Quisiera saber cuál es la presión mínima y maxima que debe llevar la bomba de aceite del motor. El motor es 2.4 de 4 cilindros.

Compré un Hyundai Santa Fe en el 2016, todos los mantenimientos se han echo en las agencias autorizadas por grupo Q. Todo lo que fue el año pasado el carro se utilizaba una vez a la semana, en noviembre de dicho año se llevó a mantenimiento y 2 semanas después el carro dejo de funcionar y se tuvo que llevar al taller y nos indican que esta dañado el eje de balance bomba de aceite y que tiene un costo de $3200 por que tras de eso tienen que abrir el motor para estar seguros que no hay daños. Mi indignación es que como es posible que la garantía se le haya vencido el año pasado en setiembre y que no cubra este arreglo si el carro se a usado muy poco.

Le cambie el aceite y le puse 15w40 y se escucha los botadores y se mata andando alguna solución

Un día de buenas a primeras el auto le empezó un ruido , lo llevé a taller, no le encontraban nada raro, abrieron el lado de la cadena del tiempo, revisaron y no se encontró nada.
Decidieron abrir abajo, para mi sorpresa se había encasquillado la bomba de aceite, para regalo mío esa bomba cuesta en Panamá solo $ 1575.00 dólares …. . . Ahora ha quedado con un ruido, pero al menos anda bien

Llevo meses tratando de solucionar un problema con mi Santa Fe Diesel, motor 2.2 modelo 2007, automático- Lo compre hace 6 meses barato porque al probarlo note que no tenía fuerza al salir. Como ya había tenido una Tucson diésel sabía como y cuando se activa el turbo…. Ya que se siente el jalón de fuerza. Al llevarlo a un taller me dijeron que había que hacer reparación total del motor y cambio de turbo. Repararon el motor completo incluyendo cambio de filtros de diésel, de aceite y de aire y cambiaron el turbo. Se realizo limpieza de intercooler. Se reviso catalizador y ya esta eliminado. La… Leer completa

Buenas tardes a todos... tengo un problema con una hyundai santa fe de 4 cilindros gasolina repare el motor y cambie la bomba de aceite...y no me apaga el foco testigo de presión de aceite...segun el manual de fabriante deveria trabajar con 21 psi a mil rpm...
Pero esta marca 10 psi y no le alcanza para apagar el foco testigo... ya esaye con otra bomba y el problema sigue...tambien volvia a revisar las holguras de aceite. Del cigüeñal y cambien todos los tesadore...y sigo con baja presion
Por favor una colavoracion de posibles fallos

Cambiamos la empaquetadiñuda de culata luego de un calentón, termostato y bomba de agua. Lo encendimos y al rato comenzó a pestañear la luz del aceite... al andar el auto parte bien, pero en la medida que avanza sube la temperatura temperatura y se detiene y prende la luz del aceite... luego de enfriarse parte de nuevo y luego prende la luz del aceite y se detiene... que puede ser
Estará tapado el filtro de la bomba de aceite. Esa bomba va en el cárter?
Gracias espero respuesta

Mi santa fe empezó a sonar como de botadores despues de que le cambie el aceite de motor pasaron 6 semanas y ya no lo movi ahora ya lo destape rebisando me di cuenta que no. Abia lubricacion arriba en punterias cheque la bomba de aceite y pues ya porno dejar revise metales. De bielas y alli estaba el problema en bancada estan bien. Ahora solo necesito el torque de bielas. Gracias

Favor si alguien puede darme una idea. A mi caja de Cambio le cambiaron todos los engranajes junto con la bomba de Aceite. Luego se monto motor y caja. Al momento de darle contacto solo marca R y no marca las demás marchas y no sabemos por que no marca P o N por lo cual no parte.
Hyundai santa fe 2.7 caja automática.
Favor su ayuda Gracias

Pierde aceite de transmisión de la caja. Ya le cambie bomba de aceite, la turbina del convertidor y los retenes continua la pérdida que otro problema puede ser. Aun no toque la cañonera del convertidor o puede ser otra la causal

Al acelerar en revoluciones sobre 1500 revoluciones comienza a chillar como si algo rosara. Lo lleve al mecanico y me dijo que quizas es el filtro de aceite de caja que este tapado que por eso suena en el momento que la bomba de aceite ejerce presion pero en realidad no se que pueda ser a alguien le habra pasado lo mismo antes?

