Problemas de Computadora

Computadora: Unidad de control del motor. Administra todos los aspectos del funcionamiento del motor.
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Se resetea la computadora SolucionadoSolucionado

Citroën C4 2011 5 puertas, 1.6 70000 kms
Cada vez que dejo el auto, a los 5 minutos aproximadamente se bloquea la computadora y toda la parte electrica hasta que vuelvo a poner la llave en contacto. Si esta activada la alarma empieza a sonar y no se desactiva hasta que pongo la llave en contacto.
Coqui de Argentina hace 10 años  
CO
Rank 6
32 casos 
cris de Argentina hace 10 años
Hola buenas tardes, soy de capital, tengo un c4 y me paso exactamente lo mismo, pudiste encontrar solución? Desde ya muchas gracias.
Solucionado
Mejor respuesta (según Coqui)
Coqui de Argentina hace 10 años
El problema era el fusible SH o SHUNT que tiene 2 posiciones. Una es para ahorrar la bateria entonces cuando apagas el motor desconecta toda la energia y se resetea la computadora. Saludos
Fabián de Argentina hace 6 años
Eternamente agradecido genio! Gracias por la solución!!!
Gustavo de Argentina hace 6 años
Hola yo tenia problemas con el cierre sentralizado cambié de lugar él fusible sh. Y se solucionó el cierre pero no me arranca él auto dice falla sistema anipolucion y. Ni siquiera nueve el arranque. Qué hago
jc17400 de Chile hace 6 años
Coqui tiene algun correo por favor
Luciano de Argentina hace 5 años
Hola yo tambien tengo el mismo problema pongo en conctacto el auto y anda toco centralizado stereo lucez todo pro le das arranque y no arranca y te consume la bateria
Lo scanearon y no lee la computadora
Pro lo lleve al electricista cambio el fusible de arranque xq lo quema es como que hace masa algo a vos te arrancaba el auto??
Claudio de Argentina hace 4 años
Hola yo cometi el error de sacar el fusible sh con el auto en marcha se paro y no arranco mas!! Que puedo hacer?
Luis 2021 de Argentina hace 2 años
Hola yo tengo C4 cactus 1.2 la computadora indica falla del motor y en frio no arranca Gracias
Roberto Gaspar de México hace 2 años
Como ok que color y tamaño Dónde es ese fusible
Adrián de Argentina hace 2 años
@Luis 2021Tengo el mismo inconveniente! Lo dejé en un lavadero para limpiar solo la Carroceria y no arranco más! Falla de motor. Pudiste solucionarlo ?
citronello de España hace 9 años
El sensor de freno que está en el pedal...sustituyelo
Gaston de Argentina hace 9 años
Hola, tengo exactamente el mismo problema, como hago para cambiar la posicion de ese fusible para que deje de hacerlo? Lo tuviste que llevar a algun lado o lo pudiste hacer vos?
adrian de Argentina hace 6 años
Hola gaston me llamo adrian pudiste solucionar el problema del fusible? Lo cambiaste por uno nuevo?
Coqui de Argentina hace 9 años
Fijate que el fusible tiene dos posiciones, A-B o B-C. Hacelo vos nomas, pero prestá antención.
Claudio de Argentina hace 5 años
El mio no arranca soy nuevo usuario de c4 arranco un par de veces y nunca mas arranco, es como que no le llega corriente al burro. Todo lo demas funciona bien hace el chequeo de arranque y nada mas no arranca.
partymix de Argentina hace 9 años
Gracias Coqui!!! Me solucionaste un problemon, luego de tus consejos anda todo perfecto!
Juan de Argentina hace 4 años
Hola ami amo me pasa lo mismo donde se encuentra ese fusible gracias
Sevillano de España hace 8 años
Problema resuelto. Dichoso fusible Sh. Pensaba que era un arreglo de cientos de euros!! Y gracias a ti, resuelto en 2 minutos!!.
jorgr de Argentina hace 7 años
Hola buena tarde se me reinició la computadora y perdió todo y no arranca y me sale consumo bajo de combustible
Marcia reinoso de Argentina hace 6 años
Tengo una falla que no me deja acelerar le hicieron resentrado de mariposa pero vuelve hacerlo y regula mal la borran y aparece devuelta es 2.0 16 v 2008
luciana de Argentina hace 6 años
Hola una pregunta, tengo un C4 2007 si la computadora estuviera Rota prendería, luces anda ria el contacto todo?
Mara de Argentina hace 4 años
Hola no arranca el c4 y sale un cartel problema de airbag y pretensores que puede ser por favor
Luis de Argentina hace 4 años
Si se prende solo el limpia parsbrisas. Tenes jodida la bateria o bien el alternador no carga.
Teddy de Argentina hace 5 años
La computadora me avisa q tengo problema en la válvula egr e inmediatamente se me pone en protección el motor... Q puede ser
teresa de Argentina hace 6 meses
Tengo lo mismo q puede ser
sergio de Argentina hace 5 años
Hola Coqui tengo un c4 1.6 16 v y de un dia para otro no arranco mas, la pantalla dice falla del motor , el mecanico dice que hay que cambiar la BSM. Sabes si alguien las repara?
sergio de Argentina hace 4 años
Me pasó lo mismo,lo deje a la noche y a la mañana estaba muerto. Le cambie la bsm y no tuve más problems.es 3013 y me dijeron que más de 4 años no dura.
Roberto. de Argentina hace 5 años
Tengo un C4 2008 , la otra noche llegué de un viaje venía fallando era como qué se ahogaba y me consumió aceite, al otro día revisé y ahora no me quiere Arrancar, ¿Qué puede ser??.
Seba de Chile hace 5 años
Hola buenas tardes mi C4 tiene no funciona el cierre desde el mando de la llave pero si el que está al interior del auto le cambié pila me acerco con el mando a los fusibles y se escucha como hace contacto pero no cierra nada
Juan de Argentina hace 4 años
Hola yo tengo el problema que el auto lo pongo en contacto todo pero no enciende como que no activa el arranque
Sebast de Argentina hace 4 años
Hola consulta saben q tengo un c4 diesel y arranca y esta unos segundos en marcha y se para le saco la llave y vuelve a rrancar q puede ser
Jhonny de Chile hace 4 años
Chicos buenas, tengo un problema no me encienden las luces altas y bajas de mi c4, alguien sabe que puede tener, revise todos los fusibles pero se encuentran bien probé las ampolletas y no presentan fallas favor ayuda, como se puede resetar la bsi...
Fernando de Chile hace 4 años
Hola amigos tengo un citroen c4 2007 el vehículo da encendido gira el motor pero no arranca pasa un rato y el vehículo enciende que puede ser ayuda por favor.
Damian de Argentina hace 4 años
A mí me pasa con la bomba de nafta o no arranca o si está andando se para el coche y no arranca !!!
Karla de Chile hace 3 años
Hola, tengo un citroen C4 y esta bloqueado... Enciende el panel al dar el contacto pero no arranca el motor y me muestra el mensaje de pisar freno y poner en N (cosa que se esta haciendo) pero aun asi no arranca y las luces de retroceder estan encendidas permanentemente. Alguien puede ayudarme por favor
pakito de España hace 3 años
De vez en cuando me sale en la ordenador presion de los neumaticos no vigilada y al rato se quita , esto se va repitiemdo cada cierto tiempo, ¿que podria ser?
Damian de Argentina hace 3 años
Problema solucionado cambie la bsi
Felipe arias de Chile hace 3 años
Hola buenas noches tengo un c4 2.0 año 2009 bencinero me hizo un corte en la bsm la cambie no me da arranque no me prende calefacción ac luces delanteras bocina ni limpiaparabrisas lo scanearon no arroja nada y me dicen que la bsi no reconoce la bsm alguien sabrá que puede ser
Sebast de Argentina hace 3 años
Hola tengo un c4 diesel arranca y esta en marcho unos segundos y se para le toco la fusiblera q esta adelante en el bano motor y vuelve arrancar unos minutos q piede ser
pablo de Argentina hace 3 años
Hola me fui de viaje ,volvi a los 6 meses,quiero arrancar mi c4 lounge automatico thp y me tira "fallo en el motor". . . Arranca pero a los 5 segundos se prende el electro ventilador ,apago y se queda encendido como 5 o 10 minutos. Agrego que es un 2017 con 40.000 km esta nuevo. Solo lo arranque 2 veces para ver si hacia lo mismo y no lo prendi mas,pero arrancar arranca y no se le van las luces de service y la falla del motor.
Cristian de Argentina hace 2 años
Me pasa lo mismo al mio, lo pudiste solucionar, que hiciste. Gracias
waly de Argentina hace 2 años
Hola si le cambio la ecu a mi c4 que debo hacer para que arranque
Arnoldo caceres de Venezuela hace 2 años
Buenas noches tengo un Orinoco taxi 2016. El carro dejo de encender da arranque pero no en enciende... no sale chispa en la bobina ni enciende el cuerpo de aceleración aparte la luz de temperatura queda titilando... quien me podría echar una mano amiga para ayudarme por favor
Maximiliano de Argentina hace 2 años
Hola quiero ver si alguien me puede ayudar mi auto lo repare y ahora lo armaron y en baja me falla y no lo deja acelerar
Mariano de Argentina hace 2 años
Hola soy de caballito y tengo un C4?lounge thp 2014 y se me queda prendido el electro y se apaga luego de los 5 min que apago el auto. Saben que puede ser??ya cambien el sensor de temp. Y no es??
Lukas de Argentina hace 2 años
Hola limpie el cuerpo mariposa y me olvidé de conectar la ficha...cómo puedo recetar la computadora?
Horacio de Argentina hace un año
Buen día yo tengo un Lounge. HDI 1.6. Cuando pongo en contacto sale la palabra SERVICE y un aviso en la pantalla de falla en el sistema eléctrico. Como lo resuelvo? Gracias
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No enciende, y no pueden ingresar al scanner de lqa computadora SolucionadoSolucionado

Citroën C4 2011 5PUERTAS, MOTOR 1.6 140000 kms
No indicó falla, ni pre aviso, me detengo en un cruce de calles y no arrancó más. Marca sistema de polusión defectuoso, tiene bateria, pero no enciende
SILVIA de Argentina hace 9 años  
SI
30 casos 
SILVIA de Argentina hace 9 años
Del problema dado puedo agregar que hubo que cambiar bsm,
Lo que ahora presenta , es la luz encendida del abs, como si hubiera problema en los frenos. El auto ahora arranca,pero marca esa falla. Alguna ayuda???
Puede estar relacionado con algún otro problema???
lolo de Argentina hace 9 años
Hay que ver que clase de BSM te pusieron ya que si esta no trae configuracion para ABS tendras ese fallo; al igual que la BSI hay distintas configuraciones para cada configuracion/equipamiento de cada auto. -
Solucionado
Mejor respuesta (según SILVIA)
SILVIA de Argentina hace 9 años
Hola, sí costó conseguir,pero pusieron uno. Continuaba marcando falla en abs, y parecía en sistema de frenado. Lo scanearon nuevamente, y dejo de marcar falla. Recién tengo nuevamente el vehículo en mi poder. Realice 12 km, y no ha marcado fallas. Espero este resuelto el problema. Gracias por la información.
TangoDj de Argentina hace 9 años
Hola, con el scanner original podes ingresar la codificación del repuesto de seguridad para que la unidad lógica la reconozca, así es con todas las piezas que recambies del auto (están codificadas) yo me compre el scanner original y resolví todos los problemas de peugeot y citroen.
Exequiel de Argentina hace 6 años
Hols como estss w marca de scanner comprastexq tenun c4 q se paro y no arranco mas y quiero un scanner
CarlosAlberto Rama de Uruguay hace 3 años
Hola! Soy de Montevideo Uruguay tengo un C4 2006 nafta 2.0 manual Dónde se consigue el scanner, que costo tiene ??? Espero respuesta Atte Alberto
TangoDj de Argentina hace 3 años
@ExequielEl modelo del scanner es DaigBox Lexia ultima version. Saludos
TangoDj de Argentina hace 3 años
@CarlosAlberto RamaVerifica si mercado libre Uruguay lo tiene publicado, o podes comprar por aliexpress que te llega sin problemas a tu domicilio. ( DaigBox Lexia ultima versión 3)
CarlosAlberto Rama de Uruguay hace 3 años
@TangoDjGracias por el dato
Abrazoo
SILVIA de Argentina hace 9 años
Gracias, averiguaré esa parte
Mabel de Argentina hace 8 años
Buenas tardes, me interesa estas opiniones, Tangodj, a mi me cambiaron el bsi, funcionan, las luces y el limpiaparabrisas, el aire acondicionado, dejo de funcionar, la concesionaria dice q pidió un bsi, q corresponde al vehiculo, tengo q llevarlo, para que me cambien el q me habían puesto. El aire acondicionado, podría haber funcionado, si lo escaneaban como corresponde, o realmente cada vehiculo. Cada modelo tiene un bsi, particular.
SILVIA de Argentina hace 8 años
Mi aire no funciona, tal vez sea ese el problema, creí que erala carga de gaz
usaedwstar de Argentina hace 8 años
Mabel Cada vehículo tiene su respectiva bsi codificada, creo que tu caso la bsi no esta configurada en su totalidad y la única forma es hacerla mediante scanner original (solo el scanner original desinstalar eh instala componentes en peugeot citroen. Te paso mi correo por si necesitas algun otro detalle, saludos ! [email protected]
CarlosAlberto Rama de Uruguay hace 3 años
Hola! En la pantalla (del C4 2006 2.0 nafta manual) me señala tanque lleno de continuo ya hace 3semanas, le pongo combustible al tanteo, que solución puede tener el problema??A la espera de respuesta Atte AlbertoRama
lolo de Argentina hace 3 años
Hay que revisar el aforador que está en el tanque de combustible, debajo del asiento trasero lado acompañante.
CarlosAlberto Rama de Uruguay hace 3 años
@loloGracias!! Lo haré y te comento
Abrazo
R9a8 de Argentina hace 3 años
Tengo un c4 nafta y no enciende
Gloria de Argentina hace 2 años
Tengo un C4 2008 se paro en una calle y no arranco más, lo lleve al mecánico le pusieron la computadora y no acusa nada , ayuda que puede ser
lolo de Argentina hace 2 años
Que motor tiene tu auto? Controlar bomba de combustible, se tiene que escuchar el zumbido al poner contacto. Controlar sensor de cigüeñal, sensor de árbol de levas, aparece algun mensaje en la pantalla del auto? Se controló que la correa distribución este en su sitio? También hay que controlar bobina p pulso de inyección.
Gloria de Argentina hace 2 años
@lolo2.01 no se si se escribe así, hace un mes lo tenemos
Gloria de Argentina hace 2 años
@loloCuando lo ponen en contacto se enciende la pantalla con luces y al toque se apaga
cesar de Argentina hace 2 años
Hola tengo un c4 y no da señal de vida tiene batería nueva prende todas las luces pero cuando giro la llave para darle arranque no hace nada
Cristian de Argentina hace un año
Como lo solucionaste?
Sergio de Argentina hace 2 años
Muy buenas noches, tengo un Citroen c4 lounge mecánico 1,6 feel pack. 2016
Hoy le arranque cómo de siempre, arranco y luego se paro de repente, luego le di nuevamente arranque y ya no arrancó, da la sensación que va a arrancar pero no enciende el motor.
47. 000 kilómetros tiene, que podría ser.
Un abrazo grande, sergio
Bastidas de Chile hace 2 años
Pudiste solucionar que era me puedes escribir a mi WhatsApp te ayudo +56990700707
Juan de Argentina hace 2 años
@BastidasBuenas noches. A mi me paso recien lo mismo. 😑que puede ser ???
Juan de Argentina hace 2 años
@JuanCitroen c4 lounge. Feel pack. 2020. 120.000 km. Le hago service a tiempo. Lo cuido mucho. Sali de mi casa despacio. Cruce lomo de burro. Y se paro. Da la sensacion que va a arrancar y nada. Revise fisibles del motor. Y hay uno de 10a que lo quema ni bien pongo contacto.
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Enciende luz service computadora marca falla motor

Citroën C4 2009 exclusive 4 p. 2.0 gnc 79000 kms
Hola buenas noches cambie bujias porque salia falla de polucion, puse ngk para gnc me dijeron q funcionan mejor, y asi fue el mecanico me borro la falla y listo,ahora me prendio la palabra service y la computadora tira falla motor. , y no acelera. Lo apago lo vuelvo a encender y funciona de nuevo correctamente ,puede ser 2 cuadras o 50 km,y lo vuelve hacer, me limpio el cuerpo mariposa y quedo mejor todavia tanto a nafta como a gnc pero sigue teniendo la misma falla. Me dijeron q puede ser la bobina o resetear el cuerpo mariposa q lleva un procedimiento, alguien tuvo el mismo problema , si tienen algun comentario se lo agradezco. Saludos
emiliano de Argentina hace 9 años  
EM
13 casos 
marcosbucha de Argentina hace 9 años
A mi me pasa lo mismo ya lo solucionates. Como???

Saludos
alejandro de Argentina hace 4 años
Hola soy de quimili pcia de sgo del estero argentina les quiero kontar ke tuve ya 2 autos citroen c4 con el problema que prende el service y no acelera no pasa de 2000 rpm muchas veces no hay ke kambiar nada yo lo solucione el ke kiera saber me puede llamar 3843418379 alejandro
Mónica de Argentina hace 3 años
Yo en este momento estoy varada con el mismo problema. No reacciona el acelerador prende luz de service y emite un timbre de alerta. Parece que no tiene fuerza el motor
Jose de Argentina hace 3 años
@alejandroComo isiste para solucionarlo desi no hagas tanto misterio
Gladys de Argentina hace un año
@alejandroHola Alejandro yo tengo un C4 2.0 2009 se aceleraba me le limpiaron la mariposa cuando me lo entrego no andaba no acelera
[email protected] de Argentina hace un año
@alejandroMe pasa lo mismo tengo un c4 2011
LEITO de Argentina hace 9 años
Mañana te cuento...
Taty de Chile hace 7 años
Como lo solucionaste?? lo hemos llevado a 3 mecánicos y solo nos cobran...
Noe lia de Argentina hace un año
Buenas. Estoy hoy con el mismo problema q uds.. . Ya hicimos miles de cambios y nada. Podría dar la solución?
natimiranda de Argentina hace 9 años
Buen día, le sucede lo mismo a mi vehículo, como lo solucionaste?
Pablo paret de Argentina hace 7 años
Alguien me pude ayudar?? Ya cambie el cuerpo mariposa, el pedal de acelerador, bujías, sensores, todos los filtros y aun me tira error service falla motor ( y solamente cuando bajo la velocidad entre 10 y 15 km.. . Se queda en dos cilindros y muere el acelerador!!!! Repito sólo lo hace en circulación cuando bajo la velocidad en un semáforo. O para doblar en la esquina. O al entrar a mi casa!!! El auto siempre arranca bien y en alta anda un misil... pero ya estoy agotado con esta falla lo quiero prender fuego!!! Aaa y en el escaner sale falla del pedal de acelerador...por favor algún dato de algún buen mecánico? ???soy de tigre...gracias!!! Motor 2.0 16v nafta
Sergio de Argentina hace 7 años
Buenas noches, tengo exactamente el mismo problema, hace 2 dias lo lleve a la citroen Damville de lomas de zamora, hoy me llamaron y me dijeron que recetearon la computadora, que era eso solamente, mañana lo paso a retirar, a la noche me conecto y te digo si solamente fue eso. Abrazo
Beto de Argentina hace 7 años
Pudiste resolver el problema,como?
Jorge leyes de Argentina hace 4 años
Hola yo tambuen tengo ese problema,me sale falla en el motor y no se que puede ser, si alguien me puede orientar les agradecería, es un c4 lamge 2017
pjmasci de Argentina hace 2 años
Hola Pablo, solucionaste el problema? a donde lo llevaste o qe hiciste, tengo el mismo problema luego de limpiar el cuerpo mariposa el auto funciono perfecto antes fallaba en baja, pero luego de la limpieza me comenzo a hacer la misma falla que a vos, es evidentemente algo que hay que resetear porque antes la falla no la hacia y en la limpieza no se toco mas nada que el interiror donde trabaja la mariposa por lo que no se puedo haber roto nada electronico.
Sergio de Argentina hace 7 años
Buenas noches, tengo exactamente el mismo problema, hace 2 dias lo lleve a la citroen Damville de lomas de zamora, hoy me llamaron y me dijeron que recetearon la computadora, que era eso solamente, mañana lo paso a retirar, a la noche me conecto y te digo si solamente fue eso. Abrazo!
Sergio de Argentina hace 7 años
No lo solucionaron. Sigo con el mismo problema
Damian dg de Argentina hace 7 años
Lo pudiste solucionar? A mi me prende "service" en el tablero, en la computadora marca "fallo sistema control motor", no acelera a mas de 1500 revoluciones y regula horrible
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Juan de Argentina hace 6 años
Lo pudiste solucionar? Tengo el mismo problema
Juan Núñez de Argentina hace 6 años
Hola pudiste solucionar ese problema a mí me pasa lo mismo con un C4 exclucive
nahuel de Argentina hace 6 años
1561633645 me llamo nahuel me especializo solo en citroen c4 soluciono cualquier falla...e investigo y resuelvo el problema que ocaciona tal falla
matrix de Colombia hace 5 años
Hola Nahuel, mi numero de whatsapp es +573183526771, agradezco me escribas para hacerte una consulta, no he podido agregar tu num de whatsapp. Tengo un citroen c4 pallas 2.0 16v gaslina...
Felipe arias de Chile hace 3 años
@nahuelHola Nahuel tengo problemas con mi c4 el tema es que me hizo un corte y quemó la bsm la cambie pero no me da arranque no me funcionan luces delanteras limpiaparabrisas bocina calefacción ni aire acondicionado lo scanearon y no arroja fallas solo que el que me escaneo dice que la bsi no reconoce la bsm
Eugenia Lorea de Argentina hace 3 años
@nahuelHola buenas noches. Soy Eugenia Lorea de azul pcia de BS.as... tengo un C4 exclusive modelo 2008. No me arranca, el tablero funciona normal, radio todo. Pero giro la llave le quiero dar arranque y nada... Lo llevo a los mecánicos y solo me cobran. No sé si es porque soy mujer y ni pelota. Desde ya gracias. Al q me pueda ayudar... [email protected]
Junior seguridad de Argentina hace 2 años
@nahuelCordoba? Tengo un problema c4 2007
Yesica de Argentina hace 2 años
@nahuelTengo un c4 2008 me apareció la palabra service en el tablero alguna solución
Enrique cuello de Argentina hace un año
@nahuelBuenas tardes te quería consultar estoy barado en cordoba lo escanearon y arroja inyectores abiertos y me dicen que esta bloqueado
Gladys de Argentina hace un año
@nahuelHola Nahuel no me puedo comunicar con vos ,está mal el tel soy de Lincoln Pcia Bs as tengo un C4 2.0 2009 nafta
Le limpiaron la mariposa y empezó a fallar y aparece en la pantalla service
daniel de Argentina hace 7 años
Tengo un citroen c4 lange y la pantalla de retroceso , esta achicada alguien sabe como hacer
Para volver a su posicion normal
silvi de Argentina hace 4 años
Alguno pudo solucionar!!!! tengo el mismo problema pierde fuerza y no acelera
Gladys de Argentina hace un año
Hola Silvi me cansé de recorrer talleres lo hice escanear me borraron los errores dos horas y volvió a salir la luz testigo lo lleve a un mecánico y me dijo q podía ser la nafta le estaba poniendo la premium de Axion , me dijo que le pusiera súper y que lo sacará a la ruta se apagó la luz y anda perfecto
Degot de Argentina hace 3 años
Hola , compré un c4 exclusive 1.6 turbo automático, y quería colocarle GNC. Pero en varios talleres no me lo recomendaron... Alguien me puede aconsejar o recomendar un taller que tengan equipos para este auto?? Muchas gracias
ARIEL DC de Argentina hace 3 años
Hola. Me decian lo mismo. Lo coloqué y van dos años cero problema. Anda un misil. El mio es 1.6 16 válvulas. Lo coloqué en Lomas Gnc. Algunos cuesta regular por lo que dicen. El mio gracias a Dios no. Espero te sirva. Abrazo
Joni de Argentina hace 3 años
@ARIEL DCTenés un tubo de 60? Cuánto rinde?
ARIEL DC de Argentina hace 2 años
@JoniHola el mio tiene tubo de 40, hago 130 km sin aire, con aire 110, es poco pero todavía tengo baúl. Salu2
Marcelo de Argentina hace un año
Hola a mi me pasa lo mismo ,le cambie bujias y bobina y sigue igual. Lo pudiste solucionar ,tengo un c4 exclusive
Rolando de Argentina hace un año
Hola tengo citroen long t. D. I 2016 62 kilómetros marca service y me falta para hacer cambio aceite espero respuestas gracias
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La computadora me tira falla motor SolucionadoSolucionado

Citroën C4 2007 c4 vts 114 kms
A mi
E empezó a pasar lo mismo después de que limpie con un trapo la mariposa, se ve que quedo sucio el sensor del cuerpo mariposa, arranca lo más bien y a las 10 cuadras se queda son fuerza y no acelera, esperemos q no sea salada la joda, hoy lo deje en el mecánica o.
pabloceladaxxi de Argentina hace 9 años  
PA
1 caso 
Osky de Argentina hace 9 años
Y? en qué quedó la cosa?
Solucionado
Mejor respuesta (según pabloceladaxxi)
pabloceladaxxi de Argentina hace 9 años
Ahhh perdón colgué mal. Bueno la deje en el mecánico y reseteo el cuerpo de mariposa q lleva el sensor y la dejo como nueva, me cobro $700, por suerte una ganga. Sls
Osky de Argentina hace 9 años
No sabía que el cuerpo mariposa se reseteaba, pensé que sólo era como unos tubitos, aunque sí se que tiene un tal sensor map, quizás reseteó eso. Sos de Rosario por casualidad? (así me tirás el nombre y dirección del mecánico). Yo tengo el problema que tenías.
pabloceladaxxi de Argentina hace 9 años
Claro es justamente eso que nombraste, soy de avellaneda buenos aires, pero tendrías q llevarlo a algún mecánico que tenga para escanear, cualquier cosa me avisas y te paso el tel del mecánico de aca para q más o menos te guíe para q te lo arreglen y no te saquen un ojo de la cara. Sld
gabriel de Argentina hace 9 años
Hola Pablo
Me podes pasar el telefono y nombre del mecanico de Avellaneda??
EL mio es un C4 lounge automatico thp y me esta volviendo loco el tema, siempre anduvo barbaro, ya tiene 120.000 km, y esta falla que no puedo ir a mas de 100 km x hora, mas que parece como que se ahoga cuando debe reaccionar, etc, estoy loco con esto. Y por lo que leo hace meses tengo lo mismo, gracias
Gabriel
Sergio de Argentina hace 7 años
Se prendia la luz "SERVICE" en el tablero? estoy con ese problema, se prende la luz y deja de acelerar. Lo tengo que apagar y volver a encender pero cuando vuelvo a parar en un semaforo pasa lo mismo. Me esta volviendo loco. Lo lleve al concesionario y no le encuentran la vuelta...
Osky de Argentina hace 7 años
A mi me pasó (como dice más arriba) pero NO se encendía ninguna luz en tablero. Seguramente te lo escanearon en la concesionaria pero: a mi me lo solucionó un mecánicoa que con SU escaner LO RESETEÓ. Una maravilla quedó!
Javier de Argentina hace 6 años
Hola me pasó lo mismo lo lleve lo escanearon y Tiro varias fallas borraron todas y x ahora anda bien pero lamentablemente deber llevar a escanear ya q el signo Servis puede significar diversas fallas. Recomiendo no meter mano...
Osky de Argentina hace 6 años
Tal cual como decís vos. Pero lo concreto, y raro, es que yendo al service oficial te quieren asesinar con el presupuesto y arreglos, y vas a un tallersucho, le pasan el escaner, borran todo, se le van los problemas y anda de 10 ! Entonces, es malfuncionamiento de software? O hay una falla real? (de qué? porque el auto anda 10 puntos en todos sus aspectos).
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No enciende el display de la computadora

