Despues de que le hice todo eso al estar en marcha observo que los cambios de la caja automatica tardan y de vez en cuando hace como un jalon al efectuar el cambio

En el encendido de la mañana se prende normal pero no acelera y luego tiende a apagarse el motor y luego de varios segundos se acelera, al tratar de salir a la calle falta fuerza pues el acelerador no responde y el auto se queda en 20 km sin respuesta del acelerador y las rpm, esto viene pasando a pesar de cambiar bujias filtro de aire , filtro de gasolina , microfiltros de gasolina, limpie los inyectores y en el escáner hecho indica sensor de oxigeno , pero aun asi continua fallando, si pueden ayudarme gracias

ESTIMADOS MI SANTA FE 2008 2.7 realicé trabajos preventivos , LE HICIERON EL CAMBIO de CADENA DE TIEMPO, 6 bobinas ya que daba problemas, bujias, filtro gasolina, se limpiaron inyectores, cuerpo aceleración, y quedo marcando el sensor de leva bloque 1, se le cambio y sigue marcando... la falla es que antes de cambiar el sensor de leva se jalonea y pierde potencia en acelerar y dan pequeños tumbos andando mas que todo antes 60 km/h. Que será que quedo mal posicionado el tiempo???

Hola estimados, les comento, tengo una santa fe año 2010 gls bencina, versión 2,4, el problema empezó extrañamente cuando le cambie los 4 neumáticos a unos A/T, comenzó un frenar brusco y empezó un sonido como de algo suelto en la parte del motor y como que se ahoga(como problema de aire o algo). Después de un tiempo empezó a tiritar en relenti, le hice un escáner con Obd2 y me arrojó os códigos P0605 y el P2105, tras lo cual le limpie el cuerpo de aceleración, al desmontarlo estaba horrible de suciedad, se limpió con líquido para cuerpos de aceleración sin tocarlo para no descalibrar, quedó e… Leer completa

Estimado: junto con saludar y felicitar por la ayuda que entregas con tus conocimientos te paso a contar el problema tengo un Hyundai Santa Fe 2008...diésel y comenzó tanto en el tacómetro y velocímetro, cuando esta encendido se le bajan y se suben en forma intermitente las RPM, hasta que llegó el momento que se aísla y se para el motor...no es batería porque la radio sigue funcionando, es solo el tablero que queda sin energía al cabo de un rato enciende , también sucede cuando estoy transitando y como que se ahoga le caen las RPM y luego enciende, la velocidad crucero no se activa y tampoco f… Leer completa

Cuando aceleró da brincos el carro hasta que piso a fondo deja de bribón ar le he cambiado el filtro de gasolina hecho una limpieza de inyectores el problema continua le conectamos la computadora y no arroja ningún problema gracias

Les cuento el historial de mi carro y ojala puedan ayudarme porque ya he ido a mas de 6 mecánicos y nadie me da un diagnostico para solucionar mi problema. * En febrero salia mucho humo blanco y cambie el turbo (y con esto todos los filtros y limpieza de inyectores) * a los pocos dias viajando el carro perdió fuerza y resulta que se daño la caja; arreglaron el convertidor y cambiaron todos el kit de la caja, cambiaron 2 sensores y aceite de caja, etc. * se mantiene un chillido persistente desde el cambio de turbo; y me dijeron que al dañarse el turbo implico también el catalizador; así que vac… Leer completa

Hola a todos, pido una ayuda, tengo una santa fe 2008 4x4 CRDiI 2.2 lts automatico con 79000km solamente, el suto me está presentando el problema de q lo dejo 1 dia o dos estacionado y al encenderlo me demora en encender, lo tengo q acelerar y ahora y al callentar va bien aunque noto una diferencia, a veces siento q en las revoluciones del motor tiene un pequeño fallo pero tambien ahora se me ha apagado de repente varias veces, ya le pusimos aditivo para limpiar inyectores y nada, en la concesionaria no sale error en el scanner pero el fallo persiste, vieron los valores de los inyectores y est… Leer completa

Al hecharlo a andar se para después de 10 min. Al hecharlo a andar de nuevo se para nuevamente y no prende mas. Al salir a conducir en el , me detengo en las esquinas y se apaga y lo mismo ,lo prendo a la segunda y arranca , pero al pararse por segunda vez no prende mas, y tengo q esperar como media hora aprox. (Le cambiamos sensor deeleva , flujo metro , sensor de presión de combustible y le limpiamos los inyectores,, pero nada igual sigue con la pana...

La camioneta anda lo más bien pero tira una falla que deja de acelerar y ahí que para el motor y volver a poner en marcha par que siga funcionando bien un par de km o no la hace por un rato largo los mecánicos del servicio oficial me dicen que es la válvula EGR PERO ya hace varias semanas que le vienen haciendo limpieza de inyección y no dan con el problema

El carro al salir pistonea, como si perdiera potencia luego se normaliza y después empieza a fallar hasta que se apaga, le cambie los sensores maf, tps y valvula IAC, limpie los inyectores y cambie las bujías y sigue igual, que podrá ser la falla. No hallo que hacer.

