Problemas de Tensor de correa

Problemas destacados

Nuevo Tensor de correa motor hace ruido

Volkswagen Amarok 2012 monoturbo diesel 105000 kms
Ya tengo algo de experiencia con las rupturas de la correa de motor, hace poco instale nuevo tensor de la correa, y en 8K Km comenzó a hacer un ruido como a golpe de cascabel similar a golpe de válvulas, mi mecánico me mostró que es el nuevo tensor, y es VW original. Alguien ha tenido experiencia similar? el tensor anterior me duro 94K Km hasta que se rompió, pero nunca hizo este ruido.
Mopi de Guatemala hace 8 años  
MO
11 casos 
Alejandro de Colombia hace 8 años
Hola hay que cambiar no sólo el tensor también el patín reenvió, además de esto fíjate si el ruido es en la repartición o en la correa de servicios también puede ser la bomba de dirección que este por dañarse y causa ese ruido, fíjate tambien que el patín este nuevo pero si su temple es demasiado se dañara antes de lo usual
Mopi de Guatemala hace 8 años
Alegjandro, gracias por tu comentario. No reconozco cual es el patín, el tensor nuevo venía con rueda, resorte, y lo que yo llamo base. Esa base será el patín, ya que tiene un polímero blanco para disminuir desgaste creo.
Mopi de Guatemala hace 6 años
El problema era la polea del alternador, es un clutch centrifugo y se gasta. Eso hacia vibrar la banda y producía el ruido.
Miguel de Argentina hace 4 años
Buen día van 3 veces que se corta el bulon del tensor automático, se reparo el compresor del aire y el patín del alternador es nuevo tb igual q lo demás que idea ser?
Pablito de Argentina hace 4 años
Fíjate el largo de la correa que tenés si es corta o larga el tensor automático toca en los topes y hace aue el tornillo de fijación sufra y se rompe
Miguel de Argentina hace 4 años
Hola lo solucioné cambiando el tensor al parecer el otro estaba cruzado y trabajaba mal, puse el original y hasta ahora no eh tenido problemas.
Alfredo de Colombia hace 8 meses
Lo k pasa es k ya cambié el patin tensor y siempre rompe el tornillo del tensor
Mopi de Guatemala hace 7 meses
Hola Alfredo, no se sí te sirve esto. Yo cambio; faja micro-V, tensor es el que creo se se rompe, y polea del alternador, cada 25 a 30 mil kilómetros. Probé muchas veces no cambiar polea del alternador y se me rompía la faja antes de 35k km. Ah 1 o 2 veces también cambie una rueda que esta al lado de polea del timon o del A/C. Esa rueda solo sirva par direccionar la faja micro-V. Suerte yo ya tengo 200k km y proximo año vendo la chata. Ahora estoy con cambio de eje cardan y es carisimo. No se pueden cambiar solo las cruces.
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Se cortó el tornillo del tensor de la correa de distribución nueva SolucionadoSolucionado

Volkswagen Amarok 2011 4 puertas  265000 kms
Se cortó tornillo del tensor de correa de distribución nueva cambiada hace 2 meses. Mecanico le hecha la culpa al tornillo de mala calidad del kit original de Amarok
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Colchones de Argentina hace 3 meses  
CO
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Colchones)
GarageUno de Argentina hace 3 meses
Hola. Que determinados Kit suministren los tornillos y espárragos de los tensores de un sistema de distribución es por que esta, arto comprobado, que estos están sometidos a fatiga. En el caso de la Amarok y tan bien otros motores, me da la impresión, que la fabrica podría haber sido algo mas generosa respecto de estos puntos. Pero " bue" es lo que hay. Las alternativas de lo que sucedió no son muchas. O los cambio y la pieza vino fallada, o quedo mal apretada, pasado de torque o flojo. O no los cambio por que juzgo que no era necesario o que era mucho trabajo. El solo lo sabrá. En caso que los pistones se hallan llevado por delante las válvulas, tendrán que analizar cuidadosamente que se repara y que va nuevo, ya que de esto dependerá como quede ese motor. Pon atención a esto, el consejo es tapa nueva completa, original. Las levas originales están fabricadas a partir de un caño hueco aplastado, para que pasen los bulones de tapa y luego rectificado. Luego se fabrican los camones y estos se montan sobre el eje solo con tiro, entre una pieza y otra. Cuando ocurre esto , no es raro ver que los camones de leva se desplazaron de su posición original y que los ejes están torcidos. En ocasiones un corrimiento angular casi despreciable para el ojo pero no para el funcionamiento correcto. Entonces por costos decidimos poner levas no originales y el motor ya no funciona mas igual que antes, ya que en estas piezas suelen venir con distinta alzada o tiempos. Otros problemas que aparecen, son la rotura de la bomba de vacío, baja presión de aceite y tantos mas. Saludos
Colchones de Argentina hace 3 meses
Muchísimas gracias sirvió mucho 👌
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Tensor de correa de accesorio

