Mi problema es q mi 2.0 no se mantiene estable se bajan las revoluciones hasta las 1000 pero no pierde fuerza ni nada arranca bien

Mi jetta 1.8 98 en ralenti esta inestable en frio y en caliente se va matando poco a poco yo sé que es falta de aire para esto tuve que desconectar la manguera del canIster para qe entrara mas aire porqe si prendia y se ahogaba de inmediato con ésta conectada. Ya chequé puntos básicos cambié sensor de temperatura cambie sensor de oxígeno la que no he checado válvula Iac nueva solamente cale con una media usada pero sigue la falla

Hola. Al iniciar el arranque el carro se siente de la parte delantera un menes ligero hacia la derecha y después a la izquierda. Le cambie toda la suspensión delantera y trasera. Se le cambio la cremallera la bomba de la direccion todo lo que tiene que ver con la suspensión. Llega el momento que pierde la estabilidad y la alineación. Siento q a una velocidad de 10 a 80 km Por hora el carro se siente que las llantas ruedan en una una forma anormal paso reductores de velocidad y el carro se carga a la izquierda o derecha. No lo siento confiable para salir. Ya son de dos a tres veces q lo alineó y no dura la alineación una semana.

Hola buenas tardes. Tengo mi carro jetta 95,ase dias se empezó a jalonear,le cambie bujias y cables de bujias,le lave los inyectores, ahora esta inestable y echa mucho humo negro y como que se quiere apagar, al meter una velocidad se empieza como ahogar y se apaga...me iso una explosión de humo negro x el filtro de aire.

El motor en ralentí se comporta inestable, acelera y desacelera continuamente, las revoluciones oscilan de 600 a 1,000 (run, ruuun, ruuun), casi hasta apagarse, además con olor por escape a gasolina o azufre. Lo anterior ocurrió al cambiar una manguera perforada que llega al múltiple de admisión (se conecta en el multiple después de la mariposa) y que viene desde la tapa de punterías, al parecer conduce aceite vaporizado. Me han comentado posible falla de lambda y/o catalizador, pero desconecto la manguerita y parece corregir la falla y el olor.

De buenas a primeras en el tablero se encendieron 4 espías, Abs luego el de derrape después un volante y por ultimo luz de curvas. Supongo es un sensor de alguna rueda. Alguien me puede ayudar.

Al encender el carro funciona correctamente, después de un tiempo encendido y si estoy parado con el cambio en directa metido, el carro empieza a bajar las revoluciones. Si lo pongo en neutral como que se estabiliza mas pero aún se siente un poquito inestable. Ya le hice afinación mayor, le limpie el cuerpo y la iac, se le cambio tps, cable de bujías, tapa y rotor, se le cambión bulbo de la temperatura, se le cambio el reley 30 y aún así sigue presentando el problema, un poco menos que antes de cambiar todo eso, pero no se le quita por completo la falla. ¿Qué mas podría revisar?
El consumo de gasolina se me hace normal, no esta excesivo, me rinde 10 km por litro aproximadamente.
Gracias!

Antes que nadaUn saludo. A todos. Mi problema. Resumido hace 2 meses pase por varios charcos grandes el carro, al llegar a casa lo senti inestable y lo deje que el mismo. Calor secara el carro se lavo el. Cuerpo de acel y el ralenti tal. Como indican. Todos. Y se quedo estable. Pero al. Prender el. Clima las revoluciones bajan de 850 hasta 450 o 500. Se cambiaron relevadores se huzo afinacion. Como dato. Curioso el caro anda digamos. Alreves al prenderlo esta estable a 850 revoluciones por. Minuto. Pero al. Llegar a su temperatura. De. Trabajo suben hasta un poco.mas.de 1000. La. Bateria y el. Alternador. Estan ennperfecto estado. Agradeceria su ayuda.

Ola amigos tengo un jetta 2001 y cuando lo corro unos 15 minutos y después me paro y lo dejo encendido aveces empieza como a tenblar y como a quererse apagar que creen que pueda ser el tiempo??

