Problemas de Relés

Relés: Interruptor comandado eléctricamente.
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Le pongo contacto hace ruido el relay pero no arranca

Citroën C4 2011 5 puertas motor 1.6 16v tipo sedan 37000 kms
Hola buenas tarde tengo un problema en mi citroen C4 pack plus 16 v 1.6 cola corta 2011 cuando está caliente el motor no arranca giro la llave pero se escucha el relay y cuando lo empujo arranca y cuando se calienta el motor no quiere arranca pero si lo vuelvo a empujar vuelve arrancar y en la pa talla me dice conexio fallida , ya le cambie la bateria será el burro de arranque.
Luis de Argentina hace un año  
LU
2 casos 

Modulo BPGA Fusibles sobre bateria SolucionadoSolucionado

Citroën C4 2016 Lounge Shine 4p Nafta 1.6T Aut 70000 kms
Hola, alguien tiene el diagrama de fusibles del módulo de protección de batería que va sobre la misma? tengo el "fallo de carga de batería"
El scanner arroja "B1624 caja de protección y gestión de las alimentaciones: defecto de estado del relé positivo conmutador de potencia centralizado"
Quiero saber si hay otra opción a cambiar el módulo, o si hay forma de asegurarse de que es eso, o hay manera de medir algo, porque no se consigue...
El auto arranca perfectamente y funciona normal, solo da ese fallo y queda encendido el Service. Al desconectar la batería, la primera vez arranca bien, sin el fallo, pero cuando se enfría vuelve a aparecer. Les agradezco la ayuda!
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chrislap de Argentina hace 2 años  
CH
9 casos 
ryder11 de Argentina hace 2 años
Estoy con el mismo problema pero en forma mas grave... arranca cuando quiere... segun consulte me han dicho que no se puede reparar el modulo...que se cambia entero pero es bastante caro...
Ya lo encargue y ni bien tenga solucionado contare que paso
Saludos
chrislap de Argentina hace 2 años
Hola, a mi por el momento me arranca, en mi caso me pareció raro porque empezó con este tema luego de que lo llevé a hacer un cambio de aceite, y en el Lubricentro sopletearon y limpiaron el motor, al otro día empezó a tirar el error. Por favor contame como te fue con el cambio de placa, tengo miedo de gastar 150 mil pesos y que siga pasando. Gracias!!!!
Solucionado
Mejor respuesta (según chrislap)
chrislap de Argentina hace un año
Bueno, finalmente se solucionó, consulté con una persona que sabe mucho del tema, me dijo que si el auto seguía arrancando y funcionando sin problemas, espere un tiempo que quizá, o deja de arrancar ya que desgastaría por demás a la batería (tendría que cambiar módulo mas la batería), o el error desaparecería solo, por suerte fue lo segundo, hace varios días que desapareció, ya no mas cartelito en la pantalla ni luz de service encendida...
Cristian de Argentina hace 6 meses
Hola, gracias por tu info, me sucede lo mismo hace 2 semanas, pero en este momento no hay en stock el repuesto ni en Arg ni en Brasil... llegaria recien en diciembre. Cuanto tiempo circulaste con la falla hasta que desapareció?? reugo me suceda lo mismo.
chrislap de Argentina hace 6 meses
@CristianHola Cristian, yo anduve un mes aproximadamente, el auto, a pesar del error, funcionaba perfectamente, distinto es si no arranca… espero que se te solucione como a mí. Saludos!
JOBAJI de España hace 5 meses
@chrislapHola, acabo de comprar un 508 y me pasa lo mismo, me enciende , voy a los 15 minutos y ya me sale el error defecto carga bateria, le doy unas cuantas veces a intentar encender y da como señal abriendo los espejos y ya enciende,
Asi estoy... me han dicho que donde la rueda delantera del lado conductor quitas el protector de plastico y esta la centralita que manda señal a que la bateria esta correcta y que hay que desenchufar y limpiar la clavija y suele solucionarse,
No siempre claro, pero probare... ya os dire...
ryder11 de Argentina hace un año
Buen dia... al fin al cabo cambie la placa BPGA. La compre via mercadolibre porque me resulto mas seguro aunque mas caro que en Aliexpress (125.000) y a partir de haberla cambiado anda perfecto... es un rele que esta incluido dentro (no es accesible) y por alguna razon dejo de funcionar
Michel de Argentina hace un año
Hola buen noches quisiera saber si alguien me puede ayudar tengo u C4 2008 2.0 cambien la bomba de nafta y no anraca
OPINAUTOS ANGEL de España hace 8 meses
Buenos dias compañeros. Alguien podria indicarme donde localizar el modulo de bateria bpga 9665878080. Gracias
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Roberto781 de Argentina hace 6 meses
El AliExpress podes conseguir pero te tarda mas de un mes traerlo, habría que ver que la entreguen alla y alguien la traiga porque me dicen que hoy por aqui en argenlandia no llega
chrislap de Argentina hace 8 meses
Hola, si te referís donde está ubicada dentro del auto, sobre la batería debajo de la tapa negra. Donde comprarla no sabría decirte, en su momento la conseguía en Mercadolibre. Saludos
Roberto781 de Argentina hace 6 meses
Hola, tengo la misma falla hace un par de meses, el diagnóstico coincide y el repuesto esta en falta en concesionarios oficiales y el casas de repuesto de la marca!
Roberto781 de Argentina hace 5 meses
Hola buen dia, me pasa exactamente lo mismo, me diagnosticaron que es esa placa bpga pero no se consigue. Alguien sabra como puentear su funcionamiento en caso de falla!! Parece que comanda un relay que es el que falla!
chrislap de Argentina hace 5 meses
Hola Roberto, no se si se puede puentear, a mi me desapareció el error después de un tiempo, un mecánico me dijo que, o deja de arrancar, o se va el error, y lo único que hizo “por las dudas” fue limpiar la placa con limpiacontactos en aerosol, no se si eso ayudó porque el rele está sellado, pero a los pocos dias dejó de saltar el error y desde hace un año nunca mas apareció. Espero que puedas solucionarlo. Saludos
Roberto781 de Argentina hace 5 meses
@chrislapGracias por tu respuesta!! Igual encargue una placa por AliExpress, compres donde la compres vienen de China. Espero llegue bien. No se consiguen en ningun otro lado
sebanisky de Argentina hace 5 meses
Yo tengo ese problema aún sin solucionar, se me rompió el tensor de la corea poli V en la ruta y agotó la batería. Cambié batería y tensor pero el fallo sigue apareciendo en frío. Para una emergencia se puede tocar con un cable el borne + de la batería con el borne de la fusiblera, hace un "clack" y ya te deja arrancar.
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Roberto781 de Argentina hace 4 meses
@Roberto781Hola grupo, queria comentarles que esto de AliExpress es un chanterio! Estuvieron un mes para despachar el producto y todavía sigue dando vueltas!
Roberto781 de Argentina hace 4 meses
@sebaniskyMuchas gracias por el dato!! De suma utilidad!! Solo una vez me dejó sin batería, la recargue y salio, estuvo el auto 10 dias parado, lo que no es usual. En agun momento se conseguirá el repuesto
Roberto781 de Argentina hace 4 meses
@sebaniskyGracias Seba por la respuesta, lo que ocurre en mi auto es que esos dos puntos que en tu caso puenteas, estan unidos eléctricamente, quizas porque en mi caso el relay queda pegado. Muchas gracias por la foto, de mucha utilidad
OPINAUTOS ANGEL de España hace 5 meses
Gracias a todos los compañeros desde barcelona españa
SergioGVP de Argentina hace 5 meses
Hola, tengo un problema un poco más grave, el modulo que esta encima de la bateria recalienta tanto que incluso derritio la tapa plastica, y despues se muere electricamente,a alguno le paso ? ojo con esperar a que se resuelva solo porque les puede pasar esto tbn. Gracias saludos!
Ing Martin de Argentina hace 4 meses
Hola. Tenemos un emulador a la venta para solucionar el problema de la caja de protección de Batería BPGA. Estamos en la ciudad de la plata. Nuestro teléfono es 2214585285
MperezC4 de Argentina hace 3 meses
Buenas, que hace el emulador para solucionar el inconveniente. Que garantía hay para c4 lounge THP 1.6. Gracias
MperezC4 de Argentina hace 3 meses
Recién vengo de la agencia citroen y tengo que cambiar el módulo BPGA que está encima de la Batería. El precio de hoy es de $900000. Mandaron la orden de que apenas se consiga me van avisar para realizar el trabajo. La consulta es si saben dónde podría averiguar por mi cuenta si lo puedo conseguir por otro lado. O si se puede arreglar. Gracias
Roberto781 de Argentina hace 3 meses
Hola Mperes, tengo el mismo problema, quise traerla de afuera por medio de AliExpress, un bodrio, terminaron reintegrandome el dinero. Compres donde compres te atiende un dealer Chino. Encontre por ML alguien que la vendia aqui en CABA, la compré!! Y no funciona! Menos mal que con ML podes devolverla. Mira si la compraba directamente!! Chau perdía toda la plata. Sugiero hacer el sacrificio y llevar el auto al concesionario y que te lo devuelvan andando!! Saludos cordiales y suerte con la reparación. Yo todavía esperando que vuelvan las importaciones y Citroen tenga el repuesto!.
Jürgen de España hace 3 meses
A mi me pasó el mismo. Tengo este problema desde varias semanas. Probé diferente cosas y encontré un metodo que funciona hasta ahora. Después de apagar el motor desconecto la batería SIEMPRE. Y la conecto de nuevo JUSTO antes de arrancar el motor. Así el motor arranca siempre y sin cualquier alarma
Me imagino que el relé del arranque no se desconecta si tiene corriente siempre. Porque si conecto la batería escucho un click (el relé reacciona?!). No puedo dar la garantía que funciona siempre pera a mi me sirve. Ojala a vosotros tambien. Un saludo
Jürgen
Roberto781 de Argentina hace 3 meses
Hola Jurgen, creo que estás haciendo lo correcto, esa placa lo que hace es desconectar todos los consumos y deja activo solo el monitoreo y alarma. De esta manera el auto puede estar muchos dias parado y conservar la carga de batería. Cuando falla, como en mi caso, la autonomia se reduce a 8 o 10 dias. Hay que ponerlo en marcha todas las semanas para que mantenga la bateria cargada. Gracias por tu comentario! Saludos
Roberto781 de Argentina hace 2 meses
Hola grupo, gracias a todos por los comentarios y los aportes personales vertidos. Mi caso con la placa bpga es que se traba el relay y queda cerrado, no desconecta los consumos innecesarios al cabo de dos minutos de inactividad para así optimizar la duración de la bateria. Gracias a Ivan de este foro, que publico fotos del relay mencionado, pude acomodarlo con un par de golpes sobre el mismo y se acomodo! Ya no presenta mas la falla!!. Un dato de interes: cuando el auto estuvo detenido nas de dos minutos y accionas la llave, o abres una puerta, deberias escuchar el ruido del relay cuando pega. En mi caso, cuando daba falla, no se escuchaba el click de cuando pega y conecta los consumos. Ahora si. Espero que este dato les sirva!!
Tuerca007 de Chile hace un mes
Hola Roberto ¿dónde están esas fotos o publicación que mencionas de Iván? Gracias.
Roberto781 de Argentina hace un mes
@Tuerca007En este mismo hilo mas arriba!
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Jürgen de España hace 2 meses
Después de unas semanas, puedo decir:
Cuando estaciono el coche por varias horas o días, desconecto la batería y la conecto solamente para arrancar cuando uso el coche. Si no uso el coche durante unos minutos o unas horas, dejo la batería conectada. Si el motor no arranca cuando uso el automóvil, desconecto la batería y la vuelvo a conectar. Hago esto dos o tres veces y todo funciona perfectamente. Es un poco molesto, pero no más, y siempre funciona. Un saludo
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Relay de bomba de combustible SolucionadoSolucionado

