Problemas de Escape

Problemas destacados

Temperaturas de los gases de escape dpf

Hyundai Santa Fe 2009 4 puertas 65000 kms
Hola amigos. Tengo una santa fe, año 2009, 4x4 automática, hace un tiempo a la fecha el filtro de partículas (dpf) me esta dando dramas, de echo le hicieron una regeneración forzada en taller. El mecánico me pidió que la conduzca 30 minutos a 3000 rmp, para que filtro se regeneré automaticamente, cosa que he realizado, pero siento que el proceso no se lleva a cabo. Ya mas menos como hace 1300 kls. Atrás, se me encendió el check engine, ahora esta parpadeante. Le realisé un escaner y me arrojó el código p2034, que significa " sensor de temperatura del gas de escape, banco del circuito 2, sensor… Leer completa
daniella de Chile hace 7 años  
DA
8 casos 
daniella de Chile hace 7 años
A nadie le ha pasado??
Luis Briones de Chile hace 4 años
Hola Tengo el dpf de mi santa fe 2009 2.0 diesel con problema donde puedo comprar uno nuevo o medio uso me podrán ayudar por favor mi fono 959051472 Luis Briones...
Buenas tardes con respecto a tu problema en primer lugar los dpf no se les realizan regeneraciones forzadas ya que eso es perjudicial para los sensores de oxigeno , ya que trabajan con exceso de temperatura , eso tu profesional si tiene cursos de inyección diésel tendría que saberlo, en cuanto en en la linea hyundai cuando en dpf falla se reemplaza ahora el porque falla , en hyundai cuando falla este artefacto es por aceites alternativos que le echan al motor , ya que tu modelo lleva un aceite 5w30 dpf mobil , hay gente que a estos vehiculos le echan delvac que es para petroleros antiguos por lo cual expande partículas por lo cual destruye un dpf
daniella de Chile hace 7 años
Muchas gracias, por la información.
josue bustamante Rios de Chile hace 7 años
Daniella. Yo tengo un Hyundai santa fe 2008 y me paso lo mismo... una vuelta bien larga... pero encontre la solucion... por ningun motivo compres el DPF completo nuevo... sino que cambia el sensor de temperatura del DPF que es lo que marca el codigo que mencionas (que es el mismo que me aparecio a mi) cuesta como 280mil en chile y yo lo pedi a Alemania y me costo 140mil(pesos chilenos). Cualquier duda llamame al +56 9 68396651. Saludos
josue bustamante Rios de Chile hace 7 años
Estimada Daniella. Mi nombre es Josue Bustamante y tuve el mismo problema tuyo. Mi Santa fe 2008 diesel. La solucion no fue rapida, pero llegó. Mi hermano que trabaja en alemania (ingeniero mecanico) me indico cambiar sensor de temperatura del DPF (por ningun motivo comprar todo el DPF, te saldra un ojo de la cara 3.5 millones en Gildemiester... aunque si solucionara el problema pues viene con el sensor incluido) lo compre en Alemania a 140 mil pesos y solucionado. Lo instalaron en Vorphal inyectores aca en Temuco. Mi numero +56 9 68396651... cualquier consulta...
Ojo se donde comprar aca en chile ese mismo sensor a 180 mil pesos nuevo!
daniella de Chile hace 7 años
Gracias , me comunicaré contigo
Cori de Venezuela hace 7 años
Tengo una santa fe 2005 goold tiene una falla cuando la prendo hace explosiones como de cable cambiado. Lo que se le cambio ´porque no prendia fue en sensor de pociciom
josue bustamante Rios de Chile hace 7 años
Ni idea q puede ser...
Pedro de Chile hace 6 años
Estimada Daniela. Donde pudiste conseguir el sensor de temperatura de escape. (pdf) ,tengo el. Mismo vehículo que tu. Santa fe diesel 2009 automático. Y el. Mismo problema ,

Saludos...
josue bustamante Rios de Chile hace 6 años
Aun tengo el sensor de temperatura del DPF. Necesito venderlo. Lo dejo en 120.000. Mi numero 968396651. Saludos
Andrés López de Chile hace 6 años
Hola buenas tengo el problema que mi Santa Fe 2009 diésel me revienta el enfriador de gases de la egr y la empaquetadura que va en el múltiple de escape y el turbo
Luis de Chile hace 5 años
Desde que año usan filtro dpf la Santa Fe...que tal salen...estoy apuntó de meterme en una 2011 automatica
josue bustamante Rios de Chile hace 5 años
Bueno el mio es del 2008 asi que el que ves debe tenerlo tb... me dio probelmas porque se quemo o daño el sensor de temperatura que sale algo de 200 lukas en temuco, Chile
Luis de Chile hace 5 años
Pero en si qe tal es la Santa Fe?es cómoda y suave?
Rodrigo de Chile hace 4 años
Desde que año usa filtro dpf la santa fe tengo una 2007 y estoi en la duda de que aceite usar gracias
Paulo Albornoz de Chile hace 5 años
Estimados buenas tardes, tengo un santa fe god 2001 diésel y con el siguiente problema de la nada pierde fuerza y aceleración no anda mas de 20kh cuando empieza así y empieza a humear negro, le han realizado cuato se ah dicho y no resulta nada " solo me falta quemarlo así de aburrido" si alguien me puede ayudar gracias
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Tira explosionespor los escapes SolucionadoSolucionado

Hyundai Santa Fe 2009 Santa fe  45000 kms
Mi santa tiene mui poco usopasa guardado hoy lo saque para un viaje largo lo eche acaminar yempeso con unas explosiones intermitentes por los escapes y al sacarlo en primera empieza con tirones sera v bobinas sera bujias sera sensor ckp quien me puede ayudar gracias manuel silva
Manuel de Chile hace 7 años  
MA
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Manuel)
Manuel de Chile hace 7 años
No he podido sacar el multiple de admisión son la parte de atras que me conplica no se una erramienta especial estoy conplicado quien me puede ayudar
Castor ruiz de España hace 5 años
Acabo de mandar un mensaje y no lo he especificado bien
La luz diurna del lado derecho de mi santa Fe del 2014. No me funciona. Parece que se ve mínimamente encendida pero no enciende normal
La izquierda funciona perfectamente
Jose1996 de Chile hace 2 años
Me pasa igual alguna solucion?
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Empezo a humear muchisimo por los escapes en la ruta

Hyundai Santa Fe 2007 4 puertas automatico 150000 kms
Estaba viajando y de repente empezo a humear muchisimo un humo blanco hasta estando en baja sin acelerar humea
pepe de Paraguay hace 8 años  
PE
1 caso 
Eso es culata ya que se esta pasando el agua a los cilindros
fabrirvp de Ecuador hace 8 años
Se te fue el empaque del cabezote, cambialo y revisa que no se haya dañado nada mas
Rolando de Paraguay hace 8 años
Lo solucionaste? Me ayudas?
Yordan38 de Estados Unidos hace 5 años
Hola tengo problemas con mi intake manifold se lo reemplacen nuevo de paquete y volvió a romperse porque de Hyundai Santa Fe 2010 3.5 V6
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Tira explosionespor los escapes

Hyundai Santa Fe 2009 Santa fe  45000 kms
Mi santa tiene mui poco usopasa guardado hoy lo saque para un viaje largo lo eche acaminar yempeso con unas explosiones intermitentes por los escapes y al sacarlo en primera empieza con tirones sera v bobinas sera bujias sera sensor ckp quien me puede ayudar gracias manuel silva
Manuel de Chile hace 7 años  
MA
4 respuestas 
Buenas tardes las explosiones se deriban por falla electrica por lo cual tendrian que revisar la bobinas
Manuel de Chile hace 7 años
Muchas gracias por su ayuda, me saco de mi gran problema saludos que esten bien
Manuel de Chile hace 7 años
No puedo hacer un comentario al respecto porque no puedo sacar el multiple de admisión si alguien sabe como sacarlo por favor ayudenm por que no puedo sacaresta pieza gracias
Manuel de Chile hace 5 años
Hola contesto revise lasbobinas una por una i estan buenas cambie las bujias i el problema siguio ahora lo ke me keda revisar es el sensor c k p i ver ke pasa es mi contesta a este problema gracias nos ablamos
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Tira humo por el escape solo al ensenderlo

Hyundai Santa Fe 2006 4wd motor 2.7 280000 kms
Cuando lo ensiendo por la mañna o por primera es al dia me tira humo de aceite en ese momento le cambie la pcv pero aun veo aceite en la admision
Jose landa de Honduras hace 6 años  
JO
3 casos 
Kano de Chile hace 3 años
Le. Encontro la solución?
Jaimetuka de Chile hace 2 meses
Le encontró solución?
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Sonido escape aire

Hyundai Santa Fe 2010 santa fe 105000 kms
Mi vehículo suena como si estuviera el muffler averiado pero esta en perfectas condiciones, es un sonido similar al mismo ya cambie bujias y resetie la computadora y sigue el sonido aveces el motor vibra un poco como si paresiera fallo de bujia pero no lo es
kelvin de República Dominicana hace 8 años  
KE

Botón escape off

Hyundai Santa Fe 2007 Americana full 2x4 limited 190000 kms
Prendió este botón y no se porqué.
Luisa D. Contreras A. de República Dominicana hace 4 años  
LU

Calienta el escape

Hyundai Santa Fe 2004 Camioneta motor 2.7 v6  130700 kms
Bendecido día, se reparo la culata y se instaló pero arrancó con un cabeseo en el motor y no empareja se escaneo y el escanee detectó el sensor del MAF, se cambió y se volvió a arrancar y sigue con el cabeseo en el motor y las rpm están entre 600 y 700 pero ayer en la noche observamos a al arrancar, como a los 5 minutos el escape de la base del manifud a la unión con el otro escapé de lado izquierdo del motor se pone al rojo vivo que podría ser. Será que el tiempo está corrido o las fichas de las válvulas no quedaron bien, de antemano muchas gracias
Allan rodas de Guatemala hace 5 años  
AL

M sale petróleo por él tubo de escape

Hyundai Santa Fe 2005 Motor 2.0, petrolera auténtica  650000 kms
Hace un par de semanas se empezó a acelerar sólo cuando le damos arranque y salia mucho humor... nos. Dijeron que era él turbo, lo cambiamos y nos quedó con in problema. Sale combustible por él tubo de escape y no part... alguien sabe que podría ser?
Toro de Chile hace 8 años  
TO
4 casos 

Problemas con el sensor de escape

Hyundai Santa Fe 2008 4x4 full 140000 kms
El problema es con un sensor del escape yo lo compre en Santiago directamente en Hyundai. Este sensor eleva la temperatura como 600 grados para no producir emisiones de gas.
Milton de Chile hace 8 años  
MI

