Problemas de Líquido refrigerante o anticongelante

Líquido refrigerante o anticongelante: Líquido de color verde o rosa diseñado específicamente para ser usado dentro del motor como medio refrigerante.
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Consumo de liquido refrigerante

Peugeot 206 2007 Xt premium 2.0 hdi 150000 kms
Hola tengo un 206 2.0 hdi y me cosume un litro de refrigerante cada 900 km. Es normal? No hay fuga ni nada parecido?
Alan77 de Argentina hace 8 años  
AL
16 casos 
Leonardo de Argentina hace 8 años
No, no es normal y puede ser a causa de la junta de tapa de cilindros soplada, mucho cuidado.
Estebanmtz de México hace 7 años
Yo tengo un 207 sedan 2009 y me pasa algo parecido, se consume muy rápido el liquido refrigerante, lo he revisado pero no he podido detectar alguna fuga, el rastro lo deja de estar parado pero no es una mancha muy grande
Henry de Chile hace 6 años
Buenas noches algún amigo que pueda compartir experiencias tengo un Peugeot 308 el cual consume mucho líquido refiguerante he revisado y no encuentro fugas sólo he notado que alrededor del deposito hay rasgo de que se sube el líquido...quedó atento a la opinión de los amigos
Diego blanco de Argentina hace 4 años
Cuantos km hace un 206 2008 con 1 litro de nafta?
Ulises de Argentina hace 4 años
Gasta 4 litros y medio en 100 hoy compre uno
Jheredia de Ecuador hace 4 años
Tengo un peugeot 206 al momento de prender el aire el carro se comienza a temblar y apagar... que puede ser alguien ayúdeme...
Powermekanic de Argentina hace 3 años
Hola aguien saco el 1.4 nafta y coloco el 16 valvula 1.6 nafta lo pudo hacer andar
Raul de Argentina hace 3 años
Tngo un peugeot 206 le pongo 10 litro de nafta y me hace 78 kilometres es normal ??? Xq pensaba ponerle GNC
[email protected] de Chile hace 3 años
Hola tengo un Peugeot 206 diesel año 2005,y gasta mucho anticongelante,a que se debe eso ,que tipo de anticongelante dedo usar
Noah de Argentina hace 2 años
Seguramente esta perdiendo por algun lado... Yo revisaría la bomba y el termostato
Nelson de Argentina hace 2 años
Hoy lo saque por autopista y empezo a recalentar, en menos de 20 km tuve que parar y recargar completamente el agua. El año pasado le hice el motor. Casi nunca lo andamos
Rodrirv de España hace un año
Hola tengo un 206 y por las mañanas se enciende anticongelante y stop y se quita, me lo hace 3 veces y solo por las mañanas, alguien más le pasa ?
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Consumo de refrigerante sin señal de fuga

Peugeot 206 2006 4 puertas motor 1.6 93000 kms
Buenas noches, tengo un Peugeot 206 2006, standart y el problema es que el liquido refrigerante se baja muy rápido, no tengo señal de fuga, no tiene termostato, que creén que pueda pasar ya que no quiero un calentamiento. Gracias
vjara de México hace 11 años  
VJ
4 casos 
Guillo Arias de Colombia hace 11 años
Hola , revisa que puede ser una fuga por el radiador de la calefacción que está debajo del tablero de instrumentos, verifica por los conductos de calefacción inferiores si no se ven restos de refrigerante.
Alvaro Mattos de Colombia hace 6 años
Creo que puede ser eso, porque el piso del conductor esta la alfombra mojada.
Dig2000 de México hace 10 años
Hola, la respuesta a tu pregunta es simple, NO TE PREOCUPES, resulta que la maquina PEUGEOT trabaja a muy altas temperaturas, inclusive, cuando llueve, puedes ver como el agua se vaporiza inmediatamente al tocar el cofre (Cosa que no se ve en todos los autos), la temperatura normal del refirgerante es entre 90 y 110 grados, asi que lo unico que debes hacer es revisar y rellenar el deposito religiosamente cada semana, te repito es normal, por cierto, lei que tu auto no tiene termostato, todos los peugeots traen, algunos se lo quitan, pero si no se lo pones lo antes posible, TE GARANTIZO QUE EN MENOS DE LO QUE TE IMAGINAS TENDRAS UN SOBRECALENTAMIENTO, y a gastar unos miles en una cabeza nueva
El listo de España hace 4 años
Que tonterías se pueden leer , ¿pero resulta que ahora un coche es como una maquina de vapor? , que se calienta tanto que el agua cuando cae encima del "cofre" (capot), se evapora , pues en un viaje nadie podría tocar el coche o se podía usar para freír unas chuletas , que tontooo ¿qué hay que reponer el agua del radiador religiosamente? , madre mía cállate, ¿que sin termostato se le calentará? Es justamente lo contrario, lo que pasa es que sin termostato te quedas sin calefacción interior , este tío no tiene ni idea de nada , no le hagáis caso y tu el del coche , si no ves fugas de agua (debería ser anticongelante) , quita el tapón del vaso de expansión arranca el coche y fíjate si hace burbujas , también fijate cuando estés circulando y el coche caliente si cuando lo aceleras tira humo blanco , fíjate en la varilla del aceite si al sacarla el aceite está de color marrón chocolate, si tienes algún cosa co. O esta , tienes culata jodida ,cuesta dinero repararla ojo y esto pasa por cuidar poco el coche , ahora si tienes agua en la alfombrilla del suelo del copiloto ,tienes fuga en el circuito de la calefacción, condena los tubos que van al radiador de la calefacción y rellena / purga el circuito del anticongelante, el coche debería de dejar de consumir agua y tu te quedarías sin calefacción, algo muy incómodo para conducir en invierno , no por el frío, si no por que no se desempeñan los cristales ,,,
uriel de Argentina hace 10 años
Coincido es normal el consumo de refrigerante trata de utilizar otro tipo 15 % 75% gluicol
peugeot de Colombia hace 8 años
Ya no se que cambiar , quite el termostato sondie el radiador cambie la termoresistencia , cambie empaque de culata ,cambie tapa del tanque, bomba esta bien sin embargo por la tapa del tanque deposito del refrigerante sale vapor y a diario me toca llearle de agua,
Wolf de México hace 7 años
A mi me pasó que se me fisuro un pistón y por ahí se iba el anticongelante, o mandaba presión de más al deposito, claro dependía del clima (en frío se consumía el anticongelante y en calor me lo tiraba por el deposito) y solo así sufría de calentamiento
Estebanmtz de México hace 7 años
Yo tengo un 207 sedan 2009 y me pasa algo parecido, se consume muy rápido el liquido refrigerante, lo he revisado pero no he podido detectar alguna fuga, el rastro lo deja de estar parado pero no es una mancha muy grande
jose luis castilla cstilla de Colombia hace 5 años
Tengo el mismo problema consume un tanque de agua casi en cada recorrido,,,que puede ser,,miro y no encuentro fugas
Tamh de Argentina hace 4 años
Que fue? Al mío le pasa lo mismo
Nico1991 de Argentina hace 4 años
Me pasa lo mismo, cuando destapo el tacho de agua hace burbujas y tira el agua pero. Cuando esta tapada no pierde. No tendria que calentar tanto no? Y me consume agua, no encontre ninguna fuga!
uriel de Argentina hace 4 años
Ya está dañada tu junta de cabeza
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Bota Agua por la tapa del depocito refrigerante SolucionadoSolucionado

Peugeot 206 2008 1.6 260000 kms
Hola amigos, me pasa igual despues que paro el carro el nivel de refrigerante sube barbaro y sale por el tapon, no se si es por la gran presion que hace o el tapon este malo,, tambien si esto puede ser causa de que caliente mas de lo comun en marcha?
Marvin de Venezuela hace 8 años  
MA
3 casos 
lolo de Argentina hace 8 años
Antes que nada el circuito tiene agua comun o tiene refrigerante?? si es solo agua puede calentar mas de lo normal si es asi cambie y llene el circuto con un buen refrigerante de calidad reconocida y cambie la tapa del deposito que esta deteriorada. Purgue correctamente todo el circuito luego.
Solucionado
Mejor respuesta (según Marvin)
Marvin de Venezuela hace 8 años
Hola amigo lolo , ya resolvi el problema de el bote de agua por el tapón del deposito de refrigerante...cambie el tapon y listo...pero la temperatura sigue subiendo...creo q se deb a que el electroventilador esta entrando en segunda velocidad despues d los 100° y se vuelve a apagar al llegar a 100° esto con el aire prendido una temperatura exterior d hasta 40°...el refrigerante q tiene es bueno marca TOTAL
Marvin de Venezuela hace 8 años
Antes el electro entraba en segunda velocidad despues de 90 y lo regulaba bien. Ya revise el sensor d temperatura y el termostato...se ve buena circulación d refrigerant por lo q no creo sea la bomba...m inclino q es un problema del electroventilador
lolo de Argentina hace 8 años
La primera velocidad del electro arranca a los 94° y la segunda a los 98°, si enciende ya a los 98 - 100 es porque la resistencia que regula la 1° velocidad esta quemada o la ficha esta suelta, con falso contacto. Los autos peugeot se caracterizan por no ser muy estables con tema temperatura y si a esto sumas que llevas el A/A encendido, esto suma mas temperatura aun en el sistema de refrigeracion, todo el calor que hay en el habitaculo lo sacas hacia el motor. La resistencia la podes ver claramente viendo de frente el auto, en la rejilla de panal a la izquierda atornillada al encausador de aire. Si te das maña la podes reparar vos mismo porque lo que se quema es un fusible termico que cuesta monedas en comparacion con cambiar toda la pieza.
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Refrigerante por la tapa de deposito SolucionadoSolucionado

Peugeot 206 2008 1.6 85000 kms
Buenos dias necesito que alguien me pueda dar un panorama del problema, tengo un peugeot 206 xt 1.6 2008, hace dos meses le cambie el refrigerante y desde la fecha eh notado que consume bastante, casi constantemente tengo que rellenar el deposito, eh notado que el deposito se encuentra sucio como si la perdida fuera por la tapa. En mas de una oportunidad lo eh limpiado y cada vez que vuelvo a controlar noto lo mismo. Desde ya muchas gracias
eze86 de Argentina hace 8 años  
EZ
2 casos 
lolo de Argentina hace 8 años
La tapa funciona como valvula de seguridad al llegar a una determinada presion en el sistema se vence un muelle y libera en forma de vapor el refrigerante, si este muelle esta deteriorado liberara refrigerante en todo momento y por eso veras que disminuye rapidamente. Conntrolar el correcto purgado del sistema y que no sea que la tapa no aprieta bien por defecto de la rosca mantener siempre por debajo del maximo. El ventilador trabaja correctamente??
Solucionado
Mejor respuesta (según eze86)
eze86 de Argentina hace 8 años
Muchas gracias por la opinión! Me dijeron q podían ser muchas cosas, la tapa, el ventilador, el electro, el bulbo e incluso hasta la Junta! Lo lleve a un service y lo hice chequear con una computadora! Finalmente resultó ser el bulbo o sensor de válvula de refrigerante que estaba fallando con intermitencia y la tapa estaba medio jodida! Cambie las 2 cosas y líquido refrigerante! Hasta ahora sin problemas
Sosaasa de Guatemala hace 7 años
Yo tuve este problema hace poco (octubre 2017) el problema era en la computadora no detectaba el calor real del motor y hervía el agua y la botaba, el ventilador no entraba hasta 105 grados porque no enviaba la info a la computadora y cuando botaba el agua o refrigerante por depósito quemaba los empaques de tapones de depósito costo de reparación $50
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Esta evaporando el agua o refrigerante por lo que tengo que echar cad SolucionadoSolucionado

Peugeot 206 2006  17555 kms
Esta evaporando el agua o refrigerante por lo que tengo que echar cada fin de semana lo cheque y no tiene ninguna fuga
saul araujo de México hace 7 años  
SA
2 casos 
jesus matos alem de Cuba hace 7 años
Al mismo le pasa lo mismo, si alguiein tiene alguna solucion por favor compartirlo.
Solucionado
Mejor respuesta (según saul araujo)
Periko de México hace 7 añosContactar profesional
Revisa si las Bujias están rojisas es probable que esté pasando agua al motor y por ahí la este evaporando. Te dejo mi número somos especialistas en Peugeot con gusto les ayudamos Saludos. 5546068734
Elsa de México hace 4 años
Buenas tardes, tengo un Peugeot 206xt/2007, quiero saber si este vehiculo lleva líquido Anticongelante/Refrigerante?, si es así, que marca me aconseja?, que aceite lleva? y cual es el consumo de combustible c/100 km.
Gracias.
Ismael de Uruguay hace un año
Tengo un peugeot 206 me aparece el dibujo del motor en el tablero I no se va cuando lo prendo
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Temperatura de refrigerante alta

Peugeot 206 2004 Cabriolet 102000 kms
Hola
Desde chile
Tengo un 206 cc 1.6 que presenta calentamiento del anticongelante
Lo compre hace poco y recien me di cuenta que habian eliminado el termostato
Pero hace poco empezo con el problema de calentarse. Se enfria solamente cuando acelero aunque sea en punto muerto a 2500-3000 rpm
Que puede suceder?? Termostato? Bomba?
El electro funciona bien en sus velocidades, prende a los 90°
Si alguien sabe se lo agradecere!
Saludos!
Cmorales79 de Chile hace 6 años  
CM
1 caso 
Carlin de Argentina hace 6 años
Primero: comentás que no tenés instalado el termostato. El termostato tiene que estar instalado. El electroventilador debe encender en su primera velocidad entre 85 a 88 grados. A los 95 grados enciende la segunda velocidad (la velocidad rápida)
Reemplazaste la tapa del bidón de expansión, dentro de ella lleva una válvula, si funciona mal se eleva la temperatura en el motor. Si reemplazando esta tapa el problema persiste hay que controlar si el agua circula bien por el radiador, puesto que éste puede estar tapado.
Cmorales79 de Chile hace 6 años
Pero porque baja la temperatura al subir las rpm del auto?
Debe ser la bomba? Porque si el circuito estuviera tapado no bajaria la temperatura ni aun acelerando no?
Carlin de Argentina hace 6 años
La bomba al girar mas rápido fuerza al refrigerante a pasar por el radiador, hasta que valor baja a esas rpm? Los únicos fallos que pueden tener la bomba de agua es que se hayan roto algunas paletas de la turbina. Lo que no quiero es decirte cambiá la bomba, gastes dinero y el problema persista
Cmorales79 de Chile hace 6 años
Entiendo
Mira a 2500 rpm ya empieza a bajar incluso en punto muerto
Y llega a 70 - 80 grados aprox
Desde los 100 que lo dejo subir... si no hago eso llega a rojo y me marca STOP
Carlin de Argentina hace 6 años
Verificaste que el electroventilador arranque en la primera velocidad, si no lo hace revisa la resistencia que está en la parte inferior del radiador.
Cmorales79 de Chile hace 6 años
Si
Funciona bien en las 2 velocidades. Ayer compre termostato y
Cmorales79 de Chile hace 6 años
Bomba de agua
Voy a instalarlos y comento
RoBY de Argentina hace 6 años
El termostato puede no estar instalado en algunos autos lo cual deja el circuito libre y tardan mas en calentar, la funcion del termostato es dejar el circuito de agua casi cerrado hasta que el motor toma la temperatura de operacion normal entonces se abre y deja pasar el agua para refrigerar el block del motor y evitar que se pase de temperatura. Para ver si el termostato esta funcionando hay que sacarlo y meterlo en un contenedor con agua muy caliente deberias poder sentir cuando abre.
De todas formas me inclino por la bomba de agua que puede estar desgastada y no mueve la cantidad de agua necesaria, si cambias la bomba cambia el termostato y revisa los fusibles del block si haces presion en el fusible y notas que cede quiere decir que hay que cambiarlos.
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Calienta mucho el liquido refrigerante

Peugeot 206 2006 xr 170000 kms
Hola el liquido refrigerante calienta mucho ya tuve que canbir 3 tachitos tambien cambie el radiador y se le iso junta nueva al motor pero igual sigue con el mismo problema
angel de Argentina hace 11 años  
AN
3 respuestas 
URIEL de México hace 11 años
Revisa la bomba de agua termostato que sea nuevo y un refrigerante de buena calidad 50/50
german valdes de Chile hace 10 años
Amigo se te soluciono el problema!!!!
walter de Argentina hace 8 años
Hola me pasa que tengo un peugeot 206 premiun diesel y todas las mañanas veo que tiene perdida de liquido refrigerante pero no encuentro la perdida y un charquito de liquido en el suelo no mucho pero se nota esto pasa de noche se ve que cuando el motor se enfria y no veo mangueras mojadas
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Indicador de temperatura del líquido de refrigeración

Peugeot 206 2007 206 X- Design/1.4  105000 kms
En vehículo llega a su temperatura normal de calentamiento se activa el retro-ventilador y el indicador la aguja sube repentinamente al margen de la alerta en rojo y se enciende el testigo de alerta centralizada STOP, ( y el carro no esta recalentado). Que puede ser esta señal de que emite el vehículo y como puedo determinar la falla y corregir. Gracias.
Andy de Venezuela hace 8 años  
AN
2 casos 
Cristián de Argentina hace 8 años
Muy seguramente es el bulbo de temperatura. Proba desconectandolo con el motor en marcha y tendria q sibir la temperatura al maximo y al volverlo a enchufar tendria q bajar y controla a q temperatura se apaga el electro. Si sigue igual tenes q revisar los relays
Gary de Argentina hace 7 años
1Ojo¡ cuando se desconecta el bulbo de temperatura y luego volvés a conectarlo, tenés que sacarle ese error con el Scanner, Porque cualquier cosa que desconecta te lo mara a menos que lo desconectes con el borne negativo desconectado, luego conectado y así susesivamente...Mejor comprar un bulbo nuevo y listo.
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Tapón depósito líquido refrigerante

Peugeot 206 2003 1.4 243000 kms
¿Cómo puedo probar si el tampón del depósito refrigerante está bien?
Santos de España hace 5 años  
SA
3 respuestas 
angelberen de España hace 5 años
Si tienes dudas cambialo lleva varias valvulas y puede que no retenga la presion. Puntua en el marcador de la izquierda si te sirve el aporte
Nicolás de Argentina hace 5 meses
Muchachos cuando tengo el tapón pierde agua o se vacía el tacho y cuando no, no pierde una gota y siempre está lleno el depósito. Que puede ser?
angelberen de España hace 5 meses
Eso puede ser porque respira por la junta de la tapa de cilindros y al quitar el tapón purga el circuito ,pero d vería ir cerrado , comprueba que va saliendo burbujas de aire de continuo ,eso es porque está mala la junta de la tapa de cilindros
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Liquido refrigerante

Peugeot 206 2000 5 puertas 1,6 170000 kms
Buenas tengo un peugeot 206 y el liquido refrigerante lo ha perdido en el interior del coche en la zona del conductor. Me podria decir alguien el motivo
Elena de España hace 6 años  
EL
3 respuestas 
rodri de Paraguay hace 6 años
Es la manguera de agua de la calefaccion.
Alex de México hace 6 años
Está enfrente de la bayoneta del aceite! Es un tubo con los laterales de aluminio!
RoBY de Argentina hace 6 años
Si tira agua adentro es la calefaccion, el radiador o las mangueras de la calefaccion.
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Agua refrigerante

Peugeot 206 2002 3puertas 2.0 hdi xs 161500 kms
Buenos dias, queria hacer unas consultas aver si me podeis ayudar, tengo un Peugeot 206 2.0 hdi año 2002 y repentinamente al arrancarlo a los 5 minutos de darme una vuelta lo dejo en ralentí y noto que la temperatura del agua sube a casi la parte roja, si andas c9n el despacio hace lo mismo, pero sino llevar por autovia su temperatura vuelve a ser normal,lo llevo al taller le cambian termostato y sigue calentandose igual pero incluso en autovia también, que puede ser? Me ha dicho radiador, que también puede ser, pero no se, aver si me podeis aclarar algo, gracias
Tata de España hace 4 años  
TA
5 respuestas 
angelberen de España hace 4 años
Comprueba que cuando esté caliente funcione la calefacción ,si no funciona es porque están rotas las hélices de la bomba y no mueve el refrigerante por eso se calienta el motor
Tata de España hace 4 años
Gracias, le han cambiado el. Termostato la temperatura sigue subiendo en ralentí hasta los 90, el mecanico dice q es normal, pero mo coche eso antes no lo hacia, cual es la temperatura correcta del agua? Saludos
angelberen de España hace 4 años
Es de unos 90-94 grados centigrados
Tata de España hace 4 años
Mi coche jamas a pasado de 80
angelberen de España hace 4 años
En carretera puede ir mas bajo si no cierra bien el termostato pero eso es lo que marca el fabricante para que rinda bien el motor y la calefacción
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Olor a liquido refrigerante dentro de la cabina del auto

Peugeot 206 2008 Peugeot 206 5 puertas x-line 1.9 diesel 120000 kms
Hace un tiempo cambie el radiador de la calefaccion porque se habia pinchado. Ahora no pierde mas pero cuando el auto sube la temperatura por encima de los 90 grados en el interior del auto.se empieza a sentir olor a liquido refrigerante. Alguien me podra decir a que se debe este problema?
Martin de Argentina hace 4 años  
MA
1 caso 
angelberen de España hace 4 años
Si lo notas en el interior puede ser porque no quedarán bien montados los tubos o el olor sea de cuando perdía porque queden restos todavia
Martin de Argentina hace 4 años
Se siente el olor cuando el motor levanta temperatura cusndo se prende en frio no se siente nada gracias por tu tiempo
Javier de Uruguay hace 4 años
Cámbiale el filtro de abitaculo...
Martin de Argentina hace 4 años
Ok voy a cambiarlo mucjas gracias por tu comentario!
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Aceite en el tanque del agua refrigerante

Peugeot 206 2006 sedan 120000 kms
Se siente un olor a recalentamiento pero el testigo no indica recalentamiento, al revisar el tanque del agua la tapa sale con aceite y un olor a quemado
jacm de Colombia hace 8 años  
JA
1 respuesta 
road and track de México hace 8 años
Lamentablemente lo mas seguro es que la junta de cabeza-culata ya se daño y esta pasando parte del aceite al agua, osea se esta mezclado, debio haberte dado un tipo algo asi cafe con leche :( revisa la valloneta si esta igual pues ni modos, a taller por cambio de junta :( suerte, comenta el final por favor :)
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Recalentamiento y vuelve a tirar el refrigerante

Peugeot 206 2002 3puertas 67000 kms
Compre un 206 que eatubo parado 1 año lo hago andar y me levanta temperatura y tira todo el agua x el tanque de agua ya limpie el radiador y las magueras y hace lo mismo
juniors de Paraguay hace 8 años  
JU
3 respuestas 
Diablo8369 de México hace 8 años
Revisa si trabaja el ventilador de enfriamiento una vez que llegue a los 100°C, si no trabaja con CUIDADO toca el radiador (puede estar caliente) si no esta caliente puede ser que el termostato (sirve para que el carro se caliente mas rápido, una vez caliente abre permitiendo el paso del agua al radiador) esté pegado y hay que cambiarlo.
alejob de Colombia hace 8 años
Amigo también revisa el empaque de la culata porque puede que se aya recalentado y se rompio y por eso bota el liquido y revisar el termostato tanque el auto debe permanecer en 70 grados y permanece muy bajo y luego muy alto puede ser que el termostato este dañado al igual puede también botar el agua por la bomba de el agua y esa no se puede reparar solo cambiarla
road and track de México hace 8 años
Coincido con Alejob, si se trono la junta de cabeza o culata suele pasar parte de la compresion (que es aire) hacia el sistema de enfriamiento y eso hace que te tire el agua, te sugiero revises si no es que ya se mzclo el agua con el aceite, revisa el tapón donde pones aceite haber si no vez una mezcla cafe con leche y revisa la valloneta del aceite, para ver si es aceite puro o ya esta contaminado con agua. Comenta por favor que pasa
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Aguja temperatura refrigerante

Peugeot 206 1999 Gti 2.0 135cv 173000 kms
Me viene pasando desde que compré el coche de segunda mano. El problema es que la aguja de temperatura del refrigerante a veces funciona, a veces casi no sube nada, sube un poco y no sube más , el caso es que una vez llega a un punto, para. Aunque el coche haya llegado a los 90 y se haya encendido el electro, la aguja no llega casi nunca a los 90, se queda por 70-80 normalmente. Alguien tiene una idea de si puede ser el sensor, el cuadro u otra cosa eléctrica o algo?
Porque hay gente que cambiando el sensor lo ha solucionado, pero en sus casos suele ser que la aguja se vuelve loca de un lado a otro.
Espero respuestas, gracias de antemano.
206gti de España hace 5 años  
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1 caso 
José isabel chavalas villamil de México hace 5 años
Tengo un. Ploblema con mipegot 206 secalienta demasiado sube la temperatura asta los 95
Gabriel Alba de Argentina hace 5 años
Hola esa temperatura en el 206 es normal amigo
Martin de Argentina hace 5 años
Eso es el termostato que no se cierra, seguramente si lo dejas regulando la. Temperetarura llegue a 98°(normal para el 206) luego baje hasta 87°. En cambio si vas por autopista se cae hasta 70° o menos tal ves según la temperatura ambiente. Cambia el termostato que seguramente debe ser una caja de agua con termostato y sensor si estamos hablando del GTI
José isabel chavalas villamil de México hace 5 años
Buenas tardes sigo con el problema sesigue calentando sube asta lalinia roja pero sientra el ventilador
victor de México hace 5 años
Cambia la resistencia se encuentra a un lado del ventilador por la parte de enfrente a mi me paso lo mismo ya que no entraba en lento sino asta que llegaba a rojo pero eso pasa porque la primera velocidad del ventilador que es la lenta no entraba la resistencia estaba quemada antes de eso cambie el bulbo pero seguía igual
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Anticongelante se me consumía

Peugeot 206 2001 Pegeot 206xs  265000 kms
El coche no me arranca tenía perdida de anticongelante el depósito se me quedaba seco como arenilla. El consumía el agua ante me arrancaba ya no me arranca, mire el aceite estaba mezclado con agua
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Legu de España hace 5 años  
LE
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Eliecer de México hace 5 años
Al parecer tienes fuga por la junta de la culata del motor y pierde compresión el motor aparte que le entra agua al cilindro necesitas de una reparacion
Legu de España hace 5 años
Que reparación necesita merece la pena arreglarla?
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Se calienta el anticongelante.

Peugeot 206 2007 3 puertas 1.6 125000 kms
Hola, tengo un problema con mi peugeot 206 07 1.6 recientemente cambié el radiador y termostato ya que se estaba calentando por que ya estaba roto el radiador y pues aproveché y cambié las dos piezas después de un rato de andar en uso lo apagué y después de unos minutos note que se había calentado el anticongelante y empezó a derramarse por el depósito y así a seguido. Al andar no se calienta ni sube la temperatura, ttambien trabaja bien el ventilador. No se que pueda ser lo que está ocasionando ese problema espero me puedan ayudar!
Bruno de México hace 6 años  
BR
2 respuestas 
Carlin de Argentina hace 6 años
Hay aire en el sistema, tenes que purgarlo.
Bruno de México hace 6 años
Disculpa soy nuevo en estamos autos, me puedes ayudar explicandome como hacerlo muchas gracias.
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Pasaje de aceite al depósito llenador del refrigerante SolucionadoSolucionado

Peugeot 206 2005 Xr 1.4 2005 151000 kms
A mi 206 hace unos 1.000 km se le cambió la junta de la tapa que estaba muy deteriorada y a punto de soplarse y con el mecánico pensamos que se iba a solucionar, pero luego de unos 500/600 km comenzó a filtrar pequeñas cantidades de aceite nuevamente al depósito auxiliar de llenado del refrigerante; según el mecánico podría ser desgaste en alguno de los orrines en la base de las camisas, dado que tiene camisas flotantes. A alguien le ha pasado algo similar?
Alfredo de Uruguay hace 3 años  
AL
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Alfredo)
Alfredo de Uruguay hace 3 años
Finalmente hubo que hacerle el motor, porque eran los orrines y para corregirlo hay que desarmar todo el motor, si les comienza a ocurrir ya saben como termina la historia! 😱 O hacen el motor o lo venden a tiempo antes de que se agrave la falla!
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Natilla en la tapa del refrigerante

Peugeot 206 2003 XT 160000 kms
Revisando los niveles antes del mantenimiento del 160,000 encontré natilla en la tapa de refrigerante. Al limpiar el deposito estaba sucio con aceite. El auto no pierde potencia y va sobre 120km/hr.
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Artubulus de Perú hace 7 años  
AR
1 respuesta 
Artubulus de Perú hace 7 años
Le hice el cambio de aceite, le puse 3/4 y al parecer ya no hay problema.
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Recalentamiento del refrigerante.

Peugeot 206 2005 1.4.cc 4-p-fuul 83800 kms
Tengo el siguiente problema co mi peugeot. Es que no arranca el ventilador del sistema de refrigeracion ya se le cambio el termostato, el senso de temperatua,. Se siente que la manguera psuperior del radiador secalienta pero la inferior esta fria y tira el regrigerante por el tapon.
Gracias por su colaboracion.
abden de Colombia hace 9 años  
AB
3 casos 

Luz stop y testigo líquido refrigerante

Peugeot 206 2006 5 puertas 267000 kms
Se enciende cuando quieren , he revisado el líquido y está bien , no sé qué puede ser
Juan de España hace 3 meses  
JU
2 respuestas 
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 3 meses
Ese carro se las trae; revisa las pastillas de los frenos delanteros, si están muy desgastadas o requieren reemplazo sale una alerta.
angelberen de España hace 3 meses
Comprueba el sensor de el vaso de expansión. Por alguna razón marca que no hay refrigerante (sensor ,arnés sulfatado)
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Tengo un 206 y que se queda sin líquido refrigerante

Peugeot 206 2006  45000 kms
Mí 206 se queda sin líquido refrigerante cada dos días el depósito y comienza a levantar la pemperatura a más de 90 le agrego líquido y queda funcionando bien. Y no se ve ninguna fuga y las mangueras del radiador se ponen duras y se inchan. De mañana cuando lo aceleró suena como si algo se llenace de agua adentro del avitsculo ,pero no sé que se hace todo el líquido refrigerante que se consume cada dos dias
Rodrigo de Argentina hace 3 años  
RO
7 casos 
leon de Argentina hace un año
Hola pudiste detectar el problema, yo tengo algo similar en mí 206 1.4 se baja muy rápido el refrigerante, también revise y no le veo ninguna fuga
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Fuga deagua refrigerante al interior del auto peugeot 206 1.4 año 2008

Peugeot 206 2008 4 puertas semi full 1.4 130000 kms
Como puedo resolver ese problema
Ives de Chile hace 3 años  
IV
1 caso 
angelberen de España hace 3 años
Eso es porque está roto el radiador de la calefacción ,puedes hacer un bypass en los tubos de entrada mientras reparas el radiador de la calefacción
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Se me revalsa el anticongelante por el vote

Peugeot 206 2002 4 puertas 1.4  245000 kms
Se revalsa el anticongelante por vote
bernardo godoy figueroa de Chile hace 5 años  
BE
1 respuesta 
Martin de Argentina hace 5 años
Junta soplada, pasa la compresión al agus
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Iba hacer cambio de refrigerante me encontré como grasa

Peugeot 206 2004 peugeot 206 motor 2.0  12800 kms
En el deposito de donde se vierte el refrigerante encontré como una mezcla de refrigerante con grasa de color como café claro que tengo que hacer
1
carlos robles de Chile hace 5 años  
CA
1 respuesta 
GianCarPsa de Chile hace 5 años
En el block lleva un enfriador de aceite q va enfriado con refrigerante. Lo más probable q por ell oring. De esa base de este mezclando.
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Fuga de refrigerante

Peugeot 206 2009 4 puertas semi full, 1.4 165000 kms
Cuando está parado y se calienta el capo por el sol empieza a botar el refrigerante de la caja de agua, no del receptáculo ya le cambie pero el problema persiste
Marysa80 de Ecuador hace 6 años  
MA
1 respuesta 
Alex de México hace 6 años
Ya checaste todas las mangueras?? También verifica el termostato y los fusibles!
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Problema con líquido refrigerante

Peugeot 206 2006 Peugeot  144560 kms
Hola, desde hace 2 semanas he tenido problemas con líquido refrigerante lo he cambiado 2 veces muy recientes, lo he llevado al mecánico me dicen que no tengo fugas, lo uso todo bien pero pasan 4 días que no lo enciendo y aparece líquido en el suelo, que es líquido refrigerante
Que puede ser como se puede arreglar?
William negrete de Chile hace 8 años  
WI
1 caso 
pino de Argentina hace 8 años
Tenes que cambiar las mangueras si no lo vas a fundir
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Disminución del liquido refrigerante

Peugeot 206 2013 5 puertss 58000 kms
Disminución del refrigerante
gwrman de Colombia hace 8 años  
GW
1 respuesta 
Sebastian de Argentina hace 8 años
Fijate debajo de la alfomra del lado del conductor... Si ves agua es xq se te pincho el radiador de la calefaccion... Sino puede ser por el radiador roto o la tapa defectuosa del deposito
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Me rrebosa el anticongelante

Peugeot 206 2004 4 puertas motor 1.6 10000 kms
Me rrebosa el anticongelante de la tapa del deposito ya camvie el sensor de temperatura y la tapa del deposito y no keda sigue con el problema...
alberto de México hace 10 años  
AL
1 caso 
soto de México hace 8 años
Tengo el mismo problema ya cambie ambas partes y sigue el problema pero desconecto el sensor de la temperatura queda directo ya no se calienta ni tira el anticonguelante
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Me esta consumiendo refrigerante y no calento el vehiculo

Peugeot 206 2004 1.4l Man Gasolina Xr 204000 kms
Consumio refrigerante y no calento el vehiculo
Daniel de Guatemala hace un año  
DA

Refrigerante lo echa xel escape

Peugeot 206 2006 4 puettas 1.4 425855 kms
De repente tiro mucho humo blsnco y
Oscar torres de México hace 2 años  
OS
1 caso 

Se acaba el anticongelante

Peugeot 206 2006 206 1.6 16v Premium 200000 kms
A mi auto le dura dos o 3 días el anticongelante... lo controlo diario y se baja muy rápido no le encontré ninguna fuga por ningún lado... y estando el auto frío me prende la luz de stop y se eleva al máximo la aguja de temperatura hace eso hasta que llega a 90 grados y no lo hace más... ya no sé qué más puede ser no me arroja error en los escaneos ni tiene agua el aceite...
Juanii de Argentina hace 3 años  
JU
1 caso 

Fuga de anticongelante

Peugeot 206 2004 206 cc 160000 kms
Hola, tengo un problema con mi 206cc modelo 2004, hace unos días me percate que en el piso del lado izquierdo del conductor había liquido anticongelante en el tapete, alguien me podría decir la causas o el porqué? Trate de buscar de donde proviene y es por debajo del tablero en dirección de la palabra de velocidades. Gracias!!
Fernando de México hace 4 años  
FE

Refrigerante

Peugeot 206 2008 Peugeot 206 Coupe 2 puertas 1.4  89000 kms
Buenas tardes. He tenido problemas de nivel del refrigerante y se descubrio una fisura y poro en el bloque. La pregunta que tengo es, se debe usar refrigerante unicamente o agua porque me dicen que al ser el bloque de Aluminio, el refrigerante lo corroe mas rapido y por eso se presentan dichas fisuras. Es esto cierto? Agradezco su guia!
Dario de Colombia hace 5 años  
DA

Se frena al llegar a los 100°c el refrigerante

Peugeot 206 2005 4 Puertas, 1.6, Automático 150000 kms
Hola, tengo un Peugeot 206, modelo 2005, al parecer ensamblado en Sud América. El problema es que arranca y marcha normalmente mientras que la temperatura del refrigerante no pase de los 90°c, una vez superados y sin pasar de los cien, el vehículo tiende a frenarse al realizar altos o paradas, debo acelerar y cómo que truena algo en llanta trasera de lado piloto y ya arranca de nuevo, no se apaga el motor en ningún momento, solo se siente frenado al hacer la parada.
Alguien que ayude? Gracias y saludos desde Sinaloa, México.
Genaro Osio de México hace 6 años  
GE

Perdida de Liquido Refrigerante solo despues de un viaje largo

Peugeot 206 2006  160000 kms
Buenas! Hace unos meses después de mucho ahorro pude comprarme el auto!Ç Esto sucedió al comenzar a bajar la temperatura, al encender el coche por las mañanas noté que perdía un liquido por debajo... al principio creí que era agua condensada, o de la calefacción. Otro dia note que el liquido era viscoso, al ponerlo en un vaso, noto que era verde brillante, lo que coincídia con la descripción del liquido refrigerante. Acto seguido, lo llevo al taller, y en el día que estuvo allí no perdió una gota de nada. No fue hasta que volví a hacer el mismo viaje largo de unos 55km ida y vuelta, que a la m… Leer completa
Cristian Lt. de Argentina hace 7 años  
CR
7 casos 

Bomba refrigerante

Peugeot 206 2001 206 año 2001 1.4 195000 kms
Hola, tengo un problema con la bomba refrigerante, al revisar la bomba se sube el agua, antes no solía pasar, lo reviso estando el auto con temperatura alta y sube y bota el líquido dentro... Cuál sería el problema de esto?
Kristobal de Chile hace 7 años  
KR
1 caso 

R le rellene el refrigerante de aire acondicionado

Peugeot 206 2005 206cc ac  169000 kms
Hola Buen Día ayer recargue el refrigerante para el aire acondicionado y después de 10 min se encendió la seguía velocidad del los ventiladores hoy en la mañana enciendo el coche nuevamente se enciende la segunda velocidad sin estar caliente el coche alguien sabe que le pasó saludos
Isra de México hace 8 años  
IS
5 casos 

Vibra estando estacionado y baja el refrigerante

Peugeot 206 2006 2 puertas, full, 1.4 214000 kms
Cuando freno ante un semáforo el auto empieza a vibrar y la vibración desaparece cuando acelero nuevamente. Adicional el refrigerante debo completarlo pasando un día porque se baja por completo.
Maggie de Ecuador hace 8 años  
MA
2 casos 

Problema temperatura, vaso expansor y anticongelante.

Peugeot 206 2004 1.6 16v XS 203000 kms
Buenas,
Necesito ayuda con mi 206. Lo compré hace relativamente poco y me echa anticongelante por la zona del tapón del vaso y por la junta del manguito que lleva arriba. Han comprobado la presión, que no burbujee cuando se acelera, que no pierda por otros lados, etc. Me dijeron que cambiase el tapón y el termostato, qué opináis vosotros? La temperatura me sube algo más de lo normal cuando ruedo. Por cierto, esto sólo me pasa cuando ruedo un rato y lo paro, mientras ruedo no pierde ni nada. El electro salta bien y va todo bien. Saludos y gracias.
Juankar199 de España hace 8 años  
JU
1 caso 

Perdida de refrigerante

Peugeot 206 2008  4500 kms
Buenas tardes, mi peugeot 206 esta perdiendo refrigetrante y la gota sale por la rueda izquierda,por el lado del conductor, el bidon que esta del lado derecho no le veo fuga y tampoco a la maguera que va al radiador,quien me puede orientar si hay alguna manguera que este de ese lado, comprobé porque le puse refrigerante y me esta bajando la medida
LUIS de Argentina hace 9 años  
LU