Citroën C4 2007 Sedan 2.0 hdi exclusive 191000 kms
Hola que tal ? Necesito encontrar el relay de la bomba de combustible, revise la fusilera del motor y no está, tampoco al rededor. No sé dónde más buscar, alguno sabe ? Es un c4 hdi 2.0
Mauro de Argentina hace 3 años  
MA
2 casos 
Mauro de Argentina hace 3 años
Les comento que al parecer el relay se encuentra dentro de la bsm del motor. Me dijeron que de ahí sale la señal de apertura y cierre de combustible. En 2 días me la entregan, la mandé a reparar. Después comento si se solucionó realmente o no. Bsaludos
Junior seguridad de Argentina hace 2 años
Solucionaste el problema del bsm
Solucionado
Mejor respuesta (según Mauro)
Mauro de Argentina hace 4 meses
Hola, lo resolví. Al final la bsm no tenía reparacion. Conseguí una usada en buen estado la mande a instalar y configurar y solucionado el problema. Saludos. Por si no quedo claro, el problema viene de la Bsm
NIXZON de Argentina hace 4 meses
Buenas tengo un problema no le llega 12v a la bomba de nafta en realidad llega si lo mido pero al ponerle consumo como una lámpara o la misma bomba de combustible la tensión cae a 0 e pasado un cable de la salida de la Bsm de la bomba hasta la bomba el positivó y funciona perfecto mi pregunta es el rele está adentro de la bsm o está afuera puede ser q se aya roto el cable q va de la bsm a la bomba ?
Mauro de Argentina hace 4 meses
Hola nixzon en el naftero se encuentra fuera de la bsm. Esta justo fuera de la caja que cubre la bsm y los relay. Creo que es de color negro.
NIXZON de Argentina hace 4 meses
No encontré ningún relay en la caja de fusibles del motor está la Bsm y abajo de la Bsm una fusilera de fusibles grandes y del costado parece ser la computadora
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Jesu de Argentina hace 3 meses
Buenas noches cambie la bsm y no funciona la bomba de nafta fue por ese mismo motivo que la reemplaze ya que me dijeron que estaba ahí el problema pero no resultó ser ,quisiera saber si la caja negra que parece ser un reley grande negro con varios pines es el reley de la bomba de nafta gracias ,mi vehículo es un c4 2.0 16 2008
Mauro de Argentina hace 3 meses
@JesuSi en el naftero es ese el relay
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No llega corriente a la bombe de nafta

