Problemas de Radiador

Radiador
Radiador: Panel de aluminio aletado ubicado en la parte frontal, dentro del compartimento del motor.
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Problemas destacados

Ventilador de radiador no se apaga. SolucionadoSolucionado

Chevrolet Chevy 2000 Pop 135000 kms
Buenas noches descansen acabo de cambiar el radiador de mi auto, me pero al entrar en funcionamiento el moto ventilador, no me este no se apaga al estabilizar la temperatura.
Solo al apagar el auto en su totalidad.
Jonathan de México hace 7 años  
JO
5 casos 
ricardo de México hace 7 años
El sensor de temperatura esta defectuoso
Jonathan de México hace 7 años
Muchas gracias lo reviso, y espero que ya con eso quede.
Jonathan de México hace 7 años
Una duda el. Sensor es lo mismo que el bulbo del moto ventilador? Porque este lo acabamos de cambiar con el radiador.
Solucionado
Mejor respuesta (según Jonathan)
ricardo de México hace 7 años
Bulbo de temperatura esta abajo del cuerpo de aceleracion , sensor de temperatura esta en el radiador , si no apaga el ventilador puede ser sensor de temperatura o que este pegado el reele del ventilador.
Jonathan de México hace 7 años
Buenas tardes,les comento que que por fin quedo. La falla era el bulbo que había comprado no estaba haciendo su función, este fue sustituido por uno nuevo. Y listo problema resuelto. Muchas gracias por por la información y el apoyo.
Teretito de México hace 5 años
El bulbo q va en el radiador es q tengo la misma falla
alejandro G de México hace 7 años
Tengo el mismo problema alguien lo soluciono?
Jonathan de México hace 7 años
Si después de cambiar el bulbo, sigue recuerda purgarlo a través de el sensor de temperatura con eso debería de solucionar. Suerte
alejandro G de México hace 7 años
Ok ya intente purgar el sistema pero aun asi me ha quemado 2 bulbos mas despues de purgarlo. Este ultimo es el 3er bulbo quemado sabes de algun otro motivo de la falla me han comentado que quizas sea la junta de la cabeza. Tu solo remplazaste el bulbo y purgaste el sistema?
Jonathan de México hace 7 años
Así es, aunque sólo lo cambie pero me dio la misma lata. Antes de purgar el sistema me dijeron que checara con un eléctrico por posible corto. En mi caso hice lo anterior y ya no fue necesario.
alejandro G de México hace 7 años
Ok amigo te agradezco la info lo voy a intentar
JEDUARDO de México hace 7 años
Tengo fuga en una de las líneas del radiador de mi chevy swing 2003, que puedo hacer
ricardo de México hace 7 años
Si es el radiador original ,lo recomendable es cambiarlo.
Carlos de México hace 6 años
Buenas tardes el mio ya tiene todo el sistema nuevo y al arranque funciona bien pero despues de mas de media hora el ventilador ya no se apaga... Por que es esto?
Javier2203 de México hace 5 años
Solucionaste tu problema amigo
franco noga de México hace 5 años
Buenas tardes, donde puedo conseguir el relay del chevy 2007, de los abanicos, y cuanto cuesta?
Correo [email protected]
Carlos de México hace 5 años
Al parecer venden todo el abanico completo
jesus de México hace 5 años
Buenas tardes mi chevy pop 99 el ventilador se activa a los 50 mts y solo se apaga si apago el carro me tengo que esperar una ves apagado el motor con el switch abierto para que se enfrié que sera
Jorge de México hace 2 años
Yo tengo un chevy 2009 y mientras tengo apagado el aire acondicionado, el ventilador funciona bien, pero cuando prendo el aire acondicionado se enciende la alta del ventilador y no se apaga, al grado de bajar la temperatura hasta 60 grados y si lo uso por mucho tiempo, se quema el ventilador. Alguien sabe que puede ser? Mi mecánico insiste en que es algún fusible
Jorge de México hace 2 años
Buenos días...el ventilador del auto no entra cuando sube la temperatura
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Bulbo de radiador no funciona SolucionadoSolucionado

Chevrolet Chevy 2007 4 puertas full motor 1.6  160000 kms
Buenas noches! Se calentó mi Chevy estuve investigando en YouTube Cuál es la causa y es el bulbo del radiador. Quita el arnés y me percaté de que el bulbo se chamusco. Voy a comprar el bulbo nuevo pero en el arnés donde entran las patitas también está un poco chamuscado. Mi pregunta Si tambien tendré que cambiar el arnes nuevo? Gracias!
Miguel angel Camacho de México hace 6 años  
MI
15 respuestas 
GRGS de México hace 6 añosContactar profesional
Hola si el arnés está quemado también cambialo para evitar falsos contactos
Solucionado
Mejor respuesta (según Miguel angel Camacho)
Miguel angel Camacho de México hace 6 años
Si se echo el arnes lo compre en refaccionaria apymsa y me costó $26 super bien, ya quedó arreglado. Muchas gracias
Jorge luis de México hace 6 años
Buenos dias tengo un problema con el aire de comdicionado de un chevi no prende la ventilacion ya cheque fusibles y todos estan bien le mande corrientedirecta al motorcito y premdio y al compresor que puede ser la falla soy jorge
Alex de México hace 6 años
Porqué se quema seguido el arnés del bulbo del radiador? Y además pasa a quemar el bulbo?
GRGS de México hace 6 años
Hola Alex se quema por un corto revisa tu línea y el mismo ventilador puede estar forzado
Alex de México hace 6 años
En la línea se vería? Cómo puedo saber si está mal el ventilador?
De antemano muchas gracias por tu respuesta.
GRGS de México hace 6 años
Pues es saber del ventilador si al girar con la mano se siente que se ahora o tiene juego y la otra es que al momento de que quiera funcionar arranque lento o como zonzo y en la línea deberás seguir el cable y que no este pegado o achicharrado suerte
Héctor Gómez de México hace 5 años
Tengo un problema mi carro no tiene el sensor en el radiador dónde podría estar
Alfredo de México hace 4 años
El agujero donde va el bulbo temperatura del radiador del Chevy esta mas grande y entra el bulbo flojo que puedo hacer ya que le puse cinta pero ya no le ayuda y queda flojo el único problema es que ya no entra el bulbo pero el radiador funciona
Nelson omar mtz de México hace 4 años
Buen dia...mi chevy se calienta mucho...es 2011 edicion 75 aniversario...alguin sabe x donde puedo empezar a buscar la falla...
GRGS de México hace 4 años
Hola primero después de usarlo fijate que no le falte líquido refrigerante, segundo revisar fugas, tercero revisar que el ventilador funcione es decir el bulbo que lo arranca, cuarto que circule el liquido refrigerante a esto me refiero a que el Termostato no se quede pegado, quinto el radiador no este tapado y por ultimo la bomba de agua son varias cosas que hay que revisar así que espero encuentres la solución facil
Nelson omar mtz de México hace 3 años
Buen dia...ya hice las 5 recomendaciones q me dieron...y realmente todo funciona...y ahora ya se le oye 1 ruido en la maquina...m comentan q es desajuste de 1 punteria...eso en q m puede afectar y q pobles fallas me puede ocacionar en el futuro
GRGS de México hace 3 años
Ese desajuste que te comentan no ocasiona muchos problemas solo el ruido molesto pero si te recomiendo atenderlo y no dices si se resolvió tu problema
Nelson omar mtz de México hace 3 años
Ok...tambien les comento q el mecanico m dice q ay q desarmar toda la maquina para poder yegar asta la punteria q segun el se desajussto...y el costo osila entre los 7 y 9mil pesos...eso es cierto
GRGS de México hace 3 años
Si hay que desarmar al menos la mitad ya que la cabeza y el porta árbol están sujetos con los mismos tornillos y una vez que afloja o quitas esos tornillos se afloja la junta de cabeza y hay que reemplazarla pero si no hace ningún tipo de reparación en la cabeza más que cambiar la puntería ese costo es muy alto ya que la puntería te cuesta alrededor de 150 pesos y la junta otors 350 más todo lo que se desmonta suerte no te puedo decir que costo se maneja ya que hay mucha mano de obra de promedio como es aceite, filtro, banda de distribución, etc etc etc
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El bulbo del radiador

Chevrolet Chevy 2002 Pop 106000 kms
Lo que pasa que le acabo de cambiar el bulbo del radiador q es el q le manda la señal para q prenda el ventilador y tiene 3 dias y ya se volvio dañar cual sera el problema de q se aya vuelto a dañar el bulbo? Ayuda!
Jose de México hace 8 años  
JO
3 casos 
ricardo de México hace 8 años
Revisa el cableado con los años y la humedad se sulfatan ,se rompen o se ponen en corto circuito.
Alex de México hace 7 años
Yo he cambiado radiador, mangueras, junta de cabeza, depositó con tapón, bulbo del múltiple el de abajo de la bobina y el del radiador y aún así se calienta y ahora ya se volvió a tronar el bulbo del radiador, no me duró más que dos meses y era el original. Ya no sé qué más hacer; voy a checar el cableado porque el arnés se lo acabo de cambiar ahora que se trono el bulbo.
Daniel de México hace 7 años
Jose encontraste el problema
Daniel de México hace 7 años
Yo tengo el mismo problema, Tengo un Chevy C2 2007 y ya le cambie por varias ocasiones el Bulbo del Abanico que se encuentra en el Radiador y a los días lo quema!!! que podria ser? un corto?
Miguel SR de México hace 6 años
Tengo una duda! Yo tengo un chevy C2 2007 básico! Antier tuve un problema, me tiro todo el anticongelante por el depósito! Mi mecánico cambio el bulbo del radiador! PERO EL DICE QUE MI AUTO SE LE HACE EXTRAÑO! YA QUE EL CHEVY C2, NO LLEVA BULBO EN EL RADIADOR! DICE QUE LO LLEVA EN LA CABEZA DEL MOTOR! Esto es cierto? Espero me orienten!
Miguel angel Camacho de México hace 6 años
Qué tal tocayo. Yo tengo igual un Chevy C2 2007 austero y si tiene bulbo en el radiador, en la foto se muestra el bulbo. Espero te ayude
1
Roberto93 de México hace 2 años
@Miguel angel CamachoHola , disculpa de donde sale el conector porque no lo encuentro en mi chevy , esta el puro bulbo pero nada conectado
David de México hace 6 años
Revisa junta de la cabeza si no esta quemada, si se tapan las venas de refrigerante falla todo el sistema de enfriamiento
Alex de México hace 6 años
Yo tenía ese problema y se solucionó cambiando el arnés. Ahora mi problema es que se quemó el arnés y voy a revisar el cableado pero no sé desde donde se alimenta para seguir el cable.
Danielchevy98 de México hace 5 años
Que tal, tengo un problema similar, mi chevy se comienza a calentar estando en marcha (sin acelerar) y comienza a salir un poco de vapor caliente aun cuando no ha llegado a su temperatura para que encienda el ventilador, cuando revisaba el bulbo del radiador me di cuenta que estaba quemado y no se si sea porque dejo de funcionar o el radiador esta tapado
Heat2830 de México hace 3 años
Alguien ya lo soluciono por qué tengo el mismo problema con el bulbo nada más me dura unos meces o asta días y se quema de nuevo que puede ser
Alex de México hace 2 años
Yo lo solucione cambiando el arnés del bulbo y quedo bien, ya llevo casi dos años sin falla.
Maldinialdaco de México hace 2 años
Hola mi Chevy es 2005 y no tiene bulbo en el radiador, mi pregunta es entonces como arranca el motoventilador??? Es normal que no tenga???
Arturo de México hace 2 años
Que tal amigo arreglaste tu problema con tu auto
Oscar de México hace 6 meses
Yo también tengo el mismo problema, lo solucionaste??
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Ventilador de radiador SolucionadoSolucionado

Chevrolet Chevy 2003 Monza 1.6 162000 kms
Tengo una duda. Si conecto el ventilador directo...que funcione cuando encienda el carro. Hay algún problema que se queme el ventilador si lo dejo trabajando directo? Gracias
Eduardo de México hace 5 años  
ED
4 respuestas 
ANTRAKS de México hace 5 años
Yo tengo 2 años con el ventilador asi directo y no ah fallado. Apenas lo arreglare para que entre solo y le pondre un interruptor para que también tenga la opción directa
Solucionado
Mejor respuesta (según Eduardo)
Julio vial de México hace 5 años
No pasa nada solo que el motor siempre trabajara frio y no a su temperatura adecuada y te gastara un poco mas de gasolina si no entra tu ventilador solo cambiale el bulbo que va en el radiador en la parte de abajo ponle uno menor de 90 grados si se consigue solo lleva tu muestra

Me parese que le queda de caribe pero tu solo pide de menos grados

Saludos
Eduardo de México hace 5 años
Muchas gracias por los comentarios, ya solucioné el problema...le cambié el bulbo que era el que estaba fallando. Se les agradece sus comentarios
Pedro10neon de México hace 4 años
Buenas noches hoy me pasó lo mismo el ventilador no prendió y se calentó un poco mi neon le desconecte el bulbo y prendió... Me sugieres cambiarle el bulbo...
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Revento mi radiador del chevy

Chevrolet Chevy 2004 c2, full automatico 800000 kms
Hola amigos, solo para contarles que cierto día, estacioné mi chevy y como 20 segundos despues explotó el radiador. Se lo cambié por uno nuevo y noté que subía mucho la temperatura, entonces le cambié el bulbo y seguía calentandose, entonces pedí a mi mecánico le cambiara el termostato y con eso se resolvió el problema. Resulta que al no servirle el termostato no abre para dejar fluir el agua, la misma se sobrecalienta y provoca que haya tanta expansión que tiende a reventar el radiador que es la parte más frágil. Revisa periódicamente esta pieza que es muy económica y te ahorrarás gastos mayores. Saludos
Javier Moreno de México hace 9 años  
JA
3 casos 
Arturo722 de Estados Unidos hace 9 años
Quiera saber que carro americano puedo usa como referencing para pedi un radiador para carro monza 98, pues le es tall y estan te bien do problem as para con Seguin u no urge ayuda
Manuel de México hace 2 años
Hola buenas tardes hace como 15 días reventó mi radiador chevy C3 motor 1.6 pero anteriormente me paso igual 2 veces lo lleve a checar y me dijeron q había q hacer ajuste en la cabeza se encontraba con sarro y un pistón estaba flameando creo era el uno bueno arrancó y se oye como puntería y falla mucho pasa la gasolina cruda cambie sensor de oxígeno y sensor map bueno como a los tres días de ajustado me volvió a reventar el radiador fui con otro mecánico y me dijo q cambiará el catalizador y me cambio buzos y sigue el golpeteo falla muchísimo y para acabarla otra vez se fregó el radiador no explotó pero tiene una fisura no se quien me podría asesorar gracias
Dilan ovalle de México hace un año
Tengo una duda si exploto mi radiador pero no tenia termostato mi chevy que pudo ser bomba o radiador tapado?
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Chevy con problemas en las tinas del radiador

Chevrolet Chevy 2005 C2 25368965 kms
Van 2 ocasiones q se revientan las llamadaa tinas del radiador son 2 ocasiones q mi chevy despues desuvir una pendiente al apagarlo revientan la tina del radiador q podra tener se las he camviado pero no se si sea el radiador me pueden ayudar gracias
Montana de México hace 8 años  
MO
2 casos 
ricardo de México hace 8 años
Puede estar tapado el radiador y acumula presion
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Reventó el radiador

Chevrolet Chevy 2006 Man Gasolina 165000 kms
Buenas noches grupo tengo un problema con mi chevy 2006 confort cuando lo adquirí la aguja de la temperatura subía hasta la terser bolita y le cambio el termostato original pero siguió subiendo la aguja al mismo punto y haces dos días atrás se me reventó el radiador y para llevarlo le puse plastiloca y me lo traje a la casa sin que la temperatura subiera más de los normal y el día de ayer que se lo cambie al poco rato que salí para rebasar lo volvió a reventar de nuevo me podrían ayudar a que será la falla
Francisco Javier anduiza de México hace un año  
FR
1 caso 
Jorge Btz de México hace un año
Que lo cheque un mecanico puede que una manguera este obstruida o el termostato se pego
RichCalder de México hace 10 meses
Me paso lo mismo, reventó el radiador hace 8 meses, cambie bomba, termostato y radiador, 3 meses empezo a fugar por el sensor de temperatura, lo acabo de reemplazar, ahora nuevamente parece que revento el radiador, que podra ser, tiene 6 meses que se ajusto porque se daño un piston y le dieron servicio a todo el motor, que podra ser?
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No entra ventilador...y no tiene bulbo de temperatura en el radiador

Chevrolet Chevy 2006 1.6l Man Gasolina C2 306208 kms
Ningún testigo de luz en el tablero.
Jose de México hace 10 meses  
JO
1 caso 
moralesnery de México hace 8 meses
Prueba el ventilador poniendolo directo, debe prender y girar duro. Si no gira revisa los dos relevadores del motoventilador (verde y amarillo) y los fusibles 7 y 20 (30 amperes).
Si gira poniendolo directo pero no entra, revisa con scanner que temperatura esta arrojando tu sensor de temperatura. En tu modelo el sensor está debajo de la bobina en el lado derecho del motor, ya no lo lleva en el radiador.
En el C2 y C3 el ventilador entra cuando la temperatura que arroja el sensor es mayor a 97 grados, y se apaga cuando la temperatura baja a 91 grados o menos.
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Motor se aburre y apaga cuando enciendo A/A o el ventilador d Radiador

Chevrolet Chevy 2002 Chevy Swing 150637 kms
Hola chicos. Podrian aconsejarme que hacer?

Tengo un Chevy Swing 2002 con A/A. Lo que pasa es que cuando enciendo el carro y lo opero un buen rato no pasa nada, pero cuando se calienta y enciende el ventilador el motor se aburre (O pierde potencia no se si sea lo mismo) y en ocasiones se me apaga. Tambien sucede lo mismo si enciendo el A/A.
Ya me desespere xq a cada rato que se me apaga tengo que darle marcha y se me acaba pronto la bateria, y lo he llevado con tres mecanicos diferentes y cada uno me da un problema distino y la vdd no estoy para tirar el dinero mejor lo arreglo yo misma solo quiero saber de donde es la falla y por donde puedo empezar.

Ustedes creo son mas expertos que un mecanico vulgar y por ello recurro a ustedes, espero sus comentarios y ayuda.
Jackie Connor de México hace 9 años  
JA
1 caso 
Luis Lopez de México hace 9 años
Yo tenia el mismo problema ya en carretera mi chevy perdia potencia (se puso burro) y en los topes se me apagaba. Ademas aumentaba la temperatura. Lo lleve con el mejor mecanico de guadalajara, jalisco, mex y quedo. Primero checaron las bujias ya que estas cuando no estan bien puestas o no calibradas hacen que el carro se apague, le cambiaron el filtro de la gas que en ocasiones se tapa cuando traes poca gasolina, y luego checaron la compresion y ahi estaba el problema, me lo dejo como nuevo... el negocio se llama motores al cambio y el telefono es sin lada 35858830 y con lada desde cualquier parte de la republica mexiocana es 0133 35858830. Saludos.
Rodrigo de México hace 9 años
Cuando prendia el clima mi coche se alentaba, se aburraba, lo que hice fue resetear la computdora. Para esto hay que desconectar la batería unos minutos, después conectar encender el coche sin acelerar y comenzar a prender luces, clima al maximo (en el 4),radio faros de niebla etc todo encendido sin acelerar, después parar y encender el coche ya con todo apagado por supuesto y listo!
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No enfria el radiador

Chevrolet Chevy 2003  22500 kms
Entra el ventilador pero no enfría el radiador
jav23097 de México hace 7 años  
JA
2 casos 
ricardo de México hace 7 años
Observa el sentido de giro de las aspas del ventilador , el aire lo debe mandar hacia el motor para que enfrie
Shadownan de México hace 7 años
Revisa el termostato, se pudo haber quedado cerrado
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Quiero instalar un radiador de aceite extra

Chevrolet Chevy 2003 pop 80000 kms
Quiero saber si me pueden apoyar ya que tengo un chevy de competencias pero tengo un radiador de aceite externo que quiero instalarlo la pregunta es de donde saco la lineas par ponerlo o que tengo que hacer para instalarselo
paco 58 de México hace 11 años  
PA
2 casos 

Pregunta si la manguera del radiador se rompe. El ventilador no prende?

Chevrolet Chevy 2002  225000 kms
Manguera de radiador rota
Angel de México hace 9 meses  
AN
1 respuesta 
moralesnery de México hace 8 meses
Al ventilador lo manda a prender o apagar la computadora dependiendo de la temperatura que detecte el sensor de temperatura. Si se rompe la manguera o no, el sensor sigue midiendo la temperatura.

Si el sensor lo tienes en el radiador y no llega el anticongelante puede pasar que no prenda el ventilador por que no tiene nada que medir, o puede que nunca se apague.

Si el sensor lo tienes abajo de la bobina es mucho mas dificil que te llegue a pasar eso, pero igual podría llegar a pasar.
De cualquier forma, el coche no se logra enfríar con el puro ventilador, aunque venga encendido si no traes anticongelante se va a calentar.
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Fusible de motoventilador radiador lo derrtie

Chevrolet Chevy 2000 Pop, 3puertas C1 1256359 kms
Que tal mi Chevy pop C1 está fundiendo los fusibles del motoventilador el bulbo funciona bien y el conector del bulbo es nuevo enciende a la temperatura de 96° pero ya cuando está bajando la temperatura los fusibles se derriten y huele a quemado
Diego de México hace un año  
DI
1 respuesta 
Victor de México hace un año
Me pasa lo mismo pero no se por que se derrite el fusible
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Buscando la posición de las dos mangueras que ban del radiador al moto

Chevrolet Chevy 2008 Chevy confort 3 puertas  245000 kms
En qu posición ban las mangueras del radiador que ban al. Motor las de. Aceite son dos mangueras la larga donde ba y la corta arriba o abajo que salen del motor
Isael de México hace 3 años  
IS

No se apagan los ventiladores del radiador y la temperatura marca frio

Chevrolet Chevy 2008 2 puertas confort  170000 kms
Que devo reemplazar o arreglar?
Roberto torres de México hace 2 años  
RO

El ventilador de radiador no enciende

Chevrolet Chevy 2005 Std Gasolina 184389 kms
Al parecer falta un relevador pero no tengo el diagrama
1
Raúl Treviño de México hace 2 años  
RA

Se rompió una manguera del depocito al radiador y no entra el ventilad

Chevrolet Chevy 2002 2 203379 kms
No entra el ventilador y se rompió una manguera
Bombón de México hace 3 años  
BO

Radiador de calefaccion

Chevrolet Chevy 1998  125000 kms
Donde piedo conseguir el radiador de calefaccion de un chevy monza 98
Migue de México hace 5 años  
MI
1 caso 

Se queda el agua en el radiador no sube al depósito

Chevrolet Chevy 2007 chevy c2 20000 kms
Buen día espero me puedan ayudar tengo un Chevy c2 2007... Lo que es estado notando esque que el depósito agarra como aire y tengo que abrir la tapa para que el agua regrese después que lo paro se queda en el radiador que podrá ser...si yo llego y lo paro yno abro la tapa para que regrese el agua al depósito lo tira. Gracias
erick de México hace 7 años  
ER
3 casos 

Se desoldo el marco de radiador

Chevrolet Chevy 2007  78 kms
Se desoldo el marcó del radiador ya lo solde pero no kedo bien se quedo abierto de las llantas delanteras
leojm de México hace 8 años  
LE
5 casos 

Se dañó el bulbo del radiador

Chevrolet Chevy 1997 4 puertas, full 65000 kms
Le cambie el bulbo del radiador hace 4 meses a mi Chevy monza 96 y ya se volvió a dañar , ¿que podrá ser ? ¿Y que temperatura debe ser el bulbo para que funcione bien el motoventilador? Gracias
Jose de México hace 8 años  
JO
2 casos 

Se trono el radiador y la manguera radiador

Chevrolet Chevy 2004  40000 kms
Hola ya van 3 veces en dos años que se truena el radiador y la manguera se revento ayer me dicen que es un problema comun en los chevys ,que hago para que no pase necesita algun mantenimiento en especial=?
elizabeth de México hace 9 años  
EL
13 casos 

Cambio de radiador con a/a

Chevrolet Chevy 2008 comfort 5000 kms
Una pregunta a la comunidad. Mi chevy monza 2008 con a/a tiene una fuga en el radiador. Y quisiera saber como cambiarlo yo mismo y si al momento de quitar afectaria el gas del a/a y prepararme con eso también.
antonio ortiz de México hace 9 años  
AN
1 caso 

Gasta gasolina , abienta humo negro, deja las bujias negras kon olor SolucionadoSolucionado

Chevrolet Chevy 2000 2 puertas 20000 kms
Tengo un año keriendo arreglar mi carro chevy mod 2000 eh gastado demasiado dinero , en bano , le compre la bomba del agua y la banda del tiempo segun esto tenia saltado el tiempo y nada , le compre inyector por que solo es de un inyector, y nada, el carro estaba recien reparado no tenia ni 4 meses kuando paso la falla, comrpe computadora y tampoco, tambien la bobina, cheke sensores, muchas cosas e andado de mecanico en mecanico uno dice ke es una cosa y otroque otra y compro en bano las cosas, mi carro moja las bujias de humo negro ke huelen a gasolina, al ensenderlo en la mañana bno sienpre… Leer completa
helios leyva de México hace 10 años  
HE
195 casos 
psyvamp de México hace 10 años
Cuanto kilometraje tiene tu auto? ya te checaron el arbol de levas que no este gastado?
Bramer de México hace 7 años
Hola amigo. El mío,hace un cascabeleo. Me dijeron q el árbol está desgastado. Y algún balancines dañado. Puede ser motivo de mi exagerado gasto de gasolina?.
Henry de México hace 7 años
Para la corrección de esta falla hay varias cosas debes de empezar por sensor de temperatura sensor de oxígeno regulador de presión de los inyector (es) la polea de cigueñal que el centro No este desfigurado si lo está es parte del problema el sensor de oxígeno proboca esa falla identifica los cables es morado en un extremo y negro del otro , quitalo y labalo que se quite el exceso De ollin que ya se acumuló empieza por eso espero te ayude que en espera
Bramer de México hace 7 años
Lo haré. Gracias. E informaré resultados.
Mauricio de México hace 6 años
Después de leer muchas opiniones de mucha gente que llevamos nuestro Chevy con mecánico adivino llegó a la conclusión que el pinché Chevy sirve solo 5 años nada más. Tiene como 10 posibles objetos que cambiar y si no le Atina tu mecánico ya te Chingaste a puro gastar y gastar no hay una sola respuesta cierta puras adivinanzas y uno por querer ahorrar se va con algúna de estas opiniones y nada. Y los de la refaccionaria felices que han de decir ,ahí viene otra vez ese pendejo. Hay que saber cuándo cambiar de carro no es posible que me dé 4 kilómetros por litro Está es mi muy humilde opinión gracias
Enriquechevy03mex de México hace 6 años
Hombre de poca fe, debes de cambiar de mecánico no de carro, algunos de estos sólo son adivinos.
KAIV68 de México hace 4 años
Mi Chevy modelo 1994 tenía la misma falla pero checando estos comentarios y haciendo las pruebas que aquí proponen al fin encontré la falla el vaso de la bomba de gasolina estaba suelto y compré una bruck y le cambie tps y iac y ya está al cien no tuve que comprar más y yo solo lo hice
Marissa gallardo de Estados Unidos hace 2 años
@MauricioEs desesperante y puro estrés,creo k ya no me gusto este carrito Chevy Cruze 2019
george63 de México hace 10 años
Mi chevy estaba igual pero es 2004 , no se si el tuyo traiga el sensor tps o mariposa ,yose lo cambie y asunto arreglado , hacia lo mismo humo negro y me gastaba mucha gasolina , y no me prendia el check engine y fui con un amigo que es mecanico y el sabia de esa falla se lo quito y puso otro y asunto arreglado espero y sea eso
Raul de México hace 7 años
Oye amigo me podrias recomendar tu mecanico
X favor
David86 de México hace 7 años
Hola amigo cambia los hules de válvula ya están gastados y por eso te moja la bujías!!
Manuel medina anguiano de México hace 5 años
Creo que son los empaques de las valvulas mi chevy es 2001ya le cambie todos los sensores y hasta el convertidor y sigue mojando las bujias
Arenas de México hace 5 años
Ya cambie la valvula tps y esaa fue la solucion ya no moja laas bujias y ya funciono muy bien ya no salio humo negro me costo 250 chevy joy 2002 motor mpfi
Edwin de México hace 2 años
Tu Chevy es de 4 inyectores o tbi
sabino de México hace 10 años
No si has revisado el sensor del oxigeno puede ser el que te esta ocasionando este problema
Marissa gallardo de Estados Unidos hace 2 años
Dónde va el sensor de oxígeno
nick de México hace 10 años
Hola buena dias encontraste tu problema? a mi me pasa lo mismo...
Solucionado
Mejor respuesta (según helios leyva)
helios leyva de México hace 10 años
Lo yeve ala agencia y fue el sensor del oxigeno, y unos cables estavan dañados , y andaba mojando una bujia le pusieron un aumento ps ahorta anda jalando bien mi chevy , solo ke ahora desde ke saliode la agencia se me anda calntando el motor y no se por que ya cheke el termosatato y no trai no se por k se anda calentandoo
Pitufosbg de México hace 8 años
Ya checaste que el sensor que esta sobre el motor este bien conectado y revisa tambien el bulbo del radiador y por ultimo que el abanico este en direccion correcta.
José Genaro flores de México hace 7 años
Cual es el sensor de oxígeno y donde lo lleva Che y 2004
Jeremias de México hace 6 años
Yo tengo un Chevy 98 y tiene el mismo detalle, hasta mucha gasolina y ya comenzó a tirar humo negro. Ya le cambié el inyector y el sensor mapa, me recomendaron cambiar el sensor de oxigeno... lo voy a hacer para ver si queda bien como le pasó al tuyo.
Miguel de México hace 4 años
De es checar primero si esta bien conectado el cable de tierra que parte de la batería al chasis, o puedes prender el carro y poner la intermitente, si la aguja se mueve al ritmo de las intermitentes es por que el cable a tierra está mal conectado o ya tiene sarro, debes limpiar y apretar bien el cable o cambiarlo es fácil. Espero te sirva mi consejo
Neto de México hace 2 años
Tapón de depósito de anticongelante, Ver consiguelo original
pancho de México hace 9 años
Yo tambien tengo un carro cavalier 2003 e mi escape del mofle abienta humo negro y siento el carro que pierde fuerza ya lo lleve con varios mecanicos y no me dicen nada q es lo que tiene, ya lo e escaneado el carro mas de dos veces y no me marca ningun sensor, quien me puede decir q es lo que mi carro le falla.
Se los agradeceria mucho que me dijeran que es lo que tiene mi carro.
andrew de México hace 9 años
Hola que tal alguien ya encontró la solución al problema, ami me pasa lo mismo alguien puede ayudarme ?
nica de México hace 9 años
Hola ami tambien me pasa lo mismo pero ya le cambie el tps,sensor de oxigeno, map y la valvula yak y mejoro pero ya empezo con lo mismo tambien le compre la computadora mi mecanico dice que el problema esta en el cuerpo de aceleracion pero quiero saber si ese puede fallar??
Hoser de México hace 7 años
Ay varias mangueras que se conectan al cuerpo de aceleracion,una viene del sensor maff al cuerpo de aceleracion checa que este conectada en el ducto correcto,debe haber succion con el motor encendido para que el sensor maff funcione correctamente,si la manguera esta tapada,o el ducto del cuerpo de aceleracion esta tapado ,te va a estar haciendo que inyecte mas gasolina y por concecuencia las bujias y el sistema de escape multiple y sensor de oxigeno de carbonizan,echara humo negro ,falla motor,y huele mucho a gasolina no quemada,tendras que limpiar cuerpo de aceleracion,y escape y limpiar sensor de oxigeno,esta falla la tuve en mi chevy 1998 tbi motor 1.4,tambien ajusta valvula iac,ya que limpies el sistema,esta falla es comun porque no se limpia y sopletea cuerpo de aceleracion correctamente,tambien checa las mangueritas que no esten quemadas y tengan fugas,cuerpo de aceleracion bien apretado juntas en buen estado para que no haya chupetes de aire. Espero les sirva la informacion.
sheldongil de México hace 9 años
Mi chevy es un monza 1999, el motor solo gastaba aceite no mojaba las bujias y decidi repararlo, le meti todo nuevo ( met de biela, met de bancada, pistones bomba de agua y de aceite, toma de agua, termostato, tensores y bandas de tiempo y motriz, polea loca, botadores bujias y sus cables, aceite, filtros de aceite, gasolina y aire y hasta el kit de embrague), cuando echamos a volar el motor, encendio al instante, solo que hacia ruido los botadores, cuando dejo de hacer ruido los botadores, el motor empezó a fallar y a humar las bujias y a echar mucho humo negro, el escaner no detecta nada y le cambie el sensor map y el de oxigeno, se lavo el cuerpo de aceleracion y se calibro la valvula iac y aun sigue fallando, alguien sabra si tenga ke ver la computadora, ya ke cuando conectamos la bateria hizo un pekeño corto porke la tierra ke va conectada en la campana de la transmisión la conectaron junto con la corriente del motor de arranque
sax25 de México hace 9 años
Mi chevy (2012) sacaba humo negro y olía a gasolina, porque toda la quemaba en el escape, después de varios mecánicos adivino, uno de ellos descubrió que el sensor de temperatura (por donde esta la bobina) era el culpable, lo cambio y listo , ese sensor ya se lo habían cambiado lo compre en refaccionaria california y no servía.
pajarita de México hace 9 años
M pasa lo mismo ya cambie tos y mariposa... Y hace lo mismo q podrá cers Chevy
Gustavo de México hace 9 años
El mío ya le cambie sensor de oxígeno iac tps el de temperatura y sigue haciendo lo mismo que falla tendrá?
cali boy de México hace 7 años
Para todos los que les hace lo mismo es la tapa del distribuidor solo cambiarla y todo bien
Xavo de México hace 9 años
Le hice la afinación a mi chevy 08 le lave el motor internamente y cuando termime lo arranque y empezó a echar humo negro quite las bujías y están negras como si tuvieran tiene pero no están mojadas de aceite las Quito las limpio las vuelvo a poner y después de cómo 3 o 4 mis se apaga vuelvo a quitar las bujías y salen negras otra vez me podrían ayudar por favor
LALIN de México hace 9 años
Hola alguien me ayuda mi chevy es 97 saca humo negro y ahora ya no avanca a mas de 60km por mas que le acelero no avanza
oskar de México hace 9 años
Ola Lalin. YO tambien tengo el problema del humo pero no se asonsa solo al acelerar rapido, Lo yuyo debenser los kables o la bobina ke no mandan chispa. Prueba kitando los kables kon el motor encendido se tiene ke oir la chispa o asta sentirla,
Si no ai chispa el motor kambia su ritmo kaskabeleando, entonses no funciona ese piston o pistones i proboka eso
Manuel de México hace 8 años
Hola, mi chevy es 08 y avienta mucho humo negro carbonizada las bujias y gasta mucha gasolina funciona bien durante 10 minutos pero después empieza la falla y el marcador de temperatura empieza a bajar como si se enfriara muy rápido me podrían ayudar por favor
Estiv de México hace 7 años
Manuel , cambia el sensor de oxigeno , es el que va a la salida de el multiple , tuve el mismo problema y se me soluciono , ademas de volver a limpiar el carburador , válvula Yack , el inyector de gasolina y cambiar bujias que se contaminan
victor de México hace 8 años
Tengo el mismo problema con mi chevy 2000 asta aorita le e cambiado ya todo el cuerpo de aceleración y no mejoro habrán encontrado la respueta a este problema
Pepemidi de México hace 8 años
Hola ami también me hizo lo mismo ya supiste que era???
Alin vega de México hace 8 años
Tengo un chevy pop mod 2001 ya l cambie el regulador d gasolina lo afine y hecha mucho humo negro n las mañanas parte q gasta gasolina q sera
Aaaa de México hace 6 años
Creo que ya arreglaste el detalle, pero por lo que escribes el problema puede ser en el sensor de oxigeno.
Alin vega de México hace 8 años
Hola q tal mi chevy es un 2001 ya le cambie el sensor tps hice afinación cheque válvula iac sensor d oxígeno map las bujías salen trabajando bien pero aún hecha humo negro m podrían orientar q es por favor
INGE de México hace 8 años
Yo digo que cheques la valvula IAC ya que juega un papel fundamental en la regulación de las revoluciones del motor en ralentí, al administrar y regular el ingreso de aire hacia las cámaras de combustión. Checa como se encuentran las 2 bobias que tiene con el multimetro en la escala de 200 ohmios si las 2 bobinas se encuentran entre el rango de 40 a 60 ohmios esta buena y si no es asi puede estar en corto o abierta
Alin vega de México hace 8 años
Hola inge mira t comentó checaron ya cuerpo d aceleración válvula iac sensor d temperatura d velocidad sensor d oxígeno sensor maf válvula tps checaron bobina cables y todo le escanearon y no marca nada dice el mecánico q es la computadora pero no se cual lleve xq he visto q hay con diferente número d servicio le pusieron una pero es d un chevy mod 96 y siguio en lo mismo tb en la noche cuando prendó los faros y desaceleró se m apaga q podrá ser ya m estoy desesperando
Ismael de México hace 8 años
Le faltabtierra prueba con un cable de pasar corriente hagarealo de chasisnhacianmotor
ING. H de México hace 7 años
Llevalo con alguien que arregle velocimetros y odometros , lo tienen que desmontar y cambiar una resistencia que viene ahi adentro , y a sunto arreglado
Lalo de México hace 8 años
A mi me pasa lo mismo, humo negro e veces y pierde fuerza en subidas, solo 2 bujiad salen muy carbonizadas, que puede ser
Jose de México hace 6 años
Solucionaste tu problema yo tengo el mismo
vickman de México hace 8 años
Yo tengo el mismo problema humea las bujias y avienta humo negro alguien ya soluciono ese problema. Cambie bujias. Cables. Aceite. Maf y nada
Frankie1 de Estados Unidos hace 5 años
Llevalo a que te escanien tu carro y te miren los sensores de oxigeno. Estos le mandan la senal a la computadora cuant gasolina necesita tu carro, si los sensores estan malos, van a mandar mala senal y tu carro va a fallar.
vickman de México hace 8 años
Solucione el problema ya habia cambiado casi todo cables. Bujias. Sensor de oxigeno. Sensor tps. Maf y no quedaba. Hasta que cambie el inyector ya que el mio era de tapa azul. Lo cambie x uno de tapa negra y problema resuelto ya no echa humo negro ni blanco ni gasta gasolina. Espero les sirva. Saludos.
donovan de México hace 7 años
Disculpa en ocasiones no queria arrancar y tenias que darle marcha con acelerador a fondo para que arrancara? Por que el mio es un 98 tbi y me pasa lo del humo negro y ademas lo que te comento del arranque
Pedro de México hace 7 años
A mi me pasa lo mismo... Aun no has encontrado la falla donovan?
Carlos espinoza de México hace 8 años
Buenas tengo un problema con mi chevy pop 2002 lo repare le meti todo nuevo y falla tira humo negro y cuando esta frio mas ya le puse el sensor refrigerante. El regulador. Cheke el tiempo y esta bien mande checar el inyector. Cambie el sensor de oxigeno cheque las libras de la bomba de gasolina y esta bien ya e gastado mucho y no se conpone k podria hacer ya me canse de gastar y gastar y nada. K no kede
vickman de México hace 8 años
Amigo carlos checq tu inyector que no aviente mucha gasolina al cuerpo de aceleracion si tienes el de cabeza azul cambialo x el negro y i lo haces cambia bujias y sensor de oxigeno tambien checa tu maf
ricardo de México hace 8 años
Checa tu sensor de temperatura con el escáner el que lee la computadora no el del tablero puede estar fuera de rango
victor Martínez de México hace 8 años
Buen día. Mira llevé a reparar mi auto chevy 2004 por que empezó a salir humo color azul muy oloroso si tengo menos de dos meses que lo anillaron por que esta saliendo humo otra vrz
noesin de México hace 8 años
Saludos atodos los lectores mi problema con chevi 99 le cambie todo sensores bobina bomba de gasolina tiempo bandas se reparo maquina completa y sigue asiendo lo mismi que sera
Pablo de México hace 8 años
Hola tengo un ibiza 2005 y José porque se moga mi bujía a gasolina y pierde fuerza
monty_coss52 de México hace 8 años
Hola tengo chevy monza 99 mi problema huele mucho a gasolina al andar de repente tironea y vuelve a jalar bien y otra vez tironea hasta llegar al punto que se aoga y se matano tiene mucho que lo repare motor, se le cambio la cabeza , sensor de oxige ace delco pero me dicen que el monza lleva el del cable moradoya me estoy desesperando saludos.
Nariz de México hace 8 años
Que tal comunidad buenas noches, soy nuevo en esta pagina, me parece muy util, mi pregunta es la siguiente: "Tengo un chevy 2005 en el mes de marzo le hicieron la afinacion y se me ocurrio comenza a utilizar aditivo para ahorrar combustible, deje de usarlo y concide que mi escape comenzo a ponerse muy negro, huele mucho a gasolina ademas de que se acelera, ¿Alguien me podra ayudar?"
nelvy de México hace 8 años
Hola buen dia, tengo un chevy 2003, gasta horrores de gasolina y las bujias las ahuma demasiado, me han dicho q es una cosa y otra y otra, ya le cambie bomba de gasolina, filtro de gasolina, sensor de temperatura, sensor de oxigeno y el map y sigue igual. He gastado mucho en mi auto pero ahora me preocupa que me da un aproximado de 4.3 km x litro. Alguien que me ayude x favor ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡
vickman de México hace 8 años
Hola nelvy si tu auto es tbi cambia el inyector y si es de inyectores cambialos o mandalos al laboratorio y ponle bujias n14y champion tienen mas rendimiento asi solucione mi problema. Saludos
Alonso de México hace 8 años
La mía es una chevrolet s10 y me hace lo mismo avienta humo negro y no tiene fuerza el motor la apago y funciona bien pero despues de un rrato lo vuelve a hacer ke será?
Henry de México hace 8 años
Hola amigos para quien quiera comuniqueseva este correo les ayudare con su problena
Eduardo de México hace 8 años
Quiero contactarlo pero no salio su correo le dejo el mio [email protected] ya que mi chevy 2002 tiene este mal y no me queda gracias
Henry de México hace 7 años
Eduardo tal vez sea tarde pero en lo que pueda te ayudo envia correo a [email protected]
Arjona de México hace 7 años
Hola, el mío es un 2003, está casi recién afinado, ya me cambiaron los sensores de oxígeno y de temperatura, 2 semanas el consumo estuvo fenomenal pero, luego otra vez lo mismo se le lavaron los inyectores y dijeron que con eso debe de quedar y también debe de limpiar las bujías que estaban carbonizadas y debe de dejar de gastar tanta gasolina y echar humo negro (sólo lo hace cuando le aceleras de golpe)
Alonso de México hace 8 años
A cuál correo henry?
SILVA de México hace 6 años
Mi chevy es un 2007 el problema es que gasta mucha gasolina le sale humo negro y huele, ya le cambie la iac el map en ocasiones se compone solo y anda muy bien pero vuelve con la falla si me puedes ayudar te lo agradecere
huicho de México hace 8 años
Hola tengo un chevy 2001 me esta consumindo mucha gasolina tira mucho humo negro por el escape me rinde cuatro km por litro ya baje el motor lo anille se rectifico le cambie la baulvula yac sensores de oxigeno de temperatura y o queda ya me desespero porque e gastado mucho dinero en el ayudenme por favor.
Salvador de México hace 6 años
My chvy tenía el mismo problema camviale la manguera de supcion al sensor map por una mas delgada y conectacela y veras los resultados espero que te sirva
vickman de México hace 8 años
Huicho asi estaba yo si es tbi cambia el inyector o si es de inyectores checalos en lab no hay mas asi solucione yo un problema
Minerva de México hace 8 años
Que alguien me ayude, tengo un chevy monza 99, automático, hace menos de un mes repararon el motor, el día q me lo entregaron, parecía q todo iba bien, a los dos días empezó a fallar al momento de encender, no prendía al primer intento, hasta q meto acelerador, luego empezó a parecer torpe para acelerar, aunq le pise no avanza, esto pasa como unos 100 o 200 metros, en seguida prende el foco del motor en el tablero y parece q todo se soluciona, corre bien, sólo al momento de frenar y estar parado vibra mucho, dos ocasiones se ha apagado en la marcha. Aaaah y gasta muchísima gasolina. Alguien podría ayudarme
Minerva de México hace 8 años
Que alguien me ayude, tengo un chevy monza 99, automático, hace menos de un mes repararon el motor, el día q me lo entregaron, parecía q todo iba bien, a los dos días empezó a fallar al momento de encender, no prendía al primer intento, hasta q meto acelerador, luego empezó a parecer torpe para acelerar, aunq le pise no avanza, esto pasa como unos 100 o 200 metros, en seguida prende el foco del motor en el tablero y parece q todo se soluciona, corre bien, sólo al momento de frenar y estar parado vibra mucho, dos ocasiones se ha apagado en la marcha. Aaaah y gasta muchísima gasolina. Alguien podría ayudarme
Estiv de México hace 7 años
Minerva , sensor de oxigeno y boba de gasolina
osyan de México hace 8 años
Buen día tengo el mismo problema humo negro...batallaba para prender tenia que pisarle asta el fondo...cambie el regulador de gasolina y ya prende a la primera...pero...sigue el humo negro...ayuda por favor...
vickman de México hace 8 años
Osyan tienes q cambiar el maf y checar si tu sensor de oxigeno sirve y limpiar tus bujias o cambiarlas xq han de estar negras despues de todo esto ya no tiene que avenyar humo negro
SENCILLO de Argentina hace 8 años
Jajaja esto parece en vez de romm de apoyo parece un rom de quejas ninguno da soluciones concretas yse cuelgan de un comentario los 1000 usuarios jajajajaj de risa agena
El negro de México hace 8 años
Ya valimos pitorra, no hay soluciones jajajaj
osmar de México hace 8 años
Que tal tengo un chevy pop 97 y mi problema es que me gasta mucha gasolina, el olor es desesperante a gasolina y avienta mucha galosina, ya le cambie el sensor de oxigeno y el map. Alguien me puede ayudar?
tomy de México hace 4 años
Hay que llevar a laboratorio los inyectores paraque los laven y checar su calibracion
Edgar H. G de México hace 3 años
Te recomiendo checar regulador de gasolina y bomba de gasolina
Ferx de México hace 8 años
No se fien solo de los scanner, aparte de las fallas que arroja el scanner lo mejor es corroborar con un multimetro si la falla es el sensor, el conector y/o algún otra tercer causa. Reclamenle a sus mecanicos que solo les gusta adivinar. Si alguien es de morelia igual yo les puedo apoyar. Comiezen por checar que esten en buen estado los conectores. Me paso con un conector de ckp, fallaba y se apagaba, pense que seria el sensor; o sorpresa solo era el conector me gaste $50 pesos en arreglarlo.
Israel de México hace 7 años
Yo soy de Morelia me pudieras dar tus datos para checar mi auto
victor de México hace 6 años
Hola yo soy de morelia y mi chevy 98 avienta mucho humo negro y gasta demaciada gas pero no se apaga y jala vien nada más es el consumo
Wilson de México hace 8 años
Tengo el mismo problema por el escape sale mucho humo negro, y pierde potencia es un chevy pop 2000 lleva dos meses con el mecanico y no le encuentra la falla ayuda por favor
Alonso de México hace 8 años
Asta ke por fin yo tenia el mismo problema com mi chevrolet me gastaba gasolina perdia fuerza y abentaba mucho humo negro despues de checar la causa era el catalizador ke ya no funsionaba eataba tapado y no dejaba salir los gases esto asia ke el sensor de oxijeno mandara la señal ala computadora ke inyectara mas gasolina pero no salian los gases como era. La solucion fue ke se lo kite y asunto arreglado no me a buelto a fallar
Wilson de México hace 8 años
Muchas gracias lo checare con mi mecanico haber que pasa!
vickman de México hace 8 años
Mi correo es vickman007@Hotmail. Com puedo ayudarlos con las fallas,saludos
Arturo garcia de México hace 7 años
Ayuda mi chevy 97 mucho uno negro y ya le hice de todo y nada ya cambie ecu y sigue igual inyector nuevo ybalbula iac tps bujías. Ayuda
Estiv de México hace 7 años
Arturo , es el sensor de oxigeno
Franchii de República Dominicana hace 7 años
Saludo cambien el coolan sensor que esta detras de la admision y cheken el canister yo tengo ese problema esta semana cambio tps map canister coolan sensor sensor de oxigeno y inyector le. Pondre el negro soy de republica dominicana y no encuentro aqui el regulador de gasolina
SR. GATO de México hace 7 años
Señores al observar la infinidad de problemas que tienen en sus chevys les dare unas recomendaciones ya que tengo un taller mecanico, la primera antes de todo revisen sus terminales de bateria ya que la suciedad en las mismas provoca un mal diagnostico. Dos...revisen sus fusibles que esten completos y en buen estado de preferencia desprendan uno por uno. Tres... si alguno ya escaneo el auto y marca un codigo tengan presente que ningun escaner les determina al 100% cual es la falla hay que saber interpretar cada codigo y sus causas problables. Las causas mas comunes de los chevys son los falsos contactos en el cableado asi que antes d e hacer cualquier cosa revisen terminales fusibles y tierras en general si desean ayuda sin ningun costo sobre algun problema de sus chevys le s dejo una linea de wsp 7223343425 espero pueda ayudarlos se despide su amigo el GATO bye
Arturo garcia de México hace 7 años
Gracias amigo lo tomare en cuenta mi problema ya fue resuelto el regulador estaba bien abierto por eso pasaba mucha gas que me recomienda que lo cambie nuevo
Arturo garcia de México hace 7 años
A y la bomba marcaba 30 libras PSI estaba de masiada alta
Estiv de México hace 7 años
Ya di unos tips , ahora yo quiero que me den una solucion , se fundio una bujia ,la #1 , ¿ estaria defectuosa ? le puse una nueva y esta trabajando bien ,
Karlos M de México hace 7 años
Buenos días, seguramente estaba defectuosa. Te recomiendo utilices bujías genuinas AC Delco. Si vuelve a suceder lo mismo, en el mismo cilindro. Reemplaza la bobina. De preferencia que también sea AC Delco como también los cables de bujías. Saludos¡¡¡
Franchii de República Dominicana hace 7 años
Saludo tengo un chevy y pasa lo mismo pero como tengo un daewood racer que usa el mismo motor fui donde estaba y cambien el inyector por uno del que tiene el conectoe negro es tbi y me percate de algo que el del daewood usa 2 oring uno arriba y otro abajo pero el de abajo se queda en la base pegada del tbi tienen que verificar que lo tenga porque con la presion de la bomba de gasolina se desgrada y fuga para dentro de la entrada y no al 100% por el inyector en pocas palabra escapa por el borde y no te das cuenta desde que puse ese o ring mejoro ya no hecha humo negro aproveche cambie bujia y cable y ya no consume tanto me esta dando 42km por galon en la pista a 100k/h 3000rpm y mucha fuerza yo me cance de chekiar todo y ese es una de las causa del fallo yo probé tps sensor map etc menos el de oxigeno pero ya esta super bien cuando hagan eso y resuelvan escriba y solo el o ring me salio por 10peso soy de republica dominicana
ralg de México hace 7 años
Tenia el mismo problema, gastab mucho en gas y cuando iba despegando se jalonaba estaba burro, remplace el sesor de oxigeno y todo bien. Saludos
Carlos A. de México hace 7 años
Mi problema es que mande a cambiar los microfiltros y me lavaron los inyectores con carbuklin, luego de eso el carro me empezo a fallar como que se pedorrea tantito lo arranco y empieza a trabajar bien luego de 10 sergundos empieza con el fallo, mi mecanico me dijo que eran las bujias fui y las compre y sigue igual, luego me dijo que era un inyector porque la bujia me la ponia negra y falla, tambien lo compre y el fallo sigue igual, que sera amigos ya lo cambio de posicion y donde pone el inyector nuevo pone las bujias negras y lo probamos con otro inyector original y el fallo sigue igual a menos que ninguno de los dos inyectores sirva.
Henry de México hace 7 años
Ese problema a partir de que empezó Solo o de alguna reparacion si empezó de la nada paso uno monitoreo con escáner para determinar si hay código de falla si no hay cadigos avisa para darte una lista de posibles causas saludos
Carlos A. de México hace 7 años
El problema empezo solo con la limpieza de los inyectores, no me manda ningun codigo ni nada
Henry de México hace 7 años
Necesito envíes más datos envia una foto del motor y componentes que movieron a [email protected] con gusto te enviaré información con la que cuente saludos.
hugo de México hace 7 años
Alguien ya soluciono el problema mi corsa esta igual pierde fuerza humo negro ya se le cambio sensor map sensor de oxigeno cables bobina afinacion y nada sigue igual
Manuel de México hace 7 años
Yo tenía el mismo problema cheque todos los sensores y seguia igual y resulto ser el regulador de gasolina eso provocaba la pérdida de potencia y el humo negro
hugo de México hace 7 años
Manuel el corsa 2003 donde tiene el regulador de gasolina
hugo de México hace 7 años
Alguien ya soluciono el problema mi corsa esta igual pierde fuerza humo negro ya se le cambio sensor map sensor de oxigeno cables bobina afinacion y nada sigue igual
noe Gutierrez de México hace 7 años
A mi chevy 2002 le pasa lo mismo, moja las bujias y tira poco humo negro ya lo eh llevado con varios mecanicos pero no le encuentran la falla, ya le an checado los sensores y ninguno falla, tmb ya le cambie filtro y bomba de la gasolina, los inyectores tmb ya se cheron y se metieron a laboratorio creo qe se llama y aun sigue igual, alguien sabe que mas omenos puede ser??????
Henry de México hace 7 años
Para tu falla quedo mal puesto el o los inyectores o el regulador de presion de gasolina esta mal y queda goteando ponlo en marcha lenta y con una luz por donde ingresa la gasolina ve la ver si gotea o si atomiza esto sólo en inyeccion tbi
Dani can de México hace 7 años
Tengo el mismo problema buscaron solucion?????? Xfa respondan mi chevy es 2001 consume mucha gasolina tira humo negro y deja las bujias negras con holor a gasolina
Manuel de México hace 7 años
Yo tenía el mismo problema y fue el regulador de presiónde combustible y se ccorrigió la falla
Caro car de México hace 7 años
Hola, yo tengo un chevy 2005, en abril le hice la afinación y en mayo le lavaron los inyectores pero cuando fui a hacer la verificación me dijeron que esta pasando gasolina cruda. Me pueden ayudar para saber cuales pueden ser las causas, "según mi mecánico ya todo esta bien" pero siguen rechazándolo en la verificación. Ayuda plis!!!
xcam de México hace 7 años
Tengo el mismo problema con mi chevy 1.6 2002 con tbi cambiaron todos los sensores e inyector computadora se metió otro tipo de programa e igual sigue con lo mismo, le checaron el regulador de presión y la presión y esta en lo correcto, bobina tambien se la cambiaron y no deja de sacar el humo negro
Alguien que tenga una solución o alguna otra cosa mas que le puedan checar?
xcam de México hace 7 años
Tengo el mismo problema con mi chevy 1.6 2002 con tbi cambiaron todos los sensores e inyector computadora se metió otro tipo de programa e igual sigue con lo mismo, le checaron el regulador de presión y la presión y esta en lo correcto, bobina tambien se la cambiaron y no deja de sacar el humo negro
Alguien que tenga una solución o alguna otra cosa mas que le puedan checar?
xcam de México hace 7 años
Tengo el mismo problema con mi chevy 1.6 2002 con tbi cambiaron todos los sensores e inyector computadora se metió otro tipo de programa e igual sigue con lo mismo, le checaron el regulador de presión y la presión y esta en lo correcto, bobina tambien se la cambiaron y no deja de sacar el humo negro
Alguien que tenga una solución o alguna otra cosa mas que le puedan checar?
Angel de México hace 7 años
Hola buenos días disculpa mi Chevy Monza se apaga cambie bomba de gas
Y falla aún q me recomiendan
el_chuy de México hace 7 años
Suerte jovenes si encuentran la solucion compartan ya tengo mas de 6 meses con chevy tbi sin poder areglarlo
el_chuy de México hace 7 años
Amigo consigue un sensor de oxigeno original de cable morado y cambialo, ojo no vas aver cambios de inmediato te recomiendo circules unos 10 km y verificas que ya no heche humo negro
Carlos granados de México hace 7 años
Hola me podrian ayudar tengo un chevy 2002 y me anda echando humo negro tambien cada que lo prendo expulsa mucho humo y me anda gastando mas gasolina de lo normal
reynaldo de México hace 6 años
Hola amigos lograron quitar lo del humo negro en el chevy monza 98 el mio le pasa lo m ismo y aparte tambien batalo para prenderlo es mas tengo que desconectar el inyector para poder arrancarlo
vickman de México hace 6 años
Revisa primeramente tu sensor de temperatura,ese manda señal cuando está frío para q arranque y se acelere,y del humo negro más seguro tu maf tienes q comprar el original,cambiar bujías,revisar sensor de oxigeno,esto si ya cambiaste el inyector.
goyo de México hace 6 años
Alguien me puede ayudar tengo una camioneta Nissan 91 abienta humo negro cuando acelero el problema es que ya la anillaron y sigue abentando humo,la camioneta corre muy bien no tiene ningun problema ,solo el humo
Soy mecanico de México hace 6 años
Muchos espero que esto pueda ayudarlos
Mi chevy joy 99
Gastaba mucha gasolina pero por que el inyector de tbi se avia dañando
Cosas que deverian checar
1 presión de gasolina
2 regulardor de presión de gasolina
3 sensores
4 mangueras de vacio
5 ligas de inyector y valvula iac en fin 6 cambiar juntas del tbi
7 Verificar que ninguna manguera este doblada o rotas de bajo del carro
8 Bujias bien calibradas van 0.035 mm
9 Cables de bujias
Si tus bujias se mojan de gasolina es provable que se tu inyector
Puede que se aya quedado abierto
Y ya no sirve
Pero ojo tambien tienes que checar que inyector compras
Por que son caros
Te recomindo que pongas todo original o si no un inyector tomco
Aviso para chevy 1.4L es el inyecto negro y para 1.6L es azul
Eso lo pueden verificar en la cabesa del motor que dice 14 o 16
Animo muchos
Migue de México hace 5 años
Mi chevy pop asi estaba hasta que se apago y ya no encendio.
En el cuerpo de acelerador lleva un regulador de gasolina ese regulador estaba dejando pasar mucho combustible. Lo reglaron

Y pornelnmomento quedo bien sin humo y se estabilizó el motor.
Nalgas de Brasil hace 5 años
Tu auto tiene sintomas de desgaste de anillos de piston, la reaparasion sera mas costosa
JUAN PABLO de México hace 5 años
Yo pase por todos esos problemas le cambie cabezas,empaque sensores de oxigeno, de temperatura,banda del tiempo, y seguia humando las bujias, gastando gasolina en exceso les recomiendo vender su chevy, son mucho gasto a lo tonto, ahora tengo un ford ka 2002 son un poco mas cara las refacciones pero no fallan tanto y tiene mas fuerza que los chevysy gastan menos gasolina.
Fina de México hace 5 años
Puede ser el sensor mac es de un inyector quitar el purificador y checar el inyector si no esta descargando mucho y si descarga mucho puede ser el cableado que este en corto.
alejandro de México hace 4 años
Buenos dias tengo un chevy monza tbi 2002 estoy pasando por un poblema similar mu chevy humeaba azul me di cuenta que mojaba una bujia de aceite
Le compre todo nuevo botadores balancines valvulas y sellos , mande a rectiicar cabeza
Cuando lo armaron encendio a la primera
Pero inmediatamente empezo a humear azul en exageracion parecia tren
Lo apagaron y al sacar las bujias de platino
Las 4 se mojaron de aceite alguien me podria ayudar ya que lo quiero reparar
,e sujurieron volver a abrir la cabeza y checar los sellos que probablemente los dañaron
Roberto Charly de México hace 3 años
Buenas tardes tengo un Chevy pop 99 pero me gasta mucho combustible y otro detalle que se acelera Por favor podrían ayudarme
oskar de México hace 3 años
Buenas Tardes. Puede ser la válvula de aselerasion.
Serchs1412 de México hace 2 años
Primero checa compresión debe de estar arriba de 100 PSI y después el MAP o MAF ahí esta tu falla, cambia las bujias
Haroldo de Estados Unidos hace 2 años
La verdad amigo con todo el respeto que te mereces sería mejor comprar un carro nuevo para evitar problemas como esa. Yo compré una Toyota Tundra hace tres días y tengo que pagar cada mes pero vale la pena enserio
Dante de México hace 2 años
Hola amigo una pregunta cómo solucionaste tu problema con tu Chevy esk el mío hace lo mismo
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Sobrecalienta el carro y se acelera SolucionadoSolucionado

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Mejor respuesta (según Ana Maria)
Edgar de Ecuador hace 8 años
Es Chevrolet Chevy Taxi del año 2006 se me calienta el agua dicen q es la bomba , otros el termostato ya le cambie la bomba el termostato sigue calentándose mi auto q mas puedo hacer...o que es lo que tengo que hacer al carro para que no se me caliente mas mi auto. Ya no quiero tener el mismo problema. Estaba todo bien y de pronto cominza con esta falla ya cabie mangueras bomba de agua termostato no se mas hacerlo espero q me ayuden gracias
jesus DMS de México hace 7 años
Hay que verificar en que sentido echa aire el ventilador del radiador, si de la parrilla al motor o del motor hacía la parrilla, esta ultima cuando llega a una velocidad considerable el aire que corre por la parrilla choca con el aire elevado por el motor y eso hace que se caliente el radiador y por lo tanto el motor. Saludos
carlos saldaña h de Chile hace 6 años
Ingresa aire por algún lado revisa todo hasta la tapa del radiador exito
cesar de México hace 5 años
Fuga de vapor en el recuperador, tapon o todo el tanque.
Peter rivera de México hace 4 años
Yo tengo un chevy vagoneta, se calentaba cuando prendía el aire la temperatura llegaba a 105 grados, es decir llegaba casi a la zona roja. Checaron bomba, sensores , y todo marcaba bien, mande a limpiar mi radiador, pero estaba limpio. Cabe recalcar que el vehículo lo agarre de medio uso, pero la mejor solución fue cambiar el radiador( a pesar de que estaba bueno)
Ya que el radiador tiene forma de panal, el antiguo tenia forma de libro. El secreto básicamente es en el tipo de radiador. Cualquier duda que les pueda ayudar les dejo mi número 9992456322 ing peter
yomero de México hace 8 años
Ya cambiaron el tapón del depósito de anticongelante?
Roman de México hace 8 años
Chevrolet chevy pop 2009 3 puertas , motor 1.6, El problema inicial por el cual empece a checarlo es que la presion de el escape es demasiada y aparte sale con olor como a polvora , y muy ruidosa como si fuera una moto descompuesta, se cambio todo de la cabeza del motor pues habia fugas de liquidos en las valvulas de admision y escape , se cambiaron los sensores, las bujias y todo estaba bien, se acababa de afinar, y sigue con el mismo problema, ahora el ruido es igual y el olor tambien pero ahora tambien se calienta mucho de la parte de en medio abajo por donde queda la caja de velocidades se siente caliente hasta en la pierna derecha donde llevas el acelerador. Lo lleve con un moflero y me dijo que no era el mofle que todo estaba bien, que puede ser ?. . . El catalizador ?,
Maria de México hace 6 años
A mí me pasò lo mismo, le cambiaron escape y catalizador y quedó bien.
Jarocho de México hace 8 años
Asi esta un chevi lo mismo
Tienes...soy mecanico me queda checar el primer y segundo paso del ventilador de radiador...si todo esta bien sera la cabeza que esta bretada...
jorge de México hace 5 años
Tengo la misma falla se calienta es un chevy 2005 automatico marca ala mitad y aun detenido no baja la temperatura con el ventilador ya cambien radiador bomba de agua bajaron la cabeza el deposito y la tapa son nuevos y aun asi no baja la temperatura
Fredy de Colombia hace 3 años
@jorgeLO lograste solucionar amigo? Que hiciste tengo el mismo problema
paola sanchez de México hace 8 años
Hola mi chevi monza se calienta llegando casi a los 100 de temperatura y cuando freno sube mas la aguja ya me gaste una lana con ese problema ya q le a entrado agua al cabezote, ya se le cambio la bomba de agua, el radiador, le quitaron el termostato que porque abcs eso hace q no circule bien el anticongelante, ya le cambie la tapa del deposito y el deposito y aun asi me sigue fallando, sube demasiada la temperatura cuando freno y para terminar de fregar cuando apago el carro por lo calient que qeda y le doy de nuevo al arranque ya no quiere encender y se bloquea por favor ayúdenme ya que me es muy util
Omhar de México hace 7 años
Hola tengo el mismo problema amigo me gustaría saber si lo resolviste?
Vélez de México hace 7 años
La misma chingadera, ya le cambié todo el sistema de enfriamiento y nada sigue igual, la verdad muy mala inversión esos Chevy.
Jesus de México hace 7 años
Pudieron resolver su problema? Me pasa lo mismo con un chevy 2011
Vélez de México hace 7 años
No de hecho no, lo último que me comentó un mecánico era que quizá la computadora o el tablero andaba mal, porque aunque el coche marcaba temperatura no se aprecia el calentamiento físicamente me dijo que no había bronca si lo manejaba así. Pero pues la verdad esos Chevys puras broncas.
yeison de República Dominicana hace 6 años
Esto puede ser el sensor de calefacción del motor que este desconectado. (Esto es un alambre que mayor mente van delante parte inferior del motor. )
pekfen de México hace 6 años
Hola, muchas veces la falla no es real, el reloj indicador suele salir defectuoso y la temperatura es normal cuando el indicador marca alta, un escaner bluethoot, barato y muty practico te indica la temperatura que registra la computadora, en un taxi con gas gnv, la temperatura llega hasta los 104 o 106 maxima y tiene que bajar hasta los 98 pero realmente con que llegue a los 100 seria ganancia, yo le quite el termostato para que trabajara mejor el gas GNV, la bomba es ac delco y el sensor ups, es una caja verde en mexico, el ac delco me ha salido malisimo, tambien mi chevy es taxi y a gas natural.
Johann de Perú hace 4 años
Yo tenia el mismo problema de temperatura alta modifique los pases de agua q van al reductor del gas problema resuelto
Oscar de México hace 3 años
Yo tenía ese problema con mi chevy 2006 3puertas , el indicador de temperatura subía y el mecánico me dijo que era un problema eléctrico , así que lo lleve y el eléctrico simplemente cambio las terminales de la batería y con eso quedó bien , estaba falseando el cable. Espero les ayude esto.
Chendo de México hace 2 años
Al mío le pasaba lo mismo y me pusieron una tierra del monoblock al negativo de la batería y con eso quedó porque no me preguntes no lo sé el eléctrico no me supo explicar muy bien
Jose gonzalez de Puerto Rico hace 8 años
Tengo una chevrolet venture que se estaba quedando acelera la me ti a la maquina y me indicaron que era el cansensor se lo cambie y sigue com el problema se acelera todavia alguien que me pueda ayudar la guagua es del 2001 tambien hace explosiones y da jalones.
Hieroo de México hace 8 años
Esta fuera de tiempo mi hermano. Revisa cables y bujias
Betto de México hace 8 años
Hola amigos... Tengo un chevy Monza 2002 standard. . .1.6. Tbi...se calienta mucho... Ya cambie mpaqes xq cm calento. Cambie bomba de awa...cheq mangueras. Abanico...Y la temperatura zube arhiva de 3/4. O más...Y cuando freno zube más...abanico directo... Y con a/C SUBE MAS... Q ME ACONSEJAN ASERLE?... todo esto lo ase en un recorrido de 10 minutos en adelante despues de aber mprendido la Marcha!!!
Jaimel80 de México hace 6 años
Resolviste el problema?
cesar de México hace 5 años
Checa desgaste en exceso en arbol de levas... piston 1 y 4
Levi agreda de México hace 4 años
Betto buenas tardes, cuál era la falla en tu Chevy, lo mismo me está pasando a mi
jackson de Venezuela hace 8 años
Tengo un problema parecido con mi chevy 2009 5 puertas, la temperatura despúes de rodar varios kilómetros sube a 3/4 con el aire encendido y con el aire apagado igual si tengo las luces encendidas sube igual la temperatura a 3/4 y allí exactamente es cuando dispara la 2da velocidad del electroventilador, ya cambie la valvula de temperatura que va debajo de la bobina, no tiene el termostato, revise los relex, cambie refrigerante y purgue, revise el sensor de temperatura del tablero que es el que parece un tornillo, le coloque aceite nuevo al motor, cambie el conector del electroventilador, ya no se que hacer este carro es una cagada necesito solucionar
Victor de México hace 7 años
Amigo lograste solucionar tu problema yo tengo el mismo problema con mi chevy
Jorge cuello romero de México hace 4 años
Yo tengo un carro chevy 2010 le cambie bomba termostato directo radiador, junta de cabeza todo el. Kid de distribucion sensores de temperatura y. Nada sigue llegando a 3/4 alguien me. Podria dar su opinion
Carlos PV de México hace 3 años
Yo leo qué casi todos los chevys tienen ese problema, yo también le cambie prácticamente todo, radiador, ventilador, termostato, bomba de agua, deposito, tapa del deposito, etc y seguía igual, hasta que mi eléctrico me recomendó adaptarle un termostato de un Golf (Ya que encienden a 70º y no a 90º como el de los chevy) y santo remedio, lo único es que en temporada de invernal tengo que calentarlo un poco más
batman de México hace 3 años
Invierte los cables del ventilador, puede que este girando al reves, el ventilador es un extractor de aire lo jala hacia el motor atreves del radiador, ( o ) destapa el deposito del anticongelador, aprietas las mangueras unos 5 segundos sin soltar, salen burbujas de aire en el deposito, reítelo varias veces.
Perez de México hace 8 años
Tengo un chevy 2003 swing y se calienta y se consume el anticongelante no se que podría tener por que quema el bulbo del agua que va en el radiador águien me puede ayudar
master de México hace 7 años
Desconecta el cable que tiene el radiador en la parte baja en una esquina , asi el ventilador estara todo el tiempo encendido , otra cosa podria ser lodo en el radiador, yo cheque y mi chevy tiene mucha mugre en la bola donde lleva agua y se me esta calentando , lo que no se es si esos radiadores se destapan o hay que comprar uno nuevo.
roberto de México hace 7 años
Si no tira agua llevalo a destapar, si se pueden limpiar por dentro, amigo
Luis Fernamdo de México hace 7 años
Tengo un chevy pop 2002 le mande cambiar los busos y el arbol de levas y antes de eso el carro no se calentaba nadita ahora se calienta mas de 3/4 y en carretera no el abanico y todo le funciona bien alguien q me eche la mano...
jackson de Venezuela hace 7 años
Compa con toda seguridad limpie el sensor de temperatura vveras problema resuelto
Luis Fernamdo de México hace 7 años
Se lo acabo de poner nuevo amigo y no era eso no cre que sea el tiempo por que se siente un poco aselerado el carro
jackson de Venezuela hace 7 años
Le comento yo cambié el sensor igual que usted y ppersistía el problema agarre el original del carro lo limpie con una lija y problema resuelto
Luis Fernamdo de México hace 7 años
Si te refieres a el sensor que esta en la parte de abajo del radiador
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Eduardo Hdz de México hace 7 años
Tengo un chevy 2006, tambien se calienta pero pasa un poco mas del 3er punto y acciona el motoventilador en realidad soy nuevo en esto y el mecanico purgo mangueras y sigue igual yo le hevcho la culpa al relevador y a un fuible que de la entrada donde van los fusibles esa parte esta quemada ojo, el fusible no esta quemado tiene 72,000 kilometros y no se si sea esa la temperatura normal que debe trabajar, segun yo, no
Abraham de México hace 6 años
Tengo el mismo carro y el mismo problema...mi carro trae anticoncelante y radiador nuevo acoplado de otro modelo de chevy austero es más pequeño que el que debe de llevar...pero no creo que sea normal...que se calienta en carretera cuando manejó a las de 100 km/h
rmantillap42 de Perú hace 7 años
Haber...amigo, te comento que tuve un problema similar con chevy taxi 2008...mande bajar la culata 2 veces y seguía el problema de recalentamiento e inestabilidad del vehículo, hasta que cambie de mecánico y tornero y lograron darle una buena calibrada a las válvulas , que fue lo que el mecánico me dijo que eraro la falla...Y bueno Hasta ahora no tengo problemas y eso hace ya más de 1 mes...saludos. Claro es mi experiencia...Te recomiendo que lo lleves a un buen mecánico.
Monchi de México hace 7 años
Jajaja, que mierda estos chevy´s, el mio tiene todo el kit nuevo, bomba, termostato y toma de agua, banda de tiempo, tensor de banda, radiadores nuevos, electroventiladores nuevos, y con el aire marca caliente hasta 3/4 de temperatura es 2009. Y mi esposa me quiere quitar mi honda por esa bronca como ven, a de ser cualquier cosa, por que no es normal o es un indicador incorrecto de estos carros, ya que no hierve el agua
jackson de Venezuela hace 7 años
Falta de tierra esa es i una temperatura incorrecta limpie ttambiénel sensor que mide la ttemperatura en el tablero y ssolucionará eeseproblema suerte
Monchi de México hace 7 años
Jackson: te agradezco la informacion, hay algun video de como limpiar este sensor que mencionas, o tienes algun link que me proporciones?
jackson de Venezuela hace 7 años
Coye en YouTube mire un video pero es así retiras el sensor y con una lija lo lijas hasta que quede limpio como nuevo lo colocas y no se te olvide colocar la tierra desde la batería y veras problema resuelto mañana le tomo foto a mi bateria para qque observes como quedo te aseguro que todo quedara perfecto si lo realizas como te informo
Monchi de México hace 7 años
Gracias por tu apoyo
Monchi de México hace 7 años
Espero la imagen de como pusistes la tierra jackson
Monchi de México hace 7 años
Jackson: tendras datos de como realizar la limpieza o algun link?
Gracias!
Victor de México hace 7 años
Amigo lograste solucionar tu problema yo tengo el mismo problema con mi chevy 2010
Monchi de México hace 7 años
Si pude, solo tienes que púrgar el sistema. Ldesconecta la manguera pequeña del deposito recuperador primeramente de la parte del deposito, quita el tapon del deposito y llenalo completamente de agua y/o anticongelante, dejalo sin tapar, baja la ,manguera que desconectastes para que salga el aire y tambien saldra liquido refrigerante, y posteriormente conecta la manguera y pon a nivel de liquido la anfora, todo esto con el auto apagado
Monchi de México hace 7 años
En pocas palabras es sacarle el aire al sistema de enfriamiento, yo anteriormente le habia eliminado la calefaccion lleva una pieza de plastico que se daña y la quite y puse la manguera del motor al mismo motor sin tomar en cuenta la calefaccion,
jackson de Venezuela hace 7 años
https://youtu.be/Ugq2j0-P05s ese es el link suerte
Monchi de México hace 7 años
Y no le saque el aire y eso te marca error en los instrumentos de medicion de la temperatura
Monchi de México hace 6 años
Aire aun en el sistema, llena la anfora a tope y tapa con el auto apagado, desconecta la manguera pequeña de retorno que llega a la anfora y ponla hacia abajo donde esta la transmision por unos momentos, despues conecta y nivela el liquido de la anfora y se acabara tu problema.
joajepp de Perú hace 6 años
Yo tengo un problema similar en un chevy taxi evolucion 2010, cambie bomba radiador sensor de temperatura bulbo de radiador catalizador lo saque cambie sensor de temperatura, purgue , pero ojo no tiene termostato, cuando agarra temperatura prende 3 minutos y apaga 2 minutos pero si le echo andar a velocidad o si subo cuestas se queda prendido eternamente hasta que apague el motor si lo vuelvo a prender hace el ciclo nuevamente de prende y apaga pero estacionado si lo fuerzo ya no apaga y el problema me persiste puede ser empaque o que no circule bien el agua por el conducto de calefaccion lo anulo que mas puedo hacer recien lo adquiri cuanto es el tiempo optimo del ventilador y cuanto tiempo descanza gracias.
Adc001 de México hace 5 años
Yo tuve el mismo problema, verifica que el electroventilador que se encuentra del lado externo funcione (del lado del condensador) , lo puedes validar conectándolo a corriente de la bateria directamente. Este ventilador funciona a los 90 grados aprox, checa también tu aceite ya que al sobrecalentarse pierde sus propiedades de lubricación, también verifica que este bien tu relevador (color negro) ya que si se quema puedes reventar alguna manguera o hasta el radiador
Monchi de México hace 5 años
Los ventiladores pueden fallar, sobre todo cuando se les estan acabando los carbones
rivatorye de México hace 5 años
Tengo un chevy 2010 manual y se me calentaba le cambie juntas y bulbo del radiador por que no entraba a tiempo el motoventilador y la solucion que yo encontre y hasta ahorita no me ha dado problema fue que le cambie arnes del conector del bulbo y listo
elias de México hace 5 años
Mi chevy c2 2008 se calentaba demasiado cambie bulbo mangueras termostató y la falla seguía el problema era el tapón de deposito del anticonguelante
Monchi de México hace 5 años
Asi es, pueden ser varios factores y ese es uno de ellos
Adrián cano de México hace 5 años
Tengo un chevy pop 2003, la temperatura ha llegado a pasar de los 100 grados Celsius, ayer al detenerme empezó a tirar el anticongelante; noté que el ventilador no se acciona. Poco más de año le coloqué el sensor de temperatura por que no lo tenía y no me hacía eso. Ayuda por favor, es mi medio de trabajo y no lo quiero perder
cooperman de Perú hace 5 años
Mejor cambia de carro
manuelito 1 de México hace 4 años
Yo también cambie bomba de agua, termostato sensor de temperatura etc. y nada, todo seguía igual, el auto se calentaba al máximo en menos de 5 minutos, sin desconectar la bateria retire los dos arneces conectores de la computadora y espere 1 hora, luego deconecte el cable de tierra de la bateria, conecte los arneces de nuevo y listo, todo se normalizo. Ahora anda muy bien. Espero les sirva. Obvio que a veces es otra cosa pero esto me funcionó. Saludos
Charlie de México hace 4 años
Chequen el tiempo, los chevys generalmente se calientan cuando estan fuera de tiempo. Llevenlo a revision con un buen mecanico
HeliusRa de México hace 2 años
Me he encontrado con una solución al parecer mas confiable o al menos mas fácil de para diagnostico y reparación, conseguir el termostato del chevy que viene junto con el "codo" que un lado apunta al motor y para cambiarlo cunado se tapa hay que remover el kit de distribución, se remueve el termostato original del chevy y se consigue un termostato de un renault 9 num parte TH4495.83 y colocarlo como recomienda el siguiente video https://www.youtube.com/watch?v=sBsECz… y asegurarlo con una abrazadera en la manguera. Adjunto imágenes que tome del video mostrando la pieza y como se instala.
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Adrián de México hace 2 años
Me pasó exactamente lo mismo también se cepillo la cabeza se cambió todo lo posible y seguia calentandose al final volví a cambiar el radiador porque investigue que los radiadores del Chevy cambian demasiado entre un original a uno económico se cambió por el original y se terminó el problema fue un dólor de cabeza no sabía que más hacer y con ese cambio de radiador se terminó el problema después de más de 20 mil pesos 😭 por fin quedó. . . Aclaró el radiador que tenía funcionaba pero no tenía la capacidad suficiente para enfriar el auto espero les funcione investiguen bien la diferencia entre uno y otro radiador saludos
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No se apaga el ventilador o abanico del motor SolucionadoSolucionado

Chevrolet Chevy 2012  50000 kms
Hace 10 días le cambie el aceite a mi chevy, todo iba bien después de 50,000 km y 6 años no me había dado ningún problema. Pero hace 2 días al arrancar el vehículo en la mañana empezó a funcionar el ventilador continuamente, me pareció extraño pues aun en verano, en los periodos más calientes no encendía el ventilador y la temperatura se mantenía normal, la excepción era cuando prendía el aire acondicionado, entonces arrancaba el ventilador dejaba normal la temperatura y se volvía a apagar, y nuevamente repetía el ciclo. Cabe mencionar que el primer día empezó a funcionar el ventilador recién… Leer completa
Fito de México hace 7 años  
FI
9 casos 
Aldo de México hace 7 años
Hola Fito, aunque no veo una posible relación directa entre el cambio de aceite de motor y la temperatura del agua que es en la que se basa el interruptor térmico del radiador para encender los ventiladores el aceite es algo "grueso" no cres? Tu motor incluso podría llevar un aceite sintético 20w40. Por cierto tu Chevy tiene dos ventiladores? uno del clima y otro del motor, si es así cual de los dos enciende? Por mientras te aconsejo que vallas a un AutoZone que te lo escaneen pues dices que se encendió el testigo del Check Engine, no tiene costo. Espero haberte orientado un poco.
Fito de México hace 7 años
Gracias Aldo ahorita me arranco a autozone y checo lo de los ventiladores
Saludos
Fito de México hace 7 años
Que tal actualizando
Vámonos por partes, en efecto tiene 2 ventiladores y funcionaban los 2 ¿Por qué “funcionaban”? porque seguí tu consejo Aldo y me arranque a un AUTOZONE y el chavo primero escaneo el chevy sin funcionar y le arrojo el código P0125 como definición dio lo siguiente
“La temperatura del refrigerante esta siempre baja. Explicación: el modulo del control del tren transmisor de potencia verifica que el motor este la temperatura adecuada de operación
Causa probable: aa1: revisar el nivel del refrigerante, aa2: Termostato defectuoso, aa3: sensor ETC (temperatura del refrigerante del motor) defectuoso. ”
Lo increíble que después me dijo que lo pusiera a funcionar y lo hice y los ventiladores ya no prendieron, de hecho todo el trayecto, largo por cierto, no se presento el problema, solo seguía encendido el “CHECK ENGINE”

La persona que me escaneo me recomendó cambiar el termostato y el sensor y me sugirió y ir con un mecánico de confianza. Y he aquí la controversia, lo lleve con un mecánico, ya que siempre había llevado mi carro a la agencia y le explique el problema, claro no le dije que había escaneado en AUTOZONE, y sin siquiera ver al vehículo o síntoma, me dijo que la causa podía ser el abanico defectuoso, que tal vez estaba tapado el radiador, que podía ser la bomba o cedazo del aceite , que podía traer un corto circuito, o que podía ser el sensor de la temperatura (por fin), quede de llevárselo, pero creo que voy a pedir otra opinión.
Como la ven?
Jairo Pineda de México hace 7 años
Ya checaste el bulbo del radiador?
Fito de México hace 7 años
Que tal jairo, lo hago ahorita en la tarde. Saludos
Aldo de México hace 7 años
Ok Fito, estuve pensando... citando al código de Autozone: “La temperatura del refrigerante esta siempre baja. Explicación: el modulo del control del tren transmisor de potencia verifica que el motor este la temperatura adecuada de operación". Ok, si la temperatura del refrigerante o anticongelante es siempre baja...por qué rayos se encienden los ventiladores cuando en realidad deben encender si "la temperatura del refrigereante es alta" y es justo en esa condición que el interruptor térmico manda la señal para activar ambos ventiladores, me explico? Ahora bien hagamos a un lado por el momento al mecánico pues aunque no dudo de su experiencia por algo se inventó la interfaz auto-escáner-usuario y vallamos a por lo más sencillo que nos dice el diagnóstico: 1. Aa1: revisar el nivel del refrigerante, esto es importante ya que si lo excedes o le falta anticongelante hay fallas. 2. Aa2: Termostato defectuoso, aquí solo tienes que saber: tiene o no termostato(hay colegas trochos que se lo eliminan después de una falla de sobrecalentamiento argumentando que no te sirve, que solo funciona en los primeros minutos, etc etc)? En caso de SI, si estuviera dañado, el termostato deja circular parcialmente el agua en el sistema de enfriamiento y el motor se calentaría, mandando la señal al ETC y encendiendo los ventiladoreses, es tu caso? No lo creo pues se te encienden sin siquiera calentar el motor. En caso de NO tener el termostato...mucho menos se encenderían los ventiladores pues siempre estaría el motor "fresco". Así que empieza por eso amigo y luego pasamos al tema de aa3: sensor ETC (temperatura del refrigerante del motor) defectuoso. ”
Arqui25 de México hace 3 años
Hola fito podrías ayudarme acabo de comprar un Chevy pop 2002 pero me e percatado que cuando llueve el ventilador se activa cuando la aguja está un poco más de la mitad esto es normal
Solucionado
Mejor respuesta (según Fito)
gabriel de México hace 7 años
Amigo creo que algo que se a olvidado checar sonlos relevadores de los motoventiladores ya que estos cuando fallan se quedan pegados y activan los ventiladores o los apagan, pueden ser varios motivos pero es un poco dificil poder atinarle por no tener el auto enfrente ya que con algunas pruebas se podria decir que origina el fallo, tanto bulbo, sensor o termostato que ya estan abiertos y estos asu vez activan a los ventiladores
Fito de México hace 7 años
Gracias voy a checarlos, por cierto ¿donde se encuentran los relevadores?
Agradezco la ayuda.
gabriel de México hace 7 años
A un costado de la bateria esta la base de los relevadores y fusibles, algunos modelos traen hasta las pinzas de plastico para sacar los fusibles,
Alemartin de México hace 6 años
Me esta pasando lo mismo en mi chevy de casualidad sabra de cuantos amperes es el abanico ?
Fito de México hace 7 años
Ok checo, saludos por la información gabriel
Meta de México hace 7 años
No es cosa del otro mundo, solo remplaza el sensor de temperatura, se encuentra debajo de la bobina, lleva un conector de dos cables, te dice que la temperatura está siempre baja xq ya no funciona correctamente, regalame una llamada y te explico de mejor forma 4424521172
Nemo de México hace 5 años
Ami Chevy le pasa lo mismo , ya le cambie ese sensor debajo de la bobina pero sigue igual aun cuando el auto está frío prende el ventilador y no se paga... también ya le cheque el relevador... cual puede ser el problema?
Nemo de México hace 5 años
Y cambie el sensor por qué el mecánico me dijo que ese era el código de falla... así que pz no se que más hacer... alguien sabe como solucionar el problema ?? Agradecería su sugerencia...
Fito de México hace 7 años
Voy a seguir sus recomendaciones y consejos, para no errarle voy a cambiar el sensor, el termostato y el relevadores y así ya tengo para rato con ellos. Saludos.
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Fito de México hace 7 años
Pues aproveche la semana pará cambiar las 3 cosas (termostato, sensor, y relevador) batalle con el sensor por que goteo, pero una buena ración de teflón lo solucionó. Gasté como 500 pesos y aparte no le se mucho a la mecánica, sólo carros más antiguos y con espacio para maniobrar. Aprendí cosas nuevas. Y walla!!!! Ya no prendió el testigo y los abanicos trabajan normal. No me pregunten que fue...
Agradezco a todos sus comentarios y tiempo.
Saludos
gabriel de México hace 7 años
Felicidades amigo cada dia se aprende algo nuevo, aqui estamos para apoydar
Jose Luis Altamirano de México hace 6 años
Cual sensor cambiaste?? y cual relevador??? porque el mio hace algo similiar, y a lo que escuche el chevy maneja tres sensores para esto de la temp. Gracias por tu respuesta
fidel de México hace 7 años
Buen dia mi carraro chevy joy 2002 entra el ventildador en un lapso muy corto se calienta muy rapido me podrian decir las posibles soluciones o causas del problema saludos
Fito de México hace 7 años
Que tal fidel, te aconsejó hacer un listado de las posibles variables (sensor temperatura, relevadores, falsos contactos, etc) y empezar por el más sencillo. Pero para mi suena cómo el termostato. Saludos
fidel de México hace 7 años
Bue dia firo gracias no tengo mucho experiencia en carros me podrias dar una idea en donde encuentro el sensor de temperatura graciais y saludos
Fito de México hace 7 años
Saludos te anexo una foto, se batalla u poco con el acceso por el lugar donde se encuentra, pero con la herramienta adecuada se facilita. Saludos
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pedro morales de México hace 7 años
Hola buenas noches tengo una chevy wagon station 2001 tengo problemas con el electroventilador lo puse directo pero me gustaria que me ayudaran a ubicar las partes para poder cambiar no se el sensor de temperatura, un diagrama como esta integrado en el motor muchas gracias atte. pedro morales
Naifavila de México hace 6 años
Hola, a mi me pasa que el ventilador se prende constantemente y al contrario de enfriar cuando se prende hace que suba la temperatura. Alguien sabe que puede ser?
ricardo de México hace 6 años
Quizá su rotación esté invertida, si es el abanico del motor debe "jalar" aíre de afuera para aventarlo hacia el motor, si es el ventilador del clima debe estar colocado de manera que el aíre que expulse pase por el serpentin, espero haberte ayudado
Sergio morales de México hace 2 años
Mira yo tenia la misma falla se. Checaron varias cosas y la solución fue que los ventiladores están en serie y si te falla el de afuera en consecuencia no te llega la suficiente corriente al ventilador que va en el motor
Sergio morales de México hace 2 años
@Sergio moralesLes dejo mi número 5540662140
Jose de México hace 6 años
Hola tego un chevy 2003, lo que pasa es que cuando el motor llega a la temperatura para encender el ventilador encienden los dos tanto el del radiador como el del aire, esto es normal? Ademas cuando enciendo el aire acondicionado inmediatamente entra el ventilador del radiador y el del aire. No se si este sea el funcionamiento normal en un chevy?
Fito de México hace 6 años
Es normal. Aun estando frío el vehículo, si prendes el clima arrancan los 2 ventiladores
Fernand de Cuba hace 6 años
Saludos, tengo un 1954 chevrolet, le puse un electro-ventilador, necesito ponerle un sensor de temperatura, cual ud me recomienda?
esteban de México hace 6 años
En mi chevy 2008 no prende un motoventiladar el que va por la parte de afuera del motor
Que puede ser
Fito de México hace 6 años
Mi hija compro un chevy 2006. No funcionaba el ventilador que dices. Primero checamos el fusible y estaba bien, te recomiendo que lo cheques, después nos pasamos al relevador, y estaba bien, por ultmo probamos directo el ventilador y no funciono. Tuvimos que cambiarlo.


