Problemas de Bujías
Bujías: Elemento que produce la chispa dentro del motor. Enciende la mezcla aire-combustible que entra a los cilindros.
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¿Cómo cambiar las bujías de tu Uno?
¿Qué bujías lleva tu Uno?
¿Qué son las bujías?
¿Qué tipos de bujías hay?
Problemas más específicos:
No llega corriente a las bujías 22 casos
Limpie las bujías 14 casosQuema las bujías 12 casosMoja las bujías 11 casosNo llega chispa a las bujías 10 casosAhuma las bujías 10 casos
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Problemas destacados
Las bujias se ponen negras las puntas, y el carro jalonea 
Solucionado
Fiat Uno 1987 spazio 99999999 kms
Epale quiero comentar mi caso, mi tucan, en la mañana cuanta para encender , prende dura 5 segundos y se apaga, intento de nuevo y enciende acelero un poquitico y se apaga haci hata como a la quinta y agarrra minimo , cada ves que dura un rato apagado pasa eso, y cuando lo manejo jalonea , no corre mucho y en subidas pierde fuerza que sera
12 casos
5
IZ
Limpia el carburador, limpia todas las juntas de los cables de bujias y rotor de distribuidor, tambien la del arranque esta muy importante
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Mejor respuesta (según karlos)
KA
Graciass ya resolvi era el carbuu
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CA
Que tenia especificamente ?
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LU
Que tenía el carburador compa le cabio el kit o le hizo limpieza
Votar útil9
MA
Que se hace cuando anda en tres cilindros fiat uno diré 2006 1.3
Votar útil6
AL
Buenos días. Tengo un fiat uno S modelo 2000 inyección. Y mi problema es que cuando circulo en segunda en baja revoluciones da un golpe el auto o a veces se apaga y le cuesta arrancar si le intento en el momento
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ComentarOrden de los cables de bujías desde la bobina hasta los cilindros Solucionado
Fiat Uno 2005 fiat uno fire 1242MPI 8v 1.3 300000 kms
Hola,buenas tardes/noches/día les comunico que tengo el problema de que el auto en frío no enciende,pero al empujarlo arranca sin problemas,la cuestión que es un Fiat uno fire 1.3 1242 MPI 8V 2005 5 puertas,al momento de darle arranque a GNC,ya que la bomba de nafta no funciona,le cuesta muchísimo arrancar a tal punto de agotar la batería,le cambié tanto cables de bujías como las bujías NGK y no hay solución alguna,estoy pensando si coloqué mal los cables de bujías y necesito saber el orden del mismo,si alguien puede darme una mano para diferenciar el orden de los cilindros del 1 al 4 y el tema de la bobina siendo 2 bobinas individuales necesito saber su orden también, gracias.
7 casos
Mejor respuesta (según Gonzalo)
Resolví mi problema,cambiando bujías,cable de bujías y resultó ser la batería que se encontraba por debajo de los 500cca,la batería que tenía andaba en los 265cca y en GNC y nafta no daba arranque ya que el circuito del encendido es de. Por lo menos 500cca en frío osea fríos de 2°c o 4°c les adjunto una imagen del orden del encendido respecto a los cilindros de las bobinas,siendo válido para Fiat uno fire 1.3 8v 2005
1
El orden de los de los cables lo consigues en el bloque debajo de las bujías 1,3,4,2
Normalmente es ese en sentido de las agujas del reloj
Normalmente es ese en sentido de las agujas del reloj
Pero en las dos bobinas como se sabe. Cuál es el orden
Pedro basto de Venezuela hace un año
Hl tengo un problema con el orden de los cables de las bujias en mi fiat uno 132 año 1976 1.8 doble arbol de levas me dicen que es 1,3 4,2 pero parece que no es asi
Hola me pasarías una imagen del modelo de tu auto para poder ayudarte mejor? modelo del fiat y año por favor los datos relevantes de tu auto ej (Fiat uno fire 1.3 8v 2005),gracias
Lo unico que encontre de tu auto si es un fiat 132 es comprar el manual por este medio tmbbooks en el buscador pones fiat 132 y busca en los link de esa web el que corresponda con tu modelo
ComentarCalibrar bujías
Fiat Uno 2007 4 puerta 350000 kms
Necesito la medida para calibrar las bujías para el Fiat uno fire 2007
10 casos
Segun el catalogo de las bujias ngk que vienen para este es 0,8mm
Jesús maya de México hace 3 años
Por qué me gasta mucha gasolina mi Fiat uno way modelo 2016???
Luis Enrique de México hace 10 meses
Buenas noches tengo problemas con mis bujias le pongo nuevas y las abienta con gra fuerza no se a que se deba ni el mecánico entiende el problema
ComentarEnchumba bujias y no acepta torres
Fiat Uno 2007 170000 kms
Hola buen día; mi vehículo es un Fiat Uno Fire 2007 Motor 1.3 8V, el cual enchumba de gasolinas las bujias de los cilindros 2 y 3 y al colocarle las torres daña el electrodo de las bujías; ya le realice limpieza de inyectores; cambio de filtro de la gasolina y cambio de bujias (por las fallas presentadas) pero aun la falla persiste; si pueden ayudarme mucho les sabria agradecer... AYUDAAAAA
5 casos
Hola kriskeily, debes revisar que las bobinas y los cables de bujias esten trabajando bien, y si no... quizas debas cambiarles las gomas de las valvulas que pasa un poco de aceite y por eso te enchumba las bujias... Saludos!
Otra posibilidad podria ser que ya se dañaron los anillos... pero haz revisar lo demas primero... :)
Buenos dias mi pana debes revisar la correa de tiempo puede que este un diente corrido y no te haga la sincronizacion del motor
Eso ocasiona qiue las bujias se mojen gasolina por que no esta haciendo la expansión en el tiempo precisso
Eso ocasiona qiue las bujias se mojen gasolina por que no esta haciendo la expansión en el tiempo precisso
Buen dia mi pana, tengo la misma falla que tu pero en los inyecyores 1 y 4, chamo el carro me carga locooooo, que era por fin?
Cristian diaz de Argentina hace 6 años
Hola tengo un fiat uno fire 2009 quería saber como calibrar las bujias nuevas que medida de calibre lleva
Buen día tengo un problema con mi fiat uno 1.3 mpi, le ahí de el motor y le monte todo nuevo, me quedo enchumbando las dos bujias del medio, se bajo, se reparó la cámara que le había quedado una guía con juego, se volvió a montar de bajaron los anillos y se volvieron a montar y el problema persiste alguien puede ayudarme por favor
miguel gonzalez de Venezuela hace 4 años
Buenos dias pana manda a revisar el cilindro del bloque puede ser que haya quedado ovalado
ComentarCalibración de bujias
Fiat Uno 2014 5 puertas, motor 1.4 km 252367 250006 kms
Cuál el la calibracion de las bujias?
Cuál sería la bujia sustituta debía original para mi fiat uno vi hace
Cuál sería la bujia sustituta debía original para mi fiat uno vi hace
10 casos
Cuál es la calibración de las bujías de iridium para un Fiat uno like 2017
Javier rios de México hace 4 años
Iridium, no se pero la convencionales que lleva es de 1.0mm
Héctor torrealba de Venezuela hace 6 meses
Que calibración tiene que llevar una bujía de un motor 1.3 carburado
ComentarBujias negra Fiat uno fire1.3 8v
Fiat Uno 2007 Fire 1.3 8v 500 kms
Como corregir esta falla de bujias negra y aveces bota humo blanco mi carro es un Fiat uno fire 1.3 8v cuales pueden ser las causas
2 casos
Tengo ese mismo problema. Mi fiat viene ensuciando las bujias de hoyin con mucha frecuencia y las fallas son que pierde fuerza, jalonea y bota humo negro. También me doy cuenta que consume mucho combustible.
Tengo un Fiat faire , le limpio las bujías al empezar a rodar de inmediato las pone negras. , Que puede ser por favor
ComentarMe ahuma y me quema las bujias
Fiat Uno 1995 2 puertas, carburado, motor 1.3 250000 kms
Buenas tardes tengo un gran problema con mi Fiat uno año 95 carburado q ya no sé que hacerle para q funcione correctamente, el problema que presenta es que me ahuma y me quema las bujías, tiene carburador nuevo recién comprado, distribuidor nuevo, cables de bujías nuevos, válvulas nuevas recién acentadas y aún persistes la falla, quien me pueda ayudar agradezco de antemano
3 casos
Las válvulas además, llevan un o'ring de goma q impide q el aceite pase a los pistones, te pusieron nuevos ? También la dureza del aceite. Esto, si quema aceite. Si lo q quema es por nafta, es la mezcla aire/nafta del carburador, excesiva nafta (nivel de flotante muy alto, chiclé de nafta calibrado muy grande, etc.). Si quema nafta, es carbón tirando a seco. Si quema aceite, es con brillo. Todo esto mirando las bujías.
Bueno, entonces aparentemente estamos en un problema de carburador. Sabés Alejandro ,si es simple o doble, la boca del carburador ? y que marca ?
Buenos dias me pasa exactamente lo mismo con mi fiat uno año 98 carburado tambien le he cambiado el carburador, bomba de gasolina, retorno etc y nada, ya no se que mas hacer al respecto
Claro. En principio, si cambiaste todo, las regulaciones del carburador son 3. 1) mezcla aire / nafta (tornillito con o'ring de goma, dentro de un orificio de aluminio en la base del carburador)
2) tornillo más a la vista, con resorte de bronce que regula las revoluciones (acelera o desacelera el motor)
3) tornillo de bronce, que adentro lleva suelto un "chicler" que es un cañito calibrado. Viene en 0,45; 0,50; y así sucecivamente. Te cambia el consumo y la aceleración. Conviene mantener el valor original del carburador. Todo esto influye en la carbonilla de las bujías (siempre que sea carbón seco y no grasoso, como le comenté más arriba a Alejandro, que es también de Venezuela), principalmente los tornillos 1) y 3). Ahora, yo estoy en Argentina y algunas informaciones que llegan, no sé si son exactas, hablan de que por allá habría un problema con la calidad de la nafta. No vaya a ser cosa que ustedes se maten tratando de arreglar sus coches o carburadores y el problema sea de combustible...
2) tornillo más a la vista, con resorte de bronce que regula las revoluciones (acelera o desacelera el motor)
3) tornillo de bronce, que adentro lleva suelto un "chicler" que es un cañito calibrado. Viene en 0,45; 0,50; y así sucecivamente. Te cambia el consumo y la aceleración. Conviene mantener el valor original del carburador. Todo esto influye en la carbonilla de las bujías (siempre que sea carbón seco y no grasoso, como le comenté más arriba a Alejandro, que es también de Venezuela), principalmente los tornillos 1) y 3). Ahora, yo estoy en Argentina y algunas informaciones que llegan, no sé si son exactas, hablan de que por allá habría un problema con la calidad de la nafta. No vaya a ser cosa que ustedes se maten tratando de arreglar sus coches o carburadores y el problema sea de combustible...
Comentar2 casos
EMIRALCALA de Venezuela hace 4 años
Segun tengo entendido es 1-3-4-2 ese orden es para motor 1.3 no se si es tu caso
Te adjunto imagen del orden del encendido del Fiat uno fire 1.3 8v, coméntame si te sirvió mi comentario y evaluame, gracias!!!
1
ComentarEnchumba de gasolina la bujia del piston N° 1
Fiat Uno 2006 4 puertas 250000 kms
Le he limpiado los inyectores, le he limpiado los sensores de oxigeno, le cambie la bobina le cambie los cables de las bujias, y sigue enchumbando la bujia del piston N° 1 y comieza a fallar, nuevamente tumbo la bujia la limpio la coloco, lo pongo en marcha y se le quita la falla a los 10 minutos comienza la falla nuevamente, no se que hacer, necesito la ayuda de alguien por favor se lo sabria agradecer
7 casos
DR. PEDRO CONTRERAS de Venezuela hace 7 años
Facil hermano, comprale las gomas de valvulas, ellas son las que evitan que se enchumbe la bujia, al cambiarlas tu carro quedara bien, sino seguira con la falla pues solo explotan 3 pistones. Saludos.
ComentarCambie cable de Bujia
Fiat Uno 2000 4 puerta 25394 kms
Hola no puedo poner a punto cambie los cables y no se el orden de encendido fiat duna 1.3
2 casos
angelberen de España hace 5 años
Lo conseguiste poner bien. Mandame el tipo de motor y te mandare el orden
Por casualidad sabes el orden de encendido de tiggo 2.4 Sincronica, el cable 1 es el que está donde va correa de tiempo.
angelberen de España hace 3 años
Entonces el orden es 1-3-4-2 siguiendo el giro del distribuidor
Alguien ke me ayude con el orden de encendido de Beetle 2.0 2001
angelberen de España hace 8 meses
El orden de en encendido es el mismo para todos los motores de 4 cilindros ,tienes que saber cuál es la bujía 1 ,suele ser la que está cerca de la distribucion
Joel Rodríguez de Venezuela hace 4 meses
Saludos. Cual es el orden de los cable de bujias de un fiat uno mpi
angelberen de España hace 4 meses
1-3-4-2 el orden de encendido es el mismo para todos los motores. Busca el 1 y la bujía 1,el 2 va en la bujía 3 y sigues ese orden ,si llevas distribuidor de corriente fijate en el sentido de giro para no colocarlos al reves
ComentarNo pasa corriente a la bujia
Fiat Uno 1998 De dos puerta 3000 kms
Bueno tengo problema que no pasa corriente a la bujia llega corriente a la bobina pero no a la bujia
1 caso
Ariel brizuela de Paraguay hace 6 años
Cambie sensor de cigüeñal y igual no pasa corriente al bujia
La computadora tiene dos conectores el que esta cerca de bateria tiene que tener señai positiva de la suichera tres positivos
ComentarBujías originales Fiat uno-s 1.3 mpi
Fiat Uno 2000 1.3 mpi 175000 kms
Hola,
Cuales son las bujías originales que usa el Fiat uno 1.3 mpi ,del año 2000.
Gracias
Cuales son las bujías originales que usa el Fiat uno 1.3 mpi ,del año 2000.
Gracias
2 casos
Especificamente que bujías no se, pero unas NGK Cód:BKR5E le andarían muy bien!
Hola...disculpa!para el fiat 1.3motor diré son las mismas bajías?
ComentarEsta enchumbando las bujias de gasolina
Fiat Uno 2007 1.3 148000 kms
Se le cambio el filtro de gasolina se mando a lavar los inyectores se probaron y estan perfectos no gotean la pila de la gasolina esta buena el regulador de gasolina tambien esta bueno pero el carro moja las bujias de gasolina
6 casos
Cual es la causa por la que el palio esta enchumbando las bujias
carlos britoo de Venezuela hace 3 años
Mi carro se apaga de repente pierde como corriente y despues agarra otraves las bujias estan nuevas seran los cables
Comentar2 casos
El fabricante recomienda las bujías NGK Bpr5ey...
Obviamente que para determinar si una bujía realmente tiene buena performance, debes cambiar también los cables de bujías. NGK vende el kit completo, juego de cables + bujías. Espero tu voto de respuesta útil. Suerte y contanos como te fue.
Obviamente que para determinar si una bujía realmente tiene buena performance, debes cambiar también los cables de bujías. NGK vende el kit completo, juego de cables + bujías. Espero tu voto de respuesta útil. Suerte y contanos como te fue.
Comentar1 caso
Saludos argenis el orden del fiat es 1-3-4-2 el numero 1 es el primero al frente dependiendo para donde gire le colocas 3-4-2 en youtube consigues tutoriales donde te explica claramente
ComentarMe empezó una falla yno me trabaja la bujia 2 y la 3
Fiat Uno 1994 1.3 22 kms
No me trabaja el segundo y tercer piston necesito saber q puede ser
2 respuestas
Amigo puede ser que las bujias no esten quemando bien... verifica los cables de bujias a ver que tal y la tapa del distribuidor... Saludos!
Hermano manda a medir la compresión puede tener empacadura de camara quemada.
ComentarSe quema una bujia siempre
Fiat Uno 2008 FIRE .4 puertas. Motor 1.3. Ocho Valvulas 196000 kms
Puse 4 bujias nuevas y a los pocos días de recorrido quemó una, la 3era. Con las bujias anteriores ocurrió lo mismo, pero fue la 2da... Antes de quemarla se producen 3 o 4 explosiones. Se ha comprobado que el juego de cables y los inyectores están bien
1 respuesta
José Gutiérrez de Venezuela hace 10 meses
Saludos, cable de bujías en mal estado y revisar el alternador
ComentarAceite ligado con gasolina y se enchumban la 4 bujias con gasolina
Fiat Uno 2007 1.3l Man Gasolina 4 fire 229000 kms
Buen dia tengo un fiat uno fire 1.3 8v 2007 esta pasando gasolina para el aceite y tambien me enchumba las bujias con gasolina ya le cambie sensor de oxigeno, regulador mangueras y pilas de la bomba de gasolina, cambie bujias y cables de bujias, le hice mantenimiento de inyectores y no gotean y tienen buen chorro, lo escanearon y no tiene falla de sensores ni de inyeccion cual creen sea entonces el problema gracias
4 casos
Tengo el mismo problema que será no encuentro la solución
ComentarBujias del fiat 1 mpi
Fiat Uno 2002 4 puerta. full, motor 1.3 158880 kms
Que calibracion se le debe poner a las bujias del motor 1.3 mpi
1 respuesta
Juan Silva de Venezuela hace 2 años
A las bujías le puedes poner De 0.8mm hasta 1mm de luz
ComentarSe paro el piston numero 1 y la bujia esta nueva
Fiat Uno 1991 4 purtas 4100 kms
Se paralizo la primera bujia fuera del block ella tiene chispa pero le colocaron compresimetro y marca apenas 50 los otros tres cilindros mas de 100 que pudo haber pasado hay
2 casos
Amigo quizas tengas que cambiar los anillos... y rectificar el bloque...
ComentarExplosiones y moja una bujia
Fiat Uno 2001 5 puertas motor 1.3 mpi 200000 kms
Buenas tardes, amigos tengo un fiat al acual le hicieron el motor recientemente pero el carro hace muchas explosiones cuando anda, ademas moja una bujia lo cual ocasiona que falle. Sin embargo en alta no se le siente mucho la falla y la explosiones se reducen. Que podria ser eso?? ya que recientemente le hicieron el motor.
1 respuesta
Buenas amigo a lo mejor el tiene alguna valvula doblada, tambien puede que no esten bien asentadas o mal calibradas... deberias revisar... y eso de que te enchumba una bujia no es normal quizas no le cambiaron los anillos...
Espero soluciones... Saludos!
Espero soluciones... Saludos!
ComentarBujías carbonizadas
Fiat Uno 1990 3 puertas 215000 kms
Ya cambié dos veces las bujías y al cambiarlas las dos veces salieron carbonizadas!!!
Cómo puedo ajustar la mezcla en el carburador weber 460 motor 1.5!
Cómo puedo ajustar la mezcla en el carburador weber 460 motor 1.5!
2 respuestas
Ezequiel1703 de Argentina hace 4 años
Tendrías que fijarte que los chicle sean los correspondientes para tu carburador o es a inyección?
No no, es modelo 90, así que todavía usa carburador
ComentarNo pasa corriente a bujias Solucionado
Fiat Uno 1996 5 puertas 1.3 184000 kms
Cambiar bobina por una nueva original
1
1 respuesta
Mejor respuesta (según Rpardo)
Problema en el modulo que va en el TMER se cambio y quedo OK. La bobina original está bien.
ComentarAl acelerar tironea y hasta se apaga ya cambie cables y bujias
Fiat Uno 1996 4 puertas motor 1600 200000 kms
Tirones o jalonea le cambie cables y bujias y sigue lo mismo
1 caso
ComentarCambie bujías y cables
Fiat Uno 1999 5 puertas 1.6 16v 280000 kms
Tengo un palo 1.6 16v modelo.99me falla cambie cables y bujias y mejorome fallaba menos ahora cambie la bobina y me sigue fallandoestaran bien puesto los cables preguntó???cuando arrancó de me prende la luz del inyector y falla
1 respuesta
Si es un palio 99 weekend. El problema era la ecu unos de los chip que alimentaba la bobina no funcionaba
ComentarIluminacion de las bujias!!
Fiat Uno 1994 1.4 nafta 45000 kms
Hola tengo un problemita, hace unos dias compre un fiat uno y le cambie las bujias y los cables de las mismas. Pero ayer abri el capot de noche para ver si tenia alguna perdida de chispa, pero obserbe que la CERAMICA DE LAS BOJIAS se iluminan un poquito, ¿es esto normal? las bujias son marca BOSH SUPER PLUS. Y si tienen otro con sejo para hacerle a mi auto, porque es un uno que estuvo como 10 años encerrado en un garage sin usar por eso el quilometraje?
1 caso
Hoy vi lo mismo en un siena,descubriste que era?
ComentarFalla en en arranque y ahuma bujias
Fiat Uno 1995 Fino dos puertas 125000 kms
Tengo el problema que el carro arranca pero en minutos ahuma las bujias y empieza a fallar y luego ya no arranca graciad por su ayuda
7 casos
Quiero confirmar el orden de los cables de bujias
Fiat Uno 2007 fire 4 puertas motor 1.3 8 v 595000 kms
Solo para confirmar quiero que me digan como va el orden de los cables de bujias , me explico la bobina esta enumerada pero tengo dudas sobre el orden de los cilindros , ejemplo de izquierda a derecha piston 1234...? pregunto...? gracias
2 respuestas
Alejandro FIAT de México hace 6 años
El cilindro uno es en que esta pegado a la distribucion o polea del cigueñal, osease el del lado izquierdo
ComentarConsumo combustible y bujias
Fiat Uno 2007 4 puertas 200000 kms
Buenas tratare de ser breve mi fiat uno fire 2007 con 200.000 km luego de un recalentamiento y respectivo trabajo a la camara quedo con un problema que moja siempre la bujia del 3er cilindro siempre es esa claro se limpiaba y el carro funcionaba hasta por meses hasta que se volvia a ensuciar pero ahora de la nada esta consumiendo gasolina por montones y la bujia se moja despues de 1 minuto encendido el motor al conducirlo se siente como falla electrica y sale full humo por el escape me imagino por la misma falla de la bujia puede ser algun sensor (esporadicamente tarda en encender) o debo destapar el motor de antemano gracias
4 casos
cesar brizuela de Venezuela hace 3 años
Tengo un fiat uno fire 1.3 2005 y me consume mucha gasolina le cambie el map y el de oxigeno y sigue igual el motor es nuevo
Tengo un fiat fire 2007 tiene una falla de tiembla en minimo pero en alta normal, limpie e inyectores cambie micro filtros cambie filtro de gasolina de adentro y de afuera, y continua con la falla
ComentarTengun un problema con mi Fiat uno 2006... Me quema mucho las bujias
Fiat Uno 2006 4 puertas 2545515 kms
Me quema mucho las bujías las llena mucho de gasolina me avía pasado la gasolina para el aceite... Mandé a chequear la culata los inyectores avían dos malos los cambié anduvo como 2 días y volvió a lo mismo quién me pueda ayudar le agradezco
1 respuesta
José Gutiérrez de Venezuela hace 10 meses
Saludos, todo se debe al carburador, debes limpiar y comprar kit
ComentarBujías de fiat
Fiat Uno 2007 5 puertad 150000 kms
Hola¿Cual es la Medidas de la bujía del Fiat uno fire 2007?
2 casos
ComentarCarbonización de bujías, sucio en el cuerpo de aceleración y sensor de
Fiat Uno 2008 Siena 1.4 260000 kms
InyectoresFiltro de gasolinaSe bajan las revolucionesSensor de oxígenoLimpieza de inyectoresBobina...
El carro cada mes más o menos me presenta una falla como en el mínimo del carro, las revoluciones bajan a menos de mil y vuelven a mil y así está, el escáner dijo que era el sensor de oxigeno pero lo cambie y sigue la falla. Cuando limpio el cuerpo de aceleración porque se llena como de carbón, la falla desaparece hasta que se ensucia nuevamente, las bujías se ponen negro mate y el sensor de oxigeno también. Se le cambió el filtro de gasolina y se le limpio los inyectores. Puede ser una falla de bobina?
1 respuesta
Buen día, lo de la carbonizacion ocurre cuando hay mala combustión, las causas son varias, mala sincronía en el tiempo, puede que haya perdido el tiempo, los sensores que tienen que ver con temperatura son los que mayormente también producen la carbonizacion, estos sensores son , iat, maf, sensor de temperatura de agua, sensor de oxígeno. Haga que se lo escaneen y que le vean los datos actuales porque a veces no te da código porque no está dañado totalmente sino que están trabajando deficientes.
ComentarPor mi fiat uno me enpasta una sola bujia cn nafta
Fiat Uno 1998 2 288380 kms
Que mi fia uno enpasta solo una bujia cn nafta cual sera la falla
1 respuesta
moneymaker de Venezuela hace 5 años
Si es motor a inyección probablemente pueda ser que ese inyector quede abierto y agregue más gasolina de la que debería. Si es carburado puede ser que esa bujía no tenga una chispa correcta ahí sería cuestión de revisar la bujía, el cable de tensión de la misma o el distribuidor.
ComentarMe quema las bujías del cilindro 2 y 3.
Fiat Uno 1996 Motor 1.6 360000 kms
Hola cómo están? Tengo un problema. Tengo un Fiat uno 1.6 modelo 96. Me quema las bujías del cilindro 2 y 3. Cambié las bujías y me lo vuelve a hacer. Puse prolongados en esos cilindros para ver si se solucionaba el problema; y si, se solucionó. Que será? Cambié el aceite y le puse 20w50. También en alta el auto prende la luz del aceite. Lo compré hace 2 meses
4 casos
Me está pasando esto en un Siena año 2000 mpi 8v, siempre son las del cilindro 2 y 3
1
Comentar1 caso
280.mil klms seguro las quema porque se llenan de aceite están quemando aceite está flojo de aros anda consumiendo aceite?Hola pudiste solucionar el problema hay un Facebook de propietarios del propietarios del nuevo uno ahí te ayudan mucho más rapido unofans es el nombre
ComentarSe ahúman las bujias
Fiat Uno 1996 mio s 2000000 kms
El carro prende bien pero falla y al sacar las bujías están ahumadas no se que tiene
4 casos
Por el kilometraje, es muy posible que se trate de ingreso de aceite que luego se termina quemando (proveniente de aros desgastados o de los o'rings de goma que sellan las guías de las válvulas)
La segunda causa sería, carbonilla más bien seca, originada en un exceso de nafta, en la mezcla aire/nafta.
La segunda causa sería, carbonilla más bien seca, originada en un exceso de nafta, en la mezcla aire/nafta.
ComentarTengo un problema, cada tanto se me enpastan la bujia...
Fiat Uno 1994 3 puertas base. motor 1.4 naftero 200000 kms
Hola q tal quería saber si alguien me podría ayudar con el Fiat uno Md 94. Me esta gastando mucha nafta y larga humo con holor a nafta. No se si tengo q hacerle carburacion o alguna otra cosa ?
7 casos
No llega corriente a las bujias
Fiat Uno 2001 Mpi full inyección 4 cilindros 234258 kms
No arranca motor no llega corriente alas bujias pero si los cables que van en el conector de las bobinas tienen corriente ya cambie el sensor de posición y nada no llega corriente a las bujias quien me pueda ayudar se lo agradezco de corazon por favor...gracias antemano
Que tipo de calibración llevan las bujías estaría bien 0.8mm?
Fiat Uno 1999 3 puertas 1.4 125000 kms
Le cambié 2 bujías... Al encender el auto está como ahogado lo aceleró y se apaga
Consume mucha gasolina y pone las bujías negras
Fiat Uno 1992 2 puertas 1.3 1000 kms
El carro prende pero al prender pone las bujías negras y tiene tremenda vibración que será eso
4 casos
!Bujías con hollín full carbónizas Ayuda!
Fiat Uno 1990 2 5000 kms
Hace bastante tiempo mi Fiat uno de carburador llena las bujías de carbón lo que se traduce en fallas al conducir y y problema en relanti... El carburador ya le hice mantenimiento y le cambié las bujías y aún al conducir se llenan de hollín... que puede revisar para solucionar este problema.
3 casos
Explosiones y bujías mojadas con combustible
Fiat Uno 1999 4 puertas 400 kms
La. Solucion
Porque las explosiones y prende con fallas y se apaga dicho motor
Porque las explosiones y prende con fallas y se apaga dicho motor
Que tipo de bujias debo usar
Fiat Uno 1988 3 puertas motor 1.3 carburado 0 kms
Que bujias debo usar para mi fiat uno carburado
Que borne de la bobina corresponde a cada bujia
Fiat Uno 2005 3 puerta 96000 kms
Necesito saber como se conectan los cables desde la bobina a sus correspondientes bujias
Que borne de la bobina corresponde a cada bujia
Fiat Uno 2005 3 puerta 96000 kms
Necesito saber como se conectan los cables desde la bobina a sus correspondientes bujias
Falla de corriente el la bujías
Fiat Uno 1994 4 puertas scv 1.5 250000 kms
Quisiera saber si alguien me puede ayudar... el auto me falla... como que me anda a los tirones. Bujías nuevas y limpie el carburador. Ahora me falla como que se queda sin fuerzas. Hasta q regula una velocidad y ahí queda. Si lo aceleró falla. No se que será. No se si será la bobina. La bobina tiene 4 cables y tiene conectados 3 xq si le conecto el cuarto se apaga o directamente no arranca con ese cable conectado, estara en corto la bobina x eso hará que el auto falle?
5 casos
No me llega corriente ala bujía uno las demás si tienen
Fiat Uno 2011 Evo Attractive 3p 1.4 133000 kms
No me llega corriente ala bujía uno las demás si
1 caso
No Enciende normal con las cuatro bujías
Fiat Uno 1988 2 PUERTAS 80000 kms
Buenas noches, al encenderlo presenta fallas de el motor y tras pequeñas explosiones, se apaga. Sin embargo, luego de tres horas accidentado, me percaté que al desconectarle el cable del cuarto cilindro el motor encendía cómo normal, sin ruidos ni nada, de hecho, le quité ese cable y así me llevo hasta mi casa (media hora de camino), al volver a revisarlo, mantiene la misma falla; pese a que cambie el cable con otro para descartar si era el cable, igualmente lo hice con las bujías, y la falla la presenta el mismo pistón (el cuarto), que será?
No llega corriente a la bujia
Fiat Uno 2000 Uno S 4pts 350000 kms
Hola que tal, tuve un accidente al cual tuve que cambiar bomba de aceite y de agua, correa de alternador y cambio de carter, pero ahora no prende ni tiene chispa, me dijeron que puede ser el sensor de impacto pero no lo encuentro
Bujias para Fiat uno
Fiat Uno 2003 3 puertas. mpi 1.3 nafta 522224 kms
Hola quisiera saber que bujías lleva el Fiat uno motor mpi 1.3 modelo 2003 ya que las que tengo son nuevas pero el auto me falla. Quizás no sean las correctas
1 caso
Orden de cables de bujía
Fiat Uno 2003 5 puertas, motor 2.0 390000 kms
Por favor si alguien sabe cúal es el orden de cable de bujía 1,2,3,4, ( 1 es la que queda mas cerca a la banda de distribución)con que bobina va, si ponemos número a la bobina (siendo la 1 la que queda mas cerca al volante y la 4 la más cerca al radiador), mi auto es kia rio stylus 2003, motor 2.0
No acelera y me hace unas explosiones ya cambie la bomba, bujias,
Fiat Uno 2007 4 puertas 1.3 fire 5000 kms
Mi fiat uno fire 2007 no acelera me hace explosiones cambie bomba de gasolina, cables, bujias y persiste el problema alguien que me ayude
Cambie las bujías y empezó a humear.
Fiat Uno 2012 Fiat uno way 200000 kms
El auto andaba normal hasta q cambie las bujías y empezó a echar humo.
5 casos
Quema bujias 3 y 4 y mucho consumo de gasolina
Fiat Uno 2006 4 puertas 50000 kms
Saludos...mi carro cuesta en arrancar en las mañanas al octavo intento enciende pero a la media hora quema las bujias 3 y 4 salen llenas de carbon y humedecidas en gasolina ya he revisado la ecu y no da errores en sensores map...es un fiat uno fire 2006... mande a revisar la camara y nada
No aranka tiene nafta y tira chispa la bujia
Fiat Uno 2000 Uno 2 1.4 inyección 3p 306280 kms
Es inyección y suena el tanque todo dega de hacer el ruido le doy con la yabe y no ase nada le pongo nafta al carburador ariba todo y nada como que tira a rankar pero no aranka no pasa nafta x la manguera tampoco tira chispa la bujias todo pero nada ase varias semana no le encuentro la falla
Instalación correcta de cables de bujia
Fiat Uno 2004 127000 kms
Saque los cables de bujía sin saber que llevan un orden, y el vehículo anda mal
2 casos
Como van el orden de los cables de bujia
Fiat Uno 2006 5 puertas 250000 kms
Prende pero tiembla y le cambió las bobinas de posición inyectores y persiste el problema
1 caso
Me emchumba las todas las bujías de gasolina
Fiat Uno 2001 Motor mpi 190000 kms
Me emchumba todas las bujías de gasolina y me enciende la luz de los inyectores ya los mismos fueron limpiados y estaban funcionando bien y de pronto agarró está falla el carro enciende pero la gasolina la pasa cruda, le limpie la mariposa, el mapa y el sensor del Samper, gracias por su ayuda
Esta enchumbando las bujias 3 y 4 pierde fuerza en subida
Fiat Uno 2008 1.3l Man Gasolina 4 puertas 450000 kms
Se le cambiaron las bujias y camina bien solo 2 o 3 días, el mecanico opina que hay que anillar el motor
1 caso
No llega corriente a las bujías
Fiat Uno 1988 3 puertas motor 1.3 515615 kms
Buenos días te una una falla con mi Fiat uno del 88 el cual le llega corriente al cable grueso q va de la bobina al distribuidor y no hay en la q va del distribuidor a la bujía ya le avía cambiado el módulo hace 6 días por q estaba en corto se calentaba y dejaba de mandar
4 casos
Problema de orden de los cable bujia
Fiat Uno 2006 Cargo 3p Furgon Nafta 1.3 75865 kms
Tengo un Fiorino firé cambie cable bujía y no me acuerdo el orden como ban es modelo 20061.3xrfavor me pueden ayudar
2 casos
Bujias para fiat uno selecta
Fiat Uno 1994 4 puertas 200000 kms
Que bujias puedo usar en un fiat uno selecta 1994? Ya que en alta siguen jaloneando... Gracias.
1 caso
Enpaste de nafta bujia nº2
Fiat Uno 1998 2 2000052623 kms
Por que cambio la bujia y despues al ratito enpieza a fallar y me doy cuenta la bujia nº 2 esta enpastada en nafta que hago?
Enciende y llena 2 bujías de gasolina cil:2y4
Fiat Uno 2006 4ptas uno fire 2006 283000 kms
Buenas noches el vehículo enciende todo bien pero a los pocos minutos moja 2 bujías de gasolina la del cilindro 2 y 4 que podría ser??? tienes culata inyectores bujías bobina bomba de gasolina sensor map y sensor de oxígeno con cuerpo de aceleración todo eso es nuevo
1 caso
Posición cables de bujias
Fiat Uno 2002 4 puertas motor 1.3 175000 kms
Tengo problemas con el posicionamiento de los cables de bujias
3 casos
Le cambie las bujias y en peso a tiritar
Fiat Uno 2017 4 puertas 1.4 30000 kms
El auto estaba bien pero quise cambiarle las buenas por si acaso y en peso a tiritar y anda mal en bajas revoluciones no se que hacer compre las bujias y me dijeron q eran las originales pero no son iguales q puedo hacer le puse las q tenia y quedo y igual
1 caso
Orden de bujias
Fiat Uno 1992 Premio 1.3 250000 kms
Hola saque las bujias y no me acuerdo el orden de los cables de mi fiat premio del 92 las puse mal e hizo una explosión gracias
2 casos
Quema de bujías y humo negro
Fiat Uno 1996 4 puertas 197245 kms
Tengo un Fiat uno modelo 1996 motor recién reparado no encontramos solución a su emanación de humo negro se reviso carburación y se cambio los chicle se cerro el paso de gasolina pero aún sigue botando humo no sabemos la causa si me pueden colaborar les agradezco
5 casos
Mi auto jAlone. Y moja la bujía 2 únicamente para arrancar.
Fiat Uno 2008 Fiat uno fire 1242 mp8 v5 puerta 350 kms
Lo hice el motor ando bien dos meses y empezó a fallar arranca bien pero cuando lo apago y lo vuelvo aprender empieza a jaloniar. Lo revise las bujías. Y sale mojada 1 con aceite...
6 casos
Corriente en bujias
Fiat Uno 2013 tres puertas 250000 kms
El motor gira normal , le cambie el captor y polea,y no arranca revise y no tiene corriente en las bujías
Cilindros apagados pero con chispa en bujias
Fiat Uno 1995 fiat 70s 1.3 156522 kms
Hola buenas noches les escribo desde cali colombia
Tengo problemas en dos de los cuatro cilindrios (1.2) le cambie las bujias pensando que eran las bujias le puse clips en el distribuidor y los probe con un cable de masa para aterrizar la chispa que sale del distribuidor a los cables y resuslta que en las cuatro salen chispa pero dos cilindros estan apagados el carro trabaja muy mal le cambie la tapa del distribuidor las bujias y los cables de alta sera que los cilindros se descompresionaron ?
Tengo problemas en dos de los cuatro cilindrios (1.2) le cambie las bujias pensando que eran las bujias le puse clips en el distribuidor y los probe con un cable de masa para aterrizar la chispa que sale del distribuidor a los cables y resuslta que en las cuatro salen chispa pero dos cilindros estan apagados el carro trabaja muy mal le cambie la tapa del distribuidor las bujias y los cables de alta sera que los cilindros se descompresionaron ?
Cables bujias
Fiat Uno 1994 Smat 1.1 200000 kms
Donde consigo estos cables de bujias o que otros son compatibles
Cable de bujia o es la bujia
Fiat Uno 1993 4 puertas 250 kms
Tironea y explociona cuando ando pero la bujia es nueva
1 caso
Ajuste de bujias
Fiat Uno 2013 4 puertas. motor 1.4 uno 180500 kms
Como se ajustan o calibran las bujias de un fiat uno vivace 1.4
6 casos
Saque los cables de las bujias y no me acuerdo como van😞
Fiat Uno 2007 1.3 150000 kms
Si me prodian orientar con cual es el clave numero uno del otro de donde se conectan están numerados creo
1 caso
No llega corriente a la bobina Solucionado
Fiat Uno 2007 4 PUERTAS 1.3 250000 kms
Buenos dias, gracia por aceptarme y compartir mi experiencia con uds.
El problema es que tengo un fiat uno fire 2007, el cual presenta problemas en el encendido y al hacer los descartes de sensor de polea de cigueñal,inyectores, bomba de gasolina, cables de bujias no enciende como habitualmente lo hace,es decir, debo darle mucho arranque,hasta que despues de varios intentos prende. Es en estos intentos cuando comprobe que cuando le doy arranque no llega corriente a la bobina y entre los intentos le llega y prende...espero puedan ayudarme.
El problema es que tengo un fiat uno fire 2007, el cual presenta problemas en el encendido y al hacer los descartes de sensor de polea de cigueñal,inyectores, bomba de gasolina, cables de bujias no enciende como habitualmente lo hace,es decir, debo darle mucho arranque,hasta que despues de varios intentos prende. Es en estos intentos cuando comprobe que cuando le doy arranque no llega corriente a la bobina y entre los intentos le llega y prende...espero puedan ayudarme.
10 casos
angelberen de España hace 5 años
Cuando des contacto tienes que escuchar la bomba de combustible, si no la oyes comorueba el rele y la bomba
ELIAS MEDINA de Venezuela hace 5 años
Gracias por tu sugerencia amigo. Cuando doy contacto la bomba suena,pero no llega corriente a la bobina. Ahora, no se a que rele te refieres, te agradeceria me digas donde lo ubico...gracias...
angelberen de España hace 5 años
Si oyes la bomba el rele funciona. La corriente la mandan los sensores de cigueñal a la bobina o el sensor de detonacion que va pegado al bloque de motor
ELIAS MEDINA de Venezuela hace 5 años
Ok, gracias por tu sugerencia, voy a revisar y si consigo la solucion te estare avisando...
[email protected] de Argentina hace 2 años
@angelberenConsulta el auto no arranca si el sensor de detonación no anda ? A mí me pasa lo mismo
angelberen de España hace 2 años
@[email protected]Si llevas sensor de detonación y no funciona o está malo no se pone en marcha el motor al no haber corriente en las bujías ,para comprobarlo de debería escanear antes porque lo que suele fallar es el sensor ckp (sensor de cigueñal )y te lo indicaría el escáner
ELIAS MEDINA de Venezuela hace 5 años
Buenos dias, pesar de que lo han revisado varios tecnicos, sigo con la falla.es decir,le doy por la suichera y no prende, pero empujado prende de una...ojala puedan ayudarme,agradecido
angelberen de España hace 5 años
Has comprobado el motor de arranque que este en buenas condiciones o las conexiones que esten bien, no entiendo muy bien lo que quieres decir pero la averia no puede ser tan complicada
ELIAS MEDINA de Venezuela hace 5 años
Gracias por la atension, la falla es la siguiente: le doy arranque y este gira bien, pero no llega corriente a la bobina ni a las bujias, a veces llega la chispa y prende,pero la mayoria de las veces no es asi, sin embargo cuando lo prendo empujando el vehiculo prende perfectamente.es decir el problema parese ser electrico,no se si pueda ser el arranque,aunque no he tenido problemas con el... ah tambien la pila se oye cuando paso el switch...
angelberen de España hace 5 años
Me ha pasado en alguno que el motor de arranque consume demasiado y no deja encender el ordenador, te puede estar pasando a ti, y otra opcion es que alguno de los reles principakes estan en mal estado y cuando se conecta el motor de arranque no tienen fuerza suficiente para activarse
ELIAS MEDINA de Venezuela hace 5 años
Es posible lo que sugieres, pero dime a cuales reles te refieres,he probado los que estan debajo del volante y cuando le doy por el switch los toco y siento que se activan(hacen un tic tic),seria cuestion de mandar a chequear el motor de arranque,aunque este gira bien...lo que si observo es que cuando el arranque esta girando y pruebo si llega corriente al cable de una de las bujias, esto no ocurre...solo a veces y esa es la falla en si...
Cambia la suichera y solucionado el problema, cuando dasel segundo pase para encender se queda sin corriente el exitador de la bobina que viene de la suichera
Yo estoy en las mismas condiciones que usted tiene, ahora el técnico le probó poniéndole un cable directo de la batería a la bobina y prendió enseguida creo que el problema es el cable de tierra porque todos los relex están buenos
ELIAS MEDINA de Venezuela hace 5 años
Disculpa mi ignorancia, pero en que parte del compartimiento del motor se ubican estos. Mi carro es un fiat uno fire 2007
angelberen de España hace 5 años
Hay varios modelos pero todos llevan fusibles y reles en el motor. Cual es tu codigo de motor
ELIAS MEDINA de Venezuela hace 5 años
Estas son las especificaciones de la ecu. Ojala puesdas ayudarme ya que no ubico la caja que me dices. Gracias por preocuparte...
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ELIAS MEDINA de Venezuela hace 5 años
Amigo,gracias por tus valiosas sugerencias,ya que en atencion a lo que me indicaste,la falla estaba en el motor de arranque,el cual tenia desgaste severo en los carbones y se iba a tierra,por lo que se le cambio la carbonera y listo,el carro prende al pelo...muchas gracias por el apoyo...saludos desde Venezuela.
angelberen de España hace 5 años
Me alegro de que al final dieras con la falla saludos desde españa
[email protected] de Argentina hace 2 años
@angelberenÍdolo vengo viendo toda la istoria a mí me pasa que se me quemó el regulador de voltaje del alternador y cuando ensoluciono no me arranco más se descartó todo cables bujía bobina de encendido rpm. ECU fusibles y relato. El motor de arranque asé poco se le ISO mantenimiento apenas unas semanas tenía acrbones agotados pero me dijeron que la bobina interna ya estaba en lo último un par de meces más y se muere pero volviendo al tema no tengo chispa en la bobina y no le llega corriente solo un ratito cuando le doy contacto y ya se muere a diferencia de el caso anterior directamente no arranca...
angelberen de España hace 2 años
@[email protected]En algún caso me ha pasado que el estar malo el motor de arranque ,hay caídas de tensión y no deja poner el motor en marcha ,para saber si es de ahí yo lo arranco a empujón y enciende a la primera ,eso sería que está el motor de arranque malo ,esto solo se puede probar con veiculos de caja de cambios manual (standar) también se puede saber colocando un multímetro o polímero en los polos de la batería y ver que al usar el motor de arranque no haya mucha caída de y tensión, si los polos de la batería están sucios o mal fijados o alguna masa falla podría ser ese el problema ya que verías que cuando das arranque cae demasiado la batería y el programa de encendido no se activa impidiendo que haya corriente en las bujías o señal en los inyectores
angelberen de España hace 2 años
@angelberenO que tengas la batería casi agotada 😭😭😭
angelberen de España hace 5 años
Al lado de la Bateria deveria llebar una caja negra la abres y echale un vistazo a los fusibles y reles es mas o menos como la que te envie
ELIAS MEDINA de Venezuela hace 5 años
Estas son las especificaciones de la ecu, ojala puedas ayudarme,ya que no ubico la caja que me dices. Agradecido.
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angelberen de España hace 5 años
Eso no es tiene que haber otra caja negra, alrededor o donde el limpiaparabrisas, sigue el manojo de cables y la veras
Hola a quien pueda ayudarme se lo agradezco tengo un fiat uno fire 2006, tengo un problema electrico xq no me llega corriente a las bujias ni a la pila del combustibles, al pasar la llave, da arranque pero no enciendo, que podra ser
angelberen de España hace 4 años
Comprueba que lea el chip de esa llave (inmovilizador)o prueba con la de repuesto ,se debería encender algún indicador en el tablero de que no reconoce la llave ,lo que deberías hacer también es escanearlo y comprobar bien los fusibles
Conseguiste la falla? Tengo uno del mismo año y presenta la misma falla, el carro lee el chip de llave pero no llega corriente ni ala bomba de gasolina, bobina y cuerpo de aceleracion
angelberen de España hace 3 años
@JorgePLEso puede ser por la switchera del contacto o por algún fusible,si sabes medir con un polímero o multímetro cuando d s contacto que salga corriente de la switchera a los relés o fusibles ,pero revisa antes los fusibles
Melisa leon de Chile hace 3 años
Hola buenas noches tengo un fía uno smart 1.1 año 94 tengo un problema q no me llega corriente le cambie la bobina el distribuidor y nada y no me llega corriente al inyector del carburador revisaron el computador y esta buenos
Mejor respuesta (según ELIAS MEDINA)
angelberen de España hace 3 años
Has comprobado que funcione la bomba de combustible ?si no hay presión el inyector no funciona,debería de haber como mínimo 1 bar de presión en el inyector,la computadora no mide la presión de combustible ,hay que comprobar lo de forma manual
Melisa leon de Chile hace 3 años
@angelberenHola la bomba esta buena el problema en que no me llega. Chorriente al distribudor
angelberen de España hace 3 años
@Melisa leonEl problema lo tienes que tener en la bobina o en el rotor que hay dentro del distribuidor,
Tu problema no es complicado lo que me faltan datos para poderte indicar exactamente qué es lo que falla. El funcionamiento correcto es de esta forma. Al dar contacto se pone la bomba de combustible en duncionamiento ,al dar arranque al motor hay un sensor (sensor de cigueñal o ckp)que se encarga de dar la señal a la bobina y al inyector,
Si realmente lo escanearon bien y fallase este sensor aparecería un código de avería referente a este sensor o el de árbol de levas (estaría desincronizado el motor. Si el sensor de cigueñal funciona debería de llegar la señal a la bobina y mandar corriente al distribuidor y al inyector, si ya cambiaste la bobina y el distribuidor y sigue sin tener chispa el problema estaría en el sensor de cigueñal o en la ecu que no le deja funcionar (podría ser también del interruptor de impacto. O si llevas inmovilizador de la llave o la alarma,pero también lo indicaría el escáner,
Tienes idea si apareció algún código de error cuando se escaneo?
En qué momento empezó a fallar?
Tu problema no es complicado lo que me faltan datos para poderte indicar exactamente qué es lo que falla. El funcionamiento correcto es de esta forma. Al dar contacto se pone la bomba de combustible en duncionamiento ,al dar arranque al motor hay un sensor (sensor de cigueñal o ckp)que se encarga de dar la señal a la bobina y al inyector,
Si realmente lo escanearon bien y fallase este sensor aparecería un código de avería referente a este sensor o el de árbol de levas (estaría desincronizado el motor. Si el sensor de cigueñal funciona debería de llegar la señal a la bobina y mandar corriente al distribuidor y al inyector, si ya cambiaste la bobina y el distribuidor y sigue sin tener chispa el problema estaría en el sensor de cigueñal o en la ecu que no le deja funcionar (podría ser también del interruptor de impacto. O si llevas inmovilizador de la llave o la alarma,pero también lo indicaría el escáner,
Tienes idea si apareció algún código de error cuando se escaneo?
En qué momento empezó a fallar?
Mi honda pilot 2006 gira la llave pero no hace nada parece que no pasa corriente
ComentarTiembla y no tiene fuerza Solucionado
Fiat Uno 2006 fire 1.3 300000 kms
Hola genete! tengo un FIAT UNO FIRE 1.3 2006.
Hace unos dias le cambie al carro:
-Bomba de agua: se oxido y se le abrio un hueco, botaba agua. -Envase del agua-refrigerenta: con la presion de la bomba de agua nueva se rompio. -La manguera de agua que va del radiador al motor: con la presion de la bomba de agua nueva se rompio tambien. -Termostato (es como un pico donde se conecta la manguera que sale del radiador): vi que seguia botando agua entre la manguera q cambie y el motor, cuando me fije tenia las mismas condiciones que la bomba... oxidada y rota.
Despues de todo esto vibra el carro y… Leer completa
8 casos
Probaste con el caño de escape?tengo un fiat uno 2005 con el mismo problema...en 3ra pierde fuerza y me dijeron que podia ser el tema del escape tapado por el gnc...
Depronto no llevaste a revisar el sensor de oxigeno
Mejor respuesta (según FXJesus)
Bueno gente... dando y dando... tenia un inyector partido y faltaba ajustar el tiempo, ya que cuando cambie la bomba de agua se corrio el tiempo.
Consulta tengo un fiat uno s inyectado 2002 le saque la bateria hace 2 meses le puse la bateria y da arranque pero no parte ud saben bastante y necesito que me orienten gracias
Hola tengo un fiat fira 1,3 modelo 2012 cuando estoy andando en cuarta y quinta en subida pierde fuerza que pofria ser me pueden decir o ayudar por favor muvhas gracias
Hola tengo fiat uno 2009...arranca y ase como un ruido paf paf...abri el capot y parece q se rompio un conector de un iyector puede que sea el problema y se prendio la luz de check ingen
Me paso igual. Luz check ingen prendida. Cable descogotado de un inyector. Lo cambiaron y desaparecio el simbolo.
Hola tengo un Fiat uno fire 1.3 modelo 2006 y le cambié el filtro de nafta pero se me infla la manguera que va por el filtro de nafta y empieza a perder nafta por esa manguera como que tiene precio. Alguien me puede decir que esta pasando? Ahí que pulgarlo o algo ?
Alondra Hdz de México hace 6 años
Hola buen día, yo tengo un fiat 2016, pierde potencia al arrancar, tengo que meter 2 si voy en 3 para que avance, le cambiaron la bomba, le lavaron inyectores y aún así lo sigue haciendo. Le desconectaron valvula jaz, por unos días funciono bien pero después regreso de nuevo, perdía potencia. Que creen que sea?
Es normal , recuerda que el carro es 8v lo que se traduce en que no sea del todo responsivo en 3era y 4ta.
Me pueden ayudar... tengo un Fiat palio fire 1.3 16v. Da tirones y pierde potencia al acelerar
Alondra Hdz de México hace 5 años
Al mío le pasa lo mismo, nadie me ha podido solucionar
A mí me pasó igual a mi Fiat Uno Diré, el problema La Bobina, prueba sacando los cables con el auto encendido, sino se produce chispa ese es el problema.
pedro Valdi de México hace 3 años
@JuanTengo el mismo problema en mi Fiat uno way 2016, ya le hice varias cosas , por lo que eh visto en internet es lo más probable que sea la bobina de encendido la que no envía la suficiente chispa, las bujías de mi auto se ponen de color rojizo óxido. Está Semana le cambio la bobina y vemos que tal
Martin Riquelme de Chile hace 2 años
@pedro ValdiHola yo tengo un fiat uno wait 2017 y tengo el mismo problema, lo pudiste sólucionar!
Hola tengo fiat uno 1.3 del 96 prende pero no se mantiene encendio y cuando doy a encender bota gasolina por el carburador quien me podria ayudar
Revisa la cuba del carburador , si bota gasolina es por qué no está cortando. Y si no regula , puede ser el chicle
Hola
Tengo un Fiat uno fire 1.3 2006
Se prende la luz del check y tiembla el motor. Ya le limpiaron los inyectores las bujías revisaron los cables. Arranca bien y después de 20' aprox se enciende nuevamente la luz y empieza a temblar el motor. La primera vez se detenía...ahora no pero no sé que hacer
Tengo un Fiat uno fire 1.3 2006
Se prende la luz del check y tiembla el motor. Ya le limpiaron los inyectores las bujías revisaron los cables. Arranca bien y después de 20' aprox se enciende nuevamente la luz y empieza a temblar el motor. La primera vez se detenía...ahora no pero no sé que hacer
Si a los 20 min se prende el check ,debe ser por temperatura,revisa el termostato y todo el circuito de refrigeración
Buenas tardes ami me pasa lo mismo no he podidp solucionar paso el suche la luz de inyeccion no se apaga
Noelia Escudero de Argentina hace 5 años
Hola, soy de San martin buenos Aires
Tengo el mismo problema y no lo pude solucionar, Se prende la luz del check y tiembla el motor. Arranca bien y después de 15' aprox se enciende nuevamente la luz y empieza a temblar el motor.
Alguien sabe que puedo hacer???
Tengo el mismo problema y no lo pude solucionar, Se prende la luz del check y tiembla el motor. Arranca bien y después de 15' aprox se enciende nuevamente la luz y empieza a temblar el motor.
Alguien sabe que puedo hacer???
Baruzh1929 de México hace 4 años
Amigo, tengo el mismo problema, ¿Ya lo has solucionado?
@Baruzh1929Alguien sabe que puede ser me pasa lo mismo ya le cambié todo hasta la bobina
Hola tengo un fiat uno smart 1995 y quiero saber si me sirve el disco de freno de un fiat 147?
Buenas tardes tengo un fiat uno del 88 y las subidas esta lento que puede ser gracias
Buenos días tengo un fiat way 2011 voy en ruta bien 3000 4000 vuelta prende la luz de tranqui queda en 3000 velocidad 90 en un momento viene a 1000 no Salta falla en escaner
Una pregunta amigo ya le he cambiado varias cosas a mi Fiat pero he notado que no le llega combustible a los inyectores ya le cambie la bomba de combustible y probé la que tenia montada en otro vehículo pero sigue igual. Mi vehículo será que hay algo que no permite llegar combustible a los inyectores porque le hecha os combustible en el cuerpo de aceleración y encendió y luego se apago. Le agradecería su ayuda porque ya no se a quien. Llevarle mi auto para que me lo encienda mil gracias de ante mano.
carlangas23 de Venezuela hace 3 años
Revisa el filtro de gasolina que no este tapado o si no regulador de gasolina
Hola tengo un fiat 1 año 95 al ponerlo en quinta pierde velocidad en todos los cambios bajos marcha impecable. Que podría ser a su entender???? Muchas gracias.
Hola una consulta, tengo un Fiat Uno diesel 1.7 ya le hice muchas cosas al motor y además eléctrico... hace una semana cuando lo aceleraba de golpe para ir más fuerte empezaba a quedarse como si le faltara combustible y se chupaba la bombita donde circula el combustible... pensé que era la electroválvula y conectamos directo pero vuelve a lo mismo y falla... que podrá ser?
ComentarSolo prende empujándolo no da arranque Solucionado
Fiat Uno 2007 4 puertas, motor 1.3 300000 kms
No prende por el arranque, ya le cambie las bujias con los cables, el alternador, el arranque, le mande a revisar toda la electricidad, le revisaron la computadora y todo esta bien, pero solo prende empujándolo ya tengo 4 semanas y ni el electricista, ni el mecánico, ni el ingeniero dan con el problema. Por favor ayúdenme. Gracias
20 casos
Se me olvido colocar eso, pero tambien le compre la bateria nueva, ayer le cambiaron la suichera y tampoco es
Revisastes rrele. Fusibles. Y qu la posición de los cables del arranque este bien contando con la chapa de contacto
El sensor se encuentra en la parte superior del motor entre ls caja de velocidad y el motor , tiene un cable negro.
Mejor respuesta (según CARMEN)
Ya arregle el carro el problema estaba en el arranque, se lo compre nuevo marca bosh, porque el otro a pesar de que era nuevo no sirvió. Ya ando en el fiel como siempre
A mi me paso lo mismo, y me llego el comentario que los burro bosch tienen el defecto que se joden los campos(que fue lo que me paso a mi). Si hay alguien que probo alguna vez cambiando de fabricante de bosch a valeo o marelli, podria comentar? gracias
Buenas yo tenia el mismo problema bajo el volante (bajo el tablero) hay un par de Relay yo saqué los dos y los limpié con (limpia contacto) lijé los enchufes y arrancó de una...espero que les sirva...hasta ahora tengo los Relays originales. Saludos.
Que modelo tenes? Para saber si es eso en el mío...
Hola tengo un gacel 86 le hice la tapa andaba bien de golpe me empezó a ponérse pesado para arrancar. Le cambie la bateria le hice el burro y nada sigue con lo mismo. Dos vuelta de arranque y hace como si se chupara la bateria. Algún consejo.
El problema del fiat era el arranque, fue eso lo primero que revise pero me dijeron que estaba bien y me confié, pero tuve que ponerlo nuevo y se le quito el problema
Hola buenos días! Tengo un Fiat 2003. Llegue a casa lo apague para abrir el portón y cuándo lo quise encender no arranco más!
La luz se prende, pero no hace ni ruido. Que podrá ser!
Gracias. Eliana.
La luz se prende, pero no hace ni ruido. Que podrá ser!
Gracias. Eliana.
La fiorino arrancaba bbien y de un segundo al otro ase tac tac y no arranca y batería tiene y aveces jura dos vueltas y muere
Hola tengo Fiat uno way en él tablero me figura un auto con candado que podría ser??
Hola,es xq no lee el chip de la llave,si no lee no va a arrancar,es una medida de seguridad.
Hola tengo un Fiat regatta y le hice motor y gira y ase como que quiere arrancar y después gira y no arranca
Paty Leija de México hace 3 años
A mi me pasa lo mismo, qué puedo hacer para que se apague ese foquito con el candado ???
Tengo un Fiat duna cuando lo arrancas y le levantas la varilla de medir aceite puede escupir el aceite
Es normal tienen el recorrido de la varrilla corto y el mismo cigueñal levanta el aceite y hace salir algunas gotas por la barrilla
atalaca2324 de Venezuela hace 3 años
Cuantos dientes usa el arranque fensa del fiat uno
Tengo un fiat uno wey 2013 venis andando y se apagó y no arrancó más ya le revive todo y está bien bobina y inyectores todo bien pero no arranca me pueden ayudar gracias
Aunque no lo. Creas. Me paso lo mismo. Y eran los borner de la batería. Quedaba floja en su lugar y se movía. Pagué dos escaneos y no nada 2 ver. Ojalá te sirva. Se me desprogramaba por q no estaba firme la bat. Osea puse bornes nuevos y unos tergopoles a los costados de la bateria para que me quede bien justa. Y chau problema
Fiat uno 97 tiene contacto bien de bateria pero cuando accionas la llave no hace nada
Tengo un Fiat uno 2009. También dejo d arrancar d golpe...compré batería nueva ayer... sigo empujando para arrancar... sera el arranque che...como a ala mayoría le pasó.
