Problemas de Escape

Problemas destacados

Temperaturas de los gases de escape dpf

Hyundai Santa Fe 2009 4 puertas 65000 kms
Hola amigos. Tengo una santa fe, año 2009, 4x4 automática, hace un tiempo a la fecha el filtro de partículas (dpf) me esta dando dramas, de echo le hicieron una regeneración forzada en taller. El mecánico me pidió que la conduzca 30 minutos a 3000 rmp, para que filtro se regeneré automaticamente, cosa que he realizado, pero siento que el proceso no se lleva a cabo. Ya mas menos como hace 1300 kls. Atrás, se me encendió el check engine, ahora esta parpadeante. Le realisé un escaner y me arrojó el código p2034, que significa " sensor de temperatura del gas de escape, banco del circuito 2, sensor… Leer completa
daniella de Chile hace 7 años  
DA
8 casos 
daniella de Chile hace 7 años
A nadie le ha pasado??
Luis Briones de Chile hace 4 años
Hola Tengo el dpf de mi santa fe 2009 2.0 diesel con problema donde puedo comprar uno nuevo o medio uso me podrán ayudar por favor mi fono 959051472 Luis Briones...
Buenas tardes con respecto a tu problema en primer lugar los dpf no se les realizan regeneraciones forzadas ya que eso es perjudicial para los sensores de oxigeno , ya que trabajan con exceso de temperatura , eso tu profesional si tiene cursos de inyección diésel tendría que saberlo, en cuanto en en la linea hyundai cuando en dpf falla se reemplaza ahora el porque falla , en hyundai cuando falla este artefacto es por aceites alternativos que le echan al motor , ya que tu modelo lleva un aceite 5w30 dpf mobil , hay gente que a estos vehiculos le echan delvac que es para petroleros antiguos por lo cual expande partículas por lo cual destruye un dpf
daniella de Chile hace 7 años
Muchas gracias, por la información.
josue bustamante Rios de Chile hace 7 años
Daniella. Yo tengo un Hyundai santa fe 2008 y me paso lo mismo... una vuelta bien larga... pero encontre la solucion... por ningun motivo compres el DPF completo nuevo... sino que cambia el sensor de temperatura del DPF que es lo que marca el codigo que mencionas (que es el mismo que me aparecio a mi) cuesta como 280mil en chile y yo lo pedi a Alemania y me costo 140mil(pesos chilenos). Cualquier duda llamame al +56 9 68396651. Saludos
josue bustamante Rios de Chile hace 7 años
Estimada Daniella. Mi nombre es Josue Bustamante y tuve el mismo problema tuyo. Mi Santa fe 2008 diesel. La solucion no fue rapida, pero llegó. Mi hermano que trabaja en alemania (ingeniero mecanico) me indico cambiar sensor de temperatura del DPF (por ningun motivo comprar todo el DPF, te saldra un ojo de la cara 3.5 millones en Gildemiester... aunque si solucionara el problema pues viene con el sensor incluido) lo compre en Alemania a 140 mil pesos y solucionado. Lo instalaron en Vorphal inyectores aca en Temuco. Mi numero +56 9 68396651... cualquier consulta...
Ojo se donde comprar aca en chile ese mismo sensor a 180 mil pesos nuevo!
daniella de Chile hace 7 años
Gracias , me comunicaré contigo
Cori de Venezuela hace 7 años
Tengo una santa fe 2005 goold tiene una falla cuando la prendo hace explosiones como de cable cambiado. Lo que se le cambio ´porque no prendia fue en sensor de pociciom
josue bustamante Rios de Chile hace 7 años
Ni idea q puede ser...
Pedro de Chile hace 6 años
Estimada Daniela. Donde pudiste conseguir el sensor de temperatura de escape. (pdf) ,tengo el. Mismo vehículo que tu. Santa fe diesel 2009 automático. Y el. Mismo problema ,

Saludos...
josue bustamante Rios de Chile hace 6 años
Aun tengo el sensor de temperatura del DPF. Necesito venderlo. Lo dejo en 120.000. Mi numero 968396651. Saludos
Andrés López de Chile hace 6 años
Hola buenas tengo el problema que mi Santa Fe 2009 diésel me revienta el enfriador de gases de la egr y la empaquetadura que va en el múltiple de escape y el turbo
Luis de Chile hace 5 años
Desde que año usan filtro dpf la Santa Fe...que tal salen...estoy apuntó de meterme en una 2011 automatica
josue bustamante Rios de Chile hace 5 años
Bueno el mio es del 2008 asi que el que ves debe tenerlo tb... me dio probelmas porque se quemo o daño el sensor de temperatura que sale algo de 200 lukas en temuco, Chile
Luis de Chile hace 5 años
Pero en si qe tal es la Santa Fe?es cómoda y suave?
Rodrigo de Chile hace 4 años
Desde que año usa filtro dpf la santa fe tengo una 2007 y estoi en la duda de que aceite usar gracias
Paulo Albornoz de Chile hace 5 años
Estimados buenas tardes, tengo un santa fe god 2001 diésel y con el siguiente problema de la nada pierde fuerza y aceleración no anda mas de 20kh cuando empieza así y empieza a humear negro, le han realizado cuato se ah dicho y no resulta nada " solo me falta quemarlo así de aburrido" si alguien me puede ayudar gracias
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Tira explosionespor los escapes SolucionadoSolucionado

Hyundai Santa Fe 2009 Santa fe  45000 kms
Mi santa tiene mui poco usopasa guardado hoy lo saque para un viaje largo lo eche acaminar yempeso con unas explosiones intermitentes por los escapes y al sacarlo en primera empieza con tirones sera v bobinas sera bujias sera sensor ckp quien me puede ayudar gracias manuel silva
Manuel de Chile hace 7 años  
MA
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Manuel)
Manuel de Chile hace 7 años
No he podido sacar el multiple de admisión son la parte de atras que me conplica no se una erramienta especial estoy conplicado quien me puede ayudar
Castor ruiz de España hace 5 años
Acabo de mandar un mensaje y no lo he especificado bien
La luz diurna del lado derecho de mi santa Fe del 2014. No me funciona. Parece que se ve mínimamente encendida pero no enciende normal
La izquierda funciona perfectamente
Jose1996 de Chile hace 2 años
Me pasa igual alguna solucion?
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Empezo a humear muchisimo por los escapes en la ruta

Hyundai Santa Fe 2007 4 puertas automatico 150000 kms
Estaba viajando y de repente empezo a humear muchisimo un humo blanco hasta estando en baja sin acelerar humea
pepe de Paraguay hace 8 años  
PE
1 caso 
Eso es culata ya que se esta pasando el agua a los cilindros
fabrirvp de Ecuador hace 8 años
Se te fue el empaque del cabezote, cambialo y revisa que no se haya dañado nada mas
Rolando de Paraguay hace 8 años
Lo solucionaste? Me ayudas?
Yordan38 de Estados Unidos hace 5 años
Hola tengo problemas con mi intake manifold se lo reemplacen nuevo de paquete y volvió a romperse porque de Hyundai Santa Fe 2010 3.5 V6
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Tira explosionespor los escapes

Hyundai Santa Fe 2009 Santa fe  45000 kms
Mi santa tiene mui poco usopasa guardado hoy lo saque para un viaje largo lo eche acaminar yempeso con unas explosiones intermitentes por los escapes y al sacarlo en primera empieza con tirones sera v bobinas sera bujias sera sensor ckp quien me puede ayudar gracias manuel silva
Manuel de Chile hace 7 años  
MA
4 respuestas 
Buenas tardes las explosiones se deriban por falla electrica por lo cual tendrian que revisar la bobinas
Manuel de Chile hace 7 años
Muchas gracias por su ayuda, me saco de mi gran problema saludos que esten bien
Manuel de Chile hace 7 años
No puedo hacer un comentario al respecto porque no puedo sacar el multiple de admisión si alguien sabe como sacarlo por favor ayudenm por que no puedo sacaresta pieza gracias
Manuel de Chile hace 5 años
Hola contesto revise lasbobinas una por una i estan buenas cambie las bujias i el problema siguio ahora lo ke me keda revisar es el sensor c k p i ver ke pasa es mi contesta a este problema gracias nos ablamos
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Tira humo por el escape solo al ensenderlo

Hyundai Santa Fe 2006 4wd motor 2.7 280000 kms
Cuando lo ensiendo por la mañna o por primera es al dia me tira humo de aceite en ese momento le cambie la pcv pero aun veo aceite en la admision
Jose landa de Honduras hace 6 años  
JO
3 casos 
Kano de Chile hace 3 años
Le. Encontro la solución?
Jaimetuka de Chile hace 2 meses
Le encontró solución?
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Sonido escape aire

Hyundai Santa Fe 2010 santa fe 105000 kms
Mi vehículo suena como si estuviera el muffler averiado pero esta en perfectas condiciones, es un sonido similar al mismo ya cambie bujias y resetie la computadora y sigue el sonido aveces el motor vibra un poco como si paresiera fallo de bujia pero no lo es
kelvin de República Dominicana hace 8 años  
KE

Botón escape off

Hyundai Santa Fe 2007 Americana full 2x4 limited 190000 kms
Prendió este botón y no se porqué.
Luisa D. Contreras A. de República Dominicana hace 4 años  
LU

Calienta el escape

Hyundai Santa Fe 2004 Camioneta motor 2.7 v6  130700 kms
Bendecido día, se reparo la culata y se instaló pero arrancó con un cabeseo en el motor y no empareja se escaneo y el escanee detectó el sensor del MAF, se cambió y se volvió a arrancar y sigue con el cabeseo en el motor y las rpm están entre 600 y 700 pero ayer en la noche observamos a al arrancar, como a los 5 minutos el escape de la base del manifud a la unión con el otro escapé de lado izquierdo del motor se pone al rojo vivo que podría ser. Será que el tiempo está corrido o las fichas de las válvulas no quedaron bien, de antemano muchas gracias
Allan rodas de Guatemala hace 5 años  
AL

M sale petróleo por él tubo de escape

Hyundai Santa Fe 2005 Motor 2.0, petrolera auténtica  650000 kms
Hace un par de semanas se empezó a acelerar sólo cuando le damos arranque y salia mucho humor... nos. Dijeron que era él turbo, lo cambiamos y nos quedó con in problema. Sale combustible por él tubo de escape y no part... alguien sabe que podría ser?
Toro de Chile hace 8 años  
TO
4 casos 

Problemas con el sensor de escape

Hyundai Santa Fe 2008 4x4 full 140000 kms
El problema es con un sensor del escape yo lo compre en Santiago directamente en Hyundai. Este sensor eleva la temperatura como 600 grados para no producir emisiones de gas.
Milton de Chile hace 8 años  
MI

Tiriton en frio como si se fuera apagar SolucionadoSolucionado

Hyundai Santa Fe 2006 Hyundai Santa Fe 2006 2.2 Diesel Crdi 93000 kms
Hola tengo un problrma con mi santa fe 2006 Diesel 2.2 Crdi Automatica, por las mañanas en frio me hace tiritones como si se fuera apagar, eso no es siempre. Tambien cuando ya calento al detenerme en las esquinas al volverla acelerar el pedal no responde, no acelera se demora como 3 a 5 segundo en acelerar. Estas fallas no son siempre, le puse scanner no arroja ninguna falla se sensores y los parametros estan bien, Tampoco tira humo. Le realice limpieza de inyectores, cambio de bujias, limpieza de la mariposa y admisión (donde van 4 maripositas chicas), cambio de filtro de aire, petroleo, cam… Leer completa
Kike de Chile hace 8 años  
KI
Rank 3
33 casos 
Kike de Chile hace 8 años
Problema No solucionado, sigo con la mis ma falla.
Cristian de Chile hace 6 años
Cambia la egr ya no es solucion limpiarlas vienen diseñadas para cumplir su vida util y fuera.
vramosu de Chile hace 6 años
Yo tengo un problema en una santa fe 2007 me da un tirón en directa cuando pasa a 3era, me dijeron q puede ser el aceite de la caja, q opinan?
Rford de España hace 5 años
Buenas tardes, tengo un problema como el tuyo. He estado leyendo el foro pero nadie te ha respondido. Solucionaste la avería? Que fue? Gracias.
vramosu de Chile hace 5 años
Ninguna solución todavía
claudio de Chile hace 5 años
Tengo el mismo problemas, me indican que puede ser el filtro de aceite
Eliezer de Guatemala hace 4 años
Tengo un problema algo similar... cuando voy en carretera va todo bien, pero al parar y luego continuo... tarda en salir, o cuando empieza una cuesta es como si se ahogara. Es un santa fe 2002 v6
Wilson de Guatemala hace 4 años
Tenía el mismo problema y resultó ser el catalizador estaba tapado.
Rubén Revilla de Chile hace 3 años
@EliezerHola cómo lo solucionaste????
Nay 07 de Colombia hace un año
@vramosuBuenas noches , pudiste solucionar la falla de tu camioneta , agradezco su respuesta pues adquiri una 2007 2.7 gl y me presenta la misma falla. Gracias
Solucionado
Mejor respuesta (según Kike)
Lalo de Chile hace 8 años
Ese es un indicio de incipiente daño en la bomba...el liqui moly es una mezcla mucho mas explosiva que "engaña" a veces el motor y se cree que quedó mas potente...es cierto anda mejor pero por el consumo del líquido...a futuro pensaría en una bombita, pero solo el motor, no el conjunto, de lo contrario darán el palo!
Kike de Chile hace 7 años
Hola era solo la valvula EGR pegada...
Problema solucionado al 100%...
Kike de Chile hace 8 años
Vale Gracias...
Le voy a realizar un mantenimiento q ver q resulta...
Ximenamv de Bolivia hace 7 años
Buenas tardes DAVID, pudo solucionar el problema¿? tengo un problema similar con mi Santa Fe 2009, de antemano le agradezco por la respuesta...
Kike de Chile hace 7 años
Hola mi problema era la valvula EGR, estaba pegada...
Natalia de Chile hace 6 años
Mi camioneta tambien deja de acelerar, pero gasta mucho petróleo me da 5,9 es muy poco, será la válvula EGR?
mois cañañas de México hace 7 años
Si aun no se t soluciona el problema, podrian ser los precalentadores,algun fusible o relain del mismo sistema que activa estos sensores, incluso si llegase a tener, bomba de transferencia, podria tener tapado el sedaso, del mismo porta filtro del diesel,
MARCELO IQQ de Chile hace 7 años
Hola, necesito cambiar aceite a CAJA AUTOMÁTICA de mi HYUNDAI SANTA FE 4WD 2.2 AÑO 2006, motor diésel, vehículo zona franca volante original, por favor si alguien sabe que aceite usa que me ayude con esta duda.
Espero sus comentarios.
Lalo de Chile hace 7 años
Hola el aceite es ATF para transnisiones automaticas...cuidado con cambiar el aceite "por que si no mas" debe hacerlo un experto, hay un juego de valvulas y sensores que podrian dañarse si se realiza un mal procedimiento por un maestro chanta.
Ítalo molina de Chile hace 7 años
Hola amigo yo igual quiero cambiar aceite de la caja el ATF tiene algún número o es cualquier ATF
RODOLFO de Chile hace 7 años
Para la santa fe 2006 es ATF Dexron VI cant. 7.8 LTS. Ojo q ATF significa Automatic transmisión fluid, osea aceite para transmisión automatica, por ende el apellido del ATF es el q importa según la recomendacion del fabricante. Saludos desde Iquique.
Marcelino Adrian de Chile hace 6 años
Ojo. Tener cuidado al cambiar el aceite de caja automatica del santa fe , deben realizarce tambien el cambio de filtro de caja , ademas si no tiene problemas de caja sonidos o otra cosa , mejor dejarlo como esta , pues puede arrasar un gran problema con la caja , hay casos que al cambiar este tipo de aceite tambien puede dañarce con la suciedad en la impurezas de años y dañarce completamente el sistema , saludos
RODOLFO de Chile hace 6 años
Así es Marcelino, Es extraño pero siempre q una santa fe anda impecable con el aceite y se efectúa El cambio quedan problemas y es producto de q las mismas impurezas q se originan del desgaste normal de la caja mantienen de forma correcta el funcionamiento... No hay más q explicar pero pasa así. Tampoco se trata de q el aceite es eterno, pero tampoco se trata de efectuar el cbio como el de motor. Cuando es auto nuevo se cambia a los 100.000 Kms y ya después cada 60.000kms. Saludos desde Iquique. Para Patricia, lo suyo puede ser bajo nivel de aceite, le recomiendo chequee eso primero. Saludos!!!
vramosu de Chile hace 6 años
Tengo una santa fe 2007 me da un tirón en tercera en directa y después todo normal, será el aceite de la caja
Edward de Chile hace un año
@RODOLFOPudiste dar con la solución mi santa fe 2008 v6 2.7 bencinera me da el mismo problema llegó a los 40 da unos tirones y después todo bien
Toto de Panamá hace 9 meses
@RODOLFOEl ATF tiene que tener el aditivo SP4 es MEJOR comprar el original de la Hyundai
Leojara de Chile hace 9 meses
@EdwardA mí me pasó lo mismo con mi santa fe 2.7 v6 2003. Era el sensor de velocidad entrada caja, revisen si tienen el check prendido y scaneen para saber cuál sensor es porque trae dos
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Patricia de Chile hace 7 años
Tengo el mismo problema con mi tucson 2005 cuesta acelerar cuando me detengo y en subisa presenta unos. Tirones sise pueden. Ayudarme seria genial
Lalo de Chile hace 7 años
Haga un escáner y sabrá lo que tiene en un 90%
Alexis de Costa Rica hace 7 años
Limpia la válvula del minino pero desconecta la parte eléctrica
Kike de Chile hace 7 años
Limpie la valvula EGR, en mi caso era ese el problema, el scanner no lo detecta...

Mi problena solucionado al 100%...
Malfaro de Chile hace 6 años
Hola tengo una tucson 2007 vgt zona franca. Cambie la egr por que estaba mala al escanearla aparece un error de 14% y aveces 3%. Ademas ahora me aparece un error en el turbo
Andres de Chile hace 7 años
Hola buenas noches tengo un Santa Fe 2008 diesel Automatico se me prende el check y se limita me dijeron que era filtro de partículas lo mande a limpiar y no me acepta la regeneración después me dijeron egr la cambie y me pasa exactamente lo mismo el scanner no deja regenerarlo y se limita con el check encendido ya no se que puede estar pasando si alguien me puede ayudar de ante mano gracias
cesarvene de Chile hace 5 años
Al final que es l que era?
Fernando de Chile hace 7 años
Tengo una santa fe diesel 2009 y las partidas en frio son disparejas, no humea, se le cambio fitro petroleo original y bujias pero duro solo unos dias y el problema volvio. Ayudaaaaa
Lalo de Chile hace 6 años
A qué te refieres con partidas en frío disparejas?. . . Tirita?. . . Se suben las rpm de la nada?. . . Tiende a apagarse?
Laura de Estados Unidos hace 6 años
Hola tengo una santafe sport 2016. Y cuando la enciendo humea no siempre
Y cuando acelero se jalonea pero no se apaga y comienza a aventar humo ya la metieron a la computadora y sale que no tiene nada
Tambien gasta aceite de motor pero no lo tira porque no hay manchas de aceite en mi parquiadero. Ojala y alguien me pudiera ayudar gracias
Raidervfr de España hace 4 años
Si al arrancar tira humo azul son los sellos o retenes de válvulas. Yo los cambie y se acabo el humo y los malos arranques y se puede hacer sin levantar la culata.
Ernesto gomez de Chile hace 6 años
Hola amigos tengo una Santa fe 2008 diésel ,el problema que solo acelera a 2000revoluciones la e escanearlo y no arroja problemas no sé hacer desde ya muchas gracias si alguien me puede ayudar
Oscar de Honduras hace 4 años
Tuve ese problema y es que el turbo pasaba aceite en la entrada del múltiple de admisión que pasaba por el interculer allí lleva un sensor en la garganta y estaba sucio con pegotes de aceite hay que limpiar todo y sacar el sensor y limpiar
Lelis de Paraguay hace 6 años
Tuve un problema similar. Era un sensor de la caja. En vez de entrar en primera pasaba directo a 3ra. Primero tampoco indicaba falla después con el tiempo fue empeoró
Gilber de Paraguay hace un año
Qtal amigo disculpame la molestia pero quisiera saber como se llama el sensor que cambiaste porque tengo el mismo problema
Chris de Chile hace 6 años
Hola tengo una santa fe 2006 Diesel 2.2. Tiene un problema a acelerar jalonea o zapate Como si estuviera suelto algo debajo. Es solamente al acelerarla sobre todo en las subidas... se le cambio brasos y terminales de direccion, amortiguadores, soporte de caja las gomas de la bandeja y cada vez se acentuan mas los tirones al acelerar me gustaria si me pudieran ayudar o a alguien que le pudo haber pasado...
Adolfo JV de Argentina hace un año
Limpiar válvula EGR, se tapa de ollin x los gases de escape de reentrada. La raíz del problema es que esta generando ese ollin o exceso de partículas:
1- exceso de combustible q no se quema en recámara de combustión ( cuando modifican o chipean la quema de combustible en en la regeneración del DPF, o si algún inyector está dañado/ sucio)
2. Exceso de partículas de aceite que se mezcla c gases en recámara combustión ( indica q hay q cambiar aros rascadores de pistón, o empezar a utilizar un aceite de motor más viscoso, x desgaste de km
Cesar O. de Costa Rica hace 6 años
Hola! Tengo un santa Fe 2008 Diesel 2.2. Manuel. Cuando intento realizar la salida en primera o reversa, algun tipo de pendiente, el vehiculo no lo logra. Será tambien la valvula EGR? El se agota y no logra hacer la salida.
henry de Guatemala hace 5 años
Hola amigo quería saber si solucionastes tu problema y que era porque me pasa lo mismo
Luis de Chile hace 3 años
Hola amigo soluciono el problema? , me pasa algo parecido la marcha primera es muy lenta
francisco quinteros bustamante de Chile hace 6 años
Consulta tengo un santa fe 2013 diesel se cambiaron e cambio de aceite con sus filtros correspondiente y al llegar a 2, 5 rpm me empezo a tironear al principio fue fuerte y después fue menos y leve tengo entendido que cambiaron antes el rs y me lo escanearon y arrojaron que el turbo tenia problema pero tiene una fuerza y no humea , sera colocarle un limpia inyector o hay que llevarlo a un taller y cambiar el turbo que no es muy barato , segun el scanner en baja no se activa el turbo , pero me dice que no es el turbo por la fuerza que tiene y me da 12, 6 ltrs
Que me recomiendas ?