Tiriton en frio como si se fuera apagar SolucionadoSolucionado

Hyundai Santa Fe 2006 Hyundai Santa Fe 2006 2.2 Diesel Crdi 93000 kms
Hola tengo un problrma con mi santa fe 2006 Diesel 2.2 Crdi Automatica, por las mañanas en frio me hace tiritones como si se fuera apagar, eso no es siempre. Tambien cuando ya calento al detenerme en las esquinas al volverla acelerar el pedal no responde, no acelera se demora como 3 a 5 segundo en acelerar. Estas fallas no son siempre, le puse scanner no arroja ninguna falla se sensores y los parametros estan bien, Tampoco tira humo. Le realice limpieza de inyectores, cambio de bujias, limpieza de la mariposa y admisión (donde van 4 maripositas chicas), cambio de filtro de aire, petroleo, cam… Leer completa
Kike de Chile hace 8 años  
KI
Rank 3
33 casos 
Kike de Chile hace 8 años
Problema No solucionado, sigo con la mis ma falla.
Cristian de Chile hace 6 años
Cambia la egr ya no es solucion limpiarlas vienen diseñadas para cumplir su vida util y fuera.
vramosu de Chile hace 6 años
Yo tengo un problema en una santa fe 2007 me da un tirón en directa cuando pasa a 3era, me dijeron q puede ser el aceite de la caja, q opinan?
Rford de España hace 5 años
Buenas tardes, tengo un problema como el tuyo. He estado leyendo el foro pero nadie te ha respondido. Solucionaste la avería? Que fue? Gracias.
vramosu de Chile hace 5 años
Ninguna solución todavía
claudio de Chile hace 5 años
Tengo el mismo problemas, me indican que puede ser el filtro de aceite
Eliezer de Guatemala hace 4 años
Tengo un problema algo similar... cuando voy en carretera va todo bien, pero al parar y luego continuo... tarda en salir, o cuando empieza una cuesta es como si se ahogara. Es un santa fe 2002 v6
Wilson de Guatemala hace 4 años
Tenía el mismo problema y resultó ser el catalizador estaba tapado.
Rubén Revilla de Chile hace 3 años
@EliezerHola cómo lo solucionaste????
Nay 07 de Colombia hace un año
@vramosuBuenas noches , pudiste solucionar la falla de tu camioneta , agradezco su respuesta pues adquiri una 2007 2.7 gl y me presenta la misma falla. Gracias
Solucionado
Mejor respuesta (según Kike)
Lalo de Chile hace 8 años
Ese es un indicio de incipiente daño en la bomba...el liqui moly es una mezcla mucho mas explosiva que "engaña" a veces el motor y se cree que quedó mas potente...es cierto anda mejor pero por el consumo del líquido...a futuro pensaría en una bombita, pero solo el motor, no el conjunto, de lo contrario darán el palo!
Kike de Chile hace 7 años
Hola era solo la valvula EGR pegada...
Problema solucionado al 100%...
Kike de Chile hace 8 años
Vale Gracias...
Le voy a realizar un mantenimiento q ver q resulta...
Ximenamv de Bolivia hace 7 años
Buenas tardes DAVID, pudo solucionar el problema¿? tengo un problema similar con mi Santa Fe 2009, de antemano le agradezco por la respuesta...
Kike de Chile hace 7 años
Hola mi problema era la valvula EGR, estaba pegada...
Natalia de Chile hace 6 años
Mi camioneta tambien deja de acelerar, pero gasta mucho petróleo me da 5,9 es muy poco, será la válvula EGR?
mois cañañas de México hace 7 años
Si aun no se t soluciona el problema, podrian ser los precalentadores,algun fusible o relain del mismo sistema que activa estos sensores, incluso si llegase a tener, bomba de transferencia, podria tener tapado el sedaso, del mismo porta filtro del diesel,
MARCELO IQQ de Chile hace 7 años
Hola, necesito cambiar aceite a CAJA AUTOMÁTICA de mi HYUNDAI SANTA FE 4WD 2.2 AÑO 2006, motor diésel, vehículo zona franca volante original, por favor si alguien sabe que aceite usa que me ayude con esta duda.
Espero sus comentarios.
Lalo de Chile hace 7 años
Hola el aceite es ATF para transnisiones automaticas...cuidado con cambiar el aceite "por que si no mas" debe hacerlo un experto, hay un juego de valvulas y sensores que podrian dañarse si se realiza un mal procedimiento por un maestro chanta.
Ítalo molina de Chile hace 7 años
Hola amigo yo igual quiero cambiar aceite de la caja el ATF tiene algún número o es cualquier ATF
RODOLFO de Chile hace 6 años
Para la santa fe 2006 es ATF Dexron VI cant. 7.8 LTS. Ojo q ATF significa Automatic transmisión fluid, osea aceite para transmisión automatica, por ende el apellido del ATF es el q importa según la recomendacion del fabricante. Saludos desde Iquique.
Marcelino Adrian de Chile hace 6 años
Ojo. Tener cuidado al cambiar el aceite de caja automatica del santa fe , deben realizarce tambien el cambio de filtro de caja , ademas si no tiene problemas de caja sonidos o otra cosa , mejor dejarlo como esta , pues puede arrasar un gran problema con la caja , hay casos que al cambiar este tipo de aceite tambien puede dañarce con la suciedad en la impurezas de años y dañarce completamente el sistema , saludos
RODOLFO de Chile hace 6 años
Así es Marcelino, Es extraño pero siempre q una santa fe anda impecable con el aceite y se efectúa El cambio quedan problemas y es producto de q las mismas impurezas q se originan del desgaste normal de la caja mantienen de forma correcta el funcionamiento... No hay más q explicar pero pasa así. Tampoco se trata de q el aceite es eterno, pero tampoco se trata de efectuar el cbio como el de motor. Cuando es auto nuevo se cambia a los 100.000 Kms y ya después cada 60.000kms. Saludos desde Iquique. Para Patricia, lo suyo puede ser bajo nivel de aceite, le recomiendo chequee eso primero. Saludos!!!
vramosu de Chile hace 6 años
Tengo una santa fe 2007 me da un tirón en tercera en directa y después todo normal, será el aceite de la caja
Edward de Chile hace 10 meses
@RODOLFOPudiste dar con la solución mi santa fe 2008 v6 2.7 bencinera me da el mismo problema llegó a los 40 da unos tirones y después todo bien
Toto de Panamá hace 9 meses
@RODOLFOEl ATF tiene que tener el aditivo SP4 es MEJOR comprar el original de la Hyundai
Leojara de Chile hace 8 meses
@EdwardA mí me pasó lo mismo con mi santa fe 2.7 v6 2003. Era el sensor de velocidad entrada caja, revisen si tienen el check prendido y scaneen para saber cuál sensor es porque trae dos
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Patricia de Chile hace 7 años
Tengo el mismo problema con mi tucson 2005 cuesta acelerar cuando me detengo y en subisa presenta unos. Tirones sise pueden. Ayudarme seria genial
Lalo de Chile hace 7 años
Haga un escáner y sabrá lo que tiene en un 90%
Alexis de Costa Rica hace 7 años
Limpia la válvula del minino pero desconecta la parte eléctrica
Kike de Chile hace 7 años
Limpie la valvula EGR, en mi caso era ese el problema, el scanner no lo detecta...

Mi problena solucionado al 100%...
Malfaro de Chile hace 6 años
Hola tengo una tucson 2007 vgt zona franca. Cambie la egr por que estaba mala al escanearla aparece un error de 14% y aveces 3%. Ademas ahora me aparece un error en el turbo
Andres de Chile hace 7 años
Hola buenas noches tengo un Santa Fe 2008 diesel Automatico se me prende el check y se limita me dijeron que era filtro de partículas lo mande a limpiar y no me acepta la regeneración después me dijeron egr la cambie y me pasa exactamente lo mismo el scanner no deja regenerarlo y se limita con el check encendido ya no se que puede estar pasando si alguien me puede ayudar de ante mano gracias
cesarvene de Chile hace 5 años
Al final que es l que era?
Fernando de Chile hace 7 años
Tengo una santa fe diesel 2009 y las partidas en frio son disparejas, no humea, se le cambio fitro petroleo original y bujias pero duro solo unos dias y el problema volvio. Ayudaaaaa
Lalo de Chile hace 6 años
A qué te refieres con partidas en frío disparejas?. . . Tirita?. . . Se suben las rpm de la nada?. . . Tiende a apagarse?
Laura de Estados Unidos hace 6 años
Hola tengo una santafe sport 2016. Y cuando la enciendo humea no siempre
Y cuando acelero se jalonea pero no se apaga y comienza a aventar humo ya la metieron a la computadora y sale que no tiene nada
Tambien gasta aceite de motor pero no lo tira porque no hay manchas de aceite en mi parquiadero. Ojala y alguien me pudiera ayudar gracias
Raidervfr de España hace 4 años
Si al arrancar tira humo azul son los sellos o retenes de válvulas. Yo los cambie y se acabo el humo y los malos arranques y se puede hacer sin levantar la culata.
Ernesto gomez de Chile hace 6 años
Hola amigos tengo una Santa fe 2008 diésel ,el problema que solo acelera a 2000revoluciones la e escanearlo y no arroja problemas no sé hacer desde ya muchas gracias si alguien me puede ayudar
Oscar de Honduras hace 4 años
Tuve ese problema y es que el turbo pasaba aceite en la entrada del múltiple de admisión que pasaba por el interculer allí lleva un sensor en la garganta y estaba sucio con pegotes de aceite hay que limpiar todo y sacar el sensor y limpiar
Lelis de Paraguay hace 6 años
Tuve un problema similar. Era un sensor de la caja. En vez de entrar en primera pasaba directo a 3ra. Primero tampoco indicaba falla después con el tiempo fue empeoró
Gilber de Paraguay hace un año
Qtal amigo disculpame la molestia pero quisiera saber como se llama el sensor que cambiaste porque tengo el mismo problema
Chris de Chile hace 6 años
Hola tengo una santa fe 2006 Diesel 2.2. Tiene un problema a acelerar jalonea o zapate Como si estuviera suelto algo debajo. Es solamente al acelerarla sobre todo en las subidas... se le cambio brasos y terminales de direccion, amortiguadores, soporte de caja las gomas de la bandeja y cada vez se acentuan mas los tirones al acelerar me gustaria si me pudieran ayudar o a alguien que le pudo haber pasado...
Adolfo JV de Argentina hace un año
Limpiar válvula EGR, se tapa de ollin x los gases de escape de reentrada. La raíz del problema es que esta generando ese ollin o exceso de partículas:
1- exceso de combustible q no se quema en recámara de combustión ( cuando modifican o chipean la quema de combustible en en la regeneración del DPF, o si algún inyector está dañado/ sucio)
2. Exceso de partículas de aceite que se mezcla c gases en recámara combustión ( indica q hay q cambiar aros rascadores de pistón, o empezar a utilizar un aceite de motor más viscoso, x desgaste de km
Cesar O. de Costa Rica hace 6 años
Hola! Tengo un santa Fe 2008 Diesel 2.2. Manuel. Cuando intento realizar la salida en primera o reversa, algun tipo de pendiente, el vehiculo no lo logra. Será tambien la valvula EGR? El se agota y no logra hacer la salida.
henry de Guatemala hace 5 años
Hola amigo quería saber si solucionastes tu problema y que era porque me pasa lo mismo
Luis de Chile hace 3 años
Hola amigo soluciono el problema? , me pasa algo parecido la marcha primera es muy lenta
francisco quinteros bustamante de Chile hace 6 años
Consulta tengo un santa fe 2013 diesel se cambiaron e cambio de aceite con sus filtros correspondiente y al llegar a 2, 5 rpm me empezo a tironear al principio fue fuerte y después fue menos y leve tengo entendido que cambiaron antes el rs y me lo escanearon y arrojaron que el turbo tenia problema pero tiene una fuerza y no humea , sera colocarle un limpia inyector o hay que llevarlo a un taller y cambiar el turbo que no es muy barato , segun el scanner en baja no se activa el turbo , pero me dice que no es el turbo por la fuerza que tiene y me da 12, 6 ltrs
Que me recomiendas ?

Sañudos
Adolfo JV de Argentina hace un año
Limpiar válvula EGR, se tapa de ollin x los gases de escape de reentrada. La raíz del problema es que esta generando ese ollin o exceso de partículas:
1- exceso de combustible q no se quema en recámara de combustión ( cuando modifican o chipean la quema de combustible en en la regeneración del DPF, o si algún inyector está dañado/ sucio)
2. Exceso de partículas de aceite que se mezcla c gases en recámara combustión ( indica q hay q cambiar aros rascadores de pistón, o empezar a utilizar un aceite de motor más viscoso, x desgaste de km)
Enzo G de Chile hace 6 años
Cesar qué tal tengo una Santa Fe 2008 diésel 2.2 y tiene la misma falla, conectan el scanner y no arroja error, al poner primera la salida es muy lenta y a las 2500 rpm r100 levanta, en subidas pasa lo mismo no es capaz de salir, pudiste repararla o aún sigues con la falla?
Yordy de Cuba hace 4 años
Tengo una Yhunday Santa Fe 2006 y ase un sonido en la bomba de combustible diésel de alta presión
Jahnnchi de Estados Unidos hace 4 años
Tengo un Hyundai Santa Fe 2010 gasolina 6v. Aún no puedo solucionar el problema de aceleración, demora en acelerar se queda en cierta RPM, cuando giro la esquina demora en acelerar, las subida igual demora en reaccionar, y tiene transmisión nueva. Todo cambiado, no codigos
Renzo de Perú hace 4 años
Tengo un Santa Fe 2.2 diésel,tenía la falla que a la hora de acelerar fuerte se apagaba y me salía código p1186 regulador de presion de combustible, un inyector no valía,lo cambie pero continua con la misma falla.luego pensé que era el sensor del riel la valvula drv ,así que le cambie por una de amarok,se puso peor,no quizo arrancar,así que le puse el mismo que esta puesto y ya no me prende el carro ahora,veo y la bomba de presión no me bota diésel por la salida a la riel, que será que malogre?
Yahaira de Costa Rica hace 3 años
Tengo Camioneta Santa Fe turbo dicel 2008 automática mi problema esq en las mañanas en frío empieza a silbar después de un rato se le quita y sigue normal no se si será cambiar el turbo o
Enzo G de Chile hace 3 años
Estimado:
Revisa antes que todo las abrazaderas o juntas que unen la manguera hacia el turbo y el Intercooler, lo segundo revisa que la manguera que entra al turbo no esté con aceite, si es así muy probable que tengas averías en cartridge del turbo, también fíjate en la partida en frio
Si cuando enciendes sale humo negro, también sientes la pérdida de potencia, me pasó algo muy similar pero finalmente reemplace el turbo por un garret nuevo y me duro 2 semanas porque el motor tenía problemas de compresión finalmente tuve que reparar el turbo nuevo y hacer el motor completo por no haber medido la
Compresión de los cilindros 🤷🏻‍♂️
Luis de México hace 3 años
Hola amigos tengo una santa fe 2007 y quiero cambiarle el sensor maf,,no pasa nada si lo kito y pongo el nuevo ,,no trae concecuencias esa es mi pregunta,,,gracias,
Miriam de Chile hace 3 años
Hola necesito orientación tengo una santa fe 2010 petrolera no hay problemas al encendido es cuando tu ya comienza la macha al frenar pega dos toques en las ruedas delanteras y en ocasiones también se chupa. El scanner de caja cambio automática no arroja errores les agradecería que me ayudarán gracias
Enzo G de Chile hace 3 años
Hola Miriam buen día, a qué te refieres con toques? El que se chupe pueden ser varios factores egr sucia, bomba, inyectores etc fíjate si al arrancar humea mucho
Marcelo de Chile hace un año
Hola tengo una Santa Fe año 2002 bencinera y le ha cambiado todo el kit de embrague y no me avanza nada Cuál será el problema
Fran de Ecuador hace 4 meses
Hola tengo problemas con mi santa fe 2.2cc diesel del 2009 se asoma la bateria en el tablero al poner tercera y quinta marcha y al embragar desaparece
CHRISTOPHER de Chile hace 9 días
Hola buenas tengo un santa fe 2009 2.2 diesel 4x4 automatico, cuando saco el auto normal en primera y segunda todo ok, pero cuando lo saco acelerado a fondo empieza con tirones la primera y segunda y en carretera si voy en quinta y lo acelero a fondo igual
, que puede ser? gracias
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Valvula EGR Luz de Check encendida

