La santa fe se apaga de repente sin dar aviso y cuesta que prenda , se tiene que dejar más tiempo la llave en el contacto , prende y se siente como si tuviera problemas con la inyección, si la apagas y esperas que baje la temperatura se repara sola, en el lector de códigos me aparece 335 que es mal funcionamiento del circuito del sensor del cigueñal A, y la temperatura del sensor iat se pone irregular cuando falla. Cuando se normaliza la temperatura o la lectura la falla se va.

El sensor de temperatura sube y baja sin mas , cambie el bulbo y no es eso , me mencionaron que tal vez el sensor del sinoptico tenga algun problema ya que es electronico, tambien aparecio otro problema , el ventilador del radiador no parte , tiene otro sensor aparte del que va a el tablero?

El Sensor de temperatura cuando el carro esta frio (verde) no se apaga, aunque se recorra muchos kilómetros, en un BYD F0, 2011

Circuito abierto de bus de comunicación (+red de área del controlador de alta velocidad

Hola amigos. Tengo una santa fe, año 2009, 4x4 automática, hace un tiempo a la fecha el filtro de partículas (dpf) me esta dando dramas, de echo le hicieron una regeneración forzada en taller. El mecánico me pidió que la conduzca 30 minutos a 3000 rmp, para que filtro se regeneré automaticamente, cosa que he realizado, pero siento que el proceso no se lleva a cabo. Ya mas menos como hace 1300 kls. Atrás, se me encendió el check engine, ahora esta parpadeante. Le realisé un escaner y me arrojó el código p2034, que significa " sensor de temperatura del gas de escape, banco del circuito 2, sensor… Leer completa

Buenas tardes. Tengo una hyundai santa fe 2007 2.2 Diésel Automático. Le he Escaneado y daba fallo en el sensor de temperatura y air bag CODIGO B1346. Ya puesto he cambiado el sensor de temperatura del refrigerante. Sensor de cigueñal y sensor árbol de eleva. Volvi a Escaneado y sigue sin encender. Pero no he reparado el clok spring del volante y es la única falla que aparece. Seria esa suficiente para no encender? La luz de la llave 🔑 se queda encendida unos segundos y se apaga, podría ser? No se que más hacerle. Muchas gracias

Hola Srs: el motor bencinero de mi hyundai santa fe año 2001 tira mucho humo negro y tiene un rendimiento de menos de 2 kms x lts, le hice un scanner y me arrojó como resultado sensor de temperatura del aire, sensor de arranque en frio, cambié los repuestos originales y nuevos y tengo exactamente el mismo resultado, lo peor de todo es que le sacaron la luz de check engine del tablero, no arroja en el scanner otra falla, que podria ser el sensor de oxigeno. El motor no falla, se empastan las bujias, es como si estuviera el paso de combustible a llave abierta
Estara malo el circuito electrico del ramal de inyección?

Buenas, desde hace tiempo tengo el siguiente problema: la aguja de temperatura en el tablero sube a tope a poco de usar la camioneta y a veces al arrancar ya sube todo, luego vuelve a bajar a su ubicacion normal q es un poco antes de la mitad pero de repente vuelve a subir. Así esta todo el tiempo, sin embargo no es problema de temperatura ya que con el escaner que tengo a bordo lo controlo y la computadora marca la temperatura normal, por mas que la aguja este arriba mas alla de full (a punto de explotar jajaja). También el electroventilador trabaja normal sin problemas, el unico inconvenien… Leer completa

Un saludo. Mi auto fue reparado hace una semana, se rompio la banda de distribucion, no produjo daños en las valvulas ni otras partes del vehiculo. Por recomendacion del mecanico se envio a cepillar el block, y se cambiaron los elevadores y cauchos de las valvulas y se cambio el empaque del block con los templadores. Fue reparado y no tuve problemas. A la semana de la reparacion se me sobrecalento, el indicador de temperatura se subio abruptamente y el auto se me apago, olia a aceite quemado, ahora lo tengo donde el mecanico, cambiando pistones, rines, bielas, empaquetadura y el sensor de temperatura. Que pudo producir este problema. Gracias por su respuesta

Hyundai santa fe 2008 CRDI 4 x4, NO enciende los ventiladores del radiador, para probarlos desconecte el conector del sensor de temperatura y de una vez funcionaron, me dicen que era el sensor dañado, compre uno original y lo instale pero el motor lo deje que se calentara a casi 100 grados, y nunca entraron los ventiladores,, que puede ser, ya que los Relay y fusibles estan bien.