Volkswagen Amarok 2011  147000 kms
Hola a todos, tengo una amarok año 2011, se me cortó la Correa de accesorio, la cambié y junto con ella cambié el tensor de la Correa, a las 2 semanas se hizo tira el tensor, lo cambié nuevamente y a los 2 días se volvió a romper, el tensor me vibraba mucho y tenía un sonido feo, me dicen que puede ser una pieza del alternador que está fallando y que por eso la correa trabaja mal y se rompe el tensor, cualquier comentario se agradece. Saludos
Marcos Gallardo de Chile hace 3 años  
MA
9 casos 
Ruben de Argentina hace 2 años
Hola , tengo amarok 2016 , corto correa poly v , 2 veces , se cambio poleas hidraulica , alternador , tensor , y el tensor hace ruido como que rebota , al girar la dirección de a ratos se le v. El mecánico ya no sabe que hacer , probamos 3btensores diferentes y el problema sigue...alguien que lo haya sufrido y solucionado ? Saludos
hugo luis de Argentina hace un año
Tengo el mismo problema
Ruben de Argentina hace un año
Hola , vendela pronto. Yo no pude solucionarlo , probé con varios mecánicos...no saben que hacerle ! Suerte
Marcos Gallardo de Chile hace un año
Hola, resolví el problema esa vez, y era el rodamiento del alternador que estaba malo, lo cambié y se acabó el problema. Saludos
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Tensor de correa poli v

Volkswagen Amarok 2017 2.0 tdi 180000 kms
Tengo una amarok 2017 que se me rompio el tornillo que sujeta al tensor de la correa poli-v. Lo cambie al bulon y al tensor pero de igual manera de me volvió a romper el mismo. A alguien ya lo paso?
Axel Traghetti de Argentina hace 6 meses  
AX
1 caso 
Rencar de Argentina hace 4 meses
Por Favor, lo pudo solucionar? De que manera estoy con ese mismo problema. Agradezco ayuda.
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Ruido en el tensor de la correa polive

Volkswagen Amarok 2012 2012 base con aire 11000 kms
Cambie el tensor y la correa polive de mi amarok 2012 starline base c aire no hizo más ruido pero al arrancar sacude y da un golpesito me dice el mecánico que es la bimasa???
Bruno de Argentina hace 7 años  
BR
1 caso 
segua de Chile hace 6 años
Tu ruido se produce por que el compresor de aire acondiconado presenta un problema interior de rodamiento, lo mejor es colocarle una correa sin aire y eleiminar el aire acondicionado...
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Se cortó el tornillo de tensor de correa dentada

Volkswagen Amarok 2011 Highline 2.0 C/Doble 4x2 265000 kms
Como sacar el tornillo cortado del tensor de correa dentada
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Colchones fabrica San Luis de Argentina hace 3 meses  
CO

