Problemas de Transmisión o caja automática

Transmisión o caja automática: Pasa los cambios sin intervención del conductor.
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Problema en caja automatica SolucionadoSolucionado

Hyundai Santa Fe 2008 2.2 diesel automatico 150000 kms
Hola. Tengo problema con la caja automatica. En movimiento las marchas todo es normal llega a la sexta velocidad y baja a la primera sin problema. Pero cuando paro con la D'(directa) conectada el motor queda haciendo mucha fuerza hasta pararse, para evitar esto lo q hago es dejarlo en n'(neutral). No diberia ser asi ya que en directa o reversa no tiene que moverse con el freno pisado. Lo escanie y no tiene codigo de falla. Desde ya agradezco sus aportes...
Montiel de Chile hace 8 años  
MO
Rank 7
17 casos 
Claudio de Argentina hace 8 años
Hola... fíjate si húmeda negro cuando esta frenada y marcha D... si es esto es el EGR... taparlo y fíjate si cambia... me parece que se ahoga con los gases de combustión...
Montiel de Chile hace 8 años
Hola limpié la egr y no cambió. El problema es que no puedo frenar con la directa puesta ya que la caja no desconecta la atracción. El motor queda haciendo fuerza hasta pararse. Lo hace en directa y reversa
Rene de Ecuador hace 5 años
Me pasa lo mismo con un hiunday veracruz lo pongo en d o R y quiere salir disparado y el motor tironea solo en d y r no se q hacer
Davis retana de Costa Rica hace 5 años
El problema es el convertidor te torque.
melqui de Panamá hace 2 años
@Davis retanaEl problema es el tcc solenoide
Claudio de Argentina hace 8 años
No limpies el EGR... tapalo... con una chapita... eso hice yo y realmente cambió...
Montiel de Chile hace 8 años
No no es egr el motor excelente. El problema es al pisar el freno con la directa puesta la caja no desconecta y sigue traccionando hace mucha fuerza. Le cambie el switch de freno y sigue el prob lema escanie y reprogramar la y nada. Por Favor agradezco cualquier aporte...
Giancarlo de Perú hace 7 años
Hola amigo tengo el mismo problema q tu carro me gustaría saber dónde compraste los repuestos algún teléfono o dirección gracias
Guillermo de Panamá hace 8 años
Si, para cambiar el filtro de la caja de cambio automática hay que bajar la transmisión aquí en Panama cuesta $700.00 solo la mano de obra. Yo te recomiendo revisar el aceite que no tenga partículas de metal y solo cambia el aceite.
Felix de Panamá hace 4 años
Cambie el. Filtro de. Lantrasmision automatica todo. El aceite y me salio por.75 $ con mano de. Obra incluida
Eduardo de Panamá hace 2 años
@FelixDonde lo llevaste, necesito hacerle ese trabajo a mi Santa Fe 2011
Guillermo de Panamá hace 8 años
Eso es la turbina de la transmisión, en panamá cuesta $1,211.00. Más baja la transmisión. Son un problema.
Ricardo de Chile hace 4 años
Hola amigo donde llevo su convertidor a reparar por favor
Solucionado
Mejor respuesta (según Montiel)
Montiel de Chile hace 7 años
Estimados: solucione mi problema, tenia malo el convertidor de torque. Lo repararon en santiago y quedo bueno. La reparacion de este me costo $170.000 y mas bajar la caja $100.000
Al convertidor se le cambio el LOCK UP y el SPRAG. Espero les sirva...
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Guillermo de Panamá hace 7 años
Gracias cambie de mecanico y se me solución el problema. Cuando un mecánica dice tengo que seguir probando cambia de mecanico no sabe lo que tiene el carro.
Liner de Panamá hace 7 años
Buenas tarde amigo yo tengo el mismo problema le cabiaron el aceite filtro y el convertidor y aun sigue igual la coloco el D o R y a lo que piso el freno se quiere apagar que podra ser una ayuda
Guillermo de Panamá hace 7 años
En cuanto al aceite tiene que ser el de la agencia Hyundai para diesel. Yo cambie tantas cosas que te digo la bomba de adentro en la transmisión s no esta bien, hace esa falla Primero pon el aceite de la Hyundai y si sigue igual no lo tires pues esta bueno.
Juan de Chile hace 7 años
Cambia la manguera de AIRE, ojalas te sirva.
Diego de Chile hace 6 años
Hola podrías indicar donde te repararon el convertidor de toque, gracias
Pedro de Chile hace 3 años
Hola amigo dónde lo mando a reparar
Mauricio de Chile hace 3 años
Hola, podrías dar la dirección donde mandaste a reparar la caja. Tengo el mismo problema gracias.
Rodrigo Sandoval de Chile hace 2 años
Si amigo.
Por Favor pase el dato para reparar la caja automática de mi santa fe. En Santiago Chile.
Alfonso de Chile hace 2 años
Dónde lo llevaste a reparar
Paulo Morales de Chile hace 10 meses
Guillermo buenas noche donde enviaste a reparar el convertidor de torque en santiago
ruben de Venezuela hace 7 años
Buenas noches tengo un problema con mi santa fe 2005 la coloco en D y cuando cae en 3 no cambia mas se queda pegada en 3 , la escarnearo y salio sensor de salida se lo cambie y continua higual , no esta de mas decirle que la aguja del Km no trabaja no se esto tenga algto que ver , ayuda por favor
Montiel de Chile hace 7 años
Hola la caja si queda en tercera es por que hay un problema y sola se bloquea como modo de seguridad. Es muy probable q tenga q ver el velocimetro ya q la caja no sabe a que velocidad va el movil
Asi que tiene que empezar por revisar el sensor de velocidad vasta q este mal enchufado para q no funcione y la caja no le llegue la informacion...
Alberto de México hace 5 años
Desconectar el sensor abs y cambiara la transmision
Montiel de Chile hace 7 años
Hola la caja si queda en tercera es por que hay un problema y sola se bloquea como modo de seguridad. Es muy probable q tenga q ver el velocimetro ya q la caja no sabe a que velocidad va el movil
Asi que tiene que empezar por revisar el sensor de velocidad vasta q este mal enchufado para q no funcione y la caja no le llegue la informacion...
Aliro de Chile hace 3 años
Hola ami me paso lo mismo le cambie los dos sensores me marca velocidad y todo pero cuando en viaje largo y freno se me baja a tercera y de hay tengobque detener y lo reinicio y sigue funcionando
Jean de Chile hace un año
@AliroMe. Paso lo mismo y era la barilla de. Aceite de caja
Mireya Rojas Arauz de Costa Rica hace 5 años
Hola tengo un problemita con el carro Hyundai Santa Fé 2003, 2.7el mecánico le bajó el motor, se arregló, pero al colocarlo la caja no estå girando. Porqué motivo la caja gira un poquito solamente y deja de girar
Ricardo de Chile hace 4 años
Es probable que la bomba esta mala
Jeremias jose saniga de Paraguay hace 5 años
Hola Tengo una hynday santafe 2008 a los 170000km solicited un mantenimiento de caja cambio de aceite y filtró al subirla los resultados no fueron buenos la aceleró y no pica no hace los cambios no tiene fuerza es automática y en secuencial hace de segunda a tercera nomas. Desde ya muchas gracias
Guillermo de Panamá hace 5 años
Bueno el mantenimiento fue en la Hyundai?. Porque el aceite de la transmisión debe ser el que vende la agencia de lo contrario tendrás problema. Lo otro que puede ser son los sensores de la transmisio que son 2 y que si estan dañados o sueltos tambien te dara ese problema.
Lalo de Chile hace 5 años
No necesariamente el aceite que dice la agencia, hay que ver el manual y te indicará qué aceite ocupa, tambien dice al abrir el capot todos los aceites que ocupa
Anita de México hace 3 años
Disculpa, soy de Matamoros tamaulipas hoy mi camioneta Hunday Santa Fe dejo de entrar el cambio de reversa, que podrá ser , que tengo que hacer ?😭
joss de Perú hace 5 años
Buenos dias amigos mi problema es q mi caja secuencia los cambios avanzan bien hasta que pierde fuerza en ves de que el cambio regrese de tercera a segunda se manda a cuarta y y no restablece a menos que apague el carro y lo vuelva a prender y retroceso no tiene nada de fuerza
Edudrs77 de Argentina hace 3 años
Cual fue tu solución tengo el mismo problema con la 2013
Aguirre Juan Pablo de Argentina hace 8 meses
Tengo el mismo problema, voy en marcha y se queda sin fuerzas no tracciona y tengo que apagar el motor esperar unos minutos y luego probar. Ya lo hace seguido y no se puede usar.
Carlos de Chile hace 5 meses
Problema de los discos internos de la caja automática. Este se bloquea por relación velocidad con revolución al no avanzar este detecta problemas en disco de tercera marcha. Tendrás que repara tu caja automática. Si continúas llegará al momento que se bloquea en total y saldrá más cara la reparación ya que siendo costosa será mucho mas
oliva de Honduras hace 5 años
Buen día mi problema con mi hyunday santa fe 2003 es que cuando voy en marcha hay un ruido como si estuviera lijando y cuando avanzo media cuadra se me queda en blanco y no avanza mas el carro tengo que apagar el carro y allí medio avanzo...
Gustavo de Cuba hace 4 años
Cambia el cuerpo de válvula y se soluciona el prolema
Cristo de Venezuela hace 4 años
Hola tengo un problema con mi santa fe 2002, cuando pongo D el carro se apaga, cuando pongo R igual, no avanza ni para atrás ni para adelante, que podrá ser?
Catherin de Chile hace 3 años
Hola tengo un santa fe 2003 y a preto el acelerador y no tiene fuerza q puede ser
Guillermo de Panamá hace 3 años
Primero mira el aceite de la transmisión, debe ser rojo transparente, si esta oscuro y huele mal, puede ser la turbina de la transmisión y ponte en manos de un buen mecánico de transmisión.
Cruz de Honduras hace 3 años
Busco una caja automática de una hiunday Santa Fe año 2013 DIÉSEL 4x4 enviar información al 50497213079
Jfranc de Chile hace 3 años
Buenas tardes, tengo una santa fe 2005 diesel, en modo automático no pasa los cambios, las rpm suben sin pasar el cambio, pero en modo secuencial pasa bien hasta 4
Juan muñoz de Chile hace 3 años
Hola tengo un hyundai santa fe año 2002 caja automática motor 2.7 bencinero de 2 a 3y4 cambio se pega un tirón fuerte pero si yo de 2 segunda a 3 lo coloco en n y luego d no pera el tirón k podra ser por favor alguna ayuda se lo agradezco gracias
Francisco de Chile hace 2 años
Hola... Pudo solucionar el problema amigo.
ernestodgg de Venezuela hace un año
Buenas noches saludos, pudo resolver resolvio amigo
Libardo de Colombia hace 3 años
Hola, tengo una Hyundai Santa fe 2015 automática 4x4. Hace aprox 1 mes escuché un ruido al dar reversa y de allí en adelante el ruido aparece eventualmente, puede repetirse en un día al igual q dura semanas sin sonar y muchas veces suena sin necesidad de acelerar en reversa. El ruido parece como si se descuadra un engranaje y se ajustará inmediato. Agradezco si alguien me puede dar una idea q puede ser por favor
Guillermo de Panamá hace 3 años
Cuantos kilómetros tiene, revise el nivel de aceite y debe ser color vino tinto y con un olor suave.
Libardo de Colombia hace 3 años
@GuillermoHola, gracias Guillermo. La camioneta tiene 67.000 km, alguien me comentó q le revisara el desgaste del piñón del Transfer y el diferencial de la transferencia automática ya q quizá toque rectificar los dientes de esas piezas, sera lo correcto?
Guillermo de Panamá hace 3 años
@LibardoYo tengo una Santa Fe del 2008 y pase por el problema de la transmision automatica 4x4 deisel que es la mía. Lo primero es revisar el aceite, si le falta ponerle solo el de hyundai. Mi problema fue cuando tenia 87,000Km. Tu te has chocado, Golpeado o remolcado un camión de cemento. Si tu respuesta es No Porque tienes que revisar cosas que no se rompen ni gastan por el uso. Lo que usted dice es un problema de transmisión y Pregunto ya le cambio el filtro de la transmisión a su auto?.
Libardo de Colombia hace 2 años
@GuillermoGracias Guillermo; te confirmo nunca he chocado la camioneta y he llevado a mantenimiento la camioneta pero nunca me han comentado del filtro de la transmision; preguntare para hacer el cambio
Guillermo de Panamá hace 2 años
@LibardoEn el manual del auto te dice a que kilometraje debes cambiar el aceite y filtro de aceite de la transmisión. Ojo si el aceite esta bien o sea tiene la cantidad, el color del aceite es rojo vino y no huele mal, la transmisión esta bien no la toques.
Amdres de Chile hace un año
@GuillermoHola tengo un santa fe 2006 y pierde fuerza el problema que el scanner no le entrega ninguna información de algún eventual problema
Hernan de Chile hace 3 años
Tengo Santa Fe automática 2012 diésel tiene pérdida de aceite en caja de cambio entró al taller mecánico tres beses la última dijo que era manguera del radiador donde perdía aceite no se si será cierto y quedó funcionando el cambio en directa en cuarta según él la caja hay que cambiarla anteriormente el neutro había quedado con velocidad y la marcha atrás funcionaba muy forzosa como si tuviera frenada seguí conduciendo y al aumentar la velocidad se sintió un ruido muy fuerte en la caja y el móvil se detuvo , n9 funcionaba el cambio apague el motor , al momento de encender el móvil ingresaron los cambios y pude continuar , luego hice la prueba con la marcha atrás y quedó funcionando perfecto igualmente el neutro cumple su función es decir sin movimiento, tengo el problema en la directa donde funciona solo la cuarta velocidad, si alguien me puede orientar o recomendarme un buen mecánico se lo agradecería enormmente
Jose de Paraguay hace 2 años
Tengo el mismo problema cual es la solucion
Alexiw de Panamá hace un año
Hola tengo un problema con una santa fe 2013 full automática el enciende motor todo pantalla no marca error ni check in pero cuando pongo d o R el no responde pero el motor acelera sin problema pero el coche no se mueve que podría ser
Javier de Chile hace 9 meses
Amigo consulta usted iva lo mas bien llegaba a un semaforo en directa y frenaba y el vehículo se le seguia acelerando???? Porque ami me paaasa eso de repente
Geison de Costa Rica hace 6 meses
Hola tengo un problema en la caja de un Santa Fe 2013 al encender el vehículo y lo pongo en d sale en una marcha muy alta y lo pasó a manual y está en 4 que puede ser?
Hipolito de Chile hace 4 meses
Me pasaba algo así. Los scanner no detectaba la falla , la llevé el concesionario y detecto la falla inmediata. Llévala al concesionario.
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Golpe de caja automática o diferencial 4x4 SolucionadoSolucionado

