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Pierde Fuerza, apagar y encender soluciona temporalmente el problema 
Solucionado
Volkswagen Amarok 2011 2.0 Diesel BiTurbo 70000 kms
Pido amablemente su ayuda con este problemita, la camioneta tiene el siguiente comportamiento, luego de unos 10 minutos de ir andando sucede que al ir en tercera, cuarta, quinta o sexta y usar el acelerador al 100% (meter el pie hasta el fondo), justo cuando los turbos van entregando su máxima potencia es como si de repente estos se "apagaran" y la camioneta pierde la fuerza completamente, después de esto las aceleraciones son super lentas y no pasa de las 3.000 rpm, se debe estacionar, apagar la camioneta y volverla a encender, con esto ya se soluciona el problema y la camioneta vuelve a tene… Leer completa
ComentarSe prende la luz de ABS, precalentamiento, freno de mano y motor Solucionado
Volkswagen Amarok 2012 Highline 4x4 80000 kms
Buen dia, yo compre la camioneta hace un mes y tenia prendida la luz del ABS, el que me la vendio me dijo que la habia llevado a lavar y quedo prendida,que se apagaria cuando se secara. A la semana seguia igual. A los pocos dias no andaba la luz de giro trasera derecha, saque el farol y y vi que la ficha estaba algo suelta, no trababa, la acomode y andaban todas la luces perfecto. Cuando arranco y me voy, hago 15 metros y me prende la luz del freno de mano, el rulo de precalentamiento y motor, dejo de andar el velocimetro. La lleve a escanear y no aparece otra falla que el sensor de rueda trasera derecha que siempre aparecia, hoy me llega el sensor para cambiarlo. A alguien le paso algo parecico o me puede decir que hacer. Muchas gracias
24 casos
checkengine de Argentina hace 9 años
Hola pablo pudistes solucionar el problema? la camioneta se te limita al encender el rulo de precalentamiento?, yo trabajo en VW OFICIAL te dejo mi mail por si necesitas algo [email protected], realizo escaneos y reparaciones electricas con equipo OFICIAL VW.
fran198822 de Argentina hace 7 años
Hola que tal te ahí una pregunta compre una amarok 2010 y no me funciona el control de traccion precio no la tecla del asr y no responde ni encienden testigos nada revise fusible y está todo bien
Hola me pasa lo mismo...como solucionaste el problema ??
Hola soy Martín tengo un 2015 y me pasa lo mismo que Pablo exactamente me prendió la la señal de tracción la lleve me dicen que es el sensor trasero derecho. A hace pocos días me prendió el rulo. No disponible cámara trasera. La luz del freno de mano. La aguja del combustible se mueve sola y la aguja de la velocidad se movía sola y ahora no marca más. Alguien me puede ayudar.
Hola yo tengo todos los sintomas anteriores ni bien la pongo en marcha se encienden los testigos del abs control de traccion el velocimetro estando quieta esta se mueve, por ahi el medidor de gas oil no marca nada y en consecuencia en una frenada de panico las ruedas corren y te queda como si fuera una chata comun bastante mas cara
A ver a todos lo fierreros vamos por parte yo mande a cambiar la bomba de combustible electrica , es muy factible cuando el mecanico bajo el tamque dice q encontro parte del cableado q va al conjunto bomba y medidor pelados , seguro este muchacho no desconecto bateria , cuando se realizan trabajo sea cual sea en sectores q estan vinculados con el cableado electrico , siempre , siempre desconecten la bateria , sigo comentando luego de ese trabajo la camioneta encendió perfectamente el motor , la bomba quedo bien pero dejo de marcar el medidor de combustible del tablero , ademas la temperatura exterior me marcaba menos 15 grados, ademas no funciona el aire condicionado y el control de estabilidad sale un anuncio en la pantalla del tablero fuera de servicio, desarme el tablero y comparto foto de parte del problema , se normaliza temperatura exterior e indicación de nivel de combustible , ademas del control de tracción pero el aire sigue sin funcionar alguien podría ayudarme a ver donde podría seguir investigando ¿
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Hola hugo tengo el mismo problema en el tablero se encienden todas las luces indicadoras el velocimetro no gunciona el indicador de diesel sube y baja y no me funciona el aire acondicionado
La. Mía ase lo mismo meló dieron el vw también donde te localizo te dejo... I. Num 5510035194 de... Donde eres
@JorgeHola buenas tardes tengo el mismo problemas me podes contar como solucionaste???
Mejor respuesta (según Pablo de Roca)
Pablo de Roca de Argentina hace 9 años
Buenos dias, queria comentarles que cambie el sensor de la rueda trasera derecha,escaneamos la camioneta y desaparecieron todos los errores, ahora anda perfectamente. Pablo
Hola Pablo disculpa la molestia me pasa exactamente lo mismo que tu camioneta que bien después que le cambiaste el sensor???? Cusndo puedas responder gracias
henrymilton de Ecuador hace 8 años
Hola a mi tambien me pasa lomismo con mi amarok 2011 y no me dan ninguna solucion en el concecionarioalguien me podria decir que solucion se le podria dar
checkengine de Argentina hace 7 años
Hola de dodne sos lo primero que tes recomiendo es que realices un escaneo si es con escaner oficial mejor aun, si sos de bs as combinamos te dejo mi mail [email protected]
Hola leo en que zona estas para escanear y costo pasame que cambie la bomba electrica de combustible y se me puso el indicador de nivel de combustible en raytas asi ------ ademas dejo de encender el aire acondicionado , la temperatura que te indica en tablero dice 14,5 bajo 0 , cuando esta haciendo 30 grados y cosas asi podes dejar celu ¿
Buen dia, a mi amarok, tuvieron que desmontar el turbo, y yo creo al hacerlo desconectaron el sensor o cable que te indica en el tablero de controles el medidor de combustible?, tampoco funciona el claxon
Pablo mi nombre es Javier de Colombia, tengo el mismo problema igual lo mismo prende sensores de motor el rulo de precalentamiento y se para el velocímetro, como solucionaste? Ayuda por favor!
Pablo de Roca de Argentina hace 6 años
Hola Javier, lo solucione cambiando los sensores de rueda, si haces escanear la camioneta seguramente te marcara que algun sensor no funciona, lo camias y escaneas nuevamente la camioneta y si es como en mi caso se soluciona. Suerte. Abrazo
Pablo disculpa te refieres a los sensores de ABS de las ruedas?
Pablo de Roca de Argentina hace 6 años
Si Javier exactamente, va uno en cada rueda, son chiquitos y van con un tornillo, eso maneja un monton de cosas, a mi me volvio loco hasta que los cambie. Por lo menos en mi caso se soluciono todo.
Mauriciov31 de Colombia hace 4 años
Hola a todos, yo hice el cambio del sensor los primeros días trabajó bien, sin embargo, ahora algunas veces se enciende y otras no
Hola hago una consulta, Tengo una amarok 2013, hace varios meses tengo prendida la luz de abs puede que sea el módulo de abs?
Problema Solucionado luz testigo en tablero abs y asr
Les detallo toda mi experiencia y solución al final:
Después de 1 año y medio de tener la luz en el tablero, andar sin ABS, no tener solución por parte de talleres oficiales y amigos, deforme un juego de cubiertas por una frenada en la ruta al no tener abs y bloquearse las ruedas, y ahora ante la necesidad de arreglar si o si la avería para venderla sin que pierda mucho valor, y además sumado a la falla de las luces testigo se había empezado a tildar el tablero, no sumaba los km, el velocímetro se enloquecía y se ponía en 0, bloqueaba el diferencial o al acelerar no respondía, el indicador de combustible subía y bajaba solo, todo producto de una mala lectura de los valores que tomaban los sensores y enloquecían la computadora.
Cuando la falla apareció por primera vez se probó quitar con el escaner pero la misma regresaba al salir a la ruta, cada vez más seguido volvía el error hasta comenzar a estar prendido desde el arranque.
En el escaner figuraba como falla en el sensor izquierdo trasero en un primer momento pero luego figuraba en los dos sensores traseros la falla.
Un mecánico al que siempre le lleve mis vehículo por confianza, le saco el sensor a otra Amarok que tengo sin ninguna avería , y seguía arrojando la falla en el sensor, por lo que descarto que sea el sensor y reviso el cableado descartando este también y me decía que el suponía era el módulo del abs que estaba fallando que el palier no podía ser ya que es una pieza sellada que no se ensucia y es difícil que se rompa. (Cambiar el módulo hoy día 22/04/19 desde $4500 a $22000 en mercadolibre)
Otro mecánico de VW, me aseguraba que el problema estaba en el palier ya que su escaner arrojaba que era una falla mecánica, y que el sensor al sacarlo y pasarle un iman cerca arrojaba valores, descartando así que el sensor, cableado o módulo abs funcionen mal, ya que la información la recibían, respecto al palier había dos opciones repararlo (cosa que él no hacía, sino otro taller) o reemplazarlo por uno nuevo pero el repuesto hoy 22/04/2019 cuesta desde $9500 en MErcadolibre. Y la falla al estar en ambos dos traseros debía comprar dos palier.
Anteriormente por lo que vi en foros en internet, en dos ocasiones por mi cuenta saqué las ruedas, quite todos los sensores, los limpie me encargué de aislar mejor el sensor y cableado y jamás obtuve resultado. Y ahora ante la incertidumbre de tener que comprar el módulo del abs sin saber si iba a ser la solución o el palier completo Trasero y tampoco saber si el problema iba a solucionarse, decidí probar una vez más por mi cuenta hoy en día teniendo más conocimiento de cómo funcionan los sensores, el palier y el módulo.
Dentro del palier hay una pista llena tiritas inmantadas que giran junto con la rueda y arroja los datos que lee el sensor y todos juntos envían la información para sea procesada en el módulo. Decidí sacar ambas ruedas traseras, quite los sensores, los limpie y al mirar el orificio donde va el sensor se puede ver claramente la pista de imanes dentro del palier, y al girar el tren trasero este también giraba y en algunas partes se lo veía irregular, manchado, sucio, por lo que decidí meter un pedazo de trapo mientras giraba la rueda para que este gire y deje la suciedad en el trapo, luego repetí el proceso pero con un cepillo de los que son para limpiar las corta barbas ya que cabía por el hueco, hice varias veces lo mismo en ambas ruedas, luego armé todo, cruce los dedos y al arrancarla la falla de abs seguía encendida y yo totalmente frustrado, marche, hice dos metros y la avería salió, no tengo más luces testigo en el tablero, probé en ruta, frenar y los abs responden, en definitiva el problema está que las pistas del palier se ensucian y el sensor toma mal la información y falla el abs.
Me llevo la tarde de un domingo, gaste dinero en talleres y viajes de un lado a otro para intentar repararla y al final lo arregle yo mismo. Por suerte no compre ni el palier ni el módulo. Espero no volver a renegar y en tal caso se por donde empezar...
La verdad estaba decepcionado con una camioneta que a primer impresión es muy linda, es versátil, de bajo consumo, si bien no es un vehículo bueno para uso rural si lo es para cargarla y andar en Ruta ya que tiene la comodidad de un auto con la seguridad y prestaciones de una camioneta. Con la falla y bronca que me había generado Amarok jamás pensé en comprar otra y de hacerlo antes de los 80mil km la hubiese vendido para evitar averías cómo está. Pero creo seguir apostando nuevamente a esta camioneta.
Espero todos con este problema que en internet vi que fuimos varios, lo puedan solucionar.
Saludos
Les detallo toda mi experiencia y solución al final:
Después de 1 año y medio de tener la luz en el tablero, andar sin ABS, no tener solución por parte de talleres oficiales y amigos, deforme un juego de cubiertas por una frenada en la ruta al no tener abs y bloquearse las ruedas, y ahora ante la necesidad de arreglar si o si la avería para venderla sin que pierda mucho valor, y además sumado a la falla de las luces testigo se había empezado a tildar el tablero, no sumaba los km, el velocímetro se enloquecía y se ponía en 0, bloqueaba el diferencial o al acelerar no respondía, el indicador de combustible subía y bajaba solo, todo producto de una mala lectura de los valores que tomaban los sensores y enloquecían la computadora.
Cuando la falla apareció por primera vez se probó quitar con el escaner pero la misma regresaba al salir a la ruta, cada vez más seguido volvía el error hasta comenzar a estar prendido desde el arranque.
En el escaner figuraba como falla en el sensor izquierdo trasero en un primer momento pero luego figuraba en los dos sensores traseros la falla.
Un mecánico al que siempre le lleve mis vehículo por confianza, le saco el sensor a otra Amarok que tengo sin ninguna avería , y seguía arrojando la falla en el sensor, por lo que descarto que sea el sensor y reviso el cableado descartando este también y me decía que el suponía era el módulo del abs que estaba fallando que el palier no podía ser ya que es una pieza sellada que no se ensucia y es difícil que se rompa. (Cambiar el módulo hoy día 22/04/19 desde $4500 a $22000 en mercadolibre)
Otro mecánico de VW, me aseguraba que el problema estaba en el palier ya que su escaner arrojaba que era una falla mecánica, y que el sensor al sacarlo y pasarle un iman cerca arrojaba valores, descartando así que el sensor, cableado o módulo abs funcionen mal, ya que la información la recibían, respecto al palier había dos opciones repararlo (cosa que él no hacía, sino otro taller) o reemplazarlo por uno nuevo pero el repuesto hoy 22/04/2019 cuesta desde $9500 en MErcadolibre. Y la falla al estar en ambos dos traseros debía comprar dos palier.
Anteriormente por lo que vi en foros en internet, en dos ocasiones por mi cuenta saqué las ruedas, quite todos los sensores, los limpie me encargué de aislar mejor el sensor y cableado y jamás obtuve resultado. Y ahora ante la incertidumbre de tener que comprar el módulo del abs sin saber si iba a ser la solución o el palier completo Trasero y tampoco saber si el problema iba a solucionarse, decidí probar una vez más por mi cuenta hoy en día teniendo más conocimiento de cómo funcionan los sensores, el palier y el módulo.
Dentro del palier hay una pista llena tiritas inmantadas que giran junto con la rueda y arroja los datos que lee el sensor y todos juntos envían la información para sea procesada en el módulo. Decidí sacar ambas ruedas traseras, quite los sensores, los limpie y al mirar el orificio donde va el sensor se puede ver claramente la pista de imanes dentro del palier, y al girar el tren trasero este también giraba y en algunas partes se lo veía irregular, manchado, sucio, por lo que decidí meter un pedazo de trapo mientras giraba la rueda para que este gire y deje la suciedad en el trapo, luego repetí el proceso pero con un cepillo de los que son para limpiar las corta barbas ya que cabía por el hueco, hice varias veces lo mismo en ambas ruedas, luego armé todo, cruce los dedos y al arrancarla la falla de abs seguía encendida y yo totalmente frustrado, marche, hice dos metros y la avería salió, no tengo más luces testigo en el tablero, probé en ruta, frenar y los abs responden, en definitiva el problema está que las pistas del palier se ensucian y el sensor toma mal la información y falla el abs.
Me llevo la tarde de un domingo, gaste dinero en talleres y viajes de un lado a otro para intentar repararla y al final lo arregle yo mismo. Por suerte no compre ni el palier ni el módulo. Espero no volver a renegar y en tal caso se por donde empezar...
La verdad estaba decepcionado con una camioneta que a primer impresión es muy linda, es versátil, de bajo consumo, si bien no es un vehículo bueno para uso rural si lo es para cargarla y andar en Ruta ya que tiene la comodidad de un auto con la seguridad y prestaciones de una camioneta. Con la falla y bronca que me había generado Amarok jamás pensé en comprar otra y de hacerlo antes de los 80mil km la hubiese vendido para evitar averías cómo está. Pero creo seguir apostando nuevamente a esta camioneta.
Espero todos con este problema que en internet vi que fuimos varios, lo puedan solucionar.
Saludos
Mario Berrio Serna de Colombia hace 5 años
Amigo Samid de Argentina , gracias hermano x tu buen y oportuno comentario , era lo q estaba buscando pues tengo un problema igual con. Una camioneta Amarok y creo firmemente q me haz ayudado a solucionarlo , espero en la proxima vez darte nuevamente las gracias cuando ponga en practica con esperiencia, un abrazo
Enrico llamas de México hace 5 años
Hey Samid Gracias por compartir esta información, lleve meses luchando con este problema. Igual no me rindo con la camioneta, intentare hacer lo que comentas, una pregunta necesitas de herramienta especial para desmontar esta parte de la rueda?
Enrico como va? solo necesitas llave torx, no recuerdo cual medida pero es una medida pequeña. Deberás levantar la camioneta de ambos lados traseros, a fin de hacer girar el eje mientras le vas pasando un pequeño cepillo por el agujero del sensor y así ir limpiando la pista magnética. Hasta la fecha desde que lo solucione la camioneta anda excelente.
Hola samid lo que hiciste es de buenos mecánicos pienso igual que vos... compre una hace 3 días y la falla se prende y apaga al rato... casi seguro es lo mismo... y que vis lo cuentes es de capos... lo haré yo y avisaré. Gracias y saludos a todos
Loiraelenica de México hace 4 años
Me pasa lo mismo con un jetta 2017 asr y abs encendidos, me vuelvo loca, alguna sugerencia?
Tremenda la experiencia de Samid, muchas gracias por compartir tu experiencia y sabemos que en muchos talleres oficiales y no oficiales tocan de oido.
Hola Samid me pasa lo mismo que le sucedio a tu Amarok tu experiencia y explicación son MUY BUENAS me pondré en marcha a ver si corro con la misma suerte que tú estoy loco de ir a talleres y scanearlo y todos me dicen que falta de comunicaión de la unidad de control del ABS y la averigue en el concesionario y vale 2400 y no hay en stop hay q esperar 20 dias
Y las dudas q me da es invertir tanta plata para q me siga el problema muchas gracias y me pondré a mecanicar yo mismo tengo poco conocimiento pero tu explicaión me basta saludos y cualquiera que sea mi resultado te informaré
Y las dudas q me da es invertir tanta plata para q me siga el problema muchas gracias y me pondré a mecanicar yo mismo tengo poco conocimiento pero tu explicaión me basta saludos y cualquiera que sea mi resultado te informaré
Cesar miranda de Paraguay hace 2 años
Que capo, gracias, por compartir la información!!! 🙌👌👍🙏
Nau morales de Guatemala hace un año
Gracias, voy a intentar haber si mi amarok tiene lo mismo. Muchas gracias desde Guatemala
Amigo gracias por tomarse su tiempo y dar a conocer su esperiencia, boy Hacer lo que usted hiso aber si soluciono mi problema con mi camioneta
Buenas, hoy me acaba de suceder exactamente lo mismo que han descrito hasta ahora. Voy a llevarla a un mecánico amigo para verificar la sospecha, pero seguramente será lo que le pasó a Samid. De última tendré que reemplazar el sensor que se encuentre dañado, pero de no ser así, me habré ahorrado unos buenos pesos. Cualquier novedad se las estaré compartiendo. Un saludo y gracias por los aportes.
Hola yo tengo un problema con mi kangoo 1.5 DCI. Cuando llego a los 110 k/h o aveces a los 130, prende las luces de temperatura y la de precalentamiento (el rulo amarillo), y se apagan cuando desacelero. Agradecería si alguien me pudiera asesorar.
Samid... Eres grande mi hermano... Igual pase 1 año con ese dolor d cabeza y ahora veo q la solución esta a la mano... Mil gracias
Bueno días tenemos un problema con una amarok que vas en la ruta el motor con toda su fuerza y de pronto se queda sin fuerza no pasa de 80 km x hr
Buenas tengo el mismo problema y acabo de llegar de la agencia oficial, me dijeron que tengo que cambiar el módulo de abs. Voy a intentar hacer lo mismo, sacando la rueda como encuentro la cavidad que hay que limpiar?
Lo verás fácil, es una pieza que está detrás del freno, y se desajusta con llave torx
Buenas después de tantas vueltas conseguí un mecánico electrónico que me cambio el módulo del ABS y un módulo que comanda el stereony el tablero de la camioneta y desde ahí no volvi a tener priblema
Juan Carlos de Chile hace 3 años
Leandro podrias detallar con mas detalle la reparación por favor, gracias.
Que tal Juan Carlos, puedo detallarte lo que yo entendí ya que no soy especialista en el tema. Hay un módulo eléctrico que comanda la bomba de freno y eso era lo que fallaba y se cambió por uno usado reprogramado, sacando la información del original, formateando el usado y instalando la información original en el usado, lo mismo con el módulo electrónico que comanda el stereo y el tablero. Los frenos funcionaban bien pero por lo que dicen el módulo no le respondía a la computadora y generaba la falla
Juan Carlos de Chile hace 3 años
Ok Leandro gracias por la información, tengo una Amarok 2013 y hace ya un tiempo me ocurre algo muy similar a lo tuyo y me he vuelto loco tratando que se apaguen las luces del tablero del ABS y control de tracción le he cambiado los 4 sensores de la ruedas y no pasa nada y andando en carretera el radio stereo se apaga y suena un ruido que me parece ser del ABS se va la energía unos segundos y vuelve de inmediato lo escaneo le borro el código de errores pero al recorrer unos 200 mts aprox las luces del ABS y de control de tracción vuelven a encender y al escanearlo me arroja esta falla, si a alguien mas le ha ocurrido esto agradecería compartiera la solución, Gracias.
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Hola samid espero que aun estes en este grupo réaiice la limpieza de los sensores traseros y el polier pero no logre que se apagaran los indicadores
Mira me pasó algo similar compré la chata y me dijeron que tenía un sensor roto el derecho trasero que al parecer es algo particular. Así que procedí a cambiarlo... Una ves que lo cambie salí a probar la chata todo parecía solucionado y al anda casi llegando a mi casa otra ves encendieron las luces ABS y antiderrapante. Hoy me acabo de comunicar con un ingeniero electromecánico el cual me dijo que es una falla transferida. Osea se solucionó el problema pero para la memoria del vehículo sigue existiendo. En teoría ahí que cambiar los sensores y paralelamente a eso descargar toda la batería de la camioneta hasta la de la computadora de la camioneta. Según entendí debemos desconectar el borne negativo primero luego el positivo y conectarlos entre si para que termine de circular la última gota de corriente continua y ahí cambiar los sensores una ves ubicados conectar la batería positiva y luego negativo... hoy mismo pruebo y les comento.
Buenas noches alguien me podría ayudar a solucionar tengo una problema con mi camioneta Amarok 2014 que tan solo por conectar directo del tanque pelando los cables para purgar el petróleo a los inyectores me lo malograron mi medidor de mi combustible y de allí no me marca el nivel de combustible y no sé qué es lo que se malogro por favor alguna opinión para darle la solución les voy a agradecer bastante
Pudiste solucionar yo tengo el mismo problema y no se q es
Amigo me paso lo mismo todos los síntomas que el tuyo pudiste solucionarlo?
ComentarArranca y se para en unos segundos y no enciende nada en el tablero Solucionado
Volkswagen Amarok 2015 4x2 highline 8000 kms
Tuve el problema de chocar y lo lleve a reparar al chapìsta arrancaba y encendia normalmente lo ùnico que me marcaba en el tablero anomalia de airbag por el del asiento que se exploto por el golpe, un dia en el taller lo voy a encender y arranca unos segundos y se para y noto que ademas no enciende nada en el tablero. Que podrà ser ???
19 casos
checkengine de Argentina hace 8 años
Buenas noches rodri, donde fue el choque? de donde sos, escaneastes la undiad?
Hola checkengine: es exactamente lo que describi anteriormente encendió el motor unos segundos y se paro el motor, aparentemente se bloqueo todo, encontre un fusible de 30amp de interior quemado lo cambie, gira el motor pero no arranca y no enciende nada en el interior, le puse la llave llave de repueto, tampoco arranco, por ahora no scanea nada por que estoy esperando que termine el chapista y el pintor, con respecto al airbag se exploto el de asiento izquierdo ya lo cambie pero el asiento no esta pueto todavia y compre nueva la caja de airbags que todavia no la instale. Soy de San Justo, pasame tu mail para estar en contacto y cuando lo tenga listo si podes me lo escaneas, va no se si podes venir hasta aqui en el taller o te lo llevo en grua...Gracias
Se ha desconfigurado el chip de bloqueo de encendido que esta dentro de la llave. La ecu no la reconoce. Proba con la segunda llave. No te pone ademas la alarma NO KEY? Si no te funciona tampoco tendras que pedir una nueva con el numero de bastidor de la camioneta diractamente a VW
@embalse38Hola amigo estoy con el camión parado sobre ruta 6 antes de llegar a Luján...venía andando y se paró.me sale una falla en el tablero. Falla de comunicación...es un atego 1726...te dejo mi número para ver si lo podemos solucionar por favor 3815750430. Soy de tucumán. Trasporte lavalle
@embalse38Hola, mira me paso algo parecido con mi Audi A4 del año 2008
Solo de un momento a otro intente arrancar y no me dejo, solo prende el testigo de airbag y enciende pero se apaga como si estuviera en modo seguro ósea prende y se apaga, le desconecte la batería para ver si era eso y ahora la alarma desde las llaves no me funciona, pero no tengo llave de respuesto sabes que puedo hacer?
Solo de un momento a otro intente arrancar y no me dejo, solo prende el testigo de airbag y enciende pero se apaga como si estuviera en modo seguro ósea prende y se apaga, le desconecte la batería para ver si era eso y ahora la alarma desde las llaves no me funciona, pero no tengo llave de respuesto sabes que puedo hacer?
checkengine de Argentina hace 8 años
Buenas te dejo mi mail [email protected] tal vez podamos combinar, no estamos tan lejos.
Le envié un mail pero no me responde, de alguna forma me quiero comunicar para que venga escannear y si podemos solucionar el problema porque no arranca mi telfono se lo envié por mail. Muchas Gracias
Hola : me podrían recomendar de alguien que pueda venir a escanearme la camioneta para solucionar la falla que todavía la tengo sin funcionar en el taller que esta en San Justo... Gracias
checkengine de Argentina hace 8 años
Buenas noches reenviame el mail y combinamos [email protected]
Hola buenas tengo el mismo problema quisiera saber si solucionaste amadrodri. Soy del interior de la pcia de bs as
Mejor respuesta (según amadrodri)
El problema fue que le faltaba masa, osea tenía una mala conexión a masa...
Tengo el mismo problema que tu y en que parte esta esa masa por favor
@amadrodriPuedes especificar el significado de masa y que compone esa masa?
El problema se solucionó al conectar la mas en el parante izq. Inferior...Muchas Gracias
Hola alguien sabe que puede ser a mi camioneta hay veces que le cuesta arrancar y cuando arranca tira humo blanco! Si alguien puede ayudarme [email protected]
Buenas noches, me gusta mucho este medio para desvararme
Veterinario 12 de Argentina hace 3 años
Tengo una Amarok 2011 monoturbo,le hice motor completo,cuando ando un rato a velocidad alta y está a 90 temperatura y bajo la velocidad hace tres pitidos en el tablero,no prende ningún testigo ,nadie me puede decir por qué pasa eso,alguno tendrá alguna idea, gracias
Veterinario 12 de Argentina hace 3 años
No calienta,no baja el aceite,también se le puso una reforma del bi nada y disco nuevo
Tengo problemas al con el arranque, tiene contacto, al poner y jirar la llave pero no enciende la camioneta cual sería el problema ??
Walter cicka de Argentina hace 2 años
Hola tengo un problema con la mía burrea mucho para arrancar y salgo a andar voy de lo más bien unos 5 kilómetros y se apaga de repente pasa unos 10 minutos y le doy marcha nuevamente y sigue y me hace lo mismo
Perdí la llave con comando de la camioneta Amarok. Probé con la otra llave pero enciende y se apaga
Hola buenas tardes
Tengo un Audi A4 s line del año 2008
De un momento a otro intente meter la llave y simplemente me sale una luz del airbag y el auto enciende pero se apaga a los segundos como si estuviera en un modo seguro o algo así, desconecte la batería y la conecte y ahora la llave no le funciona la alarma como si no fuera del auto
¿Que podrá ser? ¿Me recomiendan algo?
Tengo un Audi A4 s line del año 2008
De un momento a otro intente meter la llave y simplemente me sale una luz del airbag y el auto enciende pero se apaga a los segundos como si estuviera en un modo seguro o algo así, desconecte la batería y la conecte y ahora la llave no le funciona la alarma como si no fuera del auto
¿Que podrá ser? ¿Me recomiendan algo?
Hola tengo un problema de encendido, arranca y se para el motor pero no lo hace siempre hay momentos en que arranca normal y otras arranca como en el quinto intento. Que podra ser es 2012.
ComentarLuz del air bag encendida Solucionado
Volkswagen Amarok 2012 2.0 4x4 trendline 60000 kms
Hola se me encendió la luz del air bag y quisiera saber si la luz que va en el torpedo sobre la radio debe estar prendida o siempre de estar apagada ya que puede ser ese el problema, gracias
7 casos
checkengine de Argentina hace 9 años
Hola cual seria el problema?, esa luz es la que indica cuando el airbag del acompañante esta desactivado, si esta encendida esta desactivada si esta apagada esta activo el airbag acompaante
Cristian. Hay 2 luces de airbag. Una esta en el panel de instrumentos , alojada en el mismo lugar que el tacometro (RPM) que se enciuende cuando giras la llave de contacto. Al dar arranque a la camioneta en dos segundo se apaga...quiere decir que el sistema de SRS Airbag funciona y esta activado. Cosa diferente es la luz por encima del equipo de sonido al lado de la tecla de balizas. Esta luz corresponde al airbag del acompañante, que en el caso de transitar sin acompañante se podria desconectar, para ahorrar en caso de colision, o si tendrias que transportar un paquete, previamente atado con el cinto de seguridad. SI la luz esta encendida quiere decir que esta DESCONECTADO y la forma de volver a conectarlo es la siguiente. Abris la puerta del acompañante, y en el lateral del tablero hay una ranura que dice ON-OFF, colocas la llave de la camioneta y la giras a posicion ON. De esta manera tendras activado el Airbag del acompañante. Saludos
Buenas tardes
Yo la puse en ON, se apaga la luz de la tecla, pero en el tablero sigue prendida la luz
Muchas gracias
Mi nombre es Alfedo
Yo la puse en ON, se apaga la luz de la tecla, pero en el tablero sigue prendida la luz
Muchas gracias
Mi nombre es Alfedo
Mejor respuesta (según Cristian )
Ya amigos solucione el problema de la luz del air bag, era un cable amarillo que se había desconectado cuando cambiaron la batería lo conectaron y recetiaron el computador y se fue la luz, gracias a todos por sus comentarios
M LANGOSTA de Argentina hace 7 años
Hola...soy de Entre Rios, tengo una amarock 2012 y también se prendió la luz del airbags. Mepuedes decir donde esta ese famoso cable amarillo?? Desde ya gracias
Irving feliz de República Dominicana hace 7 años
Hola. Tengo la luz del air bag encendida la que está en el panel de intrumentos apaga y vuelve a encender la avería que me resista.
Es internado control module memori check sum error B200000[009] Lower limit exceeded
Es internado control module memori check sum error B200000[009] Lower limit exceeded
Era el cable amarillo que esta al lado de la batería, se activo la luz del airbag cuando se cambio la batería, ahí se paso a llevar y estaba suelto por eso se encendió la luz de air bag
Hola alguien sabe como apagar la luz en el tablero que indica airba con la luz del control de estabilidad las dos me quedan prendidas de de ya muchas gracias
checkengine de Argentina hace 6 años
Si podes subir una imagen de los testigo sería bueno
guille de gesell de Argentina hace 4 años
Hola mande mi amarok a lavar los tapizados y ahora se prendió la luz del airbag
le doy arranque a los dos segundo se apaga y cuando se acciona el seguro de las puertas se prende la alarma del airbag ,agradezco una sugerencia para solucionar este inconveniente
le doy arranque a los dos segundo se apaga y cuando se acciona el seguro de las puertas se prende la alarma del airbag ,agradezco una sugerencia para solucionar este inconveniente
guille de gesell de Argentina hace 4 años
Hola después de intentar varias cosas para solucionar el problema del testigo del aibag
Cosas como desconectar el negativo de la batería esperar un momento y conectar otra vez
Para que se resetee no dio resultado ,fui al concesionario y querían que dejara la camioneta
Para revisar ,cosa que no me convenció el verso ,hoy fui a un electricista del automovil de villa
Gesell el que coloco un escaner con el que limpio el error se apago la alarma del tablero y ahora funciona como dice el manual pones en contacto se encienden todos los testigos pones en marcha y al segundo se apaga y todo normal. Espero que les sirva esta experiencia
Cosas como desconectar el negativo de la batería esperar un momento y conectar otra vez
Para que se resetee no dio resultado ,fui al concesionario y querían que dejara la camioneta
Para revisar ,cosa que no me convenció el verso ,hoy fui a un electricista del automovil de villa
Gesell el que coloco un escaner con el que limpio el error se apago la alarma del tablero y ahora funciona como dice el manual pones en contacto se encienden todos los testigos pones en marcha y al segundo se apaga y todo normal. Espero que les sirva esta experiencia
guille de gesell de Argentina hace 3 años
Debo aclarar que cuando lleve la camioneta a lava los tapizados desconectaron el sensor de las butacas delanteras para sacarlas,el problema fue que pusieron en marcha con los testigos desconectados y la computadora lo tomo como falla del sistema. Por lo que si sacas las butacas no pongas en marcha hasta conectar los sensores.
Buenas tardes. Tengo una Amarok 2010 y hoy sacaron el equipo de sonido para reparar y lo volvieron a colocar y me la entregaron con la luz del Airbag del tablero encendida. Como lo puedo solucionar. Gracias
Marcelo Alejandro León de Argentina hace 3 años
Hola tengo una Amarok 2012 hoy le puse la cámara de retroceso en un equipo de sonido y se me prendió la luz del Airbag como lo puedo solucionar
Amigo revisa la conexión del airbag que va sobre la radio, a veces se suelta y acusa en el tablero y se queda encendida
Emmanuel yapura de Argentina hace 3 años
Hola tengo una amrok 2012, le sacamos las butacas delanteras, les desconectamos las fichas de abajo y cuando las volvimos a colocar se me enciende la luz del airbag en el tablero. Q puede ser y como lo puedo solucionar?
guille de gesell de Argentina hace 3 años
Hola Emmanuel si cuando sacaste las
Butacas pusiste en marcha la camioneta, el seteo de las alarmas no detecta el sensor de la butaca y se dispara la alarma del airbag ,vas a tener que a un electricista del automóvil que te escanee el sistema borra la alarma y todo funciona igual que antes,al menos a mi me dio resultado espero que te funcione. Espero tu comentario.
Butacas pusiste en marcha la camioneta, el seteo de las alarmas no detecta el sensor de la butaca y se dispara la alarma del airbag ,vas a tener que a un electricista del automóvil que te escanee el sistema borra la alarma y todo funciona igual que antes,al menos a mi me dio resultado espero que te funcione. Espero tu comentario.
Hola. Tengo una Amarok V6 2020 con 50.000 km. Estuvo parada 3 meses por un viaje y al volver tuve que cambiar la batería. Al colocar la nueva se encendió la luz del airbag del tablero. En la concesionaria dicen que puede ser la centralita. ????