Citroën C4 2009 Exclusive 4p Nafta 2.0 Aut 95000 kms
Hola , yo tengo un C4 1.6 nafta, 4 puertas año 2009, y tengo problemas con la bomba de nafta. Una se quemo, la cambie y anduvo bastante bien durante un año hasta que un dia no funciono mas. Revise el fusible como se hace en estos casos de no funcionamiento, y este estaba en perfecto estado, asi que me dije que se quemo nuevamente la bomba. La saque y la probe afuera y funciona perfectamente, asi que controle la alimentacion de corriente y no llega nada. Vuelvo a revisar el fusible y esta bueno. Asi que comenzo la busqueda de informacion, y llegue, por medio del plano electrico a que puede ser un rele de la BSM o la BSI. Alguien que pueda darme un poco mas de informacion por favor, si alguna de estas dos placas pueden hacer la falla de no enviar corriente a la bomba? Gracias.
Gusmar de Argentina hace 4 años  
GU
6 casos 
angelberen de España hace 4 años
El problema lo tienes en el relé como decis ,en tu modelo debería ir en la bsm,cuando se daña una bomba de combustible es recomendable siempre cambiar el relé porque queda dañado,te lo puedo buscar en el plano pero necesito el código de motor de este vehículo para saber si va en la bsm o va independiente al lado de ella ,sería como una caja de cigarrillos de color rojo o negra con muchos cables
Lucas Ponce de Argentina hace 2 años
Hola buen día donde lleva el fusible q va a la bomba de nafta xq no llega corriente a la bomba de nafta Citroen C4 inyección 16 válvulas.
angelberen de España hace 2 años
@Lucas PonceVa todo en la bsm que está en el compartimento del motor,
Yael de Argentina hace 8 meses
Me pasa lo mismo, la bomba funciona, pero no le llega corriente. No puedo encontrar el fusible, no el relay. En el manual no aparece
angelberen de España hace 8 meses
El relé de la bomba de combustible va alojado en la caja de el motor (bsm)pero no se puede cambiar porque va integrado en esa caja ,saca la caja llevas fusibles debajo de ella ,si estubiese quemada esa caja o algún conector se puede cambiar. No hay que emparejar con el vehículo
angelberen de España hace 5 meses
Va en la bsm ,puedes buscar una usada con la misma referencia. Es más fácil que buscar el relé ,cada modelo va diferente y el color de el cableado cambia ,. Comprueba que no sea por el interruptor de inercia qu lleva cerca de la batería y la torreta de el amortiguador ,solo hay que pulsar y se rearma ,aquí en España lo suelen llebar todos los modelos
Jose de España hace 5 meses
Buenas, tengo ese mismo problema y estoy tratando de averiguar donde esta ubicado el rele y en concreto que rele es, ya mire los fusibles y estan todos bien. Leyendo este hilo estoy pensando que puede que este en la BSM. Soy bastante optimista y manitas, y quizas se pueda retirar el rele quemado y reemplazarlo por otro pero para eso necesito saber que rele es o simplemente lo vere por su aspecto quemado?. La otra opcion de añadir un rele externo tambien es una buena sugerencia, pero en ese caso es necesario saber que cable es el que envia la energia a la bomba o en su defecto el pin y el conector de donde sale desde la BSM. Seria de gran ayuda conocer alguno de esos datos. Gracias
Jose de España hace 5 meses
Bueno, me respondo en parte a mi mismo, tengo que decir que lo que aqui esta publicado me ha servido de gran ayuda. A raiz de este hilo busque informacion mas precisa y resulta que es un fallo bastante comun que el rele de la bomba de combustible falle o se rompa dentro de la caja BSM. Hay videos de como se puede reparar y eso esta muy bien pero es bastante laborioso por lo que optare por una solucion mas comoda para mi. Tambien tomando el consejo de este hilo he podido ver que hay muchas BSM de recicle en buen uso a precios razonables y voy a comprar una para ver si de ese modo arranco de nuevo mi coche, si eso ocurre tengo pensado el siguiente paso y es averiguar que cable es el que envia la energia a la bomba desde la BSM, una vez averiguado mi intencion es implantar un rele externo para liberar de carga al interno y ademas sera mas facil de reemplazar y o testear el funcionamiento de la bomba. Con la vieja BSM me dare el capricho de intentar repararla pero tampoco me agobia el que el intento salga mal o fracase, mas que nada lo hago por ver si soy capaz y aprender. Os doy las gracias porque estaba bastante desorientado y vuestra aportacion me ha peusto en el camino correcto. Gracias
Jose de España hace 4 meses
Después seguir vuestro hilo y de tratar de resolver el problema, resumo mis andanzas. Tengo el Grand Picasso 2.0 HDI DW10BTED4 CMP del año 2009, 380.00 km pero con motor y caja revisados/reconstruidos a los 300.000 km
Iba yo tan pancho circulando cuando se me paro el motor de repente y ya no arranca. Justo un par de minutos antes de parase note un pequeño tironcito, muy leve. Lo primero que hago es conectar el Diagbox y buscar fallos, no hay fallos, midamos presión en la bomba de alta, no hay presión, si que hay pequeños amagos de querer coger presión pero muy poquita y apenas durante un segundo.
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Jose de España hace 4 meses
¿Veamos si llega combustible ?, desconecto el tubo del filtro y activo la bomba con el diagbox, no sale nada, le doy a la puesta en marcha, no sale nada. Pienso que sera la bomba de alimentación, que rollo hay que sacar el deposito, me voy a libro de taller a buscar la referencia del aforador, 1525-JE AFORADOR SIN BOMBA (¿?¿?¿?)
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Jose de España hace 4 meses
Me pongo a buscar el recambio y me surgen dudas, encuentro el aforador con esa referencia asociada 96 849 952 80 ¡¡solo le llegan dos cables!!
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Jose de España hace 4 meses
Acaso no lleva bomba en el deposito? pues tendria que desmontar el deposito para saberlo y eso ahora mismo no lo puedo hacer, el coche esta aparcado en la calle. Tengo una bomba de trasiego de combustible y aceite, se la coloco en la entrada del filtro, si es por falta de alimentación del combustible con esto debería arrancar, ¡pues no!. Tal vez hay mas?? pido ayuda a san google, y hay una falla que es bastante común, el rele de la BSM se suele cascar, después de quemarme las pestañas navegando y sin llegar a una solución viable para dar tensión directa a la bomba decido comprar una BSM usada y la cambio, pues tampoco arranca, mala suerte sera que las dos BSM estén rotas. Sera la bomba de alta presión? a ver aqui ya es otro cantar, sera el regulador de presión?, sera el de caudal? ¿podría ser el acople entre la bomba y el árbol de levas? pero pienso que es dificil, y si cambio la bomba y coloco una reconstruida, total toda ella ya tiene un puñao de kilómetros. Como veis casi que tengo todas las repuestas, el problema es que el coche lo tengo en la calle que de no ser así ya habría desmontado unas cuantas cosas para comprobarlas, llevo años de alquiler en un garage y alli me apañaba muy bien, eramos pocos y mas menos cada uno hacia sus cosas en sus coches así que no estaba mal visto arreglarse el coche, pero que mala suerte, todo se junta ya no tengo garage, el propietario ha decidido hacer una remodelacion integral que va a duras varios meses y en la calle no me puedo poner a reparar este tipo de cosas, así que solo puedo especular y a ser posible ir a tiro seguro antes de hacer nada. La preguntas que no se responderme vienen ahora, ¿el aforador lleva bomba o no lleva bomba? ¿alguien lo ha cambiado alguna vez? ¿es conocido que la bomba de alta o sus recguladores se casquen así de golpe? ¿sera otra cosa?
Gracias por escucharme,
Jose
angelberen de España hace 4 meses
La bsm para que funcione de otro vehículo hay que codificar con el vehículo. Igual que las llaves y la ecu,
Si llevase bomba la deberías poder ver sacando el asiento trasero y verás una tapa de plástico. Por ahí accedes al depósito y ves que tipo de aforador llevas,
Tu inyección solo inyecta un poco pero a alta presión ya que la bomba llena tres cilindros pequeños ,si tú escáner lee la presión de la bomba me parece que con 250 bar ya funciona ,
El problema puede estar en el regulador o en algún inyector que deja parar la presión a retorno ,saca el tubo de retorno de el inyector. Tapa la parte que va a la bomba para que no se describe ,das start al motor y ves cuanto sale de los retornos de los inyectores ,
Podría tener otro problema. Que el combustible no llegue al motor desde el depósito porque se rompió el aforador ,si no llenas bomba eléctrica en el tanque ,llevas pera para cenar el circuito, úsala para ver si llega combustible al filtro y a la bomba ,no vaya a ser que se atascarse el filtro y no pase de ahí. Y me comentas
Jose de España hace 4 meses
@angelberenMuchas gracias por tu aporte, realmente es de gran utilidad
Desde mi ultimo post me he quemado las pestañas en el ordenador y he podido averiguar algunas cosas que os cuento. La BSM de este modelo es una caja de fusibles y reles junto a la batería en el hueco del motor, su única misión encender cosas como luces, bomba de combustible, limpiaparabrisas, la ECU,etc.
En mi auto no necesita ser reprogramada, pero si tiene que ser el mismo modelo o compatible, R02 es la que deberia llevar, pero tiene una R01, así que en algún momento se la han cambiado.
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Jose de España hace 4 meses
Esta BSM recibe las instrucciones desde otra que hay en el habitáculo que creo que se llama BSI que también tiene fusibles, esta si que tiene que ser reprogramada o clonada ya que lleva la configuración del vehículo, para que nos entendamos los coches de hoy ya no son como los de antaño que tu encendías un interruptor y un cable encendía la luz o lo que fuera al otro lado. Hoy toda esa información viaja por una linea de comunicaciones llamada CAN-BUS que comparten todos los dispositivos, por eso esta BSI que digamos es el cerebro del auto debe saber con quien se comunica y que lenguaje habla ademas de alguna otra información como las clave de las llaves, y controla las funciones de todo el auto. No nos confundamos con la ECU esa se encarga unicamente gestionar el motor, pero cuando lo autorice la anterior. Volvamos al aporte de angelberen, todo lo que explica es totalmente útil para encontrar la falla y yo realice algunas y otras no o fui por otro camino. Averigüe que mi auto no lleva bomba en el deposito, es HDI y la bomba de alta presión ya tiene su propia bomba de alimentación incorporada se llama bomba transfer y es de paletas. Los autos de gasolina si que llevan bomba en el deposito, mi auto es del tipo mono volumen y no se si por espacio o que se yo no hay tapa debajo del asiento trasero como tienen la gran mayoría, la única forma de acceder es sacando el deposito por debajo del coche.
Jose de España hace 4 meses
Bueno comprobé que el combustible llega a la bomba de alta, hay un cebador manual y quitando el tubo que llega a la bomba y al accionarlo sale el combustible. Ya descartamos el fallo eléctrico, también tengo el dato de que no sube la presión del common-rail esos 250 bar que nos menciona angelberen de modo que solo nos queda la bomba o alguno de sus reguladores. Resulta que con la herramienta de diagnostico es posible testar los reguladores de la bomba así que me pongo a ello. Hay dos reguladores, uno de caudal y otro de presión, empiezo por el de caudal, lanzo la prueba y escucho como hace click,click,click. Ok entiendo que esta bien, a por el otro, este no hace nada, conclusión creo que encontré la avería, pero ahora tengo un dilema, si me decido por el regulador original pasa de los 100€ no original algo menos, pero es que una bomba reconstruida de intercambio cuesta sobre los 350€ y la mía tiene 380.000 km como compre el coche usado desconozco si se ha reparado alguna vez pero apuesto a que es la original, así que tengo que decidir si cambio el regulador o toda la bomba.
angelberen de España hace 4 meses
Con esos km y sin saber si son reales yo iría a bomba usada bastante más barata y mejor opción ya que no vas a cambiar los inyectores. Pero haz antes la prueba de retorno de inyectores. Algo que se me había pasado es que si una bobiba de inyectores está mala el regulador no actúa y la bomba inyectora tampoco.ye podría contar muchos casos sobre ello ,me ha tocado hasta reparar esas bombas. Pero he tenido más casos con los inyectores que con las bombas de inyeccion
Jose de España hace 4 meses
@angelberenGracias de nuevo por tu aporte, los inyectores los envié a revisar hace 80.00km, cambiaron toberas y poco mas, no creo que el mal venga por ahí, estos son piezoelectricos si no estoy mal informado (1980K8) con el ordenador me daba unos porcentajes de funcionamiento muy dentro de los limites recomendados. Cierto que medir los retornos es una prueba diferente, pero te da una idea de el estado.
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Jose de España hace 4 meses
Si sobre la bomba tambien mire la posibilidad de una usada. Con menos km es bastante barata. De todos modos he pedido un regulador barato, unos 40€, se lo coloco y si arranca tirare hasta la proxima que se pare.
angelberen de España hace 4 meses
Los inyectores yo los mando reparar a Alemania. Aquí en España lo hacen mal y la mayoría de veces solo funcionan unos meses !haz la prueba de retorno y sabrás si están bien
Jose de España hace 4 meses
@angelberenMire la eficiencia de los inyectores con el Diagbox, tengo dos en el limite y me estoy planteando enviarlos a que los revisen y reacondicionen. En este hilo me comentas que los envías a Alemania, no se si sera posible que me puedas indicar a donde para enviar los míos. Gracias de antemano
Jose de España hace 4 meses
Coincido con tu diagnostico, como digo toberas y no se yo, me pasaron el reporte de la prueba y los 4 eran calcados en parametros. Hare la prueba cuando lo ponga en marcha. Y si, los alemanes tiene algo mas de seriedad para todo, pero tambien hay de todo alli.
angelberen de España hace 4 meses
No es necesario poner en marcha el motor. Se hace gira do el motor con el contacto ya que si tienes mucha fuga la bomba no llega a la presión para que se ponga el motor en marcha porque se escapa por el inyector...fui a ver a palencia hace unos días otro c4 que encendía el motor pero se paraba si no le mantenías a altas revoluciones. Quite el tubo que va de el retorno a la bomba !tape ese lado de la bomba y puse el motor en marcha. Tiraba a chorro el retorno por eso apenas mantenía el relénti !los mecanicos llevaban 4 meses detrás de la avería !claro no tenían ni idea de cómo funcionan estás inyecciones ,solucion cambiar el inyector malo,
Jose de España hace 4 meses
@angelberenBueno, tomo nota y sin duda que haré la prueba, gracias de nuevo.
Jose de España hace 4 meses
Bueno!!! perdón por mi demora en comunicar como se resolvió la avería. Después de tantas vueltas resulto ser el regulador de presión de la bomba. Coloque uno nuevo, arranco a la primera y hasta hoy sigue funcionando como antes. Gracias a todos por vuestros aportes y sobre todo por escucharme.
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No arranca ni gira el motor

