Problemas de Intercooler

Problemas destacados

No acelera. No funciona el intercooler

Hyundai Santa Fe 2003 5 puertas 164000 kms
Hola tengo una hyundai santa fe 2003. No acelera y no me funciona el intercooler. Me podrias ayudar gracias
Luciana de Argentina hace 7 años  
LU
4 casos 
Buenas tardes junto con saludarte el equipo de opinautos analizo el tema y lo recomendable es escanear y revisar el turbo y los sensores de deprecion de este como tambien la mariposa de aceleracion
Mario de Argentina hace 7 años
Si no pudiste solucionar mándame unas fotos del motor y te digobierno el problema si veo algo mal conectado
jose de Guatemala hace 4 años
Buen dia yo tengo una hyundai santa fe 2004 diesel y de la nada perdio fuerza, alguna solucion? porque no marca check engine mi correo es veliz. Jg@gmail,com
Mario de Argentina hace 4 años
Echa humo ? De que color ? Cambiaste filtos ?
Andy ruiz de Panamá hace 3 años
Cuando se pica el intercooler cámbialo, la pérdida de aceite te puede dañar el motor y el turbo.
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La manguera que sale del intercooler al motor se humedece con aceite

Hyundai Santa Fe 2003  135800 kms
Hola tengo una hyundai santa fe 2003 automática diesel y la maguera que sale del radiador del intercooler al motor esta mojada por aceite...
Además es normal que sople por la tapa donde se echa el aceite y varilla de aceite. No salpica aceite solo sopla...
Si me pudieran ayudar con eso muchas gracias.
Marko38 de Chile hace 7 años  
MA
4 casos 
Si hay una fuga de compresión hacia la tapa de de aceite es porque hay problema de anillos en primera categoría esto seria leve ,ahora si el vehículo humea azul ya el asunto es mas complejo ya que estaria quemando aceite y por ende saldría humo azul visible.
ROBERTO de Ecuador hace 7 años
Hola buen dia, tengo un hyundai santa fe 2008 a diesel, manual, por favor donde puedo pedir la manguera principal del intercooler que tiene 2 tamaños de boca
´Valentina Encarnacion de República Dominicana hace 6 años
Hola
Tengo una Hyundai santa fe 2008, dessel, ha perdido fuerza y la manguera del turbo esta rota, eso es grave? cual seria la solución, donde puedo comprarla
Tony de Perú hace 4 años
Buenos días mi nombre es Luis y la verdad al tener la manguera del turbo rota pierde mucha fuerza y puede meterse cualquier objeto solo eso..
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Aceite en la manguera de intercooler

Hyundai Santa Fe 2008 Motor 2200 diesel  143000 kms
Encontre aceite en las mangueras del intercooler y saca humo, le pasaron el escaner y no dio ningun codigo, pero me gasta aceite. Es una santa fe 2008 cdri diesel motor 22000 4wd
Henry de Guatemala hace 5 años  
HE
4 casos 
Andres guzman de Chile hace 3 años
Le diste solucion? tengo el mismo problema intercooler con aceite
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Me hicieron manutención en bomba q esta bajo el intercooler

Hyundai Santa Fe 2004  90000 kms
La bomba que esta bajo el intercooler,,de petroleo estaba filtrando petróleo por lo que se envío a mantención, después del cambio el vehículo en subida perdió fuerza, no pasa los 80 klms en subida y es imposible meter cuarta, que será? ?
el shure de Chile hace 9 años  
EL
1 respuesta 
Braian de Colombia hace 7 años
Saludos, tengo una tucson 2009 Diésel presenta fuga de aceite en la parte lateral izquierdo, también presenta humo al prender en varios minutos estando recién reparada, que recomendaciones me. Dan (no debo forzarla mucho mientras despega)
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Fisura intercooler

Hyundai Santa Fe 2009 disel  165000 kms
Tengo un Santa Fe petrolero año 2009
Tengo una fisura en el intercooler
Se puede reparar? o se debe cambiar?
Alejandra De la C de Chile hace 7 años  
AL
1 caso 
Buenas tardes junto con saludarte y responder tu inquietud , una reparación es una solución provisoria, un cambio de pieza es una solución de verdad , esto tienes que estudiarlo según tu presupuesto.
Gabriel Escalona Guerra de Chile hace 7 años
Apesar que en esos caso lo mas recomndable es cambiar el componente, se puede reparar con acero líquido mientras tanto. Solución rápida y económica para salir de apuros. La aplicación es sensilla. Le aconsejo un vistazo en youtube. Saludos.
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Necesito conseguir el sensor de Intercooler

Hyundai Santa Fe 2008 4 puertas, motor 2200 90000 kms
Necesito conseguir el sensor de Intercooler
Tita de Costa Rica hace 2 años  
TI
1 respuesta 
Tita de Costa Rica hace 2 años
Alguien me podría ayudar por favor
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Aceite en la manguera de intercooler

Hyundai Santa Fe 2008 Motor 2200 diesel  143000 kms
Encontre aceite en las mangueras del intercooler y saca humo
Henry de Guatemala hace 5 años  
HE
1 caso 
Andres guzman de Chile hace 3 años
Hola buenas tengo una santa fe 2.2 diesel at 4wd y tengo aceite en las mangueras del intercooler por ende dentro del mismo el cual ensucia con aceite la manguera que entra al cuerpo de aceleración la q viene del intercooler ayuda por favor
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El ventilador del intercooler

