Problemas de Jalonea/Tironea

Problemas destacados

Problemas en el andar, tironea se queda sin fuerza no pasa 120Km/h

Citroën C4 2011 4 puertas hdi 1.6 40000 kms
Hola como estan, despues de llenarle el tanqe mi c4 diesel, dejo de tener fuerza, al querer pasar un camion no me dejo acelerar comenzo a perder revoluciones y no aceleraba, antes era un problema que me pasaba solo en la ruta, en la ciudad no tenia problemas el auto iba bien pero al salir a la ruta o ponerlo a hacer fuerza en una subida el auto no acelera y perdia las revoluciones. Ahora ya directamente me lo hace en calquier lado por ahi no me deja ir a mas de 60 y si lo acelero tironea no hace explosiones ni marca nada en el tablero pero de un momento a otro pega un pequeño tiron y comienza… Leer completa
roberto de Argentina hace 8 años  
RO
27 casos 
dacari de Argentina hace 8 años
Cambiale filtro de gasoil el mio era una carreta cuando cambie filtro no podia creer la diferencia ojala te sirva sdos
Manolo de España hace 2 años
Hola amigo tengo un poble con mi auto q al celera se me para me sale una luz de motor.es un Citroen C4 Picasso
rofc de Argentina hace 2 años
@ManoloA mi me pasa lo mismo. Pudiste solucionarlo? Saludos!
roberto de Argentina hace 8 años
Gracias pero ya había cambiado filtros no es el escape no es el turbo no es la bomba... el mecánico va probando de todo pero no encuentra nada... el problema q en la computadora tampoco salta ningún error
Medina de España hace 7 años
Yo tengo un c4 igual y ya no se ni que hacer por último le cambie un Inyertor me me sigue dando tirones y no me salta ningún fallo en ni fin lado le cambie todos los filtros y nada
roberto de Argentina hace 7 años
Hola cómo estás probaste el turbo. ? Por ahí al comenzar a funcionar se pega como los ventiladores. Eso puede pasar porque trabaja con el aceite del motor y si el aceite del motor se pasó o se arruino puede influir en el funcionamiento... Los inyectores los podés mandar a revisar... No en cualquier taller porque son electro mecánicos y necesitan un cuidado especial... Revisa la egr...y fíjate que el catalizador esté limpio... Lo más fácil es revisar el sistema de inyección desde el tanque eso lo hacen con mangueras trasparentes que colocan en distintos lugares y ven si hay burbujas y desde dónde.
Medina de España hace 7 años
Hola gracias por ayudar miraré lo que me dices pero la agr ya me la canselaron haver con lo que me dices que tengo suerte muchas gracias
roberto de Argentina hace 7 años
Ojo que viene todo de la mano...la agr no se puede anular en este modelo...a mi también me la anularon y después la termine cambiando
Medina de España hace 7 años
Ya es que todos me decían que era la agr por eso la anule gracias
Gustavo H.Lallana de Argentina hace 3 años
Hola a mi paso,era el sensor del turbo,tengo un c4 HDI 2.0, después de ese cambio,mejoro notablemente,espero que sirva.
Dani de España hace 2 años
@robertoContestame por favor cuál era el fallo que tenía no sale en la máquina me pasa lo mismo que tú coche el mío es Citroen C4 Picasso grande del 2009 falla da tiro es en llano va bien en cuesta arriba pierde potencia completamente es indetectable el fallo en máquina por favor dime cuál era el problema pq ya no tengo más dinero para andar probar cual es el problema te lo agradecería muchísimo
Dani de España hace 2 años
@robertoEra es el que te daba el fallo pq mi C4 diesel vibra pero ocasiones y en viaje en cuesta arriba pierde potencia total más de 40 no sube contestame por favor
Pilar de España hace 2 años
@DaniNosotros tenemos el mismo problema... ya nos hemos gastado 3000 euros y en las cuentas pierden fuerza y la máquina no detecta nada y estamos desesperados. Conseguistes encontrar la avería?
Daniel de España hace un año
@MedinaHola buenas tardes a mi me hace igual has encontrado el fallo?
Gaston de Argentina hace 8 años
Hola; cuando mi c4 hdi comienza con esas fallas por lo general limpiando el caudalietro que esta en la salida del filtro de aire el que va colocado entre dos abrazaderas. Se soluciona. Lleva un conector con ficha de 4 cables. Esa falla también la tuve cuando se pincho un flexible de vacío que acciona el turbo. Y limpiando el flexible desde el depresor hasta la electrovalvula mejora mejor el funcionamiento del turbo.
Edgardo de Argentina hace 8 años
Hola tengo el mismo problema, pudiste solucionarlo? Agradecería mucho tu ayuda ya que lo necesito para trabajar.
Juan Córdova de Chile hace 7 años
Estimado encontró la solución a los tirones a mi me pasa exactamente lo mismo. Le tiene mal el auto lo ocupó para trabajar. Le rogaría su ayuda
Muchas gracias
Juan Córdova de Chile hace 7 años
Hola encontró la solución
Tengo el mismo problema
Le solicitó su ayuda generosa
Gracias
Mi Whatsap +56993067567 juan pablo
Saludos
jose rivera de Chile hace 6 años
Hola juan pudiste solucionar el problema a mi me pasa lo mismo es 1.2 bencinero
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Juan de Argentina hace 4 años
Hola no puedo solucionar todavía...
jose rivera de Chile hace 6 años
Hola juan pudiste solucionar el problema a mi me pasa lo mismo es 1.2 bencinero
Carlos Fonseca de Argentina hace 6 años
Tengo un c4 naftero motor 2.0 modelo 2008 anduvo re bien hasta q empezo a perder fuerza no llega a 100k/h alguien le paso?
Juan de España hace 6 años
Es la válvula GR. Tienes que cambiarla
Isma de España hace 4 años
Hola si gradué el turbo la válvula de precio. Del turbo la egr. Le mande acomodar. Los inyectores. Le limpie el filtro de partícula Y todavía no me pasa de 60 kilm
jcvo de España hace 3 años
Llevalo a la casa oficial y si no resuelven el problema llevalo a otro servicio oficial, eso si pon hoja de reclamaciones cada vez que pagues una intervencion y no solucionen el problema
Anas de España hace 2 años
@jcvoDespués de 2 factura sigue pegando tirones el coche. Como tengo que hacer la reclamación?
Pablo de Argentina hace 6 años
Que tal tengo el mismo inconveniente tengo un c4 hdi 110cv y me estoy volviendo loco !! Lo compre hace 1 mes desarme y vi que habian anulado la egr y lo puse de modo original limpiando todo! Salvo que no pude sacar la valvula si limpie las cañerias pero me sigue pasandoo por favor ayuda
Orioldl de España hace 5 años
El principal fallo es el captor de rpm una pieza de mierda que al fallar da tirones cortando inyeccion o incluso parar el motor del todo. Os aseguro que a casi todos vosotros os pasa lo mismo. Y ese fallo no lo marca. Pero durante los tirones, mirando las rpm en algun tiron vereis que suben o bajan solas en el marcador. Una pieza muy barata
Jalf de España hace 4 años
El problema que tengo yo esque cuando pasas de 4ªa 5ªempieza a dar tirones Y no deja subir la velocidad pasan un pr de minutos y ya perfecto. Pero no lo hace siempre
Mauricio de Chile hace 6 años
Hola, tengo un C4 hdi 1.6 y de pronto comenzó a andar sin fuerza, le cuesta mucho subir de revoluciones pero con esfuerzo llega a las 5000RPM, pero no tiene tirones ni nada. Hace poco hice limpieza del filtro DPF, habia andado bien por semanas y luego pfff. Les agradecería sus comentarios. Saludos.
piturro de Argentina hace 5 años
Me pasao lo mismo. Me dijeron que la tapa de cilindros tiene una valvula que falla. La cambiaron y quedo bien.
Carños de Argentina hace 5 años
Hola a mi pasa lo mismo sabes cuales la valvula
Mauricio de Chile hace 5 años
Gracias, intentaré por ahí
Federico de Argentina hace 5 años
Hola tengo un c4 1,6 nafta modelo 2013 y hace unos días empezó a fallar y a tironear que puede ser ? Es depende por ahí no lo hace
Luis de España hace 5 años
Hola tengo una C4 1.6HDI. 110CV. Iva x la carretera y de repente se me quedó sin fuerza (sin turbo) el mecánico ya no sabe que tocarle.
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Luis de España hace 5 años
La verdad esq tengo 2 con el mismo problema. Un focus de 2010 y la Picasso 2007. Los dos es un 1.6HDI
Sara de España hace 5 años
Buenas! Yo lleve el coche por lo mismo y resulta que uno de los talleres oficiales no le encontraron el fallo(claro estaba en garantia) y eso que lo lleve 2 o 3 veces, cual es mi sorpresa que me lo siguió haciendo de vez en cuando sin salirme ningun piloto en la pantalla avisandome que algo andaba mal. A dia de hoy mi coche tiene 3 años no mas de 20.000km (vamos nuevo) y el coche sin mas dio un aviso de no mover el coche y llamar inmediatamente a la grúa... Me cambiaron las tres bujias porque estaban quemadas... Y si volvia a pasar creo qur me dijeron que era la bomba y que eso me saldria mas caro... Pues para lo mad caro voy porque me lo volvio a hacer sin encenderse nada. ¿ Alguien me puede decir cual es la tomadura de pelo de citroen? Porque a mi me da que es una tara de fabrica y eso cuando te venden el coche no te lo comentan. Estoy muy mosqueada con el servicio prestado.
Juan de Chile hace 3 años
Estos autos tienden a fallar porque su sistema eléctrico de control general es un asco. Para cobrar los hacen complicadose a morir Hasta los concesionarios quedan como estúpidose al no resolver fallas mínimas y te ofertan arreglos exorbitantes para correrte elegantemente y comienzas a pasearte por los talleres Hasta si dios quiere resolver arreglar y no comprar uno nunca más. El único feliz con uno de estos autos es el que vendes los repuestos. Chauuuu
Jorge de Chile hace 4 años
Hola mi c4 año 2018 tiembla el motor y no tiene fuerza y no core
Mauricio de Chile hace 4 años
Si es diesel, puede ser problema en algún inyector, si es a gasolina podría ser una bujía. Saludos.
Alex de Chile hace 4 años
Hola soy de Chile y tengo el mismo problema con Citroen c elysee, me gustaría saber si encontró la falla de su vehículo
Juan de Argentina hace 4 años