Hyundai Santa Fe 2008 CRDI 2.2 diesel automatica 150000 kms
Buenas tardes, les comento... le hice el motor nuevo a una Santa fe 2008 2.2 CRDI. Tiene 150.000km. El dueño anterior se ve que le modifico la valvula EGR ya que se ve que esta modificada como si la hubieran baypaseado. Luego de armar el motor note que la luz de chack permanecia encendida, le conectaron el scanner y da un error relacionado con emision de gases y me dijeron que era por la valvula EGR. La camioneta funciona muy bien, no detecto ningun inconveniente, incluso he viajado y ningun problema. Solo que la luz continua encendida. La unica diferencia que noto es que antes de hacer el mo… Leer completa
Mauro de Argentina hace 5 años  
MA
8 casos 
luis de Venezuela hace 5 años
El sensor de oxigeno debe estar quemado y realiza la liberación de gases por aceleración lo cual causa falla y te la refleja en el closter o tablero
Mauro de Argentina hace 5 años
Muchas Gracias Luis por la ayuda. Podrías indicarme donde está ese sensor de oxígeno?
Muchas Gracias!
luis de Venezuela hace 5 años
Esta en el bajante del escape a la altura de el catalizador
Mauro de Argentina hace 5 años
Ok. Lo revisare muchas gracias!!
luis de Venezuela hace 5 años
A la orden amigo de ser necesario antes de comprar uno nuevo limpialo con una lija eliminando la impureza que tenga encima quizas no este malo si no que este solo fallando por estar descuidado
Mauro de Argentina hace 5 años
Perfecto!! luego comento si ese era el problema. Muchas gracias!!!
luis de Venezuela hace 5 años
Te envio una imagen para que tengas una idea de la ubicacion
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Mauro de Argentina hace 5 años
Excelente!!! Muchísimas gracias por el tiempo y preocupación!! Saludos
mera67 de Argentina hace 3 años
@luisLuis buenas noches. A mi me pasa tambien que se prende la luz de check. En mi caso es una v6 del 2008. La lleve al service oficial, le cambiaron las 6 bobinas, las 6 bujias y los 6 inyectores, le quitaron el catalizador y cads tanto se vuelve a encender la luz. Mientras esta encendida falla un poco (Como falta de corriente) haces unos km y se apaga la luz y deja de fallar. Veo que el service no logra resolver el tema, cuando escanea va cambiando el sector donde esta el error...tenes alguna idea que pueda ser ? Gracias por tu ayuda.
Mario de Chile hace 2 años
Hola Luis, disculpa que te moleste, pero voy en carretera, llevo 1550 km recorridos, en mi santa fe 2011... de la nada se prendió la luz del check engine y ando preocupado. Aceite bien, temperstura bien, todo bien salvo la luz. Me puedes ayudar?
Carlos salim de Guatemala hace 5 años
Hola, no hay que estar adivinando la luz de check se enciende por al gun fallo electronico y para eso debes de usar un escaner, sino tienes debes de ir a un taller que lo tenga, te lea codigos y recien de ahi se debe revisar o leer de acuerdo añ codigo y sobre que sensor habla o manifiesta mejor dicho para proceder a su reparacion o cambio, saludos
luis de Venezuela hace 5 años
Gracias por la información amigo pero con todo respeto no soy adivino doy solución directa a un problema puesto que muchas persona a veces no pueden costear el gasto en un taller y prefieren tratar de solventar sus problemas soy ingeniero mecánico tengo una maestría técnico superior en electricidad automotriz COMPUTER LEARNING CENTER,INC. De MADISON HEIGTS MICHIGAN así que se muy bien lo que recomiendo durante una falla de igual manera gracias por el comentario pero esta pagina es para dar ayuda no para indicarle a las personas que lleven sus vehículos a un taller
Dariel nehemias de República Dominicana hace 5 años
Brother me puedes ayudar con mi Santa Fe 2002 pasa que tiene la revoluciones en 1100 y la siento muy altas
Carlos salim de Guatemala hace 5 años
Hola Luis mi animo no fue ofenderte a tu persona, lamento si asi lo tomas, mas si eres el profesional que mencionas y me alegro por ti, aqui la gente busca consejo, asi es, y si eres preparado sabes bien que no es cambiando sin hacer antes un diagnostico, hoy no son los tiempos que con desarmador y un martillo se arreglan las partes electronicas y tu lo sabes y lamentablemnte cosa que tambien lo sabes se estudia para este tipo de situaciones, los dueños o usuarios por ahorrarse terminan gastando mas de la cuenta que si lo hubieran llevado a un taller, y siempre mis consejos van en ese sentir que nos sean engañados o estafados, no hacia ti, lo siento saludos
Mauro de Argentina hace 5 años
Hola Carlos, gracias por tus comentarios. Creo que nadie quiere ofender a nadie ni mucho menos. Igualmente como habrás leído en mi primer post, yo fui al taller y le conectaron la computadora y el error era de emisión de gases. Mi consulta en el foro fue porque hay gente justamente como Luis que sin ningún tipo de obligación respondió muy amablemente y con mucho conocimiento. No es para ahorrar nada sino para que el taller donde la lleve no quieran pasarse de listos como lo hacen en oportunidades abusandose del desconocimiento de la gente. Les agradezco a todos sus comentarios. Aun no fui al taller, en cuanto lo haga les transmitirá si se solucionó el problema. Saludos
Jpol de Ecuador hace 2 años
@luisMuy estimado señor, un saludo desde Ecuador, si es posible me da una guía y quedaré agradecido.
Tengo un Hiunday santa fe 2008 diesel 2.2, el cual está huemeando y a perdido fuerza, por lo cual el mecánico recomendó mover algúna regulación del turbo, está a 227 de carga o algo así, hoy día que fui a otro mecánico que tiene el mismo auto mío y desarmamos para limpiar la sensor EGR, y nos encontramos con que el extremos de este componente está sellado con dos placas, la pregunta es en que afecta y si esto será la condición por la que humea tanto mi vehículo. De ante mano doy gracias.
Alfonso de Costa Rica hace 3 meses
@luisHola Luis !!! que tal mira sera que me puedes dar al guna recomendacion de un problema que tengo con una Hyundai santa fe 2008 diesel 2.2 cdri , 4 cil. Me da un tiron al pasar a tercera solamente ( y cuando ya revolucionado bastante o va caliente el carro se le quita, pero aveces no se le quita / hay que revolucionarlo fuerte...saludos aprecio la ayuda
alvarez de México hace 5 años
Amigos mi santa fe 2008 falla un cilindro en frio el 5 para ser exacto y empieza a parpadear el check engine ya despues pasado unas horas todo se normaliza ya remplase bobinas y bujias
Carlos salim de Guatemala hace 5 años
HOLA, si ya cambiaste bobinas y bujias, pregunto las bobinas si son por cada cilindro una, tienen un capuchon en la punta que sino lo has cambiado podria ser tu problema, si usas escaner el codigo sera P305 si es el cilindro 5 y asi por cada cilindro siempre empezando en 300, cambia dicho capuchon al cilindro de la par, y si ahora falla el 4 o el 6 que son los vecinos del 5, pues era el capuchon el problema, sino usa capuchon que lo dudo q no use, entonces sera tu inyector el del codigo, pero antes tambien debes asegurarte que la espiga de dicha bobina este bien en sus conectores, el codigo en caso de ser inyector es el mismo, p305, MISSFIRE CYLINDER#5, muchos piensan que solo por chispa lo crea y no es asi, sino que habla en MALA COMBUSTION en e cilindro #. . . Bueno si te sirvio vota positivo, saludos y gracias por leerlo
alvarez de México hace 5 años
Muchas gracias de antemano Carlos, puse las 6 bobinas nuevas por lo tanto el capuchon es nuevo, lo siguiente a checar serian los inyectores, y en caso de que funcionen bien vere si la valvula EGR tendra algo que ver.
Carlos salim de Guatemala hace 5 años
OK, si sellas su base (EGR) sin gastar puedes salir de la duda si ella genera el fallo, suerte
Oscar de El Salvador hace 5 años
Hay alguna solución?
alvarez de México hace 5 años
Aun no, ya le puse inyectores, y checke corriente y todo bien aparentemente, y la mayor parte del tiempo solo pasa en las mañanas aunque si hay ocasiones que varia
herdavaca de Colombia hace 5 años
Buenos días Luis, me podrias ayudar por favor, tengo una hyundai santa fe 2008 automática, le acabo de hacer afinación, lavado de inyectores,cambio de correa dentada y cuando el carro está parado a menos de 2200 rpm tiembla, al momento de arrancarlo no pica como debería pues gargarea, despues de arrancarlo y subir las rpm se estabiliza, que piensas que sea el inconveniente?
Jordan de Chile hace 5 años
Hola consulta se puede eliminar el vgt electrinico de la hyundai santa fe 2010?
Hugo Chapeton de Colombia hace 5 años
Buenos dias tengo una camioneta Hyundai santafe automatica 2012 con motor Diesel tengo un problema que cuando acelero se demora mucho tiempo en responder igual pasa cuando la paso a manual el cambio, ya se inspeccionaron los inyectores que otra cosa podria ser?
eras60 de Chile hace 5 años
Amigo limpieza al cuerpo de aceleración con algún solvente para ese tipo de cosas y botar la carbonilla con aceite ; Arma todo y prueba ,a mi me funciono y todo se normalizo la aceleraron.
Hugo Chapeton de Colombia hace 5 años
Como hago para remover el cuerpo de aceleracion que tu me dices ya tengo un solvente para remover carbon que lo utilizo con piezas de aviacion. Gracias
Andrés de Chile hace 5 años
Hola tengo un santa fe 2009 2.2 lo revisaron completo inyectores. Turbo( realizaron mantención) a la egr limpieza. Cambiaron Sensor del riel y el sensor presion de la bomba y sigue igual y ahora me dicen que es la electroválvula de vacío podrá ser eso
Carlos salim de Guatemala hace 5 años
Lamento mucho lo q pasas Andrés, es obvio que los muchachos están bateando y tu eres el q paga, diles q escaneen correctamente y q no pagaras mas por repuesto q no sea tu problema verdadero, las piezas las cambiaron x gusto. Debes ir con un taller real que mire y tenga el escáner correcto, disculpa, no dices cual es tu fallo, pero hay casos que solo viéndolos en físico se podran resolver y otros que podras resolver tu, y este no es el caso. Espero des con el técnico correcto.
Hectorlrodri de Chile hace 4 años
Hola Carlos, espero que me puedas ayudar tengo una Santa Fe 2006 2.2 diésel la compre vino con un problema que pierde fuerza al acelerar y bota mucho humo negro al momento de acelerar me dicen que puede ser los inyectores, estuve leyendo tus respuestas y me parece que puede ser la válvula egr pero a mi no me marca ninguna luz de chequeo o no si tenga que ver algo por favor ayúdame acá lo llevo a los mecánicos y no saben, yo le di un viaje la camioneta al acelerarla bruscamente bota el humo negro luego de allí como que se libera y trabaja pero siento que trabaja ahogada pero del resto en el viaje el motor lo sentí bien iba a más de 100 km/h le hice un cambio de aceite pero sigue igual por favor ayúdame
Luis Caceres de Chile hace 2 años
@HectorlrodriDebe ser falla del turbo que se este pasando el aceite
Luis Caceres de Chile hace 4 años
Hola, tengo una santa fe 2008 diesel automatica, y cada vez que piso el acelerador para salir, pasa como que el motor lo piensa por un par de segundos y luego sale, pero tengo esa demora de reaccion que cada vez se ha ido prolongando un poco mas... favor ayuda donde puedo apuntar y revisar.
Carlos F de Guatemala hace 4 años
Hola, alguien idea de donde se ubica la valvula egr en una santa fe 2003 3.5? Gracias de antemano
Mauricio de Chile hace 2 años
Al escanear arroja codigo b1101,necesito saber específicamente de dónde viene la falla que enciende la luz check
Carlos salim de Guatemala hace 2 años
Hola Mauricio en Ingles Overcharging, o sea sobrecarga, si tienes scanner, poneselo, mira los datos en vivo, o Data Live, y mira el voltaje (battery voltaje), ahi te deberas encontrar con un voltaje superior a 14.8 V (maximo permitido) y hasta 20 voltios, , lo sacas y lo envias a reparacion o revision si es que tu sabes hacerlo o bien en el lugar que se dedica a eso, lo hacen, le cambiaran regulador de voltaje, placa de diodos y cepillos o carbones, depende como le llamen en tu pais. Y lo instalas y listo. Antes de quitarlo verifica que todo este en su lugar y para empezar a desarmar empieza siempre desconectando la batería. Lo instalas, conectas todo en su lugar ordenado y limpio me refiero a todo lo que desarmas, incluyendo los bornes de la bateria y sus terminales y si estan medias mal, las cambias. Borras codigos y luego enciendes, la caminas verificando con el scanner que el voltaje no baje de 13.5 hasta los 14.8 ya mencionados, suerte eso es todo.
Santiago ortiz de Paraguay hace 2 años
Buen día amigos yo tengo una santafe 2002 diésel y el scanner marca el EGR con problema solo el 25 porciento funciona según el sacando qe me recomiendan amigos...?? Desde ya muchas gracias...
Roberto de Chile hace 2 años
Hola buenas, tengo una Santa Fe 2012, automática, con 130 mil KM, nunca ha tenido un problema, pero hace una semana una luz baja del lado del piloto (luz h7) dejó de encender, compré dos nuevas pensando que el problema era que estaba quemada, pero al cambiarla por la nueva sigue sin encender, revisé todos los fusibles y todo bien, ahora lo raro o es sólo una coincidencia es que se encendió la luz del check enginne.
Jennifer13 de Puerto Rico hace 2 años
Saludos tengo una santa fe 2017 la luz de check energizer prendida en el dealer marca sensor de runner y los código P200A y P2006 que puede ser
Jennifer13 de Puerto Rico hace 2 años
Adicional cuando las revoluciones suben a 3500 se aguanta y no acelera , me consume mucho gasolina y mensualmente aproximado se consume el aceite pq no tengo liquen
fcovargas3003 de República Dominicana hace 5 meses
Saludos
Tengo una Hyundai santa fe 2007 la luz de check enciende y palpadea. Cuando esta falla se mantiene la guagua piede fuerza.
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Santa Fe 2009 humea aveces SolucionadoSolucionado