Hyundai Santa Fe 2007 motro 2.7, AWD 80000 kms
Tengo una Santa Fe 2007, AWD. Estaba subiendo un camino en muy mal estado, piedras sueltas y zanjas. Tenia conectado el 4x4 y lo indicaba en el tablero. Pero luego sentí que ya no tenia tracción trasera. Y ya no pude seguir subiendo el camino. La luz de 4x4 se apago y al tratar de volver a conectar con el botón 4x4, éste ya no encendio la luz en el tablero y tampoco sentí que conectara la tracción trasera.
Antes de que pasara esto, sentí mucho olor a aceite de la transmisión. Revice y no tenía fugas de aceite. Al salir de ese camino sentí que golpes al ir en marcha. No eran al hacer los cambios. Los golpes o jalones los sentía en la parte de atrás de carro. Me da duda si es problema de caja automática o del diferencial trasero?
Alberto de Guatemala hace 9 años  
AL
10 casos 
Ese problema es de la caja netamente ya que el diferencial cuando falla la traccion queda activada con la diferencia que el cardan gira en banda ahora por lo del olor que comentas lo mas probable que con el esfuerzo que realizo la caja sobrecalento el aceite por lo cual ya perdio sus propiedades y dejo de ejercer presion hidraulica
cristian de Chile hace 2 años
Hola buenas noches tambien tengo el problema de la traccion que se me quedo permanente es un santa fe 2015 4wd si podrías recomendar el mecánico gracias en chile agradecido
Alberto de Guatemala hace 9 años
A la caja le hicieron mantenimiento hace 10 días, precisamente porque ya empezaba a sentir unos pequeños, pero muy pequeños jalones al ir en marcha, principalmente a bajas revoluciones. Seguramente el esfuerzo de esa subida calentó el aceite. Voy a llevarlo nuevamente al mecánico. Gracias. Luego le cuento la conclusión.
Ojo con el aceite que le estén echando ya que algunos mecanicos le echan atf y las cajas modernas ocupan dextron
stav de España hace 4 años
No se usa aceite dextron ,se usa aceite ATF SP III
Diego de Chile hace 9 años
Me paso lo mismo hoy con mi santa fe... como se soluciona?
Alberto de Guatemala hace 9 años
Ayer me la entregaron. Era problema de caja automática. El disco donde saltan o se mueven los baleros tenia desgaste. No la cambiaron porque no encontré repuesto, solo la repararon...pero sin garantía. También tenía un solenoide en mal estado. Hoy la probare para saber si quedo bien. El aceite que se uso fue ATF que es lo que recomienda el manual de usuario. Costo Q 1,500.00 (200 dolares).
Esmeralda de República Dominicana hace 2 años
Mi Santa Fe 2007 tiene algo parecido mi pregunta eso está en la transmisión sería durable repararla
alexander de Venezuela hace 9 años
Bueno amigos mi problema es con mi santa fe 2001 le baje la caja se reparo todo normal y al instalarla marca la letra N y R pero la letra D no la marca si no q se pone en estado manual o secuencial da primera y segunda velocidad y al llegar a tercera velocidad hay se queda fija para q vuelva a primera velocidad debo apagarla y prenderla nuevamente les agradezco me ayuden x favor noc que sera y como debo resolverlo
Alberto de Guatemala hace 9 años
Buenos días Alexander. A mi me ha pasado después de hacer mantenimiento a la caja. Eso ya son ajustes que debe hacer el mecánico. No es nada complicado. Saludos,
alexander de Venezuela hace 9 años
Pero q es lo q debe hacer o mover xq el dice armo todo bien
Alberto de Guatemala hace 9 años
De eso no estoy seguro. Cuando he tenido ese problema, eso es lo que me ha indicado el mecánico y lo han resuelto rápidamente... Un ajuste puede ser el cable que va desde la palanca hasta la caja. Si tu mecánico es especialista en cajas automáticas debe de saberlo.
alexander de Venezuela hace 9 años
Bueno lo unico no estuvimos seguros fue delconector q esta debajo del filtro de are de motor osea el q va conectado a la caja xq el conector se rompio y quedaro solo los cables azul verde y amarillo sueltos y no sabemos como van xq el diagrama no indica con exactitud creo es el sensor de impulso q se llama
Alberto de Guatemala hace 9 años
Pienso que por allí debe estar el problema. Aunque desconozco como van conectados. Debes asesorarte con mecánicos especialistas en cajas automáticas.
jose gregorio de Venezuela hace 8 años
Hermano esa es el transfer de la caja si se queda seco sin aceite se recalienta y se dana el ruleman del pinon de ataque y tiende a trabarse y porterior se reviente
Guillermo de Argentina hace 8 años
Recalentaste los discos de acople del cardan trasero, seguramente se quemaron. Tendrías que consultar, hay gente que los repara.
cesar de Venezuela hace 7 años
Tengo santa 2008 y al hacer los cambias pasa directo de nuetro a tercera estando acompañado de un acople muy fuerte
Solucionado
Mejor respuesta (según Alberto)
Fernando Pinzón de Colombia hace 6 años
Hola soy Fernando Pinzón tengo una Santafe 2009, después de unos 15 minutos de conducción empieza a dar unos brincos constantes y fuertes que se sienten atrás, ya el mecánico hizo pruebas y ajustes al cardán y la transmisión pero no hubo solución, ¿que puede ser? gracias
Alberto de Guatemala hace 6 años
Como ya pudiste leer en este chat, yo tuve un problema similar. La caja automatica tenia problema.
Edy Armando de Guatemala hace 6 años
Me podrian ayudar con una caja autatica triptonica de una Hyundai Santa fe 2003. Motor 2.4 no conecta los cambios se queda en neutro auque ponga la D o R cuando cambiaron el aceite de la caja habían particulas de metal en el tapon que podra ser y donde lleva el filtro
Ricardo de Chile hace 4 años
Adentro de la caja hay que bajarla y abrirla
sysmeca de Venezuela hace 6 años
Amigo necesito el diagrama electrico de la fusiblera de la santa fe hyundai 2009 ,ya que se me incendio. Gracias [email protected]
Douglas de Ecuador hace un año
Buen dia tengo un santa fe 2.7 v6 automatico 2003 tiene un problemita golpea al pasar de parking o neutro a drive en ciertas ocasiones me pueden indivar de pronto que pueda ser
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Ruido "clack"! luego de poner directa o retroceso en caja automàtica SolucionadoSolucionado

Hyundai Santa Fe 2007 2.7 V6 Bencinero 4x4 187000 kms
En el auto cuando pongo directa o retroceso, se escucha un "clack"!, similar a como si enganchase algo pero solo cuando sale de la inercia, mientras esté detenido no suena...cuando voy en la carretera acelerando y repentinamente suelto el acelerador se escucha el mismo ruido, el auto no pierde potencia y funciona todo normal a excepciòn de lo antes descrito, lo he llevado al servivio técnico indicando que se debe revisar la caja, otro me dice revisar el caliper, otro me dice cambia aceite, rodamiento de cardan,etc,etc.. . Típico de mecánico sin experiencia, por eso consulto acá si alguien le ha pasado o tiene el mismo problema y cómo lo ha remediado o si conoce a algún mecánico de Concepción con experiencia en esta falla, de antemano gracias y saludos.
Lalo de Chile hace 5 años  
LA
Rank 2
1 caso 
hugo de Chile hace 5 años
Tuve un problema parecido con una tucson 2010 y era el buje de la bandeja derecha la goma ya no existía estaba sólo el perno una forma de revisar es mirar de afuera y alguien mueva el vehículo y frene y se ve que hay un movimiento en la rueda o mirar todos los topes de goma por lo menos en. Mi caso de solucionó asi
Santiago de Argentina hace 5 años
Tengo el mismo problema que me aparecio luego de cambiar la reductora. Al salir girando hacia ambos lados pierde potencia y es como que algun engranaje le cueste hacer friccion. Luego cambio a reversa y siento un golpe al mover el coche.
Nadel Lewis de Perú hace 5 años
Buen día a todos tengo problemas con la caja de MI Hyundai Grand Santa fe año 2017 modelo 2018 motor 3.3L gasolinero Version full 4WD... transmisión automática secuencial. Recorrido hasta la fecha 87mil km
++++ los problemas son los siguientes+++

1ro. Al poner en marcha D el carro produce patadas. “(probablemente sería en la 1ra a 3ra marcha)” pero si pongo en modo secuencial no se siente ninguna patada. PARA RESALTAR esto sucede cuando pasas de N a D o cuando pasas de P a D.
2do. Si el carro está aparcado y pasar de P a D en pendientes inclinadas el carro pierde fuerza y se apaga o pasar de P a R y salir por R en pendiente inclinada sucede lo mismo pierde fuerza y se apaga motor... --CABE RESALTAR solo sucede en pendientes inclinadas. En ligeras inclinaciones... el carro en D o R sufre un poco gana fuerza y anda sin problemas no se apaga motor. --

3ro. Con el carro en marcha en D o R al momento de frenar, no frena por completo se siente un bloqueo al 50% en el pedal de freno. Para frenar por completo tengo que poner de D a N y el pedal del freno se desbloquea y se logra frenar al 100%. También sucede lo mismo en R. Ya que tengo que pasar de R a N para frenar por completo. Siento estos caso un riesgo en rutas larga a alta velocidad.
Para añadir todos sus mantenimientos se realizó en concesionaria de la marca cada 5mil km como indica la marca.