Hola Gente tengo C4 lounge exclusive modelo 2014 motor THP con más de 100.000 Km y hace 5 meses que no puedo solucionar un problema muy persistente. Apenas lo enciendo sea a la mañana u otro horario, en el tablero aparece una "alarma" con el texto que dice: "DEFECTO MOTOR: Lleve a reparar el vehículo + Service". Empiezo a circular y desaparece, pero cuando quiero imprimir velocidad porque voy por autopista no puedo superar los 130 Km/h por más que lo acelere a fondo...Otro dato es que he comenzado a percibir olor a aceite dentro del vehículo que seguramente sale por los difusores de aire...Según los (3) tres escáner que distintos mecánicos utilizaron todo indicaría que puede ser DIAFRAGMA O VALVULA PCV por lo que debo cambiar TAPA DE VALVULA Y LAS MANGUERAS COMPLEMENTARIAS YA QUE ESE DIAFRAGMA O VALVULA ES UNA UNIDAD SELLADA CON LA TAPA DE VALVULAS...El costo de tapa de válvulas donde esta el diafragma y las mangueras complementarias $ 30.000 sin mano de obra...Increíble. Primero me quiero convencer que ese es el problema y de ser así alguien me puede decir si es cierto eso de la unidad sellada ya que en mercado libre al diafragma o válvula PCV la venden por separado...Agradeceré ayuda. Juan
Sergio de Argentina hace 4 años
Hola Juan en verdad es unidad sellada y si es caro pero no creo que sea solo ese el problema porque yo tengo un thp exclusive y dicen que es la bomba de nafta alta presión y sale $ 50 mil en un mes le cambio la bomba y te digo si funciona o no
Juan de Argentina hace 4 años
Bueno gracias creo que mañana me confirman si es la bomba de NAFTA de alta presión...lo bueno es que el mecánico puede hacerla arreglar y eso esta bueno...
Damián189 de Argentina hace 4 años
Cómo estan? Yo tengo un C4 thp 2015 con el mismo problema, la pcv si es una realidad que si falla hay que cambiar todo, yo cambié la tapa porque supuestamente era la solución, anduvo bien dos meses y empezó a saltar fallas de combustión de diferentes tipos, hasta la presión de la bomba que supuestamente no levantaba presión, está misma trabaja a 3 Kg/cm2 de presión y me tiraba 5,8 Kg/cm2, limpiaron todo y aparentemente es el sensor del ramal de inyectores,está mandando mala información a la computadora y como el sistema de combustión trabaja todo junto, al faltar señal de presión de inyectores levanta la presión de la bomba a full y a la falta de señal empieza a mesclar todo mal. (Aire, nafta turbo y demas)ya la compré salió 5,500 pesos, todavía no la cambie pero cuando se haga, comento si salió la falla. Otra cosa la bomba de presión original sale entre 50000 peso 60000 pesos hay un taller en rosario y la plata que la repara y se dedica a ese tipo de bombas por 12000, no conozco si queda bien o no pero es lo que averigüe cuando me dijeron que era ese el problema. Espero que pueda ayudar con el comentario. Porque es muy lindo el auto pero un dolor de cabeza
scichelli de Argentina hace un año
No se si aun tienes este vehiculo, pero lo mas probable es que sea la bomba de alta presion de combustible
Damián189 de Argentina hace 4 años
Yo tengo el mismo problema, la bomba la reparan en rosario o la plata, hacen envíos y sale 12.000 aproximadamente, a mí c4 2015 thp exclusive está hoy en el taller por controles de la misma falla que están comentando, la tapa de válvulas con psv la desvincularon y obviamente vas a tener que cambiar todo junto, después de eso supuestamente solo cambiarías las mangueras.
Saltaron varias fallas asique cuando terminen los controles y si todo sale bien las soluciones comentaría cual fue la solución.
Alex de Chile hace 4 años
Hola a todos, el problema se terminó cuando el mecánico sacó la culata , la mandó a desarmar y le hicieron un lavado químico para retirar la carbonilla depositada en los conductos de admisión. Se cambiaron las guías y empaquetaduras. Esto hace unos dos meses y hasta ahora no me a dado más problemas
Damián189 de Argentina hace 4 años
Bueno por el momento, chequeo las bobina y una de ellas se encontraba como sulfatada, la reviso y no hacía buen contacto, la misma estaba bien pero no pasaba corriente, haciendo que trabaje en 3 cilindros, ocacionando todos los problemas ya descriptos anteriormente, hasta que no limpió toda la parte de la combustión válvula mariposa y sistema de cañerías hacia el turbo, la falla o alarma de check no salía, por el momento funciona bien e incluso lo puse es sport y vuela, cómo si fuera nuevo, espero ayudar a todos, gracias.
fiorella ojeda de Argentina hace 4 años
Hola, hace un mes compre un c4 y no funciona el acelerador. Pierde fuerza, lo lleve al mecanico y me dijo que tengo que cambiar el embrague sera eso? me podrian ayudar, gracias!!
fiorella ojeda de Argentina hace 4 años
Hola, hace un mes compre un c4 y no funciona el acelerador. Pierde fuerza, lo lleve al mecanico y me dijo que tengo que cambiar el embrague sera eso? me podrian ayudar, gracias!!
Damián189 de Argentina hace 4 años
No sé si es el mismo problema lo que me pasaba a mí c4 era que cuando pisaba el acelerador no levantaba velocidad no llegaba a 120 km/h, y arrancaba en tres cilindros, la combustión era mala y salía mucho humo negro por el caño de escape, después de muchos chequeos, la rampa de inyección se encontraba sucia, se limpio eso y saltó una falla que marcaba la bomba inyectora de alta, se encontraba rota, se cambió la misma, dejo de fallar, ni un problema más, espero haber ayudado.
dardo lo giudice de Argentina hace 3 años
Tengo un c4 2000 modelo 2010 cuando llega a 3000 rpm falla como loco en todos los cambios no pasa de 3000 rpm que puede ser
Alex de Chile hace 3 años
Es problema de admisión, yo tenía el mismo problema y mi mecánico retiró la culata la mandó a desarmar y a lavar, sacaron toda la carbonilla alojada en los conductos
Se cambiaron las guías empaquetaduras y los pernos. Así se soluciono el problema
Recomendación la conducción debe andar siempre sobre las 2500 RPM
dardo lo giudice de Argentina hace 3 años
Disculpen amigos del citroen c4 el problema es que cuando llega a 3000rpm falla terriblemente y en el escaner detecta que le falta pulso al inyector se limpiaron todos cambie bobina bujias rebien presion nafta 6 bar se le ha hecho de todo espero me puedan ayudar mil gracias
matias de Argentina hace 3 años
Me paso la semana pasada tuve que cambiarle, los 4 intertores y el sistema cammon riel, seguro ya lo solucionaste, pero para alguien que le pase, yo tuve que hacer eso, ademas limpiar el modulo egc para que no saltara el sistema antipolucion.
Josechu de España hace 3 años
Hola tengo un c4 gran Picasso exclusive del 2007 con CMP, me pasa q al subir en cuestas me pierde potencia y me cambia constantemente y, me baja la velocidad. Podría ser indicarme cual puede ser la avería, o pues hasta ahora iba perfecto. Es gasaoil. Gracias
Dari de España hace 3 años
Hola, a mi me pasa lo mismo,solo para subir a las montañas. Lo solucionaste? Como? Gracias. Mi coche es c4 coupe 2006.
Dani de España hace 2 años
Muy buenas Roberto por favor cuál era el fallo me pasa lo mismo que tú exactamente me vendieron un C4 Picasso grande del 2009 y ya tenía es fallo por favor dime cómo lo has solucionado pq ya cambié los filtros cambiar ruedas y alinear las ruedas Ya he gastado bastante encima lo compre con el fallo por favor dime qué es lo que fallaba
dardo lo giudice de Argentina hace 2 años
Teel problema es de los inyectores una limpieza y calibrado santo remedio
dardo lo giudice de Argentina hace 2 años
Son los inyectores sucios una limpieza y calibrado santo remedio te dura mas o menos 50000kmts despues de nuevo
Dani de España hace 2 años
No sale nada en la máquina de diagnóstico ni tampoco hay consumo de diésel excesivo y lo hace algunas veces y otras se tira semanas sin tirones
Enrique de Uruguay hace 2 años
Me pasó lo mismo dos veces. Las dos veces fue el mismo problema: un inyector. No es la mejor noticia porque solo lo puede reparar un bombista y es caro. Cuando fui a Citroën y me dijeron que la computadora no encontraba ningún fallo... enseguida supe que era un inyector (pueden ser dos): la computadora no controla esa falla. Cuando lo llevé al bombista me confirmó y me dijo que los inyectores de los Citroën son su punto débil, siempre fallan y nadie encuentra el origen del problema... a menos que sea un bombista o un mecánico viejo (no de los que dependen de la computadora) o un camionero que saben "escuchar" el motor. No es un tema de filtros.
dardo lo giudice de Argentina hace un año
Si efectivamente los inyectores
luis seguel de Argentina hace un año
Hola tengo un c4 lounge 2014 con 80.000 km nafta 1.6, hace tiempo me empezó a fallar cunado lo acelero para rebasar y no me deja ir mas de 130 km/h y pierde potencia, ademas se prende la luz de service, ya lo eh echo revisar el cual han revisado el punto, hice cambio de distribucion y el problema continua, agradeceria cualquier ayuda. Gracias
Antonio Huelva de España hace 9 meses
Me acaba de pasar lo mismo, tras llenar el deposito, arrancó y se cala, pensaba que había salido en tercera, pero es que no tenía nada de fuerza el motor, y hasta antes de repostar iba genial
Felipe de España hace 3 meses
Buenas a todos señores le voy a comentar lo maravillo Que...es el motor C 4 picado 1.6 HDI DIESEL si le quitan el único cáncer que tiene y por eso el noventa x ciento de todo lo que hay en España no va en la electrónica. Va en el funcionamiento de los gases del motor x eso el coche va mal toda su vida y nos hacen gastar dinero en el coche a partir de x kilómetros les voy a decir las 3 cosas que hay que hacerle y tenéis un motor como mínimo para 400 mil kilómetros es ilegal pero es una buso para el pobre que no tenemos ni un euro y es quitando el agr ,el filtro de partículas y muy importante señores pero muy importante que no lo vay a creer es limpiar el caudalillo del filtro del aire cada 20 mil o 30 mil kilómetros x que se tupé de mierda de aire atmosférico que tenemos en suspensión en la atmósfera x que aún que no tenga arg ni filtro de partículas si eso no está limpio el coche pierde fuerza también y no sube ni una cuesta y haciendo estás 3 cosas tenéis un motor expertacular y no falla
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Tironea al andar y estar en reposo