Te sugiero que si lo puedes checar directo lo hagas, y si no funciona a la primer, te ahorras los pasos antes descritos.
Josafat de México hace 3 años
Buenos días, yo tengo un chevy 2012, estoy desesperado, mi moto ventilador, arranca, pero no como debe de ser, en veces se sube la temperatura a 3/4 ,y el motovwntilador jala pero no en si segundo paso, ya le cambié termostato, sensor de temperatura, le baje la cabeza, la cepilla ron, le cambié la. Junta, le cambié el moto ventilador nuevo y se sigue calentando, me podrían ayudar a orientarme, ya gasté mucho dinero y no queda, se sigue subiendo la temperatura
Fredy de Colombia hace 3 años
@JosafatMe pasa igual, lo pudiste solucionar?
Traski de México hace 6 años
Que tal tengo una pregunta mi carro Chevy tienes 2ventiladores y cuando se sure la temperatura nomas prende El ventilator del Aire acondicionado es normal no prende elventilador del radiator y e visto que tienes dos bulbos es normal
Meta de México hace 6 años
No es normal que prenda solo uno, te recomiendo revisar fusibles, cableado y el mismo motoventilador. También puedes auxiliarte con un escáner para saber que temperatura tiene el auto y saber si el sensor de temperatura esta funcionando correctamente.
rcabuto de México hace 4 años
Entonces deben encender los dos ventiladores a la vez???
Pink floyd n.l de México hace 5 años
Hola. Tengo un Chevy Monza modelo 1999 con clima. Bueno lo que pasa es que el motoventilador solo funciona la primera velocidad y había escuchado que tienen 2 velocidades. Y si llega a subir mucho la temperatura hasta 100. El clima no jala. Quería saber cómo le puedo hacer para poner la 2 velocidad del motoventilador y no suba mucho la temperatura graciad
Fito de México hace 5 años
Checaste el relevador? Checa los bulbos d temperatura. No son caros y son fáciles cambiar. Pero primero el relevador.
Pink floyd n.l de México hace 5 años
Ok. Primero cambio el relevador. Y ya después los bulbos. Creo lleva uno o son 2...bulbo en el radiador no lleva solo veo el que indica la temperatura del tablero está en la admision
Josejuan de México hace 5 años
Hola buenas tardes mi pregunta es si puedo cambiar mi aceite de 15/40 Mobil a10/40 Chevron tendre consecuencias gracias por su atención
Sergio martinez de México hace 4 años
De cuantos pasos es el motoventilador de un Chevy por que el mío entra muy rápido moto ventilador de un Chevy 2012 y en la parte de abajo se oye un clik y después se oye otro y prende muy rápido. Ya le cambié bomba de agua termostato. Radiador. Sensores de temperatura. Y hasta le mande a cepillar las cabezas y sigue la misma falla. Entra muy duro el motoventilador
rcabuto de México hace 4 años
Ya resolviste el problema??
Raul de México hace 4 años
Mi chevy monza 2000 tengo problema de calentamiento he notado que el abanico entra pero muy despacio tengo que agregarle corriente para que gire como debe traigo bulbo de refirgerante le hice pruebas con encendedor entra pero ya puesto no el radiador trae un bulbo que no esta conectado pero no se que onda con ese x que el carro lo compre desamado y no traia radiador le puse ese alguien sabra que podria ser
Ross de México hace 4 años
Hola a todos, espero me puedan ayudar! tengo un chevy 2005 el cual estoy enamorada de mi carrito,me gusta es muy batallador el detalle es que últimamente he tenido problemas a la hora de encender el carro en segundos hace un sonido como click e inmediamente entra el ventilador y no se apaga me dice el mecanico que es el sensor de temperatura, luego que es el arnes y asi me trae, ya no se que hacer que creen que sea? gracias por su ayuda
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gabriel de México hace 4 años
Lamentablemente encontras un electrico de banqueta esos que nada mas adivinan, es verdad que puede ser uno de esos componentes, ese click que dices comunmente viene del relevador se queda abierto y deja pasar corriente por lo cual el ventilador entra luego luego sin apagarse, otro causante pudiera ser desde el sensor de temperatura como el mismo termostato y esos son cuestiones que un buen electrico lo puede sacar, hacercate con gente que sabe y cuando veas que alguien se la pasa de una cosa a otra es mejor conseguir otro, mucha suerte
María Gzz de México hace 3 años
Hola buenas tardes ,yo acabo de comprar un chevi Monza 2003 Standard, mi pregunta es que el abanico donde va el radiador está directo ,desde el momento que enciendo el carro ,que pasa si siempre lo traigo así, habrá algún problema ,o tendré que llevarlo al taller para que lo pongan normal ,que encienda cuando el carro lo pida. Gracias
Aldair de México hace 3 años
Buenas yo tengo un problemita con el ventilador del motor cuando lo enciendes tarda un poco en prender pero cuando prende gira un poco despacio a que se devera?
Gabriel Soporte Mecanico de México hace 3 años
Si escuchas como que zumba tu ventilador quiere decir que ya esta para ser cambiado, si trabaja normal entonces verificar relevador y sensor de temperatura
Fito de México hace 3 años
Que tal. Lo más probable es que necesites cambiar el ventilador, ya que cualquier otro tipo de falla no te baja las revoluciones del mismo.
Aldair de México hace 3 años
Tarda un poco en entrar y cuando epieza gira un poco despacio o es normal al apagar el auto igual enciende pero tarda en apagarce
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Se calienta al poner el clima SolucionadoSolucionado

Chevrolet Chevy 2009 paquete m 25000 kms
Hola, tengo un chevy 2009 y al año de comprarlo note que se calentaba un poco cuando llevaba el clima puesto, pero la temperatura bajaba de manera rápida, hoy en día, le pongo el clima y la temperatura sube a cada rato, tengo que quitar el clima para que se regularice, se calienta al grado de que casi llega la temperatura al punto rojo, lo he checado cuando llega a este nivel y el refrigerante no esta en ebullición, ya le cambie los sensores del refrigerante, y de la temperatura del tablero, ya no tiene termostato y también la bomba de agua se le cambio...antes de todo esto, de cambiarle los s… Leer completa
puxco de México hace 9 años  
PU
6 casos 
ricardo de México hace 9 años
Cambiale el anticongelante concentrado ,el mejor es de color rojo, lo compro en sams. Si usas el verde economico probablemente este ensarrado el circuito de enfriamiento del motor, aprovecha lavarlo bien ante se ponerle el nuevo anticongelante. En youtube hay tutoriales al respecto.
puxco de México hace 9 años
Si gracias lo are lo mas pronto posible y cualquier cosa ya estare comentando por este medio.
adry de México hace 9 años
Hola buen dia tengo el mismo problema ya le cambie el sensor refrigerante y aun se sube la temperatura hasta casi lo rojo luego se establisa en la mitad y asi sucesivamente, es chevy 2004 ya encontraste el problema?
puxco de México hace 9 años
No aún no, apenas voy a hacer el cambio de refrigerante y limpieza del sistema, cualquier cosa comento, porque si es preocupante.
puxco de México hace 9 años
Realice el cambio del refrigerante y la limpieza del sistema pero el problema no se corrigió se sigue calentando hasta casi llegar al punto rojo, pero el refrigerante no esta en ebullición...tendrá que ver el kilometraje y necesite un ajuste de motor...
adry de México hace 8 años
Hola mi carro sigue igual en estos dias ire al mecanico , me subi a otro chevy y la aguja llega hasta la mita y se regresa es obvio que lago anda mal en el mio se pasa la aguja hasta la ultima bolita, anteriormente me habia dicho un electrico que tal ves el radiador neceistara una sopleteada o algo asi o no se si le tenga que ver que le haga falta ya el cambio de aceite no se la verdad pero si es estresante creo que la falla es mas bien algo electrico por que no siempre la aguja se sube tanto pasa mas seguido cuando estoy en mucho trafico a vuelta de rueda :/
gerd de México hace 8 años
Mira revisa si esta circulando el agua eso se ve cuando pobres en marcha ti caro unos cinco minutos después revisa en la manguera pequeña que llega arriba del deposito si no circula agua por ahí. . . Es indicación de que tu bomba de agua esta mal y no circula agua por eso ser calienta en exceso y el ventilador trata en apagarse
Alfredo de México hace 8 años
Hola me interesan su opiniones ya que tengo un chevy automatico, mod. 2009, con problemas similares al Sr. Adry (la falla es mas bien algo electrico por que no siempre la aguja se sube tanto, pasa mas seguido cuando estoy en mucho trafico a vuelta de rueda, o que voy circulado a menos de 50 km/hr), me unire a ustedes y aportare las soluciones que voy encontrando para retoalimentarnos de informacion referente al tema, para encontrar la solucion. Slds.
Óscar ozuna de México hace 2 años
Me pasa exactamente lo mismo xfa ayudennoa
adry de México hace 8 años
Buen dia sobre la bomba de agua cambie el kit hace 6 meses, la vdd me preocupa mucho y lo hace mas en las subidas tambien de hecho cuando la ahuja sube mucho el carro al arrancar se arrana se siente que pesa y se jalonea, he preguntado me dicen que hasta un problema de empaques y requiera de cepillar cabezas :/
Alfredo de México hace 8 años
El dia de ayer por la tarde, lleve mi auto a lavar y sondear el radiador para comenzar y antes de obscurecer ya me lo habian entregado, diciendo que ya estaba listo, cuando en realidad no camine mas de 2 km. cuando ya la aguja llegaba a 3/4 partes de la temperatura, hoy temprano hable de este tema con la persona que me lavo el radiador y me dijo que vuelva a llevar el auto haber con que me sale ahora que es, lo cierto es que despues del medio dia lo llevaré nuevamente. Les seguiré informando, haber hasta donde llego con este problema que pareciera no tener solucion. Slds.
puxco de México hace 8 años
Paso algo curioso, revise mis niveles de aceite y faltaba muy poco, rellene y dejo de calentarse, cambie el sensor de la temperatura del tablero el nuevo, por el que tenia, pensando que estaba dañado, llevo dos días y la temperatura se ha mantenido estable, pero hoy van a checar la temperatura del liquido con un multimetro y me dicen que a lo mejor este fallando mi tablero, porque no hierve el refrigerante, haber esperemos que pasa, cualquier cosa comento.
Alfredo de México hace 8 años
Alguien me puede indicar que tipo de aceite especificamente debo de ponerle al motor de mi chevy automatico mod. 2009, porque siempre lo he llevado al servicio a un taller particular y ahi le ponen el que ellos quieren, en realidad desconozco que tipo de aceite debo de poner a mi auto. Alguien me puede decir, por favor
puxco de México hace 8 años
En un principio yo le ponía el sintético que marcaba el manual, hoy en día y por el kilometraje, le pongo el móvil 20 , 50 el 7500 y bien con ese...
Ulises L de México hace 8 años
Lo mejor es ponerle 5w30 sintético Dexos de la misma agencia filtro GM. Me dura 10000 km. Sin problema lo del aceite de alto kilometraje no lo recomiendo sonaba como maquina de cocer y dejaba residuos como pasta de grasa al sacarlo. No confió en las que venden en la calle porque no se sabe del origen del aceite. No he tenido problemas de calentamiento porque el aceite es adecuado para los buzos y algunas partes estrechas del motor.
Solucionado
Mejor respuesta (según puxco)
puxco de México hace 8 años
Tal parece que el problema del calentamiento se soluciono, le comente todo lo que hace mi carro a un eléctrico y checo la temperatura del refrigerante, conecto el multimetro checo el sensor de la temperatura del tablero, desconecto e hizo un sin fin de cosas, y al ver que el refrigerante no estaba en ebullición, y tan solo de ese chequeo, me dijo que tenia que revisar bien el sistema y con calma, solo fue algo rapido, que posiblemente el tablero era el que fallaba, conecto todo apretó solo un poco la pieza que se conecta al sensor y lleva tres dias que la temperatura se mantiene, no sube mas que a su estado normal, y eso que lo he checado en pendientes, con clima y todo bien, aclaro que apenas van a checar todo el cableado del sensor pero me decía que tal vez es un falso contacto y al hacer tierra hace que marque la temperatura alta, chequen por ahí. . . Apenas lo llevare nuevamente y le comentare todo esto, para que lo revise a fondo.
Miry de México hace 4 años
Una pregunta el sensor debe ser el original??
adry de México hace 8 años
El dia sabado lleve el carro a que le realizaron la afinacion completa se ha mantenido mas o menos estable ya no se sube tanto la aguja , segun el del taller le puso el scanner y me dijo que estaba marcando bien la temperatura que tal ves sea en el tablero no la este marcando correctamente , pero con la afinacion el carro se sintio mucho mejor
puxco de México hace 8 años
El mío con afinación o sin ella se calantaba, pero con lo que le hicieron de revisarle el sensor que la temperatura del tablero, se corrigió, lleva 8 días y la temperatura esta bien, me decían que era un falso contacto o que a lo mejor la lámina tocaba con el tornillos que esta muy cerca, por eso marcaba temperatura alta...
adry de México hace 8 años
Me puedes decir por donde esta ubicado esa pieza?
puxco de México hace 8 años
Lado izquierdo así como abres el cofre, por donde esta el alternador, abajo del riel de los inyectores, tiene una pieza que conecta, parecida a las que se utilizan en las bocinas, sólo que un poco más grande
Ulises L de México hace 8 años
Hay modelos que tienen dos sensores el del tablero este no hace nada sólo da una idea y el segundo por ése si hay que observarlo en scan y cuidar sus parámetros es el que controla el sistema de enfriamiento ese lo checo a menudo. Si da mala nota el del tablero hay que comprarlo nuevo de agencia porque con el tiempo llega a ser inexacto o bailar cosa que indica de falla y el segundo si falla te avisa el del tablero apagas el coche esperas a que se enfríe o con guante. Sólo lo desconectas y se enciende el ventilador. Cambia el termostato igual de agencia porque el coche cambia mucho de temperatura y verás que el sensor del tablero sube y baja drástico cosa que te repercute en gasolina y el control de los sensores de emisiones o tendrás problemas en autopista de que se vaya a 0 la temperatura y pueda desvielar. El km. De mi chevito es de 200000 y le cambio todo original no hay problema y duran mucho así como el aceite sintético 5w30 cambio cada 10000 km y para afinación compro todo original solo que las bujías pido de las especiales en la misma agencia. No le meto mano al coche en meses y el anticongelante igual creeme eso de aceite alto kilometraje es Pamplinas.
Aprendiz de México hace 8 años
Checa mi publicación tal vez te pueda ayudar
puxco de México hace 8 años
Problema resuelto en cuanto al calentamiento que mencionaba, revisaron el sensor que marca la temperatura del tablero, y el cable que esta conectado a la terminal, despues de revisarlo, el electrico noto que estaba desgastado, y hacia tierra, pero no se veia a simple vista, porque estaba entre todo el rollo de cables por lo que al checar bien, descubrio la falla, le puso cinta de aislar checo toda la linea y lleva bastante tiempo ya sin calentarse...ese era el problema.
Edgar de México hace 6 años
Hola

Hace unos dias le paso lo mismo a mi chevy monza 2010 automatico, al principio me alarme ya que no habia pasado eso. Al ponerme a investigar en internet pude ver que hay muchos usuarios de este vehiculo que les pasa lo mismo y no pude encontrar una solucion. Se me ocurrio leer el manual del auto y hay una seccion que hace mencion de ese detalle. Lo que descrie es que hay dos tipos de sobrecalentamiento, uno es generando vapores y el otro es no generando vapores. El primero dice que posiblemente sea por una fuga y es de preocuparse porque hayu que detener el vehiculo lo antes posible antes de que se quede sin refriegerante. El calentamiento sin generar vapores dice que es algo normal cuando el vehiculo se expone a condiciones de temperatura extremas y en pendientes demasido altas, esto conbinado con el aire acondicinado hace que la aguja llegue el punto de advertencia pero sin riesgos de que el vehiculo sufra algun daño. Lo que sugiere es que cuando suceda eso apagar el aire acondicionado y bajar las revoluciones del motor, y que si la aguja comienza a regresar a su temperatura optima de operacion quiere decir que el motor esta trabajando de manera normal.
Para mas detalles consultar el manual del usuario. Espero esto les pueda ayudar a solucionar su problema
gabo de México hace 6 años
Me paso algo similar tengo un chevy modelo 2010 que le cambie todos lo sensores de temperarura porque en el tablero me marcaba hasta rojo y mas cuando estaba esperando la luz verde del semaforo lo que le cambie hasta el tablero y cambie el aintcogelante y nada. Los mecanicos no encontraban la falla y al final un mecanico me dijo que le cambiara el cable de bateria que va a tierra y con eso dejo de subir la temperatura. Espero que haya aportado en algo la verdad es estresante cuando no se encuentra el fallo del carro. Saludos
renato de México hace 4 años
Buenas tardes,

Tengo una duda! el ventilador de mi chevy c2 2008 con clima no se apaga cuando entra en la segunda velocidad cuando el aire acondicionado esta prendido! alguien me puedo informar si esto es normal??
Ulises L de México hace 4 años
Hola eso es porque en el manual claramente indica que no puedes llevar el clima en baja velocidad dado a eso se calienta más el auto por el trabajo y por ende más gasto de gasolina según su manual de usuario
Roymen de México hace 3 años
Yo tengo el mismo problema la ajuga casi llega a la bolita roja pero en eso ensiede los ventiladores y poco a poco se va bajado pero lonas sejido que podrá ser
Alfredo Cruz de México hace 2 años
Hola dejo mi caso, me ayudan con su experiencia?
Busco posibles soluciones a mi problema , resulta que el problema surge al encender el clima ya que lo que observe es que la aguja de temperatura empieza a subir hasta 3 cuartos del medidor para nunca hasta arriba ya que apago el clima para evitar que está siga subiendo y al apagarlo la temperatura se estabiliza. Hasta el momento ya se le cambio
1. Bomba de agua
2. Termoestato
3. Sensor y bulbo de temperatura
4. Se hizo reparación completa de motor
5. Se le cambio el empaque de cabeza
6. El radiador es prácticamente nuevo se lo cambie en noviembre del año pasado
7 el anticongelante es del Quaker al 66%
Fui con un técnico en climas checo la presión de las líneas y me comentó que todo estaba bien que el problema del calentamiento no era tema del clima ya que el compresor y todo la línea estaba en correctas condiciones
Y nada ha funcionado, al prender el clima y pasado un tiempo en operación del clima la temperatura empieza a subir. Compre un tablero externo conectado al OBD2 para saber a que temperatura esta funcionando mi Chevy y este trabaja de 106 °C sin clima y baja hasta 103 °C sin embargo al encender el clima este sube hasta 113 °C, alguien que me pueda dar ideas sobre que esta sucediendo
Mis inquietudes son
1. A qué temperatura debe de trabajar el Chevy sin encender el clima
2. A cuanto debería de subir con el clima encendido
3. A qué temperatura entran los ventiladores
4. A qué temperatura debería entrar la segunda velocidad del ventilador
5. Y la más importante por qué se calienta...
Agradeceré de su apoyo y sus comentarios
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Alfredo Cruz de México hace 2 años
Enriqueciendo mi caso, yo ya cambie los cables a tierras por un calibre mas grueso tienen alguna idea de que podría atacarle para corregir esto?
Sebastián Olivares de México hace 2 años
Me pasa exactamente lo mismo con mi Chevy 2009 automático, al prender el clima se calienta y aún así lo tengo apagado sigue calentándose, se le cambió radiador, se le cambió termostato, anticongelante, se le hizo la afinación completa y sigue haciendo lo mismo, no encuentro una solución ya que me dice el mecánico que es normal pero siento que hay algo que hace que se caliente, llegando casi hasta la bolita roja alguien que me pueda apoyar
Cach de México hace 8 meses
Buen día. Puxco, si andas por ahí activo, como sigue comportandose tu chevy?? No se ha vuelto a presentar el problema?
Le atribuyes la solución al nivel de aceite o al cable del indicador de temperatura?
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NO arranca cuando esta caliente el auto y el día; debo esperar 3 horas SolucionadoSolucionado

Chevrolet Chevy 2000 automatico 99000 kms
Ocurre que mi chevy monza 2000 automatico 99mil km, lo uso para ir y regresar del trabajo, mañana y tarde solamente, el domingo medio dia lo uso para los deberes familiares, llegamos al destino despues de 1 hora de uso, se queda estacionado en pleno sol y cuando salimos de regreso ya no quiere arrancar, solo da marcha, debo esperar hasta tres horas para lograr arrancar en frio y funciona perfectamente y no se queja de nada. La primera vez que me ocurrio hace 1 mes. Me cambiaron bomba de gasolina, esta ya es la segunda y que era la bobina, la revisaron y esta bien. , esta recien afinado, cambie… Leer completa
GERRY MONZA de México hace 9 años  
GE
11 casos 
elmilmascaras de México hace 9 años
Te sugiero que le den una scaneada a la computadora para checar los sensores de temperatura. Saludos
GERRY MONZA de México hace 9 años
Aprecio el comentario elmilmascaras, le marco un sensor de Temperatura el ultimo escaneo precisamente y se lo cambio , que por cierto no muy barato el escaneo pues el ELECTRICO me argumento que uso el ESCANER exclusivo para este vehiculo, no uso uno generico. Le crei.
Chey Pop de México hace 9 años
A mi me sucede lo mismo con chevy pop, ´97, se tironea cuando se calienta después de desierto tiempo se enfría y ya jala, le cambio el sensor de refrigerante y jala pero quiero mas información para corregir esa falla...O a que se debe
GERRY MONZA de México hace 9 años
Oye Chevy Pop? cuando cambiaste el Sensor que refieres ya lo puedes usar en dias soleados? en verdad es de risa pero yo no lo puedo usar entre 11 am y 6pm cuando el sol esta en pleno ¡¡¡ porque ya no arranca, solo da marcha, he visto "n" mecanicos especialistas y solo me han picado los ojos. Ojala Podamos encontrar alguna Pista.
Lily de México hace 6 años
A mí me pasa lo mismo con mi Chevy... Encontraste la falla?
jorge001 de México hace 9 años
Ya cambiaste el sensor de cigueñal
O un falso en este
GERRY MONZA de México hace 9 años
Jorge001 aún no y no me habian señalado ese punto, dejame proceder y te comento el resultado. Gracias. Saludos.
Checo de México hace 9 años
Puede ser la bobina de encendido esos son los sintomas de que ya esta dando las ultimas, calale a enfriarla con un trapo humedo y si enciende en el momento, ya encontraste la falla, cambiar la bobina.
bote de México hace 7 años
Me podrias mandar una foto de la bobina del encendido, tengo un monza 2005 y despues de usarlo un rato, lo apago y ya no prende hasta que se enfria!!
GERRY MONZA de México hace 9 años
Checo, mil gracias; ya lo hice estuve media hora con mi franela roja y agua templada, me espere la ultima vez 3 horas, te agradezco, sigo en busca de un Mecanico especialista en CHEVY alla por mi rumbo de Tultitlan Edo de Mexico, porque no me atrevo a sacarlo mas lejos; a ver que opinion nos da y te aseguro la comparto de inmediato. Gracias de nuevo.
corsa69 de México hace 9 años
Tengo el mismo problema, pero ami me diagnosticaron bobina y ya llevo 3 y dos sensores de cigueñal, pero lo que si es que lo hace cuando esta caliente la bobina y ya que baja la temperatura sin problema
jose de México hace 7 años
Buenas noches, yo tengo un chevy monza 2003, me ha hecho la misma falla, caliente se jalonea, le cambie la bobina y asunto arreglado, la falla de la bomba de gasolina es que aceleras y pierde potencia no se jalonea, solo que el acelerador hasta el fondo y como si no lo aceleraras.
Rojo Mechanix de México hace 7 años
Checa. El tapón del tanque de gasolina cuando este. En el sol ábrelo si. Bota muchos gases le das marcha si arranca abría q. Cambiar. Tu tapón y revisar el sistema evap
juank de México hace 9 años
Hola, puedes checar las mangueras de salida, de la bomba de gas, ya que a mi me paso que se agrietan y cuando caliente se expande y se hace mas grande el orificio y se jalonea o se aburra. Checalo
GERRY MONZA de México hace 9 años
Agradezco su comentario, sigo sin usarlo de dia para evitar el problema, dos escaneos y no les aparece nada ¡¡ se hizo la prueba con un aparato que comprueba la chispa que pasa de la bobina en cada cable y el resultado es Normal, chispa perfecta y el motor jala perfecto. Seguimos en busca de la solucion, espero compartirla pronto, LOS FIERROS NO TIENEN PALABRA DE HONOR, pero si las maquinas las hace el hombre, el hombre tiene que repararlas. Saludos.
Miguelon de México hace 4 años
Que sea el regulador de gasolina lleva un oring
bch chevy de México hace 8 años
Hola amigos resulta que tengo un chevy 2000 y el problema original fue humo azul me cambiaron la junta de la cabeza y empaques resulto que no quedo lavaron inyectores y desaparesio el humo al siguiente dia se empezó a calentar se la cambio sensor de temberatura, bulbo de temperatura, y termostato al quitar el termostato se dieron cuenta que nada más trae la pieza donde va el termostato y no sirculava el agua con el bulbo nuevo el ventiladoren trava hasta los 95 y se suvia hasta los 100 y no bajava la temperatura surgio otro problema que despues de calentarse dava marcha pero no encendia por sierto la marcha o intentos que hacia el motor de arranque por girar eran muy lentas la temperatura se corrigio limpiando el radiador resulto que con lo que le rasparon del cambio de junta quedo en las lineas de agua y tapo el radiadory lo del encendido fue la marcha o motor de arranque
eduardo_420 de México hace 8 años
Que tal gerry monza, como solucionaste el problema ???
Solucionado
Mejor respuesta (según GERRY MONZA)
GERRY MONZA de México hace 8 años
Hola Eduardo;Nunca supe; asi tal cual lo ofreci en venta, el comprador le hizo pruebas a pleno sol y arranco a la primera; hoy el monza radica en Michoacan. Espero al menos mi comentario inicial sirva de referencia para futuros propietarios y Mecanicos. Gracias a todos.
Chavacamachog de México hace 4 años
Podrás preguntarle a tu cliente como lo arrancó? tengo ese problema con mi chevy
Carlos Navarro de México hace 3 años
@ChavacamachogSolucionaste tu problema? me pasa lo mismo, sobrepasa los 95 de temperatura o llega hasta 100 y ya no vuelve encender, tiene que esperar a enfriarse, lo curioso es que me marca sobre calentado voy y checo el deposito y el agua esta normal
Carlos de México hace 8 años
Tengo un problema similar, mi chevy 2001 si esta en el sol no enciende pero si se mantiene en la sombra enciende sin ningún problema. Alguien me puede ayudar con el problema.
alex de México hace 3 años
¿Resolviste el problema?
Erik de México hace 7 años
Mi Chevy 98 arranca bien en las mañanas pero lo apago y ya no arranca o lo dejó en el sol y ya no arranca
alex de México hace 3 años
¿Lograste resolver el problema?
Chevy Colombia de Colombia hace 7 años
Tengo un Chevy 2005 automatico y tenia el problema que cuando estaba caliente no encendia y tenia que esperar que se enfriara y fuera de eso cuando se calentaba se bloqueaba la caja automatica, estuve con este problema durante 9 meses los cuales los ultimos 2 meses fue empeorando la situación se le cambio la bomba de la gasolina, filtros sensor de temperatura, radiador etc. Hasta que di con un electronico el cual dio con el problema y se trataba de una masa en la computadora del carro que estaba molestando, la reparo y el carro no ha vuelto a molestar.
bote de México hace 7 años
A que te refieres con una masa??
el_vini de México hace 7 años
Fui con un electrico, de inmediato me dijo la falla, abajo del tablero, del lado derecho de los fusibles y del lado izquierdo del volante hay una pieza que no se el nombre, que hace un falso cuando hace calor, se aprieta tal pieza y se procede ma dar marcha (es un poco complicado porque hay que meter la mano por la puertecita de los fusibles), el carro enciende como por magia, el detalle es que estuve asi como 2 meses ya ahora ya empieza a fallar el metodo, no se como se llama la pieza para cambiarla y que quede al 100%

Ya encontre el nombre! es la pasrtilla de encendido, aqui dejo un video que les puede ayudar https://youtu.be/HLejZdO2Adg
Roberto de México hace 5 años
No mames, como que no se el nombre!! en está pagina necesitamos soluciones no mamadas.
Fernando jaime de México hace 7 años
Yo tuve el mismo problema, muchas veces al arrancarlo encendía sin problema y a veces no respondía, saque el motor de arranque y tenia los carbones gastados así que le puse carbones nuevos a la marcha, pero siguió presentando el mismo problema y me di cuenta que lo hacia cuando hacia más calor y le daba el sol, le puse la marcha nueva pero seguía igual, cambie la pastilla de encendido, es de plástico y se le notaba cierto desgaste donde entra la parte del switch de encendido que hace que la pastilla gire, pero siguió igual, se arreglo hasta que cambie el switch de encendido. Al parecer el switch ya tenía cierto desgaste y cuando estaba muy caliente el interior del coche por alguna razón no embonaban bien con el switch de encendido y la pastilla de encendido.
manuel de México hace 7 años
Tengo un problema similar con un Chevy monza 2000 lo que pasa es que en las mañanas lo arranco pero lo llevo a un lugar lo apago y pasa poco tiempo y lo quiero volver a encender pero solo da marcha y solo a empujón arranca
Raúl de México hace 7 años
Manuel ya lograste reparar tu auto
Raúl de México hace 7 años
Buen día Manuel yo tengo ese mismo problema mi pregunta es ya la solucionaste tu?
Evan de México hace 6 años
A mi me pasa lo mismo tengo un chevy 2002 alguien sabe que puede ser o ya lo solucionaron?
Jose de México hace 7 años
Saludos mi problema es la falla de la transmisión automatica prende bien pero ya caliente no funcionan los cambios
Aaron Mendez de México hace 6 años
Buenas tardes mi nombre es Aaron tengo un chevy pop 2001lo que sucede que aveces a cualquier hora del dia cuando lo enciendo pasando unos 40 segundos se apaga y le cuesta arrancar despues una ves arrancando jala bien solo que en subidas pierde fuerza y cuando meto 2da en alguna pendiente se ahoga y ya no quiere arrancar eso de no arrancar me pasa cada vez que lo apago tengo que acelerar para que arranque. Ya cambie valvula iac- sensor de cigueñal- sensor de temperratura de aire- bujias- cambie juntas y empaques de TBI-el sensor de oxigeno lo revise y estaba muy sucio (carbonizado) lo limpie
Pero me sigue haciendo lo mismo alguien que me ayude por favor
Daniel obed de México hace 5 años
Yo tengo un Chevy wagon 2001 a mí me sucede algo similar mi auto después de una hora de trabajo o menos al estar caliente el motor si lo apago después no quiere encender hace como si no tuviera batería le cuesta mucho trabajo a veces enciende y otras no y al enfriarse por completo arrancaba sin problemas
el_vini de México hace 5 años
Mi problema era cuando dejaba carro en un lugar con sol directo, ya pasado el calor encendía bien, le cambiaron el switch de encendido y no me ha dado problema en casi 2 años del cambio.
Kevyn de Guatemala hace 5 años
Buenas yo soy de gustemala tengo un problema con una panel cmv chevrolet El problema que da es que lo enciodo normal lo uso un buen rato y de repente se apaga y ya no enciende ya le cambie bomba fe gasolina bobina de chispa y siguió igual la pastilla de switch esta buena pero no se la verdad que podrá ser agredido de su ayuda
Victor Badillo de México hace 4 años
Amigos, buenas tardes, a mi chevy le cambie los sensores de temperatura, le hice la prueba con una bobina nueva(Prestada), le cambie la pastilla de encendido, le cambie el regulador de presion de combustible, le cambie unos relevadores de la alarma, y al final, fue el sensor del clutch, cuando se calentaba, cortaba la corriente. Espero le sirva a alguien. Saludos.
Victor Badillo de México hace 4 años
Amigos, buenas tardes, a mi Chevy le cambie los sensores de temperatura, le hice la prueba con una bobina nueva(Prestada), le cambie la pastilla de encendido, le cambie el regulador de presión de combustible, le cambie unos relevadores de la alarma, le metí el escaner y no arrojo ningún código, y al final, fue el sensor del clutch, cuando se calentaba, cortaba la corriente. Espero le sirva a alguien. Saludos.
alvaro de México hace 4 años
Tengo ese mismo problema con mi chevy pop 2001, lo arranco y después de cierto tiempo que llego al lugar a done voy ya no quiere encender me tengo que esperar un rato y después enciende ya le cambie la pastilla e encendido junto con el switch nuevo y lo sigue haciéndolo, cual fue su solucion al problema, la bobina?
Chevy Colombia de Colombia hace 4 años
El electronico me dijo que era problema de una masa osea el problema era electrico
Fernc de México hace 4 años
Al varado pudiste solucionar lo de tu carro al mío le pasa igual
Fernando González de México hace 4 años
Buenas tardes tengo un problema con mi Chevy Monza 99 cuando está caliente que lo apago por unos 15 minutos después no arranca solo da marcha pero no arranca cuando esta frío arranca perfectamente solo cuando esa caliento no arranca me podrían ayudar
Antonio hernandez de México hace 3 años
Hola buen dia tengo un chevy tbi me pasa que despues de usarlo un rato se calienta normal y despues doy marcha y no funciona solo de empujon en segunda ay veces que arranca asta que se enfria alguien me puede ayudar
ALGOR de México hace 3 años
Revísale el sensor de temperatura, a veces se desajusta
Jhonacrs de México hace 2 años
Tengo el mismo con mi chevy 99
Solo falla en horarios con mucho sol,
Batalla para prender y una vez que prende suben y bajan las revoluciones (falla) y en veces ya no quiere prender. Ya le cambiaron el inyector 2 veces y hace lo mismo, ya se le cambio filtro de gasolina, repuesto de la bomba, lavado de cuerpo de aceleracion. Lo mas curioso es que solo lo hace en horario de calor lo puedo usar toda la mañana y no falla nada.
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Tipo de anticongelante y aceite de motor SolucionadoSolucionado

Chevrolet Chevy 2005 4 puertas 113000 kms
Buen día, me gustaría saber que tipo de anticongelante se recomienda para un chevy y que aceite de motor es mejor para este auto con el km marcado.
Alejandro Ramirez de México hace 7 años  
AL
10 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Alejandro Ramirez)
ricardo de México hace 7 años
Los aceite multigrados se rigen por ( GRADOS C * ) de la temperatura ambiente del lugar donde circula el vehiculo , sin importar el kilometraje recorrido ,que temperatura hay en tu ciudad ? uno de los mejores aceites automotrices es el CASTROL , filtros FRAM , y anticongelante rojo marca PEAK que tambien es refrigerante y larga duracion.
Alejandro Ramirez de México hace 7 años
Que tal, la temperatura aproximada es de 30°c y sobre el anticongelante nunca lo había escuchado de esa marca preguntare en las refaccionarias haber si lo manejan.
Robs de México hace 7 años
Cualkier anticongelante de mezcla 50/50 te serviría, aunk de preferencia k sea de la misma marca y del mismo color k el k tiene actualmente, en cuanto al aceite el manual de servicio indica un 10w30, mi Chevy tiene 140 mil km y soy el 3er dueño, no tengo idea cómo lo cuidaban los otros dueños, pero yo me apego al manual y uso ese grado de aceite y no me consume casi nada de aceite y funciona muy bien, así k mi consejo sería un aceite 10w30 en una marca de prestigio como Castrol, móvil, etc o te dejes ir por lo k dicen algunos de k uses aceites 20w50, es un aceite demasiado grueso para motores grandes ya con desgaste.
Alejandro Ramirez de México hace 7 años
Muy bien, gracias por el consejo y yo tambien soy el 3 dueño lo que me interesa es que mi auto este en las mejores condiciones, y no tenia idea de las indicaciones del manual pero tomare en cuenta tu comentario muchas gracias.
Irem de México hace 7 años
Tipo de anticongelante para chevy 2011 xfa
ricardo de México hace 7 años
hosni gonzalez de México hace 7 años
Estimado buenas noches,

Recien compre un chevy 2011 y yo siempre me apego al manual de propietario pero en este caso el dueño lo perdio, alguien me puede echar la mano al menos para saber los tipos de aceite que lleva para anticongelante y aceite de motor por favor??
ricardo de México hace 7 años
Las respuestas estan en mi 1er. Comentario
hosni gonzalez de México hace 7 años
Muchas gracias Ricardo, excelentes aportaciones, si alguien conoce de casualidad alguna copia de manual de propietario del chevy 2011, se lo agradecería y me digan que precio me lo pueden vender?? :/

Gracias
Renteria de México hace 3 años
Cuan peak es el climatizado vida extendida
Mocr de México hace 7 años
Amigo ricardo buenas noches he visto tus comentarios muy positivos y me gustaria que me ayudaras con un detallito de un chevy 2011 75 aniversario. Veo que que en las mañanas le cuesta para que la aguja de temperatura llegue a la mitad, y luego cuando voy en bajadas la temperatura deciende, y en planadas y subidas se esta en medio la aguja, no se si sea normal por que tenia un jetta que en cualquier tipo de carretera la aguja siempre se estaba en medio y no gastaba nada de anticongelante. Y mi carro bajo su nivel de anticongelante y ya cheque que no lo tira, solo revise que hay una manguera del radiador al motor qu esta humeda en la abrasadera. Ojala y pudieras darme unos tips antes de llevarlo al macanico, te agradecería mucho. Saludos
ricardo de México hace 7 años
Revisa el sensor de temperatura , apreta bien la manguera y purga bien el sistema de enfriamiento , debe tener aire.
Mocr de México hace 7 años
Ok amigo agradezco tu comentario lo checare y luego te aviso que tal quedo.
armando zamora de Estados Unidos hace 6 años
Tengo una chevy cargo van que baja la presion de aceite la aguja se ba hasta abajo cuando esta parqueada y sube cuando le empoeso acelerar
ricardo de México hace 6 años
Hay que medir la presion de aceite con un manometro
armando zamora de Estados Unidos hace 6 años
Ok muchas gracias y cual crees que sea el problema
ricardo de México hace 6 años
No mencionas kilometraje , si se cambio el aceite de motor ultimamente, puede estar tapado el colador de la bomba de aceite o este perdiendo presion la bomba.
Packosr de México hace 6 años
Buenas noches tengo un Chevy mod. 2000 me interesa saber que aceite me recomiendan y también a que se deberá que el ventilador del radiador no prende y se recomienda usar refrigerante, anticongelante o se puede simplemente agua
ricardo de México hace 6 años
El aceite castrol es el mejor , consigue el anticongelante rojo marca peak se le cambia y purga bien para eliminar el aire del sistema
José de México hace 3 años
Que tipo de aceite y anticongelante es el mejor para un chevy 2008 c2 confort
Mariobros de México hace 5 años
Una pregunta tengo un chevy monza y no se si hecharle puro anticongelante o mesclarlo con agua
ricardo de México hace 5 años
Consigue el anticongelante rojo marca PEAK , es tambien refrigerante de alta duracion ,no requiere agregar agua.
Valente de México hace 4 años
Es recomendable eliminar catalizador de Chevy con clima 2009?
Oscar Hdez de México hace 3 años
Hola tengo un Chevy Monza modelo 98 y eh observado que tira anticongelante por el radiador no se a que se deba ya que el sensor si funciona y hace que prenda el ventilador agradecería si apoyo gracias
Aldo de México hace 3 años
El anticongelante debe ser DexCool, es anaranjado, Prestone lo maneja, en Walmart sale barato para llenado completo.
Claudia de México hace 3 años
Me gustaría saber q marca de anticongelante lleva el Astra 2002, por q es la prmera vez que tengo un carro
Aldo de México hace 3 años
Larga duración sin silicatos indica el manual.
Marinel gonzalez de otro hace 3 años
Tengo un chevy 2009 empieza a subir la aguja de calentamienyo pienso k es el anticongelante cual devo usar
Marinel gonzalez de otro hace 3 años
Buen dia qe tipo de anticongelante devo usar para un chevi 2oo9
Edgar de México hace 3 años
Hola ricardo buenas noches tengo un chevy 2002 soy unico dueño tengo un recorrido de más 204mil kilómetros que tipo de aceite puedo usar y el anticongelante cual es el indicado gracias...
Aldo de México hace 3 años
Dex Cool anaranjado, Prestone lo vende a un precio muy accesible.
Aibarra5 de México hace 2 años
Aceite que debería de llevar chevy swing 2004 con 270 mil km
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Regreso la llave para apagar y no se apaga el carro SolucionadoSolucionado

Chevrolet Chevy 2005 1.6 200000 kms
Van 2 veces en que normalmente llego me estaciono quiero apagar el carro y se queda encendido como sucede esto: como mencione primero me estaciono dejo pisado el freno y regreso la llave para apagarlo pero el carro sigue en marcha se encienden todos los testigos y si suelto el freno se muere el carro. Si llego a pisar el freno nuevamente sin girar la llave se encienden todos los testigos hasta el ventilador del radiador como si estuviera abriendo el switch, con la llave. La segunda vez que sucedio lo deje encendido pisando el freno y estaban todos los testigos encendidos hasta que se murio sol… Leer completa
Andres Jimenez de México hace 7 años  
AN
29 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Andres Jimenez)
ricardo de México hace 7 años
Debe estar empezando a fallar el switch de encendido. De ser afirmativo se cambia la pastilla y vuelve a la normalidad.
Andres Jimenez de México hace 7 años
Es correcto, se cambio la pastilla y regreso a la normalidad
chichi de Estados Unidos hace 7 años
Hola ricardo tengo un problema con mi carro lo enciedo por la mañana y se prenden los ventiladores y no paran asta que no paro el carro pero lo raro es que desconecto el maf sensor y enciendo el carro y se aregla por ese dia al otro dia es lo mismo enciendo el carro y se vuelben a prender me puedes ayudar ricardo
ricardo de México hace 7 años
Revisa el sensor de temperatura , es el que controla el encendido del ventilador cuando sube la temperatura. Ya se le cambio el anticongelante rojo ? se debe de cambiar cada 40,000 km. o 2 años de uso.
Ricardo de México hace 7 años
Que tal Ricardo como estás,tengo casi el mimso problema que chichi...hace días se me presentó la falla de que al encenderlo en frío el ventilador entró en la alta y no cortaban,lo que hice fué apagar el carro,desconecté el sensor de temperatura y lo volví a conectar,todo funcionó a la normalidad,entrando y cortando en baja velocidad ,pero me lo volvío hacer,llevo dos días que me hace lo miso,ojo no enciendo el clima...me puedes apoyar sipudiera ser el sensor de temperatura ?o el relevador?
ricardo de México hace 7 años
Debe ser el sensor de temperatura , consigue el original , los de autozone no sirven
Ricardo de México hace 7 años
Ok,te agradezco,seguimos pendientes,saludos!!
Gabriel de Venezuela hace 2 años
Cuál pastilla estas indicando en tu comentario por favor
Marcos Montes de México hace 6 años
Ricardo tengo el mismo problema de que no apaga el carro con la llave sino hasta que suelto el freno, con respecto a la pastilla que mensionas que hay que cambiar, ¿a que pastilla te refieres y donde se encuentra?
ricardo de México hace 6 años
Le dicen pastilla al cilindro de contacto del switch de encendido
Arianna de Estados Unidos hace 5 años
Hola ricardo tengo un chevy express 3500 del 2007 de pasajero , me esta sucediendo mucho que cuando quiero apagar el carro no se apaga , saco la llave y se queda encendido y para que se apague tengo que pisar el freno , que problemas puede tener ?
ricardo de México hace 5 años
Hay que revisar el switch de encendido
Mario García Rivas de México hace 2 años
@ricardoYo tengo ese problema pero yo tengo que apagar mis luces...y se apaga el coche...casualmente siempre lo ha hecho cuando traigo las luces encendidas
Marcos Montes de México hace 6 años
Ricardo tengo el mismo problema de que no apaga el carro con la llave sino hasta que suelto el freno, con respecto a la pastilla que mensionas que hay que cambiar, ¿a que pastilla te refieres y donde se encuentra?
Octavito de Argentina hace 2 años
Pudiste solucionar el problema??
Rass de México hace 6 años
Hola, tengo una falla similar, ya cambie la pastilla y el coche aun queda encendido, tengo que quitar un fusible de corriente para apagar el coche, que puedo hacer?
jterrazas13 de México hace 4 años
Tengo el mismo problema, pudiste resolverlo?? si es asi que fue?
yadira de México hace 5 años
Hola, Mi camioneta no se quiere apagar queda prendido el brake y los frenos ABC, TRATO de apagar y no puedo ni sacar la llave, Ojalá pudieran ayudarme
ricardo de México hace 5 años
Debe estar empezando a fallar el switch de encendido. De ser afirmativo se cambia la pastilla (CILNDRO DEL SWITCH)
Jenifer de México hace 5 años
Hola, yo tengo un problema similar, muy seguido me pasa que la llave queda atorada y no me deja apagar el carro, debo presionar y mover la llave muchas veces con cuidado para que la suelte y pueda apagar el auto. Alguien me dijo que parece un sistema de seguridad, pero odio que me pase porque no puedo quitar fácilmente la llave y me preocupa fregar el switch
Consuelo de México hace 5 años
Prendo mi chevy pop y luego al quererlo apagar no se apaga como que queda prendida la marcha hasta que desconecto mi pila y se apaga
Minor Retolaza de Estados Unidos hace 5 años
Bueno yo tengo un Silverado 2014 saco la llave y se queda cascabeleando y luego se apaga que podría ser mi nombre es Minor
Ivan de México hace 4 años
Lo solucionaste? me pasa lo mismo
G O mm de México hace 4 años
Tengo na chevy luv 75 y la qiero apagar cierro el switch y sigue ensendida
Pablo de Chile hace 4 años
Hola mi chevrolet montanta turbo diesel me consumio el aceite y no se apaga que puede ser y al pararla con marcha alta queda encendido el panel y no se apaga espero respuesta urgente ricardo graciassssss
Magaly O de México hace 4 años
Hola Tengo un problema similar con mi chevy 2004, la única diferencia es que el switch y la pastilla son nuevos los acabo de comprar, y sólo me pasa eso si tengo encendidas las intermitentes, al apagarlas se apaga el carro tambien.
Noemi de Estados Unidos hace 4 años
Hola tengo una Chevy silverado pero la prendo y no sube la temperatura y cuando llego a mi destino y la apago le saco la llave y aun así se escuchan los ventiladores o algo como si estuviera prendida y tengo quevolverla a prender y a apagar para que ya no aga lo mismo puede decir porque pasa eso
Oscar de México hace 3 años
Yo tengo un corsa 2003 1.4
Pasa que esta prendido el motor y giro la llave se apaga y ya al llegar a tope para extraer la llave se vuelve a encender o se queda encendido los testigos del tablero, aveces tambien sacaba la llave y se quedaba activado los vidrios y si se escucha un pitido como si no hubiera sacado la llave para que no quede asi tengo que abrir y cerrar la llave hasta que corte la corriente ya que me ocasiona que si lo dejo asi al dia siguiente mi auto se quede sin bateria
Decidi sacar el cilindro del switch y el perno donde esta el resorte se ve en buen estado que cren que pueda ser? La pastilla o el switch?
Chris de Argentina hace 2 años
Tengo el. Mismo problema, como lo resolviste? Saludos
Oscar de México hace 2 años
@ChrisQue tal saludos... Le remplaze la pastilla de encendido, te recomiendo que consigas la original ya que en mi caso compre una generica y me trajo problemas para accionar los vidrios tenia que presionar la llave para poder bajarlos
Erik de México hace 3 años
Hola a todos ! Tengo un problema con una buick, el detalle está en que pongo andar el motor pero una vez que le cierro el switch para apagar el motor, el motor se queda andando unos 3 segundo... quesera alguien puede proporcionar información conforme a mi fallo ? Se los agradecería
Erik silvas de México hace 2 años
Buenas tardes tengo una hyundai santa fe 2003 cuando apago la camioneta sigue ensendida no se apaga que puede ser y siempre le pasaba cuando hecho gasolina empieza a fallar o cascabelear y cuando la apago se mantiene prendida podrian ayudarme que falla puede ser por favor
Alexis de México hace 2 años
Buenas tardes, tengo un problema con mi Chevy pop 1.6... Al encender el carro, en el tablero se queda solamente el símbolo de la batería , moviendo un fusible prende a la normalidad, al momento de volverlo a parar y cerrar la llave el tablero se queda prendido y no se apaga hasta quitar el fusible antes mencionado y alquitarlo apaga completamente. Que podrá ser?
JTRI de Venezuela hace 2 años
Buen dia, tengo el mismo problema con una ecosport 2005 motor 1.6, cuando me estaciono y paso el switch a posicion 0, retiro la llave pero la camioneta sigue encendida. No se apaga aun quitando la batería, tengo que meter una velocidad y quitare lentamente el croche para obligarla a que se apague.
Octavito de Argentina hace 2 años
Hola, tengo un corsa classic wagon 2004, prende el motor pero a la hora de girar la llave no apaga, hago lo mismo de dejarlo en 5ta y suelto el embrague, le cambié el contactor de la llave y sigue así, alguien sabe que puede ser??
JTRI de Venezuela hace 2 años
Buen día Octavito, en mi caso con una ecosport que sucedia exactamente igual, retire el conmutador y lo probe desisntalado, el mismo se encontraba bien y realizaba sus pases correctamente, lo volvi a montar y el problema seguía, por lo que al apagarlo, osea, pasar el switch a cero, no apagaba el motor ni el tablero, entonces medi en cada uno de los puntos 1, 2 y acc, resultando que en el punto 2 se mantenia un voltaje de 11,6 voltios, segui el cable y tenia 3 cable mas empalmados, comencé a quitarlos uno por uno y cuando se apago el tablero, deje ese cable fuera, volvi a encender el carro y al apagarlo, se apago el motor y el tablero normalmente. Le hice seguimiento a ese cable y el otro extremo lo habian conectado a un cable de la bomba de gasolina, por su puesto, cuando apagas el carro la pila de la gasolina continua alimentada. Revisa eso, yo no se el porque, ya que el carro venia encendiendo y apagando correctamente y ya tenia esta conexion. Espero poder haber ayudado.
Octavito de Argentina hace 2 años
@JTRIGracias por tu aporte, voy a intentar hacerlo.
Jair gonzalez de Colombia hace 2 años
Tengo un problema sparck 2012 quito la llave y no se apaga queda con paso de corriente continua y apaga moviendo el comando de luz de alta ya se cambió el alternador y continua con el problema me pueden ayudar gracias
Octavito de Argentina hace 2 años
Vas a tener que llevarlo a un buen electricista.
Javi de Colombia hace un año
Buenos días amigos , tengo un Chevy confor y sucede que giro la llave y no hace nada los testigos quedaron encendidos y el carro ni prende ni apaga por la lleve , que podría estar pasando
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No enciende el ventilador SolucionadoSolucionado

Chevrolet Chevy 2000 4puertas 220000 kms
El ventilador encendía a los 95 grados aproximadamente pero de unos días a la fecha llega casi a los 100 grados y no enciende
Salvador de México hace 8 años  
SA
12 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Salvador)
ricardo de México hace 8 años
Hay que cambiar el sensor de temperatura por otro original.
N.nevarez de México hace 4 años
Más o menos cuanto cuesta el sensor de temperatura?
Salvador de México hace 7 años
Ok gracias por tu respuesta pero me puedes decir si es el sensor o el bulbo y donde se localiza por favor?
ricardo de México hace 7 años
En el termostato debe estar,
Pato de México hace 5 años
Disculpen donde se encuentra el fusible del ventilador y el bulbo de la temperatura
Juan. Arlos de México hace 5 años
Xq el ventilador del chevy swing prende cuando ensiendo el carro
ricardo de México hace 5 años
Debe estar dañado el sensor de temperatura
Leonardo de México hace 5 años
Me podría decir exactamente dónde se encuentra el relato de motoventylador de Chevy Monza 2009 x k nada más no lo encuentro Kito los k trae y el ventilador funciona
Victor de México hace 4 años
Si ya le cambie el sensor de temperatura y aún así no prende que podría ser
Albert de Venezuela hace 4 años
Se pudiera poner otro sensor de más baja temperatura para encienda ante de 95
Gabriel de México hace 4 años
Por que mis ventiladores se quedan prendidos aun apagando el motor?? Tengo que desconectar la bateria para que se apaguen si no, no se apagan. Es un Lumina Mod 99
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Hierve el agua SolucionadoSolucionado

Chevrolet Chevy 2010 C3 4 puertas 102000 kms
Buenas tardes, les comento mi problema, hace poco compre mi chevy, y se mantiene la temperatura siempre en medio (lo normal) tras andar algun tiempo caminando la temperatura sigue igual, pero al apagar el carro espero 1 minuto y el anticongelante comienza a hervir y a salir por el deposito de anticongelante. Ya cambie el deposito y el tapon por uno original GM, pero lleve a purgarlo a un lugar donde reparan radiadores y me comentan que mi chevy no tiene termostato y por eso sube lo caliente una vez que se apaga el carro. Que opinan? sera logico esto? si necesitare el termostato? vivo en un lugar de clima caliente. Saludos
Bofh de México hace 8 años  
BO
7 casos 
ricardo de México hace 8 años
El termostato es parte del sistema de enfriamiento, es necesario para que funcione correctamente.
Bofh de México hace 8 años
Ya me instalaron el termostato y el problema continua, ya sondearon el radiador, se le hicieron las pruebas a la bomba de agua y funciona, me comenta el mecanico que puede ser el empaque de la cabeza, aunque el motor esta parejo y no se calienta estando encendido, alguien sabe algo al respecto?
Solucionado
Mejor respuesta (según Bofh)
Elioth avila de México hace 8 años
Hola amigo yo tenia el mismo problema y cambie el tapón del recuperador y se arreglo el problema, pero tiene que ser el original por que trae una válvula especial espero te sirva el cosejo
Bofh de México hace 8 años
Tienes razon, ese era el problema, yo lo habia sustituido por uno generico de refaccionaria y me duro bueno 1 mes. El mecanico le puso un empaque (hecho por el) a el tapon y ya funciono correctamente. Ahora ire a comprarlo a la agencia. Muchas gracias
Clau de México hace 7 años
Hola, como puedo solicitar el tapòn en la refaccionaria? cn que nombre?
Bofh de México hace 7 años
El tapón del depósito del anticongelante, pero compralo en la agencia, cuesta solo como 50 pesos más, suerte
Dore de México hace 4 años
Creo leí muy tarde tu comentario, ya le hicieron cambio de bomba de agua, de termostato, de radiador y empacado de motor y si solo fue el maldito, hijo de put. Tapón del depósito del anticongelante, la próxima buscaré soluciones por acá, gracias!
Lalo de México hace 6 años
Que tal buen día tengo el mismo problema con mi chevy estando en marcha la temperatura se mantiene normal no se calienta, nada más apago el carro y empisa a hervir el deposito y fugar agua del mismo ya cambie el tapon original que puede ser.
Bofh de México hace 6 años
Cambia el deposito y el tapón, pero compralos en la agencia, no son caros.
Lalo de México hace 6 años
Ah ok, de hecho tiene 3 dias que le cambie el tapon original, mangueras del radiador y hasta la bomba de agua pero el deposito no, voy a probar cambiando el deposito gracias.
Lucy de México hace 6 años
Tuviste solución ? Mi Chevy cobalt hace lo mismo , traigo radiador nuevo pero no quiero hacer el gasto de la bomba si es que es el tapón.
Juan Ángel Rodríguez de México hace 6 años
Disculpen mi carro lo apago y emiesa a subir la agua caliente y la avienta como lo puedo solucionar
Juan de México hace 5 años
A mí Chevy le cambiaron la bomba de agua cadena de tiempo el tensor y antes de eso el anticongelante no hervía y ahora sí lo hace que puede ser
ricardo de México hace 5 años
No lo purgaron bien y tiene aire el sistema.
Jcem de México hace 5 años
Qué tal mi Chevy mientras trabaja el depósito recuperador está vacio y cuando lo apago empieza a regresar el anticongelante poco a poco pero hirviendo??? Qué puede ser???
Guillermo delgado de México hace 4 años
Hola que tal tengo un chevy 2001 y se me calienta seguido y el agua la regresa por el tapon del deposito no se que sea me podrian ayudar?
Javier de México hace 4 años
Hola buenas tardes tengo una ventur y cuando anda en marcha gorgorea y cuando esta en D gorgorea mas que en N a que se debe. Gracias
5514368206 de México hace 4 años
Buenas tarde tengo un problema con mi Chevy el aguan que se disfribuyen en las mangueras se regresa y al contenedor y empieza a hervir además se calienta todas las mangueras muy feo e incluso ya reventó una
Ruben Aldana de México hace 6 meses
Disculpen la pregunta cómo novato en cuanto al Chevy, el carro es un Chevy pop 1998, y quería saber si de igual manera puedo adquirir el tapón en la agencia, la otra es saber si puede ser lo mismo de los casos anteriores ( el carro mantiene la temperatura normal osea en medio en el indicador del tablero, pero al apagarlo empieza a botar el anticongelante por la tapa ya que este burbujea y también empieza a salir vapor de que está hirviendo, primero pensé que sería el bulbo del radiador (el cual cambie por qué no hacía la función el ventilador y si tenía sobrecalentamiento el carro) pero ahora ya no se sobrecalienta el carro y sigue hirviendo el anticongelante, se nota ya que esto sucede al apagar el carro no en funcionamiento. Espero alguien pueda apoyarme. Y que excelente página por lo que he leído en comentarios.
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Check engine código 19 SolucionadoSolucionado

Chevrolet Chevy 1999 Pop 1.6 200000 kms
Buen día.
El sábado pasado se me fugó el anticongelante del Chevy por la bomba del agua. Entonces se le cambió la bomba, tensor, banda y termostato y al desarmar el mecánico noto que el cable del sensor del cigüeñal estaba machucado con la base del alternador. Bueno desatoro el cable y armó todo y el carro encendió pero muy pedorro y marcó el check engine con el código 19, busque el código y va relacionado con el sensor del cigüeñal, se lo cambie por uno nuevo y el carro funcionó mejor pero el código no se quita, ya desconecte la batería por una noche y sigue marcando código 19. Saben si quedó algo mal o el Chevy no quedó bien a tiempo???
Lo que si note es que no está muy parejo el carro en relenti y antes así no estaba.
De antemano muchas gracias.
Juan manuel de México hace 8 años  
JU
10 casos 
ricardo de México hace 8 años
Puede estar un diente de la banda fuera de tiempo.
Juan manuel de México hace 8 años
Gracias por contestar Ricardo. He leído que hay un punto muerto en la primera bujía para dejar a tiempo el Chevy y que en ocasiones la computadora alcasa a compensar si está fuera de tiepo, claro hasta cierto límite aún así crees que sea por un diente lo que causa que no se elimine el código???
Trae consecuencias que conduzca así el carro???

Saludos.
ricardo de México hace 8 años
Mejor verifica que este correcto el tiempo, ya que no hay sincronizacion correcta de apertura de valvulas, de inyeccion de combustible y chispa a las bujias , por eso prende el check engine.
Alberto de México hace 7 años
Ola soi de mexico tengo un chevy y le cambie el tps por q no servia su resitencia necesitare resetar la computadora ???
ricardo de México hace 7 años
No es de pedal electronico de acelerador. Es de chicote
gilberto de México hace 8 años
Llevalo a un mecanico que tenga escaner para borrar el codigo linpia la polea damper que no este sucia y checa tus bujias
Solucionado
Mejor respuesta (según Juan manuel)
Juan manuel de México hace 8 años
Gracias a todos los que respondieron, el mecánico que me realizó el cambio de todo nodio con la falla y me dijo que checara la compresión, bueno pues le dije a un amigo y el detectó que la polea estaba un poco doblada y esto ocasionaba una lectura errónea en el sensor, esto sucedió por que el mecánico anterior aflojo la polea haciendo palanca con unas pinzas perras. Al final se solucionó y ya está funcionando correctamente mi chevy :)
Víctor de México hace 7 años
Que polea era la compraste nueva
Juan manuel de México hace 7 años
Que tal victor, fue la polea de cigüeñal, no la compre nueva el segundo mecánico logro enderezarla de ahí en adelante yo le hago el cambio del kit de distribución y hasta ahorita está funcionando correctamente mi Chevy :)
tuzo de México hace 7 años
El posible daño es el damper ya que este trabaja en conjunto con el sensor de cigueñal
Jesus de Venezuela hace 6 años
Amigo tengo un chevy c2 2008 y tengo pulsacion positiva en los inyectores pero no negativa ya cambie el sensor del cigueñal y nada no prende! Alguuen me puede ayudar. Gracias.
Sajaraim de México hace 6 años
Compraste la polea del cigueñal? o que polea?
Carlos Hernández de México hace 5 años
Hola Mariví tengo un Chevy 2001 le cambiaron la banda de distribución y ahora el check prende y se paga en ocasiones que me recomiendas ?
Claudio de Argentina hace 4 años
Hola pregunto tengo Chevrolet sprint 2016 se prende la luz de check en velocidad a 90 o 100hr que puede ser ya la scaneamo y sigue igual?
antonio balboa de México hace 4 años
Buenas tardes mi chevy no quieren entrar los cambio ya compre nuevos los sensores de entrada y salida pero sigue igual, desconecto el arnes que va al soncronizador y manualmente entra 1ra y 2da pero solo esos. Alguien me puede ayudar?
javhdezc de México hace 4 años
Buenas noches, tengo un monza 2003, al acelerar se siente pesado y casi no avanza, ya le hice cambio de aceites, bujías y filtros, también limpieza de inyectores,al checar con el clip me arrojó el código 63 y 19 en ese orden, me pueden orientar que hacer
Natha de México hace 7 meses
Tengo problema en el tablero de mi Chevy cuando Boí a una velocidad de más 60km/h y empiezo a reducir la velocidad se encienden los testigos momentáneamente y se apaga el carro en ,me podrían comentar a yudar cuál será la posible falla por favor
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Se calienta al parar y tira en anticongelante por la tapa del abasteci SolucionadoSolucionado

Chevrolet Chevy 2007 4 puertas 90000 kms
Tengo un chevi 2007 y esta fallando veo q se quiere recalentar ya lo lleve al eléctrico y me dijo q es la bomba de agua y el termostato ya se lo cambie y nada ya le cambie también el el bulbo y el sensor de calentamiento y aun así sigue la aguja bajando ya lo lleve al eléctrico checo la resistencia q y dice q esta bien ya no se q hacer q estaría pasando con mi carro me puede ayudar a darme un diagnóstico. El depósito de reabastecimiento, rebosa al detener el motor y todo el anticongelante lo tira por la tapa
Manuel de México hace 8 años  
MA
10 casos 
ricardo de México hace 8 años
Puede tener aire el sistema , hay que purgarlo bien
Marco antena cruz de México hace 5 años
Buenos dias y mipregunta cComolo pirgo
Solucionado
Mejor respuesta (según Manuel)
Manuel de México hace 8 años
Le cambie la tapa al depósito de abastecimiento, aún que es antiguo y al parecer, allí estaba el problema, un mecánico conocido ya me había pronosticado que hay que cambiar el termostato. Les seguiré comentando si no vuelve a dar problemas , ya que me hicieron cambiar radiador, bomba de agua, termostato, sus respectivas bandas, hasta hizo un corto circuito y se pasó a quemar mi auto, este comentario es para que los lectores pongan atención a esta página, es muy util.
hector de México hace 8 años
Si checale tu tapon de deposito de anticongelante cuando la válvula de presion que lleva el tapon por dentro se descompone es como si trajera tapon y se derrama a mi me paso con mi chevy el termostato no creo solo si se pega pero antes de derramarse el anticongelante por el tapon te marca la temperatura en el tablero a 100 o vez nada mas como se diapara la aguja
ponce de México hace 7 años
Antes de cambiar lo mas caro y complicado "empiecen por el tapón del deposito, que es lo mas barato y fácil de cambiar"
Kokin69 de Estados Unidos hace 4 años
Porque se le acaba el agua o antifrizer al tanque de reserva de una tahoe 2005 cuando lo checo ya casi no tiene y le pongo y ala semana le vuelvo a hechar no se porque alguien me puede ayudar con eso???
Frank vasco de Colombia hace 4 años
Buenas tardes, tengo un aveo 2007 al parquear en reversa en una loma el carro boto el líquido refrigerante y se empezó a calentar que puedo hacer para corregir eso y porque sucedió eso el carro estaba bien. Muchas gracias
Miguel de México hace 4 años
Tengo el mismo problema de optra 2007 ya cambie el depósito hoy y el tapón tiene 15 días de comprarlo osea practicamente son nuevos y el auto cuando se calienta y prenden los ventiladores comienza a tirar el anticongelante por la tapa del depósito
Miguel de México hace 4 años
Fue el tapón nuevamente
Albeiro de Colombia hace 2 años
Mi chevrolet se esta tragando el liquido refrigerante muy rápido de un día para otro
Karla colin de México hace 5 meses
Tengo un Chevy confort 2008 automático, y comenzó a vaciar totalmente el anticongelante, de un día a otro lo vacío totalmente y después le volví a poner porque se me calentó por lo mismo que se vacío, y se vacío en un cuestión de nada el mismo día recorriendo tres o cuatro kilómetros de la gasolinera a la casa quedó vacío. Que puede ser?? No tiene mucho que le cambiaron bomba del agua, banda del tiempo y las respectivas piezas que forman ese conjunto. Leo que mencionan que puede ser el tapón, pero alguien sabe alguna otra causa?? Tampoco veo que lo tiré porque no deja mancha donde lo estaciono , no se si lo esté mandando a otro lado como el motor o lo este botando por la tapa , ayudaa
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Sobrecalentamiento SolucionadoSolucionado

Chevrolet Chevy 2007 5 puertas  958000 kms
Hola, espero me puedan ayudar. Tengo un chevy c2 5 puertas 2007. El carro lo compre hace poco. Me comentó un mecánico que era necesario hacer cambio una banda cada 70 mil km. El carro ya tenía 95mil así que decidí hacerlo. Me pidió comprar kit de distribución, bomba de agua, termostato tensor y anticongelante. Compre todo el kit en marca AC Delco y el termostato si pude encontrarlo en marca GM. Todo iba bien. Me dijo que el carro podía calentarse un poco más de lo normal pero que le diera tiempo a que se acostumbre el nuevo termostato. La cuestión es que antes llegaba a la mitad de calentamien… Leer completa
Alain de México hace 8 años  
AL
11 casos 
ricardo de México hace 8 años
Lo que debe de estar fallando es el sensor de temperatura ,es el que controla el encendido del ventilador oportunamente cuando sube la temperatura, NO DEBE VARIAR EL ENCENDIDO DEL VENTILADOR
Alain de México hace 8 años
Pues con la nueva de que se calentóa tal grado que comenzó a sacar vapor del motor. Pero en el tablero estaba marcando 3/4 de temperatura
ricardo de México hace 8 años
El bulbo de temperatura que manda al tablero esta adelante del cuerpo de aceleracion, hay que cambiarlo. No esta mandando la temperatura correcta.
Alain de México hace 8 años
La cuestión es que el anticongelante estaba hirviendo, salía mucho vapor. Como si se hubiese consumido todo. En el tablero marcaba casi llegando 100 caliente pero se bajaba a 3/4 y aún así hervía. Quite el tapón y salió todo a presión. Acabo de agregar agua y como estoy en un centro comercial, espero a que se enfríepor completo. Ya prendi el carro y todo arranca bien y demás pero tengo miedo que se vuelva a calentar y se vaya a desvelar. Estoy a 1 hr de casa.
ricardo de México hace 8 años
Aprovecha cambiar el anticongelante ,por uno rojo marca peak que ademas es refrigerante, cuando estes en tu casa
chevhr de México hace 8 años
Cambia termostato el que viene independiente de la toma del agua
Alain de México hace 8 años
Chevhr, cambié el termostato junto con la bomba de agua. Ambos originales. Lo que noté o supongo pasó fue que se consumió en su totalidad el anticongelante. Era uno de color rosa que decía -27 grados pero no tenía máxima temperatura de calor. Supongo era mas para climas fríos porque cuando abrí el recipiente de anticongelante salió una bola de vapor y poco anticongelante. Por el momento puse agua y llegué a casa bien. Noté que subía a 3/4 pero acelero y baja poco a poco la aguja de calor. Mañana checare lo del bulbo de temperatura y el anticongelante. También veré si el termostato sigue dando lata( tarda en abrir) o si es así le pondré el que traía antes que no me daba lata. Lo cambie porque mi mecánico me pidió cambiase eso y bomba de agua. Gracias a todos por su ayuda!
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Mejor respuesta (según Alain)
chevhr de México hace 8 años
El termostato que viene pegado con la toma de agua no sirve yo cambie bomba de agua limpie las mangueras y el radiador quite el termostato y se seguia calentando puse un termostato que venia independiente de la toma de agua se arreglo el problema
Alain de México hace 8 años
Hasta ahorita me dice el mecánico que es el termostato. Abre entre 90-107 gradosy me dice que normalmente debe abrir entre 70-80 máximo 90 parece que esa es la solución. Ah rato les comento que tal
Alain de México hace 8 años
Problema resuelto. Cambié el bulbo de temperatura y puse el termostato que originalmente traía el carro y listo. El termostato nuevo que compre abría hasta los 107 grados por eso se calentaba demasiado el carro. Se supone debe abrir a los 70-80 grados.
Tony de México hace 8 años
Mi chevy monza 2007 se me calienta y ya le cambie el anticongelante, los ventiladores encienden pero no logran bajar la temperatura que sube casi al 90%. Hace unos dias le quite las mangueras para revisar no estuvieran tapadas y todo bien, no observe el termostato no se donde se ubique ni tampoco donde se ubique el sensor de temperatura.
Alain de México hace 8 años
Quita el termostato es lo más seguro que este dañado o que no abra a tiempo. En los chevys no es caro... Como unos 300 pesos original más o menos. El sensor de temperatura igual unos 250 quita primero el termostato y prueba que abra a tiempo
Tony de México hace 8 años
Como saber si abre a tiempo?
Alain de México hace 8 años
Según chevy todos los termostatos para sus autos abren a 90 grados. Mételo en un recipiente con agua y pon el agua a hervir. El agua hierve a 100 grados. El termostato de abrir poco antes de que hierva el agua o bien cuando esté hirviendo, si no abre es que no sirve.
Aurora de México hace 8 años
Hola
Mi chevy 5 puertas modelo 2010, se calienta cuando bajo la velocidad en trafico.
En carretera no se calienta, solo cuando estoy en topes y casi parado el carro.
Cuando esto me sucede, apago el clima y la aguja regresa a la mitad o un poco menos.
Solo una vez se calentó en carretera (la aguja subia 1 o dos puntos despues de la mitad. ) pero apagaba el clima y se nrmalizaba.

El problema ahorita es que se calienta cuando baja velocidad, hoy subió hasta casi el tope, hasta el punto antes del punto rojo.
Judith de México hace 7 años
Hola buen día ayuda!! Tengo un chevy 2009, ya se le cambio la bomba del agua, el bulbo, el termostato, no hierve el anticongelante, no tiene fugas pero se calienta mucho y cuando se apaga no quiere ya encender le cuesta trabajo alguien que me ayude a saber que es ya me canse de llevarlo al mecánico y no queda
ricardo de México hace 7 años
El sensor de temperatura conecta el ventilador cuando sube la temperatura ?
NATY de México hace 6 meses
Hola buenos días, mi chevy es 2005 y llega calentarse hasta 103 y mi mecánico dice que es normal, ya le bajaron el motor y sigue igual
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Al arrancar prenden ventiladores y no se apagan SolucionadoSolucionado

Chevrolet Chevy 2017 LT 78000 kms
Hola amigos espero me ayuden...mi chevy apenas 2 dias al encenderlo en automatico se prenden los ventiladores del radiador y del aire acondicionado hasta que se apaga el carro paran que creen que pueda ser la falla...AYUDA por favor...saludos...GRACIAS.
Francisco de México hace 9 años  
FR
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Mejor respuesta (según Francisco)
Javiervv de México hace 9 años
El Chevy con aire acondicionado tiene un sistema de auto protección, cuando detecta que el sensor de temperatura no esta funcionando en automático enciende los ventiladores permanentemente
LUAR de México hace 9 años
A mi me pasaba algo parecido, leí por ahí que a veces la computadora del coche se pasmaba y solo bastaba con desconectar por 5 minutos la bateria y al reconectarla dejaban de encender los ventiladores, a mi me funcionó, intentalo tal vez sea solo eso.
Suerte
Agustín ruiz ramon de México hace 3 años
Gracias lo intentaré a ver que pasa
GABPI de México hace 7 años
Solo cambie el bulbo de temperatura que esta en la parte superior detras de la tapa de punterias... del lado de la banda... parece una bujia... es muy economico... a mi me costo 55 pesos
Agustín ruiz ramon de México hace 3 años
Cual es ese bulbo no lo ubicó gracias
Rober de México hace 7 años
Tengo una falla con mi carro es un chevy 2008 automático al momento que esta en marcha, llego a un semáforo y cuando empiezo a disminuir la velocidad el carro empieza a temblar demasiado como si se fuera a apagar lo pongo en neutral y deja de temblar. Quisiera saber si me puede. Ayudar...
Tampico123 de México hace 4 años
A mi me pasaba que arrancaba en la mañana al meter velocidad le taba tembladera, batallando agarraba vuelo y al llegar a un tope o semaforo, empesaba de nuevo a tembrar y querer apagarce, dure un mes asi. La solucion: una manguera delgadita negra, suelta,. . . Esta por un lado del tanqe amarillo,, lo volvi a enchufar y se le kito la tembladera. El mecanico me queria cobrar 500$ otro dato, ahi mismo hay otras 3 magueritas, en forma de L , esas tienden a fracturarce y fugan aire, revisalas tambien.
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Código 25 y código 15 en chevy 99 SolucionadoSolucionado

Chevrolet Chevy 1999  180000 kms
Tengo un chevy 99 que en las subidas pierde potencia, en primera y segunda se jalonea. Puentee el pin 3 y 4 del puerto que esta junto a los fusibles y me indica el código 25 y 15. El código 15 indica falla en el sensor de temperatura del refrigerante que esta ubicado atrás del cuerpo de aceleración a la altura del alternador por lo cual ya se lo cambié. El código 25 indica alta tensión en el banco de inyectores. ¿ alguien sabrá algo de esta falla ?
mauro de México hace 8 años  
MA
31 casos 
Yoyo de España hace 8 años
El sensor que cambiaste, es de temperatura del tablero, el de anticongelante está abajo de la bobina
mauro de México hace 8 años
Ya lo eche a andar, de todos modos voy a revisar ese sensor que mencionas. Gracias.
Alberto de México hace 6 años
Hola tengo el mismo problema con mi Chevy 97 pop ya lo sulucionas que tenía
MIGUEL de México hace 8 años
Mi chevy es modelo 2000 y me marca
EL CODIGO 15 QUE ES sensor temperatura liquido refrigerante, tension alta
mauro de México hace 8 años
Yo le cambié uno pero dice Yoyo que ese no era, voy a investigar y te digo.
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Mejor respuesta (según mauro)
mauro de México hace 8 años
Bien, gracias por sus aportes. He cambiado bobina y cables de bujías y al parecer quedó con eso.
Aconsejo que antes de comprar bobina revisar bujías y cables de bujías, les dejo unas mediciones de cables de bujías por si a alguien le sirve. Estos cables son nuevos marca cahsa los teste con un multimetro en la escala de 20KOhm : el cable 1 (mas largo) me dio un valor de 6.12 K Ohm, el 2 una lectura de 6.8 K Ohm, el 3 me dio una lectura de 4.63 K Ohm, el 4 (el corto) dio lectura de 4.73 K Ohm.

Los cables viejos que tenia dos no me dieron lectura y los otros dos me daban mas de 7 K Ohm.

Saludos.
Leonardo Daniel oidor de México hace 7 años
Buenos días amigo tengo un chevy 99 pop y de la nada se empezó apagar prendía y se volvía apagar en topes y al frenar y después ya no quiso prender le cuesta y no se mantiene encendido se escucha como bicho je je je alguien me podría ayudar
fernando jimenez de México hace 6 años
Yo tengo el mismo problema! alguien tiene alguna solucion?, y donde puedo localizar el sensor de temperatura del refrigerante?, es el codigo 15?
Francisco Lara n. de México hace 5 años
Carvallo atrás dell tbi parte baja es de bronce...
Alfredo de México hace 4 años
Cuál fue la solución para arreglar el código 25 ya que me sale en el mío es chevy99
Mecanico chevy de México hace 4 años
Es la bobina los calbles de bujia o las bujias debes revisar eso Alfredo.
Jimorales de Estados Unidos hace 3 años
Hola tengo una chevy van lumina 1990 y me carca codigo15 si me pueden ayudar yo cambie el sensor de temperatura pero sigue igual. ?
Renato de México hace 3 años
Tengo un Chevy 99 y me marca el código 25 inyector voltaje bajo cómo le puedo hacer para solucionarlo
marco mora de México hace 3 años
Igual tengo código 25bajo voltaje en inyector... se jalonea bravo y se apaga... alguien ya soluciono este problema?? muy buena tarde saludos. Le cambiaron bomba de comb. Bobina cables y pusieron bujías de platino... el map esta trabajando bien entre .80 y 1.80... tps 48 a 4.40sin cortar señal. Probé con varios inyectores pero había mas consumo de combustible. Se probo con otra computadora y hace lo mismo...pusieron ckp de autozonne y lo mismo. Alguna opinión... se los agradeceré.
Pueden mandar comentarios a -- [email protected]
Ismael de México hace 2 años
Cómo solucionaste el código 25 (banco de inyectores tensión alta)
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El inyector inyecta demasiada gasolina y ahoga el motor chevy monza SolucionadoSolucionado

Chevrolet Chevy 1999 monza 500000 kms
Mi chevy monza 1999 TBI esta inyectando cantidad exagerada de gasolina al motor y lo ahoga. Al coche le cambie : inyector por uno original, regulador de presion de gasolina, y la computadora por que esta se quemo debido a una adaptacion del sensor de temperatura del radiador a la bateria polo negativo, este era un cable muy delgado y literalmente se quemo y de paso unas resistencias de la computadora. Ya revise: fusibles, desconecte el inyector y meti una tapita llena de gasolina y el motor arranca. !! ayuda ¡¡
Resueto gracias
benja de México hace 9 años  
BE
18 casos 
benja de México hace 9 años
He leído algunos problemas similares y parece que es el sensor de oxigeno.
edy13hm de México hace 9 años
Yo tuve un problema similar y es cuestión de poner unos empaques bien en el inyector para que la gasolina salga hacia abajo como regaderita. Y si no hay que checar que sea el inyector correcto para la maquina.
benja de México hace 8 años
Si ya los acomode y están bien, e incluso compre un kit nuevo y de igual manera probé con dos inyectores.
kantun de México hace 8 años
Checa los sensores el tps o el maf, el mio tiraba igual como regadera se cambio el maf y se arreglo el problema saludos!!
Solucionado
Mejor respuesta (según benja)
benja de México hace 8 años
La solucion fue cambiar la computador ay que la que compre estaba defectuosa gracias por su apoyo
Miguel zavala de México hace 6 años
K tal alguien. Me puede ayudar tengo un chevy tbi 2000 narranca en frio pero cuando esta caliente ya no prende k puedo hacer ya le cambie varios sensores y nada solo arranca al empujon
José Juan garcia de México hace 4 años
Porque inyectan demasiado tbi chevrol 6 cilindros
José Juan garcia de México hace 4 años
Inyecta demasiado combustible tbi 6 cilindros
Ivan de Chile hace 4 años
Amigos tengo un Opel Astra 1994 tbi
En relanti anda bien pero al querer sacarlo en primera se me ahoga y tira como explosiones el tbi que será ayuda por favor
Jesus Rodríguez de México hace 3 años
Buenas noches tengo u motor 350chevrolet pero se mata y los inyectores del tbi sigue inyectando gasolina alguien me puede ayudar o algún consejo
Abraham Villarreal de México hace un año
Yo tengo un concord lx 3.2 2001 prende y empieza a aventar humo blancoso y gotea gasolina por el mofle ,ya se checo bomba de gasolina ,se cambiaron inyectores,y hace lo mismo ,me podrían orientar por favor
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El Depósito del Anticongelante se llena y se fuga SolucionadoSolucionado

Chevrolet Chevy 2005 3 Puertas Full Motor 1.6 250000 kms
Q tal buenas tardes amigos espero y me puedan ayudar con mi problema, mi Chevy a la hora de apagarlo se empieza llenar el depósito del Anticongelante y se fuga por la tapa y después se queda con poco anticongelante!!! Cual será el problema???
Abel Parra de México hace 5 años  
AB
3 casos 
tuparati de Estados Unidos hace 5 años
Cambia el tapon a de ser viejo...para saber que asey diagnostikr
Solucionado
Mejor respuesta (según Abel Parra)
mario santiago de México hace 5 años
Si lo mas seguro es que sea el tapon del deposito de anticongelante es de color amarillo el tapon
Fco JL de México hace 5 años
Buen día, a mi me sucede lo mismo, cambie el tapón y sigue fugando el anticongelante
A la hora de apagar el auto, saben de alguna otra posible causa del problema??
tuparati de Estados Unidos hace 5 años
Ya cambio termostato...
Fco JL de México hace 5 años
No, el mecánico me comento que se le puede quitar y no pasaba nada. Pero la verdad no estoy muy convencido de quitarselo. Mi falla se originó a partir de que no se activava el ventilador, afortunadamente me di cuenta a tiempo, cambiamos el bulbo de temperatura y volvio a funcionar. Pero me di cuenta que el deposito de anticongelante se llena hasta tirar el líquido.
tuparati de Estados Unidos hace 5 años
Cambia el termostato puede q sea el problema...ya cambiastes tapon de deposito
Jose antonio de México hace 5 años
Posiblemente este taponeada la tuberia sopla Las mangueras con la Boca y listo
Heat2830 de México hace 3 años
Tengo un problemas con mi Chevy 2004 no circula el agua del radiador al depósito y a causa de eso se descompuso el bulbo de motoventilador, aunque ponga el motoventilador directo sigue sin circular el agua y la bomba se ve que jala bien me podrían ayudar
tuparati de Estados Unidos hace 3 años
No debe circular el asia el deposito...co. O esta la temperatura...del auto
Heat2830 de México hace 3 años
@tuparatiSube la temperatura y boto el anticongelante por las mangueras
Luis de Venezuela hace 3 años
Hola muy buenas noches tengo un problema con un Chevy cada ves que salgo y vengo duró cómo 40 minutos rodando y cuando lo apago empieza anotar agua por el envase pero el carro tiene el electro director no entiendo porque vota agua por el envase bien caliente el agua
tuparati de Estados Unidos hace 3 años
Solamente q un gasket de cabesa este rito o picado
Edufalconve de Venezuela hace 5 meses
Buenas tardes, tengo un Chevy comfort 2008 motor 1.6, el mismo del Corsa, la falla que presenta es que busbujea como si estuviera hirviendo el agua, sin embargo no bota agua, alguien por favor sabe por qué pasa eso.
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Sube la aguja de la temperatura a 3/4 SolucionadoSolucionado

Chevrolet Chevy 2009 5 puertas motor 1.6 100000 kms
La temperatura de mi carro chevy 2009 llega mas allá de los 3/4 y es cuando entra la 2da velocidad del electroventilador, no tiene el termostato, se le cambio la valvula de temperatura la que va debajo de la bobina, el conector del electro, la bomba de agua esta buena, no tiene fuga, se revisaron los relex, se le coloco aceite al motor nuevo, ya no se que hacer este carro es una mierda de verdad no deja de joder si alguien tiene alguna recomendación.
jackson de Venezuela hace 8 años  
JA
5 casos 
ricardo de México hace 8 años
Si el sensor de temperatura es generico (no original ) tiene otro rango de operacion ocasionando la falla
jackson de Venezuela hace 8 años
Es marca icbr brasileño crees que pueda ser eso agradezco tu ayuda
isaola de México hace 8 años
Es el switch del motoventilador compralo en un local de chevy original no es caro va en la parte inferior del radiador no es caro y no olvides purgar el sistema de burbujas saludos
jackson de Venezuela hace 8 años
Comento tuve que puentear los cables de los reles del electroventilador para que este en vez de trabajar en primera trabaje en la 2da velocidad y cuando el carro llegue a 86° este se apaga automáticamente el electroventilador aclaro, pero sigo con el problema del medidor de temperatura ya que este marca lecturas erróneas de la misma, lo pude confirmar poniéndole el escáner y comparando la temperatura esta no era la misma del tablero. Alguien me dijo que podia ser falta de tierra si pueden ayudarme por favor
Solucionado
Mejor respuesta (según jackson)
jackson de Venezuela hace 8 años
Comento ya el problema lo pude corregir, como lo hice a la válvula de temperatura ojo la que mide la temperatura en el tablero le coloque cinta aislante en la parte de abajo de la cabeza donde entra el arnés de tierra de la temperatura y comenzó a marcar los valores reales de temperatura. Cualquier cosa estoy a la orden para resolver este inconveniente
Tactichevi de México hace 8 años
Ola que tal jackson, oye tal vez me puedas ayudar tengo un detalle similar, veras te platico rapido, mi carro es un chevy 2010 y yo le cambie mi radiador porque el pasado me hizo fuga, y cuando instale el nuevo, note que mi tablero no marcaba bien la temperatura, fue entonces que decidi cambiar el sensor que tenia de fabrica por uno generico de autozone, entonces pienso que me marca ya la temperatura correcta, pero no estoy convencido del todo porque manejando un buen rato conforme se va calentando el motor llega la aguja a la mitad pero ha llegado a subir hasta 3/4 y luego baja a la mitad, aclarando los avanicos entran correctamente, no hay burbujas y traigo mitad de agua y mitad refrigerante... tendra algun detalle el sistema de refrigeracion o tal vez si tenga algun problema ?? igual si puedes tomarte el tiempo en mi perfil tengo descrito mi problema desde que lo empece arreglar... o que piensas tu??
jackson de Venezuela hace 8 años
El problema es la tierra del vehículo que te hace marcar valores irreales trata de sacar una tierra de la bateria a la carrocería y veras como comienza a marcar los valores reales asimismo ponle un poco de cinta aislante a la valvula que marca la temperatura en el tablero y problema resuelto está esta ubicada debajo del cuerpo de aceleración cerca del primer inyector claro parado de frente al carro a mano izquierda del capo. Claro has una prueba cuando hagas estas correcciones que te digo colócale un escaner y compara los valores donde dispara la alta de la velocidad del electro debería estar así: 96 grados con aire encendido o clima como le llames y 97 sin el aire puesto o clima. Si tu carro esta así en esos valores o inclusive menores entonces el problema es tierra en el vehiculo y no hay nada de que preocuparse
javier muñoz de México hace 8 años
Hola, alguien me puede ayudar, conecte el avanico directo de mi chevy, pero lo ke pasa tengo ke regresar en 6 horas a mi casa, y el autozone ni hay , por cuantas horas puedo continuar manejando con el avanico directo me faltan 3 horas pa llegar a casa... se puede quemar por estar prendido por largo tiempo??????ayuda pkease...
ricardo de México hace 8 años
No debe pasarle nada, cuando viajas x horas con aire acondicionado siempre esta prendido
jackson de Venezuela hace 8 años
No se quema dale tranquilo
shugo de México hace 7 años
Hola jackson tengo el mismo problema con un chevy 2010 pero no entendi lo de la cinta aislante esa se pone sobre el conector o en el sensor de temperatura?
Javier de Estados Unidos hace 3 años
Hola yo tengo in jeep wrangler. 2007. Me sube a 3/4. Cuando se mantiene corriendo pero no sube mas. Al parar baja la. Temperatura von los ventiladores. Lo. E corrido 2 horas completas y no sube mas de 3/4. Ya le hice de todo alguien q me pueda ayudar.
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Se consume rapido el anticongelante del deposito SolucionadoSolucionado

Chevrolet Chevy 2005 4 puertas 112000 kms
Buen dias. Mi problema es que mi auto consume rapido el anticongelante ya revise bien y no tiene ninguna fuga, el radiador es nuevo, tampoco pasa anticongelante al aceite. Lo que unico que he notado es que al apagar el vehiculo se escucha como una fuga de aire, el deposito de anticongelante es viejo y pienso que puede estar evaporando el anticongelante por la tapa. Bueno espero me puedan ayudar de antemano gracias.
Alejandro Ramirez de México hace 7 años  
AL
17 casos 
ricardo de México hace 7 años
La tapa del deposito tiene fuga,hay que cambiarla x otra original.
Alejandro Ramirez de México hace 7 años
Gracias por tu apoyo cambiare la tapa del deposito Saludos.
Solucionado
Mejor respuesta (según Alejandro Ramirez)
Cesar Delgado de México hace 7 años
Verifica un tubo de plastico que pasa por atras de la cabeza, es un distribuidor de agua, puede estar quebrado, o tambien la valvula de calecfaccion, se daña y tira el anticongelante. Ambas piezas son de plastico, y cuando fugan cae directamente en el escape o al monoblock del motor, por eso se oye como fuga de aire, donde se esta evaporando.Me paso a mi con mi chevy 2006. Saludos.
Alejandro Ramirez de México hace 7 años
Gracias lo revisare de igual manera cambie el tapón del deposito por uno nuevo.
David de México hace 5 años
Hola buenas noches tengo un problemita con mi Chevy loq pasa q gasta muchas y también medisen q a que cambiar la computadora y y también cundo adelero ase los cambio como si fuera automáticamente y es estándar es pero q me ayuden. Gracias
Isabel de México hace 3 años
Tengo un problema con mi chevi
Tira agua del motor y no se a que se deva
Jorge mora de Perú hace 3 años
Tengo un problema con mi Chevy consume agua agua y no hay fuga ni sube la temperatura
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Me tira el anticongelante SolucionadoSolucionado

Chevrolet Chevy 2005 CHEVY C2 149000 kms
Le cambie el radiador nuevo pero ahora me presenta una pequeña fuga en la parte de abajo me tira el anticongelante que podra ser
LUISSAR de México hace 7 años  
LU
5 casos 
Chevy96 de México hace 7 años
Si lo compraste nuevo no debería de fugar amenos que no hallas puesto bien el sensor de temperatura y sea por ahi
Solucionado
Mejor respuesta (según LUISSAR)
ricardo de México hace 7 años
Alguna abrazadera de manquera puede estar suelta.
LUISSAR de México hace 7 años
Ya resolvi el problema del radiador fue el tapon de calefaccion y aparte una manguera del radiador graxias por su apoyo
LUISSAR de México hace 7 años
Mi chevy vibra en una velocidad arriba de 100 lo siento k lo ace la llanta delantera derecha que podra ser?
ricardo de México hace 7 años
Puede ser que necesite balanceo de llantas o amortiguador malo
Martin de México hace 6 años
Tengo una pregunta...mi chevy 2004 me tira anticongelante solo lo hizo una vez le repuse todo no lo volvió hacer me preocupa salgo de viaje...q me aconsejan.
Miguelito de México hace 2 años
Mi Chevy Monza 98 motor 1.6 tira el anticongelante pero hacia dentro de la cabina en dirección de la palanca de velocidades, que será la causa?
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Indicador "s" parpadeando, carrito con llave prendido fijo ayuda!!

Chevrolet Chevy 2006 5 ptas, automatico 17000 kms
Acabo de adquirir el chevy c2 en cuestión, en la ultima semana se le ha hecho cambio de aceite, bujias, etc. y se le cambio ademas la bomba del agua y la cadena del tiempo aparentemente el carro no presentaba problemas. El día de hoy cuando emprendemos un viaje a 90 kilometros de empezar el indicador S comenzó a parpadear con esto el carro se sentía mas pesado y como a los 180 km se prendio el carrito con llave. Cabe mencionar que de apagar el carro el indicador S se apaga, pero al cabo de un rato vuelve a prenderse y hace que sea difícil comenzar a mover el carro, el indicador el carrito con… Leer completa
atza de México hace 8 años  
AT
20 casos 
ricardo de México hace 8 años
Si ya registro sensor de oxigeno,compruebalo: desconecta el sensor de oxigeno , si mejora ,lo cambias
jhon de Colombia hace 8 años
Hola tengo un chevy c2 y presento parpadeo en el tablero de un bombillo S al apagar el motor y volver a encender se apagaba y volvia a prender en intermitencia. Despues apague el motor y desconecte la bateria por un rato luego lo. Volvio a encender y no volvio a prendee ese testigo. Ahora se encendio el check del motor en falla. Leve... pero.no se como se lee el codigo de falla !! por favor me pueden ayudar??? mil gracias
ricardo de México hace 8 años
Jhon : si ya lo escaneaste ,no mencionas que codigo registro ,mandalo y te doy la informacion
atza de México hace 8 años
Hoy lleve el carro al. Mecánico y me dijo que eran problemas de la transición :(. . . Mañana checaran más a fondo, pero me dijeron que loas probable. Sea que tengan que desmontar y reparar la. Transmisión y eso es muy caro
Isaias de Venezuela hace 8 años
Buenas noches presento un problema con mi carro chevy c2 2008... el bombillo S se enciende cuando tengo el carro manejando cierto rato y queda parpadeando, apago el motor vuelvo encender y no aparece la S... pero luego de varios minutos presente el mismo problema se enciende el S y queda intermitente... si continuo manejando se enciende el carrito con la llave lo lleve a escanear y arrojo este codigo U 2104 pero el mecanico no me supo dar con el problema si pueden ayudarme le agradezco...
Jesus de Venezuela hace 7 años
Tenía el mismo problema...la caja se bloqueaba 2da. Por lo que tenía que hacerlo los cambios manual y el problema era la válvula TPS que va en el cuerpo de aceleración
Jean carlos de Venezuela hace 2 años
@JesusBuenas pregunto esa valvula causa esa falla en la caja
ricardo de México hace 8 años
Isaias. -el simbolo s que prende es el modo de manejo en la transmision sport , mayor fuerza de traccion, el check engine prende por el codigo u2104 significa red ,que no hay conexión o señal de la computadora del motor con la de la transmision. Hay que revisar el arnes de conexión y cableado de ambas computadoras ,puede ser un falseo x humedad , hay un limpiador de contactos electricos en spray para realizarlo ,se desconecta la bateria antes de desconectar algo del sistema electronico.
Jesus de Venezuela hace 7 años
Podrías explicar cuales son esos conectores?
Isaias de Venezuela hace 8 años
Muchas gracias por su ayuda voy a revisar y limpiar y ver como me resulta
joe656 de México hace 8 años
Tengo el mismo problema pero ami me arrojo codigo de sensor del cigueñal...donde esta? y q me recomiendan hacer?
ricardo de México hace 8 años
El sensor de cigueñal esta abajo en el block del motor ,de lado derecho (viendo de frente ) hay que cambiarlo, revisa arnes de conexión y cableado.
jhon de Colombia hace 8 años
Ya solucione el inconveniente con mi chevy c2 solo fue cambiar el sensor de oxigeno que va en el exosto
Hubb de México hace 7 años
Que Tl yo tengo un chevy c2 modo. 2006, no se que falla sea ya que cuando voy a marcha rápida arriba de 90-100km se enciende en el tablero un indicador en amarillo con forma de un carrito con llave. Mi vehículo es estándar. No siento cambios o fallas en el motor aun cuando se enciende ese indicador. El cualnse quita cuando apago y doy marcha nuevamente.
Alguien podría orientarme a que se deba y cual seria la posible falla...
ricardo de México hace 7 años
Desconecta el sensor de oxigeno, si mejora lo cambias
Hubb de México hace 7 años
Ook probaré. Gracias
Omar gtz de México hace 4 años
Donde se ubica el sensor de oxigeno?
Alonso de México hace 3 años
@Omar gtzA mi chevy le pasa lo mismo, cambiaste el sensor de oxígeno?. Te funciono?
cesar de México hace 7 años
Tengo una falla en un chevy monza y falla el tercer cilindro como si fuera inyector lo cambie de lugar y sigue la falla ya cheque la bujia la remplace por una nueva y igual cambie cable y igual
ricardo de México hace 7 años
REVISA la bobina de encendido
cesar de México hace 7 años
El chevy monza es 2010
DANNY de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes amigos, por favor alguien que me ayude, el carro que es un chevy c2 2008 no tiene fuerza al arracar o subir ninguna pendiente por muy corta que sea, me aparece una alarma en el tablero que son: " s " de sobre marcha y una llave de mecanica y por cierto los electro ventiladores estan encendidos todo el tiempo... que puede ser esta falla, gracias ante mano
Vero Rivera de México hace 7 años
Hola tengo un Chevy confort 2006 automático cuando recién lo comienzo a usar batalla para que entre la segunda y de rato le enciende una S en el tablero se comienza a sentir forzado y lo apago y lo vuelvo a encender y se apaga la S y ya funciona normal pero vuelve a encender la S y de rato también enciende en el tablero un carro con una llave, que podrá ser alguien puede asesorarme, ya que ya le han hecho de todo y sigue con la misma falla,
joe656 de México hace 7 años
Lo mismo le paso al mio me dijeron q era la trasnision
joe656 de México hace 7 años
Ayuda. Por favor ahora batallo para q entre la segunda y me dicen q es el sensor A o de salida. Y es q tambien no marca la velocidad en el tablero
Ya lo cotize en mi ciudad cuesta 3,300 pesos en la agencia. Y si los pagaria si tuviera la certeza q fuera esa la solucion. Pero por otro lado vi en mercado libre unos mas baratos y nuevos marca distinta a la AC del.

