Sensor de temperatura

Chevrolet Chevy 2010  100000 kms
Hola que tal esperando me puedan ayudar a resolver una duda sobre mi auto... No soy allegado a estos temas no tengo experiencia ni mucha practica en esto de la mecanica pero si me gusta... Veran hace poco mi auto se calentaba cuando me di cuenta se había producido una fuga en el radiador motivo por el cual me di a la tarea a investigar y reemplazar ese radiador pero despues de eso me di cuenta la aguja del tablero al encenderlo y andar manejando subia hasta la mitad y los abanicos entraban con normalidad luego el abanico cortaba y la aguja se mantieneen medio... Aqui el detalle es que hoy cambie el sensor que envia la señal al tablero y la aguja sigue manteniendose a la mitad... Ya no baja ni sube como cuando antes... Ya sube a la mitad y ahi se mantiene... Alguien tenga alguna solucion a este caso similiar ???? Gracias.
Tactichevi de México hace 8 años  
TA
17 casos 
ricardo de México hace 8 años
Ese bulbo de temperatura esta defectuoso , debe ser que es generico, no original ac delco. Debe ir subiendo conforme aumenta la temperatura.
Tactichevi de México hace 8 años
Gracias... Pero esque tal vez no me explico bien... La aguja va subiendo conforme se va calentando el carro hasta llegar a la mitad y mantenerse ahi... Aunque el carro siga andando... Me refiero que antes se me calentara y le cambiara el radiador yo mismo... La aguja al ancenderlo subia igual pero bajaba y volvia a subir asi hasta llegar a tu destino y apagarlo... Ahora que cambie el sensor de señal al tablero sigue subiendo y mantenerse en la mitad y los abanicos entran normal... Espero haberme explica
ricardo de México hace 8 años
Si te entendi bien , al ser un sensor que no es original tiene otro funcionamiento
Tactichevi de México hace 8 años
Eso no lo sabia 🤔... Este lo consegui en autozone... Entonces probare con ac delco... Gracias
ricardo de México hace 8 años
Los sensores de autozone no sirven son genericos de baja calidad
Tactichevi de México hace 8 años
Que onda... oye dato curioso ya habia comentado que no soy tan allegado a esto de la mecanica pero me gusta moverle arriesgarme arreglarlo y aprender... pero acabo de recordar que antes del calentamiento por fuga del radiador... como ya habia comentado... al encenderlo y andar la aguja subia conforme el calentamiento del motor ok... bueno al llegar a la mitad ahi se mantiene luego sube entra el abanico y vuelve a quedar a la mitad... me refiero al cambiar el sensor ese... creo ya funciono ya lo marca porque al quedar a mediacion la aguja sube mas entonces entra el abanico y ya regresa a la mitad... quiero decir ya lo marca... creo ya quedo solucionado... creo yo estaba mal porque tenia en mente al comenzar a calentarse bajaba de la mitad y luego entra el abanico y volvia a la mitad pero no! es al reves... llega a la mitad se calienta entra el abanico y vuelve a la mtad !!... por eso digo creo ya quedo solucionado porque cuando se me calento yo tenia la aguja a la mitad entonces yo confiado dije la temperatura esta normal y de repente salio el vapor del cofre y fue que me orille y me di cuenta no me lo marco... pero ya lo marca !!... gracias... igual en unos dias que lo siga manejando buen camino confirmo que solucionado... buen dia !!
Pelon de México hace 7 años
Yo tengo un problema similar la abuja de temperatura sube normal mente y se queda en medio no baja ni sube de mas el problema es cuando prende el abanico la abuja empieza a subir un punto y medio y luego baja a quedar otrabes en medio eso lo ase cuado prende el abanico ya le cambie el bulbo y ase lo mismo
Tactichevi de México hace 7 años
Que onda que tal... me gustaria ayudarte del todo pero como mencione no soy mecanico de planta pero puedo compartir mis experiencias respecto a tu pregunta... veras aun tengo mi chevy y en lo personal lo cuido normalmente aunque los detalles ya estan saliendo... veras si lees con anterioridad mi detalle nacio cuando me salio vapor del cofre por calentamiento debido a una fuga En el radiador junto conla manguera que va al termostato y el tablero nunca me lo mostro... asi que cambie el radiador y ahi comenzo exactamente tu problema entonces para resumirte tambien cambie el sensor que manda la señal al tablero(aclarando estos radiadores no traen el bulbo)... despues me fije la aguja pasaba igual que ati... bueno primero comence a manejar con clima encendido esto me mantenia la aguja en medio pero cuidado eso solo esta ventilando el motor tal vez el refrigersnte no circule por el motor y sea problema dela bomba pero para eso ay que ir descartando piezas... entonces hasta hoy en dia cosa curiosa quite lo que es la caja para filtrar el aire con el ducto que va a la parrilla y apagado el clima al andar la aguja se mantiene en la mitad... entonces hay que checar la bomba y termostato para descartar falla o tal vez necesiten remplazo... pero andar sin filtro tengo entendido no hay consecuencias... suerte saludos... espero haberte ayudado en algo.