Citroën C4 2012  80000 kms
Tengo un c4 1.6 bencinero. Anda a tirones y marca falla de motor, luego se prende el ventilador y no se detiene, hay que cortar la batería. Lo escanee y arrojó falla p1336 / p1337 / p1338 / p1339 / p1340
Quiero saber qué significa eso y cómo solucionar. Ó si hay un sitio donde buscar las fallas y soluciones. Gracias
MEugenia MSJ de Chile hace 6 años  
ME
3 casos 
Fjmaldonadot de Chile hace 6 años
Tengo los mismos códigos en un Citroën DS4 del 2013. Si sé de algo le ayudo
Fjmaldonadot de Chile hace 6 años
Por lo pronto le puedo decir que el ventilador, en mi caso, se apagaba después de 20 minutos aproximadamente. Luego le borré la falla con el scanner y no se volvió a encender más.
Por lo pronto le cambiaré las 4 bujías, el filtro de aire y el filtro de combustible (según lo que he leído de los códigos de falla)
eporto de Argentina hace 5 años
Citroën C4 THP 2014 38000 kms.
¿Misma falla, encontraron solución?
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Tirones de c4

Citroën C4 2007 4 puertas, motor 2.0, diesel, 127179 kms
Hola, tengo un c4 2.0 diesel usado hace un año, es modelo 2007, y cuando prendo el auto pega tirones fuertes, cuando esta en movimiento o no, sigue tirando igual , alguien puede ayudarme? ya cambie el filtro del gasoil y sigue pasando lo mismo
c4trero de Argentina hace 9 años  
C4
1 caso 
Germano de Argentina hace 9 años
Hola. Me paso ayer lo mismo por primera vez. El mio es 2013 1.6 hdi. Era como q al acelerar se "ahogaba". Dsps de unas cuantas aceleradas y bajadas en cuarta y quinta se fue. Viaje bien. Pero creo q lo llevare al service. No es bueno q a 120 se t plante el motor y t quedes sin fuerza. Dudo si fueron los inyectores. Cargo diesel premium siempre. Ahora no me gusta tango el c4.
roberto de Argentina hace 8 años
Hola Germano como solucionaste el problema de que el auto se te ahogaba y no pasaba los 120, a mi me pasa no puedo hacer un viaje ni pasar otro auto porque cada vez que lo piso el auto pierde las revoluciones como si se pone en cuidado y no tira nada, tengo que empezar a acelerar de a poco pero no pasa los 120
Juan de España hace 6 años
Cambiarle la válvula GR
Germano de Argentina hace 8 años
Hola Roberto; no tuve mas problemas desde ese dia. He viajado hasta Chile en el verano y por otros lados y no paso nada. Los services los hago en agencia oficial siempre. No supe cuál fue la causa; sospecho q alguna basura en los inyectores. He leído q la limpieza se hace de ese modo, acelerando y rebajando durante varios km, en cuarta y en quinta.
roberto de Argentina hace 8 años
Bueno seguiré tratando de encontrar el problema hoy lo metí al mecánico veremos q me dice... gracias germano
cear de Argentina hace 7 años
Hola mi c4 motor 2.0 modelo 2008 ya lo lleve al mecanico se le cambio la ficha map bujias filtros los inyectores estan perfectos y la computadora no arroja fallas el proble es que arranca bien normal pero cuando esta frio o caliente, el tema es que al acelerarlo falla como si le faltara nafta a veces pega unas explosiones y se para, para que no falle y para salir en 1 tengo que esperar que el auto se caliente acelerarlo muy despacio hasta las 2000rpm y sale los mas bien, si no se para. En alta o arriba de las 2000rpm anda bien solo falla en baja que puede ser?
Germano de Argentina hace 7 años
Mmm... no se... yo volvi a tener el mismo problema el invierno pasado, viajando a MdP. No pude solucionarlo con las aceleradas asi que volvi a la agencia y ahi me cambiaron el filtro de gas oil y dsps de eso no tuve mas problemas... es bastante desagradable e inseguro andar por la ruta a 40 y q el auto no responda... por suerte pude vovler a la cirtroen y me hicieron ese cambio, Viaje dsps sin pbs... llevalo a agencia oficial citroen...
Pablo c4 de Argentina hace 4 meses
Tengo el 1.6 16v y generalmente el problema es la mariposa del múltiple de admision (por eso la explosion repentina) o sino el sensor del cigüeñal ( al estar sucio o contaminado manda mala señal para el funcionamiento). Para saber te tienen q testear con una computadora. Sino bujias sucias o incorrectas. Espero te ayude
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Tironeos cuando acelero

Citroën C4 2012 5 puertas 1.6 40000 kms
Buenos dias mi consulta es por que hace un tiempo el auto me empezo a dar tirones en 1 2 y 3 marcha generalmente, por dias no me falla y por otros es constante, ya hice service de los 40 mil cambien todo, bujias, lo enchufaron en el scanners y no da ninguna falla, cambie de combustible y nada, alguien ha tenido algun problema similar, desde ya muchas gracias. Saludos
Gaston de Argentina hace 9 años  
GA
4 casos 
esteban de Argentina hace 9 años
Cambiale el cuerpo mariposa que te esta fallando !!!!!!!!!!!
Gaston de Argentina hace 9 años
Vos decis Esteban que podra ser eso?? en algun lugar lo he leido, le voy a decir al mecanico, gracias por tu respuesta! !
Saludos
RICARDO de Argentina hace 9 años
Cuando ocurren estos problemas obedecen a dos razones...alimentacion de combustible o falla en las bujias, si vos decis que cambiaste las bujias que por cierto deben ser de la graduacion termica correcta ya que con otras producen falla entonces apuntale al modulo de encendido o conjunto de bobinas, sacando el cobertor plastico cubre motor lo vas a ver, pero hay un pequeño porcentual a que sea un sensor que hace que inyecte una cantidad inadecuada de combustible al motor, bueno suerte con esto, saludos.
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Tironeos al poner los cambior

Citroën C4 2011 4 puertas  59600 kms
Estimados, compre el auto a dueño directo, quien lo compró directamente en fábrica de Palomar Argentina, su hijo trabaja allí, lo saca más barato, todos los años los cambia, en fin el auto estaba nuevo con 40.000 km, al tenerlo comencé a notar detalles de armado, plásticos, ruidos, etc., empezó hacer tironeos al poner los cambios, es como que se ahoga, justo al cruzar una avenida que tiene que ser ágil, se quedaba, el escanear no detectaba nada, pero esto empezó hacerlo más seguido, pensé que podía ser la nafta, el filtro, etc., o sea se ahogaba y cuando presionas el acelerador para que aceler… Leer completa
ana laura Mendez de Argentina hace 11 años  
AN
6 casos 
gaston de Argentina hace 11 años
Hola te cuento tengo un taller de inyeccion y electricidad y ya pase por esos problemas fijate con una bateria nueva me paso mucho saludos
Oscar de Argentina hace 11 años
Me paso lo mismo... el tema es la bateria. Hacela cambiar por una nueva!!! en lo posible de mejor marca y calidad. Tambien hacele cambiar los bornes de sujecion a los contactos de la bateria. Los que trae son de bajsima calidad y se aflojan. Un abrazo!
pablo de Argentina hace 10 años
Yo tengo el mismo problema, se ahoga cuando acelero, la diferencia es que el mio es automatico. Le cambiamos las bujias y lo inicializaron(resetearon o algo asi) y sigue igual. Era la bateria el problema? asi veo si la cambio o lo vendo. Gracias
Guillermo de Argentina hace 9 años
Me pasó lo mismo en mi C4 2.0 , 2011 y en el taller de confianza ( que se dedica a inyección ) le limpiaron, como si fuera,( no inyectores ), algo donde se produce la alimentación de nafta y se carboniza o se ensucia, me explicó el mecánico como que lijó el interiór de no se que catzo, me cobró poco, no le cambió nada y hasta ahora ( hace 8 meses ) anda bien. A mi me pasaba que quería pasar o picar en el cruce de una avenida, por ej. Y se me quedaba, como si se ahogara o le faltara nafta, te pasaba en frio y caliente... Chau, suerte.
loro de Argentina hace 9 años
Hola buenas tardes, me esta haciendo lo mismo, pero el mio tiene gnc tiene 70.000 mil km y los ultimos 5 mil los hice a gng a nafta no lo hace
[email protected] de Argentina hace 3 años
Hola tengo mi c4 2007 2.0 tiene gas me quede sin nafta y no arranco más a nafta lo estoy haciendo arrancar a gas que puede ser gracias
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Tirones C4 y no permite acelerar

Citroën C4 2006 5 puertas diesel, 1.6 HDI 110cv 250000 kms
Hola, queria comentaros tengo un citroen C4 que compre hace dos años de segunda mano en un concesionario, desde que lo compre ha dado tirones ocasionales entre las 2000 y 3000 rpm, pero despues de un rato dejaba de darlos y podias continuar la marcha normal. Los tirones los da en autovia y cuando esta en caliente, de esto nos han dado varios fallos la centralita: 1 ro error en el sistema antipolucion Este error iba y venia, cuando el coche estaba aun en garantia con el concesionario que lo compre dijeron que le cambiaron la EGR y limpiaron los inyectores. Sin embargo el fallo seguia, ahora,… Leer completa
jenny de España hace 6 años  
JE
5 casos 
Gemma de España hace 5 años
Hola tengo un citroen c4 aircross comprado en 2015 con 80000 km. Se encendio la luz de temperatura , le añadimos agua y a los 15 volvio a encederse la luz. Lo lleve a la casa citroen, resultado q una pieza metalica de la egr se desprendio, circulo por la culata y la rompio y circulo por el motor que hay que cambiar, la casa dice que no se responsabiliza de nada por estar caducada la garantia. Conclusion. NO TE COMPRES UN CITROEN, la casa no responde cuando hay defectos de fabrica. Asi de anchos se han quedado. Nunca mais!!!!!
Jesús montero de España hace 2 años
Buenas tardes tengo un c4 1.6 Hdi colesion 92cv,me da fallos de caudalimetro y no tiene fuerza llega a los 100 pero no va y si subo una cuesta va bajando la velocidad por que no tiene fuerza, además me a quemado todo el aceite, alguien sabe si es tema de turbo o alguna otra cosa, un saludo a tod@s.
Hugo de Argentina hace 2 días
Que pasa si el citroen c4 2.0 diésel no funciona el cuadrialimetro
Hugo de Argentina hace 2 días
El citroen no tiene conectado el cuadrialimetro puede andar así el auto
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El coche en frío bs bien cuando se calienta falla pega tirones no pasa

Citroën C4 2010 5 puertas 230000 kms
El coche cuando lo enchego por la mañana no falla y sube la revoluciones bien pero cuando hago unos cuanto kilómetros 5 o 10 no sube de 2000 pega tirones que puede ser
Jesus de España hace 2 años  
JE
1 caso 
Imelda de Ecuador hace 2 años
Me pasa lo mismo no pasa de 3000 revoluciones dicen que es el sensor del cigüeñal pero no sé dónde esta mi auto es citroen c4 2000cc del año 2008 Gracias si alguien me ayuda
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A mas de 3000RPM corcovea y no funciona bien.

Citroën C4 2011 5 puertas, 1.6 L 49000 kms
Hola a todos!!
Nunca me incluí en ningún foro, pero necesito saber si a alguien le paso algo como esto, porque ya me canso no encontrar una solución:
Compre hace 2 mes un C4 1.6l 2011, con 46000km, y hace 15 dias que no me funciona bien. En resumen, arranca bien pero cuando sube de 2,500/3000 RPM corcovea/ falla en alta. Lo reviso un mecánico, le cambio las bujías y la bobina, y sigue igual.
Alguien tiene idea que puede ser?
Maria eugenia de Argentina hace 6 años  
MA
5 respuestas 
Paporpa de España hace 6 años
Tiene más pinta de ser de filtros.
Maria eugenia de Argentina hace 6 años
Pensas que sería el de nafta?
Cleopatra de Argentina hace 6 años
Pudiste resolverlo? Estoy igual cambie bujías bobinas y filtro de nafta y sigue igual! Es 2011 1.6. 65.000kms. Gracias !!!
nahuel de Argentina hace 6 años
1561633645...me llamo nahuel...soluciono cualquier problema de citroen c4
pepe de España hace 4 años
Tengo citroen c4 gran picasso automatico año 2008 en pprimera me da unos tirones y talda en cambiar asegunda luego va en perfectas condiciones pero me gasta mucho gasoil
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Tirones en la caja de cambio

Citroën C4 2008 Picasso  160000 kms
Tengo un c4 picasso motor 2.0 caja automatica am6 y al levantar temperatura produce un tiron en tercera y quinta y retroceso, le cambie aceite y continua igual. Si alguien me puede ayudar se le agtadece.
Jorge de Chile hace 7 años  
JO
4 casos 
Jorge de Chile hace 7 años
Aún sin respuesta, por fa necesito saber si alguien tiene la solución a este problema
Pablo de Argentina hace 7 años
Hola Jorge, encontraste solución?
Jorge de Chile hace 7 años
No aun no tengola solucion al problema
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Tirones en baja y marcha ralenti irregular , CON SOLUCION