Agradezco a todos quienes puedan ayudarme con sus comentarios acerca estos problemas. Saludos cordiales.
Jahiro luis de Perú hace 2 años
Hola, tengo el mismo problema del primer punto. Por Favor como has solucionado me ayudarias mucho
Nadel Lewis de Perú hace 2 años
@Jahiro luisLo lleve a concesionaria y dijeron que era cuerpo de valvulas hice hacer el mantenimiento de ello, y el problema seguia, luego mencionaron que era convertidor de par, hicieron el mantenimiento y seguia el problema, luego dijeron es el sistema de engranes de la caja hicieron el mantenimiento y seguia el problema, es mas en el chequeo por scanner jamas salio fallas, los mecanicos de concesionaria jamas pudieron dar con el problema por consecuencia no se soluciono el problema mecanico, fue un dolor de cabeza y bolsillo, asi que vendi el carro.
pepe de Chile hace 4 años
A mí me sucedió lo mismo, al poner directa o retro hace un clac,, lo revise ,, al parecer es un soporte de caja, al meter el cambio, baje el aje , pobable soporte cortado...me pasó después de pasar un lomo de toro muy fuerte...les comento como me va,,ya que no he podido llevarlo a taller...
Danilo Galleguillos de Chile hace 4 años
Me comentas como te fue. Ya que yo tengo una kia sorento y le pasa exactamente lo mismo.
pepe de Chile hace 4 años
Ok...por el tema Covid, aún no puedo asistir al taller...pero observa el eje que sale de la caja, a la transferencia...si pivotar así arriba y abajo cada vez que enganchas el cámbiao te aviso cómo me va...
Andrés López de Chile hace 3 años
Estimados, ese famoso clack es de un guardapolvo de la masa, hay que desarmar y sacarlo o si no darle mas ajuste a la tuerca de la homocinetica, si no comprar masa nueva e instalar.
pepe de Chile hace 3 años
Es probable, cambié los soportes del motor trasero y delantero...se mantiene el clack...
Ignacio de Chile hace 2 años
Yo tengo un i30 mecanico pero me pasa lo mismo, suena ese clac al salir de inercia y al poner marcha atras y aveces al pasar marchas , me he dado cuenta q es mas cuando manejo mas brusco por que cuando paso las marchas en bajas revoluciones no suena nada, cuando saco el pies del acelerador en bajadas igual suena, si alguien tiene alguna noción de por donde va la cosa que comente, por que un mecanico me envio a cambiar la homocinetica y otro a revisar la caja, lo que si, esto solo suena con el auto con marcha puesta, sin marcha por muy brusco que frene no suena nada
Solucionado
Mejor respuesta (según Lalo)
Lalo de Chile hace 2 años
Le faltaban 1.3 litros de fluido dexron 3, luego anduvo sin problemas
carolina de Chile hace 3 meses
Hola tengo una Chevrolet Tracker del 2015 automática y al poner reversa se siente un ruido, com un golpeteo , pero el resto funciona bien. No se traba ni nada, es solo el ruido
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Caja de cambios automática se traba al pasar cambios. SolucionadoSolucionado

Hyundai Santa Fe 2010 2.4l Aut Gasolina 179000 kms
Mi auto tiene caja tiptronic, año 2010, 4x4, bencinero, hace unos días se comenzó a trabar al pasar los cambios de la automática, a veces se queda pegado en parking y hoy solo me deja cambiar de directo a neutro y no deja pasar al resto de los cambios. Cuando pasa lo. Apago espero un poco y luego lo enciendo y ahí se le pasa. Me preocupa que me pueda ocasionar un problema mayor, alguna idea de lo que le pueda suceder?
Angel de Chile hace 3 años  
AN
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Angel)
Buenas tardes junto con saludarle en su caso lo recomendable es cambiar el switch de freno ,ya que es ese el encargado de de detrabar la planca atte a ud jonathan rodriguez prticipante de opinautos
Angel de Chile hace 3 años
Muchas gracias Jonathan, buscaré la forma de cambiarlo a la brevedad.
Carlos de Chile hace 3 años
Amigo me paso lo mismo. Tu que le hiciste a tu santa fe
Angel de Chile hace 3 años
Solo sucede ocasionalmente, por lo general apago el motor y lo vuelvo a encender y bombeo el freno luego se desbloquea. Un mecánico que se especializa en cajas me indicó que frente a la palanca había una tecla que dice reset, me dijo que la quite con cuidado y con algo similar a un destornillador lo introduzca y presione un botón que debiese haber abajo. Aún no lo he hecho porque al encender y apagar se destraba. En otro comentario anterior me sugirieron cambiar el switch de freno, pero aún no lo encuentro y por la pandemia no puedo viajar a otra ciudad. Si encuentras una solución concreta me avisas.
Carlos de Chile hace 3 años
Si. Igual me comentaron lo mismo del switch de freno. Bueno yo igual detuve el motor y se destrabo pero no lo e revisado bien cualquier cosa lo comento
oberst777 de Paraguay hace 3 años
@AngelAngel cómo estás, pudiste solucionar tu inconveniente, a mi me pasa lo siguiente, cómo hace 15 días use mi SUV y la palanca estaba más dura de lo normal, pero tirando fuerte podía poner en D, luego de unos días volvió a la normalidad. Usando el vehículo todas las marchas funcionan super bien. Le realice cambios e aceite por las dudas, pero el aceite estaba súper bien. Antes de ayer quedó duro nuevamente, pero igual me deja meter en cambio. El día de ayer domingo a la mañana quise encender el vehículo pero no arrancaba, le llamé a un electricista pensando que era la batería, pero resultaba que la caja no habilitaba el arranque. Tampoco podía sacar de P. El Switch del freno funciona porque desconectamos de la caja y la palanca se mueve super bien. Pero ahí en la transmisión dónde va el cabo de cambio, ahí estaba duro
Angel de Chile hace 3 años
Al final cambié el sensor de freno, el original es muy barato, el cambio de la pieza es sencillo. Así que ahora esperemos que todo ande bien.
Cristiano de Chile hace 3 años
Ando en directo y pasan todos los cambios normal. Pero después de app 30 min , ej un semáforo ( sigo en directo ) al partir la marcha me aparece en tercera. ( Parte en tercera ) no sé a q se deberá pero el vehículo anda bien de fuerza y temperatura. Hay alguien que le pase lo mismo?
Tony de España hace 3 años
Buenas amigos yo tengo un Hyundai Santa Fe serie 2 del 2010 aut. 4x4 diesel 2.2cc. Y a mi lo que me pasa q el coche me arranca y puedo mover la palanca selectora sin pisar el freno! Que puede ser? Gracias.
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Problemas con la caja de cambios automática, deja en tercera SolucionadoSolucionado

Hyundai Santa Fe 2002 4 puertas , full , 2.000 3250 kms
Hola ,el problema con mi camioneta es que deja en el 3cer cambio y ya no baja a segunda y primera ni sube a cuarta ,cuál sería el problema , puede ser el sensor de la caja?
Juan Esteche de Paraguay hace 3 años  
JU
8 casos 
alexander de Paraguay hace 3 años
Lo ideal es realizar un escaner para ver codigos de falla. Tambien hay otras detalles que podes verificar como sulfatacion en los conectores por humedad al lavar motor con agua. De ser el caso , con un limpia contactos electricos podes retirar el sulfato y volver a probar. Al quedar pegado en 3ra velocidad es el modo de proteccion es estos vehiculos. Saludos...
Andres de Chile hace 3 años
Buenas tarde tengo una santa fe 2013 caja mecánica cambien kit completo de embrague se le saco el. Aire al rodamiento de empuje con jeringa pasa q en las mañana pisando embrague para meter primera o cualkier otro cambio esta duro pero un poco de fuerza entrando cambio y después keda suave y entran todos los cambios después la apago y buelbo hacer la misma prueba y pasa lo mismo después cuando la ocupa más una salida en la ciudad no pasa nada sigue normal pero en los semáforo cuando paro de repente pasa lo anterior q se pone duro pasa q entre el cambio AYUDA...
Luis de Costa Rica hace 2 años
Hola Andrés me pasa exactamente lo mismo con una 2006, pudiste solucionar el problema?
Solucionado
Mejor respuesta (según Juan Esteche)
Juan Esteche de Paraguay hace 3 años
Ya quemamos la camioneta no había de otra👌🤝
Leonardo Arias de Chile hace 3 años
Estimado, me pasa lo mismo..., se queda en tercera pegado, y no baja ni sube de marcha... lograste saber cual es la causa y la solución???... saludos desde Chile
Juan Esteche de Paraguay hace 3 años
@Leonardo AriasY la verdad q no resolvimos el problema por qué cambiamos la camioneta pero nuestro mecánico nos dijo q podia ser el sensor de caja
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Aceite caja automática

Hyundai Santa Fe 2008 Crdi automático a Diesel  216000 kms
Podrían ayudarme con que aceite debo cambiarle a la caja automática y cuantos litros lleva?
Les agradezco de antemano su respuesta
Troy quintero de Ecuador hace 7 años  
TR
18 casos 
efrain villalobos de Venezuela hace 6 años
Cuantos litros lleva la caja de la santa fe
Alberto de Argentina hace 6 años
Lleva 11 litros. No se la marca
Andrea catalán jara de Chile hace 6 años
Hola yo tengo una santa fe año 2013 bencinera motor 2.4 automática, y necesito saber donde y que aceite ocupa para la caja de cambio necesito ayuda cin urgencia
Ricardo de Chile hace 6 años
Hola, el año 2013 el Santa Fe cambia de modelo, si tienes el new Santa Fe la caja automática no requiere cambio de aceite, yo tengo ese modelo y fui a Gildemeister para que le hicieran cambio de aceite y ahí me dijeron que la caja viene sellada y que no se le hace, al menos que la hayas reparado y ahí si debes hacerlo ya que la desarmaste.
Alonso de Ecuador hace 3 años
Hola, tengo el mismo vehiculo y segun he revisado en el manual de usuario la caja automatica lleva 7 litros y hay que usar el aceite original Hyundai Xteer especificacion SP-4 para mas seguridad.
Renzo mangiamarchi de Chile hace 4 meses
@RicardoYo pregunté y me dijeron que no se cambiaba. PERO se me bajo un cambio y al investigar encontré que ocupa un filtro al interior y el aceite se cambia , solo productos originales.
Cesar de Guatemala hace 5 años
Buenos dias quien me puede ayudar acabo de comprar una santa fe 2.0 diesel traida de korea quiero saber cuantos litros de aceite lleva el motor
La caja automatica si alguien me ayuda gracia.
Evelyn de Chile hace un año
Yo tengo el mismo, diésel 2.0 automático 2010, no se que aceite motor lleva y si se le hace cambio de aceite a la caja o no
Jhon de Estados Unidos hace un año
Cuantos cuartos de aceite de transmisión lleva la hyundai santafe 2005
Darvin morales de Guatemala hace 9 meses
Cuantos litros de aceite para transmision yeva la huinday santa fe modelo 2016 motor 2 4
Luis de Ecuador hace 7 meses
Cuantos litros de aceite la caja automática del Hiudaiy Santa fe año 2013 y donde se ve la medida
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Cambio de Aceite para Caja automatica