Sañudos
Adolfo JV de Argentina hace un año
Limpiar válvula EGR, se tapa de ollin x los gases de escape de reentrada. La raíz del problema es que esta generando ese ollin o exceso de partículas:
1- exceso de combustible q no se quema en recámara de combustión ( cuando modifican o chipean la quema de combustible en en la regeneración del DPF, o si algún inyector está dañado/ sucio)
2. Exceso de partículas de aceite que se mezcla c gases en recámara combustión ( indica q hay q cambiar aros rascadores de pistón, o empezar a utilizar un aceite de motor más viscoso, x desgaste de km)
Enzo G de Chile hace 6 años
Cesar qué tal tengo una Santa Fe 2008 diésel 2.2 y tiene la misma falla, conectan el scanner y no arroja error, al poner primera la salida es muy lenta y a las 2500 rpm r100 levanta, en subidas pasa lo mismo no es capaz de salir, pudiste repararla o aún sigues con la falla?
Yordy de Cuba hace 4 años
Tengo una Yhunday Santa Fe 2006 y ase un sonido en la bomba de combustible diésel de alta presión
Jahnnchi de Estados Unidos hace 4 años
Tengo un Hyundai Santa Fe 2010 gasolina 6v. Aún no puedo solucionar el problema de aceleración, demora en acelerar se queda en cierta RPM, cuando giro la esquina demora en acelerar, las subida igual demora en reaccionar, y tiene transmisión nueva. Todo cambiado, no codigos
Renzo de Perú hace 4 años
Tengo un Santa Fe 2.2 diésel,tenía la falla que a la hora de acelerar fuerte se apagaba y me salía código p1186 regulador de presion de combustible, un inyector no valía,lo cambie pero continua con la misma falla.luego pensé que era el sensor del riel la valvula drv ,así que le cambie por una de amarok,se puso peor,no quizo arrancar,así que le puse el mismo que esta puesto y ya no me prende el carro ahora,veo y la bomba de presión no me bota diésel por la salida a la riel, que será que malogre?
Yahaira de Costa Rica hace 3 años
Tengo Camioneta Santa Fe turbo dicel 2008 automática mi problema esq en las mañanas en frío empieza a silbar después de un rato se le quita y sigue normal no se si será cambiar el turbo o
Enzo G de Chile hace 3 años
Estimado:
Revisa antes que todo las abrazaderas o juntas que unen la manguera hacia el turbo y el Intercooler, lo segundo revisa que la manguera que entra al turbo no esté con aceite, si es así muy probable que tengas averías en cartridge del turbo, también fíjate en la partida en frio
Si cuando enciendes sale humo negro, también sientes la pérdida de potencia, me pasó algo muy similar pero finalmente reemplace el turbo por un garret nuevo y me duro 2 semanas porque el motor tenía problemas de compresión finalmente tuve que reparar el turbo nuevo y hacer el motor completo por no haber medido la
Compresión de los cilindros 🤷🏻‍♂️
Luis de México hace 3 años
Hola amigos tengo una santa fe 2007 y quiero cambiarle el sensor maf,,no pasa nada si lo kito y pongo el nuevo ,,no trae concecuencias esa es mi pregunta,,,gracias,
Miriam de Chile hace 3 años
Hola necesito orientación tengo una santa fe 2010 petrolera no hay problemas al encendido es cuando tu ya comienza la macha al frenar pega dos toques en las ruedas delanteras y en ocasiones también se chupa. El scanner de caja cambio automática no arroja errores les agradecería que me ayudarán gracias
Enzo G de Chile hace 3 años
Hola Miriam buen día, a qué te refieres con toques? El que se chupe pueden ser varios factores egr sucia, bomba, inyectores etc fíjate si al arrancar humea mucho
Marcelo de Chile hace un año
Hola tengo una Santa Fe año 2002 bencinera y le ha cambiado todo el kit de embrague y no me avanza nada Cuál será el problema
Fran de Ecuador hace 5 meses
Hola tengo problemas con mi santa fe 2.2cc diesel del 2009 se asoma la bateria en el tablero al poner tercera y quinta marcha y al embragar desaparece
CHRISTOPHER de Chile hace 23 días
Hola buenas tengo un santa fe 2009 2.2 diesel 4x4 automatico, cuando saco el auto normal en primera y segunda todo ok, pero cuando lo saco acelerado a fondo empieza con tirones la primera y segunda y en carretera si voy en quinta y lo acelero a fondo igual
, que puede ser? gracias
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Valvula EGR Luz de Check encendida

Hyundai Santa Fe 2008 CRDI 2.2 diesel automatica 150000 kms
Buenas tardes, les comento... le hice el motor nuevo a una Santa fe 2008 2.2 CRDI. Tiene 150.000km. El dueño anterior se ve que le modifico la valvula EGR ya que se ve que esta modificada como si la hubieran baypaseado. Luego de armar el motor note que la luz de chack permanecia encendida, le conectaron el scanner y da un error relacionado con emision de gases y me dijeron que era por la valvula EGR. La camioneta funciona muy bien, no detecto ningun inconveniente, incluso he viajado y ningun problema. Solo que la luz continua encendida. La unica diferencia que noto es que antes de hacer el mo… Leer completa
Mauro de Argentina hace 5 años  
MA
8 casos 
luis de Venezuela hace 5 años
El sensor de oxigeno debe estar quemado y realiza la liberación de gases por aceleración lo cual causa falla y te la refleja en el closter o tablero
Mauro de Argentina hace 5 años
Muchas Gracias Luis por la ayuda. Podrías indicarme donde está ese sensor de oxígeno?
Muchas Gracias!
luis de Venezuela hace 5 años
Esta en el bajante del escape a la altura de el catalizador
Mauro de Argentina hace 5 años
Ok. Lo revisare muchas gracias!!
luis de Venezuela hace 5 años
A la orden amigo de ser necesario antes de comprar uno nuevo limpialo con una lija eliminando la impureza que tenga encima quizas no este malo si no que este solo fallando por estar descuidado
Mauro de Argentina hace 5 años
Perfecto!! luego comento si ese era el problema. Muchas gracias!!!
luis de Venezuela hace 5 años
Te envio una imagen para que tengas una idea de la ubicacion
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Mauro de Argentina hace 5 años
Excelente!!! Muchísimas gracias por el tiempo y preocupación!! Saludos
mera67 de Argentina hace 3 años
@luisLuis buenas noches. A mi me pasa tambien que se prende la luz de check. En mi caso es una v6 del 2008. La lleve al service oficial, le cambiaron las 6 bobinas, las 6 bujias y los 6 inyectores, le quitaron el catalizador y cads tanto se vuelve a encender la luz. Mientras esta encendida falla un poco (Como falta de corriente) haces unos km y se apaga la luz y deja de fallar. Veo que el service no logra resolver el tema, cuando escanea va cambiando el sector donde esta el error...tenes alguna idea que pueda ser ? Gracias por tu ayuda.
Mario de Chile hace 2 años
Hola Luis, disculpa que te moleste, pero voy en carretera, llevo 1550 km recorridos, en mi santa fe 2011... de la nada se prendió la luz del check engine y ando preocupado. Aceite bien, temperstura bien, todo bien salvo la luz. Me puedes ayudar?
Carlos salim de Guatemala hace 5 años
Hola, no hay que estar adivinando la luz de check se enciende por al gun fallo electronico y para eso debes de usar un escaner, sino tienes debes de ir a un taller que lo tenga, te lea codigos y recien de ahi se debe revisar o leer de acuerdo añ codigo y sobre que sensor habla o manifiesta mejor dicho para proceder a su reparacion o cambio, saludos
luis de Venezuela hace 5 años
Gracias por la información amigo pero con todo respeto no soy adivino doy solución directa a un problema puesto que muchas persona a veces no pueden costear el gasto en un taller y prefieren tratar de solventar sus problemas soy ingeniero mecánico tengo una maestría técnico superior en electricidad automotriz COMPUTER LEARNING CENTER,INC. De MADISON HEIGTS MICHIGAN así que se muy bien lo que recomiendo durante una falla de igual manera gracias por el comentario pero esta pagina es para dar ayuda no para indicarle a las personas que lleven sus vehículos a un taller
Dariel nehemias de República Dominicana hace 5 años
Brother me puedes ayudar con mi Santa Fe 2002 pasa que tiene la revoluciones en 1100 y la siento muy altas
Carlos salim de Guatemala hace 5 años
Hola Luis mi animo no fue ofenderte a tu persona, lamento si asi lo tomas, mas si eres el profesional que mencionas y me alegro por ti, aqui la gente busca consejo, asi es, y si eres preparado sabes bien que no es cambiando sin hacer antes un diagnostico, hoy no son los tiempos que con desarmador y un martillo se arreglan las partes electronicas y tu lo sabes y lamentablemnte cosa que tambien lo sabes se estudia para este tipo de situaciones, los dueños o usuarios por ahorrarse terminan gastando mas de la cuenta que si lo hubieran llevado a un taller, y siempre mis consejos van en ese sentir que nos sean engañados o estafados, no hacia ti, lo siento saludos
Mauro de Argentina hace 5 años
Hola Carlos, gracias por tus comentarios. Creo que nadie quiere ofender a nadie ni mucho menos. Igualmente como habrás leído en mi primer post, yo fui al taller y le conectaron la computadora y el error era de emisión de gases. Mi consulta en el foro fue porque hay gente justamente como Luis que sin ningún tipo de obligación respondió muy amablemente y con mucho conocimiento. No es para ahorrar nada sino para que el taller donde la lleve no quieran pasarse de listos como lo hacen en oportunidades abusandose del desconocimiento de la gente. Les agradezco a todos sus comentarios. Aun no fui al taller, en cuanto lo haga les transmitirá si se solucionó el problema. Saludos
Jpol de Ecuador hace 2 años
@luisMuy estimado señor, un saludo desde Ecuador, si es posible me da una guía y quedaré agradecido.
Tengo un Hiunday santa fe 2008 diesel 2.2, el cual está huemeando y a perdido fuerza, por lo cual el mecánico recomendó mover algúna regulación del turbo, está a 227 de carga o algo así, hoy día que fui a otro mecánico que tiene el mismo auto mío y desarmamos para limpiar la sensor EGR, y nos encontramos con que el extremos de este componente está sellado con dos placas, la pregunta es en que afecta y si esto será la condición por la que humea tanto mi vehículo. De ante mano doy gracias.
Alfonso de Costa Rica hace 4 meses
@luisHola Luis !!! que tal mira sera que me puedes dar al guna recomendacion de un problema que tengo con una Hyundai santa fe 2008 diesel 2.2 cdri , 4 cil. Me da un tiron al pasar a tercera solamente ( y cuando ya revolucionado bastante o va caliente el carro se le quita, pero aveces no se le quita / hay que revolucionarlo fuerte...saludos aprecio la ayuda
alvarez de México hace 5 años
Amigos mi santa fe 2008 falla un cilindro en frio el 5 para ser exacto y empieza a parpadear el check engine ya despues pasado unas horas todo se normaliza ya remplase bobinas y bujias
Carlos salim de Guatemala hace 5 años
HOLA, si ya cambiaste bobinas y bujias, pregunto las bobinas si son por cada cilindro una, tienen un capuchon en la punta que sino lo has cambiado podria ser tu problema, si usas escaner el codigo sera P305 si es el cilindro 5 y asi por cada cilindro siempre empezando en 300, cambia dicho capuchon al cilindro de la par, y si ahora falla el 4 o el 6 que son los vecinos del 5, pues era el capuchon el problema, sino usa capuchon que lo dudo q no use, entonces sera tu inyector el del codigo, pero antes tambien debes asegurarte que la espiga de dicha bobina este bien en sus conectores, el codigo en caso de ser inyector es el mismo, p305, MISSFIRE CYLINDER#5, muchos piensan que solo por chispa lo crea y no es asi, sino que habla en MALA COMBUSTION en e cilindro #. . . Bueno si te sirvio vota positivo, saludos y gracias por leerlo
alvarez de México hace 5 años
Muchas gracias de antemano Carlos, puse las 6 bobinas nuevas por lo tanto el capuchon es nuevo, lo siguiente a checar serian los inyectores, y en caso de que funcionen bien vere si la valvula EGR tendra algo que ver.
Carlos salim de Guatemala hace 5 años
OK, si sellas su base (EGR) sin gastar puedes salir de la duda si ella genera el fallo, suerte
Oscar de El Salvador hace 5 años
Hay alguna solución?
alvarez de México hace 5 años
Aun no, ya le puse inyectores, y checke corriente y todo bien aparentemente, y la mayor parte del tiempo solo pasa en las mañanas aunque si hay ocasiones que varia
herdavaca de Colombia hace 5 años
Buenos días Luis, me podrias ayudar por favor, tengo una hyundai santa fe 2008 automática, le acabo de hacer afinación, lavado de inyectores,cambio de correa dentada y cuando el carro está parado a menos de 2200 rpm tiembla, al momento de arrancarlo no pica como debería pues gargarea, despues de arrancarlo y subir las rpm se estabiliza, que piensas que sea el inconveniente?
Jordan de Chile hace 5 años
Hola consulta se puede eliminar el vgt electrinico de la hyundai santa fe 2010?
Hugo Chapeton de Colombia hace 5 años
Buenos dias tengo una camioneta Hyundai santafe automatica 2012 con motor Diesel tengo un problema que cuando acelero se demora mucho tiempo en responder igual pasa cuando la paso a manual el cambio, ya se inspeccionaron los inyectores que otra cosa podria ser?
eras60 de Chile hace 5 años
Amigo limpieza al cuerpo de aceleración con algún solvente para ese tipo de cosas y botar la carbonilla con aceite ; Arma todo y prueba ,a mi me funciono y todo se normalizo la aceleraron.
Hugo Chapeton de Colombia hace 5 años
Como hago para remover el cuerpo de aceleracion que tu me dices ya tengo un solvente para remover carbon que lo utilizo con piezas de aviacion. Gracias
Andrés de Chile hace 5 años
Hola tengo un santa fe 2009 2.2 lo revisaron completo inyectores. Turbo( realizaron mantención) a la egr limpieza. Cambiaron Sensor del riel y el sensor presion de la bomba y sigue igual y ahora me dicen que es la electroválvula de vacío podrá ser eso
Carlos salim de Guatemala hace 5 años
Lamento mucho lo q pasas Andrés, es obvio que los muchachos están bateando y tu eres el q paga, diles q escaneen correctamente y q no pagaras mas por repuesto q no sea tu problema verdadero, las piezas las cambiaron x gusto. Debes ir con un taller real que mire y tenga el escáner correcto, disculpa, no dices cual es tu fallo, pero hay casos que solo viéndolos en físico se podran resolver y otros que podras resolver tu, y este no es el caso. Espero des con el técnico correcto.
Hectorlrodri de Chile hace 4 años
Hola Carlos, espero que me puedas ayudar tengo una Santa Fe 2006 2.2 diésel la compre vino con un problema que pierde fuerza al acelerar y bota mucho humo negro al momento de acelerar me dicen que puede ser los inyectores, estuve leyendo tus respuestas y me parece que puede ser la válvula egr pero a mi no me marca ninguna luz de chequeo o no si tenga que ver algo por favor ayúdame acá lo llevo a los mecánicos y no saben, yo le di un viaje la camioneta al acelerarla bruscamente bota el humo negro luego de allí como que se libera y trabaja pero siento que trabaja ahogada pero del resto en el viaje el motor lo sentí bien iba a más de 100 km/h le hice un cambio de aceite pero sigue igual por favor ayúdame
Luis Caceres de Chile hace 2 años
@HectorlrodriDebe ser falla del turbo que se este pasando el aceite
Luis Caceres de Chile hace 5 años
Hola, tengo una santa fe 2008 diesel automatica, y cada vez que piso el acelerador para salir, pasa como que el motor lo piensa por un par de segundos y luego sale, pero tengo esa demora de reaccion que cada vez se ha ido prolongando un poco mas... favor ayuda donde puedo apuntar y revisar.
Carlos F de Guatemala hace 4 años
Hola, alguien idea de donde se ubica la valvula egr en una santa fe 2003 3.5? Gracias de antemano
Mauricio de Chile hace 3 años
Al escanear arroja codigo b1101,necesito saber específicamente de dónde viene la falla que enciende la luz check
Carlos salim de Guatemala hace 3 años
Hola Mauricio en Ingles Overcharging, o sea sobrecarga, si tienes scanner, poneselo, mira los datos en vivo, o Data Live, y mira el voltaje (battery voltaje), ahi te deberas encontrar con un voltaje superior a 14.8 V (maximo permitido) y hasta 20 voltios, , lo sacas y lo envias a reparacion o revision si es que tu sabes hacerlo o bien en el lugar que se dedica a eso, lo hacen, le cambiaran regulador de voltaje, placa de diodos y cepillos o carbones, depende como le llamen en tu pais. Y lo instalas y listo. Antes de quitarlo verifica que todo este en su lugar y para empezar a desarmar empieza siempre desconectando la batería. Lo instalas, conectas todo en su lugar ordenado y limpio me refiero a todo lo que desarmas, incluyendo los bornes de la bateria y sus terminales y si estan medias mal, las cambias. Borras codigos y luego enciendes, la caminas verificando con el scanner que el voltaje no baje de 13.5 hasta los 14.8 ya mencionados, suerte eso es todo.
Santiago ortiz de Paraguay hace 2 años
Buen día amigos yo tengo una santafe 2002 diésel y el scanner marca el EGR con problema solo el 25 porciento funciona según el sacando qe me recomiendan amigos...?? Desde ya muchas gracias...
Roberto de Chile hace 2 años
Hola buenas, tengo una Santa Fe 2012, automática, con 130 mil KM, nunca ha tenido un problema, pero hace una semana una luz baja del lado del piloto (luz h7) dejó de encender, compré dos nuevas pensando que el problema era que estaba quemada, pero al cambiarla por la nueva sigue sin encender, revisé todos los fusibles y todo bien, ahora lo raro o es sólo una coincidencia es que se encendió la luz del check enginne.
Jennifer13 de Puerto Rico hace 2 años
Saludos tengo una santa fe 2017 la luz de check energizer prendida en el dealer marca sensor de runner y los código P200A y P2006 que puede ser
Jennifer13 de Puerto Rico hace 2 años
Adicional cuando las revoluciones suben a 3500 se aguanta y no acelera , me consume mucho gasolina y mensualmente aproximado se consume el aceite pq no tengo liquen
fcovargas3003 de República Dominicana hace 6 meses
Saludos
Tengo una Hyundai santa fe 2007 la luz de check enciende y palpadea. Cuando esta falla se mantiene la guagua piede fuerza.
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Santa Fe 2009 humea aveces SolucionadoSolucionado

Hyundai Santa Fe 2009 motor 2.2 FWD 4x4  173000 kms
Hola amigos tengo el sgte problema con una santa fe hay días que humea medio blanco pero no pierde potencia ni se calienta solo humea pero mucho por sus salidas de escape tiene filtros nuevos aceite nuevo pero la enciendes y nada por el escape la conduces y esta bien pero aveces después de una hora dos horas hoy después de 10 minutos comienza a humear, si la apagas se le quita, enciendes de nuevo y no sigue, aveces sigues la marcha humeando y de repente se corta la humadera, pero no falla el motor ni nada solo se le prendió la luz del check engine y esta parpadeando la lleve a un scanner y arrojo dos códigos P0299 y P2002 uno relacionado con el turbo, pero se nota que levanta bien revoluciones y el segundo del filtro de partículas.
Saludos
Alejandro de Chile hace 9 años  
AL
5 casos 
Usted mismo dio la respuesta por el humo blanco , ya que si le pusieron aceite alternativo lamentablemente echaron perder el filtro fap y puede que tenga una pequeña fisura en la empaquetadura de culata,ya que toda la linea hyundai trabaja con aceite mobil 1 formula esp y al momento que se detiene la camioneta por efectos de presion entra agua a la camara de conbustion y una vez encendido el motor toda esa agua la evapora y sale por las lineas de escape en los petroleros siempre cuando tienen este problema humean blanco a diferencia del bencinero que empieza fallando un cilindro ya que el agua u humedad la absorve la bujia
Iskender de Venezuela hace 4 años
Buenas amigo yo tengo una santa fe 2008/ el motor esta recién hecho , ella prende bn no humea pero. Cuando circulo mucho tiempo y ella empieza a calentar empieza a humear al prenderla el color del humo es gris claro y d un olor a aceite y como al agua caliente yo le hecho un aceite 10/ 30 le agradecería su apoyo porque me carga cabezon
Chile 2012 de Chile hace 3 años
Hola , tengo un Hyundai Santa fe del 2012 con encendido con botón y automático,le cuesta arrancar por las mañanas. Y está tirando humo negro.
Tiene encendió la luz de chequeo motor y al scanner arrojó una alarma DTC PO 335. Necesito su asesoría
Aimet de Estados Unidos hace 2 años
Gracias por la respuesta pero cual sería la solución??
Alejandro de Chile hace 9 años
Y sabe usted que luego de 10 minutos aproximados se quita la humareda eso por que sería, no será que tuviera malo el sensor del filtro he hiciera limpiezas automáticas sin ser necesario, voy a tomar el tiempo mañana para ver si los tiempos son iguales
No existe ningún sensor que haga auto limpieza el fap cuando se auto limpia es pasada de las 3500 rpm u a 100 km por hora y no exprime ningún humo
Alejandro de Chile hace 9 años
Hoy anduve todo el día y no humeo nada
Solucionado
Mejor respuesta (según Alejandro)
Alejandro de Chile hace 9 años
Al final tenias razón era la empaquetadura de culata para los que le sirva la historia era por eso el humo blanco menos mal que nunca se pego un calenton, gracias por la ayuda
Gonzalo de Chile hace 8 años
Y que hicistes amigo, le cambiastes la empaquetadura?
Javier de Chile hace 8 años
Alejandro, consulta, donde solucionaste el problema, me pasa algo parecido, solo que cada 200km aprox me aparece el humo blanco... cuanto te costo la reparación y donde lo llevaste????
J p pardo de Chile hace 2 años
Hola tengo un huinda Santa fe 2008 bencinero y presenta consumo de agua y mucho humo blanco y al partir a veces tira como a trancarce pero despues parde descontrolado y vapor mucho ?
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Santa Fe Diesel sin fuerza en la salida

