Hola amigos, solo para contarles que cierto día, estacioné mi chevy y como 20 segundos despues explotó el radiador. Se lo cambié por uno nuevo y noté que subía mucho la temperatura, entonces le cambié el bulbo y seguía calentandose, entonces pedí a mi mecánico le cambiara el termostato y con eso se resolvió el problema. Resulta que al no servirle el termostato no abre para dejar fluir el agua, la misma se sobrecalienta y provoca que haya tanta expansión que tiende a reventar el radiador que es la parte más frágil. Revisa periódicamente esta pieza que es muy económica y te ahorrarás gastos mayores. Saludos

Buenas noches grupo tengo un problema con mi chevy 2006 confort cuando lo adquirí la aguja de la temperatura subía hasta la terser bolita y le cambio el termostato original pero siguió subiendo la aguja al mismo punto y haces dos días atrás se me reventó el radiador y para llevarlo le puse plastiloca y me lo traje a la casa sin que la temperatura subiera más de los normal y el día de ayer que se lo cambie al poco rato que salí para rebasar lo volvió a reventar de nuevo me podrían ayudar a que será la falla

Hola en el tablero de mi chevy al ir en carretera se encendió el indicador naranja con una figura de motorcito, después de cierto tiempo y aun trabajando el ventilador, reventó mi radiador. Que pudo haber pasado. Gracias.

Se fugaba el anticongelante, se calentó el carro y se apago, el aceite perdió viscosidad, el radiador está roto, ya compré un radiador valeo y se lo llevé al mecánico para que lo cambie, pero además me dice que el bulbo está quemado y se lo cambiará, cuánto debe cobrarme por hacer el cambio de radiador? Dice que no debo cambiar el filtro de aceite( se lo cambié hace 6 meses)

Hola que tal. Amigos de Chevy AYUDENME POR FAVOR! Ya no se que hacer con mi chevy c2 2011. Pues ahi les va: mi auto lo adquiri de aseguradora por siniestro el cual solo tenia dañados los radiadores el impacto no toco el motor por esa razon lo compre. Se mando a reparar y todo iba muy bien solo le faltaba el sensor de o2 del multiple ya que el anterior venia cortado tanto del macho como de la hembra, por fin adquiri las dos partes y a la hora de cambiarle el sensor que va conectado al multiple no salia y se lo lleve a un pseudomecanico que lo intento sacar con un cincel y mazo, solo pudo quitar… Leer completa

Hola amigos agradeceré sus comentarios y me compartan sus experiencias tengo el siguiente problema con mi chevy monza 2001 automatico se le cambio radiador, deposito y tapón de anticongelante,originales,le cambie sensor se temperatura,sensor de cabezote (tomco),bomba de agua,termostato,anticongelante,la temperatura marca 100 y un poquito mas de grados casi al punto rojo y no entra el ventilador,al prender el ac si prenden los ventiladores,pero no baja la temperatura al contrario sube hasta llegar al punto rojo, apago el clima y baja la temperatura de nuevo a 100, cabe señalar que se cambio todo lo anterior ,por q se reventó el radiador,y la aguja de la temperatura antes no pasaba de 95 aun con el clima prendido agradezco sus respuestas

Buenas tardes, tengo un Chevy pop 2006, se le cambió bieletas y terminales, amortiguadores ( los cuatro) horquillas completas, soporte posterior del motor pero se escucha un ruido, un golpeteo, cuando estoy en el semáforo el golpeteo se percibe en los pedales, también se le hizo reparación a la caja de velocidades incluyendo cambio de baleros del diferencial, cuando paso algún tope y suelto el clutch se siente el golpeteo o cuando suelto el acelerador y vuelvo a acelerar, quisiera que me apoyaran con la posible causa, eh visto que también el puente o soporte del radiador se daña, me pasó también pero ya lo soldaron, incluso algunas fisuras que comenzaban a notarse, por favor si alguien sabe la causa posible se los agradeceré mucho

Tengo un oroblema con chevy 2006 me rompió el radiador de un lado lo cambie y ahora me voto por la valvula defrost la cambie ahora la aguja de temperatura se volvió loca subia y bajaba le elimine la valvual lo puse directo y ahora me boto por abajo del tanque de llenado ya no se que hacer

Mi vehículo rompió el radiador y después las mangueras del anticongelante siempre después de viajes intensos, se le cambió el sistema de enfriamiento y ahora se calentó después de una subida intensa me comentan que tal vez el ventilador no entra en la segunda velocidad ya le cambié el relé amarillo del ventilador pero no me da confianza, repito que esto solo pasa cuando el vehículo se acelera o revoluciona a una velocidad más de lo "normal"
Saben que puede ser ?