Citroën C4 2011 5 puertas, 2.0 SX 32000 kms
Hola estimados, quisiera consultarles a que puede deberse que, al arrancar el coche, el display central donde están los datos de la vieja computadora PSA, ésta permanece apagada mientras el resto de las pantallas están encendidas. Antes de cambiar el display entero, hay algo que deba saber? Desde ya muchas gracias!, un abrazo
Emma de Argentina hace 10 años  
EM
5 casos 
erfali8 de España hace 10 años
Ami me a ocurrido lo mismo pero solo dos veces lo e llevado a la citroen y lo unico que an echo es meterke una actualizacion de momento no a pasado mas a ver en estos dias no se si te e ayudado en algo
Lidia de Argentina hace 9 años
Hola te quería preguntar a que citroen lo llevaste ya que a mi por momentos me parapadea la pantalla y a veces funciona de manera correcta. En citroen me dicen que tengo que cambiar toda la pantalla y no me convence. Gracias
Daniela de Argentina hace 4 años
Hola ami me paso que me robaron el estereo del auto y fortaron los cables desde estonces no me prende la pantalla que esta arriba del estereo q puede ser?
Luis de Argentina hace 3 años
Hola, buenas tardes, tengo una c4 picasso 2014 hdi 115hp, con 3 círculos negros en la pantalla grande, la de instrumentos. Alguien sabe como desmontarlo para cambiarla? En la citroen es muy cara y vi en ebay que hay de recambio por 400 euros aproximadamente. Muchas Gracias!!!
David de Argentina hace 6 meses
Me pasa lo mismo con la pantalla central, no quiere prender.
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Mensaje en la computadora

Citroën C4 2011 5 puertas 50000 kms
En la pantalla aparece 69 off LIM y un reloj , ela uto no sufre ninguna variacion y es ta "todo" normal , saco el contacto y desaparese el mensaje doy cotacto y no aparece el mensaje ¿que es?
jorge de Argentina hace 11 años  
JO
2 respuestas 
citronelo de Argentina hace 11 años
Es el limitador de velocidad que esta activado, en el manual de usuario está la explicación
paula de Chile hace 11 años
Donde encuentro el manual de instrucciones de un citroen c4 diesel 1.6, ya que lo compre usado y no venia y me surgen dudas con lo que sale en el tablero
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Problema con fallas de motor detectado por la computadora

Citroën C4 2012 sx 20000 kms
Compre un Citroën c4 2.0 en junio 2012 a los 06mil kilómetros la computadora me empieza a marcar falla de motor y que debía llevar el auto a reparar, y el sensor de service en la pantalla aparece; el motor automáticamente reduce la velocidad. Lo he llevado al service oficial en todas las oportunidades que pasa y es que a la fecha me versean de que es lo que tienen, ni ellos saben y la falla a la fecha continua. - Quien tuvo un problema o tiene un problema similar? cual es el problema?
recaliente de Argentina hace 11 años  
RE
1 caso 
sdomin de Argentina hace 10 años
Si esta en garantia abri un caso em citroen para que se haga un seguimiento. La ppstventa no es buena muy burocratica pero se deja registro y si no lo solucionan efectua la denuncia en defensa del consumidor a veces el no saben que hacer es dilatar los tiempos y mientras tanto te quitan tiempo de garantia tuya.
Luis de Argentina hace 5 años
Hola. Tengo un C4 Lounge thp 1.6. La temperatura digital bizona cuando lo muevo pone temperaturas desde 56 en adelante. Que puede ser?
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La pantalla(c) del ordenador no funciona

Citroën C4 2009 5p 1.6 16v 212000 kms
La pantalla (prende anaranjado) que se encuentra arriba del Estereo mp3 no prende ni indica nada, no se si es asi de fábrica, pero vi en videos que autos de este modelo que funcionaba. Si me pudieran ayudar, lo agradeceria.
Ever martinez de Argentina hace 6 años  
EV
5 respuestas 
PEPEDO de España hace 5 años
Buenos días, primero compruebe los fusibles haber si hubiera alguno fundido
Ever martinez de Argentina hace 5 años
Hola buenos días, lo intente pero esta todo en orden, parece que voy a tener que cambiar la pantalla. De igual manera muchas gracias.
SKIEL83 de Argentina hace 5 años
Buen día, lo pudiste solucionar?
Ever martinez de Argentina hace 5 años
Buenos días. No aun no, pero la solución más recomendada por electricistas es cambiar el display completo
SKIEL83 de Argentina hace 5 años
Hola, yo saqué un fusible (no me acuerdo que numero, pero era el del stereo), lo volví a colocar y cuando encendí el auto por suerte se solucionó. Saludos
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Falla en la computadora. Pantalla táctil

Citroën C4 2018  75000 kms
Hola. Cuando enciendo el auto la pantalla táctil hace lo que quiere. Pongo la calefacción y se apaga. Pongo una frecuencia de radio y se va a cualquier frecuencia...
Javier de Argentina hace 3 años  
JA
1 caso 
lucho de Argentina hace 3 años
Hola Javier, me pasa lo mismo con la computadora del mio. Es como que queda tildada apretandose el boton de bajar la temperatura y emite un sonido continuo, logro eliminar el ruido poniendo "configuración". No puedo siquiera poner off al aire acondicionado. La computadora está completamente loca, no tengo idea que puede ser!!!
Gaston de Argentina hace 2 años
Esto igual, como procediste
marianobasi de Argentina hace 2 años
No queda otra que cambiar la pantalla tactil, en mercado libre la venden con tutorial, no es nada dificil de cambiar, si el repuesto es caro, dejo el link https://articulo.mercadolibre.com.ar/M…
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Fallas múltiples del computador y motor

Citroën C4 2013 C4. 1600 200000 kms
Compre nuevo, el primer día, el aire acondicionado,no funcionaba, las luces, tampoco, y los pocos días salió un aviso en la pantalla"falla del motor llévelo al mecánico", se le había dañado la caja de agua, y lleva con el problema tres veces en menos de 18 meses de comprado, hoy se llevó al taller y me informan que tiene problemas de motor y que el computador esta dañado, tengo que esperar dos semanas, para traerlo desde Francia. Además desajustado, muchos ruidos, poco confort, " un engaño de vehículo".
Compraengañosa de Colombia hace 9 años  
CO
2 respuestas 
Dabriston de Uruguay hace 4 años
Hola, quería saber que Citroën tenes, por que me estoy por comprar uno de segunda mano grand c4 de 1.6 thp de 165 cv del 2015 y quería saber como salieron y demás, gracias
Pablo A. de Argentina hace 4 años
Hola gente consulta : tengo un c4 hdi 2.0 iva andando en 5ta con velocidad cruzero a 80 km y de repente se clavo la caja en 1ra bien. Bueno eso lo solucione el tema es que golpea el motor y cuando acelero se le va el ruido alguien que me pueda aconsejar que hacer muchas gracias
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Computador pone el motor en "Emergencia" y no supera las 2000 rpm

Citroën C4 2012 HDI 5 Puertas 120000 kms
Estando en viaje en ruta, el motor baja de revoluciones y no permite pasar las 2000 rpm. Cuando se detiene, se resetea y sigue funcionando, hasta que se presenta de nuevo la falla. En ciudad funcionaba, pero en ruta no, hasta ahora que ya no funciona en ningún caso. Se chequearon los inyectores, el regulador y sensor en la rampa de combustible, y todo ok, aunque la falla persiste. Hoy, 5 meses después que empezó el problema, me dice un experto local, que la falla es el volante bimasa (embrague) el que esta desgastado, y tiene un sensor que manda corte a la computadora, sin decir de donde viene… Leer completa
Marcelo MC de Argentina hace 8 años  
MA
6 casos 
Antu7563 de Argentina hace 7 años
Hola
Pedí que te controlen él MAF ,cuando falla el motor entra en modo "Emergencia"
Nestor de Argentina hace 7 años
Hola,tengo un C4 2.0 HDI y parece que todos andamos con los mismos problemas que son repetitivos,el motor no pasa de 2000 vueltas,te marca agua en el filtro de gasoil o service o emergencia. Se me rompio el embrague y el pedal quedo abajo en el piso. Todavia tenia el Bi-masa y hace una semana empezo con los ruidos de roses a metal al arrancarlo y pararlo y el mecanico no sabia decirme que era, bueno hoy ya sabemos.
UF631360 de España hace 6 años
Hola que son las cintas donde van?
Mariano Mandel de Argentina hace 6 años
Hola. Mi auto hace exactamente lo mismo. Se queda sin potencia. Lo paras y al arrnacar se soluciona. Es un C4 Lounge THP. Lo conectaron al scanner y sale Error P0087, que es un problema de presion de combustible. Todos los expertos me dicen que es la bomba de alta presión, que nueva cuesta $25.000. Encontré en la plata (mercado libre) un señor que las repara y/o recambia por $6000. Voy a ir por esa alternativa, ya que cambié todos los filtros, bujías, resetié, y sigue la falla. Alguien sabe algo al respecto o puede dar su opinión?
Muchas gracias
Jucentu de Argentina hace 5 años
Hola, un amigo anda con los mismos problemas, cómo contacto al que reparar la bomba de alta presión, muchas grácias
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Errores en la computadora

Citroën C4 2013 1.6 HDI 90000 kms
Se descompone la funcion del limpiaparabrisas con agua reviso los fusibles
De la fusilera del cofre motor y luego de revisar vario no encuentro ninguno quemado pero al ponerlo en contacto se vorraron los numeros del velocimetro y tira erro de mal funcionamiento de airbag, motor y otros
Que tengo que hacer
JUAN J FERNANDEZ de Argentina hace 6 años  
JU
2 respuestas 
Daniel de Argentina hace 6 años
Yo estoy con mismo problema. Me tira falla de motor. De airbag. De abs. Y de sistema de carga. Ademas muestra los num de velocidad en el tablero pero despues quedan rallitas y ningun otro dato salvo temp y combustible. Si tenes algun dato. Avisam. Tengo un 1.6 16v nafta.
Juan J de Argentina hace 4 años
Hola buenas noches ese problema se soluciona colocando los fusibles en la posición que tienen originalmente si los sacamos I los damos vuelta o sea el numero del amperaje identificatorio del fusible queda invertido y por eso tira error sacarlo girar 180 grados y colocar en la misma ranura de esa manera irán desapareciendo los errores
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Me marca en la computadora que el auto está bloqueado anda 2 cuadra y

Citroën C4 2012 4 puertas 2.0 158000 kms
Me marca en la computadora que el auto está bloqueado y anda 2 cuadra y se para como hago para sacarle eso
Mauro de Argentina hace 6 meses  
MA
1 caso 
gustar112 de Argentina hace 6 meses
Probá cambiando la batería del control d la llave
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Computadora

Citroën C4 2011 Pack connect  155000 kms
Una vez apagado el auto, la bomba de NAFTA sigue trabajando, tengo que sacar el borne de la bat para q se apague...me dijeron q es la computadora...tendrá arreglo? O hay q comprar otra
Fernando de Argentina hace un año  
FE
1 caso 
angelberen de España hace un año
Si. Es por culpa de la bsm. Allí lleba el tele de la bomba de combustible y posiblemente un fusible también (va en la caja de el motor )
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Falla en la autonomia de la computadora

Citroën C4 2011 2.0 75000 kms
Hace dos dias la autonomia en la computadora no me marcaba nada, ayer llene el tanque me lo marca lleno pero ahora no baja, la autonomia solo marco una vez y ahora esta trabada de nuevo...por favor que puede ser??
cristian de Uruguay hace 9 años  
CR
1 caso 
gustavo de Argentina hace 3 años
Me pasa lo mismo y no encuentro solucion!! 308 thp 2013
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Cómo conectarlo a una computadora?

Citroën C4 2011 5 puertas 1.6  120000 kms
Hola, se me encendió el check engine y en el tablero me dice sistema antipolucion defectuoso, se enciende y no se apaga ni parpadea, puedo andar normal todavía pero no lo quiero usar mucho, quiero conectarlo a una PC
Ygnacio de Argentina hace un año  
YG
3 casos 

Tengo un c4 launge 2.0 2015 se cambio computadora bsi y llave com

Citroën C4 2015 Lounge Origine 4p Nafta 2.0 115000 kms
Me hace un piteo arranco bien no tiene falla pero hace un piteo continuo y no se de donde puede venir
Cesar de Argentina hace 2 años  
CE

Ruido como ordeñadora

Citroën C4 2006 2 puertas 1.6 29280 kms
Hola a todos tengo una berlingo y está haciendo un ruido como cuando la lavadora expulsa el agua como si estuvieran ordeñando y al poner el aire acondicionado se quita el ruido desconectas el aire y al rato vuelve el ruido. Alguien sabe que puede ser ? Gracias de antemano.
leticia de España hace 2 años  
LE
2 casos 

Mi auto no prende y me aparece esto en la parte de la computadora

Citroën C4 2010  116000 kms
Por qué mi auto me aparece esto y no prende?
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Mauro de Argentina hace 2 años  
MA

Computadora se desconfigura sola

Citroën C4 2018 1.6l Man Gasolina live 36000 kms
La pantalla de la computadora no responde correctamente. Queda tildada como si se estuviera presionando en el ángulo inferior izquierdo. No puedo cambiar fácilmente la temperatura de confort ni apagar el aire acond. Suele cambiarse la emisora, no puedo acceder a otras funciones. No se que le pasa sinceramente. Todavía no fui a un service oficial ni la llevé a alguien especializado para que la vea. Les consulto si a alguien le ha pasado algo similar y lo pudo resolver, o sigue teniendo el problema. Gracias.
lucho de Argentina hace 3 años  
LU
3 casos 

Computador a bordo

Citroën C4 2007 5 205000 kms
Hola, tengo un c4 gran picado diesel 1.6 año 2007, la pantalla de computador a bordo está intermitente, no queda fija por lo que no puedo ponerle fecha y hora, ya que al apagar el motor todo se borra y queda parpadeando de forma intermitente...lo mismo que el cuenta kilómetros, al cargar combustible yo lo pongo en cero, comienza a funcionar, pero al parar el motor y arrancar de nuevo, me muestra una lectura de 404 km.. . Se borra lo último recorrido. Todo esto comenzó a pasar luego de que me cambiarán un fusible, ya que tenía malo el encendedor. La persona que lo hizo, antes de cambiar el fusible, le puso un pelo al que estaba puesto, de ahí en más quedó el problema. Ojalá me puedan ayudar.
Paola de Chile hace 3 años  
PA
2 casos 

La computadora me sale un msj fallo el motor

Citroën C4 2017  40000 kms
La computadora me dice que fallo el motor el auto tiene 40000 kilómetros todos los servi hechos
Silvia de Argentina hace 3 años  
SI
2 casos 

Problema ordenador de a bordo

Citroën C4 2015  160000 kms
Buenas!!! Os comento primero empezó reiniciandose (se apaga y se enciende solo) ahora tampoco me marca el consumo real del combustible, espero haberme explicado bien, un saludo y gracias.
Lolo de España hace 4 años  
LO
2 casos 

La computadora me dice que tengo problema en el sistema de freno

Citroën C4 2014 Original 32000 kms
La computadora me dice que tengo problema en el sistema de freno
Ponte Vctor de Argentina hace 6 años  
PO

Consumo exagerado, falla de marcación en computadora y RPM a lo loco

Citroën C4 2009 5 puertas full 2.0sx 150000 kms
Hola! voy a ir directo al objetivo para los 3 problemas..

Consumo exagerado: Yo vivo en una zona a 30km de la ciudad, y antes tenía un Peugeot 307 nafta y no gasta lo que mi Citroen! Gasta a 120 8.3lts! Esta bien?

Falla de marcación de combustible en computadora: Me pasa que salgo de cargar combustible y al arrancar la computadora no marca... apago, prendo, enciende. También en ruta yendo a la misma velocidad dice que hay para hacer.. por ej.. 100 km y al encender el auto me dice 130... es normal?

Y las RPM !! ayudenme me hace gastar mucho combustible.. las RPM están locas, a 120 me dice 3.300/400 revoluciones.. eso también es normal?
GRACIAS!!!
Lautaa de Argentina hace 7 años  
LA
4 casos 

No arranca en seguida y la computadora dice baja carburacion no entien

Citroën C4 2009  85000 kms
Gracias y a veces me dice erron bajo baporizador
hernan de Argentina hace 8 años  
HE
6 casos 

Sistema antipolucion defectuoso SolucionadoSolucionado

Citroën C4 2010 c4 2.0 16v  60000 kms
Tengo problemas con mi c4 y en la concesionaria no saben decirme que tiene. Arranca bien y a las 5 segundos se pone en modo de emergencia y dice: sistema antipolucion defectuoso. Lo escanean y dicen q tiene falla en cilindro n°2 cambiaron bujias, bobina, sonda lambda, catalizador, ecu, bsi. Limpieza de inyectores y calibración. Y sigue la falla. Citroen es una porqueria. Lo compre por lo amplio y el confort y termino siendo una porqueria. Es un sedan sx 2.0 16v mod. 2010. Creo que colocaron modulo de control motor y midieron la compresión de los cilindro y no encontraron la solucion. Es una lata de sardina con ruedas. Salu2 y no compren citroen.
Jorgemilestone de Argentina hace 10 años  
JO
19 casos 
Bueno yo he tenido varios clientes con ese problema pero para darle solucion hay que hakear el computador del auto es una falla de fabrica que tiene peugeot citroen ,
jorge rivelli de Argentina hace 7 años
Ingmecanicoduocuc tengo una falla que es la p1336 en un c4 2.0 16v 2010... vos solucionas el problema... porque con mis mecanicos no lo podemos encontrar
marcos de Argentina hace 6 años
Ing. Buenas noche tengo un c4 2015 y me tira falla p1336 al 39...cambiaron bobina bujias y sigue igual arranca y hace explsiones...
ANIBAL PEREZ de Argentina hace un año
Hola me pasas tu telefono ,
Marks de Argentina hace 10 años
La solución es ponerle nafta premium, porque la nafta super no es de buena calidad al funcionar genera los gases que hacen que se prenda esa luz. Ponele nafta premium y pisalo, aunque sea por una semana y fijate si se apaga el detector. Sds.
Jorgemilestone de Argentina hace 10 años
No se como funciona. Les di un boto positivo. Pero mi problema continua! Uso nafta sin plomo. Premium de ypf o shell. Como hackeo la Ecu?
Jorgemilestone de Argentina hace 10 años
Gracias Marks y mecanico!
ic3alcorta de Argentina hace 10 años
Ese error lo tira el filtro del aire acondicionado cambialo y se cura
Juanlo Fernández de España hace 4 meses
Es un problema del catalizador, un poquito de información antes de poner cualquier cosa, por favor.
lalo077 de Argentina hace 10 años
Hola yo tengo el mismo problema y no encuentro solución! jorge ya lo solucionaste?
Lucas de Argentina hace 10 años
Tuve el mismo problema y lo solucione llenando el tanque con v-power y colocandole (con el tanque lleno) un limpia inyectores llamado DRAGON POWER CLEAN, de la marca wynn´s ($150 aprox). Al dia siguiente desaparecio la falla.
Gabito de Argentina hace 9 años
La solucion de este problema es llenarlo con combustible V Power de shell y un limpia inyectores y hacer una prueba de ruta a elevadas revoluciones para buscar descarbonizar los vastagos de válvulas , de ahi es que cuando se junta mucho carbon no deja cerrarlas y eso aumenta la temperatura en la admisión , se encuentra este problema en usuarios que conducen a bajas velocidades en tramos cortos o que ponen los cambios muy encimados trancitando a pocas revoluciones. Soy de Rosario Argentina , la nafta YPF nos esta trayendo muchos problemas en diferentes motores de distintas marcas. Espero q los ayude mi comentario.
El gringo de Argentina hace 2 años
Hola 👋 genio yo también soy de rosario tenes algún número de contacto por que hace poco me metí en el mundo del c4 y compre uno y tengo unas cuantas cosas que me gustaría saber
Elnegro de Argentina hace 9 años
Si tengo el mismo problema de antipolusion , voy a seguir el consejo de Gabito , dejare la nafta YPF , estaba por comprar un respuesto de 300 dlres , para mi el Citro , es un caño , gracias al sitio
Solucionado
Mejor respuesta (según Jorgemilestone)
Jorgemilestone de Argentina hace 9 años
Ya solucione el problema. Se corto un resorte de valvula de admision y al pasar gases de escape por la admisión tiraba error antipolucion defectuoso. Ahora anda de 10.
jose Alberto Facone de Argentina hace 7 años
Jorge te cunsulto te daba el error pero el auto te fallaba o andaba bien pero con el error
Elnegro de Argentina hace 9 años
Jorge , voy a tomar , tu comentario , es valido , lo consultare , abrazo
Runchipping de Argentina hace 8 años
Estimados, espero colaborar y poder ser lo mas claro y sencillo posible... Los sistemas de fallas u/o anomlia antipuloción se pueden manifestar por distintos factores... ya sea por mal estado del sistema de encendido (bujias, bobina, falta de masa en bobina,etc) o sistemas de inyección (inyector, baja presion en la rampa, mal combustible,catalizador tapado,etc)... Si controlaron estos dos sistemas y estan OK deben revisar la versión de soft que tiene la ECU por lo general lleva una iaw 6kpb o 6lp-- por que la versión de soft... porque la actualización salio debido a que hubo fallas de soft en la ecu y al actualizarlo solucionado el problema!! (Nos paso en mas de 6 autos que tuvimos que actualizar el soft)... si todo esto esta bien... y la ecu no tiene problema y tiene la ultima actualización... controlar la puesta a punto ya que puede ser otro motivo de anomalia antipulucion... y si esto esta bien... extraer tapa de cilindros y realizar un service (no voy a funamentar mucho los porque sino seria muy extenso) y listo los problemas... recuerden que el auto se poe en modo emergencia ya sea con los codigos 1337,1338,1339, etc, etc... es una protección de la ecu cuando lee algo mal... no confíen en las concesionarias ya que saca y cambian piezas... en peugeot y citroen tengan pacienciencia y deben llevarlo a un lugar donde tengan el equipamiento y la paciencia para realizar los controles necesarios y asi no hacerle gastar plata al cliente al pepe... espero que sea util nuestra información ya que estamos acostumbrados a estos vehiculos... slds!
Natalia de Argentina hace 6 años
Tengo ese problema sos mecánico, de donde sos?
nahuel de Argentina hace 6 años
1561633645...me llamo nahuel...arreglo cualquier problema de c4...
Lucas de Argentina hace 5 años
Hola Nahuel tengo un citroen C4 2.0 me quema el fusible F10 y quema la bobina
Marcelo Scham de Argentina hace 4 años
Hola Nahuel, compre hace poco el citro c4 lounge exclusive thp, murió la bateria, cruce los cables, pero ahora me tira agua x el caño de escape...estaba desde la mañana parado...pero no se, que podrá ser?? o es normal ? no hace ningun ruido raro el motor...se siente bien...
omar de Argentina hace 3 años
Hola Nahuel de dónde SOS?
Alejandro de Argentina hace 2 años
De donde son yo estoy teniendo. Problema con mi auto c4 y estoy gastando. Mucha plata y no le encuentra la falla por favor alguien q me de una mano soy de córdoba capital
Yiberto de España hace 2 meses
@nahuelMira el problema de 3 cilindros no se le quita va bien pero cuando se Prende el chivato del motor comienza la tembladera ya cambie la culata las bobinas lo aros el catalizador varios sensores y nada ayúdame
javi de Argentina hace 8 años
Hola Runchipping, estoy teniendo falla código p1337 y antes de que saliera la falla tenia problemas con el arranque en frio. Cambie sensor oxigeno sensor temperatura filtros y bujía nunca se fue la falla. En que zona tenes taller me pasas la dirección o el teléfono. Saludos javi
Elnegro de Argentina hace 8 años
No es tan asi , son un fierro , tenes carbonizado el turbo , limpieza es lo primero , lo peor el cambio , a veces un cable del sistema hace masa y te larga ese problema , revisalo.
sema de Argentina hace 8 años
El problema antipolucion en lineas generales es falta de mantenimiento en la limpieza del cuerpo mariposa!y en consecuencia el calculador de inyeccion pierde la referencia de los topes de la mariposa(ralenti y pleno gas)y la solucion es muy sencilla pero se necesita tener un scanner lexia para solucionarlo.es mas comun en el motor 2.0 sae citroen o peugeot!!!
Gaston bustos de Argentina hace 8 años
Hola donde podemos ubicarte tengo el mismo problema y nadie me lo solucuina
Elnegro de Argentina hace 8 años
Llamame o x whast app 11-63657714.
Roberto de Argentina hace 4 años
Hola me enciende el motorcito naranja esta fijo pero el auto funciona no tienen falla alguien me pofria decir q es o q puedo hacer
Elnegro de Argentina hace 4 años
Hacelo escanear...para controlarlo...quizas sea una falla simple.
Pablo de Uruguay hace 3 años
Hola tengo un c4vtr 16v 2.0 cuando ando mucho en baja paseando prende la de hinyeccion y no lo puedo hacelerar tironea y queda como en 3 cilindros no le encontramos la falla si alguien sabe que es ya le han echo de todo anda un tiempo bien y empieza de nuevo
Marks de Argentina hace 3 años
Le pones nafta 98 octanos? Yo tuve un C4 2.0 y me pasaba algo parecido. Cada dos por tres lo tenía que sacar a una autopista y pisarlo un poco para que se descarbonice. Tiene un motor sensible y el 2.0 no está diseñado para usarlo en baja todo el tiempo. También es verdad que come mucho combustible. Le podes poner gnc de 5 generación tmb
Miguelo de España hace 3 años
Me a pasado lo mismo con 30.000 kilómetros
DARIO de Argentina hace 2 años
Yengo problemas con el catalizador c4 1.6 eexclusi 2016 no tiene fuerza y se pone rojo vivo el turbo , en el taller oficial dicen que hay que cambiarlo ustedes me pueden decir precio del repuesto
Yiberto de España hace 2 años
Me tiene loco este coche con ese fallo antipolucion y fallo de cilindro 2 no se que hacer 3 talleres y no Dan con el fallome dicen que son las válvulas que se queda pegadas
Elnegro de Argentina hace 2 años
Por mi antecedente , al marcar falla de polusion , enfocar en el turbo, tratar de limpiar ,una primera ves , en tu taller, antes de enviarlo al service. -
Yiberto de España hace 2 años
Hola gracias no es turvo es gasolina normal
Virginia de Perú hace 10 meses
Hay amigooo en serio es mucho problema yo también tengo un citroen y me sale el check de motor e rectificado válvulas 2 beses bajada de culata cambio de bujías ,aceite todooo repuestos nuevos y sigue ahí...que complicado es esta marca 😴
Yiberto de España hace 10 meses
Bueno yo también e vuelto a bajar el motor por la falla del cilindro 2 le voy a cambiar los aros de los pistones por que moja la bujias del cilindro 2 espero que esta ves me quede bien si no lo tiro a la chatarra y le doy de baja
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Se me desconfigura el cierre centralizado y la hora SolucionadoSolucionado