Mi pregunta es me recomiendan la opcion de otra marca en este sensor?
joe656 de México hace 7 años
Jesus tengo el mismo proble desde hace un anio y segun ya la repararon la trasmi. Pero al ponerla tronaron el sensor de velocidad q manda la senal al tablero. Y me dicen q la falla de q ni entre la segunda es por q ese sensor no manda senal. Concide con tu problema?
Ruben hernandez de México hace 7 años
Tengo un chevy 2012 tambien y tiene casi las mismas fallas ami se me aparece la S parpadeando ahi se keda el icono en tableri y el icono de un cochesito con una llave,ahi se kedan,el coche es automaticon,si le pongo en la velocidad D no camina se forza mucho,ahora lo tengo q manejar como si fuera estandar,de primera a segunda y tercera,si le mero la D ya no csmina le acelero y nada que podria ser amigos
ricardo de México hace 7 años
Ya se cambio el filtro y el aceite a la transmision ?
axel de México hace 6 años
Revisale las bujias, si estas estan manchadas de aceite tendras que hacer reparacion al motor.
Mike Herrera de México hace 6 años
¡hola! Buenas tardes. Tengo problemas con mi Chevy C2 2005 automatico. Le repararon la transmisión por que encendia la "S" cambiaron ligar, senrores de velocidad, sensores de cambios. Lavaron la caja de celenoides. Y la "S" sigue encendiendo a parte tengo el CheckING pero me marca codigo P0134 y P0135. Me comenta el mecanico que es sensor de oxigeno el cual no tiene más de un año. En ocasiones el carro se arrana casi como si fuera a apagarse, le meto el acelerador a fondo y es como logro que responda como relinchando. ¿Es posible que la "S" prenda por la falla de los sensores de oxigeno?. Anteriormente le cambiamos el catalizador y en su lugar pusimos una caja de humo y creo que no hay otro sensor más que el que va al frente debajo del manifull. En verdad ya gaste mucha lana y no se que hacer con este Chevy. De antemano muchas gracias.
milton de México hace 6 años
Buenas tardes! tengo un chevy 2006 automatico hace como 2 semanas hizo mucho frio y el carro no encendia con nada hasta que no subia la temperatura y cada que lo revisaba el mecanico prendia y al dia siguiente en la mañana yo no lo lograba encenderlo. A dias cuando mejoro el clima el carro encendio normalmente pero ya cuando lo maneje al hacer altos se sentia como que se apagaba, llegue a mi destino y no lo apague por miedo a que no encendiera, estando en parking empezo a temblar y encendio en el tablero la "s" y cuando lo movi aceleraba pesado, llegue a mi casa lo apague y cuando lo volvi a encender para hacer unas vueltas y aprovechar para revisarlo el carro funciono normal. Hoy despues de 2 semanas lo encendi normal pero a medio camino en un alto el carro comenzo a temblar y se encendio la "s" y el carro con la llave en el tablero, me orille para apagarlo y al encenderlo de nuevo encendieron las 2 mismas luces del tablero. Me podrian orientar cual puede ser la falla, tengo entendido que la "s" es por una falla en la transmision pero la forma en que ha fallado no se me hace de transmision. Gracias!
Fred de Venezuela hace 6 años
Buenas una ayuda por favor tengo un chevy c2 2007 y de vez en cuando me enciende la S parpadeando y el electro ventilador en alta. Y se nota en las luces del tablero disminuye el voltaje de la luz osea se pone como cuando en las casas hay un bajon de luz por dar un ejemplo lo lleve a un electro mecanico y me dijo que lo llevara al mecanico que la computadora arrojaba una falla de inyectores pero lo lleve al mecanico reviso cables de bujias, bujias, inyectores y nada me tiene loco quien me puede ayudar gracias
José soledad reyes de México hace 6 años
Ayuda x favor tengo un chevy 2009 tengo 2 años con el y siempre me a prendido en el tablero un carrito con llave y no se a que se deba la falla que podria ser amigo
ricardo de México hace 6 años
Llevalo a escanear a un autozone, es sin costo
Miguel de México hace 6 años
Buenas tardes ,tengo un monza 2010 y me prendió el foco de la s y tmb el del carrito con llave ,al momento de prender cascabelea y es pesado para arrancar ,me pueden dar solución a mi problema ?
Pedro Castillo de México hace 6 años
Hola. Soy Pedro y tengo un Chevy comfort 2007 automático hace un par de meses me robaron la computadora de motor u al poner el reemplazo se quedó la letra s de la sobremarcha parpadeando y cuando lo quiero manejar en D le cuesta mucho revolucionar. Lo lleve al scanner y no salió falla o código, me podrían ayudar? Saludos
Leo1988 de México hace 6 años
Hola buenas tarde yo tengo un chevy confort 2006 lo lleve al mecánico x q perdió fuerza el motor después de aver puestos el clock le quedó un sonido de traca traca pero venia de por la caja y se lo dije al mecánico luego empezó a perder fuerza al subir el carro una pendiente chica luego se tiraba apagar el carro lo dejo en el taller y ahora ya no quiere arrancar me Dice el mecánico q es la llave q no la reconoce la computadora por que le aparece un carro en el tablero con una llave y ya lo escaneo y le parece el sensor maf le puso uno y sigue lo mismo q puede ser
Antonio de México hace 6 años
Que tal, tengo un chevy c2 2006 y cuando esta totalmente frio como en la mañana, cuando quiero arrancar ase como tuviera insuficiencia de gasolina y seme jalonea, no se que sea, el sensor de oxigeno tiene poco que lo puse nuevo,
ricardo de México hace 6 años
Revisa el sensor de temperatura debe estar defectuoso
axel de México hace 6 años
Existe al guna manera de que se apague el faco del carrito con la llave de un chevy 2007? sin tener que escanear simplemente que no aparesca y mande la falla a la computadora
?
ricardo de México hace 6 años
Resetealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectarlo.
axel de México hace 6 años
Ya lo he realizado pero,se quita un momento vuelve a encenderse y despues se prende la s y se arrana el carro ya me lo escanearon dio el coddigo de falla p0730
ricardo de México hace 6 años
P0730 CHEVROLET - Relación de engranaje incorrecta 0 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Nivel de fluido de transmisión bajo Líquido de transmisión sucio Solenoides de cambio Problemas mecánicos de transmisión Circuito de control hidráulico de la transmisión

Read more: https://www.autocodes.com/p0730_chevro…
axel de México hace 6 años
Le cambie el aceite de la transmision y se le quito la falla del cochecito con la llave, ahora solamente se prende la "s" de forma intermitente apago el carro y se quita me a los minutos vuelve a encenderce que podra ser ? lo llevo a que lo escaneen nuevamente?
Carlos Lucas de México hace 6 años
Buen dia, tengo un chevy 2007 automatico, se enciende la ´´S´´ parpadenado y un carrito con una llavecita, el carro se siente mas pedaso y forzado para avanzar, aparte el ventilador hace mucho ruido como si girara a mas potencia, ojala me puedan ayudar, gracias.
axel de México hace 6 años
Llevalo a que escaneen la computadora a mi me paso igual y salio que el problema estaba en la transmision. Con la escaneada tediran la falla
Carlos Lucas de México hace 6 años
Gracias Alex, y despues que procedió con la situación de tu auto?
axel de México hace 6 años
Le cambie el aceite de la transmision y con eso sele quito el carrito con la llave. Ahora de repente se enciende la letra "s" lo apago y se le quita lo llevare de uevo al mecanco a ver que me comenta.
Carlos Lucas de México hace 6 años
Gracias, Alex tomare muy en cuenta tu opinion.
axel de México hace 6 años
Desconectale el polo positivo de la bateria para que se borre la falla, si tienes un autozone cerca llevalo a que te lo escaneen no te cobran.
Omar de México hace 6 años
Tengo un problema prende en mi chevy C2 2010 el carrito con una llave pero no falla y aparte en el scanner me salio el código P0601 saben de que es
Luis de México hace 6 años
Buenos días, tengo un chevy C2 2007 estándar, no prendía nada en el tablero hasta que se me perdió la llave y el codificador me hizo una nueva, después de eso al encender el carro parpadea el carrito con la llave atravesada aunque el carro esté estacionado, el foco prende al instante que enciendo el carro y queda parpadeando, me dijo que podría ser mi sensor de oxígeno ya que olía bastante a gasolina. Cabe mencionar que el vehículo no falla, no se siente falla alguna en el motor, lo siento igual que antes de perder la llave.
axel de México hace 6 años
Llevalo a que te lo escaneen si te queda algun autozone, cerca ahi es gratis, o a algun otro taller donde manejen escaner, esa luz significa que algo esta fallando en tu motor y requiere reparacion, si crees que es el sensor de oxigeno quita una bujia y fijate sino esta manchada de negro, si esta manchada significa que esta pasando gasolina de mas, yo te recomiendo escanearlo para que no gastes en suposiciones.
Luis de México hace 6 años
Lo escanearon y se apagaron ambos focos. Te agradezco y por el tip del Autozone, no sabía que era gratis.
RODANDO SEGURO de México hace 5 años
Hola amigos el testigo de la "s" se enciende cuando el sistema de inyección o transmisión tiene problemas generalmente se pone en modo seguridad colocando la transmisión en 2da y parpadeando indicando que existe un problema que se debe de atender de inmediato en sus caso cuando se repare la falla el testigo de "s" se apaga quedando solo el del carrito con la llave ese se borrara con equipo de diagnostico si tiene alguna escríbanme al [email protected] donde con gusto los apoyare
Andrés gzz de México hace 5 años
Tengo un Chevy confort 5pts 06, le rectificaron el collarín y apartir de ahí al darle marcha prende en el tablero un coche con una llave en medio y no quiere prender, después le quitó llave y le vuelvo a dar y ya prende... alguien me pudiera orientar ???
Miguel de Venezuela hace 5 años
Buenos días, yo tengo un carro marca chevi conford c2 año 2008 la falla es la siguiente:
Le prendió la luz del carrito con la llave a que se debe eso gracias por su respuesta
yrma yusti de Venezuela hace 4 años
Hola buenas tarde tengo un chevi c2 2008 se me daño la swichera se la cambie pero ahora tiene activado el carrito con la llave y no me prende me podrias ayudar por favor
Gregorio palma de México hace 4 años
Buenos días, me podrían ayudar ya que tengo un Chevy Monza automático pero lo hice estándar, en realidad quedó muy bien el carro, solo que el testigo de la "S" se queda parpadeando o en intermitente como se lo apagó. Mil gracias y saludos.
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Duda con el termostato SolucionadoSolucionado

Chevrolet Chevy 1999 pop 1 kms
Buen día:
Tengo una duda le cambie bomba de agua, banda de tiempo, tensor y le puse termostato porque no tenia mi chevy, pero el abanico lo tengo directo todo el día funcionando siempre se mantiene en los 90 grados ¿Abra algún problema si lo sigo trayendo así de esa manera funcionando con el termostato puesto y el abanico siempre funcionando algún calentamiento de motor? mi mecanico dice que no hay ningún problema
LUCHO de México hace 7 años  
LU
7 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según LUCHO)
aprendiz de México hace 7 años
El térmostado no hace mucha diferencia a menos de que vivas en un lugar muy frío. Tu problema pueden ser varias causas, una de ellas es que no por que marque los 90 quiere decir que este caliente, puede ser que el sensor de temperatura no esta funcionando correctamente y de una lectura erronea. Es verdad el ventilador directo no lo daña, lo mas que puede hacer es que su tiempo de vida de este disminuya. Es mi opinión, pero habrán mas
Cecilio10 de Venezuela hace un año
Buenas tardes saludos de camaguan - Guárico, se me pudrió la toma de agua del termostato De mi Chevy comfort, cuando fui a montar la nueva mi mecánico me recomendó eliminar el termostato... Que me recomiendan ustedes lo monto si o no ?
Eligio de México hace 4 años
Hola Qué tal Buenas tardes Espero y me puedan ayudar Tengo un problema con mi Chevy no entra el ventilador Yo pensé que era él bulbo de temperatura pero ya se lo cambie y sigue sin entrar el ventilador notó rara mis mangueras de dónde sale el termostato es como si quisiera explotar el ventilador funciona sólo si lo puenteo Qué tengo que hacer Acaso mi termostato se quedó pegado o es mi bomba de agua por favor espero y me ayuden pronto no sé qué hacer gracias
José Luis Vázquez Bartolo de México hace 3 años
Tengo el mismo problema ya lo resolviste ayúdame
Eligio de México hace 4 años
Hola otra vez soy yo mi Chevy es un modelo 99
Betty de México hace 4 años
Mi carro es un chevy 97 y no prende el ventilador automáticamente, cuál pudiera ser la falla?
julio cesar de México hace 3 años
Mi chevi le echo agua y bla tira por el recipiente cuando se calienta y cuando le echo anticongelante niño a tira pero me dura alo mucho una s3mana aque se debe
Isain de México hace 3 años
Me sucedía lo mismo pero le cambié el tapón del deposito ya que se daño y no soportaba la presión, si se tira por el tapón es eso
Rosgar de México hace un año
Si no entra el ventilador chequen el relevador, puede ser que este tronada la bobina y no manda señal para arranque del ventilador,
No recomiendo dejar sin termostato el auto, el motor su mejor eficiencia es cuando esta caliente, ademas de que la temperatura de trabajo de de 91 a 96°C, y si se esta calentando mejor verifiquen el estado de los ventiladores y del termostato, lo mejor es mantener el motor en estado original.
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Cambie la banda de distribucion y al prender el caro se recorre hacia SolucionadoSolucionado

Chevrolet Chevy 2002 estandar 200000 kms
Al cambiar la banda de distribucion porque estaba floja se dio cuenta el mecanico que se habia recorrido hacia adentro ,la cambio y armo y nuevamente se recorre y rosa con la tolva,le cambiaron el balero tensor y la bomba de agua,tambien el engrane de cigüeñal y el problema sigue , el mecanico no encuentra el motivo por el que se recorre la banda hacia adentro
maria de México hace 8 años  
MA
9 casos 
Frank de México hace 8 años
Hola de entrada cambia de mecánico! si ya te cambio lo que comentas no tiene porque pasar esto a menos que la banda que te dieron no sea la correcta, lo que va a pasar es que se te va a dañar el motor y te va a salir cara la reparación, por eso te comento que vayas con otro mecánico por una segunda opinión.
Solucionado
Mejor respuesta (según maria)
maria de México hace 8 años
Hola Frank ,gracias. Cambie de mecanico y le comente lo que le habian cambiado y que ahora me decian que podia ser otra pieza,reviso la banda y me dijo que la habian colocado mal,quito la banda y la volvio a poner correctamente y ya no he tenido problemas hasta ahorita.
Raul de México hace 5 años
Pues ami me pasa lo mismo y no somos de la misma ciudad asi que el mecanico no es
victor de México hace 7 años
Mi banda queda floja del lado de afuera cambie banda, tensor, y engrane de cigueñal movi hacia afuera la bomba pero asi queda floja
Alex de México hace 6 años
Buen dia mi alguien podría orientarme mi chevy pop no enciende. Me comentan que puede que este devielado como podre saber si es vdd??
Raul de México hace 5 años
A mi me pasa lo mismo se corre la banda cambie banda y tensor y sigue pasando supongo q es x que no esta bien tensa pero ya cambie tensor ? Alguien que onda
Eddie cisneros de Estados Unidos hace 4 años
Donde puedo encontrar la información que contenga la cantidad de aceite y refrigerante lleva el compressor de mi aire acondicionado chevy express 3500 año 3500 2005 8 cilindro 6.0 L gasolina
Brenda de México hace un año
Alguien q me ayude a ver q puedo hacer no se como se llame pero en la polea o engrane q va al motor se rompió el tornillo q va hacia el motor y se se amplió el orificio q puedo hacer
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Mi chevy se calienta hasta 100

Chevrolet Chevy 2008 chevy monza 164500 kms
Le cambiaron el termostato original, le cepillaron la cabeza y le pusieron empaques nuevos, la banda del tiempo original, sensor de la temperatura original, le quitaron el catalizador, le revisaron la bomba del agua y está buena y todavía la temperatura se va hasta el 100. Ayuda por favor.
MAURI de México hace 9 años  
MA
18 casos 
potosinox 2014 de México hace 9 años
Ok si la temperatura llega a 100grados hay que ver si ya esta prendido el ventilador si no prendio entonces debe traer una falla electrica ya sea el relevador , un fusible, el motor del ventilador. Si el ventilador si prende debe bajar la ahuja de temperatura de lo contrario algo esta obstruyendo el flujo del agua es decir o tu termostato salio mal o checale mangueras y radiador. Ahora si todo esta bien pero el ventilador prende muy tarde entonces la bronca es la computadora que tarda mucho en activar ventilador, si fuera este el caso yo he adaptado termoswitch de modelos anteriores ya que el radiador tiene la entrada pero la trae cancelada se requiere hacer una adaptacion pero nesesita hacerla alguien que sepa asi tu ventilador encendera a los 85grados y ya no sete calentara...
MAURI de México hace 9 años
El ventilador prende siempre a los tres cuartos y rápido baja la temperatura a lo normal, pero cuando prendo el aire acondicionado obviamente se va mas rápido al cien de temperatura y cuando entra el ventilador también baja la temperatura. Ahora trae un cascabeleo cuando hago un alto como que se quiere apagar sera por la misma falla...? Muchas gracias por su apoyo.
potosinox 2014 de México hace 9 años
Pues parami que si prende muy tarde alamejor te serviria provar con otro sensor de temperatura y si no pues la computadora... la otra falla puede deberse a lo mismo tal vez si se sobrecalento el motor este pasando agua a la camara de combustion
Pedro bernabe de México hace 8 años
Ay dejo mi numero por si gustan es confiable y seguro 5541879312
Miry de México hace 9 años
Hola sobre este tema tengo este mismo problema, lo pudiste resolver, yo cambie termostato, bulbo de temperatura, bomba de agua, ya no se que mas revisar, ojala pudieran indicarme si se ha podido resolver este problema.
ERIC de México hace 9 años
HOLA POTOSINOX2014, el punto que manejaste respecto a que si todo esta bien y solo que entra tarde el ventilador ES EXACTAMENTE MI CASO, no se si seas mecánico, pero son muy correctas tus observaciones y no por que yo sea experto sino por que lo he vivio y solventado a lagrimas y dinero... je. Tanto en este caso como en el siguiente que hiciste que esta entrando agua a la cámara, QUE TAMBIÉN ES MI CASO ya le volvieron a poner el empaque en la cabeza por la entrada de agua y efectivamente se ve en el pistón que no hay la misma combustión que en los otros pistones, pero con la entrada tardia del ventilador vulve a calentarse y se mete nuevamente el agua me imangino que se vuelve a quemar la junta...POR ESO NECESITO RESOLVER PRIMERO QUE EL VENTILADOR ENTRE A TIEMPO Y SE ME HACE LÓGICO LO QUE COMENTAS DE UN ADACTADOR PARA QUE ENTRE EL VENTILADOR A TIEMPO Y SI LA COMPUTADORA NO LO MANDA AL BULBO PUES ADACTARLE intente con un bulbo de brasilia pero dejaba el ventilador activado y nunca paraba y regrese a dejarle el mismo. Donde consigo ese adactador que mecionas para que entre a los 85 grados... mi correo [email protected] muchas gracias
potosinox 2014 de México hace 9 años
Ok erik en el caso que resolvi que fue un chevy 2006 un vendedor de radiadores me comento que el radiador de ese chevy en la parte de abajo del lado derecho del radiador trae la entrada para el termoswitch pero la trae cancelada entonces lo perforamos y le metimos un termoswitch de un chevy modelo 98 y selo enroscamos luego le pusimos un cableado de positivo de bateria a una terminal y otro de la otra terminal al positivo del arnes del moto ventilador entonces el ventilador prendia antes de que llegara la corriente por el relevador controlado por la computadora el ventilador enciende a los 85grados y no deja que se pase la temperatura mas y santo remedio pero fue el termoswitch de un chevy mas viejo no esta tan complicado nada más lo trabajoso es poner el termoswitch en la cavidad del radiador
ERIC de México hace 8 años
Gracias... potosinox; oye mi chevy es 2003 y en el radiador que por cierto es nuevo original (que así también venia el que traía de planta) trae su entrada de rosca en la parte inferior derecha donde se ENROSCA EL BULBO QUE ACTIVA EL VENTILADOR a eso te referirás como TERMOSWITCH del chevy 98'? no he visto como vienen lo modelos reciente, pero me imagina que mi radiador de mi modelo 2003 tiene la cavidad que entre el del modelo chevy98´, a lo mejor tendría la posibilidad de solo enroscarle el termoswitch que mencionas... AHORA LA PREGUNTA SERIA, DONDE COMPRO EL TERMOSWICHT O BULBO DE CHEVY98'? Se compra en alguna refaccionaria o se consigue en deshuesaderos solamente. Y CON LO QUE RESPECTA A LA INSTALACION AL VENTILADOR es correcto como lo entendÍ? se cancela el arnes que ya trae para enchufar en el bulbo y se mete cableado al ventilador haciendo el switch de prendido y apagado independiente. Y si se apaga o vuelve a swichar cuando se enfria el termo swicth? ya ves que el que le puse uno de brasilia y si se prendia antes de los 85 pero nunca se apagaba...je. Bueno pues ojalá me comentes algo al respecto...gracias ya estoy en el punto de la desesperación y venderlo... pero primero solucionarle el problema para que no sufran lo que yo y no ganarle por lo menos recuperar lo que le he invertido por que d lo de mas esta impecable mi chevy... pintura e interior... gracias potosinox, espero me vuelvas a contestar.
potosinox 2014 de México hace 8 años
Buenas eric si asi es esa es la cavidad a la que me referia viene taponeada ya que este modelo ya no utiliza ese termoswitch ya que antes el ventilador lo activaba directamente el termoswitch ahora lo activa un relevador controlado por la computadora basandose en la señal del sensor de la temperatura y este sistema esta teniendo muchos fallos y aun cambiandole la computadora que es muy caro a veces ni asi se soluciona. Entonces lo que se hace es perforar la cavidad para que se enrosque el termoswitch y quede expuesto al anticongelante cuidando que no vaya a quedar tirando. No tienes que eliminar el arnes original del motoventilador lo que vas a hacer es conseguirte 2 terminales de tipo paleta y un par de metros de cable para uso automotriz calibre 14 o 16 y adaptarle al termoswitch en sus dos terminales la terminales de paleta entonces una linea la vas a conectar directamente a la corriente de la bateria con alguna terminal de ojo y la otra linea se la vas a conectar montada sobre le mismo cableado original a la entrada del la corriente positiva del motoventilador sin cancelar nada de preferencia te recomiendo soldar las terminales al cable por que como la corriente que consume el motor del ventilador es alta despues puedes empezar a tener falsos contactos. Ya que conectaste todo esto obiamente aislando todo perfectamente para que no vayas a tener cortos y sujetando firmemente el cableado con sinchos de plastico para que no se muevan lo pruevas el sistema. El termoswitch reacciona con la temperatura del agua y cuando llegue a la temperatura hara una conexión entre la bateria y el motor del ventilador proporcionandole corriente para que prenda automaticamente cuando la teperatura baje por debajo de los 90 grados se desconectara apagando en ventilador y asi estara trabajando todo el tiempo sustitutendo el sistema de la computadora si el sitema de enfriamiento esta bien ya no se volvera a calentar suerte. El termo switch lo consigues en cualquier refaccionaria especializada en chevys a veces ellos lo conocen como bulbo del ventilador o bulbo automatico de arranque del ventilador... saludos
ERIC de México hace 8 años
OK... TE AGRADEZCO POTOSINOX... entonces no necesariamente tiene que ser para modelo 98' el bulbo?. Acabo de preguntar a la agencia si lo manejaba, pero me dicen que solo se maneja un único tipo de bulbo Y que su rango es uno solo de 90 a 98 °C. Que no hay con rango de 85°C para que se active el switch. Y que es riesgoso puentearlo por que puede conflictear a la computadora. Y A TI, COMO TE HA IDO CON TU SOLUCION DE PUENTEO? te ha generado algún problema colateral con el desempeño de tu carro por cuestión de la COMPUTADORA?. Aunque analizándolo con lógica yo observo en mi carro y por todas las pruebas que he realizado que "pareciera que la computadora no hace nada" respecto a la entrada de termoswicht o bulbo ya que este se prende y apaga según percibe la temperatura del anticongelante del radiador, así me lo parece, pero la solución al calentón entonces sería solamente cambiar bulbo nuevo y listo; pero por los comentarios que leo que le cambian bulbo y sigue sin activarse ventilador estando bueno el ventilador (se me revuelve la cabeza entonces que chingaus pasa...je)... SOLO COMENTAME SI NO TE HA GENERADO PROBLEMAS LA "COMPUTADORA” AL REALIZARLE ESTA MODIFICACION... Te agradezco tus comentarios que puedas hacerme. La semana que viene voy hacer todos estos gastos de cepillar cabeza cambio de bulbo modificado… por ello te pido me des tu experiencia respecto a problemas con tu modificación. Gracias
potosinox 2014 de México hace 8 años
Ok eric mira tienes las mismas dudas que mi cliente del chevy y te voy a explicar lo mismo esta es una solucion obiamente no original es una adaptacion que se hace al no tener una solucion por parte de agencia esos weyes lo unico que hacen es cambiar sensor de temperatura , computadorra y ventilador y aun asi a veces no funciona ademas de los 20,000 que te gastarias esta es una adaptacion economica y el unico riezgo es que no se haga bien y provoques un corto circuito en cuyo caso si quieres estar mas seguro puedes ponerle a la linea que sale de la bateria un portafusible de 30 ampers yo no lo puse y no ha habido problema por que la instalacion quedo muy bien hecha pero si te tranquiliza mas pues ponselo. Ahora te explico por que esto no le afecta a la computadora. La computadora no activa directamente al motoventilador con el amperaje que consume se quemaria de volada, esta activa un relevador que se encarga de alimentar directamente al ventilador por lo cual el termoswitch no tendria ningun contacto con la linea de la computadora y no hay riezgo alguno ahora que si la instalacion no se hace bien y llega a haber un corto la computadora de todos modos tiene fusibles que en dado caso la protegeran no te estreses. Y si en efecto ese termoswitch es el mismo para modelos desde 1994 hasta modelos 2000 es el mismo efectivamente. Ahora esta solucion que te estoy dando aclarando es si tu sistema de enfriamiento esta perfectamente al 100% si ya lo calentaste y esta pasando agua al aceite o fuga agua por las camaras de combustion o algun otra cosa esto no te lo va a solucionar que quede claro. """ solo es para que tu ventilador arranque mas seguro antes de que te suba demas la temperatura""" bueno la decicion estuya amigo suerte en lo que decidas...
ERIC de México hace 8 años
EXCELENTE... gracias potosinox. Ya compre el termoswicht ORIGIAL que mandan de planta GM a las agencias; la otra ocasión que la compre $75 marca thomson realmente para descartar que no funcionara bien el que traía originalmente y pues hacia exactamente lo mismo y pues le volví a dejar el que tenia. Siempre le he comprado sus repuestos originales hasta en líquidos vaya... y me he hecho buen "cliente" de la persona que atiende en la agencia (¡por que te comento esto?...). Por que Fíjate que me dijo; comentándole esto que le voy hacer del puenteo (por que so lo voy hacer...je) a mi CHEVY QUE ES MODELO 2003, me comento que este switch con el bulbo ASÍ COMO VIENIAN ESTOS MODELOS Y ANTERIORES es LO MISMO, la única diferencia es que al abrir el interruptor de la llave es cuando hace EL paso de la corriente al bulbo para que en dado caso que este caliente pues activa el ventilador y al cerrarlo o apagar el coche pues se apaga el ventilador, por que aunque este caliente el bulbo ya no le pasa corriente y asi se queda el carro sin continuar su enfriamiento y efectivamente asi lo hace mi chevy 2003. A veces que lo apago y una ocasion le di nada más paso de corriente vuelve a encender el ventilador...pero bueno, solo es platica creo que ya me has dicho lo suficiente y te lo agradezco... y lo voy hacer para descartar... creo yo la ultima posibilidad de corregir esta falla de los chevys. Y si efectivamente la entrada de agua a la cámara no lo corrige, si se soluciona la falla de la entrada tardía del ventilador, pero te digo algo... INDIRECTAMENTE LE DA SOLUCIÓN por que ya no te quema las juntas, por eso primero voy a "corregir esto" y luego VOLVER A TAPAR NUEVAMENTE LA CABEZA. También me comento que de preferencia no es bueno CEPILLAR LA CABEZA POR QUE REDUCE EL CAMPO DE COMBUSTION y provoca que ahora se caliente el motor y hay que compensar con algún empaque más grueso o adicional para que compense esta rectificación, pero que si esta pandeada la cabeza no hay de otra que rectificar. Buen en conclusión solo me gustaría tu comentario respecto a lo primero : que si los modelos 2003 ya tienen esa conexión que es directo al ventilador al encender la llave... solo por saber tu opinión, pero de todas formas le voy hacer el puenteo ojala tenga suerte y se me corrija como a tí y creo que debe de ser por que lo que estará trabajando será únicamente el bulbo y debe hacer exactamente lo mismo hizo en tu 2006, además me quedará como algunos carro (como el pointer) que despues de que apagan su coche sigue trabajando el ventilador de enfriamiento…jajaja. Que tengas excelente inicio de Semana. TE AGRADEZCO TU TIEMPO Y CONSEJOS… espero tu opinión… ahora si me manche escribiendo…SORRY.
ERIC de México hace 8 años
QUE TAL POTOSINOX... oye el cable que llega del BULBO (TERMOSWICHT) al ventilador es el que le da la tierra al ventilador y si lo pongo positivo, entes tengo que poner la tierra directa? ES DECIR QUE EL BULBO HARA EL SWITCH CON EL POSITIVO Y LA TIERRA ES LA QUE CONECTARE AHORA DIRECTO?... por que si solo pongo el bulbo con positivo la tierra ya queda desconectada que era la que daba el bulbo. Por hay hasme la observacion para que no vaya hacerle un corto...gracias
potosinox 2014 de México hace 8 años
Si asi es nesesitas aterrizar esa linea para que siempre haya tierra disponible para cuando haga la conexión el termoswitch...
ERIC de México hace 8 años
Ok potosinox... va que va. Lo conectare, espero ya termine mi calvario,...je. Hay te cuento como me fue... gracias
Amtj de Colombia hace 7 años
Como te fue con el bulbo...
Amtj de Colombia hace 7 años
?Como te fue?
Tengo un Chevy 2005 automatico con problema de calentamiento
brenda de México hace 7 años
Hola buenos dias tengo problema con chevy 2008
brenda de México hace 7 años
Hace una semana le cambiamos el sensor de oxigeno y el senor del cigueñal de tal manera que seguia expidiendo el olor a gasolina y se mataba el vehiculo de tal manera que checo mi esposo otro sensor que lleva una manguerita delgada la cual estaba podrida luego le pusismo una nueva, y tiempo atras traia unos cables quemados del aire acondicionado y luego mi esposo lo hizo jalar solo el aire pero tal vez no aviente aire frio por que no trae gas pero fui a checar con un electrico antes de que lo hechara a jalar mi esposo y me dijo que traia un problemita pero lo mas raro es que mi esposo dijo que raro que traia el compresor desconectado entoncees esto ya se volvio una baraña jajja hoy en la mañana no me marca la temperatura y se me mato avento vapor por el cofre y estoy desesperada soy de chihuahua...
maribel de México hace 6 años
Buen día, tengo un chevy pop modelo 2000, este se ha calentado hace unos días se rompio la manguera del radiador, ya se la cambie pero aun sigue calenandose a 100, no tira el anticongelante, pero se calienta
Gilberto martinez de México hace 6 años
Mi chevy se calienta empieza tirar el anticongelante x el deposito y ya despues se prende el ventilador casi a 100
Traigo bulbo nuevo
Bomba nueva
Como un año q compre el radiador saben q le mas le podre hacer para q trabaje bien
ROMELL de Venezuela hace 6 años
Buen dia me podrian informar si el chevy confort 2008 dobla valvulas?
Marko de México hace 5 años
Buen dia yo tengo un Chevy 2003 y la aguja de la temperatura siempre exede los 100 grados y es cuando se activa el ventilador pero no hierve el agua. Eso quiere decir que está funcionando bien. ? O hay algún problema con que el ventilador entre tarde?
Marko de México hace 5 años
Intenta cambiando el sensor de temperatura el que va a un lado del inyector yo hice lo mismo y ya trabaja bien. Eso sucede por qué el sensor está dañado y manda información erronea
Víctor Padilla Fernández de México hace 5 años
Buen día tengo un chevy automático y no entra la velocidad amenos que aselere demasiado le cheque el arnés que ha ala transmisión y no tiene corriente cheque el fusible y se encuentros bien me podría ayudar
elias de México hace 5 años
Mi chevy c2 Asia lo mismo incluso cambie radiador y solo era el tapón del deposito que ya estaba dañado
WALTER DELGADO de El Salvador hace 5 años
Tengo un chevy monza 98, le cambiamos el ventilador y este funciona tambien se le cambio el sensor q manda la señal al tablero de como esta la temperatura, pero hoy ultimamente, en horas de trafico recalienta mucho, y lo tengo con refrigerante al nivel?? q puedo hacer?
marbmz de México hace 5 años
Esta temperatura da mi chevy 2007 al tener el a/c encendido, quisiera saber si es normal o debe de bajar?
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Edgar de México hace 4 años
Tengo un chevy monza 2001 y el ventilador prende hasta llegar a 100 y baja a 95 la temperatura que puede ser ayuda
Rolando de México hace 3 años
Mi chevy es un 2003 tiene radiador nuevo, se limpio el motor, cambio aceite. Si prende el ventilador... Se le quito el termotasto y se calienta Aun... que puede ser? Que remos pensar que sea la manguera del tanque de agua... Por favor ayuda!!
Mario Alvarado de México hace 2 años
Buen día tengo un Chevy 99 standard compré un radiador que no trae entrada para el bulbo se le puso el ventilador directo al abrir la llave aun así se calienta y cascabelea sigue marcando la temperatura con el ventilador directo
ERIC de México hace 2 años
Sorry, por tanto tiempo sin conectar. Espero que lo que a mi me aconsejo POTOSINOX en su momento en aquellos años, la platica de solución que desinteresadamente me brindo lo cual le agradeceré siempre, en mi caso solucionó el problema y si se logro que entrara en forma y tiempo el ventilador. Aquí lo que yo les aportaría o agregaría a todo el consejo que me dio POTOSINOX sería... que revisen el arsenito que se le pone al bulbo ya que eso descubrí que había falso (y lo cambie también) y no dejarle de dar importancia, hay que revisarlo periódicamente por lo menos cada 6 meses, por que debido a el calentamiento del bulbo propio de su funcionamiento llega a afectar ese arnés con el tiempo. Ya no lo vende original en las agencias o al menos que alguien si lo encuentre, pues pase el dato para de preferencia que sea original y lo segundo, que pues si hay que cambiar el bulbo si vuelve a dar este problema ya que no son infalibles y tienen su tiempo de vida útil (claro mientras no de lata ¡¡¡ ni le muevan!!! jaja. Hoy me rio pero vi mi suerte. Eso es todo lo que tendría que agregar, ojala les sea de utilidad. YO SIGO CONSERVANDO MI CHEVY!!!... claro ahora si ya picoteado de la pintura por alguien cercano creo yo... pero esa es otra historia. SUERTE y ojala les de solución a su problema, así como a mi me apoyo un buen samaritano (POTOSINOX), ahora me toca a mi aun que sea con un agregado, por que todo el crédito es de este amigo desconocido...je. Saludos.
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Calentamiento motor chevy station wagon SolucionadoSolucionado

Chevrolet Chevy 2001 Station Wagon 160000 kms
Buenos dias a todos, les comento que mi chevy empezo por elevarse la temperatura y el indicador casi llego a 100 grados cuando normalmente, llegaba a la mitad ( 95 grados ) y prendia el ventilador y obviamente empezaba a enfriar y bajar la aguja a casi 90 grados. Supuse era el termostato porque ya tenia tiempo lo habia cambiado, ademas de que una de las mangueras estaba fria y la otra caliente que son signos de que ya no funciona adecuadamente. Lo lleve a que lo revisaran y en efecto, era el termostato y la manguera que va conectada a el ( estaba ya cuarteada ). Los cambiaron y todo parecia in… Leer completa
Luis de México hace 8 años  
LU
1 caso 
Richie de México hace 8 años
Exactamente le pasa lo que a Luis q publico hace 5 hrs... Se enciende el ventilador ya pasados los 95° tantito antes fe los 100°, y ya le cambie sensor de temperatura, radiador, refrigerante, la bomba esta bien y no tiene termostato... Pero pos... Espero le respondan pa ver q le hago al mio!!!
Escrito hace unos segundos por Richie
Luis de México hace 8 años
Que tal Richie, aun no hay respuesta pero esperemos nos puedan orientar debido a que es ese cambio de elevación en en indicador del tablero ya que le hicieron varias pruebas ( hasta desmontaron el radiador para ver el estado aunque les dije que era nuevo ) y aun sigue presentando eso. Saludos.
Joel de México hace 8 años
Ami camioneta le pasa lo mismo es una escalade 2007
benjamin de México hace 8 años
El mío es un chevi 2001 va se le cambio todo el ventilador esta directo y aún así sigue calentando se ya no se que hacerle
Mar de México hace 8 años
Ayuda mi chevi poo 2002 cuando se calienta el motor se jalonea tengo que esperar que se enfríe para seguir acelerando y apoco minutos vuelve lo mismo ya noce que a ser
Luis de México hace 8 años
Buen día, pues nadie sabe el motivo porque he encontrado respuesta en ningún lado. Unos dicen que es normal, otros que esta mal el bulbo de monoblock pero si entra el ventilador, otros que es el bulbo del indicador de instrumentos, otros que la resistencia del indicador del tablero (ese no se donde va y si existe), lo raro es que antes no pasaba de la raya que delante de los 90° y prendía el abanico y ahora lo hace hasta los 98° casi en 100°. Alguien sabe cual es la temperatura correcta de trabajo de estos sensores para que encienda el abanico? He visto otros chevy y enciende su ventilador en los 90° bajando a 85°… siento que el mio se sobre calienta porque hasta de la junta de la tapa de punterías ha empezado a manchar de aceite. Saludos.
Jonny de México hace 8 años
Mi Chevy hacia lo mismo y fui con un amigo que es mecánico y le dio batalla encontrar la falla la cual en mi caso era que un relay de los ventiladores no prendía a tiempo y no funcionaba en frecuencia baja si no hasta q llegaba a los 100grados esto hizo que mi radiador se tapara de aire y ahora ya esta en las ultimas , este problema dicen los mecánicos q no es muy común lo lleve con 7 y todos decían que era normal pero no lo es. Saludos
Migue de México hace 5 años
Tengo problemas de calentamiento con mi chevy swing 2008. Le quite el termostato, le cambie el radiador, le quite el carbón que tiene en el catalizador y aún así me sigue calentando hasta la 4ta. Bolita de temperatura. Ya le cambie hasta la válvula ica y sigue igual. Alguien tiene o tuvo ese problema que pudiera ayudarme? Por favor...
Martín de México hace 4 años
Cambia la marimba de las mangueras esta esta en la parte posterior del motor y todas las mangueras del sistema de enfriamiento y si es original tu deposito cámbialo, así como el tapón.
Con esos cambios se corrigió el problema de mi chevy wagon y ya no tengo problema yo me gastaba un galón cada 15 días de refrigerante
Luis de México hace 4 años
Que tal Martín, voy a checar lo que mencionas y les aviso a ver qué sucede. Muchas gracias.
Solucionado
Mejor respuesta (según Luis)
Luis de México hace 7 meses
Todo era el cable de tierra que va al chasis y que esta con los de batería. Limpiarlos y colocar bien solucionó el problema. Era una falsa señal
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Chevy con codigos de error 15,19 y 33 SolucionadoSolucionado

Chevrolet Chevy 1997 c1 162000 kms
El dia de hoy me prendio el check y salieron esos 3 codigos de repente 15 Sensor temperatura liquido refrigerante, tensión alta. Hace 15 dias le compre el sensor de temperatura del anticongelante marca acdelco 19 Sensor PMS/RPM, señal errónea. Hoy lo empezo a marcar una semasna antes al ir en marcha prendia por un segundo el testigo del check y se apagaba y al momento de encenderse el testigo el crro se dava un tiron como si se fuera a apagar cosa de menos de un segundo 33 Lectura del Sensor de Masa de Flujo de Aire demasiado alta o MAP demasiado alto. Cheque voltajes y todos bien grn=0 Vo… Leer completa
moxxo2010 de México hace 7 años  
MO
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según moxxo2010)
moxxo2010 de México hace 7 años
Quetal solo lara cerrar el tema mi carro ya quedo de los codigos de error era el cable del arnes del sensor de posición de cigüeñal estaba pelados y hacian tierra los encinte muy vien y listo se borraron los codigos de error
oscar1026 de México hace 7 años
Buenas mi chevy también tiene el código 15 pretendo cambiar dicho sensor pero no se donde se encuentre, he buscado información y estaba seguro que es el que se encuentra en la parte baja de donde esta el cuerpo de aceleración, pero también veo que hay gente que dice que es uno que esta del lado de la bobina por la caja de velocidades sera posible que me orintes de donde esta ese sensor?
GRacvias
Uriel de México hace 6 años
Ya supiste donde se encuentra ese sensor ? Me ayudarías mucho tampoco sé dónde está
Benito de México hace 6 años
Algunos Chevys lo tray abajo d la bobina y otros atrs del cuerpo d aceleración no se qué modelo sea el tuyo amigo
david de México hace 5 años
Tengo entendido que el sensor de temperatura que esta por el cuerpo de aceleracion, es uno que solo tiene un poste o cable para conexion es el sensor que indica la temperatura en el tablero, pero hasta donde se no tiene que ver con la computadora, lo que pasa si ese sensor falla es que en el tablero o no se marca temperatura o la marca muy alta. El sensor que esta bajo la bobina es el que si utiliza la computadora para saber la temperatura del refrigerante. Ese sensor tiene 1 arnes con 2 cables de conexion un cable azul al que le llegan 5v y un cable negro o tierra. Este sensor hace variar el voltaje del cable azul para que la computadora pueda leerlo. Cuando este sensor falla si arroja el codigo de error, y aparte tiende a gastar un poco mas de combustible debido a que el motor trabaja en estado rico inyectando un poco mas de combustible hasta que alcanza su temperatura adecuada de funcionamiento. Cuando la alcanza la computadora baja el ingreso de combustible a su estado normal. SI el sensor falla podria indicarle a la computadora que el motor siempre esta frio y por lo tanto trabaje continuamente en un estado rico
Omar de México hace 6 años
Una pregunta tengo un checo modelo 2003 me dieron 2 códigos fue el 19 i 22 me consume mucha gasolina si me pueden ayudar por favor
Martín de México hace 6 años
Buenas tardes mi chevy se ahoga ya le cambié las juntas del tbi y. No se ahoga y no prende me dio el código 34 ,25 será eso
Fran de México hace 5 años
Pudiste solucionar tu problema? Mi Chevy tiene los mismo errores
kabernas de México hace 5 años
Motor buenas tardes amigos tengo una falla con un chevy 1.4 gasta demasiado combustible y arroja humo negro
luis mendoza de México hace 4 años
Hice un escaneo a un chevy 99 y me arrojo como falla los códigos 34 y 22 me podrías decir que sensores son
Carlos Ramírez de México hace 16 días
Buenas tengo un Chevy tbi 1.4 ya cambien inyector de gasolina, tps, sensor de oxígeno, cables de bujía, mi carro está inestable y está como papalote ando y cuando aceleró se me apaga el carro y ahorita está arrojando código 33 y 25
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No prende ventilador y se calienta

Chevrolet Chevy 2001 4 puertas  160000 kms
Mi chevi monza , no entra el ventilador, pasa de la temperatura normal y nada a tal grado de calentarse casi al maximo y tener q apagarlo ya se le cambio el termostato bomba de agua toma de agua bandas , y siguio con el problema , despues le cambie el bulbo de temperatura y se encendio el ventilador, pero solo duro una seman , por q se me volvio a calentar, conoecto el ventilador directo y prende... pero si lo conecto normal nuncaentra y se calienta el carro , ojala y alguien me pueda ayudar se lo agradeceria mucho saludos
chipa de México hace 9 años  
CH
21 casos 
chipa de México hace 9 años
Ayuda por favor , me urge arreglarlo
Chepito de México hace 9 años
Hola checa el sensor de temperatura posiblemente este dañado
chipa de México hace 9 años
Es lo mismo el sensor q el bulbo de temperatura, por q el bulbo tiene una semana q se lo cambie chepito, de hecho al cambiarle el bulbo funciono nuevamente , pero solo duro una semana , y el sensor en q parte se encuentra gracias saludos
TOMAS REYES MARQUEZ de México hace 3 años
Checa el conector que va al sensor. Luego se queman internamente y hay un corto, por lo que de nada sirve que cambies el bulbo. Te seguirá dando problemas.
Alejandro de México hace 9 años
No es lo mismo el sensor y el bulbo de la temperatura. Checa bien el sensor de temperatura este se encuentra del lado izquierdo inferior del radiador ( viendolo de frente). Ese lo que hace es prender el ventilador cuando se empieza a calentar. Y el bulbo ese solo manda la señal al medidor de temperatura ese se encuentra en el monobloc cercas del alternado. Te aconsejo que le pongas el original porque ese prende entre 90 y 100 grados y uno generico puede prender despues.
chipa de México hace 9 años
Amigos gracias por su ayuda, ya quedo mi carro , el termostato se quedo pegado y no dejaba pasar nada de agua asi q mejor se lo quite, aparte de eso el fusible del ventilador se estaba quemando,el manual me pedia uno de 30 amperes y como ya no es el ventilador original, el nuevo ventilador necesitaba un fusible mas grande asi que le puse uno de 40 amp y problema resuelto, muchas gracias por su apoyo estamos en contacto,
zain de México hace 6 años
Una pregunta donde va el fusible del ventilador?
chipa de México hace 9 años
Amigos gracias por su ayuda, ya quedo mi carro , el termostato se quedo pegado y no dejaba pasar nada de agua asi q mejor se lo quite, aparte de eso el fusible del ventilador se estaba quemando,el manual me pedia uno de 30 amperes y como ya no es el ventilador original, el nuevo ventilador necesitaba un fusible mas grande asi que le puse uno de 40 amp y problema resuelto, muchas gracias por su apoyo estamos en contacto,
Gerardo de México hace 7 años
El ventilador de mi chevy monza no enciende, solo prende uno que podria ser ?
TOMAS REYES MARQUEZ de México hace 3 años
Mi chevy , marca que se calienta, ya le cambie el intrerruptor de ventilador y sicge igual. Le cambie el conector del ventildor y entra el ventilador cuando ya casi llego la aguja al rojo y empieza a enfriarse. Pero no ya no baja al centro la aguja se queda en 3/4. Eso nolo hacía. Que puede ser si mi dan sus comentarios x favor se los agradezco.
TOMAS REYES MARQUEZ de México hace 3 años
Compañeros. Ya resolví lo que pregunte. Que creen que era? lo lleve a revisión … lo checaron con escaner y no lo pudieron conectar del capuchón porque no había corriente... pero el técnico lo puenteo para conectarlo. De tal forma que posteriomente se dio cuenta que. Había un fusible dañado. Por lo tanto con eso quedó. Y ese era el problema después de haber cambiado : el interruptor de ventilador y conector. Sls.
Edgar de México hace 3 años
Hola tengo el mismo problema ya le cambie el bulbo de temperatura, el ventilador el sensor de temperatura y nada quisiera saber cuál es el fusible que le cambiaste x favor
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Gotea agua-anticongelante por la noche SolucionadoSolucionado

Chevrolet Chevy 2000 Pop 153000 kms
Mi chevy tiene un detalle, gotea agua-anticongelante por las noches o cuándo esta detenido por unas horas, no se calienta el motor y el ventilador siempre se activa a tiempo!! Que puede ser!?
David de México hace 8 años  
DA
11 respuestas 
Reyomar de México hace 8 años
Si es del lado izquierdo, puede ser la bomba de agua, pero necesitas dar una localización mas especifica de la fuga.
David de México hace 8 años
Es por la parte de en medio del motor, justo atrás del carter!
Reyomar de México hace 8 años
Checa si el aceite tiene agua, si esta chocolatoso o con algo de burbujitas, espero que no, si esta normal, entonces es una manguera mal apretada de su abrazadera.
David de México hace 8 años
He checado el aceite y se ve bien, al igual que el agua, no tiene rastros de aceite o grasa, me metí por abajo del carro y como a la mitad del motor hay una manguera delgada la cual se ve deforme, como inflada...con varias abrazaderas de la cual note una tiene una fuga y se ve deforme, aunque sólo se veia con unas unas gotas
Reyomar de México hace 8 años
Debes cambiarla de inmediato, tal ves no es la original. Ahí esta el problema, suerte
David de México hace 8 años
Otra duda...el tapón del depósito de anticongelante del chevy es fijo!? O debe de hacer un click!?
Solucionado
Mejor respuesta (según David)
Reyomar de México hace 8 años
Si, fijo, debes apretar fuerte.
Daniel de México hace 5 años
Tuve un problema con mi Chevy, lo venía manejando normal mente, en cuanto me detuve como que explotó algo y se tiro mi anticongelante
Efra de México hace 3 años
Hola Daniel el problema es que el tapón de tu depósito probablemente ya está muy desgastado o una manguera igual muy desgastada, cuando una manguera la observas muy inflada y deforme es tiempo de cambiarla no esperar a que truene saludos
Pablo cesar mina de Colombia hace 4 años
Buenas tardes quiero saber compre un galon de refrigerante larga vida para mi spark gt modelo 2018 ese es el adecuado para el
Hector de Venezuela hace 3 años
Buenas noches tengo un problema con mi monza me vota refrjerante ligado con aceite por el respiradero que da alnpurificador del carburador que será este problema gracias al que me. Pueda ayudar
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Ventilador no entra SolucionadoSolucionado

Chevrolet Chevy 1998 Pop 263345 kms
Hola, el ventilador de mi auto no entra, se calienta hasta los 90º o 95º C y no entra el ventilador por consiguiente se sigue calentando, le cambie el bulbo que va al radiador, le cambie el arnés que va al ventilador, y no entra, lo conecté directo y funcionó, no se si se deba al cableado ya que el auto es muy viejo, si alguien me puede ayuda se lo agradeceré mucho.
Alexander de México hace 9 años  
AL
1 caso 
yanko de México hace 9 años
Hola Alexander, recuerda que al ventilador llega corriente y este funciona cuando el ventilador recibe señal de tierra del bulbo, si no tienes tierras dl bulbo nunca va a trabajar, checa poniendo directo el bulbo a ver si trabaja si no el bulbo no sirve o le falta la tierra, recuerda que en partes electricas no hay garantias hasta nuevos fallan
Alexander de México hace 9 años
Y como pongo directo el bulbo?? gracias por responder
yanko de México hace 9 años
Desconectale las terminales o conector del bulbo y has un puente con un cable, si trabaja el ventilador, es que tu bulbo esta mal o no sirve no manda las tierras, y si no el problema esta en una linea electrica
Solucionado
Mejor respuesta (según Alexander)
Alexander de México hace 9 años
Cabe mencionar que el bulbo es termoswitch
yanko de México hace 9 años
Esntonces solo checa tierras y corrientes que lleguen a tu respectivos componentes saludos
Alexander de México hace 9 años
Ok lo voy a checar y te comento como me fue, gracias
cesar de México hace 9 años
Checa tambien el relevador que se encuentra en la caja de fusibles.
Alexander de México hace 9 años
Que tal, pues checando todo estaba en orden, al final hice otro check y en la caja de los fusibles me di cuenta que el que tenia para el ventilador ya estaba quemado y aparte esta puenteado, lo cambie y ya el ventilador entra; ahora el problema es que entra en cuanto le doy el switch ni si quiera enciendo el motor; he visto que esto puede ser problema del sensor o bulbo del refrigerante
Ivan de México hace 5 años
Cuál es el fusible, podrías decirme? Gracias
Davicho de México hace 5 años
Hola es normal que el relevados del ventilador se caliente demasiado al grado de no poder tocarlo ?
Omar de México hace 2 años
Es adecuado el bulbo de temperatura de 100-95 para un Chevy 2001?
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Jala bien luego falla SolucionadoSolucionado

Chevrolet Chevy 2003 2 puertas, 1.6 80000 kms
Les comento tengo dos meses con un chevy pop 2003 con motor 1.6 ,lo enciendo y todo bien pero cuando va a llegar a los 90 grados comienza un falla que se tironea y como si anduviera con falla de bujias. Como si anduviera con 3a cilindros. Luego al pasar los 090 grados se le quita la falla pero subiendo un poco mas vuelve la falla. Ya cuando enciende el abanico del radiador se le quita y no vuelve a fallar mientras lo ande usando pero si lo apago y se enfria vuelve a hacerme la falla, ya le cambie bujias y nada.
Jose luis de México hace 10 años  
JO
1 caso 
MARCO de México hace 10 años
CHECA SI NO ES TU BULBO QUE VA EN EL RADIADOR Y ESTE en buen estado porque luego falla cuando no detecta bien la temperatura y hace eso o si no checate la bobina que tambien cuando se calienta empieza a hacer esos sintomas
Jose luis de México hace 10 años
Gracias por responder... oye el bulbo q dices tiene que ver con lo q marca en el tablero o no. Y los abanicos prenden a los cien
Solucionado
Mejor respuesta (según Jose luis)
MARCO de México hace 10 años
Si mira cuando se jalonea es cuando se calienta la bobina, puedes comprar una bobina marca Accedelco en Av. Plutarco Elias Calles #1145 (entre Laura y Elvira) C.P. 03500 col. Nativitas. Tel. (01 55) 55-90-82-08 y 36-25-42-65, Nextel i. D. 62*227946*1 Cerca metro Villa de Cortes, ahi encontraras lo que necesitas para tu chevy te costara unos 580 pesos la bobina,y el bulbo unos 150 pesos saludos...
Jose luis de México hace 10 años
El problema es que soy de aca de juarez. Entonces las partes del chevy son un poco mas complicadas y caras de conseguir q las de importados
Jose luis de México hace 10 años
Pues que creen que le cambie la bateria q ya andaba malona y se le quitaron los jaloneos
Jose luis de México hace 10 años
Y que solo me duro una semana sin jaloneos... me imagino q es algun sensor pues pienso q se reseteo la computadora cuando quite la bateria. Pues duro como una semana solamente y volvio. Cada vez es mas fuerte el problema
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''Ajuste'' de Valvula IAC inutiliza el auto

Chevrolet Chevy 2003 1.6 MPFI 190000 kms
Hola , quisiera saber si alguien ha tenido el mismo problema que estoy teniendo , Resulta que compré un chevy que parecía no tener problema alguno , como era un auto de uso , se le cambiaron mangueras , bandas y radiador , pero unos meses más adelante comenzó a acelerarse cada vez que me detenía o entraba en neutral , el problema persistió hasta que un ''mecánico'' le puso una válvula IAC de un astra , parecía que ahí terminaba mi problema ; dejó de revolucionarse , pero unas semanas después comenzó a apagarse en cada que frenaba o dejaba de acelerar Y hoy se me ocurrió ir con un mecánico que según ajusto la valvula con escáner y todo muy bien en el camino de regreso , pero ahora ya no enciende , solo da marcha , Espero que alguien tenga una experiencia similar y me pueda guiar.
TONY777 de México hace 8 años  
TO
9 casos 
lalo de México hace 8 años
Revisa tus inyectores tal vez esten fugando y tu motor ste ahado sin dar marcha pisa el acelerador asta el fondo sin switch unois 20 minutos para que se evapores los gases acumulados despues dar marcha con el acelerador adentro si arranca es eso se ahoga cambia o lleva a un laboratorio de inyectores los 4 y ahi te ayudaran
Raúl de México hace 8 años
Yo tenía un chevy que le pasaba lo mismo, se acelaraba sin razón, pensé que era la iac y el cuerpo de aceleración, cambié la iac y no se resolvió. El problema se corrigió cuando cambie el sensor de temperatura que va en el motor. Con eso se solucionó mi problema, el sensor me costó ciento veinte pesos mexicanos.
RubénMP de Perú hace 6 años
Disculpa...pero que tiene que ver el sensor de temperatura con la aceleración del auto...no creo q eso halla sido el problema.
mark de México hace 6 años
Es correcto lo que dice el amigo Raul el problema pasa por que al estar mal el sensor de temperatura una vez calentado el carro tu sensor manda una señal a la computadora que tu carro supuestamente esta frio es por so que sube revoluciones como si acabaras de encenderlo (frio)
Héctor Martz de México hace 6 años
Tengo un Chevy 2009 y enciende pero debo tenerlo acelerado, sino se Apaga y cuesta poco encenderlo... Para pasar topes o al bajar velocidad como que tiembla, pierde fuerza y si no acelero a tiempo se apaga...
Cual podrá ser el problema ??
Marco de México hace 5 años
Hola amigos ,cuando mi chevy se trataba de apagar en baja o se aceleraba,mi valvula IAC,se quedaba pegada,lo que hice para ver si funcionaba,la desmonte,sin desconectarla,al darle el abrir el switch del coche sin dar marcha,debe de salir el bastado,pero hagan esa prueba,sino sale el vastago al abrir el switch del carro,se acelerara,pero si el bastago pueda que se cierre de mas,y se apague, se puede limpiar o cambiarla,debe ser original,mi padre tiene una chevy 2001 del mismo modelo e intercambie los sensores IAC de un carro a otro siendo el mismo modelo,y se comportaban difefrentes ,mejor decidi comprar uno nuevo, alo mejor me falto desconectar la batería ia para resetear la falla con el sensor que puse,espero y les sirva amigos.
Teocruz de México hace 7 años
Resolviste tu problema TONY777?
Jorge de México hace 6 años
Tengo un chevy que ya se le cambio el iac y el sensor de twmperatura y se apaga al desacelerar al pasar los topes pero enciende de nuevo pero vuelve a suceder al bajar ma velocidad cual sera el problema cambiare de nuevo el iac que me digan si alguien tiene el mismo problema mi me canico dice q es el arnes q no da tierra tiene q dar tierra o es otra cosa
Teocruz de México hace 6 años
Y que modelo es tu chevy Jorge? Si sirve tu velocimetro? o si dice el mecanico que es el arnes, pues cambia el arnes, no cuesta muy caro, cuesta como unos 50 pesos y solo conectalo como debe de ir.
Jorge de México hace 6 años
Es 99 el chevy me comenta que en el arnes no hay tierra que por eso falla el iac ya que al bajar la velocidad se apaga y en ocasiones se aoga de mucho combustible pero no le busca la solucion ya se le cambio el sensor de temperatura y hasta el cabezote retificaron e cambiado la balbulo pero con una de medio uso pero continua el fallo
Marco de México hace 4 años
Atrás del alternador hay una tierra,es. Una terminal que se conecta al árbol de levas está conectado?
Asegúrate que la terminal entre durita cierra la poco con una pinza.
Marco de México hace 4 años
Posiblemente la válvula reguladora de gasolina tenga la manguera suelta p no funcione bien,corrije fugas de vacío.
Gerardo de México hace 5 años
Buenas noches amigos mi Chevi se apaga después de unos 20 minutos o después de prenderlo y apagarlo 3 veces a la cuarta tan no quiere prender !!!!! Y al otro día prende como si nada !!! Como si algo se calentará y cuando se enfría prende normal !!!! Ayudenme por favor es mi primer coche y ya lo llevé y solo sacan dinero !!!! De antemano gracias
Teocruz de México hace 5 años
Bobina o Bomba de gasolina
Gerardo de México hace 5 años
Gracias amigo !!!! Entonces llego y les digo que revisen esas partes o qué hago?y la bomba se la cambié pero no era eso !!!! Hoy le cambié el filtro y tampoco !!!! Me hizo lo mismo
Teocruz de México hace 5 años
Pues consigue una bobina prestada para que no la compres y la pruebas en tu chevy, y que modelo es tu chevy? porque no si no a de ser la computadora
Gerardo de México hace 5 años
Es un chevi pop 1998 hoy ya no pasó nada !!! Lo saque y lo apague varias veces y prendió !!!! Será por que hoy llovió y el frío no dejo que se calentara????
Teocruz de México hace 5 años
Te prende el check?si te prende el check escanea y si no cambia el sensor de temperatura que esta atras del tbi, ese sensor da problemas porue le envia a la computadora señales de la temperatura del motor y hace que regule el combustible al igual el sensor de oxigeno, aqui te dejo una imagen del sensor de temperatura, o buscame por facebook para que que te conteste mas rapido, buscame como Teo Cruz, esta una imagen de un corazon en medio esta una mano haciendo una seña grosera, jejejeje.
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Reus de México hace 5 años
Qué tal tengo un Chevy 2004 y al despegar normal le presionas el acelerador y como q se ahoga en lugar de acelerar se hace lento espero y me puedan ayudar.
Teocruz de México hace 5 años
Pueden ser varias cosas, lo primero es si se te prende la luz check, es escanear, y de los codigos que te salgan se revisa la falla, por que puede ser bobina, cable de bujias, bujias, bomba de gasolina, inyectores sucios, tps, sensor de oxigeno, sensor map, sensor de temperatura, valvula iac, sensor de cigueñal, cuerpo e aceleracion sucio y tambien que se haya brincado un diente el tiempo, que la polea damper tenga juego y eso hace que no tenga potencia al acelerar, debes de decir que le has hecho, o como te dije en un principio, escanea el chevy y de ahi se parte para solucionar el problema.
Antonio Gonzalez de México hace 4 años
Buenas noches Lave inyrctores de mi chevy Swuing pero haora da marcha pero no arranca ayudeme por favor
Luis Ríos de México hace 3 años
Hola muy buena tarde Broo, resolviste tú problema???
Hoy tengo la misma situación. Me da mucho problema para arrancar después de afinarlo y lavar los inyectores
Alex valero de México hace 4 años
Ola yo tengo un problema con mi chevy es 2006 me. Consume demasiada gasolina lo raro es que la valvula iac desconeto el arnes y no ase absolutamente nada y conecto y sigue igual y tengo prendido el tesito check engine alguien le a pasado esto que me pueda orientar saludos desde saltillo
handlex de México hace 4 años
Hola buenos dias, tengo un chevy 2001 de TBI, cuando lo prendo frio se acelera mucho, mi mecanico dice que es la valvula iac porque tiene la que tiene mi chevy es picuda y el me dice que utiliza la de punta chata, no se si esto es cierto o solo esta adivanando, espero que alguien me puede apoyar si le ha pasado algo similar
Teocruz de México hace 4 años
Si el problema lo hace en frio, cambia el sensor de temperatura, que se encuentra abajo detras del cuerpo de aceleracion, mete la mano por atras del cuerpo, y ahi esta un arnes, ese es el sensor, para quitar el sensor de temperatura hazlo cuando el carro este frio porque sale anticongelante, antes de que cambies la pieza desconecta la bateria para que se borren los codigos y no tengas problemas
handlex de México hace 4 años
Muchas gracias por su comentario, voy a hacerlo a ver que tal
Teocruz de México hace 4 años
Avisa como le fue, si soluciono su problema
Yunior de Italia hace 4 años
Buenas noches my chevy 2012 gasta casolina y prende el fokito. Todo sele puso sensor osigenl bobina mact cables de bujias sensor del aticonjelante checado terminales linpiesa de cuerpo afinada. Todo tiene pero sigue igual. Algun amigo ketenga algo parecido
Teocruz de México hace 4 años
Y ya escaeaste al chevy? que codigo te da?
Yunior de Italia hace 4 años
P0172 Mesale mezcla rica Acada rato linpiar bujias y el sensor orijinal. Linpiar los dos. Ya me checaron el catalizador también. Checadas lineas computadora bien esta.
Teocruz de México hace 4 años
Ya checaste el regulador de gasolina?
Yunior de Italia hace 4 años
Si checada del combustible
Teocruz de México hace 4 años
Lo cambiaste?, tienes que lavar inyectores en la tina de ultrasonido, checar que oscile bien el sensor de oxigeno y si no cambiarlo por uno de buena marca, delphi o gm, checar el sensor map, sensor de temperatura, sensor iat, checar que no tenga una manguera agrietada, bujias que sean las normales de cobre, limpiar el cuerpo de aceleracion, checar las tierras que van de la bateria la chasis, al monoblock y a la computadora, cheacar que este a tiempo, te pongo la imagen del regualdor de presion de gasolina, a veces este es el caudante del problema
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jaquelinne de México hace 3 años
Hola tengo un checy 2002 al encerderlo se acelera solo y enceguida se apaga y ya lo llevamos al scanner pero no arroja nada alguien me puede decir que es
Yunior de Italia hace 3 años
Igual lo meti ala ajencia 6 mil mesalio pero esta al mil. De nuebo
Gerardo de México hace 3 años
Es la valvula iac jaquelinne
Yunior de Italia hace 3 años
No. Todo cambie. Asta bobina. Yact bujias negras. Cables. Nada al parecer y todo estana biem el mecanico por. Chebrole ocupa. Computadora mas an plia. Eso paso.
Adrian de México hace 2 años
¿Cuál es la valvula iac que debe llevar un chevy monza c1 modelo 2000 tbi?
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Se calienta... SolucionadoSolucionado

Chevrolet Chevy 2003 4 puertas fuel inyection, 1.6 242900 kms
Exactamente le pasa lo que a Luis q publico hace 5 hrs... Se enciende el ventilador ya pasados los 95° tantito antes fe los 100°, y ya le cambie sensor de temperatura, radiador, refrigerante, la bomba esta bien y no tiene termostato... Pero pos... Espero le respondan pa ver q le hago al mio!!!
Richie de México hace 8 años  
RI
5 respuestas 
ISMA de México hace 8 años
Mira, tu carro debe de trabajar entre los 95 grados y los 100 grados eso es normal, mientras tu ventilador no deje que te pase de los 100 grados no hay de que preocuparse. Yo e tenido varios chevy i todos an trabajado a esas temperaturas espero y te sirva mi comentario.
Richie de México hace 8 años
Perdon !!! Si me exprese mal... Es cierto; el ventilador de activa arribita de los 95° peeero en mi caso se activaba casi a los 100° peeero un buen amigo eléctrico arreglo mi problema... Mil gracias x su apoyo!!!
Charly de México hace 8 años
Amigo puedes explicar como solusionaste el problema de tu chevy. Ya que tengo una falla similar o igual al que tenias agradecere me apoyes con ese dato.
Solucionado
Mejor respuesta (según Richie)
Richie de México hace 8 años
Ahi te va Charly... Mi cuate me comentó q los chevys q tienen clima llevan dos bulbos n l radiador y cuando "puentean' o "cancelan" este funcionamiento correcto del clima no conectan los bulbos... Tons lo q hizo mi cuate fue tomar dos cables uno directo de la bateria (+ positivo) y lo conecto al ventilador y la tierra lo tomo de un tornillo gde q sujeta la caja de vel. ; este cable lo unio a una terminal q venden n refaccionaria para bulbos de dos patitas (ellos los identifican asi x l # de patitas q llevan ) y una de estas patitas las unio a la tierra del tornillo a te dije y la otra patita la unio a un cable y lo conectó al ventilador tons ya tenemos el circuito cerrado... Osea cuando c calienta el refrigerante del radiador este bulbo lo detecta y se enciende el ventilador... :)
Piedad de México hace 5 años
Hola buenas tardes soy nuevo en esto lo que pasa es que el ventilador de mi Chevy swing prende antes de los 100 c y si baja la temperatura pero no se apaga permanece prendido
Y quisiera que prendiera a los 90 o 95 que es normalmente y se enfríe rápidamente como debe de ser que puedo hacer
Espero su respuesta y su gran ayuda saludos
O algún número de teléfono para poderme comunicar saludos
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Tira anticongelante por el depósito.

Chevrolet Chevy 2001  184000 kms
Hace unas semanas, empezó a tirar anticongelante por el depósito, se empieza a calentar el carro y empieza a hervir y a burbujear, entraba bien el ventilador, sin embargo hace dos días ya no enciende el ventilador? Que podrá ser? Ya lo llevé cn varios mecánicos y todos me dicen
Diagnósticos diferentes: termostato, junta de la culata, sensores, radiador, bomba de agua, a quien le hago caso? Gracias por su ayuda.
Diana de México hace 8 años  
DI
9 casos 
ricardo de México hace 8 años
Hay que revisar el sistema de enfriamiento, la bomba de agua,que el termostato abra correctamente,que el sensor de temperatura conecte el ventilador correctamente, que el ventilador funcione eficientemente,que el radiador no este tapado, y que tenga un buen anticongelante.
Cuando este frio el motor ,revisa el sensor de temperatura, conecta la llave en ON (sin arrancar) lo desconectas ,debe de encender el ventilador, si es asi el sensor hay que cambiarlo , si no enciende, el ventilador es el malo. Hay que revisar fusible y reele del ventilador esta en la caja de fusibles en el motor ,en la tapa esta la ubicacion y servicio.
chichi de Estados Unidos hace 7 años
Ricardo si enciende el ventilador ay que cambiar el sensor y si no enciende el ventilador es el malo no entiendo uno de los dos esta vien per no se si enciende o no enciende gracias ricardo
ricardo de México hace 7 años
Si no enciende , ahy que conectar directo a la bateria el ventilador para verificar, si esta bueno hay que revisar fusible y reele del ventilador
chichi de Estados Unidos hace 7 años
Hola ricardo soy yo de nuevo hice lo que me digiste pero sigue y igual sigo sin entender que tiene que ver el maf sensor con los ventilators del radiador sigo desconectando el maf sensor lo pongo en on sin enseder el auto lo desconecto y conecto de nuevo y lo enciendo y arranca sin que los ventiladores esten prendidos normal por ese dia al otro dia lo mismo lo enciendo y los ventiladores tambiem gunto con el motor del carro. Pero podrias envestigar que puede ser disculpame por ser tan molesto y muchas gracias ricardo
carlos86 de México hace 7 años
Como comenta Ricardo pon directo ventilador y si funciona entonces ahora test el sensor de temperatura para validar cierre el circuito
chichi de Estados Unidos hace 7 años
Gracias carlos voy hacer eso despues the escribo y gracias ricardo
Diana de México hace 8 años
Gracias, disculpe como es eso de revisar el sensor de temperatura? No se donde esta ese sensor.
ricardo de México hace 8 años
Estando parado frente al motor ,debe de estar de lado izquierdo en el radiador.
Kike0406 de México hace 7 años
Hola ricardo tiene como 3 dias que le cambie el anticongelante a mi sonic y ayer senti que le faltaba un poco y le heche y hoy en la mañana me empezo a tirar poco pero tiraba no vi bien por donde perp estaba mojado por donde lleva el tapón de vaciado y dejo de tirar y al medio dia le rellene lo qie habia tirado aprox 100 ml y cuando dali no tiraba pero vi que estaba humedo ahi mismo y ya ahorita en la noche ya no ha tirado que sera?
ricardo de México hace 7 años
Probablemente tenga aire el sistema , se purgo bien despues del cambio de anticongelante ?
Kike0406 de México hace 7 años
No, solo se lo cambiaron
Kike0406 de México hace 7 años
Sera que con lo que tiro ya haya quedado o necesitara que lo purguen? Es que saldre de viaje y mi temor es que me riegue el anticongelante muchas gracias
ricardo de México hace 7 años
Hay que purgarlo bien ,si tiene aire el sistema sellado de enfriamiento no recircula bien el anticongelante ocasionando irregularidades en la temperatura y funcionamiento.
Misael de Estados Unidos hace 5 años
Hola Ricardo, hace poco le cambien el radiador a mi Chevy Cruze 2011, le puse el enfriador de aceite nuevo, le enguague el sistema de enfriamiendo con un limpiador de Auto Parts y le puse refrigerante rojo original, eso fue ayer y hoy el deposito de antifreeze tiene mas aceite que refrigerante! El aceite del motor no tiene agua, esta limpio, no se ha calentado y arranca bien, pero es demasiado aceite en el deposito que crees que pueda ser? Auda por Favor!
Gracias!👍
ricardo de México hace 5 años
Se le puso repuestos originales o genericos que no le sirven
Misael de Estados Unidos hace 5 años
Los pedi y los pague en Auto Parts como originales, no se si lo son, soy de Miami y aki hay sus cosas pero contemos con que si sean originales! Existe otro problema que pueda provocar eso? O seria bueno cerciorarme k las piezas sean originales? Que me aconsejas?
Gracias
ricardo de México hace 5 años
Deben ser genericos OEM , los originales GM tienen un mejor control de calidad
Misael de Estados Unidos hace 5 años
Ok mañana reviso los recibos y le digo, Gracias
Diana de México hace 8 años
Gracias ya quedó el ventilador era el conector que ya estaba muy gastado. Aun falta determinar porque está tirando anticongelant. Saludos.
carlos86 de México hace 7 años
Yo compre un tapon generico del anticongelante y se calentaba mucho. Compre el original y solucionado
ricardo de México hace 7 años
Asi es lo barato sale caro, y no solucionas el problema.
Beto99 de México hace 7 años
Mi chevy 2002 me consume 2 litros de anticongelante, en el tapón de aceite se ve rastros de agua con aceite un color mostaza y en la manguera de recuperación de gases que va al módulo tbi, tambien, saque la bayoneta del aceite y ahí no hay muestras de agua, no tengo fugas en manguera o conexiones al parecer todo el sistema de enfriamiento está bien, por que me quedo sin agua
Smeraz de México hace 6 años
Saludos y buenas noches tengo un problema con una chevitraiblazer cambie de aceite y después en el tapon de aceite apareció café con leche
marco de México hace 6 años
Hola buenas tardes alguien que pueda decirme como se llama la parte que esta a un lado del termostato de una venture 98 ya que tiene una fuga de agua y esto hace que mi camioneta se caliente demasiado o sea parte del tubo que lleva el termostato
ricardo de México hace 6 años
Debe ser la toma de agua , es necesario cambiarla.
marco de México hace 6 años
Ok gracias Ricardo cambiaré la pza esperando que sea ese el. Problema. Saludos
jordan de México hace 5 años
Mi chevi esta tirando anticongelante por el carter sera muy costoso la reparacion
WALTER DELGADO de El Salvador hace 5 años
El ventilador de mi chevy monza 98 enciende, pero recaliente en trafico lento en marchas bajas, y el refrigerante se purga por el deposita de entrada o de reserva?
Luis12 de México hace 2 años
Buenas tardes, mi chevy tira toda el agua cuando lo apago, encendido no tira nada, sabran porque?
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No sirve el aire acondicionado SolucionadoSolucionado

Chevrolet Chevy 1998 2 puertas wort cup 250695 kms
Buenas tarde tengo un problema con el aire acondicionado de mi auto no prende el aire un amigo me dijo que es que no tiene ya gas refrigerante y por eso no prende el aire
Luis de México hace 8 años  
LU
8 casos 
Javier de México hace 8 años
Mi chevy pop 2004 tambien le pasa lo mis. O noprende nada
Solucionado
Mejor respuesta (según Luis)
Luis de México hace 8 años
Hola Javier yo pregunté lo mismo y le cheque el motor del aire resultó que el cable de tierra estaba mal yo creo que deberías revisar el motor de tu auto
[email protected] de México hace 4 años
Luis me podrás decir dónde se destapa el drenado del desagüe del aire acondicionado del Chevrolet cobalt lt 2006?
jose pedroza de México hace 6 años
Me puedes decir donde este el motor del aire por favor
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Alto consumo de combustible CHEVY 2009 RECIEN AJUSTADO SolucionadoSolucionado

Chevrolet Chevy 2009 1.6 210000 kms
Hola buenas tardes, hace un mes que se le hizo un ajuste a mi carro un chevy 2009, lo que se le hizo fue, encamisado quedo en 10, se cambio pistones quedaron en 10, anillos, el cigueñal también se rectifico y se relleno la pista ya que tenia desgaste, se cambiaron metales, la cabeza se arreglo al 100 se cambiaron las guías, todo y se hizo un leve cepillado, los inyectores se lavaron con ultrasonido al igual que la flauta donde van los inyectores, se cambio arbol de levas (marca gm) balancines buzos y hasta el porta arbol de levas (marca gm), tambien se cambio bomba de gasolina, polea tensora,… Leer completa
OSWALDO2412 de México hace 3 años  
OS
2 casos 
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
No te queda más que escanear, ya lo hiciste??
OSWALDO2412 de México hace 3 años
Ya lo escanee no arroja ningun codigo, de hecho hoy lo reviso mi mecanico y me comenta que puede ser el problema con el conector de la bobina, de paso le va a dar una checada a todo el arnes
Juan Ramírez de México hace 3 años
Seguramente no están bien colocados los anillos en los pistones o en algún pistón. Mete el escáner y checa la compresión en cada cilindro. Compresión debe ser igual
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Alto consumo de combustible está relacionado con baja potencia o mezcla muy rica debido a sensor de temperatura de motor o de oxigeno
Juan Ramírez de México hace 3 años
Verifica el estado del sensor de oxigeno, si está dañado genera alto consumo de combustible. Se debe cambiar.
Solucionado
Mejor respuesta (según OSWALDO2412)
OSWALDO2412 de México hace 3 años
Hola a todos excelente día muchas gracias por sus comentarios por su ayuda fueron de Gran utilidad les comento que ya se solucionó el problema, sí efectivamente tenía un problema con el sensor de oxígeno y con el sensor de temperatura entonces ya los conseguimos, los conseguimos originales para que no fuera a ver algún alguna falla y se solucionó, posteriormente también tuve un problema con el cableado con el arnés tuve que cambiarlo completo para evitar algún tipo de falla, y con esta falla del arnés tuve que conseguir una bobina nueva porque ya había afectado la bobina vieja que no daba la chispa adecuada, y la cereza del pastel fue que no estaba bien el tiempo del Chevy está unos centímetros desalineada de la marca y adicional cambiamos el aceite ya que le habían puesto uno grueso 20w50 y eso también afectó se le cambió a 10w30 el quaker 20000 km y de verdad que está muy bien el carro gracias a todos por su ayuda
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Lo enciendo y súbitamente se apaga SolucionadoSolucionado

Chevrolet Chevy 2006 MONZA 20000 kms
Hola.
Mi chevy monza 2006 nunca me había dado problemas hasta que hace un mes se sobrecalentó y se salió todo el anticongelante. Lo llevé al mecánico y me dijo que se había desbielado. Por esta razón rectificó el motor y le cambió el radiador.
Desde que me lo regresó he tenido el siguiente problema: le doy marcha, enciende y al pasar un minuto aproximadamente vibra y se apaga. Vuelvo a darle marcha y no responde. Vuelve a encender hasta que lo dejo reposando unos 3 o 4 minutos.
No creo que esto sea normal, mi auto nunca había hecho esto. No sé mucho de mecánica y estoy desesperada porque esto lo hace diario y el mecánico asegura que es "normal" y que no pasa nada. Sin embargo a mi me preocupa seguir usándolo y que se descomponga por negligencia.
Kata de México hace 9 años  
KA
12 respuestas 
albertomendoza de Colombia hace 9 añosContactar profesional
Digale a su mecanico que revise y le entregue funcionando perfectamente su motor... esto no es normal... ademas debe hacerlo como garantia...
Jetzael de México hace 9 años
Podría ser la válvula iac
Solucionado
Mejor respuesta (según Kata)
Kata de México hace 9 años
Mil gracias por su apoyo. Ya lo cambié de mecánico porque el otro señor quería cambiarle las bujías y rectificar de nuevo la cabeza del motor. Preferí irme a otro lugar. Que pena que gente que parezca confiable solo juegue con nuestro tiempo y dinero.
Saludos
Carlos de México hace 9 años
Y siempre que fue lo que le paso a su caroo??? por que mi chevy tiene la misma falla y no le han encontrado que es, gracias¡¡¡¡¡¡
Jetzael de México hace 9 años
Es la válvula iac que debo cambiar por que lave el cuerpo de aceleración pero seguía el problema.
Carlos de México hace 9 años
Gracias espero que mejore con eso¡¡¡¡¡¡
Carlos de México hace 9 años
Le cambie la iac y el sensor del oxigeno pero sigue igual¡¡¡¡¡¡
albertomendoza de Colombia hace 9 añosContactar profesional
Hay un fusible de 15 amperios ,azul que tiene relacion con la bomba de gasolina junto al rele vean que esta funcionando...no cambie repuestos por cambiar ; siempre hay una prueba o un diagnostico para cada elemento...
job770513 de México hace 9 años
Checa la manguera azul que va de la válvula de calefacción al conector a lado de la computadora verifica que no esté tapada ni haya fugas tenía un problema parecido y era k estaba tapada y floja lo descubrí después de cambiar árbol de levas empaques y rectificado de cabeza
Carlos de México hace 9 años
Ok gracias por sus comentarios voy a seguir buscandole, espero poco a poco poder sacar esa fallita
Juan de México hace 4 años
Ola disculpen tengo un chevy y quisiera saber por que humea las bujias ya le cambie el map y ase lo mismo alguien sabe que puede ser?
albertomendoza de Colombia hace 4 años
Hay que monitorear sensores de oxigeno y ajuste de combustible a corto...además de un buen scanner...
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Sensor de temperatura

Chevrolet Chevy 2010  100000 kms
Hola que tal esperando me puedan ayudar a resolver una duda sobre mi auto... No soy allegado a estos temas no tengo experiencia ni mucha practica en esto de la mecanica pero si me gusta... Veran hace poco mi auto se calentaba cuando me di cuenta se había producido una fuga en el radiador motivo por el cual me di a la tarea a investigar y reemplazar ese radiador pero despues de eso me di cuenta la aguja del tablero al encenderlo y andar manejando subia hasta la mitad y los abanicos entraban con normalidad luego el abanico cortaba y la aguja se mantieneen medio... Aqui el detalle es que hoy camb… Leer completa
Tactichevi de México hace 8 años  
TA
17 casos 
ricardo de México hace 8 años
Ese bulbo de temperatura esta defectuoso , debe ser que es generico, no original ac delco. Debe ir subiendo conforme aumenta la temperatura.
Tactichevi de México hace 8 años
Gracias... Pero esque tal vez no me explico bien... La aguja va subiendo conforme se va calentando el carro hasta llegar a la mitad y mantenerse ahi... Aunque el carro siga andando... Me refiero que antes se me calentara y le cambiara el radiador yo mismo... La aguja al ancenderlo subia igual pero bajaba y volvia a subir asi hasta llegar a tu destino y apagarlo... Ahora que cambie el sensor de señal al tablero sigue subiendo y mantenerse en la mitad y los abanicos entran normal... Espero haberme explica
ricardo de México hace 8 años
Si te entendi bien , al ser un sensor que no es original tiene otro funcionamiento
Tactichevi de México hace 8 años
Eso no lo sabia 🤔... Este lo consegui en autozone... Entonces probare con ac delco... Gracias
ricardo de México hace 8 años
Los sensores de autozone no sirven son genericos de baja calidad
Tactichevi de México hace 8 años
Que onda... oye dato curioso ya habia comentado que no soy tan allegado a esto de la mecanica pero me gusta moverle arriesgarme arreglarlo y aprender... pero acabo de recordar que antes del calentamiento por fuga del radiador... como ya habia comentado... al encenderlo y andar la aguja subia conforme el calentamiento del motor ok... bueno al llegar a la mitad ahi se mantiene luego sube entra el abanico y vuelve a quedar a la mitad... me refiero al cambiar el sensor ese... creo ya funciono ya lo marca porque al quedar a mediacion la aguja sube mas entonces entra el abanico y ya regresa a la mitad... quiero decir ya lo marca... creo ya quedo solucionado... creo yo estaba mal porque tenia en mente al comenzar a calentarse bajaba de la mitad y luego entra el abanico y volvia a la mitad pero no! es al reves... llega a la mitad se calienta entra el abanico y vuelve a la mtad !!... por eso digo creo ya quedo solucionado porque cuando se me calento yo tenia la aguja a la mitad entonces yo confiado dije la temperatura esta normal y de repente salio el vapor del cofre y fue que me orille y me di cuenta no me lo marco... pero ya lo marca !!... gracias... igual en unos dias que lo siga manejando buen camino confirmo que solucionado... buen dia !!
Pelon de México hace 7 años
Yo tengo un problema similar la abuja de temperatura sube normal mente y se queda en medio no baja ni sube de mas el problema es cuando prende el abanico la abuja empieza a subir un punto y medio y luego baja a quedar otrabes en medio eso lo ase cuado prende el abanico ya le cambie el bulbo y ase lo mismo
Tactichevi de México hace 7 años
Que onda que tal... me gustaria ayudarte del todo pero como mencione no soy mecanico de planta pero puedo compartir mis experiencias respecto a tu pregunta... veras aun tengo mi chevy y en lo personal lo cuido normalmente aunque los detalles ya estan saliendo... veras si lees con anterioridad mi detalle nacio cuando me salio vapor del cofre por calentamiento debido a una fuga En el radiador junto conla manguera que va al termostato y el tablero nunca me lo mostro... asi que cambie el radiador y ahi comenzo exactamente tu problema entonces para resumirte tambien cambie el sensor que manda la señal al tablero(aclarando estos radiadores no traen el bulbo)... despues me fije la aguja pasaba igual que ati... bueno primero comence a manejar con clima encendido esto me mantenia la aguja en medio pero cuidado eso solo esta ventilando el motor tal vez el refrigersnte no circule por el motor y sea problema dela bomba pero para eso ay que ir descartando piezas... entonces hasta hoy en dia cosa curiosa quite lo que es la caja para filtrar el aire con el ducto que va a la parrilla y apagado el clima al andar la aguja se mantiene en la mitad... entonces hay que checar la bomba y termostato para descartar falla o tal vez necesiten remplazo... pero andar sin filtro tengo entendido no hay consecuencias... suerte saludos... espero haberte ayudado en algo.
Pelon de México hace 7 años
A ok lo que me su sedio a mi no se calento el carro no ierve el agua el radiador esta bien nada más que de repente empezó asi predia el abanico y la abuja estaba normal de repente prendio el abanico y la abuja se elevo me pare a checarlo y no iva caliente iva nlo normal despues de unos segundos la abuja se puso normal y desde entonses empezó hacer eso ya le cambie la bomba de agua y el bulbo y lo sigue asiendo
Tactichevi de México hace 7 años
Que onda... bueno te comento... lo anterior te escribi me sucedio... y hoy en dia estoy exactamente igual que tu mi aguja conforme el carro se calienta llega la aguja ala mitad luego sube de la mitad ahi entra el abanico sube mas la aguja casi al tope se queda ahi el abanico corta y regresa y asi se la esta pasando... entonces debo andar con clima y le quite la caja del filtro de aire como te habia comentado y apenas asi se normaliza un tiempo... pero yo no he cambiado bomba de agua ni termostato... pero le voy a esas dos piezas tengan algo que ver... o el sensor de temperatura pero el sensor si lo cambie entonces pronto que remplace bomba y termostato comento como me fue... por lo pronto creo asi se puede andar en la ciudad sin problema ... saludos !
Pelon de México hace 7 años
Surgiero que le cambies el yermostato por que eso se pegan y se epiesa elproblema y la bomba de agua alomejor y se aregla uo al mio le quite el termostato y no se calienta nada más el detaye de la abuja pero no se calienta la buja de mi carro no sube tanto apenas arebasa el punto de enmedio y se regresa
Víctor Milán de México hace 7 años
Lo normal es que la aguja esté en medio, el motor debe estar a 90-100 grados continuos para su operación normal, así que no tienes ningún problema, y es obvio que si le cambias piezas te hará lo mismo ya que no tiene ningún problema :P
Lo otro, si le quitas el termostato, solo forzas al motor a gastar más gasolina para calentarse y así lo envejeces, ya que continuamente está más frío que su temperatura normal.
Alex de México hace 7 años
A mi che vy le pasa lo mismo su un poco de más la aguja y si le aceleró de nas un rato regresa a en medio la aguja ya le cambie el térmico y la bomba d agua q estará mal ?
cristian alonso de México hace 7 años
Me pasaba lo mismo cambie todoo bomba de agua termostato bulbos de tablero y radiador y vermannn seguia igual de repente la ahuja subia y aveces entrabacel abanico y aveces no... total pa no hacela latgo cambie el arnes del sensor del radiador y con 40 pesos solycione el problema
Alex de México hace 7 años
Eso mismo parece tener el mio limpie el armes del sensor d temperatura y lleva 2 días trabajando de manera normal igual antes de ello se lavo el radiador
Poncho de México hace 7 años
Que tal Alex, ¿cómo limpiaste el arnés del sensor de temperatura?
Alex de México hace 7 años
Lo quite del armes solo tiene un pequeño seguro y le aplique un liquido para limpieza y lubricación de partes eléctricas no recuerdo en este momento la marca del producto espere unos segundos q seque lo puse en su lugar y cheque q no tenga juego el armes al hacer contacto asta el día de hoy no ha vuelta a levantar la temperatura de mantiene en la media
Rodrigo de México hace 6 años
A mi me paso con mi chevy el ventilador prendia hasta que casi llegaba a rojo bajaba una raya y otra ves pero el ventilador prendia y apagaba bien y el carro no se notaba sobrecaliente, cambie termostato, bulbo, sensor y nada, resulto ser la aguja que estaba mal colocada, por alguna razon pienso que en algun momento abrieron el tablero o cluster y lo mas probable es que le quitaron la aguja de la temperatura y al quitarla no la colocaron bien, lo unico que hice fue quitar la mica del tablero y quitar la aguja, esperar que accionara el ventilado y en cuanto accionara coloque la aguja justo a la mitad y asunto arreglado.
Tactichevi de México hace 8 años
Gracias... Pero esque tal vez no me explico bien... La aguja va subiendo conforme se va calentando el carro hasta llegar a la mitad y mantenerse ahi... Aunque el carro siga andando... Me refiero que antes se me calentara y le cambiara el radiador yo mismo... La aguja al ancenderlo subia igual pero bajaba y volvia a subir asi hasta llegar a tu destino y apagarlo... Ahora que cambie el sensor de señal al tablero sigue subiendo y mantenerse en la mitad y los abanicos entran normal... Espero haberme explicado
miguelillo de México hace 8 años
A mi me pasa lo mismo la temperatura sube hasta 100 y el ventilador si prende pero no hace que baje la aguja de la temperatura
Tactichevi de México hace 7 años
Ola que tal... puedes intentar como le intente explicar al usuario pelon... suerte !!
Jorge R de México hace 8 años
Esta aumentando la presión de mi Monsa 2005 al grado que empezó af fugar la manguera de la toma del radiador, la cambié y después me fuga el radiador. La temperatura se maneja normal pero ahora tira el refrigerante.
Tactichevi de México hace 7 años
Ola que tal... debido a que el monza esta allegado al chevy... puedo aconsejarte cheques el tapon del recuperdor enrosque bien... y si tira del radiador cambialo... te recomiendo primero descartes posibles fallas despues pagar reparacion para remplazar piezas mas complicadas... suerte ! Saludos.
beto de México hace 7 años
Soy nuevo en estos temas pero quisiera preguntar mi carro se calienta sobrepasando los 100 grados pero no acciona el ventilador o avanico ya cambie el bulbo del radiador ya cheque la bomba , ya hice todo execto el sensor de temperatura de la cabeza perjudica en algo ese sensor al ventilador????
ricardo de México hace 7 años
Ese sensor solo manda la señal al tablero
Carlos de México hace 7 años
Tengo un chevy pop 2002 le acabo de cambiar el bulbo pero no me prende el ventilador de igual manera lo tengo directo pero antes si me prendia autamaticamente pero la aguja me empezó a marcar mucha temperatura aveces mas de 100 lo raro es que cuando prendo el ventilador la aguja suve mucho y tambien cuando pongo las direccionales o los seguros de el carro la aguja baila que podra ser
DANIEL de México hace 7 años
Hola chavos oigan ya cambie el anticongelante el termostato y se encienden los ventiladores pero no baja la temperatura... ustedes que creen que sea ?
ESMERALDA de México hace 6 años
BuenasTardes, tengo un Chevy C2 2006 pero tengo problemas al encenderlo y cuado por fn enciende y lo dejo calentar como que pierde fuerza el motor y va desvaneciendo y se apaga en absoluto , cuando quiero volver a encenderlo solo se escucha que da marcha pero no prende y le tengo que estar intentando cuando empieza a aprender le tengo que acelerar como si se recargara me dicen que es el sensor de temperatura pero realmente no se ; es mi primer auto y de mecanica casi no le se espero y me puedan ayudar les comento que esto solo lo hace en la mañana cuando el carro esta frio.
ricardo de México hace 6 años
Revisa el sensor de temperatura debe estar defectuoso, consigue el original
Jesús de México hace 6 años
Endonde me recomiendas comprarlo
ricardo de México hace 6 años
Consiguelo en la agencia chevrolet
Mokojet de México hace 6 años
A mi chevy le pasa lo mismo, es un chevy automático 2005 tarda mucho en encender en las mañanas (solo en las mañanas) una vez que da marcha se apaga y tengo que volver a intentarlo igualmente en ocasiones tengo que acelerar, dime si te funciono cambiar el sensor? fue el sensor del refrigerante el que esta abajo de la bobina?
Roberto de México hace 6 años
Tengo un chevy c3 2009 con aire acondicionado le quitaron el termostato y ahora la aguja de la temperatura después de que anda unos 15 minutos rebasa la mitad y llega un punto antes de la zona roja y entra el ventilador. Si lo apago vuelve a la mitad la aguja pero después de un tiempo vuelve a rebasar la mitad y vuelve a llegar a un punto de la zona roja llega a una temperatura de 102 grados y entra el ventilador es malo y pq lo hace
ricardo de México hace 6 años
Porque hay un descontrol de la temperatura de funcionamiento por eliminar el termostato, hay que ponerselo nuevo
Richy Akosta de México hace 6 años
El sensor de temperatura de chevy hoy 2000, de cuantos a cuantos grados debe de ir, ya que al mio le pusieron uno de caribe y se me a figura que se enciende muy rapido y tarda para apagarse,
Papantla de México hace 6 años
Hola que tal compañeros, el problema que tengo es que la aguja del marcador de temperatura del tablero tiene juego, se mueve mas de lo normal pero no se calienta el motor y entra bien el ventilador solo ese movimiento o juego que presenta, me dicen que hay un motorcito interno en el tablero que puede estar fallando o una resistencia interna en el tablero, cambien de sensor y disminuyo el movimiento pero aun continua un poco :(
Miguel de México hace 6 años
No enciende el ventilador lo puse directo y enciende pero yo lo quiero normal que puede ser
ricardo de México hace 6 años
Hay que revisar el sensor de temperatura que es el que controla el ventilador
Miguel de México hace 6 años
En donde se localiza ya que no encuentro el bulbo del radiador
juen de México hace 6 años
Esta debajo del radiador,
Carlos de México hace 6 años
Buen día, mi chevy es 2001 sin aire, mi problema es que la temperarura del carro sube a la mitad, entra el ventilador y ya no se apaga peronpor que la aguja ya no baja de 90, es decir que no enfria por completo el carro a menos que el carro este estacionado pero encendido, pense que seria un problema de flujo del agua, cambie bomba, quite termostato, cambie sensor de motoventilador original, cambien ventilador con radiador nuevos, cambie el sensor del multiple, y sigue igual, el problema es que en marcha el carro despues de mucho tiempo la temperatura sigue subiendo a pesar de que el ventilador esta encendido, sube muy lento peronsigue subiendo.
Joel rosales bravo de México hace 5 años
Hola mi chevy le cambie el sensor de temperatura igualmente el que manda al tablero son acdelco y la aguja pasa hasta la cuarta bolita blanca de ahí se regresa pero me preocupa el anticongelante no hierve ya le cambie la junta de la cabeza le lavaron el cárter lis ventiladores entran esa falla sera eléctrica igual le cambie la bomba de agua y sigue indicando como si se calentará
ricardo de México hace 5 años
El sensor que se le puso es original ac delco o generico de autozone.
Joel rosales bravo de México hace 5 años
Es acá delco pero no se que mas hacerle me dicen que la computadora no esta enviando bien la información igual le meto el clima y sube pero el anticongelante no hierve
Rotoplass de México hace 4 años
Mi chevy Monza 2000 funciona así: sube a 100, entra el ventilador y baja a 95, vuelve a 100 y regresa. Según el manual del propietario indica que mientras la aguja no llegue a la zona roja y no empiece a hervir el anticongelante no hay problema. Según algunos mecánicos comentan que los motores chevrolet manejan altas temperaturas durante su operación y por ello, no se debe modificar nada en ellos. Lo que se recomienda ampliamente es aplicar servicio automotriz periódicamente para que el vehículo no de problemas. Saludos.
Sec rdz de México hace 5 años
Tengo un Chevy pop 2011, el abanico prende llegando el indicador a la mitad el detalle es que ya tiempo después en marcha sube el indicador casi al rojo pero el abanico enciende y se regresa a la mitad de apaga el abanico y vuelve a subir casi al rojo. Pero el dato es que no tira agua... será que el bulbo ya no mandé bien la señal al tablero?
ricardo de México hace 5 años
Revisa el termostato , puede no estar abriendo correctamente
Jorge R de México hace 5 años
Gracias, era la bomba de aceite que obstruida por capas de aceite viejo.
Robin de México hace 4 años
Tengo un Chevy Monza 99 creo se calentó y se oye un como punterías pero se enfría y aya no es el vuelvo a demás a ese se mueve la aguja y luego no alguien k me diga
Raul de México hace 3 años
Tengo un chevy 2009 y ya le cheque la bomba y funciona le cambie las bujias y da marcha pero no enciende
Ya e checado los relevadores y no arranca
Alguien que me pueda decir que puede ser??
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Se tironea y se apaga SolucionadoSolucionado