Hyundai Santa Fe 2007  250000 kms
El ventilador del intercooler se queda encendido todo el tiempo.
¿Quisiera saber si esto es normal?
Gracias por su ayuda
Raul de España hace un mes  
RA

La manguera delantera del Intercoler

Hyundai Santa Fe 2009  132515 kms
La manguera. Delantera. Está liquidando aceite me gustaría. Me confirmarán. El nombre. Exacto. De esa manguera y si es normal. El aceite por esa via
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Niurka de República Dominicana hace 2 años  
NI
1 caso 

Fuga de aceite intercooler

Hyundai Santa Fe 2007 4 puertas turbo diesel motor 2.2 119000 kms
Llevé mi Santa fe 2007 a servicio, y por error del taller dañaron una manguera y el carro se recalentó y se dañó la culata, puse culata nueva (genérica) y el carro quedó funcionando todo bien, pero al mes empezó a tirar aceite por el intercooler, me indicaron en el taller que se había dañado el turbo, lo repararon y efectivamente funcionó dejó de tirar aceite, pero al tiempo volvió a sacar aceite por el intercooler, según me indicaron en el taller, el problema es que se dañó el motor, tiene un rayón interno en algún cilindro, el cual tiene una fuga de compresión, como el turbo llega aceite y l… Leer completa
herbert de Guatemala hace 2 años  
HE
1 caso 

Conexiones del intercooler

Hyundai Santa Fe 2003  157000 kms
Buenas quisiera la ayuda de todos para saber cómo es que tiene que ser la manera correcta de estas conexiones...serian las que salen del turbo y la egr...a donde tiene que ir correctamente...creo que los míos están mal conectados...desde ya gracias
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Aldo de Paraguay hace 4 años  
AL
8 casos 

Salto manguera de admision intercooler, iba en marcha, motor recien h

Hyundai Santa Fe 2008 Crdi 2.2 automatica 250000 kms
Iba en marcha y salto la manguera, el motor esta recien hecho
Maria Ines de Argentina hace 6 años  
MA

Aceite en el agua SolucionadoSolucionado

Hyundai Santa Fe 2008 full, 2.2 140000 kms
Hola , si alguien me puede decir que es se lo agradecere´: "salgo de mi casa enla mañana temprano y veo una mancha grande aceite en mi jeep, abro el capo miro y veo aceite por varias partes, despues abro eltapon del radiador y esta con aceite, enseguida abro el tapon de agua del intercooler y tambien esta con aceite, saco la variila para verificar la cantidad de aceite del motor y tiene menos del mínimo. Alguien tiene idea que podría ser???, no lo he movido del estacionamiento a la espera del mecánico.
Andy de Chile hace 8 años  
AN
2 casos 
Lo mas probable problema de culata , que se paso el agua al aceite
Andy de Chile hace 8 años
Gracias por la respuesta, pero también podria ser que se rompió el enfriado de aire??, ya que según el maestro, sin abrir aun el jeep, piensa que puede ser eso, me pueden dar su opinion por fi.
Si fuera el enfriador de aire no pasa ese efecto ya que en todas las marcas los enfriadores van por separado , en los diesel con intercooler el enfriador va en forma orizontal en la parte delantera y hay solo pasa aceite que recircula si se rmpe este gotea y no se junta con el radiador de resfigeracion pero si tienes un tecnico entendendido en la marca el te dara los pasos a seguir
Andy de Chile hace 8 años
Disculpa no es enfriador de aire, es enfriador de ACEITE, si se rompe puede ocurrir que el aceite se vaya a los depositos del agua??
No porque van independientes el aceite pasa por unas celdas en donde se enfría por efecto aire y vuelve a circular por lo cual no hay conjunción entre el sistema de refrigeración del vehículo, ese diagnostico los dan mecánicos multimarca que ven ese tema pero despues igual terminan sacando la culata acá siempre nos llegan por esos temas de otros talleres alternativos
Gito83 de Chile hace 4 años
No tienes idea y estudiaste en el duocuc.
Luis gtz de México hace 5 meses
Buenas tardes sabes si una santafe 2010 3.5 trae enfriador de aceite y en donde lotrae
Andy de Chile hace 8 años
Chuta, me estas asustando porque el mecanico ya me pidio comprar el enfriador de aceite y no me ha dicho nada de la culata, que hago le comento lo que tu me dices y lo dejo que siga con el arreglo, pero yo le comenté que podia ser la empaquetadura de culata y él me dice que no es asi ya que el aceite se cayo todo y no tiene recalenton.
Claro es que eso depende del usuario con que tecnico ve su vehiculo yo cumplo con informar nada mas
Ahora por la falla que comento usted agua en el aceite eso son los protocolos a seguir ahora si la camioneta quedo sin aceite ya puede ser lo que tecnico dice pero yo no discuto diagnosticos con mecanicos particulares
Rodrigo_RTR de Chile hace 3 meses
Nunca comento de agua en el motor, si no al revés, aceite en radiador.
Solucionado
Mejor respuesta (según Andy)
Andy de Chile hace 8 años
Muchas gracias por sus respuestas, el jeep Santa Fe, ya esta reparado, enfriador de aceite fue la falla.
Jose de Chile hace 2 años
Hola... tubo problema con el oring del enfriador? Seguí tu historia y a mi santa fe tenía mismo fallo... pero el oring del repuesto es muy malo... calidad pésimo
Gustavo de Chile hace 8 meses
Amigo yo tengi una santa fe 2011 2.4 mecanica un dia se me qedo mal tapado el rallador ybme boto el agua medi cuenta como 10 km desde qe sali de casa por qe otro conductor me aviso qe venia botando agua me detube la rellene y el agua salio con mucho aceite nunka me subio la temperatura mas alla de lo normal me devolvi y al revisar la barilla no tiene rastros de agua ni en la varilla ni la tapa de motor y la e andado poquito mas y el rrallador sigue con aceite pero no el motor y la temperatura sigue normal sera enfriador de aceite igual ?
Jose de Chile hace 7 meses
@GustavoEs posible. Con un poco de calenton el aluminio de el enfriador pudo dañarse.
anibal de Paraguay hace 8 años
Respondiendo a - ingmecanicoduocuc... lo que paso es el aceite al agua, y no el agua al aceite... por eso demuestra que es el enfriador de aceite... me paso lo mismo tiempo atrás...
jaime barrera de Ecuador hace 7 años
Pero yo ya cambie el enfridor de aceite dos veces y siguepasando aceite al rediador
Decepcionado de Chile hace 8 años
A mi se me baja el nivel del depósito del agua...pero no tengo agua en el aceite...una fuga que tenía bajo el motor,la solucioné...saben cuántos litros usa el sistema de refrigeración?
yelson de República Dominicana hace 5 años
A mi me pasa lo mismo pasa aceite al radiador y suspendi el ientercoler por una semana y lave bien todo el sistema para ver si era eso y sigue igual el problema
Raulinho de Chile hace 4 años
A mi me pado eso en mi santa fe, y lo primero que me di hoy eto que era la culata y al final era el enfriador de aceite, se rompio y se o ado aceite al agua y el deposito de agua.
Luis gtz de México hace 5 meses
@RaulinhoQue santa fe es a mi me pasa es una 2010 3.5
Luis gtz de México hace 5 meses
Tengo una santa fe 2010 límited 3.5 me paso todo el aceite al agua, pero no se encuentra el enfriador de aceite o no tendrá y que puede ser, gracias
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SANTA FE 2006, Al prenderlo se ahoga, arroja humo negro y no acelera SolucionadoSolucionado