Hola 👋 me pasó lo q comentaron otros más arriba: luego d enviar a limpieza interior me la devuelven con la luz de Airbag en el tablero prendida...tengo q viajar y supongo es necesario q esté en óptimas condiciones de funcionamiento , no solo la luz , sino el Airbag... Ya les comentaré luego
ComentarProblemas varios: ABS, 4x4, control de rraccion y testigos en tablero
Volkswagen Amarok 2011 Trendline 4x4 120 hp 180000 kms
ABS: El año pasado tuvo un choque de costado en lado de la rueda derecha delantera. El mecanico desarmo todo para cambiar los semiejes y los soportes de rueda y armo todo pero desde entonces no funciona el abs o agarra una sola rueda. El mecanico dijo que conecto todo como estaba pero en el tablero marca el testigo en el tablero.
Control de Traccion: antes del accidente mencionado funcionaba perfecto pero despues como que se frenaba la camioneta y despues se encendia el testigo en el tablero posiblemente active el control de traccion automaticamente para compensar el movimiento. Antes que est… Leer completa
9 casos
Hola tenho una st5 2011 y no funcionan los bones de la 4x4 y 4x4 low por lo que no funciona la doble traccion que puede ser. Gracias
Como desarmo el cardan delanter sin sacar la caja. Amarok
Hola Carlos. Pudiste sacar el cardan delantero? Necesito saber si se puede sacar sin mover la caja o el diferencial
Andrés benitez de Argentina hace 5 años
Hola martin qtal pudiste sakar el cardan delantero del amarpk
Hola tengo una 4×4 Amarok y algunas veces cuando la voy a activar el 4×4 no se activa y a veces si cuando no se activa una de las formas de que se active es apagando el switch y volviéndolo a abrir esto es un problema grave
@AlvaroPudieron solucionar , tengo el mismo problema cuesta entrar y salir el 4x4?
Igual, la Amarok 2017 version anterior, inició con ruido por la caja cada vez que se conecta el 4x4 y más severo cuando se hacen virajes, lo lleve a la concesionaria y me dicen que se daño la unidad del diferencial, lo busque en Internet y es una cómo computadora o logger,. . . Por garantía lo cubrirán pero tengo que esperar un mes a que lo envíen de fabrica
Hola mi consulta una ves que conecto la traccion(4x4) no me deja bolver al 4x2 cuesta mucho
A mí me pasa lo mismo entran cuando quieren y luego cuesta muchísimo sacar la 4*4, es 2011, dejo de andar el velocímetro
Alvaro... que es lo que hay que desarmar y limpiar...
@walterTengo el mismo problema, cuesta salir de 4x4 para poder hacer cambio de modo tengo que apagar el switch , saben si desde el pulsador se envía alguna señal al modulo abs ? ya que me arroja error de comunicación
@walterComo saco el 4x4 ?? No puedo quitar tengo una 2012 mecánica
Kevin Galindo de Chile hace 3 años
Hola amigo, lo solucionó?. Tengo el mismo problema
Hola tengo una 2010 4 por 4 le hicimos frenos nuevos y ahora cuando activo la doble traccion se me activa el control de estabilidad y no me anda bien
Pudiste solucionarlo, me pasa lo mismo, cuando activo la 4x4 se me enciende el carrito deslizante
Es normal que se active el carrito deslizante, es para tener total tracción en las 4 ruedas! Saludos
Agradezco comentarios, me pasa igual con mi camioneta. Acabo de adquirirla, es modelo 2012 y al activar la 4x4 enciende la señal de control de estabilidad en el tablero
Ilce Enamorado Pineda de Argentina hace 5 años
Hola muy buenas tengo un amarok 2011 cuando lo pongo en 4*4 se retorna a 4*2 que problema es
Hola!!! Pudiste solucionar el problema??? Me está pasando lo mismo una 2012 163cv
Buenas adquirí hace unos días una amarok es 2011 están activado en 4x4 y no quiere volver a 4x2 q tengo q hace ya lo escanee y no aparece el problema y se conplica andar así alguien me puede ayudar gracias
Alguien saco el cardan delantero necesito saber como se hace
Yo t3ngo similares probles, pero pongo 4x4 baja y luego a 4x2 y destraba, para poner trngo que ir a 4x4 baja y luego bajar a 4x4 y para volver a 4x2, primero voy a 4x4 baja y luego presiono dos veces a 4x2 y sale. Tambien cuando no quiere salir presiono 4x2 y mientras titila el indicador la apago y luego al encender la camioneta ya esta en 4x2
Hola soy walter de argentina, los precalentadores no reciben corriente alguien sabe que puede ser, en rulo enciende y apaga muy rápido y no los calienta
Electro cars de Paraguay hace 4 años
Tiene un relay ese puede ser que sea el problema
Lisandro Lago de Argentina hace 4 años
Hola tengo un problema en una Amarok 4x4 que se active solo el 4x4 y no salga
Diego alvarado de Colombia hace 3 años
Buenos días tengo un problema con mi amarok 4x4 no me apaga el testigo de 4x4 queda titila do le mande a cambiar el kit de embrague y me quedó asi
Derrick Emc motors de Guatemala hace 3 años
Que tal amigo lograsteresolver el problema
rene ismael de Argentina hace 3 años
Tengo un problema se prende se pasa de 4x2 a 4x4 sola haci me marca en tablero y titila el 4x4
Ailedcastillon de Perú hace 3 años
Pudiste resolver ese problema ami m pasa lo mismo
Kevin Galindo de Chile hace 3 años
Hola, tengo un problema. Entra bien el 4x4 y el 4x4 low pero al minuto de sacar el 4x4 y querer dejarlo 4x2 no entra y la luz, indicadora parpadea pero nunca cambia, a alguien le pasó algo parecido?
Ilce Enamorado Pineda de Argentina hace 3 años
Eso me pasaba a mi y tuve que cambiar todo el motor de la 4x4 ya que me dijeron que no tenia repracion
Ilce Enamorado Pineda de Argentina hace 2 años
Hola buenos dias lo mismo me toco hacer a mi cambiar el motor de 4x4 comprarlo nuevo
Yo lo solucione limpiando las fichas del 4x4 las que tienen en la caja de cambios
Tengo una amarok 2019 prendio abs empezo a perder grasa en la rueda trasera izquierda y luego empezo a hacer un ruido a fierro contra fierro me dicen en la concesionaria que tengo que cambiar todo el tren trasero tengo entendido que a muchos les paso lo mismo
ComentarCierre centralizado puerta conductor Solucionado
Volkswagen Amarok 2013 Motor 2.0 Automatica, caja de 8 velocidades full. 112000 kms
Estimados, me ha surgido un problema. La puerta del conductor cuando la quiero cerrar a veces no cierra al igual cuando la quiero abrir, es como si el sistema esta pesado. Cuando pruebo varias veces con la llave a veces me abre y a veces me cierra. Sino me tienen que abrir del lado del acompañante o por la puerta de atrás. Para cerrarla lo tengo con la llave directamente no con el control a distancia. Queria saber si tiene solución particular para no caer en la agencia.
Gracias
Gracias
7 casos
checkengine de Argentina hace 8 años
Buenas noches matias seguramente este averiada la cerradura de la puerta, debes reemplazarla.
Estimados fui a la agencia y me dijeron que debo cambiar la cerradura completa y me sale $6100 pesos. Fui a una cerrajeria y me dijeron que es el switch que podes hacer dos cosas o lo anulas por eso me cobran $400 o le agregan un bulbo a la puerta para que siga funcionando normal pero sin el switch $800. Que me aconsejan?
Mejor respuesta (según MAtias)
Al final fui a otra cerrajeria me cambiaron el motorcito de la puerta y anda bárbaro. Me cobraron $800. Ahí te da cuenta que la agencia re roba la plata.
Fede carattoni de Argentina hace 8 años
Adonde solucionaste eso ? No consigo el motor
Luis de Chile de Chile hace 8 años
Hola amigos, soy de Chile, a mi me pasa lo mismo con la chapa del copiloto y el. Costo ea similar al de ustedes, si me pueden decir donde se puede conrprar el motor de la cerradura, tengo amigos allá q me la podrían enviar, desde ya les agradezco su tiempo.
Atte
Luis
Atte
Luis
Matías donde arreglaste el motorcito de la puerta. Gracias
En uruguay me piden 500 dólares por cada uno.
En uruguay me piden 500 dólares por cada uno.
Luis de Chile de Chile hace 8 años
Doleres , solucione mi problema por 100 dólares, encontré una persiana que tiene 3 amarok en desarme, compre la cerradura ahí y ellos la insatalon en 10 min, la probamos unas 4 veces u quedo funcionando sin problemas, aquí en el concesionario de la marca me pedina 480 dólares, tiene todos los repuestos de la amarok, claro que si, usados
Hola tengo a la venta cerradura completa para amarok mod 2013, puerta delantera acompa;ante, si alguien la necesita pesos 4500
Dejo un Link, donde venden el repuesto, pero no estoy seguro si es lo que esta malo.
https://www.ebay.com/itm/cierre-centra…
https://www.ebay.com/itm/cierre-centra…
Tengo amarok 2014 no me funciona el centralizado del acompañante
Hola,se me quedo sin bateria mi amarok 2010,la cambie y me dejo de funcionar el cierre centralizado,me pueden ayudar
Ademas,no cierra manualmente?
Ademas,no cierra manualmente?
Hola mauro, revisa el fusible del cierre centralizado, este va al lado de la caja de fusibles, que está debajo de la columna de dirección
HOLA CUAL es el fusible del cierre centralizado, este va al lado de la caja de fusibles, que está debajo de la columna de dirección?
Hola gente,me regula inestable la camioneta,amarok 2010 2.0 163hp,el scanner acusaba el sensor de presion de rampa,lo cambie y quedo igual,despues de las 1500rpm anda normal,alguien le paso?,gracias
ComentarTestigos de ABS Y ASR Solucionado
Volkswagen Amarok 2011 Trendline 138000 kms
Mi camioneta enciende los testigos de ABS y ASR en situaciones múltiples. A veces al arrancar enciende el testigo del ABS solamente. En otras ocasiones enciende ambos testigos. Cuando solo enciende el ABS es probable que al iniciar la marcha se aguanta el carro. A sucedido que los frenos no funcionan bien.
7 casos
Hola tengo el mismo problems. Que sera. Flor de porqueria Una decepcion mi camioneta
A mi me paso lo mismo, le metí la computadora y me sale que el sensor de la rueda delantera no está funcionando... Puede ser q está sucio me comentó el mecánico y mañana lo voy a revisar
Mejor respuesta (según Pastoe Gonzalez)
Pastoe Gonzalez de Panamá hace 9 años
Hola amigos. No se preocupen por este problema. Ya quite los sensores los limpie con un contac cleaner y se soluciono el problema. Es solo suciedad. Es un trabajo muy sencillo. Solo necesitan la torx apropiada y el liquido para limpiar.
Javier cetina de México hace 6 años
Donde se encuetra ese sensor el mismo. Pronlema tengo
Hola Amigos, yo tengo ese problema saque los sensores delanteros y los limpie con electra cleaner y contact cleaner, y limpie todo el disco, adentro y nada. Lo que no entiendo es los sensores traseros van en una parte en aceite del diferencial?? es mas cuando los sacas el aceite del diferenciar se derrama: alguien sabe algo pls. Faustino de Panama, tengo una Amarok 2012
Hola cómo estás se que por la fecha a pasado mucho tiempo desde que publicaste pero pudiste solucionar tengo el mismo problema que describes vos con tu camioneta.
Momentáneamente, perdí la comunicación. Soy rolando, desde panama. Tengo una 4x2 del 2011, comprada en el 2014. Hasta ahora, todo bien, excepto que se han encendidos las luces ABS Y ASR. Además, al salir, pierde fuerza y trata de bloquearse el diferencial. Limpié los sensores de las ruedas, mejoró por unos dias. Las luces nunca apagaron. Volvió, ahora, el problema de la pérdida de fuerza para salir y cuasi bloqueo de diferencial. Parecido al problema de Faustino...no?
Hoy me paso lo mismo has podido saber cual es la causa ybla soliciin
Hay q cambiar el sensor, eso soluciono mi problema... despues de limpiarlos en dos ocasiones no me quedo de otra
Imagino que consultenos te cobro carisimo ellos no perdonan cua to te salio los sensores ?
David, después de cambiar el sensor, la volviste a escáner para que se borre de la pantalla y lo lea? O no hizo falta?
Tengo problemas con la luz de precalentamiento q solo parpadea y quisiera saber don de encuentro el relay de las candela
Me paso y lo tuve que cambiar el lio es consegyir el relay esta en la caja de fusibles es el vwag 038
Tengo unos codigos de amarok y no se que singnican P2e7f P2e64 y P253b estare muy agradecido
Saludos, amigos. El problema que tuve, de encendido de testigos ABS, finalmente lo solucioné al cambiar los dos sensores de ruedas traseras, y uno de rueda delantera. Muy esporádicamente se enciende la luz ASR, pero todo funciona bien. Lo cierto que cada sensor me costó cerca de 200 dólares, en la concesionaria.
ComentarVibración o zapateo en embrague Solucionado
Volkswagen Amarok 2013 Highline, 4x2 180hp 100000 kms
Hola, en el transcurso de 2 semanas me repitió 3 veces en distintas ocasiones una vibración que se sintió en el pedal del embrague ( parecido al zapateo del ABS), primero lo hizo estando encendida sin movimientos ( detuve el motor y al encenderlo, dejo de hacer la vibración), después en segunda, girando en una esquina volvió a repetirse por 2 segundos aproximadamente, y tercero, cuando frenaba lentamente en un semáforo, después de sacar el cambio ( neutro). Le consulte a un mecánico y me dice que el problemas está en el embrague, que cambie kit completo + volante y crapodina ( $70.000 aproximadamente), alguien sabe cuál puede ser el problema? Tiene 100.000kms.
1 caso
Apa, te fajo consulta otro mecanico es muy rraro eso si estaria jodido el embrague ya patinaria y no entrarian los cambios
Mejor respuesta (según Javier)
Hola, se rompió el bimasa del embrague. Hay que cambiar el volante, kit de embrague y crapodina
Que kilómetros tiene tu camioneta la mía tiene 135000
Muy raro loco la mi la cargo siempre y la ando bastante
Ya se lo tendrias que haber dejado al mecanico. 70000 ya valen solo los repuestos. Yo lo hice hace 2 semanas
Pablito: ya compraste los repuestos? Conseguí el volante, kit y crapodina a $53.000 en Buenos Aires
Buen precio conseguiste. Yo solo cambie placa disco y crapodina. El volante le medi el juego libre y todavia va a aguantar unos 60000 km mas. Si el que maneja cuida el embrague el volante dura muchos km
ComentarNo arranca, o arranca pero con fallas eléctricas. Solucionado
Volkswagen Amarok 2017 Amarox highline pack 4x4 automática 110000 kms
Buenas noches, hoy quise arrancar mi amarok y no hubo forma de arrancarla. Cada vez que la ponia en contacto me decía: error control de estabilización (ESC) y me aparecia el dibujito del auto amarillo con laa huellas donde esta el velocímetro, y cada vez que le iba a dar arranque me decia: situe la palanca selectora es P/N. Desenchufe el cable negativo de la bateria por 10 minutos para reiniciar y probar nuevamente y arranco!!! Pero a los 2 minutos aparecio de vuelta el dibujo del auto amarillo y me empezó a fallar toda la camioneta. Hace 3 dias le hice los fenos, puede ser algun error o falla de los sensores de atras? Desde ya muchas gracias por la ayuda.
1
2
8 casos
Todavía no lo resolvi! Vamos a ver esta semana que entra si le podemos encontrar la falla...
Lalolaguna de México hace 3 años
Hola Joel, pudiste arreglar este problema? Me pasa algo similar y no han encontrado la falla en agencia, saludos
Mejor respuesta (según Joel)
Holaa ya lo solucuone!!! Se quemo la mecatronica de la caja automática! Se tuvo que reemplazar por una nueva! Pero el problema fue resuelto!
Carlos Daniel de Argentina hace un año
Hola Joel tengo un problema similar, podrías pasarme tu número así me contacto para poder solucionar el problema de mi camioneta
Victor Royg de Paraguay hace 8 meses
Porque se quema eso?. Me paso lo mismo. Le hice mantenimiento a la caja le cambie aceite y filtro. Retire hoy y a las 3 hs me paso esto. Venía andando bien. Me baje a un lugar y al volver me encontré con eso
ComentarEncendido de luz de abs y srs ,rulo de calentamiento luz de frenos etc
Volkswagen Amarok 2014 d/c 4 puertas 95000 kms
Todo comenzo cuando en un viaje corto se encendio la luz del abs y srs no lo pudieron solucionar ,asi quedo meses despues se encendieron todas las luces del tablero ,se corto el velocimetro se encendio el rulo ,el indicador de combustible marcaba 150 km y 0 al instante ,todavia ando en la busqueda de la solucion ,la escsnearon e indico que era el sensor de rueda trasera derecha lo cambiaron por uno nuevo ,pero continua con las luces e abs y srs encendidas yo soy de la pcia de bs.as y no hay mecanicos especificos ,alguien me puede ayudar,muchas gracias mi vehiculo es una amarok 2014
10 casos
Mi vehiculo es una amarok doble cabina del año 2014
Mi vehiculo es una amarok doble cabina del año 2014
Hola como estas? Por lo que describis hay un problema de comunicación entre módulos electrónicos. Tengo taller en Lanús y hago electrónica vehicular y tengo una amarok si te animas tráela y la veo
Hola a todos mi amarok todavía esta en el taller buscando la causa ,que según la última información del mecánico el scanner sigue acusando en la rueda trasera derecha apesar de haber cambiado el sensor,si me pueden ayudar con alguna sugerencia ,bienvenida ,graciasi⁶
Buscaron golpe o rotura en los cables que van hacia la rueda?
Según
El mecánico descartó alteraciones en los cables,en el día de mañana me van a dar una respuesta que espero sea buena ,muchas gracias Pablito te voy a comunicar los resultados
El mecánico descartó alteraciones en los cables,en el día de mañana me van a dar una respuesta que espero sea buena ,muchas gracias Pablito te voy a comunicar los resultados
Hoy me entregaron la amarok con el problema solucionado,según el mecánico seguía acusando el problema en la rueda derecha,que ya tenía el sensor nuevo, entonces decidió cambiar también el izquierdo y soluciono todo la explicación no me convence pero bueno ,ya esta todo bien ,muchas gracias a todos por el apoyo que me brindaron
Hola Pablito, en que zona de Lanús estas, pasame la direccion o el teléfono para ir a verte Saludos
Estoy en remedios de escalada. A 8 cuadras de la estacion. Mi cel es 1558539841
DarioCatinello de Argentina hace 4 años
Hola, cuando saco el sensor de ABS de mí amor ok 2013 4*4 sale aceite, es normal? No debería estar seca y limpia esa parte?
Buenas. A mi se me cambiaron el sensor pero ahora se me prende el rulito solo. Lo raro es que se queda prendida la tercera luz de stop. Ayer la luz de stop encendía solo cuando apretaba el freno y hoy siempre está prendida. Al rato de andar se prende el rulito. En el medio del cambio del sensor de abs cambiaron la bba de freno porque en una subida la camioneta se iba b para atrás y se solucionó el tema. La cuestión rulito intermitente y tercera luz prendida siempre. Si un día arranca apagada no prende rulito
Es todo por el cambio de la bomba. Esta mal regulada y el pedal de freno no retorna por completo por eso queda la luz de freno prendida y tambien la pcm detecta que aceleras frenando y por eso salta la luz del rulo
Es súper lógico lo que me decis. Voy a tener que hablar con el mecánico. Te agradezco muchísimo y comento cuando solucione el problema. Saludos
Buenas, solucione el problema del rulito intermitente y la tercera luz de stop. Cuando cambiaron la bba de freno la colocaron tal cual estaba con el sensor que traía la bba nueva. Le puse el sensor original y apago el rulo intermitente y las luces de freno. INDUDABLEMENTE a la electrónica le gustan las cosas originales. Saludos
Juanmartiing de Argentina hace un año
@PablitoBuenas, tengo el mismo problema de la Luz de abs y tracción encendidas, estás en remedios de escalada? Me pasas la dirección o contacto así te la llevo a revisar. La camioneta anda excelente pero saltan esos testigos
adrianfierroafull de Argentina hace 3 años
Hay que revisar la instalación de los sensores de las ruedas, a mí me sucedió parecido primero se encendieron las luces de off road y abs, después el rulo y cada vez que la ponia en marcha sonaban cada vez más alarmas en el tablero, como siempre en la concesionaria saben poco pero de cobrar mucho, un mecánico amigo me lo solucionó, tenía el sensor de rueda trasera izquierda desconectado y el cable del de la rueda trasera derecha mordido por mis canichitos, reparado eso se solucionó todo aunque el mecánico me dijo que en otros modelos después hay que hacerlos andar para que se apaguen y en otros hasta hay que escanearlios.
A mi me cambiaron un sensor de abs y mientras llegaba el mío me pusieron otro de una amarok que tenían para hacer motor. A la cuadra se prendió nuevamente el control de tracción y el abs. Consulte con mi verdadero mecánico al cual no podía acudir por la cuarentena y me dijo clarito. Es el conector. Después me salieron con que limpiaron la pista de no se que, que esta en baño de aceite. Puro verso. Era un falso contacto pero me la tuve que comer doblada. Saludos
@ZanapabloHola, como va? A que te refería con el conector?
@AndreaHola, limpieza de los contactos del enchufe, estas super expuestos al barro y agua, obviamente el scanner te tira sensor sin respuesta pero es que no esta conectado por un falso contacto
ComentarFalla ABS Y control de tracción
Volkswagen Amarok 2011 COMFORTLINE 135000 kms
Hola. Como veo que es muy común y sobre todo difícil de solucionar la falla del sistema ABS en la AMAROK, le cuento mi experiencia:
Con 130000km se encendieron los testigos amarillos de ABS y el carrito deslizándose, y obviamente, dejo de funcionar el ABS. El primer escaneo en la VW no encontró nada, y la recomendación fue cambiar el sensor (aprox. US$ 80 mas mano de obra); sin embargo no lo hice y la mande revisar en otro lado, en donde para mi sorpresa la recomendación fue cambiar la ECU!!! (aprox. US$7000 según la VW). Desilusionado con esta camioneta, un buen día decidí lavarla yo mismo co… Leer completa
16 casos
Yo tuve el mismo problema , en mi caso era la rueda trasera, el cable del sensor rozaba contra la llanta y se gasto. Lo solucione aislandolo.
Buenas si alguien me puede a ayuda mi amarox me esta consumiendo agua mas no la bota sino que la consume unos me dicen que es la valvúla EGR como se puede chequear que sea eso.
Cuidado con el enfriador de gases del turbo. Se rompe y el agua entra al motor. Es grave. Manda a repararlo con alguien que trabaje en acero inoxidable. Comprar el repuesto, solo para millonarios
Amigo Chequea detenidamente existen 3 válvulas en las mangueras de de caucho que salen y entran al contenedor del sistema de agua, de las cuales 1 puede estar tapada. Con un alicate puedes sacar dichas mangueras. Por acumulación de presión a mi se me rompió una cañería metálica de agua, en la que utilicé "pegatanke" en la fuga muy pequeña.
Si deseas saber donde están dichas válvulas puedes responder este mensaje. Saludos.
Si deseas saber donde están dichas válvulas puedes responder este mensaje. Saludos.
Si sirven. Pero hay darles su debido mantenimiento y usar todo original.
Don Fernando de Argentina hace 4 años
Buen día !!! Gente alguien sabe dónde se encuentra el módulo de control de tracción de vw amarock?? Saludos!!!
Amigo buenos días me gustaría q me explicará paso a paso para hacer ese proceso le agradezco
Oscar Aroche de Guatemala hace 2 años
Gracias por compartir la experiencia del problema de luz ABS. Luego de lavar el vehículo a presión se ensendieron las luces. El concesionario recomienda cambiar el módulo. Como dicen, es un repuesto para millonarios ya que cuesta USD 7000.00, lo la are de chasis y revisaré los sensores de ruedas.
Oscar Aroche de Guatemala hace 2 años
Decepciona porque el Amarock ha sido atendido en sus servicios únicamente en la Agencia y no tiene ni 100000 km. Los repuestos carisimos.
ComentarTestigos abs y eps se mantienen encendios
Volkswagen Amarok 2011 Cabina doble 125000 kms
Me cambiaron pastillas de freno y amortiguadores Delanteras... Funcionan normal... pero luces de testigos de ABS Y DERRAPE, PERMANECEN ENCENDIDOS...
El Scanner indica desperfecto delantera derecha... que se hace en estos casos...? Saludos.
El Scanner indica desperfecto delantera derecha... que se hace en estos casos...? Saludos.
4 casos
Hola, verifica el conexionado del sensor de esa rueda, puede que exista una mala conexión en su ficha o que la línea se encuentre rota o el mismo sensor.
Si probamos las "hondas" y según parece El sensor si funciona. Pero El cable, No... y ahora estoy buscando Ese cable. Parece... aun no se si viene sólito...o en compuesto con todo los otros cables de las 4 ruedas... eso estoy esperando me respondan... estoy en la Ruta Nac. 40
No quiero moverme mucho...Saludos!!
No quiero moverme mucho...Saludos!!
@LadalopPasa que los sensores van muy cerca del brazo donde se fija el extremo , si no trabajan con cuidado este se rompe por un golpe o por que la maza de rueda queda colgando del cable del sensor y allá va todo. Si necesitas desplazarte no pasa nada, el freno estándar lo tendrás igual , la chata frenará, solo que sin abs y control de estabilidad.
@GarageUnoGracias!! entiendo. Me va a costar aceptar que me tocó, como A tantos otros, un mecánico que cobro por su trabajo pero me dejó con otro problema, y no se hiso cargo... muy triste realidad.
Hola... una consulta, más... Los cables de sensores ABS Amarok 2011... se compran separados... o viene el paquete en conjunto... Yo necesito 1 cable solo sin el sensor y de Rueda delantera derecha... ya que los demas cables y sensores del ABS, funcionan bien. Saludos!!
Hola. En mi caso ambos sensores se encienden a partir de los 105 km/h aproximadamente. Cuando llego a esa velocidad en ruta la camioneta da unos tirones, se encienden ambos sensores (ABS y Control de Estabilidad?) y deja de tironear. Permanecen encendidos durante todo el viaje. La camioneta es 2012 4x4. Saludos
Hola , puede que en tu caso los sensores se encuentren bien y el problema lo tengas en las fónicas, o en una diferencia de perímetros en los neumáticos, muchas veces por economía los usuarios cambian de a dos neumáticos y eso sin duda trae problemas. Con la ayuda de un osciloscopio puedes determinar que está pasando. Saludos
@GarageUnoEl mecánico me pidió el material, pastllas de freno delantero y amortiguadores delanteros... y la verdad ahora no se si hubo que cambiar ambas piezas... confié e hice lo que dijo. Bien pueda llevare la camioneta a otro mecánico, para eso debo ir más de 170 km.. . Saludos!
Hola, puede ser el rol de bocina de la rueda, si el sensor está bueno lo qué pasa es que cuando el rol no funciona milimétricamente el sensor no detecta el rol y compromete todo el sistema de frenado.
Mmm. También eso, la verdad que desde que compré la Amarok, 0 km hasta hace poco. Jamás un problema mecánico... también creo que tal vez no este Sr no supo que no quedaría bien su trabajo... y para sacarce el problema de encima, que El creó, me trato mal. Y yo no pude contra eso... me fui pensando que hice mal nada más, y no volvería de nuevo. Saludos!.
ComentarSensor ABS Solucionado
Volkswagen Amarok 2013 4 puertas TDI 2.0 4x2 168000 kms
Buenas consulta me encendió la luz antiderrapante y el ABS así que pregunte y me dijeron revise los sensores la camioneta la compré hace dos meses. Luego de revisar encontré que el sensor del lado derecho trasero estaba flojo así que lo ajuste revise los cables que no estén cortados y puse la camioneta en marcha hice un viaje de unas cuadras y cuando volvía encendió la luz del ABS sola volví a probarla y ahora nuevamente encendió la luz antiderrapante y el ABS. Alguien tiene una idea de que puede ser. ?
5 casos
Mejor respuesta (según Diego)
Pude solucionar el problema del abs y la luz de tracción en el tablero sacando los sensores y limpiando la pista de los sensores estaba llena de polvo de las cintas de freno... se juntaba con aceite y formaba una pasta que impide la lectura del abs... espero le ayude alguno.
SI normalmente ese es el problema que se llenan de tierra o de lo que sea y si uno no los limpia se termina por tener que cambiarlos. Pero si la camioneta esta en garantia es mejor que ellos se encarguen de revisarla.
ComentarFallo en frenos abs se me enciende luz testigo y abs permantestigo
Volkswagen Amarok 2010 Semi full 170000 kms
Tengo una amarok 2010 me ha fallado la egr.la temperatura de motor etc.
Ahora me fallo el sistema abs revise los sensores y esta bn. Coloque el scanner y me indica problemas al modulo abs. Si alguien le paso esto por favor su ayuda. De antemano muchas gracias.
Ahora me fallo el sistema abs revise los sensores y esta bn. Coloque el scanner y me indica problemas al modulo abs. Si alguien le paso esto por favor su ayuda. De antemano muchas gracias.
6 casos
Hola, yo tengo una 2011, tuve por mucho tiempo encendido el ABS, hasta que encontré alguien en el foro de amarokers, que era unos fusibles que están colocados en una portafusible arriba de la batería, estaba quemado efectivamente, checalo probablemente eso sea, ahora te preguntaré como arreglastes los fallos de la egr y temperatura. Mi correo es [email protected], saludos.
Hola necesito saber cómo solucionaste la pérdida de agua a mi me pasa eso y le cambiaron erg y aún sigue perdiendo agua
Hola aristides puede ser bomba de agua a mi paso y se la cambie y se acabo la fuga de agua
jc.mecatronic de Chile hace 8 años
Hola. Si aun no encuentran el problema del consumo de agua, y no hay una perdida externa. Hagan una prueba al enfriador de la egr. Salu2.
Suspende la válvula EGR y dejala directa y revisas si continúas con la perdida de agua
Tengo Una amarox 2011 creo que la trato mejor que a mi mujer ahora me salio el rulo Amarillo y chec y no se que sera el problems anteriormente tenia Una hilux 2007 en Su version sr3.0 cambie POR estetica y me a pasado muchaas sorpresas en la amarox creo volveerme a Toyota cuando pueda saludos
Si te ha salido el rulo amarillo y has perdido potencia seguramente es la valvula egr, lo que se puede hacer es desconectar el conector que va a la egr y arrancarla para ver si desaparece el rulo. Si es asi, se puede andar la camioneta con la egr desconectada sin problemas. Lo unico es que se va a encender un testigo rojo en el tablero que identifica falla de motor. Eso es porque la ECU detecta que esta desconectada la egr. Yo hace 7 meses que ando asi sin ningun problema. Saludos
@DanielicoLos mecánicos me dicen que la pérdida de potencia es por el módulo de ABS y que ese rulo amarillo da por el mismo módulo de abs mi pregunta entonces es no tiene que ver con los abs
@DanielicoBUENAS TARDES tengo una amarox 2011 2.0 4x2 y el modulo no me vale cuanto cuesta un modulo nuevo gracias
@GILBERTOEse módulo cuesta como $2000 yo tuve problemas lo qué pasa es aparte de comprar el módulo debes programarlo y eso te cuesta otros $600 dólares americanos de USA AHÍ ya quitas como 7 problemas que van por el módulo del abs
Hola buenas noches tengo este problema amigos.
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ComentarSe me enciende en el tablero la luz de ABS junto que la figura del aut Solucionado
Volkswagen Amarok 2013 4x2 92000 kms
Buenas se me enciende la luz de ABS y del auto deslizando me podrían ayudar para saber que puede ser.
1 caso
Sebastián Cortés de Colombia hace 5 años
Puede ser muchas cosas, pero conociendo ese carro lo más seguro es que este fallando uno o varios sensores del ABS, reemplazandolos se soluciona
Mejor respuesta (según Leonardo)
Problema Solucionado luz testigo en tablero abs y asr
Les detallo toda mi experiencia y solución al final:
Después de 1 año y medio de tener la luz en el tablero, andar sin ABS, no tener solución por parte de talleres oficiales y amigos, deforme un juego de cubiertas por una frenada en la ruta al no tener abs y bloquearse las ruedas, y ahora ante la necesidad de arreglar si o si la avería para venderla sin que pierda mucho valor, y además sumado a la falla de las luces testigo se había empezado a tildar el tablero, no sumaba los km, el velocímetro se enloquecía y se ponía en 0, bloqueaba el diferencial o al acelerar no respondía, el indicador de combustible subía y bajaba solo, todo producto de una mala lectura de los valores que tomaban los sensores y enloquecían la computadora.
Cuando la falla apareció por primera vez se probó quitar con el escaner pero la misma regresaba al salir a la ruta, cada vez más seguido volvía el error hasta comenzar a estar prendido desde el arranque.
En el escaner figuraba como falla en el sensor izquierdo trasero en un primer momento pero luego figuraba en los dos sensores traseros la falla.
Un mecánico al que siempre le lleve mis vehículo por confianza, le saco el sensor a otra Amarok que tengo sin ninguna avería , y seguía arrojando la falla en el sensor, por lo que descarto que sea el sensor y reviso el cableado descartando este también y me decía que el suponía era el módulo del abs que estaba fallando que el palier no podía ser ya que es una pieza sellada que no se ensucia y es difícil que se rompa. (Cambiar el módulo hoy día 22/04/19 desde $4500 a $22000 en mercadolibre)
Otro mecánico de VW, me aseguraba que el problema estaba en el palier ya que su escaner arrojaba que era una falla mecánica, y que el sensor al sacarlo y pasarle un iman cerca arrojaba valores, descartando así que el sensor, cableado o módulo abs funcionen mal, ya que la información la recibían, respecto al palier había dos opciones repararlo (cosa que él no hacía, sino otro taller) o reemplazarlo por uno nuevo pero el repuesto hoy 22/04/2019 cuesta desde $9500 en MErcadolibre. Y la falla al estar en ambos dos traseros debía comprar dos palier.
Anteriormente por lo que vi en foros en internet, en dos ocasiones por mi cuenta saqué las ruedas, quite todos los sensores, los limpie me encargué de aislar mejor el sensor y cableado y jamás obtuve resultado. Y ahora ante la incertidumbre de tener que comprar el módulo del abs sin saber si iba a ser la solución o el palier completo Trasero y tampoco saber si el problema iba a solucionarse, decidí probar una vez más por mi cuenta hoy en día teniendo más conocimiento de cómo funcionan los sensores, el palier y el módulo.
Dentro del palier hay una pista llena tiritas inmantadas que giran junto con la rueda y arroja los datos que lee el sensor y todos juntos envían la información para sea procesada en el módulo. Decidí sacar ambas ruedas traseras, quite los sensores, los limpie y al mirar el orificio donde va el sensor se puede ver claramente la pista de imanes dentro del palier, y al girar el tren trasero este también giraba y en algunas partes se lo veía irregular, manchado, sucio, por lo que decidí meter un pedazo de trapo mientras giraba la rueda para que este gire y deje la suciedad en el trapo, luego repetí el proceso pero con un cepillo de los que son para limpiar las corta barbas ya que cabía por el hueco, hice varias veces lo mismo en ambas ruedas, luego armé todo, cruce los dedos y al arrancarla la falla de abs seguía encendida y yo totalmente frustrado, marche, hice dos metros y la avería salió, no tengo más luces testigo en el tablero, probé en ruta, frenar y los abs responden, en definitiva el problema está que las pistas del palier se ensucian y el sensor toma mal la información y falla el abs.
