Estando en directa freno y se bajan las revoluciones , comienza a tiritar y luego se para el motor

Hice un recorrido largo y de repente empezó a Jalonearce y a perder fuerza y no avanza la paro por unos 3 minutos y se le quita pero vuelve a hacer lo mismo la dejo y la agarro al otro día y como si nada ya la escancie y solo me aparecen dos fallas del sensor del catalizador y de la válvula de emisión ya cheque los catalizadores y están destapados.

Cuando acelero sube hasta 1500 y luego baja solo, y va lento. Luego cuando esta en parking se le siente muy acelerada... alguien tiene una idea de que le pueda pasar? les agradecería muchísimo una ayuda. Gracias.

No suben revoluciones mas de 1500 a 2000

El vehículo de repente pierde fuerza, no acelara, las revoluciones bajan mucho y no acelera. En ocasiones se apaga. El problema parece ser temporal, en algun momento de intentar apagando y encendiendo vuelve a la marcha. En ocasiones he logrado avanzar pasando a manual las velocidades.
Gracias por cualquier sugerencia.

No suben las revoluciones, llegan solo hasta 2500 y pierde fuerza al ir pasando las marchas, se hizo un scanner y arroja problemas en sensores de aceleración, cambie el sistema central y al persiste el problema.

La camioneta se detiene cuando esta detenida o cuando ya esta casi frenada al 100% la escanie me arrojo sensor posicion eje de levas lo cambie, en enero de este año ya se habia cambiado el mismo sensor, ahora esta con nuevo sensor otra vez se detubo pero la luz check engine no se encendio, que podra ser ya no me da confiansa salir en la camioneta necesito de la ayuda de ustedes o a alguien que le paso lo mismo, antes de salir de vacaciones cambie filtro de aceite petroleo aire eso esta nuevo para descartar si es algunos de esos filtros.

Hola, quisiera consultar, hace poco compré una Hyundai santa fe diesel con 218 mil km, y al ir en 3 o 4 al disminuir velocidad y no bajando el cambio me tirita el motor (eso es normal) pero el tema es se siente un chillido muy fuerte no se si será alguna correa o algo, pero es molesto, al salir en primera igual tengo ese ruido pero muy tenue, algun acontecimiento similar?. Lo otro tiene Correa o cadena de distribución?. Gracias estaré atento a sus ayudas o comentarios.

Buenos días tengo mi santa fe gold 2006. Recién se le hiso motor. No se le cambió las cadenas de levas, pero al momento de motor se le puso el tiempo sin tomar en cuenta el eslabón marcado para referencia con cada punto porque no se veían en las cadenas. El carro prende sereno pero al colocar en marcha bajan las revoluciones. Será posible tenga q ver el no colocar las cadenas segun las marcas

Hola. Mi SANTA FE CRDI 2.2 año 2008, con 173000 km, empezó a tironear cuando va a pocas vueltas (2000 - 2500 RMP), especialmente en 2da marcha. Reemplazaron las válvulas de recupero de gases y mejoró un poco, pero el problema sigue. Me recomendaron consultar un especialista en inyección, porque podrían ser los inyectores. Me dijeron que quizás alcance con limpiarlos (¿se pueden "limpiar"), pero que casi seguro deba reemplazarlos. ¿Alguno puede aconsejarme al respecto? Muchas gracias.

Saludos despues de un overhould al motor que se le hizo a mi auto echa andar y cuando desacelero se apaga...luego arranco y enciende pero en cuestion de segundos vuelve apagarse...estoy desesperada

Hola gente! Trato de ser breve. Compré Santa fe diesel 2.2 2008 le hice cambio de correas, válvula egr y tapa de cilindros.
Anduvo bien un mes y luego cuando me detengo en algún momento ej (semáforo) pierde revoluciones y por más que acelere no se mueve, se para el motor. No así cuando la colocó en neutro. Así varias veces hasta que en algún momento funciona. En el tablero no enciende ninguna luz. La escaneo la gente de la inyección y no tira error. La hice ver en dos concesionarios oficiales, uno me dijo que era el turbo, y en otro directamente el motor.
No se por donde empezar, ya que hoy con la falta de repuestos el presupuesto para hacer motor es igual al calor de la camioneta!

