Falla en el sistema de combustible, de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases.
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Indica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave. Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar. Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
RIESGO MEDIO
Conduce despacio hasta llegar a un lugar seguro y detén el motor. Escanea el vehículo cuanto antes.
QUÉ DEBES HACER
Es común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva 2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros 3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones 4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando 5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa 6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería 7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento 8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
SÍNTOMAS RELACIONADOS
1. Pérdida de potencia 2. Aceleración errática 3. Problemas de encendido
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Escape ya se reportaron 190 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave.
Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar.
Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva
2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros
3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones
4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando
5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa
6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería
7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento
8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
QUÉ DEBES HACEREs común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
Por favor espero que alguien pueda ayudarme, tengo una ford escape 2005 con motor V6 3.0, y la lleve con el mecánico porque presentaba una ligera pero constante falla en un circuito (alguna parte de la linea de un pistón, sea bujía, bobina o el mismo pistón). Era un ruido como si se fugara el sonido de la explosión dentro de la camisa, El diagnostico fue que había que cepillar las cabezas pues las valvulas no sellaban, a partir de ahí no a logrado estar bien la camioneta, se cambio tres veces la computadora, se cambiaron dos veces las bujías y bobinas, solo fue solución por un rato. Al encender tiembla mucho como si fallara uno o dos pistones y por ratos se regulariza pero vuelve a fallar. Ya no se que hacer. Ojala alguien pueda ayudar.
Pregunta tengo una scape 3.0 cayo un rayo a pocos metros del auto el cuan estaba apagado cuando quise encenderlo solo enciende y se apaga dato cuando dejo la ignicion la luz check parpadea
Tu problema eran las bujias, las bujias dañaron ls bobinas. Y despues las bobinas dañaron la computadora. Ahora tu falla es todo esto. Arregla la computadora. Cambia bobinas y bujias.
Es la computadora , tienes que cambiar la computadora y las 6 bobinas originales motocraft y las bujias tambien originales y va a funcionar y tienes que programar la llave con la computadora
Muchas gracias. Te quiero come tar que eso ya lo realicé y se presentó la falla de nuevo. A menos que cada que se presente la misma falla tenga que hacer lo mismo siempre.
Tengo una ford escape año 2008 y se prendio check engine 2.3 motor y no falla nada que puede ser
La unica diferencia que hice con el antiguo dueño el cargaba combustible 95 y yo cargue con 93 puede
Ser eso si alguien me puede ayudar lo agradeceria
Segun el manual puedes cargar gasolina regular hasta 87 octanos, quiere decir que si le ponian de 95 y ahora le pones de 93 no vas a tener ningun problema. Los problemas se presentan cuando cargas gasolina de menor octanaje al recomendado por el manual
@Gustavo DiazSeñor Gustavo días tengo una Ford escape i mi falla es se calleron todas las brujas del tablero y no enciende i tirones le agradecería su ayuda 3.0 6cil
Tengo un Ford escape 2002 2.0, el problema que tengo es lo siguiente. Tiene una vibración que se expande Asia adentro y vibra todo, que puede cer alguien me puede ayudar ?
Ami me pasa lo mismo cuando ensiendo el motor empieza a bribrar todo y como que se quiere apagar el motor ya nada más se calienta el motor y funciona bien solo que cuando boy en carretera como que se tironea levemente como se si fuese a apagar
Tengo una 2001 y tambien tiene el mismoproblema despues de cierto tiempo conduciendo empiez un fayo de vibracion no creo q sea el motor debido a q ya le cambiamos todos los puntos mas bien desearia saber si esta situacion mas bien es la computadora o algo mas aya que se electromecanica estaria muy agradecida x su ayuda
Tengo un ford escape 2006 v6 de 3.0, tiene la luz del check encendida, le puse una batería provisional nueva y se apagó luego le puede otra batería "de mejor calidad y potencia" y se volvió a encender, ¿que podrá ser la causa?
Yo tengo una ford escape 2011 cuando le pones en D empieza a temblar y en D o en N esta perfecto también ultima mente cuando la prendo y quiero poner velocidad se pone el seguro de la palanca y resiente mente le prendio una luz con la figura de una llave mecanica? Por Favor y gracias
Tengo una ford escape 2012 4cl, rodando de repente se prende la luz de la llave mecanica, baja la potencia y el motor tiembla, la apago y enciendo y anda como si nada pero ya es la segunda vez q me lo hace en dos dias, ya la escanearon y no presenta nada, ayudenme q podria ser
Saludos estimado, eso es la Caja de mariposa, esta por lo general tiende a fallar y genera perdida de potencia en el motor. Este mismo problema me ocurrió con mi ford escape. Por lo general los escaner no lo detectan la falla.
Yo tengo una ford escape 2009 2.5 el cilindraje la luz de checkin se enciende y se apaga por unos dias y de alli vuelve a encender mi motor no tiembla ni nada pasa me han dicho que puede ser el sensor de oxigeno lo cambia pero sigue igual anda encendida la luz del checkin y otros dias anda apagada pienso que puede ser un mal contacto en el sensor ea mi opinion no soy mecanico ni nada agradeceria algunas opiniones
Tengo una ford scape del 2005... X ratos no me funciona el velocímetro y el O/D parpadea y se prende el check... Lo apago y vuelvo a prenderlo y se borra todo... Y vuelve a marcar el velocímetro pero después de un cierto tiempo ya sea horas o días vuelvo aparecer la falla... Ayuda por favor
Buena noche , tengo una Ford scape 2010 4 cilindros automática , cuando la coloco en drive (D) o R (reversa) siento como si se fuera apagar pero la coloco en Neutro o parking y para la falla , alguien puede ayudarme. Gracias
Hola ami me pasa lo mismo y me dijeron que era el catalizador que estaba tapado y ya lo limpiaron y se le quito un rato pero ya volvío hacer lo mismo tiembra y como que se quiere apagar tu ya lo arregrastes
Hola yo tengo una ford escape 2008 y me a pasado que cuando por alguna razón
He tenido que dar un frenon el freno se va asta el suelo por completo tengo que bombear para que se acomode el freno y no queda por completo bien queda un poco abajo
Ya la he llevado con el mecánico y no encuentra la falla si alguien tan amablemente pudiera decirme que será el problema seria de gran ayuda
Por su atención muchas gracias
Espero recibir alguna respuesta suya.
Es probable que sea el cilindro maestro del freno... el liquido de frenos esta de color oscuro?... si es así dentro del cilindro maestro tiene algunos "o-rings", que on el paso del tiempo se "muerden" o se machucan por dentro y pierde efectividad del frenado... sugiero que lo lleves a un servicio especializado en frenos, y les indiques tu problema; mencionales que te sugirieron que revisaran el cilindro maestro (o bien solicita la sustitución... creo que no es muy caro el cilindro maestro)... Espero te haya servido mi ayuda... saludos!
En tablero de ford escape 2011 me aparece revisar entrada de combustible, veo la entrada y todo esta bien no se como quitar esa notificacion del tablero siempre sale cada vez que se enciende el carro, como puedo quitar esa notificacion permanentemente?
Yo tengo el mismo problema,tengo una escape 2005 v6,el problema que tengo es que tiembla y ya se remplazaron las bobinas,se limpiraon inyectores asi como cambio de bujias y sigue haciendo lo mismo
Mercury mariner 2010 2.5 - v4 comenzó a temblar mientras conducía así que revise el auto para detectar la falla y me encontré 2 barzos de metal que sujetan a ambas partes del catalizador así que las remplazar y aplique soldadura líquida en ambos extremos del catalizador para fijarlo nuevamente en su lugar, encendí el auto y aún tiembla en todas las velocidades. (Testigo del motor encendido ) ( oil change required) ( testigo de aceite encendido )
Buenos días tengo una Ford escape 2005 comenzó a liquer aceite no se por donde el problema es que cae al mofle por el lado derecho y es muy molesto el humo alguna solución
Tengo una escape 2002 en el scanner sale válvula EGR Y LA CAMBIÉ, también cambien el selenoide que controla la válvula y l luz de servicio sigue encendida, que podrá ser. Gracias esperando respuesta.
Lo del aceite en motor por lado derecho justo en la banda de motor o principal creo es el sensor de aceite por allí fuga lo que sucede esque al encenderla lo riega por el motor abajo revisa tu sensor de aceite, está justo arriba del compresor por enfrente.
Buenos Días, tengo una Ford escape 2011 y todo comenzo con que se puso el volante duro después encender la unidad, la apague y la volví a encender y se puso blando el volante pero ahora también vibra cuando estoy en un semáforo, cual será el motivo
Hola, quisiera me pudieran ayudar con mi escape 2009 4 cilindros, 2.5LT estándar. Resulta que se prendió el check engine, ya lo escanearon, primero salió el P0300, y posteriormente salieron el P0301,P0302,P0303 y P0304. Hasta que la probé con el check prendido y recorrí 100km con una velocidad promedio de 140km/hr, arrojo el código P0002, ya le cambie las 4 bobinas, cambie repuesto de bomba de combustible, cambio de bujías, limpieza de cuerpo de aceleración se revisaron, limpiaron y probaron todos los sensores y sigue prendiéndose. Lo raro es que se prende después de un tiempo cuando la gasoli… Leer completa
El problema esta en tu regulador de presion de gasolina. Este esta bajo el cofre, no esta en la bomba. Este fue tu problema inicial. Todos tus codigos son solo sintomas. Para medir la presion de gasolina no tienes puerto en el riel de inyeccion, se require un scanner con capacidad para leer datos en "vivo". Un scanner de solo lectura no te ayuda en este modelo.
Hola tengo una Ford escape 2013 hace dos dias se encendió el check engine pero el carro enciende y corre bien, solo que al estar en espera en tráfico sin ponerle el parqueo viracmas que antes. Le pusieron un escaner y dice que es el sensor de temperatura. Pero solo lo dejaron así dijo que así lo podía andar quiero saber que se puede hacer para quitar esa alerta del tablero o si será otro problema.
Se reviso y la camioneta no tiene regulador de combustible, Juan Carlos ese sensor que mencionas, donde se ubica????
Borre los codigos y en una semana se volvio aprender, pero ahora arroja el P0300, P0303 y P0304
Problema solucionado, lo llevé con un buen mecánico y ala primera me dijo que era la bomba de gasolina ya que la presión en aceleración no siempre daba la presión correcta, en ocasiones caiga la presión a 40, me recomendó que comprara el modulo origina, y con eso quedo solucionado.
Esto me pasó,con la bomba de gasolina y me presento ese fallo, la que tenía era genérica, pero la cambié por una genérica igual sigue el fallo perl gracias en realidad ese es el fallo
Hola amigos tengo una Ford Escape 2011 manual motor 2.5L mi luz de motor se encendió y tiene una falla como de bujía,cambie las bujías también cambie las bobinas y la luz de motor se prende y apaga cuando falla, es decir parpadea cuando la luz no parpadea el carro anda perfecto, puse el escáner y da falla en cilindro 2, cambie has el inyector y nada sigue la falla cuando voy manejando la luz de motor de repente parpadea y empieza a fallar alguien puede ayudarme
Hola a todos
Desde hace unos dias se encencdio la luz testigo del motor, lo lleve al centro de servicio y me dice que aparece en el escaner el codigo P0302, segun me dicen en el centro de diagnostico deben hacer cambio de motor, ya que es una falla que detecto la FORD en algunos motores de este modelo. Alguien tiene idea si para arreglar la falla se debe cambiar el motor??
Se prende el indicador de check engine y el indicador de la llave inglesa, el motor pierde fuerza y se desconecta aunque pise a fondo el acelerador no hay respuesta, la tengo que apagar y esperar un poco para arrancarla de nuevo, aveces el motor esta acelerado y se vuelve a apagar, otras veces funciona bien, me dijeron que era el cuerpo de aceleración, lo lavaron dos veces con diferencia de dias y sigue presentando la falla,
A mi también m pasa lo mismo cuando enciende la luz de la llave inglesa no me responde muy bien la camioneta la apago y enciendo y todo normal de vuelta
Ahora el problema que tengo es con la dirección asistida que no me funciona en ocasiones pero he leído que es que le falta una actualización al software
Fui el mecánico y me dicen que es en efecto el cuerpo del acelerador que viene con defecto de fabrica y q las nuevas piezas vienen ya con la actualización para q el sensor no falle. Gracias Antonio espero revolvas lo de la dirección asistida
Le cambiaron en la agencia el sensor mariposa (o cuerpo de aceleración) y dejo de fallar, pero al mes empezó a fallar al acelerar y se patianaba el cambio de la caja de velocidades al entrar tercera, así que se la vendí a un lotero
Se le encendio en el tablero el check engine y la lleve a revisar aperecio ese codigo p0443 y me dijeron que era del solenoide del sistema de evaporacion
Es el sistema de evaporacion de gases del tanque de gasolina, a mi tambien me paso...cambia la pieza y que borren el codigo...y vuelve a funcionar de maravilla
Cambia la valvula evap o de evaporacion de gases y que te borren el codigo y se quita la falla...es recomendable comprarla nueva usada por lo regular vuelve a fallar
Buenas tardes tengo una ford escape 2002 y tiene prendido el check,ya le cambiaron el sensor de oxigeno y la valvula auxiliar de egr checaron el catalizador y esta bien después de dos días volvió a prender la luz, ya he gastado mucho en mecánicos y sigue gastando mucha gasolina, alguien que me diga por favor que puede ser, muchas gracias de ante mano.
