Problemas de Bobina

Bobina: Dispositivo eléctrico encargado de generar las chispas que vemos en las bujías.
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Falla de bobinas SolucionadoSolucionado

Ford Escape 2003 XLT 120000 kms
Buenas tardes, mis problemas comenzaron cuando la lleve a afinar, no obstante le hice afinación en laboratorio, poco después se taparon los convertidores, los cambié y demás le cambié los 4 sensores, a los tres meses empezó a fallar comio si no funcionaran los cilindros, la lleve a escanear autozone y salió como falla, problemas en las bobinas 4 y 6, inmediatamente lo lleve al electromecánico y ahí inicio el verdadero problema, le checo bobinas, inyección, cambio bujías y seguía igual, por lo que pensó que podían ser las válvulas del motor y busco una segunda opinion que concidio con la suya,… Leer completa
Javier E de México hace 3 años  
JA
Chuchin de México hace 3 años
Tengo una escape 05 ,jalam biem las bobinas y de repente fayan y ase un ruido en el filtro
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Javier E de México hace 3 años
Gracias por el comentario, muchos problemas, se debe a que no compramos refacciones originales y checa el voltaje de la chispa que le llegan a las bobinas por eso no te duran, el tener chispa no es suficiente, sino que tiene que ser del voltaje que recomienda el fabricante, ese fue mi problema, no llegaba la chispa correcta a las bobinas y el problema estaba en los cables, llegaba la chispa pero no del voltaje adecuado, se cambiaron los arneses porque ahí estaba el problema, solo cambie arneses y solucionado el problema gracias
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Mejor respuesta (según Javier E)
inge de México hace 3 años
A mi me paso lo mismo y visite mecánicos y eléctricos como no tienes idea y hasta Veracruz le encontraron la falla era la cadena de distribución y el kid completo incluyendo tensores, árbol de levas, etc. Y gracias a dios todo bien
Escape2004 de México hace un mes
Cuales eran los síntomas de tu falla por favor porque a mi escape 2004 después de una afinación comenzó a fallar, se escucha mucho aire en la manguera que va del filtro de aire al motor y pierde potencia totalmente hasta apagarse después de la afinación
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don eme de México hace 2 años
Te pasó lo mismo? Me refiero a "la succión de aire" se escucha un blop a algo similar a ese ruido
hjrb de República Dominicana hace 2 años
Como solucionaste el problema sonido como blop
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Andy de Estados Unidos hace 2 años
Yo tengo un problema una bobina no tiene corriete ke pueda ser
don eme de México hace 2 años
Yo cambie las 6 bobinas, se soluciono el problema
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Javier E de México hace 2 años
El problema, estaba en los armes de las bujias, aunque funcionaban no llegaba el voltaje adecuado, las cambiaron y
Se solucionó el problema
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Hansel de República Dominicana hace 2 años
Tengo ese mismo problema en mi mazda tribute 2002 motor 3.0 v6 da falla en el cilindro 3 le cambie la bobina la bujías le moví el inyector y sigue el problema la señal le llega a la bobina no se que hacer
Javier E de México hace 2 años
Checa que la válvula tenga el voltaje correcto que es de 5 volts ya que de lo contrario la chispa de la bujía no es la correcta checa el cableado y las terminales (arnés), ahora si hay señal pero no funciona la bobina de la bujía, compra la del fabricante, si no funciona la
Bobina, no obstante hay señal y chispa, puede ser el problema en la cabeza del motor (válvula de admisión) y por eso no funciona o falla el cilindro tienes que tomar en cuenta los códigos
De falla que te manda pero lo de la cabeza ten cuidado con tu mecanico
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Hansel de República Dominicana hace 2 años
Otra cosa cuando le ponen la computadora para ver el diagnóstico al rato de quitársela la guagua no quiere prender como si estuviera la batería descargada y la batería es nueva ya a echo eso la dos veces que se le pone el escaner
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Terryju de Guatemala hace 2 años
Yo sé. Cuál es problema
hjrb de República Dominicana hace 2 años
Cual es el problema dime a ver si resuelvo el mio?
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hjrb de República Dominicana hace 2 años
Tengo una ford escape 2008 que tiene un ruido blup blup, ya retifique las valvulas los sellos cambie las bujias, el escaner dice problema en las bobinas. Y no se que hacer, pero no he cambiado las bobinas
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Hansel de República Dominicana hace 2 años
Mi mazda tribute 2002 se calienta con el aire acondicionado pero si la uso sin el aire no se calienta no se que podría ser
hjrb de República Dominicana hace 2 años
Cambia los inyectores de gasolina de los mismos numero que teda el escaner
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hjrb de República Dominicana hace 2 años
Tengo el problema del sonido del motor que me hace blop blop, ya rectifique las barbula y sello y las bujias, no he cambiado las bobina a ver
Edgar Orellana JM de Honduras hace un mes
Hola amigo como lograste solucionar ese problema
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hjrb de República Dominicana hace 22 días
Solución cambia los inyectores
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Jose de Estados Unidos hace 2 años
Hola tengo el mismo problema con mi mazda Tribute 2005 V6 no trabajan dos cilindros 4 y 6 hace un ruido en filtro como pop en ocasiones y marcha inestables, será que se soluciona con cambiar bobinas ???? Me podrías ayudar a comentarme con exactitud como solucionaste el problema por favor
Hansel de República Dominicana hace 2 años
Si sabes cuales son los cilindros que fallan tienes que intercambiar las bobina si el fallo se mueve de cilindro son las bobina si se queda es porque no es la bobina
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Jose de Estados Unidos hace 2 años
Si se cuales son las bobinas ya las intercambie y siempre son las mismas bobinas que fallas 4 y 6 probé bobinas nuevas y Si te la falla
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Hansel de República Dominicana hace 2 años
Ami me paso igual y era un problema en el ramal de los cables y un Electrico me soluciono eso. Si la corriente le llega y no es la bobina y tampoco bujía tal vez es una válvula calzada pero primero hay que chequear la corriente si llega bien con el amperaje correcto mi guagua le llegaba el voltaje pero muy bajo y ese era el problema
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Jose de Estados Unidos hace 2 años
Lo llevaré al eléctrico y que revise ese punto de voltaje positivo y la señal del negativo que manda la computadora del coche, gracias por tu ayuda... te comento si hay solución luego de la revisión
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hjrb de República Dominicana hace 22 días
Jose Cambia los inyectores
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billyboy de República Dominicana hace 2 años
Tengo el mismo problema y el mecánico me dijo que eran los coixs con problemas de perdida de corriente, cambiamos los 3 coixs de atras para alante e identificamos los qu eestaban malos, cambiamos todos por nuevos y las bujias tambien y dejo de hacer elruido en el filtro y regreso toda la potencia, tambien por esa falla tenia alto consumo. Escape xlt 2007.
saultm33 de Venezuela hace un año
Tengo un problema parecido al suyo las bobinas 4 y 5 no reciben los pulsos de corriente y el motor tiembla y se apaga, cuando hablas de los coixs a que te refieres? ayudame por favor
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Carlos de Venezuela hace un año
Coil es bobina en ingles
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Yohanito de Estados Unidos hace 2 años
Tenjo una 2004 ford escape 2.3 que ay correiente en las bobinas podrian ayudar aver que es
Jose de Estados Unidos hace 2 años
Intercambia las bobinas para determinar si es falla de alguna de ellas puedes poner las de atrás a delante y revisa conexiones de arnés, suerte
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Josuebravo de México hace 7 meses
El mismo problema tengo yo con mi escape 05 xlt 4wd empieza a fallar y se escucha un ruido como tapado en el filtro y marca o/d p0755 p0750 p0203 p0206 ya se checo, y se neutraliza y de repente se pone serenita y trabaja bien, y se calienta mucho se cambiaron coil y bujias y sigue con la falla del cilindro 3 y 6 si pasa corriente... y a veces los cambios no los hace bien a veces patea espero alguna solución... no se si cambiar arnés o cpu
Ese cable rojo solo no tiene ni corriente ni tierra estaba junto al arnés
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jorge gutierrez de México hace 2 años
Tengo una ford escape 2001, me hizo un corto circuito en el cable que llega al relé de injection, y boto el fusible de injection, que puedo hacer para corregir esa falla, ya busque mas cables quemados y no los hay
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juan manuel de México hace un año
Hola buenas tardes tengo una Ford Escape 2007 v6 el problema que tengo es que se revento la bobina del cilindro 5, ya la replace pero continuo con el mismo problema solo me dura un dia y se vuelve a reventar , que podria ser espero me puedan dar una idea para darle solucion
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Gilberto Lugo de Venezuela hace un año
Amigo baje el motor de mi camioneta Ford escape hace 5 meses necesito saber cómo van los cables de las bobinas ósea cuál es el encendido o numeración de las bobinas
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Allam de Honduras hace un año
Tengo una Ford Escape 2001 pero no tienen pulsos la bobina 4 y 6 que podrá ser
Jose de Estados Unidos hace un año
Hola tienes que comprobar la continuidad de las líneas desde la computadora asta el conector de la bobina, prueba intercambiar las bobinas para ver si la falla se mantiene en los mismos cilindros, por último si lo anterior está bien será la computadora que está quemada, al cambiar computadora te recomiendo cambiar todos las bobinas y bujias para que no te dañe la nueva computadora
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Allam de Honduras hace un año
Ya revise los cables se encuentran bien pero si es la computadora como saber comprar la correcta
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Allam de Honduras hace un año
Ya intercambie las bobinas y sigue la falla en los mismos cilindros boy a revisar los cables gracias por responder
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DIANA de Colombia hace 10 meses
Buenas Tardes tengo una ford escape 2007 al escanear presenta falla P0306 y p0316 ya se cambiaron las bobinas y sigue igual se enciende el check enginer; vibra cuando esta en la aceleracion minima y se escuha un blop blop como un escape de aire que puede ser
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O mar rdz de México hace 10 meses
Arreglo su problema??
juan manuel de México hace 9 meses
Hola muchas gracias, hemos encontrado la falla una linea de que viene de la cpu esta pegada con otro cable se pego y estaba haciendo tierra para probamos continuidad, y efectivamente se pegaron se procedió a poner otra linea exterior para probar cancelando la de fabrica desapareció la falla. Quedo muy bien
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aleks parra de México hace un mes
Lo tuyo es el tps el del problema
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Tiene una falla de bobina