Hyundai Santa Fe 2014 4 puertas, 4x2  30000 kms
He querido hacer el cambio de aceite a la caja de transmisión automática de mi Hyundai santa fe sport 2014, pero no he encontrado el medidor, saben si este tipo de caja es sellado, es decir, no necesita de cambios en la caja o se encuentra ubicado en alguna parte dentro del motor?
Juliomania de El Salvador hace 8 años  
JU
19 casos 
miguel angel de Panamá hace 8 años
Si los modelos nuevos tienden a no traer como medir el aceite ,como ce cuando cambiarlo ,donde ce le echa ,que cosas mA complicada para el que no sabe ,te cuento amigo quie te fijes bien el la transmisión que tiene un tapón tanto abajo como arriba y también tiene por donde medirlo...sólo deves fijarte bien si el filtro del aire te estorba quitalo para que trabajes con mas espacio suerte
eras60 de Chile hace 6 años
Las caja que no traen medidor se aceite , pero si o si traen dos tapones; Tanto abajo como Arriba en la misma linea ; sacas los dos ,se vacía el oíl , coloca el de abajo y rellenas por el tapón superior,haciendo la maniobra correspondiente ,hasta que empieza a botar aceite desde el tapón superior por relleno y listo , colocando el tapón por supuesto.
alan de Chile hace 4 años
Hola amigo osea la caja hay q llenarla hasta q se rebalse de aceite no hay problema con q tenga mucho aceite?
Alejandro de Chile hace 5 años
Y como mides el nivel de aceite no creo que sea echar como en un saco
Luis de Panamá hace 4 años
Buenos días en youtube hay indicaciones de como medir el aceite de transmisión de hyundai que no traen varilla para medir aceite.
Aure de Paraguay hace 3 años
Busco y no encuentro, si tienen el enlace pueden pasarlo por favor, desde ya muchas gracias.
Angel de Chile hace 3 años
Hola, necesito ayuda, mi santa fé año 2010, bencinero, automático, 4x4, caja tiptronic me está dando problemas para pasar cambios en la automática, primero se quedó pegado en parking, lo apagué y encendí varias veces y luego se solucionó, días después solo me dejó pasar de directo a neutro y nada más. Alguna idea de lo que sucede?
Francisco de Chile hace 2 años
Hola... lo más probable sea el interruptor del pedal de freno...
Cuando se queda pegada en parking al presionar el freno debe activar unos electroimanes que habilita la palanca para salir de parking.
Luis de Venezuela hace 2 años
Quité el borne de la batería espere dos minutos y conecte de nuevo
Angel de Chile hace 3 años
Consulte lo mismo en un taller de cajas automáticas y me dijeron que no hiciera tal de botar el aceite de la caja. Al parecer no se cambia.
Clapasanbo de Chile hace un año
Consulta: es recomendable cambiar el aceite de la transmisión automática en una Santa Fe año 2008 2.7 bencinera ???
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Tirones en caja de cambio automatica

Hyundai Santa Fe 2011  35000 kms
Hola les cuento mi problema espero me ayuden, mi vehículo es de caja automática, cuando esta en frío y necesito pasar cambios, los realiza sin problema y cuando esta en movimiento igual, el problema esta cuando ya ha recorrido un poco de kilometraje , llego a destino comienza con problemas al intentar estacionar y realizar maniobras con la palanca de cambios al pasar de R a D , comienza con tirones un poco bruscos, y en el tablero se enciende el testigo de tracción, ahora último en el tablero digital al hacer los cambios no indica las marchas de la caja R,D,N,etc,. La lleve a un scanner a un t… Leer completa
Sniper de Chile hace 9 años  
SN
2 casos 
laura de Chile hace 9 años
No se que tan expertos sean en caja automáticas , ya que a ninguna caja se les echa aditivos, segundo lo del problema de tirones pueden ser que fallaron las electrovavlvulas de la caja
laura de Chile hace 9 años
Eso le paso a mi camioneta también la lleve supuesta mente a un lugar de cjas que eran expertos , eso me lo enseño un profesional que trabaja para la marca y el me dio solución a mi problema y desde entonces no a dado mas fallas camioneta
Lalo de Chile hace 5 años
De donde eres?, mi auto tiene un problema similar y necesito un local confiable...no como los ineptos de "GIL"demeister, gracias
Sniper de Chile hace 9 años
Es posible que me indiques cual fue tu problema y que solución tuviste, me puedes recomendar a tu profesional
Si bueno el se llama jonathan rodriguez sandoval su numero es 64725605 es su celular
Horacio de Argentina hace 9 años
También tuve ese problema con mi santa fe, resultó ser q la fusilera y la caja d rellay estaban flojos y q hacían mal contactos q x eso se activan lo q era 4x4
Dpomodoro de Chile hace un año
Me pasó y la solución fue en la caja de fusibles sacarlos y moverle las patitas, el tema es falta de contacto en el indicador de posición lo que se refleja en que no se muestra la posición de la caja, te lo un sonata 2011 nunca más falló.
STENRIQUE de Chile hace 9 años
Tu problema es el switch inhibidor que va en la selectora de la palanca ya que es la encargada de darle la señal al computador para que regule las presiones cuando tu mueves la palanca y al no haber señal de salida desde este sensor se rnciende tambien la luz de tracion ademas de no marcar la posicion de la palanca
Lalo de Chile hace 5 años
Hola, eres de Concepción?, necesito un dato donde llevar a reparar una caja automática...gracias
alexander de Venezuela hace 9 años
Bueno amigos mi problema es con mi santa fe 2001 le baje la caja se reparo todo normal y al instalarla marca la letra N y R pero la letra D no la marca si no q se pone en estado manual o secuencial da primera y segunda velocidad y al llegar a tercera velocidad hay se queda fija para q vuelva a primera velocidad debo apagarla y prenderla nuevamente les agradezco me ayuden x favor noc que sera y como debo resolverlo
marleny de México hace 9 años
Gracias por tu respuesta y eso como en cuanto sale arreglarlo $$$ no es nada grave????
Canito de Chile hace 8 años
A mí auto le pasaba lo mismo, y efectivamente era el switch inhibidor de la caja de transmisión, el problema q tuve, q durante la garantía de los 100.000 kms ( el problema apareció a los 80.000 kms), e los talleres autorizados nunca dieron con la falla, es más acababan y reservaban todo, me informaban q el scanner no arrojaba nada, entonces me di cuenta q son chantas en las concesionarias y solo les importa a lo lleves a la manutención correspondentiente para ganar dinero, sobretodo q mi auto estaba en garantía, por eso no querían meter mano para no perder HH y repuestos. Así que me tienen muy caliente y molesto los concesionarios Hyundai de mi país. Ahora mi auto anda impecable.
hugo nuñez de Chile hace 7 años
Tengo una santa fe año 2007 petrolera y automatica empezo con un problema que daba tirones cuando iba en carretera la lleve a un mecanico y me dijo que era la caja mande a reparar la caja le cambiaron todo pero el problema sigio igual me dijeron que podia ser un sensor lo cambie y ademas se mantiene encendida la luz de check permanente ademas en el tablero el velocimetro no me marca los demas instrumentos trabajan normal quisiera si alguien sabe o me puede decir de un mecanico me pueda solucionar el problema ya que he gastado mucho dinero gracias
CarolinaMo de Venezuela hace 6 años
Hola, tengo una santa fe 2007 a gasolina, automática, hace un par de meses al pasar de R a D, no entró en la velocidad, quedó en N, para ponerla en D debo pasar a P y luego a D y si la toma(esto es esporádico). La lleve al concesionario y al escanearla no arrojó error alguno, pero esta semana en tres oportunidades he sentido un tirón fuerte cuando voy desplazando a baja velocidad y esta fria, tambien esta semana se me ha apagado en marcha a baja velocidad ! Otra cosa es que desde hace un año tiene un temblor (parecido al de bobina)que varia en intensidad, el técnico del concesionario concluyó (escaner no arroja error)que se debía a la presencia de agua o mala calidad de la gasolina! Gracias por su atención y colaboración
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Se queda pegado en 3 caja automatica

Hyundai Santa Fe 2006 2,7 v6, full, bencinero 120000 kms
Al colocar D, se queda pegado en 3era, fui a escanerlo y me arroja P0765( shift control solenoid valve D (0D sol) mal función) , me han dicho de todo, voy a empezar cambio el aceite de la caja,pero según estuve mirando en internet el problema del escaneo y pasa a ser un problema de corriente, pero todos quieren poco menos cambiar la caja, todos dicen que hay que poco menos desarmarla entera... por favor ayuda... ejejej
Eduardo de Chile hace 10 años  
ED
11 casos 
Alan de Chile hace 7 años
Fusibles no más compadre. Me paso lo mismo
edwin de Venezuela hace 7 años
Que fusible amigo donde esta'????
gabriel de Venezuela hace 7 años
A mi era un pin del enchufe partido
Luis de Chile hace 3 años
Que enchufe es amigo, por favor si me puede ayudar?
Marco de Ecuador hace 6 años
Amigo disculpe, solucionó el inconveniente, de ser así como lo logró, tengo el mismo problema...
Diego Tellez de Colombia hace 5 años
Hola a todos, tengo ese mismo problema, alguno lo pudo solucionar, en mi caso creo que es selenoide. Saludos desde Colombia
Luish de Venezuela hace 5 años
Tengo ese mismo problema, se queda en 3era. Y tengo que apagar y encender de nuevo para que agarre las otras velocidades.
Jairo contreras de Venezuela hace 4 años
Amigos tengo una Hyundai santa fe 2006 gold el problema que tengo es que de repente agarra solo retroceso y hacia adelante nada...se queda neutra...que me recomiendan...gracias
Claudio de Chile hace 3 años
Hola Jairo
Te escribe Claudio de chile
A pesar del tiempo
Solucionaste aquel problema?
Luis de Chile hace 3 años
Nadie a dado una solución al problema??
Diego Tellez de Colombia hace 3 años
Mi problema soluciono al cambiarle los cables de la caja. EL anterior dueño habia realizado un trabajo mal con esos cables y eso era lo que generaba el error
GREGORY FARIAS de Venezuela hace 3 años
Saludos, se debe de chequear el sensor de temperatura del líquido refrigerante y también el sensor de temperatura de aceite de la caja.
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Se queda pegado en 3 caja automatica

