Burbujas en el deposito hierve no tira humo blanco ni pierde potencia pero no se como sacar las burbujas después de una hora la tem tiende a subir un poco será aire q puede ser quien me ayuda

Se calienta a pesar de haber cambiado el radiador y termostato

Hace unas semanas tuve problemas con la bomba de agua y se reemplazo, todo bien. El mecánico no le puso el termostato. Es motor gasolina, modelo 2004, motror 3,500. ¿Es esto recomendable? ¿Que problema puede generar? Gracias

La calefaccion solo tira aire frio e revisado todo e desconectado todas las mangueras haber si hay algo tapado y nada esta todo bien e llegado a cambiar asta el termostato y nada solo tira aire frio espero puedan ayudarme con estro haber que mas puedo hacer saludos

Hola amigos
Tengo el siguiente problema con mi santa fe,
Desde hace una semana el radiador expele vapor, y a veces el agua se pasa del radiador al deposito de agua en el cual salen buebujas de aire, una vez enfriado el motor el agua quw se paso al deposito vuelve al radiador.
La aguja de la temperarura no sube mas alla de la mitad...y se mantiene. El mecanico me. Indico que le sacara el termostato...pero por lo que e leido no es conveniente sacarlo, ya que el motor trabaja a menor temperatura y se daña mas rapido.
Alguien podria ayudarme

Cambiamos la empaquetadiñuda de culata luego de un calentón, termostato y bomba de agua. Lo encendimos y al rato comenzó a pestañear la luz del aceite... al andar el auto parte bien, pero en la medida que avanza sube la temperatura temperatura y se detiene y prende la luz del aceite... luego de enfriarse parte de nuevo y luego prende la luz del aceite y se detiene... que puede ser
Estará tapado el filtro de la bomba de aceite. Esa bomba va en el cárter?
Gracias espero respuesta

Al pasar los 120 se sube la temperatura y me hierve el deposito del agua le cambie radiador y termostato y cuando ando a máximo 100 solo consume demasiada agua alguien le a pasado agradecería su información gracias tiene culata nueva

Mira al vehiculo le cambie la culata y empaquetadura nueva , tapa del radiador, bomba de agua termostato. Y no se calienta. El problema que tengo que el deposito auxiliar baja refrigerante , cuando ando un pique largo. Y el deposito baja a la mitad. En 2 dias de ocupar la camioneta baja todo el deposito auxiliar. Se calienta cuando el. Motor toma temperatura. De echo ni siquiera baja altiro. Sino de un dia para. Otro. Del deposito auxiliar al parecer va rellenando el radiador. O se evapora una de las 2 ahi no se. Con. Un amigo k es mecanico left. Metimos presion por el radiador con un maleta para verificar fuga. Le. Meti 10 bar en. Frio y.no presento fuga en frio. solo.me baja el refrigerante cuando me mando pike largo. Cuando toma temperatura el. Motor.

Saludos, tengo una santa fe 2008 2.2 diesel, 104,000km su problema es que se la ha cambiado 2 veces el termostato en menos de 1 año y sigue el problema de que bota el liquido refrigerante (coolan) por la tapa del radiador por la presión acumulada del termostato trancandose y por consigueinte calentadose el motor desde que expulsa todo el liquido. Entonces sera problema de compresión del motor, la culata, inyectores sucios o que??? necesito de sus inteligentes opiniones por favor

Buenas les cuento saliendo de Santiago hacia el norte más o menos llevaba recorrido 300 km me percato que la temperatura del vehículo estaba al máximo, pare el motor, espere que se enfriara, arranque el motor y le rellene el agua al radiador ya que había hervido, anduve 1000 km más y le faltaban 300 cc de agua, y ahora me consume agua revise radiador termostatos mangueras por posibles fugas pero aún no puedo encontrar la posible fuga

Si alguien le paso algo similar ayuda por favor

Le cambiamos el termostato y el tapón de radiador y la temperaturtemperatura a los 60 km se va al máximo, en el táchito de auxilio de agua burbugea y cuando esta parada un tiempo largo baja el nivel asta el fondo , también se consume el agua y no hay pérdidas en los radiadores de calefacción ni del agua, podrá ser la junta de tapa...