Problemas de temperatura y electrico SolucionadoSolucionado

Peugeot 206 2004 4 puertas motor 1.4 107345 kms
Tengo un peugeot 206 4 puertas motor 1.4 año 2004 primero tengo problemas con las temperatura el auto esta trabajando bien hasta los 90 grados y de un de repente se sube la temperatura al maximo se prende electroventilador y luego de un minuto vuelve la temperatura a sus estado normal esto pasa frecuente mente ase como 2 meses le realice un ajuste de motor completo pero el problema sigue y ya no tengo idea de lo que pueda ser e incluso en una oportunidad cuando se subio la temperatura abri el deposito del agua para ver si es que no tenia agua pero si tenia e incluso la toque y no estaba calien… Leer completa
samuel gonzalez de Chile hace 10 años  
SA
35 casos 
nelson de Chile hace 10 años
Revisa el sensor de temperatura...a mi me pasó algo similar y tuve que cambiar el sensor...lo de la batería no se como ayudarte.
LUIS de Ecuador hace 10 años
Amigo el mismo problema tenia yo estaba sobre los 90 grados y se disparaba al tope la temperatura y prendia el electroventilador y se bajaba a lo normal y prendia la luz de stop y se apagaba despues de un minuto. Ya no sabia que hacer no le encontraban la solucion cambie sensor de temperatura y nada cambie termostato y nada cambie termoresistencia y nada ya me estaba desesperando de esta situacion... hasta que lleve el carro a la casa de citroen ellos tambien trabajan con peugeot y solo habia sido problema de una pieza electrica que no recuerdo el nombre que va debajo del volante ahi toca abrir una tapa y adentro esta una pieza no recuerdo el nombre es una cuadrada color casi plomo porte de un dado con unas patitas lo cambiaron eso y adios problema estoy feliz con mi carro despues de gastar tanto me cobraron apenes 40 dolares espero que tengas suerte
Solucionado
Mejor respuesta (según samuel gonzalez)
tincho de Argentina hace 10 años
Hola a mi me paso lo mismo y tambien entre a comentarios como este y la mayoria le avían sacado mucha plata yo lo arregle con nada en realidad me gaste 15 pesos argentinos y le cambie la resistencia del electro ventilador es una cajita negra que va en el electro ventilador esta atras del paragolpe delantero abvio lleva un tornillo que fija la caja lo sacas y listo desenchufa los terminales y lo desarma afuera lleva 2 resistencia una que es tipo con ondas que no se quema nunca y la otra va a presión medila o cambiasela directamente fijate que tiene un numero la que yo compre es de 184 no se la de tu auto capas que sea la misma y despues de cambiarla quedo de 10 chau problema saludos espero que te sirva...
luis de Ecuador hace 10 años
Para la alza de temperatura al tope de peugeot 206 la solucuin es simple... cambiar el relay que a veces se quema por que se moja o por cualquier situacion... cambia el relay y adios problema de temperatura... yo ya tenia ganas de enterrarlo a mi peugeot...
francisco silva de Chile hace 7 años
Despues del cambio de rele se mantiene la temperatura en 90 grados ?
Leandro de Argentina hace 7 años
Hola donde está ubicado el relay
Cristian de Chile hace 9 años
Hola tengo 206 1.6 y cando lo enciendo aparece stop le cambie el bulbo de temperatura pero sigue ya no se que hacer Alomejor es falla eléctrica o no
Néstor de Argentina hace 9 años
El electro tiene dos velocidades, seguramente no está funcionando la que hace girar el ventilador a velocidad mas lenta y está arrancando con la segunda velocidad (que se enciende mas o menos a los 100 grados y en pocos segundos la vuelve a temperatura normal ya que va a toda marcha y parece una turbina de avión el sonido). Si es este el problema, se soluciona cambiando la resistencia que está entre el paragolpes delantero y la parrilla
franco de Argentina hace 8 años
Hola a mi me pasa lo mismo. Arranca a los 100 grados ya le cambiamos el bulbo y nada voy a probar de cambiar la resistencia
goHants de Chile hace 8 años
Hola Franco, yo tenia todo nuevo y las variables que resolví y me llevaron a la mejora fue, no tener aire en el sistema de enfriamiento, el liquido refrigerante debe estar bien implementado y sin aire lo que genera perdida de presión y lo lleva a calentones extraños. En Chile a este procedimiento le llamamos sangrado. Revisa si estan andando las dos velocidades del Electro ventilador, la velocidad baja parte antes de los 90 y lo mantiene y cuando sube mucho la alta parte en los 95 grados si no me equivoco, deben estar las dos andando perfectamente. Revisa que tu electroventilador dispare el aire hacia el radiador y no hacia el frente o fuera, muchas veces por alguna razón conectan mal y enfría hacia el otro sentido, lo que termina calentando el sistema. Por ultimo revisa si tu vehiculo tiene el paso de aire entre el electro y el radiador de forma expedita. Mi Peugeot 206 tenía algo deteriorado el radiador de Aire Acondicionado lo que no dejaba circular bien el aire y dificultaba su enfriamiento. Espero mis comentarios que resolvieron mi igual problema de temperatura te puedan ayudar. Slds.
francisco de Chile hace 8 años
Hola amigos, tengo un peugeot 206, 1.4, cada vez que se activa y comienza a funcionar el electro ventilador, la temperatura sube al full, deja de funcionar el electro y baja a 90º, me pueden ayudar por favor.
Luis calvo de Costa Rica hace 5 años
Hola amigo una pregunta tengo el mismo problema con mi peugeot 206 me gustaria saber como lo sulucionaste gracias
Adolfo ojeda de Chile hace 8 años
Ola amigos tengo un peugeot 206 año 2008 tengo problemas de temperatura suve demasiado sobre 95 cambie termostato i todos los sensores i no baja agradecería un consejo ya que los mecánicos lo dejan en las mismas
Onofre de Colombia hace 8 años
Tengo un Peugeot 206 1.600, le hice cambio del termostato porque presentaba fuga y ahora cuando enciendo el carro la temperatura se eleva de inmediato a 90° y asi vaya en una autopista a 120 la temperatura no desciende, y antes de hacer el cambio del termostato la temperatura permanecía aprox. En 70°. Quiién me ayuda por favor!
Cristian de Argentina hace 6 años
Hola, como t fue con este problema?
El Chino de Argentina hace 8 años
Hola. Tengo un 206 y el problema que tengo es que el electro ventilador me prende a los 100 grados. Trabaja al limite y la velocidad del electro es lenta. Me ayuda por favor. Gracias
yisai de España hace 8 años
Amigos, tengo un problema con un peugeot 206, veran el carro llego al taller de mecanica por que recalento y soplo enpaque, cuando ssalio del taller tenia un problema que se encendia el stop y emitia una alarma cuando subia la temperatura mas de 90, meti el scanner y salian codigos de error del sensor de temperatura, lei los datos en el carro estaba a tempertura 90 pasado y con el escaner media 56 grados, cambie el sensor y normalizo tanto en el carro como en el escaner tenian la misma temperatura, pero sigue la falla de la alarma ya no hay codigos de error pero sihue la alarma y el stop prendiendo y no trabaja la velocidfad fuerte del ventilador
Alicia de Argentina hace 8 años
Hla tengo un peugeot 206 modelo 2001 y la temperatura se mantiene en 95,es normal? Y calienta mucho el radiador y sale humo. Estoy preocupada necesito su ayuda...Escribe aquí tus comentarios
Rfpv de Argentina hace 8 años
Tengo un peugeot 206 1.6 2006. Cuando arrancó el auto levanta temperatura muy rápido al igual q cuando ando en las marchas de fuerza. En cambio cuando vengo en 5ta la temperatura desciende. No se qué es lo que tiene...
mari de Chile hace 8 años
Hola tengo un peugeot 206 1.6 año 2007 la cosa es que cada vez que estoy con el vehículo prendido pero detenido la temperatura se sube a mas de 90 y en algunos casos se apaga pero cuando acelero esta baja a temperatura normal...
Donde se encuentra la bomba de agua esta hierve a full... Me podrian orientar ya que es mi primer auto y no tengo idea de que tengo q hacer 😞
Saul de Argentina hace 8 años
Hola consulta recien me empezó a pasar q la temperatura se clava en los 70 grados y ma de hay no sube y no sube ni baja osea pero el auto funciona normalmente pero el tablero me marca 70 grados todo el tiempo
marcos de Argentina hace 8 años
Termostato mal cerrado ( trabado) es por eso que tenes esa temporada es como que no tuviese termostato
ivan de Chile hace 8 años
Tengo un 206 año 2001 al darle contacto la temperatura se va a tope y queda con el stop prendido y al echar andar el motor el electro ventilador funciona en su maxima velocidad le cambie resistensia y sensor de tempera y el problema sigue
Peug206 de Colombia hace 7 años
Hola, a mi me paso lo mismo y solo le desconecte la bateria unos minutos y cuabdo volví a conectarla se habia reiniciado todo su sistema y el problema se fue
Enriquemrls de Argentina hace 8 años
Cambiando los relevadores del ventilador se soluciona este problema a y la resistencia de baja también y a veces el harness del ventilador.
ivan de Chile hace 8 años
La resistencia la cambie ase unos dias
El Chino de Argentina hace 8 años
Quiero saber a que temperatura prende el electro 206 1.4?
El pelao de Chile hace 7 años
90 a 95 grados. Debiese encender el electro
Ivan de Chile hace 8 años
Donde se encuentra el relay de temperatura
palu de Argentina hace 8 años
Hola, tengo un 206 2008 y anda de 10 pero una vez cada tanto ,no se por ahi pasan 10 dias y lo hace, viene perfecto de temperatura y de golpe se va a fondo y prende la luz de stop y si no lo paro empieza a hervir el agua, esperas 10 minutos que baje la temperatura y perfecto, por unos dias no jode mas!! alguien sabe que sera?? el termostato se lo cambie y sigue igual
Bely de México hace 8 años
Hola tengo un peugeot 206 y se calienta la aguja sube pero él deposito no hierve ni nada ya le cambiaron él bulbo y él termostato y nada tuvieron q ponerle él ventilador directo pero necesito su opinion gracias
goHants de Chile hace 8 años
Hola Samuel, como resolviste este problema de temperatura? Slds.
Escorpionrojo de Ecuador hace 8 años
Hola soy de Ecuador, tuve exactamente el mismo problema con la temperatura, lo lleve a un taller electrico las cuestiones pueden ser o bien la resistencia del electro ventilador, el relay o el soquet nada mas, el electrico fue probando uno por uno y habia sido el soquet que ya no hacia bien contacto para la velocidad baja, por eso es que prende solo la alta a los 100 grados y se dispara la aguja de la temperatura y enseguida baja a 90. En cuanto al problema de la bateria puede ser el alternador que no este trabajando bien. Saludos
goHants de Chile hace 8 años
GoHants
Muchas gracias Escorpionrojo, tengo el Electroventilador nuevo, por descarte debería ser el soquet... el problema es que no se donde está, tampoco como es... me ayudarias con una foto o un link de cual es para probar con esa modificación y quizas mejora? Muchas gracias!!!
Alfredoreyesa de Ecuador hace 7 años
Que tal amigo, yo tengo el mismo problema con 206 del 2004, la temperatura en momentos sube al máximo pero por las mismas vuelve a bajar, si tienes un eléctrico que me recomiendas te agradecería millón soy de guayaquil
goHants de Chile hace 8 años
Muchas gracias Escorpionrojo, tengo el Electroventilador nuevo, por descarte debería ser el soquet... el problema es que no se donde está, tampoco como es... me ayudarias con una foto o un link de cual es para probar con esa modificación y quizas mejora? Muchas gracias!!!
matias de Argentina hace 7 años
Matías. Tengo un Peugeot 206, y me levanta temperatura rápido. Pero el agua esta tibia r incluso en ruta sigue aumentando la aguja , pero el auto esta frio. Q puede ser ?
goHants de Chile hace 7 años
Estas asando agua? El recomendado por el fabricante es coolant rojo para empezar. Lee el comentario que dejé mas arriba y verás otros detalles relevantes en relación a la subida de temperatura.
matias de Argentina hace 7 años
Si go hants uso liquido refrigerante color amarillo, pero cuando salgo la temperatura aumenta en no mas de diez cuadras. Cuando mas aceleró mas aumenta, sobre todo en la ruta
goHants de Chile hace 7 años
Revisaste lo que describo mas arriba? Agregame a Whatsapp si quieres y puedo mandarte audios de mi experiencia para corregir el problema +569 8917 0186
Claudia de México hace 7 años
Hola se me descompuso el motoventilador y le pusieron de un cadilac nomas que este echa el aire hacia afuera así lo puedo dejar o lo tengo qué cambiar
goHants de Chile hace 7 años
Claudia, intenta colocar el que corresponde, almenos consigue uno usado en una desarmaduria, el aire frio normalmente apunta hacia el motor y no hacia el frente o fuera. Slds.
Gnza de Argentina hace 7 años
A mi me pasaba lo mismo, mientras mas lo aceleraba mas calentaba, resulto ser el radiador tapado... radiador nuevo.
Claudia de México hace 7 años
Gracias ya se arreglo y si se le puso el que lleva
Claudia de México hace 7 años
Hola alguien me podría decir como cambiar el motoventilador a un peugeot 206, 2006, o pasar algún tutorial
CARLOS de Argentina hace 7 años
Hola , tengo un 206 modelo 2011 1.4. Me levanta temperatura y cuando prendo el aire comienza a andar el ventilador y recien ahi se mantiene bien. Pero si no prendo el aire se me sube la temperatura. Que puede ser?
El pelao de Chile hace 7 años
A mi me pasa exactamente lo mismo
pablo de Argentina hace 6 años
Pudiste solucionar el problema?
Fernando de Argentina hace 7 años
Hola a que temperatura enciende la primer velocidad del electro. Gracias tengo un 206 1.4 X line
Peugeot MT de Venezuela hace 5 años
De 90° a 95° debe de activar el electroventilador
Feña de Chile hace 7 años
Hola amigos saben tengo un Peugeot 206 año 2006 q cuando está andando detenido se calienta pero cuando voy a velocidad se enfría quisiera saber q es lo q le pasa
goHants de Chile hace 7 años
Revisa unas respuestas que tengo mas arriba, puede que te pase similar... Slds.
El Chino de Argentina hace 7 años
El electro me prende a los 100 gr. Quiero saber si es normal?
goHants de Chile hace 7 años
Desde lego que no, prende entre los 80 y 90 en una velocidad y luego en su velocidad mas rapida y eficiente cuando se sube a delos 97 Grds. Ojo con todo lo que estas haciendo en terminos de enfriamento.
Peugeot MT de Venezuela hace 5 años
Feña,eso debió haber sido la bomba de agua
lleto de Colombia hace 7 años
Tengo un 206 1600 el carro se le subio la temperatura y marco stop lo detuve le agregue agua al tarro y no molesto mas pero al mirar el aceite se habia pasado agua al mismo se le cambio empaque pero se sigue subiendo a 95 y un poco mas al apagar el carro se sigue subiendo con el carro apagado lo vuelvo a prender y comienza a bajar ayudaaaa gracias
jorge de Argentina hace 7 años
Quemaste juntas de tapa cilindros, se cambia previo limando ambas caras de tapa del bloque de abajo, la junta se va soplar facil sino esta bien los perfiles que al medio presionan la junta.
Peugeot MT de Venezuela hace 5 años
Debes mandar a cambiar la junta de la cámara y hacer mantenimiento a la misma.
Manuel de Chile hace 7 años
Cuando ando en baja velocidad se calients rapidamente tengo que acelerar a mas de 40 km para se regule la temperatura ¿que esta fallando a mi leon?
Peugeot MT de Venezuela hace 5 años
Reemplazo de electroventilador y/o bomba de agua
Rommel de Ecuador hace 7 años
Hola tengo un peugeot 206 año 2004- 4 puertas sube la temperatura casi al tope al estar a alta velocidad en marcha 5 y el agua empezo a burbujear. Por favor me ayudan. Gracias.
ivan de Chile hace 7 años
Revisa el termostato puede ser q este pegado y no habra y por eso te hierve el agua
goHants de Chile hace 7 años
Revisa unas respuestas que tengo mas arriba, puede que te pase similar y te ayuden mis comentarios... Slds.
Peugeot MT de Venezuela hace 5 años
Junta de camara, debe ser restituida y hacer mantenimiento a la misma
Alex de Argentina hace 7 años
Hola gente tengo un 206 diesel 1,9 2004. Tengo el problema que cuando supero los 100 km por hora la temperatura comienza a subir superando los 95 grados llegando a mas de 100 grados , bajo la velocidad y baja un poco pero no puedo superar en ruta los 90 Km por hora , a baja velocidad no tiene problemas Le cambie el termostato pero sigue igual. Quedo a la espera de comentarios.
Siroloco de Argentina hace 7 años
Me pasa lo mismo alguna solucion?
Nestor Gudiño de Argentina hace 6 años
Hola soy nestor tengo un 206 1.9 diesel el problema que tengo es que cuando lo paso de 100 empieza a calentar y se va la temperatura al tope le bajo la velocidad y baja. Que proda ser? Ya cambien termostato revise la bomba que tire bien pero no encuentro la falla
Escorpionrojo de Ecuador hace 6 años
Es problema del electroventilador amigo... la baja no te funciona por eso al pasar de 100 se activa la alta y llega la aguja al tope y despues baja la temperatura... has chequear el electro ventilador puede ser el socket o la resistencia... si ya cambiaste el termostato y la bomba seguro es eso...suerte
MAJO de Argentina hace 6 años
HOLA soy MAJO tengo un 206 diesel, hice arreglar todo ventilador, aireacond, las mangueras ,,filtros, hace dos dias volvi con mi auto hoy no habiendo trásito lo anduve cn el aire acond encendido...desp de los 90 km apareció STOP y la temperatura al máximo, por lo que veo el 206 tiene este defecto
Escorpionrojo de Ecuador hace 6 años
Tienes que ver primero que este todo bien el. Sistema de enfriamiento... si se sube de una al máximo pasando los 90 puede ser problema del electroventilador o alguno de sustedes componentes como el soket o la resistencia...
goHants de Chile hace 6 años
No olvides sangrar, despitchar o como se llame donde te encuentres. El proceso de sacar el aire del sistema de refrigeracion es muy importante. Slds.
Cristian de Argentina hace 6 años
Hola soy Cristian! Tengo un 206 1.4 modelo 2008, el problema q tengo es el siguiente, cuando el auto me llega la temperatura a 90 o 95 se para y no quiere arrancar d nuevo hasta q pasan unos minutos! Y luego arranca normal y pasa lo mismo
Jorge de Argentina hace 6 años
Hola tengo desprendida una bornera al lado de la bateria son cuatro cables no se como conectar es un peugeot 206 diesel premium 2004
Sebastian de Chile hace 6 años
Hola buenas tengo un peugeot 206 motor 1.4 año 2007 lo tengo alrededor de 9 meses el auto tenia termostato pero fallaba y se subia la temperatura de repente lo apagaba luego de 10 minutos volbia a bajar y podia seguir andando luego le saque el termostato le cambie el sesor de tenperaruta y me sigue subiendo la temperatura pero ahora es menos cada 5 dias o para viajes largos pasa lo mismo avanso 80km y se sube luego lo paro 5 a 10mibutos y baja y puedo seguir sienpre que sube electro funciona no se que puede estar pasando el aceite y el agua esta bien la bomba de agua igual hace circular el agua y el radiador igual esta bueno si alguien ne puede ayudar
Jorge de Argentina hace 6 años
El bulbo que va en el radiador que pone en marcha al electro vent habria que controlar a que temperarura dispara
Claudia de México hace 6 años
Muchas gracias ya no lo tengo
antonio de Argentina hace 5 años
Hola osvaldo...yo soy de colombia y tengo un peugeot 1.4 del mismo año,,cuando la aguja de temperatura indica que esta a mas de 100 grados y no hierve el depósito plástico de agua es por que normalmente no está funcionado el ventilador del radiador en baja velocidad...lo raro en su caso esque no le de señal auditiva los 2 pitidos y le aparezca stop en el tablero y después de 30 segundos o un minuto baje a 90 grados que en mi caso si lo hacia,,yo lo solucione quitando el diodo térmico que está en la resistencia metálica y le hice puente directamente con soldadura y la velocidad lenta del ventilador empezó a funcionar hasta ahora todo bien...una persona de este foro coloco la ficha técnica de como funciona el sistema de refrigeración y dice claro que la velocidad baja del ventilador empieza a los 96, grados y la alta en los 105 ,, si eso es cierto no veo porque muchas personas se asustan cuando la aguja marca 90 o más grados si es imposible que el ventilador funcione con la temperatura del agua a menos temperatura...la única opción seria cambiarle la pera térmica del radiador y de la culata por una de un rango de menos temperatura y eso no es muy recomendable según he leído, pues estos modelos funcionan bien como vienen de fabrica...espero le sirva de ayuda ,,ya como consejo personal recomiendo siempre para problemas de temperatura en un auto pretenderlo en la mañana dejarlo en ralentí abrir el capo y observar si hay alguna anomalía como manguera fisurada o la tapa del tarro que no este cerrando bien...por hay mismo puedes observar si el ventilador del radiador funciona cuando el carro toma su máxima temperatura,,suerte
Osvaldo de Argentina hace 5 años
Por Favor si me pueden ayudar. Tengo un 206 año 2005 me levanta temperaturas a más de 100 grado le cambié el termostato y sigue el mismo problema, abrí el tachito de agua y apena está tibio la agua. Xfa ayúdenme.
Escorpionrojo de Ecuador hace 5 años
Puede ser el electro ventilador... has que te chequeen los soquet de conexion del electro... o si no el propio electro puede estar fallando... cuando se dispara la temperatura y se prende la luz de stop es porque no se esta prendiendo el electroventilador en la velocidad baja... pilas ahi... no es costoso el arreglo
Osvaldo de Argentina hace 5 años
Mucha gracia x tú ayuda. Pero el electro ventilador está andando amigo, cuando esta a 100 grado el radiador está frio
Oscar de Argentina hace 5 años
Hola compre un 206 2005 1.6 16 v... Y desde que lo compre la temperatura no me marca en el tablero aclaro en tablero marca todo( velocimetro , tacometro , y nivel de combustible , y destella la luz de stop , el electroventilador funciona... Pero no me marca la temperatura , le cambie termostato y sensor de temperatura y nada. Queria saber si habia algo mas como para fijarme Asi logro solucionarlo... Espero sus respuesta gracias
Diego de Ecuador hace 4 años
Buenas Noches, tengo un Peugeot 206 1.6 El auto funciona bien, pero si lo apago y lo vuelvo a prender la aguja de la temperatura se dispara hasta la siguiente línea después de los 90, pasan 20 segundos y regresa a los 90 grados. Saludos
Escorpionrojo de Ecuador hace 4 años
Si eso pasa despues de que lo has rodado algun rato es normal... cuando lo apagas sube la aguja una raya mas arriba de los 90 porque el auto está caliente, luego cuando lo prendes empieza a trabajar el electro ventilador y en 20s vuelve a 90 y así se mantiene... un problema sería que no vuelva a los 90 grados y siga subiendo la temperarura... saludos.
Diego de Ecuador hace 4 años
Muchas gracias por su ayuda
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Electro ventilador no se acciona SolucionadoSolucionado

Peugeot 206 2001 GHF X 5p XR 60 110000 kms
Hola buenas, queria saber si alguien me puede ayudar. El caso es que el ventilador del radiador no prende He cambiado: El sensor El termostato El vaso expansion (ya que estaba) Limpiado el circuito anticongelante(ya que estaba) He hecho algunas pruebas, el rele pude conseguir saber cuál es pues no tenía diagramas de la caja, y funciona. Cuando quito el sensor el ventilador prende, lo cual el motor del ventilador no está quemado. No hay burbujas en el vaso de expansion lo cual pienso que esta bien purgado y de junta culata no es. No hay chocolatada en el vaso de expansion. Entonces cuando coj… Leer completa
Maria de España hace 4 años  
MA
3 casos 
Maria de España hace 4 años
Me olvido decir que este radiador no tiene termocontacto, pienso que el sensor manda la información a la centralita y la centralita al ventilador para que se accione, por algunos cables que pude seguir, he leído algunos casos que debe llevar una resistencia pero no la encuentro¡!
Maria de España hace 4 años
Ahhh otro dato curioso, antes de cambiar termostato y sensor, cuando iba en carretera la temperatura bajaba por el mismo viento de la conducción, ahora no. Volvi a cambiar el termostato del nuevo al antiguo por so acaso viniera mal de fábrica, lo cual sigue haciendo lo mismo. Cuando voy en carretera no baja la temperatura...
Angel de México hace 3 años
No baja ya que has de tener los polos invertidos
angelberen de España hace 4 años
Hola María te explicas bien y veo que sabes de lo que hablas. Lo del termostato nuevo es normal que mantenga la temperatura a unos 82-89 grados dependiendo de la temperatura que abra para mantener el motor caliente,funcione bien el engrase del motor y la calefacción,el viejo está malo porque se queda abierto y en carretera de enfría demasiado el motor (en invierno apenas tendrías calefacción ,como bien mencionas el problema es de la resistencia que hay en la carcasa de plástico del ventilador que es para que se active el ventilador superados los 95grados ,que sería la velocidad de refrigeración lenta ,al no funcionar porque está quemada la resistencia la temperatura llega a 101grados o más y salta la velocidad rápida que no depende de esa resistencia
Maria de España hace 4 años
El termostato nuevo que le he puesto abre a 89 grados, aun que en la última prueba por si acaso, limpie el viejo y lo puse, por si el nuevo venía mal de fabrica, aún asi, ambos abren a la misma temperatura.
Si la resistencia estuviera fundida se accionaria el ventilador igual?? Porque yo como he dicho, cuando quito el sensor con el motor encendido, salta el ventilador, apago el motor y este sigue funcionando hasta que baja los 90 grados, por que lo he estado revisando con una pistola que mide la temperatura a la culata, lo he podido verificar luego poniendo el sensor y contacto. Hoy he vuelto a limpiar el circuito súper rallada ya, pero bueno no lo podré revisar hasta mañana por que cambie la junta de tapa balancines y eche Rtv lo cual no lo probare bien hasta mañana.
angelberen de España hace 4 años
Aquí te envío como puede ser la resistencia que llevas en la carcasa del ventilador,es posible que haya que sacar la defensa delantera o inclinar el radiador con el ventilador hacia el motor para poder sacarla,si tienes alguna duda me comentas

https://images.app.goo.gl/sfrj9dAZMZxR…
Maria de España hace 4 años
Esto es lo que le da la electricidad al ventilador, no?? O es la resistencia?
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angelberen de España hace 4 años
No lo veo claro la resistencia es más o menos como la foto que te envié aunque hay varios modelos,para saber si es eso lo mejor es que sueltes el sensor de temperatura y verás si enciende el ventilador ya que al ser la velocidad rápida no necesita la resistencia,yo las que he cambiado tienen tres terminales ,si ese es el cable del motor del ventilador te llevará a la caja de resistencias
Maria de España hace 4 años
Yo la prueba de quitar en sensor la hice, y si, salta el ventilador, los cables van a la caja de resistencias de motor, y este es un relé. Me tocará desmontar para saber si esta es la resistencia, es el único cable que va para el ventilador desde luego, otros modelos llevan la resistencia al lado pero este modelo no es asi
angelberen de España hace 4 años
Es que en algún modelo lleva relés para ello pero es cuando llevan dos ventiladores,sabes el código o el tipo de motor ,te lo puedo buscar en el plano de refrigeración y saldríamos de dudas
Maria de España hace 4 años
Este es el modelo de mi ventilador, no lleva aire acondicionado. Este lleva rele como te dije, lo encontré en la caja del motor y me costó por que no tenía diagrama, probé uno por uno, y lo tengo localizado pues a que cuando quito el relé, este se apaga.
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angelberen de España hace 4 años
Me aparecen estos códigos de motor si fuese un 1.100 de gasolina
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Maria de España hace 4 años
Eso que te he marcado es donde esta la foto anterior que te mande preguntando si ahí estaba el rele.
Otra prueba que hice fue con un cable y dos terminales puentee la bobina del rele del ventilador y este no se acciona, probé el rele en ohmios y estaba bien de hecho cambie de rele y igual. El problema de mi motor es que hace unos años hice junta culata de calentón que más tarde se rajó el motor y tuve que cambiar por otro de segunda mano, Citroen saxo. Pero son exactos, pero el número de motor de este que tengo puesto ahora no lo tengo... yo de electricidad ando un poco por no decir bastante pegada jeje y veo el diagrama claro en dibujos pero luego no se si es el suyo o no, ya te digo si sigue igual me tocará hacer instalación paralela. Pero antes me gustaría saber por que... y si el caso que ese fuese la resistencia... probarlo
Maria de España hace 4 años
Perdona mi ignorancia, ese código a que se refiere...😅
angelberen de España hace 4 años
La resistencia iría en la parte de arriba ,lo que indicas es el conector del motor
angelberen de España hace 4 años
Ese código va en la documentación encima de la cilindrada o potencia del motor yes para poder saber que sistema lleva montado el vehículo ,en la foto que te envié aparecen cuatro tipos de motor son los que están en la parte de abajo de la foto
Maria de España hace 4 años
Mañana iré a por mi coche al curro que lo tengo allí, a ver si con fotos puedo enseñarte mejor y a ver si lo logramos¡! Mil gracias por todo, mañana te digo cosas
Maria de España hace 4 años
Mira ver la foto mejor
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angelberen de España hace 4 años
Esto es uno de los plano fíjate en la figura ampliada S186 es un termointerruptor que debería ir en el radiador o en la caja de agua podría ir también en un tubo de agua pero en estos modelos no me suena
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Maria de España hace 4 años
En la caja de agua es verdad que no lo lleva, el caso que hace unos 10 años tuve un golpe frontal por lo que se cambió ventilador y radiador, este lleva un termocontacto, pero esta anulado, pues lo tiene puesto pero no lleva ninguna ficha con cables.
Nelson de Argentina hace 3 años
Hola consulta si la resistencia al medirla con el voltímetro o tester indica que tiene continuidad en los cuatro pines puede ser que este fallando lo mismo ya que en mi peugeot prende solo la 2da velocidad me queda chequear algún otro componente ?
angelberen de España hace 3 años
Si la resistencia está incorporada en el motor de la calefacción no se mide en resistencia ya que lleva transistores y sería lo que te está fallando ,
Nelson de Argentina hace 3 años
Es la que enciende el electroventilador la media y tiene continuidad en los cuatro pines
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Nelson de Argentina hace 3 años
Mi duda es que si por más que tenga continuidad en los cuatro pines puede ser que este fallando y no encienda la primer velocidad del electeoventilador o busco por otro lado la falla como por ejemplo el sensor
angelberen de España hace 3 años
Esa sí que se mide con continuidad y si solo te funciona una velocidad el problema está en el mando ,que no da las señales de las distintas velocidades que pasan por la resistencia ,la velocidad más rápida va directa al motor ya que no necesita resistencia
Nelson de Argentina hace 3 años
Vos decís que tendría que cambiar la resistencia la que mande en la foto o el sensor de temperatura puede ser el que falle
angelberen de España hace 3 años
Sola resistencia tiene continuidad en los terminales es que no llega la señal del sensor para la primera velocidad,comprueba por si acaso el diodo que hay en la resistencia ,debería de dar continuidad ,es el que falla en esas resistencias (se queda abierto )si está bien cambia el sensor
Nelson de Argentina hace 3 años
El sensor en frio mide 5300 ohmios y en caliente 830 osea que cambia el valor de resistencia a mayor temperatura menor resistencia no encuentro info si estos valores son correctos o esta defectuoso el sensor
angelberen de España hace 3 años
Más abajo hay una foto de un ordenador y están los valores del sensor y la temperatura ,échale un vistazo
angelberen de España hace 4 años
Este es el otro plano posible con ese código de motor,haber si es más parecido al que llevas
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angelberen de España hace 4 años
Cuantas sondas llevas de temperatura en la caja de aguas ?me aparecen dos aunque una pudiera ser para el ac pero es para que enciendan los ventiladores
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Maria de España hace 4 años
Sensor solo uno, antes de la manguera del ternostato
angelberen de España hace 4 años
Esta es la caja del motor fusible F7 20A
F2 40A
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Maria de España hace 4 años
Funcionan todos los fusibles, puesto a no saber cuál era, probé todos.
angelberen de España hace 4 años
Caja de fusibles del salpicadero F37 5A
F385A
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Maria de España hace 4 años
Mañana me miro lo de las cajas fusibles, por que si que es verdad que probé tantos los de motor como los de salpicadero, pero es verdad que faltan fusibles también.
angelberen de España hace 4 años
Este es otro tipo de esquema es del bano del motor mira haber si te suena
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angelberen de España hace 4 años
Ye he enviado más o menos el sistema que puedes llevar uno es Bosch y otro es marelli ,me vas contando aver si damos con el dilema ,no es complicado es localizar los componentes,tengo máquina de diagnosis y los pruebo con ella pero aveces hay que buscar en el cableado ,me vas contando
angelberen de España hace 4 años
Ya encontré el esquema que llevas y no llevas resistencia lo hace la ecu del motor si lo pudieras escanear podría aparecer porque la ecu bloquea la refrigeración del motor ,a mí me ha pasado cuando el vehículo detecta robo para que no llegue muy lejos y es por el inmovilizador de la llave de arranque ,has tenido algún problema con la llave de arranque,o está dañada la bsi ya te explicaré lo que puedes hacer en este caso. O bien no usas el sensor correcto o están sulfatados los terminales de los conectores del sensor o la ecu. Ye envío el esquema pero no sé si lo entenderas
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Maria de España hace 4 años
Muchas gracias por haber seguido buscando. La verdad que no he tenido ningún problema con la llave. Yo abrí el conector que va en el sensor para testear los cables y se veían bien y llegaba bien la corriente, del sensor segui los cables hasta la ecu, la cual tiene 3 conectores y va a la del medio. Pero esta no me atrevi a tocarla por que si jodo algo ya si que estoy jodida jeje. Estoy pensando si no uso el sensor correcto,pues yo pedí todo el material según refencia del sensor en este caso, pues al ser motor diferente aunq igual no me fiaba hacerlo por número motor. Puedo cambiar el sensor y hacer la prueba...
El esquema lo entendí muy bien.
angelberen de España hace 4 años
Lo del esquema me refería a la manera en que te lo tenía que enviar por esta página,
Cada sensor tiene una resistencia que interpreta la ecu para detectar si el motor está frío o caliente,al desconectarlo y no haber resistencia la ecu lo interpreta como exceso de temperatura y activa los electros. Yambien deberías de comprobar el conector de la ecu porque aveces se sulfata y no hace bien contacto ,veo que te atreves a reparar tu vehículo ,eso me da a entender que no te gusta que te tomen el pelo los talleres,si necesitas planos de distribución házmelo saber,tengo la mayoría de esquemas de todos los veiculos ,me vas contando. Un saludo desde leon
Maria de España hace 4 años
Gracias por toda la ayuda, cambiaré al sensor antiguo a ver que tal, revisaré el conecto que va a la ecu, haré todo lo que pueda jeje. Si solo toco mi coche si que es verdad, soy una gaditana que reside en ibiza y al haber precios tan elevados empecé a arreglar mi coche cuando este lo necesita y voy aprendiendo de ello. Un saludo.
angelberen de España hace 4 años
Ye paso este dato para que puedas saber si el sensor mide bien,fíjate en la temperatura de el sensor y la resistencia que tiene que dar,si tubieras mala la ecu te explicaré cómo lo puedes corregir
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Maria de España hace 4 años
Hola¡! Ya fui a por mi coche y le cambié el sensor al de antes, este en conducción normal establece una temperatura de 80, como siempre ha hecho, en el caso de nuevo que es el de la imagen que te adjuntó, me subía la temperatura a 100. Al no saber el mumero de motor pues ahora llevo un motor de saxo, aún que de ser igual, yo pedí el sensor nuevo según la referencia del sensor antiguo ahora puesto, me venían muchos, pero este en concreto era el que coincidía en las muecas y patas. Si que es verdad que el sensor antiguo lo que es la parte que va a el motor en color metal y el nuevo amarillo, no se si quizás cambie en algo. Yo hice todo esto por que? Por que cuando cot callejeando o subiendo cuesta ya que el motor va mas forzado, este sube la temperatura incluso hasta 100 y no acciona el ventilador cuando debe. Esto no pasa ni con el sensor que llevaba puesto siempre ni con el nuevo.
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angelberen de España hace 4 años
Si que suelen ser iguales los motores ,lo que al cambiar los plano eléctricos cambian alguno de los componentes ,con lo cual las medidas que te envié no sirven ahora que si sé que modelo llebas te lo enviaré de nuevo ,este sensor que llevas es doble (tiene dos circuitos )uno es para la aguja de temperatura y el otro es para que cierre el circuito del relé del motor del ventilador ,que puede ser lo que varíe en los sensores ,cuando puedas envíame los colores de los cables del sensor o la numeración de ellos,para probar si salta el ventilador dejas el motor encendido cuando llegues de un viaje y verás si salta el ventilador o sube demasiado la temperatura
Maria de España hace 4 años
Mil gracias por toda la ayuda, mañana miro lo del sensor y los cables y hago la prueba con el ventilador.
Maria de España hace 4 años
El número de los cables:
Verde 1366A
Amarillo 401
Rojo 1357

El número de sensor es:
Pa66gp30
96 368 027
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Maria de España hace 4 años
Me he dado cuenta de algo, y es que no hice bien el puente en la base del rele con el cable, lo hice a la bobina 86-86 y debería haberlo echo al 30 y 87. Mañana lo reviso de nuevo, quizás este dándole muchas vueltas y es el rele, aún que puse un relé diferente, pero y si estaba mal...
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Solucionado
Mejor respuesta (según Maria)
angelberen de España hace 4 años
Aqui está aunque cambia el amarillo que viene como 405
El 405 toma masa de la carcasa del sensor y cuando está caliente el motor la envía al 1366 para que la ecu active el relé del ventilador,prueba a dar masa al cable 1366 ,si la ecu está bien le mandara una señal al relé para que entre en funcionamiento el ventilador. Para que funcione el relé tiene que estar bien el fusible F1,lleba dos relés en el habitáculo que alimentan el relé con señal positiva ,con lo cual la ecu le tiene que enviar una señal negativa al relé del ventilador. El relé que me enviaste de la foto lleba de circuitos el 87a que es la salida de corriente sin accionar el relé y el 87 que es la salida al accionar el relé para pontearlos el 30 y el 87 como decías antes y para probar si funciona el relé ,mides el 85 y el 86 ,uno es tiene positivo
Y el otro tienes que poner negativo que es la señal que le manda la ecu. Es un poco complejo tengo el plano pero por aqui es difícil enviártelo sería mejor por whatsap o gmail
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Maria de España hace 4 años
Esto me lo tengo que mirar bien jeje, como hago para darte el telefono y no por aquí, para ver mejor watshap
angelberen de España hace 4 años
A mi nombre le pones [email protected] y me lo puedes enviar por ahí. Yo contesto a mucha gente en esta pagina y una vez puse el número por aquí y desde entonces me llama gente de medio mundo. Lo debieron colocar el la página yo reparo y desde entonces me ha llamado varias personas
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Recipiente de agua SolucionadoSolucionado

Peugeot 206 2008 XS Premium 1.6 3 puertas 182000 kms
Hola buenas tardes, tengo un 206 XS premium 2008, tiene 182 mil km y el agua del recipiente no dura mucho, le dura un par de km y despues la tengo q llenar cada tanto porque se vacia, mi duda es si se esta consumiendo el agua por otro lado, si se soplo la junta de la tapa o tiene algo mas grave, creo q el retorno del radiador no funciona, alguien sabe q puede ser???. . .
GustavoG de Argentina hace 8 años  
GU
16 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según GustavoG)
lolo de Argentina hace 8 años
Síntomas de junta rota agua en el aceite o aceite en el agua, mangueras de radiador hinchadas VB por la presión, con moto en marcha sacar tapa del deposito de expansión y observar si hay burbujas o borbotones, fallas en el arranque y en circulación por presencia de agua en los cilindros, salida de agua por el tubo de escape ya con motor caliente. Si nada de eso pasa es probable que la tapa del deposito ya no sirva. Ahora nunca usar agua corriente, usar refrigerante y de buena calidad mínimo 2 botellas y resto agua desmineralizada.
Horth7 de Venezuela hace 7 años
Excelente análisis, es probable que la mezcla entre el agua y el aceite ensucien el recipiente de agua y a la larga el radiador. Habrá que revisar las juntas, las empacaduras y los sellos a ver cual está rota o gastada y cambiarla, luego hacer la limpieza del sistema. Gracias.
LuisF7 de Chile hace 4 años
Hola buenas tardes, yo le cambie el deposito y ya no burbujea ni pierde agua, pero con el anterior tenia un poco de aceite en el agua, y humea blanco un poco que podría ser eso?
GustavoG de Argentina hace 8 años
Gracias por responder, voy a revisar todo eso y prometo escrobir para comentar si hay algo de eso, la verdad q le pongo agua comun porque estoy de aca para alla y no le pude comprar refrigerante, q marca me recomiendan de refrigerante para no comprar cualquier cosa??. . .
lolo de Argentina hace 8 años
Ninguno de los que ya vienen preparados en bidones, ni Bardhall. Si los de ypf, Shell, glacelf de total, los ac delco y si hay que reponer tratar de usar siempre el mismo... Más allá que son compatibles unos con otros en teoría. Peeeero podría llegar a formar borras la mezcla.
GustavoG de Argentina hace 8 años
Te consulto otra cosa para saber si esta bien, la temperatura me oscila entre 90 y 100 cuando voy por calle y baja a 80 o menos cuando voy en autopista, esta bien q ronde en esa temperatura o hay una falla???
lolo de Argentina hace 8 años
Si baja de 83° en ruta ( temp donde abre el termostato) esta mal, ya que trabaja muy frío el motor y eso aumenta consumo de combustible, probablemente por el termostato trabado en abierto, se debe cambiar el termostato. En ciudad la 1° velocidad del electro arranca al los 95° aprox y corta a los 89-90° y la segunda arranca a los 103° aprox. Por eso es fundamental usar refrigerante ya que este tiene un punto ebullición mucho más alto que el del agua común y así no hay pérdidas por evaporación por la tapa y posibles bolas de aire en el circuito. Comprobada que realmente este trabajando la 1° velocidad del electro, fácil, prende el a/a y antes del minuto se debe encender el ventilador.
Mariano de Argentina hace 4 años
Hola tengo un problema mi auto tiene mucha presión en las mangueras de radiador. Siempre me trabajo 90 y ah hora llega ah pasar los 100 y poqito y se activa el electro lo raro q ante premdia el electro a los 89 y noto cuando el auto mas circula como q le cuesta bajarla ah la temperatura
GustavoG de Argentina hace 7 años
Holaaaa amigos!, la verdad creo q se me soluciono el problema, porque desde q le puse refrigerante y le cambie la tapa del bidon me dejo de consumir tanta agua y trabaja en la temperatura correcta...muchas gracias por las respuestas y por ayudar...este portal es muy importante porque todavia queda gente q ayuda sin nada a cambio...muchas gracias!
Ronald de Costa Rica hace 7 años
Hola amigo a mi lo que me pasa es que el carro cuando calienta empieza a regarce en agua por el tapon del tanque de reserva que será?
dani de Argentina hace 7 años
Hola soy de argentina tengo un 206 diesel. No me arranca me tira el agua por el recipiente,le cambie la junta y sigue con el mismo problema, tira el agua por el recipiente, no arranca
Peponi de México hace 6 años
Hola caracola, que tal ?? Yo también tengo
Kratos de Argentina hace 5 años
Desde ayer me pasa lo mismo, parece la junta
Hernan de Chile hace 6 años
Tengo peugeot 206 año 2005 y temperatura sube en ciudad a 85 a 90 y carretera baja a casi 0...pregunta...está bien ya k cambie el estanque de reserva...????antes no sucedía eso...oh la presión de la manguera está muy baja...???...ya que quedó muy alto creo el estank
Paula de Uruguay hace 6 años
Hola tengo Peugeot 206xs y se me vacía el tanque de agua. Ayer le puse 2 botellas porque la temperatura estaba en 90 y me fijé y no le quedaba nada de agua. Hoy ya no tiene caso agua. No me pierde a simple vista. Que puede ser?
GustavoG de Argentina hace 6 años
Le estas ponoendo agua comun??, porque mi problema era ese,que le ponia agua de la canilla y no me duraba nada, hasta q le compre bidones de agua destilada y se termino, nunca le pongas agua de la canilla porque lo podes fundir como casi me pasa a mi...espero te sirva saludos
Gustavo
Enzo de Argentina hace 5 años
Hola tengo un peugeot 206 *2002* y no se que tipo de refrigerante tiene que llevar
lolo de Argentina hace 5 años
Cualquier marca siempre y cuando sea concentrado, 2 botes y completar con agua destilada. No usar esos bidones ya listos para colocar.
Rafael Carrillo Garcia de México hace 4 años
Tengo un Peugeot 206 año 2008 se me sube la aguja de temperatura más de la mitad le cambie el sensor de temperatura y me sigue subiendo la aguja me podrían ayudar.
Peugeot 206xx21 de México hace 4 años
Hola buenas noches tengo un problema con mi 206 2007 1.6 empezó a echar humo blanco por la parte baja del escape después lo reviso un mecanino y encontró un tapón de la cabeza picado y por ahí tenía fuga , posterior lo sello en frío ya que no lo pudo sacar y ahora bota agua por el múltiple de emisión hacia el escape ,, me preocupa mucho ya que dice que hay que bajar la cabeza para ver qué tan dañada está por una probable fisura alguien que me ayude ya van tres mecánicos y es último me dió este diagnóstico 😓😓 saludos a todos
lolo de Argentina hace 4 años
Si el sello de agua estás picado por corrosión se debe sustituir no sirve ningún sellador. Y estos tapones están en el block del motor no en la tapa o culata. Lo primero es identificar exactamente donde esta la perdida.
Rolando de México hace 2 meses
Excelente tarde, me pasó lo mismo, así que quité la tapa del depósito de aceite y salieron unas gotas de agua, así que mandé a quitar la tapa del motor y resulta que se fue la junta de cabeza del motor, así que te recomiendo verificar eso, antes de que dañes más tu motor, saludos desde Chiapas México.
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Aceite en el agua SolucionadoSolucionado

Peugeot 206 2004 3 puertas 200000 kms
Se me sube poco aceite en el agua pero el auto anda de diez q puede ser
Adriana de Argentina hace 4 años  
AD
5 casos 
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 4 años
Empacadura de la culata hermana, debe reemplazarla
Solucionado
Mejor respuesta (según Adriana)
angelberen de España hace 4 años
No tiene por qué ser así Simeon. Estos vehículos llevan intercambiador de agua aceite y se suelen romper, he reparado varios y lo que cuesta es dejar el circuito de refrigeración bien limpio. El intercambiador va detrás del filtro de aceite
Xinito de Chile hace 5 meses
Amigo pero el 206 1.4 2008 tiene intercambiador de agua aceite?
angelberen de España hace 5 meses
@XinitoLa mayoría de los modelos llevan detrás de el filtro de aceite
Xinito de Chile hace 5 meses
@angelberenNo le veo intercambiador agua aceite ,,podría ser por los orings que van bajo los cilindros?
angelberen de España hace 5 meses
@XinitoNo ll bar d bajo de los cilindros ,podría ser por la junta de la tapa de cilindros que haya alguna fisura. Pero es lo último que yo haría ,que tipo es tu motor ?
Xinito de Chile hace 5 meses
@angelberenEs el 1.4 del 2008 es de 8 valvulas
Xinito de Chile hace 5 meses
@angelberenLe cambiaron empaquetadura de culata hace 2 meses porque había tenido un calentón ,la culata la rectificaron. Y anda bien ,motor parejo y sin ruidos raros ,pero se le pasa el aceite al agua 🤔
angelberen de España hace 5 meses
@XinitoDesde que cambiaron la junta de la tapa de cilindros es cuando pasa el aceite al agua ? ,que tipo de filtro d aceite llevas ,puedes enviar una foto?
martin de Argentina hace un mes
@XinitoPudiste solucionar???
Nadia de Argentina hace 4 años
Ami me está pasando lo mismo con el auto el depósito de agua tiene un poquito de aceite pero no recalienta y anda bien que puede ser
angelberen de España hace 4 años
Hola Nadia ,fíjate debajo del filtro de aceite que se ve como un radiador con unos tubos de goma,es el intercambiador de agua y aceite,para saber si está malo se conecta un tubo a otro y si pierde el intercambiador se verá salir aceite por las tomas que quedan descubiertas
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 4 años
Buenas, su Peugeot es automatico o sincronico? es Diesel o Nafta?
José de España hace 4 años
Hola mi nombre es José tengo un problema el coché recalienta mucho y aparece un mínimo de aceite en el depósito dél agua es un Peugeot 206 1.4 a gasolina
angelberen de España hace 4 años
Deberías de cambiar el termostato y comprobar que funcionen los ventiladores,el aceite al agua se pasa por el intercambiador e aceite y agua que está detrás del filtro de aceite y te estará tapando los radiadores
José de España hace 4 años
Ya hice todo lo que me dices... Cambié hasta la bomba de agua...
angelberen de España hace 4 años
Si cambiaste el intercambiador y sigue perdiendo es que quedó dañada la Junta de culata,es raro pero podría ocurrir,de todas formas limpia bien el circuito porque quedan restos de aceite ,hay productos para hacerlo
Mauricio lacaze de Argentina hace 4 años
Hola tengo ese problema de que se me pasa el aceite al tachito de agua y se pinchan las mangueras pero el auto funciona de 10 es naftero 1.4 modelo 2010
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 4 años
Amigo, si ya le reviso eso y aun sigue, no le queda otra opcion de cambiar la empacadura de la camara
Mauricio lacaze de Argentina hace 4 años
Esquel el mecánico me desia que puede ser la junta de la tapa de cilindros y no se por donde empezar para no gastar de más! Por qué el auto funciona bien el único problema es ese.
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 4 años
Si correcto, eso es la idea no gastar, pero fijate si el electroventilador esta arrancando a cada rato o de queda fijo y si el refrigerante se gasta mucho? Y despues que arrancas el carro sientes algun sonido diferente al normal, avisame
Mauricio lacaze de Argentina hace 4 años
El electro funciona bien la temperatura no pasa los 90 grados y el funcionamiento y arranque es normal!! No quisiera abrir la tapa de cilindros siendo que el problema sea otro!
Muchas gracias por tu tiempo!
Xinito de Chile hace 5 meses
@Mauricio lacazeA mí también me pasa lo mismo,el auto anda al 100% parte bien ,se mantiene bien ,sin sonidos raros ni nada ,pero el agua está llena de aceite🙄creo que puede ser por los orings de los cilindros
Xinito de Chile hace 5 meses
@Mauricio lacazeEl mío es un 206 1.4 del 2008
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 4 años
El detalle es ese, que pasa aceite al tachito, pensemos a la buena de Dios que aun quedaron residuos de aceite, entonces seria limpiar la ducteria o por donde hace el recorrido el refrigerante para observar si va disminuyendo el aceite en refrigerante, si notas que es asi estas en lo cierto
Pablo de Argentina hace 3 años
Hola tengo el mismo problema. El depósito de agua está con aceite. El mecánico revisó el termostato y estaba bien. Me dijo que es la junta y hay que revisar la tapa. El auto funciona de 10 ni una falla nunca levantó temperatura.
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 3 años
Buenos dias Pablo; puede dar las caracteristicas de su Vehiculo, sives a Diesel, Nafta, automatico o sincronico? Si puede registrelo en su cuenta individual de opinaautos para que otros usuarios que se le presente la misma falla tenga pista o idea de una posible solucion.
Pablo de Argentina hace 3 años
Es nafta. 1.4 mod 2010 manual.
El mecánico mw dijo que es la tapa de cilindro pero no quiero gastar e más
angelberen de España hace 3 años
Ya revisaron el intercambiador de agua aceite que hay detrás del filtro de aceite?hay que comprobarlo antes porque en alguna ocasión se reparo la tapa de cilindros y el problema estaba en el intercambiador ,siendo bastante más barato cambiar el intercambiador que hacer la tapa de cilindros
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 3 años
Ok, el intercambiador lo reparan tambien; aunque nuevo seria lo ideal
angelberen de España hace 3 años
Pero hay que tener en cuenta que las piezas que vienen de la cadena de montaje son mucho mejor que las que puedas comprar en recambios ,yo he cambiado varios y el que más resultado me ha dado es usado original del vehículo ,alguno de los nuevos que he montado solo han durado un año
iorek byrnisum de México hace 3 años
@Simeon Velasquez SosaDisculpa Simeon quisiera saber si me podrías apoyar con alguna imagen del intercambiador de agua, o de que manera lo pido porque, me aparecen varias cosas con ese nombre de intercambiador de agua,que creo no tienen nada que ver con lo del intercambiador de agua
martin de Argentina hace 2 años
@angelberenEl peugeot 206 mod 2008 no trae el intercambiador
Xinito de Chile hace 5 meses
@martinAl mío tampoco le veo intercambiador,dicen que es un pequeño radiador que está detrás del filtro de aceite,pero el mío no lo trae 🙄
Lualfu de México hace 3 años
Hola , tengo el problema con mi Peugeot 206 1.4 2004 , el asunto es que tenía agua en el depósito del agua , el mecánico ya cambio anillos (ya le hacía falta ) , cambio empaques , checo y dice que no trae enfriador ( que es uno de las causas más comunes ) , bomba de agua... Y nada
Ya no sabe que hacer ?
Me podrían ayudar con alguna sugerencia por favor
Xinito de Chile hace 5 meses
Amigo yo voy a chequear los orings que van en los cilindros ,ya que estos son flotantes ,quizás podría ser por ahí ,aunque pienso que si fuera por ello se debería pasar agua al aceite y no al revés🙄
jesus de México hace 3 años
Ola mi nombres es Jesús a mi carro Peugeot 206 2005 1.4 le pasa aceite de motor al anticongelante y disminuye el aceite un poco en la valloneta q podría ser el enfriado de aceite o la culata
angelberen de España hace 3 años
Puede ser por el intercambiador que hay detrás del filtro de aceite
Jose villanueva de Chile hace 3 años
Hola! consulta mi peugeot 207 le sube la temperatura a los 10 minutos aproximadamente de andar y sale valor por el vaso del agua...también en el vaso tiene algo de aceite...sólo lo puedo ocupar en trayectos cortos. Que podría ser?
angelberen de España hace 3 años
Si notas que la calefacción no funciona es porque la bomba del agua no está funcionando y se ha podido dañar el intercambiador de agua aceite por eso tienes algo de aceite en el vaso del agua. También tienes que comprobar que funcione la primera velocidad del ventilador ,si llevas ac al encenderlo se debería encender la primera velocidad del ventilador ,si no funciona puede estar mala la resistencia que hay en la carcasa del ventilador. Por último podría ser por la Junta de la tapa de cilindros ,pero tienes que saber antes por qué no refrigera bien el motor (termostato ,sonda de temperatura ,electroventiladores ,bomba de agua o radiador tapado o sucio y no pase bien el aire por las celdillas
Fernando Rodríguez de Argentina hace 3 años
Buenos días se fue todo el aceite al deposito del agua que puede ser 206 1.4 nafta 2012
angelberen de España hace 3 años
Podría ser que ahora refrigere con aceite en vez de con agua. Lee bien los post anteriores y encontrarás la solucion
Flaco de Argentina hace 2 años
Hola mi nombre es Jorge y también tengo un poco de aceite en el depósito de agua, de mi Peugeot 206 1.4 NAFTA 2010 no recaliente ni nada podría ser el intercambiador o la bomba de agua??
angelberen de España hace 2 años
La bomba del agua lo que puede hacer es que se rompa el intercambiador ,al tardar en mover el refrigerante,pero el aceite solo puede salir por el intercambiador o la Junta de la tapa de cilindros,la bomba de agua no lleba aceite alrededor ya que la mueve la correa de distribución
Víctor saldarriaga de Ecuador hace 2 años
Buenas disculpen se me fue el empaque de la junta el mecánico me la cambio y el auto ya está funcionando bien lo único es q está consumiendo mucha agua y el aceite está color chocolate ayuda x favor
angelberen de España hace 2 años
Comprueba que no se dañaría el intercambiador de agua aceite que va detrás del filtro del aceite ,notarias que también hay aceite en el refrigerante ,si no es así es que no se rectifico la tapa de cilindros o no quedo bien montada la junta (empaque)
Abdiel de México hace 2 años
En el motor 1.6 también lleva el enfriador de aceite?
angelberen de España hace 2 años
El motor 1.6 16valvulas si que lleva ,ten en cuenta que hablo de veiculos europeos ahí es posible que algún modelo vaya diferente
Luis de Argentina hace 2 años
Hola Ami me pasa lo mismo en un Peugeot 206 1.4 2008 pero si no me equivoco el motor este no trae enfriador de aceite
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 2 años
Buenos dias, aqui les envio foto de los Peugeot 206 y 207; 1.4 y 1.6, que estan en Latinoamerica. Para ese Peugeot 206 ocurre lo que comenta Angel (muchos saludos desde Venezuela). Anexo foto
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Alejandro R. de Ecuador hace 6 meses
Saludos, a mi me pasó lo mismo en mi Peugeot 206 1.4L... el motor lo había reparado del empaque de culata ya que se me recalentó por motivo de que se había reventado una manguera de las que se conectan hacia la tubería de la calefacción. En fin, lo hice reparar y el motor quedó muy bien, sin embargo cada vez que usaba mi auto tenía que limpiar un poco el depósito del refrigerante ya que siempre me aparecía aceite en las paredes de dicho depósito. En el taller donde lo hice reparar me dijeron que era normal que siga limpiándose de los residuos de aceite que quedaron del daño del empaque de culata (cabe recalcar que se hizo lavar el radiador y mangueras antes de armar nuevamente el motor), yo dude de dicha explicación ya que debía limpiar muy seguido dichos residuos que me aparecían en el depósito. Luego consulte en blogs y decían que el problema puede ser el enfriador de aceite o intercambiador de calor como también se lo conoce, pero mi motor al ser el 1.4L a gasolina me decían que este motor no cuenta con este enfriador de aceite, así que en el taller me dijeron que entonces lo más probable sería una rotura interna del block del motor dónde se llegan a mezclar el agua con el aceite (me asuste y me preocupe demasiado ya que esto conllevaría a comprar prácticamente un motor nuevo o un 3/4 de motor) sin embargo mientras realizaba la limpieza del vano motor se me ocurrio revisar el ajuste de tuercas y tornillos de algunos componentes y me encontré con que los tornillos de la caja del termostato estaban un tanto flojos y los apreté... Y finalmente el problema se solucionó, dejo de aparecer aceite en mi depósito de refrigerante, luego al ver una imagen de la caja del termostato observé que hay un compartimiento donde se reserva aceite del árbol de levas y otro compartimiento cercano donde sale el refrigerante del block del motor, así que al apretar los 7 u 8 tornillos que lleva esta caja pude solucionar el problema. Así que antes de preocuparse y hacer gastos innecesarios les recomiendo que revisen el apriete de estos tornillos. Abajo les dejo una imagen de la caja del termostato para los que no la conocen.
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Aaron de México hace 3 meses
Eres un crack !! Muy buena referencia bro !! No tengo ese problema en Peugeot 206 aún pero le daré una apretada por si acaso, el apriete deberá ser en sic sac por se acaso para un mejor cierre !! Gracias !!
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Temperatura del motor

