Problemas de Depósito de agua
Depósito de agua: Depósito que contiene una reserva de líquido refrigerante que el motor usa mientras funciona.
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Problemas más específicos:
La tapa del depósito de agua 39 casos
Aceite en el depósito de agua 7 casosDepósito de agua sucio 7 casosDepósito de agua vacío 5 casosRotura depósito de agua 4 casosSe calienta depósito de agua 2 casos
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Problemas destacados
Calentamiento del deposito de anticongelante 
Solucionado
Chevrolet Optra 2008 1.8 90000 kms
Hola, mi Optra lleva 6 días presentando la siguiente falla: en recorridos de 25 min aprox consume casi el total del anticongelante, después de esto empieza a sacar mucho humo por la boquilla del deposito (Supongo que por que ya es mínimo el nivel del agua) y lo tengo que dejar enfriar para volver a rellenarlo. En el tablero nunca pasa la temperatura media aun cuando ya este sacando humo blanco. He revisado si tiene fugas colocando papel abajo del auto y no escurre nada. A los pocos minutos de encender el coche llega un olor como a anticongelante quemado. Lo he llevado a 4 lugares y sus diagnós… Leer completa
31 casos
12
JY
Probablemente junta de cabeza
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ÑA
Hola,simplemente quiero participar
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Mejor respuesta (según zuckerman)
ZU
Resulto mas facil de lo que pensaba. Era el tapón del deposito, tenia como un engranaje que se habia roto. Compre uno nuevo y problema resuelto.
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GE
Cuanto y donde compraste el tapon amig yo tambien tengo ese problema
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DA
En refaccionarias o en autozone
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AB
Hola buen dia mi carro tira agua por la parte de atras del motor que podra ser
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TO
Probablemente la bomba del agua
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AL
Revisa los sellos del monoblock , en mi caso estaban rotos ,
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ED
Hola es que tengo un optra 1.8 limited 2006 hace un mes le rectifique la culata pero quedo gastando mucha agua en una hora de recorrido se chupa la mitad de el agua de el auxiliar que podrá suceder
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DE
Hola ayuda mi Optra regresa el anticongelante por el tapón por calentamiento alguien me puede ayudar y decir que pasa
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MA
Todo tapón tiene un sello. Al dañarse ese retén lo que hace el calentamiento es formar un vacío en radiador mismo que genera vapor y regreso de anticongelante al depósito para quitar está falla y que se caliente tu carro. Debes cambiar el tapón. Con eso se soluciona , Ami me pasó en un motor 4300 de Chevrolet. Compre el tapón y se quitó el problema. Espero te sirva.
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MA
Gracias mi carro optra 2006 se calienta puede ser eso también donde conseguiré el tapón del tanque del agua vdd. Soy mujer y casi no se de esonpero me gustara sabervnas de mi optea2006
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MA
Dependiendo de donde te encuentres hay unas refaccionarias que se llaman ,chevi galerias o en cualquier refaccionaria solo checa que sea de la presión necesaria para tu auto. Hay de diferentes. Capacidades de presión. Solo es lo que debes checar y no hay ningún problema.
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CA
Tiene que reemplazar
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LU
Buenas taredes tengo un avanger 08 motor 2.4 y empezo a burbujear el agua del recupaerdor asi tengo como un mes y de repente se calienta me podrian ayudar
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DI
Buenas noches! Yo tengo un optra limited 2004 pero parece que el dueño anterior no le colocaba el refrigerante, creo q sólo usaba agua! ! Quisiera saber si yo puedo colocar el refrigerante?? No hay problema después que sólo le colocaban agua?? Ayuda!!! Muchas gracias!!!
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RC
Buenas tardes acabo de comprar un optra y este al encender empieza a botar humo por el envase del refrigerante rapidamente sin calentar luego si sube la temperatura rapidamente y el sistema agarra una presion increible ya le habian cambiado la bomba del agua y yo mande a revisar la camara y esta en buen estado cualquier sugerencia se es agradecida
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JI
Revisa las mangueras y el radiador tienes alguna fisura
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RC
Gracias si en efecto el radiador esta fisurado lo repare y se le quito la falla muchisimas gracias.
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RC
Disculpen necesito una foto del conector de pare neutro con los cables el carro me vino sin el conector y me esta fallando por el pare neutro quiero colocarselo pero no se como van es un optra 2.005 motor tapa negra aqui en venezuela le dicen el colombiano ya que es importado de ese país he visto varios aqui de optra pero los colores de los cables son diferentes
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AL
Buenas tardes estimados. Tengo un Optra Hacht Back 1.8 lts, año 2008, mi carro a cada rato calienta, botando agua por la tapa del tanque, ya he cambiado muchas veces la tapa del tanque. He verificado y los electroventiladores y funcionan correctamente. ¿Qué puede ser dicho inconveniente? Saludos!
1
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AN
Hola usted soluciono ese problema al mio le esta pasando lo mismo y no se que hacer
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CA
Amigo yo le cambié la pera de temperatura, el empaque de culata y la mandé a qué la emparejaran que quedará plana por si se había curbeado, ya dejó de calentarse,
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Buenas el mio tiene ese mismo problema ¿pudiste resolver? gracias
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MA
Hay diferentes capacidades. De presión , de calentamiento medidas al igual que el aire en libras. El tapón de cada carro trae una especificación según el volumen de radiador y capacidad de retención en los empaques en sí son termostatos , verifica que sea el que requiere tu auto. Si sólo es eso... O checa que el termostato del motor este funcionando adecuadamente. Eso puede hacer que no circule el agua como debe ser y regrese la presión al depósito.
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RO
Tengo un optra 2007 y creo esta roto de la manguera de regreso por hay se sale el anticongelante tendré que cambiar el deposito- Mi pregunta es, Es normal que las mangueras del deposito se calienten o que regrese caliente el anticongelante? disculpen mi ignorancia. Soy mujer y me gusta aprender para que al ir al mecánico no me engañen.
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YU
Buanas mi optra es 2008 1.6 y me esta sucediendo algo similar pero mi radiador se esploto por la tapa superior del mismo que seria el daño
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RO
Buenas tarde tengo un optra, mi auto trabaja normal todo pero a lo que lo apago comienza a botar el agua por la tapa del rreserborio del motor nunk se me sube la temperatura no m falla para nada solo tengo ese problema... cual seria mi problema
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JO
Tengo el mismo problema y no tengo idea si que puede ser si logras averiguar la causa te agradezco yo haré lo mismo
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EN
Temgo un design automatico 2007 se le anillo el motor emoacadura de camara nueva la camara se cepullo y sr le pusieron las guias muevas etc , cambie bomba de agia , vaquetie el radiador y el carro está calentando que puede ser eso hermanos?
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GA
Me gustaria saber si resolviste el problema ya que mi optra 2007 tiene el mismo problema
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GA
Comienzen por cambiar tapón de depósito de refrigerante tiene que ser original si no no funciona
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ED
Buenas noches tengo un Optra advance y le cambie las mangueras del aire acondicionado y el tubo de refrigeración y el carro perdió toda la fuerza y está totalmente descompensado me podrían ayudar. Gracias
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JU
Hola buen día mi optra 2007 motor 2.0 se calienta si entra el ventilador y aun así se calienta y tira el anticongelante por la tapa y eso que ya le puse del 97% y aun así se calienta.
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AL
Hola tengo un Optra 2009 mi auto tiene una falle de anticongelante no tiene la presión adecuada me dice el mecánico y y areviso todo ahora me dice q mando revisar la cabeza eso es correcto por q supone q tiene un taponamiento en un ducto dentro de la cabeza
Votar útilJR
Yo ya le cambié tapón al mío y sigo teniendo el problema como tengo q hacer ahora.
Votar útilDO
Buenos días yo tengo un Optra límites morro diseg le en cambiado el empaque de la cámara,los electros lo he revisado con dos electricistas y me dicen que funciona bien,el termostato lo he dejado libre, le cambien la tapa del reservorio del agua, mandé a vatequiar o limpiar el rallador y aveces me si sube la temperatura las mangueras la toco y veo que tiene presión y los electros aveces saca aire frio y la temperatura la tengo alta que puede ser quien me puede ayudarme
Votar útilSE
Yo tengo un optra y la tapa de la reserva de agua se aisla no tapa bien y cada rato me pasda eso y comienza a botar el agua
Votar útilME
Mi depósito de agua Optra también se calienta se escucha gorgoteo que está hirviendo el agua y se tira, será la tapa o estará tapada de alguna manguera ayuda
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ComentarAceite en el envase de agua Solucionado
Chevrolet Optra 2007 optra limitet 354560 kms
Estaba llenando de aceite el agua luego paso el agua al aceite me di cuenta pero llegando a la casa se me apago y no prendio mas
12 respuestas
Si tiene agua en el aceite del motor se rompio la empaquetadura de la camara
Gracias amigo pero no tengo que acerle el motor o solo empacadura camara
Mejor respuesta (según carreño )
Hay que hacer limpieza y cambio de empacadura y taquetes q el aceite con agu los daña
Tienes que buscar la causa si esta rota la empaquetadura, si fue por recalentamiento, que la camara este doblada, si se aflojaron los pernos, si fallo la empaquetadura por tiempo de uso para que te evites gastos innecesarios, retira todo el aceite limpia bien el motor y camara, sopla los conduptos de aceite, limpia los taquetes (se desarman) y colocalos otra vez
Si carreño cambia la empaquetadura sin revisar si la camara esta doblada despues que te la rompa otra vez es que vas a reviar, porque te rompe la empaquetaduras, asi la pagas dos veces al mecanico un buen consejo para el bolsillo del mecanico llamalo y llevale el carro
Si rompió la empacadura de la cámara y se apagó es porque está perdiendo compresión y es muy probable que haya deformado la cámara. Llévala a una rectificadora y te dirán como está el plano. No vayas a montar la cámara sin revisar el plano de la cámara antes
Antes de colocar la empaquetadura la saca y revisa la bomba de agua verifica que tenga su impeler completo y que no este gasta, baquetea el radiador
El que se la da de "mecanico" borro su comentario
Muchas gracias a todos de verdad todos acertaror uvo que rectificar camara cambiar empacadura y gorros gracias y aceite y filtro
Roger gañango de Venezuela hace 2 años
Buenas noches amigo tengo un problema con mi ostra 2008 limite se esta recalentado bota agua por la tapa del envasa la temperatura siempre está normal no lo hace todo el tiempo ya he cambiado la tapa del envasa todo el tiempo no se que haces los mecánicos me dice que es la tapa ya llego 4 compradas y me doy cuenta cuando me bajo del carro porque la temperatura marca normsl
Buenas tengo el mismo problema ¿pudioste resolver?
Buenas tardes amigo, logro solucionar lo de la tapa del dispensador del refrigerante? Dónde lo consiguió original acá en Venezuela?
ComentarHierve el agua y sale por el depósito de anticongelante
Chevrolet Optra 2007 140000 kms
Hierve el agua o anticongelante saca el agua por el depósito y los ventiladores no se activan por favor ayuda
30 casos
El termostato no esta abriendo...
José Cristancho de Colombia hace 2 años
@GabyPudo arreglarlo? Mi Hyundai accent está igual se demora mucho en encender el motoventilador y al ir a poca velocidad se recalienta y el agua hierve, voy a cambiarle el sensor de temperatura del refrigerante a ver si así se arregla, quisiera saber si encontró la solución??
Jose240590 de México hace un año
@José CristanchoSi pudiste reparar el problema??
Cual es el problema?
Hola tengo una Ford Explorer del año 1994 americana y se le sube la temperatura. No puedo hacer viajes largos que empieza a darme problemas sobre todo si estoy en taco empieza a hervir y votar agua por el radiador he cambiado la bomba de agua porque tenía fugas según el mecánico pero aún así sigue dándome el mismo problema ya retire el termostato la cuestión que no puedo ni colocar el aire acondicionado que también se le eleva la T° habrá alguien que me ayude oriente en el problema gracias.
Cambie la tapa del radiador... Por una original...
Hola he cambiado la tapa del radiador tal vez no es la original pero le sigue pasando lo mismo a todo esto cuando lo compre el antiguo dueño le hecha a agua de la llave algo tendra que ver con la falla que le comenté anteriormente ? Saludos
Amigo, son varios los factores por los que puede estar perdiendo refrigerante o agua como ud. dice... Vea que el frasco y tapa sella bien..., que no tiene fugas por
Mangueras o radiador...que este esté limpio. Que los ventiladores se activan a tiempo... Que las conexiónes están correctas... Si el termostato tiene 50000 o más hay que cambiarlo... Que la bomba del agua todavía tiene las paletas de impulso, ( cuando se usa agua destruye rápido la bomba)... Además por las dudas una prueba de fugas en Cilindros te dirá sí es problema del empaque de la cabeza o culata... Nota : el refrigerante del fabricante puede alcanzar temperaturas de más de 130 grados,y es antioxidante... el agua se evapora en 90grados... Y genera demasiado óxido...
Mangueras o radiador...que este esté limpio. Que los ventiladores se activan a tiempo... Que las conexiónes están correctas... Si el termostato tiene 50000 o más hay que cambiarlo... Que la bomba del agua todavía tiene las paletas de impulso, ( cuando se usa agua destruye rápido la bomba)... Además por las dudas una prueba de fugas en Cilindros te dirá sí es problema del empaque de la cabeza o culata... Nota : el refrigerante del fabricante puede alcanzar temperaturas de más de 130 grados,y es antioxidante... el agua se evapora en 90grados... Y genera demasiado óxido...
Al mío le kite el termostato y irbe el agua del depósito
@Ray tobarDebes hacerle una prueba de fugas en Cilindros.
@Ray tobarPudiste arreglar el problema de calentamiento ami me pasa lo mismo y ya no se que hacer
Tengo en cooper S 2003. Hierve el agua del deposito. Cambie el termostato y aun persite el problema. La ventiladora trabaja bien, pero justo cuando prende la ventiladora empieza a subir la tempera de su estado normal q es a la mitad, y se dispara hasta arriba hasta que prende la luz roja de temperatura alta, luego baja a temperatura normal Durante unos 10 minutos y vuelve a subir de nuevo la temperatura. No Se si sera la bomba de agua o q haya soplado empaquetadura. El aceite esta bien, no tiene indicios de haberse mesclado con agua. Luego queda vacio sin agua deposito. El auto anda bien, no pierde fuerza.
El ventilador está girando en el sentido que debe ser?? Debe soplar hacia dentro del motor...
Una prueba de fugas en Cilindros, te ayuda en el diagnóstico...
Ana Alejandra de México hace 9 meses
Tengo un avenger 2012, cambie donde se llena el radiador por qué exploto, cambie termostatos, use nuevo anticongelante rojo, pero sigue calentando al caminar poco el carro hierve el depósito del anticongelante, ya se purgó q une está pasando... se tiene que cambiar la junta del motor...?
Eriberto Balderas guerra de México hace 8 meses
Dónde va el sensor de la temperatura , ya que sale el anticongelante del depósito y al encender el clima se mantiene normal el anticongelante en el depósito , le cambié el depósito, el tapón ya lo cheque , que podría ser la falla , ayuda por favor
ComentarEl deposito de refrigerante hierve
Chevrolet Optra 2008 5 puertas 98000 kms
Buenas quisiera saber si es normal que el deposito del refrigerante hierve?. Se le cambio deposito y tapa mangueras y radiador.
2 casos
El auto te trabaja en temperatura normal? se mantiene en la mitad el marcador? haz una prueba... estando el motor frio, quita la tapa del deposito y enciendelo, dejalo asi como por 15 min y fijate si empiezan a salir burbujas del refrigerante en el deposito, si este es el caso ya puede ser el empaque de la camara quemado ocasionando que pase compresion al sistema de refrigeracion.
Gracias Robert efectivamente eso fue lo que paso a los 25 minutos que debeo reemplazar exactamente
Pero apenas lo prendiste empezaron a salir burbujas del refrigerante? si te trabaja en temperatura normal? le estas echando pura agua o refrigerante
Lo encendí y al cabo de 25 minutos empezó a hervir (sin tapa) y si estaba a temperatura normal y le estoy echando puro refrigerante.
Cuando lo encendí No hirvió nada exactamente a los 25 minutos:
diego castillo de Venezuela hace 10 años
Optra modelo limited año 2006 requiere pulgarlo? mi tengo un problema q cuando esta caliente y lo apago burbujea le cambie la barbula de servicio y el radiador esta en perfecto estado
El embse del refrigerante del Optra 2005. Burbujea y bota refrigerante la tapa esta buena
A mi optra 2009 se calento procedi a apagarlo y esperar q se enfriara. Luego lo encendi y comence a vertirle agua por el recipiente de reserva. El problema es q el agua hierve y la bota, pero si le coloco la tapa ya no la bota. Es normal q el agua hierva?
Mi carro es un optra limited tapa negra sincronico 2007 hoy al apagar el carro el agua del recipiente empezo a burbujear con agua hirviendo que probleba puede ser gracias miguel r. 05-04-2018
ComentarProblema de tapa de radiador y envase del refrigerante Solucionado
Chevrolet Optra 2009 95 kms
El problema comenzò recalentando el vehìculo Optra Advance 2009, le echaba agua o refrigerante dejaba enfriar volvìa andar, pero de nuevo a los pocos kms se botaba de nuevo el refrigerante por la tapa nueva que compra igual que el envase. Me sucedio como 5 veces. Al final me fui a un taller de confianza contando el problema, era la tapa que habia comprado segun el negocio donde lo compre era original, tenìa la rosca a la izquierda y por eso continuaba botando agua. El taller detecto que era la tapa, colocò una tapa vieja original del carro que tenìa en la maleta del carro al envase nuevo y funcionò perfectamente.
3 respuestas
Mejor respuesta (según Violeta Rosales)
Violeta Rosales de Venezuela hace 2 años
Solucionado el problema con tapa original del carro. No boten la tapa vieja, guardenla para una emergencia.
Carlos Gonzalez de Colombia hace 2 años
Buen día, me pasó lo mismo hasta que compre los dos al mismo tiempo, embase y tapa, originales, mirar que tape bien en el mismo almacén, e instalarlo con toda la seguridad, pero debe cambiar los dos al mismo tiempo es el secreto, la rosca vieja daña la nueva, deben ser nuevas las dos, estamos en contacto.
Violeta Rosales de Venezuela hace un año
Buen dìa, el Optra Advance 2009 tiene una falla que pierde fuerza en subida y se apaga. Dura un minuto y vuelve a prender, no consiguen la falla, que pudiera ser?
ComentarSe rompió el depósito del anticongelante
Chevrolet Optra 2009 4 puertas motor 2.0 88000 kms
Buenas tardes tengo un Optra 2009 Iba circulando y de repente se prendió el check engine al detenerme para echar abrí el cofre y me di cuenta que aventaba vapor del depósito de anticongelante al checarlo vi que estaba roto el depósito ya procedí a cambiar el depósito pero el Check engine sigue prendido cuál creen que sea la falla antes de eso no tenía ningún problema con el carro cualquier sugerencia se los agradezco mushisimo
5 respuestas
Buenas noches Victor, escanea o desconecta el cable negativo de la bateria por 20 seg para que resetees la computadora
Buenas amigo mi recomendación es que escanees el carro saldrás de de dudas con desconectar el borne de la batería lograras que se apague el testigo pero la falla sigue en la computadora saludos desde Venezuela suerte
Buenos dias al desconectar el negativo de la bateria por 15 seg la computadora se resetea eliminando todas las falla que tiene la computadora la informacion la pueden verificar en las paginas oficiales de GM, lo que sucede es que los necanicos para cobrar recomiendan escanear y no se instruyen investigando
Buenos dias Victor, antes de desconectar un sensor desconecta el negativo de la bateria, con esto evitas que la computadora tome como falla el sensor, y al estar desconectado por mas de 15 seg reseteas la computadora tomando la programacion de fabrica, desconectado y te evitas escanear, en la red en las paginas oficiales de GM puedes verificar la informacion
Buenas, los que dice roberto si es cierto, Despues que lo hagas si no enciende la luz de motor perfecto, has solucionado. Prero si despues de rodar vuelve a encender la luz de motor quiere decir que la falla persite y que la computadora la detecta, de ser asi deberas escanear para saber que falla esta arrojando y puedas solucionar el problema definitivamente.
ComentarPresion alta en el deposito de refrigerante
Chevrolet Optra 2007 Limited 185000 kms
Buenos dias. Hace unos meses mi vehiculo sufrio un recalentamiento por la rotura de una manguera, se procedio a sustituir las empacaduras de la camara y rectificar el plano de asiento, por decision del mecanico este procedio a eliminar las mangueras que alimentan el sistema de calefaccion. A partir de alli la presion en el sistema aumento ocasionando daños en el deposito de refrigerante(explosion) y rotura de otras mangueras, sustituia una y se dañaba otra, incluso daño el tubo del sistema de enfriamiento que pasa por detras de la camara, en los ultimos dias por la falta de repuestos coloque u… Leer completa
1 caso
Buenas amigo nunca entendí por tenemos mecánicos ingenieros mas ingenieros los que diseñaron los vehiculos algo increible elimina termostatos sistemas de calefacción que para ellos en los países tropicales no hacen falta después dicen que estos carro no sirve bien que elimine la calefacción si el radiador de la misma se daña estoy de acuerdo pero sepa hacerlo porque de no ser así dejan sin agua la cámara y el recalentamiento y tal vez rotura de cámara cualquier consulta 0416 427 05 57
Carlos Fermin de Venezuela hace 10 años
Cambia la empacadura de la Camara, ya me paso y llego al punto de pasar agua a los pistones y recalentar
Miguel amgel de Nicaragua hace 7 años
Cuál recámara están hablando me interesa saber yo tengo ese problema
Oscar Betancourt de Venezuela hace 7 años
Resolví el problema colocakdi una empacadura cuya medida es la equivalente al desgaste que ha sufrido la cámara después de las rectificaciones realizadas una vez recalentado( hacerle plano), pueden mandarla a hacer sobre medida o colocar doble empacadura
Tengo un problema similar hace un año tengo un Optra 2006 lt 1800 hace un mes lo noté el motor más caliente de normal el refrigerante por debajo de normal lo niveles he revisado el aceite no baja y no veo que cambie de color el refrigerante no presenta aceite y el nivel no se baja le cambié la tapa deposito del refrigerante. La aguja temperatura está en la mitad y nunca sube de allí pregunta es por noto el motor tan caliente el carro cuando está caliente empieza a funcionar mal y jalonea lo dejo descansa y trabaja bien por un rato ya también le cambié el filtro de gasolina y empaque de tapa de válvulas que consejo me dan muchas gracias.
ComentarTengo un optra 2007 y el deposito de agua amanece vacio ya se revisó t
Chevrolet Optra 2007 4 puertas 140000 kms
El carro se calienta y el deposito de agua se vacia
7 respuestas
Buenas tardes Elena revisa los sellos del motor, magueras, bomba de agua, radiador y aceite del motor por si esta filtrando la empaquedura de la camara (cabezote, culata)
Rellenar por la mañana, usar el auto por lo menos una media hora y dejar enfriar por lo menos una hora, revisar nivel y comentar. Comenzar por cambiar tapón del depósito
Mira si tiene las Brazaderas de las mangueras apretadas. A mí me pasó con un carro, consumía y aunque veía agua salir no sabía por donde y a losmdiad encontré que al estar encendido se estaba saliendo el agua por el tubo de la manguera.
Ya vino el mécanico pero ya le estaba pasando agua al motor, si la manguera está rota pero al no pararlo ocurrió eso ya le diré como se resolvió gracias por la respuesta ya sabe esto me tiene mal
Es más grave de lo que imaginé ya lo desarmaron completo
ComentarRuido en motor luego de cambio de envase de agua Solucionado
Chevrolet Optra 2006 1,8 178000 kms
Hola buen día. Tengo un Optra límited 2006. Le cambié el envase de agua y el primer día que lo rodé comenzó un ruido como una lata cerca del motor o en el motor, al lado de la tapa cadena. Alguien me puede orientar por favor. Gracias
1 caso
Mejor respuesta (según Yohe)
ComentarAlta presión en el envase del liquido refrigerante
Chevrolet Optra 2008 Motor Desing Tapa Amarilla 120000 kms
Hola, tengo un problema con mi Optra Motor Design Tapa Amariilla, el caso es que la presión del deposito del liquido refrigerante aumenta demasiado, esto esta causando fugas de refrigerante por el termostato, el radiador y las mangueras, llegando el punto que se ha roto el tanque superior del radiador.
Me han dicho que esto se debe a que la compresión del motor se esta filtrando hacia el sistema de refrigeración.
Yo quisiera saber si esto es realmente posible y que debería hacer. También quiero decir que el aceite del motor no presenta indicios de que puede estar combinándose con el refrigerante.
Gracias.
Me han dicho que esto se debe a que la compresión del motor se esta filtrando hacia el sistema de refrigeración.
Yo quisiera saber si esto es realmente posible y que debería hacer. También quiero decir que el aceite del motor no presenta indicios de que puede estar combinándose con el refrigerante.
Gracias.
2 casos
De por si el motor del optra es muy caliente, pero tendrias que chequear que la empacadura de la camara no se haya danado a causa de un calentamiento
Ivan Rreyes de Colombia hace 8 años
Mi carro se acelera y anda solo en primera?? eso es normal ????
Ivan Rreyes de Colombia hace 8 años
Mi carro ahora se ecelera anda solo en primera eso es normal ????
Hola resolviste tu problema mi auto se encuentra igual. Saludos.
Ivan Rreyes de Colombia hace 5 años
Si gracias el mecanico me dijo que ssi era normal pero la vrdad no cre omucho
ComentarMe hierve en el envase del refrigerante
Chevrolet Optra 2007 4 puertas 1.8 400 kms
Buenas tardes soy de Venezuela, tengo un optra límite tapa negra 2007 , se me recalento y se le hizo el motor. Ha presentado ahora problemas de recalentamiento, primero la tapa , después el termostato, el envase para refrigerante...ya se le puso todo nuevo. Ahora al apagarlo se oye un burbujeo en el envase del refrigerante, pero he notado que los electos se apagan cuando apago el carro...me parese que eso es lo que lo hace hervir...cuando lo apago con los electros apagados no hierve...me podrían ayudar...S. O.
8 respuestas
Buenas tardes si sobre pasa el nivel de refrigerante en el envase cuando apagas el motor el refrigerante suena como si estuviera hirviendo y burbujea revisa el nivel
Luis Alexis de Venezuela hace 3 meses
Buenas amigo Robert , está a su nivel , es que he notado que al apagar el carro si los electroventiladores están prendidos estos se apagan y el refrigerante burbubejea, pero si están apagados no pasa eso...ya no se que sera
Luis Alexis de Venezuela hace 3 meses
Buenas tardes amigo Robert , tengo el mismo problema, el carro hierve el agua en el el depósito, hice todo lo que usted indicó, con el carro en frío desconecté el switch del sensor de temperatura y efectivamente al rato encendieron los electroventiladores en mayor velocidad, lo desconecté y bajaron en velocidad. Pregunto cuando usted dice que en este caso hay que cambiar el switch de refiere al conector o al sensor de temperatura como tal?
Luis Alexis de Venezuela hace 3 meses
@robertEl termostato es nuevo, se lo puse hace poco precisamente por eso, para ver si dejaba de hervir, y el que tenía quedaba abierto
Cuando hicieron el motor cambiaron la bomba de agua,le hicieron baqueteo al radiador
Luis Alexis de Venezuela hace 2 meses
No, lo único que he cambiado es termostato, envase y tapa
Buenas noches, Luis dices que el motor se recalento y por eso lo hicieron, bueno debiste haber cambiado la bomba de agua y mandar a revisar la cámara para ver qué no se halla doblado, porque el recalentamiento lo puede estar generando una de esas c
ComentarProblemas con tapa deposito de agua
Chevrolet Optra 2004 optra LS 119000 kms
Tengo un Optra 2004 y ya es la tercera vez que cambio tapa de deposito de agua, lisa y llanamente la tapa es expulsada del deposito, lo hice revisar en el concesionario en Chile Kovacs, PERO NO LE HAN ENCONTRADO LA FALLA, que sera lo que sucede con este problema, pueden ayudarme
1 caso
Amigo tu problema no es la tapa si no el deposito, la rosca se desgasta y sucede eso
Exactamente amigo yo tuve el mismo problema, tienes que comprar el deposito original en agencia junto con el tapon ya que lo venden por separado suertee.
ComentarDeposito de anticongelante
Chevrolet Optra 2007 200000 kms
Hola buenas tardes, tengo un problema con mi Optra 2007, después de recorrer unos 30 Km mas o menos y al apagarlo empieza a burbujear y a tirar anticongelante por la tapa, antes no hacia eso pero esta vez se le prendió el check, ya lo revizaron y le cambiaron las juntas de la cabeza y continua exactamente igual, la temperatura se mantiene en normal, no tiene ni un año que le cambiaron la bomba de agua, lo circulo con y sin termostato, ya me encuentro desesperado, ojala alguien pueda ayudarme
3 respuestas
Escanea el carro la luz check debe darte el codigo de falla, igual me parece que tienes problemas con el sensor de temperatura que no está activando los electroventiladores en el momento adecuado, además verifica que estén trabajando los dos juntos y que activen sus dos velocidades la baja y la alta.
Verifica que el selle de la tapa del frasco sea hermetico... y mide la temperatura del motor y la del lado exterior del termostato ( en la manguera ) si hay diferencia entre las dos de mas de 10 grados , hay que cambiar el termostato...
Gracias por sus comentarios, hare lo que me indican y espero sea la solucion. Gracias
ComentarEnvase del refrigerante
Chevrolet Optra 2009 80 kms
Hierve el agua del envase del refrigerante. He cambiado el tipo de refrigerante y la tapa del envase y continua el problema. Alguna sugerencia?????
1 respuesta
Obviamente esta recalentado y ya que has cambiado el envase de refrigerante y la tapa lo mejor seria que mandases a chequear el sistema de enfriamiento que involucra además de lo que cambiaste los electroventiladores el termostato el sensor de temperatura y la bomba de agua que es lo mas grave... Debes asesorarte con un buen técnico que te pruebe todo eso si no puedes hacerlo tu mismo de cualquier forma si necesitas ayuda o una referencia de algún mecánico qué conozca avísame
ComentarLa tapa del depósito de refrigerante no aprieta e cambiado el depósito
Chevrolet Optra 2010 1.6l Man Gasolina 4 140000 kms
Tengo problemas con la tapa del depósito no aprieta la e cambiado tres beses al igual que el depósito
3 respuestas
Tal Vez no le estas colocando la tapa correcta, aquí te subí unas fotos de las que le sirven la de la tercera foto es de fiesta power que también le cae.
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Tuve un problema similar compre una tapa y no ajustaba, saque la parte interna donde esta las dos valvulas y se la coloque a la tapa vieja y solucione el problema.
Gracias Roberto pero ya no cuento con la tapa que traía pero se le agradece
ComentarRecalienta por el recipiente del refrigerante
Chevrolet Optra 2011 automatico 134000 kms
Buenas tardes, mi optra designe 2011, presenta recalentamiento solo por el envase del refrigerante, se le realizo plano a la camara, se reemplazo la empacadura de la camara, le reemplaze el envase y tapa del refrigerante y aun continua recalentando por el envase despues de media hora aproximadamente
1 respuesta
Buenas noches ese problema puede ser generado por varios factores lo primero que hay que hacer es monitorear con el scanner a ver a que temperatura esta trabajando el motor y a que grados están activando los electro ventiladores cualquier cosa si esta en ccs o valencia le puedo apoyar con eso
ComentarSilbido en el depósito de refrigerante
Chevrolet Optra 2004 Limited tapa negra 127000 kms
Despues de haber hecho algunos ajustes de sensores, venia en mi optra y al llegar a casa escucho un silbido, abro el capot y es el depósito del refrigerante silbando como una tetera y botando vapor (tanto el depósito como la tapa son nuevos de hace una semana), lo que me extraña es que la temperatura en el tablero la marca como normalmente lo hace, que puede estar ocurriendo?
2 casos
La tapa sea china y no resiste la presión del sistema de enfriamiento, si tienes la tapa vieja agarra y colocasela a ver que cambio surge
Hola, puede ser la tapa que no hace la presión adecuada
Hola buenos dias te comento tengo un optra y me paso eso mismo y era el serpentin del radiador ello se revientan saludos
ComentarEl envase del refrigerante se le hizo una fisura
Chevrolet Optra 2006 1.8l Aut Gasolina 190000 kms
Mi optra 2006 se le hizo una fisura en toda la Unión del envase... Y hace 5 meses lo compré... Y me dijeron que era nuevo y original... Ahora se le abrió una fisura... Mi pregunta es: Puedo colocarle algún pegamento?
2 respuestas
Saludos,, eso es pan para hoy y hambre para mañaa... no botes el dinero en reparaciones... compre el verdadero y original...el mio duro 11 años...le puse pegatank y al mes empezo a llorar... le repare con 2 ton, igual... le meti pega lok y nada... compre uno nuevo y original y resuelto... Como saber que es de buena calidad? yo recomiendo el Koreano, tocalo que el plastico es rigido, resistente y color blanco...la pieza chimba es plastico blando y transparente ,,,ojo !!
Buenos dias Eglis, cambia el envase y la tapa, no coloques la tapa vieja
ComentarEnvase de refrigerante
Chevrolet Optra 2010 86000 kms
Se revienta frecuentemente el envase de refrigerante... Hace menos de un mes se le hizo cambio porque perdio todo el refrigerante al parecer por una manguera rota, ahora volvio a expulsan parte del liquido por una fisura en el envase, quisiera saber porque el problema persiste
2 respuestas
Seguro estas poniendo de esos reemplazos de mercadolibre. Esos no aguantan la presion ni temperatura que se genera dentro de ellos. Ponle uno original para que veas la diferencia, te lo digo porque me paso. Coloque dos reemplazos en menos de 6 meses y luego compre uno original que tiene mas de un año sin problemas. Lo mas triste es que con lo que gaste comprando esos dos reemplazos hubiera comprado el original o sea me salio al doble. Lo barato sale caro
Hola cual es el original acabo de ver cambiar uno... Y ya lo vi que no es muy bueno
ComentarDesaparece el agua del envase de refrigerante
Chevrolet Optra 2005 4 puertas motor 1.8 tapa negra 165000 kms
Buenas, tengo un Optra Design 2008 Sincrónico, se me daño la rosca del envase del refrigerante, lo cambie por uno nuevo con su tapa y todo y ahora me desaparece el agua y no se por donde la bota, pues el piso no esta mojado, se lo lleve a un mecánico y me dice que es porque no tiene el termostato y por ende el agua hierve demasiado en el envase y se va consumiendo me dice que el agua no debería hervir tanto, ahora me pregunto, si no ah tenido el termostato por que con el envase anterior que se daño no desaparecia el agua ??
Podrían ayudarme, Gracias.
Podrían ayudarme, Gracias.
6 respuestas
Amigo si el agua hierve dentro del envase y la temperatura está normal... El problema es la tapa del radiador... Los problemas del termostato son otros... Ponlo cuando puedas... Pero nada tiene que ver con lo actual
Si la temperatura está dentro del rango normal... Pues no debe hervir... Recuerda que el agua que está dentro del sistema de enfriamiento está bajo presión así que no hierve a 100 grados... Lo que pasa es que si la tapa del radiador está vencida abre antes de lo esperado para hacer que el agua vaya al envase recuperador y eso reduce la presión y el agua hierve... Pero en el ciclo normal no hierve...
Otra pregunta !! Y si ha estado trabajando sin el termostato influye en algo ???
La función del termostato es que se mantenga una temperatura constante y los metales del motor no sufran por las continuas modificaciones producidas por el cambio de temperatura... Pero el no tenerlo no produce recalentamiento... Te recomiendo ponerlo para que el motor funcione mejor y por más tiempo...
Colocarle un termostato de buena marca cero genéricos, sino es mejor dejarlo así... Un termostato de mala calidad dejará de abrir en cualquier momento y ese recalento de termostato cerrado es duro...
ComentarDeposito de anticongelante
Chevrolet Optra 2009 1600000 kms
Tengo un optra 2009
El depósito del anticongelante tiene una fisura me parece no tan grave, se podría reparar o es necesario cambiarlo todo?
El depósito del anticongelante tiene una fisura me parece no tan grave, se podría reparar o es necesario cambiarlo todo?
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Buenos dias cambia, empezara a fisurarse por otro sitio, son economicos
ComentarEnvase de agua del refrigerante
Chevrolet Optra 2007 limited 164000 kms
Se escapa el agua después de recorrer 15 km -de mi casa al trabajo) el envase siempre baja a menos de la mitad. La temperatura no sube
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Amigo debes tener una fuga en el radiador. Mandalo a revisar. Es de soldar y problema resuelto.
ComentarAceite o grasa en el envase del refrigerante
Chevrolet Optra 2008 85 kms
Buenos dias mi carro es optra automatico 2008, el refrigerante tiene una capa de grasa o aceite color como guayaba espeso, en diciembre del año pasado se recalento, se le cambio la correa del tiempo, bomba de agua, tensor, y ahora tengo ese problema, lo lleve a la casa del radiador, y el mecanico me dice que puede ser el serpentín o la empacadura de la cámara, pero estoy sumamente preocupada porque es una o son las dos cosas. Que comprar.
4 respuestas
Buenas amigo es aceite de la caja por serpentin roto ojo tienes que descontaminar esa caja para que no se dañen los discos o sensores saludos y suerte
Bueno día saludó. . . Aja como se de contamina hay k bajarla o se le saca algún tapón para votar todo ese aceite contaminado de agua
Buenas amigo tienes que bajarlay desarmarla para limpiar toda la umedad
ComentarAire en el envase del agua del refrigerante
Chevrolet Optra 2010 DESING 112000 kms
Buenas tardes amigo si me podrían ayudar el carro tiene un problema con el envase del refrigerante el cual pareciera que consume agua pero cuando abro la tapa regresa al nivel en que estaba y rodando el carro le suena como un agua encerrada que se escucha cuando vas manejando que pudiera ser.
Problema 2 el carro tiene una falla el motor no esta normal tiembla mucho hoy le elimine el catalizador y sigue con la falla no se puede escanear aun que no prende la luz de servicio
Problema 2 el carro tiene una falla el motor no esta normal tiembla mucho hoy le elimine el catalizador y sigue con la falla no se puede escanear aun que no prende la luz de servicio
1 caso
Amigo, tengo un Epica 2007 y tenia ese problema, revisa las cajeras y/o tapas plásticas que tiene el radiador puede que tengan fisuras y al perder agua, la presión del sistema desplaza el agua.
Con respecto al problema 2, y por el kilometraje es probable que se necesite una afinación de motor, limpieza del cuerpo de aceleración, bujias, cables, filtros, entre otros. (mi opinión)
Una pregunta de curiosidad, en Venezuela es legal quitar el catalizador?. La pregunta la hago porque veo que mucha gente lo hace. Aqui en Colombia con la revisión anual que exige la ley, entre muchas cosas que revisan, un carro sin catalizador no pasa por la contaminación que generaría y no le permiten circular. Saludos!
Una pregunta de curiosidad, en Venezuela es legal quitar el catalizador?. La pregunta la hago porque veo que mucha gente lo hace. Aqui en Colombia con la revisión anual que exige la ley, entre muchas cosas que revisan, un carro sin catalizador no pasa por la contaminación que generaría y no le permiten circular. Saludos!
Buenas amigo te recomiendo un técnico de planta chevrolet 04265100337
ComentarRebosa el reservorio de agua (enbase)
Chevrolet Optra 2004 1.8 212000 kms
Buenas tardes... he aqui mi problema,,,,,,,,,el enbase del agua se revosa caliente pero la aguja de la temperatura marca normal, antes de llegar a la mitad del indicador...el aire no deja de enfriar... , nota: la tapa es nueva 3 semanas ( ya se rebosaba antes ) y el envase lo compe en febrero...unos me dicen que es el electro, otros que debo comprar un envase con tapa...( que no los compre por seprado ), otros termostato o capsula... por donde empiezo...gracias.
1 caso
Hay que hacer prueba de presion al sistema. ( esta le muestra escapes asi sean del empaque de la cabeza de cilindros )... tambien ver el termostato ( asegurarse que abre en caliente... ver que el bulbo que dispara el ventilador si sirve... ver que la tapa si sella el frasco... el ventilador funciona ??.
Yo empezaria asegurandome que el radiador no este tapado parcialmente (Mandara vaquetear) , tambien me aseguraria que el termostato no se este pegando...saludos...
Helio ortega de Venezuela hace un año
Buenas noches mi carro es optra 2010 tengo problemas vota el agua al apagar lo por la tapa del reservorio le compre el reservorio la tapa y aun así me vota el agua y en la aguja del tablero esta normal... que recomendación me dan por favor
SALUDOS HELIO... la gran mayoria de las tapas estan saliendo malas...verifica que la tuya, la que compraste, este bien la valvulita de resorte, son los dos gomitas internas con resorte que lleva en la parte interna,, no le de miedo abrirla...saca el empaque con una punta o algo punzante,, al sacar puedes ver si el resorte se corre o voltea,, de ser asi la tapa es repuesto chimbo y es pirata... siempre hay un pana que tiene optra y le puede prestar para probarla,,,si la tapa no esta mala (ya tu modelo tiene mas de 10 años) empieza por revisar que el radiador no este obstruido ( si requiere vaqueta debes hacerla) Evalua con la limpieza como se porta...No esta de mas revisar el aceite del motor, la coloracion se torna como ocre cuando se mezcla aceite mas agua, en ese caso es posible que el empaque este reventado o que la camara se fisuro en algun laberinto... ve por pasos... y calma... no es mal de morir !...
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ComentarRompe el deposito del refrigerante
Chevrolet Optra 2006 150 kms
Mi carro es optra limite del 2006. Hace mucho tiempo le eliminaron el sistema de calefaccion vivo en un sitio que no se necesita. Ya que se presentaban continuos botes de agua por dicho sistema. Ahora. Presenta que calienta y rompe el doposito del refrigerante. Y se lo cambio y lo vuelve a romper. }quiero que me diga cual puede ser el posible situacion que presenta. Gracias
2 respuestas
Hola NINFA a partir de la falla que decribes puede estar presentando una obstruccion probablemente en la tuberia de retorno del sistema de enfriamiento del motor o bien una de las mangueras "estrangulada" si requieres servicio tecnico 04162398078 alcides, por otra parte te ofrezco el servicio de alojamiento de valvulas mas detalles en mi video: https://www.youtube.com/watch?v=WQsV8l… salu2
ComentarBota el refrigerente por la tapa del deposito de agua al prender el ai
Chevrolet Optra 2007 1.8 hb motor tapa amarilla 240000 kms
Espero me puedan ayudar, mi optra bota el refrigerante por la tapa del deposito de agua cuando pasa mas de 30 minutos aprox con el aire prendido, ya le he cambiado la tapa del deposito 2 veces tambien la bomba de agua,la empacadura de la camara , el termotasto, la valvula de temperatura, al radiador le hicieron servicio y lo baquetearon y los electroventiladores funcionan correctamente. Ya no se que mas cambiarle. Saludos,
2 respuestas
A mi me pasaba lo mismo y resultaron ser los electroventiladores deficientes, tu los ves girar rapido pero en realidad no estan girando a la velocidad suficiente. Manda a hacerles servicio, cambio de rolineras y carbones.