Buenas amigo, yo tengo una escape 2005 que me marca la falla po443, la válvula de control de evaporación, necesito precisamente donde está esa pieza por favor se los agradecería mi troca no se mantiene
Al andar rodando me marcó el check engine y me marcaba en la pantalla service emission system a que se debe o qué debo hacer para evitar más fallas en mi camioneta. Gracias
Revisa si necesitas cambio de aceite de motor, por eso lo marca a mi marco por eso y pues desaparecio cuando le hice su servicio, espero y te sirva de algo mi información para solucionar tu problema
Buenas noches hermano... Comienza revisando la valvula EGR... Y si esta sucia limpia la, luego revisa el sistema de escape completo (catalizador, sellos, mofle etc) y limpia los o remplazalos... Veras la mejoría...
Buenas tardes yo tengo una ford escape 2007 el problema que tengo es que en el tablero me sale un mensaje que dice park brake on el detalle es que revise y dice que el freno de mano esta activado pero cuando quito el freno de mano siempre me sale que debo hacer para que ya no aparezca si me pueden ayudar por favor
Buenas noches una pregunta le prendió el check amarillo aun lado de el nivel de gasolina, el problema que falla bastante no acelera y no tiene fuerza solo si pisas afondó y lo mantienes así se va tironeándo y tarda pero acelere mejor pero en terreno plano xq en subida no se aguanta! Lo q le noto q fría no hace esa falla tarda unos minutos y ya falla
Es el check q se le prendió y marca service emission sistem pero se tironea, no acelera y no tiene fuerza solo q fría no falla ya después de unos minutos empieza
Buen día, tengo una scape 2009 y se prende el check engine y pierde potencia la camioneta y no quiere avanzar, no acelera tengo que apagarla y esperar un rato para volverla a encender, la lleve con el mecánico y me dijo que era la garganta, se la cambiaron pero hoy volvió a pasar lo mismo y me dice que hay que bajar el motor y ver si los solenoides están fallando y revisar la cabeza
Tengo una Ford scape 2015 2.5 la tuve que meter en un lugar donde el agua llegaba un poco arriba de la mitad de las llantas resulta que al dia siguiente que la enciendo me tembló y se me apaga en 2 ovaciones se pudo filtrar el agua por la parte de los pies del copiloto
Para solicitar experiencia relacionadas con escape 2002 6 cil 3.0 ya que a ultimas fechas se prende ocasionalmente el testigo del OD/off principalmente por las mañanas al estar fría la camioneta, algunas veces al encender la camioneta al regreso del trabajo el testigo ya no prende o tarda hasta días en volver a prender, cuando prende el cambio de 1era a 2nda lo hace a las 3000 RPM pero al pasar de los minutos los cambios entran correctamente y no se aprecia falla. El encendido del OD/Off vino después de que falló el estéreo y al igual que el testigo solo prende ocasionalmente. El check engine… Leer completa
Tengo una camioneta escape 2008 6 cilindros me se prendió el check la lleve al mecánico y el escáner marcas tiene falla en el cilindro 2 le cambiaron la bobina pero la camioneta se siente cuando está parada como si se le cortará la gasolina pero en cuestión de milésimas de segundo caminando no presenta la falla q me recomiendan hacer
Hace un tiempo atras note q al empezar a acelerar la camioneta en el camino,la camioneta perdia algo de fuerza y enpezaba a vibrar,y a los pocos segundos la luz de check engine empezaba a parpadear,soltaba un poco el acelelador y lo volvia a presionar y corria con normalidad,despues de aproximadamente un minuto la luz de check engine dejaba de parpadear y ya no se encendía,sin embargo creo q esto no es normal,ya la lleve al mecanico y el me dijo q no era la computadora. Si alguien a tenido el mismo problema y lo a resuelto me pueden decir q sea mi problema?
Me presento el check y la lleve a escanear mostró esto: evaporative emissions system leak y cambiamos esa valvula y aun siguebel ceck encendido, al parecer el easy system fuel se daño, le puedo poner un tapón con llave y se soluciona?
Yo si amigo...era. El trole bary control...aka en estados unidos la mia me la arreglaron gratis es un error d fabrica...ve y pregunta x ke si esta caro
Buenos días , desde el día de ayer apareció la luz en mi tablero sobre de check engine. Quieras saber a qué se debe, no he sentido ninguna falla pero me gustaría tener una idea sobre una posible solución. Muchas gracias de ante mano
Buenas tardes quisiera saber si alguien me pudiera asesorar ya que a mi camioneta ford escape 2011 tiene prendido el check engine por lapsos se apaga y después vuelve a prender, la lleve al servicio con el sensor apagado y no me reportaron falla. Pensé que se había corregido con el servicio. Pero no fue así.
Se prende por lapsos de 200km mas o menos y después se apaga mas o menos con la misma distancia, no tiene alguna falla todo funciona perfectamente.
Todos los servicios se los e echo en tiempo y forma en la agencia.
Espero me puedan ayudar.
Gracias por su tiempo.
Sonara medio despistado el comentario...pero en cuanto se prenda el check engine deberas llevarlo a escanear... en el autozone es gratis (no se si haya en tu comunidad) pero va a ser la unica manera de ver el problema, lo curioso es que se borre el codigo automaticamente, esto no suele suceder por que precisamente esta diseñado para lo contrario, suerte
Asi es tienes que Escanear la camioneta justo cuando tienes prenido el Check Engie y tiene que ser con la Camioneta prendida en Parckin, pero sin apagarla para que el Escaner detecte la falla... Saludos...
A mi me paso cuando heche en una gasolinera diferente y dice el manual que cuando la gasolina tiene agua el motor se auto protege e incluso apaga los cilindros se corrigió hasta que eche gasolina de nuevo y le agregué un aditivo no he vuelto a hecharle ay
MI Ford Escape 2010, tine la luz de check Engine prendida, me dijeron pusiera el scanner que puede ser un sensor de oxigeno u otro. Ademas tengo otro problema tien en el dash prendida el conducto por donde se
Echa gasolina, hay veces se apaga y vuelve y prende en semanas despues. Le cambie el cuello de donde se echa la gasolina completo de la entrada hasta el tanque se resolvio el proble pero ahora comenzo con lo mismo, acuerdense este
Es el systema que no usa tapa de gasolina el conducto abre al echar la gasolina y vuelve y cierra, eso yo lo cambie completo nuevo, que puede ser ahora, no se que hacer.
La guagua tiene ahora 71,000 millas, debo cambiarle el aceite de transmision ya,
El aceite de motor lo cambio cada 3,000 millas siempre Uso (Valvoline)
Hola tony cuanto te salio el cambio del sistema del easy fuel ya que ami escape le dañaron la entrada la empujaron hacia adentro por error hokala me puedas ayudar
Buen día amigo, yo tengo una Ford escape 2011 y traje prendido el check engine más de un año y no podía resolverlo, le cambie la válvula Jack y seguía prendido, hasta que por fin lavaron el tubo dnd va esta válvula, y fue como se apago. Inténtalo igual y te resulta te dejo mi mail por si necesitas ver cuál es la parte que te comento y mandarte foto. Saludos [email protected]
Hola, tengo el mismo problema con mo Escape 2013. Puedes darme más detalles de la solución. Estoy preocupado ya que temo pueda traer mayores consecuencias. Gracias
Ayuda tengo una ford escape 2001 encendio el testigo del motor la escaneo el mecanico y dijo que avia que cambiar el catalizador 1, mi pregunta es si hay alguna manera de saber si sierve o no el catalizador, la camioneta no presenta ninguna otra falla no pierde potencia ni se calienta mucho NI NINGUNA FALLA solo que siento que gasta un poco mas de gasolina de lo normal, otro mecanico me dijo que era el sensor de oxigeno y no se que hacer
Lo ideal es que la escaneen bien y que muestre el codigo de error especifico, ya que eso depende de la marca y tipo de escaner, asi se centraran en corregir o reparar el daño preciso. Si no empezaran a cambiar piezas y no solucionaran nada. Puede ser desde un concetor o cable haciendo mal contacto, un sensor de oxigeno malo, simplemente sea de afinacion de motor y/o cambio del catalizador.
La de la tapa de gasolina luz en el dash prendida, despues se apaga, del tablero del fuel system se prende y se apaga, le cambie el systema desde la entrada de la gasolina
Hasta el tanque la pieza completa y continua el problema que hago?
Buenas alguien podria decirme porque cuando desacelero la camioneta jeep compass 2008 ya no acelera mas tengo que apagarla y volverla a encender ruedo y cuando vuelvo adecelerar vueleve a pasar lo mismo me dicen que es la caja
Buen día estimados propietarios y conocedores de Ford. El día de ayer como algunas veces se prendió mi luz del check del motor. Cosa que se apago al apagar y encender el carro. Quisiera saber cual seria el problema. Muchas gracias.
Buenas tardes, cuento con una Ford Escape 2011 automática, he notado que se me apaga en varias ocasiones durante un trayecto o recorrido, se enciende el indicador que tiene la forma de una llave y hoy se me encendido la luz del indicador de revisión de motor, me gustaría saber a que se debe esto, si es por la batería o cual es la causa, también he notado que al momento de encender el vehículo queda encendida la luz de la batería y el aceite pero se apaga después de encenderlo, la batería es de 80-85 amperios y el vehículo es modelo XLT. Gracias de antemano, saludos desde Honduras.
Buenas tardes, después de prender el aire acondicionado se prendió el testigo de check engine y no se apara, y el carro se fuerza al hacer un cambio (es automatica), ¿ Cuál podria ser el problema?
Lo mejor es poner una computadora o lector de error OBD y ver que codigo de error está mostrando para tener una idea de por donde esta el problema. Cuando enciende el A/C la temperatura del motor aumenta ?
Carro se apagó en marcha y se encendió check Engine, se metió escáner y arrojó código de falla en pedal acelerador electrónico o cuerpo aceleración. A alguien le ha pasado algo similar en Ford Escape 2010. Gracias
Se limpio cuerpo de aceleración y todo funciono normal durante una semana, al día de hoy presento de nuevo falla. Alguien tiene este mismo problema me dicen q puede ser pedal de aceleración electrónico, de hecho es lo que marco código con scanner.
Buenas mi Ford Scape se le encendió la luz de check engine después de que el carro se quedara sin coolant y se sobrecalentara el motor, que debo hacer me?
Muy buenas noches mi camioneta me prende el check engine, le metí el escaner y me sale deficiencia baja en la linea de combustible, le cambie la pila y el sensor que recibe la señal de la bomba, la bomba esta mandando al haber andado un largo rato entre 60 psi, pero me sigue apareciendo la luz, a veces cuando ruedo por la ciudad y la paro como media hora y la voy a prender tengo que acelerar al pasar la llave para que agarre revoluciones, la verdad no se que hacer es por eso que acudo a ustedes para que por favor si me puedes ayudar con sus conocimientos ya que no se que hacer de verdad se los voy agradecer
Estas seguro que la pila de gasolina es de buena calidad? a veces son imitaciones malas y el vehículo sigue molestando o la pila puede salir con falla de fabrica sin buena presión. Me ocurrió al mes de ponerle una nueva, toco cambiarla por otra de buena calidad y dejo de molestar.
Hola tengo Ford Escape 2011 6 cilindros automatica 3.0 y empezo a temblar tiene check enginee y parpadea cuando la prendo tiene revoluciones inesperadas, si la uso sigue temblando. Que podria ser?
Se prendió la luz del check engine
Lo llevé al concesionario, me dijeron que era sensor de oxígeno, según dijeron, lo repararon
Se vuelve a encender el check engine, el auto bota mucho hollin negro en el estacionamiento y algo como "agua", marca mucho consumo, presenta ralentí inestable, presenta un leve vacío al acelerar sobretodo en frio. (check engine alterna unos días prendido, otros se apaga)
Lo vuelvo a llevar al concesionario, no detectan falla, lo "reprograman" según me informan. Sigue botando hollín negro en el estacionamiento y "agua", sigue con el consumo muy alto, además ha empezad… Leer completa
De un momento a otro no dio arranque el motor, y al dar contacto de partida pareciera que fuera bateria, pero puse una bateria nueva y ocaciona la misma falla como que no tiene fuerza, y se enciende la luz amarilla de fallo de motor y parpadea 7 veces y queda prendida
El problema principal era que se paraba solo, en conducción normal se paraba el motor, lo volvías a dar arranque y seguía otra vez. Ahora le cambie el sensor de presión de combustible y desde ahí que no apaga la luz de motor averiado. Según el mecánico ya se reviso de todo. , cableado la computadora los sensores y nada. Que me recomiendan hacer...??
Buen dia tengo una escape 2001 y de ir andando seme empesaron a quemar los cables de tierra de la bateria y otro de tierra q esta del otro extremo, aque se debera???
Iba en camino al trabajo a pocos kilometros de llegar, note que se encendio la luz del check y no se por que, pero ya no se apaga, revice el nivel de aceite y esta bien.
Desde hace dos semanas después de llevarlo al mecánico porque tocó cambiarle el módulo de ventilación del motor porque se recalentaba ahora cuando conduzco mi Ford escape 2014 por más de 40 min al detenerlo comienza a sonar fuerte por el lado del motor como si se prendiera un ventilador después de un rato se detiene el sonido, desde ayer se prendió la luz del check engine
Buenas tardes tengo una Ford escape se me prendió el check engine pero antes de eso se me prendió un código como si fuera una bomba de gasolina ⛽ casi le faltaba como cuatro centímetros para llegar a lo rojo la troca de repente como qe temblaba y echaba explosiones le eche gasolina y de rato ya no ISO nada de lo anterior pero se activo el check pero siempre cuando abro la llave destella siete veces y luego se queda fija qe podría se la causa xfa
Mi Escape 2008 tenia un problema con la válvula iac ya que dejo de funcionar y traía el testigo de maquina prendido, la cambie y compra una motorcraft, y aun sigue prendiéndose el testigo, anteriormente esto no había pasado... y el consumo de gasolina se fue asta las nubes :(
Le cambié a una Ford Escape 06 los focos de alta y baja de bulbo por unos de led , y ahora cada vez q prendo los faros por la noche me salen lo cuatro códigos en la pantalla del tablero de checar los focos, me podrían ayudar a saber que podrá ser? Y como se podría solucionar, Gracias.