Peugeot 206 2002 motor 1100cc 3 puertas 90000 kms
Hola espero alguien me pueda ayudar tengo un peugeot 206 año 2002 es frances ensamblado en brasil esta version de peugeot viene con un motor renault 1100 CC de 16 valvulas, y bueno mi problema es q anda muy oscilante osea variante la aguja de temperatura sube hasta los 100 grados centigrados y de ahi bajan a los 85 o 90 de ahi vuelve a subir a 100 y vuelve a bajar a 90 y eso me pasa varias veces le cambie termostato, bulbo q hace q active el electro ventilador la tapa del deposito de agua y la aguja sigue subien y bajando de 100 a 90 pero ultimamente se esstuvo manteniendo en 88 a 89 grados y… Leer completa
Fabricio de Bolivia hace 11 años  
FA
20 casos 
Fabricio de Bolivia hace 11 años
Por favor alguien ayudeme por favor me esta volviendo loco el problema
gabino de México hace 11 años
Es normal, en los autos Peugeot el que suba arriba de 90 el reloj es normal, no te preocupes ahi, se mantendra, ya veraz, yo tengo un peugeot 206 modelo 2007, le pasa lo mismo, pero consulte, estoy en Puebla, México, tu de que lugar eres, Cuidate y hasta luego¡
Anronio568 de Perú hace un año
Tengo un peugeot 607 motor 6 cilindros... Me calienta mucho al extremo que no se puede ni tocar las manguera del radiador... Pero la aguja me marca hasta los 90
Enrique de El Salvador hace un año
Me sirve de mucho su comentario, muchas gracias
Esmegma de Argentina hace 11 años
Creo que es porque el motor es chico para la carrocería del auto y por momentos trabaja exigido. Le pasa a muchos autos que rondan los 1000cc. Te recomiendo un buen refrigerante, pero uno bueno, de la mejor mezcla pronta que encuentres en mercado. El problema sería que no prenda el electro...
EGE1 de Venezuela hace 10 años
Esos motores están hechos para que funcionen en optimas condiciones a la temperatura de 100, es normal en el peugeot que suba hasta 100, se enciende el electroventilador y baja a 90. Cuando compré el mío esa situación me enloquesia y me puse a buscar y a leer sobre esos motores y esa respuesta me tranquilizó, y desde que klo tengo siempre ha funcionado perfecto así
Carlos de Chile hace 2 años
Es asi estos motores funcionan entre 90 y 98 grados yo tengo un 206 1.6 año 208 y siempre a sido la mis ma temperatura es normal no te asustes.
Kamal de España hace un año
Hola muy buenas
Pero yo lo dejado a llegar 100° y me rompia el tapón de bloque motor de atrás es un Peugeot 206
alfred de México hace 9 años
Que tal yo. Tengo este problema mi indicador de temperatura sube hasta tope y marca stop el auto al poco tiempo baja y puedo seguir mi camino ya le cambie bulbo lo escáner cheque ventiladores y esto sigue sucediendo no arroja códigos ni nada. El electrico me menciono que lleva otro bulbo de temperatura que es el que regula el indicador del tablero pero no se cual es o si eso sea verdad?
Alguien podría ayudarme
Gracias y saludos
Lucas de Argentina hace 6 años
Hola , lo solucionaste me pasa lo mismo
Vegueta503 de Estados Unidos hace 2 años
@LucasCambia El termostato si El problema sigue seria q tenes la culata EN mal estado y eso es costoso El trabajo
Cristofer de Chile hace 8 años
El peugeot tiene 2 bulbos, uno de temperatura del electro y el es el del reloj que indica el tablero. Al igual que ustedes tambien me sube la temperatura pero al poner el contacto sin dar arranque me marca los 70 grados. Este problema lo traia el vehiculo cuando lo compre, y como es un vehiculo usado lo lleve a escanear a mi mecanico, para variar no arrojo ningun codigo. Y presumo que el reloj de temperatura y el de comhustible me estan jugando una mala pasa.
Alguien le ha pasado y como lo puedo solucionar?
martin de Colombia hace 8 años
Hola hace poco compre un peugeot y tiene la misma alteracion del que hacen mension todos ustedes. Me dicen algunos electricos aca en colombia, que este tipo de vehiculo no tiene una estabilidad de la temperatura; La temperatura oscila entre 80 y 100 grados. Dependiendo de la exigencia topografica y climatica.
Claudio Montero de Uruguay hace 8 años
Hola,tengo un 206 del 2004 motor 1.4,en uruguay estamos en verano por lo tanto tenemos temeraturas de 30 grados para arriba aveces,el mio en invierno anda cerca de los 80 grados y ahora en verano sube hasta los 94 91 90,y en ruta baja a los 80,nunca tiene una temperatura estable y anda barabro,supongo que estos motors deben funcionar asi,saludos
Gustavo de Argentina hace 8 años
Tengo un Peugeot206gasolero. Modelo 2000 a q temperatura empieza a funcionar el electo
Vicente de Chile hace 8 años
Hola amigos. Tengo un Peugeot 206 XR 1.6 año 2006. Tiene problemas de temperatura ya que trabaja sobre los 90 y cualdo detengo el motor sube hasta los 180 o mas. Ademas cuando me estoy estacionando y muevo el volante siento algo que topa en el piso del piloto. No creo que eso sea muy normal. Alguien me puede ayudar
Vane de Guatemala hace 7 años
Hola muy buenas tardes, yo hace unos días adquirí un Peugeot 206 RX 1.6 año 2008 y presenta el mismo problema conmigo llega hasta 95 y se mantiene en esa temperatura, mi pregunta es si eso es normal y si no lo es como hacer para que ya no suceda. Yo me asusto demasiado y paró el vehículo hasta que se vuelva a bajar la temperatura lo cual es tedioso y aburrido. Si hay alguien que trabaje para la empresa Peugeot o que sea un mecánico con experiencia en este tipo de marca de vehículos que nos de su opinión, comentario y nos instruya para que nos dejemos de alertar.
gabino de México hace 7 años
VANE HOLA¡ No te preocupes, en los autos Peugeot, es normal esa temperatura, de 90 a 100 grados. Mientras tu deposito tenga anticongelante, no hay problema, saludos.
Vane de Guatemala hace 7 años
Con comentarios de ingenieros, mecanicos o especialistas en el area.
Andres de Ecuador hace 7 años
Hola Gabino, sabes si el consumo de aoticongelante en estos autos es alto?
gabino de México hace 7 años
Andrés buenas tardes, no, no es normal si te esta consumiendo demasiado Anticongelante hay que checar que puede ser, fuga de alguna manguera¡
Marcial de Perú hace 7 años
Hola a todos, tengo un 206 motor 2.0 del año 2004, lo raro que le sucede a mi vehículo es que cuando voy a más de 140 km/h la temperatura baja pero cuando voy a menos velocidad la temperatura aumenta y cuando enciendo el aire acondicionado este ayuda a bajar la temperatura, nunca me ha marcado stop pero temo que me vaya a suceder, es esto normal en los peugeots?
carlo de Argentina hace 7 años
Hace unos dias compre un peugeot 206 modelo 2007 la temperatura funcionaba a 95 cuando subia la autopista bajaba a 70 cuando transito por zona hurbana que hay semaforos y transito sube a 90 , 95 pero el otro dia la temperatura se disparo ahora esta en el macanico es un coche que me gusta pero me parece que es muy problematico espero alguna opinion saludos para todos
Jonathan Ramirez de Venezuela hace 5 años
Hola amigo tengo el 206cc motor 2.0 mi vehículo no pasaba de 90 a 95 máximo de temperatura pero lo lleve a pintar y desde que salio ahora marca la última raya blanca que si pasa llega a la roja ojo allí dispara la segunda velocidad del ventilador a toda potencia perp no logra bajar solo la mantiene para que no pase al otro punto que es el rojo le quite la válvula de temperatura y de una el ventilador dispara su velocidad máxima me cambiaron los carbones dice el mecánico perp presenta lo mismo el hombre me dice que eso es normal que llegue hasta la última raya blanca ya esa pasa a lo rojo ella queda por la mitad de la blanca y la roja pero nunca ññeha a lo rojo lo raro es que hay días que no pasa de 90 y se mantiene allí todo el día. Pero esto jamas me paso solo después que el latonero me pinto en carro y pinto dentro del motor osea nunca hacia esto ahora lo hace elecanico dice que es la válvula de temperatura pero si es así por que al desconectar la misma prende duro fuerte el ventilador ? Ojo yo el careo desde que lo compre usa es agua y jamas me hizo esto hasta que se pinto ahora vivo con nervios y el mecánico dice que eso es normal que ñlehie a la última raya blanca si pasa de esa a la roja te va salir stop en el tablero allí si apaga el carro pero si no quedare tranquilo la coda es por que no lo hacia antes ?/y ahora si ? Sera la válvula ? El electro solo dispara la segunda justo cuando esta en la ultima raya blanca ya para pasar a la roja pero el jamas paso de 95 y desde que lo purgaron su temperatura jamas llegó a 90 siempre frío también es por que siempre tengo aire prendidos y el allí prende primera velocidad osea mecánica mente no se a tocado solo fue pintura y salio con eso me da miedo me paro lo apago y enfrió para volver a seguir nadie veo decir que sube tanto ya que 95 no es alta yo nunca tibe un carro de esto y no se como funcionan ayudame hermano te lo pido
Facu de Argentina hace 2 años
@Jonathan RamirezMe pasa lo mismo desde que lo lleve a pintar pudiste solucionar el problema amigo
[email protected] de Chile hace 7 años
Hola hace unos días me compré un Peugeot 206 año 2004 lo cual me asusta la temperatura que sube rápido a los 90,95 grados es normal está temperatura agradezco una respuesta gracias
carlo de Argentina hace 7 años
Hola Juan me pasaba lo mismo yo hace tres,meses lo tengo pero es normal quedate tranquilo abrazo
[email protected] de Chile hace 7 años
Gracias amigo me quedo más tranquilo
julioz12 de México hace 7 años
Hola soy julian de monterrey n. L. Y veo qe es la misma caracteristica qe mi carro,un peugot 2008 mod 206. En verano son 40 grados aqi y el coche sube de temp. Hasta 95,enciendo el clima y baja a 75...pero esta ocilando en ese promedio siempre...saludos amigos
Gazzu de Chile hace 6 años
Hola buenas tengo un peugeot 206 2003 motor 1.6cc mi temperatura sube asta los 100 grados i antes no subia tanto pero bajo inmediata mente a 90 me urge bastante este problema porke el ventilador no prendio i esta conectado correctamente todo tengo miedo de doblar culata o como puedo ver que no haya desconectado mi ventilador cualkier aporte sirbe gracias de antemano
Lucas gomez de Argentina hace 6 años
Hola amigos soy Lucas de Argentina hace unos días me compré un Peugeot 206 xrd confort 1.9 diesel y la temperatura Aceves llega a los 98 recién ahí prende el electroventilador y baja a los 90 o menos mi pregunta es eso.es normal ya temo en romper el motor
gabino de México hace 6 años
Lucas Gomez es normal, en los Peugeots todos los autos sin Exxcepción, hasta nuevos, la temperatura es entre90 y 100 oC. No te preocupes. Saludos desde México
emilio bustos de Argentina hace 6 años
Estoy en la misma, tengo uno 1.6 nafta 16 valvulas sube hasta 98 y baja a 90, cuando ando no tan despacio va a 90 pero despacio sube a 98 y baja a 90 y asi simultaneamente. Por lo que leo aqui es normal... cuando lo uso con el aire va debajo de los 90 y en ruta va por los 80 y menos tambien, cuando lo apago y lo enciendo esta por arriba de los 100 pero baja rapidamente... al principio me molestaba porque pense que era una falla. Igual no me siento tranquilo aunque sea normal.
Braian de Argentina hace 6 años
Hola, yo tengo un 206 modelo 2006 diesel 1.9 y generalmente anda entre los 90 y (aproximadamente 92) Paseando por la cuidad. Viajando se mantiene entre los 70 y 65 (aproximadamente).
Vallarin sergio de Argentina hace 5 años
El mio bajaba como decis vos en ruta pero se mantiene en 90 hace un par de dias
Davman de Colombia hace 6 años
Tengo un peugeot 206 xt 2006, mi vehiculo tiene un problema y es que cuando excedo los 80 km en 5ta marcha mas o menos 2500 por un tiempo prolongado se sube la temperatura al maximo y enciebe el testigo de stop, el vehiculo esta normal de temperatura y el ventilador funciona, lo apago por 5 minutos y al encender la temperstura esta normal, me paso 5 veces seguidas pero al llevar el vehiculo a la misma velocidad en 4ta marcha sobre 3000 revoluciones el vehiculo funciono perfecto y no encendio el testigo.
Marco de Argentina hace 5 años
Hola de cuanto tiene que ser el bulbo del electro ventilador de un Peugeot
Leobi de Argentina hace 5 años
Hola yo soy de Córdoba Argentina tengo un Peugeot 206 HDI modeló 2007... hace unos días se me rompió la bomba de agua y a hora llega muy rápido a lo 90 grados. Hice limpiar el radiador el chico me lo quiere cambiar... y otros amigos mecánicos dicen que está fuera de punto x eso hace ese trabajo lo empezó hacer después de o cambio de correas y bomba??
EGE1 de Venezuela hace 5 años
Eso debe ser que está fuera de tiempo
ppprrr de Argentina hace 5 años
Gente , como están, les comento que tengo el mismo problema, peugeot 206 1.4 2007 , el auto trabaja entre los 90 y los 97, todos dicen que es normal, pero no encuentro ninguna ficha técnica que diga que esa es la temperatura ideal, lo que a mi me genera dudas es que gente que tienen el mismo auto/motor me dice que su auto no levanta de 90 grados lo cual me lleva a pensar que alguna de las piezas del peugeot se va desgastando levemente hasta causar esto. Estoy a punto de cambiar bulbo de temperatura,bomba de agua, anticongelante, bidon recuperador de agua. Ustedes tienen un manual de especificaciones tecnicas que diga la temperatura ideal?
Alejo de Ecuador hace 4 años
Hoy justamente mi peugeot 206 año 2008 1.4 lo lleve por revisar el sistema de radiador, yo lo mantengo con agua normalmente y decidi ponerle refrigerante Adelco porque hace 1 semana me recalento y encendio el stop por temperatura, parece que fue por falta de agua, para que se conserve mejor debe usar refrigerante, aparentemente por el motor había una pequeña fisura del aluminio y hoy el mecánico me recomendó para evitar sacar el motor para arreglar esa fisura, pruebe ponerle Sella Block para que internamente se selle pero esto me tapo el radiador e hizo que la temperatura subiera, me toco hacer limpiar el radiador y botar el refrigerante, espero esa pequeña fisura del motor se haya tapado, ya con el radiador limpio que estaba super tapado ya quedo bién, al menos lo maneje hoy con full tráfico y no recalento para nada, yo compre el carro hace 1 año y medio y la pluma de temperatura siempre marcó hasta 90 máximo, pero resulta que siempre estuvo descalibrada, osea marcaba mal y hoy que la regularon en teoría marca lo real y ahora llega a 100 y se mantiene, cuanado esta con el aire apagado entre 90 y 100 y cuando enciendo el aire baja a 80 y 90 me dijeron que es muy normal en estos carros que suba a 100 máximo, ya pasado 100 no es normal también eliminé el termostato ya que vivo en costa y es muy caluroso el clima de 30 a 38 grados regularmemte, voy a probar 1 semana que el agua no se fugue por ningun lado para ponerle nuevamente refrigerante y que quede en perfecto estado
carlo de Argentina hace 4 años
Lo de la temperatura entre 90 y 100 es normal lo que si hay que ponerle el refrigerante adecuado y lo del termostato discrepo con eso por algo esta en todo caso colocar uno nuevo
Saludos
Alejo de Ecuador hace 4 años
Pienso lo mismo del termostato, por algo los ponen pero como varias personas me dijeron que no me afecta, solo que el clima sea frío ahi si lo necesitaría, voy a ver como sigue asi, y si pienso ponerle un termostato nuevo para que funcione originalmente gacias
Daniel de México hace 4 años
Amigos los Peugeot 206 tienen unas resistencias (una de baja velocidad y una de alta velocidad del electro ventilador) que van montadas atrás de la facia del auto, deben de llevar su auto con un eléctrico y pedirle que les revise dichas resistencias. Tal vez les pase eso de que se suba la temperatura hasta los 100 grados por que la resistencia de Baja velocidad ya esta dañada. Saludos desde México.
carlos de México hace 4 años
Hola buen dia dia a todos, yo estuve investigando (ayer presisamente) y es correcto lo que menciona Daniel, pero tambien tiene 2 reley ( asi se le llama en México al interruptor y bobina que llevan) para baja y alta velocidad y puede ser que por ahi este el asunto, lo que tmbn me entere es que si no se cambia dicho reley el motor no se enfria adecuadamente y provoca que los plasticos del motor (junta de punterias, conductos electricos, empaques, etc.) se degraden y se dañen lo cual ya me paso con mi auto, por eso es importante que se corrija lo antes posible. Lo que no se es si es normal que el ventilador se apague al momento de apagar el motor (tengo un pointer que mantiene el ventilador funcionando aun despues de apagar el motor hasta que baja la temperatura) mi teoria es que el ventilador se quede funcionando en baja velocidad aun despues de apagar el motor. Saludos.
Me falto agregar mi auto es un peugeot 206 SW mod. 2006 1.6 lts.
Nicolas de Chile hace 4 años
Hola soy de chile hace tiempo atras compre un peugeot 206 1.6 año 2007 tambiem me preocupaba lo mismo y siempre funciono el electr
Entre los 95 y 100 y vajaba hasta los 90 hice un viaje fuera de mi region de seis horas continua manejando y no le paso nada al año despues se evaporaba el agua del dle estanque los llev al mecanico y era la bomba de agua q estaba deterirada se la cambie y siguio funcionando igual q antes. Esperobte sirva de algo la info
CAMPOE de Colombia hace 3 años
Buenos dias,,,despues de reparar motor, mi Peugeot 206 mod 2004, no eleva su temperatura de 70,, y los motoventiladores se disparan cada 3 minutos,,,eso es normal,,,que daño puede tener el vehiculo trabajando siempre con el motor frio
Caro de Chile hace 3 años
Yo soy de chile tengo un peugeot 206 1.4 año 2002 y también tenia esa duda y me asustaba a full cuando pasaba los 90 ° de temperatura pero lo lleve al mecánico bueno a varios y todos me explicaron que estos autos trabajan a temperaturas altas lo normal es entre 70 a 95 y cuando pasa los 95 prende el ventilador igual cusndo se les suba arriba de 100 prendan el aire acondicionado al máximo en frío y te ayuda a bajar la temperatura ya que el ventilador del aire acondicionado esta adelante del radiador suerte !!! Pero no se austen estos autos trabajan a temperaturas altas !!!!! Siempre revisen el agua verde de su automóvil
Juanmontenegromitre de Argentina hace 3 años
Hola amigos, adquirí un 206 2002 a nafta y en el tablero zona derecha visto de frente tiene un reloj q marca una temperatura. X ahí llega a cerca de 140. Alguien me podria decir que es eso o q marca esa reloj de temperatura. Si es normal o no. No llega hasta el ítem rojo
carlo de Argentina hace 3 años
Yo tenia un peugeot 206 premium 1.6 de 16 valvulas año 2007 y me pasaba lo mismo me dijeron varios mecanicos que es normal en ese auto. Realise varios viajes Buenos Aires Asunsion , Buenos Aires Montevideo y la tamperatura en ruta bajaba a 85 maximo 90 y no tuve ningun problema lo vendi en diciembre del 2019 y a la persona que lo compro le funciona perfectamente
Juanmontenegromitre de Argentina hace 3 años
Muchísimas gracias me quedo más tranquilo
Juan hernandez de Chile hace 2 años
Hola tengo un peugeot 206 -2009 alguien sabe porque cuando enciendo el aire comienza a subir la temperatura no debería ser al contrario ?
Pablo2311 de Argentina hace 2 años
Hola yo tengo un Peugeot 206 1.4 2013 la temperatura en ruta anda entre los 70 a 90 grados en ciudad con transito 90 a 95 grados
En electroventilador enciende la primera velocidad entre los 93 a 95 grados la segunda velocidad enciende aproximado a los 98 grados
Si no enciende la primera velocidad revisar resistencia del electro se rompen y solo 3nci3nde la segunda velocidad a los 98 grados. El sensor de temperatura no es muy confiable yo acá en Argentina Córdoba pregunté a mecánicos expertos y todos te dicen lo mismo. Que haci trabaja ese auto. Siempre poner buen refrigerante yo al auto lo viajo todo el día por 3l trabajo y siempre funciono haci desde que lo tengo. Recomendaciones dejar moderado el auto y verificar cuando hace el cambio de agua a qué temperatura te marca en el tablero el termostato horiginal abre a los 89 grados. Si te marca mucho más de 90 cuando hace el cam6 de agua. O el termostato está mal o el sensor está marcando mal o reloj tablero se movió la aguja ( suele pasar en algunos tableros )
Max_slynner de Chile hace un año
Tengo un pegout 206cc 1.6 2005 tu5jp4... es bencinero y manual... la temperatura del auto siempre ha trabajado entre esos estándares de 90 a 100 grados es algo normal no se asusten, incluso lo he puesto a prueba metiéndole la pata a fondo a unos 190km/h... y es su temperatura normal, el auto oscila así por que el termostato echo para el auto actúa dentro de los 90,5 grados, así que es prácticamente normal que lleve esa temperatura y más en zonas geográficas de 30* a 37* por día... en la noche donde el aire es más frío este ayuda a estabilizar aún más el motor del auto por lo que la velocidad y el frío hacen que el motor se mantenga dentro de los 85 a 90 grados... pero al momento de reducir la velocidad esté volverá a actuar entre los 90 a 98 grados con ayuda del electro…

OJO el electro tiene dos velocidades la primera es una velocidad baja que sirve para brindarle ese bajón de temperatura y que funcione normal es decir de 90 a 98 grados y luego si es QUE EN DETERMINADO CASO ESTE LLEGASE A SUBIR A MÁS DE 100 grados prendes segunda velocidad del electro donde se escucha muy fuerte... que les pase eso en concreto ya no sería normal, ahí deberían empezar por lo básico, bulbos, sensor, termostato, resistencia del electro, los relay del vehículo, hasta por último los carbones del electroventilador. Ahora existen modelos del 206 como el mío que traen 4 indicadores y uno de ellos es de la temperatura pero del aceite de caja, está temperatura también trabaja alta, por lo general, su funcionamiento correcto es trabajar a media aguja es decir a la mitad por ahí en unos 120 grados, cuando vas a velocidades fuertes tipo de 140km/h a más…. Esta temperatura sobrepasa su posición y logra subir un poquito lo cual también es normal, esto le pasa a casi todos los vehículos de motor pequeño lo he visto en renault, samsung, audis, etc. La única forma de bajar la temperatura de aceite de caja... es comprando un cooler de transmisión o un enfriador de aceite que lo que hace es transformar el aceite caliente en frío, para cuando vallas a velocidades altas la temperatura de aceite de caja no suba tanto y puedas prolongar esta velocidad por un tiempo más prolongado, por lo general, los enfriadores de aceite son para las personas que me gusta la velocidad y ya de antemano portean la culata, usan filtro cónico, tienen multiple de admisión, escape directo, etc etc etc. Aunque también se lo puedes colocar por si acaso… ESPERO LES HALLA SERVIDO ESTE COMENTARIO...
Jorge sanche de España hace un año
Yo también tengo un peugeot 206 gasolina y Le paso lo mismo. Y también parpadea el testigo de presión de aceite.

Alguien sabe como solucionar este problema
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Problemas caja de cambios y temperatura con a/a SolucionadoSolucionado

Peugeot 206 2007 1.6L 188000 kms
Buen día amigos, de Maracaibo - Venenzuela. Tengo dos problemas: 1. CAJA DE CAMBIO AUTOMÁTICA: en el tablero se enciende a menudo las señales * y S más el pitico de error, al encender o a colocar la posición P del carro. En ocasiones se me presenta en viaje y se bloquea la velocidad en 3era. , no importa si estoy conduciendo en D o en manual. Lo apago y lo enciendo en P o en N, y todo aparentemente normal. Cuando lo enciendo se visualiza y escucha el error, al cambiar a D, ace los cambios aunque un poco brusco y a RPM altos. Cuando estaciono y pongo P, hace lo mismo aunque si espero unos seg… Leer completa
Garabato de Venezuela hace 9 años  
GA
13 casos 
lolo de Argentina hace 9 años
En climas calidos, conduccion ciudadana, carretera en alta velocidad con el a/a encendido debe el electro trabajar en 2ª velocidad ya que el calor del condensador del a/a pasa al radiador del motor y por ello sube la temperatura. Ahora debes checar si el refrigerante que usas es de buena calidad, solo agua o refrigerante barato no aseguran buenas propiedades de disipacion del calor, mas aun si se forma espuma por la mala calidad de este. Cuanto marca la aguja del tablero cuando dices que esta alta la temperatura. Sin encender el a/a arranca el electro en la 1º velocidad al llegar a los 90º?? y si encendes en a/a en ese momento arranca la 2º velocidad o queda en la 1ª y recalienta. Si pasa eso la resistencia que esta detras del paragolpes delantero atornillada al radiador que es la que regula las velocidades del electro puede estar fallando veras el alojamiento de la misma de frente en el lado izquierdo abajo del encausador de aire es una ventanita rectangular con un tornillo, ese debes sacar para acceder a la resistencia.
lolo de Argentina hace 9 años
Otro problema puede estar en que este obstruido el paso de aire por el aleteado de los radiadores, hojas, insector, polvo,barro, aletas dobladas todo eso puede influir en el aumento de temperatura. Tambien formacion de sarro en el interior del radiador de refrigeracion motor reduciendo el diametro interno y dificultando el paso del refrigerante y la correcta disipacion de la temperatura
Garabato de Venezuela hace 9 años
Ok. Gracias. Voy a realizarle servicio al radiador (baquetear), así se dice en Venezuela. Se le quita uno de las cajeras del radiador y se limpian los espacios internos del radiador. Informo a ver que pasa.
Garabato de Venezuela hace 9 años
Otra cosa. Las dos velocidades del Electroventilador funcionan correctamente. Informaré al terminar lo del radiador.
lolo de Argentina hace 9 años
Hace cuanto que no cambias la bomba de agua...
Ramón de Argentina hace 6 años
Hola que tal...perdón que pregunté acá, quisiera saber si me pueden ayudar, le tengo que poner aceite a la caja de cambio de mi peueot 206 2010 y no a cuantos litros lleva. ! Agradecería si ayuda. Saludos
Garabato de Venezuela hace 9 años
Nunca he cambiado la bomba de agua. Es la original. Cuando digo que sube la temperatura con el A/A encendido quiere llegar a 100°, nunca había pasado. Y cuando apago el A/A llega a 80°, pero el Electroventilador siembre está en la 2da. Velocidad. Ya me fijé y la resistencia debo cambiarla, quedó directa.
Garabato de Venezuela hace 9 años
Y de la Caja de Cambios, ¿qué me dices?
kacco de Venezuela hace 9 años
Tuve el mismo problema, mande a bajar el motor en su totalidad y descubrieron muchos conductos tapados, tuve que meter el motor en baño químico, lamentablemente en venezuela no le hacen los cambios de aceite como deberían... tenia en el motor una especie de goma negra, producto de la mezcla de aceites... ahora tengo el motor practicamente nuevo... y perfecto... le hice cambio de aceite ATF porque hubo una perdida de litro y medio... ahora el carro esta como una seda... la inversion fue bien importante pero pude recuperar el carro.
jonas de México hace 9 años
Buenas tardes garabato, el problema que traes en tu caja de de cambios esta en la caja de solenoides, si le metes el escaner te va a salir presion consigna refiriendose a la presion de aceite, ahi tienes que reemplazar los dos solenoides que van en la parte de arriba de la caja de solenoides y dejar el aceite a su nivel
Garabato de Venezuela hace 9 años
Jonas, ¿cuándo me hablas de los dos selenoides, te refieres a las Electroválvulas?
Raul de Venezuela hace 9 años
Buenas tardes garabato a mi me pasaba el problema tuyo de la temperatura , te recomiendo que uses un refrigerante bueno ya que ese carro es delicado yo soy de caracas , venezuela y le pongo el acdelco pote azul es un poco caro mas es bueno , yo tengo ahora es un problema que en subidas el carro algunas veces pierde fuerza y mas si tengo algunas cosas en funcionamiento el mecanico ya esta chequeando mi carro el trabajo en la peugeot y me mando comprar dos electrovalvulas y kit de sellos o segmentos que son delicados y caros los sellos o segmentos segun el es para que no se escuche el golpe fuerte que algunas veces da la caja y no siga saliendo en el tablero la anomalia de la S y el * , cuando me lo entreguen te podre decir que tal todo , lo que si me tiene asustado que tambien la perdida de fuerza pueda ser por la turbina pero esperare para ver. Saludos
kacco de Venezuela hace 9 años
Raul, yo tenia esa misma falla, le hice cambio de aceite de caja y ha dejado de hacerlo, uso el mismo refrigerante... el tema de la caja es bien complicado, me recomendaron una persona en valencia que parece ser una eminencia...
Raul de Venezuela hace 9 años
Hola kacco ojala se arregle con el cambio de aceite y las electrovalvulas estoy esperando que el mecanico me llame para ver que tal esta quedando , yo compre aceite dexron 6 acdelco el mecanico me dijo que ese era excelente. Yo estaba quedando asustado ya que al andar con el carro luego de pasar tipo 30 min venia una bajada o subida y cambia a secuencial y no me marcaba 1 ni 2 ni nada salia era D tenia q apagar el carro y al prenderlo si se me visualizaba
Raul de Venezuela hace 9 años
Esta pagina es buena ya que asi uno se ayuda full porque el peugeot es buen carro mas un poco delicado
Garabato de Venezuela hace 9 años
Les escribo, nuevamente, porque no he podido solucionar lo de la Caja de Cambios. Verifiqu{e y si tengo que cambiar las estoperas (retenes), que son cuatro; tengo todo el lado exterior lleno de aceite, está resumiento.

Quisiera verificar el nivel de aceite de la Caja. Tengo entendido que un tapón está arriba, acceidnedo quitando la batería y, el otro, debajo de la caja para retirar el aceite. Y así completar si hace falta. ¿Qué me dicen?, ¿Tengo que sacarlo todo y cambiarlo por completo?

Otra cosa, es que en frío da mayor veces error. Incluso, cuando manejo en manual y hago los cambios, en la 1 y 4, funciona normalmente, pero en ocasiones (diferencias en niveles de la carretera, bajadas sobre todo; cuando no puedo acelerar continuamente y estoy en 2 ó 3), presenta error la Caja de Cambios. En ocasiones a golpeado, pero en otras veces no. ¿Serán los segmentos?, ¿o es por el diferencial de presión, por pérdida de fluído de la Caja?
Gonzacat2611 de Argentina hace 8 años
Hola pudiste solucionar el problema q tebias hace un año? Mira me pasaba lo mismo y no tengo idea de mecanica pero tengo un 206 tiptronic...hay una cajita sobre la caja de velocidades q tiene una ficha q comanda la computadora de la caja automatica... A mi se me aflojaba y eso me hacia tener la misma falla q vos... Sacala, limpia los contactos y volvela a poner bien fija y fijate
graci de Venezuela hace 9 años
Buenas tardes, tengo un 307 motor 2, tengo un pequeño golpe al momento de acelerar el carro (esto no lo hace todo el tiempo) es como un golpe de caja. Que me pueden decir.
Garabato de Venezuela hace 9 años
Señores, completé aceite a la caja de cambios, 2 litros, y la caja ya no presneta el error ni los golpes. Pero me percaté que la parte de abajo está llena de aceite, que proviene de la misma. Tendré que cambiar sellos y estoperas.
Garabato de Venezuela hace 8 años
Buen día. Resolví el problema de la Caja de Cambios. Adios error. Le hice servicio al Selector de Cambios (tenía aceite y agua en su interior), cambié el aceite por Dexron III, las estoperas (retenes) de la Caja. Solo me falta el O-Ring del Cerpentin.
Garabato de Venezuela hace 8 años
En el caso de la temperatura del A/A, me percaté del problemas con los Relay del electroventilador. Requiere cambiarlos.
ipce de Argentina hace 8 años
Hola garabato, quisiera saber como arreglaste el problema de la cajas de cambios, para que ya no te marca el error de la caja automatica. Gracias
Garabato de Venezuela hace 8 años
Servicio al Selector de Cambios. Si eres de Maracaibo - Venezuela, te puedo ayudar.
Ghost de Venezuela hace 8 años
Saludos el servicio al selector de cambio lo hiciste tú, me puedes ayudar u orientar en ese proceso. ?
ipce de Argentina hace 8 años
Hola garabato, muchas gracias por la respuesta y tambien queria preguntarte cuanto pagaste por el servicio
Garabato de Venezuela hace 8 años
El servicio al Selector de Cambio lo hago yo mismo.
Ghost de Venezuela hace 8 años
Saludos Garabato. Tengo un 206 presentando la misma falla de tu caja. Leo que le hiciste servicio al selector y le cambiaste los segmentos? También bien soy de Mcbo
ejbl de Venezuela hace 8 años
Quien me recomienda un buen mecanico en valencia, que revise caja secuencial
Cueto de México hace 8 años
Todas sus preguntas y respuestas me esta ayudando voy a revisar mi caja por que ami. Me esta fallando igual
Mario G de México hace 8 años
Yo tenga la misma falla ya cambie el selector de cambios o TR oMLP y aun sigue la falla
Solucionado
Mejor respuesta (según Garabato)
Garabato de Venezuela hace 8 años
Feliz tarde. Bajé la caja y le cambié las cuatro estoperas. Ya no bota aceite. Eché nuevo aceite. Limpié sensores. Le hice servicioal Selector de Cambios. Por fin solucioné. . .
Ghost de Venezuela hace 8 años
Osea que era problemas de falso contacto
francisco de Venezuela hace 7 años
Hola amigos el problema que tengo en la caja del pegeout 206 caja secuencial es que cuando el carro caliente presenta problemas en 2 cae en vacio, ya le cambie las dos electrovalvulas y los segmentos y el problema continua ya no que que podra ser.
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Compresor Aire no acopla SolucionadoSolucionado

Peugeot 206 2002 1.6 16v motor tu5jp4 140000 kms
Tengo todo el sistema del aire bien,refrigerante,compresor ok si se prueba por fuera enfria bien,presostato ok, el problema es que no conmuta los 12v al bobinado del compresor, alguien sabría decirme donde puede estar el rele responsable de conmutar esos 12volt? tambien me comentaron que eso se desbloquea con el escáner original de peugeot. También si alguien podría indicarme de que color es el cable del sensor de puerta abierta del conductor ya que me vendieron con el cable cortado y no es el color original. Sld
carlos de Uruguay hace 6 años  
CA
18 respuestas 
Patrick <Especialista> de Chile hace 6 años
El relay del compresor esta dentro de la BSI, para desbloquearlo debes entrar con el PP2000 o lexia peugeot citroen, el color del sensor de la puerta es blanco y tienen numeros, te dejo el diagrama https://www.motor-talk.de/forum/aktion… diagrama 8 item 81, 82.
carlos de Uruguay hace 6 años
Muchísimas gracias por la información Patrick me pongo con eso. Saludos desde Uruguay!
Solucionado
Mejor respuesta (según carlos)
carlos de Uruguay hace 6 años
Luego de escanear con pp2000 y verificar que se habilitaba la solicitud de climatización, decidi revisar el cableado del compresor hasta la bsi y resulto que el relé de estado solido (VNQ660) que activa el compresor tenia la pata volada, lo reemplace y en ves de dejar directo el integrado de la bsi al compresor le puse un relé en el medio ya que el vnq660 de la bsi maneja un total de 6 amper
Y el solo la bobina del compresor le consume 2.2amper
Por lo que le baje a menos de 80ma de corriente. Lo mas difícil fue separar las placas que están bastante firmes por medio de pines pero con paciencia y sin forzar mucho va saliendo
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Patrick <Especialista> de Chile hace 6 años
Un excelente trabajo tecnico, te felicito realmente.
carlos de Uruguay hace 6 años
Gracias Patrick,. Abrazo!
Gaby de Argentina hace 6 años
Hola Carlos consulta tendrás esquema de circuito para anular bsi y poner directo el funcionamiento del compresor. Más que nada de donde tomo los sensores para activar ventilador de radiador. Te agradecería la ayuda
carlos de Uruguay hace 6 años
http://pepopolis.blogspot.com.uy/2013/…

Ahí te paso diagramas eléctricos de Peugeot 206. La bsi debe estar telecodificada por scanner a Aire acondicionado PRESENTE.
Si yo tuviera el aire por fuera colocaría un fusible de 5amper al compresor por medio de un relé. Para activar los ventiladores haría lo mismo considerando el mayor consumo del ventilador claro (mayor fusible y rele). Para protección del compresor tiene que tener presostato tu compresor pasa que no se en que calidad esta instalado tu aire
[email protected]
Edison Vásquez de Ecuador hace 4 años
Excelente trabajo, una consulta, el otro relé es de la luz de posición! De antemano mil gracias por la explicación.
Daniel de Argentina hace 5 meses
Tenes imagenes de la parte de PP2000 que se usa para configurar el climatizador? me pasa que cambiaron la ecu y dejo de funcionar el aire acondicionado
Omaira de Colombia hace 6 años
Quisiera saber si puedo conducir mi peageut 206 modelo 2007 tiendo el comprensor del aire acomdicionado dañado?
carlos de Uruguay hace 6 años
No entendí la información pregunta Omaira
ruben de Argentina hace 6 años
Hola, necesito saber si puedo poner la correa de direccion osea la correa polive, sin pasar por el compresor de aire, primero porque no anda y segundo porque hace mucho rudio el ruleman que tiene en la tapa, me podrian ayudar? gracias!!
carlos de Uruguay hace 6 años
Hola si vas a excluir el compresor debes colocar una correa más chica con misma cantidad de estrías en lo posible pero no le afecta para nada si esa es la duda
ruben de Argentina hace 6 años
Muchas gracias Carlos, si era también la duda!! Abrazo!!
carlos_alban de Ecuador hace 5 años
Excelente ayuda pero el preostato que hay en los diagramas posee 4 conexiones y el peugeut que estoy arreglado posee un preostato de 3 cables... No he podido encontrar el diagrama electrico para este aire acondicionado... :(
Leonardo de Argentina hace 4 años
Carlos, Tengo un peugeot 206 con falla esporádica del aire acondicionado, el compresor esta bien, tiene bien la presión del refrigerante y cuando anda enfría muy bien, presostato ok, todo ok pero tengo ese problema de que a veces anda y otras no, en el panel enciende el testigo verde siempre que presiono el boton A/C. No se que pueda llegar a ser. Descarto bobina presostato y refrigerante, no se si descartar la BSI (creo que si fallara ese relé sólido seria una falla permanente), no se si descartar el botón A/C (el testigo verde enciende siempre), alguien se le ocurre? Gracias, Saludos.
Leonardo de Argentina hace 4 años
Me dijo mi mecánico que es la "variable" que no acopla, no entiendo bien que es eso, me dijo que probó la bobina directa y acopla pero aún así no enfría. Alguien me puede explicar mejor. Gracias.
Migue.Insa de Argentina hace 2 años
Hola, el indicador de temperatura exterior falla y me da una lectura negativa (-20°C), se nota que la sonda que detecta la temperatura no funciona. Puede ser un motivo por el cual no funcione el aire acondicionado???
Cuando me empezó a marcar negativo la temperatura me empezó a fallar el aire. Controle la presión del gas y tiene buena presión. Ahora no me acopla el compresor. Gracias
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Falla de Stop en el Tablero

