilizador bujes dela barra de tensor muñones, aros ando como 1000 km. Recorrimos y de nuevo sigue el temblor
Rubén Minoura de Argentina hace 2 años
A mí me pasó la primera vez a los 30 mil kms. Y la garantía me cubrió totalmente, hasta me facilitaron un vehículo sustituto, porque es parte de la garantía, darte uno mientras demore en la solución, que fueron 6 meses. Me pusieron el motor mejorado... Y me volvió a pasar lo mismo pistón 1 , se desintegró la parte inferior del pistón, debajo del último aro, o sea. No es problema de combustible, sino del material del pistón. Cómo ahora ya está fuera de garantía estoy cambiando los 4 pistones, para hacerle andar.
Buen día cruz ltz anda en tres cilindro que puedes ser
Buenas tardes, yo ya cambie bobina incluso, hice la prueba con la bobina afuera con cada bujia y trabaja perfectamente hace la chispa en cada una de ellas, el escaner me manda falla en el circuito del inyector numero 4, ya cambie el inyector de posición el inyectory trabaja bien en el otro circuito, pero no tengo pulso de tierra en el inyector numero 4, podria ser la computadora?, ya probe el cableado midiendo continuidad. El cableado al parecer esta bien. Me podrian ayudar un poco ??. . . Saludos desde mexico. Es un cruze 2012 motor ecotec 1.8 l automatico
Revisa el sensor de cigueñal es el que envia los pulsos a la computadora para la inyeccion de combustible.
Lo checo y le comento, ya que, de una ves revise compresión en los cilindros, el 1 y el 2 me dieron 50 psi, según yo es baja presión, y el 3 y 4 no tengo compresión, baje la cabeza del motor y es la junta la que esta dañada, ya la pedi, la instalaré, echare a andar e carro y reviso el sensor de posicionamiento de cigüeñal. Y sigo contando por acá como me fue. Gracias de ante mano Ricardo.
@AlanMtzcBuenas tardes a todos, actualizando la situacion de mi cruze 2012 1.8 L motor Koreano, ya he instalado la cabeza, con su junta nueva, dejo de tener problemas de encendido, prende al llavazo como decimos por aca en mexico. Mantiene la compresion bien en los cilindros incluso la junta salio flameada entre el cilindro 3 y 4, aproveche a reemplazar juntas de enfriador que es un sintoma comun de estos carros. Ya he pedido el sensor de posicion de cigueñal, por que CONTINUA sin inyeccion en el cilindro 4, prende bien pero en ocasiones se escucha ahogado y con perdida de potencia, me imagino que es por la inyeccion en el cilindro 4. Les actualizo nada más que cambie el ckp.
ComentarMini cooper estando en marcha empieza a vibrar y no quiere avanzar Solucionado
Mini Cooper 2013 all black 56845 kms
El problema empezo después de que le llene el tanque de gasolina, maneje por 30min y el coche estando en marcha no quiso avanzar. Se apaga estando en marcha a menos de 40km/h, lo apago y lo reinicio varias veces y llega avanzar pero se jalonea y se siente la vibracion entre el freno de mano. Le meto todo el acelerador y no avanza por lo cual lo vuelvo a apagar, ya despues de varios intentos vuelve a andar. Fui a que me hicieran un diagnostico y me dijeron que tengo que cambiar bujia y bobinas (las bujias las habia cambiado hace dos años) modulo DME, multiple colector de escape, programacion, s… Leer completa
4 casos
Mejor respuesta (según Jacque)
Fui a otro taller y ya me dieron solución. Al final fue solo cambiar 1 de las sonda lambda. En estos dias me lo cambian.
Hasta el momento la nueva sonda ha funcionado bien y no ha tenido ningún problema el coche.
@nemos21Cambie la sonda que conecta con el catalizador. La 2da sigue en buen estado. No tengo foto porque la cambiaron hace 6 meses y hasta el momento no ha dado problemas. Y le pusieron una sonda marca Bosch. Espero que te sirva esta información.
@JacqueOk cambiaré el sensor y te comento el resultado gracias
@JacqueAmie sale este código y hace los mismos fallos enciende eml y no pasa de los 2 mil revoluciones y entiempos de calor no lo puedo usar ya que la falla es constante y ay veces que tarda asta media hora en prender
1
Una pregunta, mientras tenias el problema el checking engine te prendió
ComentarVibra cuando va corriendo Solucionado
Dodge Nitro 2007 3.7 60 kms
Buen día amigos tengo un problema , en una Nitro 07 , el detalle es de q empezó a vibrar al llegar a los 60 km/h habrá alguien q me pueda orientar ?