Citroën C4 2011 sx 1.6 nafta 100000 kms
Hola, les comento tengo un c4 1.6 nafta , tironeaba en baja leves tirones y la marcha en ralenti era inestable, lo lleve al service oficial y le encontraron prorateo de pistones causado por bujias gastadas e inicilizaron la computadora en frio y en caliente osea el motor, y quedo una seda el auto. Y se regularizo el gasto de combustible xq consumia un poco mas de lo0 normal.
dingui29 de Argentina hace 8 años  
DI
5 casos 
Claudia de Chile hace 7 años
Hola... Tu auto es automático. Tengo el mismo problema de tironees.
Mismo modelo 2011 automático
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Tirita al frenar el volante

Citroën C4 2013 gran picasso 60000 kms
Cuando freto el volante tirita , balancee las llantas y cambie las patillas pero el problema no para , que puede ser
Mario de Chile hace 8 años  
MA
5 casos 
facu de Argentina hace 8 años
Discos doblador por una frenada brusca
Jorge de Argentina hace 4 años
Ami me paso eso y eran las triceta. Aseleraba y empezaba a vibrar. Le pisas el embrague en velocidad y deja de aserlo. Le aseleras y vibra. Si ases esa prueba y lo ase. Son las tricetas. Espero te sirva
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El vehículo tiene un tironeo o jalonaso al acelerar o desacelerar

Citroën C4 2005 3 puertas Vtr c4  124000 kms
El vehículo presenta tironaso o jalonaso al acelerar o desacelerar se suelta el acelerador y no regula la disminución de la acelerada si no q la suelta de una el cual tiene una desacelérala brusca al igual con la acelerada y en ocasiones es se demora en desacelerar
Montejo C de Colombia hace 4 años  
MO
1 respuesta 
angelberen de España hace 4 años
Comprueba los tubos de vacío que no tomen aire del exterior,y limpia el cuerpo de aceleracion
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Tironea en baja y si lo paso a 2da peor

Citroën C4 2011 4 puertas 300000 kms
Recientemente le hice cambio de reten, perdía aceite, y cambie la bomba de nafta. El múltiple tiene una filtración. Puede que haya quedado mal armado?
nesjorge de Argentina hace 9 años  
NE
2 casos 
SysMax de Argentina hace 8 años
A ver, antes de cambair nada, siempre hay que verificar. Primero hay que ver que kilometraje tiene tu auto, segundo la bomba de nafta debe tener 4 bar de presión, por lo tanto antes de cambiarla hay que medirla. Vamos por partes dijo Jack. Primero si no cambiaste bujías, cambialas por el modelo que corresponda a tu motor, revisa el filtro de aire y si esta viejo cámbialo. Luego en lo posible trata de andarlo por 1 mes o siempre con V-Power de Shell, es la mejor nafta en Argentina. Lo otro que podes hacer es el aprendizaje de apertura de mariposa. En frio en el primer arranque de la mañana haces el siguiente procedimiento.
1 Poner contacto
2 Apretar el pedal del acelerador a fondo y no soltarlo
3 Sacar contacto
4 Poner contacto, esperar 5 segundos y soltar el acelerador. 5 sacar contacto
6 arrancar el auto.
Saludos.
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Tironea a las 3000rpm

Citroën C4 2009 4 240000 kms
Cambie bobins bujias imyectores tiene 6 bar de presion cuerpo mariposa bien y sigue la fallallega 3000rpm y se corta que puede ser les agradezco ayuda
dardo lo giudice de Argentina hace 3 años  
DA
2 respuestas 
angelberen de España hace 3 años
No debería haber 6 bares en la inyección ,como mucho 3,5 bares ,comprueba el regulador de combustible de la rampa de inyección,
dardo lo giudice de Argentina hace 3 años
Si Angelberen tiene 6 a la mañana cuando arranca despues se viene a 3,5 cuando arrancas se corta en todos los cambios a 3000 rpm o sea final en 5ta casi 100 kmts y anda en tres antes de llegar a las tres mil rpm silo aceleras a 2000 se empareja
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Tironea a las 3000rpm

Citroën C4 2009 4 240000 kms
Cambie bobins bujias imyectores tiene 6 bar de presion cuerpo mariposa bien y sigue la falla
dardo lo giudice de Argentina hace 3 años  
DA
2 respuestas 
dardo lo giudice de Argentina hace 3 años
Es que a nadie le a pasado nadie me ayuda o esta pagina es retrucha
Er.Da de Chile hace 3 años
Me pasaba lo mismo los escane y era el sensor de oxigeno tomando temperatura se chupaba a las 3000rpm cambie sensor por el original y se solucionó
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Falla al andar tironea y parpadean luces

Citroën C4 2006 5 puertas 1.6  135657 kms
Hola les comento que tengo una falla con mi c4 es 1.6 vencinero y sucede que cuando ando pierde fuerza y como que pega unos tirones y parpadean las luces bajas al menos osas luces veo yo y esta controlada la carga y no es eso se escaneo y tampoco tiene falla y se tomo la presión de combustible y esta con todas sus mantenciones al día
Alguien sabe que puede ser
Gracias
marcos de Chile hace 9 años  
MA
2 casos 
jmestevez de Venezuela hace 9 años
Eso me pasaba a mi con mi C4 cuando lo arrancaba sin calentamiento previo, dicen q en estos carros no es necesario calentarlo por la tecnologia etc etc pero prueba calentarlo unos 5 minutos antes de arrancar, en mi caso lo corrigieron limpiando como una especie de sensores q van al motor q "segun" ayudan al auto al arranque en frio... tambien si puedes cheka la bateria.
jmestevez de Venezuela hace 9 años
Sondas de temperatura se llaman esos sensores, despues me cuentas como te fue.
claudio de Chile hace 9 años
Revisa el estado del alternador, y sus contactos en complemento a la recomendacion de estevez... slds
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Empezando co. Tirones

Citroën C4 2012 4 puertas  83000 kms
Amigos necesito urgente mi c4 cambie filtro d diesel y funciona mal trabajo disparejo y le cuesta arrancar
Manuel de Chile hace 9 años  
MA
1 respuesta 
lolo de Argentina hace 9 años
Esta entrando aire en el sistema por algun o¨ring en mal estado o no purgaron correctamente el sistema. Controlar que los tubos hayan sido conectados correctamente al ponerlos se debe escuchar el click de encastre.
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Citroen C4 tironea y no acelera

Citroën C4 2008 citroen C4 2008 - 2.0 16v 160000 kms
Hola buenos días, tengo un citoen c4 2008 2.0 16 v, el problema que tengo es que hace unos días comenzó a tironear y no aceleraba. Lo paraba y andaba bien un tiempo. Pero ahora comenzó a hacer lo mas seguido y por mas que lo pare enseguida vuelve a tironear y si lo aceleras no anda. La única forma que anda es no soltándole del todo el embrague. Lo lleve al mecánico y me dijo que era problemas de bujías. ( se las cambie), seguía fallando me dice que es la bobina. ( se la cambie ), ( el mecánico lo tuvo en marcha un tiempo largo y no fallo) cuando lo fui a buscar llegue a la esquina del taller y comenzó a tironear de nuevo y quedar sin acelerar. Le deje de nuevo y esta viendo que puede ser. Les pido si alguien me puede dar una mano. Mil gracias.
diegob de Argentina hace 5 años  
DI
2 casos 
Dani74 de Argentina hace 4 años
Solucionaste el problema? Tengo el mismo inconveniente con mi auto a diferencia que el mío es automático. Está en el taller viendo que puede ser.
Dani de España hace 2 años
Ya que encontraste el fallo pq el mío hace lo mismo tirones y no acelera y lo hace un días y tres no
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Problema tironeo motor en alta

Citroën C4 2016 Cactus 31000 kms
Hola, hace unos meses compré un Citroen Cactus 1.2 Turbo - 110CV usado. Tengo un problema cuando se produce la aceleración luego de cambiar de marcha de 3era a 4ta o de 4ta a 5ta. El motor hace como un tironeo y después consigue la aceleración. No lo hace siempre pero es claro que hay alguna falla. Alguno tuvo algún problema similar?, ya lo he llevado 2 veces al service oficial y es claro que no tiene ni idea de lo que le pasa al auto. Lo ultimo que le hicieron fue una limpieza en la tapa de cilindros pero no se solucinò el problema. Desde ya les agradezco sus comentarios.
apaisuru de Uruguay hace 6 años  
AP
3 casos 
Alex de Argentina hace 7 meses
Buen dia, es como un tironeo. Primero parecian las bujias, pero estan perfectas. Ni idea q puede ser.
Cabeza de Argentina hace 2 meses
Me paso lo mismo con el cactus 1.2. Hice revisar todo: turbo, bujias, etc. No tiene falla aparente.
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Tirones al acelerar en frio

Citroën C4 2014 Full diesel 1.6 hdi 110000 kms
Cada vez que parto el motor de mi c4 al intentar acelerar de inmediato da unos tirones y despues acelera que puede ser ??
1
Tomas de Chile hace 4 años  
TO
1 respuesta 
angelberen de España hace 4 años
Si le cuesta subir de revoluciones es porque el turbo no actúa bien debido a los tubos de vacío rotos o estar sucia la EGR ,también lo deberías escannear y comprobar que funcione bien el sensor maf,otra cosa que le pasa a estos motores es que se suelta el tubo que va desde el filtro hasta el turbo y al no medir bien el sensor maf intenta ahogarse y da tirones hasta que sube de revoluciones
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Jalonea falla en baja

Citroën C4 2014 Exclusive 5p Nafta 2.0 Aut 60000 kms
Hola en frío en baja le falla, a veces hace una explosión después anda perfecto. Solo es en baja. No me aparece nada en el tablero lo enchufe a la computadora y no sale ningún error
Alguna ayuda ?? Gracias
Felix de Argentina hace 4 años  
FE
1 respuesta 
angelberen de España hace 4 años
Puede ser porque este el cuerpo de aceleración sucio o respire por algún tubo de vacio
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Al arrancar ya sea hacia adelante o marcha atrás, tironea y se para

Citroën C4 2012 CITROEN C4 2.0I BVA EXCLUSIVE 37000 kms
Al arrancar tironea y se para
MARYA de Argentina hace 7 años  
MA
14 casos 
Sekalo de España hace 8 meses
Yo probaría cambiar el filtro de combustible, suerte!
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Jalonea queda en 3 cilindros

Citroën C4 2024 cactus  5000 kms
Se le llena el tanque de nafta al corte y empieza a fallar. Jalonea. Como en 3 cilindros se apaga y no prende. Se deja unos 5 m y prende. Pero sigue jaloneando
No se puede acelerar es ok. Agora toene 5000k no me dan solucion en citroen uruguay
Omar de Uruguay hace 13 días  
OM

Tirones al acelerar entre 2500 y 4000

Citroën C4 2010 1.6 hdi 117000 kms
De segunda a tercera y de primera a segunda
Nati de España hace 8 meses  
NA

Tirones en marchas cortas

Citroën C4 2008 C4 1.4 gasolina 70000 kms
En relenti y en marcha cortas da tirones
Eugenio de España hace 2 años  
EU
4 casos 

Escaneo el auto y me código obd2 c1651 tironea en alta velocidad dism

Citroën C4 2018 Motor 1 2 ti 48000 kms
Tironea y me tiro código c1651 dice temporal
Oscar de Argentina hace 2 años  
OS

Tironea y tiene código obd2 c1651 dice fallo temporal

Citroën C4 2018 Motor 1 2 ti 48000 kms
Solución código avería c1651 citroen c4 cactus motor 1.2 ti
Oscar de Argentina hace 2 años  
OS
7 casos 

Tironea cuando calienta en salida podria ser la caja?