Peugeot 206 2004 1.6 xt 5pts premium 85000 kms
Hola gente! bueno les paso a comentar mis problemas son varios con el 206,hace poco lo compre y desde que lo adquiri a tenido algunas fallas,al encender el auto lo hace de manera rapida y sin problemas,queda regulando normalmente pero al segundo me indica la pantalla errores como estos,(Luces fallan,motor falla,encendido falla,etc) y ahora se me suma en el tablero el STOP que titila en rojo.no se mucho pero cuando sale algo de este tipo se debe de apagar el motor supongo. Anda todo perfecto ya que es casi nuevo,no tiene faltantes y todo esta con sus liquidos de aceite. Refrigerante y demas. Si alguien me pudiera ayudar o conoce del problema se lo agradeceria mucho. Gracias de ante mano!!!
Juan de Argentina hace 10 años  
JU
64 casos 
Lo mas seguro es hacerle un scanner , ya que peugeot tiene muchas piezas electronicas y una de ellas podria estar fallando incluso bateria alternador
Juan de Argentina hace 10 años
Hola!gracias por responder. Podria ser eso sin duda,al parecer el problema de lo que me marco la luz de STOP era que al encender el auto con el freno de mano puesta te avisa que el auto tiene el freno puesto por ende marca STOP en el tablero,cuando lo saque siguio marcando por unos segundos y desaparecio. Averigue tambien que muchos autos tienen ese detalle en el tablero asi que no es de asustar. El otro problema si es complicado ya que marca algunos errores como los que escribi anteriormente. Tendria que hacerlo ver y que me escaneen el auto para que salte el problema,segun averigue me cobran al rededor de $200. Ojala se solucione!Gracias!!!
Luissss de Argentina hace 10 años
Buenassss... la verdad que el peugeot es muy jodido, 2 x 3 tengo algun que otro problema si no es una cosa es la otra y siempre relacionado con los testiigos... ahora tengo el mismo problema que vos. Me prende la luz de stop y la de el aceite cuando el auto esta regulandooo
clody de Argentina hace 7 años
Enciende la luz de STOP y no esta el freno de mano prende y hace ruido se suma con el signo de admiracion revise , freno de mano, luz tiene recien cambiado el aceite y fiktro no se q hacer
Hernan de Francia hace 7 años
Estimados, mi auto presenta el mismo problema, con la salvedad que el motor no puede ser puesta en marcha. El indicador superior del kilometraje no muestra la cifra. Incluso, todos los indicadores permanecen encendidis aun al retirar la llave de encendidi. Es primera vez que me sucede. Agradezco sus aportes. Gracias.
Cristian de Chile hace 6 años
Revise el sensor de las puerta...ese es uno de los problema que puede indicar stop
Josher de Colombia hace 2 años
Hermano no me encendía el carro mire tu comentario cerré las puertas con seguro y encendio de una
Alex Chandi de Ecuador hace 6 años
Buenos dias amigos tengo un peuģeot 206 al momento de encender se prende la luz de stop luego se quita le ruedo unos 6 a 7 km y se me sube la temperatura y se me apaga me toca dejarle que se enfrie para encenderlo ayudemen por favor gracias
Christian Avila de Ecuador hace 5 años
Lo más probable es que, el electroventilador este averiado, y no se está prendiendo al alcanzar los 95°C.
Date cuenta que se prenda el electro, y que el nivel de refrigerante este en lo correcto. Está prueba la puedes hacer sin necesidad de que lo camines el auto, solo déjalo parado y prendido y siempre atento a la temperatura que marca
cristian de Argentina hace 6 años
Tengo mi 206 q andaba bien y anda normal pero quedo titilando el stop en el tablero q puede ser AYUDA
Christian Avila de Ecuador hace 3 años
A mi también me ocurría algo parecido, después me di cuenta q en un cambio de aceite habían dejado flojo el conector del trompo de aceite y por ende marcaba baja presión de aceite y titilaba la señal STOP
Pedro de México hace 5 años
Testigo stop enciende después de unos 20 minutos de ir manejando
Christian Avila de Ecuador hace 3 años
Algo parecido me ocurría, resultó q el conector del trompo de aceite estaba flojo. Y detectaba baja presión de aceite y se aprendía STOP.
Betty silva de Argentina hace 5 años
Buens tardes, mire mi pareja tiene un Peugeot 206, tengo duds sobre el stop k al encender el auto sta predido pero después cuand pone el cambio se apaga es stop, es normal eso?
Pablo mascali de Argentina hace 4 años
Buenas noches tengo un problema en mi 206 andaba en ruta y empezó a perder fuerza y andaba como en 3 cilindro y el motor empezó a vibrar y perdio aceleracion a posterior empezó a salir humo del capot
Pablo mascali de Argentina hace 4 años
Y se me prendio la luz de stop
Ángel morales de México hace 4 años
Buenas tardes tengo un Peugeot 2006 y prende un triangulo amarillo y suena una alarma y deja de acelerar lo apago y lo vuelvo a encender y se le quita pero al cabo de 2 minutos lo vuelve a hacer y embeses no lo hace
Matias de Argentina hace 4 años
Hola buenas tardes me estoy volviendo loco y necesito ayuda le hice la instalacion del electro completa este prende la baja pasando los 90 y la alta casi despues pero cuando el auto llega a 90 se me prende la luz de stop y la del aceite y la de la llavecita amarilla q puede ser si alguno le paso o sabe se lo agradeceria muchisimo y tmb como q baja las regulaciones y otra consulta se puede usar igual el auto?
Luis David Cardona de Colombia hace 3 años
En el tablero revisa el medidor que está al lado derecho del aviso de stop, ahí está el medidor de temperatura, revisa que por lo menos esté en 70c si está más que eso, puede que el carro este recalentado, déjalo reposar hasta que se enfríe y revisa si tiene agua suficiente
Lorena de Argentina hace 3 años
Hola una consulta tengo es mismo problema justo ahora iva a salir y no prendio y aparece stop de golpe
Lorena de Argentina hace 3 años
Hola no entiendo mucho el coche jamas tubo un problema y justo ahora que queria salir no prendio y me aparece stop de golpe y no prende que le puede estar pasando
Eva Loaiza Cea de Chile hace 3 años
Me pasa la mismo con mi Renualt Scenic año 2003... hago intentos para que arranque el motor y se enciende el aviso de Stop... ayuda por favor!
Eduardo de Chile hace 2 años
Hola al igual que ustedes necesito ayuda con el peugeot 206 año 2006... pasó que se prendió el stop en el tablero y dentro de unos 25 mnts se llega a destino y se intentó apagar pero quedó andando el motor... tuvimos que desconectar la batería para que asi pudiese apagarse... cual será el problema 🤔 ayuda por favor 😅
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Aceite en el deposito de agua SolucionadoSolucionado

Peugeot 206 2002 5 puertas 1.9 diesel xrd 111111111111 kms
El aceite se filtro al deposito de agua y demas lugares por ponde pasa. El auto arrancaba normal y regula normal. Cambie el enfriador de aceite y filtro vacie el aceite del carter y le cargue nueva total quarts 7000 10/40 semi sintetica
Y todavia sube aceite al deposito de agua que podria ser

La foto es anterior al cambio de enfriador de aceite que tenia una pinchadura
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Daniel de Argentina hace 6 años  
DA
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Daniel)
Daniel de Argentina hace 6 años
Ya solucione el problema. Era el intercambiador de calor (enfriador de aceite) estaba pinchado lo cambie y solo queda limpiar el sircuito de agua
emaxi1000 de Argentina hace 6 años
Hola como lo solucionaste yo tengo uno 99 diesel y hoy vi que tenia aceite en el bidon de agua igual sera que sople la junta xq pifie un cambio?
emaxi1000 de Argentina hace 6 años
Mientras que tenias el problema lo seguias andando ? Tengo el mismo problema y en el motor no tiene agua que hago.
lili de Chile hace 5 años
Consulta el peugeot 2006 año 2004 tiene enfriador de aceite osea una pieza algo ?
Adriana de Argentina hace 4 años
Hola el enfriador de aceite de Peugeot 206 1.4 donde esta hubicado mod 2004
Xinito de Chile hace 5 meses
Igual necesito saber si lleva o no me pasa lo mismo con el mío 206 1.4 2008🙄
Adriana de Argentina hace 5 meses
@XinitoNo tiene enfriador de aceite
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Levanta temperatura SolucionadoSolucionado

Peugeot 206 2005 Diesel 1.9 5pts Confort  273000 kms
Hola, les comento mi pproblema, mi 206 levanta temperatura después de un rato de uso, llegando a encenderse la luz de stop, revise el electro ventilador y cambie los reles y la resistencia, pero sigue calentando hasta hervirse el refrigerante, necesito ayuda por favor
franto de Argentina hace 7 años  
FR
26 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según franto)
franto de Argentina hace 7 años
Solución: cambio termostato y sensor
Omar treviño de México hace 6 años
Hola disculpe podría apoyar en donde están los relés y resistencia de antemano gracias
Cristian de Chile hace 4 años
Hola los relay y la resistencia están al lado del electroventilador, tienes que quitar la mascarilla y los encontraras
Eduardo Hernández de México hace 4 años
Sera la caja negra, que esta del lado derecho?
Cristian de Chile hace 4 años
Claro hay una tapa negra al quitar los tornillos encuentras 2 relay ( verde). Y abajo con un tornillo 10 mm sacas la resistencia...
Eduardo Hernández de México hace 4 años
Ok muchas gracias por tu apoyo Cristian, saludos✌🏽✌🏽
Cristian de Chile hace 4 años
Hola amigos, por fin llego el bulbo de temperatura de mi peugeot 206, lo instale y di marcha después de 15 o 20 min andando llegó a 70 grados en el panel y empezó a funcionar el electroventilador por no más de 5 segundos bajando de 70 grados...
Ahora mi pregunta es normal la temperatura de funcionamiento según mis. Conocimientos debería trabajar en 90 grados o me equivoco. Considerando que ya cambié termostato, los 2 sensores de temp. , revise relays y resistencia...espero algún comentario de amigos que tuvieran un problema similar. Gracias
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Conector amarillo SolucionadoSolucionado

Peugeot 206 2005 2 puertas versión xs 1.6 16v  95000 kms
Hola, e comprando un peugeot 206 1.6 16v. Este no tiene problemas serios solo que en el vano motor hay un conector amarillo desconectado, este se encuentra al lado del sensor de temperatura de refrigerante. Para que sirve ese conector?
Cristop98 de Perú hace 4 años  
CR
1 caso 
angelberen de España hace 4 años
Ese conector es el del nivel de aceite de motor ,es posible que tú vehículo no lleve ese medidor pero el motor si que tenga el sensor
Cristop98 de Perú hace 4 años
Okey, ese es el conector. Creí que el anterior dueño lo había desconectado por algún problema
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angelberen de España hace 4 años
Ese motor es un nfu de 110 CV si que lleva ese sensor y el vehículo también ,cuando das contacto te aparecerán unos ceros en la pantalla que es el nivel de aceite ,si el sensor no está conectado te aparecerán unas rayas unos segundos y eso es que no hay nivel de aceite o que el sensor no está funcionando,en este caso estaría desconectado
Cristop98 de Perú hace 4 años
Hola, Cual seria la ubicación del sensor?
Solucionado
Mejor respuesta (según Cristop98)
angelberen de España hace 4 años
Está por la parte de atrás del motor donde se une el cárter de aceite,deberías de encontrar otro conector suelto
Cristop98 de Perú hace 4 años
Okey gracias, cuando ahora que haga el afinamiento lo buscare. Muchas gracias
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Derrame del deposito de anticongelante SolucionadoSolucionado

Peugeot 206 2008 motor 1.4 t/m  88000 kms
El carro se le cambio la junta de la cabeza por que estaba pasando agua a partir de que se le cambia la junta de la cabeza el carro al probarlo se calienta y saca el anticongelante por el deposito en el tablero no marca que se caliente pero me tira el anticongelante del deposito ya tengo dos semana le tengo que estar llenando el tanque del anticongelante
soto de México hace 8 años  
SO
3 casos 
Marvin de Venezuela hace 8 años
Cambiale la tapa debe tener fuga por so al calentarse sale el refrigerant a presion por hay.
Solucionado
Mejor respuesta (según soto)
soto de México hace 8 años
La tapa la cambie y seguía tirando anticongelante
Pero para todos aquellos que tengan el mismo problema el mio lo solucione
Baje el radiador y le mande hacer su servicio y no se imaginan todo lo que salio hay que usar anticongelante en lugar de agua el radiador estaba tapado por eso regresaba el agua al deposito y tiraba el liquido
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Se calienta hasta tirar el anticongelante

Peugeot 206 2004 1.4, 4 ptas,  90000 kms
Gracias por su ayuda, tengo un Peugeot 2004, 1.4 lts, standard; el problemas es que a ultimas fechas comenzó a calentarse tanto que tira el anticongelante, ya visite varios talleres, (la concesionaria ni hablar, ya tuve malas experiencias con ellos) le cambiaron el tapón del depósito de anticongelante, después el sensor de temperatura, mas tarde el termostato, la bomba del agua, abrieron el motor y cambiaron la junta, el problema sigue y sigue: al circular comienza a subir la manecilla de la temperatura hasta el máximo, suena el beep beep, prende el stop y se escucha que entra el ventilador, p… Leer completa
Juan M de México hace 10 años  
JU
5 casos 
tony de México hace 10 años
Al mio le pasaba lo mismo subia mucho la temperatura como a tres cuartos pero no tiraba el anticongelante mi carro no trae termostato estoy en mexico en un estado muy caluroso lo k opte es poner el abanico directo al encender el compresor del aire y asunto resuelto no se si le sirba mi experiencia
jose chagolla de México hace 10 años
Que tal amigo a mi me pasaba lo mismo y lo que hice fue eliminar el termostato quitar el catalizador este muchas veces se tapa e impide la salida de los gases calientes ocacionando que se caliente el multiple de emision y por consiguiente el motor desde que hice eso nunca mas se volvio a calentar pero antes de eso te recomiendo purgar todo el sistema de refrigeracion para purgar hazlo con agua hervida para evitar que tenga impurezas y una vez k ya añadas el anticongelante asegurate de conectar bien todas las mangueras para evitar fugas
isaias de México hace 10 años
Yo también tengo el mismo problema ya quite termostato,ya cambie, el deposito, mangueras, radiador, tapon , purgado, pero ya había pensado quitar el catalizado yo sospecho que eso hace que se caliente. Siempre truena mangueras, tapones, sellos, pero funciona sin catalizador ? o se lo cambio
temperatura peugeot de Chile hace 9 años
Uff...tengo un peugeot 206 año 2006, 1.6 y tengo la siguiente condicion...en un comienzo subia mucho temperatura por ende se realizaron acciones correctivas y preventivas como...cambiar bomba de agua...chequear que radiador no este tapado...y cambio de ventilador...con esto se regularizo el alza de la temperatura...pero aparecio la siguiente condicion...despues de utilizar el auto exponiendolo a tacos de carretera donde temperatura sube un poco mas de lo normal sumandole que estamos en epoca de verano donde la temperatura ambie te es mas alta, etc...llego a casa, detengo el motor y despues de 1o 2min el refrigerante empieza a hervir y sube hasta salir por el deposito botando todo refrigerante...alguien le a pasado lo mismo? O tiene alguna idea porque sucede esto?
jorge de Chile hace 7 años
Si amiguito cuentame si lo solucionaste y como
eric de Chile hace 9 años
Es la tapa del deposito de agua. Cambiala
AAPII de México hace 9 años
Hola tengo un peugeot 206 xs 2001 1.6 el problema es que tira en anticongelante por la parte de abajo, y sube la temperatura del motor, no enciende el stop y el ventilador se enciende no se si a alguien le pasa lo mismo y ueda ayudarme. Gracias
Marcos de México hace 5 años
Me sucede lo mismo como lo solucionaste
wilson de Ecuador hace 8 años
Buenas tardes, tengo un Peugeot 206 1.4 del 2007, el auto llega a la temperatura de 90 grados y empieza a botar el refrigerante por la tapa del deposito, ya cambié la bomba, la tapa, el radiador, el thermostato, y hasta el empaque del cabezote, y sigue igual, no se que mas hacer
Nikolay de Colombia hace 5 años
Hola me puedes decir si solucionaste y cuál fue , gracias
Pornosensual de Brasil hace 8 años
Es porque el ventilador entra a destiempo chequen sus bulbos de temperatura y /o el bulbo del ventilador asi me pasaba ami el ventilador entraba a destiempo y era porque el bulbo de temperatura no servia y se acabo el asunto.
goHants de Chile hace 8 años
Estimado Juan, me pasa lo mismo, finalmente como lo resolviste? Slds.
rene de Argentina hace 8 años
Hola tengo un 206, que no me marca el reloj de temperatura , alguiem me sabe decir. Si lleva fusible o trabaja a masa...
goHants de Chile hace 8 años
Fusible, bulbo de temperatura puede estar fallando...
https://www.google.cl/search?q=bulbo+t…
rene de Argentina hace 8 años
Gracias,voy a revisar el volbo
Pita de Ecuador hace 7 años
Hola amigos tengos un peugeot 206, 1.4, 2006, al estacionar el vh empezo a tirar bastante agua por debajo del motor, revice y era agua no refrigerante, alguien que ya tuvo el mismo problema y lo soluciono, recien le saque del taller y me costo mucho el mantenimiento y ahora esto!! Su ayuda gracias
Harold Velasquez de Colombia hace 4 años
Me pasa igual... estacionado bota toda el agua... todas las mañana tengo que aplicarle agua... quien sabe
Cómo solucionar esto??
Almacalitos de México hace 3 años
Checaste el sensor de temperatura tal vez está fallando el que va en el termostato a mi me pasaba solo que estaba floja la conexion
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Se re-calienta y tiempla el motor. SolucionadoSolucionado

Peugeot 206 2006 1.4 110000 kms
Hola, tengo un problema con mi Peugeot 206. El auto empezó re-calentandose más de lo normal y después eso ocasionó que empezara a temblar el motor, especialmente en velocidad 1ra, 2da y 3ra. Revisaron el radiador y lo repararon ya que estaba tapado/obstruido y el motor siguió temblando. El carro sigue perdiendo refrigerante y no se ve por dónde, no hay rastros visibles por donde esté perdiendo y el carro tiembla mucho. Ya le cambié bujías, filtro de aire, y sigue igual. Por favor ayuda.
Carlos de México hace 8 años  
CA
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andresvillagra de Argentina hace 8 años
Hola. Puede ser la junta de culata o tapa de cilindros, con la recalentada se rompe y pasa liquido refrigerante al cilindro o motor, si es eso con el motor en caliente destapa con cuidado el recipiente de refrigerante si tiene mucha presion es por esto
Carlos de México hace 8 años
Gracias Andres Villagra, tienes toda la razón. La tapa de los cilindros estaba rota. Afortunadamente lo llevé a un taller mecánico y repararon la falla. Mientras tuvo la falla, el motor se recalentó demasiado en dos ocasiones, y esto ocasionó cierto daño a un sensor de oxígeno, pero no sé cuál de los dos sensores es el dañado. ¿Alguna idea de cómo identificar el sensor dañado? - Gracias.
andresvillagra de Argentina hace 8 años
Tendrias que pasarlo por un escaner en algun taller, ahi te indica cual es, igual es mejor que cambies los dos, si uno se daño por temperatura seguro que el otro quedo casi dañado, saludos
Carlos de México hace 8 años
Tienes razón, seguro que lo haré. Gracias de nuevo.
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Fallaba al acelerar no respondia,muy lento, subía temperatura de motor

Peugeot 206 2005 206 95300 kms
Soy Jose del Estado de Jalisco en Mexico; tengo un Peugeot 206, Standar, Año 2005, 3 Puertas, Maquina 1.6 Lts. , desde Agencia lo compre y resulta que a los 90 mil kilometros, empezo a fallar del acelerador, le pisaba a fondo, como que hacia un falso contacto. No caminaba, muy burro, perdia fuerza el carro, el medidor de la temperatura subia y prendia ventilador. Lo lleve a un especialista en peugeot en jalisco; En la Agencia Peugeot, no porque son bien tranzas. Este Ingeniero es especialista en puro carro Peugeot, lo que me comento era afinacion completa; ya que lo aunque no lo crean lo afect… Leer completa
EL TAY de México hace 9 años  
EL
8 casos 
willi de Colombia hace 9 años
Ayuda, hoy iva por la carretera y de un momento a otro el acelerasor se quedo undido. Pude traerlo hasta la casa en 2 pero al levantar el capo, acelere desde la guaya y acelera. Que puede ser???
daniel de México hace 9 años
Amigo de que parte es el mecanico soy de gdl
EL TAY de México hace 9 años
Que paso primo; mira el especialista de peugeot tiene su taller en zapopan en la calle av. Enrique diaz de leon no. 1037 en la colonia san miguel de mezquitan ( entre av. De los maestros y plan de san luis ) su telefono de oficina es: 36 38 24 77 y el celular es: 33 12 60 21 26. Dalo de alta en tu celular en whats y dile que te mando el chavo del peugeot rojo... abre de las 9:00 a. M. Primo si lo llevas tu carro te sacan un ojo tanto en av. Lopez mateos o lazaro cardenas; tienen muchas demandas en la profeco... yo di con este especialista por un vecino que trai el 208 se lo dejo perron. Suerte rpimo marcale y veras que te acordaras de mi el quiere chamba, clientes, no que vayan una vez y no regresen. Fijate mi carro tenia la afinacion de agencia y me fallo y fuy a la agencia peugeot y que no habia garantia, le comente a mi vecino y zas me recomendo este primo... suerte.
EL TAY de México hace 9 años
Primo: busca en mapas google de tu laptop y es por manuel avila camacho como 5 semaforos antes de llegar al crucero de av. Patria yendo del centro de guadalajara para zapopan. Dalo de alta en tu celular en whats o marcale a su celular se llama aaron dominguez; dile que te mande que eres mi camarada de P.G.R.; si vas a la agencia de avila camacho o av. Lopez mateos te sacaran el ojo... por eso peugeot esta perdiendo muchos clientes. Saludos primo y buen dia suerte.
Jay gomez de México hace 9 años
NO puede ser, he encontrado a mi ángel de la guarda, tengo un peogeot 206XS y le pasa exactamente lo mismo, vivo por periferico norte y trabajo por peri sur, asi que trancito mucho por el peri, me detengo en los semaforos y hasta pena me da porque tarda un chingo en agarrar velocidad, le piso el acelerador y solo se revoluciona machin y no pasa nada. Y se me calienta. Luego, lo llevo a ameca, y en pendiente me da maximo 60 km cuando antes me daba hasta 120, y ya tengo como 6 meses asi, no habia querido llevarlo a la agencia y mi mecanico quesque especialista en peogeot uno por guadalupe casi con periferico, ya lleva casi 10 mil entre refacciones y mano de obra... chale...
EL TAY de México hace 9 años
El especialista de peugeot tiene su taller en zapopan en la calle av. Enrique diaz de leon no. 1037 en la colonia san miguel de mezquitan ( entre av. De los maestros y plan de san luis ) su telefono de oficina es: 36 38 24 77 y el celular es: 33 12 60 21 26. Dalo de alta en tu celular en whats y dile que te mando el chavo del peugeot rojo... abre de las 9:00 a. M. Primo si lo llevas tu carro te sacan un ojo tanto en av. Lopez mateos o lazaro cardenas; tienen muchas demandas en la profeco... primo aunque no lo creas ya fuy a tijuana desde jalisco y el peugeot como de agencia en tijuana me lo cambiaban al pelo por un seat cordoba y no quise, bien economico mi carro 24 KMS. por litro y aparte bien correlon. Llevaselo a este especialista se llama aaron y dile que te manda el del peugeot rojo de la P.G.R. y veras que perron te lo deja como de agencia; ahy debes un lonche; no primo no batalle levalo y marcale por telefono.
felixon de Venezuela hace 9 años
Falla en la aceleración, revoluciona y no arranca...

Realizo recorridos largos con o sin el aire acondicionado encendido y cuando realizo una parada y voy arrancar nuevamente el carro revoluciona y no arranca y el ventilador se queda prendido fijamente como si estuviera recalentado pero no es así, ademas que huele como aceite quemado... Luego espero unos 45 minutos y el carro arranca normal... Me han informado que es el sensor MAP... Espero sus comentarios... Saludos
EL TAY de México hace 9 años
Primo buenos dias:El especialista de peugeot tiene su taller en zapopan en la calle av. Enrique diaz de leon no. 1037 en la colonia san miguel de mezquitan ( entre av. De los maestros y plan de san luis ) su telefono de oficina es: 36 38 24 77 y el celular es: 33 12 60 21 26. Dalo de alta en tu celular en whats y dile que te mando el chavo del peugeot rojo... lo que tiene tu carro es hacerle la AFINACION MAYOR CONSISTENTE: ( el Lavado de inyectores con boya de presion, Lavado del cuerpo de Aceleracion, Cambio el Filtro de gasolina, Filtro del Aire, Lavado del Sensor del Aire llamado M.A.P., cambio las Bujias a Platino de la marca Bosch, le puso Aceite Sintetico, Filtro de Aceite del Motor, lo ESCANEO TODO BIEN: Me comento sobre el Calentamiento tiro todo el anticongelante que tria en el Radiador lo Purgo, le puso Anticongelante y Refrigerante ( venden en autozone ). Ahora el carro anda muy bien como nuevo. Este mecanico, me cobro el dia de hoy viernes 27 de marzo del 2015. La cantidad de $1,500.00 (mil quinientos pesos) el carro como si hubiera salido de agencia. De gasolina le pongo magna desde nuevo, ya que tiene el motor 1.6 Lts. , Este especialista, me dice y confirmo que los CARROS PEUGEOTS con maquina 1.4 y 1.6 lts. , Trabajan con gasolina magna, porque son motores chicos y no necesitan fuerte potencia para caminar. Ya que los motores mayores de 2.0 LTS. , les tienes que poner gasolina Premium, ya que requieren mas potencia para mover la carroceria del carro, con la gasolina Premium se hace mas ahorrativo el carro con maquina grande. Ya si tienes un PEUGEOT modelo 206, maquina 1.4 o 1.6 Lts. , Standar, se recomienda gasolina MAGNA, por lo chico de su motor ya que te trasladara con confianza a donde vayas en carretera muy economicos a una velocidad de 100 KMS. por hora. Saludos y suerte.
jose de México hace 9 años
Me. Puedes. Dar la dirección de ese ingeniero mecanico de peugeot
EL TAY de México hace 9 años
El especialista de peugeot tiene su taller en Zapopan, Jalisco; en la calle av. Enrique diaz de leon no. 1037 en la colonia san miguel de mezquitan ( entre av. De los maestros y plan de san luis ) su telefono de oficina es: 36 38 24 77 y el celular es: 33 12 60 21 26. Dalo de alta en tu celular en whats y dile que te mando el chavo del peugeot Rojo de la P.G.R.
alberto de México hace 8 años
Acabo de comprar un 206 xs 2009 1.4 manual pero el motor está muy inestable sube y bajan las rpm bajan hasta las 500 y sube hasta las 1000 y me dice fallo en el catalizador y anomalía ambiental al avanzar le tengo que pisar el pedal a fondo y no despega ,y siento que el motor se fuerza ,no se si sea por falta de servicio,o el sensor de oxigeno o catalizador tapado,por favor ayúdenme
EL TAY de México hace 8 años
Alberto: de donde eres? yo vivo en zapopan, jalisco. El especialista que yo te recomiendo esta: en la calle av. Enrique diaz de leon no. 1037 en la colonia san miguel de mezquitan ( entre av. De los maestros y plan de san luis ) su telefono de oficina es: 36 38 24 77 y el celular es: 33 12 60 21 26. Dalo de alta en tu celular en whats y dile que te mando el chavo del peugeot rojo... HABLALE POR TELEFONO AL TALLER MECANICO Y COMENTALE, YA EL TE ORIENTARA. Ahora si vives en jalisco, pues te pones de acuerdo con el y le llevas el carro o el pasa por el. Solo el te puede decir, que es y mas... que lo tendra fisicamente, lo escanea y te dice la falla. La seguridad es de lo que compra de refacciones, te da la factura, te da garantia de su trabajo. Ademas, si lo llevas el peugeot a la agencia son bien tranzas... te sacan un ojo y te lo dejan para la madre. Hoy 06 de diciembre del 2015; apenas le hare de nuevo la afinacion a mi carro, ve desde cuando esta mi comentario inicial; eso si el carro sigue como de agencia me han ofrecido 65 mil y no lo vendo... suerte y hazlo de cualquier parte de la republica donde estes hablale mañana. Saludos lunes suerte...
jose luis de México hace 8 años
Muy buena aportación el TAY, ya que mi carro estaba tirando anticongelante porque se calienta muy rápido cuando acelero, se ahora que es de afinación, tenia como un año que no lo afina, gracias por compartir este conocimiento
Loco Rip de Perú hace 8 años
Hola estimado nuevamente puedes explocar como asi solucionarom vuestro problema yo tengo un problema muy similar
Loco Rip de Perú hace 8 años
En que consiste la afinacion completa
EL TAY de México hace 8 años
( el Lavado de inyectores con boya de presion, Lavado del cuerpo de Aceleracion, Cambio el Filtro de gasolina, Filtro del Aire, Lavado del Sensor del Aire llamado M.A.P., cambio las Bujias a Platino de la marca Bosch, le puso Aceite Sintetico, Filtro de Aceite del Motor, lo ESCANEO TODO BIEN: Me comento sobre el Calentamiento tiro todo el anticongelante que tria en el Radiador lo Purgo, le puso Anticongelante y Refrigerante ( venden en autozone ).
EL TAY de México hace 8 años
( el Lavado de inyectores con boya de presion, Lavado del cuerpo de Aceleracion, Cambio el Filtro de gasolina, Filtro del Aire, Lavado del Sensor del Aire llamado M.A.P., cambio las Bujias a Platino de la marca Bosch, le puso Aceite Sintetico, Filtro de Aceite del Motor, lo ESCANEO TODO BIEN: Me comento sobre el Calentamiento tiro todo el anticongelante que tria en el Radiador lo Purgo, le puso Anticongelante y Refrigerante ( venden en autozone ).
ronald de Argentina hace 8 años
Peugeot 206Sale nafta por los inyectores 2-3 pero en los 1-4 no sale nada. Losbinyectores nuevos. Si pongo la fiche del inyector 3 y lo coloco en la 4 anda el inyecror tengo el multiple desarmado. Solo conecto la rampa de inyectores y le doy arranque y miro cual inyector tira nafta. Q tndria q controlar...q puede ser desde ya gracias...
EL TAY de México hace 8 años
Ronald buenas noches; andava de vago en el peugeot, mas ahora que le modifique unas cosas y bien ahorrador de gasolina. 28 kilometros en ciudad o carretera a una velocidad de 110 kms. le cambie y quite el plastico donde va el filtro de aire y le pusieron un filtro de alto fluido, bujias de iridio, le cambiaron filtro de gasolina, hay u lavador de inyectores de la marca ford se lo pones en el tanque de la gasolina y lo escanean borran todo... si tu carro tira gasolina por los inyectores son las ligas o empaques de los inyectores. Yo si fuera tu mejor le cambio los 4 inyectores y me quito del problema. Eso es todo, yo vivo en leon, gto. En el pais de mexico, me avente un viaje de leon a sinaloa y como si nada el carro, le meti aceite del quaquer state sintetico de 15 kilometros se cambia... arregla los inyectores y despues le haces los cambios y veras que corre a madres... saludos el tay...

Se apaga y a las horas arranca lo más bien SolucionadoSolucionado

Peugeot 206 2008 1.6 naftero 110000 kms
Hola amigos. Tengo un Peugeot 206 1.6 naftero. La cuestión es que el auto va andando lo mas bien y como a los 40 minutos de ir a andando se para. La primera vez que lo hizo fue en frio: le cargue nafta por la noche a una cuadra de mi casa y al otro día lo prendi hice una cuadra y se murió. Pero al otro día, por las dudas, traté de prenderlo y arranco lo más bien. Pero a los 40 minutos de andarlo se paro. Me pasó lo mismo, al otro día prendió pero nuevamente a los 40 minutos murió. Me di cuenta que cuando se para le doy contacto pero la bomba de combustible no se acciona. Lo único que veo mal c… Leer completa
Christian de Argentina hace 5 años  
CH
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Mejor respuesta (según Christian)
angelberen de España hace 5 años
Es por culpa de la bomba de combustible que está en las últimas y cuando lleba un rato funcionando se calienta y se para, me paso en un xara y hasta que no la cambie no dejo de dar guerra porque al final funcionaba cuando quería, comprueba que no haya requemado también el arnes. Puntua si te sirve el aporte para que puedas solucionar el problema y me cuentas
Christian de Argentina hace 5 años
Hola. Muchas gracias por la ayuda. Aparentemente es la bomba me parece que ya se murió del todo. En esta semana la voy a cambiar y te cuento como me fue. Otra vez muchas gracias.
Christian de Argentina hace 5 años
Estimados al cambiar la bomba de combustible se soluciono el problema. Antes de cambiarla probamos dándole corriente directamente y no funcionaba así se le cambió el repuesto. El único inconveniente es que al volver a colocar la bomba en su lugar en contacto del medidor de combustible empezó a hacer, valga la redundancia, falso contacto. Lo arreglamos y todo perfecto.
Lamentablemente ahora se me está parando el auto nuevamente. Pero esta vez ya no es por la bomba de combustible (por lo menos aparentemente) me di cuenta que se para luego de agarrar una cuesta... Empieza a regular muy bajo y se para lo arrancó nuevamente y tengo que estar acelerandolo pq si no se para. Ahora voy a escribir por este problema y espero me puedan dar una mano. Desde muchas gracias es una pagina muy buena esta y evidentemente con buena gente. Saludos.
angelberen de España hace 5 años
Si la bomba estaba dañada tienes que cambiar tambien el rele porque está recalentado y no hace ir bien a la bomba nueva loe contrarias en el compartimento de motor
Ivancito de Argentina hace 5 años
Hola buevo a consultar mi peugeot 2006 1.4 8 válvula falla se para solo lo dejo 3 segundos sin contacto le doy y arranca de dies lo ase 2 o 3 veces en el dia la primera revise la bomba ta perfecto pero no yegava corriente lo dejamos una hora parado aranco de dies sin drama pero ya me tiene pelotudo con la falla lo escaniamos y no tira fallas de sensores algin podra ayudar
angelberen de España hace 5 años
Comprueba que no sea por el chip de la llave (inmovilizador) prueba Con la llave de repuesto si tienes
Ivancito de Argentina hace 5 años
Hola buenas sera que aga que no funcione ahora venia tranki se cayo el belocimetro lo levante como a 70 movio el velocimetro frene vajo asta 30 y se corto segi lo pare una hora sali se prendio el check y nada srgio funcionando todo bien nor mal hoy se paro 2 veces revise fichas todo nor mal si mo lo yevare ala serrajeria aver que pasa mañana cambio sensor de velocimetro y pruevo
angelberen de España hace 5 años
Conecta un escáner si puedes para saber que codigos de averia hay en la computadora, y comprender por qué se enciende el check
Ivancito de Argentina hace 5 años
Hola conpa te cuento lo conectamos medimos todo no ay averia che y no sale nada es raricimo hoy sale se bajo el velocimetro iva a 20 lo levante en velocidad levanto frene quedo avajo lo deje media hora todo vien prendi el aire todo perfecto subo una subida y se prende el check y se apago en segida mañana lo coy aescaniar aver que ase en manejo
Rodrigo.barber de Argentina hace 4 añosContactar profesional
Y amigo alguna solución ???
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La compresion se va por el deposito de agua

Peugeot 206 2004 4 puertas hdi 1.4 120000 kms
Hola, miren trabajo es una mecanica y nos llego un peugeot 206 hdi 1.4, la compresion se iba por el deposito de agua, tiraba humo blanco por el tubo de escape, el agua estaba aceitosa pero no demostraba sintomas de que el agua se habia mezclado con el aceito o viceversa, claro al principio pensamos que era junta de la culata, la cambiamos, rectificamos la culata, y montamos de nuevo, lo peor esque el fallo continuaba, hacia lo mismo tiraba la compresion por el deposito de agua, el agua circualaba bien, ya que tambien le hicimos distribucion y le cambiamos la bomba de agua, hasta que el coche s… Leer completa
alexis de España hace 9 años  
AL
6 casos 
espartaco de México hace 9 años
Es muy posible que esté dañada la junta de la cabeza , tienes que cambiar el aceite o quitarle la humedad, sopletear la cabeza y venas de monoblock, revisa que la cabeza esté sin ondulaciones, si sufrió un calentón es necesario rectificarla
Luis de Argentina hace 8 años
206 diesel 1999 perdio toda el aceite y se ensucio todo el motor y el interior del capot...porque...?
Markolote de Ecuador hace 7 años
Amigos solucionaron ese problema me pasa algo muy parecido ayuda?
alexis de España hace 7 años
Si, encontramos el problema y descubrimos que el bloque motor, estaba cuarteado, dejamos los pistones en medio de punto muerto superior e inferior y los rellenamos de agua, al dia siguiente aparecio la ruptura oxidada ya que a sinple visto no se veia nada, mira a ver si asi descubres el fallo, nosotros hicimos eso
neto de México hace 6 años
Me pasa algo parecido en un peugeot 206 1.4, me empezo a botar el agua por el recuperador aun en frio , acabando de encender el motor,no tiene termostato, la manguera que va al recuperador desde el radiador no tiene flujo del radiador al recuperador,que podria ser,?
jaky de Venezuela hace 6 años
Hola tengo um peugeot 206 1.4, lle cambie la empacadura o justas de cabecera le cambie termostato base del termostato tapa de envase , la resistencia relex y aun bota agua or el envase a los 85 grados por favor ayuda!!!!
Nikolay de Colombia hace 5 años
Hola encontraste alguna solución que quieras compartir gracias
Ester Barquero de Costa Rica hace 6 años
Hola tengo un 206 año 2006, le cambié radiador y estuvo bien un tiempo, luego empezó a vasearse el contenedor de agua por lo que le empeze a rellenar pero ya de repente se vaciaba en su totalidad, en varios momentos el carro estuvo seco y ahora suena diferente, y sale humo por la mufla, nunca calentó y el agua no tiene aceite Mezclado, suena extraño pero no perdió fuerza. Creen que se soplo el cabezote ?
gabriel de España hace 6 años
Que compresion tiene que tener cada válvula de un peugeot diesel 206 por favor si alguien lo sabe y me indica
SebaARGENTINA de Argentina hace 5 años
Ayuda! Tengo un 206, 1.9 Xr premiun. Mí problema es que la presión me rajo el depósito de agua. Me lo soldaron. Cuando enciende electro temp baja, bien. Pero, en caliente y después de 1hora andando, inflo el depósito y está a punto de rajarse nuevamente. Controle si salta o burbujea el agua del depósito y NO. Ayuda!!! Depósito no es original. Tapa deposito vieja. Ayuda!!!
Jorge de Chile hace 5 años
Tengo un 206 1.4 bencinero. Le cambié junta o empaquetadura de culata. El mecánico le dio 55 libras de apreté y el auto a funcionado bien. Pero necesito saber si son las libras correctas para el apreté final. Ya no me sirve eso de 15 neuton y 18 neuton y después 200 grados. No eso ya no me sirve porque el auto está en circulación y necesito saber las libras para el reaprete
Antonio de España hace 4 años
Me gustaría saber cómo quitar depósito refrigerante de un 206 del 2000 pues se a roto y no se como cambiarlo pues en el desguace lo e desarmado bien pero claro sin
El motor puesto tengo dudas sobre el manguito de abajo para quitarlo del royo y ponerlo en el no roto
DARIO de Argentina hace 4 años
Buenas tengo un 206 2002 1.9 xrd el problema que tengo es que no arranca dejandolo de un dia para otro, si empujando, gira y gira como que quiere pero no arranca
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Recalienta y no se qué hacer SolucionadoSolucionado

Peugeot 206 2007 5 Puertas, Premiun LIN 1.6 Automático 133000 kms
Soy de Venezuela, hace mas o menos un mes adquirí mi primer carro un Peugeot 206 1.6 año 2007 Automático o caja dual, mi problema es que hace dos días me subió la temperatura mayor a los 100 grados cerca del color rojo, cuando abro el capo veo que la tapa del envase del refrigerante estaba a un lado, me dicen que probablemente no tape bien el envase ya que antes de salir le había colocado un poco de refrigerante. Purgamos el sistema refrigerante ya que me dijeron que podía haber quedado aire, sin embargo prendimos el carro y en su tiempo normal sube la temperatura, el electro-ventilador funcio… Leer completa
Novato de Venezuela hace 8 años  
NO
9 casos 
Sebastian de Argentina hace 8 años
El termostato... Revisa q las dos mangueras del radiador esten a la misma temperatura... Sino es la tapa de cilindros
Leeo de México hace 7 años
Las dos mangueras no estan a la misma temperatura, la manguera que va en la parte de arriba esta mucho mas caliente...
Cual es ma tapa de cilindros?
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Mejor respuesta (según Novato)
Novato de Venezuela hace 7 años
Buenos días amigo, después de tanto esperar al fin conseguí la solución, el termostato o caja de agua estaba rota. Lo unico es que fue cambiada por una nueva pero el motor igual trabaja a la temperatura de 100 grados y no se si es preocupante ya que un motor trabaja normalmente a los 90 grados.
milo de México hace 7 años
Tengo un peugeot motor 1.6 mod. 2007 y le he cambiado el radiador ,y el termostati y sube arriba d los 110 hasta el rojo y tarda en prender el moto ventilador...
Hans de Chile hace 7 años
Amigo yo también cambie todos esos repuestos y sabes mismo problema con la temperatura y cambie la bomba del agua y se paso absolutamente el problema de la temperatura,espero me hagas caso y ahorros xq yo gaste hartas Lucas en el auto.
mauricio de Argentina hace 7 años
Tengo un peugeot 206 premiun que cuando la temperatura llega a los 95 se para el motor, al principio fue a los 110 luego a los 88, el electro no se prendio pero cuando prendo el aire si anda el electro desde ya muchas gracias por las respuestas que me puedran brindar a mi problema
Eduardo de España hace 6 años
Se calienta demasiado tiene bomba de agua nueva sensores temperatura Nuevo y sigue igual no tiene termostato k puedo hacer no se si repasar la culata porque pensé en el radiador taponado pero sale agua por los orificios k puedo hacer y cuando calienta de Mariano me echa el agua por el baso de espansion
Monica de Chile hace 5 años
Porque no sirven algunas tapas del receptáculo del agua, ya que cuando se calienta el agua ésta hierve y se escapa por la tapa, que puedo hacer?? He comprado dos ya.
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Perdida de Fuerza SolucionadoSolucionado

Peugeot 206 2008 5 puertas 1.6 (110cv) 142000 kms
En una subida sin nada de tráfico y el carro de pronto pierde fuerza y cuando le daba al acelerador hacia para apagarse , cuando levanto el capo el agua del reservorio está súper hirviendo y por dentro marca menos de 90 y lo debe enfriar un rato , el encendio bien pero al tratar de arrancar no tiene fuerza y se apaga
James1149 de Venezuela hace un año  
JA
1 caso 
Alfredo de Cuba hace un año
Todo parece indicar que tienes el convertidor ctalitico tapado o algun problema de admision serio con lo inyectores en cualquier caso estarás mejor poniendole un escaner obd2 y revisando cada codigo que te da.
Solucionado
Mejor respuesta (según James1149)
James1149 de Venezuela hace un año
Al final fue la pila de la bomba de gasolina , en frío trabajaba bien , pero al tener un rato. Conduciendo volvía a fallar , eso lo ví al medir la presión de gasolina mientras se estaba conduciendo el automóvil
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Pierde líquido refrigerante SolucionadoSolucionado

Peugeot 206 2012 5 puertas generation 65000 kms
Hola, tengo un Peugeot 206 2012. Hoy me hizo un charco en la cochera, lo revise y vi que era líquido refrigerante. Saque el chapon para ver si era la manguera pero no era. Pierde por debajo del radiador y no se qué puede ser. Gracias
Emirivas93 de Argentina hace 3 años  
EM
2 casos 
Gary de Argentina hace 3 años
Hay que revisar el radiador, no sé si se puede reparar (anularían un caño...) sugiero poner otro radiador.
Solucionado
Mejor respuesta (según Emirivas93)
Emirivas93 de Argentina hace 3 años
Solucionado, se había pinchado en la parte de abajo. Lo soldaron y se solucionó
Gary de Argentina hace 3 años
Hay que sacar el radiador y hacer la prueba en un taller de radiadores, en gral esos radiadores no se reparan, se cambian y listo puede ser que algún experto lo solucione. Hay que ver también que el tapón este bien cerrado ó que la rosca este falseada (con algún sellador de roscas para alta temperatura).
Bertha Mata de México hace 21 días
El anticongelante se sale x debajo, no se si le falta la manguera o algún tapón, lo lleve a 1 taller autorizado para cambiar el aceite de la transmisión , y ahora traigo este problema
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Mi coche tiene problemas de temperatura SolucionadoSolucionado

Peugeot 206 2001 3 puertas 1.6 nafta 245000 kms
Ya le puse radiador,termostato y tapa del depósito de agua todo nuevo y así y todo me levanta temperatura
Gabygar77 de Argentina hace 6 años  
GA
4 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Gabygar77)
fazete de Argentina hace 6 años
Hola gaby, como primera medida, te levanto alguna vez mucha temperatura???, de ser asi, corres el riesgo de haber "soplado" (quemado) la junta de tapa, solucion, sacar tapa, rectificar la tapa o culata del motor y poner una junta nueva. De no ser asi, sacale el termostato, que el termostato sea nuevo no implica que funcione correctamente, ademas deberias controlar si funciona el electroventilador, espero respuestas para poder darte una mano
damicuervo de Argentina hace 6 años
Fazete , ayudaaa. Tengo un fox 2011 con gnc, atento a tu respuesta, te consulto, los radiadores de vw fox se tapan ? Tiene gnc. La torta , por donde pasa el retorno no esta tapada, pero en ocasiones y solo a veces, no siempre, el auto andando en ciudad anda muy bien y cuando lo pongo a 70 u 80 nomas ya levanta temperatura, sube el nivel del bidon de agua ( por una perdida hace 8 meses, anda con agua comun ) Tiene 144 mil kms, nunca se le limpio el radiador. Cuando lo pongo en marcha no viene agua por el retorno, solo lo hace si acelero. Le cambie, vaso recuperador con su tapa original. Caja termostatica completa, con termostato y sensor de temperatura. Tambien le puse bomba de agua nueva. Lo curioso que ultimamente, a veces sino lo caliento al salir durante 5 minutos y salgo en frio , levanta el agua del bidon, andas y prende los dos electros pero EL AGUA DEL TACHITO ESTA FRIA. No tiene retorno, le sacas la tapa, tiene presion y ahi si , si lo aceleras el agua circula. Me podes dar una mano, nos estamos volviendo locos. Desde ya gracias.
Gabygar77 de Argentina hace 6 años
Hola,me llegó a levantar hasta que me encendió la luz del stop y lo paré enseguida,ahora lo purgue y todavía no lo usé tramo largo,voy a trabajar unos 7 u 8 kilómetros tranqui y queda en 90 a lo sumo 95 nada mas y el electro enciende bien
aldoom de Argentina hace 6 años
Verificar sensor de electroventilador, este funciona en dos velocidades distinta, una normal y la otra a maxima velocidad cuando el auto sobrepasa los 92°, si la primera velocidad no funciona se presenta el inconveniente descripto
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No funciona el aire acondicionado

