El auto regulando tiende a apagarse y prenderse en un mismo momento, lo scanearon y me hicieron cambiar la valvula reguladora de presion de la bomba de combustible, se reemplazo y continua con la falla. Se escucha como un pistoneo, en frio no lo hace.

El problema lo comenzó a hacer luego de que tuve un corte de correa de distribución, se le cambió todo el kit de distribución, árbol de levas, válvulas, juntas de tapa de cilindros, se le asentó la tapa. En el taller de inyección se le reseteo la computadora en la parte de la inyección, y el problema sigue.

El auto pistonea en frío, generalmente con ralentí un poco inestable pero muy muy poco.
Una ves en temperatura ya no pistonea al acelerar
Y el sonido del motor es correcto

Esto es solo en frío por ejemplo al poner segunda y acelerar, o en el pase de 2nda a 3era.

El auto hace con un tanque 800 km.

Averiguando me dicen que la mayoría de los 1.6 hdi pistonean... que se soluciona haciéndole una calibración a los inyectores. Alguno que tenga o haya tenido el mismo problema ?? Gracias

Mi auto pistones en algunas marchas y a.ve ce s pobrecilla. En. Otras oportunidades se apaga y en otras no tiene. Buena. Aceleración

Mi auto pistones en algunas marchas y a.ve ce s pobrecilla. En. Otras oportunidades se apaga y en otras no tiene. Buena. Aceleración

Hola, tengo un c4 exclusive 2.0 nafta 2009 necesito ayuda en el siguiente caso: Hace unos meses atrás corte correa de distribución y tuvimos que desarmar el motor y cambiar válvulas, retenes, botadores, rectificar la tapa. Supuestamente los aros y pistones se encontraban en buenas condiciones, se armó y al comenzar a usarlo me consume aceite, se lo vuelve a desarmar y al parecer los borradores fallaron y una válvula de doblo, se cambian y nuevamente se arma el motor. Quedando mucho mejor y sin ruidos raros. Pero a las semanas noto qué nuevamente me sigue consumiendo aceite. El mecánico me indi… Leer completa

Cuando le doy arranque me aparece el mensaje de fallo en el motor. Scaneamos el auto y aparece un error p306c del cual no encontramos descripción. Deducimos que puede ser un problema de pistoneo o combustible. Borramos la falla, pero volvió a aparecer el mensaje después de 4 o 5 usos

Hola, les comento tengo un c4 1.6 nafta , tironeaba en baja leves tirones y la marcha en ralenti era inestable, lo lleve al service oficial y le encontraron prorateo de pistones causado por bujias gastadas e inicilizaron la computadora en frio y en caliente osea el motor, y quedo una seda el auto. Y se regularizo el gasto de combustible xq consumia un poco mas de lo0 normal.

Al acelerar hace un bajon y luego engancha y va bien, motivos,?, se hizo tapa completa pues tuvo un recalentamiento, se cambio pìstones, aros, metales cigueñal, correas distribucion, bomba de agua

Contacto para información para denúncia que voy a poner mañana. [email protected] Hace un año que tengo el coche que lo compré en citroen bellmunt en mataró. Y llevo 6 averias todas diferentes. El primer dia que lo tuve fui a dar un paseo y cuando paré el coche ya no arrancaba. Por lo visto, cuando el coche estaba caliente ya no arrancaba hasta transcurrido unos cuantos minutos. Fui al taller y su diagnóstico inicial fue que tenía 2 de los cuatro calentadores. Del diesel rotos y cual fue mi sorpresa que esa reparación no arregló nada el coche seguía sin arrancar, luego me cambiaron el mand… Leer completa

Tú
Hola buenas tengo un c4 lounge HDI 2014 cuando la temperatura ambiente está entre 19 y 29grados el auto arranca fallando pistonea lanza bocanada de humo gris blanco. Si pongo marcha velocidad. Cabeza mal. Tengo q acelerar despacio o apretar el embrague y acelerarlo... a las dos cuadras mejora pero hace un golpeteo mal. Así hasta q se calienta el auto más o menos 30 cuadras funciona normal. Si las temperatura es inferior a 19 grados ambiente no lo hace y si es superior a 30 tampoco. A alguien le ocurrió algo igual. Se hice testeo de fallas no tiene ningúna falla registrada.

Luego de estar parado por 6 meses lo saque a dar una vuelta y no frenaba luego de bombear el pedal freno y quedaron frenadas todas las ruedas lo llevó al taller pensando que era por falta de pastillas se les cambió y luego al apretar el freno no volvían los pistones el mecánico pensó que el problema era flexibles tapados desarmó el flexibles que sale de la bomba al ABS y luego nunca más pudo purgar lo lleve a un taller especializado para purgar con máquina y tampoco pudieron y estuvo parado porque la ficha contadora no mandaba señal al sensor kps lo solucioné levantando un poco la ficha conectora que sald de la ecu tal vez los sensores del ABS estén e la misma ficha y de allí el problema?