Hyundai Santa Fe 2009 motor 2.2 FWD 4x4  173000 kms
Hola amigos tengo el sgte problema con una santa fe hay días que humea medio blanco pero no pierde potencia ni se calienta solo humea pero mucho por sus salidas de escape tiene filtros nuevos aceite nuevo pero la enciendes y nada por el escape la conduces y esta bien pero aveces después de una hora dos horas hoy después de 10 minutos comienza a humear, si la apagas se le quita, enciendes de nuevo y no sigue, aveces sigues la marcha humeando y de repente se corta la humadera, pero no falla el motor ni nada solo se le prendió la luz del check engine y esta parpadeando la lleve a un scanner y arrojo dos códigos P0299 y P2002 uno relacionado con el turbo, pero se nota que levanta bien revoluciones y el segundo del filtro de partículas.
Saludos
Alejandro de Chile hace 9 años  
AL
5 casos 
Usted mismo dio la respuesta por el humo blanco , ya que si le pusieron aceite alternativo lamentablemente echaron perder el filtro fap y puede que tenga una pequeña fisura en la empaquetadura de culata,ya que toda la linea hyundai trabaja con aceite mobil 1 formula esp y al momento que se detiene la camioneta por efectos de presion entra agua a la camara de conbustion y una vez encendido el motor toda esa agua la evapora y sale por las lineas de escape en los petroleros siempre cuando tienen este problema humean blanco a diferencia del bencinero que empieza fallando un cilindro ya que el agua u humedad la absorve la bujia
Iskender de Venezuela hace 4 años
Buenas amigo yo tengo una santa fe 2008/ el motor esta recién hecho , ella prende bn no humea pero. Cuando circulo mucho tiempo y ella empieza a calentar empieza a humear al prenderla el color del humo es gris claro y d un olor a aceite y como al agua caliente yo le hecho un aceite 10/ 30 le agradecería su apoyo porque me carga cabezon
Chile 2012 de Chile hace 3 años
Hola , tengo un Hyundai Santa fe del 2012 con encendido con botón y automático,le cuesta arrancar por las mañanas. Y está tirando humo negro.
Tiene encendió la luz de chequeo motor y al scanner arrojó una alarma DTC PO 335. Necesito su asesoría
Aimet de Estados Unidos hace 2 años
Gracias por la respuesta pero cual sería la solución??
Alejandro de Chile hace 9 años
Y sabe usted que luego de 10 minutos aproximados se quita la humareda eso por que sería, no será que tuviera malo el sensor del filtro he hiciera limpiezas automáticas sin ser necesario, voy a tomar el tiempo mañana para ver si los tiempos son iguales
No existe ningún sensor que haga auto limpieza el fap cuando se auto limpia es pasada de las 3500 rpm u a 100 km por hora y no exprime ningún humo
Alejandro de Chile hace 9 años
Hoy anduve todo el día y no humeo nada
Solucionado
Mejor respuesta (según Alejandro)
Alejandro de Chile hace 9 años
Al final tenias razón era la empaquetadura de culata para los que le sirva la historia era por eso el humo blanco menos mal que nunca se pego un calenton, gracias por la ayuda
Gonzalo de Chile hace 8 años
Y que hicistes amigo, le cambiastes la empaquetadura?
Javier de Chile hace 8 años
Alejandro, consulta, donde solucionaste el problema, me pasa algo parecido, solo que cada 200km aprox me aparece el humo blanco... cuanto te costo la reparación y donde lo llevaste????
J p pardo de Chile hace 2 años
Hola tengo un huinda Santa fe 2008 bencinero y presenta consumo de agua y mucho humo blanco y al partir a veces tira como a trancarce pero despues parde descontrolado y vapor mucho ?
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Santa Fe Diesel sin fuerza en la salida

Hyundai Santa Fe 2007 Diesel 2.2 automatico 120000 kms
Llevo meses tratando de solucionar un problema con mi Santa Fe Diesel, motor 2.2 modelo 2007, automático- Lo compre hace 6 meses barato porque al probarlo note que no tenía fuerza al salir. Como ya había tenido una Tucson diésel sabía como y cuando se activa el turbo…. Ya que se siente el jalón de fuerza. Al llevarlo a un taller me dijeron que había que hacer reparación total del motor y cambio de turbo. Repararon el motor completo incluyendo cambio de filtros de diésel, de aceite y de aire y cambiaron el turbo. Se realizo limpieza de intercooler. Se reviso catalizador y ya esta eliminado. La… Leer completa
Alberto de Guatemala hace 8 años  
AL
11 casos 
alex de Chile hace 8 años
Amigo el problema que tiene tu camioneta es por haber eliminado el catalizador, ya que ese modelo al igual que la tucson tiene sistema de recirculacion de gases de escape y esta sensado por el ecm del motor asi que por eso pierde fuerza, ya que la señal que originalmente envia el sensor del catalizador al ecm se perdio. Unica solucion cambiar catalizador original o reparar el que tenia limpiandolo por dentro en un taller especializado, saludos y suerte
elvio de Paraguay hace 7 años
Amigo tengo una Tucson 2.2 2007... Tira mucho humo y me dijeron que es el catalizador... Lleve a un taller y vieron que ya abrieron el catalizador por arriba y lo volvieron a soldar... Mi miedo es gastar una fortuna por el catalizador y que me vuelva a tirar humo... Alguna ayuda??
Alberto de Guatemala hace 8 años
Gracias Alex. Cuando se reviso el catalizador lo que se vio es que por dentro ya no tenia nada... pero tambien vimos que no hay ningun sensor. Aun asi crees que es esto el problema?. Este catalizador esta horizontalmente en la parte de abajo del carro. A la salida de motor. Conectado al tubo de escape.
alex de Chile hace 8 años
Aun creo que es eso ya que si eliminas el contenido del catalizador este cosnta de 2 camaras una de entrada y otra de salida deberia tener 2 ductos a ambos extremos con 2 flexibles si no me equivoco, asi que no puedes tampoco eliminar lo de dentro del catalizador te lo digo por experiencia propia ya que tengo una tucson que tenia el mismo problema, saludos y suerte
carlos de Argentina hace 8 años
Arberto pudiste solucionar ese ploblema? porque yo lo hice romper al catatalizador y ahora me tira mucho humo cuando la camioneta esta regulando
Alberto de Guatemala hace 8 años
Aun no he resuelto. Lo que detectaron hace unos dias son todos los inyectores en mal estado...y estoy buscando los reemplazos. Espero que con eso se solucione de una vez.
Decepcionado de Chile hace 8 años
Parece que la Santa fe es una mala máquina...compré una Diésel 2001...hace poco...y le he encontrado varios problemas,además con lo que he leido acá.
Alberto de Guatemala hace 8 años
Yo llevo 9 meses desde que lo compre y aun esta con el mecánico. Lo que se encontró es que los 4 inyectores están con una eficiencia de funcionamiento muy bajo. No puedo comprarlos nuevos ya que son demasiado caros (US $ 650.00 cada uno). Decidimos repararlos a un costo de US $ 180.00 cada uno. Luego de que este reparado seguro lo vendo y no vuelvo a comprar Diesel. Tengo dos Santa Fe V6, 2.7 que no me han dado problemas.
Cris de Ecuador hace 8 años
Buenas tardes tengo el mismo problema en un vehiculo similar quisiera saber si pudieron resolver el problema muchas gracias por sus comentarios.
gustavo de Argentina hace 8 años
Tengo hyundai santa fe 2.2 TD y me tira una falla, lo puse en la computadora y me dicen que es una falla en el catalizador. El tema es que tiene 70.000 km es 2012 y para cambiarlo me piden fortuna. Algunos sugieren romperlo que aconsejan ??
Manuel de México hace 7 años
Hola buen día, qué hiciste finalmente? Estoy exactamente en la misma situación que tú.
Mario f de Chile hace 7 años
Tengo una santa fe con las mismas fallas q ustedes. Hay talleres q eliminan el catalizador pero también lo hacen de la Ecu eliminando la Egr y añadiendo otros parámetros es mucho más barato q comprar un catalizador nuevo y es denpor vida. Las camionetas mineras por lo general hacen este trabajo para evitar esos gastos. Ojo los vehículos petroleros como son la santa fe son para andar a bajas revoluciones por eso se hecha a perder el catalizador
gustavo de Argentina hace 7 años
Por ahora le pusieron un limpia catalizadores y dejo de tirar la falla, el tema de engañar a la computadora es pan para hoy y hambre para mañana porque si los gases no tienen por donde salir estas complicado. Si vuelve a fallar lo saco a lamierda.
carlos de Argentina hace 7 años
Todavia no puedo solucionarlo, yo le puse un engaña catalizador, pero cada 500 km. aproximadamente comienza a echar mucho humo durante unos minutos... digamos que no lo he solucionado. Dicen que en Chile lo pueden solucionar poniéndole un emulador a la computadora y la chipean. Le dan cuarenta caballos más de potencia. Pero lo bueno sería conseguir el catalizador nuevo, aunque cuesta fortuna. Me piden 57000. No saben si hay algo alternativo??
alex de Chile hace 7 años
Donde vives deben haber talleres de reparacion donde programan el modulo de control electronico del motor o ECM, como mencionas hay que engañar al emc para que pase por alto la señal de la valvula EGR, o valvula de recirculacion de gases de escape, espero tengas suerte, saludos
gustavo de Argentina hace 7 años
Reitero no sirve el emulador solo x que si esta tapado el catalizador o filtro de particulas por mas engañado que este los gases no tienen por donde salir. Hay que poner el emulador y romper el catalizador.
Emanuel de Argentina hace 7 años
Hola tengo una hyundai santa fe 2003 cuando acelero humea mucho y no tiene salida...no tiene perdidas de aceite ni nada de eso...alguna ayuda
Alberto de Guatemala hace 7 años
Puede ser por varias cosas. Esta accionando el turbo?. Lo debe hacer aproximadamente a las 1500rpm. Si no se siente que tenga fuerza a esas revoluciones revisa el estado del turbo
gustavo de Argentina hace 7 años
Consulte con un ingeniiero y parece que los de la hiundai la hicieron tan complicada que no se puede vaviar el catalizador hay que reemplazarlo
geovanni de Ecuador hace 7 años
Buenos dias amigos me podrian ayudar tengo un Hyundai Tucson 2007 a diesel tiene un sonido extraño al pasar las 2000 revoluciones m,e dijeron que podia ser el turbo y nada se reviso las tuberias de fuga de aire y nada xq es como si chupara aire o alguna cañeria esta rota y hace un sonido extraño ahora me dicen que puede ser la bomba de aceite alguien de pronto a tenido este problema que me ayude
gustavo de Argentina hace 7 años
Pude solucionar el tema catalizador,le hicieron un by pass dejaron el filtro de particulas y le pusieron un cañito que evacua cuando hay alta presion. Ahora vuela.
Alberto de Guatemala hace 7 años
Buenas tardes. El turbo activa al pasar las 2000rpm. Yo creo tienes que revisar el turbo.
omar de Chile hace 7 años
Hola...tengo una hyundai tuicson 2009 petrolera original...enciende checking p2002 me dijeron que no eran los sensores del catalizador... y me dijeron que deberia echarle un aceite sintetico delgado y un limpiador regenerador por el estanque de petroleo... y llevarlo a recorrer alrededor de 1/2 hora a 100kmph con rpm de 3000 para que se destapara el hoyin del catalizador será cierto? alguna ayuda amigos
carlos de Argentina hace 7 años
Hola...Limpialo con el aceite, es buena idea , pero no retires el catalizador
omar de Chile hace 7 años
Ah ok gracias...es decir...el mismo consejo qu me han dado todos... y ademas de vez en cuando hacer lo mismo cada cierto tiempo
gustavo de Argentina hace 7 años
Nunca retirar el catalizador porque deja de andar el auto, tampoco vaciarlo por los sensores, lo que me dio resultado es un by pass especial que me hicieron los d la hyundai de av la plata en baires lo recomiendo. Ahora vuela. Saludos
luis carlos de Argentina hace 6 años
Por favor tengo el mismo problema que gustavo si me podes dar la direccion de HYUNDAI DE AV. LA PLATA mil gracias
gustavo de Argentina hace 6 años
Hyundai rama av la plata 1320 decile al mecanico que te haga el service y el by pass del catalizador, ojo es medio secreto pero funciona barbaro ahora va a 190 km x hora y no se prende la luz excelente
Fermini de Guatemala hace 5 años
Buenos dias Gustavo, por favor me puedes ayudar como se hace lo del by Pass. Gracias
gustavo de Argentina hace 5 años
Si mira lo mas importante es no quitar ninguna pieza porque todo tiene sensores y si los sacas deja de andar el auto. Hay que bajar el escape y poner un caño adicional que no se vea de abajo paralelo al caño y al filtro de particulas, cuando aumenta la presion y no alcanza el filtro para evacuar salen las particulas por ahi saludos y suerte !!!
luis carlos de Argentina hace 5 años
Me puedes decir donde te hicieron el trabajo pues creo que es lo adecuado mi mail es
[email protected]
gustavo de Argentina hace 5 años
Yo lo hice en Rama de av.la plata insisti porque prefieren venderte el filtro de particulas que vale 120.000
Luis sequiera de Costa Rica hace 6 años
Cual era la falla no la encuentro
gustavo de Argentina hace 6 años
Colapsado el catalizador
Mauro de Argentina hace 6 años
Hola! yo tengo una Santa fe 2008 2.2 CRDI, la compre el año pasado y note que regulando silvaba el turbo, nunca tuve problemas hasta principios de este año que se rompio el motor por aparente mal trabajo realizado con el dueño anterior. Le hice motor nuevo. Quedo muy bien y siempre sintiendo el silvido del turbo regulando. Hace 2 dias me encendio la luz de check y note que el silvido habia desaparecido mientras regula pero comienza a sentirse a partir de las 1500 rpm, la noto con mas fuerza que antes e incluso mas aliviada pero sigue con la luz encendida. La lleve al taller y el escaneo dio un error como de emision de gases o algo asi, se chequearon los contactos y se borro la falla a traves de la computadora. Luego al encenderla, nuevamente habia vuelto el silvido al estar regulando, la probe y andaba bien pero no como antes, hoy aparecio nuevamante la luz check y el turbo comenzo a silbar a lartir de las 1500 rpm, nuevamente la noto mejor en salida y potencia pero sigue la luz encendida. Pueden darme alguna idea? El mecanico me dijo que la use y le haga kilometros que tal vez es algun contacto humedo ya que le habian lavado el motor y que tal vez desaparecia sola la falla.
Alberto de Guatemala hace 6 años
Por experiencia en todo lo que me paso con mi santy 2007 CRDI te comento lo siguiente: El turbo empieza a funcionar desde que se arranca el motor, pero le da fuerza al motor cuando sobre pasa lasl 1500rpm. El silvido es un indicativo de que la turbina o eje del turbo ya presenta desgaste. Aun con el silvido el turbo funciona, pero poco a poco el desgaste provocara que deje de funcionar correctamente. Aunque puede ser tambien que alguna manguera de salida del turbo este agrietada o abrazaderas flojas. Lo del check me atrevo a asegurar que no tiene nada que ver con el turbo. El sistema del turbo no tiene sensores que vigilen su funcionamiento por lo que no hay ninguna señal que llegue al computador central. Solicita a tu mecanico que te indique cual es el codigo de falla que da el escaneo. Son codigos genericos. En internet encontraras varias paginas que de dicen los posible sintomas, causas y soluciones. Si es un tema de gases, puedes ser algun sensor de oxigeno con falla, sucio o como te dijo el mecanico humedo.
Mauro de Argentina hace 6 años
Muchas gracias por la respuesta. El tema con el turbo es que cuando enciende la luz de la falla (que para mi es del EGR) el silbido lo escucho recién a las 1500 vueltas y cuando le borran la falla lo escucho desde que la pongo en marcha y queda regulando. Hoy salí a probarla a la ruta y en velocidad crucero hice 200km y me dio autonomía promedio de 7,2 Lts/100km a 115km/h a 2100 rpm.
La note muy serena y muy estable incluso con la luz de Check encendida todo el tiempo. Mañana iré al mecanico a conectar la pc y que me de el código falla. Los mantengo al tanto. Muchas gracias por todo!!!
gustavo de Argentina hace 6 años
Luis carlos cuantos km tiene tu santa fe ??? es la turbodiesel obvio no ???
Jhonybel79 de Colombia hace 6 años
Amigos tengo una Tucson 2008 crdi que he notado que tiene untado de un liquido negro en la manguera del intercoler al pie de la valvula de ahogo que puede pasar si alguno sabe les agradecería
alex de Chile hace 6 años
Puede ser aceite de motor por desgaste del turbo
Nabegh de Venezuela hace 3 años
Hola mi santa fe 2006 la aregle el motr pero a hora no acelera cuando la bongo en de camina muy poco y en pajada si si acelera y camina bn
Juan Romer de Argentina hace un mes
Hola tengo una Santa fe pero estándar,lo mismo conozco el tema de las automática,yo le cambiaría aceite y filtro a la caja es posible que sea el problema y sino el pasing gear ,seguro es eléctrico???
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Perdida potencia codigo p0299