A mi me paso que la correa estaba muy tensa y el burro no tenia la fuerza necesaria que hacer girar todo. Correa un poco mas larga y solucionado. Pero costo!
Tengo un fiat uno 2007 que perdió fuerza de un momento a otro, y se le cambió las bobinas, inyectores, bomba de gasolina pero nada, el mecánico no da con el probmea
Robertofiat de Argentina hace un año
Tengo un fiat way 2011 de un momento a otro no arranco pensé que era la batería adicional que lk arranque empujando y cuando lo hizo arranco co. Muchas revoluciones, luz de un candado, falla de motor y como un Zumbido en el motor asi que lo apague de inmediato... alguien le pado algo similar??
ComentarBobina,ECU,cables Solucionado
Fiat Uno 2007 1.3 fire 240000 kms
Buenas...tengo un uno fire 2007 y ya no se que hacerle...me marca falla en la inyección...cambie inyectores,cables,bujias, bobina,variados de avance,emulador,todas las ficjas, zona lambda,rpm,sensor de temperatura pero la falla sigue anda en 2 y 3 cilindros, probamos con 2 ECU e igual sigue la falla...no se...no se...si alguien me sugiere algo se los voy agradecer Diego
10 casos
Hola a mi tambien me pasaba lo mismo. Tambien cambie todo al cohete. Mi problema estaba en un presurisador de combustible que esta ubicado al lado de ka bomba. Es ek que se encarga de wnviar los 2 var. De presión. Es una cosa redondita que vale 2 mangos. Eapero te sirva
Amigo cual desis ese que va dentro del tanque que esta con la bomba de combustible
claudio mercado de Argentina hace 4 años
Buenas a mi auto no llega corriente a la bomba, bobina, ni chispa a las bujias...en el relay de distrubucion llega corriente pero se pierde y no sale para cada uno (bomba de nafta y bobina)...y esta testeado todo los cables y ninguno cortados...
claudio mercado de Argentina hace 4 años
Bueno el problema esta en la Ecu...conseguimos una igual y arranco, la mande a reperar a la mia...espero a que llegue...
[email protected] de Argentina hace 6 años
Buenas tardes mi nombre es JUAN y tengo falla con mi fiat uno 1,3 modelo 2007 motor fire , resulta que anda y se para por unos minutos... y luego arranca y vuelve a pararse, se queda sin corriente la bobina, ya cambie la bomba de combustible , la bobina y ahora me quieren cambiar la computadora. Alguno de ustedes me puede ayudar con alguna experiencia. Gracias
Mejor respuesta (según Diego)
Hola juan probá cambiar la ficha que sale de la bobina...por lo general se resecan...luego controla el cableado que sale de la bobina...porque uno de esos es el que emite señal a la ecu el otro es el que va a los inyectores y el ultimo al contactor del arranque...
Ojalá te sea util...
Ojalá te sea util...
Hola a todos, tengo un problema con un fiat uno fire 2007. El auto siempre anda perfecto, cuando llega el verano que empiezan las altas temperaturas, se pone como en 3 cilindros y falla (siempre un dia que hagan mas de 30 grados). Si no hace calor no tiene ninguna falla. Ya le cambie bujias y cables, le hice la tapa, bonina, bulbo de temperatura.
Para mi tu falla esta en la bobina cundon levanta temperatura... busca una forma de disiparle el calor
Lautaro js de Argentina hace 5 años
Hola Matías tengo el mismo mismo problema. Tenés alguna solución. Gracias
Era un problema de inyectores. Lo cambie y no fallo mas
luciano nicolas de Argentina hace 4 años
Alguien sabe el valor de resistecia de una ecu fiat duna 2001 es iaw 1g7sp.70
José allen de Venezuela hace 4 años
Hola mi nombre es José y tengo un problema con el Palio 1.3 MPI para conseguir los puntos d encendido y q la polea del árbol d leva juega demasiado para ambos lados si por favor m pueden ayudar se los agradecería gracias
Hola amigos tengo un fiat cinquecento da arranque pero no parte que podrá ser
Hola tengo un fiat 1 motor 1.4 modelo 94acelera en vacío arranca todo lo más bien pero cuando lo andas que metes 3 cm si anduviera en 3 cilindro
A mi me pasaba asi tambien y era el distribuidor de corriente... el aparato q sale los cables de bujías
Hola buenas traes yo tengo un fiat uno 2014 y el problema que me presenta es el siguiente
Cuando va andar el carro empieza como quererse apagar como si se le quiciera acabar la gas y apagarse solo pasa en baja en carretera se pone bien,,, me pueden ayudar por favor fue un error aver comprado esa marca
Cuando va andar el carro empieza como quererse apagar como si se le quiciera acabar la gas y apagarse solo pasa en baja en carretera se pone bien,,, me pueden ayudar por favor fue un error aver comprado esa marca
A mi fiat humo le pasaba asi y era la bomba de nafta q no tenia buena presion...le cambie la bomba y solucionado... fijate...
JuanCarlos de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes, tengo un palio firme 1.3 16v año 2007, estaba presentando una falla en las revoluciones subían y bajaban, pero el encendía y rodaba normal, le revisaron los relé y unos sensores para ver el por que de la falla y ahora enciende y se apaga otra cosa que me di cuenta es que ahora apenas paso la llave se enciende el electro... Si alguien puede ayudarme se lo agradeceria
JuanCarlos de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes, tengo un palio firme 1.3 16v año 2007, estaba presentando una falla en las revoluciones subían y bajaban, pero el encendía y rodaba normal, le revisaron los relé y unos sensores para ver el por que de la falla y ahora enciende y se apaga otra cosa que me di cuenta es que ahora apenas paso la llave se enciende el electro... Si alguien puede ayudarme se lo agradeceria
Hola tengo un problema con mi Fiat uno way. El auto arranca perfecto pero a los segundos comienza a fallar el. Motor( anda en 3 cilindros). Ando unos km , apago y vuelvo a encender el auto y se normaliza. Si ando vario s kms en la ruta hasta desaparece la falla del tablero. Por lo q pude testear, no llega suficientes pulsos o electricidad a uno de los. Inyectores. Que puede ser!?
Hola checa los cables de los inyectores que no tengan roturas y checa el sensor de cigueñal puede estar fallando
Mariianito15 de Argentina hace un año
Probaste verificando bujias cables y por último bobina?
Luis petit de Ecuador hace 5 meses
Tengo un Fiat uno del 90 el carro le cambié los cables de bujía las bujías la tapa de distribución y quedó bien pero haora cuando salgo el carro pierde fuerza y se apaga cuando me estacionó en un semáforo me dicen que es la bobina de encendido que está fallando
ComentarMi auto enciende y se apaga Solucionado
Fiat Uno 2007 fire 1.3 5555555 kms
Buenas amigos necesito ayuda tengo un fiat uno fire 1.3 prende y se apaga el sensor del cigüeñal esta bien le compre la bomba de gasolina o pila nueva bujias nueva la bobina esta buena la chispa que mandan la bujia es poquita que sera prende y se apaga en seguida
17 casos
El tiempo en el distribuidor debe estar atrasado
Mejor respuesta (según ramon caicedo)
Gabriel128azul de Argentina hace un año
@LaloTe enteraste como se arregla el tiempo en la polea? Gracias
Hola gente , me pasa exactamente lo mismo , prende y se apaga enseguida, verifique todos los cables y están bien , no se q sera
Hola tengo un regata 1.6 q a la mañana le cuesta arrancar un poco y después de usarlo y lo dejo descansa cuando vyva arrancarlo de nuevo lecuesta de nuevo
hrjose1303 de Venezuela hace 3 años
Amigos cambie el árbol de leva y correa de tiempo de mí Fiat uno 1997 carburado enciende por 15segundos se apaga no acelera q podría ser la falla. Fuera de tiempo bomba de gasolina q será carburador [email protected]
José Gutiérrez de Venezuela hace 10 meses
Saludos, me ocurre en éste momento, después de limpiar carburador y colocarle el kit al mismo
Me pasa lo mismo con mi fiar palio 1.3 16 valvulas ya le he cambiado yodo
Buenas, tengo un Fiat uno, 1.3, prende bien y desplaza bien, pero al momento que lo apagó, tengo que esperar de media hora a 45 minutos, xf que puede ser?
Tengo un Fiat uno 1.3 lo enciendo y se apagatengo que mantenerlo acelerado para que quede regulando. Que puede ser?
Alberto Chirinos de Venezuela hace un año
Saludos Marcela disculpa pero que lograstes detectar, osea ubicastes la falla...?, ya que tengo el mismo problema con mi carro. !
Tengo un fiat uno 1.1 gasolina y quite el cable de bujia uno ,lo arranque y se apago solo después de eso me acorde puse la bujia y le di arranque mas nunca arranco no se si el cable de bujia le dio una descarga a la computadora y la averio?
Buenas tardes saludos me puedes ayudar en un problema que tengo en un Fiat uno fire 1.3 el problema es cuando acelero el carro pierde la fuerza luego anda normal pero orita la falla es mayor ya Hice limpieza de inyectores limpieza del cuerpo de aceleración cambie la pila y la falla es mayor me puede orientar por favor lo e llevado a varios mecánicos y no me an podido ayudar y el escáner no arroja nad de falla
ComentarBobina no tira chispa Solucionado
Fiat Uno 1995 SCR tipo 1.6 190000 kms
No enciendeComputadoraSensoresPolea del cigüeñalNo hay chispa en las bujíasNo llega corriente a la bobina
Buenas, haber si alguien me puede ayudar. La bobina no tira chispa, es nueva al igual q el módulo, los cables, etc. El motor gira pero no enciende debido a la falta de chispa. Buscando en distintos foros encontré una respuesta q puede ser la solucionsolucion, dice q puede ser el sensor ckp ( sensor de movimiento del cigüeñal) q no le manda la información a la computadora y esta misma no le brinda la corriente a la bobina. Busque en donde esta la polea del cigüeñal y a simple vista no encontré ningún sensor. Alguien me podría ayudar a encontrar una solución? Muchas gracias!!!
8 casos
Hola. El sensor tiene un enchufe arriba de la tapa de distribucion fijate ahi puede estar el problema...suerte saludos...
Ariel brizuela de Paraguay hace 6 años
Si el sensor de cigüeñal no funciona no manda corriente verdad
El sensor se encuentra en la parte superior del motor justo entre la caja de velocidades y el motor c,cuando te paras de frente al auto en la parte derecha.
[email protected] de Argentina hace 7 meses
Tengo un tipo 1.6...95,se habia quedado sin chispa en las bujias y eran los contactos del sensor...gracias por el dato👍
Mejor respuesta (según Alejandro)
Buenas! Ya lo solucioné, lo lleve al electricista y no le encontraba la falla, le cambió el distribuidor y quedó 10 puntos! Muchas gracias sr. Antony ;)
Hola Alejandro actualmente tengo un problema similar al tuyo no me sale chispa de la bobina, pero no entiendo porque el distribuidor nuevo fue la solución? si la bobina manda chispa al distribuidor.
Debe tener algún retorno de corriente que activa la chispa de la bobina. Intenta llevarlo a algún electricista y que pruebe con cambiarle el distribuidor si es que tiene alguno usado. A mi me funcionó y desde entonces no tuve más inconvenientes. Espero que te sirva y cuéntanos cómo te fue. Saludos ;)
Saludos, dentro del distribuidor lleva la bobina captadora que es como especie de sensor que envia la señal a la bobina para que envie la chispa a las bujias, no es necesario cambiar la distribucion sino solamente esa piecita, espero te sirvq
Alejandro tu carro usa encendido electronico chevrolet?
Hola tngo mi fiat uno fire 2009 con la llave no pasa chispa a la bujía y empujando arranka de diez cual es el problema alguien que me ayude
Amigo tengo el mismo problema me podrías decir si solucionaste y cual era la causa
Hola me podrían ayudar tengo Fiat uno diré 1.3 MPI se paró solo y no tiene chispa
Jorge toledo de Venezuela hace 4 años
Amigo que solución pudiste hacer para que em carro tuviera chispa
Tengo un problema tengo un Fíat uno MPI el carro no prende sin le doy por el switch,pero empujado si prende rápido...otra cosita a la bobina le llega un cable negativo q va en el centro y me dicen q tiene q ser positivo
Yo tengo un duna 1.4 no tiene chipa en la bujias cambie modulo tapa rotor el modulo de adentro y no tengo chispa q puede ser?
Buenas! Si aún no lo solucionaste llévalo a un electricista antes de andar gastando plata tratando de encontrar la solución. Me paso lo mismo y le puse todo nuevo hasta q el electricista descubrió q era el distribuidor.
Hola tengo un fiat uno fire 1.3 modelo 2015...lo lleve del electricista y lo puso en marcha pero no tengo corriente en las bujia...puede ser el sensor del cigueñal? De las 2 bobinas sale corriente
ComentarFalla al regular olor a nafta cruda Solucionado
Fiat Uno 2009 3 puertas, base, motor 1.3 8v 60000 kms
Hola, tengo un fiat uno 2009 con 60.000 km, el tema es que el cuerpo mariposa se ensucia demasiado y muy seguido, le cambie, bujias, cables, bobinas, inyectores, sensor map, hice revisar la tapa x las dudas alguna válvula esté soplada... al cambiar el sensor map habia mejorado el 100%, pero empezó de nuevo con las fallas, tirones a bajas revoluciones, saltos en el motor cuando está regulando, olor a nafta cruda, en fin... volvi a lo de antes, la computadora no me marca ningún error, alguien sabe que puede ser?...
13 casos
Me pasa exactamente lo mismo! No puedo encontrar la falla... y me está consumiendo mucha nafta!
Mejor respuesta (según damiandepunta)
damiandepunta de Argentina hace 5 años
Finalmente encontré un mecánico que sabe! Le dio la luz de válvula, le cambió el sensor de oxígeno y santo remedio!
Bro lo Andubiste mucho así? Afecta en algo? Me pasa lo mismo Y ningún mecánico encuentra la falla hasta ahora... Me regula desparejo, baja revoluciones, se tira a apagar, tira mucho olor a nafta y humo negro
Cual es el sensor de oxigeno Damian? porque mi problema persiste y ya no se que mas hacerle!
damiandepunta de Argentina hace 5 años
Está saliendo del block del auto por la parte de adelante vas a encontrar un cable entre el radiador y el block que te lleva a ese sensor
Mañana lo voy a buscar a ver si lo encuentro... por que la verdad que no me doy cuenta cual es. Tiene algun otro nombre o algo? y donde va roscado el sensor?
damiandepunta de Argentina hace 5 años
Creo que es el sensor de oxígeno, esta en el múltiple de escape en la parte de abajo, no es en el block, perdón, me equivoqué. Pero si la falla sigue, te aconsejo que le hagas ver la luz de válvulas
Ah sisi... la sonda lambda! la puse nueva hace un par de meses. Asique seguiré hasta encontrar la falla jaja... sisi voy a hacer eso, regular válvulas. Muchas gracias por tu tiempo, un abrazo
damiandepunta de Argentina hace 5 años
Ese mismo! No le salía el nombre... yo le cambie todos los sensores habidos y por haber, bobina, bujías, inyectores, todo y no le podían sacar la falla en la misma fiat... lo lleve a un mecánico que de toque se dio cuenta y le hizo la luz de válvulas y se terminó el problema, ojalá soluciones, abrazo
rainer valbuena de Venezuela hace 2 años
@damiandepuntaComo es eso la luz de valvula????
damiandepunta de Argentina hace 2 años
@rainer valbuenaLlevalo a un mecánico que te haga la luz de válvula si es que ya probaste que todos los sensores están bien
rainer valbuena de Venezuela hace 2 años
@damiandepuntaPero como es eso de luz de valvula me pudiese explicar un poquitico amigo
damiandepunta de Argentina hace 2 años
@rainer valbuenaMira este video
https://youtu.be/t4JzbcXxx14
https://youtu.be/t4JzbcXxx14
Buenas noches tengo fiat mpi 2001 me ha pasado gasolina dos veces para abajo y me ha ligado con el aceite le cambien todo menos el sensor máp será eso?
ComentarMi fiat no arranca. Solucionado
Fiat Uno 1996 1.4 ie 3 puertas 170000 kms
Hola a todos
Mi problema es que el otro día pase por un badén (como un sobresalto para reducir la velocidad pero como un agujero), el auto pego un salto y golpeo en la caja de cambios y se apago de inmediato , puse una marcha para que arrancara pero no arranco, el punto es que revisando todo no me llega ni chispa ni nafta al monopunto, el rele de la bomba funciona pero no así la bomba de nafta la pregunta es si el modelo traera algun sensor de bloqueo de encencido en caso de choques o algo por el estilo. ???
Mi problema es que el otro día pase por un badén (como un sobresalto para reducir la velocidad pero como un agujero), el auto pego un salto y golpeo en la caja de cambios y se apago de inmediato , puse una marcha para que arrancara pero no arranco, el punto es que revisando todo no me llega ni chispa ni nafta al monopunto, el rele de la bomba funciona pero no así la bomba de nafta la pregunta es si el modelo traera algun sensor de bloqueo de encencido en caso de choques o algo por el estilo. ???
11 casos
Mejor respuesta (según ErickCanales)
ErickCanales de Chile hace 6 años
El día de hoy realizando pruebas encontré que el auto tira chista, probé la bomba por separado y funciona al final resulta que cuenta con un sensor o contacto que se encuentra en el lado del copiloto donde se encuentra la computadora del auto a un costado de este que se acciono con el golpe dejando la bomba de combustible si paso de 12V una ves presionado el "interruptor" el vehículo volvió a funcionar
Apretaste eso y prendio o hay otros pasos a seguir
ErickCanales de Chile hace 5 años
Si solo lo presione, e visto que otros no lo traen por ende asegurarse de que pueda estar en otro lugar del vehículo chequear fusibles bobina bujías, el mismo cableado de la bomba o ver si la bomba funciona como corresponde.
Tengo Fiat uno Novo 2012 y no puedo encontrar el botón ese de impacto... por q la bomba dejo de funcionar
Hola amigo buenas noche mi carro es un uno fire y no se donde esta ese sensor porque a mi me pasa lo mismo mi auto no arranca
ErickCanales de Chile hace 3 años
E escuchado que algunos lo tiene en la zona del motor específicamente no lose me imagino cerca de la computadora o algo similar. Tuve un amigo que tenía un Fire y le andaba mal no recuerdo bn pero se le soltaba muy a menudo uno de los inyectores
Ya reviste si tiene chispa ?
Intenta arrancarlo alimentando la bomba de combustible de manera directa
Ya reviste si tiene chispa ?
Intenta arrancarlo alimentando la bomba de combustible de manera directa
Tengo el mismo problema en un uno fire 2009 se me coto la corriente a la bomba del tanque revisé fusibles y relés y están bien y no se donde estará el botón de impacto. Lo alimente directo y funciona. Pero la bomba no corta
@SergioDesenchufala de abajo del asiento trasero
ComentarTarda mucho para encender Solucionado
Fiat Uno 2001 UNO S 1.3 MPI 8V 400000 kms
Tarda mucho para encender y tengo que darle hasta 10 o mas veces para que encienda, el cuerpo de aceleracion o mariposa ya lo cambie por uno nuevo original, cambie la bomba de gasolina, los cables de las bujias y las bujias, valvula reguladora de presion de gasolina ubicada en la flauta de inyectores, le hice mantenimiento a los inyectores y cambie el sensor de cigueñal y todavia tiene esa falla me gustaria me indicaran que otra cosa podria ser y gracias
5 casos
Miraste la valvula de retorno de gasolina si esta rota el sistema se queda sin combustible y le tenes que dar varias veces para arrancar
Gracias nestor me podras decir donde ubico esa valvula o me puedes enviar una imagen de esa valvula para revisar la
Ya cambie la valvula y todavia sigue la falla, que otra cosa podra ser
Cambie tambien el sensor map por uno nuevo y todavia sigue la falla
Autotech tu problema es el sensor de temperatura sin duda cambialo
Mejor respuesta (según OSOBAEZ)
Ya le quite la falla despues de cambiar la valvula, le verifique el punto de tiempo y lo corregi ahora si enciende como debe ser, y compre el cuerpo mariposa en argentina, gracias por la ayuda
Hemano saludos tengo el mismo problema palio mpi 1.3 no enciende al dia enchumba las bujias y mucho menos enciende...
Hola que valvula le cambiaste ???Al MiO le pasa lo mismo gracias
Hola buenas tardes. Tengo un fiat uno fire 2004. La bomba de nafta empezo a zumbar. Compre una y la cambien. Un dia no hizo ningun ruido al segundo volvio el zumbido. Le reclame al lugar donde la compre y me la cambiaron pensando q estaba fallada pero no porque el con el reemplazo tambien siguio zumbando. Ahora le cambie el filtro de la bomba esperando q fuera eso pero sigue el zumbido. Ya no se que hacer porque el mecanico tampoco sabe. Alguien puede aconsejarme?
Alberto Alarcòn de Argentina hace 4 años
Hola !! soy de La Rioja, tengo un fiat uno fire 1.3 8v modelo 2005, el problema es que de acelera solo, le cambiamos el cuerpo mariposa original, el sensor de temperatura, sonda lambda, y bujias, arranca perfecto, ando un para de cuadras y sigue lo mismo que antes, me detengo y paro el motor unos minutos, al arrancar de nuevo se normaliza un rato nomas y vuelve a acelerarse. Estoy sospechando que puede ser la eco computadora. Alguien puede ayudarme ? gracias.
Alberto Alarcòn de Argentina hace 4 años
Hola !!! El problema que describì precedentemente lo solucionè despues de gastar un dineral, la falla era la junta tapa de cilindro estaba "soplada" y el agua se iba por el escape sin mezclarse con el aceite, un mecànico me recomendò que compre un reparador de fisuras , es un liquido para agregar al agua del radiador, lo conseguì por mercado libre y me diò un resultado excelente, desapareciò la falla. !!!
Hola como estas? Sabes que sellador? Marca,modelo,nombre lo que sea? Gracias
ComentarOrden de encendido
Fiat Uno 1998 4puertas 1.0 202000 kms
Lo que pasa es que un amigo me saco los cables de bujías pero no se acuerda en que posición iban... cual es el orden de encendido, desde el distribuidor hacia las bujías ?
32 casos
El orden es 1-4-3-2. El uno es el que esta a tu lado derecho y el cuatro es a tu lado izquierdo , osea mas cerca de la caja
Marcos reyes de Chile hace 3 años
Como van los cables de bujia de un fiat punto. 1.3. Desde la bobina que esta cerca del radiador cual es el orden por favor
Hola como estas ? te digo algo muy sencillo saca las cuatro bujias , luego la tapa del distribuidor sin sacar el rotor hace girar el motor con el dedo pulgar en el primer cilindro del lado de la distribucion cuando te sople el dedo fuerte ahi es el momento de la compresion ,presta atencion al rotor en que posicion esta y te fijas en la tapa del distribuidor que posicion te marca ahi colocas el cable numero uno y asi lo mismo con el segundo el orden de encendido es 1-3-4-2 y el rotor gira de isquierda a derecha igual los cables no son todos iguales saludos
Puede ser q se doblen valvulas. Si colocas mal el distribuidor??. . .
Hola amigo. Saves se rreemplazo el distribuidor de mi fiorino 1994 y no se marco nada ,asi que es un problema poder arrancarla de nuevo. Mi pregunta es Quien me alludaáaa??? Jejj
Laura silva de Uruguay hace un año
Hola me pueden ayudar la tapa para donde tiene que mirar. Izquierda o derecha
1
Una pregunta saque los cable de bujías de un Fíat uno fire y noce como ponerlos
El orden del encendido del fiat uno año 1988 motor 1.3
Amigo tengo el mismo problema pero mi carro no tiene distribuidor quiero saber el orden de encendido usa dos bobina la del lado de la correa es cual numero y la dela caja son cual numero
Contando desde la tapa de aceite de la tapa de valvulas 3 - 2 -4 -1
Necesito saber como van los cables de bujias en la bobina de encendido tengo la bobina doble la cual es una una sola y tiene los numeros ,pongo como me figura los numeros y falla o tira arrancar y no hace nada, es un uno 2007 fire
eulises torres de Colombia hace 7 años
Quisiera saber como van los cables de altas de un fiat 2006, y cual es el orden de encendido y cual es la bobina 1 cual es la 2
Hola !! parado frente al motor la bobina isquierda los cables son 1 y 4 y la bobina derecha 2 y3 en ese orden
Ronald ybarra de Venezuela hace 7 años
Le monte los anillo arregle la cámara Senté válvula se le agarro el tiempo pero parece que los cable del distribuidor no considera es un Fiat selecta mejorado porque no prende la relación es 1342
Si es inyeccion no es el orden de encendido correcto
@CarluchoEl mio es inyección y tengo ese problema con los cables es un Fíat uno 1.3 usa dos bobinas
@BroderckBobina isquierda 1 y4 la derecha es 2 y3 el cilindro numero uno es del lado de la distribucion.
Juan r frias de Venezuela hace 7 años
Saludos amigos tengo un fiat 124 de los viejitos y en el orden de encendido 1-3-4-2 no prende cambio los cable y prende con mucha fallas,
Hola amigos. Bueno sigo con problemas en la posicion de distribuidor de mi fiorino 1994 no arranca y da cuetea. Le puce el distribuidor guiado por sus marcas de polea. Poniendo la bujia 1 que seria la que esta mas cerca de la polea osea a la isquierda en paralelo con el rtotor y luego 3/4/2 en relacion con el giro del distribuidor y no arranca solo cuetazos. Lo que quere decir que esta fuera de punto. Pero me guie por un diagrama y no pasa nada... quien me ayuda...
Buenas amigo aceciorese si esta en realida en punto superior es decir q las valvula esten cerrada cuando elbpiston este arriba y otra cosa use papel mojado si en donde enrrosca las bujia y jire el motor con la mano y agale seguimiento en orden donde explota y escupe los papeles espero q sea de su ayuda
Buenas noche amigo tengo un Fiat uno MPI y lo puce acalburado y cuando le pongo el tiempo 1342 y el rotor indicando a la bujía numero 1 no prende el motor c pone duro y c lo muevo y prende bien pero entonces no anda bien anda atrasado c la muevo de nuevo y entona bien anda con fuerza pero al apagarlo no prende el motor c pone duro como fuera de tiempo
Hola querido amigo !! eso que te hace se dice patea esta muy avanzado tenes que jirar el distribuidor para el mismo sentido que gira el rotor de mismo y vas a notarque no lo hace mas para poner a punto una vez que arranco giras el distribuidor en ambas direcciones hasta que notas que el motor regula bien. Saludos
HOLA, tengo un fiat siena 2012 fire, me pueden decir como es el orden de encendido???
Hola tengo un fiat uno fire 1.3 208 encendido y inyección como van la posición de los cable de bujia no ne el tapa de cilindro
Hola tengo un fiat duna modelo 99. Cambie los cables de bujía y me olvide el orden me podrían dar una ayuda... Noce como poner y en que sentido de aguja de reloj o contrario
Carlos Fernández de Venezuela hace 5 años
Buenos días me podrían indicar la posición de los cables del Fiat uno full inyeccion motor 1.3 4 cilindros año 2005 gracias
Buenas quisiera saber el orden de encendido del fiat ritmo motor 2,0
Antonio castillo de Argentina hace 5 años
Hola tengo un problema saqué la tapa del distribuidor el rotor no está puesto y quería saber cómo van los cable de la bujía al distribuidor y del distribuidor ala bujía es un Fiat uno modelo 1992 es 1.5
Buenas quiisiera saber el orden de encendido de fiat regata 2000
Yo también quiero saber sobre el regatta 2000
Hola amigo tengo un fiat duna s modelo 95 motor 1300 nastero cambié los cables de las bujías y perdi el orden me pueden ayudar gracias soy Rodolfo
Rafael Romero de Venezuela hace 5 años
Buenas noches, agradezco a quien me pueda ayudar, tengo un fiat uno año 97, le cambie una biela y ahora no prende hace candela por el carburador,
Brian gimenez de Venezuela hace 4 años
Alguien me podría ayudar tengo un Fiat 131 motor 1600... Me podrían decir el orden de encendido
Willie hernandez de Venezuela hace 4 años
Buenos días amigos el orden de encendido del Fiat uno modelo mío año 1996 sabran? Gracias de antemano
Edisson 47 de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes amigos desde Venezuela, tengo un Fiat Premio año 2000, cual sería la posición de los cables de bujía...
RAFAEL MARCANO de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes hermano tengo un fiat regatta 2000 esta en punto de encendido las muecas a donde van el primer piston arriba pero el rotor esta apuntando para abajo no a la primera bujia gracias pana
Juan crespo de Bolivia hace 3 años
Cual el orden de encendido de tractor fiat 6 en linea bomba rotativa giro contrario al reloy
[email protected] de Argentina hace 2 años
Hola como van la posición de cables de las bujias de fiat uno motor 1.4 monopunto modelo 2001
Necesito saber posición de encendido de mi Fiat regata
José Enrique perez de Venezuela hace 2 años
Tengo un Fiat palio 1.3 MPI y lo pasé a carburado cambiándole todo el sistema del tiempo por el de palio cambiando tensor piñones y correa al igual le coloque distribuidor pero tiene una falla terrible y no me avanza que podría ser quien me ayuda
Hola buenas tardes quisiera saber cómo van los cables de la bujía del Fiat uno 1.3 inyección
ComentarPistonea cuando va corriendo y cuando piso el acelerador a fondo se le Solucionado
Fiat Uno 2001 492320 kms
Por que el Fíat uno MPI pistones si esta en tiempo le cambie la bomba de gasolina los cables de bujias los inyectores
4 casos
Mejor respuesta (según alfa y omega)
Amigo verifica el colector de aire, ese es la bombonita negra donde esta conectado el ducto de entrada de aire al motor. Y verifica tambien el respiradero del bloque del motor puede que esa manguera este rota... revisa bien... suerte!
alfa y omega de Venezuela hace 7 años
Me hablas del quema llama lo que va arriba de arranque
Hola amigo como te fue con esa revisión que te propusieron?
José Roque de Venezuela hace 2 meses
@PedroAmigo las bujías tendrá algo que ver con la pistoniadera
Buenas amigo como te fue con eso? tengo un fiat 2001 y me pasa lo mismo
Hola tengo un fiat uno que se acelera y no avanza poco y cuando queda parado el auto queda parado solo cual puede ser el problema ayuda... gracias
Hola amigo. Tengo un fiat uno scr. Cuando lo arranco y lo aceleró en la calle me golpea o hace un ruido como cascabel...podrá ser válvulas?
Me parece que eso lo hacen todos los Fiat uno way. 1.4. El mío lo hace y lo he escuchado en otros, me parece que este vehículo salió mal fabricado.
Hola tengo un fiorino 2018 y me pistonea como puedo solucionarlo ya le cambie cables y bujias y cambie de nafta que más puedo hacer ya que la camioneta tiene 25 mil kl
Buenos días
Tengo un Fiat uno s de 90
Se me daño el pasador del distribuidor y cayó el piñón no encendía para nada se arregló el tema el carro encendio y apartir de hay el vehículo perdió fuerza cascabelea al aceleradar lo eh llevado al mecánico unos me dicen q es el tiempo ya lo han tratado pero no sigue igual alguno idea 😞
Tengo un Fiat uno s de 90
Se me daño el pasador del distribuidor y cayó el piñón no encendía para nada se arregló el tema el carro encendio y apartir de hay el vehículo perdió fuerza cascabelea al aceleradar lo eh llevado al mecánico unos me dicen q es el tiempo ya lo han tratado pero no sigue igual alguno idea 😞
ComentarFalla, se pone en emergencia a 1500 rpm. Catalizador. Solucionado
Fiat Uno 2012 Way 1.4 EVO 100000 kms
Hola, mi nombre es Pablo, y hace mas de 2 meses que vengo peleando con este bendito auto el cual me tiene loco. A principios de Enero empezo la falla, debido a que se le rompieron los dientes del sensor de la mariposa del cuerpo de mariposa, los cuales repare efizcas y felizmente, para luego andar 2 semanas mas, y empezar a hacer una falla similar. Empezo entonces, al poco tiempo de prenderlo, a pegar tirones y quedarse acelerado en 1500 rpm, sin respuesta alguna del pedal de acelerador. Al apagarlo y prenderlo, la falla se va (el acelerador responde, pero el check engine sigue prendido) y and… Leer completa
2 casos
Mejor respuesta (según Pablie)
SOLUCIÓN: después de pasar de mecánico en mecánico y de computadoras en computadoras. El más "cacho" de mi barrio me soluciono el problema. Se habían desoldado los alambres o cables que unen la plaqueta del reostato de la apertura de mariposa, con la conexión externa, es decir la ficha que enchufa al cuerpo de mariposa. El groso me cobro $400. Ahora a seguir disfrutándolo.
Hola tenemos un Fiat duna año 92 empezó con tirones y van como 3 veces q no deja tirados. Lo llevamos al mecánico, le cambio la correa, bujías, el filtro y anduvo unos días bien pero después empezó otra vez con tirones, le puse en la nafta una inyección y salí y se apago de golpe y no prendió más, a la hora arranco y anduvo bien y no tironeava, salí hacer unos mandados y se apago d golpe y no prendió más. Hace como 2 días y nada.
Hola pudiste solucionar el problema hay un Facebook de propietarios del propietarios del nuevo uno ahí te ayudan mucho más rapido unofans es el nombre
Tengo un problema con mi Fiat uno que no logro encontrar la falla, se me chupa el tanque y ya lo cambie cómo 3 veces, a alguno le pasó alguna vez?, Tienen idea que será?
Tiene tapada la respiración del tanque, que hace liberar los gases de la NAFTA. Sácale la tapa para del paso. Cuidado si se chupa mucho te va a romper la bomba.
Elizabeth Chirinos de Venezuela hace 5 años
Mi Fiat uno 2002 tiene monoxido en el aceite, y el aceite se diluye muy rápido y se pone negro con olor a gasolina, que esta pasando??
ComentarSe paro en ruta y no volvió a encender Solucionado
Fiat Uno 1999 1.3 mpi Nafta 100000 kms
Iba viajando y de repente se paro, no respondia el acelerador. No hizo ningún ruido, no largo agua, nafta ni aceite. Ni tampoco olor a nada. Simplemente se paro y no volvió a arrancar. Revise la bomba de nafta y funciona, probé si le llegaba corriente a las 4 bujías y si, las 4 hacen chispa. Medí si le llegaban los pulsos a los inyectores (Pensando que podría ser la ECU) y también funcionan. No hay ningún fusible quemado. Las correas están bien, el alternador tambien, le cambie la bateria y nada. Lo único que le encontré es una manguera que sale del multiple de admisión, a la derecha (Tiene una flecha en el multiple como de salida) que estaba cortada, la cambié pero sigue sin arrancar. Ya no se que mas hacer, desde ya, si me pueden ayudar muchas gracias. Atte, Leonardo
8 casos
Revisaste el fusible al lado del relé duplo? esta al lado del copiloto abajo de la guantera sacando la tapa de la ecu. Pero dices que la bomba funciona, podrias revisar la presión de la bomba tiene que tener alrededor de 3 bar, podrias revisar tambien el map si se desconecta su enchuef el vehiculo no enciende. Intenta dar arranque con éter en la admision para descartar problemas en la alimentacion de combustible.
Mejor respuesta (según Leonardo)
Pude solucionar el problema, se habia roto la junta de la tapa de cilindro entre los pistones 1 y 2, y 3 y 4. Por lo que los 4 pistones estaban sin compresion. Cambie la junta por 290 pesos y solucionado el problema. -
ComentarPierde potencia en subidas y a veces se apaga Solucionado
Fiat Uno 1990 Uno 380000 kms
Mi fiat uno año 90 pierde potencia en subidas, o de repente se apaga...
Tiene carburador nuevo, bomba de gasolina, cables, bujias y distribuidor... alguien me puede ayudar por favor.
Tiene carburador nuevo, bomba de gasolina, cables, bujias y distribuidor... alguien me puede ayudar por favor.
10 casos
Juan manuel de República Dominicana hace un año
Parado acelera como un león pero al pasar el cambio se pone lento y en subidas no tiene fuerza y a veces se apaga...no se k hacer ya...gracias
Rodrigo castillo de Venezuela hace 7 meses
Hola amigo usted le encontró la solución a su carro que tengo uno con el mismo problema
Mejor respuesta (según AlexMauricio)
AlexMauricio de Ecuador hace 7 meses
Solucioné. En un borde de la bomba, en la entrada de combustible, tenía una fisura. Al momento de acelerar y mecesitar más combustible pasaba aire. Por ende perdía potencia.
El mío no reacciona cuando paró en mitad de una subida y me gana el carro hacía atrás gracias
Checa si no es el clutch, si no sube las pendientes puede que esté fallando.
ComentarCuerpo de aceleracion Solucionado
Fiat Uno 2008 4 puertas 350000 kms
Buenas tarde, gusto en saludarles. Tengo un problema con mi fiat uno fire 2008.
Esta presentando problemas con el minimo, a veces esta fallando o sea no se mantiene y despues que lo ruedo un rato se le quita y consume bastante gasolina. En pocas ocasiones cuando acelero de primera a segunda, queda acelerado como por 3 a 5 segundos, queria saber que consejos me dan, he cambiado bujias, cables, limpieza de inyectores y sigue el problema, esperando sus comentarios me despido, saludos
Esta presentando problemas con el minimo, a veces esta fallando o sea no se mantiene y despues que lo ruedo un rato se le quita y consume bastante gasolina. En pocas ocasiones cuando acelero de primera a segunda, queda acelerado como por 3 a 5 segundos, queria saber que consejos me dan, he cambiado bujias, cables, limpieza de inyectores y sigue el problema, esperando sus comentarios me despido, saludos
2 casos
Mejor respuesta (según Yilbert)
Saludos yilbert , cuando no mantiene el minimo generalmente es la valvula IAC o fallas en cuerpo de aceleracion entre otras , el sensor MAP y MAF tambien estan involucrados en la cantidad de gasolina que reciben los cilindros. Revisa si si esta botando humo en exceso , si prendio luz de servicio debes mandar a escanear y sino tambien ya que el codigo de falla puede estar en datos congelados. Mi telefono es 0424-8634048 llamame cualquier duda
Hola tengo una Fiorino Novo 2017 se aselara y se desacelera sola donde está el paso a paso o que puede ser la mariposa la limpié. Puse bujías nuevas filtros aceite. Canales.
Josepuentes de Venezuela hace 5 años
Buenas noche tengo un Fiat uno 2001 cuando prendo el aire el carro se apaga esto lo hace en mínimo en alta no el que pueda ayudar gracias
Buenas tardes tengo un problema con mi fiat uno vivace año 2013... No me desarrolla como tiene que ser creo q es el cuerpo de aceleración no habré mucho la mariposa
Kriger martin de Argentina hace 4 años
Hola tengo un fiat 2001 1.3 mpi, me pasa que al andarlo unos 30 minutos cuando lo paro le cuesta volver a arrancar en caliente, una vez que arranca queda acelelerado. Que podra ser? Limpie inyectores, cambie sond lambda y el rotor del punto de distribución, y ahora no se para pero le cuesta arrancar
Ivan gomez de Venezuela hace 2 años
Tenía ese mismo problema y era el tronpito de minimo malo lo cambie y no fallo mas prende de una
ComentarFalla de aceleracion calienta y en minimo falla pero no se apaga Solucionado
Fiat Uno 2000 266500 kms
Bueno amigos saludos quisiera que me ayudaran a solucionar la siguiente falla tengo un fiat uno año 2000 fire el enciende bien en frio trbj excelente y al rato que ruedo bastante empieza con fallas de aceleracion me parece que se ahoga y pierde fuerza. Yo cambie pila del tanque y filtro, bujias y cables, 1 de las 2 bobinas es nueva, limpie inyectores y 2 se montaron nuevos ya no se????
9 casos
Buenas amigos estoy todavia con la falla de mi fiat uno fire año 2000 en los dias proximo me llegaran 2 inyectores nuevos ya habia cambiado 2 anteriormente de los 4 que lleva y de las 2 bobinas cambie 1 encargue la otra nueva para ver si persiste la falla
Gracias a dios ya solucione la falla de mi fiat le monte una bobina que me faltaba le puse los 2 inyectores que faltaban y aparte la empacadura de la camara que escapaba presion listo solucionado
Mejor respuesta (según beto1979)
Amigo aca en vzla le decimos empacadura a la junta de corcho o de amianto que va entre el bloque del motor y el cuerpo de valvulas... con respecto a mi falla ya solucione era la pila de gasolina puse una nueva y de buena calidad y listo el problema de aceleracion
Disculpa mi ignorancia... a que le llamas pila de gasolina?
Aquí en Venezuela se le llama pila a la bomba motor de gasolina...debe ser por la forma
Jesus humberto de Ecuador hace 5 años
Tengo un fiat motor 1.6 el carro me falla y se apaga le coloco bujias nuevas y se le quita pero dura como una semana bien despues agarra otra vez la falla las bujias salen un poco blancas
Tengo un kalos y se acelera demasiado y quisiera. Saber de un mecánico. Para solucionar el problema
ComentarQuema de gasolina Solucionado
Fiat Uno 2006 4 PTAS 1.3 154000 kms
Buenos dias alguien me puede ayudar mi carro consume mucha gasolina especificamente lo explusa por el escape creando un humo negro ya le cambien los cables las bujias el sensor de oxigeno limpie el cuerpo de aceleracion no toque los inyectores porque son nuevos magneti marellis tienen 4 meses los inyectores sera q alguien me puede ayudar atravez de este foro saludos
5 casos
the father de Venezuela hace 10 años
Cámbiale el regulador de gasolina que esta dentro del tanque
La presión de la bomba es 3.5 kilos controla que no se pase antes de gastar al dope mira sonda lambda es la encargada de decirle a la computadora si la mezcla es rica o pobre en combustible
Mejor respuesta (según JULIOP)
Seguramente sea el sensor de temperatura de inyección este hace aumentar la cantidad de combustible cuando esta frio y cuando falla generalmente marca que esta a -10° por decirte alguna cifra esto hace que siga mandando muchisima cantidad de combustible cuando el auto ya esta caliente espero te sirva ,y otra puede ser bujias que no son las que lleva yo recomiendo en estos autos las originales. Y revisar presion de combustible.
Teobaldo guzman de Venezuela hace 5 años
Hola amigo me parece interesante tu respuesta , yo limpoe bujias e inyectores y aun asi me mete mucha gasolina , agarra una falla q se ahoga , y bota mucho humo negro...mas en carretera en alta velocidad empareja.
Compa yo tengo un MPI 2003 me tenía loco hasta que llegue a un mecánico que al medir con el voltímetro el conector de la válvula de temperatura que va en la toma de agua me dijo compré está válvula así lo hice compré bujías ngk y desconecto el sensor de oxigeno que está averiado pero el carro funciona perfectamente puede ser que te sirva pero la de temperatura creo es esencial que estés seguro que este buena
[email protected] de Canadá hace 3 años
Cambiale el sensor mapa que está al costado izquierdo del múltiple de escape y solucionado
ComentarFalla de aceleracion hace explosiones y se apaga. En frio anda perfect Solucionado
Fiat Uno 2000 266500 kms
Buenas amigos tengo un fiat uno mpi año 2000 con una falla de aceleracion luego q calienta falla hace explosiones cuesta para q marche o despegue y a veces se apaga dejo q repose o se enfrie y anda bien al agarrar temperatura es q falla pero en alta anda perfecto es en cola y cuando quiero acelerar fuerte no responde no se q pasa... le puse bujias y cables, las 2 bobinas, 3 inyectores, pila de gasolina y filtro todo eso es nuevo ya no se q hacer... no se si ese fiat agarra scanner quien me ayuda soy de caracas venezuela
15 casos
Amigo Como solucionaste el problema que presentaba tu vehiculo?
Mejor respuesta (según beto1979)
Wiwe la pila de gasolina estaba deficiente activaba y funcionaba en frio pero cuando calentaba me fallaba psss cambie la pila x una de buena calidad y listo ya acelera bien
Cuando hablas de bobinas te refieres ala bobina captadora , creo que puede ser el rotor ,y si es asi ojala lo compraras de marca bosch. o puede q este mal temporizado la explosion . hay un fiat que no recuerdo muy bien que trae un potenciometro que se puede ajustar el consumo de combustible.
MIGDALIA MARTINEZ de Venezuela hace 5 años
Hola buenas tarde tengo un problema con mi fiat fire 2006 le hice el motor y ahora no me quiere prender no tiene corriente y me marca en el tablero la llave y dice kode que se puede hacer por favor les pido una orientacion que puedo hacer
ComentarTarda en arrancar Solucionado
Fiat Uno 2000 4 puertas mpi 1.3 90000 kms
Hola, soy nuevo en el foro, pero la verdad que sirve mucho, les comento el problema, en frio arranca y funciona bien, pero cuando haces unos 40 km se apaga y hay que esperar que enfrie y despues todo normal, eso con clima frio,. Con un dia de 25 grados o mas, no hace falta hacer muchos km para que ocurra la falla, y hay que esperar 20 minutos o mas para que vuelva a arrancar normal. Cambie sensor temperatura, bujias, cables, inyectores y sigue igual. En el scanner no salta la falla todo ok. Ahora les comento lo que descubri: leyendo y buscando este problema, encontre una falla igual en un foro… Leer completa
3 casos
Hola gente necesito si alguien me puede ayudar tengo un fiat 1 94 con gnc cuando hace mucho calor luego de andarlo un rato deja de regular y se para le doy y nada lo dejo un rato y arranca como si nada ya le cambie bobina modulo bujias cables etc. no se que mas revisarle solo lo uso con gnc x el momento me dijeron del relay de contacto pero no se cual es les agradezco x su ayuda
La solucion es cambiar el destribuidor completo original y se acaba el problema yo lo hice y lusto me salio $14000 en cordoba
Bueno paso a comentar, sigo con el problema, ahora parece ser que es el sensor del cigueñal, o la bomba de nafta, que cuando toman cierta temperatura dejan de funcionar, o funcionan mal
Xavier f1 mira de gnc no entiendo, pero si es problema electrico, para mi esta en el tema de gnc, prova con nafta a ver que hace, si anda con nafta el problema esta dentro del circuito del gnc
Mejor respuesta (según George)
Hola Muchachos, solucione el problema, (bueno yo no , el mecánico) después de 4 meses ahora si, anda al pelo, les comento: pruebas de todo tipo, cambio de sensores, y bomba, el problema seguía, revisando encontró que en algún taller por este problema ,al antiguo dueño le sacaron el termostato, termostato nuevo pero seguía con la falla , aunque al final y después de tanto revisar, saco la ECU, les comento que la hizo chequear 2 veces y no saltaba problema alguno, pero no se quedo conforme y la llevo a chequear a otro técnico y Bingo era la ecu, según le comentaron hay 3 modelos iguales de ECU ,pero con diferente programa, si conectan el equivocado no salta el problema, la mía tenia un circuito que al tomar temperatura deja de hacer contacto y no enviaba pulsos a 2 inyectores, al enfriarse arrancaba. Ahora arranca en frió , en caliente, y sin apretar el acelerador!! como debe ser,!! (antes nunca arrancaba si no pisabas el acelerador) espero que sirva, y les mando un abrazo a todos
Buen dia gente. El peoblema de fiat mio es que se corta la chispa y no areanca y de la mmnada tiene y arranca,no le puedo encontrar q puede ser. Cambie hasta la computadora y nada sigue igual.
ComentarMe consume mucho combustible me prende en el tablero el inyector y se
Fiat Uno 2001 4 puertas, a inyección 1.0 125000 kms
Buenas, tengo un fiat Mille 1.0 a inyección me hace 7 km por litro. Cuando voy andando de repente me prende el sensor en el tablero. Y arranca a fallar hasta que me lo apaga. Arranca enseguida pero es impresionante el olor a nafta que larga. Limpie los inyectores cambie de bujias etc. Me gustaria saber que podria ser gracias
6 casos
Hola gaston ,hay un inyector que esta quedando directo suministrando mas combustible del que requiere el cilindro.NO ruedes tu carro asi ya que el combustible te devasta los aros o anillos y ocasiona daños serios y muy costosos a los cilindros , mi recomendacion : revisar los inyectores en un banco de pruebas. En caso que esten bien tienes problemas con la unidad de control (computadora ) en una o varias señales de apertura de los inyectores
Gastón Rodríguez de Uruguay hace 6 años
Ok muchísimas gracias voy a hablar con el mecanico. Hace un rato también me dijeron que cambiará el sensor map. Xq me estaría mandando más combustible. Es muy raro xq me lo ahoga pero arranca lo más bien siempre.
Hola Gastón me podrías orientar como solucionaste tu problema??
Tengo un Fiat mille 98 Monopunto problemas de aceleración y gasta mucho combustible, me queda prendido en el tablero un inyector
Tengo un Fiat mille 98 Monopunto problemas de aceleración y gasta mucho combustible, me queda prendido en el tablero un inyector
@RaulachoHola cómo pudiste resolver tu problema con el Fiat uno Mille gracias
@RhainerHola te cuento que le cambié el sensor map y le cambien el inyector del monopunto gaste en bs 650bs
Hola quisiera saber porqué gasta me detalles lo normal es. Fiat uno modelo 2005 y uele a NAFTA yy
Xq mi fiat uno cuando acelero mucho huele a gasolina y comsume mucha tambn
Gerardo beltran de Uruguay hace 3 años
Tengo fiat uno fire del 94 motor mil me gasta 15 por litro en ruta. Es demasiado lo que gasta que puede see
Hola tengo un Fiat uno modelo 2008 5 ptas y me consume 10 litro en 100 km
Héctor garcia de Venezuela hace 3 años
Hola mi carro es 2003 mpi me enciende la luz de inyección y pone negras las bujías 1 y 4 también me consume mucho combustible y suerte humo negro por el escape
Darío viñas de Colombia hace 2 años
Hola tengo un Fiat uno modelo 97 está consumiendo mucho combustible quería saber si me podrían decir algún consejo gracias
Tengo un Fiat 1 1050 y me come muchísimo que puede ser es nafta
Sandro tapias de Venezuela hace 9 meses
Buenas tardes... Tengo un fiat uno 1999 edx... Que puedo uacer oara que no consuma tanta gasoline... Hay dos bujias que salen negras y huele much I a gasoline
ComentarEl motor trata arrancar pero sin fuerza Solucionado
Fiat Uno 1996 Fiat premio 250000 kms
Hola amigos. Tengo un Fiat premio 1996 y presenta una falla al momento de encenderlo y es que el motor trata de girar pero se queda como pegado o frenado. Y la batería se baja pero cuando suelto la llave sube otra vez. Como hay días que funciona perfectamente y le puedo dar encendido las veces que sean y no falla
Tiene arranque nuevo. Batería nueva. Bujías. El mecanico se fue por el lado de la distribución y chispa. Pero sigue fallando. Ojalá alguien me pueda ayudar. Gracias
Tiene arranque nuevo. Batería nueva. Bujías. El mecanico se fue por el lado de la distribución y chispa. Pero sigue fallando. Ojalá alguien me pueda ayudar. Gracias
4 casos
Verificale el tiempo amigo y tambien el sensor del cigue;al... Saludos!
Mejor respuesta (según Mao201996)
Gracias amigo. Así lo haré y le comentaré el resultado. Saludos
Hola compañero. Después de gastar bastante dinero en mecánicos resulto que el problema siempre estuvo en la distribucion. Y era que la dejaban suelta y la chispa se descalibra. Yo mismo la calibre y quedo en el punto
Gracias por la ayuda. Saludos
Gracias por la ayuda. Saludos
Mi problema es casi el mismo pero yo le monte para probar un distribuidor de chevette y se emparejo el carro ahora estoy con ese problema si comprobar otro distrib de chevete ero me dice q tengo q llevarlo a un torno
Buenas amigo tengo un Fiat premio de 1992 y hace una semana estaba bien pero ahora me dejo de desarrollar la maquina a lo que voy en marcha y en plano llega a 60 km pero lentamente que puede ser
Verificale la bomba de gasolina amigo a ver... pero el carro presenta alguna falla??
ComentarEn frío no enciende Solucionado
Fiat Uno 2001 4 puertas motor 1.3 mpi 205000 kms
Buenas noches y felíz año nuevo a toda la comunidad , tengo un Fiat uno año 2001 motor 1.3 mpi y tengo una falla, al tratar de encender el motor tengo q echarle gasolina por el cuerpo de aceleración es decir por la entrada de aire y cuesta para encender , una vez q enciende el Fiat anda bien no pistones y se siente sereno el motor y puedes andar bien todo el día pero cuando se guarda el Fiat y se trata de encender nuevamente al siguiente día hay q hacerlo de nuevo y eso ya me tiene loco , e cambiado el regulador de gasolina , limpiado los inyectores , filtro de gasolina , bujias , bobinas , ca… Leer completa
3 casos
Mejor respuesta (según Russosky)
Ya resolvi despues de tanto tocar el motor di con la falla pues resulta ser que la valvula de minimo IAC se dapo y no permitia la entrada de aire cambie el cuerpo de aceleracion y listo espero q le funcione a alguien mas
Buenas tengo un Fiat uno del 97. 1.3 mandé a cambiar la cámara. Y al momento prendió pero costaba para prender. Luego me lo lleve del taller. Al pararlo en el estacionamiento de mi casa lo apague y ni a querido prender más... Le pregunté a otros señores que saben de la materia. Y me dicen que es el tiempo del distribuidor. Por eso no prende...quiero que por favor me ayuden en eso. Cómo podría poner en tiempo el distribuidor. Muchas gracias espero sus respuestas
ComentarOlor a nafta por el escape y consumo execesivo de nafta
Fiat Uno 2004 3 puertas 1.3 8v 138500 kms
Hola a todos ya no tengo idea que hacer con mi uno ,el problema es que sale mucho olor a nafta cruda por el escape tengo problemas para poder sircular con mi vehiculo por que mi auto no pasa la prueba de emision de gases en la verificacion tecnica , ya lo mande a limpiar los inyectores cambie cables y bujias nuevas lo escañaron y la falla sigue igual!!!!!!!!!! gasta combustible demasiado me dijeron que puede que sea algun sensor pero no puedo comprar y gastar dinero por gastar ayudaaaaaaaa porfavorrrrrr !!!!!!!!!!
11 casos
Hola amigo es posible que el sensor de oxigeno este fallando verificalo a ver... Saludos!
Hace años me dedico a la mecanica automotor y en mi humilde opinion,primeramente deberias medir la presión de la bomba de combustible, la falla mas comun en estos vehiculos son la sonda lambda o sensor de oxigeno y otro problema muy comun es el sensor de temperatura de injecion,este ultimo mide la temperatura del motor y aumenta o disminuye el caudal de combustible. O sea si el vehiculo esta frio aumenta la cantidad de combustible. Todos esto se puede medir antes de cambiarse y constatar su funcionamiento sea por scanner o multimetro , espero te sirva de ayuda saludos
Hola Pablo. Ya q sos mecánico te puedo hacer 1 consulta. Tengo un fiat 1 del 88. Da 10km x lts cuando lo prendo parpadea no modera y pa mi q me gasta mucha nafta en la cortitas q puede ser. Ya le cambie las bujias. Y el parpadeo sigue igual
Mi dunita 95 no pasa la vtv por enmanaciones de gase
Cuanto te da por litro a mí me da 8.5 ,9 por litro ahora en invierno
Holatengo. Un uno 99 el mismo problem. A/ ya le cambieel sensor de oxigeno. Y el escaner no me tira errores pero gasta muchiaimo y sale humo negro por el escape ahora el mecanico me dino que hay que limpiar los inyectores... que opinan muchachos que puede ser ???
Revisa el regulador de gasolina o el sensor de temperatura que maneja el IAC
Hola tengo un fiat uno modelo 2008 queda mas pesado falla, regula mal en baja, en baja jalonea, entonces se cambio las bujias y cables porque la cuarta bujia no quema. Igual el funcionaba bien un rato luego se calentaba y empezaba a fallar. Luego escanee me salta falla en la bobina. Se prueba la salida cuatro de la misma no tira suficiente chispa. Entonces se reemplaza la bobina, igualmente funciona bien hasta que se calienta y luego empieza a fallar a andar en tres cilindros. Que sera?? acotando que al revisar otra vez siempre se encontro que la cuarta bujia no quema...
Hola a todos solucioné el problema rectificando la tapa de cilindros.
Hola, a mi me hacía algo parecido y le cambié el cuerpo mariposa y se le pasó.
Hola tengo un fiat uno mod 93 1.3 brasilero y me gasto 16litros los 100km que puede ser?
Hola tengo un fiat uno del 92 y me tira nafta por el caño de escape que puede ser ?
ComentarSe calienta y no parte Solucionado
Fiat Uno 1990 45 super motor 1.0 200000 kms
Cuando en el auto al subir la temperatura al los 60 o 70 grados aprox se para y le doy arranque y no parte ,tengo que esperar que baje la temperatura y enciende. Le cambie la bobina ,el modulo de encendido, la tapa del distribuidor,los cables de bujias y las bujias y tambien lo mande a carburar. Pero siguie el problema ,me podrian ayudar por favor gracias
3 casos
Mejor respuesta (según omar)
Esto mismo me sucedio y cambie el distribuidor completo y problema resuelto...
Hola a mi me paso lo mismo,le cambie todo y segui fallando. Era el modulo. Y si ya lo cambiaste anda a que te revisen la fusilera...
Hola a mi me pasa algo similar, arranca cuando se le antoja, en frío, en caliente, andando a veces se para y luego de algunos intentos arranca, le cambie la bobina, el módulo de encendido, los cables de bujía. La bobina no tira chispa. Es mod 95 SCR me llegó un rumor q debe ser la alarma. Voy a ver si lo solucionó y les aviso. Suerte!
El El Modulo Electronico instalenlo con Disipador de Aluminio fuera dl Distribuidor y no tendran mas problemas
Carlos alba de España hace 8 años
Tc eso suena interesante, podrías explicar como hacerlo?
Se pone. Un disipador para que no caliente y se atornilla en donde te quepa. Con buena instalacion
ComentarFalla y hace explosiones
Fiat Uno 2008 Fiat uno 4 puertas motor fire 1.3 280000 kms
Cuando lo saco despacio pega tirones y si lo apuro larga explosiones ya me hicieron cambiar bujías, cables, bobina y sigue haciendo lo mismo ya no saben q hacerle
34 casos
Martin marcos de Uruguay hace 8 años
Una pregunta mi auto es un fiat uno 95 dos bocas hay veces que enciende lo más bien pero ando lo más bien lo dejo estacionado un rato y lo voy a arrancar y no arranca tengo que pisar a fondo el acelerador es a veces que pasa que puede ser gracias por sus opiniones
Se aoga x eso tienes q acelerar a fondo revisa el carburador
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Cambio de la correa dentada y sincronización del sistema de distribución. / fiat uno fire 1.3 8v.
Saludos Hernan, las Explosiones son aviso que tu motor está fuera de PUNTO, el presente artículo tiene el fin de orientar a quienes necesiten hacer el cambio de la correa de distribución o poner a PUNTO éste sistema.
Cabe mencionar que muchos problemas de funcionamiento del motor FIRE 1,3 son causados por falta de sincronización del eje de levas con la rotación del cigüeñal y consecuentemente con el intervalo para que se produzca la chispa en las bujías y el trabajo armonizado con los inyectores.
Los problemas más comunes debido a la falta de sincronismo del sistema de DISTRIBUCIÓN son:
1) Consumos excesivo de combustible, salen negras las bujías
2) Humos negros vertidos por el caño o escape causados por mala combustión.
3) Falta de potencia del motor.
4) Imposibilidad de acelerar, el motor se retiene o aplasta, no revoluciona.
