Indica que la presión de aceite en el motor es baja. Detente inmediatamente porque si continúas podría dañarse el motor gravemente. Si enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor, es un compartamiento normal y no implica riesgo.
RIESGO ALTO
Si enciende en color rojo tu vehículo corre un riesgo alto: Frena o podrías dañar seriamente el motor.
QUÉ DEBES HACER
Revisa el nivel y estado del aceite. Si su color es oscuro, entonces el aceite necesita un recambio. Si decides cambiar todo el aceite de motor en vez de solo rellenarlo, pide que reemplacen también el filtro de aceite.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Revisar bulbo de aceite 2. Medir presión de aceite 3. Revisar y probar bomba de aceite
SÍNTOMAS RELACIONADOS
1. El motor puede hacer un ruido más fuerte que el normal 2. El motor puede perder potencia.
Luz de Nivel de Aceite
Nivel de aceite de motor bajo. Avería en el sistema de aceite de motor (parpadea).
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Se enciende cuando el nivel de aceite de motor es demasiado bajo. Si parpadea hay una avería en el sistema de aceite del motor.
RIESGO MEDIO
El riesgo al encender esta luz es medio, porque el motor todavía tiene una lubricación correcta pero deberás revisar el nivel de aceite cuanto antes para prevenir problemas.
QUÉ DEBES HACER
Revisa nivel de aceite de motor y rellénalo si es necesario.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Revisar si hay fugas de aceite 2. Verificar que el sensor de nivel de aceite funcione correctamente
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Chevy ya se reportaron 127 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica que la presión de aceite en el motor es baja. Detente inmediatamente porque si continúas podría dañarse el motor gravemente.
Si enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor, es un compartamiento normal y no implica riesgo.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Revisar bulbo de aceite
2. Medir presión de aceite
3. Revisar y probar bomba de aceite
QUÉ DEBES HACERRevisa el nivel y estado del aceite. Si su color es oscuro, entonces el aceite necesita un recambio.
Si decides cambiar todo el aceite de motor en vez de solo rellenarlo, pide que reemplacen también el filtro de aceite.
Hola les platico q tengo un Chevy al cual le cambie el árbol de levas buzos rectificaron la cabeza también lo anillaron bueno en fin de los anillos para arriba le cambiaron todo el caso es q ahora le prende el testigo del aceite según el mecánico q se le iva a quitar con el uso xq tenía cosas nuevas el caso es q no se le quita cuando está frío no le Prende pero ya cuando está en su temperatura normal ( caliente ) se le Prende cuando le acelero se apaga pero suenan los buzos cuando dejó de acelerar se Prende otra vez me dice q es la bomba de aceite y esa estaba bien antes de hacerle todo los cambios ahora mi pregunta es xq se descompuso la bomba si estqba bien y si en realidad sera la bomba si alguien puede ayudarme gracias saludos cordiales
Gracias por su apoyo compañeros s y si el problema era la bombardeo pero ahora le suenan los buzos ya se los cambiaron y le siguen sonando me diesen q con el uso sele ba a quitar pero ya lo he estado usando y nada sigue igual mi pregunta es si le puedo poner un adictivo o algo para q sele quite ese ruido se los voy agradecer saludos cordiales
Quaker pero no recuerdo si era 10w40 o 20w50 la verdad le puedo poner algún estabilizador para eliminar el ruido xq la verdad ya estoy asta la m@€&#€& de todo lo q le he metido un bu m de $$y nada que queda asta el cigüeñal se rectifico bielas metales árbol de levas nuevo bomba de aceite anillos y ya x último los buzos y esos le siguen sonando igual q los q tenía
Ya se le invirtio mucho en reparalo para ponerle un aceite inadecuado que este ocasionando el ruido. Confirma que aceite se le puso y que temperatura ambiente hay en tu ciudad
Se le puso un aceite inadecuado para clima muy caloroso de hasta 50 * c. Es demasiado grueso para ese clima, con el motor recien anillado no esta lubricando correctamente y te esta alertando con la luz de presion de aceite. Con esa temperatura ponle aceite multigrado castrol 5w 30
Amigos, les voy a comentar como solucionar el problema de la luz del aceite encendida o destellando, lo primero que tienen que medir es la presion de aceite, lo segundo comprobar la valvula, tercero el cable desde la valvula hasta el tablero y por ultimo el modulo o tablero de monitoreo. Hagan lo siguiente corten el cable que llega a la valvula de presion de aceite en un sitio estrategico donde puedan despues conectarlo de nuevo, esto es necesario ya que vamos a probar la presion y la valvula de aceite de una sola vez, como? hagan lo siguiente conecten un foco automotriz de 12 voltios con un cable desde el positivo de la bateria y otro cable lo conectan al cable insertado de la valvula de aceite ( despues de cortado) con el negativo o chassis del bombillo, para que hacemos esto? la valvula de aceite del fox es comunmente abierta ( no conduce electricidad si no hay presion de aceite) , encendemos el vehiculo y observamos debe pasar lo siguiente para que la valvula y presion de aceite esten buenos, debe encender el bombillo con una luz fuerte sin destellos, ya en este nivel sabemos que el motor esta ok y la valvula tambien o sea que el problema esta en el cableado o el modulo o cluster de mando, ahora si la luz enciende debil, destellando o no enciende pueden pasar 2 cosas, o la valvula esta danada o no hay suficiente o nula presion de aceite solo tienen que comprobar cada uno por separado. En caso que estas esten buenos, entonces cual es el problema? por que enciende en forma continua sin apagarse o destella la luz del aceite? Los interesados pueden escribir a mi correo y les dare la solucion la manera como comprobar el cableado desde la valvula hasta el cluster y en caso que el problema este en el cluster como repararlo. ( Esto tambien aplica para la luz de temperatura)