Hyundai Santa Fe 2011 Cdri diesel 2200 67000 kms
Buenas noches mi inquietud y preocupacion es q escanearon mi camioneta y salio un código q decia egr la cambie por una nueva original y la volvi a escanear y ahora me muestra código p0299 algo de presion turbo y la verdad no se q hacer por q se volvio muy lenta no siento q se active el turbo como lo hacia antes por favor alguien me puede ayudar gracias
gonzalo de Colombia hace 9 años  
GO
14 casos 
Alberto de Guatemala hace 8 años
Hola Gonzalo. Lograste solucionar tu problema. Me pasa algo similar. Siento que el turbo ya no activa como antes. Antes al llegar a 2000rpm se sentía que pegaba el jalon, ahora no lo hace. Por favor, dime como lo solucionaste. Gracias
Javier de Argentina hace 8 años
Mismo problema me pasa ocasionalmente que puede ser? el embrague y rodamiento de empuje está nuevo, algún sensor o map malo? Se reoluciona a penas.
Carlos de Chile hace 2 años
El turbo trae un actuador pueden medirlo si está enviando la señal
LUCHO de Colombia hace 8 años
Gonzalo estoy igual si tine alguna respuesta le agradezco hoy la lleve al concesionario y le están realizando varias pruebas dicen que es averiacion del turbo.
Santa fe de Chile hace 7 años
Hola amigos alguno de ustedes pillo la falla yo yengo lo mismo por favor ayuda...
Troy quintero de Ecuador hace 7 años
Este error me dio cambio de turbo lo pedi por amazon y me costo 398.00 dolares americanos. Repararlo me costaba lo mismo en mi pais
Alex montenegro de Colombia hace 7 años
Amigo donde te costo 398 dolares me. Puedes dar el contacto
Troy quintero de Ecuador hace 7 años
Lo pedí en Miami y lo traje a ecuador por equipaje de mano pesa 13 lb. De qué país eres?
Rodrigo de Chile hace 5 años
La falla es el actuador del turbo que debe ser remplazado y programado, si no es programado y ponen el actuador nuevo el problema va a continuar igual
Adrián de Chile hace 4 años
Hola rodrigo, yo soy de Chile igual y me compre un New tucson 2014,, me arroja el mismo código, una consulta ¿el actuador electrónico de la geometría variable del turbo trabaja en los 2 porcentajes cuando lo actúas con el scanner, me explico,, al 5% y al 95%?,,, porque yo pruebo el actuador al 5 % y trabaja y cuando aplicó el 95% no hace nada,,, o como es el procedimiento de prueba que tu haces para descartarlo?,, gracias
Rodrigo de Chile hace 4 años
Hola, tu entras con tu scanner, hay una función que cuando cambias un componente del motor y pones los valores a cero, después el vehículo reconoce el actuador del turbo nuevo y estaría listo, solo pasa en lo santafe o sorento en kia, solo en los diésel, porque los bencineros no traen turbo, se supone que los turbos con geometría variable, cargan desde abajo y tienen mejor respuestas que los otro, si no te carga en alta revisa el turbo o el intercooler
Adrián de Chile hace 4 años
A yap, y te refieres a hacer un aprendizaje,,,, ok lo haré y veré que sucede
Rodrigo de Chile hace 4 años
Suerte en la reparación
Adrián de Chile hace 4 años
El turbo ya esta revisado, el intercooler igual, ¿de donde toma la referencia el ecm para saber el porcentaje de avertura del turbo? Me imagino que e tucson diésel deveria trabajar de la misma forma que el santa fe y el kia,
Rodrigo de Chile hace 4 años
Lo revisaron? Que revisaron el juego, el problema es el actuador que libera el turbo, los parametros los debe sacar, rpm del motor, velocidad del vehículo, porcentaje del acelerador etc, toda esa información llega a la ecu, es lo mismo la tucson que la sportage
Adrián de Chile hace 4 años
Sip, juego axial y radial,, alabes de turbina y compresora , esta todo ok,,, le haré el aprendizaje que me dices para probar,,,, ¿algún numero de watsh para después hacerte consultas?
Rodrigo de Chile hace 4 años
Dame tu número y te llamo
Adrián de Chile hace 4 años
+56984549128,, si no te puedo contestar es porque voy viajando
Carlos de Chile hace 3 años
Ami me pasó algo similar me cambiaron los álabes pero , parece que no los balancearon pero indica que falla dela la presión
Adrián de Chile hace 3 años
Ya encontré la falla, era el intercooler, estaba tapado y no dejaba pasar el suficiente aire para que lo mi diera el sensor
luis de Chile hace 3 años
Hola Rodrigo, soy de chile tengo una sportage 2012 diésel me dio código de falla p0047 y p2263 no pasaba las 3000 rpm, me cambiaron el actuador del turbo, el que traía mi turbo era 28235 2f200 y que encontramos era 28235 2f250, no había otro en el mercado, me dijeron que era para la santa fe pero que servía porque no traían el terminado en 200. Le hicieron el aprendizaje funcionó bien media hora. Después me dio el código del sensor de presión del múltiple de admisión, lo cambié y sigue igual. Ahora apareció el codigo p0299 y parpadea la luz testigo de falla del tablero. Entre medio de todo esto me limpiaron la egr, la admisión, el cuerpo de aceleración etc.
En estos momentos el turbo funciona aveces y sobre las 3000 rpm y parpadea la luz testigo. Ruego me puedas ayudar. Mil gracias
luis de Chile hace 3 años
Hola Adrián, como se dieron cuenta que era el intercooler que estaba tapado, como lo limpiaron, tengo el mismo problema y no se que hacer
Gracias por tu ayuda.
Cesar de Colombia hace 3 años
Buenas hermano alfin como solucionaron que era la falla Ami me pasa lo mismo con una Sportage diésel
Adrián de Chile hace 3 años
Tenía tapado el intercooler, el manguillo de salida hacia la admisión se estrangulaba donde el intercooler no deja pasar el aire y tenía la pérdida de potencia no levantaba más de 2700rpm y arrojaba el código
Victor de Chile hace 3 años
@AdriánHola pudiste solucionar el problema
Adrián de Chile hace 3 años
@VictorSi, lo solucione cambiando el intercooler, primero lo habia limpiado pero solo duro unas semanas y volvio la falla, asi que decidi comprarlo nuevo, eso si tienes que ver porque se te tapo, a mi me lo tapo la pcv de la tapa de valvulas,
Gabriel de Chile hace 2 años
@luisHola luis tengo una santa fe 2014 y me arroja el código p2263 como lo solucionaste cuando la aceleró fuerte bota humo negro. En subida pierde aceleración.
luis de Chile hace 2 años
@GabrielHola. Todavía no lo puedo solucionar. Me han cambiado o limpiado casi todo. Solo me falta cambiar el turbo
luis de Chile hace 2 años
@CesarHola cesar, quisiera saber si pudiste arreglar el problema, yo todavía no puedo. Saludos
Gabriel de Guatemala hace un año
@luisLograste solucionarlo me pasa exactamente lo mismo
Troy quintero de Ecuador hace 5 años
Hola Rodrigo y cual es el procedimiento para reprogramarlo?
Rodrigo de Chile hace 5 años
Al momento que cambias el actuador con el scanner de la marca entras, hay una función en el scanner que hace que reconozca el actuador del turbo, esta falla es común, yo por lo menos ya repare varios
luis araya de Costa Rica hace 5 años
Tuve un problema con el codigo p0299 y lo que causaba el problema fue el sensor map el carro era una tucson ix 2014
Jhonnatan lopez de Colombia hace 5 años
Tengo una tucson ix35 deisel y me sale ese codigo ya le baje el turbo dos veces y nada el carro se chupa no pasa de 3000rpm y se soluciona apagando y prendiendo el carro
Bayrol de Honduras hace 4 años
Hola, yo tengo un problema similar santa fe 2011 gasolinano pasa de 2500 rpm lo apago y enciendo y mejora pero luego vuelve la falla
Gabriel de Guatemala hace un año
@Jhonnatan lopezLograste solucionarlo, me pasa lo mismo
Carlos de Chile hace 3 años
Cambie el sensor map pero igual sigue humeando y no me arroja código de falla
claudio de Chile hace 3 años
Cambie map, cambiar egr, mande a reparar el turbo y revise todos los ductos, limpie interculer, limpie multiple y la falla sigue
luis de Chile hace 3 años
Hola Claudio tengo el mismo problema, lo pudiste solucionar?
Adrián de Chile hace 3 años
Luis, con Adrián de chile,,, yo solucione el código P0299 cambiando el intercooler, lo compre nuevo porque ya lo había desarmado para limpiarlo y quedó igual si quieres me llamas al 984549128 y te doy mas datos.
luis de Chile hace 3 años
Ok. Muchas gracias, te llamo más tarde para no molestar.
Adrián de Chile hace 3 años
Ok, por ultimo me envías un comentario por watshap 👍
luis contreras de Chile hace 3 años
Amigos tengo un problema con mi santa fe 2016 me sale turbo cargador acelera pero no abansa q puede ser si saben algo con esa panita por favor avisar q puede ser
Michael a de Chile hace 2 años
Hola a una santa fe tiene un problema que se detiene en marcha y le escaniamos y arroja el código c1282
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En frio pega tiritones. SolucionadoSolucionado

Hyundai Santa Fe 2007 new santa fe 94000 kms
Hyundai santa fe 2.2 Crdi diesel 2006 vgt. Hola Al encender la camioneta en frio me pega unos tiritones como si se fuera apagar y tira humo son uno o dos tiritones. Si la saco andar en frio me sucede lo mismo mientras calienta andando empieza a tiritar pierde fuerza y humea... Le saco el cambio y el relanti vuelve a la normalidad la acelero unos segundos y queda como si nada... Durante todo el dia... Esto me sucede todas las mañanas y lo q hago ahora es encenderla y dejarla que se caliente y despues salgo. No tengo problemas de encendido. Limpie y calibre Inyectores. Cambie bujias incadesce… Leer completa
Kike de Chile hace 8 años  
KI
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11 casos 
CARLOS de Chile hace 8 años
Tengo problema cuando llego a tres mil RPM se me aguanta
Pancho de Chile hace 8 años
Yo tengo una 2013 me pasaba lo mismo y me encendió la luz del motor en el tablero limpie la válvula egr estaba demasiado sucia la limpie y se acabo el problema levanta súper bien lo único que no se me apago la luz del motor en el tablero para eso necesito ayuda
Solucionado
Mejor respuesta (según Kike)
Mario de República Dominicana hace 8 años
Hola Carlos la ayuda que necesitas es más bien de un escaner automotriz, te recomiendo ponerle el escaner para que puedas ver el código de error que arroja, si te arroja un código de error diferente a lo de la válvula EGR debes ponerle atención, si es relacionado a la válvula EGR, pues ya lo resolviste, solo usarás el escaner para apagar la luz. Buena suerte.
Kike de Chile hace 8 años
Vale gracias la voy a limpiar y te cuento.
Kike de Chile hace 8 años
Hola
Te cuento
Limpie EGR y problema soluccionado, estaba pegada..