Chevrolet Chevy 2011 C2 66000 kms
Hola a todos, veo que todos tenemos problemas parecidos, les describo el mio a continuacion, mi chevoy en 2011 hace unas semanas al prenderlo se sentia mucha vibracion y se apagaba finalmente a menos que lo tuviera accelerado, se andaba normal al calentarse, despues de dias ademas de que se batallaba en prender, en ciertas ocasiones al andar se tironeaba y se apagaba en eso me prendió el check engine, al escanearlo marcaba baja temperatura en el sistema de enfriamiento, despues de unos dias solo de apagó el check engine y no ha vuelto a encenderse sin embargo duró unos dias que al prender el c… Leer completa
René de México hace 7 años  
RE
5 casos 
Estiv de México hace 7 años
Tengo un chevy 99 y mi caso es similar , se cambio bobina , afinacion , valvula Yack , unas mangeritas cramadas , bueno y hasta me quedaba tirado en medio de el trafico , ( Solucion , se le cambio la bomba de gasolina y problema resuelto , era lo que fallaba , espero que les ayude con sus unidades
Robs de México hace 7 años
Rene lo primero k deberías se hacer es ir con otro mecánico, pork jamás se debe de empezar a cambiar cosas nomas así pork si, lo primero es escáner el carro y después ir descartando problemas , probando sensores, etc. Así como comentas lo que te pasa yo te aconsejaría revisar el bulbo de la temperatura del anticongelante. Puedes ir a AutoZone a k te escanien el auto y te digan k códigos de error tiene el auto para k sepas más o menos por donde va el problema.
Jesus de México hace 6 años
Checa el chicote del velocímetro yo tenía el mismo fallo tenía roto el chicote se lo cambie y se solucionó el problema
Padilla de México hace 7 años
Tengo un Chevy monza 2001igual se apaga al llegar a un tope ya le cambie la válvula iac el sensor de temperatura el maf la bomba de gasolina que puede ser
Solucionado
Mejor respuesta (según René)
René de México hace 7 años
Les comento que desistí en seguir haciéndole cambios de piezas y comencé desde el principio "en la afinación" regularmente la hago yo mismo pero por falta de tiempo y tener algo de comodidad las últimas dos afinaciones las realicé por medio de "Grease Monky" y me quedé muy confiado en que estaban bien hechas ya que el servicio es verdaderamente caro, y fué por ello que el mecanico comenzó a descartar desde otras posibles fallas generandome más gastos inesesarios, en fín y para no hacerles el cuento más largo le puse un liquido para limpiar inyectores en el tanque de gasolina y santo remedio GAD... moraleja: el servicio de mantenimiento del automóvil es completamente necesario pero debe de ser perfectamente bien hecho, así que es importante asegurarse de eso y de ser posible hacerlo uno mismo... saludos a todos, espero que se resuelvan sus problemas mecánicos
Teocruz de México hace 7 años
Hola Rene, como se llama el liquido que compraste pára los inyectores? y el tanque de gasolina debe de estar lleno o a la mitad?
CarlosLyon de Venezuela hace 7 años
Lo mejor que hay para todos los que se les a presentado las mismas fallas es agregarle un contenido de automedico en el tanque de la gasolina ó mejor llamado un contenido de Limpiainyectores y se soluciona el funcionamiento del motor...!
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Falla en el sistema de enfriamiento

Chevrolet Chevy 2001 monza, motor 1.6 mpfi, estandar , sin a/c 18000 kms
Hola, es un chevy monza 2001, sin a/c, estandar, mpfi 1.6; el sintoma es el siguiente:el ventilador (segun el tablero) entra a los 98° y se apaga a los 95°, cuando debiera operar en el rango de los 95° y 90°; lo han revisado dos mecanicos por separado, lo que le han hecho en el lapso de un mes es lo siguiente 1 cambio de bulbo de temperatura (el que va en el radiador) (tres veces) 2 cambio sensor temperatura el que va debajo de la bobina 3 cambio de sensor de temperatura el que va atras del mpfi 4 cambio de termostato (en los rangos especificados por el fabricante) 5 lavado del radiador y del… Leer completa
agus de México hace 8 años  
AG
7 casos 
ricardo de México hace 8 años
Deben de estar tapados los conductos de refrigeracion del motor. Drenale todo el anticongelante, prepara agua purificada con pinol (aceite de pino) hasta que quede blanca , ponselo al sistema y trabajalo varios dias , va salir lodos,sarro,oxidos del motor, puedes repetir la operacion hata que el agua quede transparente y deje de eliminar grumos de oxido. Drenas de nuevo y agregale un anticongelante rojo marca SPEAK que es tambien refrigerante y purga el sistema.
agus de México hace 8 años
Tambien eso le habian hecho y la falla persiste, gracias ricardo
Sammy de México hace 8 años
Si ya se le hiso todo entonses proceda a revisar el empaque de cabeza o simplemente kite el tapon del deposito de agua cuando este frio no lo haga cuando este caliente si bota el agua entonses es positivo se kemo el empaque de la cabeza
alfonos de México hace 8 años
Checale los cables de tierra que ban a la carroceria y al motor ya que todos los marcadores funcionan con tierra y si no ay buena tierra te van a mentir te lo digo por experiencia a mi me paso en mi monza 2003 marcaba muy elevada la temperatura y cambie muchas cosas asta que me puse a revisar el cableado y limpie la tierra que va a l arranque y carroceria y se acabo elñ problema empezó a marcar bien la temperatura
Sammy de México hace 8 años
Puede checar la sincronizacion del tiempo o en su defecto el tapon del deposito de agua ya que este tambien regula la presión k ejerse el agua para el efecto centrifigo y realizar la apertura del termostato
gilberto de México hace 8 años
Si se calienta y lecambiaste el termostato hay ocasiones que los termostatos nuevos salen con falla de que no dejan recircular el refrigerante del motor en mi chevy se lo elimine siempre anda frio y no megasta combustible
Ref equipauto de México hace 8 años
Mmm si ya se cambio todas las partes mecanicas, y por lo que dices, suena a una falla electrica, llevan un relevedor, en la parte de los fusibles, o los cables estan teniendo un falso contacto, revisa esas partes. Si puedes comentar si se soluciono con eso el problema te lo agradeceria.
Angel de México hace 7 años
Yo tengo un chevy también mpfi 1.6 su rango de operación del bulbo es de 100 c ' a 95 el ventilador no enciende antes de 100 c y se apaga alos 95 esto es normal
ricardo de México hace 7 años
Es totalmente normal
Luis Ramírez de México hace 4 años
Hola. Mi Chevy Monza 1999 tiene exactamente lo mismo. Ahora voy por la junta de la cabeza y luego a lo eléctrico. A ver si le atino. Saludos desde Qro.
agus de México hace 4 años
Nunca encontre "la falla" (lo lleve a varios electricos, especialistas en sistemas de enfriamiento y mecanicos) y tristemente termine vendiendolo. Espero tengas mejor suerte y cuentanos como lo solucionaste "pa sacarme la espinita". Saludos
Alberto Guzmán de México hace 3 años
Buenas, una pregunta, se me reventó la manguera del refrigerante, que va después de la pipa del anticongelante, al cambiarla note que la espiga que va a la bomba, estaba carcomida. Se cambia (y como le haría) o se cambia toda la bomba del agua ???
Elmecanico de México hace 3 años
Coloca un bulbo de menor temperatura (92/87ºc)
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Se recalienta SolucionadoSolucionado

Chevrolet Chevy 2008 4 PUERTAS 1.6 116000 kms
Buenas si me pueden orientar, luego que se le cambio el termostato, y bomba del agua al carro la aguja comienza a moverse como a recalentar, se le conecta el scanner y la temperatura sube a 98 grados y de alli no pasa. Y vuelve a la normalidad. El electro funciona bien el aire acondicionado bien. No tiene ninguna otra falla. Solo eso. Gracias que podre revisar
ANDRESC de Venezuela hace 8 años  
AN
5 casos 
ricardo de México hace 8 años
Puede ser que tenga un anticongelante diluido con agua, ponle uno concentrado rojo
Simon de Venezuela hace 5 años
Coloca un cable de tierra a la carroceria y problema resuelto
jackson de Venezuela hace 8 años
Andresc soy de venezuela tambien tengo ese mismo problema mi indicador de temperatura me da falsas lecturas y lo comprobe con un escáner si consigues dar con la falla pudieras poner los pasos que seguiste. Comento puedes revisar la válvula de temperatura que esta ubicada a mano izquierda justo debajo de los inyectores parece un clavo y tiene un cable que lo puedes sacar muy fácil ahora para la válvula si vas a necesitar una llave de media retírala cuando el carro este frío pues te puedes quemar esta esta a presión alta te dejo el link para que veas el cambio https://www.youtube.com/watch?v=Ugq2j0…
ANDRESC de Venezuela hace 8 años
Hola, les cuento que lo lleve al mecanico e hizo revision de todo conn sscanner y todo. Es el cruster que esta fallando la parte de la temperatura. La valvula esta bien. El refrigerante que uso es rojo como menciono ricardo. Ya con esto creo que debo conmprar el cluster completo?
jackson de Venezuela hace 8 años
Compa disculpa la ignorancia pero cual es el cluster te refieres al medidor de temperatura
luis de México hace 8 años
Buenas tardes. Tengo un problema con un chevy , le acabo de cambiar el compresor pero no hace el corte y se me congelan las lineas
Chido de México hace 8 años
Debe ser la válvula del compresor
ricardo de México hace 8 años
Revisa el termostato ,puede que este malo.
luis de México hace 8 años
Cambie válvula de compresor, al parecer se invertía, gracias
ANDRESC de Venezuela hace 8 años
Hola si el cluster es por decir el panel q indica la temperatura km y gasolina. Según hicieron pruebas de todo y lansenal de temperatura esta dañado
Freddy de Estados Unidos hace 8 años
Tengo un dodge neon 2003. Se recalienta cuando uso el aire acondicionado. Ya cambié de ventiladores y radiador y el termostato pero continúa ese problema. Alguien que me pueda ayudar. Gracias
ricardo de México hace 8 años
Hay que purgar bien el sistema de enfriamiento , debe tener aire.
Solucionado
Mejor respuesta (según ANDRESC)
ANDRESC de Venezuela hace 8 años
Hola les cuento que el cluster estaba. Bien. Era el cable. Que va a tierra ósea el negativo que estaba muy caliente se. Cambio los bornes y se ajustó toso. Ya no marca la temperatura errada todo. Normal
ANDRESC de Venezuela hace 8 años
Hola buen día, ya resuelto lo del problema del recalentamiento, desde hace días presewnto una falla en algunas ocasiones no es constante, es cuando acelero se queda un poco flojo sin fuerza. Hace dos meses cambie bujías, cables, filtro de la gasolina, chequieron la pila de la bomba de gasolina, también intercambie los cables de bujías y por días no falla, pero otros días si probe subiendo una pendiente y no me falla. Que podría ser. Gracias
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Quiero saber que color de anticongelante para Chevy 2009 c3 SolucionadoSolucionado

Chevrolet Chevy 2009 C3 279000 kms
Anticongelante Chevy 2009, c3
Perla de México hace 3 años  
PE
4 respuestas 
Hola perla. El color no va de acuerdo a una marca del vehículo o a algún tipo de vehículo en especial. Sino depende de las propiedades del refrigerante y también la marca del refrigerante. Recomiendo marca rosfrans color rosado listo para usar.
Efra de México hace 3 años
Hola Perla qué tal te fue con el anticongelante? Yo a los chevys siempre les pongo el rojo 50/50 sea desde de cualquier marca Prestone, Roshfrans Bardahl pero 50/50 rojo
Cristina de México hace 3 años
Gracias, ese le pongo 50/50 pero viene en color como rosa.
Solucionado
Mejor respuesta (según Perla)
Perla de México hace 2 años
Hola buena noche le puse el bardhall antifree , pero ya que se termine le pondré el que me sugieren. Gracias
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Como cambiar el anticongelante completo SolucionadoSolucionado

Chevrolet Chevy 2000 2 puertas motor 1.4 175506 kms
Quisiera que me dijeran como cambiar el anticongelante del motor y del radiador de mi chevy pop
Jacobo velez de México hace 6 años  
JA
4 respuestas 
gabriel de México hace 6 años
Primero quita la manguera gruesa que sale del radiador por la parte de abajo, asi se vacia, la pones nuevamente, quitas la tapa y hechas el nuevo hasta el nivel que dice el colector, enciendes el auto y la manguera gruesa que esta en la parte de arriba del radiador y que viene del motor la aprietas y veras que el colector del anticongelante sacaras burbujas y seguramente ira bajando de nivel, le vas hechando nuevamente hasta el nivel y cuando veas que ya no burbujea ni baja de nivel quiere decir queya quedo a nivel, lo tapas y listo a darle al auto, suerte amigo espero me hayas entendido aqui andamos para orientas un poco mas
Solucionado
Mejor respuesta (según Jacobo velez )
gabriel de México hace 6 años
Perdon no lo volvi a mencionar, lo debes de seguir apretando la manguera que mencione hasta que deje de burbujear y bajar de nivel
Jacobo velez de México hace 6 años
Gracias amigo Gabriel ya lo hice y estuvo fácil te lo agradezco saludos
gabriel de México hace 6 años
Siempre un gusto poder ayudar
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Si apago el clima se apaga el motoventilador SolucionadoSolucionado

Chevrolet Chevy 2003 Monza 200000 kms
El motoventilador del radiador trabaja muy bien, entra y sale bien y todo...el problema es que cuando apago el clima tambien de apaga el motoventilador y el carro se calienta, prendo el clima de nuevo y empieza a trabajar el motoventilador normalmente. , que puede ser?
Nirvano de México hace 9 años  
NI
1 caso 
Victor de México hace 9 años
Checa el sensor de temperatura y del ventilador, están en el radiador del lado del copiloto, yo tengo un 1998 ahi los tiene, checa el tuyo igual y solo trae uno. Saludos.
Nirvano de México hace 9 años
Ok lo checare, muchas gracias por tu ayuda
jose de México hace 9 años
Estimado amigo, yo tengo el mismito problema, tal y como lo describes. Dejame decirte que yo cambie el sensor de temperatura sts que esta debajo de la bobina y no se arreglo nada. Posterior le conseguí el relay y ya prende el ventilador pero no a la temperatura que debiera sino a los 3/4 de la temperatura total que marca el tablero. Y siento que el ventiador no entra a la velocidad q debiera, sino que esta mas despacio.
jose de México hace 9 años
Agradecería comentarlas si resolviste y como tu problema me será de. Muycha ayuda ayuda. Saludos y gracias.
Solucionado
Mejor respuesta (según Nirvano)
Nirvano de México hace 9 años
Bueno después de tanto dar vueltas, preguntar a mecánicos, "expertos en electricidad automotriz" y no resolver el problema me agarre a buscar y por fin lo solucione, para no entrar en detalles simplemente arme este circuito asi como viene aqui cableando por fuera y santo remedio, el carro ya funciona de maravilla, ya no se calienta y el motoventilador entra cuando llega a los 93 grados y sale solo, en fin, ya quedó muy bien, el diagrama en cuestion es el siguiente

https://encrypted-tbn2.gstatic.com/ima…

Con un relay universal de 5 patas y un porta relay, unos cuantos metros de cable, cinta de aislar y queda muy bien, cualquier duda mi correo es [email protected]
jose de México hace 9 años
Muchas gracias Nirvano, por el diagrama, tratare de analizarlo y entenderlo y posterior a eso instalarlo a ver que tal me va, yo creo que entonces era un problema de cableado el que tenias, bueno supongo, a ver que tal me va a mi, estoy muy agradecido por la ayuda, buenas noches.
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Anticongelante enel depósito de aceite SolucionadoSolucionado

Chevrolet Chevy 2000 3 PUERTAS 210000 kms
Buenas tardes:

Hace unos días tuve un problema con mi coche, una manguera del anticongelante se rompió. Y se me vació todo, me lo arreglaron, pero diario que checaba el nivel de anticongelante le tenía que poner porque el depósito estaba vacío, estuve revisando y quité la tapa del depósito de aceite y noté que el tapón tenía como pasta, me dijo el ´mecánico que puede ser el empaque de la cabeza del motor o se dañó la cabeza. ¿Ese tipo de composturas es costosa?
Myry de México hace 9 años  
MY
4 casos 
yanko de México hace 9 años
Depende de donde lo lleves, pero regularmente te cobran entre 2,000 y 3,000 pesos con mano de obra, lo que se daño fue la junta de la cabeza del motor pero en algunos casos no es necesario reparar la cabeza solo hay que checarla bien y cambiar solo la junta, tambien hay que cambiar todo el aceite pues ya se contamino, cambiar filtro de aceite, saludos
Myry de México hace 9 años
Muchas gracias por tu respuesta. Lo que me dijo el mecánico fue que hubo un daño en al cabeza del motor, la quitó y la llevó a rectificar, según me comenta, tenía unas partes picadas. El costo total fue de $2800 pesos, y veo que es más o menos lo que me comentaste. ¿Ya con eso estará bien por un buen tiempo?
Esimeman de México hace 8 años
Como te fue? La semana que viene llevare a mi chevy a esa reparacion
Solucionado
Mejor respuesta (según Myry)
Myry de México hace 8 años
Hola, se dañó la cabeza del motor y la llevaron a rectificar. El costo fue de $2600 y quedó muy bien. Saludos!!!
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Solucion al calentamiento

Chevrolet Chevy 2007 c2 162000 kms
Bueno amigos... Creo q porfin después d tres años le gane la batalla al calentamiento del chevy... Al igual q la mayoría... Le cambié casi todo el sistema d refrigeración... Termostato... Radiador... Bomba d calefacción... Ventilador... Bomba del agua... Mangueras etc etc.. . Y aún así... Se calentaba cada vez más... Al punto q me tocaba parar... Envíe mi coche a un mecánico electricista para q revisará el sensor d temperatura y los relay pero estaban buenos y el mecanico me dijo q el problema tal vez era del computador... Cuando lo revisó se dio cuenta de unas soldaduras que estaban defectuos… Leer completa
Andres de Colombia hace 8 años  
AN
7 casos 
Fernando de México hace 8 años
Hola amigo que gusto que tu auto ya este bien. Por lo que comentas el mío hace exactamente eso,. E podrías decir en donde están localizadas esas soldaduras que comentas para probar eso con el mío, gracias y saludos.
José luna de Colombia hace 8 años
Carrera 26 con 7 por los lados de sanandresito de San José, voy a buscar la tarjeta y la publico
Norbert de México hace 8 años
Me gustaría que copartieras que puntos fueron los que corregiste en la computadora ya que ami e pasa algo parecido y ya le cambie todo y no le encuentro
mauliz de Venezuela hace 8 años
Seria bueno que se hagan la consulta de los problemas y compartan sus experiencias con las soluciones
Andres de México hace 8 años
Tampoco es muy bueno que el carro ande fresco por que el lazo queda abierto y la computadora manos mezcla rica en combustible para poder mantenerse caliente
Isra de México hace 7 años
Me pueden apoyar desconecte la bateria de mi chevy y por un rato por q tiraba acido al conectarla no prendia daba marcha hasta q acelere se quedo normal
ovando de México hace 7 años
Que tal alguien pued asesorarme tengo un chevy pop 2001 tenia una fuga y aun asi la aguja d temp. No subia a mas d 90 y ahora que compuse la fuga sube la temp. Aunque no pasa a mas d la mitaa. Cuando solo estoy en neutral encendido. Y cuando voy a alta velocidad no sube la aguja d tem. A que se debe? O es normal?
Fernando de México hace 7 años
La temperatura normal de funcionamiento es de 90 a 115 más o menos si no sube y se queda a la mitad esta bien porque trabaja a la temperatura idónea, el mío así trabaja excepto en carretera cuando voy constante a 100 o 120km/h se mantiene abajo de la mitad, esto se debe a que el flujo de aire por la velocidad lo mantiene un poco más frío, tu auto esta bien amigo
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Daño en motor SolucionadoSolucionado

Chevrolet Chevy 1998 Monza 4 puertas 204000 kms
Empezo a temblar mi chevy 98 pense que le faltaba una limpiada al tbi y valvula. Cuando iba en marcha la aguja de la temperatura estaba hasta abajo, llegue y espere a que se enfriara no le faltaba mucho anticongelante pero al limpiar el tbi me di cuenta que tenia color marrón y al prenderlo saco humo blanco como vapor. Que sucedería por que yo no note que se calentara ni perdida excesiva de anticongelante. Un mecánico me dice que fue un anillo otro que solo fue la cabeza y hay que repararla que opinan??? Que le pasaría?? También el desgaste daña la cabeza???
Jais de México hace 6 años  
JA
5 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Jais)
Jais de México hace 6 años
Ojala me pudieran ayudar gracias
General Coster de México hace 6 años
Entro anticongelante a la cámara de combustión, checa el tapon de aceite y si tiene un color como chocolate, vas a tener que rectificar la cabeza, porque se torcio y se fugo el anticongelante
Jais de México hace 6 años
Gracias. Esto pasa simplemente por desgaste de la cabeza???
General Coster de México hace 6 años
No la cabeza se desgasta cuando la rectificas, esto paso porque en algún momento se calentó el carro se torció la cabeza es decir ya no esta plana y por eso se fuga el anticongelante, checa la compresión y te vas a dar cuenta, saludos
Jais de México hace 6 años
Fue el empaque y ya trai dañadas dos venas la cabeza. Gracias!!!
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Duda bulbo del motoventilador SolucionadoSolucionado

Chevrolet Chevy 2000 Pop 158400 kms
El bulbo que activa el motoventilador y que va en la parte baja del radiador se descompuso y lo cambie por uno nuevo, el anterior prendía el ventilador a la mitad del indicador que es 95 grados aprox. Y el que le coloque ahora prende a los 3/4 del indicador que son un poco más de 97 grados! Hay algun problema con esta situación? Le puede afectar al motor?
David de México hace 8 años  
DA
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según David)
ricardo de México hace 8 años
Debe ser que se le puso un bulbo de temperatura generico y tiene otro rango de operacion , lo recomendable es ponerle el bulbo original , para que marque y encienda el ventilador oportunamente.
David de México hace 8 años
Muchas gracias, efectivamente se cambio por uno original y todo bien!
eduardo de Argentina hace 8 años
Hola, le coloque un electro ventilador a una chevy, donde puedo colocar el bulbo. , en la manguera inferior, en la superior, o en el porta termostato?, espero tu respuesta, desde ya muchas gracias
ricardo de México hace 8 años
El sensor de temperatura que enciende el ventilador siempre va en la toma de agua del termostato.
eduardo de Argentina hace 8 años
Ok, gracias por tu ayuda,
karina de México hace 6 años
Me podrían ayudar con decirme si esta bien que el moto ventilador de mi chevy enciende hasta que la varilla del indicador llega hasta el 100 de temperatura y después de que el ventilador esta activado comienza a descender la temperatura y se apaga el ventilador ?
Alonso de México hace 6 años
Hola mi chevy tiene un corto en el cableado que manda encender el ventilador lobque quiero hacer es poner aparte todo el relay fusible y bulbo lo que no se es que si el bulbo aguante 12v me podrian decir por favor
Jorge de México hace 4 años
Qué tal buen día la verdad no encuentro mi bulbo de temperatura es un Chevy 2008
Darek de México hace 2 años
Que tal amigo tengo la misma duda encontraste el lugar del bulbo?
Franco de México hace 2 años
Yo estoy igual mi Chevy no trae el bulbo en el radiador y no lo encuentro
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Falla en Transmision Automatica SolucionadoSolucionado

Chevrolet Chevy 2003 monza 145000 kms
Tengo un verdadero dolor de cabezas con la caja de transmisión AUT de mi Monza resulta que todo origino debido a que el se daño el Radiador y el agua se mezclo con el eceite de la caja por lo que procedi a cambiar el radiador y cambiar el aceite de la transmisión automatica sin embargo al tener el aceite nuevo solo aplico la Reversa debido a esto baje la caja y lleve con un supuesto especialista le compre prácticamente todo a la caja pastas, discos y demás cosas que lleva así como la turbina nueva una ves reparada procedi a montarla y al probarla realiza lo mismo solo aplica la reversa molesto… Leer completa
ESQUAT de México hace 9 años  
ES
3 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según ESQUAT)
ESQUAT de México hace 9 años
Quiero mencionarles que el problema ya fue corregido después de bajar la caja y desarmarla para su revisión N número de veces, cambiar el convertidor tres veces ninguna de estas cosas era el problema lo que daba la falla era la caja de válvulas esta es la que ase las siguientes fallas no aplique la reversa ó en su caso se quede en solo reversa así como no aplique cambios claro después de haberle metido todo nuevo a tu caja no le busques mas es eso ahora hay que estar muy seguros con quien se compra ya que a mi me habían vendido primero una, pero estaba fallada, pero como supuesta mente estaba buena había descartado sin embargo me dio desconfianza ya que no me la garantizaron y el que la vendio se aferro que estaba buena sine embargo decidi hacer otro gasto y probar con otra la cual si me dieron garantía y con esto resolví el problema después de un gran desgaste físico como económico por lo que les recomiendo que si les ofertan una caja de valvulas sin garantia ni la compren ya que les puede dar mucho dolor de cabeza muchos reparadores de caja con tal de ganar mas dinero estafan al cliente el problema no sería hacer el gasto pero que quedara sin embargo al no quedar empiezan el problema. Saludos...
victor adrial de Venezuela hace 7 años
Hoy desperte y la caja automatica de mi chevy confort no quiere agarrar reversa para delante si sigue normal que me dicen
Norma Hernández de México hace 5 años
Tengo un chevi Monza 99 igual no hace los cambios c queda en primera será que sea el cuerpo de válvulas y cree c pueda hacer el cambio
De automático a std
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No enciende SolucionadoSolucionado

Chevrolet Chevy 1999 Tres puertas 200000 kms
Saludos tengo un problema con mi chevy 99 lo que pasa es que sacaba humo azul le cambiaron los cellos de las valvulas la bomba de agua, los empaques del carburador, todas las juntas de l motor y le dieron su cervicio a los pistones pero despues de montar todo ya no arranco y cuando le sacaron las bujias salieron mojadas con gasolina Alguien podria decirme que podria ser el carro si tiene chispa y combustible y esta en tiempo pero simplemente no arranca.
Leon de México hace 7 años  
LE
1 caso 
JAVIER de México hace 7 años
Lo mas seguro es verificar el punto de ignicion y porconsiguiente verificar si ahy chispa y por ultimo verificar la posicion correcta de los cables de bujias saludos
tavo de México hace 7 años
Checa que halla quedado bien el tiempo por que si quedo movido no va a arrancar, o una tierra que no este bien puesta por tal algun sensor no este fuincionando.
Solucionado
Mejor respuesta (según Leon)
Leon de México hace 7 años
El problema ya fue solucionado después de tanto batallar, por alguna razón la computadora tenia quemada una linea que va hacia el llavin después de mandarla a reconstruir y ponerla adecuadamente el problema quedo solucionado. Gracias por sus comentarios.
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El ventilador del radiador solo enciende con el aire acondicionado SolucionadoSolucionado

Chevrolet Chevy 2009 3 puertas motor 1.6 106000 kms
Hola no se si a ustedes les a pasado el chevy no le funciona el ventilador del radiador solo cuando accionó la perilla del aire es cuando empiezan a trabajar y por ese detalle se anda calentando, agradeceré sus respuestas, saludos
Arturo de México hace 3 años  
AR
1 caso 
gera de México hace 3 años
Primera cambia el tapón del deposito esos suelen fallar y otra Checa los relevadores
omar fuentes silva de México hace 3 años
Hola que tal. Opino que revises el bulbo del motoventilador. Y en el arnes del ventilador debe de llegar una tierra directa o en su caso una corriente de 12 volts. Cuando calienta el bulbo deja pasar la otra parte que es corriente o tierra. Ahora para que revises si trabaja el ventilador pruebalo con alimentacion directa. Solo para no fallar tu vehiculo trae 2 ventiladores o es uno solo?
Arturo de México hace 3 años
Es de dos ventiladores
Solucionado
Mejor respuesta (según Arturo)
Arturo de México hace 3 años
Buenas noches, gracias por sus respuestas, resultó ser el bulbo de la temperatura, saludos...
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Chevy 2008 se calienta SolucionadoSolucionado

Chevrolet Chevy 2008 1.4 100000 kms
Hola que tal buen día, espero se encuentren bien, quisiera que me apoyarán pues ya no se que hacer hace una semana se comenzó a calentar el chevy 2008 solo pasa de la mitad a la primer bolita y se prendía el ventilador y regresaba a la mitad,el mecánico me cambio todo los tres sensores (bulbo, sensor indicador de la aguja y el sensor de temperatura que esta debajo de la bobina) radiador nuevo, bomba y termostato nuevo y originales, cabe mencionar que el auto indica que se calienta pero el motor no se siente caliente más su temperatura normal, el anticongelante no hierve y es nuevo el deposito lo cambie hace poco y el tapón no tiene ni 5 meses que se lo compre, no quiero que algún día se pase a mayor temperatura y sea fatal, que podría ser? La computadora?
Gracias de antemano.
Jimmy20 de México hace 7 años  
JI
13 casos 
ricardo de México hace 7 años
Puede ser que el bulbo de temperatura que está abajo del cuerpo de aceleración No es original. Y marca calentamiento en el tablero,sin estarlo ya que traen otro rango de operacion
Jimmy20 de México hace 7 años
Gracias ricardo por tu aporte si es original, me dicen algunos mecánicos que es normal que llegue a esa bolita y se regrese pero no me termina de convencer la verdad.
Solucionado
Mejor respuesta (según Jimmy20)
Jimmy20 de México hace 7 años
Ya quedo falta de tierra ricardo.
werotaku de México hace 7 años
Tierra en la bobina o en qué parte colocaste la tierra. Saludos.
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Inyecta mucha gasolina y se ahoga.

Chevrolet Chevy 1997 pop motor 1.4 tbi 199632 kms
Hola amigos tengo un chevy pop 1997 inyecta mucha gasolina me dijeron que le cambiara el inyector negro por el inyector azul que según es de menos presión,se lo compre nuevo y original me costo 1500 pesos y siguió el problema,le cambie el tbi completo pensando que seria el regulador de la gasolina y tampoco,le cambie todos los rings o empaques que lleva el tbi y siguió el problema,le hice afinación bujías aceite filtros,le labe el cuerpo de aceleración,le cambie cables de bujias y el anticongelante, que cren que pueda ser ayúdenme por favor se los agradecería mucho...?
kevin de México hace 9 años  
KE
20 casos 
mundini de México hace 9 años
Mi chevy estaba igual, y al llevarlo a escanear, me dijeron que era el sensor del oxigeno el que ya no servía. Se le cambio y ya trabajo normal
Miguel de México hace 7 años
Tengo un chevy 2000 y tengo un problema que no le allá los mecánicos me moja mucho las bujías de gasolina y ya no arranca ya lo anillo cambie el juego de juntas de el tbi ya le compre el sensor más y el inyector y no funciona pasa mucha gasolina cuando lo anilla ron lo traje trabajando dos o tres días y luego dejo de funcionar se aogaba y dejaba olor de gasolina,alguien sabe como arreglarlo o saber que falla es. Ayúdenme ya tengo con el carro años queriendo lo arreglar y no le allan ayúdenme por favor
Emmanuel leon de México hace 7 años
Puedes ponerle aceite a cada cilindro una cucharadita y arrancalo sin acelerar
melquiades de México hace 7 años
Tengo un chevy 1.4 lo repare y prendio bien luego se empezo a ahogar batallaba para prender prendia y olia mucho a gas probé con los sensores de otro chevy sensor de oxigeno , tps, inyector, iac y seguia igual me aconsejaron que limpiara un sensor que lleva en el multiple atrás atras del tbi ala izquierda abajo ignoro como se llama pero lo saque lo puli con un cepillo lo puse y asunto arreglado espero les sirva
Jose catarino de México hace 6 años
Tengo un chevi monza 2002 prende pero cuando lo arranco se ahoga i buelbe aprender solo si lo enpujo por k
silver de México hace 4 años
Hola amigos mi chevi pop se al dar marcha prende pero se keda avierto el inyector tvi mod 2000 k sera
Ivan de Chile hace 4 años
Hola amigos tengo un Opel Astra 1994 tbi
El auto cuando arranca anda bien en relanti
Pero al querer sacarlo se ahoga y no tiene fuerza y cuando lo dejo en relanti un rato el tbi tira como explosiones como que se tira a hogar que será ayuda por favor
Osmar tercero de Paraguay hace un año
Hola gente,tengo un problema con mi daewoo racer pasa mucha nafta por el inyector,le cambie los anillos de goma y hasta el inyector pero igual hace lo mismo,ahoga todo y para,podria alguien aconsejarme???
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Ventilador de radiador no para. SolucionadoSolucionado

Chevrolet Chevy 2007 4 puertas 90000 kms
Mi auto esta equipado con clima, no lo uso, no me gusta, pregunta es normal que los dos ventiladores trabajen a la vez? es normal que el ventilador del radiador, este trabajando despacio mientras el motor está en marcha? aún cuando calienta el motor siempre gira lento pero enfría , anteriormente tenía una especie de acelerador de velocidad este motor de ventilador, me puede provocar algun daño?
Manuel de México hace 8 años  
MA
5 respuestas 
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Mejor respuesta (según Manuel)
ricardo de México hace 8 años
Conecta la llave en on (sin encender) desconecta el sensor de temperatura , si enciende el ventilador el sensor esta malo hay que cambiarlo
hector de México hace 8 años
Checa el bulbo que va en el radiador tal vez se quedo pegado
July de México hace 8 años
Ese tipo de falla es muy comun en esos vehiculos por varios dias batalle con esa falla hasta que di con ella y se puede decir que ni al caso pero la solucion sera cambiar el termostato... porque si no se calienta ? pues la funcion de los ventiladores es esa... entra el controlador en modo proteccion y enciende los ventiladores en alta solamente con abrir el switch de hecho si le metes una herramienta de diagnostico te dara correlacion de temperatura o temperatura del refrigerante mas baja que la de el sensor... espero haberte ayudado suerte y una vez cambiado el termostato hay que borrar los codigos y se apagaran los ventiladores... nota el termostato tiene que ser el de la agencia no funcionara con uno generico.
Manuel de México hace 7 años
Mi chevy 4 ptas std, lo dejé sin usarlo 8 días, hoy que lo arranque, tuvo un parpadeo y comenzó a tirar mucho humo blanco, me pueden ayudar y decir que tan difícil es repararlo? por su comprensión y ayuda, muchas gracias.
ricardo de México hace 7 años
Desconecta el sensor de oxigeno si mejora lo cambias
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Como cambiar el anticongelante SolucionadoSolucionado

Chevrolet Chevy 2006 5 puertas 150000 kms
Hola, me gustaria saber como cambiar el anticongelante de mi chevy 2006 C2 con clima y que tipo de anticongelante me recomiendan
Teocruz de México hace 7 años  
TE
2 casos 
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Mejor respuesta (según Teocruz)
ricardo de México hace 7 años
Consigue el anticongelante rojo marca peak que tambien es refrigerante de alta duracion , con el motor frio ,drena el anticongelante por la manguera inferior del radiador, vuelve a conectarla, agregale el nuevo anticongelante por la tapa de radiador y el deposito de retorno, enciende el motor, aceleralo moderadamente x 20 min. Para recircular el anticongelante para eliminar el aire del sistema , completas el nivel del deposito y tapas.
Kike de México hace 5 años
Ya una vez que meto el anticongelante rojo, enciendo el carro pero sin tapar el depósito depósito de retorno? Y aceleró por 20 min es así ?
Abiezer de México hace 5 años
Hay algún problema si pongo el anticongelante Quaker state verde a mi chevy 2007? Pienso viajar 1100 kilómetros... Crees que lo logre? Obviamente checar muy bien el carro antes de viajar y haciendo paradas. Muchas gracias
Teocruz de México hace 5 años
Compra Prestone de tapa negra, con este no vas a tener ningun problema
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Se tironea en frío o caliente SolucionadoSolucionado

Chevrolet Chevy 2000 TBI 1.4 136000 kms
Tengo un chrvy 2000 TBI que lo e llevado a tres mecánicos y 2 eléctricos porque cuando lo arranco en frio y acelero se empieza a tironear y tengo que ya sea acelerar mas o sacar el acelerador para que se normalice pero o raro es que aun en caliente lo sigue haciendo por ejemplo voy en carretera a una velocidad de 80 o 100 da igual se tironea y aveces enciende el foco del check lo lleve a scannear y aparece falla error 19 rpm y ya me hicieron cambiar bomba de gasolina relay de bomba de gasolina bobina cables de bujías bulbo de calentamiento del radiador en fin ya lo quiero vender porque ahora dice el mecánico que hay que cambiarle el sensor de oxigeno y el chicote de clutch y engrane por favor ayuda
Alvaro de México hace 8 años  
AL
1 caso 
POOL de México hace 8 años
Es el inyector de gasolina TBI, pero es muy difícil conseguir, porque la mayoria de los chevys son de 1.6
Alvaro de México hace 8 años
Gracias Pool ahora te preguntó primero no se mr e apaga el carro hay veces q anda a muy bien raro pero pasa ahora hace unos días le cambiaron la cabeza y árbol de levas con todas las juntas por allí se le hizo cambio de aceite filtros etc debido a que le paso agua al motor se rompió la junta y ahora ya hasta huele a gasolina y lo siento como pesado y le cuesta desarrollar crees tu que sea por el inyector también ?
jesus loera montañez de México hace 3 años
Creo que dejaron un engrane brincado
Adrián de México hace 8 años
A mí me pasaba lo mismo. Cámbiale la válvula jack y después de ponerla, calíbrala.
Posterior a eso ya enciende el auto, si no la calibras no va a prender. Vas a ver que con eso queda, amigo. ¡Saludos!
Solucionado
Mejor respuesta (según Alvaro)
Alvaro de México hace 8 años
Gracias pool y Adrian pero el día de ayer para a completar digo porque así pasa bueno la batería ya tenia rato q estaba fregada pero pensé q ya para lo ultimo la compraba pero si no era una falla era otra y bueno ayer por fin murió la batería y fui a comprar otra y le puse el signo de se vende ya estaba mas q harto el caso es que le puse la batería y signo de pesos pero SORPRESA ya no fallo y lo traje en friega y ya le borre es dñsigno de pesos no se a que se deba pero anda como súper bien ya desarroya y no se jalonea hoy salí a las 5 de la mañana la prueba de fuego y jaló como antes de tanta bronca
Luis-Kun de México hace 8 años
Ami me sucede algo similiar, tengo un chevy 2007 y pues cuando esta frio en primera y segunda se jalonea un poco pero despues de unas 5 esquinas se normaliza!! le hice afinacion y le cambie los cables de bujías, estos dias voy a mandar a limpiar la valvula IAC haber si tiene algun cambio.
Raul de México hace 4 años
El mio se jalonea en frio o caliente al despegue ya repare motor cambie pistones anillos metales cigueñales etc y aparte se calienta el bulbo es nuevo lo escanee con el clip marcaba 44 ya cambie sensor de oxigeno ya no marca nada pero sigue haciendo la falla
Alex cafcia de México hace 3 años
A mi chevy 2004 le sucede algo similar ahí días que trabaja bien y ahí días que De repente va avanzando y se apagar se para y le doy llave y arranca pero aveces se va talla para 3ncender
Dijo un mecánico que era la afinación y lavado de cuerpo de aceleración eso ya se lo hicieron ahora que le hice la afinación y pues ya no he tenido chanza de llevarlo de repente arranca y de repente falla comprare el reley para remplazar lo y ver si funciona y pues ir eliminando los detalles y causas que pudieran ocaciona esos apagones en el chevy saludos
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Ruido al correr , provienen del tablero, será el velocímetro ??

Chevrolet Chevy 2007 Monsa confort  145000 kms
Este ruido empieza a notarse desde los 30 Km/h en a delante ,, es un sonido similar al que hace un abanico a rozar con un plástico pero proviene del tablero,,, será el velocímetro?? Me marca bien la velocidad y todo ,, solo es el ruido que hace ,, si alguien ha tenido un problema similar ,, de antemano gracias!!!
Froylan de México hace 8 años  
FR
4 casos 
ricardo de México hace 8 años
Puede ser el chicote del velocimetro que roza en la funda.
Froylan de México hace 8 años
Y ese se cambia ,, se ajusta o se repara?
ricardo de México hace 8 años
Hay que revisar primero, si es ,se vende el chicote , ahora si esta bien el chicote ,pueder ser que el engranaje de plastico del odometro tenga desgaste y pronto deje de contar los kilometros recorridos
Victor 19 de México hace 8 años
Disculpen estaba cambiando el engrane del velocímetro del chevy 98 y salió quebrado pero no encontré la otra parte que puede pasar si se queda adentro el pedazo
Erik lopez de México hace 4 años
Cómo es puro metal se muele y no pasa nada el engrane sólo es plástico y se cambia por completo sale 135 pesos y si puedes cambie el chicote nuevo para que andes más agusto
Víctor ramirez de México hace 6 años
Una duda espero me puedan ayudar para saber con exactitud el problema. Mi chevy hacía el mismo ruido al avanzar se eacuchaba en el velocímetro y marcaba bien. Ahora ya no se escucha y no cuenta ni la velocidad ni el kilometraje recorrido y no se apaga solo despues de encender el carro al andar como 5 minutos prende el check. Agradezco que me ayuden
Saludos
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Ruido en el motor

Chevrolet Chevy 2006 C2 217000 kms
Hace como 6 meses cambiaron árbol de levas y punteras también cambiaron los metales de las bielas y rectificación la cabeza, también bomba de agua,banda de tiempo apenas se cambió bomba aceite. De nuevo banda de tiempo y afinación pero ávido ocasión que se escucha un ruido tacatacataca que será por favor ayudenme
Gera de México hace 8 años  
GE
6 casos 
ricardo de México hace 8 años
Son los buzos de las valvulas que se descargan de aceite, si el ruido es permanente hay que cambiarlos son 8.
Gera de México hace 8 años
El ruido no es permanente lo hace de ves encanto
Jonh de México hace 8 años
Puede ser el aro dentado.
Baedock de México hace 8 años
Cual es el aro dentado?
Eliseo gonzalezcastro de México hace 8 años
Se prende la en el tablero la bombita de que le falta aceite y esta completo y hace un ruido como de sequedad es un chevy 2008 que podria ser??
Fabian de México hace 5 años
Puede que tengas el cedaso tapado amigo, ese cedaso lo lleva en el carter donde tiene el aeite el motor, solo es cuestion de quitar, lavar y volver a montar
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Aguja muestra que se recalienta y luego no

Chevrolet Chevy 2008 Chevy 165000 kms
Hace 3mil km se anillo, ahora, la aguja siempre ha mostrado a temperatura a la mitad(lo cual no se si es normal en los chevy), la aguja ahora esta subie do hasta el punto rojo sigo andandk buscando don estacionar y vuelve a bajar a la mitad, a veces se eleva en un semaforo, lo apago viene el verde enciendo y esta normal otra vez, ya he checado los ventiladore y ambos trabajan bien e incluso estan encendidos cuando se calienta,un mecanico me dice que cambie el radiador y otro que el sensor esta malo... que es lo primeri que deberia descartar? Y que es lo mas recomendable?
Alex Echeve de México hace 8 años  
AL
5 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Primero el sensor de temperatura si esta registrando variaciones.
antonio guerrero de Ecuador hace 8 años
Tengo el problema de elevacion de temperatura mas de lo normal a veces llega hasta la linea roja la pluma de tempeatura , ya le cambie el termostato , pero continua con el mismo problema , queremos una ayuda con el problema mi carro es un chevy del año 2011
ricardo de México hace 8 años
Se purgo bien el sistema despues de cambiar el termostato. Porque si le quedo aire ,no recircula el anticongelante.
antonio guerrero de Ecuador hace 8 años
Buenos dias como debo hacer para purgar el sistema
ricardo de México hace 8 años
Destapar el sistema (tapa de radiador o deposidto de retorno) encender el motor, a que caliente ,acelerarlo para recircular el anticongelante y eliminar el aire del circuito cerrado de refrigeracion.
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Se caliente demasiado el recuperador del agua SolucionadoSolucionado

Chevrolet Chevy 2003 3 204000 kms
Buenas tardes, espero me puedan ayudar con mi problema en mi chevy, en diciembre espesé a notar que el recuperador se calentaba mucho al llegar a mi casa apagaba el carro y el tanque empezaba a burbujear mucho, a inicio de año le paso el agua a la maquina de mi chevy y lo mande a reparar en febrero lo cual se compuso por algunas semanas, ahorita volvió a pasar lo mismo se sigue calentando mucho el recuperador, al momento de que la aguja del tablero llega a 90% enciende el abanico y dura por espacio de 2 minutos y lo enfría, después de unos minutos mas o de haber avanzado un buen pedazo de cami… Leer completa
drack de México hace 7 años  
DR
1 caso 
ricardo de México hace 7 años
Hay que cambiar la tapa del deposito recuperador con otra original.
Solucionado
Mejor respuesta (según drack)
drack de México hace 7 años
Muchas gracias Ricardo por tu respuesta, efectivamente cambie el tapón del deposito por uno nuevo que compre en la agencia y se soluciono el problema gracias
MA. EUGENIA de México hace 5 años
Hola en la mañana revise el anticongelante y le agregue poco para nivelarlo, después fui a un mandado y regrese y parecía que tenia una olla express dentro, ya pasdo un rato se dejo de óir el ruido, revise la temperatura y estaba normal, este carro ya se le había cambiado la cabeza, me imagino que se sobrecalentó, hace poco hice la afinación mayor, y también cuando subo algún puente siento que no acelera mucho que será ? alguien me puede asesorar plisss. Grs. Y buen dia.
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El radiador de la calefacción se daño

Chevrolet Chevy 2002 Pop 112000 kms
Hola buen día
Un día se salio todo el anticongelante y se filtro adentro del auto, desconecte las mangueras que entran y salen del radiador de calefacción y las conecté directo
Se puede sellar sin quitar todo el tablero?
Es difícil desmontar el tablero? ya que la pura maniobra sale mas del doble de lo que cuesta el radiador nuevo?
Luis de México hace 8 años  
LU
7 casos 
Felipe Gonzlez de México hace 7 años
Hola que tal no se si ya lo arreglaste... pero en ytube hay un video donde explican como sacar ese radiador sin quitar el tablero,al parecer debajo del tablero del lado de copiloto y chofer hay dos tapas de plastico. (Una de cada lado) que se quitan, tienen 4 tornillos cada una y tienes que aflojar un poco la parte de la consola central, hacerla hacia adelante y ya por ahi puedes sacar el radiador de calefaccion. Solo ten cuidado con los tubos antes de meter el nuevo. Espero te sirva esta informacion, ya que la calefaccion es un punto bastante bueno en el chevy y en todos los autos
Lo z de México hace 6 años
Ola una pregunta como se llama. El. Video donde. Dice cm. Puedo kitarlo
Felipe Gonzlez de México hace 6 años
Cambio de radiador de calefacción Hevy Corsa
Lo z de México hace 6 años
OK gracias lo buscaré
Eduardo de México hace 6 años
Que crees tengo el mimo problema ya cheque el vídeo en Youtube pero ese modelo es de un Corsa no de chevy si se tiene que desmontar todo el tablero
Luis Luis de México hace 6 años
Hola q tal yp tengo ese problema con mi chevy pop modo 2003 también me tiro todo el anticongelante por la parte del interior, vi el vídeo de como reemplazar el radiador de la calefacción del chevy corsa pero es total mente diferente por q creo q si se tiene q quitar todo el tablero o existe otra manera?
Jose Armando de México hace 6 años
Hola buenas tardes , quiero cambiar el radiador de chevy pop 2002 pero la caja donde esta el radiador de la calefaccion no tiene los tornillos para quitar la tapa , se tiene que quitar toda la caja ? o como quito el radiador?
L
Cesar Yañez M de México hace 5 años
Hola buenas tardes, acabo de reemplazar el radiadior de la calefacción de mi Chevy 98 y no tuve que quitar el tablero, 3 talleres se espantaban cuando me decían lo complicado que sería el cambiar el radiador, incluso me recomendaban cancelar las líneas, me decían que serían $2,500 pesos mxn sólo de mano de obra, más aparte retirar asientos, tablero etc. busqué el video y sólo seguí los pasos del que a continuación les compartiré, sólo requieren un poco de paciencia y la herramienta necesaria, no es complicado. Saludos! https://www.youtube.com/watch?v=46yCjs…
José juan de México hace 5 años
Buen día el Chevy 2003 no trae tornillos. No conoces un tutorial para este modelo
Cesar Yañez M de México hace 3 años
@José juanHace poco vendí mi Chevy para revisarlo de nuevo, pero creo el mío tampoco traía, era desmontar las piezas, estaban sólamente ensambladas
Soñador enamorado de México hace 4 años
Hola buenas noches disculpen mi ignorancia pero el radiador dela calefacción de mi Chevy confort 2007 se dañó lo intente quitar pero no puedo ya llevo medio tablero y no lo puedo quitar será que me puedan apoyar y desirme como quitarlo o que me digan si es necesario quitar el tablero completo o no por favor alguien que me oriente
Maru Zea de México hace 3 años
Mi chevy 2009 se estaba calentando porque se vaciaba el tanque del anticongelante, le quitaron el radiador de la calefacción y ya no lo reemplazaron, pregunta...afecta esto el uso normal del auto, se requiere poner de nuevo o así se puede quedar? gracias
Maru Zea de México hace 3 años
Mi chevy 2009 se estaba calentando porque se vaciaba el tanque del anticongelante, le quitaron el radiador de la calefacción y ya no lo reemplazaron, pregunta...afecta esto el uso normal del auto, se requiere poner de nuevo o así se puede quedar? gracias
Mlopez de México hace 2 años
Buena tarde amigos, mi chevy es modelo 2000 y se daño el radiador de la calefaccion ya cheque algunos videos pero ninguno es igual al de mi chevy, el de mi chevy no trae tornillos por los lados se ve que trae grapas por en medio, alguien sabe como quitarlo por abajo, o hay que quitar todo el tablero... me podrían apoyar diciéndome como quitarlo para cambiarlo.
Cesar Yañez M de México hace 2 años
No lleva tornillos, se desensamblan las piezas, no es necesario quitar el tablero, es algo batalloso pero es posible, ten paciencia
Mlopez de México hace 2 años
Gracias por el comentario, pero por donde se empieza ya que veo que todo esta fuertemente ensamblado hay algún punto de inicio?
Cesar Yañez M de México hace 2 años
No recuerdo eso fue hace algunos años, ve empujando con los dedos las partes más blandas del plástico
Mlopez de México hace 2 años
Gracias amigo lo voy a intentar, si hay alguien más que sepa como hacerlo les agradecería mucho la información.
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Se calienta y se. Llena el depósito de anticongelante SolucionadoSolucionado

Chevrolet Chevy 2009 C-2, 3 puertas automatico 128799 kms
Solucionar porque se calienta el chevy
joga de México hace 5 meses  
JO
4 respuestas 
Roberto C de México hace 5 meses
Podría ser termostato o simplemente el tapón del depósito que ya no sirve; ese lleva una válvula que hace que no se llene el depósito.
joga de México hace 5 meses
Ok ,muchas gracias por sugerencia ,lo checare. Ya me comunico
Solucionado
Mejor respuesta (según joga)
joga de México hace 5 meses
Si se resolvió gracias a dios y a su buena sugerencia ,era el termostato
Arturo de México hace 3 meses
Y mas seguido es El tapon en Mal estado o q no es El adecuado
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Jaloneo después de cambio de válvula SolucionadoSolucionado

Chevrolet Chevy 1999 Man Gasolina Pop c1 30000 kms
Hola que tal, hace una semana ya sera que mi chevy me dejó tirado. Resultó que se rompió la banda, dañó la bomba de agua, también el tensor de la banda y se dobló una válvula. Ya pasaron 5 días que me lo entregaron y cuando avanzo y cambio de velocidad se jalonea poquito. No se si sea normal eso o tengo que volverlo a llevar a chequeo. Cabe destacar que antes no se jaloneaba.
Santa de México hace 3 años  
SA
4 respuestas 
gera de México hace 3 años
Si llévalo que te lo revisen tal ves te dejaron un conector mal acomodado
Santa de México hace 3 años
Gracias lo llevaré como garantía?
gera de México hace 3 años
Si as lo dile que esta fallando lógico debe ser garantía.
Solucionado
Mejor respuesta (según Santa)
Santa de México hace 3 años
Hola al parecer estaba por romperse el chicote del acelerador. Lo cambie y listo
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Aguja de temperatura

Chevrolet Chevy 2008 4 puertas 118000 kms
Buenos dias la aguja de la temperatura de mi chevy monza 2008 se mueve como loca para el lado que se esta calentando y despues regresa en ocasiones sequeda en la parte roja pero en si el motor no esta caliente, ya le cambie sensores,anfora,tapon,termostato le di servicio al radiador trae antifreeze, me dicen que puede ser que ya no sirva el indicador y que tengo que ponerle uno fisico, que podra ser?
juanpe de México hace 10 años  
JU
2 casos 
luis de Venezuela hace 10 años
Colole un cable de tierra grueso d la batería a la carrocería yo tambien tenia ese probklema y listo con eso
Armando de México hace 5 años
Prwndido o apagado el coche?
juanpe de México hace 10 años
Luis muchas gracias segui tu consejo y la aguja ya se estabilizo
petter de México hace 8 años
Ya ayudaste a otra persona luis muchas gracias, tenia el mismo problema de a aguja loca y mi cable de tierra eataba dañado, ningun mecanico y electrico supo que era, gracias.
GERARDO GONZÁLEZ de México hace 3 años
La aguja de mi chevy 2008 esta siempre en medio es normal
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Fuga anticongelante por el multiple de admision SolucionadoSolucionado

Chevrolet Chevy 2011  20000 kms
Se ve que reiga enticongelante por la junta del multiple de admision, en la balloneta el aceite esta totalmente limpio y en el tapon de llenado del aceite se ace una pasta de color cafe. Cuando lo enciendo hace a apagarse despues se estabibliza
rcn24 de México hace 7 años  
RC
4 casos 
ricardo de México hace 7 años
Tiene una fisura el empaque de cabeza, consigue un aditivo liquit molly para restaurar empaques y se le agrega al radiador.
Solucionado
Mejor respuesta (según rcn24)
rcn24 de México hace 7 años
Ya desarme la cabeza si era una fisura paraba anticongelante al pistón número 1. Desidi cambiar la junta de la cabeza
rcn24 de México hace 7 años
Se ve asta blanco el pistón donde estaba la fuga
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kavo de México hace 6 años
Saben si pasa anticongelante por la pieza , , de multiple admision... saludos
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Aguja de temperatura sube mas de la mitad SolucionadoSolucionado

Chevrolet Chevy 2009  245000 kms
Mi aguja sube poco mas de la mitad dentro la ciudad y por carretera no lo hace empezó hacerlo como 20 días después q cambie la manguera de abajo ya cambie el termostato y la bomba de agua y lo sigue haciendo pero si hacedero de más el carro detenido regresa la temperatura a lo normal q estará mal ? El ventilador funciona normal
Alex de México hace 7 años  
AL
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Alex)
Andrés de México hace 7 años
A es que debes de purgar tu sista de refrigeración, como.
Debes de apretar repetidas veces la manguera que conecta el termostato con el radiador, al mismo tiempo agregarle hagua hasta que te dejen de salir burbujas. Saludos suerte
Alex de México hace 7 años
Gracias lo haré tu recomendación una semana antes me pareció escuchar un silbido de aire pero no llegue a ver de donde are tu recomendación y te diré si funciono gracias
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Aguja de temperatura no se mueve SolucionadoSolucionado

Chevrolet Chevy 2010 Pop 1.6 15600 kms
Hola amigos un fraterno saludo ante nada, mi problema es con un chevy pop 1.6 2010, hace como cuatro días al checar los niveles de mi vehículo vi que tenia suelto un borne o entrada lo conecte de nuevo (investigando vi que era del sensor de temperatura) y la aguja de la temperatura del tablero ya no se movió para nada, me apareció un testigo (el de la llave y el coche), no entra el abanico, y note que se calentó más de lo normal el motor, me dijeron que es problema del bulbo de temperatura del radiador, alguien que me pueda orientar, no encuentro donde esta ubicado por que el chevy cuenta con clima de verdad agradecería su ayuda
Hando de México hace 8 años  
HA
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Hando)
ricardo de México hace 8 años
Si conectaste el bulbo de temperatura y no marco en el tablero ,hay que cambiarlo no sirve.
En el costado del radiador esta el sensor de temperatura que controla el encendido del ventilador ,con la llave en on (sin encender) desconectalo ,debe encender el ventilador ,de lo contrario hay que cambiarlo
Cristian de México hace 6 años
Hola a todos tengo un chevy c2, mi problema es que cuando entra el suwchit al momento de girar la llave, no se mueven la aguja del combustible y antes si lo hacia, espero alguna solución...
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Calentamiento de mi carro

Chevrolet Chevy 2009 c4 puertas chevi 73852 kms
Tengo un chevi 2009 y esta fallando veo q se quiere recalentar ya lo lleve al eléctrico y me dijo q es la bomba de agua y el termostato ya se lo cambie y nada ya le cambie también el el bulbo y el sensor de calentamiento y aun así sigue la aguja bajando ya lo lleve al eléctrico checo la resistencia q y dice q esta bien ya no se q hacer q estaría pasando con mi carro me puede ayudar a darme un diagnóstico
alis de México hace 8 años  
AL
2 casos 
alis de México hace 8 años
Hola me pueden ayudar
Manuel de México hace 8 años
El depósito de reabastecimiento, rebosa al detener el motor y todo el anticongelante lo tira por la tapa-
Manuel de México hace 8 años
Tengo un chevi 2007 y esta fallando veo q se quiere recalentar ya lo lleve al eléctrico y me dijo q es la bomba de agua y el termostato ya se lo cambie y nada ya le cambie también el el bulbo y el sensor de calentamiento y aun así sigue la aguja bajando ya lo lleve al eléctrico checo la resistencia q y dice q esta bien ya no se q hacer q estaría pasando con mi carro me puede ayudar a darme un diagnóstico. El depósito de reabastecimiento, rebosa al detener el motor y todo el anticongelante lo tira por la tapa
Santiago de México hace 8 años
Checa los contactos de los sensores puede a ver un falso contacto
General Coster de México hace 8 años
En mi caso tengo un chevy monza 2002 austero lo compre hace 6 meses y no lo movía porque la temperatura pasaba a mas de 100 grados a veces hasta lo rojo, se activaba el abanico y lo mas que bajaba era a 95, los síntomas que presentaba son:
1. - abanico entraba a los 102 grados centígrados
2. - abanico se apagaba a los 95 grados
3. - cuando estaba en 100 o mas grados prendía el testigo del aceite
4. - se calentaba el relevador de la bomba de gasolina
5. - los marcadores del tablero estaban vueltos locos
6. - cuando frenaba subía mas la temperatura
7. - cuando abría una puerta marcaba mas temperatura
8. - cuando prendia las luces subia la temperatura
9. - el anticongelante nunca se derramo
10. - al principio me marcaba el check y lo puente con clip y decía que era el sensor de temperatura
10. - como todos cuando entras en pánico se le cambio todo a original, termostato, los tres sensores de temperatura, la bobina, los cables, las bujías, se mado reparar el alternador, la marcha, magueras, deposito y tapon, etc.
La solución me la dijo mi hijo que esta en la secundaria, "un cable para toda la tierra de un carro", entonces hice un puente de la terminal negativa de la batería a una tierra que esta arriba del boster y de ahí otro puente a un tornillo de la bobina (entre la bobina y su base), y santo remedio, ahora el abanico activa a 95 grados y se apaga a los 90, todo funciona perfecto, ya no le he cambiado nada solo le puse el cable, espero les sirva pues he visto que a muchos les pasa esto, tiene que ver mucho la tierra o negativo en este tipo de carros
Santiago de México hace 8 años
Es muy cierto lo que dice General Coster , exacto un cable para tierra es una buena solución, a veces con los años se estropean lo cables, a mi me paso un caso similar cuando compre mi chevy 2002 y ya venia instalado un estero, la persona que lo instalo puso nuevos cables y los cables anteriores se los dejaron sueltos y amontonados, y pasaron a desconectar el cable de tierra que iba al encendedor y luz de la guantera por lo tanto no prendían, y ademas se calentaba el tablero del aire acondicionado y esa era la razón los cables viejos estaban pelados y rozaban alguna parte de metal.
jackson de Venezuela hace 8 años
Pudiste dar con la falla de tu chevy 2009 Alis, pues estoy en la misma que tu y no e podido resolver el problema agradecería tu ayuda ya que en mi país Venezuela el estar descartando fallas nos sale muy caro en estos momentos por eso agradecería tu ayuda
Saul de México hace 6 años
Lei los problemas de la mayoria. Solucion!!! Desconecte la bateriacasa 15 minutos y le meti un liquido para purgar (prestone) flush+cleaner leer instrucciones y listo... prende ventilador a su tiempo!!! Aclaro qu ya se le habia cambiado todo nuevo...radiador,bomba,tapon, etc etc,
General Coster de México hace 6 años
Buen dia, también hay que revisar todos los conectores del sistema de enfriaminero, con el tiempo entre tanto sacar y meter se va generando una olgura que propicia un falto, puede ser en bulbo, abanico y sensor, como son de clip los conectores damos por entendido que están conectados, en mi caso doble una patita del concetor hacia un lado y otra al otro muy leve, pero también se me ocurre ponerle a cada patita una gota leve de soldadura para que entre a presión al conector, espero les sirva, saludos
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Tira anticongelante; y cambio de color en el deposito; es normal?osiro SolucionadoSolucionado

Chevrolet Chevy 2004 2 puertas, standard 125288 kms
Ayer al los 30 minutos de usar el chevy empezo a tirar el anticongelante por lo que se calento; lo apague deje que se enfriara y al ver que ya estaba vacio el deposito de este; le tuve que poner casi 3.5 litros de anticongelante, despues lo comduci otros 30 min en el trayecto a mi casa y dejo de tirar; cheque y le agregue un poco mas porque parecia le faltaba muy poco asi lo deje toda la noche y amanecio hoy lo volvi a usar unas cuadras y empezo a gotear por donde indica la foto y me parece no eatoy segura al checar de nuevo el deposito que el anticongelante cambio de color! Aunque creo son mis nervios. Una disculpa!
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Reagan de México hace 3 años  
RE
3 casos 
albertomendoza de Colombia hace 3 añosContactar profesional
Llevalo al taller o mecanico de tu confianza...
Solucionado
Mejor respuesta (según Reagan)
Reagan de México hace 3 años
Eran unos sellos; los cambiaron y listo! Pague$600
Reagan de México hace 3 años
Les sigo contando la historia, despues que le cambiaron los sellos se boto una manguera por lo que el. Mecanico se dio cuenta que ya estaba pasando agua al. Motor por lo se tuvo que enviar a rectificar; es decir se abrii motor se rectifico y ya saben se hizo la afinacion completa; ya no fallo desde entonces, la reparacion me costo $4,000 pesos, esta funcionando hasta hoy sin problema.
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Calentamiento o falsa lectura de temperatura SolucionadoSolucionado

Chevrolet Chevy 1999 Gasolina 1.4l 3 245700 kms
Buenas noches estimados tengo una pregunta enorrrrrme,, o problema tengo un Chevy 1999 joy y es que mi Chevy se le va la temperatura hasta arriba prende el ventilador y la aguja se mantiene ahy a la mitad, ya no baja pero ya cambié termostato sensor de temperatura el sensor ect el anticongelante,ni hierve el anticongelante no tengo goteras ni perdida de aceite el termostato abría y cerraba lo quite la bomba parece estar bien xq no tiene goteras ni nada lo chistoso que no me tronaron mangueras ni nada ni se siente caliente el carro todo está bien pero la temperatura no baja será mala lectura?? Sq me quedé sin trabajo no hay $ para mecánico ya agote mi capital y ocupo el perrón para mis citas en oncología alguien sabrá q show les agradezco mucho banda feliz navidad
Alejandro Salazar de México hace 3 años  
AL
8 respuestas 
Camilo de Colombia hace 3 años
Revise las tierras y conexiones de la batería
Alejandro Salazar de México hace 3 años
Te agradezco mucho mi estimado deja veo si están bien todas las conexiones excelente día mi estimado
gera de México hace 3 años
Sólo cambia el tapón del deposito esas fallas suele pasar
Alejandro Salazar de México hace 3 años
Te agradezco bro el apoyo ten un excelente día
gera de México hace 3 años
De nada e igualmente carnal siempre empieza por las piezas más baratas el tapón no sale caro.
Solucionado
Mejor respuesta (según Alejandro Salazar)
Alejandro Salazar de México hace 3 años
Muchas gracias mis estimados resolví el problema ,,era el tapón del recuperador quedó muy bien gracias por el apoyo feliz navidad y próspero año nuevo camaradas
Felix Hernandez de Estados Unidos hace un año
Hola tengo una chevy silverado me marcava ENGINE HOT A-C TURNED OFF le cambie el sensor de la temperatura y termostato y me sigue marcando lo mismo que puede ser?
Felix Hernandez de Estados Unidos hace un año
Mi troca es 2009 motor 4.3
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Calentamiento de chevy y encendido de Check SolucionadoSolucionado

Chevrolet Chevy 2009 C2 138000 kms
Buen día, tengo un chevy C2 2009, el cual, de un tiempo para acá, comenzó a calentarse rápidamente, pero sin sobrepasar la mitad de la temperatura, tenia una fuga en el deposito de anticongelante y fue cambiada hace aproximadamente 1 mes y medio, pero desde ayer, noté que hacia un tipo de carcacheo, no se alentaba, ni tenia ningun problema de funcionamiento, pero la temperatura sobrepaso la mitad, y encendió el check, lo lleve con un mecanico y me comento que se debía cambiar el termostato, pero al abrirlo, me dijo que no lo tenía, notamos la manguera que va del termostato al radiador inflada,… Leer completa
Kevin de México hace 8 años  
KE
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Kevin)
ricardo de México hace 8 años
Efectivamente si el aceite esta lechoso ,puede ser una fuga de anticongelante al motor por el empaque de cabezote.
Esimeman de México hace 8 años
Ya esta pasando agua al aceite, a cambiar el empaque antes de que se convierta en un problema mas serio
Kevin de México hace 8 años
Gracias amigos, efectivamente, la Junta de la cabeza ya estaba dañada. Debido a que el coche tenía fugas de anticongelante, ya se fue a mandar a cepillar y espero en dos o tres días tenerlo de vuelta , gracias!
chiro de México hace 7 años
Tengo un chevy pop 2003 que al ir mas o menos a 120 kms/hra. Prende el check engine y se queda
Asi aveces cuando bajo la velocidad a 80 kms/hra se apaga aveces no y solo se apaga al apagar el carro y cuando lo enciendo ya no se prende hasta llegar nuevamente a 120 kms., lo he llevado a varios talleres y lo revisan con la computadora y me dicen que no arroja ninguna falla. A que se debe entonces que prenda.
eron gomez de México hace 5 años
Esa falla me pasó ,te sugiero q le cambies el sensor tps , mi pasó lo mismo y con ese cambio funciona muy bien se corrigió el problema
taliban de México hace 7 años
Hola tengo un chevy hace tienpo seme prendio el chech y no puedo verificar ya lolleve con el mecanico y lo escanio me dijo que era el sensor de cigüeñal se canvio y sigue prendido que puedo hacer
LUIS de México hace 7 años
Alguien sabe porque mi chevy 2003 al llegar a 80km/h comienza a sonar un "beee beee beee" constante hasta que bajo la velocidad a menos de 80km/h??
Les agradeceria su ayuda.
Juan de México hace 7 años
Hola alguien me podría ayudar es que se encendió el check engine de forma parpadeante pero a los minutos que se detuvo el carro dejo de iluminarse y después de unas 3 horas se volvió a prender ya de forma fija ya después de una hora se apago y no ha vuelto a encenderse alguien me podría ayudar el motivo de esta alerta es un Chevy 2010
carlos alberto ramirez valdez de Perú hace 6 años
Buenas respuestas le agradecería mas comsejos sobre mi auto chevy taxy del 2008 gracias.
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Hierve depósito de anticongelante con baja temperatura en marcador

Chevrolet Chevy 2003 2 puertas  196503 kms
Mi unidad presenta una falla donde el depósito del anticongelante hierve, con temperatura en el marcador de 91 hasta 95 grados centígrados, ya le cambie la bomba de agua y le elimine el termostato pero sigue haciendo lo mismo, lo dejo por temperatura y el ventilador trabaja en baja , cuando lo trabajo en aire acondicionado trabaja el ventilador en alta pero de cualquier manera presenta el problema de que hierva el anticongelante. Me pues en pasar algún comentario que me pueda ayudar
omar beltran de México hace 7 años  
OM
1 caso 
ricardo de México hace 7 años
La tapa del radiador no sella bien y fuga presion al deposito
omar beltran de México hace 7 años
Gracias de hecho estoy consiguiendo el depósito y el tapón original para reemplazarlo ya quenel que traigo es comercial con tapón original, les aviso como me fue gracias
omar beltran de México hace 7 años
Se reemplazo la anfora y el tapón original corrigiendose la falla y trabajando todo normal. Gracias
cheo de México hace 6 años
Me sucedia lo mismo, lo que hice fue quitar el bulbo de temperatura y limpiarlo(lijarlo) ya con eso quedo
Vazam de México hace 2 años
Lo mejor es cambiar el bulbo onsensor de temperatura por uno nuevo cuenta menos de 200 pesos mexicanos o 10 USD
Jorge vargas de Estados Unidos hace 3 años
Tengo una 2003 Ford F-150 se hierve y la avienta por el tapón del depósito con su temperatura normal
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Mi Chevy se calienta, ya me rebasó el tema. Buen día, tengo un Chevy c SolucionadoSolucionado

Chevrolet Chevy 2008  54000 kms
Mi Chevy se calienta, ya me rebasó el tema. Buen día, tengo un Chevy c2 2008 con AC. Resulta que de un tiempo a la fecha se calienta cuando utilizo el clima. Ya se le cambiaron: sensores, bulbo, radiador, motoventilador drenó anticongelante, bomba de agua, releer, etc. Etc. Lo único que falta y no me aseguran que quede es es el condensador y el filtro desidratador. El detalle es que me sale carísimo cómo para que con eso no vaya a quedar. Según que marca mucha presión la manguera del caliente. ¿Me podrían asesorar? De ante mano, muchas gracias
Lula de México hace 2 años  
LU
1 respuesta 
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Lula de México hace 2 años
Después de haber hecho y cambiado prácticamente todooooo, le quitaron y lavaron el compresor con un líquido y a presión.
Listo, quedó.
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Calentamiento al encender el clima SolucionadoSolucionado

Chevrolet Chevy 2009 Chevy 2009 Comfort  174521 kms
Busco posibles soluciones a mi problema , resulta que el problema surge al encender el clima ya que lo que observe es que la aguja de temperatura empieza a subir hasta 3 cuartos del medidor para nunca hasta arriba ya que apago el clima para evitar que está siga subiendo y al apagarlo la temperatura se estabiliza. Hasta el momento ya se le cambio 1. Bomba de agua 2. Termoestato 3. Sensor y bulbo de temperatura 4. Se hizo reparación completa de motor 5. Se le cambio el empaque de cabeza 6. El radiador es prácticamente nuevo se lo cambie en noviembre del año pasado 7 el anticongelante es del Quak… Leer completa
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Alfredo Cruz de México hace 2 años  
AL
3 respuestas 
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Mejor respuesta (según Alfredo Cruz)
Alfredo Cruz de México hace 2 años
Lo importante de comprar piezas originales y acorde a las necesidades que uno tenga, explico...
Desde un punto vista técnico entre mas pasos (dígase entre mas vueltas de lineas para el enfriamiento de agua) tenga un radiador la disipación de calor es mejor, yo tenia un radiador generico en el cual los pasos de agua en el no pasaban de 6 o 7 (no recuerdo) y cuando compre uno original este pasaba por encima de 15 pasos y claro al comprarlo original especifique que era para un carro con clima, pero desde que llego hasta instalarlo la calidad del material y lo robusto era evidente y esto soluciono mi calentamiento... ahora mi chevy trabaja en el rango normal, no mayor a 99 °C por lo regulas y la media de temperatura es de 95 °C a lo maximo
amco de México hace un año
Yo tengo un chevy 2010, al igual que tu... encendia el clima y mi aguja subia hasta el ultimo punto, apagaba el clima y se normalizaba...despues empeze a ver que al poner cualquier cosa electrica subia la aguja, como al activar el desempañador trasero, el solo abanico del aire acondicionado, y en ocasiones al encender la luces principales del carro,
Cambie abanico termostato sensores de temperatura radiador recuperador bomba de agua empaque de cabeza, en fin todo lo relacionado con el sistema de enfriamiento, y nunca se quito el problema, un dia cambie la bateria y note que tardo al menos un mes en volver la falla, y comenze a ver que el cable de tierra estaba muy recalentado, en fin, se le puso un cable mas grueso desde la bateria hasta la marcha y ya van 6 meses que no falla
SAMURAY de México hace un año
Yo tengo un problema parecido... la temperatura se mantiene normal pongo el clima y sube la temperatura. Del motor... motor del clima funciona correcto. Poniendolo directo a la bateria. Cheke el arnes de llegada al venti del clima le llega solo corriente no le llega tierra. Es un reley de 6 pines 5 grandes y un ín mas delgado. No he conseguido el relay de ese modelo... lo k hice es conectar el conector al venti del klima y el cable de tierra hice un puente a la bateria al negativo...tierra... asi me ha funcionado sin problema y se mantien la temperatura a la mitad o un poko menos. Ya mas de un mes asi conectado y...
Fue mi solucion cero fallas... saludos spero les sirva de algo este tip. Amigos...
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Regresar al aceite con la viscosidad que indica el fabricante SolucionadoSolucionado

Chevrolet Chevy 2011 MONZA 75 ANIVERSARIO, 1.6L, 4 CILINDROS, TANSMISIÓN AUTOMATICA 148009 kms
¿Qué pasa si cambio de aceite 20w50 al que indica el manual del fabricante que es 10w30?. Siempre que le hago el servicio de afinación o de cambio de aceite lo hago en los talleres mecánicos donde me han recomendado familiares. Honestamente no sé mucho de vehículos y creo que a muchos nos pasa, nos confiamos de los "expertos" en los talleres mecánicos y dejamos nuestros vehículos confiando que saben hacer su trabajo y que van a poner las piezas y productos correctos para tu vehículo Esta vez me llamo la atención que saber que aceite le ponían a mi Chevy monza 2011 75 aniversario y pregunte… Leer completa
jammunico de México hace 2 años  
JA
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según jammunico)
moralesnery de México hace 2 años
Cuando cambias de grado en cualquier coche puedes tener alguno de estos sintomas:
* Sonido de buzos descargados (suena el "chaca chaca" de los vochitos, puede ser temporal solo unos días o solo al encenderlo)
* Sonido de metal rozando (peligroso, quiere decir que el motor no mueve bien ese grado)
* Fuga de aceite por las juntas o retenes (puede pasar por ejemplo con el sintetico en motores con mucho desgaste)

No se como ande tu chevy de kilometraje pero por el año, no creo que ande tan jodido. Deberias poder bajar a 15w40 o a 10w30 sin mucho problema.
Los Kits de afinación para Chevy que vende ACDelco vienen con dos variantes de aceite: 20w50, o 15w40. El que encuentras mas facil es el 20w50, pero este aceite es para motores que ya traen bastante recorrido; si revisas tu manual vas a ver que ni es de los grados recomendables. Antes del 2000 si lo llegaron a poner como recomendado en el manual, pero fue muy poco tiempo.

El 20w50 que traes te sirve, pero si tu motor esta en buen estado va a tener un desgaste mayor al normal.

Mi recomendación personal es que para la próxima tu compres el Kit de afinación con aceite 15w40 o 10w30, el limpiador de inyectores, el limpiador de metales, y le pagues al mecánico por la mano de obra unicamente.
Un ultimo tip: si utilizas aceites de baja calidad como este o los de emergencia, cambialos antes de los 5000km, o cuando al medirlo veas que ya esta muy oscuro. Monitorealo cada 10-15 días.
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jammunico de México hace 2 años
Muchas gracias por la respuesta.
Compré el kit de cambio de aceite AC DELCO 10W30 como ya le tocaba cambió aproveche a probar, voy a checar cada 15 días a ver como va el aceite.
Te comento que si sentí diferente el coche, la mayor diferencia que sentí fue que al pisar el acelerador hace mas ruido como si acelerará a fondo pero también tiene mas potencia al avanzar.
Antes cuando quería atravesar una calle de mucho trafico donde no hay semáforo esperando cruzar le tenia que pisar mas profundo el acelerador para pasar lo mas rápido posible, hoy con el simple cambio de aceite lo piso normal y sale avanza rápido, me tengo que ir acostumbrado al cambio y poner atención a cualquier síntoma que presente.
Saludos
Erika angeles de México hace 2 años
Hola buenas noches tengo una problema con mi Chevy 2000 cada que lo enciendo se bota el filtro de aceite a qué se debe me puede orientar por favor
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Tipo de aceite y anticongelante SolucionadoSolucionado

Chevrolet Chevy 2002 3 puertas 166000 kms
Buenas tardes alguien que me pueda ayudar que tipo de aceite es idoneo en mi
Chevy ,las temperaturas por lo regular van de los 30gradosC a 40 gradosC en verano ,ademas me gustaria saber si el anticongelante rojo peak es bueno para mi auto un conocido me dijo que ese anticongelante le podria picar las mangueras a mi chevy y que lo debo diluir.
Nachofraire de México hace 5 años  
NA
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Nachofraire)
Jairo Pineda de México hace 5 años
El aceite no tiene que ver con la temperatura ambiental así haga frío o calor el motor tiene su propia temperatura de trabajo. Ayuda compartiendo datos de tu vehículo, echa humo? pierde aceite?
Lo recomendable en un chevy con motor en buen estado a ese año que es el tuyo es aceite viscocidad 15w40.
Sobre el anticongelante te recomiendo la marca PRESTONE si lo encuentras al 73% de concentración mejor, se pone sin diluir. No uses el rojo, ni azul, ni rosa.
Nachofraire de México hace 5 años
Buenas tardes mi Chevy no hecha humo, a veces me tira aceite a lo mejor cada quince días le pongo 1/4 de aceite tal vez un poco menos y tbm preguntaba lo del anticongelante por que el indicador de temperatura llega casi a 3/4 y en ese momento encienden los ventiladores, tambien estaba pensando en cambiar el termostato eso me podría ayudar con lo de la temperatura saludos.
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Se apaga al estarlo conduciendo un rato bajo el sol. SolucionadoSolucionado

Chevrolet Chevy 1998 2 puertas, motor 1.3 234500 kms
Mi problema es que al andar conduciendo bajo el pleno sol, despues de un rato, mi carro empieza a perder potencia y a jalonearse, como si no tuviese gasolina, hasta al fin apagarse y volver a encender. No me marca temperatura alta el cluster, incluso baja cuando el ventilador entra y la bomba de agua empieza a refrigerar el radiador. Despues de media hora y de que se enfria el motor a cofre abierto, enciende como si nada. Espero alguien me oriente de favor, pues me dijeron que podria ser el termostato y/o el sensor de temperatura.
Alejandro Morales de México hace 6 años  
AL
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Alejandro Morales)
Jairo Pineda de México hace 6 años
El problema no va por lo que te dicen, ya que está entrando bien el ventilador. La falla puede ser, o la bomba de gasolina o la bobina, estas al comenzar a fallar cuando se calientan dejan de funcionar correctamente hasta que se enfrían.
Alejandro Morales de México hace 6 años
Perfecto, lo rectificare cambiando esos dos y veré si se soluciona el problema. Muchas gracias.
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Falla con mi Ventilador SolucionadoSolucionado

Chevrolet Chevy 2000 Monza 5 puertas motor 1.6 225000 kms
Tengo falla con el ventilador de mi chevy monza 2000, en ocasiones prende cuando la temperatura llega a la mitad peroen otras ocasiones llega hasta 100 y no prende el ventilador, lo apago y abro el switch y comienza a trabajar el ventilador, enciendo el carro y se deja de funcionar el ventilador. Ya le cambie bulbo de temperatura y de radiador, el radiador no esta tapado, le cambie el tapon del deposito de anticonjelante, el conector que va al bulbo del radiador y la falla persiste. Espero me puedan ayudar.
Pepe de México hace 9 años  
PE
1 caso 
Alex de México hace 9 años
Ya probaste cambiando el arnés que no estén haciendo falso contacto
Solucionado
Mejor respuesta (según Pepe)
Pepe de México hace 9 años
Le compre un arnés nuevo y la falla persistía, gracias Alex pero termine por llevarlo una vez mas con el electrico y me dijo que era la pastilla de encendido, la cual tenia un falso y es por eso que no le mandaba la corriente a la caja de fusibles
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Dejo de funcionar el ventilador del radiador SolucionadoSolucionado

Chevrolet Chevy 2005 monza 120000 kms
Me dijeron que se soluciona cambiando el sensor de temperatura pero no se donde se encuentra para poder cambiarlo
marco de México hace 8 años  
MA
10 casos 
ricardo de México hace 8 años
Esta en un costado del radiador , consigue el ORIGINAL
marco de México hace 8 años
Gracias por la atencion pero no se encuentra ahi
Solucionado
Mejor respuesta (según marco)
ricardo de México hace 8 años
Hay unos modelos que lo traen abajo de la bobina.
Guillermo Hernández de México hace 5 años
Buen día alguien me puede apoyar mi chevy monza 2002 prende normal y cuando llega a la temperatura adecuada se activa el motoventilador pero la temperatura no baja de los 100 grados y el motoventilador no se apaga y lo trabajo buen rato y la temperatura no desciende y en carretera sube más la temperatura y el ventilador no se apaga
ricardo de México hace 5 años
Puede ser que la bomba de agua este gastada o el radiador tapado
Guillermo Hernández de México hace 5 años
Posiblemente ya le cambie el bulbo de temperatura y sigue igual checo esa opción gracias
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Presion en deposito de agua

Chevrolet Chevy 2009 2 puertas 19000 kms
El problema es que al destapar el deposito de agua tiene presion aun estando frio. Ya se cambio bomba de agua. Radiador porque se revento. El tubo de plastico que va por la parte de atras del motor(enfriamiento)asi como el tubito de fierro que va al monoblock
joan de México hace 7 años  
JO
1 caso 
albertomendoza de Colombia hace 7 añosContactar profesional
Una prueba de fugas en cilindros te daria el diagnostico sobre el problema...porque una sobrepresion en el sistema se puede originar por escapes del empaque de culata , o termostato que no abre...
joan de México hace 7 años
Pues,comente con un mecanico y me dijo que hasta cierto pun to era normal un poco de presion por el excesivo calor en esta zona. Lo ultimo que hice fue cambiarle el tapon del deposito por uno original. Bajo considerablemente la presion ,yano fuga y hasta ahorita,anda trabajando bien el vehiculo. Ya tengo casi 15 dias despues de lo ultimo que hice que fue cambiarle el tapon del deposito,
joan de México hace 7 años
Todavia no lo resuelvo. Lo que estoy haciendo es que al terminar el dia lo dejo que se enfrie y luego le destapo el tapon del agua para liberarle la presion. Y asi no me tira agua. El dia proximo viernes le van a cambiar el empaque de la cabeza,pueda que este pasando presion por alguna pequeña fisura que tuviera.
albertomendoza de Colombia hace 7 años
Creo que debes cambiar de mecanico o taller ; van a cambiar el empaque de la cabeza sin haber hecho ANTES , una prueba de fugas ? o una de presion en el sistema ??
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Se vacia el deposito del anticongelante

Chevrolet Chevy 2001 CHEVY MONZA 192000 kms
Hace una dias me di cuenta que el deposito del anticongelante estaba un poco bajo asi que llene de anticongelante un poco mas de la mitad del deposito y lo saca y despues lo unos 20 minutos y cuando lo estacione como a las dos horas habia tirado como un medio litro de
Anticongelante y cheque pero ninguna de las mangueras estaba saliendo y cada mañana tengo que llenar el deposito.
elcachi de México hace 11 años  
EL
7 casos 
cuchi de México hace 11 años
Se vacia el anticongelante
joel de México hace 11 años
Puede estar rajado el termo donde ba el anticonjelante o el termostato ya esta daniado
jorge cruz de México hace 11 años
1 -checa que no tengas fugas de anticongelante. 2-checa si la temperatura sube mas de la mitad y en ese momento debe de entrar el ventilador del radiador. De hecho debe entrar en la segunda linea¿que tipo de anticongelante le hechas ? saludos
jorge cruz de México hace 11 años
Se me olvidava un comentario si solo le hechas agua sienpre se te va a consumir saludos
Karblo de México hace 10 años
Para empezar usa siempre anticongelante y en segunda checa el tapon del recuperador tal vez necesitas cambiarlo.
jesus de México hace 6 años
Se vacia el deposito del anticongelante y no se ve a donde va a dar
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Vibra y a veces se apaga SolucionadoSolucionado

Chevrolet Chevy 2006 c2 300000 kms
Resulta que cambie soportes de motor porque estaba haciendo ruido la transmision cambie los tres cambie aceite de transmision empaques de transmision reten caja selectora y disminuyo el ronroneo en la caja de transmisión asi que cambie soportes y desaparecio pero empezó a vibrar le hice afinacion cambie cables y sigue igual de hecho note una como nata en la tapa de las punterias y una gota pequeñita en la bayoneta y se baja el nivel del anticongelante ayudaaaaa
Alex padrón de México hace 6 años  
AL
4 respuestas 
omar fuentes silva de México hace 6 años
Hola amigo. Que tipo de transmision tiene tu vehiculo?
Esa nata es por que se esta mezclando el agua con el aceite. Lo normal es que le hayas dado un calenton y se pico la junta fe la cabeza. Si trae transmision automatica posiblemente se rompio el enfriador que trae dentro del radiador y ese motor no trae enfriador de aceite asi que esa parte queda descartada. Y eso haga que tu motor falle. Si necesitas mas ayuda con gusto
Alex padrón de México hace 6 años
Es transmision standar entonces se frego el empaque y por eso vibra y se apaga?
Por la mezcla de anticongelante con el aceite
Que tan riesgoso es que lo mueva asi,
Gracias por tu ayuda de verdad quiero mucho a mi carro
Solucionado
Mejor respuesta (según Alex padrón)
omar fuentes silva de México hace 6 años
Mira si llegan a fallar un poco. Ya que la mezcla degamos que ya no es al 100% aire y gasolina asi que puede producir ese desbalanceo o se pico la junta de la cabeza y la. Compresion de un cilindro se. Pasa a otro y es como que no trabajara. Al 100% ese cilindro.
Ahora bien es riesgoso ya que el aceite no esta lubricando. Como debe. Y la solucion es bajar la cabeza. Cepillarla. Limpiarla. Cambiar aceite de motor y que bajen el carter para limpiar adentro lo que pudo quedar sucio. Que le den una limpieza al radiador y a las mangueras ya que puede estar sucio el interior
Alex padrón de México hace 6 años
Gracias mañana ira al mecanico a cita y reparación...
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Calentamiento SolucionadoSolucionado

Chevrolet Chevy 2002 Monza 200000 kms
Mi Chevy 2002 Monza con A/A se calienta muy rápido llega a los 103 y entra el ventilador baja a los 97 lo traía sin termostato y seguía la falla, se lo puse y mostró lo mismo, le cambie y el bulbo y el sensor de temperatura, ya repararon la cabeza, que más puede ser? El relay o radiador o que hago?
PfNtl de México hace 8 años  
PF
9 casos 
ricardo de México hace 8 años
Revisa si la bomba de agua recircula bien el anticongelante. El sensor de temperatura es original ac delco ? los genericos traen otro rango de temperaturas. Enciende el ventilador cuando empieza a subir la temperatura ?
Solucionado
Mejor respuesta (según PfNtl)
PfNtl de México hace 8 años
Solucionado el problema era la resistencia del indicador del tablero que y no servía gracias por sus comentarios
Manuel de Costa Rica hace 8 años
Adonde queda esa resistencia Pfntl? tengo un problema similar
PfNtl de México hace 8 años
En el tablero de indicadores del auto
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Saca humo blanco y el recibidor del anticongelante se vacía muy rápido

Chevrolet Chevy 2005 5 puertas aire acondicionado standar  1000000 kms
Saca humo blanco cuando lo arranco después de un rato disminuye, pero aún así siguie saliendo he observado que está como fuera de tiempo pues tiembla demasiado y también ya he llenado dos veces el anticongelante y amanece bajo y ya cheque andando el carro pero no hay fuga
Karem peñaloza de México hace 6 años  
KA
2 casos 
albertomendoza de Colombia hace 6 añosContactar profesional
El consumo de refrigerante es el indice que debes bajar la camara , cabeza o culata... para estar seguro , le haces una prueba de" fugas en cilindros..."
JONAS de México hace 6 años
La mejor manera de saber si esta pasando agua o anticongelante al motor es quitando la tapa de punterias, podras tambien meter los dedos por el mofle para sersiorarte de que este humedo y por en las bujias que no tengan sarro u oxido
Karem peñaloza de México hace 6 años
Ok gracias ya lo checo
Karem peñaloza de México hace 6 años
Ok lo checare gracias, algún tutoríal que recomiendes para saber lo de las punterias
JONAS de México hace 6 años
Solamente es quitar los 8 tornillos que fijan la tapa de punterias, si tiene agua se vera capa blanca o chocolatoso, y si es anticongelante verde o del color que sea este, en caso de que notes esos sintomas deberas llevarlo con tu mecanico ya que debera valorar el daño en la junta de la cabeza del motor si solamente es una fisura al mismo unicamente sera cambiarla y cepillar, te recomiendo cambiar en ese momento el kit de distribucion asi como bomba de agua y termostato, suerte mi hermano
Oscar O de México hace 6 años
El humo blanco se debe a agua o anticongelante en el aceite, si quitas la tapa de aceite seguramente veras que se esta formando nata, a mi me pasó eso y se tuvo que puntear la cabeza por que entre los orificios de aceite y de anticongelante ya había un canal, esto provoco que la junta se picara y se pasaba la mezcla hasta un cilindro, afortunadamente lo vimos "a tiempo" y solo con el punteado y el cepillado con junta nueva se solucionó! yo invertí menos de mil pesos.
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JONAS de México hace 5 años
A que te refieres con que es puntear?
Oscar O de México hace 5 años
Agregar puntos de soldadura a la cabeza donde detectes que se esta pasando el agua(generalmente es un zurco en la cabeza entre un orificio de agua y uno de aceite) con el cepillado queda plano otra vez.
JONAS de México hace 5 años
Tambien debes cambiar los sellos de valvula y anillos de ser necesario
Zolange de Venezuela hace 9 meses
Me pasa lo mismo,con mi Optra.
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Falla en indicador de temperatura

Chevrolet Chevy 2009 3 puertas a/c 150000 kms
Hola buenas noches estoy desesperado empezó el problema y supuestamente era mi bomba de agua, la cambie, el carro arranca bien pero al ir en marcha el carro va normal según el indicador y al frenar o parar totalmente la aguja sube casi hasta el punto rojo, y el carro no esta caliente o hirviendo, y al acelerar y seguir andando la aguja baja a la mitad, cambie sensor e indicador de temperatura marca "tomko" pero no se si sea buena la marca, y el carro sirve bomba de agua, termostato y demás, lleve con eléctrico creyendo que era falla de tablero y no el tablero esta bien, ya me desespere y me preocupa xq si se calienta un día no sabré si me engaña o es verdad, esperó alguien pueda ayudarme he gastado casi $3500 y no queda y me preocupa esta situación gracias por su ayuda
Mario Sony de México hace 9 años  
MA
9 respuestas 
romero1976 de México hace 9 años
Hace unos dias mi carro hacia algo parecido...resulto ser que la lamina que se atornilla al sensor estaba ya floja y se pegaba al motor y de repente obviamnte marcaba muy caliente y de repente se despegaba y marcaba normal. Checalo puede ser...
Mario Sony de México hace 9 años
Ok lo revisare muchas gracias
Mario Sony de México hace 9 años
No compañero revise el carro aisle la términal y nada sigue igual mi problema
Ricardo de México hace 9 años
Asi me paso algo similar le compre el tablero y todo el sistema de enfriamiento y nada por ultimo le desconecto la bateria un electrico y quedo
Veronika de México hace 8 años
Hola.me pasa algo similar. Enciende cada dos calles el ventilador. Y se apaga... nadie ha logrado saber que es. Puedes decirme si lo qie desconectó es el termostato o cual batería?
gustavo de México hace 9 años
Cuenta como lo resolviste ami me pasa lo mismo por favor!!
carlos86 de México hace 7 años
Aterriza la terminal y se dispara al 100% esta bien tu mirilla claro con switch abierto y validas este funcionando. Otra es la tierra que este trozando cable.
Ami paso no marcaba temperatura y era el tablero se aflojo y desarme y limpie , estire un poco terminales listo ok
Catana de México hace 7 años
Buenas tardes amigos espera do me puedan aconsejar; tengo un chevy 99. El problema q tiene es q se calienta en distancias largas. Ya le cambie la bomba de agua y el bulbo funciona correctamente. También le quitamos el termostato. El ventilador funciona pero no baja la temperatura a que se debe?
carlos86 de México hace 7 años
Posiblemente el radiador tenga bastatnte sarro y esto hace limite el flujo ese punto vista
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Duro clutch, palanca de velocidades, forzado