Me llevo la tarde de un domingo, gaste dinero en talleres y viajes de un lado a otro para intentar repararla y al final lo arregle yo mismo. Por suerte no compre ni el palier ni el módulo. Espero no volver a renegar y en tal caso se por donde empezar...
La verdad estaba decepcionado con una camioneta que a primer impresión es muy linda, es versátil, de bajo consumo, si bien no es un vehículo bueno para uso rural si lo es para cargarla y andar en Ruta ya que tiene la comodidad de un auto con la seguridad y prestaciones de una camioneta. Con la falla y bronca que me había generado Amarok jamás pensé en comprar otra y de hacerlo antes de los 80mil km la hubiese vendido para evitar averías cómo está. Pero creo seguir apostando nuevamente a esta camioneta.
Espero todos con este problema que en internet vi que fuimos varios, lo puedan solucionar.
Saludos
Les detallo toda mi experiencia y solución al final:
Después de 1 año y medio de tener la luz en el tablero, andar sin ABS, no tener solución por parte de talleres oficiales y amigos, deforme un juego de cubiertas por una frenada en la ruta al no tener abs y bloquearse las ruedas, y ahora ante la necesidad de arreglar si o si la avería para venderla sin que pierda mucho valor, y además sumado a la falla de las luces testigo se había empezado a tildar el tablero, no sumaba los km, el velocímetro se enloquecía y se ponía en 0, bloqueaba el diferencial o al acelerar no respondía, el indicador de combustible subía y bajaba solo, todo producto de una mala lectura de los valores que tomaban los sensores y enloquecían la computadora.
Cuando la falla apareció por primera vez se probó quitar con el escaner pero la misma regresaba al salir a la ruta, cada vez más seguido volvía el error hasta comenzar a estar prendido desde el arranque.
En el escaner figuraba como falla en el sensor izquierdo trasero en un primer momento pero luego figuraba en los dos sensores traseros la falla.
Un mecánico al que siempre le lleve mis vehículo por confianza, le saco el sensor a otra Amarok que tengo sin ninguna avería , y seguía arrojando la falla en el sensor, por lo que descarto que sea el sensor y reviso el cableado descartando este también y me decía que el suponía era el módulo del abs que estaba fallando que el palier no podía ser ya que es una pieza sellada que no se ensucia y es difícil que se rompa. (Cambiar el módulo hoy día 22/04/19 desde $4500 a $22000 en mercadolibre)
Otro mecánico de VW, me aseguraba que el problema estaba en el palier ya que su escaner arrojaba que era una falla mecánica, y que el sensor al sacarlo y pasarle un iman cerca arrojaba valores, descartando así que el sensor, cableado o módulo abs funcionen mal, ya que la información la recibían, respecto al palier había dos opciones repararlo (cosa que él no hacía, sino otro taller) o reemplazarlo por uno nuevo pero el repuesto hoy 22/04/2019 cuesta desde $9500 en MErcadolibre. Y la falla al estar en ambos dos traseros debía comprar dos palier.
Anteriormente por lo que vi en foros en internet, en dos ocasiones por mi cuenta saqué las ruedas, quite todos los sensores, los limpie me encargué de aislar mejor el sensor y cableado y jamás obtuve resultado. Y ahora ante la incertidumbre de tener que comprar el módulo del abs sin saber si iba a ser la solución o el palier completo Trasero y tampoco saber si el problema iba a solucionarse, decidí probar una vez más por mi cuenta hoy en día teniendo más conocimiento de cómo funcionan los sensores, el palier y el módulo.
Dentro del palier hay una pista llena tiritas inmantadas que giran junto con la rueda y arroja los datos que lee el sensor y todos juntos envían la información para sea procesada en el módulo. Decidí sacar ambas ruedas traseras, quite los sensores, los limpie y al mirar el orificio donde va el sensor se puede ver claramente la pista de imanes dentro del palier, y al girar el tren trasero este también giraba y en algunas partes se lo veía irregular, manchado, sucio, por lo que decidí meter un pedazo de trapo mientras giraba la rueda para que este gire y deje la suciedad en el trapo, luego repetí el proceso pero con un cepillo de los que son para limpiar las corta barbas ya que cabía por el hueco, hice varias veces lo mismo en ambas ruedas, luego armé todo, cruce los dedos y al arrancarla la falla de abs seguía encendida y yo totalmente frustrado, marche, hice dos metros y la avería salió, no tengo más luces testigo en el tablero, probé en ruta, frenar y los abs responden, en definitiva el problema está que las pistas del palier se ensucian y el sensor toma mal la información y falla el abs.
Me llevo la tarde de un domingo, gaste dinero en talleres y viajes de un lado a otro para intentar repararla y al final lo arregle yo mismo. Por suerte no compre ni el palier ni el módulo. Espero no volver a renegar y en tal caso se por donde empezar...
La verdad estaba decepcionado con una camioneta que a primer impresión es muy linda, es versátil, de bajo consumo, si bien no es un vehículo bueno para uso rural si lo es para cargarla y andar en Ruta ya que tiene la comodidad de un auto con la seguridad y prestaciones de una camioneta. Con la falla y bronca que me había generado Amarok jamás pensé en comprar otra y de hacerlo antes de los 80mil km la hubiese vendido para evitar averías cómo está. Pero creo seguir apostando nuevamente a esta camioneta.
Espero todos con este problema que en internet vi que fuimos varios, lo puedan solucionar.
Saludos
ComentarFallo en ABS Solucionado
Volkswagen Amarok 2017 58000 kms
Hola a todos tengo un problema con el módulo Abs de mi camioneta Amarok
El motor del módulo abs no se apaga tengo que desconectar la batería por que se descarga estoy buscando el módulo completo en desguace pero no hay de momento desconecte el arnés del módulo alguien sabe qué fusible o tele se puede quitar sin afectar más componentes mientras me consiguen la pieza 2H0 907 379P
Saludos
El motor del módulo abs no se apaga tengo que desconectar la batería por que se descarga estoy buscando el módulo completo en desguace pero no hay de momento desconecte el arnés del módulo alguien sabe qué fusible o tele se puede quitar sin afectar más componentes mientras me consiguen la pieza 2H0 907 379P
Saludos
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2 casos
Mejor respuesta (según gecko)
Problema solucionado compre la centralita del abs usada de segunda mano
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Hola amigo donde encontró el modulo abs, tengo el mismo problema en mi camioneta y el modulo es exactamente el mismo
Arley Falquez de Ecuador hace 2 meses
@JavierJavier, soy Luis Falquez, de Ecuador,tengo una Amarok 2012, el scanner indica que el módulo de ABS está con fallo. Me puedes dar tu celular para preguntar. El mío es 0993977992
Hola donde puedo conseguir el modulo abs para la amarok 2017
ComentarLuz encendida ABS Solucionado
Volkswagen Amarok 2016 Higline 60000 kms
Limpie los sensores y detecto que los sensores traseros están manchados con aceite. Esto es normal?
1 caso
Ok gracias Pablito. Lo hice escanear y detectó falla en el sensor delantero derecho ahora lo voy a cambiar a ver qué pasa. Espero solucionarlo.me gustaría saber como se prueba un sensor si funciona o no. Gracias
Mejor respuesta (según Cabrera)
Ya lo solucione era el sensor de la rueda lo cambie y se apagó la luz de falla Error ABS.
ComentarSe prende abs asr
Volkswagen Amarok 2011 Amarok 4x4 211486 kms
Ayudenme se me prende el testigo ABS ASR cuando pierde tracción, luego lo apago y lo prendo y no vuelven a salir. Hasta que lo hag perder tracción de nuevo y vuelven a salir ABS ASR luz de freno ROJA
1 caso
Que tal buenas noches, soy Albin de Panamá presento el mismo problema que usted comento, quisiera saber como logro solucionarlo. Saludos
Héctor Castellón de Honduras hace 6 años
Hola. Es posible que algún sensor de rueda te esté fallando, para eso es mejor que uses un escáner que te de descripción del código, al tener descripción podría ser más fácil reparar. Raras veces a sido la unidad electrónica que se daña. En amrok lo más comun en esta falla son los sensores que se dañan y enciende luz de derrape y abs. Espero te ayude mi comentario saludos
Héctor Castellón de Honduras hace 6 años
No. No usa sensor de desgaste. Algún sensor está averiado
ricardo falcones de Ecuador hace 6 años
Me sale este código que solo se prende cuando lo hago patinar el carro
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Problema Solucionado luz testigo en tablero abs y asr
Les detallo toda mi experiencia y solución al final:
Después de 1 año y medio de tener la luz en el tablero, andar sin ABS, no tener solución por parte de talleres oficiales y amigos, deforme un juego de cubiertas por una frenada en la ruta al no tener abs y bloquearse las ruedas, y ahora ante la necesidad de arreglar si o si la avería para venderla sin que pierda mucho valor, y además sumado a la falla de las luces testigo se había empezado a tildar el tablero, no sumaba los km, el velocímetro se enloquecía y se ponía en 0, bloqueaba el diferencial o al acelerar no respondía, el indicador de combustible subía y bajaba solo, todo producto de una mala lectura de los valores que tomaban los sensores y enloquecían la computadora.
Cuando la falla apareció por primera vez se probó quitar con el escaner pero la misma regresaba al salir a la ruta, cada vez más seguido volvía el error hasta comenzar a estar prendido desde el arranque.
En el escaner figuraba como falla en el sensor izquierdo trasero en un primer momento pero luego figuraba en los dos sensores traseros la falla.
Un mecánico al que siempre le lleve mis vehículo por confianza, le saco el sensor a otra Amarok que tengo sin ninguna avería , y seguía arrojando la falla en el sensor, por lo que descarto que sea el sensor y reviso el cableado descartando este también y me decía que el suponía era el módulo del abs que estaba fallando que el palier no podía ser ya que es una pieza sellada que no se ensucia y es difícil que se rompa. (Cambiar el módulo hoy día 22/04/19 desde $4500 a $22000 en mercadolibre)
Otro mecánico de VW, me aseguraba que el problema estaba en el palier ya que su escaner arrojaba que era una falla mecánica, y que el sensor al sacarlo y pasarle un iman cerca arrojaba valores, descartando así que el sensor, cableado o módulo abs funcionen mal, ya que la información la recibían, respecto al palier había dos opciones repararlo (cosa que él no hacía, sino otro taller) o reemplazarlo por uno nuevo pero el repuesto hoy 22/04/2019 cuesta desde $9500 en MErcadolibre. Y la falla al estar en ambos dos traseros debía comprar dos palier.
Anteriormente por lo que vi en foros en internet, en dos ocasiones por mi cuenta saqué las ruedas, quite todos los sensores, los limpie me encargué de aislar mejor el sensor y cableado y jamás obtuve resultado. Y ahora ante la incertidumbre de tener que comprar el módulo del abs sin saber si iba a ser la solución o el palier completo Trasero y tampoco saber si el problema iba a solucionarse, decidí probar una vez más por mi cuenta hoy en día teniendo más conocimiento de cómo funcionan los sensores, el palier y el módulo.
Dentro del palier hay una pista llena tiritas inmantadas que giran junto con la rueda y arroja los datos que lee el sensor y todos juntos envían la información para sea procesada en el módulo. Decidí sacar ambas ruedas traseras, quite los sensores, los limpie y al mirar el orificio donde va el sensor se puede ver claramente la pista de imanes dentro del palier, y al girar el tren trasero este también giraba y en algunas partes se lo veía irregular, manchado, sucio, por lo que decidí meter un pedazo de trapo mientras giraba la rueda para que este gire y deje la suciedad en el trapo, luego repetí el proceso pero con un cepillo de los que son para limpiar las corta barbas ya que cabía por el hueco, hice varias veces lo mismo en ambas ruedas, luego armé todo, cruce los dedos y al arrancarla la falla de abs seguía encendida y yo totalmente frustrado, marche, hice dos metros y la avería salió, no tengo más luces testigo en el tablero, probé en ruta, frenar y los abs responden, en definitiva el problema está que las pistas del palier se ensucian y el sensor toma mal la información y falla el abs.
Me llevo la tarde de un domingo, gaste dinero en talleres y viajes de un lado a otro para intentar repararla y al final lo arregle yo mismo. Por suerte no compre ni el palier ni el módulo. Espero no volver a renegar y en tal caso se por donde empezar...
La verdad estaba decepcionado con una camioneta que a primer impresión es muy linda, es versátil, de bajo consumo, si bien no es un vehículo bueno para uso rural si lo es para cargarla y andar en Ruta ya que tiene la comodidad de un auto con la seguridad y prestaciones de una camioneta. Con la falla y bronca que me había generado Amarok jamás pensé en comprar otra y de hacerlo antes de los 80mil km la hubiese vendido para evitar averías cómo está. Pero creo seguir apostando nuevamente a esta camioneta.
Espero todos con este problema que en internet vi que fuimos varios, lo puedan solucionar.
Saludos
Les detallo toda mi experiencia y solución al final:
Después de 1 año y medio de tener la luz en el tablero, andar sin ABS, no tener solución por parte de talleres oficiales y amigos, deforme un juego de cubiertas por una frenada en la ruta al no tener abs y bloquearse las ruedas, y ahora ante la necesidad de arreglar si o si la avería para venderla sin que pierda mucho valor, y además sumado a la falla de las luces testigo se había empezado a tildar el tablero, no sumaba los km, el velocímetro se enloquecía y se ponía en 0, bloqueaba el diferencial o al acelerar no respondía, el indicador de combustible subía y bajaba solo, todo producto de una mala lectura de los valores que tomaban los sensores y enloquecían la computadora.
Cuando la falla apareció por primera vez se probó quitar con el escaner pero la misma regresaba al salir a la ruta, cada vez más seguido volvía el error hasta comenzar a estar prendido desde el arranque.
En el escaner figuraba como falla en el sensor izquierdo trasero en un primer momento pero luego figuraba en los dos sensores traseros la falla.
Un mecánico al que siempre le lleve mis vehículo por confianza, le saco el sensor a otra Amarok que tengo sin ninguna avería , y seguía arrojando la falla en el sensor, por lo que descarto que sea el sensor y reviso el cableado descartando este también y me decía que el suponía era el módulo del abs que estaba fallando que el palier no podía ser ya que es una pieza sellada que no se ensucia y es difícil que se rompa. (Cambiar el módulo hoy día 22/04/19 desde $4500 a $22000 en mercadolibre)
Otro mecánico de VW, me aseguraba que el problema estaba en el palier ya que su escaner arrojaba que era una falla mecánica, y que el sensor al sacarlo y pasarle un iman cerca arrojaba valores, descartando así que el sensor, cableado o módulo abs funcionen mal, ya que la información la recibían, respecto al palier había dos opciones repararlo (cosa que él no hacía, sino otro taller) o reemplazarlo por uno nuevo pero el repuesto hoy 22/04/2019 cuesta desde $9500 en MErcadolibre. Y la falla al estar en ambos dos traseros debía comprar dos palier.
Anteriormente por lo que vi en foros en internet, en dos ocasiones por mi cuenta saqué las ruedas, quite todos los sensores, los limpie me encargué de aislar mejor el sensor y cableado y jamás obtuve resultado. Y ahora ante la incertidumbre de tener que comprar el módulo del abs sin saber si iba a ser la solución o el palier completo Trasero y tampoco saber si el problema iba a solucionarse, decidí probar una vez más por mi cuenta hoy en día teniendo más conocimiento de cómo funcionan los sensores, el palier y el módulo.
Dentro del palier hay una pista llena tiritas inmantadas que giran junto con la rueda y arroja los datos que lee el sensor y todos juntos envían la información para sea procesada en el módulo. Decidí sacar ambas ruedas traseras, quite los sensores, los limpie y al mirar el orificio donde va el sensor se puede ver claramente la pista de imanes dentro del palier, y al girar el tren trasero este también giraba y en algunas partes se lo veía irregular, manchado, sucio, por lo que decidí meter un pedazo de trapo mientras giraba la rueda para que este gire y deje la suciedad en el trapo, luego repetí el proceso pero con un cepillo de los que son para limpiar las corta barbas ya que cabía por el hueco, hice varias veces lo mismo en ambas ruedas, luego armé todo, cruce los dedos y al arrancarla la falla de abs seguía encendida y yo totalmente frustrado, marche, hice dos metros y la avería salió, no tengo más luces testigo en el tablero, probé en ruta, frenar y los abs responden, en definitiva el problema está que las pistas del palier se ensucian y el sensor toma mal la información y falla el abs.
Me llevo la tarde de un domingo, gaste dinero en talleres y viajes de un lado a otro para intentar repararla y al final lo arregle yo mismo. Por suerte no compre ni el palier ni el módulo. Espero no volver a renegar y en tal caso se por donde empezar...
La verdad estaba decepcionado con una camioneta que a primer impresión es muy linda, es versátil, de bajo consumo, si bien no es un vehículo bueno para uso rural si lo es para cargarla y andar en Ruta ya que tiene la comodidad de un auto con la seguridad y prestaciones de una camioneta. Con la falla y bronca que me había generado Amarok jamás pensé en comprar otra y de hacerlo antes de los 80mil km la hubiese vendido para evitar averías cómo está. Pero creo seguir apostando nuevamente a esta camioneta.
Espero todos con este problema que en internet vi que fuimos varios, lo puedan solucionar.
Saludos
Hola Samid, te agradezco te dieras el tiempo de compartir toda la información relevante a tu problema, y poder ayudar a muchos que tenemos los mismo problemas con nuestros vehículos
Slds
Slds
Hola. Gracias por tu informacion tengo ese problema. Lo hare este fin de semana ,Saludos
ComentarSe cierra y abre el cierre centralizado
Volkswagen Amarok 2013 88600 kms
Buenas noches, mi problema es que al acelerar, se bloquean las puertas automáticamente, lo que es normal, pero cuando freno bajo los 15 km/hr se desbloquean las puertas. Espero puedan ayudarme. Saludos!
4 casos
[email protected] de Argentina hace 6 años
Tengo el mismo problema y no se por donde encararlo !! si alguien sabe se le agradece !!
Héctor Castellón de Honduras hace 6 años
Hola, soy Hector de Honduras. Es claro que esta fallando una o mas chapas de cierre de las puertas con cierre electrico. Te recomiendo que con el mando a distancia, cierres las puertas desde afuera del vehiculo y verifiques que puerta no esta trancando, de ese modo sabras cual es tu problema y si hay una o mas chapas dañadas debes cambiarla. Saludos
Mauro_Maluenda de Chile hace 6 años
Alexis, hola, también soy de Chile, me pasa lo mismo, no se cómo solucionarlo y en el concesionario creo que me desplumarán... encontraste solución?
Me pasa lo mismo que a Alexis. Dónde debe llevar la camioneta para hacerla ver? Muchas gracias.
Héctor Véliz de Chile hace 3 años
Hola soy Héctor, tengo el mismo desagradable problema, alguien ya pudo solucionar esta falla??. Gracias.
[email protected] de Argentina hace 3 años
Termine comprando las cerradura nuevas, son eléctricas y motorizadas NO TIENEN REPARACION. Hay una pagina que se llama AMAROK BAJAS en Facebook, se venden repuestos de Amarok dadas de baja.
Milton castillo de Chile hace 3 años
Hola amigos, tengo una 2014 y me pasa lo mismo, con la diferencia que al acelerar se activan como 3 a 4 veces seguidas los seguros traseros de las puertas, bajo la velocidad y vuelve a lo mismo y al acelerar pasa lo mismo a cada rato. Con el control no puedo echar llave, quedan las delanteras abiertas, tengo que echar llave metiendo esta en la chapa del piloto y ahì se activan todas e de igual manera para sacarles llaves. Con el control a. Distancia al activarlo suena como que se activa una puerta trasera, pero en realidad no hechan llave. Cuando me bajo de la camioneta y quiero abrier la puerta trasera, no la puedo abrir de afuera, tengo que abrir de adentro, que soluciòn han tenido amigos. Mi correo es [email protected], por si alguien quiere darme una orientaciòn. Soy de chile
Luis Casassus de Chile hace 3 años
Hola Milton tengo la mism camioneta y año y me pasa lo mismo si sabes o logras solucionar me avisas, este fds quiero revisarla, te cuento como me va.
Luis Toralva de Perú hace 3 años
Me pasa igual en Lima, Perú. ¿Lograste solucionar?
Milton castillo de Chile hace 3 años
@Luis CasassusAùn no lo arreglo el problema, pero cuando empieza con la activaciòn de 3 o 4 veces, desde el cierre manual que està en la puerta, con ese la activo y desactivo hasta que logrà el cierre automatico, ya qur de lo contrario activa y desactiva cuando aumento la vèlocidad y al bajarla, todo porque la chapa del conductor tiene un problema que de sguro se pega y por ende no funciona coordinada con las demàs puertas. He logrado averiguar amigos que se cambia la chapa averiada y se soluciona el problema o hày que desprogramarla el cierre automatico con scanner para que deje de andar sonando a cada rato, porque es molesto. Hago presente que las veces que ocupo el control a distàncià y nome hecha llave como debe ser, lo hago en forma manual y asì me la paso jugàndo, ya qie aveces me funciona y otras veces no...
Otra acotaciòn amigos es que a consecuencia de esto, no me funciona bien para abrir la tapa de combustible y ahì estoy complicado, ya que tengo que jugar tanto con èl control a distancià como con el botòn de la puerta varias veces hasta que por cansancio desactiva la tapa para poder echar combustiblè. Eso me pasaamigos
Otra acotaciòn amigos es que a consecuencia de esto, no me funciona bien para abrir la tapa de combustible y ahì estoy complicado, ya que tengo que jugar tanto con èl control a distancià como con el botòn de la puerta varias veces hasta que por cansancio desactiva la tapa para poder echar combustiblè. Eso me pasaamigos
Milton castillo de Chile hace 3 años
@Luis CasassusHola luis, lograste solucionar el problemas del cierre centralizado de la lobà, yo ahora me està hciendo problemala chapa del lado del copiloto, no la puedo abrir ni con control ni manual. Saludos
Patricio Juvenal de Chile hace 2 años
Buenas tardes amigo. Favor agradecería su ayuda con el siguiente problema que está sucediendo a mi Amarok Conforline 2014 4x2:
Hace 2 semana la cerradura derecha trasera no cerraba y me recomendaron cambiarla ya que el cierre centralizado abría y cerraba cuando pasábamos las 1.500 rpm, compramos la original en Jacob Hello pero el problema sigue, escaneamos y cambiamos la cerradura trasera izquierda también original, el problema sigue y volvimos escanear y solo para descartar compramos la cerradura puerta chofer alternativa en Indra, el problema persiste y me recomendaron un experto en chapas quien es electrónico. , el reviso las 2 chapas delanteras y las reviso y están buenas al igual que ambas traseras obvio estas últimas 2 nuevas originales.
Al parecer por algún motivo se desprogramo el centralizado, por favor si alguien ha tenido este problema agradecería su tiempo y ayuda para guiarme donde puedo atacar. Muchas Gracias.
PD: Es mi 4ta camioneta y nunca había tenido un problema como este.
Saludos
Patricio Arellano. +569 63082079
Hace 2 semana la cerradura derecha trasera no cerraba y me recomendaron cambiarla ya que el cierre centralizado abría y cerraba cuando pasábamos las 1.500 rpm, compramos la original en Jacob Hello pero el problema sigue, escaneamos y cambiamos la cerradura trasera izquierda también original, el problema sigue y volvimos escanear y solo para descartar compramos la cerradura puerta chofer alternativa en Indra, el problema persiste y me recomendaron un experto en chapas quien es electrónico. , el reviso las 2 chapas delanteras y las reviso y están buenas al igual que ambas traseras obvio estas últimas 2 nuevas originales.
Al parecer por algún motivo se desprogramo el centralizado, por favor si alguien ha tenido este problema agradecería su tiempo y ayuda para guiarme donde puedo atacar. Muchas Gracias.
PD: Es mi 4ta camioneta y nunca había tenido un problema como este.
Saludos
Patricio Arellano. +569 63082079
Patricio Juvenal de Chile hace 2 años
Hola Milton,
Solucionaste el problema??. Saludos.
Solucionaste el problema??. Saludos.
Lo mismo me pregunto... a que se refieren con chapa?
ComentarSe queda sin frenos
Volkswagen Amarok 2011 highline 4x4 230000 kms
Tengo una amarok 4x4, que se me queda sin frenos!! ya le hicieron de todo y no le encuentran nada, le cambiaron la bomba de frenos, el circuito de caños y varias cosas mas!! la purgan agarra y a los 2 o 3 días se va quedando sin pedal hasta que no frena mas, y no pierde ni una gota de liquido, la lleve a escanear y me tira un error de ABS (J646 señal plausible no esporádica) alguien me puede decir si le paso algo parecido? muchas gracias
3 casos
Hola, decile a tu mecánico que le revise los cilindros traseros, en los renault es muy común que tomen aire, puede que en esta también. Yo tuve ese problema con un magane, tomaba aire por los cilindros traseros y no perdia liquido. Se los cambié y nunca más tuve problemas
Buenísimo Jorge muchas gracias por la respuesta, la verdad es que le hicimos de todo!!! pero vamos a probar lo que vos decis!!
NO!!!! la verdad que no sigue haciendo lo mismo!
Hutchinson de Costa Rica hace 8 años
Hola me parece que es el modulo de ABS haga la prueba y pase la tuberia de l
Os frenos sin modulo ABS ya voy a escanear en mio y te cuento.
Os frenos sin modulo ABS ya voy a escanear en mio y te cuento.
Hutchinson de Costa Rica hace 8 años
Lo acabo de ecanear da error de valvula en el modulo
Amigos ami se me frenan las llantas traseras apenas lo hago andar q puede ser
Hola, pudiste solucionar el problema? A mi me pasa lo mismo
Hola buenas noches. Tengo una amrok 2012 trendline 4x2. Frena pero el. Pedal se va al fondo. En una casa de frenos me dijeron que es la bomba. Vivo en Comodoro Rivadavia y consulte en el con cesionario y se dijo que el costo es de cuarenta mil. A alguien le paso. Desde ya les agradezco sus comentarios
Claudio ami igual es la bomba de freno pero la compre nueva y igual sigue el problema se va el pedal a fondo para frenar debo nombrar dos veces.
jorgeandres de Chile hace 7 años
Si se va el pedal a fondo es porque el depresor tiene tapada la valvula atmosferica, tienes que reemplazarlo.
A mi se me quedo sin frenos una v6 2018 con 10.000km se puso duro. Un desastre vw, casi me mato en la ruta. La puta que los recontra pario. La vendo.
@totoA mi me pasó lo mismo pedal duro y no frena en plena montaña casi nos matamos y siguió pasando todo el viaje agarraba y endurecía yendo despacio
Fuerte lo mismo
Fuerte lo mismo
Vamos a tratar dr analizar el problema porque pueden ser varias cosas. En que momento se queda sin frenos¿ después de un rato de andar, enseguida después de purgar, después de andar a alta velocidad? Aclarar un poco
Hola, me compre una Amarok 2011 con 90000 km impecable, y al 5to día se me bloquean las ruedas delanteras y no hubo otra opción que purgar el sistema y echar líquido para que desbloquees y poder seguir camino, ya sin frenos delanteros y solo con freno de mano. Hablando con el dueño anterior me confesó que había tenido varias veces el mismo problema. Una verdadera amargura y desilusión con esta VW que tanto me costó comprar. Viajo mucho y no voy a arriesgar mi vida con un vehículo que NO ES CONFIABLE. Mañana la pongo en venta. 😤
ComentarAlarma después de encendido Solucionado
Volkswagen Amarok 2012 4 puertas 4x4 157139 kms
Hola tengo amarok 2012 4x4 manual, dejo de hacer los 3 pitidos cuando abro switch, enciende pero marca abs, advertencia, spiral, check. Enciende tiene fuerza, de pronto 5 días de no usarlo, me presenta un pitido cada 10 segundos, niveles de fluidos correctos, manteniendo hace 3mil km. Le cambiaron 2 sensores delanteros hace un año quedó con las luces de abs y derrape marcadas. Fuera de esto el motor transmisión operativo. Algún a pasado esta situación
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4 respuestas
La camioneta arranca pero el pitido no cesa el escanear marca módulo, el costo de segunda mano es 1000 dólares, pero como comprueba si es modulo, sensores o arnés si en la wed no hay casi informes de amarok, la camioneta es una seda en 4x4 ycarretera me gusta pero es delicada en abs el costo también desvalora su rendimiento
Lo extraño es el pitido en todo momento en Panamá no hay muchos especialistas en autos complejos, problema más a sumar para autos gringos, Europa.
Marcela Ronquillo de Ecuador hace un año
C
Tengo el mismo problema como puedo arreglarlo
Tengo el mismo problema como puedo arreglarlo
Mejor respuesta (según Ahmad)
Solución parte del sistoma Cambie de Batería, limpieza de contactos, alarma sonora desactivada, luz de rulo eliminada, falta ABS, derrape y sistema de ac, doble no acciona todo el tiempo. Sigo reparando y andando por lo demás genial falta información en la web... Amarok casi desconocido
ComentarProblemas con abs 4x4 y control de tracción
Volkswagen Amarok 2011 90000 kms
Estimados tengo una amarok 2011 4x4 y tengo encendida la luz del abs, control de tracción y tampoco me Funciona la 4x4 cambie todos los sensores de abs los rodamientos de masa delantera que son para lector de abs, y no funciona la 4x4 pero todo está bueno a alguien le a pasado como lo solucionaron
Gracias
Gracias
3 casos
Héctor Castellón de Honduras hace 6 años
Hola Gustavo. Tienes que asegurarte de que el código de falla sea relacionado al sistema de ABS o de 4x4. Si es de fallas en el ABS debes revisar que lado exacto te da código, osea que rueda es la que te indica el escanear. Si es de las ruedas delanteras y sale la izquierda del lado del conductor debes revisar la continuidad del circuito eléctrico del cable sensor de ABS , este cable se interfiere exactamente en la parte de la abrasadera y se daña, si esta dañado lo puedes reparar allí mismo y evitar reemplazar el cableado. Si tienes mas información enviarla para ayudarte mejor. Saludos
Gustavo Cardenas beros de Chile hace 6 años
Gracias por la respuesta, mira cuando la escaneo (y en dos escaner no de la marca de la camioneta distintos) la única falla que me sale es el de aire acondicionado, eso es lo raro pero la otra semana la escaneare en la vw, capas que con ese escaner me aparezca el problema
En las ruedas, y como tengo encendidas las luces de abs y control de tracción no se activa la 4x4. Te aviso cunado la vuelva a escanear.
Saludos
Saludos
En las ruedas, y como tengo encendidas las luces de abs y control de tracción no se activa la 4x4. Te aviso cunado la vuelva a escanear.
Saludos
Saludos
Héctor Castellón de Honduras hace 6 años
Esta bien amigo. Si sólo el aire te registra es porque él escáner no es el adecuado para ABS. Estaré pendiente por si te apoyo en algo. Saludos
Gustavo Cardenas beros de Chile hace 6 años
Estimado, realice el escaner con el de La marca y se borraron la luz de abs y control de tracción, pero la 4x4 no conecta
Héctor Castellón de Honduras hace 6 años
La 4x4 sabe dar problemas cuando los conectores del transfer estan flojos y no traban bien, debes revisar los conectores del transfer
Gustavo Cardenas beros de Chile hace 6 años
Gracias por la respuesta, pero quisiera saber si me puedes explicar donde está la transfer
Saludos
Saludos
Amigo para escanear tenes qe escanear el abs xq si no directamente no te va a salir ninguna falla relacionada
Problema Solucionado luz testigo en tablero abs y asr
Les detallo toda mi experiencia y solución al final:
Después de 1 año y medio de tener la luz en el tablero, andar sin ABS, no tener solución por parte de talleres oficiales y amigos, deforme un juego de cubiertas por una frenada en la ruta al no tener abs y bloquearse las ruedas, y ahora ante la necesidad de arreglar si o si la avería para venderla sin que pierda mucho valor, y además sumado a la falla de las luces testigo se había empezado a tildar el tablero, no sumaba los km, el velocímetro se enloquecía y se ponía en 0, bloqueaba el diferencial o al acelerar no respondía, el indicador de combustible subía y bajaba solo, todo producto de una mala lectura de los valores que tomaban los sensores y enloquecían la computadora.
Cuando la falla apareció por primera vez se probó quitar con el escaner pero la misma regresaba al salir a la ruta, cada vez más seguido volvía el error hasta comenzar a estar prendido desde el arranque.
En el escaner figuraba como falla en el sensor izquierdo trasero en un primer momento pero luego figuraba en los dos sensores traseros la falla.
Un mecánico al que siempre le lleve mis vehículo por confianza, le saco el sensor a otra Amarok que tengo sin ninguna avería , y seguía arrojando la falla en el sensor, por lo que descarto que sea el sensor y reviso el cableado descartando este también y me decía que el suponía era el módulo del abs que estaba fallando que el palier no podía ser ya que es una pieza sellada que no se ensucia y es difícil que se rompa. (Cambiar el módulo hoy día 22/04/19 desde $4500 a $22000 en mercadolibre)
Otro mecánico de VW, me aseguraba que el problema estaba en el palier ya que su escaner arrojaba que era una falla mecánica, y que el sensor al sacarlo y pasarle un iman cerca arrojaba valores, descartando así que el sensor, cableado o módulo abs funcionen mal, ya que la información la recibían, respecto al palier había dos opciones repararlo (cosa que él no hacía, sino otro taller) o reemplazarlo por uno nuevo pero el repuesto hoy 22/04/2019 cuesta desde $9500 en MErcadolibre. Y la falla al estar en ambos dos traseros debía comprar dos palier.
Anteriormente por lo que vi en foros en internet, en dos ocasiones por mi cuenta saqué las ruedas, quite todos los sensores, los limpie me encargué de aislar mejor el sensor y cableado y jamás obtuve resultado. Y ahora ante la incertidumbre de tener que comprar el módulo del abs sin saber si iba a ser la solución o el palier completo Trasero y tampoco saber si el problema iba a solucionarse, decidí probar una vez más por mi cuenta hoy en día teniendo más conocimiento de cómo funcionan los sensores, el palier y el módulo.
Dentro del palier hay una pista llena tiritas inmantadas que giran junto con la rueda y arroja los datos que lee el sensor y todos juntos envían la información para sea procesada en el módulo. Decidí sacar ambas ruedas traseras, quite los sensores, los limpie y al mirar el orificio donde va el sensor se puede ver claramente la pista de imanes dentro del palier, y al girar el tren trasero este también giraba y en algunas partes se lo veía irregular, manchado, sucio, por lo que decidí meter un pedazo de trapo mientras giraba la rueda para que este gire y deje la suciedad en el trapo, luego repetí el proceso pero con un cepillo de los que son para limpiar las corta barbas ya que cabía por el hueco, hice varias veces lo mismo en ambas ruedas, luego armé todo, cruce los dedos y al arrancarla la falla de abs seguía encendida y yo totalmente frustrado, marche, hice dos metros y la avería salió, no tengo más luces testigo en el tablero, probé en ruta, frenar y los abs responden, en definitiva el problema está que las pistas del palier se ensucian y el sensor toma mal la información y falla el abs.