Me pasó algo similar, cambie la Tapa y solucioné el problema. -
ComentarPerdida de agua en el envase de agua del refrigerante
Chevrolet Optra 2008 hash 13000 kms
Mi optra esta perdiendo el agua cuando se calienta tiembla mucho note que hay agua por el tubo de escape una vez se recalento por vote de agua por una toma de agua desde hay empezó la falla me dicen que es la empacadura de las camara que se quemo y los electros taldan mucho en prender le elimine el termostato y ahora se recalienta mas rapido (desesperado)
2 respuestas
Manuel Carvajal. de Venezuela hace 10 años
Empacadura de la camara. No le puedes eliminar el termostato!!! a ese carro jamas!!! no lo hagas!!!
Si se terecalento el carro seguro se dañaron las cabezas del motor y esta pasando agua por otra parte cuando sucede esto tambien falla del tiempo y si te calienta muy pronto y tarda en prender. Tienes que cambiar los empaques nuevos y rectificar las cabezas si no te saldra mas caro.
ComentarTapa reservorio de agua
Chevrolet Optra 2008 Optra design tapa negra 203000 kms
He comprado varias tapas y no duran una semana, el agua hierve en el reservorio y empieza a botar vapor, y por eso consume el agua, en el tablero no indica alta temperatura, este problema ocasionó que el motor se dañará, hice el motor pero sigue con el mismo problema. Donde puedo conseguir la tapa original y como saber cuál es?
1 caso
Limpiaste el radiador (baqueteaste) revisaste los impeler de la bomba de agua, verificaste que las magueras no estan obtruidas
Albertomendoza de Colombia hace 4 años
Con el frasco sin la tapa enciende el motoy verifica que no hay burbujas que indicaría presión adicional ( escapes de compresión )
ComentarAl destapar el deposito de agua o refrifgerante bota mucha presion
Chevrolet Optra 2007 Desing 175650 kms
El vehiculo presenta fuga de agua o refrigerante a causa de que se acumula mucha presion de agua en las tuberias, me han dicho algunos mecanicos que se debe purgar y otros que no se debe purgar... la pregunta es: ¿¿¿ se debe purgar ???. Dada la presión, se ha roto en tres ocasiones el recipiente del refrigerante y se han roto algunas mangueras. Por favor, sus soluciones...
2 respuestas
Buena amigo tiene termostato ese carro no se purga busca un mecanico que conozca ese carro saludos
Duberney montano de Colombia hace 6 años
Hola buenos dias quiero comprar un optra Lt 2007 automatico y quiero saber si son buenos o falla mucho la caja automatica graciaa
ComentarEl deposito del agua hierve
Chevrolet Optra 2011 Full equipo 300656 kms
Manejo un optra para locomocion colectiva lo cual anda rodo el dia sin parar y se calienta y hierve el deposito comsume mucha agua cuando lo relleno ocupa càsi 3.5 litros de agua lo he revisado y no tiene perdidas de agua ayuda por favor
1 respuesta
Buenas tardes tengo un Chevrolet optra 2008 y me está filtrando por el depósito cuando se calienta la tapa amarilla ya no se puede apretar más
ComentarDerrame por envase de refrigerante
Chevrolet Optra 2008 5 puertas 176400 kms
Buenos días el problema es que bota el refrigerante por la tapa del envase, el electro ventilador funciona pero me parece que es muy lento una ves que comienza a funcionar el electro ventilador deja de burbujear el envase pero ya ha derramado el liquido, si alguien puede ayudar gracias
1 respuesta
Buenas amigo cambia la tapa del envase esta mala saludos y suerte
ComentarOptra 2010 envase del refrigerante
Chevrolet Optra 2010 ADVANCE 150000 kms
Optra 2010 bota agua por el envase del agua sin calentar
1 respuesta
ComentarSedimento en tapa depósito de agua
Chevrolet Optra 2007 1.8 automatico 96000 kms
Tengo un chevrolet optra 1.8 automatico 2007, despues de un paseo de 300Km, me aparecio en la tapa del estanque de agua un sedimento como lodo rojizo, el agua que tiene es de color verde, ¿a que se debe ese sedimento?, alguien tiene alguna respuesta, la tapa del deposito es nueva, la cambie ya que la anterior estaba provocando una filtración de agua en el sector del termostato.
1 respuesta
Un vez me pasó algo similar con un Renault Symbol y terminó siendo la empacadora de la cámara, una vez q. Cambié eso el refrigerante se mantuvo impecable
ComentarAceite en el envase de agua
Chevrolet Optra 2007 optra limitet 3545600 kms
Estaba llenando de aceite el agua luego paso el agua al aceite me di cuenta pero llegando a la casa se me apago y no prendio mas
Aceite en el envase de agua
Chevrolet Optra 2007 optra limitet 35456000 kms
Estaba llenando de aceite el agua luego paso el agua al aceite me di cuenta pero llegando a la casa se me apago y no prendio mas
Aceite en el envase de agua
Chevrolet Optra 2007 optra limitet 35456000 kms
Estaba llenando de aceite el agua luego paso el agua al aceite me di cuenta pero llegando a la casa se me apago y no prendio mas
Bota refrigerante por la tapa del deposito Solucionado
Chevrolet Optra 2008 1600cc sedan 91000 kms
Radiador se queda sin aguaPierde líquido refrigeranteBomba de aguaTermostatoMedidor de temperaturaDepósito de agua
Hace como 4 meses se reventó la tapa superior del radiador. Esta se cambió en su momento por una original y se hizo la revisión de todo el sistema de refrigeración del motor. Luego de este arreglo, cada mes presenta una perdida de 1/4 de refrigerante del deposito teniendo que completarlo. Hace como una semana el problema se agravo ya que empezó a botar todo el refrigerante en tan solo un trayecto no mayor a 30km. Se cambió el tanque del deposito del refrigerante y también la tapa del mismo, aparentemente solucionando el problema. Pero este fin de semana de nuevo noté el tanque de refrigerante… Leer completa
31 casos
Verifique que el termostato este abriendo... ver que el sensor que dispara el ventilador este funcionando. Conecte el ventilador directo a la bateria a ver si funcionan. Vea que el rele en la caja de fusibles se active...
rubèn alcalà de Venezuela hace 6 años
Limpie bien las mangueras que sale de la bomba tienden a acumular sustancias que reducen el diametro interno de la manguera aumentado asi la presion en el tanque y lel mecanismo que tiene la tapa en su interior se activa botando el agua.
EduardoConde de Venezuela hace 9 años
A mi me sucede lo mismo, y ya se cambio la bomba de agua, se cambio el termostato, se le hizo limpieza al radiador, se cambiaron los rele de encendido de electroventiladores (los cuales funcionan bien al encender el aire acondicionado, pero cuando se apaga el aire acondicionado dejan de funcionar y posteriormente empieza a perder el refrigerante por la tapa). Y se ha cambiado el envase y la tapa del envase en 3 oportunidades y sigue ocurriendo lo mismo.
Mi carro prende el electro ventilador derrama refrigerante por la tapa
Cómo le diste Solución al problema Eduardo Conde, me está pasando lo mismo!
El envase estaba perforado y la bomba dañada, cambie y listo
Hagale una prueba de fugas en cilindros... si esta malo el empaque de la culata...e sta prueba le orienta...
EduardoConde de Venezuela hace 9 años
Muchas gracias por la respuesta! Como se realiza esa prueba? Y como se corrige en caso de ser eso? Agradecido de antemano
Se quitan las bujias e inflan cada cilindro ( 60 lbs. Maximo ), que se va poniendo en tiempo de compresion ( valvulas cerradas ) y segun la cantidad de aire que se pierda , nos dice la condicion del cilindro... ademas si hay escapes , se pueden escuchar si es por valvulas o anillos y si es por el empaque de la culata se veran las burbujas en el frasco del refrigerante... ahora bien si es por el empaque o junta de la culata , hay que desmontarla y cambiarlo... otra prueba que se le puede hacer al sistema es con un equipo de presion que tienen los que reparan radiadores ( conectan un manometro al frasco del refrigerante y se enciende el motor hasta que se dispare el ventilador...generalmente este se dispara entre 10 y 12 lbs. E inmediatamente baja la presion a cero... nota el frasco siempre debe sellar perfectamente si hay escapes la tapa o el frasco o los dos , no sirven... ( siempre que la presion del sistema no sea superior a las 15 libras. ).
La desconfiada de Venezuela hace 9 años
Buen día! hace 4 semanas mi optra design 2010 recalentó y cuando revise el refrigerante estaba por debajo del mínimo, cuando lo lleve al chevyexpress me informaron que tenia la válvula del termostato dañada y que debian cambiar el termostato completo (luego descubrí que la venden sola) sin embargo me sentí mas segura reemplazando la pieza completa. El día que me entregaron el carro lo probé y parecía resuelto el problema, posteriormente en una 2 salida la aguja de temperatura del tablero marco nuevamente recalentado sin embargo no boto refrigerante ni mostraba señal de recalentado, sin embargo revisaron el conector de la válvula del termostato y estaba roto así que lo cambie por uno nuevo, al día siguiente el carro funciono perfectamente, estuve en varias colas y la temperatura perfecta, al otro día volví a salir y volvió a recalentar pero no botaba refrigerante, lo volví a sacar otro día y la temperatura bien, solo en cola subía, lo lleve a un mecánico referido y me dijo que lo reviso y el carro no presentaba falla, solo me cobro la revisión porque a el no le subio la aguja, me dijo que los ventiladores funcionaban bien y que no veía falla mecánica o eléctrica, hasta que hace 1 semana se recalentó y si boto refrigerante, lo volví a llevar al chevyexpress para que revisaran si el termostato nuevo estaba defectuoso y me dijeron que no, que estaba perfecto, que debian revisar el radiador y hacerle mantenimiento, luego me llamaron y me dijeron que tenia el tanque del radiador roto. Me gustaría saber como se daña un tanque del radiador? saber si el comportamiento que describo de mi carro va acorde con el daño del tanque. De verdad estoy preocupada porque es gasto sobre gasto y ya no se que pensar.
Patepalo tengo un optra modelo 2011desmonté el termostato me dicen que puee estar la valvula dañada ,la limpié y voy a versi funciona sino la voy cambiarla , eso carrostiene mucha complejidad en el sitema, hay que revisarlos componetes , a vecesel simple cambiodela tapa del refrigenrante te resuleve el problema , o el cambio delsensor de temperatura, hay que tenr paciencia e investigar porque de lo contrario te conviertes en una mina.
Buen dia; yo tengo un optra 2005 pero hace unos dias que le revise el refrigerante estaba muy bajito, lo volvi a llenar pero en un trayecto de 1 hora voto la mita del refrigerante, al revisarlo me di cuenta que lo esta votando por la parte de arriba del radiador, me gustaria saber si en este caso me toca comprar el radiador? o que tengo que hacer? no debo mover el carro asi tenga refrigerante?
Les agradezco su colaboracion.
Les agradezco su colaboracion.
Peña , algunas veces el daño puede tener arreglo... si ahy presupuesto es mejor poner uno nuevo... si lo usas botando el refrigerante se te va a recalentar , y el remedio te resultara mucho mas costoso...
Mejor respuesta (según heimdell)
Hola amigos.
Mi problema consistía en un defecto de fabricación en la rosca del deposito del refrigerante. No estaba haciendo el cierre correcto al colocar la tapa.
Gracias por sus aportes
Mi problema consistía en un defecto de fabricación en la rosca del deposito del refrigerante. No estaba haciendo el cierre correcto al colocar la tapa.
Gracias por sus aportes
Buenas noches mi optra maestra la tem a mitad, quisiera saber cuan es la tem normal al no exponerce mucho a forzarlo y eso, gracias!!!
Cambia la tapa del tanque l mas seguro es que te quede bien wsas tapas no son etenas
Tengo un problema con mi megane 2003, desde hace unos dias cuando lo prendo y sube la temperatura bota el refrigerante por la tapa de la botella y cuando se prende el ventilador se baja el nivel del refrigerante y se apaga el venitlador y se llena nuevamente el tarro, pero cuando apago el carro el tarro del deposito del refrigerante queda desocupado. Ya cambie el termostato y sigue igual. Alguien puede ayudarme por favor. Gracias
Primero hay que purgar el sistema ; parece tener aire...si hubiera daño en el empaque de culata , no pararia de tirar el refrigerante...
Muchas gracias por la respuesta, hice exactamente lo sugerido, pero el mecánico dice que debo cambiar el radiador y la bomba del agua, pero el mecánico dice que para cambiar la bomba de agua se debe realizar el proceso como si fuera a cambiar la correa de tiempo, pero yo quiero saber si es verdad o solo se debe cambiar la bomba del agua. Gracias por las respuestas
Creo que tienes que cambiar de mecanico... si el radiador tiene fugas visibles ( arreglar o cambiar ) si la bomba tiene fugas visibles o ruido , hay que cambiarla. Si no se aprecian las fugas a simple vista , hay que realizar una prueba de presion al sistema ; o tambien de fugas en cilindros... esta prueba te saca de la duda... si hay que cambiar la boma de agua hay que desmontar la correa de reparticion...
Bueno solo quiero agradecer por la ayuda prestada, ya se cambio la bomba de agua y el radiador y quedo funcionando super bien ya no se baja ni una gota el refrigerante del tarro. Gracia por la ayuda.
Buenos días, es para solicitar ayuda, tengo un megane 2003, hace menos de un mes cambie el sensor de temperatura, el termostato, el deposito del refrigerante con la tapa, y hace una semana cambie el radiador y la bomba de agua, pero salí a carretera y la temperatura sube mas arriba de la ralla de la mitad, alguien me puede orientar que puede estar pasando. El mecánico dice que tocaría revisar el empaque de la culata, pero revise el aceite y tiene el color normal, y no tiene fugas de refrigerante por ninguna parte. El mecanico le coloco agua de bolsa en vez de refrigerante. Espero su gran ayuda
Carlos , una prueba de presion al sistema , lo saca de dudas... ( mucho vapor por el escape puede ser una señal de fuga por el empaque de culata...si se esta perdiendo refrigerante demasiado rapido ) trate de usar refrigerante de buena calidad... ademas revise o mejore la masa de bateria a motor y chasis... ( puede ser la causa de que el testigo de la temperatura este mas arriba...
Hola tengo un asilo y bota agua por la tapa del resiente cuando lo apago alguien me puede ayudar gradúas
A que se debe eso
A que se debe eso
Buenos días, es para preguntar si a un carro que siempre se le llena el tanque con gasolina corriente se le puede poner gasolina extra.
Carlos , claro que se puede... le va a funcionar mejor ! puede hacer 50 50 , o la proporcion que quiera , siempre va sentirse mejor...
Hola, como puedo saber si la tapa del refrigerante esta dañada?y como sucede esto?
Aprete bien la tapa y si continua botando el refrigerante por la tapa , cambiela...por la original !
rafaela soto de Venezuela hace 8 años
Hola buenas tengo un spark 2011 hace unos 6 meses le cambie la ta del refrigerante porque se le daño la goma o algo asi y botaba todo el refrigerante y pues le cambie por una original hoy me sucedió otra vez lo mismo. Mi pregunta que puede suceder para que en un lapso tan corto se dañen estas tapas? hoy compre una nuevamente lo que me tiene preocupada es que pueda suceder de nuevo.
Buenas tardes es para preguntar por que cuando en mi carro megane modelo 2003 cuando pongo a funcionar al mismo tiempo la calefacción, los desempañadores del vidrio trasero y los limpia brisas la aguja de la temperatura sube demasiado, es normal que pase esto o sera que tiene algún problema el carro. Gracias por la respuesta
Tengo otra pregunta, por que siempre que el auto esta funcionando aparece encendido el testigo de service y no se apaga mientras el carro esta funcionando?
Carlos , tienes un problema de masas , mejora el negativo de bateria a motor y carroceria...( por el simple hecho de encender o apagar un accesorio , no sube la temperatura instantaneamente...)
Hola amigos tengo un optra y me vota el rifrigerante por la tapa del tarro cuando coge presión y el ventilador no se activa
Buenos días Don Alberto Mendoza, primero para agradecerle por sus buenos y tan útiles consejos para el mejoramiento de los vehículos, y ahora mi pregunta es sobre mi megane 2003, y es que últimamente lo veo como sin fuerza cuando transito por carreteras que tenga mucha subida y me toca estar pasando de cuarta a tercera cada rato y no da mas velocidad de 60 kmtros. , es decir se siente perdida de potencia, cual sera la causa.
Don Carlos , si esta perfectamente sincronizado , vea que el embrague no este por los 100.000kms. vea que las bujias tengan menos de 40.000 kms. las bobinas tambien molestan en esos motores... mida compresion , si algun cilindro esta por debajo de 120 ,va siendo hora de destapar el motor... igualmente mida la presion de la bomba de gasolina ( mas de 40 lbs. ) ademas filtros limpios , bajo nivel de aceite ( chupa mucho aceite cuando esta en el nivel normal) y aditivos para la gasolina...
Leonardo , vea que el termostato funciona perfectamente, desconecte el la pera que dispara el ventilador ,( si hay que cambiarla use solamente la original ) debe activarse inmediatamente el ventilador...la mayoria de las tapas del frasco del refrigerante no sirven...
Buenas tardes, como puedo saber si megane esta pasando aceite
Le hice cambio el pasado 8 de enero y ya le tuve que poner un cuarto, sera que es necesario revisar los anillos?
Le hice cambio el pasado 8 de enero y ya le tuve que poner un cuarto, sera que es necesario revisar los anillos?
Lo mejor es hacer una prueba de fugas en cilindros... te recomiendo que dejes el nivel de aceite cerca del minimo y no del maximo... ese motor tiene problemas de ventilacion del carter... la admision mantiene llena de aceite al igual que el filtro de aire...( se arregla dejando bajo el nivel de aceite...
Hola hoy estuve manejando y me di cuenta que el ventilador funcionava continuamente así que me acerque a revisar y me si con la sorpresa de que el tanque de reserva de refrigerante no tenía el líquido y que tampoco tenía la tapa, pero en ningún momento mi carro marcó la temperatura alta apesar que estuve manejando todo el dia; mi duda es si mi motor se daño por no tener la tapa del refrigerante y poco refrigerante mi carro es un Chevrolet salí 2014. Agradezco su respuesta.
Hola. Tengo un Optra Advance 2012 y ha funcionando de maravilla. Hace poco vi en el tanque del refrigerante que el nivel estaba en el mínimo y después e dejarlo enfriar 2 horas loo abrí y con refrigerante lo llene un poco hasta antes del max. Tape y seguí mi marcha pero boto todo el refrigerante por la tapa. Al otro dia compre refrigerante y ya con el carro frio hice lo mismo pero me ha vuelto a pasar, lo bota todo por la tapa. Que habré hecho mal si el carro nunca me había molestado? que debo hacer ahora? Agradezco su respuesta
Es probable que dañaste el empaque de la tapa, o no lo cerraste bien...
Benjamin c de Chile hace 3 años
Existe alguba forma de reparar de forma casera el hilo (rosca) de el reservorio de refrigerante?
Nuevos ! lo demas solo atrasa la solucion !
Buenas tardes, otra vez por aca, mi carro megane tiene un problemita, el otro día le puse gasolina en una estación de servicio de texaco en Bogotá, y desde entonces de veces en cuando jalonea como si no tuviera gasolina, el viernes le cambie el filtro de la gasolina pensando que era eso, y funciono bien, pero el domingo empezó a molestar nuevamente, y cuando pasa eso lo que hago es apagarlo y lo vuelvo a encender y funciona normal. Le agradezco la orientación que me puedan suministrar, ya que los consejos que ustedes brindan siempre dan buen resultado. Muchas gracias. Aclaro que el carro nunca había presentado este problema.
Si se sospecha que puede ser por gasolina, simplemente mida la presion de la bomba ( mas de 40lbs. ) y que esta se mantenga, una vez cerrado el switch; ( si no , no sirve el regulador de la bomba o hay una manguera rota dentro del tanque )... en cuanto a los jaloneos esporadicos , puede estar fallando alguna bobina , o el captador de cigueñal ( avioncito ) esta contaminado...
Moises Simon Piñate Ferrer de Venezuela hace 8 años
Ese tipo de falla se presenta cuando la tapa del deposito esta dañada osea no retiene la presion ya sea por rotura de la misma, o por que no enrosca bien o la valvula interna que ella trae los resorte de la misma an perdido fuerza para sellar correctamente y todo el sistema pierde el vacio y el sellado total como debe funcionar el sistema de refrigeracion.
Buenos días alguien m auxilia con una respuesta. Tengo megane 2007esta mojando una bujía, ya las cambie y continua el mismo daño, el carro explora demasiado trata de perder fuerza, m dicen q es un anillo la pregunta es hay q por este motivo reparar el carro, m refiero todos los anillos. Gracias y felicitaciones por las orientaciones a otras personaas
Fabio ,debes ir buscando un buen taller o mecanico de confianza porque es probable que tengas que reparar el motor. ( no anillar que es un simple remiendo )...yo te sugeriria con todo respeto que mejor vendas ese carro...no vale la pena gastar maxime si tienes escasos conocimientos sobre el tema... vendelo en el estado en que se encuentra , y al que te lo quiere comprar , sugierele que le haga un peritazgo , asi tu no engañas a nadie...lo que le pienzas gastar a este , guardalo para tu proximo carro... ( previo peritage , antes de comprar ! )
Buenas tardes es para preguntar cada cuanto tiempo se puede colocar limpiador de inyectores a un vehículo.
Si le agregas gasolina semanal mente , le puedes echar un frasco de 8 onzas , cada mes... esto indiscutiblemente evita que los inyectores y las tuberias se llenen de suciedad y sedimentos derivados de la gasolina... evitando asi tener que bajarlos, con los ya conocidos costos que esto trae ; ademas eleva el octanaje , haciendo que tu motor funcione de una mejor forma... hacerlo un habito traera siempre muchas ventajas...
Buenos días, tengo otra pregunta, ayer en la tarde venia viajando en carretera, en mi carro meggane 2003, y de pronto empezó a jalonear, como si no tuviera combustible, pero el tanque estaba por encima de la mitad, el carro lo acelere a fondo y siguió funcionando bien, al parar se apago pero lo volví a encender y arranco sin ningún problema como si nada hubiera pasado, que podrá ser, hoy le aplique limpiador de inyectores. Muchas gracias
Carlos ,los jaloneos tambien pueden se r por problemas de chispa en bobinas y bujias mojadas en aceite... su motor tiene ese problema ( mala ventilacion del carter ) chupa mucho aceite por los colectores de admision y el deposito del filtro de aire mantiene lleno de aceite ( para mejorar esto , simplemente baje el nivel del aceite al minimo , menos del galon... ademas cambiar filtro de gasolina siquiera cada 20000 kms.igualmente limpiar el iac que mantiene contaminado causando los apagones ocasionales.
Buenas tardes don Alberto efectivamente baje bujías y bobinas y están mojadas por aceite, mi pregunta es como puedo solucionar este problema y que consecuencias puede traer esto al vehículo. Sera que estar mojadas las bujías y las bobinas hace que el carro pierda fuerza y potencia. Muchas gracias y espero sus concejos que son tan acertados.
Carlos , simplemente cambie el empaque de la tapa de valvulas , al igual que los cables de alta... si las bujias tiene mas de 40000 km. cambielas ! baje el nivel del aceite al minimo y lave o cambie la valvula pcv ( recirculacion de los vapores del carter )... y si , estos elementos al estar mojados de aceite , generan fallas en el motor... saludos...
Revisa la tapa en su interior tiene dos válvulas, seguro que una de ellas la más grande se salió de su lugar, quitas la arandela de goma y sacas la pieza con cuidado para que puedas volver a recolocar en su sitio es un poco fastidioso colocarla entra muy ajustada pero con algo de paciencia lo lograrás, vuelve a colocar la goma o el empaque y listo, a mi me pasaba lo mismo y antes de comprar una tapa nueva me dedique a revisar por donde se salia el refrigerante, y encontré que una de las valvulitas estaba fuera de lugar, la recoloqué e hice una prueba de carretera y tráfico y se me solucionó el problema, una cosa que debes saber también , esas valvulitas estan calibradas para una determinada presión, no vayas a dañar esos sello o inventar con sellar o obstaculizar cuanquier escape por presión. Espero te sirva la ayuda.
Buenos días, cambie el sensor de temperatura de mi megan y ahora sube la aguja dos rayas por encima de la mitad de lo normal, el mecánico dice que hay que cambiar el empaque de la culata, pero el aceite tiene color normal, es decir no se ve blancusco, que podrá ser, y ademas si reviso el motor del carro no esta sobrecalentado, que podrá ser?
Carlos , la aguja no llega al rojo ? no consumme refrigerante ? no te preocupes... antes de gastar hay que hacer una prueba de presion al sistema. ( le metes de 12 a 15 lbs de presion y el manometro te dira si se esta perdiendo refrigerante...) donde arreglan radiadores tienen la herramienta para esto... ademas debes verificar que la tapa sella bien y que el termostato no tenga mas de 50000 kms. y que el ventilador se dispara en los grados que dice el fabricante...
No la verdad la aguja no sube de las dos lineas después de la mitad, pero pienso que el electro ventilador se demora mucho en arrancar, y cambie el sensor pero no cambie el termostato no se si eso influya en algo.
Carlos , siempre el sintoma de temperatura alta lo identifica el consumo de refrigerante ; si no le tienes que agregar muy seguido , entonces no hay problema... si todos los dias le debes agregar ,hay si tienes algo que arreglar... un termostato es importante que funcione bien ya sea nuevo o viejo ; la recomendacion de cambiarlo a los 50000kms. Es por experiencia personal ; en esos motores renault, hay que cambiar en los 50 mil ,la correa los tensores , bomba de agua , , retenes y tapas de ejes de levas. Ademas del termostato...( asi se este usando el mejor refrigerante anticorrosivo )...
Buenas tardes otra vez por aquí preguntando, mi carro megan modelo 2003, esta mojando las bujías de aceite, e incluso hasta la bobina están humedecidas por aceite, y cuando le doy arranque suena como si fuere un helicóptero y vibra demasiado, que podrá ser. Gracias por su ayuda.
Carlos , hay que desmontar la tapa de ejes y balancines y hay que agregarle un pegante especial ( aqui se llama eliminador de empaque ); es probable que tambien tengas que cambiar alguna bobina...se puede aprovechar para cambiar la correa de reparticion y bomba de agua si estos estan por encima de 40000 kms. si estas en bogota , te puedo ayudar. . .3108034092...
Hola tengo mi aveo 2010, venía por carretera cuando en un momento acelere y escuche un sonido, me estacione y se me apago el carro, se me re calentó y rompió La manguera del refrigerante, pero me gustaría saber si puede afectar el motor. Lo de la Manguera se soluciono, espere una hora Pronto que se Enfriara, le eche refrigerante, pero la temperatura se subía a los 3 kilómetros más o menos, y volví a echarle refrigerante, y lo deje quieto... Por favor no se si afecte el motor, un pistón... Gracias...
Probablemente el termostato ( mejor cambielo ) no se esta abriendo , causando la sobrepresion en el sistema... y si , el recalentamiento puede afectar su motor ( revise el aceite y vea que no parece tener agua ( color cafe con leche ). Tambien quite la tapa del aceite , y que no tenga burbujas o natas...
Buenos días, mi pregunta tengo un megane y no había presentado fugas de aceite, ayer hice un recorrido por carretera y esta mañana al revisar en el garaje aparece una mancha grande (charco) de aceite hacia el lado del conductor, el carro todo el tiempo funciono bien. Que problema podrá ser?.
Gracias
Gracias
Mira que puede ser aceite de la caja de velocidades ; el fuelle del eje lado caja puede estar roto... tambien podria ser aceite hidraulico de la direccion...
Buenos días, es para preguntar cada que pongo combustible a mi carro empieza como a jalonear si lo acelero demasiado, si lo mantengo acelerado el carro sigue andando normal, pero cuando estaciono el carro se apaga de inmediato, cuando lo vuelvo a prender funciona normalmente pero cada que pongo combustible me pasa eso, mi carro es un megane 2003 hace un año cambie la bomba de gasolina y el filtro de gasolina, en enero se limpiaron inyectores y se cambio uno que estaba dañado, que podrá ser, gracias por su respuesta.
Primero verificar la presion de gasolina ( 3 bares ) si esta bien , chequear cada una de la bobinas...
Buenos días, tengo una pregunta se reventó la guaya de abrir el capot de mi renault meganne y me quedo cerrado, como puedo hacer para abrir el capot, la palanca se va toda y la guaya no responde muchas gracias por su ayuda
Cheka el sensor de temperatura o el indicador pues no es normal k no suba la temperatura sino tienes ya refrigerante, pudieras tener un problema grave con el motor sino se esta enfriando correctamente...los ventiladores se activan hasta k el indicador de temperatura suba...
Y si la tapa no sella bien es mejor cambiar el radiador completo con su tapa original, pues la tuya se me hace k ya se deformo por el sobrecalentamiento... saludos
Y si la tapa no sella bien es mejor cambiar el radiador completo con su tapa original, pues la tuya se me hace k ya se deformo por el sobrecalentamiento... saludos
Buenos días, mi carro megan 2003, presento goteo de gasolina al acelerarlo en subida, y el olor me hizo estacionar el vehículo y al revisar por debajo el vehículo parte del tanque estaba empapado de gasolina, por lo que tuve que devolverme y dejarlo en el garaje, en la mañana lo volví a revisar y no presentaba fugas de gasolina por ninguna parte, ayer lo use sin acelerarlo demasiado y no presento ninguna fuga de gasolina, al revisarlo hoy en la mañana no presenta manchas de gasolina, que puede estar ocurriendo. Gracias por su colaboración.
Probablemente le cambiaron la pila de la bomba y no cerraron bien ; levanta la silla trasera y ves si hay fugas en la tapa de la bomba de combustible...
Ya realice ese procedimiento y la tapa esta bien cerrada, la fuga se observa por encima del tanque de la gasolina por que ahí es donde se observa la mancha de gasolina, pero el tanque no presenta goteadero de gasolina por la parte baja del tanque.
Buenos días, a mi megane 2003, se le cambio el retenedor del cigüeñal del lado del volante, se le cambio el guardapolvo de la caja de cambios, y a su vez se cambio la correa de tiempo con sus retenedores correspondientes, el cambio se hizo hace un mes, pero esta semana me aparece goteos de aceite en el piso, cuando el carro no es utilizado no bota aceite, pero si salgo a carretera al dejarlo en el parqueadero al otro día amenace un charco de aceite, cual puede ser el problema.
Quitar el protector del carter y ver por donde es la fuga... revise tapon de carter , filtro de aceite flojo o estallado...si la gota es en medio de caja y bloque , probablemente es el reten trasero de cigueñal ( del volante )...
Buenas tardes, respecto a la pregunta que hice sobre el goteo de aceite, revise por debajo del carro y al lado derecho de la puerta del copiloto observe que en la polea que tenciona la polea del alternador esta botando aceite, no se si ese sea el daño, la verdad el charco que deja al estacionarlo cada ves es mas grande. Gracias por la ayuda que me puedan brindar. Aclaro que hace mas de dos meses se cambio la polea del alternador.
Debes cambiar el reten de la polea del cigueñal...
En cuanto a la pregunta anterior, tengo una duda, por que el carro bota el aceite cuando esta encendido y funcionando y no bota aceite cuando esta apagado, es decir cuando no se usa.
La razon es sencilla , el reten es el problema ; permite que escape el aceite una vez enciendes el motor... ademas de cambiar el reten , debes revisar , limpiar o cambiar , la valvula pcv...
Brot tu problema está en el envase reservorio. Lo abrieron caliente y daña la rosca. Cambialo y listo
Violeta Rosales de Venezuela hace 5 años
Mi carro optra Advance 2009 fue reparado haciendo cambio de muchas piezas, pero no sube la aguja de la temperatura, se hizo el plano a la camara, se cambio las tapas de las valvulas, correa de los tiempos, (se cambio todo el kit) el envase del refrigerante, tapa, empacaduras de las valvulas, del multiple, prendió el carro pero no sube la aguja de la temperatura, que pudiera ser esta falla???
Verificar el cableado o el sensor puede estar desconectado
Violeta Rosales de Venezuela hace 5 años
Gracias por la información. Agradecida por su respuesta
Violeta Rosales de Venezuela hace 5 años
Resolvi el problema...era la válvula de la temperatura (sensor) muchas gracias Violeta Rosales
Buenas tardes, tengo una duda, le hice cambio de exosto a mi meganne clasicc y creo que quedo consumiendo combustible mas de lo normal y pareciera que perdio potencia, que podra ser.
Gracias por su respuesta.
Gracias por su respuesta.
Es probable que el nuevo no sea original y tenga mayor restricción...n
Violeta Rosales de Venezuela hace 5 años
Fue optima su respuesta, y puede resolver el problema que me aquejaba el vehiculo Optra advance 2009
Buenos dias, el fin de semana mande sincronizar mi carro meganne, le cambiaron bujías, limpiaron el cuerpo de aceleración, cambio de filtro de gasolina y limpieza de inyectores, y se purgo el sistema, pero el vehículo esta arrojando demasiado hubo gris por el escape, cual se puede ser la causa de que se arroje demasiado humo por el escape. Agradezco su respuesta
Daniel Hurtado de Venezuela hace 4 años
Tengo un arauca y todos los dias tengo que colocar refrigerante, a que se debera este problema?
Daniel Hurtado de Venezuela hace 4 años
El carro no se recalienta, solo que se bota el refrigerante por el envase.
Daniel Hurtado de Venezuela hace 4 años
Ok manito, ya compré el envase con su tapa, cuando me lo envíen lo coloco, pensé que podía ser la Bomba o el termostato.
Juan López hernandez de México hace 4 años
Tengo Optra 2007 puse tapón nuevo GM y solucionado pero checa encendido de ventiladores en Google viene un vídeo muy bueno...porque se recalienta el motor de un auto(parte 1) así búscalo suerte
[email protected] de Colombia hace 2 años
Bueno dia amigo tengo un optra 1.4 le hice mantenimiento al radiador lo zondiaron cambia el tanque la tapa y obviamente me lavaron las manguera en dia funciona perfectamente pero cuando me levanto encuentro el tanque seco ¿que sera ?
Debes hacerle una prueba de fugas en Cilindros...
Violeta Rosales de Venezuela hace 2 años
Buen dìa, tengo problema con el Optra 2009, por el tipo de gasolina usado en Venezuela, mande a limpiar los inyectores, cambie la manguerita, bujias, y el filtro de gasolina, pero continua con una falla cuando estoy en subida pierde la fuerza. No se si colocar la bomba de gasolina completa con flotante y envase?.
Están adivinando... Mide la presión de combustible... Y scannea para un diagnóstico más serio...
Violeta Rosales de Venezuela hace 2 años
Soy Violeta Rosales es un Optra Advance 2009
Buenos días, tengo un problema con un megane classic modelo 2004, se le cambio las bujías, dos bobinas, las pachas de los conectores de bobinas, el sensor tps, el sensor map y el filtro de gasolina, un mantenimiento preventivo, el carro funcionaba bien, pero ahora cuando lo acelero mas o menos a 50 o 80 km, empieza a jalonear y a penas detengo el carro se apaga, ya se escaneo pero sigue igual, agradecería una orientación para resolver este problema. Muchas gracias
Verifica que todas las bobinas trabajan, y mide la presión de combustible...
Buenos días, tengo un pregunta, ayer abrí el switch de mi megane para dar encendido y al girar la llave se escucho que la bomba de gasolina se activo pero el carro no encendió y no produjo ninguna señal al abrir el switch, pero luego lo prendí rodado, y esta encendiendo normal, que problema podrá ser. La semana pasada le hice cambio de bujías, las 4 bobinas, tps, el map, filtro de gasolina y las ligas del múltiple de admisión y de la mariposa.
Es posible que el sensor de cigueñal esté fallando... Con osciloscopio se puede monitorear, su funcionamiento...
Buenos días, es para hacer una pregunta, tengo un meganne classic 2003, le hice cambio de filtro de gasolina, sensor TPS, sensor MAP , hice cambio de las 4 bobinas marca BERU y bujías originales, cambie las ligas del múltiple de admisión y ligas del cuerpo de aceleración o mariposa, las 4 pachas o conectores de las bobinas y también cambie la pila de la bomba de gasolina marca acedelco, salí a carretera y al acelerar el carro o exigirle en subida mayor a 80 kilómetros inclusive en recta, el carro empezó a jalonear y a dar como tirones, lo apague y lo vuelvo a arrancar y funciona bien por un rato y vuelve a jalonear, el carro mantiene la velocidad pero jalonea, agradezco la orientación para poder solucionar ese problemita. Muchas gracias.
Verifique las bobinas, mide la presión de combustible 40lbs... Reguladas! Y vea que el avióncito o Sensor de cigueñal tiene los contactos firmes...(si tiene más de 50000kms. ,te sugiero que lo cambies...)
@albertomendozaBuenos días, de antemano agradezco su valiosa colaboración al responder mi pregunta, pero tengo una duda, si las bobinas son nuevas de igual manera de se deben verificar? y que se debe hacer para verificarlas. Gracias nuevamente por su valiosa orientación.
@carlos Si señor, así sean nuevas verifique las... Nuevo no significa bueno...(por lo menos en este país...)simplemente suelte los tornillos y las levanta de a una y si alguna no le escucha fuerte el salto de la chispa, esa la debe cambiar... Esta misma prueba la puedes hacer con cada uno de los inyectores... Pues puede presentar una falla similar a las bobinas...
Violeta Rosales de Venezuela hace 2 años
Tengo Optra Advance 2009 el carro pierde la fuerza en subida y cuando esta a nivel derecho funciona. Pudiera ser la bobina? Antes de perder la fuerza en un sitio donde tenia el carro estacionado me desconectaron el carro y luego aparecio una persona con una bobina, diciendo que era la bobina. Supongo que la que colocò era muy usada, lo coloco al carro y se llevo la pieza que tenia el carro. Pedi que me lo devolviera y no lo hizo. Supongo que fue una estafa, de las que uno cae como un tonto, esto fue en la calle estacionada.
Lleva la bobina al laboratorio, así sales de dudas...
Violeta Rosales de Venezuela hace 2 años
Buen dìa, hare la consulta al Taller, ya que el modulo que tenìa instalado mi carro era nuevo y al hacer el cambio se llevo el que tenia mi carro y colocò uno que tenìa usado. Gracias por su respuesta.
Luis ortiz de Estados Unidos hace 2 años
A mi se me reventó la banda y secalento y tiro el agua la garantía lo cubre es 2018 tiene 25 ,000mil millas
Buenas tardes, es para preguntar mi meganne classic 2003, desde unos días para acá ha perdido potencia en subida, se intenta como ahogar es decir no desboca bien cuando lo acelero a fondo, cuando hago el cambio de velocidades se queda acelerado y revolucionado pero al pisar el acelerador baja la aguja de las revoluciones, también al acelerar empieza como a pistonear o cascabelear y pierde fuerza, se le cambio el sensor tps y los cables que van a la computadora, se cambio el sensor map, se colocaron originales, le cambie las bujías, bobinas marca beru, las ligas del cuerpo de aceleración, filtro de gasolina, filtro de aceite y la pila de la bomba de gasolina. Muchas Gracias.
Mide la compresión del motor
Amigo yo tenia el mismo problema y tuve que rectificar la cámara y santo remedio después que rectifiquen la camara manda a vaquwtear el radiador... para que este 100% seguro mide la compresión del motor ahí te darás cuenta
Violeta Rosales de Venezuela hace 2 años
Buenas tardes
Mi carro es un Optra Advance Mod. 2009, tengo un problema que surgio desde septbre del 2021, y que aun lo sigue teniendo, cuando voy en subida el carro pierde fuerza y se apaga, por supuesto, que de inmediato al apagarse lo prendo y vuelve arrancar, pero si sigue en subida sigue teniendo la falla hasta morir el carro. Lo he llevado al taller, se cambio la pila, bomba de gasolina, filtro y continua igual. No encuentro la falla, si tiene alguien esta experiencia por favor pudieran indicarme cual seria la falla? En la autopista del Este tambien se me apago y es plano el piso? Este carro si me ha dado problemas!!!!!!!!
Mi carro es un Optra Advance Mod. 2009, tengo un problema que surgio desde septbre del 2021, y que aun lo sigue teniendo, cuando voy en subida el carro pierde fuerza y se apaga, por supuesto, que de inmediato al apagarse lo prendo y vuelve arrancar, pero si sigue en subida sigue teniendo la falla hasta morir el carro. Lo he llevado al taller, se cambio la pila, bomba de gasolina, filtro y continua igual. No encuentro la falla, si tiene alguien esta experiencia por favor pudieran indicarme cual seria la falla? En la autopista del Este tambien se me apago y es plano el piso? Este carro si me ha dado problemas!!!!!!!!
Violeta Rosales de Venezuela hace 2 años
Esperando respuesta del mensaje anterior. Atentamente
Allá en Caracas tienes al mejor en esos carros... AUtodiagnostico Detroit...
Carlos Estephan de Venezuela hace 4 meses
Me paso lo mismo, hable con em electricista para que chequeara los electroventiladores y era un sensor, y Gracias a Dios dejó de Botar el refrigerante
ComentarBotada del liquido refrigerante y recalentamiento Solucionado
Chevrolet Optra 2011 39000 kms
Buenas tardes amigos. Ayer mientras iba rumbo al Aeropuerto mi Optra 1.6 Advance 2011 note que sonaba raro, cuando miré el indicador de temperatura, estaba llegando al nivel crítico, por lo tanto me detuve y apagué el motor. Al destapar el capo, oh sorpresa el depósito del liquido refrigerante vacio (la noche anterior use el aire acondicnado por espacio de 40min). Esperé una hora larga a que bajara la temperatura del motor. Luego llené el depósito con refrigernat ey agua quedando a nivel mínimo. Me desplacé unos 6Km y compre mas liquido para completar el nivel de líquido quedando poco mas del… Leer completa
18 casos
Buen día. Tengo un Optra 2009, a mi me sucedió lo mismo, primero se calentó llegando la aguja a la máximo, me dijeron que era una manguera rota y se cambió. Unos días después lo lleve a la agencia al servicio de 120 mil km. y le comenté al mecánico, me hablan por teléfono para decirme que se tiene que cambiar el depósito del refrigerante, se lo cambiaron, a los 4 días se volvió a calentar, al abrir el cofre el depósito estaba vacío, lo llene de agua y anticongelante y lo lleve a la agencia y me dijo el mecánico que traía varias fugas en las mangueras, le comenté que eso debía ser garantía porque ellos cambiaron el depósito del refrigerante. Me dicen que se junta el liquido con el aceite y que neceita abrir el motor y cambiar el empaque esto tiene un costo elevado, pedí hablar con el gerente y su solución fue que con cambiar el termostato es suficiente, acepté (costo 1,800 mas impuestos) y ahora que tengo que ir por el carro me dicen de nuevo que sí se está mezclando el aceite con el anticongelante y que desmontar, abrir y cambiar el empaque tiene un costo de 13 mil pesos mx. Qué me recomiendan, ya no confío en la agencia? qué sintoma presenta el carro cuando se mezcla el refrigerante con el aceite? Muchas gracias por su ayuda y consejo, Josefina
El aceite se pone achocoltado o sea marrón y de seguro las empacaduras dañada y quizas la camara se dobló espero que no...
En primera instancia, por una manguera en mal estado, se salió el agua refrigerada, al quedar vacío, se recalentó, el mecánico le cambia la manguera sin cerciorarse de que el empaque de la culata se fogueó (se dañó) le pone el agua refrigerante y listo, pero al estar la empaquetadura mala, ocasiona de nuevo el recalentamiento del motor, porque el agua refrigerante se pasa al aceite y viceversa, pudiendo ocasionar incluso que la Culata se arquee. Por lo pronto, si, hay que bajar la culata para hacer el cambio de empaque que no es costoso,. . . Si la culata se arqueó menos de 00.6mm, puede colocar empaquetadura doble, pues no es recomendable el cepillado, pues esto puede ocasionar que el carro pierda fuerza y a la vez se quede calentando. Antes de volver a encenderlo, verifique el funcionamiento correcto del termostato, de la pera que da el encendido al ventilador y a todo el sistema de refrigeración de agua,como uniones, mangueras, racores tapas etc, esto con el fin de no ir a cometer de nuevo el error primario.