Hyundai Santa Fe 2007 Diesel 2.2 automatico 120000 kms
Llevo meses tratando de solucionar un problema con mi Santa Fe Diesel, motor 2.2 modelo 2007, automático- Lo compre hace 6 meses barato porque al probarlo note que no tenía fuerza al salir. Como ya había tenido una Tucson diésel sabía como y cuando se activa el turbo…. Ya que se siente el jalón de fuerza. Al llevarlo a un taller me dijeron que había que hacer reparación total del motor y cambio de turbo. Repararon el motor completo incluyendo cambio de filtros de diésel, de aceite y de aire y cambiaron el turbo. Se realizo limpieza de intercooler. Se reviso catalizador y ya esta eliminado. La… Leer completa
Alberto de Guatemala hace 8 años  
AL
11 casos 
alex de Chile hace 8 años
Amigo el problema que tiene tu camioneta es por haber eliminado el catalizador, ya que ese modelo al igual que la tucson tiene sistema de recirculacion de gases de escape y esta sensado por el ecm del motor asi que por eso pierde fuerza, ya que la señal que originalmente envia el sensor del catalizador al ecm se perdio. Unica solucion cambiar catalizador original o reparar el que tenia limpiandolo por dentro en un taller especializado, saludos y suerte
elvio de Paraguay hace 7 años
Amigo tengo una Tucson 2.2 2007... Tira mucho humo y me dijeron que es el catalizador... Lleve a un taller y vieron que ya abrieron el catalizador por arriba y lo volvieron a soldar... Mi miedo es gastar una fortuna por el catalizador y que me vuelva a tirar humo... Alguna ayuda??
Alberto de Guatemala hace 8 años
Gracias Alex. Cuando se reviso el catalizador lo que se vio es que por dentro ya no tenia nada... pero tambien vimos que no hay ningun sensor. Aun asi crees que es esto el problema?. Este catalizador esta horizontalmente en la parte de abajo del carro. A la salida de motor. Conectado al tubo de escape.
alex de Chile hace 8 años
Aun creo que es eso ya que si eliminas el contenido del catalizador este cosnta de 2 camaras una de entrada y otra de salida deberia tener 2 ductos a ambos extremos con 2 flexibles si no me equivoco, asi que no puedes tampoco eliminar lo de dentro del catalizador te lo digo por experiencia propia ya que tengo una tucson que tenia el mismo problema, saludos y suerte
carlos de Argentina hace 8 años
Arberto pudiste solucionar ese ploblema? porque yo lo hice romper al catatalizador y ahora me tira mucho humo cuando la camioneta esta regulando
Alberto de Guatemala hace 8 años
Aun no he resuelto. Lo que detectaron hace unos dias son todos los inyectores en mal estado...y estoy buscando los reemplazos. Espero que con eso se solucione de una vez.
Decepcionado de Chile hace 8 años
Parece que la Santa fe es una mala máquina...compré una Diésel 2001...hace poco...y le he encontrado varios problemas,además con lo que he leido acá.
Alberto de Guatemala hace 8 años
Yo llevo 9 meses desde que lo compre y aun esta con el mecánico. Lo que se encontró es que los 4 inyectores están con una eficiencia de funcionamiento muy bajo. No puedo comprarlos nuevos ya que son demasiado caros (US $ 650.00 cada uno). Decidimos repararlos a un costo de US $ 180.00 cada uno. Luego de que este reparado seguro lo vendo y no vuelvo a comprar Diesel. Tengo dos Santa Fe V6, 2.7 que no me han dado problemas.
Cris de Ecuador hace 8 años
Buenas tardes tengo el mismo problema en un vehiculo similar quisiera saber si pudieron resolver el problema muchas gracias por sus comentarios.
gustavo de Argentina hace 8 años
Tengo hyundai santa fe 2.2 TD y me tira una falla, lo puse en la computadora y me dicen que es una falla en el catalizador. El tema es que tiene 70.000 km es 2012 y para cambiarlo me piden fortuna. Algunos sugieren romperlo que aconsejan ??
Manuel de México hace 7 años
Hola buen día, qué hiciste finalmente? Estoy exactamente en la misma situación que tú.
Mario f de Chile hace 7 años
Tengo una santa fe con las mismas fallas q ustedes. Hay talleres q eliminan el catalizador pero también lo hacen de la Ecu eliminando la Egr y añadiendo otros parámetros es mucho más barato q comprar un catalizador nuevo y es denpor vida. Las camionetas mineras por lo general hacen este trabajo para evitar esos gastos. Ojo los vehículos petroleros como son la santa fe son para andar a bajas revoluciones por eso se hecha a perder el catalizador
gustavo de Argentina hace 7 años
Por ahora le pusieron un limpia catalizadores y dejo de tirar la falla, el tema de engañar a la computadora es pan para hoy y hambre para mañana porque si los gases no tienen por donde salir estas complicado. Si vuelve a fallar lo saco a lamierda.
carlos de Argentina hace 7 años
Todavia no puedo solucionarlo, yo le puse un engaña catalizador, pero cada 500 km. aproximadamente comienza a echar mucho humo durante unos minutos... digamos que no lo he solucionado. Dicen que en Chile lo pueden solucionar poniéndole un emulador a la computadora y la chipean. Le dan cuarenta caballos más de potencia. Pero lo bueno sería conseguir el catalizador nuevo, aunque cuesta fortuna. Me piden 57000. No saben si hay algo alternativo??
alex de Chile hace 7 años
Donde vives deben haber talleres de reparacion donde programan el modulo de control electronico del motor o ECM, como mencionas hay que engañar al emc para que pase por alto la señal de la valvula EGR, o valvula de recirculacion de gases de escape, espero tengas suerte, saludos
gustavo de Argentina hace 7 años
Reitero no sirve el emulador solo x que si esta tapado el catalizador o filtro de particulas por mas engañado que este los gases no tienen por donde salir. Hay que poner el emulador y romper el catalizador.
Emanuel de Argentina hace 7 años
Hola tengo una hyundai santa fe 2003 cuando acelero humea mucho y no tiene salida...no tiene perdidas de aceite ni nada de eso...alguna ayuda
Alberto de Guatemala hace 7 años
Puede ser por varias cosas. Esta accionando el turbo?. Lo debe hacer aproximadamente a las 1500rpm. Si no se siente que tenga fuerza a esas revoluciones revisa el estado del turbo
gustavo de Argentina hace 7 años
Consulte con un ingeniiero y parece que los de la hiundai la hicieron tan complicada que no se puede vaviar el catalizador hay que reemplazarlo
geovanni de Ecuador hace 7 años
Buenos dias amigos me podrian ayudar tengo un Hyundai Tucson 2007 a diesel tiene un sonido extraño al pasar las 2000 revoluciones m,e dijeron que podia ser el turbo y nada se reviso las tuberias de fuga de aire y nada xq es como si chupara aire o alguna cañeria esta rota y hace un sonido extraño ahora me dicen que puede ser la bomba de aceite alguien de pronto a tenido este problema que me ayude
gustavo de Argentina hace 7 años
Pude solucionar el tema catalizador,le hicieron un by pass dejaron el filtro de particulas y le pusieron un cañito que evacua cuando hay alta presion. Ahora vuela.
Alberto de Guatemala hace 7 años
Buenas tardes. El turbo activa al pasar las 2000rpm. Yo creo tienes que revisar el turbo.
omar de Chile hace 7 años
Hola...tengo una hyundai tuicson 2009 petrolera original...enciende checking p2002 me dijeron que no eran los sensores del catalizador... y me dijeron que deberia echarle un aceite sintetico delgado y un limpiador regenerador por el estanque de petroleo... y llevarlo a recorrer alrededor de 1/2 hora a 100kmph con rpm de 3000 para que se destapara el hoyin del catalizador será cierto? alguna ayuda amigos
carlos de Argentina hace 7 años
Hola...Limpialo con el aceite, es buena idea , pero no retires el catalizador
omar de Chile hace 7 años
Ah ok gracias...es decir...el mismo consejo qu me han dado todos... y ademas de vez en cuando hacer lo mismo cada cierto tiempo
gustavo de Argentina hace 7 años
Nunca retirar el catalizador porque deja de andar el auto, tampoco vaciarlo por los sensores, lo que me dio resultado es un by pass especial que me hicieron los d la hyundai de av la plata en baires lo recomiendo. Ahora vuela. Saludos
luis carlos de Argentina hace 6 años
Por favor tengo el mismo problema que gustavo si me podes dar la direccion de HYUNDAI DE AV. LA PLATA mil gracias
gustavo de Argentina hace 6 años
Hyundai rama av la plata 1320 decile al mecanico que te haga el service y el by pass del catalizador, ojo es medio secreto pero funciona barbaro ahora va a 190 km x hora y no se prende la luz excelente
Fermini de Guatemala hace 5 años
Buenos dias Gustavo, por favor me puedes ayudar como se hace lo del by Pass. Gracias
gustavo de Argentina hace 5 años
Si mira lo mas importante es no quitar ninguna pieza porque todo tiene sensores y si los sacas deja de andar el auto. Hay que bajar el escape y poner un caño adicional que no se vea de abajo paralelo al caño y al filtro de particulas, cuando aumenta la presion y no alcanza el filtro para evacuar salen las particulas por ahi saludos y suerte !!!
luis carlos de Argentina hace 5 años
Me puedes decir donde te hicieron el trabajo pues creo que es lo adecuado mi mail es
[email protected]
gustavo de Argentina hace 5 años
Yo lo hice en Rama de av.la plata insisti porque prefieren venderte el filtro de particulas que vale 120.000
Luis sequiera de Costa Rica hace 6 años
Cual era la falla no la encuentro
gustavo de Argentina hace 6 años
Colapsado el catalizador
Mauro de Argentina hace 6 años
Hola! yo tengo una Santa fe 2008 2.2 CRDI, la compre el año pasado y note que regulando silvaba el turbo, nunca tuve problemas hasta principios de este año que se rompio el motor por aparente mal trabajo realizado con el dueño anterior. Le hice motor nuevo. Quedo muy bien y siempre sintiendo el silvido del turbo regulando. Hace 2 dias me encendio la luz de check y note que el silvido habia desaparecido mientras regula pero comienza a sentirse a partir de las 1500 rpm, la noto con mas fuerza que antes e incluso mas aliviada pero sigue con la luz encendida. La lleve al taller y el escaneo dio un error como de emision de gases o algo asi, se chequearon los contactos y se borro la falla a traves de la computadora. Luego al encenderla, nuevamente habia vuelto el silvido al estar regulando, la probe y andaba bien pero no como antes, hoy aparecio nuevamante la luz check y el turbo comenzo a silbar a lartir de las 1500 rpm, nuevamente la noto mejor en salida y potencia pero sigue la luz encendida. Pueden darme alguna idea? El mecanico me dijo que la use y le haga kilometros que tal vez es algun contacto humedo ya que le habian lavado el motor y que tal vez desaparecia sola la falla.
Alberto de Guatemala hace 6 años
Por experiencia en todo lo que me paso con mi santy 2007 CRDI te comento lo siguiente: El turbo empieza a funcionar desde que se arranca el motor, pero le da fuerza al motor cuando sobre pasa lasl 1500rpm. El silvido es un indicativo de que la turbina o eje del turbo ya presenta desgaste. Aun con el silvido el turbo funciona, pero poco a poco el desgaste provocara que deje de funcionar correctamente. Aunque puede ser tambien que alguna manguera de salida del turbo este agrietada o abrazaderas flojas. Lo del check me atrevo a asegurar que no tiene nada que ver con el turbo. El sistema del turbo no tiene sensores que vigilen su funcionamiento por lo que no hay ninguna señal que llegue al computador central. Solicita a tu mecanico que te indique cual es el codigo de falla que da el escaneo. Son codigos genericos. En internet encontraras varias paginas que de dicen los posible sintomas, causas y soluciones. Si es un tema de gases, puedes ser algun sensor de oxigeno con falla, sucio o como te dijo el mecanico humedo.
Mauro de Argentina hace 6 años
Muchas gracias por la respuesta. El tema con el turbo es que cuando enciende la luz de la falla (que para mi es del EGR) el silbido lo escucho recién a las 1500 vueltas y cuando le borran la falla lo escucho desde que la pongo en marcha y queda regulando. Hoy salí a probarla a la ruta y en velocidad crucero hice 200km y me dio autonomía promedio de 7,2 Lts/100km a 115km/h a 2100 rpm.
La note muy serena y muy estable incluso con la luz de Check encendida todo el tiempo. Mañana iré al mecanico a conectar la pc y que me de el código falla. Los mantengo al tanto. Muchas gracias por todo!!!
gustavo de Argentina hace 6 años
Luis carlos cuantos km tiene tu santa fe ??? es la turbodiesel obvio no ???
Jhonybel79 de Colombia hace 6 años
Amigos tengo una Tucson 2008 crdi que he notado que tiene untado de un liquido negro en la manguera del intercoler al pie de la valvula de ahogo que puede pasar si alguno sabe les agradecería
alex de Chile hace 6 años
Puede ser aceite de motor por desgaste del turbo
Nabegh de Venezuela hace 3 años
Hola mi santa fe 2006 la aregle el motr pero a hora no acelera cuando la bongo en de camina muy poco y en pajada si si acelera y camina bn
Juan Romer de Argentina hace un mes
Hola tengo una Santa fe pero estándar,lo mismo conozco el tema de las automática,yo le cambiaría aceite y filtro a la caja es posible que sea el problema y sino el pasing gear ,seguro es eléctrico???
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Perdida potencia codigo p0299

Hyundai Santa Fe 2011 Cdri diesel 2200 67000 kms
Buenas noches mi inquietud y preocupacion es q escanearon mi camioneta y salio un código q decia egr la cambie por una nueva original y la volvi a escanear y ahora me muestra código p0299 algo de presion turbo y la verdad no se q hacer por q se volvio muy lenta no siento q se active el turbo como lo hacia antes por favor alguien me puede ayudar gracias
gonzalo de Colombia hace 9 años  
GO
14 casos 
Alberto de Guatemala hace 8 años
Hola Gonzalo. Lograste solucionar tu problema. Me pasa algo similar. Siento que el turbo ya no activa como antes. Antes al llegar a 2000rpm se sentía que pegaba el jalon, ahora no lo hace. Por favor, dime como lo solucionaste. Gracias
Javier de Argentina hace 8 años
Mismo problema me pasa ocasionalmente que puede ser? el embrague y rodamiento de empuje está nuevo, algún sensor o map malo? Se reoluciona a penas.
Carlos de Chile hace 2 años
El turbo trae un actuador pueden medirlo si está enviando la señal
LUCHO de Colombia hace 8 años
Gonzalo estoy igual si tine alguna respuesta le agradezco hoy la lleve al concesionario y le están realizando varias pruebas dicen que es averiacion del turbo.
Santa fe de Chile hace 7 años
Hola amigos alguno de ustedes pillo la falla yo yengo lo mismo por favor ayuda...
Troy quintero de Ecuador hace 7 años
Este error me dio cambio de turbo lo pedi por amazon y me costo 398.00 dolares americanos. Repararlo me costaba lo mismo en mi pais
Alex montenegro de Colombia hace 7 años
Amigo donde te costo 398 dolares me. Puedes dar el contacto
Troy quintero de Ecuador hace 7 años
Lo pedí en Miami y lo traje a ecuador por equipaje de mano pesa 13 lb. De qué país eres?
Rodrigo de Chile hace 5 años
La falla es el actuador del turbo que debe ser remplazado y programado, si no es programado y ponen el actuador nuevo el problema va a continuar igual
Adrián de Chile hace 4 años
Hola rodrigo, yo soy de Chile igual y me compre un New tucson 2014,, me arroja el mismo código, una consulta ¿el actuador electrónico de la geometría variable del turbo trabaja en los 2 porcentajes cuando lo actúas con el scanner, me explico,, al 5% y al 95%?,,, porque yo pruebo el actuador al 5 % y trabaja y cuando aplicó el 95% no hace nada,,, o como es el procedimiento de prueba que tu haces para descartarlo?,, gracias
Rodrigo de Chile hace 4 años
Hola, tu entras con tu scanner, hay una función que cuando cambias un componente del motor y pones los valores a cero, después el vehículo reconoce el actuador del turbo nuevo y estaría listo, solo pasa en lo santafe o sorento en kia, solo en los diésel, porque los bencineros no traen turbo, se supone que los turbos con geometría variable, cargan desde abajo y tienen mejor respuestas que los otro, si no te carga en alta revisa el turbo o el intercooler
Adrián de Chile hace 4 años
A yap, y te refieres a hacer un aprendizaje,,,, ok lo haré y veré que sucede
Rodrigo de Chile hace 4 años
Suerte en la reparación
Adrián de Chile hace 4 años
El turbo ya esta revisado, el intercooler igual, ¿de donde toma la referencia el ecm para saber el porcentaje de avertura del turbo? Me imagino que e tucson diésel deveria trabajar de la misma forma que el santa fe y el kia,
Rodrigo de Chile hace 4 años
Lo revisaron? Que revisaron el juego, el problema es el actuador que libera el turbo, los parametros los debe sacar, rpm del motor, velocidad del vehículo, porcentaje del acelerador etc, toda esa información llega a la ecu, es lo mismo la tucson que la sportage
Adrián de Chile hace 4 años
Sip, juego axial y radial,, alabes de turbina y compresora , esta todo ok,,, le haré el aprendizaje que me dices para probar,,,, ¿algún numero de watsh para después hacerte consultas?
Rodrigo de Chile hace 4 años
Dame tu número y te llamo
Adrián de Chile hace 4 años
+56984549128,, si no te puedo contestar es porque voy viajando
Carlos de Chile hace 3 años
Ami me pasó algo similar me cambiaron los álabes pero , parece que no los balancearon pero indica que falla dela la presión
Adrián de Chile hace 3 años
Ya encontré la falla, era el intercooler, estaba tapado y no dejaba pasar el suficiente aire para que lo mi diera el sensor
luis de Chile hace 3 años
Hola Rodrigo, soy de chile tengo una sportage 2012 diésel me dio código de falla p0047 y p2263 no pasaba las 3000 rpm, me cambiaron el actuador del turbo, el que traía mi turbo era 28235 2f200 y que encontramos era 28235 2f250, no había otro en el mercado, me dijeron que era para la santa fe pero que servía porque no traían el terminado en 200. Le hicieron el aprendizaje funcionó bien media hora. Después me dio el código del sensor de presión del múltiple de admisión, lo cambié y sigue igual. Ahora apareció el codigo p0299 y parpadea la luz testigo de falla del tablero. Entre medio de todo esto me limpiaron la egr, la admisión, el cuerpo de aceleración etc.
En estos momentos el turbo funciona aveces y sobre las 3000 rpm y parpadea la luz testigo. Ruego me puedas ayudar. Mil gracias
luis de Chile hace 3 años
Hola Adrián, como se dieron cuenta que era el intercooler que estaba tapado, como lo limpiaron, tengo el mismo problema y no se que hacer
Gracias por tu ayuda.
Cesar de Colombia hace 3 años
Buenas hermano alfin como solucionaron que era la falla Ami me pasa lo mismo con una Sportage diésel
Adrián de Chile hace 3 años
Tenía tapado el intercooler, el manguillo de salida hacia la admisión se estrangulaba donde el intercooler no deja pasar el aire y tenía la pérdida de potencia no levantaba más de 2700rpm y arrojaba el código
Victor de Chile hace 3 años
@AdriánHola pudiste solucionar el problema
Adrián de Chile hace 3 años
@VictorSi, lo solucione cambiando el intercooler, primero lo habia limpiado pero solo duro unas semanas y volvio la falla, asi que decidi comprarlo nuevo, eso si tienes que ver porque se te tapo, a mi me lo tapo la pcv de la tapa de valvulas,
Gabriel de Chile hace 2 años
@luisHola luis tengo una santa fe 2014 y me arroja el código p2263 como lo solucionaste cuando la aceleró fuerte bota humo negro. En subida pierde aceleración.
luis de Chile hace 2 años
@GabrielHola. Todavía no lo puedo solucionar. Me han cambiado o limpiado casi todo. Solo me falta cambiar el turbo
luis de Chile hace 2 años
@CesarHola cesar, quisiera saber si pudiste arreglar el problema, yo todavía no puedo. Saludos
Gabriel de Guatemala hace un año
@luisLograste solucionarlo me pasa exactamente lo mismo
Troy quintero de Ecuador hace 5 años
Hola Rodrigo y cual es el procedimiento para reprogramarlo?
Rodrigo de Chile hace 5 años
Al momento que cambias el actuador con el scanner de la marca entras, hay una función en el scanner que hace que reconozca el actuador del turbo, esta falla es común, yo por lo menos ya repare varios
luis araya de Costa Rica hace 5 años
Tuve un problema con el codigo p0299 y lo que causaba el problema fue el sensor map el carro era una tucson ix 2014
Jhonnatan lopez de Colombia hace 5 años
Tengo una tucson ix35 deisel y me sale ese codigo ya le baje el turbo dos veces y nada el carro se chupa no pasa de 3000rpm y se soluciona apagando y prendiendo el carro
Bayrol de Honduras hace 4 años
Hola, yo tengo un problema similar santa fe 2011 gasolinano pasa de 2500 rpm lo apago y enciendo y mejora pero luego vuelve la falla
Gabriel de Guatemala hace un año
@Jhonnatan lopezLograste solucionarlo, me pasa lo mismo
Carlos de Chile hace 3 años
Cambie el sensor map pero igual sigue humeando y no me arroja código de falla
claudio de Chile hace 3 años
Cambie map, cambiar egr, mande a reparar el turbo y revise todos los ductos, limpie interculer, limpie multiple y la falla sigue
luis de Chile hace 3 años
Hola Claudio tengo el mismo problema, lo pudiste solucionar?
Adrián de Chile hace 3 años
Luis, con Adrián de chile,,, yo solucione el código P0299 cambiando el intercooler, lo compre nuevo porque ya lo había desarmado para limpiarlo y quedó igual si quieres me llamas al 984549128 y te doy mas datos.
luis de Chile hace 3 años
Ok. Muchas gracias, te llamo más tarde para no molestar.
Adrián de Chile hace 3 años
Ok, por ultimo me envías un comentario por watshap 👍
luis contreras de Chile hace 3 años
Amigos tengo un problema con mi santa fe 2016 me sale turbo cargador acelera pero no abansa q puede ser si saben algo con esa panita por favor avisar q puede ser
Michael a de Chile hace 2 años
Hola a una santa fe tiene un problema que se detiene en marcha y le escaniamos y arroja el código c1282
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En frio pega tiritones. SolucionadoSolucionado

Hyundai Santa Fe 2007 new santa fe 94000 kms
Hyundai santa fe 2.2 Crdi diesel 2006 vgt. Hola Al encender la camioneta en frio me pega unos tiritones como si se fuera apagar y tira humo son uno o dos tiritones. Si la saco andar en frio me sucede lo mismo mientras calienta andando empieza a tiritar pierde fuerza y humea... Le saco el cambio y el relanti vuelve a la normalidad la acelero unos segundos y queda como si nada... Durante todo el dia... Esto me sucede todas las mañanas y lo q hago ahora es encenderla y dejarla que se caliente y despues salgo. No tengo problemas de encendido. Limpie y calibre Inyectores. Cambie bujias incadesce… Leer completa
Kike de Chile hace 8 años  
KI
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11 casos 
CARLOS de Chile hace 8 años
Tengo problema cuando llego a tres mil RPM se me aguanta
Pancho de Chile hace 8 años
Yo tengo una 2013 me pasaba lo mismo y me encendió la luz del motor en el tablero limpie la válvula egr estaba demasiado sucia la limpie y se acabo el problema levanta súper bien lo único que no se me apago la luz del motor en el tablero para eso necesito ayuda
Solucionado
Mejor respuesta (según Kike)
Mario de República Dominicana hace 8 años
Hola Carlos la ayuda que necesitas es más bien de un escaner automotriz, te recomiendo ponerle el escaner para que puedas ver el código de error que arroja, si te arroja un código de error diferente a lo de la válvula EGR debes ponerle atención, si es relacionado a la válvula EGR, pues ya lo resolviste, solo usarás el escaner para apagar la luz. Buena suerte.
Kike de Chile hace 8 años
Vale gracias la voy a limpiar y te cuento.
Kike de Chile hace 8 años
Hola
Te cuento
Limpie EGR y problema soluccionado, estaba pegada..