Hyundai Santa Fe 2006 4 puertas, full, VGA, tracción 2x4  71000 kms
Estimados, les presente el siguiente problema con mi camioneta Santa Fe, modelo VGA 2006, con 71000 Km de recorrido, coreana, básicamente al encenderla se ahoga y mientras se ahoga bota humo negro, hasta que se apaga el motor, mientras esto sucede no acelera nada, como si estuviera desconectado. Al principio cuando tuve un problema parecido, se ahogo sin prender y la mande al mecánico, este limpio el motor, válvula que acelera el vehículo e intercooler, estaban todo con aceite, ademas el turbo se desconecto, al revisarlo también tenia aceite, le hicieron mantención (limpieza de un tubo del tur… Leer completa
Gago de Chile hace 7 años  
GA
5 casos 
asesoria opinautos de Chile hace 7 años
Buenos dias junto consaludarte el equipo de opinautos estudio tu caso. Los procedimientos a seguir son tomar compresion de tu camioneta , ya que el las mangueras o turbo no pueden estar con exceso de aceite , segundo ver si realmente el humo que sale del escape es negro o azul , si es azul constante , ya tendras que ajustar tu motor , si es negro tendras que ralizar escaner y revisar sesnores de oxigeno , temperatura y flujometro , junto con revisar el sistema de sobrealimentacion del turbo
Gago de Chile hace 7 años
Muchas gracias por la pronta respuesta verificare parámetros y reproduciré los mismos por este medio, con el fin de poder tener mas ayuda, aunque consulte a un mecánico y me dice que es inyección, me suguiere que limpie inyectores, que creen Uds., mi problema es que vivo en arica y acá no existen profesionales especialistas en estas materias.
Gago de Chile hace 7 años
Estimados, en primera instancia hice partir me vehículo normalmente, como si nunca hubiera tenido problemas, el mecánico solo desconecto un sensor que va al catalizador, al parecer no se ha producido regeneración, producto de la retención de partículas, en FAP, el problema es que solo lo uso en la ciudad y debido a esto no se ha producido la regeneración adecuada, bueno lo corri a mas de 100 Km/hr, por mas de 30 min y al parecer se soluciono el problema, pero igualmente realizare las soluciones propuestas por Uds. saludos.
zorro de Costa Rica hace 7 años
Yo tuve problemas similares. Mi carro es una Santa Fe CRDI 2.2 cc del 2008. Saque la EGR y está pegada de tanta suciedad. La limpie con limpiador de carburador, deje secar y el carro como nuevo!!!!
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Gago de Chile hace 7 años
Muchas Gracias, Volví a caer en el mismo problema por 2 vez, desconecte el sensor nuevamente y volvio a prender, hasta ahora no he tenido problemas pero limpiare el la válvula EGR, a ver si me da mejores resultados, muchas gracias por responder.
eduardo de Chile hace 7 años
Hola yo tengo una santa fe 2006 diesel 2.2, al encender funciona normal al pasar 10 segundo app hace un movimiento como si va a para como si fuera un ahogo, bota una bulcanada de humo negro sigue funcionando y luego a los pocos segundos hace lo mismo pero no tan intenso y continua funcionando normalmente, solo me pasa cuando el auto esta frio.
Gago de Chile hace 7 años
Mira por lo que he averiguado, esta camioneta acumula partículas de metales pesados en el catalizador, ahora de acuerdo al manual hay que regenerar, esto se realiza de 2 formas, con un escaner donde se programa la regeneración (se acelera el vehículo a 2000 o 2500 RPM) o corriendo el carro a mas de 100 km/hr, por mas de 30 min, con el fin de que las temperaturas en el catalítico se eleven a mas de 500 °c,para quemar estos metales pesados.
eduardo de Chile hace 7 años
Cambie filtro de aire y petroleo
Gago de Chile hace 7 años
Si pero esas mantenciones ya las realice, lo mas seguro es que haga una revisión a la válvula EGR, seguramente esta debe estar con aceite...actualmente no tengo problemas pero no se activa el turbo, anda sin fuerza el vehículo...
Mauricio de Chile hace 7 años
Estimado Gago. Vivo en Arica, hace 1,5 meses compré Santa Fe 2.2 petrolera, año 2006. Al acelerar (en rotondas por ejemplo) está saliendo mucho humo negro. No he notado pérdida de potencia pero me preocupa. Tienes el manual en español?
Juanfra de Chile hace 6 años
Mauricio solucionaste él problema y cómo
Solucionado
Mejor respuesta (según Gago)
Gago de Chile hace 6 años
Hola Solucione finalmente el problema, resulta que todo el problema de humo negro y perdida de potencia la provocaba el catalizador; para estos autos petroleros, el catalizador realiza una regeneración del mismo, elevando la T° a aprox 600 °C, esto sucede siempre y cunado el auto acelera a 100 o mas Km/Hr, provocando la desintegración de los residuos que ahí se acumulan (Hollin). La regeneración para autos mas nuevos se puede hacer con un scanner, el mio es del 2006, así que tuve que correrlo en carretera, esto lo debo hacer por lo menos 1 vez al mes, ya que lo manejo solo en ciudad...
De esto tambien quedo afectado el turbo, al cual le hice mantencion y santo remedio (Valvula EGR). Ahora puedes hacer una prueba desconecta el cable del turbo (que va al motor), prende el vehículo, lo apagas, conectas el cable nuevamente y deberías tener nuevamente potencia. Esto indicara que la solucion que estoy dando seria la correcta, como fue en mi caso.
Saludos.
Gago de Chile hace 6 años
Mauricio Solo debes correr la camioneta por unos 45 min en carretera a 100 o mas km por hora, si estas en Arica te sugiero que visites PoconChile y aprovechas y comes sopaipillas pasdas, jajja,. . . Suerte
jaime de Chile hace 4 años
Hola...tengo una santa fe 2009 caja secuencial motor 2000...diesel...el vehiculo cuando anda de un rato para otro no acelera bota humo negro despues se recupera y queda normal que puede ser?
Gago de Chile hace 2 años
La mía era también secuencial, yo tuve los mismos problemas que tu los cuales fueron acrecentándose con el uso de la camioneta hasta tener los problemas que describo en respuestas anteriores, te sugiero que realices la misma mantención que realice yo, actualmente yo vendí ese auto a un familiar y no ha presentado ningún problema hasta hoy, después de las mantenciones que realice.
Victor de Chile hace 8 meses
Hola buenas tarde yo tengo hyunday santa fe año 2006 motor 2.2 me echa el humo negro ay rato que me echa azul que problema tendria el vehiculo
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Santa Fe Diesel sin fuerza en la salida