Me llevo la tarde de un domingo, gaste dinero en talleres y viajes de un lado a otro para intentar repararla y al final lo arregle yo mismo. Por suerte no compre ni el palier ni el módulo. Espero no volver a renegar y en tal caso se por donde empezar...
La verdad estaba decepcionado con una camioneta que a primer impresión es muy linda, es versátil, de bajo consumo, si bien no es un vehículo bueno para uso rural si lo es para cargarla y andar en Ruta ya que tiene la comodidad de un auto con la seguridad y prestaciones de una camioneta. Con la falla y bronca que me había generado Amarok jamás pensé en comprar otra y de hacerlo antes de los 80mil km la hubiese vendido para evitar averías cómo está. Pero creo seguir apostando nuevamente a esta camioneta.
Espero todos con este problema que en internet vi que fuimos varios, lo puedan solucionar.
Saludos
Les detallo toda mi experiencia y solución al final:
Después de 1 año y medio de tener la luz en el tablero, andar sin ABS, no tener solución por parte de talleres oficiales y amigos, deforme un juego de cubiertas por una frenada en la ruta al no tener abs y bloquearse las ruedas, y ahora ante la necesidad de arreglar si o si la avería para venderla sin que pierda mucho valor, y además sumado a la falla de las luces testigo se había empezado a tildar el tablero, no sumaba los km, el velocímetro se enloquecía y se ponía en 0, bloqueaba el diferencial o al acelerar no respondía, el indicador de combustible subía y bajaba solo, todo producto de una mala lectura de los valores que tomaban los sensores y enloquecían la computadora.
Cuando la falla apareció por primera vez se probó quitar con el escaner pero la misma regresaba al salir a la ruta, cada vez más seguido volvía el error hasta comenzar a estar prendido desde el arranque.
En el escaner figuraba como falla en el sensor izquierdo trasero en un primer momento pero luego figuraba en los dos sensores traseros la falla.
Un mecánico al que siempre le lleve mis vehículo por confianza, le saco el sensor a otra Amarok que tengo sin ninguna avería , y seguía arrojando la falla en el sensor, por lo que descarto que sea el sensor y reviso el cableado descartando este también y me decía que el suponía era el módulo del abs que estaba fallando que el palier no podía ser ya que es una pieza sellada que no se ensucia y es difícil que se rompa. (Cambiar el módulo hoy día 22/04/19 desde $4500 a $22000 en mercadolibre)
Otro mecánico de VW, me aseguraba que el problema estaba en el palier ya que su escaner arrojaba que era una falla mecánica, y que el sensor al sacarlo y pasarle un iman cerca arrojaba valores, descartando así que el sensor, cableado o módulo abs funcionen mal, ya que la información la recibían, respecto al palier había dos opciones repararlo (cosa que él no hacía, sino otro taller) o reemplazarlo por uno nuevo pero el repuesto hoy 22/04/2019 cuesta desde $9500 en MErcadolibre. Y la falla al estar en ambos dos traseros debía comprar dos palier.
Anteriormente por lo que vi en foros en internet, en dos ocasiones por mi cuenta saqué las ruedas, quite todos los sensores, los limpie me encargué de aislar mejor el sensor y cableado y jamás obtuve resultado. Y ahora ante la incertidumbre de tener que comprar el módulo del abs sin saber si iba a ser la solución o el palier completo Trasero y tampoco saber si el problema iba a solucionarse, decidí probar una vez más por mi cuenta hoy en día teniendo más conocimiento de cómo funcionan los sensores, el palier y el módulo.
Dentro del palier hay una pista llena tiritas inmantadas que giran junto con la rueda y arroja los datos que lee el sensor y todos juntos envían la información para sea procesada en el módulo. Decidí sacar ambas ruedas traseras, quite los sensores, los limpie y al mirar el orificio donde va el sensor se puede ver claramente la pista de imanes dentro del palier, y al girar el tren trasero este también giraba y en algunas partes se lo veía irregular, manchado, sucio, por lo que decidí meter un pedazo de trapo mientras giraba la rueda para que este gire y deje la suciedad en el trapo, luego repetí el proceso pero con un cepillo de los que son para limpiar las corta barbas ya que cabía por el hueco, hice varias veces lo mismo en ambas ruedas, luego armé todo, cruce los dedos y al arrancarla la falla de abs seguía encendida y yo totalmente frustrado, marche, hice dos metros y la avería salió, no tengo más luces testigo en el tablero, probé en ruta, frenar y los abs responden, en definitiva el problema está que las pistas del palier se ensucian y el sensor toma mal la información y falla el abs.
Me llevo la tarde de un domingo, gaste dinero en talleres y viajes de un lado a otro para intentar repararla y al final lo arregle yo mismo. Por suerte no compre ni el palier ni el módulo. Espero no volver a renegar y en tal caso se por donde empezar...
La verdad estaba decepcionado con una camioneta que a primer impresión es muy linda, es versátil, de bajo consumo, si bien no es un vehículo bueno para uso rural si lo es para cargarla y andar en Ruta ya que tiene la comodidad de un auto con la seguridad y prestaciones de una camioneta. Con la falla y bronca que me había generado Amarok jamás pensé en comprar otra y de hacerlo antes de los 80mil km la hubiese vendido para evitar averías cómo está. Pero creo seguir apostando nuevamente a esta camioneta.
Espero todos con este problema que en internet vi que fuimos varios, lo puedan solucionar.
Saludos
Arley Falquez de Ecuador hace 2 meses
Buenas tardes, soy de Ecuador, como se limpian las pistas de las ruedas traseras, está lleno de aceite del diferencial. Saludos
Fernando yufra de Argentina hace 3 años
Hola estimado. Me esta pasando exactamente los mismos problemas. Problemas d abs bloqueado el velocimetro en cero y la lectura del combustible marca diferentes cargas. Cambie sensores y rodamientos. Y nada. Verifique cables, hice limpieza y nada. Muchas gracias pot compartir. Bien tenga resultados comentare.
Es normal que al sacar los sensores de abs traseros estén manchados con aceite ?
Si es el líquido que lleva dentro puede que esté sucio ese líquido y debas cambiarlo, yo no debí cambiarlo pero si limpiar las pistas magnéticas que van dentro
@SamidOk voy a limpiar las pistas a ver qué pasa. Quizas están sucias. Antes lo voy a escanear para estar más seguro.
Tuve un problema similar con mi Ecosport 1.6 Freestyle 2015. Un fallo de batería (debido a que alcanzaba el fin de su vida útil- 40 Ampere /2,5 años) me dejó con el vehículo parado en el umbral de mi casa. Como tenía pendiente hacia atrás logré arrancar el vehículo dando
Contacto a la llave y dejando que el vehículo se deslizara cuesta abajo (con marcha en reversa). Pude normalizar el funcionamiento eléctrico del vehículo y su marcha, recargando la batería con el generador interno, y movilizarme normalmente.
A partir de este evento, mi Ecosport 1.6 Freestyle 2015 comenzó a indicar los siguientes errores: ESP averiado; Freno asistido en pendiente desactivado, Control de derrape desactivado. Esto fue en enero de 2017 (edad del vehículo 2 años con batería original). Llevé el vehículo al taller
Oficial de Ford. Lo escanearon y detectaron falla en el módulo ABS y me dijeron que había que reemplazar la unidad; además me cobraron la revisión y escaneo. Salí indignado de la agencia por la nulidad del servicio y además por el diagnóstico evidentemente erróneo, porque el servicio de frenos nunca reportó error y funcionaba.
Desde mi perspectiva sólo se trataba de un error de datos, por la circunstancia en la que se manifestó la falla. Sin embargo, nadie daba en el clavo, manteniendo este problema tres años. Empecé mi propia investigación, que incluyó escanear al vehículo varias veces e intentar varios métodos de reseteo alternativos por software o manuales que se me ocurrieron o vi en videos de Youtube.
Recientemente compré un nuevo adaptador- scanner USB barato ELM 327- OBDII para conectar a mi notebook con programa FORScan, que puede bajarse de la Web gratis. Esta combinación es una herramienta potente de diagnóstico, de bajísimo costo que por fin me permitió entender cual era el problema.
Con el vehículo en contacto motor apagado, el error reportado (DTC) era U3000:41-AB- Datos inválidos de la PCM (control central de tracción de la computadora de control del motor- ECU). Síntoma adicional de falla: - Fallo de suma de verificación general. Los registros de datos en tales condiciones eran:
-POWER_MODE: Modo de alimentación con contacto
Dado - Power Mode Status
-POWER_MODE: error - Power Mode Status
RSC: Inactive
- rsc
-BTCS: Inactive
- btcs -201d
-AYC: Inactive
- ayc
-ABS: Inactive
- abs
-BTC: Inactive
- btc
-HDC: Inactive
- hdc
-BST_REL_SW: Inactive - Booster Release Switch State
-VAC_BST_ST: Inactive - Active Vacuum Booster State
-HYD_PMP_ST: Inactive - Estado de la bomba hidráulica
Traducido al lenguaje corriente sólo había un error de lectura del estado de la llave de contacto. Con ese dato revisé nuevamente los
Procedimientos de youtube y dí con este excepcional video: HOW I RESET SOFT CODES ON FORD VEHICLES ABS, TRACTION CONTROL, ADVANCETRAC WITH OUT SCAN TOOL!!! https://www.youtube.com/channel/UCJKV8…:. Apenas lo ví supe que era la vía de solución. En mi caso no se quitaba con sólo remover un borne de la batería on la llave en contacto. Antes de reponer el borne de batería debí girar la lave de contacto a la posición de apagado.
Precisamente ese fue el problema que originó todo. El rearranque del vehículo empujándolo con contacto dado, previo apagón total
De la batería.
Luego tuve que recurrir nuevamente al scanner y seguir un procedimiento de reprogramación interna de la unidad ABS, incluyendo
Borrado de código. Y todo volvió a la normalidad cuatro años
Después.
El generoso aporte del autor del video referido, al cual agradezco muchísimo, me impulsó a escribir esta detallada historia, a fin de aliviarle la vida a infinidad de usuarios de FORD, e incluso de otras marcas de autos (casi todos los autos modernos funcionan de la misma manera).
Y termino destacando el pésimo servicio de los talleres oficiales a los que sólo que sólo les interesa cobrar rápido recambiando unidades sin diagnóstico preciso de falla. Una unidad ABS nueva cuesta alrededor de 1000 dólares o más; alternativamente reparar el módulo de control del ABS o reemplazarlo tal vez cueste en el orden de 200 dólares aunque implicando una gestión personal. Eso más el costo de la mano de obra. Por ello, toda la vida prefiero los talleres privados, en los que uno coopera con el mecánico a nivel médico paciente, o mejor a nivel de amigos.
Contacto a la llave y dejando que el vehículo se deslizara cuesta abajo (con marcha en reversa). Pude normalizar el funcionamiento eléctrico del vehículo y su marcha, recargando la batería con el generador interno, y movilizarme normalmente.
A partir de este evento, mi Ecosport 1.6 Freestyle 2015 comenzó a indicar los siguientes errores: ESP averiado; Freno asistido en pendiente desactivado, Control de derrape desactivado. Esto fue en enero de 2017 (edad del vehículo 2 años con batería original). Llevé el vehículo al taller
Oficial de Ford. Lo escanearon y detectaron falla en el módulo ABS y me dijeron que había que reemplazar la unidad; además me cobraron la revisión y escaneo. Salí indignado de la agencia por la nulidad del servicio y además por el diagnóstico evidentemente erróneo, porque el servicio de frenos nunca reportó error y funcionaba.
Desde mi perspectiva sólo se trataba de un error de datos, por la circunstancia en la que se manifestó la falla. Sin embargo, nadie daba en el clavo, manteniendo este problema tres años. Empecé mi propia investigación, que incluyó escanear al vehículo varias veces e intentar varios métodos de reseteo alternativos por software o manuales que se me ocurrieron o vi en videos de Youtube.
Recientemente compré un nuevo adaptador- scanner USB barato ELM 327- OBDII para conectar a mi notebook con programa FORScan, que puede bajarse de la Web gratis. Esta combinación es una herramienta potente de diagnóstico, de bajísimo costo que por fin me permitió entender cual era el problema.
Con el vehículo en contacto motor apagado, el error reportado (DTC) era U3000:41-AB- Datos inválidos de la PCM (control central de tracción de la computadora de control del motor- ECU). Síntoma adicional de falla: - Fallo de suma de verificación general. Los registros de datos en tales condiciones eran:
-POWER_MODE: Modo de alimentación con contacto
Dado - Power Mode Status
-POWER_MODE: error - Power Mode Status
RSC: Inactive
- rsc
-BTCS: Inactive
- btcs -201d
-AYC: Inactive
- ayc
-ABS: Inactive
- abs
-BTC: Inactive
- btc
-HDC: Inactive
- hdc
-BST_REL_SW: Inactive - Booster Release Switch State
-VAC_BST_ST: Inactive - Active Vacuum Booster State
-HYD_PMP_ST: Inactive - Estado de la bomba hidráulica
Traducido al lenguaje corriente sólo había un error de lectura del estado de la llave de contacto. Con ese dato revisé nuevamente los
Procedimientos de youtube y dí con este excepcional video: HOW I RESET SOFT CODES ON FORD VEHICLES ABS, TRACTION CONTROL, ADVANCETRAC WITH OUT SCAN TOOL!!! https://www.youtube.com/channel/UCJKV8…:. Apenas lo ví supe que era la vía de solución. En mi caso no se quitaba con sólo remover un borne de la batería on la llave en contacto. Antes de reponer el borne de batería debí girar la lave de contacto a la posición de apagado.
Precisamente ese fue el problema que originó todo. El rearranque del vehículo empujándolo con contacto dado, previo apagón total
De la batería.
Luego tuve que recurrir nuevamente al scanner y seguir un procedimiento de reprogramación interna de la unidad ABS, incluyendo
Borrado de código. Y todo volvió a la normalidad cuatro años
Después.
El generoso aporte del autor del video referido, al cual agradezco muchísimo, me impulsó a escribir esta detallada historia, a fin de aliviarle la vida a infinidad de usuarios de FORD, e incluso de otras marcas de autos (casi todos los autos modernos funcionan de la misma manera).
Y termino destacando el pésimo servicio de los talleres oficiales a los que sólo que sólo les interesa cobrar rápido recambiando unidades sin diagnóstico preciso de falla. Una unidad ABS nueva cuesta alrededor de 1000 dólares o más; alternativamente reparar el módulo de control del ABS o reemplazarlo tal vez cueste en el orden de 200 dólares aunque implicando una gestión personal. Eso más el costo de la mano de obra. Por ello, toda la vida prefiero los talleres privados, en los que uno coopera con el mecánico a nivel médico paciente, o mejor a nivel de amigos.
ComentarCierre centralizado Solucionado
Volkswagen Amarok 2014 Doble cabina, 4x4, 2.0 de cilindrada 148000 kms
Con el. Control a distancia no hechan llave las 4 puertas, lo hago en forma manual y ahì funciona perfecto. El. Cierre automatico al acelerar, se activa como 3 a 4 veces en las puertas trasera y lo mismo pasa al bajar la velocidad, es molestoso el sonido, ya que son seguidos las activaciones, necesito saber que puede ser o que pieza tengo que cambiar o hay que hacer alguna configuraciò. Se agradece...
1 caso
Milton castillo de Chile hace 3 años
Amigos, aùn no he solucionado mi problema, pero lo que si estoy claro, es que es la chapa del conductor la que presenta la dificultad de repente de no activarse con el. Cierre centralizado y esta ocasiona que los seguros de las otras puertas se desconfiguren y empiesen activarar 3 o 4 veces al iniciar la marcha y al bajar la velocidad, ruido que es molesto, pero manualmente se activan todos los cierres. Fui hacer las consultas a la concesionaria y tengo que dejar la camioneta para un analisis el que cobrar un disparate y luego decirme el trabajo a realizar y de hecho me haràn cambiar lo que no es. Cuento corto me he orientado por foros y grupo de amarok y me dicen que hay que cambiar la chapa que cuesta como 70 lucas y se acaba el problema o amigos hay que desactivar el cierre centralizado con computador, eso he sabido.
Mejor respuesta (según Milton castillo)
Milton castillo de Chile hace un año
La solucion amigos, es que son las chapas o cerraduras las que se hechan a perder, la 1ra. Que jode es la puerta del conductor y asi sucesivamente, yo empezè por esa y al dìa de hoy cambie la 4 cerraduras y se acabo el problema... para que dejara de activarse el cierre centralizado cuando se hecha a perder una chapa, le desactivè con scanner el cierre automatico de los seguros y ahì ni en que se heche a perder una chapa, no empiezan a activarse los seguros cuando se reinicia la marcha y cuando se baja la velocidad, ya que es muy molesto el sonido de los seguros al no poder funcionar correctamente las chapas. Cualquier duda, a su disposiciòn para comenrartes y ayudar en algo
ComentarSin ABS y Control de Traccion
Volkswagen Amarok 2013 TDI 29000 kms
Se encendieron los indicadores en el tablero de falla en ABS y control de traccion en la agencia me dieron a entender que hay una falla en la Unidad del sistema elect. Debo esperar a que me contesten si la cambian ya que manifiestan que es raro ese tipo de fallas comento una Unidad descripta sale aprox. $ 20.000,me encantaria saber si le paso alguien mas,desde ya saludos.
1 caso
checkengine de Argentina hace 9 años
Buenas noches sabes que tipo de fallo acusa la unidad?
Amigo cordial saludo, para estas camionetas es muy difícil solucionar este problema, yo tengo 3 carros y todos tienen el mismo problema, se le cambiaron los discos, se limpiaron los sensores se reviso los circuitos eléctricos, se cambiaron rodamientos y nada la luz del ABS sigue prendida. Lo mejor es dejar eso así no tiene solución y la agencia no responde.
Hola Amigos, tengo el mismo problema, tengo una Amarok 2012 6 cambios y la luz del ABS Y ASR/ESP ya me tienen que no se que hacer, pero, ahora en la mañana cuando tiene como 5 minutos de estar andando la luz de ASR comienza a parpadear y el coche comienza a detenerse como si quisiera apagar el motor.
Faustino: fijate arriba de la batería tenes una cajita de fusibles. Chequealos. Ademas esta cajita toma corriente a través de una patita metálica remachada en el positivo. Muchas veces cambian batería y aflojan ese remache. Saludos y espero tu respuesta si encontraste la solución.
Yo tengo el mismo problema. El scanner me acusa q esta quemada la bomba del abs. Cambie el módulo completo pero cambia la última letra del código y sigue si funcionar el abs.
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Luis Carlos Villegas de Panamá hace 7 años
Tengo una Amarok 4x2 del 2012 con 96,000 km y se encendieron las luces de ABS y ASR de forma permanente en el tablero y ya lo lleve a la agencia, se quedaron con el auto por 10 dias y alfinal tuve que llevarmelo porque no encontraban el problema, manifestando que escribieron a la fabrica y que recomendaban que que se cambiara el modulo del abs que cuesta como 2,000 dolares que para un carro que no tiene aun cinco años no se justifica la falla de esta pieza que hay que mandarla a pedir a Alemania. Si alguien tiene este problema o tiene otra solución le agradezco me la comparta.
Ten en cuenta despues despues del chequeo en desconectar todo el cableado de la bateria por un dia paraque la memoria se borre , y puede que ya no te salga esa falla al conectarla nuevamente
Gustavo Cardenas beros de Chile hace 6 años
Hola buenas yo tengo una amarok 2011 4x4 y no le funciona la 4x4 y tengo emsendida en el tablero la luz de abs y el de control de tracción, cambie todos los sensores de abs los rodamientos que corresponde a las masas delanteras y sigue el mismo problema, a alguien le a sucedido
Saludos
Saludos
Ten en cuenta despues del chequeo o de lo que ayas cambiado de desconectar todo el cableado de la bateria por un dia paraque la memoria se borre y tome el cambio , y puede que ya no te salga esa falla al conectarla nuevamente. Me paso pero con otra falla.
Hola, fijate si tenes mascotas alguna veces mordisquean los cables en mi caso me comenzó a encender esa lusces en el tablero que luego se apagan, hace una semana la camioneta es 2011 4x2 tiene a la fecha 61850km. Pero hace unos años tenia un pitbull que me comio casi todos tos cable y yo los uni con soldadura y aislacion con cinta,pero los de la rueda de atras que tambien lo habia mordisquiado lo uni a mano y quedaron sin aislar uno de los dos o sea de los dos que van al sensor uni y aisle solo el (+) el negativo lo uni a mano y lo deje al aire asi nomas jejee, por falta de tiempo,ahun asi nunca me dio problema,en conclusion el problema comenzó despues de un lavado a fondo pienso que le entro agua y sulfato los cables y hace que causa esa falla. Por suerte soy tecnico en rep de celulares y cuento con herramienta para soldar pequeños cables. Lo voy hacer mañana y los voy a islar esta vez y le comento si desaparese la falla.
andrespichott de Colombia hace 4 años
Buenas tengo una camioneta amarok 2012 se le daño la unidad de abs y no la consigo en Colombia le puedo colocar una usada, me comentaron que no se puede pero yo veo que se venden muchas usadas?
Hola Andrés. Como ex-técnico de volkswagen, siempre puse unidades de control de ABS nuevas. Luego las tenía que codificar. Entre otras cosas, la codificación hace que esta unidad sea reconocida por el resto de las unidades de la Amarok y si se la asocia a un numero de chasis, también es para prevenir el uso de piezas de dudosa procedencia. Una unidad usada puede que funcione no al 100% de sus prestaciones, y que se encienda una luz testigo en el tablero. Saludos desde Argentina
Buenas noches. Le escribo para consultarle sobre un problema que esta presentando un amarok del 2011 que tengo. A el se le encendía la luz del abs, se le hizo el diagnostico en un taller que trata VW y me dicen que es el módulo del abs. En la agencia me dicen que es el problema es la unidad de control porque la computadora no se comunica con el carro. Cómo puedo saber si es correcto el diagnóstico?
Tenés que medir si le llega positivo, masa y CAN en el conector de la unidad. Si esas señales están presentes. Es la unidad la defectuosa.
Buenas, lo que pasa es que al vehículo se le encendían las luces de abs de forma esporádica y se decidió llevar el auto al concesionario el cual al principio dicen que no se logran comunicar con la computadora, luego lo llevamos a 3 talleres y ellos con sus scanners se conectan de lo más fácil y nos dan la falla del módulo del abs que no tiene conexión, nuevamente se lleva al concesionario y ahora ellos en su diagnostico cotizan el módulo del carro más el módulo de abs
Antes de cambiar el modulo deberían chequear los cables. Verificar arriba de la batería, hay una fusiblera. Ahí hay una unión remachada, si el remache está flojo, trae problemas de alimentación del ABS. Saludos.
Julio Ruiz Díaz de Paraguay hace un año
Buenas los amigos tengo una amarok 2013 me aparece el código PO64100 y dice tension de referencia del transmisor A inteprrucion y no se apaga la luz de emergencia que sería la luz de calentador, alguien me puede ayudar con esa falla
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ComentarLa luz del airbag
Volkswagen Amarok 2014 4 puertas, full 50000 kms
Lo ice instalar auto radio con pantalla desde allí se me activo la luz del airbag que pudo pasar y como lo puedo apagar
21 casos
A mi me paso igual. Pero despues de q le puse la camara de retroseso
Hola, para desarmar el estereo, algunos primero le sacan la tapa negra supoerior del tablero que viene con el encendedor, al sacar ésta tapa hay que desconectar todas las fichas (de la baliza, del desempañador y la ficha del boton para apagar el airbag) Sí la ficha para desconectar el airbag está desconectada,, se prende la luz del airbag en el instrumental. Quizás sea eso. Saludos.
Bougaryus. de México hace 6 años
Jajaja jajaja! Es una broma? Pues lo soluciono conectando el cable que se desconectó!! Jajaja jajaja!
Tengo el mismo problema desde que instale un stereo nuevo, como se soluciona eso.
Al cambiar el stereo y desconectar la ficha del testigo del airbag, y si pones en marcha la camioneta la computadora toma la falla por eso queda encendida la luz en el tablero yo la lleve a la concesionaria le enchufaron en una computadora y me borraron la falla y fueron 5 minutos y no me cobraron nada
Esta es justo la falla que me hace y fue lo que hice, saqué el frente, el centro multimedia y tuve que moverla en el garage, al ponerla en contacto (porque es automática), estaba desenchufado el conector luego lo enchufé y armé, al arrancarla me tiró la falla del símbolo amarillo en el tacómetro, gracias.
Me comentaron los instaladores que conectar el sonido y hacer pruebes al prender y apagar el auto con los cables desconectados va a marcar el código del aire bag pero que después de 2 3 días se quita, estoy en duda y por eso vine aquí, apenas paso 1 día y pues quice investigar, sin embargo todos los conectores quedaron bien conectados.
ComentarTablero de instrumentos Solucionado
Volkswagen Amarok 2016 Highline 2.0 C/Doble Aut L17 4x4 105000 kms
Al arrancar y andar 500 metros se encienden varias alarmas, ESP,Air Bag,etc. Recetando con ok varias veces aparece solo la luz de ABS Y control de tracción pero el auto funciona bien,que puede ser
3 respuestas
Mejor respuesta (según Cholila)
Hola Cholula. Comienza leyendo todas las unidades de mando en el momento que más luces de advertencias se iluminen. Es posible que todos apunten hacia un mismo lado, una falla en ABS o control de tracción. Un sensor funcionando mal o un problema de comunicación entre módulos puede estar ocurriendo. Saludos
Aquí hay un problema. Resulta que el comentario que mandé corresponde a un Mercedes Benz C200 y también de una Amarok que se aflojó el soporte de los inyectores 1y 2 y lo solucione ajustando el mismo con una llave allen de 6
Nau morales de Guatemala hace un año
Hola. Yo tuve la luz abs encendida por los últimos 3 meses. Bueno también limpie los sensores y nada, hasta que le revise la catarina y le faltaba aceite también cambie el filtro de diésel. Y el aceite de transmisión y eso fue la solución. Como he leído en los comentarios ya me estaba dando otras fallas. Espero te ayude.
ComentarSe me prendieron varios testigos del tablero
Volkswagen Amarok 2010 250000 kms
Abs. Y control de tracción prendidos...el Rulito y el freno de mano parpadear constantemente... junto con eso no funciona el velocímetro.no marca en que cambió esta.no prende el aire.no Sierra las puertas en movimiento. El marcador de combustible se mueve permanente.
4 casos
Héctor Castellón de Honduras hace 6 años
Hola soy Hector de Honduras. Definitivamente, todo lo que dices indica que hay sensores de ABS averiados y esto genera que se enciendan las luces de alerta, debes hacer una inspeccion de codigos y ver el codigo de falla en sensores de ABS y darle prioridad a esa fallo antes que otro, si es uno o mas sensores ABS de las ruedas, debes cambiarlos. Te aviso que es importante saber leer el codigo: si te dice falla lectrica en el circuito del sensor ,es un daño en el cableado, si te dice fallo mecanico del sensor, es falla interna en el anillo generador de la flecha por suciedad o daño, si es error de lectura de sensor por lo general solo cambias el sensor y listo. Saludos
Yo tengo el problema me marca falla mecánica ya cambié los sensores y sigue cul es el anillo lo venden solo o va con una pieza agradecerá tu comentario me trae loco este tema gracias
Héctor Castellón de Honduras hace 6 años
Hola. Ese anillo solo lo venden completo con la flecha y es costoso ,raras veces falla. Antes Debes revisar que el anillo generatriz de señal que va en la flecha este bien, sin residuos de oxido o metalicos, se debe limpiar ese anillo con cuidado , si esta limpio y sin deformidad debes descartarlo y verificar que los cables del conector del sensor esten bien, osea que exista continuidad y si no hay debes reparar el cableado. Es muy frecuente estas fallas en los amarok, pero ten paciencia.
Gracias hector ya lo limpié y ya quedo de un lado se siente como ovalado pero a si yo creo q es ya trabajo bien trae como un plástico protector solo lo limpie por fuera no quise meterme con eso gracias
[email protected] de Argentina hace 6 años
Hola ya se solucionó el problema...tenia un cable pelado en un costado del motor eso puso en corto es Sensor de ABS trasero derecho...sensor nuevo...y cable reparado...se terminó el problema...
Héctor Castellón de Honduras hace 6 años
Hola. Que bien que ya se te soluciono la falla en tu vehiculo. Si lo ves a bien y en algo te ayude, puedes dar tu voto de respuesta positiva , esto nos motiva a seguir apoyando a muchos en sus fallas. Saludos Cordiales
Arnulfo Benítez de Paraguay hace 6 años
Hola como estas...me podría ayudar para solucionar el abs y velocímetro. ?? Arnulfo soy
Jesús Hurtado de México hace un año
Hola tengo una Amarok 2012
El problema es que cuando la temperatura ambiente desiende y marca menos de 16 grados en el tablero prenden varios testigos como el de energía, el del motor el de los frenos , estos empiezan a parpadear y la camioneta pierde aceleración, apagó el motor y lo enciendo y vuelve a funcionar normal , pero en cuanto la temperatura ambiente se mueve un grado hacia tras , otra vez aparece los testigos y se jalones y pierde velocidad. Ojalá me puedan ayudar
El problema es que cuando la temperatura ambiente desiende y marca menos de 16 grados en el tablero prenden varios testigos como el de energía, el del motor el de los frenos , estos empiezan a parpadear y la camioneta pierde aceleración, apagó el motor y lo enciendo y vuelve a funcionar normal , pero en cuanto la temperatura ambiente se mueve un grado hacia tras , otra vez aparece los testigos y se jalones y pierde velocidad. Ojalá me puedan ayudar
ComentarBloqueo de puertas se activa y se desactiva
Volkswagen Amarok 2012 AMAROK 2.0 TSI 84000 kms
Hola, tengo una vw amarok tsi a gasolina y al arrancar nrmal se bloquea como desde nueva pero al disminuir la marcha se desbloque y al arrancar nuevamente se vuelve a bloquear. Me tiene como loco porque en ruta mientras no disminuyes los 20 km/h no tienes problema pero en la ciudad cada vez que arrancas y paras anda bloqueando y desbloqueando de continuo. Que solucion puedo tener? soy de uruguay. Muchas gracias
9 casos
Charlie Brown de Honduras hace 8 años
Se te arruinó la chapa de la puerta del conductor, tenés que comprarla nueva , a mi me costó como Us$ 200.00, la cambias y listó. Por cierto por motivos de seguridad hay que cambiarla porque la puerta del conductor queda sin seguro cuando la estacionas. Saludos!.
En que página puedo pedirla soy de República Dominicana y me pasa lo mismo, gracias
OSWALDO AVILA de Ecuador hace 5 años
No puedo abrir las puertas de la camioneta amarok,se bloqueron aparentemente sin razon alguna,no puedo abrir ni con las llaves ni con el control,. . . Alguie puede ayudarme
Me pasa lo mismo pero la puerta del pasajero frontal. No abre ni con la llave ni con el control. Como puedo cambiar la cerradura sino puedo abrir la puerta? Alguien sabe como abrir esa puerta?
Hiner Ramírez de Costa Rica hace 2 años
Hola, pudiste solucionar? Porque me está pasando lo mismo
ComentarSensores de ABS encendidos
Volkswagen Amarok 2011 145000 kms
Saludos a todos, tengo 3 sensores encendidos en el tablero (ABS, emergencia y uno que tiene saeta de deslizamiento no se el nombre), Codigo de error 008-IMPLAUSIBLE SIGNAL, el mecánico solo dice que hay que cambiar la central de control ABS. Quisiera escuchar opiniones. Al encender la camioneta se recibe una señal audible. Gracias.
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18 respuestas
Me pasa exactamente lo mismo
Que es ???
El mío es 2011 hgline y me está consumiendo mucho aceite mi mecánico dice que está malo el motor es posible dar ese veredicto el está aplicando aceite 15w 40 y aún me quedan 2000 k y ya marco luz roja sin una gota ?
Ayudaaaaa
Que es ???
El mío es 2011 hgline y me está consumiendo mucho aceite mi mecánico dice que está malo el motor es posible dar ese veredicto el está aplicando aceite 15w 40 y aún me quedan 2000 k y ya marco luz roja sin una gota ?
Ayudaaaaa
Saludos, lo del consumo de aceite ya lo viví y efectivamente reparé el motor y problema resuelto.
Hola Moisés , entonces quiere decir que no es el aceite si no que el motor está malo ??? Lo compre hace dos meses 😔
Pero dices que la camioneta es 2011, quiero entender, ¿El motor es nuevo en el vehículo? Si es así debes revisar que el consumo esté dentro de los parámetros de consumo de la Amarok, si no me equivoco el consumo de ser de 1/2 litro de aceite cada 1000km.
Es 2011 lo acabo de comprar llevo dos meses y ha estado tragando muchísimo aceite mi mecánico sin revisarlo solo por el gasto de aceite dice que el motor está malo.
Pero el aceite que el está usando es 15w40
Entiendo que es muy grueso ???
Quiero saber si es solo de cambiar de aceite o que efectivamente tiene el motor malo
Porque si es así me robaron 😔
Pero el aceite que el está usando es 15w40
Entiendo que es muy grueso ???
Quiero saber si es solo de cambiar de aceite o que efectivamente tiene el motor malo
Porque si es así me robaron 😔
Devuelva el motor, no debe consumir tanto aceite, está fuera de los parámetros de fabrica.
Hace 2 meses reparé el motor de mi Amarok y está excelente, no consume aceite. Le aplique un viaje de 1000 KM y no comsumió nada.
En mi pais se llama anillado, se cambiaron las anillas del motor.
Ah si los anillos...
Lo tendré pendiente para la revisión. Estoy buscando garantía del auto por eso asumo que me lo van a reparar entonces
Maso menos cuánto invertiste en el anillado ?
Lo tendré pendiente para la revisión. Estoy buscando garantía del auto por eso asumo que me lo van a reparar entonces
Maso menos cuánto invertiste en el anillado ?
Invertí US$4,500 pero comprar el motor nuevo me costaba US$20,000 instalado y usado US$10,000 instalado también y sin garantía pues lo traería de Alemania.
Wow si mucho mejor repararlo !!!
Bueno yo te agradezco vamos a ver qué tal me va
Porque como te digo lo compre hace dos meses y estoy buscando la garantía del vendedor ya que el primer mes vi este problema y de una vez lo reclamé quedamos en esperar pero que va continúa consumiendo mucho aceite hasta quedar seco totalmente
Espero me resuelvan pronto , mientras lo estoy usando así pero agregando aceite constantemente a ver qué tal
Bueno yo te agradezco vamos a ver qué tal me va
Porque como te digo lo compre hace dos meses y estoy buscando la garantía del vendedor ya que el primer mes vi este problema y de una vez lo reclamé quedamos en esperar pero que va continúa consumiendo mucho aceite hasta quedar seco totalmente
Espero me resuelvan pronto , mientras lo estoy usando así pero agregando aceite constantemente a ver qué tal
Espero que el vendedor atienda tus reclamos. Seguimos en contacto.
Sensor Abs Trasero Izquierdo Volkswagen Amarok 2.0 Tdi ese el problema que tuve yo...