Pelon de México hace 7 años
A ok lo que me su sedio a mi no se calento el carro no ierve el agua el radiador esta bien nada más que de repente empezó asi predia el abanico y la abuja estaba normal de repente prendio el abanico y la abuja se elevo me pare a checarlo y no iva caliente iva nlo normal despues de unos segundos la abuja se puso normal y desde entonses empezó hacer eso ya le cambie la bomba de agua y el bulbo y lo sigue asiendo
Tactichevi de México hace 7 años
Que onda... bueno te comento... lo anterior te escribi me sucedio... y hoy en dia estoy exactamente igual que tu mi aguja conforme el carro se calienta llega la aguja ala mitad luego sube de la mitad ahi entra el abanico sube mas la aguja casi al tope se queda ahi el abanico corta y regresa y asi se la esta pasando... entonces debo andar con clima y le quite la caja del filtro de aire como te habia comentado y apenas asi se normaliza un tiempo... pero yo no he cambiado bomba de agua ni termostato... pero le voy a esas dos piezas tengan algo que ver... o el sensor de temperatura pero el sensor si lo cambie entonces pronto que remplace bomba y termostato comento como me fue... por lo pronto creo asi se puede andar en la ciudad sin problema ... saludos !
Pelon de México hace 7 años
Surgiero que le cambies el yermostato por que eso se pegan y se epiesa elproblema y la bomba de agua alomejor y se aregla uo al mio le quite el termostato y no se calienta nada más el detaye de la abuja pero no se calienta la buja de mi carro no sube tanto apenas arebasa el punto de enmedio y se regresa
Víctor Milán de México hace 7 años
Lo normal es que la aguja esté en medio, el motor debe estar a 90-100 grados continuos para su operación normal, así que no tienes ningún problema, y es obvio que si le cambias piezas te hará lo mismo ya que no tiene ningún problema :P
Lo otro, si le quitas el termostato, solo forzas al motor a gastar más gasolina para calentarse y así lo envejeces, ya que continuamente está más frío que su temperatura normal.
Alex de México hace 7 años
A mi che vy le pasa lo mismo su un poco de más la aguja y si le aceleró de nas un rato regresa a en medio la aguja ya le cambie el térmico y la bomba d agua q estará mal ?
cristian alonso de México hace 7 años
Me pasaba lo mismo cambie todoo bomba de agua termostato bulbos de tablero y radiador y vermannn seguia igual de repente la ahuja subia y aveces entrabacel abanico y aveces no... total pa no hacela latgo cambie el arnes del sensor del radiador y con 40 pesos solycione el problema
Alex de México hace 7 años
Eso mismo parece tener el mio limpie el armes del sensor d temperatura y lleva 2 días trabajando de manera normal igual antes de ello se lavo el radiador
Poncho de México hace 7 años
Que tal Alex, ¿cómo limpiaste el arnés del sensor de temperatura?
Alex de México hace 7 años
Lo quite del armes solo tiene un pequeño seguro y le aplique un liquido para limpieza y lubricación de partes eléctricas no recuerdo en este momento la marca del producto espere unos segundos q seque lo puse en su lugar y cheque q no tenga juego el armes al hacer contacto asta el día de hoy no ha vuelta a levantar la temperatura de mantiene en la media
Rodrigo de México hace 6 años
A mi me paso con mi chevy el ventilador prendia hasta que casi llegaba a rojo bajaba una raya y otra ves pero el ventilador prendia y apagaba bien y el carro no se notaba sobrecaliente, cambie termostato, bulbo, sensor y nada, resulto ser la aguja que estaba mal colocada, por alguna razon pienso que en algun momento abrieron el tablero o cluster y lo mas probable es que le quitaron la aguja de la temperatura y al quitarla no la colocaron bien, lo unico que hice fue quitar la mica del tablero y quitar la aguja, esperar que accionara el ventilado y en cuanto accionara coloque la aguja justo a la mitad y asunto arreglado.