Citroën C4 2008 Citroen c4 230000 kms
En caliente tironea al salir podria ser la caja es automatica.
Oscarito53 de Argentina hace 2 años  
OS
2 casos 

Muestra service, da tirones al partir y en marcha citroen c4 1.6 ben,

Citroën C4 2009 1.6l Aut Gasolina 5 85000 kms
Despues de estar encendido apago motor y no vuelve a partir Da solo contacto, en neutro el volante bloqueado no permite empujarlo ya que no se puede mover volante, funciona contacto pero no enciende, antes se habia encendido service, en panel Mostró falla circuito eléctrico y falla abs
Edith de Chile hace 3 años  
ED
1 caso 

Tirones al conducir

Citroën C4 2016 4 puertas automática  46000 kms
Hola !! Tengo un citroen c4 año 2016 automático, se cambio el aceite, los filtros, el sensor de leva, el sensor de presión de aceite y captador de picado y aún me sigue arrojando problema el sensor se presión de aceite, empieza a tirones y pierde fuerza... alguien sabrá que podrá pasar ??? Su ayuda por favor !!!
Monica de Chile hace 3 años  
MO
2 casos 

Fallo de aceleración en bajas y tirones cuando el motor cose su tempet

Citroën C4 2005 5 puertas 1.400 16v 15000 kms
Ola buenas tengo un problema con un Citröen c4 1.400 16 v lo ke me pasa es lo siguiente cuando arranco el coche en frío todo va bien, pero cuando va cogiendo su temperatura el coche cuando acelero falla en bajas es como si se kedara e tres cilindros pero eso son a las 1.500 0 2.000 revoluciones e punto muerto solo acelerando a partir de hay acelera bien en altas y luego cuando empiezo a mover el coche pega tirones al salir hasta ke pasa de 2000 revoluciones es como si se aogara o algo pero solo en caliente en frío acelera bien y va bien es solo cuando coje temperatura normal si alguien pudiera aconsejarme de lo ke puede ser se lo agradecería muchísimo gracias.
Ivan jesus de España hace 5 años  
IV
10 casos 

Tironea y no regula

Citroën C4 2013 1.6 16v pack plus  120000 kms
Hace unos días saque el auto a la ruta y lo acelere bastante y empezó a fallarme, mientras vas en viaje tironea y cuando esta a bajas rpm tiende a apagarse y mas de una ocasión lo hace
Franco218 de Argentina hace 6 años  
FR

Problema de tironeo y queda patinando

Citroën C4 2014 5 puertas  25000 kms
Hola gente soy nuevo estoy de viaje por el sur y el auto en 2da y 3ra cuando lo acelero de golpe me vibra todo el frente como si estaria yendo en una marcha alta en pocas revoluciones y en 4ta y 5ta al querer pasar un auto o acelerar tmb de gol0e pega aceleradas solo y el auto no se acelera. Para dar un ejemplo como si iria en un automatico y apretas el acelerador para q rebaje pero con la salvedad q el mio es manual y lo hace solo. No se que hacer lo lleve a revisar a uno y me dijo q es el embrague pero no me lo hace siempre en un momento se estabiliza ya en ruta y en ciudad lo hace menos. Si me pueden dar una orientacions les agradezco muchas gracias.
diego de Argentina hace 6 años  
DI
1 caso 

Tiene tirones

Citroën C4 2006  149500 kms
Empezó con tirones recién le voy a empezar a buscar el problema,el mío es diésel,alguna idea de que será el problema que causa estos tirones como que se le fuera la corriente
negro de Chile hace 7 años  
NE
3 casos 

Tirones a alta velocidad

Citroën C4 2006  114000 kms
Buenas tengo un Citroen C4 y en el momento en el que hago una reincorporación a la autovía ese momento de acalerecaion reacciona muy bien pero en el momento en el que cambiar a 5 y voy soy unos 100km/h y elevando la velocidad me pega uno tirones que es como si realizará un frenazo de golpe y continúa en ese tirón se apaga todo el panel de navegación y vuelve a encendeerse sobre la marcha si llegar a perder la velocidad de forma que no me atrevo a ascender mucho más por miedo, al principio pensé que era el filtro del depósito de combustible pero no ha resultado ser eso pues al mes y medio de cambiar a vuelto a la carga con tirones más marcados
Mari de España hace 7 años  
MA
14 casos 

Tironea al nada mas salir

Citroën C4 2013 c4 picasso 1.6 hdi 121000 kms
Hola a ver si lo q me pasa no es muy grave. Cuando arranco el coche va perfecto nada mas se calienta y paro en un semaforo o hago una parada voy a salir y me pega unos tirones mas bien leve alguien sabe a q se debe
fran de España hace 8 años  
FR
12 casos 

Voy andando y se para de repente SolucionadoSolucionado

Citroën C4 2009 c4 grand picasso 1.6 hdi 100000 kms
Si alguien me pudiera ayudar a encontrar este defecto , tengo el auto hace 8 meses y desde que lo compre siempre hizo la misma falla , voy circulando en la calle con el motor relajado 1800 vueltas y de repente se para el motor , el tablero tira error de freno de parking , error de abs y esp y se prenden todas las luces parece un árbol de navidad , me detengo donde puedo , le doy arranque y sale como si nada , se apagan todas la luces , todos los sistemas parking abs y esp funcionan correctamente , pero puede repetir este problema 3 veces en una cuadra , a la semana o al mes es decir lo hace en… Leer completa
Adrian Gallego de Argentina hace 10 años  
AD
15 casos 
Gabriel de Argentina hace 10 años
Puede ser una falla del cam bus que es el modulo que te da el diagnostico de las luces , el auto tiene xenon o led ?
P7777 de Argentina hace 5 años
Hola grabriel el mío tiene el mismo problema y si tiene de xenón c4 lounge thp que hago? Me
Pasa ahora prende la luz de service y dice falla leve de motor lleve a reparar y creo que entra en modo emergencia no pasa o le cuesta pasar de 130 km q hago si es lo tu dices gracias espero tu respuesta
Adrian Gallego de Argentina hace 10 años
No Gabriel , ni luces de xenon ni led , solo alogenas , de todos modos esta en el taller para sacar la bomba de combustible del tanque y ver si el problema viene por ese lado , despues comento cualquier cosa. Muchas gracias
Gabriel de Argentina hace 10 años
Puede ser la bsi o un sensor que se descodifico, la bsi esta del lado del conductos en el interior bajo el volante , este modulo toma la informacion de la ecu ( computadora inyeccion ), abs , caja , luces , a/c , bomba de combustible , etc. controla todo el auto hasta el estereo
Adrian Gallego de Argentina hace 10 años
Si , gabriel eso es lo ultimo que me quedaria por revisar pero creo 95 % de seguridad que el problema es la valvula reguladora de presion de la bomba inyectora , pero lo malo es que con el nª de chasis para citroen no figura esa valvula como repuesto solo sino que figura toda la bomba asique como es bosch solo me queda sacar la caracteristica mirandola y empezar una procesion de repuesteros hasta que la encuentre vaya a saber donde
Gabriel de Argentina hace 10 años
Adrian , el problema no es la presión de combustible, , no es mecanico, es electrico, manda a controlar la bsi , en caso que sea eso el costo de reparacion es aprox $1200 , Muchos autos nuevos ( todas las marcas y modelos ) tienen problema de este tipo , y se debe en muchos casos por poner a cargar la bateria o remplazar alguna pieza electrica con la bateria conectada, y en menor casos por defecto de la misma
Gabriel de Argentina hace 10 años
Gallego controla lo que te digo y despues contame , si lo escaneas no te tira falla o te tira multiples fallas , es por la bsi , seguro.
Adrian Gallego de Argentina hace 10 años
Gabriel no , no me tira fallas cuando lo escaneo pero te pregunto la BSI no es la BSM que se encuentra en la caja de fusibles abajo del capot del motor no ?. Si esta debajo del volante lo voy a revisar
Gabriel de Argentina hace 10 años
Adrian la bsi esta debajo del volante del conductor muchos creen que es una simple fusilera saludos
Adrian Gallego de Argentina hace 10 años
Y que puede estar fallando algún fusible o algún rele. De donde saco información acerca del circuito ?
Gabriel de Argentina hace 10 años
Controla los contactos de las fichas y reseteala ( desconectando la bateria por 15 minutos ) Si persiste el problema es la electronica de la bsi , y se repara en el 90% de los cosos , si compras una nueva no la podes instalar vos ya que esta codificada con la llave , la bsm , etc,. Etc , y ahi que codificarla
Adrian Gallego de Argentina hace 10 años
Gracias Gabriel lo voy a intentar reseteandola
flaco de Argentina hace 10 años
Hola fijate si no tenes un foco quemado de las luces traseras, a mi me paso lo mismo y mke dijeron que como es automatico todo esta relacionado, luces de stop, freno de mano, con el esp y el abs y no se habian equivocado. Sino fijate el bulbo que esta detras del pedal de freno que tiene un registro y te pueden quedar los stop encendidos siempre y por eso tampoco funciona correctamente. Saludos y suerte.
Adrian Gallego de Argentina hace 10 años
Flaco ,lo que paso fue que desde que empeze a cargar en shell se acabaron los problemas , lo que me preocupa porque de ser asi teoricamente solo puedo cargar en shell y otra lectura es que gasoil de mierda tenemos en argentina !!!!!
Raúl Gil de España hace 9 años
A mi me pasó lo mismo hace bien poco. El coche se paraba sin saber por qué. Hasta que dí con el maldito sensor de las revoluciones, que esta situado dentro de la caja de la distribución. Al sobrecalentarse, el sensor se desconecta. Facil solución. Cambiar el sensor, y el coche andará como al principio.
adrian gallego de Argentina hace 9 años
Gracias Raul por tu comentario , yo creo que viene por ahi y es verdad cuando se calienta se asentua la falla , pero el sensor se lo cambie hace un año y me siguio la falla , pero puede ser algun cable del sensor que no lo alimente bien o que no lleve la señal del mismo , gracias por tu comentario
alberto de otro hace 8 años
Tengo un citeoen c4 y apartir de 6 velocidad o sea apartir de 110 el coche me da tirones cada ves k asta a veces se paga del todo y sale en la pantalla freno de parking defectuoso abs esp y no se que es eso o a que se debe la falla llevo con esto meses y esta semana me ha hecho todos los dias.
Adrian Gallego de Argentina hace 8 años
Alberto , mi problema se soluciono cuando cambie la bsm que es una fusilera con reles y electronica que maneja las funciones de confort y demas del auto. Igual te aconsejo si todavia no diste con el defecto vendelo ya mismo porque tenes una bomba de tiempo , ademas si el motor que tenes es 1.6hdi con mas razon vendelo mañana porque te va a volver loco. Nunca mas me compro un citroen !!!!
Racha de España hace 7 años
Eso de uno de los sensores porque me paso lo mismo y al llevarla al mecanico me dijo eso
Este problema cuesta sobre 112€
guillermp de Argentina hace 7 años
Hola el problema que tengo es que yo venia andando y se prendió el sensor de servicie. Pero al rato se prendió el sensor de abs y el de inyección y luego empezó a fallar y se paro. Lo que hice fue sacarle el borne espere algunos segundos y no arranco era como que le faltaba batería. Pero empezó andar el limpiaparabrisas y se encendían las luces. Espere un rato mas y arranco bien ,pero hice diez cuadras y empezó el mismo problema asi asta que llegue a casa por favor si alguien me podria decir que puede ser lo agradecieria de corazón es un c4 2.0 2007 naftero
Solucionado
Mejor respuesta (según Adrian Gallego)
Adrian Gallego de Argentina hace 3 años
Lo vendí y me lo saqué de encima
beto de Argentina hace 2 años
Hola tengo un c4 grand Picasso 2009hdi venía a 70 se apagó y no quiere arrancar alguien sabría xq pasa eso
Tommy de Argentina hace 2 años
Hola tengo un c4 Grand Picasso 2009hdi con un problema similar al que se comenta en este hilo, y por lo que leí, tuvo y tiene los mismos síntomas, el auto se paraba solo cuando ponía un cambio, me andaba lento, y una noche lo apagué y no volvió a arrancar, pensé que era por falta de combustible y le cargué 15 litros, pero no arranca, comprobé que no llega gasoil al filtro y apenas un poco a los inyectores, obviamente podría ser la bomba de gasoil, pero quiero aclarar que ya tuve un problema similar con el famoso sensor del cigüeñal hace un año y estaba pensando que pudiera ser eso, pero después de leer las respuestas me pregunto si no podrá ser problema de la BSI ?? Cualquier comentario al respecto me ayudaría, Gracias
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Error p1160 y p0446 SolucionadoSolucionado