Hyundai Santa Fe 2006 2,7 v6, full, bencinero 120000 kms
Al colocar D, se queda pegado en 3era, fui a escanerlo y me arroja P0765( shift control solenoid valve D (0D sol) mal función) , me han dicho de todo, voy a empezar cambio el aceite de la caja,pero según estuve mirando en internet el problema del escaneo y pasa a ser un problema de corriente, pero todos quieren poco menos cambiar la caja, todos dicen que hay que poco menos desarmarla entera... por favor ayuda... ejejej
Eduardo de Chile hace 10 años  
ED
4 casos 
david de Ecuador hace 10 años
A mi me paso lo mismo no es nada grave solo tienen que sacr el carter de la caja y cambiar el solenoide de la caja que no esta funcionando bien en ecuador me costó $90 dólares y de eso que que toca desarmar la caja despreocupate
Cesar Rondon de Venezuela hace 6 años
Buen dia. Me esta pasando lo mismo. El selenoide que mencionas esta dentro de la caja ? osea q dreno el aceite cambio el selenoide y ya ? o sustituyo el aceite tambien ?
Eduardo de Chile hace 10 años
Hice el cambio de aceite de la caja, funciono, pero solo una semana, el tipo no cambio el filtro de la caja, pero ahora voy a tener que volver a llevarlo a otro lugar y que me cambien el filtro y que además coloquen otro aceite y ver si es eso o no. De ahí vamos a ver que pasa...pero parece que por ahí va la cosa
Lalo de Chile hace 8 años
Tarde mi respuesta pero ojala ayude a alguien mas, tu auto está en modo de seguridad, osea, se está protegiendo de que no te eches la caja por eso está en la mas alta marcha...causa?...relé de caja ATM cámbialo y problema solucionado...en paralelo es el problema de las solenoides pero deberían normalizarse...
Marco de Ecuador hace 6 años
Amigo tengo el mismo problema, no envía señal hasta el cuerpo de válvulas, el rele le puse directo, probé con otra computadora y el problema sigue
Luis de Ecuador hace 8 años
Amigo David. Le. Saluda José De Ecuador. Tengo un santa fe donde hizo ese cambio o areglo de la caja
Luis de Ecuador hace 8 años
David...ayúdeme. Donde arregló la. Caja de su santa fe...soy de Ecuador tambien.
Diego Tellez de Colombia hace 5 años
Hola a todos, presentó el mismo problema, el cambio se queda pegado en 3ra me dijeron que era el selenoide pero no me daban garantía del trabajo, quisiera saber uds como solucionaron ese problema. Gracias, saludos desde Colombia
Alfredo de Guatemala hace 9 meses
Buena noche, al final cómo lograron solucionar el problema, soy de Guatemala, y tengo el mismo problema con una santa fe 2005, mucho agradeceré alguna información.
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Proble caja automática Hyundai Santa fe año 2001 SolucionadoSolucionado

Hyundai Santa Fe 2001 4wD  184000 kms
Hola ,alguien podría decirme dónde se ubican los sensores de entrada y salida de velocidad en Hyundai Santa fe año 2001 motor 2.8 automática
Sergio Alejandro de Chile hace 9 meses  
SE
2 respuestas 
Leojara de Chile hace 8 meses
Hola Sergio. Yo tengo una 2.7 v6, el sensor de entrada está debajo de la manguera del termostato, y el de salida más arriba por la misma zona, ojalá te sirva. Saludod
Solucionado
Mejor respuesta (según Sergio Alejandro)
Sergio Alejandro de Chile hace 8 meses
Gracias ,ya lo solucione ,era el sensor de entrada que estaba flojo en enchufe ,lo repare y solucionado el problema
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Caja Automática arranca en tercera SolucionadoSolucionado

Hyundai Santa Fe 2008 4 puerta Full motor 249603 kms
Ubicacion de Relé TCM bajo estado DTC
felixcampos4714 de Venezuela hace 2 años  
FE
8 casos 
RAMBO de Chile hace 8 meses
Es fundamental : Revisar niveles, usar el lubricante indicado por fabricante y si no ha cambiado aceite, hacerlo y fundamental cambiar FILTRO. Tuve igual situación y efectué lo indicado. - Suerte. -
Solucionado
Mejor respuesta (según felixcampos4714)
felixcampos4714 de Venezuela hace 8 meses
Gracias por su colaboración pero ya lo solucione
Tato de Venezuela hace 5 meses
Que hiciste amigo para solucionar
Santi de Argentina hace 4 meses
Como solucionaste amigo lo tuyo. Yo no puedo solucionar. Que salga de primera. No cambia.
RAMBO de Chile hace 8 meses
Amigo, desconozco si mi sugerencia le ha servido, espero recibir una respuesta al comentario de la solución de su problema. -
Eliazar Beriguete de República Dominicana hace 3 días
Tengo el mismo problema, necesito ayuda por favor.
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Bloqueo de caja de cambios automática

Hyundai Santa Fe 2012 5 puertas motor 2.4 bencina 41500 kms
Al apagar el motor en neutro, luego se bloqueó la caja automática no dejándome pasar a P... La desbloquee con botón y freno...
Por tanto no pude sacar la llave. Por qué sucede?
Vladimir de Chile hace 10 años  
VL
1 caso 
AGUSTÍN de Chile hace 9 años
Hola te cometo, yo tengo una hyundai santa fe 2.4 año 2010, me pasaba lo mismo y me percate que no prendía la luz de freno, eso quería decir que el switch de freno estaba funcionando mal , lo cambie y listo ahora no hay problema , espero te sirva la respuesta. Saludos
Vladimir de Chile hace 9 años
Exactamente era ese el problema, muchas gracias ya se cambió
fernando de Perú hace 9 años
Como desbloquear la caja automatica con el boton y freno... donde encuentro ese boton
Óscar Álvarez Lagos de Chile hace 5 años
A lado de la palanca de cambio hay una tapa pequeña, la sacas con destornillador de paleta y con el mismo lo introduces un poco suavemente para desbloquear la caja.
Jose jara de Chile hace 3 años
Hola tengo una Santa Fe 2012 petrolera 4x4 Automatica ase algunos días empiezo a pegar pequeño tirones y al tenerla en neutro el motor suena suave y al colocar la directa para poner en marcha como que suena un poco fuerte el motor como que se acelera un poco y antes de que empezara a pegar tirones no se aseleraba su sonido era normar soy de chile que puede ser alguien me podría ayudar
tony villalobos de Costa Rica hace 2 años
Hola, tengo un santa fe 2010, diesel 4x4, tiene caja automatica, comenzo a calentar y se cambiaba a cuarta y no podia hacer cambios hasta que se enfriara, entonces le cambie filtro, aceite y adapte un radiador extra para enfriar el aceite, ahora no calienta pero sigue igual, cuando lo apago se suelta la caja, ruego me ayuden por favor, gracias.
Rafael de Chile hace un año
Pudiste resolver el problema!!!
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Bloqueo en caja de cambio automatica

Hyundai Santa Fe 2011 4 puertas 40000 kms
Tengo una santa fe año 2011 y hace un par de dias se ha estado atascando la palanca de cambios queda en N y no pasa a ninguna otra marcha, hemos presionado el boton de desbloqueo y al rato vuelve el problema. Espero me ayuden. Gracias
janny de Chile hace 9 años  
JA
3 casos 
Tienes que revisar los sensores de abajo de la caja son los de posicion uno de ellos esta fallando
andres05 de Chile hace 9 años
A mi me paso lo mismo con mi hyundai santa fe 2010, y el mecanico me dijo que tenia que cambiar el switch de freno, ya que eso no solo funcionan con el frenado sino que también con a caja, se lo cambie en la hyundai y 0 problemas
eber aranda de Chile hace 6 años
Es correcto pero puedes ahorra la mano de obra y hacerlo tu mismo, es super simple , hay un switch de desbloquea la caja de cambios mediante un boton al presionar el freno, desconcetas el switch y compras uno en una tienda de repuestos (aprox:$20000 chilenos), lo instalas y funciona a la perfeccion , saludos
fernando de Perú hace 9 años
Donde encuentro el boton de desbloqueo de caja
alexander de Venezuela hace 9 años
Bueno amigos mi problema es con mi santa fe 2001 le baje la caja se reparo todo normal y al instalarla marca la letra N y R pero la letra D no la marca si no q se pone en estado manual o secuencial da primera y segunda velocidad y al llegar a tercera velocidad hay se queda fija para q vuelva a primera velocidad debo apagarla y prenderla nuevamente les agradezco me ayuden x favor noc que sera y como debo resolverlo
Lalo de Chile hace 8 años
Janny, ojala hayas podido solucionar el problema...tu vehículo a lo mejor entró en modo de seguridad y hay un problema electronico (relé) eso es lo primero que falla con un cortocircuito o aislación...un escaner te lo dice altiro
Lawrence de Guatemala hace 8 años
Yo estoy teniendo problemas con mi Hyundai elantra 2012, la caja deja de desplegar la velocidad y únicamente me permite mover la palanca para N y D , tengo que apagar el carro y presionar el botón de desbloqueo de la caja... Me ha sucedido dos veces en 2 años
Lalo de Chile hace 8 años
Podria ser el relé de la caja automatica, al estar malo, el auto entra en modo de seguridad...a mi me paso eso por lo menos
fernando de Perú hace 8 años
Lawrence es probable que tu auto este en la lista de llamada a revision por parte del fabricante...en mi caso el problema era el switch de freno. Despues de tanto investigar encontre que el modelo de auto que tenia, esta en la lista de vehiculos que se averiaban dicho repuesto. Cambie el repuesto y problema con la caja de cambios solucionado.
Diego de Costa Rica hace 8 años
Tengo un hyundai santa fe 2002 y cuando lo pongo en D no pasa de tercera
victor vargas de Venezuela hace 7 años
Buenas, tengo un Hyundai santa fe 2002 y se bloque la caja en tercera, siento como si fuese recalentamiento y se bloquea, lo apago y prendo el carro y vuelve a trabajar normal. Como puedo saber la causa?
eber aranda de Chile hace 6 años
Hola hace poco me ocurrio el mismo problema , la falla esta en un boton que desbloquea la caja de cambios que esta en el freno ese boton se vencio o se quemo , cambialo y de seguro que funciona, suerte , saludos
Cristian de Chile hace 2 años
Hola tengo un Santa Fe 4x4 2010 y se me bloquea la caja en parada no pasa a ningún cambio al desbloquear 0 problemas pero para pasar la retroceso pasa lo mismo les agradecería su ayuda gracias amigos
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Transmision Automatica Problemas de 2da a 3ra y 3ra a 4ta

Hyundai Santa Fe 2002 Motor V6 2.7 320000 kms
Hola, Tengo Santa fe 2002 v6 2.7 Automatica, cambie la transmision por que tenia la caja de valvulas doblada. Con la nueva transmision presenta un golpe al pasar de 2da a 3ra y se queda en vacio por un segundo al cambiar de 3era a 4ta. No presenta ningun error en el scanner. Tiene su liquido de transmision bien. Estoy manejandola pasando los cambios con la triptonica. Para pasar de 2da a 3ra debo aumentar a 45km/h y soltar el pedal de acelerador y pasar el cambio para que no golpee. Si alguien pudiera orientarme con este problema, se lo agradeceria,
marco5511 de República Dominicana hace 9 años  
MA
3 casos 
oscar de Venezuela hace 9 años
Buenas noches me gustaría saber si pudo resolver el problema y como lo ayudaron
marco5511 de República Dominicana hace 9 años
Buenas noches Oscar. El problema no lo he podido resolver. Me dicen que es eléctrico. Cuando logre resolverlo posteare la solución en este foro. Tu presentas el mismo problema?
oscar de Venezuela hace 9 años
Me gustaria saber si tu le as hecho un diagnostico con un scanner
marco5511 de República Dominicana hace 9 años
Si se le conectó el scanner y arrojó los códigos p0501 y p1500. Los speed sensor de las ruedas y la transmisión estaban bien y Luego sacamos la TCM (computadora de la transmisión) y le resoldamos unos puntos de soldadura que estaban flojos y al conectarla dejó de dar errores. Me dijeron que las vibraciones hacen que algunos puntos de soldadura se flojen. Que las santafe 2002 sufren de eso. No se si por que aquí la temperatura llega a 40grados C.
hamen de Colombia hace 9 años
Hola soy tecnico estoy resolviendo un problema similar y encuentro después de tantas pruebas y que el escáner no muestra códigos que el problema esta en el sensor TPS o de aceleración, espero esto les sirva yo lo resolvi en una cherokee limite modelo 1999 y en una tucson 2004 v6 a gasolina
marco5511 de República Dominicana hace 9 años
Hola hamen, gracias por tu comentario, quisiera que me explicarás o alguien que lea esto y sea entendido en transmisión automática que exactamente pasa en el momento de pasar de un cambio al otro, si hay una especie de clutch entre cambios o cuales sensores y solenoides intervienen. De esa forma entender mejor donde esta mi fallo. Creó que si tengo esa infotmacion podría rastrear donde esta mi problema.
chris de Costa Rica hace 6 años
Tenia un problemas de tironeos y se arreglo calibrando el tps. Espero les sirva
Pablo veliz de Chile hace 6 años
Hola grupo... hace un tiempo mi sorento 2.2 automática de segunda a tercera me da un golpe cuando piso fuerte el acelerador, en marca suave se comparta bien... favor ayuda...