Ford Escape 2008 4puertas motor v6 125030 kms
Prendo el carro Y despues de tenerlo prendido empieza a tener un fallon que suena en el flito del aire revise las bobinas y las desconecte una a una aver cual es la del problema y es la 6 la cambie y sigue los mismo ya se limpiaron los inyetores asta el escaner le pusimos y dice q mal funsionamiento en el cilindro 6
Antony fuentes de Honduras hace 3 años  
AN
antonio de Venezuela hace 2 años
Siempre es la numero seis ? aun montando otra, yo revisaría el conector que entra a la bobina # 6 y verificaría si le llega corriente siempre y cuando este seguro que las bobinas estén en buenas condiciones de funcionamiento.
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Papo mecanico de Estados Unidos hace 2 años
Tengo un escape2005 y te El cilindro no y tres que no funsionen led cabbie Las bobinas Los injestores check Las varvulas LA complexion y siguen sin trabajar Los mismo pistones
Sergio de Estados Unidos hace un año
Si cambiaste bobina y inyectores y chequeaste compresión lo último chequea la línea y si la línea está bien la computadora no sirve
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Vince de México hace 2 años
Problema con Ford escape 2006 no funcionan los 3 cilindros frontales es una máquina v6 3.0 ya se reviso todo lo que se debe como bobinas inyectores sensor de árbol de levas se escaneo y no arroja ningún código aparentemente todo esta bien pero los cilindros no funcionan. Es fallo comenzó con un ligero cascabeleo al ir conduciendo por pendientes. Un buen día estacione mi escape y a la hora y media tuve que usarla y al dar marcha se oyó un ruidomuy extraño y se apago de inmediato el motor al volver a encender fallaron los cilindros y es momentos to que aún no se le detecta la falla. Espero contar con ayuda ya que ningún mecánico ah podido encontrarla. Gracias.
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Bobinas de encendido

Ford Escape 2004  133 kms
Me marca el escáner fallo en bobina 1 y 4 pero mi pregunta es cual es la numeración de las bobinas es 3.0 6 cil
Koko de México hace 4 años  
KO
JohnnieQ de El Salvador hace 4 años
El orden de las bobinas es 1 2 3 en la parte de atras del motor y 4 5 6 los de la parte de enfrente del motor, cuando abres el cofre del motor las bobinas 4 5 y 6 son las que te quedan enfrente
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Falla en bobina de bujia 1

Ford Escape 2002 4puertas 6 Cilindros motor 3.0 140000 kms
Mele cambiaron el bock al motor por cociguiente lo anillaron y lo empataron po un desperfecto externo en la fijación de compresor del aire acondicionado...
Cuando me lo entregaron traía la falla en la bobina la falla no es siempre como cuando el motor lo trabajo mucho...ya le cambié 2 veces la bobina y lo vuelve a hacer...traigo pendido el check engin pero el carro no falla sólo cuando lo soneto a mucho trabajo...ahora me dicen que pueden ser las tierras del cableado de la bobina uno...ya no se si creer...ayuda.
Corona de México hace 3 años  
CO
Luisnoopy de México hace 3 años
Trabaja disparejo el motor ya le rectificaron cabezas y otro me dice que estos motores no se rectifican
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JJMay de Alemania hace 3 años
Antes que todo deveria llevar a revisar la computadora del ford ya que el carro porsi mismo le dira que le esta fallando , si al caso le realizaron cambio de bujias y bobinas deveria ir a un chequeo para verificar si el problema no son los pistones.
Corona de México hace 3 años
Los mecánicos que e consultado me dicen que el problema puede ser el cableado a la bobina en cuestion
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Paniagua49 de República Dominicana hace 3 años
El problema no esta en los pistones. Si ya has reemplazado las bobinas y las bujias, y vuelve a quemar la bobina es porque el transistor en la ECU o PCM (es la computadora FORD) esta quemada, para solucionar esto debe reemplazar el transistor de esa bobina que se encuantra dentro de la computadora (Repararla). En el caso mas extremo será cambiar la computadora, lo que tambien te llevará a reprogramarla ya que deberas progrmar tus llaves en la nueva computadora para que el vehículo encienda.
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Computadora y bobinas

Ford Escape 2005  17300 kms
El problema de la computadora y bobinas, entiendo que es solamente de los años 2005 y 2006, si tu camioneta ya paso de los 180 k,no es la computadora agota todas las posibilidades y prueba el funcionamiento de los sensores, en el mejor de los casos acude a un taller o a la agencia ellos tienen equipo de diaganostico mas adecuado y no sale tan caro como en un taller x,en mi caso me hicieron cambiar computadora y bobinas y resulto ser una mala reparacion de la maquina, no habian sentado bien las valvulas, y vaya que le pregunte a muchos mecanicos
jolopo064 de México hace 4 años  
JO
Drummerkid de Puerto Rico hace 3 años
Y le ha vuelto a dar problemas?
jolopo064 de México hace 3 años
Ya no me ha dado problemas en lo absoluto
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León hd de República Dominicana hace 3 años
Por favor cual es la numeración de la computadora Ford escape 2006. Ya me han dicho muchos números. Y hasta me han dicho que la que tiene mi Ford 2006 no es la que lleva
jolopo064 de México hace 3 años
Con el numero de vin (vehículo identificacion munber esta en el canto de la puerta del conductor
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Jovany de México hace 2 años
K tal tengo una escape 2005 ase explosiones x el ducto del aire la lleve a chekar y arroja estos códigos p0301; p0354; p0316; p0355; p0316: alguien m puede ayudar gracias
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jolopo064 de México hace 2 años
P 0301 falla en el cilindro uno, p0354 problemas en la bobina de encendido "d" cylindro 4 sistema primario o secundario , el p0316 no aparece en mi catalogo , p0355 problemas en bobina de encendido "f" cilindro 6 , en el primario y secundario , los codigos 354 y 355 se refiere a todo el sistema desde el puulso que da la computadora hasta la chispa que manda a la bujia, antes de mandar revisar el ecu , analiza las bobinas y las bujias, hay casos en que la bobina te da chispa pobre y no lo marca como falla, si ya tienes mucho tiempo sin cambiar las bobinas es recomendable hacerlo junto con las bujias, si hace ese ruido por el ducto es porque se se esta regresando la explosion , en mi caso particular fue una mal armada del motor , no sentaba bien la valvula , no creo que sea tu caso
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Falla de bobinas

Ford Escape 2005 4 puertas motor 3.0 250000 kms
Falla de bobina 4 y 6 ya le cambie bobinas ya le cambie computadora y persiste la falla ya no sé qué hacer alguien que te pueda ayudar o explicar se le cambiaron bujías nuevas están trabajando Los inyectores
Enrique de México hace un año  
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O mar rdz de México hace 10 meses
Te dieron alguna solucion?
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Josuebravo de México hace 7 meses
Hola , tengo el mismo problema escape 2005 xlt 4wd...cambie bobinas me fallaron 3 y 6 cambie las 6 bujias y nada intercambie inyectores,bobinas y nada solo se escucha un ruido en el filtro blop blop y tiembla mucho y se neutraliza y parpadea o/d y de repente se le quita y anda bn y a veces no, cuando la ensiendo se acelera sola ,y los cambios lo hace muy bruscos no se si el arnés tenga un corto o los solenoides de la transmisión o la computadora , cuando se mantiene la falla parpadean las luces del tablero , y a veces se apaga... no se que hacer...
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Jose romm de México hace 3 meses
Tengo exactamente el mismo problema amigo, ya solucionaste?
Armando Perez de México hace 2 meses
Creo que tienes que cambiar el arnes de posicion, el arnes de la bobina cuatro pasalo a la bobina seis y el arnes de la seis pasalo a la bobina cuatro
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Caasi de Puerto Rico hace un mes
Tengo problema con el cilindro 4/6 la guagua Ford escape 2006 las bobinas buenas las bujías también los cilindros con la pulsación bn computadora bn y falla en baja en alta trabaja bn
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Marca falla en bobinas 4y6