Graciass✌
Mauro Iqq de Chile hace 8 años
Hola David donde mandaste limpiar egr en iqq.
Kike de Chile hace 7 años
Hola Barros Arana con sotomayor x sotomayor a mano izquierda IMR servicio automotriz...
X $15.
CarolinaMo de Venezuela hace 6 años
Hola para Pancho, me pasaba q al llegar a las 3000 rpm la camioneta se desmayaba, y encendia el check engine, me pasó cuando la camioneta tenia menos de 100 mil km, la cantidad de cosas que cambiaron, quitaron y el dinero gastado fue descomunal; se solucionó fue el cuerpo de aceleración
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No tiene fuerza SolucionadoSolucionado

Hyundai Santa Fe 2002 americana 200000 kms
Tengo una hyundai santa fe que llego con un poco de agua en las bujias pues le habian lavado el motor yo saque el multiple de admision para sacarle el agua cuando termine y prendi me tira los gases de escape por la admisión pense que habia puesto mal los cables pero estan bien le cambie las bujias le probe otra computadora le puse otras bobinas de encendido le desmonte los multiples de escape no estan tapados cuando le pongo es escaner no me da ningun error pero me tira candela por el multiple de admisión a le cambie el cam y el crank sensor en realidad no se que tiene
mulato de República Dominicana hace 10 años  
MU
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8 respuestas 
Lest1 de Costa Rica hace 10 años
Hola amigo, a mi me pasa lo mismo que a usted,ya he cambiado la bobina y nada. Por favor si ha encontrado la solución podría compartira ?
mulato de República Dominicana hace 10 años
Todavia no e encontrado la solucion le revise el tiempo y esta bien le voy a sacar las dos culatas a ver si le veo algo pues al paecer el problema es interno pero cuando yo resuelva les digo que tenia pero si usted resuelve primero me dices que encontraste
Marco de Perú hace 6 años
Revisa egr debe de averse quedado abierto por eso pasan gases de escape
Lest1 de Costa Rica hace 10 años
Listo, gracias por responder, saludos.
Solucionado
Mejor respuesta (según mulato)
mulato de República Dominicana hace 10 años
Bueno gracias a dios ya resolvi la santa fe le desmonte las dos culatas y resulta que tenia los conductos de escape tapados por eso salian por la admisión las limpie bien le quite todo el carbon limpie bien las valvulas y cuando prendi quedo sin fallo es un caso raro pero se resolvio
Julioeliel de República Dominicana hace un año
Limpiaste las válvulas de admisión?
Lest1 de Costa Rica hace 10 años
Hola! muchas gracias por compartir tu experiencia,te agradezco mucho,voy a intentar a ver que pasa

Saludos cordiales.
ryla de Venezuela hace 7 años
Amigos yo tenia el mismo problema y resulto q era el filtro de gasolina q va dentro de la bomba en el tanque...se lo cambie y quedo sin fallas... esoero alguien le sirva pq para llegar a descubrir q era eso tuve q descartar muchas otras cosas
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Falta fuerza, falta de catalizador

Hyundai Santa Fe 2002  105000 kms
Al coche le falta fuerza. Con carreteras en subida, tengo que poner 3 marcha. Gasta mucho
ramon de España hace 5 años  
RA
8 respuestas 
Carlos salim de Guatemala hace 5 años
Hola, la luz de tu tablero color ambar se enciende? service engine soon, check engine o figaura de un motorcito?, si fuera asi se debe instalar escaner y leer codigos ahi comienza tu diagnostico me cuentas, saludos
ramon de España hace 5 años
Hola, la verdad es que la luz se encendia, lo llevé al vendedor y me lo devolvió con la luz apagada. No ser si realmente hizo algo o simplemente apagó la luz
Carlos salim de Guatemala hace 5 años
Creo que la descativo ded alguna forma, igual si le instalan escaner los codigos lo graba la computadora del auto no la luz, y es de nafta o gasolina o diesel?, favor vota en tu respuesta, no es por dinero sino para subir en el ranking de respuestas, soy Master technician en inyeccion <Electronica y frenos ABS, por eso te respondo y espero poder ayudarte para que no te den gato por liebre. Saludos
ramon de España hace 5 años
Hola, es de gasolina. Seguramente es un problema de catalizador? Lo llevé a un mecánico y me dijo que no tenía
Carlos salim de Guatemala hace 5 años
Bueno si no tiene catalizador no es ese el problema, y ninguno tiene escaner?
ramon de España hace 5 años
Lo llevaré a un concesionario oficial pa ver que dicen
Carlos salim de Guatemala hace 5 años
Ok, vota en mis respuestas si te parecieron de ayuda grs y mucha suerte!!
Carlos salim de Guatemala hace 5 años
Haz una prueba para tu luz y la fuerza, ve a una subida de la que mencionas, antes de subirla desconectas el MAF sensor, (medidor de flujo de aire) esta ubicado justo encima del filtro de aire, o en el ducto de admision, una si sube bien, es el malo o en mal estado, y dos mira si la luz se enciende, sino se enciende estando desconectado, es que la qutaron o desconectaron, me cuentas
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Poca potencia SolucionadoSolucionado

Hyundai Santa Fe 2008 Full,2.2cc, Diesel 120000 kms
Hola muy buenas tardes, le cuento que tengo mi Hyundai santa fe 2008 diesel automática 2.2 , mi problema es que tiene un silbido al acelerar y se agudiza más cuando pasan los cambios, sumado a eso pasa olor como a aceite quemado a la cabina y otro síntoma es que en subida pierde fuerza o potencia, esto es más notorio cuando le pido más aceleración ya que no reacciona de inmediato y se revoluciona como a 3000 y luego pasa cambio. Al acelerar de forma lenta me responde bien y llega súper a los 140 Km o más. Será turbo? Válvula egr? Filtro de partículas?
Necesito apoyo por favor
Muchas gracias
Rodrigo.
RoroFufu de Chile hace 6 años  
RO
1 caso 
Aníbalbug de Chile hace 6 años
Verificaste nivel de aceite motor? esta al día con los mantenimientos? revisa minuciosamente el turbo y su alrededor por posible fuga de aceite. Chequea que no hayan conductos de aire sueltos.
RoroFufu de Chile hace 6 años
Ok, gracias por tu ayuda lo verificaré y les informaré como me va.
Solucionado
Mejor respuesta (según RoroFufu)
RoroFufu de Chile hace 6 años
Estimados finalmente solucione el problema, el tema de check engine y falta de potencia se debía a unas pequeñas mangueras que se encontraban intercambiados entre si, específicamente unas que van hacia una válvula del turbo. Lo de los gases era sencillamente la juntura del catalítico hacia el codo de escape que sale del turbo. Muchas gracias por el apoyo
Tedybalor89 de Chile hace 6 años
Amigo rorofufu podrías comunicarte a mi celular +56962097963 mi nombre es Freddy. Es que tengo un problema parecido y quisiera preguntarte.
Felix Opazo de Chile hace 5 años
Hola RoroFufu seria posible por favor me envíes una foto de las mangueras en cuestión. Tengo exactamente el mismo problema y hace poco cambie unas mangueras de vació que se habían roto. Te dejo mi correo [email protected]
De antemano gracias.
Pablo Armando Hernández de Guatemala hace 4 años
Buenos noches tengo el mismo problema no sé cómo van las mangueras de vacío mándeme fotos gracias por su ayuda
Pablo Armando Hernández de Guatemala hace 4 años
Buenas noches amigos como está si me pueden ayudar no sé cómo van las mangueras de vacío de mi hyundai santa fe gold Diesel 2003 si me pueden mandar fotos o un vídeo Dios les bendiga por su ayuda gracias
Antonio de República Dominicana hace 4 años
Saludos, tengo una santa fe 2013 y ve que esta votando aceite como por una manguera del turbo, que sería?
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Ruido de aire al acelerar 50km/h SolucionadoSolucionado

Hyundai Santa Fe 2007 Vgt 2.2 4x4 80100 kms
Buenos días
Tengo un problema con mi santa fe 2007 vgt 2.2. Hace poco tuve un calentón, y afecto culata. Se rectifico y reparo sin problemas. El problema es que ahora al acelerar y llegar a los 50 km/h se escucha un sonido como del turbo, un escape de aire. No sé si es realmente del turbo o una manguera. Agradecería respuesta al problema.
Tedybalor89 de Chile hace 6 años  
TE
3 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Tedybalor89)
RODOLFO de Chile hace 6 años
Hola buenas tardes, si se le efectuó reparación a la culata, debiera haber cambiado el kit de empaquetaduras nuevo, es decir esto incluye la del multiple de admisión y escape. Posiblemente esta última no se cambió y más encima no se le dió el apriete que corresponde a los pernos y le está soplando por ahí y de seguro hace un sonido similar a un turbo en mal estado... Haga revisar el múltiple de escape sobretodo y lo que fue intervenido, (aspiración del turbo, abrasaderas del intercooler, mangueras de vacío, admisión etc.)
Saludos desde Iquique
Tedybalor89 de Chile hace 6 años
Muchas gracias por su respuesta, yo igual soy de Iquique. Ud es mecánico? Mi número es +56962097863. Podría hablarme por favor? Para hacerle las consultas. Gracias
Hector canales de Chile hace 5 años
Hola buenas pudo solucionar el problema tengo el mismo problema gracias
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Humo blanco al arrancar en frio

Hyundai Santa Fe 2001 2.0 aut 100000 kms
Soy de iquique y tengo una Santa Fe 2001 que al arrancar el motor en frio tira humo blanco por el escape, da algunos tirones el motor y luego el motor trabaja parejo!! Luego al avanzar con el auto al pisar el pedal del acelerador, no acelera de inmediato como cuando lo hace normalmente, luego de un rato todo vuelve a la normalidad... eso pasa despues de una noche parado!! Alguien me puede ayudar con lo del humo, tirones y el acelerador???
ernesto de Chile hace 10 años  
ER
4 casos 
El humo blanco en las mañanas en normal en los vehículos, ya que votan en calidad de vapor la condensación que se forman en la noche por los cambios de temperatura al interior del escape y de el motor. Ahora si tu camioneta humea estando la aguja de la temperatura en el medio es porque tienes problema de culata , esto pasa porque se esta pasando el agua a un cilindo, por lo cual la evapora y sale por el esacape en forma de vapor revisa eso primeo
Emilio de Panamá hace 8 años
Ernesto, podrias compartir como solucionaste? Tengo exactamente el mismo problema
Iris de México hace 6 años
Buen dia! Tengo una santa fe 2003 y tira humo blanco algunas veces , cuando voy de subida no es seguido pero he escuchado que eso es muy grave , por favor alguien que me pueda ayudar?
Héctor Acosta de Paraguay hace 6 años
Tengo el mismo problema, pero trabajando en baja, acelerando deja de husmear, pero tiene algunos tirones debes en cuando y al pisar el acelerador a fondo no reacciona en el momento de A poco empieza a tomar aceleración. Alguien me ayuda por favor.
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Santa Fe 2003 No pasa las 3000 RPM SolucionadoSolucionado

Hyundai Santa Fe 2003 2.0l Aut Diesel 137000 kms
Hola tengo una Santa Fe 2003 Gold la cual después de encender y andar unos Km se bloquea y no pasa de las 3000 Rpm

Se hizo scanner y no arroja error alguno de sensor y error se ha revisado EGR Cuerpo de Aceleración se cambio flujumetro revise Turbo y por último saque catalitico y el problema persiste por favor alguien que me pueda ayudar he ido a varios mecánico y nadie encuentra la falla

Quedo atento mi mail es [email protected]
Vittok de Chile hace 2 años  
VI
1 caso 
chiky de Chile hace 2 años
Prueba con otro scanner de otra marca,revisa +y- con multimetro,(se mide en milivolt,tiene q marcar como maximo 50 milivolt,lo ideal es q marque menos d 50 milivolt)
Solucionado
Mejor respuesta (según Vittok)
Vittok de Chile hace 2 años
Era una manguera de vacío que va en el intercooler que estaba rajada se cambio y adiós al problema
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Codigo P0404. Falla valvula egr