Gracias
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Caja automatica santa fe

Hyundai Santa Fe 2001 2.7 v6 188000 kms
Hola, tengo una santa fe año 2001 automática

Tengo un problema

En frió me entran las marchas y dan un pequeño tirón , con temperatura de uso normal no presenta mas problemas

Funciona todas las marchas pero en D da la imprecion que fuera solo en 3ra ya que no tiene mucha fuerza en salida y no se siente que pase ningun cambio mas ( en el tablero se prende la luz D Y 3 )

Y el modo tiptronic no hace nada
cristian de Chile hace 8 años  
CR
5 respuestas 
Beto prendas de Costa Rica hace 8 años
Es por falla en los sensores de la caja automática son dos solenoides, cambialos
Lalo de Chile hace 8 años
En mi santa fe me pasó lo mismo (año 2007) pero en 3ra, lo escanee y arrojó falla en relé de caja automática, lo cambié y volvió todo a lo normalidad...ojo con esto que hay mecánicos chasquillas que lo primero que dicen..."hay que bajar la caja"...suerte.
jhos de Guatemala hace 8 años
Disculpen en que parte de la caja se encuentran?
Lalo de Chile hace 8 años
El relé está en la caja principal de portafusibles y relé, en el lado del conductor (en el motor al lado del filtro de aire)
Luis de Chile hace 7 años
Amigo tienes fotos donde va rele
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Caja de Cambios Automatica

Hyundai Santa Fe 2003 4 puertas, 6 cilindros 130000 kms
Cuando el carro llega a 3era hace el cambio brusco y se queda en ese cambio, para poder solucionarlo tengo que apagar el carro y encenderlo nuevamente.
Le mande a revisar la caja y computadora pero no me han podido dar solucion.
Javier de Honduras hace 10 años  
JA
6 respuestas 
david de Paraguay hace 10 años
A mi me pasa lo mismo, alguien podría dar alguna opinion sobre posible solucion.
diego de México hace 9 años
Me pasa lo mismo ya cambie sensores, revisamos electrovalvulas y seguimos igual si alguien tiene alguna idea favor de apoyarnos
rodrigo de Argentina hace 9 años
A mi me pasa lo mismo cambiaron el sensor y se solucionó pero a los 3 días volvió el problema ustedes solucionaron su problema...
eldurotito de Puerto Rico hace 9 años
A mi me pasa lo mismo y freno y arranca en el 2 o aveces en el 3 tengo q bajarlo manual alguien que sepa
andruspribiz de Paraguay hace 5 años
Hola... ya a pasado mucho tiempo de este post... alguien a podido solucionar el problema de su carro...?
ricardo de Ecuador hace 5 años
Si iso reparar la caja puede que le allan armado mal el cuerpo de valvulas es el cerebro que controla los cambios
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Caja de cambio automatica

Hyundai Santa Fe 2005 2.0 automatica diesel 4x4 59000 kms
En subida a los 40 Km por hora y a los 80 km por hora suceden unos tirones que sin ser escandalosos ni ruidosos dan la impresion que el pase de los cambios se vuelve loco (entan y salen) solo dura mientras se alcanza una velocidad mayor a 40 o 80 respectivamente, la sensacion es como si fuera trancitando en una calle de adoquines mal nivelada,(obiamente por una distancia e intensidad pequeña) , sin embargo en bajada no pasa nada y los cambios entran con normalidad sin percibirlo, en terreno normal (sin desnivel) es igual a transitar en una bajada suave
Agradecer cualquier ayuda
Jose de Chile hace 8 años  
JO
8 respuestas 
Habria que estar seguro que sea realmente la caja , ya que si el motor esta con problemas se asemejan los tirones y se suele confundir con los de la caja que enganchan y desenganchan los cambios
Jose de Chile hace 8 años
Quien puede determinar eso ya que por sonido en ralenty es una seda, en carretera sube la velocidad parejo salvo lo descrito para los tirones que es notorio enganche y desenganche, paso hacee 10 dias la rev tecnica sin problemas y en Iqq so lo hay un "tecnico" en cajas automaticas, y no es muy ascequible, si entras a su taller lo minimo es sacar la caja($$$$$$$$) y yo quiero un diagnostico, cabe señalar qie hace un año me lo escanearon y todo OK
Lo mejor es escanear con escaner origuinal ya que aca en gildemaister llegan camionetas que las escanean con alternativos y no les sale la falla
Jose de Chile hace 8 años
Gracias por tu respuesta, ¿sabes de quien puede hacerlo en Iquique? ya que aca gildemaister no da ningun servicio a vehiculos hyundai comprados por ZOFRI
Dificil ya que los vnes o codigo de pais bienen por separados hay tendrias que ver si vienen esacneres desde afuera para el vin de tu camioneta que es retornada
Jose de Chile hace 8 años
OK, muchas gracias , me sacaste de muchas dudas
Francisco de Chile hace 8 años
A mi me sucede lo mism, se escaneo la caja y todo anda perfecto, las presiones son perfectas y la parte electrica anda super bien, asique puedo decir que no es de caja a/t , ademas se hizo un monitoreo en ruta con escaner y cuando sucede los tirones las presion de combustible baja en el mismo instante en que tironea, se revisó la bomba de trasferencia y los sensores de presión, sé limpiaron además, y el problema persiste, solo me queda limpiar la valvula reguladora de presión de la bomba de alta,no he tenido tiempo de hacerlo. Destaco además que la presión es excelente excepto cuando hace los tirones.
Mauri de Chile hace 8 años
Hola a mi me paso lo mismo me isieron cambio de aceite de caja y fin al problema
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Transmisión automática pasa de primera a tercera y se queda en 3ra

Hyundai Santa Fe 2006 Santa fe 64 kms
La transmisión de la guagua cambia de primera a tercera y se queda en 3ra sin cambiar nada más gracias!!
Nydia de Puerto Rico hace 8 años  
NY
3 casos 
El voluntario de México hace 8 años
Puede que tus sensores (input y output) estén dañados, si no es eso entonces prueba tus solenoides. Y si tu transmisión tiene muy mal olor (a pescado o putrefacta), entonces ya esta quemada.
Juan faz de México hace 9 días
Cómo busco el selenoide dañado porque me pasó eso mi transmisión se quedó en tercera
Amador González de Venezuela hace 2 años
Me paso lo mismo con una gran cheroky ano 2009
Yonathan de Estados Unidos hace 9 meses
Tengo una hiunday Santa Fe 2009 y solo trabaja la caja en la velocidad 3 me dicen que es la transmisión
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Caja automática SolucionadoSolucionado

Hyundai Santa Fe 2013 4puertas motor 2.4  190000 kms
Cuando enciendo el carro lo pongo en
Marcha pero se me pone en 4
Geison de Costa Rica hace 6 meses  
GE
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Geison)
Geison de Costa Rica hace 6 meses
Era una patilla del chupon que va abajo de la carcasa de la batería estaba doblado hacia abajo lo enderecé y funcionó gracias a Dios no era grave.
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Al pasar a reversa en caja automatica cuesta mucho que entre

Hyundai Santa Fe 2003 4x2 automatica motor 2.4 300000 kms
Buenas tardes comunidad, al querer pasar la palanca de cambio automático a reversa se siente un golpe en el motor y cuesta que entre a reversa. No se que podrá ser, es una sensación de no querer entrar a reversa y se debe mover fuerte la palanca de P a R.
Mmasis de Costa Rica hace 3 años  
MM
2 casos 
alexander de Paraguay hace 3 años
Verifica el arnes y conector de la caja automatica, debe estar limpia sin sulfataciones y oxidos. Buena suerte.
Mmasis de Costa Rica hace 3 años
Gracias este mes lo vera el mecánico de confianza y le comentare de tu sugerencia, te aviso como me fue en un tiempo gracias
Elias alvial de Chile hace 3 años
A mi me pasa lo mismo cuando paso de p a R un golpeteo despues todo bien y en la mañana se pone unos segundos dispareja despues de un rato el motor queda parejo nuevamente...que sera ???
alexander de Paraguay hace 3 años
Buenas
Podrian ser varias causas lo mejor es siempre realizar un diagnostico por scanner. Pero tambien puedes realizar una inspeccion del nivel de aceite con la bayoneta, si esta en lo recomendable. Verifica el estado de los soportes o bujes en la caja, cuando hay desgaste tiende ha producir jaloneos o golpes en las marchas al igual que vibraciones. Tambien verifica que el conector este limpio y libre de sulfataciones producto de la humedad por lavado del motor con chorro de agua, lo recomendable es lavar con vapor. Adjunto imagen de un conector de transmision totalmente sulfatado por humedad
1
Mmasis de Costa Rica hace 3 años
Muchas gracias lo voy a revisar
Elias alvial de Chile hace 3 años
Muchas gracias alex !!!
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La caja automática sólo se. Mantiene en tercera no cambia ya sea en D m

Hyundai Santa Fe 2001 4 puertas motor 2,7 V6 gasolina Santa fe 125069 kms
No ninguna sólo siempre está en tercera y no cambia sale lento obviamente por. La. Marcha en. Lugar de salir en. Primera no se si sea el selector de.la caja
Meniack de Costa Rica hace 2 años  
ME
8 casos 
misael de Venezuela hace 2 años
La caja de velocidades se me en tercera y no cambia, sale lento luego golpea la caja ya que regresa las velocidades
Cesar mejia de Colombia hace un año
Me pasa igual ,solo que en la mía se queda en 4 y no baja ni suben los cambios.
daniel aravena de Chile hace 9 meses
M e pasa lo mismo se queda en tercera, al escanear me arroja falla referida al sensor de oxigeno, favor comentar,,
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Caja automatica con problema

Hyundai Santa Fe 2004 2.0 70000 kms
Tengo una santa fe año 2004 el problema es que la manejo en directa pero queda pegada la paso a secuencial y queda pegado en 3 no baja y no da ningun cambio mas tengo que apagarla para que empiece de nuevo pero nueva mente se queda en 3 ojala puedan ayudarme saludos
Alexi gallardo de Chile hace 8 años  
AL
2 casos 
Ese es problema de caja específicamente electrovalvulas, hay ajustar caja
Alexi gallardo de Chile hace 8 años
Gracias por responder aparte de eso que ltra cosa puede ser
Nada mas que eso solo caja
geovanny de Ecuador hace 8 años
Te el carro hyundai santa fe 2002 el problema es que handa muy bien pero se bloquea en 3 y solo si le apaga de nuevo entran las marchas pero en altura baja total la fuerza
Sonra0 de Chile hace 7 años
Me pasa lo mismo queda en 3 y tampoco funciona la reversa. Que puede ser ? Donde están ubicadas las electrónica válvulas ?
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Opinión sobre caja automática de 4 velocidades.