Con respecto a su consulta el código que le entregaron acá en gildemeiter es el p0185 esto lo publico para que nuestros amigos de la pagina también estén al tanto.
Este código es referente al sensor de temperatura del combustible este sensor actúa en modo secundario para el refrigerio del combustible y prevenir fallas tantos en inyectores como en la bomba comon rail de hay viene la pregunta de todos y todas que tienen santa fe y terracan ¿porque fallan tan luego los inyectores? esta es la repuesta ya que los escaneres universales no detectan este sensor ya que el modulo viene con código vinario cerrado solo para escaner de aca de hyundai la recomendación para los que hacen sus propias mantenciones u en profecionales particulares cada 85 mil km cambiar dicho sensor saludos

Tiene anticongelante y agua ya le cambie el sensor de temperatura el fan y el calienta aún y el termostato de temperatura lo cambie también que más puede ser

Hola, consulta tengo una santafe 2.0 crdi diesel 4x4 año 2002 automatica y tengo el siguiente problema: en frio arranca sin problema y anda sin problema (no se enciende el check engine), pero al apagar el motor estando con una temperatura normal despues trato de arrancarlo y no arranca, tengo que esperar que se enfrie, cambie sensores de leva y cigueñal, bulbo de temperatura, temostato temperatura y sigue igual, le hice un Scanner y no arrojó nada ya no se que puede ser, espero sus comentarios que me puedan ayudar

Hace 3 días limpiaron el sistema de aire acondicionado cambiaron el evaporador que va dentro del tablero y cambiaron el condensador al intentar poner en marcha el aire acondicionado no enfría cambie el sensor de temperatura ambiente y tampoco funciona no marca nada en el tablero ------c

Me indican que el motor esta remordido debido. Aqie hubo una fuga de agua por fisura em manguera. El sensor de temperatura funcionaba y no detecto el incremento de la misma debido a la diaminucion del volumen de agua en el sistema de enfriamiento.
El chequeo de cambio de aceite, se lo hizo hace tres semanas.

El problema es que en dias calurosos my hyundai santa fe, presenta problemas de combustion. A veces se apaga cuando la temperatura ambiente es alta o cuando llego al destino, el carro esta casi muerto, pero al sacar la llave de encendido, queda prendido un buen rato, debo acelerar para ahogarlo y ahi si apaga.
Los dias frios el carro se comporta normalmente

Lo he hecho escanear y lo unico que muestra es la temperaruta de entrada exageradamente alta (84 grados centigrados)

Cambie el MAF (sensor de masa de aire) porque lei que ahi esta el sensor de temperatura y nada

Alguien tiene alguna idea?

El vehículo luego de un rato apagado el motor. No enciende y suena como si estuviera fuera de tiempo o descompresionada. El scanner me dice solamente que aparentemente el sensor de temperatura de aceite. Ya lo reemplacé pero el fallo continúa... ayuda por favor

Se cambio sensor de temperatura y se cambio actuador de turbo y aun haci no desarrolla mas de 20km por hora. Y tiene luz check engine parpadea

Buenas os pido ayuda mi hyundai me trae por la calle de la amargura, me echaba humo mucho en frio al arrancar y mi mecanico decidió cambiarle inyectores era la mejor solución ya que peligraba de picar un piston, pues bien ahi empezo mi calvario, cuando lo probé a 160 y 3500 vueltas mas o mebos empieza a temvlar el motor como parado y a echar mucho humo gris blanco se cae en revoluciones hasta 2000 y vuelve como si nada a ir perfecto, ahora ha ll3gado el frio y sorpresa sigue echando humo y encima arranca a la segunda casi siempre, me han puesto taques... Pribado con 9tra rampa otros inyectores… Leer completa