Hyundai Santa Fe 2007 Diesel 2.2 automatico 120000 kms
Llevo meses tratando de solucionar un problema con mi Santa Fe Diesel, motor 2.2 modelo 2007, automático- Lo compre hace 6 meses barato porque al probarlo note que no tenía fuerza al salir. Como ya había tenido una Tucson diésel sabía como y cuando se activa el turbo…. Ya que se siente el jalón de fuerza. Al llevarlo a un taller me dijeron que había que hacer reparación total del motor y cambio de turbo. Repararon el motor completo incluyendo cambio de filtros de diésel, de aceite y de aire y cambiaron el turbo. Se realizo limpieza de intercooler. Se reviso catalizador y ya esta eliminado. La… Leer completa
Alberto de Guatemala hace 8 años  
AL
11 casos 
alex de Chile hace 8 años
Amigo el problema que tiene tu camioneta es por haber eliminado el catalizador, ya que ese modelo al igual que la tucson tiene sistema de recirculacion de gases de escape y esta sensado por el ecm del motor asi que por eso pierde fuerza, ya que la señal que originalmente envia el sensor del catalizador al ecm se perdio. Unica solucion cambiar catalizador original o reparar el que tenia limpiandolo por dentro en un taller especializado, saludos y suerte
elvio de Paraguay hace 7 años
Amigo tengo una Tucson 2.2 2007... Tira mucho humo y me dijeron que es el catalizador... Lleve a un taller y vieron que ya abrieron el catalizador por arriba y lo volvieron a soldar... Mi miedo es gastar una fortuna por el catalizador y que me vuelva a tirar humo... Alguna ayuda??
Alberto de Guatemala hace 8 años
Gracias Alex. Cuando se reviso el catalizador lo que se vio es que por dentro ya no tenia nada... pero tambien vimos que no hay ningun sensor. Aun asi crees que es esto el problema?. Este catalizador esta horizontalmente en la parte de abajo del carro. A la salida de motor. Conectado al tubo de escape.
alex de Chile hace 8 años
Aun creo que es eso ya que si eliminas el contenido del catalizador este cosnta de 2 camaras una de entrada y otra de salida deberia tener 2 ductos a ambos extremos con 2 flexibles si no me equivoco, asi que no puedes tampoco eliminar lo de dentro del catalizador te lo digo por experiencia propia ya que tengo una tucson que tenia el mismo problema, saludos y suerte
carlos de Argentina hace 8 años
Arberto pudiste solucionar ese ploblema? porque yo lo hice romper al catatalizador y ahora me tira mucho humo cuando la camioneta esta regulando
Alberto de Guatemala hace 8 años
Aun no he resuelto. Lo que detectaron hace unos dias son todos los inyectores en mal estado...y estoy buscando los reemplazos. Espero que con eso se solucione de una vez.
Decepcionado de Chile hace 8 años
Parece que la Santa fe es una mala máquina...compré una Diésel 2001...hace poco...y le he encontrado varios problemas,además con lo que he leido acá.
Alberto de Guatemala hace 8 años
Yo llevo 9 meses desde que lo compre y aun esta con el mecánico. Lo que se encontró es que los 4 inyectores están con una eficiencia de funcionamiento muy bajo. No puedo comprarlos nuevos ya que son demasiado caros (US $ 650.00 cada uno). Decidimos repararlos a un costo de US $ 180.00 cada uno. Luego de que este reparado seguro lo vendo y no vuelvo a comprar Diesel. Tengo dos Santa Fe V6, 2.7 que no me han dado problemas.
Cris de Ecuador hace 8 años
Buenas tardes tengo el mismo problema en un vehiculo similar quisiera saber si pudieron resolver el problema muchas gracias por sus comentarios.
gustavo de Argentina hace 8 años
Tengo hyundai santa fe 2.2 TD y me tira una falla, lo puse en la computadora y me dicen que es una falla en el catalizador. El tema es que tiene 70.000 km es 2012 y para cambiarlo me piden fortuna. Algunos sugieren romperlo que aconsejan ??
Manuel de México hace 7 años
Hola buen día, qué hiciste finalmente? Estoy exactamente en la misma situación que tú.
Mario f de Chile hace 7 años
Tengo una santa fe con las mismas fallas q ustedes. Hay talleres q eliminan el catalizador pero también lo hacen de la Ecu eliminando la Egr y añadiendo otros parámetros es mucho más barato q comprar un catalizador nuevo y es denpor vida. Las camionetas mineras por lo general hacen este trabajo para evitar esos gastos. Ojo los vehículos petroleros como son la santa fe son para andar a bajas revoluciones por eso se hecha a perder el catalizador
gustavo de Argentina hace 7 años
Por ahora le pusieron un limpia catalizadores y dejo de tirar la falla, el tema de engañar a la computadora es pan para hoy y hambre para mañana porque si los gases no tienen por donde salir estas complicado. Si vuelve a fallar lo saco a lamierda.
carlos de Argentina hace 7 años
Todavia no puedo solucionarlo, yo le puse un engaña catalizador, pero cada 500 km. aproximadamente comienza a echar mucho humo durante unos minutos... digamos que no lo he solucionado. Dicen que en Chile lo pueden solucionar poniéndole un emulador a la computadora y la chipean. Le dan cuarenta caballos más de potencia. Pero lo bueno sería conseguir el catalizador nuevo, aunque cuesta fortuna. Me piden 57000. No saben si hay algo alternativo??
alex de Chile hace 7 años
Donde vives deben haber talleres de reparacion donde programan el modulo de control electronico del motor o ECM, como mencionas hay que engañar al emc para que pase por alto la señal de la valvula EGR, o valvula de recirculacion de gases de escape, espero tengas suerte, saludos
gustavo de Argentina hace 7 años
Reitero no sirve el emulador solo x que si esta tapado el catalizador o filtro de particulas por mas engañado que este los gases no tienen por donde salir. Hay que poner el emulador y romper el catalizador.
Emanuel de Argentina hace 7 años
Hola tengo una hyundai santa fe 2003 cuando acelero humea mucho y no tiene salida...no tiene perdidas de aceite ni nada de eso...alguna ayuda
Alberto de Guatemala hace 7 años
Puede ser por varias cosas. Esta accionando el turbo?. Lo debe hacer aproximadamente a las 1500rpm. Si no se siente que tenga fuerza a esas revoluciones revisa el estado del turbo
gustavo de Argentina hace 7 años
Consulte con un ingeniiero y parece que los de la hiundai la hicieron tan complicada que no se puede vaviar el catalizador hay que reemplazarlo
geovanni de Ecuador hace 7 años
Buenos dias amigos me podrian ayudar tengo un Hyundai Tucson 2007 a diesel tiene un sonido extraño al pasar las 2000 revoluciones m,e dijeron que podia ser el turbo y nada se reviso las tuberias de fuga de aire y nada xq es como si chupara aire o alguna cañeria esta rota y hace un sonido extraño ahora me dicen que puede ser la bomba de aceite alguien de pronto a tenido este problema que me ayude
