Buenas tardes a todos... tengo un problema con una hyundai santa fe de 4 cilindros gasolina repare el motor y cambie la bomba de aceite...y no me apaga el foco testigo de presión de aceite...segun el manual de fabriante deveria trabajar con 21 psi a mil rpm...
Pero esta marca 10 psi y no le alcanza para apagar el foco testigo... ya esaye con otra bomba y el problema sigue...tambien volvia a revisar las holguras de aceite. Del cigüeñal y cambien todos los tesadore...y sigo con baja presion
Por favor una colavoracion de posibles fallos

Hace una semana cambie el aceite de motor, de momento comenzo a encenderce la luz que indica que le falta aceite o presion de aceite. Verifique y la guagua tiene aceite. Que podria ser?

Buen dia, la camioneta se le enciende la luz de presion de aceite, luego de que se le cambio la leva de escape, por haber partido la misma por problemas con el aceite que contamino el motor

Llevo meses tratando de solucionar un problema con mi Santa Fe Diesel, motor 2.2 modelo 2007, automático- Lo compre hace 6 meses barato porque al probarlo note que no tenía fuerza al salir. Como ya había tenido una Tucson diésel sabía como y cuando se activa el turbo…. Ya que se siente el jalón de fuerza. Al llevarlo a un taller me dijeron que había que hacer reparación total del motor y cambio de turbo. Repararon el motor completo incluyendo cambio de filtros de diésel, de aceite y de aire y cambiaron el turbo. Se realizo limpieza de intercooler. Se reviso catalizador y ya esta eliminado. La… Leer completa

Sonido de taquetes, tengo buena presion de aceite, taquetes y cadena nuevos, bomba de aceite nueva

Tiene fuerte olor a gasolina al encenderla y golpetea o hace ruido al estar en pare, o sea, mala combustión. No sé si pueden ser los sensores de oxigeno que nunca los he cambiado. Tiene su bomba bien y sus inyectores limpios. También en caliente y parada sin acelerar, se prende la luz del aceite y se apaga al llevarla a 1000rpm. No sé si puede ser la válvula de presión de aceite o la bomba. Quiero su sabia opinión.

La primera vez iba conduciendo por una carretera que es un asenso algo prolongado, al llegar a la sima pase un resalto y el auto dejo de andar, con el impulso que llevaba lo conduje a la orilla le di encendido y prendió sin dar ningún problema. Unos días después en un recorrido en ciudad se apago de nuevo. Y empezó ha hacerlo cada vez mas frecuente (siempre en pendientes) hacia un ruido acompañado de una vibración y perdida de fuerza. Luego el testigo del abs se encendió, y el testigo de presión de aceite intento prender varias veces, no se mantenía encendido solo titilaba débilmente.
Pero el auto después de un rato apagado no tienen ningún problema. En hyundai encontraron viruta en el aceite y dicen hay que remplazar todo el motor.