Peugeot 206 2007 4 puertas full motor 1.4 naftero 110000 kms
El problema es electrico dijo el experto enciende la luz verde en el panel pero no enciende el compresor, revisaron yi tiene gas refrigerante y dijeron que es electrico que puede ser muchas gracias
gerardo de Argentina hace 8 años  
GE
14 casos 
Christian de Argentina hace 7 años
Tengo el mismo problema con el aire. Me eron e puede el relay del aire. Tuviste alguna solucion
gerardo de Argentina hace 7 años
Donde estaria ubicado el relay q me comentas ,gracias
julio de Argentina hace 7 años
Tengo el mismo problema
Juan Manuel de Argentina hace 7 años
Tengo el mismo problema, es un 206 modelo 2004 1.9 diesel, seguí los cables y están todos bien, testie la tecla y anda, quise colocarle un rele aparte y no pude porque tira una señal temporizada, alguien sabe que puede ser?
Woc oramas de México hace 7 años
Es un rele que esta a un costado del ventilador , ahi veras dos rele el que falla es el que esta en la parte de abajo. Anexo una foto y si tiene dudas a mi, es el verde que se ve en la imagen
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Denis P de México hace 7 años
En que parte esta? no se mira bien xfa
Mr Obai de México hace 2 años
Amigo angel un saludo desde mexico, oye una consulta vera mi peugeot empezo a dar falla en el cuerpo de encendido electonico (es 1.6) en el taller detectaron que la falla era la ECU, antes de repararla el carro no tenia potencia y andaba a 1200 rpm en relenti pero SI funcionaba el Aire Acondicionado, despue de la "reprogramacion" de la ECU que fue la causa de la falla NO funciona el aire, crees que tenga algo que ver ?? podre conectar el compresor como suguieres directamente para ver si es el causante de la falla? ( nota. Con un manometro revise la presion del Aire acondionado y tiene presion de gas) de antemano te agradezco mucho tu apoyo
Fony de Venezuela hace 7 años
Tengo un peugeot 206 2008 cuando activa el comprwsor del aire y por logica tiene que activar el electro en velocidad alta , pues al activar el electro se apaga el compresor que podria ser gracias
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Se calienta demasiado

Peugeot 206 2006 4 puertas 290000 kms
Hola tengo un peugeot 206 del 2006 y el problema de calentamiento no cesa, ya dañó la cabeza del motor y hubo que repararlo, ya he cambiado la toma de agua, el termostato, el sensor de temperatura, siento que el electro ventilador tarda en entrar, le sube al máximo y tira el anticongelante, el clima, ni pensar encenderlo... El último criterio de mecánicos ha sido que tiene entrada de aire al motor y eso provoca la alta temperatura...También le hice limpieza del radiador, pero siento que sólo calienta en los lados, hacia el centro se mantiene frío... Ya no sé que más hacer con él y ha sido un auto muy bueno, no quiero deshacerme de él. Si me pudieran aconsejarme por favor, le agradecería... Saludos
Luis Ande de México hace 6 años  
LU
2 casos 
GRGS de México hace 6 añosContactar profesional
Deberás Checar que las dos mangueras de agua que llegan al radiador estén con la misma temperatura si ya limpiarse el radiador no te asustes que los lados estén calientes y el centro no porque por ese procedimiento debería circular el agua como debe otra cosa que puede estar mal es la bomba de agua ya que las paletas impulsoras se oxida y no circula el agua
Puede ser que los que te hicieron la reparación de cabeza lo hicieron mal (que es lo más seguro) y están buscando como sacarte lana los ventiladores arrancan con un bulbo y si ese falla no arrancan pero ese carro tiene dos velocidades en el ventilador puede ser que se quemó la velocidad baja y por eso ya entra cuando está muy caliente si te sirve de algo yo estoy en la cdmx y con gusto te podré ayudar suerte
Luis Ande de México hace 6 años
Mil gracias por sus consejos. Los tendré muy en cuenta, un detalle las mangueras del radiador no mantienen la misma temperatura la de arriba se calienta, mientras que la de abajo se mantiene fría. Imagino igual lo de la reparación de la cabeza, aunque pasado un año de eso ahora es que vine a exceder la calentura... Ojalá le pudiera ver, pero creo es imposible, vivo en Cancún amigo. Un fuerte abrazo y mil gracias nuevamente. Bendiciones.
GRGS de México hace 6 años
Hola mira es fácil ese así todo por lógica un sistema de agua se calienta parejo por lo cual si tienes u a manguera fría y otra cáliente quiere decir que el agua no circula o no tiene su ciclo algo lo tapa y lo único que lo tapa es el termostato o que la bomba de agua le falten paletas no tiene que ver con la reparación de la cabeza te recomiendo que cambies el termostato por el original o lo quites en Cancún hace un frío de 25 grados por la mañana jajaja y tal vez podrías quitarlo ya que a esa temperatura no es tan nesesario suerte
Luis Ande de México hace 6 años
Fijese que tiene su termostato original y nuevo también, junto a la toma de agua, esa recomendación me la han dado algunas personas pero el. Mecánico se resiste, asegura que la circulación libre de agua hará que todo el sistema se caliente y no quede agua fría para equilibrar la temperatura. Pero creo que sí será lo mas conveniente sacarlo. Ahora, tengo una duda, el motor sí toma aire, se ve al purgarlo, eso tambien puede causar el calentamiento???? Saludos...
GRGS de México hace 6 años
Si claro si el sistema no está pegado se calienta pero si le pones el termostato original así es como debe llevarlo y si ya cambiaste el termostato y el bulbo que vienen en la misma toma de agua tu bomba de agua no hace circular bien el agua o que de verdad este mal armada la cabeza suerte
Luis Ande de México hace 6 años
Okok, voy a sacar el termostato a ver si modera la temperatura de una vez. No sé si el hecho de que cuando se calienta, tira el anticongelante, demuestre que la bomba de agua sí está funcionando. Cuándo está en funcionamiento se observa el agua circular por las mangueras... No sé si es suficiente para asegurar que la bomba está en buen estado... Probaré a sacar el termostato, ya le digo, son muchas las personas que han hecho la misma recomendación y ahora viniendo de usted, pues tengo más fe en ello... Mil gracias por su tiempo. Un fuerte abrazo. Bendiciones!!
GRGS de México hace 6 años
Aunque se tire el anticongelante no demuestra que está funcionando la bomba el agua se sale por el tapón porque está a presión como una hoya Te recomiendo también cambiar el tapón porque este si se vence su fuerza va a permitir salir antes el líquido, no entendí lo que dices que se observa el agua cuando está en funcionamiento Me imagino lo vez en el deposito que sale por una manguera que llega a el pero eso no indica que la bomba funciona al 100%
Luis Ande de México hace 6 años
Hola amigo, ayer quite el termostato, pero no se ha resulto el problema carnal, sigue muy alta la temperatura... Hay algún modo de saber si la bomba esta en buen funcionamiento??? Es que no sé que más le puedo checar...!!!! Saludos.
GRGS de México hace 6 años
No es tan fácil e probar la bomba necesitaras un flkilómetro y eso nadie lo tiene porque nadie lo usa solo queda quitarla y verla fisicamente
Luis Ande de México hace 6 años
Ok amigo, eso tendré que hacer, ya no tengo muchas opciones... Igual no entiendo por qué sólo le disminuye la temperatura cuando pongo la calefacción??? Pero ni modos que ande con ella todo el tiempo, es mucho el calor ppr acá!!!!
GRGS de México hace 6 años
Pues más a mi favor lo que pasa cuando pones la calefacción es otro radiador interno y le pones aire para enfriar que quiero decir es que le falta flujo de agua y tu bomba has de cambiar suerte estoy para ayudarte
Luis Ande de México hace 6 años
Mil gracias bro. Eso haré le comento cuando lo haga. Me han sido muy útiles sus consejos amigo. Un saludo...
Ariel de Argentina hace 5 años
Hola ! tengo un 206 1.4 nafta... alguno sabe si se puede usar sin el termostato ? el mecanico lo dejo sin porque en teoria no afecta sólo q tardaria un poco mas en calentar
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Se calienta

Peugeot 206 2003 1.4 226668 kms
Hola tengo un peugeot 206 1.4 2003 se me calienta hasta los 110* y entra la alta del abanico y lo baja hasta los 100* esto solo me pasa cuando hace calor cuando es de noche que esta fresco no pasa de los 100 ya levan je el sensor de temperatura , bomba de agua , abanico , cheque el radiador , no me consume anticongelante , el termostato funciona bien , lo que e checado es que el abanico en baja entra a los 98 grados y la alta a los 108 grados que puedo hacer ?
Beto de México hace 9 años  
BE
6 respuestas 
mauricio de Chile hace 9 años
Estimado debe cambiar la resistencia, esto hace que el electroventilador se descontrole y solo funcione a temperaturas elevadas
Hugo de México hace 9 años
Hola! cheque el comentario y tengo un problema similar, solo que cambie la toma de agua y ahora se calienta y se mantiene a 90 pero cuando me bajo y toco el cofre esta apunto de hervir y cheque que hay que cambiar la resistencia... esta donde se encuentra?
Beto de México hace 9 años
Esa ya la cambie yo esta por enfrente del abanico abajo y mi carro sigue igual solo que se calienta cuando traigo el clima encendido cuando apago el clima la temperatura se mantiene en los 90
andreguayasamin de Ecuador hace 9 años
Qué tal yo tenía el mismo problema y en mi caso pasa que el tablero marca mal la temperatura pero al conectarle a la computadora al llegar a 98 se prende el ventilador y lo baja a 93
Christian Sereno de México hace 9 años
Hace un mes compre un Peugeot 206 Mod. 2002. Y uno de sus problemas era el que se calentaba tal como se describe, No soy mecánico automotriz pero soy Ing. En Mecátronica y decidí usar mi experiencia para encortar la causa y solo gastar cuando estuviera seguro de cual es el origen del problema. Revise todos los componentes de sistema de refrigeración por separado y para mi sorpresa todo funciona bien. Me concentre en los relevadores ya que estaba considerando encender el ventilador de forma directa en lo que resolvía el problema; los relevadores funcionaban bien y recibían la señal para activarse, pero no lo hacían. Al tomar mediciones descubrí que al conectar la bobina el voltaje se caía. Se me ocurrió conectar uno de los polos de la bobina del relevador a tierra y el otro a la señal positiva que normalmente alimenta al relevador, con esto el relevador se activó. Finalmente metí la punta de un cable en el arnés donde se coloca el negativo de la bobina del relevador y el otro extremo del cable a un tornillo del chasis para lograr que la bobina este bien aterrizada colo que el relevador en su posicion y desde entonces van 15 dias y la temperatura mas alta es de 90 o 93 grados C. Ya no he buscando cual es el origen problema pero ya le encontré una solución provisional que para algunos pudiera ser definitiva. Dado que el cable lo recuperé de la basura lo único que invertí en resolver este problema fue tiempo. Espero que esta experiencia se comprenda y le sea de utilidad a alguien para que no tengan que gastar dinero cuando no es necesario. Sí mas adelante encuentro con precisión donde se origina el problema, lo estaré comentando. Saludos.
francisco espinosa de España hace 8 años
Hola buenas noches a que le llama usted revelador gracias
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Se hierve el agua del depósito de agua

Peugeot 206 2007 3puertas,film,gris 180000 kms
Hola una consulta ,a mí auto se le hierve el agua del depósito de agua y se va saliendo toda el agua por la tapa,como que la devuelve toda
Cuando lo aceleras como que chupa el agua pero lo dejas regulando y ahí empieza a subir y largar toda el agua alguien sabe que puede estar pasando?
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Nahuel de Argentina hace 5 años  
NA
6 casos 
Paul de Ecuador hace 5 años
El caucho de la tapa de reservorio debe estar ya desgastado lo mejor es cambairlo, la temperatura del agua es normal cuando hay fugas en este caso por el mal estado del caucho de la tapa es que empieza a subir el agua.
Raque de México hace 3 años
Mi peugeot se calentaba mucho y no daban con la causa, por fin un mecánico le descubrió que tenía 90% tapado el radiador
Raque de México hace 3 años
Así que aunque es del año 2005 aguanto muy bien el viaje de Monterrey a Chihuahua
Nikolay de Colombia hace 5 años
Hola me pasa igual , ya cambié la Junta de la culata , el termostato el ventilador trabajan bien la bomba de agua igual ,
Ayer le cambié el tanque de agua y manguera salí de dónde el mecánico pero cuando llegue a casa boto toda el agua por la tapa. Ojo la tapa no la cambie dejé la que tenía anterior , me cuentas cómo te fue con el tuyo gracias
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Paul de Ecuador hace 5 años
Es la tapa del reservorio no le des muchas vueltas al asunto desde un inicio debías probar por lo mas simple y si no mismo funcionaba ahí si descartabas eso y pasabas a revisar lo mas complejo.
Fabiola de Chile hace 4 años
Holaa yo tengo la misma duda, el agua como. Que tienede a hervir cuando esta en 94 y se quiere salir el agua del tambor cito o no se como se llama, le cambiamos empaquetadura, lo rectificamos, cambiamos casi todo y sigue igual con el agua casi hirviendo
Chio de México hace 3 años
Que es ami carro le pasa algo similar llerve el agua , pasando tiempo y más en la subida empieza a salir vapor y avienta el agua,ya le cambié el termostato,mangueras ,toma pero sigue igual ,que puede ser más???
Valeria de Argentina hace 3 años
Cambie el sensor el sensor de temperatura de peugeot 206 1.4 y se rompio el tanbor del agua tendra q ver
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Vibraciones y un sonido SolucionadoSolucionado

Peugeot 206 2006  153000 kms
Al encender el carro y presenta vibraciones al estar en neutro y no tiene mucha fuerza al acelerarlo (La vibración se le quita al acelerar), al arrancar en primera el vehículo pareciera estar en 4ta. Cambié las bujías y al encender continuó la falla, y ahora presenta un ruido como una correa floja.
Alguna solución o sugerencia? el carro se me recalienta, limpiamos los radiadores (Del agua y del aire acondicionado), cambiamos la tapa del envase de agua, cambiamos la correa del alternador. Explico esto porque quizás esta asociado... No se de mecánica.
Muchas gracias
Joe82 de Venezuela hace 9 años  
JO
1 caso 
cristian de Chile hace 9 años
Compadre yo tengo un 206 y ase un tiempo le pege un calenton... cambie empaquetadura de culata y restifique despues de eso me quedo vibrando el motor , sentia que las bibraciones en la palanca de cambios y el motor andaba disparejo. Verifique el punto nuevamente y estaba corrido 1 o 2 dientes. Desde ese momento emparejo el motor y fue eso eso. Puede ser el punto.
rosalino-mena de México hace 9 años
Es probable que un pistón no este trabajando,, checa los cables de bujias, lineas de vació, tuve un caso parecido con una pontiac montana v6 los sintomas eran vibracion en motor, humo mnegro en el escape y poca fuerza, el pistón 3 no trabajaba, y resulto ser un tornillo barrido que sostienen los balancines de admision, entraba gas pero no aire,se mojaba la bujía ,la válvula de admisión no abría lo suficiente para proveer oxigeno a la camara de combustion. , se remplazo tornillo 3/8 por un 7/16, y problema resuelto...
Espero te sea de ayuda...
Solucionado
Mejor respuesta (según Joe82)
Joe82 de Venezuela hace 9 años
Buenas disculpa cristian por no responder antes, solucioné en esos días... Era la Bobina.

Gracias Rosalino por responder
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Mucha temperatura y cosumo de agua...

Peugeot 206 2003 1.6 nafta 16v 5puertas 153000 kms
Hola! les cuento que tengo un problema con mi auto,estaba a punto de salir a la ruta para viajar y despues de haber andado por la ciudad un rato empezo a levantar temperatura hasta que llego a un poco mas de 100grados y lo pare el motor,y mire si le faltaba agua y estaba bien,y no estaba hirviendo como pense,luego pongo en contacto y la aguja subio hasta el maximo y se quedo en rojo y empezo a funcionar el electro sin parar por bario rato,hasta que se enfrio el auto por completo y luego lo pongo en contacto y la aguja vuelve a subir al rojo(con el motor frio) y aparecen carteles de que hay exc… Leer completa
allende de Argentina hace 10 años  
AL
1 caso 
Oscar de Argentina hace 10 años
Hola , me paso algo parecido y tenia el termostato cerrado por oxido y lo estoy usando con refrigente, se que cada un año (aproximado) hay que cambiar todo el agua por que junta barro, el mio es de mismas caracteristicas pero 1999 , espero que te sirva
allende de Argentina hace 10 años
Hola oscar! gracias por comentar...le saque el termostato al auto pero sigue igual,el auto anda sin problemas,pero consume agua y la aguja de temperatura esta trabada arriba en rojo y por mas que el auto este frio la aguja esta en rojo,es como que se tildo...muy raro todo
cesar de Chile hace 10 años
Hola a mi se me sube la temperartura a 93 y le saque el termostate sube igual que puedo hacer gracias
allende de Argentina hace 10 años
Hola cesar!cuando le sacastes el termostato la temperatura sigue subiendo hasta 93 y despues baja rapidamente??
Y si baja,a cuanto baja?
Oscar de Argentina hace 10 años
Hola Allende, saca la manguerita del tanquesito de agua por hay no esta andando bien la bomba de agua que es la que hace circular para que se refrigere, y la otra puede ser que te este trabajando mal el termostato, el es año 206 1.6 1999, hay uno en la punta del motor que toma la temperatura del bloc a ese le desconete la ficha y no me marco temperatura en el tablero, despues hay otro en la entrada del radiador al motor que si lo desconeta hace que se encienda el ventilador, alguno de ellos puede que se hallan embromado, en mi caso tambien le cxambie el ultimo que te nombre, y aparte tenia la luz en el tablero de cheki (Luz amarilla) que se me ensendia cada 10 segundo, ya le habia cambiado varias cosas asi que opte por sacar el borne de la bateria por 5 minutos y luego reconecte para que la computadora se recetee, ahora me anda perfecto, espero que te sirva algo de mi experiencia
Saludos Oscar
allende de Argentina hace 10 años
Geniaal,voy a probar desconectado el bulbo del block y lo voy a revisar,tal ves este jodido,pruevo y te aviso! gracias por la ayuda!! :)
bocha de Argentina hace 10 años
Posiblemente ayas quemado la junta, si no levantó mucha temperatura con solo un cambio de junta funciona, sino vas a tener que rectificar tapa como para arrancar.
DANIEL de Ecuador hace 9 años
Acabo de comprar un Peugeot 206 año 2002 y la temperatura varía de 70 a 95 en el reloj de la temperatura no se si es normal me ayudan por favor
Pablo de México hace 7 años
Hola tengo un peugeot 206 modelo 2006 espero que alguien me pueda ayudar hace unos 20 días el coche se sobrecalento lo revise y tiraba agua por el radiador el señor de los radiadores me dijo que ya esta en mal estado que había que cambiarlo y así lo hice sin embargo en ese momento me dijo que la manguera de la parte baja del radiador esta fría que no estaba circulando el agua correctamente y me sugirió acudir con mi mecánico, el mecánico le checo bomba y termostato y encontró que el deposito del agua tenia fuga y se cambio, hace ocho días note que en trafico lento se sobrecalienta y en movimiento fuera del trafico su temperatura es normal, nuevamente lo lleve al mecánico y hoy me lo entrego la temperatura se encuentra en 90 grados no tenia problema solo que al apagarlo se escucha que el agua hierve del deposito del agua lo revise y me di cuenta que la manguera pequeña que va del deposito al radiador estaba desconectada pensando que al mecánico se le había olvidado la conecta y la sorpresa es que ahora en trafico lento o movimiento normal el coche se sobrecalienta, le desconecte nuevamente la manguera y se mantiene en 90 grados, que puede ser? y que riesgo se corre al tener esa manguera desconectada?
Rebeca de Argentina hace 6 años
Me podran decir donde se encuenta el bulbo del 206 xfavos
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Consumo de agua

Peugeot 206 2006 sw full 145899 kms
Hola les hago una consulta,vi en los comentarios anteriores el motor del 206,en mi caso el sw mod 2006,consume mucha agua,es normal eso?? porque cada tres dias le tengo que cargar agua refrigerante. Gracias y espero su ayuda
chiche de Argentina hace 10 años  
CH
4 casos 
Rico de Ecuador hace 10 años
Son muchas las causas de consumo de agua...lo principal es ver alguna fuga...observar cuando el carro esta estacionado logicamente prendido ya que ese auto no consume agua cualquier inquietud al correo [email protected]
Pacho de Colombia hace 3 años
Hola tengo peugeot 206 1.4 consume agua sube la temperatura a 90-110 pero no veo fugas y en el tablero me prende el check además en segunda se apaga solo y al prender cabecea
Lagunero de México hace 5 años
Eso no es normal, chécalo ya que debe traer una fuga, saludos desde Torreón, Mexico
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Temperatura SolucionadoSolucionado

Peugeot 206 2003 5 puertas 141255 kms
Tengo un Peugout 206 año 2003 Hashback. Se le reparo el Radiador. Se le hizo cambio del aceite...y no se por que...el mecánico piso 20W40 penzoil. Apartir de hoy y después de haber reparado el radiador y realizado el servicio de cambio de aceite...empezó a darme problemas de temperatura... Estando en ralentí...y sin usar el A/C...la temperatura sube a 90...y después de unos 10 minutos...da señal con 3 pitidos...y la aguja sube hasta la señal roja y baja nuevamente a 90... Aclaro que...una vez estando en 90 y dando los pitidos se inicia también el motor del abanico en el proceso... Y se descone… Leer completa
Oscar de Costa Rica hace 2 años  
OS
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Oscar)
Oscar de Costa Rica hace un año
Resulta que el radiador tenía múltiples orificios...era notable que repararlo no valía la pena sino más bien instalar uno nuevo...adicional revisamos las mangueras de conexión de entrada y salida y en la salida quue conecta...dónde se encuentra el termostato...pues no lo tenía y la instalamos uno nuevo...actualmente está todo normal...
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Al abrir la tapa de deposito de agua refrigerante sale el agua

Peugeot 206 2007 5 puertas 16 valvulas 135000 kms
Hola gente les hago una consulta tengo un206 16 v cuando quiero revisar el agua con auto andando le saco la tapa del deposito y me empieza a salir para afuera porque puede ser ?el refrigerante es malo?
joel de Argentina hace 8 años  
JO
11 casos 
sutuc de España hace 8 años
Estaba el motor caliente?
Santi de Chile hace 2 años
Hola buenas...a mi me pasa lo mismo se me rebalsa el deposito de agua de mi 206 lo hecho andar en la mañana y sube y baja el anticongelante hasta k llega al punto de rebasar todo esto es sin la tapa...con la tapa puesta pasa lo mismo claramente es menor de derrame se la tapa mala o la junta...de antemano muchas gracias
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Temperatura del agua y motor muy elevado

Peugeot 206 2005 2puertas 1.6 full equipo 131000 kms
Hola,les explico...tuve un problema con la temperatura lo lleve a un Mecanico convencional el cual reviso lo baasico y no pudo detectar que pasaba...se sube la temperatura a un nivel demasiado elevado el tiene líquido refrigerante completo ,revise si acaso tiene aire y luego andando vuelve a subir el Agua casi hierve.
Luis de Chile hace 9 años  
LU
1 caso 
Heredia de México hace 9 años
Hola. Estos coches son muy sensibles en cuanto al refrigerante y la verdad, si no le pones el que lleva, siempre va a estar alto de temperatura, compra Refrigerante marca "Total" (seguramente lo consigues en el concesionario) y ponlo directo, sin diluir, te aseguro que va a mejorar la temperatura de trabajo del motor. Ahora bien, si no se corrige con eso vas a tener que revisar el sensor de temperatura, que va montado en la toma del agua del motor (atrás de donde llega la manguera superior del radiador) si este sensor se daña ya no manda la señal a tiempo y a temperatura para encender el ventilador. Para probarlo, puedes desconectar el enchufe de este sensor con el motor encendido, el ventilador debería prender de inmediato, si no prende, entonces tu problema podría estar en el ventilador que ya no gira con la suficiente fuerza para enfriar el radiador. También debes revisar que el termostato (en la toma de agua, justo donde entra la manguera superior del radiador), si el termostato no abre, el agua no completa el circuito motor-calefacción-radiador y circula solamente dentro del motor, ahí nada lo enfría. Así mismo, si hace poco te cambiaron la banda de distribución (o ya tiene tiempo sin cambiarse) la bomba del agua (que es accionada por esta banda) podría ser la que esté dañada, y las propelas internas de esta pieza ya no impulsan el refrigerante. Yo tuve el mismo problema, siempre trabajaba entre 110 y 115 grados y resulta que le habían puesto refrigerante de marca patito muy diluido y el sensor ya no enviaba la señal a los 90 grados. Por último, el refrigerante en el motor no hierve, esta diseñado para que el punto de ebullición del agua se vaya muy por encima de los 160 grados (a esa temperatura tu motor ya se fundió) si estas notando que el refrigerante en el depósito burbujea como si estuviera hirviendo, entonces tienes una fuga de compresión por la junta de la cabeza o culata, tendrían que desmontar la cabeza y sustituir la junta, es una reparación mayor y lamentablemente es común. Saludos.
[email protected]. de México hace 5 años
Hola buen día, tengo el mismo problema, la pregunta es cuanto tiempo puedo avanzar así con este problema en lo que encuentro un mecánico para que me Corrija este problema??
Jorge de El Salvador hace 6 años
Hola tengo un Peugeot 206 año 2004 la temperatura sube hasta que Aparece stop en el tablero, que será, le mande a revisar el radiador...
Rocar de Chile hace 5 años
Lo mas probable es que sea la bomba de agua, pero ademas puedes revisar el termostato que este funcionandode buena forma, a mi me paso y lo solucione con el cambio de bomba. Slds
Guihero25 de México hace 5 años
Cuando se presenta la fuga de compresión, hay algún otro "síntoma" en el carro... Humo de color, blanco por ejemplo??
Francisca de Chile hace 4 años
Hola tengo 207 compact y me indica temperatura agua motor muy elevada, le cambie la tapa de la bomba de agua el termostato y la manguera trasera de agua y baja a menos de 70 luego sube a 90 luego vuelve a bajar y sube casi llegar al tope, yna vez que eso pasa recien el ventilador funciona, yla resistencia del radiador tenia una bolsa plastica pero sigue pasando lo mismo con la temperatura, entonces me indican que debo cambiar la resistencia, pls alguien que sepa

Grs
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Le sale aceite adonda va el agua...

Peugeot 206 1999 4 puertas 1999 full diesel 170000 kms
Cuando voy a ponerle refrigerante y agua veo que tiene aceite, pero en el motor no hay agua ni tampoco tipo chocolatada sera la junta o el refrigerante tambien puede ser. ???
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emaxi1000 de Argentina hace 6 años  
EM
16 respuestas 
juance de Argentina hace 6 años
Si tenes aceite en el agua puede ser que se soplo la junta , mira la varilla de aceite si tiene color marron chocolate o la tapa de donde cargas aceite.
Junta... no hay mas nada que discutir, puede joderse la empacadura sin pasar agua al aceite.
Adriana de Argentina hace 4 años
A mi me pasa lo mismo pero no sube temperatura
Ing. Angel L. Cedeño de Venezuela hace 4 años
Adriana, te explico, la junta de culata separa el agua del aceite, al mismo tiempo, ofrece un sellado perfecto entre el bloque de motor y la culata, entonces, existen muchas posibilidades para combinarlas, una de ellas es que el refrigerante pasa a los cilindros y se quema con la combustión del motor, aunque para llegar a estar seguro de este punto, debes estar 100% segura de ello, ya que otra opción que pudiera presentarse, por el tiempo, el uso y la temperatura, es que tu auto esté fugado refrigerante por alguna unión entre las distintas mangueras y las cañerías de conexión del motor. Verifica primero en todos lados, radiador, termostato, bomba de agua, todas las mangueras, si todo eso está bien, apreciada amiga, habrá que abrir el motor y cambiarle la empacadura.
Adriana de Argentina hace 4 años
Ayudaaaaa por favor no encuentro el enfriador de aceite
Que vehículo es? Que modelo es? Automático?
Adriana de Argentina hace 4 años
Peugeot 206 modelo 2004
Ing. Angel L. Cedeño de Venezuela hace 4 años
Es con caja automática o manual?
Adriana de Argentina hace 4 años
Manual es manual muchas gracias por contestar
Ing. Angel L. Cedeño de Venezuela hace 4 años
Enfriador de aceite no tiene esa versión, al menos el bencinero que llego a Venezuela.
Pero que estas buscando exactamente, que necesitas saber...
Adriana de Argentina hace 4 años
Si tiene enfriador de aceite el peugeot y donde esta ubicado en el auto osea donde se encuentra
Ing. Angel L. Cedeño de Venezuela hace 4 años
No Adriana, el 206 manual no trae enfriador de aceite, trae solamente la base donde va el cuerpo filtrante (filtro de aceite) que es una tapa negra con un hexágono plástico en la parte superior, para ser aflojando con un dado 22, está localizado del lado del conductor junto al catalizador del escape, de frente al radiador. No olvides darle like a mis respuestas, cualquier otro tema de Peugeot, escribe por acá y en cuanto pueda, responderé. Saludos.
Ceci de Chile hace 4 años
Hola a mi peugeot 206 se le paso el agua l motor. Me di cuenta al tiro. Ya q se formó una crema en la tapa de aceite. Pero el auto no da arranque. Que debo hacer. Auxilio x favor ayúdeme
juance de Argentina hace 4 años
Si se te pasó el agua al aceite es por q se te soplo la junta de la tapa , vas a tener q llevarlo al mecánico a q te cambie la junta y mandé a rectificar l tapa, esto suele pasar cuando el auto se recalienta.
Ceci de Chile hace 4 años
Gracias Juance si eso tendré q hacer. Mañana lo revisa el mecánico. Solo q acá son re caros los repuestos para estos autos ya me e gastado lo q vale el auto arreglando lo :(
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No prende la electro ventilador

Peugeot 206 2002 Motor 1.4 85750 kms
Ayuda tengo problemas con la temperatura de mi Peugeot 206, no prende la electro a los 100 °c, anterior mente me funcionaba a los 89°c, le eh cambiado el refrigerante y el radiador, termostato, sensor de temperatura
alfre de Chile hace 8 años  
AL
3 casos 
Martin de Argentina hace 8 años
Revisaste el fusible? los reles? probaste el ventilador directo a la bateria?
alfre de Chile hace 8 años
Aun no, ya q no tengo el manual de los fusible no sabría cual revisar
juanpa de Colombia hace 6 años
Existe algun video que indique como se cambian los carbones del ventilador del 206
Ender de Venezuela hace 6 años
Hola compañeros Peugeot, gusto en saludarles... Este es mi problema: Se le cambio la base y el buje inferior del motor y ahora la segunda velocidad del electro ventilador activa de vez en cuando ocasionando un alza en la temperatura de hasta 110 grados aun con el A.A. encendido. Nunca había tenido este tipo de falla; el vehiculo solo estuvo 24 horas parado. Oigo comentarios y sugerencias. Gracias
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Peugeot 1.4 Nokia pierde anticongelante.

Peugeot 206 2008 Nokia 1.4 160000 kms
El auto está perdiendo anticongelante y veo que hay una pieza que parece partida. Podrían orientarme a saber qué pieza es? Adjunto imágenes.
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rojasmusic de México hace 5 años  
RO
2 respuestas 
rojasmusic de México hace 5 años
La foto 1 es solo para orientarlos sobre dónde se encuentra la pieza en cuestión. En la foto 1 aparece justo a la derecha de la varilla de aceite.
sturlaboy de Argentina hace 4 años
Eso es la caja del termostato por hay pasa al agu ay va al termostato se cambia e sun apieza d eplastico
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Recalentamiento... SolucionadoSolucionado

Peugeot 206 2012 5 puertas motor 1.4 200000 kms
Cuál tipo de refrigerante debí utilizar para el radiador del Peugeot 207
Ricardo Rainier de Venezuela hace un año  
RI
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Ricardo Rainier)
Ricardo Rainier de Venezuela hace un año
Como no conseguí quién me orientará fuí a un taller de refrigeración y me recomendaron un refrigerante para vehículo de carga que contiene etilenglicol e inhibidores de corrosión y dispersantes, pero la temperatura aún tiende a subir más de los noventa grados aunque menos que antes. Le coloqué una tapa china al envase de refrigerante, puede ser que tenga que colocar la original...
Will de Venezuela hace 9 meses
Hola amigo, no se si aún necesites la información. Pero entiendo que estás en Venezuela, y al estar en un país tropical la temperatura siempre va a estar en promedio en los 90 grados. Esa es la temperatura normal para un Peugeot 206.
A diferencia de los fabricantes americanas, que muchos de sus vehículos están confeccionados para temperaturas altas, los europeos suelen tener diseños menos favorables para nuestro tipo de temperatura, por lo tanto estos vehículos calientan un poco mas.
De cualquier manera esto no significa que el vehículo se esté recalentando si llega mas allá de los 100 grados, es la temperatura de funcionamiento del vehículo, no te preocupes.
En cuanto al tipo de refrigerante, lo mejor es que uses un refrigerante con tecnología OAT, yo uso el refrigerante ACDelco nacional porque tiene este tipo de tecnología, detrás de la etiqueta de cada refrigerante suele estar esta información.

La tecnología OAT con aditivos orgánicos ayuda a evitar la corrosión en los vehículos Peugeot. Pero de cualquier manera, si usas un refrigerante IAT, OAT, HOAT, da lo mismo mientras especifique que evita la corrosión, pues esto es lo mas importante para el radiador.
Espero haber ayudado, saludos.
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Presión en el circuito de refrigeración SolucionadoSolucionado

Peugeot 206 2006 5 puertas, 1.4 gasolina 79000 kms
Hola a todos. Hace unos meses se nos rompió el radiador y decidimos cambiarlo. Todo iba bien hasta que hace una semana se salió el manguito de abajo del radiador y por consiguiente se salió todo el líquido refrigerante. Lo arreglamos, pusimos bien la abrazadera, pero volvió a hacerlo y seguimos el mismo procedimiento. Hoy, estábamos con el coche y empezamos a oler a líquido refrigerante y a aceite. Pues resulta que suelta aceite (no sé exactamente de donde) y el circuito de refrigeración tiene demasiada presión, ya que se ven los manguitos demasiado hinchados. Por favor, ¿alguien puede ayudarm… Leer completa
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Meryyyy___ de España hace 3 años  
ME
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Meryyyy___)
Meryyyy___ de España hace 2 años
Solucionado: cambiamos la junta de la culata y como nuevo.
Sandra de España hace un año
A mi coche le pasa lo mismo te salió muy cara la reparación?
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Electroventilador no funciona

Peugeot 206 2004 5 puertas 1.4 124000 kms
Hola amigos tengo un problema con un peugeot 206 1.4 automático. Pasa que la temperatura no pasa los 70 grados en el panel, por lo tanto no acciona el electroventilador revise ambos relay, resistencia, cambie termostato y el sensor que lleva en el compartimento del termostato, solo me falta cambiar el bulbo que lleva en la culata ( lo pedí fuera, ya que no lo encontré en mi ciudad), el auto no lo usa mi esposa y me comenta que en ocasiones después de una media hora de funcionamiento el auto deja de acelerar, ella lo deja unos minutos detanido y vuelve a salir sin problemas...
Alguien más a tenido ese problema, ahh y además al extraer el bulbo de la culata me extraño que no saliera refrigerante, incluso con el motor en marcha...
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Cristian de Chile hace 4 años  
CR
2 casos 
angelberen de España hace 4 años
Llevarás dos bulbos uno es para los ventiladores que será el verde y si lo desconectas con el contacto dado se pondrán en marcha y otro azul que puede ser para la aguja y no mida bien porque este recalentado,algunos sensores no llevan agua miden con el metal directamente,si lo cambias que sea igual porque hay de distintas medidas
Lo de que no te deje acelerar puede ser por el filtro de combustible sucio o que la bomba falle y de baja presión por suciedad en el tanque o porque este apunto de gastarse
Cristian de Chile hace 4 años
Probé desconectando el verde y se acciona el ventilador el otro es azul con 1 pin lo encargue llega en 5 días y según averigüe es para la aguja del panel, lo de que no acelera creí que se ocacionaba producto de lo mismo por el alza de temperatura puesto que es automático...
Yo trabajo con maquinaria pesada y los equipos se protejen cuando la temperatura exede el rango, pensé que podía ser por eso...
angelberen de España hace 4 años
En veiculos no ocurre esto ,yo reparo también maquinaria pesada como tractores y camiones aunque vienen mejor preparados el funcionamiento es similar
Cristian de Chile hace 4 años
Entonces es otro fallo, de combustible...?
Puede ser...
angelberen de España hace 4 años
Si seguramente que sea eso,si fallara el sensor de temperatura apenas se notaría en el rendimiento de motor ,podría encender mal en frío o caliente o notar algún pequeño tirón pero sería apenas apreciable
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Que tiene mi auto SolucionadoSolucionado

Peugeot 206 2010 5 puertas 1.4 70000 kms
Tiene aceite en recipiente del agua esta es de color café con leche.
María Luisa de Argentina hace 7 años  
MA
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Solucionado
Mejor respuesta (según María Luisa)
Markolote de Ecuador hace 7 años
Seguro se echo a perder la junta de la culata y se mezclo es aceite con el refrigerante
María Luisa de Argentina hace 7 años
Markolote te agradezco por responderme. Esto que me decís es una rotura grande? Pues soy mujer y vieja y estoy curada de espanto con los mecánicos. Gracias por tu tiempo
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El auto se tironea y se prende el check engine SolucionadoSolucionado

Peugeot 206 2005 4 puertas, motor 1.4, Xr presecen 106065 kms
Hola hace poco tuve una fuga del anticongelante rectificaron el motor y lo soldaron por una fisura que hacia que entrara el anticongelante despuesde eso todo bien cambie bomba de agua, termostato, valvula iac, sonda de oxigeno, bujias correas de distribucion, correa de accesorios le di limpieza al cuerpo de acelaracio cambio de aceite, filtros el problema que te tengo es que auto se tironea y se prende el check engine una vez caliente el motor trabaja bien el carro y deja de emitir el pitido del check engine eso lo hace todos los dias yha me paso que en una subida el auto no pudo avanzar perdia potencia el catalizador esta bien que sera alguien puede ayudarme gracias
juanlm1981 de México hace 8 años  
JU
3 casos 
Carlos de Chile hace 8 años
A mi me pasa lo mismo, pero la persona que lo escaneo me dijo que era el computador
Espero sea otra la solucion
Solucionado
Mejor respuesta (según juanlm1981)
juanlm1981 de México hace 8 años
Hola el problema que se encontro, es que los anillos habia que cambiarlos, aun no me entregan el carro, para confirmar al 100% , asi como un buzo. Les aviso que paso
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Temperatura SolucionadoSolucionado

Peugeot 206 2008 4 puertas,full.motor 1.6,premiun 120001 kms
Necesito saber porque levanto temperatura,aviso la comp. El problema,y decia detener la marcha se hizo,despues de un rato,llego a casa bien,cuando estaba frio mire el deposito,de agua estaba normal,ahora lo uso poco,y 95 o 100,el electro prende normal,hace un par de meses le cambie el agua,en un lubricentro,le puse liquido refrigerante,ahora iba hacerle una limpieza de circuito,que opinan??hace un año,que lo tengo nunca un problema,lo compre con 108.000km,yo lo unico que le hice los cambios de aceite,filtros,hoy tiene 120,456km.
chino de Argentina hace 8 años  
CH
2 respuestas 
hdhv de Colombia hace 8 años
Buen dia amigo pudiste solucionar el problema tengo el mismo inconveniente y no e podido dar con el arreglo te agradezco si pudiste solucionar para revisar eso en el mio
Solucionado
Mejor respuesta (según chino)
chino de Argentina hace 8 años
Limpieza de circuito y cambio el raiador,el bulbo de temperatura,y por ahora se mantiene en 90 grados,la temperatura...espero que te sirva de algo y puedas solucionar...suerte.
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Se calienta el motor

Peugeot 206 2001 1.4 sin aire 3 puertas 200000 kms
Amigos espero que me ayuden mi peugeot hace un tiempo comenzo a arranarse con la temperatura en velocidad constante se mantiene entre 90 y 100 ya que se enfria por ell aire que recibe, pero en ralenti se calienta hasta mandar el mensaje stop en el tablero, le saque el termostato le cambie el radiador, la tapa del aceite esta limpia no llega agua a ella no tiene filtracion de agua los sellos estan cambiados y el recipiente de agua no tiene perdida... de verdad ya no se que puede ser espero que me ayuden
diego de Chile hace 9 años  
DI
4 respuestas 
Polya de Chile hace 9 años
Trata de ver si la bomba de agua esta buenas condiciones , Saludos
angelyconchi261112 de España hace 9 años
Mira si te salta el electro ventilador es un sensor que lleva en el ventilador o los rele de la 1 y 2 marcha del ventilador busca imagenes es muy facil de cambiar no hace falta ir a ningun taller ni nada el electro ventilador se quema por una resistencia que lleva emparmale un cable gordo ya no se ira mas en la vida que no quieres ve y consige una nueva o de desguace los reles son baratos si quieres empezar por ay ami me costaron 4E
Jorge Mtz de México hace 9 años
Hola Diego, has solucionado tu problema de calentamiento?
yrvingsolo de Venezuela hace 9 años
Les Comento que la Bomba de agua cuando se daña, no baja la temperatura ni con el aire que recibes al rodar, por lo tanto en tu caso no es la bomba, cuando estes en Relenti y te comience a subir la temperatura (100) estacionate y sin apagar el vehiculo vete al frente y ve si arranco el electroventilador, no creo que sea la resistencia ya que le prende la luz de Stop, cuando es la resistencia y llega a 103 grados arranca en 2da velocidad para mi que al electro hay que reponerle las escobillas, saludos y comenta
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Se recalienta mi Auto Peugeot 206 1.4 2006

Peugeot 206 2006 4 puertas motor 1.4 125000 kms
Andando el auto en ciudad sube la temperatura hasta 110 grados y baja 100 grados cuando no esta en movimiento, Pero en carretera cuando voy a 100 km/hora se recalienta bastante hasta llegar al rojo. No tira anticongelante, no consume ni evapora el anticongelante, Funciona correctamente el ventilador, le cambie la manguera que va del radiador al deposito sigue haciendo lo mismo y pierde potencia el auto como si estuviera tociendo (cof, cof, cof,). Necesito ayuda por favor es mi unico medio de transporte. Que puede ser?
Edwin de México hace 8 años  
ED
9 casos 
LRM. de Argentina hace 8 años
Hola a mi me paso primero se me rompió la resistencia de la primera velocidad del electro ventilador. A causa de eso el liquido refrigerante se cocino dentro del bloc tapando los conductos tuve que sacar la tapa de cilindros y si dentro del bloc estaban los conductos de agua tapados a causa de un liquido refrigerante malo. Saludos
Edwin de México hace 8 años
Veo que tiene una fisura el multiple de escape, sera que eso ocasione el recalentamiento?
lolo de Argentina hace 8 años
Si en ciudad trabaja en 100° no trabaja la primera velocidad del electro, la resistencia se quemó ( se la puede puentear) ahora si en ruta trabaja así como decís eso es o bomba de agua detonada o radiador tapado. Siempre use refrigerante de buena calidad y en proporción correcta.
Edwin de México hace 8 años
Aun sigo con el problema, pero me di cuenta que cuando tapé la fisura del múltiple de escape se volvió a regularizar osea quedo normal, pero no aguanto la pasta que le puse, así que nuevamente volvió hacer lo mismo, con la diferencia que ahora ya no pasa de 100 grados. Saque la deducción que es el múltiple de escape.
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Aguja de temperatura al máximo, señal de alarma estop en tablero.

Peugeot 206 2007 206 cc rs 1.6 110000 kms
Al ir al mecánico que es un conocido mio para cambiar bomba de agua ( en vano, ya que la que tenia estaba en perfectas condiciones) en lo que el hacia el cambio de bomba, yo quise revisar el termostato, por lo que desintale la caja del mismo para llegar a el. Se reviso y el me aconsejo que lo eliminará, que no pasaba nada y tal ves dejará de subir la temperatura del motor. No me pareció algo normal, pero quise probar, por lo que instale la caja, mangueras y sensor de temperatura. Al mismo tiempo el término con el cambio de bomba de agua y listo, me despedí, encendí el auto, conduciendo con la… Leer completa
macoss de México hace 5 años  
MA
7 respuestas 
angelberen de España hace 5 años
Cambia el sensor de la temperatura, la resistencia que mides en el depende de la temperatura ambiente para que a tuve el ventilador a tiempo, unos 87grados, si el sensor está algo desfasado saltará más tarde como te ocurre a ti, otra cosa que tienes que tener en cuenta es que este vehículo lleba tres reles delante de los ventiladores y se quema el de la primera velocidad (87g) y la segunda salta a (99g)mas o menos, el problema es que el mator está demasiado caliente por eso te sale stop,
macoss de México hace 5 años
Gracias por tu respuesta, compre un escaner Bluetooth y baje la aplicación en el smarth, dando tres códigos, P0118 el cual refiere sobre el sensor o el conector del mismo, el tema era el conector del sensor de temperatura, el cual estaba dañado, le he puesto uno nuevo y solucionado. Ahora el tema es que a raíz de lo que expuse en la descripción de mi problema, saltaron 2 errores más en el auto, los cuales no lo reflejaba en el manejo diario.

Error P0028 error que marca circuito del solenoide del control de válvula de emisión rango / rendimiento banco dos.
Causas probables
1. - Abierto o condición de corto circuito.
2. - Conexión eléctrica pobre
3. - Falla del solenoide de control de la válvula de admisión.
Esta descripción genérica abarca para varios modelos de auto y es lo que refleja en su descripción en varios sitios web. Sobre tema de estos errores. Realice una búsqueda agregando marca y modelo de mi auto. Y he encontrado respuestas a resolver el este error, cambiando solo las bujías o chocando uno de los chupones de la bobina, ya que comenta que el cilindro tres no está funcionando. ??? No se si sea de este modo (ya que en el error primero, lo que indicó me resultó y ahora ya prende el electroventilador correctamente)

Ahora por más que busco en la web. Cual es el solenoide del control de válvula de admisión, me refleja varias cosas. En otro remedio a este problema da como respuesta que cheque el nivel de aceite del motor, o pasado o le falta. ( carajos!! este error es un lío).
Error P1339. - Posición del cigueñal / cruz del sensor de la velocidad del motor conectada.
Explicación: revise la conexión del cable a los sensores.

Y como normalmente se hace por aquí, en este sitio de apoyo el cual
Me a resuelto problemas en otros autos con las ayuda de ustedes.