Graciass✌
Mauro Iqq de Chile hace 8 años
Hola David donde mandaste limpiar egr en iqq.
Kike de Chile hace 8 años
Hola Barros Arana con sotomayor x sotomayor a mano izquierda IMR servicio automotriz...
X $15.
CarolinaMo de Venezuela hace 6 años
Hola para Pancho, me pasaba q al llegar a las 3000 rpm la camioneta se desmayaba, y encendia el check engine, me pasó cuando la camioneta tenia menos de 100 mil km, la cantidad de cosas que cambiaron, quitaron y el dinero gastado fue descomunal; se solucionó fue el cuerpo de aceleración
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No tiene fuerza SolucionadoSolucionado

Hyundai Santa Fe 2002 americana 200000 kms
Tengo una hyundai santa fe que llego con un poco de agua en las bujias pues le habian lavado el motor yo saque el multiple de admision para sacarle el agua cuando termine y prendi me tira los gases de escape por la admisión pense que habia puesto mal los cables pero estan bien le cambie las bujias le probe otra computadora le puse otras bobinas de encendido le desmonte los multiples de escape no estan tapados cuando le pongo es escaner no me da ningun error pero me tira candela por el multiple de admisión a le cambie el cam y el crank sensor en realidad no se que tiene
mulato de República Dominicana hace 10 años  
MU
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8 respuestas 
Lest1 de Costa Rica hace 10 años
Hola amigo, a mi me pasa lo mismo que a usted,ya he cambiado la bobina y nada. Por favor si ha encontrado la solución podría compartira ?
mulato de República Dominicana hace 10 años
Todavia no e encontrado la solucion le revise el tiempo y esta bien le voy a sacar las dos culatas a ver si le veo algo pues al paecer el problema es interno pero cuando yo resuelva les digo que tenia pero si usted resuelve primero me dices que encontraste
Marco de Perú hace 6 años
Revisa egr debe de averse quedado abierto por eso pasan gases de escape
Lest1 de Costa Rica hace 10 años
Listo, gracias por responder, saludos.
Solucionado
Mejor respuesta (según mulato)
mulato de República Dominicana hace 10 años
Bueno gracias a dios ya resolvi la santa fe le desmonte las dos culatas y resulta que tenia los conductos de escape tapados por eso salian por la admisión las limpie bien le quite todo el carbon limpie bien las valvulas y cuando prendi quedo sin fallo es un caso raro pero se resolvio
Julioeliel de República Dominicana hace un año
Limpiaste las válvulas de admisión?
Lest1 de Costa Rica hace 10 años
Hola! muchas gracias por compartir tu experiencia,te agradezco mucho,voy a intentar a ver que pasa

Saludos cordiales.
ryla de Venezuela hace 7 años
Amigos yo tenia el mismo problema y resulto q era el filtro de gasolina q va dentro de la bomba en el tanque...se lo cambie y quedo sin fallas... esoero alguien le sirva pq para llegar a descubrir q era eso tuve q descartar muchas otras cosas
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Falta fuerza, falta de catalizador

Hyundai Santa Fe 2002  105000 kms
Al coche le falta fuerza. Con carreteras en subida, tengo que poner 3 marcha. Gasta mucho
ramon de España hace 5 años  
RA
9 respuestas 
Carlos salim de Guatemala hace 5 años
Hola, la luz de tu tablero color ambar se enciende? service engine soon, check engine o figaura de un motorcito?, si fuera asi se debe instalar escaner y leer codigos ahi comienza tu diagnostico me cuentas, saludos
ramon de España hace 5 años
Hola, la verdad es que la luz se encendia, lo llevé al vendedor y me lo devolvió con la luz apagada. No ser si realmente hizo algo o simplemente apagó la luz
Carlos salim de Guatemala hace 5 años
Creo que la descativo ded alguna forma, igual si le instalan escaner los codigos lo graba la computadora del auto no la luz, y es de nafta o gasolina o diesel?, favor vota en tu respuesta, no es por dinero sino para subir en el ranking de respuestas, soy Master technician en inyeccion <Electronica y frenos ABS, por eso te respondo y espero poder ayudarte para que no te den gato por liebre. Saludos
ramon de España hace 5 años
Hola, es de gasolina. Seguramente es un problema de catalizador? Lo llevé a un mecánico y me dijo que no tenía
Carlos salim de Guatemala hace 5 años
Bueno si no tiene catalizador no es ese el problema, y ninguno tiene escaner?
ramon de España hace 5 años
Lo llevaré a un concesionario oficial pa ver que dicen
Carlos salim de Guatemala hace 5 años
Ok, vota en mis respuestas si te parecieron de ayuda grs y mucha suerte!!
Carlos salim de Guatemala hace 5 años
Haz una prueba para tu luz y la fuerza, ve a una subida de la que mencionas, antes de subirla desconectas el MAF sensor, (medidor de flujo de aire) esta ubicado justo encima del filtro de aire, o en el ducto de admision, una si sube bien, es el malo o en mal estado, y dos mira si la luz se enciende, sino se enciende estando desconectado, es que la qutaron o desconectaron, me cuentas
Alvaro de México hace 6 días
Buenas tardes, mi camioneta santafe hyunday 2010 no quiso prender ya me habia pasado antes, primero dijeron que es un sensor y ahora que es la bomba de gasolina porque le echaron directo la gasolina por el lado del motor y si prendió ¿se le puede poner una partesita de la bomba de la gasolina? El mecanico dice que solo le falta cambiarle una partesita
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Poca potencia SolucionadoSolucionado

Hyundai Santa Fe 2008 Full,2.2cc, Diesel 120000 kms
Hola muy buenas tardes, le cuento que tengo mi Hyundai santa fe 2008 diesel automática 2.2 , mi problema es que tiene un silbido al acelerar y se agudiza más cuando pasan los cambios, sumado a eso pasa olor como a aceite quemado a la cabina y otro síntoma es que en subida pierde fuerza o potencia, esto es más notorio cuando le pido más aceleración ya que no reacciona de inmediato y se revoluciona como a 3000 y luego pasa cambio. Al acelerar de forma lenta me responde bien y llega súper a los 140 Km o más. Será turbo? Válvula egr? Filtro de partículas?
Necesito apoyo por favor
Muchas gracias
Rodrigo.
RoroFufu de Chile hace 6 años  
RO
1 caso 
Aníbalbug de Chile hace 6 años
Verificaste nivel de aceite motor? esta al día con los mantenimientos? revisa minuciosamente el turbo y su alrededor por posible fuga de aceite. Chequea que no hayan conductos de aire sueltos.
RoroFufu de Chile hace 6 años
Ok, gracias por tu ayuda lo verificaré y les informaré como me va.
Solucionado
Mejor respuesta (según RoroFufu)
RoroFufu de Chile hace 6 años
Estimados finalmente solucione el problema, el tema de check engine y falta de potencia se debía a unas pequeñas mangueras que se encontraban intercambiados entre si, específicamente unas que van hacia una válvula del turbo. Lo de los gases era sencillamente la juntura del catalítico hacia el codo de escape que sale del turbo. Muchas gracias por el apoyo
Tedybalor89 de Chile hace 6 años
Amigo rorofufu podrías comunicarte a mi celular +56962097963 mi nombre es Freddy. Es que tengo un problema parecido y quisiera preguntarte.
Felix Opazo de Chile hace 5 años
Hola RoroFufu seria posible por favor me envíes una foto de las mangueras en cuestión. Tengo exactamente el mismo problema y hace poco cambie unas mangueras de vació que se habían roto. Te dejo mi correo [email protected]
De antemano gracias.
Pablo Armando Hernández de Guatemala hace 5 años
Buenos noches tengo el mismo problema no sé cómo van las mangueras de vacío mándeme fotos gracias por su ayuda
Pablo Armando Hernández de Guatemala hace 5 años
Buenas noches amigos como está si me pueden ayudar no sé cómo van las mangueras de vacío de mi hyundai santa fe gold Diesel 2003 si me pueden mandar fotos o un vídeo Dios les bendiga por su ayuda gracias
Antonio de República Dominicana hace 4 años
Saludos, tengo una santa fe 2013 y ve que esta votando aceite como por una manguera del turbo, que sería?
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Ruido de aire al acelerar 50km/h SolucionadoSolucionado

Hyundai Santa Fe 2007 Vgt 2.2 4x4 80100 kms
Buenos días
Tengo un problema con mi santa fe 2007 vgt 2.2. Hace poco tuve un calentón, y afecto culata. Se rectifico y reparo sin problemas. El problema es que ahora al acelerar y llegar a los 50 km/h se escucha un sonido como del turbo, un escape de aire. No sé si es realmente del turbo o una manguera. Agradecería respuesta al problema.
Tedybalor89 de Chile hace 6 años  
TE
3 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Tedybalor89)
RODOLFO de Chile hace 6 años
Hola buenas tardes, si se le efectuó reparación a la culata, debiera haber cambiado el kit de empaquetaduras nuevo, es decir esto incluye la del multiple de admisión y escape. Posiblemente esta última no se cambió y más encima no se le dió el apriete que corresponde a los pernos y le está soplando por ahí y de seguro hace un sonido similar a un turbo en mal estado... Haga revisar el múltiple de escape sobretodo y lo que fue intervenido, (aspiración del turbo, abrasaderas del intercooler, mangueras de vacío, admisión etc.)
Saludos desde Iquique
Tedybalor89 de Chile hace 6 años
Muchas gracias por su respuesta, yo igual soy de Iquique. Ud es mecánico? Mi número es +56962097863. Podría hablarme por favor? Para hacerle las consultas. Gracias
Hector canales de Chile hace 5 años
Hola buenas pudo solucionar el problema tengo el mismo problema gracias
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Humo blanco al arrancar en frio

Hyundai Santa Fe 2001 2.0 aut 100000 kms
Soy de iquique y tengo una Santa Fe 2001 que al arrancar el motor en frio tira humo blanco por el escape, da algunos tirones el motor y luego el motor trabaja parejo!! Luego al avanzar con el auto al pisar el pedal del acelerador, no acelera de inmediato como cuando lo hace normalmente, luego de un rato todo vuelve a la normalidad... eso pasa despues de una noche parado!! Alguien me puede ayudar con lo del humo, tirones y el acelerador???
ernesto de Chile hace 10 años  
ER
4 casos 
El humo blanco en las mañanas en normal en los vehículos, ya que votan en calidad de vapor la condensación que se forman en la noche por los cambios de temperatura al interior del escape y de el motor. Ahora si tu camioneta humea estando la aguja de la temperatura en el medio es porque tienes problema de culata , esto pasa porque se esta pasando el agua a un cilindo, por lo cual la evapora y sale por el esacape en forma de vapor revisa eso primeo
Emilio de Panamá hace 8 años
Ernesto, podrias compartir como solucionaste? Tengo exactamente el mismo problema
Iris de México hace 6 años
Buen dia! Tengo una santa fe 2003 y tira humo blanco algunas veces , cuando voy de subida no es seguido pero he escuchado que eso es muy grave , por favor alguien que me pueda ayudar?
Héctor Acosta de Paraguay hace 6 años
Tengo el mismo problema, pero trabajando en baja, acelerando deja de husmear, pero tiene algunos tirones debes en cuando y al pisar el acelerador a fondo no reacciona en el momento de A poco empieza a tomar aceleración. Alguien me ayuda por favor.
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Santa Fe 2003 No pasa las 3000 RPM SolucionadoSolucionado

Hyundai Santa Fe 2003 2.0l Aut Diesel 137000 kms
Hola tengo una Santa Fe 2003 Gold la cual después de encender y andar unos Km se bloquea y no pasa de las 3000 Rpm

Se hizo scanner y no arroja error alguno de sensor y error se ha revisado EGR Cuerpo de Aceleración se cambio flujumetro revise Turbo y por último saque catalitico y el problema persiste por favor alguien que me pueda ayudar he ido a varios mecánico y nadie encuentra la falla

Quedo atento mi mail es [email protected]
Vittok de Chile hace 2 años  
VI
1 caso 
chiky de Chile hace 2 años
Prueba con otro scanner de otra marca,revisa +y- con multimetro,(se mide en milivolt,tiene q marcar como maximo 50 milivolt,lo ideal es q marque menos d 50 milivolt)
Solucionado
Mejor respuesta (según Vittok)
Vittok de Chile hace 2 años
Era una manguera de vacío que va en el intercooler que estaba rajada se cambio y adiós al problema
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Codigo P0404. Falla valvula egr

Hyundai Santa Fe 2014 CRDI 2014 Diesel Automatico 90000 kms
Solucion a falla, primero se limpio en taller de prestigio no de la marca, fallo a los pocos KMS. se sustituyo la valvula por una alternativa coreana, fallo, no alcanzo a salir del taller, luego se sustituyo por la original, fallo la ultima tiene intermitencias en el prendido del check, pero falla en forma continua, se lleva a taller se revisa , sale ok. Sale a carretera y falla.
RENE PEREZ P de Chile hace un año  
RE
1 caso 
Es ta mal realizado el diagnostico ya que el codigo p0404 si bien dice que es la egr en su defecto hay que revisar parametros de funcionamiento y ver que no haya intermitencia de otro mal funcionamiento de otro sensor como sensores de oxigeno
RENE PEREZ P de Chile hace un año
Agradezco su respuesta,les comento más adelante, en cuanto regrese haré las pruebas pruebas que me indican.
el mecanico colombiano de Colombia hace un año
Eliminela la válvula egr
RENE PEREZ P de Chile hace un año
Gracias por tu preocupación, está semana debo llevar al taller, para una última prueba aconsejada por este mismo medio, ya que estoy hace muchos meses con este problema y he gastado un dineral sobre US 2.000. Así que tendré muy presente tu indicación, ,
RENE PEREZ P de Chile hace 10 meses
Todo sigue igual. No encuentran solución ya van tres talleres. Cómo saber si los talleres ponen la válvula EGR original, ya que el cobro incluye repuesto original?
Juan inostroza de Chile hace 9 meses
Me pasó algo similar, cambie la egr por una nueva original y seguía fallando, al final el problema era que al reemplazar la egr con escáner de debe eliminar la información de la válvula antigua, o sea te sale cambio de pieza egr o algo así, de ahí en adelante funcionó impecable.
RENE PEREZ P de Chile hace 9 meses
Gracias eso haré, le pediré al. Taller mecánico que efectué lo que me indicas de ahí te comento,
Juan inostroza de Chile hace 9 meses
Te comento que el escáner que me hizo el trabajo era marca launch y daba la opción cambio de pieza, al presionar te indicaba apagar el motor, esperar 10 segundos con contacto y luego encender, después de eso se borró el código de error y ahora funciona impecable.
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Pierde fuerza se ahoga SolucionadoSolucionado

Hyundai Santa Fe 2008 5 puertas motor 2.2 diesel modelo gl 122000 kms
Se ahoga pierde fuerza humea y además vibra hacia el interior de la cabina se le a limpiado todo el sistema de admisión la egr igual reviso inyección valvula de compresión del riel se le a hecho prácticamente de todo y sigue el problema alguien me puede ayudar por favor +56944260430 se agradecería mucho
leonardo de Chile hace 4 años  
LE
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según leonardo)
leonardo de Chile hace 3 años
Tenia quebrado resorte de valvula de escape
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Ubicación de Egr

Hyundai Santa Fe 2002 All 150000 kms
No encuentro la válvula egr de mi Santa fe 2002 motor2.7 alguna persona que me Oriente por favor gracias de antemano
Sergio bronson de México hace 6 años  
SE
1 caso 
Edwin morales de Guatemala hace 5 años
Lo logro solucionar donde se encuetro. No, no logro encontrar la válvula me pueden ayudar
Juank de Honduras hace 4 años
Hola encontro la válvula egr tengo el mismo problema agradesere su ayuda
Erick gaitan de Estados Unidos hace 2 años
Saludos, me pueden dar algun consejo sobre mi hyundai santa fe 2007 3.3 GL, es automatica y es primero vez que obtengo un vehiculo de transmision automatica pero revisando esta una valvula desconectada ubicado en el soporte frontal que no se que es? Tiene ensendida la luz de check, y la aguja de temperatura no rapidamente suve a la mitad y no pasa más, pero ciento un olor a temperatura como que calentara. Gracias de antemano
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Perdida de potencia y a veces humo negro

Hyundai Santa Fe 2013 2.2 diesel 138000 kms
Hola, mi camioneta presenta problemas de fuerza y no pasa las 3000 revoluciones ni los 120 kms/hora , con un scanner miultimarca arroja fallo de la valvula egr, al borrar el codigo de error con mi scanner se pasaba el problema por un par de meses, pero ahora ultimo ya no se arregla, ademas he notado que ahora hecha humo negro a veces al encenderla en las mañanas (no cuesta que parta), y a veces al exigirla tambien salia humo negro... el consumo de combustible ha aumentado, alguien me comento que podria ser limpieza de la valvula egr o algun sensor malo o sucio, si alguien puede ayudarme o darme algun dato de un mecanico confiable se lo agradeceria... gracias!!
MARIO de Chile hace 6 años  
MA
3 casos 
Como se a dicho en otras ocasiones los escáner multimarca no siempre dan el. Codigo correcto por lo cual de da un diagnostico erroneo,en cuanto a las egr estas no se limpian estas cuando fallan se reemplazan
MARIO de Chile hace 6 años
Que raro, tengo una persona que trabaja en transportes y en la flota tienen varias santa fe del mismo año y a todos les paso lo mismo, les sacaron la valvula egr y limpiaron con ultrasonido y se arreglo 100% la falla. Lastima que perdi el numero de esa persona y no tengo un mecanico de confianza aun.
ingmecanicoduocuc de Chile hace 6 años
Entonces tendria que hablar con su mecanico y que se la limpie y se ahorra el repuesto aca en esta paguina sin ofender se dan soluciones reales ya que eso de limpieza son soluciones momentaneas aca se trabaja a nivel concesionario la pieza cuando falla se reemplaza
MARIO de Chile hace 6 años
Ok, NO pense que esta era una pagina de un concesionario hyundai. Saludos
laura de Chile hace 6 años
Bien imbecil el comentario de mario si anda buscando cosas baratas mejor que lo lleve a otro lado y no pregunte tonteras
ÁNGEL ANIBAL de Venezuela hace 3 años
Hola¡ tengo una sta fe 2008 2.7 GL gasolina, mi pregunta es, mi camioneta no quiere encender la correa de distribucion gira pero la correa de tiempo no esta girando, quite las tapas de la correa de tiempo y la correa se ve bien, está tensa. Agradeceria si alguien me ayuda a encontrar una respuesta a este problema.
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Enciende y se apaga

Hyundai Santa Fe 2003 5 puertas motor 2.4 4 cilindros 100000 kms
Esta semana me a empezado un problema con mi guagua. Ella cuando logra prender empieza a fallar y empieza a botar un humo blanco con un olor raro por el tubo del escape. Cuando la prendes por primera ve en el dia prende normal y segundos despues empieza el fallo y las revoluciones brincan, la aceleras y sigue con el fallo hasta que las revoluciones bajan a cero y se apaga. Quisiera saber que puedo hacer ya que no se puede mover para llevarla a escanear. Gracias
Lloyd de Puerto Rico hace 9 años  
LL
1 caso 
guerrero.0109 de Colombia hace 9 años
Me pasa lo mismo, que es?
Lloyd de Puerto Rico hace 9 años
No se, por eso postie mi problema
Geologo 22 de Estados Unidos hace 8 años
Amigo disculpa solucionaron el problema
Christopher de Puerto Rico hace 8 años
Me prende suben la revolucion a los tees segundo se me apaga.
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Camioneta deja de acelerar

Hyundai Santa Fe 2008  120000 kms
Hola amigos ,tengo un problema con mi camioneta santa fe 2008 motor 2.7 gasolina mecanica cuando voi en marcha con la camioneta , aveces pega un tiron y deja de acelerar, (en cualquier marcha ) , he notado que cuando pasa esto el flujo de los gases por el tubo de escape no es constante y tira mucho humo blanco y se siente tapado , para volver a la normalidad tengo que apagar el motor y volverlo a encender.
El scanner me arrajo los codigos P2135 y P2106

He cambiado filtro de aceite , aire , bujias , y pedal de aceleracion
Guillermo de Chile hace 7 años  
GU
1 caso 
patricio gutierrez de Chile hace 7 años
Tengo santa fe 2.7 año 2008 y tuve algo parecido. Tirones gasto combustible y se la lleve a un taller en stgo , san joaquin...cerca de una planta de revision tecnica, quien me saco los inyectores y los testeo...estaban muy sucios y limpio bujias. Resultado cambio radicalmente. Recomendable el señor es de nombre ricardo.
Juan S. de Chile hace 6 años
Hola Patricio, no recuerdas la direccion o nombre del taller...??
Luis de Chile hace 6 años
Hola tengo el mismo problema con mi camioneta hyundai santa fe 2008 bencinera mecánica en las mañana cuesta que el motor tome revoluciones tengo apagar y encender nuevamente hasta que aumenta de revolución y además finciona a tirones limpie inyectores cambie bujias cambio de filtro aire y bencina pero nada si alguien sabe cual e el problema agradecería me ayudarán
Guillermo de Chile hace 6 años
Mide el voltaje de la bateria
Juan S. de Chile hace 6 años
Esta falla se puede deber en buena parte a que el sensor del acelerador se hecha a perder...se cambia esa pieza y no toma mas de 2 horas.
Jorge de Ecuador hace 3 años
Buenas tardes dio solución se le presento algún problema mas...? Me hicieron cambiar computadora y cuerpo y aun esta así mi santa fe 2008
Guillermo de Chile hace 3 años
Limpio el cuerpo de aceleración semestralmente y ya no me pasa
Guillermo de Chile hace 3 años
Por lo que averigüe el computador entra en modo de "seguridad" por algún parámetro ,entonces no habré la mariposa y por consecuencia no acelera
Jorge de Ecuador hace 3 años
Le probé una computadora de otro santa fe y va bien, y la mia en el otro y da los mismos errores con eso procedí a realizar el cambio pero sigue igual, el cuerpo ya me habían hecho cambiar antes
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Perdida de refrigerante

Hyundai Santa Fe 2001 4 puertas 96350 kms
Mi santa fe. Consume demasiado
Anticongelante he verificado el aceite para ver si ay residuos de agua o si el aceite tiene alguna anomalia pero no se observa nada tambien revise el agua para ver si tiene alguna anomalia pero
Esta esta normal tambien he verificado si sale humo blanco del tubo de escape pero nada fuera de lo normal he buscado fugas pero no encutro ninguna. La temperatura del vehiculo es normal debajo del medio no sube y en cuesta tampoco sufre variacion
Lo unico anormal es el funcionamimeto del electro ventilador el cual no lo he visto funcionar acciono el aire ancondiciomado pero no funciona el ventilador
Que falla puede ser
Ganya de Chile hace 6 años  
GA
1 caso 
Si su camioneta no tiene fugas y baja el anticongelante eso es culata, y no siempre son veridicos los metodos de ver vapor en el escape u residuos en el aceite,ya que un motor en su interior trabaja a 3000 grados cercios por lo cual todos los componentes de la condensación se desintegran
Cristian de Chile hace 6 años
Hola amigo le consulto si encontró la fuga del anticongelante??
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Se tironea y bajan las revoluciones y pierde fuerza

Hyundai Santa Fe 2003 2.7  0 kms
Hice un recorrido largo y de repente empezó a Jalonearce y a perder fuerza y no avanza la paro por unos 3 minutos y se le quita pero vuelve a hacer lo mismo la dejo y la agarro al otro día y como si nada ya la escancie y solo me aparecen dos fallas del sensor del catalizador y de la válvula de emisión ya cheque los catalizadores y están destapados.
1
2
Escalaf de México hace 7 años  
ES
5 casos 
zorro de Costa Rica hace 7 años
Yo acabo de tener problemas de potencia, humor y aceleración. El problema era la válvula EGR pegada de tanto hollín. Yo mismo la limpie y arme y listo!!! Como nuevo. En mi caso, el problema llego a ser tan grave que no tenía potencia ni para salir del garaje. El mío es una Santa fe 2008 CDRI. 2.2 cc.
Hipolito Vasquez de Guatemala hace 7 años
Juventud, muchas gracias por tan buena información, su servidor tiene una santa fe 2002 2.7 v6 GLS, tengo un problema muy similar, después de recorrerla empieza a desmayar, empieza a fallar por ejemplo: a las 3K revoluciones, mientras siguo recorriendola empieza a mas bajas revoluciones, llega un punto donde ya no peudo acelerarla a mas de 2k rev, la apago, espero y camina un poco antes de volvelo a hacer, le cambiaron la bomba de gasolina, duro poco tiempo y otra vez, cualquier duda, comentario etc es bienvenida, muchas gracias, bendiciones
Escalaf de México hace 7 años
Hola mira yo le cambie el termostato y limpie la válvula jack y limpie el filtro de gasolina y dejo de hacerlo y eso que la recorri sin parar 6 horas
Pedro de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes, tengo una hyundai santa fe 2007, mi problema es que una vez que ha recorrido varios Km y al pararme comienza a titilar la luz del aceite. Las RPM están como en 670 ya con el motor caliente y en pare. Si pueden ayudarme con sus conocimientos, se los agradezco.
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Avienta humo solo al encender

Hyundai Santa Fe 2007 2.7 L 94000 kms
Mi hyundai SantaFe 2007 2.7 L solo avienta humo al encender (por el escape) humo entre gris obscuro y negro, lo que detecte es que la válvula PCV deja pasar aceite del motor y eso es lo que produce el humo, si desconecto la manguera de la válvula PCV por unos días, deja de aventar el humo, le puse una válvula nueva, de agencia y aún así siguió dejando pasar aceite la PCV, qué solución habrá, para no tener que traer desconectada la válvula PCV ??? De antemano muchas gracias.
Chava de México hace 5 años  
CH
12 casos 
Elvis A de Honduras hace 3 años
Como lo resolvió. Porque tengo el mismo lrobkems
Miguel de Chile hace 3 años
Me pasa lo mismo como lo solucionaste
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Sin velocímetro, sin fuerza en pendiente.