Cuando arranco mi Santa Fe a primeras horas del día después de 40 segundos aprox. Se bajan las revoluciones en una oportunidad hasta se llego a apagar, compre un líquido para limpiar inyectores y lo aplique en el tanque de combustible, al día siguiente prendió normal y marchaba normal hasta que prendí el ventilador del auto y se volvió a bajar las revoluciones dos veces, apágue el ventilador y todo continuo normal. A que se debe ese problema ? Gracias

Tengo una santa fe 2'2 crdi año 2012, cuando detengo la camioneta por el transito o para estacionar estando en marcha algunas veces, baja las revoluciones del motor de 900 a 800 y alguna vez baja un poco mas, y vuelve a su estado normal así repetidamente, lo hace cuando piso el freno en directa o en neutro y también sin pisar el freno, hay días que se siente mas y otros día no pasa nada esta todo normal, en el escanear no arroja ningún error, el inconveniente es intermitente a veces anda normal

A los pocos min. De encendido al momento de frenar, el vehículo baja más de lo normal su revoluciones y comienza a oscilar la aceleración de esta, si no aceleró en forma de bombeo se detiene. Al pisar y soltar el acelerador logro reestablecer las revoluciones pero tira demasiado humo negro... se revisaron los inyectores y se escaneo ,pero no presentó problemas. Esto no sucede siempre...

Saludos despues de un overhould al motor que se le hizo a mi auto echa andar y cuando desacelero se apaga...luego arranco y enciende pero en cuestion de segundos vuelve apagarse...estoy desesperada

Buenas soy Alexander de Costa Rica, tengo mi Santa Fe 2001, la cosa es que va en marcha y de repente se apaga, la luz de check para que indica sensor de cigüeñal, pero ya se le han cambiado vielas, y otras piezas internas del motor y sigue apagandoce, antes de apagarce, comienza brincar y se le bajan las revoluciones, aveces lo acelero bastante a 3000 RPM y se estabiliza por un momento, poro si se apaga debo dejarlo por 10 minutos después lo enciendo y ya funciona, pero si le doy llave suena como problema de vielas pero ya se le cambiaron y no se que hacer, contestar al mail, [email protected]

Mira cambie bateria y se prendio el check y lo scanee y salio el sensor map, lo cambie y ahora prendo el vehiculo y se acelera a los segundos empieza con tiritones y se baja las revoluciones a la mitad y luego esta inestable la aguja del rpm y hasta a veces se detiene, luego lo enciendo y se vuelve pagar el motor, Tambien cambie Bujias, filtro de aire pero igual al scnearlo sigue el mismo problema del sensor MAP y el vehiculo anda inestable, favor necesito ayuda con esto.

Hola, cuando voy a 50 ó 60km. Mi Santa fe pierde fuerza, baja las revoluciones y empieza a vibrar hasta que se apaga y sale un mal olor... Vuelvo a encenderlo y parte sin problemas. Que podrá ser??? me está pasando muy seguido...

Esta semana me a empezado un problema con mi guagua. Ella cuando logra prender empieza a fallar y empieza a botar un humo blanco con un olor raro por el tubo del escape. Cuando la prendes por primera ve en el dia prende normal y segundos despues empieza el fallo y las revoluciones brincan, la aceleras y sigue con el fallo hasta que las revoluciones bajan a cero y se apaga. Quisiera saber que puedo hacer ya que no se puede mover para llevarla a escanear. Gracias

Buenas, mi hyundai santa fe enciende pero se apaga de inmediato, baja las revoluciones, no se que hacer, que puede ser? agradezco comentarios con posibles soluciones.

Tiene una intermitencia, no se si es electrico o del motor. Esto es en baja revoluciones. Le cambie los cables de los espares y no funciono. Por favor darme una solucion.

Coloco la primera marcha y cuando se embraga y se suelta el acelerador el motor queda revolucionado y se sigue acelerando sola. Esto sucede entre cualquier cambio. Lo que he notado es que cuando la camioneta queda parada, las revoluciones se bajan a lo normal.