Hola tengo un jetta 1.8T cuando estoy parado en algun semaforo las revoluciones bajan y suben mucho... en ocasiones a llegado a apagarse de tan bajas que caen, y desps no quiere prender, y si prende pareciera si estuviera ahogado las revoluciones en 2000 y se vuelve apagar tengo que acelerar para que arranque bien... ya me programaron la garganta y sigue igual el mecanico me dice que tengo que comprar otra garganta y otro me dice que es la bomba de la gasolina...

Los focos del tablero de mi jetta gli 2012 prenden al poco tiempo de encenderlo se quedan un tiempo y después de andar unos 10 o 20 minutos se apagan, esto sucede intermitentemente pero todos al mismo tiempo el mecánico no encuentra el problema ya limpio sensores y reprogramo el módulo abs pero vuelve a pasar. Si alguien sabe qué puede ser le pido que me ayude

Tengo Jetta A3 2.0 y despues de estar prendido despues de 5 minutos, empieza a estar inestable el motor, parece que se va a apagar y luego solo sube de nuevo y se pone estable y asi esta cuando esta parado. Ya cuando avanzo al acelerar pierde fuerza y se jalonea le teng de dar pequeños bombeos con el pedal del acelerador para que se acomode. Mas o menos cuando no deja de acelerar ya en marcha se ve estable y avanza bien, pero cuando le dejo de acelerar un poco y ya quiero de nuevo acelerar baja el pedal del acelerado pero no avanza, le sigo acelerando y lanza un petardeo en el motor, Ya le cam… Leer completa

Se me prendió el testigo estabilidad y no avanza más de 60 km el auto

El problema que tengo después de cambiarle varios elementos como rels ( el de la comutadora y el de la bomba de la gasolina), se le cambio la valvula iac, el potenciometro tps, lo cable de la bujias, las bujias, revision de fugas de vacio, limpieza del cuerpo de aceleracion, limpieza de los sensores de oxigeno, se realizo escaneo y no arroja ninguna falla, se checo presion de la gasolina, se le cambio los sensores de la temperatura y por ultimo se le hizo un medio ajuste por baja compresion,...es que la unidad arranca normal pero cuando llega a la temperatura de 90 grados empieza el jaloneo po… Leer completa

Cuando prendo el carro las revoluciones de mi jetta A3 se bajan las revoluciones a 900 y como que enveses se quiere apagar, o le acelero y el carro baja asta 400 las revoluciones y luego se sube

Buen día todos espero me puedan ayudar Verán caí en un bache con la llanta delantera del copiloto y enseguida se prendieron los testigos de anti derrape y presión de las llantas, llegué a casa, guarde el carro y al día siguiente los testigos se habían apagado. Pasaron quizá 8 o 9 meses, hasta que le cambien los rines a mi carro, anteriormente traía los rines 16 con copas y se los cambié por unos rines 17’s de Audi a partir de ahí comenzaron los problemas, los testigos van y vienen pueden estar prendidos días y de igual manera pueden estar apagados días Alguna idea de que pueda ser? Ya lo es… Leer completa

Mi Jetta 2008 2.0 se acelera cuando llega a temperatura de 90 grados y se estabiliza solo cuando entran los ventiladores o cuando prendo el aire acondicionado. Ya caliente paro en semáforo y se suben hasta 1200 las rpm suben y bajan de pronto se estabiliza pero vuelvo a acelerar y suben otra vez, agradecería su ayuda y apoyo para saber qué es lo que está fallando o alguien que tenga o halla tenido el mismo o similar problema.

Buen dia estimados.
El día de hoy por la mañana al venir manejando mi Jetta08, comenzó a temblar bastante el motor y por consiguiente comenzó a prender el check engine de forma parpadeante, lo revolucione un poco y dejo de parpadear pero volvió al des-acelerarlo, después de unos kilómetros de avance dejo de hacerlo, alguna idea que pueda estar pasando (creo que puede ser la bomba del aceite)?. Ya tengo algunos días que batallo al prenderlo, también puede ir por ese lado (tal vez sea la pila porque en el polo negativo ya esta generando sarro),

Gracias!!!