5) Recalienta el motor.
6) Ruido anormal de válvulas.
7) Cuando se realiza un análisis con scanner, éste despliega una serie de errores FALSOS acusando de daños inexistentes de CATALIZADOR, SENSORES DE OXÍGENO (LAMBDA), TPS, ECT, MAP. etc.
Antes de realizar la sincronización y/o cambio de la correa del sistema, se recomienda MEDIR LA COMPRESIÓN del motor, con mayor razón si el auto fue adquirido de segunda mano, se reparó el motor o si fue rectificado el cabezote (tapa de cilindros).
La compresión NORMAL de fábrica a nivel del MAR es de 150 a 160 PSI (libras) con una tolerancia máxima entre cilindros de +10 / -10 PSI, Y por cada 1.000 metros de mayor altura con respecto al nivel del mar, el oxígeno y la presión atmosférica disminuyen afectando el llenado de los cilindros, razón por la cual la compresión será menor en aproximadamente -10 libras por cada 1.000 metros que se asciende sobre el nivel del mar, considerando lo mencionado los parámetros de compresión serán variables por ejemplo si un motor funciona en una cuidad que esté a 3.000 metros sobre el nivel del mar, su compresión adecuada será entre 120 a 130 libras, el motor trabajará correctamente y todos sus sensores siempre y cuando la compresión sea la adecuada y acorde con el parámetro de altura. Sí se ha rectificado o cepillado la tapa de cilindros (culata o cabezote, la compresión sufre AUMENTO, Y SI se ha modificado o a variado éstos parámetros de compresión quedando más altos de lo normal, el motor y sus sensores NO podrán funcionar correctamente y podrán producirse cascabeleo, detonación, falta de elasticidad en las aceleraciones, recalentamiento del motor, dificultades en las aceleraciones, atranques, explosiones en el cuerpo de aceleración etc.. .
Si la COMPRESIÓN estuviera MÁS ALTA, es aviso que alguna vez rectificaron (cepillaron) el cabezote, otra posibilidad es que en el interior de los cilindros se haya formado mucha carbonilla y se requiera hacer una limpieza de la tapa de cilindros (cabezote), o que el motor esté quemando aceite y éste ocupa espacio en el interior, haciendo que suba la compresión. NO LOGRARÁN corregir fallas de funcionamiento del motor o errores de sensores si la compresión no está en el parámetro correcto. Se puede corregir problemas de compresión elevada (cuando el cabezote ha sido cepillado en exceso) instalando una JUNTA confeccionada de mayor grosor a la normal, según el grado de compresión que tenga el motor.
Si la COMPRESIÓN estuviera MÁS BAJA, las causas son: DISTRIBUCIÓN fuera de PUNTO, Mal asentamiento de válvulas que permiten que escape la compresión, daño o defecto de la junta (empaque) del cabezote, y finalmente el daño más grave que ya requiere de reparación del motor, sería el desgaste o daño de cilindros o anillos (segmentos) de pistón.
Para corregir el inconveniente de compresión ALTA por exceso de cepillado de la cámara Y/O acumulación de carbonilla, SACAR O DESMONTAR el cabezote, revisar su planicie, que no esté deformada o torcida, luego hacer asentamiento de válvulas (de ser necesario), hacer una prueba hidráulica para verificar que no existan fisuras y hacer un raspado de la carbonilla. Advertencia. Tener MUCHO CUIDADO que en el proceso de limpieza de la carbonilla, ésta NO CAIGA y PENETRE en los espacios entre el cilindro y pistón, ya que se remorderán los segmentos (anillos) en los canales del pistón y consecuentemente el motor QUEMARÁ ACEITE, si la carbonilla cayera en el espacio cilindro- pistón, no queda mas alternativa que desarmar todo el motor, para lavar todas sus piezas internas, sustituir anillos (segmentos) nuevos y cambiar las juntas del motor.
Antes de volver a armar, hay que comprar una JUNTA (empaque) SOBRE MEDIDA, NO comprar el empaque original, ya que es metálico y delgado. (0,5 mm de espesor).
Si la compresión de su motor está en 170 PSI solicitar una junta (empaque) de AMIANTO, de 1,0 mm de espesor, Si la compresión marca 180 PSI necesitará un empaque de 1,6 mm, Si la compresión está en 185 PSI necesita una junta de 2,0 mm. De espesor. Si la compresión del motor está en el parámetro CORRECTO, entonces proceda a realizar el sincronismo o cambio de la correa de la distribución de la siguiente manera:
Procedimiento:
1) Desconectar la batería por seguridad.
2) Sobre la carcasa de la caja de cambios, bajo las bobinas de encendido, hay una ventana (hueco) que en su borde superior existen unos números, que son los grados de rotación del cigüeñal, y bajo cada número existe una FLECHA;
El número 0° equivale a la posición vertical de los codos del cigüeñal o PMS (punto muerto superior) de los pistones 1 o 4.
3) A través de ésta ventanilla, se puede observar el volante motor que tiene una MARCA O RANURA, que se la puede ver cuando se hace girar el cigüeñal desde la polea, utilizando un dado No.15 mm. En la POLEA del cigüeñal hay un destaje (ranura), girar la polea hasta que ésta ranura quede hacia arriba, en éste instante, se podrá observar el DESTAJE DEL VOLANTE en la ventanilla,(bajo las flechas) éste destaje debe quedar alineado y enfrentado con la flecha bajo 0°.
4) Sacar la tapa de válvulas, (para tener acceso al ÁRBOL DE LEVAS), moviendo la polea del cigüeñal, colocar las válvulas del cilindro 4 hacia arriba, es decir en COMPRESIÓN, consecuentemente las válvulas del cilindro 1 quedarán en SOLAPO (CRUCE O BALANCE) es decir cuando se está terminando el tiempo de ESCAPE y comenzando el de ADMISIÓN.
5) NO MOVER el cigüeñal o el árbol de levas cuando se haya fijado su posición y/o se haya aflojado el perno de la polea del árbol o esté sin la correa dentada, ya que hay PELIGRO de TORCER o dañar las válvulas.
Observar que las LEVAS de admisión y escape del cilindro 4 queden PERFECTAMENTE hacia arriba y a la misma altura, (en perfecto SOLAPO o CRUCE, las LEVAS del cilindro 1), el destaje del volante motor debe estar perfectamente alineado en 0°. Si no coinciden las posiciones indicadas, el motor no está a punto.
6) NO se requiere desarmar o desmontar la correa dentada, si el trabajo a realizarse es sólo el de poner a PUNTO el motor, es necesario sacar sólo la tapa plástica superior que cubre la polea del árbol de levas, ya que la polea del árbol, no tiene chaveta y al aflojar su perno central (llave No.15), ésta puede girar o al árbol se lo puede mover (llave de boca No. 24) sin que se mueva el cigüeñal o mecanismo; El árbol de levas tiene un cuadro a la altura del cilindro 3.
7) Aflojar el perno de la polea del árbol de levas, (trabando ésta polea con una palanca o destornillador, cuidando que no se mueva y haciendo apoyo contra el borde del cabezote), REVISAR que el destaje del volante esté apuntando a 0°, mover el árbol de levas despacio y POCOS grados (por el peligro mencionado), hasta poner en posición exacta de levas de admisión y escape (hacia ARRIBA en el cilindro 4), ejemplo un reloj, la leva de admisión debe apuntar a - 10 y la leva de escape a +10, luego manteniendo fijo y sin que se mueva el árbol, ajustar el perno de la polea a 60 libras pie. Finalmente instalar y revisar la tensión de la correa, LUEGO de instalada la correa, girar el cigüeñal una o dos vueltas completas, comprobar nuevamente que coincidan las marcas y que la tensión de la correa sea JUSTA, no muy TENSA para no ocasionar el daño de su rodamiento (rulemán) tensor, ni muy FLOJA por el riesgo que salten sus dientes.
Orden de encendido.
Si el usuario o mecánico se para de frente al auto, los cilindros se numeran desde el lado de las poleas hacia la caja de cambios, izquierda a derecha cilindros 1,2,3 y 4; Las bobinas se numeran verticalmente, la 1 es la más cercana al cuerpo de aceleración, la 2 es la más cercana al radiador, cada bobina tiene 2 POSTES (en donde entra el cable para la bujía) y los postes se numeran verticalmente 1 arriba 2 abajo. EL ORDEN de encendido del motor es 1,3,4,2 según la construcción del árbol de levas y los cables de las bobinas a las bujías van conectados de la siguiente manera:
Bobina 1 poste 1 va al cable del cilindro 4
Bobina 1 poste 2 va al cable del cilindro 1
Bobina 2 poste 1 va al cable del cilindro 3
Bobina 2 poste 2 va al cable del cilindro 2
Espero mi información sea útil, oportuna y les ayude. Atte.
Saludos Hernan, las Explosiones son aviso que tu motor está fuera de PUNTO, el presente artículo tiene el fin de orientar a quienes necesiten hacer el cambio de la correa de distribución o poner a PUNTO éste sistema.
Cabe mencionar que muchos problemas de funcionamiento del motor FIRE 1,3 son causados por falta de sincronización del eje de levas con la rotación del cigüeñal y consecuentemente con el intervalo para que se produzca la chispa en las bujías y el trabajo armonizado con los inyectores.
Los problemas más comunes debido a la falta de sincronismo del sistema de DISTRIBUCIÓN son:
1) Consumos excesivo de combustible, salen negras las bujías
2) Humos negros vertidos por el caño o escape causados por mala combustión.
3) Falta de potencia del motor.
4) Imposibilidad de acelerar, el motor se retiene o aplasta, no revoluciona.
5) Recalienta el motor.
6) Ruido anormal de válvulas.
7) Cuando se realiza un análisis con scanner, éste despliega una serie de errores FALSOS acusando de daños inexistentes de CATALIZADOR, SENSORES DE OXÍGENO (LAMBDA), TPS, ECT, MAP. etc.
Antes de realizar la sincronización y/o cambio de la correa del sistema, se recomienda MEDIR LA COMPRESIÓN del motor, con mayor razón si el auto fue adquirido de segunda mano, se reparó el motor o si fue rectificado el cabezote (tapa de cilindros).
La compresión NORMAL de fábrica a nivel del MAR es de 150 a 160 PSI (libras) con una tolerancia máxima entre cilindros de +10 / -10 PSI, Y por cada 1.000 metros de mayor altura con respecto al nivel del mar, el oxígeno y la presión atmosférica disminuyen afectando el llenado de los cilindros, razón por la cual la compresión será menor en aproximadamente -10 libras por cada 1.000 metros que se asciende sobre el nivel del mar, considerando lo mencionado los parámetros de compresión serán variables por ejemplo si un motor funciona en una cuidad que esté a 3.000 metros sobre el nivel del mar, su compresión adecuada será entre 120 a 130 libras, el motor trabajará correctamente y todos sus sensores siempre y cuando la compresión sea la adecuada y acorde con el parámetro de altura. Sí se ha rectificado o cepillado la tapa de cilindros (culata o cabezote, la compresión sufre AUMENTO, Y SI se ha modificado o a variado éstos parámetros de compresión quedando más altos de lo normal, el motor y sus sensores NO podrán funcionar correctamente y podrán producirse cascabeleo, detonación, falta de elasticidad en las aceleraciones, recalentamiento del motor, dificultades en las aceleraciones, atranques, explosiones en el cuerpo de aceleración etc.. .
Si la COMPRESIÓN estuviera MÁS ALTA, es aviso que alguna vez rectificaron (cepillaron) el cabezote, otra posibilidad es que en el interior de los cilindros se haya formado mucha carbonilla y se requiera hacer una limpieza de la tapa de cilindros (cabezote), o que el motor esté quemando aceite y éste ocupa espacio en el interior, haciendo que suba la compresión. NO LOGRARÁN corregir fallas de funcionamiento del motor o errores de sensores si la compresión no está en el parámetro correcto. Se puede corregir problemas de compresión elevada (cuando el cabezote ha sido cepillado en exceso) instalando una JUNTA confeccionada de mayor grosor a la normal, según el grado de compresión que tenga el motor.
Si la COMPRESIÓN estuviera MÁS BAJA, las causas son: DISTRIBUCIÓN fuera de PUNTO, Mal asentamiento de válvulas que permiten que escape la compresión, daño o defecto de la junta (empaque) del cabezote, y finalmente el daño más grave que ya requiere de reparación del motor, sería el desgaste o daño de cilindros o anillos (segmentos) de pistón.
Para corregir el inconveniente de compresión ALTA por exceso de cepillado de la cámara Y/O acumulación de carbonilla, SACAR O DESMONTAR el cabezote, revisar su planicie, que no esté deformada o torcida, luego hacer asentamiento de válvulas (de ser necesario), hacer una prueba hidráulica para verificar que no existan fisuras y hacer un raspado de la carbonilla. Advertencia. Tener MUCHO CUIDADO que en el proceso de limpieza de la carbonilla, ésta NO CAIGA y PENETRE en los espacios entre el cilindro y pistón, ya que se remorderán los segmentos (anillos) en los canales del pistón y consecuentemente el motor QUEMARÁ ACEITE, si la carbonilla cayera en el espacio cilindro- pistón, no queda mas alternativa que desarmar todo el motor, para lavar todas sus piezas internas, sustituir anillos (segmentos) nuevos y cambiar las juntas del motor.
Antes de volver a armar, hay que comprar una JUNTA (empaque) SOBRE MEDIDA, NO comprar el empaque original, ya que es metálico y delgado. (0,5 mm de espesor).
Si la compresión de su motor está en 170 PSI solicitar una junta (empaque) de AMIANTO, de 1,0 mm de espesor, Si la compresión marca 180 PSI necesitará un empaque de 1,6 mm, Si la compresión está en 185 PSI necesita una junta de 2,0 mm. De espesor. Si la compresión del motor está en el parámetro CORRECTO, entonces proceda a realizar el sincronismo o cambio de la correa de la distribución de la siguiente manera:
Procedimiento:
1) Desconectar la batería por seguridad.
2) Sobre la carcasa de la caja de cambios, bajo las bobinas de encendido, hay una ventana (hueco) que en su borde superior existen unos números, que son los grados de rotación del cigüeñal, y bajo cada número existe una FLECHA;
El número 0° equivale a la posición vertical de los codos del cigüeñal o PMS (punto muerto superior) de los pistones 1 o 4.
3) A través de ésta ventanilla, se puede observar el volante motor que tiene una MARCA O RANURA, que se la puede ver cuando se hace girar el cigüeñal desde la polea, utilizando un dado No.15 mm. En la POLEA del cigüeñal hay un destaje (ranura), girar la polea hasta que ésta ranura quede hacia arriba, en éste instante, se podrá observar el DESTAJE DEL VOLANTE en la ventanilla,(bajo las flechas) éste destaje debe quedar alineado y enfrentado con la flecha bajo 0°.
4) Sacar la tapa de válvulas, (para tener acceso al ÁRBOL DE LEVAS), moviendo la polea del cigüeñal, colocar las válvulas del cilindro 4 hacia arriba, es decir en COMPRESIÓN, consecuentemente las válvulas del cilindro 1 quedarán en SOLAPO (CRUCE O BALANCE) es decir cuando se está terminando el tiempo de ESCAPE y comenzando el de ADMISIÓN.
5) NO MOVER el cigüeñal o el árbol de levas cuando se haya fijado su posición y/o se haya aflojado el perno de la polea del árbol o esté sin la correa dentada, ya que hay PELIGRO de TORCER o dañar las válvulas.
Observar que las LEVAS de admisión y escape del cilindro 4 queden PERFECTAMENTE hacia arriba y a la misma altura, (en perfecto SOLAPO o CRUCE, las LEVAS del cilindro 1), el destaje del volante motor debe estar perfectamente alineado en 0°. Si no coinciden las posiciones indicadas, el motor no está a punto.
6) NO se requiere desarmar o desmontar la correa dentada, si el trabajo a realizarse es sólo el de poner a PUNTO el motor, es necesario sacar sólo la tapa plástica superior que cubre la polea del árbol de levas, ya que la polea del árbol, no tiene chaveta y al aflojar su perno central (llave No.15), ésta puede girar o al árbol se lo puede mover (llave de boca No. 24) sin que se mueva el cigüeñal o mecanismo; El árbol de levas tiene un cuadro a la altura del cilindro 3.
7) Aflojar el perno de la polea del árbol de levas, (trabando ésta polea con una palanca o destornillador, cuidando que no se mueva y haciendo apoyo contra el borde del cabezote), REVISAR que el destaje del volante esté apuntando a 0°, mover el árbol de levas despacio y POCOS grados (por el peligro mencionado), hasta poner en posición exacta de levas de admisión y escape (hacia ARRIBA en el cilindro 4), ejemplo un reloj, la leva de admisión debe apuntar a - 10 y la leva de escape a +10, luego manteniendo fijo y sin que se mueva el árbol, ajustar el perno de la polea a 60 libras pie. Finalmente instalar y revisar la tensión de la correa, LUEGO de instalada la correa, girar el cigüeñal una o dos vueltas completas, comprobar nuevamente que coincidan las marcas y que la tensión de la correa sea JUSTA, no muy TENSA para no ocasionar el daño de su rodamiento (rulemán) tensor, ni muy FLOJA por el riesgo que salten sus dientes.
Orden de encendido.
Si el usuario o mecánico se para de frente al auto, los cilindros se numeran desde el lado de las poleas hacia la caja de cambios, izquierda a derecha cilindros 1,2,3 y 4; Las bobinas se numeran verticalmente, la 1 es la más cercana al cuerpo de aceleración, la 2 es la más cercana al radiador, cada bobina tiene 2 POSTES (en donde entra el cable para la bujía) y los postes se numeran verticalmente 1 arriba 2 abajo. EL ORDEN de encendido del motor es 1,3,4,2 según la construcción del árbol de levas y los cables de las bobinas a las bujías van conectados de la siguiente manera:
Bobina 1 poste 1 va al cable del cilindro 4
Bobina 1 poste 2 va al cable del cilindro 1
Bobina 2 poste 1 va al cable del cilindro 3
Bobina 2 poste 2 va al cable del cilindro 2
Espero mi información sea útil, oportuna y les ayude. Atte.
Hola mi auto es un Fiat uno 1.3mpi tiene la tapa del motor nueva inyectores reparados y aun así al arrancarlo primero hace explosiones fuertes y segundo queda en tres cilindro por un rato largo y al rato anda bien y a gas al pasarlo se me apaga no se que puede ser ojalá me den una respuesta gracias
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Busque un mecánico especialista en motores FIAT, las explosiones avisan que las válvulas no están asentando correctamente, es decir cuando el motor está frío no cierran bien, conforme el motor se calienta desaparecen las explosiones porque las válvulas con el calor se expanden logrando asentar mejor en sus asientos, esto obliga al mecánico revisar un posible fallo de un propulsor ( buzo), o un taqué, o falla eléctrica de la bobina o uno de sus cables o una bujía ; si un inyector está mal "reparado" cosa que jamás se debe hacer, normalmente solo se hace limpieza con ultrasonido y comprobación en máquina de inyectores, si uno de sus inyectores falla en su motor se producirán explosiones ; el mecánico también debe COMPROBAR que la CORREA dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución no haya saltado dejando fuera de Punto este sistema o motor.
Cabe informar que de NADA servirá que un mecánico inexperto o no familiarizado con los motores FIAT realice el mantenimiento de su auto o intente SINCRONIZAR el sistema de DISTRIBUCIÓN, si no conoce la posición exacta del árbol de levas o del cigüeñal, además cuando su mecánico instalo la nueva culata o tapa de cilindros, podría haber ocasionado un leve daño o torcedura de una válvula y no asienta correctamente ; estos motores son especiales y diferentes si los comparamos con los de otras marcas de vehículos, los Fiat CARECEN , no vienen marcas o señales trazadas de fabrica en las poleas del árbol o cigüeñal, por lo tanto el inexperto no tendrá noción en que posición están estas piezas, no existen puntos que le sirvan de GUÍA al inexperto, por lo tanto no podrá dejar bien sincronizado este sistema y el motor fallará.
Cabe informar que de NADA servirá que un mecánico inexperto o no familiarizado con los motores FIAT realice el mantenimiento de su auto o intente SINCRONIZAR el sistema de DISTRIBUCIÓN, si no conoce la posición exacta del árbol de levas o del cigüeñal, además cuando su mecánico instalo la nueva culata o tapa de cilindros, podría haber ocasionado un leve daño o torcedura de una válvula y no asienta correctamente ; estos motores son especiales y diferentes si los comparamos con los de otras marcas de vehículos, los Fiat CARECEN , no vienen marcas o señales trazadas de fabrica en las poleas del árbol o cigüeñal, por lo tanto el inexperto no tendrá noción en que posición están estas piezas, no existen puntos que le sirvan de GUÍA al inexperto, por lo tanto no podrá dejar bien sincronizado este sistema y el motor fallará.
Hola buenos días mi auto tiene una falla de lo más bien que voy empieza a ratear, tira humo blanco y luego lo deja de hacer y anda bien generalmente lo hace cuando calienta el motor, es de segunda mano, desde que lo compré tiene ese problema, la primera vez eran los inyectores, hice cambios de inyectores pero ahora volvió el problema, (alguien me puede dar una respuesta de que podría tener) muchas gracias
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Saludos Claudio, primero compruebe que las bujías, sus cables, bobina y captador estén bien, filtros desobstruidos y que el combustible no esté contaminado con agua ; si lo mencionado esta bien y si su motor se RECALENTÓ en algún momento, posiblemente quemó o sopló parcialmente la JUNTA (empaque) de compresión y está permitiendo que pase agua a las cámaras de combustión, razón por la que sale VAPOR (humo blanco) por el tubo de escape o se consuma y además permita una comunicación no deseada entre cilindros adyacentes causando cortes, o atrancones del motor al funcionar, si el mecánico confirma este daño, tendrá que desmontar la culata (tapa de cilindros, cámara o cabezote) para reparar o cepillar en una rectificadora y luego volver a armar todo, con esto se habrá solucionado la falla del motor y consumo de agua o salida de vapor por el escape. Atte.
Lo llevé a la técnica y me dijeron que es los inyectores y que sale muy alto los gases por el escape, me consume mucha nafta y se siente mucho el olor a nafta
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Busque un mecánico ESPECIALISTA en motores Volkswagen, Solicite le revise o comprueben que la CORREA dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de DISTRIBUCIÓN no haya SALTADO dejando fuera de Punto este sistema o motor, sería la causa principal para que salga humo blenco de combustible sin quemar por el escape, los inyectores por suciedad difícilmente causan la salida de humo blanco. Cuando la correa de distribución ha saltado o si no fue bien instalada NO permite que se produzcan BUENAS COMBUSTIONES, consecuentemente salen gases sin quemar por el escape, además huele a gasolina y el motor no desarrolla toda la potencia, si en estas circunstancias se conecta un scanner, en su pantalla saldrá información FALSA, acusando de falla en inyectores o incluso sensores que en la realidad se encuentran bien y obviamente el motor consume en exceso combustible que sale a modo de vapor o humo blanco por el escape.
Atte.
Atte.
Edgar tovar de Venezuela hace 3 años
Al prenderlo hace explosiones duro por el tubo de escape y luego se apaga el mio es fia regatta 1.6
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Saludos Edgar, posible error en el ORDEN de encendido de cables de bujías o tienen daño ; otra posibilidad es cuando la CORREA dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de DISTRIBUCIÓN ha saltado dientes, por lo tanto su motor podría estar fuera de PUNTO ; o si las válvulas están remordida por deficiente lubricación o recalentamiento del motor o no cierran bien por falla de buzos (propulsores), o daño del árbol de levas o quema de válvulas.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, CALIFIQUELA.
Atte.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, CALIFIQUELA.
Atte.
Hola tengo un duna 1992 1.4 arranca y anda bien asta q calienta y empieza a tironiar y a hacer explosiones y se para y tengo q esperar asta q se enfríe para q arranqué es con gnc
Hola mi fiat modelo 91 hace explosiones y me quemo bujía que puedo hacer
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Saludos Pons Ana, las contraexplosiones pueden originarse por falla de bujías, sus cables, bobina defectuosa o cuando pasa poco o mucho combustible o ingresa aire acondicionsl no deseado por daño de juntas (empaques) en gel múltiple de admisión ; PERO con más frecuencia son un aviso de mala sincronización del sistema de DISTRIBUCIÓN, esto significa que la correa dentada que regula los tiempos de apertura y cierre de las válvulas, ha saltado dientes o fue mal instalada por un mecánico inexperto y se están realizando malas combustiones en el interior de los cilindros, esto es lo primero que debe verificar un mecánico ; lo mismo puede ocurrir si su motor se RECALENTÓ y tiene daño parcial en la junta (empaque) de compresión y por esta razón permite una comunicación no deseada entre cilindros adyacentes. Si su motor se recalentó AVISE para sugerir lo que debe hacer.
Estos motores son especiales y diferentes si los comparamos con los de otras marcas de vehículos, fueron construidos de manera especial para que su mantenimiento preventivo o correctivo sea EXCLUSIVO del concesionario o especialista, otros mecánicos le harán perder tiempo y dinero infructuoso sin solucionar la falla de su motor ; busque un mecánico ESPECIALISTA en motores FIAT.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
Estos motores son especiales y diferentes si los comparamos con los de otras marcas de vehículos, fueron construidos de manera especial para que su mantenimiento preventivo o correctivo sea EXCLUSIVO del concesionario o especialista, otros mecánicos le harán perder tiempo y dinero infructuoso sin solucionar la falla de su motor ; busque un mecánico ESPECIALISTA en motores FIAT.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
Hola, mi Fiat uno fire 2013 1.3 8v hace contra explosiones a GNC, cambie bujías y cables pero nada, bobina me dijeron que no era porque a NAFTA anda perfecto, es solo a gas el tema.
ComentarAndá en 3 cilindros
Fiat Uno 2011 Way 1,4 100000 kms
Cambié cables, bujías y la (bobina original nueva puse). Mantiene una falla inconstante, va y viene. Andá normal y de pronto se pone en 3 cilindros, corta el aire, no logran dar con la falla. La computadora informa falla aleatoria cilindro 4. Sacó la llave andando y la mayoría de las veces se soluciona, por un rato, hasta q de pronto cada tanto vuelve a fallar...me esta volviendo loco
14 casos
Que tal m pasa lo mislo lo pudiste arreglar? si pudiste m mandas wassap y m contas gracias 1163300012
Tira error la computadora y provoca la falla. Me volví loco. Lo lleve a medio país. Me lo puso a punto Pechons Turbo, de Ciudadela, y no tuve más problema
Gracias, voy a ver si m acerco m pasa exactamente lo mismo, yo tengo una fiat idea con gnc pero a nafta es lo mismo, es una cuestion de regulacion entonces?
Tiene q ser el mismo problema. Genera una falla en la computadora, q al marcar la. Falla, lo pone en 3 cilindros suerte
Nicotoon99 de Argentina hace 2 años
@GustavoHola Gustavo, queria preguntarte si el error era por estar fuera de punto o se hizo otra reparacion aparte de regularlo? Tengo el mismo problema y me tiene loco. Gracias
Hola chicos ando con el mismo problema como lo solucionaron tengo un fiat uno Novo 2012 03412275252
Puedes tener problemas con una valvula que se esta quedando pegada. Buen dia.
Hola la falla en tres cilindros salió cambiando las bujias pero sigue de ves en cuando saltando error 016 y de ves en cuando pasa las 3000 revoluciones
Si trae sensor para minimo debes mandar a revisarlo. Buen dia
Me pasa lo mismo falla a gas y nafta y se corta arranca en 3 cilindros alguien lo soluciono? Tengo un fiat scr
Hola buenas noche tengo un fiat uno fire 1.3 me no me anda el cilindro 2 y 3 que puede ser hice probar bobina y anda bien la computadora la revisaron y anda bien que puede ser
Maximiliano de Argentina hace 2 años
Tengo el mismo problema... Llega pulso a los inyectores y corriente a las bujias y en la computadora sale como que no inyecta el 3 y 4. Puse inyectores nuevos y sigue igual. Tiene pulso y corriente. Sera la ECU???
@MaximilianoHola, solucionaste el problema? De ser así que era?
Maximiliano de Argentina hace 2 años
@HugoroEl sensor del cigüeñal. Ckp. O algo asi se llama. Sale dos mangos... Pero te jode la vida...
Nicotoon99 de Argentina hace 2 años
Hola, tengo el mismo problema el auto me anda en 3 cilindros o aveces me anda normal, lo lleve a varios mecanicos nadie me da una solucion, cambie bobina, bujias incluso me hicieron retificar el motor. En el escaner me tira falla en bobina pero se la cambia y sigue igual. , Alguien que haya pasado por lo mismo podria decirme cual fue el problema y solucion?
Hola, solucionaste el problema?
De ser así que era?
Me pasa lo mismo, hay veces que anda bien y luego en 3 cilindros, apago el vehículo y lo vuelvo a encender de inmediato y se le pasa y vuelve al rato con lo mismo.
De ser así que era?
Me pasa lo mismo, hay veces que anda bien y luego en 3 cilindros, apago el vehículo y lo vuelvo a encender de inmediato y se le pasa y vuelve al rato con lo mismo.
Maximiliano de Argentina hace 2 años
Es el sensor del cigüeñal... Cambien y fue... Chau problema!!! Avisen. Sale barato...
ComentarArranca y se para solo
Fiat Uno 2009 4 puertas 108000 kms
Hola, tengo un Fiat fire 1.3 8v, y de la nada no prendió más, seguramente sea el circuito de nafta pero no sé dónde está el problema, tiene bomba y filtro de nafta nuevo, bujias y cables de bujías, cambié la bobina y me andaba mejor la vieja, por algún lado no pasa nafta, alguno puede ayudarme?
6 casos
Amigo quizas sea una linea de combustible tapada o el filtro. Para destapar las lineas desconecta ambos extremos de la misma y con un compresor de aire las destapas. Y tambien verifica si el filtro esta tapado... Saludos!
Muchas gracias, ahora en un rato pruebo y te aviso cómo me fue
Hola rafael yo tengo el mismo problema que vos en mi fiat uno le cambie mangueras filtro,bomba de nafta y no le puedo dar con la tecla...
Yo tenía la manguera de la bomba de nafta cortada, con eso lo solucione!
Hola buen dia les quiero hacer una consuta el otro dia venia andando y se me paro el auto y no tengo mas contacto ya carge la bateria y les cambie los cable de bujia q puede ser q sea
Hola Elias eso puede ser q algunos tienen un fusible el la fusilera q da paso a la corriente del burro,sino los contactos del la llave de arranque o el cabliado q va al burro q este uno cortado de lo contrario desarma el burro puede ser carbones si los carbones se gastan por mas q le llegue corriente no gira por lo tanto no te arranca suerte
Lilian de rosa de Argentina hace 5 años
Hola tengo un Fiat 1 se para andando el desconecto el borne de la batería, ma vuelvo a conectar y arranca sin problemas
Hace días que me está fallando así
Les agradecería para solucionar el problema
Hace días que me está fallando así
Les agradecería para solucionar el problema
Lilian de rosa de Argentina hace 5 años
Tengo un Fiat 1 Fire se para andando le desconecto el borne de la batería, lo vuelvo a conectar y arranca
Hace días que tengo el mismo problema lo he llevado al mecánico y al electricista y no encuentran el problema
Les agradecería me ayuden dar una solucion
Hace días que tengo el mismo problema lo he llevado al mecánico y al electricista y no encuentran el problema
Les agradecería me ayuden dar una solucion
Yo también tengo ese mismo problema con mi Fiat uno... si ya resolviste el problema por favor dime qué puede ser
Simón Weffer de Venezuela hace 3 años
Tengo el mismo problema lo prendo y luego se apaga y no prende, pero le desconectó y conecto los viernes y vuelve a prender... Quien podría ayudarme ?
Hola buenas tardes. Queria hacer una consulga tengo un uno 1.3 mpi me pasa q arranca y se apaga inmediatamente. Q puede ser cambie el socalo de tambor y la sensor de cigüeñal y me sigue haciendo lo mismo q puede ser
Fíjate el distribuidor si es electronico de seguro sea eso.
@GeraNo tiene distribuidor tiene inyeccion electronica
ComentarCheck Engine encendido Solucionado
Fiat Uno 2013 Novo 5 Puertas 52300 kms
Hace 1 día hice distribución, bujías y cableado al auto. Perfecto. Hoy a la tarde quedé estancado en algo de barro. Resultó ser mas profundo de lo que pensé. Exigí un poco el motor en reversa. El velocímetro dejó de marcar y la luz de "Check Engine" se prendió. Luego de revisarlo y salir de nuevo a la calle, el velocímetro comenzó a funcionar. Pero la luz de motor sigue prendida. Puede ser alguna bujía? No escucho nada raro en el motor. Funciona a 4 cilindros normalmente. Es posible que la luz se quedara encendida por:
A: Algún problema con un fusible o cableque conecte el velocímetro y quedara tildado. B: Seguridad. La computadora te alerta para que dejes de exigirlo tanto y mantiene la luz prendida unas horas. C: Inyectores o bujías?
A: Algún problema con un fusible o cableque conecte el velocímetro y quedara tildado. B: Seguridad. La computadora te alerta para que dejes de exigirlo tanto y mantiene la luz prendida unas horas. C: Inyectores o bujías?
6 casos
Amigo, le hiciste servicio a os inyect
Ores?? verifica eso a ver... o si no puede que el catalizador este tapado... Saludos!
Ores?? verifica eso a ver... o si no puede que el catalizador este tapado... Saludos!
Mejor respuesta (según ElPerro)
No sé si habrá sido eso pero se solucionó al día siguiente. Simplemente encendí el auto como todos los días y la luz desapareció.
ComentarBobina nueva y distribuidor nuevo y no hay chispa
Fiat Uno 1997 s 3 puertas 222226 kms
Hola amigos e leido mucho este blog pero nada de soluciones la bobina es nueva y el distribuidor tambien pero no hay chispa ni en las bujias ni en la bobina probamos los cables y en otros autos andan de primera que puede ser?? un millon de gracias
18 casos
Fijate el modulo de encendido, capas está bien pero no tiene una buena maza, o bien podría ser el Captor.
[email protected] de Argentina hace 6 años
Hola tengo un Fiat Uno scr 94 voy andando y me hace como q se corta la corriente y se para le doy y no arranca y después de un rato le doy y arranca q puede ser. ??
Revisa la bobina de encendido puede que se caliente y se apague y al enfriar arranca...eso es porque está en corto...cualquier cosa a ti disposición
Hola si mira a mi me empiezan a fallar las luces y después no mueve ni el arranque que podría ser desde ya muchas gracias...
Me parece que es problema de bateria o regulador de voltaje del alternador, hace una cosa probá darle arranque con las luces aprendidas se apagan podría ser problema de batería o carga sino se apagan arranque...Saludos!
Si era la batería ya está en las últimas y el regulador de voltaje... gracias 👌👍
Genial por lo menos lo pudiste solucionar! Cualquier cosa acá estamos...👍🏼👍🏼
Edgardo Venezuela de Venezuela hace 9 meses
@chafaChafa hermano tengo un problema con mi Fiat uno fire 1.3 8V el carro lo prendo en frío y al pasar los 10 minutos se apaga luego dejo enfriar 15 minutos y el carro prende con un pokito de falla hasta que empareja normal pudiera ser la bobina saludos
Hola, tengo un uno modeli 99 con gnc y le cuesta mucho arrancar a la mañana, como lo puedo solucionar?
Pero que hace? Gira el motor y tarda en arrancar? Hace algún ruido?
Gira mucho, a veces de arranca pero estos ultimos dias mati la batería y nada, la cargue y como una hora despues arranco como su nada,
hugo alvarez de Argentina hace 6 años
Hola amigo mi 1500 tiene problemas no me arranca le doy aaranque y me calienta la bobina bobina nueva burro nuevo por favor ayuda
Buen día tengo un Fiat uno multipunto se acelera no modera cuando lo piso de 3ra a 2 cómo se corta no se apaga
Hola tengo un Fíat uno empezó con problema de lleve de contacto la cambie y no entiende no tiene chispa en las bujías
Hola amigos tengo un duna91 y se re calienta el modulo y se apaga le puse una resistencia y igual calienta y empieza las fallas tuve q ponerle un trapo mojado y deja de fallar ya no se q hacer necesito solucion y no se q hacerle esto me tiene arto
Hola cambia la cajita negra del encendido electrónico. Es eso. Son 2 tornillos
Hola gente tengo este problema escucho alguna recomendación tengo un Fiat uno motor tipo 1.6 y me rompe el engranaje que va debajo del distribuidor que conecta con el estriado de la bomba de aceite por medio del bastago
Jorge Condor de Ecuador hace 4 años
Hola amigos tengo un fiat 1 motor 1100 h tiene la misma falla del amigo solo que al revez se rompe el estriado, del piñon que conecta con el distribuidor. Es la segunda barra q cambie. Que podrian recomendarme que haga se los agredeceria mucho. Mi correo [email protected]
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ComentarArranca y se apaga Solucionado
Fiat Uno 1994 Scr motor tipo 1.6 250000 kms
Hola buenas tardes. Tengo un Fiat uno scr mod 94 motor 1.6. Lo pongo en marcha y se apaga solo, después que se apaga se queda sin chispa. Se le cambió captar, rotor, tapa de distribuidor, cables y bujías. La bobina y el módulo lo lleve a probar y me dijeron que andan bien. Pero sigo con ese problema. Que puede ser??
3 casos
Mejor respuesta (según gonzalo)
Sisi encontramos la solucion. Era la llave de arranque. Hacia mal contacto.
Me pasa lo mismo arranca se Para solo y después no tiene chispA
ComentarFalla en el primer arranque Solucionado
Fiat Uno 2014 1.4 140000 kms
Tengo un fiat way 1.4 2014 que se encuentra fallando en el primer arranque del día, al momento de darle en contacto arranca y se apaga luego de varios intentos enciende. Le cambié las bujias batería e incluso lo enchufe y no da fallos. Luego el resto del día arranque super bien a media vuelta. Podrían ayudarme?
1 caso
No sé solucionó aún. Fue chequeado toda la parte electrónica
Mejor respuesta (según Hector)
Se que muchos probaron y gastaron mucha plata para solucionar la falla, al igual que yo. FINALMENTE en el mío desapareció cambiando el proveedor de combustible(YPF) y realizando el cambio de filtro de nafta, el filtro reemplazado no tenía más de 6000 km. Igualmente también lo cambie. Espero que sea de ayuda. Saludos.
ComentarHumea mucho cuando acelero
Fiat Uno 1995 4 puerta motor sedan 2442870 kms
Hola mi problema es que el auto humeaba mucho...lo lleve al mecanico...le hice hacer la tapa por que estaba picada...la tapa fue reparada a nueva cambie bujia bomba de agua y todas las correas...me lo entrego pero el auto sigue humeando igual quisiera saber si alguien me puede ayudar a solucionar el problema
12 casos
Amigo quizas debas cambiarle las gomas de las valvulas... Saludos!
Puede que no quedaron bien los retenes de valvula, si el motor tiene mas de 200.000 km viene un aceite especial 25 w 60 para motores gastados, y ademas muchos aditivos como el, bardahl no-smoke, se le agrega al aceite con el motor caliente.
Buenos dias Luis, si no solucionaste tu problema todavia hace como te dijo el colega cachamay, hace revisar bien los retenes de valvulas yo particularmente me volvi loco en el taller con la tapa de un corsa que mande a reparar completa y no me cambiaron los retenes y me di cuenta despues de que lo arme nuevamente, humeaba a lo pavote como si no le hubiera hecho nada, conclusion doble laburo para mi por el mismo precio, moraleja...pedi que te muestren siempre los repuestos usados o gastados que te cambian garcas y vagos hay en todos lados porque hacer las cosas bien no cuesta nada...espero que soluciones tu problema!
Y por el temas del aditivo y el aceite no te lo recomiendo...cada motor esta diseñado por un grupo de ingenieros que se partieron el bocho para que las cosas funciones con lo que especifica el auto ya se: tipo de liquido de freno, refrigerante, tipo de aceite, etc.. . Lo del ADITIVO es mas un anti friccion si el motor esta cansado o gastado no hay un aceite milagroso que te regenere las piezas gastadas o los retenes. El tema ADITIVOS es mas para la parte baja del motor: lubricacion de bielas, pistones,cigueñal cadena, etc, tu problema por lo que contas esta en la parte superior o sea la tapa de cilindros. Abrazo y que soluciones tu problema!
Tuve el mismo problema, hice la tapa, cambie válvulas, sellos, cepille y nada, lo más probable es que los aros hayan perdido elasticidad y suba el aceite a la cámara de combustión, un buen cambio de aros y una bruñida le van a venir bárbaro, si es que las camisas no están jodidas...
Tambien se puede ver de tratar de detectar alguna falla con un compresometro y ver si hay fuga de compresion en algun cilindro es señal segura de cabio de aros o tal vez tengas algun rayon en las camisas de los cilindros. Saludos!
Hola tengo un fiat uno fire modelo 2008 ya le cambie aros y tapa je junta creo q es y sigue tirando humo blanco , no mucho pero bueno, quisiera saber q puede ser , gracias
Diana maribel de Colombia hace un año
Buenas noches Eugenia el humo blanco es agua le aconsejaría que le isiera una rectificada de culata y empaque de culata nuevo
ComentarBomba de gasolina Solucionado
Fiat Uno 2008 1.3 Fire 291000 kms
Buenas prendi el carro y luego de casi 10 km en la autopista perdió fuerza le acelere hasta el fondo y parecía ahogarse hastabquebse apagó encendido de nuevo al cable de pocos segu6se apagaba de nuevo hace poco días se le había cambiado la pila de la bomba de gasolina se le coloco de nuevo la usada y en casi dos días de uso no ha fallado resido en Venezuela Venezuela, aquí tenemos un gran problema con la gasolina que estamos usando que es importada de Irán y es de pésima calidad también si alguien pudiera recomendarme algo por que en dos meses he cambiado bujias 3 veces las encumbra de gasolina fulll
2 casos
Randysanoja de Venezuela hace 3 años
Hermano buen día. Pudiste solventar el inconveniente? Era la pila de gasolina? Yo tengo un Fiat uno Piu año 97 a diferencia del tuyo el mio es carburado pero me pasa exactamente lo mismo. Y al igual las bujías el 23 de diciembre compre un juego nuevo y ya no sirven, también soy de Venezuela y también me llamo Randy. Quedo atento mi pana. De antemano gracias. Feliz año nuevo. Si puedes escríbeme al wp 04241493740
Epale pana si era la pila y bueno nada supongo que como consecuencia de esto ahora falla el sensor map, le coloqué uno barato de estas marcas chinas y duro un mes y comenzó a fallar es decir co sume más gasolina ahumado fulll las bujias en mínimo falla
Mejor respuesta (según Randy)
José Gutiérrez de Venezuela hace 9 meses
Saludos, lo mismo me pasa, pero tengo bomba mecánico y tengo que cambiar o limpiar bomba y cambiar mangueras, cuando cambie y pruebe, les cuento, gracias
ComentarTengo fiat uno 2004 lo compre gasta un tanque de gasolina en dos dias
Fiat Uno 2004 25000 kms
Le cambie el map, sensor de temperatura, sensor de oxigeno , la pila de gasolina, correa y tensor, bujias. Porque el escaner arrojo dos sensores malos, cambie el aceite y filtro, y sigue las misma falla la luz roja de inyectores se apaga ya, pero el consumo de gasolina es terrible no se que hacer, me di cuenta q tiene un fusible y calienta muchisimo y lo revisaron y me dijeron que sale directo de lasuichera a la bomba de gasolina sin relay. A lo que pasa switch la bomba se activa y no apaga, no se si es que esta direco y no esta conectada a la computadora alguien sab ecomo solucionar o que fal… Leer completa
5 casos
Hola mila, debes hacerle un servicio de limpieza a los inyectores y hazlos revisar por que puede ocurrir que alguno este directo y pase mas gasolina de lo normal...
Otra cosa, verifica que la tapa del tanque de gasolina este en buen estado ya que si queda floja o algo, la gasolina se va evaporando por la tapa... Saludos!
Otra cosa, verifica que la tapa del tanque de gasolina este en buen estado ya que si queda floja o algo, la gasolina se va evaporando por la tapa... Saludos!
Gracias chico los inyectores se los cambiaron nuevos y originales igual siguio la falla, otra cosa me dijo un mecanico que si los habian calibrado antes de montar eso si no se mañara lo llevo haber... gracias seguire informando hoy le colocaron el cable de la bomba dela GASOLINA EN LA COMPUTADORA QUE ESTABA DIRECTO MAÑANA LO PRUEBO PORQUE ME LO ENTREGARON A LAS SIETE
Que tal mi fiat uno way 2011 me marca en el tablero (-26 b ) mire en el manual y es por el cambio de aceite del motor y ya lo ice al igual que el cambio de filtros que mas podria estar pasando ?
Me sucede lo mismo, pero el mío es un Fiat Palio 2014 SX, me está dando 9 km x Lt. Es Terrible el tema.
Hola tengo un fiat uno 2007 le cambie anillos 2 inyectores limpie MaP y sensor de oxigeno el problema es q consume gasolina me vieron la ventilacion y lo calibraron para q trabaje a temperatura de 92 a 95 indicando pero aun consume ayuda
El tanque de combustible está perdiendo nafta le pusimos poxilina pero sigue perdiendo la consulta es se puede cambiar el tanque?
Vin Simmons de Argentina hace 4 años
Si se puede. Te aconsejo que busques el mismo modelo y año ya que hay diferentes. Saludos
José Antonio de Venezuela hace 5 meses
Tengo un Fiat uno año2000 y cuando voy en vía tengo que aperturar la tapa de combustible ya que se llena de gases y cuando y se me apaga el carro y cuando la aperturo sale mucho gases del tanque y hay si funciona nueva mente que puedo hacer ?
ComentarPequeños tironeos andando a nafta y gnc muy bien
Fiat Uno 2006 Fiat uno fire 1.3 141000 kms
Hola amigos tengo un problemita cm mi auto...tengo un fiat uno fire m2006 y cuando lo ando a nafta me tironea un poco(cabezea)y andando a gnc anda bien,,solo cambie filtros y bujias,q podria ser...miles d gracias
2 casos
Me encontre un dia con una sorpresa luego de aplicar lo poco que se y ademas votar algo de dinero y ningun mecanico encontro, es un por si acaso, desarme la distribucion y encontre esquirla o pedacitos muy pequeños de iman o metal, alrededr del rotor incrustados en el buje, saque, limpie ,lige, engrase, arme y se fue el tironeo, en conclusion ; esas esquirlas estavan de algun modo tratando de frenar el rotos del distribuidor, de echo ya tenia cuna, o sanja en el eje rotor, me sucedio a mi, y se acabo el jaloneo.
Diego pudiste solucionar ?yo tengo el mismo problema anda bien a gnc,pero a nafta tironea bastante...la única vez que mejoro fue cuando desconecte la electrónica del gnc,le cambié todo el ramal pero sigue fallando. Si tenés alguna respuesta te agredeceria. Mi auto es un uno 1.3 diré 2014
Tengo un fiat uno mod 92 con gnc en frio arranca y anda perfecto pero cuando calienta no quiere arrancar q puede ser? Cambie bujias bobina y regule el gas pero sigue igual puede ser q sea el modulo? En frio arranca bien en caliente el burro tira super bien pero no arranca lo empujo y arranca no se q sera
Puede ser el modulo a mi me paso lo mismo!! saludos
Yo tengo un fiat uno diré 2010, y me pasaba exactamente lo mismo, fui a diferentes mecánicos y uno sólo se dio cuenta, y era la computadora del auto. 😕
Cristian cómo lo solucionaste,resetearon la computadora o no tiene solución,sigo con el inconveniente y estoy cansado de andar de taller en taller
Ayuda por favor! Tengo un fiat uno fire 1.3 mod. 2007 con GNC (equipo de 4ta generacion)
Se para cuando lo pongo en punto muerto en las esquinas, o en alguna lomada de burro
Ya pase por dos talleres y no me dan solucion
Le limpiaron el regulador de gas y el cilindro, le sacaron aceite me dijeron
A nafta anda perfecto
Pero por mi trabajo necesito que funcione bien a gas
Tiene 150 mil km
Recientemente le hice cambio de correa y bomba de agua y tambien cambio de aceite y filtro
Estoy cansada de gastar. Si pueden recomendarme algun taller en cordoba, capital. Arg les agradezco!
Se para cuando lo pongo en punto muerto en las esquinas, o en alguna lomada de burro
Ya pase por dos talleres y no me dan solucion
Le limpiaron el regulador de gas y el cilindro, le sacaron aceite me dijeron
A nafta anda perfecto
Pero por mi trabajo necesito que funcione bien a gas
Tiene 150 mil km
Recientemente le hice cambio de correa y bomba de agua y tambien cambio de aceite y filtro
Estoy cansada de gastar. Si pueden recomendarme algun taller en cordoba, capital. Arg les agradezco!
Hola me solucionaron ese problema en B* Providencia 12 de octubre 1747 y muy considetafos con el precio
Tengo Fiat uno fire 2008 tironea a gas y se Para freno y lo aceleró por un rato asta que en pieza a andar bien
Ola gente una pregunta tengo un iat uno 2010 y se meapago con gas no anda k podria ser
Tengo un Fiat uno faire 2006 no puedo hacerlo arrancar a nafta a gas anda bien pero le cambié la bomba y puse una nueva que pasara
[email protected] de Argentina hace 2 años
Hola le cambiaron las juntas de tapa de licindro a mi fiat 1 motr 1.6...y empezó a fallar larga mucho humo y tira al andar parece q le falta gas o esta pasado el punto esta bien pero no le encuentro la falla
ComentarAnda y se pine en 3 cilindros
Fiat Uno 2005 3 puertas fiat uno fire 155500 kms
Buenas quería hacerles una consulta tengo un fiat uno fire 1.3 ai dias q anda bien y x ratos se pone en 3 cilindros lo paro y al rato arranca normal o aveces sigue con la falla, yu ale cambie bobinas filtro de nafta bujías cables limpieza inyectores pero sigue lo mismo. Le agradezco una respues
6 casos
Lo mismo el uno mio es un Fiat uno sport motor 1.4 cuando arranca funciona bien y a los pocos segundos se pone en tres cilindros. Lo apagó y le doy arranque otra vez y funcionan todos los cilindros y a los pocos segundos se vuelve a poner en tres cilindros. Ya verifique y es el inyector uno que se queda sin pulso, porque puede ser? Gracias
Es la ecu a mi me paso lo mismo y despues de varias pruebas encontramos el problema en la ecu
La ecu cual es?Hola chicos ando con el mismo problema como lo solucionaron tengo un fiat uno Novo 2012 03412275252
Hola hay que sacar la ecuación y repararla tiene un transistor que controla el pulso de los inyectores... es normal que se sabe en la mayoría de los Fiat
Josué Trejo Real de México hace 5 años
Lucas cómo repararse el problema en la ecu, tengo un Fiat uno 2014 y no hay chispa en la bobina 4 , el problema es en la ecu.
Pudiste solucijar esto. Tengo el mismo problema bibina 4
Hola mi problema era la bomba d nafta le cambie y no puse una orginal puse una alternativa osea economica y cuando quedaba con poco caudal empezaba a fallar...puse una bosh o magneti no m acuerdo y solucione todo
Ya le cogieron el tiempo y revisaron continuidad del cable de la bobina 4 y si existe dice el electromecanico que de la computadora no esta enviando el pulso
@Josué Trejo RealHola era la ecu al final? Tengo el mismo problema
@Josué Trejo RealHola tengo el mismo problema. Como lo solucionaste.
Hola chicos ando con el mismo problema como lo solucionaron tengo un fiat uno Novo 2012 03412275252
Hola una pregunto tengo un duna y anda en 3 cilindro ya le cambien todo y sigue el mecanico me djo que se soplo la junto justo en nel cilindro 2 y 3 puede ser que por eso falla y de temperatura se mantiene a la mitad y no baja tendria razon el mecanico
ComentarMi carro se ahoga y no tiene mucha fuerza Solucionado
Fiat Uno 2008 Fiat Uno Fire 1.3 8V 200000 kms
Hola a todos.
Mi Fiat Uno Fire 1.3 de repente empezó a cabecear mientras manejaba. Lo llevé al taller y le cambiaron las bujias, limpiaron inyectores filtro de gasolina, le midieron la presión de la bomba en frío (supuestamente estaba bien) y le cambiaron la bobina y el carro sigue igual. Cuesta para que encienda y se mantenga y cuando anda, no tiene tanta fuerza como la tenía antes. Suele ser mas lento en subidas.
Ayudenme! Por fa.
Mi Fiat Uno Fire 1.3 de repente empezó a cabecear mientras manejaba. Lo llevé al taller y le cambiaron las bujias, limpiaron inyectores filtro de gasolina, le midieron la presión de la bomba en frío (supuestamente estaba bien) y le cambiaron la bobina y el carro sigue igual. Cuesta para que encienda y se mantenga y cuando anda, no tiene tanta fuerza como la tenía antes. Suele ser mas lento en subidas.
Ayudenme! Por fa.
4 casos
Mejor respuesta (según Lepalacios)
Lepalacios de Venezuela hace 4 años
Hola! Resulta que era un problema eléctrico. Había un cable dentro de la línea de cable que va desde la computadora a los inyectores que estaba haciendo corto circuito. Lo detectaron, removieron completamente y pues, ahora el carro anda perfecto.
ComentarEl motor funciona en 3 cilindros motor 1.3 fire 8 válvulas Solucionado
Fiat Uno 2004 200000 kms
Falla en 3 cilindros ya puse alargador de bujías recomiendan restaurar a original el motor ?
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1 respuesta
Mejor respuesta (según Damian)
Y no te queda otra que hacer un cambio de aros aunque sea...
Si no hay mucho dinero que aguante la mano, lo mas economico es solo un cambio de aros, y estiralo lo que mas pueda hasta que muerda de ultima... pero uno sabe que lo ideal es motor completo, pero eso te va a salir un buen dinero...
Si no hay mucho dinero que aguante la mano, lo mas economico es solo un cambio de aros, y estiralo lo que mas pueda hasta que muerda de ultima... pero uno sabe que lo ideal es motor completo, pero eso te va a salir un buen dinero...
ComentarNo prende despues de haber andado bien. Solucionado
Fiat Uno 1998 Uno mille 1000cc 5 npuertas 171000 kms
Hola amigos, lei esta pagina y la encuentro mejor que cualquier taller, bueno, les cuento, mi fiat año 98 mille tiene el sgte problema, generalmente parte a la primera, pero desde hace un mes empezo a rugir y no enciende luego de haber andado bien, osea, ej, lo enciendo, voy al super y todo ok, luego salgo del super y no enciende, le muevo todos los contactos del distribuidor, bujias, y otros y habeces parte bien, otras no parte y al empujarlo parte y todo ok, antes de perder dinero en mecanicos espero la opinion de uds, ya que como lo hice casi de nuevo despues de un reventon es que tambien espero ser un aporte para uds, saludos y atento a sus respuestas. -
2 casos
Hola hector, amigo por lo que dices parece ser que es el motor de arranque ya que el carro da problemas para encender, hazle mantenimiento al arranque a ver si solucionas... Saludos!
El arranque no es ya le Hice mantenimiento y sigue igual que falla de el muti rele de encendido
Mejor respuesta (según HECTOR)
Gracias amigo, ayer después de leer en el foro llegue a casa a revisar punto por punto ya que soy enemigo de llevarlo a un taller así como para ir al doc jaja, y al final lo que descubri, es que la bomba de bencina habeces suena y habeces no, y cuando no suena no parte y cundo suena parte, saque una manguera cuando no sono, di contacto y no tiro una gota de bencina, ahora solo me que queda ver si es algun cable o es la bomba, ya que lo raro es que una vez que parte, este no se detiene ni nada, es solo habeces cuando le doy contacto que no parte, saludos y ojal la info le sirva a alguien... Otro punto para los lectores, una vez me paso que perdia fuerza en camino o se detenia, esperaba un rato y todo volvia a la normalidad, dos escaner, solo me sacaron lukas, fui donde un viejito, y este dijo cambia el sensor de oxigeno, cambie y todo ok, por tanto un escaner no lo recomiendo, otra vez empezo a sonar como avion en carretera, pense en neumatico o motor, era rodamientos delanteros, etc. saludos lectores y cualquier problema con fiat uno me pueden consultar ya que mi auto lo arme casi de nuevo.
ComentarNo enciende
Fiat Uno 1997 4 puertaa 393000 kms
Buenas amigos ayuda urgente por favor. Mi problema es que mi fiat no enciende, o sea, le doy al switcher y da como a prender pero nada que arranca. Le cambié los cables de bujías pero sigue igual. Hace un mes lo llevé a entonación y lo lamparearon tambien o sea que está en el tiempo correcto. Ayer lo cargaba normal y ya hoy no me quiere prender y si trato dde chancletearlo hace una explosión en el carburador. Mi papá y yo creemos que es corriente pero qué? Ya probé con otra bobina y tampoco. El motor está recién hecho.
4 casos
Limpia el carburador y regula las entradas de aire
Tienes problemas en la switchera puede estar desgastada, trata de prenderlo directo a ver,si prende cambia la switchera.
Amigos muchas gracias por responder. Resulta que el mecánico le metió mano a mi carro. Logró prenderlo y le ajustó la correa porque dijo que probablemente el carro brinca la correa y pierde tiempo pero. Es decir, ya lo puedo usar pero no quedó al 100 % porque anda como repondiendo tarde a la aceleración y en subidas se queda achantado.
Lo llevé al mismo sitio donde lo entonaron hace un mes y sigue igual aunque haya quedado en el tiempo correcto. Entonces qué puede ser? El distribuidor internamente está mal sincronizado?
Hola hice media cuadra y no anduvo mas mi auto Fíat uno 98 tiene motor nuevo y todo nuevo!
Buen dia revisa el cable de corriente que llega al arranque si no pasa corriente desde la suichera no activas el arranque también puedes buscar en el tablero de fusibles a ver si esta dañado alguno. Si es un cable reemplázalo.
Otra revisa el modulo de encendido a ver si le llega la señal de encendido le llega desde la suichera y luego la pasa para que pueda prender el carro. Si no es haci cámbialo por uno nuevo
Sabes lo que me pasa hace una contra explosión tanto a nafta como a gas.
Que puede ser?
Que puede ser?
[email protected] de Argentina hace 6 años
Hola tengo un fiat uno 1.6 modelo 92 seme apago en marcha atrás i no arranco más le cambie el modulode ide nada tiene chispa. Todo puede ser elque contacto d la llave?? Va estaba medio jodiendo i le...puede el notosdel d arranque i lese doy. Marcha i el burro andas todo puede ser qque sea el tambor d la lllave xq cuando lo empujamos sele ba el contacto puede ser??
ComentarFalla cuando Calienta a su temperatura de 90°
Fiat Uno 2006 Fiat Uno fire 22301 kms
Buenas que tal queria si alguien me puede ayudar en mi falla de mi uno fire 2006, Cuando lo prendo a primera hora de la manana tiene buen encendido, el carro anda a la perfeccion, tiene fuerza, no tiembla, todo comienza cuando ya llevo varios km recorridos, es decir, cuando ya la temperatura del motor se encuentra en su nivel medio de 90 °, pierde fuerza, al pizar el acelerador se ahoga y tengo que presionar el acelarador bastante fuerte para poder arrancar, produce explosiones en el escape, temblequea... Ya le cambie las bujias, sensor de oxigeno, tiene 4 inyectores nuevos, conecte a un scann… Leer completa
8 casos
Hernan Lezcano de Argentina hace 8 años
ES LA BOMBA DE NAFTA, asi actua, cuando esta fallando, esa bomba esta debajo del asiento de atras
Yp tengo el mismo problema descripcto pero además ñr cambié el paso a paso y la bomba de nafta y sigue igual. Me dijeron que podría ser falta de regulación del paso a paso ¿¿??