Chevrolet Chevy 2007 4 puertas 20000 kms
Tenia una fuga en la manguera que va conectada al aceite del power se la cambiaron y le pusieron aceite. El mismo día el termostato o la computadora del termostato se descontrolo y asía que se prendiera el abanico; Todo eso se lo arreglaron el mismo día. Ese día salí a carretera pero el carro se sentía muy forzado (como si acelerara y pisara el freno al mismo tiempo) la palanca de las velocidades se puso dura y el clutch también, hasta la palanca para poner las discrecionales se puso dura. Que es lo que puede tener?
nataly de México hace 9 años  
NA
5 casos 
vicky de Estados Unidos hace 8 años
Hola...he comprado un chev cp 2007 dos puertas...el problema es q siento q el clush esta duro y cuesta q le entren las velocidades...parece q el carro fue usado para carrera...no se si ha sido ajustado...en el motor en la parte derecha trae un filtro para entrada de aire. Bueno yo se poco de estos carros...pero mi pregunta es si es normal q sea así de duró el clush...
Sindy de México hace 5 años
Hola bn día...
Tengo una duda espero m puedan ayudar. Tengo un Chevy 99 y comienza a botarme las velocidades a q c debe ?
Alan Sandoval de México hace 5 años
Ya cambiaste el repuesto de la cruseta de velocidades??, Si no es así puede que sea esto, en. Mexico cuesta cómo 200 pesos solo que pide el kit completo por qué hay otro más económico y no trae el repuesto que une la cruseta con la caja de cambios
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Los abanicos no apagan

Chevrolet Chevy 2010 5 puertas, standard, 1.6,  100000 kms
Buenas tardes. Mi chevy, tiene muchísimos problemas que ni la agencia a resuelto, uno de ellos es que los abanicos se prenden inmediatamente después de arrancarlo aunque este frío en la máxima velocidad de ellos y al mismo tiempo, como si estuvieran directos. No se calienta y el radiador esta frio. Ya revise el radiador, deposito de agua, termostato, bomba de agua, bomba de aceite, empaque de la cabeza y rectificado, filtros, aceite, etc y no mejora. Espero me ayuden
nohemi de México hace 9 años  
NO
3 casos 
yanko de México hace 9 años
Ya checaron fusibles, el bulbo del radiador, corrientes y tierras, posiblemente tengan un paso de tierra que hace que se active el ventilador sin necesidad de calentarse el motor, t recomiendo que chequen estos puntos pues es solo una falla electrica
Jack1912 de México hace 9 años
Hola. Tengo el mismo problema en mi chevy 2004 con clima,,, cuando enciendo el clima entran los dos abanicos y cuando lo apago también se apagan los dos abanicos en velocidad máxima,,,, usando mi chevy sin clima entra solo un abanico en baja velocidad y todo sin problemas... Pero,,, de vez en cuando (1 vez al mes + o -) cuando enciendo mi chevy por las mañanas entran los 2 abanicos en máxima y así pueden quedar y nunca se apagan solo se apagan cuando apago el vehículo por la noche pero cuando lo encienda por la mañana los ventiladores se activan nuevamente casi de inmediato... la solución que encontré en Internet es que cuando eso sucede hay que desconectar la batería 5 minutos y listo... los ventiladores funcionan con normalidad encendiendo solo cuando el auto esta caliente o cuando se usa el clima y manteniéndose apagados cuando el vehículo esta frió. Creo que es un problema de la ECU, alguna salida que controla los ventiladores se queda estática y por eso no se apagan los ventiladores hasta dejar a la ECU sin voltaje de alimentación. Sigo buscando alguna solución para este problema ya que como mencione antes no es muy seguido que pase esto pero no se me hace propio andar desconectando la pila a cada momento.
nohemi de México hace 9 años
Ya cheque los fusibles reelevadores todos estan en orden, y todo esra bien me falta el sensor de temperatura. Yo desconecte la computadora cuando encuentre la solución lo público y gracias a los demás por su respuesta
angel de México hace 9 años
Hola nohemi, esto posiblemnte sea en caso de que tu coche tenga aire acondicionado. En la linea de alta presion del aire acondicionado existe un sensor que se llama NO (normaly open) este sensor tiene la funcion de hacer funcionar tus abanicos cuando el sistema requiere disminuir la presion del sistema del A/C buscalo sobre la linea delgada del A/C o en el radiador del A/C posiblemente este sensor se quedo pegado y es lo que hace que tus abanicos siempre esten encendidos. Lo que puedes hacer es desconectarlo y ver si los abanicos funcionan como deben de ser
carlos de México hace 8 años
Buenas tardes Nohemi, disculpa la molestia resolviste el problema, lo que pasa que a mi chevy le pasa la misma falla que describes

Saluds
nohemi de México hace 7 años
No aún no sigo desconectando la computadora cada vez qué pasa
Jorge de México hace 8 años
Hola buenos días a mi me pasaba lo mismo en mi monza y lo que hice fue dejarlo prendido y quitar el fusible que es de la computadora se apagó el carro pero como que todo se reseteo y la falla quedó
Resuelta ojalá te sirva
fernando de México hace 7 años
Hola soy fernando mendoza y tengo el mismo problema com mi chevy es mod. 2005 con aire y el detalle esta que entran los dos ventiladores en frio, yo lo que desconecto es un cable que va a la ecu y se soluciona el problema por algunos dias pero untimamente lo hace mas seguido, alguna solucion a esto ya que la ecu esta
Algo carita... gracias
pedro vazquez de México hace 5 años
Hola tengo un problema casi igual en un vento 2016 siepre se me encienden los abanicos en la mañana que el carro esta frio de repenten entran se apagan y enotado cuando traigo el clima prendido si entra y enfria pero ahi veces como que se apaga y deja enfriar por uno o dos minutos y es cuando entran los abanicos
nohemi de México hace 5 años
Pues mi solución fue que se descompuso al fin el a/c, ya ni tengo a/c pero tampoco se volvieron a encender los abanicó sin sin razón, el carro tuvo un siniestrado dese nuevo que involucró cambiar el radiador y desde entonces batallé con el A/C y los abanicos
Se descompuso el A/C pero se resolvió lo de los abanicos también. 🥺
nohemi de México hace 5 años
También me gustaría comentar que supuestamente la falla de mi A/C es el compresor me cobran 7 mil pesos por reemplazarlo y cargar el gas etc, como se si es verdad que es el compresor ??
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Falla de anticongelante SolucionadoSolucionado

Chevrolet Chevy 2010 4 puertas. Estándar  230000 kms
Buen día mi aveo me tira anticongelante por debajo del motor
1
Vidal de México hace 2 años  
VI
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Vidal)
moralesnery de México hace 2 años
Parece que la bomba de agua que va en la distribución ya está rota o dañada, hay que cambiarla y de preferencia cambiar todo el kit de distribución.
Vidal de México hace 2 años
Gracias ya lo revisare
Vidal de México hace 2 años
Gracias y en efecto si era la bomba de agua.
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Aguja de temperatura al maximo SolucionadoSolucionado

Chevrolet Chevy 2009 1.6l Man Gasolina 135000 kms
Chevy 2009, la aguja de temperatura se sube hasta el máximo , ya cambié los bulbo de temperatura, bomba de agua, depósito de anticongelante, moto ventilador, ysigue marcando al tope máximo, el ventilador se acciona y tarda mucho en parar y ni así baja la aguja , alguien sabe que más le puedo cambiar?
Isabel de México hace 3 años  
IS
3 respuestas 
Camilo de México hace 3 años
Revise radiador o ke el termostato no se este kedando pegado https://youtu.be/Olvr2Brdfbo
Isabel de México hace 3 años
Ok, revisare el radiador ¡¡ ya que el termostato ya no cuenta con el...
Solucionado
Mejor respuesta (según Isabel)
Isabel de México hace 2 años
Amigos, despues de cambiar el motoventilador de mi chevy 2009, hayq eu checar que este correctamente instalado y conectado es muy importante se fijen si al activarse el ventilador avienta el aire hacia afuera o hacia dentro, si es hacia afuera y tarda mucho en parar esta mal conectado.
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Se ahoga al acelerar SolucionadoSolucionado

Chevrolet Chevy 2004 chevy 1.6 5 puertas swing 250000 kms
Saludando desde Queretaro, México. Tengo un broncon mi auto se ahoga al acelerar, antes lo hacia solo con motor caliente, por lo que diagnostiraron la bomba, ya se reeemplazo y sigue el problema , la falla surgio despues de un medio ajuste a la maquina, se cambiaron:

Metales, anillos, bomba de agua, tensor y banda de tiempo ( se encuentra bien sincronizada en puntos superior e inferior), cepillado de cabeza, acentado de válvulas, buzos, bobina, cables de bujía y bujías , se lavo inyectores, cambio filtro de gasolina y bomba. Sensores TPS y IAC
Alrededor de 8000 entre todo y nada

Cuando falla hay u. Fuerte olor a gasolina cruda

Estoy desesperado y algo harto por ultimo y para endulzara el escáner no muestra nada
ILOPEZQRO de México hace 4 años  
IL
1 caso 
ILOPEZQRO de México hace 4 años
Actualizando , añadimos a la lista sensor map y cambio de conector de bobina (en aparente se corrigió el dato ) ahora al agarrar temperatura normal, falla como cuando vas circulando y cierras el switch, seguimos con la gastadera
Solucionado
Mejor respuesta (según ILOPEZQRO)
Leonardos de Venezuela hace 4 años
Me sucede lo mismo, solo que no he tocado el motor porque si en frio tiene compresión normal no pasa nada, si cambie bomba de gasolina, filtros inyectores, bujias cables y sensor map y sigue la falla solo cuando calienta, me mandaron a chequear la bobina
ILOPEZQRO de México hace 4 años
Ya resolví el problema en parte era el sensor de cigüeñal, cuando se calentaba el motor y debido a desgaste se iba a corto y dejaba de mandar los pulsos a la bobina $250 me resolvieron el problema
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Prende el icono de s (palanca) y el del carro con llave

Chevrolet Chevy 2011  44000 kms
Hace 3 meses el carro de transmisión automática empezó a marcar encendida (parpadeo) la S (sport) e inmediatamente el icono del carrito con la llave (inmovilizador) y no permite avanzar o pierde potencia. En la agencia primero no le detectaron la falla, la 2a ocasión que falló comentaron que era el sensor del refrigerante (se lo cambiaron) y a los 15 días volvió a fallar, entonces según el diagnóstico de ellos, era el módulo de la transmisión mismo que le cambiaron y a la semana volvió a hacer la misma falla. De plano no tienen idea de cuál es la falla, qué sugieren hacer?
Anas de México hace 10 años  
AN
1 caso 
PAOLO de México hace 10 años
Hola yo tengo un monza 99, y hace lo mismo, se queda en 4a y se tarda en avansar, no mete la sobremarcha, hace un año le cambiaron el cuarpo de valvulas y duro bien 6 meses, despues fallaba y le tenia que meter las velocidades manualmente y lo apagaba y prendia y se quitaba, tambien cuando tenia corto en las luces me hizo lo mismo, y cuando no carga la bateria tambien, de esto ultimo puede ser el alternador, diodos o el regulador, segun en el manual de reparacion, tienes que comprar solamente las bujias acdelco en la agencia y cambiarlas solo eso y los de las cajas automaticas cambiar el aceite de la transmision cada 6 meses. Yo te recomiendo hacer el cambio a estandar cobran como 8 mil, vendes tu caja y la computadora te daran como 4 mil y te evitas broncas es lo que yo hare.
Estrella de Panamá hace 10 años
Hola mira a mi me paso lo mismo, de repente se prendía la S, lo lleve varias veces con un mecánico u no le encontraba falla con el scanner, cambie de mecánico y lo que hizo fue desconenctar y conectar nuevamente todo el cableado para ver si era falla de hay, y si efectivamente me entrego el carro y me dijo que lo calara, me cobro $150 pesos y el carro quedo muy bien tengo 8 meses y no volvió a prender esa S.
PAOLO de México hace 10 años
Hola estrella, a que taller lo llevaste, yo aun tengo mi chevy con problemas
Rommel de México hace 10 años
Hola Estrella a que taller llevaste tu chevy el mio tiene el mismo problema un c2 2005 gracias
De la Cruz de México hace 5 años
Hola una pregunta hace rato compré una computadora que lee los sensores de un Chevy Cruze 2011 y el carro ya no arranca alguien sabe cómo arreglar ese problema o que tengo que hacer
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Gasto excesivo de gasolina

Chevrolet Chevy 2005 4 puertas 105000 kms
Se le hizo afinación, lavado de inyectores, cambio de sensor map, cambio de radiador, cambio de catalizador y de mofle, cambio de bomba de gasolina, y me esta gastando 5 km por litro cuando cheque las especificaciones me tiene que dar de 12-15km por litro, el testigo del motor se enciende y el escáner me marca el sensor map pero se lo acabo de comprar. Las bujias las limpio y enciendo el auto y salen super negras
Xavier Victoria de México hace 9 años  
XA
1 caso 
andrus de México hace 9 años
Checa que la manguera no este tapada verifica que halla vacio
Xavier Victoria de México hace 9 años
Gracias¡¡¡¡ ahorita lo hice y si hay vacío
andrus de México hace 9 años
Checa el conectot del map a lo mejor no llega señal checa que llegue 5 volt y que la referencia llegue a la computadora
ruben de México hace 9 años
Checa también el arnés que este bueno que tenga continuidad y también checa que el map este conectado en su lugar
maximiliano de Ecuador hace 9 años
Es bomba nueva y muy aparte de la vieja esta dañada un electromecanico me le hizo una conexión directa y bota mucho combustible y sigue el daño
Xavier Victoria de México hace 9 años
Desmonte el cuerpo de aceleración cuando le hice la afinación y lo volví hacer para ver si todo estaba bien y resulta que las mangueras de vacío y la de inyección de aire estaban al revés, el rendimiento de gasolina mejoro hasta los 12km x litro, muchisimas gracias¡¡
Fernando de México hace 7 años
Tendrás el orden correcto de las mangueras de vacio
alxcmpsn de México hace 9 años
Sensor de oxigeno, checa si por el mofle avienta humo negro y huele mucho a gasolina, es el sensor de oxigeno tengo unchevy pop me gastaba un buen de gasolina se lo cambié y listo
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No arranca en las mañanas hasta que el sol lo calienta

Chevrolet Chevy 2005 c2 120000 kms
Hola amigos(as) Mi problema es que hace unos meses le di un calenton al motor, como iba en una pendiente descendiente lo apague para que siguiera su marcha sin ignicion y no calentarlo mas y esperar una salida para estacionarlo, como no habia salida proxima tuve que intentar volver a dar marcha pero ya no sucedio... entonces procedi a la segunda alternativa que es arrancarlo con velocidad en tercera a lo cual el auto si respondio y dio marcha, enseguida me detuve en la salida proxima y ya no movi el vehiculo hasta que llego la grua. Al dia siguiente en casa hasta medio dia lo encendi y arranco… Leer completa
Karblo de México hace 10 años  
KA
5 casos 
ieito de México hace 10 años
Revisa el catalizador, si está bloqueado no pasarán los gases y te presentará esta falla
nandito de México hace 9 años
Segun el manual de servicio del chevy dice que el encendido DIFICIL por las mañanas a baja temperatura puede ser ocasionado por varias fallas. Bomba de combustible, auscencia de combustible, sensores (maf, IAC, TPS) tambien mencionan otro muy extraño cuando leí en el manual esto que no es coherente para mi: sensor de temperatura. Hasta que lo vi pues lo trate de aplicar a mi chevy que se apaga en frio despues de arrancarlo. En el manual te da lecturas de kOHMS. Lo que puedes hacer es agarrar el auto en frio y medir la resistencia con un multímetro (si es que tienes uno o un amigo sabe usarlo) sin encenderlo y desconectar el sensor (el sensor de temperatura me refiero a uno que tiene dos cables un conector negro y se ubica en el múltiple de admisión, por lo regular se encuentra debajo del multiple de admision detras del alternador OJO: NO AGARRES EL OTRO SENSOR DE TEMPERATURA COLOR COBRE Y QUE TIENE UNA SOLA CONEXIÓN ESTE SE UBICA ARRIBA DEL MULTIPLE DE ADMISION Y ESTA A LADO DEL ALTERNADOR)
Y bueno le checas el valor de la resistencia en Kohms. Si tienes un termometro puedes chear la temperatura ambiente. Bueno para no hacertela larga son los valores de ohms del sensor en temp:
100*C----0.18kohms...80*C-----0.32kohms...40*C-----1.18kohms...20*C-----2.45kohms...0*C-----5.60kohms...-10*C-----9.45kohms...-20*C------15kohms. Son los valores que debes de obtener en ese sensor... si no los tienes asi o el valor de ohms es muy poco o variado (sea diferente o grande a referencia de la temperatura que te digo en la tabla) quiere decir que ese sensor no sirve y lo debes de cambiar.
Ricardo de México hace 7 años
Nandito,ya he visto dos comentarios que la falla es por el sensor de temperatura,lo cambiaré ya que a mi me está presentando la misma falla,espero se resuelva.
Karblo de México hace 7 años
La solución real es cambiar el sensor de posición de cigüeñal y listo.
Ricardo de México hace 7 años
Karblo,a tí te funcionó? hablo del sensor del cigueñal...mantenimiento ó nuevo?
Karblo de México hace 7 años
Nuevo, puedes comprarlo genérico es casi cincuenta por ciento más barato y yo llevo dos años con el mismo y sin problemas
Ricardo de México hace 7 años
Bueno espero que se resuelva mi problema,espero ya no batalle para prender en frío y se estabilice un poco la máquina,muchas gracias Karblo
Va24 de México hace 3 años
Buen día mi Chevy presenta la misma falla, no enciende por las mañanas solo a empujón, que podrá , cabe mencionar que si cuando ya le pegó el sol enciende bien , alguien sabrá la solución
Blanca Arzate de México hace 3 años
Hola micarro esta igual no arranca por las mañanas hasta que le da el sol mi Chevy es 98 alguien que me ayude gracias
Gabo de México hace 3 años
Chevy 2008. Arranca bien en la mañanas y noches. Si le da sol no da marcha.
Loren de México hace 2 años
Solo cambien los inyectores y limpian las tierras de sus motores y problema resuelto
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Posible calentamiento SolucionadoSolucionado

Chevrolet Chevy 2001 Station Wagon 1.6  274000 kms
Que tal, mi Chevy se le hizo cambio de válvula de calefacción porque empezó a regar anticongelante. Después de esto, la aguja del tablero me marca entre la mitad y el 100° cosa que antes, llegaba una raya antes de la mitad y encendía el ventilador. Ahora hasta que llega una raya después de la mitad enciende y empieza a subir antes de los 100°. Quiero aclarar que primero me dijeron que era aire en el sistema, se le hizo la purga pero resulta que ahora, estando en frío totalmente en las mañanas que lo enciendo, pasan unos minutos y empieza a subir la temperatura (aguja del tablero) y de repente… Leer completa
Luis de México hace 2 años  
LU
2 respuestas 
Luis de México hace un año
Aún sin solución a pesar de comprar todo original marca GM y en agencia
Solucionado
Mejor respuesta (según Luis)
Luis de México hace 9 meses
Todo fue debido a una tierra a la batería. Resuelto, muchas gracias
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El chevy se apago y se agarran el freno y el volante SolucionadoSolucionado

Chevrolet Chevy 2008 comford  56000 kms
Manejando de 1ra a 2da se apagó, al doblar en una esquina, al querer encenderlo ya no arranco si prende pero no me da marcha no jala se escucha que quiere prender pero no avanza y mejor lo apague y me fui en neutral a estacionarlo y ahi lo deje pero quiero saber que podria ser que es lo que le paso tambien le abrimos el cofre y se vio que una banda que es visible no jala esta atorada el carro si prende pero no jala no avanza ya se le cambio hace un mes una banda que dice en la caja banda de tiempo y una bobina y ahora esto no se bien de que sea esto a pero también detecte hace unos días que si… Leer completa
Chio Rodvid de México hace 8 años  
CH
2 casos 
ricardo de México hace 8 años
Puede ser que el nuevo termostato es generico y tiene otro rango de operacion y abre mas tarde ,produciendo calentamiento.
Lauro de México hace 8 años
Mi troca chevi silberado 1500 del 2004 se me apaga caminando y buelbe a prender quisiera saber que es
ricardo de México hace 8 años
Lauro. - debe estar levemente sucio el cuerpo de aceleracion.
Sugerencia: cuando se vaya a llenar el tanque de gas, agregale antes un buen limpiador de inyectores , va a limpiar todo el sistema de inyeccion.
Solucionado
Mejor respuesta (según Chio Rodvid)
Chio Rodvid de México hace 8 años
Mi carro es un chevy 2008 pero ya lo abrieron el mecánico y la banda de distribución estaba hecha hilos bueno ya se la cambié gracias por sus comentarios me dijo el mecánico que no podía ser posible que se la hubieran cambiado hace un mes pero bueno ya quedó
Inter de Colombia hace 8 años
Buen día tengo un chevyc2 2008 el problema es el frenado muy seguidas veces el pedal se me va al fondo y no frena bien me a pegado muchos sustos ya lo he llevado a revisar y de líquido esta bien al igual que las pastillas y bandas q podrá ser agradezco su respuesta.
ricardo de México hace 8 años
La bomba maestra de frenos perdio presion hay que cambiarla.
Tamara de México hace 3 años
Mi carro estará pero no arranca es un gran Prix 2002
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El ventilador prende cada dos minutos SolucionadoSolucionado

Chevrolet Chevy 2009 4 puertas 80000 kms
Buenas noches , de verdad esppero y me puedan ayudar, tengo un chevy 2009 el problema q tengo es q se el. Ventilador se prende cada dos minutos , ya le cambia la bomba de agua el termostato, y el bulbo q tiene en la cabeza , el medidor q esta en el tablero no pasa de la mitad, le meeti un escaneer y el ventilador entra a los 103 grados centigrados y se apaga a los 93 , y de ahi en dos minutos vuelve a prender, , necesito saber si esta bien o porque prende tan rappido
Cesardelrio de México hace 8 años  
CE
7 casos 
ricardo de México hace 8 años
Debe ser que tiene el sensor de temperatura defectuoso, consigue el original ,debe de estar debajo de la bobina
Solucionado
Mejor respuesta (según Cesardelrio)
Cesardelrio de México hace 8 años
Gracias por el apoyo , pero pude resolverlo el ventilador pequeño no servía y como está conectado en serie con el otro no prendia la primer velocidad, lo cambie y fue suficiente...gracias
Hector Enrique de México hace 6 años
Como lo resolviste? Saludos!
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Drenado de Radiador SolucionadoSolucionado

Chevrolet Chevy 2007 C2 300000 kms
Cómo debo sacarle toda el agua al radiador de mi chevy 2007 ?, quiero reemplazar por anticongelante. Es por la manguera que va al depósito o tiene algún tapón por debajo de radiador ? Gracias.
Chuy Perales de México hace 8 años  
CH
2 casos 
ricardo de México hace 8 años
La forma practica de los mecanicos es desconectar la manguera de abajo de radiador. Si consigues el anticongelante de color rojo marca SPEAK que tambien es refrigerante MEJOR.
Chuy Perales de México hace 8 años
La manguera esta a la derecha o izquierda del radiador mi Richard ?
Solucionado
Mejor respuesta (según Chuy Perales)
ricardo de México hace 8 años
Es indistinta hay autos que el radiador esta en una posicion y otros en otra. La que sale del radiador abajo. Hazlo cuando este frio.
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No prende abanico de mi Chevy SolucionadoSolucionado

Chevrolet Chevy 1998 1.6l Man Gasolina 336467 kms
No me enciende el abanico ya a temperatura ya le cambié el bulbo de la temperatura y no funciona antes ya le había hecho la preuba con un cable en el arnés y se había prendido
Mauro de México hace 4 años  
MA
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Mauro)
Gabriel "serviciogalex.com" de México hace 4 años
Te recomendaria que pongas esos accesorios en la marca original ya que en genericos no funcionan igual, si ya le realizaste la prueba de ponerlos directos y encienden entonces son tus accesorios que estan mal, suerte amigo
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Foco Check Engine se enciende & el motor se apaga de repente

Chevrolet Chevy 2002 3 puertas 160000 kms
Buenas tardes, primero quisiera comentar que en el AUTOZONE no le encontraron nada al escanearlo, incluso con el foco de check engine encendido, lo hicieron 3 veces. Como antecedentes importantes, después de comprarlo estaba sumamente gastalon de gasolina, a la semana empezó a arrojar humo blanco, todo lo contrario de como lo probé antes de hacer la compra, por lo que sospecho que el desgraciado que me lo vendió lo alteró o cambio partes pues me lo entregó al día siguente. Luego de que lo revisaron 4 mecanicos y todos tenían versiones diferentes decidí revisarlo personalmente, lo que encontr… Leer completa
Leonidax Max de México hace 8 años  
LE
10 casos 
ricardo de México hace 8 años
Revisa el sensor del cigueñal
Roger de México hace 8 años
Hola. Ya revisaste las bujias? Quita la batería por un par de horas.

Suerte
Cavo de México hace 8 años
Roger para que quitar la batería por un rato?
Roger de México hace 8 años
Hola. Por si se trata de un codigo de error recurrente que se borre de la memoria del ECM.
Will de México hace 8 años
Que tal, revisa la compresión de los pistones, tal vez te llevaste los anillos o las válvulas
Luigui de México hace 8 años
A mi me hacia eso y resulto ser un falso en el sensor de temperatura del tbi, pero para ya no estar tanteando, deberías llevarlo a un taller donde tengan osciloscopio y en vez de técnicos, que sean ingenieros en electro mecánica!
Gustavo de México hace 6 años
Mi carro es un chevy 98 y anda muy pedorro cambie la bobina y nada y ademas cuando pongo velocidad pierde mucha fuerza que cren que sea
Maydiel de Estados Unidos hace un año
Puede ser el cuerpo de aceleración que está sucio o dañado por eso pierde fuerza y también se mueve la aguja dislocada
Jess1317 de Estados Unidos hace 6 años
Hola , mi carro estaba bien pero no lo usé por 4 días y al encenderlo en la mañana Empedocles a salir humo blanco en gran cantidad lo corrí por 3 millas y no se le quitó el humo no entiendo lo qué pasó , trabajaba a la perfeccion , gracias
ricardo de México hace 6 años
El humo blanco es anticongelante que pasa a la camara de combustion ,observa se disminuye el nivel del deposito de anticongelante.
Antonio de México hace 2 años
Hola tengo un Chevy 2000 ase poco comenzó a perder potencia resultó ser los cables de bujías , al poco tiempo comenzaba a sacar humo entre más gas le daba más humo sacaba un mecánico me sugirió aserle ajuste a la cabeza del motor pero no funcionó y ahora expulsa mucho más humo blanco ya le cambié sensores de oxigeno y de escape y sigue sin potencia, con exageración de humo y algunas explicaciones en el TBI alguien que pueda ayudarme con este problema le agradecería mucho. Gracias
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Chevy se apaga en cada momento

Chevrolet Chevy 2001 pop 20000 kms
Hola...tengo un chevy 2001 1.4L y el problema es que se apaga en bajadas en subidas en neutral y hasta estacionado,ya le cambie bomba de gasolina,filtro de gasolina,valvula iac,senzor refrigerante,bujias,cables de bujias,bobina y nada,sigue con la misma falla se apaga en cada momento,me pueden ayudar,por favor,ya ghaste mucho dinero,puestoi que compre todolo mensionado en la agencia chevrolet...ayuda.
kisifur de México hace 8 años  
KI
4 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Es tbi ,solo tiene un inyector, cambiale el orin del inyector , deja de apagarse y consumir mucha gasolina.
kisifur de México hace 8 años
Gracias ricardo,lo hare tanpronto en la mañana,,,,luego te avizo como me fue,,,,gracias
kisifur de México hace 8 años
Sr Ricardo ,todavía no se luz cambio...lo ordene en la agencia y me los entregan el día miércoles, ya le avisaré como me fue...Jorge l
José Gpe de México hace 8 años
Si ya hiciste todo eso te fálta cambiar el arnes de la bobina
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Fuga constante de agua SolucionadoSolucionado

Chevrolet Chevy 2001 Wagon 250000 kms
Hola tengo un chevy wagon 2001 y todos los días en el trascurso de la noche se riega el agua o anticongelante Ya le cambie todas las mangueras pero no se que sea lo que ocasione dicha fuga.
Luis Omar de México hace 8 años  
LU
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Luis Omar)
ricardo de México hace 8 años
Revisa los tapones del sistema de enfriamiento del monoblock ,alguno esta perforado y esta tirando anticongelante, lo recomendable es cambiarlos todos, son economicos y pueden evitar daños mayores si no se cambian
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No entra compresor

Chevrolet Chevy 2005 Comfort 1.6 180000 kms
Tengo un chevy comfort 2005 hace poco tuve problemas con el empaque de la cabesa y el carro empezó a pasar agua por lo cual puse el abanico en mono desconectando el bulbo que esta debajo del distribuidor para evitar que se calentara ahora que ya cambie el empaque me topo con que el compresor del clima ya no entra prendo el clima y abienta aire pero no se escucha el click del comoresor, se abra protegido o que podra ser ya que antes de esto funcionaba con normalidad , alguien que me pueda orientar...
Thapea de México hace 8 años  
TH
2 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Hay que volver a conectar correctamente el sensor de temperatura del ventilador ,para que vuelva todo a la normalidad.
Thapea de México hace 8 años
Muchas gracias Ricardo una duda Te refieresel bulbo ? xq lo conecte y sigue igual o el sensor se encuentra en otra parte??
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Se apaga al arrancar SolucionadoSolucionado

Chevrolet Chevy 2000 pop 150 kms
Buenas noches, les comento mi caso que me tiene desesperado, compre un chevy modelo 2000, un mes estuvo todo bien, pero desde que lo compre note un ruido de motor que no era normal, se escuchaba duro como acelerado, despues durante el dia se mantenia estable y muy parejito, hace 15 dias note que se me tironeaba en segunda y me prendio el check, al otro dia se me apago y no quizo arrancan al momento, tardo unos 10 minutos y volvio arrancar, le comento al que me lo vendio sobre el ruido alto y me dijo que tenia que cambiarle el aceite, no le crei pero lo hice, hicieron afinacion, cambio de aceit… Leer completa
many de México hace 8 años  
MA
14 casos 
many de México hace 8 años
Disculpen olvide decir que mi motor es 1.4 tbi, segun, modelo 2000
many de México hace 8 años
Buenas noches, aun no se resuelve mi problema, el mecanico dice que son los anillos ya que me gasto aceite en una semana , aun esta desarmado.
noel de México hace 8 años
Es tu bobina de encendido es muy comun en los autos que si solo arrancan de empujon sea la bobina
Solucionado
Mejor respuesta (según many)
many de México hace 8 años
Buenas noches , gracias a dios ya arranco bien, el problema era el arbol de levas, traia un arbol gastado , lo cambiaron y se resolvio el problema, saludos
Luis García de México hace 6 años
Hola buenos días yo tengo un problema mi Chevy es modelo 2001 y cuando está en frío como q pierde compresión o potencia solo cuando está caliente no hace nada de problemas o si voy en subida y apenas prendí el carro después de dejarlo un rato parado no sube el carro le meto primera y si desemboca pero ya q le hago el cambio a segunda se asienta y pierde potencia me pueden ayudar a saber q es ya lo lleve con mecánico ya lo escanearon y nada q se puede arreglar
Roberto de México hace 6 años
Buenas tardes quisiera saber si el árbol de elevas de un Chevy 1.6 es el mismo que el del 1.4 ? Modelos 2001 el 1.6 y 97 el 1.4
many de México hace 6 años
No son los mismos, es minima la diferencia pero con eso basta para que no funcione el carro, lo digo por experiencia propia. Saludos
Roberto de México hace 6 años
Pero la base del 1.6 y 1.4 si son las mismas? O También son diferentes igual que el árbol?
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Tapón de deposito de anticongelante SolucionadoSolucionado

Chevrolet Chevy 2008 Motor 1.6 130000 kms
Se reventó el tapón del deposito del anticongelante, me estacione y fue cuando exploto, el tapón era el original, alguien sabe por que razón pudo ser
Sergio de México hace 2 años  
SE
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Sergio)
Edgar de México hace 2 años
Puede ser k tengas dañado el empaque de cabeza y este pasando compresión asia el radiador
Sergio de México hace 2 años
Se quemó el bulbo del radiador, esto paso cuando iba a prender el motoventilador, no aguanto la presión el tapón
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No funciona el motoventilador SolucionadoSolucionado

Chevrolet Chevy 2000 pop 3 ptas 100000 kms
Probe motoventilador directamente con bateria y funciono, luego cambie sensor de temperatura que esta en radiador y sigue sin funcionar quiero saber donde se localiza el relay que enciende al ventilador. El otro sensor el que deflexiona la aguja indicadora esta bien ya que indica la temp. Por el momento le puse interruptor manual y asi funciona muy bien. Por su apoyo gracias, si tienen diagrama mejor bye
jose luis de México hace 7 años  
JO
2 respuestas 
rmejorad de México hace 7 años
El del ventilador se encuentra debajo de la guantera, por el asiento del copiloto, van al lado de la computadora
Solucionado
Mejor respuesta (según jose luis)
jose luis de México hace 7 años
Muchas gracias por su ayuda pero en esa parte no hay relay del ventilador. El problema se soluciono porque el bulbo de un extremo va a tierra entonces el otro lo puse atierra de ventilador ya que del otro extremo le llega alimentacion de la bateria y el problema se soluciono. Muchas gracias
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Se calienta demasiado SolucionadoSolucionado

Chevrolet Chevy 2003 chevy monza  250000 kms
Que tal amigos el problema de mi chevy que no he podido solucionar es que aun que le compre radiador nuevo de buena (marca) tengo anticongelante y debido a que tenia el bulbo de temperatura dañado también se lo compre y de echo traigo el ventilador directo pero aun ha si se sobre calienta sobre todo en las subidas yo se que en todos los carros es normal pero esto con ventilador directo trabajando sobrepasa el limite y los mecánicos locales no me an dado un diagnostico correcto ya que solo me an echo ser gastos innecesarios les agradecería y me ayudaría demasiado si alguien me podría compartir alguna experiencia.
X11CR de México hace 8 años  
X1
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según X11CR)
ricardo de México hace 8 años
Para empezar hay que conectar correctamente el ventilador con el sensor de temperatura ,para que vuelva a la normalidad. Hay que observar se la bomba de agua recircula el anticongelante bien , si el termostato abre cuando sube la temperatura y que el sensor de temperatura encienda correctamente el ventilador. Si todo lo anterior esta ok. Puede ser que este quemado el empaque de la cabeza.
X11CR de México hace 8 años
Que tal ricardo agradezco tu comentario y si de echo todo empezó por llevarlo con el eléctrico para que trabajara normalmente el ventilador con el bulbo y así se dio cuenta el eléctrico que traía los polos del ventilador invertidos cuando estaba directo ese era el problema ya que me comento que el aire lo debe jalar de afuera hacia dentro y no al revés, pero aprendí que uno por tratar de solucionarlo al instante no se percata de esos detalles que te pueden generar un gasto extra,ojala y alguien que pueda ver este comentario lo considere ya que vale la pena tomarlo en cuenta. Saludos...
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Problemas con el a/a SolucionadoSolucionado

Chevrolet Chevy 2007 5 puertas full 115000 kms
El a/a de mi chevy de repente dejo de enfriar, y el tubo que esta junto al radiador que cuando esta funcionando el a/a debe estar frio, tiene temperatura normal ¿cual podria ser el problema?
ANTONIO de México hace 8 años  
AN
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según ANTONIO)
ricardo de México hace 8 años
Debe de haberse fugado el gas por el evaporador ,despues de varios años de uso se perfora y hay que cambiarlo nuevo cuesta +- $4000.00 el servicio.
ANTONIO de México hace 7 años
Buenos días, tengo el a/a que le cambiaron el evaporador y estuvo trabajando bien por un par de meses, pero después empezó a tener el mismo problema que ya no enfriaba, lo lleve al técnico nuevamente y según era una fuga, le taparon hasta donde no, trabajo un par de semanas y regreso el problema, de repente enfría y después de un rato empieza a tirar aire a temperatura ambiente, se lo lleve nuevamente al técnico y me dice que es el sensor del compresor, la verdad ya no se si creer en lo que me dicen , por eso quisiera saber la opinión de ustedes, saludos y gracias.
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Problema con aguja de temperatura

Chevrolet Chevy 1998 pop 200000 kms
Hola buen día tengo un chevy modelo 1998 pop,hace una semana presento un incremento en la aguja de la temperatura sin llegar a ser calentamiento solo llego hasta el 100 cuando por años solo ha subido hasta máximo al 95 ya con mucho trafico y se regresaba a 90. Ahora que subió me espanto, lo lleve al mecánico se le cambio banda de distribución bomba del agua, y termostato más el deposito del anticongelante. Ahora sigue con el mismo problema llega la aguja al 100 y entra el ventilador por 50 segundos bajando la temperatura al 98 vuelve a subir al 100 y entra el ventilador por 2 minutos bajando l… Leer completa
ds.lavados de México hace 7 años  
DS
14 casos 
aprendiz de México hace 7 años
Bueno el sensor de temperatura que yo sepa, no se limpia, se sustituye por uno nuevo. Y te voy a pasar un tip, el bulbo de temperatura de el radiador de un (caribe)tiene las mismas dimensiones del chevy, pero la ventaja que trabaja a una temperatura mas alta, por lo que te recomiendo. (por si quieres probarlo).
rolas de México hace 7 años
Tengo el mismo problema. Recomiendas que le ponga un bulbo de caribe aprendiz? Esperó me puedas orientar
aprendiz de México hace 7 años
Si, trabaja más en frío que el de Chevy
rolas de México hace 7 años
Gracias lo probaré, haber que tal. Saludos
isela de México hace 7 años
Hola yo tenia ese problema y mi chevy trae un bulbo de caribe y si funciona mejor entra antes el ventilador
rolas de México hace 7 años
Muchas gracias isela, lo checare
Arleanjose de Venezuela hace 7 años
Amigo. Leyendo lo que describes. Mandale hacer mantenimiento al radiador. Quizas este tapandose y no circula bien el agua/refrigerante y por ende te da esa lectura alta de la temperatura.
ds.lavados de México hace 7 años
Gracias por sus comentarios los cuales fueron de gran utilidad, les comparto que el problema ya fue resuelto. Les comparto que compre nuevamente el termostato verifique que fuera el número de parte que marca el manual y los grados de trabajo, al quitar el que le había puesto hace algunos días también original me percate que estaba fuera de rango a pesar de que es el mismo numero de parte pues este trabaja a los 98 grados a 110 por lo que la aguja se marcaba bien le reclame a la reaccionaria y solo pase un mal momento pues me comentan que así les llegan y que que ellos no los fabrican así que aprendí a verificar las piezas antes de comprar. Saludos cordiales
Mavs de México hace 5 años
El termostato o el bulbo del radiador?
jose anaya de México hace 7 años
Hola Lavalos, hace un par de días me paso lo mismo, el mecánico le cambio el sensor de temperatura pero siguió con el mismo problema, mi chevy es 2008 y el ventilador entra a los 104 trabaja igual como 30 segundos y baja la temperatura a 94/93, así lo hace cada 5 minutos cuando recorro tramos cortos a baja velocidad, voy a revisar el termostato para ver si con eso se compone porque igual me preocupa mucho que se caliente de más.
Hector de México hace 7 años
Buen dia tengo un chevy 2001 y al llegar a los 95se activan los abanicos pero se apaga el carro y dura un rato y prende y ya cambie el bulbo del radiador no se que puede ser a alguien le a pasado ?
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Mi chevy se apaga circulando cuando está caliente, no enciende.

Chevrolet Chevy 1998 pop 167000 kms
Hace una semana le cambié a mi chevy la toma de agua y manguera que va hacia la bomba de agua, y durante una semana trabajó bien, sólo que la aguja de la temperatura empezó a oscilar y a subir a 100, algo que no ocurría, el ventilador entra bien y no hierve el motor, pero se apaga y no quiere encender, puse las intermitentes para orillarme y no encendieron ya que parecía que estaban en corto, porque se oía que se quedaba pegado el relevador de las intermitentes, las luces del tablero bajaban la intensidad y después de 1 hora y media el auto arrancó sin problema, seguí conduciendo y durante el… Leer completa
polo de México hace 9 años  
PO
7 casos 
Ariel de México hace 8 años
Si te ayudaron con tu problema? Me pasa igual. 😭
Víctor Milán de México hace 7 años
Tienes que revisar los Fusibles y si están mal reemplazarlos y si están bien, son los relevadores. Si todo es correcto, checa el cableado que no haya cortos.
Padilla de México hace 3 años
Revisa el cable de la bateria polo negativo las terminales en buen estado y sin oxido y los cables de tierra del motor a la carroceria
Evelio de México hace un año
Ayuda yo también tengo el mismo problema
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Tironeo y perdida de potencia

Chevrolet Chevy 2005 Chevy c2 159700 kms
Buen día tengo un Chevy c2 cuando trabajo en frío funciona bien pero en cuanto empieza a calentarse a temperatura normal se tironea y pierde mucha potencia y mas si piso el acelerador a fondo ya le cambie bomba de gasolina, bobina, bujias , filtros, sensor de temperatura del refrigerante y lave inyectores. Me dicen que es la computadora
valleanta de México hace 8 años  
VA
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
No es la computadora ,es el sensor tps que esta en el cuerpo de aceleracion es el que controla electronicamente la mariposa de aceleracion , en youtube hay tutorial al respecto,consultalo.
valleanta de México hace 8 años
Pero ya lo escanearon y no aparece ningún codigo aun así crees que es ese sensor ?
ricardo de México hace 8 años
Ve el video de youtube especificamente de cambio de sensor tps de chevy c2 ,
Armando de México hace 8 años
Tengo el mismo problema aunado aque huele a gasolina cruda y cuando se calienta se pierde potencia al grado de apagarse, lo apaga y como q se resetea y anda normal hasta volver a presentar la falla
ricardo de México hace 8 años
Armando. - desconecta el sensor de oxigeno ,si mejora lo cambias
Armando de México hace 8 años
Lo haré y posteo el resultado gracias Ricardo
Cheko perez de México hace 8 años
Bomba de gasolina amigo o checa relebador
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Consumo excesivo de agua

Chevrolet Chevy 1997 1.4 110015 kms
Mi carro evapora demasiada agua y no se que problema sea ya se le checo el termostato y abre bien, el electroventilador se acciona a la temperatura adecuada y lo único que noto de un mes para aca es que el piso del conductor esta húmedo pero no encuentro la fuga en ninguna manguera y que cada vez que destapo el cofre el deposito de agua esta vacio agradezco su ayuda
davis de México hace 11 años  
DA
4 casos 
chevy daniel de México hace 11 años
Probablemente sea el pequeño radiador(no se exactamente su nombre) de la calefaccion que se encuentra abajo del ventilador del aire, queda justamente por los pies del conductor y copiloto, para acceder a el tienes que quitar los plasticos y limpiavidrios, quitar el ventilador que te menciono y lo veras, eso si un trabajo muy, muy engoroso. Saludos
Rick de México hace 11 años
Posiblemente sea el empaque del tapon del deposito del anticongelante, compra en la refaccionaria el tapon te costara como 80 pesos y santo remedio por sencillo q parezca.
CarlosRdz de México hace 11 años
A mi ma paso lo mismo y lo mas economico y rapido fue cancelar ese paso de agua. Solo es de quitar esas mangueras que se dirigen a la pared trasera del cofre y unirlas con un tubo. Un remedio no tan bueno pero te saca del apuro.
rus perez de México hace 7 años
Amigos yo tengo un monza 2005 y usando el clima me rinde 8km x lintro en ciudad no c ustedes si es con clima k les rinde lo mismo o sin usar el clima
Arturo de México hace 6 años
Le rendimiento con el aire acodicionado baja mucho por que el aire no te consume km/L te consume alrededor de 1L por H extra. Es decir si bien te va en Cd te mueves en promedio a 30km/h, sin el clima y bien afinado t da un rendimiento de 12 km/L. Para esos 30km ocupas 2,5L de gasolina. Ahora esa misma distancia con el clima te consumirá 3,5L lo que reduce tu rendimiento a 8,6 km/L. Imaginate en el DF donde la velocidad promedio es de 20km/h (18 en realidad) en una H 20km... /12 =1,66L... mas 1L del clima 20/2,66 = 7,5km/L... Digo, si no corta el compresor en uno de esos días que los chilangos se mueren de calor a32°C
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No hay chispa en el cilindro 1 y 4

Chevrolet Chevy 2002 joy 280 kms
Cuando le di el mantenimiento alabanda de distribuccion le canbiaron la bomba del agua el engrane del cigueñal despues el carro perdio fuerza le cambie bobina dos veces cheque cables lo lleve areglar y medijieron que no apretaron el engrane del cigueñal le pucieron una cuñay agarro fuerza pero por que no hay chispa el el cilindro 1 y cuatro y gasta gasolina y a veces pierde fuerza lo escanie y no aparesen codigos dicen quees la computadora y mejor ya no lo huzoque puede ser me pueden ayudar por favor no ahy chispa en la uno y cuatro
alex de México hace 9 años  
AL
3 casos 
ruben de México hace 9 años
La bobina tiene 2 bancos el primero que es el cilindro 1 y 4 , y el segundo banco que es el cilindro 2 y 3
Por lo regular es una sola corriente para los 2 bancos y 1 tierra para cada banco checa en el arnes que tenga 2 tierras si nada mas hay una debe de ser la de los cilindros 2 y 3 y no llega la del 1 y 4 verifica la continuidad de los cables de tierra del arnes hasta la computadora, checa el arnes que no este dañado y si esta bien puede ser la computadora lo raro es que fue despues que le cambiaron la banda de tiempo pudiera ser que no este a tiempo correctamente o que dañaran el damper o el sensor de cigueñal. Suerte
[email protected] de México hace 6 años
Correcto en mi caso no habia chispa 1 y 4 cheque la computadora y nada iba a cambiar la bobina pero cheque el conenctor o arnes y al movetearlo brincaba la chispa cambie el arnes de la bobina y listo
jorge de México hace 4 años
Tengo un chevy 2004, tengo el mismo problema, sin chispa en 1 y 4, ya cambie la bobina. Y cuando el carro esta frio sigue sin chispa conforme se va calentando entran ya los 4, sin embargo la chispa en 1 y 4 no son de la misma intensidad que dos y tres, y de repente se vuelve intermitente la chispa, ojala alguin me pueda ayudar
fercini de México hace 2 años
Yo tengo el p´roblema solo que mi chevy no me da chispa en una sola bujia
En la 2
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No enfría el clima

Chevrolet Chevy 2010 3 puertas, Estándar 70933 kms
El clima de mi Chevy 2010 dejó de enfriar de un día para otro. Lo llevé a revisión con un mecánico que no es especialista en climas pero sabe checar niveles de gas refrigerante, me comentó que le hacía falta poco y se lo puso. Cuando fui por el y probarlo no hubo cambio. Por lo que lo llevé a un taller especialista, le hicieron pruebas de fugas en mangueras y no salió nada, pero nada mas con escucharlo me dijeron que está dañado el cigueñal del compresor y me cobran $4,000 pesos. Alguna opinión sobre el diagnóstico. Gracias. Saludos.
Sergio L de México hace 8 años  
SE
4 casos 
ricardo de México hace 8 años
Si al conectar el compresor tiene ruidos , efectivamente ya esta dañado internamente. Si hace ruido estando apagado el compresor ,es solo la polea magnetica del embrague
Sergio L de México hace 8 años
Gracias por la respuesta Ricardo. Efectivamente al entrar el compresor se escucha un ruido. Y en cuestión de precio, crees que esté bien cotizado o es elevado el cobro.
ricardo de México hace 8 años
Esta en su precio si es nuevo, porque hay remanofacturados mas economicos ,pero no tardan y truenan nuevamente.
Maria de otro hace 6 años
El aire acondicionado de mi carro aveces no enfria la pantalla enseña _ 40 y deja de enfriar
ricardo de México hace 6 años
El sensor de temperatura ambiente esta defectuoso
Maria de otro hace 6 años
Gracias muchas gracias
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Falla en ralenti en frío pedorreo en el escape y se apaga frio

Chevrolet Chevy 2003 1.6 MPFI 250000 kms
CHEVY 2003 MPFI 25000KM 1.6 En las mañanas en frío enciende sin problema sucesivamente conforme baja la revolución tiembla el motor y se apaga a menos que lo acelere, una vez y después de varios acelerones se mantiene sin apagarse sin embargo en el escape se escuchan PEDORREOS y el motor tiembla un poco con un ralenti inestable, que si tuviera tacómetro seguramente la aguja variaría. Como es taxi al trabajarlo en un viaje largo (30km) no se apaga pero sigue el PEDORREO, sin embargo al llegar a la base obvio lo apago unos 10min aprox. Y al encenderlo la falla sigue hasta que lo acelero como un… Leer completa
Enriquechevy03mex de México hace 8 años  
EN
4 casos 
Lobo de México hace 8 años
Su falla es eléctrica el tps y la zona Lambda entran en un juego importante pero el regulador de gasolina podría ser el dañado hay que hacer la siguiente prueba el día de su descanso habrá el cofre enseguida arranque el motor y a un lado del cuerpo de aceleración va a encontrar el tps sensor de aceleración antes de desconectar cheque el sonido del motor haber si hace la falla y enseguida desconecte el sensor verifique que hay una notable mejoría de ser así cambia el tps sino sigue con la siguiente parte ahora vamos a checarlo la zona Lambda o sensor de mezcla de aire bueno este sensor esta enfrente en el área del escape verás un tubo que sale de el con un cable o cuatro cables dependiendo el tipo de sonda bueno al igual que el anterior escucha el motor y a continuación desconecta el sensor de aire si determinas que no hubo mejorías deberás de acudir con un mecánico que tenga estos elementos para checarlo tu auto compresometro de gasolina y un vacuometro este último es muy importante ya que determinará la falla al 100% si deseas ver primero lo último estarás evitando todo el proceso ya que este determinará la reparación que se hiso de inicio suerte
Demente de México hace 8 años
Cambia el sensor de oxígeno te cuesta 350 pesos limpia las bujías y desconecta 1 hora la batería. Y asunto arreglado
Enriquechevy03mex de México hace 6 años
La falla era una válvula torcida, se le cambió y ahora el carro anda como sedita.
Gionap de México hace 2 meses
Cual válvula???? Por qué dejas el suspenso jajajaj
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El Aire Acondicionado Recalienta el auto SolucionadoSolucionado

Chevrolet Chevy 2008 4 Puertas-Sedan 101550 kms
Hola a todos. Cuando voy andando sin el A.C. El auto anda y funciona sin problemas, el problema inicia cuando enciendo el A.C., este dura con la temperatura en el centro del medidor como debe ser, luego de unos 20 minutos o 30, la temperatura se dispara a subirse, apago el A.C. y regresa a la normalidad. Además se está bebiendo el liquido refrigerante en un par de semana, ya lo revisamos y no tiene fugas. Les agradezco la info que me puedan brindar. Un abrazo desde Colombia!!!!
MarcoMOchoa de Colombia hace 7 años  
MA
8 casos 
ricardo de México hace 7 años
Observa si al prender el aire , enciende el ventilador del radiador.
Meta de México hace 7 años
Buenas tardes amigo, también podrías sacar las bujías y decirnos si alguna presenta algo diferente, para descartar que la junta de la cabeza se haya dañado, exceso de temperatura, seguimos en.
Diana v de Colombia hace 7 años
Hola, tengo el mismo problema con mi Chevy, lo he llevado a varios mecánicos y ninguno ha encontrado la solucion. Por favor si sabes como solucionarlo te recomiendo me cuentos. Si lo soluciono primero te contaré
MarcoMOchoa de Colombia hace 7 años
Les escribiré proximamente si soluciono primero el problema, ahora me dió problemas con la water pump (bomba de agua). Adicionalmente me las luces antiniebla me las robaron y no he podido conseguirlas. Hasta pronto muchachos.
camilo de Colombia hace 6 años
Dede ser la bomba de agua que esta a punto de fallar...lo mejor es cambiarla y revisar el estado interno del radiador, tambien seria bueno hacerle mantenimiento al radiador del aire acondicionado, lo lavan con un acido, hay que tener mucho cuidado con el acido que no caiga en la pintura del frente del vehiculo no en el emblema chevrolet porque le puede cambiar el color
Solucionado
Mejor respuesta (según MarcoMOchoa)
MarcoMOchoa de Colombia hace 7 años
Amigos Propietarios de Chevys. Pues hace pocos días un mecánico amigo finalmente me ayudó con el problema de calentamiento del auto. Tuvimos que cambiar varias cosas, entre ellas fueron: Termostato, bomba de agua (WaterPump) y listo!. Espero les sea de ayuda estimados!!!. Un abrazo grande desde Cali-Colombia!.
Alex de México hace 5 años
Que y que cosas cambiaste amigo me pasa lo mismo con mi chevy monza 02
Clan de México hace 5 años
Buenos días manejo un chevy 2012 c/c el problema es que le hicieron una reparación a el motor y cuando lo entregrin ya no funcionó el clima no prende ni nada ni la calefacciónme dicen q no orende por falta de gas refrigerante eso es verdad?
Antonio G de México hace 5 años
Yo ajuste la máquina de mi Chevy 2009 y al instalar nuevamente el aire acondicionado no encendió hasta que lo lleve a recargar de gas y funcionó de forma normal.
Daniel de México hace 5 años
Se le puede quitar instalar un aire acondicionado a un Chevy C2 que nunca lo tuvo??
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Enciende el ventilador del chevy en frio y no marca la temperatura.

Chevrolet Chevy 2005 5 puertas 120000 kms
Buenas tardes amigos, espero puedan ayudarme con esto. Tengo un Chevy 2005 swing 5 puertas el cual hace 15 dias notamos que el ventilador que enfria el motor se encendía segundos despues de encender el vehiculo, ademas la aguja que marca la temperatura en el tablero no sube, y tiene encendido el testigo de check engine. Le cambiamos el sensor de temperatura que se encuentra debajo de la bobina y el problema se solucionó durante una semana, posteriormente volvió a suceder lo mismo y un electrico reinicio la computadora del chevy y se volvio a solucionar el problema por otra semana hasta que hoy volvió a presentar el mismo problema. (cuando se le cambio el sensor de temperatura tambien cambiamos la valvula de calefaccion porque tenia fuga de anticongelante). Gracias por su ayuda.
Luis Reyes de México hace 4 años  
LU
4 casos 
Luis Reyes de México hace 4 años
Otro dato amigos, al desconectar la bateria se arregla el problema pero al poco tiempo vuelve a suceder lo mismo.
Que marca fue el sensor que se le puso, al parecer está fallando de nuevo el mismo sensor. Su consumo de combustible aumento ?
Luis Reyes de México hace 4 años
Buenas tardes, el sensor es marca GM y el consumo al parecer subió ligeramente.
Ricardo de México hace un año
Solucionaste tu problema? tengo los mismo
Soluciones en diagnóstico de México hace un año
Hola Ricardo, si está a tu alcance que se escanee para proporcionar un código de fallo sería lo ideal. De lo contrario puedes revisar el sensor de temperatura que la. Cabeza del conector no gire, si es 1.6 viene debajo de la bobina si es 1.4 viene atrás de la admisión.
Ricardo de México hace un año
@Soluciones en diagnóstico Hola cambie el sensor debajo de la bobina por el original y se arreglo por una semana exactamente, Hoy me volvió a presentar la falla, podrá ser un problema del termostato o la bomba de agua? O podrá ser un falso contacto en el arnés del conector, ya me desespere con este carro no me había dado lata
Soluciones en diagnóstico de México hace un año
@RicardoLa manera más eficaz de comprobar si es por recalentamiento y por eso me mantiene encendido sería ver datos en vivo en el. Scanner especialmente la parte de temperatura de motor. Si estuviera dentro de sus posibilidades en autozone venden un scanner muy barato se llama lm327 vale aprox. 600 pesos. Con eso puede checar códigos de falla y datos en vivo. De lo contrario lo lleva a su mecánico y que revise de esa manera la temperatura. Para proseguir en otra parte.
garcia g. de México hace un año
Joe mi caso es algo parecido en ocasiones enciende en frio el abanico y en ocasiones enciende asta pasando asta 3/4 en el marcador del tablero quiero saber que es por lo general que ocaciona este detalle
Soluciones en diagnóstico de México hace un año
Posible fallo en bulbo de temperatura. Habria que revisar si trae en el radiador.
garcia g. de México hace un año
@Soluciones en diagnóstico Gracias yo cambie los 2 y mil gracias si funciono
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Calentamiento

Chevrolet Chevy 2011  90000 kms
A mi Chevy 2011 con forme calienta la aguja de la temperatura va subiendo llega hasta la mitad (temepratura normal) y de ahí sube rápidamente hasta la penúltima bolita, antes de la roja. Es entonces cuando el ventilador se queda encendido y no se apaga, debo apagar el motor para que se apague por que ayer por la noche lo deje en ralentí por media hora y el ventilador nunca se apago, tiene anticongelante y el ventilador funciona, ¿sera el termostato?
Ricardo D de México hace 8 años  
RI
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Efectivamente debe ser el termostato que no esta abriendo correctamente ,cuando lo apagues toca con mucho cuidado las mangueras que salen del radiador deben tener +- la misma temperatura ,si la de arriba esta mas fria es el termostato.
Ricardo D de México hace 8 años
Pues te agradezco mucho!!, entonces si es el termostato. ¿Hay alguna marca y especificación que deba de llevar, que lo hagan el correcto en cuanto a que temperatura debe dejar pasar el agua y todo eso?
ricardo de México hace 8 años
Hay que ponerle el original ac delco para que no varie los rangos de funcionamiento.
Charmonterrey79 de México hace 8 años
Tengo un Chevy Monza 2009 equipado... y tengo ese problema con la temperatura del agua...
Anteriormente vi este comentario y cheque las mangueras como lo mencionan y efectivamente las 2 mangueras tienen la misma temperatura, en frio quito el tapon del deposito y presiono ambas mangueras y retorna el agua al deposito sin problemas...

Al carro le hicieron el cambio de bomba de agua, termostato y el sensor que va debajo de la bobina.
Me pueden asesorar por favor ya que no le quiero invertir mas dinero sin que le puedan encontrar el problema.
Saludos
ricardo de México hace 8 años
Charmonterrey79. - no mencionas si el ventilador enciende correctamente, si revisaste el radiador ,que puede estar tapado. Si el sistema funciona bien ,consigue anticongelante rojo marca SPEAK que tambien es refrigerante , es el mejor. Lo consigues en SAMS ,cuesta +- $100.00 el bidon.
Charmonterrey79 de México hace 8 años
Los ventiladores encienden en 1era velocidad pasando la segunda bolita... y en 2da velocidad si pasa la tercera bolita, solo que tarda la aguja en bajar y se queda como 20 minutos prendido el ventilador en 2da. Velocidad.
Aclaro que no uso el clima por lo mismo que se calienta.
ricardo de México hace 8 años
No mencionas el kilometraje y es muy importante para los srvicios ,ya solo queda que revises el RADIADOR ,que puede estar tapado.
Charmonterrey79 de México hace 8 años
Trae 91,000 kms.. . Lo que voy a hacer es lo del agua purificada con pinol...
Solo necesito saber la cantidad exacta a usar...?
Charmonterrey79 de México hace 8 años
Trae 91,000 kms le acaban de hacer la afinación mayor... le cambiaron la banda del tiempo, polea, termostato, sensor que va debajo de la bobina.
Voy a hacer lo que comentaron aquí con el agua purificada con pinol... pero necesito saber la cantidad exacta a usar, esto con la finalidad de hacerle la limpieza tanto al radiador como a las venas.
Me pueden decir cuanto hay q usar de agua y cuanto de pinol por favor...??

Saludos
ricardo de México hace 8 años
En la limpieza del sistema de enfriamiento no hay una proporcion especial ,solo preparas en un recipiente de agua purificada y la agregas aprox. 1/4 L. De pinol ,hasta que el agua este completamente blanca , no pasa nada si te pasas. Mientras mayor sea la proporcion ,mejor hace la limpieza.
Charmonterrey79 de México hace 8 años
Excelente Ricardo... gracias por tu aportación... el dia de hoy hago ese movimiento y posteriormente la otra semana vuelvo a escribir mi testimonio.
Saludos
Charmonterrey79 de México hace 8 años
Buenas tardes razita... !!
Ya verifique el problema de mi Monza 2009.
Le limpie el sensor que va atrás de la cabeza del motor... lo desinstale y le di una buena limpia ya que traía mucho lodo y eso hacia que la aguja de la temperatura del agua se elevara y no se apagara el ventilador.
También hay que apretar un poco la terminal que va en ese sensor, al grado que quede ajustado sin que se mueva...

Dicha terminal no debe estar tocando el chasis del motor.
Espero y les sirva mi información.
Saludos
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Ruptura de banda de distribución SolucionadoSolucionado

Chevrolet Chevy 2002 Joy 1.6 180000 kms
Al cambiar la banda de distribucion cuenta el mecanico que se habia recorrido hacia adentro ,la cambio y armo y nuevamente se recorre y rosa con la tolva,le cambiaron el balero tensor y la bomba de agua,tambien el engrane de cigüeñal y árbol de levas y el problema sigue , el mecanico no encuentra el motivo por el que se recorre la banda hacia adentro, alguien paso por algo similar???
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Francisco Javier Guerrero de México hace 2 años  
FR
5 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Francisco Javier Guerrero)
Francisco Javier Guerrero de México hace 2 años
Nadie tiene como resolver ese problema, simplemente mandé a maquinar una rodaja con rodamientos sobre un soporte para que sirviera de guía y alineará la banda y la guiará en suposición, ya tiene así un mes y todo funciona perfectamente. Se cambió todo el kit y no se remedio, se reviso árbol de levas, cigüeñal, bomba y todo estaba correcto
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Calentamiento SolucionadoSolucionado

Chevrolet Chevy 2002 Pop 127000 kms
Después de un pequeño golpe en un costado del lado de la salpicadero izquierda lo mande arreglar y después de eso el carro se empezó a calentar si le movieron el radiador pero lo volvieron a colocar en su lugar de ahí no le movieron nada más porque se calienta?
rikiluis de México hace 8 años  
RI
2 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Si es el radiador original , lo recomedable es cambiarlo.
Solucionado
Mejor respuesta (según rikiluis)
LUIS de México hace 8 años
Al mio le cambiaron la posicion de los cables del conector y ya envia el aire hacia adentro del motor,,estaba enviando el aire hacia afuera
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Al encender se activa dos ventiladores y no se apagan

Chevrolet Chevy 2005 MONZA 100000 kms
Hola amigo mi chevy c2 2004 al encenderlo se activa el ventilador que esta pegado al radiador y el ventilador del aire acondicionado pero giran con mucha fuerza y no se apagan, un mecanico detecto que solo desconectando la computadora y volviendola a conectar se resuelve, creen que tenga que cambiar la computadora o que hacer
MARES de México hace 8 años  
MA
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
El sensor de temperatura es el responsable del encendido de ventiladores, tu mecanico mejor cambialo ,cuando cambie computadora te va a decir que para apagar los ventiladores ,desconectes la bateria. Esta out.
Vale de México hace 8 años
Necesitas cambiar el termostato y recetear la computadora y listo ese es tu problema.
PISCUI de México hace 8 años
Es sencillo, seguramente has desconectado el AC despues de haber apagado el motor del carro. Para la computadora el AC sigue conectado, por eso cuando enciendes el motor, funcionan los dos ventiladores. La solucion es facil, desconecta el negativo de la bateria por unos 15 segundos, asi se resetea la computadora y listo. (a mi me ha pasado varias veces y asi lo he solucionado).
Omar Aranda de México hace 4 años
Cómo activar el ventilador directo de Chevy monja 2008 los tutorial es q veo sale que está el bulbo a un costado de el radiador pero no está
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Aceite en el agua SolucionadoSolucionado

Chevrolet Chevy 2017  93000 kms
Cambie enpaques de enfriador junta de la bomba de aceite y todavía persiste el problema lo malo es que párese como grasa en la superficie del depósito de anticongelante muy espesa que más podría ser
Andres zuñiga de México hace 3 años  
AN
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Andres zuñiga)
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Supongo es 2007, si es automático revisar enfriador de la transmisión, lo peor puede ser la junta de la cabeza
Andres zuñiga de México hace 3 años
No es 2017 y es estandar
mecamigo de México hace 3 años
@Andres zuñigaPero que Chevy 2017 es: Sonic, Sparc, Cruze??
Andres zuñiga de México hace 3 años
Fue el radiador de aceite que estaba picado en su interior
Andres zuñiga de México hace 3 años
Ya era el enfriador de aceite estaba picado en su interior
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Sin el aire prendido trabaja normal losa ventiladores

Chevrolet Chevy 2001 4 ptas,1.6lts 1190000 kms
Hola,es un chevy monza 2001 con a/c,std,el problema es que mientra no se prenda el a/c,todo va bien,cuando se enciende el a/c se calienta,ya se le cambio,bomba,termostato,banda del tiempo y se cambio tambien un relevador que trae por un lado de la guantera este se quemp por un corto producido por el regulador de voltaje,que tambien se le puso nuevo al igua que el relevador,lo lleve a un electrico y segun lo dejo trabajando bien,el ventilador del motor enciende a los 95 poco mas,cuando enciendo el a/c tembien entra en baja y despues conforme se calienta acelera a la 2da velocidad,el que no veo… Leer completa
raul calderon de México hace 9 años  
RA
1 caso 
Heredia de México hace 9 años
El balero del compresor del a/c ya debe estar en las últimas, cuando lo pones, al motor le cuesta más trabajo hacerlo girar debido a que se debe poner más pesado de lo normal, debido a ese esfuerzo extra tu máquina se calienta... A mí me pasó lo mismo hasta que un día de plano el compresor del aire acondicionado se amarró y me rompió la banda de accesorios, dañó el alternador y el tensor de la banda. Llévalo a servicio del aire acondicionado y que chequen ese balero... Sale caro... Suerte
raul calderon de México hace 9 años
Gracias heredia voy a hacer eso.
Ángel de México hace 8 años
A mie pasa algo similar pero cambié dos reley uno de la caja de fusibles y otro por donde está la guantera y trabajo normal pero en mi caso cuando apago clima y el carro llega la hora de prender el ventilador porque ya llegó la temperatura se vuela un fusible que es el número 17
Ruben julian de México hace 3 años
Buenas tardes ami chevy le pasa lo mismo lo lléve al taller y el multimetro me marco que esta mandando carga bien y cuando voy manejando de noche las luces se suben y bajan lo arranco a puchon xk no carga la pila
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Fuga en válvula de calefacción SolucionadoSolucionado

Chevrolet Chevy 2005 C2 112000 kms
Buenos días, tengo chevy c2 2005 al comprarlo lo trabajaban con agua, le hicieron el cambio a anticongelante y tiempo después lo empezó a tirar la fuga era notable en la válvula de calefacción se la reemplace por una pieza nueva y original pero siguió la fuga en la pieza nueva, se la cancelaron 2 días en lo que lleve la pieza nueva a cambiar, por segunda ocasión se le coloco otra pieza nueva y sigue la fuga en la válvula, me pueden apoyar a saber por qué sigue esa fuga? Por favor
Ana Daniela Cabello de México hace 2 años  
AN
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Ana Daniela Cabello)
Roberto de Chile hace 2 años
Debe estar tapado el radiador de la calefacción y no esta circulando la calefacción, se queda y la presión desde la bomba hace que rompan los sellos de la válvula de la calefacción, recomiendo realizar una limpieza de todo el sistema de enfriamiento y calefacción incluyendo el embarillado del radiador interior y de todo el sistema de calefacción.
olga de Venezuela hace un año
Hola, mi chevy c2 consume un poquito de refrigerante y a veces sube la aguja de la temperatura un poquito. Le cambiè el termostato, baquetee el radiador y chequearon toda la parte electrica y esta bien. Incluso los dos electroventiladores encienden bien. Alguien me puede ayudar
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Agua en tapa de punteria y ruidoe de balancines

Chevrolet Chevy 2000 1.6 50000 kms
Buenas noches soy efrain cruz de villahermosa tabasco saludos, tengo un chevy 1999 tbi pero cambie el motor en 2013 por un motor nuevo 1.6 litros chevy corsa obviamente trabaja con sistema tbi, el problema es que de repente comenzó a calentarse y predio la luz de aceite empezó a sonar la puntería lo pare y al destapar el tapón de la tapa de puntería había agua y ya mezclada con aceite revise el deposito de agua y estaba mu bajo o escasa el nivel de agua, de inmediato saque la bayoneta del aceite para ver el estado de aceite, pero no hubo indicio de agua o que el agua aya pasado al motor el ace… Leer completa
jaguarking de México hace 8 años  
JA
10 casos 
Fernando de México hace 8 años
Yo tengo el mismo problema X fa ayudenos
javier de México hace 8 años
Me paso algo parecido y se corrigió era el empaque roto del motor hay que cambiarlo a mi me salio en 1300 pesos mexicanos ya todo mano de obra y empaque.
anny de México hace 8 años
Hola tengo mi chevy pop estaba todo bien y de repente m prendió el marcador del aceite lo revice y esta a nivel no se m apaga ni nada el carro sólo prende el foco y no es en todo momento se prende y se apaga q puede ser
Tulio de México hace 6 años
Revisa el cedazo que esta en el carter, esa coladera luego se tapa y por eso te manda que no hay presion de aceite.
Omar Carrasco de México hace un año
Tengo el mismo problema le hice cambio de aceite a mi Aveo 2014 1.6 y ya que termine me percate de que el tapón de la tapa de punterías tenía residuos de agua pero no tengo perdidas en el depósito como comentario ya tenía alrededor de 2 meses que no le checaba el nivel de refrigerante y el carro ha ia funcionado bien pero tengo la duda que sea el empaque de la cabeza y tenga una figura pequeña por si alguien sabe que pueda ser se lo agradeceria
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Tablero marca calentamiento SolucionadoSolucionado

Chevrolet Chevy 2010 4 puertas automatico 62000 kms
Hola tengo un Chevy Monza 2010 automático, el. Problema que tiene es que en mi tablero me marca que se calienta hasta llegar al rojo, pero no me tira anticongelante ni me marca check in. Ya le cambiaron el termostato, el depósito del anticongelante, el sensor de temperatura, el. Conector del mismo, ya se puenteo el cable del tablero dónde va conectado el sensor de la temperatura para descartar que sea el cable, por lo que al seguir haciendo la falla, se determinó que es el tablero, ya se cambió por uno de uso y la falla sigue siendo exactamente la misma. El electrico ya lo checo con su escáner y al subir la temperatura en el tablero en el escaner bajaba ya que los dos ventiladores entran en tiempo y la segunda del ventilador también. Alguien que me. Pueda orientar por. Favor.
Miry de México hace 4 años  
MI
5 respuestas 
Victor de México hace 4 años
Tengo exactamente el mismo problema con mi chevy 2010 el cual ya se cambió bomba de agua se quitó termostato , radiador nuevo,sensor de temperatura, el bulbo de temperatura y nada sigue igual y en este momento el mecanico me comenta que puede ser el tablero me recomienda cambiarlo aunque yo no estoy muy seguro que realmente sea la falla , ya ni se que hacer,alguna orientación por favor
Miry de México hace 4 años
Ya se resolvió el problema, era un cable de tierra que va al tablero, me pidió mi mecánico que se lo dejara dos días ya que tenía que bajar todo el tablero por dentro para checar los cables de tierra y efectivamente uno de estos cables estaba mal y por eso mandaba una señal errónea al tablero, también se cambiaron las dos terminales de la batería, ya que se dieron cuenta que una de ellas se estaba calentando mucho y eso no es normal. Ya tengo como 4 días probando el coche y afortunadamente ya no me a hecho la falla, por lo que te recomiendo chequen tus cables de tierra. Espero mi experiencia sirva a quienes tengan el mismo problema, batalle mucho, pero finalmente al parecer ya quedó.
Solucionado
Mejor respuesta (según Miry)
Victor de México hace 4 años
Muchas Gracias eso hare
Army7 de México hace 4 años
A qué taller lo llevaste
Miry de México hace 4 años
Recorri muchos talleres, pero al final lo lleve con un mecanico que trabajo en la chevrolet y hace años me reparo un corsa. El fue el que al final diciendole lo que ya me habian comentado de checar los cables de tierra bajo todo el tablero para checar las tierras. El esta aqui en acapulco.
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Empezó a jalonear y perdió potencia SolucionadoSolucionado

Chevrolet Chevy 2000 Pop  162 kms
Lo prendí trabajo bien lo apague y prendí y empezó a fallar se jaloneo aceleró y petardea como si se ahaogara, antes de, le cambie sensor de oxígeno y sensor map cables bujías aceite sensor de temperatura anticongelante y no fallaba nada y de repente empezó esta falla, cren que sea la bobina? Les agradezco de antemano su atención y ayuda gracias
Elioth avila de México hace 8 años  
EL
5 casos 
ricardo de México hace 8 años
Si puede ser la bobina que no mande chispa correctamente.
Elioth avila de México hace 8 años
Me gustaría que me dieran más opiniones, como pruebo la bobina que procedimiento hay que hacer, gracias
Solucionado
Mejor respuesta (según Elioth avila)
Uranio de México hace 8 años
A mi me paso igual cambie muchas partes entre ellas dos bobinas y resultó ser el arnés de la bobina. Suerte.
Elioth avila de México hace 8 años
Hola amigos ya solucione el problema de mi chevy, cambie la bobina y problema resuelto, y tenía problemas con el enfriamiento cambie el tapón del recuperador y se arreglo el problema
Raymundo7717 de México hace 2 años
Hola amigos, tengo un problema con mi chevy c2 2005, hace poco empezó a perder fuerza al acelerar y se jalonea al revolucionar para hacer el cambio, también me percaté que tira humo blanco/azul (poquito) cuando lo acelero mucho. Al revisar las bujías vi que una se está mojando, pero no entiendo por qué, las otras están en perfecto estado, ya cambie cables, bujías, sensor de oxigeno, sensor map y la válvula iac, al igual que el aceite. Espero que alguien me pueda ayudar con mi problema
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Problema de encendido en frio

Chevrolet Chevy 1998 chevy pop 196500 kms
Mi chevy se apaga por las mañanas ya caliente no falla de nada ya le cambie casi todos los sensores desde el map, valvula iac, sensor tps, bobina de encendido, cables, sensor cts, y su buena afinada pero nada, hasta lo queria vender hasta que cambie el sensor de oxigeno el que esta en el tubo de escape alado del radiador y se soluciono todo ese era el problema ahora mi carro lo prendo como si nada en las mañanas y dejo que suba el aceite nada más y vamonos nada de problemas ahi les dejo el dato para los que sufren de lo mismo que yo sufria para que no gasten con mecanicos que solo nos hacen co… Leer completa
chema de México hace 8 años  
CH
5 casos 
ricardo de México hace 8 años
Te felicito por compartir tu experiencia y solucion a tu problema, asi enrriquecer el foro, y no solo sea de reportar fallas particulares.
García de México hace 8 años
Gracias por el dato amigo, ojala que mas personas como tú contribuyeran en la alimentación del foro para el beneficio de la comunidad misma. Felicidades...
Isabel Garcia de Colombia hace 8 años
Hola, mil gracias por tu aporte, me pasa lo mismo, en las mañanas y cuando trato de prenderlo me empieza a cascabeliar y vibrar muy fuerte hasta que calienta y cuando calienta mejora, le he cambiado de todo le he hecho limpieza afinación y nada, voy a intentar con cambiar el sensor de oxigeno espero tambien mejore. Mil gracias
Mk31983 de México hace 4 años
Hola hermano yo ya cambié el sensor de oxigeno el que comentas ,te pregunto ¿crees que tenga que ver qué no es el original ?
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Leves tironeos

Chevrolet Chevy 2003 Motor 1.6, 2 puertas 40000 kms
Buenas tardes! A mi Chevy le acaban de hacer limpieza de inyectores, cambio de bomba de agua ya que anteriormente encendia y se apagaba, enviaron a rectificar cabeza de moor y cambiaron 4 valvulas, busos y demas... Ahorita un detalle que le noto es que da leves tirones, mecanico comentó que debe ser un sensor (pero que habría que revisar) y que inclusive anda gastalon de gasolina... ¿Será también algo del sensor TPS?, ayer que lo probamos por primera vez después de llevarlo con mecanico encendio en dos ocasiones el Check. Saludos.
Mishka de México hace 8 años  
MI
7 respuestas 
gabriel de México hace 8 años
Bueno hay varios motivos en tu auto, hay que checar tu bobina ya que al tironearse es que el motor esta demandando mas fuerza que eso biene de tus cilindros, recuerda que la chispa de tus bujias leda la fuerza al motor y si no la tiene le exigira a las demas bujias y cilindros checa tus cables, bujias y la bobina, era necesario la rectificacion ya que so solo lo puedes saber biendo y haciendo prueba de sellado de valvulas como que siento que te hicieron gastar de mas por un fallo que viene de parte electrica, saludos 5541024619
Mishka de México hace 8 años
Muchas gracias Gabriel... yo tengo el mismo sentimiento, ese mecanico me pudo cobrar menos, pero en fin, lo hecho, hecho está... Te platico que, cuando nos entregaron el coche nos comento que el sensor ( creo era el del aceite ) estaba algo doblado, que mejor lo iba a desconectar para que despues lo llevemos a revisar de nuevo ( por cuestiones $$ aunque cobraba barato ), en fin, el caso es que ayer quize probar y lo conecté y santo remedio... el coche ya no encendio el Check, ni se tironea, solo me queda el temor de lo que me dijo mecanico, que podria ocasionarme un corto porque esta algo doblado, ¿tu que opinas? muchas gracias de antemano... saludos.
gabriel de México hace 8 años
A un cuando este doblado y los pines esten bien no hay bronca nada mas limpialo con carbuclin y listo
Mishka de México hace 8 años
Perfecto, eso haré. Muchísimas gracias :) !!
gabriel de México hace 8 años
Recuerda una cosa amigo, todo lo que tenga que ver con fallas electricas el scanner lo detectara pero cuando son fallas mecanicas eso no lo hace, aguas con que te quieran habrir el motor o la caja eso es lo ultimo que se hace, si te rectificaron y cambiaron valvulas de la cabeza del motor me imagino que debio haberte quedado un poco mas potente por que la compresion debio haber subido, y si quedo igual quiere decir que tu auto en reallidad no lo necesitaba, cuidate amigo y aqui ando para cualquier consulta, mi facebook es servicio galex
Mishka de México hace 8 años
Sii, gracias, y soy mujer jaja... de hecho esta mas potente que antes, una cosa si es que, cuando fueron a revisarlo, la compresión del motor estaba baja y nos dijo que "así ni como encendiera..." una ultima cosa ¿es posible que ese tironeo efectivamente se debiese a que estaba desconectado ese sensor? que si mal no recuerdo era del aceite y cobraba $200 más por "arreglarlo". Saludos.
Roberto de México hace 6 años
Mi chevi modelo 2001 presenta fuga de gasolina por el orificio del regulador de presión. La pregunta es ¿Tengo que reemplazarlo? O aún tiene arreglo?
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Se calienta muy rápido y tira el anticongelante

Chevrolet Chevy 1999 1.6 500000 kms
Mi chevy monza tiene como 1 mes que se me calienta mucho casin lega ala línea roja pasado de los 100 y cuando lo apago tira anticongelante, ya le cambie bomba de agua termostato, magueras, bulbo de temperatura,
El bulbo que enciende el motor ventilador limpie el radiador y aún sigue igual. Antes que me fallara se mantenía en 90 y encendía el ventilador y ahora prendre alas 98 casi a los 100 ayudenme por favor
Jaundzu de México hace 8 años  
JA
5 casos 
EFRAIN de México hace 8 años
Hola en miexperiencia, esta falla me a pasado barias veces y solo hay q cambiar el tapon del recuperador ya q debe encontrarce roto inclusibe con una fisura el problema es q no se mantiene la presión dentro del sistema de enfriamiento. Muy importante deberas comprar el tapon original ya que un tapon generico corres el riesgo q no te funcione y tendras q hacer doble gasto
chevhr de México hace 8 años
Pon el motoventilador directo si no se calienta ha de ser el bulbo
chevhr de México hace 8 años
Pon el motoventilador directo si no se calienta ha de ser el bulbo
Alumige de México hace 5 años
Ya cambie el bulbo 3 veces y sigue tirando el anticongelante
chevhr de México hace 5 años
No enciende testigo de aceite?
chevhr de México hace 5 años
Tambien revisar que el escape no este tapado luego convertidor catalitico se tapa
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Falla en baja

Chevrolet Chevy 2010 4 puertas monza 50000 kms
Buenas tardes a todos, ojala alguien tenga la solucion y me pueda ayudar, tengo un chevy monza 2010, tengo poco con el, desde que lo compre venia con una falla tipo bujia o cable de bujia, no es estable en baja, se le hizo el servicio, banda de tiempo, bomba de agua, tensor, lavado de inyectores en laboratorio, cables de bujias, bobina y la falla sigue, no se logra estabilizar en baja, se quito la cabeza y todo estaba bien, a alguien mas le ha pasado esto y como lo soluciono, gracias a todos por su ayuda
jose manuel de México hace 5 años  
JO
20 respuestas 
angelberen de España hace 5 años
Comprueba el cuerpo de aceleracion y la valvula iac o de lelenti
jose manuel de México hace 5 años
La valvula iac funciona bien, ya la cheque, al cuerpo de aceleración que le puedo hacer ? ? ?
angelberen de España hace 5 años
Lo decerias de l8mpiar y comprobar qque no le entre aire adicional por los tubos, tiene que estar todo bien hermetico
jose manuel de México hace 5 años
Esta todo bien en el cuerpo de aceleracion, mangueras de vacio etc, la falla persiste, ayer le lave el sensor del cigueñal y el del oxigeno, todo sigue igual, me habian dicho que a lo mejor el arbol de levas sea de otro tipo de chevy pero ya la verdad no se que mas hacerle, el carro desarrolla bien pero cuando te detienes es decir en baja se siente la falla, el motor brinca como si fuera salto de chispa o bujia fallando, algun otro consejo que me puedas dar el mecanico me dice que ya no sabe que mas pueda ser y la verdad ya no quiero gastar mas dinero en prueba y error
angelberen de España hace 5 años
Una cosa que no hemos tenido en cuenta y tiene que ver con el arbol de levas, te hicieron la banda de tiempo, deberías comprobar que este bien a punto, hay pocos que ka saben poner bien y empieza a dar problenas que no tienen sentido y es porque el motot esta mal sincronizado
Joel Montaño de México hace 5 años
Yo tengo un detalle similar anda muy bien y en carretera se porta bien sólo que en ralentí en los semáforos se siente un pequeño brinco. El mío me deja las bujias 1-4 más negras como ausencia de chispa y la 2-3 queman a la perfección cambie bobina y bujias y parece que sigue la falla en un video llegue a ver que es por causa del transistor que después de tiempo de uso la computadora deja de mandar señal a esos cilindros más nunca supe la solución abra que checar continuidad de la computadora a el conector de la bobina o en dado caso. Checar la computadora si sabes algo por favor publicalo.
angelberen de España hace 5 años
En algunas ocasiones los contactos de la computadora se sulfatan y no hacen buen contacto, otra opcion es cambiar los inyectores 2y3 por los 1y4 y verificar que no son los que ahogan a las bujias... Puntua 👍 si te sirve el aporte para solucionar el problema
jose manuel de México hace 5 años
Voy a checar lo que me dicen de la computadora, tambien me habian comentado del arbol de levas o del engrane que le da la lectura al sensor del cigueñal, desde el viernes esta con el mecanico y hasta ahorita no le ha encontrado nada aun, si se llega a reparar la falla les comento que fue lo que la causaba, les agradezco sus comentarios
jose manuel de México hace 5 años
Se me olvido comentarles que la banda del tiempo esta bien instalada, de hecho se checo 2 veces para descartar, tambien se checo el engrane del cigueñal para descartar que tuviera juego pero todo parece indicar q por ese lado no es, el mecanico me comento ayer que tambien el volvio a desarmar para checar lo del tiempo y todo estaba bien, la cabeza se mando al torno y esta todo correcto
angelberen de España hace 5 años
Las poleas de la banda de tiempo aveces se pasa el eje y el escáner te dice una averia referenye a las señales de el árbol de levas o deo cigueñal que la señal no es correcta o que falla, si el escáner dice algo de eso comprobad bien las poleas que una se ha salido del punto de el eje
jose manuel de México hace 5 años
Les comento que mi carro ya tiene una semana en el taller y aun no tengo respuesta del mecanico, según el lo esta checando que bujias rayadas, que la polea del cigüeñal, ya la verdad me estoy desesperando mucho, creo que voy a ir a sacar el carro del taller porque ya es mucho y no hay avance, según ellos le han estado checando varias cosas y sigue igual, lo ultimo que me dijo fue que las ligas de los inyectores estaban rotas, que se las cambio pero sigue igual, ya no se que hacer la verdad
jose manuel de México hace 5 años
Amigos, gracias por sus opiniones, les comento lo siguiente, acabo de hablar con el mecanico, definitivamente no encuentra la falla, ya reviso todo, vacios, sensores, tiempo, engranes, bujias, cables, bobina, todo lo checable por fuera ya esta checado y lamentablemente seguimos con el problema, me comenta que lo que seguiria es quitar cabeza y mandarla checar, lo cual yo ya habia hecho con aterioridad y no tenia nada segun el torno, mas no me asegura que la falla se quite, despues seguir con los anillos con lo cual tampoco me asegura se quite la falla, entonces he optado por recojer el vehiculo, porque ademas de todo no me puede dar un presupuesto de lo que se llevaria en caso de autorizar que se le haga lo que el comenta, el me habla de en el peor de los casos una reparacion que se llevaria de 15 a 20 mil pesos los cuales no los tengo, les agradezco mucho sus comentarios y no esta de mas si saben de algun otro dato que me pueda ayudar se los agredeceria de antemano, gracias y seguimos al pendiente
angelberen de España hace 5 años
De las pruebas que quería que este is seguro de que ban bien creo que alguna no está bien pero solo queda comprobar compresion del motor
Johann2040 de México hace 5 años
No es estable en que sentido?, ya checaron que tu bobina este bien saludos
jose manuel de México hace 5 años
No es estable cuando estas detenido, en algun semaforo o cuando lo enciendes, el carro hace como un brinco de chispa, como si brincara la chispa de los cables de bujias, lo cual ya se reemplazaron, y siguio igual, en cuanto a la compresion esta pareja 120, hasta este dia no he logrado quitarle esa falla al carro, estoy muy decepcionado ya, no encuentro que mas hacerle, me habian comentado que el arbol de levas o que los balancines, pero ya la verdad no quiero meterle mas dinero
jose manuel de México hace 5 años
Ojala pudiera subir un video para que vieran la falla, o no se si me di a entender bien, la falla es como cuando agarra una basura y tiembla, o como cuando algun cable de bujia esta fallando y brincara la chispa, asi es la falla que tiene en baja, porque ya cuando aceleras no hay ningun problema, yo no digo que no siga igual fallando pero no se siente nada
angelberen de España hace 5 años
Haz esta prueba enciendes el vehículo pulveriza agua con un pulverizador a los cables y bobinas y verás que pierde la corriente así verás donde está el problema
jose manuel de México hace 5 años
Les comento que definitivamente no encontre la falla, mejor vendi el vehiculo y me quite el problema, al comprarlo pense lo mas facil una bujia, servicio o cables de bujias, pero no, lamentablemente no fue nada de eso, les agradezco sus comentarios, gracias
GhostPrqy de México hace 5 años
Yo tengo el mismo problema
Tengo un chevy c2 2004 y ya hice las mismas pruebas lo unico que me percate es que la chispa del cilindro 1y4 esta mas debil que la del 2y3
Alguien sabe si es necesario cambiar la bobina o revisar la computadora como ya comentaron anteriormente?
angelberen de España hace 5 años
El pro blema esta en la bobina que está fallando el integrado que lleba dentro, asegurate de que las bujias estén bien y son las correctas para que no se dañe la nueva bobina
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No circula el agua, ya cambié el termostato

Chevrolet Chevy 2000  100000 kms
No circula el agua, ya cambié el termostato y sigue igual, hace como 1 año le cambié la bomba de agua
memo de México hace 3 años  
ME
2 casos 
albertomendoza de Colombia hace 3 añosContactar profesional
Verificar la bomba, así sea nueva... Y purgar el sistema...
Marco de México hace 2 años
Me paso lo mismo pero ya cambie bomba de agua y termostato y el agua no circula, ya se checo radiador que no este tapado y mangueras
Jose luis duran de México hace un año
Ya cheque mangueras y radiador y no estan tapados pero no circula el agua
Jose luis duran de México hace un año
@Jose luis duranYa cheque el radiador y las mangueras y no estan tapadas y no circula al agua
Rosgar de México hace un año
@Jose luis duranSi no circula el agua lo mas probable es que este pegado el termostato y no abre, debes cambiarlo.
Jose de México hace 9 días
Chevy Monza 2001 cheke bomba de agua radiador mangueras y si gue igual no sir cula el agua
albertomendoza de Colombia hace 7 díasContactar profesional
Purgue bien el sistema, si no mejora, quite el termostato...
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Se ve la temperatura al máximo, se apaga y no sirve nada electrónico SolucionadoSolucionado

Chevrolet Chevy 2003 Mpf1  176250 kms
El carro va bien y de repente la aguja de temperatura sube al máximo se apaga el motor y nada eléctrico sirve, ni la bomba de gasolina ni las luces y en las direccionales o intermitentes hace un ruido raro, lo primero que dije es que es un corto, al principio pensé que era por qué el bulbo y el arnés que van en el radiador no servían los cambié y funcionó pero días después me hizo lo mismo, así que limpie la bobina de los cables que van a las bujías y funcionó pero a los 3 días me hizo lo hizo lo mismo, después desconecte la batería la volví a conectar y me funcionó, pero ese mismo día pasó de… Leer completa
Emilio Ruiz de México hace 5 años  
EM
4 respuestas 
angelberen de España hace 5 años
Comprueba las masas del motor, del cambio y de la bateria
Emilio Ruiz de México hace 5 años
Muchas gracias ya va bien mi auto
Solucionado
Mejor respuesta (según Emilio Ruiz)
roberto de México hace 5 años
Revisa la tierra que sale de la bateria al chasis,esta ahi mismo en la bateria suerte
Emilio Ruiz de México hace 5 años
Muchas gracias ya está bien mi auto
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Se paso el aceite al deposito del agua SolucionadoSolucionado

Chevrolet Chevy 1998 2puertas motor 1.4 3000346 kms
Hola alguien podria desirme a que se debe ase 15 dias me anillaron y me repararron el monoblog y la caveza de el motor y hoy al prendelo me di cuenta que en el deposito del agua ay aceite y la balloneta sale con aceite y agua mezclados
Nalleri de México hace 4 años  
NA
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Nalleri)
Gabriel S Galex de México hace 4 años
Si hay agua en el deposito es por problemas del radiador si es agua en el carter del aceite es problemas de la cabeza, lo mas seguro que al momento de colocar la cabeza dañaron la junta o colocaron una que no era, esos son los motivos
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Problemas con abuja de temperatura SolucionadoSolucionado

Chevrolet Chevy 2010 Tres puertas 10587 kms
Cuando prendo el carro despues de un rato se sube la abuja a en medio osea normal por que no pasaba de ahi de repente se empezó a subir la abuja pero la abuja sube nada más cuando se prende el abanico a que se debe ese problema
Pelon de México hace 7 años  
PE
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Pelon)
ricardo de México hace 7 años
Revisa el bulbo de temperatura que esta debajo del cuerpo de aceleracion es el que manda señal al tablero.
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No se apaga el ventilador del radiador

Chevrolet Chevy 2014 pop 60000 kms
Si me puede ayudar por favor no se apaga el ventilador del radiador hecho andar mi carro y se prende automáticamente, y no se apaga en ningún momento solo apagando el carro la aguja de la temperatura permanece permanece siempre abajo.
lucas de México hace 9 años  
LU
3 casos 
Xavier de México hace 9 años
Buen dia
Yo tuve el mismo problema,y se checo lo que es el sensor o valvula de temperatura,y asunto solucionado

Saludos
Jose Luis Altamirano de México hace 6 años
Cuál sensor? El q va abajo de la bobina???
Mabicho de México hace 8 años
Tuve situación similar, aparecía código P0125 (insuficiente temp de precalentador para lazo cerrado). Eventualmente se normalizaba despues de 1 hora, o de plano tenia que desconectar batería un rato. Revise fusibles y los cambie, pero estaban normales. Lo seguía haciendo hasta que cambie termostato y se soluciono. Ponle el original.
alan de México hace 7 años
Hola tengo un caso igual al prender el carro entra el ventilado y la aguja esta hasta abajo ,, a mi monza 2005 le quitaron el termostato por que se me estaba calentando ,,, y lo del ventilador que entra empeze apenas a notar eso ,,, vivo en monterrey nuevo leon ,,
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No prende el ventilador y se calienta

Chevrolet Chevy 2001 4 puertas 160000 kms
Tengo un chevy 2001 , hace poco se me estaba calentado y no prendia el ventilador, le cambie toma de agua nueva , termostato , bomba de agua, bandas, y siguio con el mismo problema , despues le cambie el bulbo de temperatura y funciono el ventilador , pero solo funciono una semana , por que me ha vuelto a hacer lo mismo, ya no se que hacerle , no quisiera estar gaste y gaste , si me pudieran a asesorar con este problema se los agradeceria mucho ,
chipa de México hace 9 años  
CH
3 casos 
Rodrigo de México hace 9 años
Cambia el relevador del ventilador.
Custodio de México hace 9 años
Hay varias fallas...!! Solucion sencilla, conectas el ventilator directo, este funciona en Alta y baja si al conectas lo directo funciona...!! No le llega corriente checa tus fusible o relays ahi esta el problema. Pero si tu ventilator no encender directo, tendras q cambiarlo
Christian de México hace 7 años
Yo tengo un problema el ventilador esta directo pero no prende ahora me podrán decir q fusible es para arreglarlo es para un chevi 2002
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Se jalonea cuando frenas o baja velocidad SolucionadoSolucionado

Chevrolet Chevy 2008 3 puertas 135000 kms
Desde hace aproximadamente 15 días comenzó a jalonearse cuando baja la velocidad o frenas para pasar un topo o avanzar después de un alto, ya lo afine y hace no mas de 6 meses se le hizo el ajuste del motor, no se calienta si tira anticongelante, ya no se que pueda ser.
AZAI de México hace 8 años  
AZ
3 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina ,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore , va a limpiar todo el sistema de inyeccion, ademas aumenta 4 puntos el octanaje de la gasolina mejorando el encendido,potencia y rendimiento, cuesta +- $150.00 en aurera,walmart,autozone. Referente a la fuga de anticongelante hay que observar si no es una manguera suelta o rota , si el deposito de retorno no esta rajado o la tapa ya no sella , hay que corregirlo.
AZAI de México hace 8 años
Gracias lo voy a hacer ojala funcione.
Solucionado
Mejor respuesta (según AZAI)
AZAI de México hace 8 años
Hola de nuevo, hice lo que me sugeriste y se quito el jaloneo por dos días, ahora continua haciéndolo al arrancar, si disminuyó pero cuando paras y avanzas de nuevo se jalonea un poquito. Del refigerante se soluciono el problema.
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Burbujea ek depisito de anticongelante

Chevrolet Chevy 2007  103574 kms
Tengo un chevy 2007 y al encenderlo en frío burbuja el deposito y después fe usarlo trabaja bien y después de un rato huele a gasolina y le falta anticongelante que será algún comentario
Alejandro de México hace 7 años  
AL
2 casos 
Jairo Pineda de México hace 7 años
Primero lo mas sencillo, checa el tapón de aceite, esta normal? si parece café con leche ya se esta pasando el agua al motor. Checa que cierre bien el tapón del deposito de anticongelante, checa que el termostato trabaje bien y no se haya pegado, checa el radiador que no este tapado y por ultimo, la junta de la cabeza.
Alejandro de México hace 7 años
Ok gracias por tus consejos
Luis de México hace 6 años
Mi chevy le Di un calentón ya le cambiaron juntas cepillaron cabeza y listo...tambien cambie rallador y bulbo del motoventilador y se calienta el agua...puse directo el ventilador y sigue hirviendo el agua en el depósito y sube la temperatura rápido... que ahí
WALTER HERNANDEZ de México hace 6 años
Tengo el mismo problema solo que no he llegado al limite de cepillar cabeza...solucionaste tu problema?