Amigos tengo un Jetta 2.5 2011 el problema que tiene es que al momento de ir manejando todo normal pero cuando llevas manejando más de una hora o dos y te estacionas Pones parking se acelera hasta 2 mil rpm y lo curioso es que prendo el clima y se bajan las rpm lo apagó y suben las rpm, a veces se apaga también.
Ya le cambie sensor del cigüeñal
Cuerpo de aceleración y se calibro
Lavado de sensor map
Válvula pcv
Todo eso con mecánico y su servidor
Hoy venía manejando y como es automático en primera sin acelerar venía hasta 30 km solito

Tengo un problema con mi jetta 2000, el problema surge cuando boy conduciendo en forma recta y de repente siento como que las llantas se se mobieran unos 20 grados aveces es ala isquierda y aveces derecha sin nisikiera mover el volante y para que se ponga a rodar el linea recta muevo el volante a ambos lados rapidamente y se enderesan ya cambie todo el conjunto de la cama lo que es rotula bujes terminales suspension y bases hasta llantas ¿ que podria ser ???

Hola amigos tengo el sigiente problema con mi jetta 2.0 y es que no esta estable con la revoluciones a veces jala bien y a veces se empieza a acelerar de poco en poco a veces se acelera demaviado y ya no quiere bajar las revoluciones y en otras ocasiones se suben demaciodo las revoluciones y de inmediato bajan asta como a quererse apagar el carro y otra vez de inmediato suben y asi se la pasa el carro ya lave la valvula iac tambien ya la cambie y ya lave en sensor que va en la mariposa y el problema es el mismo no se ha correjido que podra ser???

De un tiempo para aca mi. Coche se inestabbilizo las revoluciones y pierde potencia... cuando avanza como que se ahoga pero despega bien, en algun alto vuelve a inestabilizarse, y lo afinari. Y cambiaron cables de bujias... que sera... Gracias

La primer ves que sentí que perdió estabilidad fue en una curva a una velocidad mas menos de 60 km/h en seco girando hacia la izquierda y no hubo problema, le segunda nuevamente girando hacia la izquierda mas menos la misma velocidad, caí en un par de huecos poco profundos y perdí por completo la estabilidad de la unidad, impactandome en el costado del camino por la baja velocidad no fue mucho el daño pero cuando giro hacia la derecha aun a mayor velocidad no se desestabiliza. Llantas michelin 70% vida.

Me prendió el testigo de estabilidad y no se apago, permanece prendido.

Se encendieron los testigos de abs, derrapar y cambio de pastillas. Swe le cambiaron las pastillas de frenado, se checaron los sensores de abs y sigue encendidos los testigo anteriores. Que puedo hacer para q se apaguen

Ayuda jetta a3 96 2.0 de asonsa a ratos por más que le pises al acelerador no avanza y de repente despega y vuelve hacer lo mismo ya l3 cambie cables de bujias, sensor Maf, filtros de aire, gasolina por último bomba de gasolina y sigue presentando la misma falla urge lo he llevado con varios mecánicos y no dan con la falla...

X las mayanas cuando esta frio el mator esta inestable nomas calienta y se enpareja

Prende pero no se mantiene vara mucho las revoluciones y al acelerar se ahoga y se apaga no acelera nada. Ya se le cambio bomba de gasolina. Bujias cables. Tapa de distribuidor. Rotor. Se calo con otro distribuidor o tro sensor maf. Otra bobina y la falla sigue ayuda amigos por favor

Motor inestable en bajas RPM, al escanearlo indica que el problema es el sensor de posición de árbol de levas, me podrían indicar cual es el valor de entrada en Volts, y la resistencia en Omnios que debe tener, esto para definir el cambio del sensor