Hyundai Santa Fe 2002 2.0 pretolera full. 130000 kms
Bueno me compré este vehículo hace poco y tiene esos dos problemas. Tal vez este desconectada el sensor de velocidad, que si alguien me puede decir donde va sería lo ideal. No tiene fuerza. He leído acá mismo que puede ser problema del catalizador, o también de la válvula GR , pero según el mecánico el turbo también está malo, esto último pude influir en que el vehículo tenga sus partidas lentas y no tenga fuerza?
Desde ya muchas gracias.
Damián de Chile hace 10 años  
DA
6 casos 
José gavilán de Chile hace 7 años
Hola a todos primero felicitar a todos que aportan con un granito de arena en esta cusa, bueno tengo un problema de partida del vehículo se escaneo tres veces y no arroja nada los mecánicos dicen que el problema está en el sensor que se encuentra en el filtro de combustible que la válvula no está trabajando bien ya que hace retorno mi camioneta es santa fe 2002 diésel mecánica Muchas gracias.
Sosa de Honduras hace 2 años
Amigos disculpen pero alguien me puede dcir como van conectadas las lineas del speed sensor de una hyundai santa fe 2003 motor 2.7
Angel de Chile hace un mes
Tengo un hyundai santa fe 2010, motor 2.4, bencinero, 4x4, se encendió el check, al escanearlo me arroja código de error P0420 "Eficacia del sistema de catalizador por debajo del umbral". Consulté con 2 mecánicos uno me dice que cambie el catalítico y el otro que cambien el filtro de la bencina, también me hablan del sensor de oxigeno, qué hago? Se que hay algo relacionado con los gases, ya que cuando fui a hacer la revisión técnica el check no estaba encendido, pero luego de la medición de gases se encendió y desde ahí sigue encendido.
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Humo y check engine

Hyundai Santa Fe 2007 CRDI automatico, 4x4, diesel 85000 kms
Les cuento el historial de mi carro y ojala puedan ayudarme porque ya he ido a mas de 6 mecánicos y nadie me da un diagnostico para solucionar mi problema. * En febrero salia mucho humo blanco y cambie el turbo (y con esto todos los filtros y limpieza de inyectores) * a los pocos dias viajando el carro perdió fuerza y resulta que se daño la caja; arreglaron el convertidor y cambiaron todos el kit de la caja, cambiaron 2 sensores y aceite de caja, etc. * se mantiene un chillido persistente desde el cambio de turbo; y me dijeron que al dañarse el turbo implico también el catalizador; así que vac… Leer completa
Linda Li de Ecuador hace 9 años  
LI
2 casos 
sandra de Paraguay hace 9 años
Hola acabamos de adquirir una santa fe modelo 2007 4x4 automática lo estuvimos usando sin drama hasta que esta tarde quedo acelerado y no sabemos porque??? favor si alguien nos ayuda.
Luis de Ecuador hace 9 años
Srta.Linda buen dia. Pudo ya arreglar su carro??.
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El actuador de el turbo se queda accionado y anuga el motor

Hyundai Santa Fe 2007 2.2l crdi 150000 kms
A ver quien me pueda ayudar le cambie la computadora del motor porque no se eliminaba el codigo de la egr y tambien luego de estarla conduciendo activaba el codigo p1185 y limitaba el motor a 3mil revoluciones al cambiar la computadora se eliminaron esos fallos pero surjio otro nuevo el motor en vez en cuando activa la valvula reguladora de vacio que actua el turbo de geometria variable y el motor se queda anigado y no acelera y si le desconecto la manguerita de succion el motor acelera nuevamente note que la computadora que puse tiene algo diferente a la que le quite no se si esa sera la cuasa del problema pero la que le puse indica el codigo de cruse control pero mi vehiculo no viene equipado con esos sera esa la cuasa y que debo hacer?
jose de República Dominicana hace 8 años  
JO
4 casos 
Santa fe de Chile hace 7 años
Hola jose lamento tu problema...yo tengo el mismo problema el turbo se activa en ralanti y se desconecta en picada esta funcionanado alreves nadie puede pillar la pana...si me puedes ayudar te lo agradezco...gracias
Angelo de Colombia hace 6 años
Buenas tardes no se si al momento de cambiar la computadora colocaron los valores a cero osea restablecieron valores se debe hacer al momento de cambiar la pcm o cualquier sensor
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Motor a veces no parte, sin testigo de falla.

Hyundai Santa Fe 2012 5P. 2.4 GLS 4x4 AUT 140000 kms
Buenas a todos, Mi Santa Fe, muy bien en todo solo que en los últimos 6 meses me ha fallado varias veces la partida ( en frio) y como al decimo intento parte, muy mal (400 RPM o menos) pero al acelerarlo u subir velocidad se arregla, quedando todo normal, sin ruidos extraños, buen tprque, buen consumo de combustible habitual. No da error Cheq. Engine y no es que no la tenga, esta prende cada vez que doy contacto, esta bien. He cambiado los filtros de aire, aceite como rutina preventiva, siempre, al igual que bujías, aceite, correa accesorios, el filtro de combustible nunca se he cambiado, es u… Leer completa
Araucano2017 de Chile hace 3 años  
AR
1 caso 
Terrícola de Argentina hace 3 años
Hola que tal, por lo que dices, puede ser que estuviera entrando aire al caño de combustible y al estar unas horas parado el motor se queda sin combustible los inyectores... No sé si tu vehículo tiene una bomba manual para probar bombear antes de poner en marcha el motor. Si arranca es ese el problema... Si no tiene bomba manual , pon en contacto varias veces antes de poner en marcha.
Araucano2017 de Chile hace 2 años
Buen dia a todos, solo comentar que aun sigo con mi problema a veces, aun no me ha dejado botado, pq hay si seria gran problema. Aun no he podido encontrar hacer un escaner a costo razonable, pq el servicio oficial se que me sacara un ojo, probablemente me hara cambiar muchas cosas por los 150 mil kms. creo. Me encontre que no hay bomba sola como repuesto, solo el conjunto completo importandolo desde korea por unos 500 mil pesos. Habra alguna forma de probar este conjunto instalado en el vehiculo? lo fome que no es siempre, he intentado la falla a propósito probando echar a andar unas 15 veces en la casa, y no falla. Lo lleve a un mecanico y lo mismo, partio varias veces sin falla.
Algun comentario? Saludos desde el Biobio.
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Problemas con los ductos del aire acondicionado!

Hyundai Santa Fe 2005 GOLD VGT CRDI 160000 kms
Buenas tardes, quería comentarles que el Santy tiene un problema que es el olor externo (emisiones de los escapes) que parecen ser entran a través de los DUCTOS DEL AIRE ACONDICIONADO, sera que alguien ha experimentado algo parecido que considero un problema no menor ya que aspiramos esos venenos cuando ocurre? me gustaria saber opiniones como podria ser solucionado, Gracias!
Jose de Paraguay hace 8 años  
JO
4 casos 
MAURICIO de Chile hace 8 años
Me paso en mi santi, tiene un radiador en la calefacción que se rompe, echa mal olor y finalmente se rompen sus cañerias. Solucion, cambiarlo y vualaaaaa.
Yasmani bracero de Chile hace 2 años
Hola estimado en mi opinión el sistema de aac tiene flujo de aire externo e interno pruebe ocuparlo con la recirculación interna y vea si persiste ya q cuando lo ocupa de esta forma no entra aire del exterior ya q el sistema de aire acondicionado no emite estos gases
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Vibración de motor

Hyundai Santa Fe 2008 V6 AT 85000 kms
Hola amigos gusto saludarlos, espero me puedan orientar, tengo una santa fe año 2008 automatica V6 con 85 mil kms, hace 2 semanas estando en relanti comenzó a vibrar, note en los escapes un olor a bencina que no había notado antes y como que le cuesta conducir los gases, casi tosiendo.
Cuando pongo directa o reversa y comienzo de apoco a acelerar vibra un poco, cuando la camioneta ya va en 2da o tercera se quita

No se ha prendido nada en la pantalla que me acuse falla, favor si me pueden guiar se los agradecería.
Saludos
Pedro de Chile hace 8 años  
PE
1 caso 
Esa falla puede ser bobina de ignicion u inyector como tambien falta de presion de combustible , y no necesariamente se prende el check, tendrian que hacer pruebas de presión de la bomba , inyectores y bobinas
Lgonar de Chile hace 8 años
Lograste reparar tu santa fe, me pasa lo mismo y ya e revisado todo y no hay solución
Lgonar de Chile hace 8 años
Lograste reparar tu santa fe, me pasa lo mismo y ya e revisado todo y no hay solución
Mire de España hace 4 años
Ola ami me pasa igual lo que hace 2 semanas cambie la correa de distribución y ara me empezó hacer esto podrías ser por la correa ?
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Entra en estado de emergencia

Hyundai Santa Fe 2009 4 puertas motor crdi 2.2 170000 kms
Hola amigos tengo una hyundai santa fe 2009 2.2crdi circulando a 140 150 km si quiero hacer un sobrepaso al acelerar a fondo se corta el motor y entra en estado de emergencia y queda funcionando a 80 km ya limpie la valvula egr. La lleve al concesionario y me dijeron que es sobre pesion del turbo si a alguien le paso algo parecido y pudo dar con el problema desde ya si puede informarme muchas gracias
christian de Argentina hace 7 años  
CH
5 casos 
Ernesto de Argentina hace 7 años
Tengo una 2008, hace unos 3 años empecé igual... hoy no puedo pasar los 110 km por hora. Jamás me dieron con la solución y lo lleve a varios lugares.
christian de Argentina hace 7 años
Hola ernesto mirando el funcionamiento del turbo tiene geometria variavle que es accionada por vacio en el interculer hay un sensor de presion y una valvula que regula la presion de turbo moviendo la geometria y eso lo hace por vacio si la valvula no funciona bien la geomtria queda trabada para funcionar en bajas revoluciones (alta presion en bajo flujo de
Gases) por ese motivo en alto flujo de escape se pasa de presion el sensor mide alta presion y corta el acelerador en breve le estare cambiando esa valvula y te cuento si se soluciono el problema
antonio de Chile hace 7 años
Lo solucionaste? Llego uno a mi taller con el mismo problema y efectivamente es la válvula de vacío que va atrás del intercooler.
Ernesto de Argentina hace 7 años
Dios quiera sea eso muchachos y pueda repararlo, estoy sintiendo un chiflido cuando hace fuerza y supuse seria el turbo. Es muy caro reparar el inconveniente en caso de que mi problema sea el mismo que el de ustedes? Gracias desde ya!
antonio de Chile hace 7 años
Compre la válvula de vacío de un ssangyong actyon queda perfecta. Y cambie las abrazaderas por unas más resistentes.
antonio de Chile hace 7 años
Aquí está mi teléfono+56977566990
eleazar de El Salvador hace 7 años
Buenas mi problema es que al turbo le esta entrando vacio en todo momento,
Pero al desconectar la valvula egr deja de trabajar el turbo este problema lo noto ya que el turbo emite un silvido y al desconectar la egr deja de emitirlo
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Falla de válvula egr

Hyundai Santa Fe 2012 Santafe  33500 kms
La camioneta anda lo más bien pero tira una falla que deja de acelerar y ahí que para el motor y volver a poner en marcha par que siga funcionando bien un par de km o no la hace por un rato largo los mecánicos del servicio oficial me dicen que es la válvula EGR PERO ya hace varias semanas que le vienen haciendo limpieza de inyección y no dan con el problema
Diego de Argentina hace 8 años  
DI
3 casos 
Camilo de Chile hace 8 años
Si fuese la válvula egr desconecta la manguera que llega a esta si el vehículo te funciona implique con esta valvula desconectada allí es el problema, y no pasa nada si andas con esa valvula desconectada
alexander de Chile hace 8 años
Cual es el codigo de falla
[email protected] de Guatemala hace 6 años
A mi camioneta me da un codigo p01602 le cambiaron volantes y solo camina para atras en que me pueden ayudar
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Aceite en el multiple de admision

Hyundai Santa Fe 2007 2.2  140000 kms
Hola. Desde hace bastante tiempo no he podido arreglar mi santa fe... Lo compre en Iquique y me la traje por tierra hasta la 8va región, llegando a Chillán me prende la luz de aceite. Cero aceite no se que le habrán puesto pero no tenia nada... Conclusión ajuste total, después de eso no he podido disfrutarla... Ahora salia humo del escape, que podría ser? Después de haberla hecho prácticamente de nuevo... Me encontré con grumos de aceite en el multiple de admision... No se que hacer, no se lo que podría ser... Desesperado. A punto de colapsar... Espero su ayuda... Germán Concepción
Germán de Chile hace 5 años  
GE
1 caso 
Aníbalbug de Chile hace 5 años
Hola Germán, según síntomas mencionados se podría deducir que falta mantenimiento a culata (cambio retenes, guías, etc).
Si llegaste con el mínimo de aceite motor, ademas, de humear (azul), quiere decir que el aceite se esta filtrando al cilindro; siendo parte de la combustión y eliminado por sistema de escape.
Recomiendo llevar donde tu mecánico de confianza y planificar revisión general del motor para que quede en óptimas condiciones.
Nos comentas cómo te va,
Saludos!
Germán de Chile hace 5 años
Lo veré y te comento... Gracias
hugo de Chile hace 5 años
Trata de comprar un motor en Iquique salen como 400 mil esas santa fe no vale la pena arreglar el motor es un. Problema tras otro
Germán de Chile hace 5 años
Así a sido... Desde que la tengo
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Limpieza egr

Hyundai Santa Fe 2007 2,2 180000 kms
Hola es fácil limpiar la egr no toma más de dos horas de tienpo mejoro el consumo de combustible mi problema era que en las mañanas daba un tiritones desmontar limpiar y listo
Jm am de Chile hace 8 años  
JM
4 casos 
Tity de México hace 8 años
Tengo una hyundai Santa Fe 2001 lo q pasa es tira agua pero no se calienta q pasa aparte vibra mucho
ingmecanicoduocuc de Chile hace 8 años
Lo conveniente es revisar ya que si vibra puede ser un problema de combustion
Roberto de Chile hace 7 años
Hola , Ud sabe donde queda la válvula egr del hyundai delantera 2002
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RPM alto y variando

Hyundai Santa Fe 2005  140000 kms
Tengo una Santa Fe 2005, gasolina, 2.7, en las mañanas enciende acelerado en 2000, aveces queda acelerado y no bajan las RPM, luego de andar un rato bajan pero luego vuelven a subir cuando está en neutro o P (Parking). Después de cambiar varios sensores como el cramshaft, de entrada de aire, sensores de oxígeno, limpiar los catalíticos, ahora al darle al acelerador no reacciona cuando debe y responde dando tirones, favor ayuda.
bencosmea de República Dominicana hace 5 años  
BE
1 respuesta 
bencosmea de República Dominicana hace 5 años
El problema de los tirones al parecer estaba siendo la valula de compensacion o la Idle Control Valve, la cual aun siendo reemplazada como nueva, estaba en falla y entrando y accionando cuando no debia, se desconecto y no presento mas la falla, estoy a la espera de la refaccion para sustituirla, los mantendre al tanto.
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Defecto post arreglo.

Hyundai Santa Fe 2002 2.7 4 puertas , full, ingresada version americana, motor v6 98000 kms
Hola a todos. Quisiera ver si me pueden ayudar. Resulta que mi santa fe 2002 v6 2.7 version americana se le deshilacho ( no se corto ) la correa de distribucion. Por lo cual perdio el punto y me enchueco valvulas. Le compre las 24 valvulas el kit de empaquetaduras y la correa, todo nuevo. Le montaron el motor y me quedo con un ruido en el escape a lo cual el mecanico me dijo que se había rodado un perno que va justo al catalitico por lo que vi. Pero viaje asi a santiago y me di cuenta que quedo con un problema de fuerza. En automatica las revoluciones llegan casi a los 5000 y cambian lo cual no es normal , si la opero con a tiptronic no se la puede y pierde velocidad y fuerza. Si alguien me puede dar su opinion se los agradezco y alguna direccion donde llevarlo aca en santiago. Gracias.
Cristian Rivera de Chile hace 9 años  
CR
5 respuestas 
laura de Chile hace 9 años
Contactate con jonathan ingmecanicoduoc el trabaja para gildemeister el te puede aseaorar su numero es 56964725605
aladim de España hace 9 años
Te han cambiado el punto dela correa...seguro!!!!
Cristian Rivera de Chile hace 9 años
O sea no quedó bien. Y ese arreglo es muy complicado?
Lalo de Chile hace 9 años
Fíjate como salen los gases...olor a bencina...humo,etc
Oelt de Venezuela hace 8 años
Verifica los sensores de la caja automática.
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Humo negro y consumo de combustible

Hyundai Santa Fe 2008 2.2 188000 kms
Jya han revisado inyectores cambiaron el turbo dice que es la valvula EGR BOTA HUMO NEGRO COMO PULPO
MY REY de Ecuador hace 8 años  
MY
4 casos 
AndresAGB de Ecuador hace 7 años
Amigo buena tarde, de pronto soluciono su problema?
Manuel de Venezuela hace 4 años
Tengo una Santa fe 2006 presenta un problema cuándo llenó el tanque de combustible no prende al primer intento tengo que repetir 2 o 3 veces para que prenda y después mantenerla acelerada por unos minutos y después se normal ya le cambié la bomba y sigue la falla
Ramon Romero de Colombia hace 4 años
Ese es el vendí amigo me paso lo mismo
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Tirones en los cambios necanicos

Hyundai Santa Fe 2011 Full 68000 kms
Al iniciar el movimiento del vehiculo, al pasar a 3¤ me pega un tiron como si pasara por una posa de agua pequeña, es decir, como si patinara ; Esto pasa tambien en los otros cambios mas altos despues de varios minutos hecho el cambio, a veces le da con la 5¤ o bien con la 6¤ y hay dias que no se siente los tirones.No se si tiene que ver con la v/v EGR. Cabe destacar que los tirones no son bruscos.
Piscis de Chile hace 8 años  
PI
1 caso 
La egr solo influye en perdida de fuerza no en tirones lo recomendable es hacer un test drive ya que puede ser algun sensor fall electrica
Piscis de Chile hace 8 años
Cabe mencionar que el vehiculo se le hizo ajuste de motor en la bauer, taller mecanico autorizado por gildemeister quien lo hace como servicio tecnico de este. El cual no han podido solucionarme este problema. Incluso lo lleve porque se prendio en el tablero la v/v check engine y al escanear se detecto caudal insuficiente de recirculacion de los gases de escape(ERG) el cual solucionaron haciendo desaparecer la luz testigo del panel. Con respecto a los tirones segun ellos al escanear nuevamente me aseguran que el problema esta en el disco embrague prensa y rodamiento empuje en el cual yo no estoy de acuerdo porque el vehiculo no a perdido fuerza, no se disparan las revoluciones etc.Asi que le doy las gracias por la informacion ,ojala que tengan los intrumentos adecuados para el test drive porque todavia tengo la garantia por el trabajo que se ejecuto. Ahora si me puede dar un dato de un taller que realice el test drive se lo agradeceria
Bauer concepcion lo mejor que ubiera echo es llevarlo a bruno frish ellos tienen mecanicos y certificados por gildemaister y la intrumentacion
Mauricio de Chile hace 6 años
Hola , yo tengo un zafira automatico que despues de media hora de manejo da tirones cuando pasa la tercera marcha y eso pasa siempre no se si sera necesario el cambio de filtro de la caja automatica o sera necesario arreglar algun disposito electronico de la caja la cual a la media hora de marcha empieza a dar tirones , es como que algo se calenta , lo apago un rato y vuelve a la normalidad, ¿Alguien de este foro sabra que realmente que puede ser?
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Consumo de agua

Hyundai Santa Fe 2008 Diesel 127000 kms
Hola hace un tiempo sufri un calenton de mi santafe diesel 2.2, se mando a ajustar el motor completo, incluyendo culata con prueba hidraulica incluida, en fin se le realizo todo para dejarla standar, estoy haciendo el rodaje llevo recien 150 kms y me consume mucha agua despues de andar unos 50 kms me vacio el deposito del agua, rellene y hoy volvi a verlo vacio abri la tapa del radiador y le faltaba un poco de agua porque veia las celdillas internas, no he visto que humee como para que este pasando por el escape hacia atras, y fugas no me deja el piso manchado...
djpuntho de Chile hace 7 años  
DJ
2 respuestas 
Si no hay ninguna fuga externa ya es netamente el motor que esta consumiendo y no es siempre necesario que salga agua por el escape u se vea vapor ya que cuando son altas temperaturas el agua o coolant pierde propiedades de evaporacion siendo inperceptibles al ojo humano. Tendran que hacer una prueba de culata ingresando aire a presion por el radiador y ver si tiene perdida o no siempre y cuando no haya ninguna fuga externa
Rodo de Chile hace 4 años
AYUDA... estoy reparando una hyundai santa fe del 2006. Tubo un calenton.se le cabio desde anillos porque ingreso agua a los cilindros y los anillos se pegaron. Se cambio culata nueva porque estaba podrida,empaquetadura de culata,( tiene una sola posicion ) bomba de agua nueva,se envarilloradiaror quedo limpia y full... el problema es que bota pequeñas burbujas del radiador cuando esta encendido el motor pero el vehiculo detenido, al salir para darle trayecto para probarlo empieza a botar agua por el despiche del deposito de agua... me es extraño. No me explico la falla... ojala que puedan Ayudarme con este cachito de vehiculo o si a alguien le ha pasado lo mismo...
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Válvula egr