Si un día iba manejando para el trabajo de repente mire en el retrovisor que mi carro estaba sacando humo azul lo e llevado al Mecanico pero no le encuentran que es me dijeron que cambiándole el termostato iba dejar de sacar humo pero no me podrían ayudar por favor

Hola a todos, saludos desde Costa Rica!!!!!
Por prevención, mandé ni Santa Fe 2004, motor 2.4 gasolina, automática al taller, se le cambió el kit de distribución, la bomba de agua, el termostato y el empaque de la tapa de válvulas. Al salir del taller y encender mi carro, inmediatamente siento el motor que vibra demasiado y el sonido completamente diferente, aparte de esto, el cambio de marcha lo hace a revoluciones muy altas, cosa que antes no tenía, lo volví a llevar y el mecánico dice que eso es el soporte de motor dañado, pero antes de ingresar al taller estaba bien, el motor no se escuchaba ni se sentía... estoy preocupado, alguien que me ayude!!!!!! Muchas gracias!!!!

Tengo problema con mi santa fe 2007 turbodiesel 2.2cc,
Antes solo le pasaba después de viajes muy largos, pero ahora le da si es una pendientes un poco difícil con personas atrás(o sea los 5 campos). El vehículo queda en marcha segunda, y como que huele a aceite quemado o caliente, y no deja hacer mas cambios, si se detiene el auto o se pone en Neutro, y luego en D, el vuelve a funcionar por unos metros, pero si sigues en la pendiente vuelve a caer en marcha segunda...

Si alguien a tenido el mismo problema y lo solucionaron agradecería su ayuda, ya cambiamos caja automática, termostato, revisamos cables, selenoides y sigue igual.
Cabe destacar que en veces prende el check P0700.
Quedo atento a cualquier observación.

El vehiculo hierve el refrigerante, pero no se recalienta la temperatura y trabaja normal, se le puso culata nueva, empaquetadura culata nueva, distribución completa, bomba de agua nueva, termostato nuevo, y al andar nada, se detiene y devuelve anticongelante caliente al deposito de expansión, ojo, el termostato también es es nuevo, hasta los pernos de culata son nuevos.

Mientras conducia escuche algo que golpeaba el motor, me detube y revise una tira de la banda se habia reventado, revise el reservorio estaba hirbiendo el agua, y cuando subo alguna elevacion el vehiculo pierde fuerza, me indicaron que para lo del agua que limpie el radiador y que cambie el termostato, para la perdida de fuerza que cambie el sensor IAC, pero por que se revienta la banda, eso no se y no se si las otras soluciones que me dijeron esta bien

Hola amigos, tengo una santa fe 2008 2.2 diesel, despues de un calenton por rotura de manguera, se arregló completo, cambio de empaque de culata, termostato, tapa radiador, enfriador dw gases, todo todo se cambió, pero me quedó con un problema, me vota el agua por el deposito, si lo paso de 100 km/hr o lo apuro en una cuesta, me vota mas el agua, que podrá ser????

Tiene anticongelante y agua ya le cambie el sensor de temperatura el fan y el calienta aún y el termostato de temperatura lo cambie también que más puede ser

Antes de el sobreconsumo le cambie el termostato y la bomba de agua tiene sobreconsumo de agua y sube la temperatura del motor cual seria la falla

Mi suv tuvo perdida de refrigerante, todas la mañanas tenia q rellenar el refrigerante del radiador, lo único q hice fue cambiar el termostato y las dos mangueras del radiador y no volvió a tener perdida, esto fue hace 1 año; cuando tiene algún recalentamiento y te diste cuenta a tiempo, lo máximo q pasa es que se sopla el empaque de la tapa válvulas, pero si encuentras q el aceite esta blanco entonces ahí si es un problema mas serio.