Es el avanse, se sale de punto, y produce esos problemas, me paso ami en un fiat fire del 95, a nafta, si les sirbe de algo, me alegro. Alberto
Mi fiat recalienta rapido y me pierde fuerza y velocidad
Hola chicos yo tengo un fiat uno fire 1.3 8v 2006 y me hace el mismo problema ya cambie bobina cables bujias inyectores válvula iac y tps y el problema perrsiste me estoy volviendo loco ayuda por favor a tambien hice el alternador nuevo y nada lo lleve a varios electricistas y no le encuentran la falla.
Pana, haz estado prueba. Desconecta el sensor de oxígeno y si mejora algo es el sensor. Cámbialo.
Buenas... Los llevaron a medir el avance de encendido con un pistola estrogoscopica??? A mi me variaron el encenido y la falla se fue. Saludos
ezequiel marquez de Venezuela hace 6 años
Buenas noches tengo un fiat uno 2002 motor 1.3 fire desde hace un año tiene problemas con el cuerpo de aceleracion ya que va andando y prende la luz del inyevtor y hace un jaloneo o brinco, pero persiste mas la falla, pero desde hace un mes pierde fuerza y solo queda trabajando 3 pistones ya dos veces le he mandado a limpiar los inyectores y se le quita la falla y luego a los 15 dias vuelve aparecer la falla he cambiado las bujias no se si es el motor o problemas de inyeccion alguien me puede ayudar con alguna sugerencia se lo agradezco
Yo lo solucioné comprando inyectores originales y cambiando filtro de nafta, también uso nafta premium
Jesus Rodrguez de Venezuela hace 3 años
Tengo un fairet 2008 me falla caminado la temperatura llega a los 90 grados pierde fuerza le cambié la pila filtro limpie inyectores bujías cambie la válvula d la temperatura la falla persiste ya no c k más cambiarle le correji el tiempo
Norka frias de Chile hace 2 años
Hola tengo un Fiat uno way 2015 me dicen q es el sensor de oxígeno lo he buscado por todos lados y no hay stock
Alguien sabe a dónde lo puedo encontrar ? Gracias
Alguien sabe a dónde lo puedo encontrar ? Gracias
Norka frias de Chile hace 2 años
Le cambié el sensor de oxigeno pero el problema sigue igual. Alguien sabe a dónde ven Fiat uno way 2014
Buenas tardes, tengo un problema con un Fiat uno mille, se recalienta, se le cambio la tapa del radiador, el agua la bota por el resipiente y al revisar el sistema ya no tiene agua, gracias
Rafael Vivas de Venezuela hace 8 meses
Buenas noches, tengo una panel L300 motor 2.4 full inyeccion año 91... cuando esta fria prende bien pero al calentar si la apago no prende, luego espero que enfrie y vuelve a prender. Que puede ser??
Comentar+llega corriente a las bobinas pero no a las bujias
Fiat Uno 2001 uno cuatro puertas motor 1.3 559000 kms
Tengo un fiat uno 2001 1.3 no arranca y se detecta al tratar de encebderlo corriente en las bobinas pero a las bujias no le llega chispa
8 casos
franco escobar de Chile hace 10 años
Los cables estan malos o las bujias muy cerradas
Tengo ese mismo problema, tengo un fiat uno 1.3 ED 2 puertas y me ha pasado varias veces el mismo problema. En ocasiones anteriores se le cambió la bobina captadora que va en la distribución y en otras ocasiones el modulo de encendido. Actualmente le he cambiado la bobina captadora y el modulo y no enciende, tiene 15 días parado. Tengo dos bobinas externas que las mande a probar y me dicen que están buenas, pero el problema persiste. Si alguien nos puede ayudar lo agradezco
También tengo el mismo problema, lo lleve al mecánico y electricista y los dos dicen que es problema de inyección. Pero que es lo que hay que repararle o cambiar?
Me pasa igual el segundo caso, soy meanico de una empresa y tengo el mismo problema cambie polea de rueda fonica cable captor bobina y revisaron la computadora y de las bujias no sale corrinte
Yo resolví el problema cambiando todo, la bobina externa, la bobina captadora que va dentro de la distribución, los cables y las bujías y el carro prendió. Ultimamente le cambie la bobina captadora otra vez que se volvió a dañar y listo.
El problema con mi fiat uno 1.3 la llave en ocasiones se traba al querer dar arranque y a las bujías no chispea. El negativo de la computadora están desconectados.
Ami me pasa eso pero le llega tarde la corriente después de que el burro gire y deje de intentar ensederlo
Hola tengo problemas con una kangoo 2001 la bobina en frio funciona bien pero al rato de estar andando deja de llegar chispa a las bujias, probé con una bobina nueva y lo mismo, corriente le llega a la bobina tanto del relay como de la ecu. Ya no entiendo porque deja de largar chispa
Buenas. ! Tengo un fiat uno 2010. Se me quemo la bobina de ignición y prosedi a comprar uno nuevo lo coloque y no tengo chispa alguna solución xfa
Tengo un problema con un ford mondeo 1995 llega corriente de la llave pero no tengo chispa en las bujias q puede ser
Hola tengo un fiat tipo 16 el auto me arranca pero la bobina tira chispa solo en 3 pistones y me falla
ComentarNo arranca con la llave pero si lo empujo si.
Fiat Uno 2007 Mille fire 160000 kms
Si le doy arranque no llega corriente a las bujias. Pero si lo empujo arranca enseguida. Ya le cambie batería sensor de rotación, bomba de nafta, sensor de detonacion y la ficha que lleva de contacto atras de la llave, ya lo escaneamos. Ya no se que más hacerle. Alguien que sepa como ayudarme?
11 casos
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos María, el problema está en el SWITCH de la llave, cuando suelta la llave en posición de contacto, es decir cuando las luces del tablero se iluminan, se está produciendo el cierre de circuito de IGNICIÓN, es decir fluye la electricidad necesaria para que la chispa en las bujías se pueda producir, es por ésta razón que al empujar el auto enciende el motor, PERO el problema aparece al girar la llave intentando arrancar el motor por daño interno del switch, es decir al girar la llave se CORTA el flujo eléctrico, no cierra el circuito de IGNICIÓN consecuentemente el motor del auto no enciende pese a que está trabajando correctamente el motor de arranque (burro). Un electricista debe examinar el mecanismo interno del SWITCH (de la llave). Explíquele que por falla interna de los contactos del switch, al girar la llave para dar arranque, se pierde o deja de existir flujo eléctrico que MANTENGA cerrado el circuito de IGNICIÓN. Si el electricista no puede arreglar porque existe un desgaste o rotura de partes internas del switch tendrá que SUSTITUIR con uno nuevo. Atte.
Amigo Santiago tengo exactamente el mismo problema con la diferencia que ya cambie el sistema del switch por uno nuevo y el problema persiste...no enciende por el arranque. El único detalle que le puedo comentar es que es lo sensor de giro es genérico porque no he conseguido el original. Sera ese el problema?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos, es necesario que un electricista realice un seguimiento del cableado desde el switch hasta el motor de arranque, comprobando continuidad ya que puede ser un cable eléctrico esté cortado en su interior y no permite pasar electricidad. Otra manera de comprobar si el switch da problema, acuda donde sacan COPIA de llaves de vehículos, disponen de scanner y pueden determinar si es el switch el problema. Atte.
Hola amigos a ami m paso lo mismo en mi fiat. Camvie todo hice el burro también.la batería y nada. Giraba pero no tiraba chispa. Lo empujaba y a mi eran cada. Le cambie el aceite. Le puse el original. Le di media vuelta de llave y qdo en marcha. Tal vez sea lo mismo. Suerte
Yo tengo una Vw golf y me esta pasando lo mismo no le esta pasando corriente pa las bujias desde q le cambie la boles del toempo. Y no se q mas hacer le me pueden dar una ayudota con eso xflavor
ComentarFalla en el sistema sensor de oxigeno el auto me anda en 3 cilindros
Fiat Uno 2011 Fiat uno Novo 4 base 1.4 100000 kms
Hola... espero que me puedan ayudar, ya no sé qué hace con el auto. El auto tiene una falla en la cual enciende bien pero después empeisa a regular mal y se queda en 3 cilindros, pero no se apaga ni nada. Ya lo lleve a 3 mecánico distrito. Los cuales siempre te cobran el escaneo, que me se de memoria la falla (voltaje alto. Falla en el sensor de oxigeno. ) Al auto se le cambio la bobina, las bujías y los cables en el primero interno y funcionó bien un día. Luego se le cambio la sonda Lambda y funcionó bien 2 meses y ahora está fallando devuelta y por algún motivo cuando falla ( por qué aveces funciona bien una o dos horas y vuelve a fallar ) no funciona el aire acondicionado. El tema es que este último mecánico se ase responsable pero no encuentra la solución y ya lo veo desbordado
9 casos
Alejandro FIAT de México hace 5 años
Primero te comento que una falla de un sensor de oxigeno no hara que deje de funcionar un cilindro, mas bien es una falla general ok, para fallas de que no funcione un cilindro o varios hay codigos especificos para cada uno, sobre el sensor de oxigeno deberias comentar si le montaste un sensor generico, uno original, o de alguno que es para otra marca, tambien debes mencionar el codigo de falla exacto ya que hay varios tipos de falla para la misma pieza, saludos
Hola. Pudiste solucionarlo? Me pasa lo mismo. Gracias!!
Alejandro FIAT de México hace 2 años
@CristianTienes que empezar escaneando el auto y saber que código de falla es, no todas las fallas son iguales y tienen diferente origen, comparten síntomas pero La falla principal puede ser otra; es muy fácil desde el punto de vista del propietario considerar que la falla es igual a otra; lo mejor es ir a mecánico y dejárselo a ellos el diagnóstico 😏
Hola buenas tardes!!!!
Tengo un problema con el fiat uno fire 1.3mpi año 2006. Lo lleve a 3 mecánicos me robaron mal al cobrarme,el auto sigue igual. El problema es que queda acelerado,vas andando y al bajar el cambio o poner punto muerto se para...
Tengo un problema con el fiat uno fire 1.3mpi año 2006. Lo lleve a 3 mecánicos me robaron mal al cobrarme,el auto sigue igual. El problema es que queda acelerado,vas andando y al bajar el cambio o poner punto muerto se para...
Tengo mí Fiat 2007 me empezó a consumir una barbaridad y le. Costaba arrancar cambiamos los inyectores no falla pero pasa mucha nafta al cambiar el aceite tenía nafta En el Carter puede ser q esté fallando algún sensor
Alejandro FIAT de México hace 2 años
Antes de cambiar piezas a lo loco se debe realizar un diagnóstico general en base a un escaneo y hacer revisión según los códigos de falla, te aconsejo que lo lleves a un mecánico que tenga experiencia 😉
Hola, tengo fiat uno 99, brasileño, inyección electrónica, el auto gasea mucho, por momentos se para, y a veces no tiene reacción, lo hemos llevado a varios mecánicos pero no le dan en la tecla
Me pasa lo mismo, ya cambié bujías, cables, limpieza de cuerpo mariposa, cambio de la parte eléctrica del cuerpo mariposa. Lo escanee y da código p0132 de la sonda lambda pero ya tengo miedo de gastar más y q sea otra cosa
Juan Edgardo Mendoza Ramírez de México hace 6 meses
Hola mi nombre es Juan tengo un Fiat uno way 2020, me arroja un código po132, esto empezó cuando choque lo mandé al seguro y me lo compusieron pero ya después me dió ese código, hay dos sensores en la parte frontal del motor uno arriba y otro abajo, supongo el de arriba es bloque uno sensor uno, y el de abajo bloque 2 sensor 1, si estoy equivocado me gustaría me corrigieran y me apoyaran con valores de voltaje en entradas y salidas
Alejandro FIAT de México hace 6 meses
Para motores de 4 cilindros se denominan sensor antes o después del catalizador; sensor superior o inferior; o sensor 1 o 2 y esas 3 opciones dependen de la marca del escáner ya que va aparecer alguna de las 3 formas. Para motores V6 y V8 cada lado de la V se le llama banco, entonces tiene banco 1 y banco 2 y tiene 2 catalizadores en cada banco ( ejemplo : sensor 1 ( superior ) banco 1. El tema es algo extenso y lo mejor es que sepas cómo funciona para que si lo vas a revisar tú entiendas los términos. El voltaje del sensor varía entre 0 y 1 y cambia de mezcla Rica a pobre y si tienes ahí lo podrás ver seleccionando en los parámetros los sensores que gustes. También en Youtube ingresa el código de falla que comentas y le agregas Fiat y ahí te explican la descripción de funcionamiento y las pruebas a realizar. Si te sirvió la información favor de calificar la respuesta 😉.
Juan Edgardo Mendoza Ramírez de México hace 6 meses
@Alejandro FIATGracias, es de mucha ayuda
ComentarFalla en el andar Solucionado
Fiat Uno 1998 Uno s 1.4 250000 kms
Quisiera saber si alguien me puede ayudar... el auto me falla... como que me anda a los tirones... le cambié el distribuidor a nuevo... bujías nuevas y limpie el carburador... ahora me falla como que se queda sin fuerzas... hasta q regula una velocidad y ahí queda... si lo aceleró falla... no se que será... no se si será la bobina no creo? Xq esa es otra... la bobina tiene 4 cables y tiene conectados 3 xq si le conecto el cuarto se apaga o directamente no arranca con ese cable conectado, estara en corto la bobina x eso hará que el auto falle?
1 respuesta
Mejor respuesta (según Diego Zuñiga)
Diego Zuñiga de Argentina hace 2 años
Al final era la bobina... la cambie y dejo de fallar
ComentarFalla en caliente
Fiat Uno 1999 1.3 mpi 188000 kms
Tengo un Uno S MPI mod 99 , en frío arranca perfecto y puedo andar todo el día sin problemas , el problema viene cuando lo paro estando caliente. Me bajo al kiosco subo y al encenderlo prende en 3 cilindros. Tengo una tecla instalada con la que prendo el electroventilador y bajando la temperatura a 60° prende correctamente. Ya cambie : bujías , cables , bobinas , 3 inyectores , sonda lambda , bulbo de temperatura que va en el termostato. No consume refrigerante ni aceite , así que espero no leer la paranoia común de "junta soplada". También limpie el sensor map y le cambie los orings. A alguien más le paso?
15 casos
cristian.villanueva de Argentina hace 8 años
Era un inyector , si a alguien le pasa , cambien los 4 inyectores por las dudas , a mi por cambiar 3 la falla continuaba
Jonatan Elizalde de Argentina hace 6 años
Hola tengo un fiat 1modelo 99 lo pongo en contacto y la aguja pasa la mitad del reloj de temperatura y en frío
Hola tengo un Fíat uno 93 le puse el bulbo de la temperatura nuevo y sigue sin marcarme en el tablero, que sera
Checa los fusibles y los relebadores o tu conetciones
Tengo el mismo problema y aun no lo puedo solucionar, tengo un sintoma en la caja de fusibles ya que el fusible del electro siempre se quema, se derrite
Ricardo121 de Venezuela hace 3 años
Yo opino que puede ser que el cable de corriente, debe ser muy delgado y seguro calienta de más y te derrite el fusible. Opino que revises el cable que conecta justo ese fusible.
ComentarEn baja Jalonea Solucionado
Fiat Uno 1986 2 puertas 1.3 nafta 199850 kms
En baja Jalonea y si levantó el pie del acelerador a veces se apaga, había tenido el mismo problema, cambié alternador y quedó bien,,, ahora la batería está bastante vieja será eso? Las bujías y cables son nuevos Bosh, , no se pareciera que está fuera de punto muchas gracias
1 caso
Mejor respuesta (según Eduardo)
Se había quedado trabaja la maroma de la toma de aire, por suerte era solo eso
Ya resolví el problema, se había quedado trabada la maroma de la toma de aire, era por eso los galones muchas gracias
ComentarFalla regulacion baja, media y alta Solucionado
Fiat Uno 2008 3 puertas, base, 1.3 130000 kms
Buenas, como va? Siempre termino en esta pagina y algo encuentro
Les cuento mi problema, me mande x una calle inundada creyendo q esta bien pero no, el auto se la aguanto pero cuando lo pare empezaron los problemas, cuando arranca se sacude mucho y se para
. Una vez q arranca regula pesimo, se escucha un zumbido de la bomba d nafta q oscila, cuando el zumbido baja como q se quiere parar(se siente cmo cuando tenes q bajar el cambio xq vas a baja velocidad)
-una vez q calienta sigue fallando,
-al andar en una revolucion "intermedia" empieza a tironear feo, subiendo el cambio cmo q zafa. Generalm… Leer completa
1 caso
Mejor respuesta (según El mugroso)
Hola amigo, no verificaste si el escape esta tapado? deberias de reemplazarle el catalizador a ver y tambien revisa el sensor de oxigeno a ver q tal esta... Saludos!
El mugroso de Argentina hace 7 años
Hola, como que ya se resolvio,se le cambiaron los inyectores y ahora regula más o menos bien,
El tema fue así, al fallar la bomba inyectora y los inyectores, hizo que la explosion salga por el escape, entonces eso rompio la sonda lambda y el sensor map. Otro problema se presento cuando el mecanico me dice que en algun momento (creo que se cuando) me cambiaron la ecu, el auto es modelo 2008 y la ecu es 2009...dicha ecu me pide 2 sensores(una lambda despues del catalizador y utro más) que el auto nunca tuvo... asique aparentemente hasta que no le cambie la ecu no va a andar al 100%... osea... una cagada
Gracias de todas formas
El tema fue así, al fallar la bomba inyectora y los inyectores, hizo que la explosion salga por el escape, entonces eso rompio la sonda lambda y el sensor map. Otro problema se presento cuando el mecanico me dice que en algun momento (creo que se cuando) me cambiaron la ecu, el auto es modelo 2008 y la ecu es 2009...dicha ecu me pide 2 sensores(una lambda despues del catalizador y utro más) que el auto nunca tuvo... asique aparentemente hasta que no le cambie la ecu no va a andar al 100%... osea... una cagada
Gracias de todas formas
jose rondon de Venezuela hace 5 años
Hola buenos dias amigo tengo un siena fire 1.3 y no me acelera y prende la luz de servicio que puede ser
ComentarLe suelto en acelerador y se apaga
Fiat Uno 1991 1.1 219309 kms
Me dijeron q estaba "trabajando en tres patas"le cambie las bujías y los cables de ellas, pero sigue pasando lo. Mismo,enciende pero acelerado y si lo dejo de acelerar se apaga
6 casos
Tengo un probelma en el fiat uno,arranca bien pero cuando acelero hace como un corto de energia y empieza a fallar,tanto a nafta como a gas.
Solo falla cuando acelero para pasar a otra marcha o voy en alta. No puedo pasarlo de 80km que empieza a fallar
A mi me paso lo mismo y no se q es. Todavía. Si. Lo. Sabes. Me. Podrías decir por favor
Hola tengo un fiat uno fire 1.3 2008 base, le hicieron cambio de aros y sensores del cuerp de la mariposa , pero cuando lo ponen en marcha se queda acelerado, le calibran el paso a paso mejora pero a los pocos metros de probarlo otra ves hace lo mismo. - me pueden decir como corregir el problema??
Alejandro 738 de Argentina hace 6 años
Tengo una fiorino base 2011 me hace lo mismo. Calibran el paso a paso y lo encendes nuevamente y se dispara la aceleracion. El sensor esta bien. Me dijeron que podia ser una chupada de aire. Y por eso se acelera. Pudiste solucionar vos?
Hola quien m. Puede ayudar?? Mi fiat 1.3 pierde gasoil x el tornillo x ahí decirlo donde. Está el acelerador... lo desarme sólo la. Parte donde va la la. Maroma para ver y ahora no m. Arranca... no c si c entiende pero m. Pued n dar alguna solución gracias
ComentarFalla en cilindros Solucionado
Fiat Uno 2013 Evo Sporting 5p Hatch 1.4 150000 kms
Hola, saludos!! Tengo un problema con dos cilindros, el 2 y 4...el problema es a nafta, a gnc funciona bien...descartaron problema de compresión...ya vieron bobina, bujias, cables de bujias, pulso de los inyectores, se cambiaron los inyectores y continúa con el mismo problema...alguien podría ayudarme?? Es un fiat uno way 2013.
1 caso
Mejor respuesta (según Miguelz)
Después de andar por varios mecánicos, uno me dio la solución y fue que cambiará el emulador de inyectores, quedó perfecto.
ComentarNo manda chispa Solucionado
Fiat Uno 2007 4 puertas full inyeccion 1.3 98000 kms
El carro no que tengo no quiere mandar chispa ya se le a cambiado todos los sensores y se le a puesto otra computadora, relee,ramal y no se que hacer
4 casos
Mejor respuesta (según cristian ochoa)
cristian ochoa de Venezuela hace 5 años
Hay corriente pero no hay chispa hace todo normal pero no hay chispa
Tengo una falla del fiar ano dos mil no quiere prende no me le llega corriente vajo switch de la computadora porf
ComentarNo pasa chispa como cuando le doy arranque con la llave de contacto
Fiat Uno 2009 5 300000 kms
No pasa chispa cuando le doy arranque con la llave de contacto pero empujando arranka bien. Cual es el problema?
6 casos
Hola buenas yo tuve el mismo problema y es el vendis creo q se escribe asi... es el q esta arrriba del burro
Tengo un fia uno fire 94 ledoy arranque y no arranca aveces arranca y separa gira el motor aveces y no arranca que podría ser
Tengo un Fiat uno modelo 2007 motor 1.3 fire lo que paso es que cuando le doy arranque con la llave no enciende es como si no le pasara corriente ala la bujías , pero cuando lo pongo en contacto y lo empujo arranca lo mas bien. Si alguien me puede dar una ayuda con esto se los agradezco. Mi nombre es Mauricio...
Alvaro Licitra de Paraguay hace 2 años
Tenes que hacerle mantenimiento a tu motor de arranque. Capaz haya que cambiar el carbón y revisar el bendix
Buen día. Tengo un fiat uno selecta tiene una falla que voy rodando el carro se apafa le doy para prender enciende y cuando le colocó tercera velocidad se apaga, no lo hace todo el tiempo y en otra seguido, le cambié bobina, cable de bujia, bujia, distribución, pila de la bomba de la gasolida, limpieza de carburador 2bocas, le cambie módulo del alternador, cambie cardonera del arranque y bendi yek carro sigue con la falla. Ya no se que hacer
ComentarQuiero Saber el orden de encendido
Fiat Uno 2006 1.3 285000 kms
Hola quiciera saber el orden de encendido del motor fire 1.3 8v. Y cual es la bobina del cilindro 1-4 y cual la de 2-3
Para poner bien los cables de las bujias como van. Gracias
Para poner bien los cables de las bujias como van. Gracias
23 casos
Cómo colocar los cables de las bobinas el orden de encendido de cada una de ellas
ComentarNo enciende con el arranque
Fiat Uno 2007 5 ptas base 1.3 fire 280000 kms
Le doy arranque el motor gira bien pero no llega corriente a las bujias, lo empujo y arranca en 1 metro, pero cuando arranca tironea un poco, la bateria es nueva, motor de arranque hecho a nuevo por que me llega corriente cuando lo empujo y cuando le doy arranque no llega corriente a la bujia????? alguna opinion desde ya gracias.
12 casos
Debes revisar las bobinas y cables de bujia... Saludos!
O tenia ese problema y era que el arranque no giraba con fuerza el motor revise el arranque y era que el la pieza donde pegan los carbones tenia mucho desgaste le monte uno nuevo y listo
Hola tengo un fiat uno 2004 y no arranca de la llave pero del burro si le pusieron llave nueva prende la luz de la bateria en contacto pero cuando le das arranque no ase nad que puede ser
ComentarMotor sin fuerza Solucionado
Fiat Uno 2007 1.3l Man Gasolina Fire 350000 kms
Buen dia. Cambie filtro de gasolina, bujia, bobina, cable de bujia, filtro de aire, servicio a inyectores y sigue con una falla, No tiene fuerza y si freno se apaga.
1 respuesta
Mejor respuesta (según Oscar)
Ya solucione...saque el cuerpo de aceleracion, el sensor MAP y el de minima y limpie todo con spary limpiacarburador. Previo cambie pila se gasolina, filtro y servicio a inyectores y seguía la falla. Luego de la limpieza la falla desaparecio un 95%. Apenas se siente un pequeño salto del motor y parece electrico, puede ser un sensor que ya está en sus ultimos dias...ya vere.
ComentarAcelera y desacelera solo
Fiat Uno 1998 2 puertas, motor 1.3, mpi, 8 valvulas. 428000 kms
Hola, tengo un fiat 1.3 mpi, 8v y el problema es que se acelera y desacelera solo, ya le cambié IAC, TPS, bujias, pila de la bomba de gasolina, Sensor MAP, tambien le limpie el cuerpo de aceleracíon e inyectores y la falla persiste...! solo me falta escanear
8 casos
Amigo, ya solucioné llevándolo a un taller especializado. En el mismo lo escanearon y detectaron que la falla estaba dada por el sensor de temperatura de refrigerante o agua (ubicado en el bloque del motor). Este sensor mide la temperatura del agua y envía la señal a la computadora la cual ordena una adecuada mezcla de aire - combustible dependiendo de esta temperatura. Cambié el sensor y solucionado el problema. Antes de cambiar cualquier parte te recomiendo lleva tu carro a un taller con marcada trayectoria y que cuente con las herramientas y equipo adecuados.
Ismeldo martinez de Venezuela hace 4 años
En el cambio del motor completo se retiró el conector de la válvula de temperatura y otro similar de una valvula que va en el cuerpo de aceleracion y no se tomo nota de los colores de los cables, ahora el carro acelera y desacelera. Desconozco si al invertir esos conectores o enchufes que son similares se daña algun sensor y se provoca la falla.
ComentarVehiculo no enciende
Fiat Uno 1996 1.4 22900 kms
Al encender el vehículo para partir se sienten explosiones en el carburador y no parte , cambie bujías , cambie el aceite y el carro no parte. El vehículo tiene energía
2 casos
El carburador es el problema esta mal de pasaje de nafta y de regulasion de aire verifica o cambia el carburador
Siempre y cuando no ayas cambiado el orden de encendido es cuando esta fuera de punto fijate si el cable del piston uno esta bien el orden de encendido es 1342 deja el primer piston ariba y fiijate donde quedo apuntando el rotor del distribuidor y desde hay comensa con 1 3 4 2 y listo
No entiendo el 1342 yo no tengo rotor solo 2 especies de bobinados encima de la tapa del motor como irian conectados los cables
José Gutiérrez de Venezuela hace 9 meses
Saludos, eso es tiempo del motor, es decir cable de bujía uno donde marca rotor y de allí tres, cuatro y dos
ComentarFalla de encendido de un momento a otro Solucionado
Fiat Uno 1989 2 2000000 kms
Tengo problemas de encendido de un momento a otro luego de haber arrancado bien...he cambiado el modulo electronico que va incoorporado al distribuidor , los cables para bujia, las bujias, el rotor y nada...he notado que al momento de girar el switch hay el toque en el motor de arranque pero en el tablero se cae la pluma de la gasolina...por favor ayuda
6 casos
ANGEL BALSECA de Ecuador hace 8 años
Acabo de medir los valores de ohmios en el primario es de 0.5 y en el secundario es de 9,4k
Mejor respuesta (según ANGEL BALSECA)
ANGEL BALSECA de Ecuador hace 8 años
Para aquellos que tienen algun problema similar les comento que el sabado en conjunto con el electromecanico se detecto una falta de "tierra" en un relay...sugiero para aquellos con un problema similar que revisen si existe una perdida de continuidad de un momento a otro...un multimetro puede ayudar mucho.
A mi me paso algo parecido se caía la aguja de combustible y después subía y era un fusible que también controlaba la tercera luz de freno y la luz interior ( Fiat uno 2005 fire 1.3) espero que sirva mi ayuda.
emerson urbina de Honduras hace 7 años
Hola soy de honduras yo e tenido unos problemas pero el escaner que tengo no es el especial para el me decia que era el pedal de acelerador y no era eso era cuerpo de mariposa y solucione sali bien como ustedes saben. Fiat de honduras cerro.
emerson urbina de Honduras hace 7 años
Yo travaje ai en fiat pero usaba el escaner correto era mas facil para mi y mas rapido para el cliente jajajajajaja. Gracias por su ayuda
ComentarArranca y se apaga de subito. No viene combustible desde el tanque.
Fiat Uno 1991 3 puertas, motor tipo 1.4, SCV 250000 kms
Hola gente. Les comento que tengo un fiat uno SCV del 91, motor 1.4. Hace unos días volviendo del centro (unos 20 km en total), de repente se apaga y no logro encenderlo (encendía y de súbito se volvía a apagar). Le cambié las bujías y no pasó nada. Lo dejé y fuí a buscarlo al otro día con un electricista, arrancó al toque (sistema electrico al parecer estaba bien), pero al llegar a casa volvió a pasar lo mismo. Me dí cuenta que no llegaba combustible al carburador, pensé que podria ser la bomba de nafta, la desarmé, limpié, le cambié diafragma y retén. No pasó nada, sigue sin arrancar.
1 caso
luisedu1213 de Ecuador hace 7 años
Amigo yo tenia un fiat uno del 91, creo que tiene que revisar despacio comience revisando si la bobina bota chispa por cada cable, si todo esta bien continue revisando, saque el distribuidor y desarmelo para limpiarlo revise con un multimetro si este esta bien, al limpiarse debe darse cuenta que el iman que tiene no este desgatado caso contrario el distribuidor debe ser remplazado, si no es el distribuidor, continue revisando el carburador revise la aguja de la camara de combistible del carburador vea si pasa gasolina a la camara de combustion, revise los shiglores de aire y gasolina.
Hola probá desconeta la manguera del carburador q le manda la nafta y dale arranque asi chequeas q la bomba este bien si manda nafta. Si no sale es carburador. Limpiar los sincler del carburador fijate el flotador puede estar trancado o mal estado suerte espero q te sirva
Hola Gera, yo tengo un Fiat Uno del 98, enciende pero se apaga casi enseguida a no ser que le ponga la toma de aire...pero al máximo! así se mantiene, tenés idea que podrá ser?
@AliciaPuede ser chincleres sucios o falta de regulación de los chincleres si tiene pases electrónicos en el carburador chequea que estén funcionando puede que alguno se averie y no abra en consecuencia falla en el arranque
Hola tengo un Fiat fire 2006, le cuesta un poco para encender, luego de encendido queda fallando o temblando, al acelerar busca de apagarse. Le monte filtro de gasolina, limpieza de inyectores y mantenimiento del cuerpo de aceleración, pero igual falla...por favor quién me puede ayudar?!...
Fíjate las bujías y los cables de bujías si una no funciona falla de esa forma
ComentarTiembla y pasa mucha gasolina por el escape
Fiat Uno 2006 fire 300 kms
Buenas amigos, mi problema basico es que mi carro tiembla mucha al encenderlo y huele demasiado a gasolina, ademas de perder fuerza al arrancar, me dijeron que el humo y las bujias sucias era las gomas de valvulas, se las cambie, le cambie los inyectores, filtro de gasolina, pila de la bomba de gasolina, cables de bujias y persiste la falla. Desplazando no se siente mucho pero al detenerse comienza el temblor, que me recomiendan mi carro ya tiene 300 mil kilometros,Nunca se le han hecho reparaciones al motor todo esta original y sus mantenimientos al dia,tambien se le cambio las bujias y el problema igual.
2 casos
Buenas amigo y no le has metido el scanner?? quizas tiene algun sensor dañado... el que regula el flujo de la gasolina...
Hola a mi fiat le pasa que regula desparejo en baja falla , ya cambie cables bujias y sigue las naftas tambien y sigue es 2007 1.3 multi punto no marca ninguna falla
Ok amigo gracias por la sugerencia del scanner, ya lo llevare a ver que arroja para no seguir tirando flecha.
Hola yo creo que puede que sea el sensor TPS que se encuentra en el cuerpo de aceleracion yo tenia el mismo problema y nadie me lo podia areglar hasta que di con la tecla y era el maldito sensor tps ,este sensor le manda a la ecu la informacion nesesaria para que deje fluir el combustible por las inyectores!!!!!!! prueba con eso espero que te ayude saludos !!!
ComentarEmpezó a fallar en funcionamiento y se apago y no quiso arrancar mas Solucionado
Fiat Uno 1995 Scr1.6 300000 kms
No llegava chispa y ahora le cambie el modulo del encendido y la tapa del distribuidor los cables de bujia son nuevos y ahora hace contra explosion
1 respuesta
Mejor respuesta (según Sebas)
El rotor del distribuidor cambiale, ponelo a punto y si podes cambiarle los engranajes de la leva, cigüeñal y nafta mas la correa, bujías y tensor te haces un re favor y notarías la diferencia
ComentarSaltos en el motor cuando regula Solucionado
Fiat Uno 2009 3 puertas, base, motor 1.3 8v 57000 kms
Hola, buenas, soy nuevo en el foro, quería consultar, tengo un fiat uno fire 1.3 8v, el auto anda bien, el tema que regulando sa unos saltos el motor, le cambie todo, inyectores, bobinas, bujias, cables, sensores, limpié el cuerpo mariposa, paso a paso, filtro de aire, vah, ya no se que mas hacer, sigue la falla, si me pueden decir que puede ser les agradezco ya que el scanner marca que está todo bien, saludos
3 respuestas
Hola como estas? Te comento por ahí te sirve, yo repare una con una falla similar creo,aparentemente era el sensor map, digo aparentemente póque revise muchas cosas, luz de bujías, distancia sensor cigüeñal entrada de aire en múltiple eh inyectores y bue, fueron muchas cosas,pero creo fue ese sensor, ojala tengas suerte! Saludos
damiandepunta de Argentina hace 6 años
Gracias x responder, lo voy a cambiar y te digo que onda, saludos
Mejor respuesta (según damiandepunta)
Hola ,bueno me alegro, era ese sensor entonces, suerte
ComentarNo acciona la Bomba de nafta y no hay chispa. Solucionado
Fiat Uno 2001 motor 1.3 120000 kms
Hola a todos, estoy con este problema ya hace mas de una semana, como les mencione en el titulo, al dar contacto no acciona la bomba de nafta, se revisaron fusibles, se hicieron todas las pruebas x separado para descartar problemas en la bomba y funciona, asi tambien con los inyectores y el sensor del pms. Segui los cables q me alimentan a la bomba de nafta y terminan en un rele multiple al lado de la ecu, el cual funciona correctamente probandolo x separado, la señal para q accione el rele viene de la ecu, mi duda es si realmente el problema esta en la ecu o bien es algo externo q haga q entre en falla o no mande la señal a la bomba de combustible; desde ya agradeceria su ayuda.
1 caso
Hola amigo es posible que el conmutador de switch este fallando debes revisar eso antes de meterte con otra cosa del carro... Saludos! espero soluciones...
Mejor respuesta (según sebas)
Hola Cachamay, es valido lo q decis pero todas las salidas se encuentran bien, fue una de las cosas q tambien se probaron, lleve el auto a scaniar con un amigo pero no se pudo conectar con el scanner. Es muy raro, todo indica q parece q es de ahi el problema de la ecu.
ComentarAyuda...modulo de encendido FIAT UNO 1.1 MOD 94 ITALIANO
Fiat Uno 1992 1.1 240000 kms
Hola buen dia, quisiera hacer una consulto... Tengo un fiat uno italiano 1.1 mod 94... resulta que el modulo del encendido anda fallando, cuando ando unas cuadras parece que calienta y el auto se para... le compre otro modulo magneti mareli y cuando lo conecto no anda ni siquiera arranca el auto no hace nada... le vuelvo a poner el viejo y arranca... le e comprado otra marga nosso y lo mismo no arranca el auto le vuelvo a poner el viejo y funciona pero cuando calienta se para de nuevo... el distribuidor esta en buenas condiciones la bobina funciona bien, las bujias y cable de bujias estan todos bien... no se que ahcer con el modulo... puede ser que no sean compatibles con el original? que puedo hacer necesito ayuda por favor... no quiero tener q vender el auto
6 casos
Es una mala masa ke esta ostrullendo el encendido
cristian arzola de Chile hace 6 años
Hola tengo un fiat uno smart 1.1 año 90. Y no parte da arranque pero no parte. Bobina nueva. Distribuidor modulo de encendido. Bomba bencina. Bateria. Todo nuevo. Pueata punto. Y no hay caso. Alguien me puede ayudar.
ComentarSe apaga en marcha
Fiat Uno 1995 1.0 carburado 100000 kms
Hola... estoy con un problema en mi fiat uno 1.0 carburado...aparentemente es algo poco pero el caso es que hace 2 meses ando en la bulta y nadie le pega con el problema,el auto arranca bien avece y cuando va en marcha...se apaga como q se corta...ahi esperas unos minutos y prende normalmente... solo que en cualquier momento vuvlve a pasar lo mismo...no tiene nada que ver con que este caliente por que te puede hacer eso enseguida que lo arrancaas por la mañana ya cambie bujias los chicotes de la llave con llave y cilindro completo...la bobina esta bien...no se es rarismo porque el auto esta bien de todo no qema aceite no qema bujia...nada...pido auxilio
3 casos
Hola fred, pudiste solucionar el problema? a mi me pasa lo mismo y una vez no quiso arrancar mas, le cambie todo, bujias, cable, modulo, rotor y tapa del distribuidor, quedo de diez, esto fue hace como 8 meses y ahora empezo de nuevo, tanto en frio como caliente, no se q puede ser
Me paso lo mismo. Le cambie el módulo del distribuidor y salió andando. Esperó les sirva
Hola a todos pudiste solucionar a mi me pasa exactamente lo mismo... anda normalmente de repente se apaga, pero luego enciende xomo si no le ubiese pasado nada.
Hola buenas tardes, desde Andalucía.
Tengo un fiat seicento, y tienes dos bobinas, una de ella no me da corriente. He comprobado si la bobina no le llega corriente, cambiándola de postura y la bobina que no me daba corriente ahora ya si me da (quiere decir que la bobina funciona). Mi pregunta es ¿Quien le da corriente a la bobina?. Supongo que tendrá un castador, que es el que me dará señal. Por favor intentar de darme una solución
Tengo un fiat seicento, y tienes dos bobinas, una de ella no me da corriente. He comprobado si la bobina no le llega corriente, cambiándola de postura y la bobina que no me daba corriente ahora ya si me da (quiere decir que la bobina funciona). Mi pregunta es ¿Quien le da corriente a la bobina?. Supongo que tendrá un castador, que es el que me dará señal. Por favor intentar de darme una solución
ComentarEl vehiculo en minimo presenta falla.
Fiat Uno 2006 fiat uno fire 150000 kms
El vehiculo enciende bien pero en minimo presenta falla. Cuando acelero o enciendo el aire acondicionado se le quita. En alta anda bien. Se le reviso la presion de aceite, presion de vacio,presion de gasolina y todo marca bien, bujias, cables y bobinas nuevas. Pero aun la falla persiste. No se si sea la valvula de gasolina que tiene en la flauta. Si alguien podria ayudarme con este caso se lo afradezco.
7 casos
Amigo le realizaste limpieza a los inyectores???
Hola. Si amigo los inyectores quedaron bien calibrados. Lo unico que me falta por hacerle es limpiar toooda la tuberia de combustible desde el tanque hasta la flauta. Ah, y revisar bien la mariposa del cuerpo de aceleracion... no se que mas hacer... gracias por su ayuda.
Otra cosa amigo... hoy se encendio la luz de presion de aceite en el tablero. Pero solo lo hace en minimo y cuando toco levemente el acelerador se le quita. Le medi la presion de aceite en frio y caliente y se mantiene bien, pero la luz de aceite sigue encendiendo y solo lo hace cuando esta caliente a 90 grados el motor. En frio no enciende la luz. Que opina usted? se lo gradezco
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Benito, cuando un motor en mínimo falla, NO podrá mantener el ralentí ESTABLE en 900 rpm, y si sus revoluciones varían es decir en ciertos momentos suben o bajan consecuentemente la presión de la bomba de aceite no podrá mantener constante la rotación de sus engranajes y cuando el aceite del motor esté caliente, su densidad será menor, y si los engranajes de la bomba de aceite no rotan a las revoluciones adecuadas (por alteraciones de las revoluciones del ralentí) la fuerza o presión con la que impulsa el aceite DECAERÁ siendo detectada la disminución de presión por el BULBO de presión de aceite y que a su vez encenderá la alarma luminosa en el tablero de instrumentos.
En los FIAT según el año de fabricación y país de ensamble, viene instalado UNO de dos tipos diferentes de cuerpo de aceleración, el uno es de tipo MECÁNICO que comanda el movimiento de la mariposa de aceleración desde el pedal acelerador por intermediación de un cable acerado y requiere ser desmontado del múltiple de admisión cada cierto tiempo para realizar su limpieza o mantenimiento, y el otro tipo es ELECTRÓNICO que comanda el movimiento de la mariposa de aceleración mediante un pequeño motor instalado en el interior del cuerpo de aceleración, cada cierto tiempo hay que limpiar su difusor rociando un poco de líquido limpia carburadores.
En el cuerpo de tipo MECÁNICO existen dos sensores, el superior que se llama IAC (paso a paso) y el inferior llamado TPS (sensor de posición de la mariposa de aceleración); El sensor que nos INTERESA frente a la falla de tu motor es el IAC, su función es mantener ESTABLES o regular las revoluciones de ralentí en 900 rpm, PERO la suciedad puede impedir su correcto funcionamiento, y para hacer la limpieza de sus conductos y orificios es necesario desmontar el cuerpo de aceleración del múltiple de admisión; Además el IAC tiene otra misión, COMPENSAR las revoluciones ACELERANDO levemente el motor cuando se enciende un accesorio eléctrico que tiene un alto consumo de electricidad; Al acelerar el motor se EVITA una caída de voltaje y permitir que el alternador pueda proporcionar la carga eléctrica necesaria para recargar la batería. ( Precisamente por el funcionamiento del IAC es que cuando enciendes el AIRE acondicionado tu motor se acelera como cuando pisas un poco el pedal acelerador) Luego que realices la limpieza del cuerpo de aceleración es posible que TODO vuelva a la normalidad.
Si con la limpieza del cuerpo de aceleración y su sensor IAC NO se lograra estabilizar el ralentí, es aviso que en tu motor existen penetraciones de aire NO DESEADO, esto se presenta cuando una manguera pequeña de vacío en el múltiple de admisión está rota o desconectada, o está rota una JUNTA (empaque) en la UNIÓN entre el múltiple de admisión y culata (tapa de cilindros, cámara o cabezote). Una vez que se haya solucionado el problema de RALENTÍ, entonces es posible que se normalice la presión de aceite; Si el problema de aceite persiste, es necesario examinar que su cable eléctrico esté haciendo buen contacto, desmontar el bulbo para limpiar su orificio o conducto de aceite interno y volver a comprobar, si persiste encendiéndose la luz de baja presión en el tablero puede ser necesario su sustitución. Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude. Atte.
En los FIAT según el año de fabricación y país de ensamble, viene instalado UNO de dos tipos diferentes de cuerpo de aceleración, el uno es de tipo MECÁNICO que comanda el movimiento de la mariposa de aceleración desde el pedal acelerador por intermediación de un cable acerado y requiere ser desmontado del múltiple de admisión cada cierto tiempo para realizar su limpieza o mantenimiento, y el otro tipo es ELECTRÓNICO que comanda el movimiento de la mariposa de aceleración mediante un pequeño motor instalado en el interior del cuerpo de aceleración, cada cierto tiempo hay que limpiar su difusor rociando un poco de líquido limpia carburadores.
En el cuerpo de tipo MECÁNICO existen dos sensores, el superior que se llama IAC (paso a paso) y el inferior llamado TPS (sensor de posición de la mariposa de aceleración); El sensor que nos INTERESA frente a la falla de tu motor es el IAC, su función es mantener ESTABLES o regular las revoluciones de ralentí en 900 rpm, PERO la suciedad puede impedir su correcto funcionamiento, y para hacer la limpieza de sus conductos y orificios es necesario desmontar el cuerpo de aceleración del múltiple de admisión; Además el IAC tiene otra misión, COMPENSAR las revoluciones ACELERANDO levemente el motor cuando se enciende un accesorio eléctrico que tiene un alto consumo de electricidad; Al acelerar el motor se EVITA una caída de voltaje y permitir que el alternador pueda proporcionar la carga eléctrica necesaria para recargar la batería. ( Precisamente por el funcionamiento del IAC es que cuando enciendes el AIRE acondicionado tu motor se acelera como cuando pisas un poco el pedal acelerador) Luego que realices la limpieza del cuerpo de aceleración es posible que TODO vuelva a la normalidad.
Si con la limpieza del cuerpo de aceleración y su sensor IAC NO se lograra estabilizar el ralentí, es aviso que en tu motor existen penetraciones de aire NO DESEADO, esto se presenta cuando una manguera pequeña de vacío en el múltiple de admisión está rota o desconectada, o está rota una JUNTA (empaque) en la UNIÓN entre el múltiple de admisión y culata (tapa de cilindros, cámara o cabezote). Una vez que se haya solucionado el problema de RALENTÍ, entonces es posible que se normalice la presión de aceite; Si el problema de aceite persiste, es necesario examinar que su cable eléctrico esté haciendo buen contacto, desmontar el bulbo para limpiar su orificio o conducto de aceite interno y volver a comprobar, si persiste encendiéndose la luz de baja presión en el tablero puede ser necesario su sustitución. Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude. Atte.
Buenos días... Gracias por la valiosa información... Espero resolver pronto.
Hola, Santiago... una pregunta... a un fiat uno 1.3 mpi, 2001, es posible adaptarle un carburador? pregunto porque en mi pais los repuestos de fiat mpi estan algo dificiles de conseguir y tambien esta muy caros, y veo mejor hacerle un cambio a carburador... es posible hacer tal cambio??
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Cachamay, NO en absoluto, HAY más puntos en contra que a favor; Sólo en casos de guerra, sobrevivencia, escasez absoluta de repuestos o cuando no existe más alternativa se puede hacer adaptación de carburador, PERO ésto sería una locura, significa un desperdicio de elementos, retroceder en tecnología, el motor no desarrolla la misma potencia con carburador, su consumo de combustible será el DOBLE, exigirá la eliminación casi total de la computadora, cambio de bobina, instalar un módulo de encendido electrónico con adaptación a sensor CKP, significa devaluar el auto y el gasto será considerable, no aprobará el control anticontaminación y por lo tanto te pueden negar la circulación del vehículo.
Atte.
Atte.
ComentarTironea, hace explosiones y sale olor a nafta del escape.
Fiat Uno 2008 fire 1.3 8v 164000 kms
Buenas noches gente. Soy nuevo en el grupo. Les paso a comentar lo que me esta pasando en mi auto (Fiat uno fire 2008) El auto andaba muy bien, pero de apoco empezó hacer tirones en bajas revoluciones , con el tiempo esos tirones se fueron incrementando hasta que empezó a tirar pequeñas explosiones. Lo ultimo que le hice fue el service completo con bujías y cables incluidas hasta, el cambio del catalizador porque me dijeron que eso podía ser el mal olor del escape. Pero hasta el dia de hoy no doy con la tecla. Si alguien me puede dar una idea de lo que puede ser se los agradeceria. Desde ya muchas gracias.
9 casos
Amigo, hazle servicio a los inyectores, reemplaza las bujias, verifica las bobinas y revisa los cable de bujias... Saludos!
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Cambio de la correa dentada y sincronización del sistema de distribución. / fiat uno fire 1.3 8v.
Saludos Hector es posible que tu motor esté fuera de PUNTO es decir saltó la correa dentada del sistema de distribución, el presente artículo tiene el fin de orientar a quienes necesiten hacer el cambio de la correa de distribución o poner a PUNTO éste sistema.
Cabe mencionar que muchos problemas de funcionamiento del motor FIRE 1,3 son causados por falta de sincronización del eje de levas con la rotación del cigüeñal y consecuentemente con el intervalo para que se produzca la chispa en las bujías y el trabajo armonizado con los inyectores.
Los problemas más comunes debido a la falta de sincronismo del sistema de DISTRIBUCIÓN son:
1) Consumos excesivo de combustible, salen negras las bujías
2) Humos negros vertidos por el caño o escape causados por mala combustión.
3) Falta de potencia del motor.
4) Imposibilidad de acelerar, el motor se retiene o aplasta, no revoluciona.
5) Recalienta el motor.
6) Ruido anormal de válvulas.
7) Cuando se realiza un análisis con scanner, éste despliega una serie de errores FALSOS acusando de daños inexistentes de CATALIZADOR, SENSORES DE OXÍGENO (LAMBDA), TPS, ECT, MAP. etc.
Antes de realizar la sincronización y/o cambio de la correa del sistema, se recomienda MEDIR LA COMPRESIÓN del motor, con mayor razón si el auto fue adquirido de segunda mano, se reparó el motor o si fue rectificado el cabezote (tapa de cilindros).
La compresión NORMAL de fábrica a nivel del MAR es de 150 a 160 PSI (libras) con una tolerancia máxima entre cilindros de +10 / -10 PSI, Y por cada 1.000 metros de mayor altura con respecto al nivel del mar, el oxígeno y la presión atmosférica disminuyen afectando el llenado de los cilindros, razón por la cual la compresión será menor en aproximadamente -10 libras por cada 1.000 metros que se asciende sobre el nivel del mar, considerando lo mencionado los parámetros de compresión serán variables por ejemplo si un motor funciona en una cuidad que esté a 3.000 metros sobre el nivel del mar, su compresión adecuada será entre 120 a 130 libras, el motor trabajará correctamente y todos sus sensores siempre y cuando la compresión sea la adecuada y acorde con el parámetro de altura. Sí se ha rectificado o cepillado la tapa de cilindros (culata o cabezote, la compresión sufre AUMENTO, Y SI se ha modificado o a variado éstos parámetros de compresión quedando más altos de lo normal, el motor y sus sensores NO podrán funcionar correctamente y podrán producirse cascabeleo, detonación, falta de elasticidad en las aceleraciones, recalentamiento del motor, dificultades en las aceleraciones, atranques, explosiones en el cuerpo de aceleración etc.. .
Si la COMPRESIÓN estuviera MÁS ALTA, es aviso que alguna vez rectificaron (cepillaron) el cabezote, otra posibilidad es que en el interior de los cilindros se haya formado mucha carbonilla y se requiera hacer una limpieza de la tapa de cilindros (cabezote), o que el motor esté quemando aceite y éste ocupa espacio en el interior, haciendo que suba la compresión. NO LOGRARÁN corregir fallas de funcionamiento del motor o errores de sensores si la compresión no está en el parámetro correcto. Se puede corregir problemas de compresión elevada (cuando el cabezote ha sido cepillado en exceso) instalando una JUNTA confeccionada de mayor grosor a la normal, según el grado de compresión que tenga el motor.
Si la COMPRESIÓN estuviera MÁS BAJA, las causas son: DISTRIBUCIÓN fuera de PUNTO, Mal asentamiento de válvulas que permiten que escape la compresión, daño o defecto de la junta (empaque) del cabezote, y finalmente el daño más grave que ya requiere de reparación del motor, sería el desgaste o daño de cilindros o anillos (segmentos) de pistón.
Para corregir el inconveniente de compresión ALTA por exceso de cepillado de la cámara Y/O acumulación de carbonilla, SACAR O DESMONTAR el cabezote, revisar su planicie, que no esté deformada o torcida, luego hacer asentamiento de válvulas (de ser necesario), hacer una prueba hidráulica para verificar que no existan fisuras y hacer un raspado de la carbonilla. Advertencia. Tener MUCHO CUIDADO que en el proceso de limpieza de la carbonilla, ésta NO CAIGA y PENETRE en los espacios entre el cilindro y pistón, ya que se remorderán los segmentos (anillos) en los canales del pistón y consecuentemente el motor QUEMARÁ ACEITE, si la carbonilla cayera en el espacio cilindro- pistón, no queda mas alternativa que desarmar todo el motor, para lavar todas sus piezas internas, sustituir anillos (segmentos) nuevos y cambiar las juntas del motor.
Antes de volver a armar, hay que comprar una JUNTA (empaque) SOBRE MEDIDA, NO comprar el empaque original, ya que es metálico y delgado. (0,5 mm de espesor).
Si la compresión de su motor está en 170 PSI solicitar una junta (empaque) de AMIANTO, de 1,0 mm de espesor, Si la compresión marca 180 PSI necesitará un empaque de 1,6 mm, Si la compresión está en 185 PSI necesita una junta de 2,0 mm. De espesor. Si la compresión del motor está en el parámetro CORRECTO, entonces proceda a realizar el sincronismo o cambio de la correa de la distribución de la siguiente manera:
Procedimiento:
1) Desconectar la batería por seguridad.
2) Sobre la carcasa de la caja de cambios, bajo las bobinas de encendido, hay una ventana (hueco) que en su borde superior existen unos números, que son los grados de rotación del cigüeñal, y bajo cada número existe una FLECHA;
El número 0° equivale a la posición vertical de los codos del cigüeñal o PMS (punto muerto superior) de los pistones 1 o 4.
3) A través de ésta ventanilla, se puede observar el volante motor que tiene una MARCA O RANURA, que se la puede ver cuando se hace girar el cigüeñal desde la polea, utilizando un dado No.15 mm. En la POLEA del cigüeñal hay un destaje (ranura), girar la polea hasta que ésta ranura quede hacia arriba, en éste instante, se podrá observar el DESTAJE DEL VOLANTE en la ventanilla,(bajo las flechas) éste destaje debe quedar alineado y enfrentado con la flecha bajo 0°.
4) Sacar la tapa de válvulas, (para tener acceso al ÁRBOL DE LEVAS), moviendo la polea del cigüeñal, colocar las válvulas del cilindro 4 hacia arriba, es decir en COMPRESIÓN, consecuentemente las válvulas del cilindro 1 quedarán en SOLAPO (CRUCE O BALANCE) es decir cuando se está terminando el tiempo de ESCAPE y comenzando el de ADMISIÓN.
5) NO MOVER el cigüeñal o el árbol de levas cuando se haya fijado su posición y/o se haya aflojado el perno de la polea del árbol o esté sin la correa dentada, ya que hay PELIGRO de TORCER o dañar las válvulas.
Observar que las LEVAS de admisión y escape del cilindro 4 queden PERFECTAMENTE hacia arriba y a la misma altura, (en perfecto SOLAPO o CRUCE, las LEVAS del cilindro 1), el destaje del volante motor debe estar perfectamente alineado en 0°. Si no coinciden las posiciones indicadas, el motor no está a punto.
6) NO se requiere desarmar o desmontar la correa dentada, si el trabajo a realizarse es sólo el de poner a PUNTO el motor, es necesario sacar sólo la tapa plástica superior que cubre la polea del árbol de levas, ya que la polea del árbol, no tiene chaveta y al aflojar su perno central (llave No.15), ésta puede girar o al árbol se lo puede mover (llave de boca No. 24) sin que se mueva el cigüeñal o mecanismo; El árbol de levas tiene un cuadro a la altura del cilindro 3.
7) Aflojar el perno de la polea del árbol de levas, (trabando ésta polea con una palanca o destornillador, cuidando que no se mueva y haciendo apoyo contra el borde del cabezote), REVISAR que el destaje del volante esté apuntando a 0°, mover el árbol de levas despacio y POCOS grados (por el peligro mencionado), hasta poner en posición exacta de levas de admisión y escape (hacia ARRIBA en el cilindro 4), ejemplo un reloj, la leva de admisión debe apuntar a - 10 y la leva de escape a +10, luego manteniendo fijo y sin que se mueva el árbol, ajustar el perno de la polea a 60 libras pie. Finalmente instalar y revisar la tensión de la correa, LUEGO de instalada la correa, girar el cigüeñal una o dos vueltas completas, comprobar nuevamente que coincidan las marcas y que la tensión de la correa sea JUSTA, no muy TENSA para no ocasionar el daño de su rodamiento (rulemán) tensor, ni muy FLOJA por el riesgo que salten sus dientes.
Orden de encendido.
Si el usuario o mecánico se para de frente al auto, los cilindros se numeran desde el lado de las poleas hacia la caja de cambios, izquierda a derecha cilindros 1,2,3 y 4; Las bobinas se numeran verticalmente, la 1 es la más cercana al cuerpo de aceleración, la 2 es la más cercana al radiador, cada bobina tiene 2 POSTES (en donde entra el cable para la bujía) y los postes se numeran verticalmente 1 arriba 2 abajo. EL ORDEN de encendido del motor es 1,3,4,2 según la construcción del árbol de levas y los cables de las bobinas a las bujías van conectados de la siguiente manera:
Bobina 1 poste 1 va al cable del cilindro 4
Bobina 1 poste 2 va al cable del cilindro 1
Bobina 2 poste 1 va al cable del cilindro 3
Bobina 2 poste 2 va al cable del cilindro 2
Espero mi información sea útil, oportuna y les ayude. Atte.
Saludos Hector es posible que tu motor esté fuera de PUNTO es decir saltó la correa dentada del sistema de distribución, el presente artículo tiene el fin de orientar a quienes necesiten hacer el cambio de la correa de distribución o poner a PUNTO éste sistema.
Cabe mencionar que muchos problemas de funcionamiento del motor FIRE 1,3 son causados por falta de sincronización del eje de levas con la rotación del cigüeñal y consecuentemente con el intervalo para que se produzca la chispa en las bujías y el trabajo armonizado con los inyectores.
Los problemas más comunes debido a la falta de sincronismo del sistema de DISTRIBUCIÓN son:
1) Consumos excesivo de combustible, salen negras las bujías
2) Humos negros vertidos por el caño o escape causados por mala combustión.
3) Falta de potencia del motor.
4) Imposibilidad de acelerar, el motor se retiene o aplasta, no revoluciona.
5) Recalienta el motor.
6) Ruido anormal de válvulas.
7) Cuando se realiza un análisis con scanner, éste despliega una serie de errores FALSOS acusando de daños inexistentes de CATALIZADOR, SENSORES DE OXÍGENO (LAMBDA), TPS, ECT, MAP. etc.
Antes de realizar la sincronización y/o cambio de la correa del sistema, se recomienda MEDIR LA COMPRESIÓN del motor, con mayor razón si el auto fue adquirido de segunda mano, se reparó el motor o si fue rectificado el cabezote (tapa de cilindros).
La compresión NORMAL de fábrica a nivel del MAR es de 150 a 160 PSI (libras) con una tolerancia máxima entre cilindros de +10 / -10 PSI, Y por cada 1.000 metros de mayor altura con respecto al nivel del mar, el oxígeno y la presión atmosférica disminuyen afectando el llenado de los cilindros, razón por la cual la compresión será menor en aproximadamente -10 libras por cada 1.000 metros que se asciende sobre el nivel del mar, considerando lo mencionado los parámetros de compresión serán variables por ejemplo si un motor funciona en una cuidad que esté a 3.000 metros sobre el nivel del mar, su compresión adecuada será entre 120 a 130 libras, el motor trabajará correctamente y todos sus sensores siempre y cuando la compresión sea la adecuada y acorde con el parámetro de altura. Sí se ha rectificado o cepillado la tapa de cilindros (culata o cabezote, la compresión sufre AUMENTO, Y SI se ha modificado o a variado éstos parámetros de compresión quedando más altos de lo normal, el motor y sus sensores NO podrán funcionar correctamente y podrán producirse cascabeleo, detonación, falta de elasticidad en las aceleraciones, recalentamiento del motor, dificultades en las aceleraciones, atranques, explosiones en el cuerpo de aceleración etc.. .
Si la COMPRESIÓN estuviera MÁS ALTA, es aviso que alguna vez rectificaron (cepillaron) el cabezote, otra posibilidad es que en el interior de los cilindros se haya formado mucha carbonilla y se requiera hacer una limpieza de la tapa de cilindros (cabezote), o que el motor esté quemando aceite y éste ocupa espacio en el interior, haciendo que suba la compresión. NO LOGRARÁN corregir fallas de funcionamiento del motor o errores de sensores si la compresión no está en el parámetro correcto. Se puede corregir problemas de compresión elevada (cuando el cabezote ha sido cepillado en exceso) instalando una JUNTA confeccionada de mayor grosor a la normal, según el grado de compresión que tenga el motor.