Hyundai Santa Fe 2012 Santafe  33500 kms
Hola la camioneta asevera bien pero lo mejor que vas emi esa a caer las vuelta del motor y para que se valla la falla tengo que parar y cerrar el contacto y volver a darle aarranque y sigue normal pero en el servi oficial me limpiar la admisión que estaba sucia y sigue la falla ahora dicen que es la válvula egr
Diego de Argentina hace 8 años  
DI
2 casos 
Dile que te cambien el sensor ckp y cmp y si la egr esta con desperefecto igual
alvarez de México hace 5 años
Cual fue la solucion de esa falla amigo
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Explosión y ctalisador rojo

Hyundai Santa Fe 2001 ej,4puertas motor 2.4 16530 kms
Explosión motor y catalizador al rojo vivo
antonio de México hace 9 años  
AN
1 caso 
Merlin rivas de Honduras hace 6 años
Tengo un hyundai santa fe 2004 se pone rojo el catalizador y cuhetea al acelerarlo
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Informacion importante sobre bujias

Hyundai Santa Fe 2015 santa fe 125000 kms
Por tercera y ultima vez todas las santa fe versión bencinera ,cualquiera que sea la cilindrada llevan bujías punta iridium , si las llevan a talleres alternativos y le ponen bujías convencionales generan problemas en el catalítico y sensores ya que quedan trabajando con mezcla rica osea exceso de bencina , ya que estos motores son de alta compresión.
ingmecanicoduocuc de Chile hace 9 años  
IN
Rank 1
2 respuestas 
luis de Chile hace 9 años
Ola tengo una santa fe 2013 le acabo de hacer un ajuste completo pero esta quedo con las rpm muy bajas, ósea cuando le saco la marcha se apaga el motor a veces y le escanie pero no me arroja ningún error como lo puedo contactar.
LuisR de Chile hace 9 años
Estimado ingmecanicoduocuc, en relación a lo que insiste sobre las bujías, yo soy uno de los que está presentando serios problemas con los gases. Me disponía a comprar el sensor de oxígeno y evaluar el catalitico, pero ahora voy por las bujías, ya que sé que no tiene las que recomiendas. Usted cree que cambiando las bujías se corrija el problema? O ya es irreversible y además de las bujías tendré que comprar sensor y catalitico. Es una santa fe 2.7 automática 2001. Gracias
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Humo Negro y Perdida de Potencia al Acelerar

Hyundai Santa Fe 2008 CRDI 2.2 156000 kms
Estimados Buena tarde

Mi Santa Fe es un CRDI 2.2 con transmisión Automatica, al arrancar en un semaforo le cuesta en subir las RPM le es dificil desarrollar y sale mucho humo negro, pero luego que sale es normal el desempeño esta bien anda de maravilla en las subidas, el humo negro es al iniciar la marcha y en cuestas cuando realiza los cambios, pero me preocupa lo que tarda en acelerar en los semaforos o cuestas despues de haberse detenido, el auto esta cambiado los inyectores, el turbo y se le limpio el MAF con limpia contactos. La egr se la limpio pero al escanear con OBD2 sale error EGR de un 99.2%
AndresAGB de Ecuador hace 7 años  
AN
10 casos 
FREDDY de Argentina hace 7 años
Buenas tardes amigo...Soy Freddy, tengo una santa fe y tenía ese problema, es la EGR se puede anular pero después consume mas combustible... espero te sirva la respuesta.
Troy quintero de Ecuador hace 7 años
Andres yo tambien tenia ese problema pero cambie los inyectores y dejo de salir el humo negro ahora tengo problemas con el turbo y eso no me permite desarrollar bien el carro. Donde y en cuanto lo compraste el turbo?
Roberto de Chile hace 7 años
Amigos alguien me puede decir donde queda la válvula egr hyundai delantera año 2002 1.8
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Empieza a dar tirones y tira mucho humo negro

Hyundai Santa Fe 2006 CM 2.2 4X4 174000 kms
Esta recién reparada de culata válvulas sellos de válvulas inyectores, etc. cuando llevaba unos 150 km empezó a dar tirones y tirar mucho humo negro por los escapes ademas de perder toda la fuerza. En el taller me dice que el cilindro 2 no funciona y que no es el inyector. ¿que puede ser?
Raidervfr de España hace 4 años  
RA
1 respuesta 
Raidervfr de España hace 4 años
Pues parece ser que reventó una válvula por problemas de preinyeccion. Solución hacer válvulas y cambiar dos pistones. Y estaban recién revisados los inyectores. No sabemos cual ha sido el problema pero es caso es que una válvula se ha quemado y ha ocasionado un gran problema.
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Quema aceite

Hyundai Santa Fe 2014 5 puertas motor 2.4gdi 50000 kms
El vehículo lo compre de segunda, lo lleve a un taller le metieron el scanner. Arrojó problemas de sensor de oxigeno primario. Cúando cambie el sensor empezó a tirar humo, el mecánico comenta q el mofle está tapado. Se desarma el mofle y nos damos cuenta q no tenía el catalizador. Cambie el silenciador. Cuando pasa de 4000rpm empieza a tirar humo me fije en el aceite y esta consumiendo. Aparte q el aceite lo cambie. Tiene un olor a gasolina. Y se llena d partículas de humo el aceite. Le coloque full sintético. Por q es el recomendado por la agencia 10w30 sintético. Cambie bujías. Tenían una mancha d oyin negro. No pierde fuerza, solo tira humo cuando pasas d las 4000rpm. Alguien con esperiencia en estos motores por favor 2.4 g4ke
Ayuda
Jagg de Panamá hace 4 años  
JA
1 caso 
Jagg de Panamá hace 4 años
Problema resuelto válvula egr. Se queda pegada y no se refleja en el scanner. Y por cuenta de este fallo te marca en el scanner q el sensor de oxígeno está fallando. Al fallar el sensor d oxígeno tira humo y empieza a quemar aceite.
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Arranca pero no enciende

Hyundai Santa Fe 2001 Crdi 2.0  107070 kms
Hola buenas tardes a todos. Mi vehiculo da arranqe pero no enciende...ya llevo 3 escaners el primero fue mula el segundo arrojo sensor presion (cambie sensores de otro vehiculo mismo motor y nsds de echo mis sensores en el. Otro vehiculo sirvieron ) tercer escaner tmb me sale sensor presion mas la valvula EGR cambio sensor cransfhat y nada...algun caso sinilar se. Les agradeceria
GianGnc de Chile hace 7 años  
GI
1 caso 
Tendrias que revisar la prebomba del estanque de petroleo
Elizardo moya muñoz de Chile hace 4 años
Tengo un Hyundai sta fe año 2011 cuando giro la llave para dar arranque como que en momento me corta el arranque como que se salta pero devuelvo nuevamente para dar arranque y lo da sin problema pero como que al final de girar la llave tiene ese problema
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Luz de Check parpadera

Hyundai Santa Fe 2008 V6 2.7 175000 kms
Hola Amigos,
Les comento, tengo una Hyundai Santa Fe V6 2.7 y la semana pasada la fui a poner en marcha después de dos días sin andar y la luz de Check parpadeaba y el motor parecia que andaba en 5 cilindros. Les digo también que siempre estuvo la luz de Check encendida desde que la compre y me decían en concesionario que era una catalizador roto. Les paso alguna vez?? Sabe alguien que puede ser?
Saludos.
Platon077 de Argentina hace 8 años  
PL
3 casos 
Ferlato de Perú hace 8 años
Hola. Prácticamente tu caso es igual al mio. Compré la camioneta de segundo uso, y al tiempo se encendió la luz de check. Bueno, he marchado así todo el tiempo, pues no tuve problema alguno. Me dijeron que la luz encendía por algún problema de sensor.
Ahora último tuve un problema de pérdida de fuerza y parpadeo en el check. La scanearon y resultó "mezcla pobre de combustible" y algo más en el cilindro 1. Procedieron a hacerle un afinamiento completo, limpieza de inyectores, cambio de bujías, se detectó tres bobinas que no andaban bien y se cambiaron, y el cambio de aceite y filtros.
La camioneta ha recuperado su potencia y anda bien, pero el bendito check sigue encendido. Ante ello me dijeron que el problema es en el catalizador, que no está al 100%; pero como ese repuesto cuesta demasiado caro, la camioneta puede ir sin problemas, sólo que "contamina un poquito más". Bueno, espero no tener más problemas con ese asunto. Por otro lado, tengo encendida la luz del AirBag en el tablero, y no sé cómo solucionarlo. Saludos. Fernando
Sergio de Argentina hace 8 años
Buenas tardes, me ocurre exactamente lo mismo con una Santa Fe V6 2.7 año 2009. Le hice la distribucion con 72600 kms y a los pocos dias despues me encendio la luz de check engine, titilando y perdida de potencia. A los tres o cuatro minutos se normalizo y funciono perfectamente bien. No lo volvio a hacer hasta mas de 10 dias despues, pero siempre que lo hace es mientras el motor esta en ralenti durante algunos minutos. Si la apago o desconecto la bateria por unos minutos vuelve todo a la normalidad por varios dias hasta que nuevamente en ralenti en la ciudad vuelve a hacerlo. Aun no le conecte el scanner.
Edson de Guatemala hace 5 años
Hola sergio disculpa como solucionaste tu problema con la santa fe
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Prende luz de presion de aceite

Hyundai Santa Fe 2007 santa fe 100000 kms
Buen dia, la camioneta se le enciende la luz de presion de aceite, luego de que se le cambio la leva de escape, por haber partido la misma por problemas con el aceite que contamino el motor
luis de Venezuela hace 10 años  
LU
3 respuestas 
Keneddy de Guatemala hace 8 años
Se prendé la luz de aceite cuando voy en marcha superando los 100k/h y cuando disminuyo se quita la luz ya cambie aceite y bulbo
Yegros de Paraguay hace 7 años
Tengo una santa fe 2001, motor 2mil, pestañeo la luz de presion de aceite y luego se apago otravez, gotea aceite debajo del motor, cuando le hice mantenimiento creo que metieron mas del aceite que deberia llevar , me podrían orientar sobre que podría ser lo de la luz de aceite?
Osvaldo de Chile hace 2 años
Hla tengo una santa fe 2.4 2013 vencinera le tuve q hacer motor tiempo atras y jodio ahora la bomba se la cambie pero la presion de aceite es devil q podra ser
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Santa fe 2008 le he cambiado todo

Hyundai Santa Fe 2008 motor 2.7 a gasolina  1650000 kms
Cambie, bujias, bobinas, bomba gasolina, filtros, limpieza cuerpo aceleracion, inyectores , y sensor oxigeno aun tiene emision de gases fuertes, y vibracion, se eliminaron los catalizadores, se apaga despues de recorrer una hora y luego vuelve a prender como que le faltara gasolina, quien me ayuda??? por fa
simon de Venezuela hace 3 años  
SI
1 respuesta 
Aristides Rojas de Venezuela hace 3 años
Buen día...me pasó algo parecido...resultó ser una válvula que se quedaba pegada...allí radico el problema de la falta de potencia y alto consumo de gasolina
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Se baja mucho la RPM y se apaga ya cambié el map la bomba de combustib

Hyundai Santa Fe 2014 Ej.4 puerta ful 2.4 gasolina  11800 kms
Hola buen día tengo problemas con una Santa Fe 2.4 2014 Quiero saber que problemas es en el scanner sale que es el p0017 pero el motor lo que tiene son 118000 klm cambie el map bomba de combustible el cuerpo de acelerador le ICE mantención verifique el pedal de aceleración saque el escape y baja la RPM y se apaga lo que quiero saber el xq arroja ese código
Enderson zerpa de Chile hace 3 años  
EN
1 respuesta 
Pedro de Chile hace 3 años
El código de falla P0017 OBDII se establece debido a lo siguiente: Desgaste de la correa o cadena de distribución. Puede que la correa o cadena de distribución se encuentre desalineada. Quizás el anillo de tono en el cigüeñal está defectuoso.
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Pérdida de líquido refrigerante

Hyundai Santa Fe 2006 2.2 CRDI 4WD 163 HP 156000 kms
El vehículo pierde liquido refrigerante por el depósito del nivel, en concesionario cambiaron Tubo de válvula EGR y controlaron tapa de cilindros cambiando juntas y demás repuestos, el problema persiste, ahora me pretenden cambiar tapa de cilindro por lo que he perdido la confianza de invertir una suma de dinero importante y seguir teniendo el inconveniente.
Antonio de Argentina hace 6 años  
AN
1 caso 
albertomendoza de Colombia hace 6 añosContactar profesional
La tapa del radiador no sostiene la presion ; cambiarla...
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Tira humo negro al exigirla y pega unos pequeños tiritones

Hyundai Santa Fe 2013 2.2 diesel 143000 kms
Hola, mi camioneta hecha humo negro al exigirla, al acelerar bruscamente o al salir demasiado rápido, además al encenderla en las mañanas o al detenerme en un semáforo o en directa o neutro, pega pequeños tiritones hace algún tiempo se prendió el check y en el scanner salió que era la EGR (después se borró solo el check y funcionó bien la camioneta). Los tiritones son solo en ralentí, al acelerar no se nota defecto alguno, las marchas y todo funciona correctamente... Solo el humo a veces al exigirla. Que podrá ser? Me han dicho que la válvula EGR se va obstruyendo...podrá ser eso? Saludos!!
MARIO de Chile hace 6 años  
MA
1 respuesta 
Buenas tardes con respecto a su consulta si la egr ya cumplio su funcion esta se obstruye por lo cual no deja retornar los gases y por ende genera exceso de opacidad o humo
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Enciende y cuando se calienta da tirones hasta que se apaga

Hyundai Santa Fe 2003 motor 2,4 bencinera 160000 kms
Hola necesito ayuda, tengo una Santa Fe año 2003, motor 2.4 bencinera. Hace un tiempo que la enciendo y cuando llega a la temperatura de funcionamiento comienza a dar tirones hasta que pierde totalmente la fuerza y se apaga. Al principio dio un error en el cilindro 3, se cambió bobinas, bujías y cables. El problema siguió y se cambio la válvula IAC, la EGR y el TPS, aún así el problema continua. Por favor un poco de orientación. Saludos
Pacaraez de Chile hace 6 años  
PA
1 caso 
Si da problema el cilindro 3 es por combustion en este caso puede ser el cablerio del conector de la bobina u problema de inyector
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Motor no desarrolla

Hyundai Santa Fe 2002 MOTOR 2.7,JEEP 4WD 210000 kms
El motor sale bien cuando empieza a circular largo tiempo el motor pierde potencia se hace demasiado lento como que le hace falta aire al motor ya que a veces hace explosion en el escape. El motor esta reparado recien, cambiado bomba de gasolina, cables de las bujias, el juego de bobinas,reparado la caja de cambios Y ESTA PASADO SCANNER y no arroja problema alguno GRACIAS POR SU GENTIL AYUDA
GUSTAVO de Ecuador hace 10 años  
GU
2 casos 
maidor de Guatemala hace 9 años
Pueda tener tapados los catalizadores estas usan tres si son v6 o flujo de aire esta malo o el sensor de freno son un desastre
Haroldo de Guatemala hace 9 años
Tengo una Hyundai santa fe 2011 mecánica 4 cilindros pero no desarrolla y aumentan las compresiones
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Se prende el check engine y pierde potencia se limita a las 3.000rp. SolucionadoSolucionado

Hyundai Santa Fe 2009 Crdi 2.2  200000 kms
Hola. Tengo una hyundai santa fe crdi 2.2 año 2009. El problema que al acelerar después de unos minutos se prende el check engine y se limita a 3.000 rpm. El scanner arroja sobrecarga de presión del turbo. El código no me acuerdo. Cambie egr y sigue igual. Alguien que me diga o me oriente que podemos hacer. Soy de Chile
Luis olguin de Chile hace 3 años  
LU
1 caso 
Eso se produce porque hay problema en el. Mismo turbo
Luis olguin de Chile hace 3 años
Que recomienda. Cambiar o reparar el turbo
Solucionado
Mejor respuesta (según Luis olguin)
Luis olguin de Chile hace 3 años
Solucione el problema. Poniendo el radiador de intercooler nuevo. Y también cambie la válvula pcv.
Intercooler nuevo. 180.000
Valvula pcv. 15.000
Ahora quedo muy rapida
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Perdio fuerza y paro

Hyundai Santa Fe 2009 Crdi 2.2 4 x 2 69000 kms
Estando en movimiento a aprox. 50 km p/ h se paro el motor, luego le di arranque y parecia no tener fuerza, no lo podia acelerar a mas de 2000 revoluciones. Tengo todos los mantenimintos al dia, filtros, aceites, etc. Solo le cargo diesel norma euro. Lei en otros comentarios algo de EGR. No se que es eso. Gracias
Jorge de Paraguay hace 10 años  
JO
3 respuestas 
juan pablo de Chile hace 10 años
Me pasa lo mismo? tengo un santa fe año 2008 pierde fuerza y no acelera mas de 2000 revoluciones
adolfo de Chile hace 10 años
La EGR es una válvula que devuelve parte de los gases de descarga al múltiple de admisión esta se puede pegar abierta, pero pasa con mayor frecuencia en los vehículos petroleros. La mejor forma de descartar esta falla es desconectando la manguera que activa la valvula EGR por medio de vacio.
chino de Costa Rica hace 8 años
No me levanta la aceleracion
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Perdida de potencia

Hyundai Santa Fe 2002 2.2 58000 kms
El vehiculo pierde potencia solo en pendiente, se limpio egr, se inspecciono mangueras de vacios, se cambiaron inyectores y filtros, no es embrague y tambien se escaneo y arrojo falla de solenoide de control de variacion de aire de admision, se reviso esta solenoide y funciona sin problemas tampoco prende la luz de check engine. Si alguien a tenido este problema y a logrado solucionarlo agradeceria me pudiera ayudar gracias
matias de Chile hace 8 años  
MA
1 caso 
Jona de Chile hace 7 años
Amigo el kit de embrague , me pasó lo mismo arregle todo y era eso por qué si te revoluciona... En mi caso era eso
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Falla en aceleración de la tucson

Hyundai Santa Fe 2006 4X4 AUTOMATICA 159870 kms
Buenos dias mitucson en ocasiones muy seguidas tiende a desmallar, bien sea al doblar en una esquina y en subidas prolongadas, le cambie la valvula de aceleración, la bomba de gasolina, los cables y bujias, le hice servicio a los inyectores y al catalizador pero el problema perseiste les agradezco de antemano cualquier consejo gracias.
elichacin de Venezuela hace 9 años  
EL
2 respuestas 
juan navas de Venezuela hace 9 años
Hola,si tu modelo es 4x4,y sientes q se frena al girar,seguramente es el embrague magnetico bloqueado...
jose1520 de Venezuela hace 8 años
Hola amigo yo tengo ese mismo problema que prueba puedo hacer para determinar que es el embrague magnetico bloqueado
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Defecto en reversa y directa en estado de frenado

Hyundai Santa Fe 2007 Automatico
Tiene 130 k y hace 2 meses comienza a humear por el tubo de escape solo al momento de estar frenando en directa o reversa, por ejemplo frenado en un semáforo el vehiculo humea producto que se produce una disminución en las revoluciones que puede llegar hasta detenerse el motor, lo llevo al taller y me dicen que no tienen seguridad de que puede ser, por lo que me proponen que compre unos repuestos de caja de cambio carisimos sin tener la seguridad de que se solucionara el problema...si alguien sabe de algo por favor escribir
usuario anónimo de Chile hace 11 años
2 respuestas 
JASSFE de Chile hace 11 años
Yo tengo una Santy del 2008 2.7 V6 GLS 4x4 Automatica. Hace dos años me empezo a tironear y andar irregular del motor en relanti, resultado despues del diagnostico en Concesionario "Bobina de encendido quemada cilindro #2. Hoy con 89.000 Km. vuelve a pasar el mismo sintoma del fallo anterior. Nadie en el concesionario me ha sabido explicar el fallo reiterado (no es la misma bobina). Conclusion arreglar y vender.
Felix de España hace 11 años
El problema puede ser que sea da la valvula del Gr ese mismo problema lo tenia yo se a condenado la valvula y parece que se a corregido.
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Pérdida de potencia

Hyundai Santa Fe 2007  190000 kms
Hola lo que me sucede a mi es que cuando voy en cuesta no pasa las 3000rpm y no me atrevo ni adelantar a otro vehículo porque no responde como deveria... Le hice un primer scanner porque me prendió la luz del check y me arrojó el código p0299 y en realidad no se que será porque limpie la válvula egr pero anduvo como 3 días bien y después lo quise exigir un poco y volvió a prender el check y a perder potencia... Ayuda no se que puede ser la mía es santa fe segunda generación. 2007 2.2 diésel automática. Agradezco cualquier ayuda...
Gabriel de Chile hace 5 años  
GA
5 respuestas 
MAURICIO de Chile hace 4 años
Falla comun en las santa fe. Entra en modo prueba de fallos para proteger el motor cuando falla algo, por eso es que baja la potencia del motor.
Posibles causas. 1- el turbo malo o pegado. 2- Sensores de filtro de particulas malos o que leen mal (son 2) No te los venden nuevos, sino con el filtro de particulas nuevo, es carisimo. Yo tengo unos standart para vender.
3- Cuerpo de aceleracion sucio.
Limpia los inyectores, revisay limpia el Turbo, Revisa cables de los sensores de Filtro de Particulas. Luego borra los errores del historial del Computador, con el escaner y prueba si se recupera.
Animo.
Saludos y bendiciones
Xtremevargas de Guatemala hace 4 años
Tengo el mismisimo problema lograste solucionarlo?
nico.menno de Argentina hace 4 años
Buenas yo también mismo problema... mañana lo llevo a un especialista en cajas automaticas. Es de motor o de caja en problema???
MAURICIO de Chile hace 4 años
Ni Motor ni caja amigo, Creo yo. Es solo un sensor de Tubo de escape. Suerte con la reparación.
Virgo2585 de Chile hace 4 años
Hola. Un día iba en una subida, quise acelerar, y se bajo la potencia. El scanner arrojó P0299. Sólo bajó la potencia unos minutos. Después volvió a la normalidad. Llegando a la casa volví a salir para acelerarlo y forzarlo. Funcionó todo normal. Revoluciones y velocidad. Lo piqué hasta 200. Kmh. Será que fué algo pasajero?
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Despues de usarla un momento no vuelve a encender hasta unos 15 a 20 m

Hyundai Santa Fe 2006 2.2 diesel 136000 kms
Lo que pasa que de vez en cuando mi santa fe se chupa en subida y siento que no tira como deberia... al igual que después de usarla un par de kilometros la apago y trato de volver a encender y no puedo hasta que pasen unos minutos y siento el motor muy caliente pero temperatura esta bien... será catalitico tapado???
Nicolas de Chile hace 6 años  
NI
1 caso 
Si hay perdida de fuerza hay que realizar un escaner ya que cuando hay catalitico obstruido la camioneta no enciende por efecto de apunamiento
Nicolas de Chile hace 6 años
Si... mi santa fe en ralenti tirita mucho sera que la falla la esta ocasionando una bobina o bujias en mal estado y ese es el porqué de no encender después de usarla y agarre temperatura
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Trabaja disparejo