Saludos.
Yama de México hace 2 años
Tengo un Chevy 2003 se hierve el refrigerante y se llena el depósito con líquido hirviendo no lo expulsa pero se llena y se ponen duras las mangueras que puede ser?
Alejandro de México hace 2 años
Has circular el aire acondicionado eso quitará las burbujas
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Cambio bomba de agua

Chevrolet Chevy 2008 C2 200000 kms
Buen día. Alguien tendrá el procedimiento para realizar el cambio de la bomba de agua del chevy c2?. Gracias.
Beto de México hace 9 años  
BE
1 caso 
nelson de México hace 9 años
Mira yo cambie la del mio un monza 98,pero yo lodeje a tiempo antes de desarmar ,y la bomba la marque antes de quitarla para que al momento de instalar la nueva no pierda ajuste la correa de distribucion lleva unos tornillos aleen en el mio claro,el tuyo checale igual son los mismos. Pero siempre trata de marcar la bomba usada para que no tengas problemas con la nueva y el tiempo del encendido ok las marcas estan una en la parte superior y la otra en la inferior quitando la polea damper ahi se ve la flecha en el piñon y apunta hacia abajo
Museslopez de México hace 6 años
La de la polea punterías básica Riva reloj de árbol de levas va siabajo casi a A5 sentimetros alado derecho
Beto de México hace 9 años
Gracias por tus consejos, pero mi duda es que al parecer tienes que quitar la polea del árbol de levas, y no como hacerlo sin mover el tiempo del auto. Ojalá puedas orientarme Nelson.
Museslopez de México hace 6 años
Se soporta unas piezas de presión soportando la polea y la oreja del sensor cigüeñal y detienes que no se mueva mientras aflojas o pones
nelson de México hace 9 años
Ahh claro esa la tienes que quitar si ,para poder quitar la cubierta inferior con una llave 11/16 y otra que pueda sijetar la leva para que no se gire o en su caso busca detener el giro de la polea en la misma base de tal forma que no se gire la polea. Metes un punzon a modo de seguro. Y giras el tornillo una ves trabado le tiras para aflojar
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Calentamiento ya se le cambio todo SolucionadoSolucionado

Chevrolet Chevy 1998  220000 kms
Tengo un chevy monza el cual hace año y medio le puse radiador nuevo, bulbo de radiador y mangueras del radiador. Al mes de esto le repararon la cabeza por que se pico y por ende se le metio agua al motor total lo repararon y todo bien, hasta hace poco, al momento de estar atorado en el trafico a medio dia con el sol a todo lo que da se empezo a calentar y no entraba el ventilador lo lleve al mecanico le pusieron el termostato (porque no traia me imagino que se lo quitaron cuando lo repararon del calentamiento)tambien le cambiaron la bomba del agua y me funciono bien 15 dias y ayer se me empez… Leer completa
RturcoC de México hace 9 años  
RT
4 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según RturcoC)
jujoma de México hace 9 años
Hola por el tema puede ser q tu termostato este pegado al no girar el agua tambien puedes empezar a checar el motoventilador y su conexion por tu comentario y no olvides revisar o q t revisen la instalacion completa del motoventilador y bulbo de temperatura suerte
buzos de México hace 9 años
Hace un mes aproximadamente, mi auto chevy modelo 2006, perdió potencia a la hora de acelerar y en la subida de alguna calle no responde y al mismo tiempo se oye como un ruido de escape roto que sale en el cuerpo de aceleración del alto flojo.
angel quiroz de México hace 9 años
Mira mi chevy pop 2003 se calentaba igual como que el agua no giraba por el motor
Hacia casi lo mismo el abanico fallaba y todo eso lo que a mi me paso es que lo traje algun tiempo con pura agua y los orificios por donde pasa el agua en el empaque de la cabeza por el mismo mojo se fue tapando eso mismo pico la cabeza y el agua paso para el aceite del motor y al primer piston, quite la cabeza y la mande cepillar el empaque creo me costo como 90.00 pesos ya que estaba desarmado cambie de una vez los sellos, traia de aluminio y le puse de bronce, lo arme de nuevo y le puse puro antifrize de -67 grados porque vivo en lugar frio y desde entones no e batallado con la temperatura
angel quiroz de México hace 9 años
Se me olvidaba antes de que pasara agua al aceite se me inchaban las mangueras y la que va pegada al filtro del aire se me revento y esto pasa porque como esta muy obstruido el paso del agua solo se va haciendo vapor como una holla de presion asta que la manguera no puede mas y truena esto lo puedes comprobar facil, yo le tiraba toda el agua al radiador, y conectaba de nuevo las mangueras y comensaba a echarle agua y no la jalaba para adentro de el motor porque no tiene buena fluidez con todo tapado, ya cuando lo arregle le echaba agua y facilito se iba para adentro del motor espero y te sirva mi experiencia
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Los ventiladores de mi chevy giran despacio

Chevrolet Chevy 2006 basico 100000 kms
Los vantiladores de mi chevy giran despacio tanto en del radiador como el del clima y generan que se caliente mi chevy, porque sera?
jandohdez de México hace 9 años  
JA
3 casos 
Cinto de México hace 9 años
Lo mismo pasa a mi chevy. Por k sera?
Alex de México hace 5 años
Resolvieron su falla?
Raul de México hace 4 años
Tengo misma falla tiene bulbo de la aguja nuevo y el la admisiom tambien nuevo y giran muy lento pero si le pongo corriente al abanico gira bien
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No se mantiene la presion del aceite

Chevrolet Chevy 2005 confort 170000 kms
Repare mi chevy , todo nuevo y lo encendemos al pricipio se mantiene la presio en 40 pero despues de 20 minutos la presion se baja a cero.
Pistones, arbl de levas, porta arbl de levas, bomba de aceite, bomba de agua todo nuevo. Cuando lo lleve al torno quedo en 10 se armo y marco presion baja a cero, me comentaron que dos muñones del cigueñal estaban mal cortados, lo llevamos de nuevo a otro torno y quedo en 20 pero sigue igual. Me habian comentado que habria que hacerle unas pruebas hidrostaticas a la cabeza y al monoblok por si habian sufrido un calentamiento. Ya no se a quien crerle. Ya llevo mucho dinero invertido por bajar dos veces la maquina y que es esto y que puede ser aquello. Me pueden dar su opinion. Gracias
LACHO de México hace 9 años  
LA
3 casos 
Rafa de México hace 9 años
Se tienen que realizar pruebas al monoblock y la cabeza, asi como al cigueñal y en general al motor, aunque tambien un mal armado del motor te puede ocacionar esos problemas. Estamos en naucalpan para mejor diagnostico 5545423444
LACHO de México hace 9 años
Agradezco su interes y tiempo para contestarme. Gracias
Juanhd de México hace 5 años
Ayuda x que ni chevy aventó el aceite x el filtro del aceite al momento de encender
Lorena de México hace 3 años
Ya cambie sensor de aceite,bomba de aceite y limpieza de cedazo y aun no sube la aguja de la presion de aceite...
Jesús ramos de Perú hace 3 años
Tengo el mismo problema pudo resolver? El suyo
William de Venezuela hace 2 años
Estoy igual con una 2010 metales nuevo bancadas bielas tolerancia de la luz de lubricación lo q manda el fabricante bomba nueva todo limpio oring de la bomba el indicado válvula check del cárter nueva bocinas de leva nuevas tapa frontal del leva nueva y sigue sin presión de aceite me tiene loco ya no se qué hacer
Yeni de México hace 8 meses
Tengo el mismo problema ya le cambié la bomba del aceite y vuelvo y de echo ya checaron los anillos y todo bien
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Porque le entro agua a mi caja de velocidades

Chevrolet Chevy 2005 C2 128000 kms
Tengo un chevy 2005 apenas le cambie el radiador y ahora me encuentro con que la caja de velocidades le entro agya ( es automatico) diganme que puedo hacer
Richy 13 de México hace 8 años  
RI
4 casos 
ricardo de México hace 8 años
El radiador nuevo debe de estar defectuoso ,fugo anticongelante a la transmision por el sistema de enfriamiento de aceite, hay que revisarlo o cambiarlo , al igual que el aceite de la caja.
Richy 13 de México hace 8 años
Gracias lo intentare ricardo
Richy 13 de México hace 8 años
Pero tu crees quesea eso y con que mecanico lo puedo hacer de transmisión o el mecanico de siempre que sepa hacer cambio de aceite de caja?
ricardo de México hace 8 años
Llevalo a un buen mecanico de tu confianza, para que lo revisa y determine si el radiador es el que fugo anticongelante a la transmision , si es asi ,hay que cambiarlo , el filtro y el aceite a la transmision lo puede cambiar el.
Raul meza de México hace 6 años
Entrandole agua al sistema de la transmisión es muy probable que se despeguen las pastas de los discos y se va a reparacion espero y les ayude atentamente transmiciones jr
victor de México hace 6 años
Tengo el mismo problema pero el mio es 2004 transmisión estándar a q se debe el agua en el aceite de la caja
Raul meza de México hace 2 años
Posiblemente retenes dañados y/o resuello abierto
Avelino de México hace 2 años
Buen día estimados espero y me puedan ayudar, hace un mes mandé a reparar mi caja automática de mi chevy confort 2006 porque no le entraban las velocidades pero le adaptaron un rayador de aire. Hace unos días hubo una lluvia y Ahora resulta k cheque el aceite y tiene agua. Quisiera saber por dónde le entra agua
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Falla la prender el check engine

Chevrolet Chevy 1999 Monza 320018 kms
Tiene 10 meses que le hice ajuste completo de motor y tiene tres meses que comenzó a fallar al prender el check engine ya le cbie los sensores de oxígeno del refrigerante el map el del acelerador el bulbo de temperatura la bobina nueva con cables la bomba de gasolina y sigue la falla ya no se que hacerle y los mecánicos no encuentran la falla
Enrique mota de México hace 9 años  
EN
3 respuestas 
julio bello de México hace 9 añosContactar profesional
Que codigos arroja el scanner? que falla hace cuando se prende el check engine?
Enrique mota de México hace 9 años
Hace tres meses se prende el check engine y desde marzo le pusieron el convertidor catalítico y no tiene ningún cable y pasa unos minutos y se prende el foco y comienza la falla como si se fuera a apagar
julio bello de México hace 9 añosContactar profesional
Que falla hace al prender el check engine?
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Consume el anticongelante y no se ve ninguna fuga

Chevrolet Chevy 2000 4 PUERTAS AUTOMATICO 70000 kms
Consume un poco rapido el anticongelante, ya cheque mangueras y no se ha usado el aire acondicionado
GUSVI de México hace 10 años  
GU
1 caso 
psyvamp de México hace 10 años
Checa el radiador, debe tener alguna fuga, o esta entrando agua al motor, pero si fuera eso ya te habrias dado cuenta
gabrielle de México hace 10 años
Hola buen dia a mi me pasaba igual con mi chevy monza 2001 y el sabado pasado mi esposo lo estaba checando y al retirar el deposito del anticongelante nos dimos cuenta de donde provenia la fuga, revisa el tubo que conecta el depósito a la manguera o al coche (perdón por mis referencias no se como se llama) ahí nosotros le eoncontramos una pequeñisima ranura horizontal y estaba justo en el borde por eso es casi invisible... espero te sirva Saludos
Jhony de Estados Unidos hace 6 años
Consume mucho antifreeze pero no semira ningún liqueo
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Tiene nata amarilla en el tapon de aceite

Chevrolet Chevy 2008 5 puertas full, motor 1.6 81500 kms
El coche empezaba a pasar anticongelante y agua al motor a si que se le tuvo que rectificar las cabezas, se le cambio el árbol de levas por uno nuevo, se le cambio la bomba de agua, en pocas palabras se le hizo medio cambio de motor y después de eso dejo de sobre calentarse funciono normal hasta 4 días después que una camioneta le pego en la parte delantera sumiéndole el radiador y la parte del aire acondicionado, el radiador empezó a tirar todo el anticongelante, lo lleve a reparar le compre radiador nuevo se lo pusieron y el de el aire aun funciona bien, pero me preocupa esa nata amarilla( m… Leer completa
dante de México hace 10 años  
DA
1 caso 
potosinox 2014 de México hace 10 años
Si asi es amigo lo mas seguro es que son residuos que quedaron cuando se te calento ya que se quedan pegados en las paredes del monoblock y casi nunca se sacan al cambiar el empaque de la cabeza seguramente se le va a ir quitando pero si te tranquiliza mas vuelvele a cambiar mejor el aceite.
dante de México hace 10 años
Gracias esque voy a salir a carretera y tenia ese pendiente
dante de México hace 10 años
Cuando lo repare por segunda ves ya solo le repare el golpe y el radiador lo demas pues te repito quedo muy bien ya que la aguja de temperatura no se sobrepasa ni nada
antero de México hace 10 años
Agrégale un lavador interno para motor pero estando a temperatura de trabajo déjalo unos 5 minutos andando y listo cámbiale el aceite y el filtro por nuevo posiblemente después de la reparación ejecutada de la reparación al motor quedaron residuos. Con el lavador interno te va a limpiar un poco mas los residuos
Gregorio garcia de México hace 6 años
Trailblaer 2003 traía agua en el tapon el aceite está normal
ALAN de México hace 6 años
Buenas noches me podrian ayudar estoy muy desesperado mi tapon de aceite presenta problemas de humedad, bueno eso creo lo acabo de ajustar pero al quitar el tapon de aceite presenta puntos blancos, vivo en un lugar donde hace demasiado frio sera este el detalle o quisiera saber que es lo que tiene mi carro ya que son dos veces que el mecanico le baja la cabeza, le cambia la junta y sigue igual
ALAN de México hace 6 años
El motor es de un chevy 1.4
Gina de México hace 3 años
Hola, tengo un chevy pop y empezó a hacer un ruido muy raro al arrancarlo como que le costaba encender, después como si algo golpeara bajo el cofre y echa humo por el orificio de la varilla de aceite además que al quitar el tapón del aceite tiene como una nata amarilla
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Mi chevy se calienta SolucionadoSolucionado

Chevrolet Chevy 2010 2 pertas  120000 kms
Que tal buenas tardes, miren tengo 1 chevy c2 2010 y en el tablero la temperatura sube a 3/4 casi rojo pero en el escaner me marca temperatura de refrigerante en 96 y entra en ventilador y lo baja a 90 ya le cambie bomba de agua no tiene termostato, se le dio servicio al radiador, bulbo y sensor de temperatura nuevos original todo. Pero en el tablero me sigue marcando alta la temperatura. No se si se puede desvielar y ya me desespero la verdad ya no se que hacer.
Espero pronta respuesta y ayuda. Saludos
Esteban hernandez de México hace 5 años  
ES
1 caso 
Pastenes de México hace 5 años
Bro, tranquilo, si lo escaneaste y dice la computadora que está dentro de la temperatura normal, lo más probable es que hay un circuito que manda información errónea, es muy común en la marca Chevrolet. Claro, que lo mejor es que lo lleves a checar, y compara una vez más la temperatura de la aguja y la del escáner. Tengo un chevy igual y marca erróneamente, pero no le ha pasado nada. Eso sí, no he encontrado la falla
Solucionado
Mejor respuesta (según Esteban hernandez)
Esteban hernandez de México hace 5 años
Buenas noches hermano yo aprete los pine del arnes del bulbo de temperatura , sensor de temperatura y motoventilador. Y le puse sinta vulcanisable agarramdo el arnes y el cable para que este fija. La conexion y hoy lo sali a correr mucho tiempo y estuvo trabando vien. Pero lo volvi a escanear y el escaner marca normal. Lo seguire monitoriando aver que tal.
Ramsés de México hace 4 años
Alguien me apoyen con esta duda en carretera aveces pierde potencia se siente muy pesado el carro y ya después aggarr bien su ritmo normal apenas asé unos días sentí el un olor extraño como si fuera algo agrio un olor y apenas hoy me empezó un ruido feo abajo de la palanca de velocidades algo vibrante y mi nivel de agua nm o baja si igual desde hace días...es un chevi modelo 2007, alguien me apoye dejando su comentario.
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No enciende el ventilador en baja

Chevrolet Chevy 2006  136000 kms
Hola tengo problema con el ventilador de mi chevy Monza 2006 no enciende el ventilador en BAJA solo hasta que se calienta casi llegando al punto ROJO enciende la velicidad ALTA (empieza a tirar el agua por el deposito recuperador) ya le cambie el sensor de temperatura, BULBO, ARNES DEL BULBO termostato RELEY y no funciona
Jaime de México hace 7 años  
JA
6 casos 
Pollo de Estados Unidos hace 7 años
El estéreo de mi camioneta no enciende es una suburban 2004-1500
Hector hernanfez de México hace 7 años
Tengo el mismo problema pero este no en enciende el ventilador en alta
Leonardo de México hace 5 años
Mi chevy prende el ventilador los 103 grados y se calienta sube la temperatura a el 3er punto ya le cambié bomba ventilador bulbos tapón no trae termostato ya no sé k hacer más si me pudiera ayudar
Fredy de Colombia hace 3 años
Lo pusiste resolver? Que era
César de México hace 3 años
Trae clima tu Chevy ?
Barry72 de México hace 3 años
Hola, tengo el mismo problema y mi carro si trae clima
asocorp de México hace 3 años
Tendrá que ver algún relevador tengo el mismo problema, mi CHEVy Monza con aire acondicionado 2002 sube a más de 95 y ya entra el ventilador pero no entiendo xq
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Check engine y humo blanco

Chevrolet Chevy 1999 Tres puertas, motor 1.4 355000 kms
Tengo un chevy tres puertas y me está consumiendo bastante gasolina, echa humo blanco (poco) y me prende el check engine en veces. Ya le cambie a bujias de platino, aceite nuevo, cables nuevos, filtros de aceite, gasolina y aire, calcula IAC, bulbo activador del abanico y limpieza de carburador. ¿Qué me falta por hacer?
Héctor Fernández de México hace 6 años  
2 casos 
General Coster de México hace 6 años
Checa el anticongelante, si consume, tienes una fuga que se vacia en los cilindros, por eso el humo blanco, tienen que cambiar el empaque de cabeza
Héctor Fernández de México hace 6 años
El anticongelante no baja, se mantiene en su raya el depósito
General Coster de México hace 6 años
Checa el tapón del aceite, si tiene gotas como de chocolate tienes esa fuga, checa también el sensor maf que este bien conectada la manguera de vacio, saludos
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Anticongelante

Chevrolet Chevy 2008  77890 kms
Mi auto esta tirando por la parte de atras del motor, ya cheque el radiador, la bomba y todo esta en buen estado, solo empieza a tirar agua cuando el carro esta encendido y cuando ya esta caliente.
Gutty de México hace 8 años  
GU
2 casos 
ricardo de México hace 8 años
Es la valvula de paso de anticongelante al evaporador de la calefaccion, es de plastico. Hay que cambiarla.
José Luis de México hace 8 años
A mi me paso algo parecido y me cambiaron muchas piezas, y todo resultó ser la mendiga tapa del depósito de agua lleva una especie de empaque y como estaba gastada no retinia o permitía la correcta circulación gaste a lo pend... Por que la tapita me salió en menos de 100 pesos.
No esta de más que la cheques antes de empezar a gastar en refacciones.
Martín veloz de México hace 2 años
Que aceite y que anticongelante es el adecuado para Chevy 1999 250.000
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En el tablero marca sobrecalientamiento el bulbo de temp esta bien

Chevrolet Chevy 2007 C2 3 puertas 5100000 kms
Le enciendo y en el tablero marca el punto rojo de temperatura le cambie el bulbo de temperatura y sigue igual , le cambie la bomba de agua, el termostato,lo chistoso es que el ventilador no arranca en fase rapida y el anticonguelante no esta hirviendo por lo que indica que el motor no esta caliente sino que es una falla electrica y no mecanica que es lo que podria tener mi carro alguien que me ayude mi carro es un chevy C2 20007. Tambien le cambie la bobina le puse bujías nuevas rectifique la cabeza, le cambie el tensor y el engrane del tensor y la banda de distribucion y esta a tiempo.
tezcuboy de México hace 9 años  
TE
1 caso 
Rodrigo de México hace 9 años
En la parte de arriba del motor cerca del alternador muy cerca del inyector hay un sensor clavado en el motor, ese cable se calienta y se rompe ,sólo conectalo otra vez. Cuando enciendes el carro se va inmediatamente a caliente. Esa era mi falla. Saludos.
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Calentamiento

Chevrolet Chevy 2010 monza 95000 kms
Hola el problema de mi carro es que la aguja se sube a quererse calentar ya se le hicieron los cambios de termostato,bulbo, radiador nuevo,se le cambio el tablero y sigue presentando la falla sobre todo cuando corres mucho el auto lo presenta sin el aire encendido y con el aire enciendido tambien ayuda por favor que mi mecanico no encuentra la falla...
SINALOA de México hace 8 años  
SI
5 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Y la bomba de agua ,ya se cambio ? ponle anticongelante y refrigernate ROJO marca speak ,lo consigues en SAMS
SINALOA de México hace 8 años
Aun no se la cambio pero el mecanico me dice que esta bien que no esta fallando
chevhr de México hace 8 años
La bomba del agua o una manguera obstruida
SINALOA de México hace 8 años
Hola ya se le cambio la bomba y sigue fallando a punto de volverse loca porque no se sabe que esta pasando
}
Salas de México hace 3 años
Buenas tardes mi radiador se calienta al mismo que mi deposito de agua es normal o se deben mantener fríos
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Tiembla supongo es válvula iac SolucionadoSolucionado

Chevrolet Chevy 2008  51000 kms
Hola. Ojalá puedan despejar mi duda.
Mi Chevy, tiembla al arrancarlo. Sí activo el clima desde inicio, como que se quiere apagar. Una vez circulando, como a la tercera vez que entra el ventilador (radiador), lo hace más retrasado. Con la aguja de la temperatura más pasada de lo normal. Motor más caliente. Mi duda es: tiene que ver la válvula con que haga eso? O son dos fallas independientes? Gracias.
Lula de México hace 4 años  
LU
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Lula)
Gabriel-gb de México hace 4 años
La valvula iac hara que tu tu auto tiemble cuando esta en baja si es que esta ya esta mal, lo que puedes revisar es que el alternador este trabajando correctamente generando la corriente necesaria para el motor, puedes hacerle una prueba de carga, ya que por lo visto cuando se necesita por aire o por motoventilador y otro accesorio prendido como que se quiere apagar eso es indicativo de corriente baja, checalo con esa prueba y de hay saldras de duda de como anda el alternador, mucha suerte
Lula de México hace 4 años
Hola Gabriel, muchas gracias. Así lo haré.
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No se apagan los abanicos SolucionadoSolucionado

Chevrolet Chevy 2011 chevy  140000 kms
Cuando enciendo el carro luego luego se prenden los abanicos y ya no se paran en todo el trayecto
wilber de México hace 4 años  
WI
2 respuestas 
Gabriel-gb de México hace 4 años
Esos llevan un relevador, seguramente ya se esta quedando abierto y deja pasar corriente razon por la cual no se apagan, debes de checar segun tu manual cual es, comunmente los relevadores estan abajo del volante, mucha suerte
Solucionado
Mejor respuesta (según wilber)
wilber de México hace un año
Si logre solucionarlo gracias
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Falla en indicador de temperatura

Chevrolet Chevy 2003 swing 5 ptas motor 1.6 mpfi 198000 kms
Que tal amigos, mi Chevy presenta el siguiente problema: La aguja indicadora de temperatura, una vez rodando lo suficiente se va hasta el 100, como si se estuviera calentando el motor. Sucede mas cuando circulo a baja velocidad, en carretera y a una velocidad alta constante no se presenta ese problema. Será el sensor de temperatura? Será la bomba de agua? Ojalá y me puedan aconsejar. Saludos¡¡¡¡
Mustaine76 de México hace 9 años  
MU
8 respuestas 
Rafa de México hace 9 años
Podria ser el sensor de temperatura. Lo podriamos escanear 5545423444 df y area metropolitana.
Mustaine76 de México hace 9 años
Gracias amigo, me encuentro en el estado de Michoacán, agradezco tu consejo.
Mustaine76 de México hace 9 años
Problema resuelto. Tenía un falso contacto en el sensor de temperatura. Ahora está funcionando bien pero, se presentó otro problema. Me cuesta mucho arrancarlo, tengo que intentar varias veces hasta que arranca. El auto está recién afinado, bobina nueva, cable de bujias nuevos, batería nueva, alternador recién arreglado (se descompuso hace mes y medio). Será nuevamente el alternador? Será la marcha? será el switch de encendido? Ayuda por favor¡¡¡¡¡¡
Rafa de México hace 9 años
Podria ser la postilla de encendido, o bien la bomba de gasolina, o los carbones de la marcha...
PEPE de México hace 9 años
Revisa bien el sensor de temperatura tal vez no quedo bien, y si ese sensor esta desconectado o en falso nada mas no arranca. Suerte
peter de México hace 9 años
A mi chevy le costaba mucho mucho trabajo encender , al momento de dar vuelta la llave parecia que no haacia contaco, que estaba mal la pastilla, etc. etc. Lo lleve con varios mecanicos , y todos hacian diferentes diagnosticos pero nadie le atinaba, incluso cambie pastillas del y llave de encendido. Se rviso todo el sistema electrico, finalmente encontre al que le dio al clavo , estaba mal el sensor que lleva en el pedal del clutch , el chevy para que prenda tienes que apachurrar el clutch. Y se lo cambie y santo remedio. Saludos
Charmonterrey79 de México hace 8 años
Buenas tardes Mustaine 76... cambiale el bulbo de temperatura (ese va detrás de la cabeza del motor y lleva una pequeña terminal. ) esa pieza la compra en APYMSA es fácil quitar e instalar... y con referente al encendido... que te verifiquen la valvula IAC que te la calibre o igual tu mismo puedes calibrarla. En YouTube hay tutoriales de como calibrar dicha valvula. Espero te sirva la información
Saludos
Boss de México hace 6 años
A mi me pasa que aguja de la temperatura se eleva más de 100 y si enciendo las luces se eleva en otros casos se va hacia la izquierda como si bajara la temperatura. Y si paso por un bache el indicador se mueve, ya le cambie el bulbo de la temperatura y sigue igual el ventilador si funciona, que sugieren que puede estar pasando, al pendiente de sus comentarios. Gracias
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Problemas con ventilador SolucionadoSolucionado

Chevrolet Chevy 2008 3 puertas 85000 kms
El Chevy enciende bien sin problemas, el sensor de temperatura marca bien, al llegar a la temperatura que debe encender el ventilador encienden correctamente, el sensor de temperatura muestra que baja la temperatura pero nunca se paga el ventilador de ahí ya no se apaga, hasta que se apaga el carro. Cambie el bulbo de temperatura que va en el radiador, el sensor que controla la aguja en el tablero, no tiene aire acondicionado por lo que no tiene relevador, no tiene termostato. Alguien del foro me podría dar alguna idea de que pueda ser.
Angel de México hace 7 años  
AN
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Angel)
ricardo de México hace 7 años
Hay que ponerle termostato es parte del sistema de enfriamiento.
Angel de México hace 7 años
Le puse el termostato y asunto resuelto, Ya funciona correctamente, saludos y Gracias
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Motor se apaga SolucionadoSolucionado

Chevrolet Chevy 2001 Pop 1602000 kms
Hola buen día hoy tuve un problema con mi Chevy llevaba a mis hijos a la escuela y de repente se apago el motor, lo dejé ahí unos minutos en lo que fuí a la escuela y regrese, le di marcha, encendido y de inmediato la aguja de la temperatura subió la máximo y se apago de nuevo el motor, le desconecte el sensor de temperatura del radiador y enciende normal pero la aguja de la temperatura sube al máximo y el motor se apaga, será el sensor del radiador el que está mal?
Gabriel Lira de México hace 8 años  
GA
3 casos 
ricardo de México hace 8 años
Sensor de temperatura defectuoso
Solucionado
Mejor respuesta (según Gabriel Lira)
Gabriel Lira de México hace 8 años
Gracias por ayudarme pero lamentable mente ese no era el problema, lo lleve con mi mecanico y despues de revisar inyectores y demas le puso el scanner y no daba lectura de nada, me comento que al parecer era un corto y que si le habia hecho alguna reparacion, instalacion o modificado alguna conexion, y recorde que lo lleve a cambiar la luz del stop de la cola de pato en la que descubri que al conectarlo no aislaron bien la corriente con cinta de aislar y sorpresa eso era todo. Agradezco la atencion
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Por que se calienta mi chevy

Chevrolet Chevy 2004 chevy 195000 kms
Tengo un chevy 2004 el cual estando en recorrido se calienta y no entra el ventilador por que la temperatura se va a tope, lo lleve al electrico le cambio el bulbo de temperatura del radiador, y al encenderlo al calentarse no entro el ventilador que cre que sea.
RENA de Argentina hace 10 años  
RE
5 respuestas 
pepe de México hace 10 años
. . . Otra que el motoventilador ya no funcione o el bulbo de temperatura no funcione puedes desconectar el bulbo del radiador que es el que activa el ventilador puentear con un clip o un pedazito de cable en las dos ranuras donde entra el bulbo y si activa es el bulbo y si no checa que llegue corriente al ventilador si llega no srve el ventilador y si no hay corriente hay que revisar,el fusible tal vez este trozado estan de bajo de donde se prenden las luces
dorianqueno de México hace 10 años
Me pasaba lo mismo hasta que le cambiaron un relevador de los que estan por debajo de la guantera, se resolvio el problema
pepe de México hace 10 años
No sirve el ventilador o se quemo el fusible del ventilador...
Chuy de México hace 8 años
Mi chevi antes m trabajava alos 80 90 ahora se m sube la aguja d la temperatura alos 100g en motoventilador entea alos 100 pero eso no m asia antes m preocupa q se aloke la aguja derrepent q puede ser mi falla???? Espero m ayudden en mi problema
Fredy de Colombia hace 3 años
Lo pudiste resolver? Tengo el mismo problema
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Se apaga :(

Chevrolet Chevy 1998 pop 1.4 20000 kms
Tengo ya mas de un mes con mi carro parado...Cuando va funcionando se siente como tironeara muy leve, despues d andar un ratito le trato d hacer el cambio de velocidad y se apaga...y ya no prende ni d empujon hasta como 20 min despues, ya se anillo, ya se le cambio banda de alternador, bomba de gasolina, filtro de aceite, bujias, bomba de agua y no queda pasa lo mismo, que puede ser????
Faby de México hace 9 años  
FA
5 respuestas 
Pako de México hace 9 años
Hola, no has intentado cambiar el sensor de cigüeñal, cuando esta dañado hace exactamente eso, una vez que se enfría el auto esta normal hasta que se vuelve a calentar
carlos. de México hace 9 años
Faby buenos dias, tu problema es la bobina. Ya no inviertas mas dinero, estoy 100% seguro. Saludos
Faby de México hace 9 años
Ok muchas gracias, lo haré xk ya me esta hartando mi carro gracias
Maty de Uruguay hace 9 años
Hola el problema es la bobina de encendido , al calentar se corta y se apaga , luego al enfriarse anda sin problemas nuevamente , en chevrolet es muy comun que pase , travajo en taller oficial chevrolet y las vivo cambiando por ese problema
Faby de México hace 9 años
Hola Pako reportando que el sensor de cigüeñal no fue jeje gracias...
Le cambiare la bobina muchas gracias Carlos y Maty buen dia :)
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Calentamiento

Chevrolet Chevy 1998 4 puertas  0 kms
Hola que tal el problema que e notado que mi la temperatura de mi chevy monza modelo 1998 sube asta el 100 y es cuando arranca el ventilador en 2 velocidad antes notaba que pasando los 90 arrancaba a una velocidad media pero ahora ya no esta en cendiendo esa primera velocidad del ventilador del radiador solo la segunda y se esta calentando ayuda porf avor
karlos de México hace 8 años  
KA
4 casos 
ricardo de México hace 8 años
Revisa el reele del ventilador ,puede estar defectuoso y solo conectar en alta el ventilador
karlos de México hace 8 años
Y en que parte se ubica ese relay amigo
ricardo de México hace 8 años
Algunos modelos lo traen en el marco del ventilador, otros en la caja de fusibles.
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Se tironea y prende aveces check engine

Chevrolet Chevy 2002 chevy pop 209 kms
Prende con dificultad, a los pocos minutos comienza a tironear,en carretera simplemente de estar andando se apaga!, cambie banda del tiempo, bomba de agua y gasolina, bujias,cables, bateria,válvula iac,filtro de aire, se rompio el chicote del velocimetro no lo he cambiado , cuando cambio a 2 da es cuando comienza a tironear, el mecanico sugiere pasar directo a caja de velocidades transmision... debo pensar que es correcto este paso?tambien cambie bobina, ya checamos sensor de oxigeno, y estoy por comprar el sensor tps.no hemos checado catalizador, que mas puede ser.
monica de México hace 8 años  
MO
4 casos 
Ing. Luis hernandez de México hace 8 años
Hola buenas noches Mónica, el problema puede ser es el sensor de temperatura , que va debajo de la bobina, es muy importante también el chicote del velocímetro ya que si no se mueve la aguja del velocímetro pierde señales y se apaga el chevy , el tos es el sensor que indica que estas pisando el acelerador , hay maneras de probarlo busca un tutorial. En YouTube como probar el tps. Mi WhatsApp. Es 5549312476 si tienes dudas contactarme , tu mecánico es cambia piezas y trata de atinarle es fastidioso , saludos
Ricardo de Argentina hace 2 años
Tengo una Duster 1,6 4 por 2, naftera. Se prende a veces el check engine, dura algún día, luego permanece apagado otros tantos días!!. Lleve a escanear , supuestamente lo arreglaron, pero ayer encendió nuevamente!!. Ya le había hecho oficialmente el ser vice completo en Julio!!. No se que podría ser!!
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Enfriamiento d motor

Chevrolet Chevy 1999 2 puertas 190000 kms
Hola q tal a mi coche no lentra el ventilador de radiador ala hora d enfriar el motor ya cheque los fusibles y todos están bien no c posiblemente sea el termostato o algo más ayuda x favor
Soul de México hace 8 años  
SO
4 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Con la llave en ON ,desconecta el sensor de temperatura ,si enciende el ventilador ,hay que cambiarlo ,ya no sirve.
German de México hace 8 años
Ay ke cambiar el ventilador o el sensor
Carlos escalante de México hace 8 años
Tengo un chevy 98 austero el problema es que no enciende el ventilador siempre le pasa tengo que estar muy pendiente de que no se recaliente es problema del bulbo e ol fusible
ricardo de México hace 8 años
Si enciende el ventilador lo vas a cambiar ? NO, EL SENSOR DE TEMPERATURA
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Se apaga en baja y se tironea

Chevrolet Chevy 1999 Pop 120000 kms
Hola tengo un chevy pop 1999 el carro se tirones y cuando paro en un tope se apaga ya le cambie la valvula iac cables bujías. Bombas de agua aceite y aun sigue tironeandose gasta mucha gasolina y huele bastante a gasolina. Cruda
Arturo de México hace 8 años  
AR
1 caso 
juan lozoya de México hace 8 años
El mio es 98 me hacia la misma falla, se le cambio el engrane del cigueñal y el sensor de oxigeno y ya no me fallo,haber si te sirve de algo,, saludos
BERNAL de México hace 8 años
Es mas probable que sea el relevador del ralenti, por eso te esta gastando gasolina y por eso se te apaga en baja velocidad.
corbo123 de México hace 6 años
Hey que tal, oye disculpa cual es el relevador del relenti?
sanher de México hace 8 años
Buen dia. Puede ser el sensor de velocidad que va en el tablero. Si no te marca el velocimetro o no teabaja bien ese puede ser el problema. Tienes querevisar el chicote de velocimetro o engrane de velocimetro dd la caja de velocidades o el densor que vaven el velocimetro en el tablero.
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Ventilador se enciende cada dos minutos

Chevrolet Chevy 2008 Chevy C2 124000 kms
Buenas tardes, alguien sabe cada cuanto tiempo deben entrar los ventiladores de enfriamiento sin clima? Tengo un Chevy C2 y los ventiladores se activan en alta cada 2 minutos exactamente. Ya se revisó radiador, ya se rectificó cabeza porque pasaba agua pero sigue igual. No tiene termostato pero aún así no tenia ese detalle; gracias de antemano!!
Hector Enrique de México hace 6 años  
HE
3 respuestas 
maverick de México hace 6 años
Checa el arnes del sensor de temperatura se puede estar desconectando y el termo del radiador a lo mejor ya esta abierto
Hector Enrique de México hace 6 años
Gracias brother ya se solucionó, él fusible del clima estaba dañado y eso ocasionaba el mal funcionamiento.
Misael de México hace un año
Cual es ese fusible, donde esta ubicado?
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Calentamiento

Chevrolet Chevy 2003 Monza 200000 kms
Hola ami chevy ya lo limpiaron por dentro el radiador ya le cambie la bomba ,el bulbo del motoventilador ,el sensor de temperatura,y ayer le puse purgador de radiador y como en 5 min se sobrecalento el carro y no pasa mucha agua al radiador ayuda por favor ya no se ni que aserle gracias.
Hugo de México hace 8 años  
HU
8 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Deben de estar tapador los conductos de refrigeracion del motor. Drenale todo el anticongelante, prepara con agua purificada una solucion con pinol hata que quede blanca el agua, hechaselo en lugar del anticongelante,trabajalo asi varios dias, va a soltar lodos ,oxido etc, puedes repetir el tratamiento, hasta que al agua deje de extraer las impurezas y quede transparente, drenas el sistema y ponle un anticongelante rojo marca speak que tambien es refrigerante, lo consigues en sams cuesta +-$100.00 el bidon grande.
profe de México hace 8 años
Cambiale el termotasto o eliminalo
Juan de Argentina hace 8 años
Hola amigo a mi me pasa lo mismo con chevrolet silberado 1999 le quite el termostato le cambie la bomba del agua le cambie el fan clutch de cambie el sensor de la temperatura le sondi el radiador y a un sigue igual se calienta después de 10 minutos que consejo me puedes dar por que ya no se que a ser
Amigo
URIEMER de México hace 8 años
Revisa la junta de la cabeza...
Juan de Argentina hace 8 años
La juntas de la cabezas y como le hago tengo que abrir el motor???
URIEMER de México hace 8 años
Regularmente cuando una junta de cabeza esta dañada, el motor pierde potencia (perdida de compresión), tiende a calentarse, te mezcla aceite y agua en el carter del motor, lamentablemente si tienes que llevarlo con tu mecanico para que valide tu junta de motor ya que tiene que desarmar y armar nuevamente con su debido torque, puedes aprovechar para realizar el reemplazo de tu junta.
Carlos Mario de México hace 8 años
El problema por el cual se calientan los chevy's es el RELAIT, si tu coche tiene aire acondicionado son doslos que lleva, hay que reemplazarlos, esa es la solución
Charmonterrey79 de México hace 8 años
Y donde están esos Relay. ?

Tengo Monza 09 equipado y se calienta muy rápido... y se activa el ventilador en 2da. Velocidad
Ya le cambiaron la bomba, termostato y el sensor que va debajo de la bobina.
Me pueden ayudar por favor ??
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Calentamiento SolucionadoSolucionado

Chevrolet Chevy 2008 c2 147732 kms
Hace unas semanas mi radiador reventó, cambie, radiador , termostato, ambos original, y un mes atrás había cambiado bomba de agua tmb original, puse anticongelante prestone, y después de dos semanas subio la temperatura del auto al estar parado por 10min, al circular bajo, y al detenerme volvió a subir pero en esta ocasión si note que el moto ventilador si prendió, y lo enfrió hasta llegar la aguja a la mitad, será que no está entrando mi ventilador en algunas ocasiones?
Daniel de México hace 9 años  
DA
3 respuestas 
Monica de México hace 9 años
Mi chevy 2005 hizo algo parecido hace un mes. El mecánico lo checó creyendo que era la bomba del agua y resultó que el termostato ya no servía, por viejito. Aún así amo mi chevy y no lo dejo
nacho de México hace 9 años
Ese mismo problema lo tuve en mi chevy,. . . Le quite el termostato (originalmente lo trae de 92 grados) lo cambie por uno de 72 grados ,. . . Y se me acabo el problema,. . . Por si les sirve les comento esto,. . . Yo le quite el termostato de donde va originalmente y el nuevo lo puse donde va la toma,. . . O sea que queda entre manguera y la toma,. . . Asi lo cambio cada determinado tiempomuy facil,. . . Como el termostato el plato es grande le doble el filo para que no rompiera la manguera,. . .
Solucionado
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Daniel de México hace 9 años
Ya con más calma cheque y resultó que el conector del abanico tenía falso contacto, la falla era eso. Saludos
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Ventilador del chevy 2006 enciende pasandom la mitad del marcador SolucionadoSolucionado

Chevrolet Chevy 2006  180000 kms
Quiero saber que remplazae cuenta conun bulbo en la admisión uno debajo de la bobina y no se si traiga bulbo en el radiador o termostato
garcia g. de México hace un año  
GA
1 respuesta 
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Mejor respuesta (según garcia g.)
garcia g. de México hace un año
Quedo resuelto cambie los 2 bulbos el que esta bajo la bobina y el que esta a un lado de el cuerpo de aceleracion y solo sube la abuja a un cuartito del marcador del tablero
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El anticongelante se pasó al motor SolucionadoSolucionado

Chevrolet Chevy 2007 5 puertas  203768 kms
Costo y tipo de reparación de motor ya que el anticongelante se le pasó al motor
Gabriel Tovar de México hace 2 años  
GA
1 respuesta 
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Gabriel Tovar de México hace 2 años
Le hicieron su servicio y tambien le rectificaron la cabeza del motor ya que le había entrado anticongelante, el costo fue de 4800
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Alto consumo de gasolina SolucionadoSolucionado

Chevrolet Chevy 2008 1.6l 350000 kms
Ya pase por varios mecánicos y hasta un electromecanico y le cambie sensor de oxígeno sensor de temperatura valvula yat bujías originales ventilador y se mando a arreglar el radiador que estaba tapado. Cabe hacer mención que mi ventilador no se apaga por lo que tuve que ponerle un bulbo de temperatura de 100 grados para que haga la función de apagar y prender el ventilador ya que no le llega la corriente suficiente al ventilador pero noto que sube un poco más la temperatura la verdad ya no se que hacer
Sergio morales de México hace 2 años  
SE
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Sergio morales de México hace 2 años
Como mi chevy es de aire acondionado el ventilador de aire ya no servia
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Alto consumo de gasolina ya le cambio el sensor de oxigeno la valvula SolucionadoSolucionado

Chevrolet Chevy 2008 1.6l 350000 kms
Se le pusieron bujías originales y sigo con el mismo problema aparte no le llega suficiente corriente al ventilador y el ventilador no alcanza a enfriar el radiador agradecería sus comentarios
Sergio morales de México hace 2 años  
SE
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Sergio morales de México hace 2 años
Poner bujías originales GM van a ver el cambio en su consumo
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Tira anticongelante SolucionadoSolucionado

Chevrolet Chevy 2005 C2 mp 1.6 345612 kms
Mi chevy 2005 trae 345000 km no se caliente y me tira el anticongelante por el depósito ya le cambié el tapón ya le cambie radiador ya le cambie sensor de temperatura el del motoventilador y me lo sigue haciendo por qué puede ser es cada que lo apago
Oscar de México hace 2 años  
OS
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Oscar de México hace 2 años
Compré otro tapón y al parecer ya quedó solucionado mil gracias buena tarde
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Falla del reloj de temperatura SolucionadoSolucionado

Chevrolet Chevy 1997 4 puertas full inyeccion 299000 kms
La aguja de mi Chevy subes y baja cuando freno al principio se calentaba y se aceleraba se le cambió la bomba de agua por qué tenía fuga se le cambió el sensor de temperatura y el indicador del tablero pero aún así la aguja se mueve cada vez que freno me podrían orientar ya que el eléctrico y el mecánico no dan con el fallo se los agradecería
Chepo de México hace 3 años  
CH
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Chepo de México hace 3 años
Era un falseo que tenía la línea del reloj
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Radiador se queda frio SolucionadoSolucionado

Chevrolet Chevy 1998 pop  190000 kms
Hola amigos, necesito su ayuda...
Les comento hace unas semanas sufrió un calenton (se quemo la junta de la cabeza).
Se mando a cepillar y rellenar porque estaba carcomida.
Cuando la montaron se dieron cuenta que aun regaba anticongelante así que le pusieron doble junta y ya no tira, y me pidieron cambiar el porta árbol de levas.
Pero al arrancarlo suena muy bien el problema es que pasan 5 minutos y la temperatura se me va al máximo, el radiador se queda frió y las mangueras se inchan,

Necesito su ayuda antes de cambiar la cabeza completa, porque supuesta mente las venas se taparon.
Alguien le habrá pasado lo mismo que me pueda ayudar?.
Muchas gracias soy de Puebla.
Adrian Castillo de México hace 4 años  
AD
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Mejor respuesta (según Adrian Castillo)
Adrian Castillo de México hace 4 años
El problema esta resuelto.
El termostato se quedo pegado y se lo quitaron y se soluciono.
Pero ahora me gasta mucha gasolina huele mucho a gasolina y no se que hacer.
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Temperatura chevy SolucionadoSolucionado

Chevrolet Chevy 2007 2 puertas pop c2 125000 kms
Hola espero y me puedan ayudar tengo un chevy c2 pop 2007 tengo un problema con mi auto, lo que sucede es que el carro se me. Calienta. Un poco más de. Lo normal y el moto ventilador gira ya un poco después, antes funcionaba a tiempo pero ahora se tarda más en prender,
Cabe mencionar que esto ya me. Lo hacía y el problema fue el radiador se lo cambie y se solucionó pero ahora nuevamente tengo el problema
Como dato adicional, no tiene termostato
Le revise releys y están bien
Es la versión con aire acondicionado
Le revise el bulbo que va debajo de la. Bobina y esta bueno
Y le revise el bulbo que es el que se encarga. De. Mandar señal al tablero y también. Esta bien
Saludos espero y. Puedan ayudarme
Alexudus de México hace 7 años  
AL
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Alexudus de México hace 7 años
Ya pude solucionar mi problema, lo que hice fue ponerle un cable de tierra de la batería al tornillo de la bobina, después de tanto buscar y vi que dos personas hicieron eso y se arregló y decidí probar y santo problema solucionado
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El ventilador se apaga rápido no dura mucho prendido casos 10 segundos

Chevrolet Chevy 1999 Pop 17256 kms
Hola buenas noches tengo un chevy 99 le acabo de cambiar bulbo del radiador. Termostato originales así como la bomba de agua. Originales. Pero sube la temperatura arriba de la mitad y enciende el ventilador pero sólo dura encendido unos 10 segundos y se apaga y vuelve a subir la temperatura casi llegando al máximo y lo tengo que apagar para que no sufra algún daño. Me pueden ayudar que puede ocasionar esto que le sucede a mi auto. Considero que tarda en encender el ventilador y no dura mucho prendido no trae clima
Marcos de México hace 6 años  
MA
9 casos 
parati2006 de Guatemala hace 2 años
Me pasa exactamente lo mismo con un vw pointer modelo 2006, se calienta y el tiempo que tarda encendido el ventilador no es suficiente para enfriarlo, por lo que sigue calentandose, al poner el ventilador direecto si se enfria, pero no se si hay algo que se pueda hacer para que dure un poco mas de tiempo encendido?
Smalladri de México hace 2 años
Cómo lo resolviste el ventilador de mi Jetta A4 la velocidad baja prende por 3 segundos y se apaga
cjapolo16 de Ecuador hace 7 meses
Me sucede exactamente lo mismo en mi Honda CRV 2008. Alguna solución? Gracias
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Pasa agua al motor

Chevrolet Chevy 2002 pop 156000 kms
Mi chevy se ahogo y ya no quizo arrancar se le mojaron 2 bujías de gasolina lo lleve a el mecanico y en el camino se prendió testigo de aceite y elbmotor empezó a trabajar sin aceite empezó a pasar agua a el motor se le cambio junta se rectifico la cabeza se anillo se le cambio árbol de levas se le cambio aceite me lo entregaron y ese mismo día el recipiente de anticongelante se vacío y no lo tiro nuevamente se fue a el motor ya que al destapar la tapa de aceite ya tenia agua y residuos amarillos me dicen que posiblemente falla la bomba de el agua pero es posible que después de cambiar todo es… Leer completa
arturo de México hace 9 años  
AR
1 caso 
arturo de México hace 9 años
Lo volví a llevar a el mecanico cambio bomba de agua puso termostato apretó mas los tornillos de la cabeza y después de usarlo un rato el contenedor de el agua se baja mucho y el agua supongo se va a el motor todo esto después de rectificar cabeza cambiar árbol de levas y anillar
tinolingomekaniko de México hace 9 años
Exale un metal seal un poco ala mangueraq va al radiador pa q selle las grietas y no pase agua al motor ok,vale cien varos y funciona bien asi estaba el mio y kedo x ahi...
carlos86 de México hace 7 años
Ami me pasa igual pero lo tirapor la bomba de agua. Cuando lo estaciono veo como gotea checalo
abel de México hace 7 años
Pinche mecanico que tienes no vale madres... la verdad no saben nada te dicen, es esto y lo com´pras, y ni madres,, y te dicen noo, alemejor es esto,, y lo compras y nada... y te dicen noooo pos debe de ser esto,,, y lo compras y sigue iguasl,,, osea ve con otro mecanico te lo recomiendo,, ese mecanico que teneis... no vale nada
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Junta de cabeza quemada

Chevrolet Chevy 2000 pop 190000 kms
Hola a todos. Les comento haver si alguien puede ayudarme. Tengo un chevy pop 2000 empezo de repente empezo a sacar humo blanco en el escape, le cheque el aceite este era como cocolatoso. Lo lleve al mecanico y medijo que era la junta de la cabeza que estaba quemada y que tenia que cambiarsela, le comente que si con ese trabajo el carro dejaba de sacar humo y me dijo que si. Entonces le dije que hiciera el trabajo,me comento que le hiva a cambiar el termostato, la bomba de agua y la banda de distribucion y que le hiva hacer una afinacion me pidio un kit. En total me cobro 2600. En 2 dias me lo… Leer completa
ABELITO de México hace 9 años  
AB
5 casos 
masterdbgt de México hace 9 años
Traes problemas con los sellos de las valvulas, repara la cabeza.
cjgro de México hace 9 años
Mi chevy 99 tbi no enciende la bobina tiene chispa tenue y aplica poca gasolina
JONAS de México hace 5 años
Por el mal estado en que lo traias segun tu comentario pues el motor sufrio desgaste por sobrecalentamiento se rompio el empaque de la cabeza lo que ocasiono que pasara el anticongelante por mucho pero mucho tiempo lo trajiste en circulacion asi, por lo tanto si era necesario rectificar cabeza y pistones, valvulas y yendonos mas arriba buzos y/o arbol depende del desgaste, saludos
Alvaro de México hace un año
Yo tengo un Chevy pop 2000 ,hace poco se reventó la banda de tiempo y daño válvulas, yo me decidí arreglarlo,lo desearme ,mandé la cabeza a rectificar, le cambié 3 valvulas, y sellos de las mismas y ya lo arme, y ya quedó, en tu caso del empaque después de cambiarlo a menos que haya tenido agua el escape puede arrojar vapor de agua pero eso desaparece en poco tiempo, lo que te cambiaron es recomendable hacerlo ( banda, bomba de agua etc) en caso de q siga con el problema de humo puede ser azul y es aceite ya es probable que sean anillos, pero si solo era el empaque de cabeza debió de quedar bien
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Aceleración al encender

Chevrolet Chevy 2000 POP 223000 kms
¡Buen día para todos! Mi problema comenzó con el radiador de la calefacción, lo cancelaron porque se estaba filtrando el agua hacia el interior del auto y no había dinero para cambiarlo. Después de este trabajo el auto comenzó a acelerarse, primero poco a poco y después se aceleraba como si pisara el acelerador hasta el fondo, se le lavo el cuerpo de aceleración y cambio de empaques, lavado de válvula IAC, revisión de mangueras y mejoro un poco, decidimos cambiarle la IAC pero el auto al encenderlo se acelera muchísimo y después de 20 segundos se regula, pero cada que se enciende se acelera mucho. El TPS funciona correctamente, el MAP se lo cambiamos porque marcaba bajo vacío, ahorita traigo desconectada la IAC y el auto no se acelera, funciona bien pero me gustaría encontrar la falla.
chevypop1.42000 de México hace 8 años  
CH
8 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
La falla es la valvula iac que debe ser generica no la identifica la computadora y salen malas, consigue la original ac delco se autoregula con la computadora
chevypop1.42000 de México hace 8 años
Le he puesto anteriormente la válvula de marca TOMCO y me funciono muy bien, ya que donde vivo es complicado encontrar AC DELCO y la original de agencia me la dan en 3200 pesos, le cheque voltaje de referencia con el arnés desconectado y la llave en on y me marca 9.62 volts de referencia y hasta donde tenia entendido trabaja con 5 volts de referencia, si esta bien ese voltaje que me da
ricardo de México hace 8 años
Ve que rango de voltaje de funcionamiento tiene la valvula , la tomco es lo mejorcito en genericos.
Cesarm de México hace 8 años
En donde veo el rango de voltios ya que a mi me pasa lo mismo falla la válvula iac y me comentan que generica no queda bien y quisiera ver si alguna genérica o marca sí le quedará
Eryck de México hace 6 años
Hola tengo un problema con chevy monza 02 tbi ya le cambie válvula iac, sensor map , y sensor de cigüeñal y se me sigue acelerando en ocacio es no enciende da marcha pero no arranca ya no se que hacerle me podrian ayudar se los agradecería mucho
ricardo de México hace 6 años
Revisa las mangueras de admision alguna esta desconectada o rota y jala aire.
Eryck de México hace 6 años
Ya las cheque y todas están conectadas y sin Falla alguna pero sigue igual al encenderlo se acelera y después regresa a sus revoluciones originales
ricardo de México hace 6 años
Revisa el sensor de temperatura puede estar fuera de rango o no es original.
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El chevy anda burto SolucionadoSolucionado

Chevrolet Chevy 1998 2puertas motor 1.4 309524856880 kms
Buenas tardes ase una semana se me revento la banda del tiempo y le cambiamos la bomba del agua porque ya tirava total el mecanico me iso el cambio pusimos banda nueva y le susimos al aceite un adictivo bardhal 2 porque el aceite andaba muy delgado despues de eso el carro anda muy burro huele a quemado y gastando mucha gasolina y el escape se escucha muy ruidoso y pierde potensia
Nalleri de México hace 4 años  
NA
2 respuestas 
Camilo de Colombia hace 4 años
Deben revisar ke no este fuera de tiempo
Solucionado
Mejor respuesta (según Nalleri)
Carlos16 de México hace 4 años
Válvulas dobladas, lo más recomendable al reventarse la banda del tiempo no sólo es cambiar la bomba del agua comúnmente en estos autos se dañan las válvulas, si no son rectificadas o reemplazadas el carro fallará en el encendido abran explosiones humo pérdida de potencia aumento en el consumo de combustible.
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Se apaga el carro cuando me freno SolucionadoSolucionado

Chevrolet Chevy 2004 Chevy Monza  128000 kms
Buen día les cuento que tengo un Chevy Monza 2004 pero tiene una falla que se apaga cuando entra el abanico y freno en los topes por ejemplo aque se deberá :( no le hallan los mecánicos solo me dicen que el motor anda al 100 y lavan el cuerpo de aceleración y iac pero sigue la falla , en veces prende el check engine , otra no jala el chicote del velocímetro pero me dicen que no tiene que ver con eso que se apague , espero y me puedan ayudar gracias
Miguel Ángel de México hace 6 años  
MI
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Miguel Ángel)
JONAS de México hace 6 años
En realidad el problema puede ser por que no funciona el chicote del velocimetro, ya que este debe mandar la señal a la computadora para activar el tiempo de encendido
roberto de México hace 6 años
Puede ser tu iak o sensor del papalote que no te estan trabando al 100 por eso te lo hace cuando bajan las revoluciones
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Se calienta y tira el anticongelante por el deposito SolucionadoSolucionado

Chevrolet Chevy 2002  101000 kms
Buenas noches, tengo mi chevy 2002 le mande hacer el servicio pero se calento y empezo a derramar el anticongelante por el deposito, lo deje enfriar por un rato y me diriji a mi casa pero al calentarse se empezo a escuchar un ruidito y el anticongelante estaba hirviendo que podra ser les agradeceria su ayuda
Karla de México hace 7 años  
KA
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Karla)
ricardo de México hace 7 años
Hay que cambiar la tapa del radiador ,ya no sella bien y fuga presion al deposito
choncho de México hace 4 años
Mi Chevy tiene una fuga en la manguera k está del termostato al radiador y por eso se calentará ?
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No prende el ventilador

Chevrolet Chevy 1999 Lujo 100000 kms
El ventilador no enciende le cambie el sesor de temperatura y no funciono siguiente igual el bulbo k lleba el radiador no esta conectado pero funcionaba bien quiero crer k es el relei de ventilador pero kisiera saber alguna otras ociones porke pongo el ventilador directo y en ciende ?
Isma de México hace 6 años  
IS
2 casos 
General Coster de México hace 6 años
Hay algún falso contacto en todo eso que comentas, no porque los concectores ensamblen a la perfeccion significa que esta apretado, se genera algo de juego en las terminales hay que poner una laminita para darle mas cuerpo y listo, comenta si te sirvio
artudituv de México hace 5 años
En mi caso, eso es exactamente lo que pasó con una Chevrolet Equinox, se calentaba porque no prendían los ventiladores, y encendían y apagaban a veces, incluso se sentía el jalón de batería al encender los dos en segunda velocidad, le pusieron una laminita porque tenía juego y ahora no se calienta ni nada, los ventiladores entran en primera velocidad y se apagan una vez que enfrían, sólo en tráfico pesado encienden en segunda. Saludos
Amartinez de México hace 5 años
Esa laminita que soluciono tu problema donde se la instalaron?
artudituv de México hace 5 años
Yo fui a un eléctrico por mi casa, le comenté que el árnes estaba flojo y cuando se movia ocasionaba que no prendieran los ventiladores, y le puso un pedacito pequeño de lamina en el árnes para que apretara. Supongo que hasta tu podrías, pero mejor ve a un eléctrico y que lo haga, me cobraron lo del chesco y ya. Saludos
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Regresa el anticongelante por el deposito de este se escurre

Chevrolet Chevy 2009 Automatico Confort 3 puertas 139852 kms
Buenas tardes
Espero me puedan ayudar tengo una falla con mi chevy lo que pasa es que regresa el anticongelante al momento de detener la marcha empieza a hervir y se escurre por el tapón del recuperador. Ya le revisaron termostato, bomba de agua y todo y el problema sigue.
fany de México hace 8 años  
FA
5 casos 
ricardo de México hace 8 años
Hay que cambiar la tapa del radiador, no esta sellando y fuga anticongelante al deposito, consigue una de las mismas libras de presion de la original
isaola de México hace 8 años
Solo comprale el tapon original del pulmon con eso se resuelve y no olvides purgar el sistema que no contenga burbujas esto tambien ocasiona que eviente el agua por el pulmon y revisa que tu ventilador prenda a tiempo y no cuando ya este tirando el agua de ser asi cambia el bulbo del moto vemtilador que va enroscado en la parte baja de tu radiador con eso quedara resuelto tu problema
jackson de Venezuela hace 8 años
Tuve ese mismo inconveniente en mi chevy 2009 automático y solo lo pude corregir cambiando las empacaduras de la camara y eliminando el termostato pues el resorte que este trae el ACdelco es muy duro y no abre para permitir fluir el liquido y los gases revientan el pote es lo unico que corrige ese problema espero te sea de ayuda
Víctor Milán de México hace 7 años
Jaja el termostato tiene una función de abrir a 90 grados, solo le estás acortando la vida a tu motor 50%, porque no llega a su temperatura normal
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Bulbonde temperatura

Chevrolet Chevy 2005 Comfort 130000 kms
Hola q tal tengo una duda mi chevy c 2 tiene el sensor o bulbo de temperatura q según es para q entre el ventilador y el sensor indicador q va a el tablero pero en el radiador hay otro bulbonpero no tiene cables o conector necesito conectar este bulbo???
Lalo de México hace 8 años  
LA
3 casos 
ricardo de México hace 8 años
Tiene bulbo de temperatura para el tablero y sensor de temperatura en el radiador para controlar el encendido del ventilador
Lalo de México hace 8 años
Ok pero el q dices esta en el radiador en mi chevy esta en abajo de la bobina como ves es el mismo como
ricardo de México hace 8 años
En los modelos mas actuales lo traen abajo la bobina , es lo mismo
lukin de México hace 7 años
Si tiene el sensor debajo de la bobina lo mas seguro que el que tiene en el radiador solo se usa de tapon
quiñon de México hace 5 años
Que tal bien dia... Alguien que me ayude tengo un chevy 2003 y la aguja del marcador de temperatura se vuelve loca de 0 hasta arriba y sucesivamente... Pero si funciona los ventiladores que podría ser... Gracias
ricardo de México hace 5 años
Revisa el sensor de temperatura esta debajo del cuerpo de aceleracion , es el que manda la señal al tablero
Criss de México hace 5 años
Buena noche mi chevy le cambie el bulbo y no tiene termostato y puro anticongelante tiene y arranca alos 95 pero no se si tiene velocidades el ventilador es monza 97 con clima gracias por la ayuda
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Basura un chevy

Chevrolet Chevy 2009
Mi chevy es 2009 y tiene un ruido le he invertido en bandas, bomba de agua y termostato banda de distribucion etc solo 18,000 en la agencia y no queda es un auto que salio malisimo que bueno que ya lo quitaron de circulacion pero los autos de esta marca no los recomiendo basura
usuario anónimo de México hace 11 años
4 respuestas 
martha de México hace 11 años
El mio es un chevy 2008, le hice todos los servicios en agencia hasta los 60 000 km, sin embargo le tuve que cambiar ya la bomba del aceite porque me fallo en carretera y medio ajuste, un año despues (hace una semana) le tuvieron que cambiar los buzos y el arbol de levas, el aceite que se acumulo en esa parte parecia chapopote, y eso que lo cambie en noviembre¡¡¡¡ tengo dos amigos con el mismo modelo de auto y tuvieron la misma falla, exactamente se los arreglaron de lo mismo, , yo creo que el motor tiene un defecto de fabrica. Con el cambio de los buzos y del arbol de leva casi se le quito el ruido, sin embargo en las agencias son unos tranzas, en uno de los servicios que me hicieron el una agencia en tlalnepantla, no le cambiaron las bujias, ni le lavaron los inyectores, media hora despues de que me lo entregaron se encendio el check engine y tuve que hacer un escandalazo en la agencia para que me respondieran por el fallo, y lo peor¡¡¡¡ las bujias no eran ac delco¡¡¡¡ y tanto que cobran¡¡¡¡
albaro de Venezuela hace 11 años
Yo tengo un chevy 2008 con motor 1.6 y me paso lo mismo de lo del aceite en la camara y se me jodio el arbol de leva y no lo consigo...Pregunto es el mismo arbol de leva que para el corsa 1.6...por favor ayuda con ese tema
fernan de México hace 11 años
Sres. E tenido 3 chevys...actualmente tengo chevy c2 2006 c/c y todos me han salido muy buenos. Solo ay ke darle mantto. Ademas su mantto. Es muy barato. Dicen que en gustos se rompen géneros. Ami si me gusta chevrolet
carlos86 de México hace 7 años
Es cierto yo tengo 5 años con mi carro , solo pide 3 sensores cada año y otro punto son debiles de frente chasis ademas son carrros de poder reparar facilmente como los bochos xd
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Suena como matraca y se prende el foco del aceite

Chevrolet Chevy 2010  65000 kms
A mi chevy me tarde en hacerle la afinacion un año para ser exactos aunque antes de hacerle la afinacion cada vez que lo prendia se escuchaba como matraca o como carro viejo ya despues le cambie el aceite y el anticongelante y se reestablecio ya no hizo ruidos pero al tercer dia empeoro el carro se escucha aun mas fuerte creo de las punterias y el foco del aceite se queda encendido alguien que pueda ayudarme
sayayin de México hace 10 años  
SA
1 caso 
FERNANDO QUIROZ de México hace 10 años
Te platico mi experiencia que se parece a lo que le pasa a tu chevy lo mas seguro es que debido a que el aceite se hace como miel muy grueso se tapa una coladerita que va dentro del carther , por lo que no permite que suba el aceite a las venas de lubricacion del motor por lo tanto no lubrica bien a los busos o taques que es lo mismo por eso se vuelve muy ruidoso el motor y las venas de lubricacion del albol de levas tambien se llegan a tapar por eso el golpeteo , y el ruido te aconsejo que quites la tapa del carther y laves perfectamente el cedazo o coladerita debe estar bien tapada una ves lavada perfectamente la vuelves a colocar y si ves el aceite muy grueso y sucio cambiaselo tambien el filtro debera de componerse dicha falla saludos...es facil hacerlo
Carlos de México hace 3 meses
Buendía a mi me pasa lo mismo que al compañero Jorge se cambio bomba se la lavo sedaso aceite nuevo bulbo de aceite nuevo y el testigo del aceite solo PARPADEA en ratos y estando en alto total alguien podría ayudarme de favor ! Gracias saludos
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Pasa mucha gasolina al arranque y se ahoga

Chevrolet Chevy 1999 2 puertas 200000 kms
Hola el problema que tengo es que tarda para arrancar pero después de un rato enciende ya le cambie el sensor tps, bujías, cables, el sensor del refrigerante fui con el mecánico y lo único que mejo es que es normal que se ahoguen esos carros esta falla la empezó a hacer a raíz de que le hicieron limpieza al cuerpo de aceleración Ace dos meses
Chevy99 de México hace 8 años  
CH
11 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Revisa el regulador de presion de combustible debe estar mandando muy alta presion de gasolina y se ahoga.
J. Chicatto de México hace 8 años
Amigo yo tengo el mismo problema con mi Chevy Monza y de igual manera empezó a hacer esta falla después que le lavaron el sistema de aceleramiento, varios mecanicos me dicen que puede ser el sensor IAC
Chevy99 de México hace 8 años
Ya cambié el regulador de gasolina y sigue igual
Chevy99 de México hace 8 años
Ahora ya arranca pero tarda como si le faltara impulso o fuerza
ricardo de México hace 8 años
Si ya arranca. Ahora debe ser el inyector que esta muy gastado y manda mayor cantidad de gasolina. Revisa si rocia o chorrea gasolina cuando funciona.
Rolas de México hace 8 años
Yo tengo el mismo problema solo que este es 2003 y es de 4 inyectores
raul de México hace 7 años
Alguien ya lo soluciono ? tengo el mismo problema
Víctor Hugo Villanueva Andrade de México hace 5 años
El mío es un Chevi zwin 2002 tbi si no prende a la primera se aoga y le tengo que pisar el acelerador asta el fondo para que prenda que será orientenme por favor
Asahel de México hace 11 días
Lograste solucionarlo?
Jordan de México hace 4 años
Hola amigos,tengo un problema con un chevy 2001 cuando dejo de usarlo un buen rato enciende rapido pero despues de que lo uso lo apago y aunque lo prenda al instante no prende como si se ahogara y pisandole al acelerador asta el fondo a veces enciende o a veces no pero de con un aventon enciende rapido
Fernc de México hace 4 años
Buenos días pudiste arreglar tu carro y como le hiciste
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Burbujea al encender

Chevrolet Chevy 1997 pop 1.4 120000 kms
Buenos Dias.
El problema que tengo en mi chevy 97 1,4 es que al encender el carro por las mañanas y arrancar, se escucha como si burbujeara agua. Y solamente cuando avanza, cuando esta detenido y el motor encendido no pasa eso, hasta ya despues de un rato que empieza a tomar temperatura se deja de escuchar. Alguna sugerencia?
Gabiman123 de México hace 9 años  
GA
5 casos 
Alex garni de México hace 8 años
Tengo el mismo problema al encender el auto se escucha un burbujeo al encendelo ya cuando se calienta deja de hacerlo, abra con el timpo algun problema mayor?
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Mi Chevy Confort se apaga y no da encendido.

Chevrolet Chevy 2008 Confort 204000 kms
Buen día amigos, les espongo mi caso, mi chevy de un tiempo para aca se esta apagando y no da encendido hasta que le quito el conector de corriente de la Bobina de encendido, me dijeron que se estaba yendo a tierra, le hice mantenimiento a los cables que van a tierra (el de la bateria, el de la computadora y otro que esta por el envace del refrigerante, despues de esto en carro mejoro, pero de una semana para aca comenzo con la falla y volvi a chequear los cables a tierra pero aun persiste, despues que se me apaga no da encendido y solo prende si le desconecto y conecto el conector de corrient… Leer completa
Frandazjc de Venezuela hace 8 años  
FR
4 casos 
ricardo de México hace 8 años
Revisa el sensor de cigueñal, puede estar falseando.
Adrian2526 de México hace 8 años
A mi me pasa igual se me apaga y tengo que desconectar y conectar de nuevo el cable de corriente que va a la bobina y enciende sin problemas
joe656 de México hace 8 años
Ami me esta pasandi eso y tambien cuando llega a 60km se prende "s" del tablero y falla me dicen q puede ser el sensor del cigueñal ayudenme...
Neto de México hace 8 años
Ami me pasa igual Alguien ya pudo reparar esta falla? como le hizo?
Kena de México hace 7 años
Tengo el mismo problema tengo un c2 2006 pudieron solucionarlo?
Juan R de México hace 7 años
Tengo el mismo problema en un chevy comfort 2007, se me apaga y desconecto y conecto el arnés de la bobina y prende nuevamente, si alguien ya soluciono su problema lo comparta para que nos ayude con este problema. Saludos cordiales

Aun no encuentro la falla ya más de un año, alguien que ya lo halla solucionado, que comparta conocimientos, se lo agradecería mil gracias.
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No prende el moto ventilador del radiador ya cambie el bulbo del r

Chevrolet Chevy 2010  100000 kms
No enciende el ventilador ya cambie el bulbo del radiador pero sigue sin encender conecte directo el ventilador y si funciona también probe puentear el conector del bulbo y también prende el ventilador, pero al conectar con el bulbo y prender el carro para que haga su funcion normal , no prende y se calienta el carro
1
Antonio de México hace 6 años  
AN
2 casos 
Jairo Pineda de México hace 6 años
Si funcioan esas dos piezas tal vez no funcione correctamente tu termostato (se quedó cerrado) o tu bomba de agua (no circula el agua)
Cesar de México hace 6 años
Tenía el mismo problema, encontraron el daño en el fusible que va abajo del tablero.
Adrián de México hace un año
Aveces prende el ventilador y aveces no ya cambie el bulbo del radiador y aun así no se activa
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Temperatura

Chevrolet Chevy 2007 Chevy C2 confort 210000 kms
Pregunto es normal que en chevy C2 1.6lt automático modelo 2007 la temperatura suba arriba del tercer circuito qué tres el indicador de temperatura casi le llega al círculo rojo y todo el tiempo Está prendido el ventilador tiene termostato y toma de agua nuevo así como el sensor de temperatura y el bulbo,, también tiene nuevos lis dos sensores de oxígeno, la. Válvula MAP, la IAC cables de bujía y bujías, a que se deberá ese calentamiento pero no consume mucho refrigerante también acabe de mandar sondear el radiador y de pósito de refrigerante Nvo. Hasta cuantos círculos debe marcar la temperatura en el tablero
D'artagnan Castillo de México hace un año  
D'
3 casos 
RichCalder de México hace 10 meses
No es normal, la temperatura debe ser entre el segundo y el tercer círculo. Debido a todo lo que le ha realizado creo que el problema está en la bomba de aceite, al no lubricar se calienta el roce centre metales, puede ser tu bomba o que este tapada la coladera y pierde fuerza para que lubrique adecuadamente.
D'artagnan Castillo de México hace 10 meses
Entonces usted me recomienda cambiar bomba de aceite y coladera
D'artagnan Castillo de México hace 10 meses
Entonces usted me recomienda cambiar bomba de aceite y coladera
D'artagnan Castillo de México hace 10 meses
Entonces usted me recomienda cambiar bomba de aceite y coladera
D'artagnan Castillo de México hace 10 meses
Entonces usted me recomienda cambiar bomba de aceite y coladera
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Calentamiento

Chevrolet Chevy 2010 3 puertas 120000 kms
Que tal,

Tengo un chevy modelo 2010 de 3 puertas motor 1.6
El problema que tengo es que se calienta al accionar el clima ya cambie bomba de agua termostato el bulbo de temperatura q va de bajo de la bobina el tapon el radiador y el problema sigue igual ya me daño la cabeza... la rectifique la monte torquie segun lo especificado(que en estos momentos ya no recuerdo cual era la especificacion) se reemplazo de nuevo la bomba y el termostato... y el problema contiuna ya no se que mas hacer
amco de México hace 8 años  
AM
3 casos 
ricardo de México hace 8 años
Al conectar el clima enciende el ventilador ?
amco de México hace 8 años
Si si enciende normal... solo q a los 40 minutos de recorrido empieza a subir la temperatura... entra la velocidad alta del ventilador y no baja la temperatura... apago el compresor del clima e inmediatamente baja la temperatura
ricardo de México hace 8 años
Que anticongelante se le puso el concentrado ? o al 50 % de agua. Consigue el marca peak rojo que tambien es refrigerante
jose luis de México hace 8 años
Cuando no funciona el termostato que falla tiene el chevy 2005
ricardo de México hace 8 años
Se calienta mucho el motor, ni los ventiladores disminuyen la temperatura porque no recircula el anticongelante
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Fuga de anticongelante por monoblock

Chevrolet Chevy 1997 Pop 113000 kms
Mi carro tira anticongelante por un tipo orificio que es ciecular, este esta de frente al motor arriba y a la derecha del filtro de aceite pero no se si sea un tapon o que es lo que lleve ahi es un orificio circular cono del tamaño de una moneda de a 10 pesos espero que alguien me pueda orientar para hacer la reparacion correspondiente. Saludos.
Raymundo de México hace 9 años  
RA
4 casos 
Betosky de México hace 9 años
Hola amigo yo tengo el mismo problema, veo que tu caso ya tiene 2 meses podrías decirme como lo solucionaste?, saludos y gracias.
Natanae de México hace 7 años
Hola, yo tengo el mismo problema apenas me di cuenta en la semana pasada y me gustaría saber si lo resolviste el problema y cómo fue?
ricardo el canario de Uruguay hace 6 años
Se perfora por que se deteriorado por oxido,para salir de paso puedes usar slgun tipo de soldadura acrilica epoxi con la cua lrrellenas y o le pegas una moneda de la misma superficie
Jerry de México hace 7 años
Es un sello del motor tienes que cambiarlo...
chevyson de México hace 6 años
Me acaba de pasar eso y lo que hice es cambiar el tapon que tiene ahi
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Fuga de agua SolucionadoSolucionado

Chevrolet Chevy 2002 3 100000 kms
Mi problema es que cuando mi motor llega a 90 grados comienza a tirar el agua por el deposito de agua, esto es ya sea que este lleno o a la mitad. Cuando la temperatura esta debajo de los 90 no tira agua.
LUIS LOPEZ de México hace 4 años  
LU
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según LUIS LOPEZ)
Ay que revisar que no esté mintiendo el indicador y sobrepase los 90 grados, de lo contrario ay una falla en el tapón.
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Ventilador Radiador SolucionadoSolucionado

Chevrolet Chevy 2005 Monza 4 puerta 170000 kms
Espero me puedan ayudar, el ventilador del radiador me enciende aún apenas encendido el auto y así se queda, no marca la temperatura en el tablero además de no pasar anticongelante del depósito, después de un uso no hay presión en el depósito y el anticongelante está frío.
El mecánico con el que acudido le quito un código de error con la computadora y se solucionó el problema por un tiempo pero ha vuelto a aparecer.
edgarprzz de México hace 5 años  
ED
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según edgarprzz)
@Ene tuber de México hace 5 años
Lo que pasa es que le conectaron directo el abanico y por ente tarda muchisimo en calentarse por eso no te marca la temperatura si al abrir la llave en posicion on sin encender el motor encienden los abanicos esa es la razón estan directos a la corriente del switch
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Se calienta y ya cambie todo SolucionadoSolucionado

Chevrolet Chevy 2001 swing  250000 kms
Se calienta después de un buen rato de funcionar después me detengo y lo apago y lo vuelvo a prender empieza a bajar la temperatura ya cambie bomba de agua cheque sensores todo bien limpie radiador ayuda
erik ortiz de México hace 6 años  
ER
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según erik ortiz)
albertomendoza de Colombia hace 6 añosContactar profesional
Verifica el sellado del vaso de expansion del refrigerante...
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Es normal que enciendan los ventiladores frecuentemente? SolucionadoSolucionado

Chevrolet Chevy 2010 2 98328 kms
Se eleva por arriba el anticongelante y se render los ventiladores a cada rato eso es normal o será que debo de cambiar mi bulbo de temperatura?
1
Ricardo de México hace 7 años  
RI
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Ricardo)
albertomendoza de Colombia hace 7 añosContactar profesional
Si no consume refrigerante , todo esta normal !
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Fuga anticongelante SolucionadoSolucionado

Chevrolet Chevy 2005 3 puertas  164500 kms
Tiene gotera de anticongelante de la parte de abajo por donde esta el cárter de parte arriba no logró ver de donde es ayudadd
1
Evaristo_213 de México hace 7 años  
EV
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Evaristo_213)
ricardo de México hace 7 años
Revisa la valvula de la calefaccion , es comun que fugue anticongelante.
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Mi chevy se apaga cuando estoy afrenando SolucionadoSolucionado

Chevrolet Chevy 2001  150000 kms
Mi chevy monza modelo 2001 se me apaga cuando estoy afrenando,se le puso dos valvulas iac nuevas,sensor de temperatura de refrigerante nuevo,sensor de cigueñal usado,se le puso tierra,bomba de gasolina nueva,mi carro no trai su transmision original,se le puso una de un modelo reciente 2010 entonces no marca la velocidad,alguien que me ayude por favor
Max01 de México hace 7 años  
MA
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ricardo de México hace 7 años
Mientras no reciba señal de velocidad se apaga el motor. La transmision reciente trae sensor electronico vvs y la transmision original traia sensor mecanico no son compatibles.
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Vibra y/o se cascabelea SolucionadoSolucionado

Chevrolet Chevy 2011 Sedan 4 puertas a/c, d/h.  78000 kms
Vibra y/o cascabelea pierde revoluciones y como que se quiere apagar y sin causa aparente se apaga y después arranca sin presentar problema alguno, la falla la presenta en subida, bajada o en plano, no tiene horario ni día, hay veces que tarda en presentar la falla una semana o más el tanque siempre esta mas de mitad y cargo premium. Esta falla la presento desde nov. 2016 y ya lo lleve 2 veces a la agencia y no le encuentran "nada" lo lleve con mi mecánico y nada ya se le cambio( batería, sensor de oxigeno (2), bomba de gasolina, válvula IAC, sensor del cigüeñal, bobina, cables de bujías, afinación completa, lavado de inyectores en laboratorio, cambio de bomba de agua, termostato, banda de distribución, todo de marca original) y sigue presentando la falla. Soy único dueño
Robert de México hace 7 años  
RO
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El lobo de México hace 7 años
Cambiarle el sensor de aselerasion
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Duda con los ventiladores y la temperatura SolucionadoSolucionado

Chevrolet Chevy 2010 C3 4 puertas 101690 kms
Buen día, tengo unas pequeñas dudas acerca de mi chevy, cuando recien enciendo el coche (con clima) enciende automatico el ventilador del motor y como a los 10 segundos enciende el motor del radiador del clima, y estos se mantienen encendidos siempre, es decir, ya no se apagan y hacen mucho ruido, he visto otros carros de diferentes marcas con clima y no veo que hagan tanto ruido como el mio, esto es normal en el chevy?
Otra cosa, la temperatura va subiendo lento hasta que llega a la mitad del marcador y ahí se queda, ya no sube, es decir, creo que no se calienta, esa es la temperatura normal?
Saludos
Bofh de México hace 8 años  
BO
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ricardo de México hace 8 años
Error ,no se enciende el motor con el clima encendido, se puede dañar el compresor, el motor de arranque y la bateria. De todo lo demas esta correcto. Si es muy ruidoso cuando esta prendido el clima.
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Consume mucho anticongelante al cambiar una bujia tiro todo el anticon SolucionadoSolucionado

Chevrolet Chevy 2007  250 kms
El problema que detecte es que s calentaba mucho al checar el deposito de anticongelante le faltaba le puse 2 litros y en menos de 4 kilometros ya no tenia nada lo pare y al quitar una bujia se salio toda el agua
sergio roca de México hace 8 años  
SE
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ricardo de México hace 8 años
Esta roto el empaque de cabezote, esta pasando anticongelante al cilindro
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La ahuja de temperatura sube a 3/4

Chevrolet Chevy 1994 3 puertas 200000 kms
Por kilometraje cbie bomba de agua termostato y kit de distribución de ahí ahora prende el ventilador a la mitad pero la aguja sigue subiendo hasta 3/4 antes no pasaba de 1/2 lo hace en subida y en tráfico. La mamguera pequeña del radiador avienta agua en pausas y burbujea. Que puede aer
Rafita de México hace 8 años  
RA
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Damack de México hace 8 años
Si no lo hacia antes de hacer el cambio de las piezas que mencionas probablemente sólo sea cuestión de purgar bien el sistema
lucas de México hace 8 años
Como se purga porque me pasa algo semejante
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Consumo de 9.1litros por km

Chevrolet Chevy 2007 1.6 250000 kms
Mi auto consume aprox 9.1litros de gasolina por kilómetro. -Se cambiaron empaques por mezcla agua aceite. - se cambió radiador por diga de anticongelante. - se cambiaron cables de bujías. - se cambió válvula iac
-ya tiene afinación mayor. -se cambio batería (Esto fue lo último)
En transcurso de 6 meses. Pero aún me sigue consumiendo 9.1 creen que si cambio el sensor de oxigeno mejore?
No marca ningún check el tablero. Espero sus comentarios muchas gracias.
César Zapata de México hace 2 años  
5 respuestas 
Jairo Pineda de México hace 2 años
Lo ideal es que lo escaneen en tiempo real para ver que problema arroja.
César Zapata de México hace 2 años
La ultima vez que lo escaneo el mecanico, aparecio un problema relacionado con aire, no recuerdo cual pero me dijo el mecanico que el chevy no trae ese sistema si no mal recuerdo era error 067.
Jairo Pineda de México hace 2 años
@César ZapataHabría que consultar con otras opciones de alguien que sepa interpretar los códigos de falla, sabes si revisaron el sensor TPS?
César Zapata de México hace 2 años
Eso no recuerdo que lo hayan checado. Veo que no es complicado cambiar. Mi pregunta es se tiene que calibrar?
O quitando el otro y viendo la posición en que está debe de quedar?
César Zapata de México hace 2 años
Actualización. Se cambió sensor tps, y sensor map. Según le pusieron bujías de punta de platino no marca ningún check y seinto que se escucha bien el motor no pierde potencia ni nada pero ahora creo que consume aún más gasolina. Podría ser las bujías punta platino?
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Foco del aceite en el tablero

Chevrolet Chevy 2004 Comfort Automatico 195687 kms
Realice un viaje de Ciudad Obregón a Hermosillo Sonora, al llegar a Hermosillo en cada alto que hacia el foco del aceite se encendía en el tablero, antes de regresar revise el nivel de aceite del motor y estaba bien el nivel del aceite, puse a nivel el anticongelante e inicie el regreso, pero sucedio lo mismo, cada que detenía el carro se encendía el foco del aceite en el tablero y asi continua, alguna sugerencia para resolver este detalle???
lhespinozaa34 de México hace 5 años  
LH
5 respuestas 
JuanMan de México hace 5 años
Una de dos, o la bomba de aceite estáempezando a fallar o el sensor de presión de aceite está dañado o mal conectado. De cualquier manera repara urgente, ya que si es falla de la bomba de aceite, te andas echando el motor completo. La bomba de aceite recircula el aceite al motor, al no haber lubricación, se amarra el arbol de levas y otras cosas.
lhespinozaa34 de México hace 5 años
Ya realizamos el cambio de aceite, revisamos y lavamos bien el sedazo y el cárter, además se cambio el bulbo del aceite, y quedó trabajando bien, gracias por su atencion
tuparati de Estados Unidos hace 5 años
Volvera cambiar sensor...o. Arnes de sensor...'''''''0J0''''' si no suena el motor. Solo es el tablero. El malo...computadora leendo código alarmarse cuando prende luz de aceite y suena el motor...
lhespinozaa34 de México hace 5 años
No hizo ningún ruido el motor, durante el trayecto, de hecho se realizó el cambio de aceite, y no se ha movido mucho el auto, espero este fin de semana, moverlo más para ver que efectivamente haya quedado bien y sin problemas.
lhespinozaa34 de México hace 5 años
Se realizó el cambio de aceite, retirando el cárter del motor para lavar el cedazo, y se cambio el bulbo del aceite y quedo resuelto el problema
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Pregunta chevy 2008 confort solo leva sensores de temperatura o tamb

Chevrolet Chevy 2008 1.6l Man Gasolina 90000 kms
Hable cambie sensor de temperatura bobina termostato bomba de agua bujias
Y se sigue subiendo la temperatura prende casi al llegar al punto rojo me pueden ayudar por favor
Manuel nava de México hace 2 años  
MA
4 respuestas 
Felipe barrera de México hace 2 años
Yo tuve el mismo problema y cambue igual todo y resulto que fue la juna de la culata
Manuel nava de México hace 2 años
También ya cambie las juntas de punterias y de la cabeza de el motor y sigue igual
Gabriel Soporte Mecanico de México hace 2 años
Bueno siempre que se cambia algun sensore o bulbo este debe de ser el ORIGINAL si compras uno chino no funcionara al contrario trabajara peor, checaste todo y no checaste de casualidad tus ventiladores, puede trabajar todo bien pero si tus ventiladores no trabajan a tiempo entonces de nada sirvio todo lo que cambiaste, suerte amigo
Jorge de México hace 2 años
Bomba de agua , termostato o sensores
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Se apaga después de avanzar varios kilometros

Chevrolet Chevy 1997 Monza 1.6 189000 kms
Ke tal saludos el problema con mi monza es que al avanzar por un periodo algo largo se apaga y no enciende hasta que la aguja de temperatura baja, ya le cambiaron la bomba de gasolina se le hizo la afinación completa, se cambió el depósito de agua y una manguera ke aparenente tenían fuga pero sigue haciendo lo mismo y ya tengo mAs de 2 meSes con este problema necesito ayuda!!! Ya estoy desesperado ya ke no puedo salir por ke siento ke me va a dejar tirado en algún lugar lejos. Gracias y esperó su ayuda!!!
Abraham de México hace 11 años  
AB
4 respuestas 
nexth de México hace 11 años
Mi. C2 tenia lo mismo. Y nadie le encontró nada Dure 1 año así ya q solo en tiempo d calor no podia controlar la temperatura. Y lo q hice e b un fuga por mi mismo y allí estaba el radiador tenia una fuga diminuta y listo. El problema se fue y esta época de calor. Ya no tuve q esperar mas d 40 min. A que volviera a prender. Así q solo cambia el radiador y esperemos el problema se vaya con el. El estrés d este viendo el medidor d temperatura me dio muchos dolores d cabeza, pero eso ya quedo atrás...
jorge cruz de México hace 11 años
Cuando tengas el problema .1-checa las luces del tablero si se encienden.2-checa los niveles del aceite y anticongelante. Checa visualmente si prende el ventilador del radiador. Que tipo de transmisión es automatica o standart. Saludos
abraham de México hace 11 años
Es estandar y de hecho no se prende ninguna luz del tablero y al momento de apagarse el ventilador ya no entra por que para esto ya a entrado varias veces!!!
jorge cruz de México hace 11 años
Mira al paracer tu chevy se esta protegiendo. Para que no se te eche a perder. Aunque no lo creas el problema de tu auto si me interesa. Pero yo vivo en yucatan. Que te chequen el sensor del cigueñal. Saludos
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Con a/a, 2a velocidad del ventilador sube la temp del motor

Chevrolet Chevy 2010 5 puertas 98000 kms
He tenido un problema, algo inusual. Cuando el clima esta encendido la temperatura del carro anda bien, el problema es cuando se acciona la 2a velocidad del ventilador xq cuando sube la velocidad del ventilador me empieza a marcar alta temperatura, la aguja se mueve hasta casi la bolita roja de máxima temperatura, en ocasiones solo llega a 3/4, solo sucede cuando se acciona la 2a velocidad del carro. Ya se le cambio termostato y el anticongelante, además de q la bomba funciona bien si hay circulación de anticongelante. Estoy desesperado amigos les pudo ayuda
Jalos35 de México hace 8 años  
JA
3 casos 
ricardo de México hace 8 años
Observa si en realidad sube la temperatura del motor, lo que puede estar pasando es que el bulbo este marcando alta temperatura sin estarlo y sea el bulbo que esta defectuoso.
Jalos35 de México hace 8 años
Sería el piso a seguir, xq me acaban de informar q el radiador esta muy sucio y contaminado, se le cambiará y se probará de seguir el problema vería el bulbo.
Jalos35 de México hace 8 años
Pero aun así está algo raro, se supone q el ventilador con la velocidad alta ayuda a enfriar el motor, aquí hace lo contrario cuando se activa la 2a velocidad me sube la aguja de la temperatura y cuando se apaga la velocidad alta del ventilador la aguja regresa al medio
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Mi chevy se calienta desde la palanca hasta los asientos traseros

Chevrolet Chevy 2010  60000 kms
Que tal yo tengo un problem con mi chevy 2010 se calienta del piso del carro de la parte de enmedio desde la palanca de velocidades hasta los asientos traseros ya le cambie termostato bomba de agua y le hice la afinacion pero continua calentando mucho y entra el ventilador algunos mecanicos me han dicho es catalizador que puedo hacer??
Victor de México hace 7 años  
VI
8 casos 
Jairo Pineda de México hace 7 años
Checa el catalizador, puede estar tapado.
luisnl de México hace 2 años
Como se revisa eso?
Lo puedo hacer yo o se lleva a algún lugar especial?
Cecilio10 de Venezuela hace un año
@luisnlBuenos días hermano pudiste resolver el problema... Me pasa igual a mi !!!
luisnl de México hace un año
@Cecilio10No, aun continuo con el problema, cambie de lugar de residencia y acá los mecánicos no me dan mucha confianza, siento que en lugar de solucionar me vayan a dejar peor
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Se sobrecalienta en carretera