Una vez más agradezco de antemano me guíen en este embrollo. Saludos desde Playa del Carmen México.
angelberen de España hace 5 años
En un sistema VVT (Variable Valve Timing) los arboles de leva los controlan actuadores hidráulicos quienes son alimentados por el sistema de aceite del motor a través de solenoides. El que controla esto es el PCM (Módulo de Control del Tren de Potencia).
Si el PCM observa que el movimiento del árbol de levas del banco numero 2 no está dentro de las especificaciones establecidas por el fabricante o que el árbol de levas no ha funcionado cuando se le ordenó, se configura el código DTC P0028 OBDII. Algún problema tienes con el arbol de levas, con el conector o con la correa de distribucion echale un vistazo
macoss de México hace 5 años
En este caso sería remplazar el sensor de pocisicion del cigueñal, ya que al ingresar sensor de pocisicion árbol de levas me arroja el del cigueñal y viceversa.
angelberen de España hace 5 años
Puede ser por la correa de distribucion o las chavetas de las poleas del arbol de levas que este alguna rota y se giro el eje, ya me ha pasado en un motor como este de un 307
Maryo de España hace un año
Buenas tardes necesito un poco de imformacion tengo un peug 2004 y siempre q el coche esta en marcha se enciende en el tablero esto y una imagen como un tarro con rayitas y pita mucho ya le cambie el sensor y sigue presentando fallas que podrá ser esto?
angelberen de España hace un año
Eso puede ser el sensor de nivel de refrigerante o el sensor de agua en el combustible , sobretodo si es diesel ,llevan sensor la mayoria
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Aceite en líquido refrigerante SolucionadoSolucionado

Peugeot 206 2005 Xr 1.4 confort 169000 kms
Buenas, hace unas semanas me encontré con que en el depósito del líquido refrigerante habia restos de aceite, no le di mucha importancia, a los dias me fijo nuevamente y me encuentro con que todo el liquido que había era como cafe con leche por lo que decidí llevarlo al taller.
Matias de Uruguay hace 4 años  
MA
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Matias)
Matias de Uruguay hace 4 años
Ya me arregló el problema que era la junta de cilindros estaba bastante deteriorada, también cambió tapa del depósito del refrigerante, cambio de junta de escape, rectificado de la tapa de cilindro y una buena limpieza del circuito del refrigerante. A los 700 kms lo tengo que volver a llevar para hacerle un ajuste nuevamente y quedaría todo ok, por ahora no me a presentado fallas.
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El auto empezo a fallar hace poco! Ayudenme por favor!

Peugeot 206 2009 1.4 2 puertas  86000 kms
1. En el tablero donde dice el kilometraje tiene un signo de una llave y pues no se que quiere decir eso! Si necesita cambio de algo o que necesita
2. Al oprimir el embrague,empieza a sonar algo (Chillido suave) ,me dijeron que el kit de embrague que ya necesita cambio... es necesario cambiarlo inmediatamente ?
3. Que refrigerante me recomiendan ? Y que liquido de frenos me recomiendan ?
Gracias. !
David 206 de Colombia hace 8 años  
DA
2 casos 
Pablin de Ecuador hace 8 años
Esa llave te indica el mantenimiento que debe hacer tanto en cambio de aceites como en revisión de frenos es decir un ABC cada que hagas el mantenimiento resetea el kilometraje para ello pones en contacto y mantienes apretado el pulsador del lado izquierdo la pantalla tiltiles y aparece una serie de números desde el 9 al cero así automáticamente se resetea aparecerá la llave después de 5200 Kilómetros mas para el próximo mantenimiento.
lolo de Argentina hace 8 años
Si apretas el pedal de embrague sentis un chillido o lago que raspa es que el ruleman de empuje esta detonado y tarde o temprano se debe de reemplazar. Ahora para hacer eso se debe bajar la caja de velocidades y tendras que ver el estado del embrague en su conjunto a lo mejor lo podes cambiar y asi te evitas de tener que bajar caja nuevamente al cabo de unos kilometros mas de uso. Cuantos kmts tiene el auto? y con respecto al refrigerante debes usar uno de reconocida calidad y en la proporcion establecida por el fabricante en zonas calidas lo ideal es poner un 60% agua desmineralizada (no agua corriente) y un 40% de refrigerante concentrado. Seria masomenos 2 litros de refrigerante y el resto de agua. Hago incapie en no usar agua corriente nunca ya que esta con el aluminio de la tapa de cilindros se lleva muy mal...
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Calienta el motor

Peugeot 206 2000 3 puertas full 1.6 8 v 232303 kms
Lo lleve a cambiar el kit completo de la correa de distribución y que do bien pero pierde unas gotitas de agua y quisiera saber si por eso calienta mucho el motor pero no sube la temperatura se mantiene en 80 y 90 y prende el ventilador y baja a 80 pero mi duda es porque calienta mucho el motor y el tachito de agua hierve mucho alguien podría darme un consejo gracias
Marcelo de Argentina hace 8 años  
MA
3 respuestas 
lolo de Argentina hace 8 años
Si no supera los 90° ,si enciende el electroventilador...no hay falla alguna. En Peugeot hasta los 100° es normal el trabajo del motor.
Yoni de México hace 7 años
Esta agarrando aire el sistema amigo. Posiblemente no se caliente pero es importante reacomodar la bomba o sustituirla por otra original ya que podria traer serios problemas al romper mas el sello hermético de la bomba
ablo de Argentina hace 7 años
La bomba de agua 100x100
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Tira líquido refrigerante

Peugeot 206 2000 3 puertas 1.4 nafta full 260000 kms
Hola, mi auto trabaja bien de temperatura pero en verano cuando llega a los 90 grados y prende el electro después de parar y apagar el motor al minuto tira el liquido por la tapa del deposito de liquido
Papo1991 de Uruguay hace 4 años  
PA
3 respuestas 
angelberen de España hace 4 años
Comprueba que este bien el termostato y la bomba de agua, es posible que no circule bien el regrigerante
Luis de Perú hace 4 años
Ami tbm me pasa lo mismo en mi peugeot 206 al calentar de tramos lo apago y vota todo el líquido refrigerante pero en mio sale todo el líquido por donde se purga en la caja de donde está el sensor de temperatura ya le mande a q lo rellenen otra vez con silicona y volvió hacer al recorrer tramo largo que puedo hacer ayudar por favor
angelberen de España hace 4 años
Eso es porque tiene grietas o que la Junta no asienta bien. Ahí va el termostato que deveria de abrir cuando el motor está más caliente d 82grados para que pueda refrigerar ,deberías de cambiar la caja de aguas y comprobar que esté limpio el circuito ,la bomba de agua que recircular (si la bomba no funciona la calefacción tampoco iría)y comprobar la sonda de temperatura aunque es posible que te venga junto con la caja de aguas
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Posible junta quemada.

Peugeot 206 2008 X-line 1.4 3 puertas 186500 kms
Hola amigos! Queria saber como puedo detectar la junta soplada o quemada. Resulta q hace poco me quede sin agua mientras andaba y al ver un pico de temperatura pare y al levantar el capo me di cuenta q perdi toda el agua porque la junta del porta termostato se habia roto. Bueno, la cosa es q compre la junta, la cambie, compre liquido refrigerante y una nueva tapa de deposito de agua. La cosa es q cuando voy andando y ponganle q hago 5 kilometros, levanto el capo y la manguera q tiene el termostato esta muy dura y un poco inflada. Por eso cambie la tapa del deposito y sigue el mismo problema. L… Leer completa
Zalaz86 de Argentina hace 3 años  
ZA
1 caso 
Zalaz86 de Argentina hace 3 años
Todavia no resolvi el problema. Al parecer es normal lo q hace y junta presion en la manguera q conecta al radiador con el termostato. Larga humo blanco pero al rato de estar prendido ya no lo hace. Hoy lo circule un rato y al levantar el capo escuche q la tapa del depocito de agua perdia aire. Asi q no se, no se si es normal eso en la tapa del deposito tampoco.
Cele de Argentina hace 2 años
Hola se me hacía el recipiente del agua cada unos km y levanta temperatura. No se observa nada en el suelo y le cambié el kit de distribución hace unos 100 km
Cele de Argentina hace 2 años
Vacía perdon me equivoque
Zalaz86 de Argentina hace 2 años
@CeleSi el afua se consume, entonces tenes la junta soplada. Fijate si al ponerle agua y andar un ratito, se te nota machas de aceite en el recipiente. Si no hay manchas de agua por ningun lado en el piso, es pprq esta evaporando el agua
Cele de Argentina hace 2 años
Hola se me rompió el termostato y el porta termostato esperemos que solo sea eso
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Se rompio el ventilador del motor

Peugeot 206 2005 xr 135000 kms
Se rompio el ventilador del motor una elise. El mecanico lo soldo porque en donde vivo guanajuato no hay la pieza. Se le prendioel stop y la ahuja de el calentado despues de un rato de uso el carro se dispara asta arriba. Como si estuviera caliente y le faltara el anticongelante. El mecanico lo checo y dice que no hay calentamiento y que posiblemente es priblema electrico. Sera? y el precio cual es de la elise del ventilador en mexico y donde la puedo conseguir? saludos
AARON de México hace 10 años  
AA
5 respuestas 
adan de México hace 10 años
Me paso lo mismo con la aspa yo le kite todas las aspas y consegi una dela base mas ancha e introduje la original dentro de la otra y la solde y funciona perfecto
aaron de México hace 10 años
Ok mira le soldaron la hélice rota, y el ventilador funciona bien. Pero ahora cuando el vehiculo ya tiene rato prendido. Antes de que se prenda el ventilador se prende el foco d stop y la ahuja donde marca el calentaminto se sube por completo. Como si estuviera sin anticongelante. Pero despues de de unos minutos vuelve a su normalidad que problema tendra?
adan de México hace 10 años
Que telo chequen con un escaner probblemente tenga un error en el sensor de temperatura surte
aaron de México hace 10 años
Ya esta muchas graciaaas!!!
allende de Argentina hace 10 años
En mi auto tengo el mismo problema con la aguja de temperatura,como lo solucionastes,con reseteo de la computadora o cambio de bulbo?
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Recalienta y bota el agua por la tapa del envase del refrigerante

Peugeot 206 2007 4 puertas 125000 kms
Tengo un 206 y el carro mientras va rodando la temperatura va siempre entre 70 y 80 el problema se presenta al parar en una cola o al estacionar que la temperatura sube a mas de 90 y prende el electro ventilador pero se apaga casi de inmediato y empieza a botar el refrigerante por la tapa del envase. Ya cambien la tapa y el problema persiste. Por favor me podrán ayudar con esta falla. Gracias. Saludos.
JAVIER de Venezuela hace 7 años  
JA
3 casos 
carolina de Venezuela hace 6 años
Pudiste dar con la falla? A mi también me pasa. Y le he cambiado de tapa muchas veces.
jaky de Venezuela hace 6 años
Solucionaste!!!! tengo rato con la falla
Bruno soarez de Venezuela hace 3 años
Buenas mi pana eso es el termostato ,cámbialo y listo
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Se le pasa aceite al deposito de agua

Peugeot 206 2008 4 puertasa motor 1,4 x line 136000 kms
Después de haber estado andando detuve el motor y a los 15 minutos con el motor parado se reventó una manguera que va del radiador al enfriador luego vimos que en el deposito del agua había aceite dejando contaminado todo el circuito...quisiera saber cual seria la causa de todo eso
Ezequiel de Argentina hace 8 años  
EZ
6 casos 
lolo de Argentina hace 8 años
Junta de tapa de cilindros palmada. Luego de cambiarla deberas limpiar perfectamente el circuito refrigerante. Y pone un buen refrigerante y en las proporciones correctas y no usar nunca pero nunca agua de la canilla porque influye en que pase lo que paso.
Nadia de Argentina hace 4 años
El depósito del auto tiene aceite no recalienta ni hierve puede ser que allá soplado junta
Edgar de Argentina hace un año
Hola hice cepillar la tapa del 206 2002 y después de poner aceite y agua se volvió a filtrar agua al motor que puede ser
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Se me vacía el tanque del agua

Peugeot 206 2000 Peugeot 5 puertas motor 1.6 255000 kms
Le hecho agua al depósito de agua hasta el nivel y se baja hasta un nivel bajo
david de Argentina hace 8 años  
DA
1 caso 
Leonardo de Argentina hace 8 años
Mucho cuidado con ese problema, si no lo está tirando al suelo quedan dos opciones, o se está yendo por el radiador de la calefacción (tendrías que ver agua en el piso del lado del acompañante) o se está yendo a uno o mas cilindros a causa de una rotura en la junta de tapa de cilindros...esto es lo grave porque se llena de agua el cilindro y al dar arranque no puede comprimir el piston y ese es el final del motor. Hacelo ver urgente
Alsax de Argentina hace 7 años
Buenas gente! Solucionaste el problema? Me está pasando lo. Ismo
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Aceite en el deposito del anticongelante

Peugeot 206 2004 1.9 245000 kms
Hola le comento que en el deposito del anticongelante se ve aceite como una pasta. Ya cambie el enfriador de aceite y sigue igual.me podrian ayudar...gracias
tavo de Argentina hace 9 años  
TA
5 casos 
espartaco de México hace 9 años
Checar la junta de la cabeza, cambiar o quitar la humedad del aceite, sopletear las venas, refrigerante, lavar depósito del refrigerante, checar que la cabeza no esté torcida o llevarla a que la chequen en una rectificadora de motores, de preferencia cambia la junta también.
David perez de Venezuela hace 7 años
Amigo tengo un Peugeot 206 motor 1.6 cuando calienta baja la presión de aceite y parpadea la luz de aceite, stop, y temperatura rectifique el cigüeñal monte conchas de biela, bancada monte anillos bomba de aceite y sigue igual también noté que las levas tienen cierto desgaste y los taquetes suenan horrible todo esto lo hace después que calienta vi el comentario del amigo que dice sobre el envace de enfriamiento del aceite me podrían decir cual es por favor si alguien me puede ayudar estaré eternamente agradecido Dios los bendiga
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"Rellenar agua motor"

Peugeot 206 2004 3 puertas, motor HDI 75000 kms
Hola buenas tardes, el problema es el siguiente: en la pantalla me pone rellenar agua motor junto con un STOP y un pitido, la cuestión es que el agua del motor no se vacía y tampoco la temperatura sube, me ha salido unas cuantas veces y se quita y puedo conducir con normalidad pero de vez en cuando vuelve a pasarme y estoy dudando si pudiera ser el sensor de llenado del deposito de agua que falla. Si alguien podria ayudarme o le ha pasado lo mismo le agradeceria mucho su ayuda. Muchas gracias anticipadas.
Alvaro de España hace 8 años  
AL
9 casos 
gaixas1 de España hace 8 años
Mismo problema desde hace un par de meses justo con el mismo modelo de coche (aunque del 2002 el mio). Todo igual, al encender el coche al cabo de un rato se enciende un momento el testigo este y al rato se apaga, el deposito relleno y la temperatura se mantiene en condiciones.
Pd. No se si puede tener algo que ver, pero hace poco me cambiaron la bateria, luego se me fundido un faro, al poco empezó a fallar esto y hoy mismo se me ha fundido otro faro.
lolo de Argentina hace 8 años
El sensor ubicado en el depósito del refrigerante esta dañado o la ficha de conexión, o el cable malo. Nada del otro mundo.
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Calienta y bota refrigerante por la tapa

Peugeot 206 2010  50532 kms
El motor llega a 90 grados y enciende el ventilador en baja velocidad, luego de un rato se dispara la temperaura y empieza a botar el agua por la tapa del tanque de expansuion, le cambiaron bulbo de temperatura, tapa de tanque y sigue el problema, lo extraño es que si lo uso con el aire cndicionado no calienta mas bien se baja debajo delos 70 grados y no calienta
helmet de Perú hace 8 años  
HE
8 casos 
bomba de gasolina i ruidos de Chile hace 8 años
Amigo revisar el termostato i si lo cambias no olvides botarle el aire con el pernito k esta a la salida del termostato i las mangueras del radiador suerte
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Se me recalienta

Peugeot 206 2008 Motor 1.4 black and silver 101200 kms
Señores necesito su ayuda mi Peugeot 206 motor 1.4 se me recalienta cuando voy en una cuesta tenia una fuga de agua y ya se la elimine el problema que me da es que cuando toco la manguera de arriba el agua borbujea de lo hirviendo que esta y la manguera de abajo esta fría le quite el termostato para probar y sigue igual necesitó sus comentarios
samuel de Guatemala hace 9 años  
SA
2 casos 
Matute de Argentina hace 8 años
Radiador tapado ,remplazo seguro
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Problemas con la caja de cambios y temperatura

Peugeot 206 2008 4 puertas 140000 kms
Al encender el auto y empezar a manejar va sin ningun problema, sin embargo, al comenzar a tomar su temperatura "normal" de operacion, la caja comienza a fallar, por ejemplo: Al llegar a un semaforo y detenerme la caja no hace los cambios correspondientes, es necesario acelerar poco a poco hasta que sientes un golpe que es cuando baja a 1ra velocidad y arranca. Ya desde que la temp llega 80 aprox comienza y no para este problema hasta que la temp baje. Ademas, cuando empieza a fallar, el agua del recipiente de refrigerante comienza a burbujear y el auto actua como que estuviera recalentado, a… Leer completa
Hector L de Venezuela hace 3 años  
HE
3 casos 
angelberen de España hace 3 años
La temperatura del motor es de 95 grados que es cuando se activa el ventilador en la primera velocidad (ll va una resistencia para ello que se suele quemar y saltaría entonces a 100 grados que es la segunda velocidad,si desconectas el sensor de temperatura con el contacto dado se debería encender el ventilador en la segunda velocidad para saber qué el ventilador y el fusible están bien,si tu caja de cambios no has cambiado últimamente el aceite y el filtro es normal que también se caliente y empiece a fallar al estar el aceite en mal estado y generar fricciones ,algunas cajas de cambio llevan un refrigerador que pasa el calor al refrigerante del motor y también se calentarla el motor al estar demasiado caliente la caja por el aceite en mal estado ,haz pruebas con esto que te explico y me dices que ves
Hector L de Venezuela hace 3 años
Muchas gracias por la informacion, voy a planificar con el mecanico y ver que tal resulta.
Por otro lado, es posible que la tapa del recipiente del refrigerante pierda su sello con el tiempo? Ya que cuando empieza a desbordarse la temp como tal del auto no es excesivamente caliente como para actuar como cuando el auto se recalienta (no se si me explique bien)

Muchas gracias
angelberen de España hace 3 años
Si que de oxidan o se dañan las válvulas que lleva el tapón del vaso de expansión y cuando empieza a calentar como aumenta el volumen del refrigerante si no queda bien sellado pierde parte del rrefrigerante
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Me tira el agua por el deposito

Peugeot 206 1999 5 puertas  17900 kms
Venia andando cuando tuvo una falla el motor y me empezó a salir humo del depósito de agua y largada el agua aparentemente no se sopló la Junta ni se mezcló el agua con el aceite q podrá ser q se allá roto la bomba de agua
Mati junco de Argentina hace 8 años  
MA
14 casos 
olger de Ecuador hace 6 años
Amigo cambia el termostato...bueno en ecuador se llama asi... no se como lo diran en otros paises.
Juanmavelazquez de Argentina hace 2 años
Hola tengo un 206 le hice distribución completa el termostato esta bien se le cambio la hunta se mando a cepillar la tapa tmb se cambio los sensores d temperatura y aveces levanta temperatura y a veces no...la resistencia tmb se la cambie...me esta volviendo loco... alguien sabe que puede ser x favor si me puede ayudar
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se sobrecalienta

Peugeot 206 2007 206 cc rs 1.6 110000 kms
Buenas Noches. de un tiempo a la fecha, al conducir mi auto en la ciudad a baja velocidad y parando en los semáforos, el motor sube la temperatura al maximo si por un descuido no pongo atención al nivel del medidor, es necesario encender el aire acondicionado y solo así de esta manera, el motor sostiene su temperatura normal. le he cambiado el sensor de temperatura del refrigerante, y el problema desapareció un par de días, regresando el problema al tercer dia, le he llevado a revisar con un par de mecanicos, y me han llenado la cabeza con mil posibles causas del problema...estas son alguna… Leer completa
macoss de México hace 5 años  
MA
6 respuestas 
VARGAS de República Dominicana hace 5 años
Segun tu informe, tal parece que el vehiculo se esta calentando debido a el sistema de refigeracion del motor, en buen español el abanico del motor no funciona corectamente, pues aunque lo veas encendido tal parece que no esta generando como debe de ser. Te sujiero que cambies el abanico o que andes siempre con el ac. Ya que como dices, que con el ac el vehiculo funciona bien
macoss de México hace 5 años
Agradezco haber respondido, y como comenté el abanico o ventilador, es una de las posibles causas que me han dicho los mecánicos, no se tendría que checar antes el relaigh del mismo, así como también uno de ellos indicó que a un costado del abanico, se encuentra algo no recuerdo que por el momento. Pero que es lo que hace girar el ventilador en alta o baja y que habría que checar eso también.
angelberen de España hace 5 años
Se llama resistencia y puede que no funcione en baja velocidad y si encima esta paoado los irificion del aire entre ventiladires es becesario actibar el aire acondicionado para forzar la refrigeracion, te sujiero qye desnobtes el radiadorcdel motor o lo seoares un pico y lo limpies de impurezas. Puntua 👍 si te sirve el aporte para solucionar el problema
VARGAS de República Dominicana hace 5 años
Asi es. Es seguramente eso, no te salgas de ahi, todo parece indicar que el fallo es con el relaigh, porque como te dieron el mismo tiene que ver con el giro del ventilador a altas y bajas revoluciones. De no ser eso entonces seria el ventilador mismo. Cualquier cosa me haces saber. Espero haberte servido de algo mientras tanto anda con el ac. Para evitar daños mayores al motor
macoss de México hace 5 años
Hola buenas tardes, mañana mismo realizare la limpieza interior del radiador de temperatura, así como realizar la vuelta para que chequen el raleigh. Estaré dando el resultado de estas dos revisiones. Gracias a ambos por el apoyo.
Armando de Venezuela hace 5 años
Tengo un peugeot 206 1.6 de repente prende las luces de emergencia y se queda en tercera lo apago y prende y se le quita luego le da al rato
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Baja nivel de anticongelante

Peugeot 206 2005 xl, 1.4 , 3 puertas 226300 kms
Saludos hace unos meses e notado que me a empesado a bajar el nivel del anticongelante, e revisado el aceite y no se ve que tenga anticongelante, e revosado el deposito del anticongelante y no se ve aceite, solo se ven como grumos o nata y el deposito se ve una especie de polvo rojo, quisiera que me apoyarán con su opinión a que se debe el consumo de anticongelante, aproximadamente le tengo que rellenar cada semana, claro donde vivo hace un calor infernal
chamuko de México hace 8 años  
CH
3 casos 
Juliogool de México hace 8 años
Es muy fácil si en el aceite encuentras como sareo nata está pasando agua al aceite sólo que la evapora y eso que ves es el agua o anticongelante evaporado x lo regular sacan humo blanco recuerda que el agua y el aceite no se mezclan y que el motor trabaja a altas temperaturas y evapora el agua tienes que bajar cabeza rectificar y checarlo que no este picada
chamuko de México hace 8 años
En esta semana lleve al mecanico el auto y me dijo que tiraba anticongelante por el calefactor, lo que hizo fue que puenteo esos mangueras, aproveche para hacer la afinacion y hoy en la manana fue lo malo, senti que se tironea en 1a y 2a y al conducir empezo a tirar humo blanco, al destapar el tapon del aceite del cabezal el color del aceite era como cafe con leche o cafe claro, que paso hay?
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Recalentamiento del motor

Peugeot 206 2008 206 54500 kms
Hace unos días me compre un 206, lo que me pareció raro es que en la ciudad, luego de andar unos 25 min, la temperatura se mantuvo en 90°C y con el aumento de velocidad ésta disminuye. Amen de esto, lo deje toda la noche (parado) en el garage y al otro día al ir a trabajar controlo el liquido refrigerante y éste estaba aun tibio. Lo puse en marcha (asegurándome que el motor este frió) y me voy a trabajar, a los 500 m de haber iniciado el viaje el indicador ya mostraba 80°C de temperatura. En ruta bajo a 70°C. Esto es normal???
Pico de Argentina hace 8 años  
PI
4 respuestas 
Javier Vera de Paraguay hace 8 años
Esto mismo me pasa a mi el mío es 206 diesel francés y al hacerle unos 150 o 200 km siempre le falta el refrigerante y la temperatura tal como vos decís en ciudad 90 a veces 80 y en ruta 70 sería bueno saber si esto es normal gracias
Pico de Argentina hace 8 años
En mi caso no falta refrigerante, pero encontré el problema. El inconveniente es que no funciona el encendido automático (por temperatura) del electro ventilador. El electro solo funciona con el aire acondicionado encendido. Revise los relay y fusible, y todo esta en buen estado; lo único que me queda es el ver el bulbo de temperatura que manda la señal al electro ventilador. Creo que ese el problema.
Javier Vera de Paraguay hace 8 años
Por lo que pude leer esa temperatura es normal el el Peugeot, podrías orientarse el algo más ?
La correa dentada rodillo y tensor más la correa del aire y ventilador q es la misma es la misma el del argentino 206 2001 diesel con el del francés o puede haber variación
Pico de Argentina hace 8 años
Ok, gracias. Lo veo y te comento.
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Aceite en el agua refrigerante

Peugeot 206 2008 5 puertas 150000 kms
Hace una semana me di cuenta que le entra aceite al agua refrigerante y lo limpio todos los dias lo cual el auto igual anda bien que podria ser???
Claudia de Chile hace 4 años  
CL
1 caso 
angelberen de España hace 4 años
Es por el intercambiador de agua aceite que lleva detrás del filtro de aceite que tiene fugas y deja pasar el aceite al refrigerante. Observa el filtro de aceite y verás que pegado al bloque lleva una pieza con dos mangueras de agua, eso es el intercambiador. Puedes quitar las mangueras del intercambiador y unirlas entre si para que el aceite que pierde no se mezcle con el refrigerante. , mientras te haces con el intercambiador
Quitilipi de Argentina hace 4 años
En ese intercambiados sólo pasa agua o hay alguna bomba que inyecta presión gracias
angelberen de España hace 4 años
Lleba agua y aceite, como la presión del aceite es superior a la del agua cuando se rompe se pasa el aceite al agua apareciendo en el vaso de expansión o en el radiador
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Se hierve el agua del depósito de agua

Peugeot 206 2007 3puertas,film,gris 180000 kms
Hola una consulta ,a mí auto se le hierve el agua del depósito de agua y se va saliendo toda el agua por la tapa,como que la devuelve toda
Cuando lo aceleras como que chupa el agua pero lo dejas regulando y ahí empieza a subir y largar toda el agua alguien sabe que puede estar pasando?
Reales de Argentina hace 5 años  
RE
4 casos 
Paul de Ecuador hace 5 años
El caucho de la tapa de reservorio debe estar ya desgastado lo mejor es cambairlo, la temperatura del agua es normal cuando hay fugas en este caso por el mal estado del caucho de la tapa es que empieza a subir el agua.
Roque de Argentina hace un año
Que es el caucho de la tapa de un 206 me pasa los mismos prendo el auto y sale todo el agua del tachito
Martin de Argentina hace 5 años
Por lo que decís que el acelerar baja el nivel abruptamente yo diría que el termostato de queda trabado cuando esta abierto. Lo que si es seguro es que si hierve es por que hay algo más que la tapa del deposito
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Falla eléctrica

Peugeot 206 2004 Xs motor 1.4 nafta  160000 kms
Hola quisiera saber si pueden ayudarme, hace poco compre un Peugeot 206 xs, hace 3 días volviendo por la ruta agarre un banco de agua y el auto comenzó a fallar como si se estuviera quedando sin nafta. Acelerándolo a fondo no pasaba las 1000rpm. Lo remolque hasta mi casa y pasaron dos días hoy cuando pongo la llave para ponerlo en marcha empieza a sonar una chicharra y la luz de "Stop" a titilar. Le doy arranque, arranca normalmente cuando lo acelero en vacío suben las rpm pero empieza a cortar el motor como cuando se lo expone a las revoluciones máximas y la luz de Stop sigue titilando y sonando. Revise aceite, filtros, refrigerante, aceite de caja todo normal. Alguno sabe que puede ser?
Joel vessicchio de Argentina hace 6 años  
JO
3 respuestas 
fazete de Argentina hace 6 años
Revisaste el filtro de aire??
carlos de Uruguay hace 6 años
El motor entro en modo degrado: puede cortar en 3000rpm o en tu caso en 1000rpm debes conectar a un scanner para no entrar en gastos o Conectar algún scanner barato Bluetooth que tienen capacidad de leer los códigos de error y borrarlos tambien
Emiliano de Argentina hace 6 años
A mi me paso algo similar, en ruta agarre un banco de agua y al día siguiente no arrancaba directamente. El mecánico me cambio el sensor del cigüeñal o RPM y arrancó. Me dijo que ese sensor trabaja a temperatura y se le agarra agua suele romperse. Ojalá te sirva. Saludos
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Parpadeo del indicador luminoso de alerta centralizada STOP

Peugeot 206 2008 5 puertas, motor 1.4 90000 kms
Tengo un 206 desde nuevo y sin problemas, hasta el día de ayer que viajando en carretera, comenzó a destellar la luz del STOP y la aguja del indicador de temperatura se fue a la zona de máxima temperatura, me detuve pero sin apagar el motor y en cuestión de segundos la aguja se normalizo y se apago el destello de STOP, avance unos 2 kilómetros y nuevamente sucedió lo mismo, estacione y deje enfriar el motor, luego de tres horas ,revise el nivel de aceite, el nivel de refrigerante , el nivel del líquido de freno y todo esta OK. Encendí nuevamente el motor y no ha sucedido el problema. Podría informarme qué pudo haber pasado?
Saludos
Kike de Perú hace 9 años  
KI
2 respuestas 
cono de Argentina hace 9 años
Hola!!!, yo también tengo un peugeot 206. Y lo que te paso es que no te encendió el electro, o sea el ventilador, puede deberse a diferentes fallas, como sensores etcétera, como también puede ser una burbuja de aire en el circuito del refrigerante el radiador o el deposito, así que estate atento, si te vuelve a pasar pone el aire acondicionado que arranca el electro, y si no fíjate quisaz hay que purgar el circuito de refrigeracion, pero atenti porque es muy peligroso para tu motor... saludos...
Kike de Perú hace 9 años
Hola, recién puedo leer tu nota,voy a chequear los puntos que indicas y ver que resultados tengo. Te agradezco tu comentario. Saludos, Kike
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La temperatura se va a 90 y no baja de ahi incluso en ruta

Peugeot 206 2008 206 xt 1.6 16v nafta 158000 kms
Cambie la caja termostato ,termostato y sensor temperatura x q me perdia refrigerante y ahora se va muy rapido a mas de 90 includive en ruta con temperaturas bajas por suerte prende el electro pero esra todo el tiempo funsionando a esas temperaturas
facu2020 de Argentina hace 4 años  
FA
4 respuestas 
angelberen de España hace 4 años
Es normal que el vehículo funcione a 90 grados para que lubrique bien el aceite y funcione bien la calefacción, si antes iba más bajo es que estaba mal el termostato
facu2020 de Argentina hace 4 años
Hola entiendo q llegue a 90 es normal pero no todo el tiempo incluso en autopista deberia bajar pero no lo hace. Creo q la bomba de agua no funciona bien y el liquido refrigerante no circula correctamente. Quisiera saber si hay alguna forma de comprobar q la bomba funciona bien gracias
Hugo de México hace 4 años
90 es normal, en carretera pudiera bajar pero no es forzoso, muestras no pase de 100 tu carro está funcionando bien
angelberen de España hace 4 años
Si funciona bien la calefacción es que la bomba funciona es la manera más simple de saberlo
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Se calienta y tira agua.

Peugeot 206 2006 3 pitas 1.4 143000 kms
Hola ojalá puedan ayudarme. Mi Peugeot 206 se calienta cuando manejo mas de 20 min,el problema es que hoy note que empezó a tirar agua al grado de inundar la alfombra del copiloto y piloto. Posteriormente revise la bomba de agua (anticongelante) y estaba vacía. Lo he llevado a varios mecánicos y no le encuentran la falla.
Bren de México hace 6 años  
BR
2 respuestas 
Carlin de Argentina hace 6 años
Si el agua está adentro del habitáculo el problema está en las mangueras o en el radiador del calefactor.
Alex de México hace 6 años
Cambia el depósito de agua y mangueras! Checa la bomba de agua y el relay del ventilador!

También checa la temperatura del aceite, puede que necesite una afinación! Ya que él aceite nuevo también enfría el motor!
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Se calienta hasta 100°c y no quiere caminar

Peugeot 206 2004 1.6 Mod.  160000 kms
Mi coche llega de 95 a 100°c del calentamiento del motor y se le va la potencia al motor, no se apaga pero ya no camina y el cofre esta hirviendo a tal grado que no puedo abrir el cofre como de costumbre, ya revise la bomba de agua, radiador ventilador mangueras anticongelante y nada de eso esta fuera de lo común, les agradecería mucho si me echan la mano con mi problema
Alan14 de México hace 9 años  
AL
1 respuesta 
Ramarkadyn de México hace 8 años
¿Dónde te puedo llevar mi auto?
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Calienta en ruta a más de 110 kms

Peugeot 206 2005 4 puertas 320000 kms
Hola, mi 206 calienta en ruta cón temperatura ambiente de más de 28 grados, luego de andar algunos KMS, y más aún con el aire prendido. Le cambié termostato y funciona perfecto, cambié agua y líquido, limpie exterior del radiador, hierve el agua, no hay pérdidas en 80 90 km de velocidad,no hay problemas, de noche tco, pero con alta temperatura ambiente y aire acondicionado en tramos largos a 100/110
Levanta a más de 95, alguien me puede guiar, mi mecánico dice bomba de agua o radiador, pero para meter mano a eso es caro y no hay certeza. Gracias
Sergio de Argentina hace 5 años  
SE
1 caso 
Maikel Pateti de Venezuela hace 5 años
Me pasa lo mismo tengo un Peugeot 206 1.6 y en la noche mantiene su temperatura a 90 pero en las mañana o en la tarde en temperatura alta sube un poco a 95 entonces prendo el aire acondicionado y aveces deja de enfría luego vuelve a prender y así no se si sea la resistencia del ventilador o sea el radiador porque la bomba se la cambie hace poco con su termostato entonces no es eso puedo asegurar que sea o el radiador que esté tapado o la residencia del ventilador que ya hace falta reforzar el cobre o en su defecto cambiarlo por completo
Martin de Argentina hace 5 años
En los motores Peugeot es muy normal que días caluroso trabajen arriba de los 90 grados en uso en ciudad, esto me lo dijo un mecánico de concesionaria oficial. En el caso que levante temperatura en ruta arriba de los 100 km./h es sinónimo de que hay que hacerle la junta de la tapa, yo renegué con todo... Bulbos, limpieza de radiador, cambio de bomba, cambio de la resistencia del radiador pero con lo único que volvió a trabajar en 88/95 fue con la junta nueva.
Sergio de Argentina hace 5 años
Les cuento despues del cambiar termostato, toda el agua y limpiar x fuera el radiador, y seguia igual, quedaban 2 opciones o la bomba de agua o el radiador, el mecanico me dijo, la bomba se rompe , anda o no anda , es el radiador lo vamos a llevar a limpiar x dentro, lo llevo y cuando lo empiezan a limpiar se empieza a desgranar estaba muy tapado, asi q radiador nuevo y joya volvio a la normalidad la temperatura. Gracias y espero les sirva.
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Alta temperatura, auto aceleración

Peugeot 206 2002 3 puertas 160000 kms
Hola, mi peugeot arranca sin problema, la temperatura eleva normalmente, mientras el auto se encuentra en movimiento seguido a mas de 40 50 km/h esta bien, el problema es el siguiente, una vez llegado a la ciudad o en algun atasco el coche empieza a subir la temperatura rapido dicho en 5 a 10 minutos sube a mas de 110 el electro comienza pero la temperatura no baja sino que sigue subiendo, hasta llegar a la alarma de stop, y que salte alarma de temperatura de refrigerante muy elevada, he tenido que apagar el coche 40 minutos para bajar la temperatura y luego segui sin problema. He tenido tambi… Leer completa
fede de España hace 7 años  
FE
3 respuestas 
Camilo Cid de España hace 7 años
Comprueba la bomba del liquido (glicol) de refrigeración. Comprueba (tambien) los sensores...
Dicha bomba, puede girar, PERO tal vez, sus álabes estén deteriorados y no hagan su trabajo.
fede de España hace 7 años
Camilo muchas gracias por la respuesta, consulta donde se encuentran los sensores de la bomba y dichos alabes... muchas gracias
Jose de Venezuela hace 5 años
Para acceder a la bomba de agua, debes purgar el agua de refrigerante lo máximo con el carro frío. Por la parte de abajo del motor llegas a la bomba de agua que está conectada directamente al motor. Si tu auto tiene más de 5-6 años las bomba podría estar desgastada.
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Falla esporádica aire acondicionado

Peugeot 206 2008 5 puertas, 1.4 170000 kms
Hola, tengo un peugeot 206 1.4 8v 2009 el cual tiene una falla recurrente con el aire acondicionado, no acopla el compresor. Ya revise refrigerante, descarto bobina y presostato ya que es falla esporádica, no se si descartar BSI, creeria que si porque si se rompiera un relé solido sería una falla permanente. El testigo del Boton A/C enciende siempre cuando esta oprimido, por lo que no se si sea eso. Alguien tiene idéa de que puede ser?

Gracias. Saludos.
Leonardo de Argentina hace 4 años  
LE
10 respuestas 
Leonardo de Argentina hace 4 años
Me dijo mi mecánico que es la "variable" que no acopla, no entiendo bien que es eso, me dijo que probó la bobina directa y acopla pero aún así no enfría. Alguien me puede explicar mejor. Gracias.
angelberen de España hace 4 años
Cua dondas el ac se tienen que encender los ventiladores y el compresor, mira si va bien y así se descarta la bsi, lo que te puede ocurrir es que están sucios los radiadores y cuando no es capaz de refrigerar el gas se bloquea, deberías de separar un poco los radiadores y quetar la mugre que se mete entre ellos
Leonardo de Argentina hace 4 años
Cuando le doy al boton a/c y pongo la perilla de la velocidad arrancan los ventiladores de cabina pero no acopla el embrague del compresor (a veces). El problema es que se probo acoplarlos directamente, metiendole 12v a la bobina del compresor directamente y acopla pero no enfría.
Mi mecanico lo escaneo y lo llevo a medir la presion del refrigerante y controlo los sensores y esta todo bien, Me dijo que era la válvula variable, que tengo que desmontar el compresor para cambiarsela.

Ahora, no se que funcion cumple esa válvula, creo que es regular la carga y no entiendo por que no acopla.
angelberen de España hace 4 años
No enfría porque apenas tiene gas por eso no se acopla automáticamente, sino te enfriaria poniéndole corriente al compresor
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 4 años
Si acopla y descopla el compresor, es por que hay falla en el sistema, puede ser la valvula de expansion, el filtro deshidratador, esas piezas deben de ser reemplazadas por el año del carro.
Leonardo de Argentina hace 4 años
Lo lleve a escanear devuelta y apareció el siguiente error "Mando corte de Camatización" (intermitente) Estoy empezando a creer que es el boton A/C del panel. Me resetearon la falla y pude arrancarlo, luego dejo de funcionar y apagándolo y prendiendo en una de esas empezó a andar devuelta. Lo malo que este pulsador es un pulsador con retensión que esta soldado a la placa del panel. Y lo recomendable es cambiar el panel entero cosa que no voy a hacer. Voy a probar desoldar el boton y ver si consigo uno parecido.
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Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 4 años
Pero el error fue borrado momentaneamente, pienso que si acopla y desacopla es por falta de gas, alli el boton enciende y da señal, debe abocarse en el ac, llevelo a especialista de ac en Peugeot
Leonardo de Argentina hace 4 años
Perdón, pero mi idea es orientarme en el tema y no llevarlo a un service de peugeot ya que es un auto viejo y creo que esta falla es solucionable facilmente.
Aclaro que falta de gas no es, ya que se midió en 2 oportunidades y la presión estaba OK, además se midió en una de las oportunidades que funcionaba correctamente y enfría muy bien, llegamos a medir 3°C a la salida de las ventilaciones

Cuando no funcionaba se forzó el acople y no enfrió, por lo que se pensó que era la válvula variable que no dejaba que pase el gas al compresor. Aunque si lo pienso mejor, si falla el botón es como si estuviera apagado y tal vez por eso no abría la válvula.

Probaré verificar el boton del panel, saludos.
angelberen de España hace 4 años
Eso que dices ocurre cuando el gas está descompuesto o mezclado con humedad, si lo vaceas y haces bien el vacío para que salga la humedad del circuito te volverá a funcionar, esto solo funciona en compresores con válvula variable
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 4 años
Exacto, en el filtro deshidratador se acumula agua y con el tiempo crea problemas de enfriamiento y en ese caso se cambia, en la valvula de expansion se acumula sucio y se obstruyen los orificios.
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Fuga de agua por recipiente de relleno

Peugeot 206 2007 206 180000 kms
Se me sale el agua por recipiente de relleno, el termostato lo probe y esta bueno, lo relleno con agua refrigerante le saco las burbujas de aire del sistema lo enciendo y en 15 min comienza a botar agua por recipiente de relleno, la manguera que llega por arriba del radiador desde el termostato esta fria y la de abajo de radiador caliente. Cual sera la falla
jorge m de Chile hace 5 años  
JO
1 caso 
NOLVIN de Nicaragua hace 5 años
Yo tenía el mismo problema limpie el radiador y listo el recipiente no se tiene q llenar todo
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Se paso el aceite al recipiente de agua

Peugeot 206 2004 4 puertas full  60 kms
Hola amigos si me pueden ayudar hace unos dias mi auto empezo a prender la luz de aceite parpadeaba y arrojaba stop llegando a casa el auto se tranco lo llevamos al mecanico y vio que no tenia nada en los metales solo se tranco,se mando a ratificar culata se cambio empaquetadura sello aceite y bueno me lo traje andando a mi casa y después de un rato empezó a prender nuevamente la luz de aceite el mecanico me dijo que viera el agua y el agua se la había consumido se le cambio el tesmostado y me lo volvi a traer a mi casa y llegando volvió a dar aviso la luz de aceite luego revise agua y nos dim… Leer completa
lili de Chile hace 5 años  
LI
2 casos 
Hola amiga aqui lo que pasa es que su tecnico no tiene idea de los procesos que se debe realizar en el coche , una ya que el bulbo de aceite no tiene nada que ver que el aceite se pasa al recipiente del agua ,ese marca solo la presion de aceite , cuando se pasa el aceite al recipiente es porque hay una imperfeccion de superficie en la culata o en el block , por lo cual el auto tiende a calentarse y en peugeot cuando esto ocurre arroja la luz stop en el tablero
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Sube la aguja de la temperatura solo en ruta

Peugeot 206 2007 5 puertas hdi 2,0 120000 kms
Buenos días, mi Peugeot 206 modelo 2007 HDI 2.0 supuestamente calienta en ruta. La aguja sube a medida que subo la velocidad y en 90 km la temperatura se clava en 110 grados. El motor no presenta signos de calentamiento, lo mismo el contenedor de agua. No hay problemas de agua ni de aceite. Se le limpio el radiador y se cambió el termostato. La cuestión es que el reloj, es decir la aguja sube, pero no encontramos la solución.
Joaquin de Argentina hace 7 años  
JO
21 casos 
jorge de Argentina hace 7 años
A mi me paso lo mismo y cambie el radiador la cañeria que va de la bomba de agua al block del motor y el termostato y se soluciono
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Problema de radiador

Peugeot 206 2010 5 puertas, motor 1.4 100000 kms
Me junta sarro en el tacho de agua del radiador, como mancha de aceite, no levanta temperatura anda normalmente, hice limpiar todo el circuito del radiador y lo sigue haciendo, tengo equipo gnc 5ta generacion, no sera que el tanque de gas este sucio y es lo que produce el problema?, o que otro problema puede ser?
Juan Carlos de Argentina hace 8 años  
JU
1 caso 
road and track de México hace 8 años
Saludos, tienes que revisar con mucho cuidado y procura no mover ni tocar nada cuando la temperatura suba o despues de circular el auto un rato o despues de que entre en funcion el ventilador y de ahi apagarlo y acercarte con cuidado a donde esta la mancha de oxido, si hay fuga que es lo mas comun y por eso crea lo que tienes pues deberias escuchar como pierde presion o como hay una fuga como de aire, en ocasiones no siempre se escucha pero igual se ve si derrama liquido, checa eso por principio y de ahi partes para otras opciones. Suerte :) ojala tu deposito no se haya roto pues es lo mas comun en los radiadores de ahora que no son de cobre o latón si no de plastico y con el tiempo se fisuran y comienzan con las fugas :(
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Liquido espeso en el depósito de agua...