Ford Escape 2001 4 puertas, motor 3.0 115000 kms
Hola a todos tengo una falla en mi camioneta el cual la lleve a autozon y me dicen que las bobinas 4 y 6 no trabajan el cual las checaron y si funcionan todas las bujias tambien trabajan todas se cambiaron, la camioneta enciende y trabaja, acelera pero no despega como debe de ser se amensa desarrolla poco a poco, la camioneta estaba trabajando bien pero cuando se le hizo el cambio de las juntas de punteria empezo presentar este problema les agradeceria sus comentarios muchas gracias
fredy jimenez de México hace 4 años  
FR
Elio de Venezuela hace 4 años
ALGO PARECIDO me ocurrio y terminé cambiando la computadora y se quitó el problema. Ha q te chequeen la computadora
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beto de México hace 4 años
Yo tengo el mismo problema 2003 ford escape 3.0l bobinas 4 y 6 cambie bobinas y bujías, hay chispa pero sigue la falla lo sig. Es la computadora remplazar
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Jhon_E de Colombia hace 3 años
Es bueno mandar a chequear los cables que van a las bobinas, a veces se parten o hacen mal contacto y generan estos sintomas en el motor y en el sistema electrica, revisa conectores y cableado.
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Se me perdió la posición de los arnés de las bobinas

Ford Escape 2004 3.0 225000 kms
Ya no se k arnés va xk ya los cables fueron reparados quiero saber el color de cada bobina
Cruz de México hace 3 meses  
CR
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Falla bobinas , no se mantiene estable

Ford Escape 2005 4puertas xlt 4wd motor 3.0 1646 kms
Tengo una ford escape xlt 4wd 2005, hace una falla deves encuando la ensiendo y a veces tiembla y hace un ruido en el filtro del aire blop blop, cambie bujias nuevas se cambio bobinas y siguio igual... y a veces trabaja como si Nada, pero cuando hace la falla primero como que la hace la transmisión porque de 2da a 3ra se escucha takatakataka y no abanza y de repente entra cambio y cuando esta el error prende o/d parpadeando y ace la falla de los cilindros escaneo p0755,p0750,p0203, p0206, p0743... la falla sigue constante no se si manda mucho voltaje alas bobinas, porque cuando hace la falla parpadesn las luces y la camioneta como si se fuera apagar y se neutraliza y solo avanza muy poco y se calienta mucho...
Espero su respuesta... saludos
Que puedo hacer cambiare los solenoides?
Josuebravo de México hace 7 meses  
JO
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Quema las bobinas de ignicion

Ford Escape 2007 motor 6 cilindro 3.0 900 kms
Quema las bobinas,las explota saliendo el liquido y fuerte olor a quemado,la cambio enciendo de nuevo y la vuelve explotar,desconecto la bateria por 10 minutos remplase la bobina afectada,conecte de nuevo la bateria,y exploto la bobina de la parte de atras que seria la numero 1 y ante quemaba la delantera la numero 5. Que podra ser amigo esta falla. Saludos.
antonio brito de Venezuela hace 10 meses  
AN
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Falla bobinas

Ford Escape 2005 4 puertas 3.0l 250000 kms
Ya cambie todas las bobinas y nada sigue el blop. Blop...se arrana al arranque...alenta...marca check engine...no se que mas hacerle...ya lleva meses ese problema...la recien afine y nada...
O mar rdz de México hace 10 meses  
OM
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No tienen corriente las bobinas de la cabesa 1 y ya cambie arnes y bobi

Ford Escape 2001 3.0 v6 4 puertas 100000 kms
Buendia espero q me ayuden amigos ya estoy desesperado y gastado cambie motor bobinas y arnes y inyectores y me falla bobina 1 2 y 3 pruebo si hay pulso en bobinas de la cabeza de atras y no hay y las de adelante si tiene q prodia ser amigos
ford de El Salvador hace 2 años  
FO
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Catalizador y bobinas

Ford Escape 2004  174500 kms
Se prende chekin engine y marca falla en catalizador bancada 1 y 2 después marca otro código se tironea y como que se quiere apagar
Miguel de México hace 2 años  
MI
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Llega muy poca pulsación ala bobina y no logra cortar

Ford Escape 2003 2003 200000 kms
Al escasear la camioneta me aparece falla en una de las bobina por lo que al cambiarla me di cuenta que no tenía suficiente pulsaciones en el conector !!!!

Si alguien me puede ayudar
Antonio de México hace 2 años  
AN
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Falla bobinas

Ford Escape 2004  255900 kms
P0300p0302 p0305p0303 p0306
Chano de México hace 3 años  
CH
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Antifreeze en las bobinas

Ford Escape 2002 4 puertas, automatica 1800528 kms
Se esta pasando antifreeze para las bobinas y moja los espares, la guagua esta toda temblorosa y no se ve por donde se esta pasando el antifreeze.
paloma de Puerto Rico hace 3 años  
PA
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Falla bobina cilindro 6

Ford Escape 2001 2001 V6 XLT 80000 kms
Cuando recibí el vehiculo presentaba codigo de falla P0306, cambiamos bobina y bujias, tambien limpiamos inyectores y revisamos toda la linea eléctrica, como también la compresión del cilindro, encontrando que todo esta bien, pero seguimos con la misma falla de cilindro nulo en el numero 6, ahora el scanner indica el codigo P0356 CIRCUITO SECUNDARIO/PRIMARIO DE BOBINA DE ENCENDIDO F. Sera problema del ECU????
HERNAN de Chile hace 4 años  
HE
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Se quiebran las bobinas de ignicion

Ford Escape 2002 4 puertas motor 3.0 300000 kms
Ayer cambie el set de gasket de tapa de punterias una vez terminado. Intente arrancar la suv. Pero se oyo como si estuviera pegando metal con metal. La apague y al desarmar para veficar me di cuenta que esta quebradas las 3 bobinas traseras alguien me puede decir porque pasa esto
Enrique de México hace 4 años  
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Tengo problema con los mismos anteriores...