Hyundai Santa Fe 2003 coupe 100000000 kms
Al encender el coupe pareciera que algún cilindro no trabaja...y humea por un ecape y se caliente ese mismo escape
eduardo de Chile hace 7 años  
ED
2 respuestas 
eduardo de Chile hace 7 años
Es un yhundai coupe no santa fe
Alvaro Godoy de Guatemala hace 7 años
Bueno, si esta muy frió el clima, es normal que saque una especie de humo algo que realmente es vapor, ahora bien si el humo que saca es blanco, quiere decir que hay una filtración del aceite hacia la cámara de combustión, dicha filtración es evitada por los anillos, estos van en la parte superior de cada pistón, ahora bien si el humo es color negro, es porque hay una mala mezcla de aire-combustible en el motor al momento de admisión (ingreso combustible y aire).
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8 meses con la falla y lleva 3 scaneos

Hyundai Santa Fe 2008 SANTA FE  144000 kms
Tengo 8 meses que la camioneta santa fe 2008 no tiene fuerza en el arranque, se apaga cuando va de retroceso, y da un golpe a la caja cuando busca cambiar de velocidad, le cuesta subir, se la han cambiado todos los sensores, válvula, filtro de la gasolina, la pila, catalizador, sensores, arbol de leva, el scanner dice que son los sensores, pero se le han colocado todos y una sigue la falla, ahora me dicen que es el rh de la caja... que hago
MARY PUMA de Venezuela hace 9 años  
MA
1 respuesta 
yoryolo de Venezuela hace 9 años
Yo estoy en venezuela tambien amiga tengo el mismo problema ya le he cambiado de todo hasta la bomba de gasolina y persiste la falla usted consiguio solucion
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Se me pasa el gas oil al aceite

Hyundai Santa Fe 2010 cdri 2.2 150000 kms
Le vacie el catalizador xq estaba todo tapado y le limpie la valvula egr, ahora tira mucho humo negro y al medir el aceite le saque como 3 o 3ymedio litros de mas, no se que puede estar pasando.
CompuNett de Argentina hace 4 meses  
CO
2 casos 
CompuNett de Argentina hace 3 meses
Ahora tira bastante humo negro por momentos
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Pierde Fueeza. Al rato de andarlo

Hyundai Santa Fe 2012 5 puestras, 2.2 diésel  200000 kms
Al Principio anda muy bien, Los cambios entran sin problema (Es automatico) pero de repente. Golpea algo en la caja de cambios, Pero ya es cuando pierde fuerza. Al parar y arrancar le cuesta el arranque y pareciera como o atorado que las RPM si suben. Pero la marcha es lenta. , una pequeña cuesta casi no sube. Si me ayudan Por Favor, que ya no se donde llevarlo. Le pusieron eo Scanner en el Taller de cajas automaticas y no sale nada. Soy De SPS Honduras.
Hoy fui a revisar el Interculer a ver a limpiarlo. Y ver que no tuviera escapes... pero el proble sigue. Al Rato de andsrlo. Golpea creo que es la caja. Y luego ya no tienen fuerza.
Miller Euceda de Honduras hace 2 años  
MI
1 caso 
Miller Euceda de Honduras hace 2 años
Alguna sugerencia. ? Sigo con el problema
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No tiene fuerza

Hyundai Santa Fe 2001 Hyundai santa Fe 140 kms
Hola mi santa Fe año 2001 diesel mecánico 4x4 pierde fuerza en y no se que podrá ser la válvula gr está eliminada pensé que podía ser el escape tapado lo saqué de la salida del turbo lo salí aprobar pero aún sigue sin fuerza le cambié filtro de petróleo filtro de aire el Jeep no huemea el motor se escucha bien no se que podrá ser y Enel tablero Nome prende ninguna luz de falla
Andres de Chile hace 5 años  
AN
3 casos 
Andres de Chile hace 5 años
Algen que me allude por favor gracias
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Consumo excesivo

Hyundai Santa Fe 2018 7 pasajeros motor 3.3  2462 kms
Tengo menos de 1 mes con la camioneta y en ciudad en modo ECO, velocidad moderada me esta dando rendimiento de 5.9 Km / Lt. ¿y la agencia y corporativo? dicen que seguro es por forma de manejo ¿¿¿ aún suponiendo que así sea??? ¿gastar esoooo? Esperando respuesta y nada, muy mal servicio ¿como ven?
Por cierto, detecte que los escapes tienen Hollín ¿que opinan?
Alejandro Krauss de México hace 6 años  
AL
1 caso 
Alejandro Krauss de México hace 6 años
Pues la agencia y corporativo se echan la bolita y me mandaron prácticamente a volar
Se hicieron dos pruebas, en las dos vaciaron el tanque y se hizo recorrido en ciudad en modo Eco manejando yo y dos personas de agencia escaneando y monitoreando
En la primera ni fui testigo de el vaciado y cargado de tanque a
Se pusieron según 6 lts, recorrí 72 kms y milagrosamente dio 12 km/lt
La segunda prueba la semana pasada, ahí si entre a taller, vaciaron tanque y lo comprobé, se pusieron solo 3 lts y curiosamente recorrió 22 kms solamente dando 8 kms/ lt en las mismas condiciones que la anterior
Y pues dicen que no tiene nada
El escape tiene tizne y el aceite se ve y huela a. Quemado parecer un poco quemado para 1 mes de uso...
Ellos dicen que todo bien
¿Que opinan?
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Ayuda por favor no acelera mi Hyundai santa fe ,y llanose que mas hacer

Hyundai Santa Fe 2007 Hyundai santa fe 70000 kms
Hola amigos espero me puedan ayudar por favor me urge solucionar mi problema con mi santa fe 2007 v6 de gasolina...lla que es el único carro que tengo y estoy batallando mucho con el...la cosa es que prende muy bien pero cuando le aceleró las rpm...no pasan del #3 la lleve al mecánico y le cambiaron el cuerpo de aceleración ,bujias le desconectaron los catalizadores y nada espero me puedan ayudar amigos gracias...les estare muy agradecido...
magbiz de Estados Unidos hace 9 años  
MA
1 caso 
recede de Venezuela hace 9 años
Tengo una falla con mi hyundai santa fe, que primero rodando escucho un golpeteo y se apagaba, cuesta para encender, luego de un tiempo ahora en carretera no acelera pierde fuerza, nadie da con la falla es el peor carro que he tenido le cambie bujias, bobinas. Avisa si das con la falla
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Humo en relenti

Hyundai Santa Fe 2008 2.2 turbo diésel vgt  47000 kms
Tengo una camioneta Hyundai Santa Fe que humea solamente en relenti la cual le hice la mantencion completa limpie EGR cambie filtro de aire Limpieza completa a la admisión y al cuerpo de aceleración más cambios de inyectores los cuales ya los reprograme con la unidad de control también cambie el turbo por que ya estaba sonando limpie más el intercooler con todos los sensores pero aún así me humea negro al poner reversa y directa llego a una esquina y la tengo en neutro y no me humea solo en revoluciones muy bajas me humea cual sería el otro paso a seguir POR FAVOR YA NO SÉ QUÉ HACER CON ESA CAMIONETA AGRADECERÍA LA RESPUESTAS
Felipe Lopes de Chile hace 6 años  
FE
3 casos 
Angelo de Chile hace 6 años
Prueba bloqueando la EGR, lo más probable es que deje de humear pero quizá no pase la revisión técnica debido a los gases, pero luego la activas nuevamente. Cuéntame como te fue si lo haces, sino para ver que otra cosa podría ser.
el mecanico colombiano de Colombia hace 6 años
Asegúrese g el termostato está funcionando puede ser g este trabajando muy frío el motor y cambié el coolan sensor
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Problema de recalentamiento y consumo de agua

Hyundai Santa Fe 2008 Motor 2.2 diesel automatica 150000 kms
Tengo una santa fe 2008. Diesel automatica. Le acabo de cambiar empaque de culata y empaque de tapa de valvulas. La culata se careo. Y se le cambio EGR y riel de inyrccion xq andaba esforzada y silvava. Ya se le compuso el silvido y tambien lo forzado ya responde bien. Pero ahora si le pongo las mangueras del turbo en el interculer calienta y me consume toda el agua del radiador. Si las desconexto funciona bien no calienta ni consume mucha agua. Siempre consume pero menos. Aq se debe. Me dicen q puede ser xq el turbo esta malo tambien me dicen q puede ser el sensor culan q esta malo xq con las msngeras del turbo puestas en el interculer me sube la aguja de temperatura y dl vehiculo se apaga. Pero el motor se ciente normal no recaliente.
Protesista de Nicaragua hace 6 años  
PR
2 casos 
Víctor jerez de Chile hace 6 años
Hola consulta resolviste el problema me pasa lo mismo y no veo que pueda ser
cristian argentina de Argentina hace 4 años
Tengo una hyundai santa fe 2007 2,2 turbo diesel y tambien cambie la junta de tapa de cilindros soplo la junta y volvio a lebantar presión `volvi a cambiar la junta y resulta que si ando con la chata a 1500 rpm funciona bien pero si acelero que activa el turbo calienta alguien me podria indicar porque gracias
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Código p2032 y P2034

Hyundai Santa Fe 2009 CRDI 2.2 4x4 140000 kms
Estimados tengo una Santa Fe Diesel 2,2 4x4 y hace un par de semana se me encendió el Check, al escanearlo me aparece los códigos P2032 y P2034 que hacen mención a la TEMPERATURA DE LOS GASES DE ESCAPE (exhaust gas temperatura sensor ciruit) , Yo vivo en Puerto Montt al interior y me es complicado llevar el vehiculo a un concesionario hyundai , alguien de ustedes me puede ayudar en determinar si un sensor esta malo, ya que comprar el sensor equivocado no sale barato y ademas del tiempo de espera a que lleguen a Pto Montt. O esta falla puede estar asociada a otro problema? , se agradece de vuestra ayuda, sobre todo que acá en el sur no hay gente tan especializada en la santa fe
Manuel TT de Chile hace 8 años  
MA
2 casos 
Josue de Chile hace 7 años
Hola. Tuve el mismo problema, tuve que cambiar el sensor de temperatura del filtro de particulas (DPF) me costaba 280.000 lucas y lo encontré mas barato en el extranjero. Por error compre 2 sensores y tengo uno para Hyundai 4x4 diesel 2008 si te interesa, esta en su paquete. Nuevo. A solo 160.000 que fue lo que me costó. . .
daniella de Chile hace 7 años
Todavía tiene el sensor
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Problema Santa fe 2003

Hyundai Santa Fe 2003 Santa fe 10160000 kms
Mira lo k pasa este mo Santafe ta umiando negro y se apaga al subir las revoluciones se limpió la egr Cambio de bujías se limpió el estanque se le cambio filtro de petróleo cambio de aceite y filtro. Y sigue iwal. Ahora al entender keda como regulando mal y se tira a irse sola sin acelerarla. Es automática Secuencial. Y se prende el check después k se apaga
Cristian de Chile hace 9 años  
CR
2 respuestas 
Se tendría que monitorear flujometro y mariposa electronica
Toro de Chile hace 8 años
A mi me paso lo mismo y nos dijeron que ra él turbo... lo cambiamos y ya no pasa eso... Pero nos quedó saliendo combustible por él tubo de escape
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Ruido y vibración

Hyundai Santa Fe 2008 2.2 Diesel 110000 kms
Hola, poseo un Hyundai Santa Fe diesel 4x4 transmisión automática. La camioneta funciona bien en fuerza, pero cuando me acerco a los 80 km/hora comienza un ruido de motor como si fuera en un camión... además se siente una vibración dentro de la cabina bastante fuerte. Me han dicho que puede ser el turbo, y también el escape (la vibración y el ruido respectivamente)
El consumo del vehículo creo que es el normal (8km/lt en ciudad) y no encuentro nada más anormal en su funcionamiento, a excepción de que a veces siento que "se resbala" el cambio de 3 a 4 marcha.
Alejandro de Chile hace 10 años  
AL
2 respuestas 
Angel de República Dominicana hace 10 años
Debe chequear la caja del diferencial delantero, es posible que no tenga aceite.
David de Costa Rica hace 6 años
Buenas que aceité lleva el diferencial delantero?
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Falla en marcha - santa fe 2.2 cdri 4 wd -2008

Hyundai Santa Fe 2008 cdri 4X4  200000 kms
En marcha el motor comenzó a hacer una vibración, revise nivel de aceite estaba por debajo del mínimo, ya vengo con problemas que se mencionaron en otras consulta, falla de apagarse en marcha, me hicieron limpieza de inyectores, válvula egr, y me cambiaron las bujías, a la cual la falla la siguió haciendo hasta que supuestamente encontraron que los sensores de combustible de los tanques estaban dando falla. No da ninguna señal en el tablero.
jorge de Argentina hace 9 años  
JO
3 respuestas 
Héctor Valdebenito de Chile hace 5 años
Hola!! Sabes tengo un problema con mi santa fe 2002 Diesel cuando acelero fuerte se para de una, lo escanee y me arrojo falla en la válvula de admisión, la pregunta es aparte de la válvula MAF que más me puede producir esta falla de antemano gracias broo.
Gilber de Paraguay hace un año
Tengo problema con mi santa fe 2002 que la caja de cambios automatica se queda en d 3
Gilber de Paraguay hace un año
Quien me podria ayudar para resolver el problema
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Pierda velocidad en alta

Hyundai Santa Fe 2011 2.2 Diesel Hyundai Santa fe CRDI 128000 kms
Aceleró hasta los 140 kilómetros y después pierde la aceleración y no responde y tengo que bajar el cambio a quinta y empieza de nuevo acelerar.
Le cambié turbo, EGR
Luis de Chile hace 2 años  
LU
1 respuesta 
Lo recomendable es realizar un buen diagnostico ya que por su comentario la falla no tiene que ver con el turbo o egr
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Códigos de error P0014 y P0420

Hyundai Santa Fe 2010 Motor 2.4 automatico 70000 kms
Me arrojo esos códigos no sé cuál no podría ser la solución, solo cámbiel el sensor vvt por uno alternativo pero no borro no sé si acepta solo original no más, y será cambiar catalizador
Jurgen de Perú hace 3 años  
JU
2 casos 
GERMAN de Chile hace 2 años
Hola lograsye resolver el problema
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Pierde revoluciones en semáforo, en una fila muy lenta.

Hyundai Santa Fe 2015 Motor 2.2 diésel  142000 kms
Se escaneo y nada ni un problema, no muestra fallos, enciende bien todo autogestión del su computador buena, pero pierde algo de presión al detenerme en un senador en espera de luz y juega como si yo tocara el acelerador, esas diferencias de sonidos son pero repetible solo al estar al volante y mirar el reloj de RPM. Me han dicho que puede ser el sistema de escape del vehículo ya que bota humo negro a veces
Patricio de Chile hace 3 años  
PA
1 caso 
Pedro de Chile hace 3 años
Me pasa lo mismo lo soluciono
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Al subir pendientes y exigir el motor emite sonidos

Hyundai Santa Fe 2002 Motor 2.7 72000 kms
Sonidos muy parecidos al escape. Sonidos explosivos u en forma intermitente. Provienen de la parte inferirior delantera. Repentinamente se apaga el motor y al dejarlo por un momento y encenderlo de nuevo parte y luego lo mismo se repite. Tiene sólo 71000 kms.
Ojalá me puedan ayudar. Gracias.
Arturo de Chile hace 4 años  
AR
1 respuesta 
Eumobri de Colombia hace 4 años
Tengo una hjundai santa fe 2002 2.7 y muestra el símbolo de la batería en el tablero y se descarga la batería le mandé a arreglar el alternador y el problema sigue lo mismo
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Humo y cabezaleo como golpe de valvula

Hyundai Santa Fe 2007 2.2 diesel vgt 77000 kms
Que tal estimados, ojala me puedan ayudar, tengo santa fe 2007 2.2 diesel automatica vgt
El problema consiste en que cada cierto tiempo y se acorta mas este al ser cuestas las que subo en que pierde potencia, como que se quiere apagar y empieza un ruido como de valvulas, enseguida tira una capa gruesa de humo a la misma vez sigue el ruido, despues se afina nuevamente y sigue hasta un nuevo ciclo
Se probo ya sin el catalizador y siguio el mismo problema, de antemano gracias por sus opiniones
Jaime Rivera de Guatemala hace 4 años  
JA
1 respuesta 
Jorge Briones de Ecuador hace 4 años
Hola buenas tengo un Santa fe 2,2 Diesel y se me quedó encendido en checke engine por favor que puede ser
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No acelera mas de 3000rpm

Hyundai Santa Fe 2008 CRDI 2.2  1800000 kms
Hola Amigos, presento el problema de mi HYUNDAI SANTA FE 2.2 DIESEL 4x4 año 2008 transmisión MECÁNICA. El problema es que no pasa de las 3000rpm, limpie la EGR y nada, no marca código de error en el escaner y no funciona desconectando y conectando la batería.
Agradecería me pudiesen ayudar. Mi correo [email protected] muchas gracias
Delnercar de Honduras hace 5 años  
DE
2 casos 
RafaDiaz de El Salvador hace 3 años
Tengo el mismo problema justamente como lo describes si encontraste la solución me podías ayudar comentando como lo hicieron. Por Favor
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Pierde fuerza el motor

Hyundai Santa Fe 2014 Santa Fe 2.2 diesel 70000 kms
En la mañana cuando lo enciendo aveces tiene un sonido como cascabel y aveces pierde fuerza el motor ,lo apago y lo vuelvo a encender vuelve ala normalidad la primera vez que me pasó lo lleve ala Mecanico y m dijo que era la válvula egr la limpio y se le pasó y duro como dos meses y volvió el mismo problema y se le prende el check engine y arroja que la valavula erg cuando prende el check engine anda normal noce que suceda
Freddd de Chile hace 6 años  
FR
1 respuesta 
Ademir de Chile hace 6 años
Hola tengo un Hiunday Santa Fe 2002, me dijeron que tiene problemas de culata y que hay que rectificarla, pero que al instalaela ya rectificada e instalada al hacerle compresión por ser auto a inyectores se hecha a perder pistones, camisetas y otros mas repuestos , será cierto eso?
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Combustible se mezclo con el aceite

Hyundai Santa Fe 2005 motor 2.0 Diesel 10000 kms
Tengo un hyundai santa fe 2005 diesel 2.0. El caño de escape comenzó a hacer un ruido raro, humeaba blanco, aceleraba solo y luego paró por completo el motor. A alguien le paso
ANGE de Paraguay hace 6 años  
AN
1 caso 
CE-DA Electrónica LaPlata de Argentina hace 6 años
Hola se pudo haber roto algún aro o los retenes de válvulas en la tapa de cilindros
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Dificultad Al encender la Primera vez

Hyundai Santa Fe 2004 V6 1.7lt 200000 kms
Hola mi primo compro una Santa fe 2004 y Al encenderla tenemos que dejar pegado mucho tiempo el arranque para que encienda la. Primera vez (cuando enciende bota un humo negro por el tubo de escape y al instante de que se enciende se normaliza). Pareciera que algo esta sucio y no le deja arrancar? Revisamos el filtro de aire y esta Nuevo, la bateria es Nueva. Agradezco su ayuda para solucionar Este problema. Por cierto despues de que la camioneta enciende, si la apago y la vuelvo a encender no tiene ese problema. La revisamos con el escaner y no Arroja ningun codigo.
Diego de Venezuela hace 7 años  
DI
1 respuesta 
silvia de Chile hace 5 años
Hola tengo el mismo problema, alguna solucion???, por favor...
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Yhundai Santa Fe del año 2003.

Hyundai Santa Fe 2003 5 puertas. 309054 kms
Buenas tardes. Verán, hoy al mediodía cuando volvía para casa he entrado en una rotonda con mi 4x4, un Yhundai Santa Fe en tercera. Con 4x4 se puede entrar en esa marcha. Bueno a lo que iba... He notado como al entrar en la rotonda con esa marcha metida el coche se a ido quedando sin fuerza, he reducido a segunda y a estado apunto de calarse el coche. He tenido que parar, arrancar de nuevo y he escuchado un sonido un poco fuerte al arrancar, las revoluciones sin acelerar han subido a 1.100 y no a pasado de ahí, bueno, pues va y meto primera, suelto embrague poco a poco y voy acelerando, el c… Leer completa
JM19 de España hace 8 años  
JM
9 casos 
CCPN de Paraguay hace 8 años
Hola tengo un Hyundai Santa fe modelo 2001 automático, cuando pongo en marcha no responde hasta un cierto periodo d tiempo, más suele pasar en arribadas, también suele pasar cuando estoy en marcha, al frenar en alguna arribada y luego acelerar, el vehículo no responde
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Perdida de potencia

Hyundai Santa Fe 2002 2.2 58000 kms
El vehiculo pierde potencia solo en pendiente, se limpio egr, se inspecciono mangueras de vacios, se cambiaron inyectores y filtros, no es embrague y tambien se escaneo y arrojo falla de solenoide de control de variacion de aire de admision, se reviso esta solenoide y funciona sin problemas tampoco prende la luz de check engine. Si alguien a tenido este problema y a logrado solucionarlo agradeceria me pudiera ayudar gracias
matias de Chile hace 8 años  
MA
1 caso 
RENE de Chile hace 8 años
El problema reside en la electroválvula que no está actuando al acelerar. Debes reemplazarla.
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Mucha agua por los escapes...

Hyundai Santa Fe 2011 gls 60000 kms
Mi Santa fe 2.4, larga mucha agua por los escapes, me preocupa ya que va a pudrid todo dentro... aclaro, entiendo lo de condensacion, etc... y la uso mucho en ruta y no viajo despacio, por lo tanto no es por solo andar en ciudad... Quiero saber si a alguno le pasa lo mismo o sera la nafta cada vez peor que nos venden?
Luciano de Argentina hace 10 años  
LU
2 casos 
Washington de Ecuador hace 9 años
Toca chequera el empaque del cabezote si tiene consumo de agua del radiador
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Problemas con el catalítico

Hyundai Santa Fe 2010 2.4l Aut Gasolina 235000 kms
Tengo un hyundai santa fe 2010, motor 2.4, bencinero, 4x4, se encendió el check, al escanearlo me arroja código de error P0420 "Eficacia del sistema de catalizador por debajo del umbral". Consulté con 2 mecánicos uno me dice que cambie el catalítico y el otro que cambien el filtro de la bencina, también me hablan del sensor de oxigeno, qué hago? Se que hay algo relacionado con los gases, ya que cuando fui a hacer la revisión técnica el check no estaba encendido, pero luego de la medición de gases se encendió y desde ahí sigue encendido.
Angel de Chile hace un mes  
AN

Problemas del hiunday

Hyundai Santa Fe 2002 4 puertas motor 1.7 125250 kms
Tengo un problema tengo in santa fe 2002 me esta saliendo humo blanco por el escape y se me baja vastante el aceite le acabo de cambiar todo la culata la mande al torno
Axel de Honduras hace 3 meses  
AX

No encuentro la válvula de pcv y humea mucho

Hyundai Santa Fe 1994 Huiunday  190000 kms
Humea y tiene un poco de aceite en el Cano de escape
Vanesa de Argentina hace 4 meses  
VA
1 caso 

No encuentro la valvula EGR

Hyundai Santa Fe 2004 2.4l Aut Gasolina 130 kms
El Escaner me muestra que la Resirculacion de gases es insuficiente...por mal funcionamiento de la valvula EGR quiero reemplazarla por una nueva pero no encuentro donde esta ubicada mi camioneta es una Hiunday Santa Fe año 2004 y motor 4 cilindros...
Solis de Estados Unidos hace 7 meses  
SO
2 casos 

Check engine y EGR.