El problema no es el foco del aceite sino q los buzos le siguen sonando ya le cambie el aceite x uno de 5w300 pero sigue sonando ya le cambie todos los buzos x unos nuevos y la verdad siguen igual la neta le suenan como una matraca j33333 quien sabe q sera no falla solo es ese sonido q no sele quita ya no se q cosa aserle ya asi lo ando usando pues ya sele iso de toso y nada la neta si no le tuviera un balor sentimental ya lo viera vendido xq ya le isieron de todo y j33333 pero en fin muchas gracias por su apoyo saludos y si saven de cosa q pueda hacer para quitarle ese ruido se los agradecería saludos cordiales
Normalmente la coladera del aceite que se encuentren en la parte de abajo desmontando la tapa del Carter se encuentra sucia o tapada por esa razón no sube bien el aceite, con el aceite quaquer regularmente eso
Hola a mi chevy despues de cambiarle buzos y metales presentaba un sonido como de golpeteo, y resulto que era el arbol de levas que no era nuevo, se lo cambiaron y listo
Si yo lo compre el caso es que ahora me dicen q puede ser el árbol de levas q tal vez el q le pusieron nuevo es uno chino y q no esta bien ala medida xq cuando le cambiaron todo eso el mecánico puso las piezas yo eso no le compre nada el puso todo y otro mecánico me comento eso q podía ser el árbol de levas q es chino q le compro yo otro pero de buena marca y q con eso sele quitara el ruido de matraca j33333 xq ya le cambiaron los buzos y sigue igual
Me está pasando lo mismo y ya le cambié el aceite pensé que con esto se Iba a quitar pero sigue prendiendo que necesito hacer para que se quite? 1 cambiar la coladera 2 cambiar el bulbo de aceite o cambiar la bomba de aceite? Gracias amigos
Mi chevi. No le suena nada, le cambie metales, anillos, buzos, los patos, bomba de aceite, bulbo de aceite...trabaja bien el coche pero. En caliente se prende el testigo del aceite y cuando acelero se apaga, le pusieron los focos fundidos. Al tablero y creo q dejaron mal el chicote del velocímetro...algo afecta?
Lo que tienes es que realenti no tienes la suficiente presión de aceite checa tu bomba en el bulbo de presión que le pongan el manometro de presión de aceite y ten cuidado por que eso te puede echar a perder tu motor posibles causas bomba defectuosa venas tapadas coladera de carter tapada o que no hayan lavado bien el motor por dentro en las venas de lubricacion
Tengo el mismo caso, se anillo se cambio árbol de levas, los 8 botadores bomba y bulbo de aceite. Pero se prende la luz de aceite, me dicen que pudo a ver tapado las venas del motor... o bomba china en mal estado, me sugieren que ponga bomba original.
La solución no es la misma para todos los casos, un árbol de levas muy desgastado, hará que siempre suenen los buzos como matraca, pero si el desgaste es intermedio en algunos casos al perder viscosidad el aceite también sonaran, incluso si esta desgastado los metales de la bancada la presión se pierde a medida de que el aceite se caliente y pierda viscosidad, es necesario revisar en todos los casos la presión del aceite en el motor frió y caliente y la temperatura a la cual se enciende el testigo, la bomba de aceite, el cedazo de succión un canal de lubricación tapado
Acabo de cambiar el empaque del carter de mi Chevy, ya le cambié el aceite pero ahora el. Foco que marca el aceite sigue encendido, alguien sabrá porque
Tengo un chevy 2004, le prende el testigo del aceite pero solo al frenar, el mecánico le limpió el sedado pero siguió haciendo lo mismo, alguien sabe porque hace esto y si ya es mejor no repararlo si es muy caro
Yo lleve mi chevy 2012 a aníllar, le cambie los buzos y al día siguiente lo maneje como 70 kilómetros y me prendió el testigo del aceite u golpeteaba lo lleve de nueva cuenta al mecánico me dijo que no tenía presión de aceite le cambie la bomba de aceite y seguía con el mismo fallo del testigo y del golpeteo y ahora me dijo que es al cigüeñal que tiene desgaste y por ello no tiene presión de aceite
Buenas tardes de un tiempo para acá aproximadamente 1 mes los testigos de la batería y de la temperatura no encienden al dar la vuelta a la llave solo enciende el check engine alguien sabe que puede estar ocurriendo ya cambie todos los fusibles nuevos
El del aceite t puedo decir que revises la conexión, ya me paso a mi y tuve que cambiar el conector que va en el sensor, vieras que curioso, es mas caro el conector que mismo bulbo de presión. En la temperatura no t puedo ayudar, mi monza era de aguja, era por que se jodió y le tuve que poner uno fisico de esos de antes. Y el de la bateria no me habia tocado.
Si por suerte a mi solo era el bulbo de la presión del aceite lo cambié y se solucionó y en cuanto a la batería tuve que reparar el alternador por completo y volvió a la normalidad el testigo de la batería gracias y saludos
El alternador me lo reparó un mecánico eléctrico solo le cambio el balero y los carbones y listo y el bulbo del aceite si me lo cambio un mecánico general
Hola que tal... les quiero platica que a me Chevy hace dias se le encendio el indicador del aceite pero sus niveles estan bien. Hace una especie de ruido el motor algo asi como un Taca taca. No pierde velocidad ni nada por el estilo. Hago referencia que al coche ya le cambie los metales de bielas y reanille. Pero eso es muy molesto.