A mí me pasó lo mismo se me junto el aceite de la transmisión con el anticongelante y fue que el serpentín se había roto cambie radiador saque aceite de la transmisión automática y le puse nuevo y dejé funcionar unos minutos se lo saqué puse nuevo y listo
JOSEFINA no creas en otras persona solo buscan sacarte dinero te aconsejo que solo veas tutoriales y te metas en tu carro investiga , mueve piezas no se , pero yo lo tuve que no entendia nada de mecanica pero asi he ido aprendiendo y bueno solucione el mismo problema que tu tienes. -
Lo primero que hice fue quitar o sacar o extraer la tapa plastica negra esa grande donde van 4 tornillos luego comence a mover , revisar todas las magueras o manguito y encontre una que estaba pero bien escondidita y esa esataba rota estaba averiada por debajo bueno la repare y asunto arreglado problema solucionado mi costo fue cero money si quieres mas detalles solo escribeme a mi correo : [email protected] adios
Lo primero que hice fue quitar o sacar o extraer la tapa plastica negra esa grande donde van 4 tornillos luego comence a mover , revisar todas las magueras o manguito y encontre una que estaba pero bien escondidita y esa esataba rota estaba averiada por debajo bueno la repare y asunto arreglado problema solucionado mi costo fue cero money si quieres mas detalles solo escribeme a mi correo : [email protected] adios
Optra2011Advance1600 de Colombia hace 6 años
Es un excelente consejo sigo tu estrategia y resolví el problema de las luces de reversa era un trompo que ajustéporque no cerraba el circuito. He aprendido que al enfrentar los problemas , el mismo problema le da uno la solución , metiéndose en él de fondo y así cualquier problema de la vida
Un amigo bastante conocedor de autos me recomendó cambiar la tapa del depósito del refrigerante y probar a ver que sucede. Ya la compré y hoy la instalo. Si esto no resuelve el problema. Haré lo que dices allí, que también me dijo mi amigo podría ser la causa de la fuga del refrigerante. Excelente aporte Miguel. Seguimos en contacto. Saludos desde Cali Colombia!
Oye aprovecho y te hago una consulta. El recalentamiento del carro afecta el funcionamiento del aire acondicionado o este debe continuar funcionando con normalidad después de un recalentamiento.
cesar parra de Venezuela hace 6 años
Amigo. Saludos de ante mano. Si tenias el sistema de aire acondicionado funcionando cuando se recalento el vehiculo. Puede afectar, de que manera. Es sencillo. Al sobre calentarce el carro. Eleva la temperatura tambien en el radiador y este a su vez le transfiere calor al condensador, esto hace que se eleven las presiones del sistema de aire caondicionado. Porque el condensador no es capas de disipar o sacar el calor. Para que trabaje en condiciones normales. El compresor de aire deberia ser un V5. El cual esta equipado con una valvula de seguridad para aliviar, descargar la presion cuando lo requiera.
Me sucedía lo mismo. Se acababa el refrigerante rapidísimo. Por garantía me cambiaron la tapa de la culata, es decir, la tapa grande que está sobre el motor a la que llegan las mangueras, y asunto arreglado.
Ojala te sirva cambiar la tapa del refrigerante , pero si el problema persiste significa que pueden ser varias las causas , ejemplo: falla en la bomba de agua (GRAVE),alguna manguerita rota,(son mangueritas cortas de succion al blocke, falla en algun circuito que va al electroventilador porque no has probado si el ventilador te funciona? has ese paso te lo recomiendo , revisa los reles son los que estan ubicados en la caja de fusibles junto al deposito del refrigenrante y por ultimo y lo mas confiable has que le hagan un scanner y ahi veras las averias o fallas ok? espero te halla servido de algo mi humilde opinio JDGrande. - saludos desde Chile. -
Muchas gracias Miguel por los consejos, tambien a Henry, espero que el carro de JDGrande se arregle pronto, en mis caso lo saqué de la agencia y lo llevé a un mecánico que me recomendaron, espero no tenga mayor probelma pero si se observa que el radiador tiene agua y aceite, espero que todo vaya bien, me recomendaron mucho al mecánico por honesto, algo que todos estamos buscando. Bonito día y bendiciones, Josefina
Gracias apreciados amigos Chevistas, ayer cambie la tapa del tanque de refrigerante y si observó que se acopla mejor a la rosca y sella mejor, hoy me desplacé al trabajo hasta ahora normal aunque solo fueron 13Km pero no observe amenaza de recalentamiento. Estaré monitoreando el nivel de refrigerante y la temperatura a ver si el cambio de la tapa ha resuelto el problema. Les estaré compartiendo los resultados. Saludos a todos desde Cali, Colombia!!!
He notado que en 4 ocasiones el depósito de anticongelante ha bajado como 250 ml pero observe y tira donde hay una T donde se conectan 3 mangueras como de 0.20 cm ¿tengo que cambiar las 3 mangueras? O el conector en forma de T?
Checa que esa T no tenga fugas o alguna manguera cómo se hace pues cuando ya hayas recorrido unos minutos el anticongelante debe estar caliente u verás si tiene alguna fuga por ahí
Apreciados amigos Chevistas. Les cuento que cambié la tapa del tanque del refrigerante y asunto arreglado. El nivel del liquido se mantiene y no se ha botado como venía sucediendo. Muchas gracias apreciados colegas. Respecto a lo que escribe Marcos, alguien me manifestaba que esa manguera suele fallar así que debe cambiarse porque esta parece ser la que conecta hacia la bomba. Tengo otro tema sobre mi auto, AMORTIGUADORES. Se le miden?
david sandoval de Colombia hace 8 años
Buenas tardes yo también tengo n optra y me esta pasando lo mismo el mio es 2007 aut limited y subiendo con el a. C. Prendido se me disparo la aguja hasta llegar al máximo lo lleve y lo 1 que me dijeron fue q los ventiladores estaban funcionando mal q solo funcionaba en 1 velocidad, lo arreglaron y el problema persistio ahora hace poco en la ciudad tambien me fallo esta vez fue con el a. C prendido y se recalento , lo lleve donde un mecanico de confianza y le hicieron de todo revisar electricamente el carro le cambie el termostato la bomba me dicen q esta bien pero el scanner arrojaba un problema de velocidad de los ventladores , lo hice sondiar (radiador)y ahora estoy probandolo a ver q pasa igualmente vivo en cali colombia y espero haber solucionado mi problema saludos.
Mejor respuesta (según JDGrande)
Bueno creo que tuve mejor suerte que David, porque en mi caso después de cambiar la tapa del tanque del refrigerante el problema quedó resuelto, al menos hasta ahora. Al consultar en Internet y en multiples foros sobre este falla, encontré respuestas como la de David, según como evolucione mi carro estaré escribiendo por aquì. También vivo en Cali. Saludos!!!
david sandoval de Colombia hace 7 años
Hasta que por fin di con el problema , mi carro estaba botando agua por la manguera de la calefaccion , el problema era que nunca ni la alfombra ni por dentro se notaba pero al hacer el descarte (se removio dicha manguera y se tapono para q no entrara nada en la cabina , el problema desaparecio. Nunca dimos con el chiste por q el agua nunca inundo la cabina op por lo menos emitia un olor a humedad , solo nos dimos cuenta por descarte algo que hizo el mecanico al no notar ningun otro sintoma.
Luis Enrique de Colombia hace 8 años
Mi optra es 2011, se vacio totalmente el deposito de refrigerante, no marco, cuando empezo a titilar el testigo de aceite pare apague el motor, abri el capo, deje que se enfriara, llene el tanque de liquido y se lo consumio todo y no lo boto por ningun lado, el motor tiene un golpeteo leve, que puede ser?. . . Abre averiado el motor?. . . En que se puede haber afectado?
Luis Enrique a mi me sucedió exactamente lo mismo que dices. Cambié la tapa del depósito del refrigerante y asunto arreglado. Así que podrías ensayar a cambiar la tapa del tanque del liquido a ver como te va monitoreando regularmente el nivel y el indicador de temperatura para mayor seguridad.
Luis Enrique de Colombia hace 8 años
Buenas tardes...hoy me levante temprano, consulte con un amigo esperimenrado, lo reviso... Le colocamos mas liquido, descubrimos fuga muy grande...seran valvulas...ayer marco aceite... Me temo reparacion de motor...esperemos...que diagnostican en la chevrolet...exitos.
Hola, a mi me pasó igual y el problema también era un relay del ventilador que no operaba cuando necesitaba la máxima velocidad del ventilador del motor. Se cambió el relay y problema solucionado.
A la sra Josefina, si se esta mezclando aceite y refrigerante es un daño grave por recalentamiento, probablemente se haya torcido la culata y requiera rectificación y cambio de empaque de la misma. Ahora, yo cambiaría de agencia porque alguien que diga que ese problema de mezcla agua aceite se soluciona cambiando el termostato, como una solución alternativa, definitivamente no tiene idea de lo que hace
A la sra Josefina, si se esta mezclando aceite y refrigerante es un daño grave por recalentamiento, probablemente se haya torcido la culata y requiera rectificación y cambio de empaque de la misma. Ahora, yo cambiaría de agencia porque alguien que diga que ese problema de mezcla agua aceite se soluciona cambiando el termostato, como una solución alternativa, definitivamente no tiene idea de lo que hace
Exactamente, debe cambiar la empacadura de la camara y mandar a aplanar (rectificar la camara). . . Y deberia solucionar ese problema. En mi caso, no mezcla aceite con el refrigerante. Pero tengo dudas, varias personas me dicen q es la tapa por ser generica.
ALEXIS VARELA de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes eso del aceite en el depósito del refrigerante hay que saber diferenciar si es aceite de motor o de la caja de cambios que es muy común en estos vehículos se fisura o perfora el serpentín que va dentro del radiador ya sea por la mala calidad del refrigerante y este hace una electrolisis causando que el aceite de la caja o transmisión como ustedes lo quieran llamar se mescle con el líquido refrigerante y este a su vez se va acumulando en el depósito del refrigerante formando como una pasta rosada que con el tiempo se va tornando espesa y al circular por las tuberias y mangueras va obstruyendo la circulación del refrigerante causando recalentamiento en el vehiculo. Si sacan la tapa del depósito de agua o refrigerante se darán cuenta a simple vista en que condisiones está el mismo...recordemos que esté serpentín sirve como sistema de enfriamiento del aceite de caja y cómo va dentro del radiador al romperse o perfora ese mezcla el aceite con el agua o refrigerante ya que es una manguera que viene de la caja con bastante presión de aceite.
Si se torna color #cafe con leche", es aceite de motor.
Hola buenas noche. Mi optra 2007 presento recalentamiento, cambie la bomba de agua, el tanquecito donde se agrega el refrigerante (Reservorio) tambien la compre, consegui la tapa pero es generica, y bajaron el radiador ´para hacerle servicio. Los electros ventiladores operativos al 100 % y servicio a la camara y empacadura nueva, y note q sigue un leve burbujeo. Sera la tapa por ser generica o que otra cosa puede ser? revisa mangueras y conexiones y todo bien. Me dejo casi arruinado y en vzla q no esta facil ahorita, mas aun. Ayudenme.
Sr si le agregó agua de nuevo perdiste la inversión, un Optra es tan caliente que su temperatura normal es de 104º grados C, asi que no debes agregar agua solo refrigerante al 50-50 específicamente no importa la marca el envase debe decir 50-50 listo para usar...
El leve burbujeo lo detecto despues q me estaciono y apago el carro, toco la manguera q va del termostato al radiador (que tiene forma de curva) y se siente un leve burbujeo. Eso es normal o sera la tapa por ser generica y no presiona bien, aunque no veo q bota agua ni vapor por el tanquecito de agua (por la tapa).
Marcos revisa el termostato, puede ser que se atasque y solo deja pasar muy poco refrigerante. Revisa la manguera que sale del termostato y pasa por el cuerpo de aceleracion y continua hasta el envase refrigerante, debe estar permeable. La tapa superior del radiador puede fisurarse y permitir la entrada de aire al sistema generando que el refrigerante ebulle ( caso raro pero puede ocurrir)
Muy buenas tardes una de las causas es que al refrigerante no se le agrega agua a menos que sea destilada, eso para degradar el refrigerante en caso de tene a más del 65% de anticongelante o etilenglicol por encima de este es como tener una gelatina o mas espesor en líquido y a menos del 30% no funciona Cómo tal el refigerante por eso no debes agregar el agua.
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Optra2011Advance1600 de Colombia hace 6 años
Revisa las mangueras que conducen el refrigerante que de pronto están infladas y debes cambiarlas
Tienes un modelo igual al mío quisiera preguntarte dónde está el sensor de temperatura ubicado. Gracias por la información.
Tienes un modelo igual al mío quisiera preguntarte dónde está el sensor de temperatura ubicado. Gracias por la información.
Señores mi optra 2007 mecanico se calentaba , cambie la tapa del deposito del agua y asunto arreglado.
LUIS J MAESTRE de Venezuela hace 5 años
Amigo saludos, tengo un optra limited 2006 automatico, he tenido un problema con la temperatura... fue bajada la camara y cepillada, se le coloco la empacadura nueva, el carro prendio perfectamente pero al cabo de un rato empieza a subir la temperatura hasta botar el agua por la tapa del envase... le cambie el envase del agua, la tapa nueva y luego de un rato rodando el carro me empieza ha subir la temparatura, los apago esperando unos 5 minutos y prendo volviendo a encender sin problemas con sus electros en funcionamiento pero con la observacion que al apagarlo no bota agua sino que se escucha un golgorero (sonido de agua hirviendo) en el envase y todo el sistema de agua. Me doy cuenta tambien que el carro no tiene bote de agua. Que prodra ser?
Morfeo2015 de Colombia hace 5 años
Cambie el termostato a veces se queda pegado y eso produce el calentamiento que lo revisen
- Es conveniente utilizar liquido enfriador no agua porque hierve a una temperatura mayor que el agua, según la marca o tipo hay de 102, 120, 132ºC. Por supuesto, después de resolver este problema. - Revisar condiciones de mangueras por fugas o restricciones. - Condición de la bomba de agua, si esta desgastada el agua no circula igual. - Revisar con el scanner probables fallas. - Silenciadores, catalizadores o tubos de escape obstruidos
- Es conveniente utilizar liquido enfriador no agua porque hierve a una temperatura mayor que el agua, según la marca o tipo hay de 102, 120, 132ºC. Por supuesto, después de resolver este problema. - Revisar condiciones de mangueras por fugas o restricciones. - Condición de la bomba de agua, si esta desgastada el agua no circula igual. - Revisar con el scanner probables fallas. - Silenciadores, catalizadores o tubos de escape obstruidos
Buen dia a todos yo tengo un optra 2007 2.0 L con 120,000 Km., el auto se calentaba mucho hasta reventar mangueras o tirar el refrigerante por el deposito, cambie mangueras y deposito, pero la respuesta al problema no fue esa, ya que el motor cuenta con una coladera en la el interior del carter, mi mecanico que es un amigo desde hace muchos años, me reviso dicha coladera y estaba muy sucia de hecho la cambio, y con esto el auto esta en mejores condiciones y el motor de hecho hasta dejo de cascabelear y esta muy parejo su ruido sin falla, espro pueda ser esta una solucion a sus problema, gracias
HPsimulador de Ecuador hace 4 años
Buenas tardes, no sé si mi problema es similar al suyo y necesito su ayuda y consejo, tengo un Optra automático tapa amarilla, estoy vendiéndolo por mejorar el año, es de 2007, le han cambiado todos los empaques, filtros, bujías, en fin un mantenimiento completo, solo una que en lugar de refrigerante le pusieron agua destilada ( quizás sea el problema ) tres semanas atrás fui de paseo a una pequeña montaña, y antes de llegar se recalentó, apagué y había agua pero igual le puse un poco más, regresé sin problema, de bajada obviamente, pero acá en Quito Ecuador, hay muchas cuestas, sin embargo hasta hoy que regresé al mismo sitio, estaba bien, pero se recalentó nuevamente, igual esperé y regresé, esto no es normal, entonces me gustaría saber si será lo de esa coladera de la que usted habla y donde está aquella, o será de llenar de refrigerante, cual es su opinión, y a quie haya tenido el mismo problema, agradeseré sus comentario. Gracias
Los vehículos optra, por fabricación consumen liquido refrigerante por ello siempre hay que revisar, siempre apretar fuerte la tapa del depósito y verificar ajuste de las abrazaderas de las mangueras. Cuando se sufre un sobrecalentamiento, la mayoría de veces se requiere cambiar el empaque de la culata y en algunos casos cepillar o cambiar la misma.
miguel gilbert de Venezuela hace 3 años
Feliz navidad para todos, espero alguien me pueda ayudar, resulta que mi optra limited 2006 tapa negra se me a recalentado varias veces, le e cambiado todas las tapas del radiador ,se cambio todas las mangueras, el envase, las tapas y le cambie 2 veces las empacadura de la camara y nada ,por favor alguien puede decirme que hago ,le hecho es agua y sigue burbugueando gracias
Siempre refrigerante y si continúa el calentamiento cambie el termostato a uno que habrá a menor temperatura o con un taladro perforelo, el vehículo consumirá más combustible.
Cuando dices que sigue burbujeando debes cambiar el empaque de la culata que se daño posiblemente.
miguel gilbert de Venezuela hace 3 años
Buenas amigo jdiaz ya le cambie el termostato y sigue ,pero cual es el empaque de la culata que tu mencionas, donde queda eso amigo ,no se, gracias
miguel gilbert de Venezuela hace 3 años
Jdiaz amigo si te refieres a cambiar la empacadura de las camaras ,le acabo de hacer el motor porque se me partio la correa y se doblo todo,gracias
Al cambiar empaque rectificaron o cepillaron la culata, si fue así fallo el torque al colocarla.
martha suarez de Venezuela hace 3 años
Tengo un optra sufrió un recalentamiento, con los días paso aceite al envase del refrigerante ,se bajo la cámara se le puso una empacadura de amianto y se baqueteo el radiador la cámara no sufrió problema arreglado. Para que no le pase agua a la caja se le adapta un serpentín
Gabriel meza de Colombia hace 5 días
Buenos días amigos tengo un problema con mi Optra avanti q no le puedo apagar el aire acondicionado por q bota inmediatamente refrigerante por el tarro el modelo es 2010
Comentar¿a qué temperatura se activa la primer velocidad del ventilador Optra Solucionado
Chevrolet Optra 2006 motor 1.6 76000 kms
Buenas. Quisiera saber a qué temperatura exactamente se debería de activar la primer velocidad del ventilador del radiador de mi Optra modelo 2006 motor 1.6. Y la segunda es si se puede saber a qué presión quedaron los pernos después de un cambio de empaque de culata? Esto se debe a que mi vehículo estaba tirando el agua por el depósito de agua del radiador, limpie radiador, cambie depósito con tapón nuevo, cambie sensor de temperatura, termostato, empaque de culata. En fin, gaste un buen, por consiguiente quisiera estar seguro que lo invertido y el trabajo este bien hecho. Por eso quisiera sa… Leer completa
6 casos
Mejor respuesta (según Jorge Ordóñez)
Jorge saludos!. De acuerdo al manual de taller del carro, el ventilador debe encender en velocidad baja cuando la temperatura llega exactamente a 98°C y apagarse a los 95°C
La velocidad alta se activa cuando llega a 101°C y se cambia a la baja cuando llega a 99°C
Para conocer el torque al cual se deben ajustar los pernos se debe utilizar un torquímetro para validarlo. Adjunto pantallazo con los torques que deben llevar los diferentes pernos de esa parte del motor.
Saludos
La velocidad alta se activa cuando llega a 101°C y se cambia a la baja cuando llega a 99°C
Para conocer el torque al cual se deben ajustar los pernos se debe utilizar un torquímetro para validarlo. Adjunto pantallazo con los torques que deben llevar los diferentes pernos de esa parte del motor.
Saludos
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Brayan Bernal de México hace 2 años
Si mi optra no tiene el segundo ventilador eso le afecta al enfriar el carro,el clima no jala solo que se me anda calentando y pienso que si no le ara falta el segundo ventilador
@Brayan BernalHola Brayan.
Tengo entendido que los 1.6 sólo cuentan con un ventilador, los que tienen dos serían los optra 1.8
Tengo entendido que los 1.6 sólo cuentan con un ventilador, los que tienen dos serían los optra 1.8
Disculpa tienes ese PDF disculpe para poder verlo mejor
Jorge Ordóñez de Guatemala hace 6 años
Muy agradecido amigo Daniel. Me haz aclarado mi inquietud y l miedo de utilizar en tramos de largo recorrido mi auto. Mil gracias.
Buenos días, acabo de reparar mi Optra por daño en banda de distribución, recuerdo que antes al encender el carro los ventiladores del radiador entraban inmediatamente, al sacarlo del taller siento que el carro se recalentó y salió humo y olor a aceite quemado, en ningún momento trabajaron los ventiladores, alguien me puede ayudar?
Los ventiladores solo deben arrancar al encender el carro solo si el A/C se dejó encendido antes de apagar el carro o si la temperatura está por encima de 95C (pasa mucho cuando se parquea por unos minutos).
Se puede hacer un test de los ventiladores y las dos velocidades conectando un escáner y revisar si están arrancando a tiempo. (arriba está la explicación de cuando se activa cada velocidad).
Dejando el carro encendido estacionado deberían funcionar eventualmente en baja velocidad o en alta si está el A/C.
Lo del humo se le debe hacer seguimiento, es posible que sólo se haya quemado residuos de aceite o limpiadores que quedaron de la reparación. Pero si es permanente hay que ver de dónde proviene.
Se puede hacer un test de los ventiladores y las dos velocidades conectando un escáner y revisar si están arrancando a tiempo. (arriba está la explicación de cuando se activa cada velocidad).
Dejando el carro encendido estacionado deberían funcionar eventualmente en baja velocidad o en alta si está el A/C.
Lo del humo se le debe hacer seguimiento, es posible que sólo se haya quemado residuos de aceite o limpiadores que quedaron de la reparación. Pero si es permanente hay que ver de dónde proviene.
@danielmwUna pregunta en un optra 2008 los dos ventiladores deben trabajar al mismo tiempo (?)
@ItzeSi, deben prender al tiempo en baja o alta velocidad pero al tiempo
sandy segura de México hace 4 años
Mi auto optra tiene 2 ventiladores es 2008 tiene como una semana que le cambiaron el deposito del agua donde va el refrigerante, también le cambiaron las mangueras, le pucieron refrigerante, y estoy viendo que solo un ventilador esta en función, aparte se calienta muy pronto ya que si manejo 2km apague el carro por que escuche un ruido, abri el cofre y en el deposito de agua hierve y esta muy caliente, ¿ eso es normal?
Definitivamente no es normal.
Cual fue la razón por la que se le cambiaron mangueras y el deposito inicialmente?.
Te recomiendo llevarlo de nuevo a donde hicieron el trabajo y revisar.
Los dos ventiladores SIEMPRE prenden a la vez, lo único que varía es la velocidad en función de la temperatura. Puede ser una desconexión, un fusible, un relay o el ventilador malo (este último poco probable).
Mientras tanto vigilar que la temperatura no se esté subiendo por encima de la mitad, porque si el depósito hierve, es un síntoma de recalentamiento. También hay que sacar el aire del sistema (purgar el circuito de refrigeración). Sugiero que si cambiaste el depósito, también cambies la tapa del mismo.
Cual fue la razón por la que se le cambiaron mangueras y el deposito inicialmente?.
Te recomiendo llevarlo de nuevo a donde hicieron el trabajo y revisar.
Los dos ventiladores SIEMPRE prenden a la vez, lo único que varía es la velocidad en función de la temperatura. Puede ser una desconexión, un fusible, un relay o el ventilador malo (este último poco probable).
Mientras tanto vigilar que la temperatura no se esté subiendo por encima de la mitad, porque si el depósito hierve, es un síntoma de recalentamiento. También hay que sacar el aire del sistema (purgar el circuito de refrigeración). Sugiero que si cambiaste el depósito, también cambies la tapa del mismo.
Tengo un optra 2008 y tiene un ventilador... o le falta uno??
Entiendo que algunas versiones (la de motor 1.4 en colombia) traen uno solo, pero eso puede variar de acuerdo al país.
Hola Daniel, quiero hacer una pregunta: es posible cambiar los parametros prestablecidos por el fabricante respecto de los valores de temperaturas para marcha 1 y 2?, deseo bajar de 98 a 94 el de baja y el de alta a 98. Agradezco sus comentarios
Luis, no que yo tenga conocimiento, pero en caso de poderse hacer seguramente es con un scanner TECH2 que es el original de chrevrolet ya que ese permite configurar muchos mas parámetros que uno genérico.
Tengo un optra limited 1.8 se recalienta y la aguja del instrumento no marca
Gracias Daniel. Por si tienes la experiencia o si alguien puede asegurarme si es normal que el sistema de refrigeración motor, a través del tanque expansivo se acumul n gases, es decir, que cuando se retira la tapa suena un escape de gases
Hola buenos días, mi optra enciende el 98 grados y baja a 94 sin aire acondicionado, cuando enciendo el aire acondicionado enciende la segunda velocidad en 102 grados y baja 99 creo que está bien el funcionamiento del mismo
Emmanuel Vázquez de México hace un año
Buenas tardes, mi Optra 2007 se me calienta yendo a 120 km/h recorriendo constantemente, ya lo lleve varias veces al mecánico y no me soluciona nada, e notado que al desacelerar baja rápidamente la temperatura, si me pueden ayudar se los agradecería mucho, y también e notado que un ventilador trabaja a más RPM que el otro
ComentarTira el agua por el deposito Solucionado
Chevrolet Optra 2007 LS 4ptas Automatico 130000 kms
Buenas noches y agradezco de antemano su valiosa ayuda. Mi carro ultimamente ha estado fallando de que el agua (no le he podido poner anticongelante por lo mismo) la tira por el tapon del deposito del anticongelante, cada que lo uso tengo que revisar si tiene agua y añadirle si es necesario. En recorridos cortos no hay problema, sigue teniendo agua en el nivel o un poco mas abajo, pero ya en recorridos largos o extendidos, se escucha el ruido como de aire y derrama la mayor parte del agua y el deposito se queda vacio, por lo que tengo que volver a llenarlo, ya revise todas las mangueras y posi… Leer completa
3 casos
Miguel Aranda de Venezuela hace 8 años
A mi me pasa lo mismo. Me dijeron que era deficiencia en los electroventiladores o la capsula de temp del A/A.
Gracias Miguel Aranda y Parcero, ya revisaron el funcionamiento de los ventiladores y sus respectivos relevadores y no hay ningun problema... tambien el termostato esta bien... la duda que tengo es la de la capsula del A/A, cual es esa pieza?
Saludos
Saludos
Hasle servicio al radiador si no lo has hecho podria estar tapado, si el envase de refrigerante se deformo cambialo,si tiene calefaccion revisa dentro de la cabina debajo de la alfombra a ver si no hay refrigerante si se rompio pasa eso, en cuanto a la capsula de temp del A/A hay una que va en la linea de alta del aire y tiene un conetor de 3 cables que segun dicen es la dispara elos electros a alta velocidad un tecnico de aire acondicionado te puede chequear eso conectando los manometros que ellos usan en la linea de alta cuando la presión en esta llegue a 1449 kpa (210psi) se activa la baja a 94 grados centigrados y la alta cuando la presión de A/C llegue a 1859 kpa(270 psi) a 97 grados centigrados amba se deben tomar en la linea de alta presión del aire acondicionado eso dice el manual.
Gracias nuevamente Alberto, me estoy enfocando solamente en el motor ,pero no he considerado lo relativo al A/A, voy a revisar con el tecnico tu recomendacion. Saludos
Buenas noches parcero, no he verificado el termostato, la buena noticia es de que el mecanico de confianza ya regreso de vacaciones y este fin de semana le va a meter mano para encontrar el problema raiz... Los mantendre al tanto de lo que salga. Saludos y que pasen excelente fin de semana.
erwillyboy de Venezuela hace 8 años
Buenos días, Alberto tengo un optra limite 2008 y tengo el mismo problema que el amigo jimmy 3791 pero ya cambie las mangueras, se le efectuó limpieza al radiador, le cambie el envase y tapa del deposito de agua y cuando estoy en recorridos largos me tira el agua al deposito por recalentar que crees donde estoy cometiendo un error porque me guió por los manuales mas que por mecanicos
Buenas noches amigos, el dia de hoy revisaron mi optra y resulto lo que me temia, la cabeza tiene fractura y algunas partes esta porosa, voy a enviarla al torno a ver si se puede rectificar todavia , si no entonces tendre que conseguir una, por si saben donde la podria conseguir a buen precio se los agradezco. Saludos Cordiales
Silvi doner de Chile hace 3 meses
Hola buenas, a que te refieres con cabeza fracturada?
Revise la bomba de agua por eso es el borboteo, se calienta el agua y no circula entre el radiador y el motor
Angel... que es lo que le ocurrió a la bomba?,... te cuento que me pasa lo mismo a mi optra 2008, se calienta en carretera en subida y pierde al rededor de 2 litros de refrigerante y se calienta al tope,... le cambie el termostato y seguí el problema.
erwillyboy de Venezuela hace 8 años
Ángel no se si por el modelo cambia algo mi optra es limite 2008 motor design y esta pasando el mismo problema en alta se calienta al tope tengo que reducir velocidad para que baje la indicación ya cambie el deposito con su tapa, las mangueras, el sensor, el termostato,servicio al radiador me quedan dos cosas delicadas por cambiar que son la bomba de agua o empacadura de la cámara pero quisiera que me ayudaran si hay otra cosa que estamos obviando gracias
Silvi doner de Chile hace 3 meses
Pucha que lata me pasa lo mismo con mi optra 2011... y cambie todo eso tambn
Buenas Noches amigos, por fin pude encender mi Optra, pero el problema del agua siguio igual como lo comente principio, pero mas triste que ahora tengo que cambiar tambien la bomba del aceite, ya que al encenderlo , independientemente de lo del agua, por momentos se encendia el indicador de aceite y se escuchaba ruido en la punterias. Queria revisar en carrera como se comportaba , pero ahora no podre hacerlo hasta que la bomba del aceite sea reemplazada. Ahorita ya se reparo la cabeza y se reemplazo el empaque de la misma... Lo que sigue es llevarlo a que le revisen lo del A/A, porque el mecanico me dice que lo que es relacionado al motor todo esta bien... Saludos
erwillyboy de Venezuela hace 8 años
Buenos idas amigos el problema de calentar el agua solamente en al velocidad persistía hasta que decidí cambiarle la empacadura de la cámara y se consiguió la misma en varios puntos quemadas (tenia la original de metal) despues de efectuar este cambio a mejorado totalmente, en baja o en cola sube un poco y se estabiliza y en alta baja a un rango que casi llega a un cuarto de la indicación
Mejor respuesta (según Jimmy3791)
Buenos dias amigos, solo para dar por solucionado el problema de mi Optra, tuve que cambiar la cabeza ya que el mecanico noto que estaba filtrando agua a los cilindros al momento de armar, la desmonto otra vez y definitivamente tenia daño irreparable, con la nueva cabeza el problema del agua saliendo por el deposito siguio, decidi entonces llevarlo con un especialista en sistemas de enfriamiento y radiadores ya que mi mecanico de plano no pudo decir cual era el problema. Entonces resulto que el termostato funcionaba intermitentemente y el radiador estaba parcialmente tapado. Reemplazar el termostato y limpiar el radiador termino con el problema del agua. Respecto a lo del indicador del aceite , tambien tuve que cambiar la bomba del aceite y tambien se arreglo. Agradezco a todos y cada uno de ustedes por su tiempo en dar ayuda y sugerencias. Saludos Cordiales
Silvi doner de Chile hace 3 meses
Mmm que raro porque cuando me paso por primera vez lo del agua, cambien el radiador al tiro y le heche un refrigerante bien caro y cuando llegue a casa y pare el motor...persi toda esa agua
Buenas Noches amigos de Opinautos, para los que todavia tienen el problema del agua fugando por el tapon del deposito del anticongelante, a reserva de que tengan otro problema con el motor (cabeza, empaque de la cabeza, etc.) les sugiero que NO instalen el deposito de la marca KG con numero de parte DAKG-813425, ya que es muy diferente al original en el diseño del mismo, tuve que gastar en dos depositos de esta marca y la cuerda para el tapon se deformaba al grado de que el tapon ya no sellaba, de ahi la fuga de agua de mi auto, fui a la agencia y compre el deposito y el tapon originales (los venden por separado) y enseguida se noto la diferencia del funcionamiento. La diferencia de los depositos es que el original lleva una "joroba" en la parte trasera de donde esta el tapon y los de la marca KG el deposito es plano, ademas de que el original lleva un inserto metalico en los conectores para las mangueras delgadas. Aqui no se pueden anexar fotos o no se como hacerlo , pero en los sitios de Mercado Libre, busquen deposito de anticongelante Optra y podran ver las diferenciuas que les comento. Saludos
Silvi doner de Chile hace 3 meses
Hola...podriamos decir que al final el problema es solo del deposito alternativo??
Vaneguitas de Colombia hace 5 años
Buenas tardes...tengo un Optra 2007 y tengo el problema de fuga del agua...al ppio me daño dos mangueras...se solucionó ese problema y ya le hicieron la prueba de bombil y mostró dos fugas sencillas que solo fue apretar dos abrazaderas de mangueras. El problema ahora es que hago recorridos largos llego a la casa y al otro día revisión el agua y lo encuentro casi que vacío...lo he tenido prendido hasta una hora para ver por dónde está la fuga y por ningún lado se ve nada...al parecer es cuando lo ando...ni encuentro la fuga por ningún lado... gracias por su ayuda
Revisa el aceite de motor, si esta blanca es por que se te esta pasando agua por la culata a la cámara.
Si te refieres a la tapa del envase de refrigerante la de fiesta power le cae y hasta sale mejor original claro, el mio tiene una y ya tiene como 4 años.
ComentarRecalentamiento. Solucionado
Chevrolet Optra 2009 Desing 144000 kms
Hoy venia de tucacas a ccs de regreso de mis vacaciones, al pasar por trincheras el carro tenia la temperatura alta, casi llegando a rojo. Me estaciono y abro el capo esperando que enfríe. Al detallar el carro, no tenia fuga de agua, los 2 electroventiladores estaban trabajando (al momento de estacionar el vehiculo). Tenia todo el refrigerante completo. Luego de 15 minutos me voy y la temperatura estaba normal, maneje asi como por media hora a una velocidad promedio de 100km/h. Al ver que la temperatura estaba estable decidí acelerar hasta 120km/h y el carro trabajo bien hasta aproximadamente… Leer completa
9 casos
Buenas tardes Andres, a mi me esta sucediendo lo mismo desde hace tres días ya revise el termostato y esta bien los electros bien, la tapa de radiador bien, ahora solo me falta chequear el tiempo que lo haré ahorita a ver
Alejandro Moreno de Venezuela hace 7 años
Buenas Tardes, Tuve el mismo problema, cambié el termostato, tapa del depósito de recuperación del refrigerante, chequeé los electroventiladores en alta y baja y nada... Decidí hacerle limpieza al radiador (baqueteo) y problema resuelto, En resumen y recomendación!!! reponer con líquidos refrigerantes baratos NO Resulta. Saludos.
Revisen la tapa del tanque donde va el agua tiene una válvula por donde sale el calor o el vapor debe estar en buenas condiciones yo cambie y me soluciono el problema
Buenas !!! me gustaria contactar al Sr. Alejandro Moreno de Venezuela el cual dió unas recomendaciones respecto a un caso similar que me está ocurriendo con mi optra design 2007, que la aguja de temperatura sube cuando está en subida eventualmente, no presenta fuga de refrigerante, ni recalentamiento, electroventiladores funcionando. Por favor de leer este mensaje escribir a este correo: arellanoninoska@hotmail. Com
Bueno vamos a mantenernos en contacto a ver quien da primero con la solución. Un amigo me dijo que puede ser el Catalizador que esta medio tapado entonces cuando el motor trabaja a mayor revolución no permite que los gases salga si no que se devuelvan al motor generando recalentamiento. Mañana lo llevo al mecanico a ver que me dice.
Roger de Vzla de Venezuela hace 5 años
Buenos dia amigo, yo tengo el mismo problema y me informaron lo mismo que era el catalizador que lo llevara a revisar, si logras solucionar tu problema favor para que nos tenga informado cual era el la falla, gracias y saludos
Buenos dias amigo Andres, te cuento que ayer revise el tiempo y todo bien, en verdad ya no se que puede ser aunque es factible lo que dice tu amigo. Voy mas tarde a que un amigo para continuar revisando. Estaremos en contacto...
Buenas tardes amigos yo también tengo un optra y tengo exactamente la misma falla y ya desde hace más de 6 meses yo no viajo mucho y aquí en caracas nunca me ha recalentado, ya le he limpiado el catalizador, cambie el termostato, bomba de agua, empacadura de la cámara y la falla aún persiste. El último viaje fue a San Juan de los morros de ida la aguja no se movió siempre un poco por debajo de la mitad, me regrese a las 2 hora de haber llegado y de regreso después de pasar la entrada de charallave la aguja comenzó a subir hasta casi llegar al final por lo que me pare y tuve q e esperar un rato. Por favor si logran dar con la solución se lo agradezco
JORGE SILVA de Venezuela hace 5 años
Buenos días. Me ocurrió lo mismo y le cambié absolutamente todo... la solución era la más sencilla y económica: limpieza (baqueteó) del radiador
Mejor respuesta (según Andres )
Buneas, pues aquí les dejo lo que hice hoy. Le limpiaron el catalizador lo cual hace que el carro se desplace mucho mejor ahora. Al probar el carro subiendo tejerías hizo la misma falla, asi que lo lleve otra vez al taller. Al examinar el carro nos dimos cuenta que estando los electros prendidos, soltaba aire por la parte de arriba pero soltaba aire frio por la parte de abajo. El mecanico decidio sacar el radiador y al llevarlo a un taller especializados en radiador, se dieron cuenta que el tanque superior tiene un pequeña fisura (donde no bota agua pero si aire) y en una de las colmenas estaba como dañada. Mañana me entregan el radiador, cuando pruebe el carro, les aviso, feliz noche
Buenas amigos, les traigo buenas noticias, fue reemplazado el Tanque superior del radiador, le hicieron su respectivo mantenimiento y solucionado el problema. Lo instalaron, baje y subí Tejerías nuevamente y en esta oportunidad la agua de temperatura no se movió para nada!!!. El mecanico me explico que si parte del sistema de enfriamiento del carro tiene una fisura, por muy minima, el ciclo no funciona correctamente, esto puede pasar en el radiador, mangueras, tuberías. Asi que paciencia y a chequear cada pieza del sistema. Espero que resuelvan Pronto, éxitos !!!
pedro rafael velásquez de Venezuela hace 6 años
A mi me pasa lo mismo con mi optra, exactamente igual, con la diferencia de que le hice el mantenimiento al radiador; viniendo de san juan de los morros a san félix ayer, a una velocidad de 80 kh y el aire acondicionado prendido, subió la temperatura, apagué el aire y pude llegar a santa maría de ipire, cuando subió la bicha, me pare , golpee un poco el electroventilador en su base, cambié el tape de los cables de conexión del mismo y bajo, segui hasta el tigre y no pase la velocidad de 70km, llegue a las 7 a puerto ordáz y corrí el carro a 100km sin el aa y no subió la temperatura, es bravo la situación y no se qué más hacer al respecto
Amigo Andrés me pudiera facilitar los teléfonos de donde le hicieron ese trabajo del Radiador para ver si lo mando a revisar y logró dar con la solución de mi carro
Teléfonos: (0212)322.9081
Urb/Sector: La Hondonada
Dirección:Final Av. Bertorelli, Sector. Camatagua, Frente Terminal Nuevo, La Hondonada, Los Teques. Ese es el telefono que sale en las pag Amarillas, no se si esta operativo. Las personas que trabajan ahi son muy amigables y serios en su trabajo, lo malo es que solo aceptan efectivo, Cualquier cosa vuelve a escribir y te ayudo sin problemas.
Urb/Sector: La Hondonada
Dirección:Final Av. Bertorelli, Sector. Camatagua, Frente Terminal Nuevo, La Hondonada, Los Teques. Ese es el telefono que sale en las pag Amarillas, no se si esta operativo. Las personas que trabajan ahi son muy amigables y serios en su trabajo, lo malo es que solo aceptan efectivo, Cualquier cosa vuelve a escribir y te ayudo sin problemas.
Tengo un design 2009 y cuando freno se siente un golpe en la caja y ya le cambie el sensor de salida 1 que puede ser
Hola a todos. Les cuento yo tuve el mismo problema con mi optra advance 2010, desde el año pasado el carro comenzó a recalentar solo en subidas cuando lo ponía en sobremarcha, en recta y autopista funcionaba perfecto. Me percaté del problema en las trincheras de regreso de tucacas también, y siempre me pasaba lo mismo subiendo las tejerías e incluso de la guaira. En enero lo metí al taller, cambiaron el termostato que estaba dañado y limpiaron el radiador por cuanto estaba sucio y me indicó el mecánico que el problema era de fluidez del refrigerante, sin embargo, no he podido terminar de resolver el problema, a pesar de que mejoró en ese aspecto ahora tengo un problema aún más grave. Resulta que el carro tiene un gasto de agua considerable, pero no se ve bote por ninguna parte y no pareciera estar botándola por la tapa. Hemos revisado todo y nada que damos con la falla. Me siento frustrada y me da miedo rodar con mi vehículo por temor que se me accidente en alguna zona peligrosa, además del gasto de dinero ha sido muy fuerte y aun persiste el problema. Si alguien sabe que puedo hacer mucho le sabría agradecer. En principio voy a llevarlo al lugar que mencionó Andrés. Saludos.
Yessi me paso lo mismo y a la final era la empacadura de la camara
Buenas tardes, no se si ya han hablado de esta falla. Tengo un optra Design 2009. Al encender todo parece bien; los ventiladores funcionan aunque el sonido no es como antes, parecen mas lentos. Al encender el A/C empiezan los problemas de temperatura. Sube casi hasta máximo. Si apagas es aire continua la temperatura alta y hay que apagar el carro dejando pasar como una hora. Luego al encenderlo sin aire acondicionado todo parece normal. Saludos
Tengo un Optra 2004 Automatico lo viajo de San Cristobal para Guarico de Guarico para Apure 100-120 kmh no recalienta pero luego de tener bastante estacionado (el sistema frio) empieza a botar el refrigerante no consigo por donde gotea por la parte de atras de la caja...CUALQUIER AYUDA LE AGRADECERIA...Gracias
La manguera que sale del termostato y va al cuerpo de aceleracion para luego seguir al envase del refrigerante con el tiempo se obstruye por la formacion de oxido y otras sales. Quiero aclarar que se obstruye justamente en el paso por el cuerpo de aceleracion, ojo no en las mangueras. Esta experiencia la pase con un aveo que tiene el mismo diseño de refrigeracion. El carro recalentaba a los cinco minutos de encenderlo por las mañanas y se activaban los ventiladores, hasta el punto de drenar el agua por el envase de refrigeracion. La manguera que sale del termostato y va al cuerpo de aceleracion es para aliviar la presion del liquido refrigerante mientras se abre el termostato a los 87 grados centigrados, al no poder circular el refrigerante desde la manguera que sale del termostato pasando por el cuerpo de aceleracion y llegar al envase del refrigerante el motor recalentara. Deben descartar que las mangueras esten permeables pero en especial justo a su paso por el cuerpo de aceleracion.