Buenas noches a todos, solucioné el problema de los sensores ABS cambiando el modulo de ABS, probé todo y al final esa fue la solución. Gracias por compartir sus soluciones.
Sebastián Cortés de Colombia hace 5 años
Tengo una Amarok 2011 que nunca ha dejado de dar el problema de abs, ahora y despues de cambiarle todos los sensores y un rodamiento , me sale ese mismo fallo, los tres testigos con el de la emergencia latente ademas del check engine, ojala cambiando ese módulo se solucione. Cuanto costro en su país ese repuesto?
ComentarNecesito módulo ABS. Solucionado
Volkswagen Amarok 2014 4*4 65000 kms
Módulo ABS camioneta Amarok Andina modelo 2014. 4*4
2 casos
Mejor respuesta (según Marleny)
ComentarCerradura de puerta derecha trasera no cierra
Volkswagen Amarok 2012 trenline 75000 kms
La cerradura de puerta trasera derecha no cierra, salta el cierre centralizado y es molesto, según el dueño anterior ya se la cambiaron, me dicen que tengo cambiar la cerradura. Teniendo 75000 km reales se cambio por segunda vez¿cual es el problema?
4 casos
Exactamente lo mismo me pasa a mi, la cerradura trasera derecha salta, con el comando a distancia la puedo abrir pero no cerrar, lo mismo con el cierre centralizado, la abre pero no la cierra.
ComentarTestigo de abs y freno de mano prendidos Solucionado
Volkswagen Amarok 2011 4x2 180000 kms
Hola amigos. Tengo un problema con mi amarok. El mecanico lo examino con la computadora y daba error en dos sensores de abs lado izquierdo. Se prosedio a cambiar los dos sensores y cuando ensendi la camioneta el problema no desaparecio y cuando pongo en marcha y toma velocidad el velocimetro se pone en cero. Pero al apagar y prender vuelve a andar el velocimetro y al tomar velocidad se pone en cero. Vivo en una zona lejos de un servi autorizado.
1 caso
Mejor respuesta (según Fernando yufra)
Fernando yufra de Argentina hace 3 años
Solucione el problema. Eran los cables de los sensores, estaban cortados, la fichas que conectan los sensores tambien en mal estado. Solucion reparar los cables y fichas. El problema de abs se soluciono. Ahora tengo un problema al parecer la polea del alternador- el tensor de correa vibra y produce un ruido molesto. Espeeo el repuesto y comento. Muchas gracias
ComentarQueda prendida la luz del airbag
Volkswagen Amarok 2015 staeline 1500 kms
Fui a colocar los faros auxiliares y desde entonces me prende la luz de airbag!! vi un cable desconectado que la punta tiene una ficha amarilla y me parece que ese era del airbag, anda todo de 10 pero la luz del tablero me keda prendida, como hago para apagarla? desde ya muchas gracias...
2 casos
checkengine de Argentina hace 9 años
Hola seba si la ficha era amarilla es del sistema de seguridad airbag, la manera de apagar la averia es conectando el equipo de diagnosis, y borrar la averia, de donde sos yo trabajo en VW concesionario oficial y cuento con equipo original VW te paso mi mail [email protected] te hago un escano full de la chata y te borro las averias
M LANGOSTA de Argentina hace 7 años
Hola...soy de Entre Rios, tengo una amarock 2012 y también se prendió la luz del airbags. Mepuedes decir donde esta ese famoso cable amarillo?? Desde ya gracias CHECKENGINE...
ComentarProblemas con el bloqueo.
Volkswagen Amarok 2015 Automatica 9000 kms
Hola amigos, hace unos días me di cuenta que el bloqueo de puertas automático al salir no se esta realizando. Desde el control si cierra todas las puertas y baja o sube los vidrios etc.
Me paso con los one touch de los vidrios después del primer servicie, pregunte y me dijeron que se desprograma y fue sencillo solucionarlo desde la propias teclas. Tal ves con el cierre centralizado pasa lo mismo?. Alguien me puede decir algo al respecto? Saludos
Me paso con los one touch de los vidrios después del primer servicie, pregunte y me dijeron que se desprograma y fue sencillo solucionarlo desde la propias teclas. Tal ves con el cierre centralizado pasa lo mismo?. Alguien me puede decir algo al respecto? Saludos
3 casos
wilbetr angel de Perú hace 8 años
La puerta izquierda del volskwagen no cierra con el control
Y que teclas y como pudieron solucionar el cierre automatico por velocidad sin conectarse a la Ecu?. Me interesa
Hola lanouerta del acompañante es la única que empezó a no cerrar, se puede abrir y ahí suena la alarma que le puede suceder al centralizado?
Tengo el mismo problema...mi amarok no cierra automaticamente las puertas en rodaje...ayuda...please...
Cristian camilo Beltran de Colombia hace un mes
Hola amigo pudiste solucionar el problema
ComentarLuz encendida permanente de ESC, ruidos como chillidos
Volkswagen Amarok 2017 4 puertas full 97000 kms
Al chocar lentamente un cordón, se encendió la luz de error de estabilización y al andar hace un ruido como chillidos de llantas.
2 casos
Hola Gabriela. Pide que te controlen el estado de la maza de rueda en cuestión , es decir la que recibió el golpe, si existe ruido puede que algo esté roto. Esta pieza que parece muy robusta se suele doblar con los golpes y afecta una variable que se llama ángulo de dirección. Controla como se ve tu volante si existe una ligera inclinación hacia uno de los lados. No dejes de hacer revisar esta pieza es un elemento de seguridad más allá que si la sigues usando en ese estado puede que rompas otra cosa o se produzca un desgaste incorrecto en ese neumático. Saludos y buena reparación
Me pasa igual! Tengo la camioneta parada y no se si es una falla o que tengo que apretar algo. Esta encendido y parpadeando un iconito que segun me dijeron es control de traccion y las ruedas como que patinan o giran sobre si mismas, me paso mientras subia un pequeño cerro asfaltado que es la entrada a un barrio (quiero decir que no estaba haciendo off road ni nada parecido) y quedo asi aun estando en un lugar plano. Pare la camioneta y al rato volvi a encenderla puse primera y avanzando uno o dos metros nada mas de repente como que salta o patina no puedo manejar y mirr las ruedas a ver que esta haciendo, pero se siente eso. Vi que el mismo iconito esta en un boton al lado de la palanca de cambios lo aprete varias veces y sigue igual, le pregunte a mi mecanico ni sabe. Llamo a.la grua? o sera que tengo que apretar otra cosa?
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Hola Marci. Mira no creo que tu problema sea igual al de Gabriela. La luz que tienes encendida es la que indica el estado del bloqueo de diferencial. Si esta se prende firme y no se apaga , indica que el bloque de diferencial está activo. Si esta se titila , indica qué hay un problema en el sistema del bloqueo de diferencial. Por ejemplo la tecla está en bloqueo conectado y el diferencial no conectó o viceversa la tecla está en desbloqueo desconectado y el diferencial no desconecto. Si tienes el manual de tu camioneta habré este en la página 201.
ComentarLuz testigo abs y asr indicando que no funciona
Volkswagen Amarok 2013 Startline 140cv manual doble cabina 240000 kms
Hola alguien cambio el sensor y el error sigue? Puede que sea el módulo de abs?
1 caso
Problema Solucionado luz testigo en tablero abs y asr
Les detallo toda mi experiencia y solución al final:
Después de 1 año y medio de tener la luz en el tablero, andar sin ABS, no tener solución por parte de talleres oficiales y amigos, deforme un juego de cubiertas por una frenada en la ruta al no tener abs y bloquearse las ruedas, y ahora ante la necesidad de arreglar si o si la avería para venderla sin que pierda mucho valor, y además sumado a la falla de las luces testigo se había empezado a tildar el tablero, no sumaba los km, el velocímetro se enloquecía y se ponía en 0, bloqueaba el diferencial o al acelerar no respondía, el indicador de combustible subía y bajaba solo, todo producto de una mala lectura de los valores que tomaban los sensores y enloquecían la computadora.
Cuando la falla apareció por primera vez se probó quitar con el escaner pero la misma regresaba al salir a la ruta, cada vez más seguido volvía el error hasta comenzar a estar prendido desde el arranque.
En el escaner figuraba como falla en el sensor izquierdo trasero en un primer momento pero luego figuraba en los dos sensores traseros la falla.
Un mecánico al que siempre le lleve mis vehículo por confianza, le saco el sensor a otra Amarok que tengo sin ninguna avería , y seguía arrojando la falla en el sensor, por lo que descarto que sea el sensor y reviso el cableado descartando este también y me decía que el suponía era el módulo del abs que estaba fallando que el palier no podía ser ya que es una pieza sellada que no se ensucia y es difícil que se rompa. (Cambiar el módulo hoy día 22/04/19 desde $4500 a $22000 en mercadolibre)
Otro mecánico de VW, me aseguraba que el problema estaba en el palier ya que su escaner arrojaba que era una falla mecánica, y que el sensor al sacarlo y pasarle un iman cerca arrojaba valores, descartando así que el sensor, cableado o módulo abs funcionen mal, ya que la información la recibían, respecto al palier había dos opciones repararlo (cosa que él no hacía, sino otro taller) o reemplazarlo por uno nuevo pero el repuesto hoy 22/04/2019 cuesta desde $9500 en MErcadolibre. Y la falla al estar en ambos dos traseros debía comprar dos palier.
Anteriormente por lo que vi en foros en internet, en dos ocasiones por mi cuenta saqué las ruedas, quite todos los sensores, los limpie me encargué de aislar mejor el sensor y cableado y jamás obtuve resultado. Y ahora ante la incertidumbre de tener que comprar el módulo del abs sin saber si iba a ser la solución o el palier completo Trasero y tampoco saber si el problema iba a solucionarse, decidí probar una vez más por mi cuenta hoy en día teniendo más conocimiento de cómo funcionan los sensores, el palier y el módulo.
Dentro del palier hay una pista llena tiritas inmantadas que giran junto con la rueda y arroja los datos que lee el sensor y todos juntos envían la información para sea procesada en el módulo. Decidí sacar ambas ruedas traseras, quite los sensores, los limpie y al mirar el orificio donde va el sensor se puede ver claramente la pista de imanes dentro del palier, y al girar el tren trasero este también giraba y en algunas partes se lo veía irregular, manchado, sucio, por lo que decidí meter un pedazo de trapo mientras giraba la rueda para que este gire y deje la suciedad en el trapo, luego repetí el proceso pero con un cepillo de los que son para limpiar las corta barbas ya que cabía por el hueco, hice varias veces lo mismo en ambas ruedas, luego armé todo, cruce los dedos y al arrancarla la falla de abs seguía encendida y yo totalmente frustrado, marche, hice dos metros y la avería salió, no tengo más luces testigo en el tablero, probé en ruta, frenar y los abs responden, en definitiva el problema está que las pistas del palier se ensucian y el sensor toma mal la información y falla el abs.
Me llevo la tarde de un domingo, gaste dinero en talleres y viajes de un lado a otro para intentar repararla y al final lo arregle yo mismo. Por suerte no compre ni el palier ni el módulo. Espero no volver a renegar y en tal caso se por donde empezar...
La verdad estaba decepcionado con una camioneta que a primer impresión es muy linda, es versátil, de bajo consumo, si bien no es un vehículo bueno para uso rural si lo es para cargarla y andar en Ruta ya que tiene la comodidad de un auto con la seguridad y prestaciones de una camioneta. Con la falla y bronca que me había generado Amarok jamás pensé en comprar otra y de hacerlo antes de los 80mil km la hubiese vendido para evitar averías cómo está. Pero creo seguir apostando nuevamente a esta camioneta.
Espero todos con este problema que en internet vi que fuimos varios, lo puedan solucionar.
Saludos
Les detallo toda mi experiencia y solución al final:
Después de 1 año y medio de tener la luz en el tablero, andar sin ABS, no tener solución por parte de talleres oficiales y amigos, deforme un juego de cubiertas por una frenada en la ruta al no tener abs y bloquearse las ruedas, y ahora ante la necesidad de arreglar si o si la avería para venderla sin que pierda mucho valor, y además sumado a la falla de las luces testigo se había empezado a tildar el tablero, no sumaba los km, el velocímetro se enloquecía y se ponía en 0, bloqueaba el diferencial o al acelerar no respondía, el indicador de combustible subía y bajaba solo, todo producto de una mala lectura de los valores que tomaban los sensores y enloquecían la computadora.
Cuando la falla apareció por primera vez se probó quitar con el escaner pero la misma regresaba al salir a la ruta, cada vez más seguido volvía el error hasta comenzar a estar prendido desde el arranque.
En el escaner figuraba como falla en el sensor izquierdo trasero en un primer momento pero luego figuraba en los dos sensores traseros la falla.
Un mecánico al que siempre le lleve mis vehículo por confianza, le saco el sensor a otra Amarok que tengo sin ninguna avería , y seguía arrojando la falla en el sensor, por lo que descarto que sea el sensor y reviso el cableado descartando este también y me decía que el suponía era el módulo del abs que estaba fallando que el palier no podía ser ya que es una pieza sellada que no se ensucia y es difícil que se rompa. (Cambiar el módulo hoy día 22/04/19 desde $4500 a $22000 en mercadolibre)
Otro mecánico de VW, me aseguraba que el problema estaba en el palier ya que su escaner arrojaba que era una falla mecánica, y que el sensor al sacarlo y pasarle un iman cerca arrojaba valores, descartando así que el sensor, cableado o módulo abs funcionen mal, ya que la información la recibían, respecto al palier había dos opciones repararlo (cosa que él no hacía, sino otro taller) o reemplazarlo por uno nuevo pero el repuesto hoy 22/04/2019 cuesta desde $9500 en MErcadolibre. Y la falla al estar en ambos dos traseros debía comprar dos palier.
Anteriormente por lo que vi en foros en internet, en dos ocasiones por mi cuenta saqué las ruedas, quite todos los sensores, los limpie me encargué de aislar mejor el sensor y cableado y jamás obtuve resultado. Y ahora ante la incertidumbre de tener que comprar el módulo del abs sin saber si iba a ser la solución o el palier completo Trasero y tampoco saber si el problema iba a solucionarse, decidí probar una vez más por mi cuenta hoy en día teniendo más conocimiento de cómo funcionan los sensores, el palier y el módulo.
Dentro del palier hay una pista llena tiritas inmantadas que giran junto con la rueda y arroja los datos que lee el sensor y todos juntos envían la información para sea procesada en el módulo. Decidí sacar ambas ruedas traseras, quite los sensores, los limpie y al mirar el orificio donde va el sensor se puede ver claramente la pista de imanes dentro del palier, y al girar el tren trasero este también giraba y en algunas partes se lo veía irregular, manchado, sucio, por lo que decidí meter un pedazo de trapo mientras giraba la rueda para que este gire y deje la suciedad en el trapo, luego repetí el proceso pero con un cepillo de los que son para limpiar las corta barbas ya que cabía por el hueco, hice varias veces lo mismo en ambas ruedas, luego armé todo, cruce los dedos y al arrancarla la falla de abs seguía encendida y yo totalmente frustrado, marche, hice dos metros y la avería salió, no tengo más luces testigo en el tablero, probé en ruta, frenar y los abs responden, en definitiva el problema está que las pistas del palier se ensucian y el sensor toma mal la información y falla el abs.
Me llevo la tarde de un domingo, gaste dinero en talleres y viajes de un lado a otro para intentar repararla y al final lo arregle yo mismo. Por suerte no compre ni el palier ni el módulo. Espero no volver a renegar y en tal caso se por donde empezar...
La verdad estaba decepcionado con una camioneta que a primer impresión es muy linda, es versátil, de bajo consumo, si bien no es un vehículo bueno para uso rural si lo es para cargarla y andar en Ruta ya que tiene la comodidad de un auto con la seguridad y prestaciones de una camioneta. Con la falla y bronca que me había generado Amarok jamás pensé en comprar otra y de hacerlo antes de los 80mil km la hubiese vendido para evitar averías cómo está. Pero creo seguir apostando nuevamente a esta camioneta.
Espero todos con este problema que en internet vi que fuimos varios, lo puedan solucionar.
Saludos
Consulta lo realizaste en las ruedas traseras o delanteras porque atrás van sumergidas en el liquido de la corona
@SamidTengo el mismo problema con mi amarok tres luces prendidas anti derrape abs y el signo de freno rojo y me están haciendo gastar en el módulo de frenos abs 1700 dólares americanos yo compre los 4 sensores de las ruedas nuevos y ahora el scanner dice U012100 que es como UC para abs freno sin comunicación la verdad los mecánicos todos han dicho que el módulo abs está roto
@KendallcrEs más probable que esté dañado el cableado que es pobre en recubrimiento, o que estén sucias las pistas magnéticas tal como le paso a mi. Te recomiendo intentar lo que yo hice antes de seguir gastando. A mi también me querían hacer cambiar la computadora Abs o los pallier traseros. Y al final no era nada de eso.
El código U es el problema que todos dicen que es el módulo abs
1
A mi se me prenden el ABS y un sensor q esta a lado del mismo tambien el chequen y el churito me pueden ayudar con el daño gracias desde ecuador camioneta amarok
ComentarLuces tablero ABS y freno...detrape Solucionado
Volkswagen Amarok 2010 Trendline 2.0 C/Doble 4x2 130000 kms
Cuando arranca suena alarma freno...luces ABS y derrape y no apaga más...frena bien...escanearon y dice módulo averiado...
1 caso
La luz de freno se enciende...ABS y derrape...la de freno titila y suena...la camio no tiene problemas al frenar...computadora dice módulo...necesito módulo...?????
Mejor respuesta (según Jose)
ComentarCierre de puertas
Volkswagen Amarok 2012 power plus4x4 55000 kms
Hola amigos hay un sonido q es desesperante una de las puertas no cierra con el cierre centralizado y todo el trayecto suena y reqte suena. Aguien ne puede ayudar. Gracias.
7 casos
Me pasa lo mismo! Ayuda por favor antes de que la prenda fuego!!!
El motor del cierre centralizado se acopla a la cerradura mediante una varilla de alambre, cuando se suelta, el motor trabaja pero al no estar agarrada debidamete a la cerradura,queda bailando dentro de la puerta y golpea en el interior de chapa por eso hace tanto ruido. Hay que sacar el panel y acoplar la varilla debidamente. Una vez que haga eso va a trabajar el motor (siempre y cuando no este quemado o desconectado electricamente) abriendo y cerrando la cerradura mediante el accionamiento con el control y va a dejar de hacer el ruido desesperante (a mi tambien me paso y es enfermante) Saludos
Buenas tardes...le hago una consulta haber si me pueden ayudar,tengo una amork 2013 at 4x4 anda perfecta el problema es que cuando le pongo el cierre centralizado al rato se prende la alarma que puede llegar hacer el problema si es que me pueden ayudar les voy agradecer desde ya muchas gracias...mi correo es [email protected]...
ComentarFallas en el sistema.
Volkswagen Amarok 2011 4 puertas,sencilla,motor 2.0. 221000 kms
Saludos coordiales,
Tengo una amarok 2011 esta tiene encendidas las luces indicadoras del abs control de tracción y aveces enciende la luz indicadora de los frenos de emergencia, la lleve a escanear y me dicen que el modulo de los frenos abs esta dañado y que por ese motivo mantiene esas señales encendidas. Si pudieran instruirme estare agradecido.
Tengo una amarok 2011 esta tiene encendidas las luces indicadoras del abs control de tracción y aveces enciende la luz indicadora de los frenos de emergencia, la lleve a escanear y me dicen que el modulo de los frenos abs esta dañado y que por ese motivo mantiene esas señales encendidas. Si pudieran instruirme estare agradecido.
1 caso
Para mirar si en verdad es eso lo que puedes hacer es golpear el ABS unas 3 veces (no a romperla pero si algo duro. En parte negra y en la parte metalica) si se quita tiene que reemplazar el ABS si no tiene ningún cambio entonces. Cambia el liquido de freno de sus 4 ruedas y el deposito y repite el procedimiento anterior
ComentarLevanta vidrios
Volkswagen Amarok 2016 Cabina simple 7000 kms
En el concecionsrio le colocaron alarma y levanta vidrios. Hoy baje los vidrios de las puertas y no subieron mas. Funciona la alarma y el cierre centralizado, pero los vidrios no suben. Estoy en viaje y lejos del servicio oficial. El fudible de la alarma y demas esta correcto. Alguna sugerencia?. Gracias, Ruben
17 casos
Gracias por la preocupación
Les cuento q concurrí a una agencia oficial de la zona donde vivo y oh sorpresa los accesorios sólo tienen garantías en la agencia en donde compre la Amarok. Por supuesto no podía viajar a Capital con los vidrios bajos, por lo q consulte a un electricista de mi ciudad y reemplazo el módulo q sufrió un desperfecto. Espero q no me hagan problema si tengo un respecto futuro. Entiendo q no puedan hacerse cargo del repuesto, pero una agencia oficial te deja en banda!!!!. Ummmmmm. Malo malo. Nuevamente gracias por el interés. Ruben Romano
Les cuento q concurrí a una agencia oficial de la zona donde vivo y oh sorpresa los accesorios sólo tienen garantías en la agencia en donde compre la Amarok. Por supuesto no podía viajar a Capital con los vidrios bajos, por lo q consulte a un electricista de mi ciudad y reemplazo el módulo q sufrió un desperfecto. Espero q no me hagan problema si tengo un respecto futuro. Entiendo q no puedan hacerse cargo del repuesto, pero una agencia oficial te deja en banda!!!!. Ummmmmm. Malo malo. Nuevamente gracias por el interés. Ruben Romano
Hola tengo una amarok híghline 2014, y no me funcionan los 2 levanta cristales delanteras, me dirías donde está el fusible?
ComentarTablero testigo luz de ABS, freno de mano Solucionado
Volkswagen Amarok 2011 Motor bi turbo 198638 kms
Se prendieron 3 luces en el tablero de testigo. Hice escanear la camioneta, cambiaron el fusil y aún así se sigue encendiendo. Que podría ser?
1
3 casos
Mejor respuesta (según David)
Si alguien tiene un problema similar y le diagnostican que cambien el modular del ABS hagan lo siguiente antes de comprar el modular: pongan el freno de mano y manejen con el freno de mano puesto unos 5metros (o sea en 1era y 2da) luego vuelvan a estacionar y apaguen la camioneta. Al encenderla ya se apagan las luces de testigo. Eso me funcionó a mi.
Me paso lo mismo pero fue el sensor de abs de la rueda delantera izquierda.
ComentarBuenos días tengo una amarok modelo 2011 Solucionado
Volkswagen Amarok 2011 Doble cabina 156495 kms
La cuál al momento de encenderla lo hace bien pero al momento de andar enciende el testigo de los precalentadores y comienza a titilar también se enciendo el testigo del freno de mano el de abs y el de derrape ya se le cambio el elevador de los precalentadores y los de abs trasero porque hay arrojaba el error pero sigue igual
1 caso
Mejor respuesta (según Marcos vera)
Marcos vera de Colombia hace 5 años
Buena suerte tardes amigos escribo para decirle que ya pude resolver el problema en mi amarok la solución fue cambiar el elevador de los precalentadores y los sensores de abs traseros los cuales hacían que se me encendieran los testigos de abs en de derrape freno de mano y hacia que el testigo de combustible comenzará a bajar y subir mientras la camioneta estaba andando
Edgar mauro de Panamá hace 4 años
Me dices cual es el elevador d elos calentadores? Tengo las mismas luces epro con los siguientes códigos y no lo puedo solucionar 236,238
ComentarProblemas con luz testigo del ABS
Volkswagen Amarok 2016 TDi doble cabina 95000 kms
Hola todos los usuarios de Amarok. Tengo 95mil k hago los servicio puntualmente y nunca tuve problemas excepto por el encendido de la luz del ABS junto a la de control de tracción y unas pocas veces el vehículo se me frena andando despacio como si estuviera activando el ABS
En la VW me dicen que hay que cambiar el sensor de la rueda delantera derecha (a ellos nunca se les frenó y solo una vez se prendió la luz del ABS) porque en el escaneado sale que hay un mal circuito con ese sensor ( su costo es de 180 dólares )
Pregunta: no será que el sensor está flojo o sucio y pueda arreglarse limpiándolo y ajustándolo?
En la VW me dicen que hay que cambiar el sensor de la rueda delantera derecha (a ellos nunca se les frenó y solo una vez se prendió la luz del ABS) porque en el escaneado sale que hay un mal circuito con ese sensor ( su costo es de 180 dólares )
Pregunta: no será que el sensor está flojo o sucio y pueda arreglarse limpiándolo y ajustándolo?
5 respuestas
Hola Martin, Todo puede ser , las fallas mas comunes son suciedad o particulado en la rueda fonica la cual es magnetica y esta incorporada en el rodamiento, aunque para esta falla existe un codigo especifico. Tambien puede fallar el arnes del sensor , el cableado sobre todo en la zona donde mas se articula. El sensor, el resto del cableado hacia la ECU del sistema, la ficha de conexion en la ECU del sistema. Finalmente la ECU. Todas estas ultimas menos probables. Saludos
Otro punto importante es ver el estado del neumatico de la rueda que da falla el sensor. Si alguna vez realizaste un bloqueo de los frenos el neumatico puede tener una zona afectada y esto producir un fallo al sistema en forma intermitente. Si sustituiste un rodamiento en esa rueda y el repuesto no es legitimo o el correcto, tambien te puede dar falla y es permanente. Otra falla puede resultar en que en esa rueda tengas una diferencia de perimetro , debido a que es de igual medida pero de otra marca comercial, o que estes utilizando la rueda auxiliar en esa posición y esta tenga diferencias de perimetro con el resto. Saludos.
Muy útiles tus comentarios los que me ayudarán a resolver el problema
A fin de mes lo llevo al service y les cuento cómo
Lo resolvieron
A fin de mes lo llevo al service y les cuento cómo
Lo resolvieron
A la final reparaste el daño? Cual fue la solución?
Hola todos
Tenía roto el sensor de la rueda derecha trasera del ABS
Me lo cambiaron y quedóperfecto
Me preocupa que como ya pasaron tres años de su compra no tengo garantía y sólo el sensor fue 210 dólares más mano de obra. Cómo puede pasar con los otros sensores, apenas pueda viajar a Argentina verédecomprar al menos un sensor allá de repuesto ( si son iguales para las cuatro ruedas) Que seguramente serán más baratos
Tenía roto el sensor de la rueda derecha trasera del ABS
Me lo cambiaron y quedóperfecto
Me preocupa que como ya pasaron tres años de su compra no tengo garantía y sólo el sensor fue 210 dólares más mano de obra. Cómo puede pasar con los otros sensores, apenas pueda viajar a Argentina verédecomprar al menos un sensor allá de repuesto ( si son iguales para las cuatro ruedas) Que seguramente serán más baratos
ComentarSe me encendió la luz del ABS y control de stabilidad Solucionado
Volkswagen Amarok 2013 4x2 92000 kms
Buenas se me enciende la luz de ABS y control de stabilidad la lleve y me dicen que es el módulo que está roto alguien me puede decir donde se podrá conseguir. O solucionar.
2 respuestas
Mejor respuesta (según Leonardo)
Problema Solucionado luz testigo en tablero abs y asr
Les detallo toda mi experiencia y solución al final:
Después de 1 año y medio de tener la luz en el tablero, andar sin ABS, no tener solución por parte de talleres oficiales y amigos, deforme un juego de cubiertas por una frenada en la ruta al no tener abs y bloquearse las ruedas, y ahora ante la necesidad de arreglar si o si la avería para venderla sin que pierda mucho valor, y además sumado a la falla de las luces testigo se había empezado a tildar el tablero, no sumaba los km, el velocímetro se enloquecía y se ponía en 0, bloqueaba el diferencial o al acelerar no respondía, el indicador de combustible subía y bajaba solo, todo producto de una mala lectura de los valores que tomaban los sensores y enloquecían la computadora.
Cuando la falla apareció por primera vez se probó quitar con el escaner pero la misma regresaba al salir a la ruta, cada vez más seguido volvía el error hasta comenzar a estar prendido desde el arranque.
En el escaner figuraba como falla en el sensor izquierdo trasero en un primer momento pero luego figuraba en los dos sensores traseros la falla.
Un mecánico al que siempre le lleve mis vehículo por confianza, le saco el sensor a otra Amarok que tengo sin ninguna avería , y seguía arrojando la falla en el sensor, por lo que descarto que sea el sensor y reviso el cableado descartando este también y me decía que el suponía era el módulo del abs que estaba fallando que el palier no podía ser ya que es una pieza sellada que no se ensucia y es difícil que se rompa. (Cambiar el módulo hoy día 22/04/19 desde $4500 a $22000 en mercadolibre)
Otro mecánico de VW, me aseguraba que el problema estaba en el palier ya que su escaner arrojaba que era una falla mecánica, y que el sensor al sacarlo y pasarle un iman cerca arrojaba valores, descartando así que el sensor, cableado o módulo abs funcionen mal, ya que la información la recibían, respecto al palier había dos opciones repararlo (cosa que él no hacía, sino otro taller) o reemplazarlo por uno nuevo pero el repuesto hoy 22/04/2019 cuesta desde $9500 en MErcadolibre. Y la falla al estar en ambos dos traseros debía comprar dos palier.
Anteriormente por lo que vi en foros en internet, en dos ocasiones por mi cuenta saqué las ruedas, quite todos los sensores, los limpie me encargué de aislar mejor el sensor y cableado y jamás obtuve resultado. Y ahora ante la incertidumbre de tener que comprar el módulo del abs sin saber si iba a ser la solución o el palier completo Trasero y tampoco saber si el problema iba a solucionarse, decidí probar una vez más por mi cuenta hoy en día teniendo más conocimiento de cómo funcionan los sensores, el palier y el módulo.
Dentro del palier hay una pista llena tiritas inmantadas que giran junto con la rueda y arroja los datos que lee el sensor y todos juntos envían la información para sea procesada en el módulo. Decidí sacar ambas ruedas traseras, quite los sensores, los limpie y al mirar el orificio donde va el sensor se puede ver claramente la pista de imanes dentro del palier, y al girar el tren trasero este también giraba y en algunas partes se lo veía irregular, manchado, sucio, por lo que decidí meter un pedazo de trapo mientras giraba la rueda para que este gire y deje la suciedad en el trapo, luego repetí el proceso pero con un cepillo de los que son para limpiar las corta barbas ya que cabía por el hueco, hice varias veces lo mismo en ambas ruedas, luego armé todo, cruce los dedos y al arrancarla la falla de abs seguía encendida y yo totalmente frustrado, marche, hice dos metros y la avería salió, no tengo más luces testigo en el tablero, probé en ruta, frenar y los abs responden, en definitiva el problema está que las pistas del palier se ensucian y el sensor toma mal la información y falla el abs.
Me llevo la tarde de un domingo, gaste dinero en talleres y viajes de un lado a otro para intentar repararla y al final lo arregle yo mismo. Por suerte no compre ni el palier ni el módulo. Espero no volver a renegar y en tal caso se por donde empezar...
La verdad estaba decepcionado con una camioneta que a primer impresión es muy linda, es versátil, de bajo consumo, si bien no es un vehículo bueno para uso rural si lo es para cargarla y andar en Ruta ya que tiene la comodidad de un auto con la seguridad y prestaciones de una camioneta. Con la falla y bronca que me había generado Amarok jamás pensé en comprar otra y de hacerlo antes de los 80mil km la hubiese vendido para evitar averías cómo está. Pero creo seguir apostando nuevamente a esta camioneta.
Espero todos con este problema que en internet vi que fuimos varios, lo puedan solucionar.
Saludos
Les detallo toda mi experiencia y solución al final:
Después de 1 año y medio de tener la luz en el tablero, andar sin ABS, no tener solución por parte de talleres oficiales y amigos, deforme un juego de cubiertas por una frenada en la ruta al no tener abs y bloquearse las ruedas, y ahora ante la necesidad de arreglar si o si la avería para venderla sin que pierda mucho valor, y además sumado a la falla de las luces testigo se había empezado a tildar el tablero, no sumaba los km, el velocímetro se enloquecía y se ponía en 0, bloqueaba el diferencial o al acelerar no respondía, el indicador de combustible subía y bajaba solo, todo producto de una mala lectura de los valores que tomaban los sensores y enloquecían la computadora.
Cuando la falla apareció por primera vez se probó quitar con el escaner pero la misma regresaba al salir a la ruta, cada vez más seguido volvía el error hasta comenzar a estar prendido desde el arranque.
En el escaner figuraba como falla en el sensor izquierdo trasero en un primer momento pero luego figuraba en los dos sensores traseros la falla.
Un mecánico al que siempre le lleve mis vehículo por confianza, le saco el sensor a otra Amarok que tengo sin ninguna avería , y seguía arrojando la falla en el sensor, por lo que descarto que sea el sensor y reviso el cableado descartando este también y me decía que el suponía era el módulo del abs que estaba fallando que el palier no podía ser ya que es una pieza sellada que no se ensucia y es difícil que se rompa. (Cambiar el módulo hoy día 22/04/19 desde $4500 a $22000 en mercadolibre)
Otro mecánico de VW, me aseguraba que el problema estaba en el palier ya que su escaner arrojaba que era una falla mecánica, y que el sensor al sacarlo y pasarle un iman cerca arrojaba valores, descartando así que el sensor, cableado o módulo abs funcionen mal, ya que la información la recibían, respecto al palier había dos opciones repararlo (cosa que él no hacía, sino otro taller) o reemplazarlo por uno nuevo pero el repuesto hoy 22/04/2019 cuesta desde $9500 en MErcadolibre. Y la falla al estar en ambos dos traseros debía comprar dos palier.
Anteriormente por lo que vi en foros en internet, en dos ocasiones por mi cuenta saqué las ruedas, quite todos los sensores, los limpie me encargué de aislar mejor el sensor y cableado y jamás obtuve resultado. Y ahora ante la incertidumbre de tener que comprar el módulo del abs sin saber si iba a ser la solución o el palier completo Trasero y tampoco saber si el problema iba a solucionarse, decidí probar una vez más por mi cuenta hoy en día teniendo más conocimiento de cómo funcionan los sensores, el palier y el módulo.
Dentro del palier hay una pista llena tiritas inmantadas que giran junto con la rueda y arroja los datos que lee el sensor y todos juntos envían la información para sea procesada en el módulo. Decidí sacar ambas ruedas traseras, quite los sensores, los limpie y al mirar el orificio donde va el sensor se puede ver claramente la pista de imanes dentro del palier, y al girar el tren trasero este también giraba y en algunas partes se lo veía irregular, manchado, sucio, por lo que decidí meter un pedazo de trapo mientras giraba la rueda para que este gire y deje la suciedad en el trapo, luego repetí el proceso pero con un cepillo de los que son para limpiar las corta barbas ya que cabía por el hueco, hice varias veces lo mismo en ambas ruedas, luego armé todo, cruce los dedos y al arrancarla la falla de abs seguía encendida y yo totalmente frustrado, marche, hice dos metros y la avería salió, no tengo más luces testigo en el tablero, probé en ruta, frenar y los abs responden, en definitiva el problema está que las pistas del palier se ensucian y el sensor toma mal la información y falla el abs.
Me llevo la tarde de un domingo, gaste dinero en talleres y viajes de un lado a otro para intentar repararla y al final lo arregle yo mismo. Por suerte no compre ni el palier ni el módulo. Espero no volver a renegar y en tal caso se por donde empezar...