Citroën C4 2010 2.0 16 válvulas  135000 kms
Hola buen día...mi auto arrancaba bien y lo deje 2 días sin usarlo y cuando fui a arrancarlo, no arrancó. Hace un ruido de como q activará un rele en el motor pero no gira nada. Y pensé q se había descargado la batería. Y no,se encontraba bien de carga. Hasta le probé otra batería pero nada
Dario de Argentina hace 8 años  
DA
9 casos 
Eduardo de Argentina hace 8 años
Hola Dario, pudiste solucionar el problema? Porque me ocurre lo mismo. Le hice puente a la bateria y nada. Tambien probe empujandolo y no hay caso.
Dany de Argentina hace 8 años
Hola hoy me paso lo mismo y no cual es el problema, si saben como solucionarlo me dicen gracias. Mañana veo como buscar y a ver que encuentro... Saludos
Walter de Argentina hace 7 años
Hola me paso en mi c4 llegue de trabajar lo más bien a la media hora quise salir y no arrancó el motor gira bien no le llega combustible ya me ahe pasado antes pero no encontraron nada recetearon el contador del servis de aceite información anduvo pero ahora pasa lo mismomento y no arranca
Cristian de Uruguay hace 7 años
Me pasa exactamente lo mismo. No le lllega corriente a la bomba y el fusible esta bien. Me dijeron que es el rele pero no se donde esta el rele. Alguien sabe???
Berretitos de España hace 3 años
Por si pudiera ayudar, y perdón en adelanto por extenderme ,os cuento mi caso:

Se me encendió el testigo de motor y la pantalla me devolvió el error "Fallo del sistema antipolución" que, como sabéis, es prácticamente un mensaje genérico. Este error me había aparecido antes, cuando me fallaron las bobinas de arranque, y el coche tenía un ralentí inestable y hacía "tirones", o se calaba sistemáticamente. Sin embargo, esta vez el coche funcionaba correctamente, de hecho hice 150 km de viaje con el testigo encendido, y sin problemas.

No obstante, llegando a mi destino, me detuve en un semáforo, y el coche se ahogó (como si se calara) pero con el punto muerto puesto. Al intentar arrrancar me sucedió lo que comentais: el coche hacía por arrancar (batería y motor de arranque OK) pero parece que no inyectaba gasolina, o que le faltaba la chispa de la bujía, etc. No volvió a arrancar

Yo me temía una avería grave (inyectores), o algo por el estilo, así que lo llevé a taller y lo metieron en la máquina de diagnóstico y el fallo que salió fue un cortocrcuito en la placa de control eléctrico del motor (caja de fusibles situada a la derecha, debajo del capó, al menos en mi versión 1.6 gasolina del 2005). Se dio por el mal estado de los relés de activación de la placa: si hubiera sido por fusibles, el mecánico me comentó que el coche habría parado en seco, y no haría ni por arrancar.
La solución: cambiar la placa completa. En un desguace me costó aprox. 130 €, y 75 € de mano de obra. Si tenéis que pedirla a día de hoy, 2021, pensad que está descatalogada, y tendréis que pedirla a francia. El precio de fábrica es unos 300 € y el plazo de entrega, unos 3 meses.

Como curiosidad, en este caso fue un fallo interno, pero normalmente suele pasar porque los conectores se queman al arrancar habiendo dejado calefacción / aire acondicionado encendidos al apagar el coche. También descubrí que han debido de fallar tanto, que se quedaron sin recambios en Citroen, y por eso las tienen descatalogadas!

Espero pueda ser de ayuda
Pilar de Chile hace 7 años
Me pasa igual lo pudieron solucionar ???
Jose de España hace 7 años
A mi me paso lo mismo y cambia la placa bsm ( en mi modelo 180€ en la citroen)
Es una placa de reles y fusibles que lleva en el motor.
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Ubicación del rele del electroventilador del aire acondicionado del ci

Citroën C4 2006 4 puertas 250000 kms
Ubicación del electroventilador del citroen c4 Collection
Juan de España hace 7 años  
JU
5 casos 
Juan de España hace 7 años
Quiero saber donde esta el rele del electroventilador del climatizador?
Marcos de Argentina hace 6 años
Hola lo pudiste encontrar?tengo problema con el electro del aire acondicionado
Marcos de Argentina hace 6 años
Hola pudiste encontrar el trele?
Ramirocorrea de Argentina hace 3 años
Alguien sabe dónde se encuentra rele electroventilador c4 hdi 2.0 ???
Joseacedo de España hace 3 años
Hola , el rele se encuentra en la caja de fusible del motor ( bsm) pero es imposible cambiarlo está dentro de la caja pegado con resina o sea cambiar la bsm entera.
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Refrigerante insuficiente y ABS defectuoso

Citroën C4 2008 SX  145000 kms
Buenas! , tengo un citroen c4 SX sedan 2.0 mod 2008. Hace años que tengo una falla en el ABS no me funciona, se le cambiaron sensores del mismo, relay, se purgo los frenos y nada. Ya anduvo en varias manos y nada me resuelve. El auto frena perfecto pero sin abs. ¿que puede ser?

2) Me salta service y me dice refrigerante insuficiente y cuando lo miro esta en el nivel maximo el auto no tiene ni una perdida nada. Ya se cambio el bulbo todo y me sigue apareciendo. Puede ser la BSI me dijeron que opinan??? la verdad me tiene podrido los problemas electricos de este auto.
leandro de Argentina hace 7 años  
LE
9 casos 
Aganaya de Argentina hace 7 años
Me pasa igual y cuando prendo los faros auxiliares la falla desaparece, los apago y vuelve... me está volviendo loco este auto
Gaston de Argentina hace 6 años
Hola pudiste solucionar ami me esta pasando lo mismo
Massimo de España hace 5 años
A mi me pasa lo mismo
leandro de Argentina hace 5 años
Lo del refrigerante lo resolví ya no me aparece más la falla, pero tuve que cambiar la Bsi.
Lo de la falla del Abs nunca lo pude resolver de igual manera al auto ya lo vendí con la falla y todo
Massimo de España hace 5 años
Que es el Bsi? Lo digo por el fallo de que falta refrigerante
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Fallo aire acondicionado

Citroën C4 2005 1.6 hdi 90 cv 225000 kms
No funciona el aire acondicionado ni la calefacción lo e desmontado y el ventilador funciona no tengo ni idea lo que le pasa alguna solución yo creo que es un relé pero no tengo ni idea donde está el relé del aire
José Antonio de España hace 4 años  
JO
10 casos 
angelberen de España hace 4 años
Si has mirado los fusibles, el problema lo tienes en el motor de los ventiladores o en la ficha de conexión ahí están los relés incorporados (transistores) se puede cambiar sola porque se vende por separado
Pancho de Chile hace un año
Donde se ubica el relay del motor de aire del habitáculo, aire AC no funciona y tampoco tira aire mi citroen C4 bencinero año 2008, o que solución podría tener?
angelberen de España hace un año
Si no tira aire la calefacción ,tampoco funciona el compresor del ac ,el problema está en el módulo de velocidades del ventilador de la calefacción o el conector que está quemado ,lo encuentras sacando la guantera en la parte izquierda
Jorge de Chile hace un año
Hola tengo un C4 2011 y el scanner me arroja falla en el reley del acondicionado sabe alguien donde se encuentra?
De ante mano gracias
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Falla de abs citroen c4