Correa Alternador se estira SolucionadoSolucionado

Volkswagen Amarok 2011 Amarox power plus 4x4 2.0 170000 kms
Comenzo a sonar el tensor de la correa del alternador, se cambio el tensor y la correa despues de un tiempo se estira la correa y choca entre si, la correa se deshilacha y se corta, he cambiado el tensor y la correa y vuelve a pasar y he notado que se estira y se calienta la correa el alternador y la bomba de direccion
Danilo de Chile hace 8 años  
DA
17 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Danilo)
Leopol de Argentina hace 8 años
La correa se estira porque el alternador está tomado y le cuesta girar.
vasco de Argentina hace 7 años
Danilo tienes que hacer revisar el alternador y luego la bomba de la dirección alguno de ellos no esta girando normalmente y la correa absorbe todo el esfuerzo y se estira
ElvioA de Argentina hace 4 años
Hola muchachos, a mi me paso lo mismo, la correa se estira. Se derrite, choca entre si. Si logro solucionar les dejare mi comentario. Gracias.
Julio M de Guatemala hace 4 años
Has logrado solucionarlo
Master79 de Colombia hace 3 años
Cordial saludo, a mi me sucedió lo mismo, se pegaba la correa entre si y calentaba, cambie tensor y siguió igual, después de revisar y consultar, el problema era la polea del alternador, estaba dañada y ocasionaba la sobre tensión de la correa, se cambió y se solucionó el problema.
Jhony de Ecuador hace 3 años
Estimados, mi banda empezó a rozar entre si, cambie de banda por una nueva y 20 km después volvió a suceder con la banda nueva... Leí sus recomendaciones y veo que las poleas giran libremente, que podría ser y aparentemente el tensor si tiempla la banda pero como se si es daño del tensor o que ocasióna este aparente estiramiento de banda... gracias por sus respuestas
Romina de Argentina hace un año
Hola tengo un fiesta max 2007 empezo hacer ruido y ahora se me corto la correa puede ser que el tensor se me aya roto?
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Rotura Tensor y Correa Poly V

Volkswagen Amarok 2010 Highline Pack 81000 kms
Estimados. Deseo consultarles acerca de un caso de mi camioneta Amarok 2010. Tiene todos los services relizados en el Concesionario Strianese Motors. En febrero de este año, con 75,000 kms, por rotura de tensor de correa Poly V, dicho concesionario realizo el cambio de los mismos. En Julio, se llevo para service de los 80,000 kms, solicitando la revision del tensor por excesiva vibracion, respondiendo que estaba bien. A las 10:37, Miguel Angel Suberbie ha dicho lo siguiente:La semana pasada, con 81,700 kms, se desfleca la correa Poly V, enrollandose en la bomba de la direccion hidraulica, daña… Leer completa
Miguel de Argentina hace 7 años  
MI
8 casos 
Amarok de Brasil hace 7 años
No hay solucion alguien sabe como solucionarlo
Amarok de Brasil hace 7 años
No hay solucion vibracion de tensor se cambio todo en el concesionario y sigue vibrando alguien sabe como solucionarlo (lo ultimo seria fijarlo y tensarlo en la parte baja dela base del compresor
maxi de Argentina hace 7 años
Sexta vez que cambio la poly v cambie el compresor del ac ,todas las poleas, embrague ac polea del dirección hidráulica polea del alternador 2 veces etc et y ya no se que hacer y se vuelve a cortar en aprox 5 mil km se corta de modo tal que la correa se toca entre los 2 tensores a se deshilacha y se corta es como si se estirase demasiado
Martin23 de Argentina hace 7 años
Maxi me pasa lo mismo se junta la correa, lo pudiste solucionarlo por fa ya no se que hacer! Si podés ayudarme por favor
Flaconito de Argentina hace un año
Hoy pude solucionar el problema, lei en este foro que la polea del alternador y la de la dirección hidraulica se gastan y se achica el diámetro, por ende cuando ponía una correa nueva solo había 1 cm de luz entre tensor movil y fijo, cuando se asentaba, se estiraba y tocaban los dos tensores cortando la correa. Cambie polea de dirección hidraulica y polea alternador, ambas se notaban la diferencia de diámetro. Ahora la luz entre ambos tensores es de 4cm aproximadamente
Marianonasser de Argentina hace 7 años
El problema es la polea de la dirección hidraulica al ser de aluminio cuando se gasta se pone filosa cortando asi la correa como si fueran fideos
fabio de Argentina hace 5 años
Yo tengo una 2011 4x4 170000 km corto una correa por mes cambie tensor en unos de los cortes se metio en la distribución la lleve con una grua la puso a punto y safamos mi mecánico dice q es el embrague genera una vibración cuándo el motor está frío y uno lo deja regulando las correas se tocan cuando toma temperatura trabaja normal yo lo e controlado y tiene razón
Jose Miguel de Argentina hace 7 años
Corte correa poli v la llevo ah casa le cambio la correa y tensor y anduvo normal amdude un día bien al otro día andando me hace ruido como el golpe de válvulas fuerte la pare y no me arranca más que será alguien le pasó o sabe
Ziparca de Argentina hace 5 años
José Miguel... el problema puede ser la correa más larga de lo que debería ser y hace tope el tensor... suele pasar.
maxi de Argentina hace 5 años
Se te salio de punto por que se te debe meter un pedacito de la poly v en la distribución seguro se te rempieron los botadores me paso 6 veces en la mia la vendi
Bajh de Chile hace 5 años
Hay correas de varios tamaños segun modelo y version de la Amarok, la mia es 4motion con climatizador, le puse una 6pk1555 y al poco andar roza entre el tensor y rodillo, se cortó, le puse una 6pk1550 y al poco andar casi no roza así que por precaucion probaré una mas corta una 6pk1545, ya que se supone que para los modelos con climatizador ocupa la 6pk1550XS (no la encuentro salvo en concesionario que cobran una brutalidad) que es un poco mas pequeña que la 6pk1550,,,, veamos que sucede
kiko de Chile hace 4 años
Compra la 6pk1548 de la captiva
Juan Ignacio de Chile hace 2 años
Hola amigo!
Qué tal te fue con la 1545?
Leo cuello de Argentina hace 4 años
Holaa que tal ya cambie 3 tensor me los rompe oh se juntan las correa entre siii y me las rompe que podría ser ?? Es una amarok 2012
FDOZAPATA de México hace 2 años
Cambiaste el tensor o solo la polea, porque el daño esta en el tensor y por consiguiente se lleva a la polea cuando se junta la polea del tensor y la loca y se lleva tambien a la banda.
Nicolas de Argentina hace 3 años
Hola si pudiste solucionarlo decime como por favor tenemos una 2010 y pasa lo mismo se juntan el tensor y el rodillo
Xavi de Argentina hace 3 años
Hola gente me paso lo mismo hace un tiempo cambie correa poliv y se volvia a estirar rozando los rodillos...hasta q hice uma prueba en la polea del alternadoor...y estaba defectuoso. Ya q averiguando esta polea regula los cambios bruscos de velocidad Y hacia q el tensor trabaje mal y hast se rompe el tornilllo q lo sujeta...lo cambie...y solucione en esa oportunidad...ahora desp de un buen tiempo me vuelve a pasar pero parece q no es lo mismo...y estoy buscando la solucion
Javier de Argentina hace 3 años
Mr pasa exactamente lo mismo. Se estira la correa, se juntan los rodillos y esta empieza a desilacharse. Ayudaaa
FDOZAPATA de México hace 2 años
Cambia la polea tensora, aparentemente regresa y tensiona, pero lo hace muy lentamente y cuando esta funcionando el vehiculo, no tiene la fuerza para regresar, con el cambio se soluciona
FDOZAPATA de México hace 2 años
Me paso lo mismo 2 veces, resulta que la polea tensora estaba dañada, ya no hacia su funcion bien, y por eso se dañaban las poleas y a veces chocaban con la banda y se dañaba. Cambie el tensor y se corrigio el asunto. Aparentemente el tensor esta bien, pero debe regresar rapidamente y no lo hace, por eso chocan las poleas y se friccionan y se daña
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Cambio tensor y. Sigue el mismo ruido

