Estimados, compre el auto a dueño directo, quien lo compró directamente en fábrica de Palomar Argentina, su hijo trabaja allí, lo saca más barato, todos los años los cambia, en fin el auto estaba nuevo con 40.000 km, al tenerlo comencé a notar detalles de armado, plásticos, ruidos, etc., empezó hacer tironeos al poner los cambios, es como que se ahoga, justo al cruzar una avenida que tiene que ser ágil, se quedaba, el escanear no detectaba nada, pero esto empezó hacerlo más seguido, pensé que podía ser la nafta, el filtro, etc., o sea se ahogaba y cuando presionas el acelerador para que aceler…
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Estoy necesitando un favor se me encendio unos iconos en el tablero de revoluciones en donde aparecen unas letras como si el carro fuese automatico no se que hacer como las quito
Agradezco quien me pueda ayudar
Que se le hace?
Es la llave tiene una plaquetita que debe hacer contacto con la parte metálica de la llave, o sea (la llave que se introduce el el tambor... yo sigo con el problema, pero por ahora logro poner en marcha mí c4 porque desarme el monocomando, y tengo la plaquetita electrónica separada de la llave, lo que hago es, introducir la llave sin la plaquetita giro y hace contacto, luego con la plaquetita en mí mano toco la llave que coloque en el tambor para hacer contacto y desaparece la palabra service y se debloquea. El auto arranca al toque,. No tengan. Miedo al desarmar el monocomando. Todo lo demás queda funcionando perfectamente bien, aclaro que no es lo ideal... en mí caso el problema es que. La cercaza plástica de mí monocomando está destruida, lo ideal sería, cambiar la carcaza, pero es cara, por ahora aguanto así, jaja ojalá bles sirva... abrazo