Si la COMPRESIÓN estuviera MÁS BAJA, las causas son: DISTRIBUCIÓN fuera de PUNTO, Mal asentamiento de válvulas que permiten que escape la compresión, daño o defecto de la junta (empaque) del cabezote, y finalmente el daño más grave que ya requiere de reparación del motor, sería el desgaste o daño de cilindros o anillos (segmentos) de pistón.
Para corregir el inconveniente de compresión ALTA por exceso de cepillado de la cámara Y/O acumulación de carbonilla, SACAR O DESMONTAR el cabezote, revisar su planicie, que no esté deformada o torcida, luego hacer asentamiento de válvulas (de ser necesario), hacer una prueba hidráulica para verificar que no existan fisuras y hacer un raspado de la carbonilla. Advertencia. Tener MUCHO CUIDADO que en el proceso de limpieza de la carbonilla, ésta NO CAIGA y PENETRE en los espacios entre el cilindro y pistón, ya que se remorderán los segmentos (anillos) en los canales del pistón y consecuentemente el motor QUEMARÁ ACEITE, si la carbonilla cayera en el espacio cilindro- pistón, no queda mas alternativa que desarmar todo el motor, para lavar todas sus piezas internas, sustituir anillos (segmentos) nuevos y cambiar las juntas del motor.
Antes de volver a armar, hay que comprar una JUNTA (empaque) SOBRE MEDIDA, NO comprar el empaque original, ya que es metálico y delgado. (0,5 mm de espesor).
Si la compresión de su motor está en 170 PSI solicitar una junta (empaque) de AMIANTO, de 1,0 mm de espesor, Si la compresión marca 180 PSI necesitará un empaque de 1,6 mm, Si la compresión está en 185 PSI necesita una junta de 2,0 mm. De espesor. Si la compresión del motor está en el parámetro CORRECTO, entonces proceda a realizar el sincronismo o cambio de la correa de la distribución de la siguiente manera:
Procedimiento:
1) Desconectar la batería por seguridad.
2) Sobre la carcasa de la caja de cambios, bajo las bobinas de encendido, hay una ventana (hueco) que en su borde superior existen unos números, que son los grados de rotación del cigüeñal, y bajo cada número existe una FLECHA;
El número 0° equivale a la posición vertical de los codos del cigüeñal o PMS (punto muerto superior) de los pistones 1 o 4.
3) A través de ésta ventanilla, se puede observar el volante motor que tiene una MARCA O RANURA, que se la puede ver cuando se hace girar el cigüeñal desde la polea, utilizando un dado No.15 mm. En la POLEA del cigüeñal hay un destaje (ranura), girar la polea hasta que ésta ranura quede hacia arriba, en éste instante, se podrá observar el DESTAJE DEL VOLANTE en la ventanilla,(bajo las flechas) éste destaje debe quedar alineado y enfrentado con la flecha bajo 0°.
4) Sacar la tapa de válvulas, (para tener acceso al ÁRBOL DE LEVAS), moviendo la polea del cigüeñal, colocar las válvulas del cilindro 4 hacia arriba, es decir en COMPRESIÓN, consecuentemente las válvulas del cilindro 1 quedarán en SOLAPO (CRUCE O BALANCE) es decir cuando se está terminando el tiempo de ESCAPE y comenzando el de ADMISIÓN.
5) NO MOVER el cigüeñal o el árbol de levas cuando se haya fijado su posición y/o se haya aflojado el perno de la polea del árbol o esté sin la correa dentada, ya que hay PELIGRO de TORCER o dañar las válvulas.
Observar que las LEVAS de admisión y escape del cilindro 4 queden PERFECTAMENTE hacia arriba y a la misma altura, (en perfecto SOLAPO o CRUCE, las LEVAS del cilindro 1), el destaje del volante motor debe estar perfectamente alineado en 0°. Si no coinciden las posiciones indicadas, el motor no está a punto.
6) NO se requiere desarmar o desmontar la correa dentada, si el trabajo a realizarse es sólo el de poner a PUNTO el motor, es necesario sacar sólo la tapa plástica superior que cubre la polea del árbol de levas, ya que la polea del árbol, no tiene chaveta y al aflojar su perno central (llave No.15), ésta puede girar o al árbol se lo puede mover (llave de boca No. 24) sin que se mueva el cigüeñal o mecanismo; El árbol de levas tiene un cuadro a la altura del cilindro 3.
7) Aflojar el perno de la polea del árbol de levas, (trabando ésta polea con una palanca o destornillador, cuidando que no se mueva y haciendo apoyo contra el borde del cabezote), REVISAR que el destaje del volante esté apuntando a 0°, mover el árbol de levas despacio y POCOS grados (por el peligro mencionado), hasta poner en posición exacta de levas de admisión y escape (hacia ARRIBA en el cilindro 4), ejemplo un reloj, la leva de admisión debe apuntar a - 10 y la leva de escape a +10, luego manteniendo fijo y sin que se mueva el árbol, ajustar el perno de la polea a 60 libras pie. Finalmente instalar y revisar la tensión de la correa, LUEGO de instalada la correa, girar el cigüeñal una o dos vueltas completas, comprobar nuevamente que coincidan las marcas y que la tensión de la correa sea JUSTA, no muy TENSA para no ocasionar el daño de su rodamiento (rulemán) tensor, ni muy FLOJA por el riesgo que salten sus dientes.
Orden de encendido.
Si el usuario o mecánico se para de frente al auto, los cilindros se numeran desde el lado de las poleas hacia la caja de cambios, izquierda a derecha cilindros 1,2,3 y 4; Las bobinas se numeran verticalmente, la 1 es la más cercana al cuerpo de aceleración, la 2 es la más cercana al radiador, cada bobina tiene 2 POSTES (en donde entra el cable para la bujía) y los postes se numeran verticalmente 1 arriba 2 abajo. EL ORDEN de encendido del motor es 1,3,4,2 según la construcción del árbol de levas y los cables de las bobinas a las bujías van conectados de la siguiente manera:
Bobina 1 poste 1 va al cable del cilindro 4
Bobina 1 poste 2 va al cable del cilindro 1
Bobina 2 poste 1 va al cable del cilindro 3
Bobina 2 poste 2 va al cable del cilindro 2
Espero mi información sea útil, oportuna y les ayude. Atte.
Sabes que es ? Es la ecu , son unos integrado de la sonda lambda , yo había cambiado todo con respecto a inyectores , bomba , bobina, etc , llévalo a una que haga diagnóstico con scanner
ComentarMi Fiat uno no arranca en caliente
Fiat Uno 1992 Sl 3 puertas 180000 kms
Hola tengo un Fiat uno sl mis 92 que solo funciona a GNC así lo compré. Hace un tiempo que arranca bien en frío pero al tomar temperatura al apagarlo no enciende , solo si lo empujó o espero al menos una hora y media para que enfríe, si le doy arranque en caliente no prende y me come la bateria. Tiene bateria nueva ,bujías ,bobina también nuevas ,mandé el alternador a revisar me cambiaron la correa y
Sigue igual. Será el bulbo del electro ventilador?
Sigue igual. Será el bulbo del electro ventilador?
1 caso
A mi me pasa exactamente lo mismo. Tengo un fiat uno 97 cs. Cambie primero la bobina. Luego la bateria. Dejó de pararse y funcionaba perfectamente. Ahora pasa que a la mañana arranca bien de un solo intento, y al levantar temperatura enciende el electro y a los pocos minutos se corta y se detiene el motor. Las demas funciones como estéreo, luces y limpia parabrisas funcionan perfectamente. Pero al darle arranque el motor no enciende hasta que se enfría absolutamente por completo. No Se que podría ser. Bomba de nafta o fuera de punto? El distribuidor? Gracias.
[email protected] de Argentina hace 6 años
Mira le desconecte la alarma y antes de apagarlo le apago todas las luces el estéreo le doy dos aceleradas lo apago y sus va a estar mucho parado le desconecto un borne de la batería así no me jodió más. Lo que decís del electro también me pasa. Así que lo apago si es necesario es lo que hay jajaja suerte con el uno!!!!!
Comentar6 respuestas
Hola si no le llega corriente o es tu bobina o es la línea debe estar rota reemplaza el cableado o la bobina para que no compres en vano intercambia bobinas de lugar
Hola muchas gracias por su información voy a revisar el cableado
Hola acá estoy de nuevo revice el cableado está bien limpie las fichas de la ecu pero nada cera la ecu ?
Si tienes modo de revisarla antes de cambiar sería lo mejor trata de hacer eso ya intercambiaste bobinas de lugar?
Hola pues creo ya vi tu respuesta si sale corriente de todas las salidas menos de una eso quiere decir que tu bobina no sirve es decir que como es una sola con cuatro salidas una de ellas se quemó por lo cual hay que remplazar toda suerte
ComentarPierde fuerza
Fiat Uno 2006 4 puerta 1.3 fire 350000 kms
Alguien me puede ayudar mi carro pierde fuerza y aveces no mas me pasa en una subida un dia anda bien y otros dias anda sin fuerza y ya le ice el motor y antes de eso estba igual le cambie los cables de bujias, limpie los inyectores y la bomba de gasolina
2 casos
Ami me pasa el mismo problema en ocasiones pierde potencia sobre todo en subidas y tiene un consumo de bencina considerable de 4klm/ltrs si alguien me puede ayudar por favor... gracias
Bujias, cables, tapa de distribuidor, rotor o bobina
Checa el sensor MAF y su conector y que no tenga cables trozados ni sulfatados. Tambien checa los sensores de oxigeno
David bazan de Argentina hace 4 años
Hola... tengo un problema cn Mi auto... es un fiat ubo modelo 91 motor 1.6 tipo, el problema es q no levanta velocidad... 1ra y 2da anda x el simple echo q sonte de fuerza... pero 3ra refular y, 4 no levanta velocidad... no se xq... pero no levanta velocidad... alguna sugerencia?
ComentarNo acelera y hace explosión Solucionado
Fiat Uno 1997 2 puertas, carburado 0 kms
Buenas noches. Les comparto mi problema, para ver quién me puede ayudar, por favor. Tengo un Fiat uno, 97 motor 1.0, carburado! Le hice el motor y ahora no acelera y tiene una falla, cómo de bujía (ese sonido). Cambie de carburador y persiste, módulo nuevo, rotor, cables y bujías, bobina; aún así está la falla. Si alguien puede ayudarme, se lo agradecería.
2 casos
Mejor respuesta (según AnaMorales)
AnaMorales de Venezuela hace un año
Ya resolví. Tenía los cables de la distribución, invertidos
ComentarMi Fiat uno 1.3 2003 en ocasiones cuando me detengo falla y no acelera Solucionado
Fiat Uno 2003 4 puertas, 1.3 mpi 2003 220000 kms
Mi Fiat uno 1.3mpi 2003 presentó una falla fuerte, mande a revisar los inyectores y resultó tener dos partidos y dos directos, le compre 4 nuevos, el carro mejoró bastante, pero tiene un problema nuevo: muy constante cuando me detengo se le presenta una falla que el vehículo pierde totalmente la fuerza al punto de casi apagarse, cuando lo intento acelerar, se apaga, luego al encenderlo, lo acelero y funciona bien, y a los 5min o 10min sucede lo mismo, en altas revoluciones no falla, tiene 4 inyectores nuevos, 4 bujía nuevas. Todo empezó luego que un mecánico lo revisara, no sé qué pudo haber pasado, pero no encuentro solución
1 caso
Mejor respuesta (según Samir Alvarez)
ComentarSe apaga al acelerar Solucionado
Fiat Uno 1995 70s 1.1 180000 kms
Hola gente,hace semanas me presenta esta falla,lo acelero y se apaga,se le limpio el carburador,se revisaron las bujias,los cables son nuevos,ya no se que más revisar
3 casos
Mejor respuesta (según Licha)
ComentarFiat uno no arranca Solucionado
Fiat Uno 1996 3 puertas 1.7 gasolero 270000 kms
Hola a todos como estan? Bueno tengo un fiat uno gasolero modelo 1996. Una mañana muy fria le costo arrancar pero arranco. Sali, hice 5 cuadras y al apretar el embrague se paro de la nada. Lo estacione e intente arrancarlo. Le costo mucho pero lo hizo un ratito y se paro. Llame al electricista y lo llevo a revisar bujias y burro. Me dijo q lo arranco una vez y no quiso saber mas nada que lo lleve al mecanico. Bueno me voy a lo del mecanico el lo arranca y siente un ruido raro como un clac clac continuo. Como si algo tocará. Que puede ser lo que le paso al auto. La correa no está cortada. Gracias
1 respuesta
Mejor respuesta (según Valery)
Bueno lo que le paso al uno fue que se le salto el punto. Para saber como están las valvulas hay que desarmar la tapa. Rectificatla. Cada 50 mil kilometros hay q cambiar la correa para que no pasen estas cosas.
ComentarProblema de corriente
Fiat Uno 1993 5 puertas 0 kms
Hola amigos tengo un problema con mi Fíat scr no me llega corriente al distribuidor la bobina llega corriente pero no sale para las bujías lleve a probar el módulo de encendido y está bien cambie bobina y cable y nada q podrá ser si alguien me ayuda ya me volvió loco
8 casos
Es la bobina Captadora mala la que va dentro del distribuidor
Gracias amigo era el módulo de encendido q x ahí tiraba chispa y x ahí no
Una pregunta amigos x q no manda chispa la bobina del Fiat modelo 93 primero dió y luego se desapareció y no pillo el problema alguien me puede explicar cómo resolver este problema
[email protected] de Venezuela hace 7 meses
Buenas tardes amigos tengo un problema con mi distribuidor no da chispa en el motor pero afuera lo giro manual y si da es un Fiat uno 1.3
ComentarVibración fuerte y perdida de fuerza
Fiat Uno 2003 4 puertas 1.3 252337 kms
Tengo un fiat uno 2003 1.3, me comenzo a temblar y perder fuerza, le coloque bateria nueva, cambio de pila de gasolina, limpieza de inyectores y bujias y el problema continua, necesito opinión por favor. El prende normal pero de una vez comienza a temblar fuerteente y al rodar hace apagarse y pierde fuerza.
2 casos
En la misma situacion a dos dias de irme de cacaciones y con puros feriados de por medio me esta pasando lo mismo
Amigo revisa el tubo de escape se tapan los convertidores cataliticos y empiza a sucedre esa falla.
Tengo un 1.3 del 2007 y me pasaba lo mismo de pérdida de fuerza y temblor, no se si será lo mismo que el tuyo, pero lo que al mio le pasó es que se quedó en 3 cilindros, le miraron las bujías, las apretaron, ajustaron etc, no quedó muy claro cual fue la solución, pero la cosa es quel cilindro faltante arrancó a funcionar de nuevo y nunca mas ese problema.
Hola buenas tarde tengo un r5 touareg y le cambie la. Cardan y me sigue vibrado cuando hacelero y cuando dejo de hacelerar ya no vibra pero cuando hacelero comienza a vibrar vibra a partir de 50 kilómetros por hora
ComentarNo tiene chispa
Fiat Uno 2004 fire 1.3 189000 kms
Hola gente del foro. Esta es mi primera publicacion y vengo a pedir ayuda. Tengo un fiat uno fire 2004 naftero. El problema es asi... Empezó con un problema en la bomba de nafta, mas precisamente se calentaba el fusible de tal y tenia q sacarlo y ponerlo para q vuelva a arrancar. Hasta q se paro y no arranco mas.
Se le cambio bomba nueva, pero resulta q no tiene chispa. Cambie bobinas, bujias y cables y nada. Otra cosa, para que la bomba tire, hay q sacar y poner el fusible de la Bomba. Ya no se que intentar
Se le cambio bomba nueva, pero resulta q no tiene chispa. Cambie bobinas, bujias y cables y nada. Otra cosa, para que la bomba tire, hay q sacar y poner el fusible de la Bomba. Ya no se que intentar
8 casos
A mi me pasa lo mismo amigo a mi se me corto el fusible de la bomba y la cambie...creo que es la bobina...porque yo cuando quiero encenderlo da muchas vueltas de motor y tira una contraexplosion muy fuerte y luego arranca...mañana lo llevo a ver al mecanico a ver que me dice
estebangonzaleze de Argentina hace 7 años
Las bobinas les puse nuevas. El motor gira pero no hay chispa. Por ende no arranca
floresjose de Venezuela hace 7 años
Donde de ubica ese fusible de la bomba de gasolina? Gracias
Fijate el sensor rpm que esta en la polea del cigueñal si no anda no tendras chispa
Amigos si pueden manden a escanear el carro para ver cual es falla que presenta... por que si no da chispa puede que la ecu del carro este presentando algun problema.. Saludos!
Hola tengo un problema en mi fiat uno año 88...le cambie la tapa del distribuidor y cables de bujias todo nuevo pero la corrie te q va a las bujias se corta y hace que el auto se apague o falle que puede ser??? Gracias
Hola tengo un problema con mi Fiat Uno fire 2008, al intentar dar arranque demora aveces 2 o 3 intentos pero arranca, pero revienta y al andar aveces cabecea no siempre, se cambio Bujias, Cables e inyectores. Que puede ser?
ComentarFiat uno consume mucha nafta y le cuesta arrancar
Fiat Uno 1994 70s 170000 kms
Buenas amigos, resulta que me compre un fiat uno 70s motor tipo 1.4 hace poco y regulaba muuy mal, tenia que acelerarlo constantemente para que no se pare asi que le cambie las bujias, cables, tapa y rotor del distribuidor, le desarme el carburador entero, limpie todo y lo arme con juntas y diafragmas nuevos y ahora anda perfecto. El tema es que me consume muchisima nafta, con un tanque lleno me hace 250km mas o menos y cuando lo paro se siente mucho olor a nafta. Ademas si lo dejo 2 o 3 dias sin usar al auto le cuesta mucho arrancar. Usandolo todos los dias arranca bien pero si lo paras y lo… Leer completa
5 casos
Henry guerrero de Colombia hace 3 años
Revisa la manguera del retorno,esa es la causa,si está trnchada la gasolina se devuelve al carburador y por eso apesta y listo,cslibra bujías con un seguro o hoja de segueta esa es la medida,y cambiar el filtro de aire o sdplotesrlo
mateoVerdaguer de Argentina hace 3 años
Cambie el filtro de aire y de nafta, el vasito desgacificador y las bujias. Saque las mangueras del tanque de nafta y las sople para probar y pasa el aire perfectamente por lo que no creo que este tapado el retorno. Tenes alguna otra forma de probar eso?
mateoVerdaguer de Argentina hace 3 años
Bueno, cambie la bomba de nafta, filtro de aire, filtro de nafta, bobina, tapa y rotor del distribuidor y las bujias y sigue igual. Saque el multiple de admision para cambiar la base del carburador y me encontre con que esta todo lleno de nafta sin quemar, lo que me hace pensar que el carburador este perdiendo nafta hacia adentro del multiple. El carburador fue desarmado completamente, limpiado, se cambiaron las juntas y diafragmas, el flotante y la aguja del flotante (es un weber 32 34). Las cosas que me falta hacerle son regular la luz de valvulas y poner a punto el distribuidor. Creen que algo de eso pueda ser la causa del problema? me llama la atencion la nafta sin quemar en la admision
ComentarFalla de arranque en frio
Fiat Uno 2011 5 puertas 51000 kms
Hola el mes pasado compre el uno con mucho esfuerzo y desde el primer día empezó con la siguiente falla cuando de doy arranque enciende fallando como si estuviera en 3 cilindros esto dura 30 segundos y se normaliza de inmediato ,consulte a un mecánico y me aconsejo el cambio de bujías y cables y también le agregue los filtros de nafta y aire. ( la falla sigue) si alguien me puede ayudar se lo voy a agradecer desde ya muchas gracias.
2 casos
Hola Horacio! Creo el problema radica en que cuando queda parado pasa líquido refrigerante a alguno de los cilindros, controlá si tiene consumo de líquido, para comprobarlo, en frío sacá las 4 bujías y dale arranque para que gire el motor si tiene agua la escupe por el agujero de la bujía. Espero te haya servido de ayuda si necesitás más información y para comentarme como fue la reparación hacelo a "[email protected]. Saludos y suerte. Luis.
Hola Luis te comento que ya ice esa prueba y me dio negativo no se para donde ir ,un taller me comento que era suciedad en la válvula IAC la limpie no solo eso sino todo el cuerpo de aceleración. Te agradezco el comentario, creo que me estoy acostumbrando a esa falla saludos Horacio.
Hermano lo mismo me paso con mi fiat siena 98 despues de tanto q me dijeron de todo lo que era pues un inyector que pasaba gasolina directa y los demas al ratico lo q hace que el carro prenda con falla y al ratico cuando quema la gasolina q salio primero en el o los inyectores empareja el carro espero q te sirva revisa los inyectores bro
ComentarArranca en 3 cilindros
Fiat Uno 2011 Motor Evo 1.4 100000 kms
Anda en 3 cilindros la bujía 4 no le llega chispa la bobina es nueva
5 respuestas
Hola, y los cables de bujía como andan...?...notaste antes de esto que el coche perdió fuerza...? si es así tu coche ya moja bujía...y la moja "con aceite", bujia mojada con aceite no chispéa. Te recomiendo que saques la bujía 4 y mires si está llena de hollín duro (ese es de aceite y forma una capa aislante que no la deja chispear)...de estár así la cosa, el motor necesita reparación. Si está relativamente limpia, es "cable de bujía n· 4" defectuoso.
Esta muy clara tu falla si no llega señal a la bobina está roto el cable sigue el cable y reemplaza la parte que no funcione
La bobina la puse nueva y midiendo la continuidad en los pines en uno no tengo puede ser que algo me esté danando la bobina gracias
Hola buenos días,tengo el mismo problema,el cilindro 4 no tiene chispa ni pulso de inyección,no encuentro el problema
ComentarNo prende, al parecer falla corriente
Fiat Uno 2001 5 PUERTAS FULL INYECCION . 1.3 MPI 76 kms
El caso es que el carro presentó fallas de ppotencia y se quedaba al acelerar, se le cambiaron los inyectores, el cuerpo de aceleració, todos los sensores, cables y bujías, pila de bomba de gasolina, alternador y hasta la ecu y ahora no arranca el motor, hace para prender pero no arranca...
3 respuestas
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 11 años
Hola Ohamplus, espero poderte ayudar en tu problema, Parecería que estuvieron adivinando sin hacer pruebas o comprobaciones de todos los elementos o repuestos que has cambiado, imagino el dineral que has gastado y por lo que dices, demuestra que hubo un profundo desconocimiento de quien te solicitó cambiar los repuestos que has mencionado, y peor aún de manera infructuosa. Existen procedimientos a seguir para hacer las comprobaciones y determinar si tenían daño o no todos los elementos que has cambiado.
Para ayudarte pídele al mecánico que revise lo siguiente: 1) MEDIR COMPRESIÓN EN CADA CILINDRO, en tu auto debe medir cada uno entre 125 a 130 PSI, pero todos los cilindros deben dar una medida igual, es decir si el 1 marca 125, los demás deben marcar lo mismo. Si no ocurre esto, 2) COMPROBAR PUNTOS DE DISTRIBUCIÓN, revisar las cotas, y que esté bien regulada la distribución, que su correa dentada este en buenas condiciones y las poleas de cigüeñal y árbol de levas en sus marcas.
Creo que desde el principio aquí estuvo el problema. Asegúrate que la ECU que cambiaste sea la adecuada para tu auto, y que esté bien instalada ya que de haber diferencias con la que originalmente venía en tu auto, no podrás encender el motor, y si es la correcta debe estar bien codificada. Espero que mi información sea útil y oportuna. Avísame como te va. Atentamente.
Para ayudarte pídele al mecánico que revise lo siguiente: 1) MEDIR COMPRESIÓN EN CADA CILINDRO, en tu auto debe medir cada uno entre 125 a 130 PSI, pero todos los cilindros deben dar una medida igual, es decir si el 1 marca 125, los demás deben marcar lo mismo. Si no ocurre esto, 2) COMPROBAR PUNTOS DE DISTRIBUCIÓN, revisar las cotas, y que esté bien regulada la distribución, que su correa dentada este en buenas condiciones y las poleas de cigüeñal y árbol de levas en sus marcas.
Creo que desde el principio aquí estuvo el problema. Asegúrate que la ECU que cambiaste sea la adecuada para tu auto, y que esté bien instalada ya que de haber diferencias con la que originalmente venía en tu auto, no podrás encender el motor, y si es la correcta debe estar bien codificada. Espero que mi información sea útil y oportuna. Avísame como te va. Atentamente.
Mi carro estaba funcionando lo apague y cambie la batería y ya no enciende ni prende nada en el tablero está como bloqueado
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace un mes
Desconecte los bornes, limpie con papel de lija y vuelva a conectar ajustando , mida la carga de la bateria que no sea menor a 12,5 voltios ; si en su vehículo instalaron alguna vez una alarma antirrobo, es posible que al cambiar de batería se desconfiguro causando el bloqueo de ignición o al conectar un borne se quemó el fusible de ignición grande en la fusiblera del compartimiento del motor, en este caso , revise el fusible o solo hay que presionar el botón oculto de activación de la alarma o desde los botones del control pero poniendo en posición de contacto la llave de encendido del motor ; si cometió el error de conectar mal los cables de los bornes de bateria (el rojo en negativo y el negro en el positivo , pudo quemar los diodos del alternador, en este caso no pasa electricidad al sistema de inducción ni al tablero , solicite a un electricista su revisión. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Atte.
ComentarLuz de check encendida, tiembla y vibra el motor Solucionado
Fiat Uno 2006 5 puerta 95000 kms
Arranca bien y a los 20' de enciende la Luz del check en el tablero y comienza a temblar y vibrar el motor. Me da la sensación de que le cuesta acelerar. La primera vez que sucedió se apagó el motor. Luego de llevarlo al mecánico, éste le limpió los inyectores las bujías y verdugo los cables, aparentemente era eso pero luego comenzó a hacer lo mismo. Alguien podría decirme que otra cosa puede ser o puedo hacer. Muchas gracias
1 respuesta
Mejor respuesta (según Lep1610)
Si también te pasa que perdió fuerza. No levanta velocidad... verifica las bobina '
ComentarLave el motor y ahora no enciende Solucionado
Fiat Uno 1993 3puertas sl 1,4 182000 kms
Hola. Lave el motor del auto. Tire agua con desengrante con un roseador para no mojar mucho y ahora no enciende seque todo con un trapo seco el distribuidor y bujias hasta el punto q se me agoto la bateria. Podrian orientarme gracias.
3 casos
Mejor respuesta (según Cristian 89)
Si las bujias estan humedas y le das arranque lo más probable que hayan hecho corto y se te hayan quemado, te diría que levantes el capot y lo dejes al sol por un buen buen rato y cambies las bujias, ojo que tambien puede que se alla quemado la bobina de encendido
ComentarNo arranca
Fiat Uno 2015 Attractive 4 puertas 1.4 25000 kms
Tuve un lijero impacto lo quise arrancar y no quiso y en el tablero aparecio la leyenda BLOQUEO DE CARBURADOR ACTIVADO no se que signifique corto la corriente de la bomba de combustible y no hay chispa en la bobina
7 casos
Puede ser el sensor del cigueñal o sensor de rpm. Que se haya roto en el impacto
Fijate el sensor de impacto, cuando chocas salta y te corta la corriente, entre otras cosas la bomba de combustible y el pulso de la bobina
ComentarEl carro se acelera solo
Fiat Uno 2005 fire 1.3 173000 kms
Un saludos a todos el problema que presenta mi carro un fiat uno fire 2005 es que un tiempo para acá el carro se acelera solo, mas cuando esta en neutro, ya le cambie el cuerpo de aceleración, bobinas, cables, bujías, se probo el map, el sensor de oxigeno, se hizo limpieza de inyectores, del tanque de la gasolina y nada no consigo la solución, si pudieran orientarme que puedo hacer para solucionar este problema.
1 caso
El problema puede que este en las camaras amigo. Quizas alguna valvula q este doblada o el arbol de levas tenga algun desperfecto... hay q revisar eso... Saludos!
Gracias amigo por responder pero no entiendo porque eso puede ocasionar que el carro se acelere
Pero las bujías te emchumba las bujías. Si la cámara tiene algún detalle el carro va presentar esa falla
De todas maneras has revisar los inyectores a ver si tienes alguno malo o puede q no lo hayan limpiado bien. Y si descartas eso entonces debes revisar las cámaras y la empacadora d las mismas a ver... Recuerda consultar cn un mecánico... Saludos!
Fíjate que puede ser el tps que funcione mal. Si no es eso también puede ser la computadora que ande mal. Conozco varios que tuvieron ese problema
Mi Fíat uno MPI 2001 presenta la misma falla se acelera y desacelera. Probé el sensor map y creo q es eso que está fallando.
Hola tengo un fiat uno 2017 y el escaner dice que falla cuerpo de aceleración el coche se sacude y no avanza nada alguien podria ayudarme
Pablo .c Fiat de Argentina hace 4 años
Hola Roberto a mi me paso lo mismo y lo solucione yo mismo si querés podría decirte lo que era solo avísame
@Pablo .c Fiat Hola Pablo me podrías decir como lo pudiste solucionar? Ya que el mío presenta la misma falla gracias
Mapachecom de México hace 4 años
Hola,buenas tardes,como solucionaron ese problema,mi Fiat 2018 comenzó a fallar
ComentarLe cuesta partir ,
Fiat Uno 1995 Fíat uní i.e.s 1.1 148695 kms
Hola soy nuevo en el foro soy de chile puerto montt y tengo mi Fíat 95 es 1.1 explicó mi problema para que me ayuden por favor el auto le cuesta partir al patiar el acelerador parte pero en relanti no trabaja , y en alta tira bien , al llegar a los semáforos tengo que frenar con el freno de mano y acelerarlo un poquito para que no se pare , que puede ser limpie bujías , filtro de bencina , que podrá ser carburador??? Sensor IAC ???? Al andar en carretera acelerando en alta responde bien pero cuando baja la revolución al disminuir se para y le cuesta partir... Ayuda por favor estimó mucho mi máquina...
4 casos
ComentarRecalentamiento de modulo del distribuidor
Fiat Uno 1994 150000 kms
Hola a todos !! Quisiera compartir mi problema para ver si ustedes me podrian ayudar a resolverlo... El tema es que se calienta mucho el modulo del distribuidor... Rl distribuidor es nuevo... Cables y bujias nuevas... La bobina anda perfectamente... El tema es q quiero saber porque se recalienta tanto el modulo... Creo q no es normal... Sera q le llega voltaje de mas ? O algo por el estilo ?... Y si corre riesgo de q se queme o algo... Gracias espero sus respuestas...
14 casos
elturco007 de Venezuela hace 7 años
Lo mas comun es que si usa sensor de cigueñal o bobina captadora hay tienes el problema de todos modos colocale una resistencia al cable que te alimenta 12v del modulo para diminuir la intencidad
El modulo de fiat duna motor tipo 1.4 calentaba se quemaba cada 2 meses porque el alternador cargaba 14.5 voltios que es mucho. Mi hermano que es elecricista le coloco una lanpara que dale de la bobina que actua como resistencia para mandar 12 v. Y el modulo calienta menos. Creo que ese es el problema. Vamos a ver cusnto dura. Espero que les sirva saludos...
Pudo solucionarlo? Cuanto le duro? Estoy teniendo el mismo problema con motor tipo 1.4
Tambien les digo que he probado el modulo en frio y anda bien. El tema es cuando calienta. Por eso el tema de la resistencis de la bobina que coloque arriba. Saludos
ComentarBota humo y falla
Fiat Uno 1992 1.3 400000 kms
Hola tngo un fiat 92 carburado y empezó a botar humo y me enchumba lasbujias ynno levanta q podra ser. Gracias
2 casos
harold rosario de Venezuela hace 8 años
Buenos días tengo este problema le ice el motor a mi carro un Fiat uno 92 y presenta el siguiente problema cuando lo prendo esta bien pero cuando a medida q va calentando empieza a votar humo azul y lo acelero vota mas humo y me di cuenta q por la empacadura del tubo de escape esta votando aceite o gasolina no se en si q es y las bujías están full de carbón
Tengo el mismo problema amigo hice motor 3/4 y me bota full humo azul y mas cuando calienta
Amigo tengo el mismo problema que era lo que tenia su carro
Hola yo tengo un fiat vivace 1.4 nafta. Lo encamise a standar. Le cambie la tapa y la hice nueva. No presenta ninguna falla al arrancarlo solo se siente olor a aceite. Cuando voy andando asi sea en cuarta o 5ta y lo dejo de acelerar unos segundos sin acelerar. Al comenzar a acelerar empieza a humear por el escape muchísimo. El mecánico cree que puede ser que los aros de rectificación son muy duros y no se hacientan. Ya lleva unos 1500 km de uso. Hoy fui a un lugar de mendoza que se llama cerro de la gloria del cual tiene muchos metros de subida empinada y subió perfecto no se vio que tire humo. Subió en 3ra tranqui. Al bajar lo deje regulando en 2da y baje a 30km/h y ahi si que tiraba muchísimo humo. Luego de haber bajado siguió tirando por unas 10 cuadras y no tiro más. Solo tira cuando desacelera o cuando lo dejo en rebaje. A alguien le paso algo parecido. El vehículo no falla y en la mañana al prenderlo no tira humo.
1
ComentarPresenta una falla cuando calienta la bobina y la resistencia
Fiat Uno 1997 4 puerta mio motor 1.3 carburado 99999999 kms
Yo trabajo en mi carro de pronto se me apaga no queria prender el electricista me hizo compra bujias,cables para bujias,tapa del distribuidor y rotor ok prendio pero tiene la fallade que se pone muy caliente la bobina y la resistencia y empieza a fallar
5 casos
Hola amigo, que tal y haz revisado el alternador? quizas este mandado mucha corriente lo que genera que se caliente la bobina...
Depronto no es el rotor de ese carro, ojala lo compraras de marca bosch
J. Andres...
J. Andres...
ComentarAl andar un rato comienza a fallar (que garrón hace 3 m q ando así. . . )
Fiat Uno 2005 Fire 240000 kms
Al andar media hora aprox comienza a fallar, cuando lo acelero tironea y se viene abajo, solo responde cuando el pie del acelerador toca fondo y asi solo anda hasta que paro 90 segundos y asi dura media hora mas. Si alguien sabe algo se agradece...
Medí la bomba de nafta y da 3,5 durante la falla(perfecta), El scanner no canto nunca nada, cambié las bobinas los cables de bujía y las bujías todo orig.
Ahora lo ando suave y acompañando el acelerador casi sin pisarlo y así dura un poco mas...
Si lo exijo en un cambio alto logro que falle enseguida. No tiene nada que ver con estar caliente o frío. Algún genio por ahí?? gracias...
Medí la bomba de nafta y da 3,5 durante la falla(perfecta), El scanner no canto nunca nada, cambié las bobinas los cables de bujía y las bujías todo orig.
Ahora lo ando suave y acompañando el acelerador casi sin pisarlo y así dura un poco mas...
Si lo exijo en un cambio alto logro que falle enseguida. No tiene nada que ver con estar caliente o frío. Algún genio por ahí?? gracias...
1 caso
A mi me pasa lo mismo y con el mismo modelo, me estan diciendo que cambie el cuerpo mariposa, pero esos bajones lo tengo cuando recien arranque, despues va bien y por momentos queda acelerado...que alguien nos ayude por favor!!!
Hola prueben limpiando el cuerpo mariposa cuando tiene tirones,regula mal muchas veces la falla viene de ahi especialmente donde esta la mariposa que se tapa con mugre
Si, también probé limpiar 2 veces el cuerpo de mariposa pero no vario en nada, igualmente muchas gracias Maxi
Revisa el sensor de posicion del cigueñal o revisa su cableado, al estar en mal estado comienza a presentar fallas mas notorias cuando recibe algo de temperatura.
ComentarLe cuesta arrancar en el primer intento
Fiat Uno 2000 3 puertas 493344 kms
Buenos días,tengo problema con Fiat uno 1.3 MPI,cuando le doy arranca gira el motor y algún momento enciende con una explosión en el escape como si se quedaran sin chispa las bobinas y de golpe agarran,si alguien tiene alguna información le voy a agradecer
1 caso
Daniel Camacho de Venezuela hace 9 años
A mi pasaba igual, después de cambiar muchas cosas término siendo el sensor de temperatura que esta en la toma del agua que esta al costado derecho del motor, resulta que ese sensor es el que le dice a la computadora cuanta gasolina enviar a los inyectores, cuando el carro esta frío tiene que enviar más gasolina pero cuando esta caliente menos, por eso es que cuando el carro esta caliente prende a la primera, esperó te haya servido saludos desde Venezuela
Muy útil amigo la información,muchas gracias y saludos cordiales desde Argentina
Hola mariogra tengo el mismo problema me estoy volviendo loco lo pudiste solucionar que era te agradezco
Hola mariogra solucionastes el problema me estoy bolviendo loco ya le cambie de todo te agradezco el datro
Andres mancera de Argentina hace 7 años
Hola tengo un fiat uno 1.6 motor tipo le va corriente a la bobina peeo no a las bujias que puede cer
Buenas tarde tengo una Fiat duna 1,3 no me pasa más de 90 está bien al punto pero me deja las dos bujía del medio negras que puede ser gracias
ComentarFalla como si estuviera en 3 cilindros
Fiat Uno 2001 Fiat Uno 1.3 mpi 100000 kms
Hola, tengo una falla que andando de un segundo a otro empezó a fallar como si estuviera en 3 cilindros, cambie bujías, cables de bujía, batería, y sigue fallando el auto anda de vuelo igual pero falla es inyección multipunto 1.3. Me di cuenta antes de apagarlo que al apagar las luces la falla se reduce un poco pero igual la tiene. Ayuda que puede ser.
1 caso
moneymaker de Venezuela hace 5 años
Prueba los cilindros uno a uno desconectando el cable de la bujía (con mucho cuidado de no tocar la carrocería del auto sino te puedes llevar un buen choque electrico) cuando notes que desconectas un cable y el motor no se apaga o no bajan las revoluciones habrás encontrado el cilindro que falla. Si ya cambiaste bujias y cables toca revisar el inyector, haz que lo revisen y si todos los inyectores estan bien al igual que las bujías entonces puede ser una falla en el tiempo del motor, la presión de gasolina u otras fallas mas.
ComentarNo arranca en caliente
Fiat Uno 2000 2000 3puertas 250000 kms
Lo arranco en frio y no presenta ninguna falla pero salgo hasta que agarra la temperatura normal del auto y no arranca hasta que enfría o se le hace salto de chista en las bujías que puede llegar a ser? No soy muy adinerado y necesito una respuesta pronta porque utilizo el auto casi hasta para respirar
2 casos
Es la bobina. Cuando esta frio arranca, se calienta y se muere. Una vez que enfria vuelve a arrancar.
En qué lugar va la bobina???
Tengo un MPI 1.3
Tengo un MPI 1.3
ComentarNo anda en relanti
Fiat Uno 2003 1.3 132000 kms
Hola, enciendo el auto y prende normal pero se apaga, no queda en relanti, se le cambio filtros de aire bencina aceite, se cambió bujías las 4, se mando a limpiar los inyectores, se cambio sensor de oxígeno y sensor de temperatura, se limpió el cuerpo de aceleración, pero sigue igual, ya no sé qué más hacer...ayuda...
3 respuestas
Y controlaste el correcto funcionamiento de la valvula IAC ??
Me refiero al actuador de marcha lenta, q esta en el cuerpo de aceleración. No a válvulas de motor.
ComentarFalla en baja
Fiat Uno 2006 fiat uno fire 1.3 174814 kms
Hola mira mi fiat hace lo mismo no regula por ahi tironea le cambie todo mariposa cuerpo completa. ,bujias nueva cables bobina nuevas todo ya no se que mas comprar
11 casos
Patricio soto de Chile hace 8 años
Hola a mi me pasa lo mismo le cambi el cuerpo de aceleracion bujias cables y sique asi que puede ser y tengo otro problema que se le prende la luz testiho del motor y empieza a fallar y no tiene fuerza pierde la aceleracion
Hugo Molina de Argentina hace 8 años
Luego de los 90 no acelera nada entre en falla y luego lo apago y prendo varias veces anda bien una cuadra y si frenó entra en emergencia de nuevo... ya cambie cuerpo de mariposa bujia le hice motor cable sensor. Y nada en una palabra una mierda gasto y gasto y nada de solución
Aflojale la tuerca q sostiene el dustribuidor y con ayuda de otra persona lo giras y vas regulando el motir
ComentarFalla al alcanzar temperatura normal
Fiat Uno 2002 Fíat Uno MPI 1.3 260000 kms
Hola. Tengo un Fíat uno MPI 1.3 mod 2002 y cuando llega a su temperatura normal anda bien, ( pero si lo apago y lo vuelvo a prender empieza a fallar) como que regula en tres pistones! Hice hacer testeo con computadora y no salio nada. Cambie todos los sensores (bobinas, paso a paso, sensor de temperatura de termostato, bujías y bomba de nafta) y sigue con el mismo problema... Por favor alguien tiene una ayuda? Me esta volviendo loco!
4 casos
Tengo el mismo problema... en frío arranca bien...y recorre bien sin problema apenas lo apago y lo enciendo queda en dos cilindros el 1 y el 4 fallan no da chispa... Si lo obligó andar a los 20min funcionan los 4 cilindros y está se apagan y funcionan y así está...
Hola amigo, hazle una limpieza a los inyectores al cuerpo de admision y al cuerpo de aceleracion... a ver si solucionas...
Si no es posible tambien que tenga el catalizador tapado... Saludos!
Si no es posible tambien que tenga el catalizador tapado... Saludos!
Tengo el mismo problema ya no se que mas cambiar les cuento que cambie bujias cables bomba ecu se limpiaron inyectores y sigue igual
Hola tengo el mismo problema que ustedes el auto cuando llega a su temperatura normal y lo paro y le doy arranque arranca en 3 cilindros
ComentarPierde fuerza
Fiat Uno 2002 uno's 5 puertas 1.3 mpi 5 puertas 149000 kms
Hola alguien podria ayudarme con mi problema, tengo un fiat uno's mod 2002 motor 1.3 mpi , al arrancar enciende de 10 ,queda regulando bien , pero al salir como que pierde fuerza, pasa un ratito despues de usarlo un tiempito y acelarlo un poco se acomoda y ya no falla mas hasta que el vehiculo para y se lo vuelve a arrancar. Ya se le cambio bomba de nafta,sensor de torque,filtro de combustible y bujias, si alguien podria ayudarme le agradeceria mucho
2 respuestas
Limpiale el caudalimetro y cambiale filtro de aire. Agregale algun limpia inyectores bueno al combustible.
Hola necesitó saber. Xq pierde fuerza un fiat uno firme 2008. Ya le cambie las bujia y sigue igual.
ComentarPierde fuerza en velocidad,.
Fiat Uno 2005 3 puertas 140000 kms
Amigo le cuento, mi Fíat uno gire 1.3, empezó a perder fuerza, a quedar como en sobre marcha, se chupa muchoy gasta mas bencina de lo normal, lo escanie y no salió nada, me recomendó limpiar inyectores, cambio de bujias y cambio de bobina, hice las tres cosas y ahun se chupa, que puede ser, gracias...
1 caso
Y que era?? recuerda q tienes q compartir la solucion
Y pudiste solucionar? Que es lo que era estoy teniendo el firmó problema
ComentarTiene poca chispa
Fiat Uno 1994 Fire1050 0 kms
Hola tengo un Fíat uno fire tiene poca chispa en bujía y no arranca tiene algo q ver el modulo?
2 respuestas
Quizas tengas que graduarle el tiempo amigo, y revisa tambien el sensor del cigueñal... Saludos!
Santiago222 de Uruguay hace 8 años
Dale gracias pero ahora me di cuenta que tiene poca chipa y me dijeron que puede ser el modulo no se
ComentarSe paro como q no tenia bateria
Fiat Uno 1989 Motor 1.5 3 puertas 2222222222 kms
Cambie bomba de nafta...es hibrido , luego vi q tambien se rompio la bomba de agua se lo cambie y nada no quiere arrancar...cambie los cables las bujias y no arranca ya no se lo que tiene 😕
4 casos
Te fijaste bien el punto del motor o si llega nafta al carburador
Hola mañana voy a ver q pasa y si no tendre q recurrir a alguien q me ayude😕
Hola vino un amigo y habia unos cables mal colocados, arranco pero hace unas explosiones me dijo q hay q hacerle carburacion completo y ver el punto si no se corrio 😠esta parado no tengo $$$
Hola les cuento q le cambie rotor tapa de rotor arranca pero sigue como q anda en 3 o 2 cilindros...aparentemente no llega buena corriente😕😕
Tengo un honda hyvrid 2005 me prende la luz del ima y el da batería a buen sabe algo de esto
ComentarNo enciende
Fiat Uno 2007 1.3 fire 155000 kms
No arranca,da marcha pero ahi queda. Lo bombeo pero es como si no tuviera nafta. Cambie bujias,cables,rebisaron la computadora y no hay problema. Cambie filtro de nafta. Ya no se q hacer 3 mecanicos lo vieron. Dios!!!
11 casos
Amigo revisaste si el motor esta a tiempo correctamente?? debes revisar tambien el sensor del cigue;al... Saludos!
ComentarIva hacia dnd mi tia y se paro mi fiat uno...
Fiat Uno 1997 3puertas 1.4 18777 kms
Yo iva hacia donde mi tia y se me paro la cosa esq yo crei q era el modulo...lo compre nuevo y no es...le cambie el rotor y tampoco...el problema es q no llega corriente hacia las bujias departe del distribuidor...osea de la bobina sale pero no llega asta las bujias...q sera???????gracias...
1 caso
Proba los cables uno por uno y usa una bujía para hacer el salto de chispa no lo apoyes sobre el motor de esta manera conservas los módulos y bobina
ComentarNo regula en baja
Fiat Uno 1992 5ptas 1111111 kms
Les hago una consulta, tengo un fiat duna 1,3. Mi problema es que no regula en baja, pero teniendolo acelerado no hay problema.
Que sera?bujias? chiclek de baja?
Que sera?bujias? chiclek de baja?
8 casos
maxi wertz de Argentina hace 4 años
El auto arranca pero no regula , lo tengo que mantener acelerado... ¿Que puede ser? O que tengo que hacer?
ComentarProblema al encender el auto,se apaga despues de unos minutos
Fiat Uno 1994 45b 85500 kms
Mi fiat uno es de segunda mano,del año 1994 version italiana 45b motor 1000.cc 4tros cambio,presenta problema al encender el auto, prende y despues de unos segundos se apaga,intento prenderlo otra vez y nada, espero unos minutos e intento de nuevo y prende y otra vez se vuelve a apagar... se le relaizo mantenimeinto de carburador, se cambio filtro gasolina, se limpio el deposito de la gasolina,cambio de bujias y sigue lo mismo. El electricista me dice que es el modulo de encendico electronico...y otros me dice que es la bobina...
Otro problema es que despues de haber recorrido algunos kilometros al llegar a mi destino, al volver a encender el auto,vuelva a temblar el motor , como en la mañana que el motor agarra temperatura y ya no tiembla...eso es normal,
Otro problema es que despues de haber recorrido algunos kilometros al llegar a mi destino, al volver a encender el auto,vuelva a temblar el motor , como en la mañana que el motor agarra temperatura y ya no tiembla...eso es normal,
7 respuestas
Puede se el tiempo pueba con la tapa del distribuidor a la izq para atrasarlo un poco o a la derecha para adelantarlo y si no regula la entrada de aire del minimo
Cambia el modulo, pongale el original porque los marca china no sireven
A mi me paso lo mismo es la bobina deja de mandar la corriente necesaria y jalonea...una de las bobinas internas esta en corto provoca corriente excesiva y esto daña el modulo. Tendras que cambiar el modulo y bobina...
Me paso lo mismo. Le cambie el módulo y salió andando re bien
wpolanco10 de República Dominicana hace 8 años
A mi me pasa lo mismo le limpio los contacto de la tapa del distribuido y los contacto del modulo magnetty marelli y me arranca perfecto, pero al cabo de unos días vuelve a lo mismo, lo que me queda es cambiar el modulo de encendido.
Cambie la bomba de gasolina y revise la leva del arbol que mueve la bomba esa leva se desgasta,,
ComentarNo me arranca
Fiat Uno 2008 4 puertas,base,1.3, fire 350000 kms
Hice motor y desconecte todo parte electrica y lo volvimos a armar y dimos arranque y. Gira el motor pero no me enciende. Revisamos el punto y esta todo bien solo que ahora no llega corriente a las bujias cual sera el problemaaa
3 respuestas
Cuidado, me pasó hace poco y no era la corriente, era la correa de distribución. Fijate eso, y si no es, fijate en el módulo de encendido. Saludos
Amigo debe ser el modulo de encendido o el platino electronico, puedes comprarlo x separado o puedes comprar el distribuidor completo...
ComentarNo enciende despues de la primera vez pero el motor de arranq esta ok
Fiat Uno 1987 sc 200 kms
Saludos cordiales , el carro comenzó con la siguiente falla,: en la mañana lo prendí , arranco sin problemas, y justo al terminar el ciclo de calentamiento, se apaga y no prende mas, la bobina no da chispa y no esta caliente, tengo garantía de que le llega combustible y parece ser problema del carburador, mido la tensión en la entrada de la bobina y me marca casi 9 voltios, , le limpie las bujias , y medi la resistencia de los cables de las bujías y unos indican 4killo ohms, lo cual valide con unos cables nuevos, , revise los fusibles y encontré tres quemados, los cuales cambié, solo falta rev… Leer completa
2 casos
Saludos hoy salí al trabajo Vine con el auto y se me pincho el radiador perdió agua el electro empezó a andar a full asta que m di cuenta que faltaba agua lo pare le agregué y empezó a largar vapor x el radiador lo kise Hacer arrancar y lo noté pesado lo empuje arranco normal tenía mi reaccion todo normal llegue a casa lo pare después a las oras le quise dar arranque y no pasa nada gira todo el motor pero no enciende le probé la chispa y no llega cambie cable captor y bobina es un Fiat uno base 2008 un detalle que le encontré fue estaba mojada la fusilera xq cuando l eché agua al radiador era en medio de una tormenta
Saludos amigos. Gracias por estar pendientes. Logre solucionar el problema. Era RL módulo del Fíat. Se quemó. Así que decidí cambiarlo. Y buscando en internet me encontré que el modulo de chevrolet malibu. Es un súper módulo y la sirve al final. Le hic el cableado. Le coloque el módulo montado en un disipador de calor de CPU ( computadora. ) y buen pegado al chasis para una buena tierra... total el carro prende muy pero muy bien... y también logre hacer una herramienta para ajustar el carburador. De manera que este bien ajustado o pegado y no le entre aire por un lugar incorrecto. El carro se transformó. Realmente pare mentira lo que unos ajustes y mejoras sencillas hacen en un carro.
ALEXIS RIQUEL de Venezuela hace 6 años
Buen dia, les comento la falla de un Fiat Tempra 1.6 del 98 que adquirí, el carro esta original. Al comprarlo el antiguo dueno me dijo que el carro tiene el digiplex danado, el carro enciende pero a los 15 minutos se apaga, le coloco un trapo mojado en el disipador de aluninio (digiplex) y enciende, se le adapto un distribuidor completo de fiat 1.5 con modulo incorporado e igual lo calienta. Las cargas del alternador son correctas manda 13.7v. Alguien en este foro tendrá la solución? gracias de antemano
ComentarQueda sin fuezas
Fiat Uno 2000 mpi 2000 159211 kms
El auto queda sin fuerzas, en subidas apenas sube en primera ,no anda mas de 60 km por hras ,aver desde que tuve un golpe en el tubo de escape empesaron esos problemas golpee un fierro con el tubo de escape ,se partio el tubo y el multiple de admisión se mando a reparar y despues de eso empezó todo,le emos cambiado inyectores, catalitico,cables de bujias,las bujias,filtros,y aun sigue el problema ,que puedo hacer gracias raul
4 casos
ComentarFalla en potencia creo que es electrico
Fiat Uno 1993 3 ptas motor 1,5 cs 0 kms
Buenas, amigos tengo un problema con mi fiat uno cs 1,5 año 1993 los compre hace poco y no e hecho mas que gastarle dinero pero la falla mas grande es que hace unos meses cuando alcanzaba la temperatura 90 empezaba a falla como con jalones y tenia que esperar que enfriara en frio fino fino, pero bueno... me lo traje a una ciudad muy elevada y son solo subidas y bajadas y bueno me dijero que tenia que mandarle aponer a tiempo el distribuidor, pero hace unsos dias me quede accidentado prendia y hacia para apagarse y si acelereaba se apagaba, bueno pense que era carburador pero un mecanico lo vio… Leer completa
4 casos
Hola amigos tengo problema con mi fiat uno 1.3 año 93 no me llega chispa en el distribuidor ya cambie la bobina ek captor el modulo y nada lo raro es que en la bobina tiene corriente en positivo tambien en el negativoo sea que para el modulo va el positivo y el negativo con corriente tambien me pueden ayudar gracias
ComentarCalienta y falla, pierde fuerza
Fiat Uno 2007 1.3 fire 300000 kms
El auto cuando lo uso 20 minutos o 30 se queda sin fuerza empieza a fallar...tiene sus filtros nuevos... inyectores...bomba de nafta. Bujía...cables...bobina...distribucion...no consume agua ni aceite...la verdad ya estoy cansado...no puedo encontrar la falla...y eso lo empezó a hacer ahora en el verano...por el. Calor...de noche anda 10 puntos una joya
2 casos
Pudiste dar con la falla? Yo tengo el mismo problema y ya noc que mas tocar
Hola una pregunta el mío es 1000 motor y me anda a los tirones que puede ser gracias
ComentarNo quiere arrancar
Fiat Uno 1994 4 puetas inyección 1100 66300 kms
Hola si tengo un Fiat uno 1100 a inccecion y le cambie bujías y los cables de las bujías y también la bobina de la puse nueva u ele revise todo pero el auto arranca y se para no se si esta versión taira computadora o algo similar... La cuestión q no quiere arrancar y cuando lo logró q arranca se para no llega ni a los 10 mm regulando q se para ya le compre todo el sistema nuevo de arranque y no ahí forma q quede andando
2 casos
Hola amigo, no sera que invertiste los cables de las bujias y por eso no arranca??
Hola le revisaste el distribuidor,puede ser el modulo
ComentarFalla electrica
Fiat Uno 1990 scv 75000 kms
Hola que tal tengo un fiat uno 1990, le hice el motor completo a nuevo, bujias cable tapa alternador, ahora me esta fallando al andar zapatea y se para en caliente o si lo dejo regulando cuando llega a cierta temperatura se para y me cuesta un monton volverlo a arrancar. Que puede ser? muchas gracias
1 caso
Hola tengo el mismo problema tengo un fiat uno dire 1.3 -2005 iba de viaje y lo hace en caliente es como que no regula en baja, tironea hasta que se para y lo hace varias veces. EN frio anda bien. Gracias.
Claudio Alfaro de Argentina hace 3 años
Hola tengo un fiat uno 97 y le doy arranqué y cuando arranca se corta la corriente y deja de andar
ComentarProblema electrico
Fiat Uno 2009 1.6 250000 kms
Hola gente. Compre: bobina, cables de bujis, bujias, y distribuidor nuevo. Y no llega chispa de la bobina al distruibuidor. Que pude ser. Las conexiones aparentemente estan bien. El punto esta bien tambien. Me esta volviendo loco. Gracias.
2 respuestas
Puede ser el sensor de torque que esta al lado derecho del motor, va al cigueñal ,fijate ese cable puede estar en corto o la imantacion ya se le termino
A mi me pasa exactamente lo mismo! Todo empezó después de cambiar la correa de distribución, al principio era de vez en cuando y ahora no quiere arrancar nunca, la bobina no tiene chispa y tiene todo nuevo. Arranca cuando quiere y no falla ni nada, el punto esta bien. Voy a ver el sensor de torque
ComentarNo tiene fuerza en subidas ni en 30°
Fiat Uno 1994 selecta edicion especial 233551 kms
Hola amigos necesito que me ayuden a opinar en lo siguiente mi carro perdió fuerza se chequeo : carburador, bujías ,cable ,bomba de gasolina, bobina , filtro de gasolina , sensor de posición de cigüeñal, cloche, y no se que mas hacer espero que me puedan ayudar... gracias!!!!
8 casos
Amigo debes revisar las camaras... puede que el arbol de leva tenga desgaste, que alguna valvula este doblada... Saludos!
Mi carro pierde fuerza y se apaga luego no quiere ebcender es cimo di la bomba de gasolina perdiera fuerza pero no... Le cambie el filtro de retorno le cerre un poco el retorno pero sigue con falla de gasolina caburador ya fue chequeado.
Quizás sea una falta de corriente. Debes verificar el distribuidor. Bujías y cables a ver. Saludos!
cristian2458 de Chile hace 6 años
Hola tengo un fiat uno 1.4 1997, el vehiculo arranca bien pero en algunas ocasiones lo paras y no arranca mas, despues pasa un rato y arranca, ese problema siempre a pasado, necesito saber si es la bomba o no es la bomba de combustible,
ComentarProblemas con el encendido
Fiat Uno 1992 RACING DOS PUERTAS 1600 298000 kms
Mi carro presenta esta falla le cambie los cables las bujias la tapa del distribuidor el rotor la bobina y cuando prende dispara la gasolina y se apaga le mande a revisar el carburador y fino y sigue con la falla la bomba manda ne tiene loco alguien me podria ayudar mi correo es hodany. [email protected]
3 respuestas
Fijate la plaqueta que esta arriba del distribuidor, sino es el captor que esta adentro, es como un iman de cuatro puntas que de ahi salen dos fichas, si lo cambias vos fijate de marcar el punto del distribuidor. Slu2
Tengo el mismo problema podrías ser mas claro el módulo la bobina el rotor cables bujías tapa de distribución chicle electrónico son nuevo y no prende falla tira nafta del carburador y conta explosiones
Tengo el mismo problema podrías ser mas claro el módulo la bobina el rotor cables bujías tapa de distribución chicle electrónico son nuevo y no prende falla tira nafta del carburador y conta explosiones
ComentarBaja revoluciones y se apaga mi auto
Fiat Uno 2013 1.4l Man Uno way 240000 kms
Tengo un fiat uno way 1.4 2013 esta funcionando mal esta andando el auto esta a 3000 revoluciones y baja de golpe a 0 y vuelve a subir...o cuando freno baja de golpe y se apaga el auto ya cambiie cables bujias bobina que podra ser?
2 casos
Saludos intenta cambiarle o prueba con un sensor map...
ComentarNo arranca se ahoga
Fiat Uno 2006 225000 kms
El carro prende y estacionado perfecto coloco primera y se ahoga y se apaga y no arranca ya le colocaron el scanner y no detecta nada y las bujías siguen saliendo negras de mala combustión de gasolina es un uno fire full inyección
2 casos
Amigo verifica el tiempo... quizas salto un diente o algo asi... Saludos!