Bueno les comento cambie las bujias encandecentes flitro de aire y petroleo bateria nueva y me cuesta que encienda y lo mas raro que aveces encien muy bien en frio pero cuesta mas cuando el motor esta caliente o a veces simplemente le cuesta partir en frio y caliente
Que puede ser me han recomendado usar aditivo limpia inyectores

Les cuento mi Hiunday santa fe 2.7 v6 año 2007 le doy partida en frio y no regula las preciones tengo q dejarlo calentar y cuando toma temperatura lo paro y le doy arranque de nuevo y ahy recien se estabiliza pero antes pierde hasta la fuerza q puede ser ????
Le cambie bujias le eche liquido en la bencina para limpiar los inyectores y se le pasa unos dias y despues vuelve el tema...
Q puede ser lo q le pasa ????

El vehículo en las mañanas al encender no pasan de 1200 Rpm , a los pocos minutos de estar como ahogándose lo apago y vuelvo a encender hasta que se logra en caliente acelerarse por si solo y trabaja normal, he cambiado el cuerpo de aceleración, filtros de gasolina , filtro de aire, microfiltros, bujias, revisadas bobinas, pedal del acelerador, limpieza de inyectores, y escaneado varias veces pero trabaja un día bien y a las 4 o 6 horas de apagado se enfria y a dia siguiente en frio otra vez el mismo problema, favor si me pueden ayudar ya que el anterior dueño a sacado el foco del check engine de tablero.

Les comento a detalle, hace unos 7 meses tome por una deuda un Hyundai Santa Fe 2007, lo conduci, probe, medi la compresion (promedio estaban en 125, 130psi). Ese carro siempre ha estado en la sierra ecuatoriana(parte alta) y yo soy de la costa, parte baja, el carro andaba todo correcto, tenia un buen pique incluso en tercera picaba bastante bien. Como prevencion me meti a hacerle limpieza de inyectores y cambiar el filtro de la bomba de gasolina. Y tambien cambio de aceite, utilizaba kendall 20w50 y decidi irme por uno sintetico completo, mobil 1. A raiz de todo esto el vehiculo perdio algo d… Leer completa

Hola tengo santa fe diesel 2.2 año 2007, y tengo un exceso de consumo 6.5 km x lt. Reiteradas veces lo he medido, varias entre 6,3 y 6,5 Km x lt. Si alguien me puede orientar donde podría estar el problema, no humea, parte bien, se revisó con scanner profesional y no hay ninguna falla. Se limpió sensor MAF, se cambió filtros de aire, petróleo y aceite 5w 30 con filtro, se agregó un limpia inyectores al estanque y mantiene el rendimiento bajo. Cuesta la partida en frio con -2 grados, parte al tercer intento después de precalentar 3 veces, se conduce mayormente en sector urbano sin aceleradas ni sobre exigencias, somos 3 personas las que viajamos, pero es el consumo el que me tiene en banca rota, a alguien le ha pasado.

Tiembla un poco en una velocidad cuando me detengo con el aire encendido...se le cambio bujias y limpieza de inyectores en noviembre 2014 es como que pierde fueza. Pero cuando va por carretera no se siente. Todo sus servicios en hyundai

Espero puedan ayudarme. Tengo 5 meses tratando y nada. La falla jaloneos intermitentes al rodar en baja o alta velocidad, pequeños golpeteos al momento de la caja hacer cambios tambien intermitente. Que se le ah echo varios escáner dan error en banco 1 y banco 2 y sensores de leva. Que de la ah echo: 1- Revisión y sustitucion nuevo (bujia, pila de gasolina filtro, limpieza de inyectores, limpieza cuerpo de aceleracion) 2- revision del tiempo del carro tampo por la cadrna de las levas como la correa de tiempo) 3- limpieza de las levas, tapa valvulas y sistema VVT para revisar el sistema de lubr… Leer completa

Cuando comienzo andar se atranca pero cuando esta en altas velocidades no falla. Ya limpie inyectores y bobinas
Pero el problema continua

Se metió el escaner y arroja P2189
Y C 1283
La he llevado a varios mecánicos y no saben explicarme qué puede ser
La camioneta está bien de todo lo demás se limpiaron inyectores y se chequeo y limpio bomba y filtro de gasolina

En marcha el motor comenzó a hacer una vibración, revise nivel de aceite estaba por debajo del mínimo, ya vengo con problemas que se mencionaron en otras consulta, falla de apagarse en marcha, me hicieron limpieza de inyectores, válvula egr, y me cambiaron las bujías, a la cual la falla la siguió haciendo hasta que supuestamente encontraron que los sensores de combustible de los tanques estaban dando falla. No da ninguna señal en el tablero.