Tactichevi de México hace 8 años
Gracias... Pero esque tal vez no me explico bien... La aguja va subiendo conforme se va calentando el carro hasta llegar a la mitad y mantenerse ahi... Aunque el carro siga andando... Me refiero que antes se me calentara y le cambiara el radiador yo mismo... La aguja al ancenderlo subia igual pero bajaba y volvia a subir asi hasta llegar a tu destino y apagarlo... Ahora que cambie el sensor de señal al tablero sigue subiendo y mantenerse en la mitad y los abanicos entran normal... Espero haberme explicado
miguelillo de México hace 8 años
A mi me pasa lo mismo la temperatura sube hasta 100 y el ventilador si prende pero no hace que baje la aguja de la temperatura
Tactichevi de México hace 7 años
Ola que tal... puedes intentar como le intente explicar al usuario pelon... suerte !!
Jorge R de México hace 8 años
Esta aumentando la presión de mi Monsa 2005 al grado que empezó af fugar la manguera de la toma del radiador, la cambié y después me fuga el radiador. La temperatura se maneja normal pero ahora tira el refrigerante.
Tactichevi de México hace 7 años
Ola que tal... debido a que el monza esta allegado al chevy... puedo aconsejarte cheques el tapon del recuperdor enrosque bien... y si tira del radiador cambialo... te recomiendo primero descartes posibles fallas despues pagar reparacion para remplazar piezas mas complicadas... suerte ! Saludos.
beto de México hace 7 años
Soy nuevo en estos temas pero quisiera preguntar mi carro se calienta sobrepasando los 100 grados pero no acciona el ventilador o avanico ya cambie el bulbo del radiador ya cheque la bomba , ya hice todo execto el sensor de temperatura de la cabeza perjudica en algo ese sensor al ventilador????
ricardo de México hace 7 años
Ese sensor solo manda la señal al tablero
Carlos de México hace 7 años
Tengo un chevy pop 2002 le acabo de cambiar el bulbo pero no me prende el ventilador de igual manera lo tengo directo pero antes si me prendia autamaticamente pero la aguja me empezó a marcar mucha temperatura aveces mas de 100 lo raro es que cuando prendo el ventilador la aguja suve mucho y tambien cuando pongo las direccionales o los seguros de el carro la aguja baila que podra ser
DANIEL de México hace 7 años
Hola chavos oigan ya cambie el anticongelante el termostato y se encienden los ventiladores pero no baja la temperatura... ustedes que creen que sea ?
ESMERALDA de México hace 6 años
BuenasTardes, tengo un Chevy C2 2006 pero tengo problemas al encenderlo y cuado por fn enciende y lo dejo calentar como que pierde fuerza el motor y va desvaneciendo y se apaga en absoluto , cuando quiero volver a encenderlo solo se escucha que da marcha pero no prende y le tengo que estar intentando cuando empieza a aprender le tengo que acelerar como si se recargara me dicen que es el sensor de temperatura pero realmente no se ; es mi primer auto y de mecanica casi no le se espero y me puedan ayudar les comento que esto solo lo hace en la mañana cuando el carro esta frio.
ricardo de México hace 6 años
Revisa el sensor de temperatura debe estar defectuoso, consigue el original
Jesús de México hace 6 años
Endonde me recomiendas comprarlo
ricardo de México hace 6 años
Consiguelo en la agencia chevrolet
Mokojet de México hace 6 años
A mi chevy le pasa lo mismo, es un chevy automático 2005 tarda mucho en encender en las mañanas (solo en las mañanas) una vez que da marcha se apaga y tengo que volver a intentarlo igualmente en ocasiones tengo que acelerar, dime si te funciono cambiar el sensor? fue el sensor del refrigerante el que esta abajo de la bobina?
