Tengo una Santa Fé 2007 2.2 Diesel,se le hizo un ajuste de motor completo hace 5.000kms. Ya que se quebró el cigueñal. Cambiamos practicamente todos los componentes dado el kilometraje (172.000 en ese entonces). Hace unas semanas me fijé en el nivel de aceite y estaba menos que bajo, lo cual me alertó. Lo llevé al mecánico y me dijo que se filtra aceite por el turbo hacia la admisión, el scanner no arroja error del turbo y este tampoco ha mostrado pérdida de potencia, ya que cuando acelero sobre los 2000 o 2500 da un tirón de aceleración normal como siempre, claro que con más humo de lo normal… Leer completa

Ruido en turbo cuando esta frio el motor. Despues desaparece.

A ver quien me pueda ayudar le cambie la computadora del motor porque no se eliminaba el codigo de la egr y tambien luego de estarla conduciendo activaba el codigo p1185 y limitaba el motor a 3mil revoluciones al cambiar la computadora se eliminaron esos fallos pero surjio otro nuevo el motor en vez en cuando activa la valvula reguladora de vacio que actua el turbo de geometria variable y el motor se queda anigado y no acelera y si le desconecto la manguerita de succion el motor acelera nuevamente note que la computadora que puse tiene algo diferente a la que le quite no se si esa sera la cuasa del problema pero la que le puse indica el codigo de cruse control pero mi vehiculo no viene equipado con esos sera esa la cuasa y que debo hacer?

Se le hizo una reparación completa de la transmisión automática, pero noto un problema después de la reparación el vehículo luego de un rato de uso sobre todo si es en pendientes la marcha se pasa a 2 y no permite cambia mas, para que vuelva a la normalidad es necesario detener del todo el vehículo y luego continuar y se corrige problema, además lleve el turbo a revisar y me indican que tiene cierto juego o movimiento del eje y que debo reparar cambia turbo, cuanto tiempo de vida útil creen que le queda al turbo? será mejor reparar o cambiar, nota¡¡¡ el vehículo no ha perdido potencia¡¡¡ gracias

Mi nombre es Guillermo y tengo una Hyundai Santa Fe año 2012, mecánica, 2.2. A la fecha tiene 80.000 km. le hago las mantenciones correspondientes cada 10.000 km. Las primeras 4 se las realice en un concesionario y las tres siguiente con un mecánico con experiencia en hyunday siempre usando los componentes originales y aceite recomendado por el fabricante. Sin embargo a los 80.000 km el turbo comenzó a producir ruido metálico como si las turbinas rozaran con la carcasa. Lo lleve al mecánico y me indica que efectivamente es el turbo que comenzó a fallar.
Alguien con experiencia me podría dar alguna orientación respecto de las causas que podrían haber causado esta falla. Voy a cambiar el turbo por uno nuevo original y no me gustaría que en un tiempo breve me volviese a ocurrir.

La camioneta venía en marcha hizo cómo un silbido fuerte tipo como una pinchadura y se apagó luego pude encenderla y andan l oí s 4 cilindros pero el motor suena como aspirado sin turbo...

El vehículo se detuvo sin dar ninguna señal ( carretera austral), el mecanico que la vio , desconecto una caja que controla la alarma , el cierre centralizado y el turbo timer.... que esta ubicada dentro de la cabina abajo del volante , hacia la izquierda... y pude seguir mi viaje , pero en estos momentos no tengo habilitado la alarma , el cierre centralizado y el turbo timer, necesito saber donde encontratr el repuesto y su valor

Hola amigos consulta , tengo una Santa 2008. La compre hace un mes usada. Un día en una subida lo acelere y me empezó a entrar un olor muy fuerte por la ventilación llegue a la casa y revise por debajo y pierde aceite por lo que vi es entre el turbo y motor. Alguien sabe o le a pasado algo parecido. No se si cambiar el turbo o lo mejor es otra cosa su ayuda plis.