Ford Escape 2005 americana 14000 kms
Hola... no soy mecánico, ni tengo la menor idea de las cosas de mecánica, solo se cambiar el aceite, el filtro de aceite, llantas y la batería, de eso en mas... estoy perdido. Mi caso es que tengo la camioneta escape 2005 americana, la cual utilizo para recorridos largos (al menos 4-5 horas de camino en carretera), me sucedió que un día, sin mas... al ir iniciando una subida en la carretera, meto el acelerador a fondo para subir bien... y la camioneta se comienza a tironear, como si estuviera ahogándose, pierde potencia y se me apaga... con el vuelo alcanzo a salirme de la carretera, sentí com… Leer completa
AYUDAA1MEDICO de México hace 5 años  
AY
czdrstar de Chile hace 5 años
Cuerpo de aceleración... soy ingeniero automotriz y trabajo en ford
Saludos
Gertrip de México hace 3 años
Amigo me podrías ayudar con otro problema,en una escape 2002 ameeicana. De la nada ya no encienden las luces de tablero, todo,jala sólo las luces ya no. Ya me,habia pasado y sólo cambie fusible, y vez están todos bien. Te agradecería tu ayuda
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ricardo de México hace 2 años
Ford escape 2010, quite él cuerp desaceleración para los imputarlo, al ponerlo todo como estaba, ya bien quiso encender, solo da marcha pero no arranca, se habrá descalibrado??? Que tengo que hacer ? Saludos
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Rosario de México hace 2 años
Tengo una scape 2005 y también ya le cambie bobinas, válvula, y demás porque temblaba y ese ya no fue el problema el primer día que se volvió usar después de reparar se apagó 3 veces de ida y 4 de regreso en un tramo no muy largo. Ayuda por favor
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jerry de México hace 10 meses
Tengo el problema de mi ford escape 2011 que pierde potencia y se acelera hasta las 2500 rpm, chequé el cuerpo de aceleración y descubrí que el motor de 12 vdc se queda atascado en una cierta posición, no se si venden el motor, pero el cuerpo de aceleración en México ronda los 3,000 pesos aproximadamente, así que desarmé el motor y descubrí el interior lleno de mugre, lavé la carcasa con liquido limpiador de circuitos electrónicos y también el conjunto de carbones y delgas, una delga estaba carbonizada por la mugre de tal manera que esa era la posición en la que no funcionaba, lijé cuidadosamente el conjunto de delgas con lija grano 2000, lavé nuevamente y voilá! funciona a la perfección.
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Lobaton de México hace 5 años
Que tal! La mia es una Ford Escape 2008 Hybrid pero le cambie de motor y transmision, ahora trae motor 6 cil. 3.0 lts. Transmision de 6 vel. Año 2010 y me acaba de hacer algo parecido, trato de rebasar o en plena subida se siente que se ahoga asi que en pleno vuelo la apago y la vuelvo a encender (claro en NEUTRAL) y se le quita, pero al cabo de unos kilometros o 15 minutos me vuelve hace lo mismo, ahora me detuve en un oxxo y ya no quiso caminar, prende y se mantiene encendida en PARKING pero le doy DRIVE y en cuanto accelero se me apaga (tambien en REVERSA) al principio se prendio el testigo de CHECK ENGINE y una luz con forma de LLAVE ESPAÑOLA en color amarillo, pero despues de varios intentos de prender y apagar se le apagaron los testigos, pero el problema persiste...Prende y se mantiene, DRIVE y se apaga! Será el Cuerpo de Aceleracion??? Gracias!!!
Latr de México hace 2 años
Puede ser la llave pq tienen un chip, intenta con otra si tienes.
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DuarteHn de Honduras hace 3 meses
Es cuerpo de aceleracion a mi me paso igual, solo saquelo y limpielo con carbucleaner, de seguir la falla cambie el cuerpo de aceleracion
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JUAN de Chile hace 5 años
Yo tengo una ford scape 2005, 3.0 automatica americana ,mi vehículo empezo tironear y perder potencia. El mecanico que la vio dijo que estaban corriendo 3 cilindros. Se le cambiaron seis y seis bobinas,continuo con el mismo problema. La vio un electrico y dijo que era problema del computador. Al computador se le cambiaron seis transitores que son los 5503mg. El vehículo partió con el mismo problema y después no partió mas, por lo cual el eléctrico se da por vencido y me pidió sacar el vehículo del taller, por favor me pueden orientar ,para saber que puedo hacer o aquien debo recurrir para arreglarlo si es que tiene arreglo.
martin de México hace 3 años
Eso le pasaba a mi escape 2004 americana le cambie el sensor del cigueñal y la bomba de gasolina perdia revoluciones y remplace la valvula iac
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Lualg de Chile hace 5 años
Si se cambiaron las bobinas y el tironeo continua, podria ser la caja, verifica el estado del nivel de aceite, si continua el problema la caja de cambios necesite mantencion, esta debe realizarse cada 180.000 Km
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JUAN de Chile hace 5 años
El problema es que no parte el vehículo. Debe ser algo mas.
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Toño Morales de México hace 5 años
A mi me hizo lo mismo, pero resultó ser una abeja muerta y seca que se "coló" por el filtro de aire y tocaba el sensor de oxígeno. Lo limpiamos, ajustamos el filtro y listo.
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Pepo de México hace 5 años
@AYUDA1MED, muchas probabilidades que sea en el cuerpo de aceleración el problema, si no lo es, reemplaza los cables que alimentan las bujías, no estaría mal cambiarlos, creeme la mayoría de los mecánicos no los revisan por que no lo consideran necesario; @Lobaton, tuve el mismo problema hace unos días con mi Ford Escape Limited V6 3.0 mod.2007, el problema está en la transmisión, la turbina no funciona correctamente, yo la pude mover manteniendo las revoluciones cerca de las 2,000 o un poco más, no mucho, no querrás dañar aún más la transmisión por entrar de manera "golpeada" al momento de cambiar a DRIVE o REVERSA, mi mecánico bajó la caja y reparó la turbina, ahora funciona cómo siempre o aún mejor, mas suaves son los cambios, puede resultar un poco caro, desconozco donde te ubicas, yo estoy en Puebla y mi mecánico ha resuelto el problema de manera eficiente y en poco tiempo; @JUAN reemplaza los cables de alimentación a las bujías, no debe ser más que eso, inténtalo. Saludos a todos y espero que los problemas en sus vehículos sean resueltos pronto.
Alex de México hace 2 años
Ubicación de tu mecanico en Puebla
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Guillermo de México hace 6 meses
Tengo una escape 2006 y al meter la reversa se oye un golpe fuerte en la caja automática. Me puedes dar la dirección de tu mecánico en Puebla ya que vivo en Puebla para llevar mi camioneta a reparar. Mi correo [email protected]. Gracias
Guillermo
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Guillermo de México hace 2 meses
Pepo por favor mándame la dirección de tu mecánico que arreglo la caja automática de tu escape en Puebla, Puebla
No he podido solucionar el problema de mi escape 2006. Gracias
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Pepo de México hace 5 años
@Lobaton, primero antes de bajar la caja de transmisión, se deberá utilizar un scanner para confirmar que no sea un problema en las válvulas o algún selenoide, descartando esto, el problema como te digo, sería la turbina como sucedió en mi escape, Saludos!!!
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Lobaton de México hace 5 años
@Pepo, Que tal! Gracias por la ayuda! Al parecer todo se debio a problemas con la bomba de gasolina, le metieron Scanner y nada, le checaron tambien la presion de la Bomba con Scanner y Manometro y no arrojo ni codigos ni presion baja, el mecanico le hizo a la "ANTIGUITA" y le rocio gasolina por el cuerpo acelerador y la camioneta funcion normal, asi que le cambio el "REPUESTO A LA BOMBA DE GASOLINA" y asunto resuelto, termine mi viaje de QUERETARO-IXTAPAN DE LA SAL y de regreso IXTAPAN DE LA SAL--CD. VALLES S.L.P.--MATAMOROS asi que fueron poco mas de 16 horas de viaje y ya no hubo problema alguno! Algunas veces esos pequeños detallitos nos acasionan grandes problemas (y gastos, por andar adivinando que es). . . Espero y les ayude mi experiencia!!!
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Alex herrera de República Dominicana hace 5 años
Saludo como están mi nombre es Alex tengo una Ford escape 2008 v6 4x2 y mi problema es que estaba conduciendo mi vehículo me paro en un semáforo y cuando voy a arrancar la transmisión no aplica y cuando apago el vehículo por 2 minutos hay si aplica pero después lo suelta el cambio
Josue de México hace un año
A mi me susede lo mismo me prende el o/d
Y se aburra ,y no quiere caminar, sólo se queda en 2mil revoluciones cuando está en neutro, aceleró a fondo y limita alas 4mil...
Meto cambio, y las luces empiezan a parpadear como si no tubieran buenas corriente...
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JQuinones de México hace un mes
Amigo solucionaste tu problema?porque me pasa lo mismo con mi camioneta for scape 2005.
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JUAN de Chile hace 5 años
Gracias a todos por su ayuda, soy juan de chile, tomaré todas las experiencias y lo haré revisar de nuevo,lo llevo a un mecánico que creo conoce de la marca ford, gracias y les contaré como me fue...!!!!
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braijos de Costa Rica hace 5 años
Amigo puede que sea los abanicos electrónicos yo tengo una escape y me dio el mismo problema yo soy mecánico y le limpié los sensores de los abanicos y listo
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Lupita de México hace 5 años
Ayuda por favor, la mia es una escape 2005, americana de 4 cil. , el problema es que simplemente no hay chispa por lo que no prende, el mecanico penso que podria ser un sensor, y nada, los inyectores tampoco, ahora dice que puede ser la computadora, pero si alguien sabe alguna alternativa al respecto por favor les agradeceria enormemente me ayudaran, (giras la llave y prende pero no arranca) perdon soy mujer y espero haberme hecho entender... gracias de antemano por su ayuda.
Abraham de México hace 3 años
Encontraste alguna solución? tengo el mismo problema y no encuentro que tiene :(
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El Amigui de Venezuela hace 3 años
Buen dia!!! mi esperiencia es que al pincipio prende bien y rueda, al rato va perdiendo fuerza y ya no da mas...el problema es filtro de gasolina en tanque tapado elque lleva la bomba de gasolina...facil cambiarlo...fabricate una herramienta tipo X para aflojar la tapa de plastico que da acceso al tanque de combustible, ubicado debajo del asiento trasero lado izq...cuidado con el oring cuando cierres de vuelta, asegurese de que haga buen sello...remueva el filtro de plastico que va pegado a la bomba de combustible, limpialo con un desengrasante (por ejm...limpia hornos) o remplacelo. Con eso elimine una gran falla que 2 mecanicos no fueron capaces de detectar. Saludos
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lilian de Venezuela hace 3 años
Al estar tapado el filtro de gasolina tiende a apagarse cambielo cada 5 mil km caeateristicas de la falla : se apaga al prenderla despues de 5 minutos arranca es aconsejable escanear el vehiculo para saber si no sonar sensores
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martin de México hace 3 años
En autozone te la escanean gratis, la falla suena a sensor de cigueñal
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Lualg de Chile hace 5 años
Si enciende y no arranca, esto tiene que ver, con la bateria, que puede que encienda pero no tiene la potencia para dar la partida al motor de partida, verifica que la bateria no este sulfatada, tambien revisar el estado de los cables de la bateria,
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Lualg de Chile hace 5 años
Consulta, tu camioneta es automatica
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José de México hace 5 años
Soy mecánico y a mi me paso algo similar, se acelera sola y era por un oring del inyector dañado y lo que no desbocava al acelerar era la válvula egr que ya no funcionaba, antes de realizar el remplazo de las siguientes hay que revisar los componentes, detalle no debocava al acelerar, ya encarrerada la unidad aceleraba perfecto
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Adrian de México hace 5 años
Me paso lo mismo a mi, aceleraba y se tironeaba, las revoluciones bajaban un chorro y siempre era cuando andaba arriba de los 100km por hora, me le cambiaron el sensor del cigüeñal y quedo todo listo