Citroën C4 2009 5 PUERTAS MOTOR TU5JP4 170000 kms
Al auto se le saco el motor para repararlo y al instalarlo ahora me prende la luz del abs apenas lo arranco falla p0606. Y otra falla relay del motor de abs. Alguien me puede ayudar con alguna informacion...muchas gracias
ROBERTO de Argentina hace 10 años  
RO
6 respuestas 
Andres de Argentina hace 10 años
Hola, mira tuve un problema similar me marcaba fallo en sistema de abs y resulto ser que luego de colocarle gnc a mi c4 al colocar la cama del tubo mordieron sin lastimar un cable que va a la rueda trasera y eso provocaba el error en el auto. Solo acomode el cable y santo remedio. Saludosss
kun28 de Argentina hace 10 años
Hola yo tenia el mismo problema; puede ser un cable o los sensores que lleva en cada rueda con escanear la computadora se puede ver en cual rueda se encuentra el problema. Slds.
Rodrigo Bravo de Chile hace 9 años
Estoy con el mismo drama, gracias, voy a revisar ; Además se me prendió la luz que dice service en rojo. Alguien sabe a que se refiere ???
Hernán de España hace 5 años
El retroventilador no apaga cual puede ser la falla?
Carlos quiñones de Chile hace 4 años
Puede ser más que seguro el filtro de partículas obstruido. Ami me paso recargue el liquido pdf. Lo pique en carretera en tercera unos 25 minutos a 90 km/h a 100 y listo
Luis de Argentina hace 2 años
Hola mi c4 no arranca anda la bomba y tira chispa pero no abre los inyectores
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Electrónica... al poner en contacto se vuelve loco

Citroën C4 2007 2.0 hdi 140000 kms
Al poner en contacto empieza a apagar prender todo el tablero... y se escucha como un rele queda encendido inclusive al sacarle la llave se escucha como un rele entra y sale continuamente... le tuve que desconectar la batería
Jbaticor de Argentina hace 3 años  
JB
2 casos 
angelberen de España hace 3 años
Comprueba que estén bien las conexiones de la batería ,sino es por alguna masa que no hace buen contacto
Jbaticor de Argentina hace 3 años
Si era el negativo de la bateria mil gracias
Seba de Chile hace 3 años
Me pasa lo mismo
Lo solucionaste
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No arranca

Citroën C4 2016 4 puertas c4 launge hdi 101285 kms
Empezó con no arrancar pero le daba 2o3 veces andaba hasta q no arranco más lo escaneo y me dice q hay un relay abierto o en corto no se comunica el modulo con la ecu me podrán ayudar
Leandro de Argentina hace 2 años  
LE
2 casos 
Leandro de Argentina hace 2 años
Hola bueno creo a ver encontrado el problema se corto la fusilera q esta sobre la batería y no alimenta la bsm con un puente le doy marcha pero tengo q conseguir una si saben d alguna me pueden avisar gracias
Adan de Colombia hace 2 años
Buenas amigo, cómo le hace para el puente?
Leandro de Argentina hace 2 años
@AdanHola le llevas vivo al terminal d la fusilera q esta al lado d la batería q es la bcm tiene un terminal con tuerca de 8 mm dale vivo a ese y tiene q arrancar
ryder11 de Argentina hace 2 años
Buenas , tengo ese mismo problema. Se me habia ocurrido hacer ese puente que decis pero el temor es que se queme alguna cosa mas...no tuviste ningun problema?? no se queda sin bateria al dejarlo apagado y que siga aliemntando elementos???Estan bastante caras las fusibleras... busque en aliexpress y hay iguales... alli dicen que salen maso unos 23000 pesos mas envio pero no se cuanto sera lo de aduana
Leandro de Argentina hace 2 años
El tema q se pueda sacar d aduana , si llegas a comprar y t llega avísame por favor acá salen 115000 pesos
ryder11 de Argentina hace un año
Buen dia... al fin al cabo cambie la placa BPGA. La compre via mercadolibre porque me resulto mas seguro aunque mas caro que en Aliexpress (125.000) y a partir de haberla cambiado anda perfecto... es un rele que esta incluido dentro (no es accesible) y por alguna razon dejo de funcionar
Leandro de Argentina hace un año
Todavía sigo con el puente hecho porque no puedo comprar la nueva pero si la cambiaste y se soluciono me quedo más tranquilo, es la q esta arriba la batería no cierto
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Luz alta acompañante no enciende y. Prende luz service

Citroën C4 2014 c4 lounge 1.6 thp 68000 kms
Hola estimados, cambie las dos lamparas de xenon, de la misma marca, cuando prendo las altas solo enciende la del conductor, la otra no y ahi se enciende la luz de service, cuando lo paras y despues lo arrancas se apaga el service pero basta darle a la alta para que se vuelva a encender " problema luces de cruce" los fusibles estan bien...alguien sabe donde esta el relay de luces? lleva uno por lado?
jose maria jaime de Argentina hace 4 años  
JO
3 casos 
angelberen de España hace 4 años
Es por el transformador del foco o que no quedó bien conectada la lámpara,si llevas fusible está en la caja del motor
jose maria jaime de Argentina hace 4 años
Los fusibles estan bien, cuando cambio a altas escucho el click abajo de la fusiblera del motor asi que voy a ver si sacando las tuercas de sujecion llego a el
Gustavo de Argentina hace 9 meses
El transformador sería el balasto
angelberen de España hace 9 meses
@GustavoEl transformador es la unidad que va debajo de el faro a veces se mojan y fallan porque no están bien selladas o entro agua en el faro
deaddeepblue de Argentina hace 4 años
Pudiste solucionarlo? Yo estoy con ese problema, compre el auto y tenia puesto del lado derecho un xenon generico y sacaron los cables de la conexion del faro. Cuando coloque el original D1S se escucha el click pero no prende. Compre 2 phillips D1S y ninguna de las dos funciona del lado derecho.
gcreggi de Argentina hace un año
Tengo el mismo problema en el c4 Lounge no enciende lampara xenon del lado derecho y esta chequead que no son ni la lampara o el balastro y el fusible. Alguien tuvo una problema similar?
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La bomba de nafta no corta

Citroën C4 2013 Pack look 90000 kms
Buenas gente, muy Citroen no está cortando la bomba, o sea, lo apago y la bomba sigue funcionando, alguna idea?? Cálculo que debe ser un relé que se queda pegado, pero a alguno le pasó lo mismo?? Gracias!!
Gustavo de Argentina hace 5 años  
GU
2 casos 
Gustavo de Argentina hace 5 años
Ya está...era la bsm... El relé que viene ahí se jodió.
Maximiliano dario de Argentina hace un año
Hola tengo el. Mismo problema donde está ubicado el rele?
HederTkd de Colombia hace 4 años
Hola, donde esta ubicado ese relé, tengo el mismo problema...
martincaro de Argentina hace 3 años
Hola Gustavo, a mi me hace lo mismo, pero los días de lluvia, a vos era continuo? gracias
Gabriel de Argentina hace 3 años
Hola me pasa lo mismo... Apagó el auto y sigue funcionando la bomba... Cómo lo puedo solucionar ?
Maximiliano dario de Argentina hace un año
Alguien que haya resuelto este problema?
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Luz del abs

Citroën C4 2010 Full 4puertas motor 1.6 103000 kms
Se prende la luz del abs , enchufe el scanner Y me dice, fallo sistema conmutar frenó, oseria como q se que sin corriente o masa, el módulo, revise el relay y está bien,
Craly de Argentina hace 8 años  
CR
9 casos 
bachir de España hace 7 años
Hola mi pasa le mismo que es relay por favor
Fernando YAneSevilla de Ecuador hace 3 años
Como estan me pasa igual me sale fallo abs y no quiere prender el auto tambien me he quedado sin información en el tablero... Lo escaneo y sale como si el modulo estuviera desconectado osea el escaner no accede ya no se ni que rayos es
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Se me encienden los warning