Buen Dia, tengo una Hyundai Santa Fe 2011 Diesel 2.2cc, el dia de ayer le hice una descarbonizado al motor con Hidrógeno, en un taller especializado en este tipo de limpieza. Estando en el proceso, aceleraron el motor y se generó una explosión la cual ellos manifiestan que es normal, cuando me entregan el vehículo, se siente mejor, mas suelto, mas potente, pero el turbo queda con un zumbido, que en algunos motores he notado que es normal, pero mi Santa Fe no lo tenía. Ellos argumentan que es por que quedo libre de carbonilla, que es normal en un motor turbo alimentado que suene así. Quisiera p… Leer completa

Estimado:

Mi hyundai hace unas semanas al acelerar a 120 km/hr pierde fuera y no acelera y se escucha un silbido en el motor. Se encendió el check y realicé el escaner correspondiente arrojando Turbo charger. La consulta es si debo comprar el turbo nuevo o se puede reparar? O quizas sea otra la falla que puede tener?. No la he enviado a mecánico, ya que no sé si confiar. Quedo atento a vuestros comentarios. Saludos cordiales.

Paso revision oficial del vehiculo jueves 28 marzo 2013 y al cuarto dia estado de viaje se rompe el turbo y se rompe el motor un piston reparacion cerca de 3000 € coche con 3.5 años garantia pasada por 6 meses todas las revisiones en la casa y no se quieren hacer cargo de nada siendo claramente un defecto de fabrica.
Se lavan las manos y solo quieren cobrar. Sinverguenzas.

Viajando me pasa en varias ocasiones, que en un cierto momento de necesitar acelerar en cualquier marcha, (es como que se corta el turbo y te cae en revoluciones y no podes pasar los 60 u 80 kmt/h, y a los dies o veinte segundos se normaliza, la tengo en el service oficial y no pueden encontrar que es?

Alguien a tenido experiencia con los turbos fabricados por turbotec? Que por favor me comparta su experiencia para tener una mejor visión sobre esta marca

Hola amigos mire. Alguien me puede ayudar o le a pasado a mi Santa Fe le fallo el turbo el cual lo cambié por uno alternativo y resulta que empezó aprender el check y está avisando qué hay falla en en el turbo cargador dice en el ascaner que le realice aveces es como que se restringe y luego se le pasa que puedo hacer alguna ayuda por favor

Tengo un santa fe 2.2 crdi 4x4 del 2007 y se me rompio el turbo puse uno nuevo y a los 6 meses empezo otra ez con problemas le limpiaron del turbo y me dijeron que tiene un problema no saben cual pero que espesa el aceite, sube de nivel y va al turbo y despues de 4 meses el turbo otra vevz esta igual

Le pasa aceite al intercooler

Hola a todos, el otro dia aceleré mi santa fé a 3000 rpm y al soltar el acelerador el turbo hace un sonido muy similar a un freno de motor de camión americano. ¿Cual podria ser el problema? el turbo está sequito, el motor trabaja parejo, no tiene problemas de fuerza. Ojalá puedan ayudarme, saludos cordiales

El turbo de micoche ha roto por 2 ves en menos de 2 mese que pedeser que ha passado

Enciende las luces el pedal freno esta duro

Tengo turbo malo y estoy en busca de un turbo pero he encontrado 2010 pero no se si es compatible

Necesito el número de parte Turbocompresor para mi Santafe2010 motor 2.2cc,

Hola tengo una santa fe 2009 turbo diesel 2.2 el problema esque no me pasa de 3 mil rpm. Ya revise el turbo y las válvulas del turbo y todo bien. Quien podrá decirme que es si a pasado halgo igual? Les agradezco de antemano

Ayuda técnica
Necesito saber xq lo ase ya q ya gaste mucha plata y no logro componer la

Estimados, llevé mi vehículo para un chequeo preventivo, me detectaron una filtración de aceite en el turbo.
El vehiculo está funcionando de forma normal, tiene fuerza, cuando levanto revoluciones lo hace de buena manera. Agradecería alguna sugerencia y si este problema es grave, considerando que pretendo hacer un viaje de unos 3000kms.