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Monica de México hace 5 años
Hola, tengo el problema que la camioneta se pone en neutral de repente y se jalones, la apagó y enciendo y como si nada hasta los 5 o 10 minutos en tablero se enciende una llave mecánica y el check engine_La lleve con mi mecánico reparo el cuerpo de aceleración y a los tres días fallo, me dijo que hay que cambiar el cuerpo de aceleración, pero cotice en agencia y me salia más barato, la acabo de llevar a la agencia y hoy me informan que no les arroja error, que no es necesario. Que sólo es reprogramar que es lo que hizo mi mecánico y fallo... Ayuda. !!
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Lobaton de México hace 5 años
@Lupita: Si estarea pero no arranca y no es la bateria entonces es el SENSOR DEL CIGUEÑAL ($2600 pesos)
@Monica: Si te reprogramaron el cuerpo de aceleracion y volvio a fallar, creo que puede ser la BOMBA DE GASOLINA, Ya que por lo que dices despues de 5 min. Se te empieza a jalonear osea se siente como que se ahoga el motor, es señal de que le falta cambiar el repuesto de la Bomba de Gasolina ($2100 pesos)
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alexis de Chile hace 5 años
Estimados:tengo una ford escape 2066 3.0 v6 automática ya hace un tiempo se quemo el alternador con la caja reguladora de voltaje, se reparo y la caja reguladora se volvió a quemar, lo que derivo a pedir un alternador refaccionado a EEUU según recomendaciones de numero de parte y modelo vin, se coloco la pieza completa nuevamente (alternador y caja reguladora), la camioneta se prendió la luz de bateria en el tablero y no se si esta fallando o no ??? mil respuestas de mecánicos (el computador; un cable de maza o tierra, un corte etc...) necesito una respuesta de verdad para poder repararla. Gracias amigos.
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José de México hace 5 años
Revisa el voltaje que le llega a la batería debe ser 14v mínimo y sI no es ese revisa el alternador quizás salió defectuoso
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Monica de México hace 5 años
Muchas gracias @Lobaton. Dando seguimiento a mi comentario, en la agencia insistí en la falla que estando a velocidad se pone en neutral y hasta que se apaga y se vuelve a prender reacciona por 5 o 10 minutos. Resultó que cambiaron el cuerpo de aceleración y no ha fallado espero siga así, a pesar que la camioneta es 2010 hicieron válida la garantía, y no tuvo costo.
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Decarlo de Ecuador hace 4 años
Hola amigos, tengo una ford escape del 2006 6v 3.0, mi problema es que a partir de un lavado rutinario del motor, comenzó una explosión en intermitencia, va y vuelve mientras se encuentra en relanti, luego ya desaparece, esto siempre cuando enciendo el vehículo, y se mantiene encendido el CHECK, el mecánico le pasó el scanner y le detecta falla en el cilindro 2 y 5, pero el ya le cambió las bujías y nada. Para revisar cual cilindro era, el mecánico le cambió el orden de las bobinas y no dio con el daño. El mecánico me parece que está adividando, y yo ya no se que hacer. Por favor me pueden ayudar.
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Eramoz de México hace 4 años
Hola a todos... tengo una Escape XLT 2002... el problema es que en las subidas empieza a "jalonearse" y la luz de "chekengine" empezo a parpadear unos momentos y se quito... lo que tengo ke hacer es en las subidas activar el over drive para que no se jalone... que creen que pueda ser??...
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Juan de Chile hace 4 años
Hola yo le saque el catalitico el cual estaba tapado le compre otro y cero problema ya no pierde fuerza
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Matias de México hace 4 años
Tengo un problema con mi ford escape 2002 3.0 iba en carretera y se me apagó en peso aventar humo por la polea del Cigüeñal, ahora ya prendió pero se calienta el alternador y se quema el fusible, me dicen k es el alternador ya lo Chéke y si carga muy bien y la verdad no se k será. Alguien k me pueda decir k es lo k trae
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Ariel de México hace 4 años
Que tal
Tengo una escape hibrida 2005 y me esta arrojando en la pantalla ¨stop safely now¨
Alguno de uds sabe como reparar ese problema?
more de México hace 3 años
Cheka la boma de agua del impulsor pues lleva una bomba para el motor y otra para el impulsor o transmisión como le quieras llamar, esto si te marca calentamiento.
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Bertha de México hace 4 años
Acabo de cambiar por era vez el,alternador y esta ocasión despues de la,instalación se escaneo y no se detecto falla alguna. Pero el indicador de batería parpadea al acelearar. ¿¿Causas?? Solución ??
Ricardpcaser de México hace 3 años
Revisa el arnes del alternadorporta a mi me paso lo mismo teniacon pegados los. Cables los cambie y ya quedo
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AINIGRIV de México hace 4 años
Me gustaria saber como resolvio su probles el de mi camioneta es exactamente el mismo, igualito mismos detalles escape 2005 americada. , ojala tuviera oportunidad de leer este mje y ayudarme ayuda1nedico. Gracias ya le meti todo lo que usted le hiza al suya y nada sigue como la de usted decribe su problema
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Bertha de México hace 4 años
Yo reemplacé el alternador, me comentò el mecànico eléctrico que los alternadores del mercado (no originales) tieneb una vida ebtre 6 meses y un año. Así que ya me resigné a estarlos reemplazando. Pues el original por el momento esta fuera de mi alcancé económico. Desde el reemplazo no he tenido problemas con ningún indicador ni con descargas de batería sin razòn, como antes los tuve, saludos y espero sea útil mi experiencia.
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medico cirujano de México hace 4 años
HOLA A TODOS! soy el Mecanico de Personas jejejeje (médico cirujano)... YA RESOLVI EL PROBLEMA DE MI CAMIONETA FORD ESCAPE 2005 AMERICANA!! YYYUUUUJJJUUUUUUU!! les comento que entre a la pagina de EUA, donde dan las advertencias y problemas comunes, de los diversos automoviles que tienen alla en oferta para el consumidor... pues me topé con un articulo donde dice que las camionetas Ford Escape mas o menos del año 2000 al 2008 salieron con un defecto de fabrica donde las famosas Bobinas se "queman" por una falla en las bujias... y crean todo el conflicto por el cual estamos todos aqui (BUJIA DEFECTUOSA QUEMA LA BOBINA Y LA BOBINA QUEMA LA COMPUTADORA)... LA SOLUCION AL PROBLEMA: COMO LO PONEN EN LA PAGINA DE AUTOS DE EUA es reemplazar la computadora nueva, remplazar las bobinas nuevas y reemplazar las bujias... todo nuevo!!! con un costo aproximado de 20 a 25 mil pesos mexicanos... en mi caso particular... lo que hice fue que lleve a reparar la computadora con el electrico... le compre unas bobinas de las "economicas" y le cambie todas las bujias por unas nuevas de buena calidad... el mecanico me decia que eso no era necesario... que las bujias nada que ver... etc,,, etc... etc... pero yo le pedi que por favor me hiciera caso... que ya habia gastado bastante y que no queria volver a pasar por el mismo problema. La primera reparacion fue de la computadora (2,500 pesos mexicanos) con garantia de 3 meses y cambio de bobinas por bobinas originales nuevas de agencia ( 800 pesos cada una y son seis)... y retiro del mentado "catalizador tapado" que en realidad estaba 100% sano como otros 500 a 600 pesos me salio el tiro como en nueve mil pesos con todo y mano de obra... pero quedo al 80 a 90 % durante 2 a 3 meses para posteriormente regresar al inicio... ya en la segunda reparacion que fue cuando lei el articulo... lo que hice fue ir con el electrico y decirle que me hiciera valida la garantia (se me descompuso en el tiempo pactado), compre bobinas nuevas "todas" de las economicas que cuestan como 100 a 150 pesos cada una y le cambie todas las bujias por unas "buenas" que fueran las necesarias para la ford escape 2005 y Voalá!!!! ya tengo 3 a 4 meses con mi camioneta... quedo ahora si al 100% no se siente desfuerzada, ya no tarda en acelerar, ya no se tironea, ya no pierde potencia... de hecho trae 4x4 que entra automatico y la he subido por escalones (pequeños) y sigue firme y fuerte... la he manejado muy bien y ya no he tenido ningun problema! por cierto tengan cuidado porque dice el mismo artículo que el acelerador se puede quedar atascado cuando se le acelera a fondo de un jalón o intempestivamente!! jejejeje... saludos!!!
rodobot de México hace 3 años
Que pagina te metiste?
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medico cirujano de México hace 2 años
NHTSA es una pagina del gobierno de EUA donde se exponen los problemas mas comunes y las principales quejas de los usuarios... tambien dan las posibles soluciones a dichos problemas... por cierto desde que arregle mi FORD ESCAPE no he tenido ningun problema con la reparacion que se hizo... ya van casi 3 años!! y sigue super bien...
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Betito de México hace 4 meses
Me salen los problemas per o no las soluciones
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Eiiiiiii de México hace 4 años
Tengo una ecape 2005 limited la dejo en psrkin y c mantiene prendida le cambio. A. Drive o reversa y c apaga ya le cambie el. Sensor tps d aceleracio y una bobina. Q. Estaba daňada y sigue haciendo lo. Mismo a cusndo esta fria la. Falla no la. Hace ya cuando c calienta el. Motor la. Empieza hacer
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REYES de México hace 4 años
Tengo una escape 2005 americana 6 cil. 3.0 falla de computadora la arreglo y me dicen que tengo que cambiar las 06 bobinas 06 bujias las bujias son originales puedo meterle 6 bobinas mas economicas. Ayuda plis
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Matias de México hace 4 años
Tengo una ford escape 2002 6 cilindros esta recién reparada pero tengo un problema k se calienta empieza aventar agua por el depósito y en el tablero me marca temperatura normal, ya le cambie el sensor de temperatura pero sigue igual
Joafeld de República Dominicana hace 3 años
A mi me paso igual, cambia el termostato
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Benca de México hace 3 años
Hola lo que debes cambiar es el tapon del deposito de anticongelante o sea, la jarra recuperadora, esos tapones traen unas valvulas de alivio por el interior, cuando se tapan por el oxido , no dejan salir los vapores del anticongelante, cambiaselo
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El Amigui de Venezuela hace 4 años
**calienta empieza aventar agua por el depósito**. Ese problema lo acasiona la valvula de temperatura mecanica, que se quedo atascada, aqui en venezuela generalmente la eliminan por tener una temperatura climatica favorable. Ella en condiciones de frio esta cerrada y el circuito del recorrido del agua es corto, una vez empieza a tomar temperatura el motor, va abriendo progresivamente para ir incluyendo al radiador, entonces el recorrido ahora es completo, osea el ciclo que va del motor a radiador. Saludos
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Lobaton de México hace 4 años
Exacto, hay que checar el termostato para ver si esta funcionando perfectamente y no se pegó, o debes checar las mangueras, tal vez una esta dañada y no te has dado cuenta, eso hace que puerda presion el sistema refrigerante y por eso te provoca que al destapar el deposito el agua este a punto de ebullicion y se empiece a agitar y se derrame! Por ultimo checa si el tapon del deposito esta en buenas condiciones!!
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lilian de Venezuela hace 3 años
No tengo problemas con mi camioneta pero hay que estar prevenida y si los hay a futuro cuento donde consultar saludos
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JEsus de México hace 3 años
Tengo una escape 2002 y el problema que presenta: 1) foco de check engine prendido. Marca todos los sensores de oxigeno danados, pero son nuevos se los cambiarion hace un año. 2) al acelerar siento como si la maquina se forzara y rosara unos metales, 3) en carretera se me ha intentado apagar despues de ir a unas 60 millas x hora. 4) al llevar una velocidad estable la camineta se revoluciona sola.
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Monica de México hace 3 años
En mi caso fue el cuerpo de aceleración o garganta (Que le llaman los mecánicos). . .
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Joafeld de República Dominicana hace 3 años
Tenia el mismo problema, en mi caso cambie todo el sistema de corriente, (monocoi, cables bujias y las bujias mismas, de hay en adelante la maquina anda nitida.