7 casos
Puede ser el Oki librado de las ruedas si seguro
Saul salazar de México hace 3 años
Puede ser balanceo, el tipo de llantas, rótula, orquilla etc
Mejor respuesta (según Alberto)
Buenas tardes ya se balancearon las llantas y sigue igual
Acabo de arreglar algo similar no se si les pueda funcionar pero es la turbina de la transmisión
ComentarProblema cuando va en marcha vibra Solucionado
Ford Escape 2014 SE 115000 kms
Buen dia tengo una ford escape 2014 SE, presenta una falla que al momemento de ir en marcha mas o menos cuando llega a las 2300/2500 rpm la camioneta vibra y se siente como que tironea después que pasa de estas rpm como que se normaliza, la falla se presenta cada ves que se exigue un poco mas de velocidad, se le cambiaron , bujias, se dio limpieza de inyectores, se revisaron bobinas y filtro de aire y la falla persiste...ha cuando la falla se presenta la luz del check del efi parpadea , les agradecere su ayuda...
2 casos
Checa los tacones del motor, probablemente eso sea. Ya que al tener el motor mas revoluciones, mayor es el movimiento, los tacones deben estar vencidos ya, porque son de goma y son los que soportan al motor teniendolo en su lugar y no transmitir ruidos a la carroceria.
linda hermosa de México hace 7 años
Que tenia tu vehículo mi scape es 2014 se plus y da unos jalones cuando voy en marchar...
Mejor respuesta (según sepcom)
Gracias amigo pero ya encontraron la falla, a pesar de que se habian cambiado las bujillas de una supuesta buena calidad y de iridion , no se de que forma se habian fisurado la parte que es de losa y eso estaba molestando y al parecer la chispa se iba a tierra y esto provocaba la falla...
linda hermosa de México hace 7 años
Que problema tenia tu vehículo, mi auto es scape 2014 SE plus y da unos jalones o tirones cuando voy en marchar... en ocasiones hasta siento como se mueve mi cuello cuando da el tirón como que se jala hacia atrás... agraderece de tu apoyo diciéndome como lo solucionaron.
Si ya reviso las bujillas podria dar un afinamiento a los inyectores y revisar la bobinas, sensor de oxigeno, tambien yo tenia un problemita uno de los cables que van hacia la computadora estaba medio safado y perdia fuerza y solo trabajaban 3 pistones
Hola tengo una ford escape 2007, cascabelea cuando está en P, y cuando meto la D igual pero ya que aceleró se le quita, pero vuelve el cascabeleo ya la lleve con varios mecánicos unos me dijeron que eran las bobinas ya cambié una pero sigue igual, otro mecánico me dijo que eran los inyectores alguien que me pueda ayudar
Gracias
Gracias
ComentarVibra el auto cuando está en marcha Solucionado
Volkswagen Gol 2012 78000 kms
Cuando le doy arranque prende todo bien pero de a ratos hace como una pequeña vibración pero muy poquito pero se siente.me dijeron que es una descarga eléctrica será? La batería tiene un vaso vacío, Tendrá que ver con eso?
2 casos
Mejor respuesta (según Agustín)
Pueden ser los cables de las bujias que tengan una fuga de corriente, acerca un desarmador a la bobina y por todos los cables si brinca la chispa ahí esta la falla, de momento puedes usar cinta aislante eléctrica en lo que consigues los cables nuevos, tienen que ser los originales, revisa tus bujias los cables malos las queman.
Tenía dos cables de Bujias que hacían corto cuando se tocaban, tremenda patada me dio en la mano, ya los cambie eran los cables.
Que bueno q te sirvió y para la otra usa un desarmador largo para evitar darte una descarga Saludos
[email protected] de Argentina hace 3 años
Hola vibra el volante y la palanca de cambios
ComentarVibración corriendo
Dodge Dakota 2004 4 puertas 5000 kms
Cuando esta desarrollando como a las 40 m/h empieza ha bribar y le quito la velocidad lo deja de hacer y cuando esta en movimiento mantiene la bibracin.
9 casos
Puede ser las crucetas del cardan checalas que no tengan juego
Hola amigo a mí me pasaba lo mismo me vibraba cambie la cruceta trasera la q va al final del cardan y santo remedio se terminó la vibración ahora anda suavecita
Hola amigos yo tengo una dakota 2006 y casi me hace lo mismo nada mas que esta vibra cuando desarrolla a menos de 10 km/h, alguno de ustedes sabra que es lo que hace que vibre?
Hola buenas tardes encontró la razón por el cual vibra su camioneta
Buen dia tengo el mismo problema alguno de ustedes encontró solución al problema que comparta informacion
Gracias. ,
Gracias. ,
Buenos dias amigos tengo el mismo problema y ya e chequeado todo lo unico que me a dado por pensar es que sea que este tirando la ultima velocidad sin que el motor tenga la potencia necesaria y por eso se sacuda
Brenda Gutiérrez de Estados Unidos hace 4 años
Mi Dodge Dakota 2005 vibra cuando está encendida y sin caminar Que es lo que la hace vibrar ?