Volkswagen Amarok 2014 Camioneta 4 puertas 300000 kms
Desde hace rato he cambiado el tensor de la correa multiple y el ruido sigue. Me gustaria saber como arreglar ese problema
Edgar guzman de Colombia hace 4 años  
ED
1 caso 
Pablito de Argentina hace 4 años
Revisar manchon de aire aacondicionado
FEDE ARIAS de Argentina hace 3 años
Hola me pasa lo mismo ya cambie poleas y correa y sigue el ruido como verifico el manchon del aire?????
Pablito de Argentina hace 3 años
Hay que mover dónde está la tuerca de sujeción de la polea del compresor del aire acondicionado y ver si tiene juego con respecto a la banda donde apoya la poli v
FEDE ARIAS de Argentina hace 3 años
Ok no tiene que tener nada de juego ?? La mía si tiene un poquito
Pablito de Argentina hace 3 años
Yo le puse el manchón nuevo y no queda con juego.
FEDE ARIAS de Argentina hace 3 años
Ok vere si lo consigo aquí en ushuaia ya que hay repuestos que no se consiguen y encima mercado libre tampoco llega
FEDE ARIAS de Argentina hace 3 años
Resuelto cambie toda la distribución con tan solo 60.000 km estaba destruida es la original de concesionario todos los rodamientos estaban resecos y el tensor es el que estaba mucho peor la correa como nueva pero de igual manera cambie todo bomba de agua impecable pero también la cambie me pareció muy raro con tan pocos km que este en ese estado pero recordé que vivo en ushuaia donde tiran sal en las calles para que no se forme hielo así que creo que eso desgasta mucho más los rodamientos por suerte ya lo solucione y quedo joya
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Tensor con ruido.