La luz de check engine no enciende en inicio ni en nada del tablero alguien sabe proqie? Tengo entendido que por lo menos en inicion tiene que tirar el check engine?
Le hice cambio aceite de motor, aceite y filtro original al principio no apareció dicha alarma pero después de encender vehículo salió la alarma (Ford escape 2.5 bencinero 2011)
Se encendió el Check Engine con solo 700km. El vehículo funciona correctamente. Lo lleve por garantía y después de un día no encontraron la falla. Estoy en Colombia. Alguna sugerencia
En las subidas pierde fuerza es un verdadero problema muy mala. Al estar apagada la enciendo no quiere dar reversa ni drive. Entonces patina acelero y no da ni para atrás ni para enfrente. No es una camioneta recomendada y aparte si gasta un buen de gasolina pensé q ahorraría en ella por que es ecoboost motor 1.6 4 cilindros modelo 2014 y no es bonita pero muy mala es una mala compra si desean comprar una piensenlo
Buenas quería saber qué significa el dibujo del motorcito en el tablero de mi auto, se prendió esa luz en color naranja y me preocupa si puede ser algo grave o no. Espero su respuesta. Gracias
Cuando se enciende la llave inglesa, bajan las revoluciones y no acelera, y se enciende luz de motor se escaneo y salio un sensor obstruido se reparo y sigue igual
Hola en mi ford escape 2005 se encendieron los sensores theft y check enginer.se apago y despues de un rato enciende pero no avanza en D ni el 1 y 2 solo en R. Solo la arranco y se avienta al colocar la velocidad ya le cambiaron fimtros y bujias y nada
Hola, la camioneta esta presentando una falla al arrancar, muestra check engine en el tablero e inmediatamente se cambia y muestra el kilometraje normal (no prende la luz amarilla del check, solo aparece el texto), adicional a esto, se enciende la luz interior y se apaga, ya después anda todo normal. Le ha pasado esto a alguien, de antemano muchas gracias por su ayuda.
Escanearon mi camioneta y le detectaron tres fallas en sensores de oxigeno. Revisé el arnés que conecta la válvula IAC para ver si era un falso conatcto, pero siguió encendido. Ah! las mangueras que conectan el filtro del aire no estaban bien apretadas por sus abrazaderas (al mecánico que le hizo la afinación hace cinco meses "se le olvidó" apretarlas). Como la computadora tenía en memoria la falla, desconecté y reconecté la batería, al encenderlo se acabó el problema. Si hubiera cambiado los senores me hubiera gastado unos miles de pesos. Cuiden a sus mecánicos y no se confíen.
Buenas noches. Lleve mi ford escape a la agencia y le dijeron que estaba mal de la válvula egr por eso estaba prendido el icono del check engine. Cambie la válvula y después de meterle el scanner y borrar códigos volvió a prender después de un rato y de unos kilómetros recorrigos. Le volvieron a borrar los códigos que de recirculacion de gases y alcabo de un rato volvió a prender. Saben por que? Ya les desconecte una terminal de batería y se borro el check pero después de un rato volvió a orender. Espero me puedan ayudar. Saludos y gracias!
Problema solucionado... La falla es la Purge Valve esa valvula es para recircular los vapores del tanque de combustible, cuando apagas el vehiculo esta valvula debe sellar y no dejar pasar los vapores entonces sucede que cuando la valvula tiene fugas al cargar combustible los vapores ingresan a la entrada de aire y cuando das marcha al motor este se ahoga y a veces te marca Check engine... falla en sensor de oxigeno señal pegada o rica en Bank 1 asi que con solo cambiar esta valvula solucionaras tu problema. Para confirmar si es esta valvula puedes quitarla e identificar la entrada y soplar y… Leer completa
Estimado amigo Riedesma. Tengo el mismo problema en mi Ford Fiesta y creo que es aquella valvula, ya la compre y quise cambiarla pero esta muy apretada del extremo inferior donde llevva abrazadera. Tampoco arroja alguna mensaje de error. Alguna sugerencia para aflojar esa manguera ? Abra que aplicar mucha fuerza donde lleva abrazadera?
Saludos
Hola Patricio, un gusto saludarte, en realidad no se si es la misma válvula puesto que tu auto es un Ford Fiesta pero lo que si te puedo decir es que para la Escape la manguera no lleva abrazadera, lo que tiene es una especie de conector que tiene un seguro que se debe presionar y después jalar la manguera, por más que se jale la manguera sin presionar el seguro será muy difícil poder quitarla, pero tu mencionas una abrazadera, si puedes envía una foto para ver como es
Patricio te mando dos fotos de la manguera del motor de la Escape, si ves el conector tiene dos como seguritos plásticos blancos, esos dos se presionan y se empujan te los señaló con flechas azules, una vez que se liberan el seguro sale ahí podrás ver la segunda foto que el seguro ya está fuera y ahí ya podes jalar la manguera, y para volver a ponerla pones la manguera y presionas el seguro
@Rledesma¿En Honduras, dónde se consigue esa válvula? también tengo problemas con el sello de la tapa de entrada de combustible. A mi me da códigos p0455, 0456, 0457. Se me apaga
Hola patricio lograste sacar la manguera? tengo la misma falla en mi fiesta 2015 codigo de falla p1450, hice las pruebas y valvula esta defectuosa, ya me llego el Repuesto, pero no logro sacar la maguera, la lograste sacar ?? Saludos
Geral, donde compraste el repuesto, tengo un escape 2014 y tiene el mismo código, me da jalones a veces cuando bajó velocidad y retomo, me aparecio el check engine al principio me dijeron que era bujías por el km, pero el problema siguió, me recomendaron hacer un scanner y eso iba a hacer cuando apareció el check engine
Hola, si pude sacarla finalmente y esa era la falla. Asunto solucionado. Gracias a los amigos del foro. Pero en mi caso no marcaba ningún error. Para saber si está mala solo debes soplar de un lado de la manguera y si está pasando aire es porque está mala. Suerte en lo tuyo!
Así es estimado Riedesma, debe ser una falla común así como varias ya detectadas. Gracias por la ayuda, estuve bastante tiempo con el problema. Saludos
Patricio tengo el mismo problema en Ford fiesta 2016 cual es el nombre de la pieza que cambiaste ya que estoy confundido le llaman canister, evap, etc y donde esta ubicada. Saludos
Hola amigos tengo un problema con una ford SE escape 2015 al hecharle combustible al tanque y luego se intenta arrancar ya no arranca y arranca hasta la 3,4 o 5ta vez y no tengo idea de que podra hacer alguien tiene alguna idea de que podra ser ser ?
Hola Richard, no he visto el motor de una Escape 2015, por lo que veo hay varias versiones 1.6L, 2.0L etc.. . Y Por lo que vi en una página de partes la Válvula de purga de gases para Escape 2015 va en un sistema de mangueras, te adjunto una foto, y creo que lo mejor seria le consultaras a tu mecánico de confianza.
Entiendo que si, pero como no he visto ese motor no sabría darte seguridad, lo que si es que esa falla es común en estos motores, la Válvula con el tiempo pierde su capacidad de sellar y lo que sucede es que cuando apagas el motor la Válvula debe estar cerrada, y al no cerrar bien deja pasar gases de combustible a la cámara de admisión cuando cargas combustible y Cúando enciendes el motor este como que se ahoga por tener mucho combustible...
Richard, la falla que tenia en mi ford fiesta 2015, era al momento despues de cargar combustible el carro no encendia hasta el 4to o 5to intento... el problema es la calvula de purga de canister, mi mecanico la saco y realizo las pruebas y estaba con fugas, por ende cuando cargaba combustible, los gases pasaban haciendo que se ahogara el motor
Rledesma amigo. Tengo una Ford Escape 2011. Tiene el mismo código de fallo que el tuyo. Marca sensor de oxígeno. En el escaner mandaba una señal muy alta el sensor de oxígeno. Se lo cambie por uno nuevo original, pero siguió igual enviando la señal muy alta. Me consume aveces mucha gasolina aveces poca y cuando cargo combustible se ahoga. Quisiera saber si es el mismo caso con tu coche?? Gracias
Si son los mismos síntomas, solo que a mi no me gastaba tanto combustible, quita la Válvula y verifica que NO hay paso de aire... podes probar de una forma sensilla sopla de uno de los dos lados y no debe haber paso de aire, si hay paso entonces tiene fuga y necesitas cambiarla, arriba en este post esta descrito todas las pruebas que yo hice.
Buenos días tengo una ford escape 2013 le cambie el alternador de la caja, la armaron ando media hora y de un momento a otro se apago como si fuera batería sin embargo ya se probo y esa no es la falla la camioneta no prende ni iniciada con otro carro y cuando se le da arranque suena un tac tac por el motor, les agradezco si alguien sabe que puede ser ya que el mecánico aun no da con la falla.
Hola, amigos yo tengo una Ford escape 2003 un día de repente se apagó la cheque la bomba de la gasolina y si está funcionando ahora enciendo la camioneta arranca y comienza a vibrar el motor no se está ilizan las revoluciones hasta que se mata puse un escáner y me dice que es el tren motriz por alta presión de vapores evap pero no sé dónde está este sensor para revizarlo alguien que me pueda ayudar muchas gracias
Hola Mario hay algunos videos en YouTube pero como no se si el motor de tu Escape es 3.0L al menos te dejo una foto donde dice que va para el ese motor.
Saludos
Hola amigos tengo una Ford Escape 2007 presenta una falla que prende normal y a los minutos comienza a temblar y se me apaga se le hizo servicio a los inyectores se le cambio el filtro de gasolina se le cambio bujía y por últimos le cambie la pila de la gasolina y continua con la misma falla. No prende ninguna luz de servicio en el tablero se le coloco un escane y no arrojas ningún código de error y continua apagándose no se que me puede estar presentando dicha falla. Algún comentario se lo agradezco ya tengo meses con ese problema y no e podido solucionar.
Buen día Juan, espero estés bien... En lo personal no conozco ese motor pero entiendo que un motor al estar frío y arrancar necesita llegar a su temperatura óptima y calentar lo antes posible, de ahí viene el famoso termostato, después de eso a medida que va calentando van entrando en función algunos sensores que controlan las emisiones inyección aire rpm etc.. . A veces es en esa etapa que los motores comienzan a fallar cuando algún sensor por lecturas erróneas le dan datos falsos a la Computadora, en mi caso una experiencia con una Honda CRV 2001 que el simple sensor de temperatura de Coolant hacia que variará la inyección y eso ponía inestable al motor entonces en tu caso podría ser algún sensor que interviene con el sistema de inyección pero ahí debes buscar a alguien especializado que entienda bien el tema para ver que valores deben entregar los sensores por ejemplo de flujo de aire cuantos gramos interpreta etc.. . Hay varias cosas por hacer a veces como te digo un simple sensor te bota todo el funcionamiento del motor.
Saludos
El que al cargar combustible cuesta hacerlo partir es la válvula evap,pero los jalones o vibraciones pasando marchas es que ya tienen gastado los soportes y la vibración se transmite mas, pero es indicador que hay q intervenir la bomba de combustible, viene sin filtro, se le cambia el motor, el problema es que para sacar la bomba hay que desmontar el estanque de combustible, ya que no tiene acceso por el interior y la bomba esta adentro del estanque
Hola Amigos,
Pues resulta que hace unos dias vengo experimentando una falla intermitente en el pedal de freno, se siente una especie de vibracion y un ruido como que fugara aire o mejor dicho como pedorro jejejeje esta falla es intermitente a a baja velocidad mas que todo cuando freno suave y giro el volante a la derecha como llegando a una interseccion... Ya escanie el sistema ABS y no hay codigos, tampoco aparece luz del check engine, ni luces de ABS ni control de estabilidad todo parece normal y bueno actualmente el carro anda ya gastadas las pastillas de freno y debo cambiarlas alguien me… Leer completa
Actualizando hoy sali de viaje y aproveche para probar bien los frenos, 140 k/h en una recta y frene de golpe y el ABS trabajo perfecto, pero si me di cuenta que la falla aunque pasa mas al girar a la derecha tambien lo hace en linea recta pero ocurre mas cuando recien se enciende el carro, de ahi en todo el trayecto unas 4 horas no hubo falla alguna
Actualizando ayer venia en trafico y empezo la falla, y para mi sorpresa la falla se prolongo por unos 10 segundos y seguidamente se encendieron las luces del ABS, Control de estabilidad, y control de Traccion, asi que segui avanzando y unos 10 metros despues las luces se apagaron, me orille y le puse el escaner y habia un codigo C1234 señal faltante de entrada del sensor frontal derecho, asi que bueno al quitarse la falla segui mi camino hasta mi destino unas 4 horas despues sin problemas ni fallas, hoy ya pude resvisar y encontre que el famoso "Speed Sensor Tone Ring" estaba medio zafado, se miraba de una parte como mas abierto del borde donde deberia ir pegado para que quede vertical respecto a la posicion del sensor ABS y para mi sorpresa lo pude mover con los dedos lo cual no deberia ser tan facil si van puestos a presion, asi que como pude lo limpie y puse en su lugar, cabe hacer notar que ese Tone Ring tiene algunos dientes medio deformados pero aun asi nunca me habia dado problemas, ahora que ya esta todo en su lugar hare la prueba y les aviso si vuelve a aparecer la falla, les dejo una foto del Speed Sensor Tone Ring al que hago referencia y el de mi vehiculo.
Mis amigos todo bien, en efecto ese era el problema, de alguna manera afectar la posición del Tone Ring y sumarle que algunos dientes tienen cierta deformacion afecta la lectura del sensor, interpretando la Computadora o modulo de ABS que esa rueda tal vez giraba a menor o mayor velocidad ocacionando el bombeo en el pedal de freno, asi que con lo que hice pude resolver y adios problema.