Citroën C4 2013 4 puertas 86000 kms
Buenas, no se si les ha pasado. Escaneo el auto y sale error p1160 y p0446. El auto regula bien y al rato tironea y es como q se ahoga. Lo vuelvo a encender y funciona normal, pero al rato otra vez lo mismo. Limpie mariposa, canister, y sigue igual. Que podra ser??
Ahora el mecanico dice que puede ser la UCE y la quiere llevar a reparar.
matias de Argentina hace 3 años  
MA
11 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según matias )
matias de Argentina hace 2 años
Tuve q cambiar todo el cuerpo de mariposa.
Marcelo de Argentina hace 2 años
Hola tengo un problema con un 308 2.0 nafta me tira codigo averia p1160 anda bien un rato y despues empieza a fallar y no acelera...que sera??
matias de Argentina hace 2 años
A mi me paso en un c4. Tuve q cambiar todo el cuerpo de mariposa.
Damian de Argentina hace 2 años
Hola mi citroen c4 2.0 nafta lo lleve a escanear y me salto esta falla p1055 si me pueden dar una manito
[email protected] de Argentina hace un año
Hola Damián llegaste a solucionar el problema del auto, yo tengo un citroen c4 lounge 2.0 con el mismo problema me gustaría saber que era su problema
Clau83 de Argentina hace 2 años
Me saltaba el código p1160, me dijeron que tenia que cambiar la mariposa o tapa de admisión. Le cambie el filtro de aire q estaba mojado y se soluciono
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Fallo control motor