Buenos Dias. Anoche se me recalento mi optra Design. Siguiendo las recomendaciones deSammy esta manana logre solucionar el problema, saque la manguera que va del cuerpo de aceleracion al deposito de agua y estaba tapada de oxido, La limpie y listo resuelto el problema. Gracias a todos y end especial a ti Sammy
Buenas noches amigos soy alberto tengo un optra 2010 el carro me calienta en horas picos como 12 1 2 3 pm la temperatura llega un poco mas de la mitad pero en la noche ando totalmente normal que me aconsejan
Francisco Rp de Venezuela hace 8 años
Optra design 2008, se recalienta en subida y en el tráfico fuerte de Caracas. Ya hice de todo, mecánico cambió empacadura de cámara, bomba de agua (mala), una manguera inferior dañada. Anteriormente lavaron radiador. Hoy me entregaron el carro. Y una media hora salido del taller la temperatura subió. Apagué el AA. Bajo la aguja de temperatura. Pero no se que hacer. Alguna ayuda?
Reviso y probo el termostato. Prendalo en frio y revise la manguera que sale de la carcaza del termostato, que llega al cuerpo de aceleracion y drena en el envase de refrigerante. Esta manguera deben calentarse alos tres minutos de encendido el auto, de no ser asi hay obstruccion en su recorrido. En un optra normal los electroventildores prenden a los 15 minutos cuando el carro es encendido en frio ( ojo prenden los dos ventiladores) verifiquelo. Otro dato si el termostato esta optimo al encender el carro en frio la manguera que va del termostato al radiador se calienta como a los 10 minutos, revise que esa manguera va calentando progresivamente.
Francisco Rp de Venezuela hace 8 años
Muchas gracias, voy a probar y comunicaré el resultado. Agradecido al foro y a la ayuda.
Me pasa lo mismo Ya cambie el Termostato, el radiador, la bomba de agua, el pote de agua. Todo nuevo y la empaca dura de la cámara pero me recalienta es con el aire acondicionado por de resto anda normal solo me pasa cuando uso el aire Que puede ser?
Elchinocan de Venezuela hace 8 años
Tengo un otra 2007 y se esta calentando ya se le cambio empacadura de la cámara, tanque y tapa del refrigerante, los electro andan bien, se cambio el sensor de temperatura. Ya ni se q hacer. Tambien le hicieron servicio al radiador. Por favor ayuda.
Hola tuve un problema con mi optra hice un viaje como de dos horas y al llegar con el carrro en P veo q la temperatura iba por3/4 lo apago enseguida y veo q estaba botando refrigerante por el radiador. El radiador esta bastante podrido lo medio repararon hasta conseguir otro, eso fue hace 5 días y hoy veo q la temperatura paso un poquito mas de la mitad. Lo apago el agua estaba hirviendo y votándola burbujeando por la manguera. Al abrir el envase estaba casi vacío. Ya compre el radiador pero mi pregunta es la siguiente, que consecuencia pudo traer al motor los dos valentones uno hasta 3/4 y el otro una poquito mas de la mitad. ?
Buenas amigo revisa las cajeras del radiador y el termostato mi radiador tenia una de las cajeras una pequeña fisura y me aumento la temperatura
Hola sammy. Mira tengo un chevrolet optra 1.6 soy de chile. El agua del deposito del refrigerante hierve. Y se me sale por la tapa. A todo esto destape culata. Mande a cepillar. Cambie radiador...cambie termostato. Cambie deposito de agua y aun sigo con el problema. En el marcador de temperatura. Solo lllega a la mitad. Alguien me pueda ayudar...gracias.
Jimmy moncada de Colombia hace 5 años
Mira si los ventiladores está n trabajando
Amigó, purgaste el sistema? Así me ocurrió y cuando purgur el sistema se acabo el problema
Debes sacarle el aire al sistema. Debes sacar la manguera mas gruesa la q va a la bomba de agua del recipiente, por esa manguera le echas agua y sacas la manguera q viene del radiador y llega al recipiente, observaras como sale el aire. Luego metes las mangueras y Enciendes el carro. Esperó entiendas la explicación. Suerte amigo
Yo tengo un optra 2005 aut. El carro anda perfecto la temperatura no pasa de la mitad prende los ventiladores pero cuando apago el carro hierve el pote pero no bota agua le e cambiado 2 veces la tapa lo e purgado como 5 veces ya me tiene loco si a alguien le a sucedido y me puede ayudar le agradezco.
Debes purgar en sistema, eso es porque hay aire en la tubería.
la villana de Venezuela hace 7 años
Tengo un optra 2009, se esta recalentando en subidas, como la de las tejerias, le he lavado el radiador cada 20 días mas o menos, cuatro veces, le sacan un sarro , dicen que lo dejanlimpio, temo por la manipulacion del radiador, ya van tantas veces. Pero el problema se presenta al tiempo. Me dijeron que le quite el termostato, que no hace falta y que al taparse con el sarro, no funciona y anuncia el calentamiento (?) pero yo me pregunto de donde viene ese tal sarro?, es eso normal? ya va como un año buscando la causa, lo he llevado a consesionarios chevrolet, para que ler revisen los electroventiladores, los enchufes de estos, la tapa del tanque de refrigerante no parece perder liquido, las mangueras bien, ya no se que hacer, voy a chequear las mangueras a ver si se calientan y los tiempos de encendido de los electro v. Y todo lo que dijo sammy.
Hola a todos, tengo un Optra Advance 2009 1.8 Automático (Tapa amarilla). Le cambié la bomba de agua que presentó mucha perdida de material en las aspas. Debido al clima caliente de donde vivo, le eliminé el termostato y para forzar la circulación por el radiador condené las mangueras que van a la calefacción. Hice lo mismo con la manguera que sale de la carcasa del termostato y pasa por el cuerpo de aceleración. Cambié la tapa del envase. Le hice mantenimiento al radiador pues presentaba taponamiento por material acumulado (imagino de las aspas de la bomba y restos de silicona). Tomé la señal de los electro ventiladores y coloqué relays y portafusibles individuales para cada ventilador. Llené con refrigerante y probé en casa por media hora y manteniendo revoluciones por minutos sobre las 4000 rpm. Todo excelente. Salí media hora a colocar gasolina y sin pasar de 80Kph, y de regreso otra ves hirviendo el agua en el envase. Por cierto hice pruebas de presión del sistema para verificar la empacadura (Head Gasket) y todo bien. Ah!. También eliminé todo el material dentro del catalizador. El vehículo tiene filtro cónico. Y he purgado el sistema varias veces. Ya tengo una colección de envases de refrigerante vacios (del verde y del rojo). Estoy por tirar la toalla. Si alguien tiene la solución por favor se lo agradezco si la puede compartir. Saludos.
Francisco Rp de Venezuela hace 7 años
Hola a todos, recomiendo que ingresen a YouTube vean los videos muy informativo sobre recalentamiento del automovil. Buscar Elecktrofe 2 sn vdeos de casi todo lo que cversamos en este foro. Hay un video sobre "limpiar el sistema". Saludos
Sencillo hermano, es mantenimiento del radiador. Me ocurrió lo mismo.
marco monroy de México hace 7 años
Buen dia, tengo un optra 2009, y cuando salgo a la playa el auto empieza a calentarse, sube y baja la temperatura de manera irregular, y le cambie el deposito, el tapon, algunas mangueras, el termostato, el bulbo de la temperatura, pero sigue igual, alguein me dijo que puede ser el sensor de altitud que algunos carros ya llevan para regular la altitud uando sales a nivel del mar, alguein podria decirme si eso puede ser posible y donde se encuentra ese sensor, gracias, saludos desde mexico.
Tengo un Optra 2005 Limited mi duda es que solo veo funcionar el electroventilador del lado izquierdo del piloto, en realidad nunca he visto funcionar el del lado derecho. En un foro leí que el electroventilador (derecho) solo funciona en casos extremos, pero en comentarios anteriores dijeron que deben encender los dos a los 15 minutos del encendido. ¿Cuál será la versión verdadera?
Huy esto es una de Alemania hace 6 años
Desde mi punto de vista el 90% de todas las fallas que presenta este vehiculo,con respecto al motor:son debidas a sistema de enfriamiento mal diseñado,luego trabaja a tan alta temperatura que cualquier pequeño cambio o error en algun componente da pie a alguna falla. Igual pasa con la falla del piston de cuarta la cual se da porque al haber desgaste en los discos,queda vulnerable el sello.
Buenas noches yo tengo un Optra 2007 y tengo el mismo problema se calienta solo en subidas sabe alguien si deben de prender los dos ventiladores cuando se calienta el motor ??
Buenas tardes, tengo un Optra Design 2011, la falla que presenta es que estando en alta, sobretodo rebasando otro carro y aplica la sobre-marcha las revoluciones empiezan a caer como si se fuera quedando sin fuerza hasta el punto que si lo sigo acelerando se apaga. Ya revise la bomba de gasolina y esta bien, incluso, probé otra casi nueva y presentó la misma falla. Revise filtro de gasolina, limpié lo inyectores y aun nada, sigue presentando la misma falla. Cabe destacar que el carro no arroja luz de check engine encendida. Por favor si alguien tiene alguna información y solución al problema le agradecería enormemente...
El "sarro" puede causarse por: 1. - Cuando se usa agua normal en vez del refrigerante especial, el agua tiende a oxidar el bloque del motor (porque es de hierro). 2. - Cuando hay fallas en la empacadura de la cámara, lo cual hace que se pase aceite del motor al agua y eso produce una "mezcla que tiene el color de sarro o como si fuera color a café con leche. 3. - Cuando se ha roto algún serpentín de aceite que se enfría en el radiador. Debes examinar cuidadosamente estas 3 posibilidades, porque debes encontrar la causa que origina ese "sarro". Luego de encontrarla podrás limpiar radiador, tanque auxiliar, mangueras, sensores de temperatura de los ventiladores del motor y aire acondicionado. La limpieza de todo el sistema de enfriamiento puede hacerse fácilmente, dependiendo si se debe a oxidación o a contaminación del agua con aceite. En caso de oxidación puedes agregar ácido oxálico (200 gramos) u otro acido débil como el ácido cítrico (jugo de limón) o el ácido acético (vinagre blanco) al agua limpia del radiador y circular con el carro durante algunas horas y luego vaciar completamente el sistema y renovar muy bien el agua; al hacerlo notarás que el agua sale de color verdoso lo cual te indicará que has logrado remover óxido. En caso de contaminación con aceite, como te expliqué deberás eliminar la causa que hace fugar aceite hacia el sistema de refrigeración. Luego de eso deberás lavar todo el sistema de refrigeración con un detergente de baja espuma como el "Ariel".
ComentarRecalentamiento a velocidad mayor de 80 km/hr Solucionado
Chevrolet Optra 2006 Optra Limited automatico 140000 kms
Buenos días foro...de verdad ando preocupado con el recalentamiento de mi vehículo. El problema radica en lo sgte mi vehículo ha venido recalentando sobretodo cuando lo conduzco a mas de 80 km/hr por una hora e incluso menos, sube la aguja temperatura mas de la mitad y bota el refrigerante por la tapa del deposito, por supuesto me detengo a esperar enfrie y reponer el refrigerante...en otro caso me he movilizado en la ciudad a veces por 2 hrs con velocidad entre 40 -60 km/hr sin problema eso si no prendo el aire acondicionado al llegar a casa todo, luego reviso el deposito y se mantiene el niv… Leer completa
9 respuestas
Mejor respuesta (según jucaduarte75)
Buenas amigo eso se produce por una fuga de refrigerante o el termostato trancado si es que lo tiene de no-ser así esa es la falla saludo y suerte
Si amigo coinsido con gallego revisa si trae termostato si es asi revisalo detalladamente que no tenga signos de rosaduran entre las partes y es mejor cambiarlo por otro lado si habias tenido problemas antes no le muevas a lo demas solo revisa la bomba del agua que este bien y muchi cuidado con los calentamientos ya si se puede dañar el motor y salir mas caro
Amigo Duarte...Y que le hiciste al electroventilador del Motor (no el del A/A) ? esta seguro que el ventilador esta dando las RPM ? recuerda que los rodamientos del mismo se pegan...
Buenos Días, Amigo Duarte y por fin supo que era lo que le estaba echando vaina, porque a mi me pasa lo mismo, nada mas recalienta en alta, cuando paso de 100 a 120 km/hr, pero lo mantengo por debajo de 90 y anda perfecto. Agradezco el apoyo en respuesta. Gracias.
jucaduarte75 de Venezuela hace 9 años
Pues revisaron y en efecto estaba el termostato pegado lo reemplace asi como el recipiente y la tapa del liquido refrigerante. Observe que el termostato estaba como con algunos grumos de suciedad que no le permitian abrir y bueno yo nunca le habia cambiado eso desde que tengo el carro.
Pienso yo que tienes fuga en el radiador, "el por que de esto el sistema de enfriamiento del carro cuenta con un elemento que no es fundamental pero puede dar problemas y este es una válvula que controla el pase del agua desde el deposito hasta el radiador y su funcionamiento depende de dos variables 1 Calentamiento y 2 A. A" ya que cunado el carro esta con el aire prendido este aumenta su temperatura y por ende se activa la válvula que deja pasar el refrigerante hacia el tanque. Cuando dices que en la ciudad no pierdes refrigerante es por que no se dan las 2 condiciones que te he mencionado. Como una posible solución es hacer revisar el radiador cuando la temperatura del motor pasa los 90°C y esta válvula se active ojo revisa bien por que la fuga puede ser muy pequeña y te pido que nos retroalimentes esta información es sana para los que estamos sobre este lado
Disculpen amigos tengo una falla con un spark de recalentamiento se le cambio el twermostato se revisaron los electros no tiene fuga por mangueras en ciudad no calienta el carro es decir en plano solo en subidas se limpio los conductos de la camara y el radiador pienso q puede ser la emcdura de la camara el carro no pierde fuerza pero lo estuvieron ligando con agua el refrigerante que se puese hace en ese caso
Jimmy Aldana de Venezuela hace 4 años
Saludos a todos en estos momentos mi vehiculo optra presenta al igual recalentamiento y en ocasiones se escucha un ronquido cuando llego a mi destino de enfriar reviso y siempre falta refigerante, sera recomendable mantenimiento al radiador gracias
Yo tuve el mismo problema, lo solucione haciéndole limpiéza al radiador, estaba súper sucio
ComentarAcelera lentamente con ruido al hacer el cambio a 20 y 40 kms Solucionado
Chevrolet Optra 2008 162000 kms
Saludos amigos, mi optra (162.000kms) luego de calentarse manejando y frenarlo se pone muy pesado para acelerar nuevamente y en los cambios cerca de 20kph y 40kph hace ruido como de gargaras, a velocidades mayores también se pone pesado pero acelera un poco mas. En ocasiones luego de acelerarlo y sacar el pie del acelerador permanece desplazandose en la misma velocidad y si enciendo el aire acondicionado se pone mas pesado aún. En pare y el aire apagado las rpm se mantienen entre 1200 y 1500. Hace dos meses le hicieron servicio a la camara (aplanado, empacadura, guías y gomas de válvulas) por recalentamiento (pasaba aceite al agua del depósito) y le cambiaron correa de tiempo y bomba de agua. Agradezco sus comentarios...
4 casos
Buenas amigo cuando eso sucede es problem del sensor TPS o entrada de aire por alguna de las mangueras que van al cuerpo de aceleracion cualquier consulta 041 6427 05 57 saludos y suerte
Buenas tardes amigo gracias por su comentario, voy a hacer la revisión de ese sensor y lo que me indica y cualquier cosa le consulto. Saludos
Mejor respuesta (según Francisco)
Saludos Fred, el mecánico que revisó el carro me dijo que la turbina estaba deslizando y producía ese problema. Cambié la turbina y filtro de la caja pero el problema continúa, según el también le faltaban 5 potes de aceite a la caja al momento de cambiar la turbina y pienso que por eso presentaba como gargaras al hacer los cambios...
Gracias por el comentario
Gracias por el comentario
Buen día, El fin de semana estaba lloviendo y Mi Optra Design 2007 Me boto la Correa del Tiempo al Pasar x unas zonas que estaban full encharcadas de Agua...
Estos Carros sufren de estos Problemas al pasar x agua??
Estos Carros sufren de estos Problemas al pasar x agua??
ComentarBujias empapadas Solucionado
Chevrolet Optra 2006 4 puertas, full, cilimdraje 1800 104000 kms
Buenas dias les pregunto que pasa que a mi optra 2006 1800,, tiene dos bujias enpapadas de aceite por encima, y en el deposito de agua me aparecen pintas de aceite y me ha dañado dos veces el radiador y las mangueras de enfriamiento...
2 casos
Probablemente empacadura de la cámara quemada
Ahí puede que tengas mas que solo empacadura de camaras
Porque aceite en el cilindro es por anillos, debes estar seguro si es aceite en la bujía si ese es el caso el carro debe estar votando humo y la bujia muy negre y humeda de aceite o húmeda de agua y escupe agua por el tubo de escape cuando le dan acelerones y también es empacadura de camara que debido a que pasa aceite se altera el ciclo y aumenta la temperatura y quema la empacadura
Porque aceite en el cilindro es por anillos, debes estar seguro si es aceite en la bujía si ese es el caso el carro debe estar votando humo y la bujia muy negre y humeda de aceite o húmeda de agua y escupe agua por el tubo de escape cuando le dan acelerones y también es empacadura de camara que debido a que pasa aceite se altera el ciclo y aumenta la temperatura y quema la empacadura
alexis jimenez de Colombia hace 5 años
Buenos dia poe favor quien me puede colaborar con una opinio.
Tengo un optra 2006 1800 cc, hace una año lo tengo y desde eso me a roto dos veces el radiador,las mangueras las cambie todas y de ves encuando rompe una que optra, y ayer onserve que me esta fisurando e inflando el tarro del refrigerante,,,, no se por que puede ser esta falla...o es normal que este carro gerene tanta temperatura. Gracias por su opinion y buen dia
Tengo un optra 2006 1800 cc, hace una año lo tengo y desde eso me a roto dos veces el radiador,las mangueras las cambie todas y de ves encuando rompe una que optra, y ayer onserve que me esta fisurando e inflando el tarro del refrigerante,,,, no se por que puede ser esta falla...o es normal que este carro gerene tanta temperatura. Gracias por su opinion y buen dia
Mejor respuesta (según alexis jimenez)
Buenos días, no es normal. Debes revisar si los electroventiladores están funcionando bien y también debes revisar si el termostato está cumpliendo su función.
alexis jimenez de Colombia hace 5 años
Gracias amigo por tu aporte muy interesante y coherente revisaré el termostato, por que el motoventilador si esta funcionando,,, o será que tienen que estar funcionando los dos simultáneamente,,, por que solo esta funcionando uno
Amigos los electroventiladores trabajan los dos en velocidad baja y uno que es el principal en velocidad alta
También funcionan los dos de manera simultanea al encender el aire acondicionado, puedes verificar si la válvula de temperatura que activa el electroventilador esta buena encendiendo el vehivulo desconecta la valvula y se tienen que activar los electros de forma casi inmediata en velocidad alta
Luego conectas y debe apagarse el electro todo esto con elvehiculoencendido luego pagagas y desconectas el borne negativo de bateria por unos minutos para resetear ya que esa prueba genera códigos de error
También funcionan los dos de manera simultanea al encender el aire acondicionado, puedes verificar si la válvula de temperatura que activa el electroventilador esta buena encendiendo el vehivulo desconecta la valvula y se tienen que activar los electros de forma casi inmediata en velocidad alta
Luego conectas y debe apagarse el electro todo esto con elvehiculoencendido luego pagagas y desconectas el borne negativo de bateria por unos minutos para resetear ya que esa prueba genera códigos de error
De todas maneras mejor llamas a este numero 0426-5100337
Y dile que yo lo recomiendo y te dirá que hacer
Y dile que yo lo recomiendo y te dirá que hacer
ComentarTestigo reporta Calentamiento excesivo Solucionado
Chevrolet Optra 2010 1.8 Hatchback LT 80300 kms
Hola a todos y de antemano gracias por sus opiniones y sugerencias... compré en Diciembre del año pasado mi Chevrolet Optra 1.8 HB LT y a la fecha me ha parecido una excelente opción, hasta ahora no había presentado ningún inconveniente, sin embargo el pasado fin de semana con el tráfico de Bogotá y un par de viajes por la sabana noté que el testigo de temperatura por primera vez subió al máximo, normalmente se mantenía en la mitad... luego de dejarlo apagado durante unas 4 horas aproximadamente, regresando a Bogotá volvió a subir la temperatura al máximo según testigo, esta vez junto al testi… Leer completa
1 caso
Buenas amigo el problema es radiador tapado revisa esa parte saludo desde venezula suerte
Muchas gracias por tu rápida respuesta amigo, así lo haré 👍🏼
Espero sea sólo eso... tan pronto se solucione el problema les comparto actualización.
Saludos!!!
Espero sea sólo eso... tan pronto se solucione el problema les comparto actualización.
Saludos!!!
Buenas noches para tod@s! Esta tarde repuse el liquido refrigerante perdido y coloqué una tapa nueva en el depósito, luego de encender el vehículo y dejarlo calentar durante unos 15 minutos logró temperatura para activar los ventiladores... luego de otros 10 mins aproximadamente sin notar ningún sobrecalentamiento encendí la calefacción a full por unos 10 minutos más sin novedades.
Al iniciar marcha, y luego de conducir por unos 15 minutos más, sin el aire acondicionado encendido, la aguja del testigo empezó a subir, casi al tope, me detuve pero no apagué el vehículo, decidí encender la calefacción nuevamente a full y la aguja empezó a bajar hasta estabilizarse... retomé marcha sin notar recalentamiento mientras la calefacción estaba encendida por otros 10 mins, luego decidí probar el aire en temperatura baja y luego de unos 5 minutos más la aguja empezó a subir nuevamente.
Durante el tiempo detenido, noté que la manguera superior del radiador ganó temperatura y se mantuvo, mientras que la otra manguera, que sale de la parte inferior, no se calentó en ningún momento, excepto la parte final superior hacia la abrazadera.
Por varios motivos no pude llevar mi vehículo a un taller para escanearlo, me gustaría saber si a alguien le ha sucedido lo mismo y cómo solucionaron este inconveniente ya que la bomba del agua tan solo tiene 5000 Kms pero el termostato creo que nunca se le ha cambiado. Vale la pena aclarar que con el cambio de la tapa del depósito no se presentó ninguna fuga.
Muchas gracias de antemano!
Saludos desde Bogotá - Colombia.
Al iniciar marcha, y luego de conducir por unos 15 minutos más, sin el aire acondicionado encendido, la aguja del testigo empezó a subir, casi al tope, me detuve pero no apagué el vehículo, decidí encender la calefacción nuevamente a full y la aguja empezó a bajar hasta estabilizarse... retomé marcha sin notar recalentamiento mientras la calefacción estaba encendida por otros 10 mins, luego decidí probar el aire en temperatura baja y luego de unos 5 minutos más la aguja empezó a subir nuevamente.
Durante el tiempo detenido, noté que la manguera superior del radiador ganó temperatura y se mantuvo, mientras que la otra manguera, que sale de la parte inferior, no se calentó en ningún momento, excepto la parte final superior hacia la abrazadera.
Por varios motivos no pude llevar mi vehículo a un taller para escanearlo, me gustaría saber si a alguien le ha sucedido lo mismo y cómo solucionaron este inconveniente ya que la bomba del agua tan solo tiene 5000 Kms pero el termostato creo que nunca se le ha cambiado. Vale la pena aclarar que con el cambio de la tapa del depósito no se presentó ninguna fuga.
Muchas gracias de antemano!
Saludos desde Bogotá - Colombia.
Mejor respuesta (según Georacing)
Gracias por el soporte amigo, el termostato se reemplazó la semana pasada, junto a la tapa del deposito de liquido refrigerante, luego de purgar el sistema funcionó de maravilla... el único problema que tengo ahora es que después de hacer todas las pruebas pertinentes y verificar que hubiese quedado sin fallas en el taller, al encender mi vehículo en casa para salir a un viaje corto por la sabana de Bogotá esa misma noche, se activó el testigo de Check Engine y quedó así permanentemente... en funcionamiento se siente perfecto, lo único pendiente es realizar el escaneo según veo.
Saludos y nuevamente mil gracias.
Saludos y nuevamente mil gracias.
Veo también que el testigo de aceite se encendió segun tu primer relato, este debe encender solo cuando hay problemas de presion de aceite, pienso que la elevación de la temperatura se debe a que el motor no esta lubricando lo suficiente por perdida de la presión de la bomba de aceite; no hay que descartar el termostato, pero no creo que por fallas en el termostato se muestre problemas en la presión de aceite.
Gracias amigo, tengo pendiente realizar el escaneo de mi vehículo para descartar posibles fallas adicionales. Por lo pronto el nuevo termostato está funcionando de maravilla!
Hola a todos!
Finalmente el escaneo se realizó y por fortuna no hay daños en el motor, simplemente se generaron dos errores falsos en la computadora al cambiar el termostato. Gracias!
Finalmente el escaneo se realizó y por fortuna no hay daños en el motor, simplemente se generaron dos errores falsos en la computadora al cambiar el termostato. Gracias!
ComentarAnticongelante desaparece Solucionado
Chevrolet Optra 2007 233000 kms
Buen día, no se si ya exista un tema al respecto, supongo que debe haber pero no lo encontré entre tantos temas. Agradecería mucho su ayuda.
Les comparto un poco sobre mi problema con mi coche.
Hace unas semanas lo ingresé al taller porque se reventaban las mangueras y por lo tanto tiraba el anticongelante, me comentaron que la cabeza estaba dañada y que le pondrían puntos de soldadura para contener la falla y ademas cambiar el empaque de la cabeza ya que tenía uno que literal era de plastico, El carro salio del taller sin problemas de calentamiento, pero a los 2 días derramo todo el agua po… Leer completa
1 caso
Marcos carmona de Venezuela hace 7 años
Tines una fuga de vapor en las mangueras un mal torque o la reparacion que hicieron esta mal llamame y te alludo 04163292079
marcanton1909 de México hace 7 años
Estoy en méxico, pero gracias por el apoyo, saludos.
Mejor respuesta (según marcanton1909)
marcanton1909 de México hace 7 años
El día de hoy estuve dando otro vistazo al comportamiento del carro, leí en alguna parte del blog que podría estar tapado el radiador de la calefacción así que intente rellenar el deposito con la calefacción encendida como lo había visto, cuando recién encendí la calefacción solo salía aire frío aprox a los 5 min de puesto en modo calefacción empezó a salir aire caliente, ademas de esto cuando se activa la segunda velocidad de los ventiladores del motor cuando se tiene el aire encendido se veía como el nivel del liquido del deposito diminuía y lo rellenaba al nivel max, volvía a encender la 2da velocidad de los ventiladores y bajaba, a los 10 min de tener la calefacción encendida y ya sin disminuir el nivel de liquido cuando se activaba la 2da velocidad de los ventiladores el indicador de temperatura en el tablero llego al 1er 1/4 y ahí se mantuvo, después quite la calefacción y lo puse en modo frío y se mantuvo el indicador igual, al apagar el AC la aguja subió al nivel normal que debe estar pero ya no consumió el liquido del deposito, es obvio que tiene una falla, solo quería dejar escrito lo que paso por si alguien sabe a que se debe este comportamiento, saludos.
Marcos carmona de Venezuela hace 7 años
Una vez me paso con un limite que cuando encendia el aire ac enfriaba cm 5 o 7 minutos y las agujas se volvian locas cuando apagaba el aire todo volvia ala normalidad la aguja de temperatura se volvia loca y le cambie la válvula de temperatura y m trabajo bien ese era la falla y con recpecto ala calefaccion aki en venezuela a los carros se las quita las dos mangueras y se tapan los ductos se condenan los que salen de la camara e incluso esos tapones lo venden de medida3cuartos te lo digo porque un dia m paso cm un carro que se empezo a meter el refrigerante para dentro y se inindo las olfombras y todo eso el dueño le echaba agua y agua y un dia cuando abrio el carro se encontro con esa laguna espero que esto te sirva
Tiene mucho sentido el tema del radiador de la calefacción, adicional hay que purgar el sistema para sacar el aire. Por el síntoma que describes yo revisaría que el termostato si esté funcionando correctamente.
Es bueno hacer uso de la calefacción (así sea con el ventilador en velocidad 0) para hacer que el líquido refrigerante circule por el radiador de la calefacción.
Es bueno hacer uso de la calefacción (así sea con el ventilador en velocidad 0) para hacer que el líquido refrigerante circule por el radiador de la calefacción.
marcanton1909 de México hace 7 años
De hecho después de hacer eso ya no se calentó el coche ni ha consumido agua, supongo el radiador estaba tapado, ahora tiene otra falla que no le arreglaron cuando lo dejé en el taller y también me cobraron, ahora debo investigar la posible falla y solución ya que las revoluciones son inestables cuando el carro esta en ralentí y a veces casi se apaga cuando aceleras para avanzar, el problema del calentamiento quedo resuelto de momento. Saludos y gracias por tu info
ComentarBota el Agua Solucionado
Chevrolet Optra 2004 Limited, 4 puertas, motor 1.8 150000 kms
Buenas tardes quien pueda darme una opinión para solucionar el problema se lo agradezco...! bueno hoy en la mañana salí en mi vehículo, y cuando regresaba a casa note que se encendió la luz del aceite y luego se apago, yo seguí e inmediatamente comenzó a perder la fuerza, corrí varios metro hasta que me pude estacionar a un costado de la vía, el vehículo se apago, cuando abrí el capo para revisar estaba votando vapor, y no tenia nada de agua... espere 1:30 minutos que enfriara y lo encendí y le eche agua, enseguida la comenzó a botar, pero no la bota ni por el envase del agua, ni por el radiad… Leer completa
2 casos
Mejor respuesta (según David)
Se te quemo el sello del motor por el sobre calentamiento
Le puse el sello, pero quedo con una falla, y es la empacadura de la camara...! pero esto sucede porque la aguja de la temperatura nunca marco que estaba recalentado, siempre se mantuvo normal. Que pasara que no marca que esta recalentado? ya ha sucedido varias veces se recalienta y la aguja no marca el sobrecalentamiento se mantiene en el centro...! quien me pueda sugerir que podrá ser se lo agradezco, gracias!
Una causa probable es que si el motor se recalienta y no marca temperatura alta en el tablero es porque le ha faltado agua al sistema de enfriamiento y, el sensor de temperatura no ha entrado en contacto con el agua para leer esa temperatura. Los Optra tienen circuito cerrado de enfriamiento, es decir, se supone que no hay pérdida de agua; el tanque de compensación es para regular los cambios de volumen de agua en el motor, desde que está frío hasta que está en servicio normal, y eventualmente, para fugas pequeñas del sistema que sean imprevistas. Por eso lo principal es tener el agua completa (nivel max) en el tanque de compensación y si observas que debes rellenarlo entonces significa que hay fuga y debes corregirla buscando mangueras rotas. Los conectores de salida y entrada de agua al tanque de compensación se agrietan con los años y no se vé la falla; por ahí se pierde el agua cuando está caliente y a presión (es decir, durante la marcha normal del motor).
Yeimy Pérez de Guatemala hace 5 años
Fíjate que mi carro, cuando se quedó sin agua si subió la aguja de temperatura.
A mi me ha pasado lo mismo se ha recalentado y el reloj de la temperatura sigue normal, me doy cuenta porque el carro empieza a fallar como a tratar de apagarse y en una oportunidad olía como ha quemado, alguien me puede informar a que se debe esto. Es un optra 2008. Gracias
mecanicsliberty de Venezuela hace 5 años
Probablemente tienes problemas con:
1. - fugas en la tuberías y conexiones
2. -Radiador con fracturas mínimas o tapado
3. - Bomba de agua no recircula( Impulsor dañado).
1. - fugas en la tuberías y conexiones
2. -Radiador con fracturas mínimas o tapado
3. - Bomba de agua no recircula( Impulsor dañado).
mecanicsliberty de Venezuela hace 5 años
Olvide decirte que si el goteo o fuga es por detrás del motor debajo del múltiple puede ser por un sello de agua ubicados en el motor. Debes hacer un seguimiento de la fuga. Levanta el auto con dos apoyos bloquea dos ruedas y lo enciendes en Park si es automatico si no lo es colocalo en Neutro y observa...
Tengo un optra 2006 cuando apago el carro bota agua pero no recalienta
El vehículo debe llegar casi a la mitad del medidor de temperatura en unos 10 minutos de conducirlo. Si la temperatura no se eleva 1- revisar que el termostato no se queda bloqueado 2- verificar que la bomba de agua está bien. 3- Si la computadora no recibe la señal del sensor de temperatura no hace que funcionen los electro abanicos y de ahi el botar el refrigerante. Verificar el sensor de temperatura y el cableado
Comentar¿De refrigerante a agua? Estúpido! ¿De agua a refrigerante... Sabio? Solucionado
Chevrolet Optra 2008 1.8 95000 kms
Amigos, he leído este foro por semanas y me maravillo de la bondad de las personas que comparten sus experiencias y conocimiento para el beneficio de otros... Este es mi problema:
Compré recientemente (1 semana) un Optra 2008, 95.000 Km, excelente condiciones, etc... Pero ahora tendo 2 problemas: 1) Quien me lo vendió puso en el depósito del refrigerante, agua en vez de refrigerante... ahora se nota un poco de óxido en el depósito. Muchos me han dicho: "Déjalo con agua" mientras que muchos otros me han dicho "Cámbialo a refrigerante".
Fuí al concesionario Chevrolet de mi ciudad y el mecánic… Leer completa
2 casos
Y miren lo que dice una prestigiosa aseguradora Colombiana al respecto "Aunque el líquido refrigerante es más efectivo a la hora de cumplir su función, puede causar daños en el sistema de refrigeración si el vehículo ha utilizado agua durante largo tiempo. Si utilizas agua en el vehículo, debes realizar un chequeo completo de tu vehículo para saber si es pertinente hacer el cambio. "
Mejor respuesta (según Cesar)
Solo te recomiendo si vas a seguir usando agua utiliza agua de aire acondicionado con esa agua no hay problemas de oxido porque el agua de tuberia con el calor el clorox daña el sistema de enfriamiento.
ComentarElectro ventilador funciona continuamente no para Solucionado
Chevrolet Optra 2011 1.6 150000 kms
Mira corte correa de distribución doble válvulas repare todo el sistema de distribución pero al momento de arrancar el motor y llega a su temperatura empieza a trabajar el electro ventilados y no se detiene le cambien la tapa de depósito de refrigerante, le cambien el sensor de temperatura y le elimine el termostato y sigue trabajando el electro ventilador se detiene el ventilador solamente cuando detengo el motor que puede ser la falla ??? AYÚDEME CON URGENCIA POR FAVOR y además sale agua del tuvo de escape no tiene agua el aceite de motor que puede ser?? AYÚDAME POR FAVOR EN MIS DOS PROBLEMAS CON MI AUTO
2 casos
Pucha amigo me pasa lo mismo que a ti el motor toma temperatura de funcionamiento y prende el electro, pero este no se apaga nunca cuando estoy detenido, cuando estoy andando no me percato pero mas o menos la temperatura esta a unos 95 grados asi que debiese estar prendido a velocidad lenta quizás (lo vi con escaner bluetoh del celular), lo del agua en el escape no me he fijado pero lo del electro si me pasa. Pudiste solucionar el problema amigo?
Quedare atento a tus comentarios. -
Quedare atento a tus comentarios. -
Mejor respuesta (según Cristian )
Amigo me paso lo mismo con lo del electro que no se apaga nunca! y sabes cual era el problema? era el deposito del refrigerante, había comprado uno nuevo alternativo (tu que eres de Chile debes conocer la tienda Bustamante repuestos) y por fuera el pote era igual al original pero por dentro tenia una compuerta cerrada entonces no dejaba circular el agua. Y era eso lo que me pasaba nomas compañero, cambia el pote y póngale el original (me costo 12 mil pesos) eso hice y se le paso el problema, Te comento que el electro prende en velocidad baja a los 98 grados (y cuesta que llegue a esa temperatura cuando tienes todo el sistema de refrigeración bueno). Y luego en velocidad alta no sabría decirte a que temperatura prende porque ya nunca se me calienta mas halla de eso. -
Espero soluciones tu problema saludos.
Espero soluciones tu problema saludos.
Hola amigo el problema lo pude solucionar era la bomba de agua del Chevrolet Optra ya que visualmente la bomba estaba buena pero al momento de su funcionamiento el eje interno estaba malo así q de repente agarraba y aveces no y al momento de cambiar la bomba se eliminó el problema de subida de temperatura y el funcionamiento continuo del electroventilador ojalá que de pueda ayudar este comentario saludos
Que bueno que lo hayas solucionado men, yo también lo solucione pero con lo que dije en el comentario anterior. Cualquier cosa mala en el sistema de refrigeración que genere recalentamiento y este la temperatura arriba de los 100 grados y algo, el electro estará prendido siempre para ventilar como emergencia, aun asi no es suficiente hay que encontrar lo malo, aparte es molestoso que suene todo el rato.
Muchos saludos.
Muchos saludos.
Hola Cristian como te diste cuenta que era la bomba de agua que fallaba, hubo que desmontar la distribución. Saludos
Hola tengo un optra 2010 ls quiero saber si es normal que los dos ventiladores, solo prenden con el. Aire acondicionado pero sin aire acondicionado no, alguien que me oriente
ComentarMi Optra Design al encenderlo se acelera a 300rpm Solucionado
Chevrolet Optra 2008 Desing 4 puertas 154000 kms
Buenas noches compañeros Optreros, tengo un Optra design 2008, el cual por error de no colocar la tapa del envase de agua se me recalentó y tuve que mandar hacerle el plano a la cámara, descarbonizado y asentar válvulas, por recomendación se cambiaron anillos y se limpiaron los inyectores y el camarin, luego de armarlo y poner los puntos de encendido correctamente ambas guías de leva apuntándose una con otra y el cigueñal en PMS, se coloco el aceite y llenado de agua, se procedió a encenderlo y este queda muy acelerado a 3000 rpm, ya chequee todas las lineas de admisión, mangueras y camarin, que podra ser, por favor quien pueda darme una guía de apoyo por su experiencia, se le agradece de antemano.
8 respuestas
Buenas noches amigo hace un año tuve un problema parecido a ese: encendí mi vehículo y se acelero a 5000 rpm lo mandé a escanear y me dijeron que era el sensor de aceleración, lo compré lo mandé a montar y no era luego nos dimos cuenta que debajo de la computadora hay un taponcito negro una especie de bacum que va metido en un orificio allí y tiene que ver con la aceleración. Ese taponcito (lo llamo así porque no se su nombre) se habia caido al momento de encender el vehiculo y el acelerarse pero yo lo recojí y lo guardé pues resulta que entre tanto comprar y comprar repuestos el mecanico colocó ese tapon en el orificio que esta debajo de la computadora y el carro tomo su aceleración normal. Ojo ese dispositivo siempre se afloja y el carro se me acelera a 3000 rpm pero como ya sabemos que es, solo lo que hacemos es calzarlo bien y vuelve a tomar su aceleración normal ( esto es lo que te puedo decir espero que entiendas mi pobre explicación pero creo que tu falla está en ese dispositivo) ah y si consigues el orificio abierto y no tiene el tapon fue que lo botó y bien lamentable sería porque lo busqué para ver si lo venden en la chevrolet y ni siquiera saben su nombre.
Buenas amigo cuando estos carros tiene ese tipo de aceleración es el sensor TPS o una entrada de aire en el manifold saludos y suerte
Gracias a ambos por su información y experiencia, de tanto verificar todo lo que hice al motor y cuando procedí a limpiar el cuerpo de aceleración me vi que faltaba alguna pieza muy mínima, ahora debo buscarla a ver si la venden o inventarme algo para resolver mientras que la ubico, gracias nuevamente.
Mejor respuesta (según Renoleto)
Buenas tardes a todos los Optristas, resuelto el problema de aceleracion, ahora se me presento otro lio, luego de haber encendido y resuelto lo del sensorTPS, lave el carro y listo para salir a probarlo se apago y debí remolcarlo para evitar daños adicionales al destapar me consigo que la leva de admisión estaba trancada y al desarmar encontre dos puntos sin lubricacion
Verifique puntos de lubricacion y estaban destapados y limpios, sera la empacadura que no es la adecuada, y tapa algunas salidas entre el bloque y la camara, si me podrian aportar apoyo al respeto se les agradece.
Buenas noches, alguien que me pueda colaborar luego de tres meses se les saluda, estaba en la busqueda de dinero para resolver inconveniente anterior resolvi enviando camara a corregir levas y asiento de estas le colocaron unas conchas y coloque empacadura nueva, todo en orden encendido correcto, ahora sali a probar el carro y todo trabajando correctamente con un pequeño detalle al acelerar tiene un pequeño bote humo intermitente va y viene, que podra ser este detalle, la camara se le hizo plano, descabonizado, asiento de valvulas, cambio de gomas, e´mpacadura, estoperas de leva, tensor y correa de tiempo nueva, el humo intermitente me tiene pensativo, como podria solventarlo, agradezco ayuda, gracias.
Le acabo de cambiar la válvula PCV, se le quito el humo intermitente pero me esta humedeciendo las bujías, a las válvulas se les coloco gomas de válvulas nuevas antes de montar la cámara y quedo este detalle me tiene loco.
Hola, me pasó algo similar y fue el mismo tapon que menciona mari432 arriba. Lo pusieron y todo se normalizó
ComentarLuz del aceite encendida sonido en el motor Solucionado
Chevrolet Optra 2007 desing 235000 kms
Luz del aceite enciende y suena el motor como si fuese una maquina de escribir, lo apago dejo reposar un rato, abro el capo, se escucha el burbujear del agua en el deposito al proceder a destaparlo sale el agua con fuerza del mismo, quedando basio el deposito del agua, procedo a llenar el deposito del agua, al rato enciendo el motor, suena normal, lo coloco en marcha y al cabo de media hora maximo vuelve a encender la luz del aceite y vuelve el sonido. Lo extrano es que el reloj de la temperatura no me indica que sube la temperatura del vehiculo, al contrario indica que esta normal la temperat… Leer completa
4 casos
Mejor respuesta (según aapr)
Tienes el colador de aceite tapado saca el carter haz mantenimiento solo eso
Agradecido, amigo José León, su recomendación fue un exito, efectivamente el colador del aceite del motor se encontraba tapado de silicon gris, al parecer por exceso de silicon y el transcurso del tiempo estos residuos de silicon fueron tapando poco a poco el colador del aceite del motor que va en el carter, hasta llegar al punto que inicio la gran falla antes descrita... mil gracias de verdad...
Si no mantiene el agua del tarro! Y cuando se calienta la bota! Cambia la tapa! Esto dara presion y activara el funcionamiento normal. Empieza por ahi haber como te va
ComentarRecalentamiento cuando el carro va en alta velocidad y en subida Solucionado
Chevrolet Optra 2011 Desing 81000 kms
Estimados nuevamente acudo a ustedes por el siguiente motivo: Mi Optra hace algunas semanas sufrió recalentamiento por que la tapa y el deposito del refrigerante se dañaron, se le cambiaron y aproveche para sustituir la correa del tiempo, la bomba de agua y se le hizo servicio al radiador y a los electroventiladores. En el día a día el carro anda bien, no recalienta en colas ni andando por la ciudad, pero subiendo de Guarenas por la autopista GMA y a alta velocidad noté que la temperatura sube y el carro recalienta cuando supera los 100 km/h. Que puede estar ocasionando la falla?