Citroën C4 2010 HDI 2.0  90000 kms
Hace unos meses no me andaban las luces y revisamos los fusibles. Sacamos y pusimos de nuevo los fusibles de las luces y otros tambien. Luego de eso se me desconfiguro la computadora y no puedo ponerla bien.
Cuando paro el motor, cierro con cierre centralizado y al cabo de unos minutos salta la alarma y deja de funcionar el cierre centralizado. Tambien se desconfigura la hora en el tablero. Alguien sabe que tengo que hacer ? Gracias
GUILLERMO de Argentina hace 11 años  
GU
28 casos 
Robert de Chile hace 10 años
Revisa la tensión de la batería, de no ser así chequear con scanner la bsi
nelson de Argentina hace 10 años
Me pasa lo mismo, pudistes encontrar la solucion?
Gustavo de Argentina hace 10 años
Me pasa lo mismo y todavia no puedo arreglarlo alguien que nos pueda ayudar? muchas gracias!
nelson de Argentina hace 10 años
Gente. Yo lo solucione. Fijensen en donde estan los fusibles Hay unp que es mas grande que todos los demas. Pwro ademas tiene dos posiciones una para el funcionamiento normal y otra que lo isan pata cuando estan en deposito y evita descargar bateria. Cambien de posixon el mismo y tema solucionado. Avisen como lws fue... saludos
Solucionado
Mejor respuesta (según GUILLERMO)
Gustavo de Argentina hace 6 años
Muchas gracias Nelson yo pude solucionar el mismo problema solo tenias que aclarar que es el unico fusible de color gris con verde y que ademas tiene dos espacio donde ubicarlo uno a la izquierda y otro a la derecha
Rubén de Argentina hace 4 años
De que lado lo ubicas te XK tengo el mismo problema
Alfonso de Chile hace 3 años
Derecha me paso lo mismo en la posición a la derecha gracias Gustavo por ayudarnos
Cristian T de Argentina hace 3 años
@GustavoAfirmativo cambiando de lugar el fusible colocándolo en la opción (derecha )se reinicia la bsi y funciona todo normalmente
Cristian T de Argentina hace 3 años
@Cristian TEl fusible se encuentra debajo del volante a la izquierda en la bsi... Es de color verde y gris.
Romen de España hace 2 años
Gran ayuda a mi me paso lo mismo con un Citroën C3 abrí la tapa de fusibles debajo del volante y el fusible grande tiene dos opciones una pone park y otra pone cliente cambie de park y cliente y listo funciona el cierre y la fecha se guarda mil gracias.
Juan de Argentina hace 2 años
Hola Nelson cerre el auto como todos los dias y ahora no lo puedo habrir con el control. M podras ayudar por fa
marvilch de México hace 2 años
@GustavoHola, es un fusible o un arnés? Quite la tapa de abajo de lado izquierdo y solo encontré 2 arnés de color amarillo. Saludos
kobe84 de España hace 9 meses
Gracias Nelson. Me solucionaste el problema, que dicho sea de paso probablemente se generó comprobando fusibles anteriormente y recolocando indebidamente el que mencionas. Para quien pueda ayudar, adjunto la fotografia donde se ve el fusible mal colocado "Parking" en lugar de "Client"
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MarcosGalicia de México hace 4 meses
@GustavoQue posición o número de fusible es? Porque en mi caso no hay ese fusible
Gustavo de Argentina hace 10 años
Muchas gracias mañana lo veo. Pero q fusibles ? Los que están abajo del volante? o abajo del vapor? Muchas gracias espero me sirva. Osea que sólo habría que darlo vuelta?
Gustavo de Argentina hace 10 años
Abajo del Capot era. Muchas gracias
Enzo de Argentina hace 6 años
Hola tengo el mismo problema con la alarma y la configuración de la hora y fecha no puedo solucionarlo... si alguien pudo desde ya muchas gracias
Cecilia juricc de Argentina hace 6 años
Cambia de posición el fusible grande 16 HS creo, queda en la fusibles debajo del volante esta al medio y es gris, yo lo solucioné
TULIO de Argentina hace 10 años
Por lo pronto ya te diste cuenta que no debemos tocar los fusibles...están todos en línea como hermanitos...si tocas a uno los otros se rebelan...si o si tenes que llevar al service porque es un tema menor hasta ahora...pro te puede dar un dolor de cabeza despues
LUCHO de Argentina hace 8 años
Hola buen día, cuando cierro con cierre centralizado a los minutos salta la alarma y deja de funcionar el cierre centralizado. También se des configura la hora en el tablero. Alguien sabe la solución al problema? Gracias
Gastón de Argentina hace 6 años
A mí me pasó lo mismo pero a hora no le puedo poner la alarma con el mando a distancia no me funciona el mando le a pasado ???
Juan Manuel de España hace 5 años
Tengo un citroen c4 Picasso 7 plazas cierro las puertas con el mando. Los espejos se pliegan se cierran todas las puertas menos la del conductor que tengo que cerrarla con la llave para abrir me pasa lo mismo le he cambiado la pila al mando y sigue igual que puede ser
Ross de España hace 5 años
Hola envío un problema con un el gran Citroen Picasso cuando abro la puerta se abre la del maletero esto me pasa desde q se gastó la batería y me la cambiaron y me dicen q la batería no tiene nada q ver, pero este problema me ocurre desde q salió del taller, cada vez q abro el coche ya sea cn el mando o con la llave se abre el maletero ya sea para entrar en el coche q para salir del el alguien me puede ayudar se q si le llevo al taller me van a clavar x nada o x algo muy simple
Isabel de España hace 4 años
Perdona me pasa lo mismo te lo solucionaron muchas gracias de antemano
Milito72 de España hace 4 años
Tengo una Citroen C4 Picasso 1.600
No puedo poner la hora cada vez k apagó el coche se me desprograma y tengo k volver a poner la hora. K puede ser
Ignacio Guirola de Guatemala hace 4 años
Me pasa lo mismo agradecería me cuentes si lograste resolver el problema y cómo. Gracias
Juan Manuel de España hace 5 meses
@Ignacio GuirolaAl final fui a un desguace cambie cerradura del conductor porque en citroen me cobraban 600 euros y por 60 euros lo solucione
Ernesto de España hace 4 años
Como bloqueo el receptor que lee el chip de la llave del citroen c4 gran picasso
jorge de Argentina hace 2 años
Excelente aporte, tengo un C4 2.0 , le cambiaron la BSI y no funcionaba el cierre ni la alarma después de casi 20 días parado. Cambié de posición el fusible gris con verde y tema solucionado. Muchas gracias por el aporte, esto no lo saben ni en el concesionario
Romina de Argentina hace un año
Hola tengo una ford explorer modelo 96 se vuelve loco el cierre centralizado que puede ser
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Sistema antipolucion defectuoso

Citroën C4 2010 2.0i CVM 16v  90000 kms
Hola a todos y agradecería si alguien me puede orientar con estos benditos mensajes en tablero del auto, el auto es genial pero también te fastidian ,estos problemas , soy de jujuy y la verdad que la nafta no es muy buena por estos lados, todo comenzó con una pequeña falla al arrancar el vehículo, y empece a notar que se quedaba sin fuerza cuando quería salir, pero se acomodaba al andar, mas o menos a los 100 metros, y en alta el motor no tengo problemas un caño, pero apareció este sms en la computadora y ahora falla completo,entre a otros foros y dijeron que podía ser las distintas fichas del… Leer completa
pila de Argentina hace 10 años  
PI
107 casos 
danilo de Uruguay hace 10 años
Hola a mi me paso lo mismo le saque el asiento trasero ,desenrosque tuerca del tanque de nafta y le movi los enchufe de la bomba que hecha nafta al motor ,los limpie aprete y volvia armar y no me dio mas problemas espero te sirva de algo.
Ricardo de Argentina hace 10 años
A mi me paso algo similar y siempre se daba al encender el motor y el forma esporadica, luego de un tiempo y por otra razon reemplace el cuerpo de mariposa, luego de esto nunca mas aparecio el mensaje. Suerte
Cesymem de Argentina hace 10 años
Hace tres dias solucione el problema, puse en contacto, puse a mi hijo a tener pisado el acelerador, con un trapo humedo con thinner limpie las paredes del cuerpo mariposa y los bordes de la mariposa. Sin desarmar nada, mas que quitar la manguera que viene del filtro de aire, luego al encenderlo ya no me hizo mas nada, lo sali a probar y a la media hora aparece el cartel de Service y a tironear, lo pare apague y puse en marcha nuevamente, no tironeaba pero seguia la luz, volvi a casa y desconecte la bateria 20 min, luego al conectar configure hora y fecha nada mas, y listo... Hoy hice un viaje de 700 km sin problemas de ningun tipo...
TULIO de Argentina hace 10 años
Yo soy de corrientes y tampoco tenemos la mejor nafta...de vez en cuando cerra los ojos y llénate el tanque con power de Shell y sali a la ruta...la nafta super no debemos usarla...!!hace pistonear el motor
Jorgemilestone de Argentina hace 10 años
Hola. Yo tenia la misma falla y encontraron un resorte de válvula de admisión partido. Lo cambiaron y problema solucionado. El mio es un C4 2.0 16v. Lo detectaron por que la válvula de admisión quedaba abierta y el múltiple del cilindro 1 se calentaba al pasar los gases de escape.
Dani de Argentina hace 10 años
Hola!me pasa lo mismo!hice todo lo que publican y nada!1ero limpie el cuerpo mariposa,cambie la ficha,bujias,cables,hasta el cuerpo mariposa!!y sigue fallando como al principio!ahora me dijeron que tienen que "ingresar" el nuevo cuerpo mariposa al CPU!!que onda gente!?!?! Ya no se que hacer?!?!
Nelson de España hace 10 años
Tengo un c4. Comprado en 2008. Con 40000km, me salió este fallo y se me paro el coche. Lo arranque y volvía aparecer y a pararse. Conseguí llevarlo al taller donde lo había comprado( las Rozas, Madrid) donde empece un periodo de despropósitos con el coche. Actualmente tiene 160000km. Me ha dejado tirado en Madrid una docena de veces, en Galicia( donde me lo reparo la citaron de Carballino(Orense)), en Zamora(donde me lo reparo la citroen). No puedo contar todas las putadas que me ha hecho el coche. No saben arreglarlo. Yo mientras, jugando me la vida ya que se para e plena marcha con el peligro que eso supone. He tenido que dejar de conducirlo. Siempre el mismo fallo: sistema antipolucion defectuoso. Esta es mi esperiencia con este coche y con Citroen.
javi de Argentina hace 9 años
Hola Pila, no se si ya solucionaste el problema que tenias. Pero leyendo el foro y buscando solución para mi problema lei el tuyo, solo te quería comentar que la falla seguramente es el sensor map. Fíjate primero limpiándolo sino cámbiaselo directamente y que no sea el original Bosch. El que anda muy bien es la marca FISPA es italiano. Igual espero que ya lo hallas resuelto. Saludos desde buenos aires.
Diego de Argentina hace 9 años
Yo tengo un gran problema y no encuentro solución. Paro el auto y al minuto se prende limpiaparabrisas y luces. Si a alguien le paso lo mismo que me cuente como lo soluciono. M
TULIO de Argentina hace 9 años
, proba con llenar el tanque con shell power, es la mejor y sirve para purgar todo, INFINIA NO SIRVE,suerte
nico de Chile hace 9 años
Chicos a mi me pasa algo similar me aparece sistema antipoblación defectuoso y el motor en baja trabaja cm a tirones el escaneo no arroja nada cambie bujías,bobina,limpie cuerpo marinos y nada sigo cn el problema si alguien me puede ayudar lo agradecería mucho
javi de Argentina hace 9 años
Hola Nico, como recomienda tulio llena el tanque con Shell V power y un limpia inyector liqui moly. Si te sigue tirando error, tendrías que ver la sonda lambda en la salida del catalizador hay muchos que le ponen un prolongador y con eso sacan la falla. Saludos y espero que te sirva
danilo de Uruguay hace 9 años
Lo de la polucion defectuosa es la bomba de nafta del tanque , yo la desarme y la limpie y anduvo pero lo ideal es remplasarla por nueva , y chau problema.
angel de Argentina hace 9 años
Hola tengo un c4 2.0 naste con falla antipolucion me prende el testigo y queda permanente que puedo hacer?otra cosa tiene testigo de aceite cuando pones en contacto?
javi de Argentina hace 9 años
Hola angel, proba llenando el tanque con Shell v- power y limpia inyector liqui moly, revisa el filtro de aire y limpia el cuerpo de mariposa. Saludo y espero que te sirva.
dario de Argentina hace 9 años
Tengo un c4 2.0 16v calienta y tira el la falla de anti pulicion cambien bujias limpie inyectores y limpie la mariposa , sigue haciendo lo mismo.
carlos d de España hace 9 años
C 4 picaso polucion defeztuosa ,se para en plena marcha hasta ahora he conseguido llegar acasa mañana boy al taller
fierrito de Argentina hace 9 años
Hola a todos tengo un c 4 con el mismo problema para empezar no tengo idea que es el sistema antipolucion y la falla del auto es que marcha en ocasiones en 3 cilindros , no responde bien el acelerador ruido a valvulas y olor a nafta
gabriel de Chile hace 9 años
Hola amigos,el problema que tengo con mi C-4 es que la maquina me pedia service en el tablero y como se apagaba me hacia el desentendido hasta que en la ciudad aparecio el check engine y empezó a perder fuerza,mal olor en salida de escape,mal funcionamiento de motor,no trabaja parejo y al hacerlo el motor salta como de 6 a 7 mm aprox si alguien me pudiera orientar que es lo que tiene o si tendré que llevarlo obligadamente al concesionario y me aforren el palo gracias.
leandro de Argentina hace 9 años
Tengo un c4 con baúl xs 2008 con 192mil km, el auto una fiera nunca un problema. Pero hoy me apareció la falla de polucion defectuosa, se me prendió mientras subía una lomada de burro. Solo se prendió y larga la falla la computadora, el auto anda excelente. Leyendo el foro me confundieron, que limpio la bomba de nafta o la mariposa. Lo único que puedo decir que siempre me hizo desde que lo tengo que cada vez que hago una curva pronunciada o rotonda y la nafta esta cerca del cuarto o inferior, falla como que le faltara combustilble
sergio de Argentina hace 9 años
Hola tengo un c4 2.0 16v 2008. El auto anda bien luego de un tiempo me sale en la pantalla sistema antipolu defectuosa. Y una vez que me sale esto el auto se me apaga. Empece a cargar nafta como dijeron aca de shell v power y me faltaria poner el limpiar inyectores. Pero queria saber si hay otra solucion al problema gracias
ubaldo de Argentina hace 9 años
Hola gente tengo un c4 2.0 me aparece sistema antipolucion defectuoso y antes de apareser eso tambien tironea en baja a nafsta o gnc que puedo hacer. , gracias
javi de Argentina hace 9 años
Hola Ubaldo, fíjate en los comentarios anteriores es un defecto que se repite en este modelo. Limpiar cuerpo de mariposa y sensor map revisa las bujías, filtro de aire. A y carga nafta Shell v power limpia inyector. Suerte
ubaldo de Argentina hace 9 años
Gracias javi , te jodo con una pregunta mas ,el auto lo compre hace una semana fui a una concesionaria citroen para cambiar correa de distibucion x las dudas y me salieron diciendo sin ver el auto quie tengo que cambiar las 2 correas,los tensores y bomba de agua y me quieren cobrar $7500,00 a mi me parese que c les fue la mano con el precio o es lo que se cobra o me aconsejas hir a otro taller que no sea de citroen, gracias
javi de Argentina hace 9 años
Hola Ubaldo, en el motor 2.0 nafta x manual la correa se cambia cada 75.000 km. En el cambio se incluye correa tensores y bomba, la segunda correa es la poly V y trabaja independiente de la distribución y la podes cambiar en cualquier momento. Yo te recomiendo que compres el kit de distribución en casa de repuestos citroen con los números de chasis y lo lleves a tu taller de confianza que de mano de obra te saldrá unos 2000. - pesos mas los repuestos. En el concesionario siempre te matan. Sdos y espero que te sirva
Maico de Argentina hace 9 años
Yo cambie la correa el kid $ 1700 mano de obra 1300 y la poly v colocada 250 la bomba de agua sale como 2000 pero por experiencia la cambio siempre en el 2do. Cambio de correas, y el mecanico al verla me dijo que estaba ok mi auto c4 tiene 79000 km aÑO 2009 lo pague con tarjeta en seis cuotas... AHORA ESTO LO HICE EL 17 DE ABRIL Y HOY ME APARECE FALLO ENSISTEMA ANTIPOLUCION. Tendra algo que ver=== siempre que un auto entra al mecanico luego aparece algo nuevo.
sergio de Argentina hace 9 años
He leído bastante sobre este problema y parece ser una falla muy común en este auto. Ya voy a ver como lo soluciono de acuerdo a la recomendaciones que acá leí.
javi de Argentina hace 9 años
Hola Maico, fíjate el cuerpo de mariposa que este limpio y los sensores revisa las bujias. Trata de usar SHELL y un limpia inyector. YPF a este auto no le gusta. Saludos javi
Marito de Argentina hace 9 años
Hola tengo el mismo problema fallo de sistema antipolucion, no me deja acelerarlo, cuando me aparecía eso lo apagaba y lo prendía varias veces pisando el acelerador hasta q me dejaba acelerarlo, ahora ya no me deja acelerarlo más y no se borra la falla cosa de q antes si me dejaba...
sergio de Argentina hace 9 años
Si no te acelera limpia o cambia el cuerpo mariposa a mi me paso eso
gille de Argentina hace 9 años
Hola a todos, mi c4 es 2010 y empezo a encender la luz de antipolucion. Limpie la mariposa y sus paredes, puse limpiainyectores aleman y anduvo media hora perfecto hasta encenderse SERVICE y a tironear para llegar a casa ya que le corta las rvoluciones a 1000 no mas. 30 minutos sin bateria y nada, probe apagarlo y encenderlo 3 veces seguidas sin arrancarlo y la falla se fue. Pero luego volvio al rato y ya no se por donde buscar. Si lo arreglo; subo la solucion.
gille de Argentina hace 9 años
Hola otra vez, finalmente hubo que reescanear la computadora a los valores de fabrica, ya que segun dijeron las fallas se van acumulando en la cpu y los valores se van variando debido al combustible con variabilidad de octanaje o con agua, fallas electricas esporadicas etc. etc, Me recomendaron en Escalada un taller en Bedoya y Av Rosales y realmente fue perfecto y un costo muy aceptable. Se fueron todas las fallas inclusive la que costaba acelerarlo en frio los primeros cinco minutos. Ademas limpiaron todo el cuerpo mariposa y sus sensores. Espero haber sido util, gracias
ramiro de Argentina hace 9 años
Hola que seria el cuerpo de mariposa gracias tengo un c4 nafta y tengo encwndido etestigo de antipolucio
Mauro cba de Argentina hace 9 años
Hola a todos. Tengo un c4 nafta 1.6 con Gnc de 5ta mod 2012. Comence a tener este problema de antipolucion y hoy ya queda encendido todo el tiempo, no pude hacer que se valla. A Gnc falla completamente, a nafta todavía no. Me pasa eso de que no acelera los primeros instantes de prenderlo. Quería saber cual es ese cuerpo mariposa? Para probar limpiarlo. Ya le hice cambio de bujías, filtros y demás pero sin resultados. Guille, de donde sos vos?. . . Mañana lo llevo al mecánico y les cuento q me dice. Saludos
caro de Argentina hace 9 años
Hola a todos!! Con mi esposo tenemos el mismo problema que todos... Antipolucion,no acelera no tiene fuerza... Me gustaría q alguien me dijera q debemos hacer y q es el cuerpo mariposa?? Gracias
Mauro cba de Argentina hace 9 años
Hola a todos nuevamente... les comento que lleve el auto de un mecánico conocido y mirando la computadora dio con 8 errores, y me dijo que todos eran problemas del encendido, y que la falla es en todos los cilindros. A pesar de la luz encendida por el error pude volver a mi casa sin ningun problema, el auto responde bien todavia, solo falla a GNC. En estos días resuelvo llevarlo a otro taller mecánico a ver que me dicen. Saludos!
javi de Argentina hace 9 años
Hola Caro, fíjate de usar nafta Shell o axion Premium y agregale un limpia inyector en tanque lleno. El mejor es liqui moly o molikote. El c4 con nafta super o infinia de ypf no camina falla siempre por lo menos en mi caso. No se de que zona sos pero en San Martin hay un mecanico especializado muy bueno que me soluciono el problema ( SEMA MOTORSPORTS ). Espero te sirva. Saludos
javi de Argentina hace 9 años
Hola mauro, tenes que buscar un taller que tenga la interface para citroen y Peugeot con el sistema LEXIA. De esta manera te pueden ajustar las fallas y errores del motor. A vos solo te lo scanearon y no te pueden solucionar nada sin el sistema que corresponde. Espero que te sirva. Saludos
Mauro cba de Argentina hace 9 años
Hola Javi... te comento que lo lleve a un taller de GNC y termino revisando las bujias y capuchones, parece ser que los capuchones no estan del todo bien, los engraso y ahora funciona, el testigo se apago por el momento. Asi que me dispongo a cambiárselos en estos dias y les comento si ocurre otra cosa. Saludos
caro de Argentina hace 9 años
Gracias javi... Ya solucione el problema, se había quemado la bobina de encendido x no haber cambiado las bujías, ahora anda de 10 por suerte!!! Gracias
javi de Argentina hace 9 años
Hola Mauro, no se que motor es tu c4. Pero el 2.0 nafta los capuchones de bujía viene incorporado a la bobina, no tiene cables tradicionales. Igualmente si te lo solucionaron con un poco de limpia contacto sentite afortunado. Saludos de buenos aires.
Mauro cba de Argentina hace 9 años
Hola Javi... el motor es el 1.6 y me parece que es como decis, tengo que comprar la bobina porque viene todo junto. En conclusión: puede ser tanto en la parte de salida de escape, como de encendido del auto el bendito problema de Antipolucion!... Saludos!
javi de Argentina hace 9 años
Hola Mauro, fíjate bien antes de cambiar la bobina no es un repuesto barato. Igual el tuyo tiene gnc y eso cambia todo. Tendrías q probar pasarlo a nafta Shell vpower ponerle un liqui moly y limpiar la mariposa y sensor map. Y ver q pasa. Saludos
Mauro cba de Argentina hace 9 años
Hola javi. Ya averigüe y venden por separado los capuchones, salen $85 c/u. Cual seria el cuerpo mariposa? Y el sensor map?. Gracias! Saludos
javi de Argentina hace 9 años
Hola, el cuerpo mariposa es donde entra la manguera del filtro aire la ancha de goma es lo q acelera el auto. Todo ese cuerpo se saca y limpia el carbón acumulado, el sensor map esta en el multiple abajo o costado y enchufa una ficha y cable se saca con un tornillo y se limpia sin sopletear (wd 40 ). Saludos
Mauricio de Argentina hace 9 años
Hola, tengo el mismo problema con un HDi
Jorgemilestone de Argentina hace 9 años
Viejo. El mensaje aparece por cualquier boludes. A mi se me corto un resorte de valvula en el cilindro 1 y al pasar los gases de escape por la administración me tirava el msj antipolucion defectuoso. Despues service y falla control motor. Ja! Toca la admisión cuando arranca y espera a que te tire el error. Si se calienta la admisión de uno d los cilindro. Te la regalo. 25mil el arreglo.
carlos de Argentina hace 9 años
A alguien le paso con el 2.0 Hdi,a mi se me prendio el sistema antipolucion defectuoso hoy,que puede ser en el gasolero.
ubaldo de Argentina hace 9 años
Hola disculpen por mi ignoracia pero alguien me sabria esplicar que son unos cables que se encuentran devajo del asiento del conductor,uno esta cortado y no quiero conectarlo por miedo hacer macana
Cesymem de Argentina hace 9 años
Si mal no recuerdo son los del airbag lateral que esta el los asientos
Wa11y de Argentina hace 9 años
Tuve el mismo problema y aparte de lo que hiciste limpié también un sensor (de oxígeno creo) que está ubicado sobre el mismo conducto luego de la mariposa. También desarmé la caja donde se aloja la mariposa y limpié con alcohol isopropílico las pistas por donde es comandada eléctricamente la mariposa. Con esto se resolvió la falla.
javi de Argentina hace 9 años
Hola Ubaldo, el conector del asiento es el testigo y la chicharra del cinturón de seguridad. Es el que te avisa cuando pones el contacto que te pongas el cinto. Yo lo tengo desconectado porque es muy molesto. Saludosjavi
GRINGO de Argentina hace 9 años
Hola, javi podrias decirme si este problema es lo mismo para un hdi 2.0 hace tiempo que me jode el sistema antipolucion cada vez que lo enciendo... que deberia revisar ???? gracias...
javi de Argentina hace 9 años
Hola gringo, no se como funcina el hdi. Pero el antipolucion quiere decir que x algún motivo esta quemando mal, tendrías que probar limpiar cuerpo mariposa o aceleracion, limpia inyector, filtro aire y combustible y sensores. Si el problema persiste tendrías que llevar a escanear y ver que pasa. Tene en cuenta que el gasolero siempre tenes que mantenerlo con filtro aire limpio cada 6000km. Sdos javi
ignacio de Argentina hace 8 años
Javi: donde es el taller sema sports? tengo el mismo problema que todos usedes y estoy harto de yirar y pagar, no anda más de 4 km. sin tirar el maldito mensaje de "fallo en el sistema antipolución"
javi de Argentina hace 8 años
Hola Ignacio, el taller queda en tropezón a la vuelta del cementerio de San Martin, el mecanico se llama Sergio. Dirección 1° de mayo ( calle 56) n°5154. - móvil
15-3541-9918. - lo podes buscar en Facebook " semamotorfort ". Saludos y espero q te sirva, contame como te fue. Javi
Yary de Chile hace 8 años
Hola tengo un Citroën c4 sedan y me aparece sistema antipolucion defectuoso y se chupa y se para no se que hacer Porque ya n tengo la garantía por favor ayuda
ignacio de Argentina hace 8 años
Yari, mirá lo que posteo Javi, parece ser un problema común en este auto y también dificil de arreglar... espero que te sirvan los comentarios
Yary de Chile hace 8 años
Ufff gracias a dios ya lo solucione era una manguera que tenía suelta y chupaba aire no lo tuve que llevar para que me lo revisarán ya que era algo pequeño y no ha fallado más
ignacio de Argentina hace 8 años
Yari sos un suertudo!, yo hace 2 años que no lo consigo y no quiero pagarle a un taller autorizado porque son carísimos... un abarzo
Jorge de Argentina hace 8 años
Hola yo hace un a,o q tengo un c4 1.6 y es la segunda ves q me salta el problema antipolucion la primera ves seme fue solo pero a los meses se quema un relais de la fusilera y me pone la fusilera en corto...ahora me salta de vuelta el mismo problema y fue luego de ponerla la nafta de YPF...y no se q hacer con el auto...
berti de Argentina hace 8 años
Hola tengo un c4 2008 2.0 nafta recién comprado al principio andaba dentro de todo bien pero la salida le costaba un poco ahora le puse nafta ypf super y falla peor no le tira error pero falla como si estuviera mal el filtro de aire. Será q tengo q hacer lo que dicen de la moriposa o con ponerle después Shell power y el limpia inyector estaría??
ignacio de Argentina hace 8 años
Me dice el último siquiatra del Citroen C4 que mi falla se debe a que los botadores hacen mucho ruido y el sensór lo toma como detonaciones del motór y atrasa el encendido... cambio de siquiatra? de auto no puedo...
ignacio de Argentina hace 8 años
Se puede sacar el sistema antipolución del silenciador?
javi de Argentina hace 8 años
Hola Ignacio, busca un mecanico con scanner lexía o un electricista automotor especialista en inyección. Lo que te dijo tu mecanico del sensor de detonación es cualquiera. Saludos y q soluciones tu problema javi
ignacio de Argentina hace 8 años
Gracias Javi, si, a mí me pareció lo mismo, sigo buscando, Felices Fiestas y abajo la polución y los sistemas!
ignacio de Argentina hace 8 años
Finalmente lo solucioné, ea que el 1º mecánico, un animal, al cambiar la correa de distribución habia sacado de punto al auto, todavia no canto victoria ya que hice solo 100 pero el cartel no aparece y el coche carbura distinto! Gracias a todos y en especial a Javi
ignacio de Argentina hace 8 años
En mi caso y luego de pasar por 3 mecanicos el problema era que estaba fuera de punto, los 2 arboles de levas no estaban alineados y eso provocaba la falla, ya hace 1100 km. que lo ando y hasta ahora no volvió a salir...
Sebastiane de Argentina hace 8 años
Buenas gente, alguno me puede indicar donde esta el sensor map en un c4 2.0 16v? ayer limpie el cuerpo de mariposa por una falla, y luego de colocar todo, anduvo perfecto 2 dias y comenzo a tirarme la falla antipolucion dejandome tirado varias veces sin poder acelerar. Agradezco me den una mano. Saludos!!
sema de Argentina hace 8 años
El sensor esta debajo del cuerpo mariposa es verde. Pero aparte de eso tenes que calibrar codo con el scanner
Juan de Argentina hace 8 años
Hola tengo el mismo problema en un hdi 2.0 con el sistema antipolución realice todos los cambios de filtro, le puse limpiador de inyectores, no sólo aparece la señal sino ahora está lento y regula mal. Le cambie el catalizador por las dudas pero nada... Tendré suerte si lo pasan por el scanner? Donde me recomiendan ir? vivo en zona oeste.
Pilar de España hace 8 años
Yo llebo seis meses y no melo areglan estoy dessesperada llebo un dineral i nada no se lo k hacer y sienpre el mismo tema si alguien me puede ayudar lo agradeceria
Juan de Argentina hace 8 años
Hola pilar estoy consultando en el dia de mañana a una persona si me lo soluciona te aviso.
Sebastiane de Argentina hace 8 años
Estimados yo resolvi el problema de la falla cambiando el relay que va sujeto del filtro de aire. Segun mi mecanico este se ocupa de mandar los pulsos a la bobina (en dos partes) por lo cual si falla se corta la tension en bobina por esto es que se queda en 2 cilindros (la bobina funciona de 2 en 2). . . No sabemos si era eso porque la computadora no arrojaba nada, pero arrancamos por lo mas barato y se soluciono. Proximo paso era cambiar bobina lo cual no hizo falta.
Juan de Argentina hace 8 años
Fijate de cargar nafta en otra tipo de estación de servicio... no cargues en ypf. Si el problema sigue consulta con alguien que pueda colocarle la computadora para saber de donde es la falla. Suerte
javi de Argentina hace 8 años
Hola a todos; tuve los mismos problemas que leo en todos los comentarios. Paso a comentar todo lo que hice durante un año y medio: cambie sensor map limpie cuerpo mariposa filtros bujías limpia inyector, autoadaptable con scanner lexía mande a revisar la bobina cambie la sonda lambda. La solución fue llevarlo a un taller de inyección de confianza después de tenerlo tres días y revisarlo por todos lados. Eran los inyectores sucios, los limpio con ultrasonido le reinicio la computadora ( desconecto la batería x media hora ) y listo el problema anda con cualquier nafta perfecto nunca mas un problema espero que les sirva para no gastar un dineral como yo. Saludos Javi
Sebastiane de Argentina hace 8 años
Shell V power + limpia inyectores liqui moly y sali a la ruta. Chau problema. A mi me funciono. Ypf no cargo nunca mas.
Juan de Argentina hace 8 años
Proba el liquimovil sino tenés que ir a alguien que sepa de inyectores y tenga el software completo de Citröen para encintar la falla. Si bien la nafta es mala no siempre la antipolucion defectuoso es por eso. Suerte
WALTER de Argentina hace 8 años
Buenas noche hoy se me prendio el testigo de sistema antipolucion pero el auto funciona perfecto me lohizo ni bien sali de cargar nafta pero no se para y esta agil no entiendo nada
Juan de Argentina hace 8 años
Por favor no cargues en ypf... seguro ha sido el combustible.
jorge de Argentina hace 8 años
Me paso lo mismo y cambie el sensor de gases el mumero dela pieza es 0 261230 043 lo llaman sensor map depresion absoluta este se moja de aceite y te deja de funcionar no tires el que sacaste secalo y limpialo con mafta que vuelve a funcionae
Paul de Argentina hace 8 años
Buenas a todos, tengo un 2009 C4 Sedan 2.0 I 16 V Exclusive Plus. Todas las mañanas lo dejo encendido 5 minutos antes de irme y siempre cargo premium en esso o axion. Hace 2 días que lo tengo en mi garage sin funcionar. Lo que paso es; lo encendí y arranco por 2 segundos y se apago, dio un sonido como si se ahogaba. Intente de nuevo y encendió bien y entre a la casa. Salí a los 4 minutos; el motor estaba apagado y escuchaba un sonido finito/agudo pero las luces estaban encendida y el mensaje "fallo sistema antipolucion" figuraba en el display. Intente de encenderlo y no hubo caso. Desconecte la batería por 5 minutos, la volví a conectar y arranco pero hice 3 metros y se me apago el motor y aparecía el mensaje "fallo sistema antipolucion". El auto no me arranca mas aunque le saco la batería por horas pero si muestra ese mensaje en el display. Hoy limpie la mariposa y el sensor map y sigue igual. No mire el filtro de aire o el filtro de nafta ya que hice el service hace casi 2 meses atrás y también le cambie las bujías. NO se que pasos tomar, alguien me puede guiar en los pasos que debería tomar?
javi de Argentina hace 8 años
Hola a todos, los únicos consejos q les puedo dar con fallas en inyección o antipolucion. En primer lugar un especialista en inyección NO LA CITROEN. Que enchufe la computadora y lea la falla si no hay falla limpieza de inyectores con ultrasonido. En lo personal tuve ese problema a los 40000. - km. le hice de todo y eran los inyectores tres días lo tuvo el mecanico hasta q dio con la falla. Espero q les sirva el dato. Saludos Javi
Gustyarg de Argentina hace 8 años
Buen dato javi... Gracias!!! ahora tengo otra consulta!! A ver si me ayudan, tengo el c4 2.0 sx nafta y gnc... Tengo un Ruido en frío y me da tirones solo en frío, hace ruido como q rosa una goma en algo...q puede ser? Tacos de motor?? Espero respuestas... Gracias gente 👍
javi de Argentina hace 8 años
Hola, gustyarg. Controla la correa poly v. Es la que tiene los surcos pero no controla el funcionamiento del motor no tendría que tironear en general hace un chillido porque patina de goma reseca. Saludos
Gustyarg de Argentina hace 8 años
Hola javi... La correa q decis es la del compresor de aire? Ni bien lo compre hice cambios de todas con tensores... El ruido es solo cuando lo arrancó por la mañana... Me tiene loco... Salgo en primera y como q se mueve el motor y hace ese ruido a goma rosando con algo... Espero soluciónarlo!!! Gracias
javi de Argentina hace 8 años
Hola gustyarg, si es la del aire. Tendrías que levantar el capot una mañana y que alguien te lo arranque y ver de donde viene el ruido. Espero que lo puedas solucionar. Saludos Javi