Hyundai Santa Fe 2009 4x4 2.7 v6 AT 90000 kms
Buenas noches,. Soy nuevo en la pagina y me gustaría consultar sobre el rendimiento y funcionamiento de la caja de velocidades de 4 marchas de la Hyundai V6 2.7. Estoy por adquirir un vehículo de este tipo y me da dudas que la caja sea solo de 4 velocidades. Desde ya muchas gracias!!.
Martin Ventura de Argentina hace 9 años  
MA
5 respuestas 
Largo de Perú hace 9 años
Las de 4 cambios son mas sencillas, no tan complicadas. Pero consumen un poco mas debido a que si quieres mas velocidad vas a tener que revolucionar mas.
alexander de Venezuela hace 9 años
Bueno amigos mi problema es con mi santa fe 2001 le baje la caja se reparo todo normal y al instalarla marca la letra N y R pero la letra D no la marca si no q se pone en estado manual o secuencial da primera y segunda velocidad y al llegar a tercera velocidad hay se queda fija para q vuelva a primera velocidad debo apagarla y prenderla nuevamente les agradezco me ayuden x favor noc que sera y como debo resolverlo
Largo de Perú hace 9 años
Pues esa caja electronica debe ser revisada por un especialista. Si la repararon como es que presenta problemas???. Creo que no la han solucionado y es mas la han malogrado mas.
alexander de Venezuela hace 9 años
Creo el problema son los cables del sensor q va conectado a la caja q esta justo debajo del filtro de aire ya q el conector se me rompio y me quedo en las manos 3 cables uno verde uno azul y uno amarillo y noc en q posicion va conectado al sensor osea cual va de primero de la parte de alante hacia la cabina
Largo de Perú hace 9 años
Ya decia yoooo. Protege esa parte para que no pase lo mismo
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Golpe en caja de cambio automatica Hyundai Santa Fe 4x4

Hyundai Santa Fe 2014 4x4 diesel 2.0 150000 kms
Hola amigos , resulta que tengo una Hyunday Santa fe 2014 Diesel 2.0 y caja automatica. El tema es que cuando la caja reduce la marcha (por ejemplo de 3ra a 2da) esta tiende a dar un tirón y este problema se presenta casi siempre. Ademas, he notado que al pasar de 2da a 3era o de 3ra a 4ta como que pasa la marcha con poca aceleracion con lo justo. Ya se le realizo scanner y no arroja fallas. Que puede ser???, por favor, los leeo
Jhon de Chile hace 3 años  
JH
2 casos 
Hay que revisar caja esto incluye ver presiones entre las marchas para ver cual es el problema asi se diagnostica una caja automatica los scanner solo dan codigos de falla cuando fallan electrovalvulas u los discos ya no ejercen presion
Jahiro luis de Perú hace 2 años
Hola amigo como solucionaste el tema, ando preocupado pues a mi me está pasando igual. Podrias ayudarme
Christian de py de Paraguay hace 2 años
Solucionaste tu problema amigo
Jhon de Chile hace 2 años
Siento no poder ayudarlos esta vez, este era un vehículo que se importo desde corea y al revisar su km real decidimos realizar la devolucion. Espero encuentren una solucion con un buen mecánico, porque los que consulte ninguno pudo encontrar la falla, yo cambie el aceite y filtro de caja pero nada , todo seguía igual, mucha suerte a ustedes.
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Caja de cambios automática, palanca está duro

Hyundai Santa Fe 2008 5 puertas, Diésel 2.2 CRDI, 62000 km 150000 kms
Buenas a todos, tengo el siguiente problema, al querer pasar de P a D o N la palanca no se mueve, se queda duro, no es el cabo, hoy el vehículo ya no quiso arrancar porque no me habilita el arranque y la palanca esta dura en P
oberst777 de Paraguay hace 3 años  
OB
3 casos 
oberst777 de Paraguay hace 3 años
No es el sensor del pedal de freno, el cambio quedó duro, quitamos el cabo y se mueve perfectamente la palanca,
oberst777 de Paraguay hace 3 años
Me pasa lo siguiente, cómo hace 15 días use mi SUV y la palanca estaba más dura de lo normal, pero tirando fuerte podía poner en D, luego de unos días volvió a la normalidad. Usando el vehículo todas las marchas funcionan super bien. Le realice cambios de aceite por las dudas, pero el aceite que le quitaron estaba súper bien. Antes de ayer quedó duro nuevamente, pero igual me deja meter en cambio D. El día de ayer domingo a la mañana quise encender el vehículo pero no arrancaba, le llamé a un electricista pensando que era la batería, pero resultaba que la caja no habilitaba el arranque. Tampoco podía sacar de P. El Switch del freno funciona porque desconectamos el cabo de la caja ,la palanca se mueve super bien.
Miguel Novoa de Perú hace 9 meses
Tengo atracada la palanca de cambios de mi Santa Fe, no puedo moverla
oberst777 de Paraguay hace 9 meses
En mi caso el problema era en el selector, ahí donde va enganchado el cabo por la caja, estaba trabado el perno, el mecánico retiro el perno y luego lubricados y funcionó hasta hoy día sin problemas
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Caja de cambios automatica

Hyundai Santa Fe 2011 motor 2.2 full 35000 kms
Hola amigos tengo un problema con mi caja de cambios automatica, se me queda pegada cuando quiero pasar de directa a reversa y vise versa. Para solucionarlo detengo el vehiculo y lo hecho a andar y se pasa pero a los dos dias despues vuelve lo mismo. Que problema puede ser
osvaldo de Chile hace 8 años  
OS
3 casos 
Problema del selector de marcha pero hay que ver ya que puede ser problema de cablerio
osvaldo de Chile hace 8 años
Ok gracias lo revisare
Patricio de Chile hace 6 años
Pudiste encontrar la falla,tengo el mismo problema
Francisco de Venezuela hace un año
Buenas tardes tengo una Santa Fe 2008 y se rompió una manguera de la caja de reparo y luego de dos dias no quiere agarrar drive solo retroceso que puede ser esa falla muchas gracias
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Problema con caja automática

Hyundai Santa Fe 2001 2.7 153000 kms
Buen día gusto en saludarle, el problema es el siguiente tengo una santa fe gold 2001 automática el cual presenta falla en la caja cuando coloco en la "D" para avanzar cuesta para que entre la 1era acelero un poco y luego pasa a 2da después hace el cambio a la 3era y se queda en esa velocidad y no cambia debo parar apagar y encender nuevamente para que aplique el cambio la lleve para escanear y arrojo lo siguiente:

Código de caja P0733 relación incorrecta de tercera
Código de caja P0732 relación incorrecta de segunda
Código de caja P0500 sensor de velocidad del vehículo A.
Quisiera saber si estas fallas las presenta solo por sensor malo o es algo interno en la caja de cambio les agradezco la ayuda que me puedan prestar.
Eduardo Ruiz de Venezuela hace 6 años  
ED
9 casos 
Eduardo Ruiz de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes es espera de respuesta gracias...
Diego Tellez de Colombia hace 5 años
Tengo ese mismo problema, pudieron solucionarlo?
Agradezco la respuesta, saludos desde Colombia
Miguelillo de Chile hace 2 años
Tengo el mismo drama, se pudo solucionar? o ya solo queda cambiar caja???? quedo atento a los comentarios
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Problema de Comunicación caja automatica

Hyundai Santa Fe 2007 2.2l Aut Diesel 273500 kms
Se me quemó la ecu y la cambie, pero ahora no reconoce la transmisión automática. Es una Santa Fe 2.2 diesel 4x4. Me dicen que se debe configurar la ecu con módulo de transmisión. No aparece en tablero ninguna señal de los cambios. No realiza las marchas, solo marcha atrás y una para adelante. Espero sus opiniones
Rodrigo de Chile hace 2 años  
RO
2 casos 
Si hay que codificar la ecu con la tcm
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Cantidad y tipo de aceite caja de cambios automatica y palieres

Hyundai Santa Fe 2008 4 puertas, full, motor 2.7 200000 kms
Hola, lleve mi camioneta al mecánico y le v a hacer cambio de aceite a la caja de cambios de transmision automatica. Quisiera saber cual aceite y que cantidad de aceite, debo hecharle a una caja de transmision automática y a la caja donde van los palieres? El no sabe si se conectan internamente o se deben echar aceites por separado o en una misma a caja, y que cantidad. Por favor, alguien me ppdria indicar? Gracias.
Alex de Chile hace 3 años  
AL
2 casos 
sólo un amigo de Chile hace 3 años
Hola si tu caja de cambios tiene varilla para medir el nivel de aceite utiliza ATF común y corriente pero si no la tiene utiliza ATF sintético alrededor de 5 litros. Si el vehiculo es 4x4 trae caja de trasferencia y tiene tapones de aceite por separado y utiliza 80w90 alrededor de 0.8 litros
Alex de Chile hace 3 años
Excelente. El auto es 4x4 y trae varilla, por tanto lee colocaré 0.8 lts en la parte de los palieres comome dices, del 80w90... Mucgas gracias por tu respuesta y apoyo, es de gran ayuda
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Falla caja automatica

Hyundai Santa Fe 2009 Motor 2.2 petrolera automatica 115000 kms
Vehiculo no anda ni en directa ni retroceso, al escanear aparecen 2 errores P0700 (sistema de control de transmision) y p2002 (filtro particulas) cual sera el problema?
Alvaro de Chile hace 8 años  
AL
8 casos 
Con falla del filtro de particulas la camioneta en directa tendria que andar aunque no con toda la aceleracion si esto no ocurre es problema de caja automatica
Manu de España hace 4 meses
Buenas por la falla p0700 el coche deberia andar bien,el filtro de partículas si es un problema para la potencia saludos
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Problemas en la caja automática

Hyundai Santa Fe 2014 5 puertas petrolera automática 175000 kms
Hola gente
Mi problema es que cuando mi santa fe está fría no pasa nada pero después de conducir una media hora comienza a fallar la caja de cambio conmieza a dar golpes fuertes para poder pasar un cambio y casi no tiene fuerza me da miedo seguir acelerando dado el tipo de golpe es muy fuerte
alan de Chile hace 4 años  
AL
3 respuestas 
leo F de Argentina hace 4 años
Hola Alan por lo que contas pareciera ser en principio ,o bien falta de liquido o fluido de caja o el filtro de la caja tapado esos golpes es porque se queda sin presion y al llegar un poco de liquido golpea fuerte al pasar el cambio. Espero mi respuesta te sirva y otra cosa no continues utilizando la caja asi porque el perjuicio va a ser mayor
Pablito de Argentina hace 4 años
El motor esta funcionando a la temperatura normal? No lo nota mas caliente. A veces pasa que anda mal la caja por alta temperatura del motor
Mauricio Alvarado de Bolivia hace 3 años
Tengo el mismo problema en 3ra cuando ando media hora el golpe es más brusco
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Medida de transmision automática erraticas

Hyundai Santa Fe 2010 4 puertas, motor 2.2 diesel 125000 kms
Buenas, tengo una santa fe diésel 2010 automática y tengo el problema que no me da una medida de aceite de la transmision real. Explico: mido con la varilla en neutral como se indica y aveces me sale vacío otras nivel bajo y ultima mente marca pasada en aceite de transmision. Nunca había tenido ningún tipo de problemas con el carro este es el primero y sucede desde hace dos semanas.
Franco de Panamá hace 9 años  
FR
3 casos 
gato de España hace 9 años
Para que te de la medida debes tener el motor en marcha, pasar la palanca un par de veces al menos por todos los cambios ( siempre con el freno pisado) y ahora si la dejas en "N" y sin parar el motor mide la varilla.
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Problema de pérdida de aceite de transmisión caja automatica