Tengo una santa fe 2008 , al encenderla debo pasar la llave mas o menos 3 vecxes y enciende temblando, luego la arranco y arranca lento luego aggarra velocidad pero de golpe busca a quedarse, le cambie todo lo que tiene que ver con la gasolina, filtros, limpie inyectores, cambie bujías, bobinas, pareciera que de golpe se queda , le coloque scanner me dice problemas con el sensor del árbol de leva , se lo cambie y nada.

Hola. De un dia para otro el auto comenzó a dar tirones al partir y vibra mientras está detenido. Esto pasa cuando ya agarra mas velocidad. Se revisaron bobinas, se limpió inyectores, se cambió bujias pero sigue igual. Algun comentario que me pueda ayudar?

Mande a limpiar los inyectores porque en minimo aseleraba y desaseleraba sola...despues de la limpieza...ahora en minimo tiene una falla continua y cuesta mucho para prender cosa que no tenia antes de limpiarse los inyectores y cuando se logra prender huele mucho a gasolina

El auto no vota humo,no se detiene,ni tiene problemas al encenderlo,pero cuando esta en recorrido si me detengo en una pendiente lo acelero y no reacciona.se le limpiaron los inyectores y se le midió compresión de turbo lo encontraron dentro de los rangos y no arroja error con el escaner. Que podria hacer ahora,por q el auto funciona perfecto por lo demás.

Tengo una Hyundai santa fe 2003 camina 7kilómetros y se apaga y no enciende solo estarea y pasan 20 minutos y vuelve a encender y asi encendida dura 30 minutos prendida y se apaga sola hasta que pasan 20 minutos vuelve a encender ya la lleve con mecanicos y eléctrico y nada no le hayan la falla alguien mas que le pase lo mismo ayuda por favor ya le puse el maf nuevo bujias y cables nuevos ya le lavaron los inyectores y nada ayuda x favor

Cual es el inconveniente hice limpieza de inyectores cambio de bujías lavada de el tanque y cuando encendimos el motor se rompió un brazo de biela y se partió block y cárter principal

Cuando arranco mi Santa Fe a primeras horas del día después de 40 segundos aprox. Se bajan las revoluciones en una oportunidad hasta se llego a apagar, compre un líquido para limpiar inyectores y lo aplique en el tanque de combustible, al día siguiente prendió normal y marchaba normal hasta que prendí el ventilador del auto y se volvió a bajar las revoluciones dos veces, apágue el ventilador y todo continuo normal. A que se debe ese problema ? Gracias

Saludos necesito su ayuda , tengo una santa fe 2017 sport turbo 2.0L , siento que el pedal del acelerador debo pisarlo profundo al hacer una disminución de velocidad en las intersecciones de las calles y al retomar la velocidad del auto el acelerador no me responde al pisarlo y luego cuando responde avanza de golpe , esto también lo hace al intentar hacer un rebase a otro vehículo en la autopista , ya le limpiamos el throtel , cambio de bujias originales , el mecánico me recomendó limpiar inyectores pero no se si eso solo seria tirar el dinero

Se le limpiaron los inyectores

Hola buenas noches... Espero que me puedan ayudar... Tengo mi Santa Fe 2.0 año 2009 4x2 diésel automática... El problema es q al encender sale un poco de humo blanco, al pasar a D aceleró un poco y pierde fuerza y cuesta mucho que retome las revoluciones para pasar el cambio... Paso a 2 o 3er cambio y cuesta mucho acelerar, pie a fondo y nada no arranca como corresponde... La lleve a un especialista en cajas... Me hizo una limpieza de inyectores, cambio el sensor map, y seguía saliendo humo blanco y seguía el problema de perder fuerza y no pasaba los cambios y no arrojaba ningún Código en el p… Leer completa

El motor tiembla más y como q se fuerza ya se le limpio inyectores se cambió bujías y cables y sigue igual le borro los códigos y vuelven a marcarse pero aveces ya no son los mismos si no que cambian de piston

Limpie los inyectores, la admisión, cambie los cables y bujías, chequeo las bobinas de las bujias y todavía continuo con el problema de pérdida de rpm luego de prender la camioneta Santa Fe 2002.

Estimados mi sta fe le hicieron cadena de tiempo, cambio de bujias, filtro gasolina, limpienza de inyectores. Y luego quedo con codigos marcados en el asunto de ralenti pero andaba sin jalonear. Solo se acelraba y desaceleraba pero rodando. Ahora bien eche gasolina en una bomba hace dos semanas y se le pego en la tarde una falla en minima corcobeando y se apaga, espero y vuelo a prender pero no retiene el minimo falla y al rato se apaga. Dijeron q era el sensor maf le probamos uno nuevo y nada. Ahora desconectamos el maf y el carro empareja con un falla minima ya que entiendo la presion de gasolina no es controlada por el maf,. Pero se siente un pequeño acelerador y baja. Favor sus comentarios que podra ser. Coloque el maf nuevo y la falla era horrible y las luces suben y bajan.