Problemas en el andar, tironea se queda sin fuerza no pasa 120Km/h

Citroën C4 2011 4 puertas hdi 1.6 40000 kms
Hola como estan, despues de llenarle el tanqe mi c4 diesel, dejo de tener fuerza, al querer pasar un camion no me dejo acelerar comenzo a perder revoluciones y no aceleraba, antes era un problema que me pasaba solo en la ruta, en la ciudad no tenia problemas el auto iba bien pero al salir a la ruta o ponerlo a hacer fuerza en una subida el auto no acelera y perdia las revoluciones. Ahora ya directamente me lo hace en calquier lado por ahi no me deja ir a mas de 60 y si lo acelero tironea no hace explosiones ni marca nada en el tablero pero de un momento a otro pega un pequeño tiron y comienza… Leer completa
roberto de Argentina hace 8 años  
RO
27 casos 
dacari de Argentina hace 8 años
Cambiale filtro de gasoil el mio era una carreta cuando cambie filtro no podia creer la diferencia ojala te sirva sdos
Manolo de España hace 2 años
Hola amigo tengo un poble con mi auto q al celera se me para me sale una luz de motor.es un Citroen C4 Picasso
rofc de Argentina hace 2 años
@ManoloA mi me pasa lo mismo. Pudiste solucionarlo? Saludos!
roberto de Argentina hace 8 años
Gracias pero ya había cambiado filtros no es el escape no es el turbo no es la bomba... el mecánico va probando de todo pero no encuentra nada... el problema q en la computadora tampoco salta ningún error
Medina de España hace 7 años
Yo tengo un c4 igual y ya no se ni que hacer por último le cambie un Inyertor me me sigue dando tirones y no me salta ningún fallo en ni fin lado le cambie todos los filtros y nada
roberto de Argentina hace 7 años
Hola cómo estás probaste el turbo. ? Por ahí al comenzar a funcionar se pega como los ventiladores. Eso puede pasar porque trabaja con el aceite del motor y si el aceite del motor se pasó o se arruino puede influir en el funcionamiento... Los inyectores los podés mandar a revisar... No en cualquier taller porque son electro mecánicos y necesitan un cuidado especial... Revisa la egr...y fíjate que el catalizador esté limpio... Lo más fácil es revisar el sistema de inyección desde el tanque eso lo hacen con mangueras trasparentes que colocan en distintos lugares y ven si hay burbujas y desde dónde.
Medina de España hace 7 años
Hola gracias por ayudar miraré lo que me dices pero la agr ya me la canselaron haver con lo que me dices que tengo suerte muchas gracias
roberto de Argentina hace 7 años
Ojo que viene todo de la mano...la agr no se puede anular en este modelo...a mi también me la anularon y después la termine cambiando
Medina de España hace 7 años
Ya es que todos me decían que era la agr por eso la anule gracias
Gustavo H.Lallana de Argentina hace 3 años
Hola a mi paso,era el sensor del turbo,tengo un c4 HDI 2.0, después de ese cambio,mejoro notablemente,espero que sirva.
Dani de España hace 2 años
@robertoContestame por favor cuál era el fallo que tenía no sale en la máquina me pasa lo mismo que tú coche el mío es Citroen C4 Picasso grande del 2009 falla da tiro es en llano va bien en cuesta arriba pierde potencia completamente es indetectable el fallo en máquina por favor dime cuál era el problema pq ya no tengo más dinero para andar probar cual es el problema te lo agradecería muchísimo
Dani de España hace 2 años
@robertoEra es el que te daba el fallo pq mi C4 diesel vibra pero ocasiones y en viaje en cuesta arriba pierde potencia total más de 40 no sube contestame por favor
Pilar de España hace 2 años
@DaniNosotros tenemos el mismo problema... ya nos hemos gastado 3000 euros y en las cuentas pierden fuerza y la máquina no detecta nada y estamos desesperados. Conseguistes encontrar la avería?
Daniel de España hace un año
@MedinaHola buenas tardes a mi me hace igual has encontrado el fallo?
Gaston de Argentina hace 8 años
Hola; cuando mi c4 hdi comienza con esas fallas por lo general limpiando el caudalietro que esta en la salida del filtro de aire el que va colocado entre dos abrazaderas. Se soluciona. Lleva un conector con ficha de 4 cables. Esa falla también la tuve cuando se pincho un flexible de vacío que acciona el turbo. Y limpiando el flexible desde el depresor hasta la electrovalvula mejora mejor el funcionamiento del turbo.
Edgardo de Argentina hace 8 años
Hola tengo el mismo problema, pudiste solucionarlo? Agradecería mucho tu ayuda ya que lo necesito para trabajar.
Juan Córdova de Chile hace 7 años
Estimado encontró la solución a los tirones a mi me pasa exactamente lo mismo. Le tiene mal el auto lo ocupó para trabajar. Le rogaría su ayuda
Muchas gracias
Juan Córdova de Chile hace 7 años
Hola encontró la solución
Tengo el mismo problema
Le solicitó su ayuda generosa
Gracias
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Saludos
jose rivera de Chile hace 6 años
Hola juan pudiste solucionar el problema a mi me pasa lo mismo es 1.2 bencinero
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Juan de Argentina hace 4 años
Hola no puedo solucionar todavía...
jose rivera de Chile hace 6 años
Hola juan pudiste solucionar el problema a mi me pasa lo mismo es 1.2 bencinero
Carlos Fonseca de Argentina hace 6 años
Tengo un c4 naftero motor 2.0 modelo 2008 anduvo re bien hasta q empezo a perder fuerza no llega a 100k/h alguien le paso?
Juan de España hace 6 años
Es la válvula GR. Tienes que cambiarla
Isma de España hace 4 años
Hola si gradué el turbo la válvula de precio. Del turbo la egr. Le mande acomodar. Los inyectores. Le limpie el filtro de partícula Y todavía no me pasa de 60 kilm
jcvo de España hace 3 años
Llevalo a la casa oficial y si no resuelven el problema llevalo a otro servicio oficial, eso si pon hoja de reclamaciones cada vez que pagues una intervencion y no solucionen el problema
Anas de España hace 2 años
@jcvoDespués de 2 factura sigue pegando tirones el coche. Como tengo que hacer la reclamación?
Pablo de Argentina hace 6 años
Que tal tengo el mismo inconveniente tengo un c4 hdi 110cv y me estoy volviendo loco !! Lo compre hace 1 mes desarme y vi que habian anulado la egr y lo puse de modo original limpiando todo! Salvo que no pude sacar la valvula si limpie las cañerias pero me sigue pasandoo por favor ayuda
Orioldl de España hace 5 años
El principal fallo es el captor de rpm una pieza de mierda que al fallar da tirones cortando inyeccion o incluso parar el motor del todo. Os aseguro que a casi todos vosotros os pasa lo mismo. Y ese fallo no lo marca. Pero durante los tirones, mirando las rpm en algun tiron vereis que suben o bajan solas en el marcador. Una pieza muy barata
Jalf de España hace 4 años
El problema que tengo yo esque cuando pasas de 4ªa 5ªempieza a dar tirones Y no deja subir la velocidad pasan un pr de minutos y ya perfecto. Pero no lo hace siempre
Mauricio de Chile hace 6 años
Hola, tengo un C4 hdi 1.6 y de pronto comenzó a andar sin fuerza, le cuesta mucho subir de revoluciones pero con esfuerzo llega a las 5000RPM, pero no tiene tirones ni nada. Hace poco hice limpieza del filtro DPF, habia andado bien por semanas y luego pfff. Les agradecería sus comentarios. Saludos.
piturro de Argentina hace 5 años
Me pasao lo mismo. Me dijeron que la tapa de cilindros tiene una valvula que falla. La cambiaron y quedo bien.
Carños de Argentina hace 5 años
Hola a mi pasa lo mismo sabes cuales la valvula
Mauricio de Chile hace 5 años
Gracias, intentaré por ahí
Federico de Argentina hace 5 años
Hola tengo un c4 1,6 nafta modelo 2013 y hace unos días empezó a fallar y a tironear que puede ser ? Es depende por ahí no lo hace
Luis de España hace 5 años
Hola tengo una C4 1.6HDI. 110CV. Iva x la carretera y de repente se me quedó sin fuerza (sin turbo) el mecánico ya no sabe que tocarle.
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Luis de España hace 5 años
La verdad esq tengo 2 con el mismo problema. Un focus de 2010 y la Picasso 2007. Los dos es un 1.6HDI
Sara de España hace 5 años
Buenas! Yo lleve el coche por lo mismo y resulta que uno de los talleres oficiales no le encontraron el fallo(claro estaba en garantia) y eso que lo lleve 2 o 3 veces, cual es mi sorpresa que me lo siguió haciendo de vez en cuando sin salirme ningun piloto en la pantalla avisandome que algo andaba mal. A dia de hoy mi coche tiene 3 años no mas de 20.000km (vamos nuevo) y el coche sin mas dio un aviso de no mover el coche y llamar inmediatamente a la grúa... Me cambiaron las tres bujias porque estaban quemadas... Y si volvia a pasar creo qur me dijeron que era la bomba y que eso me saldria mas caro... Pues para lo mad caro voy porque me lo volvio a hacer sin encenderse nada. ¿ Alguien me puede decir cual es la tomadura de pelo de citroen? Porque a mi me da que es una tara de fabrica y eso cuando te venden el coche no te lo comentan. Estoy muy mosqueada con el servicio prestado.
Juan de Chile hace 3 años
Estos autos tienden a fallar porque su sistema eléctrico de control general es un asco. Para cobrar los hacen complicadose a morir Hasta los concesionarios quedan como estúpidose al no resolver fallas mínimas y te ofertan arreglos exorbitantes para correrte elegantemente y comienzas a pasearte por los talleres Hasta si dios quiere resolver arreglar y no comprar uno nunca más. El único feliz con uno de estos autos es el que vendes los repuestos. Chauuuu
Jorge de Chile hace 4 años
Hola mi c4 año 2018 tiembla el motor y no tiene fuerza y no core
Mauricio de Chile hace 4 años
Si es diesel, puede ser problema en algún inyector, si es a gasolina podría ser una bujía. Saludos.
Alex de Chile hace 4 años
Hola soy de Chile y tengo el mismo problema con Citroen c elysee, me gustaría saber si encontró la falla de su vehículo
Juan de Argentina hace 4 años
Hola Gente tengo C4 lounge exclusive modelo 2014 motor THP con más de 100.000 Km y hace 5 meses que no puedo solucionar un problema muy persistente. Apenas lo enciendo sea a la mañana u otro horario, en el tablero aparece una "alarma" con el texto que dice: "DEFECTO MOTOR: Lleve a reparar el vehículo + Service". Empiezo a circular y desaparece, pero cuando quiero imprimir velocidad porque voy por autopista no puedo superar los 130 Km/h por más que lo acelere a fondo...Otro dato es que he comenzado a percibir olor a aceite dentro del vehículo que seguramente sale por los difusores de aire...Según los (3) tres escáner que distintos mecánicos utilizaron todo indicaría que puede ser DIAFRAGMA O VALVULA PCV por lo que debo cambiar TAPA DE VALVULA Y LAS MANGUERAS COMPLEMENTARIAS YA QUE ESE DIAFRAGMA O VALVULA ES UNA UNIDAD SELLADA CON LA TAPA DE VALVULAS...El costo de tapa de válvulas donde esta el diafragma y las mangueras complementarias $ 30.000 sin mano de obra...Increíble. Primero me quiero convencer que ese es el problema y de ser así alguien me puede decir si es cierto eso de la unidad sellada ya que en mercado libre al diafragma o válvula PCV la venden por separado...Agradeceré ayuda. Juan
Sergio de Argentina hace 4 años
Hola Juan en verdad es unidad sellada y si es caro pero no creo que sea solo ese el problema porque yo tengo un thp exclusive y dicen que es la bomba de nafta alta presión y sale $ 50 mil en un mes le cambio la bomba y te digo si funciona o no
Juan de Argentina hace 4 años
Bueno gracias creo que mañana me confirman si es la bomba de NAFTA de alta presión...lo bueno es que el mecánico puede hacerla arreglar y eso esta bueno...
Damián189 de Argentina hace 4 años
Cómo estan? Yo tengo un C4 thp 2015 con el mismo problema, la pcv si es una realidad que si falla hay que cambiar todo, yo cambié la tapa porque supuestamente era la solución, anduvo bien dos meses y empezó a saltar fallas de combustión de diferentes tipos, hasta la presión de la bomba que supuestamente no levantaba presión, está misma trabaja a 3 Kg/cm2 de presión y me tiraba 5,8 Kg/cm2, limpiaron todo y aparentemente es el sensor del ramal de inyectores,está mandando mala información a la computadora y como el sistema de combustión trabaja todo junto, al faltar señal de presión de inyectores levanta la presión de la bomba a full y a la falta de señal empieza a mesclar todo mal. (Aire, nafta turbo y demas)ya la compré salió 5,500 pesos, todavía no la cambie pero cuando se haga, comento si salió la falla. Otra cosa la bomba de presión original sale entre 50000 peso 60000 pesos hay un taller en rosario y la plata que la repara y se dedica a ese tipo de bombas por 12000, no conozco si queda bien o no pero es lo que averigüe cuando me dijeron que era ese el problema. Espero que pueda ayudar con el comentario. Porque es muy lindo el auto pero un dolor de cabeza
scichelli de Argentina hace un año
No se si aun tienes este vehiculo, pero lo mas probable es que sea la bomba de alta presion de combustible
Damián189 de Argentina hace 4 años
Yo tengo el mismo problema, la bomba la reparan en rosario o la plata, hacen envíos y sale 12.000 aproximadamente, a mí c4 2015 thp exclusive está hoy en el taller por controles de la misma falla que están comentando, la tapa de válvulas con psv la desvincularon y obviamente vas a tener que cambiar todo junto, después de eso supuestamente solo cambiarías las mangueras.
Saltaron varias fallas asique cuando terminen los controles y si todo sale bien las soluciones comentaría cual fue la solución.
Alex de Chile hace 4 años
Hola a todos, el problema se terminó cuando el mecánico sacó la culata , la mandó a desarmar y le hicieron un lavado químico para retirar la carbonilla depositada en los conductos de admisión. Se cambiaron las guías y empaquetaduras. Esto hace unos dos meses y hasta ahora no me a dado más problemas
Damián189 de Argentina hace 4 años
Bueno por el momento, chequeo las bobina y una de ellas se encontraba como sulfatada, la reviso y no hacía buen contacto, la misma estaba bien pero no pasaba corriente, haciendo que trabaje en 3 cilindros, ocacionando todos los problemas ya descriptos anteriormente, hasta que no limpió toda la parte de la combustión válvula mariposa y sistema de cañerías hacia el turbo, la falla o alarma de check no salía, por el momento funciona bien e incluso lo puse es sport y vuela, cómo si fuera nuevo, espero ayudar a todos, gracias.
fiorella ojeda de Argentina hace 4 años
Hola, hace un mes compre un c4 y no funciona el acelerador. Pierde fuerza, lo lleve al mecanico y me dijo que tengo que cambiar el embrague sera eso? me podrian ayudar, gracias!!
fiorella ojeda de Argentina hace 4 años
Hola, hace un mes compre un c4 y no funciona el acelerador. Pierde fuerza, lo lleve al mecanico y me dijo que tengo que cambiar el embrague sera eso? me podrian ayudar, gracias!!
Damián189 de Argentina hace 4 años
No sé si es el mismo problema lo que me pasaba a mí c4 era que cuando pisaba el acelerador no levantaba velocidad no llegaba a 120 km/h, y arrancaba en tres cilindros, la combustión era mala y salía mucho humo negro por el caño de escape, después de muchos chequeos, la rampa de inyección se encontraba sucia, se limpio eso y saltó una falla que marcaba la bomba inyectora de alta, se encontraba rota, se cambió la misma, dejo de fallar, ni un problema más, espero haber ayudado.
dardo lo giudice de Argentina hace 3 años
Tengo un c4 2000 modelo 2010 cuando llega a 3000 rpm falla como loco en todos los cambios no pasa de 3000 rpm que puede ser
Alex de Chile hace 3 años
Es problema de admisión, yo tenía el mismo problema y mi mecánico retiró la culata la mandó a desarmar y a lavar, sacaron toda la carbonilla alojada en los conductos
Se cambiaron las guías empaquetaduras y los pernos. Así se soluciono el problema
Recomendación la conducción debe andar siempre sobre las 2500 RPM
dardo lo giudice de Argentina hace 3 años
Disculpen amigos del citroen c4 el problema es que cuando llega a 3000rpm falla terriblemente y en el escaner detecta que le falta pulso al inyector se limpiaron todos cambie bobina bujias rebien presion nafta 6 bar se le ha hecho de todo espero me puedan ayudar mil gracias
matias de Argentina hace 3 años
Me paso la semana pasada tuve que cambiarle, los 4 intertores y el sistema cammon riel, seguro ya lo solucionaste, pero para alguien que le pase, yo tuve que hacer eso, ademas limpiar el modulo egc para que no saltara el sistema antipolucion.
Josechu de España hace 3 años
Hola tengo un c4 gran Picasso exclusive del 2007 con CMP, me pasa q al subir en cuestas me pierde potencia y me cambia constantemente y, me baja la velocidad. Podría ser indicarme cual puede ser la avería, o pues hasta ahora iba perfecto. Es gasaoil. Gracias
Dari de España hace 3 años
Hola, a mi me pasa lo mismo,solo para subir a las montañas. Lo solucionaste? Como? Gracias. Mi coche es c4 coupe 2006.
Dani de España hace 2 años
Muy buenas Roberto por favor cuál era el fallo me pasa lo mismo que tú exactamente me vendieron un C4 Picasso grande del 2009 y ya tenía es fallo por favor dime cómo lo has solucionado pq ya cambié los filtros cambiar ruedas y alinear las ruedas Ya he gastado bastante encima lo compre con el fallo por favor dime qué es lo que fallaba
dardo lo giudice de Argentina hace 2 años
Teel problema es de los inyectores una limpieza y calibrado santo remedio
dardo lo giudice de Argentina hace 2 años
Son los inyectores sucios una limpieza y calibrado santo remedio te dura mas o menos 50000kmts despues de nuevo
Dani de España hace 2 años
No sale nada en la máquina de diagnóstico ni tampoco hay consumo de diésel excesivo y lo hace algunas veces y otras se tira semanas sin tirones
Enrique de Uruguay hace 2 años
Me pasó lo mismo dos veces. Las dos veces fue el mismo problema: un inyector. No es la mejor noticia porque solo lo puede reparar un bombista y es caro. Cuando fui a Citroën y me dijeron que la computadora no encontraba ningún fallo... enseguida supe que era un inyector (pueden ser dos): la computadora no controla esa falla. Cuando lo llevé al bombista me confirmó y me dijo que los inyectores de los Citroën son su punto débil, siempre fallan y nadie encuentra el origen del problema... a menos que sea un bombista o un mecánico viejo (no de los que dependen de la computadora) o un camionero que saben "escuchar" el motor. No es un tema de filtros.
dardo lo giudice de Argentina hace un año
Si efectivamente los inyectores
luis seguel de Argentina hace un año
Hola tengo un c4 lounge 2014 con 80.000 km nafta 1.6, hace tiempo me empezó a fallar cunado lo acelero para rebasar y no me deja ir mas de 130 km/h y pierde potencia, ademas se prende la luz de service, ya lo eh echo revisar el cual han revisado el punto, hice cambio de distribucion y el problema continua, agradeceria cualquier ayuda. Gracias
Antonio Huelva de España hace 9 meses
Me acaba de pasar lo mismo, tras llenar el deposito, arrancó y se cala, pensaba que había salido en tercera, pero es que no tenía nada de fuerza el motor, y hasta antes de repostar iba genial
Felipe de España hace 3 meses
Buenas a todos señores le voy a comentar lo maravillo Que...es el motor C 4 picado 1.6 HDI DIESEL si le quitan el único cáncer que tiene y por eso el noventa x ciento de todo lo que hay en España no va en la electrónica. Va en el funcionamiento de los gases del motor x eso el coche va mal toda su vida y nos hacen gastar dinero en el coche a partir de x kilómetros les voy a decir las 3 cosas que hay que hacerle y tenéis un motor como mínimo para 400 mil kilómetros es ilegal pero es una buso para el pobre que no tenemos ni un euro y es quitando el agr ,el filtro de partículas y muy importante señores pero muy importante que no lo vay a creer es limpiar el caudalillo del filtro del aire cada 20 mil o 30 mil kilómetros x que se tupé de mierda de aire atmosférico que tenemos en suspensión en la atmósfera x que aún que no tenga arg ni filtro de partículas si eso no está limpio el coche pierde fuerza también y no sube ni una cuesta y haciendo estás 3 cosas tenéis un motor expertacular y no falla
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Voy andando y se para de repente SolucionadoSolucionado