Poncho mqz de México hace 4 años
Buenas noches. Tengo una dakota 2010 y al momento de que empieza a avanzar comienza a vibrar. Después cuando avienta el siguiente cambio deja de vibrar. Lo raro es que no tiene encendido el check engine.
Buenos dias tengo una dakota 2011 y voy a 40 , 60 70 de velocidad y empieza a temblar el volante en ratos no encuentro la falla ya cambie amortiguadores , llantas revise la suspensión etc y nada si alguien sabe
Mi dakota 2008 vibra un poco al empezar a dar reversa. Alguna idea de lo que pasa??
Buena tardes a mi me pasa lo mismo de la vibración de una Dakota 2005 alguien de ustedes ya le encontró
El problema
El problema
ComentarVibra cuando esta en marcha Solucionado
Volkswagen Gol 2015 5 puertas 70000 kms
Hola tengo un vw gol 2015 Vibra cuando esta en marcha después de realizar cambio de Correa y distribucion. Por que será?
1 caso
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Saludos Laura, retorne al taller en donde realizaron el cambio de la correa del sistema de distribución, solicite al mecánico revise y corrija posible error de sincronización de este sistema y /o compruebe el estado de bobina, bujías, sus cables, sensor MAP y el de OXÍGENO, en uno de estos elementos o sistema está la falla que impide que el motor funcione bien.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
Mejor respuesta (según Laura)
Hola buenas noche ya lo soluciono eran las bujías. Muchas gracias
Laura, volviste al que cambio las correas o lo soluciono otro mecánico?
ComentarFalla zapatea al ir en marcha Solucionado
Toyota Corolla 1997 baby camry 187000 kms
Falla zapatea al ir en marcha y estando en minimo tiembla mucho y se escucha en el escape una pequeña falla
2 respuestas
Mejor respuesta (según moncheri)
Bueno amigos ya resolví el problema era la estopera del distribuidor dañada y pasaba aceite que hacia que fallara
ComentarVibra andando y detenido en 2000 rpm
Renault Kangoo 2006 1.9 200000 kms
Hola tengo una cangoo 1.9 2006,motor nueva todo retificado,cuando regresaba de un viaje de 2000 km en una bajada a 100kh comenzo a vibrar etre los 90kh y 115kh,e3l mecanico me cambio las 3 patas de motor y caja,me iso balansear el embrague y volante,y sigue igual. Le aseleras parado a 2000rpm y comienza,pisas el embrague y sigue igual,bomba inyectora nueva ,escapès nuevos,todo nuevo y nada cambia...que ag?la prendo fuego
5 casos
Mira te cuento lo mio tengo diessel1.9 tenblaba el volante entre 70 km. y 110 me decian que era la cramayera de direccion me cobraban $6000.00 pero cambiè, pero lo lleve a otro lugar y que eraaaaaa la triseta de direccion ( una pabada ). Le hice 2500 km un avion espetacular ( no se ciente nada aaaaa)
Si amigo pero lo hace con el auto detenido y en rebolucion pèro con el auto detenido
Lo mio no tiembla sino que vibra como si fuera q el escape toca el chasis,pero no toca en ningun lado,
Es el soporte del taco de motor los tornillos flojos o las roscas Falceadas en las piezas de aluminio acerevisar eso , no tengo dudas de q sea eso.
Diego (10) de Argentina hace 8 años
Me pasaba lo mismo. Vibraba a 2500/3000 rpm aprox. Una vibracion fuerte como de embrague desbalanceado. Lo hacia andando en todos los cambios. En punto muerto no. Y era un tornillo del soporte de la bomba inyectora q se habia salido. Colocado y ajustado el tornillo se soluciono el problema
Tengo una kangoo 1.9, mod 2007, y es impresionante lo que tiembla al pasar los 80 kmts. Vengo del taller($2000), y peor. Ahora leo los comentarios y me quiero morir, porque tal vez sea una pavada. Cuando visite otro mecànico, les comento
Hola gente tengo una vibración en el volante de mi Kangoo 1.9 2007 he estado buscando algún vídeo de cómo desarmarlo por el tema del airbag pero no encontré, alguien sabe de alguno? Desde ya gracias.
Gustavo badano de Argentina hace un año
Tengo una kangoo 2011 gasolera motor 1.5 después de una gran lluvia comenzó a vibrar volante y carrocería el mecánico le cambio las tres para de motor la caja de dirección y la bomba de dirección que es eléctricas y sigue vibrando todo,estando el vehículo en marcha pero detenido, y lo aceleró a 1000rpm y tiene una marcha desparejame pasarían dar otra opinión gracias
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