Buenas noches, mi camioneta Ford escape 2008, se le rompió el cárter y tiro mucho aceite, ya no prendió a falta de este, y el freno se amarró, será una falla irremediable?
Compre todos los aros ABS de las cuatro llantas de una vez, tengo el mismo problema que se va el pedal hasta el fondo, e igual el volante esta un poco mas duro hacia la izquierda que hacia la derecha, les aviso si esto me soluciono el problema. Menciono que me la purgaron dos veces, me checaron mangueras y aceite en buen estado, la bomba tiene buena presion y eliminaron burbujas por si las dudas tenia. Y no me han podido solucionar. De que frena frena pero no es de mi agrado meter el pie hasta el fondo. Saludos y comento en cuanto tenga algun resultado!
Hola Alexis, yo tenia un problema parecido pero fue después de cambiar pastillas de freno delanteras, sucedió que al salir a probar el carro frenaba bien pero al avanzar unas cuantas calles el pedal se fue hasta el fondo y me costaba frenar, así que ahí mismo me regrese al taller y volvieron a hacer el purgado en todo el sistema, entonces ahí detectaron que la manguera del caliper de la rueda delantera derecha tienia una obstrucción así que en mi caso fue una combinación de mal purgado y una manguera obstruida...
Lo otro que me recomendaron fue hacer el purgado del sistema usando el escaner ya que con eso se purga de mejor manera el modulo ABS lo cual no fue necesario y el carro quedo perfecto...
Espero te sirva mi experiencia.
Llevala a un lugar en donde le hagan una verdadera afinación, como recomendación, las bujias tienen que ser de platino y calibradas a 0.052 pulg. Revisa bien eso. De preferencia si le haces la afinacion trata de quedarte presente cuando la hagan por que comunmente las bujias que estan en el lado de la cabina no las cambian... y por cierto ehcale gasolina roja (Premium)... y del check engine lleva a que te la escaneen a lo mejor ahi esta la respuesta.
Hola, yo tuve un problema similar con el check engine encendio y me gastaba gasolina y aun perdía un poco de fuerza. Lo que hice fue conectarle el SCANNER para visualizar que codigos tenia almacenados, luego resultó que el sensor de aire de admision no operaba bien. En otro vehiculo me paso lo mismo pero ese tenia falla el sensor de Oxigeno No.1 banco 1 (sensor justo despues del maifold de gases de escape), se lo cambie y solucione el problema. Espero ayudarte amigo.
Gracias a la verdad si coincide algunos yo soy técnico pero mas en el aria diésel y es de un amigos la escape tiene las bujía desgastada el sensor de mezcla dañado por eso considero k es mas el fallo
Tengo una ford escape 2016 y veo muy alto el consumo, es de aproximadamente 19 Km por galon en ciudad. Lo otro es que la aguja del nivel de gasolina oscila mucho, cuando la prendo esta en 3/4 y al momento ya esta en medio o menos, gracias por sus ayudas.
Tengo una Escape 2017 2.0 y tengo el problema que el marcador de combustible baja demasiado rápido a 3/4, luego empieza bajar lo que considero normal, pero de full a 3/4 baja muy rápido.
No Se si se escapa el gas por el tapón de inyección directa o algo que me sugieran?
Hola, tengo el mismo problema con una 2018...el consumo es irregular, baja lento y a veces mas rápido de lo normal, a veces baja hasta detenido. Solucionó el problema?
@leo_sssAlguien que sepa cual es el problema ??? igual yo le puedo echar 500 pesos suve el marcador a 1/2 tanque y en tansolo 10 millas me marca que consumi 50 millas y la ahuja baja casi 1/4
Tengo una ford scape 2006 3.0 LTR y rinde 7.4 klm por Ltr pero al ver los comentarios de los que tienen la scape 2017 y 2018 ya no tengo esperanzas de mejorar el consumo.
Tengo una Ford escape 2010, que encendió el piloto de check engine, al revisar me aparece el código P0420 (baja eficiencia en catalizador de banco 1). Saque las mediciones de los sensores de oxigeno y me da los siguientes datos. De antemano les agradezco me puedan orientar si debo cambiar el catalizador de banco 1 o los 2 catalizadores.
2 meses despues me aparecio el codigo p0430, baja eficiencia en catalizador de banco 2, por lo que me decidi comprar los dos catalizadores y al cambiarlos el problema el problema de baja eficiencia en catalizador 1 y 2 fue resulto.
Si tienes activos los códigos P0420 y P0430 y tienes una medición similar a esta gráfica, únicamente cambia los 2 catalizadores, ya que los sensores están en buen estado.
Estos son los 2 catalizadores que me estaban dando baja eficiencia. A simple vista no se observa obstrucción o residuos de contaminante... para referencia
El motor tiende a apagarse y se queda sin fuerza, al comienzo se prendía la luz de la llave española, ahora se apago, no obstante se prendió la luz del motor (servicio al motor).
En ford local se realizo el escaner y este no indica problemas.
El vehículo en estos momentos no se puede utilizar, no anda.
La verdad es que no se a quien concurrir para que detecten la falla.
Soy de la ciudad de antofagasta-chile.
Una ayuda por favor mi ford escape 2008 perdio fuerza al momento de acelerar,no reacciona peor en partidas,subidas no jala ya le hice limpieza de la bomba de gasolina,pero no pasa nada
Hola era un dispositivo computacional que regula el paso del combustible. ( No es la bomba de bencina).
En la Ford primero le realizaron una limpieza al dispositivo y eso duro algunos días, Ford aconsejo cambiar el dispositivo, esto se realizó y hasta el día de hoy mi Ford Escape anda como avión. El costo fue de aprox us. $ 300. El trabajo se realizó en Sumit representante de Ford en Antofagasta. El trabajo se hizo en unas horas. Ojalá esto te sirva.
Hola Miguel , tengo el mismo problema que tuviste tú. . . Me puedes ayudar con una foto o nombre del dispositivo computacional que te cambiaron por favor [email protected]
Soy de la quinta región Chile
Me paso mismo con una con una escape 2005 ya le cambien el sensor que va en los inyectores y sigue igual de echo echa humo negro y anda gastando mucha gasolina que podra ser
Buenas tardes disculpe tengo una ford escape 2012 automática que me da un código de error P2195 y P2197 en los sensores de oxígeno los cuales ya fueron cambiados pero el problema sigue que el motor no tiene estabilidad, el relantin tiende a bajar y el Check está encendido en el momento que le pongo neutro el carro falla con un traqueteo por favor si me podía ayudar con una idea de lo que le sucede a mi auto... Gracias
Buenas necesito que me ayuden con una falla en mi ford 2010, es el Aire acondicionado. La falla es que el sistema del aire no entra en frio y mientras no entra el sistema en frio el abanico que esta vinculado con el sistema del aire siempre esta energisado esto es producto de la misma falla que esta provocando que el sistema del aire no entre.
Nota: #1 no es el relay que manda a entrar el compresor
#2 el compresor esta bien, lo mando a entrar directo y el entra y ahi enfria. # 3 tiene gas del aire y el sensor que esta en la copa del gas del aire le esta llegando voltaje de entrada y salida. #4 necesito ayuda. Esta calor a qui en RD me esta matandoo...
Buena noche, tengo una ford escape 2016 y esta encendido el check, al escanearla muestra el código P2196: señal de sonda lambda polarizada/ atascada en indicación de mezcla rica. Bancada 1, Sensor 1.
Hola amigos,espero y me puedan ayudar,tengo una escape 2005 3.0lts,lo que tiene es que despues de un rato de funcionamiento me prende el foco del od,me manda dtc del tcc,solenoide de cambio a y b,pero dice el dtc,falla en el circuito,ya le cheque lineas de todo el conector de la t/a,incluzo elimine el cableado y le puse uno nuevo,pero sigue igual,incluzo el motor tambien falla,es a concecuencia del dtc del tcc,ahora,a ustedes les ha pasado algo similar con una escape?saben si en esas camionetas falla la computadora por esos codigos de falla?espero y me puedan ayudar. Gracias y saludos
Yo tengo una Escape 2001 y hace algunas semanas me prendió al O/D y comenzaba a parpadear, me daba unos ligeros tirones cuando disminuía la velocidad, la llave con el mecánico en transmisiones y me la reviso, me dijo que el modulo de sensores de la trasnision estaba fallando y le mandaba señales erróneas a la transmisión, lo cambio , me costo 3500 con todo y mano de obra y el problema se soluciono. Espero te sirva
Posiblemente tenga problemas de calentamiento me paso igual hasta q se quemo mi caja, se calienta el motor y por consiguiente la transmision se quema el aceite y se patinan las pastas es por eso q te prende el OD
El vehículo comenzó a apagarse cuando estaba detenido y arrojaba el mensaje Motor dañado, service inmediato junto con la luz de motor. Si estaba moviéndose, no se apagaba el motor pero si arrojaba el mensaje. Al reiniciar el mensaje desaparecía, y cuando lo llevaba al service no lo podían detectar porque no figuraba en el historial de fallas. Un día logré llevar el vehículo con la falla presente y me dijeron que la computadora perdía la señal del sensor de posición del cigüeñal (CKP) por lo que asumía que el motor se había detenido y cortaba el impulso eléctrico a las bujías. Me cambiaron el C… Leer completa
Tengo una ford escape 2001, la apague estando en la letra D, le active el switch para pasarla a parking, despues ya no encendio ni da marcha el motor de arranque, como si el motor estuviera entrampado si alguien puede ayudarme le estare agradecido
Mi camioneta Ford Escape 2007 venia andando como quedada, sin la fuerza habitual. Le hice cambio de bobinas, limpieza de inyectores, cambio de bujias filtros etc. Recientemente se encendio el testigo de alarma de motor. Y la lleve al centro de servicio en Bquilla. Me confirman la necesidad de cambiar los catalizadores, valvula DPFEGR, la valvula EGR, Aislador de motor entre otros repuestos para aprovechar estancia en el concesionario. Los catalizadores cuestan mas que el vehiculo y un mecanico me recomendo ir a un taller de escapes o mofles y vaciar los catalizadores. Que me recomiendan? Agradezco sus respuestas. Queda funcionando bien?
Dami cómo estás. Te hablo por qué estoy interesado en lo de los catalizadores de los múltiples. Tengo una Ford escape 2012 y tengo que cambiarle los catalizadores de los múltiples que están cerca de el motor. Te agradezco
TORE mi escape es 2009 y en el concesionario me mandaron a cambiar catalíticos y la EGR. Lo llevé a un taller de mofles que me recomendó un amigo que corre en cuartos de milla y no le vieron problema. Tengo un scanner y me arroja la EGR en mal estado. Esta semana me llega de usa para hacer el cambio y ver si es sólo eso. Este es mi correo por si algo [email protected]
Mi guagua es una mazda tribute 2002 y tiene una falla en el cilindro numero 3 le cambie la bujía y las bobina y el problema sigue no se si hay que bajar la culata o es un problema Electrico
En viajes fuera de la ciudad se enciende la luz de "check engine" y el motor sufre pequeños estremecimientos y se siente un cierto olor a gasolina, como si no la atomizara bien.
Efectivamente le cambié la bomba y el filtro de combustible y la luz de "check engine" se apagó y las pequeñas sacudidas cesaron. Por allí debí haber comenzado todo el proceso de chequeos.
Tengo una escape 2005 batalla para encender en pendientes o simplemente al pisar el acelerador a más de 90 km empieza a hacer sonido de cascabeles y como que no puede el motor ya cheque bobinas están bien me dicen que es la bombas de gasolina el mecánico metio un manómetro y si baja la presión que me recomiendan últimamente al ir circulando se apaga la quiero prenderse inmediato y no hace como si estuviera ahogada me espero unos minutos y enciende otravez
Revisa el Electronic Throttle Body. Permite y controla el flujo de aire al motor, tengo una Escape 2009 y presentaba los mismos síntomas. Quítalo y desármalo por completo, límpialo con gasolina (el mío estaba lleno de aceite), el motor de CD no se puede desarmar pero si puedes introducirle gasolina también para que se limpie internamente. Deja que se sequen las piezas, ármalo y colócalo, NO ENCIÉNDAS LA CAMIONETA. Primero desconecta el borde negativo de la batería y déjalo suelto por unos minutos (para resetear la computadora). Conéctalo de nuevo, enciende el motor y déjalo que así por unos 15 minutos para que se reprograme el funcionamiento del motor (desde motor frío hasta caliente). Después ya puedes salir a conducir para que se reprogramen los cambios y listo. Espero que te funcione. Saludos!!
Perdonen tengo una ford escape 2005 motor 2.3 pero necesito la bomba de combustible, aun no hemos sacado la bomba mala, pero en la venta de repuestos dicen que existen dos tipos cual podría comprar
Repare la transmisión automatica, cambié bomba de combustible, se limpiaron inyectores, se cambiaron todos los filtros de aceite y combustible, se cambio la faja unica, el auto no tiene fuerza en alta y consume mucho combustible, se cambio el tapón de combustible, se cambiaron bujías, se cambio la valvula de la admisión, se escaneó y marco la valvula EGR, se limpió la valvula EGR y el cuerpo de aceleración, el auto recupero fuerza en alta, pero el tablero se volvio loco, empezo a marcar el check engine y las revoluciones empezaron a subir y bajar en ralentí en ocasiones se apaga hay que aceler… Leer completa
Al final tuve que comprar la valvula EGR original nueva, no sirvio limpiarla, al conectar el Scanner mostro que la valvula ya no funcionaba del todo ya que una parte es electrica, el otro problema era ocacionado por un cable de tierra descubierto que generaba corto circuito, además tuve que cambiar las bujías por las originales, las genericas recomendadas no funcionan igual, en amazon venden un Kit de tune up completo con todas las partes originales en 170 USD por si les interesa, sale mucho mejor que comprar refacciones separadas y genericas
Para todos los amigos que tengan una Ford Escape y tengan una falla similar esta información les puede ayudar a reparar su falla. En mi Escape 2010 en ocasiones aparecia el piloto de llave inglesa y cuando este aparecia debia apagar el motor y al arrancar nuevamente ya no aparecia el piloto y podia continuar con normalidad. Tambien en ocasiones cuando estaba en relenti se persivia una velocidad de motor inestable sin llegar al punto de encender el piloto de llave inglesa. Esta falla se estuvo presentando de forma intermitente por unos 15 dias hasta que en cierta ocasión cuando aparecio el pilo… Leer completa
Cada vez que lleno el tanque no arranca a la primera. Después de un segundo intento y después de insistir arranca. (Como cuando queda sin bencina). Después arranca en forma normal. También tiene encendida la luz del check en engine. También a veces comienza una vibración de la tapita que cubre el tanque de bencina y al apretarlo sale como un gas. Lo llevé a la concesionaria pero no me han solución.