Hyundai Santa Fe 2007 4 purtas full petrolera 2.2 130000 kms
El scanner muestra CODIGO 404 EGR se cambio nueva receteo limpio y sigue mostrando el mismo fallo, al acelerar no pasa las 3000 rpm. Se reviso cables y si estan funcionando. El mecanico me dice que lo mas probable se falla en la computadora. Que me recomiendan o quien sabe que podria estar fallando
Claudio valdes de Chile hace 7 meses  
CL
1 caso 

Luz de chekien engine

Hyundai Santa Fe 2007 4 puertas 143001 kms
Lleve al mecánico y me dijo que son catalizadores. Es necesario hacerlo un cambio de catalizadores o hacer una limpieza nad mas
Marcus de Estados Unidos hace 9 meses  
MA

Baja las revoluciones

Hyundai Santa Fe 2008 2.2 diesel automática  160000 kms
Hola gente! Trato de ser breve. Compré Santa fe diesel 2.2 2008 le hice cambio de correas, válvula egr y tapa de cilindros.
Anduvo bien un mes y luego cuando me detengo en algún momento ej (semáforo) pierde revoluciones y por más que acelere no se mueve, se para el motor. No así cuando la colocó en neutro. Así varias veces hasta que en algún momento funciona. En el tablero no enciende ninguna luz. La escaneo la gente de la inyección y no tira error. La hice ver en dos concesionarios oficiales, uno me dijo que era el turbo, y en otro directamente el motor.
No se por donde empezar, ya que hoy con la falta de repuestos el presupuesto para hacer motor es igual al calor de la camioneta!
Miguel de Argentina hace un año  
MI

Mucho humo negro Sta Fe crdi 2007 (ya cambie de todo)

Hyundai Santa Fe 2007 GLS 2.2 CRDI 7 PRE AT 170000 kms
Hola mi Hyundai la compre con el check prendido y comencé a realizarle cosas, pero no logro que se acomode el tema del humo. Le cambié: Correa de distribución (Completa con bomba y tensores), liquido refrigerante, aceites y filtros para comenzar. Luego la bomba de combustible del tanque, que se quemo al tiempo y puse otra mas grande (por lo que no entró y hubo que adaptar), de paso se realizaron lineas nuevas de combustible. Luego cambié la EGR, Map, sensores del turbo y sensor del riel de admisión. Las bujías, se banqueo la bomba y se calibró. Se banquearon los inyectores (1 tenia retorno y se reparó), le vacié el catalizador, le cambié el turbo. La manguera del turbo. Sigue humeando!!!
MartinJunin de Argentina hace un año  
MA

Alto consumo de diésel y olor fuerte de combustible

Hyundai Santa Fe 2006 Crdi 2.2 Diesel 91450 kms
El problema comenzó después de la reparación de motor que tuvo la camioneta, ya que sufrió un calentamiento que fue en parte mi culpa ya que en esos días no revisé el nivel del líquido refrigerante, para la reparación del motor salió bastante cara, se cambió culata, anillos, empaque e incluso me dijo el mecánico que se envió a reparar un inyector que ya no funcionaba muy bien, prácticamente se le hizo un overhaul, también le dieron mantenimiento a la válvula EGR, y luego de entregar la camionera, a funcionado bien, sólo tiene dos detalles que aún no he podido resolver, uno es el consumo alto d… Leer completa
Jefferson de Guatemala hace un año  
JE

Mi carro no pasa las 2500 revoluciones

Hyundai Santa Fe 2008 2.2l Aut Diesel 210000 kms
Realizamos overhoull a la caja automatica, cuando hicimos las pruebas el carro a los 500m subió temperatura y su aceleracion no supera las 2500 revoluciones, revisamos el turbo, catalizador, bomba inyección de diesel pero no encontramos el problema, la luz de tablero no marca ningun check
Esteban de Costa Rica hace un año  
ES

Poca Fuerza en subida y humo oscuro en el tubo de escape

Hyundai Santa Fe 2004 2.0 214300 kms
Cambie el egr y turbo son usados, repare manguera y cañería de agua por una fuga.
Erick cespedes de Chile hace 2 años  
ER

Consumo excesivo de gasolina

Hyundai Santa Fe 2015 2.4 G4KE AWD 64000 kms
Estimados, Junto con saludar, tego una hyundai santa fe año 2015, la cual esta consumiendo demasiada gasolina 20 Lt/100Km en carretera, tiene filtros nuevos, bujias nuevas, cambie el sensor de oxigeno, el escaner no arroja codigos de falla, lo unico anormal es que el Long Fuel Trim esta en -17%. Compresion esta en 170PSI. En caliente le cuesta prender, prende al segundo intento, las bujias salen negras de hollin, cola de escape con hollin, al acelerar en vacio no humea, pero al acelerar en pista aventa hasta humo azul.
Pega tirones al ir en subida.
Lubricab de Chile hace 2 años  
LU
2 casos 

Válvula Egr no me sirve segun el sensor pero ya se le cambió y sigue i

Hyundai Santa Fe 2003 Motor 2.4 automatica 200000 kms
Ya se le cambió la Válvula EGR pero sigue igual no me deja subir las RPM de 3000
Jorge Mario Quevedo de Guatemala hace 2 años  
JO
6 casos 

Problema de aceleración

Hyundai Santa Fe 2010 Motor 2.2 diesel 250000 kms
Está delimitado la aceleración llega hasta 3000 revolucion
Y ahora prende el check engin arrogando el código P0403 y P0404 la egr la cambie pero sigue igual el problema
Eduardo de Chile hace 2 años  
ED
1 caso 

Humea y pierde agua

Hyundai Santa Fe 2008 5 puertas 2.2 175560 kms
Muy estimados señores, un saludo desde Ecuador, si es posible me da una guía y quedaré agradecido.
Tengo un Hiunday santa fe 2008 diesel 2.2, el cual está huemeando y a perdido fuerza, por lo cual el mecánico recomendó mover algúna regulación del turbo, está a 227 de carga o algo así, hoy día que fui a otro mecánico que tiene el mismo auto mío y desarmamos para limpiar la sensor EGR, y nos encontramos con que el extremos de este componente está sellado con dos placas, la pregunta es en que afecta y si esto será la condición por la que humea tanto y pierde agua en el radiador de mi
Vehículo
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Jpol de Ecuador hace 2 años  
JP

Pierda velocidad en alta

Hyundai Santa Fe 2011 2.2 Diesel Hyundai Santa fe CRDI 128000 kms
Aceleró hasta los 140 kilómetros y después pierde la aceleración y no responde y tengo que bajar el cambio a quinta y empieza de nuevo acelerar.
Le cambié turbo, EGR
Luis de Chile hace 2 años  
LU

Hola tengo una santa fe 2.2 crdi vgt

Hyundai Santa Fe 2008 2.2 vgt crdi  600000 kms
Tengo este problema que al encender se prende el check in en el código PO498 y egr quiero saber donde queda y que puedo hacer
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Rafael de Chile hace 3 años  
RA

Catalizador

Hyundai Santa Fe 2002 Motor 2.4 45000 kms
Es indispensable el catalizador que están por la. Puerta del copiloto?
Carlos Salazar de Guatemala hace 3 años  
CA

Catalizador sin sensor de oxigeno

Hyundai Santa Fe 2011 4 puertas Motor V6 3.5L 4WD 145826 kms
Alguien puede oriéntame sobre el sensor de oxigeno en la santa fe 2011 versión coreana con motor V6 3.5L 4WD... Revise toda la mufflería no tiene sensor de oxigeno en PARTE quisiera saber como mide la mezcla rica de combustible.
Gabrie mejia de República Dominicana hace 3 años  
GA
1 caso 

Santa fe 2008 le he cambiado todo

Hyundai Santa Fe 2008 motor 2.7 a gasolina  1650000 kms
Cambie, bujias, bobinas, bomba gasolina, filtros, limpieza cuerpo aceleracion, inyectores , y sensor oxigeno aun tiene emision de gases fuertes, y vibracion, se eliminaron los catalizadores, se apaga despues de recorrer una hora y uego vuelve a prender como que le faltara gasolina, quien me ayuda??? por fa
simon de Venezuela hace 3 años  
SI

Fallo Encendido y Vibracion en Gasolina

Hyundai Santa Fe 2010 Motor 2.4L 4 Cilindros 150000 kms
Buenas,

Compre una Santa Fe 2010 de 4 Cilindros y trajo consigo un sistema de GLP profesional por inyección. A veces me da fallas en el encendido que prende y se apaga en Gasolina y cuando enciende empieza a vibrar como si se fuera a apagar, pero cuando entra el sistema de GLP se normaliza y no vibra pero si hay un escape de GLP. Después de un buen rato de uso, la cambio a Gasolina y se normaliza un poco. Según el mecánico es la bomba de gasolina y la valcula selenoide que hay que cambiarlas. Que opinan al respecto?
Juan Angel de República Dominicana hace 3 años  
JU

Falla de encendido

Hyundai Santa Fe 2006 4 puertas motor 2.7 350000 kms
Tengo una Santa Fe gold 2.7 la compré en mal estado se le rompió la Correa del tiempo y doblo dos válvulas de escape se reemplazaron y ahora el motor cuesta para encender ya revisé el tiempo cambie la bomba de gasolina cables de bujias. Bujias sensor iac y aún continúa la falla no trabajan algunos cilindros
Juan Carlos Ortega de Venezuela hace 3 años  
JU

Se chupa cuando acelero a fondo

Hyundai Santa Fe 2007 Motor 2.2 CRDI 224000 kms
Yo compre un Santa Fe 2.2 diesel del 2007, le cambie el block nuevo, cigüeñal, biela, brazos, rines,bomba de aceite pistones, el motor casi nuevo y original, luego lo voy a probar y se me chupa, compre cuerpo de aceleracion, turbo, y valvula EGR nuevas y originales le di mantenimiento a los inyectores y aun se me chupa, me prende en el tablero la luz CHECK, lo lleve donde el maestro le puse el scanner programo el cuerpo de aceleracion y borro el código, lo voy a probar en loma todo bien loma arriba a 80 - 100, a los 2 días se me chupo de nuevo y volvió a prender el CHECK, Le puse el scanner y… Leer completa
Juan de Ecuador hace 3 años  
JU
9 casos 

Conexiones del intercooler

Hyundai Santa Fe 2003  157000 kms
Buenas quisiera la ayuda de todos para saber cómo es que tiene que ser la manera correcta de estas conexiones...serian las que salen del turbo y la egr...a donde tiene que ir correctamente...creo que los míos están mal conectados...desde ya gracias
1
Aldo de Paraguay hace 4 años  
AL
8 casos 

Pérdida de potencia en la salida

Hyundai Santa Fe 2007 2.2 diesel 180000 kms
Me podrían ayudar con la falla de pérdida de fuerza de santa fe 2.2 diesel automática año 2007. Al encenderla en la mañana el motor "cascabelea", tirita por unos minutos y sale humo blanco por el tubo de escape, pero pasado un rato el motor se normaliza y deja de tirar humo. Cuando se pone directa arranca sin fuerza y tira humo negro al inicio, agarra velocidad pasada las 2500 rpm y deja de tirar humo. Se le revisó válvula egr y está buena. Se escanea y no arroja falla. Si alguién que le pasó algo parecido que me pudiese ayudar. Gracias.
Migue77 de Chile hace 4 años  
MI
1 caso 

No encuentro la válvula egr de mi camioneta

Hyundai Santa Fe 2001 4 puertas, motor v6 2.7 litros  143000 kms
No encuentro la ubicación de la válvula egr de mi santafe 2.7 v6 200, el propble que tiene es de que no tiene fuerza en segunda velocidad y tira humo solo al arranque
Edwin morales de Guatemala hace 5 años  
ED
3 casos 

No encuentro donde esta ubicado la válvula egr

Hyundai Santa Fe 2001 4 puertas, motor v6 2.7 litros  143000 kms
No encuentro donde esta ubicado la válvula egr, el problema es q cundo sale tiene fuerza y cundo entra en segunda pierde fuerza aunq sea en Carretera plana no tiene fuerza
Edwin morales de Guatemala hace 5 años  
ED

No tira aire caliente la calefacción

Hyundai Santa Fe 2006 2.2 crdi  185000 kms
Necesitaría saber cómo van conectadas las mangueras de agua en el radiador de calefacción, porque tengo la impresión que el último mecánico que trabajo en el turbo las dejo invertida...en estos momentos están la de arriba la que va al block y la de abajo va al sistema de enfriamiento EGR
Luciano de Argentina hace 5 años  
LU

Da explosiones

Hyundai Santa Fe 2002 4 puertas motor 2.4  18050 kms
Hola soy moises tengo una santa fe con el motor 2.4 el motor ase esplosiones por el intey y por el escape y no prende aver si me pueden ayudar con este problema saludos gracias
Moises de otro hace 5 años  
MO

Codigo de falla P0366, sensor levas, Perdida de potencia y tiron

Hyundai Santa Fe 2013 GLS 3.3L 4WD AT 110000 kms
Me arrojo de un momento a otro el codigo P0366 con referencia al sensor arbol de levas escape, el cual reemplaze y no quito la falla... , la santa fe anda con perdida de potencia en cambios mas bajos y tiene un ruido extraño el motor... como dato el momento en que me sucedio fue poco antes del cambio de aceite el cual ese mismo aceite me salio super oscuro en el cambio de aceite ,
Italocuadra de Chile hace 5 años  
IT

Zumbido zona turbo

Hyundai Santa Fe 2013 CRDI 2.0 114000 kms
Amigos, tengo una Santa fe 2013 CRDI 2.0 y anda do comenzó un zumbido muy fuerte en la zona del turbo al bajar la velocidad de disminuyó y en relenti bajaba mucho. Al partir el motor zumba despacio pero al acelerar aumenta muy ruidoso, probé desarmando la tuberías ya que el ruido viene de la parte trasera entre la EGR y el turbo y no se resuelve, cómo dato la varilla de recirculación se queda arriba (imagino abierta) y suena, al tapar la admisión de aire y ahogarlo baja la varilla y desaparece el zumbido, sera la valvula EGR, toda ayuda y orientacion se agradece
Eparada de Chile hace 5 años  
EP

Cambios Automáticos

Hyundai Santa Fe 2012 GLXi 115000 kms
Hola tengo una Santa Fe bencinera año 2012, y sólo cuando la enciendo en frío al pasar de marcha de neutro a Directa o Neutro a Reversa, se siente un ruido como si fuera un ruido del tubo de escape o el motor más forzado, luego de 10 minutos no se sienten ruidos al pasar marchas.
Roberto de Chile hace 5 años  
RO
2 casos 

Santa Fé pierde fuerza y no supera las 3.000 RPM.

Hyundai Santa Fe 2009 CRDi 2.2 4x4 200000 kms
Hola buenas tardes!, es mi primera vez en el foro.
Mi Hyundai Santa Fé 2009 CRDi 4x4 presenta un problema desde hace unos meses y es que de bien que vá en ruta, de repente pierde fuerza y no se pueden superar las 3.000 RPM. El problema persiste hasta que la apago y la enciendo de nuevo que vuelve a funcionar perfecto. No emite humo, ni nada extraño. Me comentó mi mecánico de confianza que puede ser el sensor de la válvula EGR y que solamente le ponga buen combustible, yo habitualmente le pongo YPF INFINIA DIESEL. Ahora hice otro viaje largo, solo le puse Fórmula SHELL pero la falla me la hizo igual. Hice la prueba de sacarle el filtro de aire por unos kilómetros y la falla no la hizo en ningún momento del trayecto. Casualidad? Espero que alguien pueda ayudarme. Muchas gracias !!
Rodrigo de Argentina hace 5 años  
RO

Como identificar la EGR esta tapada

Hyundai Santa Fe 2010 5 puertas, 2.0 diesel, automatica 175000 kms
Arranque sin fuerza, debo acelerar la afondo y esta limitada a velocidades bajas esta en modo de fallo luz de fallo encendida. Además esta perdiendo liquido hidraulico y no se por donde
HUGO de Chile hace 5 años  
HU
1 caso 

No encuentro la Valvula EGR

Hyundai Santa Fe 2002 4 puertas, Full, 4x4 all time 167000 kms
Necesito limpiarla para pasar las pruebas de vehiculos en mi pais pero no la encuentro.
Emasisg de Costa Rica hace 5 años  
EM
2 casos 

Tirones al andar

Hyundai Santa Fe 2007 7 puertas 4x4 crd 72567 kms
El problema es que en frio da tirones y al ratito se quitan le limpie catalizador filtro particulas, valvula EGR y sigue igual le meten el ordenador y no ddetecta el fallo que puede ser por favor
javi de España hace 6 años  
JA

Rompe enfriador erg y empaquetadura del turbo

Hyundai Santa Fe 2008 Crdi 2.2 4x4 190000 kms
Hola buenas tengo el problema que mi Santa Fe 2009 diésel me revienta el enfriador de gases de la egr y la empaquetadura que va en el múltiple de escape y el turbo
Andrés López de Chile hace 6 años  
AN
1 caso 

Pierde agua de enfriamiento radiador

Hyundai Santa Fe 2005 1 0 kms
Hola buenas pierde agua el radiador por una fuga en sus manguera, lo solucione cambiandolas , luego rellene el radiador le saque el aire pero hoy presento el problema que hierve el agua y espicha por su escape el termostato en el panel no pasas de la mitad por favor necesito alguna orientacion de que puede ser la falla 1 amigo me dijo radiador tapado por oxido 2 termostato 3 culata
Eduardo de Chile hace 6 años  
ED
3 casos 

Problema de potencia

Hyundai Santa Fe 2015 Diésel 2.2 19000 kms
Estimados, si me pueden ayudar.
Mi auto pierde potencia a ratos, no pasa más allá de las 3000rpm y se limitan las marchas, lo más extraño q lo apago y recupera la potencia, por otra parte no hay luz de check engine, e limpiado sensor de admisión, reemplazado filtro de aire.
Con pocas horas de uso Sera la válvula egr?
Bradalf de Chile hace 6 años  
BR
1 caso 

Mi camioneta presenta un ruido como un taqueteo continuo adelante

Hyundai Santa Fe 2008 4 puertas motor 2.0 800000 kms
Es un ruido que acabamos de notar porque no lo tenia es como un traqueteo continuo con intervalos de segundos de silencio muy molesto creen que es la válvula EGR
katty de Venezuela hace 6 años  
KA

Valvula EGR

Hyundai Santa Fe 2009 HYUNDAI SANTA FE CRDI-4WD 225000 kms
Al frenar cuando quiero arrancar no acelera despues de unos segundos sale y larga humo negro, nunca lo hace en alta velocidad, la luz de falla de motor en el tablero nunca se prendio,en el scanner no sale nada,en el concesionario le limpiaron la EGR y me informaron que si la falla vuelve hay que cambiarla, la limpie nuevamente y despues de unos dias volvio la falla que me aconsejan cambio la valvula, el motor salvo ese problema anda muy bien y tiene una muy buena salida andando normal no humea para nada, espero sus consejos gracias
CARLOS VILLA de Argentina hace 7 años  
CA
1 caso 

Problema computadora no marca el chequea engine no salen codigos

Hyundai Santa Fe 2002  1609 kms
El carro no pasa la emision por que la computadora no marca los codigos del catalitico y evaporizacion ,gases la luz del checkengine esta buena ya lo corri mas de 1000 millas y nada que marca codigos me dicen que es problema de computadora quiero que me ayuden con este problema gracias
Checho de Estados Unidos hace 7 años  
CH
5 casos 

Perdida de potencia

Hyundai Santa Fe 2002 2.2 58000 kms
El vehiculo pierde potencia solo en pendiente, se limpio egr, se inspecciono mangueras de vacios, se cambiaron inyectores y filtros, no es embrague y tambien se escaneo y arrojo falla de solenoide de control de variacion de aire de admision, se reviso esta solenoide y funciona sin problemas tampoco prende la luz de check engine. Si alguien a tenido este problema y a logrado solucionarlo agradeceria me pudiera ayudar gracias
matias de Chile hace 8 años  
MA

Tengo el mismo problema

Hyundai Santa Fe 2009 2.2 diesel 70000 kms
Hola yo tengo el mismo problema el vehículo en oportunidades es como que se restringe y no pasa a más de 3000 rpm a 80 kms me prendió el check y lo lleve al taller, le hicieron el escanea y el escáner iso trabajar el vehículo para limpiar el cpf (tuvo de escape). Lo cual quedó tirando como los dioses pero aún faltan pruebas de exigirle el el máximo en una cuesta
rorro iquique de Chile hace 8 años  
RO

Peridda de fuerza humero negro y testigo naranja fijura de motor

Hyundai Santa Fe 2011 7 puestos 62000 kms
Mi camioneta a perdido fuerza y no se que hacer dicen que es la egr pero no se donde queda malquien me pudiera ayudar para saber cual es y poderla limpiar gracias
gonzalo de Colombia hace 9 años  
GO
1 caso 

Problema con motor

Hyundai Santa Fe 2001 motor 2.0 diesel 95000 kms
Cuando enciendo el motor y esta frió trabaja disparejo y tira humo blanco y dura entre 8 a 10 minuto a así, luego que alcanza una temperatura de trabajo se estabiliza y anda normal ¿que sera?, le cambie filtro de petroleo, aire revise bujías y limpie válvula egr y mantiene el problema. De antemano al que me pueda ayudar muchas gaecias
pluto de Chile hace 10 años  
PL

Perdida de fuerza

Hyundai Santa Fe 2001 crdi 2.0 80000 kms
Hola, quisiera saber como se limpia la valvula EGR? saludos
MSPCHILE de Chile hace 10 años  
MS
9 casos 

No pasa 120 km/h

Hyundai Santa Fe 2010 crdi 2.2 mt 72000 kms
El motor cuando tiene q subir una cuesta o cuando mantengo una veloc constante de 130 km/h o mas se queda sin acelerar mas y viaja 120 aunque pise a fondo el acelerador. Al cabo de un tiempo vuelve a acelerar y luego repite lo mismp. Me dicen q es el catalizador pero no estoy seguro de ello. Agradezco su respuesta
Ricardo de Argentina hace 10 años  
RI
1 caso 

Motor no arranca

Hyundai Santa Fe 2004 4 puertas motor 2.7 santa fe  90000 kms
Sensor de posicion de cigueñal se quemaron los alambres por estar muy cerca de escape motor arrancaba con dificultad pero sin fuerza se cambio el sensor de posicion de cigueñal pero ahora no arranca con sensor nuevo de agencia podrian ayudarme si alguno de uds a tenido este problema Un saludo.
memino de Guatemala hace 10 años  
ME
1 caso 
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