Gracias

No hace ruido solamente en cualquier bordo empieza a rebotar la parte trasera y pierde estabilidad a alta velocidad

En baja las rpm son inestables y no sube a mas de 3000rpm jetta 2014 motor 2.5

Tengo un jetta 2014 estándar tsi 1.8 mi problema fue que se me ocurrió hecharle un aditivo al tanque de gasolina de esos que limpian los inyectores lo use y a los 5 minutos usándolo me prendió el testigo epc,ingenie y el que aparece cuando patinas llanta el que El testigo es un auto como derrapando. Al estar encendidos esos testigos si quiero acelerar a fondo me vivra y no responde como si se ahogara. Lo apago y los testigos se van ya solo Se queda encendido el ingenie. Vuelvo a prenderlo y lo quiero asocar y envuelven a aparecer. En primera y segunda si me responde más de 5 mil r/m y'a pasando a tercera y demas después de los 2200 r/m le pasa eso y enciende los testigos antes mencionados pero el ingenie ese y'a de plano no se va ese esta encendido

Mi jetta modelo 97 motor 2.0 comenzo a emitir humo negro y consume mucho combustible, y en baja las revoluciones son inestables,,,,, cabe mencionar que el carro prende al llavazo... Y EN ALTA EL AUTO TRABAJA MUY BIEN

Al tener se escucha un ruidito muy leve como si fueran las puntería y el motor esta inestable como que tiembla aver si me pueden apoyar con esta falla

Bueno tengo un problema con jetta 1.8t al momento de prenderlo enciende muy bien el problema es que solo. Con que lo aceleres lo mas minimo empiesan la revoluciones a subir y bajar. El motor esta inestable tengo la luz prendida y segun marca que es. El (maf) sensor. Ya lo cambie e icluso lo devolvi pensando que estaba defectuoso y me dieron otro lo cambie y el carro siguiio igual entonces le cambie todos los sensores todos. Los que trae el jetta1.8t y el problema mejoro e includo revise todas las maguera para ver si estaba rotas o tenia u a fuga i todo esta bien el problema es que ahora el car… Leer completa

La aguja del velocimetro es inestable su y baja, aun y cuando el carro tenga una velocidad constante, quiesiera saber como puedo solucionarlo

La suspensión delantera rechina mucho se escucha en amortiguadores pero n se si seria necesario cambiarlos completos o solo las gomas,siguiente pregunta al ir a una velocidad de 70 mph se siente muy inestable del timon como q saldra alguna rueda...

Tengo un jetta mk 2011 std prende el foco de servicio sube y baja las revoluciones con el clima puesto se apaga lo lleve a escanear salio sensor maf , map y sensor de oxigeno ya cambie todo y sigue igual le borro códigos y jala pero solo unas cuantas horas prende el foco de servicio y pierde fuerza hasta apagarse solo se mantiene prendido acelerándolo necesito saber si alguien aki tiene el mismo problema la vdd ya no se k hacer ningún mecánico se explica la falla trae muy poco kilometraje ayuda urgente

Ayuda!!!! Mi jetta 2001 motor 2.0 me presenta una falla en marcha no importa la velocidad. Se tironea levemente ya cambie maf cables lavado de inyectores y afinación a punto... De antemano gracias!!!

Tengo un Jetta 2002 2.0 prendieron en el tablero los focos de abs y el de derrape y al pisar el freno se siente unos pequeños golpes en el pedal, le cambié 2 fusibles y se le quitó pero volvió a prender alguien me puede ayudar, gracias

Hola mi jetta 1993 2.0 gls funcionaba bien, pero ayer se empezó a jalonear de la nada para arrancarlo tengo que acelerarlo demasiado y no se mantiene se apaga al soltar el acelerador y ahora ya no arranca ya no hay chispa, ya le pusieron otro distribuidor y sigue sin chispa, el mecánico me dijo que si le llegan las señales a la computadora pero que la computara no manda señales, pero me dijo que había una posibilidad de que fuera otra cosa pero que en estos días me decía entocnes me gustaría saber que otra cosa puede ser?