La verdad estaba decepcionado con una camioneta que a primer impresión es muy linda, es versátil, de bajo consumo, si bien no es un vehículo bueno para uso rural si lo es para cargarla y andar en Ruta ya que tiene la comodidad de un auto con la seguridad y prestaciones de una camioneta. Con la falla y bronca que me había generado Amarok jamás pensé en comprar otra y de hacerlo antes de los 80mil km la hubiese vendido para evitar averías cómo está. Pero creo seguir apostando nuevamente a esta camioneta.
Espero todos con este problema que en internet vi que fuimos varios, lo puedan solucionar.
Saludos
Que bueno amigo me alegro que lo sigas solucionado. Yo también lo solucione pero en mí caso si Hera el motor del ABS. Compré uno usado pero muy bueno. El mecánico lo armó y hasta ahora todo funciona bien. Saludos.
ComentarSensores de abs y deslizamiento Solucionado
Volkswagen Amarok 2014 4 puertas 4x2 84000 kms
La luz de abs y deslizamiento permanecen encendidas ya los limpie y nada.
2 respuestas
Mejor respuesta (según Kike)
carlos marin de Colombia hace 7 años
Tengo el mismo problema en donde se encuentran esos sensores para limpiarlos
Por favor
Por favor
Ahora se prende el abs y lalys de deslizamiento. Lo mas que tambien ahora pierde aceleración y tengo que tocar el boton deslizamiento y luego esbiliza el acelerador. Que hago.
ComentarParpadea luz de precalentador
Volkswagen Amarok 2012 2.0 biturbo tdi 4motion 100000 kms
Hola la camioneta tubo un choque y después del arreglo quedaron varias cosas electrónicas por ver... y lo que le esta quedando es la luz del precalentador parpadeante... anda muy bien. El check no enciende indicando fallas... y aparte la luz del los airbag que se encendieron todos... si alguien puede ayudarme desde ya muchas gracias...
1 caso
checkengine de Argentina hace 9 años
Hola como esats de donde sos? yo trabajo en vw explotaron los airbag?
Buen dia tengo una Amarok 2013 y me pegaron un golpe en el paragolpes trasero, a partir de ahí quedo encendido el testigo de Airbag en el tablero, luz amarilla constante.No se dispararon los Airbag el tema es que no se apaga el testigo, Hay solución para esto ?. Gracias.
Basilio servin de Argentina hace 6 años
A mí me quedo prendido luz del airbag cuando moví el estéreo de mi Amarok. Cómo se borra
Buen día tengo una 2017 y se me prendió la luz de las bolsas de aire luego de que le di arranque con el enchufe que va del lado del acompañante donde se desactiva el airbag del acompañante desenchufada...la pare, lo enchufe, le volví a dar arranque y ya me quedo prendida si alguien sabe como apagarla desde ya gracias
ComentarBluetooth no funciona y tengo prendida la luz de control de estabilida Solucionado
Volkswagen Amarok 2015 2.0l Aut Diesel 207000 kms
El otro día por la luz de reversa me entro agua al foco y laque el foco lo seque y luego al encender la camioneta me di cuenta que la radio funcionaba pero el bluetooth no, además tenia prendida la luz de control de estabilidad (al apretar la tecla off no hace nada) adicional a eso el scanner no enciende. Revise fusibles de la batería y del interior y todos Ok.
1 caso
Mejor respuesta (según andres)
Al fin! El foco de luz de freno arriba quemó el circuito del mismo... entonces al conectarlo producía corte y quemaba el fusible dentro de la fusilera. Medi continuidad en los fusibles pero todo ok, hasta que con una lampara verifique si llegaba luz y ahí me dije que el fusible estaba quemado… ( desconte el foco y cambio el fusible ) y listo ! Se apagó el CONTROL DE TRACCIÓN Y LA RADIO VOVIO A FUNCIONAR! 🙌
ComentarCierre centralizado Solucionado
Volkswagen Amarok 2013 Trendline 2.0 180cv C/Doble 4x4 125000 kms
He leido en el foro el problema pero nadie ha logrado dar solución al cierre automatico despues de los 20km que cierra y abre antes de los 20km y despues tambien me vuelve loco
1 respuesta
Mejor respuesta (según hector)
Amigos del foro la solución fue que uno de los cierre en mi caso el mío te tuvo que reparar ya que el original es imposible de comprar y así me lo solucionaron en una cerrajería del automotor Estoy feliz
ComentarEspejos abatibles Solucionado
Volkswagen Amarok 2018 AMAROK DC 2.0L TDI 180CV HIGHLINE 4X4 AUT EU5 75000 kms
La llevamos al chapista a cambiar ambos paragolpes, aparentemente le desconectaron la bateria porque estaba el reloj fuera de hora, y desde ese momento dejo de funcionar el poder abatir los espejos con el control del cierre centralizado, hay que hacerlo con la perilla que tiene en la puerta. Como se soluciona?
7 casos
Mejor respuesta (según Fernando)
La lleve al servicio oficial y la reconfiguraron
ComentarSe prenden varias luces del tablero
Volkswagen Amarok 2010 HIGHLINE 170000 kms
Estimados, recurro a ustedes que por lo que he leído cuentan con mucha experiencia. Hace varios días mi camioneta Amarok ha comenzado a registrar unos inconvenientes electrónicos que desconozco si están relacionados con problemas mecánicos. Empiezo a andar con la camioneta y al rato se prende la luz del control de estabilidad, después el rulito del motor y despues se activa la luz del motor, la del aceite (titilando) y también la del freno de mano titilando. Cuando están todos prendidas la camioneta empieza a funcionar mal como corcoveando, como si no tuviera fuerza para acelerar. La lleve al mecánico me dijo que le midio la presión del motor la pasó por el escaner y está todo ok. Dice que puede ser un cable que este cortado. Alguien podrá recomendarme que hacer? Gracias
1 caso
Controla los bornes de la batería y las masas...
Revisa el cableado del conector de revoluciones de las 4 ruedas, tiende aveces a estirarse en carretera defectuoso y consecuencia romperse o pelarse el cable, saludos
Fijate q si le entra agua al 3 faro de stop y luz de caja no se por que pero el tablero empieza a prender y apagar algunos tesyigos. Costo mucho llegar a encontrar el problema pero fue la solucion
ComentarProblema con la luz de testigo de la dobldoble traccion
Volkswagen Amarok 2011 4x4 tdi 2.0 120000 kms
Un cordial saludo ami me sucede lo mismo la luz de testigo en el tablero esta q parpadea y en ocasiones se apaga y hay otro testigo q esta encendido es un carrito como resbalándose y las luces de los botones al lado de.la pala ca esta apagada y no me funciona la tracción 4x4 se qedo en tracción sencilla alguien pudo arreglarla? Ha y también en 4ta da tirones como q se frenara sólo o algo así aparte de eso cuando freno el ABS suena raro ayuda x favor
11 casos
Hoy me pasó lo mismo pero yo venía con la tracción puesta agarré una loma fuerte y se activó todo eso pero con la diferencia ke kedo enganchada la 4x4
ComentarNo enciende y presenta "error: Airbag" Solucionado
Volkswagen Amarok 2021 4 puertas 37000 kms
El tablero se queda parpadeando y el vehiculo no enciende
2 respuestas
Mejor respuesta (según Fernando)
Hola Fernando. Comienza verificando el estado y carga de la batería. Saludos
Excelente , pudiste solucionar tu problema. Saludos
ComentarLuz indicadora de abs se enciende Solucionado
Volkswagen Amarok 2012 14000 kms
La luz indicadora del abs, se enciende y se apaga a veces en corto tiempo y aveces se quita y vuelve
13 casos
Mejor respuesta (según Nelson)
ComentarTestigos abs y deslizamiento
Volkswagen Amarok 2014 4x2 mecanica 24000 kms
Mi amarok hace un tiempo corto se enciende los testigos del abs y el de deslizamiento escanee el carro y sale que era falla del sensor de la rueda trasera pero hicimos el cambio y no dejo de encender los testigos la verdad los sebsores sob muy costosos h no quisiera gastar mas dinero sin solucionar el problema por favor si alguien conoce mas sobre el tema mi wathsapp es 3003689913 gracias
8 casos
Hola Leo ,tengo taller y llego una chata con el mismo problema. Descubri que uno de los dos cables de la ficha conectora del sensor ,estaba cortado al ras de la ficha. Ese era el problema ,solde el cable y listo ,espero t sirva
Hermano pero el mecanico dice que el cableado esta bien si no no dejaria algunas veces de mostrar la falla
Hay veces que el o los cables se cortan ovbiamente por dentro y la falla es intermitente ,pero si vos cambiaste sensor y la falla sigue ? creo que es cableado el problema
Enciendo el aire condicionado abeses sale frio o sale tivio
Tengo el mismo problema en el sensor del abs de la rueda posterior derecha lo cambie y sigue marcando el testigo en el tablero no se que hacer, por que el mantenimiento lo hago siempre el el concesionario de la marca y nada
Va tocar pasar una queja grupal a la matriz del concesionario si se animan mi wathsapp es 3003689913
Hola: me paso que perdi los sujeta cables que llevan el cableado a los sensores de la rueda trasera. Estando en camino se me cortaba y me marcaba control de patinaje y abs, era el cable que se habia pelado contra la llanta y cuando tocaba, cortaba la corriente y tironeaba la marcha. Solución: cinta aisladora y fijar el cable con un precinto!!
No amigo no es mi caso el cableado esta intacto
ComentarSe me frena y sigue frena y sigue
Volkswagen Amarok 2011 4x4 103000 kms
Testigos abs y de estabilidad encendidos y al pasar por caminos en mal estado se enciende la luz de freno de mano y se frena, sigue y se frena... luego de un rato se pasa, pero luego. Sigue al pasar por cualquier sobresalto en el camino... no.se que hacer
2 casos
Hola. Como veo que es muy común y sobre todo difícil de solucionar la falla del sistema ABS en la AMAROK, le cuento mi experiencia:
Con 130000km se encendieron los testigos amarillos de ABS y el carrito deslizándose, y obviamente, dejo de funcionar el ABS. El primer escaneo en la VW no encontró nada, y la recomendación fue cambiar el sensor (aprox. US$ 80 mas mano de obra); sin embargo no lo hice y la mande revisar en otro lado, en donde para mi sorpresa la recomendación fue cambiar la ECU!!! (aprox. US$7000 según la VW). Desilusionado con esta camioneta, un buen día decidí lavarla yo mismo con mi lavadora a presión, y adivinen que sucedió: la siguiente vez que la encendí, los testigos ya no se encendieron y el ABS funciono como si nada, a la perfección. Resulta que el sensor de una de las rueda delanteras estaba muy sucio y tenia un pequeño desgarrón en el cable, lo que seguramente genero la falla al no estar correctamente aislado, la solución, desmontar la rueda, quitar el sensor, limpiarlo bien y aislarlo con cinta de pvc y santo remedio. Costo aprox. 45 min de una mañana de domingo. Como ya muchos ya lo han manifestado, infortunadamente los concesionarios y la mayoría de mecánicos en nuestras latitudes no son los mas competentes y por lo general diagnostican mal los fallos de las partes electrónicas. Supongo que aun viven anclados en la edad de los vehículos a carburador... cuando todo era mas sencillo. Le sugiero que revisen sus sensores y los limpien, no es muy difícil y les puede solucionar el problemita de los testigos encendidos. Categorizado como: Carburador Ruedas ECU Sensores ABS
Escrito hace 13 días por
Ivan castillo
Con 130000km se encendieron los testigos amarillos de ABS y el carrito deslizándose, y obviamente, dejo de funcionar el ABS. El primer escaneo en la VW no encontró nada, y la recomendación fue cambiar el sensor (aprox. US$ 80 mas mano de obra); sin embargo no lo hice y la mande revisar en otro lado, en donde para mi sorpresa la recomendación fue cambiar la ECU!!! (aprox. US$7000 según la VW). Desilusionado con esta camioneta, un buen día decidí lavarla yo mismo con mi lavadora a presión, y adivinen que sucedió: la siguiente vez que la encendí, los testigos ya no se encendieron y el ABS funciono como si nada, a la perfección. Resulta que el sensor de una de las rueda delanteras estaba muy sucio y tenia un pequeño desgarrón en el cable, lo que seguramente genero la falla al no estar correctamente aislado, la solución, desmontar la rueda, quitar el sensor, limpiarlo bien y aislarlo con cinta de pvc y santo remedio. Costo aprox. 45 min de una mañana de domingo. Como ya muchos ya lo han manifestado, infortunadamente los concesionarios y la mayoría de mecánicos en nuestras latitudes no son los mas competentes y por lo general diagnostican mal los fallos de las partes electrónicas. Supongo que aun viven anclados en la edad de los vehículos a carburador... cuando todo era mas sencillo. Le sugiero que revisen sus sensores y los limpien, no es muy difícil y les puede solucionar el problemita de los testigos encendidos. Categorizado como: Carburador Ruedas ECU Sensores ABS
Escrito hace 13 días por
Ivan castillo
Jeison Sanche de Colombia hace 4 años
Amigo y donde esta ubicado lo. Que limpiastes con la. Hidrolavadora quedo atento tengo el mismo problema con eso.
Me paso lo mismo. En el service autorizado me dicen que es un cable cortado y una mariposa o algo asi, conclusion me cuesta $ 10.000 mas $ 1.200 de mano de obra.
Recomiendo hacer antes, todos los intentos que se indican en el foro. Seguramente se soluciona y no se clavan como yo.
ComentarSe enciende la lux de ABS y Control de traccion
Volkswagen Amarok 2012 4 puertas, base 4x4 2.0 123 caballos 50000 kms
Hace unos días le cambie las pastillas delanteras y me encontré que cada vez que agarro un poso o loma de burro se me encienden las luces de ABS y control de tracción. Piso el freno para ver si es eso pero se va solo cuando la camioneta esta estable nuevamente.
2 casos
Yo conduzco una amarok 2012 hace 20 dias y luego del cambio de aceite, comenzaron a encenderse los testigos del tablero, la lleve al taller y dijeron que habian encontrado el eje de la rueda trasera derecha torcido. Luego de la reparacion quedaron encendidos el de ABS y el de control de traccion
Que ppuedo hacer
Que ppuedo hacer
Se me enciende la luz de abs y control de traccion cuando agarron un golpe, que puede ser'?
ComentarSe paro cuando iba andando
Volkswagen Amarok 2016 7000 kms
Error de estabilización (ESC) y no la pude volver hacer arrancar más ni mover nada
9 casos
Hola disculpen la pregunta, queria saber donde esta la ficha de control de estabilidad de la amarok, pase por un lugar con agua en la ruta y prendio la luz.
Hola mari buen dia!! Ami me esta pasa do exactamente lo mismo que te paso a vos! Se que te paso hace rato pero lo pudiste solucionar??
Lalolaguna de México hace 3 años
Hola yo tengo este mismo problema y ni en agencia pueden solucionarlo tienen diagnostico de que podria ser?
ComentarSe encendio la luz del airbag codigo de falla B10001B
Volkswagen Amarok 2018 4 puertas motor 140 cv 53000 kms
Borre la falla con scanner se enciende nuevamente cuando giro el volante hacia la derecha
3 casos
JoseAsesorVW de Argentina hace 2 años
Muy posiblemente se cortó el anillo de airbag...es una pieza que va en el volante y que gira...lleva electricidad a otros componentes tambien...por ejemplo bocina...si la bocina no anda es mas que probable que sea esto...se debe reemplazar con cuidado, se debe colocar sin girarlo para evitar romper la pieza nueva.
ComentarLUZ de Stop siempre encendida
Volkswagen Amarok 2011 1640 kms
Tengo una amarok 2011 con 164 mil km. starline 4x2 con abs, hace unas semanas cambie la bomba de frenos y me vendieron una alternativa ya que es de fundicion obvio el vendedor no me dijo que la original era de alumunio, y que las que traen sensor es para la velocidad crucero, como la mía es la Starline (base) suponía que no llevaba imán-sensor, aparentemente la bomba nueva no tiene imán sensor por lo tanto ahora la bomba colocada funciona correctamente salvo que la luz de stop de frenos permanece todo el tiempo encendida apenas pongo en contacto.
Pregunta como soluciono este problema, si alguien cambio la bomba de frenos y tuvo este problema. Gracias
Pregunta como soluciono este problema, si alguien cambio la bomba de frenos y tuvo este problema. Gracias
2 casos
Muy facil hay que modifica la posicion del sensor y poner un iman en el pedal
Buen día, tengo Amarok trend line 2017 y cuando paro el motor queda encendida la mitad de la luz de stop superior qué puede ser desde ya muchas gracias
Hola tengo una 2012 4x4 y me queda encendida las luces de stop de atrás...revisamos el bulbo de freno y no es el problemas
Hola tengo una amarok y me queda el botón de la valiza como si estuviera encendido
ComentarSe queda frenada una rueda delantera y una trasera
Volkswagen Amarok 2013 Starline 220000 kms
Hola tengo problema con el freno empezó en el pedal perdiendo presión y cada ves frenaba mas abajo y despues se queda frenada rueda delantera derecha y trasera izquierda ,se cambio bomba de freno y anduvo un dia bien y sigue ruedas frenadas. Me dicen que puede ser modulo abs. Si a alguin le paso lo mismo saludos
14 casos
Hola buen dia tengo el mismo problema, como solucionaste, cambiaste el modulo, saludos
Javier luna de Argentina hace 9 meses
Cada tanto se queda frenada es como si el pedal se pone duro y se frena
ComentarProblema con cerradura central se vuelve loca mientras conduzco
Volkswagen Amarok 2013 Trend Line 80000 kms
El cierre centralizado se vuelve loco mientras conduzco. Normalmente es a una velocidad baja. Cuando aceleró o cuando desacelero. Alguien sabe cómo lo puedo solucionar. Es bastante fastidioso y no quiero que se me estropee la cerradura del vehículo.
4 casos
La tenes q cambiar directamente. Yo tuve el mismo problema, es una unidad sellada, no puede arreglar.
Milton castillo de Chile hace 3 años
Hola amigo, nilson castillo, desde chile, tengo una amarok 2014 y el cierre centralizado se vuelve loco en las puertas traseras, al acelerar y luego al bajar la velocidad, comentaste en este sitio que era que cambiar una pieza, me puede dar el nombre o que soluciòn encontraste finalmente, fuera que no me funciona el control a distancia, hecha llave solo una puerta trasera. Sin embargo con la llave en forma manual funciona perfecto. Mi correo es [email protected] para que me comentes por favor amigo. Se te agradece
ComentarFallas amarok
Volkswagen Amarok 2014 cd 4x4 2.0 180 cv 2000 kms
Hola tengo un problea, es que se me encienden las luces en el tablero de control traccion, abs, frenos, y a veces cae a 0 el velocimetro, se me enciende en movimiento es asfalto circulando a 20 km por hora o estando parado, ya lo lleve a la agencia y no encuentran nada, tambien me entra humedad en los faros delanteros la agencia me dice q es normal, para mi no es normal eso. - agradecere cualquier respuesta gracias
2 casos
Tenes que hacer limpiar los sensores de las ruedas traseras eso es todo.
Kike como lo limpiarse al sensores de la rueda?
ComentarMe prendió la luz del aibarg conductor
Volkswagen Amarok 2011 4x4 150000 kms
No puedo solucionar el problema d la luz del airbag conductor
4 respuestas
Héctor Castellón de Honduras hace 6 años
Hola te saluda Hector master en VW Podrías escribir el código que te registra el escaner, debes saber que la clave para resolver una falla airbag está en leer el código correctamente y hacer lo que corresponde conforme el código de falla. Si tienes el código de falla te podría ayudar y verás que es más fácil de lo que crees. Si te aviso que debes usar una escaner que verifique onmios de cada bolsa al igual que estado On Off. Escribe el código. Saludos
[email protected] de Argentina hace 6 años
Hola amigo mira este código me larga la computadora pero todavía boca logró solucionarlo desde ya se alguien ne ayuda
1
Héctor Castellón de Honduras hace 6 años
Hola. Resistencia alta indica que esta desconectado de su conector. Te recomiendo desconectes la bolsa de airbag del conductor y vuelvas a escanear para que veas si cambia el codigo o se mantiene , si se mantiene revisa y esta bien conectado con el seguro el cual a veces lo dañan cuando lo conectan incorrectamente. Toma en cuenta que debes desconectar la bateria para desconectar la bolsa del timon de direccion y quita la energia estatica tuya tocando la carroceria del vehiculo- si no tienes la experiencia en este sistema mejor busca ayuda porque es peligroso manipular incorrectamente el sistema- saludos
Torfe Angel de Argentina hace 4 años
Una consulta, la bocina dejo de funcionar junto con ese problema ?
ComentarEnciende la luz asr/esp control de traccion
Volkswagen Amarok 2011 higline 4x4 155000 kms
Hola , hace unos dias empece a notar de manera esporadica (solo cuando salia a la ruta) que entre 120/140 km/h y cuando tomaba curvas a la derecha , se encendia el indicador del control de traccion , e inclusive automaticamente se bajaba la velocidad hasta que terminaba la curva. Hace 3 dias la luz quedo encendida definitivamente. Si bien la camioneta anda perfecto. Alguien sabe a que se debe esto ?? desde ya muy agradecido por sus comentarios
4 casos
checkengine de Argentina hace 9 años
Hola alberto buen dia lo que deberias hacer es escanearla al la camioneta para para evitar reemplazos inecesarios de piezas que tal vez no sean, como los sensores de abs, yo soy de bs as y trabajo en VW OFICIAL tengo el escaner oficial realizo reparaciones electricas, ajustes basios, etc. si llegas a estar interezado te dejo mi mail [email protected], es dificil diagnosticar correctamente una falla asi ya que los motivos pueden ser varios.
Hola me paso lo mismo a mi cuando doblaba a la derecha me dijeron en el service oficial vw que esta dañada la unidad de abs según ellos demora al rededor de veinte días porque tienen que pedir el repuesto a fábrica yo sin vehiculo
ComentarPin data modulo abs
Volkswagen Amarok 2011 Power plus 220000 kms
Hola buenas desde Chile. Tengo una amarok a la cual se lehizo el motor el problema comenzó cuándo lo volvieron a instalar.
Tal Vez es probable que am momento de sacar o instalar el motor se cortó algún cable que va al modulo del abs. En el esquema eléctrico aparecen 3 cables a tierra pero en mí camioneta solo llega 1. Por eso les pido que me ayuden con alguna guia de donde van esos 3 cables que van a tierra. Por eso es necesario lo del pin data o la información de donde van conectados esos 3 cables.
Desde ya muchas gracias por su tiempo y ayuda
Tal Vez es probable que am momento de sacar o instalar el motor se cortó algún cable que va al modulo del abs. En el esquema eléctrico aparecen 3 cables a tierra pero en mí camioneta solo llega 1. Por eso les pido que me ayuden con alguna guia de donde van esos 3 cables que van a tierra. Por eso es necesario lo del pin data o la información de donde van conectados esos 3 cables.
Desde ya muchas gracias por su tiempo y ayuda
2 casos
Jonatan pitti de Panamá hace un año
Sres en panama tenemos 25 autos de el mismo modelo con la falla del modulo esto ahy q elevarlo a los distribuidores porque es inaceptable q ese model9 de auto tenga tantos problemas de ese tipo eso es un carro con dwfecto de fabrica
ComentarCierre centralizado
Volkswagen Amarok 2012 trendline 140000 kms
Hola soy Roberto, compre una amarok 2012 usada en buen estado pero el cierre de la puerta del conductor cierra pero no abre y la puerta trasera lado conductor no cierra ni abre, es común en las amarok asi parece por lo que leí, hay alguna solución alternativa, sin caer al concesionario. Si alguno puede ayudarme se lo agradezco, gracias.
23 casos
josegregorio de Colombia hace 7 años
Cambie 4inyectores labe eltanque cambie filtro degasolina lanprendi hi esta casca beliando
ComentarTestigos que prenden al patinar
Volkswagen Amarok 2011 doble cabina diesel 2000 cc mecanica 85000 kms
Cuando el carro patina, prende tres testigos
Uno fijo amarillo indica problemas con el ASR/ESP o con ASR, la traccion total esta conectada
Otro fijo amarillo indica problema con el ABS
Otro parpadea rojo indica nivel de liquido de frenos insuficiente. Si apago el carro y lo vuelvo prender desparecen todos los testigos y el carro opera normalmente. Si no apago el carro y continuo con los testigos encendidos el carro trabaja normalmente frenando bien, sin sentirse amarrado
Uno fijo amarillo indica problemas con el ASR/ESP o con ASR, la traccion total esta conectada
Otro fijo amarillo indica problema con el ABS
Otro parpadea rojo indica nivel de liquido de frenos insuficiente. Si apago el carro y lo vuelvo prender desparecen todos los testigos y el carro opera normalmente. Si no apago el carro y continuo con los testigos encendidos el carro trabaja normalmente frenando bien, sin sentirse amarrado
1 caso
HEMPHILLSCHOOLTECNICA de México hace 4 años
Y porque no lo hace asi simplemente prendalo y apaguelo y asunto arreglado y solo le costara una encendida y una apajada extra !
Hola Dario. Prueba de leerla ECU de Abs/Esp cuando queden iluminadas las luces de tablero. Para esto reproduce la falla y sin quitar el contacto enchúfale un scanner específico , te recomiendo un VAG con , Autel o Launch. De esta forma obtendrás un hilo sobre dónde trabajar. Por el tipo de falla es posible que tengas algún defecto en los sensores de rueda. Realiza una inspección visual en los sensores , las ruedas fónicas son magnéticas y puede que estén contaminadas, controla las fichas de conexión. También es importante que verifiques el estado de tus neumáticos , mira si son de la misma marca y si el desgaste es parejo en los cuatro.
Saludos
Saludos
Se Prende también porque están diferentes las medidas de las llantas ?? Atrás y adelante ??? Las de atrás están más gastadas y son más bajas y las de adelante están buenas y más altas puede prender por esta razón ????
@lantoniomHola. Para que el sistema trabaje en forma correcta los cuatro Neumaticos tienen que ser iguales misma marca y desgaste similar.
ComentarNo funciona la velocidad crucero
Volkswagen Amarok 2012 Highline 2.0 180cv C/Doble 4x4 175000 kms
Buenas a todos me compre una Amarok 2012 y el en tablero está prendida la luz de airbag, no me prende el testigo del cinturón, no tiene ruido la alarma y no anda la velocidad crucero y tampoco la regulación en altura de las dos butacas delanteras. Le cambiaron el stereo por un pionner y quizás sea ese el problema?
Fui al mecánico y la enchufo en la computadora pero no salta ningun problema.
Alguien me podria dar una mano? Gracias
Fui al mecánico y la enchufo en la computadora pero no salta ningun problema.
Alguien me podria dar una mano? Gracias
1 caso
Buenas Noches mi amarok tiene el testigo de airbag encendido retire los asientos delanteros. Y cometi el error de ponerla en contacto o en marcha sin los mismos. No existe alguna forma de resetear la falla sin temer que llevarla a escanear?
Buenas tengo una amarok 2022 y cometí el mismo error retire los asientos para colocar unas fundas y al volver a colocarlos me apareció el testigo de airbag encendido constantemente hay alguna forma de hacer que desaparezca sin tener que escanear?
ComentarMarca control de estabilización (ESC) y no arranca mas
Volkswagen Amarok 2014 4 cil 4x4 autom 90000 kms
La camioneta de repente marca el ESC en tablero y no prende, da marcha pero ya no arranca, (en agencia me piden cambio de la computadora pero no estan seguros que sea esto) que podria ser? No quiero cambiar la computadora y que sea otra cosa
La falla la ha hecho detenia y andando y se apaga la camioneta aun en marcha
La falla la ha hecho detenia y andando y se apaga la camioneta aun en marcha
6 casos
Abram Rempel de México hace 10 meses
Me pasa lo mismo. No puedo hallar la problema. Alguien sabe que está fallando?
Lalolaguna de México hace 10 meses
Yo tuve que cambiar la computadora y funciono, es costosa pero fue lo unico que la hizo funcionar despues de meses, suerte espero la repares
ComentarLuz airbag del tablero encendida
Volkswagen Amarok 2015 4 PUERTAS 20000 kms
Le hice colocar las luces que van en el paragolpe, cuando la retire me di cuenta que la luz del airbag del tablero estaba encendida y no se apagaba. Parece que para conectarle las luces le desconectaron la luz que indica si el airbag del acompañante esta conectado o no. Lo solucione llevandola para que la conecten a una computadora,
7 casos
Me pasa eso. Pero antes de ir al de la maquina voy a probar con acustumbrarme a la luz
Julio Cesar de Perú hace 8 años
Desconectaste seguro el boton del tablero que indica que el airbag del copiloto esta desactivado, me paso lo mismo cuando instale la radio, cuando giras la chapa de contacto sin instalar ese boton se enciende la luz del airbag, tienes que meter scanner para apagar la luz, hasta ahorita no lo hice, tu como lograste apagarla
ComentarNo enciende
Volkswagen Amarok 2012 4x4 130000 kms
Se prende luz de control de estabilidad y luz de freno como si apretara el freno , cuando eso pasa la camioneta no enciende, tengo q sacar y poner el contacto varias veces hasta q arranca
2 casos
Hola Pablo, pudiste solucionar el problema. Yo tengo una Amarok 2011 y me está pasando lo mismo. Alguna recomendación?
Parece que es un problema habitual en las 2011, todavia no encuentro un mecanico que identifique la que esta fallando, cuando arranca funciona perfecto y normalmente ya no vuelve a pasar por ese dia.
Abram Rempel de México hace un año
Hola. Han podido solucionar la problema? Tengo un Amarok 2015 y me pasa lo mismo.
Nada todavía, el servicio técnico de Volkswagen no tiene idea y normalmente solo quieren cambiar piezas caras que no tienen nada que ver con la falla. El escaner no tira error, es más mientras está la luz de control de estabilidad encendida en tablero no da conexión al scanner.
Si apagas o enciendes la radio, o si sacas la llave del contacto, trabas las puertas desde el control esperas un par de segundos y colocas la llave y pones en contacto normalmente ya no prende la luz y te permite arrancar. Es un problema 100% electrónico, lamentablemente todavía no puedo encontrar alguien que lo identifique y resuelva. El vehículo cuando arranca funciona perfecto, pero si al darle contacto queda encendida la luz del control de estabilidad no habilita la alimentación de gasoil así que gira en falso y no va a arrancar hasta que esa luz se apague. Un ex mecánico jubilado de VW me dice que posiblemente sea una BCM defectuosa. Tengo que seguir buscando, pero ya me acostumbré a tener que hacer varios intentos y si se prende esa luz en el tablero hago todo el ritual, sacar la llave apagar la radio, intentar, si no funcionó, saco la llave trabó las puertas desde el control remoto, espero dos segundos pongo en contacto, etc.
Mis amigos se ríen pero q mí me funciona. La Amarok anda perfecto, regula perfecto, en ruta es una maravilla pero tiene sus mañas para arrancar.
Si apagas o enciendes la radio, o si sacas la llave del contacto, trabas las puertas desde el control esperas un par de segundos y colocas la llave y pones en contacto normalmente ya no prende la luz y te permite arrancar. Es un problema 100% electrónico, lamentablemente todavía no puedo encontrar alguien que lo identifique y resuelva. El vehículo cuando arranca funciona perfecto, pero si al darle contacto queda encendida la luz del control de estabilidad no habilita la alimentación de gasoil así que gira en falso y no va a arrancar hasta que esa luz se apague. Un ex mecánico jubilado de VW me dice que posiblemente sea una BCM defectuosa. Tengo que seguir buscando, pero ya me acostumbré a tener que hacer varios intentos y si se prende esa luz en el tablero hago todo el ritual, sacar la llave apagar la radio, intentar, si no funcionó, saco la llave trabó las puertas desde el control remoto, espero dos segundos pongo en contacto, etc.
Mis amigos se ríen pero q mí me funciona. La Amarok anda perfecto, regula perfecto, en ruta es una maravilla pero tiene sus mañas para arrancar.
ComentarProblemas ABS control traccion
Volkswagen Amarok 2011 Pickup diesel caja manual 140000 kms
Bs días he cambiado correa de distribución y de accesorios y se me ha encendido el testigo de ABS y control de tracción , tiene algo q ver lo uno con lo otro...? Gracias x su ayuda.
3 respuestas
Hola amigo! No tiene nada que ver el cambio de la correa con los sensores de ABS y control de traccion, en realidad el problema debe de ser uno de los sensores de ABS drecho e izquierdo delanteros o traceros conpruebalo al usar un scanner el cual te lo indicara. No trates de comprar los sensores en el concesionario porque te los venderan carisimos mejor ordenalos en linea a Europa y pide bien sea los delanteros derecho e izquierdo o traseros derecho o izquierdo para que no te envien el lado equivocado son muy baratos en linea.
Marcelo Garcia de Argentina hace 5 años
Buenas tengo una amarok 2012 y se activa sola la tracción al. Poner en contacto, osea ya sale como que está activada, al querer sacar se produce un ruido como d roses de engranajes en la parte d abajo. Que puede ser?
Hola amigo! No tiene nada que ver el cambio de la correa con los sensores de ABS y control de traccion, en realidad el problema debe de ser uno de los sensores de ABS drecho e izquierdo delanteros o traceros conpruebalo al usar un scanner el cual te lo indicara. No trates de comprar los sensores en el concesionario porque te los venderan carisimos mejor ordenalos en linea a Europa y pide bien sea los delanteros derecho e izquierdo o traseros derecho o izquierdo para que no te envien el lado equivocado son muy baratos en linea.
ComentarEncendido tablero testigos
Volkswagen Amarok 2011 Amarok biturbo 153000 kms
Prenden las luces en el tablero de precalentamiento combustible no se mueve la aguja de velocidad
Enciende luz emergencia
Luz del ABS pero esta ya se que es sensor trasero derecho se a cambiado 3 veces. Antes me pasó que se quedaba sin corriente y Sele puso una masa y mejoro
Enciende luz emergencia
Luz del ABS pero esta ya se que es sensor trasero derecho se a cambiado 3 veces. Antes me pasó que se quedaba sin corriente y Sele puso una masa y mejoro
7 casos
Prenden las luces en el tablero de precalentamiento combustible no se mueve la aguja de velocidad
Enciende luz emergencia
Luz del ABS pero esta ya se que es sensor trasero derecho se a cambiado 3 veces. Antes me pasó que se quedaba sin corriente y Sele puso una masa y mejoro
Enciende luz emergencia
Luz del ABS pero esta ya se que es sensor trasero derecho se a cambiado 3 veces. Antes me pasó que se quedaba sin corriente y Sele puso una masa y mejoro
ComentarSensores de la computadora
Volkswagen Amarok 2010 4 puertas, full 100000 kms
Un dia de lluvia pase por un charco de agua ( minimo ) , y se salpicaron con la rueda los cables. A los segundos se empezaron a enloquecer los sensores de la computadora ( abrir y cerrar puertas, se activo el indicador del airbag, los indicadores tanto de velocidad como de revoluciones iban y venian, y demas sensores de la camioneta). Alguno sabe que cable puede ser el que active todo esto.
Muchas gracias.
Muchas gracias.