1 caso
Buenas amigo dos cosas uno de los electroventiladores no trabaja bien sobretodo el de aire acondicionado o termostato abierto pero me inclino mas por el electro ventilador en alta se para por la brisa saludos y suerte
Revisa que el electro ventilador si esté girando en el sentido correcto, pudo quedar con un problema de polaridad que lo hace girar al revés.
Mejor respuesta (según giox1980)
Estimados gracias por sus respuestas, en contibucion con el foro les comento que la solucion de mi problema era el radiador tapado, lo mande a baquetear le cambiaron el taque superior porque ya estaba bastante deteriorado y listo, el vehiculo ya no recalienta.
Orangelmcy de Venezuela hace 8 años
Pana gracias por tu aporte. Voy a hacer lo mismo, espero que solucione mi problema. Saludos.
Excelente!, me alegra se haya resuelto el problema, y gracias por tomarte el tiempo de compartir la solución. Ahora, a ponerle únicamente liquido refrigerante para evitar que se vuelva a tapar.
Saludos!
Saludos!
ComentarProblemas de enfriamiento del motor
Chevrolet Optra 2006 limited 155000 kms
Mi optra ha venido presentando problemas con el sistema de enfriamiento del motor, en Enero se recalento y le cambiaron el termostato, ademas hubo que cambiarle las empacaduras que sufrieron con la recalentada y el envase de deposito de agua, aun asi el carro consume agua y no tiene bote por ninigun lado, tambien cuando me lo entregaron el indicador de la temperatura del carro indicaba recalentamiento apenas el carro comezaba a calentar, me dijo el mecanico que era el sensor que debia cambiarselo, pero que el carro no esta recalentando, hace dos semanas se le pego un ruido y lo lleve y era la… Leer completa
9 casos
Te recomiendo hacer 2 cosas:
1. Eliminar completamente el posible aire que tenga el circuito ( en colombia lo llamamos purgar el sistema)
2. Realizar la prueba de fugas, que consiste en utilizar una tapa del deposito vieja a la cual se le coloca en la parte superior una valvula para inflar balones y se le suministra aire comprimido a baja presion, luego si el sistema tiene pequeñas fugas por mangyeras caños, etc, esta anomalia se mostrara inmediatamente
1. Eliminar completamente el posible aire que tenga el circuito ( en colombia lo llamamos purgar el sistema)
2. Realizar la prueba de fugas, que consiste en utilizar una tapa del deposito vieja a la cual se le coloca en la parte superior una valvula para inflar balones y se le suministra aire comprimido a baja presion, luego si el sistema tiene pequeñas fugas por mangyeras caños, etc, esta anomalia se mostrara inmediatamente
Hola, si no ves fugas por ningún lado es posible que se haya doblado la cámara o que no la hayan torqueado bien, revisa el tubo de escape, si ves chispas de agua cuando el motor está caliente o si burbujea el envase del agua, si se ve bien tienes fuga por algún otro lado, no uses agua, usa refrigerante, el te deja un manchón como de jabón por donde fuga. Saludos
Buenas noches amiga el problema que presenta el carro son los sellos del motor solo tienen perdida de agua en alta temperatura lo del ruido que sientes en el motor posiblemente sean las aspas del dgr cualquier consulta 0416 427 05 57 saludos y suerte
el avispin de Argentina hace 10 años
Aveces cuando un vehiculo consume agua es por que la compresion de los cilindros la evaporisa por los pases de agua, quitale la tapa y observas si produce burbujas en el tanque de agua. Ahora si esta consumiendo agua obligatoriamente tiene que calentar recuerda que los relojes testigo fallan otra cosa si tiene ruido quitale las correas de los accesorios y prendelo lo mas probable es que el rodamiento del alternador este averiado
amiga en problemas de México hace 9 años
Mi optra no estoy segura si se sigue calentando ya que hace un tiempo subio tanto la temperatura del auto que se revento una manguera lo lleve al taller en grua le cambiaron la manguera volvieron a llenar el deposito con anticongelante y me lo lleve a casa, despues el let de falla se encendio lo lleve al taller (OTRO) y cuando lo escanearon me dijeron que era el termostato se lo cambiaron y me lo lleve el let no se ha vuelto a encender, ahora tengo el dilema de que el ventilador funciona cada 10 minutos, y asi esta durante todo el dia, me dijeron que podia ser la bomba de agua, pero me gustaria que me orientaran ya que asi me han estado trallendo, no quedo esto, ahora le hacemos lo otro, en el mejor de los casos me dicen, ¡¡no se preocupe que funcione todo el dia es de lo mas normal!!
Edgar molina gramos de México hace 9 años
Mi optra es automático y ya le cambie bomba,termostato,radiador,depósito de el anticongelante,tapón y sigue el problema quisiera saber que más le puedo hacer
Buenas noches amigos. Se les agradece por favor me indiquen como se hace para eliminar el aire del circuito o sistema de enfriamiento del optra advance koreano 2009. Gracias y saludos
Hola amigos saben tengo un otra 2011 y me ha presentado un problema, la temperatura sube hasta los 93 y más y no arranca el electro ventilador le cambie bulto temperatura también el termostato los releyendo y fusibles pero aún sigue con la falla lo metí al scanner y le borre 2códigos con falla y no arranca el electro???? ¿Que puedo hacer???? Si alguien me puede dar algún consejo o reparación que me pueden ayudar de antemano gracias
A mi me pasalo mismo con mi optra 2011 no parte el electroventilador i se empiedda a a subir el deposito de agua le exe anticongelante
Saludos, mi optra presenta un calentamiento nada usual, por la manguerita q va del radiador hacia el envase no bota agua, es decir por donde se pulga, solo vapor... quien puede decirme, q debo hacer?
Metele presion fuerte de agua esta tapado por algun lado
Tengo Astra 1.800 , nec esito purgar el sistema e enfriamiento , que recomienda
Necesito me recomeinden como purgar el sistema de enfriamiento astra 1.800
Quema ese carro y lo cobras al seguro y te compras otra marca.
Mejor te compras un carro Japonés, la tecnología, la calidad y la garantía de esos carros es casi eterna.
Tengo un optra 2006, hace unos dias venía manejando y de pronto de el envase donde va el agua para refrigerarlo, botó el agua y empezó a botar el vapor del agua, no se apagó, desde ese día me tocó empezar a dejarle la calefacción encendida, y le llenó el envase de agua y cuando lo veo esta muy bajo, quien me puede decir que debo hacer, gracias
Jimmy Olvera de Ecuador hace 4 años
Hola: saludos desde Ecuador, tengo un Optra Limited 1.8 2006 T/M, mi auto estaba perdiendo agua por una manguera, y un dia me descuide, e iba en marcha y de pronto se subio la temperatura y se apagó el auto, le cambie la bomba de agua, el radiador, y la manguera de calefacción, pero sigue la fuga de agua, y parece que esta mezclado con acaite.
Mi Optra 2008 está recalentado, tira presión el agua. Me rompió el radiador, cambie culata , rectifiqué blog, cambie termostato, recipiente del agua, bomba de agua y sigue lo mismo tira presión.
ComentarAceite en el reservorio o deposito de agua Solucionado
Chevrolet Optra 2008 Diseng 4puertas, 1.8 150000 kms
Buenas compañeros, tengo un Optra design 2008 4 puertas (el llamado tapa amarilla), de un tiempo para aca me viene presentando el detalle de aceite en el deposito de agua, le cambie en una oportunidad el serpentin del radiador y se le baja la camara para cambiar la empacadura, ya que en cierto momento recalento por descuido, y hubo que realizar el cambio de anillos, empacadura de la culata o camara, se mando a verificar y rectificar la camara, se le cambiaron las gomas de valvulas y acentado de las mismas, se aprovecho de realizar cambio de correa de tiempo y tensores, pero actualmente me tien… Leer completa
2 casos
Lo mejor es comenzar por lo mas fácil que seria descartar el serpentín mandalo a revisar bien y luego te vas por la empacadura de cámara en mi opinión es la empacadura
Revisa la empacadura puede estar comunicando con el agua ya tuve es mismo problema con unos carros si necesita mas información me puede escribir al whatsapp 04163904175 especialistas eso carro
Gracias Javier por el apoyo en referencia a mi caso, realizare lo pertinente para solventarlo, estare en contacto.
Mejor respuesta (según Renoleto)
Buenas tardes amigo si pasa aceite de motor al enbase de agua al sacar la tapa de aceite se sabe por el color del aceite al igual que la varilla de no ser asi se rompió el serpentin saludos
Gracias, tomare en cuenta su experiencia y sugerencia al respecto, igual baje la camara para hacerla revisar y le coloquen la regla a ver si tiene algun leve dobles, lo cual no creo, ya le cambie la empacadura aprovechando el trabajo y bajar el arranque ya que le daba switch y nada de arranque, le bajare el radiador para hacer revisar el serpentin que es lo mas lógico en referencia al aceite en el deposito de agua, muy agradecido por su sugerencia.
Que opinan de colocarle serpentin externo de aceite caja optra limited 2008 y cual seria recomendable venden fabricacion taller reparacion radiadores local
David rangel de Venezuela hace 4 años
Estoi en ese proceso compre un serpentin pero quisiera q alguien m explicara si debo hacer algo mas q poner el serpentin y si entre mas grande el serpentin es mas favorable?
Buenas noches la consulta que he realizado es colocarle un serpentin de 6 tubos externo e independiente eliminando actual dentro radiador que es problema por fugas aceite de caja tanto hacia dentro como por fuera se rompen tambien.la temp es la clave si colocan de 8 tubos hay mas caida presion y el de 6 hay monitorear escaner la temperatura aceite caja
Cesar marchan de Venezuela hace 2 años
Amigo buenas noches pudo solucionar ese problema
Cesar marchan de Venezuela hace 2 años
Cual fue la solución de este caso me paso lo mismo
No; aun no he solucionado. Los verdes. Pero en muchas consultas me sugieren que siga lo original, pero particularmente no estoy convencido.
Yo he tenido dos problemas con ese serpentin primero fue una grieta en tubo roscado de salida de aceite una solucion transitoria , para andar carro fue soldar un niple de aluminio y reconectar la manguera. En otra oportunidad se habia corroido y presentaba filtracion y pasa aceite de la caja al agua radiador y se veia al retirar la tapa del reservorio como si tuviese problemas de cámara.
Yo he tenido dos problemas con ese serpentin primero fue una grieta en tubo roscado de salida de aceite una solucion transitoria , para andar carro fue soldar un niple de aluminio y reconectar la manguera. En otra oportunidad se habia corroido y presentaba filtracion y pasa aceite de la caja al agua radiador y se veia al retirar la tapa del reservorio como si tuviese problemas de cámara.
Buen día, saludos cordiales. ¿Pudo resolver lo del aceite en el reservorio de agua, cual era el problema, cómo solucionó?
ComentarAceite en el refrigerante Solucionado
Chevrolet Optra 2010 Advance 175000 kms
Mi Optra design automático tiene aceite en el envase de agua, el carro prende bien y anda bien, que será, cuál es la solución y que pasaría si lo sigo usando así?
3 respuestas
Buenas tardes amigo tiene el serpentín de radiador roto esta pasando agua para la caja consejo no lo sigas rodando cuel quier consulta 0424 269 46 62
Mejor respuesta (según Orlando Peña)
Gracias Orlando por contarnos cómo lo solucionaste! Espero que sea definitivo y se acaben los problemas.
ComentarLuzpresion de aceite
Chevrolet Optra 2005 4 puertas 130000 kms
Mi Optra 2005 sincronico tapa negra se recalento debido a que se soltó una de las mangueras que va al deposito del refrigerante. Se soluciono ese problema y los taquetes quedaron sonando pero ademas despues de conducirlo como por 20 minutos se le encendio la luz de la presion de aceite de forma intermitente. Me dijeron que era la bomba de aceite, se la cambiaron y cuando probe el carro los taquetes dejaron de sonar pero al rato de estar conduciendo otra vez se le prendio la luz de presion de aceite y los taquetes otra vez sonando. La luz no se mantiene prendida, seprende cuando el carro ya tie… Leer completa
2 casos
Saludos amigo manda abajar el carter del motor y manda hacer servicio al filtro de la bomba debe terner sucio alli y caundo lo chupa la bomba hace que prenda la luz al apagar el motor lo vuelve a soltar y funciona bien hasta que lo vuelve agarrar
Hola. Eso ya se le hizo. Al cambiar la bomba bajaron el carter y limpiaron el filtro que estaba super sucio. Pero sigue prendiendo la luz cuando el carro esta caliente y cuando acelero se apaga
Dani rondon de Venezuela hace 2 años
Amigo a mí me sucedía lo mismo y el mecánico bajo el cigüeñal y rectifico las bancadas y conchas nuevas y listo quedó bien
Hola Muriel... tu etiqueta dice "optra 4 puertas 2005 130000km "... Cuando se cambian las viscosidades del aceite en la medida q el motor se desgasta, debes agregar aceite de mayor viscosidad (20W50 o 25W60), si ya pasaste por estos, entonces debes corregir tolerancias en cigueñal , es decir mecanizar y cambiar conchas de bancadas y de bielas (hacer motor). Para mi es dificil creer que un motor con ese Kilometraje este pidiendo rectificacion, pero depende de como realizaron los cambios de aceites y la calidad de los mismos... Solo los dueños del vehiculo sabe como alimentaron al mismo... saludos...
danielote24 de Venezuela hace 8 años
Disculpa pero vi tu problema y me paso lo mismo una vez que le cambie la bomba de aceite a mi optra al salir del taller me encendia la luz del aceite y al acelerar se le quitaba y la solucion fue otro mecanico que me dijo que en el carter una boquilla de fabrica viene muy pequeña y hay que abrirla mas sinceramente no recuerdo bien que era especificamente pero bajaron el carter y me resolvieron el problema en 5 minutos espero te sirva
Gracias! Se que el carter lo bajaron pero sólo para montar la bomba. También lo llevaré con otro mecánico. Muchas gracias
Lo limpiaron ellos mismo o lo llevaste a una rectificadora para que le hicieran baño químico porque así es que queda bien así le quitan todo el carbón acumulado por dentro del tubo y la maya
No. Solo cambiaron la bomba y limpiaron el filtro pero no llevaron a rectificar nada
Amigo...buenas tardes, Te cuento mi experiencia: Yo hice el motor (Todo Nuevo) pistones , aros, conchas, bomba de aceite, etc, etc,... y coloque aceite 15-40... y la luz de presión de aceite me parpadeaba en el tablero...aunque si yo quitaba la tapa del aceite del motor veía buena lubricacion en el árbol de levas... Lo que hice fue cambiar de 15-40 a 20-50 y la luz no me prendió mas...Problema resuelto
Amigo Dferrer38...es lo que planteo en mi comentario...pueden seguir revisando y van a llegar a lo que les digo...creo que aun deben agotar usar 20W50 o 25W60...este ultimo es la etapa final y previa a la rectificación del cigueñal...
La capsula de aceite...la cambiaste ?? la conexión de la capsula ??
Buenas noches cual seria el aceite indicado para un optra disain año 2007 con 234000 km
Amigo muriel cual fue tu solucion? me pasa exactamente lo mismo compre mi carro con 130mil km le fui a realizar el cambio de aceite (coloque 20-50) y me comenzo a prender la luz del aceite en minimo cuando estaba en temperatura de trabajo, al momento de acelerar se apagaba... No suenan los taquetes como muestra de falta de lubricacion, abro la tapa de aceite y se ve buena lubricacion, tampoco el carro consume aceite!
Buenas tardes Muriel...mi cámara está recién rectificado...que podrá ser ??
A Mi Optra le limpiaron motor, rectificaron cámara y ya. Previamente evaluaron que no tuviera un escape interno
Ya hice eso...me tocará revisar primero por las levas...y si no el cigueñal.
Optra 2008 automático pierde fuerza se apaga en marcha,daña con frecuencia el bulbo del aceite,derra aceite por la tapa donde se coloca el aceite,
Optra 2010 190000kms... la luz de presion de aceite se parpadea en minimo... le cambie de 20w40 a 20w50, le limpiaron la malla del carter y abrieron un poco mas la abertura... y sigue la falla... me dicen que puede ser que el bulbo este dañado porque lubrica bien ya que esparce aceite cuando se abre la tapa del aceite... Pienso que si fuese el bulbo se mantendria encendida la luz permanente... que opinan?
Hola Sulaima...hay q empezar s descartar de lo menos complicado a lo mas complicado...revisen el cableado del Sensor...y luego prueba con otro sensor de presion de aceite...
O revisa cable del sensor de presión de aceite puede estar dañado
ComentarElectro ventilador y temperatura optra ayuda Solucionado
Chevrolet Optra 2013 1.6l mt e-tec 2 16v 200000 kms
Hola necesito que me orienten. Tengo un optra 1.6 la temperatura llega un poco menos de las mitad cusndo estoy parado en un lugar o estoy andando en ciudsd con mucho trafico. Pero veo que no prende el electro ventilador. Lo he dejado prendido un largo tiempo y la temperatura llega a casi la mitad casi cuestión de horas en un lugar cerrado. Pero no veo que encienda el electro. Pero salgo y ando fuera de la ciudad la temperatura baja casi al punto de que esta super frío. Pero llegó a un lugar y siento que sale un olor de mi motor como de si tuviera recalentado revizo motor no veo botes de agua.… Leer completa
5 respuestas
Buenas noches Luis, los ventiladores te arrancan en minimo a 98°C y se apaga a 95°C y en alta a 101°C, y se apaga en 99°C, para verificar si estan funcionando en la mañana enciende el auto y desconecta el conector del switch de temperatura a los pocos segundos den de arrancar los dos en alta
Luis ramirez de Chile hace 2 años
Disculpa compa y por que lado esta el conector de switch de temperatura. No lo veo. La verdad es mi primero optra que tengo tuve un aveo y veo que el motor es parecido pero no veo el switch de temperatura
Mejor respuesta (según Luis ramirez)
Luis ramirez de Chile hace 2 años
Ya solucionado revice todo y esta funcionando bien 3l electro gracias
Burbas noches? Como solucionaste? Tengo el mismo problema en mi optra
Luis ramirez de Chile hace un año
@EstivenCompa cambie bomba de agua y el termostato. La temperatura igual sube casi a la mitad pero ahora si es más seguido que prende el electro
ComentarSe acelera y ahora hay aceite en el envase de refrigerante
Chevrolet Optra 2007 169000 kms
Hola! Ya el se estaba acelerando y el señor gallego me sugirió cambiar sensor tps lo cual hice y funcionó perfectamente unas semanas tal vez el mes, ahora se volvió acelerar, no se si se dañó nuevamente el sensor o es otra cosa. También fui a chequear el agua y me conseguí aceite el en envase. Pero el carro no funciona perfecto solo la acelerada de vez en cuando en mínimo.
8 respuestas
Si tienes aceite en el envase la empaquetadura de la camara esta filtrando, tal vez antes se aceleraba porque succionaba aire ahora aumento la filtracion y pasa el aceite al agua
Buenas amigo rara vez estos carros pasan aceite del motor al envase del agua cuando esto sucede pudiera ser aceite de la caja por serpentin del radiador roto ojo con esto lo que se queda acelerado seria otra cosa pero insisto pediente que no se aceite de la caja revisa y llamame saludos
Ok! Como podría saber si es de la caja? Yo mido el del motor y tiene su color normal. De ser el serpentín, se repara? Yo ya he leído varios que es ese el problema. Muchas gracias.
Digo que tiene aceite porque esta aceitoso y se puede ver y tocar, de lo acelerado yo creo que vino defectuoso el sensor tps, funcionó bien unas semanas 3 creo y ahora esta como antes que de vez en cuando se acelera, aveces el solo vuelve a bajar. El carro no lo estoy usando ahorita. Así que yo mismo voy chequeando poco a poco.
Lleva el radiador donde reparan radiadores realiza una limpieza y que te chequeen el enfriador de aceite hidraulico
Amigo buscate un mecanico de confianza y que lo revise asi sales de dudas
Ese es el detalle amigo gallego. El mecanico de confianza. Vivo en Maracaibo y no conozco a alguien. Yo tengo conocimiento básico de mecánica lo ligero lo hago yo. Igual puedo bajar el radiador, de ser el aceite de la caja hay que cambiarlo a la caja también porque debe estar contaminado, cierto? Gracias sr gallego.
Carlos Sabogal de Colombia hace 2 años
Buenas tardes, me puedes ayudar por favor, tengo un Sonic 2013 y estaba revisando el tarro del agua y me di cuenta que tiene aceite, revise también el aceite y está muy líquido, al carro no se le prende ningún testigo, me podían decir que puede ser
ComentarManguera de calefacción
Chevrolet Optra 2011 1.8 60000 kms
Se daño la manguera de calefacción que va del aire al motor, me gustaría saber si puedo sellar temporalmente el sistema, mientras consigo la manguera y poderlo rodar así unos 120 kilometro desde donde lo tuve que dejar accidentado hasta el taller...se me ocurre sellar la salida del recipiente del refrigerante hacia el aire acondicionado y rodarlo sin encender dicho aire. Se podrá?
1 caso
Buenas. Usas la calefaccion? Lo dudo. Yo elimine esa manguera y selle las tomas porque cuando se dañaron botó el refrigerante y me hizo recalentar el motor. Esa es la solucion que yo apliqué hay gente q le gusta tener los carros originales 100% pero este sistema es innecesario en nuestro país. Suerte
Gracias Dr. voy a tratar de hacerlo, sin embargo alguien me comento que debo dejar un retorno para que el liquido salga y entre de nuevo.
`buenas, yo aplique esa solcion, compre dos tapones de goma para sellar la salida y entrada de agua de esa manguera y hasta ahora no tengo problemas
Buenas amigo trata de buscar un tubo con un poco de doblez para que no estrangules la mangueras y dale el mismo circuito como si tuviera la calefacción no te pongas a poner tapones solo empata las dos mangares que van al radiador de la calefacción y tienes el problema solucionado saludos y suerte
Raúl Reyes de México hace 3 años
Gracias ,voy a realizar la operación que citas y buscar que se solucione mi problema
ComentarSe le hizo caja, y el carro anda bien (para su edad)
Chevrolet Optra 2009 4puertas, 4 cilindros 177500 kms
Ya hice un recorrido de unos 800 kilómetros ida y vuelta, pero la falla son los códigos p0700, p0722, le dije al mecánico y me dice que hay que checarlo lo lleve y me dijo que el auto está bien, no presento falla, después de casi un mes, volvió a fallar, me fui en 3ra y bien,. Llegue al lugar y lo pague desconecte el terminal NEGATIVO, de la pila, y como en 3 horas volví a conectar la luz cheq, se apagó y así e andado no falla, ayer me falló por qué cambie el empaque de la tapa negra, y en la mañana falló, los cables al parecer era el problema por qué los cambie y ya quedó, bueno al cambiar em… Leer completa
10 respuestas
Buenos dias Heras, tal vez la falla de los codigos p0700 y p0722 lo ocasiono un falso contacto, la falta de refrigerante si no hay fugas en el radiador, tuberia y manguera puede ser la tapa del envase que este dejando escapar presion o el envase con una fisura, las rpm cuando enciendes el A/C puede ser la valvula de minimo iac sucia o descalibrada o el conducto del tapa valvulas donde esta colocada una manguera al cuerpo de la mariposa, usar bujias de uno o mas electrodos, punta de diamante, platino, etc eso queda de tu criterio, si usa el auto en competencias ya es otra cosa pero el consumo de gasolina es igual, soy de venezuela cuando compre mi optra lo primero que hice fue quitar el termostato y la manguera de recirculacion de la bomba de agua, nunca e usado anticongelante pero todos los años le hago mantenimiento al radiador, no te estoy sugiriendo que hagas lo mismo, no se como es el clima por alla
Yo no usaba anticongelante por que tenia fuga, así que prepárate por que aunque no lo creas el agua corroe la culata del motor; quitar el termostato también es un error grave, infórmate sobre eso
@TelloBuenos dias, he investigado sobre quitar el termostato, causa problemas, tengo un optra 2007 lo compre 2010, ese mismo año el termostato fallo (no acciono) el auto se recalento rompio la empaquetadura y doblo el cabezote, cambie empaquetadura y nivelaron el cabezote, cuatro meses despues fallo otra vez el termostato y tuve que cambiar una biela porque entro agua al cilindro y al subir el piston las valvulas estaban cerradas y la biela se doblo, lo elimine y coloque una reduccion (arandela de 1/2) hasta hoy no he tenido problemas de recalentamiento, no agrego refrigerante, utilizo agua destilada, son doce años y hasta el momento me a ido bien, las recomendaciones de los fabricantes es no quitar el termostato y utilizar refrigerante o anticongelante, solo te comento mi experiencia, no lo tomen como una sugerencia
"conducto del tapa valvulas donde esta colocada una manguera al cuerpo de la mariposa" está parte es del lado de la transmisión??
Acá en Culiacán Sinaloa es más el calor que el frío, leí que esté auto lleva 50/50 de anticongelante, e pensado en quítarle el termostato por qué es lo que logra dañar mangueras, fugas, el recipiente tiene la rosca floja, e leído que el optra maneja altas temperaturas entonces sería bien quitar termostato al fin el auto genera mucha temperatura y presión.
Sin el termostato la máquina tendrá menos presión y el anticongelante no se sobrecalentara... El termostato es para climas muy fríos, para lograr la temperatura óptima, pero acá en Culiacán frío, frío, no hace, lo menos han Sido 13° celsius, pero muy de mañana, cuando aún estoy acostado jejeje. La temperatura va aumentando hasta llegar a 26°... hace días cambie lo cambie, ponía una manguera hinchada, la aguja subía de la media y bajaba cuando hacía su trabajo el termostato, al quitarlo me di cuenta que tenía piezas duras, tal ves eso lo estaba trabando. Ayer me volvió a pasar el auto le di hasta los 100km/h y se protegió llegue al lugar, lo apague y quite el NEGATIVO, e hice lo mismo ahorita anda bien, en dos días cambiaré la tapa negra está dañada, cambiaré bujías de 2 electrodos, pediré un recipiente nuevo, pondré ANTICONGELANTE 50/50,
Le pondrán la IAC, y cambiarán los sensores de velocidad...
Esté auto al estar bien caliente le empiezan las fallas... se le cambió los cables de las bujías le puse marca GARLO, me pareciendo bien.
Bueno luego les cuento, preguntaré a mecánicos que si es recomendable quitar el termostato aquí en Culiacán Sinaloa México...
Acá en Culiacán Sinaloa es más el calor que el frío, leí que esté auto lleva 50/50 de anticongelante, e pensado en quítarle el termostato por qué es lo que logra dañar mangueras, fugas, el recipiente tiene la rosca floja, e leído que el optra maneja altas temperaturas entonces sería bien quitar termostato al fin el auto genera mucha temperatura y presión.
Sin el termostato la máquina tendrá menos presión y el anticongelante no se sobrecalentara... El termostato es para climas muy fríos, para lograr la temperatura óptima, pero acá en Culiacán frío, frío, no hace, lo menos han Sido 13° celsius, pero muy de mañana, cuando aún estoy acostado jejeje. La temperatura va aumentando hasta llegar a 26°... hace días cambie lo cambie, ponía una manguera hinchada, la aguja subía de la media y bajaba cuando hacía su trabajo el termostato, al quitarlo me di cuenta que tenía piezas duras, tal ves eso lo estaba trabando. Ayer me volvió a pasar el auto le di hasta los 100km/h y se protegió llegue al lugar, lo apague y quite el NEGATIVO, e hice lo mismo ahorita anda bien, en dos días cambiaré la tapa negra está dañada, cambiaré bujías de 2 electrodos, pediré un recipiente nuevo, pondré ANTICONGELANTE 50/50,
Le pondrán la IAC, y cambiarán los sensores de velocidad...
Esté auto al estar bien caliente le empiezan las fallas... se le cambió los cables de las bujías le puse marca GARLO, me pareciendo bien.
Bueno luego les cuento, preguntaré a mecánicos que si es recomendable quitar el termostato aquí en Culiacán Sinaloa México...
@TelloQue pasa al quitar el termostato, vivo en culiacan sinaloa, con temperaturas moderadas a altas, y los optra segun generan mucha temperatura. Que te paso al quitar el termostato y en cuál es la temperatura de tu ciudad ?
@TelloUna pregunta, desde la parte superior de la caja sale una manguera negra delgada, al parecer es solo para liberar presión de la caja, EN DÓNDE SE CONECTA O SOLO AHI SE DEJA DONDE MEJOR SE VEA ??
@HERASBuenos dias, el tapa valvulas en la parte superior hacia la mariposa tiene dos conexiones donde van colocadas dos mangueras, una va al ducto plastico de succion a la mariposa y la otra a base de la mariposa, la manguera que sale de la parte superior de la caja es un venteo que mantiene despresurizada la caja, el termostato es para todos los climas, te mantiene una temperatura constante en la culata y motor evitando variaciones en la temperatura cuando el clima varia, la presion del agua dentro del motor la mantiene la tapa del envase de agua no el termostato, si el auto te esta recalentando realiza una limpieza interna al radiador y verifica que los electros enciendan, si cuando el motor esta caliente te enciende el hold revisa el nivel de aceite la caja esta tiene un sensor de temperatura que la protege, si eliminas el termostato tienes que colocar una arandela en su lugar con un orificio para actue como si el termostato esta abierto todo el tiempo y eliminar la manguera de recirculacion de la bomba, el agua dentro del motor siempre tiene que quedar presurizada, no compres anticongelante compra refrigerante
@HERASLo que pasa es que el refrigerante regresa al motor caliente. El termostato detiene el flujo del refrigerante dentro del motor hasta que éste se calienta, luego se abre y deja salir el liquido caliente al radiador y entra al motor refrigerante fresco, que vuelve a retener hasta calentarlo mientras el que salió se detiene unos momentos en el radiador para refrescarse mientras el del motor se calienta, y el ciclo se repite. Yo vivo en Monterrey, México, si bien las temperaturas no son extremas, si hace calor y al quitar el termostato provoca que el refrigerante no se detenga en el radiador y entre al motor caliente de nuevo
@HERASSi te refieres a la caja de cambios, llevan una manguera de respiración, por lo que dices pienso que ésa es
@TelloLeí en otro comentario que un usuario, le reducio el diámetro al sensor de temperatura del anticongelante para que los ventiladores accionaron antes de lo normal. Logrando que el auto no se sobrecaliente para que los sellos , mangueras, etc.. . No estén tanto tiempo presionadas hasta que enciendan los ventiladores... con eso se podría descartar quitar el termostato !
ComentarConsumio el agua del deposito muy rapido
Chevrolet Optra 2007 4puerta atomatico 258000 kms
Subiendo por la gran mariscal guArenas Ccs a la altura de Mariperez bajando perdio fuerza el carrose apago luz que encendio la de aceite y una de un motorcito abri el capot un humero con olor aceite quemado el recipiente del agua vacio espere horas enfriarse lo prendi y al agregar el agua hervia con el olor aceite lo llene hasta su nivel me devolvi a guarenas sin acelerAr llegue a la primera bomba de gasolina ya se estaba secando el recipiente volvi a hecharle agua sin apagarlo hervia el agua hasta que llegue a casa no lo eh prendido pero si me di cuenta q volvio a consumir el agua en menos de 10 minutos por favor el que pueda ayudar soy Venezolano jubilado gracias
3 casos
Amigo puede ser la manguera del agua caliente se rompió o algo. Y se sale el agua por allí
La manguera es nueva con su abrazadera nueva. Era lo que yo esperaba para poder montarla de nevo pero es que consume demasiado agua y no la bota por ningun lado viciblemente
Buenas amigo ponle agua y revisa si tiene vote por la manguera que va por debajo del manifold cuelquier consulta 0416 427 05 57
Buenas amigo si revisaste y no tiene bote de agua revisa que la tapa este buena ya que si ella esta dañada el carro calienta, también tienes que ver si es el termostato que este dañado y no deje circular el agua, los electroventiladores tienes que fijarte si encienden ya que ellos son los que mantienen el enfriamiento del agua que pasa por el radiador. Espero te sirva esta información.
Disculpa q no escribi antes ocupado la tapa del deposito es nueva los electroventiladores lo probe funcionan normal sin prender el aire hacen la funcion se activan segun el grado de calor los 2 lo que si NO se como se sabe si el termostato no funciona si me explican lo sabre gracias
Buenas amigo si el termostato no trabaja cuando prenden los electroventilador notaras que del lado derecho del radiador el aire sale frio saludos y suerte
Le sugiero sacar la bujia y verificar el color de la misma si presenta un color cobriso es signo de que el consumo esta a nivel de camara en estos casos hay que realizar un mantenimiento en rectificadora a travez de taller autorizado(incluye planear, cambiar gomas y asentar valvulas)luego cambiar la empacadura por una de amianto que es mas gruesa que la original.
ComentarHuele a anticongelante en el interior del carro Solucionado
Chevrolet Optra 2009 ls 130000 kms
Huele a anticongelante y al mes se vacia el deposito de anticongelante
3 respuestas
Algo que me falto mencionar es que se empaña el carro dejándolo estacionado
Tienes que cambiar la empacadura de la camara esta pasando agua para el escape por eso el olor prende el carro y veras que bota agua por el escape
Mejor respuesta (según Serch)
Que tal --gallego-- gracias por respoder se soluciono cancelando el radiador del calefactor desde la pared de fuego para evitar desarmar todo el tablero y ya quedo
ComentarPosible problema con la empacadura del motor Solucionado
Chevrolet Optra 2008 Desing 1,8 automático 90000 kms
Muy buenas,
En noviembre se rompió la correa de los tiempos del optra,a raíz de esto le cambiaron el kit de correa de los tiempos, pusieron empacadoras nuevas, las 16 válvulas y rectificaron el plano de la camara. A las 2 semanas el carro se me recalentó y resultó ser que se estaba filtrando el refrigerante hacia la cámaras y el aceite sistema de refrigeración, cambiaron la empacadura del motor y duró unos 3000 km sin problemas, hasta que nuevamente me esta pasando la misma falla y el depósito de agua nuevamente lleno de aceite. Tendrán alguna recomendación para el taller que me cubrirá por garantía? Cambiar los tornillos, una empacadura de amianto o algo adicional que pueda indicarle al mecánico? Muchas gracias.
En noviembre se rompió la correa de los tiempos del optra,a raíz de esto le cambiaron el kit de correa de los tiempos, pusieron empacadoras nuevas, las 16 válvulas y rectificaron el plano de la camara. A las 2 semanas el carro se me recalentó y resultó ser que se estaba filtrando el refrigerante hacia la cámaras y el aceite sistema de refrigeración, cambiaron la empacadura del motor y duró unos 3000 km sin problemas, hasta que nuevamente me esta pasando la misma falla y el depósito de agua nuevamente lleno de aceite. Tendrán alguna recomendación para el taller que me cubrirá por garantía? Cambiar los tornillos, una empacadura de amianto o algo adicional que pueda indicarle al mecánico? Muchas gracias.
2 casos
MartiniaDVG de Venezuela hace 9 años
Hola Frax, no se si te sirva mi experiencia. Hoy se me diagnosticó bote de aceite por una de las estoperas al lado de la correa de tiempo, y la empacadura. Hace dos años, la luz del Pare-Neutro se me encendía, y la caja se trancaba. Me cambiaron el dispositivo, y todo chévere. Pero cuando le hice servicio, el mecánico percibió que el aceite de la caja se estaba mezclando con el refrigerante. Me recomendaron ir al concesionario, porque al parecer, modelos antes del 2008, tenia problemas con el serpentin (del radiador), y esto estaba ocasionando que estos fluidos se mezclaran y formaran una pasta en la caja. Afortunadamente, parece que se detectó todo rápido. Pero hoy, me percaté que se me esta colando el aceite del motor, por la empacaduras y las estoperas (Según diagnóstico del mecánico). No sé si está todo relacionado, pero te dejo esa experiencia para ver si te dá luces.
Mejor respuesta (según Frax)
En mi experiencia pasada, revisaron lo del serpentín de la caja y no tenia fugas, ahí fue cuando establecieron que era la empacadura del motor. Además que una de mis fallas es que le cuesta prender ya que se llena de agua algún piston. Gracias igualmente
MartiniaDVG de Venezuela hace 9 años
Disculpa que no pude ayudar. Espero resuelvas rápido. Los Optras son tremendos carros.
Buenas noche mi optra limited le cambiaron la enpacadura de conpresion y la colocaron sobre media y desde hay comenzó a calentar
ComentarBote de agua por tapa de compresion Solucionado
Chevrolet Optra 2010 4 puertas, 1.8 117500 kms
Buenas tardes: ya he llevado el carro a varios talleres algunos coinciden en algo y otros no por eso he decidido acudir a la notable experiencia de los integrantes de este foro:
Mi optra advance 1.8 2010 desde hace algún tiempo venia dejando unas gotas de agua en el piso, a veces las dejaba y a veces no, generalmente era en las mañanas, ahora ya no son gotas sino un charco al punto que todas las mañanas le tengo que llenar el repositorio del agua.
En los talleres me han dicho que no son mangueras pero unos dicen que hay que quitar la tapa de compresión para ver de donde sale el agua y quizás,… Leer completa
9 respuestas
Buenas noches amigo en que parte de Venezuela estas ubicado? revisaron las mangueras de la bomba de agua y la manguera by pass. También hay que chequear los sellos del bloque
Gracias por responder erickm, me encuentro en Maracaibo...bueno, la verdad es que no se que revisan pero voy a darle una chequeada a eso que comentas y después informo... unos me han dicho que hay que destapar la cámara a ver si hay que cepillar, cuando he dejado el carro en el taller, no ha botado agua...pero en la casa deja un charco y en el trabajo también...todos los días le pongo agua al envase y todas las mañana lo encuentro con el agua hasta la mitad... no ruedo mucho el carro: del colegio del chamo para el trabajo, del trabajo al colegio y para la casa, de la casa al trabajo...
Saludos cordiales,
Saludos cordiales,
Buenas tardes amigo normalmentel el vote de agua es por la manguera que va por la parte de avajo del cuerpo de acmision las abrazaderas son de presion y por temperatura se aflja es todoel problema saludos y suerte
Gracias por responder amigo gallego, pero tengo una duda ahora, entonces por qué el agua corre por la cámara y cae sobre la caja? de ser esa manguera entonces la parte de arriba de la caja no estuviera mojada y caería directamente al piso.
Quedo atento a tu guía y respuesta.
Saludo cordiales.
Quedo atento a tu guía y respuesta.
Saludo cordiales.
Amigo revisa el sello que trae la cámara a ver si es que esta podrido y vota agua por hay. Llámame para explicarte 04149384487
Buenos días: hoy, en la mañana, el carro no dejo charco de agua, ayer en la tarde fui al taller y tampoco boto agua aunque me dijeron que anterioemente habían revisado las mangueras y que todas estaban bien que había que bajar la cámara y verificar si había que cepillarla...ayuda, por favor o por lo menos recomendar un taller en maracaibo donde hagan ese trabajo accesible a la billetera.
Saludos cordiales.
Saludos cordiales.
Buenas tardes, ahora levanto la tapa del aceite y vi algo como si fuera café con leche en la tapa, sera que le paso agua al motor? El carro No recalienta
Mejor respuesta (según ajap)
Buenas tardes, se le cambio al empacadura de la cámara.
Hola buenos días. La culata tiene por la parte posterior dos tubos por los que circula, a través de dos mangueras el agua caliente del motor para la calefacción de la cabina. Esos tubos se corroe muy rápido y al perforar causan la Pérdida de agua sin que se note. Es difícil poder acceder a ellos. Toca revisar por debajo. Si es ahí, se debe bajar la culata y hacerle cambiar los tubos en la rectificadora.
ComentarNo activa electroventilador de motor (grande)
Chevrolet Optra 2008 Hatch Back 115000 kms
Para ahorrar tiempo. Ya cambie radiador, electroventilador(grande) mangueras, rele, fusible, sensor temperatura, termostato (incluso sacado el termostato solo quedo carcasa), deposito de refrigerante, tapa amarilla del deposito, revisado fusilera, escaneado 6 veces sin codigos de falla y la ecu indica la temperatura pasa de 96 gr y sigue sin encender el electro. Solo funcionan ambos con el AA encendido y lucen con baja velocidad. Por favor alguien que ayude.
3 casos
mecanico GM de Venezuela hace 8 años
Solo te queda revisar el relé de velocidad alta del ventilador y bomba otra cosa el ventilador enciende el velocidad alta a los 102 grados.
Hermano primero no debes eliminar el termostato a este carro porque entonces nunca va a alcanzar la temperatura correcta de funcionamiento, te va a trabajar mas tiempo en open loop consumiendo mas gasolina. Te aseguro que tu problema se encuentra en el ramal que va de la ECU a la caja de fusibles, busca cables rotos, tambien revisa el conector negro de la ECU , ahi se encuentran los dos cables de señales BAJA y ALTA para encender los electros. Revisa por ahi.
Amigo donde se encuentra la ECU del otra linited2007
Amigo yo tengo ese mismo problema aun no sabes la solución
Haz la prueba en accion de los electros con el scanner, en estos momentos tengo el mismo problema, todo funciona bien con scanner... pero no encienden automaticamente...
ComentarVarios problemas con mi optra limited 2007 tapa negra
Chevrolet Optra 2007 Limited 123000 kms
Tiene 122000 Km aproximadamente, recientemente se le hizo cambio de aceite (shell 20/50 mineral), se le cambio el filtro de aceite, se le cambió el filtro de aire, se le cambió el filtro de gasolina, se le hizo servicio a los inyectores, se le cambió todo el kit de tiempo incluyendo la bomba de agua, se le cambió el envase del refrigerante, etc.
Aún así el carro presenta los siguientes problemas:
1. Se le ha cambiado 2 veces la empacadura de la tapa de válvulas, ya que se le cambió la primera vez y a la semana sigui0ó botando aceite y tuvieron q sustituirla nuevamente y reparar la tapa de válv… Leer completa
1 caso
Manuel Carvajal. de Venezuela hace 10 años
La biblia dice; "Pedid y se os dará". 1) La tapavalvulas de ese carro por medio del calor se van deformando y hacen los botes incorregibles hasta su reemplazo. 2) Esa mancha pequeña entre motor y caja es la estopera trasera del cigüeñal. OJO: Mosca si no es derrame del tapavalvulas que se desliza en esa misma linea! 3) Las valvulas no suenan a menos que se haya corrido el tiempo y si sucede no prende el carro. Posiblemente sean los taquetes. Ellos mismos te pueden estar largando tambien el encendido por sobrecarga (eso debido al tipo de aceite). 4) escanear es el lo primero en caso de encenderse la luz "Check Engine" (MIL). 5) Cuando las bases del motor y la caja estan malas, sientes golpeteos y vibraciones en el carro. Eso es pa´que vos veais! Saludos!
Muchísimas Gracias Manuel. Entendidos tus concejos, lo primero que haré será escanear el carro entonces. Pero me queda una duda respecto al aceite no capté bien, debo cambiarlo nuevamente?? hace sólo 1000 km hice el cambio de aceite shell 20/50. Si cambio el aceite nuevamente se quitará el ruido de los taquetes? en caso de q seane stos los que suenan...disculpa la ignorancia.
Manuel Carvajal. de Venezuela hace 10 años
Mira, los taquetes de ese carro son muy delicados. 1) yo recomiendo para esos carros semi-sintetico 15w40 (si la vaina está jodida 15w40 mineral). Pero esa es la viscosidad ideal para el optimo desempeño de ellos. 2) Deberias mandar a verificar si ese motor no está amelcochado internamente (aunque prendiera la luz de presión de aceite). 3) pienso que ya el mal está hecho con esos taquetes.