Hyundai Santa Fe 2014 CRDI 2014 Diesel Automatico 90000 kms
Solucion a falla, primero se limpio en taller de prestigio no de la marca, fallo a los pocos KMS. se sustituyo la valvula por una alternativa coreana, fallo, no alcanzo a salir del taller, luego se sustituyo por la original, fallo la ultima tiene intermitencias en el prendido del check, pero falla en forma continua, se lleva a taller se revisa , sale ok. Sale a carretera y falla.
RENE PEREZ P de Chile hace un año  
RE
1 caso 
Es ta mal realizado el diagnostico ya que el codigo p0404 si bien dice que es la egr en su defecto hay que revisar parametros de funcionamiento y ver que no haya intermitencia de otro mal funcionamiento de otro sensor como sensores de oxigeno
RENE PEREZ P de Chile hace un año
Agradezco su respuesta,les comento más adelante, en cuanto regrese haré las pruebas pruebas que me indican.
el mecanico colombiano de Colombia hace 10 meses
Eliminela la válvula egr
RENE PEREZ P de Chile hace 10 meses
Gracias por tu preocupación, está semana debo llevar al taller, para una última prueba aconsejada por este mismo medio, ya que estoy hace muchos meses con este problema y he gastado un dineral sobre US 2.000. Así que tendré muy presente tu indicación, ,
RENE PEREZ P de Chile hace 10 meses
Todo sigue igual. No encuentran solución ya van tres talleres. Cómo saber si los talleres ponen la válvula EGR original, ya que el cobro incluye repuesto original?
Juan inostroza de Chile hace 8 meses
Me pasó algo similar, cambie la egr por una nueva original y seguía fallando, al final el problema era que al reemplazar la egr con escáner de debe eliminar la información de la válvula antigua, o sea te sale cambio de pieza egr o algo así, de ahí en adelante funcionó impecable.
RENE PEREZ P de Chile hace 8 meses
Gracias eso haré, le pediré al. Taller mecánico que efectué lo que me indicas de ahí te comento,
Juan inostroza de Chile hace 8 meses
Te comento que el escáner que me hizo el trabajo era marca launch y daba la opción cambio de pieza, al presionar te indicaba apagar el motor, esperar 10 segundos con contacto y luego encender, después de eso se borró el código de error y ahora funciona impecable.
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Pierde fuerza se ahoga SolucionadoSolucionado

Hyundai Santa Fe 2008 5 puertas motor 2.2 diesel modelo gl 122000 kms
Se ahoga pierde fuerza humea y además vibra hacia el interior de la cabina se le a limpiado todo el sistema de admisión la egr igual reviso inyección valvula de compresión del riel se le a hecho prácticamente de todo y sigue el problema alguien me puede ayudar por favor +56944260430 se agradecería mucho
leonardo de Chile hace 4 años  
LE
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según leonardo)
leonardo de Chile hace 3 años
Tenia quebrado resorte de valvula de escape
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Ubicación de Egr

Hyundai Santa Fe 2002 All 150000 kms
No encuentro la válvula egr de mi Santa fe 2002 motor2.7 alguna persona que me Oriente por favor gracias de antemano
Sergio bronson de México hace 6 años  
SE
1 caso 
Edwin morales de Guatemala hace 4 años
Lo logro solucionar donde se encuetro. No, no logro encontrar la válvula me pueden ayudar
Juank de Honduras hace 4 años
Hola encontro la válvula egr tengo el mismo problema agradesere su ayuda
Erick gaitan de Estados Unidos hace 2 años
Saludos, me pueden dar algun consejo sobre mi hyundai santa fe 2007 3.3 GL, es automatica y es primero vez que obtengo un vehiculo de transmision automatica pero revisando esta una valvula desconectada ubicado en el soporte frontal que no se que es? Tiene ensendida la luz de check, y la aguja de temperatura no rapidamente suve a la mitad y no pasa más, pero ciento un olor a temperatura como que calentara. Gracias de antemano
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Perdida de potencia y a veces humo negro

Hyundai Santa Fe 2013 2.2 diesel 138000 kms
Hola, mi camioneta presenta problemas de fuerza y no pasa las 3000 revoluciones ni los 120 kms/hora , con un scanner miultimarca arroja fallo de la valvula egr, al borrar el codigo de error con mi scanner se pasaba el problema por un par de meses, pero ahora ultimo ya no se arregla, ademas he notado que ahora hecha humo negro a veces al encenderla en las mañanas (no cuesta que parta), y a veces al exigirla tambien salia humo negro... el consumo de combustible ha aumentado, alguien me comento que podria ser limpieza de la valvula egr o algun sensor malo o sucio, si alguien puede ayudarme o darme algun dato de un mecanico confiable se lo agradeceria... gracias!!
MARIO de Chile hace 6 años  
MA
3 casos 
Como se a dicho en otras ocasiones los escáner multimarca no siempre dan el. Codigo correcto por lo cual de da un diagnostico erroneo,en cuanto a las egr estas no se limpian estas cuando fallan se reemplazan
MARIO de Chile hace 6 años
Que raro, tengo una persona que trabaja en transportes y en la flota tienen varias santa fe del mismo año y a todos les paso lo mismo, les sacaron la valvula egr y limpiaron con ultrasonido y se arreglo 100% la falla. Lastima que perdi el numero de esa persona y no tengo un mecanico de confianza aun.
ingmecanicoduocuc de Chile hace 6 años
Entonces tendria que hablar con su mecanico y que se la limpie y se ahorra el repuesto aca en esta paguina sin ofender se dan soluciones reales ya que eso de limpieza son soluciones momentaneas aca se trabaja a nivel concesionario la pieza cuando falla se reemplaza
MARIO de Chile hace 6 años
Ok, NO pense que esta era una pagina de un concesionario hyundai. Saludos
laura de Chile hace 6 años
Bien imbecil el comentario de mario si anda buscando cosas baratas mejor que lo lleve a otro lado y no pregunte tonteras
ÁNGEL ANIBAL de Venezuela hace 3 años
Hola¡ tengo una sta fe 2008 2.7 GL gasolina, mi pregunta es, mi camioneta no quiere encender la correa de distribucion gira pero la correa de tiempo no esta girando, quite las tapas de la correa de tiempo y la correa se ve bien, está tensa. Agradeceria si alguien me ayuda a encontrar una respuesta a este problema.
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Enciende y se apaga

Hyundai Santa Fe 2003 5 puertas motor 2.4 4 cilindros 100000 kms
Esta semana me a empezado un problema con mi guagua. Ella cuando logra prender empieza a fallar y empieza a botar un humo blanco con un olor raro por el tubo del escape. Cuando la prendes por primera ve en el dia prende normal y segundos despues empieza el fallo y las revoluciones brincan, la aceleras y sigue con el fallo hasta que las revoluciones bajan a cero y se apaga. Quisiera saber que puedo hacer ya que no se puede mover para llevarla a escanear. Gracias
Lloyd de Puerto Rico hace 9 años  
LL
1 caso 
guerrero.0109 de Colombia hace 9 años
Me pasa lo mismo, que es?
Lloyd de Puerto Rico hace 9 años
No se, por eso postie mi problema
Geologo 22 de Estados Unidos hace 8 años
Amigo disculpa solucionaron el problema
Christopher de Puerto Rico hace 8 años
Me prende suben la revolucion a los tees segundo se me apaga.
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Camioneta deja de acelerar

Hyundai Santa Fe 2008  120000 kms
Hola amigos ,tengo un problema con mi camioneta santa fe 2008 motor 2.7 gasolina mecanica cuando voi en marcha con la camioneta , aveces pega un tiron y deja de acelerar, (en cualquier marcha ) , he notado que cuando pasa esto el flujo de los gases por el tubo de escape no es constante y tira mucho humo blanco y se siente tapado , para volver a la normalidad tengo que apagar el motor y volverlo a encender.
El scanner me arrajo los codigos P2135 y P2106

He cambiado filtro de aceite , aire , bujias , y pedal de aceleracion
Guillermo de Chile hace 7 años  
GU
1 caso 
patricio gutierrez de Chile hace 7 años
Tengo santa fe 2.7 año 2008 y tuve algo parecido. Tirones gasto combustible y se la lleve a un taller en stgo , san joaquin...cerca de una planta de revision tecnica, quien me saco los inyectores y los testeo...estaban muy sucios y limpio bujias. Resultado cambio radicalmente. Recomendable el señor es de nombre ricardo.
Juan S. de Chile hace 6 años
Hola Patricio, no recuerdas la direccion o nombre del taller...??
Luis de Chile hace 6 años
Hola tengo el mismo problema con mi camioneta hyundai santa fe 2008 bencinera mecánica en las mañana cuesta que el motor tome revoluciones tengo apagar y encender nuevamente hasta que aumenta de revolución y además finciona a tirones limpie inyectores cambie bujias cambio de filtro aire y bencina pero nada si alguien sabe cual e el problema agradecería me ayudarán
Guillermo de Chile hace 6 años
Mide el voltaje de la bateria
Juan S. de Chile hace 6 años
Esta falla se puede deber en buena parte a que el sensor del acelerador se hecha a perder...se cambia esa pieza y no toma mas de 2 horas.
Jorge de Ecuador hace 3 años
Buenas tardes dio solución se le presento algún problema mas...? Me hicieron cambiar computadora y cuerpo y aun esta así mi santa fe 2008
Guillermo de Chile hace 3 años
Limpio el cuerpo de aceleración semestralmente y ya no me pasa
Guillermo de Chile hace 3 años
Por lo que averigüe el computador entra en modo de "seguridad" por algún parámetro ,entonces no habré la mariposa y por consecuencia no acelera
Jorge de Ecuador hace 3 años
Le probé una computadora de otro santa fe y va bien, y la mia en el otro y da los mismos errores con eso procedí a realizar el cambio pero sigue igual, el cuerpo ya me habían hecho cambiar antes
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Se tironea y bajan las revoluciones y pierde fuerza

Hyundai Santa Fe 2003 2.7  0 kms
Hice un recorrido largo y de repente empezó a Jalonearce y a perder fuerza y no avanza la paro por unos 3 minutos y se le quita pero vuelve a hacer lo mismo la dejo y la agarro al otro día y como si nada ya la escancie y solo me aparecen dos fallas del sensor del catalizador y de la válvula de emisión ya cheque los catalizadores y están destapados.
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Escalaf de México hace 7 años  
ES
5 casos 
zorro de Costa Rica hace 7 años
Yo acabo de tener problemas de potencia, humor y aceleración. El problema era la válvula EGR pegada de tanto hollín. Yo mismo la limpie y arme y listo!!! Como nuevo. En mi caso, el problema llego a ser tan grave que no tenía potencia ni para salir del garaje. El mío es una Santa fe 2008 CDRI. 2.2 cc.
Hipolito Vasquez de Guatemala hace 7 años
Juventud, muchas gracias por tan buena información, su servidor tiene una santa fe 2002 2.7 v6 GLS, tengo un problema muy similar, después de recorrerla empieza a desmayar, empieza a fallar por ejemplo: a las 3K revoluciones, mientras siguo recorriendola empieza a mas bajas revoluciones, llega un punto donde ya no peudo acelerarla a mas de 2k rev, la apago, espero y camina un poco antes de volvelo a hacer, le cambiaron la bomba de gasolina, duro poco tiempo y otra vez, cualquier duda, comentario etc es bienvenida, muchas gracias, bendiciones
Escalaf de México hace 7 años
Hola mira yo le cambie el termostato y limpie la válvula jack y limpie el filtro de gasolina y dejo de hacerlo y eso que la recorri sin parar 6 horas
Pedro de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes, tengo una hyundai santa fe 2007, mi problema es que una vez que ha recorrido varios Km y al pararme comienza a titilar la luz del aceite. Las RPM están como en 670 ya con el motor caliente y en pare. Si pueden ayudarme con sus conocimientos, se los agradezco.
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Avienta humo solo al encender

Hyundai Santa Fe 2007 2.7 L 94000 kms
Mi hyundai SantaFe 2007 2.7 L solo avienta humo al encender (por el escape) humo entre gris obscuro y negro, lo que detecte es que la válvula PCV deja pasar aceite del motor y eso es lo que produce el humo, si desconecto la manguera de la válvula PCV por unos días, deja de aventar el humo, le puse una válvula nueva, de agencia y aún así siguió dejando pasar aceite la PCV, qué solución habrá, para no tener que traer desconectada la válvula PCV ??? De antemano muchas gracias.
Chava de México hace 5 años  
CH
12 casos 
Elvis A de Honduras hace 3 años
Como lo resolvió. Porque tengo el mismo lrobkems
Miguel de Chile hace 3 años
Me pasa lo mismo como lo solucionaste
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Perdida de refrigerante

Hyundai Santa Fe 2001 4 puertas 96350 kms
Mi santa fe. Consume demasiado
Anticongelante he verificado el aceite para ver si ay residuos de agua o si el aceite tiene alguna anomalia pero no se observa nada tambien revise el agua para ver si tiene alguna anomalia pero
Esta esta normal tambien he verificado si sale humo blanco del tubo de escape pero nada fuera de lo normal he buscado fugas pero no encutro ninguna. La temperatura del vehiculo es normal debajo del medio no sube y en cuesta tampoco sufre variacion
Lo unico anormal es el funcionamimeto del electro ventilador el cual no lo he visto funcionar acciono el aire ancondiciomado pero no funciona el ventilador
Que falla puede ser
Ganya de Chile hace 6 años  
GA
1 caso 
Si su camioneta no tiene fugas y baja el anticongelante eso es culata, y no siempre son veridicos los metodos de ver vapor en el escape u residuos en el aceite,ya que un motor en su interior trabaja a 3000 grados cercios por lo cual todos los componentes de la condensación se desintegran
Cristian de Chile hace 6 años
Hola amigo le consulto si encontró la fuga del anticongelante??
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Sin velocímetro, sin fuerza en pendiente.