Citroën C4 2009 c4 grand picasso 1.6 hdi 100000 kms
Si alguien me pudiera ayudar a encontrar este defecto , tengo el auto hace 8 meses y desde que lo compre siempre hizo la misma falla , voy circulando en la calle con el motor relajado 1800 vueltas y de repente se para el motor , el tablero tira error de freno de parking , error de abs y esp y se prenden todas las luces parece un árbol de navidad , me detengo donde puedo , le doy arranque y sale como si nada , se apagan todas la luces , todos los sistemas parking abs y esp funcionan correctamente , pero puede repetir este problema 3 veces en una cuadra , a la semana o al mes es decir lo hace en… Leer completa
Adrian Gallego de Argentina hace 10 años  
AD
15 casos 
Gabriel de Argentina hace 10 años
Puede ser una falla del cam bus que es el modulo que te da el diagnostico de las luces , el auto tiene xenon o led ?
P7777 de Argentina hace 5 años
Hola grabriel el mío tiene el mismo problema y si tiene de xenón c4 lounge thp que hago? Me
Pasa ahora prende la luz de service y dice falla leve de motor lleve a reparar y creo que entra en modo emergencia no pasa o le cuesta pasar de 130 km q hago si es lo tu dices gracias espero tu respuesta
Adrian Gallego de Argentina hace 10 años
No Gabriel , ni luces de xenon ni led , solo alogenas , de todos modos esta en el taller para sacar la bomba de combustible del tanque y ver si el problema viene por ese lado , despues comento cualquier cosa. Muchas gracias
Gabriel de Argentina hace 10 años
Puede ser la bsi o un sensor que se descodifico, la bsi esta del lado del conductos en el interior bajo el volante , este modulo toma la informacion de la ecu ( computadora inyeccion ), abs , caja , luces , a/c , bomba de combustible , etc. controla todo el auto hasta el estereo
Adrian Gallego de Argentina hace 10 años
Si , gabriel eso es lo ultimo que me quedaria por revisar pero creo 95 % de seguridad que el problema es la valvula reguladora de presion de la bomba inyectora , pero lo malo es que con el nª de chasis para citroen no figura esa valvula como repuesto solo sino que figura toda la bomba asique como es bosch solo me queda sacar la caracteristica mirandola y empezar una procesion de repuesteros hasta que la encuentre vaya a saber donde
Gabriel de Argentina hace 10 años
Adrian , el problema no es la presión de combustible, , no es mecanico, es electrico, manda a controlar la bsi , en caso que sea eso el costo de reparacion es aprox $1200 , Muchos autos nuevos ( todas las marcas y modelos ) tienen problema de este tipo , y se debe en muchos casos por poner a cargar la bateria o remplazar alguna pieza electrica con la bateria conectada, y en menor casos por defecto de la misma
Gabriel de Argentina hace 10 años
Gallego controla lo que te digo y despues contame , si lo escaneas no te tira falla o te tira multiples fallas , es por la bsi , seguro.
Adrian Gallego de Argentina hace 10 años
Gabriel no , no me tira fallas cuando lo escaneo pero te pregunto la BSI no es la BSM que se encuentra en la caja de fusibles abajo del capot del motor no ?. Si esta debajo del volante lo voy a revisar
Gabriel de Argentina hace 10 años
Adrian la bsi esta debajo del volante del conductor muchos creen que es una simple fusilera saludos
Adrian Gallego de Argentina hace 10 años
Y que puede estar fallando algún fusible o algún rele. De donde saco información acerca del circuito ?
Gabriel de Argentina hace 10 años
Controla los contactos de las fichas y reseteala ( desconectando la bateria por 15 minutos ) Si persiste el problema es la electronica de la bsi , y se repara en el 90% de los cosos , si compras una nueva no la podes instalar vos ya que esta codificada con la llave , la bsm , etc,. Etc , y ahi que codificarla
Adrian Gallego de Argentina hace 10 años
Gracias Gabriel lo voy a intentar reseteandola
flaco de Argentina hace 10 años
Hola fijate si no tenes un foco quemado de las luces traseras, a mi me paso lo mismo y mke dijeron que como es automatico todo esta relacionado, luces de stop, freno de mano, con el esp y el abs y no se habian equivocado. Sino fijate el bulbo que esta detras del pedal de freno que tiene un registro y te pueden quedar los stop encendidos siempre y por eso tampoco funciona correctamente. Saludos y suerte.
Adrian Gallego de Argentina hace 10 años
Flaco ,lo que paso fue que desde que empeze a cargar en shell se acabaron los problemas , lo que me preocupa porque de ser asi teoricamente solo puedo cargar en shell y otra lectura es que gasoil de mierda tenemos en argentina !!!!!
Raúl Gil de España hace 9 años
A mi me pasó lo mismo hace bien poco. El coche se paraba sin saber por qué. Hasta que dí con el maldito sensor de las revoluciones, que esta situado dentro de la caja de la distribución. Al sobrecalentarse, el sensor se desconecta. Facil solución. Cambiar el sensor, y el coche andará como al principio.
adrian gallego de Argentina hace 9 años
Gracias Raul por tu comentario , yo creo que viene por ahi y es verdad cuando se calienta se asentua la falla , pero el sensor se lo cambie hace un año y me siguio la falla , pero puede ser algun cable del sensor que no lo alimente bien o que no lleve la señal del mismo , gracias por tu comentario
alberto de otro hace 8 años
Tengo un citeoen c4 y apartir de 6 velocidad o sea apartir de 110 el coche me da tirones cada ves k asta a veces se paga del todo y sale en la pantalla freno de parking defectuoso abs esp y no se que es eso o a que se debe la falla llevo con esto meses y esta semana me ha hecho todos los dias.
Adrian Gallego de Argentina hace 8 años
Alberto , mi problema se soluciono cuando cambie la bsm que es una fusilera con reles y electronica que maneja las funciones de confort y demas del auto. Igual te aconsejo si todavia no diste con el defecto vendelo ya mismo porque tenes una bomba de tiempo , ademas si el motor que tenes es 1.6hdi con mas razon vendelo mañana porque te va a volver loco. Nunca mas me compro un citroen !!!!
Racha de España hace 7 años
Eso de uno de los sensores porque me paso lo mismo y al llevarla al mecanico me dijo eso
Este problema cuesta sobre 112€
guillermp de Argentina hace 7 años
Hola el problema que tengo es que yo venia andando y se prendió el sensor de servicie. Pero al rato se prendió el sensor de abs y el de inyección y luego empezó a fallar y se paro. Lo que hice fue sacarle el borne espere algunos segundos y no arranco era como que le faltaba batería. Pero empezó andar el limpiaparabrisas y se encendían las luces. Espere un rato mas y arranco bien ,pero hice diez cuadras y empezó el mismo problema asi asta que llegue a casa por favor si alguien me podria decir que puede ser lo agradecieria de corazón es un c4 2.0 2007 naftero
Solucionado
Mejor respuesta (según Adrian Gallego)
Adrian Gallego de Argentina hace 3 años
Lo vendí y me lo saqué de encima
beto de Argentina hace 2 años
Hola tengo un c4 grand Picasso 2009hdi venía a 70 se apagó y no quiere arrancar alguien sabría xq pasa eso
Tommy de Argentina hace 2 años
Hola tengo un c4 Grand Picasso 2009hdi con un problema similar al que se comenta en este hilo, y por lo que leí, tuvo y tiene los mismos síntomas, el auto se paraba solo cuando ponía un cambio, me andaba lento, y una noche lo apagué y no volvió a arrancar, pensé que era por falta de combustible y le cargué 15 litros, pero no arranca, comprobé que no llega gasoil al filtro y apenas un poco a los inyectores, obviamente podría ser la bomba de gasoil, pero quiero aclarar que ya tuve un problema similar con el famoso sensor del cigüeñal hace un año y estaba pensando que pudiera ser eso, pero después de leer las respuestas me pregunto si no podrá ser problema de la BSI ?? Cualquier comentario al respecto me ayudaría, Gracias
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No encendio mas SolucionadoSolucionado

Citroën C4 2008 hdi 2.0 full 133000 kms
Hola buenas noches queria preguntarles si a algunos de ustedes les paso lo mismo, llegue a mi casa y estacione el auto como todos los dias, al dia siguiente no arranco mas el motor da vueltas pero no arranca, preguntando a unos expertos en la materia me dijeron que me fije la bomba que esta dentro del tanque que seguro era eso, y comprobe que no andaba, lo curioso es que la cambie pero el auto no arranca, medi la tencion que viene a la bomba y llega 12,8 vol poniendolo en contacto pero cuando conecto la bomba la tencion desaparese como si la computadora me restringiera el accionar de la bomba… Leer completa
cdayer de Argentina hace 9 años  
CD
16 respuestas 
palina de Chile hace 9 años
Me ocurrio lo mismo, cambie hasta la bateria y no arranca... que puedes ser, usted tuvo solución me imagino... podrá compartirla
cdayer de Argentina hace 9 años
Estuve investigando que el problema tambien puede estar en el BSM que se encuentra debajo del capot, este es la fusilera que comanda la bomba de combustible y contiene el rele de la misma, es muy delicada y al dañarse se tiene que cambiear ya que no tiene arreglo, en esta semana lo cambio a ver que pasa pero antes lo tengo que llevar a escaniar a ver que tira el resultado, supuestamente la computadora no comanda la bomba, por eso lo mas posible que sea el BSM. Si alguien tiene algun dato mas se los agradezco desde ya.
Christianmdp de Argentina hace 9 años
Hola tengo un C4 sedan 1.6 16 v, 2009. Ayer lo lave y guarde en garage. Al rato comenzo a hacer ruidos en la caja de la BSM, estando sin llaves colocadas. Le desenchufe el Positivo de bateria, y pensando que pudiera haberse mojado hoy le di arranque normal, y lo puse al sol. Al pararlo comenzo a funcionar (sin la llave colocada) la bomba del tanque y despues corto sola y comenzo a hacer el chasquido nuevamente en la BSM. La desenchufe previo desconectar la bateria, y cuando conecte todo, ahora no arranca el auto. Enciende todo menos el arranque.
Pablo de Uruguay hace 4 años
Me pasa lo mismo que resultado tuviste?
Solucionado
Mejor respuesta (según cdayer)
cdayer de Argentina hace 9 años
Buenas mi problema ya lo solucione pero no como queria, tuve que puentear la BSM (o caja de fusibles que esta en el motor) el problema radica en la plaqueta interna que funciona como una computadora aparte del ECU (computadora) la BSM maneja cosas vitales como la bomba de combustible, el arranque (burro) y varios sensores. Se puede dañar en parte o toda, pero se ve que en el arreglo que hice dejo de funcionar el cierre automatico de puertas pasando los 10 km de velocidad y la alarma del cinturon de seguridad, no son vitales pero antes que pasara esto funcionaban. Christianmdp te conviene cambiar la BSM ya que le entro humedad y entro en corto por mas que se seque ya no sirve. Espero que mi aporte les sirva de algo.
Alex de Argentina hace 3 años
Hola cómo te va tengo ese problema ,cómo puentiaste la bsm ? Muchas gracias
Christianmdp de Argentina hace 9 años
Hola cdayer. Gracias por tu INFO. Mañana va a primera hora a la Citröen para que lo reparen. Seguro la van a cambiar a la BSM. La falla que a mi me da es que sacando la llave queda encendida la bomba de nafta del tanque y cuando corta hace ruido la bsm como relay en contacto. Esperemos que no sea nada mas. Gracias
cdayer de Argentina hace 9 años
Suerte, estos autos son muy delicados, tienen muchos sensores y tecnologia. Espero que no sea nada mas que eso!! Mucha suerte!!!
cristian de Argentina hace 9 años
Buenas... ami me acaba de pasar esto!! estacione el auto normalmente anoche y hoy no arranco mas... tiene gnc... a gas directo si arranca pero a nafta no! y no se siente la bomba cuando se enciende... por lo menos ya tengo una idea de lo que puede llegar a ser mañana le comento a mi mecanico... gracias por la informacion!
Christianmdp de Argentina hace 9 años
Hola. Hoy temprano un paseo en grúa hasta la Citröen. En un par de horas le cambiaron la BSM y listo. Volvió mi C4 a la normalidad. $3.500 con mano de obra la original de Citröen. Gracias a todos por sus aportes y espero que mi INFO ayude a otro para ir al punto directamente. Feliz 2015!!!!
tito de Argentina hace 9 años
Hola amigos del citroen c4,tengo en vista para comprar un c4 2010 motor 2000,como no conozco sus fallas quisiera saber algo al respecto,lei casi todo los comentarios sobre fallas y por lo que veo es un auto medio delicado a la tierra y el agua,desde ya gracias.
mgal de Chile hace 9 años
Estimado el fallo en la bomba que va en el estanque al parecer es comun, yo ya he cambiado 4 veces la mía, la verdad compro la alternativa y me dura como 1 año aprox. La primera vez la cambio un mecanico y lo mismo no arrancaba el auto, y luego de varias pruebas y scanner no pasaba nada y opto por cambiar el filtro de petroleo y luego de 2 intentos arranco sin problemas, luego las 3 veces posteriores lo mismo, cada vez que cambio la bomba cambio el filtro de combustible y ningun problema, por si sirve.
diego de Argentina hace 9 años
Hola, estoy con el mismo problema. En el concesionario oficial cambiamos el aforador y pensé que estaría resuelto pero este fin de semana hubo dos días en que no arrancó. De casualidad se acercó una persona a ayudarme comentándome que conocía del tema, que la solución era "puentear" la computadora dándole arranque con los perros usando la batería de su auto, conectamos de su batería a la mía y arrancó!. Alguien sabe explicarme si puede ser que el BSM es "salteado" y la electricidad le llega en forma directa a la bomba cuando se arranca de este modo?
cdayer de Argentina hace 9 años
Hola Diego, me parece que no estas puenteando la computadora, tengo entendido que no se puede puentear, pero la bomba si se puede, fijate en el manual que fusible (en la BSM) corresponde a la bomba (en mi auto es el F5 de 15 amp) y tenes que testear si llega los 12v, si llegan, de ese fusible tenes que conectar el cable que vas a conectar a la bomba, (saca el fusible coloca la punta del cable y volve a poner el fusible para sujetarlo) el otro extremo conectalo al positivo de la bomba, pone en contacto y fijate si la bomba se acciona, luego de escuchar si anda dale arranque, de seguro que enciende. Esta es la unica forma que pude encontrar para puentear ya que si queres hacer un sistema paralelo la computadora no te deja arrancar y si arranca es por solo 5 segundos. Este puente que hice a mi me funciono y ya hace 2 meses que anda perfecto (eso no quita que cambie la BSM) pero para salir del paso me sirvio!! Cualquier cosa contactate por este medio y seguimos viendo tu tema!! espero que mi aporte te ayude!!
charly de Argentina hace 9 años
Hola... Tengo un c4 automático 2008, y el problema q me trae es que cuando le doy arranque se prende el testigo del cuerpo mariposa quedando fijo y me da lectura FALLO EN EL SISTEMA ANTIPOLUSION y al acelerar no me permite pasar los 14 km \hs. Lo escanearon y no encuentran el problema todavía, para solucionar el tema y poder andar bien tengo q desconectar la batería o hacer juego con la llave(prender y apagar). La verdad ya me esta cansando el tema. Por favor si a alguien le paso q me comenten como lo solucionaron y si alguien sabe de un taller en buenos aires mejor todavía... Saludos a todos y suerte
claudio de Chile hace 9 años
Hola, a mi mi c4 dejo defuncionar de un dia para otro, simplemente en la mañana no partio. El mecanico detecto que no le llegaba corriente a la bomba de bencina, en resumen tuve que comprar la caja de fusibles (BSM) y ahora esta todo ok, es bastante cara, me costo $300.000 pesos chilenos.
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El arranque queda pegado SolucionadoSolucionado

Citroën C4 2010 5 pts 1.6  125000 kms
Van 3 ocasiones en que el arranque se activa aún con motor encendido y funde el arranque. El mecánico revisó con la computadora y dice estar todo bajo control, pero no identifica la falla. Voy por el 3º burro de arranque y el problema persiste aunque es intermitente, ya que los arranques han funcionado correctamente un par de meses y el último solo 1 mes.
Beto Marsilli de Argentina hace 7 años  
BE
13 casos 
Emma de Argentina hace 6 años
Hola encontraste la solución
Solucionado
Mejor respuesta (según Beto Marsilli)
Beto Marsilli de Argentina hace 6 años
Me sugirieron colocar un relay a la salida de la placa que creo es la BSM para evitar cambiarla. Funciona ok
Ezequieo de Argentina hace 2 años
@Beto MarsilliHola como hicieron esa conexión yo tengo el miwmo problema
Beto Marsilli de Argentina hace 2 años
Está la respuesta publicada. Con un real
Sebastian de Argentina hace 3 años
Desconecte la. Bateria y la volvi a conectar y quedo pegado el arranque andando...despues le tuve que desconectar el. Positivo para que no siga girando...hasta sin llave sigue girando...alguien le paso
jose ramon de México hace 2 años
A mi igual me paso que cierro la llave by sigue girando el motor y el arranque
Beto Marsilli de Argentina hace 2 años
No sé los pormenores de la conexión ya que la hizo el mecánico, pero desde ese momento, nunca volví a tener problemas.
Sebastian de Argentina hace un año
Hay que poner un relay aparte para que trabaje sin la fusilera electrónica bsi y solucionado
Romi de Chile hace 3 meses
Cómo se hace eso, puede enviar una foto, por favor
Sebastian de Argentina hace un año
No se pega nunca más el arranque con la conexión aparte de la Bsi
Viko de México hace 7 meses
Ayuda la apague y lla no arrancó es una x5 2006 me dicen qué está bloqueada
Jesus onti de Colombia hace 6 meses
Mi Fiat Palio 2005 , al introducir la llave queda activado el testigo de bloqueo y el motor no enciende y para desbloquearlo tengo que desconectar el bornes de la batería esperar 10 segundos conecto nuevamente el bornes como para resetear la computadora y es cuando el motor enciende,alguien me puede ayudar a resolver este problema?
Joaquis de México hace un mes
En funcionamiento ( arrancando bien simplemente se apaga) sse corta completamente la corriente quedandose parada sin la posibilidad de encenderse nuevamente...no enciende...
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Falla p1336*p1337 cilindro 1

Citroën C4 2013  23000 kms
Hola. En ralenti y primer arranque en la mañana parte con rateos, tres cilindro me indica de inmediato
Fallo de motor y se activan los ventiladores. ** Todo he cambiado ,
Bobina /inyector/compresion,bien-FRIO Y CALIENTE-/alzada de valvulas bien / una vez que
Toma temperatura y motor anda perfecto. Alguien le paso lo mismo en este tipo de motor
C-4 B7 bencinero, motor EP... siempre me indica mismos codigos de fallas...
armando de Chile hace 9 años  
AR
32 casos 
Revisaron los inyectores de tu vehiculo?
Eduardo de Argentina hace 6 años
Hola
No se rompan mas la cabesa si tu citroen o peugeot con motor THP TE FALLA SOBRE TODO EN FRIO Y EN ALTA VELOCIDAD y te tira los codigos de falla p0087 p1336 y p1367 es problema de la bomba de alta presion
El codigo p0087 lo determina el sensor de presion que lo tiene en la rampa de inyeccion mediante el cual la computadora se da cuenta que tiene baja presion
EL codigo de error p1336 y p 1337 son codigos que manifiestan una falla de encendido que es logico porque tiene poca presion de nafta y por lo tanto la mezcla es pobre
Por eso siempre que le tire el codigo p0087 ( baja presion de combustible ) les tirara los codigos p1336 y p 1337 ( fallas de encendido )
En conclusión cuando les tire el codigo p 0087 es la bomba de alta presion de combustible por mas que tire otros codigos que son a consecuencia de esta baja presión
La bomba de alta se puede repara de hecho nosotros la reparamos con garanti
Saludos E. STOHR Cualquier duda consulta 0341 152635622
julio bello de México hace 5 años
Me llegó un Peugeot 308 RC con los siguientes códigos P0013, P1336, P1337,P1340 y P0562 son por lo mismo que indicas? Saludos desde México
Álvaro gomez de Chile hace 5 años
Hola el mio solo prende el código p1337 eso significa ke mi bomba de alta función mal? El auto funciona bien pero al momento de yo querer correrlo se prende el check y se proteje el auto prende electro y empieza a funcionar como si anduviera en 3 cilindros el auto al momento de picar lo como ke en alta pega unos tirones y inmediatamente prende check y se proteje le cambié bujias y una mangüera de aire salida del turbo rota tamb la cambie ayudaaaa
Talamilla de Chile hace 4 años
Hola Alvaro, tengo un problema similar, por casualidad solucionaste el problema, mi auto es un peugeot 308 año 2009
Eduardo de Argentina hace 4 años
Hola Talamilla
Hacelo escanear y pasame los códigos de falla para poder ayudarte
Talamilla de Chile hace 4 años
Eduardo, gracias por responder, te cuento un poco la historia, este es un peugeot 308 2009, que compre menos de un año con esta falla, que su antiguo dueño y según escaneos era sensor de oxigeno, tema que cambie los 2 sensores mas las 4 bujias y el problema no mejoro, de hecho ahora esta peor, ya que al encender, sigue relenti irregular, y lanza 3 veces el error de sensor antipolusion, el auto a veces no tiene fuerza y gasta mucha bencina. Ahora sin encontrar solución y ya creo descartar los sensores de oxigeno. Ahora yo mismo le metí mano y le pase un escaner esos de celular y me marco los siguientes errores: P1336 P1340 P2232 P1339, ahora después de esto, revise las bujias puestas hace poco y una estaba negra con carbon (cilindro 1, mezcla demasiado rica) intercambie bobinas y bujías de lugar de 1234 a 4321, borro errores y ahora me lanza 2 errores en pantalla y al pasar el escaner solo me envia P1337 (falla de explosión en cilindro 1) el auto siegue con el relenti inestable y con el electroventilador a full. Creo y espero que sea la bobina.
Eduardo de Argentina hace 4 años
Buen día Talamilla
Por los códigos de falla y el historial de tu peugeot hay un 90 %de posibilidades de que tu problema sea la bomba de alta presion de nafta
Ocurre que cuando la computadora detecta que la presión de nafta no es la correcta abre más el pulso de inyección tratando de compensar la posible falta de combustible pero lo abre demasiado y esto hace que se empaste las bujías trayendo como consecuencia la falla de encendido que dispara los códigos 1336 1340 1339 y obviamente el de falla de sonda
Para diagnosticar con certeza si efectivamente es la bomba de alta debes ir con tu escaner a medir ( con el motor en ralenti ) cual es el porcentaje en el que esta trabajando la valvula reguladora de presión de combustible
Es fundamental que me pases ese dato
Si no puedes medir este valor con tu escaner busca algún mecánico que pueda optenerlo
Es un porcentaje que varía continuamente pero debes decirme entre que valores está
Cualquier duda consulta
Saludos
Talamilla de Chile hace 4 años
Buen día Eduardo
Gracias por tu tiempo y respuesta, veré si puedo hacer algo con el teléfono y el scanner chino que tengo, consulta: la bomba de alta presión de nafta, es la bomba de bencina que va bajo el asiento detrás de del copiloto?. Recuerdo, hoy solo me marcar P1337 (no he usado el auto en estos días desde que cambie de posición las bujías y las bobinas) y solo 1 bujía estaba negra con hollín (cilindro 1 si no me equivoco). Aun así sigue arrancando el electroventilador y tirando 2 o 3 veces el error de anti polucion en la pantalla del reloj. Te estoy escribiendo, gracias nuevamente. -
Eduardo de Argentina hace 4 años
No esa que esta en el tanque es la bomba de baja la bomba de alta es la que esta en la tapa de cilindros cerca de la batería
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Talamilla de Chile hace 4 años
Hola, algún de estos indicadores sirve para algo?
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Talamilla de Chile hace 4 años
Lo único que puede encontrar, vuelvo a borrar los errores y vuelve nuevamente solo el p1337
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Talamilla de Chile hace 4 años
Estimado Eduardo, creo ir avanzando con el problema, ayer pude comprar 1 bobina para probar, borre errores y el auto ahora funciona bien (relentee normal), ya no enciende el electroventilador y los resultados del computador a bordo (km/lt, distancia, rendimiento, etc) funcionan en orden, el tema que hoy, al otro día me aparece nuevamente el check y ahora me lanza el error P2232 que lo he tratado de googlear y no encuentro información