gustavo de Argentina hace 7 años
Pude solucionar el tema catalizador,le hicieron un by pass dejaron el filtro de particulas y le pusieron un cañito que evacua cuando hay alta presion. Ahora vuela.
Alberto de Guatemala hace 7 años
Buenas tardes. El turbo activa al pasar las 2000rpm. Yo creo tienes que revisar el turbo.
omar de Chile hace 7 años
Hola...tengo una hyundai tuicson 2009 petrolera original...enciende checking p2002 me dijeron que no eran los sensores del catalizador... y me dijeron que deberia echarle un aceite sintetico delgado y un limpiador regenerador por el estanque de petroleo... y llevarlo a recorrer alrededor de 1/2 hora a 100kmph con rpm de 3000 para que se destapara el hoyin del catalizador será cierto? alguna ayuda amigos
carlos de Argentina hace 7 años
Hola...Limpialo con el aceite, es buena idea , pero no retires el catalizador
omar de Chile hace 7 años
Ah ok gracias...es decir...el mismo consejo qu me han dado todos... y ademas de vez en cuando hacer lo mismo cada cierto tiempo
gustavo de Argentina hace 7 años
Nunca retirar el catalizador porque deja de andar el auto, tampoco vaciarlo por los sensores, lo que me dio resultado es un by pass especial que me hicieron los d la hyundai de av la plata en baires lo recomiendo. Ahora vuela. Saludos
luis carlos de Argentina hace 6 años
Por favor tengo el mismo problema que gustavo si me podes dar la direccion de HYUNDAI DE AV. LA PLATA mil gracias
gustavo de Argentina hace 6 años
Hyundai rama av la plata 1320 decile al mecanico que te haga el service y el by pass del catalizador, ojo es medio secreto pero funciona barbaro ahora va a 190 km x hora y no se prende la luz excelente
Fermini de Guatemala hace 5 años
Buenos dias Gustavo, por favor me puedes ayudar como se hace lo del by Pass. Gracias
gustavo de Argentina hace 5 años
Si mira lo mas importante es no quitar ninguna pieza porque todo tiene sensores y si los sacas deja de andar el auto. Hay que bajar el escape y poner un caño adicional que no se vea de abajo paralelo al caño y al filtro de particulas, cuando aumenta la presion y no alcanza el filtro para evacuar salen las particulas por ahi saludos y suerte !!!
luis carlos de Argentina hace 5 años
Me puedes decir donde te hicieron el trabajo pues creo que es lo adecuado mi mail es
[email protected]
gustavo de Argentina hace 5 años
Yo lo hice en Rama de av.la plata insisti porque prefieren venderte el filtro de particulas que vale 120.000
Luis sequiera de Costa Rica hace 6 años
Cual era la falla no la encuentro
gustavo de Argentina hace 6 años
Colapsado el catalizador
Mauro de Argentina hace 6 años
Hola! yo tengo una Santa fe 2008 2.2 CRDI, la compre el año pasado y note que regulando silvaba el turbo, nunca tuve problemas hasta principios de este año que se rompio el motor por aparente mal trabajo realizado con el dueño anterior. Le hice motor nuevo. Quedo muy bien y siempre sintiendo el silvido del turbo regulando. Hace 2 dias me encendio la luz de check y note que el silvido habia desaparecido mientras regula pero comienza a sentirse a partir de las 1500 rpm, la noto con mas fuerza que antes e incluso mas aliviada pero sigue con la luz encendida. La lleve al taller y el escaneo dio un error como de emision de gases o algo asi, se chequearon los contactos y se borro la falla a traves de la computadora. Luego al encenderla, nuevamente habia vuelto el silvido al estar regulando, la probe y andaba bien pero no como antes, hoy aparecio nuevamante la luz check y el turbo comenzo a silbar a lartir de las 1500 rpm, nuevamente la noto mejor en salida y potencia pero sigue la luz encendida. Pueden darme alguna idea? El mecanico me dijo que la use y le haga kilometros que tal vez es algun contacto humedo ya que le habian lavado el motor y que tal vez desaparecia sola la falla.
Alberto de Guatemala hace 6 años
Por experiencia en todo lo que me paso con mi santy 2007 CRDI te comento lo siguiente: El turbo empieza a funcionar desde que se arranca el motor, pero le da fuerza al motor cuando sobre pasa lasl 1500rpm. El silvido es un indicativo de que la turbina o eje del turbo ya presenta desgaste. Aun con el silvido el turbo funciona, pero poco a poco el desgaste provocara que deje de funcionar correctamente. Aunque puede ser tambien que alguna manguera de salida del turbo este agrietada o abrazaderas flojas. Lo del check me atrevo a asegurar que no tiene nada que ver con el turbo. El sistema del turbo no tiene sensores que vigilen su funcionamiento por lo que no hay ninguna señal que llegue al computador central. Solicita a tu mecanico que te indique cual es el codigo de falla que da el escaneo. Son codigos genericos. En internet encontraras varias paginas que de dicen los posible sintomas, causas y soluciones. Si es un tema de gases, puedes ser algun sensor de oxigeno con falla, sucio o como te dijo el mecanico humedo.
Mauro de Argentina hace 6 años
Muchas gracias por la respuesta. El tema con el turbo es que cuando enciende la luz de la falla (que para mi es del EGR) el silbido lo escucho recién a las 1500 vueltas y cuando le borran la falla lo escucho desde que la pongo en marcha y queda regulando. Hoy salí a probarla a la ruta y en velocidad crucero hice 200km y me dio autonomía promedio de 7,2 Lts/100km a 115km/h a 2100 rpm.
La note muy serena y muy estable incluso con la luz de Check encendida todo el tiempo. Mañana iré al mecanico a conectar la pc y que me de el código falla. Los mantengo al tanto. Muchas gracias por todo!!!
gustavo de Argentina hace 6 años
Luis carlos cuantos km tiene tu santa fe ??? es la turbodiesel obvio no ???
Jhonybel79 de Colombia hace 6 años
Amigos tengo una Tucson 2008 crdi que he notado que tiene untado de un liquido negro en la manguera del intercoler al pie de la valvula de ahogo que puede pasar si alguno sabe les agradecería
alex de Chile hace 6 años
Puede ser aceite de motor por desgaste del turbo
Nabegh de Venezuela hace 3 años
Hola mi santa fe 2006 la aregle el motr pero a hora no acelera cuando la bongo en de camina muy poco y en pajada si si acelera y camina bn
Juan Romer de Argentina hace un mes
Hola tengo una Santa fe pero estándar,lo mismo conozco el tema de las automática,yo le cambiaría aceite y filtro a la caja es posible que sea el problema y sino el pasing gear ,seguro es eléctrico???
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Fuga de aceite