Amigo no es nada grave solo hay que limpiar el cedazo, ya que esta tapado, para eso se necesita desmontar el carter, quitar el cedazo y limpiarlo ya que es como una especie de coladera y el tapon que genera provoca que no fluya debidamente el aceite. , hago notar que yo no lo hice, tuve la necesidad de llevarlo con mi mecánico.
Hola, buena vibra a todos. Les cuento que yo estoy en las mismas, en mi caso yo fuí con el mecánico y limpió el sedaso, que la verdad al mostrármelo estaba ya muy sucio. Al inicio, lo normal, creo hacia el ruido y posteriormente dejó de hacerlo. Pero el gusto me duro únicamente 3 días porque empezó nuevamente. El mecánico me dijo entonces que era uno de los buzos o que posiblemente perdía presión el aceite al subir... que podría ser una opción esperar a que cargara en unos días de uso... A mi no me marca nada del aceite en el tablero, de echo tiene buen nivel y además está recién afinado. (Después de la afinación empezó con ese ruido). ¿Alguien puede explicarme porque despues de que afinaron el coche empezó con ese ruido?
Yo estoy batallando con lo mismo soy mecanico diesel pero yo lo anille le puse metales obvio bomba de aceite bulbo y el aceite que indica el manual y se sigue prendiendo el testigo alguna otra sugerencia ?
Pues ya lo scanearon sale el código 44, le checaron el voltaje al map y tenía 5.8,e recomendaron llevar la computadora a revisar y me dijeron que el regulador de voltaje estaba mal ya que bajaba el voltaje cuando se calentaba, aún sigue la falla
Saludos ayuda por favor
Mi carro prendio el indicador de aceite a los 10 minutos de estar circulando me para para checar el nivel del aceite, tuve la idea de agregarle un litro funciono bien por 30 minutos despues otra ves aparecio el indicador pero este parpadeaba varias vese hasta que se quedo prendido. Hubo un momento que sonaba el motor con el indicador prendido, se apago por un rato y dejo de sonar. Despues de un rato el indicador sigue prendido pero el motor no suena nada, que hago me da temor que se dañe el motor.
Hola tengo un chevi 2012 me prende el testigo del haceite cuando esta caliente ya le cambiaron el árbol de levas los buzos y la bomba de haceite y sigue el testigo prendiendo en cuanto pasan unos 10 mts que sigue que debo hacer???
A el mio le pasaba lo mismo, era un chevy 2002 y solo me limpiaron el Cedazo y quedo... me comento el amigo que lo limpio que obstruye el paso del aceite de manera correcta y eso genera que encienda el código. Aunque de momento no te haga ninguna falla el vehículo.
Hola buenos, me podrias decir donde se localiza cedazo de aceite por favor en mi 2007 chevrolet Tahoe LT, 5.3 con 98,000 millas, Gracias por tu informacion es muy util. La razon de mi pregunta es por que le hice el cambio de aceite y filtro al motor y le puse 5 cuartos, 1 cuarto = 1.05 litro de aceite, mi Tahoe lleva 6.10 cuartos o sea tenia mas de 3 cuartas partes del carter y hasta ahi todo iba bien, despues use desengrasante de motor para limpiar el carter y a su alrededor use un bote en aerosol y eso fue todo, pero al otro dia después de manejar como una media hora me salio en tablero un mensaje que decia "BAJO NIVEL DE ACEITE, AGREGA ACEITE AL MOTOR" y entendi por que faltaba un cuarto mas para llenar el carter, le puse un cuarto mas y desaparecio el mensaje, pero a los dos dias despues volvio a salir el mismo mensaje del "BAJO NIVEL DE ACEITE" y revise el nivel del aceite por medio de la valloneta o varilla del motor y el nivel estaba bajo tenia como la mitad del carter y habia manejado quisa unas 20 millas que siento que no son muchas para quemar tanto aceite y ahora no entiendo a donde fue a parar todo ese aceite, revise el carter del motor y no muertra señas de fuga de aceite, estacionamiento de mi casa y mi trajabo y no hay rastro de gotas de aceite, y ahora no se que revisar o que hacer, ayuda por favor
Salí a carretera el auto estaba. Bien no sonaba feo ni marcaba nada en el tablero... a los 30 km recorridos hija como a 100km/h y se apago el motor marcando el testigo del aceite... no se escuchó ningún ruido ni nada... al revisar noté qué me falta va un poco así que lo rellene hasta que llegará al nivel pero ya no encendió... da marcha pero ya no arranca. Saben que puede ser?
Así es mi estimado... ese era el problema... estuve buscando con más calma que pudo haber pasado y noté que la banda tensora se rompió... gracias por tomarte la molestia de responder.
Jers a mi me paso exactamente lo mismo después de hacerle cambio de aceite al motor, pero no le paso nada a la banda, que podría ser? alguien podría apoyarme con alguna solución.
Al prender el auto se prende el foco del aceite y hace mucho ruido el motor como si no tuviera aceite pero le hago el cambio de aceite y al prenderlo se vuelve a encender el foco del aceite y hace ruido el motor como si no tuviera aceite ayúdenme ya no se que hacer.