ComentarNo pasa chispa
Fiat Uno 2010 4 puertas 980 kms
Hola quería comentarle y ver q puede ser... les comento tengo un Fiat uno fire mod 2010. Mandé a lavar y me devolvieron sin arranque, n andaba nada ni la bombita el mecánico me dijo q le pudo entrar agua en la computadora destapó y si tenía agua la computadora. Le saco el agua y la bombita del inyector volvió a funcionar. Pero sigue sin arrancar anda la bomba todo pero n pasa corriente a la bobina. Quien me puede ayudar
1 caso
Hola tengo un fiat uno fire mootor 1.3 mpi y no tira chispa no arranca...le puse un positivo directo a la bomba de nafta y anda bien la bomba y inyectores...pero cuando le doy con la llave no ase nada de nada...me dijeron es la eco. ?? Quemada...pero no puede ser
[email protected] de Argentina hace 4 años
Si lavaste la computadora. De seguro se quemó. Probá cón dejarlo al sol todo el día y si no anda ya fue. Anda a escanear capas que lo salvan o te lo camvian
Victor osal de Venezuela hace 4 meses
Buenas noches quien me puede ayudar tengo un Fiat uno mpi 2001 le baje la caja para corregir vote de aceite ahora no me da chispa a las bobinas le cambie el ckp, bomba de gasolina, servicio de inyectores las bobinas son nuevas cables de bujías y aún así no enciende el motor quien pueda ayudarme por favor se lo agradecería mucho
ComentarNO enciende despues de muchos intentos
Fiat Uno 2005 4 puertas motor 1.3 19000 kms
Hola buenas tardes, busco ayuda... Tengo un fiat uno fire modelo 2005. Hace algunos dias el carro comenzo a perder fuerza y tastabillar, posteriormente lo apague se enfrio y no prendio mas. He intentado prenderlo pero lo unico que consigo son explosiones en el sistema de aceleracion, ya le cambie bujías, cables de bujías y no se hacer... Alguien con mas conocimiento me podria asesorar?????
1 caso
Cristobal Agustin de Chile hace 8 años
Hola Oscarar. Respecto a tu problema, te fijaste en el sensor de cigüeñal? Es un sensor que está sobre la polea de cigüeñal y es el encargado de enviar las pulsaciones a la ECU para la chispa en las bobinas. Este debe estar limpio y sin defectos. Junto con ello debéis revisar el sincronismo del motor. Saludos.
Tengo el mimo problema cuesta encender y cuando logra prender ace como explosiones es como si estuviera ahogado le acavo de colocar el sensor de cigüeñal que me recomiendas
Buenas probaste la bobina? con una bujia fijate cable por cable si te da chispa
ComentarFalla en frío
Fiat Uno 1994 3 puertas 150000 kms
Hola una consulta mi Fiat uno mod 94 falla n frio alndarle arranque después de estar parado un tiempo arranca como si estuviera ahogado y después de unas aceleradas se normaliza n caliente anda bien. Le cambie las bujías y se soluciona el problema pero n una semana volvió a fallar igual que puede ser?
Que
Que
14 casos
Hola mí Fiat uno mod. 95 cuando arranca y luego ando unos km lo apago , cuando quiero darle marcha no arranca como q. Hace un ruido raro y no arranca y de insistir se agota la batería...
Lo empujó y arranca, pero si le doy marcha inmediatamente q lo apago hace lo mismo, que será ?
Lo empujó y arranca, pero si le doy marcha inmediatamente q lo apago hace lo mismo, que será ?
[email protected] de Chile hace 4 años
Motor de partida con seguridad me paso lo mismo, cuando el arranque se calienta deja pierde fuerza y nobes cspaz de arrancar el motor
ComentarEl medidor de nafta sube, y se queda ahí
Fiat Uno 2002 1.3 mpi 211484 kms
El auto no enciende, anteriormente probamos tirarlo con otro auto para probar si arrancaba, encendía pero se apaga, era raro, si acelerabas se escuchaba el motor encendido pero cuando dejabas de acelerar se apagaba. Ahora intenté ver si era la bomba de nafta, lo que hice fue; desde la batería sacar unos cables hacia el tanque, saqué las dos fichas, una ficha de dos entradas y la otra de cuatro. Pensé que si conectaba los cables se escucharía la bomba funcionar, pero mientras intentaba verificar (en la ficha de cuatro entradas) hizo chispitas, nada de otro mundo, y después probé en la ficha de… Leer completa
1 caso
Hola buenas, recién termino de revisar el sistema de la bomba de nafta de fiat uno 1.3 mpi, y después de lo que dije sobre probar si la bomba andaba, que termine jodiendo el sensor de nivel de nafta acabado de verificar que jodi la ficha de cuatro entradas, lo revisé así; saque el sistema de la bomba completo (con el flotador y todo) y después de probar si funcionaba (siguiendo los pasos de este video; (https://youtu.be/oZKv6wTfk7g)) me fije, con el tester, si los cables que conectaban el sensor con la ficha estaban bien y si, estaban completos y funcionales, después me fije en la ficha de cuatro entradas (con el tester) si había continuidad, osea si pasaba la corriente de un lado a otro y pasó que dos de las cuatro fichas no me funcionaba, precisamente el cable negro. Como conclusión, se jodio la ficha. Todavía tengo que revisar porque no arranca, obviamente descartando el problema del nivel de nafta.
ComentarFalla después de calentar
Fiat Uno 2008 Motor 1.3 fire 170000 kms
Buenas tardes amigos, les realizo la siguiente consulta y agradezco de antemano sus opiniones al respecto. Tengo un fiat uno motor 1.3 fire año 2008 el cual después de calentar presenta fallas de humo negro por el escape, salta el motor, se desacelera, jalonea, sin embargo por indicaciones del mecánico cambiamos válvula IAC, sensor TPS, bujías, cables, filtros, pila y el carro mantiene la falla por último de tanto tratar acabé de cambiar el sensor MAP y el carro mejoró totalmente pero a ratos vuelve a fallar especificamente en perder fuerza y ahora emite por el escape un humo claro en algunas oportunidades no consume aceite pero se oscurece rapidamente a los pocos KM del cambio, por ende; que pudiera verificar al respecto?
2 casos
Se resolvió la falla al cambiar el sensor de oxígeno, más el sensor map y el sensor de temperatura de agua
ComentarFalla en el primer encendido del dia
Fiat Uno 1992 scv 5 puertas 160000 kms
No importa la hora, en el primer encendido del dia le cuesta encender y cuando va llegando a los 100k/h sapatea (peo no se apaga) ya le hice el carburador y cambie la tapa del distribuidor, revise la chispa y llega a las 4 bujias. Por favor, ayudenme!!
5 respuestas
Si es el primer encendido es corriente de la bateria revisa los cables q esten bien fijos y q no sean muy delgados
Legando a los 100k/h sapatea eso debe ser la gasolina q no le esta llegando lo suficiente
Legando a los 100k/h sapatea eso debe ser la gasolina q no le esta llegando lo suficiente
Le cambie las bujias y revise los cables pero sigue igual!! Que sera??
Puede ser el Cable del Captor o el cable de la masa, debe estar debajo de la rueda de auxilio...
Resolviste tu problema? me pasa lo mismo con el encendido y no se que es, me parece que se desceba el carburador pero no estoy seguro.
ComentarChispa debil
Fiat Uno 2006 1.3 mpi 2000000306 kms
Tengo un uno fire 2006 se paro de golpe y no tiene chispa se controlo la ecu. Bobina bujias cables instalacion electrica llaves de contacto tensiones y resistencias de l os componentes y todas las masas a tierra. Estos no presentan defectos ni fallas. La chispa es muy debil y no arranca.
2 casos
Miraste el sensor de cigueñal? ese controla todo. Esta en la polea del cigueñal
ricardovilla55 de Argentina hace 8 años
Si ante la duda lo cambie. Por uno original. Y no ay caso no tiene chispa ya no se que hacer me tiene loco gaste mucho dinero puse todo nuevo y no ay caso
ricardovilla55 de Argentina hace 7 años
No ay mecanico que lo haga arrancar hace 3 meses que estoy sin auto y gaste mas de 8ooo pesos en repuestos sensores y conprovasion de la ecu
ComentarCarburación / Temperatura
Fiat Uno 1995 Scr - 4 puertas Full 240000 kms
Hola Muchas, soy nuevo mi nombre es Ariel y hace un mes me compre un Uno SCR mod 95 full... muy linda máquina...
Actualmente estoy pasando por dos problemas.
1 - Temperatura... le cambie el bulbo y el electro principal xq había veces que se disparaba a 100-110 en zonas con tráfico... Luego de cambiar esto anduvo joya unos dias hasta que circulando por un lugar abierto con cero transito miro y se me disparo devuelta a 110 (de la nada xq andaba bien) lo estaciono y abro el capo y me encuentro que el electro que no cambié estaba plantado, le pege con la mano y arranco... asi que calculo que deb… Leer completa
2 casos
Yo que vos le cambio el ventilador del electro de una, y dejarlo sólo con una velocidad. De paso por las dudas hacele volar el resorte del termostato. Es cara la joda si te sigue recalentando, decinos como te fue!
Gera, gracias por el comentario... se le cambio el electro principal y el soporte del termostato, cambio bastante la temperatura, salvo en el centro que pasa apenas los 90 grados, de todas maneras me dijo el mecánico que me quede tranqui que esta marcando un poco de más... así que bueno ahí lo tengo andando como si nada por suerte, obviamente tengo que seguir haciéndoles algunas cositas más. Por ahora con el termostato parece haber funcionado y mejorado teniendo en cuenta que antes se elevaba por encima de los 90 en cualquier lado ahora no, solo en el centro y apenas...
Camila Gomez de Argentina hace 7 años
Durante el verano o épocas de mucho calor sacale el termostato... Yo también tengo un uno scr modelo 95 y cuando lo compre no tenía termostato... Y lo compre en pleno invierno y me fallaba muchísimo el auto... La torta del gas se congelará y el auto moría... Hasga que fui y le compre uno y ahora con estos calores ahí nomas levanta temperatura el auto Asique te recomiendo que principalmente le cambies bien los ventiladores y la otra sacale el termostato que por lo que tengo entendido se desconecta no hace falta sacarlo... Yo el sábado le hago eso al auto porque me calienta muy rápido... Suerte
Hola muchachos disculpen la demora en la respuesta... le cambie la abse del termostato y mejoró mucho pero ya dos veces casi se me fue la temperatura... el mecánico dice q puede ser algo en.la tapa... Y no quiero abrirlo al pedo... ahora tantos dos problemitas nuevos... calibración a para unas ahogadas q no arranca más (lo tire 6 cuadras en 2da) y tengo q cambiarle también los retenes de válvula xq me está comiendo aceite y empastando feo las bahías...
Ustedes con sus scr q tal? Les ha pasado algo igual?
Ustedes con sus scr q tal? Les ha pasado algo igual?
ComentarProblema de encendido
Fiat Uno 1993 smart 1.1 215000 kms
Hola tengo un problema con mi fiat uno smart 1.1 año 93... No enciende le compre el módulo original pero aún no enciende, no tiene chispa. Me pueden aconsejar
4 respuestas
Posiblemente ya lo arreglastes , pero una posible falla puede ser la bobina, si la bobina esta bien, entonces busca un modulo de buena calidad
Antonellau de Argentina hace 7 años
Tengo un fiat modelo 96. El motor gira pero no enciende le cambia el módulo y nada la bobina hace 4 meses se la cambie que puede ser???
Puede ser inyección, distribución, alternador... Saludos espero te ayude
Hola gente del foro tengo un uno 1.3 firme 2006 y le cambie bobinas ,bujías,cables, y no viene chispa a ningún lado ni siquiera si le busco directo del positivo de la batería ,alguna soluccin x favor gracias
ComentarRegula bajo vibra mucho
Fiat Uno 2005 2 puertas 277000 kms
Hola buenas tardes mi nombre es dimas. Tengo un problemon que me tiene desconcerdado. Andaba bien de un dia para el otro arranco como son fuerza en baja. No tironea no corcobea. Solo regula bajo y vibra mucho hasta el volante. Cambie bujia. Limpie inyectores y cuerpo de mariposas. El auto no me tirar error en el tablero. Cuando enciendo el aire parece que se va a destartalar. No escucho golpeteo como si anduviera a 3 cilindros que ya me paso cuando se me rompio un cable. Mo es igual pero el andar es el mismo. No levanta temperatura ni tiene aceite en el agua o agua en el aceinte. Ni agua ni ac… Leer completa
1 caso
angelberen de España hace 4 años
Podría ser por la bomba eléctrica del tanque o el filtro de combustible ,para saber si va bien el sistema eléctrico es necesario escanearlo para ver si hay fallos guardados en la memoria ,aveces el tablero no los indica
ComentarLuz testigo de bateria, y cuando anda es como si estuviese ahogado
Fiat Uno 2005 Fire 220 kms
Estimados les comento que eh llevado el auto a un Electricista por que me figura la luz testigo de la batería en el tablero:
1- le cambiaron bateria y regulador de voltaje: y desapareció por tres días y dejo de andar a los tirones. 2- luego apareció de nuevo, le compre 2 reguladores de voltaje y le cambiaron la placa de didodos y el alternador no carga y sigue figurando la luz testigo. 3- le cambiaron las bujias con los cables y nada...
Por favor que alguien me ayude por que ya llevo gastado $8.000 y no le encuentran la falla.
1- le cambiaron bateria y regulador de voltaje: y desapareció por tres días y dejo de andar a los tirones. 2- luego apareció de nuevo, le compre 2 reguladores de voltaje y le cambiaron la placa de didodos y el alternador no carga y sigue figurando la luz testigo. 3- le cambiaron las bujias con los cables y nada...
Por favor que alguien me ayude por que ya llevo gastado $8.000 y no le encuentran la falla.
2 respuestas
Hola que tal,una consulta tengo un fiat uno fire 2005 y lo que tiene es que cuando esta en marcha las luces suben y bajan en marcha lenta y rápida,que puede ser ?si alguien me puede ayudar muchas gracias.
ComentarNo arranca y no activa la bomba
Fiat Uno 2002 1.3 mpi 170000 kms
Me pasa algo parecido, no arranca, no hace chispa y no activa el paso de la bomba de nafta, a todo esto tampoco prende el dispositivo del GNC, quedo apagado. Algunos me dijeron que era la bomba de nafta y otros que era algo electrico. No entiendo, agradezco so alguien me da algun consejo u opinion. Gracias.
8 respuestas
Hola Sergio! Si se conjugan todos esos problemas, es un problema eléctrico, verifica cables principales, fusibles esencialmente las conexiones que se alimentan al poner la llave en Ignición (contacto) que es cuando deben prender los indicadores del tablero, puede ser la propia llave de contacto, la alarma o algún relay. Espero te haya servido de ayuda si necesitás más información y para comentarme como fue la reparación hacelo a "[email protected]. Saludos y suerte. Luis.
Daniel Fuchs de Argentina hace 8 años
Yo tengo el mismo problema, la bomba de nafta no funciona y las bujias no tienen chispa. Pudiste resolver el problema?? Que era??
Me paso lo mismo tengo un fiat uno con gnc modelo 2000 hoy lo fui arrancar y no arranca hace el ruido del paso del gas pero no arranca. Las luces, balizas bocina y demas anda todo que puede ser
Hola Joaro¡ No entiendo bien la descripción de la falla, debemos diferenciar si al accionar la llave el motor gira pero no se pone en marcha o si solamente encienden las luces rojas de contacto pero el motor no gira al accionarla. Si gira pero no arranca puede ser problema del sistema de encendido, estimo que tu Fiat Uno debe ser 1.3 inyección multipunto, en ese caso puede ser algún sensor (p/ej. Sensor de PMS) o bobina de alta tensión. Si no gira, puede ser la batería con poca potencia, motor de arranque (burro) o interruptor (llave de contacto y arranque). Espero te haya servido de ayuda si necesitás más información y para comentarme como fue la reparación hacelo a "[email protected]. Saludos y suerte. Luis.
Buenas tardes tengo un Fiat uno firé 2005
No arranca , le falta fuerza, cambie chapa, cables , arranque, bujías, y aún no funciona,
Revisaron sensores y están ok, revisaron computadora y esta ok, lo extraño es que empujando enciende sin problema,, ??
No arranca , le falta fuerza, cambie chapa, cables , arranque, bujías, y aún no funciona,
Revisaron sensores y están ok, revisaron computadora y esta ok, lo extraño es que empujando enciende sin problema,, ??
Hola Luis! Probablemente tenga caída de tensión y por eso no arranca con la llave pero si empujando, controlá los terminales de la batería y de ser posible agregale un cable directo desde el negativo de la batería al motor. Entiendo que la batería tiene toda su potencia, de lo contrario probá con otra, lo mismo con el motor de arranque (es el que por lo general provoca caída de tensión) por último asegurate que la llave de contacto no tenga caída en el momento de dar arranque. Espero te haya servido de ayuda si necesitás más información y para comentarme como fue la reparación hacelo a "[email protected]. Por favor, no te olvides de calificarme. Saludos y suerte. Luis Musante
Ok, gracias luis,,
Pero ya intente eso que mencionas y aun así no arranca,, el mecánico le abrió la toma de aire y le aplico aplico aerosol en spray, le dio arranque y funciono??
Atento a su comentarios gracias
Pero ya intente eso que mencionas y aun así no arranca,, el mecánico le abrió la toma de aire y le aplico aplico aerosol en spray, le dio arranque y funciono??
Atento a su comentarios gracias
Hola Luis! Disculpame la demora en responderte pero no tengo tiempo por problemas personales. Por lo que comentas, parece que ese motor yiene un problema de compresión o de inyección.
ComentarFalla de inyeccion
Fiat Uno 2002 1.3 356000 kms
Buenas tardes mi carro prende la luz de servicio a cada rato y mas comun es cuando va en marcha pitonea cuando lo acelero y se le enchuva la bujia numero 2
1 respuesta
ComentarNo arranca
Fiat Uno 1992 3 puertas motor 1.5 nafta 170000 kms
Buenoas dias, el auto en marchando hacia mas de 20 min paso una loma de burro y se apaga, no encendio más, tenia chispa en la bobina pero no en las bujias, cambie modulo de encendido y hice comorobar distribuidor y bobina ademas del modulo nuevo sigue sin arrancar. Tiene combustible, al empujar con un cambio puesto noto que el rotor del distribuidor no gira. No se me ocurre una solucion a alguien le paso algo similar ?
Gracias
Gracias
2 respuestas
Lisandro C de Argentina hace 5 años
Después de averiguar por varios lugares y mecánicos quedo en solamente 3 opciones que involucran sacar el motor, puede se el árbol de levas secundario que comanda la bomba de aceite y nafta (aparentemente) y conecta al distribuidor. 2 puede ser solamente un piñón de la leva o de última opción una traba de polea que se haya caído. Cualquiera de las 3 involucra levantar el motor para tener acceso
Lisandro C de Argentina hace 4 años
Al final sa había barrido la correa de distribución, se cambiaron válvulas y problema solucionado
ComentarFalla de motor
Fiat Uno 2008 FIRE 300000 kms
Buenas noches, el caso es que mi vehículo fiat uno fire tiene una falla en mínimo que en ocasiones se le quita y luego vuelve, pero lo mas grave del caso es que al momento de acelerar para arrancar el carro se queda como sin fuerza y se apaga, sobretodo en subida. Se escaneo y tenia un inyector malo el cual ya fue reemplazado, se le cambio la bomba de combustible, bujías nuevas, se probaron los cables, la bobina de encendido es nueva. Ya no se que mas revisar o arreglar. Les agradezco su valiosa ayuda.
3 respuestas
carlos Torres de Venezuela hace 5 años
Ya se reviso y se le hizo mantenimiento, mejoro muchísimo pero aun la falla le da por momentos. Al parecer es la válvula IAC pero no hayo manera de sacarla del cuerpo de aceleración.
Si se puede sacar mira tutoriales en youtube lo recomendado es colocar la iac original la magneti mareli
ComentarPrende la luz de servicios la roja que tiene forma de inyector
Fiat Uno 2002 1.3 3000000 kms
Mi fiat mpi 1.3 prende la luz de servicios la roja que tiene forma de inyector y falla mucho y da mucho olor de combustible en el escape como si no lo estuviera quemando completo y despues de 10 minutos se apaga y debo esperar otros 10 minutos para que pueda encender cambie los cables y las bujias quien me ayuda con este problema
3 casos
Hola me pasa lo mismo pero como que se me corta la corriente de un cilindro ami ???
ComentarNo regula bien
Fiat Uno 1995 3 puertas motor 1.6 195000 kms
Hola quiera saber si alguien sabe que me puede estar pasando, hace poco lo lleve que le cambiaran las bujías, mi problema es q cuando esta en neutro el auto no regula, se ve que le cuesta se sacude hasta que se para, cuando a partir de 2ª anda bien y después de un rato regula bien, si lo dejo mucho tiempo en neutro empieza con la misma falla, desde ya mucha gracias por cualquier ayuda
1 caso
Proba desconectar el Ralentí, o la sonda lambda lo mas que seguro sea el relenti, pero ojo que puede ser el mismo problema que yo tengo que ya está diagnosticado (INYECTOR) Suerte y avisa si se soluciona
ComentarPerdio la fuerza
Fiat Uno 1994 2 puertas 200000 kms
Tengo 1 fiat uno 94 motor 1500 el carro perdio la fuerza pero no humea , pero si tiene una bujia mojada de aceite unos dicen qq puede ser sellos de valvulas , otros anillar y otro me dice q es q le pasa mucha gasolina u no lo deja trabajar normal q me recomiendan gracias saludos desde costa rica
1 caso
Quizas el carro pierda potencia porque alguna valcula se quemo amigo y pierde la compresion... Saludos! debes revisar las camaras...
ComentarFalla a gnc
Fiat Uno 2000 Motor 1.4 mpi inyección nafta y gnc 96000 kms
Hola necesito de su ayuda tengo un fiat uno S modelo 2000 con gnc y a gnc me falla en baja como que queda en 3 cilindros y a nafta se acelera y se desacelera continuamente no se que puede ser? Le cambie el paso a paso, bujias y cables nuevos le puse alguien sabe que puede ser? Espero su respuesta gracias
4 casos
Amigo realizale limpieza a los inyectores, al cuerpo de aceleración y de admisión a ver si asi se soluciona. Saludos!
ComentarFalla en los dos cilindro 2 y3 no le pasa corriente a los inyectores
Fiat Uno 2008 480000 kms
No trabajan los dos cilindro 2y 3 se le limpiaron los inyectores se le cambiaron los cable y la bobina las 4 bujia nueva 0424
3 casos
Viejooooo que resolviste, tengo la misma falla pero en 1 y 4, esto me carga locooo
Hola lo pudiste solucionar? me paso lo mismo le cambie
Bomba de nafta filtro, captor cigueñal,2 bobinas bujias,sensor tps,sigue lo mismo
Bomba de nafta filtro, captor cigueñal,2 bobinas bujias,sensor tps,sigue lo mismo
@LucasHola loco... tengo la misma falla, a mi me pasa que voy andando y de momentos hace la falla y despues anda normal , lo pudiste solucionar ?
Amigo tengo un neon 98 y me pasa lo mismo no me trabaja los cilindros 2 y 3 cambie bobina inyector cables de bujias y bujias y nada que puedo hacer, agradezco su ayuda gracias
Josemanuel de Venezuela hace 2 años
Hermanos tengo el mismo problema, le cambié los inyectores y cuando aceleró trabajan bien, pero en mínimo falla el cilindro número 2 el inyector es nuevo, ya no se que será, me queda pasando gasolina queda directo
ComentarFalla al recalentar
Fiat Uno 2005 5 puertas, motor 1.3 fire 200000 kms
Hola necesito ayuda mi fiat uno fire arranca de diez pero en marcha luego de la tercera marcha pierde fuerza como si anduviera en 3cilindros , le limpie los inyectores, cambio de bujias y cables y el problema sigue me pueden asesorar...gracias
4 casos
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Saludos Rober, el término que empleas en el título de tu consulta "recalentar" significa una falla en el sistema de refrigeración que hace que la temperatura del motor suba o exceda de lo normal, comprendo que no eres un experto en mecánica y posiblemente sólo quieres decir (cuando el motor ha alcanzado su temperatura normal de trabajo comienza a fallar perdiendo fuerza), a continuación te explico lo siguiente:
Éste artículo lo escribí para ayudar a quienes buscan corregir en sus motores marca FIAT sin importar la cilindrada, modelo o año del auto, fallas de ACELERACIÓN, ATRANQUES, DISMINUCIÓN DEL POTENCIAL, IMPOSIBILIDAD DE SUPERAR LAS 4.000 rpm. Sin que puedan ser detectadas éstas fallas por diagnóstico a través de SCANNER.
Lamentablemente NO SIEMPRE son exactos los resultados del diagnóstico de un scanner y tampoco se guardan o registran fallas en la memoria del computador del auto (UEC) PESE a los inconvenientes que pueden estar causando mal funcionamiento del motor, pues al no encenderse o activarse la alarma del tablero CHECK ENGINE no se pueden ALMACENAR códigos de falla. En éstas circunstancias, si un mecánico conectara un scanner para sacar un diagnóstico de avería, éste no encuentra el registro de falla en la memoria de la UEC, y si con el scanner realiza un análisis de averías, el técnico debe tener la capacidad de INTERPRETAR las razones por las cuales el scanner detecta daños FALSOS o avería en sensores y/o elementos que están en perfecto estado. Por ejemplo:
Si en un motor que está funcionando perfectamente, desconectáramos a propósito un cable de una bujía, consecuentemente no saltará chispa en ésa bujía, consecuentemente no se quemará el combustible de ése cilindro, el sensor de oxígeno (sonda lambda) detectará combustible sin quemar y la computadora del auto interpretará que "algo está mal y causa una mala combustión" consecuentemente dispara y encenderá la alarma CHECK ENGINE, a continuación en la memoria del computador UEC se registrará la avería o daño de varios elementos como bobina, bujía, cable, convertidor catalítico y sensor de oxígeno, porque todos éstos elementos, cuando fallan, pueden causar mala combustión; El scanner no está en capacidad de informar que se SOLTÓ el cable de la bujía.
Lo que quiero decir es que NO siempre es confiable en el 100% un diagnóstico de scanner y si en su pantalla se acusa a un sensor de tener daño, ANTES de ser sustituido, el mecánico debe comprobar todos los elementos que pueden hacer que falle ése sensor O confirmar su daño, midiendo su resistencia con un multímetro y su señal con un osciloscopio. Cabe mencionar que un Scanner está construido para detectar sólo fallas ELECTRÓNICAS, NO detecta fallas mecánicas, PERO hay que considerar que una falla mecánica puede influir o impedir que varios sensores trabajen adecuadamente. Por ejemplo: Si la correa dentada del sistema de DISTRIBUCIÓN ha saltado uno o dos dientes, el motor funcionará fallando, porque el sistema está en desfase y el motor está fuera de PUNTO y si conectamos un scanner, acusará FALSO de avería de varios sensores y NO informará que el daño es por falta de sincronización o salto de la correa dentada del sistema de distribución. Luego de ésta explicación, ustedes comprenderán que a veces es difícil localizar averías y para corregirlas, es necesario seguir procedimientos de comprobación; Sugiero iniciar haciendo la revisión de los elementos básicos como control de carga de batería, bornes limpios, bobinas, bujías y fundamentalmente de sus cables de encendido, si los cables fueran nuevos, deben ser COMPROBADOS con lámpara estroboscópica ya que en países de América del Sur, se distribuyeron cables de diferentes marcas, con falla de fábrica, al poco tiempo de uso o con la temperatura de funcionamiento del motor se pierde la constancia de conductividad, interrumpe o cortan la electricidad que debe llegar a las bujías.
Revise el filtro de combustible que en su interior no existan partículas de agua ya que en las gasolineras cuando no existe el mantenimiento adecuado de sus cisternas de combustible se acumula agua y éste combustible contaminado es transferido al tanque del auto en los momentos de carga, causando atranques o vacíos en el momento de acelerar el motor ya que los inyectores se obstruyen, en el caso que exista contaminación, es necesario sacar la bomba del tanque del auto, vaciar el combustible y limpiar con un paño el fondo del tanque sin dejar partículas de agua, sacar y lavar inyectores, soplar a presión cañerías. Si el combustible estuviera bien, Instale en el auto la herramienta para medir PRESIÓN DE COMBUSTIBLE y ponga el manómetro visible en el parabrisas, hacer un recorrido de prueba de pocos kilómetros, exigiendo al motor potencia, en el momento que se presente el CORTE O DEFECTO de aceleración, atranques o falta de potencial en el motor, observe el puntero del medidor de presión, jamás debe bajar de 40 libras (PSI), si baja y coincide la disminución de presión con el corte de aceleración o falla del motor, es un aviso que la bomba de combustible es la que tiene daño y deberá ser sustituida. Si en el recorrido pese a la falla del motor, la pluma o puntero del medidor NO baja, entonces la bomba NO debe ser cambiada, está buena. Revisar que el sistema de DISTRIBUCIÓN (((sistema que regula la apertura y cierre de válvulas del motor y sincroniza los momentos oportunos para la admisión, explosión, escape e inyección de combustible))) y su correa dentada estén perfectamente calibrados, si el motor estuviera FUERA DE PUNTO, se pueden presentar fallas como los cortes de aceleración, vacío, falta de potencia, ruidos de válvulas, excesivas emisiones de gases tóxicos, consumo elevado de combustible, recalentamiento de motor, no permite que los sensores trabajen correctamente etc.
En el FIAT FIRE 1.3 se mueven o accionan la mariposa de aceleración mediante CABLE de acero y tienen instalado en su cuerpo el sensor IAC (paso a paso) y el sensor TPS (sensor de posición de mariposa) éste tipo de cuerpo REQUIERE mantenimiento o limpieza, ya que si hay suciedad en él, puede causar mal funcionamiento de los sensores, consecuentemente imposibilidad de mantener el motor funcionando a ralentí (por falla o suciedad del IAC), atranques O imposibilidad de acelerar por falla o daño del sensor TPS. Para comprobar el estado del TPS es necesario medir su resistencia con el multímetro y la frecuencia de su señal con un osciloscopio o scanner, en el caso de ser COMPROBADO y confirmado el daño del TPS, NO se vende como repuesto, viene en el cuerpo de aceleración completo, su costo es considerable. Revisar o comprobar la resistencia y señal del sensor de OXÍGENO o sonda lambda ya que un defecto de éste sensor causará los inconvenientes mencionados, es de suma importancia revisar su conector eléctrico, sacar el sensor y afuera sacudirlo, si se escuchara un sonido como si algo está suelto dentro, no sirve el sensor, si las comprobaciones eléctricas determinan que el sensor no sirve, es necesario adquirir repuesto ORIGINAL aunque resulte mucho más costoso que los repuestos universales ya que su frecuencia de señal es exclusiva y no se consigue en el repuesto universal, el alterno fallará o durará poco tiempo, la UEC anulará su señal. Sacar el sensor MAP (sensor de presión absoluta del múltiple de admisión), lavar su punta con líquido limpia carburadores, revisar su o´ring (caucho) que debe estar en buenas condiciones para sellar o evitar penetraciones de aire adicional no deseado. Mientras funciona el motor comprobar con agua jabonosa que no penetre aire adicional por JUNTAS defectuosas del múltiple de admisión, base del cuerpo de aceleración, mangueras pequeñas de vacío o fugas por o´ring de inyectores.
Sensor ECT (engine coolant temperatura) conocido en varios países como "sensor de temperatura de la inyección" su falla o daño pocas veces es registrado en la memoria del computador del auto y NO siempre enciende la alarma CHECK ENGINE, cuando se realiza diagnóstico, el scanner NO detecta su daño, cuando éste sensor no funciona correctamente, es causante de los atranques del motor, la computadora del auto se vuelve LOCA, NO puede administrar correctamente la producción de la chispa oportuna en las bujías ni el trabajo adecuado de inyectores, no puede dosificar la cantidad de combustible proporcionado por los inyectores en todos los momentos y temperaturas en las que trabaja el motor, éste sensor se deteriora con el tiempo y debe ser reemplazado cada 50.000 Km. de éste sensor depende de cierta manera el CONSUMO de combustible, la rapidez con la que enciende el motor cuando está frío o caliente y la cantidad de combustible que debe suministrarse a distintas temperaturas de trabajo; Es requisito indispensable para el buen funcionamiento de éste sensor que en el motor esté instalado el TERMOSTATO y que su funcionamiento y grado térmico sea el recomendado por el fabricante del auto. El sensor ECT tiene un costo módico, su trompo es de color verde y está ubicado en la esquina inferior IZQUIERDA (lado del conductor) del múltiple de admisión, para sustituir éste sensor hay que sacar sus dos pernos, desconectar la manguera de la calefacción y deslizar hacia ABAJO ya que tiene un seguro plástico que engancha en el múltiple de admisión, al finalizar éste trabajo hay que completar el agua o refrigerante del sistema de refrigeración, purgar el sistema para que no quede burbuja de aire en el interior del motor o tapa de cilindros.
Otro sensor que debe ser examinado y comprobado es el sensor de VELOCIDAD, su señal es utilizada para que funcione el instrumento velocímetro del tablero, también tiene por objeto que la UEC esté informada de la velocidad del vehículo, para que pueda administrara la cantidad de combustible requerido por el motor según la velocidad del auto; Cuando el sensor de velocidad FALLA, el combustible proporcionado por los inyectores puede ser escaso y cuando el conductor quiere aumentar la velocidad, presiona el acelerador, consecuentemente la mariposa de aceleración se abre PERO la cantidad de combustible proporcionada por los inyectores es DEFICIENTE, el motor no acelera, queda RETENIDO entre 3500 y 4000 rpm. Pese a que el acelerador está presionado a fondo.
Advertencia: Una estrategia COMERCIAL de FIAT, fue en convertirse en el proveedor de repuestos exclusivo para sus vehículos en el mundo, diseñaron las computadoras y sensores que llevan sus autos de forma ESPECIAL con circuitos, integrados y elementos internos de fabricación EXCLUSIVA de alta calidad para su producción, pagaron patentes a los fabricantes de circuitos integrados y resistencias para que no sean fabricados ni vendidos a sus competidores. Por lo expuesto, ningún fabricante de repuestos universales de sensores encontrará en el mercado o a disposición, elementos electrónicos o resistencias similares a las fabricadas para FIAT, por ésta razón no podrá construir sensores genéricos con similares características de resistencia y frecuencia que los vendidos por FIAT. NO compren repuestos genéricos u homologados, especialmente si se trata de sensores, causarán perturbación en el trabajo de la computadora y no podrán solucionar inconvenientes de funcionamiento en sus motores, las computadoras FIAT no TOLERAN ni admiten otros repuestos que no sean los ORIGINALES. Si el usuario adquiere un sensor universal, en principio puede que funcione aparentemente bien, pero al poco tiempo se dañará y podrá ocasionar daños a otros sensores o al computador.
Espero que mi información haya sido clara y sirva de ayuda para todos los amigos de éste foro. Atte.
Éste artículo lo escribí para ayudar a quienes buscan corregir en sus motores marca FIAT sin importar la cilindrada, modelo o año del auto, fallas de ACELERACIÓN, ATRANQUES, DISMINUCIÓN DEL POTENCIAL, IMPOSIBILIDAD DE SUPERAR LAS 4.000 rpm. Sin que puedan ser detectadas éstas fallas por diagnóstico a través de SCANNER.
Lamentablemente NO SIEMPRE son exactos los resultados del diagnóstico de un scanner y tampoco se guardan o registran fallas en la memoria del computador del auto (UEC) PESE a los inconvenientes que pueden estar causando mal funcionamiento del motor, pues al no encenderse o activarse la alarma del tablero CHECK ENGINE no se pueden ALMACENAR códigos de falla. En éstas circunstancias, si un mecánico conectara un scanner para sacar un diagnóstico de avería, éste no encuentra el registro de falla en la memoria de la UEC, y si con el scanner realiza un análisis de averías, el técnico debe tener la capacidad de INTERPRETAR las razones por las cuales el scanner detecta daños FALSOS o avería en sensores y/o elementos que están en perfecto estado. Por ejemplo:
Si en un motor que está funcionando perfectamente, desconectáramos a propósito un cable de una bujía, consecuentemente no saltará chispa en ésa bujía, consecuentemente no se quemará el combustible de ése cilindro, el sensor de oxígeno (sonda lambda) detectará combustible sin quemar y la computadora del auto interpretará que "algo está mal y causa una mala combustión" consecuentemente dispara y encenderá la alarma CHECK ENGINE, a continuación en la memoria del computador UEC se registrará la avería o daño de varios elementos como bobina, bujía, cable, convertidor catalítico y sensor de oxígeno, porque todos éstos elementos, cuando fallan, pueden causar mala combustión; El scanner no está en capacidad de informar que se SOLTÓ el cable de la bujía.
Lo que quiero decir es que NO siempre es confiable en el 100% un diagnóstico de scanner y si en su pantalla se acusa a un sensor de tener daño, ANTES de ser sustituido, el mecánico debe comprobar todos los elementos que pueden hacer que falle ése sensor O confirmar su daño, midiendo su resistencia con un multímetro y su señal con un osciloscopio. Cabe mencionar que un Scanner está construido para detectar sólo fallas ELECTRÓNICAS, NO detecta fallas mecánicas, PERO hay que considerar que una falla mecánica puede influir o impedir que varios sensores trabajen adecuadamente. Por ejemplo: Si la correa dentada del sistema de DISTRIBUCIÓN ha saltado uno o dos dientes, el motor funcionará fallando, porque el sistema está en desfase y el motor está fuera de PUNTO y si conectamos un scanner, acusará FALSO de avería de varios sensores y NO informará que el daño es por falta de sincronización o salto de la correa dentada del sistema de distribución. Luego de ésta explicación, ustedes comprenderán que a veces es difícil localizar averías y para corregirlas, es necesario seguir procedimientos de comprobación; Sugiero iniciar haciendo la revisión de los elementos básicos como control de carga de batería, bornes limpios, bobinas, bujías y fundamentalmente de sus cables de encendido, si los cables fueran nuevos, deben ser COMPROBADOS con lámpara estroboscópica ya que en países de América del Sur, se distribuyeron cables de diferentes marcas, con falla de fábrica, al poco tiempo de uso o con la temperatura de funcionamiento del motor se pierde la constancia de conductividad, interrumpe o cortan la electricidad que debe llegar a las bujías.
Revise el filtro de combustible que en su interior no existan partículas de agua ya que en las gasolineras cuando no existe el mantenimiento adecuado de sus cisternas de combustible se acumula agua y éste combustible contaminado es transferido al tanque del auto en los momentos de carga, causando atranques o vacíos en el momento de acelerar el motor ya que los inyectores se obstruyen, en el caso que exista contaminación, es necesario sacar la bomba del tanque del auto, vaciar el combustible y limpiar con un paño el fondo del tanque sin dejar partículas de agua, sacar y lavar inyectores, soplar a presión cañerías. Si el combustible estuviera bien, Instale en el auto la herramienta para medir PRESIÓN DE COMBUSTIBLE y ponga el manómetro visible en el parabrisas, hacer un recorrido de prueba de pocos kilómetros, exigiendo al motor potencia, en el momento que se presente el CORTE O DEFECTO de aceleración, atranques o falta de potencial en el motor, observe el puntero del medidor de presión, jamás debe bajar de 40 libras (PSI), si baja y coincide la disminución de presión con el corte de aceleración o falla del motor, es un aviso que la bomba de combustible es la que tiene daño y deberá ser sustituida. Si en el recorrido pese a la falla del motor, la pluma o puntero del medidor NO baja, entonces la bomba NO debe ser cambiada, está buena. Revisar que el sistema de DISTRIBUCIÓN (((sistema que regula la apertura y cierre de válvulas del motor y sincroniza los momentos oportunos para la admisión, explosión, escape e inyección de combustible))) y su correa dentada estén perfectamente calibrados, si el motor estuviera FUERA DE PUNTO, se pueden presentar fallas como los cortes de aceleración, vacío, falta de potencia, ruidos de válvulas, excesivas emisiones de gases tóxicos, consumo elevado de combustible, recalentamiento de motor, no permite que los sensores trabajen correctamente etc.
En el FIAT FIRE 1.3 se mueven o accionan la mariposa de aceleración mediante CABLE de acero y tienen instalado en su cuerpo el sensor IAC (paso a paso) y el sensor TPS (sensor de posición de mariposa) éste tipo de cuerpo REQUIERE mantenimiento o limpieza, ya que si hay suciedad en él, puede causar mal funcionamiento de los sensores, consecuentemente imposibilidad de mantener el motor funcionando a ralentí (por falla o suciedad del IAC), atranques O imposibilidad de acelerar por falla o daño del sensor TPS. Para comprobar el estado del TPS es necesario medir su resistencia con el multímetro y la frecuencia de su señal con un osciloscopio o scanner, en el caso de ser COMPROBADO y confirmado el daño del TPS, NO se vende como repuesto, viene en el cuerpo de aceleración completo, su costo es considerable. Revisar o comprobar la resistencia y señal del sensor de OXÍGENO o sonda lambda ya que un defecto de éste sensor causará los inconvenientes mencionados, es de suma importancia revisar su conector eléctrico, sacar el sensor y afuera sacudirlo, si se escuchara un sonido como si algo está suelto dentro, no sirve el sensor, si las comprobaciones eléctricas determinan que el sensor no sirve, es necesario adquirir repuesto ORIGINAL aunque resulte mucho más costoso que los repuestos universales ya que su frecuencia de señal es exclusiva y no se consigue en el repuesto universal, el alterno fallará o durará poco tiempo, la UEC anulará su señal. Sacar el sensor MAP (sensor de presión absoluta del múltiple de admisión), lavar su punta con líquido limpia carburadores, revisar su o´ring (caucho) que debe estar en buenas condiciones para sellar o evitar penetraciones de aire adicional no deseado. Mientras funciona el motor comprobar con agua jabonosa que no penetre aire adicional por JUNTAS defectuosas del múltiple de admisión, base del cuerpo de aceleración, mangueras pequeñas de vacío o fugas por o´ring de inyectores.
Sensor ECT (engine coolant temperatura) conocido en varios países como "sensor de temperatura de la inyección" su falla o daño pocas veces es registrado en la memoria del computador del auto y NO siempre enciende la alarma CHECK ENGINE, cuando se realiza diagnóstico, el scanner NO detecta su daño, cuando éste sensor no funciona correctamente, es causante de los atranques del motor, la computadora del auto se vuelve LOCA, NO puede administrar correctamente la producción de la chispa oportuna en las bujías ni el trabajo adecuado de inyectores, no puede dosificar la cantidad de combustible proporcionado por los inyectores en todos los momentos y temperaturas en las que trabaja el motor, éste sensor se deteriora con el tiempo y debe ser reemplazado cada 50.000 Km. de éste sensor depende de cierta manera el CONSUMO de combustible, la rapidez con la que enciende el motor cuando está frío o caliente y la cantidad de combustible que debe suministrarse a distintas temperaturas de trabajo; Es requisito indispensable para el buen funcionamiento de éste sensor que en el motor esté instalado el TERMOSTATO y que su funcionamiento y grado térmico sea el recomendado por el fabricante del auto. El sensor ECT tiene un costo módico, su trompo es de color verde y está ubicado en la esquina inferior IZQUIERDA (lado del conductor) del múltiple de admisión, para sustituir éste sensor hay que sacar sus dos pernos, desconectar la manguera de la calefacción y deslizar hacia ABAJO ya que tiene un seguro plástico que engancha en el múltiple de admisión, al finalizar éste trabajo hay que completar el agua o refrigerante del sistema de refrigeración, purgar el sistema para que no quede burbuja de aire en el interior del motor o tapa de cilindros.
Otro sensor que debe ser examinado y comprobado es el sensor de VELOCIDAD, su señal es utilizada para que funcione el instrumento velocímetro del tablero, también tiene por objeto que la UEC esté informada de la velocidad del vehículo, para que pueda administrara la cantidad de combustible requerido por el motor según la velocidad del auto; Cuando el sensor de velocidad FALLA, el combustible proporcionado por los inyectores puede ser escaso y cuando el conductor quiere aumentar la velocidad, presiona el acelerador, consecuentemente la mariposa de aceleración se abre PERO la cantidad de combustible proporcionada por los inyectores es DEFICIENTE, el motor no acelera, queda RETENIDO entre 3500 y 4000 rpm. Pese a que el acelerador está presionado a fondo.
Advertencia: Una estrategia COMERCIAL de FIAT, fue en convertirse en el proveedor de repuestos exclusivo para sus vehículos en el mundo, diseñaron las computadoras y sensores que llevan sus autos de forma ESPECIAL con circuitos, integrados y elementos internos de fabricación EXCLUSIVA de alta calidad para su producción, pagaron patentes a los fabricantes de circuitos integrados y resistencias para que no sean fabricados ni vendidos a sus competidores. Por lo expuesto, ningún fabricante de repuestos universales de sensores encontrará en el mercado o a disposición, elementos electrónicos o resistencias similares a las fabricadas para FIAT, por ésta razón no podrá construir sensores genéricos con similares características de resistencia y frecuencia que los vendidos por FIAT. NO compren repuestos genéricos u homologados, especialmente si se trata de sensores, causarán perturbación en el trabajo de la computadora y no podrán solucionar inconvenientes de funcionamiento en sus motores, las computadoras FIAT no TOLERAN ni admiten otros repuestos que no sean los ORIGINALES. Si el usuario adquiere un sensor universal, en principio puede que funcione aparentemente bien, pero al poco tiempo se dañará y podrá ocasionar daños a otros sensores o al computador.
Espero que mi información haya sido clara y sirva de ayuda para todos los amigos de éste foro. Atte.
Muy buena tu explicación, te felicito, a mi auto fiat fire 2008 motor 1.3 se le cambió la empacadura de camara, desde ese entonces la temperatura se eleva cuando desarrolla cierta velocidad y si es en pendiente más aún, esa falla puede ser que no este bien sincronizada la correa dentada de tiempo? pregunto, le agradezco altamente responder a mi interrogación, gracias.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Nelson, la mala sincronización del sistema de DISTRIBUCION o cuando han saltado dientes de su correa, puede causar recalentamiento del motor, la manera de COMPROBAR si existe esta falla es midiendo la compresion que debe ser IGUAL en los 4 cilindros PERO, si existe DIFERENCIA de compresion en uno o más cilindros es aviso que la distribución está fuera de fase, esto significa que el motor está fuera de PUNTO. Si la compresión está BIEN e igual en los 4 cilindros, entonces el recalentamiento será originado por OTRA causa, una de las mencionadas en el artículo que escribí y que sugiero lo lea y lo busque introduciendo en el cuadro "Buscar problemas" el título "Recalentamiento del motor, causas y soluciones".
Atte.
Atte.
cristian.villanueva de Argentina hace 8 años
En parte cierto , en parte cuento de hadas , y me refiero en cuanto a tu relato de que sólo los repuestos originales Fiat funcionan correctamente
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Saludo Cristian Villanueva, mi propósito es ayudar asesorando a la gente que requiere información para solucionar problemas mecánicos en sus vehículos, todo lo que escribí son pasos o procedimientos técnicos para la localización de averías y descripción de funcionamiento de mecanismos y elementos electrónicos, aparentemente mi información que es absolutamente verdadera y técnica, te ha causado una notoria molestia o perjuicio si eres vendedor de repuestos alternos, o posiblemente has tenido la suerte que te funcionen bien, yo atiendo a mucha gente todos los días en mis talleres, debo asesorar o indicar sobre los beneficios en cuanto al costo de los repuestos alternos o el perjuicio porque NO tienen la misma calidad y durabilidad que el ORIGINAL, los resultados, investigación y experiencia de muchos años de estudio y trabajo, me han enseñado que lo barato sale caro, el 60% de los repuestos alternos que han comprado los clientes, NO han durado o han fallado en el instante de instalarlos y han tenido que ser devueltos a los almacenes y algunos han significado pérdida o dinero infructuoso, por ésta razón lo único que puedo hacer es dar mi opinión, ADVERTIR y SUGERIR la adquisición de repuestos originales no es pecado ni le estoy obligando a nadie a comprarlos, la decisión la toma cada uno de los usuarios de sus vehículos. ACLARO que yo no vendo repuestos ni trabajo para concesionario, por mis comentarios o publicaciones no obtengo beneficio de ninguna naturaleza, lo que informo es técnico y absoluta verdad, no es un cuento de hadas como lo afirmas porque posiblemente defiendes tus intereses. Atte.
Lamento que mi información te cause malestar, péro en tu auto puedes poner el repuesto que te dé la gana si vendes repuestos o si tienes algún beneficio, además lo que hago es SUGERIR que no compren repuestos alternos,
Simplemente es una recomendación por los repuestos y experiencias alternos son más baratos comprando repuestos y los resultados
Lamento que mi información te cause malestar, péro en tu auto puedes poner el repuesto que te dé la gana si vendes repuestos o si tienes algún beneficio, además lo que hago es SUGERIR que no compren repuestos alternos,
Simplemente es una recomendación por los repuestos y experiencias alternos son más baratos comprando repuestos y los resultados
cristian.villanueva de Argentina hace 8 años
No vendo respuestos , mi trabajo es de una índole totalmente diferente. Si bien es cierto que los repuestos originales son los más indicados , es una fábula lo que contas con grandilocuencia sobre la fabricación de autopartes en laboratorios cuasi secretos. El cuento de hadas que relatas iría totalmente en contra de ciertas normativas de libre fabricación , por lo tanto Fiat tendría que emprender actuaciones legales contra todos los fabricantes de repuestos alternos , a los que seguramente les ganaría la pulseada legal cobrando el cierre de estos productores. Y todo lo contrario , cada ves veo más fabricantes nacionales y chinos con excelentes calidades y prestaciones. Quizás en tu país sea diferente , pero de todas maneras , le pido que no DESINFORME a los usuarios.
cristian.villanueva de Argentina hace 8 años
Respondiendo lo q acá realmente importa q es al usuario , tendrías q ver primero si los sensores de medicion de aire y combustible están funcionando bien , o sea , son lambda o sensor map. Revisa el catalizador también , puede q este tapado.
Juan Becerra H. de México hace 8 años
Me gustan los autos, sin ser un experto en ellos, como usuario estoy de acuerdo con los comentarios de Santiago, la industria del mercado negro se extiende agrandes pasos , ser honestos como lo expone , da muestra de etica e integridad humana, gracias y un saludo.
ComentarNo tira corriente
Fiat Uno 1998 Uno S 3p 255000 kms
El burro gira,le doy a encendido y gira pero no me tira chispa, ya probé dándole a las bujías o a la bobina contra el chasis y nada,cambié el rotor de el distribuidor y tampoco,lo saqué a remolcar con otro auto y tiro segunda pero no hace ni como que quisiera arrancar,que alguien me ayude si sabe,1132973878 es mi wsp,el auto gira cuando le doy al burro pero falta ese chispazo que de corriente para que prenda
Mande a testear la bobina y el modulo y dijeron que andan
Mande a testear la bobina y el modulo y dijeron que andan
2 respuestas
Fíjate el módulo de arranque que está junto al la tapa del distribuidor , puede ser ese el problema
Ya lo mande a testear,a ese y a la bobina y funcionan,sigo sin resolverlo
ComentarCuesta arrancar
Fiat Uno 2009 3 puertas, base, motor 1.3 8v 65000 kms
Hola, le comento mi problema, de vez en cuando mi fiat uno fire no quiere arrancar, al dar contacto se activa la bomba de nafta y al darle arranque se escucha un tick tick constante en un relay y titila la luz de la batería me ha pasado un montón de veces, hasta que por ahí arranca, el tema que da la maldita casualidad que cuando lo llevo al mecánico no lo hace y obviamente no pueden saber que es, se nota que nafta tira, el tema es como que no largara chispa en ese momento, pero me parece raro el tick tick tick de un relay que ni idea cual es. Repito no es siempre que me lo hace, pero cuando lo hace no lo puedo arrancar. Desde ya muchas gracias
3 casos
Hola que tal? Me pasa lo mismo. Lo pudiste solucionar?
damiandepunta de Argentina hace 3 años
Hola, si. Era el sensor del cigueñal, lo cambié y no tuve más problemas
ComentarFalla queda en 3 cilindro
Fiat Uno 2004 1.3 14800 kms
Buenas tengo un fiat uno mi 1.3 los 2004 falla y consume nafta cambien el regulador de nafta y un inyector que no funcionaba...cambie las bujias y el problema sigue parece que está en 3 cilindro que podes ser?...desde ya muchas gracias
1 caso
Debes revisar las bobinas y cables de bujias tambien amigo... saludos!
Cambie todo Pero ahora revise y las bujias salen sucias como mucho combustible y falla y tira mucho humo
ComentarRegula bajo
Fiat Uno 1994 Scr 130000 kms
El auto esta en 700 vueltas pero casa tanto tiende a regular bajo. Al punto de apagarse cuando esta en frio. Lo hace debes en cuando. Le hice carburacion, le cambie bujias, sopletie chiclert , cambie punzua, ( no se como se escribe). Atrase y adelante distribuidor, cambie bobina, cable captor y modulo. Sinceramente no puedo encontrarle la falla de por que debes en cuando regula tan bajo.
2 respuestas
Revisaste la bobina amigo? quizas sea una falla de corriente//
Ramiro misil de Argentina hace 7 años
Gracias. Esta dentro del cambio. Lo sigue haciendo
ComentarFalla a los 15 min
Fiat Uno 2004 3puertas base fire 1.3 170000 kms
Lo arranco en frio y anda joya a los 15 minutos empieza a fallar y hace contra explosiones y de repente anda espectacular y luego vuelve a fallar y asi todo el tiempo. Tiene bujias nuevas y filtro de nafta nuevo,alguna idea por donde viene el fallo?????
2 respuestas
Tengo un Uno 2005 hace meses que me pasa lo mismo, lo paro 2 minutos y vuelve a funcionar todo bien, cambié bujiascon cables, filtros, bobinas, revisé la bomba y lo controlaron con la computadora pero no sale nada...hasta hoy nadie sabe nada, hice un viaje de 2000 km y la falla ni emperoró ni mejoro, solo que en ruta a 110 casi no falla...SUERTE...
Cambiaste cables de bujias. Gralmente hace explotaciones por fugas de corriente en los cables
ComentarNo enciende pero da arranque
Fiat Uno 2000 1.4 monopunto 178511 kms
No tengo corriente en las bujias ni en la bomba de nafta por lo tanto no arranca´revise fusibles , mande el calculador a revisar y me dijeron que esta bien
1 respuesta
Tengo una master 2.5 cdi y cuando va andando se para el motor , cuando le ponen la computadora indica relé de encendido ,ya le cambié dos relé y anda pero luego de andar algunas horas se vuelve a parar y prende la luz de averías en el tablero , cuando se le borra la falla sin cambiar el relé arranca en forma normal , ,,,,
ComentarHace explosiones mientras esta andando
Fiat Uno 1998 motor 1.6 nafta 200000 kms
Voy andando y hace explosiones, como que se corta y esto produce que tironee y me tiene cansado ya le he cambiado el filtro de aire los cables de bujia las bujias el modulo todo y sigue haciendo lo mismo...si alguien me puede ayudar.
5 casos
Angelpista de Argentina hace 8 años
Hola yo tengo un fiat y me hacia lo mismo cuando comenzaba a levantar temperatura le cambie todo empezando por lo electrico hasta el punto de cambiar el encendido por completo...no se si tendra algo que ver con esto pero mi problema era la tapa estaba muy baja al levantar un poco de temperatura tiraba fallas todo el tiempo...despues de poner una junta supermedida se me termino todos los problemas hasta volvi a probar con el encendido y cables que habia sacado y anda perfectamente
Mira cual tapa??? debes explicarte un poco mejor
La tapa de cilindros que a veces la rectifican varias veces y queda muy baja con la junta supermedida parece que quedo bien!
ComentarProblemas electrico
Fiat Uno 1997 3 puertas 1.6 csr 133000 kms
Hola genta a ver si alguien me da una mano con mi uno, resulta que hace unas semanas me quede tirado, cambie el modulo del distribuidor, y nada cambie la bobina y tampoco despues desarme el distribuidor y estaba detonado, buelo lo cambie y ahora le llega corriente a la bobina pero de ahi la distribuidor no me llega corriente...los cables de bujías son nuevos tambien, espero que me puedan dar una mano gracias
1 caso
Ami me paso lo mismo e echo lo mismo que tu y aun no ase nada incluso le revise si se había corrió el punto lo puse apunto y nada esta totalmente muerto ase los intentos de arrancar pero nada
Hermano y por que no revisas el ramal que va desde la bobina al distribuidor? Ese cable echa muchas vainas... ponlo directo
Revisa si el modulo del distribuidor esta bueno, a veces se recalienta (aun siendo nuevo) y revienta y no esta de mas controlar avance del distribuidor
ComentarAveces cuesta arrancar
Fiat Uno 2005 4 puerta 1.3 250000 kms
Cuesta arrancar x ahí le giras la llave i arranca o sino tenés que darle muchas veces las bujías aveces tienen chispas todas parejas aveces de a 2 o sino ninguna los inyectores tiran parejos el combustible anda la bombita de combustible tiene buena batería i buen arranque puede ser que tenga alguna falla de relay o bobina o cables de bujías o sensor delantero del motor le agradecería su comentario gracias
1 respuesta
ComentarEncendido del auto
Fiat Uno 1998 3 puertas, 1.3 163000 kms
Hola, mi auto cuando enciende pistonea mucho, y el motor tiembla un poco...Al rato la falla tiende a bajar pero sigue, no se si pueda ser bujías, cables o filtro de Nafta...Alguien podría ayudarme?Saludos...
3 respuestas
Hola buen día, me pasó un caso muy similar al tuyo y recién sacado de la agencia unos días después, lo lleve y me aplicaron garantía; la explicación que me dieron fue que como el carro esta hecho en brasil y ahí no usan gasolina tienen unos aditivos el motor para el ensamblado, entonces con la gasolina tapa un poco un filtro o algo así, y al llevarlo ellos le limpiaron eso y le implementaron un filtro, al menos eso me dijeron, pero ya no tiembla el vehículo al prenderlo, porque hasta a veces se apagaba, se bajaban de las 1000 rpm. Ve a la agencia y explica eso, te tienen que resolver por garantía, ya que es un defecto de fábrica. Saludos desde México.
Garo mil gracias... pero es un auto año 98 y vivo en Argentina, así que lo mejor que puedo hacer es cambiar el filtro de gasolina...Mil gracias
El temblor es por que tiene el mínimo muy bajo y el pistoneo es mala entrada de energía a mi me paso lo mismo repare la planta de energía y afine el carburador (claro si tu carro es de carburador ) y si es de carburador y tiene el original es muy complicado porque molesta mucho es mejor cambiarlo por otro ( en Colombia le adaptamos el de mazda 3239
ComentarFiat uno fire 1.3 se para solo
Fiat Uno 2004 fire 1.3 190000 kms
Hola tengo un problema con este fiat y es el siguiente...el auto arranca perfecto regula y anda bien pero despues de un rato aproximadamente 30 min o una hora se para de la nada y ya no va chispa alas bujias ni acciona la bomba...descubri que le desconecto la bateria un segundo y la conecto y arranca normalmente...lo peor es que el scanner no me tira ninguna falla! ayudaa!!
2 casos
Hola , mucho no entiendo del tema pero tengo un amigo q tenia una partner y le pasaba algo similar y era la computadora q estaba fallando y al desconectar la bateria se receteaba y comenzaba a funcionar nuevamente , espero te sirva , saludos
Al final pude solucionarlo...al cambiarle algunos componentes los datos quedan guardados en la memoria de autoadaptacion y si no se reinician esos datos la computadora es como que no lee los sensores que cambiaste...boore los datos de autoadaptacion y salio andando perfecto.
Buenos dias Elian me podrias decir como solucionaste la falla de tu carro cuales componentes cambiaste mi carro se apaga y tengo que desconectar la bateria para que vuelva ha encender gracias
ComentarNo acelera y hace explosión
Fiat Uno 2002 4 puertas full inyeccion 245000 kms
Buenas tardes, voy a 60 km y quiere acelerar a fondo y no responde,tengo que acelerar de a poco y agarra,a veces acelero a fondo y hace explosiones, cambié filtro de aire y filtro de gasolina,revise bujías e inyectores, no se que sera,si alguien me puede ayudar les agradezco, gracias
1 caso
Hola amigo, quizas las camaras esten presentando fallas saca el tapa valvulas y verifica la leva a ver si tiene desgaste, de ser asi eso es lo q te causa la falla ya que las valvulas no abren bien... otra posibilidad tambien podria ser que tenga alguna valvula doblada o quemada. Saludos!
Christian996 de Ecuador hace 7 años
Quizá sea problema del embrague chequeate eso.