Tengo un Jetta mk6 motor 2.5 año 2012, se me realizó el servicio donde se le cambió el aceite filtro de gasolina y aire, bujías y se lavaron los inyectores, después de un mes de uso empezó a presentar problemas de cuerpo de aceleración acelerado o en ralentí temblaba, se le cambió el sensor map y el diafragma pcv el cuál ya estaba dañado pero no se ha solucionado, a el check se quita y se pone, el código que marca es el P0106

Se prendieron los señalamientos de abs y de derrape en el tablero y ya no prendió mi carro es normal q ya no aya prendido por la falla del abs

Tengo un jetta 2004 que desde hace un tiempo siempre que lo enciendo la primera vez, el motor esta super inestable, empieza a parpadear el check engine, rapidamente lo apago y vuelvo a encender y el motor esta como si nada funcionando en todo el dia.
Ya le he cambiado bobina y bujias y la falla sigue igual

Al encenderlo es inestable cuando se calienta se estabiliza pero sale humo negro en el escape

Se encendió la luz de dirección asistida, la luz de ABS y la luz de derrape. Hoy llovía mucho y manejé muy despacio pero había mucha corriente de agua, aunque no pasé por un estancamiento profundo, si había corriente de agua en algunos lugares. Luego de eso llegué a mi destino, al cabo de unas horas regreso a mi casa y encendieron esas luces. Pudo haber sido por pasar por el agua?, ¿Que debo hacer?

Al encender el carro por primera vez arranca rápido pero las revoluciones bajan a tal grado que si no aceleró poquito se apaga y después de arrancarlo por primera vez tarda mucho en arrancar y huele a gasolina no tiene fuerza pero al calentarse el carro ya se estabiliza pero si apagó y vuelvo a prender de nuevo tengo que dejarlo acelerando un rato si no se apaga ( cabe aclarar que me avienta humo negro y se prende el testigo de aceite)

Se prende testigo de estabilidad

Se prendió testigo de estabilidad

Se me mueve para todos lados al momento de acelerar no tiene estabilidad ya cambie amortiguadores

Se cambiaron cables, bujias, sensor de oxigeno, carburador ajustado.

Se prende la luz de testigo de estabilidad como desactivar

Gasta mucha gasolina motor inestable

Que me indiquen cuál es la posible falla de mi coche

Voy sobre la autopista y al llegar al 100km/hr se prende el testigo del estabilidad y el carro pierde potencia como si se frenara suelto el acelerador y se quita y tengo q ir así así acelerando y soltando para q no me lo haga que puede ser espero me ayuden

Luz ABC prendida EPC lu es de tablero prendidas

De inestabilidad y ABC EPC y checa engine

Se reemplazaron los amortiguadores (traseros y delanteros) con bases de amortiguador del, la cuestion es de que el auto en un viaje por carretera ,se siente inestable y con ruido en la suspension

Ayer me di cuenta que no trae catalizador quisiera me ayudarán quiero saber si por eso es inestable y tiene alto consumo de gasolina ya que la idea es instalarle uno nuevo pero quiero saber que tan prioritario es para las fallas que tengo gracias mi Jetta es A3 2.0 modelo 1994

Tengo un problema con mi jetta 2000, el problema surge cuando boy conduciendo en forma recta y de repente siento como que las llantas se se mobieran unos 20 grados aveces es ala isquierda y aveces derecha sin nisikiera mover el volante y para que se ponga a rodar el linea recta muevo el volante a ambos lados rapidamente y se enderesan ya cambie todo el conjunto de la cama lo que es rotula bujes terminales suspension y bases hasta llantas ¿ que podria ser ???