Roberto de México hace 6 años
Tengo un chevy c3 2009 con aire acondicionado le quitaron el termostato y ahora la aguja de la temperatura después de que anda unos 15 minutos rebasa la mitad y llega un punto antes de la zona roja y entra el ventilador. Si lo apago vuelve a la mitad la aguja pero después de un tiempo vuelve a rebasar la mitad y vuelve a llegar a un punto de la zona roja llega a una temperatura de 102 grados y entra el ventilador es malo y pq lo hace
ricardo de México hace 6 años
Porque hay un descontrol de la temperatura de funcionamiento por eliminar el termostato, hay que ponerselo nuevo
Richy Akosta de México hace 6 años
El sensor de temperatura de chevy hoy 2000, de cuantos a cuantos grados debe de ir, ya que al mio le pusieron uno de caribe y se me a figura que se enciende muy rapido y tarda para apagarse,
Papantla de México hace 6 años
Hola que tal compañeros, el problema que tengo es que la aguja del marcador de temperatura del tablero tiene juego, se mueve mas de lo normal pero no se calienta el motor y entra bien el ventilador solo ese movimiento o juego que presenta, me dicen que hay un motorcito interno en el tablero que puede estar fallando o una resistencia interna en el tablero, cambien de sensor y disminuyo el movimiento pero aun continua un poco :(
Miguel de México hace 6 años
No enciende el ventilador lo puse directo y enciende pero yo lo quiero normal que puede ser
ricardo de México hace 6 años
Hay que revisar el sensor de temperatura que es el que controla el ventilador
Miguel de México hace 6 años
En donde se localiza ya que no encuentro el bulbo del radiador
juen de México hace 6 años
Esta debajo del radiador,
Carlos de México hace 6 años
Buen día, mi chevy es 2001 sin aire, mi problema es que la temperarura del carro sube a la mitad, entra el ventilador y ya no se apaga peronpor que la aguja ya no baja de 90, es decir que no enfria por completo el carro a menos que el carro este estacionado pero encendido, pense que seria un problema de flujo del agua, cambie bomba, quite termostato, cambie sensor de motoventilador original, cambien ventilador con radiador nuevos, cambie el sensor del multiple, y sigue igual, el problema es que en marcha el carro despues de mucho tiempo la temperatura sigue subiendo a pesar de que el ventilador esta encendido, sube muy lento peronsigue subiendo.
Joel rosales bravo de México hace 5 años
Hola mi chevy le cambie el sensor de temperatura igualmente el que manda al tablero son acdelco y la aguja pasa hasta la cuarta bolita blanca de ahí se regresa pero me preocupa el anticongelante no hierve ya le cambie la junta de la cabeza le lavaron el cárter lis ventiladores entran esa falla sera eléctrica igual le cambie la bomba de agua y sigue indicando como si se calentará
ricardo de México hace 5 años
El sensor que se le puso es original ac delco o generico de autozone.
Joel rosales bravo de México hace 5 años
Es acá delco pero no se que mas hacerle me dicen que la computadora no esta enviando bien la información igual le meto el clima y sube pero el anticongelante no hierve
Rotoplass de México hace 4 años
Mi chevy Monza 2000 funciona así: sube a 100, entra el ventilador y baja a 95, vuelve a 100 y regresa. Según el manual del propietario indica que mientras la aguja no llegue a la zona roja y no empiece a hervir el anticongelante no hay problema. Según algunos mecánicos comentan que los motores chevrolet manejan altas temperaturas durante su operación y por ello, no se debe modificar nada en ellos. Lo que se recomienda ampliamente es aplicar servicio automotriz periódicamente para que el vehículo no de problemas. Saludos.
Sec rdz de México hace 5 años
Tengo un Chevy pop 2011, el abanico prende llegando el indicador a la mitad el detalle es que ya tiempo después en marcha sube el indicador casi al rojo pero el abanico enciende y se regresa a la mitad de apaga el abanico y vuelve a subir casi al rojo. Pero el dato es que no tira agua... será que el bulbo ya no mandé bien la señal al tablero?
ricardo de México hace 5 años
Revisa el termostato , puede no estar abriendo correctamente
Jorge R de México hace 5 años
Gracias, era la bomba de aceite que obstruida por capas de aceite viejo.
Robin de México hace 4 años
Tengo un Chevy Monza 99 creo se calentó y se oye un como punterías pero se enfría y aya no es el vuelvo a demás a ese se mueve la aguja y luego no alguien k me diga
Raul de México hace 3 años
Tengo un chevy 2009 y ya le cheque la bomba y funciona le cambie las bujias y da marcha pero no enciende
Ya e checado los relevadores y no arranca
Alguien que me pueda decir que puede ser??
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