Chevrolet Chevy 2005 Comfort 135000 kms
Mi carro se sobrecalienta en carretera pero en ciudad no,ya abien bomba del agua no tiene termostato cambie bulbo he indicador de temperatura no consume anticongelante...el ventilador entra en baja y luego en alta a la mitad a 95 grados pero no alcanza a bajar la temperatura en carretera sigue subiendo el ventilador dura mucho tiempo pero ni así q puede ser
Lalo de México hace 8 años  
LA
8 casos 
ricardo de México hace 8 años
Al eliminar el termostato no hay control de temperatura por parte de la computadora , es el error de muchos mecanicos que lo eliminan
willy de México hace 8 años
Amigo por lo que comentas es tu radiador va a estar obstruido al no haber correcto flujo de agua por el sistema se va a calentar aunque traigas bomba nueva y sensores nuevos y el indicador de temperatura no baja por que el motor sigue caliente y el ventilador prende por el bulbo del radiador que detecta el agua caliente pero en el radiador ,más no la manda al motor recomiendo una sondeada al radiador o de plano uno nuevo
Gato de México hace 8 años
El mío le sucede algo similar pero si tiene el termostato pero el mío comienza a subir temperatura en las subidas un poco prolongadas
federico saenz de México hace 6 años
Tengo un chevy comford 07 y el problema es que el marcador de la temperatura pasa de la mitad llega a 3/4 de temperatura en le marcador y asta entonces prende el electroventilador ya cambie sensores y nada
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Se jalonea en bajo

Chevrolet Chevy 2001 3 puertas, chevy joy 250997 kms
Buenas tardes, mi problema empieza cuando se revienta la banda del alternador y al retirarla se ve que esta completamente rota y fracturado se detiene por completo, se le cambia la banda y al siguiente día revienta la manguera del radiador, se le cambio recorrimos un rato y empezo a salir humo azul del motor, vimos que tenia agua el aceite y se le arreglo... ahora el problema que presenta es que se jalonea en la primera y segunda... podrias horientrme, Gracias.
chapis de México hace 8 años  
CH
2 casos 
ricardo de México hace 8 años
Cambiale el oring del inyector debe de estar muy comprimido y jala aire.
hector de México hace 8 años
Muy buenas tardes traigo problema con un corto eléctrico en mi carro chevi 2o1o el fucil lo revienta. Y le pongo un nuevo y me prende el carro el fucil num 1o va ariva color rojo. A la derecha parte superior. Que siera saber de que se trata. O que funcion ase. Y manuel le falto ese secion le falto...
hector de México hace 8 años
Muy buenas tardes traigo problema con un corto eléctrico en mi carro chevi 2o1o el fucil lo revienta. Y le pongo un nuevo y me prende el carro el fucil num 1o va ariva color rojo. A la derecha parte superior. Que siera saber de que se trata. O que funcion ase. Y manual le falto ese secion le falto... ??
hector de México hace 8 años
Muy buenas tardes traigo problema con un corto eléctrico en mi carro chevy moonza 2010 el fucil lo quema Y le pongo un nuevo y me prende el carro el fucil num 1o va ariva color rojo. A la derecha parte superior. Queria saber de que se trata. ??O que función ase. ? Y manual le falto ese secion ?? - le pido su ayuda por favor y gracias saludos...
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Calentamiento del carro y ruido en un buzo

Chevrolet Chevy 2007 CHEVY CONFORT 79000 kms
Hace un mes lleve al taller mi chevy confort 2007 porque se me sobre calento, el anticongelante se esfumaba pero no se tiraba y no sabia a donde se iba, y pues mientras le puse agua, pero esa agua se me fue al aceite del motor, pues lleve al mecanico el carro y me le cambio los anillos, los empaques y la cepillada al motor. Le hizo el cambio de aceite y filtros y le puso anticongelante nuevo, pero siento que se sube mucho la aguja de la temperatura y voy en recorridos cortos y siento que se calienta seguido, y hace un riudo dicen que es un buzo pero necesito saber si es normal que este la aguja sube y sube pero no llega al punto de enmedio de la temperatura, que hago se lo vuelvo a llevar al mecanico o es normal, o hasta donde tiene que subir la aguja normalmente. Gracias.
CLAUDIA de México hace 9 años  
CL
2 respuestas 
AntonioDom de México hace 9 años
Hola claudia, el termostato tiene k. Abrir. A los 95 grados centigrados, si. Tu aguja llega ahi y luego. Baja es normal, preocupate cuanto yegue a mayor temperatura... suerte
Richard de México hace 9 años
Ya revisasate el radiador de la calefacciòn ?, se te empaña el parabrisas ? a mi me paso lo mismo y fue eso.
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Mi Chevrolet Chevy se calienta

Chevrolet Chevy 2010 4 puertas 100000 kms
Mi carro es un Chevrolet Chevy modelo 2010, siempre ha funcionado muy bien hasta hace un par de meses en los que comenzó a calentarse, la aguja de la temperatura sube y baja constantemente luego de algunos km recorridos, e incluso la aguja ha subido hasta lo máximo. Al meterlo al taller le cambiaron el radiador ya que le atribuían a éste el problema pero cuando me lo regresaron el carro seguía igual. Después, le cambiaron la bomba de agua y nada. Hoy lo llevé incluso con otro mecánico y le cambiaron el depósito del agua y el tapón del radiador, mi sorpresa fue que al manejar del taller a la ca… Leer completa
Katia Macías de México hace 7 años  
KA
6 respuestas 
Leonardo estrada de México hace 7 años
Si funciona el ventilador adecuadamente Posiblemente sea el termostato que ya requiere cambio. Saludos
Katia Macías de México hace 7 años
Gracias por contestar. Hoy me dijeron que el carro no tiene termostato, y el problema ya se lo atribuyen a una falla del tablero debido a que supuestamente el carro en realidad no se calienta, y me recomendaron cambiarle el tablero, es posible esto? No sé nada de mecánica :(
Jairo Pineda de México hace 7 años
¿Entran los ventiladores?
Katia Macías de México hace 7 años
Hola, sí sí entran. Hoy me dijeron que el carro no tiene termostato, y el problema ya se lo atribuyen a una falla del tablero debido a que supuestamente el carro en realidad no se calienta, y me recomendaron cambiarle el tablero, es posible esto? No sé nada de mecánica :(
Jairo Pineda de México hace 7 años
Deben ponerle el termostato, ya que nunca llega a temperatura de funcionamiento y gasta más gasolina. Del tablero nada que ver, si es asi la falla es el sensor de temperatura, el que manda la señal a la aguja de temperatura en el tablero, ese sensor esta del lado izquierdo debajo del riel de inyectores viendo el coche de frente.
Gloria Garduño de México hace 8 meses
Mi Chevy Monza 2003 evapora demasiado rápido el agua ya se le cambió el doposito el tapón las bujías y sigue con el problema no cuenta con termostato que que falla podría ser
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Hace explosiones y se me jalonea

Chevrolet Chevy 1998 Monza 0 kms
Me le cambiaron bomba de agua y termostato y banda después de eso a los días me prende el check y me arroja el código 12,19,22 me podrían ayudar por favor
Jose de México hace 7 años  
JO
6 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
19 sensor del cigüeñal de circuito por falla
ricardo de México hace 7 años
19. - sensor de cigueÑal
ricardo de México hace 7 años
22 tps sensor voltaje de la señal de baja
ricardo de México hace 7 años
12 normal del sistema
Jose de México hace 7 años
Muchas gracias seguí los comentarios i efectivamente sensor del cigüeñal el cable estaba pegando con la banda lo cual lo averió y por eso se produjo esas explosiones muchas gracias cambie el tps y repare el cable y listo se quitaron los problemas. Gracias
Jose de México hace 7 años
Gracias ricardo por tus conocimientos tus comentarios fueron de utilidad
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Fusibles y aire acondicionado

Chevrolet Chevy 2009 c2 4 puertas 1.6 315000 kms
A mi chevy c2 se le quemo de repente un fusible del aire cada vez que lo cambia se quemaba al arrancar el compresor era que se estaba iendo a tierra el ventilador del aire el mismo se reparo y ahora cuando lo enciendo queda prendida la luz del inmovilizador y cuando arranco el compresor estando las velocidades del aire apagadas no enciende y empieza a votar aire normal como si estuvieran encendidas las velocidades del aire y la luz del inmovilizador esta encendida quien me puede ayudar cabe destacar que cuando enciendo el compresor prende el ventilador del aire que va en el radiador osea el electro ventilador del aire como deberia de ser segun tengo entendido
alejandro de Venezuela hace 9 años  
AL
1 caso 
daniel de México hace 9 años
Revisa los cables, has de tener un corto a tierra
ADEL de Colombia hace 7 años
Cuando prendo el ac se sube la aguja de la temperatura sera que el compresor no esta apagando, pero sin encender el ac trabaja super bien gracias por la ayuda.
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Medidor de gasolina no marca

Chevrolet Chevy 2004 c2 5 ptas 128000 kms
El medidor de la Gasolina no marca, alguien podria decirme cual podria ser la causa, ademas constantemente tengo que rellenar con algo de anticongelante el deposito, no se por donde lo pueda estar tirando
CJJP de México hace 9 años  
CJ
1 caso 
kevin de México hace 9 años
Necesitas destapar donde va tu bomba de gasolina y checar que este conectado el flotador y de ser que si este conectado checa tu tu velocímetro aver si esta bien posicionado, y de lo de el antigongelante checa tu bomba de agua si no esta marcado ahí el anticongelante que lo derrama, de no ser así checa todas tus mangueras y que las abrazaderas tengan suficiente fuerza para apretalarlas y que ninguna manguera este inflada o agrietada... también checa tu radiador prende tu coche deja que caliente y prenda el ventilador y ahí te darás cuenta de donde tira... espero y te sirva saludos
RICHO de México hace 6 años
Por primero checa el tapon del deposito de anticongelante si esta dañado el empaque; yo tenia el mismo problema y le cambie el tapon y se soluciono, ya le iba a cambiar bomba de agua, mangueras y demas empieza con el tapon
Sergio Moran de México hace 3 años
Ami me paso y la fuga la descubri por casualidad en la valvula de la calefaccion, justo es una gotita que termina cayendo sobre el escape y no la vez pero casi estoy seguro que ahi esta tu problema...
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Se sobrecalienta y no funciona el ventilador

Chevrolet Chevy 2011 chevy 4 puertas manual 5 velocidades 40000 kms
Mi chevy 2011 estandar se sobrecalienta y empieza a aventar el anticongelante. Llevo casi un año con la falla. Lo raro es que lo hace cada 8 0 15 dias y una vez que lo hace no lo vuelve a hacer aunque este el trafico muy pesado. Pero pasan 8 dias y otra vez. Ya paso casi un año y le he cambiado varias piezas, primero le cambie el termostato, lugo la bomba,el bulbo,el sensor del ventilador,el relevador, latapa del deposito y purgamos el radiador. Aun asi sigue la falla igual cada 8 o 15 dias. Solo me falta desmontar el radiador y lavarlo y sopletearlo o me dijeron que tal vez sea el cilindro y… Leer completa
JUAN de México hace 10 años  
JU
2 casos 
noruego06 de México hace 10 años
Mira. Has le. Un truco del arnés del ventilador saca una tierra y la pones al chasis así al abrir el switch entra el ventilador si no entra es k tienes bronca con el switch a mi me paso una noche en domingo lejos de casa y con eso ni encuentra espero y soluciones tu pez saludos bro
JUAN de México hace 10 años
Gracias voy a intentar lo que me dices y de paso me doy cuenta si el switch funciona bien. Saludos!
Crr1 de México hace 6 años
Tengo exactamente el. Mismo problema con un chevy 2011. Funciona bien pero de vez en cuando se calienta. No he probado lo de la pastilla de ignicion pero he notado que ya anda medio mal porque se pone dura la llave al prenderlo.
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Mi chevy tiembla

Chevrolet Chevy 2005 confort 85000 kms
Mi chevy funcionaba perfectamente hasta hace 3 días que se le cambió la banda de motor y la de alternador... al igual que la bomba de agua y Valero tensor, cuando me lo entrego el mecánico noté que al encenderlo temblaba y un poco y hacia un ruido extraño en el escape como puf...puf...cosa que no hacia
Alguien podría decirme que puedo haberle movido el mecánico? será que no lo puso a tiempo...
jers de México hace 8 años  
JE
3 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Efectivamente no esta a tiempo ,con un diente que se mueva no empareja la maquina. Llevaselo a verificar y corregir.
jers de México hace 8 años
Cres que sea seguro mover el coche en ese estado? o como lo llevo con otro mecánico a que lo pongan a tiempo? gracias por la ayuda
ricardo de México hace 8 años
Puedes llevarselo rodando sin acelerar de mas.
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Calentamiento

Chevrolet Chevy 1999 2 puertas pickop 196000 kms
Se empaqueto el motor se le cambio bomba de agua y sensores y bulbo y mangueras entra el ventilador en el rango del bulbo pero ya no se apaga
Faustino de México hace 8 años  
FA
4 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Revisa el reele del ventilador puede estar defectuoso, esta en la caja de fusibles en el motor, en la tapa esta la ubicacion y servicio.
Faustino de México hace 8 años
Ya lo lleve con el electrico estan bien los relee el problema es que entra el ventilador pero no se apaga y levanta como 85 92 y ahi se queda sin apagarse
Faustino de México hace 8 años
Vivo en villahermosa tabasco le cambie el bulbo de caribe para que entrara antes el ventilador y pues se mantuvo en 92 pero ayer en la tarde me meti a la ciudad y llego casi a 100 pero no se calento sera tambien por el exepcivo calor que tenemos por aca estamos en 42 hasta 45 grados soy faustino
ricardo de México hace 8 años
Cambiale el anticongelante debe estar vencido ,se debe de cambiar cada 40,000 km. o 2 años de uso ,por uno concentrado rojo marca SPEAK ,que tambien es refrigerante , lo venden en SAMS cuesta +- $100.00 el bidon , purgalo bien ,que no quede aire en el sistema.
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No entra el ventilador

Chevrolet Chevy 2001 automático/ 4 pts 0 kms
Un día simplemente no entró el ventilador, por lo que se calentó, lo lleve donde el eléctrico, y le cambió el bulbo, y aún así no entra, lo tengo directo, por el momento, pero ya lo revisaron y no le encuentran falla, me comentan que posiblemente es la bomba de agua, ¿puede ser?
Isela de México hace 8 años  
IS
3 casos 
LUIS de México hace 8 años
Al mio le quitaron el termostato y ya arranco
Isela de México hace 8 años
Que tal Luis, pero a donde lo llevo, al mecánico o al eléctrico? Gracias
ROMAN de México hace 8 años
Tenia la misma falla, mi ventilador no entraba, estaba directo, la solución fue: ponerle el termostato (no lo tenia) cambiar la bomba de agua, las aspas estaban en mal estado y no permitía el flujo del refrigerante, puedes checar que dicho flujo se note y llegue al deposito, se armo todo nuevamente y el ventilador ya entro en su temperatura, espero te ayude, saludos
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Calentamiento de motor

Chevrolet Chevy 2001 3 Puertas 2600000 kms
Tengo un problema de sobrecalentamiento en el motor de mi chevy, ya se le hizo de todo, incluso se le cambió la cabeza porque estaba filtrando anticongelante por una bujia, cambiaron bulbo, bomba de agua, incluso cambié el radiador por si estaba tapado, revisaron el termostato, ya de todo le han hecho, pero me dicen que puede que esté tapado el catalizador, mi duda es como puedo ver si en realidad es esa la falla?? o que podría causar este calentamiento, porque si lo manejo en tramos largos sin tráfico no tengo problema, en subidas donde se forza un poco ahí si sube rápido la aguja indicadora de temperatura.
Pankis de México hace 3 años  
PA
1 caso 
Pato de México hace 3 años
🤔 pero solo sube la Abuja de la temperatura o si se calienta de verdad ? El ventilador si funciona ?puede ser eso
Pankis de México hace 3 años
Se calienta y entra en ventilador, pero por decir en subidas siento que se fuerza más de lo normal. Y en tráfico se calienta de forma frecuente y esto no lo hacia anteriormente.
Pato de México hace 3 años
Probablemente no sincronizaron bien el tiempo con un diente es suficiente
Pankis de México hace 3 años
Me dicen que es el cataizador, espero que ya quede.
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Calentamiento

Chevrolet Chevy 2008 Chevy c2 140000 kms
Tengo un chevy 2008, salí a carretera y el aire acondicionado dejó de funcionar, al poco tiempo el carro se me calentó, me paré, le revisé el deposito de agua y no tenia nada de agua, le puse agua y avanzaba una cuadra y se calentaba, al llegar a una ciudad lo prendí y se le salia el agua por la válvula de calefacción, le pusimos más agua y aunque el deposito tenia agua, se seguía calentando. Como dato curioso, si el auto esta prendido se calienta solo a la mitad y tira agua, pero si lo pongo en marcha se calienta casi llegando al rojo. Me pueden orientar?
Elektra de España hace 8 años  
EL
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Hay que revisar el sistema de refrigeracion: si la bomba de agua recircula correctamente el anticongelante, si el termostato esta abriendo oportunamente cuando sube la temperatuta , si el sensor de temperatura conecta el ventilador cuando calienta el motor, cambiar la valvula de la calefaccion que tiene fuga, revisar el radiador que no este tapado. Cambiarle el anticongelante con uno rojo concentrado. Puede estar vencido, se debe de cambiar cada 40,000 KM. o 2 años de uso.
Luis m de México hace 6 años
Cambia la valvula de calefaccion ese es el problema, te esta botando el anti-congelante y el sistema se queda sin este y se calienta
Edgar de México hace 3 años
Porque. Mi carro. Se. Calienta. En temperatura normal. Y batalla en. Prender que. Podría. Ser.
Edgar de México hace 3 años
Porque. Mi. Carro. Chevy se calienta normal y batalla para prender
Que. Podría. Ser
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Fusible se funde en el tablero

Chevrolet Chevy 2005 5 puertas chevy comfort 98000 kms
En el tablero se me funde un fusible el cual me paraliza el tablero donde ya no me matca la gasolina ni la temperatura y los abanicos no funcionan junto con el sonido, el detalle es que ya me lo ha revisado el eléctrico y no me le haya el corto me le areglo detalles pero no lo encontró. Por lo pronto me la pasa cambiándole el fusible y es de la única manera q vuelve a funcionar por unos días, pero no es el caso quesiera unos tips para no seguir batallanso
Graacias
betty de México hace 9 años  
BE
5 casos 
Dany de México hace 8 años
Que fusible le cambio?
Ángel de México hace 8 años
Yo tengo el mismo problema pero en mi caso se funde el fusible número 17 y de igual manera me deja de funcionar los medidores de gas y temperatura y me prende el testigo de la batería pero es cuando debería de prender el ventilador del radiador se funde el fusible
Angel de México hace 2 años
Igual tengo exactamente ese problema mi chevy es 2005
Efra de México hace 2 años
@AngelQue tal lo pudiste resolver tu problema?
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Se le cambio la Bomba del agua y cadena de distribucion

Chevrolet Chevy 1997 pop 120000 kms
Buen día. El pasado viernes se le cambio la bomba de agua y cadena de distr, al mi chevy, pero comenzó a hacer un ruido como un clic constante, me comentaron que podrían ser las válvulas y/o punterías, ¿es correcto esto? o cabe la posibilidad de que no le hayan puesto bien la cadena o este en destiempo.
Angelof de México hace 9 años  
AN
3 casos 
luis de México hace 9 años
Zumbido en el tablero de mi chevy parado el carro no hace ningun ruido nada solamente cuando empiezo avanzar comienza a escucharse un zumbido como si algo estuviera rosando la llanta pero lo curioso que se siente en el tablero la vibracion y en el velocimetro aveces se escucha lijero y avezes fuerte que sera esa es mi duda gracias
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Se sobre calienta

Chevrolet Chevy 2004  200000 kms
Hola tengo un chevy c2 2004 se calienta a 100 y entra el ventilador ya le cambie todo bomba termostto radiador y los 3 sensores y la falla continua me podrían orientar
Manny de México hace 9 años  
MA
1 caso 
ERIC de México hace 9 años
Hola... tengo algo muy parecido a tucaso, no burbujea el anticongelante... pero se esta metiendo el anticongelante en las valvulas... ya le volvieron a poner el sello en la cabeza (pero no la cepillaron) continua el problema... ya resolviste tu caso?...dame el tip para corregir falla... yo ya cambie sensores y bulbo de temperatura en el radiador pero no me ha dado resultado... me dicen que vuelva a quitar cabeza y la cepille. Pues... suerte para los dos... te agradecere si me dices que encontraste el movito el calentamiento... en particular lo que yo necesito es que entre el ventilador a los 95grados no hasta los 100. No se por que no entra el ventilador si este sirve y si enfria pero tarda mucho por que esta alto el calentamiento... bye
julio bello de México hace 9 añosContactar profesional
Si es necesario que te cepillen cabeza e igual que la rectificadora revise si no necesita rellenar algun ducto de enfriamiento y la junta de cabeza que sea de preferencia tf victor, el bulbo del ventilador que marca fue? igual y ya no sirve compra el original, bomba de agua ya cambiaste? el radiador como esta? bueno si gustas podria revisarlo, me ubico en ecatepec. Mi numero de celular 5533719175
ERIC de México hace 9 años
Te agradezco el comentario... soy de otro Estado. Por lo que veo eres mecánico... si llego a encontrar el motivo te paso el dato para que no hagas sufrir tanto como yo a tus clientes va? es bueno que tengas descubrir fallas a través de la retroalimentación es mas "rápido" que a prueba y fallo. Por cierto la marca del bulbo es thomson.
julio bello de México hace 9 añosContactar profesional
Bueno por lo regular eb chevy falla le bulbo del radiador y mas si no comprarn el original y se van por lo mas economico tendran problemas, siempre que se quema la junta de cabeza se tiene que rectificar para que no pase este problema, muchos dueños de chevy no quieren gastar peor les sale mas caro ya que comprarn barato no queda o falla de nuevo y tienen que comprar uno de mejor calidad y reparaciones mayores... espero les sirva de mucho estos consejos
Rafael de México hace 8 años
Buen día, tengo el mismo problema, ya cambie la bomba del agua, el bulbo, el radiador esta bien dado que pasa agua de un lado a otro, el coche en frio y detenido no dura ni 15 min prendido porque llega a 100, el ventilador funciona bien.
Me ubico en zumpango edo. De mexico, me podran ayudar?
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Problema con electroventilador del Clima

Chevrolet Chevy 2011 Monza 65000 kms
El problema es que prende intermitente la segunda velocidad del ventilador cuando traigo el clima encendido, ya cambié 3 veces el bulbo del condensador, pues según 4 expertos me dijeron que era eso lo que controla la segunda velocidad. He notado una ligera mejoría, sin embargo sigue siendo intermitente el encendido en ocasiones. Ya me revisaron relays y todo parece indicar que está bien en cuestión eléctrica, en ocasiones ni siquiera prende la segunda velocidad a pesar de traer el clima encendido. Cuando voy sin clima, el auto funciona perfectamente. Nadie logra decirme que puede ser realmente.
Fili de México hace 9 años  
FI
6 respuestas 
abraham de México hace 9 años
Me han dicho que eso sucede por falta de gas de A/A checa la presión del compresor
Fili de México hace 9 años
Hola Abraham, muchas gracias por tu comentario. Ya me checaron la presión y todo parece indicar que tiene la correcta (40 válvula baja/ 250 válvula alta), ahora me dicen que puede ser la ECU o el sensor ECT que va debajo de la bobina. De cualquier manera cuándo quede bien, dejaré los comentarios que fue finalmente, por si alguien tiene un problema similar.
Acuña spl de México hace 7 años
Ya resolviste? Tu problema tengo mismo problema
Miguel angel Camacho de México hace 6 años
Qué tal buenas noches. Se calentó mi Chevy, revisé el bulbo y está como chamuscado me imagino que ya no sirve. Voy a comprar uno nuevo y lo cambiaré pero noto que las entradas del arnés donde entran las patitas una de ellas está como quemada. Mi pregunta es. También es necesario cambiar el arnés?? Ojalá me puedan orientar. Gracias!
Vico de México hace 5 años
Hola tengo un Chevy 2009 c3 la aguja del tablero se mantiene en el centro y entran los ventiladores en baja y de ahí no se mueve aunque se apaguen, si prendo el clima entra los de alta pero en ocasiones la aguja sube. Alguien me puede orientar
mayo de México hace 3 años
Hola buenas tardes, yo tengo un problema con el ventilador del aire acondicionado de mi Chevy 2012, prendo el aire y si embraga el compresor pero el ventilador no prende luego luego ya asta después y luego corta y prende por periodos cortos y hace q me suba la presión y el ventilador es nuevo, q puede ser
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Le falla casi todo

Chevrolet Chevy 2004 4 puertas full, motor 1.7 96000 kms
Mira tiene seguros electricos, fallando, la alarma tambien, se calienta mucho, le tengo que poner anticongelante todos los dias, se arrana en frio y caliente, gasta mucha gasolina, lo acabo de afinar hace un mes, sigue sacando humo negro, se ahoga te bajas del carro y huele mucho a gasolina,y la verdad no tenia estos problemas el año pasado bueno hace 10 meses le cambie bobina, lo afinaron, le cambiaron un sensor, cables de bujias, bomba de agua, el radiador, y la verdad me da miedo que se me quede porque ultimamente en reversa se apaga y los cambios se tarda en hacerlos siendo standar, y los… Leer completa
Alejandra Elsa de México hace 10 años  
AL
2 respuestas 
manuel de México hace 10 años
Hola amiga... mira en primera tienes de dividir cada una de los problemas ejemplo: tratemos el PROBLEMA DE CALENTAMIENTO: me comentas que tienes que agregar anticongelante a diario... tenemos que checar primero antes que nada que el no se este tirando en algunas parte o cuando estas en marcha porque? ok... porque al subir la anticongelante sube la presion dentro del sistema de refrigeracion entonces por consecuencia esto nos permite observar si tenemos una fuga de anticongelante...2 por la tarde ya cuando no vayas a usar tu carro, retira las bujias de manera que el carro se quede toda la noche sin ellas, al otro dia colocaras un carton frende te la que es la cabeza de manera de ver si al dar marcha al motor existe acumulacion de agua... de ser asi, tu misma comprobaras que el carton en cierto cilindro salpicara por muy minimo que sea...
SOBRE EL COMSUMO DE GASOLINA... existen muchos factores que ocasiona este problema amiga... bujias, sensor de tps, sensor de temperatura, bobinas, sensor de oxigeno etc... antes de cambiar o diagnosticar que es cierto sensor... tenemos que meter un buen scanner y sacar codigos de falla... y no solo eso. Tu mecanico tiene la obligacion de interpretar los codigos de falla ya que el hecho de que un scanner diga que sensor de oxigeno no quiere decir que precisamente se trate del sensor no. 2, ante de cambiar un sensor dile a tu mecanico que lo cheque con el osiloscopio es una de las mejores manera para diagnosticar un sensor en mal estado... en mi caso te recominedo que cheques el sensor map de entrada... ya que normalmente al fallar este sensor provoca mucho humo negro y obvio que a mucha gasolina el carro se tiene que arranar porque no esta dentro del rango de la mezcla ideal para la detonacion...
manuel de México hace 10 años
Donde no te entiendo es donde dices que tarda en hacer los cambios... si es estandar pues tendras que checar el clutch para ver como esta tu disco o embrague o cambiarlo si consideras que ya le hace falta... si es automatico pues existen varias razones... de entrada checar nivel de aceite de la caja, 2 hacer cambio de aceite de la caja si ya lo requierer, 3 si es electronica tu caja meter un buen scanner y checar los solenoides de cambio...
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Calentamiento

Chevrolet Chevy 2010 3 puertas 123000 kms
Que tal,

Tengo un chevy modelo 2010 de 3 puertas motor 1.6
El problema que tengo es que se calienta al accionar el clima ya cambie bomba de agua termostato el bulbo de temperatura q va de bajo de la bobina el tapon el radiador y el problema sigue igual ya me daño la cabeza... la rectifique la monte torquie segun lo especificado(que en estos momentos ya no recuerdo cual era la especificacion) se reemplazo de nuevo la bomba y el termostato... y el problema contiuna ya no se que mas hacer
amco de México hace 8 años  
AM
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Conecta el ventilador cuando enciendes el clima ?
amco de México hace 8 años
Entra la baja del ventilador del motor y enciende al mismo tiempo el ventilador del condensador...hasta ahi... todo va normal... el problema comienza cuando entra la velocidad alta del ventilador del motor... ahi la temperatura ya no baja... y no se apaga la alta del ventilador
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Temperatura

Chevrolet Chevy 2002 pop 167000 kms
Buenas tardes, en la temperatura de mi auto estando parado cuando llega a 85 se enciende el ventilador del radiador, la duda es si eso es normal, y andando enciende el ventilador entre los 90 y 95 grados
gerry de México hace 8 años  
GE
2 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Es el rango normal de funcionamiento de ese motor, si quieres eficientar el sistema de enfriamiento ,cambiale el anticongelante a uno rojo marca SPEAK que tambien es refrigerante cuesta +- $100.00 el bidon en SAMS.
Marcos villalobos de México hace 5 años
Buenas noches tengo chevi pop 2000 comenzo a subir la temperaturA y oviamente se calento termkno x escupir el anticongelante lo deje q se enfriara jnos minutos ya que estaba cerca d casa lo lleve y lo deje ya sin mover que procede, soy nuevo en esto lo acabo de comprar hace un mes
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Recalentamiento

Chevrolet Chevy 2009 4 108000 kms
Hola amigos,les comento tengo un chevy 2009 y de repente dejo de funcionar la velocidad baja del electroventilador asi que la temperatura pasa de la mitad ya se reviso reles se cambio la valvula de temperatura y nada sigue igual solo funciona la velocidad alta permitiendo que no llegue al punto rojo la temperatura el mecanico recomienda colocar directo el electro pero yo quisiera dejar mi carro original que puede estar ocurriendo.
Ademas quisiera saber si tiene 1 o 2 reles para el control de la velocidad baja y alta del electroventilador.
jaime de Venezuela hace 8 años  
JA
2 respuestas 
jackson de Venezuela hace 8 años
Tengo el mismo problema en mi chevy 2009 el mecánico me recomendó rectificar la cámara y cambiar empacaduras para solventarlo si consigo la solución te aviso igual si puedes avísame si tu la consigues gracias
Rorro de México hace 8 años
Hola si tienen el problema todabia ,ma den checar su carro a quirn se dedica a los aires acondisionados , yo tenia el mismonpriblema y me resulto que cables que van a los ventiladores estaban quemados y estaban aterrisados , por lo cual solo me funcionaba el ventilador en alta , eston es para chevys que tengan clima , saludos.
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No marca temperatura

Chevrolet Chevy 2006 impala 140000 kms
Hace días me avisa que esta caliente aunque apenas lo enciendo y se prenden los abanicos como si lo eatuviera, la aguja no marca temperatura ni funciona el aire acondicionado
Aboytez de México hace 9 años  
AB
1 caso 
Royter de México hace 9 años
Checa el sensor de temperatura del radiador :D
Alex de México hace 3 años
Mi hhr fallaba debido a el sensor de oxigeno. Consegui uno usado pero al conectarlo y dar marcha, no prendio el auto y se escucharon varios click por todo lados por un lapso de 2 segundos. No era el sensor adecuado. Desde detalle , ya no marca la temperatura y el abanico entra como si estuviera directo, ya cambie el sensor de temparatura y y cambie el sensor de oxigeno pero sigo con el problema...alguna sigerencia
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Deposito de agua

Chevrolet Chevy 2011 Monza  150000 kms
El problema que tengo es que le relleno el deposito del anticongelante y se vacía luego luego y en veces que le abro a la tapa del aceite trai poquito agua en la orilla pero si checo la bayoneta no tiene nada de agua el aceite y esto pas veces y aveces no será la válvula de control de calefacción o es que el deposito ya no sirve o algo por el estilo
José zuñiga de México hace 2 años  
JO
2 respuestas 
moralesnery de México hace 2 años
Lo primero es revisar que no haya fugas en las mangueras del sistema de anticongelante. Asegurate de que no haya goteo en

* la manguera que va del deposito al motor
* en la bomba de agua de la distribución
* en el termostato
* en la manguera que va del termostato al radiador
* en los postes o el panel del radiador
* en la manguera de salida del radiador
* en la manguera de retorno al deposito
* en la valvula de calefaccion (si tu chevy tiene aire acondicionado)
* en el sensor de temperatura (abajo de la bobina)
* en tu tapón del deposito ( que salga vapor o que cuando apagas el coche bote anticongelante por ahí)

Si ya estas totalmente seguro de que no tienes fuga en ninguna de esas partes, revisa si no tienes humo blanco y perdida de potencia en el motor, y que no tengas nata o crema en el tapón de aceite y bayoneta. Si hay humo blanco o signos de agua en tu aceite, el anticongelante se esta metiendo al motor y se está evaporando, y esto significa que tienes problemas en la junta de la cabeza del motor (el cabezote), y ahi si o si hay que pasar por mecanico
Roberto de Chile hace 2 años
Por experiencia tenia una fuga en una de mis anteriores vehículos en una de las manqueras, en la entrada del radiador, se armaba una costra calcárea y perdía refrigerante sin existir una fuga al aceite, el tema se resolvió reemplazando el radiador que estaba severamente tapado, por que un dueño anterior usaba agua de la llave, ademas del radiador cambie el termostato y la tapa del radiador que también había perdido sus propiedades, luego de eso nunca mas perdió agua y a pesar que revisaba frecuentemente, el consumo era realmente mínimo.
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No prende Los abanicos

Chevrolet Chevy 2001 4 161000 kms
Se me calentaba y le cambie el termostato y el sensor de la temperatura y ahora no quiere llegar a la temperatura para q prendan Los abanicos. El coolant se queda tibio.
Yanitza de Estados Unidos hace 6 años  
YA
1 caso 
albertomendoza de Colombia hace 6 añosContactar profesional
Tiene aire el sistema ; hay que purgar bien o le colocaron un termostato demasiado alto...
Raul de México hace 5 años
Mi abanico andaba jalando bien empezo a calentarse cambie el abanico x otro que tenia y lo mismo cambie bulbo termostato no trae prende a un 1/4 de temp pero muy despacio antes entraba a los 95 ahora ya no alguien sabra
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Ruido como metales pegándose

Chevrolet Chevy 2008 4 puertas, 1.6, automático, modelo C2 90045 kms
Hola que tal, mi carro tiene un ruido como de metales golpeándose entre ellos es muy fuerte, solo suena cuando estoy en Drive pero con el freno pisado en trafico por ejemplo, también suena cuando pongo retroceso pero pisando el freno cuando lo acelero no suena tampoco en pare ni en neutro, ya le cambie el tensor y polea de la correa única creían que era eso pero no, cambiaron la correa única también y sigue sonando, hace 7 meses le cambie la bomba de agua y la correa de los tiempos, limpieza de inyectores, cambio de aceite al día, ya lo han revisado tres mecánicos y nadie sabe que tiene, tambi… Leer completa
Amanda de Venezuela hace 9 años  
AM
1 caso 
Geran de México hace 7 años
Puede que alguna biela este dañada, para eso tiene que destapar el motor
Amanda de Venezuela hace 7 años
Muchas gracias ya vendí el auto jajajaj
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Falla en el sistema de inyeccion

Chevrolet Chevy 2000 pop 1570000 kms
Mi chevy es modelo 2000 la computadora marca falla en varios sensores pero el eléctrico escaneo y borro varios códigos y quedo muy bien pero al otro día lo volví a encender y empezó a fallar nuevamente y al calentar el motor se compuso y lo saque a carretera y volvió a fallar ya le cambie bobina bujías, cables de corriente, bomba de agua, banda de tiempo, hice la afinación cambie el aceite, cambie anticongelante, juntas del tbi, valvula yack o como se diga por favor alguien q me ayude ya gaste mas de diez mil pesos y no queda
el desesperado de México hace 10 años  
EL
2 casos 
MonzaOne de México hace 10 años
Que tipo de falla?? echa humo?? se tirona?? se apaga?? saludos
Bere de México hace 3 años
El mío está exactamente igual se tironea y se acelera
X-trail de México hace 3 años
@BereEs el tps que lo provoca, cambialo y notaras que dejara de hacerlo
Alex de México hace 10 años
Que tipo de scanner utilizaste yo no puedo escanear mi chevy monza 2000
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Recien ajustado

Chevrolet Chevy 1997 pop 2 puertas 100000 kms
Hola que tal mi problema es que acabo de ajustar mi chevy le cambie todo por dentro bomba de agua de aceite las bandas ahora el problema es que esta muy acelerado ya lo lleve a escanear me dice el mecanico que no tiene nada que el escaner no le marca ninguna falla se me apaga a cada rato tarda en encender de repente vibra todo el tablero ya le cambie el sensor de oxigeno me comentaba que a lo mejor era el arbol de levas de la cabeza que no era ese yo lo compre lo pedi para 1. 6 que hay una variacion minima con otro que se pierde el tiempo que necesito cambiarlo pero ya lo checamos y es el mismo arbol ya no se que hacer les agradeceria su ayuda antes de ajustarlo si estaba acelerado pero no asi
jose luis de México hace 10 años  
JO
1 caso 
pollo de México hace 8 años
Pz prueba con el arbol viejo tal vez esta defectuoso el arbol nuebo apenas me paso
Fercho de México hace 4 años
Ya checaste el sensor tps ?
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Anticongelate

Chevrolet Chevy 2008  98000 kms
El anticongelante de Mi Chevy simplemente desaparece en mi cochera nunca hay residuos de anticongelante ya lo lleve varias veces al taller y no le encuentran nada.
Tengo que estar rellenando el tanque cada 3 o 4 días.
Alguna sugerencia de que puedo mandar revisar.
Me preocupa que se este yendo a alguna otra parte del motor.
Saludos,
Patty Garza de México hace 7 años  
PA
4 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
Revisa con la varilla de medicion el nivel de aceite , si esta normal o esta lechoso. Si esta normal, puede ser que el tapon del deposito ya no sella bien y se evapora el anticongelante.
Patty Garza de México hace 7 años
Revise el aceite en la mañana y esta limpio y el tapon según yo cierra perfecto. Comprare un tapón nuevo a ver si por ahi va si despues de eso sigo igual pues ya escribire otra vez.
Gracias
albertomendoza de Colombia hace 7 añosContactar profesional
Una prueba de fugas en cilindros , lo saca de dudas !
Jairo Pineda de México hace 7 años
Que te revisen la válvula de calefacción, debe estar perdiendo el anticongelante cuando el motor esta caliente, yo tuve ese problema y fue esa válvula.
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Se calienta andando en trafico

Chevrolet Chevy 2011 3 ptas, motor 1.6 4 cil. std, clima dirección hidraulica 154000 kms
Cuando salgo del trabajo me topo con el trafico, y luego de unos 3 kilómetros en el trafico y 5 minutos de avance el coche se sube la temperatura del motor y se escucha que entra el abanico pero se tarda un poco en baja la temperatura, la aguja sigue subiendo, tengo que encender la calefacción y mantenerla así mientras voy en el trafico para que la temperatura se mantenga en un nivel normal según el tablero, cuando salgo del trafico y tengo una avance constante la temperatura se mantiene sin necesidad de encender la calefacción, En las mañanas nada de esto sucede puesto que no hay trafico. Ya… Leer completa
Alonso Rivera de México hace 7 años  
AL
15 casos 
ricardo de México hace 7 años
El anticongelante puede estar vencido, se debe de cambiar cada 40,000 km. o 2 años de uso. Consigue uno marca PEAK rojo que es tambien refrigerante y de alta duracion y purgas bien el sistema.
Alonso Rivera de México hace 7 años
Gracias Ricardo, revisando a detalle mi coche el problema fue que se zafó la tuerca que sujeta las aspas del motoventilador del clima al motor del mismo, como es una entrada especial y no se venden solo las aspas tuve que cambiar el motor y la aspas por uno nuevo, reemplacé el anticongelante también y ahora la temperatura no sube ni a la mitad. El coche funciona muy bien.
chane de México hace 7 años
La nariz de la calefaccion tiene fuga no dura mucho la cambio seguido o fuga por la bomba de agua.
Monchi de México hace 4 años
Tiene aire el sistema, por eso la temperatura sube hasta 3/4, no pasa de ese nivel, hay que purgarlos. Desconecta la manguera delgada del retorno bajala lo más que puedas hacia el suelo lo que alcance, y hechale anticongelante al depósito hasta que salga el aire conectas la manguera y se acaba el problema, seguramente le hicieron algunos ajustes y no hicieron el procedimiento
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No enciende

Chevrolet Chevy 1997 pop 200000 kms
Tengo un chevy pop 97, viajando se amarro la bomba del agua lo que ocasiono que se barriera el dentado de la banda de distribución y se doblaran las válvulas, compre refacciones para su reparación (junta de cabeza, junta de admisión, junta de escape, 4 válvulas (solo las dobladas) etc. El mecánico me entrega el coche funcionando correctamente solo le faltaba un poco de aceite el cual, lo compre y se lo vacié quedando en niveles correctos. Viaje ese día por aproximadamente dos horas (115 km de distancia) a una velocidad moderada entre 70 y 100 km/h sin ningún contratiempo ni ruidos extraños, al… Leer completa
Miguel Campos de México hace 8 años  
MI
4 respuestas 
SOCRATES de México hace 8 años
Hola patricia
Para empezar si el problema surgio nada más de la noche a la mañana no creo que el problema sean los anillos,me inclino mas por la falla de un sensor pero a tal grado de no encender lo unico probable es que fuera el del cigueñal si tuvieras la oportunidad de ver cuando lo revisen tendrias que verificar que no hay chispa en la bobina ni pulsos en el inyector ,si llega se a haber falta de estas dos condiciones es probable que sea el sensor. Tip:si tiene falla el sensor del cigueñal lo tendria que detectar el escaner
Miguel Campos de México hace 8 años
Me avisa mi familiar que están verificando mi coche y que la bobina si funciona bien, que argumenta ahora otro mecánico que si fuera el sensor del cigueñal no diera chispa en la bobina con los cables de bujias o algo asi. Pero aun siguen sin encontrar la falla.
Pako de México hace 8 años
Buenas tardes ojala y me pueden ayudar, tengo un chevy c2 2006 con 160,000 km en un viaje se revento el empaque de la cabeza y le paso agua al motor en ese momento veo en el tablero que se sube la temperatura y de inmediato lo apague, afortunadamente habia un mecanico y al desarmar el carro efectivamente estaba roto el empaque y revisando la cabeza me dice que no se daño y no hay nececidad de cepillarla total le traigo las piezas el empaque los aceites el filtro, le metio un liquuido para limpiar el motor y despues ya le metio el aceite y el filtro y el carro funciono muy bien pasaron como 20 dias y se empezo a escuchar un ruido como una tronadera cuando arranca y cuando le cambio de velocidad (es estandar) pero ya cuando voy en circulacion se le quita ojala y me puedan orientar muchas gracias.
chevhr de México hace 8 años
Que te lo revise un electrico hay un fusible de arranque
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Valvula de calefaccion no dura mucho

Chevrolet Chevy 2009 Chevy automatico 107000 kms
He cambiado la valvula de la calefacción en 4 ocasiones poruq tira refrigerante,
Y la he comprado de agencia. Alguien me puede decir porque no duran aún siendo originales de agencia. Cuando se tira en refrigerante es por eso.la válvula de fisura.
José Gpe de México hace 8 años  
JO
5 casos 
ricardo de México hace 8 años
En general chevrolet tiene muchas fallas de calidad de fabrica, a los sonic les puso termostatos de plastico y desde nuevos ,saliendo de agencia ya estan presentado fallas , lo mismo los cruze ETC.
José Gpe de México hace 8 años
Gracias por tus comentarios en E. U tendrán la misma pieza pero que dure más? O en general tiene el mismo problema.
ricardo de México hace 8 años
Con la globalizacion la industria automotriz esta produciendo donde sean mas bajos sus costos y MEXICO es uno de los paises que los salarios mas bajos de la industria por eso estan abriendo cada vez mas plantas de ensamblaje de todas las MARCAS, sin importar LA CALIDAD de los productos.
antz2be de México hace 8 años
Yo es la segunda que le cambio en 1 año. Pero antes no habia tenido ese problema (es 2005) ¿cuanto te salio el cambio de la misma?
rmejorad de México hace 7 años
Tengo el mismo problema con esa válvula, sería posible mejor cancelar las mangueras y si es asi cómo se hace?
ricardo de México hace 7 años
Se puede cancelar desconectando las 2 mangueras que salen del motor a la valvula y unirlas con un tubo de cobre de igual diametro interior y apretarlas con abrazaderas sinfin.
Ivan de México hace 6 años
Ola amigo q pasa si conecto las tres mangueras con una T me afectaría en algo ami carro
ricardo de México hace 6 años
Vas a tener directa la calefaccion permanentemente
jorge de Estados Unidos hace 6 años
Tengo una chevy traverse2010 solo sale aire caliente del lado del conductor del lado del pasajero solo aire frio gracias
ricardo de México hace 6 años
Es un defecto en la apertura de compuertas electrico del sistema de ventilacion
JONAS de México hace 6 años
Lo que debes hacer es asegurarte de que en verdad sea la valvula de calefaccion la que sigue presentando dicha falla, yo te sugiero cambiar nuevamente la valvula y colocar un poco de silicon en las uniones, asi como cambiar las abrazaderas por una de tornillo, saludos, espero te sirva
Javi de México hace 5 años
No afecta si pongo solo una T en laS mangueras?
ricardo de México hace 5 años
Si, vas a tener la calefaccion fija.
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No sube la presión de aceite.

Chevrolet Chevy 1999 monza 120000 kms
A mi monza se calento y se le quebro una biela. Se le hizo rectificación lineal de la bancada del monoblock, se cambio la bomba de aceite, se cambiaron dos vielas, se anillo, se cambio la cabeza, se le cambiaron dos válvulas, se cambio el cigüeñal, se cambio la bomba de agua, se cambio la junta de la cabeza. El mecánico me comenta que no subía la presión de aceite, le cambio nuevamente el filtro del aceite y ya se mantuvo la presión. A los ocho días se quiebra el árbol de levas. Nuevamente se queda con el mecánico, se le cambio el árbol y pasando quince días se vuelve a quebrar el arbol. Se qu… Leer completa
Flaco Castañeda de México hace 9 años  
FL
3 casos 
cordobaver de México hace 9 años
Yo tengo el mismo problema si llegas a encontrar la solución me la puedes hacer saber
General Coster de México hace 6 años
Buen dia, en donde va el filtro de aceite lleva un resorte y un balin esférico, ese sirve como regulador de la presión de aceite, para que cuando deja de acelerar el chevy, no se caiga la presión a 0, es muy común que se quede trabado y no hace su función, quita el filtro y con un alambrito o desarmador empuja el balin hacia dentro y veras la resistencia que tiene, espero te sirva
Mekas de México hace 5 años
Posiblemente el cigüeñal este taponeado chequen veneros de bancada y biela que sé comuniquen bien con su respectivo muñón
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Codigo de falla 14

Chevrolet Chevy 2003  212000 kms
Escanee mi chevy puenteando los pines 3 y 4 y me arrojó la falla del código 14, la cual indica sensor de temperatura de liquido refrigerante tensión baja.
Alguien podría explicarme la ubicación de dicho sensor; ya que entra el ventilador al poco tiempo de encender el auto, y al encender el ventilador salta la luz de check engine, supongo que al no detectar temperatura el auto por protegerse manda encender el ventilador.
Esau_T de México hace 6 años  
ES
2 casos 
Raul de México hace 4 años
Me marca codigo 14 q es un sensor de temperatura de enfriamiento bajo pero no se cual es. Mi carro es un chevy monza 98
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Se apaga de repente

Chevrolet Chevy 2003 station wagon 200150 kms
En frío enciende bien, pero después de un rato de andar rodando, se apaga, se corta la corriente de la bobina, ya se le puso bobina nueva, se cambio la bomba de gasolina, se le hizo la afinación y el problema continua. Lo dejo que se enfríe al rededor de 20 a 30 min y arranca como si nada, se repite la falla, se le checaron todos los fusible y relevadores y aparentemente todo esta correcto. La temperatura en el tablero esta dentro de lo normal y el anticongelante no hierve, aunque pierde un poco de anticongelante diariamente
Ramiro de México hace 8 años  
RA
14 casos 
ricardo de México hace 8 años
Revisa el sensor de cigueñal
Kukis de México hace 7 años
El mio tamn pasa lo mismo pero el mio no arranca nada no avienta chispa alas bujias que tendra todo lo demas esta bn fusibles se le izo afinacion arranca y todo pero no prende
ricardo de México hace 7 años
Revisa la bobina , puede estar defectuosa
Isaí Curiel Jaime de México hace 6 años
Tu problema radicaen el calor que trasfiere la cabeza a la base de la bobina, se calienta tanto que la inutiliza, es error de ingenieria.
Aldo Orozco de México hace 6 años
Isai Curiel Jaime... Y cual es la solución a ese problema por que me pasa lo mismo se ha cambiado sensor de cigüeñal, bobina, se checo presión de la bomba y todo esta muybien
Hector de México hace 7 años
Tengo el mismo problema prende y se llega la misma temperatura alos 95 el abanico intenta prender pero al aserñp eñ carro se apaga y dura dos min y prende
ricardo de México hace 7 años
Revisa el sensor de temperatura.
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Consume mucho anticongelante y combustible

Chevrolet Chevy 2005 5 300000 kms
El coche consume mucho combustible y anticongelante en el tablero se encendió un testigo pero al conectar a un escáner no marca ni gun error
Lucas471324 de México hace 5 meses  
LU
3 respuestas 
luis espinosa de México hace 5 meses
SI no moja el suelo entonces hay una fuga interna en el motor, podria se junta de cabeza, hay vapor en el escape?
Lucas471324 de México hace 5 meses
No parece haber solo da un olor fuerte a gasolina y aceite
luis espinosa de México hace 5 meses
Digiste que consumia refrigerante y es lo primero que se debe corregir despues de eso el consumo de combustible eso ya podria ser exceso de presion de gasolina en el riel de inyectores, el sensor map o sensor de temp. Del refrigerante, tps que no cambie.
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No entra el clima o compresor

Chevrolet Chevy 2005  130000 kms
Enciendo el clima y no entra el compresor ni el abanico del clima.
Jesus de México hace 8 años  
JE
5 respuestas 
Jesus de México hace 8 años
Me podrian ayudar von esta falla por favor
ricardo de México hace 8 años
Es el reelevador electrico que esta en la caja de fusibles en el motor en la tapa esta la ubicacion.
Jesus de México hace 8 años
El relevador amarillo????
ricardo de México hace 8 años
En algunos que no los han cambiado si , checa tambien el fusible. Ponle otro reelevador igual de otro servicio para probar.
Jesus de México hace 8 años
Ok, no tengo otro relevador pero ese que te digo el relevador amarillo lo desmonte y lo cheque con voltaje y no se acciona, ire a comprar uno y tratare de nuevo.
Gracias por tu respuesta.
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Tira el anticongelante

Chevrolet Chevy 2008 4 puertas 600000 kms
Tengo ya un buen rato que tengo que estar rellenando el deposito de anticongelante porque se le acaba despues de 2 semanas de uso pero cuando lo estaciono o algo asi no deja ningun charco no se que pueda ser
Mauriciosalinas de México hace 6 años  
MA
2 respuestas 
Jesus de México hace 6 años
Yo tenia el mismo problema y era el radiador estaba picado pero por lo mismo caliente se evapora el anticongelante antes de dejar charco aparte de que es una fuga pequeňa mandalo a revisar
tuparati de Estados Unidos hace 6 años
Tambien puede ser la bomba checale cuando este encendido por debajo se le va aver una gota muy pequeña a la bomba...tambien. Las mangueras checalas se rompen... del deposito al a la bomba y al heater core suerte
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No tiene fuerza al arranque y se apaga

Chevrolet Chevy 2006 4 puertas, automatico, aire acondicionado 100000 kms
Tengo un chevy automático, su mal empezó cuando se le cambió el radiador, al ebtregsrmelo tardaba mucho en prender y sólo prende si piso el acelerador y le cuesta trabajo se esfuerza mucho y a veces se apaga si cambio de D a N.
Stefan de México hace 8 años  
ST
2 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Puede ser que le sensor de temperatura que trae a un costado del radiador este defectuoso y no comunica bien a la computadora.
Ing. Chambas Perras de México hace 8 años
Lo primero que debes hacer es escanear y de pendiendo de que te marque, la temperatura la puedes revisar con el escaner en linea de datos, yo recomendaria en tu caso revises la valvula IAC si esta sucia o no funciona, al igual que la presión de gasolina con un manometro debede andar arriba de 35 psi revisa compresión de los cilindros y o fuga de cilindro con un bacometro para revisar que no se te aya calentado esto dependiendo de el motivo por el cual cambiaste el radiador. Saludos.
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Calentamiento

Chevrolet Chevy 2008 Chevy c2 140000 kms
Tengo un chevy 2008, salí a carretera y el aire acondicionado dejó de funcionar, al poco tiempo el carro se me calentó, me paré, le revisé el deposito de agua y no tenia nada de agua, le puse agua y avanzaba una cuadra y se calentaba, al llegar a una ciudad lo prendí y se le salia el agua por la válvula de calefacción, le pusimos más agua y aunque el deposito tenia agua, se seguía calentando. Como dato curioso, si el auto esta prendido se calienta solo a la mitad y tira agua, pero si lo pongo en marcha se calienta casi llegando al rojo. Me pueden orientar?
Elektra de España hace 8 años  
EL
2 casos 
Alfred de México hace 8 años
Cambiale la valvula de calefaccion esas se suelen dañarse va por la parte de atras del motor
luig de México hace 8 años
me instalaron la valvula de calefaccion por q estaba fugando agua pero note q esta bieen conectada con cana manguera que iba solo q esta al reves y la temperatura sube en el tablero casi asta 3/4 y se baja al instante sera que le este afectando la mala posicion
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Motor disparejo y luz del check engine

Chevrolet Chevy 2000 Chevy Pop 200000 kms
Hola amigos, mi chevy se acaba de hacer una reparación mayor, anillos metales etc. ahora el motor enciende parejo pero no se mantiene, ya se le cambiaron varias cosas y se probaron varios sensores igual también el de la temperatura del anticongelante, no había chispa porque no prendía el foco del check engine, se checo el sensor de la bomba de gasolina y no llegaba corriente, el cable estaba dañado, se cambio por uno nuevo, y ya prende pero no se mantiene, se apagan las luces del tablero normal, después de unos 3 minutos jalando disparejo de repente se prende el check engine en el tablero como si marcara la falla pero es al contrario ahora se estabiliza, se apaga y vuelve a fallar, alguien tiene esta falla, de antemano gracias, saludos.
Charly de México hace 9 años  
CH
2 respuestas 
Chuy Ros de México hace 7 años
Yo tengo un chey 2002 tbi, al arrancar influye mucho la válvula iac. Se tine que calibrar y son pocos los necanicis electricos saben calibrarla por eso a veces se apaga y tambien pude se el sensor de velocidad que va en el tablero y tambien no cualquir electrico automotriz conoce. Y esos dis detalkes influyen en el gasto de combustible. Espero les sirva mi comentari.
Charly de México hace 7 años
Hola buenas tardes, muchas gracias, fíjate que ya lo solucionamos, un cable de corriente que va la computadora estaba casi trozado, mordido como se les nombra también y eso hacia que hiciera un falso contacto, cambiamos el cable por uno nuevo, al igual al relay de la bomba de gasolina y listo sin problema asta la fecha, ojala también esto sirva y gracias por el comentario, muy positivo también. Estamos en contacto, saludos.
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Sonido interno del motor

Chevrolet Chevy 2005 1.6 MPFI 120000 kms
Hola buena tarde. Mi problema es el siguiente: El radiador de mi chevy se rompio de una tuberia de entrada, tiro todo el anticongelante no me percate y se calento. Le agregue agua para llegar a casa y conecte el ventilador directo. Durante unos 10 min. En lo que llegaba. Se le cambio el radiador y anticongelante y sensor de temperatura. Se arranco sin problema pero olia a aceite quemado y al abrir el tapon de aceite y de la bayoneta salio un poco de humo, despues de esto todo normal. Hoy al checar niveles nuevamente, al quitar el tapon de aceite note un sonido extraño en el interior que solo se puede notar al quitar ese tapon, Cabe mencionar que ya no sale humo ni huele a aceite solo ese extraño sonido al quitar el tapon. Que podra estar pasando
Aragon Esquivel de México hace 10 años  
AR
2 respuestas 
potosinox 2014 de México hace 10 años
Seria bueno que checaras el aceite y en cualquier duda mejor se lo cambies como seguramente la temperatura subio a extremo pudo sufrir degradacion prematura y ya no estar libricando bien,
antero de México hace 10 años
Lo del mal olor a quemado se debe a que se quedo sin refrigerante y por consiguiente te doy un ejemplo tonto ,( pones frijoles en olla exprés pero con mínima cantidad de agua después de que valvucee la dejas el tiempo normal después de 1/2 hora como crees que vas a encontrar los frijoles ????? QUEMADOS Y PEGADOS pues algo similar le estaba pasando al interior del motor , SOBRECALENTAMIENTO. Cambiale el aceite y el filtro de aceite ya que por el calenton las propiedades del aceite cambiaron
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Mi chevy 2007 se calienta y tira agua

Chevrolet Chevy 2007 2 PUERTAS 120000 kms
Hola me podrían ayudar mi chevy se calienta y le cambie el bulbo del radiador y parecía funcionar pero comenzó a tirar anticongelante por donde se encuentra la bomba de agua,

Cuando tira el agua obvio no entra el ventilador le pongo agua y se calienta y entra el ventilador bien pero entonces comienza a tirar el agua a chorros.
Gracias
FRANK de México hace 8 años  
FR
2 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Hay que cambiar la bomba de agua ya no sirve el sello de agua y la tira.
Charly de México hace 5 años
Checa tu bomba de agua y cambia también el termostato ya que vas a manipular esa área no está demás te aseguro eso es además de poner silicón rojo para altas temperaturas como refuerzo
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Tira anticongelante

Chevrolet Chevy 2008 3puertas,confort 140000 kms
Mi chevy tira anticongelante cada vez que lo estaciono y lo apago, tira por el lado de la banda.
1
yovani de México hace 6 años  
YO
6 respuestas 
Joshua2707 de México hace 6 años
A mi me paso igual, la solución fue cambiar la bomba de agua
Joshua2707 de México hace 6 años
Hola que tal a mi me paso igual y fue por la bomba de agua revisa la no está cara
yovani de México hace 6 años
Gracias amigo resolvi el problema era la bomba gracias
yovani de México hace 6 años
Gracias amigo, mañana se la voy a cambiar
Simeón de Perú hace 6 años
Mi nombre es Simeón tengo un Chevrolet venture 2000 él te de destribucion de antecongelante se rompió cómo hago para reemplazar y dónde los consigo por favor
1
Teniente de México hace 2 años
Buenas tengo un Chevy 2008, tira el anticongelante, por una manguera que está abajo que puedo hacer mientras lo llevo al mecánico
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Testigo del carro con una llave adentro

Chevrolet Chevy 2006 Chevy Automatico 125000 kms
Buenas noches espero que me puedan ayudar
1. -el carro en frio se tironea mucho y humea huele a gasolina y aceite quemado pero no gasta aceite no le falta pero si gasta mas gasolina
2. -cuando prendo el clima tiembla demasiado el carro
3. -cuando hago tramos largos se prende el testigo del carro con la llave adentro y se medio calienta el carro
4. -aveces se prende el testigo de la 'S' y se tironea
En total son muchas cosas ya gaste como 6 mil pesos
Espero que me puedan orientar porque ya fue mucho lo que he gastado
Aclarando los abanicos si funcionan los dos y si jala el nivel del anticongelante ojala y me puedan ayudar gracias
Fernando Almaguer de México hace 7 años  
FE
6 casos 
ricardo de México hace 7 años
1. - revisa el sensor tps ,esta en el cuerpo de aceleracion. 2. - revisa el sensor map esta fijo en la carroceria a un lado del deposito de refrigerante. 3. - puede estar vencido el anticongelante ,se debe de cambiar cada v40,000 km. o 2 años de uso.
4. - ya se le cambio el filtro y el aceite a la transmision , con ese kilometraje ya es necesario.
Fernando Almaguer de México hace 7 años
Muchas gracias por tu respuesta
El sabado le hare todos esos cambios y comento si funciono o no
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Calentamiento

Chevrolet Chevy 2003 swing. con a/a 195200 kms
Lo que me pasa con mi carro, es que aveces no prende el ventilador, funciona normal, pero cuando me paro un rato y lo dejo prendido, o voy despacio es cuando se sobrecalienta y marca al tope, para remediar ese problema tengo que desconectar el ventilador del sensor para que arranque segun directo y me prende el check. Que es lo que le pasa?. . . Agradezco si ayuda
Ramiro de México hace 8 años  
RA
2 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Hay que cambiar el sensor de temperatura que no esta funcionando ,se va a recalentar el motor y quemar el empaque de la cabeza, te va a salir mas caro.
Ramiro de México hace 8 años
Muchas gracias por tu comentario, en realidad fue el relevador y el cable hacia el ventilador, muchas gracias por tu aporte. Ricardo
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Miente la aguja de la temperatura

Chevrolet Chevy 1998 chevy pop 196000 kms
De un tiempo aca el carro empezo a marcarme en el indicador de la temperatura que se calentaba llega a100 grados y el ventilador entraba y luego no lo primero que pense es en el bulbo de temperatura asi que lo compre nuevo y nada seguia igual solo que ahora ya no bajaba la temperatura nunca asi que le cambie el termostato y bomba de agua y nada seguia igual aclaro nunca me tira anticongelante y no lo evapora cambie el pin el que me indica la temperatura al tablero y nada cambie cluster por otro de un amigo y la falla esta en mi carro pues mi cluster trabaja bien en su carro y el de el falla en el mio alguien sabe si le falta tierra y si es eso de donde la checo o como le hago??
chema de México hace 8 años  
CH
6 casos 
ricardo de México hace 8 años
Puede ser el sensor de temperatura que trae a un costado del radiador.
chema de México hace 8 años
Ya lo cambie y si accioba el ventilador solo mi problema es q la temperatura llega a 105grados y ya no baja pienso q puede que le falte tierra al indicador o no se ya q hacerle :(
Charly de México hace 5 años
Cambia el sensor de temperatura que ba hacia la aguja está atraz de la tapa de punterías o sácalo y limpiarlo además dale una limpiada y aprieta el conector es muy pequeño esa será tu solución
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Sobrecalentamiento

Chevrolet Chevy 2002 swing 240000 kms
Después de lavar el motor el ventilador dejo de funcionar, se derritio, lo cambie pero no enciende, reviso y era un fusible, lo cambie y el ventilador ya enciende pero el anticongelante no se enfría la aguja llega arriba de 100 grados. Ya cambié termostato, ventilador, fusibles,sensor de oxígeno y sigue sobrecalentandose.
delfin de México hace 8 años  
DE
3 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
El anticongelante se debe de cambiar cada 40,000 km. o 2 años de uso , si le pones el rojo mejor.
delfin de México hace 8 años
Gracias Ricardo por la atención de responderme, parece que ya esta arreglado, cambiaron la polaridad del motoventilador que estaba arrojando el aire en el sentido contrario, el mecanico que consulte solo voltio la conexión del motoventilador, voy a probarlo unos días y les informo.
X11CR de México hace 8 años
Que tal amigo ojala y hubiera visto tu comentario antes y me hubieras sembrado la duda ya que hoy me di cuenta y si eso es lo que llega a pasar es lo mas común que hacemos cuando se calienta mas de lo normal el carro meter el ventilador directo yo gaste demasiado e incluso hasta el deposito de agua compre,pero lleve mi chevy con un eléctrico ya que se quemo también quemado un fusible del bulbo de temperatura del radiador y se dio cuenta que yo traía el ventilador conectado con los polos invertidos y esa fue la solución yo se que no todos los casos son iguales pero a mi me funciono y no estaría de mas darle una revisada si a alguien esta pasando por lo mismo. Saludos...
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Falla de arranque

Chevrolet Chevy 1998 Tbi 1.4 86584 kms
Se anillo asentó válvulas se cambió bulbo de radiador sensor temperatura sensor mack tps válvula yac se lavo inyector cambiaron filtros y oring bujías ACDelco bobina ACDelco a veces arranca normal muy bien al llavaso y de repente no quiere arrancar le esta uno dando y dando metiendo el acelerador a fondo y como que le bombeas tantito y arranca Falla tantito pero le aceleras y se estabiliza ya andando no Falla lo patas y vuelve hacer lo mismo a veces arranca bien otras no quiere hay que hacer. Lo mismo acelerar a fondo y le das y das hasta que arranca. Igual se cambió engranes banda de distribución termostato bomba de agua y limpieza de sensor de posición de cigüeñal ya estoy desesperado podrías apoyarme con este problemita de mi auto
Jesús larios de México hace 6 años  
JE
4 respuestas 
albertomendoza de Colombia hace 6 añosContactar profesional
Si solo enciende cuando pisas a fondo , significa demasiado combustible... mide la presionde la bomba ( 40lbs reguladas )...
Jesús larios de México hace 6 años
Ok lo llevaré a un taller para que me cheque lo que me comentas gracias y luego te comento que me dicen
Jesús larios de México hace 6 años
No e podido checar la presión de la bomba cambie la bobina y mejoro mucho ya pocas beses tengo que acelerar a fondo para que arranque en baja checas el escape y papa lotea un poco ya andando no falla nada jala muy bien aunque igual en baja lo siento muy acelerado y si le calibro la aceleración prende el foco de aceite y tira a apagarse
Romy de México hace 4 meses
Me pasaba lo mismo con mi Chevy y checa la bobina era también, pero era la polea del cigueñal donde va el sensor del cigueñal checa si no tiene fuego por que el mío tenia y dava mucho fallo el check se mantiene encendido cambiala por que se desgasta
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Ventilador a veces prende

Chevrolet Chevy 1999 2 puertas 100000 kms
El ventilador del radiador a veces no prende y cuando lo hace, se tarda
juan vazquez de México hace 7 años  
JU
2 casos 
jesus espino de México hace 4 años
Tengo un chevy monza 2006. Tengo problemas con el ventilador a veces prende y veces no presiono la manguera que va del radiador al motor varias veces asta que prende
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No se apaga motoventilador, parpadea testigo de aceite

Chevrolet Chevy 2011 4 puertas, full 250000 kms
Hola tengo un chevy 2011 el cual no daba problemas pero ahora se volvió mi dolor de cabeza ya que no se apaga el motoventilador y después aproximadamente una hora el testigo del aceite comienza a parpadear cada q dejo de acelerar, es decir, al llegar a un semáforo, al cruzar una calle y hacer alto total, este solamente deja de parpadear al volver a continuar la marcha o acelerar el carro y ya después de dicho tiempo también en ocasiones me marca q aumenta la temperatura hasta 3/4 pares de las marcas. Se cambio bomba de agua, mangueras, deposito, radiador, termostato, bomba de aceite bulbos de temperatura, sensor de aceite el ventilador del aire acondicionado, filtro de aceite, coladera o flauta del aceite, se mando los inyectores a lavar y sigue igual agradezco su ayuda gracias.
Omar de México hace 8 años  
OM
8 casos 
ricardo de México hace 8 años
Que aceite se le puso al motor ? lleva aceite multigrado 5w 30 si hay clima templado y 5w 40 si es calido
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Se calienta

Chevrolet Chevy 2009 C2 78000 kms
Hola, me podrian ayudar lo que pasa es de que mi chevy se calienta ya se le cambio el bulbo de temperatura, el ventilador (sin aire) el termostato, el tapon del Deposito del anticongelante, mangueras y bobina peo aun asi se calienta ya no se quemas podria ser
Si me pueden ayudar se los agradeceria.
Negrito de México hace 8 años  
NE
1 caso 
ingetonymoreno de México hace 8 años
Prueba que el flujo de aire en el radiador, encendiendo el radiador y poniendo una hoja de papel al frente, la hoja debe pegarse con fuerza si no lo hace o es débil la adhesión el flujo de aire en el radiador esta obstruido, debes limpiarlo o enviarlo a que lo limpien, también revisa que la bomba del agua tenga suficiente flujo, algunas veces las aspas que mueven el agua se oxidan y desintegran al no usar anticongelante de buena calidad o por el prolongado uso de agua solamente. Otras veces también si fuera el caso, revisa el flujo del aire del ventilador, muchas veces los usuarios conectan al revés la polaridad del ventilador del radiador empujando aire en vez de succionar lo que ocasiona que cuando el ventilador enciende y va marchando el vehículo el aire deja de fluir por que la inercia del movimiento del vehículo lo empuja hacia el motor pero el flujo del ventilador lo empuja hacia afuera y esto ocasiona que no se enfrié correctamente el agua al no circular el aire correctamente.
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Se tira el anticongelante

Chevrolet Chevy 2002 2 puertas  80000 kms
Le pongo agua o anticongelante en el depósito y al momento se sale en forma de chorro por un orificio que hay exactamente arriba del filtro de aceite ,, quiero saber si lleva un tapón ahí ? Tal vez se le cayo
Graciela de México hace 8 años  
GR
3 casos 
ricardo de México hace 8 años
Debe estar picado el tapon del sistema de refrigeracion, lo recomendable es cambiarlos todos.
Javier V de México hace 8 años
No soy mecánico pero algo q si se es que si se te anda sobre calentando y estás perdiendo líquido anticongelante (refrigerante) puede ser un mal empaque de cabeza...para estar seguro Checa si hecha humo blanco por el escape
Angel de México hace 6 años
Ami me esta pasando ahora mismo es atras del motor casi al llegar a los tubos del escape, quiero saber como se pide el tapon,anexo foto a ver si es la misma falla y alguien sabe que lleba
1
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Causas por las que el deposito de agua de mi chevy tenga aceite

Chevrolet Chevy 1994 Chevy monza 100000 kms
Ajuste mi chevy y apenas lo use y el deposito de agua tiene aceite a que se devera
Luissito de México hace 8 años  
LU
3 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Se debe haber quemado el empaque de la cabeza y esta pasando aceite al anticongelante
SOCRATES de México hace 8 años
Es poco probable que por problema de junta de cabeza llegue aceite al anticongelante pero en algunas ocasiones me toco un anticongelante tan corriente que al elevarse la temperatura se acumulava un liquido viscoso en la parte alta del deposito
Deberias drenarlo y probar con pura agua
asocorp de México hace 3 años
Es la junta de la cabeza apenas pase por ese problema y cambia juntas, rectifiquecabeza y cambia junta de admisión y quedo al 100
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Abanicos no encienden a veces

Chevrolet Chevy 2003 3 puertas 240000 kms
El abanico entra dos veces y después Yani entra y empieza a subir temperatura
Mario mendez de México hace 6 años  
MA
5 respuestas 
albertomendoza de Colombia hace 6 añosContactar profesional
Revisar o cambiar el bulbo de la temperatura...
gabriel de México hace 6 años
Como te dicen el el comentario anterior checa el sensor de temperatura, el relevador de los ventiladores, que no este funcionando el termostato o fuga de presion del anticongelante, suerte amigo
Mario mendez de México hace 6 años
En q parte lleva el relevador del abanico no se lo allí
gabriel de México hace 6 años
Base de relevadores a un costado de la bateria o abajo del volante junto con los fusibles
Efrain chim de México hace 5 años
Una pregunta m podrias decir enq parte de auto chevy c3 2009 se encuentra el relevador del motoventilador xfa
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Hierve el agua pero no se sale el refrigerante

Chevrolet Chevy 2007 4 f 201500 kms
Necesito saber que puede ser, me dijeron que puede ser la faja de la culata. Lo que hace es que pasa la agujase pasa de la mitad, ingresa el ventilador y cuando lo dejo estacionado comienza a hervir, pwro no se le sale el refrigerante, ni se queda sin refrigerante.
Laurita de Guatemala hace 3 años  
LA
1 caso 
Laurita de Guatemala hace 3 años
Necesito ayuda por favor
Laurita de Guatemala hace 3 años
Me dijeron que era el empaque de la culata, mandaron la culata al torno, a los 2 días, me dice el mecánico, que hubo un problema se mezclo el agua con aceite, en eso están ahorita.
asocorp de México hace 3 años
Checa si al acelerar sacas humo azul puede ser junta de cabeza, o checa las mangueras que al calentarse todas esten calientes hay una que si esta fria es tu termosatato
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El ventilador prende pero la aguja no baja

Chevrolet Chevy 2003 chevy monza 2003 125000 kms
Se calienta el motor, enciende el ventilador, pero la aguja nunca baja lo que yo entiendo que no esta enfriando o no circula el anticongelante, apenas le cambie la bomba de agua y esto fue el resultado, quizas pusieron mal la bomba de agua mal
charly de México hace 9 años  
CH
2 casos 
angel de México hace 9 años
Se debe cambiar el termostato tambien por seguridad cuando se cambia la bomba de anticongelante ese va a ser tu problema
Robert de México hace 9 años
Puede que el el termostato este pegao por eso no permite la circulacion del liquido anticongelante, y en todo momento se mantiene caliente mandando señal al sensor de temperatura, posiblemente tendran que cambiar esta pieza, muchos mecanico quitan el termostato ya que se vuelve a quedar pegado, presntandose nuevamente la falla.
Gabo18 de México hace 8 años
Hola amigo, habras encontrado alguna solución, a mi me pasa lo mismo, y lo que tengo que hacer es acelerar cuando voy en trafico, solo así baja la tempreratura. Ojala me pudieras decir como lo solucionaste!!!!
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Recalentó el motor

Chevrolet Chevy 2008 C2 163 kms
Se ha rectifico el cabezote, se ha cambiado árbol de leva, buzos, balancines. Se ha rectificado el monoblock, checando pistones, se ha anillado, rectificado el cigüeñal, se cambió bomba de aceite, bomba de agua, lavado de inyectores. Y me está cobrando el escape sacando humo negro con olor a gasolina. Que podría ser, si a alguien le ha sucedido favor de decirme que hacer. Porque mí mecánico no da con el problema.
Santos de México hace 8 años  
SA
2 casos 
ricardo de México hace 8 años
Desconecta el sensor de oxigeno ,si mejora lo cambias.
Eliseo gonzalezcastro de México hace 8 años
Cual es y donde va el sensor de ajuste,
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Problema para arrancar

Chevrolet Chevy 1996 2 puertas 300000 kms
En la mañana enciende al segundo intento. A veces se apaga al medio minuto o se mantiene funcionando pero fallando, al acelerar no tiene potencia y si aplico el acelerador un par de veces rapido entonces se apaga. Para volver a arrancar debo esperar y pisar el acelerador a fondo. Al mantener la marcha del motor se perciben pequeñas explosiones. Aparte huele mucho a gasolina. Ya se le cambio bujias, bobina, filtros de gasolina , aire, banda de distribucion, polea tensora, bomba de agua, teromstato, se lavo inyector. ¿Alguien sabra cual es el problema?
Celes de México hace 11 años  
CE
2 respuestas 
Karblo de México hace 10 años
Puede ser el sensor de aire o el mismisimo filtro de aire no es el adecuado y la combustion recibe mas aire que gas tal vez por eso lo de tu problema al ignicionar las bujias.
Gump de México hace 10 años
Puede ser que el sensor de aceleracion ya no este trabajando de manera correcta (TPS) tambien debes hacerle limpieza a la valvula IAC
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Sube y baja aguja de la temperatura a 3/4 cada 2 minutos

Chevrolet Chevy 2010 MONZA H STD AA CD 4 CIL. 4 PUERTAS 118500 kms
Buenas tardes, espero me puedan ayudar por favor, tengo monza mod. 2010 y dejo de marcar tempetura el tablero, se cambio el sensor al tablero y marco normal unos dias, despues empezo a subir a 3/4 y bajar a la mitad cada 2 minutos, despues se empezo a quedar en 3/4. En la agencia de Av. Zaragoza con su escaner resulto daño en la computadora y se reparo, a partir de alli trabajo bien y despues de unos dias otra vez sube y baja a 3/4 cada dos minutos y el ventilador enciende primero, comienza a subir y se baja, por cierto se cambio el ventilador y este suena mucho y dos mecanicos dicen que es n… Leer completa
VICTOR LOZADA de México hace 5 años  
VI
4 respuestas 
angelberen de España hace 5 años
Comprueba que no haya otra sonda de temperatura, y comprueba que no este el conector sulfatado. Puntua si te sirve el aporte para que puedas solucionar el problema y me cuentas
VICTOR LOZADA de México hace 5 años
Con una limpieza en tierras, y conectar negativo de bateria directo al motor se corrigio el problema y se cambio el ventilador auxiliar pequeño y ya no trabaja todo el tiempo en segunda velocidad el ventilador principal gracias por la ayuda
Jose Luis de México hace 8 meses
Buenas tardes, tengo el problema de que el ventilador auxiliar no prende, estaba descompuesto, ya lo cambie pero no entra ni en baja ni alta, gracias
angelberen de España hace 8 meses
Comprueba los fusibles y relés ,lleva algunos en la caja de el motor
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Fallas con indicador de temperatura

Chevrolet Chevy 2004 Chevy c2 2004 mpfi 230000 kms
Buenos dias tardes o noches , mi problema es el siguien lo que pasa esque la temperatura de mi chevy llega al limite punto rojo y entran los abanicos y baja hasta la mitad y asi se esta lo raro esque el carro no se caliente ya cambie bulbo sensor de temperatura cambie la tierra y reforse la tierra del chasis y del motor cambie anticongelante por prestone y el proble sigue revice el cable del bulbo para ver si el detalle era del tablero y al conectarlo con tierra la abuja se disparava al limite ya no se que hacer alguien que me pueda ayudar :(
Marcos alberto de México hace 6 años  
MA
4 respuestas 
albertomendoza de Colombia hace 6 añosContactar profesional
Parece que los ventiladores se disparan muy tarde ( quitar el bulbo y verificar su disparo ) tambien ver el termostato... si pasa los 50000 kms.. . Mejor cambiarlo...
Marcos alberto de México hace 6 años
Ya lo cambie men y sigue el problema ya no se ni que hacer
albertomendoza de Colombia hace 6 años
Entonces comprobar mediante un termometro , que las temperaturas estan en lo normal y el indicador puede estar señalando incorrectamente... si parece que no se calienta , ademas que no consume refrigerante...
ALDO de México hace 5 años
Hola buenas tardes, yo tengo un chevy 2010 y tenia problemas con mi temperatura, el detalle estaba en que el ventilador entraba hasta los 3/4 de la temperatura y en ocasiones no entreba, por consiguiente se me daban unos calentones, le mande hacer un medio ajuste cambiando juntas y mangueras y mi problema fue resuelto, el ventilador entre sin problemas y se mantiene a la mitad
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Se calienta y tira anticongelante

Chevrolet Chevy 2002 pop 202045 kms
Disculpen alguien me puede ayudar mi chevy se calienta bastante lo tengo que apagar al llegar a la rayita roja, si funciona el ventilador, y baja muy lento la temperatura, mas tira el anticongelante ya sea por el deposito o por la manguera del radiador, que tengo que hacer para revisar que tengo que cambiar y no batallar con mecánicos que solo te sacan el dinero... :(
Gracias.
joshtrin de México hace 8 años  
JO
2 casos 
ricardo de México hace 8 años
Puede no estar abriendo el termostato y al no circular el anticongelante se calienta y lo tira.
joshtrin de México hace 8 años
Gracias Ricardo por tu respuesta, disculpa sabes como puedo verificar que si sea eso antes de cambiarlo?
ricardo de México hace 8 años
Con mucho cuidado cuando apagues el motor toca las mangueras que salen del radiador, deben de tener la misma temperatura , si la de la superior izquierda esta mas fria , el termostato no esta abriendo correctamente.
JONAS de México hace 6 años
El problema del deposito se soluciona cambiando el tapon del mismo de preferencia compra el original y la manguera que comentas se soluciona de la siguiente manera: uan ves que se enfrie el motor de preferencia por la mañana vas a despatar el tapon de deposito de anticongelante, quitas las abrasaderas de la manguera, si ves la manguera muy gastada o con sarro, mejor ve por una nueva, y tambien consigue unas abrazaderas de tornillo, antes de ponerla de nuevo, agrega un poco de silicon gris en ambos lados de la manguera como de los extremos del motor y radiador, pon la manguera con las abrasaderas de tornillo con mucho cuidado para que el silicon no se te vaya a escurrir mucho. Suerte
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Se me apaga andando

Chevrolet Chevy 1999 monsa 80 kms
El problema de mi chevy es que después de un rato que ando en el carro se me apaga de la nada, y después lo dejo un rato a que se enfrié y prende como si nada y el abanico si funciona bien!
martha de Argentina hace 11 años  
MA
1 caso 
jorge93 de México hace 11 años
Revisa la bobina, cuando se calienta se apaga, tambien checa los cables y haz memoria, si pasaste corriente o tuvo un corto el carro en cualquier parte eso pudo dañar la bobina,tambien puedes darte cuenta si al encenderlo le cuesta trabajo y si es asi solo la cambias y listo.
Fons de México hace 11 años
Cambia el termostato.
turbine de México hace 8 años
Es la bobina te lo aseguro!!
Roberto de México hace 7 años
Lo mismo me pasó ami cambien bulbo ventilador y todo y era la bobina
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Aceite hidráulico en depósito de agua

Chevrolet Chevy 2004 4 puertas 100000 kms
Alguien sabe porque mi Chevy confort paso aceite hidráulico al depósito de agua alguien q le allá pasado el mismo problema tengo entendido q en el radiador lleva un enfriador de aceite en su interior no se si tenga algo que ver con el problema
Eric de México hace 2 años  
ER
2 casos 
moralesnery de México hace 2 años
Depende de la transmisión de tu Chevy. Si es estándar, no lleva enfriador de aceite por que no lo necesita. Si es automático si lleva un tubo de anticongelante del radiador hacía la transmisión para enfriarla (por eso el radiador de la versión automatica es mas caro), pero es dificil que te pase fluido al anticongelante.