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LUIGI de El Salvador hace 3 años
Quiero exponer mi problema esperando que alguno me pueda ayudar al respecto. Tengo una ford escape año 2007, y resulta que un día de tantos dejó de funcionar el aire acondicionado. Cuando la llevé al taller me dijeron que la bobina que va en la polea del compresor, se había quemado; le cambiaron la bobina y el balero (rodamiento), y la volvió a quemar. Le pusieron otro compresor (usado) y nuevamente quemó la bobina; le cambiaron la válvula de expansión, le limpiaron la tubería, el filtro, le limpiaron un reductor de la tubería que va en el tablero y dijo el mecánico que había encontrado suciedad, le puso otra bobina y otro balero y me funcionó 20 días y se volvió a quemar. Luego se le instaló un condensador nuevo, se le compró otra bobina y otro balero, y funcionó 11 días. Hice una inversión de 400 dolares y estoy como al principio. Si hay alguien que haya experimentado mi situación, por favor comparta su experiencia y a lo mejor me sirve. Gracias por leer estas líneas.
huguito de México hace 2 años
A mi me salio en $6000 pesos y no quedo y el problema es que el sistema esta contaminado de susiedad lo que poroboca que el compresor trabaje forzado y se caliente a grado de quemar el balero y la bobina que jala el plato del clutch porque la susiedad del sistema tapa la valvula de expansion y no circula bien el refrigerante
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LUIGI de El Salvador hace 2 años
Quiero compartir la solución al problema que experimenté hace cuatro meses, en relación al aire acondicionado. Después de varios gastos en la compra de bobinas, inclusive un compresor usado, la solución fue cambiarle el condensador e instalarle un compresor nuevo.Me comentó el mecánico que el compresor es para un vehículo Sedona, al que se le tuvo que hacer unas modificaciones en la polea para que quedara alineada con la faja. A decir verdad, ya llevo cerca de tres meses y ha funcionado muy bien. Quiero decir que la recomendación la recibí precisamente en este foro, así que gracias a los que me hicieron la sugerencia
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Reinaldo de Chile hace 3 años
Hola tengo una Ford escape año 2015 , le saque la batería y después su la coloque la quise enseñar me aparece falla motor,servicio técnico de inmediato...alguien me puede ayudar?
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ruiz de México hace 2 años
Amigos una pregunta tengo una scape 2005 no se si sea normal jala todo bien en el tablero no traigo ningun icono de alguna falla o que le falte algo el detalle es que cuando levanto la camioneta por una llanta ponchada me doy cuenta que el 4x4 esta activado me pueden ayudar como desactivarlo y activarlo cuando se requiera
Espero de su ayuda
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medico cirujano de México hace 2 años
Traen 4x4 automatico... es decir que si pierde traccion en alguna llanta... automaticamente se activa el 4x4... por eso cuando la levantaron para cambiarle la llanta detecto la falta de traccion y se activo el 4x4... no hay que moverle nada... a mi tambien me paso y revise el manual de usuario.
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cholo de México hace 2 años
Tengo una escape 2005 la camioneta marca dos bobinas con el escaner y cuando esta parada abienta explosions por el filtro de aire. Ya cambie boninas qite catalizador y repare computadora y sigue asiendo lo mismo cuando marca las bobinas empieza a temblar el motor y los mecanicos me recomiendan qe compre otra computadpra pero la tengo qe programar!! Ayuda!!
Fraja de México hace 4 meses
Cholo de mexico Me pasa lo mismo ¿encontraste la solución? Gracias de antemano
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PPPP de México hace 2 años
Buen dia, tengo problemas con mi escape 2003, se le bajan las revoluciones cuando esta parada, como que se tironea, en D se normaliza pero si dejo de acelerar igual parece que se apagara, cuando enciendo el aire acondicionado las revoluciones, todo esto a raíz del cambio de bujías y bobinas. Bajan casi hasta apagarce...
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JAIME de México hace 2 años
Buenas tardes... tengo una ford escape 2005 haber si me pueden ayudar...cuando la compre al momento de hacerle el cambio de parking a drive se jaloneo...lo lleve al mecanico y me decia que era la afinacion de la caja...se le hizo la afinacion...seguia con el mismo problema... y me comenta que tenia que cambiar los soportes del motor total fueron cuatro...por cierto los que se le retiraron todavia eran los originales...se le cambiaron los 4 soportes y aun asi sigue persisitiendo el problema no se a que se deba o si el comportamiento sea normal por que la arranco y la dejo calentando y cuando la pongo en moviviento o cambio de P a D... se jalonea muy fuerte y ya en camino se siente un ligero jaloneo al cambio de las velocidades...mi pregunta es si alguien le ha pasado algo similar o igual y si es que lo soluciono y de que manera...no le prende ningun testigo ni al escanearla...gracias.
Luis de México hace 2 años
Yo tengo el mismo problema
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Jessiel89 de Honduras hace un año
Amigo el mio se jalonea un poco solo al cambiar de parking a Drive no se porque,,,antes no pasaba
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ALBHER1977XALAPAVER de México hace 2 años
Tengo una ford escape 2003, motor 3.0 v6, automática, el problema es que cuando llego a una pendiente, acelero a fondo pero no revoluciona y se queda a mitad de la subida, tengo que regresar y dar vuelta, podrían ubicarme, por donde empezar a checarla, por las mañanas al arrancarla, empieza con pocas revoluciones a veces se apaga, la arranco nuevamente y ya se mantiene, pero al avanzar se tironea. El indicador de freno de mano, siempre esta encendido, ya le calibraron frenos, ya le cheque el botón que esta abajo de la palanca de freno, lo presiono manualmente pero no se apaga. Como lo soluciono.
Alfredo de El Salvador hace 2 años
Lo del freno de mano es falta de liquido de freno o bien el sensor esta dañado el que va en el recipiente de el liquido de freno.
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Norma Zavala de México hace 2 años
Buenas tardes, tengo una Escape2002 y el dia de hoy por la mañana no quiso encender, la pila bien, encendian las luces y el tablero, pensé que era por la temperatura del ambiente, amanecimos a 6grados, pero al volver a encender solo se escuchaba como el motor se ahogaba al arrancar y se detenia, me dicen que puede ser el filtro o la bomba de gasolina, si alguien me puede ayudar, le agradezco
ALBHER1977XALAPAVER de México hace 2 años
Hola Norma, yo ya le cambie el filtro de gasolina y mi Escape mejoro, ya por las mañanas, no le cuesta para encender, me recomendaron checar la presión de la bomba de gasolina, lo haré este fin de semana. Saludos...
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NANCY de México hace 2 años
Hola quien me podra ayudar tengo una escape 2008 americana la falla que hace es que al acelerar se oye como engranes dejo de acelerar y se quita es un riido espantoso siento que si le doy truena la maquina
lilian de Venezuela hace 2 años
Revisa cadenas de tiempo se cambian con 150mil km
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edwin de Venezuela hace 2 años
Buenas tardes... yengo una ford escap4e 2007, el problema esta que en las mañamna enciende el motor excelente pero despues de estar encendida por 2 aproximadamente la apago, y despes qyuero encerderla al momento y no prende tengo qye esperar 15 como minimo para que encieda nuevamente
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Marcelo V. de México hace un año
Hola tengo una ford escape 2003 tiene como un mes empezó a fallar y el mecanico no sabe que arranca bien pero le metes le meto la velocidad para avanzar y no acelera si esta en plano comienza avanzar de apoco asta que comienza a acelerar normal pero si paro me vuelve a hacer lo mismo y si es en una subida y vas a salir ahi no avanza solo que vayas encarrerado hoy en la mañana hizo unas pequeñas contraexplosiones a beses cuando desacelero se apaga la arranco y lo hace bien el problema es cuando hace fuerza para avanzar yo pensaba que era el sensor maf pero me dicen que tendria que echar humo y no echa bueno de antemano gracias por la ayuda que me puedan dar.
El Amigui de Venezuela hace un año
Hola amigo, prueba limpiando o cambiando los filtros de gasolina, el que esta dentro del tanque, y el que esta afuera pero si tu presupúesto te da, mejor reemplaza todo (bomba, y filtro exerior) el que esta debajo del tanque combustible, de una ves aprovecha y le hace mantenimiento a los inyectores. Saludos. (la descripcion de la falla se parece a la que yo tuve y lo resolvi asi)
PD: Que ortografia tan mala.
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Marcelo V. de México hace un año
Gracias por tomarte tu tiempo para contestarme lo voy a tomar en cuenta y por la ortografía te pido una disculpa yo no fui a la escuela lo poco que se lo aprendí trabajando pero pues no se aprende igual saludos desde Veracruz Mexico.
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El Amigui de Venezuela hace un año
Sr Marcelo, mil disculpas, (mis respetos), espero resuelva la novedad del vehiculo, no olvide reemplazar adicionalmente el filtro de aire, los sensores poco se dañan, asi que cuando valla a reemplazar uno, dile que lo prueben, antes de gastar los pesos. (Venezuela ahora en la Argentina). Saludos Che.
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Jessiel89 de Honduras hace un año
Amigo yo tampoco soy Mecánico,,hoy encendi mi mazda tribute 2008 v6 en parking y note que al pasar de 4mil revoluciones cabesea como que se ahoga,,no se que pueda ser
El Amigui de Venezuela hace un año
Hola, haga revisar los inyectores, bujias y las bobinas. Saludos
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carlitaplaza de Chile hace un año
Hola, ayuda por favor, tengo una FORD XLT 4x2 2.5 año 2012 AUTOMÁTICA, la compre hace poco, estuvo impeque por unos días de repente quisimos salir y llevábamos 5 minutos y se apago solo el motor, no tironeo ni hizo ruido extraño, solo se apago, me encendió luz de batería, se cambio, después encendió luz de aceite, se cambio aceite y filtro, pero sigue igual... parte al acelerar unos minutos se apaga solo sin tironeo ni ahogos... le realice un escaner y arrojo el filtro de aire, se cambio, y también arrojo poca presión de combustible, el mecánico no encuentra fallas, el escaner arrojo que todos los circuitos están buenos, por favor ayuda...
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roma1878 de México hace un año
Tengo una scape 2003...y al ir en carretera se tironea y se alocan las agujas del tablero...alguna solucion
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Josue de México hace un año
Yo tengo similar el problema tengo un escape 2005 v6 4wd, me prende check engine , o/d y empieza a temblar y las luces parpadear, y pierde fuerza aceleró y no avanza sólo llega asta las 2mil revoluciones, pero de repente se jalonea, y agarra bien í entran los cambios bn, pero de repente ase la falla y no camina cambie el filtro de la gasolina y nada, sigue igual, que podrá ser la bobinas? O los selenoides de la transmisión?
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Oscar de Saltillo de México hace 5 meses
Tengo una escape 2004, no prende, inicialmente tenía tironeos, ya se le hizo cambio de bujías, lavado de inyectores, todas la bobinas están en funcionamiento, tiene buena comprensión pero al momento de prenderla se inundan de gasolina todas las bujías, no está fuera de tiempo, ya le checaron la computadora y funciona bien,alguien me puede ayudar, este es el cuarto mecánico y no saben como arreglarla, muchas gracias de antemano
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Emmanuel de México hace 2 meses
Buen dia
Tengo una ford escape 2005 motor 3.0 l. Y despues de usarla en subidas o durante ciertos tiempos se tironeaba y se apagaba.
Cambie valvula y sensor EGR. Valvula IAC
Sensor MAF, Bobinas de ignición, Bomba de Gasolina, Sensor de Cigueñal y nada.
Cascabeleaba... Y despues de un rato de andar se apagaba. No aceleraba a más de 2500 RPM ó 40 km/h.
Solucion: cambiar catalizador que no lleva sensor es el que se ubica debajo del asiento del copiloto antes del silenciador.
Y asunto arreglado. Espero les sirva
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Se tironea al acelerar a fondo y despues de 70 lo vuelve hacer SolucionadoSolucionado