Citroën C4 2012 4 PTAS 2.0I 16V PACK LOOK 177000 kms
Hola. Queria compartir con usdtedes mi problema, y ver si tiene solucion. Lo compre hace 2 meses, el coche tiene GNC pero no lo estoy usando. Este fallo lo viene haciendo desde mque lo compre, y la persona que me lo vendio se hizo cargo del arreglo por que era algo que no estaba pactado. En fin,Se cambio la Mariposa ( Original ) y el cable de la mariposa, pensando que era ese problema. Me compre el adaptador y tengo la aplicacion que ve la Ecu del coche. El fallo es Fallo de Control Motor, y hace que el coche baje de revolucion, y tironea, dejandome sin potencia. Tengo que apagarlo y esperar… Leer completa
Maximiliano ( Caru ) de Argentina hace 8 años  
MA
15 casos 
markcabbsas de Argentina hace 8 años
Hola a mi me pasa a veces y lo apagó unos minutos y se soluciona incluso se borra el anuncio que aparece en la pantalla de SISTEMA DE POLUCIÓN desconozco el origen y la solución... si alguien sabe cómo solucionar lo agradecería
jorge de Argentina hace 7 años
La falla del sistema ampulacion ee cuando cambia el combustible son los gases y empieza a fallar el motor hay que acelerar en ruta llegar a casa y esperar un rato,luego encender el motor y desaparece la falla.
Jose de Chile hace 7 años
Hola el tema del antipolucion es el tarro que va después del múltiple de escape, eso es el catalitico. Cambiando ese catalitico, desaparece el antipolucion. Para el país de origen, ya está caducado.
Maximiliano caru de Argentina hace 7 años
Hola. Cambio el catalitico. Este modelo lleva dos. Lo use, tiene el. Mismo error. Para info cambie la mariposa, el escape completo se aarreglo desde el múltiple hasta la cola. Sigue el problema. No se que puede ser. Alguien sabe?
Caricar de Argentina hace 2 años
@jorgeHola! A mi justo me paso cuando en vez de nafta le puse infinidad, podrá ser eso?
FrankoMP de Chile hace 7 años
Hola a todos, soy de Santiago de Chile, y me gustaría comentarles que hace 3 dias atras, viajando en mi citroen C4 Grand Picasso, al momento de reducir la velocidad, para entrar a un servicio de venta de combustible, mi vehiculo bajó de un de repente, la velocidad y se encendió el mensaje de " Error de Antipolucion" y de inmediato ya no pasaba las 3000 rpm. En las cuestas el auto no tiene fuerza, luego se encendió el mensaje de " Error freno parking, ABS, ESP". Bueno en fin hice de todo, pero lo último que intervine fue desconectar todos los cables que estan en la caja de fusibles, apliqué limpia contacto a todos los conectores, oviamente que con la bateria desconectada y...¡milagro, desparecieron todos los errores del panel. Bueno ahora emi citroen funciona sin ningun problema, volví a mi ciudad, recorri 800 kilometros sin ningún problema...
Maxi1979 de Argentina hace 6 años
A mi me hace lo mismo pero me indica falla motor nada más quisiera saber que puede ser le puse nafta y un limpia inyectores le cambie las bahías y sigue igual lo acelere bastante en ruta pero llegue a casa de pedo fallando y no sube más de 3000rpm me pueden ayudar
Jopzze de España hace 5 años
Limpia la válvula EGR hay tutoriales en YouTube para aprender hacerlo
Mauricio de Argentina hace 6 años
Como soluciono el problema ? tengo un c4 2.0i y me apareció en el tablero falla sistema control motor
Cuando freno y quiero salir no me deja acelere mas de 20 km ph
Maxi1979 de Argentina hace 6 años
La bobina es el problema
Mauricio de Argentina hace 6 años
Muchas gracias maaxi varios me dicen eso y también el cuerpo de mariposa y también la sonda lanmda así qque la verdad ya no se que hacer
nahuel rosario de Argentina hace 6 años
Hola me esta pasando lo mismo hace unos dias pudiste resolverlo? Garcias
Mauricio de Argentina hace 6 años
Hola como estas, lo escanearon y saltó chupada de aire !!! Cuando lo desconectado le desapareció el alerta de service y ahora hace tres día que lo está usando el mecánico y no le tiro más la falla... algunos dicen que al conectar el escaner se elimina la falla
nahuel rosario de Argentina hace 6 años
Hola lleve a limpiar el cuerpo de mariposa lo sacaron lo limpiaron quedo nuevo y sigue la falla. Alguna novedad del problema?
Jopzze de España hace 5 años
Sonda lambda y limpieza de válvula EGR
Ezequiel Maderna de Argentina hace 6 años
Hola gente, estoy teniendo el mismo problema con mi c4 sedan x i 2.0, el scanner me tira p1160, anda lo más bien de repente tira falla motor y se enciende(SERVICE), cambien el map, mejoró el andar ya que estaba Chancho, pero el problema sigue, me dijeron que puede ser la bobina...que opinan alguno sabe por favor?? El auto lo hace una ves que levanta temperatura
nahuel rosario de Argentina hace 6 años
Hola Ezequiel pudiste resolverlo a mi me paa igual
Ezequiel Maderna de Argentina hace 6 años
Hola nahuel si lo solucione!!!!!! Me volvió loco y me hizo gastar plata al pedo, pero la avería que saltaba me decía falla en el colector de admisión, osea que maso Menos te guía, pero pueden ser muchas cosas!!! En mi caso era una chupada de aire, sacando la tapa de donde se carga aceite se me paro el auto y ahí encontré la solución...desconecte la manguera que chupa los gases y le puse un corcho y no jodio más...posiblemente lo que hay que cambiar es la tapita de donde se carga aceite ya que la misma funciona como una válvula que regula el aire
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LRM. de Argentina hace 6 años
Hola Ezequiel. Gracias por tu aporte. Si soluciono mi falla del Cod p1160.
Ezequiel Maderna de Argentina hace 6 años
Me alegro mucho lrm que ayas podido solucionar el problema
nahuel rosario de Argentina hace 6 años
Eze ya me voy a probar... garcias
matrix de Colombia hace 4 años
Si la tapa de válvula está buena, a que se puede deber el problema? Si la válvula PCV no está cerrando y está buena, quiere decir que hay un exceso de gas en la tapa válvula, cuál puede ser el origen del problema?
Victor de Argentina hace 4 años
Hola, tengo el mismo problema. Me dijeron que chupa aire por el múltiple de admisión, tengo que cambiar las juntas pero primero voy a probar limpiando el sensor map
Cristian97 de Argentina hace 2 años
@VictorHola victor que es el sensor map?
Consulta gente mi auto tiene un chupada de aire en el multiple me parece hace un ruido horrible puede ser que por eso no acelere?
Cristian97 de Argentina hace 2 años
@Ezequiel MadernaHola como estas? Donde le pusiste el corcho? En la manguera de color o en caño negro ?
Ezequiel Maderna de Argentina hace 2 años
@Cristian97Hola como va, fijate cual es la manguera q conecta con la admision, yo por ejemplo en el mio q es 2.0 16v nafta, saque la manguera desde la tapa de válvulas y tapa la manguera con un corcho, a la tapa de válvulas ponele una manguera al piso para q tire los gases
Victor de España hace 6 años
Tengo ningún C4 gasolina 1600. 108 CV y se me enciende la luz de service junto al fallo control motor en ese momento el coche no pasa de 120. Tengo que pararme sacar la llave y encenderlo de nuevo para que funcione otra vez y vuelva la potencia siempre me lo hace en un tramo de autovía en subida volviendo del trabajo. En principio lo llevaré esta semana que viene pero si alguien sabe que es se lo agradecería.
nahuel rosario de Argentina hace 6 años
Hola estoy en la misma todavía no lo solucione...
Ezequiel Maderna de Argentina hace 6 años
Nahuel probaste con el map?
nahuel rosario de Argentina hace 6 años
No. Mañana a las 8 lo llevo a escanear por 3ra vez.
Victor de España hace 6 años
Qué es el map? Gracias saludos
Manuel si te dicen que es avisa por favor
Victor de Argentina hace 4 años
El sensor MAP es el encargado de medir la presión dentro del múltiple de admisión del motor (por donde ingresa el aire). Si se daña deberás reemplazarlo ya que no se repara. MAP son las siglas de Manifold Absolute Pressure.
Cristian97 de Argentina hace 2 años
@VictorDonde esta ubicado?? Si me podrías ayudar gracuas
Cesar de Argentina hace 6 años
Hola como estan? en primera instancia quiero agradecerles por todos los comentarios y consejos, los cuales me fueron muy utiles... Les comento, tengo un C4 2010 con gnc y empezo a fallar, al arrancar se ahogaba y no salia ysi lo acelebara en algunas ocasiones solia hacer algunas explosiones... cuando se calentaba dejaba de hacer la falla... Esto fue empeorando hasta que le costaba muchisimo arrancar y hasta que calentaba fallaba. Segui los consejos de muchos de uds y lo pude solucionar...
Saque el cuerpo mariposa y el sensor map, los limpie con tiner hastaque quedaran totalmente limpios y luego volvi a conectar todo. La falla desaparecio pero me aparecio en el tablero la palabre SERVICE y al alrrancar estaba todo bien pero cuando queria salir tironeaba, al 3er dia despues de andarlo pegarle una buena andada a full, todo desaparecio y el auto anda excelente... lo bieno de todo esto es que no gaste ni un mango... Gracias a todos.
Victor de España hace 6 años
Buenas Manuel. Ya lo e arreglado yo mismo. Después de leer muchos caso similares... Es el tubito que aspira los gases al motor y el sistema de admisionn de filtro de aire. No e gastado ni un centimo y no me a dado masnfallo incluso me tira mas y gasta menos. Saca la tapa motor y de los dos tubitos corta el que xupa. El que parece un aspirador ponle un brida mismo. Es el tubito de atras. Digamos el que esta mas cerca del parabrisas. Con eso es suficiente. Ami los fallos se me an quitado solos incluso el regulador de velocidad también me va bien. En mi caso también le e puesto un filtro de potencia y ahora ave un ronroneo estupendo. Si te puedo ayudar en algo me comentas. Saludosss
FrankoMP de Chile hace 6 años
Hola disculpa, sirbe este tips para el citroen C4 GrandPicasso 1.8 bencinero?
Cristian97 de Argentina hace 2 años
Me podrás ayudar ? Cual seria el tubito que aspira los gases al motor?
Victor de España hace 6 años
Creo le si fallan de motor. Potencia. Arrancado etc es por lanantipolucion esa que te mete los gases de lescape al motor de ahí los fallos varios se llenan de arbonilla y saltan los fallos. Desconecta el tubito que aspira. Ami me a ido bien
Fabián de Argentina hace 6 años
Hola, compré hace poco un C4 2.0 16V SX nafta, en frío se quedaba y si lo exigía hacía algunas explosiones leves, si lo mantenía acelerado a los 2 o 3 segundos reaccionaba y si seguía acelerando y pasando marchas todo bien, hasta que paraba (semáforo) y nuevamente la misma, al calentar a temperatura de funcionamiento no lo hacía más o era casi imperceptible, un mecánico amigo me dijo que hay que resetear los parámetros autoadaptativos del auto, como el scanner suyo se le había roto no lo hice y le instalé un equipo de GNC de 4ta generación, ese problema en gas no lo hacía, cuando arrancaba en frío andaba muy bien (a nafta seguía igual), fueron 3 o cuatro días y después comenzó la falla del sistema antipolución pero seguía andando bien y al otro día falla sistema control motor y un desastre como andaba, en tres cilindros, no pasaba las 1500 rpm, se lo llevé al del GNC y cuando quiso darme bolilla me dice que el MAP estaba jodido, compré uno original usado en un desarmadero y siguió igual y ya no sabía que decirme el tipo, a poco de agarrarme a las piñas le volví a repetir lo del reseteo de los parámetros autoadaptativos (lo cual se lo vengo diciendo desde el día que se lo dejé) y como no sabía que hacer el tipo me dió bola y hasta ahora anda un caño y no volvió a hacer la falla en frío. Lo único es que me salió con que voy a tener que ponerle un equipo de GNC de 5ta por que el que tiene no emula bien la sonda y no se que más y graba la falla que al tiempo hace eso. Más $$$$$$ pero la falla es esa. Ya que estamos pregunto. Alguien tiene un C4 motor 2.0 16V de 143 hp con equipo de 4ta funcionando bien? Cuál es la marca de la electrónica que le pusieron (emuladores). Saludos y gracias. Espero poder ayudar a alguien con esto.
Cesar de Argentina hace 6 años
Gracias por el aporte...
fabio de Argentina hace 6 años
Quería saber si alguien me puede ayudar se encienden las luces y el limpia parabrisas y la llave no está colocada en el carrofa
fabio de Argentina hace 5 años
El mío Asia lo mismo cambiamos la computadora y termino todo de diez
Victor de España hace 6 años
Cámbiate de coche puede que lo tengas poseído ajajj
Alexis_jap de Chile hace 6 años
Hola FrancoMP la caja de fusibles que comentas es la que está sobre la batería? Me pasa exactamente lo mismo, se a revisado de todo y nada resulta
Luciano de Chile hace 5 años
Hola. Ayuda por favor !!!. . . Tengo un Citroen bencinero automático 2014. Hace tres dias me muestra en el panel fallo motor llevar a servicio técnico. Y comienza a perder fuerza y el ventilador anda a Full. La única manera de pagar el ventilador es desconectar la batería. Lo uso pero tengo que andar a no más de 35 km/hrs. Cuando me detengo en cruces o semáforos empieza el motor a dar vibraciones como que se quiere apagar.
A alguien le a pasado este problema?. . .
Alexis_jap de Chile hace 5 años
Me paso algo similar hacen años en un Grand Picasso 1.8. Y al final era el termostato... usa uno pilotado pero ya lo discontinuaron... al final le puse uno normal aunque como no está conectado aparece un error de termostato en el scanner... pero esta funcionando al 100%. Desde ahí nunca más paso
Solccito de Argentina hace 5 años
Hola tengo un problema con mi citroen c4. 2.0 año 2012 al escanearlo me mando 2 errores num p1153 y p1160 no acelera y tironea antes hacia eso y lo apagaba y a los minutos se le iba pero ahora aunque lo apague ya no se le va a alguien mas le paso lo mismo que podria ser
Victor de España hace 5 años
BuenaS el fallo lo tienes en el filtro de partículas. Que está lleno y por eso te da fallos. Lo puedes anular poniendo una brida en el tubito que succiona encima del motor. Más arriba en otro mensaje explicó como se hace.
Solccito de Argentina hace 5 años
Gracias victor lo empleare haber si se me soluciona el problema
matrix de Colombia hace 5 años
Hola Víctor, hice lo que comentaste y me funcionó. Quisiera saber cuál es la explicación que relaciona la falla con el filtro de partículas...es decir, será q al estar obstruido el filtro de partículas hace que aumente la presión de los gases en la tapa valvulas y por ende se genere una desregulación del flujo de Aire y salta la falla???...Se puede rehabiltar el filtro de partículas, con el ánimo de quitar el tapón y volver a conectar la manguera que aspira los gases a la tapa válvula...
Victor de España hace 5 años
Podría ser si. Tiene su lógica. Pero creo se tiene que cambiar cuando está lleno. Aquí en España vale unos 1000 €. Me alegra que te dura bien saludos
Fernando Maffezzini de Argentina hace 2 años
@matrixHola me podrias decir a que le llaman filtro de particulas? es el catalizador?
Cristian97 de Argentina hace 2 años
@VictorMe podrías explicar bien cual es el tubito que hay que tapar ? Es el que va directo Al filtro ?
Francisco alvarez de Argentina hace 5 años
Hola buen dia...tengo el mismo problema...tape la manguera d los gases como decian mas arriba pero la falla no se fue. Alguno le paso lo mismo q obstruyendo esa manguera siguio con la falla y despues lo soluciono...como lo hiso??
Victor de España hace 5 años
Buenas Francisco. Pues la verdad ns. Pero si ya as tapado el tubito de succión prueba a desconectar la batería 10m aver si se resetea. Si no te aconsejo que le pongas la máquina de fallas para Hacer un borrado. Y con el tubo tapado no debería haber problema.
Francisco alvarez de Argentina hace 5 años
Ya lo hice a eso y arranca bien pero cuando calienta el motor vuelve la falla.
Victor de España hace 5 años
Se te queda sin potencia ?? O ya tiene solo de arrancarlo ? Aver si lo tuyo es del turbo , o una bobina o bujía en mal estado. Cuerpo mariposa sucio. Es gasolina ??
Francisco alvarez de Argentina hace 5 años
Si una vez q calienta tira el error falla motor,le enchufe el scanner y me tira el codigo p6011. Le anule esa manguera y funciona mejor pero me sigue prendiendo la luz del service y no regula bien. Ya limpie el cuerpo mariposa. Es nafta 2.0i. Todo comenzo despues d cambiar las bujias y cambiar la distribucion completa con bomba d agua incluida.
Leonardo de Argentina hace 4 años
No puedo creer que no se den cuenta que es la válvula de venteo positivo del carter (PCV). La misma es parte de la tapa de válvulas de admisión, viene incorporada y no es posible reeplazarla sola. Cambien la tapa de válvulas de admisón, luego con el motor en frío lancen los autoadaptativos con el scanner y van a tener un motor sereno, ágil y con un bajo consumo.
Matilobo12 de Argentina hace 4 años
Necesitaria tu ayuda, tengo la falla de control motor y ya cambie mariposa bujias etc etc y se va y vuelve crees que sera la valvula de venteo?
maxpalio de Argentina hace 4 años
Dicen que puede ser el map o sonda Lambda. Entre varias cosas que eh leido
Checho25 de Argentina hace 3 años
Yo lo solucione a la falla en control de sistema de motor y service...era la tapa de aceite donde se pone aceite...chupa aire y hay exceso de gases y el motor falla...se saca y se pone de vuelta y se coloca la mano por si no chupa aire...y listo...
Ariel de Argentina hace 3 meses
Como estan buenas noches...
Tengo el mismo problema hace 2 dias ya pero el auto anda perfecto en ruta una seda pero zona urbana vias lomo de burro me salta falla sistema motor bujias nuevas have 2 meses bobina nueva filtros nuevos regula perfecto q podra ser ?
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Falla el motor en frio