Hyundai Santa Fe 2002 2.0 pretolera full. 130000 kms
Bueno me compré este vehículo hace poco y tiene esos dos problemas. Tal vez este desconectada el sensor de velocidad, que si alguien me puede decir donde va sería lo ideal. No tiene fuerza. He leído acá mismo que puede ser problema del catalizador, o también de la válvula GR , pero según el mecánico el turbo también está malo, esto último pude influir en que el vehículo tenga sus partidas lentas y no tenga fuerza?
Desde ya muchas gracias.
Damián de Chile hace 10 años  
DA
6 casos 
José gavilán de Chile hace 7 años
Hola a todos primero felicitar a todos que aportan con un granito de arena en esta cusa, bueno tengo un problema de partida del vehículo se escaneo tres veces y no arroja nada los mecánicos dicen que el problema está en el sensor que se encuentra en el filtro de combustible que la válvula no está trabajando bien ya que hace retorno mi camioneta es santa fe 2002 diésel mecánica Muchas gracias.
Sosa de Honduras hace 2 años
Amigos disculpen pero alguien me puede dcir como van conectadas las lineas del speed sensor de una hyundai santa fe 2003 motor 2.7
Angel de Chile hace 20 días
Tengo un hyundai santa fe 2010, motor 2.4, bencinero, 4x4, se encendió el check, al escanearlo me arroja código de error P0420 "Eficacia del sistema de catalizador por debajo del umbral". Consulté con 2 mecánicos uno me dice que cambie el catalítico y el otro que cambien el filtro de la bencina, también me hablan del sensor de oxigeno, qué hago? Se que hay algo relacionado con los gases, ya que cuando fui a hacer la revisión técnica el check no estaba encendido, pero luego de la medición de gases se encendió y desde ahí sigue encendido.
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Humo y check engine

Hyundai Santa Fe 2007 CRDI automatico, 4x4, diesel 85000 kms
Les cuento el historial de mi carro y ojala puedan ayudarme porque ya he ido a mas de 6 mecánicos y nadie me da un diagnostico para solucionar mi problema. * En febrero salia mucho humo blanco y cambie el turbo (y con esto todos los filtros y limpieza de inyectores) * a los pocos dias viajando el carro perdió fuerza y resulta que se daño la caja; arreglaron el convertidor y cambiaron todos el kit de la caja, cambiaron 2 sensores y aceite de caja, etc. * se mantiene un chillido persistente desde el cambio de turbo; y me dijeron que al dañarse el turbo implico también el catalizador; así que vac… Leer completa
Linda Li de Ecuador hace 9 años  
LI
2 casos 
sandra de Paraguay hace 9 años
Hola acabamos de adquirir una santa fe modelo 2007 4x4 automática lo estuvimos usando sin drama hasta que esta tarde quedo acelerado y no sabemos porque??? favor si alguien nos ayuda.
Luis de Ecuador hace 9 años
Srta.Linda buen dia. Pudo ya arreglar su carro??.
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El actuador de el turbo se queda accionado y anuga el motor

Hyundai Santa Fe 2007 2.2l crdi 150000 kms
A ver quien me pueda ayudar le cambie la computadora del motor porque no se eliminaba el codigo de la egr y tambien luego de estarla conduciendo activaba el codigo p1185 y limitaba el motor a 3mil revoluciones al cambiar la computadora se eliminaron esos fallos pero surjio otro nuevo el motor en vez en cuando activa la valvula reguladora de vacio que actua el turbo de geometria variable y el motor se queda anigado y no acelera y si le desconecto la manguerita de succion el motor acelera nuevamente note que la computadora que puse tiene algo diferente a la que le quite no se si esa sera la cuasa del problema pero la que le puse indica el codigo de cruse control pero mi vehiculo no viene equipado con esos sera esa la cuasa y que debo hacer?
jose de República Dominicana hace 8 años  
JO
4 casos 
Santa fe de Chile hace 7 años
Hola jose lamento tu problema...yo tengo el mismo problema el turbo se activa en ralanti y se desconecta en picada esta funcionanado alreves nadie puede pillar la pana...si me puedes ayudar te lo agradezco...gracias
Angelo de Colombia hace 6 años
Buenas tardes no se si al momento de cambiar la computadora colocaron los valores a cero osea restablecieron valores se debe hacer al momento de cambiar la pcm o cualquier sensor
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Motor a veces no parte, sin testigo de falla.

Hyundai Santa Fe 2012 5P. 2.4 GLS 4x4 AUT 140000 kms
Buenas a todos, Mi Santa Fe, muy bien en todo solo que en los últimos 6 meses me ha fallado varias veces la partida ( en frio) y como al decimo intento parte, muy mal (400 RPM o menos) pero al acelerarlo u subir velocidad se arregla, quedando todo normal, sin ruidos extraños, buen tprque, buen consumo de combustible habitual. No da error Cheq. Engine y no es que no la tenga, esta prende cada vez que doy contacto, esta bien. He cambiado los filtros de aire, aceite como rutina preventiva, siempre, al igual que bujías, aceite, correa accesorios, el filtro de combustible nunca se he cambiado, es u… Leer completa
Araucano2017 de Chile hace 3 años  
AR
1 caso 
Terrícola de Argentina hace 3 años
Hola que tal, por lo que dices, puede ser que estuviera entrando aire al caño de combustible y al estar unas horas parado el motor se queda sin combustible los inyectores... No sé si tu vehículo tiene una bomba manual para probar bombear antes de poner en marcha el motor. Si arranca es ese el problema... Si no tiene bomba manual , pon en contacto varias veces antes de poner en marcha.
Araucano2017 de Chile hace 2 años
Buen dia a todos, solo comentar que aun sigo con mi problema a veces, aun no me ha dejado botado, pq hay si seria gran problema. Aun no he podido encontrar hacer un escaner a costo razonable, pq el servicio oficial se que me sacara un ojo, probablemente me hara cambiar muchas cosas por los 150 mil kms. creo. Me encontre que no hay bomba sola como repuesto, solo el conjunto completo importandolo desde korea por unos 500 mil pesos. Habra alguna forma de probar este conjunto instalado en el vehiculo? lo fome que no es siempre, he intentado la falla a propósito probando echar a andar unas 15 veces en la casa, y no falla. Lo lleve a un mecanico y lo mismo, partio varias veces sin falla.
Algun comentario? Saludos desde el Biobio.
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Problemas con los ductos del aire acondicionado!

Hyundai Santa Fe 2005 GOLD VGT CRDI 160000 kms
Buenas tardes, quería comentarles que el Santy tiene un problema que es el olor externo (emisiones de los escapes) que parecen ser entran a través de los DUCTOS DEL AIRE ACONDICIONADO, sera que alguien ha experimentado algo parecido que considero un problema no menor ya que aspiramos esos venenos cuando ocurre? me gustaria saber opiniones como podria ser solucionado, Gracias!
Jose de Paraguay hace 8 años  
JO
4 casos 
MAURICIO de Chile hace 8 años
Me paso en mi santi, tiene un radiador en la calefacción que se rompe, echa mal olor y finalmente se rompen sus cañerias. Solucion, cambiarlo y vualaaaaa.
Yasmani bracero de Chile hace 2 años
Hola estimado en mi opinión el sistema de aac tiene flujo de aire externo e interno pruebe ocuparlo con la recirculación interna y vea si persiste ya q cuando lo ocupa de esta forma no entra aire del exterior ya q el sistema de aire acondicionado no emite estos gases
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Vibración de motor

Hyundai Santa Fe 2008 V6 AT 85000 kms
Hola amigos gusto saludarlos, espero me puedan orientar, tengo una santa fe año 2008 automatica V6 con 85 mil kms, hace 2 semanas estando en relanti comenzó a vibrar, note en los escapes un olor a bencina que no había notado antes y como que le cuesta conducir los gases, casi tosiendo.
Cuando pongo directa o reversa y comienzo de apoco a acelerar vibra un poco, cuando la camioneta ya va en 2da o tercera se quita

No se ha prendido nada en la pantalla que me acuse falla, favor si me pueden guiar se los agradecería.
Saludos
Pedro de Chile hace 8 años  
PE
1 caso 
Esa falla puede ser bobina de ignicion u inyector como tambien falta de presion de combustible , y no necesariamente se prende el check, tendrian que hacer pruebas de presión de la bomba , inyectores y bobinas
Lgonar de Chile hace 8 años
Lograste reparar tu santa fe, me pasa lo mismo y ya e revisado todo y no hay solución
Lgonar de Chile hace 8 años
Lograste reparar tu santa fe, me pasa lo mismo y ya e revisado todo y no hay solución
Mire de España hace 4 años
Ola ami me pasa igual lo que hace 2 semanas cambie la correa de distribución y ara me empezó hacer esto podrías ser por la correa ?
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Entra en estado de emergencia

Hyundai Santa Fe 2009 4 puertas motor crdi 2.2 170000 kms
Hola amigos tengo una hyundai santa fe 2009 2.2crdi circulando a 140 150 km si quiero hacer un sobrepaso al acelerar a fondo se corta el motor y entra en estado de emergencia y queda funcionando a 80 km ya limpie la valvula egr. La lleve al concesionario y me dijeron que es sobre pesion del turbo si a alguien le paso algo parecido y pudo dar con el problema desde ya si puede informarme muchas gracias
christian de Argentina hace 7 años  
CH
5 casos 
Ernesto de Argentina hace 7 años
Tengo una 2008, hace unos 3 años empecé igual... hoy no puedo pasar los 110 km por hora. Jamás me dieron con la solución y lo lleve a varios lugares.
christian de Argentina hace 7 años
Hola ernesto mirando el funcionamiento del turbo tiene geometria variavle que es accionada por vacio en el interculer hay un sensor de presion y una valvula que regula la presion de turbo moviendo la geometria y eso lo hace por vacio si la valvula no funciona bien la geomtria queda trabada para funcionar en bajas revoluciones (alta presion en bajo flujo de
Gases) por ese motivo en alto flujo de escape se pasa de presion el sensor mide alta presion y corta el acelerador en breve le estare cambiando esa valvula y te cuento si se soluciono el problema
antonio de Chile hace 7 años
Lo solucionaste? Llego uno a mi taller con el mismo problema y efectivamente es la válvula de vacío que va atrás del intercooler.
Ernesto de Argentina hace 7 años
Dios quiera sea eso muchachos y pueda repararlo, estoy sintiendo un chiflido cuando hace fuerza y supuse seria el turbo. Es muy caro reparar el inconveniente en caso de que mi problema sea el mismo que el de ustedes? Gracias desde ya!
antonio de Chile hace 7 años
Compre la válvula de vacío de un ssangyong actyon queda perfecta. Y cambie las abrazaderas por unas más resistentes.
antonio de Chile hace 7 años
Aquí está mi teléfono+56977566990
eleazar de El Salvador hace 7 años
Buenas mi problema es que al turbo le esta entrando vacio en todo momento,
Pero al desconectar la valvula egr deja de trabajar el turbo este problema lo noto ya que el turbo emite un silvido y al desconectar la egr deja de emitirlo
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Falla de válvula egr

Hyundai Santa Fe 2012 Santafe  33500 kms
La camioneta anda lo más bien pero tira una falla que deja de acelerar y ahí que para el motor y volver a poner en marcha par que siga funcionando bien un par de km o no la hace por un rato largo los mecánicos del servicio oficial me dicen que es la válvula EGR PERO ya hace varias semanas que le vienen haciendo limpieza de inyección y no dan con el problema
Diego de Argentina hace 8 años  
DI
3 casos 
Camilo de Chile hace 8 años
Si fuese la válvula egr desconecta la manguera que llega a esta si el vehículo te funciona implique con esta valvula desconectada allí es el problema, y no pasa nada si andas con esa valvula desconectada
alexander de Chile hace 8 años
Cual es el codigo de falla
[email protected] de Guatemala hace 6 años
A mi camioneta me da un codigo p01602 le cambiaron volantes y solo camina para atras en que me pueden ayudar
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Aceite en el multiple de admision

Hyundai Santa Fe 2007 2.2  140000 kms
Hola. Desde hace bastante tiempo no he podido arreglar mi santa fe... Lo compre en Iquique y me la traje por tierra hasta la 8va región, llegando a Chillán me prende la luz de aceite. Cero aceite no se que le habrán puesto pero no tenia nada... Conclusión ajuste total, después de eso no he podido disfrutarla... Ahora salia humo del escape, que podría ser? Después de haberla hecho prácticamente de nuevo... Me encontré con grumos de aceite en el multiple de admision... No se que hacer, no se lo que podría ser... Desesperado. A punto de colapsar... Espero su ayuda... Germán Concepción
Germán de Chile hace 5 años  
GE
1 caso 
Aníbalbug de Chile hace 5 años
Hola Germán, según síntomas mencionados se podría deducir que falta mantenimiento a culata (cambio retenes, guías, etc).
Si llegaste con el mínimo de aceite motor, ademas, de humear (azul), quiere decir que el aceite se esta filtrando al cilindro; siendo parte de la combustión y eliminado por sistema de escape.
Recomiendo llevar donde tu mecánico de confianza y planificar revisión general del motor para que quede en óptimas condiciones.
Nos comentas cómo te va,
Saludos!
Germán de Chile hace 5 años
Lo veré y te comento... Gracias
hugo de Chile hace 5 años
Trata de comprar un motor en Iquique salen como 400 mil esas santa fe no vale la pena arreglar el motor es un. Problema tras otro
Germán de Chile hace 5 años
Así a sido... Desde que la tengo
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