Ford Escape 2003 3.0 6 cilindros 135000 kms
Al acelerar mucho se tironea y después sale bien pero después de 70 vuelve acerlo la camioneta le hicieron el servicio y después de eso empezó a fallar cada vez que lo hace se prende en el tablero el testigo del alternador pero carga y todo esta bien e checado todo y el escanear me me marca fallo en el sensor del cigueñal pero quiero saber si lo refleja en ese testigo. E desconectado el escape le e lavado inyectores le revise bobinas cambie bujías cheque mangueras de aire y sigue quien puede ayudarme en esto
WILY de México hace 6 años  
WI
Mejor respuesta (según WILY)
blanco21081 de México hace 6 años
Hola amigo ya resolviste tu problema me sucede lo mismo podrías ayudarme ya intente varias cosas lave válvula egr, válvula iac y cuerpo de aceleración y sigue igual
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WILY de México hace 6 años
Me dijeron que cambiando todas las bobinas o si te marca falla en cilindros cambia las bobinas de esos cilindros todavia no lo hago pero mi primo ya lo izo con una que tenia el mismo problema y se le quito si se quita me lo ases saber sale - blanco21081
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blanco21081 de México hace 6 años
Hola amigo cambie el filtro de la gasolina y las bujías pero sigue igual el problema y tu como vas con el problema
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fulano de Costa Rica hace 5 años
Creo que el problema de ustedes, es que no le han lavado con un limpiador para carburadores el ventury (espero que este bien escrito) cuando le hacen el afinado. Deberían probar limpiar todo lo relacionado con este tipo de limpiador.
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JCTorres de Honduras hace 5 años
Tenia la misma falla en mi camioneta y resulto ser una bobina de encendido, se logro detectar cual era, una vez que se encendió la luz de Check Engine en el tablero marco códigos P0316 (sensor cigüeñal detecto misfire en cilindro 6) y P0306(falla cilindro 6) se cambio bobina y listo problema resuelto
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borrachales de México hace 5 años
Ese fallo es problema de caja,no de motor,revisa tu TPS de la transmision,no el del cuerpo de aceleracion,el de la transmision
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Tano de Panamá hace 5 años
Tengo una ford escape 2008 a penas tiene 50 mil kilómetros recorridos, al acelerar no desarrolla velocidad solo hasta 40 y se enciende una luz con una llave de herramienta
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rodobot de México hace 3 años
Al mio le cambiaron todas las bobinas, y resulto ser el clutch de la transmision. Revisen el aceite de la transmision debe ser color rojo, en mi camioneta salio rojinegro con particulas plasticas. Espero que eso sea ya que me va a salir muy caro la reparacion
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many de México hace 3 años
Buen dia. Yo tengo un problema con mi ford escape 2007 automatica motor 3.0 L que se apago en marcha y en la pantalla del tablero se quedo en D y no regresa a P aun que la palanca si funcione y pone P y todas las posiciones. No da marcha ni se escucha que funcione la bomba de gasolina. Ya se verifico la computadora en Guadalajara y me dicen que la computadora esta bien. Que puedo hacer??
Eric de México hace 3 meses
Cambia tu Tr de principio o esta hacien falso contacto verifica pines
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saul jovany lucero chavez de México hace 2 años
Tengo una ford escape 2002, el problema que tengo es al acelearla empieza a jalonearse, esto no siempre me sucede alguien que me pueda ayudar con esa falla, gracias
Ginna Castillo de México hace 2 años
Yo tengo una 2008 y tengo el mismo problema, la enciendo y corre bien pero en la primer aceleración arriba de 80 km empieza a tironearse y se escucha un chillido leve, ya le cambiaron bujias, y dos bobinas que arrojo el sistema con falla, le revisaron cables válvula iac, desmontaron la bomba de gasolina para checar si esta trabajando correctamente, y los filtros si alguien tuvo la misma falla que me ayudeeee :(
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josemaria de México hace 2 años
Tengo una escape 2012, y todo andaba al 100 puesto que estoy al pendiente de sus servicios pero tengo aproximadamente 1 m es batallando en el encendido, no prende al primer intento sino como hasta el tercer o cuarto intento. Lo lleve al mecánico y según el ocupaba darle servicio al cuerpo de aceleración, le deje el carro para que lo hiciera y el carro sigue igual. O no le hizo nada al carro y nomas me cobro o de plano no era ese el problema. Alguien que me ayude pliss.
Cgdemoya de República Dominicana hace un año
Hola amigo, pudiste solucionar el problema? Me está pasando lo mismo que a ti en una Ford escape 2011 y estoy buscando soluciones
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Ismael de Estados Unidos hace un año
Hola tengo una 2007 ford escape 6 cilindro el problema k tengo es cuando arranca Pierde poca fuerza al momento de aceleramiento y me empieza a quemar el cilindro # 5 ya a Sido remplazado 4 veces el mismo alguna manera especifica que es lo que podria ser gracias
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Tiembla el motor y parpadea check engine en sincronia con ob/drive. SolucionadoSolucionado