1 caso
Pudiste solucionarlo la mia se me mojo y no le encuentran la falla
negro falcon de Argentina hace 7 años
Hola yo mande a reparar el asiento del conductor problemita de tapizado y al deconectar los cable de la calefaccion del asiento c prendio la luz del tablero y dice falla airbag pero todo los demas funciona correctamente, mi camioeta es amarok 2015 automatica full full, si alguien sabe y me pueden ayudar desde ya muchas grecias
Hola a mi me paso eso mismo lo. Pudistes solucionar
negro falcon de Argentina hace 6 años
Si solucione llevando al servicio tec. De vw 500 mango pero solucionado
Solucionado recetearon la computadora 2 minutos me dijeron que si desconecto un cable ya va a marcar la falla por mas que lo vuelva a conectar y te obliga a llevarla a el servi
Hola que tal, tengo una amark 4x2 año 2013, se que quemo el modulo confor y consegui otro, lo instale pero me salta los tetigos de Airbark y de 4x 4 no se por que, la consulta es si arranca hay que programarlo o no hace falta, gracias.
ComentarControl de tracción ARS OFF
Volkswagen Amarok 2014 Trendline 4x4 180 CV 107000 kms
Buenas espero que puedan ayudarme, compré una Amarok 2014 usada y me di cuenta que no funcionaba la tecla ASR OFF, comparando con la de un amigo que a él le enciende al dar contacto la luz del ASR en el tablero, por ende no tengo control de tracción los ABS funcionan bien, no se que podría ser si un fusible o que, espero ayuda muchas gracias
3 respuestas
Capo limpia las pistas del abs de las ruedas traseras
Perfecto lo tendré en cuenta veo si esta semana puedo hacerlo y les comento si se solucionó muchas gracias
Mira yo encendía la camioneta y me aparecía primero la luz de abs y luego la luz de control de tracción. Así que me dijeron que cambie los sensores traseros del abs. En primer lugar hice eso pero seguía tirando la falla así que saque los sensores levanté las ruedas traseras y por el agujero del sensor metí un destornillador con un trapito fui girando la rueda así giraba la pista y no sabes la aceite con residuo de la pastilla de freno que salía una ves limpiado en ambas ruedas la puse en marcha hice dos cuadras y desaparecieron del tablero ambos testigos... ojalá te sirva suerte.
ComentarPrimero encendio la luz de abs y fuera de ruta y despues no paraba la
Volkswagen Amarok 2012 trendline 180cv 75000 kms
Ayer al llegar a casa la camioneta encendia un par de luces del tablero, la paro y al rato la meto en el garage en ese momento la camioneta no paraba y le sacaba hasta la llave y quedaba encendida, tuve que terminar de ponerla en 6 velocidad pisar el freno y hacer que se apague el motor, quedsaron varias luces del tablero encendidas asi que tuve que desconectar la bateria finalmente ya que era la media noche
3 respuestas
Revisar el sitema electrico hay algun corto. A mi me paso, el corto provenia de la luz de freno de la que esta montada atras de la cabina, donde esta la luz para iluminar la caja de carga. Al arreglar el corto todo volvio a la normalidad. Lo que me esta pasando ahora es que la temperatura pasa de los 90° a 110°, cuando voy en autopista hacia arriba a mas de 120 km/h, cosa que antes no pasaba. Le cambie el termostato y le cambie el refrigerante y sigue igual.
Hola como la verdad que es muy certera tu respuesta dado que encontre la falla en ese lugar, y lo pude resolver cambando el módulo, lo de la temperatura veo si te puedo ayudar con algun dato. Muchas gracias. -
Lo de la temperatura es la tapa de cilindro o el recirculador. Primero hay kanular el recirculador haciendo un puente. Y si sigue el problema es una fisura en la tapa de cilindro. A mi me ocurrio.
ComentarFalla en ABS y control de estabilidad, también se pone en emergencia
Volkswagen Amarok 2010 Startline 4x2 doble cabina 173000 kms
Se encienden las luces en el tablero quedando estos desconectados también se pone en emergencia, enciende el rulo de precalentamiento y check
La EGR ya la anularon.
La EGR ya la anularon.
1 caso
Tuve un problema parecido, le recomiendo llevarla a que la escanen para que le den con el problema.
ComentarFalla de la Ecu de abs
Volkswagen Amarok 2014 4 puertas, 2.0 232000 kms
Se enciende la luz de ABS y anti deslizamiento.
2 respuestas
Hola me paso lo mismo desde hace 2 meses, y de repente no le pude dar marcha el computador se descontrolo encendiendo luces altas, emitiendo un ruido...que puedo hacer? quien me puede ayudar? gracias
ComentarLa luz testigo de los airbag queda encendida
Volkswagen Amarok 2010 Trendline 2.0 C/Doble 4x4 348500 kms
Al reemplazar mi radio ,queda encendida la luz del tablero de los airbag.
2 casos
Eso queda encendió por que al momento de colocar el radio estas desconectadas las fichas superiores tablero que son tres cables de colores rojo blanco azul al momento que das inicion a la llave la computadora detecta estas desconectadas tira el error de bolsas de aire la solución es reset de la computadora por medio de scanner
ComentarModulo ABS Compatible
Volkswagen Amarok 2013 2.0 4x2 100000 kms
Buenas tardes, les comento mi problema es que necesito cambiar el modulo de abs de mi amarok 2013 con numero de parte 2h0 907 379 k pero solo encuentro con le A y D al final, alguien me puede indicar si es compatible?
6 casos
ComentarAbs y antideslizamiento
Volkswagen Amarok 2013 4x4 137000 kms
Acabo de cambiar los amortiguadores delanteros y se me encendió la luz de Abs y la antideslizamiento en el tablero, veo q alguien también pregunto por este problema, si tienen la respuesta se los agradecería.
12 casos
Creo que han dejado algun sensor desconectado. Lleva que revisen
Lo mas probable sea un sensor o un cable cortado, me paso lo mismo
La verdad No lo he podido llevar a revisar por efectos de q estaba fuera de la región sin tener el carro a mi uso pero ya está semana q viene lo estaré llevando a mantenimiento y les comentaré, de igual modo les agradezco la gentileza y no duden en esperar respuesta a mías
Saludos
Saludos
Lograstes saber que era, a mi carro le esta lo mismo pero en mi caso fue súbitamente sin cambiarle nada.
Para su conocimiento, pot lo menos a mi expericiencia, este es un sensor q debido a la exposicion de agua por lo menos aqui en panama debe durar por lo menos dos inviernos o sea dos años, esto fue lo q me explicaron, al momento de hacer el cambio de este sensor automaticamente se apagron las luces del tablero y volvieron a ractivarse los frenos abs y el sistwma de antideslizamiento q en lo absoluto no funcionaba, esto es lo q puedo aprtar segun mi experiencia,
Saludos
Ricardo
Saludos
Ricardo
Gracias Ricky ingresare al ro ya que en 700 km le manteniento.
Tengo una amarok 2018 55000 km. v6 la quiero vender. Si alguin sabe de alguno. Gracias
ComentarFalla centralizado
Volkswagen Amarok 2011 Highline 4x2 42000 kms
Hola , Tengo el problema que al cerrar la puerta conductor despues de apagar la marcha , activo desde la llave el cierre centralizado , se acciona bien pero a los 30 seg se dispara luces intermitentes y no para. Presiono la apertura y para los intermitentes pero a los segundo vuelve a cerrarce solo y vuelve a los 30 seg a disparar intermitentes (balizas). Cuando la arranco y salgo andar no se acciona el cierre centralizado como antes. Se desconfiguro ??. Yo la compre hace dos dias y en una y mas tmb la cerre con llave
1 respuesta
Se desconfiguro el cierre, eso se hace enchufandola a la computadora y reprogramandola, es una pavada, Saludos. Gastón / Tesla-Mecánica y Diagnóstico Computarizado Automotriz / Ramon Falcon 3666, San Justo / Tel: 1533783330 / nextel : 242*1094 /
ComentarTengo dudas, cambie el ruleman en skf del lado izquierdo
Volkswagen Amarok 2012 4 puertas 120000 kms
Cambie el rodaje, del lado izquierdo de mi Amarok en skf, p Ro encendió el testigo de abs y el de antiderrape, le hice un escaneo pero me dice que el sensor del ABS no reconoce el campo magnético del rodaje, en que marca me recomiendan.
3 casos
Para mí que. Lo pusieron al revez o algo mal hicieron
ComentarSe pierde la comunicación de unidad de ABS
Volkswagen Amarok 2011 Amarok 4x4 1850000 kms
Hola amigos
Llevo tiempo con este problema, de un momento se predio el testigo de ABS y ASR, le pongo el escaner y me dice q no hay comunicación, le borro las averías y deja de prender por un cierto tiempo, después pasa lo mismo, ahora casualidad le desconecto la unidad del ABS le limpio y se lo conecto, también le abrí la protección que tiene en el conector de la computadora le limpie con antioxidante y sin poner escaner se borro, parece q hubiera alguna avería en ese royo de cable, alguien que me ayude por favor, me dijeron q ahí está el problema gracias
Llevo tiempo con este problema, de un momento se predio el testigo de ABS y ASR, le pongo el escaner y me dice q no hay comunicación, le borro las averías y deja de prender por un cierto tiempo, después pasa lo mismo, ahora casualidad le desconecto la unidad del ABS le limpio y se lo conecto, también le abrí la protección que tiene en el conector de la computadora le limpie con antioxidante y sin poner escaner se borro, parece q hubiera alguna avería en ese royo de cable, alguien que me ayude por favor, me dijeron q ahí está el problema gracias
1 caso
Me pasa lo mismo en una Amarok 2011 de 120000 km me puedes ayudar
Tengo este problema aun ? Alguien me colabore y me diga por donde se puede solucionar gracias
ComentarPuerta combustible
Volkswagen Amarok 2016 Base 10000 kms
Se me trabo y no abre la puertita del combustible, no tiene cierre centralizado, es base 2017, hay que abrir con llave pero se trabo, ayuda!!!
8 casos
Hola soy matias y mi problema es que se activa el cierre centralizado al alejarme y sin que yo lo active , ya me a pasado que deje la llqve adentro y se cerro automaticamente , es una amarok 2011
Eso suele suceder por qué el dispositivo de sierre que tiene la puerta del conductor tiene una resistencia como saber si es es cuando se sierra todas las puertas y se apaga la luz del tablero después si se habré la puerta del lado del piloto y no se prende la luz del tablero es que está dañado el dispositivo de sierre en ese caso hay que cambiarle todo o solo la resistencia
ComentarSe enloquecen sensores de la computadora
Volkswagen Amarok 2010 4 puertas, full 100000 kms
Un dia de lluvia pasando por un charco se salpicaron con las ruedas los cables y se enloquecieron los sensores de la computadora ( suben y bajan las revoluciones, se abren y cierras las puertas, se prende el sensor del airbag, del combustible, etc. ). La lleve al taller y no saben que puede ser.
Alguno que sepa que cable puede ser ??
Gracias!!
Alguno que sepa que cable puede ser ??
Gracias!!
3 casos
Estimado amigo a mi me paso lo mismo, el problema fue que filtro agua al plug de contacto de la computadora, tuve que hacer una limpieza y secado, afortunadamente no se fundio el computador
Hola buen dia ,hoy arranque la camioneta y me empezo a hacer un ruido como si fuera el turbo y se me paraba de vez en cuando ,la lleve a que la scaneen y salio anomalia en la presión de combustible ,baja,alguien tubo el mismo problema y como lo soluciono?
ComentarLuz airbag encendida
Volkswagen Amarok 2017 148000 kms
Buenas noches tengo una Amarok que sufrió un accidente hace un tiempo. Reemplazaron bolsa de aire y repararon los cinturones. La versión que tengo no lleva airbag laterales. Y el escáner me arroja el código de error (B101811 sensor impacto p. Airbag lat. Tras. Lado conductor cortocircuito a masa)
1 respuesta
Hola. Puede que este mal configurada o bien sustituyeron la Unidad de mando, por la de una chata con airbag laterales. De cualquier forma hay que entrar y configurar en forma correcta. Saludos.
Comentar1 respuesta
Revise los sensores de abs que llevan las ruedas y cheque sus cables, aveces se rosan.
ComentarTapa tanque combustible
Volkswagen Amarok 2013 Highline 2.0 180cv C/Doble 4x2 230000 kms
Hola! Hace nada compre una amarok 2013 highline y me di cuenta de que con el cierre centralizado no queda cerrado la puertita para el tanque de combustible quedando con acceso libre. Alguno sabe si eso es normal en el modelo o si tendría que revisar algo? gracias!
12 casos
Y me queda una puerta abierta tengo que cerrarla con el mecanismo manual que esta en la parte interior de la puerta debajo de la proteccion para ninos
ComentarTecla del airbag del tablero para desactivar el del acompañante no fun
Volkswagen Amarok 2017 Highline 2.0 C/Doble 4x4 9900 kms
No me funciona el botón del airbag del tablero para bloquear el del acompañante
1 caso
No es un boton.es solo 1 luz que avisa el estado. Hay que desactivar con la llave abriendo la puerta del acompañante
ComentarChoque y no salieron los airbags
Volkswagen Amarok 2017 4 puertas 1000 kms
Hace unas semanas, tuve un impacto frontal con un camion, iba a aproximadamente 100km/h. La camioneta quedó destruida de frente, con cinturones puestos y sin embargo los airbags no explotaron. El perito de Volkswagen dijo que no tenía fallas. Como puede ser, una camioneta nueva 2017 con pocos km echos, colision frontal y el auto destruido. Es indignante, alguien sabe que pudo pasar?
1 caso
Héctor Castellón de Honduras hace 6 años
Hola te saluda Hector de Honduras experto en VW. Te recomiendo que pidas que envíen de parte de la agencia un Diss a fábrica para que les envíen un formulario de preguntas de cada detalle del vehículo que sufrió el accidente. Allí se podrá adjuntar imágenes del vehículo y algunos detalles exactos que piden los ingenieros que evalúan esos casos, si la profundidad del golpe no es para accionar las bolsas No sucederá, pero si la profundidad y daños según las medidas Si debieron activarse , eso determinarán ellos. Es posible que frenaste y rebajaste la velocidad a tal grado que no se registró la velocidad ideal y no era necesario utilizar la seguridad de bolsas, lo otro es que si no se dañaron los cinturones podrían usarlo como soporte para creer que no los llevabas puestos, tu caso es delicado y especial pero tiene respuesta. Espero te den el seguimiento debido y sepas qué pasó, ya que tu vida es muy important: Saludos
ComentarNo me cierra la puerta trasera derecha
Volkswagen Amarok 2013 4 puertas 59000 kms
Hola gente cuando cierro la camioneta con el cierre centralizado no me traba la puerta trasera derecha asi que tengo que trabarla de forma manual y luego cierro la puerta y ahi le doy al cierre centralizado y queda cerrada. Un embole barbaro. Espero alguna respuesta. Gracias
31 casos
ottogarage de Argentina hace 7 años
Desarmar y revisar el motor del centralizado. Es todo una sola pieza
ComentarAmarok arranca y se para
Volkswagen Amarok 2011 STARTLINE BITURBO 60000 kms
En primer lugar, saludos coordiales a todo el foro...
Les cuento mi problema, tengo una amarok startline biturbo mod 2011 con 60.000 km´s, tuve la mala suerte de chocarla y que saltaran los airbags...
La lleve al chapista, el cual la reparo y dejo muy bien, pero al momento de querer ponerla en marcha, tiene el problema que "arranca y se para" ya probamos con las dos llaves y hace lo mismo...
Aclaro por las dudas, no se rompieron las correas ni nada de motor, solo saltaron los dos airbags, fue un choque dentro del pueblo...
Gracias a todos
Les cuento mi problema, tengo una amarok startline biturbo mod 2011 con 60.000 km´s, tuve la mala suerte de chocarla y que saltaran los airbags...
La lleve al chapista, el cual la reparo y dejo muy bien, pero al momento de querer ponerla en marcha, tiene el problema que "arranca y se para" ya probamos con las dos llaves y hace lo mismo...
Aclaro por las dudas, no se rompieron las correas ni nada de motor, solo saltaron los dos airbags, fue un choque dentro del pueblo...
Gracias a todos
1 caso
Saludos. ! Compañero y la solución cual fue. ? Tengo un caso muy parecido. !
Gracias
Gracias
ComentarEntrada de tierra
Volkswagen Amarok 2015 Treinlan 40000 kms
Hola tengo una camioneta nueva 40 mil km y entra tierra d los cinturones y los dos rejillas q están en la parte de atrás ósea bien atrás espaldar d atrás , entra mucha tierra lo q hice yo las selle tierra no entra, pero si lo usas vi el aa q entre de afuera hacia adentro se te apunan los oídos , alguno tiene experiencia sobre eso??
7 casos
Ola yo tengo una chery tiggo 1 el mismo problema pero a mi me entra tierra por el lado del acompañante y si no entra tierra ay olor de tierra algin me puede ayudar
Me pasa exactamente lo mismo, no se que ponerle para que tape la tiera pero a su ves de respiracion
ComentarNo enciende testigo abs y asr
Volkswagen Amarok 2011 starline 122 cv 4x4 180000 kms
Buen dia para todos , queria saber si a alguien le sucedio , tengo un problema que al poner la camioneta en contacto no encienden los testigos de abs y asr en el tablero, por lo tanto no funciona nada de eso , al apretar el boton ASR OFF no sucede nada, ya revise fusible f1( fusilera debajo del volante ) y el fusible de 30A que esta en la fusilera arriba de la bateria , y ambos estan bien , si me pueden ayudar con alguna idea se los agradeceria
. Saludos
. Saludos
5 respuestas
Hola me pasa exactamente lo mismo toco la tecla ASR OFF y no hay indicios en el tablero, el problema es que yo la compré usada y desde que la tengo no funciona, no sabía si es así o no mañana la llevo al taller, si pudiste solucionarlo por favor avísame gracias
@Danieve11Buenas, no pude solucionarlo aún lamentablemente
@MsotSabes se me dio por desarmar el tablero para mi sorpresa habian tapado las luces para que no se viera el error ahora tengo las luces andando aunque se ve que hay una falla de los sensores porque estan encendidas
Bien, podría estar en lo mismo ya voy a verificar eso, el problema es que no sé si esto al tener un error no esté funcionando correctamente el control de tracción y eso se sería grave
ComentarBomba de abs quemada
Volkswagen Amarok 2011 4X4 TRENDLINE 163hp 270000 kms
No me funciona el control de tracción y el abs. El tablero enciende las luces indicando el problema y el escáner indica que está quemada la bomba del módulo
2 casos
Que luz te enciende en el tablero? Creo que tengo el mismo problema
Abs y control de tracción (el vehículo patinando)
ComentarMUY BUENAS lo mande a canbiar
Volkswagen Amarok 2011 AMAROK 40000 kms
Los mande a cambiar los amortiguadores delanderos y c prendio la luz del abs y luz k sale un fokito de la parte de trasera y no c k hacer no c borra lo metieron el escayner y no puden hacer nada aber si me dan algun paso k tenga k hacer gracias
2 casos
Esteban herrera de Panamá hace 6 años
Hola tengo un amarok 2011tengo problemas me indica la luces de abs i palparea luz de freno de mano lo escaniaron solo un sensor de rueda derecho lo cambie i el problema solo duro unas cuantas hora i empezó el mismo problema de nuevo lo escaniron i ahora es el motor de abs mas no modulo esta bien pero eso aquí en Panamá esta bien alto de costo quien q recomiende algo sele agradece
Hola. La hice escanear y marco problema con el sensor abs rueda traser izq. Al mes lo pude cambiar, lo reconocio al instante. A los 4 dias volvio el mismo problema después de una frenada media fuerte... ya no se que hacer...
ComentarFalla del sistema abs
Volkswagen Amarok 2011 highline 14000 kms
Quiero saber si se consigue el sistema completo de abs, porque ayer se me freno sola la camioneta y fui hoy al mecanico, la pusieron en la computadora y el sistema abs esta knock out. Dondo lo podria conseguir al abs? Saludos
1 caso
Hola yo tengo el mismo problema se me frenan las llantas traseras apenas le hecho a caminar no se cual es el problema
ComentarFalla cierre centralizado
Volkswagen Amarok 2012 Full 2.0 4x4 110000 kms
Cuando accionó el comando del cierre centralizado para destrabar las puertas, solo abre la del conductor
3 casos
SAUL NIETO de Colombia hace 5 años
Buenas tardes tengo una amarok que no funciona el bloqueo central de ninguna puerta
Me pasa lo mismo... la compre usada y pense que asi era, pero no... sigue mi problema, encontraste solucion?
Así es el correcto funcionamiento. Si presionas una vez abre solo la puerta del conductor, si volves a presionar (dos veces seguidas) abre todas las puertas. Esa función se puede cambiar ingresando por vag a la computadora del vehículo, está pensada para no desgastar los cierres de todas las puertas en cada apertura.
Cuando acciono el comando de cierre centralizado de las puertas solo puedo abrir la puerta del conductor si alguien me puede dar una mano que sera estare agradecido muchas gracias
ComentarSe encendieron las luces de abs pastillas y antideslizamiento, esto a
Volkswagen Amarok 2012 205000 kms
Esto sucedió al cambiar los rulemanes de las ruedas delanteras
3 casos
Rompieron algun cable del abs o pusieron rulemanes sin sensor
Me dijeron que puede ser porque no desconecte la bateria al quitar el sensor
Pudiste solucionar el problema? yo estoy con el mismo
ComentarMi amarok no arranca , choco y los airbag explotaronn
Volkswagen Amarok 2010 174 kms
Puede ser que por explotar los airbag no arranque ?
2 casos
checkengine de Argentina hace 8 años
Buenas noches juan jose, no tiene nada que ver que hallan detonados los airbag, deberia arrancar deberías escanearla para ver si acusa alguna averia, de donde sos? yo tengo escaner ofical el mismo de concesionario VW te dejo mi mail por si queres realizar el escaneo
[email protected] y determinar el fallo.
[email protected] y determinar el fallo.
Hola amigo tengo un problema en mi amrok arrnaca en frio bien , en caliente le cuesta arrancar tenes q darle varias veces me enciende el rulo del precalentamiento cambie las bujias sigue igual te dejo mi mail para comunicarme [email protected]
Alguien me puede decir donde estan ubicados los sensores de los airbag de una amarok 2016. Gracias
ComentarSistema de frenos
Volkswagen Amarok 2015 cabina simple 4x4 307000 kms
La camioneta anda bien, no funciona la 4x4, viaje a 130 km y ningun problema, cuando llegue la lavamos y despues comenzo con el problema, al alcanzar las 1800/2000 rpm se bloquean los frenos y ni bien apreto el embrague se liberan y se puede continuar hasta que ocurre nuevamente. Le saque el fusible del ABS y el problema persiste.
1 caso
El problema de la Amarok fue con 2 sensores, el de giro del volante desprogramado y hay que cambiar el sensor de ABS, por eso se frenaba al alcanzar las 1500/2000 RPM.
ComentarFusible quemado no puedo identificar
Volkswagen Amarok 2013 Highline 2.0 180cv C/Doble 4x4 140000 kms
No prende la luz del asr /esc y funciona igual. Pienso se quemo el fusible
1 caso
ComentarSegunda vez que fallan los frenos
Volkswagen Amarok 2016 Cabina simple 2.0 tdi 3000 kms
Buenas!!! Realmente estoy desilucionadisimo del producto volskwagen amarok, en menos de dos meses me quedé sin frenos no una sino dos veces! Fui a la agencia hauswagen Pilar, la primera vez que paso y después de boludearme, decirme que no sabía manejar etc, le cambiaron los dos cilindros traseros de frenos y la central del abs completa! Pasaron dos semanas y me vuelve a pasar lo mismo! Mañana me levanto y la meto de trompa adentro de la agencia, me bajo y les digo que no la quiero más!
1 respuesta
checkengine de Argentina hace 8 años
Buenas gringo, como es la falla, el pedal se va hacia abajo y por ende no frena?, por otro lado uno de los grandes problemas es que en algunas concesionarias no saben diagnosticar como corresponde y mas aun tratandose de los frenos. Si no te convence el servicio de hauswagen proba en otra vos podes ir a donde quieras para hacer la reparacion y los servicios.
ComentarCierre centralizado
Volkswagen Amarok 2011 TDI 130000 kms
Hola, se me quedo sin bateria la Amarok por accidente, le dimos carga pero el cierre centralizado no me habre, alguien me podra decir si se debe hacer un reset con esto?
3 casos
Emanuel berruezo de Argentina hace 8 años
Hola jorge tengo el mismo problema. Como lo solucionaste??muchas. Gracias
ComentarFallas desde los 30000kms
Volkswagen Amarok 2011 full 80000 kms
Fallos en el motor, culata, turbo, manijas de puertas, enciende testigos de precalentamiento motor, ABS, apenas alcanza los 80kms pierde potencia, pero en esta pagina a nadie le dan respuesta.
1 respuesta
ComentarLuz de control de estabilidad
Volkswagen Amarok 2021 4 puertas 1327 kms
Hola tuve un problema con el encendedor,cambié fusible y cuando encendí la camioneta la luz de control de estabilidad permanece encendida y al presionar el botón de off no me cambia.
4 casos
Cambie un fusible y se prende el control de estabilidad y no funciona el apagado del mismo
Revisa que el foco de luz de freno no esté haciendo corto circuito... verifica con una lámpara que tengas luz en todos los fusibles ( limpia y comprueba el estado de los fusibles)
ComentarAbs no hay comunicación
Volkswagen Amarok 2013 250000 kms
Tengo problema con el MODULO ABS
Lo hice escanear muchas veces
Y todo llegan a lo mismo
Lo han revisado si algún cable está desconectado o desconectado y todo está correcto la alimentación de energía está ok
Al parecer el modulo ABS está fallando
No se comunica con la computadora. Mi pregunta es se puede reparar el módulo ABS.
También el Módulo confort está fallado
Mi pregunta es si se puede reparar
Tal Vez una resistencia está quemado.
En todo caso abría que comprar esas dos piezas nuevas
Lo malo que en Perú no hay.
Veo que en Argentina si hay
Alguna tienda que me recomienden para comprar y que me lo envíen al Perú.
Lo hice escanear muchas veces
Y todo llegan a lo mismo
Lo han revisado si algún cable está desconectado o desconectado y todo está correcto la alimentación de energía está ok
Al parecer el modulo ABS está fallando
No se comunica con la computadora. Mi pregunta es se puede reparar el módulo ABS.
También el Módulo confort está fallado
Mi pregunta es si se puede reparar
Tal Vez una resistencia está quemado.
En todo caso abría que comprar esas dos piezas nuevas
Lo malo que en Perú no hay.
Veo que en Argentina si hay
Alguna tienda que me recomienden para comprar y que me lo envíen al Perú.
4 casos
Arley Falquez de Ecuador hace 2 meses
Andrés, buenas tardes, soy de Ecuador, tengo problemas con el módulo ABS. Solucionaste, favor comenta que hicistes. Gracias
ComentarCOntrol de estabilidad y abs desactivado.
Volkswagen Amarok 2010 4x4 230000 kms
Buenas tardes, tengo en el tablero encendido la luz de abs y de control de estabilidad, conecto el scanner y me dice que no hay tensión en el borne 30 y también falla en sensor trasero izquierdo el cual cambie por nuevo y no sale la falla, controle con un imán el lado derecho y marca en el scanner lectura y el izquierdo no, no veo el cable dañado , que podrá ser?
2 casos
Hola el escáner te indica que te falta una alimentación positiva , no sé si te lo indica el escáner puede ser en algún módulo o conector sulfatado
Me pasa lo mismo mi camioneta tiene 28 mil km es modeló 2018 que puede ser
ComentarMódulo ABS amarok 2011
Volkswagen Amarok 2011 2.0l 160000 kms
Hola, la lleve a un taller especializado, porque no funciona el antirapaje, lo que me dijeron después de sanear que el módulo ABS, hay que cambiarlo, la pregunta es para conocedores mas que yoz si es necesario ese gasto, acá en Colombia ese módulo está entre 10 a 12 millones, o que me recomiendan que mas puedo hacer
17 casos
ComentarCambio bomba eléctrica de combustible
Volkswagen Amarok 2015 Dark Label 2.0 C/Doble Aut 4x2 130000 kms
Luego de cambiar la bomba eléctrica de combustible dejo de funcionar el indicador de nivel del tablero , aire acondicionado , indicador de temperatura exterior con lectura errónea , control de estabilidad con falla , recomiendan escanear y re configurar ecu
1 caso
Desconectar el borne negativo unos minutos es rara la falla
Omar Tovanche de México hace 2 años
Como lo soluciono me pasa lo mismo y no encuentro solución
ComentarNo arranca después de chocar y saltar los airbag
Volkswagen Amarok 2015 Full motor 2.0 tdi tope de gama 200000 kms
Hola buenas noches! Tengo una amarok 2015 2.0 tope de gama TDI , y tengo un problema que no lo puedo solucionar, la camioneta sufrió un accidente y explotaron los airbag y luego de eso , no encendió más, la camioneta gira gira y no arranca. Le tomamos el pulso en el comanrair y no tiene corriente , dicen que al sufrir un choque se corta la corriente y ay un boton en la camioneta que se debe presionar para que esta funcione nuevamente a la normalidad. Pero busque por todos lados y no e encontrado nada , ni tampoco se si trae ese botón el modelo que tengo yo. Si me pueden ayudar sería de gran ayuda. Muchas gracias!
2 respuestas
Héctor Castellón de Honduras hace 4 años
Hola estimado amigo. Resolvió su problema de encendido? ese boton solo lo usan por lo general los vehículos americanos en vw usa en algunos modelo un fusible de corte sobre la batería , asta el momento no he visto en amarok que traiga nada de eso, pero si lleva fusibles sobre la batería. Si ya resolvió, seria excelente, si no, con gusto se le puede apoyar a resolver su falla. Saludos
Buenas noches alguien sabe cuál es el fusible de los Airbag de una 2017 tuvo un accidente explotaron pero me sigue prendiendo la luz en el tablero quiero desactivarlo por ya me gaste la vida para poner nuevos los Airbag y nada sería de mucha ayuda para poder apagarlo y sino cómo lo aria en concesionario lo escanean y al otro día igual gracias
3624517556 es mí número si alguien me orienta mil gracias
3624517556 es mí número si alguien me orienta mil gracias
ComentarFallas ABS y mas
Volkswagen Amarok 2011 4 puertas 4x4 150000 kms
Buen día mi nombre es fernando desde Bogotá la amarok presenta fallas en testigos de abs precalentamiento y la 4x4 no funciona al hacer el scanner me dice que no hay comunicación con el abs el cual le cambien pero sigue la misma falla agradezco su orientación al respecto ya que le he revisado casi en totalidad los conectores
2 respuestas
Buenas queria saber si pudiste solucionar tu problema con el abs por q yo tengo el mismo problema y no lo puedo encontrar
}
}
Alguien pudo solucionar su problema tengo el mismo
ComentarNo cierra las puerta con el cierre centralizado
Volkswagen Amarok 2012 2.7 200000 kms
No me anda el cierre centralizado que puede ser ?
2 casos
Héctor Castellón de Honduras hace 6 años
Hola, te saluda Hector de Honduras. Revisa si todas tus puertas cierran correctamente , si alguna no está cera do debes corregir ese detalle y volverá a funcionar correctamente el cierre. Puedes darnos más detalles en caso que requieres más ayuda. Saludos
Hola Héctor, cómo estás. Mi nombre es Alberto. Tengo una Amarok 2016 aut. En la cual se me presenta el siguiente problema con el cierre centralizado. No funciona el comando de la llave y tampoco activa con la cerradura del conductor (es decir, si cierro con la llave solo cierra esa puerta). Cuando presiono el comando, tanto de la llave y cierre interno se escucha un parpadeo doble pero no se activa; cuando supero los 20km hora también se escucha pero tampoco traba. Realmente me dejó desconcertado. Agradeceré si me puedes orientar. Muchas Gracias...
ComentarEs posible que la computadora esta bloqueada
Volkswagen Amarok 2010 4 puertas 159998 kms
Cambiamos el embrague y se bloqueo no se puede entrar con un scanner }launch X431- gds, constantemente funciona el electro ventilador y el sistema de abs. Desconectamos el abs y el ventilador y sigue aun así. Por favor que posibilidad de una ayuda por favor, de ante mano mucas gracias.
2 casos
Cuando se enciende la amarok se escucha que la bomba al parecer de combustible se escucha trabajabajando en todo momento, es normal o ello que significa
Que solución tuviste disculpa me pasa lo mismo y la camioneta no prende
ComentarAmarok falla abs
Volkswagen Amarok 2012 simple 57000 kms
Hola alguien me puede ayudar con mi amarok 2012 aparece en el tablero la marca ABS y y se activa tracion doble solo y cuando lo pongo en tracción 4x4 me empieza a sonar la corona trasera
1 caso
Quiero saber si está chata viene o no con airbag
Volkswagen Amarok 2011 4puertas semifull 300000 kms
Dejó de funcionar la 4x4 es una 4motion y también el ABS y por ende se me enciende el ABS alguien puede ayudarme con ese problema
1 respuesta
FEDE ARIAS de Argentina hace 6 meses
Revisa los cables que van a la caja de cambio , el manojo grande donde esta agarrado con presinto revisa con el tiempo se dañan los cables y produce esa falla
ComentarAlarma de airbag( después de oner estereo con pantalla)
Volkswagen Amarok 2014 Higline 180hp 15000 kms
Hola, haber si alguien me ayuda, coloque un estereo en mi amarok 2014 180hp, un esterero supuestamente original volkswagen, el tema es que me quedo prendida la alarma de el airbag y cuando pones un escaneo no sale ninguna, a alguien le paso ? Gracias
1 respuesta
Hola. Si la luz de airbag se encuentra encendida hay una falla. Tal vez no la estén buscando en el lugar correcto. En estos casos hay que leer todas las unidades de mando con un scanner en el cual corran los programas originales. Esto es igual a cuando extraviaron algo y lo buscamos en el cajón incorrecto. Saludos
ComentarNo funciona el turbo de baja de amarock 2011
Volkswagen Amarok 2011 163 hp 170000 kms
Mi amarock 2011 no funciona el 1er turbo,se lo cambio,se cambiaron árboles de leva,inyectores,bomba de combustible,filtros etc. Y no acusa falla en el saber,la única luz que prende es la del abs y antipatinamiento
1 respuesta
Hola Guillermo. Tal vez no sea el turbo el origen del problema, darte una idea de que esta mal es algo complejo sin ayuda de códigos de falla o en su defecto un panorama de que valores en tiempo real lee el PCM. En el buscador ^ , pon P0299 recorre el chat y encontraras como trabaja el sistema biturbo, tal vez ahí puedas encontrar alguna respuesta. Muchas veces el sistema falla por falta de regulación, calibración entre los actuadores del turbo y el PCM. Si puedes pasa un grafico de la curva presión objetivo y presión real junto con la carga motor, tal vez ahí podamos colaborar en tu problema. Saludos.
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ComentarPrende luz de abs, control de tracción y freno
Volkswagen Amarok 2012 4 puertas pick up 80000 kms
Cual seria el problema. Se prende abs, control de tracción, y freno. Cual seria el problema. Se apaga el motor y al prender de nuevo a los 100 mts se vuelve a prender
4 casos
Arley Falquez de Ecuador hace 2 meses
Amigo Eduardo, soy de Ecuador Arley Falquez, tengo el mismo problema se prenden esos 3 testigos, pudiste solucionar. Favor comentar.