Muy seguramente se amolo la bomba de aceite y ya no sube el aceite por que no genera presión y eso es igual a que no trasera nada por que el aceite no circula por todo el motor
Ami me prendia el foco del aceite hacia un ruido bien gacho lo lleve con el mecanico le cambiaron el bulbo de aceite cambiaron el aceite y lavaron el carter con gasolina con empaque nuevo y el cedazo igual lo lavaron con gasolina y quemaron el aceite todo el mugrero que traia checaron la presion y todo bien a los 4 km volvio aprender el foco y hacer ruido a que se debe
Pudiera ser que el torque ma los componentes del motor no es el adecuado si quedan fljos permite mayor paso de aceite y requiere de mayor presion para llegar hasta el arbol de levas y si esta pasado de torque no permite el paso de aceite al arbol de levas en el primer caso se encenderia el testigo de aceite en el tablero y en el segundo hara ruidos y no se podran cargar los bozos adecuadamente
Disculpen pero a mi no me prende el foco no se si se prenda cuando falle la bomba la presión o que, pero no prende para nada que se podria hacer en este caso
Hola tengo un chevy 2008, tiene aceite y empezó a encender y apagar el foco después ya quedo encendido y ahora hace un ruido muy feo como si rozara algo, que puede ser
Me sucede lo. Mismo, mi pregunta es si puedo conducir el vehículo desde una larga distancia con el foco de aceite encendido, ya que no cuento para cambiar la bomba de aceite.
Me pasa lo mismo y ya le cambie la bomba de aceite, árbol de levas, metales lavaron coladera, cambiaron metales de biela, bomba de agua y sigue igual. Después de encerderlo a los 5 min. Prende el foco del aceite y empieza un taka taka, que puede ser.
Cuando estoy detenido parpadea la luz del aceite y cuando avanzo se apaga cambiaron el bulbo de presión de aceite pero continua todo empezó cuando lo afinaron
Cambie bomba de aceite bulbo de presión de aceite y bulbo de temperatura y continúa igual también le puse el aceite original y filtro de aceite y continúa parpadeando el de aceite
A mi chevy me tarde en hacerle la afinacion un año para ser exactos aunque antes de hacerle la afinacion cada vez que lo prendia se escuchaba como matraca o como carro viejo ya despues le cambie el aceite y el anticongelante y se reestablecio ya no hizo ruidos pero al tercer dia empeoro el carro se escucha aun mas fuerte creo de las punterias y el foco del aceite se queda encendido alguien que pueda ayudarme
Te platico mi experiencia que se parece a lo que le pasa a tu chevy lo mas seguro es que debido a que el aceite se hace como miel muy grueso se tapa una coladerita que va dentro del carther , por lo que no permite que suba el aceite a las venas de lubricacion del motor por lo tanto no lubrica bien a los busos o taques que es lo mismo por eso se vuelve muy ruidoso el motor y las venas de lubricacion del albol de levas tambien se llegan a tapar por eso el golpeteo , y el ruido te aconsejo que quites la tapa del carther y laves perfectamente el cedazo o coladerita debe estar bien tapada una ves lavada perfectamente la vuelves a colocar y si ves el aceite muy grueso y sucio cambiaselo tambien el filtro debera de componerse dicha falla saludos...es facil hacerlo
Buendía a mi me pasa lo mismo que al compañero Jorge se cambio bomba se la lavo sedaso aceite nuevo bulbo de aceite nuevo y el testigo del aceite solo PARPADEA en ratos y estando en alto total alguien podría ayudarme de favor ! Gracias saludos
Realice un viaje de Ciudad Obregón a Hermosillo Sonora, al llegar a Hermosillo en cada alto que hacia el foco del aceite se encendía en el tablero, antes de regresar revise el nivel de aceite del motor y estaba bien el nivel del aceite, puse a nivel el anticongelante e inicie el regreso, pero sucedio lo mismo, cada que detenía el carro se encendía el foco del aceite en el tablero y asi continua, alguna sugerencia para resolver este detalle???
Una de dos, o la bomba de aceite estáempezando a fallar o el sensor de presión de aceite está dañado o mal conectado. De cualquier manera repara urgente, ya que si es falla de la bomba de aceite, te andas echando el motor completo. La bomba de aceite recircula el aceite al motor, al no haber lubricación, se amarra el arbol de levas y otras cosas.
Ya realizamos el cambio de aceite, revisamos y lavamos bien el sedazo y el cárter, además se cambio el bulbo del aceite, y quedó trabajando bien, gracias por su atencion
Volvera cambiar sensor...o. Arnes de sensor...'''''''0J0''''' si no suena el motor. Solo es el tablero. El malo...computadora leendo código alarmarse cuando prende luz de aceite y suena el motor...
No hizo ningún ruido el motor, durante el trayecto, de hecho se realizó el cambio de aceite, y no se ha movido mucho el auto, espero este fin de semana, moverlo más para ver que efectivamente haya quedado bien y sin problemas.
Anda prendiendo el indicador de aceite...el problema q de aceite anda bien...creí que era el sensor o bulbo de aceite y lo cambie pero aun así siguió prendiendo, entonces andando el motor acelero y se apaga el indicador dejo de acelerar y se vuelve ha prender...quisiera saber su opinión...muchas gracias...el motor es tbi saludos desde Coatzacoalcos Veracruz.
Sali hace unod dias a carretera y después de 3 horas de manejo prendío el foco del aceite, le puse un poco y se apagó, por prevención lleve a que le cambiaran el aceite y de regreso volvió a prender la luz del aceite me pare y al sacar la bayoneta para medir el aceite note que estaba muy caliente, asi que espere unos minutos y se apagó la luz. No se cual sera la causa de que se encienda ya que los niveles de aceite están bien...