Hyundai Santa Fe 2012 4x2diesel 88800 kms
Tengo una pequeña fuga de aceite por el intercooler y no se si lleva aceite o es k viene del turbo
Exequiel de Chile hace 8 años  
EX
3 casos 
El intercooler trabaja con el turbo y el motor si hay fuga en el intercooler conviene revisar el turbo
juan de Chile hace 8 años
Mira e visto muchas santa fe y es completamente normal no te preocupes las santa fe manchan con aceite debajo del intercooler y se deposita en el recipiente solo tienes que limpiarlo con frecuencia...
Maximiliano de Chile hace 7 años
Me pasa algo similar, Tengo una Santa Fé 2007 2.2 Diesel,se le hizo un ajuste de motor completo hace 5.000kms. Ya que se quebró el cigueñal. Cambiamos practicamente todos los componentes dado el kilometraje (172.000 en ese entonces). Hace unas semanas me fijé en el nivel de aceite y estaba menos que bajo, lo cual me alertó. Lo llevé al mecánico y me dijo que se filtra aceite por el turbo hacia la admisión, el scanner no arroja error del turbo y este tampoco ha mostrado pérdida de potencia, ya que cuando acelero sobre los 2000 o 2500 da un tirón de aceleración normal como siempre, claro que con más humo de lo normal (oscuro, pero no negro) no he podido saber a que se debe y el mecánico no saben bien tampoco. Puedo seguir asándola sin problemas? cuál será el problema real? se podrá reparar o hay que cambiar? por ahora la sigo usando normalmente pero cada 2 ó 3 semanas debo rellenar con 1/2 litro de aceite. Por otro lado el manual dice que usa 5W/30 y en el capot dice 15W/40 , este último es el que mi mecánico me dijo que debía usar, pero no estoy del todo convencido.
Se agradece cualquier ayuda!
Mono de Argentina hace 6 años
Me pierde aceite por la parte del filtro pero no del filtro, comenzó a perder desde que le hicieron el cambio de aceite y filtro y bastante que puede ser
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Quedó en 3 cilindros