Tengo un jetta a4 2007, el problema es cuando voy en carretera a 100 km el volante se tironea un poco, es inestable, al mismo tiempo del lado derecho de la parte de adelante se escucha un golpeteo algo rápido, eso solo pasa a 100 km, pasando esa velocidad se controla un poco más, es un puco raro, y al ir en el empedrado se escucha un tronido entre la rueda derecha y la pansa del carro no se exactamente en donde esta el problema. Revise el amortiguador y se ve bien, solo el cono que va sujeta de arriba en amortiguador esta un poco floja a comparación del del lado izquierdo, pero solo gira. Camb… Leer completa

Se enciende el testigo de estabilidad

Buenas tardes tengo Jetta A4 lo cual en frío las rpm están inestables y se apaga al momento llegas a un semáforo después de que llega su temperatura se establecen las rpm

La aceleración de mi coche es muy inestable, a momentos se queda acelerado o estando detenido en algún semáforo se acelera solo; cuando baja la aceleración comienza a oscilar el tacómetro arriba y abajo. Además cuando el coche está detenido pero funcionando, cuando se acelera a fondo se nota muy atorado y no pasa de las 3000 RPM, además que se escucha más las válvulas y ruido en el motor, no así la salida al escape...pareciera que estuviera bloquedo el conducto del escape, lo cual es dudoso por qué el coche es relativamente nuevo.

Hola mi jetta pierde potencia al despegar y se tironea un poco solo al iniciar la marcha en 1era y cambio a 2da

Hola buenas tardes , tengo un problema con mi jetta 1.8lts , no se mantiene estable, ya cambien la valvula iac , cambien el relevador del 30 , y nada , cuando arranco el carro no pasa nada , pero avanzo unos minutos y empieza a perder fuerza como si se jaloneara, apago el carro en marcha y lo vuelvo a prender y jala bien , pero luego de unos minutos lo vuelve ah hacer, si alguien pudiera decirme que mas hacer , se los agradeceria.

Tengo un problema con mi jetta A3 98 motor 1.8 el mecánico al escanearlo me dice que es el map porque ya se checo la válvula IAC y está en buen estado. Consume excesivamente combustible, al prenderlo echa mucho humo negro y está inestable suben y bajan las revoluciones, y ya caliente el carro en ocasiones se acelera hasta las 3000 revoluciones y tengo que darle un pequeño haceleron para que las revoluciones se bajen

Buen día tengo un Jetta 2007 el problema es que cascabeles mucho entre 2500 y 3500 RPM y el motor esta inestable ya le metieron el escáner y no arroja ninguna avería y checaron metales de biela y el árbol de levas y todo está limpio se le a echo cambio de bujías y cables y no se le quita espero alguien me pueda ayudar saludos !!!

Hola amigos ojala me puedan ayudar¡¡
Llovió un poco fuerte y se me ocurrió pasar por una calle encharcada, al salir se me apago, lo volví a encender y como si nada¡¡ Al otro día después de varios intentos encendió pero después d un rato se apagó, le cambiaron la bobina y la escobilla y de volada encendió aproveche para que le hicieran lavado de inyectores, cuerpo de aceleración y afinación, lo trabaje todo el día hasta que en la noche me empezó a fallar otra vez, ya no aceleraba...el Mecanico me dijo que le cambiara el relevado 30 y cuando avanze unos metros igual¡¡ enciende pero a lo pocos metros se pone inestable el motor¡¡ Que sera¿¿

Pues al principio se me apagaba en marcha lenta ,le hice la afinacion y le cambie sensor maf y el problema de que se apaga en en los topes o semaforos se corrigio pero le quedo otro problema que al encenderlo pareciera que no tiene fuerza al cabo de unos 2 min se corrige pero al darle marcha ocacionalmente pierde fuerza en la velocidad que valla aun ya despues de estar caliente no se si sea el sensor de la mariposa a que necesite ajuste porque cuando me camviaron el maf me lavaron el cuerpo de aceleracion y mobio la mariposa poquito y yo havia leido que no se debe mover porque se desajusta...alguien que me pueda orientar.se lo agradeceria.

Quisiera saber porque pierde estabilidad y tiembla al ir a 80km para adelante como que ya no se desarrola igual alguien me podría ayudar ,,se los agradecería