Peugeot 206 2009 4 puertas generation 1.4 90000 kms
Hola!! Tengo un pehugeot 206. Mod 2009 con 90.000km. Siempre le hice los services como corresponde. Hace 3 años mas o menos le hice limpiar el deposito circuito de agua... le puse agua destilada mas antirefrigerante... por el poco uso en ese tiempo no le echo el cambio. Ya q no se usa el vehículo... hace unos dias viaje y al llegar al destino m di cuenta q el deposito de agua esta como cremoso... la temperatura q trabajaba era 80grados... el electro corta bien... al hacerle el cambio de agua la temperatura bajo a 70 grados... el funcionamiento es normal... que puede ser?
Jose de Argentina hace 4 años  
JO
1 caso 
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 4 años
Y el aceite del motor lo tiene bien? verifique el nivel del aceite y el color? y lo otro que pudiera ser es la mezcla del refrigerante con el agua y el tiempo que duro sin usar; tiene que considerar tambien la estacion fria que tambien ayuda a que baje la temperatura.
Jose de Argentina hace 4 años
Hola. Gracias por contestar simeon... el nivel de aceite esta bien, no se mueve y el cambio del mismo mas los filtros se realizó hace 2 meses... seguramente deber ser el producto. Hoy q hace mucho calor. Trabajo a 90 grados...el electro corta bien... recomienda volver a limpiar el deposito circuito de agua!!!
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Mal funcionamiento indicador temperatura

Peugeot 206 2001 1.4 4 puertas full 216000 kms
Al llegar el indicador a 90 grados , funciona el electroventilador y el indicador sube al maximo y se enciende la luz Stop. Al dejar de funcionar el electroventilador la temperatura vuelve a la normaliidad. No hay consumo de refrigerante. Al auto o al motor no le le sucede nada y funciona normal.
Jaime de Chile hace 5 años  
JA
1 caso 
johannsv de Venezuela hace 5 años
Tienes problema con el sensor de temperatura!
al22cor de Guatemala hace 5 años
Verifique si no tiene fuga en los orrines del condensador del AC cerca del acelerador en el interior del lado del piloto.
Mauricio de Argentina hace 2 años
Me pasa lo mismo y hoy le cambié el bulbo
Camilo Caicedo de Colombia hace 2 años
También. Podría ser los relés de los ventiladores, puede que estén quemados o fundidos
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Alta temperatura

Peugeot 206 2007 xt premium 120 kms
Hola buenas tardes, tengo mi peugeot 206 modelo 2007 xt hdi premium, el problema es el siguiente, cuando el vehiculo se encuentra regulando la temperatura no pasa de los 90° pero en cuanto comienzo a circular la temperatura empieza a subir, mientras mas rapido voy mas sube la temperatura casi hasta llegar a tope, x mas que enciendo el aire acondionado sigue igual, yo le cambie la bomba de agua ya hace un año y el termostato esta semana lo unico que falta es que me lo escaneen como para terminar de sacarnos las dudas pero mi mecanico ya me adelanto que si en el escaneo no salta nada puede que t… Leer completa
abel de Argentina hace 8 años  
AB
1 caso 
esteban de Argentina hace 8 años
Hola Abel, si enciendes el aire acondicionado la temperatura va a subir mas rápido en lugar de bajar, antes que nada fijate que este funcionando el electro ventilador del radiador que debería arrancar automáticamente entre 80ª y 90ª si no lo hace ya encontraste el problema.
Gabriel de Argentina hace 8 años
Hola yo tengo un 206 1.4 esta semana le cambie las juntas de tapa de cilindro y cuando lo pongo en marcha esta en 70 grados luego la temperatura se eleva cuando el auto esta circulando y pierde el agua por el radiador
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Pierde líquido refrigerante

Peugeot 206 2001 Cc 3p CoupeConv 1.6 16v 67500 kms
Bueno primeramente me perdía líquido refrigerante por El depósito de líquido refrigerante le cambie la tapa y ahora cuando calienta un poco el vehículo me saltó una fuga en el radiador la parte de arriba que solución me dan por favor ?
Yanina de Argentina hace 3 años  
YA
3 casos 
Yanina de Argentina hace 3 años
Sigo sin resolverlo al parecer es la bomba de agua
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Se me enciende el piloto de batería

Peugeot 206 2006 Gasolina 1400 48500 kms
Buenas hoy al arrancar se me encendió la luz de batería pensé k era el líquido refrigerante que tenia muy poco le puse pero no consigo que se apague k puede ser la batería va bien y el coche también necesito ayuda
Bego de España hace 8 años  
BE
1 respuesta 
lolo de Argentina hace 8 años
Puede ser que el alternador esat trabajando mal o directamente no trabaja (carbones gastados), Problema de masa (cable suelto) controlar estado de los bornes, eliminar sulfato si lo hay y controlar que esten bien apretados los mismos.
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Calentamiento

Peugeot 206 2002  145063 kms
Se salía el anticongelante por el depósito. Cambié la tapa porque estaba rota, pero persiste el problema. En el tablero aparece temperatura elevada y se sube y baja la aguja de la temperatura.
Eduardo de México hace 8 años  
ED
1 caso 
lolo de Argentina hace 8 años
Purgar correctamente el sistema de refrigeracion. El electro trabaja bien?? sigue perdiendo refrigerante por la tapa?
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Levanta temp. Hierve el agua pero en el instrumental marca 80g

Peugeot 206 2008 Generation 5p Hatch 1.4 167000 kms
Cuando esta frío el agua recircula bien. Tiene una fuga por la manguerita que viene del radiador. Entiendo que es un retorno. Y por otro lado no enciende el electro. El agua del depósito hierve pero en el tablero marca 80grados. Si alguno le pasó lo escucho.
Mauricio de Argentina hace 2 años  
MA
1 caso 
Franco de Chile hace 2 años
Me paso lo mismo no se qué pueda ser
angelberen de España hace 2 años
El electroventilador funciona mediante un fusible o relé ,comprueba que estén bien o desconecta el sensor de la temperatura del motor y se deberían de encender los electroventiladores
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Temperatura del refrigerante.

Peugeot 206 2007 3 puertas ful. Motor 1.6 nafta 180000 kms
Se me ba la temperaratura asta encender el stop en el tablero. Llama la atención que el electro ventilador enciende perfecto y le sacó la tapa del recipiente de agua para comprobar que circule la misma. Otra cosa es que la manguera que viene oor debajo del radiador esta siempre fría y la manguera que está por arriba está con temperatura. Si alguien me orienta agradecido. Saludo.
Adrian de Argentina hace 5 años  
AD
2 respuestas 
angelberen de España hace 5 años
Puede estar sucio el radiador y no circular bien el agua por el o el termostato que no habré a tiempo
NICOLAS PEUGEOT de Argentina hace 5 años
Yo te diría que te fijes el termostato, podría estar trabado y no abre para la circulación del agua
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Se calienta pero el ventilador si funciona

Peugeot 206 2006 4 puertas 1.4l 98000 kms
Cuando llega a los 90 grados de temperatura, se dispara la aguja hasta la parte roja y enseguida se prende el ventilador, tarda 10-15 segundos y la temperatura regresa rapidamente hasta los 90 nuevamente. Si tiene anticongelante y cambie el sensor de temperatura, pero no hubo cambio alguno.
Josué Rodríguez de México hace 6 años  
JO
2 respuestas 
mkrauseb de Chile hace 6 años
Puede ser que este fallando el termostato
beymax de Argentina hace 6 años
Problema tipico de peugeot. Si la bomba de agua esta en buen estado seria unicamente el radiador tapado. Cambialo. Solo si tu bomba de agua es mediana mente nueva. Y paara saber. Saca el termostato antes de generar un gasto. Una obserbacion.la temperatura varia despues de media hora de marcha...suerte
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Ruido, como que raspa, en el motor

Peugeot 206 2006 XS 3puertas 1.6 180000 kms
Hola gente, busqué en el foro y no encontré ningún post que hable de esto. Así que aquí va mi consulta, espero que me puedan ayudar. El auto me hace un ruido, como si fuera que hay algo que esta raspando. Al hacer dicho ruido se puede sentir la vibración en los pedales. El mismo se presenta cuando arranco (siempre y cuando salga a baja velocidad) o cuando freno para pasar un lomo de burro y vuelvo a aumentar la velocidad (en este punto aparece el ruido. Concluyendo, el ruido siempre está cuando llevo el auto a baja velocidad, en cuanto la aumento desaparece. Cabe destacar que el auto lo tengo… Leer completa
Bankra de Argentina hace 7 años  
BA
1 caso 
********************** de Andorra hace 7 años
Decís a baja velocidad, pero que cambio está colocado en ese momento? espero tu respuesta
Bankra de Argentina hace 7 años
Normalmente en 1 y/o 2. En lo otros cambios no, por que entonces ya el auto tiene una velocidad en la que el ruido no aparece
********************** de Andorra hace 7 años
Deberías hacer revisar las pastillas de freno y los cáliper, quizás queden rozando o bloqueando un poco las ruedas por suciedad.
Bankra de Argentina hace 7 años
Dale, lo voy a hacer ver y aviso si se soluciona el problema. Gracias, yo necesitaba una guía para saber cuánto podría llegar a gastar por ese problema
********************** de Andorra hace 7 años
En eso no te puedo asesorar porque depende de los repuestos que se tengan que cambiar y de la mano de obra del mecánico que eso es variable porque no hay una norma que rija cuanto se debe cobrar, algunos te cobran barato y el trabajo lo hacen bien y otros te cobran caro, el trabajo lo hacen mal y no se responsabilizan de las macanas que hicieron
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Mi carro no tiene potencia y calienta un poco

Peugeot 206 2004  142000 kms
Hola, les contaré mi problema ojala me puedan ayudar si han tenido una experiencia similar... Hace 10 días aprox, cambié de anillos, empaques y sistema de embrague (plato, disco, collarín)... También le puse nuevo sensor de oxígeno que al parecer empezó a funcionar bien según el scanner. El asunto es que siento que el auto vibra un poco más de lo normal cuando me paro en luz roja, cuando veo el motor parece andar parejo pero cuando voy manejando siento que el carro no tiene mucha potencia y me pide tercera y cuarta muy rápido, en más de una ocasión cuando he metido segunda o tercera he sentido… Leer completa
Turqueyev de Perú hace 8 años  
TU
4 casos 
lolo de Argentina hace 8 años
Si el mecánico te recomendó poner agua y no refrigerante cambia de mecánico justamente el refrigerante tiene inhibidor de corrosión y es fundamental su uso en proporción correcta en los motores Peugeot que no son muy estables con la temperatura. 90° esta perfecto, el ventilador arranca a los 95° en la primera velocidad y corta en los 90. Esa pérdida de potencia se ve reflejada en el cuentavueltas, suben lento? Se disparan de repente? Puede estar patinando el embrague, pueden haberlo instalado mal , si no respetaron las holguras específicas.
Turqueyev de Perú hace 8 años
Hola muchas gracias por la respuesta... El cuentavueltas no se dispara... Pongo segunda y va subiendo hasta que llega a 2000rpm en 20 y ahí siento un poco que el carro ya me pide 3era... El otro día hice el intento de seguir pisando hasta que llegue 30 y hacer el cambio a 3era y vi que el cuentavueltas llegó a 3000kph... Es esto normal? Antes de hacer el cambio de anillos empaques y embrague no me percataba de esto, pero no lo sentía mucho así.
lolo de Argentina hace 8 años
Como el motor está en fase de ablande en los primeros 800kmts no superes las 2500 rpm y nunca acelerador a fondo, todo gradual hasta que los metales se hermanen, de esta manera te aseguras motor para rato. Seguro notarás. Cambios en la conducción ya que la compresión del motor ahora es mayor y con el embrague nuevo también tenes mejor tracción. A los 1500kmts cambia aceite y filtro y superados los 2500 kmts podés ya tener mejores prestaciones es fundamental usar un buen aceite, el mejor que tú bolsillo te permita, es toda una inversión.
Turqueyev de Perú hace 8 años
Perfecto seguiré estos pasos, aunque sí en una ocasión en una subida demasiado inclinada tuve que darle duro al acelerador por unos 5 segundos aprox, me preocupó eso pues como se me fue el carro tuve que pisarlo duro...temí que lo haya arruinado todo... No sé si habrá afectado, fue justo despues de tres días de reparado... no se si habrá afectado...
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Tira humo azul por los cilindros 2 o 3

Peugeot 206 2006 5 puertas 1.4 200000 kms
Hola. Mi 206 tira humo azul claro, pero al desconectar los enchufes de inyectores 3 y 2 deja de tirar humo. Que raro. Ademas la tapa de valvulas esta con el aceite color leche y lo sopla hacia el colector de admisión bueno ya probé todo lo electrico. Buscando la falla p0300 le cambié el octanaje y le puse 93 y desaparecio el codigo de falla Aunque seguía tirando humo. Es posible que no sea la empaquetadura. O podria afectar solo los cilindros de en medio. Bueno el aceite nunca estuvo lechoso. Pero me disminuia el refrigerante. Le regulé las valvulas vatias veces y siempre sonaban los taquies… Leer completa
Manitos de hacha de otro hace 5 años  
MA
1 caso 
Marina de Argentina hace 5 años
Hola buenas noches necesito ayuda... solple junta... Peugeot 206 nafta 16v. Modelo 2007 hicimos un plano ala tapa. Y cambiamos la junta todo nuevo y ya que estaba cambiamos Correa de distribución bueno lo armaron pero le dan marcha no arranca suena hueco. Y ventea por la misión alguien q me ayude ?. 1140288816
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Se evapora ferigerante se queda en el minimo

Peugeot 206 2007 2 puertas cc 10000 kms
Tengo un cc 2007 le echo refrigerante lo reviso se queda en el mínimo es normal la temperatura pasa poco de la mitad regresa en medio ayuna
Carey. de México hace 5 años  
CA
1 respuesta 
angelberen de España hace 5 años
Comprueba que cierre el tapon del vaso,
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Salio todo el agua (verde)

Peugeot 206 2003 3 puertas, full, cabriolet 175900 kms
Amigos necesito de su ayuda , el día de ayer salimos a dar una vuelta, el vehículo no fue forzado ni nada solo se anduvo en 1ra y 2da , no arrancamos fuertes, temperatura normal, y al llegar a casa empezó a salir un humo del capo (poco) la parte del agua y motor estaba hirviendo , se salio todo el agua por debajo , detuvimos el vehículo y por miedo no lo he arrancado mas para poder escanearlo, alguna sugerencia del problema que puede ser, si se puede echar andar el vehículo o que se hace en estos casos, favor de su ayudaaa!!! es urgente
varinia de Chile hace 6 años  
VA
1 respuesta 
emaxi1000 de Argentina hace 6 años
Puede ser que tenia agua hasta el tope (mas de lo que indica el max. ) Y al andar se sale por la presion.
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Problemas con temperatura

Peugeot 206 2000 2.0 HDI 90CV 190000 kms
Hola, buenas. Soy nuevo y tengo un 206 2.0 HDI 90CV del año 2000. El coche no hace que lo tengo ni una semana. El caso es que, desde que lo tengo me he fijado que la temperatura del coche en parado sube a 95 grados mas o menos, salta el electro y baja a 90. En cambio, circulando normalmente en poblado no llega a 90 grados. Y en carretera siempre esta a 70 grados, alguna vez pasa hasta 73 - 72 grados, mas o menos. La cosa es, que cuando esta en parado y se va calentando, me parece que desde los 80 - 85 grados hasta que salta el electro, noto algo duro el manguito del radiador (el manguito est… Leer completa
AF1-206 de España hace 6 años  
AF
2 casos 
Leandro Almiron de Argentina hace 6 años
Buenas tardes. Si te sirve el dato, los valores de temperatura que mencionás son normales. Tengo un 206 hace varios años y siempre igual, la temperatura de trabajo ronda en esos valores. Saludos
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Problema electrico ayuda por favor!

Peugeot 206 1999 4 puertas full 1.6 142000 kms
Hola! les cuento lo que me pasa...
El auto hay veces que anda el ventilador de adentro y hay veces que no, con solo parar el auto y volver a arrancarlo se soluciona... otra cosa es el electro ventilador del radiador... a veces anda normal y a veces se calienta demasiado el motor y el agua se hierve( en mi opinión porque no arranca el electroventilador)

Como mas info a veces cuando dejo de usar el auto pongo en contacto la llave y escucho como arranca el electroventilador, saco de contacto y vuelvo a poner en contacto y ya no arranca...

Espero me ayuden por favor este problema me tiene loco...

Gracias!
nicolas de Argentina hace 7 años  
NI
1 respuesta 
Carlin de Argentina hace 7 años
Como primera medida hay que controlar el correcto funcionamiento del sensor de temperatura, me refiero al sensor del sistema de inyección, no al sensor del instrumento del tablero.
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Temperatura a 100 grados c

Peugeot 206 2006 XR 1.4 5 puertas 145000 kms
Estimados mi vehículo usualmente siempre anda con aire acondicionado a una temperatura entre 88 y 93 grados, pero ayer le hice una recarga del gas del AC ya que tenia una fuga que ya fue arreglada, sin embargo inmediatamente después de eso al recorrer la temperatura subio a 100 grados y no bajo de ahí tanto fue que hasta encendió la segunda velocidad del electro y se mantuvo en 97 y 100 grados. Mi duda es que si esto es normal o algo pasa que tengo que hacer revisar, hoy tambien lo recorri y fluctua la temperatura entre 97 y 100 grados aunque nunca llego a encenderse la segunda velocidad del electro. No pierde refrigerante las mangueras no se sienten flojas ni aguadas asi que no se que deba revisarle. Saludos
Adouglas de Ecuador hace 7 años  
AD
5 casos 
Martin de Argentina hace 5 años
Es un comportamiento totalmente normal, inclusive esa temperatura se la puede estar pidiendo la ECU para optener una temperatura óptima de mezcla de combustible/oxígeno.
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Bota el liquido anticongelante

Peugeot 206 2008  110000 kms
Saludos, mi peugeot 206, al llegar a los 90 grados y pararlo bota el liquido anticongelante por la tapa de la bomba de agua, y la bota toda, esto es al usarlo en subidas, y se calienta demasiado el capo cuando esto sucede
Alonso de Chile hace 7 años  
AL
10 casos 
Esteban de Colombia hace 7 años
Hola, Revisale la tapa del tanque del líquido refrigerante. Si si se esta saliendo por ahí, aun cuando ya revisaste y está bien apretada, es porque ya cumplió su ciclo y debes cambiarla. Slds,
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Radiador tiene fuga

Peugeot 206 2006 1.6 4 puertas 189000 kms
El radiador de mi 206 tiene fuga de refrigerante, tanto asi que lo boto todo, observe una linea oxidada en la colmena y ahi mismo donde termina, observo loa residuos, mi pregunta es: se pueden reparar estos radiadores? Gracias por sus comentarios!
Jeammoreno de Venezuela hace 8 años  
JE
1 respuesta 
lolo de Argentina hace 8 años
Porsupuesto que tiene reparacion solo tenes que encontrar a alguien que sepa y trabaje bien y NO ANULE PISTAS INTERNAS ya que el auto empezara a recalentar...
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Contaminacion de aceite a sistema de enfriamiento de motor

Peugeot 206 2005  100600 kms
Buen dia tengo un problema con un vehiculo peugeot 206. Se sigue pasando el aceite al agua, ya se le cambio empaque de culata precizamente por ello. Que puede estar sucediendo. De antemano muchas gracias
edward de México hace 8 años  
ED
1 caso 
lolo de Argentina hace 8 años
O no te lo cambiaron o pusieron mal la nueva junta o la rompieron o tenes una fisura en la culata o en el block...muy raro. Luego del trabajo limpiaron completamente el circuito de refrigeracion porque puede ser aceite residual del anterior desperfecto.
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Ayuda no arranca

Peugeot 206 2005 2 puertas motor1.4 147224 kms
Buen día mi problema es que se rompió el depósito de agua y la manguera se safo , por con secuencia se calentó la aguja subía y bajaba y se apagó deje que se enfriará y lo trate de prender y nada se activo el check engine y ahora lo trato de prender y solo da marcha ya no prende y no sé qué checarle ya cambié el depósito y nada no sé si sea el termostato o que puedo hacer????
Omar treviño de México hace 6 años  
OM
6 respuestas 
ruben muciño m. de México hace 6 años
Hola Omar. Tal vez se ha quemado la junta de la cabeza del motor. , quita las cuatro bujías y dale marcha con la llave si sale agua por los orificios donde van las bujías seguro se ha quemado y será necesario desarmar el motor para que te rectifiquen la cabeza de tu Peugeot. Avísame como te fue.
ruben muciño m. de México hace 6 años
O tal vez tu auto se autoprotegio con el Modo Eco y no lo podras arrancar hasta desactivarlo.
Omar treviño de México hace 6 años
Y una duda si se protegió con el modo eco como lo puedo desactivar y cuando prendo el Switch si da marcha pero las agujas del tablero tanto como velocímetro gas temperatura no sé mueven ahí que puedo hacer ? Tendrá que ver la batería?
ruben muciño m. de México hace 6 años
O quizá también se autoprotegio con el modo eco activado
Antonio Daniel Baini de Argentina hace 6 años
Hola quetel tengo un peugeot 206 md 2005 estaba en marcha y se apago no volvio a encender da arranque pero no enciende que peuede ser ?
Efren Fernando Vega de México hace un año
Buenas tardes se me pone en la pantalla de un Peugeot 206 que la temperatura del agua está muy caliente y me sube en el tablero hasta casi full la aguja apenas prendiendolo y lo apagó y no se para el ventilador que será. Gracias si me apoyas
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Temperatura

Peugeot 206 2004 xr presence 1.4 3P 205000 kms
El problema comenzo cuando se me soplo la tapa. Y se me fue agua al motor y aceite al radiador. Segun el mecanico. Por otras cuestiones le hice motor nuevo completo. Pero sin embargo lo que hizo el mecanico limpio lo mas que pudo el radiador. Pero parece que le ha quedado aceite. Porque el electro enciendo a los 95º y despues llega hasta los 100º donde el agua del deposito comienza a evaporar. Y con estos dias de calor cada dos dias tengo que llenar el deposito del agua de nuevo. Ya le puse refrigerante pero no funciona. Me recomiendan comprar uno nuevo? Porque el mecanico me dijo que el radiador no se puede abrir para limpiarlo... Desde ya muchas gracias. Espero sus comentarios y respuestas. Dios los bendiga
leandro de Argentina hace 10 años  
LE
1 caso 
refichi de Argentina hace 9 años
Hola leandro te cuento que para tener una solución efectiva tendrás que cambien el bulbo de temperatura por uno original y el radiador y si sigue haciendo lo mismo tendrás que revisar los relay y la caja negra del mando del reay que esta en el lado derecho de tu auto mirándolo de frente en el fondo de lado del liquido de freno
vidal de Venezuela hace 3 años
La resistencia que tiene el electro debes revisarla. Esta fuera del motor del electro a un costado de la base.
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Temperatura

Peugeot 206 2008 Dsing 1.4 100000 kms
Amigos, tengo un Peugeot 2006 Dsign 1.4 el problema empezó cuando me di cuenta que no tenía anticongelante en el depósito, lo llené a nivel y a partir de ahí cuando voy circulando repentinamente suena la alarma, se prende el "stop" y la aguja de temperatura se va hasta arriba y se escucha que prende el ventilador, pasados un par de minutos se apaga el "stop" y la aguja baja a 90 y funciona normal. Alguien sabe dónde andarás la falla?
Hugo de México hace 5 años  
HU
4 respuestas 
Raul de Argentina hace 5 años
Puede ser que tenga aire en el circuito de agua tendrás que purgar si no tenes aire hacer. Primera prueba controlar si no tenes la junta quemada de tapa de cilindro procesos :dejar enfriar sin la tapa del depósito de agua dar marcha si tira el agua afuera es junta quemada si eso no sucede controlar el termostato las dos manguera del salidas del radiador a la misma temperatura. Por último desconectar las fichas de los sensores de temperatura y ver si anda bien el electro
Hugo de México hace 5 años
Gracias por la sugerencia.
Ya lo llevé a revisar y con el escáner resultó que no tiene ninguna falla, con el mismo escáner midieron la temperatura del sensor y aunque la aguja sube hasta el tope y suena la alarma, el escáner muestra que cuando sube la aguja la temperatura real no pasa de 99 grados y disminuye a 90

Entonces ahora sí no sé que tenga...
Maracucho de Venezuela hace 5 años
Amigos me sucede algo parecido, el motor tiene 3meses reparado todo bien pero ahora sube la temperatura en via y sobretodo en cola y pierde potencia en subidas. No se q hacer
Espinudo3 de Guatemala hace un año
Echa un poco de sal de mesa diluida en agua en el tanquesito del agua. El agua o el anticongelante necesitan a veces un poco de sodio.
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El carro esta parado mas de 8hras y al encenderlo me marca temperatura

Peugeot 206 2007 2 puertas xs  150000 kms
El auto tiene mas de 8hrs apagado al encenderlo me marca la computadora que la temperatura es muy alta y los velntiladores se encienden , pero no es mas de un minuto q lo dejo encendido. Y el motor esta frio y si circula el anticongelante q es?
roccko de México hace 10 años  
RO
1 respuesta 
Victima de Peugeot de Argentina hace 10 años
Si es un XS 2007 seguro tiene el motor TU5JP4 (1.6 16V), cambia el sensor de temperatura del circuito de refrigeración, el mismo se encuentra colocado sobre una tapa plastica al costado del bloque motor (ojo, no es a rosca, tiene un seguro y un anillo o-ring de goma, el repuesto viene con un anillo o-ring nuevo) En el dañado verás con una lupa que el cuerpo de bronce tiene una pequeña rajadura por donde entra líquido de refrigeración y hace fallar el sensor. Saludos
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Perdida de agua !

Peugeot 206 2002 5 puertas full 241000 kms
Tengo una perdida de agua refrigerante del lado del cigüeñal aparentemente es de dónde chorrea el agua refrigerante
José Eduardo de Argentina hace 4 años  
JO
3 respuestas 
José Eduardo de Argentina hace 4 años
Ya envié mi problema y no recibo información al respecto
Ezepitufo206azul de Argentina hace 4 años
Q t paso cuentame lo q t paso
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 4 años
Alli esta el termostato, revisa la caja plastica donde esta el sensor de temperatura y una manguera, alli debe estar el bote de agua
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No enciende peugeot 206

Peugeot 206 2004 Dos puertas 166000 kms
Hola amigos tengo un problemas con un peugeot 206 2004 el auto andaba en perfectas condisiones le cambiaron el stereo original y funsiono perfectamente alos cuatro dias al abrir el switch prendio el check di marcha alredefor de seis vese no lo hice encender posterior a eso se encendió un a luz que dice modo eco lo scabearon y marca falla en el sensor de anticongelante mi duda es si despues de reparar ese sensor el coche arrancara o no
Marco de México hace 5 años  
MA
3 respuestas 
angelberen de España hace 5 años
No es correcto, te diría fallo en el sensor del cigueñal y por eso puede ser que no encienda el motor
Marco de México hace 5 años
Gracias por su ayuda resulto ser una falla en la bsibuen dia amigos solo para comentarles que lla resolvi mi problema al final de cuentas era la bsi dañada y dos corrientes espesiales que llegan al stereo que se encontraban desconectadas despues de reparar la bsi y conectar ambos cables de corriente el auto anda sin problema alguno
Camilo Amaro de México hace 4 años
Hola marco oye una pregunta no sabes de casualidad cuáles son los dos cables desconectados que estaban?
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Se sube la temperatura

Peugeot 206 2011 5 puertas motor 1.6 94334 kms
Hola tengo este problema desde que adquiri el carro (peugeot 207 compact motor 1.6 modelo 2011) con el clima apagado sube la temperatura asta 100° o mas pero baja a los 90° pero asi sigue pero hoy 4/10/18 se subió asta el tope prenden el ventilador de echo me asuste y apague el motor note que el anticongelante no herbia lo abro no tenia presion de caliente meti el dedo y no estaba hirbiendo lo toque caliente pero soportable y apagado, el ventilador funcionaba pero cuando arranco el vehículo marcaba 90° y paso varios minutos y se elevo de nuevo la temperatura asta rojo y el indicador, de allí se normalizo todo camine unos 3 kilometros hizo lo mismo alguien me puede auxiliar
pachon36 de México hace 6 años  
PA
3 respuestas 
juance de Argentina hace 6 años
Lo purgaste ?? aveces ingresa aire al circuito y esto provoca un burbuja y hace que el agua no recircule. Tambien revisa que el termostato este funcionando bien. De ultima para saber si es le termostato sacalo ponelo en marcha y si ves que la temperatura ya no t sube , cambia el termostato. Eso si no lo dejes sin el. Mucha gente te dira q lo saques, que no pasa nada , pero este tiene una funsion importante. Saludos
pachon36 de México hace 4 años
Hola perdon por no contestar olvide la contraseña ya lo resolví la falla era el sensor gracias
johannsv de Venezuela hace 5 años
Para mi sensor de temperatura malo
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Temperatura

Peugeot 206 2008 1.6 Premium Automatico 215000 kms
He leído varios post y ok tengo entendido que los Peugeot trabajan con motores altas temperaturas y que los secuenciales o cajas duales calientan más que los sincrónicos o también conocidos manuales, mi problema es el siguiente tengo un Peugeot 2008 1.6 dual el mismo se le dañó el electro (carbones) y estaba buscando recalentar según el mecánico hubo corto con el electro según y bueno... el carro busco recalentarse 2 veces que empezó a botar agua y humo por donde va el envase del agua, me repararon el electro ahora el carro al prenderlo de una vez el tablero marcaba carro recalentado la aguja… Leer completa
Luisgo7 de Venezuela hace 6 años  
LU
3 respuestas 
Danielvzla de Venezuela hace 6 años
Me pasa algo parecido, mismo carro 2008 automatico, se calienta y no prende el electro si no cuando ya esta recalentado, me bota el agua por la tapa, intenté cambiando la tapa y no era, cambié el sensor de temperatura y tampoco me funcionó. Espero encontrar la solución, en mi caso no parece ser un corto
Luisgo7 de Venezuela hace 6 años
Tienes que revisar el electro si está bueno o no a mi me pasaba que se recalentaba y botaba agua porque los carbones estaban malos lo acomodaron y listo y que te regulen cuando debe prender el electro la velocidad creo que trabaja a 2. Velocidades también revisar si la tapa está mala mangueras por alguna fuga o algún bote ebb la colmena
Diego de Argentina hace 5 años
Tengo el mismo problema, le cambie el termostato, me perdia agua por ahi y todavia la temperatura me trabaja mas de 90 prende el electro y baja de nuevo a 90, le revisaron el electro y funciona en sus doa velocidades, no se que otro problema debe ser, me dijeron q está trabajando bien, pero me parece raro porque todos trabajan en 85 y 90 no mas de eso, si alguien me ayuda con esto les agradezco
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Estoy Asustado, Creo que se arruino el motor

Peugeot 206 2006 1400 140000 kms
El carro lo compre hace poco, es un 206 del año 2006 motor 1.4 de agencia (Guatemala) lo utilice sin mayores problemas, mas que por momentos me hacia una falla como de candela pero era por lapsos cortos, lo que vi fue una fuga de agua que estaba por revisar, un día el nivel del agua bajo mucho y se prendio la alerta de Stop y la del aceite (leí en el manual que también es por temperatura de aceite alta, porque el nivel de aceite estaban bien) lo apague y ya no arranco, le eche agua de nuevo ya que el refrigerante lo tiro todo, y arranco pero con un fallon como de candelas, como que esta trabaj… Leer completa
Axeldt de Guatemala hace 7 años  
AX
3 respuestas 
Heredia de México hace 7 años
Estos motores son delicados, lo que no entiendo es que si ya sabes que tiene una fuga por qué sigues usándolo? En fin.
Revisa las tomas de agua en el motor así como las mangueras superior e inferior del radiado (eso que dices que la fuga se quita al enfriar lo hacen las mangueras), también es posible que la bomba de agua este fugando. Debido a el sobrecalentamiento es posible que hayas dañado los anillos de los pistones y, mi amigo, ahí sí vas a tener un buen problema. Tu carro echa humo? Si es azul si se arruino el motor. Suerte.
Axeldt de Guatemala hace 7 años
Gracias, fijate que humo si nada, el problemas es lo de la fuga de agua y el fallon como de candela,sera posible que se arruine un inyector por que se quede sin agua, ya que justamente después de eso quedo asi. Gracias mañana voy a buscar mecanico
Wicho_arackle de México hace 5 años
Hola amigos tengo una partner 2007 1.6 mi problema es q tiembla y tiembla más al prender el aire acondicionado lo escaneo y me arroja el código p1339 sabrán q es ese código ya q no me aparece y me aparecen de otro modelo de carro si me pueden ayudar se los agradezco
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Recalentamiento

Peugeot 206 2001 4 puertas 250000 kms
Buenas tardes, iba en carretera y me inicio el indicador STOP , me detuve y todo el refrigerante salio a presión. Y no podía ir mas de 5 km y me iniciaba el indicador de STOP, cabe mencionar que cada que se recalentaba se le volvía a llenar con agua y siempre la tiraba a presión cuando calentaba
oscar de El Salvador hace 8 años  
OS
16 casos 
Murphy de Venezuela hace 6 años
Revise la tapa del envase de agua no tiene la presión suficiente
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Pierde potencia y se quiere apagar

Peugeot 206 2008  80000 kms
Hola, desde hace dos semana mi 206 se empezo a revolucionar mucho y jalonear, las luces se apagaban parecia que estaban en intermitente, y cuando lo apagaba ya no prendia, lo lleve al taller le cambiaron la bateria, le hicieron afinacion limpiaron inyectores etc, le cambiaron el cuerpo de aceleracion y un cable que va conectado al anticongelante. Ya me gaste muchisimo dinero y esta mañana prendio un foquito y perdio fuerza como si se fuera a apagar, ayudaaaaa que puede ser??
nnnn de Argentina hace 10 años  
NN
2 casos 
Dig2000 de México hace 10 años
Lo que esta fallando, podria ser seguramente, la bobina, lo que pasa es que tiene "saltos", y esos saltos hace que el motor tiemble, pierda potencia, si estas detenido parece que se va a apagar, prueba con una bobina nueva y quiza todo el malestar pase
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Se me va el agua para adentro el auto

Peugeot 206 2000 3 puertas 250000 kms
Le echo agua y se me va para adentro del auto aparte se forma óxido en la tapa del depósito de agua
Raul de Argentina hace 5 años  
RA
2 respuestas 
angelberen de España hace 5 años
Por el radiador de la calefaccion? Lleva dos mangueras por detrás del motor que puedes pontear para saber si es por el radiador
Raul de Argentina hace 5 años
Gracias hice eso y era el radiador
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Se re alienta el agua refrigerante

Peugeot 206 2001 Full , 4 puertas , motor 1.6 218000000 kms
Hicimos un viaje de una hora aproximada te , cuando estacionamos notamos que salía líquido de el auto , abrimos el capo para ver qué era y empezaba a brotar el líquido refrigerante , estaba hirviendo el agua , cuando dejamos que se enfríe se evapora toda , que puede ser ? Y también notamos un charco no tan grande de aceite , ayudaaa
Sole de Argentina hace 7 años  
SO
2 respuestas 
Omkarydo de México hace 7 años
Pues anda a revisar el radiador que pudo haber y del aceite que revisen los retenes
Sole de Argentina hace 7 años
El aceite está bien , y el radiador muy sucio , puede ser eso?
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Calculador=computadora=$3200

Peugeot 206 2006 5P XR PREMIUM
Compré el auto 0 km y hoy tiene menos de 2 años con 22000 km ("nuevo"). - a los pocos meses recibí una carta de la peugeot diciendo que el "constructor" del auto les decía que debían cambiar el "sensor de temperatura del líquido de refrigeración del motor" (error de fabricación????). - A los 23 meses y con el auto frío, al darle arranque el sensor de temperatura falló de golpe. - mostraba como que el auto estaba recalentado pero tenía agua y líquido refrigerante y el electro funcionaba bien. - En la concesionaria "drago beretta" de villa luro lo tuvieron 3 días y no sabían que tenía, hasta que… Leer completa
usuario anónimo de Argentina hace 16 años
2 casos 
Waskaramaska de Venezuela hace 8 años
Hola que tal!!! Mi peugeot 206 sube la temperatura si No activo el Aire Acondicionado ¿ cual sera la causa y solucion? Gracias
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Pierde fuerza en segunda, se apaga y no enciende hasta un par de horas

Peugeot 206 2000 1.4 200000 kms
Hola, ojala me puedan ayudar, mi Peugeot alcanza a andar como 15 o 20 min, luego se apaga y no vuelve a encender hasta un par de horas, además de perder fuerza en segunda y tercera. Al llevarlo al mecánico dijo que era un problema de temperatura, según me dijo el electro ventilador estaba desconectado, y tenía falla en la culata (según él, estaba clisada, cosa que yo nunca vi), la cosa es que le hizo un ajuste a la culata, cambio filtros de aceite, bencina, cambio de aceite, cambio de refrigerante, cambio la bomba de agua, bulbo de temperatura, cambio de IAC, y las empaquetaduras. El punto es… Leer completa
chris de Chile hace 8 años  
CH
5 casos 
bomba de gasolina i ruidos de Chile hace 8 años
Amigo cuando el auto anda i se prende estop i se apaga es el termostato si lo cambias cambias el refijerante i ala salida del termostato ai un pernito que se suelta para botar el aire si fuera asi , y si se apaga x apagarse es bomba de gasolina suerte
avill de México hace 7 años
Puede ser la bomba de gasolina o un cedazo obstruido, por suciedad en la gasolina
fran de Argentina hace 7 años
A mi me paso lo mismo y era el rpm lo mismo que a vos hasta que un día ya ni arrancó suerte.
Antonio de Chile hace 7 años
Revisaste la temperatura de la bobina por lo general cuando esta en corte se calienta el auto se para por no entregar chispa a las bujias y cuando se enfria ahi recien vuelve a encender, que te realicen un escaner ahi te dira altiro que pieza es
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No acelera para ponerlo en movimiento.

Peugeot 206 2003 5ptas. 1.6 130000 kms
Arranco el vehículo normal, lo circulo por espacio de uno 15 minutos y al frenar en una esquina o tope. Las rpm que deberían estar en mínimas se incrementan hasta 1100 ( cuando deberían estar en 800 rpm) al meter la primera velocidad y avanzar el vehículo no responde...y no acelera así se mantiene con las revoluciones en 1100. El indicador de temperatura de anticongelante marca 110° lo deje enfriar, volví a arrancarlo y funciono normal

Pregunto ::::se bloquea el sistema de aceleración por calentamiento por falta de anticongelante? o se bloquea el pedal del acelerador!!!!
vladimir de México hace 8 años  
VL
2 casos 
Kuno de México hace 8 años
Yo tengo un 206 año 2001, de 1.6. Mira, al igual que tú, el carro me andaba bien y después de los 90ª el carro empezaba a fallar, perdía potencia, las agujas bajan y subían y al momento de acelerar el carro se apagaba. Lo dejaba enfriar y de nuevo arrancaba pero al pasar unos 15min se calentaba y de nuevo la falla. Ya le cambié la bomba de gasolina. Los inyectores, lo descarbonizé y nada. Me dijeron que era el bulbo de temperatura, le compré uno genérico y no sirvió, después le compré el original Y TAMPOCO NADA... sigue con la misma falla. Después me dijeron que era eléctrico... me revisaron la computadora, los modelos del sistema Y NADA. Por último me dijeron que era mi regulador que fallaba... nADA. Te comento todo lo que ya le cambié para que no gastes en esas piezas porque nada tienen que ver. Al día de hoy está parado y pienso venderlo para refacciones.
Daniel de Chile hace 8 años
Captador de eje de leva 100%
Periko de México hace 8 añosContactar profesional
Lo que pasa es que tienes que darle mantenimiento al cuerpo de aceleración amigo. Te dejo mi número somos especialistas en Peugeot Saludos.
5546068734
franco de Argentina hace 8 años
Hola tengo un 206. Que no se prende el electro llegando a los 100 grados se enciende en segunda velocidad. Ya le cambiaron el bulbo y sigue igual
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Me tira líquido refrigerante y ahora me hace un ruido raro

Peugeot 206 2000 5 puertas gnc y nafta. 1.6 20000 kms
Hola necesito su ayuda me tira líquido refrigerante justo debajo del radiador. Y una cosa más cuando voy en ruta me tira un ruido raro pareciera un auto de carrera. Me hace tuuuuuuúuu. Jeje gracias los leeo...
Franco de Argentina hace 4 años  
FR
2 casos 
Jorge de Argentina hace 4 años
Hola buenas mi 206 seme traba cada tanto la rueda derecha le revice el rodamiento y no es la triseta tampoco que puede ser gracias
angelberen de España hace 4 años
Jorge si se queda la rueda frenada es posible que sea por las guías de la pinza de freno que están agarradas y se atraviesa cada vez que frenas y no es capaz de retroceder la pinza ,sacalas y engrasadas para que funcionen bien
angelberen de España hace 4 años
Franco si notas que al girar varía el ruido es porque está mal alguno de los rodamientos de las ruedas,si no es así puede ser por la bomba del agua que va con la correa o el tensor del alternador ,hecha un vistazo a las correas y a la tapa de plástico de la distribución no sea que de este saliendo las correa y ya haya cortado las tapas
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Tira anticongelante

Peugeot 206 2007 4 puertas motor 1.4 125834 kms
Solo con prender el auto lo comienza a tirar por la parte de atras de el múltiple de admisión hasta que se tira todo, pero aun no identifico la manguera que esta mal donde podria estar?
Hazel Mendez de México hace 7 años  
HA
1 caso 
Carlin de Argentina hace 7 años
Puede sser un tapón del la tapa de cilindros y no una manguera
Marcos020 de Argentina hace 4 años
Es muy difícil cambiar el tapón de atrás justo del lado del acompañante?
Ángel Sánchez de España hace 7 años
Mira ver si es el tubo que va al termostato si no cuando lo enciendas date cuenta si hay algo mal conectado de la instalación del anticongelante
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Mezclo aceite con agua...

Peugeot 206 2008 4 puertas full, gasolero 1.9 103000 kms
Tiene aceite en deposito de agua,y al controlar la varilla no esta contaminada que es el otor funciona normal a este momento de control no lo hice arrancar mas que puede ser
oscar de Argentina hace 10 años  
OS
3 casos 
Gilberto de El Salvador hace 9 años
Puede ser falla en el enfriador de aceite que este roto.
Ignacio de Chile hace 5 años
Hola, alguien podría decirme como se llama esta manguera.
Muchas gracias
1
Fer Dobro de Argentina hace un año
Tubo Racord Descarga Gases Aceite
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Tengo varios problemas

Peugeot 206 2005  320000 kms
Al encender el auto no arranca, sin embargo al desconectar la bateria y volverla a conectar en el lapso de 5 a 10 minutos arranca, pero hoy hice eso y no me funcionó
El otro es que me anda consumiendo el refrigerante
Otro es que las agujas del tablero, al momento de poner en contacto el auto, las agujas dan dos o tres topes hacia atras antes de ponerce de forma normal
LUIS A de Ecuador hace 3 años  
LU
1 caso 
LUIS A de Ecuador hace 3 años
Amigos les comento, lo lleve a un taller y me indicaron que era la batería y pues compre batería, sin embargo al ir a sacar la garantía de la batería hicieron un chequeo y me indicaron que el alternador no cargaba a la batería la cual se iba a dañar, así que pues que compre alternador y ya funcionaba bien, ya que eso hice el lunes de esta semana y en el transcurso de estos dias tuve el encendido del check engine y cuando frenaba para parar el auto se apagaba el auto, hasta que hoy viernes 22 de octubre, al encender el auto se prendió pero en 5 minutos se apagó y ya no arrancó más y de ahi me percaté que no enciende la bomba de gasolina (no suena).
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Se calienta

Peugeot 206 2004 5 puertas xt motor 1.6 500 kms
Se calienta y tira el anticongelante
1
alejandro de México hace 3 años  
AL
1 respuesta 
alejandro de México hace 3 años
Siguo sin resolver el problema lo que pasa es que se me descarga la bateria rapidamente
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Temperatura

Peugeot 206 2006 206 1.6 16v Premium 220000 kms
Mi auto tiene GNC y lo arrancó está frío tiene refrigerante y cuando empiezo a andar a los pocos minutos me prende el stop y la aguja de temperatura sube al máximo luego de unos segundos o cuando bajó la velocidad baja y deja de sonar el stop y baja la aguja... hace esto todo el tiempo hasta que llega a los 90 grados o 80grados cuando llega a esa temperatura no lo hace más... también note q el ventilador no enciende o al menos pare el auto estaba en 95 grados y el ventilador no giraba
Juanii de Argentina hace 3 años  
JU
2 casos 
Juanii de Argentina hace 3 años
Sigo sin solucionar mi problema
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Me consume agua refigerante

Peugeot 206 2003 5 puertas 1.6 16 válvulas 323000 kms
Le hice la tapa de cilindro hace un día por q había soplado junta y ahora me consume el agua refrigerante no todo ,pero me consume
Hernán de Argentina hace 5 años  
HE
1 respuesta 
Hernán de Argentina hace 5 años
Tenia el circuito del radiador con aire el refrigerante
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Calentamiento

Peugeot 206 2007 x line 150000 kms
Gente a ver si a alguno le paso, en ruta la temperatura del auto segun el indicador no supera los 70 grados pero en la ciudad llega a 100 hoy me paso que llego a 100 y no bajo, asique lo lleve a mi casa y lo guarde, el tachito rebalsaba de liquido refrigerante tanto que lo tiro todo, le quise dar arranque y nada. Puede ser que sea porque aun estaba caliente? mañana lo llevo de vuelta al mecanico porque hace 2 meses mas o menos le hizo cambio de junta de tapa de cilindros, puede ser que sea de nuevo la junta? aclaro que no tira humo blanco por el escape y es la primera vez que recalienta. La junta se la cambiaron porque habia restos de aceite en el bidon de liquido refrigerante, no se que puede llegar a ser...algun consejo?
joseph de Argentina hace 7 años  
JO
1 caso 
joseph de Argentina hace 7 años
Como había aceite en el bidón de liquido refrigerante tuvieron que abrir el motor y rectificar la tapa de cilindros, tenia una pequeña fisura, como es de aluminio hay que hacerle varias pruebas hidráulicas después de soldar y rellenar ahora lo estoy probando y no ha dado problemas espero que siga asi
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Recalentamiento

Peugeot 206 2005 Xrpremium 1.6 150000 kms
Hola me olvide de revisar el refrigerante y cuando llegue a casa empezó ala salir un poco de humo hay le puse el refrigerante y empezó a andar el electro se abra quemado la junta?
Agustin de Argentina hace 8 años  
AG
1 caso 
lolo de Argentina hace 8 años
Ves agua con rastros de aceite en el deposito de expansion? sacando el tapon de aceite, ves gotas de agua en el ? sacando la varilla de aceite el color del aceite es normal?. Si nada de esto pasa, la junta esta ok. Y siempre controlar el nivel de refrigerante y agregar refrigerante de buena calidad y en proporcion correcta nunca agua de la canilla ni solo agua destilada.
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Marca mal la temperatura de agua

Peugeot 206 2001 1.4 75cv xs 10000 kms
Hola buenas, tengo un problema en mi 206 1.4 75cv xs, la temperatura del refrigerante en el cuadro me sale siempre por debajo de 70 y el ventilador salta a los 70 pero antes marcaba bien siempre en 80 y cuando le calentabas a 90 pero ahora derrapente no marca bien la temperatura y le he cambiado el sensor del termostato y la temperatura todo el rato por encima de 90 y recién arrancado y cuando ponía el sensor viejo se bajaba por debajo de los 70, no sé que puede ser
Dito93 de España hace 8 años  
DI
1 respuesta 
Martin de Argentina hace 8 años
Hola! Sabes que tuve un problema similar y al final descubrí que el problema estaba en la aguja indicadora de temperatura que se había desplazado. Mientras el agua no hierva el problema no es grave. Saludos.
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A mayor velocidad mas calienta

Peugeot 206 2007 4 puertas 1.4 180000 kms
Hola amigos, tengo hace 2 años mi peugeot 206 1.4 y jamas había tenido un problema de temperatura. Hace unos días la temperatura se fue a 110 y los pare, espere a que se enfríe y note que había perdido liquido refrigerante. Note también que se inflaban las mangueras y el tacho de agua, entonces lo lleve al mecánico y encontraron que estaba la resistencia del radiador cortada. La puso directa y el electro prende a los 100 y se apaga a los 90. Pero el tema es cuando ando en ruta que la temperatura aumenta a medida que aumenta la velocidad, es decir si yo lo llevo a 100 km la temperatura se mantiene entre 90 y 95 pero si lo pongo a 130, 140 la temperatura se va casi hasta el rojo aunque este el electro prendido. Ya le cambie el termostato y sigue igual. Que podra ser????
ezequiel de Argentina hace 8 años  
EZ
1 respuesta 
Daniel de Argentina hace 8 años
Me pasa lo mismo. Me dijeron k puede ser tapa o junta de tapa de cilindros k esta apenas fisurada y larga la burbuja de aire k calienta. Pero en el mio x un tiempo dejo de hacerlo cuando saque termostato y limpie radiador, ahora lo hace de nuevo y no tengo idea k es. Solo la opinión de la tapa de cilindro
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Aire acondicionado con poca potencia