ComentarNo funcionan cilindro 1 y 4
Fiat Uno 2003 palio station wagon 157000 kms
Cuando enciendo en frío el carro funciona sin problemas y recorre bien...lo apago y lo enciendo pasado minutos y me arranca en dos cilindros el 1 y el 4 no funcionan no da chispa. Lo ando en 2 cilindros y al rato me funcionan los cuatro y al rato se queda en dos y así estoy... ya le cambié cables bahías y sensores de revoluciones y el tps...hace unos meses le cambié el regulador del alternador... No se si tendrá algo que ver
4 casos
Hola a mi me pasa algo similar el carro frio prende normal pero llega a un punto donde le da una falladera y y empieza a apagarse y gasolina no es la bobina y la resistencia las calienta mucho si alguien me purfe ayudar le agradezco
Tengo una fiorino que le pasaba lo mismo y era la bobina andaba en dos cilindros no me prendia el electro y era la bobina encendido no mandaba la corriente nesesaria
ComentarNo arranca por fallas en la elefricidad
Fiat Uno 1991 3 3000 kms
No arranca teniendo baterria completa como que gira el motor pero tira a arrancan y no funciona las bujias tiran chispa que le puede estar pasando
2 respuestas
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Saludos Maxi, ¿revisaron la compresión del motor? es posible que la CORREA DENTADA del sistema de distribución haya saltado dejando fuera de punto al motor. Otra posibilidad es que el filtro esté obstruido, o que no funciona correctamente el medidor de combustible y no haya gasolina en el tanque, o que la bomba de combustible no suministra por falla o daño la presión necesaria de combustible para que trabajen los inyectores, comprueba midiendo la presión de la bomba y cuando está buena no debe bajar la presión de 40 libras. Atte.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Maxi, aclaración. - En mi anterior respuesta mencioné los inyectores y medición de la presión de la bomba de combustible, Si tu motor es de CARBURADOR tendrías que revisar si pasa combustible al la cuba o fuente del carburador ya que un defecto de bomba o suciedad puede impedir el ingreso de gasolina o trabar la aguja que controla el nivel de combustible, observa si al acelerar se mueve la mariposa de aceleración y si inyecta o sale gasolina por el surtidor (grifo) al difusor del carburador, si no sale combustible o si no existe en la cuba hay que desarmar el carburador para lavar o regular el nivel de combustible, puede ser necesario sustituir la aguja con su base y regular la altura del flotador o boya.
Atte.
Atte.
ComentarSalta al caminar
Fiat Uno 1988 FIAT UNO 1100 2 puertas 2500000 kms
Buen dia espero q me ayuden... y m den solucion con el problema: Al caminar en plano camina muy bien pero al subir la cuesta comienza como a saltar a tironear le paro y no le apago espero unos 5 segundos y sigue normal pero solo hace en las cuestas... ya le cambie bujias cables bobina le limpie tres veces el carburador le cambie el de distribudor hace dos años le coji el tiempo le revice si estaba saltandi un diente... le cambien el kit de carburacion... y aun sigue con el mismo daño l medi la compresión y esta en buen estado mangueras... de gasolina filtros de gasolina la bomba de gasolina lo… Leer completa
2 respuestas
Para mi si lo que te hace es como un zapateo permanente cuando exigir que el auto aga un poco de fuerza, es el embrague que te esta patinando.
No me circula agua por el motor cuales son los posibles
Problemas que acaciano esto fiat uno año 1988
Problemas que acaciano esto fiat uno año 1988
ComentarPerdida de fuerza y se prende el chec gin
Fiat Uno 2005 FIAT 1300 145000 kms
SE ARRANCA NORMAL, SE Acelera y depronto se prende el chec gin y pierde fuerza, no puede subir nada. Emos cambiado los cables de las bujias, pero nada
1 caso
manueltaxi de Venezuela hace 10 años
Cambia el sensor mariposa esta en el cuerpo de aceleración la función del sensor es acelerar o desacelerar el carro calcula la abertura y esa información viaja hacia la computadora y la misma calcula la cantidad de gasolina aire para mantener el carro en funcionamiento y así tener un rendimiento optimo
Tuve algo parecido y era el regulador del alternador. Ojo... compra uno de buena calidad porque yo compre uno y me duro 2 meses luego compre otro mas costoso y ya hace 6 meses no se ha dañado.
ComentarSe le va la corriente y se apaga de inmediato
Fiat Uno 2008 4 puerta, motor 1.3 270000 kms
Necesito de su ayuda porque le cambie el cable del cigüeñal, la bomba de gasolina, las bujías, el filtro de gasolina ya no se que más hacer
1 caso
Sigo sin averiguar nada por eso necesito de su ayuda
No le llegaba tierra a la bobina gracias a todos por sus buenos deseos de ayudar muchísimas gracia
ComentarSe apaga estando en marcha
Fiat Uno 1992 2000000 kms
El motor se apaga estando unos 2 o 3 mins,en marcha,ya cambia bobina,tapa de distribucion,4 bujias,carburacion y filtro de aire,gaste fortuna,y el mortor sigue igual,ya no se cual sera el problema?creo que descubrei que el rotor tiene un poco de juego hacia los costados,eso es normal?
4 respuestas
Amigo, y revisaste el modulo? puede ser por eso tambien...
No se,lo hice medir al modulo,me dijeron que esta ok,pero,eso cuando se calienta corta?porque el auto,a los 5 min,se muere mal
Si amigo, debes colocar el modulo sobre una base de aluminio y le colocas un poco de pasta refrigerante ese que usan las computadoras... y lo fijas a la lata del carro asi se calentara menos. Espero que con esto puedas solucionar Saludos!
Ok,gracias por la respuesta,voy a probar eso,o comprar un modulo nuevo
ComentarPoca potencia de chispa
Fiat Uno 1994 Motor tipo 400000 kms
Motor tipo, distribuidor Marelli,
Cambié módulo, bobina y bujías y sigue teniendo poca potencia de chispa. Le puse masa directa de la batería al motor y al chasis y sigue igual. Alguna recomendación???
Cambié módulo, bobina y bujías y sigue teniendo poca potencia de chispa. Le puse masa directa de la batería al motor y al chasis y sigue igual. Alguna recomendación???
1 respuesta
Alejandro FIAT de México hace 3 años
Aquel te refieres con coca potencia en la chispa? Lo que determina el voltaje de la chispa es el embobinado secundario de la bobina, por lo general están en el mismo rango las bobinas promedio, una bobina de competencia tiene más vueltas el devanado secundario y aumenta el voltaje, no se que auto y sistema tengas pero si la bobina está bien puede ser desde cables de bujía, tapa del distribuidor y rotor, no hay más; pero en qué te basas para decir que está baja, ya mediste el voltaje?? Esas cuestiones son medibles y la percepción tuya no aplica en este caso
ComentarTarda en prender si desconecto el sensor de temperatura de
Fiat Uno 2001 1.3 MPI 1400000 kms
Buenos días saludos a todos. Tengo un Fiat uno 1.3 MPI 2001 el cual prende de a toque cuando se le desconta el sensor de temperatura (conector azul) que se comunica con la computadora y queda prendida la luz de los inyectores en el tablero pero si está CONECTADO tarda para prender mucho, falla pierde potencia y se apaga la luz del inyector en el tablero. El sensor de temperatura es nuevo y ya fue revisado con un tester y funciona perfecto. A este carro le hizo el motor tiene buena compresión , se le reparó la cámara, se le cambió el cuerpo de aceleración, los sensores map , Iac ,tps, IAT están… Leer completa
2 casos
Yo tengo un 1.3 mpi y mi problema es calienta y no arranca mas húmea para poderlo hacer arrancar saco el cable bujia 4 le hago que salte chispa y arranca me ha vuelto loco la falla esa yo le atribuyó al sensor de temperatura que esta sobre el termostato gracias
ComentarFallas de corriente con bobina de encendido.
Fiat Uno 2007 4 puertas 1.3 8v 145000 kms
Buenas tardes gente, un amigo me trajo su fiat 1 1.3 8v 2007 para revisarlo. Resulta que cuando el auto levanta temperatura (lo normal que trabaja un auto) si lo llegas a parar, se queda sin chispa (no arranca ni con poder de dios). Luego tenes que esperar unos minutos y mágicamente le vuelve la chispa. Bueno en cuestión le pusimos el escaner y me tiro 3 fallas. Las fallas que me tira el escaner son las siguientes:
-Sensor de temperatura de motor (esto esta solucionado, no borra la falla por que le pusieron un sensor chino, no el original). -bobina encendido b prim/secunda. Defecto de funcion… Leer completa
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1 respuesta
Raro, es tipico problema de bobina. No creo que haya venido mala. Hay otro lio... Raro tambien que no quite la falla de temp del motor. Se me hace que es eso lo que te esta cortando...
ComentarNo tengo chispa
Fiat Uno 2012 4 puertas,motor 1.3 190000 kms
Puse bobina nueva y los dos cuenta pulsos nuevos y no larga chispa,gira el motor,que podria ser
1 caso
Hola pudiste solucionar el problema hay un Facebook de propietarios del propietarios del nuevo uno ahí te ayudan mucho más rapido unofans es el nombre
ComentarAceleracion
Fiat Uno 2000 Fiat uno modelo 2000 firre 3 puertas mpi 160000 kms
Mi fiat uno modelo 2000 tiene como problema que cuando lo quiero hacelerar no tiene reaccion en ningun cambio. Parece un auto electrico q de a poquito sive la velocidad. Si lo apuras se empieza a dar tirones o a ahogarse. Le cambie el tanque de combustible bomba de combustible filtro de combustible bujias cables de bujia sonada lamdba filtro de ahire las dos bobinas q van al inyector y aun sigue igual
1 respuesta
Hola amigo, debes verificar las camaras, quizas el arbol de leva este desgastado y no abre bien las valvulas o puede que tenga alguna valvula mala... debes verificar eso... Saludos!
ComentarFallas del auto al pasarlo de Gas a Nafta
Fiat Uno 2006 motor 1.3 MPI 8v, 3 puertas 112000 kms
Buenos dias, tengo un Fiat Uno Fire 2006 1.3 MPI con gas, ya lo compre asi, y el tema es que a Gas anda perfectamente bien, pero cuando lo paso a nafta el auto comienza a tironear en todos los cambios, no me deja acelerarlo en ningun cambio, pereciera como que se ahoga o como si hubiera una mezcla de combustibles. Alguien sabria orientarme cual seria el problema del auto? Le hice limpieza de Inyectores 2 veces, cambio de bujias y cables, filtros, etc, sin embargo no deja de fallar. Muchas Gracias.
1 respuesta
Tengo el mismo problema y aún no puedo saber que fallas tiene
ComentarFalla 3 cilindros nafta y gnc
Fiat Uno 2005 Fire 1.3 8v 160000 kms
Hola gente estoy con un problema
El auto por momentos se pone en 3 cilindros tanto en nafta como en gnc tiene bobinas cables y bujias nuevas tambien el cuerpo de mariposa nuevo es muy aleatoria la falla por momentos anda perfecto pero la mayor parte del tiempo falla regula bien pero al acelerar esta en 3 cilindros espero su ayuda es genial el foro!
El auto por momentos se pone en 3 cilindros tanto en nafta como en gnc tiene bobinas cables y bujias nuevas tambien el cuerpo de mariposa nuevo es muy aleatoria la falla por momentos anda perfecto pero la mayor parte del tiempo falla regula bien pero al acelerar esta en 3 cilindros espero su ayuda es genial el foro!
1 caso
Me paso y era el emulador de gas, los cables se pelaron y tocaban el motor
ComentarFalla a gas
Fiat Uno 2011 3 puertas,motor 1.3 1855555 kms
Cuando anda a gas por lomentos empieza a fallar,se baja las revoluciones y si lo deio regulando se apaga. Me dijeron q podia ser bujias y cables se los cambie y se habia arreglado pero luego empezo a fallar de nuevo. A nafta anda bien
1 respuesta
Te lo hace después de un tiempo de andar a gas?. Si es asi, es posible que la reguladora no este recibiendo agua caliente del circuito de refrigeración del motor y esto hace que la reguladora de gas se congele y empiece a fallar o a apagarse el motor mientras modera.
ComentarHola gente tengo un problema que me vuelve loco
Fiat Uno 2008 fiat uno fire 1.3 110000 kms
Bueno mi uno fire tiene nafta y gnc la falla es que le cuesta arrancar y algunas veces al darle arranque tira una explosión de lpm bueno y a nafta falla todo el tiempo como si estaria al corte o algo asi pero regula bien y a gnc anda bien , le cambien bujias cables bobina sensor de detonacion , oxigeno , captor ,temperatura ,cuerpo de mariposa que ya trae tps probe con otra bomba y inyectores y otra computadora de otro fire y sigue igual y tambien se escaneo pero no pasa nada , ya no se que hacer la verdad
1 respuesta
Verificaste si el catalizador esta tapado amigo?
ComentarConsume mucho combustible 20 litros cada 100 km en ciudad
Fiat Uno 2000 3puertas mpi 1.3 161220 kms
Ya le cambié sonda lamdan sensor de rpm sensor de temperatura sensor map y sigue igual también le puse bujías nuevas
3 casos
Para saber si son problemas de combustión, ponete cerca del escape y fíjate si te permite respirar u obviamente larga mucho olor a nafta cruda? Quizás sea otro el. Problema y no pasa por la etapa de combustión.
ComentarHumea mucho cuando acelero
Fiat Uno 1995 4 puerta motor sedan 2442870 kms
Hola mi problema es que el auto humeaba mucho...lo lleve al mecanico...le hice hacer la tapa por que estaba picada...la tapa fue reparada a nueva cambie bujia bomba de agua y todas las correas...me lo entrego pero el auto sigue humeando igual quisiera saber si alguien me puede ayudar a solucionar el problema
1 respuesta
Hola tengo un fiat uno fire 2007 y levanto temperatura que se me pudo hacer roto gracias
ComentarHumea mucho cuando acelero
Fiat Uno 1995 4 puerta motor sedan 2442870 kms
Hola mi problema es que el auto humeaba mucho...lo lleve al mecanico...le hice hacer la tapa por que estaba picada...la tapa fue reparada a nueva cambie bujia bomba de agua y todas las correas...me lo entrego pero el auto sigue humeando igual quisiera saber si alguien me puede ayudar a solucionar el problema
2 casos
Hola me pueden ayudar es la primera vez que tengo un día uno 2008 fire y me cuesta arrancar y la bombita q esta conectado al ventilador le cargo agua y consume rápido y eso q esta apagado gracias
ComentarNo regula y hace ruido en el embrague
Fiat Uno 2000 2puertas i.3 mpi 2502000 kms
Hace poco que arme el moto volvi a conectar todo tal cual iva en frio arranca bien pero despues de un rato empieza a fallar a no regular por momentos pareciera que anda en tres cilindros pero si me pongo a sacarles los cables de bujia te das cuenta que encienden todos los cilindros y el embrague hace como un roce y tiene el kit nuevo
6 casos
Embrague mal instalado, o revisa sensor de oxigeno, ya que este al estar fallando no regula bien la mezcla, pierde revolucioes y se para el motor habeces, saludos.
ComentarFalla, se para
Fiat Uno 2001 2 puertas,mpi 1.3,gnc 234000 kms
Le hice la tapa de cilindros nueva,bujias nuevas, bobinas nuevas, sensor de temperatura nuevo, bomba de agua nueva, al llegar al los 60 grados se pone en 3 cilindros, se para, pierde fuerza
1 caso
Buenas tarde cambia el sensor de oxigeno que ami me paso igual
ComentarNo tiene fuerza
Fiat Uno 1996 4 puertas 628000 kms
Hace un mes lleve al mecanico el vehiculo porque no aguantaba baja quedo bien pero al salir poner en marcha la primera el carro hacia como caballito regrese al mecanico rebiso y me dijo que estaba bien lo de el carburador que vaya al electrico fui y me hizo cambiar los cables de bujia y las bujias que sean electronicas lo hice y el carro sigue con el mismo problema ha pasado mas de un mes regrese donde el mecanico volvio a revisar y me dijo que el problema es el carburador que me compre uno nuevo estoy desesperado porque este carro no corre mas de 40-50km por hora y consume demasiada gasolina
1 respuesta
Eso es el tiempo hay q cuadrarlo bien de repente se movio un poquito me paso lo mismo asia como un poquito de explosiones coriia como a 40 no me desarrolaba bien
ComentarSalto de corriente
Fiat Uno 2002 4 puertas mpi 2002 380000 kms
Carro empezó a fallar le hice limpieza a los inyectores y cuerpo de aceleración el carro siguió con la falla como si hiciera un jalon, cambie cables y bujias y aun sigue con la falla la pila de la bomba carga normal porque hace el zumbido y carga, pero lo q si note es q en las mañanas al prender el carro se acelera y desacelera cuendo empiezo andar, tambien cambien un inyector q estaba defectuoso la verdad ya no se que falla pudira ser esa si me pueden ayudar se los agradeceria
3 casos
ComentarPierde velocidad
Fiat Uno 2005 5 puertas,motor 1.3 fire 150000 kms
Andando,falla y hace explosiones. Pierde velocidad la bujias no se empastan. Al dejar de acelerar,vuelvo a poner en primera falla y luego sale como si nada. A pocos kilometros vuelve a fallar
1 respuesta
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 10 años
Saludos Walter, te sugiero leer lo que le escribí a Hosman su artículo tiene el título " se enciende la luz del motor" está antes que el tuyo y la SOLUCIÓN para quitar la falla de tu motor, es la misma que le sugerí a él. Atte.
ComentarNo tengo contacto
Fiat Uno 1995 3 puertas 262139 kms
Hola buen dia les quiero hacer una con sulta la otra vuelta iva andando y de rrepente se me paro el auto y no iso mas contacto la bateria es nueva y le cambie los cable de la bujía q puede ser q sea
1 caso
Q amigo el motor gira pero no enciende?? o no hace nada?
No tengo contacto y anda nimas la luz de estok y la bocina despue no ase nada y yo le hago contacto con un detornillador al burro y gira
Verifica el conmutador de switch a ver amigo...
ComentarNo enciende mi Fiat Uno 2002
Fiat Uno 2002 4000 kms
Saludos a todo el Grupo, les cuento y tratare de ser muy especifico, ni Fiat UNO 1.3 mpi el domingo sali normal el carro presento una falla y tumbe las bujias, una estaba llena de aceite, la limpie y verifique luego los inyectores, estaban muy sucios y los limpie, los probe uno a uno y al motar todo, el carro no enciende desde entonces. No desconecte nunca la bateria(no se si tiene algo que ver) no llega corriente a la bomba de gasolina, al pasar el swichet hace todo su ciclo pero no hay corriente a la bomba, pruebo el cable que viene del ECU manda pero al conectar el cable de la bomba deja de mandar. El cable positivo de la bomba si alimento directo, esta funciona, verfique todo pero ya ando loco, mucho agradezco sus opiniones, gracias desde la solitaria Venezuela
2 casos
Hola gebri no sera que invertiste algun cable de las bujias??
No descarto nada pero el UNO trae 2 bobinas 1-4 2-3,
Bno yo tengo un Fíat uno 2001, y el orden que lleva es: de izquierda a derecha (osea desde donde está el piñón de la leva) 1-1, 2-4, 3-2, 4-3
Verifica a ver el sensor del cigüeñal... Recuerda q si está muy separado del damper no va a encender... O puede q este malo amigo.
ComentarAndando sé apaga
Fiat Uno 1993 2puertas nafta 230000 kms
Voy en movimiento cuando desacelero para rebajar cambio sé apaga y prenden las 2luces Rojas del tablero. Queda muerto pero en cuanto suelto embrague arranca sólo. Ya cambie distribuidor bujías cables de bujías limpié carburador correa distribución nueva. Me tiene bastante decepcionado. Ayuda por favor.
17 casos
Hola a mi me pasaba lo mismo, primero fijate de hacer ver el carburador y q te lo dejen en 1200 vueltas regulando, ¡escuchas alguna explosion cuando se vuelve a prender?
Te cuento nico que lo vio un electricista le cambio la bobina de ignición
Y un el mecánico puso el carburador a punto
Esto mejoró la marcha está más suave y liviano y parece más rápido.
Pero te cuento también se ha apagado algunas veces y lo tengo a prueba por un mes.
He hecho otra cosa que me ha dado resultado: es la forma de manejarlo. Cuando llego a los cruces o reducir la velocidad que traía no dejo presionado el embrague, hago el cambio de marcha Pero siempre está "engranado" como se dice por aquí.
Y un el mecánico puso el carburador a punto
Esto mejoró la marcha está más suave y liviano y parece más rápido.
Pero te cuento también se ha apagado algunas veces y lo tengo a prueba por un mes.
He hecho otra cosa que me ha dado resultado: es la forma de manejarlo. Cuando llego a los cruces o reducir la velocidad que traía no dejo presionado el embrague, hago el cambio de marcha Pero siempre está "engranado" como se dice por aquí.
ComentarMi fiat se apaga andando
Fiat Uno 1998 240000 kms
En la mañana prende bien y al recorrer poca distancia se apaga. Cuesta mucho prender de nuevo y al hacerlo no mantiene el encendido. Se le salió la manguera del carburador en una ocasión. Bujías y cable nuevos, carburador con kit nuevo. Alguna orientación?
1 caso
Se ha revisado todo hasta la bobina, sigue con la falla se apaga de repente
Cambie filtro de gasolina por uno con retorno. Hoy rodó un buen trecho y se apagó. Salió humo del carburador😣😣😣
Alguna solucion? el mio es un premio no estoy segura si 1500 o 1300 pero se apaga al encenderlo... que sera?
ComentarCuando calienta
Fiat Uno 2002 4 puertas 1.3 mpi 250000 kms
Tengo un fiat uno 1.3 mpi 2002, el carro cuando esta frio enciende muy bien, despues que calienta empieza un bote de corriente, y un pistoneo, este tambien se acelera solo, nota: se le hizo maquina nueva, cambio de bujias, cable, valvula de tempertura, una bobina que supuestamente botaba corriente se le coloco nueva, y cuando se rueda el carro que se frena se apaga y tarda para encender necesito una ayuda urgente, gracias
1 caso
Cambia el cuerpo de mariposa y hacele un examiner por computadora. Se te acaba el problema , salta en el examiner. Hector
Mira la luz de valvulas y compresión y luego llevalo a escanear
ComentarNo avanza en alta velocidad
Fiat Uno 2008 fire 170000 kms
Buenas tardes amigo tengo una inquietud con mi carro es un fiat uno fire 2008 con 170 mil kilometros de nuevo llegaba a tocar los 170 kmh pero ahora no pasa de los 150 kmh el motor no consume aceite ni falla ni humea ni nada esta en excelente estado le cambie cables bujias filtros pero nada que avanza!
2 respuestas
Y...un motor con casi 200000 km no pretendas que tenga el mismo rendimiento que cuando tenia 20000...te diria que esta en valores logicos de desgate una perdida de 15 o 17 km/h es logica.
ComentarEl carro en tercara y cuarta empieza a cabecear, y se apaga
Fiat Uno 1991 4 PUERTAS, MOTOR 16000 26256342 kms
El carro en tercera y cuarta empieza a cabecear, y cuando piso eñ freno se apaga
Lo dejo prendido por mucho rato en el estacionamiento y aguanta el minimo, no se m apaga
Le cambie modulo,bobina,cables de la distribucion,le cambie los cables de la conexion del modulo y la bobina, la tapa de la distribucion,las bujias
La falla me la da en alta
Piso el freno normal sin rodar el carro osea parado y no me da ninguna falla, le hice mantenimiento al carburador
Lo dejo prendido por mucho rato en el estacionamiento y aguanta el minimo, no se m apaga
Le cambie modulo,bobina,cables de la distribucion,le cambie los cables de la conexion del modulo y la bobina, la tapa de la distribucion,las bujias
La falla me la da en alta
Piso el freno normal sin rodar el carro osea parado y no me da ninguna falla, le hice mantenimiento al carburador
2 respuestas
Mira yo creia que en mi fiat uno era el servo, apretaba el freno y se me apagaba
Resulta que era la maldita junta que se soplo entre el cilindro 2y3
Resulta que era la maldita junta que se soplo entre el cilindro 2y3
Mi pana mi tio tiene un fiat uno 99 con el mismo problema... ya hizo el motor tambien y quedo igualito... luego se anillo porque segun un mecanico nosotros no sabiamos poner anillos se mando hacer y quedo igual... esta semana le vamos a cambiar la camara a ver... el tuyo en ese desahogo tiene 2 salidas o solo 1?
ComentarMi Fiat Uno Mille arranca bien, despues de usarlo un rato se paga
Fiat Uno 1995 3 puertas motor 1000 161200 kms
Mi Fiat arranca bien, cuando salgo despues de unos Km., en marcha parace que no le llega bien la corriente y empieza perder fuerza y se apaga el mortor, ya le cambie la bobina, las bujias, el cable de distribucion pero el problema sigue, necesito su ayuda, gracia
4 respuestas
Buenas eso es el modulo de encendido, cuando se calienta falla
A mi me pasa lo mismo y todavia sigo sin solucion...
Es la bobina captadora que se desase el iman por dentro cambiela
ComentarFalla se apaga al calentar...
Fiat Uno 1997 2 puertas motor 1.3 140000 kms
Hola vivo en mdeo tengo fiat1 97 de carburador se apaga luego de 1/2 hora encendido le hice limpieza de carburador ,bujias nuevas,modere el punto de regulacion,pero esto no da resultado,en las esquinas llega el semaforo y empieza a cimbrear y se apaga,solo cuando abro un poco la toma de aire y rearrancar el encendido nuevamente logro andar bien si la toma esta abierta no se apaga pero queda muy acelerado y esto consume mucho no es solucion...si algun experto me asesora muy agradecido,...
2 casos
GASTONROSARIO de Argentina hace 9 años
Es el modulo llevalo a q te lo controlen o compra uno nuevo ami me paso yo tengo fiat1 mod 99
ComentarMotor no arranca
Fiat Uno 1994 1.1 195000 kms
Hola gente queria comentarles que el dia lunes 12 de febrero sali con el auto fiat uno 1.1 smart 70s italiano con motor nuevo de hace 1 año y medio, yo no cozco el auto porque soy nuevo en esto, pero resulta que para un neofito como yo me entero despues de haber exigido el motor en 4 que tenia quinta, bueno ese no es el problema en si pero si puede haber sido el comienzo de los problemas, resulta que yendo a san pedro el auto se me queda en baradero, recalentamiento del motor, pinchadura en la junta de la bomba o en la unión del agua refrigerante, abro la tapa del agua y sale del mismo una can… Leer completa
2 respuestas
Otra cosa, sera el burro de arranque??? o no tiene nada que ver???, lo empuje para saber si arrancaba pero lo mismo, parece que quiere bombear nafta y el motor se lo siente pesado y amaga a encender pero lo mismo nada... desde ya muchas gracias
Otra cosa quise arrancarlo empujandolo pero el motor me amaga a arrancar y se lo siente pesado. Desde ya muchas gracias
ComentarPierde fuerza en ruta
Fiat Uno 2005 1.3 302000 kms
Ayer sali a la ruta y me dejo tirada despues de hacer 120km. Iva bien, pero pierde fuerza y se queda,rebajo los cambios me tiro a la banquina y se para. Lo deje enfriar cinco minutos y arranco, se volvio a quedar a los 400mts. Que podra ser??tiene bomba de nafta nueva. Bujias y cables. Correa. No se.me tiene desorientada. Ayudaaa
1 caso
Fijate el sensor de cigueñal es imantado...me paso lo mismo y era eso...estaba en mal estado¡
ComentarBuenas tengo un fiat año 97
Fiat Uno 1997 3 300000 kms
Tengo un fiat y anda bien hasta que calienta y jalonea en todas las velocidades poco pero no se que hacer ya se lavó el carburador y sigue la falla también le cambie la bujias y sigue por favor una solución
3 respuestas
Que querés decir con que jalonea? Necesito entenderte así puedo ayudarte
Como si brincara como si lo jalaran en velocidad
Ah entiendo, puede ser que no esté bien nivelado el flotante de la cuba del carburador, también la limpieza interna del mismo carburador y aún más si no tiene un filtro de aire. Deberías fijarte que tenga la cantidad justa de nafta y aire, con una llave 10” controlas la mariposa de la boca del carburador y con un destornillador plano controlas el flujo de aire que necesita (hablando de un carburador Weber 2 bocas tlde 32/34)
ComentarFalla de carburador
Fiat Uno 1997 3 puertas 20000 kms
Hola tengo un fiat uno mod 97 con gns tiene el problema que arranca y separa y se acelera y cambia la marcha cambie carburador ,bomba de nafta , bujias ,mangueras q pasa del tanque al carburador y tambien tapa de distribucion y rotor y nada hace lo mismo se para que puede ser...
2 respuestas
Hola Mariana! Ante todo te pido disculpas por mi primer comentario, pero por lo que describís cambiaste un montón de cosas, pero si no pueden determinar cual es el origen del problema lo único que te queda por cambiar es "el mecánico", ahora te digo que generalmente ese tipo de fallas se originan en el carburador, aunque sea nuevo puede haberse tapado algún surtidor, hasta puede tener un problema eléctrico en el sistema de baja que es el que trabaja para que el motor "regule". Espero haber sido de ayuda, por favor infórmame como te fue y la solución a "[email protected]". Saludos. Luis
Ante todo coincido con el otro comentario cambia el mecanico, fijate todo el tema del vacio ,luego regula la entrada de gas y ahuja de aire si es de carburador, to tuyo es simple solo mano de obra
ComentarSe apaga de repente
Fiat Uno 1996 5 puertas full 1.6 250000 kms
Buenas,tengo un fiat uno scr... el problema es que voy andando y de la nada se apaga,lo prendo,hago 2 cuadras y se apaga de nuevo...despues puedo andar un dia entero y funciona joya... ya le cambie nodulo de encendido cables de bujia,alternador...ya no se que hacer
4 casos
Es modulo amigo. Tuve el mismo problema y cambie el módulo y listo.
facundo roman de Argentina hace 3 años
Hola amigos del fiat, me pasa lo mismo con mi fiat scv 1991, ya cambie modulo, cables de bujia, bujias, distribuidor y anduvo bien 30 dias y ahora me vuelve hacer lo mismo. Lo mas raro que capaz un dia entero no falla, y al otro dia se queda cada 2 cuadras. Alguien pudo solucionarlo?
Hola facundo pudiste solucionarlo?? Me pasa lo mismo
ComentarCuesta que parta
Fiat Uno 1994 4 puertas 1.1 smart 300000 kms
Hola, mi problema es el siguiente todos los días en la primera partida cuesta mucho que parta , le cambie las siguientes cosas :la bomba de bencina,filtro de bencina,los cables de bujías ,las bujías ,sensor de temperatura,el sensor iac, módulo de encendido y todavía lo sigue haciendo , ojalá me puedan ayudar.
1 caso
Le cabiaste el filtro principal de bencina?????
Claudio calderon de Chile hace 5 años
Hola amigo ese sensor en aue parte esta ubicado en el motor. Gracias
Hola, a mi me paso lo mismo... Le pudiste solucionar el problema?
La válvula iac no es llegar y cambiarla... Tienes que calibrarla
El sensor captor puede que sea el drama y ese esta ubicado dentro del distribuidor
ComentarLa corriente de el distribuidor se corta
Fiat Uno 1988 3 puertas 1300cc 345090 kms
Hola es la primera ves que consulto por aqui...tengo un problema en mi fiat uno año 88 y es que la corriente q viene de el distribuidor asia las bujias se corta y ase que el auto falle o se apague. Ya le cambie rotor,tapa de distribuidor y cables de bujias y el problema persiste... si alguien puede ayudarme se lo agradezco. Gracias
2 casos
Amigo es posible que el modulo este fallando, y cuando se calienta, la bobina no manda corriente. Debes de fijar el modulo sobre una lamina o bloque de aluminio (lo puedes sacar de una pc vieja) cosa que ayude mas a disipar lo caliente del modulo. Saludos!
Hola yo tengo el casi el mismo problema,pongo el auto en marcha,regulando o acelerando y se para de una...ya no se que mas hacer le hice todo el distribuidor nuevo cables nuevos y sigue la falla
Buenas tardes tengo un fiat duna 95 anda fallando hace más de un mes le coloque un cable de masa por supuestamente no llegaba nada a la carrocería,se fue igual tira como q no llega nafta, se queda sin fuerza anda a los tirones ahora me dicen q puede ser el distribuidor q se calienta demasiado alguien q me pueda dar una sugerencia por favor
Hola tengo problema con el fiat 1 moto 1.6 fiat italiano nome pasa corriente nada
ramosfermin917 de Venezuela hace 8 meses
Hola mi carro se le fue la corriente por completo q puedo revisar para saber q es año 88
ComentarFiat 1.8 estrada
Fiat Uno 2006 5000 kms
Mi camioneta no sostiene la velocidad la enciendo le doy chola y está prendida pero suelto la chola y se apaga que puede ser ? Se le cambio, bujía ,filtro de gasolina y aún persiste el problema prende pero no se mantiene prendida
2 respuestas
Saludos Maríanni tienes problemas con la válvula IAC o el cuerpo de aceleración. Debes escanear el carro para tener un diagnóstico el Fiat uno
Amigo ya el mecánico cambio la válvula le montaron otro cuerpo de aceleración y sigue el problema... paro en semáforo se apaga si voy corriendo va bn pero solo pararme se apaga, la prendo y suelto la chola se apaga
ComentarPierde fuerza y se recalienta
Fiat Uno 1991 Uno 60s 4 puertas versión italiana 99999999 kms
Mi auto pierde fuerza y se recalienta comenzó con un problema del cilindro pero se reparó y se mandó a rectificar la culata después de eso el carro estaba normal pero poco a poco comenzó a recalentar le cambiamos de radiador le hicimos mantenimiento a las mangueras le hicimos mantenimiento a todo lo que es el sistema de refrigeración pero seguía recalentando y comenzó a perder fuerza y consume mucho combustible se le cambió las bujías y los cables también la bobina pero nada sirvió el carro recalienta pierde fuerza no jala en subidas consume mucho combustible y no consume nada de agua
1 caso
Al final hice una reparación completa de motor ya que es por desgaste de pistones y válvulas dañadas
ComentarNo mantiene el minimo y se apaga
Fiat Uno 1996 fiat 200345 kms
Hola espero que me puedan ayudar el carro enciende pero no
Mantiene el mínimo, y se apaga, ya se le limpio el carburador,se reviso el modulo de encendido y la bobina ambos están buenas,las bujías están buenas, que me recomiendan ya no se que mas probar
Mantiene el mínimo, y se apaga, ya se le limpio el carburador,se reviso el modulo de encendido y la bobina ambos están buenas,las bujías están buenas, que me recomiendan ya no se que mas probar
1 caso
Revisaste el chicler de baja electronico que lleva a un lado del carburador
No se que es el chicler me podria decir como lo ubico??
ComentarHola tengo un Fiat uno fire 2006,
Fiat Uno 2006 5 puertas motor 1.3 125000 kms
Comenzó a fallar en segunda corcobeando es solamente naftero, le he hecho cambio de bujías completo, cambio de aceite, filtro de nafta, embrague completo, inyectores nuevos, y aún continúa la falla y hasta he cambiado la marca de nafta embrague tambien, lo he llevado a varios mecánicos y aún no se puede encontrar la falla y no sé cómo solucionar este tema si alguien me puede ayudar
1 caso
Ricardolaangostura de Argentina hace 6 años
Hola a mi me paso algo pareciso y el final ae me habia soplafo la junta
Natalia Rivas de Argentina hace 6 años
El auto sigue funcionando igual, corcobea un poco y luego cuando lo piso por autopista deja de hacerlo, lo hace cuando está frío más que bada
ComentarSe para en marcha
Fiat Uno 2011 5 puertas uno fire 1,3 330000 kms
Hola les cuento tengo un problema y no me lo pueden solucionar, falla en marcha , se para , hace explosiones , es un corte eléctrico pero no sé dónde, ya cambié bujías , cables , bobina , cable captor ,y nada , falla tanto en Gnc como en nafta. Hay veces en frío o en caliente , y no lo hace constante , puedo andar un par de días bien como puede fallar constante , ojalá alguien me pueda guiar a la solución , gracias
2 respuestas
Me olvidé de decir q le pusieron el scanner 3 veces y aparece ninguna falla
Hola esa falla es por el sensor de cigüeñal o de árbol de levas ya que uno de ellos deja de dar señal y se apaga el carro no te reporta falla con el escáner porque es una falla intermite reemplaza primero el del cigüeñal suerte
ComentarArranca el auto luego de un tiempo se para
Fiat Uno 1987 4 puertas 333485 kms
Resulta que mi fiat uno anda complemente normal luego de un tiempo y que sube la temperatura se detiene. En ese momento no arranca por ningun motivo hasta luego de 40 min ya en frio
Parte normalmente sin problemas
Le eh cambiado rotor y modulo de encendido nuevo
Bujias y cables nuevos
Pero el problema no se va
Necesito ayuda
Parte normalmente sin problemas
Le eh cambiado rotor y modulo de encendido nuevo
Bujias y cables nuevos
Pero el problema no se va
Necesito ayuda
1 caso
Hola tengo un fiat uno s70 Italiano no le llega corriente a las bujías hasta los cables que están conectados a la bobina si pero de la bobina a la distribución nada,me dijeron que era módulo puede ser? O la bobina?
Es el módulo completo, le instale nuevo y 0 problemas
ComentarSe instaló la batería al revés y uvo un corté y no arranca el vehiculo
Fiat Uno 1993 Fiat tipo cuatro puerta 130000 kms
No tira chispa a la bobina y manda corriente y la bobina es nueva no sale chispa se le arreglo el modulo cambie: -fusible la bombo de bencina -sensor de cigueñal -tapa de distribuidor y todavía no corre lo e llevado a los eléctricos y todavía no le encuentra la pana.
2 respuestas
Amigo no has visto la posibilidad de que se haya quemado la ecu ?
El ecu esta bueno eso me dijo el electrico. Todavía está parado el vehículo ya no se q pueda ser
ComentarParece que no tiene bateria pero tiene !!
Fiat Uno 1994 3 puertas 33060 kms
Hola gente, soy nueva en la pagina necesito ayuda con mi fiat uno,
Al principio cuando estaba andando se apagaba solo, le daba arranque y todo bien pero cada vez se apagaba mas seguido revise el modulo y nada la bobina. Le hice carburador nuevo, revise bujias y nada después de todo me di cuenta de que el problema estaba en la llave, lo desarme y lo deje probando con el contactor funciono pero despues de un rato ya no queria encender me hace como que no tiene bateria, pero probando la bateria tiene carga ya no se que puede ser por favor si alguien sabe GRACIAS!!
Al principio cuando estaba andando se apagaba solo, le daba arranque y todo bien pero cada vez se apagaba mas seguido revise el modulo y nada la bobina. Le hice carburador nuevo, revise bujias y nada después de todo me di cuenta de que el problema estaba en la llave, lo desarme y lo deje probando con el contactor funciono pero despues de un rato ya no queria encender me hace como que no tiene bateria, pero probando la bateria tiene carga ya no se que puede ser por favor si alguien sabe GRACIAS!!
10 casos
Amigo le hiciste servicio le limpieza a los inyectores??
Amigo verifica el sensor del cigueñal, o quizas puede ser que el tiempo este desgraduado... saludos!
Amigo verifica el sensor del cigueñal, o quizas puede ser que el tiempo este desgraduado... saludos!
Fijate si no se cortaron los cables del captor del distribuidor. Sino tiene que ser el modulo. Revisa si no tiene sueltos la cable de bateria y las masas. Saludos
ComentarDespues de calentar el auto se apaga
Fiat Uno 2005 fire 1.3 3 puertas 186000 kms
Hola buen dia, el problema que tiene mi auto es que despues de arrancar bien y andar un rato cuando empieza a calentar el motor el auto se apaga de repente y no vuelve a encender hasta dentro de unas horas, ya me cambiaron el sensor de revoluciones y revisaron el cableado y le llega chispa a las bujias pero el problema persiste.
3 casos
Hola lucas, y ya revisaste la pila de la bomba de combustible? puede ser eso que este fallando... Saludos!
Lo que pasa es que tambien el problema se presenta cuando esta a gnc, muchas gracias
ComentarFala del motor en baja
Fiat Uno 2013 Atractiv 70000 kms
Ace un corte apatentente electrico cabie bujias. Que otra cosa puede ser.
1 caso
ComentarFalla en nafta
Fiat Uno 2003 3 PTAS MPI 1.3 170000 kms
Buenas tengo un Fiat uno 1.3 MPI con GNC. Al arrancar se me pone en 3 cilindros y larga mucho olar a nafta, hay veces que lo acelero y la falla se pasa y otras que tengo que apagar el auto y volver a arrancarlo. La verdad que ya lo han puesto en la computadora y no tira ninguna falla, le cambie las bujias y sigue igual. Y nadie da con la tecla. Si alguien me pede ayudar se lo agradecede. Saludos
1 respuesta
Hola amigo proba cambiando el filtro de nafta y ponele nafta vpower de shell. Tenia la misma falla y lo solucione de esa forma
ComentarAnda en 2 cilindros
Fiat Uno 1995 Cl 3 ptas 190000 kms
Falla mucho no se puede andar le cambie las bujias y los cables y anda peor las bujias no estaban enpastadas y no quema aceite limpie el carburador y cambie filtro de nafta y sigue igual que puede ser?
8 casos
Eso parece ser una falla de corriente amigo. Haz verificado la bobina??
Diego Benítez de Argentina hace 2 años
Hola Diego, me pasa los mismo ,le pudiste dar solución? Si lo hiciste me decís que era? El mío soplo junta de tapa de cilindros, se desarmó se le hizo cambio de aros ,cojinetes, se llevo a hacer la tapa de cilindros, se armó y quedó en 2 cilindros.
Luis Rodríguez de Venezuela hace 5 meses
Tengo un fiat uno 93 motor 1500 y me dejaron de trabajar dos cilindros pero no siempre son los mismos 🤷
ComentarFalla al arrancar
Fiat Uno 1994 1.6 146000 kms
Hola tengo un problema n mi Fiat uno 94 me falla al arrancar pero no siempre puedo andar todo el día y no falla pero 1 de 10 intentos falla y no hay forma que arranque a no ser que lo peche y ahi nomas arranca. Sobre todo lo hace cuando ah estado parado un buen rato q podrá ser tiene bujias ramal y bobina nueva
1 caso
Falla en baja
Fiat Uno 2000 2 puertas base 1.3 mpi 173000 kms
El problema es que me falla en baja a gas y en nafta y se me prende un testigo el dibujo creo que es una bujia con palitos arriba me regula mal y tira a apagarse cuando lo acelero anda bien. Y si paro en un semaforo tira a apagarse y se prende el testigo tengo que acelerarlo para que no se pare
1 caso
Presento una falla
Fiat Uno 1999 235000 kms
Presento fuerte falla como si fuese de bujias pero al final fue que la empacadira se quemo en medio de los cilindros 1 y 2 me gustaria saber si este carro fiat uno año 99 motor 1300 dobla valvulas
3 casos
Hola ysmael, el fiat si dobla valvulas... pero mas cuando se rompe la correa de tiempo... Saludos!
floresjose de Venezuela hace 7 años
Bueno tengo un uno año 96 y no dobla valvulas
Bueno eso depende ps el fiat que tngo es Fíat uno mpi 2001 ya se me ha roto la correa d tiempo 2 vecs y doblo válvulas. Me dicen que para q no doble hay q ponerle doble empacadura d cámara ... Creo que el MPI tiene las cámaras más rebajadas.. Quizás sea por eso
ComentarSe prendio en el tablero el simbolo de check engine
Fiat Uno 2017 FIA17-1.4 41700 kms
Escaneada la computadora del coche el diagnostico es problema en sistema de tren de fuerzas. Cambiar bobina o cables de bujias
1 respuesta
ComentarFalla de aceleración
Fiat Uno 1995 4 puertas motor 1300 255455 kms
Buena tengo un Fiat premio 95 1.3 y pierde fuerzas en las subidas eso podría ser causado por el distribuidor porque se le hizo servicio al carburador se cambió correa de tiempo bomba de gasolina nueva bujías nuevas
2 casos
Buenas todavía no e podido resolver mi problema espero su ayuda no sé si debo cambiar el distribuidor espero puedan ayudarme
ComentarNo arranca. Despues d varios intentos arranca
Fiat Uno 1991 3 puertas 164000 kms
No hace ningun ruido ni nada. Solo no arranca. Tiene modulo nuevo bujias y bateria nueva
1 caso
Ahora me dice el mecanico que puede ser la bobina que ha hecho explotar de nuevo el modulo. Creo que ni el sabe que es.
ComentarMi fiat uno 1.3 2004 levanta rápido temperatura
Fiat Uno 2004 Fire 3p Hatch Nafta 1.3 207000 kms
Decidí hacerle unas mejoras a mi pequeño...le venía controlando la temperatura ya que dos veces cambie la bomba de agua y note que en estos días llegaba rápido a la temperatura optima (90) así que cambie termostato que estaba con óxido y bujias y cables nuevos porque en ruta y en subida se quedaba sin fuerzas...pensé que se trataba de electricidad. Mejoró algo pero me preocupa el echo de que en pocos minutos llegué a los 90. Si el electro ventilador enciende...pero lo que antes funcionaba 15 `` ahora está unos 40`` encendido...en fin lo de la baja de velocidad me decían que podía ser por la suciedad de el cuerpo mariposa o por los inyectores...si se entedio por favor déjenme sus parecer es...gracias
1 respuesta
Marcelo lafuente de Argentina hace 3 años
Bueno todavía no resolví la pérdida de potencia pero si debo decir que reinicie la computadora y mejoró algo...creo que es problema de inyección...porque olvidé mencionar que el auto también tiene GNC y siempre funciono perfecto con el...si alguien tiene alguna respuesta muchas gracias
ComentarRegateo al acelerar
Fiat Uno 2013 5 puertas, versión 1.3 162000 kms
Cuando enciendo el auto empieza a acelerar solo y empieza a regatear o a tironear ya cambié bujías ya limpie pero no sé q puede ser y en el tablero me muestra inyectores
1 respuesta
Todavía no sabemos lo q tiene x ahora entro en el taller. Y esperamos novedades. Pero le hicimos de todo
ComentarSube y baja la aceleración
Fiat Uno 2007 5 puertas 111111111111 kms
Buenas, tengo un Fíat uno 2007 MPI. 1.3. Estaba andando a gas, se apagaba cuando iba por ruta en 4° o 5° y bajaba un cambio o dos. Volvía arrancar con el impulso sin problema. Eso estando con el motor caliente. Con el motor en frío al arrancarlo lo tenía q pisar hasta q caliente un poco por sino se apagaba. Lo metí al taller para ver y hacerlo andar a nafta. Cambie bomba de nafta, iak, sensor de temperatura, pts, filtros, cables de bujías, bujías, revise todos los cables. Ahora el auto funciona de 10 en nafta. Pero cuando ando a gas ya con motor caliente este se acelera bastante o baja las rev… Leer completa
1 respuesta
Ya lo solucione, en el mezclador de combustible q ingresa a la admicilm hay q agregarle una media luna que resista y hacerle un agujero de 4,5mm para limitar el pasaje de aire/gnc y listo
ComentarNo tiene chispa
Fiat Uno 2010 Fiat uno way 1.4 88000 kms
Buenas tardes. Queria saber si alguien puede ayudarme, tengo un fiat uno way 2010 1.4 8v. En el dia de ayer volvia a casa del trabajo y el auto se apagó, a su vez me prendió la alerta de check engine... Automaticamente revise que la bomba de nafta funcionara. Por las dudas revise el aceite y la temperatura. Todo estaba bien. Saque un cable bujia y me encontre con que no tiraba chispa. Hay forma de revisar si funciona el ckp o si se dañó la bobina ? O mismo si pueden ser los cables ? Hasta el momento no tengo tiempo de llevarlo al taller. Muchas gracias !!
2 casos
Lo envíe a escanear y salto que fallaban las 4 bobinas. Por las dudas se revisó el sensor ckp ( funcionaba ). Se reviso el sensor rpm ( funcionaba )... Mande a testear la bobina y me dijeron que estaba todo bien... Alguna idea de que mas se puede revisar ?
ComentarEl auto no arranca , la bobina no envia chispa a las bujias.
Fiat Uno 2001 4 puerta motor 1.4 gasolina 30000 kms
El auto no arranca , la bobina no envia chispa a las bujias.
1 respuesta
ComentarFallando, no modera
Fiat Uno 1995 ELX 153000 kms
Compre hace una semana un fiat uno 95 elx 1.0 brasileño y usaba sólo nafta brasileña, ahora le coloque nafta uruguaya xq pienso usar sólo uruguaya y empezó a fallar mucho, toda la hora tartamudeando y el consumo creo anda en 7/km x litro. Bujías blancas nada empastado las saqué y mire x las dudas. Será regular carburador? Pro este modelo es electrónico y tiene un carburador 2 bocas y un sistema ecobox, q podrá estar pasando? Gracias. D igual manera ni bien cobre lo voy a llevar hacer un service.
1 respuesta
Lo lleve al mecánico la falla se le fue era una bobina quemada, aproveche hice service completo incluso cambiamos d juntas car burador limpiamos todo pro aún me sigue haciendo 7/8 km/l me parece demasiado para 1.0 , tiene un carburador weber 2 bocas electrónico con sistema ecobox, alguna sugerencia para elevar los kms x litro? Gracias.
ComentarSe para al desacelerar
Fiat Uno 1998 1.4 s 230000 kms
El problema empezó con que el auto se paraba cuando calentaba. Cambie filtros mangueras bujías distribuidor limpie carburador cambie válvulas xq perdía presión en u cilindro y estaba gasta y con eso se solucionó en parte xq ahora regula,antes no, pero si suelto de golpe el acelerador baja mucho las revoluciones y se para. Le he dado para q entre más combustible pero el problema persiste. No me consume aceite, puede ser algo eléctrico?
5 casos
Tengo un fiat uno vivase y el problema es arranga bn y no acelera y marca 7d en el tablero alguien me puede ajudar gracis
ComentarMi fiat uno tira pedos
Fiat Uno 2002 año 2002 motor 1.3 full inyeccion mpi 43000 kms
Ayudenme por favor mi fiat uno 2002 motor 1.3 full inyeccion lo reanillaron y cuando lo prenden tira pedos y no se mantiene le colocamos 4 bujias nuevas y le hicimos servicio a los inyectores y estan mandando los 4 la bomba de gasolina se reviso y manda bastante y el filtro de la gasolina se limpio no se q mas hacer ayudenme por favor urgente
1 respuesta
Hola dana... revisaron si tiene alguna valvula doblada?? eso puede ser la razon de la falla... Saludos!
ComentarPunto de encendido
Fiat Uno 1995 italiano 150000 kms
Que tal primero me quemo el modulo lo cambie y me volvió m quemar otro lo volví a cambiar junto a él captor del distribuidor y bujías y hoy por hoy lo que me hace es que lo pones a punto y en cuestión de unos días tengo que volver a corregirlo Porque se atraza o se adelanta que puede ser lo que me da esa falla
1 respuesta
Amigo si pierde el punto es la correa del tiempo q se esta estirando es decir q la tienes q cambiar. Espero q te sirva mi consejo
ComentarFalla en cilindro,
Fiat Uno 2000 1.4 65000 kms
Buenas tardes, tengo un Fiat uno AÑO 2000 tiene 65mil kilometros, cuando salgo en primero, luego de meter segunda los demás cambios el auto es como que si fallara un cilindro, ya se le cambio los cables de bujías, las bujías, la distribucion. Lo que no mire es el distribuidor.
1 respuesta
Hola desconeta la manguera del cerbo i tapa el caño de salida de la misma con el dedo si empareja el andar revisa el cervo de freno
ComentarFalla al encender no prende el vehiculo
Fiat Uno 2006 fiat uno fire 1.3 167000 kms
Buen dia, Tengo fallas para prender el carro, al principio de indicaron que era la valvula de retorno de gasolina, en vista que no logre conseguir el repuesto compre la bomba completa, duro trabajando bien una semana, pero ahora tiene la misma falla, le cambie las bujia y aun falla, cuesta para prender, le hice mantenimiento al cuerpo de aceleracion ya que lo envie a un escaner y aparentemente era eso, sin embargo el carro no se acelera ni se apaga andando, asi que el mecanico me dice que no puede ser el cuerpo de aceleracion. Por favor para que me ayuden
1 respuesta
Hola Ruth me gustaría saber si solucionaste el problema ya que es similar al mio. Paso la swichera hace para arrancar pero no enciende. ¿Que sera?
ComentarHola buenas noches mi nombre es Jonathan tengo un Fiat uno 92 motor br
Fiat Uno 1992 Dos puerta 200000003 kms
Buenas noches yo tengo un Fiat uno 1.5 92 motor bracilero rectifique tapa compre cables d bujías bujías nuevas platino y condensador correa d distribución y lo he puesto a punto pero no me arranca si alguien me puede decir q puede se desde ya muchas gracias
2 respuestas
Podrías probar si la bobina está buena, eso hace que le llegue más voltaje al distribuidor, también controlar el filtro de nafta y el carburador
Revisa que el carburador esté bien afinado y limpio.
ComentarAnduve todo el día y al día siguiente no quiso arrancar
Fiat Uno 1997 4 puertas, motor tipo 100000 kms
Lleve mí auto al mecánico Fiat uno motor tipo 1.4 le hicieron tapa de válvulas nueva, pero sigue sin arrancar, alteramos el orden de los cables de bujía arranca pero al acelerar se vuelve a parar
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angelberen de España hace 5 años
Si se han cambiado el orden de encendido es porque la correa de disteibucion no esta a punto y el motor no funcionara hasta que se monte bien
Alterar el orden de los cables no ayuda en nada, empeora la situación. Hay que poner el motor a punto y la correa tensada
ComentarNo me funciona a nafta
Fiat Uno 2001 3 puerta 0 kms
Hola buenas tarde tengo un Fiat uno 2001 mpi tiene gnc la falla que tiene es como si se ahogara cuando sale con los dos combustible pero arriba anda de 10 ya le cambié bomba de combustible cables bujías espero me puedan ayudar gracias
2 respuestas
Cómo que sale con los dos combustibles? Si estás a gnc y tenés que pasarlo a gas debes esperar que el gas se consuma (tarda 2 segundos en marcha) y cuando se apaga y queda en contacto lo pasas a nafta y le das varios golpes en el acelerador así la bomba de pique logra mojar el carburador y cuando soltas el embrague ya debería encender (estando en cambio y en marcha) de otra manera no se puede andar a la vez con dos combustibles porque harían contra explosiones y es muy peligroso eso.
ComentarNo larga chispa y activa la bomba
Fiat Uno 2004 1.3 fire 250 kms
Hola tengo un fire q no acciona la bomba de nafta y no me llega corriente a Las bujias le cambien el captor q me dijeron q pueda ser I sigue igual q puede ser ? Ya lo lleve a 3mecanicos y me sacan la Plata y siguen sin acerlo andar
2 respuestas
lordwing hernandez de Venezuela hace 6 años
Buenas mi carro es un fiat uno 98 y al primercontacto de encendido a chisp y despues se le va la chisp y ya la cambie la captadora y la bobina
Hola amigos me podrian ayudar tengo un fiat uno mille me doy cuenta e en el piston uno cuando desconeto el cable de chispa no sale buena corriente y el carro pues logico me falla q le puedo hacer
ComentarProblemas el carro desmayado
Fiat Uno 2008 4 puertas 450000 kms
Buenos dias amigo, tengo un problema con mi carro fiat uno fire 2008 se me desmayo y no tiene fuerza y hace muchas esplosiones y el humo es negro, le he cambiado bujias filtro de gasolina y aun no he podido dar con la falla
2 respuestas
Buenas,metele un scanner,debe arrojarte la falla,el Uno es un tractor pero cuando falla te lleva a la locura,el humo negro es sintoma de mala combustion.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Mundo, revisa que no haya saltado la CORREA que regula los tiempos o ciclos y que forma parte del sistema de DISTRIBUCIÓN. Atte.
ComentarBujia sin chispa
Fiat Uno 1997 150000 kms
Hola... tengo un problema en el fiat uno mod 97. No llega chispa a la bujia, ya se le cambio todo (bujias, cables, tapa de distribuidor, modulo, captor, bobina)... sinceramente ya no se que verle, alguno tiene una idea que pueda ser?
2 casos
Gustavo, debes verificar que el modulo haya quedado bien conectado, ya que si quedo algun cable invertido el carro no va a encender. Saludos!
Yo tengo el mismo problema con el Fiat, el me enciende pero está como flojo y después se apaga y no más y no le llega corriente a las bujías, y el módulo manda pero no distribuye la corriente a las bujías
ComentarMotor recien hecho, luz code con llave en el tablero
Fiat Uno 2007 247000 kms
Buenas!! acabo de hacer el motor de mi Fiat Uno 2007 y cuando por fin voy a encender el motor aparece una llave en el tablero y la palabra CODE? eso tendra algo que ver con que no encienda el motor? probe la bobina y no tiene chispa a pesar de que le llega corriente? lgunos dicen que puede ser la llave de mi carro que ya no sirva que otras pruebas puedo hacer?
9 casos
Esa es lacentralita q no reconoce la llave o bien hay un conflicto en la computadora de abordo vas a tener conectarla para corregir xq si no no te va a dar bola te corta la comunicacion entre la pc de abordo y la ecum
Amigo esa es la llave... a mi me paso eso... pero lo q hice fue q pasaba el switch y esperaba q cargara y se apagara la llavecita ya q mientrad este encendida no te va a prender... hazlo cuantas veced sean necsatias sino llevalo al concesionario...
ComentarNo me regula el auto
Fiat Uno 1999 3 puertas.base. motor 1.3 19000 kms
Hola amigo... ayudeme por favor. Tengo un Fiat uno MPI 1.3 inyección base. El problema es que al encenderlo no me regula bien el auto. Le cambie las 4 bujías y nada aun. Al acelerarlo reacciona en perfecta condiciones pero al querer dejarlo regulando empieza como a cortar se acelera y desacelera. No regula.
2 respuestas
Hola amigo... en vista de que ya cambiaste las bujias... deberias de revisar los cables a ver si mandas bien, y tambien te recomiendo que le hagas una limpieza los inyectores y cuerpo de aceleración... con eso seguro solucinas... Saludos!!
Hola desde ya te digo que es seguro que sean 2 sensores uno llamado tps y el otro es el famoso iac mas conocido como paso a paso haceme caso y cambiale esos 2 sensores !!!!!!!!!!!!!!!!!! espero que te mi ayuda sea para solucionar el problema !!!!!!!!!
ComentarMi fiat uno tira pedos
Fiat Uno 2002 4 puertas motor 1.3 full inyeccion mpi 43000 kms
Ayudenme por favor mi fiat uno 2002 motor 1.3 full inyeccion lo reanillaron y cuando lo prenden tira pedos y no se mantiene le colocamos 4 bujias nuevas y le hicimos servicio a los inyectores y estan mandando los 4 la bomba de gasolina se reviso y manda bastante y el filtro de la gasolina se limpio no se q mas hacer ayudenme por favor urgente
2 respuestas
Buen día amigo, te recomiendo que revises el relay de las intermitentes puede que este malo, o tampien puede ser el pulsador de las intermitentes que se quede pegado ps... espero soluciones... Saludos!
Hola dana, por lo que dices parece ser que el carro esta fuera de tiempo, tambien haz revisar el sensor del damper... otra causa posible tambien podria ser el sensor de oxigeno... Saludos! espero soluciones ;)
Y el msj anterior se envio por error... xD sorry!
Y el msj anterior se envio por error... xD sorry!