Buenas tardes. Acaban de anillar mi monza 2000, al conducir, después de un rato avanzando se enciende el foco del motor, casi simultáneo, al pisar el freno en algún tope o semáforo empieza a parpadear el del aceite. Otra cosa, si lo enciendo por la mañana arranca, si después de un rato de conducir, lo apago y a los 5 minutos lo vuelvo a encender, comienza a tener problemas para arrancar, es decir, tengo que dejar abierto el switch y no soltar la llave hasta que arranca. Si no lo hago, no arranca y al intentar de nuevo no enciende, solo da marcha. Un consejo o sugerencia por favor, gracias.
A mi me paso lo mismo lo lleve a que lo anillaran y el mecanico no me hizo el trabajo buen y se desvielo por que puso los cojinetes del cigueñal mal y van 4 meses y ya no me lo quiere dar si no le pago el motor completo y eso fue negligencia del mecanico solo te informo
Por eso es bueno que los presupuesto sean por escrito por que desgraciadamente hay mucho mecánico de banqueta hoy en día hay que cuidarse de los vivales
Yo empeze siendo mecanico de banqueta, y no considero que todos sean iguales , conozco gente con super talleres y que por huevones y cochinos hacen mal las cosas, lamentablemente existe poca gente honesta pero desafortunadamente es dificil de identificar.
Aquí la cuestión en turno es que como dicen por unos pagan otros , y lo malo que por muchos disque mecánicos los que quedan chiflando en la loma son los clientes que confían en ellos...no era mi intención hacer que se molestaran a causa de mi comentario ,lo que si es molesto es que al cliente lo vean como signos de pesos ,,pero en fin genio o figura hasta la sepultura
El problema no es tan complejo, ve con tu factura al ministeri publico y levanta un acta por despojo, ya que el vehiculo legalmente sigue siendo tuyo, el mecanico alegara que no le has pagado, en ese momento pidele que te desglose el servicio en una factura y que te proporcione la garantia, (cosa que se va a negar), automaticamente se convierte tambien en abuso de confianza y eso es de carcel, pero trata de que te acompañe gente de la ministerial, ya que ellos son los encargados de esos casos
Hola a mi me pasa lo mismo me prende el testigo normalmente en bajas revoluciones, ya le limpiaron la coladera le hice el servicio y la verda ya no se q hacer los mecánicos dicen una cosa y no me resuelven nada...
Saludos amigos de Opinautos, si la luz testigo del aceite se encendió luego de realizar un cambio de aceite, es posible que no pusieron el filtro de aceite adecuado para su motor, el filtro instalado debía tener en su interior válvula reguladora de presión, en este caso el problema se soluciona sustituyendo o instalando el filtro correcto.
Cuando el testigo de aceite se enciende está AVISANDO que la PRESIÓN de aceite es BAJA, este problema puede ser causado por falla o daño del bulbo de presión, mala conexión, falta de ajuste o quema del revestimiento de su cable eléctrico que hace cortocircuito en el metal del motor ; si lo mencionado esta bien, será necesario MEDIR la presión de aceite para DETERMINAR o comprobar si existe un problema VERDADERO de falta de presión, si se confirma que la lectura de medición es BAJA , entonces puede ser causada por OBSTRUCCIÓN de la rejilla interna de succión de la bomba de aceite, en este caso habría que sacar el cárter para hacer limpieza o enderezar el cárter si esta golpeado o HUNDIDO obstruyendo la succión de la bomba ; si lo mencionado esta bien, entonces el mecánico tiene que revisar que el árbol de levas o sus APOYOS en la culata no estén RAYADOS o desgastados ya que podrían causar baja presión, si no se encuentra daño en lo mencionado, el técnico tendrá que revisar los COJINETES (metales) de biela y bancada del cigüeñal, de existir rayones o desgaste en ellos serán la causa de deficiente presión de aceite.
El daño o desgaste en Apoyos del árbol de levas obliga a desmontar la culata, para que en una rectificadora ASIENTEN el árbol o lo sustituyan si tiene desgaste ; si los rayones o desgaste están en los cojinetes del CIGÜEÑAL, obliga a REPARAR por completo el motor. Atte.
Ten
Go una chevi montana pickup 2008 no tiene testigo de aceite cuando paso el quiche se prenden todo y no prende ese testigo revise y es de LED que pudiera ser un LED fundido ?
Gracias por ayudar.
. . .
Saludos todos los vehículos sin excepción tienen foco o alerta luminosa de presión de aceite y debe encenderse cuando la llave del switch se pone en posición de contacto, si no se enciende, es posible esté quemado el foco. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Hola tengo un chevy 2011 el cual no daba problemas pero ahora se volvió mi dolor de cabeza ya que no se apaga el motoventilador y después aproximadamente una hora el testigo del aceite comienza a parpadear cada q dejo de acelerar, es decir, al llegar a un semáforo, al cruzar una calle y hacer alto total, este solamente deja de parpadear al volver a continuar la marcha o acelerar el carro y ya después de dicho tiempo también en ocasiones me marca q aumenta la temperatura hasta 3/4 pares de las marcas. Se cambio bomba de agua, mangueras, deposito, radiador, termostato, bomba de aceite bulbos de temperatura, sensor de aceite el ventilador del aire acondicionado, filtro de aceite, coladera o flauta del aceite, se mando los inyectores a lavar y sigue igual agradezco su ayuda gracias.