Fui a un mecánico por una fuga del aceite hidráulico, diagnósticos (malo el convertidor de torque, bomba aceite mala. Hasta ese momento los cambios pasaban normalmente. Se reparó el cuello del convertidor acorde con el buje y ahí comenzó a fallar la caja, al pasar de 2da a 3ra, da un tremendo tirón, como si se trancara la caja y queda pegada en 4ta. Si cambio a caja triptronica y accionar la palanca hacia arriba o hacia abajo, mantiene pegada la 4ta. Ahora incluso al estar en D y frenada el motor se paró, para estacionarla puse retroceso y también se paró. Si alguien me puede ayudar, ojalá un mecánico competente y una idea de cual podría ser la falla.

Sonido de taquete al calentar el motor tiene rectificación de cigueñal taquetes nuevos bomba de aceite presión de aceite del motor 30 psi en relanti ya no se qué hacer si alguien tiene una solución le agradezco Gilberto

Sonido de taquetes, tengo buena presion de aceite, taquetes y cadena nuevos, bomba de aceite nueva

Santa fe 2007 tenia un ruido,la lleve al mecanico le cambio Los sensores el tensionador, y Los empaques y sigue con el problema del aceite, ahora dice q le tiene q cambiar la bomba del aceite y q tiene que desmontar otra vez el motor, alguien sabe access de esto

Buenas tardes
El motor se reparo todo la empaquetadura nueva, bomba aceite nueva
Se prendió el carro ningún problema
Al rato o de estás caliente empezamos acelerar y tiene un ruido como si fuera un rodillo

Gracias si me pueden ayudar a con esto

Mi problema es que la caja automática se quedó marcado la velocidad 3 de la Santa fe pero la pongo en D es muy lenta y no cambia sus fases de cambio se le cambió el retén de la bomba de aceite

Buenas! Tengo un Santa fe 2008 diesel automática, hace 2 años le hice motor nuevo ya que el dueño anterior tuvo algún problema al punto que en pleno viaje se me desprenda una camisa y caiga sobre el cigueñal, lo que destrozo el motor. Lo hice completamente nuevo, hasta las camisas se hicieron a medida, cambie caja de balanceadores, bomba de aceite y de agua y se rectifico el block y la tapa de cilindros. Quedo todo nuevo. Desde la reparación le hice 20.000 km y ningún problema, incluso viajes de 1500km si nada raro. Hoy al guardarla en el garaje, al apagarla escuche nuevamente el burbujeo en e… Leer completa

Si ayuda ya que estoy pensando comprar un santa fe 2011 y me han dicho que esos autos vinieron con un problema en la bomba de aceite ya que es electrónica y se quema y luego no lubrica y se funde el motor...su ayuda si alguien le a pasado esto...gracias por sus comentarios...

No puedo encontrar esta valvula refieren que es del cárter y que es parte de la bomba de aceite pero no logro encontrarla en su manual, es de una santa fe cardi 2019, diesel

Yo compre un Santa Fe 2.2 diesel del 2007, le cambie el block nuevo, cigüeñal, biela, brazos, rines,bomba de aceite pistones, el motor casi nuevo y original, luego lo voy a probar y se me chupa, compre cuerpo de aceleracion, turbo, y valvula EGR nuevas y originales le di mantenimiento a los inyectores y aun se me chupa, me prende en el tablero la luz CHECK, lo lleve donde el maestro le puse el scanner programo el cuerpo de aceleracion y borro el código, lo voy a probar en loma todo bien loma arriba a 80 - 100, a los 2 días se me chupo de nuevo y volvió a prender el CHECK, Le puse el scanner y… Leer completa

Bota aceite por la bomba de aceite

Tengo una desde hace varios años, y las fallas que ha tenido son, una ruptura en el engrane de la bomba de aceite de la transmisión, un sensor de tracción de rueda, una bobina de encendido y unas fugas de lubricantes.