Estaría agradecido que puedas darme alguna opinión

Saludos
Jmt
Eduardo de Argentina hace 4 años
Hola
Cómo estás
El código 2232 se produce porque la señal de la sonda de oxígeno después del catalizador no es compasivo con los parámetros normales
Esto ocurre porque: te vaciaron el catalizador, esta rota la sonda o tiene un cable cortado
Talamilla de Chile hace 4 años
Hola, gracias por la respuesta, yo mismo le mande a cambiar el catalizador hace 5.000km y cambie los 2 sensores de exógeno, se habrá estropeado el catalitico por el tiempo de la mezcla demasiado rica, podría desarmar y limpiar. A qué te refieres “te vaciaron el catalizador” no manejo todos los términos. Saludos
Seba de Uruguay hace 4 años
Buenas tardes! AYUDA! Tengo un peugeot 308 1.6 liso del 2012 automatico, al encender queda en 3 cilindros, prende ventilador y falla el motor al conducirlo como sin fuerza. Esto sucedio exactamente luego de circular casi con el tanque vacio, le coloque nafta y a los 10 minutos comenzo este infierno. Le cambiaron las bujias y 2 bobinas y sigue igual. El error del escaner es solo el p1337. Ayuda por favor!
Eduardo de Argentina hace 4 años
Hola te está indicado que falla un cilindro
Si ya revisaste el encendido yo en tu lugar revisaria la bomba de alta presión de nafta
Por experiencia práctica cuando falla la bomba de alta no llega suficiente nafta a los cilindros y tira estos códigos
Para revisar la bomba tienes que sacarla y medir la profundidad del agujero del pulmón de la misma.
Para más info 0341 2657000 de Argentina con gusto te ayudaremos a solucionar tu problema
Seba de Uruguay hace 4 años
Eduardo, gracias por tu tiempo. Pero el mio es 1.6 liso, se supone que no tiene bomba de alta no? O si? Perdon que no soy mecanico! Gracias!!
Yakelon soto de Argentina hace 4 años
Tengo un c4 y tengo p0135 p1336 p1337 no arranca y se paga
seba de Chile hace 3 años
Como solucionaste el problema?
Seba de Uruguay hace 3 años
Seba como estas? Resulto ser que tenia 2 bobinas quemadas, cambiamos eso y quedo listo por poco dinero
seba de Chile hace 3 años
Yo tengo código error P1336/P1337
Eduardo de Argentina hace 3 años
El código p1336 indica que se están produciendo fallas de encendido y el código p1337 específica con precisión que esa falla se está produciendo en el cilindro número 1
Para determinar las causas lo primero que tienes que revisar la bobina y la bujía y si no encuentras roturas evidentes puedes alternarlas con las del cilindro 2 si la falla se traslada a este cilindro ( 2 ) arrojará el código ( luego de usarlo ) p1338 que corresponde al cilindro 2
Si tú vehículo tiene un motor thp el cilindro 1es el primero del lado de la caja de cambios
Si tú problema continua hay que revisar la bomba de alta presión. 3412657000
seba de Chile hace 3 años
Ya se cambiaron bujías, Bobinas y sigue trabajando en 3 cilindros el motor... solamente me queda revisar inyector y si no es el problema me volveré loco...
Eduardo de Argentina hace 3 años
Qué motor tiene tu vehículo ?
Puedes determinar si siempre falla el mismo cilindro ?
Sergio de España hace 3 años
Hola Eduardo mi 1.6 THP últimamente presenta ralentí inestable la primera arrancada del día cuando esta completamente frío y arroja códigos P1336, P1337 y P1339 al tratar de moverme mientras el motor da fuertes tirones. Una vez calienta uno o dos minutos su funcionamiento es normal. Ya he cambiado bujías y comprobado la corriente de las bobinas y sigue igual. Gracias.
Seba de Uruguay hace 3 años
Buenas como estas? Como comprobaste la corriente en bobinas? Puede estar cortada alguna o varias y no mostrar problemas aparentes en una prueba basica
D.grosso94 de Uruguay hace 3 años
@EduardoUna consulta, los motores 1.6 lisos, también traen bomba de alta? O solo los thp, o sea los turnos? Muchas gracias y perdón la joda.
Joel de Chile hace 3 años
@EduardoDTC P2237-P1336-P1337
Tengo un Peugeot 308 1.6 Sw año 2009...
Hola Eduardo espero estés bien...un forista decía" no sé qué hacer, me vuelvo loco "
Estoy exactamente igual que el amigo...
El motor es bencinero ep6 vti 1.6
S/turbo y sin bomba de alta, baja...solo tiene una bomba de vacío adherida a la leva de escape. Mi 308 es automático...
Y el dtc que mantiene es el P1337
Se le revisó inyectores, bobina, bujías y están trabajando bien, pero el código permanece...
Presión cilindro 1 (donde está el problema) casi 180 psi (cerca de 14 bar) en el resto de los cilindros está entre 206 - 224 psi... Parece estar en rango y no es determinante este dato (según me dicen)... Me comentó el electrónico que su scanner indica que no hay pulsación en el inyector... 1...
Ahora qué pasa... Antes de enviarlo a taller tenía dtc... P0011 - P11A9 como permanentes... Pero cada vez que lo encendía... a tres patas... Lo aceleraba y mantenía en 2000 revol... Y se emparejaba en 5-10 segundos...
Ahora que lo envié a taller viene con ése P1337... Y no mantiene ralentí ni acelerandolo... 😊
A ver qué me dicen muchachos...
Será PCM... Que me está dando jugo??
Si alguien tiene idea... Ayuda!!
Claudio2021 de Argentina hace 2 años
@EduardoHola yo tengo un 408 2.0 16 v me tira p1339 y 1340 y la falla es inestabilidad y falta de potencia , cambie bujías y sigue igual me ayudan por favor
Eduardo de Argentina hace 2 años
@Claudio2021Hola Claudio
Los fallos que te tira indican que te fallan los cilindros 3y4 (en éstos motores el cilindro 1 es el del lado caja de cambios )
Lo primero que tienes que hacer,si ya cambiaste bujías es cambiar las bobinas 1y2 por la 3y 4
El falló debería ,si son las bobinas, cambiar a los cilindros 1, 2. Si no comunícate
Pedro rivera de Chile hace 2 años
@EduardoHola Eduardo mira tengo un peugeot 208 del 2013 motor 1.6 bencinero o nafta como le llaman ustedes y me esta dando los mismos códigos (p1336 y p1337) , lo enciendo por la mañana y a los pocos segundos se enciende el check y comienza en función el electro ventilador, cambie el sensor ckp o posición del cigüeñal reinicie con el escáner pero vuelve el error, se chequearon las bujias , las bobinas se cambiaron de lugar pero siguen los problemas en el cilindro 1, si me puedes orientar amigo por favor te lo agradecería.
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Eduardo de Argentina hace 2 años
@Pedro riveraHola Pedro
Es un motor turbo inyección directa o aspirado?
Pedro rivera de Chile hace 2 años
@EduardoEduardo es motor Ep6 vti sin turbo supongo que aspirado
Eduardo de Argentina hace 2 años
@Pedro riveraOk tenemos una falla de encendido en todos los cilindros pero especialmente en el uno
Esto se debe a los 4 motivos siguientes:
Falla de bujías ( cambiar las 4) , falla de bobinas (cambiar las 4) presión de nafta baja (medir) válvulas con perdidas ( controlar) y por último ojo si le cambiaste el aceite al motor (si le pusieron un aceite que no corresponde se cargan demasiado los botadores y quedan las válvulas abiertas ojo con esto)
Pedro rivera de Chile hace 2 años
@EduardoOk Eduardo muchas gracias le daré esta información al mecánico y veré como me va, se agradece tu ayuda, por lo demás el aceite se lo cambie ya lleva como 2000 km con el aceite nuevo pero le he puesto la que indica el fabricante para este motor en este caso sae 5w30 Total.
Eduardo de Argentina hace 2 años
@Pedro riveraOk coméntame cómo te va
g.isa de Uruguay hace 2 años
@EduardoEduardo, disculpe las moletias. Tengo una Berlingo 1.4 8V. Y me tira los codigos de error P1336 P1337 y P1340. Será la bobina, es de las que vienen unidas? o tendré otro problema que no me doy cuenta, las bujias salen secas, no salen empastadas ni negras
Pedro rivera de Chile hace 2 años
@EduardoEduardo, efectivamente eran las bobinas, cambie las 4 sumado a las bujías y me quedo impecable, adiós código p1336 y p1337, salió caro pero nada es mas impagable que tenér mi lindo Peugeot de vuelta. Agradecido por tus conocimientos.
Eduardo de Argentina hace 2 años
@Pedro riveraUn placer hermano chileno
Abrazo
Eduardo de Argentina hace 2 años
@g.isaHola cómo estás
Te está fallando el cilindro 1 y 4
Es muy probable que sea falla de bobina porque en realidad tu vehículo tiene dos bobinas aunque estén todas unidas
Una maneja el cilindro 2 y 3 y la otra el 1 y el 4. Ponele una bobina ORIGINAL y probá
Luis de Argentina hace 2 años
@EduardoHola Eduardo, tengo un c 4 2.0 año 2009 la falla de p1336 el auto ejemplo en un semáforo empieza de vibrar, y marca el cheq... sigue en 3 cilindros, lo apago y vuelo a encender... la única manera de que no falle es pisando un poco el acelerador... que puede ser?
1234 de Estados Unidos hace un año
@EduardoSaludos, yo tengo un problema con un 208 1.6 2014 valvetronic, la info tecnica de peugeot es muy dificil de conseguirla y de entenderla aqui en mexico, los codigos que me aparecen son 2 el p1336 y el p1337, sucede que hace un año mas o menos, esos codigos aparecieron con 60000 km , la falla era que el auto se tironeba un poco, cambie la bobina 1 que segun yo estaba en lado de la distribucion y asunto arreglado, ahora regreso el fallo , con los mismos codigos , he cambiado buijias nuevas, bobinas nuevas de lugar, inyectores de piosicion, la compresion es igual en todos los cilindros , en ralenti se siente un ligero brincoteo , pero si tratas de avanzar de inmendiato se encienden los motoventiladores y el auto se tironea y pierde potencia y de inmendiato se enciende la luz check, algo que me llamo la atencion es que al checar compresion las primeras vez te da parejo 150 pero si haces mas intentos la compresion solo levanta hasta sesenta con dificultad en los 4 cilindros!!
Me tiene loco este auto!!!!!!
Yiberto de España hace un año
@EduardoPuede dejar de trabajar un cilindro por estos fallos
Bueno lo otro que te sale mejor en citroen es conectarle el scanner origuinal es el nexia , ya que si el código de falla esta todavía alojado en el computador aunque le cambies todos los componentes no andará bien asi trabajan las plataformas electrónicas peugeot citroen , ya que muchos mecánicos dicen que desconectando la bateria se borran los códigos , lo cual es falso , solo se resetea con ese procedimiento la luz del check pero los computadores de los vehiculos tienen una memoria rom que en dodne alojan los codigos de falla hasta ser borrados con el scanner origuinal de la marca
Eduardo de Argentina hace 3 años
Error
Cualquier escáner que pueda conectarse con el sistema es capaz de eliminar los errores de falla
ingmecanicoduocuc de Chile hace 3 años
@EduardoEsta en un error usted ya que para hacer cualquier codificacion citroen le da unas claves a los concesionarios ofuciales con los scanner multimarca solo lee codigos dtc configuraciones o actualizaciones de sofwere esos scanner los indica yo trabajo con scanner alternativo y compro los scanner origuinales y es arta la diferencia
Eduardo de Argentina hace 3 años
@ingmecanicoduocucConozco perfectamente como se trabaja en las concesionarias (jefe de taller) y en un taller ( dueño)
El ERROR es hacerle creer al poseedor de un Citroen o Peugeot que solo una concesionaria puede poner su vehículo en óptimas condiciones
Puedo afirmarles con absoluta seguridad que tanto en concesionarias como en un pequeño taller la solución de un problema dependerá de la capacidad del operario
Es más puede que un servicio no oficial le termine solucionado un problema que la concesionaria no pudo( me consta )
Mauryelectronic de Chile hace 7 años
Hola tengo el mismo problema que tu los mismos códigos
Lograste dar con el problema
Tornado de Argentina hace 7 años
El mismo problema, fui al concesionario y cambiaron la bomba inyectora de baja (el auto tiene bomba de baja y de alta) y problema resuelto.
Víctor de Chile hace 4 años
Tornado.

Te volvió a fallar después del arreglo?
Dario Rinaldi de Venezuela hace 6 años
Tengo el mismo problema con un peugeot 2008 con 8000km en garantia y tiene un mes en el concesionario y no logran conseguir la reparacion!!
gdpe de Argentina hace 5 años
Buenas tardes estimados, cuento mi caso particular en la comunidad para ver si de algo sirve mi humilde aporte. Tengo un Peugeot 5008 con motor thp (156 CV). El vehículo al arrancar regulaba bien tanto en frio y en caliente, al andar por la calle o ruta acelerando en forma progresiva y cauta, el mismo respondía bien, sin anomalía o tironeo; sin embargo al tratar de acelerar en forma mas imperiosa ( brusca por decirlo de una forma ) , el mismo automáticamente me arrojaba un cartel donde me sugería ir al taller y me quedaba el testigo de check engine encendido, paso siguiente e inmediato comenzaba a regular mal y a funcionar en tres cilindro, esta situación ocasionaba que el vehículo entrara en modo de servicio y el usuario (yo)no pudiese seguir con la marcha habitual. El vehículo seguía funcionando pero a un régimen menor y con fallos. Una vez que ocurría todo esto, me detenía, paraba el motor , aguardaba unos 2 min aproximadamente y luego volvía a funcionar sin problema hasta tato yo volviese a pedir la misma exigencias anteriormente explicadas, con lo cual volvía a suceder todo el ciclo de fallas. Obviamente las fallas quedaban debidamente registradas en el tablero y latente recordando lo sucedido. Bien ante este problema coloque el escaner y me arrojo error P1336 y P1339 ( falla cilindro N°3) " solo eso ", básicamente no detectaba detonación de mezcla ( por decirlo de una forma) en el cilindro n°3. Las causas podían ser varias ante un análisis rápido: bujia, bobina o combustible ( osea bomba o inyector ). Una vez colocado el escaner 1) paso borre las fallas 2) paso comprobé la presión sobre el riel que distribuye nafta a los inyectores (Common rail) dando presión estable ( de acuerdo al régimen de vueltas del motor "rpm" 49 bar, 52 bar, etc) con estos valores, a priori descarte problemas de bomba de nafta. 3 ) paso intercambie bobinas de diferentes cilindros osea la N° 3 por la N°4 y salí a probar el vehículo en búsqueda de la falla. En esta oportunidad el vehículo fallo nuevamente con los mismos síntomas pero arrojo el error P1336 y P1340 ( error en encendido de cilindro 4 ). Con esto saque en conclusión varias cosas: a) no tenia problemas en el cable ( ramal ) que alimenta la bobina N°3, b) tampoco tenia problemas en los dispositivos electrónicos (ecu) que suministraban energía a la bobina N°3, c) no había problemas en la bujía d ) La falla estaba en la bobina. La misma perdía rendimiento aparentemente ante un esfuerzo o exigencia superior. Por lo tanto coloque bobina nueva y la falla desapareció. Por cuestiones de estadísticas y de procedimiento se aconseja cambiar todas las bobinas ( costo importante) y bujías para evitar fallas a futuro. Nuestro amigo Eduardo tiene toda la razón si; ademas de los códigos anteriores el vehículo arroja adicional mente el codigo o error P0087. Evidentemente bomba. Bien espero no haberlos aburrido y que sea útil para otro usuario que tenga problemas similares. Saludos
danielito de Argentina hace 5 años
Clarisima explicacion! ,tengo un peugeot 3008 motor thp y me arroja las siguientes fallas p1385 ,p2336 ,p0016 ,p1336 y p1337 , ,me da que tengo la cadena estirada ,uds que opinan?
tomasmedrano de Argentina hace 4 años
Holaa gente que tal tngo los mismo problemas pero tngo dudas de 2 consejos que dijeron cambio todas las bobinas o mando a reparar la bomba de nafta? p0087 p1336 p1337 y p1340
gdpe de Argentina hace 4 años
Estimado, buenos días, si ha usted le arroja esa serie de errores. Posiblemente deba comenzar por asegurarse el buen funcionamiento de la bomba de nafta, cheque la presión de nafta en el riel comun. Es un dato que se puede leer con la computadora. Saludos
julio de Argentina hace 3 años
Estimados buenas tarde, soy una victima mas de los problemas que acarrean los queridos PSA, ahora buen pregunto si alguien podrian hecharme una mano, que valores deberia tener nuestra bomba de alta presion? para saber y descartar tal problema. Le cambie muchos componentes, entre ellos, bobina, bujia, el sensor de cigueñal (re sucio) sensor de levas, map, y la tapa de levas por esta ropa el fuelle, mas filtro de combustible. Codigo de error P1336...en mi citroen C4 2.0 sx 16V nafta 2007. Gracias!!
Luis de Argentina hace 2 años
Hola Julio tengo ma falla de p1336 el auto ejemplo en un semáforo empieza de vibrar, y marca el cheq... sigue en 3 cilindros, lo apago y vuelo a encender... la única manera de que no falle es pisando un poco el acelerador... que puede ser?
Christian de Chile hace 9 meses
@LuisVálvula iac sucia probablemente
Felipe rdiesel de Chile hace 3 años
Fácil Carbonilla en las válvulas nada más p1337 o derivado
julio de Argentina hace 3 años
Ojalá sea así, pero lamentablemente no lo es. La falla es del cilindro 1.
Felipe rdiesel de Chile hace 3 años
Claro es falla por falsa explosión en el cilindro 1, de igual forma hay je revisar la bomba de combustible , la aún si tiene un código p0087 también es falla común de los thp pero si no tiene estos códigos juntos fijo es carbonilla hay un equipo de arenado credo por el grupo psa para la limpieza de válvulas ya que no sirve echar aditivos estos empeoran la falla , son o desmontar culta o limpieza con ese equipo mencionado... Eso comprueba la presión de la bomba y sino a lo fijo con carbonilla
julio de Argentina hace 3 años
Gracias Felipe, es nafta 2.0 16 v y de hecho a la carbonilla del catalizador la limpie, ahora vamos por las válvulas. Porque consume bastante nafta y la pasa cruda.
Gaston de Argentina hace 3 años
@julioBuen día, tengo el mismo problema pero con la falla P1338, pudiste solucionarlo?
Alex de México hace 3 años
Buenas tardes tengo un 308 1.6 L turbo, me pasa similar a todos ustedes, inestable al encender, también prende el abanico de enfriamiento y los códigos son P1337 cilindro uno y P14AC, este último código dice Sensor de presión de rampa de combustible - señal alta, será sólo el sensor o será la bomba de presión alta de combustible... Bujías y bobinas ok
Giovanni de Chile hace 3 años
Amigo me pasa lo mismo, me arroja p1336 y p1339 y no puedo encontrar la falla de mi c4 b7 motor ep6, hiciste algo o lo solucionaste?
fran de España hace 2 años
Buenas noches solucionaste esa avería ?. . .
Faicer de Guatemala hace 2 años
P1336 y p1337 me marca el scanner peugeot 208 1.6 tvi si alguien me orienta muchas gracias
Luis de Argentina hace 2 años
Hola Faicer tengo ma falla de p1336 el auto ejemplo en un semáforo empieza de vibrar, y marca el cheq... sigue en 3 cilindros, lo apago y vuelo a encender... la única manera de que no falle es pisando un poco el acelerador... que puede ser?
nicoroic de Argentina hace un año
@LuisMe pasa lo mismo, para mí está fuera de punto, muy pocos saben poner a punto estos autos
Fran de Argentina hace un año
Buenas tengo un citroen c4 y ya cambie bobina y rpm del sensor del cigueñal y no me arranca el auto y aparece codigo p1336. Que hago
nicoroic de Argentina hace un año
Hola mi c4 tira error p1336, y tienen ralentí inestable en baja hasta que se pone a modo prueba de fallas, puede ser que esté fuera de punto o será la bomba de baja presión?ayudaa
Christian de Chile hace 9 meses
Un dato importante que me hicieron mención, después de cambiar un pieza teniendo la falla hay que borrar el error de la ecu y volver a escanear, estaré en lo correcto no lo sé, pero según mi colega dice que si no se borra el problema sigue
Ibaaa de Chile hace 2 meses
Hola tengo un motor thp que se le realizó culata porque humeaba por culpa de los retenes de válvulas, después de eso el vehículo nunca más anduvo bien, se desactiva un cilindro se revisó bobinas bujías compresión inyector y todo está bien cableado igualmente, presentas códigos p1336 y p1338 vehículo en todo momento está en 3 cilindros
nicoroic de Argentina hace 2 meses
Esos errores son falta de combustible en cilindros, una vez que el c4 se desarma se descalibra todo, hay que enchufarlo y calibrar principalmente el cuerpo mariposa, si sigue hay que chequear sensor de oxigeno, hace dos años tengo este auto y recién ahora le estoy encontrando la vuelta.
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¡motor defectuoso! sistema esp/asr defectuoso lleve a reparar