Volkswagen Amarok 2011 Modelo tdi 2.0 4x2. 145000 kms
Hola a todos tengo un ruido en el tensor de correa de accesorios emite un ruido de cascabeleo al mirar el tensor el rodamiento externo se mueve para arriba y así abajo se ve como si fuera flotante cuando esta en marcha el motor, pero al acelerar el motor se fija el rodamiento al tensar y para el ruido ya cambiamos la correa sera que tengo que cambiar el tensor completo porque segun un mecánico me dice que es normal que trabaje apsi y que emita ese ruido espero que me compartan su experiencia en ese problema gracias.
Patricio de Chile hace 4 años  
PA
4 respuestas 
Pablito de Argentina hace 4 años
No es normal que se mueva pueden ser varias las causas. Fijate que posiblemente la correa este gastada en forma despareja o que estén tapados con mugre los canales de alguna polea o que el tensor no tenga el resorte roto o muchas veces se rompe la polea del alternador que tiene un sistema de giro loco para un lado
Pablito de Argentina hace 4 años
Fijate que la correa tenga el largo necesario para que el tensor automatico trabaje sin tocar en los topes
GarageUno de Argentina hace 4 años
Verifica todo lo que te comento Pablito , seguro encontrarás algo roto en uno de esos elementos. Verifica el balance de cilindros. Saludos
Ignacio de Chile hace 3 años
A mi me paso lo mismo, se solucionó cambiando el rodamiento tensor. Saludos
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Ya no se q hacer

Volkswagen Amarok 2013  80000 kms
El gran problema q tengo es q se corta el tornillo q sujeta el tensor de correa poli de mi amarock q alguien me de una solucion por favor
CALU de Argentina hace 7 años  
CA
2 casos 
Emmanuel de Argentina hace 7 años
Me pasa lo mismo. Hay solución?
lorena de Panamá hace 6 años
Alguien sabe que hacer? Ya hemos cambiado el tornillo unas 5 veces.
Miguel de Argentina hace 5 años
Miguel me pasa lo mismo con la poli v le puse la correa 1555 y queda larga ya probé d todo 1545 1550 es lo ideal ya me esta volviendo loco 1545 es muy corta la gasta demasiado
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Ruido a engraje roto, cuando regula

Volkswagen Amarok 2012 AMAROK 80000 kms
Despues de cambiar el tensor de la correa empezo de a poco, ahora, es terrible cuando regula.
OSCAR de Argentina hace 9 años  
OS
5 casos 
martin de Argentina hace 9 años
Hola fijate la polea criquet del alternador
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Correa Poly v

Volkswagen Amarok 2016 2.0 tdi 140 cv 4x2 348 106090 kms
Buenas Tarde! Como están? soy Damián. Paso a comentar, tengo una Amarok mod 2016 2.0, a los 90 kilometros se realizó la distribución completa, ahora con 105.000 km, empecé a escuchar un ruido del lado derecho de la distribución de la poli v, a los pocos días se me cortó la correa de la poli v, es así que se vuelve a cambiar el accesorio y nuevamente persiste el mismo ruido, por lo cual llevo al mecánico y observo que se estaba cortando nuevamente. Lo verifica y me dice que tengo que cambiar el tensor fijo y móvil, mas la correa, a los días de haber cambiado los repuestos, andando se me tensa e… Leer completa
andy de Argentina hace un año  
AN
3 respuestas 
Walter carrizo de Argentina hace un año
Cambiarle los dos rodamientos y listo
andy de Argentina hace un año
Hola. Fue cambiado el rodamiento, e igual persiste el ruido
Tranquilo de México hace 7 meses
Cambiale el valero de la polea donde es el aire acondicionado
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Problema con A A

Volkswagen Amarok 2012 2.0 180000 kms
Cuando prendo el aire la camioneta empieza a zapatear que puede ser? Cambie el tensor de la Correa auxiliar , polea del alternador
Ale angeloff de Argentina hace 5 años  
AL
1 respuesta 
Pablito de Argentina hace 4 años
Revisa el manchon del aire acondicionado
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