Citroën C4 2008 1.6 Vts coupe 130000 kms
Hola, el otro día conduciendo se me encendieron los warning, no pude quitarlos hasta que no desconecte la batería, Ahora cada vez que pillo en coche todo genial,hasta q se encienden.Me han cambiado el botón y el relé y nada todo igual,m han dicho que es un gallo de la centralita, del cierre centralizado. Os ha pasado? Sabéis xq puede pasarme
EvaRc de España hace 6 años  
EV
2 casos 
ChrysDM de Guatemala hace 5 años
A mi me sucede, lo que me preocupa es que con cierta periodicidad se arruina el alternador del vehículo. Por favor, dime si lo pudiste resolver. Como puedes ver en la imagen adjunta me activa todas las alarmas aleatoriamente, desactiva el limitador de velocidad, apaga el ordenador y es un completo caos estar escuchando esas alarmas.
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No me marca la nafta

Citroën C4 2007 5 puertas 360 kms
La bomba está nueva con su respectivo aforador nuevo pero no me marca el combustible que puede ser algún relay algun fusible en auto enciende lo único que no me mide el combustible
C4navesita de Argentina hace 7 años  
C4
7 casos 
Gaston de Uruguay hace un año
No me marca combustible
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Problemas en el Arranque

Citroën C4 2016 Lounge Feel 4p Nafta 2.0 Man 43000 kms
Antes que nada buenas a todos en esta comunidad, Soy Oscar de Capital Federal, tengo desde 2016 un Citroen C4 Lounge 2.0 Feel Pack, al 3 año el auto comenzo con problemas de arranque. ¿en que consitia? le daba a la llave y nada, es como que no me reconocia la llave, al rato de dejarlo en contacto, arrancaba normal. Al poco tiempo ese problema fue haciendose menos espaciado. O sea de una vez a la semana o cada 15 dias, paso a todos los dias 2 veces o 3, note que si no arranca en la primera vez, si los dejaba unos 2 minutos , hacia los procesos electronicos internos, bombas, controles etc.. . Y… Leer completa
OscarCABA de Argentina hace 4 años  
OS
1 caso 
OscarCABA de Argentina hace 4 años
Lamentablemente aun no lo resolvi. Este tema de Pandemia no me da muchas opciones, tampoco esta para quedarte sin auto. Mira si lo dejor en el taller, lo cierran por x tiempo y chau... quedo sin auto... esperare que mas o menos esto calme. De todas formas como explique en el problema. Solo me queda esperar e intentar varia veces y arranca. No es apto para apurados o impacientes jajajajaajajja
OscarCABA de Argentina hace 4 años
Cualquier cosa los mantengo al tanto. Ahora se quemo una lamparita asi que voy por eso ahora jajaja
Iñaki de Argentina hace 2 años
Hola, a mi me acaba de pasar el mio es 2016 pero thp, le doy arranque y prende radio y computadora pero el motor no arranca... el freno se siente raro, como que me resiste y me zamarrea la caja cuando le doy arranque
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No arranca quemada placa Bsi

Citroën C4 2014 Hdi 30000 kms
Hola buscando la falla q tengo en internet encuentro q otros usuarios tienen el mismo problema q yo. A ppio el auto quedaba con las balizas las luces y el limpiaparabrisas andando. En dias de lluvia. Averiguando un mecanico ne dice de antemano q es la placa Bsi el auto esta en garantia menos de dos años. Lo llevo a los señores del service de la firma GUINI con un VIDEO filmado del ruido q hacia parecia un relay pegado y en la parte de las placa y la fusilera y me lo entregan tal cual xq dice q la falla a ellos no se las hacia.Me vengo de vacaciones al sur con 2000 quilometros del ultimo service y el auto NO ME Arranca !!!! Me quiero matar HDP no puedo hacer el viaje que soñaba. Ellos lo sabian y se hicieron los boludos. Ahora con mi familia no se como me
Vuelvo. Citroen nunca mas
Sandro de Argentina hace 8 años  
SA
3 respuestas 
usaedwstar de Argentina hace 8 años
Hola, problemas vas a tener hasta con un BMW, alli puedes tener 3 problemas alternación Bateria o BSI, se escanea y allí sale que esta pasando. Si esta en garantía tenes que llevarlo por que te lo tienen que resolver si o si.
El rengo de Argentina hace 8 años
Hola, yo tuve un problema similar y la solución fue el cambio de la bsi, es caro eso si.
rodrigo de Argentina hace 7 años
Es cierto problemas vamos a tener con todos los vehiculos pero parece que peugeot y citroen se juntaron para hacer autos mas sensibles que un triciclo...
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Citroen C4

Citroën C4 2007 4 puertas sx 112000 kms
Choque i seactivaron los aerbak y no me arranca puede ser que esté bloqueado se escucha como que acciona un relay pero el burro no
Aldo de Argentina hace 2 meses  
AL
1 respuesta 
angelberen de España hace 2 meses
Si lleva el burro en la parte de delante. Se pudo haber dañado o roto el cableado ,comprueba el cableado de masa de chasis motor batería , para saber si el motor de pone en marcha ,puedes dar un empujón
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No enciende la ventilacion dejo de funcionar de un día para el otro

Citroën C4 2014 4 puertas 1.6 thp  92000 kms
Revice fusibles todos OK es como que el forzador estuviese sin carbones o derretida la ficha de 12 vcc o el rele que no lo encuentro prenden las luces de la velocidad de ventilacion y el ventilador nada. Ayer de la nada encensio un rato probé el aire y funciona perfecto el evaporador todo luego no arranco más como si fuese falso contacto
Ricardo paez de Argentina hace 2 años  
RI
2 casos 
Demian de Argentina hace 2 meses
Me ha pasado lo mismo. Había días que funcionaba y días que no. A veces se cortaba a mitad de viaje y a veces volvía a funcionar solo. Hasta que un día dejó de funcionar definitivamente.
Desarmé el circuito y lo probé por separado. El forzador directo a la batería funciona. Luego rearmé el circuito utilizando la resistencia de selección de velocidades que se encuentra a la derecha del pedal del acelerador (conectando todo directo a la batería) y funciona todo perfecto. Sólo me queda pensar que lo que esté fallando sea el relé que se encuentra en la placa fusilera bajo el capot (BSI o BSM no recuerdo el nombre). Este no se puede cambiar porque está tapado con una capa de resina de 2 cm. Compré un relé y fusible (de 40 A) aparte y pensé en puentear este circuito, pero no sé cuál es el cable que le lleva la señal a dicho relé. Así que estoy trabado en esta parte. Si logro solucionarlo, lo comento acá.
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Cambio del alternador y BSM

Citroën C4 2007 1,6 160000 kms
Saludos el mecánico le hizo un scanner y según el hay que cambiar las 2 cosas a la vez alguien me ayuda y que precio estRia en el mercado por cierto en el Dg del escaneo P016 DEFECTO RELE DE PILOTAJE MOTOR DE ARRANQUE el otro P0704 DEFECTO CAPTADOR DE EMBRAGUE. Gracias si me orientan
Roberto de Chile hace 3 años  
RO
3 casos 
Andres aros de Chile hace 2 años
Tuvo solución amigo? Cambie mi alternador y las revoluciones me quedaron inestables y en los semaforos se para el vehículo
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No arranca. No llega combustible