Citroën C4 2015 GRAND C4 PICASSO 1.6 HDI 21300 kms
Viajaba tranquilamente a otra ciudad distanciada a 227 km de mi domicilio y a los 104 kilometros recorridos y mientras circulaba a 90 km/h un pitido me indica sistema esp/asr defectuoso lleve a reparar el vehiculo y repentinamente la velocidad se disminuye a 30 km/h, intento acelerar e inmediatamente el auto empieza a perder fuerza y el computador emite un nuevo pitido con la pantalla en color rojo que dice "motor defectuoso detenga el vehiculo y lleve a reparlo". A partir de ese dia no puedo hacer viajes de larga distancia y el taller del concesionario no soluciona mi problema , refiriendome… Leer completa
JUAN QUISPE de Argentina hace 8 años  
JU
51 casos 
mario de Argentina hace 8 años
El auto se para y no podes arrancarlo o una vez que lo paras arranca bien
carlos de Argentina hace 8 años
Hola a mi me paso en mi c4 diesel 2.0 2008 arranca bien regula bien pero lo acelero pasa las 1200 vueltas y se para alguien me podria ayudar que puede ser
carlos de Argentina hace 8 años
Hola no soy bueno con mi pc ni para escribir yo tengo un c4 diesel 2.0 modelo 2008 le doy arranque arranca bien regula bien pero cuando la acelero pasa las 1200 vuelta se para y no arranca le deconecto la bateria 15 segundo la conecto le doy arranque y arranca al toque regula bien pero lo buelbo a acelerar y se para alguien me podria ayudar con esto
batista39 de España hace 8 años
Eso mismo me paso a mi es el capacitador de alta presion se averia coste reparacion 300 euros
mario de Argentina hace 8 años
Hola mira yo tengo un c4 2011 a mi me paso fui a ver un partido de futbol lo pare me cuando lo quise arrancar no arrancaba pense que era la bateria pero no era eso, asi que lo remolque con un compañero hasta mi casa, vino un mecanico me lo miro toco algo de la bomba de combustible y arranco pero me marcaba como falla del motor asi que lo lleve a un especialista le puso la computadora y podes creer no salio nada el auto estaba sin problema, hace poco me hizo otra vez lo mismo vino un compañero lo miro le toco la bomba de combustible y arranco sin problema
CONCLUSIÓN: Me dijo limpale la ficha de la bomba de combustible con W40 (AFLOJA TUERCA) asi lo hice y me esta arrancando sin problemas espero haberte podido ayudar soy Mario de La Pampa
maury de Argentina hace 8 años
Hola, sabes que tengo el mismo problema me andaba bien llegue a mi casa bien pero cuando fui a arrancarlo no quiso lo la, te funcionó limpiando le la ficha?
Pablo meba de Argentina hace 8 años
Hola controlaste es sistema de escape hay veces que se tranca es esa la falla que te da
luis de Uruguay hace 8 años
Que vean y limpien la caja mariposa.
Marcelo de Argentina hace 8 años
Tengo caja mariposa reparada a nuevo, bobina y bujias nuevas, tambien los filtros (aceite, aire y combustible) y tengo el mismo problema. Es un c4 Exclusive Exclusive 2012 ,nafta 2.0 143 cv con GNC. Gracias
gonzalo de Argentina hace 8 años
Juan como estas es la egr trata que te la anulen y echale siempre shell.
rs suspension neumatica de Argentina hace 8 años
Limpiate el cuerpo mariposa y colocarle el scanner si no es es el sensor de oxigeno debe estar chupando aire por algun lugar genio
[email protected] de España hace 6 años
Hola me sale lleve a reparar motor el mio es un citroen c4 del 2015 a diesel Q lleva líquido adblue alguien me podría ayudar gracias
Oscar de España hace 7 años
Hola buenas noches yo tengo el mismo problema me gustaría saber si as podido solucionarlo
Humberto de Chile hace 7 años
Se me encendió la luz eso/asr un día que pase por un gran bache,paré el motor y se borró la señal y a los 4 días se encendió pare el motor y se borró ,pero ahora no se apaga ,si alguien le pasó lo mismo y que hizo o es peligroso andar así.
JUAN QUISPE de Argentina hace 6 años
Buenas Noches Gente!!! Gracias a todos por las sugerencias... les comento que ese proble m sucede cuando la temperatura ambiente es de 3º a -3º, nunca he recibido una respuesta coherente de parte del taller oficial de citroen de mi ciudad, siempre me dijeron que era a causa de aditivos que tenia el combustible para mi zona, pero comprobé que no es eso...xq he he usado el combustible que le sacaron a mi tanque, envie pruebas al laboratorio de la planta de distribucion y me aseguraron que el cumbustible es el mismo que se distribuye en toda argentina. Hoy mi Nuevo Grand C4 Picasso funciona bien... pero me va a volver a fallar en invierno estoy seguro. Yo recomendaria que no compren el mismo modelo xq no esta adaptado para zonas frias!!!
Buja de Argentina hace 4 años
Yo cambié aceite de caja cambios. Fíjate en el manual el aceité de Francia no está puesto a la temperatura de argentina
Oscar de España hace 6 años
Hola buenas yo tenia el mismo problema lo lleve a la Citroen y me cambiaron el filtro gasoil y por ahora todo arreglado.
jaco de España hace 6 años
Citroen c4 Picasso:aviso; esp/asr defectuoso. Arranca al acelerar empieza sube a 1800 rpm y empieza a fallar como si fallara inyectores y no sube mas revoluciones. Me lo hizo otra vez, cambiaron un inyector y funcionó.
Por favor me gustaría que alguien me orientara. Gracias.
Gil Iglesias de España hace 6 años
Hola. Yo tengo el mismo problema en. Un c4 gran Picasso ; se le cambio un inyector hace 2 meses pero ya vuelve a dar el mismo problema. Ya estoy un poco desesperado, me dan ganas de deshacerme del coche
alex de Argentina hace 6 años
Hola gente. Por lo que estoy leyendo esto no es un problema menor ni menos , ami me pasô hace unos dias mientras volvia de Cordoba a Salta se encendio una luz roja en la pantalla dentro de un recuadro triangular donde decia Sistema ESP/ASR Defectuoso no podia parar y llegue a destino con la luz encendida, puedo pensar q es un problema de fabrica si nadie sabe explicar, pero esto no esto no es todo, hace varios meses atras mientras volvia de Rio cuarto a unos 15 km. se me apago en auto tuve remolcar ala concesionaria, me dijeron que era un problema de los Inyectores, entre la reparacion y otras cosas mas me gaste mas de 80 lucas y ahora de nuevo con este problema ESP/ASR es algo muy serio, creo dejo de lado los Citroen.
jaco de España hace 6 años
Mi hija ya se ha deshecho de dicho coche pues había cambiado los inyectores varias veces y seguía. Buen viaje Citroen
Agustin de España hace 5 años
A mi me pasa lo mismo, y me gustaría saber cuál es el remedio. Gracias
fedelopez55 de Argentina hace 5 años
Tengo el mismo problema con el ESP... alguien lo ha podido reparar??
Agustin de España hace 5 años
A mí me han cambiado el aforador, filtró de gasoil y reajuste de inyectores y demomento bien.
Hernan de Argentina hace 5 años
Buenas tardes, mismo problema con un 408 hdi. Muchas idas y vueltas y los mecánicos no encuentran la vuelta. Pudiste resolverlo?
Gracias...
JUAN QUISPE de Argentina hace 5 años
Hola, desde los 50.000 km le puse un filtro de combustible generico y actualmente tiene 80.000 km y no lo he cambiado... no tuve nunca mas ese problema
Yber Quispe de España hace 4 años
Hola tengonun cotroen c4 gran picaso y tengo un problema q anoche yendonpor la carretera me sale el la pantala esp/ASR Y DEFECTUOSOS Y ACE UNOS 5 DIAS Q LO COMPRE Y AHORA ESTOY LLAMANDO l del auto vebta aver q me soluciones meda
Nuria de España hace 3 años
Este coche es un desastre. La peor compra que he hecho. Y cuando reclamo al concesionario me dice que me lo comprarían por2.000€. Nunca más un Citroên... Siento decirte esto tan poco animante... pero si no tiene una cosa tiene otra.
calvo01 de España hace 3 años
A mi me paso lo mismo hace poco, pero mi coche no perdio tanta potencia, lo lleve a dos mecanicos y uno me quito la averia porque no tenia ni idea, el otro me dijo que era una ficha que lleva en el sensor de combustible que da fallo y no le pasa el flujo necesario de gasoil
calvo01 de España hace 3 años
Todavia no lo he llevado a arreglar, eso me paso yendo desde sevilla a conil y desde conil a gibraltar ahora he vuelto a sevilla y solo me ha salido lo del esp
Hugo de Argentina hace un año
A mí me pasa lo mismo quiero saber cómo solucionarlo a dónde ir alguien me puede decir tengo un citroen C4 lounge TDI diesel gracias
Camiladiaz de Argentina hace 10 meses
Hola qué tal. Me saltó este fallo el año pasado (hace 1año justamente) de Mendoza a prov Buenos Aires. No me dejaba acelerar, no tenía potencia el auto, e iba disminuyendo la velocidad por si sola. Frene el auto, y no arrancaba,. (Estábamos a -4• grados aprox) volvimos todos el viaje así. Y hoy justamente me volvió a aparecer en el medio de la ruta a Capital Buenos Aires. Iba a 120km/h. Me apareció todo el viaje, de ida y de vuelta. Apagaba el auto para dejarlo estacionado, lo predia y volvía a aparecer. Necesito una solución por favor
JUAN QUISPE de Argentina hace 9 meses
Mejor solucion venderlo
FGALVEZ de Argentina hace 9 meses
Buenas tengo un c4 lounge hdi 1.6, con el mismo problema, el auto perdio fuerza y no pasa de las 2000 vueltas de motor con el mismo fallo esp/asr , la verdad mucho confort pero con demasiados fallos de motor.
JUAN QUISPE de Argentina hace 9 meses
Vendelo... es mi consejo
EduC4GrandP de España hace 8 meses
Hola, a mi me salta el mismo fallo, cambié el filtro del gasoil y nada. Al mecánico en el ordenador le aparece que tengo un fallo en el filtro de partículas y que habría que limpiarlo. Un amigo me dijo que desconectase el caudalímetro y lo hice por probar y no me ha vuelto a dar el fallo, pero el coche está falto de potencia, sobre todo en subidas. Alguien sabe si el fallo puede ser del caudalímetro y no del FAP??
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BSI y BSM quemadas.

Citroën C4 2013 C4 -1.6 5 puertas X PAC 20300 kms
Llevé el vehículo al concesionario a hacer el Service de los 20.000 km. Dos días después, habiendo hecho solo 40 km, estacionado a la noche, solo, apagado, 22 hs. Comenzó a andar loco el limpia parabrisas delantero. Prendí y apague todo. Se puso aparentemente normal. A las 7 am la encargada me avisa que las luces estaban prendidas. Se prendieron solas a la noche. Imposible apagar. Pruebo y no arranca. Llamo al auxilio, lo pone en marcha y me dirijo al concesionario. En el trayecto se planta. Imposible arrancar. Luces delanteras siguen prendidas. Llamo al auxilio y lo cargan hasta el taller. Lo… Leer completa
Pablo de Argentina hace 8 años  
PA
6 casos 
Mabel de Argentina hace 8 años
Pablo,que modelo es tu c4? En esta semana compro un usado modelo2013 y tiene 62000km.
Pablo de Argentina hace 8 años
Lo retire de la concesionaria 0km en Mayo de 2013. 1er y 2º service en la concesionaria. Todavia siguen buscando la falla. Van a ser dos semanas sin el vehiculo!!. Si alguien tiene algún comentario, bienvenido!!. Saludos
Mabel de Argentina hace 8 años
Estoy em salta, compre um c4 launge, 2013 entregue mi usado y mas plata, esta tarde lo temia q retirar, y me dijeron q espere hasta mañana, q vieron q no funcionaba el limpiaparabrisas, estoy desesperada después de leer lo tuyo
Mabel de Argentina hace 8 años
Contame si te solucionaron el problema
Pablo de Argentina hace 8 años
Cambiaron la BSI y BSM. No saben que pasó. El punto es que no pueden asegurar que no vuelva a pasar.
carina de Argentina hace 8 años
Que es el BSI o el BSM?. . . Perdon por la ignorancia
Pablo de Argentina hace 8 años
Son las computadoras que controlan todo el funcionamiento del vehículo y del motor.
Mabel de Argentina hace 8 años
Fui testigo de como lê sacaban ese bsi de otro auto, para provar en el q me vendieron, funciona el parabrisas, las luces, pero el aire aconficionado no, me lo entregaron asi, y me dijeron que pidieron el repuesto original de este auto, y que en esta semana llega. Sigo muy preocupada
, se que esta dentro de los 3 años de garantía,de un cero, pero no se su empezar los trámites ya en defensa del consumidor, de los tres meses,después de comprar,el producto. Es importante, este medio, para conocer las,experiencias de otros, por favor.
Jonatan de Argentina hace 8 años
Capo me pasa lo mismo en el citroen mio y todavia no lo lleve ! El mio es 2008 y tiene 160000 km esty al hornoo ja
rodolfo de Argentina hace 6 años
Hola, me pasó lo mismo el fin de semana. C4 2008, 150 mil kilómetros; fui el sábado a almorzar a lo de mi vieja, a la media hora de haberlo apagado y cerrado, me toca timbre el vecino diciendo que estaba sonando la alarma, funcionando solos los limpiaparabrisas, y sacando humo. Levanto el capó y sale humo de la fusiblera; desconecto el borne de la batería, al rato lo vuelvo a conectar, tira arranque sólo, + limpiaparabrisas + luces. Lo vuelvo a desconectar y ayer lo llevé al mecánico; dice que se quemó la computadora, todavía no sabe por qué hasta que le traigan la nueva. Ni saltó el fusible, es más, aguantó el fusible y quemó la fusiblera.
Antonio de Argentina hace 5 años
A mi me sucedio lo mismo anoche querria saber si se soluciono el proble. A despues de cambiar la fusilera
Ariel de Argentina hace 8 años
Tengo un c4 2010, el ultimo service se hizo a los 70000 km ahora tiene 73000 y de un momento a otro el motor se apago y ahora no enciende en el tablero aparece SISTEMA ANTIPOLUCION DEFECTUOSA.
Dany de España hace 6 años
Eso me pasó a mi tambien, me salia la misma advertencia. Fui a varios mecanicos y ninguno me lo supo areglar pero todos decian que era fallo del sistema de arranque y que esa informacion del fallo era generica. Al final, y ya desesperado encontré un mecanico que dió con el fallo a la primera. Era la caja de fusibles y habia que cambiarla entera. Hecho esto, no me ha vuelto a dar ningun fallo.
Tortugas corren de Paraguay hace un año
@DanyUff tengo el mismo problema ahora, tu post me da esperanza, el auto 10 dias en el taller de la concesionaria, citroen c4 2009 sedan. Ojala salga pronto.
Jonatan de Argentina hace 8 años
Ese es el sensor q va en la la salida del filtro de aire el antipopul proba de desconectarlo quizas te ande !!
Ariel de Argentina hace 8 años
Lo lleve a un service oficial de citroen, a lo que me cambiaron el BSM, ahora anda normal pero la jodita me salio unos $6054...ahora me quedaria arreglar el tren delantero ya q cuando paso una calle de adoquines siento como si estuviera arriba de una carreta...gracias por el aporte!
Mabel de Argentina hace 8 años
Buenas tarde, le cambiaron el bsi, y hasta ahora todo esta bien, le hicieron el service de los 60000, y con un alineado y balanceo se solucionó, el temblor del volante, ahora tengo que llevarlo el 6 de enero para cambiar la correa de distribución, que según me dijeron, ya le toca ese cambio. Saludos a todos. Los sigo leyendo.
coquito de Argentina hace 8 años
A mi me paso lo mismo 2013 c4 18000 km el problema son los cables que no aguantan el amperaje que tienen que trasladar y sobrecalientan los cables quemando la bsi bsm y el tablero. Citroen no se hace cargo de nada nunca mas compro un citroen.
Electromecarapid de España hace un año
Que fuerte, vaya susto, como lo solucionastes? Cambio de bsm y ya está o también cables?
Rogelio de Chile hace 8 años
Hola soy Rogelio de chile tengo un Citröen c4 petrolero 1.6 2006 de la nada cuando voy circulando saltan los seguro de las puertas traseras que
Jorge dt de Argentina hace 6 años
Aunque ya paso mucho tiempo. Pienso que te paso lo mismo que a mí. Te mojaron la bsm. Al lavar el motor.
Pablo de Argentina hace 6 años
Estimados, Citroes se ufana de la seguridad, calidad, etc. Hice lo mejor: Vender. Nunca mas citroen. A mis amigos, familiares, colegas de trabajo, a quien me pregunta les doy mi franca opinión sobre la marca. Diferente hubiera sido si al menos alguien de Citroen hubiera puesto la cara, y tratara de dar solución, pero claramente solo piensan en su bolsillo. De tu seguridad, nada. Saludos.
Juan manuel de Argentina hace 6 años
Hola aver si alguien me puede ayudar. Tengo un c4 hdi full md 2008 se me quemo se reditieron las fichas de la bsm. Compre una bsm y me trajo las fichas pero con otros colores de cables. El electrisista no lo puede hacer porque justo este md de le salta a el.no se q puedo hacer alguien me puede ayudar? Gracias. Este es mi numero por las dudas.3492668107
Jose de España hace 4 años
Yo en mi caso lo menaso a ponerle una demanda más si llega ser la misma agencia que te lo vendió el auto 0km como un auto con 20 km deconpuesto Bsi dencima llevandole todo su serví oficial para que la garantía cubra y lo que vale aselo en los servi en agencia oficial te estafan por el precio y repuesto ni ablar$$$ son vañado
En oro parese y te salen con el cuento del tío no cubre garantía jaja no isigile que ello deben a ser se reponsable por lo repuesto es un auto defectuoso de fábrica o donde fue armado si hay mucha malo comentario citroen peugeot tema electrónico pésimo y motores son bueno diseño igual lindo hermoso andar y te Carola con el diseño pero una pena tema electronica se quedan atras dencima fortuna valen repuesto por lo meno valiera meno no ni ahí más que otra marcas un citroen 0km cuanto vale y te dicen no cubre la garantía por un pedazo plaquetas quedan mal la marca que lástima deberían dale garantía a lo cliente solo ala pieza electrónica ya que son mala y no lo cliente volver a pagar por algo que citroen iso mal o se iquivoco o bajarle precio
A y si paga una Bsi espero tengas full pagas por algo vale y no tengas un basico sólo para que te anden de vuelta los guiñes nada más jaja casi 24 mil vale bsi nueva
jjgonzalez de España hace 4 años
Me pasó exactamente lo mismo y terminé solucionandolo después de mucho tiempo. (jjjgonzález (zello)).
Rodrigo Devia de Chile hace 4 años
Hola a todos...quisiera comentarle algo que me está sucediendo... tengo un c4 sedan 2009 y estuvo mucho tiempo parado sin andar...comencé a usarlo y comenzaron a pasar las siguientes fallas...la dirección suena demasiado y la encuentro pesada...se acelera y la llave para abrir el vehículo cuesta que tome...tendrá que ver con la bsm o la bsi?
Sandro de Argentina hace 3 años
Hola a todos estoy harto del la Bsi ya la tuve que reparar 4 veces gastando fortunas la primara falla fue antes de el año de haber comprado el auto ,es un C4 HDI 2014. Si llevas a lavar el auto te lo devuelven con el limpiaparabrisas andando o las luces quedan encendidas,caen un par de gotas y lo mismo hace mucho frio tipo patagonia y de la nada el limpiaparabrisas no para de andar o también te deja de andar el aire acondicionado, una verdadera pena la electrónica porque el auto es bueno, pero dudo que vuelva a comprar la misma marca antes tuve un C3.
Pablo de Argentina hace 3 años
Estimados, es así. Citroen en su publicidad habla de seguridad, calidad, pero a la hora de responder, no se hacen cargo. Se planta el coche en cualquier lugar. Nunca más en mi vida compraré o recomendaré esta marca. Saludos y bien año!!
Sandro de Argentina hace 3 años
Una marca como la gente debería llamar a sus usuarios para regresar el auto al taller una vez que hayan encontrado cual es el problema de base y repararlo haciéndose cargo de los gastos. Saludos cordiales y buen año !
Fabián de Argentina hace 3 años
Estimados. No consigo BSM de mí C4 que es modelo 2007 1.6 X. Si pueden ayudar cuál es el modelo de reemplazo a la L11 ya que en concesionario oficial no saben cuál la reemplazo. Gracias
Sandro de Argentina hace 3 años
Yo la mande a reparar y zafó.
Fabián de Argentina hace 3 años
@SandroMe dicen q no se puede. Soy de santa fe. Donde la repararon ?También me dicen q se puede reemplazar por R 04 alguien sabe algo ?
Lidiaalvarez de Argentina hace 2 años
Buenas noches se quemo la bsi de mi Citroën c4 modelo 2010 , no la consigo x ahí alguien sabe donde la puedo conseguir , veo q muchos tuvieron el mismo problema
Gracias
Fer1944 de Argentina hace 2 años
Hola en bs as se consigue el tema es que tenes que programarla si la cambias la bsi, osea lleva a un tecnico que este en el tema.
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Error p1160 y p0446 SolucionadoSolucionado

Citroën C4 2013 4 puertas 86000 kms
Buenas, no se si les ha pasado. Escaneo el auto y sale error p1160 y p0446. El auto regula bien y al rato tironea y es como q se ahoga. Lo vuelvo a encender y funciona normal, pero al rato otra vez lo mismo. Limpie mariposa, canister, y sigue igual. Que podra ser??
Ahora el mecanico dice que puede ser la UCE y la quiere llevar a reparar.
matias de Argentina hace 3 años  
MA
11 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según matias )
matias de Argentina hace 2 años
Tuve q cambiar todo el cuerpo de mariposa.
Marcelo de Argentina hace 2 años
Hola tengo un problema con un 308 2.0 nafta me tira codigo averia p1160 anda bien un rato y despues empieza a fallar y no acelera...que sera??
matias de Argentina hace 2 años
A mi me paso en un c4. Tuve q cambiar todo el cuerpo de mariposa.
Damian de Argentina hace 2 años
Hola mi citroen c4 2.0 nafta lo lleve a escanear y me salto esta falla p1055 si me pueden dar una manito
[email protected] de Argentina hace un año
Hola Damián llegaste a solucionar el problema del auto, yo tengo un citroen c4 lounge 2.0 con el mismo problema me gustaría saber que era su problema
Clau83 de Argentina hace 2 años
Me saltaba el código p1160, me dijeron que tenia que cambiar la mariposa o tapa de admisión. Le cambie el filtro de aire q estaba mojado y se soluciono
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Problemas de aceleracion, pierde fuerza SolucionadoSolucionado

Citroën C4 2014 THP exclusive 100000 kms
Hola a todos tengo un c4 thp...yendo de viaje comenzo a fallar como si el turbo no funcionara, lo lleve al servicio y en la pc saltaba error P1336,P1337...y P0087...en el servicio me dijeron que era la bomba de alta...el tema es que cambie bomba y sigue igual, tambien pusimos 4 inyectores nuevos y todo el kit de distribucion(cadena, patines engranajes etc) y la falla sigue...alguien podría darme una mano, porque ni siquiera en el concesionario saben que puede ser...gracias
mariote de Argentina hace 6 años  
MA
2 casos 
carlos cruz de Argentina hace 6 años
Yo tengo la misma falla ,tengo miedo de llevarlo a la citroen tengo miedo que me afanen y no estoy en condiciones de pagar pregunto y la garantia que te cubre el mio tiene 16 mil KM. citroen c4 1.6 thp lounge
mariote de Argentina hace 6 años
Muy bueno el foro...pero habría que hacer una sección con vídeos...
mariote de Argentina hace 6 años
Carlos...no está en garantía el tuyo???...porque si esta en garantía debería cubrirlo la de fábrica...aparentemente es la bomba de. Combustible de alta...estoy esperando que me llegue para que la coloquen y ver...por cierto...si el tuyo es modelo 2016 en adelante la bomba sale mucho más barata...algo así como 8000...la. Mia salió 18000 porque es la unidad sellada...
carlos cruz de Argentina hace 6 años
Eso espero el mío es 2017 con 16mil km no regular bien me sale el motor en falla y se prende el electro ventilador,y mirando tengo roto una caja negra al lado del tanque de combustible por lo visto son toma de aire
matias de Argentina hace 6 años
Tengo el mismo problema el mio tiene 18 mil km falla al acelerar un poco mas de la cuenta, y en seguida dice check engine y prende el electroventilador y pierde potencia luego de apagarlo se normaliza. Ire al service... avisa si lo solucionaste
carlos cruz de Argentina hace 6 años
Dale hoy lo llevo al mecánico para que le ponga la computadora,te aviso él resultados.
matias de Argentina hace 6 años
Te resolvieron el tema carlos?
matias de Argentina hace 6 años
Carlos lo arreglaste? A mi no me lo solucionan parece que es un inyector
mariote de Argentina hace 6 años
Gente...finalmente el mecánico me arreglo el problema...finalmente tuvimos que cambiar la bomba de combustible de alta presion y se terminó el problema...salió $16000 porque en mi modelo es una unidad sellada...pero lo arreglamos sin caer en citroen...de movida nomas los repuestos los conseguí a todos a prácticamente la mitad de precio que en la concesionaria...
Muchachos del service oficial de citroen...ajusten un poco mo precios del pos venta no sean ladrones...mi mecánico un genio
Eduardo de Argentina hace 6 años
Hola gente no hay manera de encontrar la solución en citroen en CBA me querían cobrar 30000$ para cambiar la bomba de alta y el sistema de distribución.es una locura !!!!
Eduardo de Argentina hace 5 años
Hola a todos mi nombre es Eduardo soy tecnico de Grupo Stohr una empresa argentina que se dedica a la reparacion de las bombas de alta presion de nafta de las peugdot citroen y mini cooper todos con el mismo motor THP estas bombas tienen una falla de fabrica que proboca la falla prematura de la misma en Grupo Stohr hemos logrado ademas de reparar la bomba solucionar esa falla opteniendo una bomba con rendimiento y durabilidad muy superiores a las nuevas y con un respaldo de 12 meses de garantia absoluta. Los sintomas que manifiesta un vehiculo Citroen o peugeot cuando esta fallando la bomba de alta presion de nafta son fundamentalmente la falla en el primer arranque de mañana arrancando como en tres cilindros por algunos segundos luego se normalisa y al acelerarlo con cargas brusca suele manifestar fallas tironeos. Por otra parte al escanearlo tirara codigos como el p 0087 de baja presion y tambien los codigos p 1336. P1339 etc.relacionado a fallas de encendido producidos por la baja presion de nafta. Suele confundirse la falla de la bomba co falla de encendido ya que los codigos de encendidos aparesen antes que aparesca el famoso p 0087 que refiere a la rotura de la bomba de alta
Cualquier duda consulten al 0341 152635622
jorge bustos de Argentina hace 4 años
HOLA yo tengo el mismo problema. La verdad que no veo ninguna bomba de alta en mi citroen. Nafta 2.0 16v. Me sale el codigo de falla p1336 y no hay manera de solucionarlo. La bobina los inyectores todo anda bien. Estara fuera de tiempo? anda bien pero aveces cuando mantiene el ralenti me dice falla sistema antipolucion y se queda en 3 cilindro. Me yudan por favor?
Diego de Argentina hace 3 años
@jorge bustosEl mio hace lo mismo,lo solucionaste jorge?
Luis de Argentina hace 2 años
@jorge bustosHola Walter, tengo ma falla de p1336 el auto ejemplo en un semáforo empieza de vibrar, y marca el cheq... sigue en 3 cilindros, lo apago y vuelo a encender... la única manera de que no falle es pisando un poco el acelerador... que puede ser?
Diego de Argentina hace 2 años
@LuisCambia bujias y bobina yo lo solucione asi
Luis de Argentina hace 2 años
@DiegoHola Diego, gracias por tu respuesta. Lamentablemente ya lo cambié y el auto sigue en falla...
daniel de Argentina hace 9 meses
@matiasTengo c4 longe 2.0 y al encender es como anda en tres cilindros. Mi mecanico dice que es la nafta que no cargue ypf y que ponga sheel pero sigue el problema.
Solucionado
Mejor respuesta (según mariote)
matias de Argentina hace 6 años
El mío era una bujía en corto, cambiaron las 4 por la garantía y listo no tuve que pagar nada
carlos cruz de Argentina hace 6 años
Buenas comento se me rompió el califer una caja negra está frente de filtro de nafta del lounge feelThp el auto tenía la falla del motor Ito en el tablero no tenía fuerza y la computadora pedía urgente llevar servi el mecánico me borró todas las fallas y detectó bobina en cortó cambió una y asta hoy todo bien gracias a Dios no pague lo que me imagino si lo arreglaba la Citroen
oscar de Argentina hace 6 años
Hola alguno de los que pudieron arreglar el problema. Me podrá pasar el contacto de sus mecánicos? soy Óscar de ramos mejia zona oeste. Gracias
Carol Bruno Pérez de Argentina hace 5 años
Buenas noches tengo unc4 lunch 1.6 turbo NAFTA el mismo motor del mini Cooper me dijeron el auto prendo el AIRE acondicionado y luego de andar una hora deja de funcionar le puse el scanner y tira una falla sobre alimentador o turbo baja presión alguien le pasó o sabe cuál puede ser el problema ???también me tira falla sobrecalentador termostato abierto ??? Gracias al grupo si pueden darme una mano
Juan Pablo de Argentina hace 3 años
Hola tengo un problema similar, C4 THP S, me fallo acelerando como que se queda sin potencia, reporta falla de motor y desactiva el turbo, queda en protección. EL primer scan dio P107A luego se encendido P016F, lo cierto es que no acelera a fondo y el turbo se desactiva, tiene servicio hecho de 60 mil kilómetros. Hasta que no se borra la falla la sigue reportando, pero al acelerar a fondo no se percibe que lo haga como antes. Será la bomba de alta presión? Agradecido de ayuda, 2644458517
Cristian97 de Argentina hace 2 años
Hola gente alguien que me ayude!! No quiero gastar más plata pero mi citroen falla el 1 er y 4to cilindo y tironea, le hicieron prueba de compresión y falla por debajo los dos.
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Falta de presión de aceite motor