Buenas tardes.
Tengo una Ford escape, 2006 (no se que versión sea) total el año pasado le hice una reparación de la tapa de la cadena de distribución por que traía una fuga de aceite (que por cierto no se le quito la fuga) y por ende tuve que desarmar muchas cosas, entre una de ellas es la conexión del manyfull hacia el mofle (para ser especificos de la cabeza donde estan las bujias 2, 4 y 6). Ahi va un sensor de oxigeno, (banco 2 Umbral). Cabe recalcar que antes de hacer la reparación no se encendía el check engine. Total se hace la reparación y por ende se hace las reconecciones del mofle… Leer completa
Hace poco tuve el mismo problema, me apareció la llave en el tablero, mi unidad la seguí manejando, cuando aceleraba aumentaban las revoluciones pero la velocidad no incrementaba. Después la estacione y pasado un tiempo la volví a encender recorrí uno 30-40 km y se bajó la velocidad hasta 0, al final se escaneo y la TRANSMISION estaba dañada. Se tuvo que dar mantenimiento mayor y el mecánico me recomendó cada 50,000 km dar mantto preventivo. Mi vehículo es una escape 2008.
Tengo una ford escape 2006 y presenta una falla con el sensor del arbol de leva "A" CIRCUITO Quiero saber cuAnto sensores usa de que lado es el "A" EN CASO de QUE USE DOS
Mi Ford Escape 2010 v6 4x4, me empezó a calentar en pendientes(calle de tierra, leve no lo deje pasar a mas porque me regrese) muy pronunciadas en abril de 2019, mientas andaba en una excursión lejos de la ciudad donde vivo. Pero en la ciudad donde andaba y en donde vivo no tuve problemas de calentamientos, solo fue en esas subidas que en ocasiones anteriores ya había recorrido muy cargado y sin problemas. Me regresé a mi ciudad, y anduve aprox 4 meses sin que me diera problema el carro, hasta que me empezó a calentar levemente cuando iba despacio o en los semáforos. Lo llevé nuevamente al ser… Leer completa
Hola. No tengo escape ni perdida de coolant, y las ventiladoras funcionan muy bien. Cuando subo pendientes y voy a 70 u 80km/h no me calienta ni nada aunque vaya muy cargado. Pero cuando subo pendientes en primera o segunda, aunque solo vaya yo en el auto me calienta levemente y al dejar de acelerar en segundos la aguja baja a lo normal.
Es evidente que la bomba que circula el coolant, tiene problemas, a mayor aceleración, mayor debe ser la circulación del coolant, ya que es lo único que utiliza el vehículo para mantener el motor frío. Antes de chequiar la bomba que circula el coolant, traten de sustituirlo el coolant del vehículo por completo.
Gracias por tu respuesta, te comento que en enero de 2020 le he cambiado coolant, le cambie el termostato, le cambie el sensor de temperatura para descartar falso calentamiento, le puse ventiladoras nuevas, le cambie la bomba de coolant o agua, adicional me cortaron el catalizador y lo anduve asi solo con tubo y nada, se lo volví a poner... El Problema persiste asi que no tengo mas remedio que revisar culatas y eso debe de ser, porque el radiador se lo cambie hace poco también. Prácticamente ya le he cambiado todo lo del sistema de enfriamiento y nada, solo me faltan las culatas que lo hare en esta dos semanas. El Carro no me calienta en ciudad ni en cuestas abiertas, he andado mas de año asi sin problemas, solo es en las subidas donde se requiere mucha fuerza y baja velocidad y no quiere decir que es defecto de fabrica porque como dije,, lo anduve mucho tiempo antes por las mismas calles y mucho mas cargado y no tuve ningún problema de calentamiento... les comento como me va con las culatas...
Ok Carlos dejamos saber como te va con el tema de las culatas. Gracias por compartir. Yo antes de llegar ahí mañana me chequean la bomba de agua antes de apresurarme con el tema de la culata.
@Eduard PérezHola Eduar, te comento que revise las culatas, se llevaron al torno y todo estaba bien, se le hicieron pruebas al final solo se sepillo y se pusieron empaques nuevos, se encencio el carro y cuando me lo entregaron todo estaba bien porque la temperatura ambiente estaba algo freco, de 16 a 24 grados centigrados, luego al entrar en verano Calor de 30 a 42 Ahora me calienta en ciudad y solo de dia cuando estoy en el tráfico/semáforos etc y solo cuando la temp exterior esta de 30 a 42 Celsius (90-105F ()en verano). Me compré un scanner de telefono para ver si descubría algo y encontré lo siguiente: Activa las ventiladoras en velocidad baja cuando alcanza temp de 223-225F y las desactiva al bajar a 216F (esto cuando esta estacionado), ya en carretera al parecer la velocidad baja no lo logra a enfriar y entonces activa la velocidad super alta a temp de 228F (pero el detalle que el carro ya a 230.1F me marca leve sobrecalentamiento en las agujas), ya a 228F en ese momento se activan las ventiladoras en full y logra normalizarse, luego como que recuerda que ya me calentó y controla más la temp, luego a los 45 minutos vuelve al mismo ciclo... En la noche no tengo problemas porque el coolant se mantiene a temp de 200 a 215F, en invierno o cuando hay clima fresco pasa lo mismo, también como anda sin termostato en carretera más bien me baja la temperatura abajo de la mitad cuando el clima este fresco. En la noche o en carretera abierta casi nunca necesita las ventiladoras para enfriar porque lo hace con el aire natural que entra. En un taller me dijeron que las temperaturas de activación de ventiladoras estaban muy altas y que por eso no podía controlar el sobrecalentamiento de forma preventiva si no de forma correctiva, como podrá ver de 223-225 que activa la primer velocidad a 230.1 que ya marca calentamiento solo hay 5-7 grados F de diferencia, 5-7 grados que los alcanza con solo rebasar otro vehiculo y ya me marca sobrecalentamiento. Me dijeron que había que modificarl las temp de activación de ventiladoras con una computadora especial para solucionar el problema. Aún no he hecho esto porque quiero averiguar primero las temp correctas de activación de fans de ese modelo. Algún comentario que me pueda ayudar?
@VictorHola, te comento que hice una prueba... conecte los ventiladores directos a la bateria (un electricista de auto me hizo el trabajo), solo para probar y al quedar la ventiladora encendida todo el tiempo los resultados fueron lo siguientes: En ciudad a medio dia en punto a 95 farinheit (35 centigrados) la temperatura de coolant se mantiene el max 190-194F, (cuando normalmente andaba en 215 a 230 en trafico y me calentaba). Te comento que fui a subir una pendiente donde normalmente me calienta el carro y el resultado fue que la temperatura subio desde 190 hasta 215F, (en fin no me calento porque se requiere que sobrepase 230 para calentamiento) me baje nuevamente y volvi a subir, la temp inicial la seguna vez estaba en 200F y subio hasta 214F, no hubo calentamiento tampoco. Con esta pista no se si sea deficiencia del radiador o motor? que opinas? Me queda la duda si la pendiente hubiese sido mas larga, si sobrepasaria los 230F?
Buenas noches compañeros. Tengo una Ford Escape 2013 de 1.6L, estuve con el carro en ascensos y la temperatura se aubió de un momento a otro a lo más alto, lo apagué y me fijé en el refrigerante y estaba burbujeando, espero un tiempo y lo prendí y la temperatura continuaba muy alta y así continué durante 2 horas y la temperatura nunca bajó. Intenté llevar el carro hasta un mejor lugar e inmediatamente me quedé sin aceleración. Una grúa me llevó el carro a la casa y al otro día, le adicioné refrigerante y lo prendí e inmediatamente la temperatura subió a lo máximo, lo cual no entiendo ya que estuvo 24 horas apagado y el acelerador ya no me funciona. ¿cuál puede ser el daño del recalentamiento? ¿Por qué el acelerador no funciona?
Muchas gracias por sus ayudas. Saludos.
Saludos... es evidente que tienes el termostato pegado o averiado... ya que los abanicos deben entrar a cierta temperatura. Ese vehículo tiene una tecnología de mantener el calor y calentarse en menos de un minuto... solo revisa el termostato , debe estar dañado.
Tengo ya dos años con mi Ford escape, pero hace uno1 mes, me falló mientras regresaba de mi trabajo más o menos 30 min manejando, cuando de repente dejó de acelerar el velocímetro se quedó parado me orillé y la apague para esto me presidió una liz de una llave mecánica y el check engine, al apagarla y ponerla parking me hizo un ruido tronido para ser exacta y ya no encendió dure una hora y encendió, la lleve al mecánico y según era la transmisión, la deje por una semana y supuestamente reparo la transmisión me la entregó y ala semana me vuelve a suceder lo mismo pero ahora ahora se hacen los c… Leer completa
Hola creo te caíste en malas manos necesitaríamos revisarla físicamente para asegurar si el problema es de la transmisión te dejó el número del taller por cualquier duda o servisio 5565817254 y así puedas decirle al mecánico q tiene y te lo repare
Es el cuerpo de aceleracion me paso lo mismo se queda sin tracción y se enciende la llave mecánica, me la revisaron en la agencia y le pusieron la pieza nueva ya que es un defecto de todas las escape en ese año y me salio gratis
Buenas noches. El vehículo comienza a marcar testigo Check engine y lo que me indica el mecánico es que no suichea el 3er cilindro de inmediato me dice qué hay falla en el computador y toca cambiarlo, luego al cambiar el computador vuelve y enciende el testigo, que me pueden recomendar que hacer, de igual modo consulte una 2a opinión con otro taller y al Escanear el vehículo, vuelve y se interpreta una falla en el 3er cilindro.
Hola, bueno una falla en el cilindro no necesariamente es la computadora, debieron hacer pruebas antes de cambiarlo. Por ejemplo poner una bujia nueva en ese cilindro y verificar, intercambiar la bobina de ese cilindro con una que este trabajando bien, y descartar fallo en bobina si el fallo cambia de cilindro el problema es la bobina, lo mismo con el inyector y tambien habria que revisar compresion.
Muchas gracias por su recomendación, efectivamente lleve el carro a otro taller y definitivamente por ahí fue el tema una falla de inyectores y de bobina. La compresión del vehículo siempre fue positiva. Gracias
En el tablero me marca el foco de la bateria el del aceite y el motor
Cuando vengo al trabajo acelero y como que tironea y el foco que parece un motor prende y se apaga lo que hago es bajar velocidad un poco asta que deje de parpadear el foco que parece un motor que puede ser?
Tengo una escape 2008 y a veces falla en la marcha pero aceleró y parece que la falla desaparece pero luego falla de nuevo como si de pronto no entrará gasolina el testigo del motor se prende cuando falla y marca el cilindro 6 ya se cambiaron bujías, se reviso inyectores y bobinas y la falla sigue, que puede ser? Alguien que tenga experiencia. Gracias
Hola Alex, tengo el mismo vehiculo y me paso lo mismo, eso es el coil que se dano, si quieres probar, dile a tu mecanico que apague la luz del check engine y luego cambia el coil 6 a cualquier otra posicion y espera a que la luz encienda de nuevo y veras que el problema cambio al cilindro donde pusiste el coil 6
Hace un año presenta falla se enciende la luz de daño de motor, ya se le han cambiado dos veces las bujías, todas completas y pasan dos tres meses y de nuevo pasa lo mismo. El refrigerante se baja muy rápido dura un mes. Nunca se ha recalentado. Lo lleve a Ford y me dijeron que el motor estaba dañado y que había era que cambiarlo por lo que me cobraron 25 millones de pesos porque ellos no respondía. Por garantía ya que habían pasado más de tres años.
Hola Magda, el problema de tu carro es el daño del bloque del motor, hay un grupo en Bogota de personas que presentaremos una demanda en contra Ford escribe a este correo [email protected] Ford nos tiene que responder, ya hoy casos en Bogota donde ellos respondieron lo complicado es el tiempo más o menos son tres meses
Hola. Tengo el mismo problema y el carro lleva dos meses en el taller. Me dicen que ya autorizaron el cambio de motor pero ni idea de tiempos detallados de atención, costos y garantías adicionales. Cómo les fue en su proceso?
Gracias
Hace unos días iba muy bien por la calle de repente mi camioneta bajo la velocidad y las revoluciones y se paro completamente se encendio la luz donde sale una herramienta como una llave saque la llave de la camioneta y la volvi a poner y dar contacto y marchar y se fue el problema andube bien 3 días y de nuevo paso lo mismo hice el mismo procedimiento saque la llave y la volví a encender y listo pero en ese mismo rato volvió a fallar una y otra vez pero ahora se encendio la luz de motor no se que paso no se si me saldrá muy caro la reparación la verdad estoy triste ademas semanas antes la había escaneado y no arrojo nada malo
Hola ami me paso algo similar, igual en el tablero se le prendio la luz donde sale la llave pero el problema en mi camioneta es que la direccion se puso muy dura no puedo dar para los lados, ya saliste de ese problema?