OK Manuel gracias nuevamente una última pregunta. Qué piensas de la falla que me da cuando estoy en viaje que parece que se ahogara deja de acelerar y suelta un cambio como un golpe duro. Se le hizo servicio a los inyectores pensando que era eso pero la falla continúa. Ve que moyeja!!!
Esta falla la dio mi carro y resultó ser el motor la bomba de aceite estaba melcochada y no lubricaba el cigüeñal por ende se m daño el motor... Te recomiendo que revises bobina sensor de posición de cigüeñal y válvula aic
Chamo la tapa valvula no se le pone silicon lleva una empacadura de goma y se apreta de adentro hacia afuera y santo remedio no mas botes de aceite
Reparé mi motor por un problema en el cigueña,excepto la camara,ahora armé el motor y se siente muy ruidoso,es posible q se hallan descargados los taquetes debido al tiempo q estuvo dañado o seran valvulas descalibradas? ayuda!!
Buenas tardes estoy por reemplazar la empacadura de la tapavalvulas, el mecanico dnd averigue me dice q hay q colocar silicone, por la forma y material (goma) de la empacadura y donde esta calza, no le veo logica en aplicarle silicone, claro esta no soy Experto, agradezco sus comentarios
wilmer chavez de Chile hace 8 años
Para el amigo que dice que el optra no le camina bien de viaje, Tiene que hacer retirar el catalizador del bajante de los escapes del carro, eso se daña y tienen que sacarlo y los que lo hacen deben soldar un tubo en ese espacio para que no proboque ruidos. Cuando hagas eso veras que la potencia del carro aumenta tal y como era nuevo y los cambios en la caja mejoran una enormidad
Hola yo tengo el problema con el tapa válvula, me gustaría saber quien te reparo el tapa válvula a donde ño puedo llevar, estoy desesperada por favor Ayúdame. Mil gracias
Hola buenas noches, yo tengo un optra limited 2007 automatico, y me presenta la siguiente falla, humea mucho color blanco mas que todo cuando presiono el freno o cuando esta en P. Fui al mecanico y me dice que hay que cambiarle los gorros de las valvulas, que hay que bajarle la camara y llevarla a la rectificadora con los gorros nuevos. Para esto el carro debe permanecer 3 dias en el taller y para nadie es un secreto que hay algunos mecanicos que se aprovechan de eso para buscarle mas males al carro de los que tiene inicialmente. En si mi pregunta consisa es: esta bien lo que dice el mecanico o hay otra manera de solucionar dicha falla, mil gracias de verdad a quien me pueda ayudar.
Alexander perez de Venezuela hace 6 años
Tengo un problema con mi optra tapa negra 2006. Cuando cuando el carro pasa varias horas en marcha pierde fuerza y no acelera busca apagarse hasta q se apaga y lo dejo apagado 20 minutos y prende normal quien me puede decir algo al respecto por favor
Cables del sensor del cigueñal partidos dentro del ramal
Tengo un optra tapa negra, sucede que cuando dura varios días sin prender, las bujias se llenan de gasolina
[email protected] de México hace 3 años
Porque gasta anticongelante optra 2008 T negra
[email protected] de México hace 3 años
No se si se evapora ya cheque mangueras y el radiador es nuevo
ComentarDesaceleracion Solucionado
Chevrolet Optra 2007 limited 158000 kms
Con el carro según tablero a temperatura normal después de una cola o tiempo parado el carro no acelera eso en dos ocasiones ahora el día domingo no solo no acelero sino que al tratar de acelerar se apago días atrás le repare la caja el pistón de cuarta y la tapa del envase de refrigerante no se si algo tendrá que ver con el cambio y la reparación
PD hay un poco de humo negro por el escape sobre todo cuando está caliente con un olor extraño
Gracias de antemano por su ayuda
PD hay un poco de humo negro por el escape sobre todo cuando está caliente con un olor extraño
Gracias de antemano por su ayuda
3 respuestas
Mejor respuesta (según luis avila)
luis avila de Venezuela hace 9 años
Me dedique a buscar la falla ya que en el foro no encontré comentarios de ayuda y actúe por descarte medi la presión de la gasolina dio 52psi en todo momento de uso descubrí, la tapa del reservorio de refrigerante dañada, el gusano lo de la regleta de inyectores y el filtro de gasolina con un material dentro parecido a la borra de café
Cambie la tapa el gusanillo el tapón del gusanillo y para probar lave el filtro de gasolina con limpia carburador y hasta la fecha problema resuelto
Espero sirva de ayuda Luis Avila
Cambie la tapa el gusanillo el tapón del gusanillo y para probar lave el filtro de gasolina con limpia carburador y hasta la fecha problema resuelto
Espero sirva de ayuda Luis Avila
Buenas noches amigo! Tengo la misma falla que describes. Donde se encuentra ubicado el filtro de gasolina que limpiaste? Gracias de antemano!
luis avila de Venezuela hace 9 años
Delante de la rueda trasera derecha cambie dos cosas el filtro y la tapa del refrigerante y se acabó el problema estuve casi dos horas en cola a la una de la tarde en Maracaibo y salí de ella sin problema alguno espero puedas resolver con estos datos
ComentarDiferencias de bloques Solucionado
Chevrolet Optra 2007 1.8 147000 kms
Mi optra es 2007 automático de agencia ya el motor estaba malito pasaba de 40...decidí comprar un bloque 3/4 en el. Momento solo de tacuma lo compre se. Monto. Se compró el empaque original de tacuma le dejé su camara de optra original...ahora resulta que pasa el aceite al envase de agua...será que no aplica...
Le cambié el empaque 2 veces y en menos de 15 minutos pasa el aceite al agua...cuál será la solución
Le cambié el empaque 2 veces y en menos de 15 minutos pasa el aceite al agua...cuál será la solución
2 respuestas
Buenos dias, tal vez es que la camara no es la adecuada para el bloque, quita la camara y coloca la empaquetadura sobre la camara y verifica que todos los huecos queden exactamente con los de la camara, rocia con un spray pintura sobre la empaquetadura cuando la tengas sobre la camara y luego quita la empaquetadura si te mancha la camara no huecos no coinciden con la camara
Mejor respuesta (según The scorpions 2014)
The scorpions 2014 de Venezuela hace 7 meses
Ok...papá haré eso...ojo revise y el motor como tal internamente no tiene agua...solo pasa es aceite al radiador , obviamente el nivel del aceite del motor bajo. Como 1litro...gracias...
ComentarBote de refrigerante por el envase
Chevrolet Optra 2009 optra advance 1.8 koreano 175348 kms
Buenas tardes. Mi problema con el optra advance 2009 koreano es muy parecido a todos. Recalento el año pasado y se le rompio la correa de tiempo (no doblo valvulas ni nada por el estilo). Le cambie todas las mangueras, termostato, sensor de temperatura, se realizo limpieza del radiador, se le han cambiado tres veces la tapa del envase del refrigerante y una vez el envase. Se realizo servicio a los electroventiladores. El aceite de motor bien, no bota humo blanco por el escape ni agua; y persiste el problema que cuando estaciono y apago el carro este comienza a botar refrigerante por la tapa la… Leer completa
10 respuestas
A mi me ha pasado algo similar tengo un Design, y le cambie la tapa original que aguante mas presión y santo remedio.
Que tapa le pusiste??? me han dicho que la del ford fiesta es la misma y es mejor...
Gracias por considerar mi caso Serl2013 y Duke. Sigo con el problema. Como les conte le he cambiado tres veces la tapa la ultima la compré en el concesionario Chevorlet y me la vendieron como original. Voy a buscar para comprar la del Ford Fiesta que recomienda Duke. Les estaré informando. Gracias y saludos
Bueno eso pasa por dos razones la primera puede que los draiber de tu computadora no mandan la señal adecuada y el carro se esta calentandp y la segunda el empaque del cabezote puede estar dañado
Gracias Barria. La cuestión es que lo he llevado varias veces al concesionario y no detectan fallas. Voy a probar con la tapa del ford fiesta que recomendo Duke y lo otro sera revisar los graibers de la computadora y despues el empaque del cabezote. Les estaré informando
Buenas noches amigos. Alguien por favor me puede indicar como es que se purga o se le saca el aire al circuito o sistema de enfriamiento del optra advance koreano 2009. Gracias y saludos
Buenas tardes, mi carro esta presentando el mismo problema y muchos me han dicho lo mismo que piensa hacer rafacalder, me recomiendan purgar el sistema de enfriamiento, alguien sabe como se hace, gracias
Rafacalder, pudiste resolver el problema?
Rafacalder, pudiste resolver el problema?
Yo también necesito apoyo ya que me sucede el mismo caso, tengo un optra advance 2010 y el refigerante se desborda una vez que apago el carro, le cambie la tapa del envase, revisaron los electroventiladores, revisaron el radiador y nada. Por favor que sugerencias me dan. Gracias
Si tu carro desborda el refrigerante al apagarlo es porque esta sumamente recalentado y busca desahogar la presión utilizando correctamente el mecanismo de liberación de la tapa. Si asumimos que la tapa es nueva y descartamos esa posibilidad para el recalentamiento y tal como dices los electros funcionan bien y el radiador no esta tapado, las posibilidades pueden ser solo tres: (1) Que la bomba de agua este muy desgastada y no contribuya correctamente a la circulación del agua refrigerada a traves del motor (2) Que tenga una fuga a traves de una manguera que por el tiempo de uso se haya perforado o cuarteado en alguna abrazadera, esta fuga, si es muy minima, se efectua como un spray de vapor y es casi indetectable si no esta claramente a la vista y va haciendo que el tanque refrigerante se vaya vaciando hasta que el nivel es tan bajo que el carro irremediablemente se recalienta (3) Cámara doblada o empacadura de la camara quemada. Esto puede suceder de una vez con una gran recalentada del carro o por fuertes recalentamientos sucesivos. En este caso se recomienda nivelar la base de la camara y cambiar la empacadura y todo se resuelve...¿Que debes hacer? Trata de vaciar en el sistema un galón de refrigerante del color que utilizas y deja el envase de refrigeración justo en el nivel recomendado. Enciende el auto y dejalo en minimo unos 15 minutos, sal y da una vuelta dentro del máximo de tiempo que puedas sin que el refrigerante se desborde fuera del envase. Estaciona sin apagar el motor, observa las mangueras y trata de escuchar si hay un silibido como de escape de vapor, si no ves ni escuchas nada, apaga el motor y dejalo enfriar de forma natural. Trata ahora de ver si en el radiador (arriba en el tanque) o en alguna parte observas el color del refrigerante que utilizaste, si es asi, en cualquier caso, es obvio que hay una fuga que debe resolverse. Si no hay ningun indicio de escape de refrigerante en el sistema, sólo queda esperar unas 2 horas a que el el carro enfrie completamente, retira la tapa del tanque de refrigeración y observa si hubo pérdida de refrigerante, sin efecto se aprecia inmediatamente que la hubo, entonces tu problema está en la camara, la cual se debe desmontar, cepillar para emparejar la base y reponer la empacadura. Tu mecanico de confianza, con su ojo profesional, podría ayudarte a detectar el punto exacto donde se este produciendo una minima fuga.
ComentarTemperatura alta Solucionado
Chevrolet Optra 2009 Motor 1.6 130000 kms
Hola a todos, mi problema es el siguiente, hace una semana se le realizó ajuste de motor, todo bien, pero hoy mientras conducía, me percate que la temperatura se había subido casi al máximo, el auto no se sintió raro no vi vapor y cuando levante el capot toque el deposito de agua y la temperatura normal, en un momento la aguja comenzó a bailar optra 2009 1.6
1 caso
Mejor respuesta (según Simón)
Sonara estúpido pero mi nivel es de usuario, resulta que una de las mangueras sufrió fatiga de material, al principio la rajadura era pequeña entonces el agua se evaporaba, después se rajo completa y ahí salió todo el vapor, se cambió y como nuevo
ComentarSe recalienta y los electroventiladores no apagan Solucionado
Chevrolet Optra 2010 ej 4 puertas 64 kms
Se cambio la empacadura de la camara porque paso aceite al refrigerante la empacadura era de metal , la camara esta original y en el concesionario nos recomendaron una empacadura de amianto pero tiene el pase de agua mas grande que la empacadura de metal original sera eso porque se limpio todo el sistema radiador, termostato, solo falta cambiarle la bomba de agua , habra que ponerle su empacadura origianl de metal o lata, solo tiene 64mil kms es tapa amarilla optra design 2010
5 casos
Mejor respuesta (según jose)
El optra se recalentaba y los electros no paaraban se le habia echo todo los cambios empacadura camara ,bomba de agua ,termosatato, limpieza del radiador y nada seguia igual ,luego probamos el radiador y notamos que el agua salia con poca fuerza y poca agua , bajamos el radiador nuevamente y se llevo a otro taller de radiadores y nos dijo que estaba tapado le hizo servicio y quedo limpio lo pusimos de nuevo y se normalizo el sistema de enfriamiento quedo perfecto despues que se hicieron esos gastos en si el problema era el radiador
ComentarRuido en el motor, pareciera de taquetes
Chevrolet Optra 2007 4 puertas, motor 1.8, limited 180000 kms
Se partio la conexion tipo "t" sistema de enfriamiento del motor, esta ubicada despues de tanque de refrigeranta cerca de la bobina, en ese momento vacio el deposito de refrigerante del motor y encendio la luz de aceite, realice la reparacion de la conexion, y despues de 2 dias comenzo a sonar pareciera los taquetes
12 respuestas
Buenas amigo si rodaste mucho el carro con ese bote de agua posiblemente se quemo la empacadura de la cámara y tiene agua el aceite no lo sigas rodado el daño puede ser mayor saludos cualquier consulta 0416 427 05 57
Amigo gallego el carro no lo rode mucho tiempo lo pare de inmediato que observe la falla y ademas le realice cambio de aceite y filtro y no observe contaminacion de agua en el sistema del motor ,tambien se observa que ne ha perdido el nivel de refrigerante desde ese momento
Buenas amigo si efectivamente si obserbas falta de refrigerante puede ser que la empacadura de la cámara este dañada revisa si echa agua por el escape saludos
Continuo rodando el vehiculo , se mantiene el nivel de refrigerante en todo el sistema lo se porque le hice una marca al deposito y se mantiene igual, le heche un aditivo para valvulas y taquetes y continua el sonido de taquetes, observe por el tubo de escape y no hay agua ni humedad. Hoy viaje de valencia a san juan de los morros y regrese y mas bien la temperatura bajo cuando iva por la autopista , mi dilema es si es que puedo rodar el carro co el sonido de taquetes, cuanto tiempo? la temperatura esta todo bien el problema es el ruido de taquetes,gracias
Buenas amigo ya salimos de una duda ahora tienes que hacerle un trabajo a la cámara para eliminar el ruido de traquetees no necesitas cambiarlos si esta en caracas te puedo hacer el trabajo saludo 0416 427 05 57
Amigo cuál es el trabajo que hay que hacerle a la cámara
Ese sonido se debe al tubo colector algunos "mecanicos" lo que hacen es condenarlo pero el auto pierde 5 caballos.
Jack Ramos de Venezuela hace 6 años
Buenos días, mi problema es el siguiente, tengo una ford , escape, 2007, se apago rodando, nunca encendió la luz la luz de aceite en el tablero, posteriormente la encendí rodó como 3 kilómetros y se apago de nuevo, ahora cuando la prendo tiene un ruido en el motor
El post es de GM Optra y sale una pregunta de Ford Escape...la tierra llamando a jafet duran...
Carlos Luzardo de Venezuela hace 3 años
Saludos... Tengo un optra design. Monte cigüeñal y conchas nuevas y aún sigue sonando los taquetes. Presión de aceite en mínimo es 12 A 14 ya caliente el motor... al acelerar enseguida sube a 50... aceite 15.40 semicintetico... díganme si esa presión está bien o que problema es
ComentarProblemas con deposito agua refrigerante Solucionado
Chevrolet Optra 2007 100000 kms
Hola necesito si alguien me puede orientar tengo problemas con el refrigerante de mi optra 2007 cada 10 dias me baja mas de la. Mitad del refrigerante revise radiador no es,la bomba de agua tampoco ya q la temperatura trabaja muy bien,entonces mi duda es sera la tapa donde va el deposito del refrigerante si alguien me puede orientar quedo atento a sus comentarios saludos!!
4 casos
Si no lo bota por la tapa , hagale una prueba de fugas...
Mejor respuesta (según Francisco)
Amigo el serpentin de la calefacción esta roto...Prueba temporalmente condenando o taponea las mangueras q vienen del motor...
ComentarSe apago rodando Solucionado
Chevrolet Optra 2011 Advance, 1.8 80000 kms
Amigos tuve un problema con un optra advance 2011 que recién compre. Justo después de comprarlo venía rodando y luego de 1 hora de camino empezó a encender levemente la luz de aceite intermitente, y al momento se apago el carro. Cuando alzamos el capo había mucho humo que olía a aceite quemado, y pude fijarme que por la unión del tapa valvulas estaba botando un poquito de aceite. Trate de encenderlo nuevamente y nunca pude, tuve que llevarmelo en grúa. La temperatura siempre se mantuvo normal pero al siguiente día cuando fui a revisar me di cuenta que el deposito de refrigerante también estaba vacío. Quisiera por favor me ayuden a identificar el problema y sus posibles soluciones. Saludos y gracias!
1 caso
Mejor respuesta (según frnandojose)
Antonio Milano de Venezuela hace 8 años
Te recomiendo destapar la tapa de las válvulas y cambiar la empacaduras, imagino que no prendió nuevamente porque las bujías se enchumbaron de aceite. Con respecto al refrigerante debes tener mala la bomba de agua.
frnandojose de Venezuela hace 8 años
Muchas gracias por su ayuda! efectivamente fue un recalentamiento y no prendió nuevamente por eso que usted dijo. El carro estaba recién comprado y el anterior dueño nunca reviso el refrigerante y estaba vacío el deposito.
ComentarAl apagar el carro gorgorea Solucionado
Chevrolet Optra 2005 Limite 162000 kms
Buenas mi problema es que el carro al llegar a un lado después de apagarse, como un minuto después: el envase del agua o refrigerante empieza a gorgorea, pero no marca en ningún momento que esté caliente. Ya se le cambio el bulbo de la temperatura, la empacadora de la cámara, la tapa del envase del agua, los electrónica trabajan en las dos fases, pero nadie da con el problema!!
4 casos
Mejor respuesta (según Jheimy)
Check todo el sistema de tuberias midiendo la presion por el reservorio en un sitio especializado, eso es debido a la falta de presion que se debe crear para que esto no suseda! debes tener alguna fuga
ComentarEl Carro tiembla,bota agua cerk dl termostato y bota agua por el escap
Chevrolet Optra 2007 Limted 1.8 2265000 kms
Hace ya unos 2 meses al carro se le daño el tanque superior del radiador y me recalentó ( no mucho ) dicho tanque lo habían reparado. Luego de esto le compre una tapa del envase de refrigerante ya que la vieja botaba la presión. Al cambiársela se reventó el tanque superior pienso yo que fue por que ya no botaba la presión por la tapa del refrigerante. Luego le cambie el tanque por uno nuevo. Recientemente le realice el KIT de tiempo, limpieza de inyectores, limpieza de cuerpo de aceleración y reemplazo de empacadura del termostato ya que botaba agua; ahora bien el carro tiene una tembladera. B… Leer completa
1 caso
Buenas noches. Cuando vota agua por el tubo de escape y estando caliente es muy probable que la empacadura de la cámara este dañada quizás por esa misma razón te vota agua cerca del termostato porque la compresión se esta metiendo al agua y el agua a los pistones y la vota por el tubo de escape
Buenas noches. Cuando vota agua por el tubo de escape y estando caliente es muy probable que la empacadura de la cámara este dañada quizás por esa misma razón te vota agua cerca del termostato porque la compresión se esta metiendo al agua y el agua a los pistones y la vota por el tubo de escape
victor rosas de Venezuela hace 6 años
Hermano me puede llamar tengo un problema con mi carro le hice el motor nuevo y cuando le echaron agua para prenderlo bota agua entre la tapa y el blog q podra ser eso me dice el mecanico q quedo mal la empacadura de la tapa de compresion por las bujias esta secas mi numero es 04126438697
Hola tengo un optra 2006 hace unos 4 anos cambie la taps del deposit. Despues de 2 anos se Repuestos revento donde va termostato lo cambie. Ahora 2016 se me revento el bote superior del radiador cual sera la razon?
Bueno parece que el uso porque habla de 2 años 4 años
Buenas noche por favor oriente me en esta inquietud tengo un inquietud con mi chevrolet optra 2011 el agua del deposito no se baja , el motor no falla pero si hay mucha condensación o salida de agua por el tubo de escape la aguja de temperatura el agua esta normal pero no me esplico a que se deba que salga tanta agua del tubo de escape,le agradecería su orientación.
Me pasa lo mismo con mi carro es un Optra advance 2011, que tenía tu carro ?
ComentarFalla en minimo luego de haber recalentado Solucionado
Chevrolet Optra 2007 4 Puertas 116000 kms
Buen día amigos.
A mi carro se le rompió la cajera del radiador y evidentemente botó el agua y recalentó. El carro se apagó, esperé que se enfriara y llené el recipiente del agua nuevamente y pude regresar a casa sin problema, salvo que, venia con una falla que desde ese momento (hace tres dias) no se le ha quitado, y es que en mínimpo corcobea mucho, al desarrollar velocidad casi desaparece la falla. El escape se ve y escucha como que bota los gases de forma interrumpida.
He leído que puede ser el sensor MAP, pero tambien me han dicho que podría ser una válvula quemada o doblada.
¿Que opinan? Gracias.
A mi carro se le rompió la cajera del radiador y evidentemente botó el agua y recalentó. El carro se apagó, esperé que se enfriara y llené el recipiente del agua nuevamente y pude regresar a casa sin problema, salvo que, venia con una falla que desde ese momento (hace tres dias) no se le ha quitado, y es que en mínimpo corcobea mucho, al desarrollar velocidad casi desaparece la falla. El escape se ve y escucha como que bota los gases de forma interrumpida.
He leído que puede ser el sensor MAP, pero tambien me han dicho que podría ser una válvula quemada o doblada.
¿Que opinan? Gracias.
2 respuestas
Buenos dias, te consume agua, cambio el color del aceite
Mejor respuesta (según vitorincon)
vitorincon de Venezuela hace 4 años
Buen día. Problema resuelto, la falla era solo una bujía mala, empecé por alli para ir descartando y se le quito la falla de inmediato al carro. No no consume agua, estaba rota la cajera.
ComentarRecalentamiento Solucionado
Chevrolet Optra 2010 4 puertas motor 1.8 141000 kms
Hola. Mi Optra Design 2010 Automático está recalentando: he realizado 3 cambios de tapa al envase donde va el agua/refrigerante y observo sin embargo, que hierve el agua y sale vapor desde la tapa. He leído en el foro y por lo que entendí, la falla puede ser Radiador, Empacadura de Cámara o Envase de Agua. Lo compré en enero 2019... POR DÓNDE PUEDO EMPEZAR A DESCARTAR? todo es tan costoso en Venezuela que necesito orientación para hacer lo correcto sin gastar innecesario. Ahora bien, al ser un auto usado, y no saber su historia, hay cosas que son necesarias y más con estas fallas. Les agradezco los comentarios. Estoy en Caracas Venezuela
2 respuestas
Mejor respuesta (según Gracia)
Buenas si esta en caras le puedo revisar el carro le dejo mi numero04164270557 saludos
ComentarAceite en deposito de Aguas.
Chevrolet Optra 2008 91144 kms
¿Presente aceite en el deposito del anticongelante? en el aceite de motor no hay huella de aguas: El motor en buenas condiciones arranca bien tiene buena potencia
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2 casos
Amigo se quemo la empacadura de la cámara debes bajar la culata hacerle mantenimiento y reemplazar la empacadura
Buenas amigo si es autamatico tienes roto el serpentin del radiador lo que ves es aceite de la caja saludos desde venezuela suerte
Anselmo Cancio de México hace 5 años
Buenas noches es un gusto saludarte, Gallego creo es correcto lo que me dices mi carro es automático y el aceite que le saque al deposito del anticongelante es de color Rojizo, mucha gracias Saludos.
airelibre4x4 de Venezuela hace 5 años
Hola a ver quien me puede ayudar...tengo una nubira automatica y le puse un serpentin universal a la caja,sigo teniendo aceite en el deposito del agua. Tambien le cambie la empacadura de la camara y sigue el mismo problema,,,ya no se que hacer...auxiulio
Buenas gallego mi problema es que pasa aceite de motor al envase del refrigerante no a recalentado cambie la empacadura y persiste la falla no planee la cámara será que la planeo gracias de antes mano
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Carlos Sabogal de Colombia hace 2 años
Buenas tardes, me puedes ayudar por favor, tengo un Sonic 2013 y estaba revisando el tarro del agua y me di cuenta que tiene aceite, revise también el aceite y está muy líquido, al carro no se le prende ningún testigo, me podían decir que puede ser?
ComentarSube la aguja de temperatura
Chevrolet Optra 2006 sedan 1.8 180000 kms
Buenas noches amigos del foro tengo un problema con mi optra y es que cuando voy en autopista y prendo el aire acondicionado la aguja de temperatura se dispara una ves que apago el aire la aguja baja de inmediato ojo el carro no recalienta ya que me he aorillado y el envase de refrigerante no hierve ni nada y la aguja no vuelve a subir una ves apagado el aire y seguir andando si fuera recalentamiento la misma no bajaria de golpe y se mantendria arriva ayuda por favor para saber cual puede ser la falla
1 caso
Buenas noches amigo manuel yo a todos les monto gabriel nunca tuve probllemas
Saludos. Gallego tengo una incomodidad, tengo un optra design 2009 recién lo acquiri gracias a DIOS no he tenido ningun problema de calientamiento, la aguja de temperatura llega casi a la mitad, mi inquietud es si eso es noomal en ese tipo de carros o la aguja tiene q esta mas abajo. Como lo dije antes recien adquiri el carro y voy para un viaje de mas de 6 horas y mi temor es que pase del limite en la autopista y se recaliente. Tendrá algún concejo para darme. Gracias
Natali niño de Venezuela hace 7 años
Amigo muy tarde para responder su pregunta, pero de todos modos en todos los optras de todos los modelos o años la aguja llega hasta un poquito mas abajo de la mitad
[email protected] de Venezuela hace 2 años
Buen día tengo un optra 2007 y la aguaja de la temperatura siempre esta un poquito debajo de la mitad pero cuando abro el capo veo q esta caliente que pasara ??
ComentarRecalentamiento Solucionado
Chevrolet Optra 2007 4 puertas automatico 1.8 120000 kms
Saludos a todos. Les cuento en dias recientes mi carro sufrio in recalentamiento. Lo extraño fue que la aguja nunca marco el exceso de temperatura. Al apagarse el carro y revisar,el envase de agua se fisuro y escupio la manguera que va al radiador. Espere que se enfriara y coloqque agua para encenderlo de nuevo y poder llegar a sitio seguro. Ya el aceote se mezclo con agua me imagino que se quemo la empacadura de la camara. Lo extraño fue que nunca me marco la temperatura. Cambie el sensor de temperatura y probe los electros y funcionan en baja y alta. Me preocupa que continue esa falla, por l… Leer completa
1 respuesta
Mejor respuesta (según jonas.alvarado)
jonas.alvarado de Venezuela hace 5 años
Listo, resuelto. Aplanado y asentamiento de camara anillado de motor cambio de conchas, sensor de temperatura, termostato.
ComentarAl encender huele a gas y refrigerante del envase hierve
Chevrolet Optra 2006 4 puertas, motor 2.0 198000 kms
Buen dia. Hace unos dias el envase del refrigerante se rompió, lo cambié y luego me dí cuenta que se estaba recalentando. Al revisar me di cuenta que el agua hervia y se botaba por la tapa del envase, cambié la tapa nueva y el problema persiste. Y a parte noto que cuando lo enciendo sale un olor a gas horrible. Quien me orienta por favor?
1 caso
Puede estar recalentando por empacadura de camara quemada,podria ser el termostato malo y no abre para el ciclo del enfriamiento del agua o el catalizador tapado,revisa cada una de esas posibles fallas.
Probaron lo de la empacadura y dicen que no es. Le eliminaron termostato mientras compro uno nuevo y disminuyó un poco el problema. Acabo de cambiar el envase por uno original, estoy en prueba! gracias por sugerencias. Luego informo.
ComentarFalla de recalentamiento
Chevrolet Optra 2011 desing 107000 kms
Buenas noches tengo un problema de recalentamiento el cual fue resuelto con el cambio de la empacadura de la camara y el aplanado de la misma. Resulta que ayer venia en alta velocidad (140 Km/h), y comenzo a subir la temperatura, cuando abri el capot estaba botando el refrigerante por la tapa del envase, por lo que he leido en otros post, mi problema podria ser que el electro no funciona bien y la brisa en alta lo detiene... mi pregunta es: como puedo verificar el rendimiento de mi electro? y sera que simplemente es la tapa del envase del refrigerante que esta dañada? gracias de antemano por la ayuda
12 respuestas
jose lis valencia de Venezuela hace 9 años
Amigo si nunca has remplazado la tapa deberías ya que con anterioridad ya has sufrido de recalentamiento con respecto al electro como tal debajo de la bobina esta un conector esa es la válvula que lo activa normalmente ellos trabajan en baja cuando el electro del aire acondicionado esta encendido desconectalo de la válvula para ver si aplica la segunda velocidad del electroventilador y hay que revisar el rele del electro saludos
jose lis valencia de Venezuela hace 9 años
Hermanos a veces por recalentamiento se tapan los radiadores es bueno hacerle mantenimiento
Ok muchas gracias amigo voy a probar las velocidades del electro y ya se me habia ocurrido hacerle un mantenimiento al radiador... gracias luego te cuento como resulto
Buenas noches amigos... hoy compre la tapa supuestamente original pero no se parece a la que tiene el vehiculo como reconozco que es original? al parecer esta es hecha en brasil me darian que especificaciones buscar?
jose lis valencia de Venezuela hace 9 años
Hermano hay tapas que funcionan en el mismo embase por ejemplo de fiesta poder y de corsa las tapas aplican al embase de optra de hecho en mi optra tengo una de corsa saludos
Amigo jose cuantas velocidades tiene el electro ventilador del optra me refiero al ventilador grande... Por que noto que siempre está en una velocidad baja comparando con el ventilador pequeño que sopla mucho
jose lis valencia de Venezuela hace 9 años
Haz la prueba hermano en el primer post te mencione como probar las velocidades y como es regularmente
Si hermano intente conseguir el conector debajo de la bobina pero no lo ubique de hecho solo tiene un conector que esta arriba no se si te refieres a ese?
jose lis valencia de Venezuela hace 9 años
Ok hermano especifico esta la bobina donde están los cables de bujía si vez ese conector tiene tiene tres cables de bajo de la bobina esta un conector es ese el conector que le da velocidades del electro al desconectarlo al breve momento debe de encender la velocidad mas alta del electro saludos hazlo con detenimiento vas donde un mecánico que te indique y asi corroboras que sea el conector y asi sabes cual es saludos mi hermano
Amigo la tapa debe tener 2 valvulas para que funcione en su optra
ComentarDoble empacadura
Chevrolet Optra 2005 4 puerta 1.8 motor desing 25600000 kms
Buenos dias amigos del club necesito unas opiniones suyas con repecto si a un optra limited se le puede colocar doble empacadura para que no doble valvulas ya que no tiene trabajo en los pistones. Yo tengo un design y debajo del envase de agua hay un conecto muy parecido a los de la computador donde va y para que es ya que esta recien comprado y me percate que esta desconectado.
1 caso
Buenas tardes por referencias de amigos con optra motor limited 1.8 me comentaron que les colocaron 4 empaquetaduras de asbesto motivado a que las valvulas del motor limited recorren mayor distancia cuando abren, antes de realizar cualquiera modificacion les recomiendo en este caso (nunca lo e hecho solo me han comentado)llevar la camara y el motor al torno y medir el desplazamiento de las valvulas para saber en realidad cuanto hay que despegar la camara de los cilindros y evitar que las valvulas se doblen al pegar con los pistones en caso de que se rompa la correa hay que tener encueta si la camara fue rebajada o no, el conector parecido al de la computadora puede ser el del abs, lo desconectan cuando el abs presenta problemas y los frenos quedan normales
A los mecanicos no les interesa que nosotros los propietarios de optra solucionemos los problemas de nuestros optras, mientras mas fallas te ocasione el auto mas ganancias para ellos.
Ronald Blanco de Venezuela hace 3 años
Así amigo Roberto estas en todo lo cierto para ellos eso carros son una mina de oro, a veces son cosas fácil pero te cobran muy caro yo se que todo trabajo cuesta pero a veces abusan mas de lo de vido sin ofender a nadie por este comentario.
Totalmente de acuerdo con Roberto y Ronald, yo tengo un Advance 2011 sincronico
ComentarSe tira el anticongelante
Chevrolet Optra 2007 optra LS 89000 kms
Hola, tengo un problema con mi Optra 2007 con el anticongelante, un dia me fije que el deposito del anticongelante estaba vacion, no se cuantos dias pasaron asi, yo no manejo mucho mi coche, solo a mi trabajo que me queda a 15 min. Rellene el doposito con anticongelante hasta la marca de max, pero se me ocurrio sacarlo a pista aver si le sucedia algo en el deposito, cuando llegue a mi destino abri el cofre y vi que el anticongelante se estaba saliendo por el tapon a chorros, luego de 1 min de apagado el carro lo dejo de hacer, mi duda es que si esto fue normal ya que no sabia que se tenia que purgar el aire del circuito y si se tiene que hacer algo o si solo se quita. Saludos!!
1 caso
Buenas amigo manda a revisar el termostato posiblemente no abra saludos desde Venezuela
Hola gracias por contestas, pero tengo otra duda sobre la tapa del anticongelante, veo en su interior de la tapa creo que es una valvula como las ollas de presión como que la laminita con el centro metalico esta chueca y no puedo regresarlo al centro, crees que esa puede ser la razón, busco información por todas partes y no hay nada que explique como funcionan las tapas del anticongelante. Saludos!!
Comprueba el temostato que aparentemente no perdia pero no funcionaba bien y tuve que cambiarlo la reparcion no es costosa tu mismo la puedes hacer
Juan pedreros. de Chile hace 5 años
Hola buenas tardes... Tengo un optra 1.8 año 2007 sucede que ando normal en el pero cuando llego a casa al otro día al mirarlo veo una mancha de agua verde, no es por el lado de la bomba de agua, que podrá ser, esto sucede una vez de que el motor ya se encuentra parado. ???
ComentarTapon de agua
Chevrolet Optra 2010 04 ptas 12545 kms
Buen Día tengo un optra 2010 tiene un bote de agua de un lado del motor, no se mucho de ello pero pienso que alli debe llevar un tapon, alguien sabe como se llama esta pieza, ella viene del reservorio de agua,
5 respuestas
Hola amigo a mí me pasó algo parecido pero era la bomba de agua ojo con eso.
Buenas noches puedes toma una fotografia de que lado esta el bote
Es aqui el orificio donde esta la salida del agua, quiero saber como se llama esta pieza alguien tiene conocimiento ?
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Buenas noches ésos son los sellos de la camara, coloca de bronce
ComentarBota agua por el tanque de reserva del rayador
Chevrolet Optra 2008 Optra 250000 kms
Hola q tal recorro tres a cinco kilómetros y comienza a botar todo el refrigerante por la tapa de depósito de agua del motor ya le cambie la empaquetadura de culata y le cambie el termostato original y sigue el problema y bota agua a presión por la tapa del deposito de agua del motor consultas por favor
2 casos
Tapa del radiador más que seguro...compra la original
ComentarBuenos dias mi problema es el siguiente:
Chevrolet Optra 2007 4 PTAS LIMITED 166000 kms
La semana pasada mi carro me recalento y no quiso andar mas lo lleve al mecanico y salio que estaba con los 4 pistones partidos, anillos pegados e inclusive las guias de la camara no servian tenia mucho fuego en fin le hice todo el motor nuevo...
Al dia siguiente lo pruebo y se sentia bien al final de la tarde senti que el carro estaba como muy caliente y pistoneaba un poco al darme cuenta como media hora despues la cajeta del radiador se partio y boto todo el agua y gracias a dios no recalento la camara...
Al siguiente dia arregamos el radiador y cambie la mangueras que estaba muy dura y prob… Leer completa
6 respuestas
Buenas amigo Juan tal-vez tenga el termostato trancado saludo y suerte
No el mecanico le quito el termostato... me dijo que era mejor asii que debo hacer sr gallego
Buenas amigo Juan no cometas esa locura ese carro no puede trabajar sin termostato
Esos carros deben trabajar en ciclo con su termostato, lo que te pasa es que el agua puede estar filtrandose por la camara a un piston o al escape.
El problema es que se dobla la camara o se quema la empacadura y empieza a fallar, lo mas comun es el consumo de agua, empieza por rectificar camara y montarle la empacadura, ponle el termostato y verifica que los ventiladores trabajen en low y high, cuando tenga tu carro bien, acostumbra a usar el aire acondicionado ya que automáticamente los electros pasan a high y evitan recalentamientos, tambien es importante no forzar el motor del carro, andar corriendolo o forzarlo en subidas fuertes es mortal.
Amigo Juan,,, verifica que la tapa del reservorio de refrigerante este funcionando bien...me pasaba lo mismo con mi optra... le cambie la tapa y ya no vota ni una gota...verifica que el agua no se este pasando al aceite del motor. Ojo... por ultimo lo del pistoneo aun no lo he podido eliminar... lo disminui cambiandole las bujias a ngk de triple punta y mejoro como un 80 %, pero aun pistonea aveces...
ComentarLos electroventiladores
Chevrolet Optra 2006 1.6 103 kms
Amigos mío necesito su ayuda con suma urgencia tengo un problema con mi Optra con los electroventiladores nome. Funciona y me empieza a hervir el agua le eh cambiado el bulbo le cambié depósito de agua le coloke el original le cambié tesmostato cambié rallador y aún tengo el problema de los electroventiladores que puede ser más cmo lo puedo arreglar mi auto alguien que me pueda ayudar por favor
5 respuestas
Buenas tardes,revisa el relé en la caja de fusibles al lado de la batería
Diego leon de Chile hace 2 meses
Ya amigo y usted me podría orientar donde se encuentras los relés xq tiene varios cuales serían amigo para ir especifico donde revisarlo porque no tengo ni idea cuál sería de todos
@Diego leonEn la tapa de la caja de fusibles dice cuáles son los relé y los fusibles
Esta es la foto de la tapa del mío, los relay son elec. Fan. Hi y fan lo igual los fusibles de 30para hi y de 20 para lo
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Buenos dias, cuado el motor este frio, enciende y quita el conector de cables del switch de temperatura deben encender a los pocos segundos los dos ventiladores en alta si encienden el problema puede ser el switch defectuoso o dañado, si no encienden revisa el rele que se encuentra en la parte de abajo del frontal junto al radiador de bajo de la bateria, fusibles
ComentarTiene aceite en el deposito de agua
Chevrolet Optra 2006 limied 4 puertas 104000 kms
El agua del deposito plastico tiene aceite, el carro no ha recalentado ultimamente. El tanque de agua es nuevo el termostato es nuevo enciende al pasar la llave y no falla
4 respuestas
Buenas amigo siempre deberias de decir de que año es el carro para poder ayudarte llamarme sin compromiso 0416 427 05 57 saludos y suerte
Amigo buenas con todo respeto , a mi me paso igual , que pasa cuando en oportunidades no tienes en mano refrigerante voy con un poco de agua , con el tiempo el radiador se va oxidando y crea ese oxido pastoso y a su ve se refleja en el embase , yo pense igual me asuste lo mande a chequear con un mecanico y me dijo queno me preocupara , me limpio el embase continuamente y q le hechara su refrigerante
En ese caso es bueno pulgar el carro hasta que te quede normal espero te sirva de ayuda
luis izaguirre de Venezuela hace 6 años
Buen dia tengo un optra 2005 limited y me esta pasando aceite al deposito de agua eso paso despues que se me rompio la correa se montaron todas las valvulas se le hizo plano ala camara se le monto empacadura de amianto y me pasa agua al aceite si me puedes ayudar te lo agradezco
ComentarMi carro Sube la Temperatura
Chevrolet Optra 2006 208000 kms
Buenas Noches amigos.
Quiero ayuda de alguien.
Resulta que mi optra 2006 ensamblado en Colombia es el mejor carro que he tenido hasta hoy. Super confort, Aire acondicionado, suavidad, Tapicería, Quemacoco, en fin estoy muy satisfecho con mi vehículo y eso que he tenido bastantes.
Resulta que a mi esposa se le recalentó porque la manguera de calefacción de reventó y ella no se dio cuenta y pues ahí comienza mi problema.
Le cambie la manguera, y nada, le saque el termostato a ver si estaba pegado y nada, le saque la bomba de agua a ver si esta partida o desgastada y nada, le cambie el radi… Leer completa
7 casos
Saludos Jose lo mejor es poner a funcionar el electro bajo switch el que esta del lado del piloto y el otro cuando enciendas el aire... la temperatura va a estar un poco por debajo de lo normal y el motor te va a funcionar perfectamente soy electricista todo eso se hace con los relay originales del carro no hay que instalar nada
Gracias Zambrano. Estoy haciendo pruebas con el cambio de a válvula de temperatura. Es que esto me pasa es a veces. Y eso es lo que me lleva de cabeza. Un abrazo
Hola, es bien extraño, porque por la descripción pareciera el sensor de temperatura ya que no tiene sentido que la temperatura se suba y baje bruscamente. Yo ensayaría el sensor de otro optra que si esté funcionando y validaría, asi como que no tenga aire en el sistema... Adicional poner un escaner y validar que los ventiladores estén entrando a tiempo y que el indicador de temp si esté trabajando correctamente. Ojalá lo solucione y nos cuenta porque es un problema extraño.
ComentarAparece aceite en el recipiente de refigerante
Chevrolet Optra 2007 hb lt 97 kms
Buenas presento un problema el optra le encuentro aceite en el recipiente del refrigerante el no se recalienta ni nada me dicen q puedeser empacadura de camara pero son nuevas o una pieza q va en el tanque del radiador q enfria el aceite de la caja les agradezco su ayuda...
4 respuestas
Buenas amigo tal vez tenga el serpentín de radiador roto revisarlo si le entro agua a la caja puede dañar los sensores cualquier consulta 0416 427 05 57 saludos
Buenas si andamos buscando la falla pero le encontre aceite en los ducto d enfriamiento de la camara ya estamos por bajar laa camara para ver si es problema de empacadura...pero el aceite del motor se encuentra bien
Cual es el torque de los tornillo de la camara del optra
Para cambiar el serpentin es necesario bajar la caja del optra Advanced
ComentarFalta de agua en el deposito
Chevrolet Optra 2008 1.8l Aut Gasolina 4 250000 kms
Al revisar el deposito de agua en las mañanas en frio siempre le falta agua, una vez se recalento y hubo que bajar la camara, cepillarla y cambiar los empaques. Luego de esto se reviso todo el sistema de tuberias, se baqueteo el radiador, se le cambio la tapa y el deposito de agua, y me da temor salir porque lo prendo despues de haber chequeado el agua lo dejo alrrededor de 1/2 hora veo que funcionan los electroventiladores, la temperatua marca normal, lo apago reviso el piso y no hay botes de agua, pero al enfriar reviso el deposito y tengo que reponer agua porque marca el nivel por debajo del minimo, ya no se que hacer
8 respuestas
Buenos dias Homero, el nivel de aceite, se mantiene o ha subido, el color a cambiado no esta emulsionado
El nivel del aceite se mantiene, se siete en los dedos que todavía está en condiciones a pesar de que no tiene mil kn de haberse cambiado
@HOMEROBuenos dias Homero, revisa el aceite de la caja, puede tener problemas el enfriador que se encuentra en el radiador y lo este pasando a la caja
Buenas, has revisado que los sellos del bloque estén íntegros?
alex allen de Venezuela hace 2 años
Te voy a decir que pasa ahi hermano...esta perdiendo el agua por vapor...es decir nunca veras un bote de agua hasta que no rompa totalmente y es por los sellos o por alguna manquera en las uniones o abrazaderas...mas creo que sea en los sellos...revisa bien a ver...y mientras conduces fijate si huele a humedad...es decir a agua evaporada...es un olor como a lluvia...como a olla hirviendo...pero eso es...