Se realizo cambio de culata, 1 termostato, aceite de caja mangueras etc, pero nuevamente se vuelve a calentar...a que se deberá???.

Le repare la culata: prueba hidraulica,tintas penetrantes,fisuras, bomba de agua nueva , termostato nuevo , y sigue con el problema de burbujeo ,se queda sin agua el radiador, el deposito auxiliar se rebalsa , radiador nuevo, NO ENTIENDO QUE LE SUCEDE

Saludos. Tengo un SANTA FE 2003 y me calienta cada vez que sube una pendiente. Ya le he cambiado todo y sigue con lo mismo.
Cambios:
Ventilador. Radiador. Mangueras. Tapa. Termostato. Bomba de agua. etc.

Que puedo hacer. La pluma de temperatura se sube cuando va en la cuesta y se baja cuando ya esta en plano.

Buenas tardes… tengo un Santa Fe 2014 suv. Sube la temperatura se prende la luz y tira el congelante por el depósito… me han cambiado el termostato y al mes volvió el problema…hace poco cambie el radiador y de igual manera en cuanto sube la temperatura tira el anticongelante. Ayuda por favor!!!

El problema comenzó después de la reparación de motor que tuvo la camioneta, ya que sufrió un calentamiento que fue en parte mi culpa ya que en esos días no revisé el nivel del líquido refrigerante, para la reparación del motor salió bastante cara, se cambió culata, anillos, empaque e incluso me dijo el mecánico que se envió a reparar un inyector que ya no funcionaba muy bien, prácticamente se le hizo un overhaul, también le dieron mantenimiento a la válvula EGR, y luego de entregar la camionera, a funcionado bien, sólo tiene dos detalles que aún no he podido resolver, uno es el consumo alto d… Leer completa

Se recalenta se apaga termostato nuevo correa nueva bomba de agua nueva y sigue se recalienta y se apaga en caliente no en frio

Hola buenas tardes, les cuento que tengo una hyundai santa fe diesel, año 2011, automática, 2.0, y hace un tiempo atrás se me rompió el enfriador de aceite y se me pasó aceite al agua refrigerante y lo cambié y desde hace algunos días el agua se devolvió al estanque y votó un buen poco, me habían dicho que era el termostato y tambien lo cambie y ahora me consume mucha agua y el radiador queda prácticamente seco y el estanque se llena y la temperatura se mantiene normal y solo en la mañana vota un poco de humo blanco y luego se quita, cual sería lo que le ocurre y puedo seguir ocupando el vehiculo

También se cambiò termostato

Tengo problema con mi camioneta se esta calentando le quitaron el termostato porque al parecer dejo de funcionar me dijeron que se podia quedar sin el por un tiempo pero me sigue marcando la aguja que se calienta tendran algo que ver los ventiladores o que puede ser

Hola buenas pierde agua el radiador por una fuga en sus manguera, lo solucione cambiandolas , luego rellene el radiador le saque el aire pero hoy presento el problema que hierve el agua y espicha por su escape el termostato en el panel no pasas de la mitad por favor necesito alguna orientacion de que puede ser la falla 1 amigo me dijo radiador tapado por oxido 2 termostato 3 culata

Al encendel la señal, lo pase por la computadora, indico que se cambiara el termostato, asi lo hice, luego desconecte la bateria y volvi a conectar, ;a luz amarilla de cheking, sigue encendida,,,, alguien que sepa o me diga,

Hace un par de días el carro iba en movimiento y se detuvo , pensamos que era falta de diésel , porque no vimos que la temperatura aumentara , le echamos el diésel y arranco , al día siguiente lo mismo , el carro simplemente perdía potencia como si fuera en neutro y se queda y hay que estacionarlo , nos percatamos que la temperatura estaba aumentando , y vimos que tenia varias fugas. Se descarto completamente que era falta de diésel y problemas de bateria. Se le cambio mangueras que van de radiador al motor , se le cambio el tapon de radiador , y el termostato, se le hizo prueba al radiador y esta en buenas condicones y se le cambio el filtro de aire.
Que podra ser ?