A mi me pasa lo mismo desde hace días y en el escaner no me sale nada, me dijeron que limpiara la mariposa y como quiera persiste, no ha solucionado nada usted aun?
Si, la tarjeta del cuerpo de aceleración se daño y eso provocaba el fallo, le cambie el trote completo con todo y mariposa y nítido, jamas me ha dado problemas. La reparacion me salio en 230 Dolares aproximadamente.
Pudieron solucionar ? Me pasa lo mismo conmi Escape 3.0 2011. Prende la llave inglesa y el motor cambia a estado de emergencia, la transmisión no hace los cambios bien. Apago y prendo y como si nada...a los 100 kmts vuelve a pasar. Que puede ser ?
Hola espero me puedan ayudar mi camioneta tiembla mucho y se jalonea el motor al arrancarla y estar detenida casi al punto de apagarce, me marco el check engine con los codigos p0401 p0354 y p0355 espero me puedan horientar ya la lleve con un mecanico le cambio una bobina y solo mejoro temporalmente y un poco
Saludos marven, te paso la descipcion de los codigos
P0401=Recirculación gases escape - flujo insuficiente, P0354=Bobina encendido D primaria/Secundaria - circuito falla, P0355=Bobina encendido E primaria/Secundaria - circuito falla, esto indica que los paquetes de bobinas de camioneta estan fallando, te recomiendo un mecanico o laboraratorio donde cuenten con el equipo adecuado para que te revisen tus bobinas y si alguna esta bien no te agan comprar todas,por sierto con el primer codigo pide que te revisen tu valvula EGR, la mejor de las suertes
Tengo un problema con mi escape 2011, por un error involuntario programe el sistema de mikey y tengo una sola llave, como puedo hacer para desprogramarla, si alguien sabe por favor comente
Lleve a mi scape a cambio de aceite y filtros, pero al recogerla me encuentro con que el motor empezo a fallar en bajas rpm como si fallara un cilindro; Y empezamos a checar con bobinas, otro juego de bujias, quitamos el cuerpo de aceleracion y se vovio acolocar con ligas nuevas, se lavo la valvula pcv, lavamos los conectores de los sensores, se limpiron las valvulas del cuerpo de aceleracion y nada sigue higual y ahora resulta que encontramos aceite en el cuerpo de aceleracion, ademas que NO marca falla el testigo del check engine del tablero; alguien sabra que mas podemos revisar?
Tengo una ford escape 2010 cuando la enciendo todo esta bien pero cuando voy en carretera abierta me deja de acelerar y se me enciende ennel tablero la luz de check y la de la llave y el motor suena todo charcharoso lo apago y lo enciendo y arranca como si nada la el mecanico la primera vez quito la pieza que en mi pais se conoce como garganta osea la pieza que regula el sistema del aire que entra al. Motor alguna solucion o sugerencia
Es el cuerpo de aceleración el que ya está dando muestras de fallas, ford lanzó un programa para cambiarlos gratis hace años, yo fui a la agencia aquí en México y me lo cambiaron sin costo adicional ni mano de obra, es el mismo modelo que el tuyo.
Mi camioneta Ford Escape 2007 venia andando como quedada, sin la fuerza habitual. Le hice cambio de bobinas, limpieza de inyectores, cambio de bujias filtros etc. Recientemente se encendio el testigo de alarma de motor. Y la lleve al centro de servicio en Bquilla. Me confirman la necesidad de cambiar los catalizadores, valvula DPFEGR, la valvula EGR, Aislador de motor entre otros repuestos para aprovechar estancia en el concesionario. Los catalizadores cuestan mas que el vehiculo y un mecanico me recomendo ir a un taller de escapes o mofles y vaciar los catalizadores. Que me recomiendan? Agradezco sus respuestas. Queda funcionando bien?
Hola! yo tengo una scape 2005 tuve el mismo error y yo lo que hice fue vaciar el catalizador y en verdad que tiene más potencia la camioneta y ahorra más gasolina. Lo único malo es que al estar vacío el catalizador hará un poco de ruido pero ese ruido ira disminuyendo conforme pasa el tiempo.
Amigo buenas noches. Ya resolvíste tu problema? Acabo de llegar del concesionario y me salio lo mismo. Cambiar catalizadores y válvula egr por valor de 10 millones!
Cada que se carga combustible el vehiculo empieza a dar pequeños jalones al cambiar la marcha hasta llegar al punto de que pierde fuerza por completo y el motor se apaga, en el tablero aparece el icono de una llave inglesa en amarillo y en ocasiones el check engine, lo escanean y aparece falla en el sistema de aceleracion, se limpio y funciono normal unos dias pero de nuevo ocurre el fallo, quisiera saber si a alguien le ha ocurrido y que solucion le dieron. Gracias.
Buenas tardes amigos, mi camioneta encendió el testigo Check Engine, es la segunda vez que me pasa pero no dan con el problema, al escanearla aparece que el codigo es el P0299 que indica Turbocharger/Supercharger A Underboost Condition, alguien me puede ayudar, porque lo único que hacen es borrar la alerta y ya.
Hola buenas noches amigos, tengo una Ford scape ecoboost turbo 2013 comprada hace una semana y al prenderla el motor suena como si fuera diesel, quiero saber por favor si ese sonido es normal en este tipo de vehículos gracias
También he notado como si fuera diesel. Aunque una vez rompió la junta de la culata y el sonido era realmente feo pero al poco tiempo de repararse suena como si fuera un diesel
Buenas noches presento el siguiente problema: la camioneta esta jaloneando mucho, pierde fuerza, se prendió la luz check engine y arrojó P0401 el dia de hoy le cambien la válvula egr la que parece una hornilla, la prendí y sigue el sonido de explosiones en el multiple de admisión... Por favor que me aconsejan hacer?? Gracias
Hola buen día tengo una ford escape 2008 4 cilindros motor 2.3 , MECÁNICA 5 velocidades
Cambiandole tensor de faja de servicio, empaque de puntería, y bujías iridium, y sensor de temperatura de culata, al prenderlo inicia cierta inestabilidad del ralentí pero no se apaga me enciende luz de motor y aparece p0171 p0300 p0420 p0128 y sonaba las válvulas, se escuchaba que entraba aire a la admisión busque entrada y nada bueno primero limpie sensores map ( este lleno de aceite y suciedad) maf, limpie mariposa de admisión y válvula iac, filtro de aire, y puse un buen antifrezze de buena marca y adit… Leer completa
Pare en un semaforo y cuando arranque no me acelero y prendio la luz del motor, me orille la apague espere un rato y prendio bien la lleve la escanearon y no salio nada eso fue hace 15 dias, ayer venia en una subida y de un momento a otro no acelero me orille y despues encendio bien. No se que le pasa.
Hola soy de venezuela tengo una ford escape 2007 tiene falla en recorridos largos y sobre todo en pendiente se prende la luz amarilla engine pierde potencia y luego se apaga, la dejo descansar un minuto luego enciende y vueve a fallar !
Tebgo una igual 2007 3.0 la mia presenta esa falla me djeron que mandara a revisar la preseion de la bomba de gasolina se llama pila de la bomba de gasolina
Le hice mantenimiento a la bomba de gasolina, desaparecio la señalizacion y puede comprobar la existencia de barro excesivo en los filtros de gasolina, pero no he podido probarla en viajes de largo recorrido a ver su comrtamiento.
El problema es que se prende la luz de haceite de motor , se baja la revolución a 100 casi para apagarse , algunas veces se apaga la troca cuando recién la prendo , una ves que acelero no hay problema la luz se apaga y funciona bien , freno y vuelve a prender la luz y se baja las revoluciones pero ya no se me apaga. ¿ Necesito cambiar la bomba ? O solo limpiar el cedazo ?
Tengo una fort escape 2009, y prenden todas las luces del tablero indicando frenos check engine y más pero todo está bien no hay problemas solo tiene la pieza o sensor malos necesito saber el nombre de esa pieza que hace borrar todas estas indicaciones para arreglar el problema es algún bacode no se el nombre ni como se escribe para mandar a buscar esa pieza
Hace un tiempo se me rompió el escape y lo tuve que mandar a soldar el punto es que este tiene un silbido al acelerar como si fuese turbo, es un escape v6 2009 y me tiene asustado, aparte de eso me prendió el check engine con el código p0420 y no se como solucionar ambos
Mi escape cada 100 kmts mas o menos prende el testigo de la llave inglesa y se siente que el motor cambia de estado. Al apagarla y volverla a prender se apaga el testigo y el motor funciona bien. A los 100 kmts vuelve y ocurre. Que puede ser ?
Mi ford escape 2011 le aparece la llave inglesa amarilla...y disminuye velocidad y tiembla lo apago y funciona pero ya le cambie el senzor de flujode masa de aire y sigue igual que me aconsejan
Le puse una parrilla. Nueva con leds, y cuando la. Recogi me prendió la luz del motor y la temperatira dice que estoy a -40 afuera, alguien sabe a que se dab, me. Preocupa por que hace 2 meses me arreglaron una parte al motor 🥺🥺, no se calentó ni na le usado. Mucho, ayudaaa
Mi carro no apaga la luz de check y le puse el scanner y tira p0128 borre el código y luego me vuelve a aparecer la luz mi carro no precepto ninguna falla que podrá estar pasando
Ese código indica que el vehículo no a alcanzado el nivel de temperatura requerido en un determinado tiempo de que el motor este en marcha debe revisar el nivel de refrigerante, el termotato,y el sensor de temperatura.
Cuando echo gasolina y esta apagado el motor, batalla para prender el motor, y frecuentemente prende el check engine por falla en el cuerpo de aceleracion.
Valvula de purgado de vapores defectuosa. Cuando cargues gasolina pisa el acelerador al fondo para que entre mas aire y arrancalo. Si prende de inmediato, cambia la valvula. Y tu cuerpo de aceleracion quitalo y lavalo con limpiador de cuerpo de aceleracion. Quitado del motor.
Le cambié la batería ayer y hoy q iba manejando se me apagó el carro en el tablero apareció la señal de aceite y la batería...y luego flecha a la luz del motor
Hola. Cuando desconectas la batería o te quedas sin corriente y le traspasas con otro vehículo, debes esperar a que se calibre de nuevo el computador. Este procedimiento está descrito detalladamente en el manual del propietario y te explica como hacerlo y los tiempos que le tomará al computador volver a reconocer todos los sistemas. Suerte.
Tengo mi ford escape 2002 6 cilindros motor 3.0
Hace aproximadamente 2 meses les comente que se me prendio en el tablero el foco de oil engine, lo lleve al mecanico la escanearon y resulto ser la valvula egr, ys ls escaneado varias veces, se le cambio el empaque y se vuelve a prender a determinados kilometros. Y no he obtenido respuesta alguna. Ahora les pregunto, como limpio la valvula egr, sin quitarla (cambiarla) ya que por el momento no tengo medios economicos, ya qye aqui en veracruz,ver (mexico) ne sale cara un promedio de entre $ 2,000.00 y $ 3,000.00 mx y usada entre $ 500.00 y $ 1,000… Leer completa
Mí camioneta hace un mes le hicieron reparación total de caja (mecánica) debido a que la transmisión me arrojó humo, después de entregarmela anduve bien, prendió el check engine en carretera después la llave española, en una subida de la cd me tocó pararme por un semáforo y al avanzar perdí potencia no pude subir y ni acelerar, la llevé al mecánico la escanearon y detectaron los siguientes códigos PO710 PO741 P1000 P1702 P1744 al parecer todos los errores son fallas electrónicas, me los borraron después la llevé a servicio al motor y saliendo del taller la camioneta se me jaloneó empezó a vibr… Leer completa
Estos son algunos de los motivos por los cuales se puede establecer el código de falla P0016 OBDII:
* Es posible que la correa de distribución esté desgastada y que esto cause que una de sus áreas salte.
* Un desalineamiento de la correa de distribución.
* Es posible que un anillo del árbol de levas esté deslizándose.
* El sensor de posición del cigüeñal (CPK) puede estar defectuoso.
* Puede que el sensor de posición del árbol de levas (CMP) se encuentre defectuoso.
Llevo 3 meses esperando a q me entreguen mi camioneta, le cambiaron sensores y no quedo, abrieron el motor y detectaron daño en las cadena de distribución la intentaron realizar ajuste pero no quedo, ahora le van a cambiar el motor por uno nuevo, el anterior propietario no le hizo los cambios de aceite y daño el motor
La camioneta la compre hace poco menos de un año en una agencia de seminuevos ford de guadalajara no había tenido ningún problema hasta hace poco fui on mi famia a un viaje de carretera conducía aproximadamente a 60 km/h cuán se sintió un cambio brusco de la transmisión, y empezo a temblar y dejo de acelerar y se apago la camioneta encendiendo una alerta en el tablero de una llave, el de check engine no encendió sólo ese de una llavecita naranja me detuve re hice que no haya ningún tipo de derrame de alerta lo un líquido y no todo estaba bien la encendi de nuevo y todo siguió bien Hasta hace poco de nuevo hizo lo mismo Hasta ahora no le hecho el servicio lo haré lo más pronto posible para no afectar el motor pero quisiera saber si a alguien más le ha pasado y que fue lo que hizo
Se lo agradezco amigo iré lo más pronto posible con un especialista para no agravar más el problema creo que es mas fácil solucionarlo sabiendo de donde proviene
Hace ya casi un año se le prendio el testigo de la bateria, sin presentar hasta ese momento falla alguna, despues de una hora de prenderse la luz de la bateria en el tablero, empezo a apagarse el carro principalmente en los altos o cuando bajaba mucho la velocidad, van tres electricos que han checado la camioneta y me dicen que carga normal, en ese sentido nunca se me descargado funciona muy bien pero porquue la luz, aparte el que se apague va asociado con ese problema. En ocasiones se ha apagado el testigo de la bateria por segundos cuando voy en carretera a una velocidad alta pero a las vari… Leer completa
Tengo el problema que se prende el testigo de la batería de una Ford Escape 2008 ya le cambie la batería ya le cambie el regulador ya embobinaron el alternador pero sigue lo mismo el carro calienta y el alternador carga más de 17 y se va el tablero se prende el aire se queda sin hidraulica y la verdad ya no se q hacer alguien me puede ayudar gracias
No acelera bien, vibra muy fuerte el motor, sale el testigo de falla en motor, el liquido de refrigerente se pierde y el consumo de combustible se multiplico. Es un daño de fabrica de estas camionetas?? a alguién más le ha pasado
El vehículo se encuentra actualmente en El Roble Ford Medellín, se llevo a revision y diagnóstico por parte del taller autorizado, me dicen que sólo en 8 días hábiles podrán darnos informacion, se envió el martes 1 de octubre, así que ún no tenemos respuesta por parte del taller especializado
Después de realizarle el cambio de bobinas, bujías, bomba de agua la camioneta enciende Luz de engine del tablero, fue evaluada por el mecánico quien escaneo y reportó Válvula EGR según codificación verificada, sin embargo la camioneta no tiene fallas. Que debo hacer?