Luz tablero Check engine encendida, cuando arranca todo bien, luego en recorrido se shupa el motor como si trabajara cojo y las revoluciones se bajan solo hasta llegar a 2000 y eso que con aceleracion a fondo..., se resetea pero dura un rato...voy en marcha en carretera y como que deja de inyectar o se podruce un corte de alimentacion de algo... es rara la pana...

Alguna idea de esto?

Al partir en frío a los pocos minutos la revoluciones suben y bajan de manera constante (De 800 a 1000)...proceso que dura un par de minutos, luego que toma temperatura el problema desaparece...y esto es sólo al partir. Alguien me podrá guiar...

Tengo una Hyundai Santa Fe 2001 V6 2.7l, luego de un viaje largo me marco check con código p1166 y p1167 bank 1 sensor 1, y la falla que muestra es que cuando enciende en frío se siente ahogado, baja las revoluciones e incluso se apaga, luego de mantenerlo acelerado ya anda bien y enciende sin problemas estando caliente. Ahora no marca el check, no sé si será en realidad el sensor de oxígeno o han tenido este problema con otra solución. Gracias

La camioneta solo toma la marcha atras y al minuto de poner D, este baja las revoluciones como si fuera a andar normalmente pero no toma tracción desde ya gracias

Les comento a detalle, hace unos 7 meses tome por una deuda un Hyundai Santa Fe 2007, lo conduci, probe, medi la compresion (promedio estaban en 125, 130psi). Ese carro siempre ha estado en la sierra ecuatoriana(parte alta) y yo soy de la costa, parte baja, el carro andaba todo correcto, tenia un buen pique incluso en tercera picaba bastante bien. Como prevencion me meti a hacerle limpieza de inyectores y cambiar el filtro de la bomba de gasolina. Y tambien cambio de aceite, utilizaba kendall 20w50 y decidi irme por uno sintetico completo, mobil 1. A raiz de todo esto el vehiculo perdio algo d… Leer completa

Saludos, mi hyundai santa fe crdi año 2002 motor 2.0 diesel 4x4 se detiene en las esquinas cuando me bajan las revoluciones de 7 mil baja a 5 mil y tiende a detener el motor de repente, en ocasiones parte altiro o se desmora en partir. Favor de ayudar con este problema. Gracias

Mientras estoy rodando mi santa fe automatica 4w 2009 se escucha de repente un trac trac trac en rueda izquierda mientras lo acelero como si tuviera una banda suueltaa o si pegara algo , mientras ocurre eso bajan las revoluciones y se apaga, luego cuesta encenderlo y al cabo de unos minutos enciende y anda normal, ya se escaneo y no aparece nada,, estoy desesperado con este problema, que ocurre una vez por semana. Agradeceria me ayudaran

Tengo una santafe automatica a gasolina modelo 2012 cuando la llevo mucho rato en una subida a 3000 rpm si es muy prolongada esta acción se bajan las revoluciones no echa humo no marca nada en el scanner la apago 2 minutos y continua bien que puede ser

Tengo una tucson diesel modelo 2009 con esta falla el motor enciende normal, le doy la vuelta de prueba y cuando le exijo máxima aceleración se apaga pero vuelve y enciente normal, tengo que llevarla despacio o a bajas revoluciones para que no se me apague, alguien me podría colaborar

Coloco la primera marcha y cuando se embraga y se suelta el acelerador el motor queda revolucionado y se sigue acelerando sola. Esto sucede entre cualquier cambio. Lo que he notado es que cuando la camioneta queda parada, las revoluciones se bajan a lo normal.

Lo ponho en marcha se sube a 1100 rwvoluciones y yengo que estat colocando el pedal del acelerador cuando lo colo co se vbajan las revoluciones que puede ser gracias de antemano y de paso cuando enciendo el aire acondicionado cambia el ruido de motor

Cuando estoy manejando y me detengo en un semáforo baja revoluciones hasta apagarse, para evitarlo lo pongo en neutro. Se le cambio el sensor se oxigeno. Tambien cuando lo pongo en Neutro o Parking se acelera casi a 3.