Hyundai Santa Fe 2012 Motor 2.2 CRDI  200000 kms
Pierde aceite de transmisión de la caja. Ya le cambie bomba de aceite, la turbina del convertidor y los retenes continua la pérdida que otro problema puede ser. Aun no toque la cañonera del convertidor o puede ser otra la causal
Marcial Paredes de Paraguay hace 5 años  
MA
4 casos 
[email protected] de El Salvador hace 5 años
El aceite puede irse al agua de el radiador ya que ese modelo tiene un enfriador de aceite de transmision dentro de el radiador, en la parte de abajo
Marcial Paredes de Paraguay hace 5 años
Resolví cambiando la cañonera del convertidor ya que tenia desgaste y perdía por ahi
Jesus de Colombia hace 2 años
Tengo un problema con la camioneta de mi hermano es una Santafe automática del 2007 se le cambiaron los discos felpados y metálicos y ahora se coloca en D y la muy... Sale como haciendo un pequeño tirón pero ya cuando es segunda a 3 queda como si no engranara bien y se pelara los engranes que le revuelve a uno todo la paso a triptinica y anda bien
Que puede ser ayuda
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Caja automática queda pegada la marcha 3

Hyundai Santa Fe 2008 Motor 2.2 caja automática  60000 kms
Hola buenas amigos necesito ayuda mi Hyundai a presentado problemas estos días , la caja al salir de un semáforo vibra la caja y sale revolucionada no engancha los cambios desde un principio y luego se queda pegado el cambio 3 la luz de check está prendida ayuda por favor amigos
Juan Villanueva de Chile hace 7 años  
JU
2 casos 
Lo recomendable es escanear ya que pude ser problema de solenoides y asi descartar el tema de caja
Juan Villanueva de Chile hace 7 años
Arrojó estos codigos P741 P0735 y ademas cuando llego a un disco pare se apaga el motor y cuando salgo sale el motor revolucionado sigue quedando la 3 pegada por favor ayuda estoy desesperado
ingmecanicoduocuc de Chile hace 7 años
Esos codigos corresponde a un mal funcionamiento en su caja en ese caso hay que diagnosticar la caja de cambios
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Caja automatica

Hyundai Santa Fe 2004 2.4 270000 kms
Ayuda... cuando cambia a 3ra lo hace bruscamente y ya no cambia mas ni a 4ta ni a 2da tengo que apagar el carro para que vuelva a la normalidad pero siempre que llega a 3ra pasa lo mismo...¡¡¡¡que pasa alguien sabe por favor!!!!
ISAI de Ecuador hace 10 años  
IS
1 caso 
adrian de Ecuador hace 10 años
A mi me pasaba lo mismo, en mi caso se trataba de los discos de la caja de cambios, se bloqueaba porque es una alerta ya que estaban gastados, tuve que reparar la caja, cuesta sobre los 2000. Saludos.
Omar de Honduras hace 10 años
Es un problema eléctrico y lo más seguro a veces te funciona en primera pero al subir a cuarta se devuelve a tercera. Probablemente no le está llegando suficiente energía al sensor de la caja de cambios y éso es típico en el Santa Fé, puede ser problemas con un fusible o simplemente la caja donde van todos éstos fusibles tiene problemas. Hazlo examinar por un experto en cajas, pero que también le entienda al sistema eléctrico y que te pasen el escaner para detectar el error.
Luis de Ecuador hace 8 años
Amigo Adrian. Donde hizo repara la. Caja automatica...yo tengo el mismo problema
armando velazquez de México hace 8 años
Hola tengo un attitude 2011 no se si sea la caja de velocidades es automático le meto reversa y patea le meto la D y también patea que podría ser gracias
Jorge Alexander de República Dominicana hace 3 años
Tengo una Santa Fe 2002 s eme quedó pegada en la tercera dice que tiene un error que es p0755 y que era un solenoide, se lo cambié y quedó peor ahora no avanza y sigue el problema. Si alguien pudo reparar escríbame por favor +18093157496
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Bote de aceite por la estopera de la turbina bomba caja automática

Hyundai Santa Fe 2007 5 puertas 198000 kms
Tengo problemas con un bote de aceite por la estopera de la turbina bomba caja automática santa fe GL 2007 motor 2.7 , y necesito saber cual es el numero de parte de esta estopera que tengo que comprar porque aquí en Venezuela no te dan esa información ya he ido por todas las Hyundai sin tener alguna respuesta y además que el repuesto no lo hay y para poderlo encargar debo saber esa información muchas gracias de antemano si me pueden ayudar
FLORY TOURS Traslados de Venezuela hace 8 años  
FL
2 casos 
revocatorio ya de Venezuela hace 8 años
Hola pide la estopera donde vendan repuesto de hidromaticos para elentra gran parte de la caja interna son iguales como por ejemplo esa estopera yo lo cambie y funciono perfecto
florytours de Venezuela hace 8 años
Hola logre cambiar la estopera pero al día siguiente haciendo pruebas me deslizo ósea no hacia ningún cambio como si estuviese en neutro solo funciona la velocidad de retroceso y así no las trajimos hasta el sol de hoy parada en mi casa que será hay como fuga interna? ósea esta fundida que debo hacer ?
Manuel Estacio de Venezuela hace 6 años
Hola buenos dias, el numero de parte lo consiguieron?
willnel de Venezuela hace un año
Buenas noches tengo problemas con un Hyundai excel automático... se sale la estopera de la bomba de aceite de la caja. Hago la reparación y en la probada cuando hagarra la 4ta bota la estopera y derraa aceite...
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Se "quemo" transmisión automatica

Hyundai Santa Fe 2009 diesel 4X4 2.2 cc 122000 kms
Mi carro empezo marcando la luz check indicando según scanner error P0741 circuito de embrague del convertidor de torsión atorado en posición de apagado, lleve el vehiculo a un taller donde se detecto corrigieron el problema, una semana después se quema la transmisión automatice, que puede haber ocasionado este daño¡¡¡ gracias ¡¡¡ ando buscando caja nueva por cierto :(
Diego de Costa Rica hace 10 años  
DI
1 caso 
jacque de Chile hace 9 años
Has revisado que todos los neumaticos tengan las mismas medidas ya que a mi me paso ,y tuve que cambiar caja de cambio y transfer porque se rompieron !!!!
Benicles de España hace 8 años
Hola ami me sale codigo p.741 y p0700 y no le encuentran el faalo me podrias ayudar? saludos
ameur de otro hace 8 años
Salut,mon problème se situer au niveau de boite automatique que chaque en marchent se coince au 3 éme, le scanner nous indique les erreurs suivant : 0741 -0735- 0734, qu'est ce que je dois faire et est ce c'est grave, merci d'avance sur votre réponse
DOMINGO ZACARÍAS de Venezuela hace un mes
A mí me pasó lo mismo. Mandé a reparar la transmisión y me duró sólo un mes, se fundió. Daba error P0741, Convertidor de Par atascado o desactivado. Volví a reparar la transmisión y el convertidor nuevamente y cambie el cuerpo de válvulas y sigue dando el error. P0741. Hace un cambio extraño de 3ra para 4ta velocidad. La mandé a revisar eléctricamente y está bien. La computadora también está bien
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Caja automática se traba de 3ra a 4ta

Hyundai Santa Fe 2012 4x4, automática, diesel 187300 kms
Fui a un mecánico por una fuga del aceite hidráulico, diagnósticos (malo el convertidor de torque, bomba aceite mala. Hasta ese momento los cambios pasaban normalmente. Se reparó el cuello del convertidor acorde con el buje y ahí comenzó a fallar la caja, al pasar de 2da a 3ra, da un tremendo tirón, como si se trancara la caja y queda pegada en 4ta. Si cambio a caja triptronica y accionar la palanca hacia arriba o hacia abajo, mantiene pegada la 4ta. Ahora incluso al estar en D y frenada el motor se paró, para estacionarla puse retroceso y también se paró. Si alguien me puede ayudar, ojalá un mecánico competente y una idea de cual podría ser la falla.
Patcar de Chile hace 5 años  
PA
4 casos 
Patcar de Chile hace 5 años
Aún no tengo solución
Gabriel de Chile hace 3 años
Tengo un problema similar pasa las marchas normal y en la 4ta se queda pegado no baja ni sube
Jorge Yunier de Cuba hace 10 meses
Todavía no has encontrado solución me pasa lo mismo
Alexander Acuña de Costa Rica hace 7 meses
Tengo el mismo problema, alguna solución?
Sebastián de Chile hace un mes
Que se diagnosticó? Me pasa lo mismo
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Falla en transmisión de caja automática 4x4 permanente SolucionadoSolucionado

Hyundai Santa Fe 2001 2.0l Aut Diesel 100000 kms
Estimados, les cuento mi problema por si alguien ya lo vivió y pudo resolverlo: Mi santa fe 2001 diesel presenta problemas en su transmisión, tiene caja automática secuencial nueva, el motor fue cambiado por uno nuevo también, pero me lo entregaron con esta falla, el auto pasa 1ª, 2ª, y 3ª, no pasa 4ª, pero además se queda pegado en 3ª, aunque disminuya la velocidad o me detenga en una esquina, el auto sigue en 3ª, lo que me obliga a apagar el vehículo y prenderlo de nuevo para salir en primera. Lo pase por un scanner y me detectaron el sensor de velocidad malo, pero al colocar el nuevo, nuevamente falló. . . Otra falla con la que me lo entregaron es que el auto al colocar la llave abre y cierra 3 veces las puertas. Ojalá alguien me pueda orientar, gracias.
Leonardo Arias de Chile hace 2 años  
LE
3 respuestas 
Leonardo Arias de Chile hace 2 años
Hasta ahora, no logro solucionar los problemas de caja automática secuencial 4x4 y cierre centralizado. Un colega me respondió, recomendando cambiar la bobina de 2ª, que esta sería la causa del problema de que se quede pegado en 3ª. Pero el especialista de la caja está ocupado, y aún no me da fecha para comprobar esta información.
Marcelo de Chile hace 2 años
Estimado yo tuve un problema parecido con las marchas , lo primero revisa el aceite de la caja automática , en mi caso lo tuve que cambiar por que perdió las propiedades de refrigeración estaba negro y con mal olor, además limpie el radiador ya que es el encargado de enfriar el aceite de la caja automática, lo que pasa es que al calentarse la caja por los motivos señalados anteriormente actúa el sensor de temperatura de la caja le envía una señal al modulo TCM diciendo que hay exceso de temperatura y lo que hace es protegerse dejando de realizar marchas y quedando pegado en tercera , espero te ayude en algo , Saludos desde Chile.
Solucionado
Mejor respuesta (según Leonardo Arias)
Leonardo Arias de Chile hace 2 años
Estimados:
Les cuento mi solución, el especialista desarmó la caja y verificó que la bobina 3ª y 4ª estaban con problemas, se cambiaron, además una bomba hidraulica que esta dentro del sistema en el lado de la 4X4, se verificó que la 4X4 tambien estaba dañada por el sensor ATF, se cambiaron todos los componentes y quedo FUNCIONANDO!!!... En resumen, fallaron los sensores de cambio de 3ª y 4ª, y el sensor ATF, esto provoco que se activara la 4X4 permanente, dañando el sistema. Espero les ayude mi experiencia, saludos cordiales. Como dato: La 4x4 de la caja "También trabaja con aceite", tienen que verificar que al repararla rellenen para no dañarla... (fue mi caso, el mecanicucho colocó la caja nueva y solo lleno el lado de la transmisión, faltó la 4x4, por eso se dañó)...
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