Correcto. El volante bimasa trabajar con dos resortes de muy alta rigidez, los cuales al estar en marcha el vehículo absorven la energía el movimiento rotacional del motor a frecuencias distintas a la del mismo motor. Esto permite que las vibraciones del motor se disipen para obtener un vehículo con vibraciones muy suaves. El problema es que con el correr del tiempo este volante va sufriendo un daño progresivo hasta que se cortan los resortes o bien las dos masas del volante adquieren un mecanismo axial entre ellas además del rotacional que es el correcto. He ahí cuando comienzan las vibraciones insoportables y el cascabeleo en ralentí. Saludos desde Argentina. Me llamo Andrés Saavedra. Espero que les sirva mi comentario
Hola me paso lo mismo empece a sentir un cascabeleo y pense que era en la distribucion o correas del aire etc. al final encontramos el bimasa destruido, lo reemplazamos con la reforma que nos dijeron que quedaba mejor. Ahora no suena mas y anda de 10 solo que cuando paso las 1400 a 1600 rpm. Aprox. Hace una vibracion acentuada mas en 3era. Suponmemos que es porque el volante no absorve nada de eso porque el volante es fijo no como el otro.
Tengo el mismo problema, le hice balanceo en 4 lugares distinto las cubiertas estan bien, revisaron cardan las crucetas y nada, el pedal de embrague no vibra ni hace ruido no falla no prende ningun testigo, solo vibra cuando la pisas en 4,5,6 y hace fuerza timbla todo, si alguien puede orientarme gracias.