ComentarPrende luz de abs, control de tracción y freno
Volkswagen Amarok 2012 4 puertas pick up 80000 kms
Cual seria el problema. Se prende abs, control de tracción, y freno. Cual seria el problema.
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1 caso
ComentarQueda prendido el testigo asr/esp. Lado derecho del tablero
Volkswagen Amarok 2011 Highline 2.0 C/Doble 4x2 285128 kms
Cambie dos fusibles y uno esta en corto por que se quema devuelta. La tecla asr/esp no funciona
Hace tiempo no funciona la velocidad crucero
Hace tiempo no funciona la velocidad crucero
4 casos
Me pasa lo mismo mi camioneta tiene 28 mil km que puede ser?
ComentarComandos del volante
Volkswagen Amarok 2017 180 cv biturbo 4x4 140000 kms
Así de la nada comenzó a fallar. Primero se encendió la luz del Airbag, luego empezó a fallar el control crucero, finalmente no funciona nada del volante (volumen multimedia, control crucero, bocina, nada )
La hice escanear y me dio Código 90001B
La hice escanear y me dio Código 90001B
2 casos
Cuando llega a los 150kilometros aparece la leyenda neumaticos de invierno como saco esa leyenda?
ComentarCierre centralizado
Volkswagen Amarok 2012 4 puestas 4x4 Manual Highline 96317 kms
Al acelerar los 15 km/h el cierre se activa pro si disminuyó la velocidad a 15km/h vuelve y se desactiva y lo hace siempre
No tengo problemas al cerrar apagada
Todas las puertas cierran bien y desbloquean bien con llave y desde el mando
No tengo problemas al cerrar apagada
Todas las puertas cierran bien y desbloquean bien con llave y desde el mando
8 casos
kandiaraah de Chile hace 2 años
Solucionastee el problema tengo exactamente el mismo problema
ComentarFallo electrico
Volkswagen Amarok 2014 95000 kms
Buenas noches, necesito una ayuda, mi amarok modelo 2014 tiene está falla: al ir conduciendo se prende el testigo de ABS y el de control de estabilidad, se trata de bloquear pero sigue...
Además al encender la camioneta empieza a titilar todo el tablero y se queda sin respuesta por unos segundos trato de girar la llave y a los dos o tres intentos enciende... Me podrían ayudar , le cambié los reeles pero sigue el problema
Además al encender la camioneta empieza a titilar todo el tablero y se queda sin respuesta por unos segundos trato de girar la llave y a los dos o tres intentos enciende... Me podrían ayudar , le cambié los reeles pero sigue el problema
7 casos
Andres. Azurdia de Guatemala hace 4 años
Me. Esta pasando lo mismo después que le cambie el radio
ComentarTecla del airbag del tablero para desactivar el del acompañante no fun
Volkswagen Amarok 2017 Highline 2.0 C/Doble 4x4 9900 kms
No me funciona el botón del airbag del tablero para bloquear el del acompañante
1 respuesta
Abris la puerta del acompañante y con la llave desconectas en la cerradura que aparece en el lateral del tablrero
ComentarProblema electrico
Volkswagen Amarok 2013 Camioneta amarok mecánica 4x2 150000 kms
Mi volkswagen amarok 2013 mecánica 4x2
Se produjo un incendio lado copiloto específicamente ser a de la cuantera en el de la caja de calefacción el cual se quemo tablero, ramal, airbag derecho parabrisas y lona del techo
Se reparo el ramal yaque no se encontró el ramal y obvio se cambió todo el resto
El problema es que despues del incendio se apago y todo quisimos enderezar las ruedas con el volante perdono se pudo porque el volante está travado y después de averla arreglado sigue travado
Si alguien me puede orientar que puedo hacer gracias
Se produjo un incendio lado copiloto específicamente ser a de la cuantera en el de la caja de calefacción el cual se quemo tablero, ramal, airbag derecho parabrisas y lona del techo
Se reparo el ramal yaque no se encontró el ramal y obvio se cambió todo el resto
El problema es que despues del incendio se apago y todo quisimos enderezar las ruedas con el volante perdono se pudo porque el volante está travado y después de averla arreglado sigue travado
Si alguien me puede orientar que puedo hacer gracias
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1 respuesta
ComentarVibration en 60 km
Volkswagen Amarok 2016 4 puertas 4×4 2.0 dissel 152096 kms
Hola amigos tengo un prblema mi caro vibra cuando vy manejando a 60 km y ya le cambie inyectores y transmisión y abs sensors es amarok 2.0 automatico
1 caso
Revisa el manchón del aire acondicionado que no tenga juego. Eso hace un vibración fea a bajas rpm del motor
ComentarLe falla el 4x4
Volkswagen Amarok 2011 170000 kms
Simplemente no funciona no 4x4 rápido ni lenta tambien no marca el velocímetro y el indicador ABS está encendido así mismo el de checar motor
1 respuesta
Lo mas probable es que este malo el sensor de velocidad
ComentarLuz ABS ASR y Precaución
Volkswagen Amarok 2013 4x2 94000 kms
Encienden estos tres testigos a la ves cada vez que patinan los neumaticos traseros, pero sin embargo estas desaparecen si apago el vehiculo y lo vuelvo a encender, también pasa si alguna llanta queda en el aire o sobre terrenos fangoso. Como puedo solucionar este problema
Lo conecte a un escáner y da como resultado señal pausible p01130. Saludos.
Lo conecte a un escáner y da como resultado señal pausible p01130. Saludos.
1 caso
Me pasa lo mismo pero siempre tengo los tres testigos
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ComentarNo encuentro partes
Volkswagen Amarok 2011 amarok 136000 kms
Buen día
Requiero comprar la polea, banda y masa trasera para el Abs, no encuentro donde comprarlas... algún sitio que me puedan recomendar. (Amarok 2011 diesel)
Mexico
Gracias
Requiero comprar la polea, banda y masa trasera para el Abs, no encuentro donde comprarlas... algún sitio que me puedan recomendar. (Amarok 2011 diesel)
Mexico
Gracias
1 respuesta
ComentarProblema Solucionado luz testigo en tablero abs y asr
Volkswagen Amarok 2013 Startline 140cv manual doble cabina 144000 kms
Les detallo toda mi experiencia y solución al final:
Después de 1 año y medio de tener la luz en el tablero, andar sin ABS, no tener solución por parte de talleres oficiales y amigos, deforme un juego de cubiertas por una frenada en la ruta al no tener abs y bloquearse las ruedas, y ahora ante la necesidad de arreglar si o si la avería para venderla sin que pierda mucho valor, y además sumado a la falla de las luces testigo se había empezado a tildar el tablero, no sumaba los km, el velocímetro se enloquecía y se ponía en 0, bloqueaba el diferencial o al acelerar no respondía, el indicador de… Leer completa
2 casos
Hola Samid, como te fue con el tema del sensor, pudiste solucionar ?
ComentarProblema electrónico
Volkswagen Amarok 2012 4 puertas 4x2 HDI 163hp 73000 kms
Hola! Necesito un consejo asesoramiento...
Estoy teniendo hace más de un mes una falla en lo electrónico en general (notificación variadas en el tablero -abs/off road- , baja la intensidad de las luces, se apaga el tablero como si se le sacara la batería, no arranca, no funciona el cierre/alarma, etc) , todas cosas variadas y alternandose una a otra. Un electricista después de escanearla varias veces me dice que no le tira errores, verificó la fusilera , limpio la computadora, y sigue igual. Dos o tres días funciona bien, dos o tres días funciona mal, es muy loco. Ahora me dice que va a probar… Leer completa
1 caso
Me pasa lo mismo que a usted, logro solucionar su problema? y si es asi me podria decir como lo hizo ya me tiene loco mi amarok es 2011, saludos y gracias
ComentarNo funciona el cierre centralizado cuando apago el motor
Volkswagen Amarok 2014 Comfortline 4x4 2.0 95000 kms
Estimados,
Pido ayuda con un caso,
Lo que pasa es que cuando apago la camioneta, el motor sigue andando por unos 40 segundos (camioneta petrolera), pero durante estos 40 segundos no puedo cerrar con la llave. Tengo que esperar a que se apague el motor para cerrarla. Por que pasa esto? alguna ayuda por favor
Pido ayuda con un caso,
Lo que pasa es que cuando apago la camioneta, el motor sigue andando por unos 40 segundos (camioneta petrolera), pero durante estos 40 segundos no puedo cerrar con la llave. Tengo que esperar a que se apague el motor para cerrarla. Por que pasa esto? alguna ayuda por favor
1 respuesta
Buenos días, eso me ocurrió cuando le puse un turbo timer al Amarok, la computadora detecta que el carro esta encendido y no te permite cerrar el carro, revisa si no es esta tu situación ya que una vez apagado y sin llaves no debería seguir encendido, al menos que tenga este dispositivo instalado, que de por cierto no funciona para este tipo de vehículos.
ComentarProblema eléctrico
Volkswagen Amarok 2011 Amarok 4x4 185000 kms
Hola amigos
Llevo tiempo con este problema, de un momento se predio el testigo de ABS y ASR, le pongo el escaner y me dice q no hay comunicación, le borro las averías y deja de prender por un cierto tiempo, después pasa lo mismo, ahora casualidad le desconecto la unidad del ABS le limpio y se lo conecto, también le abrí la protección que tiene en el conector de la computadora le limpie con antioxidante y sin poner escaner se borro, parece q hubiera alguna avería en ese royo de cable, alguien que me ayude por favor, me dijeron q ahí está el problema gracias
Llevo tiempo con este problema, de un momento se predio el testigo de ABS y ASR, le pongo el escaner y me dice q no hay comunicación, le borro las averías y deja de prender por un cierto tiempo, después pasa lo mismo, ahora casualidad le desconecto la unidad del ABS le limpio y se lo conecto, también le abrí la protección que tiene en el conector de la computadora le limpie con antioxidante y sin poner escaner se borro, parece q hubiera alguna avería en ese royo de cable, alguien que me ayude por favor, me dijeron q ahí está el problema gracias
2 casos
ComentarDejo de funcionar el cierre centralizado de la compuerta
Volkswagen Amarok 2011 2.0 biturbo full 20000 kms
Quisiera saber si en la fusiblera hay algún fusible que se pueda haber quemado del cierre centralizado de la compuerta de la amarok, y quedo cerrada sin manera de abrirla ya que no posee llave, es de funcionamieto con cierre centralizado. Saludos
1 respuesta
Aaron Correa de Chile hace 6 años
Es el fusible f66 ese es el que se quema y no gu funciona
ComentarSe borran de la pantalla las llamadas hechas
Volkswagen Amarok 2015 TDI 45000 kms
Hace aprox. Un mes se empezaron a borrar de la pantalla del equipo de audio las llamadas que hago con el celular conectado por bluetooth con la Amarok
Luego hace 1 semana la señal del airbag en la pantalla del velocímetro permanece encendida mientras funciona el vehiculo. Hoy lleve la camioneta al concesionario Autoshop, le conectaron el scanner, pero no dieron con la solucion. Me pidieron que les deje la camioneta por 2 dias, pues tal vez sea necesario desmontar el tablero para revisar. Alguien sugiere alguna ayuda por favor
Saludos
Luego hace 1 semana la señal del airbag en la pantalla del velocímetro permanece encendida mientras funciona el vehiculo. Hoy lleve la camioneta al concesionario Autoshop, le conectaron el scanner, pero no dieron con la solucion. Me pidieron que les deje la camioneta por 2 dias, pues tal vez sea necesario desmontar el tablero para revisar. Alguien sugiere alguna ayuda por favor
Saludos
4 casos
Javier acinas de Argentina hace 6 años
Hola. Me prendió la luz que acusa falla en los frenos porque ya no tenía patines Y cuando me prendió la luz me deja de andar en velocímetro ya le hice los frenos y sigue prendiendo la luz. Que tengo qué hacer
ComentarLa mola o rabito de cochino pizca o titila y el carro no enciende
Volkswagen Amarok 2010 600000 kms
La amarok empezo a perder fuerza y no pasar de 80Km/h, la alarma visual con forma de resorte empezo a titilar, se llevo a servicio y se cambiaron un monton se sensores y piezas (>3000 reales, Brasil, eso es mucho dinero), pero la falla continuo, al final los agentes autorizados VW y otros talleres desistieron y entonces llego a mis manos.
Les cuento, la computadora de este vehiculo, como todos, continuamente busca errores en los sistemas, pero si detecta alguno en los sistemas primarios, inyeccion, abs, etc, pasa a un modo de conduccion "FALLA" (el cual es diferente al limp mode) cuyas car… Leer completa
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Ignacio salgado de Chile hace 4 años
Hola Henry...sabes algún dato de quién venda un ramal completo de Amarok highline 2013?
Mi correo es [email protected]
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ComentarQue tipo de sensor utiliza es indicativo o Hall el Amarok 2016
Volkswagen Amarok 2016 4 puertas Rull equipo 125 kms
Sucede que al frenar se escucha un ruido en el pedal y enciende la luz de ABS y derrape
1 respuesta
A mi me pasa lo mismo alguien podría ayudarme con esto
ComentarCentralizado no cierra puertas no activa alarma ni volumetrico
Volkswagen Amarok 2012 40000 kms
Hola soy Gabriel, mi problema es que acciono el control del cierre centralizado y no cierra las puertas ni se activa la alarma ni el volumetriico, tampoco puedo abrir la puertita de combustible.
Probé con las dos lleves y con la tecla desde adentro y nada. Cuando presiono el control del cierre centralizado se prende la luz testigo de la puerta y queda titilando permanentemente.
Por favor si alguien sabe como ayudarme les agradeceré.
Saludos!
Probé con las dos lleves y con la tecla desde adentro y nada. Cuando presiono el control del cierre centralizado se prende la luz testigo de la puerta y queda titilando permanentemente.
Por favor si alguien sabe como ayudarme les agradeceré.
Saludos!
3 casos
ComentarSistema de alarma
Volkswagen Amarok 2014 100000 kms
Cierre centralizado y vidrios funciona bien pero no seconecta la alarma ni el volumetrico, les agradeceré alguna indicacion
Gracias
Gracias
7 casos
Hola soy de Ecuador en la camioneta amarok los seguros solo sierra y al abrir se ba el. Fuaible quien me puede ayudar cona esto
ComentarFrenos y diferencial
Volkswagen Amarok 2014 45000 kms
A los 10 mil km tuve problemas que marcaba la luz de abs. Cambiaron rueda fonica trasera (no se ni que es eso). Luego ambos gemelos de la parte trasera. El ultimo problema a los 40 mil km cambiaron el diferencial completo. Es el peor vehículo que tuve
5 casos
Tengo un amarok pero mi falla es que prende él foco de inyección y ala vez él de calentamiento to por favor ayudenme con la solución o lo k puedo hacer mil gracias
ComentarTestigo airbag
Volkswagen Amarok 2011 4 puertas full motor 1984 172000 kms
Desde hace un tiempo como un mes se me le prendio el testigo del airbag la lleve al taller volskwagen lo apagaron y al siguiente dia se prendio de nuevo si alguien sabe q puede ser les agradezco.
1 respuesta
danilo olivares de Honduras hace 9 años
Mira se trata de un sistema muy importante del vehiculo. Lo que causa tu problema seguramente es eléctrico,
Lo mejor es que lo lleves a tu concesionario y le conecten la unidad de diagnostico para verificar por medio de codigos que es lo que pasa!!
Lo mejor es que lo lleves a tu concesionario y le conecten la unidad de diagnostico para verificar por medio de codigos que es lo que pasa!!
ComentarTestigo del abs
Volkswagen Amarok 2011 2.0 biturbo 80000 kms
Uso mi camioneta para trabajar vendiedo arroz lo maximo que la cargo es 10 quintales pero cuando la cargo el foco del abs se enciende y caudno la descargo se apaga es esto normal hasta ahora no he encontrado informacion acerca de esto
1 respuesta
Buenos dias el problema puede radicar en la valvula sensora de carga que trabaja directamente con el sistema de frenado,es posible que el resorte este cedido o se haya roto, o tambien puede presentar fallo interno la misma valvula, esta se encarga de aumentar la presion ejercida en el sistema para mejorar la capacidad de frenado del sistema cuando el vehiculo esta cargado. En algunos casos tambien puede llegar a encender el check o luz de aviso de fallo por sobrepeso esto en algunos vehiculos no se si en este modelo de vehiculo este presente o disponible.
ComentarAmarok 2012, 150.000km, 3 testigos prendidos, ABS, derrape y freno de
Volkswagen Amarok 2010 TDI 120 kw mecánico 150000 kms
Soy de Ecuador, se dañó el módulo ABS , con referencia 2H0 614417C, no hay éste repuesto. Ayúdenme dónde lo puedo conseguir. Gracias
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Como destrabo cinturón de seguridad trasero del medio no sale la cinta
Volkswagen Amarok 2018 Highline 1800000 kms
Cinturon de seguridad trasero trabado
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4 casos
Buen día. Consuta
Volkswagen Amarok 2021 Comfortline 90000 kms
Me sacaron el asiento para poner una funda y ahora me pone en el tablero error de airbag. Y tiene la luz prendida también del airbag
1 caso
Está prendido el ABS y me marca el código 01130 y me sale tranferenos
Volkswagen Amarok 2015 195243 kms
Le revise los fusibles y le pase el escáner para borrar los códigos de error y nada
2 casos
Al encender la camioneta vibra un poco en relenti. Mejora unavanzando
Volkswagen Amarok 2013 4 puertas 2.0 Amarok 253000 kms
Al encender la camioneta vibra el motor en frío. Después que calienta , mejora mucho, pero al avanzar en la vía al llegar a 60 km , se para el motor. Está restringida.
Obviamente tengo encendido el rulito y falla de motor. Ahora se encendió ABS y otro. Hace un tiempo atrás le cambié rodamiento de cardan y empezó a vibrar al llegar a los 100km, pero eso era antes ,porque ahora llega a 60 y se detiene el motor. Podrían ayudarme xfa
Obviamente tengo encendido el rulito y falla de motor. Ahora se encendió ABS y otro. Hace un tiempo atrás le cambié rodamiento de cardan y empezó a vibrar al llegar a los 100km, pero eso era antes ,porque ahora llega a 60 y se detiene el motor. Podrían ayudarme xfa
Prende la luz del ABS
Volkswagen Amarok 2012 Amarok 4x4 hagtline doble 1190500 kms
Hola a todos,tengo problema con el abs,la luz del abs prendía cuando daba el giro al volanto x la izquierda,despúes al rato se apaga,ahora es diferente, prende seguido hasta que apague el motor,y en algunas ocasiones prende el abs solamente una ves hasta que llegue al destino. Revice todos lo 4 conectores con botímetro y me da igual los 4 conectores. Lo que me preócupa es que cuando saqué los 2 sensor trasero tenía muchos aceite.
Humo en la fusilera
Volkswagen Amarok 2014 138000 kms
No respondió el cierre centralizado y comenzó a humear la fusilera
Cierre centralizado
Volkswagen Amarok 2013 2.0 180 cv 151000 kms
Hola una de las puertas en este caso delantera del acompañante no traba se puede abrir y suena la alarma,desde las trabas de los laterales que se gira con la llave al cerrar quedan cerradas ,y se abre a distancia también pero no vuelve a trabar esa puerta alguien que le haya pasado?
2 casos
Airbab no se accionaron
Volkswagen Amarok 2018 V6 Extreme 30000 kms
Choqué con un camion semiremolque y nunca se activaron los airbag, segun la fabrica esta bien porque venia despacio... rompi paragolpe, guardabarro, capot, parante, vidrio delantero, puerta conductor, el espejo desaparecio, el vidrio me exploto en la cara y el guardabarro de atras tambien se daño. La verdad no quisiera experimentar un accidente de este vehiculo a mayor velocidad.
2 casos
Hola tengo una Amarok 20 15 y el cierre centralizado aveces anda podrá
Volkswagen Amarok 2012 Highline 2.0 180cv C/Doble 4x2 115000 kms
Cierre centralizado aveces anda y aveces no
1 caso
El modulo bcm se puede reparar? Igual pregnta resist de la calefaccion
Volkswagen Amarok 2014 Tdi 2.0 diesel mecanica 242000 kms
Modulo bcm, resistencia calefaccion, circuito sistema abs,
No enciende
Volkswagen Amarok 2017 Tdi 58000 kms
Tuve un choque frontal reventaron los airbag, ahora q está reparado no enciende en motor a q se debe???
1 caso
No arranca
Volkswagen Amarok 2010 2.0 tdi 3300000 kms
Se prendió la luz de ABS y antiderrapaje empezó a cortar el velocímetro y apagó.
1 caso
Cierre centralizado
Volkswagen Amarok 2016 Highline 2.0 C/Doble Aut 4x2 Pack 39000 kms
Cambié la pila de la llave del cierre centralizado xq no andaba, pero a pesar de esto no funciona, creo que puede ser el fusible, pero no lo encuentro, gracias
Problema de ABS
Volkswagen Amarok 2013 157000 kms
Buenas, tengo un problema raro, no fonctiona el medidor de velocidad, no fonctiona el 4x4, no fonctiona el medidor de tanke (se sube y se baja) no fonctiona el cruise control, tengo los 4 luz encendido del abs freno y anti paniaje, tambien la luz del moto. No sube mas de 2500 revoluciones (el turbo fonctiona bien) el escaner dice que es el ABS pero porque no fonctiono el medidor de velocidad y el medidor de tanke?
1 caso
ABS permanente + ESC permanente + Frenó de Mano Intermitente
Volkswagen Amarok 2011 4 284447 kms
Buenas tardes necesito saber que problema exactamente pueda tener mi auto, algunos talleres me dicen sensor otros bomba de ABS y están en desacuerdo constante, tengo la luz de ABS encendida permanente, al igual que la del ESC y la del freno de mano está intermitente
1 caso
1 caso
Los seguros electricos de la 4 puerta no funcionan, soy de República D
Volkswagen Amarok 2013 4 puertas sencilla 139516 kms
Donde puedo comprar los seguros electricos para las 4 puertas
Cierre centralizado
Volkswagen Amarok 2014 Doble cabina, 4x4, 2.0 de cilindrada 148000 kms
Con el. Control a distancia no hechan llave las 4 puertas, lo hago en forma manual y ahì funciona perfecto. El. Cierre automatico al acelerar, se activa como 3 a 4 veces en las puertas trasera y lo mismo pasa al bajar la velocidad, es molestoso el sonido, ya que son seguidos las activaciones, necesito saber que puede ser o que pieza tengo que cambiar o hay que hacer alguna configuraciò. Se agradece...
3 casos
SeMePrendió luz deAbs de tracción y otra luz aLaPar roja
Volkswagen Amarok 2011 237000 kms
Revise los sensores los limpie fusible del abs estaba con oxido se
Lo
Limpio cambie los frenos discos cambie líquido de freno y nada
Lo
Limpio cambie los frenos discos cambie líquido de freno y nada
1 caso
Luces en el tablero
Volkswagen Amarok 2011 4 puertas 207276 kms
Cambien el ruleman de la rueda delantera y ahora me prende la luz de ABS y control de estabilidad le cambiel el cable pensando que al sacarlo lo dañe y segur igual
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M falla abc
Volkswagen Amarok 2012 Amarok2.oltdi 4x2 s43 1999999455 kms
Hola tengo una amarok 2012 le cambie el rodamiento delantero todo bien pero luego d hacerlo cambiado m marca abs y extracción d derrape que puede ser
1 caso
Hola Buenos días... d de una Amarok 2012
Volkswagen Amarok 2012 Base 155000 kms
Me quedo prendida luz de ABS y control de tracción al mismo tiempo
1
5 casos
Frenado y activacion de abs
Volkswagen Amarok 2011 amarok 4x4 2.0 biturbo 165000 kms
Activacion en pedal de freno del abs , en cituacion de frenado normal y de ves encuando no siempre!!!sin prender la luz del tablero!
Luz airbag tablero
Volkswagen Amarok 2013 trendline 200000 kms
Tuve que sacar la radio x un problema y al volver armar todo me quedo la luz testigo del airbag en el tablero
3 casos
Modulo de abs amarok andina diesel 4x4
Volkswagen Amarok 2014 ANDIAN 144000 kms
Se me daño el modulo del abs y necesito conseguir uno de segunda de una camioneta que le hayan dado perdida total. Cualquier informacion al celular 3173421444 cali - colombia
9 casos
Codigo 00058
Volkswagen Amarok 2017 Doble cab automatica 4x4 280000 kms
ABS y control de traccion se conectan y desconectan
Despues de que me cambiaron el radio nada es igual
Volkswagen Amarok 2015 Trendline 69000 kms
Me. Prende el testigo de abs, me perdio fuerza y al encenderla el velocimetro y contador de kilometros saltan.
Airbag y radio
Volkswagen Amarok 2017 Trendline 2.0 C/Doble 4x2 31000 kms
Tengo una amarok 2017 y me chocaron la puerta delantera del acompañante estando estacionada, el impacto me activo el airbag de la butaca delantera acompañante y bloqueo cinturones. Quiero saber si puedo desactivar el airbag de la butaca y como tengo que hacer? y con respecto a la radio no encuentro en el manual como activarla nuevamente, se desconfiguro, porque se descargo la bateria al no cerrar bien la puerta, alguien me puede decir como puedo hacer? muchas gracias.
7 casos
Falla sensor de abs
Volkswagen Amarok 2011 Power plus 150000 kms
Hola buen día, me gustaría contar mi problema con un sensor de abs delantero derecho, se me estropearon ambos sensores delanteros, cambie uno y la camioneta lo reconoce bien pero al otro lado lo cambie y nada, probé con otro y nada, limpie la pista de abs y aun no lee, revise el cableado y esta todo ok,ahora tengo el luz de abs encendida y el control de tracción se desactiva al subir de los 20km/h al apagarla se borra, si a alguien le a pasado y lo pudo resolver le agradecería su ayuda
2 casos
Se me prende el abs sólo.
Volkswagen Amarok 2011 Diesel motor 2.0 4x2 90000 kms
Mí camioneta hace unos meses empezó a prenderme solo el Abs y a pegar tirones al momento q se prende. Lo que note q en la rueda se calientan los frenos no sé si es normal q se calienten. Fui al mecánico y sólo me dice q puede ser un sensor q falla.
Polvillo dentro del habitaculo
Volkswagen Amarok 2012 TRENDLINE 180 HP 153000 kms
Buenas tardes, estoy tratando de encontrar el por que entra polvillo al habitáculo de la camioneta, entra por la parte posterior del asiento trasero y por los cinturones de seguridad. Si alguien sabe como tratar con este problema les agradeceria. -
1 caso
El ABS no se apaga
Volkswagen Amarok 2013 4 puertas 2.0 173000 kms
El abs no se apaga el tacómetro se mueve sin que lo ponga en marcha y cuando lo pongo en marcha el carro se queda sin fuerza y luego se enciende otra advertencia ( ! ) después de eso el carro anda normal pero con las dos advertencias encendidas
Solo frena una rueda
Volkswagen Amarok 2012 4x4 starline 100000 kms
Buen día solo me frena la rueda del lado del conductor cuando le exijo se pone duro y hace un ruido raro según el mecánico es el ABS ME PIDEN UNA FORTUNA me pueden orientar no es el cervo ni la bomba
2 casos
Código de error
Volkswagen Amarok 2011 4 puertas biturbo 4 motion 205000 kms
Buenas ya hace 2 semana me viene encendiendo el testigo de bloqueo del diferencial en mi amarok la llevo a poner el escaner y este es el código que me tira, además activo la 4x4 y se enciende el testigo de abs
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Parpadea una luz en el tablero
Volkswagen Amarok 2011 full, motor 2.0 TDI 4x2 140000 kms
Hola buenas tardes, queria saber porque en mi camioneta cuando hay barro derrapa parpadea una luz en el tablero, me fije en el manual y me dice que es el ASR/ESP... me podrian ayudar. Gracias
2 casos
Luz do air bag nao apaga passei o rastreador e nao apresentou falha se
Volkswagen Amarok 2014 160000 kms
Ja desmontei toda a instalacao da rede cam e testwi boslsa do air bag do motorista passageiro cinto de seguranca modulo do air bag cinta do arbag
Alarma cinturones de seguridaf
Volkswagen Amarok 2014 120000 kms
Al colocar el cinturón de seguridad sigue encendida la alarma y no se apaga nunca
2 casos
Luz testigo air bag
Volkswagen Amarok 2012 D/C 130000 kms
Se enciende y se apaga la luz testigo de los air bah, es cuando agarró un golpe, por ahí golpeó el parábolas delantero y se apaga
No enciende
Volkswagen Amarok 2014 4 puertas 25000 kms
Hola amigos, tengo una amarok 2014 que tuvo un accidente,
La camioneta no enciende, al parecer esta bloqueada por seguridad en el momento del choque, la camioneta se volco, dio varias vueltas pero ninguno de sus airbags se acciono, ya le hemos hecho varias sesiones de diagnostico con multiples scanner e interfaces pero sin tener suerte alguna con ello, la camioneta muestra una senal de advertencia en el tableroy el testigo de bujias encandecentes no apaga, quiero saber si la camioneta esta bloqueada por el siniestro que tuvo y si es asi, que habria que hacer...mil gracias saludos desde pereira colombia
La camioneta no enciende, al parecer esta bloqueada por seguridad en el momento del choque, la camioneta se volco, dio varias vueltas pero ninguno de sus airbags se acciono, ya le hemos hecho varias sesiones de diagnostico con multiples scanner e interfaces pero sin tener suerte alguna con ello, la camioneta muestra una senal de advertencia en el tableroy el testigo de bujias encandecentes no apaga, quiero saber si la camioneta esta bloqueada por el siniestro que tuvo y si es asi, que habria que hacer...mil gracias saludos desde pereira colombia
Luz de abs i f
Volkswagen Amarok 2011 4 184000 kms
Q me recomien luz de abs i freno.de mano encendidas
Se encendió luz ABS, ASR
Volkswagen Amarok 2010 full 252000 kms
Se encendieron las luces y también se enciende al encender la camioneta la luz que indica que está en 4x2, cuando nunca lo hacía. También detecto un leve aumento de temperatura en el cuero de la palanca de cambios
Luces con fallas y electroventilador
Volkswagen Amarok 2011 Motor 2.0 btdi 98500 kms
Iba en un viaje super bien, nada de síntomas, llegué a un lugar detuve el motor, y a los minutos le fui a arrancar y apenas abriendo contacto comenzó a tocar la bocina, los limpiaparabrisas a full, las luces de emergencia y con motor andando se suma el electo ventilador... La llevé a que le hicieran scanner pero no entra a la ECU, no reconoce ninguno... a alguien que le haya pasado? El mecánico me dice que puede ser la unidad de comfort con problemas porque mi amarok es básica y yo le instale alarma y cierre centralizado.
2 casos
Sensor ABS
Volkswagen Amarok 2011 140000 kms
Buenos días ya leo que a varios usuarios o paso el tema de los sensores ya saque la rueda encontré el sensor pero no se como sacarlo alguien podría describir como sacarlo desde gracias
2 casos
Testigo ABS off Road se enciende
Volkswagen Amarok 2013 125000 kms
Tengo una Amarok desde nueva y en estos momentos estoy teniendo un problema con el testigo del ABS off road. Lleve mi camioneta donde unos mecanicos y con el scanner mostro una falla en una pieza que va dentro de la columna de direccion pero el mecanico quizo primero descartar otras cosas antes. Le cambio el liquido de frenos ya que jamas se le habia cambiado a ver si por ahi era la cosa ya que antes de cambiarselo al ir en movimiento y pisar el pedal del freno este testigo se prendia y al volverlo a pisar se apagaba. Efectivamente se cambio el liquido, la saque hoy del taller y al principio n… Leer completa
5 casos
El cierre centralizado incluye el cierre de la compuerta trasera ?
Volkswagen Amarok 2014 2. OL TDI 180 CV 4X2 4 puertas 21000 kms
Al cerrar la camioneta con cierre centralizado cierra todo menos la compuerta, el tema es que la puedo abrir sin sacar el cierre y al cerrarla manualmente tengo que levantar la manija, por que si no topa y no cierra, teniendo el cierre o no,. Esto me empezó a pasar en estos días,.
¿Problemas con un Amarok? Compártelos
En todo caso, si el código es falta de presion en el riel de combustible revisa la valvula reguladora de presion (al final del riel de combustible). . . Si es falta de aire en la combustión, revisa que ninguna manguera este rota, pinchada o mal puesta, en especial las que entrar y salen de los turbos. Y aprovecha y dale una limpiada al sistema EGR, tambien puede ser eso. Es lo que se me ocurre asi de primera, espero te ayude en algo!
Con las mangueras quitadas tambien puedes revisar con el motor APAGADO que los turbos no tengan exceso o reguero de aceite en la turbina (si lo hay, esto indicaría daño en el turbo)
Antes de revisar o reparar turbos, también revisa el sensor de presión de inyección de aire, puede ser simplemente que el sensor está dando datos erroneos.
Si nada de esto funciona creo que tendrás que tocar los turbos... sin embargo yo antes haría una limpieza de EGR y un cambio de aceite, no creo que tengan mucho que ver con tu falla, pero a veces es mejor descartar, y son trabajos menos costosos que a la larga le hacen bien al motor!
Suerte amigo! nos cuentas!
Jorge Ortuzar
+56 9 42658512
,Bueno listo compre el sensor de presión nuevo lo cambie y sigue sin arrancar
Si le paso a alguien igual problema agradezco su comentario
Por cierto, yo he solucionado ya muchos problemas asi, van dos sensores (aire y temperatura) que se le cortaron los cables y dejaron de mandar la señal al computador de la Amarok, puse un escaner, vi que sensores eran y ya con eso pude volver a juntar los cables al sensor y se acabo el problema, cosas tan simples como esas son IMPOSIBLES de encontrar sin un escaner, sin la guia del escaner vas a seguir cambiando piezas y probando cosas que quizas nada tienen que ver con el daño, piezas innecesarias y mas dinero gastado, con lo de los sensores y los cables, en ambos casos me costo menos de 5 USD volver a soldar los cables al sensor... y eso fue todo.
Con respecto a la valvula reguladora de presion, tambien tuve ese problema, tuve que probarle 3 valvulas diferentes de diferentes marcas, no se porque, la original nueva no funciono, una marca FETCH tampoco funciono, y a la final la UNICA QUE FUNCIONO fue una de la marca BOSH, no tengo ni idea porque las otras no, simplemente asi pasó... ya van 3 años desde eso y todo perfecto!!! Lamento lo extenso, pero queria aclarar ese punto!
Comprate un scanner baratito el LM327 con blutoo y bajate la aplicacion torque q es gratis. Enchufalo diagnóstica la falla con un codigo q te va a indicar donde esta la falla y con un oco d sentido vpmun y criterio hasta lo podes areglat. Limpiar y/o reemplazar algun sensor defectuoso...Sin gastar fortunas
No des mas vuelta y consegui y hace comovte sugiero. Slds.
El múltiple de admisión tenia unas pequeñas perforaciones y perdía presión. Cambie el múltiple y quedo la camioneta muy buena la probé hasta 170 kilómetros por hora. Inada suerte amigos