Casi siempre en el Chevy cuando encuentras aceite en el agua, o agua en el aceite, se debe a que el empaque o "junta" de la cabeza del motor se desgasta o hay picaduras de óxido en el area, y por ahi pasa el aceite o el agua. La solución es cepillar la cabeza del motor y cambiar sellos en esos casos.
Lupillo Montero de México hace 2 años
Se anillo el motor se rectifico el cabezote pero al arrancar el carro el aceite paso al agua...el mecánico dice q se reventó la cabeza será eso cierto...?
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El ventilador no enciende

Chevrolet Chevy 2004 Gasolina Man 4puertas 8335 kms
No enciende el ventilador y se calienta el carro
Julian Mendoza de México hace 3 años  
JU
2 respuestas 
ecotex de México hace 3 años
Cambie el bulbo del radiador por uno de Caribe. Efectivo
JDDIAZ22 de Argentina hace 3 años
Hola...para mí tbm es el bulbo pero hay otros factores x el cual no prende el electro ventilador...ahí te dejo un vídeo a explica muy bien este tema http://fumacrom.com/2mcro
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Se calienta en tráfico

Chevrolet Chevy 2012 Sedán Monza  300000 kms
Buenas tengo un Chevy C3 Monza sedan, resulta que se calienta en tráfico y al agarrar velocidad el carro se enfría normal, ya se le cambio radiador, bomba de agua, bulbo de temperatura, indicador de temperatura, moto ventilador, junta de cabeza, junta de punterias, metales, anillos pero el carro se sigue calentando en el tráfico. A alguien le ha pasado que podrá ser. Ayuda.
Yair Avila de México hace 5 años  
YA
2 respuestas 
Ricardo de México hace 5 años
A mi me paso eso y era una manguera que se la habían cambiado y quedó algo doblada y no circulaba bien el agua solo cuando acelerabas el carro circulaba, puede ser una manguera o una toma tapada tu problema
Julio vial de México hace 5 años
Ok mira a tu chevy ya le cambiaron varias cosas ahora :
Primero checa que ti ventilador( abanico) bote el aire caliente asia el chofer ya que luego suele pasar que se invierten los polos y haga que el ventilador gire al lado contrario y no enfrie. Ahora si esta bien el ventilador opta por conseguir un bulbo de menor temperatura que accione a los 30 grados si lo hay
Y si no pues por ultimo al momento que te cepillaron tu cabeza tuvieron que aver medido la altura de la cabeza porque luego el rectificador no dice que le falte altura o algo asi y si le ase falta altura a la cabeza se va a estar calentando aunque le cambies. Radiador. Bomba de agua. Bulbos. Termostato. Mangueras.
Asi que preguntale a tu mecanico que cheque esos puntos y si le ase falta altura vende lainas para darle mas altura

Saludos
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No se apaga el ventilador

Chevrolet Chevy 2008 Cuatro puertas 112000 kms
Dejo de funcionar el ventilador pero no llego a su maximo le cambiaron el bulbo del ventilador y funciona pero no se apaga y le cambiaron bomba de agua y termostato y sigue sin apagar se mantiene en medio la aguja en el tablero el bulbo no es original es 95-100 puede esto afectar el que no apague el ventilador o que puede ser
Sra cecilia de México hace 6 años  
SR
1 caso 
Víctor Milán de México hace 6 años
Si no es original, tendrás problemas siempre, el chevy es muy delicado en sus sistema de enfriamiento, necesitas tenerlo con los componentes originales y el Anticongelante original y funcionará perfecto y por muchos años, si no es así cada 6 meses te dará lata.
Yony Anchevida de México hace 6 años
Te recomiendo que le pongas la pieza original osea el bulbo y checar que este haciendo una buena conexion, y te recomiendo que cambies la resistencia del ventilador.
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Presión en sistema de enfriamiento

Chevrolet Chevy 2008 1.4 110000 kms
Buen día
Les platico que actualmente el carro me esta guardado mucho la presión en el sistema de enfriamiento, las mangueras se ponen duras, hace 7meses se le cambio todo (termostato, bomba da agua, radiador, tres sensores de temperatura, deposito y tapó todo original) y ahora las dos mangueras del radiador superior e inferior, el auto nunca se calentó todo funciona bien sin embargo, no hierve el agua, sin embargo no se si sea normal la presión que guarda en la manguera estos autos, gracias
Jimmy20 de México hace 6 años  
JI
4 casos 
oskr.gar de México hace 4 años
Tengo el mismo problema, pero ya me comenzo a tirar anticongelante de las mangueras accesorias del tubo que va debajo del tbi, alguien sabra alguna causa probable que ocasiones eso? Gracias
Jose Antonio valadez de México hace 2 años
Tengo mi Chevy cuando está en movimiento no sube la temperatura obviamente no entra el ventilador pero cuando está parado y funcionando el motor empieza a subir la temperatura y entra el ventilador será normal o que estará pasando gracias por su atencion
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Guarda mucha presión

Chevrolet Chevy 1998 4 puertas  0 kms
El problema viene en que tiene fuga de anticongelante atra ves de los bulbos de temperatura que van pegados al radiador estos llegan a tener escurrimientos y tambien en la manguera superior que va ala toma del terostato de la parte que va pegada al radiador tambien ya el mecanico checo removio y volvio a poner todo en su lugar pero sigue haciendo lo mismo me dijo ahora que el problema es que gurda mucha presión el contenerdor del deposito recuperador del anticongelante y que por lo mismo el liquido atraves de la presión vusca salida que cambiara la tapa del deposito ya la cambie y sigue haciendo lo mismo no e notado ninguna manguera inflada ni chupada seben normales y cuando abro el deposito recuperador este hace un ruido como de exhalacion que estara pasando mi carro es un monza 98
karlos de México hace 9 años  
KA
6 respuestas 
Richard de México hace 9 años
Revisa el radiador de la calefacción
karlos de México hace 9 años
Gracias Richard... pero en que me podria estar afectando el radiador de la calefaccion, en la fuga de anticongelante atraves de los bulbos y con la presión del deposito

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yanko de México hace 9 años
Hola saludos, podrías checar el termostato que no se este pegando, pues esto ocasionaría que el agua no circulara debidamente y busque salida por donde tu mencionas, otra puede ser que tu bomba ya no este trabajando debidamente y se queda en el sistema y al calentarse salga por esos lugares y por ultimo en el caso extremo que lo dudo puede ser que la junta de la cabeza este fisurada y regrese el agua caliente al deposito pero en este caso te subiría demasiado la temperatura al grado del famoso calentón. Prueba antes de usar el ultimo recurso
karlos de México hace 9 años
Hola yanko. Saludos pues mira que si tomare mucho en cuenta lo del termostato y la bomba ya que la junta de la cabeza no creo por lo mismo que comentas ya que asta el momento el carro no a sufrido ese famoso calenton la temperatura lo maximo que me llega es a medio medidor pasado los 90 y en medio de los 100 en trafico pesado y en trafico ligero apenas y alcanza los 90 te menciono que la fuga la empieza hacer ya que el coche esta total mente frio no hay fugas mientras esteva andando te diria que despues de 6 hrs de estar parado el carro empieza el escurrimiento y no es de todos los dias podria ser cada cada 3 dia saludos yanko eres mecanico
yanko de México hace 9 años
Hola Karlos buen día, efectivamente soy mecánico y espero que te sirvan esos pequeños tips para tu auto, tambien puedes checar que las roscas donde van los sensores no esten barridas, esto puede ocasionar fugas tambien, lo mismo si las abrazaderas ya no ajustan o aprietan como deben puede que fuguen en frio o caliente, recuerda que hay cosas que tu mismo auto avisa cuando tiene pequeños problemas y si no se atienden a tiempo producen dolores de cabeza increibles, saludos
karlos de México hace 9 años
Gracias yanko checare esos detalles y lo primero en checar sera el termostato ya que mi auto lo compre de uso y no se que tipo de mantenimiento lee habra dado el otro cuate te agadesco y por los detalles de las piezas que comentaste debe estar el problema saludos y gracias...
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Se calienta

Chevrolet Chevy 2008 3puertas,confort 1200000 kms
Lo que pasa es que desde que le cambie la bomba de agua se empezo a calentar ya le cambie termostato, bulbo y sensor de temperatura y no se que sea el ventilador entra bien y lo enfria. Ayuda por favor
yovani de México hace 8 años  
YO
2 respuestas 
martin de México hace 7 años
Si el indicador te marca que esta aumentando la temperatura y al revisar fisicamente el contenedor del anticongelante esta normal, es falla de tierras, ponle una tierra adicional conectada a la bateria y del otro extremo a la cabeza del motor
Yo tenia el mismo problema, le cambie radiador, bomba de agua y ya me iban a destapar la maquina, pero el problema era falta de tierra
Jimmy20 de México hace 7 años
Amigo como hago eso donde esta el cable de la tierra al motor tengo el mismo problema y ya me cambiaron todo
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Cambie la cabeza de motor

Chevrolet Chevy 1997 monza 4 puertas motor 1.6 274739 kms
Cambie la cabeza de motor por que estaba muy carcomida de los ductos de anticongelante, pero antes de desmontar puse a tiempo el motor, entonces después que desmonte la cabeza vieja y monte la otra cabeza que no es nueva pero que estaba mejor, acomode todos los cables en su lugar, los multiples tanto de admisión como de escape y monte las juntas nuevas de cabezasa como de multiples, monte la banda de distribución y la de el alternador, entonces quisiera saber porque no arranca???
DAVIDJHONES de México hace 10 años  
DA
5 casos 
saul de México hace 3 años
Disculpen mi chevy es 1.4 y quiero ponerle un motor df 1.6 es año 98 tbi y el motor 1.6 es del2005 pero no es tbi creen quf le quedf??
Cesar de México hace 3 años
Alguien que me pudieda irientar que hacer
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El motor vibra al encenderlo y se enciende la luz de engine check

Chevrolet Chevy 2008 sedan 4 puertas 27300 kms
Tiene los niveles correctos de aceite y refrigerante y le doy mantenimiento a menudo. Otra cosa que me preocupa es que al usar el aire acondicionado huele mucho a gasolina cruda.
Kavita de México hace 10 años  
KA
2 respuestas 
potosinox 2014 de México hace 10 años
Habria primero que scannear la computadora para ver que codigo te manda si el codigo marca misfire estariamos hablando que trae una falla de encendido hay que checar cables de bujia, la bujia y bobina de encendido si el codigo es otro hay que abocarse a lo que marque podria ser el sensor map o el sensor de oxigeno mal.
alde de Venezuela hace 10 años
Hola revisa Catalizador ó toto el escape, Puede ser que el escape este tapado
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No hay chispa en bujias ni inyecta gasolina

Chevrolet Chevy 1999 3P.  80000 kms
Expondre mi caso con chevy 99. Estaba fucionando bien por razones de una fuga de liquido anticongelante se desmonto la maquina y se aprobecho para cambiar la bande de tiempo,bomba de agua y clutch. Se volvio a montar el motor y ya no quiere encender, ya no enciende, no hay chispa en la bujia, ni inyecta gasolina, se reviso bobina y sensor de posicioin y funcionan asi como tambien la bobina. Agradeceria alguna ayuda.
ASINT de México hace 10 años  
AS
1 caso 
erian de México hace 10 años
El mio estaba igual le lavaron los inyectores las boyas se le cambio las bujias y el aceite y ya funciona...
Marco de México hace 10 años
Pregunta hay presion en la linea de los inyectores?
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Tarda mucho en bajar la te peratura de motor

Chevrolet Chevy 2004 4 puertas motor 1.6 200000 kms
Cuál será el problema de mi Chevy el problema empezó cuando le rectificaron la cabeza por qué empezó a pasar agua ya que lo arreglaron note que tardaba mucho en bajar la temperatura del motor, le cambiaron la bomba de agua por una nueva no tiene termostato cuando boy en carretera baja la temperatura muy rápido pero cuando estoy parado y el carro encendido se prende el ventilador pero tarda mucho en bajar puede durar hasta 10 minutos así y baja muy poco casi nada
Eduardo de México hace 3 años  
ED
3 respuestas 
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Recién publique algo que te puede interesar
Eduardo de México hace 3 años
Cual fue la publicación
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Tengo problemas con la circulación del anticongelante

Chevrolet Chevy 2004 3 puertas 1.6 140000 kms
Tengo un Chevy C2 2004 se averió el sensor de temperatura del indicador,ya se lo cambie pero al cambiarse lo me percate que tres mangueras habían votado anticongelante, le saque todo y lo volví a llenar pero al calentar el carro para checar que hablara bien el sensor,me percató que dejó de funcionar el bulbo de motoventilador y que el anticongelante no circulaba al depósito, ya van 3 bulbos originales que se descomponen en 6 meses que puedo hacer para que circule el agua y ya no de descomponían los bulbos
Heat2830 de México hace 3 años  
HE
1 caso 
Necesitas revisar que parte está obstruido , si abre el termostato, si está libre el radiador , si la bomba de agua está trabajando bien, si la manguera de recirculación está libre.
Heat2830 de México hace 3 años
Todo está libre le cambié el sensor de temperatura del anticongelante y empezó a circular al depósito, lo que si es que de descomponen rápido los bulbos del motoventilador
Soluciones en diagnóstico de México hace 3 años
Habría que conseguir original para que te funcione bien.
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Consumo agua

Chevrolet Chevy 2006 Chevy c2 2006 140000 kms
Disculpen mi chevy no tiene anticongelante solo agua apenas are el cambio y pondre anticongelante e notado q ultimamente me con sume casi me dio litro x dia es normal o oes por q es agua y los calores aca son insportable y la aguja aveces sube 2 rayitas sera normal los ventiladores prenden y luego baja la temperaruta sera normal el consumo de agua despate la tapa de aceite del motor y no seve lodoso seve limpio gracias espero me ayuden
Israel de México hace 7 años  
IS
3 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
Consigue el anticongelante rojo marca restore que tambien es refrigerante de alta duracion , se lo cambias y purgas bien el sistema para eliminar el aire del sistema.
ricardo de México hace 7 años
Disculpa me equivoque el anticongelante rojo es marca peak
Israel de México hace 7 años
A fuerza lleva ese rojo o pasara algo si se le pone verde mañana are ese cambio espero me oriente gracias
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Tira anticongelante

Chevrolet Chevy 2007 3 puertas 85000 kms
Esta tirando anticongelante, me dijeron era el radiador y se lo cambié pero sigue tirando, es extraño porque no lo tira completamente tira y deja de tirar hasta que lo vuelvo a usar, entra el ventilador y no tiene fugas en mangueras ni radiador, me dijeron que puede ser la bomba del agua pero que entonces conviene cambiar, banda de distribucion, polea, etc. Alguién que sepa que puede ser??
Maga de México hace 7 años  
MA
5 casos 
ricardo de México hace 7 años
Efectivamente , si tiene fuga la bomba de agua , lo recomendable es cambiar el kit completo de distribucion : banda ,polea tensora, bomba de agua y ponle anticongelante rojo mca. Peak que tambies es refrigerante de larga duracion.
Maga de México hace 7 años
Muchas gracias por responder, me quedo más tranquila ya son varias personas que me lo dicen... gracias
Yariz de México hace 6 años
El mio tira por la parte del freno el acelerador y de la parte del copiloto por que podria ser
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No avienta la velocidad pero si rvoluciona

Chevrolet Chevy 2002  145000 kms
El carro ya lo mande a escanear, se supone que todo estaba bien pero sigue con fallas, no entran las velocidades pero las revoluciones estan muy altas, en todas las velocidades a lo unico que llega el velocimetro es a 20km/h, ya se le cambio radiador, aceite, soportes, se le cambio todo pero no se que tenga, es necesario cambiar la caja?
Bere de México hace 8 años  
BE
3 casos 
Oscar de México hace 8 años
A mi me pasó lo mismo con un automático y era el sensor de velocidad de entrada y salida, no estaban funcionando y la caja se pone solo en 2da y lo escanearon y no arrojaba ningún código le cambie esos 2 sensores y funcionó bien
Bere de México hace 8 años
Muchas gracias. Lo voy a checar Ojalá funcione bien. Cuanto te costó eso más o menos y se lleva con un mecánico o donde lo escanearon?
Oscar de México hace 8 años
Los sensores no recuerdo bien cuanto costaron pero alrededor de $700 y para escanearlo con algún eléctrico o mecánico, suerte
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Se calienta el motor

Chevrolet Chevy 2009 Chevy c2 automático  135000 kms
Hola. La falla que presenta mi Chevy es que al encender el clima y al entrar el abanico del clima el abanico del motor se apaga provocando que la máquina se sobrecaliente
Javier de México hace 8 años  
JA
1 caso 
Jesús Solorzano de México hace 8 años
Tengo el mismo problema, pudiste resolverlo? No he encontrado solución aún...
Javier de México hace 8 años
Aún no lo soluciono. Estoy esperando tener tiempo para llevarlo a un taller de climas donde al parecer me pueden arreglar el problema
Ernesto de México hace 2 años
Solucionaste tu problema?
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Resistencias tablero chevy

Chevrolet Chevy 2010 H 86000 kms
Buen día tengan amigos yo radico en Monterrey, Mexico mi detalle es donde puedo encontrar las resistencias para el tablero de mi chevy 2010 std paquete H, mi mecanico dice que son la resistencias del tablero mi problema ya que la aguja del termostato a cada rato sube y baja mmm cada dos tres minutos, obviamente cabe aclarar que ya me lo revisaron no se calienta, no burbujea, no se me apaga el carro, las mangueras del agua están calientes como debe de ser, el termostato esta bien, lo purgaron, cambiaron tapón de agua, el bulbo y sensor de temperatura etc y su afinación completa... son caras estas resistencias?, fáciles de poner? donde pudiera conseguirlas? es muy molesto que se encienda el ventilador a cada rato jeje

Saludos a todos gracias
Alfonso de México hace 8 años  
AL
3 respuestas 
Charmonterrey79 de México hace 8 años
Mi estimado ya arreglaste el problema

Te aconsejo cambies el bulbo de la temperatura que va en la parte de atrás de la cabeza del motor. Lleva una pequeña terminal o clavija.
Y listo
martin de México hace 7 años
Traes problemas con tierra fisica
Alfonso de México hace 7 años
Como se arregla eso amigo?
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Calentamiento del motor

Chevrolet Chevy 2005 chevy c2 tres puertas 72000 kms
Se calienta el motor ya lo llebe al mecánico ya le cambio la bomba de agua el termostato el sensor del radiador los tapones se cambio anticongelante y dejo de calentarse por un tiempo pero ya lo izo de nuevo pero me e fijado que cuando se calienta se llena el deposito de anticongelante al máximo y burbujea como si fuera a reventar de caliente el deposito por que sera Y YA CALIENTE LO TIRA POR EL DEPOSITO
miguel angel de México hace 9 años  
MI
1 caso 
cuervo0 de México hace 9 años
Ami me paso lo mismo por quererme ahorrar unos pesos se fregó mis juntas de motor lo lleve aun puercanico y no daba asta que llegue ala conclusión que era el tapón compre uno no original y dejaba escapar presión así que fui compre el original y asunto arreglado
Clau de México hace 7 años
Disculpa, ¿Còmo se llama el tapòn que compraste? ¿Còmo lo puedo pedir en la refaccionaria? A mi me pasa lo mismo, se calienta el depósito de anticongelante y éste empieza a hervir; además del tapón que mencionas sale vapor y se escucha como si fuera una olla de presión.
Víctor Milán de México hace 7 años
Tienes que ir con un distribuidor autorizado de GM Chevrolet o a una agencia y pide el tapón del Anticongelante, no pasa de 100 pesos. En la Refaccionaría te venden el chino, que es una copia más barata, pero no sirve.
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Enciende el ventilador tarde

Chevrolet Chevy 2002 Tbi tres puertas pop 250000 kms
El ventilador enciende después de la raya de 100 casi llegando al punto rojo ya le cambié la. Bomba de agua termostato ,bulbo de motoventilador en sensor de temperatura que indica la aguja el mecanismo con el que fui le puso un termoswich de caribe de 70 a 75 para que encendiara antes pero no lo que pasa es que enciende muy muy tarde que podrá ser
Manolo de México hace 6 años  
MA
7 casos 
AntonioDom de México hace 6 años
Tu falla quizá sea el termostato que es el que tarda en abrir, retrasando la salida del refrigerante del motor al radiador, lo cual retrasa que el bulbo que esta ubicado en la parte inferior del radiador logre encender el ventilador. Debido a que ese bulbo es un termoswitch que lo activa la alta temperatura del refrigerante.
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Boy a cambiar la banda de tiempo que mas se le cambia

Chevrolet Chevy 2006 4 puertas 1.6 135000 kms
Voy a cambiar banda de tiempo se debe de cambiar la bomba de agua o solo eñ tensor y la banda
Israel de México hace 6 años  
IS
1 respuesta 
Jairo Pineda de México hace 6 años
Preferentemente cambia la banda y la polea tensora, revisa el estado de la bomba de agua que no tenga movimiento, si es necesario también cámbiala para aprovechar la mano de obra.
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La temperatura sube a 4/5

Chevrolet Chevy 2004 CONFORD 4 PTAS 230000 kms
Hola , tengo un chevy 2004 conford y la temperatura sube a 4/5 del tablero y enseguida se prende al maximo el ventilador , por alguna razon no se prende el ventilador en baja mientras va subiendo la temperatura y solo hasta llegar a la medida de 4/5 se prende al maximo. Alguien puede decirme que puede ser, por cierto ya cambie bomba de agua, termostato , ventilador del radiador y el sensor que prende el ventilador.
OMAR MARIN de México hace 7 años  
OM
1 respuesta 
Humberthp de México hace 3 años
Hola, el problema de que la aguja suba y baje a 3/4 o lo rojo es por que el rele de la segunda velocidad del ventilador esta pegado (esto en el caso de chevy a/c 2008 en adelante) o dañado, busca los diagramas de manual de propietario para ver donde va cada rele y aparte checate un diagrama de la posición de fusibles y reles, desconecta los reles involucrados y checalos o sustituye un par. Verifica que entre el segundo ventilador por ejemplo ya caliente el carro prende el aire y dejalo trabajaar notaras que entra primero la baja velocidad de ventiladores y luego entra la alta para estabilizar la aguja en medio del tablero. Ojo la aguja de temperatura debe estar siempre en medio a lo mucho subir una bolita a la derecha.
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Me tira agua del depósito del anticongelante

Chevrolet Chevy 2007 chevy c2 129000 kms
Devo de cambiar el sensor de temperatura pro xk si activa mi ventilador
Luis Alfredo HernandezRam de México hace 7 años  
LU
2 casos 
Chano Canseco de Estados Unidos hace un año
Tengo una 2500 Chevrolet 2009 6.6 l diesel y me vacía el depósito de anti friz lo vuelvo a reinar y lo vuelvo a vaciar pero lo tira por el respiradero alguien que me pudiera echar una mano con eso tanti
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Chevy Monza 2009

Chevrolet Chevy 2009 Chevy monza 140000 kms
Recién acabo de aquirir un chevy Monza, lo lleve hacer la afinación y a me hizo caro ($1500), no tengo el manual para entender el motor, alguien sabe donde lo puedo conseguir o descargar !!
No encuentro el depósito del anticongelante para cambiarlo porque eso no incluía la afinación !!
Alec de México hace 7 años  
AL
1 caso 
ricardo de México hace 7 años
En esta pagina ,encuentras el manual.
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No enciende

Chevrolet Chevy 2008  480000 kms
Buenas tardes, necesito me ayuden tengo un chevy confort c2 2008, le cambie la bomba de agua y el bulbo de presión de aceite, luego de verificar el tiempo y ajustar prendió de un toque como a los 5 minutos de estar encendido se apago solo y no quiso encender mas ya van 5 días de revisar y nada se reviso el tiempo nuevamente, revisado los fusibles, revisado sensor de cigueñal, revisado la bobina hay chispa normal en cables y bujias estas tambien las cambie por si a acaso y nada no enciende la bomba de gasolina también funciona
patry de Venezuela hace 7 años  
PA
6 casos 
ricardo de México hace 7 años
Puede ser que el bulbo de presion de aceite sea generico y no envie la señal correctamente a la computadora
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No enciende motor

Chevrolet Chevy 2000 chevy monza  120000 kms
Resulta que le cambiamos las juntas al motor y la primera ocasion se lleno de anticongelante por los empaques se tiro, la segunda ocasion ya no tira ningun liquido, intento arrancar y no arranca. Que podra ser?
Saque las bujias y se encuentran secas,(mas no probe si tenian chispa) que otras causas podrian ser??
Le doy arranque y gira la banda y el levas. Tienen alguna idea???
Saque la bayoneta del aceite y me parecio como que un poco aguada, (si le paso un poco de anticongelante aun asi encenderia???
aprendiz de México hace 7 años  
AP
5 casos 
Arleanjose de Venezuela hace 7 años
Saludos. Y ya colocaste el motor a tiempo?. Eso es lo primordial. Dejarlo a punto para que despues le des arranque. Verifica eso hermano.
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Sube la temperatura a 3/4 al encender el electroventilador en 2da vel

Chevrolet Chevy 2009 5 puertas motor 1.6 95000 kms
Sube la temperatura a 3/4 al encender el electroventilador en 2da velocidad cheque los relex y están en buen estado no tiene fuga que puede ser, al entrar en segunda velocidad la temperatura regresa a la mitad como debería trabajar.
jackson de Venezuela hace 8 años  
JA
2 casos 
ricardo de México hace 8 años
Puede no estar abriendo correctamente el termostato observa si la manguera esta mas fria que la otra del radiador.
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Para encender hay que acelerar y si lo pongo en neutro se apaga

Chevrolet Chevy 2001 2 , puertas 150000 kms
Buenas noches , tengo un chevy 2001 , resulta que para encenderlo tengo que acelerra y andando si lo pongo en neutro se apaga. A demas de que se calienta mucho. !!!
Ya le cambiaron bujias , filtro de gasolina y aire ,se le cambio en deposito de anticongelante y sigue igual.
Tambien cuando anda trabajando bien , se acelera mucho. Que podria hacer para que se corrijan las fallas... por favor
carlosrivas de México hace 8 años  
CA
1 respuesta 
maicolsua de México hace 8 años
A mi ya me paso checa la valvula de IAC dale una limpiada con algun solvente de los que viene en spray que no dañe piezas electronicas si no queda con eso solo cambia la pieza lo mas seguro es que sea eso saludos!
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Problemas de perdida de anticongelante

Chevrolet Chevy 1997 monza 301000 kms
Me fallo el radiador a causa de un choque lo cambie y funciona bien solo q lo deje toda la noche sin uso y por la mañana me di cuenta q el lado del copiloto eta inundado con el anticongelante como puede suceder eso??? por favor urge ayuda
draco de México hace 9 años  
DR
1 respuesta 
jorge001 de México hace 9 años
Se daño el radiador de la calefaccion ese radiador esta dentro de la cabina abajo del panel de controles
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Calentamiento

Chevrolet Chevy 2000 pop 200 kms
Hola, espero me puedan ayudar tengo Chevy 2000
Pero la temperatura pasa los 100° grados casi hasta el rojo, y prende el ventilador y baja poco. No se calienta ni hierve el agua. Pero me preocupa que sufra un calentón. ¿Que podrá ser? O que me recomiendan hacer? De antemano gracias
rolas de México hace 7 años  
RO
12 casos 
carlos saldaña h de Chile hace 6 años
Revisa si entra aire por alguna manguera o la tapa del radiador esta mala termostato cambialo
saul de México hace 5 años
Mi chevrolet silverado modelo 93 8 cilindros motor 5.7 la corro unos 20 minutos y se pone la temperatura ala mitad luego sube un poco y regresa ala mitad, el agua se oye que hierve en deposito del anticongelante, la apago y se oye que hierve el anticongelante del deposito y la temperatura ya esta arriba de la mitad la aguja.
carlos saldaña h de Chile hace 5 años
Aire en los conductos saca la tapa y echarlo a andar y cuando salga todos los globitos de agua tapa rellenarlo con agua saludos
saul de México hace 5 años
Gracias voy a seguir tu consejo
carlos saldaña h de Chile hace 5 años
Aire dentro de las mangueras y radiador
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Se apaga en frio

Chevrolet Chevy 1998 Monza 179000 kms
Hola, buenos días a todos y gracias de antemano por responder. Le explico mi problema: Mi monza 1998 de TBI, falla en frio, se apaga, un mecánico me dijo que le desconectara la válvula IAC, pero tenia que calentarlo manualmente, (mientras esta frio), y eso hice, no se apaga, entonces procedí a cambiar la válvula por una nueva acdelco, la conecte, pero no funciono, se sigue apagando, ya cambie sensor de temperatura del refrigerante, válvula iac, y el escáner no arroja nada. Lo raro es que desconectando la iac, no se apaga.
Reyomar de México hace 7 años  
RE
8 respuestas 
gabriel de México hace 7 años
Bueno amigo entonces lo que debes de hacer es buscar la valvula en original, ya que muchas de las similables no les quedan o se aceleran mucho mas, ademas de calibrarla como se debe a tus ordenes 5541024619
Reyomar de México hace 7 años
Buen día Gabriel, entonces la ACDelco, no es considerada como original para el chevy?
Reyomar de México hace 7 años
El problema era el tornillito torx que va en el regulador de presión de gasolina, (frente al TBI), estaba hasta el fondo, lo afloje casi todo y ya no se apaga el monza. Gracias
cesar de México hace 6 años
Hola amigo, tengo el mismo problema y le cambie igual la iac y el de temperatura, pero ahora tendras una foto de se tornillo???
Saludos.
Reyomar de México hace 6 años
Va enfrente del TBI, en el centro del regulador, es de tipo estrella, no se usa un desarmador de cruz o plano. Si aflojas avienta menos gasolina el inyector, si aprietas ese tornillito, aumenta la presión y avienta mas gasolina, que era mi caso, pero dicen los mecánicos que no debe moverse.
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cesar de México hace 6 años
Dicen los mecánicos que no hay que moverle?? Pero tu le moviste y se resolvio, igual es lo mismo, lo intentare
Gracias amigo, te aviso a ber que hace
peter de México hace 6 años
Especificamente donde va ese tornillito que dises tengo el mismo problema con mi chevy 98 motor 1.4
Reyomar de México hace 6 años
Dentro y enfrente del TBI, aproximadamente mide como 6 cm.
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Variación en la temperatura.

Chevrolet Chevy 2011 2 pts 150000 kms
Mi Chevy 2011 comenzó a tener variación en la temperatura (el indicador subía un poco de enmedio) Al llevarlo con distintos mecánicos se le hizo de todo, se cambió bomba de agua, sensor de temperatura, sensor que lleva en el radiador y nadie daba con el problema hasta que se calentó y tuve que ajustar la cabeza. El abrirlo notaron que había rastros de cedimento en el recuperador de anticongelante lo cual carcomio parte de la cabeza, la solución fue soldar y rectificar la cabeza; Seguido de eso se sondeo el radiador, se le dió servicio al motoventilador y un sin fin de cosas al sistema de enfr… Leer completa
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ennriques94 de México hace 8 meses  
EN
2 respuestas 
luis eduardo de México hace 8 meses
Hola, en base a mi experiencia el sondear un radiador no sirve de nada, con el servicio de sondeo la verdad es que es muy difícil que los restos de anticongelante o de agua en su caso, puedan ser eliminados. Yo tengo un chevy y pase por una situación igual. Y hasta que se puso un radiador nuevo, el problema se solucionó. Lo que ocurre es que al estar taponeadas las venas del radiador el agua no fluye a la misma velocidad y por eso empieza a calentarse. Te deseo suerte
ennriques94 de México hace 8 meses
Con el cambio de radiador la temperatura ya se mantuvo al medio del indicador?
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Sube la temperatura, ya se cambiaron sensores

Chevrolet Chevy 2010  60000 kms
Les comento, mi chevy c3 2010 sin aire, se le reventó el radiador, después de eso se cambiaron radiador, kit de distribución con termostato, el bulbo del radiador, sensor de temperatura y sube la temperatura hasta 106 y enciende el ventilador y se apaga a los 96, cuando debería ser de 100 a 90, esos 6 grados me tienen loco ya, ya se escaneo y nada todo bien, que creen que se deba,les agradecería mucho alguna opinión
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misa2pac de México hace 2 años  
MI
1 caso 
Jairo Pineda de México hace 2 años
Hasta cierto punto es normal, la aguja puede llegar hasta el penúltimo punto (antes del rojo) pero no debe pasar, ahí debe encender el ventilador.
misa2pac de México hace 2 años
Ya quedo solucionado eso, el tablero marca la temperatura normal, fue una mino-fisura en el tanque rel anticongelante, se cambio y quedo, ahora el problema es que no arranca en la mañana, pero el sensor de temperatura muestra una temperatura muy alta
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Falla en el moto ventilador

Chevrolet Chevy 1999 4 puertas tbi 45561 kms
Le puse un bulbo 100-95c pero se calienta y no trabaja el ventilador y empieza a votar el refrigerante de la bomba directo si trabaja el ventilador k bulbo lleva o k pasa
Sergio de México hace 5 años  
SE
2 respuestas 
roberto de México hace 5 años
Gm 90/100 es el que lleva. Es como te marca el tablero suerte
Sergio de México hace 5 años
El GM viene de 90/100 especial para el Chevy
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Consumo de Anticongelante.

Chevrolet Chevy 2008 4 Puertas, Aire Acondicionado. 150000 kms
Buen día, Alguien que pueda ayudarme en la cuestión del consumo de Anticongelante. Cada semana le tengo que agregar 1 Galón
De favor.
ChevyMan de México hace 5 años  
CH
2 respuestas 
Joel Montaño de México hace 5 años
No es consumo posiblemente tengas una pequeña ruptura en el radiador te recomiendo que lo lleves a revisar o por un tuvo que pasa por detrás del motor que suele quebrarse por las altas temperaturas, el mío estaba igual y era 1lt cada he llegaba a la gas ahora bien un mecánico me lo reparo y cambio todo el refrigerante por el de GM de uso concentrado (color Narajaja) y Santo remedio en 9 meses apenas eh notado que a bajado 1cm su nivel, Suerte.
ChevyMan de México hace 5 años
Buena tarde, muchas gracias y muy amable. Ya que no encontraban que era...

Te confirmo que fue del caso.
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Qué pasa con motor si se rompe banda de alternador

Chevrolet Chevy 2005 2 puertas, estandar 150000 kms
Amigos agradeceré mucho su apoyo de verdad compré un Chevy 2005 dos puertas sin aire dirección estándar , fui con mecánico y cambio por seguridad banda de distribución, bomba de agua y otra cosa no recuerdo cómo se llama bueno y banda de alternador, al ir circulando se escuchó ruido como si golpeara un almbre en el motor o las salpicaderas bueno lo deje porque no hubo ninguna falla al pop tiempo se encendió los testigos de la batería y al freno, como es domingo no encontré todavía arrancó con muchos problemas al caso que al estar revisando me percato que no tiene la banda del alternador la de distribución sí , hay daños graves en el motor y lo puedo llevar así asta un taller o no, por favor espero me apoyengracias
Daniel de México hace 5 años  
DA
3 casos 
DanielTorres27 de México hace 5 años
Con la de alternador no hay problema solo que la batería no está cargando, se te va a terminar la pila, cómprala esta barata no más de 100 pesos y la puedes poner tu mismo
Daniel de México hace 5 años
Muchas gracias te agradezco de verdad
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Sube la temperatura un poco

Chevrolet Chevy 2010 C3- 3puertas 110000 kms
Tengo un chevy C3 con aire acondiconado, cuando lo compré noté que no enfríaba el aire acondiconado, me dijeron que solo le faltaba gas, cuando lo lleve a poner el gas me dijeron que el motoventilador no prendia que lo llevara con un electrico, lo lleve con el electrico y me cambió el motoventilador, ps bueno ya todo estába listo para poder prender al aire acondicionado, pero ahora al prenderlo veo que sube la temperatura la cual llega hasta la 3era bolita osea pasado de la mitad que es lo normal y me estaba tirando el anticongelante que la verdad está revuelto con agua porque al momento de ll… Leer completa
Evelyn de México hace 6 años  
EV
2 respuestas 
cleiner de Venezuela hace 6 años
Bueno mano primero lleva a que lo baqueteen osea lavar el radiador completo, y si siguue subiendo la temperatura puedes ser que le falte una tierra amigo asi estaba el mio y e coloraron una tierra de la bateria a la carroceria y se le quito espero te sirva
Evelyn de México hace 6 años
Ok deja lo llevo y veo que tal me va... gracias!
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Sensor de temperatura. De anticongelante

Chevrolet Chevy 2001 Chevy Joy motor 1.6 120000 kms
Cambiando el sensor, se cayó la base dónde va sujeto, esta base va en la cabeza del motor, venden la base y como se llama, o que puedo hacer. Gracias
Bicho de México hace 7 años  
BI
2 casos 
ricardo de México hace 7 años
Hay que cambiar el sensor de temperatura , de preferencia el original AC DELCO. Los genericos ya vez de que calidad son.
Bicho de México hace 7 años
El problema. No es el sensor, sino. La cuerda dónde entra, esta va pegada a la cabeza
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Falla en el electroventilador

Chevrolet Chevy 2002 Monza MPFI 130000 kms
No enciende la primera velocidad del ventilador del radiador, tiene todos los relays nuevos al igual que los fusibles del ventilador... Solo la alta trabaja a los 100 grados que creen que sea... 😕
Oscar07 de México hace 7 años  
OS
12 casos 
rmejorad de México hace 7 años
Revisa el sensor de temperatura
Oscar07 de México hace 7 años
Ya se reviso eso👽
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Calentamiento

Chevrolet Chevy 1998 joy 170000 kms
Buenas noches, tengo un chevy joy año 98, el problema que tengo es, que la ajuga que marca la temperatura en el tablero llegó hasta 100 y es ahí donde se activa el motoventilador del motor, después baja hasta la mitad, me preocupa por que si es recalentamiento los anillos y cabeza se pueden dañar y sería algo costoso, el mecánico revisó el termostato y está bien al igual que la bomba de agua, alguien podría orientarme, ya que me preocupa. Muchas gracias.
Pantera de México hace 8 años  
PA
2 respuestas 
Rova de México hace 8 años
Quítate de problemas, yo tenía el mismo problema, pero fui con un eléctrico para que me pusiera un switch al ventilador y así prenderlo cada vez que fuera necesario. O puede ser los reelevadores
Pantera de México hace 8 años
El problema aún persiste, el radiador es nuevo así como el bulbo que lleva el radiador de temperatura, y de los relevadores no se cual sea, el que activa el ventilador ya que por donde viene la computadora hay varios, el fusible que lleva en la caja que está a un lado del volante está bien. Y de ponerlo directo no se cuanto tiempo dejarlo funcionar.
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Falla en ventilador del radiador

Chevrolet Chevy 1998 5 puetas 20000 kms
De momento se apago el ventilador y ya no prendió, me podrían decir que es lo que falla
Kilie de México hace 11 años  
KI
2 casos 
Iván de México hace 11 años
Puede ser un simple falso contacto, mueve los cables del abanico o desconectalos y checalos, tambien pueden ser las patitas donde van conectados los cables o sino el motor del abanico no funciona, si es asi que lo cheque un electrico
Ivan pulido de México hace 7 años
Discula el abanico de mi chevy monza prende a los 100 y ha no se apaga hasta pagar el carro y se mantiene la temperatura Ariba y se paso poco la temperatura después de los 100 tuve que echarle agua al radiador para que se bajara la temperatura
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Aire acondicionado

Chevrolet Chevy 2004 confort 185240 kms
Si prende el motor del aire pero no prende el ventilador y alguien me puede decir en donde se encuentra el relebador del aire
Carlos de México hace 10 años  
CA
3 casos 
juan ignacio perez gomez de México hace 4 años
Buenas noches temgo un cehy monza 2003, de repente dejo de funcionar la calefaccion no tiene clima, en dodne va el fusible o cual es el de calefaccion
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Se calienta chevy 2007

Chevrolet Chevy 2007 2 puertas 150000 kms
Buen dia ocupo de su experiencia tengo un chevy 2007 y una ocasion se calento entonces decidi quitarle la cabeza y cambiar empaques se mando cepillar y sentar valvulas se le cambio radiador por estar dañado tambien le cambien el bulbo y el sensor de la temperatura, tambien le cambie el arbol de levas y los valancines ya arme el carro pero se siguio calentando que puede ser????
Victor wong de México hace 7 años  
VI
2 casos 
mechaniks de Perú hace 7 años
Hola victor yo le aconcejo q
Primero le quite el termostato , armar la brida , llene de refrigerante y proceda al encendido del motor solo para comprobar si hay circulacion de refrigerante (bomba de agua )
Luego esperar a que el motor tome temperatura para luego accionar el ventilador (desconectando
El conector del sensor de temperatura ) hasta que la temperatura descienda a 40 °C en menos de 5 min Si el vehiculo no cuenta con reloj de temperatura le recomiendo colocar en el tanque de refrigerante un termometro y asi poder hacer esta prueba
Si desciende satisfactoriamente conectar el sensor de temperatura y esperar a que el ventilador accione a 90°C del refrigerante como maximo lo contrario cambie el sensor temperatura
Si la temperatura no desciende puede ser por el exceso de compresion debido al cepillado le recomiendo colocar un enpaque de culata de un grosor superior al estandar El empaque original es de metal solo puede adquirir el de asbesto (en todo grosor)
Siempre q hago esta prueba descarto que no haya presion de aire en el sistema de refrigeracion esto se comprueba al encender el motor SOLO en frio por 1 min y despues de apagar el motor no debe haber presion de aire al destapar el tanque de refrigerante El exceso de presion indica que el empaque de culata no esta bien instalado Le sugiero usar de asbesto sellan m,ejor
Si todas las pruebas salen satisfactorias entonces es el termostato Comprobarlo en una olla con agua a 90°C debe abrirse de lo contrario cambiarlo
Alex de México hace 7 años
Si se desconecta el sensor de temperatura ya no podríamos ver cuantos grados desciende creó, porque solo trae el sensor que acciona en ventilador que se ubica en el radiador y el que marca la temperatura ubicado en el múltiple de admisión. Yo tengo exactamente el mismo problema; ya cambie junta de cabeza por original, radiador nuevo original, depositó con tapón nuevo original, una manguera de radiador y un sello del monoblock (la bomba de agua funciona correctamente) y aún así se sigue calentando mucho; de hecho cuando está al máximo tarda aproximadamente 2 minutos en apagar el ventilador y 1.30 en volver a encender. No sé si pueda ser el sensor que marca la temperatura el que esté fallando o el del ventilador. (Por cierto ya quite el termostato)
mechaniks de Perú hace 7 años
Ok alex si ya quitaste el termostato y la bomba genera circulacion de agua por el radiador , acciona directamente por 5 min el ventilador (fijate que el sentido de aire sea de afuera hacia el motor )
La aguja de temperatura debe bajar a menos de la cuarta parte y si no sucede asi
Yo te recomiendo que midas la compresion de los cilindros para commprobar que este en 180 psi (como maximo ) es que producto de cepillar la culata sube la compresiom Si es excesivo cambia la culata o cambia la empaquetadura de culata por uno de grosor de 2 mm y de asbesto
Esto hace que reduzca la compresion y por ende la temperatura Me comentas el resultado
Alex de México hace 7 años
Gracias por el comentario, voy a probar lo del ventilador. Espero encontrar la falla pronto y te comento como me fue.
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Se apaga el ventilador del radiador

Chevrolet Chevy 2007 Confor 90000 kms
Buenas tardes espero y me puedan orientar. Tengo mi Chevy 2007 tengo un problema en el ventilador del radiador. Por que cuando pongo el clima y la temperatura sube y el ventilador del. Clima entra en alta el ventilador del radiador se apaga que podrá ocacionar ese problema
Yimi de México hace 7 años  
YI
3 casos 
Víctor Milán de México hace 7 años
No tienes ningún problema.
Cuando enciendes el clima, bajas la temperatura y es obvio que el ventilador deje de trabajar, ya que regulaste la temperatura con el uso del clima.
Arturo de México hace 7 años
Ami me pasa lo mismo y la temperatura del del carro sigue elevándose y no deciende almenos que valla corriendo el carro pero al momento de detenerme se eleva rápidamente es normal que se apague el ventilador del radiador y el del clima solo este funcionando
Víctor Milán de México hace 7 años
Tal vez sea un fusible, me parece que en el chevy de tu año es uno de 30 amperes, checa tu manual dónde está localizado y cambialo por uno nuevo, aunque el que tengas funcione, posiblemente ya este fallando, solo cuesta 20 pesos.
Arturo de México hace 7 años
Muchas gracias lo checo
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Se llena el deposito del anticongelante

Chevrolet Chevy 2012 tres puertas estandar 84325 kms
Despues de traer mi carro en carretera por mas de 2 horas observe que holia a quemado en el tablero la temperatura marcava normal,me estacione y levante el cofre y observe que el deposito del anticongelante el nivel subia asta llenarse y pense que se rebentaria y tambien vi que tirava poquito aceite por la junta de la tapa de punterias. Lo lleve con un mecanico lo checo y dijo que estaba normal. Pero la verdad no estoy muy seguro y quisiera saber por que me hiso ese efecto. Ayudenme por favor
el cuate de México hace 7 años  
EL
5 casos 
ricardo de México hace 7 años
Debe tener aire el sistema de enfriamiento. Hay que purgarlo bien
Axel de México hace 5 años
Como se purga el sistema de enfriamiento
el pollo de México hace 7 años
Es el termostato hay que cambiarlo
JUANITO de México hace 7 años
Tengo el mismo problema saludos
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Sobrecalentamiento

Chevrolet Chevy 2006 Motor 1.7 121000 kms
Tengo un Chevy 2006
Se calienta y no entra el ventilador
El anticongelante del depósito empieza a burbujiar
Me pueden decir que puedo checarle cual sería el problema por favor
Juan jose de México hace 8 años  
JU
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Hay que cambiar el termostato y el sensor de temperatura es el que controla el encendido del ventilador ,aprovecha cambiar el anticongelante por el concentrado de color rojo es el mejor.
cdte de México hace 8 años
Alguna marca en específico del anticongelante? RICARDO??
ricardo de México hace 8 años
El marca peak rojo lo consigo en sams, es anticongelante y refrigerante , cuesta $97.00 el galon es americano ,y dura 100,000 KM. o 5 años de uso.
cdte de México hace 8 años
Se lo pongo todo??? claro primero dreno el existente vdd. De antemano gracias ricardo
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Aguja de indicador de temperatura

Chevrolet Chevy 2010 c2 54500 kms
El indicador de temperatura del tablero marca que se calienta y sobrepasa el limite, ya le revisaron bomba de agua, le cambiaron termostato y bulbo; la aguja si baja a la mitad cuando se enfria, pero la aguja sube constantemente: este puede ser que el indicador del tablero se averio? o puede ser otra cosa?. Gracias
EDGAR LIZCANO de México hace 10 años  
ED
6 casos 
SONIA de Estados Unidos hace 9 años
Hola yo tengo un hhr del 2007 y el indicador de la temperatura no se mueve se queda abajo me gustaria saber que es el problema ya que soy mujer y si voy con un mecanico no quiero que me cuente mentiras y no hagan nada lo digo porque ya me a pasado en otras ocasiones bueno espero que me puedan decir que es lo que pasa con este problema y si puedo seguir moviendo mi carro hasta que encuentre una persona que me lo pueda arreglar gracias.
victor de México hace 8 años
A mi me pasa lo mismo ya cambie la bomba y bulbo de temperatura y nada ya tambn le quitaron el termostato de casualidad encontraste solucion Edgar Lazcano
Javier1332 de México hace 7 años
Yes Enso... No le quiten el termostato por eso no llega a su temperatura operacional en un día fresco o a en cortos viajes
yovani de México hace 8 años
Limpia todas los cables de tierras de tu carro con una lija y ponle una tierra adicional a tu batería y la conectas algún tornillo de tu carro pero limpia bien esa parte donde la conectes con una con una lija
Pedro caballero de México hace 5 años
Buenas tardes tengo un problema con un chevy 2013 cuando srranco el carro en frio y empiezo a circular la aguja de lactemperatura llega a la mitad del indicador y entra el ventilador pero conforme voycusando el carro por mas tiempo la aguja empiza a irse hasta los 3/4 pero el detalle q el ventilador empiezaxa trabajar desde la mitad y ahi es cuando la aguja se va hasta los 3/4 baja la temperatura casi al cuarto del indicador y vuelve a elevarse prime a la mitad trabaja el ventilador pero como sigo circulando se eleva hasta los 3/4 paracesto ya le cambie bomba de agua termostato sensor de temperatura y el tapon del deposito del anticongelante alguien tendra alguna solucion a mi problema o es normal como trabaja el indicador a se me olvidao comentarcel carro no se calienta no el deposito gorgorea el nivel y el deposito presentan sintomas normales
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Calentiento

Chevrolet Chevy 2011 4 puertas 73000 kms
A paso de 10 o 15 minutos la aguja de calentamiento pieza a subir hasta llegar al máximo el agua hierve en el depósito y no tiene ninguna fuga en mangueras
Gilbert zuñiga de México hace 6 años  
GI
3 respuestas 
albertomendoza de Colombia hace 6 añosContactar profesional
Verificar el funcionamiento o cambio del termostato...
Víctor Milán de México hace 6 años
Tu tapa del depósito de Anticongelante esta dañado, cambialo por uno nuevo y original, cuesta como 5 dolares. Al no ejercer presión ya, se escapa el Anticongelante al calentarse.
jesus de México hace 6 años
Y ademas no ponerle agua solo refrigerante
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Aire acondicionado

Chevrolet Chevy 2003 Pop 100000 kms
Hola buen día soy técnico en aires acondicionados pero doméstico le cambie el compresor a mi Chevy le puse aceite y le hice vacío solo que no se que presión en baja debe de llevar al cargar refrigerante alguien me podría decir?
Javier najera de México hace 7 años  
JA
3 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
El clima automotriz lleva de 30 a 35 lbs, de presion de gas
Deysy de México hace 7 años
Tengo un chevi y el aire funcionaba normal y de una ya no entro el compresor lo lleve a un taller y era el bulbo se lo pusieron nuevo y le pusieron gas, solo funciono 10 días el aire e hizo lo mismo y le pusieron nuevamente el bulbo y le pusieron gas y no duró ni 3 horas para cuando dejó de funcionar, que ocasiona ese problema. ??
ricardo de México hace 7 años
Debe tener fuga el sistema , comunmente es el evaporador que se requiere cambiar.
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Se evapora el anticongelante

Chevrolet Chevy 2010 2 PUERTAS  12000 kms
Se arranca el motor y despues de 5 minutos se calienta el anticongelante y lo empieza a sacar por el tapon del deposito de llenado
Favor de informar que se debe verificar saludos
JUANITO de México hace 7 años  
JU
4 casos 
rmejorad de México hace 7 años
Cambia el tapón por uno original, tal vez el tuyo ya este dañado
manes de México hace 7 años
Enpaque de caveza o culata
Efra de México hace 3 años
Definitivamente el tapón a mí me sucedió lo mismo!!! Lo cambie y quedó normal...
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Hace hervir el agua

Chevrolet Chevy 2009 monza  5000 kms
Hola buenas tardes mi chevy montza hace hervir el agua del motor en cuestion de minutos el ventilador funciona correctamente la bomba de agua es nueva y si pasa el agua no tiene el termostato que puede ser? de hecho no marca lo caliente en el tablero pero el agua esta calientisima
roberto de México hace 9 años  
RO
3 respuestas 
METAFI de México hace 9 años
Destraba la manguera que va a la parte superior del radiador levantala un poquito con una mano tapa el radiador donde estaba la manguera el vehiculo debe estar frio para hacer esta prueba dale mmarcha al motor unos segundos el agua debe salir por la manguera si la bomba esta funcionando caso contrario la bomba que pusiste no es para ese vehiculo o son diferentes las aspas de la bomba revisa la posicion de la misma
roberto de México hace 9 años
Ya realizaron esa prueba y efectivamente si bombea agua y la bomba es la original del Modelo de hecho funcionaba bien a hasta hace poco
JONAS de México hace 6 años
Tienes que limpiar el sensor de temperatura viene atras de la tapa de punterias y esta conectado por un cable que va a los inyectores, solo sacalo con un dado de media y limpialo si eso no funciona tienes que cambiarlo por que ya no sirve
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Problema de ventilador

Chevrolet Chevy 1998 2 puertas motor 1.6  116900 kms
Cuando el carro esta trabajando la temperatura llega a 98 gradosy el ventilador no entra si sigue trabajando el carro la temperatura ya no sube mas lo lleve con un electrico y lo conecto directo ahora cuando enciendo el carro trabaja el ventilador mi pregunta es hasta que temperatura entra el ventilador y ya le cambiaron el bulbo del radiador y el sensor de temperatura
serchs de México hace 9 años  
SE
2 casos 
Víctor Milán de México hace 7 años
Entra a 100 grados. Tú auto no tenía ningún problema. Y que pongan el ventilador directo, si es un problema. Solo debe ser para emergencias.
Meta de México hace 7 años
Ya no pasa de 98 grados, pero si baja de los 98? Ayúdanos con más información pues así es muy complicado ayudarte de mejor manera.
Hugo Rojas de México hace 5 años
Debería entrar en los 95 a 100 grados no más, con que aparato revisaste la temperatura, los termómetros y pistolas de calor externos pueden no ser precisos

Una prueba desconecta el sensor de temperatura con el switch abierto
Entra el ventilador?

Esta otra prueba haz un puente en el bulbo del radiador y abre el switch con este deberá entrar el ventilador, esto es para saber cual controla tu ventilador
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Relex y aire acondicionado

Chevrolet Chevy 2009 c2 273 kms
Por favor ayúdeme en el tablero debajo del volante esta una fusiblera con relex , cuando enciendo el aireacondionado el relex gris que esta al lado de uno negro se vuelve loco y se activa y se desactiva la velocidad alta del electroventilador principal de forma intemitente e irregular muy molestoso que problema sera... gracias
tati de Venezuela hace 9 años  
TA
4 respuestas 
Fili de México hace 9 años
¿Aún no has solucionado tu problema? Tengo exactamente el mismo detalle con mi chevy y nadie sabe decirme que puede ser.
jafet de México hace 9 años
Cambia el relay no sirve
2007 de México hace 8 años
Tengo el mismo problema con mi chevy alguien ya lo resolvio???
avega de México hace 7 años
Algo similar me pasa a mi
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Tira aceite en abundancia

Chevrolet Chevy 2004 4 puertas  200000 kms
Buenas tardes, tengo un chevy de 4 puertas 2004 de un tiempo aca empezó a gotear aceite de la parte donde inicia el tubo del escape siempre que lo dejo estacionado gotea bastante aceite, también me tira anticongelante el carro no se calienta iniciain los ventiladores bien pero despues de un momento de uso tira anticongelante justo abajo del faro de lado izquiero. Ojala alguno de ustedes me pueda orientar.
Nadir de México hace 8 años  
NA
1 caso 
juan de México hace 8 años
Checa la junta del cárter chance hay que cambiar y lo de la fuga de agua puede que sea una manguera saludos
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Calentamiento de cables

Chevrolet Chevy 2000 4 puertas, motor 1.4 197000 kms
Cuando prendo el aire acondicionado y prende el abanico se calienta el cable de corriente, hasta derretirse el fusible
andres de México hace 9 años  
AN
1 respuesta 
jujoma de México hace 9 años
Hola puedes checar tu motoventilador y revisar tu reley es de 5 pines alo mejor esta trabajando a masa o tierra y verifica tu cableado del motoventilador suerte y comenta
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No enciende motor

Chevrolet Chevy 2000 pop 120000 kms
Resulta que se reparo el motor cambio de bomba de aceite, bomba de agua. Se anillo y se cambio arbol de levas buzos y la canastilla del arbol de levas y ahora ya no arranca, arroja la compresion por el multiple de admision
abraham de México hace 10 años  
AB
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jorge cruz de México hace 10 años
Primero que lo pongan a tiempo. (si no desgargaron los buzos,van atardar en arrancarlo. Saludos desde yucatan mex.
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Se apaga corriendo y se eleva la temperatura a mas de la tercera linea

Chevrolet Chevy 2005 c2 97500 kms
Se apaga y la temperatura sube ya le cambiaron termostato,bomba de agua,cables de bujias,bujias , dos veces la bobina y lo sigue haciendo ya no se que hacer pero a cada rato se le prende una luz como un motorcito amarillo y se apaga sola...
ariel de México hace 10 años  
AR
1 respuesta 
Karblo de México hace 10 años
Hermano! cambia el chicote de velocimetro junto con los engranes de plastico de la transmision. Te gastas como us dlls 55
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No funciona el abanico del aire acondisionado

Chevrolet Chevy 2000 4 puertas motos3.8 2400000 kms
No me funciona el aire acondicionado descubri q prende si le pongo corriente al fusible asi si arranca so no se si esta mal la caja de fusibles o porque no llega corriente al fusible
juan de Estados Unidos hace 9 años  
JU
2 casos 
cesar lozano de México hace 9 años
Puede ser el switch de encendido uno de los pines que vienen ahi dentro puede que no este haciendo contacto para mas especifico el segundo pin, prueba abrirlo y checarlo o de plano comprar uno nuevo.
mayo de México hace 3 años
Hola buenas tardes, yo tengo un problema con el ventilador del aire acondicionado de mi Chevy 2012, prendo el aire y si embraga el compresor pero el ventilador no prende luego luego ya asta después y luego corta y prende por periodos cortos y hace q me suba la presión y el ventilador es nuevo, q puede ser
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Falla en el Ventilador enciende cada 2 o 3 minutos

Chevrolet Chevy 2009 4 puertas  111500 kms
Saludos quisiera pedirles su ayuda lo que pasa es que hace poco mi chevy se desgastó de una válvula de calefaccion y al encender el carro o apagarlo aventaba un poco de anticongelante y al cambiarle la válvula se comenzó a prender el ventilador cada 3 minutos y dura un minuto encendido al principio no se movia la aguja de la temperatura pero al siguiente día se movia de la mitad que es donde marca al siguiente punto e inmediatamente se baja cuando se apaga el ventilador lo volví a llevar al mecánico y me dijeron que había que eliminar el termostato por que estaba pegado , pero el ventilador si… Leer completa
Guillermo de México hace 9 años  
GU
5 casos 
Pascualin de México hace 6 años
Hola...es normal que mi chevy que al encenderlo a las pocos segundos se encienda el ventilador??
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El motor se apaga en cada alto y/o al dejar de acelerar

Chevrolet Chevy 2004 Básico 1.6 l 3 ptas 250000 kms
La falla comienza cuando el motor alcanza su nivel de temperatura normal y se apaga en cada semáforo, tope o al soltar el acelerador y dejarlo en neutral. He limpiado la válvula IAC que por cierto no se veía nada sucia y también he cambiado el sensor del refrigerante (no el de la aguja del tablero, si no el que va en la cabeza debajo de la bobina). He visto comentarios de colegas que dicen que que puede ser el sensor de velocidad pero no veo la relación. Lo llevé escanear en AutoZone y no se conecta su escáner; también probé con un escáner bluethoot pero no se logra conectar a la ECU. En ocasi… Leer completa
Aldo de México hace 7 años  
AL
1 caso 
ricardo de México hace 7 años
Revisa el sensor de velocidad, mientras no marque correctamente ,la computadora por seguridad apaga el motor ,aunque no le veas relacion
Aldo de México hace 7 años
Tiene cierta lógica aunque la verdad lo dudo mucho, es decir cuál es la relación entre ambos (velocidad del auto y ralentí), es decir puedo dejar de acelerar cuando yo quiera así valla a 100km/h o a 20 km/h, pasar a neutral y no se tendría que apagar pero Ok, la pregunta es cómo se prueba el sensor de velocidad???
Aldo de México hace 7 años
Actualizando info... Por fin encontré un escáner decente que si me detecto el protocolo de la ECU. Los códigos que salieron corresponden a: 1. Sensor MAP 2. Sensor VSS 3. Sensor del cigüeñal. Sin embargo el mecánico los borró pues podían ser códigos pendientes (falsos positivos) y me pidió que siguiera circulando hasta que vuelva a aparecer el testigo del check engine y posteriormente lo resecanearé para ver la falla registrada definitiva. NOTA: no hay que desconectar nada de nada después de escanear y borrar los códigos pendientes pues volverán a aparecer como fallas (falsos positivos). Saludos!
Aldo de México hace 7 años
Últimas noticias, se volvió a escanear el Chevy y salió solo un código que es el Sensor de velocidad VSS. Creen que pueda ser eso lo que ocasione la falla? de que se apague en los altos o también dejando de acelerar y pasar a neutral???
Miguel de México hace 3 años
El sensor de velocidad en mi Chevy fallaba y le repararon un engrane dentro de la caja de transmisión. Espero hayas podido solucionar tu problema. Me podrías recomendar el escanear que utilizaste? En los Autozone de Guadalajara tampoco pudieron leer mi chevy. Yo leo los códigos haciendo un puente del pon 3 y 4 de la computadora y leo los códigos en el tablero por medio de las luces del check engine. (Chevy monza 2000)
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Calentamiento

Chevrolet Chevy 2006 C2 3 puertas 10000 kms
Buenas tardes veo con alegría su apoyo tengo un problema con mí chevy se calienta mucho entra el ventilador y no se apaga,tiene bulbo,sensor,Ventilador,termo estato deposito de anticongelante,se limpio el radiador

No se qué rayos tiene. Hojala me pueden ayudar
Marcos de México hace 3 años  
MA
2 respuestas 
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Se debe de comprobar flujo de líquido refrigerante o agua o anticongelante como lo llames, tu mecánico o tu deben de ingeniarse lo siguiente.
Igual en algunos lugares especialistas en radiadores lo tienen, busca en tu localidad
1
mancar de México hace 3 años
Debes verifiacar la correcta operacion del termostato del motor
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No enciende mi chevy comfort

Chevrolet Chevy 2009 1.6l Aut Gasolina Comfort 120000 kms
Mi chevy se calento debido a que sufrio daño en radiador se cambio y se empaco y rectifico cabeza, asi mismo se cambiaron empaques, lavaron inyectores y se cambio bobina, se puso bateria nueva se le da marcha pero no arranca me podrian ayudar ya se revisaron el sensor de cigueñal y terminales de cableado
Jonathan velazquez de México hace 3 años  
JO
2 respuestas 
gera de México hace 3 años
El sensor a de estar mal ya revisas es la bomba de gasolina q le inyecte bien gasolina
omar fuentes silva de México hace 3 años
Hola que tal. Opino que se le cambiaron muchas cosas que no son tan necesarias desde mi punto de vista pero que bueno. Lo principal es que se hallan descagado los buzos hidraulicos. Revisar correcta colocacion de banda de tiempo. Y que coloquen bien el arnes que va al lado de la bobina. El arnes del sensor de oxigeno y uno de corriente son iguales. Ya me paso ese fallo. Posiblemente te ocurrio lo mismo. Ese arnes es de un solo cable. El de corriente es de color rojo y el del sensor morado
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Aguja de la temperatura sube mas de la mitad y luego baja ala mitad

Chevrolet Chevy 2009 4 puertas 121000 kms
Buenas tardes amigo, quisiera ver si alguien me pudiera ayudar les cuento mi problema...tengo un chevy 2009 que la aguja de la temperatura sube un poco mas de la mitad y despues vuelve a bajar ala mitad con el clima encendido, ya le cambiaron termostato, bomba del agua, servicio al radiador, abanico del condensador y lo ultimo que le cambiaron fue el sensor indicador de temperatura y el problema no se ah corregido, quisiera saber si a alguien le a pasado lo mismo me lo comente por favor ya no se a donde llevarlo...muchas gracias
obson_new de México hace 5 años  
OB
2 casos 
Fernando de México hace 5 años
Buenas noches cambie mi bulbo de temperatura del radiador y al ponerlo la ajuga del tablero se aplica de un lado para el otro
Que puedo hacer gracias y buenas noches
Impala de México hace un año
Lo mismo con un impala 2009 sube a poco más de la mitad luego baja a la mitad
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Me tira anticongelante

Chevrolet Chevy 2008 4 puertas . confort 166250 kms
El chevy no presentaba ningún problema, lo lleve a verificación y el mecánico me sugirió cambiarle la manguera ya que estaba muy hinchada, a los días que se la cambio me comenzó a tirar anticongelante en cuanto estaba estático el carro, me lo reviso de nuevo y ajusto la manguera, el problema se quito una semana pero después nuevamente me deja charcos... me pueden apoyar que podría ser??? y que tipo de mecanico llevarlo... GRACIAS
Alex35 de México hace 6 años  
AL
2 respuestas 
General Coster de México hace 6 años
No esta enfriando correctamente por eso se inchan las manguera checa tus abanicos que entren, cuando se enfria empieza a tirar, y cambia la manguera en cualquier momento se puede reventar, saludol
joel de México hace 6 años
De donde tira anticongelante? si es de la manguera probablemente no la apreto bien con la abrazadera
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Mi ventilador como que se queda pegado

Chevrolet Chevy 1998 Chevy 1244300 kms
Hola qué tal tengo un Chevy 98 y lo que pasa que cuando lo prendo. Todo va bien y pasa es que no prende mi ventilador, tengo que estar girando el ventilador para que prenda, la verdad es mucha lata, por qué seme calienta ñalguien que me pueda ayudar plis
Jesús Eduardo de México hace 6 años  
JE
1 caso 
Jairo Pineda de México hace 6 años
Primero conecta directo a la bateria el ventilador a ver si prende, luego checa el bulbo de temperatura que va debajo del radiador (sin aire acondicionado)
Víctor Milán de México hace 6 años
Busca un tutorial en YouTube para que le des mantenimiento a tu ventilador y quede como nuevo.
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Necesito tener una idea de lo que tiene

Chevrolet Chevy 2000 3 puertas 383163 kms
Hola tengo un chevy joy 2000 estaba en carretera y de repente empezó a hacer un ruido al acelerar, luego saco humo negro y con la misma se apagó, espere que se enfriara después de un rato cheque como andaba de aceite y todo bien, luego cheque el anticongelante y todo ya lo había tirado, en ese momento solo tenía agua se la puse y toda se salió, que puede ser que tenga? Aún no e podido llevarlo con un mecánico pero pues quiero tener idea :/
Alejandra andrade de México hace 6 años  
AL
2 respuestas 
albertomendoza de Colombia hace 6 añosContactar profesional
Tiene alguna manguera rota ; llevalo en grua al mecanico...
Arturo de México hace 6 años
Te echaste la "pistola". Es un distribuidor(DE NAILON) de "refrigerante" q traen estos motores por detrás, es decir entre el motor y la pared de fuego.
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Sobrecalentamiento

Chevrolet Chevy 2007 4 puertas Confort 250000 kms
Lo que sucede es que mi chevy Confor 2007, con Aire Acondicionado, se me esta calentando, apenas recorro unas cuadras y la aguja se coloca hasta el punto rojo, y el el agua esta hirviendo, los abanicos están funcionando, ya lo lleve a dos eléctricos y nada, espero puedan ayudarme
edna_yaneth de México hace 7 años  
ED
2 respuestas 
Aldo de México hace 7 años
Hola Edna, el problema no puede ser necesariamente eléctrico ya que los ventiladores funcionan. El problema entonces puede ser en que momento funcionan, dime, se tardan para encender? Si es así el problema pudiera ser el sensor de temperatura. Ahora bien si no es eso revisa el termostato ya que cuando estos se dañan impiden el paso del agua "fresca" del radiador a todas las venas de enfriamiento del motor lo que lo convierte al depósito del anticongelante y radiador en una verdadera olla de presión. Saludos de Puebla y Durango ;)
albertomendoza de Colombia hace 7 añosContactar profesional
Cambia el termostato ; no abre !
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Tira anticongelante

Chevrolet Chevy 2006 2 puertas comfort 1.6 133000 kms
Se calienta el motor y el deposito se queda sin agua
luis de México hace 7 años  
LU
2 casos 
ricardo de México hace 7 años
Hay que cambiarle el anticongelante por uno marca peak rojo que tambien es refrigerante de alta calidad, purgar bien el sistema para eliminar el aire y cambiar la tapa del deposito.
Shadownan de México hace 7 años
Revisa mangueras de todo a todo,el radiador por todos lados, el depósito de recuperación y su tapadera, y no uses agua, usa anticongelante, el agua hierve más pronto que el anticongelante por lo que aumenta la presión más rápido y eso puede hacer que se evapore atravez de la válvula de alivio del tapón del depósito
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No baja la aguja de temperatura

Chevrolet Chevy 1999 3 puertas 20000 kms
Hola amigos, tengo un chevy 99 y la aguja de la temperatura al llegar a la mitad prende el ventilador, el problema es que la aguja no baja al contrario poco a poco va subiendo pero sin llegar a 100 y todo ese tiempo el ventilador esta prendido...tiene unas semanas que le cambiaron la bomba del agua...que puede ser? espero que me ayuden...gracias
Rober de México hace 7 años  
RO
4 casos 
Maar de Perú hace 6 años
Tengo el mismo problema !!! No baja la aguja y la ventiladora no se apaga!!
Pipe de México hace 3 años
Hola buenas tardes tengo el mismo problema con un chevy 2010 , sube la temperatura a la mitada y ahi se queda, entra el ventilador y ahi sigue, le dieron solucion??
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ABANICO DIRECTO

Chevrolet Chevy 2004 chevy conford  0 kms
tengo problemas con el abanico del motor porque no funciona automaticamente se queda prendido y, lo que quiero es que corte y no corta aunque el motor ande frio se queda prendido totalmente que fallas pudiera tener
neec de México hace 7 años  
NE
5 casos 
Jairo Pineda de México hace 7 años
Puede que sea un detalle eléctrico, como el relevador del ventilador.
juen de México hace 6 años
Usa un bulbo para que corte o si ya lo tienes puesto asi el fallo esta en el bulbo que se queda pegado
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Ruido por debajo del motor

Chevrolet Chevy 2005 1.6 200000 kms
Buenas noches nuevamente tengo un problema, mi chevy pop 2005 1.6 hace un ruido por debajo del motor al parecer es el cigüeñal que esta golpeando con metal recientemente se le cambio árbol de levas, punterías, sensor de oxigeno, cambio de filtro y aceite, cambio de anticongelante/refrigerante, se le cambio los balancines, el ruido se presento al dar unos acelerones ya que el carro se apagaba mientras estaba manejando como si se ahogara la maquina pero no hacia ningún cabezeo solo se encendían todos los testigos y se apagaba, que debo hacer o que posible problema tiene mi motor, agradesco sus apreciables comentarios.
Andres Jimenez de México hace 7 años  
AN
6 casos 
Jairo Pineda de México hace 7 años
Hola, en cuanto te salio el cambio de árbol, punterías y balancines? quitaron la cabeza para hacerlo?
scambrano de México hace 7 años
Hola buenas noches tengo un chevo monsa que ampezo a pazar la gasolina cruda y ya lo lleve con el electrico y me lo dejo bien pero pasa uno o 2 dias y empieza a hacer lo mismo le cambia el sensor maf y lo deja de hacer pero luego pasa unos dias y vuelve a hacer lo mismo que podra ser ya me desespere y entre ratos como que falla y tira humo negro el carro se acaba de anillar es solo que como que no le aguantan los sensores maf a que se debe esto
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Se para intempestivamente.

Chevrolet Chevy 2006 2 puertas autom. Aire acond. 188000 kms
El auto enciende y después se detiene en camino intempestivamente. El eléctrico no encontró falla detectable. Se le reviso la bomba, y está en buen nivel. También la bobina (fue cambiada hace 2 meses aprox. Anteriormente noté olor a gasolina. Revisaron el radiador y lo revisarán de una pequeña fuga del mismo. Ya sea repararlo o cambiar a uno nuevo. Por favor me pueden orientar?.
Lilia de México hace 8 años  
LI
3 casos 
Ameyalxochitl de México hace 8 años
Yo tenia el mismo problema, con todas las carcateristicas que mencionas, la solución fue cambiarle el inyector de gasolina y listooo !
gabriel de México hace 8 años
Tu falla es electrica y para eso sirve el escaner que te detectara donde anda tu falla, vamos por lo mas logico si tu auto se apaga puede ser primero por que tu sensor de cigueñal anda fallando y no manda señal para que tu computadora no active inyectores, bobina y bomba, otra es que tu bomba funciona bien se calienta y deja de funcionar, se enfria y otra vez enciende, checar presion de gasolina despues de media hora de trabajo, inicia con esos consejos y veremos que obtienes a tus ordenes 5541024619
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Sobrecalentamiento

Chevrolet Chevy 2004  200000 kms
Tengo un chevy 2004 con clima se sobre calieta ya le cambie la bomba de agua ,la banda,sensor ,bujes y asta el radiadore cambi y se sigue subiemdo la temperatura y esta le quite el termostato y sigue el problema
ricky de México hace 8 años  
RI
2 respuestas 
jose de México hace 8 años
Tu puedes parsr el abanico conla mano no enbria el motor loke puedes hacer canbias el fan clutch de una brezer 1999 k no yebe eletrico el fan clutch y te kitas de probremas
Alex de Estados Unidos hace 8 años
Yo le cambie bomba de agua tesmostato y se calienta th crees que sean los abanivos
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Se apago en marcha

Chevrolet Chevy 2009 4 puertas c2 88000 kms
Mi chevrolet chevy 1.6 mecanico cuando andaba por carretera empezo a vibrar y luego se apago quedando encendidos todos los testigos, estaba en bajada y no alcance a reaccionar y me choque afectando el radiador, por esta razón el carro no lo encendí mas, quiero saber ya que tengo el carro hace poco si fue la correa que se revento o si fue algun otro problema ya que en este momento al abrir el switch quedan encendidos todos los testigos de falla y no se apagan. Agredezco su colaboración
andres bernal de Colombia hace 8 años  
AN
2 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Es muy probable se haya roto la correa del tiempo, el encendido de todos los testigos es normal previo al arranque.
Frank de México hace 8 años
Hola consigue un dado y quita los tornillos que trae la cubierta de la banda y podrás ver si efectivamente se rompio o se pudo haber dañado un diente y se brinco el tiempo.
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Fuga de agua cercana al cárter

Chevrolet Chevy 2001 Pop austero 180000 kms
Hola que tal, hace 2 días manejando el auto hubo una pequeña explosión y todo quedó bañado de anticongelante (le había puesto 5 días antes). El mecánico explicó que todos los componentes tenían mucho sarro y que posiblemente al ponerle el anticongelante arrastró ese sarro y se generó un taponamiento que provocó la explosión. Encontró que un tubo y una manguera estaban rotas y dijo que la tapa del radiador estaba en mal estado (se veía que por ahí había escurrido óxido) y cambió el radiador por uno usado ya que según comentó sale casi igual de caro cambiar la tapa que el radiador completo. Se v… Leer completa
Yerania de México hace 8 años  
YE
2 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Deben ser los tapones del sistema de refrigeracion del motor , que ya esta picado y presenta fuga , trae varios y son baratos, ve que se los cambien todos , ya estan muy usados y en un descuido se recalienta el motor y esta reparacion si es costosa.
Tacho de México hace 8 años
Existe algun tutorial que describa como desmontar el radiador de un chevy pop, necesitó desmontar el mio para cambiarlo
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La aguja marca calentamiento

Chevrolet Chevy 2010 pop 68000 kms
Pasa que cuando lo enciendo anda todo bien , pero despues de un rato llega a la mitad y prenden los ventiladores. Pero en vez de mantener la temperatura o bajarla, esta sube mas. Se le cambio el termostato y el que manda la señal al tablero. Esta purgado con anticongelante el sistema de enfriado. Que puede ser? es normal que suba mas la temperatura cuando prenden los ventiladores?
ulises de México hace 9 años  
UL
2 respuestas 
Eduardo luna de México hace 9 años
Puede ser que este invertida la polaridad de ventilador, cuando prenda el ventilador asegurate que la dirección del viento sea en dirección al motor no al radiador eso es un error
MANDO de México hace 8 años
Revisa el negativo de tu bateria que este bien aterrizado en tierra
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EL anticongelante se mete a la cabina

Chevrolet Chevy 2002 4 puertas 1001584 kms
Cuando enciendo mi carro el anticongelante empieza a fluir por la cabina, mi pregunta es si clausuro las mangueras de agua que entran a la cabina tendria algun problema?
javiruchis de México hace 9 años  
JA
2 respuestas 
ricardo de México hace 9 años
Si no usas la CALEFACCION no debe haber problema. Siempre y cuando las unas con un tubo con sus abrazaderas ya que retorna el refrigerante al motor para el enfriamiento.
potosinox 2014 de México hace 9 años
Es verdad lo mas seguro es que se daño el radiador de calefaccion puedes blockearlo y ya se acaba el problema pero te quedas sin calefaccion y en tiempo de frios sufriras la reparacion te saldria entre 4 y 6mil pesos para cambiar el radiador
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Calentamiento de motor

Chevrolet Chevy 2002 POP 96000 kms
Hola que tal soy nuevo en el foro, tengo un problema con mi Chevy pop 2002 A/A cuando enciendo el aire acondicionado del auto la temperatura empieza a subir, no muy rápidamente pero si sube y casi llega a Rojo, pero si apago el aire acondicionado la temperatura baja a la normalidad, el auto anda bien y no tira ningún liquido, el anticongelante esta bien.
daflot de México hace 9 años  
DA
2 respuestas 
Javiervv de México hace 9 años
Si funcionan tus ventiladores? Cuando accionas el compresor deben encenderse a baja velocidad los dos ventiladores
daflot de México hace 9 años
Si encienden ambos, cuando debe llevar el deposito de anticongelante? según yo esta bien pero no llega a la mitad del deposito y otra cosa cual es la temperatura normal ya que el medidor casi llega a 100
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Calentamiento

Chevrolet Chevy 2012 c3 3 puertas 1.6 motor 41200 kms
El problema es que en carretera 100k/m 120k/m con a/c encendido me marcó la temperatura del auto un poco más de lo normal no llega al punto antes del rojo ni al rojo y luego se regresaba a temperatura normal y luego más adelante lo volvió a hacer lo mismo entran los dos ventiladores normales y en ciudad no pasa eso y el anticongelante del coche es un poco viejo y esta por rebajo tantito de nivel será que si lo cambio de resuelva mi problema o que otra cosa podrá ser gracias
eddga0128 de México hace 10 años  
ED
2 respuestas 
javier40 de México hace 10 años
A mi a veces me llega hasta el tercer puntito, pero se vuelve a bajar, mientras no se hacerque al rojo, esta bien
eddga0128 de México hace 10 años
Si hoy de nuevo salí a carretera sin clima no pasa nada de regreso a mi kasa con el clima puesto me pare en un lugar con el carro parado estaba el ventilador del motor en velicidad 1 por el clima pero cuando entró el ventilador en velocidad 2 la más alta volvió a pasar paso del puntito de entendió y se regresó pero siento que no se regresa a la temperatura adecuada tu que opinas que sea termostato, relevadores, obstrucción de anticongelante como funciona a ti el sistema de enfriamiento te lo hace en ciudad con el clima saludos
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Se calienta, no pasa el agua

Chevrolet Chevy 2008 c2 3 puertas 100000 kms
Que tal, espero me puedan orientar, mi chevy c2 3 puertas 2008 empezó a fallar con un calentamiento del motor, fue el mecánico a revisarlo, le cambio relevador, termostato y bulbo, y continua el problema, no pasa el agua de una de las mangueras que va del radiador al motor, y el mecánico me salio con que son las válvulas de "no se que", me podrían orientar sobre que puedo hacer, a parte de cambiar de mecánico, esperando me pueda orientar, de ante mano gracias!!!
OSIRIS de México hace 9 años  
OS
4 respuestas 
Fernando de México hace 9 años
Si estas seguro que el problema esta en la manguera del radiador al motor, intenta hacerle un lavado al radiador, usualmente se tapan cuando se utiliza agua en vez de anticongelante, aun que no se tapan del todo, si reducen drasticamente la capacidad de enfriamiento del liquido refrigerante,
OSIRIS de México hace 9 años
Estimado Fernando, ya se lavo el radiador, hasta que salio el agua clara, se cargo nuevamente de anticongelante, pero sigue presentando la misma falla.
Fernando de México hace 9 años
Si ya se verifico que el problema no esta en el radiador, ni en el bulbo, ni termostato, lo mas probable es que se encuentre tapadas las "venas internas" del motor, puedes utilizar aditivos para limpieza de sarro o en su defecto desarmar y limpiar
aztecaecko de Argentina hace 9 años
Yo he cambiado bombas de agua, porque en el lado del impulsor se desgastan las aspas que hacen que cicule el anticongelante, éste se estanca y no pasa por el radiador; que se encarga de bajar su temperatura. Puedes checarlo con mucho cuidado cuando el ventilador está girando el aire que avienta hacia el motor no está muy caliete pero el motot sí. Suerte y mucho cuidado con los dedos.
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Falla con el cluster

Chevrolet Chevy 2005 CONFORT 153000 kms
Hola, tengo un chevy 2005 y el marcador de la velocidad anda bien pero el de la temperatura de plano ya no marca y el de la gasolina juega cuando acelero baja y ya andandando sube a mas de medio tanque y de repente se apaga y no sube. Tambien las luces del tablero solo prende la mitad los sensores del stop y aceite son los unicos que prenden. No se si sea el CLUSTER que tenga que cambiarlo ya le comple la bomba de gasolina y el radiador enciende normal cuando se calienta, ME PUEDEN AYUDAR. Saludos
PonchoPG de México hace 8 años  
PO
6 casos 
ricardo de México hace 8 años
Hay que cambiar el bulbo de temperatura esta adelante del cuerpo de aceleracion o esta desconectado
PonchoPG de México hace 8 años
Podría ser el cluster, ya que el marcador de gasolina de plano también se apaga y no marca nada las intermitentes se quedan prendidas sin parpadeo alguno y no me prende ningún icono del tablero mas que el de freno de mano y el de aceite y eso con el switch.
CarlosLyon de Venezuela hace 7 años
Deberia de revisar el flotante de la bomba de gasolina para remediar el problema del reloj de gasolina
RAMÍREZ ESCOBEDO de México hace 7 años
Hola, tengo un chevy 2004 automático, cuando voy a velocidad mayor a los 90 km, al disminuir la velocidad, enciende el foco de check engine y posteriormente se apaga el motor, de inmediato lo enciendo y arranca el motor, y desaparece el check, lo lleve a escanear y aparece el código 24 sin señal de velocidad de vehículo, lo borraron pero lo volvió hacer, el velocímetro sirve perfectamente, saludos
Cuauhtémoc de México hace 2 años
Tengo el. Musmo problema ¿Ya resolviste el tuyo ? Me gustaría me compartieras cómo lo hiciste , ya hice de todo solo me falta cambiar el cluster
Carlos de México hace 6 años
Buenas tardes disculpen tengo un chevy pop 2000 y se me descompuso hable cambiaron el sensor map y todo pero el carro sigue inyectando mas gasolina de lo normal y se me apaga q puede ser ?
ricardo de México hace 6 años
Revisa el regulador de presion de gasolina
victor de México hace 5 años
Buenas tardes... tengo un chevy modelo 2000. Lo q pasa es cuendo voy en el o me para en una esquina o un tope se me apaga pero eso me hace 2 veces ala semana... ya lo lleve con el mecanico me dice q hay q cambiar el cluster donde esta la falla es en sensor vss... solo q me quiero informar bien
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Recalentamiento

Chevrolet Chevy 2008 confor 429 kms
Se le hizo mantenimiento al radiador el carro le funciona el electroventilador pero cuando se apaga el agua recalentada se regresa al dispensador
rafael de Venezuela hace 8 años  
RA
8 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Es su funcion, por eso se llama deposito de retorno.
lalo de México hace 8 años
Que tal, mi chevy el ventilador del radiador se prende a cada rato por que?.
ricardo de México hace 8 años
Porque se esta calentando demasiado o tiene el sensor de temperatura defectuoso
lalo de México hace 8 años
Cual es el sensor de temperatura?. Gracias...
ricardo de México hace 8 años
Algunos modelos lo traen en el costado del radiador y otros debajo de la bobina
lalo de México hace 8 años
Tengo fuga de anticongelante de la válvula de calefacción, ya la cambie nueva y me sigue fugando. Que puedo hacer? chevy 2008 gracias
ricardo de México hace 8 años
Si no es original ac delco. Las genericas no sirven
lalo de México hace 8 años
Ok, Ricardo lo tomare en cuenta y comprare una ac delco. Te agradezco...
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Se calienta

Chevrolet Chevy 1999  120000 kms
Mi Chevy hay veces que se calienta y se apaga, pero enciende en seguida, el radiador esta bien y tiene anticongelante a la medida correcta, la verdad no se porque se esta calentando, quiero saber que mas revisarle?
Arthuro de México hace 8 años  
AR
1 caso 
gabriel de México hace 8 años
Lo que sigue es revisar tu relevador del ventilador y el sensor de temperatura ya que esos cuando andan mal tambien hace que tu auto se apague, cuidado no se vaya a tronar la cabeza por esos calentones amigo a tus ordenes 5541024619
Arthuro de México hace 8 años
Veo que el medidor de la temperatura llega a la mitad y después se regresa, pero eso solo pasa cuando voy despacio o en el trafico, porque en carretera se queda abajo la temperatura eso es normal o que puede ser?. . .
gabriel de México hace 8 años
Bueno mira cuando andas despacio por el trafico tu sistema funciona y lo enfria, cuando viajas en carretera el sistema de aspiracion natural es el que enfria tu auto y por eso siempre que viajas tu temperatura estara abajo de lo normal entre 50 y 70 o mas abajo segun la velocidad en que lleves el auto y es muy natural esa temperatura
Arthuro de México hace 8 años
Te agradezco la ayuda!
gabriel de México hace 8 años
Cuando necesites alguna ayuda hay esta mi telefono y con gusto te ayudo en lo que se pueda
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Se calienta

Chevrolet Chevy 2006 Monsa 4 puertas con aire acondicionado 76000 kms
El vehículo se calienta hasta la 3er marca del indicador y enciende el moto-ventilador más continuamente y antes se encendía en la segunda marca ya se le cambio la bomba de agua y el termostato despues de eso empezó con ese problema
Meza de México hace 9 años  
ME
3 respuestas 
juanvi2000 de México hace 9 años
Checa si el ventilador esta bien conectado es decir la polaridad, verifica con una servilleta o un papel x si al colocarlo entre el motor y el ventilador lo avienta hacia el motor la polaridad es correcta, pero si lo jala al radiador están cambiados los cables solo intercambia los cables entre si, los del conector del radiador
Meza de México hace 9 años
Ok lo voy a checar gracias
Adalid de México hace 9 años
Pusistes resolverlo tengo el mismo problema
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Ventilador no se apaga pues temperatura no baja

Chevrolet Chevy 2007 5 puertas, c2 155000 kms
Se cambió bomba de agua y termostato, no logra bajar temperatura el ventilador todo el tiempo se queda prendido. Problema desde que se giró poco la bomba para ajustar tensión de banda de tiempo.
katon de México hace 2 años  
KA
4 respuestas 
Jcano de Nicaragua hace 2 años
Y no has revisado el radiador, para ver si anda atascado?
katon de México hace 2 años
Gracias por preguntar, el radiador relativamente es nuevo.
erwin745 de México hace 2 años
Checa que el ventilador este bien conectado y aviente el aire hacia atrás, lo puedes comprobar con un pequeño trozo de papel y lo tiene que aventar con bastante fuerza y si en dado caso que este bien conectado puede ser tu deposito y el tapón de anticongelante o el bulbo que va en el radiador en la parte de abajo, no recuerdo el nombre.
katon de México hace 2 años
Gracias por tu respuesta, este modelo no lleva bulbo en radiador, el ventilador está bien, el tapón, solo note algo extraño cuando giraron la bomba para tensar la banda, quizá aparte por las calentadas se este pasando el anticongelante por la cabeza.
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Los abanicos entran muy tarde y en alta

Chevrolet Chevy 2010 4 puertas  111000 kms
Hace una semana le cambiaron el abanico del a/c pero sigue el problema, la temperatura empieza a subir y ya que que casi llega al final entra el abanico del motor directamente en alta, después ya se pone el indicador de temperatura en medio. No siempre falla el mecánico dice no sabe que es
Jisela de México hace 4 años  
JI
4 respuestas 
Camilo de Colombia hace 4 años
Revise ke no falle el relay de la velocidad baja si esta bien puede ser el termostato ke no abre bien, la bomba de agua, o el radiador obstruido...
Jisela de México hace 4 años
Gracias veré que le chequen eso
Jisela de México hace 4 años
Ya le cambiaron la bomba del agua y el termostato y se le dio servicio al radiador y el problema persiste
Gerardo de México hace un año
@JiselaBuen día, resolviste tu problema? Tengo exactamente el mismo problema y no se que hacer ya que me da pendiente que me llegue a dar un calentón el motor. Saludos!
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Calentamiento

Chevrolet Chevy 2010 5 puertas 1.6l  103058 kms
Hola amigos, tengo un problema con un chevy 2010 automático la falla es que a la hora de que enciende el ventilador la temperatura comienza a subir y en ese lapso llega al tercer punto del marcador y empieza a bajar mientras el ventilador sigue funcionando y ya lo apaga cuando ya está a la mitad ya se le cambio bomba de agua, bulbo de refrigerante , sensor de temperatura, Junta de cabeza y sigue haciendo la misma falla espero alguien me pueda ayudar
Moises de México hace 5 años  
MO
4 respuestas 
Moises de México hace 5 años
Aquí una muestra de como sube la temperatura se encuentra a la mitad enciende el ventilador y comienza subir hasta ese punto y el ventilador sigue prendido y comienza a bajar ya llega a la mitad y se apaga
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@Ene tuber de México hace 5 años
Ya le Revisaron que no este tapado el termostato que va en el sistema de enfriamiento del motor ,porque no lo mencionaste ,si no lo has revisado ye recomiendo que se lo quites y lo pruebes asi sin termostato para poder descartarlo ,otra cosa cuando el motor este encendido fijate en el mofle agarra una hoja de papel o un carton delgado y acercalo para que veas si avienta aire te podría decir que le pongas la mano pero no porque te puedes quemar y primero es la seguridad y la responsabilidad de quien te lo sugiera ok. Eso es para probar que el catalizador no este tapado debe de aventar aire caliente ,Pues revisa eso para ver que encuentras ok.
Moises de México hace 5 años
El termostato también se le cambio y lo que pasa que ya se monitoreo con escáner y prende el ventilador a los 97 °c y los apaga a los 90 ósea que está en su rango pero aún así la aguja marca como si se estuviera calentando
Julio vial de México hace 5 años
Los chevys su rango si es de los 90 a los 97 lo que deberías por optar hacer es que le pongan un bulbo de menos grados el del radiador que no sea de 97 grados que sea de 40 me parese que el de caribe le queda

Porque ya por ultimo si le cambiaron la junta de la cabeza me imagino que cepillaron la cabeza y pues el rectificador debe de checar si aun tiene buena altura la cabeza porque si ya la cepillaron pierde altura y eso ase que se caliente rapido el carro porqe si le falta altura por mas que le cambies bulbos. Radiador. Bomba de agua. Termostato. No va a enfriar tendran qie bajar la cabeza y ponerle lainas para aumentar la altura pero eso seria lo ultimo de checar
Primero:
Checa que tu ventilador bote el aire caliente hacia el piloto no hacia los faros suele pasar que invierten los polos y el ventilador gire alreves y no enfrie

Aaaa... otra cosa checa que tu radiador se caliente parejo porque suele pasar que solo se enfria del lado derecho y del izquierdo este frio si es asi teneis que manar a sondear el radiador puede que ezte tapado

Saludos
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Rebosa el deposito

Chevrolet Chevy 2006 CHEVY COMFORT 133000 kms
Tengo un problema...últimamente he estado detectando en mi carro que al apagarlo enseguida el anticongelante del deposito sube y me tira un poco aun marcando la temperatura normal en el tablero hace al revisarlo nos percatamos que el carro no tiene termostato mi duda es si eso pudiera estar afectando en el rebose del anticongelante los ventiladores estan funcionando bien a mi parecer sin embargo tambien muy rara vez el ventilador queda prendido por mas de 20 min eso se que esta mal pero repito eso muy rata vez pasa lo que si ha estado pasando seguido es que al pagar el carro el deposito rebosa un poco tengo que prenderlo para que baje el anticongelante espero me puedan ayudar resolviendo mis dudas...
vicka de México hace 7 años  
VI
4 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
Hay que ponerle de nuevo el termostato,cambiar la tapa del deposito con otra original y purgar bien el sistema de enfriamiento
vicka de México hace 7 años
Gracias haré la prueba
albertomendoza de Colombia hace 7 añosContactar profesional
Ademas te sugiero le hagas una prueba de presion al sistema ; donde arreglan radiadores tienen el equipo para esto...
vicka de México hace 7 años
Gracias haré la prueba
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Ventilador no entra a tiempo

Chevrolet Chevy 2011 1.6l Man Gasolina Pop 114000 kms
El ventilador de mi chevy entra a los 108°C
Ya se cambio el bulbo de temperatura, el termostato, sensor de temperatura y el problema sigue presente, cabe mensionar que el anticongelante no hierve, que puede ser!?
Tony Quintana de México hace 7 meses  
TO
1 respuesta 
luis espinosa de México hace 7 meses
Si el anticongelante no hierve y no lo gasta entonces el sistema esta trabajando como debe.
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Fallas en radiador

Chevrolet Chevy 2012 4 puertas motor 3.6 236000 kms
Se salió el agua refrigerante
soto de México hace un año  
SO
2 casos 
Osvaldo de México hace un año
Todo parece indicar en mi caso que es la junta o el empaque de la cabeza y lo voy a cambiar.
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Chevy no empareja en baja

Chevrolet Chevy 2004 5 puertas 170000 kms
Hola, tengo un chevy 2004, no empareja en baja, cuando recién se enciende se siente inestable, ya cuando agarra temperatura empareja un poco mas, lo han revisado varios mecánicos, pero no le han sacado la falla, se le ha hecho cambio de MAP, IAC, Sensor de Temperatura de Anticongelante(2 veces), afinación completa, cambio de bomba del agua y banda del tiempo.
Carlos de México hace 2 años  
CA
1 respuesta 
Jairo Pineda de México hace 2 años
Revisa los cables de bujía si ya tienen mucho tiempo de uso reemplazarlos, también revisar que la bobina mande la chispa correctamente, revisar la bomba de gasolina, que no esté sucio su filtro, que mande la presión correcta, busca un buen mecánico.
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Adentro de la cabina tiro todo el anticongelante se tiró

Chevrolet Chevy 2010 5 puertas guallin 130 kms
Adentro de la cabina tiro todo el líquido anticongelante es un Chevy 2000
Manuel de México hace 2 años  
MA
1 caso 
Larckov de México hace 2 años
Tiene aire acondicionado? Quizá se descompuso el radiador de la calefacción. Va por la parte de adentro, en medio, donde esta la consola central, justo abajo de la zona del estereo. Una vez me paso. Es caro de reparar, pero se puede "cancelar" el radiador para que no tiene el anticongelante. Pero te quedas sin calefacción.
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Consume liquido de anticongelante,mas de lo normal.

Chevrolet Chevy 2008 Gasolina Man monza 120000 kms
Se cambio el deposito del anticongelante,y las mangueras,y esta consumiendo casi un litro en un tiempo de dos meses.
ernesto mora castillo de México hace 2 años  
ER
1 respuesta 
Jairo Pineda de México hace 2 años
Revisa que no se esté pasando al motor, también revisa la manguera que va del motor a la bomba de agua (parte de atrás del motor) y una falla común en el chevy, es la válvula de calefacción, fuga cuando está el motor caliente, revisa, si tiene manchas blancas y/cafe, quiere decir que ahí tiene fuga.
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Se calento y se rompieron los sellos de radiador quisiera saber si se

Chevrolet Chevy 2004 comfort 5 puertas 500000 kms
Quisiera saber si se daña el motor cuando se revientan los sellos del radiador mi auto se calento y tiro todo el anticongelante inmediato lo apague y lo movimos en grua
noemi sanchez de México hace 3 años  
NO
1 caso 
Hola Noemí, a ciencia cierta no puedo decirte que se dañó. Lo mejor es arreglar el sistema de enfriamiento y arrancar para ver cómo funciona. Pero en caso puede haberse roto la junta de cabeza o hasta fundir un metal. Dependiendo del calor que haya Sido.
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Mi aguja de temperatura oscila mucho

Chevrolet Chevy 2005 C2 123224 kms
Mi aguja de mi Chevy 2005 c2 sube casi al rojo y ahí prende el ventilador, a medida que va enfriando el motoventilador mi motor la aguja desciende hasta llegar a la mitad y así sucesivamente, ese es el ciclo que tiene, Sólo que aparentemente es como si se calentara el motor por lo que me indica la aguja, para esto ya cambie bulbo de radiador y bulbo de indicador de la temperatura y sigue igual , estoy por optar en cambiar el tablero ya que por lo visto y por lo que cheque con el escáner, el motoventilador entra a los 102 grados y apaga a los 93c. Así que no sufre de calentamiento, Y pienso que es el indicador del tablero el que está mal. Ojalá me pudieran orientar con mi fallita. Gracias!!
Jonniiarellano de México hace 3 años  
JO
5 casos 
alex de México hace 3 años
Abre el tablero y coloca la aguja justo a la mitad cuando el motoventilador se encienda, ya que algunas veces se llega a descalibrar. Te adjunto un video: https://youtu.be/dQz5kZjCYb0
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Salió anticongelante donde va el sensor de temperatura

Chevrolet Chevy 2010 SEDAN 1.6 L Gasolina 2 puertas austero 120000 kms
Al retirar el sensor de temperatura que envía la señal al tablero de mi chevy 2010 salió líquido de anticongelante que le acababa de cambiar, después de una afinación mayor, junto con la limpieza de inyectores a donde se dedican a eso. Antes tiró por distintos puntos de la carrocería.
Lilia Durán Yañez de México hace 3 años  
LI
1 respuesta 
Hola lilia, el fallo en si cual seria ?
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No marca la temperatura del tablero

Chevrolet Chevy 2008 monza 183500 kms
No marca la temperatura del tablero ya cambie el bulbo de temperatura del radiador pero sigue sin marcar, la aguja del marcador esta como si estuviera pegada en la misma posición y si servía solo se quedo así de repente
Ernesto de México hace 4 años  
ER
1 respuesta 
grace de México hace 4 años
Checa que no se haya desconectado el sensor que va al tablero
1
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Burbujea bomba de gasolina

Chevrolet Chevy 2010 3 puertas 150000 kms
Amigos del foro tengo un problema con mi Chevy resulta que al meter la. Llace y dar el prime paso antes de arrancar se escucha el encendido de la bomba de gasolina tarda 2 segundos y se apaga y enseguida se escucha como burbujea la gasolina 2 segundos y se quita. Alguien sabe porque ocurre eso del tiempo a la fecha huele a gasolina por ratos
Jose Vega de México hace 4 años  
JO
2 casos 
JONAS de México hace 4 años
La bomba de gasolina ya esta caducando
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Se calienta

Chevrolet Chevy 2010 2 puertas 1.6 115000 kms
Se calienta hasta la mitad y enciende el ventilador se regula, se apaga el ventilador se vuelve a calentar y ya no enciende el ventilador ya tiene varios días con el problema
German Castañeda de México hace 5 años  
GE
1 respuesta 
angelberen de España hace 5 años
Comprueba el electroventilador el termostato y la sonda de temperatura
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No prende el ventilador

Chevrolet Chevy 2011 2 puertas 125000 kms
De Repente dejo de prender el ventilador y ahora esta directo pero quiero saber el problema para solucionarlo y no se caliente
Elias de México hace 5 años  
EL
1 respuesta 
JuanMan de México hace 5 años
Normalmente el conector del bulbo de temperatura del radiador se daña, por lo que podrias empezar por cambiarlo, si no queda, entonces puede ser el mismo bulbo, pero la mayoria de las veces es el conector.
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Vibra cuando lo tengo en baja

Chevrolet Chevy 2004 C2 150000 kms
Buenos días tengo un problema con mi Chevy C2 ya cambié sensores ( cigüeñal, oxigeno, refrigerante, Iac , tps,) y sigue vibrando cuando se para , la verdad ya no sé qué más pueda ser, espero encontrar respuestas en este excelente foro. Gracias.
Miguel de México hace 5 años  
MI
1 respuesta 
Águla Dorada de México hace 5 años
En mi opinión deberías revisar primero que la coladera del aceite este limpia, de lo contrario deberás lavarla y pruébalo, si continua la falla quizá debas revisar la bomba de aceite
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Bomba de agua pegada

Chevrolet Chevy 2004 4 puertas 230000 kms
Quise cambiar la bomba de agua por que tiraba agua, pero, no la puedo quitar, pues, parece estar fundida al monoblock, esta pegadisima ya casi la desbarato a golpes y no se afloja. Alguien que me pueda ayudar
Jose Alvarez de México hace 5 años  
JO
1 respuesta 
Alan Juárez de México hace 5 años
Pudiste resolverlo amigo, tengo la misma situación ya golpee lo mas que pude y no logro sacarla.
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El auto se calienta pero se enfría al pasar por Miguel Alemán

Chevrolet Chevy 2000 CHEVY MONZA 5 PUERTAS AUT.  10000 kms
Hola disculpen tengo el siguiente detalle, tengo un Chevy Monza 2000 de 5 puertas el cual se calienta llegando a los 100 g según el indicador en el tablero, el cual si funciona ya que he tenido que detenerme en una gasolinera y hecharle agua para que se enfríe, el detalle es que al momento de pasar por Miguel Alemán. El auto se enfría llegando a los 90 g o menos. Los abanicos los tiene directos, se le cambio la bomba de agua, el termostato (que no tenía), radiador, banda del tiempo, etc. No le he revisado o cambiado mangueras pero si lo demás, necesito de su opinión para saber si es eso de las mangueras o si tienen alguna otra posible causa que origine el problema ya mencionado, cuento con su apoyo ignoren los km recorridos, ese dato no lo tengo, no sirve el tacometro
Jonathan1498 de México hace 6 años  
JO
1 respuesta 
General Coster de México hace 6 años
Tienes un falso contacto en el abanico y bulbo de temperatura del motor, necesitas darle mas cuerpo a las terminales ya sea con un puntito de soldadura o un pedacito de lamina, aparentemente encaja perfecto pero en el interior queda flojo, saludos
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Se tira el agua

Chevrolet Chevy 1998 2 puertas 12345 kms
Buenos días, tengo un carro chevy y ayer hizo mucho frío en mty n. L. Y el agua se le congelo, lo deje sin usar el dia de ayer y el día de hoy queria usarlo pero seguia congelada el agua y le eche agua caliente y al momento de echarla empezó a tirar toda el agua pero no por el radiador, por enfrente, alguien sabe que puede tener?
Valeria de México hace 3 años  
VA
1 caso 
Yesenia de México hace 3 años
Me paso igual mi carronse congelo y lo deje ayer parado y ahora cuando quise prendelo le eche mas agua y la tiro toda
Valeria de México hace 3 años
Y ya sabes que es lo que tiene?
Yesenia de México hace 3 años
No 😭😭😭 tu sabes porque pasaria eso?
Hola buenas noches en que parte específicamente tiro el agua ?
Yesenia de México hace 3 años
Se ve como que la tira por debajo del motor
Soluciones en diagnóstico de México hace 3 años
A ok bueno prodria ser que se rompió el tubo de plástico que pasa debajo de la admisión como es plástico , con el frío y calor probablemente abrió.
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Aguja de temperatura

Chevrolet Chevy 2010 3 puertas 135000 kms
Hola que tal, mi problema es el siguiente: tengo un chevy pop 2010, lo que pasa es que el indicador de temperatura aumenta cada que enciende el electroventilador, una vez que este se apaga regresa a la normalidad, ya le checaron sensores, termostato, deposito de anticongelante, bomba de agua y todo bien. Lo lleve a que le midieran la temperatura física del motor y todo bien, es decir, anda en el rango. Últimamente he notado que al prender o apagar las luces la aguja también se mueve. Espero y me puedan ayudar, saludos.
Sergio Córdova de México hace 6 años  
SE
1 respuesta 
Arturo de México hace 6 años
Huele a corto, si mal no recuerdo ese sensor, al menos en el C1 (1994-2003) cuando lo desconectas se va hasta arriba. Trabaja alreves la resistencia esa; de tal manera que se esta fugando algun voltaje y por eso cuando consumes corriente (baja el voltaje) la aguja se mueve hacia arriba. En frio desconecta la clavija ahi atras de la tapa de valvulas y veras que se va hasta arriba la aguja.
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Escurre anticongelante por la cremallera o volante del motor

Chevrolet Chevy 2000 Tbi 1.6 300000 kms
Una semana después de que se le realizó un ajuste de motor a mi chevy me di cuenta q escurre anticongelante por la parte donde esta el volante del motor. La fuga es interna (anexo foto). No creo q sea la junta de la cabeza ya q el coche no tiene problema para encender, no hay aceite en el depósito y no burbujea al encenderlo y tampoco saca humo blanco por el escape. Además q no deja residuos en el tapón del motor. Tira muy pocas gotas cuando esta parado, pero cuando se enciende el ventilador el goteo se incrementa. Q es lo q puede estar fallando en el motor para q se de este problema. Espero puedan ayudarme a encontrar la falla. Gracias de antemano.
1
Juan Rodriguez de México hace 6 años  
JU
1 respuesta 
Tony de México hace 5 años
Hola amigo, posiblemente es un tapón de agua del monoblock y lo tapa la transmisión,hay que bajar la misma y cambiarlo...
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Calentamiento

Chevrolet Chevy 2001 3 1 kms
Mi chevy se calienta rápido tiene el ventilador directo , le pongo anticongelante , diario y después de un rato burbujea y todo el liquido se sale y se calienta ya después no quiere arrancar , ya le checaron la bomba y los termostatos el radiador podría ser? O k puedo hacer , gracias
Raúl flores de México hace 6 años  
RA
1 respuesta 
Daniel de México hace 6 años
A mi ocurria lo mismo. Cambiaron los tapones de agua de monoblock. Y se corrigio el problema
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Se calienta

Chevrolet Chevy 2003  144022 kms
Vamos en carretera y de repente la temperatura subió al máximo. No se ha pagado carro, trae antifriz, funciona el abanico... Que puede ser?? Le hice todos los servicios necesarios antes de viajar
Martha de México hace 6 años  
MA
1 respuesta 
Pedro Rodríguez de México hace 6 años
Hola Martha, buen día , no soy experto pero podrías verificar el termostato, si este se queda pegado no hay flujo de agua y esto provoca calentamiento, recomiendo que acudas a tu mecánico de confianza y le hagas la observación para que lo verifique, saludos!
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Falla en aguja de temperatura y ventilador del radiador

Chevrolet Chevy 1997 5 puertas 100000 kms
La aguja de temperatura y el ventilador de mi chevy 97 no funcionan, probé el ventilador poniéndolo directo y si funciona cambie en sensor y tampoco funciona, probé el bulbo de tempera tura desconectándolo y poniéndolo a tierra y si sube la aguja cambie el bulbo y tampoco funciona que podrá ser
Hector de México hace 6 años  
HE
1 respuesta 
juen de México hace 6 años
Pues revisa el bulbo de temperatura puede estar dañado, yo le cambie el mio uno por que estaba dañado y marcaba mal y compre otro y resulto dañado lo lleve con el mecanico y me dijo que todo estaba bien excepto el bulbo de temperatura, y solo compro otro y lo cambio y ya todo bien marca correctamente, el bulbo va pegado al monoblock en la parte izquierda lo veras donde estan los inyectores
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