El problema es q le cambie el motor y me dieron tuvo nuebo y todo y em motor arranca vien pero no pasa de 3000 teboluciones lo estan revisando le cambiaron una varvula y en neutro llega asta 6 mil revoluciones y pasa a marcha y le agarra otra ves el mecanico me dice q tiene un problema de vacío com mucho respeto abra alguien q me pueda ayudar con esto es q ya e gastado mucha plata y nada les agradecería una ayuda

El problema es q le cambie el motor y me dieron turvo nuebo y todo y em motor arranca vien pero no pasa de 3000 teboluciones lo estan revisando le cambiaron una varvula y en neutro llega asta 6 mil revoluciones y pasa a marcha y le agarra otra ves el mecanico me dice q tiene un problema de vacío com mucho respeto abra alguien q me pueda ayudar con esto es q ya e gastado mucha plata y nada les agradecería una ayuda. Los codigos q pone son 3 (PO238,PO101,P0O47)

Amigos, tengo una Santa fe 2013 CRDI 2.0 y anda do comenzó un zumbido muy fuerte en la zona del turbo al bajar la velocidad de disminuyó y en relenti bajaba mucho. Al partir el motor zumba despacio pero al acelerar aumenta muy ruidoso, probé desarmando la tuberías ya que el ruido viene de la parte trasera entre la EGR y el turbo y no se resuelve, cómo dato la varilla de recirculación se queda arriba (imagino abierta) y suena, al tapar la admisión de aire y ahogarlo baja la varilla y desaparece el zumbido, sera la valvula EGR, toda ayuda y orientacion se agradece

Al cambiar turbo bota mucho humo y mo acelera a mas de 60 o 70 kms y los revoluciones me suben 3 mil

Mi nombre es Guillermo y tengo una Hyundai Santa Fe año 2012, mecánica, 2.2. A la fecha tiene 80.000 km. le hago las mantenciones correspondientes cada 10.000 km. Las primeras 4 se las realice en un concesionario y las tres siguiente con un mecánico con experiencia en hyunday siempre usando los componentes originales y aceite recomendado por el fabricante. Sin embargo a los 80.000 km el turbo comenzó a producir ruido metálico como si las turbinas rozaran con la carcasa. Lo lleve al mecánico y me indica que efectivamente es el turbo que comenzó a fallar.
Alguien con experiencia me podría dar alguna orientación respecto de las causas que podrían haber causado esta falla. Voy a cambiar el turbo por uno nuevo original y no me gustaría que en un tiempo breve me volviese a ocurrir.

Mi nombre es Guillermo y tengo una Hyundai Santa Fe año 2012, mecánica, 2.2. A la fecha tiene 80.000 km. le hago las mantenciones correspondientes cada 10.000 km. Las primeras 4 se las realice en un concesionario y las tres siguiente con un mecánico con experiencia en hyunday siempre usando los componentes originales y aceite recomendado por el fabricante. Sin embargo a los 80.000 km el turbo comenzó a producir ruido metálico como si las turbinas rozaran con la carcasa. Lo lleve al mecánico y me indica que efectivamente es el turbo que comenzó a fallar.
Alguien con experiencia me podría dar alguna orientación respecto de las causas que podrían haber causado esta falla. Voy a cambiar el turbo por uno nuevo original y no me gustaría que en un tiempo breve me volviese a ocurrir.

Hola buenas tengo el problema que mi Santa Fe 2009 diésel me revienta el enfriador de gases de la egr y la empaquetadura que va en el múltiple de escape y el turbo

Buenas tardes, les comento... le hice el motor nuevo a una Santa fe 2008 2.2 CRDI. Tiene 150.000km. El dueño anterior se ve que le modifico la valvula EGR ya que se ve que esta modificada como si la hubieran baypaseado. Luego de armar el motor note que la luz de chack permanecia encendida, le conectaron el scanner y da un error relacionado con emision de gases y me dijeron que era por la valvula EGR. La camioneta funciona muy bien, no detecto ningun inconveniente, incluso he viajado y ningun problema. Solo que la luz continua encendida. La unica diferencia que noto es que antes de hacer el mo… Leer completa

Para los usuarios que tienen hyundai santa fe desde el año 2006 al presente vercion diesel están ocupan el aceite motor mobil 1 5w30 esp ya que al concesionario nos han llegado camionetas con problemas de turbo y el el filtro fap por no usar el aceite adecuado , ya quen la placa sale el mobil delvac , por lo cual esta información solo la mejamos acá en el concesionario y yo se las comparto. Lo otro todas las santa versión automática llevan aceite de transmisión sisntetico y no el atf , ya que el atf daña los discos de embrague de la caja el aceite que usan estas trasmisiones el sel mobil atf… Leer completa