Peugeot 206 2005 XR 4 puertas motor 1.4 95000 kms
Hola soy nuevo en este foro. Tengo un problema con mi carro Peugeot 206 XR 1.4 2005. La semana pasada empezó a subir la temperatura al grado de marcar el STOP, lo llevé al mecánico y resultó que fueron varios factores: estaba tapado el radiador, las aspas de la bomba de agua estaban todas desgastadas, cambiaron el termostato y claro le pusieron un buen anticongelante, a fin de cuentas quedó bien el carro al grado de no calentar más allá de los 90, sin embargo, al encender el clima este no enfriaba, solo sacaba aire caliente, lo dejé estacionado y cuando volví a encenderlo el aire funcionó perf… Leer completa
Daniel de México hace 9 años  
DA
1 caso 
Hvgo de El Salvador hace 5 años
Hola, solucionaste el problema amigo?
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Se acelera y desacelera en relenti

Peugeot 206 2003 1.4l Man Gasolina 204000 kms
Solución a este problema, el carro se acelera y desacelera en relenti, vibra el motor se recalienta muy rápido, enciende el ventilador casi a los 98 - 100 grados, seca el deposito de refrigerante en nada de tiempo, también si me puede orientar en un escaner que sea compatible para el peugeot 206 1.4 gasolina modelo 2003, les agradezco su valiosa colaboración
humberto rodriguez de Colombia hace 2 años  
HU
3 casos 
Jose de Costa Rica hace 2 años
Termostato pegado, radiador obstruido, falla en válvula de control de mínimo, también podrías revisar sensor de posición de cigüeñal o de árbol de levas
Anthony de Perú hace 3 meses
Tengo ese mismo problema con mi peugeot 206 1.4 cuando esta en frío esta el ralenti esta normal, pero cuando ya empieza a estar a los 95 o 98 grados empieza subir y bajar las revoluciones, el carro no se apaga solo ese problema que tengo cuando 3l motor esta caliente empieza ese problema
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Ayuda aceite en el depocito de agua

Peugeot 206 2010 4 puertas motor 1.4 naftero 120000 kms
Hola cómo están todos? Tengo un problema en mi Peugeot 206 1.4 nafta modelo 2010 y hace poco me di cuenta que en el tanque refrigerante hay una pasta formada por el agua y el aceite, entonces mi pregunta es: este auto tiene enfriador de aceite? O directamente tengo que pensar que es problema de la tapa de cilindro?
mar1907 de Argentina hace 5 años  
MA
1 caso 
Alguien de Argentina hace 5 años
No tiene enfriador, es la tapa... o soplaste junta o tiene fuga la tapa...
juance de Argentina hace 5 años
Se te soplo la junta de la tapa de cilindro.
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Hay una especie de pasta en el tacho del agua

Peugeot 206 2006 Peugeot 206 1.4 nafta 137000 kms
Hola que tal? Busco ayuda cn mi proble. A... tengo una especie de pasta marron el el tacho de agua de mi peugeot 206 nafta... me gustaria saber q seria eso... gracias
Diego garcia de Uruguay hace 6 años  
DI
2 respuestas 
Jesus diaz de Argentina hace 6 años
Hola yo tengo el mismo problema en mi 206 modelo 2010 nafta, y es aceite que se pasa para el refrigerante. Y hoy me devolvieron el auto del taller xq probamos cambiándole la junta, tmb otra posibilidad que sea es el enfriador de aceite (si es que lo tiene, el mío no) que esté fallando y permita que el aceite pase al agua.
Jose de Argentina hace 6 años
A mí me pasó lo mismo y era el enfriador, me lo anularon y el coche funciona normalmente
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Ayuda urgente

Peugeot 206 2005 2 puertas motor1.4 147225 kms
Mi Peugeot es 2005 se cuartio el depósito de agua y la manguera se votó seguí aprox. 15min. Y después se activo en el travieso de la cheken y las agujas no servían lo apague y después de que se enfrió decía modo eco y ya no arrancó cheque fusibles y están bien pero no arranca ni nada está muerto??????
Omar treviño de México hace 6 años  
OM
2 respuestas 
ruben muciño m. de México hace 6 años
Tu auto quedo autoprotegido con el Modo Eco activado tendras que desactivarlo.
ruben muciño m. de México hace 6 años
A tu auto será necesario desactivar el Modo Eco. Esta protegido
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Problemas de un calentamiento

Peugeot 206 2008 5 puertas, motor 1.6, caja secuencial 210000 kms
Saludos, A ver por donde empiezo, bueno resulta que por descuide no cerré bien la tapa del deposito de refrigerante... si lo se fue una torpeza de mi parte... rodé con el carro como 20Km en una autopista de solo subida, iba con el carro entre 50 y 60km/h ya que tengo un problema en un buje de la meseta o tijereta como lo he leído en otros lados, y entonces al intentar pasar a un vehículo el tablero me dio la alerta de presión baja de aceito que dicen que ocurre al momento en que se enciende la alarma del aceite y el stop, ok, buscando donde detenerme en un lugar seguro, el carro no rodó mas d… Leer completa
Marlon de Venezuela hace 7 años  
MA
2 respuestas 
Erick de Chile hace 5 años
En el estanque de agua me entra aceite porque será?
Luichi46 de Argentina hace 2 meses
Reventastes la junta de la tapa de cilindro por exceso de temperarura.
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Calienta el motor x que habre el reciEn a los 100 grados

Peugeot 206 2005 5 puertas 1.9 gas oil 200000 kms
El motor calienta x que el bulbo de la temperatura habre a Los 100 grados y el agua hace ruido Como SI estuviera hirviendo
Que pass SI le pongo un bulbo que Corte a los 90 grados
pepe de Argentina hace 7 años  
PE
3 casos 
Mr Obai de México hace 7 años
No tengo ni idea hermano, tengo un problema similar si lo solucionas comparte!! , por cierto lei por ahi que la resistencia del motoventilador puede estar mal y por eso no entra la primera velocidad q deberia de entrar a los 95. Tal vez sea eso (donde esta?, personalmente no la he buscado pero cito... " entre la defensa delantera y el ventilador" ) suerte
lolo de Argentina hace 7 años
Si no arranca la baja velocidad del electro en los 93°c la resistencia esta dañada, la segunda velocidad arranca a los 98°c. Seguro el circuito de refrigeración de tu coche tiene agua común del grifo y eso es un error. Utilicé refrigerante de buena calidad. Eso contribuye a elevar el punto de ebullición del líquido entre otras propiedades.
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Perdida de liquido refrigerante

Peugeot 206 2007 xline 3p 1.3 89 kms
Mi 206 pierde liquido del refrigerante, en ocasiones después de usarlo por largo tiempo y parquear deja el reguero de liquido en el piso y no se logra ver de donde se sale, pero no es siempre, en ocasiones dura mucho el liquido y de repente se baja el nivel y hay que estar muy pendiente porque es constante, ya revise lo que mas pude pero no encontré fugas, me dicen que debe ser la bomba del agua que hay que cambiarla, si lo mantengo solo con agua la temperatura sube mas aya de los 90, que puede ser??
alejob de Colombia hace 9 años  
AL
6 casos 
William negrete de Chile hace 8 años
Hola, consulta a mi me esta pasando exactamente lo mismo que realizaste para encontrar la falla
jc_lescano de Argentina hace 5 años
Hola tengo un 206 motor 1.4 y lo q me paso fue corte la correa de distribución, al armar todo nuevamente y hacer los aprietes como lo dice en la junta de tapa pasado los dos meses me pierde agua refrigerante NO veo fugas por ningún lado.
Lo q ví es pegada a la tapa la válvula el aceite pegado como si fuera color café con leche.
Al medir el aceite en la varilla el aceite mide bien y es de color negro y no tiene agua. Solamente me consume agua cada 15 días le echo 1,5 litros
Lo que hice fue:
1 volví a hacerle el apriete a la tapa cilindro
2 revise pérdidas por mangueras termostato depósitos ect y todo está perfecto.
QUE ME RECOMIENDAN?
Si lo llevo al mecánico me va a cambiar la junta me va a cobrar el trabajo y la duda es capaz q pierde por la base de las camisa del pistón q lleva un oring puede ser? La temperatura llega a 92 grados centígrados y se prende el electro normalmente. Hasta bajar la temperatura. Pasan 20 días le vuelvo a echar agua y el aceite sigue en su estado normal y nivel perfectamente 011 15656-99294 aquel que tenga la solución me puede mandar un WhatsApp gracias
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Stop y temperatura alta

Peugeot 206 2004 2 puertas 25000 kms
Le cambié la bomba del agua y me marca stop en el tablero de calentamiento
Nececitara anticongelante o que sera
Hector de México hace un año  
HE
2 casos 
jeremias de Guatemala hace un año
Pienso que es el sensor de temperatura.
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Aceite en el depósito de anticongelante

Peugeot 206 2008 Man Gasolina 210000 kms
Busco referencia de por qué la causa de elnpor que paso aceite al depósito de anticongelante a un pegueot 206 versión Nokia music modelo 2008 motor 1.4 ya que tomando referencia he encontrado información de que esté motor ya no trae enfriador de aceite en la base del porta filtro de aceite,espero y puedan ayudar,saludos desde México.
Christopher de México hace 2 años  
CH
1 respuesta 
Jose de Costa Rica hace 2 años
Se soplo el empaque de cabezote
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La señal de stop enciende y la temperatura se dube

Peugeot 206 2004 4 puertas 1400 168000 kms
Los niveles de refrigerante están bien y no hay fugas, no veo mangueras desconectadas
Charlie Brown de Colombia hace 2 años  
CH
1 respuesta 
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 2 años
Por casualidad usted le realizo cambio de filtro de aceite?revise lo siguiente:
El plastico tipo cruz del filtro, ya le oaso foto para que chequee cada pieza:
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Se apaga el motor

Peugeot 206 2012 Generation plus naftero  120000 kms
Buenas, soy de Argentina. Tuve dos episodios uno al querer encender el auto le daba encendido, y el motor no ignicionaba. Luego en plena marcha, dejó de andar y al darle varias veces encendido no arrancaba. A las horas volvía a funcionar. Lo pasé por 3 escáners y en dos las fallas se borraron, en el último el auto fallo justo frente a un taller, pero me tira tres fallas a las que los mecánicos no le encuentran relación: 0705 Distante Avería Intermitente Avería. Vehículo velocidad Valor Recibido Incorrecta 0706 Distante Avería Intermitente Avería. Líquido refrigerante Temperatura Valor Re… Leer completa
Martin de Argentina hace 3 años  
MA
6 casos 
alexisgs11 de Ecuador hace 6 meses
Buenas tardes encontraste solucion a tu problema
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Perdida de agua !

Peugeot 206 2002 5 puertas full 241000 kms
Tengo una perdida de agua refrigerante del lado del cigüeñal aparentemente es de dónde chorrea el agua refrigerante
José Eduardo de Argentina hace 4 años  
JO
1 respuesta 
Ezepitufo206azul de Argentina hace 4 años
Revisa las mangueras debe de aver una fuga seguro o en la tuberia plastica
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Testigo tablero (STOP)

Peugeot 206 2006 5 puertas X-Line 1.6 A/C Estándar  130000 kms
Hola que tal, tengo un peugeot 206 año 2006 X-Line 1.6, el otro día iba trancitando por una vía rápida y de pronto se encendió la el testigo (STOP) en el tablero y no acabó ahí, la temperatura 🌡 comenzó a descender hasta llegar casi hasta abajo, me baje abrí el cofre pero no había fuga de anticongelante y mucho menos se sentía caliente el radiador, después de un rato se apago el testigo (STOP) necesito ayuda! No me había pasado nunca! E investigando y dicen que la luz de STOP se enciende por muchos motivoz ya no se ni que AYUDA!!
Daniel López de México hace 4 años  
DA
1 respuesta 
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 4 años
Buenas, revise el elemento del filtro, se debe haber partido la cruz o x que tiene el elemento, sino se partio, revise el resorte que presiona el elemento debe estar pegado o partido el piston (Eso es la base del filtro) para sacar la tapa del filtro debes de tener un dado de 1-1/16"
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Compresión de gases

Peugeot 206 2005 4 puertas 1.4  222222 kms
Hace poco presento un problema; cambie la tapa del reservorio y desde entonces se me llena de gases. Como que se queda compresionada el sistema de refrigeracion. Ya cambien el radiador pero sigue pasando lo mismo. Mi pregunta es que si la tapa influye a q los gases no desahoguen. Con normalidad y por eso la linea queda compresionada. Y uso refrigerante. El motpr ya fue reparado
Alexander de Ecuador hace 5 años  
AL
1 respuesta 
angelberen de España hace 5 años
Es necesario que haya un poco de presión en el circuito de refrigeracion de 0.5 a 1 bares de presion
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Aceite en el depósito de agua

Peugeot 206 2005 5 ptas 234200 kms
Bueno sucede como bien decía que me sale como borbotones de aceite pero el auto funciona bien bueno la temperatura sube a 90 en un ratito pero el electro lo baja que puede ser el problema es diesel gracias
Carlos de Argentina hace 5 años  
CA
1 respuesta 
johannsv de Venezuela hace 5 años
Problema de empacadura de cámara, debio sufrir un recalentamiento!
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Temperatura elevada

Peugeot 206 2003 Quicksilver 2 puertas 259000 kms
Hola el auto sobre calienta rápido y tiene una perdida de líquido refrigerante que mojo las alfombras del auto. Podrá ser un mangon roto? O cuál es la causa? Gracias
Melissa Biardo de Uruguay hace 5 años  
ME
1 respuesta 
Riojano de Argentina hace 5 años
Hola, yo tengo el mismo problema lo lleva al mecanico y me dijo que es la calefaccion que esta jodida por eso tira agua adentro donde estan las alfombras, hay 2 opciones, arreglar la calefaccion o como estamos en verano y no se usa hacer un puente que bloquee la calefaccion y no pierda mas y mas adelante arreglarla
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Luz stop prendio

Peugeot 206 2007 Xline 115000 kms
Cuando iba manejando de repente prendió la luz de stop para como 300 metros adelante y pero a l momento de girar el volante a la derecha se escucho el y el golpe seguí y me estacione revisamos todo no se veía que tirara algo. Le hacía falta liquido refrigerante y el diposito venia como cuando hace corrosión con metal la tapa. Pero anteriormente note que tiro este líquido cuando abriel cofre para revisar líquidos al momento de cerrarlo salió líquido con estas características pero como un día antes había llovido muchísimo pensé que se había quedado agua en la reja y se había oxidada do. Al parecer fue el refrigerante será eso?
Yuritzi de México hace 6 años  
YU
1 respuesta 
No entiendo nada... Explícate mejor...
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Sube temperatura de la nada

Peugeot 206 2009 1.4 generation, 5 puertas con gnc 1400000 kms
Hola buenas noches , el problema que tuve es que me subió la temperatura al rojo de una al estar el auto 10 min prendido , agua tiene y otra de las cosas es q tira a apagarse cuando va a subir la temperatura quería saber qué podría ser... ya que el auto me tira el stop en el tablero pero el auto es frio no hierve ni nada
Qfacundo3 de Argentina hace 6 años  
QF
3 casos 
Marcelo de Argentina hace 2 años
Hoka, tengo el mismo problema. Lo pudiste resolver.
Gracias
Marcelo de Argentina
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Agua se devuelve al deposito

Peugeot 206 2005 3 puertas 1.6 16v 125000 kms
Hola, tengo un 206 1.6 16v hace poco le cambié el radiador del motor, (aun me falta colocar el radiador del A/C, por que está agotado en todos lados) pero el problema es que el agua se devuelve y sale (por el deposito) al pasar los 90 grados (solo al detenerme) y toca rellenar. (no se devuelve hirviendo, solo se devuelve...
buda13 de Chile hace 6 años  
BU
1 respuesta 
Marcos otazu de Argentina hace 5 años
Hola pudiste solucionar ?? a mí me pasa lo mismo que era el problema??
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Sobrecalentamiento

Peugeot 206 2006  140000 kms
Hola a todos, resulta que tengo un Peugeot 206 año 2006. Tiende a calentarse hasta el máximo y prende la luz de stop, cambiamos el termostato y ahora la temperatura sube hasta 110 y baja, aunque en ocasiones sube hasta el máximo, por lo que mejor detengo el vehículo. La otro problema es que la calefacción no funciona, y solo tira aire frío. Tendrá que ver una cosa con la otra? Me decían que quizás al hacer el cambio de termostato, y rellenar con liquido refrigerante quedó con aire, pero No Se cómo sacar el aire... :(
Ayuda!;
Rocio de Chile hace 6 años  
RO
1 respuesta 
fazete de Argentina hace 6 años
Hola, te has fijado si anda el electroventilador???
Es raro, yo le he cambiado el líquido refrigerante varias veces y jamás me ha quedado aire,
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Problema con el depósito de agua o empaquetadura de culata

Peugeot 206 2004  112000 kms
Se ve por las orillas del depósito de agua borra saque el radiador el depósito igual lo lo limpie lave llene con refrigerante pero nonoierdo agua nada pero tengo esa dudas
Ramiro de Chile hace 7 años  
RA
1 respuesta 
Si es espeso lechoso es culata ya hay se realiza un semi ajuste
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Endurecimiento e hinchamiento de las mangueras de agua

Peugeot 206 2000  130000 kms
Tengo un Peugeot 206 1.4 año 2000
Se revento el radiador interno de la calefaccion y como aqui en venezuela no hace falta calefaccion la elimine e hice un retorno delas mangueras que van al radiador interno de la calefaccion
Empezo a abombar las manguera y a llenarse de aire el sistema
Cuando se destapaba el deposito del agua salia la presion
Cambie la empacaduras de la camara e hice los planos en la camara ya que empezo a pasar aceite al agua
Pero sigue el mismo problema el agua agarra presion y abomba las mangueras
Creen que podrian ayudarme a solucionar este problema
Juan Manuel de Venezuela hace 7 años  
JU
1 respuesta 
Juan de Chile hace 6 años
Ola buenas noches tengo un 206 hdi , mi consulta es la siguiente , el agua del deposito me dura poco ,le cambie una manguera de entrada y salida pero aun no me dura el agua en el deposito, q podra ser ???
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Marador de temperatura al maximo

Peugeot 206 2006 2puertas 154200 kms
Hola...el problema ke tiene mi 206 es ke la aguja de la temperatura del refigerante marca lo maximo parpadea una señal de stop y la computadora marca temperatura muy elevada pero al revisar el motor esta tibio igual el refrigerante luego de dos horas aprox abro el encendido y sigue la aguja igual ke puede ser? De ante mano muchas gracias y espero me puedan ayudar
yugy de México hace 7 años  
YU
1 caso 
peugeot 206 2008 1,4 L NOKIA de México hace 4 años
El mío hace lo mismo tras un servicio con cambio de aceite, filtros, bujías, etc, Lo hizo en carretera de noche con frío y casi siempre tras 50 km, no falla, no respinga, no se enllentece, mantiene la misma potencia, no afecta mi caja de cambios, no se calienta solo brinca el indicador de stop y la aguja se va al techo, y al final del viaje se mantiene prendido el moto ventilador por un rato y se apaga. Al otro día como si nada, solo he notado que consume un poco mas de refrigerante y ya. Le cambie el sensor y lo único que cambió es que lo hace a los 90-95 kg de viaje, mismo comportamiento. Mi sospecha es que es eléctrico.
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Temperatura

Peugeot 206 2006 Sw premium,1.6,5 puertas 135000 kms
Me levanto temperatura casi al máximo, el liquido refrigerante estaba casi x hervir...agradezco desde ya sus consejos...
Negrov de Argentina hace 7 años  
NE
6 casos 
adolfoarcl de Argentina hace 6 años
Los relays de los electro o que activan los electro, los probastes, Normal abierto,
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Cómo sarro crema en bocha de agua

Peugeot 206 2009 4 puertas 69000 kms
Buenas tardes, tengo un 206 hace menos de un mes le controle la bocha de agua hace unos días y esta vacía, tiene como una crema al rededor, el auto no me calentó no tuve ningún problema lo detecte sólo pq estoy acostumbrada a mirar los depósitos de agua pq he tenido problemas en otros vehículos. Que puede ser? Y pq no fallara el auto? Le agregó refrigerante igual aunque se encuentre así el deposito? Muchas gracias. Saludos.
Marisol de Argentina hace 7 años  
MA
2 casos 
lolo de Argentina hace 7 años
Primero controlar el nivel de aceite y su coloración, si esta normal agrega refrigerante y controlalo con motor en marcha si ves borbotones en el mismo, puede ser indico Junta de tapa de cilindros agrietada, quemada...
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No funciona la refrigeración en el motor

Peugeot 206 2002 Cinco puertas 4000 kms
La temperatura del motor comenzó a elevarse y el agua comenzó a hervir pude observar que no ventilaba por lo que me lo adaptaron un termosuich y con eso estuvo bien unos meses ahora no refrijera bien y se sigue calentando el motor. Cuál sería la solución tengo q cambiar el termosuich, tengo q cambiar la tapa de la bomba de agua ya que sale agua x ahí también me recomendaron que retire el termostato ayudaria mucho su opinion o
Jhas de Bolivia hace 7 años  
JH
2 casos 
sebastian de Argentina hace 7 años
Hola me paso algo parecido te recomendaria primero que pruebes desconectar el sensor de temperatura con el auto en marcha para verificar que te anda la segunda velocidad del electro y si no prende cambia la resistencia del radiador y el sensor de temperatura. Verificado esto "yo" le saque el termostato es optativo. Por seguridad cambiale la bomba de agua tensor y correa,ya que al perder agua se te puede agarrar y cortas correa ,un desastre. Si con esto sigue el problema cuando te caliente prendete el ventilador interior ccalefaccion al maximo y si se mantiene la temperatura es el radiador que esta tapado cambialo sino se mantiene es posible sople de junta. Espero haberte ayudado saludos
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Problemas de teperatura

Peugeot 206 2005 xr premiun 1.6 16valvulas nafta 181000 kms
AYUDAAA Buenas !!agradeceria que me orienten,mi peugeot 206 xr premiun 1.6 16valvulas tenia falla en la primera velocidad del electro que no encendia ahora lo arregley enciende A LOS 105 GRADOS ,reviso el agua y no se ve que empieze a hervir,le cambie el sensor de temperatura que no tenia falla pero ya quedo uno nuevo y le cambie un relay que estaba haciendo falso contacto. Tengo dos dudas , la primera es que si es normal que encienda a esa temperatura?? y la otra es cuando lo enciendo al auto en frio, la aguja de la temperatura arranca con 10 grados arriba cuando tengo entendido que al estar frio la aguja debe estar bien abajo ¿puede ser que este descalibrada?
chazzy de Argentina hace 7 años  
CH
3 casos 
Gabriel de Argentina hace 6 años
Hola jente buenas noches me compre un 206 diesel y hoy andube x la autopista y la agujade la temperatura me llego al rojo pero no hierve el agua me prendio la luz de stop q aparece en el tablero pero no hervia el agua nada es medio raro los electros prenden bien y regulando esta normal 90° grados
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Peugeot 206 no enciende

Peugeot 206 2002  75000 kms
Hola a todos:

El auto encendia perfectamente, saque los faros delanteros ya que uno se llenaba de vapor asique lo selle con silicona, tambien saque y selle el sapo contenedor de agua del parabrisas que perdia, y conecte una manguera que estaba suelta debe ser del la calefaccion. Desconecte el borne positivo por si me daba patadas. Y luego al queres encender el auto todo bien hasta el contacto y al dar arranuqe se apagan las luces del tablero y no enciende como si algo le chupara la corriente. Que sera? yo creo que toque el sensor de airbag, que no se ni cual es debajo del capot. El auto es un peugeot 206 año 2002 full 1.9 diesel. Urgente ayudda wasap 1150000000 Argentina
El Macho de Argentina hace 8 años  
EL
4 casos 
Juan de Argentina hace 8 años
Me paso algo parecido le hice motor a un 206 diesel y habia desconectado un cable de masa q tmb va con la masa de las luces del faro y tuve problemas con las luces y con el arranque. Despues m di cuenta q no habia conectado esa masa. La conecte y anduvo todo bien
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Se calienta al maximo

Peugeot 206 2005 xl, 1.4 , 3 puertas 227350 kms
Saludos tuve que llevar el carro al mecánico por que me consumía anticongelante, el mecánico me informo de una fuga en regillas del calefactos, este desconecto e hizo conexión para q el líquido no pasará por la regiyya y ahora al conducir por media hora iba em carretera y se prendieron los electroventiladores y subió la aguja al máximo y me indicó stop, que podrá ser la falla? Si antes no hacía eso pero consumía combustible,?
chamuko de México hace 8 años  
CH
4 casos 
Jobo palma de México hace 5 años
Buenos días tengo un 206 modelo 2007 al encender me tira el agua pero es por abajo del motor pero sólo es cuando lo prendo y ya cheque todas las mangueras no encuentro cuál es me podrá ayudar por favor a saber que será el problema
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Se estallo la manguera superior del radiador

Peugeot 206 2007 3 puertas lx 90000 kms
A parte de todo el material grasoso que ha botado. Deseo saber a que problema me enfrento, tengo que cambiar las mangueras y que otra cosa?. Si esta pasando aceite al agua que debo hacer. Gracias por la informacion.
gerardo de Colombia hace 8 años  
GE
7 casos 
adolfoarcl de Argentina hace 6 años
Si ya te sale con grasa, o aceite + agua es señal de junta dañada, cambiar junta mas bulones
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Aceite en recipiente de agua

Peugeot 206 2007 4puertas full 102000 kms
Venía conduciendo cuando se me corto la calefacción, abrí el capot y vi que salía agua como engrudo del recipiente, lo pare y no lo toque mas, no se que paso porque en el motor no tiene agua alguien le paso lo mismo ayudaaaa gracias
Diego de Argentina hace 9 años  
DI
2 casos 
lolo de Argentina hace 9 años
Y el aceite como esta, si esta como cafe con leche quemaste ta junta de tapas de cilindro, si es aceite lo que hay en el deposio de expansion tambien la misma causa si lo arrancas y sin la tapa en el deposito hace borbotones el agua??
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Perdida agua desde deposito radiador ( manguera que sale)

Peugeot 206 2001 4 puertas, 1.4 225000 kms
Necesito orientacion respecto a que mi vehiculo pierde agua desde de deposito de agua radiador, desde la junta con la manguera que sale desde abajo del deposito.
pablo de Chile hace 9 años  
PA
1 respuesta 
Christopher de Chile hace 5 años
Hola pudo solucionar este problema. ?
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Se sube la temperatura en autopista por las mañanas el resto del día n

Peugeot 206 2008 4 puertas full motor 1.4 141000 kms
En las mañanas salgo de la casa sin novedad el carro va super bien el clima es frío voy a una velocidad normal pero entro a una autopista y la temperatura de repente se sube al máximo se prende la luz stop y de inmediatamente paro pero me bajo reviso y el motor permanece en temperatura normal el refrigerante normal reviso y todo se encuentra normal después de unos cinco minutos vuelvo a encender el carro y esta todo normal llego al trabajo pasa el carro parqueadero todo el día en la tarde prendo salgo y ejecutó la misma ruta y ahy ya no surge ningún problema. Llego sin novedad cumpliendo la misma ruta de la mañana
Paul de Ecuador hace 8 años  
PA
1 caso 
Marcelo de Argentina hace 7 años
A mi me pasaba lo mismo. Solo levantaba temperatura en autopista. El problema era que estaba tapado el radiador.
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Recalentamiento

Peugeot 206 2000 4 puertas, 1.4  200000 kms
Hola espero que ustedes me puedan ayudar ya que lo a revisado mecanicos, ingenieros , escaneado, pero el problema persiste: en primer lugar recalienta y consumo exesivo de refrigerante; sondie el radiador que efectivamente estaba tapado, le quite el termostato, cambie tapa del tanque refrigerante, la termoresistensia que activa el ventilador, al los dos meses volvi a sondiar el radiador que nuevamente estaba tapado, el ingeniero hizo la prueba de que el radiador estaba funcioando colocando la mano cuando activa e ventilador y sale aire caliente, pero sale vapor por la tapa del tanque, es decir no alcansa a enfriar el agua, dicen que cambie el radiador, pero tengo duda ya que no quiero gastar mas dinero sin solucion
peugeot de Colombia hace 8 años  
PE
1 respuesta 
elacido de Venezuela hace 8 años
Pudiera ser la tapa del envase o atapara amigo! o las lineas de las camaras que tienen sucio, estan un poco obstruidas y la circulacion no es igual... al igual que las entradas de agua de las paredes el bloque se pueden obstruir de barro... si has intentado de todo... dele de una vez alli! ya pase por algo asi... ah... revisa fugas! pueden ser muy minimas que no son percibidas enseguida...
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Mal funcionamiento del comando de aire acondicionado

Peugeot 206 2006 xs hdi 126000 kms
Hola. Este auto es la versión premium. Hace tiempo que no funciona el aire acondicionado (segun me dijo un especialista es que se quedo sin gas refrigerante). Hace mas de un año que funcionaba asi. (Solo funcionaba la calefacción). Ahora cuando lo enciendí solo expulsaba aire frio. (No acondicionado) y cuando le subi la temperatura en el display, no ocurrio nada. Luego apagarlo y encenderlo varias veces y mover el indicador de temperatura logre que funcione la calefacción. Solo que ahora no se puede hacer que baje la temperatura del aire que expulsa.
Franco Quevedo de Argentina hace 9 años  
FR
1 respuesta 
taller Rally de Argentina hace 9 añosContactar profesional
Hola Franco! Te sugiero que no pierdas tiempo y dinero, llevalo a un taller especializado en climatización y te solucionarán el problema, yo conozco uno excelente y serio en la zona de Haedo Prov. De Buenos Aires a donde llevo todos los autos propios o de mis clientes. Espero haber sido de ayuda, si necesitas más información y para decirme como fue la solución, hacelo a [email protected]. Suerte y saludos. Luis. ,
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Pierde agua refrigerante

Peugeot 206 2014  123000 kms
Buenas yo te el Peugeot 208. 1600 120 caballas. Pierde agua del refrigerante pero no se ve por donde. No se moja el suelo no se ve nada inflado. Me dura nada poquito tiempo. Puede estar tupido el tú o de retorno al vaso?. Porque donde está toda esa agua q le hecho... yo lo enciendo y lo tengo un rato y no se va el agua. Pero camino un par de kilómetros y desaparece.
Isabel de España hace 8 meses  
IS
4 casos 

Aceite en el refrigerante

Peugeot 206 2008 4 puertas 222000 kms
Tengo un problema con mi Peugeot 206 1.4 2008, entra aceite en el depósito refrigerante, pero el carro no me recalienta, me dijeron que este modelo no trae intercambiador de aceite y agua en el filtro, cuál será la causa ?
Abrahan de Venezuela hace un año  
AB
3 casos 

Deposito de agua

Peugeot 206 2001 Xr 5ptas  145000 kms
Una vez que lleno el depósito de agua al darle arranque y calentar motor como que se vacía el depósito y pareciera que no tiene agua ahí,pero cuando desajusto la tapa del depósito de agua se vuelve a llenar de agua el depósito que puede ser amigos
Leandro de Argentina hace un año  
LE
3 casos 

Agua en el radiador

Peugeot 206 2006 1.4l Man Gasolina 275000 kms
Saludos, tuve una fuga en el radiador ya se solucionó, pero tuvieron que purgarle todo el líquido refrigerante y no me di cuenta pero le volvieron a llenar esta vez con agua común, quiero saber si eso representa problemas a corto, mediano o largo plazo, gracias de antemano
Victor de Ecuador hace 2 años  
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Perdida de Refrigerante por calentamiento

Peugeot 206 2002 2.0 400000 kms
Hola Buenas noches, hace unos dias estuve de viaje a un pueblo en la sierra y en zonas de mucha altura solo podía ir en segunda marcha, por el alto grado de temperatura (Calor) y el descuido de no chequear antes mi nivel de refrigerante tuve una experiencia algo preocupante, empezó mi auto a votar humo interno x las zonas del aire acondicionado y un sonido de fuga de gas, inmediatamente detuve el auto y al abrir el capó vi que no tenia nada de refrigerante, luego me percaté que el piso en mi lado estaba mojado de refrigerante, pues ha sido por esa zona donde tuvo el derrame, esperé que enfríe… Leer completa
Carlos de Brasil hace 2 años  
CA

Calienta muy rapido y hierve el agua del deposito

Peugeot 206 1999 Xr Premium 5p Hatch 1.6 500800 kms
Calienta muy rapido y hierve el agua del deposito
Maldonado de Argentina hace 2 años  
MA
9 casos 

El electro no me arranca

Peugeot 206 2004 5 puertas 179500 kms
No me arranca el electeo en ninguna velocidad y jamás tuve un problema....le saque el termostato para q me deje llegar y puse el electro directo con cables....puse a hervir el termostato y no abre....q más podría ser xq el electro sigue sin arrancar
Ariel de Argentina hace 2 años  
AR

Refrigerante seco

Peugeot 206 2006  207000 kms
Cuál es el motivo por el cual el depósito del refrigerante se encuentra seco pastoso, color rojizo? Cambié manguera dañada de la calefacción porque mi 206 año 2006 1.9 diésel recalentó unas 4 veces previamente al recambio de la manguera dañada. Puede traer consecuencias graves esas 4 recalentadas? Saludos gracias
Leoncito de Argentina hace 2 años  
LE

Se calienta en poco recorrido y está prende y prende el ventilador y

Peugeot 206 2009 Es de 5 puertas motor 1.6 116400 kms
Se calienta mucho en poco recorrido ya cambiaron bomba de agua y sigue calentándose y se forza el motor antes d cambiar la bomba se paro de ir caminado y salió mucho humo se le acabó el anticongelante
Laura Gabriela Uribe de México hace 3 años  
LA
1 caso 

Electroventilador. No arranca

Peugeot 206 2008 5 puertas motor 1.6 240360 kms
Todo fue originado cuando desmonte el envase del agua para su limpieza una ves limpiarlo y colocarlo encendí el coche y la temperatura sobrepaso los 90° y No funciono y antes de eso el funcionaba al alcanzar los 80°
Pedro figuroa de Venezuela hace 3 años  
PE

Esta apareciendo aceite en el deposito de agua,

Peugeot 206 2003 2 puertas motor 1.4, 4 cil  200000 kms
Solicito ayuda, si alguien sabe de el motivo por el cual esta pasando aceite al depósito de agua por favor le pido me comente, gracias...
iorek byrnisum de México hace 3 años  
IO
1 caso 

Falla en el deposito de agua

Peugeot 206 2004 5 puertas,1.9 diesel 300000 kms
Buenos dias! En el deposito de agua pierde por un tapon que pareciera no cumple con ninguna funcion,queria saber cual puede ser el problema de que se haya roto el deposito,muchas gracias
Luis Torres de Argentina hace 3 años  
LU
1 caso 

Peugeot 206 temperatura elevada

Peugeot 206 2006 1.6l Man Gasolina 500 kms
Hola feliz tarde. Tengo un peugeot 206 motor 1.6 y hace unos dias me toco hacerle el motor completo. El asunto es el siguiente, en carro ahora me trabaja con la temperatura un poquito por encima de los 90 grados y cuando lo apago la temperatura se leva a 100 grados y hasta mas. Ya le hice mantenimiento al radiador y estaba tapado, y sigue con el mismo problema, tambien dentro del deposito del refrigerante hay cedimentos como arena. Alguien me puede ayudar con ese problema? pd: cuestan prender cuando la temperatura esta en 100
francisco osorio de Venezuela hace 3 años  
FR

Levanta temperatura

Peugeot 206 2007 1.6 xs premium 115000 kms
Hola, queria consultar a ver que falla puede ser: Se quedo sin agua, no lo revise y estuvo andando hasta que salto el alerta en el tablero de stop, me fije y el bidon cero agua, error mio, pero me confie xq jamas perdio ni una gota, Y ahora estaba el bidon vacio vacio,. Lo deje enfriar y me lo traje a casa una 10 cuadras de nuevo con el stop xq levantaba tem. Al dia siguiente le eche un bidon de refrigerante...y lo anduve como si nada...lo vio un mecanico y me dijo q lo dejo prendido bastante tiempo, y no calento..., lo use al otro dia y me levanta temperatura...no llega hasta arriba de todo..… Leer completa
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Dhigle de Argentina hace 4 años  
DH

La termperatura sube

Peugeot 206 2006 2 puertas 590278 kms
La temperatura del indicador sube al maximo el refrigerante esta frio al subir al maximo pone en la pantalla stop de forma intermitente y no arranca
Rogelio de Cuba hace 5 años  
RO
1 caso 

Aceite en el depósito del refrigerante

Peugeot 206 2001 4 puertas 1.4 15024 kms
Me hace una pequeña costra al rededor del tapón del refrigerante de aceite pero en la balloneta no se le ve agua solo en el depósito del refrigerante que puede ser?
Melvin de El Salvador hace 5 años  
ME

Faja de tiempo.

Peugeot 206 2006 4 puertas, motor 1.6 12589000 kms
Desde 2012 la faja de tiempo no se cambiaba y la de accesorios de igual forma estaba deteriorada. Los síntomas que presentan es que en 1ra y 2da velocidad pierden fuerza, el problema es que a pesar del notable síntoma seguí y en una pendiente perdió fuerza y se apagó, decidí subir por otra calle menos inclinada, hizo un ruido extraño como que si algo se cayó y se apagó y no puede encenderlo. Lo llevé en grúa al taller y además de la faja arruinarse completamente torcí válvulas.
En éste caso debido a que no esforcé más el carro no hubo mayor daño que el de las válvulas.
Cambié válvulas, sellos de válvulas, empaque de culata y puntería, además de cambiar refrigerante y aceite.
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Pirata de El Salvador hace 5 años  
PI

Modo eco. Luces bajas y limpiaparabrisas en corto el tablero

Peugeot 206 2008 5ptas 90000 kms
Hola gente! Hace unos días a mi Peugeot 206 1.6 2008 se le empezaron a prender y apagar las luces bajas mientras estaba andando. Ese mismo día se quedaron encendidas y solo se apagaban cuando desconectaba la batería. Averiguando, leí que era un problema del relay que estaba pegado. Para despegarlo habia que hacerle un agujerito en el encapsulado de plástico y limpiarlo con alcohol isopropílico o con algun lubricante en aerosol tipo wd40. Luego chequeé cada fusible con el multimetro. Hecho esto, el problema cambió: al dar contacto el auto muestra modo eco. Cuando acciono las luces bajas, no enc… Leer completa
Marto de Argentina hace 6 años  
MA
1 caso 

Se pasa el aceite al agua refrigerante.

Peugeot 206 2010 4 puertas, 1.4 nafta 120000 kms
Hola cómo están todos? Tengo un problema en mi Peugeot 206 1.4 nafta modelo 2010 y hace poco me di cuenta que en el tanque refrigerante hay una pasta formada por el agua y el aceite, entonces mi pregunta es: este auto tiene enfriador de aceite? O directamente tengo que pensar que es problema de la tapa de cilindro? Muchas gracias a todosss
Jesus diaz de Argentina hace 6 años  
JE
3 casos 

Bota agua por tapa

Peugeot 206 2002 4 ptas. 1 4 automatico 195000 kms
Cambie sensor cambie resostencia la aguja de la temperatura trabaja en los 90 grados pero cuando paro el motor el agua se sube y la bota por la tapa del recipiente del agua
Hector ortiz de Chile hace 6 años  
HE
1 caso 

Sube temperatura

Peugeot 206 2008 1.6 Premiun  215000 kms
He leído varios post y ok tengo entendido que los Peugeot trabajan con motores altas temperaturas y que los secuenciales o cajas duales calientan más que los sincrónicos o también conocidos manuales, mi problema es el siguiente tengo un Peugeot 2008 1.6 dual el mismo se le dañó el electro (carbones) y estaba buscando recalentar según el mecánico hubo corto con el electro según y bueno... el carro busco recalentarse 2 veces que empezó a botar agua y humo por donde va el envase del agua, me repararon el electro ahora el carro al prenderlo de una vez el tablero marcaba carro recalentado la aguja… Leer completa
Luisgo7 de Venezuela hace 6 años  
LU

Tirones y pérdida de fuerza

Peugeot 206 2006 5 puertas X line 162000 kms
Ola mi 206 1400 75 cv perdía fuerzas y pegaba tirones asta el día enk le apareció barro en el bote del refrigerante motor, cambie junta culata y limoieza de culata más algunas otras juntas k estaban mal también cambie termostato bomba de agua correa distribución tensador de la correa total me entregaron el coche y parecía k iba bien como nuevo pero al cavo de unos días al salir del trabajo metí degunda y de nuevo note cómo el coche perdía fuerzas y pegava tirones de nuevo más, lo llevo al taller y no me dice k puede ser algún cable de las bujías k este sucio o algo, me pueden aludar, se puede estar jodiendo otra ves la junta o algo relacionado? Espero comentarios me vendrían de muí buena ayuda gracias
Manue de España hace 6 años  
MA

Se calienda muy rápido

Peugeot 206 2005 2 puertas motor1.4 147344 kms
Hola mi carro se calienta mucho ya le cambié el depósito de agua y el termostato la bomba funcióna aparentemente lo que me e percatado es que la manguera que va de el radiador hacia la parte trasera esta fría como si no pasará el agua y la manguera de arriba que conecta con el termostato se infla muy rápido por lo caliente lguien que me ayude antes de que le pase agua al motor. Gracias
Omar treviño de México hace 6 años  
OM

Tira anticongelante del bulbo de temperatura

Peugeot 206 2006 4 puertas xline motor 1.6 85000 kms
Tira anticongelante del bulbo de temperatura, pero se tendria q cambiar el bulbo o la toma de agua o sera solo el empaque que trae el sensor?
Alberto sanchez de México hace 6 años  
AL

Reparación de motor bota agua por el depósito

Peugeot 206 2006 1.4 180000 kms
Buenas noches queridos amigos les comento mi caso para que puedan darme sus valiosas opiniones... Acabo de hacer una reparación integra del motor del Peugeot 206 1.4 se ha cambiado pistones, anillos, riñes, guías de válvulas sellos de válvulas, se mando a rectificar el. Block igual que la culata se cepillo se hizo las pruebas en la rectificadora también la bomba de agua, sensor de temperatura... etc.. . El auto prendió normal pero al llegar la temperatura a los 95 grados prendió el electro ventilador hasta ahí normal. Pero inmediatamente me empezó a botar el refrigerante por el tanque del depo… Leer completa
Markolote de Ecuador hace 7 años  
MA
7 casos 

No prenden las luces

Peugeot 206 2005  97000 kms
Ayer compre el carro , tiene 97000 km del motor arranca bien y no suena nada. Pero después de manejarlo abrí el cofre y parece que del anticongelante estaba tirando y se veía color rosa , y después me di cuenta que las luces las prendo y se apagan al querer cambiarlas y no se quedan prendidas ni un minuto.
Vane de México hace 7 años  
VA

Block partido - Peugeot 206

Peugeot 206 2006 1.4, 5 puertas 270000 kms
Buenas , tardes, tengo un problema en mi peugeot 206 1.4 - 2006, una mañana al salir de casa en el camino escuche un ruido en el motor y empezó a sonar, inmediatamente me orille, apague el carro, reviso por debajo del motor y vi dos agujeros, por donde se derramaba liquido, pense que era aceite, pero al revisar la bayoneta veo que tiene aceite, reviso el deposito de refrigerante y no tiene, esta semana un mecanico lo va a revisar, según me indican se debe a que le entro agua al motor y una biela perforo el block

Quisiera consultar que consejos me dan y si eso tiene arreglo o debe comprar un block nuevo?
Adjunto foto donde se puede observar los huecos, esto es donde va empernado el compresor de A/C

Agradezco su comentarios
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JUANJ0 de Ecuador hace 7 años  
JU
6 casos 

Fallo indicador temperatura

Peugeot 206 2003  136000 kms
Después de quedarme sin batería al conseguir arrancar de nuevo la aguja que marca la temperatura del refrigerante indica valores muy por debajo de del mínimo aunque el mecanismo funciona ya que sube ligeramente la indicación al calentarse.
JoseA de España hace 7 años  
JO
2 casos 

Abanico No Enciende

Peugeot 206 2008 2 Puertas 140000 kms
Que tal, tengo un problema, espero me puedan apoyar apesar de que soy de México. El Peugeot trae un pequeño aparato que hace que nuestro cofre se mantenga cerrado, es donde se engancha el clip del cofre, ese aparato se solto y se atoro con el abanico que esta muy cercano, se empezo a calentar el carro, me pare y me di cuenta que era porque el abanico no encendia, le quite la pieza atorada y ya no funciono el abanico. Tuve que esperar a que se enfriara, me di cuenta que habia algo de anticongelante tirado. Me retire de ahi y la ahuja marcaba de la mitad del termostato hacia arriba, hasta el pun… Leer completa
Eduardo Mendoza de México hace 7 años  
ED

Problema electrico

Peugeot 206 2007 4 puertas full motor 1.4 naftero 110000 kms
La luz de encendido dela tecla enciende pero no enciende el compresor, el experto dice es problema electrico ya que tiene liquido refrigerante (gas)que podra ser?gracias
gerardo de Argentina hace 8 años  
GE
2 casos 

Sigue recalentando

Peugeot 206 2008 black and silver 1183000 kms
Tengo un problema pesistnte. Hace una a;o y medio lugo de danarase el motor vntilador el carro empezo a recalentar, supuestamente baquetaron el radiador, cambiaron cajha de agua, perisitio lleve a oto mecanico y destapo la maguera que va del envase del refrigerante al radiador, el carro estuvo bien, mi sposo lo choco y reeplazaron el electro la rsistencia, y base del radiador, al mes siguiente otra vez recalenienta le vuielven a cambiar la caja de agua dura un mes bien vuelve a recakentar cambiamos manguera y tapa porque ebullia en elnvas diagnostricaron hacer camara, otro mecanico solo remmplaza kja de agua, y prba y funciona pero a mi me funciono solo un diaaaaa, que le mpasa a mi carro auxilioooo
jeremmy de Argentina hace 9 años  
JE

Problemas de temperatura CHATO con esto...

Peugeot 206 2003 xr 153000 kms
Hola a todos bueno tengo el problema de que mi peug. Trabaja con yemperaturas de 90 a 100 y hasta un poko mas, ya se le cambio liquido refrigerante de buena calidad,y como es verano se le quito el termostatotambien me a parece cuando lo corro o voy en subida el simbolo del freno de mano y stop deanera intermitente pero no sw para...por favor ayuda...gracias.
sergio de Chile hace 10 años  
SE
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