Tengo una ford Scape 2014 y cuando tanqueo la camioneta al tratar de prender otra vez se me apaga y tengo que repetir el procedimiento hasta 3 o 4 veces para que vuelva a prender normal. Esto se repite solo cuando tanqueo, adicionalmente se prende el testigo de Checkengine, le coloque el scanner y me dice P2196 Generico, Señal del sensor de O2 pegada rica en banco 1 Sensor 1.
Hsve semanas. Que se prendio el foco de engine oil y me dijo el Mecanico que ed la válvula egl o rgl y que mo pasara nada
Deceo de Uds una respuesta positiva dé que puede suceder
Se llevo al cambio de bujias, llegue a casa y al rato al usar la camioneta note que estaba algo acelerada ya que sube mucho las revoluciones y se escucha al acelerar un pequeño ruido al igual se encendio la luz de tablero del motor ( check engine) la llevaréa un escaneo , pero alguien le ha pasado
Le echo gasolina y cuando la prendo en el mismo puesto no quiere prender y si no lo acelero se me apaga y tengo que quedarme en el. Puesto acelerando por varios segundo y se le quita pero corre bienle prendio la luz de checkenginer
Hace un tiempo a mi Ford scape 2017 titanium se le prendió el testigo de motor, en el scanner aparece problema en cilindro 2 la lleve directamente a taller autorizado por Ford y la única respuesta que me dan es que tengo que cambiar el motor completo, y me parece increíble que un carro tan nuevo necesite cambio de motor, necesito soluciones, alguien mas con este problema?
Me paso lo mismo, al prender falla como por 5 segundoa luego se compone, fue el empaque de cabeza, y retificada de cabeza y block se debio a una calentada
Buenas tengo una ford escape 2007, 3.0lts, necesito por favor me colaboren a solventar mi problema, es el siguiente: se esta prendiendo la luz del check engine, jalonea, consume mucha gasolina, pierde fuerza, se ahoga, se apaga... le eliminaron los catalizadores estaban tapados, le cambie sensor presion combustible riel inyectores, le cambie sensor egr, le cambien bujias, limpieza inyectores, cambio filtro gasolina, cambio filtros de la bomba de gasolina... cada vez que voy a cargar gasolina full y enciendo la camioneta empieza a jalonear, se ahoga, pierde fuerza y se apaga muchas veces y bota humo por el escape... Necesito por favor me colaboren llevo 5 meses en lo mismo y no logro solucionar... fui a la ford y le montaron el escáner y arrojó los siguientes resultados
La mía estaba igual. Le revisaron las bobinas y encontraron 2 bobinas malas. Se le cambiaron y mejoro. El mecánico dijo que también se debe cambiar la válvula iac. Espero te ayude.
Check engine encendido codigo p1450 y p2196. Aveces hace un ruido que sale por donde se carga la gasolina. Se apaga y tiene un alto consumo de gasolina. Alguien que me ayude por favor
P1450 FORD Descripción. El módulo de control del tren motriz (PCM) monitorea el vacío de vapor de combustible y la presión en el tanque de combustible. La falla del sistema ocurre cuando el monitor de pérdida de funcionamiento de Evaporación Emisora (EVAP) detecta el vacío excesivo del tanque de combustible con el motor en funcionamiento, pero no en ralentí
Hola! Este ruido del que hablas que suena por la parte de detras es como un silbido? y cuando vas lento se te llegaba a parar? Es que cuando me suena y doy gas desaparece el ruido... pero sino, se me apaga y me sale el testigo de la bateria y el aceite
Desde hace un tiempo, comencé a sentir una vibración en el motor tipo valvuleo y además se siente que se acelera en momentos pero sin mostrar diferencias en las RPM. El tablero no marca check engine encendido ni ninguna alarma, además lo vió un mecánico que lo escaneó y tampoco arroja nada, sin embargo él y otros 2 mecánicos me dicen que la vibración es anormal y algo debe tener... uno de ellos me dijo que podría ser el tipo de aceite pero lo cambié y no pasó nada. Ahora, que puede tener? alguna sugerencia? la vibración siento que va en aumento...dato: he realizado los cambios de aceite como corresponden, usando 5W30 sintético de marca Mobil y Motorcraft.
El aceite que pusiste es el que recomienda la marca para el modelo?. No soy mecánico ni te puedo ayudar en ese aspecto, pero una vez me pasó con un KIA Sportage 2007 que tuve (claro tenía 3 años de uso en ese entonces), que se ensuciaban unas válvulas motorizadas de paso de gases. Al haber suciedad producto de los gases de combustión, estas se trababan, quedaban abiertas y el auto se aceleraba a fondo (se solucionó limpiando las válvulas). Si tus mecánicos de confianza no le apuntaron, yo creo que debes llevarlo a un concesionario autorizado...y apretar los dientes. Es un auto casi nuevo y no lo dejaría en manos de alguien que no te garantice la reparación.
Mi escape tenia una falla supuestamente en el flotador de la bomba de gasolina,simplemente no marcaba cuanto tenia el tanque, sin ninguna otra falla, se hizo el cambio en la agencia Ford, al cabo de 2 días de haber salido de la agencia comenzó a batallar para encender aveces hasta 3 intento para el encendido y también se mataba andando, me dijeron que entonces se le hiciera el cambio de la bomba completa, se hizo, volvió a salir de la agencia pero ahora con el foco de check engine encendido y no supieron decirme por que, al cabo de un mes, la camioneta presenta la misma falla de matarse en los… Leer completa
Una pregunta tengo una Ford escape 2006 pero prende bien y luego enciende un warning y dice system emmision ponen la computadora y no marca nada y no sabemos que mas hacerle ya que se apaga prende y se vuelve a apagar rápidamente mandando de nuevo el mismo error
Hola a todos
Estoy desesperado...
Mi vehículo comenzó con una falla. Al momento de ir manejando, y detenerme en un pare, comienza con una vibración fuerte, que en ocasiones incluso se apaga. Para retroceder, ocurre algo similar, cómo que no toma el cambio, o simplemente se apaga. El síntoma empeora apenas el vehículo va llegando a la temperatura normal de funcionamiento. En frío, el vehículo presenta la misma falla, pero en menor grado. Agradecería su ayuda de verdad. PD: hace un tiempo atrás, prendió check engine, y era la válvula evap ( se cambió). Se cambiaron las bujías, originales también, Pero el problema continua. Desde ya mil gracias
Giro la llave para encender el motor y trata de encender pero no lo hace, tengo que hacerlo unas 4 veces para que encienda y cuando enciende las revoluciones se quedan bajo de 1000 le doy un poco de gasolina se apaga lo enciendo nuevamente enciende rápido sin problema pero encendió la luz de check engine luego de varios días volvió a apagarse pero aún sigue teniendo el problema de encendido.
Seguramente el calefactor de gases esté dañado y haciendo cortocircuito, también podrían ser los cables de alimentación o los conectores del calefactor, hay que revisarlo de forma minuciosa siguiendo la línea de los cables a ver dónde puede estar dañado el circuito.
Tengo un problema eléctrico el cual llevo tiempo sin encontrar solución , mi Ford escape revienta el fusible número 28 de 20 amperios de la caja de fusibles del motor, se le cambio cuerpo de aceleración sensores de oxígeno etc el problema continua, al poner el escáner no detectan nada aparte de los sensores de oxígeno y cuando le pongo un nuevo fusible funciona bien durante un tiempo luego se enciende el testigo de cheq en motor y llave inglesa. Ahhh posdata SS suponía que ya estaba resuelto así que realice un viaje largo en el trayecto se prendió el testigo de cheq en el motor pero no reventó fusible pero consumió más combustible del que debería.
Mi camioneta marcaba la luz de check engineer, la escane y salió este código, también dice lo sig. Deficiencia en los interruptores del sensor de oxígeno calentado - banco 1 sensor 2 (HO2S12) - el sensor indica una mezcla pobre. Se resolverá cambiando el sensor de oxígeno o que opinan?
Ya cambie todas las bobinas y nada sigue el blop. Blop...se arrana al arranque...alenta...marca check engine...no se que mas hacerle...ya lleva meses ese problema...la recien afine y nada...
Mi ford escape presenta problemas y de repente pierde la fuerza de aceleracion y me enciende una luz de check engine, tiembla bastante como si tuviera un fallo y cuando la apago y la vuelvo a encender todo vuelve a la normalidad. Tres personas me dicen que es el throttle body assambly. Me gustaria si alguien le ha pasado me hable de su experiencia y como lo soluciono!!!
Gracias de antemano por su ayuda!!!
Hay un aviso en intervalos de tiempo en la pantalla central de actividad la lleve al escaner y sale el codigo de falla P0713 despues de una revision en un taller especializado en transmiciones automaticas me dicen que el problema es el cuerpo de valvulas que por cierto vale un dineral me siento ofendido con este diagnostico nada que ver con el codigo de falla registrado por la computadora. ,todos los cambios entran bastante bien pero cuando se maneja por un periodo corto de tiempo despues de unos 35 minutos si hay un fallo cuando se desacelera para frenar uno de los cambios al finalizar entra… Leer completa
Compre hace dos meses una escape 2008 xls, y empezo a encender el indicador del MOTOR.LA lleve a una agencia ford y me diagnosticaron que es el catalizador...en la agencia esta super carisimo,alguien sabe donde puedo conseguir uno mas barato...como esta el sistema de escape,cuantos catalizadores tiene?
En venezuela lo bajan y le quitan la piedra que lleva adentro osea lo dejan neutralizado y lo montan sin el filtro eso es para disminuir la emision de gases y lo vuelven a montar y ya solventado el problema
La luz del indicador del motor permanece siempre encendida durante la marcha, esto que significa???
La luz del indicador del motor, se enciende de vez en cuando aun cuando el nivel del aceite esta al cien, por que ocurre esto????
Hola mi síntoma es el siguiente , generalmente viajo de QRO al DF y cuando llego al DF siempre se apaga la camioneta pareciera que se ahoga se atonta, no camina y se prende el CHECK ENGINE, después apago la camioneta y ya funciona sin dar problemas después de unos días ya estando de regreso en QRO se apaga el sensor o luz en el tablero del CHECK ENGINE y como sin nada hubiera pasado, me han comentado que es el MAP sensor sera?
Días atrás iba muy bien por la calle de repente mi camioneta bajo la velocidad y las revoluciones y se paro completamente se encendió la luz donde sale una herramienta como una llave saque la llave de la camioneta y la volví a poner y dar contacto y marchar y se fue el problema andube bien y de nuevo paso lo mismo hice el mismo procedimiento saque la llave y la volví a encender y listo pero en ese mismo rato volvió a fallar una y otra vez pero ahora se encendió la luz de motor no se que paso. Espero que me puedan ayudar.
Saludos ojala puedan ayudarme a encontrar la falla de mi vehículo, el motor en frio trabaja correctamente ralentí de 900 rpm después de conducirlo un rato al detenerse las rpm bajan hasta 500 y el motor tiembla, ya se remplazo válvula iac, bobinas, bujías, se revisaron los vacíos, múltiple de admisión maf, map, egr y no encuentro la falla, y no enciende el check engine ni da códigos con el escáner.
Mi for escape encendió la luz de motor le puse la computadora y me dio error p0106 problema en el sensor map fue cambiado y después de u. Tiempo la luz de motor se apagó pero luego en uno minutos encendido de nuevo lo lleve al taller y le reiniciaron los valores pero en unos minutos se encendió de nuevo
Hace dias me empezó a temblar el carro y a perder fuerza, me estacioné y empezó a parpadear el check engine, cuando tiraba poquito del acelerador salió mucho humo azulado, al día siguiente lo escanearon y arrojaba que era una bobina y bujía, se cambio y a los 4 días después, aceleré y se escuchó un ruido de cascabel en el escape y no se sentía con mucha fuerza, luego en una subida perdió completamente la fuerza y volvió a prender el check engine, me estacioné, apagué el carro y se le borro el check engine, pero cuando volvía a subir las revoluciones al acelerar no tenía fuerza y hace un ruido extraño del escape, podrían ayudarme a decir que puede ser el problema
Hoy en la mañana al encender la camioneta quedaron encendidos los pilotos de ABS, Frenos, y Control anti derrape off, al apagarla y presionar el botón de TCS off, se apagaron los pilotos y ya no dio mensaje de revisar sistema de frenos. Al parecer ayer que limpiaba el interior, seguramente presioné el Botón TCS Off y quedó en OFF, al encenderla es que dio esos pilotos, pero cuando apague el motor y presioné el Botón TCS OFF y al encender el motor ya no dio el mensaje de Check Brake System y se apagaron los pilotos, será la causa ese botón??