Hyundai Santa Fe 2009  125000 kms
A velocidad de 140 k/h perdió potencia, arrojó gases azules, consumió mucho aceite, golpea, se desechó intercooler, inyección, todo aparenta cilindro y pistón
juanca de Argentina hace 7 años  
JU
5 casos 
aymer uribe de Colombia hace 2 años
Buena tarde me está pasando con mi santa fe 2008 v6 gasolina los tres cilindros traseros no funcionan, alguien ya le dió solución?
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Se enciende en tablero ESP OFF y el check y no me deja pasar de 3000 r

Hyundai Santa Fe 2007 2.2 crdi 155 cv 4x4 229000 kms
Hola buenas tengo una Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi 155cv 2007 4x4,
Le reparé turbo porque estaba jodido y apartir de allí
Me pasa lo siguiente se me enciende en el tablero check y ESP off, y no me deja pasar de 3000 vueltas, fui a la casa oficial de Hyundai me dijeron que era la centralita motor he cambiado la centralita sigue igual le he cambiado intercooler y sigue igual i he canviat un sensor del intercooler Y también sigue igual i el caudalímetro y no hay manera funciona perfecta pero no me deja pasar de 3000 vueltas. Si alguien sabe como solucionarlo, por favor diganme
Antonio de España hace 2 años  
AN
1 caso 
George Maya de Ecuador hace 2 años
Hola, a mi me paso lo mismo, lo que pasa es que las mangueras del turbo están mal puestas, es decir están cambiadas, solo debes poner bien las mangueras.
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Mi carro tiembla y tira humo negro a ponerlo en drive

Hyundai Santa Fe 2007 Motor 2.2 71000 kms
Hola a todos, tengo una hyundai santa fe diesel intercooler 2007 motor 2.2 coreana, a ponerla en drive frenada empieza a temblar y a tirar humo negro igual en retroceso, pero si acelero el vehiculo funciona normal es solo cuando para en algún semaforo o por trafico que empieza a temblar que podria ser? Espero su ayuda y de antemana muchas gracias, ya se le cambio bombas de combustible de baja y de alta igual inyectores y el vehículo sigue igual
Daniel Gaitan de Guatemala hace 2 años  
DA
2 casos 
luiyi de Guatemala hace un año
Lo solucionastes (((((
Daniel Gaitan de Guatemala hace un año
Fíjate que si era el convertidor de la caja automática
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Consumo excesivo

Hyundai Santa Fe 2007 4WD 2.2 diesel  12500 kms
Hola tengo una santa fe 2.2 diesel intercooler y me consume 19l/100km pero no tiene algún problema, solo tiene ese consumo elevado!!
SAnta fe de Chile hace 10 años  
SA