Hoy revisaré junto con el mecánico y les comentaré, estaremos en comunicación se les agradece
Buenos dias Homero, revisa bien la cantidad de agua es mucha
alex allen de Venezuela hace 2 años
Acostumbren dar respuesta a sus mismas preguntas...o sea si planteas un caso termina de contar como termino por favor
ComentarRecalentamiento y luz de hold encendida
Chevrolet Optra 2008 desig 95000 kms
Buenas tardes tengo un optra desig 2008 el cual a lo q estaciono luego de rodar bota todo el refrigerante del deposito del agua, ya le he cambiado las tapas, el envase,y sigue botando cuando le agrego el refrigerante ,el mecanico dice q son las cámaras, sera cierto eso?...y la otra falla es q al pasar 3000 rev se enciende titilante la luz de hold a lo q me dicen q debo cambiar los pistones, hago la consulta ya q en muchas ocasiones cuando presenta alguna falla cambian y cambian repuestos como si fuese por descarte y es un gasto realmente fuerte y me ha pasado con muchos mecánicos... será q en verdad es tan malo el optra? y eso q soy bastante cuidadosa y estoy bien pendiente de el...
6 respuestas
Deberían revisar las mangueras que no esté alguna rota o desgastada. Así mismo te recomiendo revisar la bomba de agua y cambiar termostato. Lo del Hold no tiene nada que ver con los pistones del motor, para ir a la fija ve a que te scanen la computadora de la caja y ver que error te arroja.
Cuando lo lleve a que le chequearan el radiador supuestamente botaba por una manguerita q esta unida al termostato que cambiaron y eliminaron el termostato, pero la falla continua. Y según me informaron el scanner no podía detectarme la falla del hold. Preguntare a ver donde lo hacen. Gracias.
Buenas el scann es lo mas seguro para determinar la fallas en la caja,(obvio con la luz del Hold encendida lo scanea) no es recomendable eliminar termostato, el Optra es un buen vehiculo. Busca un especialista en Chevrolet y el mismo que tenga scanner con codigos del modelo de tu vehiculo
Buenas amigo recientemente me paso algo similar con mi optra, manda a revisar el catalizador porque puede ser que este tapado y cuando esto ocurre daña el sensor Map y por eso te prende en el tablero la luz de Hold
Buenas sugiero lo mismo de Jose, revisa catalizador o eliminalo, lo elimine a mi optra y mejoro superrrr...
Buenos dias amiga cuando te prende la luz del hold es que el pare neutro se esta dañando al pasarlo de 80 km el carro se entercera cambiale el pare neutro
ComentarSube la temperatura en subidas prolongadas
Chevrolet Optra 2011 Desing 1.8 85000 kms
Esta falla me tiene loca... Cuando voy en subidas prolongadas tipo guarenas, la Guaira y Arc sentido Caracas la aguja de la temperatura sube, en un principio se reventó un envase de refrigerante se le cambió la tapa no se cuantas veces y luego de nuevo el pote, se le quitó el termostato, se cambió el radiador y lo hizo dos veces hasta que no lo hizo más durante un año... Nuevamente esta presentando lo mismo, nadie sabe q pasa, al disminuir la velocidad en las subidas la aguja de la temperatura desciende y si subo de velocidad pasa del medio y así hasta q salgo de la subida... En plano no lo hace y en ninguna otra ocasión, sólo subidas... Nadie se explica q ocurre, no hay bote de fluido, electroventiladores funcionan bien sus dos velocidades... Ya no se que hacer...
3 casos
No soy mecanico pero alguna vez lei en algun lado que si el catalizador esta muy tapado te podria provocar recalentamiento, quiza sea eso si aun lo tiene, lo otro que se me ocurre es que sea la bomba de agua.
Saludos, me sucede igual ciando anda en plano no le sube la temperatu pero cuando subo de la guaira o de Guarenas le aumenta la temperatura que podra ser ? me podrias decir si lo pudiste resolver ? gracias d ante mano
Saludos, me sucede igual ciando anda en plano no le sube la temperatu pero cuando subo de la guaira o de Guarenas le aumenta la temperatura que podra ser ? me podrias decir si lo pudiste resolver ? gracias d ante mano
Saludos, amigos pudieron resolver el problema? me pasa exactamente lo mismo.
Tengo el mismo problema con mi corsa y me tiene loco no me provoca ni andar en subidas
Saludos, el mismo problema en un Limited 2007 106.000Kms. Se cambió Bomba de Agua, Válvula, Termostato, se le hizo servicio radiador, electros nuevos, relays. Falta revisar empacadura camara y catalizador. Me están recomendando enviar la camara a una rectificadora para que revisen bien si tiene fisuras, repararla y cambiarle su empacadura.
rubenmoreno de Ecuador hace 5 meses
Aparece un foco amarillo en el tablero en la parte superior donde está la señalización de la gasolina mientras estoy conduciendo es como una lámpara
ComentarNo prenden los electros a tiempo
Chevrolet Optra 2009 4 puetas motor 1.8 114000 kms
Buen dia amigos, tengo un epica año 2007 el cual no me prenden los electroventiladores a tiempo, le he puesto la valvula de temperatura, nueva revise los relex y estan bien, le puse la tapa nueva del envase del agua y nada no prenden. Prenden a lo 100 grados la baja y la alta a 105 alli esta el envase votando agua recalentado... si alguien me puede ayudar con alguna sugerencia se lo hagradesco, gracias de antemano
3 respuestas
Buenas tardes Joe escanea, el sensor de temperatura manda una señal al computador y este envia una señal a los reles para encender los electros, si ya revisaste el sistema y no encontraste nada puede ser que la computadora tenga problemas
joe stuart de Venezuela hace 3 años
Voy a ver eso y te digo si solucionó gracias
Buenas amigo revisa el termostato pudiera ser que esta trancado suele suceder cuando mantiene el carro con agua se oxida y queda trancado recuerde estos carros tienten que trabajar con refrigerante GMsaludos y suerte
ComentarDeslizando caja de optra
Chevrolet Optra 2007 4 puertas 317000 kms
Buenas, tengo un optra design 2007 tapa amarilla, que estaba funcionando muy bien, hasta el dia que se le rompio el serpentin de enfriamiento de la caja, paso agua a la caja y me di cuenta cuando revise el deposito de agua que lo hago todos los dias en la mañana, me fije que mi carro no tenia botes de aguia por ningun lado y sospeche que habia pasado el agua a la caja y en efecto fue asi, no rode el carro y me dedique a revisar el aceite de la caja y si, en efecto estaba contaminado con agua, saque todo el aceite de la caja, y precedi a colocarle 2 litros de dexrom 6 para limpiarla lo prendi y… Leer completa
3 respuestas
Buenas amigo lo mas recomendable en este caso es hacerle un mantenimiento a toda la caja por la corrosión. Cambiar filtro y disco te voy a dejar imagenes de como afecta el agua. De caso que me han llegado soy técnico especialista en estas cajas de optra
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Buenas tardes amigo rojas, exactamente eso fue lo que hice, pero en mi caso norode el carro xq me fije que le habia entrado agua a la caja, saque todo el aceite y la deje escurrir 2 dias, desarme la caja y retire todo el agua y aceite que tenia, lo que me paso fue que arme la caja y ella aplica bien todas sus velocidades y retroces, solo que me quedo un ruido como cuando le falta aceite a la direccion, por eso creo que sea la turbina, no e querido rodar el carro asi hasta eleiminar el ruido lo que queria es volver a bajar la caja y mandar a chequear la turbina, pero bastante sabre agradecer cualquier ayuda de este grupo.
Buenas tardes amigo, no se si ya solucionaste pero ese sonido es de discos de pasta gastados, pudo ser por la contaminación del aceite, saludos.
ComentarRecalentamiento sin liquido refrige. En el recipiente.
Chevrolet Optra 2007 design 4 puertas motor 1,8 automatic tapa amarilla 97000 kms
Buen dia. Mi optra design ano 2007 automatic 4 puertas, esta manana lo encendi y a los 20 minutos, no encendía el aire acondicionado, seguí conduciendo y veo que la aguja de temp estaba en 100% ful caliente. Me detuve y abrí el capo de motor, el recipiente de refrigerante vació ((tenia refrigerante normal)), le agregue un poco de refrigerante empezó a botar vapor por la Parte de abajo de motor, no retenía refrigerante el envase y parecia que hervia el refrigerante en el envase. Desconecte los bornes y llame grúa. )))que sera?? para llevar una idea de cuanto saldrá la reparación. Hoy lo llevo al taller especializado solo chevrolet en pto ordaz (venezuela)... después les cuento cuanto sale la reparación...y que le cambiaron
1 caso
Ely_pielcanela de Venezuela hace 10 años
Ojala y no te sufra la camara,tengo entendido y eso prque ya me paso una vez y me quedo como experiencia,que cuando el carro se te recalienta,no debes agregarle nada al momento,pues el calor puede doblar la camara o algo asi,a mi me paso algo parecido gracias a dios no sufrio la camara y solo revento la tapa del radiador el vapor suerte
Contento...solo fue una manguera de refrigerante rota... va del motor al radiador...se partió en la parte del motor y en la base del radiador... solo gaste 700 bf... desarmaron la cámara para ver si había algo dañado o recalentado...no se cambiaron las empacaduras porque no tenian daños...todo bien
Saben que un Optra su temperatura normal es de 104º C y una de las causas por recalentamiento es agregarle agua, este pierde las propiedades al diluirlo, y en muchos casos el mal funcionamiento de los sensore, mangueras, cables y algunas piezas plásticas se dañan por lo caliente del motor hasta el aceite se evapora sin ud saberlo que su refrigerante no cumple la funcion de mantener a una sola temperatura de 104º C el motor y los electros ventiladores funcionan menos y su duración es más asi que refrigerante al 50% de etilenglicol y 50% agua destilada
ComentarSe calienta y vaporiza anticongelante del depósito
Chevrolet Optra 2009 325000 kms
Que presión o temperatura es el tapón del depósito de anticongelante de Optra 2009?
1 caso
Revise si el termostato y la tapa del tarro ke estén bien
Según el manual no mas de 17.4 psi, como dice el amigo andres revise el termostato si lo tiene a ver si no se esta quedando pegado y la tapa del envase no este deformada tambien revise el funcionamiento de los electros ellos deben trabajar en conjunto los dos siempre a la misma velocidad , la baja se activa a los 97 grados y se apaga a los 94 y la alta se enciende a los 101 grados y se apaga a los 98 quedando en baja velocidad
ComentarProblema temperatura
Chevrolet Optra 2005 Optra 1,6 201000 kms
Tengo una duda el vehículo trae dos electro ventiladores, solo funciona uno. Esta bien eso o deben funcionar los dos. Un mecánico me dijo que debía funcionar uno solo, ya que el corresponde al aire.
Alguien me podria ayudar con esa duda.
Lo otro si pierdo presión por la tapa del deposito de agua estos afecta en que suba la temperatura.
Alguien me podria ayudar con esa duda.
Lo otro si pierdo presión por la tapa del deposito de agua estos afecta en que suba la temperatura.
2 respuestas
Tengo un optra 2007 enciende los dos en baja velocidad a +- 96 grados C cuando enciende el aire permanecen encendidos los dos a +- 98 grados pasan a alta velocidad, si pierdes presion en el sistema de refrigeracion aumenta la temperatura
Siempre deben trabajar los dos de manera simultanea, a lo mejor tienes problemas con los carbones de uno de los electros o tal ves un falso contacto de uno de los conectores de ellos también llevan un rodamiento si se dañan a veces se paran o suena feo también revisa los fusibles de ellos que van en el motor o los reles. Lo de la tapa si enciendes el aire y solo te enciende un electro esa es la razón por la que te vota el refrigente po r la tapa.
ComentarQue pasos debo seguir para cambiar la bomba de agua
Chevrolet Optra 2010 4 ptas. full, autom. 1.8 desing 196553 kms
Es obvio que se daño la bomba de agua ya que el flujo de agua en la tubería es minimo y el agua se retorna por la tubería que va al motor desde el deposito del agua... Ok ahora quiero una guía más clara sobre colocarlo en tiempo porque se que las poleas de las levas se regresan un poco al sacar la correa si pudieran ayudarme les agradezco mi gente
3 casos
Marcos carmona de Venezuela hace 7 años
Mira yo cuando pongo tiempo utilizo 2 alicates de presion una en cda leva en el punto exacto para que no se corra los quito luego de que aya montado la correa de tiempo
Buenas tardes. Tengo un Optra limited 2007 1.8 tapa negra. Cómo le cambió la toma de agua qué está detrás del motor, debajo del múltiple de admisión. Está detrás de la bomba de agua?
ComentarRecalentamiento
Chevrolet Optra 2005 Desing 190000 kms
Mi carro recalienta eventualmente, es decir, funciona bien y hay veces que sube la temperatura, no es diario, ya cambie la tapa del deposito del agua, cambie el termostato, no tiene fuga de refrigerante, los ventiladores encienden adecuadamente. Al parecer en termostato no abre oportunamente. Cuando sube la temperatura , lo apago , espero que enfrie, al encender no me da mas falla... por unos dias, ya no se que revisar, agradeceria el apoyo, gracias
6 respuestas
Por casualidad esto te pasa cuando andas a alta velocidad (mas de 100 kmph) Lo menciono porque tengo un optra motor 1.8 y me pasaba igual, recalentaba eventualmente. Le cambiaron termostato, bomba de agua, envase de refrigerante, todo esto según por estar dañado. Hace poco en carretera larga, volvió a recalentar y esta vez evaporo toda el agua. El mecánico dice que es la empacadura de la tapa de compresión. Si alguien tiene otra opinión, agradecería. No quisiera que destapen el motor. Ojo: no se nada de mecánica
Mi caso es un problema no constante..., normalmente por encima de 100 km, ya que el carro tiene mayor exigencia, cuando ocurre , apago y dejo enfriar, y no recalienta, pense que era termostato..., pero lo cambie y sigue igual, a veces recalienta
Puede ser el electro ventilador del aire por la misma velocidad la brisas lo para en estos casos la falla mas frecuente es esa saludos y suerte
He realizado pruebas y los electros funcionan y prenden adecuadamente, hice revision en un electro auto y me dicen que esta bien, ¿ tendra algo que ver el sensor de temperatura?
Amigo logró dar clases no la solución tengo el mismo problema en viaje largo recalienta le he cambiado de todo hasta incluso empacadura de la cámara pero la falla sigue recién la semana pasada me acaba de pasar mucho agradezco su ayuda
ComentarFallas en mi optra
Chevrolet Optra 2004 4 puertas 98000 kms
Buenas el problema de mi optra es que se encendió la luz check engine y se pierde la aceleración espero unos minutos y se apaga y todo es normal. El otro problema es que se llena el deposito de agua tarro auxiliar y el agua se pierde cuando esta en funcionamiento el carro no se recalienta no hay mangueras dañadas, pero aparece mojada la alfombra al costado derecho parte trasera del acompañante
1 respuesta
Parece que tienes rota la calefaccion al mio le paso y se la elimine.
ComentarEl carro tiene aceite en el depositos de agua
Chevrolet Optra 2008 desing 160000 kms
El carro tiene aceite en el depositos de agua pero no falla ni nada. El mismo se me recalento pero hace mas de 1 año y nunca vi aceite en el agua si no hasta ahorita... que puede ser... me dicen que puede ser la empacadura de la camara en caso de que sea eso se puede desarmar y colocar las misma correa de tiempo ?? ya que la misma es original y pose 10 mil km apenas...
Algun mecanico bueno ?
Algun mecanico bueno ?
1 caso
Efectivamente el problema debe ser la empacadura de la cámara (si tiene la de ascesto es casi seguro que se haya quemado con la recalentada). Puedes usar la misma correa del tiempo, prtevia inspección de la misma y tensor y poleas
Cuidado con el serpetin que va en el radiador y es aceite de la caja
Me ocurrio creia era fuga por empacadura pero no por el olor y color me di cta era aceite caja se habia roto serpentin y fugaba aceite de caja hacia radiador. Lo baje se retiro coloque otro, pero al ajustar se creo una grieta en la rosca de salida es de aluminio y estoy por colocarle un seroentin externo de 6 tubos. El aceite agua de enfriamiento me daño las mangueras de enfriamiento que van por debajo de caracol de aspiracion y tambien desgasto el baston de enfriamiento y tambien tubo aspiracion bomba de agua. Siempre usen refrigerante no agua sola muy corrosiva
ComentarMotor humeba y se calento
Chevrolet Optra 2005 cuatro puertas motor 1.6 200000 kms
Deposito de agua herbia siempre y fuga de agua por tapa de deposito
3 respuestas
Buenas amigo cambia el termostato y la vonva de agua ese es todo el pro
Buenas noches tengo un optra 1.8 modelo 2006 ya cambié el termostato,la bomba ,el empaque de culata la revisó rectificadora ,el problema es que cuando viajo penas empieza a subir se recalienta no se qué más hacer si me puede ayudar gracias
Tuve el mismo problema y solo cambie el tarro y la tapa todo me salió 30 dolares
ComentarAceite en el deposito de agua
Chevrolet Optra 2011 advance 100000 kms
Buenas mi vehículo se le rompió la correa de tiempo se corrigió la falla pero a partir de ese momento esta pasando aceite al radiador en forma mínima, pierde como un cuarto d pote de aceite a los cinco mil km. m dicen q tengo q anillar el carro pero este no ha recalentado
2 casos
Me pasa lo mismo el depósito tiene haceite quiero saber qué pasa en ese caso me dañaria el vehículo
ComentarRecalentamiento
Chevrolet Optra 2004 HATCHBACK 168500 kms
Buenos días, mi carro sufrió un fuerte recalentamiento peus se me rompio una manguera, resulta que luego de eso, en el taller le cambiaron la manguera rota pero despues el envase de agua se torno amarilla y como con tierra, resulta que semanas despues el agua del envase comenzo a consumirse demasiado, al punto de echarle agua en la mañana y en la noche, lo lleve al taller y me dijeron que por el recalentamiento sufrido se debe rectificar la camara y cambiar empacaduras, alguien podría ayudarme a confirmar ese diagnosito y recomendarme un taller en la zona de Guarenas - Guatire en el estado Miranda. Gracias.
2 respuestas
Hola, cuando yo compre mi Optra, tenia agua y tenia ese aspecto, me dijeron que era oxido producido por la misma agua. Yo le puse anticongelante pero a la semana le tuve que hacer cambio de anticongelante pues tenia mucho oxido aún, me comentaron que es por que el anticongelante limpia lo que dejo el agua. Te recomiendo que le pongas anticongelante.
Hola amigo para verifiar si pasa eso tienes varias opciones la primera es revisar aceite del motor si esta color caramelo o sucio si es asi esta pasando agua al motor tambien si le quitas la tapa de aceite de tapa valvula verias lo mismo eso tambien tendrias otras fallas como que cueste en ocasiones arrancar he igual que veas humo blanco del tubo de escape
ComentarRecalentamiento del motor
Chevrolet Optra 2007 Limited 125000 kms
El motor de repente empezó a subir la temperatura, apague el motor no deje que subiera al máximo, abrí el capot y estaba botando vapor y agua por la tapa del reservorio de agua. ¿que podrá tener el carro?, me imagino que tiene algún problema con el termostato?
Agradecería una repuesta o diagnostico...Gracias
Agradecería una repuesta o diagnostico...Gracias
3 respuestas
Hermano sin duda chequea el termostato, la misma tapa que tambien puede estar mala y por supuesto el mismo envase de refrigerante. Gracias a Dios no subio la temperatura tanto y pudiste darte cuenta. Espero resuelvas pronto y que no haya pasado de ahi. Saludos
Puedes tener los electroventiladores deficientes , chequea eso. Otra cosa, los carros modernos, como el optra tienen un sistema de seguridad que hace que el carro se apague al alcanzar una temperatura muy elevada del refrigerante, esto sirve para evitar que los pistones o el block del motor se fundan.
Gracias por las observaciones, se las comentaré al mecanico al llevarlo al taller.
ComentarCheck engine on
Chevrolet Optra 2007 T/A Lomited 152000 kms
Se me prendió la luz del check engine, y se prenden los ventiladores a full en poco recorrido, depósito de refrigerante casi vacío, que será?.
8 respuestas
HPsimulador de Ecuador hace 6 años
Lo del check engine está solucionado, el problema fue un descuido, luego de lavar los inyectores, olvidé conectar el sensor de aire que va debajo de la manguera después del filtro de aire, el consumo de refrigerante, pendiente de ayuda gracias.
Probablemente el refrigerante se está perdiendo por las recámaras de combustión debido a que por un exceso de calentamiento se dañó la junta "sello" de la cabeza o culata, por lo que habría que revisala así como la planicidad de esta última!
HPsimulador de Ecuador hace 6 años
Gracias pero si me explicas en qué parte están y que son la cabeza y la culata de que, y lo de la planicidad que es, por favor.
La culata o cabeza del motor es la parte superior del mismo, donde están las bujías y las válvulas.
Esta pieza es la tapa de los cilindros de combustión y cuando llega a tener un calentamiento excesivo se deforma y deja de estar completamente "plana", por lo que puede suceder que existan fugas de refrigerante y / o aceite hacia el interior de las recámaras de combustión o que el refrigerante se mescle con el aceite y viceversa que el aceite se fugue hacia el sistema de enfriamiento.
Entre esta cabeza y el monoblock, (la parte inferior del motor donde van los pistones), existe un sello o junta que al quemarse permite que sucedan dichas fugas.
Atentos Saludos!
Esta pieza es la tapa de los cilindros de combustión y cuando llega a tener un calentamiento excesivo se deforma y deja de estar completamente "plana", por lo que puede suceder que existan fugas de refrigerante y / o aceite hacia el interior de las recámaras de combustión o que el refrigerante se mescle con el aceite y viceversa que el aceite se fugue hacia el sistema de enfriamiento.
Entre esta cabeza y el monoblock, (la parte inferior del motor donde van los pistones), existe un sello o junta que al quemarse permite que sucedan dichas fugas.
Atentos Saludos!
HPsimulador de Ecuador hace 6 años
Muy claro, gracias, definitivamente hay una fuga pero de vapor del refrigerante ya que no hay goteo, salvo en contadas ocasiones y una pequeña mancha, tampoco veo fuga de aceite y su nivel es estable siempre, voy a revisar el sello y quizás la manguera que entra y sale de la bomba de agua, en todo caso gracias por tu ayuda, y estaré reportando la solución, adicional, tengo otro problema, normalmente solo uso las luces de los alógenos, pero por la revisión anual, al chequear el resto, encuentro que la luz media no enciende parte izquierda en relación al conductor y las que están junto al stop, se apagaban al pisar el freno(ahora ya no prenden) he chequeado fusibles, relays, focos, están bien, me falta el switch de encendido, pero no se como abrirlo, es una palanca múltiple junto al volante, allí están todos lo encendidos de todas las luces, alguien me puede ayudar, gracias de antemano.
Checa que exista una buena conexión a tierra de los focos o componentes que te estén fallando.
Atentos saludos!
Atentos saludos!
HPsimulador de Ecuador hace 6 años
Gracias y lo haré, chquearé las conexiones a tierra, es la luz baja, la que no enciende, desarmé la palanca de switches y limpié contactos, pero no pasó nada, voy a revisar lo de la tierra y si está bien conectada, ya no se que haré, gracias de todas maneras Taslafán.
HPsimulador de Ecuador hace 6 años
Bueno el problema de las luces eran, las boquillas, un aislante del resorte interno con la base (negativo)donde va el foco, estaba roto y al sacar o poner el foco hacía corto, cambiadas las boquillas y listo, gracias.
ComentarBurbujeo del Agua en el reservorio
Chevrolet Optra 2005 tapa negrA 190000 kms
Buenos días, mi carro esta presentando burbujeo en el reservorio del agua, lo extraño para mi es que no me sube la aguja de la temperatura en ningún momento, y no bota agua por tubo de escape, ni se me ha recalentado segun la aguja de la temperatura nunca me ha subido mas de la mitad.
Sera que cambiando la tapa del reservorio puede que se solucione la falla?
O que otra recomendacion me tienen?
Sera que cambiando la tapa del reservorio puede que se solucione la falla?
O que otra recomendacion me tienen?
1 respuesta
Buenas noches cuando eso sucede es que la empaca dura de la cámara esta mala y pasa la comprensión hacia el tanque saludos ysuerte
ComentarCalentamiento Solucionado
Chevrolet Optra 2007 4 puertas 107000 kms
Buenos días el problema es que la temperatura del tablero sube hasta su totalidad luego de unos segundos vuelve a bajar a la mitad y así lo hace varias veces en carretera ya se le cambio el termostato, el radiador nuevo ,sensor de temperatura nuevo, y tapa del deposito de anticongelante nuevo, y los electro ventiladores si prenden adecuadamente alguien que me ayude con este problema saludos!!!
2 casos
Buenos dias me paso algo parecido y era que la manguera de 1/2 que va de la parte superior del radiador al envase estaba tapada le cambie y realice limpieza al envase de agua
Mejor respuesta (según Alfredo)
Era el termostato no era el original lo quite y listo
ComentarAceite en el reservorio de agua del radiador
Chevrolet Optra 2011 desing 70000 kms
Fui a completar el deposito de agua del radiador y note aceite en el, no se han encendido luces en el tablero solo eso, gracias que podría haber pasado
2 respuestas
Buenas amigo podría ser ruptura de la empacadura de la cámara saludos y suerte
Mjosefernandez de Venezuela hace 4 años
Esa cámara que es es que tengo el mismo problema
ComentarRecalentamiento
Chevrolet Optra 2007 Desing 192000 kms
Mi carro despues de unos 45 min rodando por la ciudad, empieza a subir la temperatura, le cambie la valvula de temperatura reciente y la tapa del envase del refrigerante, hace un año le eliminaron el termostato y nunca hacia presentando la falla, cuando comienza a subir la temperatura los electro disparan la velocidad rapida, cabe destacar que le coloque nuevamente la valvula vieja de temperatura pensando que era eso y me volvio a subir la temperatura, normalmente presenta la subida cuando se para en un semaforo o cuando apago el vehículo y paso la llave y la aguja sube, a que se debera eso
1 caso
Buenas amigo este carro no puede trabajar sin termostato el problema que tienes es exceso de temperatura tal vez por la eliminación del termostato quemo la enpacadura de la cámara cuelquier consulta 0416 427 05 57 saludos
De acuerdo con Gallego. El termostato está ahí por una razón y el carro no funciona correctamente sin el. Si este se daña hay que reemplazarlo y no eliminarlo porque a futuro va a traer este tipo de problemas además de un desgaste prematuro del motor por trabajar permanentemente por debajo de la temperatura correcta.
No se le puede quitar el termostato ya que el recalentamiento lo haría en autopista cuando se mantiene en una velocidad constante ya que el radiador no le va a dar chance de enfriar el refrigerante, a mayor velocidad más rápido circulará el fluido, en conclusión, el termostato se reemplaza en este carro, no se elimina, pero en este caso en particular ya hay secuelas y daños aparente a la empacadura de la cámara
ComentarDevelve el refrigerante por el tanque
Chevrolet Optra 2011 design 32000 kms
Buen tarde tengo un optra design 2011, con 32000 kms casi no le doy rueda, le cambie la bobina de las bujías y las bujías, filtro de aceite y cambio de aceite al día, ahora cuando lo apago se vacía el liquido refrigerante por el tanque de llenado, también le reemplace la tapa del envase de refrigerante ayuda por favor
5 respuestas
Debe tener una fuga de refrigerante por algun lado, recuerda que debes llenar de refrigerante al nivel indicado y esto lo debes hacer estando el motor encendido.
Gracias por la respuesta, otra inquietud, el radiador de optra tendrá una llave de desagüe donde esta ubicada, desearía hacerle mantenimiento al radiador
Creo que no tiene amigo, si tiene grifo debe tenerlo en la parte de abajo de los tanques de plastico del radiador, lo mas recomendable es bajarlo y mandarle hacer el llamado baqueteo, pero no creo que sea necesario ya que tu auto tiene poco recorrido.
No tiene ninguna manguera de desague mi pana... debes quitar la manguera dejas que drene todo la colocas de nuevo y le echas tu refrigerante nuevo
Buenas amigo posiblemente tenga el termostato trancado cualquier con consulta 0416 427 05 57 saludos y suerte
ComentarRecalentamiento frecuente
Chevrolet Optra 2007 4 puertas 1.6 180000 kms
El carro se recalienta cada 2 o 3 meses y la solución del mecánico, es cambiar la tapa del depósito del agua. Cómo se si es otra cosa. Bomba del agua, electro ventilador. Etc.
2 respuestas
Porque no debe usar agua, usar anticongelante concentrado
Buenos dias Laura, revisa la valvula termica, realiza limpieza interna al radiador, revisa la bomba de agua para ver si los impeler esta en buen estado, con el auto frio enciende y desconecta el switch de temperatura, los electros deben arrancar en alta, queda a tu criterio usar agua o refrigerante, no sobre pases el nivel del envase de agua
ComentarSe eleva demasiado la temperatura del agua
Chevrolet Optra 2006 16ls 149605 kms
Tengo el auto hace tres años y muy bien todo el único problema es la temperatura e tenido un par de problemas por eso...
El agua llega a 89 grados y no se bien de mecánica pero creo que es demasiado para un auto la precio que ejerce rompe el envase del agua del rallador o rompe la tapa algún consejo ? Encuentro que el electroventilador de demora demasiado en encender se puede regular eso ?
El agua llega a 89 grados y no se bien de mecánica pero creo que es demasiado para un auto la precio que ejerce rompe el envase del agua del rallador o rompe la tapa algún consejo ? Encuentro que el electroventilador de demora demasiado en encender se puede regular eso ?
2 respuestas
La temperatura que dices al parecer llegara hacer normal los electroventiladores entran casi a esa temperatura pudieras tener algún doctor tapado o en su caso el radiador
Esa temperatura que dices es normal para tu carro, cuando los ventiladores encienden son apartir de los 93°, es normal no te preocupes
ComentarLuz de aceite enciende y apaga de manera no constante.
Chevrolet Optra 2006 4 puertas 1.6 74000 kms
Buenas amigos. Necesito consejo... Luego de que el carro se recalentó por descuido (no le colocaron la tapa al reservorio de agua), se enciende la luz del aceite de manera aleatoria, parece hacerlo más al acelerar. Comprobamos que el carro tiene aceite. No sé le escucha ruido en particular. Que recomiendan? Algún taller donde escanearlo en Caracas? Gracias
2 respuestas
Buenas el escaner no te da la falla de la luz de aceite tal vez es la valvula de presion de aceite que se daño te dejo mi numero si quieres que te revise el carro en mi taller 0416 47 05 57 saludos
David vivas de Venezuela hace 6 años
Hermsno cambia la valvula de presion de aceite
ComentarEl reservorio del refrigerante, presenta aceite
Chevrolet Optra 2006 limited tapa negra motor 1.8 automatico 178000 kms
Presenta aceite en el reservorio de agua del refrigerante, es de color crema,. El carro no recalienta. Se desplaza bien.
5 respuestas
Tienes que cambiar la empacadura de la camara, ya que esta ligando el aceite y el agua, es super dañino, no lo ruedes, puedes fundir tu motor :)
El aceite es de color crema clara, como una espuma, le mido el aceite y la misma esta bien no presenta contaminacion hermano. Y el aceite de motor que tiene ahorita el vehiculo esta pasado por 1000 km yo se los cambio a los 5000 mil y ahorita tiene 6000 mil km. esta bastante negro el color del aceite no deberia ser un poquito mas oscuro??? disculpe mi ignorancia
Buenas amigo revisa bien si es de color rojizo es aceite de la caja por rotura del serpentin del radiador saludos
EPA saludo ami me esta pasando eso la tambora del agua la vis y esta roja. Vos dice k es el serpertin... Aja y k le puede suceder a la caja...
Despues de chequear el radiador que estaba full de aceite, tanto el tanque superior mas aun el tanque inferior se determino que era el serpentin que esta filtrando, aceite de la caja, se tuvo que calentar este elemento para apeciar la fuga del mismo...
ComentarNo enciende el ventilador derecho
Chevrolet Optra 2007 4 puertas 160000 kms
No enciendeVentanasEcha humoElectroventilador no enciendeHierve el agua o refrigeranteDepósito de agua
Hola a todos, espero y me puedan ayudar, hace unas semanas cambie el deposito del anticongelante porque ya estaba dañado, hasta ahi estaba funcionando bien, si no hasta el domingo de la semanda pasada, estaba lloviendo muy fuerte tuve que prender el clima del carro(no tiene gas para el clima, es puro aire) para asi quitar el lo empañoso del vidrio, pero en un momento me di cuenta que la temperatura subio al maximo y me tuve que orillar para ver que pasaba, ahi me di cuenta que el ventilador de lado del copiloto estaba apagado y el contenedor del anticongelante estaba aventando mucho humo por l… Leer completa
1 respuesta
Buenos dias Ramses, pueden ser las rolineras del motor del ventilador que estan dañados, cambia o remplaza el motor del ventilador
ComentarSe frena el carro y anda como amarrado
Chevrolet Optra 2010 Advance 60000 kms
Buenos dias quien me puede colaborar tengo 2 fallas. 1. El carro viene andando bien y de un momento a otro se empieza a amarrar y para poder que ande toca revolucionarlo bastante en 4ta el carro no pasa mas de 40 km x hora adicional a esto el freno se pone duro y se le prende en testigo del tc y del abs. Ya lo mande a escanear pero no le aparece ninguna falla. Y la 2 es que se esta consumiendo y votando el agua que lleva en el deposito del agua para el radiador ya le cambie la tapa le mande a verificar el radiador pero el radiador esta bueno y aun asi continua en lo mismo.
1 caso
José Luis Garcia de México hace 5 años
Necesita arreglar cabeza y lo que requiere valvulas y dependel del año anillos. Te conviene
ComentarCalentamiento
Chevrolet Optra 3007 optra 2.0 120000 kms
Tengo problemas con mi optra se calienta hace 4 meses se le ISO el sondeo al radiador. Se le quito el termostato y le dejaron directo pero se sigue calentando. Los abanicos entran bien. Desconosco el calentamiento. Agarra mucha precio el deposito de agua le quito el tapón y baja la presión y empieza a enfriar. Pero lo mas raro que ando a una velocidad de 80 km. Y no se calienta subo a 120 km y se empieza a calentar
2 respuestas
Levanta la culata y mandala a un banco de prueba esta pasando compresión a la camara de enfriamiento y cuando esta burbuja que se forma llega ala bomba esta se deseba y ese es tu problema
Francisco Javier de Venezuela hace 7 años
Ese mismo problema lo tuve yo. Optra 2008... En minimo y en trafico pesado no se recalienta... pero a rodar por mas de 5 minutos a 3000 rpm empezaba a recalentar... revisé tapa, revise termostato, se lo puse directo, lo volvi a poner... verificamos que la bomba de agua estaba bien porque se le habia recien cambiado el Kit de correa de tiempo y bomba nueva. Y la falla la encontramos. Se desmontó el radiador y se mando a "Baquetear"... tenia PANTANO en los tubos internos... se limpio, se volvio a sellar e instalar y se le quito la falla definitivamente. Otro aspecto que notamos, aumentó su eficiencia, se siente con mayor potencia. Este problema nos tuvo con un dolor de cabeza, porque el radiador tenia un año de haberlo comprado nuevo, y no sospechabamos de el. Pero definitivamente es importante revisar el radiador
ComentarConsumo de refrigerante
Chevrolet Optra 2006 Limited 174998 kms
Buenas tardes. Mi optra se recalentó. Le limpiaron el radiador, la cambié el termostato, la cambié la tapa del envase del refrigerante y le cambiaron la empacadura de la cámara. Consume 2 cm de refrigerante cada 2 días. El aceite está limpio, no esta contaminado. No bota humo a ninguna hora. No tiene botes por ninguna manguera y no deja rastros en el piso. Por favor si me pueden ayudar. Se los agradezco.
3 respuestas
Buenas que tipo de empaquetadura usaste para la camara de metal o amianto
Se le colocó empacadura metálica comprada en el concesionario.
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 5 años
Debe tener algun bote de agua minimo oculto y mientras esta funcionando el mismo calor la evapora o no la ves, revisa en las mañanas o cuando este frio en las mangueras que van evaporador que estan pegadas a la carroceria con el dedo se lo pasas donde esta la abrazadera a ver si es alli y asi revisa las otras abrazaderas en alguna de esas debe estar el bote; y no le des mucha larga a la busqueda porque se puede dañar nuevamente la empacadura
ComentarSé calienta el carro aún entrando los ventiladores
Chevrolet Optra 2010 4 puertas 104000 kms
Sé calienta el carro, mangueras extremadamente duras y si pones a nivel mínimo el depósito del agua no sube la temperatura más sin en cambio al quitar el tapón del depósito del agua hace un chiflido saliendo demasiado aire.
3 respuestas
Puede ser problema del termostato ; verificar su funcionamiento...
Gracias, me percate de algo más y creo se jodió mi motor empezó a pasar agua al aceite y empezaba a aventar vapor por el escape así que creo se jodió esto. Gracias.
Si esta pasando refrigerante al motor , desmontar culata o cabeza y cambiar empaque...
ComentarDavuelve el agua por el deposito Super caliente
Chevrolet Optra 2008 Optra 2008 limited 1.8 225000 kms
Buenas amigos lo que sucede es que en ocasiones el deposito del agua sale humo y bota la agua a presión por la tapa y lógicamente se la consume toda inmediatamente tengo que parar y esperar para volverlo a llenar y puede que no vuelva a molestar hasta el día siguiente alguien me ayuda la tapa esta normal
1
3 respuestas
Te recomiendo cambiar el depósito y la tapa. Yo tuve el mismo problema, y fue que la forzaron dañando la rosca (aunque no pareciera) porque la apretaron excesivamente. De ahí en adelante siempre era el mismo problema que describes. Cambie las partes y se solucionó. Esas dos partes no son muy costosas
Esos deposito por el tiempo y temperatura se daña la rosca y tiene fuga saludos
Juan camilo escobar de Colombia hace 6 años
Si amigos efectivamente era la tapa había cambiado el deposito pero no la tapa y se había dañado las válvulas que lleva la tapa la cambie y problema resuelto gracias
ComentarCalentamiento del motor
Chevrolet Optra 2007 4 puertas.motor 1.8 desing 125000 kms
Tengo un optra limite motor design le cambie la bomba del agua empacadura de compresion electros radiador tapa del envase del agua le hice una prueba hidrostatica a la tapa y aun me calienta dios alguien me puede ayudar graciaa
2 respuestas
Hola puede ser que este tapado el radiador y el agua no circule cuando habré el termostato saludos y suerte
ComentarEnciende la luz de la temperatura del motor pero la aguja esta normal
Chevrolet Optra 2011 2011 tapa amarilla 4 puertas automatico 290000 kms
Hola, lo que sucede es que la semana pasada alguien le movio el sensor iac para que el carro vaya mejor porque estaba muy mal. A los dias, empezo a recalentarse y eso que la bomba de agua se la compre hace apenas 2 semanas nueva y original. Luego le cambiaron el envase de agua que tambien no tenia presion entonces botaba un poco el agua. Ahora hoy iba normal y veo que en el tablero esta el simbolo de la temperatura del motor en verde, no en rojo, pero la aguja de temperatura se ha quedado un poco antes del medio, osea bien como siempre, nunca antes se recalentaba. Que debo hacer? no se si es p… Leer completa
3 respuestas
Al cambiar el termostato hay que resetear (configuar) con la computadora.
Como es ese simbolo de temperatura de motor y donde esta?
ComentarRecalentamiento
Chevrolet Optra 2010 advance 4 puertas tapa amarilla 89000 kms
Cuando paso de 90 kmh y mantengo la velocidad por lo menos diez minutos se recalienta. Si voy en una pendiente y se me ocurre meter sobre marcha ocurre lo mismo. Ha ocurrido varias veces. Cambié termostato. Mangueras. Electro ventilador. Recipiente de agua. Aun sigue igual ya no se que hacer. Adicional el carro mantiene una falla como de entonación. Tiembla mucho en cualquier velocidad. He cambiado bobina. Filtro de gasolina. Bujías. Limpieza de inyectores. Total Que no tengo confianza en el carro ni en ningún mecánico. Como puedo saber si la cámara sufrió daños? Eso puede causar la falla de l… Leer completa
3 respuestas
Buenas amigo se recalienta porque se quemo la empaca dura de la cámara saludos y suerte cualquier consulta 0416 427 05 57
pedro en cumaná de Venezuela hace 10 años
Amigo gallego conoce algún buen mecánico en cumana?
Compa voy a prender mi carro optra 2008 y le activó la clave la luz de mi control parpadea pero no suena que le entra la clave
ComentarRecalentamiento
Chevrolet Optra 2004 LIMITED 252000 kms
Al encender el aire acondicionado el vehiculo se recalienta. Sin el aire encendido esto no sucede. Al dejar que se enfrie, se revisa el contenedor de refrigerante y se ha vaciado. Esto sucede cada vez que el vehiculo circula (unos 8km) con el aire encendido. Nota: la tapa del contenedor no es la propia.
3 respuestas
Buenas amigo tienes problema con el termostato ojala y no se lo eliminaran ese carro no puede trabajar sin el saludos y suerte cualquier consulta 0416 427 05 57
Estimado, posiblemente debes tener un problema en el ventilador de enfriamiento del condensador. Verifica que esté funcionando correctamente. Espero poder ayudarte!
CGDAVID666 de Venezuela hace 10 años
Buen dia amigo. A mi Optra le sucedia lo mismo, al rodar unos 20 minutos, botaba el agua por la tapa del deposito, asi que le cambiamos la tapa, siguiò el problema y se cambiò el envase del refrigerante, continuò el problema y se le revisò y cambìò la empacadura de la càmara (se habìa quemado de tantos recalentamientos del carro). Solucionado el problema.
ComentarBuenas tardes tengo un problema mi camioneta equinox 2005
Chevrolet Optra 2005 4 puertas motor 3.5 658765 kms
Hierve el depósito del anticongelante ya cambie termostato tapon del depósito, sensor de temperatura y aún así no c le quita el problema aún hierve el anticongelante del depósito
2 respuestas
Buenas noches Jose realiza mantenimiento al radiador y revisa que todas la mangueras y tuberias no esten obtruidas y los electros funcionen, si no se soluciona el problema puede ser que la empaquetadura de la camara este rota y pase la compresion al refrigerante, realizala siguiente prueba, con el carro frio quita la tapa del envase del refrigerante enciende el auto y observa si salen burbujas, si salen la empaquetadura esta rota
ComentarTanques de agua de metal...