Agradeceré sus comentarios.
Cambie bujias, aceite de motor y filtro, selenide VVTi banco1. Mejoro y ya no sale humo negro. Se prendio Check engine Codigos P0174 y P0012. Lo lleve al dealer y me dice que cambie de motor. Me dicen que hay baja presion en el cilindro 2. Ralenti inestable, sintomas de perdida de potencia. Un motor me cuesta caro... Alguna sugerencia ? Gracias.
Hola
Mi ford escape 1.5L 2020 tiene fuga de combustible, la mancha de fuga se observa en la parte posterior de la culata y entre otras estructuras, podrían decirme si alguien a tenido o reportado el mismo problema y si tiene solución?
En el tablero no me tira ninguna luz de check
El anterior compresor presentaba varias fallas y lo cambié por uno nuevo. Ahora cuando lo pongo en funcionamiento, se prende el testigo de check engine. Qué podrá ser ?
No marca la luz de check! Solo se apaga y luego cuesta que encienda. Las luces de encendido y todo es normal hay buena ignición pero no termina de arrancar y así esta un buen rato hasta que se le ocurre encender...
Por favor alguien sabe o le ah pasado este problema
Luz de check, puse una máquina y da el código del sensor CPK fui donde pensé esta ubicado en el lado del pasajero y no está. Donde se encuentra ubicado. Gracias.
Tengo una Escape 2012,El problema empezo hace 2 meses,estaba el carro en parking y cuando lo pongo en D el carro no avanzo y sono un golpe fuerte en la caja,lo apague y encendi y normal,lo anduve asi una 1 semana y luego paso lo mismo lo lleve al taller,le pasaron el scaneer y las pruebas y no arrojo nada lo saque del taller y lo anduve sin problemas un mes y volvio a pasar cada vez que suena el golpe tambien se encendia la llave y el check engine en el tablero,lo saque del taller otravez y ahi anda el carro normal que podria ser?
Se prendio la luz de check engine
Y cuando esta fría la camioneta
La enciendo y despues de unos minutos
Como que fallan las bobinas o tiene problemas por que tiembla
Y se acelera sola
El foco de check parpadea y después sola se desacelera y trabaja normal
A veces sucede ya andando en ella
Que podria ser
Ya cambie empaques para que no se mojen las bujias
Y cambie bujias y nada sigue igual?
En ocasiones la camioneta indica "motor averiado andando, la apago y luego enciende normal; hizo lo mismo pero ya se quedó encendido el testigo del motor, hace apenas 1 mes le cambié bujías y 3 meses que le cambié el aceite y sus filtros, afinacion completa no le he realizado ya que ha pasado sin problema las verificaciones vehiculares
No huele a gasolina, el motor se mantiene sereno, no presenta falla el motor, el escape no tira humo. El check engine no está encendido, las revoluciones se matienen
Tiene encendida la luz de check engine, cuando empezó el problema le cambiaron las bujías, el catalítico, le limpiaron el troter, se cambiaron bobinas y sigue fallando
Bueno tengo una ford escape con una maquina 2.3l ford de 4 cilindros, lo que pasa es que 2 veces me ha sucedido que se calienta el anticongelante, empieza a burbujear en el deposito y a salir vapor por ende, (hace poco le cambiaron el termostato y el anticongelante, tambien arreglaron unos relays que controlaban las velocidades de los ventiladores), cuando me sucede esto me doy cuenta porque empieza a salir vapor del cofre del lado derecho que es donde esta el deposito de antifreeze, pero en el tablero la temperatura me la marca a la mitad o si acaso un pelito arriba de la mitad, pero todo el tiempo se mantiene en ese nivel, y no me salta algun código de check engine o alerta.
En calles planas acelera muy bien el problema es cuando agarras una subida y empieza el terreno plano tarda en acelerar. Me dijeron que pudiera ser la cadena del tiempo , al hacer los cambio los hace. Muy bien no se traba ni nada.
Hay otra cosa el check engine se prendió y me dice que el sensor maf se lo cambie y nada haora me dicen que es el sensor map pero no cambio y no se arregla el problema me dicen que pudiera ser algo eléctrico. Gracias
Tiene el codigo de cilindro 1 ya le cambio la computadora la camioneta vibra menos y a los 40 y 60 millas la camioneta vibra y el check engine prende y apaga que podra ser ?
Iba en carretera y por momentoa se escuchaba el aviso como si estuviera abierta una puerta pero no era eso, todas las puertas estaban bien cerradas, horas después se prendió el foco de check engenie
Hola buen día tengo una ford escape 2008 4 cilindros motor 2.3 , MECÁNICA 5 velocidades
Cambiandole tensor de faja de servicio, empaque de puntería, y bujías iridium, y sensor de temperatura de culata, al prenderlo inicia cierta inestabilidad del ralentí pero no se apaga me enciende luz de motor y aparece p0171 p0300 p0420 p0128 y sonaba las válvulas, se escuchaba que entraba aire a la admisión busque entrada y nada bueno primero limpie sensores map ( este lleno de aceite y suciedad) maf, limpie mariposa de admisión y válvula iac, filtro de aire, y puse un buen antifrezze de buena marca y adit… Leer completa
Hola amigos y familia ford, quiero reportar mi caso y es que hace unos meses ha venido fallando el sistema del radio de mi ford escape 2012. Esta a colombia llego con l radio antiguo (de botones) y el problema, se basa en que la pantalla del radio no prende se le va la respuesta de los botones y empieza a acyivar sensores en el tablero como: puertas abierta, freno de estacionamiento, check engine, direccionales y demas. Estando esa parte del sistema en perfecto estado. En el concesionario ya ha estado dos veces y segun ellos han reiniciado el radio pero no encuentran la falla. Algunos dicen que es el modulo YEM. ¿algun concejo?
Espero me puedan ayudar les cuento tengo una camioneta ford escape 4 cilindros modelo 2006 americana no se que versión sea el problema es que me empezó a gastar mucha gasolina hace unos dias me gasto 700 pesos en 2 dias la lleve al taller la revisaron y el mecanico me dijo que el problema era las bujias y filtros y me recomendo comprar bujias de platino que por que son mejor se los compre y anduvo bien ese dia normal al siguiente dia bajo muy rapido la aguja de hay hasta la fecha son 200 diarios la volvi a llevar con otro mecanico y me dijo que era la valvula egr la limpio segun el pero sigue… Leer completa
Sistema EVAP (sistema evaporativo) Fuga detectada (tapa de combustible suelta / apagada) P0457 Pendiente fue lo que inicialmente arrojó el scanner, se le encendieron el testigo de la tapa de gasolina y del Check Engine. Lo lleve a mi mecánico y con el Scanner le eliminó lo detectado y los testigos se apagaron pero dias despues se encendió de nuevo el Check Engine y a las horas de esto se encendió el de la tapa de tanque y la lleve de nuevo pero en esta ocasión el scanner no detecto nada y de nuevo se apagaron los testigos, 4 dias despues de nuevo se encendió el Check Engine y realmente el mecánico no sabe que pasa. Alguien me puede ayudar por favor. Gracias
Buenas tardes tengo que cambiar los catalizadores de los múltiples de mi camioneta Ford escape 2102 y son demasiado caros en el almacen. Si alguien tiene alguna opción que me pueda ayudar o donde puedo conseguirlos más baratos o si los puedo arreglar. Por qué se prende el testigo de check. Gracias
Hace menos de un mes le compre el catalitico de al lado del radiador y el catalitico central a mi guagua, le cambia la tapa de válvula, le hice el cambio de aceite filtro y espares todo se lo hice porque estaba prendiendo la luz del check engine y Tiro el código de los cataliticos pero resulta ahora que después que se le puso todo nuevo cogio un fallo que no se sabe que es y cuando se le da gasolina como que no quiere arrancar. Que podría ser?
Tengo una ford escape 2002 que presenta los siguientes problemas, cuando estoy parado y encendida tiene un jaloneo y ligeramente las revoluciones suben (muy poco), cuando acelero o estoy en marcha el problema no se percibe. Tiene la luz encendida de check engine, y los errores que me marcan que tiene una fuga masiva en el sistema EVAP y que el solenoide tiene una falla, ya cambie el solenoide y la falla sigue. Creo que puede ser que algunas de las mangueras que recirculan el gas de la gasolina podría estar teniendo una fuga, pero no estoy seguro. ¿alguno de ustedes ha tenido el mismo problema?
Se me prendio el el foco de engine del tablero, scanearon y dio como resultado falla en el catalizador, no retiene los gases, cual es o seria la solución al problema?
Esperando una pronta respuesta, agradeciendoselo de antemano
La camioneta empezó alarma do el testigo de motor, me dijeron en taller que era la válvula EGR, la cambié y a los 3 días se empezó a jalonear y no acelera
Buenas, tengo una ford 2006, 6 cilindros, motor 3,0, cuando voy hacer un rebase que acelero de repente me prende las luz de cheque engine, observo un incremento
En el gasto de combustible y a veces cuando enciendo el vehículo da unas cuantas vueltas para encender, alguien me puede explicar que sucede con el vehículo,
Se reventó mi egr y lo remplaze y ahora mi camioneta no tiene fuerza pero antes de reemplazarlo si jalaba bien no la puedo acelerar porque se apaga pero no me prende la luz del check engine y ahora no se que hacer
Estimados
Tengo una ford escape 2.3 año 2005
Con el tiempo comenzo a disminuir el nivel de refrigerante en el deposito
Luego,comence a rellenar contanstante
El tema es el siguente,el refrigerante comenzo a botar por la manguera de deposito
Pero al temperatura se mantiene estable,siempre el marcador en el medio
Luego me percato,que al rellenar con refrigerante y encender el aire acondicionado la el marcador de temperatura motor, me baja mas de lo normal
Ahora me acuso un check engine codigo p0129
Estere atento a comentarios
Le cambié la batería ayer y hoy q iba manejando se me apagó el carro en el tablero apareció la señal de aceite y la batería...y luego flecha a la luz del motor
Tengo un carro ford scape 2014 cuando quiero dar marcha solo me encienden las luces pero el motor no arranca y tampoco suena y no es problema de bateria que podra ser me pueden ayudar gracias desde jonduras saludos
La camioneta trae el del check engine prendido y la scane y marca cueepo de aceleracion y cuando se pone lo de una llave deja de responder la camioneta y despues como que se jalonea
Se trabó la palanca de velocidades, no funcionan las ventanas, las luces del tablero de check engine no enciende cuando giras la llave, se descarga la batería, nota la camioneta si enciende podrían ayudarme??
Al intentar rebasar a otro vehículo en carretera, escuche unos ruidos extraños en el motor e inmediatamente perdí potencia, al orillarme y detenerme se encendieron las luces de checkengine, aceite y batería, posterior se apago, lo volví a encender a ver si arrancaba, sin problema, pero cuando aceleré para salir, al,alcanzar 2000 rpm se escuchó un ruido fuerte como escape de aire abajo en el motor e inmediatamente se apago, me dicen que puede ser los catalizadores, alguien que me oriente mejor, gracias.
Comenzó sonando por la caja de cambios como un soplido cada 30segundos aveces el sonido desaparece, estaba viajando cuando de la nada el carro perdió fuerza, en el tablero se encendió La Luz 00/0OFF parpadeando, luego en la siguiente cuesta no avanzo mas el carro, parándose completamente tuve que esperar apagando el auto, luego prendi pero apareció en el tablero La Luz de check y en carro después de unos instantes recupero la fuerza ,, al siguiente día prendió normal, pero sigue La Luz check encendida
Se Inhibe el acelerador y manda unmmensaje de falla en el motor y se prende el foco rojo de un motorcito. Me estaciono, lo apago y vuelvo a prender y prende correctamente desapareciendo el mensaje de daño en el motor. Esto para a veces 3 o 4 veces al día y a veces tarda 2 o 3 semanas en aparecer. Todos los signos del motor son normales. Pero es muy molesto. Qué está pasando ?
Se apaga en marcha y no acelera empece como dice el manual resetiando el anuncio de cambio de aceite duro bien una semana luego empezo a dar el mismo problema aparecio la llave española y el check engine con el escaner salio defecto del cuerpo de aceleracion lo compre nuevo se cambio y ya no dio problema
Hola espero que me ayuden, el problema que mi Ford escape 2012, al dar contacto cómo quedará pegado el contacto, luego arroja check engine, y el escáner arroja sensor de posición del leva, el cual se cambio y sigue el problema. Una vez arreando el motor en movimiento pierde demasiada potencia. Dato: el sensor de posición del leva se desconecta y sigue corriendo. Ojalá me puedan ayudar. Gracias
Hola, mi camioneta es automatica seis cilindros y prende haciendo un ruido tipo zumbido gorgorea y se siente tapada osea que no desboca fue perdiendo la fuerza y no pasa de primera el escaner marca problema en el sensor A y B , los limpio y borra el check engine pero sigue sin fuerza. Al desconectar la AIC deja de gorgorear(escupir)
Al poner gasoline se prende la Luz del motor y tengo que darle 2 o3 estareadas para q arranque y se pone a temblar la camioneta y se Mata alguien me puede ayudar a encontrar la falla
Una pregunta donde y en cuento te salio la computadora la mía anda igual me dijeron que le tengo que cambiar la computadora
La unica diferencia que hice con el antiguo dueño el cargaba combustible 95 y yo cargue con 93 puede
Ser eso si alguien me puede ayudar lo agradeceria
Tienes que especificar mejor
Sobre todo cuando acelero
Que puede ser?
He tenido que dar un frenon el freno se va asta el suelo por completo tengo que bombear para que se acomode el freno y no queda por completo bien queda un poco abajo
Ya la he llevado con el mecánico y no encuentra la falla si alguien tan amablemente pudiera decirme que será el problema seria de gran ayuda
Por su atención muchas gracias
Espero recibir alguna respuesta suya.