Se enciende el foco del indicador de aceite en baja o me paro ya se le limpio el cedaso,se le cambio el bulbo y el nivel esta en lo correcto que puede ser ya que ni mi mecanico de confiansa sabe de ante mano gracias
Mi carro se quedo parado alrededor de mes y medio lo eché a volar y prendio testigo de aceite y suena feo el motor alguien me puede ayudar es 2007 c2 estoy muy preocupado se puede desvielar
Que tal pepe si tu auto no tiene fuga de aceite y si lo revisaste antes de encenderlo no hay problema ya que no recuerdo si el mecanico me dijo buzos u otra parte dentro del motor que se descargan del aceite que tiene el motor y por eso suenan pero dejalo manejalo y al cabo de unos 20 min se recuperan y ya no suenan a mi me paso lo mismo
Tengo chevy 2008, y note que un inyector estaba carbonizado y no funcionaba, lo limpie y al hacerlo mejoro mucho así que lo saque a carretera pero poco duro mi felicidad, ya que la bomba de aceite succiono la mugre, pero lo que tapo la rejilla del sedazo fueron restos silicón que usan los mecánicos por no tener junta, mi recomendación es que no usen ese tipo de sello
Cambie el empaque de cabeza al destapar descubriri que la unidad no se realizaba el cambio de aceite adecuadamente cuando cuando lo encendi jalo muy bien pero despues de que se lo llevaron prendio el foco de aceite pero el filtro no es de marca y no me parecio bien instalar ese filtro y hace ruido me comenta la persona que antes de que se dañara el empaque no lo hacia podra ser el filtro o cedaso mmmm saludos
Después de tener mi chevy encendido unos minutos se prende el testigo del aceite y si le aceleró parpadea y empieza a soñar un buzo lo apago y dejo que se enfríe y lo vuelvo a encender y como si nada y se vuelve a calentar y pasa lo ya contado anteriormente que podría ser.
Uso aceite 20w50 ac delco igual a todos sus partes como filtros, bujías y cables de bujía. Ok bajo el cárter y lo lavo al igual el cedazo. Gracias por el tip les comunico que sucedió.
Le hice el cambio de aceite sae 40 antes usaba multigrado y se empezo a encerder y apagar el foco de aceite enel tablero despues de unos 20minutos de circular el auto
Y con el aceite 25/50y el aditivo se compuso ? O como siguió el vehículo ? Tengo el problema de que le hice el mantenimiento al carro y encendió el testigo del aceite
Hola la verdad no doy con el problema de mi cheby c2 2005... lo prendo lo manejo... y cuando suelto el acelerador se prende el indicador de aceite cuande acelero se apaga... bueno a todo esto ya le cambiaron la bomba de aceite, labaron el cartell, la pichancha ,cambiaron el bulbo del aceite. Y el problema sigue... a yo siento ke se caleenta mas de lo normal los vetiladores entranasu tiempo normal... le pido su ayuda por ke la verdad no se ke tiene mi carro... alo mejor a alguien le paso igual ke ne pueda ayudar con el problema... de antemano gracias... saludos.
Es probale que el relanti este muy bajo ,debe estar de 800 a 900 rpm. Hay que calibrar la valvula iac ( valvula de aceleracion minima ) que esta en el cuerpo de aceleracion. En youtube hay tutorial de como hacerlo ,consultalo.
Esa valvula regula el paso de aire para la mezcla con la gasolina y mantener la aceleracion estable de tal manera que al dejar de acelerar en un alto se mantenga la aceleracion minima (ralenti) sin que se para el motor. Espero te haya funcionado
Amigo muchas gracias. Pero mi motor no se para y ni se apaga el ke se apaga y prende es el indicador de aceite cuando dejo de acelerar se prende el indicador cuando acelero se apaga el indicador... de aceite...
Efectivamente, para que no tengas que acelerarlo ,se calibra la valvula iac mas alta ,para que la bomba aceite al girar mas rapido suba la presion de aceite y apague el indicador de aceite.
Jose , yo tengo un problema igual, como resolviste el problema del testigo de aceite?, yo le cambie bomba, los metales no tienen desgaste, lave el sedaso , en fin casi reparo todo el motor y sigue prendiéndose el testigo del aceite cuando no acelero y al acelerar se apaga y ningún mecánico encuentra la solución
Amigo como solucionó elmproblema de su Chevy
El mi es 2005 le pasa lo mis
Monencendia el poquito de tablero ya le ca. Mbie bulbo bomba de aceite y lave el cedazo y años 20 minutos se vuelve a encender el
Foquito
Atrancado osea ya no prende el Motor ? Si es asi el motor se quedó sin aceite o lo tiró y necesitas un buen ajuste si es así se amarró el motor necesitas cambiar los metales de bancada y de biela
Meti mi carro al taller para el servicio mayor. Le cambiarion aceite y filtro, asi como banda de tiempo y otras cosas menores (lo normal). Cuando lo prendieron, el testigo del aceite se quedaba prendido, asi q me dijeron q le tenian q hacer lavado de motor interno. Total... lo hicieron y me dijeron q estaba un poco desgastado el arbol de levas y 1 o 2 balancines... por dinero he dejado eso pendiente. Ahora tengo este problema... anda bien siempre y cuando no lo este revolucionando continuamente... pero ya van 2 veces que al estarlo trayendo a altos RPMs empieza a prender gradualmente el testig… Leer completa
Tengo el mismo problema con mi bettle ya le cambiaron bulbo pagaron la coladera y el foco prende cuando lo aceleró a 2000 mil revoluciones dejo de acelerar y se apaga el carro funciona muy bien. ! Sólo esa luz
Tengo un problema cuando esta trabajando el carro esta bie pero cuando hago alto se prende la luz del aceite, primero el mecanico dijo que era el cedazo del aceite ya lo reviso y dijo que noestaba tan sucio pero sigue la misma falla que podra ser?