Citroën C4 2014 C4 hdi 1.6 70000 kms
Hola, les comento. Tengo un c4 hdi 1.6, y no arranco más tirándome las fallas P0243/45 P001/03. Supuestame no llega combustible a la bomba. En la bomba que esta en el tanque de combustible me llega 1volt. Cambie el rele y sigue igual. Al no encontrar nada lo lleve a un mecánico él cual me dijo que debía cambiar la bomba de alta presion y los inyectores... me parece raro siendo que no llega combustible. Alguna idea? Saludos
leos de Argentina hace 3 años  
LE
1 respuesta 
Marcelo de Argentina hace 3 años
Me pasa parecido en marcha después de andar 1 hora aprox empieza a encender el cartel rojo detenga el auto sin presión de aceite lo aceleró apenas y desaparece no deja de hacer problemas el auto
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No gira burro, solo un click y dice "falla motor"

Citroën C4 2011 2.0 Nafta/GNC BVA Full Automatico 92000 kms
Buenas! Estoy desesperado, mi coche le doy arranque y dice "falla motor lleve a reparar el vehiculo" y apenas se escucha un Click como de un relay. Lo hice escanear y dice "Defecto ausencia de comunicacion con el calculador de control de motor" "Defecto ausencia de pilotaje del motor de arranque" "Defecto de reinicializacion imprevista de caja de servicio inteligente" El mecanico me dijo que se quemo la coputadora del motor! yo no se si confiar. Por Favor necesito ayuda. Es posible que lo halla andado sin nafta con GNC, no se escucha la bomba de nafta, la primera vez se apago mientras estaba andando y arranco a los 20 min. Y se volvio a apagar.
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ChristianFerrero de Argentina hace 6 años  
CH
1 caso 
carlos de Argentina hace 4 años
Tengo un citroen C elysee 1.6 115 CV le tuve que sacar el GNC por vque se ponia en emergencia y se disparaba el electro, tenia que desconectar la bateria para recetearlo con el unico auto que tuve problemas con el GNC el mismo que me lo puso estudio el problema y me dijo no te quiero robar plata sacale el equipo
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Luz de Giro Izquierda

Citroën C4 2008 4 purtas, motor 2.0 full 114000 kms
Hola tengo un problema que me esta volviendo loko, la luz de giro Izquierda(lado Conductor) se apaga constantemente, he intentado cambiando el dispositivo porta lamparas, he chequeado que la corriente sea continua, e revisado los contactos viendo que estén en condiciones, e estañado los bordes del contacto del porta lamparas para darle mayor apoyo de superficie; y ya no se que mas hacer, cuando lo manipulo y giro la perilla vuelve a encender pero de solo estar se apaga y esto lo e repetido mas de 20 veces, sucede cuando esta totalmente quieto como también en movimiento, lo e pegado con la goti… Leer completa
Adrian de Argentina hace 7 años  
AD
3 casos 
kaypdss de Argentina hace 5 años
Hola, me pasa lo mismo, pudiste resolverlo?
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Rele del ventilador del climatizador

Citroën C4 2006 4 puertas 250000 kms
El rele del ventilador del climatizador solo funciona en una velocidad, y hay que cambiarlo
Juan de España hace 7 años  
JU
5 casos 
Gastón de Argentina hace 6 años
En donde se encuentra el Rele?
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No arranca

Citroën C4 2017 C4 lounge live 2.0 33000 kms
A partir de la pandemia no use por un tiempo el auto y tuve que comprar una batería, y me dijeron que si lo usaba poco que le desconecte la batería porque se va gastando con la computadora, cuando lo usaba la enchufaba y listo, después de un tiempo me empezó a tirar unos errores en el tablero de desperfecto técnico, no sé si algo en la llave, , paso 3 años y le cambié la batería por ya estaba caduca, compré otra hace 3 meses y lo uso un poco más, pero el otro día le di arranque y prendió las luces en el tablero pero hacia nada, me prestaron nueva lo arranqué, lo use unos días,by paso unos días… Leer completa
maxi de Argentina hace 3 meses  
MA
2 casos 

C4 Lounge 1.6 THP 2013 no acopla el compresor de Aire Acondicionado

Citroën C4 2013 Lounge THP 1.6 163 cv 164000 kms
Tengo un problema con el aire acondicionado, cuando lo enciendo el compresor a veces no acopla, medí la corriente y llegan 1,2 volts, al conectar el embrague del compresor a una fuente externa si acopla. Medi el embrague, me da 11 ohm y un consumo de 1 amp, eso es normal? o por ahí viene el problema?
Ya le cambie el presostato y como que quiere andar a veces. La BSI que suele ser la causante en este modelo de vehículos es de una marca que no está incluida en la lista de las que fallan. Ya comprobé el relay que se encuentra a la izquierda de la pedalera, que por lo que vi es del compresor y esta andando bien (no probé al sacudirlo). Alguien tuvo algun problema similar?
GabrielHernan de Argentina hace 9 meses  
GA

Corriente de contacto

Citroën C4 2012 gran picasso  130000 kms
No tengo corriente de contacto aunque los fusibles aparentemente estan bien. Podria ser algun rele, en caso de que sea asi acual es
paco de España hace un año  
PA

Fallo p0686

Citroën C4 2010 2.0 16v  167000 kms
Alguien tuvo problemas con el relay de la bomba de nafta , el auto gira con el contacto pero no arranca , en el escaneo me salió falla en el ralay de bomba de combustible , sabes dónde está ubicado?
Giuliano de Argentina hace 2 años  
GI
3 casos 

No enciende el aire acondicionado

Citroën C4 2015 1.6 HDI tendance 90000 kms
Hola gente, quisiera saber si alguien le paso lo que a mi. Mi a/ac no enciende. El circuito tiene gas, la válvula del compresor funciona, pero el compresor no arranca. En el interior del vehículo enciende la luz del botón del a/ac. Mi pregunta es... tendrá el compresor algún fusible o relay que este ligado al funcionamiento del mismo? O trabaja con la corriente que llega a la válvula y de ahí el arranque al compresor?? Los leo y desde ya muchas gracias.
César de Argentina hace 2 años  
2 casos 

Luces largas quedan encendidas

Citroën C4 2010 5 puertas full 1.6 16v 150000 kms
Dónde se encuentran los relay desconecte un poco la batería la volví a conectar y quedó pero luego de volver a usarlas volvió el problema
Dionisio de Uruguay hace 3 años  
DI
10 casos 

Defecto el auto se apaga y le cuesta volver a encender

Citroën C4 2012 1.6l Aut Gasolina 1800000 kms
Me indico el scanner defecto de reley de motor de arranque saben cuál es ese reley o donde lo lleva. Tengo que conectar y desconectar la batería varias veces para que vuelva a funcionar
Cristian tapia c de Chile hace 3 años  
CR
4 casos 

Aire acondicionado no funciona

Citroën C4 2005 5 puertas,motor 2.0CC 143 CV ,Versión exclusive  120000 kms
Se instalo el compresor nuevo con su respectiva carga y mantenimiento pero este no prende ni funciona es como si no le llegara energía del modulo msi se reviso el cable y no hay corriente,que puede ser,sera un rele quemado...
Fabio de Colombia hace 5 años  
FA

No funciona bocina

Citroën C4 2007  100000 kms
Cuando apreto no funciona bocina,¿hay algun rele de la bocina? los fusibles estan todos bien
cesar camacho de España hace 5 años  
CE
4 casos 
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