Citroën C4 2008 SX 2.0
Lamentablemente poseo este c4 que cuando arranca en frio(por la mañana) , a los 20 segundos es como que empieza a toser o sea no regula en forma pareja. Cuando salgo en primera de no acelerarlo a regimenes altos , tiende a pararse , como si estuviera ahogado , se escuchan unas pequeñas contraexplosiones y al cabo de unos minutos , cuando ya el motor tomo temperatura , funciona normalmente. Desde ya que lo lleve al concesionario y le enchufaron la computadora para corregir la falla. Esto lo hicieron tres o cuatro veces y el auto sigue igual. Cabe destacar que el auto funciono bien durante 16 me… Leer completa
usuario anónimo de Argentina hace 15 años
7 casos 
Miguel de Guatemala hace 11 años
Quisiera saber que paso con tu problema...Sucede que tengo el mismo problema y ya le cambiaron la bomma de gasolina, el Coolant sensor, el Map sensor y el carro sigue con el mismo problema: no empareja ni a mentadas durante l o 2 inutos iniciales
Miguel de Argentina hace 10 años
Los map bosch verdes no sirven, hay unos hellux chinos que andan bien.
Miguel de Guatemala hace 10 años
Me gustaría saber si se resolvió el problema y como se resolvio. Actualmente sigo con mi problema y pienso que pudiera ser el O sensor (Lambda sensor) que esta situado en el catalizador, pues la computadora reporta "Pollution" aunque no se queda prendido el Check Enggine.
Santiago de Argentina hace 10 años
Poseo el mismo problema. Alguien conoce alguna solución. En frio a bajo régimen se siente como ahogado y no acelera a veces tironea un poco. Después de pasar las 2000 rpm aprox funciona perfecto, o sinó cuando levanta temperatura, pero al estar frio y tratar de no pisarlo para que caliente, es muy molesto manejar el auto
exe de Argentina hace 10 años
Mr pasa lo mismo muchachos encontraron la solución por que yo no la encuentro y es muy molesto manejar el aito así tironea en primera segunda y en frio hace contraexpkosiones y tiende a apagarce
Santiago de Argentina hace 10 años
Bueno, yo soy el que escribio hace 5 meses, y lo llevé a un mecánico que le encontró la vuelta. En primera instancia cambio de bujias, dice que dura aprox 30000-35000 Km, y estas tenían 43000km, después tenía el cuerpo de la mariposa sucio por lo que hace que esté sucio también el sensor de temperatura de entrada al motor, y luego le borró los errores de la computadora, que según me comentó estos motores suelen acumular errores y cuando tienen muchos se pone medio lento de reaccion. Luego de una tarde, el auto cambió del día a la noche... la verdad volvio a ser una belleza
Sebas de Argentina hace 10 años
Como va Santiago? Yo estoy con el mismo problema que tenías, y es un C4 2.0i SX 2010, con 43k. Lo llevaste a mecánico común o al service oficial? Porque voy pensando q no me queda otra y me falta bastante para llevarlo al chequeo x kilometraje, así q estoy en la disyuntiva de buscarme un mecanico por fuera de Citroen o ir al oficial, aunq me duela un poco mas. Muchas gracias!
exe de Argentina hace 10 años
Gracias Santiago e lecambie las bujias hice la limpieza al cuerpo mariposa pero ahora el motor me tira
exequiel de Argentina hace 10 años
FALLA EN SISTEMA DEL MOTOR y hago una cuadra y tironea prcticamente no se puede usar la cagada q me mande es que yo mismo saque el cuerpo mariposa y lo limpie con nafta pensando q se iba a solucionar pero no la empeore por que ahora me tira ese error del motor y me pone service sera que lo tengo que mandar a resetear como decis vos Santiago? por que ley mas arriva que reprograman el cuerpo mariposa solamente como carajo sera... la cosaes que me quiero matar que me recomendas que haga siendo que ya te paso esto desde ya muchas gracias por responder y saludos
Santiago de Argentina hace 10 años
Hola exe, mirá yo también tuve un problema con la luz de service cuando limpié la mariposa, y poco a poco fue normalizandose, y a los 15 días no jodió más. Cuando prendía la luz, Andaba, pero cada tanto me prendía la luz de service, y no me aceleraba el auto a mas de 1500 RPM una re cagada, apagaba, prendía el auto y andaba de nuevo bien, era muy raro. Cuando lo llevé al mecánico me dijo que era porque había movido la palometa de la mariposa con el auto en contacto, y se desconfigura. Automaticamente el auto va ajustando esos valores, asique se va autocorrigiendo, al ir pasando el tiempo. Lamento que te haya hecho eso, yo solo quise compartir lo que me pasó a mi y como lo solucione. Ahora la verdad el auto anda de 10. Lo llevé a un mecánico particular que se dedica a citroen y peugeot, porque la verdad que tengo muy malas referencias del service oficial de La Plata, de dodne soy (también va eso para la respuesta de Sebas). No reprograman nada, solo borran los errores de la computadora, ya que va registrando todo lo que va pasando en el auto y cuando hay errores los guarda. Esos errores los quise borrar con un OBD II que tengo pero me borraba la lista, pero no todos, internamente tiene más que solo se ven con otros scanners mas pro. En fin, no se que mas puedo decir...
Juan de España hace un año
Tengo un C4, por las mañanas en frío, no arranca, lo empujó en primera y arranca, cambie batería, pero sigue igual, le hice un diagnóstico , y no tiene fallos, alguien sabe que puede ser?
exe de Argentina hace 10 años
Fua gracias Santiago por tu dedicación en escribir hoy lo lleve a un mecánico que le emchufo la computadora me saco 500 pesos y sigue igual me dijo que le sacó todos los errores osea los receteo hice 4 cuadras y empezó de nuevo la pesadilla estoy más que triste por q lo compre con tanto entuciasmo exforzandome al máximo para tenerlo y me pasa esto qie por loq veo es normal q tenga estr problema pero para los mecánicos difícil de solucionar mañana lo llevó a otro Naite se dedica soko a Citroen ojala tenga suerte cueste lo que me cueste saludos y gracoas mucjachos...
Miguel de Guatemala hace 10 años
Yo hice de todo, Map sensor, cool sensor pollution sensor, bomba de gasolina, etc, etc,
Finalmente resolví el problema, se trata de que tuve que cambiar la computadora, tenia quemado un chip,
Me queje a la fabbrica y dijeron que estos carros tienen un "Recall" por ese problema, creo que a mas de alguien le servirá esta información.
jony guzman23 de Argentina hace 6 años
Hola buenas noches tengo un problema con un C4 falla en frio por las mañana , una vez que esta el motor con temperatura anda normal. Que se le puede hacer ?? a ese auto se le cambio el cuerpo mariposa nuevo , bujias , filtros de aire pero sigue igual alguien pudo solucionar el problema ? les agradeceria mucho
Rubén-quilmes de Argentina hace 5 años
Hola, tengo el mismo problema, en frio falla , contraexplosiones, y cuando calienta es otro auto, funciona bien. Le hice limpieza del cuerpo mariposa, cambié el filtro de nafta del tanque, borré errores de la computadora, en el tablero no aparece ningún error. Pero el auto falla en frio. Ahora lo tengo en el mecánico de nuevo, le van a cambiar el sensor del volante de motor. Espero se solucione. Tiene 53.000 km.
Unai Aizpuru de España hace 5 años
Como lo solucionaste al final?
Marcello de Uruguay hace 5 años
Rubén: Tengo exactamente el mismo problema en una Peugeot Partner 1.6 16v 110Hp B9 Grupo PSA. Alguno a podido soluciona la falladera en la primer puesta en marcha del día. Aún no le he hecho nada y antes de comenzar a gastar como desquiciado me gustaría tener una noción. Desde ya muchas gracias. Marcello
Sebas de Argentina hace 5 años
Como va? Mira, yo por consejo de un amigo anduve hasta dejar el tanque lo más vacío posible, le mandé un tarro de limpiainyectores Liqui Moly, llené el tanque y lo consumí completo (justo tenía un viaje programado, con lo cual fue sencillo). Nunca más tuve esos problemas.
Marcello de Uruguay hace 5 años
Impecable voy a comenzar probando con eso que es lo menos invasivo para el motor. Gracias Sebas
Marcello de Uruguay hace 5 años
Limpie el cuerpo de aceleración pero sigue igual. Yamaha compré el aditivo Liqui Moly pero no lo he puesto aún.
Marcello de Uruguay hace 5 años
Le coloque limpia inyectores Liqui Molly pero sigue igual... El próximo paso es cambiar la bobina que viene integrada en los cables de bujías. Por lo que he leído es otra posible falla.
Sebas de Argentina hace 5 años
Q lastima Marcelo. Cuando le pusiste Liqui Molly consumiste todo el tanque de tirón? Porque yo lo hice así (aproveche q estaba en un viaje y consumí todo el combustible y el aditivo de una vez)
Slds
Marcello de Uruguay hace 5 años
No pude hacerlo de un tirón pero espero un par de kms y pruebo de nuevo. De todas formas compré la bobina y me llegaría esta semana... A ver qué tal...
Rodrigo de Argentina hace 2 años
@MarcelloHola Marcello ,pudiste solucionarlo? Gracias!
Javier de Argentina hace 5 años
Hola yo tengo un C4 2.0 Sx 2009 y me pasaba lo mismo cuando encendia el auto tenia que esperar como 1 minuto a que regule y despues ya funcionaba bien, pero cada vez que prendia el auto tenia que esperar. Les aclaro que hace mas de un año tenia este problema, ya le habia cambiado el cuerpo mariposa, le saque el catalizador y cambiado las buujias y seguia igual. Desde hace 2 cargas de nafta le comence a poner la Premium Exon y el auto esta mejorando mucho. Aproveche que tenia el tanque con la reserva. Ahora lo prendo y si apreto el acelerador sale con fuerza, capas cuando suelto el acelerador todavia tironea un poquito pero 5 segundos y listo. Voy a cargar Premium todo el mes a ver si se acomoda del todo. Pero les digo que es mucho el cambio. Saludos
Marcello de Uruguay hace 5 años
Por casualidad le has limpiado los inyectores? Porque Sebas (el comentario anterior) y otro amigo mecanico me han dicho que puede ser los inyectores. Yo llevo 4 meses así y no le he hecho nada invasivo aún.
Soldar de Argentina hace 5 años
Hola mi nombre es damian tengo un c4 2.0 2009 yo lo compre y al poco tiempo el auto no empezó a reaccionar y prendía la señal de service, lo lleve a mi mecánico de confianza al cual lo escaneo le registro el cuerpo de mariposa y lo que me dijo que estos vehículos son muy delicados con los combustibles acá de donde soy tenemos 4 estaciones de combustible de marcas distintas yo cargaba en ypf en mis otros vehículos por que la tengo a una cuadra y nunca tuve problema pero el me recomendó que cargue en axion que es un combustible que le parece bueno y una vez o cada 2 meses por cada tanque lleno le agregue un tarrito de (chem10) que lo ayuda a limpiar impurezas y nunca más tuve un problema espero les sirva este dato saludos.
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Marcello de Uruguay hace 5 años
Lo mío finalmente era la sonda lambda se cambió y resuelto el problema.
Victor Hudson de Argentina hace 4 años
Hola a todos. Tengo un C4 2.0 2009. Le cambié la correa de distribución y el mecánico limpió el cuerpo de mariposa de onda. A partir de ahí, tuve el mismo problema que ustedes. Si el auto regula después de calentar, la mecánica funciona bien. Es un problema de la computadora. Es cierto que regula los errores, por ejemplo, la suciedad acumulada no permite una buen paso de aire y la máquina corrige ese error, porque detecta mala combustión en la salida y de allí viene la falla de polución. Hay que buscar gente que pueda reprogramar el sistema o que al menos entienda de electrónica. Sino, van a cambiar piezas mecánicas que funcionan y van a mantener el problema.
Lucas de España hace 2 años
Soy Lucas. Barsa Sensor de cigüeñal fallo. Cambialo
cibersiruja de Argentina hace un año
Hola a todos. A mi me volvió loco esa falla. (era evidentemente una falla de aire) cambié sensores, o' rings combustible y tu hermana,,, RESULTÓ SER EL MALDITO FILTRO DE AIRE TAPADO, y lo descubrí por accidente, cuando saqué el cuerpo mariposa para limpiarlo. Al armarlo lo probé sin filtro y anduvo como una seda, y comenzó con la falla al colocárselo. En mi zona hubo una sequía muy importante, y como circulo mucho por calles de tierra, el filtro caducó antes de los 10.000 kmts.
Suerte gente
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