Empezo a encender el testigo del aceite y lo cheque con el mecanico y me comento que era la bomba de aceite, y pedi otra opnion y mesale que el arbol e levas ya se habia ammarrado y la compostura me sale en $4,5oo espero su opinion
Si si puede ser si le anduvo prendiendo el foco de aceite anunciando perdida de presion la primera parte que deja de ser lubricada es el arbol de levas como se lubrican las levas solo por el caudal de aceite que les cae si este deja de fluir se empiezan a desgastar las levas y los coginetes se abrazan amarrando al arbol. Mi recomendacion es cambiar arbol de levas , cambiar los 4 balancines , cambiar bomba de aceite , destapar perfectamente el cedazo del carter y sopletear las venas de lubricacion de preferencia tambien cambiar el bulbo de la presion del aceite no es costoso preferentemente el original. Si se sospecha perdida de presion por cojinetes de bancada mejor de una vez cambiaselos por que si anduvo trabajando mucho tiempo con presion baja estos se desgastan mucho y fugan presion aunque no hagan ruido...
Tengo un chevy dos puertas mod. 99 lo que pasa es lo siguiente, voy en la carretera y cuando me toca pasar un tope,lo pongo en neutral para frenarlo, el coche pareciera apagarse ya que se le prenden los focos de bateria, aceite y el check engine, pero al meterle segunda se tironea un poco y sigue andando, el velocimetro marca normal y de repente deja de hacerlo como si tuviera un falso, tendra esto que ver con lo que le pasa al frenar en los topes espero pronta respuesta
Checa el chicote del velocimetro posiblemente este barrido por eso puede ocasionar que se apague al frenar, en otro de los casos puede que tengas un corto en la linea del pedal esto tambien puede ocasionar este tipo de falla
Se le hizo medio ajuste de motor, trabajo bien los primeros días, luego empezó a encender luz de aceite y una mañana yendo a mi trabajo se empezó a sentir duro y pesado al acelerar y se apagó por completo, di marcha de nuevo y encendió pero prendiendo la luz de check engine y al bajar la velocidad parpadea la luz de aceite y empieza a cascabelear el motor, después de esto ya por la noche antes de llegar a casa pare a la tienda y al bajarme me di cuenta que empezó a tirar el anticongelante, me fui a casa y siguió tirando el anticongelante busque la fuga y estaba en una manguera y la reparé, al… Leer completa
Hola tengo un chevy 2001 hace rato le paso los siguiente, de repente cascabeleaba, posteriormente estaba tirando el agua del deposito, se encendio el testigo del check engine, y ya por utlimo el testigo del aceite, lo lleve con el mecanico y me cambio un empaque de la cabeza que se rompio y empezo a apasar agua, asi como la compresion empezo a arrojar la del deposito,esto se corrigio con el cambio de empaque. espero mi caso te sirva.
Saludos
Lo que le pasa a mi chevy es que mientras estoy parado o llevo el carro en neutral me marca la luz del aceite y ya cuando acelero ya se quita la luz ya cheque el nivel del aceite y anda en lo normal no esta quemado acabo de cambiar el aceite y el filtro tambien que sera?
Que tal Obeth ! ! Esa falla solo se presenta cuando hay baja presión de aceite o el aceite no es el indicado, puedes checar el bulbo del aceite tal ves este dañado y la otra es que la bomba de aceite este dañada. Suerte!
Si te pasa esto está tapada la coladera que está por dentro del cárter,se soluciona limpiandola ya que de tanto uso se taponea dependiendo del tipo de aceite que le pongas,se hace un tipo de masilla con arenilla...saludos
Al encender el vehículo y luego de correrlo un rato en la ciudad, la luz del aceite se enciende pero solo cuando no estoy en movimiento, es decir, si estoy haciendo mi alto en un semáforo la luz enciende y luego al seguir mi camino la luz se apaga.
Si dejo el vehículo detenido y no usarlo durante un par de horas y después encenderlo, la luz no prende solo si después lo ando por un rato.
¿Que esta sucediendo?, alguien me podría asesorar.
Si solo ocurre en caliente , ya empieza a tener problemas de baja presion de aceite ; por desgaste interno del motor ; se aproxima reparacion o venta...
Buenas tardes comunidad, les comento mi dolor de cabeza. Hace unos idas mi chevy tuvo problemas de lubricación, se tapo el cedaso o coladera,
Por lo que me arrastro algunos problemas mayores, cambie buzos, balancines, arbol de levas, juntas, banda de distribucion, y se hizo toda la afinacion , cambio de bujias, aceite, filtro de aire , aceite, y se hizo limpieza total del motor,
Una vez que se arranco el motor unos segundos despues encendia el indicador de aceite. Posteriormente me comentaron que podría ser el bulbo de presion, limpie el bulbo y seguia dando el problema , despues cambie el bul… Leer completa
Hola buen dia tuve el mismo problema con mi chevy 2000,motor 1.6,desgraciadamente la baja de presión que es lo que te indica tu sensor,es una fuga por desgaste en metales del cigueñal y de los metales del arbol de levas,de seguirle dando asi corres el riesgo de desvielar el motor,asi le cambies la bomba de aceite nueva o le pongas aceite con mas viscosidad no resolveras el problema,al taparse el cedaso,no hubo lubricasion correcta y los metales se dañan,se desgastan,se rayan, lo que te conviene antes de dañar mas tu motor,es que quiten carter,revisen metales de vielas metales de bancada,y metales del arbol de levas,habra que rectificar a medida cigueñal,cambiar metales,y checar bien que tu maquina efectivamente este limpia de lo contrario seguira tapando cedaso,el motor se ensucia por no ultilizar aceite de calidad,el cual por efecto empieza a hacer costras dentro del motor y tapar ductos de lubricasion,ojala les sirva la informacion gracias buen dia.