ComentarMi auto enciende pero avanza sin pasar 2500 revoluciones
Fiat Uno 2012 uno novo fire 45000 kms
Hola tengo un fiat uno novo 1.4, enciende sin dificultad pero al avanzar lo hace sin fuerza, cambiaron bujias, los inyectores estan bien, pero me dicen q no llega combustible debido a una pantalla y un perno que permite el paso correcto
De combustible
De combustible
2 casos
El arranca bien cuando me tos los cambios entran bien pero cuando acelero no avanza, avanza lento
Dario morales de Argentina hace 7 años
Es bateria amigo. Blokea todo al ser electronico
ComentarNo se que tiene
Fiat Uno 1988 146 1241250 kms
El carro se me apago corriendo le revice la corriente y tiene chispa la bobina pero del distribuidor no sale para las bujias que sera
1 caso
Puede ser que tengas mal los cables. También puede ser el módulo del distribuidor, en ese caso, no hace falta cambiarlo entero. Ya si es algo más jodido, como el captor, es probable que tengas que cambiar todo el distribuidor. Espero te sirva. Saludos desde Arg.
ComentarFalla como si estiviera en tres cilindros.
Fiat Uno 2004 fire 1.3 216000 kms
Empezó a fallar con untemblor en ruta como si estuviera en tres cilindros. Le cambien bujias, cables. No mejoró. Le cambie las válvulas y no mejoró. No tiene presión la manguera que va al radiador, no saca humo blanco ni negro por el escape. El mecánico me dijo que estaba bien que no consumía aceite. El caso es que luego de andar media hora en ruta tiembla el motor y no tengo potencia de rebase. En el tablero no marca nada, ninguna luz se prende. En frio anda bien salvo cuando toma temperatura y empieza el temblor.
4 casos
Tal ves sea la bobina cuando se calientan y están veteranas tienden a fallar...espero te sirva saludos
Es la bobina a mi me paso, lleva dos, no hace falta cambiar las dos cambia la que estee rota
ComentarMi vehiculo falla cuando arranca
Fiat Uno 1995 2 puertas 228000 kms
Hola amigos, les escribo a ver si me pueden ayudar con esto, mi fiat uno 2 puertas tiene esta falla y ya me tiene loco, primero enciende tranquilo pero debo calentarlo hasta explotar por si arranco sin calentarlo no tiene fuerza y empieza a hacer explosiones raras, cuando esta parado lo acelero y todo muy bien pero al arrancar comienza con las explosiones, no puedo correr mas de 70 km por que lo siento que se aguanta.
Lo lleve al mecanico, le hice mantenimiento al carburador 2 veces, le cambie los cables de la bujias y le cambie las bujias y la bobina y el distribuidor ya no se que hacer.
Nota. : tengo un carburador solex 2 bocas. Ayudaaaaaaaaa
Lo lleve al mecanico, le hice mantenimiento al carburador 2 veces, le cambie los cables de la bujias y le cambie las bujias y la bobina y el distribuidor ya no se que hacer.
Nota. : tengo un carburador solex 2 bocas. Ayudaaaaaaaaa
3 casos
A mi me pasaba igual le cambie los cables dealta y siguio lo mismo hasta que le cambie la tapa del distribuidor y listo a veces se fisuran estas tapas (las economicas) y comienza a tener perdidas de corriente, tambien puedes revisar la bobina de alta, ten en cuenta el tipo de bobina para distribuidor electronica la bosch negra y de platinos la roja o si prefieres una seca no tienes poblema.
Baja la tapa del distribuidor y pasale una lija a al punto del centro y al rotor de la bobina y si no funciona cambia el captador del distribuidor eso esta dentro del mismo o otra atrasa un pelo el tiempo moviendo la tapa del distribuidor a la izq solo un cm avisa cualquier cosa
ComentarProblemas de encendido
Fiat Uno 1996 1.1 smart, 4 puertas 210000 kms
Cambie las bujias y los cables de bujias una x una y ahora no me hace partida que podra ser
1 caso
Puede ser el VENDI. O puede q le falten carbones al arranque. Fijate. Llevalo a un electricista y q te lo mire
Tengo una kia sportage 1997 y le empezó un ruido como si fueran las bujías se las cambiaron mas se le puso la goma para protegerlos para que no se mojen las bujías pero sigue con el mismo fallo que podría ser si alguien me pudiera ayudar en mi caso gracias
ComentarFalla anda en tres cilindros
Fiat Uno 1994 cs nafta 1.4 260000 kms
Hola como estan me fallaba y puse un prolongador a la bujia uno y me funciono bien unos dias ahora me esta fallando de vuelta que puedo ser y que puedo hacer desde ya agradezco su informacion y ayuda
2 casos
Mi fiat uno arranca mal
Fiat Uno 1993 full 3 puertas motor 1.6 scr 300000 kms
Hola que tal, bueno tengo un fiat uno scr modelo 93 1.6 full 3p, resulta que tengo que pecharlo para arrancarlo porque tengo un problema, creo yo que electrico y no sabria que hacer , tiene bujias cables de bujías , todo el encendido nuevo , tiene algunos problemas electricos por ahi pero no se donde buscar , quiza es un cable pelado que toca el chasis y descarga la bateria, una vez un amigo se bajo del auto y cuando fue a cerrar la puerta le dio corriente, capaz sea eso pero estoy muy desorientado, ayuda por favor
3 casos
Por empezar el escape se pone rojo con tan solo andar 10 minutos
Fiat Uno 1992 1.3l Man Gasolina 3 puertas scr 900000 kms
Q problema es cuando el escape se pone rojo el auto arranca como aogado y no acelera lo poco q acelera lo ase como q si estuviera aogado pero le soltas el pedal y se para falta de NAFTA no es chispa tampoco q podría ser ?
1 respuesta
DanidaniEl de México hace 9 meses
Catalizador tapado, reemplaza y listo, por eso el escape se pone rojo
ComentarTiene una falla en la marcha, como si estuviera en tres cilindros
Fiat Uno 2005 fire 1.3 año 2005, base 178000 kms
La falla se siente cuando el auto esta regulando, y algunas veces cuando voy circulando falla como que si se estuviera por quedar sin nafta. Me consume nafta, hay veces que se siento el olor a nafta en el escape. Cuando lo compre al auto el dueño lo tenia con el sensor MAP desenchufado y funcionaba casi similar a como anda ahora, si lo enchufabas fallaba demasiado. Ahora lo cambie y quedo con la falla que les comentaba al comienzo. Ya cambie, sensor MAP, paso a paso, bujias, inyectores los revise y al parecer estan bien, cambie tambien sonda lambda y sigue igual.
Les agradeceria un monton si pudieran ayudarme
Les agradeceria un monton si pudieran ayudarme
1 caso
José Gutiérrez de Venezuela hace 10 meses
Saludos, revisar las bujías y el carburador
ComentarTirones e inestabilidad de motor
Fiat Uno 1999 4 puertas uno s mpi 1.3 207000 kms
Hola consulta a mi uno anda con tirones e inestabilidad de motor le hice escáner y arroja que hay problema con el cuerpo de aceleración pero yo lo cambie nuevo hace 3 meses le cambié bujías y todo se agradece su ayuda
1 respuesta
ComentarFalla al acelerar y consumo excesivo de combustible
Fiat Uno 2005 1.3 8v mpi 155000 kms
Hola que tal les comento que cambie el sensor map y las bobinas de encendido con sus cables correspondientes a cada bujía, en cuestión al encender el vehículo parece funcionar bien pero al acelerar me corta en ciertas rpm es decir pierde fuerza, luego de acelerarlo dos o tres veces se recompone y supera esas rpm pero el consumo de combustible es demasiado de hacer entre 19 y 21 km con un litro me paso a hacer 13 a 15 x litro, revise las bujías para ver si estaban en mal estado pero se ven bien su carbonizado es el normal y no están sucias, que podrá ser ?
2 casos
Hola pudiste resolverlo ami me pasa lo mismo si me pudieras decir me ayudarías un monton
ComentarFiat Atracttive 2019 se queda sin fuerza!!!
Fiat Uno 2019 1.4l Man Gasolina 4 puertas 30000 kms
Hola qué tal tengo un Fiat uno modelo Atracttive 1.4 hace unos dias comenzó con una falla, circulando en momentos se queda sin fuerza como si se fuera a apagar se queda en velocidad.
Cambie bujías pensando que era el problema y la falla persiste!! Necesito ayuda o solución si alguien entiende al respecto gracias.
Cambie bujías pensando que era el problema y la falla persiste!! Necesito ayuda o solución si alguien entiende al respecto gracias.
1 caso
Micael Rivero de Argentina hace 2 años
A un amigo le paso lo mismo , le puso el tubo de gas y los 5 dias le empezó a fallar asi, cambio bujias por q como que le andaba en 3 cilindros , pero seguia igual, el mecanico le dijo q podia ser las valvulas , que el gas las hizo cagar... a lo mejor a vos te puede suceder lo mismo,
ComentarNo enciende
Fiat Uno 1998 4 puertas 1.3 400000 kms
Fiat uno año 98, lo traslade como unos 8km si el funcionamiento de una bujía, resulta que llegando al destino se apagó y ahora no enciende...
1 respuesta
Limpia las bujías y verfica que llegue corriente en los cables de bujias
ComentarSin pulso negativo en un inyector
Fiat Uno 2016 4 puertas, motor 1.4 106000 kms
Hola, tengo un fiat uno way 2016 y pierde el pulso negativo en el inyector 1, ciando agarra temperatura queda funcionando en tres cilindros, le han revisado y cambiado cablea de bujias, bujias, inyectores, los cables que van hacia la ecu, bobina y varios sensores, el escaner no arroja nada y la falla sigue, a alguien le ha pasado como para que me Oriente un poco por favor
2 casos
JULIOCRISTO de Colombia hace 3 años
Hola Maritza, me paso lo mismo, llame al mecánico y me dijo que era supuestamente el problema que esta presentando tu vehículo, pero usé por dos días mi Fiat Uno Way 2018 y se me apago por que la batería ya estaba para cambio, mi problema se soluciono con solo cambiar la batería por una nueva, ya que la que tenia estaba deteriorada por uso y no emitía la energía suficiente y esto afectaba la fuerza de mi vehículo. Gracias
ComentarOrden de encendido
Fiat Uno 2005 3 puertas 1.3 8v mpi 160000 kms
Cual es el orden de los cables desde la bobina a las bujias? Tengo dos cables largos y dos cortos.
1
4 casos
Hola como están mi fiat uno fire 1.3 se queda sin fuerzas y hace explosiones al acelerar, cambie bujías y cables, enciende bien pero sigue haciendo explosiones, quisiera saber el orden de los cables , no se si los abre cambiado de lugar, yo los coloque como estaban, me podrían ayudar?
ComentarEl carburador
Fiat Uno 1999 4 puerta nafta 1.4 dunad 185000 kms
No regula bien tiene un corte. Probé bobinas cable bujia
2 casos
Te adjunto el orden de los cables,fíjate que no sea el sensor paso a paso o el sensor MAP,te recomiendo que veas el cuerpo de mariposa que esté totalmente limpio,al igual que el filtro de aire y las bujías.
1
ComentarNo arranca fiat uno fire
Fiat Uno 2013 4 puertas 250000 kms
Se probó a gas y nafta. Haciendo cuartear...se revisó bujias. Cable bujias. Bobina. Computadora. Cableado en general. Inyectores. Y aún así no arranca
1 caso
ComentarFalla anda en tres cilindros
Fiat Uno 2000 3 puertas, 250000 kms
No puedo hacer que ande bien, hace 1 año le hice motor a nuevo y quedo haciendo ruidos de válvulas, hace más o menos una semana empezó a fallar, le cambié las bujías y anduvo bien dos días ahora otra vez anda en tres cilindros cuando le saco la bujía del cilindro que falla sale re mojada, antes calentaba y volvía a la normalidad ahora no, por más que caliente sigue andando en tres, me fijé si los inyectores estaban funcionando bien y si, ya no se que puede ser
1 respuesta
Que tal te fue? Tengo el mismo problemas, cual fue tu solución?
ComentarTengo mi fiat del 90 1100cc el auto anda ahogado
Fiat Uno 1990 3 puertas 1100 350000 kms
No se q pasa q mi fiat 1100cc año 90 anda ahogado cuando enciendo lo muevo en primera y quiere apagarse cambie cables y bujías y el conejo o mariposa pero sigue igual me podrían ayudar q podría ser y anda ahogado
1 respuesta
José Gutiérrez de Venezuela hace 9 meses
Saludos, el problema lo resolví con mi Fiat, no quería quedarse encendido: solución bajé el carburador, después de limpiar bujías o en todo caso cambiar, luego abro carburador, lo limpio, pero extraigo las agujas del mínimo, las agujas del lado izquierdo y derecho, las del medio las largas, cuando sacamos la tapa de donde está el flotador o flotante, pero con mucho cuidado, logro observar que tienen varios orificios, mi caso lo hice con bomba casera de bicicleta y por cada orificio le comienzo a echar aire, soplo y le intoduzco una aguja muy fina y me encuentro que está tapada, soplo y la meto en gasolina. Ya limpio, armo y enciende, pero cuando saco las dos agujas grandes me consigo con un sucio del tamaño a un trozo de carne o algo parecido, soplo nuevamente y armo, enciende, Eureka falla subsanada, espero les sirva, mañana lo pruebo en carretera, gracias
ComentarHacer controlar motor, no enciende en invierno
Fiat Uno 2016 uno sporting 60000 kms
Mi carro lleva 2 años fallando en invierno, es un Fiat uno sporting 2016, cada que la temperatura baja mas de 10 grados el carro no enciende, marca el check engine en color ámbar y aparece la leyenda hacer controlar motor y no hay poder humano que lo encienda, una vez queme el arranque por tratar de encenderlo, se le han hecho múltiples arreglos y nada ya le cambiaron bobina, bujías, el tiempo y aun no funciona bien, la verdad ya estoy algo desesperada, si alguien tiene este problema como lo soluciono?
1 caso
A mi también me aparece, estabilizar motor, pero el mio no revoluciona pierde potencia, como si lo dejara en neutral y acelerara y no avanza en ocasiones
ComentarNo me arranca mi fiat regata
Fiat Uno 1990 1.6 800000 kms
Hola tengo un fiat regata año 90,no quiere saber nada cuando le doy arranque Atina a arrancar y nada ,ya me está volviendo loco. Le cambie bujias,cable,platino,,burro,bobina ya no se que más cambiarle. Alguno tiene alguna solución,sabe que puede ser?Gracias.
5 casos
ComentarPierde potencia y se apaga
Fiat Uno 2018 Sporting 126000 kms
Que tal, les comento mi Fiat Sporting comenzó a perder potencia, acelero y parece como que se frenara y en subidas o topes se apaga, de momento lo soluciono dejando unos minutos y vuelvo a encenderlo, pasan unos 20 minutos encendido y repite la falla, ya cambié bujías, realizó la afinación, cambio de banda, la bomba de gasolina marca presión correcta, ya no se por donde es la falla, en el tablero no marca nada, ni en el escáner
4 casos
ComentarFalla de encendido
Fiat Uno 2008 Fire 1.3 4 puertas 158684 kms
Tengo un par de semanas con problemas para encender mí Fiat uno, cuando le doy switch a la llave gira el arranque y el motor normalmente pero no enciende. El problema está que no le llega chispa a la bobina sin embargo la bobina si funciona porque al empujar el auto enciende de toque. Cambie los cables que van de la bobina a la computadora y nada, el mecánico le metió scanner y no arroja ninguna falla al parecer todos los sensores están en orden.
Alguien tendrá idea de lo que pueda ser?
Alguien tendrá idea de lo que pueda ser?
2 casos
ComentarLa bobina seca
Fiat Uno 1989 4 puerta motor 2000 50000 kms
Ala bobina le llega corriente pero ella no manda chispa y esta nueva y le e montado otras y un persiste lo mismo
1 respuesta
ComentarCilindro 4 no trabaja
Fiat Uno 2004 1.3 fire 350000 kms
Quien me puede ayudar con una falla que me tiene loco. Hice motor a un fiat uno fire 1.3 8v se calibro las valvulas,
Bujias nuevas, inyectores nuevos, al prenderlo el carro
Hace explosiones y el motor no se mantiene saco el enchufe
Del inyector 4 y deja de hacer explosiones y el motor empareja
Luego meto el enchufe del inyector y saco el cable de la bujia
4 y no hace la falla
Bujias nuevas, inyectores nuevos, al prenderlo el carro
Hace explosiones y el motor no se mantiene saco el enchufe
Del inyector 4 y deja de hacer explosiones y el motor empareja
Luego meto el enchufe del inyector y saco el cable de la bujia
4 y no hace la falla
2 casos
Magdaleno539 de Venezuela hace 5 años
Me pasa algo parecido pero con el cilindro 1 el carro no tiene fuerza saco el cable del inyector y nonhace nada y saco el cable de la bujia tampoco hace nada
ComentarNo me arranca
Fiat Uno 1993 Fiat uno fire 223000 kms
Hola buenas tardes. Le cambie la bateria. Bujias. Cables...revise los fudibles. Y todo eso. No arranca. Prende las luces todo...pero no da marcha solamente probre en darle directo del burro y solamente chispea nomas...pero lo empujas y arranca al toque. Gracias
1 respuesta
Puede ser la bobina de arranque que te esté jodiendo, cambiala y fijate que solución te dió
ComentarDa arranque pero no enciende
Fiat Uno 2007 4 puertas 1.3 282000 kms
El carro da arranque pero no hay corriente en las bujias y no prende la bomba de gasolina
1 respuesta
Revisaste el sensor ckp ? Creo que en tu auto deberia estar ubicado en ultima polea del motor. Del lado dela compañante
ComentarNo envía chispa al la bobinas
Fiat Uno 1999 4 puertas 160000 kms
Buenas amigo esperó su ayuda pronto tengo un fiat uno 1.3 mpi que le mande hacer el motor con anillos nuevos pero al momento de encenderlo ni manda chispa a la bobina no se si es la ECU. O el sensor ckp tienes magnestismos pero.no le llega chispa a la bobina quiera por favor su pronta respuesta al momento de activar el suiches marca todo. En el tablero
1 caso
Jorge toledo de Venezuela hace 4 años
Amigo tengo ese mismo problema mande ah anillar el carro y no tira chispas al principio la mandaba bien pero dejó de mandarla ya tengo días con el problema y no eh podido solucionarlo
ComentarProblema de inyección
Fiat Uno 2005 4 ptas 400000 kms
Tengo un problema con mi carro no aguanta mínimo y para arrancar cuesta mucho luego de limpieza de inyectores observó que las bujías se llena de carbón y bota mucho humo negro por el escape necesito ayuda
1 caso
Me pasa lo mismo pero ya no se que será. Alguien que me ayude gracias
ComentarTironea cuando esta frio
Fiat Uno 1998 3puertas mod 98 motor tipo 1.4 2222222 kms
Le cambie bujias y sigue teniendo un corte
Ycuesta arrancar y hasta q calienta falla tironea
Ycuesta arrancar y hasta q calienta falla tironea
1 respuesta
Tuve problema que calentaba y se apagaba también tironeaba y cambie el CDI quedó impecable
ComentarMe anda en 3 cilindros cuando calienta
Fiat Uno 2005 Fiat uno fire Mpi 1.3 230000 kms
Hola, bueno tengo un fiat uno fire mpi 1.3 el auto arranca de 10 en frio no tengo problema, pero en cuanto levanta temperatura(normal) empieza a fallar en 3 cilindros y ya le cambie bujias, cables... todavia no le cambie el inyector. Lo que vi es que en el cilindro 1 la bujia esta negra y en los otros cilindros funciona excelente. Quieria saber si es por problema del inyector o de que seria?
5 casos
Me pasa lo mismo ya le cambié todo y regule válvulas y nada sigue igual
ComentarFalla en Bobina
Fiat Uno 2005 200000 kms
Hola muy buenas, le comento que tengo una falla en mi fiat uno fire 2005 1.3 8v que anda solamente a GNC y tiene desconectada la bomba de nafta... este motor lleva dos bobinas individuales, por lo cual, cada una lleva para dos cables de bujias... el problema comenzo con un tironeo constante, al punto de ya no querer arrancar... cambie sensor de rpm (sensor CKP), cambie cables y bujias (todo ngk), cambie fichas de bobinas (puse unas marelli) y cambie las bobinas... practicamente cambie todo! hoy en dia el auto arranca, pero le cuesta y la falla que tengo ahora es que una de las bobinas funciona correctamente y la otra tira una chispa muy pobre, practicamente nada... y el auto me funciona a 2 cilindros... que puedo hacer?
2 casos
Hermano resolviste ese problema me pasa igual con mi Fiat
ComentarNo arranca
Fiat Uno 2001 3 puertas 190000 kms
A la mañana en frío no arranca se pone el burro pesado después del primero el segundo arranque y tiene el burro nuevo anda el alternador la batería no tiene un año y se agota enseguida la batería después del segundo arranque la gota. Control el ante el alternador se cambiaron las bujías se hizo el burro nuevo pero igual sigue sin arrancar en frío en caliente arranca enseguida
1 caso
RASJIDO walter de Argentina hace 3 años
A mi me pasa casi lo mismo tengo un fiat uno fire 2006 resulta q x la mañana le cuesta arrancar al tercer intento recién arranca agarras después anda bien pero también lo noto al motor muy áspero q puede ser?? Me ayudan muchas gracias
ComentarSe me prende la luz de alarma de inyeccion cuando prende el electro
Fiat Uno 2000 Mpi 1.3 34000 kms
Hola, me pasa lo siguiente; le puse hace unos 9 meses aproximadamente los inyectores y la sonda Lambda nuevos y en una falla que tenía le cambie hace aproximadamente 6 meses los cables, las bujias y las bobinas, cuando le estaba sacando un bobina me molestaba un sensor del cuerpo de mariposa (que no se como se llama y no se para que sirve, es como un bulbo) y se lo desenchufe y desde ese entoce me empezó a prender la alarma (luz) en el tablero y aveces tarda en arrancar (generalmente en caliente). Si me pudieran ayudar les agradecería mucho.
1 respuesta
A mi me paso lo mismo , pero se me fue la averia cambiando las bujias y los cables de está.
ComentarNo marcha le doy arranque pero es como que no pasa nafta
Fiat Uno 2008 Base 4 puertas 30000 kms
Le doy arranque y nada tiene bujias nuevas aceite,agua. Pero como que no pasa nafta yo un día desconecte la bomba de abajo del asiento y le ponía y sacaba de contacto para sacar nafta a lo mejor es la bomba de nafta porque de ahí no arranca más
1 respuesta
Podes tener aire en el circuito de nafta por haber desconectado los caños, asegúrate que la bomba funcione (levanta el asiento pone contacto y escucha) si la bomba anda es solo aire el problema, sino obvio es la bomba. Revisa fusibles antes de hacer nada.
ComentarPor favor ayuda ya no se que sera
Fiat Uno 2005 fiat uno 3 puertas 1 kms
Hola tengo un fiat uno fire 1.3 modelo 2005 y me falla cuando lo enciendo o cuando voy andando se me apaga y prende automáticamente le cambie cables de bujías , bujías bomba de agua el filtro de nafta y bobina hace unos 4 meses le puse gnc y hace como un mes que me viene fallando le puse un limpia inyectores ya no se que sera es como que pierde la fuerza y me queda andando en 3 cilindros , lo hace unos segundos y después anda normal como si nada le pasara...alguien por favor me puede ayudar ? se los agradecería mucho... no se fijen en el kilometraje
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Hola me pasa lo mismo que a vos. Lo pudiste solucionar? El mio anda a nafta y me hace el mismo error
ComentarNo me llega corriente a las bobinas
Fiat Uno 2000 1.3 mpi injeccion 200000 kms
Hola qué thola que tal el problema que tengo es que no me e llega corriente a las bobinas por lo tanto tampoco a las bujías al principio andaba en dos cilindros me llegaba corriente solo a una bobina probé invirtiendo las bobinas ya que lleva dos la que supuestamente no funcionaba la pase en la lugar de la que si funcionaba y me siguió haciendo lo mismo el cilindro 1 y 4 sin chispa pero el 2 y 3 si tenían ahí saque la conclusión de que no eran las bobinas mi pregunta es que puedo revisar el captor está con empalmes ! No Se si tendría que ver qué puedo revisar ! Aclaro las bobinas funcionan ambas es un motor Fiat 1.3 mpi ! AYUDAAAA
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Tengo el mismo problema, cual cue la solucion?
ComentarEn caliente no tiene chispa
Fiat Uno 2006 Uno fire 1.4 160000 kms
Les comento que el auto en frío arranca lo más bien y ando todo el día sin pararlo lo más normal pero cuando lo para en caliente no tiene chispa el las bujías, si lo dejo un ratito después arranca, que puede ser si alguien me puede ayudar, gracias
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Alejandro FIAT de México hace 6 años
Con ese sintoma normalmente es problema en la bobina, tienes que reemplazarla, y tambien con es ese sintoma tendria que dar un codigo de falla, ve a escanearlo y si te sale codigo relacionado con la bobina pues tendrias que cambiarla
ComentarDe repente se para cuando calienta.
Fiat Uno 2004 3 puertas 118000 kms
Voy andando y se para de repente se le iso cambio de aros de le cambio cables de bujías bujías una bobina nueva todos lo fluidos y filtros distribución completa radiador y electro nuevo batería nueva. Estoy en duda si la bobina a quedo por cambiar la bomba de nafta o el alternador q carge demasiado.
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Podría ser interruptor de arranque ya viejo y gastado ( esta cosa suele fallar con auto caliente, este va en la chapa de contacto)... que lo vea el electricista...suerte
ComentarNo acelera, esta muy quedado!
Fiat Uno 1994 Scr motor tipo 1.6 170000 kms
Hola chicos la verdad estoy cansada de recorrer talleres y que el auto no ande, ayer cambiaron una pieza del distribuidor y ahora el auto perdió fuerza! Pero arrancar arranca bien, será el punto? Cambie bujias, rotor, tapa, medi la bobina y módulo encendido y están bien! Gracias
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Si tu auto está bien de compresión, es obvio que está mal regulado o del punto o del carburador (o de los dos). . . Otra cosa a tener en cuenta es que tus bujías deben estar a una luz de 0.8 mm si están a más eso también lerdéa el coche y si están muy cerradas peór
Otra cosa a tener en cuenta es que de repente estés andando con el coche frenado (freno de mano un poco accionado). . . Caso contrario una balata trasera defectuosa o algún problema de frenos.
Otra cosa a tener en cuenta es que de repente estés andando con el coche frenado (freno de mano un poco accionado). . . Caso contrario una balata trasera defectuosa o algún problema de frenos.
ComentarExplosiones en el multiple de admisión
Fiat Uno 2001 fiat uno 1.3 8v mpi 235000 kms
Buenas el tubo de escape se partio en el bajante del multiple de escape lo mande a reparar pero antes de repararlo hice un biaje de 180 km y ahora me hace explosiones por el multiple da admisión y no se que paso pence que era la empacadura del multiple se le cambio y sigue la falla hce 10 dias se le hico servicio a los inyectores. Cambio de filtros y bujias si alguien me puede ayudar gracias de ante mano.
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Hola amigo, si devuelve los gases para la admisión es muy posible que tnga el tubo de escape tapado... si puede saca el escape, y enciende el motor a ver... si trabaja bien quiere decir q es el tubo de escape q esta tapado... Saludos!
ComentarMi auto pierde potencia
Fiat Uno 2000 1.3 mpi 175000 kms
Hola amigos,
Desde ya hace una semana que mi auto comenzó a perder potencia,cuando pasó un cambio le cuesta agarrar velocidad. Ya le hice cambios de bujías,cables, filtro de
Aire. Me podrían orientar cuáles son los posibles diagnóstico. Es un Fiat uno s del año 2.000 inyección,1.3.
Gracias de antemano
Desde ya hace una semana que mi auto comenzó a perder potencia,cuando pasó un cambio le cuesta agarrar velocidad. Ya le hice cambios de bujías,cables, filtro de
Aire. Me podrían orientar cuáles son los posibles diagnóstico. Es un Fiat uno s del año 2.000 inyección,1.3.
Gracias de antemano
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Puede ser que el problema no sea eléctrico de inyección sino que sea del embrague, se pone muy chancho de abajo, y sino es eso verifica el sonda lambda o con un escaneo si la mezcla que entrega tu motor esta bien, si tiene mala mezcla también seria otro motivo,
ComentarNo da arranque cambie modulo y nada
Fiat Uno 1996 30000000 kms
Tengo un fiat uno scr96 y no me arranca ya le cambié modulo revice bujia y está todo ok alguien me podría ayudar
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Probá con puentearlo tirando un positivo desde la batería a la bobina y con un cable de 2 mm del positivo de batería al automatico de arranque, si arranca tenes cable cortado o llave contactora/cableado defectuoso. No estoy seguro si la contacora que lleva es magneti o valeo, va colocada en una sola posición, y el tambor en posición acc.
ComentarA gas se pasa a 3 cilindros
Fiat Uno 2011 atractive 1.4 173 kms
Tengo un fiat uno novo con equipo de 4ta. Gen. Andaba 10 puntos hasta que de repente empezo a fallar a gas. Se pasa a 3 cilindros, a nafta funciona bien, la bobina anda bien, bateria nueva, cables y bujias nuevas (bosh las que dice el manual). Si alguien tiene una solucion porque ya 2 talleres de gas y mi mecanico no dan con la solucion.
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Hola pudiste solucionar el problema hay un Facebook de propietarios del propietarios del nuevo uno ahí te ayudan mucho más rapido unofans es el nombre
ComentarNo sale corriente de la bobina de ensendidio
Fiat Uno 2007 fiorino 230000 kms
No enciendeBujíasSensor de oxígenoPistoneo/CascabeleoSensor del cigüeñalNo llega corriente a la bobina
Hola el problema de mi carro es no sale corriente de la bobina de encendido hacia las bujias ya hemos revisado y probado todos los elementos que distribuyen corriente incluyendo el sensor de cigueñal,sensor de explosion de pistones,sensor de oxigeno, la falla fue de manera desgenerativa al principio con 4 o 5 intentos para encender ya luego hasta 10 intentos y el carro encendia en los actuales momentos ya no enciende.
1 caso
ComentarMarcha y falla como en tres cilindro
Fiat Uno 1993 3 puerta scr 1.6 100000 kms
Lo hago marchar y marcha como q esta en tres cilindro lo acelero y falla falla hasta q se normaliza pero despues empieza con lo mismo andando y le aceleras y se vuelve a normalizar ya cambie bujia limpie carburador cambie cables y el modulo pero nada
1 caso
Puede ser que tenga alguna valvula doblada amigo... debes revisar las camaras... Saludos!
ComentarArranca normal y se para,
Fiat Uno 1993 25000 kms
Cambiamos toda la parte eléctrica, desde el encendido, módulo, captor, alternador, bujía, de lo bien que anda se detiene abruptamente, esperamos unos minutos y vuelta arrancar , sucediendo en forma continua,ya no sabemos que hacer para que funcione correctamente, una ayuda vendría bien
1 caso
ComentarMi carro fiat uno no enciende
Fiat Uno 1991 selecta 500000 kms
Mi fiat uno no enciende tiene chispa los cables de la bujia tiene combustible y esta en tiempo ( pusta punto) y nada que enciende es de encendido
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Mueve la distribución hasta conseguir el punto de encendido. Si no te da revisa la bobina captadora por ultimo cambia el encendido por uno nuevo. Gracias
ComentarMi carro no desplaza como debe
Fiat Uno 1996 2 puertas motor 1.3 300000 kms
Tengo el siguiente problema mi carro parado el motor se siente en su punto la falla comienza cuando voy en carretera y le exijo al motor se queda como ahogado como si fuera falta de gasolina o mucha me coloca las bujias negras como un carbon de un dia para otro
Le probamos una bobina nueva se le limpio el carburador se le colocaron cable de bujias nuevos y pasa lo mismo estoy que me quito la cabeza por todos los doleres q me da
Le probamos una bobina nueva se le limpio el carburador se le colocaron cable de bujias nuevos y pasa lo mismo estoy que me quito la cabeza por todos los doleres q me da
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Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Raimer, es importante Midas la compresión del motor, en los 4 cilindros debe marcar IGUAL el manómetro de existir diferente compresión en uno o más cilindros, es un AVISO que la CORREA dentada que regula los tiempos o ciclos de apertura y cierre de las válvulas ha SALTADO, dejando fuera de PUNTO al motor. Cuando existe este problema TODO falla, produciéndose malas combustiones, consumo excesivo de combustible, pérdida de potencia e imposibilidad de acelerar rápido. La solución es corregir la posición del árbol de levas que debe estar sincronizado con la rotacion del cigueñal. Una vez sincronizados, el mecánico debe regular el TIEMPO de ENCENDIDO mediante el uso de lámpara o pistola estroboscópica y moviendo el distribuidor. El avance de encendido debe ser el adecuado según la altura y presión atmosferica de la ciudad en donde funciona normalmente el vehículo (con relacion al nivel del mar). Sugiero lleves el auto a un taller o mecanico especialista en FIAT. Atte.
Atte.
Atte.
ComentarFalla de cilindro
Fiat Uno 1995 2 puerta motor 1.3 300000 kms
Mi carro no letrabajan el cilindro 2 y 3, le cambie bujias y cables, tapa del distribuidor mande hacer la camara me manda chispa pero las bujias no trabajan dentro del bloque afuera mandan corriente, le midieron compresión y me dijeron que estaba bien. Cual sera la falla
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Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Lucho, lleva el auto a otro taller, se nota que el mecánico que realiza el mantenimiento de tu auto no tiene la capacidad o conocimiento suficiente para arreglar un problema tan simple como el que mencionas.
Sugiero en otro taller midan nuevamente la compresión y que te informen cuanto mide en cada cilindro, si la compresion es IGUAL en los 4 cilindros, es aviso que las válvulas y el sistema de distribucion están bien regulados o bien sincronizados, entonces si no salta la chispa en los cilindros 2 y 3 será necesario COMPROBAR con lampara estroboscopica el correcto funcionamiento de los cables de bujías, tú mencionas que son nuevos, pero debo advertirle que muchas marcas de cables vienen con falla de fábrica, los que me han dado buenos resultados son BOSH o MAGNETIC MARELLI. Si la compresión fuera DIFERENTE en uno o más cilindros es AVISO que la CORREA que regula los tiempos o ciclos del motor y que forma parte del sistema de distribucion ha SALTADO dejando en desfase el sistema, esto significa que el motor está fuera de PUNTO. SI la compresión es IGUAL en los 4 cilindros y los CABLES de bujías al ser comprobados con la lámpara estroboscopica (pistola que sirve para calibrar el tiempo de encendido) están bien, entonces revisa dentro del distribuidor, saca o retira el rotor o repartidor, observa el eje del distribuidor, en él encontrarás una pieza que posee 4 puntas y se encarga de cortar el campo magnético del catador para que se produzca la inducción y el envío de la corriente de alto voltaje a cada cilindro, revisa que ninguna de las 4 puntas NO estén rotas si una estuviera rota no saltará la chispa en un cilindro y en este caso tendrás que cambiar el distribuidor. Si las puntas están SANAS, entonces asegúrate que el rotor, tapa de distribuidor sean los correctos para tu motor, y lleva la bobina a que un electricista COMPRUEBE su correcto funcionamiento. Cabe informar que si la compresion fuera diferente entre cilindros, el mecanico cuando armó la culata (tapa de cilindros, cámara o cabezote) NO reguló o calibro los taques de las válvulas y una de ellas no asienta correctamente o no sella en su asiento en la culata, permitirá la fuga de compresión, consecuentemente el cilindro escaso de compresión no podrá trabajar. Espero mi informacion sea útil, oportuna y te ayude. Atte.
Sugiero en otro taller midan nuevamente la compresión y que te informen cuanto mide en cada cilindro, si la compresion es IGUAL en los 4 cilindros, es aviso que las válvulas y el sistema de distribucion están bien regulados o bien sincronizados, entonces si no salta la chispa en los cilindros 2 y 3 será necesario COMPROBAR con lampara estroboscopica el correcto funcionamiento de los cables de bujías, tú mencionas que son nuevos, pero debo advertirle que muchas marcas de cables vienen con falla de fábrica, los que me han dado buenos resultados son BOSH o MAGNETIC MARELLI. Si la compresión fuera DIFERENTE en uno o más cilindros es AVISO que la CORREA que regula los tiempos o ciclos del motor y que forma parte del sistema de distribucion ha SALTADO dejando en desfase el sistema, esto significa que el motor está fuera de PUNTO. SI la compresión es IGUAL en los 4 cilindros y los CABLES de bujías al ser comprobados con la lámpara estroboscopica (pistola que sirve para calibrar el tiempo de encendido) están bien, entonces revisa dentro del distribuidor, saca o retira el rotor o repartidor, observa el eje del distribuidor, en él encontrarás una pieza que posee 4 puntas y se encarga de cortar el campo magnético del catador para que se produzca la inducción y el envío de la corriente de alto voltaje a cada cilindro, revisa que ninguna de las 4 puntas NO estén rotas si una estuviera rota no saltará la chispa en un cilindro y en este caso tendrás que cambiar el distribuidor. Si las puntas están SANAS, entonces asegúrate que el rotor, tapa de distribuidor sean los correctos para tu motor, y lleva la bobina a que un electricista COMPRUEBE su correcto funcionamiento. Cabe informar que si la compresion fuera diferente entre cilindros, el mecanico cuando armó la culata (tapa de cilindros, cámara o cabezote) NO reguló o calibro los taques de las válvulas y una de ellas no asienta correctamente o no sella en su asiento en la culata, permitirá la fuga de compresión, consecuentemente el cilindro escaso de compresión no podrá trabajar. Espero mi informacion sea útil, oportuna y te ayude. Atte.
ComentarQuebradura...
Fiat Uno 1994 3 ptas, 1.4 193920 kms
Hola, está mañana empezé con limpieza de motor, bujías, etc.. . Encontré que uno de los tornillos de la tapa estaba suelto, lo ajuste y se quebró la tapa, lo encendí y empezó a perder aceite. Por favor necesito saber qué tan grave es... Desde ya muchas gracias.
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1 respuesta
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Pollo, es asunto de sacar la tapa y hacer que en un taller de sueldas especiales la suelden al frío, para que no se deforme la tapa y pueda asentar bien en el porta árboles, antes de instalar sustituye su junta de goma yy aplica silicon, al realizar el ajuste de sus pernos lo debes hacer en forma de espiral y ajustando todos los pernos de a poco. No se debe ajustar mucho o ya sabes lo que sucede. Cabe mencionar que en la concesionaria se vende la tapa válvulas.
ComentarAcelera y desacelera
Fiat Uno 2009 2 puertas 1.3 187000 kms
Cuando lo compre quedaba acelerado un poco y me dijeron que era el paso a paso...a los dias lo llevo al mecanico porque habia comenzado a fallar y se paraba al bajar la velocidad...y sorpresa encontramos junta soplada y la tapa algo picada...asi que cambiamos junta e hicimos relleno de tapa, ademas cambiamos bujias, cables, filtro de aire le pusimos el original...al poco tiempo empezo con el mismo problema( hablo de 10 dias) y mas sorpresa se volvio a soplar la junta...me dijeron que pudo haber venido fallada asi que volvimos a cambiarla...ademas se le hizo prueba de compresion y se le encontr… Leer completa
2 casos
Te fijaste en el sonda landam ,y el paso a paso?
ComentarIso falso contacto en los cables de inyectores
Fiat Uno 2005 299478 kms
Le quise cambiar un inyector y estaba en contacto y toco el positivo del inyector por el motor y a hora no prende. L auto y no tira chispa y no carga la nafta en los inyectores. Revise los fusibles y todo esta bien q puede ser ayudenme
1 caso
Daniel Soria de Argentina hace 6 años
Hl tengo un fiat regatta ace 3 meces se paró como si se quedará sin nafta o corriente l cambie bobina módulo captor cables bujias jira y no anda quien m puede ayudar gracias Daniel
ComentarCunado ando tironea mucho
Fiat Uno 1997 3PUERTA 21000 kms
Hola cuando voy andando en el auto tengo el problema que me tironea mucho o si no hace explosión ya limpie el carburador y las bujias pero sigue el mismo problema hasta incluso desarme y limpie la tapa de donde sale los cable de la bujia
1 respuesta
Amigo pendiente del carburador. Puede ser que el nivel de la gasolina esté muy bajo y cuando comienza a consumir se te queda sin gasolina y eso produce los tirones. Chequea la bobina de encendido, prueba con otra para descartar. Pendiente que el carro esté en el tiempo correcto también.
ComentarA veces arranca
Fiat Uno 2008 Uno cargo 1.3 8V 71000 kms
Hola mi auto a veces arranca y otras no. Cuando no arranca, solo lo hace empujandolo y a los poquitos metros sin problema ayudandolo con el arranque. Semanas arranca sin problema y otras semanas no arranca NUNCA. Le cambie filtros, cables de bujia, bateria. Lo conectaron a 3 computadoras y no larga falla. A veces no arranca, lo dejo, vuelvo a las 2 o 3 horas y arranca. En fin, cosa de locos. Alguiem que me de una mano por favor.
2 casos
Hola encontraste el problema. Me pasa exactamente lo mismo.
ComentarSe apaga solo...
Fiat Uno 2005 3 puertas. Motor 1.3 fire con gnc 175000 kms
Le cambie bujías, cables y las dos bobinas y cuando anda en alta no tiene problemas cuando suelto el acelerador y freno que saco el cambio se apaga. Que puede ser? Me dijeron que pueden ser las bujías la marca... tiene las bosh
1 respuesta
Puede ser la valvula del minimo, o algun otro sensor que este fallando
ComentarSe para al regular
Fiat Uno 2014 4 puertas, motor 1.4 clasic 52000 kms
El auto al estar en neutro regulando se para despues el resto funciona bien. El unico problema es ese. Al estar regulando se para el motor. Le hicimos cambio de bujias pero sigue igual
5 casos
Me pasa lo mismo desde ayer. Una vez ayer y una vez hoy. La semana pasada le hice un cambio de mangueras porque estaban perdiendo y hace un mes el motor de arranque. No se si tendra relacion, quiza algo quedo flojo, en falso contacto. Y anteayer la luz de posición derecha no encendia; pero a las horas volví a usar el auto y encendían ambas... estoy desconcertado
ComentarFalla y anda 3 pistones
Fiat Uno 1997 5 puertas 160000 kms
Hola qué tal, cuáles son las fallas para q ande en 3 pistones, ya les cambie las 4 bujías
5 casos
1 desgaste en laleva 2 bobina mala 3 revisa el conestor de labobina
ComentarMi uno scr no arranca
Fiat Uno 1991 1.3 3 puertas sedan 300000 kms
Hola buenas tardes gracias por poder ser participe ,tengo un problema con mi uno scr 91 ,se le hizo aros ,cojinetes,y cuando se armo arrancaba pero fallaba tiraba explosiones con fuego por el carbu ,haci que volvi a ponerlo a punto a 0 puse el cigueñal ,luego la leva deje piston 1 valvulas cerradas,piston 4 valvulas a medio abrir y tense la correa ,despues gire a 10 grados el cigueñal y puse el distribuidor con con encendido electronico el rotor apuntando al pinton 1,arme y tape y nada no arranca, giro un poco el distribuidro y hace pequeña explosiones pero ahora salen por el escape ,me fije si habia chispi y si hay chispa,saque tosas las bujias me fije si comprimian y comprimen bien ,ahora no se que puede ser lo volvi a comodar 3 veces y no arranca ,me ayudarian por favor
6 casos
Estoy casi seguro, de el motor no esta en su punto, por eso es que se produce el fenómeno de que no enciende o trata de hacerlo pero explota una vez, y se apaga.No se como es que usted lo hizo, pero su motor esta fuera de tiempo, EN pocas palabras y con todo respeto, le sugiero lo siguiente. Ubique la cadena o correa de repartición , con las guías respectivas, debe fijar el punto del piñon del cigueñal con el punto del Bloque, asimismo el punto del árbol del levas con el punto del piñón, en este momento el piston numero uno debe esta al maximo arriba, acto seguido y después de colocar las bujías, de estarte o encendido, si el carro tiene bien calibradas las válvulas, debe encender perfectamente, cualquier inestabilidad o temblor en el motor, puede ser corregido con atrazar o adelantar la chispa con el distribuidor del carro, esto ultimo se hace con el carro encendido, aflojando un poco el tornillo o tuerca del distribuidor y con una mano acelera suave el carro y con la otra mano lo va girando lentamente el distribuidor hacia la derecha o izquierda, el motor se va sintiendo parejo hasta quedar que usted lo acelera a fondo y el desboca fácilmente, ahí debe apretar el tornillo o tuerca del distribuidor y listo. Si usted hace lo anteriormente explicado correctamente y no le trabaja, ya debe pensar en en una muy mala calibración de las válvulas, o porque no en una válvula rota. Suerte amigo
ComentarCuando paso las 2000 vueltas empieza a fallar
Fiat Uno 2009 1.3 fire 8v 100000 kms
Cuando acelero y pasa las 2000 rpm empieza a fallar, anda en 3 cilindros, tironea, pierde potencia. Bujias, cables y bomba de nafta nuevas. Sensor de rpm nuevo
2 casos
Puede que sea alguna bobina que este fallando amigo.
ComentarTira gasolina y pega tirones
Fiat Uno 1992 1.1 192000 kms
Hola buenas mi problema esta en que hubo un tiempo que me pegaba tirones luego le cambie la bobina de encendido la tapa de delco el filtro de gasolina y las bujias pero aun me pega tirones y ahora me tira gasolina por el tubo de escape que puede ser?
7 casos
Miguel Ríos de Argentina hace 6 años
Aparenta que el carburador está mal, que se ahoga por exceso de combustible (por ejemplo que no cierre el flotante de la cuba del carburador).
ComentarEl auto se para
Fiat Uno 2005 3 puertas full motor 1.3 233120 kms
El auto se para, no andando en ruta si no en el pueblo, se para y la aguja de temperatura baja a cero, le doy contacto y funciona todo menos el reloj d temperatura espero 10 minutos, la aguja d temperatura vuelve a marcar y ahí arranca. Ya se cambió bujías, cable de bujías, inyectores, pero el problema no se resuelve
2 casos
Fran puede ser la bomba de gasolina queeste fallando mandala a revisar...
Y tambien debes cambiar el sensor de temperatura que manda la señal al medidor... quizas ete fallando...Saludos!
Y tambien debes cambiar el sensor de temperatura que manda la señal al medidor... quizas ete fallando...Saludos!
ComentarPerdio la fuerza
Fiat Uno 1994 2 puertas 200001 kms
Perdio la fuerza y una bujia esta empapada de aceite pero no hecha humo dicen q puede ser el carburador q le pasa mucha gasolina
2 casos
Hola puede que tengas varias fallas si te sale una bujia sola y es con aceite pudes tener problemas de compresion en ese cilindro lo de la falta de fuerza podria ser el carburador pero si es aceite lo que ves en la bujia tal vez los otros cilindros tambien esten ddescomprimidos
ComentarCarburador
Fiat Uno 1991 2 puertas 240000 kms
Hola gente a ver si me pueden ayudar tengo un fiat uno top del 91 le limpie el carburador y me quedo pasado en nafta me deja las bujias negras alguien sabe como regularlo y de que tornillo gracias
11 casos
No habras cambiado los ciclores asi se les dice en Ecuador de posicion
ComentarFalla y hace explosiones
Fiat Uno 2008 Fiat uno 4 puertas motor fire 1.3 280000 kms
Cuando lo saco despacio pega tirones y si lo apuro hace explosiones ya cambie bujías, cables y bobina
2 casos
Amigo hazle limpeza a los inyectores y cuerpo de aceleracion, admision,, a ver si asi resuelves! Saludos...
ComentarMe quedo en tres cilindros...r
Fiat Uno 1993 Fiat tipo 135000 kms
Hola alguien me puede. Dar una mano el auto me quedo en tres cilindros...yvratonea. Le cambie bujias ,tapa de distribuidor ,las bujias nuevas y nada !aparte en 3q se traga la nafta no
14 casos
Cables inyectores. Son varias cosas las que tiene que ir descartando
ComentarCorcove pierde fuerza
Fiat Uno 2001 4 puertas mpi 1.3 78 kms
El motor del carro esta ricien hecho la falla que presenta es q corcovea pierde fuerza y busca apagarse es mas fuerte con el aire acondicionado encendido. Se le cambiaron las bujias se reviso la pila de la gasolina y aun presenta la falla. Si alguien tiene idea d lo q puede ser por favor ayudenme
2 casos
Hola nella, verifica si el tiempo del carro esta graduado correctamente, y tambien verifica el sensor del cigueñal que va en el damper.
Saludos!
Saludos!
ComentarProblema de gasolina
Fiat Uno 2003 4 puertas full motor1,3 260000 kms
Buen dia mi proble es que no esta trabajando el cilindro 1 y enchumba la bujia de gasolina
1 respuesta
Hola amigo, por lo que describes parece ser que tienes una falla de corriente, revisa las bobinas y los cables a ver si estan mandado bien... Saludos!
ComentarSe para cuando va andando
Fiat Uno 1996 Tres puertas,diésel,1,7 250000 kms
Yo venciendo el auto y cuando va lonmas bien se muere... Se para... Le doy arranque y ensciende... Pero se para al rato... Le cambie el filtro de gas oil pero sigue igual... Que podrá ser... Bujías o no se... Sabriean decirme... Gracias
1 respuesta
Hay varios factores, puede que se te esten tapando los inyectores o que la bomba inyectora esta pidiendo mantenimiento. No creo que sean las bujias. No se cuanto combustible tenes, pero tambien puede influir, trata de ponerle mas medio tanque y probalo.
ComentarGasto 40 litros en 200 kmt y hacr carbon los cilindro
Fiat Uno 1997 Fiat uno 19000 kms
No anda se le cambio todas las bujias gasta demasiado nafta gasta 40 litros en 200 km y hace carbon en los cilindro
1 caso
ComentarMotor queda trabajando en 3 patas
Fiat Uno 2000 1.3 163000 kms
El motor al arrancar me arroja falla de inyección electrica ,en junio del año pasado me paso lo mismo,le cambie buijias ,cables ,le eche la mezcla de limpia inyectores y nada despues le cambie las bobinas y funciono a la maravilla ahora me paso lo mismo ,le cambie altiro las boobinas y no pso nada quedo con la falla le cambie bujias y nada al dato por favor
1 respuesta
ComentarSe pone a temperatura y no empuja
Fiat Uno 2007 uno fire 1.3 140000 kms
Cuando alcanza la temperatura normal del motor no tiene salida y le cuesta levantar velocidad y no pasa de los 60 km x hora el mecánico le cambio las bujías pero sigue igual también me dijeron que puede estar fuera de punto
1 caso
Hola, cuando aceleras, a fondo con motor caliente, sube las revoluciones y no avanza mas?
ComentarLe cambie bobina y no anduvo mas
Fiat Uno 2009 5 puertas 1.3 300000 kms
Hola quisiera que alguien me pudiera informar xq después de cambiarle bujías y cables seguía andando en 3 cilindros y ahora lo lleve al mecanico y me djo que era la bobina cambie bobina y ahora ni arranca
1 caso
Puede ser por que le pusiste una bobina que no era y te quemo el modulo del distribuidor
ComentarFalla y tironea
Fiat Uno 2010 2 puertas 170000 kms
Buenas tengo un uno cargo 1.3 8v el problema es que cuando esta llegando a los 100km/h empieza a cabecear y se siente un ruido en la fusilera ya le cambie cables bujia y bobina y la falla persiste
1 respuesta
ramon caicedo de México hace 9 años
Cambiastes la pila de gasolina y el filtro de gasolina
ComentarHumo negro falla como enbuchao
Fiat Uno 2006 motor 1.3 fire 8v 155645 kms
Que solucion me pueden dar bpota humo negro le cambie las bujias y los inyectores el filtro y nada continua igual
1 caso
Hola fijate si anda bien el sensor de temperatura o tambien la sonda lambda saludos
ComentarNo enciende el motor
Fiat Uno 1980 132 20000 kms
Y tiene todo lo que es el encendido nuevo captador bobina modulo y no pasa corriente alas bujías que puedeser
1 respuesta
Desmonte el distribuidor y hagale una prueba en el laboratorio... lleve tambien la bobina...
ComentarNo me funciona bien
Fiat Uno 2006 fire 137000 kms
Hola mi problema es cuando arranca hace propro pro y así queda en todo el viaje y en todo momento ya le cambie sonda lambda bujías inyección etc. no se que es lo que tiene
1 respuesta
Alejandro Tevez de Argentina hace 6 años
Buenas,tengo un fiat uno fire,le cambiaron el equipo de escape completo de punta a punta,en frío anda más o menos bien y en caliente empieza a bajar la marcha y a fallar los cilindros hasta que se apaga.
ComentarFalla al arrancar en frio
Fiat Uno 1996 2 puertas motor 1.4 ie 170000 kms
De Repente queda trabajando en 3 cilindros por que se moja una bujia pero cambio la bujia y se pasa el problema pero a las semanas vuelve a pasar
Problema de encendido
Fiat Uno 1980 fiat 2000000 kms
Tiene bobina captador modulo nuevo y tan bien fue reparado el carburador y las bujias no llega corriente que puedeser
El fiat tiene una falla fuerte
Fiat Uno 2001 4 puertas 150000 kms
Le cambie las bujias y las bobinas pero aun la falla persiste y tira tiros por el tubo del escape. Ademas tiene un consumo de aceite. Que sera eso? por favor ayudenme. Gracias
1 caso
Hola que tal. Mira me paso algo parecido. Anda a que te lo pongan a punto,y si ya lo hicistes es elmodulo!!!
Hola si no has solucionado el problema revisa la compresion de los cilindros pueden ser valvulas quemadas saludos
ComentarFallo de cebador automatico
Fiat Uno 2006 1.3 100000 kms
Hola tengo un fiat uno fire 1.3 hace una semana le puse gas y arrancaron los problemas antes me andaba perfecto ahora con gas en frio no funciona el cebador y me regula un poco bajo ese es uno de los problemas y el otro es que a gas cuando paso los 60 km y quiero hacer rebaja el auto en punto muerto re apaga ya cambie bujías y cables y lleve a regularlo 10000 mil veces y no pasa nada dicen donde me colocaron el equipo que es una falla del auto no se que es desde ya muchas gracias
1 respuesta
carlos leonardo santos de Argentina hace 9 años
Fijate el difusor de gnc ,q se encuentra en la manguera
ComentarNo tiene corriente no enciennde
Fiat Uno 1998 Fíat uno base 1.4 250000 kms
Tengo un problema con mi Fíat uno base le cambie la bobina porque se me había quemado después de dos semanas se me quedo sin corriente sin chispa. Le cambie el modulo y un cable q va del distribuidor a la bobina. Me marca todo en el tablero todo perfecto pero no le va chispa no se q puede ser. El alternador también me lo arreglaron
1 respuesta
Cambia las pastillas que van dentro del distribuidor (encendido electronico)
ComentarCómo hago el cambio de la válvula pcv?
Fiat Uno 2007 4 puertas, full, motor 1.3 43580 kms
El carro me ensucia mucho las bujías de aceite, al parecer es la válvula pcv, como hago para hacer o reemplazar esa válvula?
No le llega corriente a la bobina
Fiat Uno 2008 4 puertas motor 1.3 3505000 kms
Revisamos lo cables que va a las bujías y vimos que no le llega corriente a la bobina
No me arranca el fiat uno 1.3 mpi
Fiat Uno 2001 S 5 puertas Hatch 1.3 Mpi 150000 kms
No le va chispa. Le cambien bob8na cable. El arranque Gira perfecto no se que probar, es a gas.
Si coloco torre el carro pierde fuerza
Fiat Uno 2006 1.3l Man Gasolina 4 puertas 320 kms
Si yo le coloco las 4 torres donde va las bujias mi carro pierde fuerza ?
El auto falla cuando calienta
Fiat Uno 2004 3 puertas 1.3 182000 kms
El auto me falla cuando calienta ya le cambié
Bomba de nafta y regulador
Cable bujías,bujías,bobinas
Sensor sonda lambda y aún sigue igual
Bomba de nafta y regulador
Cable bujías,bujías,bobinas
Sensor sonda lambda y aún sigue igual
2 casos
Fiat uno falla
Fiat Uno 2007 4 2657000 kms
Hola tengo mi auto cada una semana le tengo que poner aceite lo consume pero no lo tíra se empastas las bujías le puse largue y sigue igual algunos me dicen que puede ser los aros os pistones yo le hice la tapa y sigue igual
Le cuesta arrancar tanto en frio como en caliente
Fiat Uno 2007 3 puertas, 1.3 8v 153000 kms
Buenas muchachos, mi fiat uno fire le cuesta arrancar. Le hicieron la distribución y en ese momento le rompieron uno de los dientes de la polea del cigüeñal, compre una usada, no era la original pero idéntica en el tamaño y los dientes. Cambiaron la correa de distribución, la bomba de agua, filtro de combustible, aire, aceite, desde ahí al auto le cuesta arrancar, recién en el tercero cuarto intento arranca, 5 segundos y como que tironea un poquito y después regula perfecto. Después de eso le cambie las bujías y cables y le sigue costando el arranque, que será? dato importante una vez que arranca no se frena ni regula mal, en alta a 140 anda joya, lo escanee 2 veces con diferentes escaners y no tira ningún error
Apagado del carro.
Fiat Uno 1993 4 puertas motor 1.o 133365 kms
Buenas tardes.
El inconveniente es que luego de prender el carro, se apaga y cuesta mucho que vuelva a prender. Al ir luego en marcha, se apaga súbitamente. Agradezco el apoyo que puedan darme. Leyendo algunos casos en éste blog, logro entender que puedan ser las bujías... La verdad, sé muy poco de carros, por lo que estimo por adelantado las sugerencias que alguien gentilmente pueda ofrecer. Gracias!
El inconveniente es que luego de prender el carro, se apaga y cuesta mucho que vuelva a prender. Al ir luego en marcha, se apaga súbitamente. Agradezco el apoyo que puedan darme. Leyendo algunos casos en éste blog, logro entender que puedan ser las bujías... La verdad, sé muy poco de carros, por lo que estimo por adelantado las sugerencias que alguien gentilmente pueda ofrecer. Gracias!
Falla de combustion o algún Otro problema que pareciera eso
Fiat Uno 2006 4 puertas 170000 kms
Puse el escaner y arrojo que es la bobina la cambie y sigue en lo mismo ,inundando las bujias de gasolina , bota mucho humo , no empareja el motor pierde fuerza casi ni anda
Carburador o corriente
Fiat Uno 1999 4 puertas 1.3 250000 kms
Le cambié el módulo de encendido a mi Fiat uno año 99 1.3 y de allí se le pegó una falla que nadie da con ella, Le cambie los cables de la bobina, la tapa de distribución, módulo de distribución, bujías, y sigue con falla pero solo me falla en alta, da tirones o como un caballo según los mecánicos es el carburador pero lo mandé a chequear y me dijeron que estaba bien YA NO SE QUE HACERRRR Ayuda.
3 casos
Mi auto falla en baja
Fiat Uno 2004 3 puertas 209000 kms
Buenas gente como andan? Les cuento mi problema que ya no se que mas hacer, tengo mi uno que falla en baja cuando regula, el motor impecable ni un ruido pero por el escape se siente como explosiones y regula muy mal, cambie todos los sensores, sonda lambda, cable de bujías, bujías, testeamos el cuerpo aceleracion y anda todo bien, puede ser que sea por inyectores distintos que tiene? O problemas de la ecu? Espero respuesta gente linda.
Fiat uno 1.3 año 95
Fiat Uno 1995 1.3l Man Gasolina 3 puertas 30 kms
Buenas noche tengo un problema con mi Fiat uno año 95 carburado q ya no sé que hacerle para q funcione correctamente, el problema que presenta es que me ahuma y me quema las bujías, tiene carburador nuevo recién comprado, distribuidor nuevo, cables de bujías nuevos, válvulas nuevas recién acentadas y aún persistes la falla, quien me pueda ayudar
3 casos
Mala Regulacion
Fiat Uno 2008 Fire 5p Hatch Nafta 1.3 150000 kms
Saben porque el fiat uno me regula mal, me dijeron que podrian ser bujias, ya las cambie a todas con los cables nuevos y sigue lo mismo, a nafta me regula mal y se me apaga y me tira mucho olor a nafta, como si estuviera ahogado.
2 casos
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