Citroën C4 2008 grand picasso 100000 kms
Hola, haber si alguien me puede ayudar, resulta que en 4 meses es la 3ª vez que tengo que llevar el coche al taller, aparece en pantalla "falta presión de aceite motor" y el coche se para de inmediato. En taller le han puesto el ordenador y no da fallo, han cambiado cadena distribución y tensor, el tamiz bomba de aceite, el filtro... vamos una pasta y sigue saltando el mismo aviso de avería. Alguien le ha ocurrido esto??
LUNA de España hace 9 años  
LU
29 casos 
bryan de Uruguay hace 9 años
Hola luna, me pasa lo mismo, en baja el auto falla y me pone eso de presion insuficiente de aceite, en ruta anda bn pero no modera y falla mucho en baja, le encontraste solución?
Sergio de España hace 5 años
A mí me pasó lo mismo le cambié de todo y nada...al final tuve q cambiarle el motor entero y ponerle de 2 mano...
Y ahora me va de cine
Manuel de España hace 4 meses
@SergioC4, 130 puretch. Empezaron cambiando la correa de transmisión, luego la bomba del aceite, ahora me dicen que lo mejor es poner un motor nuevo. ¿Es eso rentable a un coche de 10 años y 100.000Kms. ?
SysMax de Argentina hace 8 años
Buenas, no lo lleves mas al taller donde lo llevaste. Cuando aparece este error hay que seguir 2 pasos básicos. 1 Revisar que el aceite este por arriba de la mitad de las marcas de minimo y máximo, 2 medir la presión de aceite con una herramienta. Si al medir la presión de aceite en frio como en caliente da buena presión, entonces habría que cambiar el bulbo que mide, en caso contrario, se revisa la bomba y si esta estuviera bien, ya hay que pasar a efectuar una intervención en el motor, porque puede que tenga desgaste excesivo de los metales en el cigüeñal y este perdiendo la presión por fugas. Esto ya es algo complicado porque seria la decisión entre hacer una reparación justa o directamente hacerle el motor. Saludos
Wall0169 de Argentina hace 5 años
Yo hace tres años tengo el auto (compre usado y es 2010) y siempre me tiro el mismo problema. Le hago los service cada 5 o 7mil km en un taller amigo porque el service Citröen no es garantía de nada. Cada ves le pongo aceite mas pesado y por unos meses el problema desaparece (ya tiene 155mil km) mi mecánico desde el primer momento me dijo que debo cambiar la bomba o el problema es por el desgaste de los metales. Creo que llegó el momento de meterle mano y ver si se resuelve el problema. Avisare mas adelante si lo pude hacer desaparecer. Pero consejo, cambien el aceite cada 5mil y vallan pongan un aceite mas espeso de acuerdo al kilometraje del vehículo. Y si el auto sigue funcionando no se vuelvan locos, hace 3 años vivo tranquilo con esto
Nestor de Argentina hace 5 años
Hola buen dia yo compre hace 4 meses un c4 y tieaba eso de la presión de aceite. Hoy a la maniana estaba yendo al trabajo y ya me empezó a tirar la presión de aceite pero andando cisa q nunca lo iso y se me prendia la luz de estop freno lo dejo enfriar un poco y la medida del aceite esta a nivel peeo salia le saque la tapa donde se carga el aceite y salia un poquito de humo como a aceite quemado. El auto no golpea. Puede q sea la bomba asi de golpe¿?
Pancho de Argentina hace 5 años
No creo que sea bomba, es muy probable que esté tapado el chupador de aceite del carter. Hay determinados lubricantes que si uno se deja estar con los services, ya sea por tiempo o por kilometraje, forman un residuo similar al barro y eso tapa el chupador de aceite. Ahí tira ell error de presión. No es un problema grave, pero hay que sacar el carter y limpiar
Francisco de Chile hace 8 años
A mí me pasó eso y es la bomba de aceite la que falla
Guillermo de Argentina hace 6 años
Amigos un Consejo antes de gastar tanto dinero cambiando bomba de aceite o bulbo u otra cosa arranquen por lo principal : sólo cambien el filtro de aceite por uno original de citroen Y vean que sucede. Mi problema desapareció haciendo esto gastando sólo 250 pesos y la luz de STOP desaparecio POR COMPLETO. No gasten dinero al pepe. A mi me funciono. Suerte si no les funciona el problema puede ser mas complicado.
Angeles de Argentina hace 6 años
Hola tengo citroen c4 me tira un alerta defecto presion de aceite motor. Veo que a vario le paso lo mismo. Hpy llevo al mecanico pero quiero saber cual fue su solucion. Gracias
reparanet de Chile hace 6 años
Si cambie aceite y filtro cuando enciendo el auto aparece este error y sonido...hojo filtro bochs...cambie por filtro manfilter y problema solucionado...quetal
pablo de Chile hace 6 años
Buenos días ojala me puedan ayudar tengo un c4 citroen 2009, marca en el tablero problemas en el aceite cuesta que encienda y aveces de apaga el motor en marcha. Atento a comentarios. Le realice un escaner y no arrojo nada, revise fusibles y están todos buenos.
Unai de España hace 6 años
Que hiciste al final... a ni me pasa algo parecido
Unai de España hace 6 años
Luna que hiciste al final... me pasa algo similar
Nwf8 de España hace 5 años
El mío también falla y en la Citroen encontraron que hay una manguera que está picada y quizás sea que esté dando un falso fallo. Sino sería el sensor.
Silvio de Argentina hace 4 años
Buenas gente,tengo un drama con mi c4 2.0 nafta/gas me tira falla de presion de aceite,esto sucede cuando baja la velocidad!! Me dice Stop en rojo y el pitido de falla,a alguien le paso?
[email protected] de Argentina hace 4 años
Me pasa lo mismo y no se que es pudiste solucionarlo?
Silvio de Argentina hace 4 años
Hola buen dia, aparentemente es la bomba de aceite,resulta que le hice tapa de cilindro nueva.
Montse de España hace 6 meses
A mi me está pasando lo solucionaste??? Muchas gracias
Raquel de España hace 4 años
Me pasa lo mismo... verguenza los de citroen !! a ver como lo solucionamos...
Silvio de Argentina hace 4 años
Hola buen dia,le puse el aceite Total 7000 envasado,el que dice el manual,me fallaba porque le habia puesto aceite de tambor que me recomendo el del lubricentro y por eso fallaba. Espero lo soluciones!!! Saludos
Ricardo marinzalda de Argentina hace 4 años
Y si desconectamos el cable q hace prender el stop...cuando hemos cambiado todo...se puede?
Manolo de España hace 3 años
Buenas Ami me pasó eso falta de presión de aceite me decía ordenador de coche en un C4 grand Picasso 1.6 hdy, y mecánico me dijo que tenía fisura en cigüeñal y me dijo que sale mas barato cambiar motor que repararlo. Eso es cierto???
David Irun-Guipuzcoa de España hace 2 años
Yo tengo C4 cactus 2010 y también me pasa. El mío se queda completamente seco ( ni gota de aceite ) y dá gracias que escucho un sonido fuera de lo normal y cuando abro el capó y miro la varilla, no pinta nada de aceite. Seco!!!!
Tener siempre una lata en el maletero. Cada mes compro una. Tan rápido puede quemarse hasta desaparecer?
Tiene que haber una fuga por alguna parte. El del taller me dice que está todo bien.
Dario de Argentina hace 2 años
Yo tengo un c4 2014! Y hoy me aparece baja presión de aceite!! Miro la varilla y el aceite normal! Me dijo el mecánico que es el bulbo!! Espero que así sea!!
Carlos de Costa Rica hace 2 años
Si a mi tambien m ha pasado hasta la valvula QR le he cambiado y siempre m pasa igual a diferencia q ya no se m para el carro
[email protected] de España hace 2 años
Hola compré de segunda mano un c4 del 2006 y a los 2 meses me dejó un charco aceite lo lleve al taller de la garantía y me dijeron que era un empaque de la junta culata y al siguiente día siguió botando aceite y me dijeron que era un retenedor pero a hora se me enciende una pantalla que dice presión aceite motor insuficiente no sé qué hacer
Javitxu de España hace un año
Hola, yo tengo un C4 1.6 HDI del 2010. El fallo a solucionar es "la chupona" del carter. Se obstruye y eso hace que el aceite no pueda ser aspirado por la bomba de aceite. A veces el motor sonaba a metal por no estar lubricado. Hay que destornillar el cárter y limpiar la chupona o cambiarla.
Luis molina de México hace 7 meses
Posible falla del sensor de aceite
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Fallo control motor

Citroën C4 2012 4 PTAS 2.0I 16V PACK LOOK 177000 kms
Hola. Queria compartir con usdtedes mi problema, y ver si tiene solucion. Lo compre hace 2 meses, el coche tiene GNC pero no lo estoy usando. Este fallo lo viene haciendo desde mque lo compre, y la persona que me lo vendio se hizo cargo del arreglo por que era algo que no estaba pactado. En fin,Se cambio la Mariposa ( Original ) y el cable de la mariposa, pensando que era ese problema. Me compre el adaptador y tengo la aplicacion que ve la Ecu del coche. El fallo es Fallo de Control Motor, y hace que el coche baje de revolucion, y tironea, dejandome sin potencia. Tengo que apagarlo y esperar… Leer completa
Maximiliano ( Caru ) de Argentina hace 8 años  
MA
15 casos 
markcabbsas de Argentina hace 8 años
Hola a mi me pasa a veces y lo apagó unos minutos y se soluciona incluso se borra el anuncio que aparece en la pantalla de SISTEMA DE POLUCIÓN desconozco el origen y la solución... si alguien sabe cómo solucionar lo agradecería
jorge de Argentina hace 7 años
La falla del sistema ampulacion ee cuando cambia el combustible son los gases y empieza a fallar el motor hay que acelerar en ruta llegar a casa y esperar un rato,luego encender el motor y desaparece la falla.
Jose de Chile hace 7 años
Hola el tema del antipolucion es el tarro que va después del múltiple de escape, eso es el catalitico. Cambiando ese catalitico, desaparece el antipolucion. Para el país de origen, ya está caducado.
Maximiliano caru de Argentina hace 7 años
Hola. Cambio el catalitico. Este modelo lleva dos. Lo use, tiene el. Mismo error. Para info cambie la mariposa, el escape completo se aarreglo desde el múltiple hasta la cola. Sigue el problema. No se que puede ser. Alguien sabe?
Caricar de Argentina hace 2 años
@jorgeHola! A mi justo me paso cuando en vez de nafta le puse infinidad, podrá ser eso?
FrankoMP de Chile hace 7 años
Hola a todos, soy de Santiago de Chile, y me gustaría comentarles que hace 3 dias atras, viajando en mi citroen C4 Grand Picasso, al momento de reducir la velocidad, para entrar a un servicio de venta de combustible, mi vehiculo bajó de un de repente, la velocidad y se encendió el mensaje de " Error de Antipolucion" y de inmediato ya no pasaba las 3000 rpm. En las cuestas el auto no tiene fuerza, luego se encendió el mensaje de " Error freno parking, ABS, ESP". Bueno en fin hice de todo, pero lo último que intervine fue desconectar todos los cables que estan en la caja de fusibles, apliqué limpia contacto a todos los conectores, oviamente que con la bateria desconectada y...¡milagro, desparecieron todos los errores del panel. Bueno ahora emi citroen funciona sin ningun problema, volví a mi ciudad, recorri 800 kilometros sin ningún problema...
Maxi1979 de Argentina hace 6 años
A mi me hace lo mismo pero me indica falla motor nada más quisiera saber que puede ser le puse nafta y un limpia inyectores le cambie las bahías y sigue igual lo acelere bastante en ruta pero llegue a casa de pedo fallando y no sube más de 3000rpm me pueden ayudar
Jopzze de España hace 5 años
Limpia la válvula EGR hay tutoriales en YouTube para aprender hacerlo
Mauricio de Argentina hace 6 años
Como soluciono el problema ? tengo un c4 2.0i y me apareció en el tablero falla sistema control motor
Cuando freno y quiero salir no me deja acelere mas de 20 km ph
Maxi1979 de Argentina hace 6 años
La bobina es el problema
Mauricio de Argentina hace 6 años
Muchas gracias maaxi varios me dicen eso y también el cuerpo de mariposa y también la sonda lanmda así qque la verdad ya no se que hacer
nahuel rosario de Argentina hace 6 años
Hola me esta pasando lo mismo hace unos dias pudiste resolverlo? Garcias
Mauricio de Argentina hace 6 años
Hola como estas, lo escanearon y saltó chupada de aire !!! Cuando lo desconectado le desapareció el alerta de service y ahora hace tres día que lo está usando el mecánico y no le tiro más la falla... algunos dicen que al conectar el escaner se elimina la falla
nahuel rosario de Argentina hace 6 años
Hola lleve a limpiar el cuerpo de mariposa lo sacaron lo limpiaron quedo nuevo y sigue la falla. Alguna novedad del problema?
Jopzze de España hace 5 años
Sonda lambda y limpieza de válvula EGR
Ezequiel Maderna de Argentina hace 6 años
Hola gente, estoy teniendo el mismo problema con mi c4 sedan x i 2.0, el scanner me tira p1160, anda lo más bien de repente tira falla motor y se enciende(SERVICE), cambien el map, mejoró el andar ya que estaba Chancho, pero el problema sigue, me dijeron que puede ser la bobina...que opinan alguno sabe por favor?? El auto lo hace una ves que levanta temperatura
nahuel rosario de Argentina hace 6 años
Hola Ezequiel pudiste resolverlo a mi me paa igual
Ezequiel Maderna de Argentina hace 6 años
Hola nahuel si lo solucione!!!!!! Me volvió loco y me hizo gastar plata al pedo, pero la avería que saltaba me decía falla en el colector de admisión, osea que maso Menos te guía, pero pueden ser muchas cosas!!! En mi caso era una chupada de aire, sacando la tapa de donde se carga aceite se me paro el auto y ahí encontré la solución...desconecte la manguera que chupa los gases y le puse un corcho y no jodio más...posiblemente lo que hay que cambiar es la tapita de donde se carga aceite ya que la misma funciona como una válvula que regula el aire
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LRM. de Argentina hace 6 años
Hola Ezequiel. Gracias por tu aporte. Si soluciono mi falla del Cod p1160.
Ezequiel Maderna de Argentina hace 6 años
Me alegro mucho lrm que ayas podido solucionar el problema
nahuel rosario de Argentina hace 6 años
Eze ya me voy a probar... garcias
matrix de Colombia hace 4 años
Si la tapa de válvula está buena, a que se puede deber el problema? Si la válvula PCV no está cerrando y está buena, quiere decir que hay un exceso de gas en la tapa válvula, cuál puede ser el origen del problema?
Victor de Argentina hace 4 años
Hola, tengo el mismo problema. Me dijeron que chupa aire por el múltiple de admisión, tengo que cambiar las juntas pero primero voy a probar limpiando el sensor map
Cristian97 de Argentina hace 2 años
@VictorHola victor que es el sensor map?
Consulta gente mi auto tiene un chupada de aire en el multiple me parece hace un ruido horrible puede ser que por eso no acelere?
Cristian97 de Argentina hace 2 años
@Ezequiel MadernaHola como estas? Donde le pusiste el corcho? En la manguera de color o en caño negro ?
Ezequiel Maderna de Argentina hace 2 años
@Cristian97Hola como va, fijate cual es la manguera q conecta con la admision, yo por ejemplo en el mio q es 2.0 16v nafta, saque la manguera desde la tapa de válvulas y tapa la manguera con un corcho, a la tapa de válvulas ponele una manguera al piso para q tire los gases
Victor de España hace 6 años
Tengo ningún C4 gasolina 1600. 108 CV y se me enciende la luz de service junto al fallo control motor en ese momento el coche no pasa de 120. Tengo que pararme sacar la llave y encenderlo de nuevo para que funcione otra vez y vuelva la potencia siempre me lo hace en un tramo de autovía en subida volviendo del trabajo. En principio lo llevaré esta semana que viene pero si alguien sabe que es se lo agradecería.
nahuel rosario de Argentina hace 6 años
Hola estoy en la misma todavía no lo solucione...
Ezequiel Maderna de Argentina hace 6 años
Nahuel probaste con el map?
nahuel rosario de Argentina hace 6 años
No. Mañana a las 8 lo llevo a escanear por 3ra vez.
Victor de España hace 6 años
Qué es el map? Gracias saludos
Manuel si te dicen que es avisa por favor
Victor de Argentina hace 4 años
El sensor MAP es el encargado de medir la presión dentro del múltiple de admisión del motor (por donde ingresa el aire). Si se daña deberás reemplazarlo ya que no se repara. MAP son las siglas de Manifold Absolute Pressure.
Cristian97 de Argentina hace 2 años
@VictorDonde esta ubicado?? Si me podrías ayudar gracuas
Cesar de Argentina hace 6 años
Hola como estan? en primera instancia quiero agradecerles por todos los comentarios y consejos, los cuales me fueron muy utiles... Les comento, tengo un C4 2010 con gnc y empezo a fallar, al arrancar se ahogaba y no salia ysi lo acelebara en algunas ocasiones solia hacer algunas explosiones... cuando se calentaba dejaba de hacer la falla... Esto fue empeorando hasta que le costaba muchisimo arrancar y hasta que calentaba fallaba. Segui los consejos de muchos de uds y lo pude solucionar...
Saque el cuerpo mariposa y el sensor map, los limpie con tiner hastaque quedaran totalmente limpios y luego volvi a conectar todo. La falla desaparecio pero me aparecio en el tablero la palabre SERVICE y al alrrancar estaba todo bien pero cuando queria salir tironeaba, al 3er dia despues de andarlo pegarle una buena andada a full, todo desaparecio y el auto anda excelente... lo bieno de todo esto es que no gaste ni un mango... Gracias a todos.
Victor de España hace 6 años
Buenas Manuel. Ya lo e arreglado yo mismo. Después de leer muchos caso similares... Es el tubito que aspira los gases al motor y el sistema de admisionn de filtro de aire. No e gastado ni un centimo y no me a dado masnfallo incluso me tira mas y gasta menos. Saca la tapa motor y de los dos tubitos corta el que xupa. El que parece un aspirador ponle un brida mismo. Es el tubito de atras. Digamos el que esta mas cerca del parabrisas. Con eso es suficiente. Ami los fallos se me an quitado solos incluso el regulador de velocidad también me va bien. En mi caso también le e puesto un filtro de potencia y ahora ave un ronroneo estupendo. Si te puedo ayudar en algo me comentas. Saludosss
FrankoMP de Chile hace 6 años
Hola disculpa, sirbe este tips para el citroen C4 GrandPicasso 1.8 bencinero?
Cristian97 de Argentina hace 2 años
Me podrás ayudar ? Cual seria el tubito que aspira los gases al motor?
Victor de España hace 6 años
Creo le si fallan de motor. Potencia. Arrancado etc es por lanantipolucion esa que te mete los gases de lescape al motor de ahí los fallos varios se llenan de arbonilla y saltan los fallos. Desconecta el tubito que aspira. Ami me a ido bien
Fabián de Argentina hace 6 años
Hola, compré hace poco un C4 2.0 16V SX nafta, en frío se quedaba y si lo exigía hacía algunas explosiones leves, si lo mantenía acelerado a los 2 o 3 segundos reaccionaba y si seguía acelerando y pasando marchas todo bien, hasta que paraba (semáforo) y nuevamente la misma, al calentar a temperatura de funcionamiento no lo hacía más o era casi imperceptible, un mecánico amigo me dijo que hay que resetear los parámetros autoadaptativos del auto, como el scanner suyo se le había roto no lo hice y le instalé un equipo de GNC de 4ta generación, ese problema en gas no lo hacía, cuando arrancaba en frío andaba muy bien (a nafta seguía igual), fueron 3 o cuatro días y después comenzó la falla del sistema antipolución pero seguía andando bien y al otro día falla sistema control motor y un desastre como andaba, en tres cilindros, no pasaba las 1500 rpm, se lo llevé al del GNC y cuando quiso darme bolilla me dice que el MAP estaba jodido, compré uno original usado en un desarmadero y siguió igual y ya no sabía que decirme el tipo, a poco de agarrarme a las piñas le volví a repetir lo del reseteo de los parámetros autoadaptativos (lo cual se lo vengo diciendo desde el día que se lo dejé) y como no sabía que hacer el tipo me dió bola y hasta ahora anda un caño y no volvió a hacer la falla en frío. Lo único es que me salió con que voy a tener que ponerle un equipo de GNC de 5ta por que el que tiene no emula bien la sonda y no se que más y graba la falla que al tiempo hace eso. Más $$$$$$ pero la falla es esa. Ya que estamos pregunto. Alguien tiene un C4 motor 2.0 16V de 143 hp con equipo de 4ta funcionando bien? Cuál es la marca de la electrónica que le pusieron (emuladores). Saludos y gracias. Espero poder ayudar a alguien con esto.
Cesar de Argentina hace 6 años
Gracias por el aporte...
fabio de Argentina hace 6 años
Quería saber si alguien me puede ayudar se encienden las luces y el limpia parabrisas y la llave no está colocada en el carrofa
fabio de Argentina hace 5 años
El mío Asia lo mismo cambiamos la computadora y termino todo de diez
Victor de España hace 6 años
Cámbiate de coche puede que lo tengas poseído ajajj
Alexis_jap de Chile hace 6 años
Hola FrancoMP la caja de fusibles que comentas es la que está sobre la batería? Me pasa exactamente lo mismo, se a revisado de todo y nada resulta
Luciano de Chile hace 5 años
Hola. Ayuda por favor !!!. . . Tengo un Citroen bencinero automático 2014. Hace tres dias me muestra en el panel fallo motor llevar a servicio técnico. Y comienza a perder fuerza y el ventilador anda a Full. La única manera de pagar el ventilador es desconectar la batería. Lo uso pero tengo que andar a no más de 35 km/hrs. Cuando me detengo en cruces o semáforos empieza el motor a dar vibraciones como que se quiere apagar.
A alguien le a pasado este problema?. . .
Alexis_jap de Chile hace 5 años
Me paso algo similar hacen años en un Grand Picasso 1.8. Y al final era el termostato... usa uno pilotado pero ya lo discontinuaron... al final le puse uno normal aunque como no está conectado aparece un error de termostato en el scanner... pero esta funcionando al 100%. Desde ahí nunca más paso
Solccito de Argentina hace 5 años
Hola tengo un problema con mi citroen c4. 2.0 año 2012 al escanearlo me mando 2 errores num p1153 y p1160 no acelera y tironea antes hacia eso y lo apagaba y a los minutos se le iba pero ahora aunque lo apague ya no se le va a alguien mas le paso lo mismo que podria ser
Victor de España hace 5 años
BuenaS el fallo lo tienes en el filtro de partículas. Que está lleno y por eso te da fallos. Lo puedes anular poniendo una brida en el tubito que succiona encima del motor. Más arriba en otro mensaje explicó como se hace.
Solccito de Argentina hace 5 años
Gracias victor lo empleare haber si se me soluciona el problema
matrix de Colombia hace 5 años
Hola Víctor, hice lo que comentaste y me funcionó. Quisiera saber cuál es la explicación que relaciona la falla con el filtro de partículas...es decir, será q al estar obstruido el filtro de partículas hace que aumente la presión de los gases en la tapa valvulas y por ende se genere una desregulación del flujo de Aire y salta la falla???...Se puede rehabiltar el filtro de partículas, con el ánimo de quitar el tapón y volver a conectar la manguera que aspira los gases a la tapa válvula...
Victor de España hace 5 años
Podría ser si. Tiene su lógica. Pero creo se tiene que cambiar cuando está lleno. Aquí en España vale unos 1000 €. Me alegra que te dura bien saludos
Fernando Maffezzini de Argentina hace 2 años
@matrixHola me podrias decir a que le llaman filtro de particulas? es el catalizador?
Cristian97 de Argentina hace 2 años
@VictorMe podrías explicar bien cual es el tubito que hay que tapar ? Es el que va directo Al filtro ?
Francisco alvarez de Argentina hace 5 años
Hola buen dia...tengo el mismo problema...tape la manguera d los gases como decian mas arriba pero la falla no se fue. Alguno le paso lo mismo q obstruyendo esa manguera siguio con la falla y despues lo soluciono...como lo hiso??
Victor de España hace 5 años
Buenas Francisco. Pues la verdad ns. Pero si ya as tapado el tubito de succión prueba a desconectar la batería 10m aver si se resetea. Si no te aconsejo que le pongas la máquina de fallas para Hacer un borrado. Y con el tubo tapado no debería haber problema.
Francisco alvarez de Argentina hace 5 años
Ya lo hice a eso y arranca bien pero cuando calienta el motor vuelve la falla.
Victor de España hace 5 años
Se te queda sin potencia ?? O ya tiene solo de arrancarlo ? Aver si lo tuyo es del turbo , o una bobina o bujía en mal estado. Cuerpo mariposa sucio. Es gasolina ??
Francisco alvarez de Argentina hace 5 años
Si una vez q calienta tira el error falla motor,le enchufe el scanner y me tira el codigo p6011. Le anule esa manguera y funciona mejor pero me sigue prendiendo la luz del service y no regula bien. Ya limpie el cuerpo mariposa. Es nafta 2.0i. Todo comenzo despues d cambiar las bujias y cambiar la distribucion completa con bomba d agua incluida.
Leonardo de Argentina hace 4 años
No puedo creer que no se den cuenta que es la válvula de venteo positivo del carter (PCV). La misma es parte de la tapa de válvulas de admisión, viene incorporada y no es posible reeplazarla sola. Cambien la tapa de válvulas de admisón, luego con el motor en frío lancen los autoadaptativos con el scanner y van a tener un motor sereno, ágil y con un bajo consumo.
Matilobo12 de Argentina hace 4 años
Necesitaria tu ayuda, tengo la falla de control motor y ya cambie mariposa bujias etc etc y se va y vuelve crees que sera la valvula de venteo?
maxpalio de Argentina hace 4 años
Dicen que puede ser el map o sonda Lambda. Entre varias cosas que eh leido
Checho25 de Argentina hace 3 años
Yo lo solucione a la falla en control de sistema de motor y service...era la tapa de aceite donde se pone aceite...chupa aire y hay exceso de gases y el motor falla...se saca y se pone de vuelta y se coloca la mano por si no chupa aire...y listo...
Ariel de Argentina hace 3 meses
Como estan buenas noches...
Tengo el mismo problema hace 2 dias ya pero el auto anda perfecto en ruta una seda pero zona urbana vias lomo de burro me salta falla sistema motor bujias nuevas have 2 meses bobina nueva filtros nuevos regula perfecto q podra ser ?
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