Saludos desde venezuela... tambien tengo esta falla. Y solo que estaba cambiando la bomba de aceite porque tenia baja presion menos de 10psi. En caliente. Lo minimo debe de ser de 20-25. Y bueno mi carro funcionaba asi pero para no llevar a sufrir mas el motor hice cambio de bomba y saben aun no lubrica bien. Solo cigueñal y poco en la camara no llega a la leva. Hoy voy a revisar las conchas de bielas y bancadas para verificar el estado. Si estan rayadas da la fuga de aceite y si estan corridas de sitio mas a aun porque llevan un orificio donde va a pasar el aceite. Ah mi carro es un MONZA 89 Motor 1.8 OHC. Igualmente aplica para el año 2000 porque es el mismo bloque o 3/4.
Tengo un problema similar, prende el indicador de aceite mas cuando baja la velocidad, ¿cómo hacia ese zumbido? ¿como si fuera carrito de tracción de juguete? El mio es un Chevy 2003 y asi suena
Buenas ac dos semanas le cambiamos la empacadura de la camara que estaba dañada lavamos todo con gasolina y fino prendio bien pero empezó a prender la luz de aceite en el tablero le bajamos el carter y tenia sucio de silicon pegado en el cedazo lo montamo anudo fino una semana pero me comenzo a prender la luz y no ac ruido el motor y los niveles de aceite estan bien. Tengo ya 10 años con mi chevy sera que ya ay que cambiarle el aceite a otro espesor yo le e venido hechando 15/40 mineral
Buenas tardes les comento hace dias lleve a que me arreglaran chevy ya que se le paso el anticongelante al aceite se mando a rectificar me lo entregaron y cuando llega a su temperatura prende el foco de aceite y el del check la bomba del aceite de cambio hace 2 meses no se que mas puede ser tambien me comentaron que etsa pasando gasolina de mas
No se de cual solo se que una garrafa negra ahora lo curioso que revisnadolo me doy cuenta que lleva 2 mangueras de vacio una mas delgada que otra y estaban mal conectadas no se si eso puede producir la falla
Buen día, le quisiera exponer mi caso tengo un chevy 2005 austero, el día de hoy de un derrepemte prendió el foco del aceite y comenzó a soñar en el motor un taca taca algo que nunca había hecho podrían decirme si hay alguien que pueda ayudarme a saber que puede ser la falla, el ruido ya no se quito y suena mucho.
Mide la presion de aceite ,probablemente la bomba de aceite no tiene presion.
Lo que suena es por los buzos que se descargan de aceite al bajar la presion de aceite.
Tienes qutar el carter y rebisar la coladera de aceite que no este tapada de basura y lava el carter te recomiendo que tu mecanico recorte alrededor de la coladera pa que fluya mas el aceite sin cortar la maya
El motor esta recien reparado, se desarmos por completo, se lavo, se rectifico, a los dias empezo a prender el foco del aceite y se le cambio la bomba y se cambio el bulbo del aceite, y el volbio a prender el indicador, alguien sabe que problema puede ser.
Buenos dias , les cuento mi detalle, tuve que hacer reparación de motor, le paso agua al motor, se tuvo que cepillar cabeza, cambiaron empaques y lavo el motor, los anillos están bien y cigüeñal no se daño mucho, lo detecte a tiempo, total el carro se cambio esto que menciono y empezó a trabajar bien serenito, a los dias el carro se bajaban las revoluciones y se apagaba, le cambie válvula iac si estaba muy dañada y con eso el Chevy se mantiene estable, hasta mas sereno el motor ya no se acelera ni nada, pero ahora me prende el testigo del aceite cuando me paro en el semáforo o cruce, al aceler… Leer completa
Hola a mi me ha sucedido eso del testigo del aceite y se ha resuelto destapando el carter del motor para quitar la coladera y la tienes que lavar junto con su tubo eso siempre me ha funcionado de hecho en frío al encender tarda en apagar el testigo y ya cuando se escucha que la bomba jala bien el aceite se apaga el testigo de aceite y bueno ya andando de repente se prende al frenar pero ya limpia la coladera ya no lo hace
Sensor de aceite, o esta tapado el cedazo del aceite que va dentro del carter, o de plano la bomba de aceite pero primero checa el cedazo que no este sucio o el sensor de aceite
El tablero marca testigo de aceite, ya le hicieron servicio mayor, está completo el nivel de aceite, apago el carro y cuando vuelvo a encenderlo se quita el testigo, las intermitentes llega un punto que el foco se queda prendido (como si estuviera en 4tas) pero el tablero no parpadea las intermitentes, lo mismo me pasa con las direccionales, no parpadea en el tablero y se queda prendido el foco de la respectiva direccional, no parpadea.
Comprueba el rele de las intermitencias que no se halla quedado pegado. Puntua 👍 si te sirve el aporte para solucionar el problema y me cuentas como te fue
Parpadeo 2 veces el indicador de aceite y se paro el coche lo revisó y notó k la varill as para checar el aceite esta umeda le pongo un litro de aceite y no arranca necesitará k le ponga más aceite o k le abra padado
Después del ajuste de cabeza, después de andar en carretera por 2 horas empieza a encender testigo de aceite y tiene una fuga en la manguera que está por detrás de la tapa de la cabeza y de igual manera escurre aceite donde empata la cabeza con la parte baja del motor, alguien sabe que puede ser
Buenos días podrán ayudarme el foco del aceite de mi derby empezó a parpadear en el tablero pero solo cuando en caliente en frío no parpadea que podrá ser le cambié aceite y no le falta espero puedan ayudarme por favor
Saludos.