Humo en relenti

Hyundai Santa Fe 2008 2.2 turbo diésel vgt  47000 kms
Tengo una camioneta Hyundai Santa Fe que humea solamente en relenti la cual le hice la mantencion completa limpie EGR cambie filtro de aire Limpieza completa a la admisión y al cuerpo de aceleración más cambios de inyectores los cuales ya los reprograme con la unidad de control también cambie el turbo por que ya estaba sonando limpie más el intercooler con todos los sensores pero aún así me humea negro al poner reversa y directa llego a una esquina y la tengo en neutro y no me humea solo en revoluciones muy bajas me humea cual sería el otro paso a seguir POR FAVOR YA NO SÉ QUÉ HACER CON ESA CAMIONETA AGRADECERÍA LA RESPUESTAS
Felipe Lopes de Chile hace 5 años  
FE
3 casos 
Angelo de Chile hace 5 años
Prueba bloqueando la EGR, lo más probable es que deje de humear pero quizá no pase la revisión técnica debido a los gases, pero luego la activas nuevamente. Cuéntame como te fue si lo haces, sino para ver que otra cosa podría ser.
el mecanico colombiano de Colombia hace 5 años
Asegúrese g el termostato está funcionando puede ser g este trabajando muy frío el motor y cambié el coolan sensor
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Turbo no funciona

Hyundai Santa Fe 2008  117 kms
Le pasa aceite al intercooler
ocanse de República Dominicana hace 8 años  
OC
9 casos 
Mario de Argentina hace 7 años
Me paso que mi galloper 96 consumía mucho aceite además del humo blanco y el aceite iba para el intercooler estaba pasando el aceite por el eje del turbo y cuando iba por autopista se me corto el eje del turbo y comenzó a pasar todo el aceite el motor se acelera Hasta que se queda sin aceite y se clava o se rompe una vieja. Para evitar esto lo único que se puede hacer es bajar los cambios para que el motor baje de bu ellas y en cambio meter freno de mano y apretar el pedal de freno para que se apague el motor otra forma no conozco para evitar que se rompa todocompre el centro del turbo pero antes de cambiarlo arme una adaptación para andar sin el turbo despues de unos 300 km le puse el repuesto nuevo y quedo 10 puntos todas las reparaciones las realizó yo. Frenos motor embrague tren delantero así que lo que precisen no duden en consultarme.
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Choque de vehiculo

Hyundai Santa Fe 2008 4 puertas motor 2.2 diesel 89000 kms
Buenas tardes tengo hace 2 mese tuve un accidente en my vehiulo se me quebro el multiple de admision y el intercooler. Ya lo cambie y las dos piezas lo que sucede que le vehiculo no me esta encendiendo y ya revise calentadores estan bien revise inyectores tambien estan bien. No se podra ser.
Espero su ayuda
ALBERTO CARDENAS de Honduras hace 9 años  
AL

Al acelerar llega hasta 3000 rpm

Hyundai Santa Fe 2009 4 puertas, motor 2.2 Diesel 150000 kms
Cuando pongo en parking y aprieto el acelerador la revolución llega hasta 3000 y se queda ahí no va más que podría ser el problema? Mi mecánico dice que puede ser por perdida del aceite del turbo intercooler pero no se si es asi
Alcides de Paraguay hace 4 años  
AL

Cuerpo de aceleración

Hyundai Santa Fe 2002 Station wagon 125000 kms
Hola amigos tengo una santa fe 2002 automática, al andar se ahoga, la manguera del intercooler que va al motor la saque para limpiarla y quedó bien pero por un rato volvió a perder fuerza y a pararse le eche limpia carburador en spray, mi pregunta es, si le saco esa parte no habría problemas para colocarla otra vez creo que es el sistema de admisión.
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Jorge de Chile hace 5 años  
JO

Pierde potencia en subidas y salidas

Hyundai Santa Fe 2004 CRDI 4x2 automática turbo diesel 75100 kms
La camioneta es una turbo diésel 4x2 intercooler 2004, automática
En las salidas es algo lenta y las subida empinadas le cuesta demasiado, aún en el triptronic, sube como a 10km/hr y en el scanner no sacó nada, no me marca nada en el tablero y no echa humo. Se supone que le acaban de hacer servicio pero no se si lo llevo a otro taller o que me recomiendan. En el taller me dijeron que puede que sean los inyectores pero cobran $60 dólares para determinar si si o no son los inyectores o primero cambiarle filtros y observar si se quita o no lo lento
María de Guatemala hace 6 años  
MA
7 casos 

Tapa de aceite y restos de aceite

Hyundai Santa Fe 2009 motor 2.2 diesel  97000 kms
Hola amigos, tengo dos problemas (no se si se vinculan entre si). Problema 1: es que he tratado de abrir la tapa de aceite de motor de hyundai santa fe 2009 diesel 2.2,pero le doy vueltas y vueltas revez y derecho, sin que se suelte... Lo he probado en frio, en caliente y nada... Me gustaría ayudasen si es que tiene algun modo "oculto" o "truco" en especial. Problema 2: mientras trataba de solventar el anterior, me encuentro que sobre la tapa de plastico del motor (debajo del intercooler) aceite en la orilla de la tapa, como que ha caido de algun lado y ha escurrido hasta llegar a la base de tapa de plastico... Alguien le ha pasado? Alguna sugerencia o solución? he escuchado que a veces se relaciona con fugas o roturad en intercooler... Les agradezceré su ayuda en ambos problemas.
Matt de Honduras hace 6 años  
MA
4 casos 

Motor no arranca

Hyundai Santa Fe 2006 4 puertas motor 2.2 vgt 96000 kms
Buen día tengo problema con el vehículo hiundY santa fe año 2006 motor 2.2 vgt diesel es que es la segunda ves que para solo el motor andando la primera ves acuso sensor de cigüeñal y ahora no acusa nada en el escáner. Le pongo arranca motor en el caño del intercooler y arranca al toque luego se normaliza
Luciano de Paraguay hace 8 años  
LU
1 caso 
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