Chevrolet Optra 2008 Optra 2008 Limited motor Desing 120000 kms
Muy buenas tardes amigo me recomienda colocarles los tanques del radiador y el reservorio de agua de mi optra 2008 de metal? es decir cambiar los de plastico por metal? no va haber algun problema de recalentamiento con el carro por ser de metal los tanques?
2 respuestas
Buenas amigo el envase del agua siempre le dejen la tapa original esta bien los tanques del radiador no te lo recomiendo con la vibracion ventiladores se rompe saludos y suerte
Si el reservorio se hizo con la rosca para colocar su tapa original... de plastico amarilla...
ComentarRecalentamiento ingreso de refrigerante a los pedales
Chevrolet Optra 2007 Limited 116000 kms
Se golpeó mi carro por debajo, a la mañana siguiente noté que había agua empozada en la parte de los pedales del conductor. Se me calento el carro. Cambie bomba de agua, termostato, propulsores, bujías, rectifique el cabezote, cambie banda de distribución, puse kit de empaques. Me entregaron el carro, pero sigue húmedo la parte de los pedales. Note que el reservorio del refrigerante como que hierve el agua por dentro. Que podrá ser? Ayuda.
2 respuestas
Buenas amigo se rompio el radiador de la calefacción ese es todo el problema saludos desde Venezula suerte
Mi mecánico me dice que no puede ser el radiador de la calefacción, porque según el eso debería estar acompañado de un olor característico. Pero bueno para descartar lo que hicimos fue hacer un “by-pass” a las mangueras de entrada y salida de refrigerante a la calefacción. De este modo cortamos el suministro de refrigerante a la cabina del vehículo. Sin embargo, siguen mojándose los pedales del carro. Que podrá ser??
ComentarNo tenia agua la botella del refrigerante
Chevrolet Optra 2008 320020 kms
Me entregaron el carro en un taller de latoneria y pintura sin agua en la botella del refrigerante por el olor a caliente revise el deposito del agua y no habia nada de agua con el motor encendido puse 2 galones de agua y lo botava por la parte abajo del radiador que efectos me le a podido suceder a mi carro ??? y que debo hacer
2 respuestas
jose campos de Venezuela hace 7 años
Aun no he recibido repuesta estoy nervioso ya que maneje mi carro por cierto tiempo sin agua en la botella y en el radiador sin darme cuenta seguidamente apague el carro y luego destape la botella y no tenia agua lo encendi y puse agua pero enseguida botandolo por el radiador que resultados negativos tendra mi carro en lo mecanico ???
Si el vehiculo se recalienta puede dañar el empaque de culata o hacer un daño interno en el motor (reventar anillos por ejemplo). Sin embargo puede ser que el vehiuclo no haya llegado hasta ese punto y no haya pasado nada. Si el empaque de culata se quemó el vehiculo estaría tirando mucho humo y el aceite se emulsiona poniéndose de un color lechoso. Eso lo puedes ver por el tapón de llenado de aceite, o encuentras goteras de aceite en el frasco del agua. Ahora escucha que el motor no esté produciendo ruidos extraños como traqueteos al andar y que no se haya perdido potencia.
ComentarEl carro en las mañanas tarda para encender...
Chevrolet Optra 2007 optra limited, 4 puertas, 1.8, tapa negra 146000 kms
De un tiempo para aca en las mañanas exactamente el carro tarda para prender, cuando se hace el intento presenta una falla que el carro tiembla, luego de 6 o 7 intentos es que prende y se le quita la falla, un dia de casualidad luego de intentar prenderlo verifique el envase del refrigerante para ver si era que le faltaba, pero cuando le saque la tapa salia un olor a gasolina y botaba un humito blanco, pense que era de lo caliente del agua pero esta estaba fria, luego que prende el olor a gasolina es fuerte como si el carro se ahogara con la gasolina, luego la quema y se va este olor, he revis… Leer completa
2 respuestas
En este caso tendria que ver el carro si estas en Caracas puedo ayudarte 0416 427 05 57 saludos
juanpalacios de Venezuela hace 7 años
No amigo vivo en tucupita, delta amacuro...pero usted que me recomienda?????...gracias de antemano por su preocupacion...
ComentarCalentamiento Optra
Chevrolet Optra 2009 120000 kms
Buen día. Tengo un Optra 2009, a mi me sucedió lo mismo, primero se calentó llegando la aguja a la máximo, me dijeron que era una manguera rota y se cambió. Unos días después lo lleve a la agencia al servicio de 120 mil km. y le comenté al mecánico, me hablan por teléfono para decirme que se tiene que cambiar el depósito del refrigerante, se lo cambiaron, a los 4 días se volvió a calentar, al abrir el cofre el depósito estaba vacío, lo llene de agua y anticongelante y lo lleve a la agencia y me dijo el mecánico que traía varias fugas en las mangueras, le comenté que eso debía ser garantía porq… Leer completa
1 caso
Buenas Cambia de taller, Y si es posible que se deformara la cámara por el recalenton y hay que cambiar la junta y rectificar los planos del motor y cámara que esten bien, debe hacerlo un especialista en ese modelo de vehiculo. Si no empezarás a vivir un infierno por un trabajo mal hecho
Hay que cambiar el empaque de culata y verificar que no este pandiada o torcida hay q bajarla eso pasa cuando el carro se recalienta por eso hay q siempre estar alerta en los indicadores lo unieras apagado
ComentarAparentemente está recalentando pero no marca
Chevrolet Optra 2004 Limited, tapa negra 127000 kms
Recientemente le hice la maquina al carro, me lo entregaron hace 15 días y el día de hoy viniendo al trabajo, empecé a sentir una perdida de potencia considerable, me pare y por la tapa del deposito del agua (en uso de hace un mes aprox. ) estaba botando vapor, pero en el tablero marcaba normal la temperatura, mi pregunta es: Ciertamente recalentó? Luego de recargarle el deposito, continué mi recorrido y llegue a mi destino pero persistía la perdida de potencia, que pudo o puede pasar en ese caso?
2 respuestas
Si se te recalento el aceite estara de otro color algo asi como cafe con leche, si no revisa la tapa del envase de refrigerante que no este dañada tambien puede que se haya trancado el termostato compruebalo de la siguiente forma cuando el carro este a temperatura normal toca la manguera que sale del termostato al radiador esta debe estar muy caliente indicandote que el termostato esta abierto luego toca la que sale de la parte inferior del radiador al motor debe estar un poco mas fria.
Y si no tiene termostato? Si se le quitó? De regreso a casa venía fallando pero no boto ni un poquito de vapor... Vino fallando con mucha perdida de potencia
ComentarSe consume el aceite del motor
Chevrolet Optra 2010 desing 96000 kms
Buenos dias espero q me puedan ayudar desde hace unos dias mi optra design 2010 tapa amarilla se viene consumiendo el aceite, lo revise por todos lados y no tiene botes, y hoy en la mañana cuando le revise el envase del agua estaba lleno de aceite!!
2 respuestas
Jose Velasquez de Venezuela hace 10 años
No soy mecanico, acudo a este foro tambien buscando consejos, pero se que cuando pasa aceite para el agua o es aceite de caja y en ese caso hay un problema en el radiador porque el aceite de la caja automatica se enfria en un serpentin del radiador; o es la empacadura de la camara que esta dañada y esta mezclando aceite de motor y agua. En cualquiera de los dos casos necesita URGENTE llevarlo a un buen taller porque puede fundir el motor o la caja.
Buenas amigo se daño la empaca dura del cuerpo de admision saludos y suerte
ComentarMi carro consume mucha agua
Chevrolet Optra 2006 4 puertas fila motor 1.4 139263 kms
Hace unos días e notado q mi carro sin ser usado se queda totalmente sin agua y bota agua por el tuvo de escape cuando lo prendo pero no se calienta el aceite esta normal y no veo aceite en el agua q me aconsejan amigos
4 respuestas
Buenas amigo tiene la empacadura de la camara quemada saludos desde Venezuela suerte
Me puedes agregar por favor 3116373535 Armando Dominguez de colombia
Hermano escríbame por WhatsApp para agregarle. Saludos
CARMEN GONZALEZ de Venezuela hace 6 años
Tengo un aveo 2006 automatico se le fue la correa de tiempo doblo 6 valvulas la lleve a la rectificadorale la rectificaron coloque las valvulas nuevas la empacadura de la camara es nueva pero pasa aceite al radiador pero el motor no tiene agua ni la caja tampoco que puee ser eso
ComentarMi carro al revisarlo esta manana el deposito del agua tenia aceite,
Chevrolet Optra 2005 0 kms
Ya lei en otras publicaciones que era algo de la camara, mi pregunta , espero qu ela camara no se haya danado?. . . Que debo hacer el carro prendio bien. Tiene 0 kms ya que se le hizo el motor.
3 respuestas
Buenas el aceite que ves en el envase puede ser se la caja por ro detural serpentin del radiador es muy dificil que el aceite del motor pase al envase del agua dile a tu meecanico que revise esa parte cuelquier consulta 0416 427 05 57 saludos y suerte
Orlando Peña de Venezuela hace 3 años
Como puedo chequear y estar seguro que es el serpentín ?
Amiga, Jaqueline,, si la camara esta recien hecha es posible que no quedo bien torqueada (bajo torque hace que el empaque quede flojo y se mezcle agua con aceite,, Exagerado torque tambien puede dañar el sellado del empaque... deben aplicar el protocolo y secuencia de apriete de los tornillos de la camara: 18 Nm mas las tres rondas de giro en grados...
ComentarSistema de refrigeración
Chevrolet Optra 2008 1800 limited 85000 kms
El carro así este totalmente frío al abrir el depósito del agua bota presión y baja agua más de lo normal no sufre de recalentamiento y revice el aceite y no tiene partículas de agua también el agua y no tiene muestras de aceite no tiene fugas visibles de agua si me pueden ayudar muchas gracias
3 respuestas
Jaja si todas las respuestas serían llevarlo a un mecánico para que existiría este blog?
Más empatia amigo.
Más empatia amigo.
Hacerle una prueba de presion al sistema ; donde arreglan radiadores tienen el equipo...
ComentarRecalentamiento en alta
Chevrolet Optra 2009 155000 kms
Decidí escribir un nuevo post porque no encuentro uno que con exactitud describa lo que ocurre con mi Optra Advance. Luego de una "tristemente común" rotura de correa de tiempo, se le hizo reparación que incluyo válvulas, gomas, kit de tiempo, empacadura de cámara, asentamiento de válvula, sincronizacion de tiempo, etc. Al encenderlo, probarlo e intentar purgar el sistema de refrigeración, notamos que el motor no hacia circular el liquido refrigerante de manera correcta a través del radiador, sin embargo al levantar las RPM del mínimo (850) a unas 1500 o 2000 era evidente la circulación "forza… Leer completa
2 casos
Amigo con todo lo que contaste, la unica parte que puede estar afectando al sistema de enfriamiento del carro son los electros yo ya se como trabaja el sistema de enfriamiento del optra pues como a tí a mi en un momento también me cargaba loco la temperatura del carro y pues para ti a lo mejor al ver que los electroventiladores emcienden en su debido momento al igual que tambien se apagan en su momento es sintoma de que esta trabajando excelente pero, no se si sabias que los electroventiladores trabajan con una velocidad baja para condiciones normales de temperatura entre (90°C - 98°C) y otra velocidad que es la alta , esta entra en funcionamiento cuando la temperatura excede los 100°C y la velocidad baja en los electros no es suficientemente fuerte para bajar la temperatura del refrigerante, la temperatura en un carro suele subir mas cuando va en una pendiente prolongada y mas aun si el ac esta encendido y si por alguna razon la velocidad alta de los electroventiladores no esta funcionando se te va recalentar el carro, asi que mi consejo es que mandes a chequear con TECH 2 si estan funcionando los electroventiladores tanto en baja como en alta, pues ahi puede estar tu problema, tiene que ser con un tech 2 ya que es el unico escaner que puede activar ambos ventiladores, si no sabes de alguien que tenga esta herramienta aqui te dejo el número de quien me ayudo con ese peo de la temperatura 04129615847 se llama jose, llamalo y ve que puedes resolver con el
Habrá usado agua común ? O un refrigerante 50/50...
Yo cambie a 50/50 y le saque el aire y hasta la fecha, gracias a Dios, no me a fallado la temperatura. Ahora traigo falla de p0722 aún sin resolver, pero ya e venido aprendiendo y darme cuenta cuándo y en que condiciones brotará el código de nuevo...
Yo cambie a 50/50 y le saque el aire y hasta la fecha, gracias a Dios, no me a fallado la temperatura. Ahora traigo falla de p0722 aún sin resolver, pero ya e venido aprendiendo y darme cuenta cuándo y en que condiciones brotará el código de nuevo...
Mi caso es que el carro no recalienta pero después de cierto tiempo circulando se apaga y no quiere prender hasta después de un buen rato. Por favor si alguien sabe que puede estar sucediendo se lo agradeceré. Es un optra 2006 limite
ComentarSe rompio el tanque del radiador y se recalento
Chevrolet Optra 2009 desing 204000 kms
Amigo si me puedes ayudar, rectificamos la camara cambio de anillos empacadura termostato. A la siguiente semana se nota aceite en el recipiente del agua le hice limpieza 3 veces a la semana y veo que le falta aceite al motor le completo con un litro y sigue consumiendo aceite y pasndolo para el recipiente del agua... que podria ayudarme ya que mi carro es sincronico?
3 respuestas
Buenas amigo lo siento no poder darte una respuesta tendría que ver el carro cualquier consulta sin compromiso 0416 427 05 57 saludos y suerte
Buen dia amigo... eso pudiese ser la camara que se agrieto con el recalentamiento y liga el aceite con el agua. Arreglalo pronto antes que te dañe mas el motor. Suerte!
El aceite del motor en el carter esta perfecto no se liga con el agua solo aparece aceite en el deposito del agua
ComentarRotura correa del tiempo / aceite en el refrigerante
Chevrolet Optra 2011 Design 65000 kms
Ok amigos, mi optra design rompió la correa del tiempo doblando válvulas. Se reemplazaron las válvulas, gomas, estoperas de los arboles y obviamente el kit de tiempo completo. En estos momentos me esta presentando presencia de aceite en el envase del refrigerante, por lo que supongo que fue por problema con la empacadura de la cámara: el mecánico utilizó la original metálica, ya que no quiso montar la que compré debido a que me la vendieron de asbesto (supuestamente original GM)
Que hay de cierto en que por alli recomiendan utilizar doble empacadura de asbesto para evitar que doble nuevamente… Leer completa
1 caso
Ok amigos, mi optra design rompió la correa del tiempo doblando válvulas. Se reemplazaron las válvulas, gomas, estoperas de los arboles y obviamente el kit de tiempo completo. En estos momentos me esta presentando presencia de aceite en el envase del refrigerante, por lo que supongo que fue por problema con la empacadura de la cámara: el mecánico utilizó la original metálica, ya que no quiso montar la que compré debido a que me la vendieron de asbesto (supuestamente original GM)
Que hay de cierto en que por alli recomiendan utilizar doble empacadura de asbesto para evitar que doble nuevamente las válvulas en caso de romper la correa nuevamente? Y si es así, como deben ir colocadas ya que ellas traen como una goma que es lo que sella? O cual es la más recomendable: metálica, asbesto, doble de asbesto???
Por otro lado me gustaría si tienen algún link donde se visualice como debe quedar la tensión correcta de la correa (para evitar una ruptura anticipada) y así yo pueda corroborar la tensión que dejó el mecánico
Que hay de cierto en que por alli recomiendan utilizar doble empacadura de asbesto para evitar que doble nuevamente las válvulas en caso de romper la correa nuevamente? Y si es así, como deben ir colocadas ya que ellas traen como una goma que es lo que sella? O cual es la más recomendable: metálica, asbesto, doble de asbesto???
Por otro lado me gustaría si tienen algún link donde se visualice como debe quedar la tensión correcta de la correa (para evitar una ruptura anticipada) y así yo pueda corroborar la tensión que dejó el mecánico
Comentar¿Recalentamiento?, Sonidos, TC, etc :-(
Chevrolet Optra 2007 Limited 1.8 181000 kms
Hola Buenas Noches, hace dos semanas mi optra limited 2007 comenzo a sonar y se encendio la luz del aceite, perdio fuerzas y se apago, pensando que era que habia perdido el aceite del motor (porque se midio y faltaba) se agrego. Pero despues de enfriarse se pudo rodar hasta que en cierto punto, regresó el sonido y lo apagamos, (se trasladó en grúa). Al dia siguiente notamos que se habia reventado el envase del refrigerante, el mecanico (de toda la vida) le cambio el envase y le cambio el kit de la tapa del aceite y aparentemente todo estaba bien. Una semana despues, rodandolo, noté que en cier… Leer completa
6 respuestas
Buenas mejor me llamas por que de verdad no entendí nada 0416 427 05 57 saludos y suerte
Amigo Tawatta,,, revisa el termostato del refrigerante del motor... Yo le elimine el mio y santo remedio...saludos...
tiocesar64 de Venezuela hace 9 años
Saludos, tengo la sospecha que a mi optra se le salto la correa de los tiempos ya que viniendo despalzandome como a unos 50 Km por hora y al momento perdio la fuerza, undi el pedal de aceleracion y no respondio sino un instante y luego sono un instante como cuando quieres meter una velocidad en marcha y se apago. No habi calentamiento ni falta de aceite de motor, intente prenderlo pero el sonido es como si solo el arranque girara, su sonido no es el de siempre, sino como si hubiera quedado muy libre el motoro. Pido ayuda u orientacion. Gracias
Saludos!, lamento estar en desacuerdo con el tema del termostato, puesto que al retirarlo el vehículo este se toma demasiado tiempo en alcanzar la temperatura óptima de funcionamiento, lo que a su vez va a generar un mayor desgaste del motor, y mayor consumo de combustible. Si no fuera necesario, el vehículo no lo traería.
Estimado DanielmW, el vehiculo esta diseñado para que funciones en cualquier parte del mundo...pero en el tropico en las zonas donde no hay frios menores a 8 °C en las madrugadas o mañanas,, creen que es necesario ? he tenido 4 vehiculos y solo con el primero le regale mi dinero a los concesionarios y mecanicos...por supuesto que si compras el vehiculo nuevo , no vas a ir a sacarle el termostato de inmediato,,, simplemente cuando empiece a fallar, Quitalo...y olvidate de preocupaciones...Que hay daño ecologico... si es verdad,,, pero en latinoamerica quien le para a eso...lamentable pero es la realidad...
Rickhard saludos, mucho tiempo después volví a entrar a la pagina.
El problema es que un motor "frio" se considera cuando esta trabajando internamente por debajo de unos 50°C. Esto lo vas a tener siempre porque para que un vehículo, alcance su temperatura normal de funcionamiento (que ronda los 80°C) se va a tardar mucho tiempo sobretodo al iniciar por primera vez en el día. Eso sumado a muchas otras cosas que ajusta la ECU con el sensor de temperatura como mezcla combustible, temp para programa caja automática, entre otros van a generar un incorrecto funcionamiento del vehículo asi no se note.
El problema es que un motor "frio" se considera cuando esta trabajando internamente por debajo de unos 50°C. Esto lo vas a tener siempre porque para que un vehículo, alcance su temperatura normal de funcionamiento (que ronda los 80°C) se va a tardar mucho tiempo sobretodo al iniciar por primera vez en el día. Eso sumado a muchas otras cosas que ajusta la ECU con el sensor de temperatura como mezcla combustible, temp para programa caja automática, entre otros van a generar un incorrecto funcionamiento del vehículo asi no se note.
ComentarSe recalienta el agua en el tanque de agua
Chevrolet Optra 2009 124 kms
Al principio el envase del agua se rompio y boto toda el agua por lo que la compre nueva, a la semana se me recalento , se le chequeo la tapa y bien se probo la valvula de temperatura y bien , lo lleve al mecanico y me dice que manda a chequear el radiador , les agradezco su valiosa opinion
1 caso
Es bueno que hagas eso del radiador puede que se haya tapado si nunca lo has limpiado... Por otra parte existe la posibilidad si esta limpio el radiador y el problema del recalentamiento continua que le chequees el funcionamiento de los ventiladores de enfriamiento tanto en su desempeño en la velocidad baja como en la alta... Eso te lo pueden revisar con un escaner tech2 ya que el mismo trae esa funcionar de activar dichos ventiladores en ambas velocidades y ver si alguna de las dos no esta trabajando como deberia
Buenas no eta de mas que mandes a revisar el radiador pero cuando este se tapa el carro solo recalienta en subidas pronunciadas me inclino por el termostato cualquier consulta 0416 427 05 57 saludos y suerte
ComentarCalentamiento
Chevrolet Optra 2008 desing 107000 kms
Buenas tardes, tengo un problema con mi optra, cuando el carro esta andando no eleva la temperatura en el tablero, pero cuando me estaciono y apago el carro el empieza a gorgoriar por el envase del refrigerante y ya le he puesto la empacadura de la cámara, los electros funcionan bien, el único detalle que veo es que hace tiempo el mecánico me recomendó eliminarle el termostato y así lo hice, no se si eso tiene algo que ver con el gargareo que tiene el envase y se escucha también en el radiador, gracias
2 respuestas
Bendito problema del optra... recomendaciones cuando cambies el empaque de culata rectifica la superficie de la misma... tambien debes de revisar los fans que esten trabajando bien. Revisa el coolan sensor va debajo del mutiple de admision con una llave 19 mm lo cambias ponle el termostato y revisa fusibles pase por el mismo problema
El gorgoreo indica que el agua en en motor esta hirviendo como para tomar café. El termostato esta puesto porque es necesario, no es una pieza sobrante. El parche es sacarlo y dejar la salida libre. El punto es que por algun motivo tu coche se calienta algo mas de lo normal. Un señor propuso el tema de "tropicalizar" el circuito de enframiento, es decir en los paises calidos usar un termostato que abre antes en temperatura y eso es válido. Pero antes de eso, si el liquido refrigerante es agua y no "liquido refrigerante" existen dos problemas: el agua hierve a menos temperatura y tiene menos capacidad de transportar calor. Cambia el refrigerante por uno de marca y no de esos de supermercado que son agua con tinta. Puede ser para preparar o los que vienen listos, uno bueno es el de la Toyota o el de Subaru. Otro punto es que la tapa del deposito de expansion debe estar buena y sellar bien y apretada (tiene su valvulita para exceso de presión y para vacio). Otro punto puede ser la bomba de agua que tiene las paletas impulsoras algo gastadas y mueve poca agua, por lo tanto saca poco calor del motor.
ComentarSe recalentó
Chevrolet Optra 2006 Limited 170000 kms
Se recalentó en la autopista por causa de la tapa del envase de agua, me auxilio un gruero, me dio una tapa de silverado esta dice de 15 PCI , esta es de mejor calidad que todas las tapas que he tenido que comprar las cuales a pesar de ser nuevas no duran nada. Mi pregunta es que si puedo seguir con esta tapa o si tengo que utilizar la del optra.
1 respuesta
Si la tapa es la original no deberia de dañarse tan rapido, debes hacerle una chequeo al carro revisar el termostato, si tiene algun consumo de refrigerante, que el nivel de aceite este por encima del min y que no exceda el maximo y si los ventiladores estan trabajando en su dos velocidades.
ComentarRecalentamiento en Carretera
Chevrolet Optra 2010 Advance 29500 kms
Amigos tengo un optra advance 2010 con 29.500 km en diciembre efectúe un viaje de regreso después de rodar como 4 hora aproximadamente casi llegando me recalentó, cuando abrí el capo el envase del refrigerante estaba hirviendo cuando logre abrir la tapa termino de votar el refrigerante, le coloque y desde allí no volvía a recalentar, sin embargo 2 meses después volví a viajar y de regreso después de rodar una tres horas me ocurrió exactamente lo mismo posteriormente en un viaje más corto después de 1 hora y media se volvió a recalentar, está tres veces he venido con el aire prendido, sin embar… Leer completa
2 respuestas
Buenas amigo cambia la tapa del envase esperemos que a eso no se quemara la empacadura de la cámara saludos y suerte amigo cualquier consulta 0416 427 05 57
Rey Tacuma de Venezuela hace 10 años
Hola amigo!!! si al recalentar el carro, bota presion por la tapa del emabse, cambiela... Sino!!! puede ser la bomba de agua que ya no manda la presion suficiente en altas revoluciones!!! Eso me paso en la Tacuma. Tiene el mismo motor de Optra
ComentarSe recalienta
Chevrolet Optra 2005 optra 1.6 120000 kms
Cuando recorro unos 8 a 10 km comienza a oler a caucho quemado miro el medidor de temperatura y esta a la mitad y cuando detengo el auto y abro la tapa el envase del refrigerante esta hirviendo agradecería su consejo
1 caso
Buenas amigo revisa el termostato no trabaja saludos y suerte desde Venezuela
ComentarHizo un movimiento brusco antes de apagarse y prendio luz engine
Chevrolet Optra 2005 Limited 1.8 138000 kms
El carro venia muy bien, frene en un semafor y al cambiar la luz, arranque y alli el carro hizo un movimiento brusco y de repente se apago, se prendio la luz de engine (motor), se puso la direccion dura y no volvio a prender mas, intente darle a prender varias veces y hacia como para prender y nunca prendio, tuve que llevarlo en grua al taller y me dijeron que es posible que haya sido que se salto la correa de los tiempos y doblo valvulas, como no estaban recibiendo vehiculos por estar proximos a agarrar vacaciones colectivas, me lo traje a casa y al dia siguiente, luego que se enfrio completa… Leer completa
2 respuestas
Ok primero revisa la correa de tiempo que se encuentra de lado contrario a la bateria que es igual del lado del acompañante donde esta una tapa negra que cubre la correa de tiempo no intentes de prenderlo para que no dobles mas valvulas ahora el embase vacido puede ser que el carro se recalento y se apago ya que la empacadura de la camara se quemo y perdio el agua y si no registro la temperatura puede ser que hubiera aceite de la caja en el radiador y esto no permite que se registre los cambios de temperatura sucede esto cuando se rompe el serpentir de enfriamiento de la caja y entra parte del aceite al radiador y por supuiesto pasa agua a la caja y esto dana los sensores de la caja velocidades. Espero te sirva la informacion.
Vilacris no toque mas el carro todo le que to lo que uno trate de orienta puede traer problemas mayoresl en estos casos lo mejor es revisar el carro si esta en caracas yo tengo ningun problema en revisarlo sin compromiso
ComentarSube la temperatura cuando acelero el carro en la autopista.
Chevrolet Optra 2005 4 180000 kms
Un día cuando viaje hacia Caracas fue que me di cuenta de esta falla, al montarme en la autopista a mas de 80Km inmediatamente observo que la temperatura subio, abrí el capo y efectivamente el reservorio del agua estaba hirviendo. Prendi el aire acondicionado y no pase a mas de 70kMH y observe que la temperatura se mantuvo en el medio.
Estando en la ciudad la temperatura no subía porque no excedia la revoluciones mas de 3000.
Solución: radiador tapado. Baquetear. Problema resuelto
Estando en la ciudad la temperatura no subía porque no excedia la revoluciones mas de 3000.
Solución: radiador tapado. Baquetear. Problema resuelto
6 casos
Mi Optra 2008 se calienta
Chevrolet Optra 2008 Motor 2.0 178000 kms
Hola, tengo un Optra 2008 que al principio tiraba agua sin pasar de la temperatura normal, acababa mi recorrido de unos 20 minutos y cuando lo apagaba se tiraba el agua, ahora le sale vapor por la tapa del depósito del agua y se sube la temperatura a full después de 10 minutos de recorrido, los abanicos funcionan, ayuda, por favor
1 respuesta
ComentarMi carro me tiro el anticongelante por la tapa del depósito
Chevrolet Optra 2008 4 puertas 180 kms
Se iso la rectificación de la cabeza de del motor se cambio termostato bandas del tiempo mangetas rl mecánico dice que todo eso esta bien en cuento al motor , pero mi duda es porque tenia anticongelante en la parte de arriba del radiador ,fui a qué me li checaran y lo sondearon pegaron ls tapa del radiador y salí de hay y todo bien en tramo corto no tiro ni nada, mas tarde sali y lo corri mas tramo y al llegar ami casa vi que salía vapor del cofre ,mr marcaba temperatura normal no me marcaba que estuviera caliente ,abro el cofre y me percató de que estaba tirando en anticongelante por la tapa… Leer completa
1 respuesta
Buenos dias Edgar, si el nivel del refrigerante esta sobre la marca del envase, suena como si estuviera hirviendo, no lo sobrepases, para chequear si arrancan los ventiladores, enciende el auto y desconecta el conector del switch de temperatura del agua, a los pocos segundos deben arrancar los dos ventiladores
ComentarExpulsa Manguera de Radiador
Chevrolet Optra 2006 Estandar 160000 kms
Buenas noches, tengo un Chevrolet Optra, me ha dado varios problemas pero el que más me preocupa que en un trayecto de no mas de 5 KM en 6 ocasiones me expulsó la manguera que va del radiador al motor, le puse doble abrazadera, le cambié el tapón del deposito de anticongelante, trabajo bien por un par de días , después ya no me expulsó la manguera, pero empezó a sacar sacar vapor y agua por la tapa del deposito del anticongelante, y se quedó sin agua, al apagarlo regreso toda el agua que tenía en el radiador y está estaba hirviendo, se le midieron las compresiones, se le hicieron pruebas a la… Leer completa
1 respuesta
Una prueba de "fugas en cilindros " te resuelve la duda... podria estar pasando compresion al sistema del anticongelante...
ComentarRecalentamiento
Chevrolet Optra 2008 5 puerta full equipo 103000 kms
Tengo un optra tapa amarilla 2008, en subida muy larga tiene a recalentar, se le cambio el termostato, se revisaron las mangueras, el envase del refrigerante, se le realizo el trabajo de la camara y todavia recalienta, pero unicamente en subida como la guaira caracas, la subida de los naranjos...
1 respuesta
Buenas amiga tienes el radiador tapado es todo el problema saludos y suerte
ComentarFuga de agua
Chevrolet Optra 2007 limite 100000 kms
Buen día, hoy salí con mi optra limite tapa nega 2007 (automático) y se recalentó después de un subida fuerte, abro el capo y me boto el agua y muchos gases, pero no por el radiador ni el envase de agua si no cerca de donde se encuentra la correa de tiempos, no logre ver exactamente donde. Que podrá ser? por ahí pasa alguna manguera? sera la manguera de calefacción ? no tengo idea, gracias de antemano.
1 respuesta
Hola antojpb a partir de la falla que describes a la altura del alternador (abajo) hay dos tomas de agua con sus respectivas mangueras y abrazaderas muy probablemente se te rompio una de esas 2 mangueras y sea necesaria su sustitucion si estas en Caracas y requieres servicio tecnico especializado 04162398078 Alcides
ComentarOptra limite 2005 sincronico
Chevrolet Optra 2005 limite 195000 kms
Mi optra limite 2005 sincronico bota humo blanco por el tubo de escape cuando lo prendo bota algunas gotas de agua por el tubo de escape pero no consume el agua que tiene en el reservorio de agua poer favor alguien que sepa que falla problema es ese??
7 casos
Amigo revisa los inyectores cuando se quedan abiertos se llena el cilindro de gasolina y al comprimir lo vota por el escape en forma e mucho humo
ComentarDobla valvulas
Chevrolet Optra 2007 1.8 optra diseng hb 270000 kms
Ok amigos, mi optra design rompió la correa del tiempo doblando válvulas. Se reemplazaron las válvulas, gomas, estoperas de los arboles y obviamente el kit de tiempo completo. En estos momentos me esta presentando presencia de aceite en el envase del refrigerante, por lo que supongo que fue por problema con la empacadura de la cámara: el mecánico utilizó la original metálica, ya que no quiso montar la que compré debido a que me la vendieron de asbesto (supuestamente original GM)
Que hay de cierto en que por alli recomiendan utilizar doble empacadura de asbesto para evitar que doble nuevamente… Leer completa
1 respuesta
jshorochov de Venezuela hace 8 años
Hola antonio buenos dias pueden ser dos cosas. La camara quedo mal torqueada 1. O la segunda restos de aceite y otras substancias en el bloque contaminando las galerias de agua. Te recomiendo rodarlo y al final de la tarde con la manguera lo prender y le pones algua hasta que salga blanquita. Al otro dia vuelves a rodar asi por 3 dias ya no deberia contaminar. Si sigue es que la camara quedo mal torqueada (Desarmar de nuevo y reemplazar empacadura) ojo no comentas si la camara sufrio recalentamiento y en la rectificadora la cepillaron
ComentarSe Recalento
Chevrolet Optra 2007 design 207000 kms
Hola buenos días ayer le cambie la tapa del refrigerante al carro porque se recalentaba después de llegar a mi casa apenas lo estacione empezó a votar agua y el motor se puso demasiado caliente le empece echarle agua al radiador y al envase del refrigerante hasta que se bajara la temperatura y el carro se refrescara y hasta hoy no lo quise sacar para que no ocurriera lo mismo es para saber que paso porque dos meses antes le hice limpieza de inyectores cambio de bujías limpie cuerpo de aceleración las empacadoras de tapa válvula y las mangueras y limpie el catalizador y ayer que le cambie la tapa e igual se me recalentó el carro.
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marcel alvarez de Venezuela hace 9 años
Amigo angel revisa el termostato puede estar pegado...
ComentarFalla en cola y recalentamiento
Chevrolet Optra 2005 4 puertas limited 150000 kms
Buenas, mi problema es que hace tiempo mi carro sufre de recalentamiento, se cambiaron todas las mangueras y envase de agua, pero no se logra componer el problema, en 2 horas se consume todo el agua o refrigerante que le quepa cosa que no es normal, intente llevarlo a un mecanico para que eliminaran el termostato y me dijeron que si lo hacia quedaba peor el carro, les hice caso y no lo quite... A raíz de eso, mi carro cuando se comienza a calentar y estoy parado (sucede unicamente parado en colas y cosas así) el minimo de mi carro comienza a bajar y a temblar el motor, provocando así que el carro se apague si no lo acelero... Alguna idea de lo que pueda ser???
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Buenas amigo podría tener la empacadura de la cámara quemada tendría que revisarlo cualquier con consulta 0416 427 05 57
ComentarLa caja me suena como una licuadora
Chevrolet Optra 2010 desing 64000 kms
Hace dos semanas el serpentin de se me daño y me ligo el aceite de la caja n el recipiente del agua, le coloque el radiador nuevo y ahora suena la caja como una licuadora, sera q le falta aceite a la caja q hago???
1 respuesta
ComentarRecalentamiento
Chevrolet Optra 2008 limited 170000 kms
Hola sucede que me recalento el carro hasta reventar el tanque superior del radiador, se remplazo radiador mas tersmostato mas las tapa del recipiente de refrigerante y las mangueras de entrada y salida por ningun lado se ve derrame pero el carro consume ahgua.
Otra duda si revento solo el tanque superior del radiador y el inferior o serpentin de la caja quedo intacto crean que se alla podido contminar el aceite de la caja es solo curiosodad
Otra duda si revento solo el tanque superior del radiador y el inferior o serpentin de la caja quedo intacto crean que se alla podido contminar el aceite de la caja es solo curiosodad
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Buenas amigo tienes la empaca dura de la cámara quemada cualquier consulta 0416 427 05 57 saludo y suerte
ComentarBoto el agua
Chevrolet Optra 2007 154500 kms
Efectivamente era que estaba botando el agua, revise el envase de agua y afortunadamente aún le quedaba agua mínimamente pero le quedaba, será que puede haber ocurrido algún daño ? La temperatura no subio, ya se ha recalentado antes y la temperatura subía al pasar el switch nuevamente pero esta vez no fue así incluso estaba un poco más abajo de lo normal !
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Buenas amigo sin duda tienes dañada la empaca dura de la cámara saludos y suerte cualquier consulta 0416 427 05 57
ComentarAumento la aguja de tempetura
Chevrolet Optra 2008 desing 19 kms
Tenia problemas con el envase del refrigerante se dano una salida de agua al no cambiarlo se termino de partir y me subio la temperatura a si me lo lleve poco a poco paranbdome cada 3 cuadras hasta llegar a mi casa, le compre el envase no le cambie la valvula por que la que me vendieron era muy gruesa entonces no se que pasa si es la valvula o el termostato malo ya que prendo el carro y al salir el el se sube la tempetura reviso y no consume agua. Que me pueden aconsejar.
Esta votando anticongelante por la parte superior del radiador
Chevrolet Optra 2007 standar 145000 kms
Buenos dias tengo un optra 2007 std. Primero empezo con fallas de jalonearse en baja y alta veloc. Y consumiendo excesivamente gasolina, se lavaron inyectores, se cambiaron bujias se lavo cuerpo de aceleración, funciono ok 1 semana, despues en alta veloc. Hace un jaloneo y le cuesta mucho trabajo subir velocidad, actualmente esta votando anticongelante con la parte de arriba del radiador, ya cheque las mangueras que vienen del deposito de anticongelante y la que viene de la cabeza pero no veo la fuga, ahorita mejor ya no lo enciendo no vaya a sufrir un daño el motor, ayudenme por favor ojala no se grave el daño, me dice que puede ser el termostato que se quedo pegado o incluso el sensor del ventilador, ayuda por favor mil gracias
Se calento y no partio mas
Chevrolet Optra 2005 cuatro puertas motor 1.6 210000 kms
Hoal amigos tengo un optra 2005. Resulta que voy en carreteraa 100 kilometros de velocidad y empiezo a oler a quemado no paso mas de dos minutos la velocidad empezo a bajar miro el reloj de temperatura y este estaba al maximo paro el motor y este humeaba por las empaquetaduras el deposito del agua herbia espero que se enfrie echo andar y no partio mas. Demen una ayuda por favor para tener un referente.
2 respuestas
Buenas amigo tiene el catalizador tapado saludos y suerte desde Venezula
Lo mas seguro es que te quemo el empaque de la camara, debes bajarle la camara y llevarla al rectificar en el caso de que se haya torcido y obviamente cambiarle el empaque, el motor seguro se te recalento porque se quedo pegado el termostato, debes cambiarselo tambien, cambiarle el aceite y mandarle hacer mantenimiento al radiador ya que puede haber la posibilidad de que se haya mezclado el aceite del motor con el refrigerante, suerte
ComentarNo enciende el ventilador del motor en alta
Chevrolet Optra 2005 4 puertas, motor 1.8 280000 kms
Salí y me di cuenta que el recipiente del refrigerante estaba botando agua por la tapa y revisando el sistema prenden los dos ventiladores en baja, pero en alta prende el ventilador pequeño y el ventilador grande no. Que podría ser. Ya revise lo relé. Los tres y están bien
3 casos
Tira anticongelante
Chevrolet Optra 2007 4 puertas automático 2.0 140000 kms
Se le cambió el contenedor del anticongelante y empezó a tirar el anticongelante pero lo tira por arriba de los ventiladores
Opinion Fel La Tapa Del Deposito
Chevrolet Optra 2005 Motor 1.6 205860 kms
Hola Buenas Necesito Saber Si La Tapa Del Deposito De Agua Trae Un Respirador, Porque Se Me Iso Tira El Radiador Se Le Iso Una Grieta Y Le Heche Pega Tanke Y Nada Se Rompio Igual Necesito Saber Si Fue Por La Tapa O NoO Por Otra Cosa, Opiniones Por Favor ,Gracias
Hola a todos y muchas bendiciones de Dios,
Chevrolet Optra 2008 Ls limited, 1.6 200140 kms
Tengo un optra 2008,
El carro se lo alquilé a un amigo por una semana y al devorverlo me lo trajo con el tapon del deposito del refrigerante flojo segun el, solo asi pudo venir sin problemas cosa que no entiendo, como a tres hora ya el carro frio salí a llevar a mi hijo donde su madre y antes de ir destape el tapon y el depocito estaba total mente vacio asi que lo llene de agua y lo serré con mucha presion pues como en un kilometro en el carro se escucho como si algo se habia pinchado y cuando habri el bonete el tapon estaba flojo de nuevo y votaba mucho humo y el agua desparramada, espere un… Leer completa
2 casos
Se recalento una vez y no lo volvió a hacer
Chevrolet Optra 2008 Optra 2008 limited 1.8 227000 kms
Buenas amigos lo que sucede es que hace un par de días estaba lloviendo siempre duro y salí y ya había andado un trayecto largo y iba pues con el aire y el desempañador cuando había un leve trancon y después de aprox 10 minutos vi que el carro se empezó a recalentar pero muy rápido en cuestión de minutos me pareció muy raro apague el Aire y me aorille y apague el vehículo espere un momento y le habri el deposito del agua la verdad salio humo y el agua así como a presión hirviendo espere más y cuando ya lo volví a habrir no había nada de agua supongo que la evaporó por lo caliente ya me marcaba… Leer completa
Bomba de agua
Chevrolet Optra 2007 4 puertas 178500 kms
Buenos dias amigos, quisiera saber cuales son las señales de una bomba de agua que esta dañada o se esta empezando a danar, mi problema es que mi auto cuando lo apago independientemente del recorrido empieza a votar el agua por la tapa del envase del refrigerante, hace menos de un mes le cambie el envase con su tapa y el termostato, la primera semana sin problemas pero el dia de hoy volvi a caer en lo mismo, mi mecanico de confianza me recomendo reemplazar las piezas antes mencionadas y si el problema persistia era porque habia que cambiar la bomba de agua, quisiera saber si puede haber alguna forma de saber i la bomba esta mala antes de reemplazarla, si alguien me pudiera guiar se lo agradeceria...!
Recalentamiento
Chevrolet Optra 2010 advance 4 puertas tapa amarilla 89000 kms
Cuando paso de 90 kmh y mantengo la velocidad por lo menos diez minutos se recalienta. Si voy en una pendiente y se me ocurre meter sobre marcha ocurre lo mismo. Ha ocurrido varias veces. Cambié termostato. Mangueras. Electro ventilador. Recipiente de agua. Aun sigue igual ya no se que hacer. Adicional el carro mantiene una falla como de entonación. Tiembla mucho en cualquier velocidad. He cambiado bobina. Filtro de gasolina. Bujías. Limpieza de inyectores. Total Que no tengo confianza en el carro ni en ningún mecánico. Como puedo saber si la cámara sufrió daños? Eso puede causar la falla de la tembladera?
Sube la temperatura
Chevrolet Optra 2006 1.8 182000 kms
Buenas noches amigos del foro tengo un problema con mi optra y es que cuando voy en autopista y prendo el aire acondicionado la aguja de temperatura se dispara una ves que apago el aire la aguja baja de inmediato ojo el carro no recalienta ya que me he aorillado y el envase de refrigerante no hierve ni nada y la aguja no vuelve a subir una ves apagado el aire y seguir andando si fuera recalentamiento la misma no bajaria de golpe y se mantendria arriva ayuda por favor para saber cual puede ser la falla
1 respuesta
Amigo asegurate q prenda los dos ventiladores cuando prendes el aire
ComentarRecalentamiento rapido
Chevrolet Optra 2006 motor1600 187000 kms
Hola amigos tengo el siguiente problema, mi carro es un optra 2006 y se me estaba recalentado por fuga en termostato, radiador y por el recipiente del refrigerante, cambie el termostato por uno nuevo y el recipiente del refrigerante nuevo con su tapa, el radiador lo di a reparar, pero ahora se recalienta en menos tiempo y afloja la tapa del recipiente del refrigerante y el vapor y agua se escapa, no que se el por que se recalienta mas rapido con tanat presion, me dijo un mecanico que puede ser el empaque de la culata o bomba de agua, por favor su ayuda para hacer lo correcto o lo mas recomendable, gracias
1 caso
Ñuede ser que la bomba se agua no esta trabajando como debe ser...o tuberias tapadas...
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