Ford Escape 2005 5 puertas, motor 3.0  19000 kms
Por favor espero que alguien pueda ayudarme, tengo una ford escape 2005 con motor V6 3.0, y la lleve con el mecánico porque presentaba una ligera pero constante falla en un circuito (alguna parte de la linea de un pistón, sea bujía, bobina o el mismo pistón). Era un ruido como si se fugara el sonido de la explosión dentro de la camisa, El diagnostico fue que había que cepillar las cabezas pues las valvulas no sellaban, a partir de ahí no a logrado estar bien la camioneta, se cambio tres veces la computadora, se cambiaron dos veces las bujías y bobinas, solo fue solución por un rato. Al encender tiembla mucho como si fallara uno o dos pistones y por ratos se regulariza pero vuelve a fallar. Ya no se que hacer. Ojala alguien pueda ayudar.
Pacoblro de México hace 3 años  
PA
Servicio automotriz Navarro de México hace 3 años
Buen día amigo soy mecánico lo q le pasa a tu camioneta es las bobinas
Pacoblro de México hace 3 años
Ya se han cambiado las bobinas en dos ocasiones. Y por ratos se regulariza. Pero vuelve después de un rato a fallar.
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fran de Honduras hace 2 años
Pregunta tengo una scape 3.0 cayo un rayo a pocos metros del auto el cuan estaba apagado cuando quise encenderlo solo enciende y se apaga dato cuando dejo la ignicion la luz check parpadea
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Servicio automotriz Navarro de México hace 2 años
Ami con conocimiento a la falla q te ase el q la llave se deconfiguro
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Angel de México hace un año
Cómo se configura de nuevo ya cambié la computadora
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Mejor respuesta (según Pacoblro)
mauricio de México hace 3 años
Tu problema eran las bujias, las bujias dañaron ls bobinas. Y despues las bobinas dañaron la computadora. Ahora tu falla es todo esto. Arregla la computadora. Cambia bobinas y bujias.
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JULIO GOMEZ de México hace 3 años
Es la computadora , tienes que cambiar la computadora y las 6 bobinas originales motocraft y las bujias tambien originales y va a funcionar y tienes que programar la llave con la computadora
Pacoblro de México hace 3 años
Muchas gracias. Te quiero come tar que eso ya lo realicé y se presentó la falla de nuevo. A menos que cada que se presente la misma falla tenga que hacer lo mismo siempre.
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Mauricio RAM de México hace 2 años
Hola ! Saludos ,
Una pregunta donde y en cuento te salio la computadora la mía anda igual me dijeron que le tengo que cambiar la computadora
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GINO de Ecuador hace 2 años
Revisa los catalizadores estan tapados
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carlos de Chile hace 2 años
Tengo una ford escape año 2008 y se prendio check engine 2.3 motor y no falla nada que puede ser
La unica diferencia que hice con el antiguo dueño el cargaba combustible 95 y yo cargue con 93 puede
Ser eso si alguien me puede ayudar lo agradeceria
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Jaquelin carreon de México hace 2 años
Tengo escape ford 2004 cascabelea cuando acelero y prendo el aire acondicionado
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Sch- [email protected] de Chile hace 2 años
Tengo un Ford escape 2002 2.0, el problema que tengo es lo siguiente. Tiene una vibración que se expande Asia adentro y vibra todo, que puede cer alguien me puede ayudar ?
GINO de Ecuador hace 2 años
Que vibra el motor
Tienes que especificar mejor
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luis vazquez de México hace 2 años
Ami me pasa lo mismo cuando ensiendo el motor empieza a bribrar todo y como que se quiere apagar el motor ya nada más se calienta el motor y funciona bien solo que cuando boy en carretera como que se tironea levemente como se si fuese a apagar
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GINO de Ecuador hace 2 años
Limpieza de l cuerpo de aceleracion
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Vlass de República Dominicana hace 2 años
Tengo un ford escape 2006 v6 de 3.0, tiene la luz del check encendida, le puse una batería provisional nueva y se apagó luego le puede otra batería "de mejor calidad y potencia" y se volvió a encender, ¿que podrá ser la causa?
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Julio de Estados Unidos hace 7 meses
Yo tengo una ford escape 2011 cuando le pones en D empieza a temblar y en D o en N esta perfecto también ultima mente cuando la prendo y quiero poner velocidad se pone el seguro de la palanca y resiente mente le prendio una luz con la figura de una llave mecanica? Por Favor y gracias
GINO de Ecuador hace 7 meses
Cambia el aceite de la caja
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Angel de Honduras hace 4 meses
Yo tengo una ford escape 2009 2.5 el cilindraje la luz de checkin se enciende y se apaga por unos dias y de alli vuelve a encender mi motor no tiembla ni nada pasa me han dicho que puede ser el sensor de oxigeno lo cambia pero sigue igual anda encendida la luz del checkin y otros dias anda apagada pienso que puede ser un mal contacto en el sensor ea mi opinion no soy mecanico ni nada agradeceria algunas opiniones
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Tironeo en marcha y ralenti SolucionadoSolucionado

Ford Escape 2004 v6 3.0 4puertas 180000 kms
Tengo una Ford Escape 3.0 v6 año 2004, en ralentí tiembla el motor (como ligeros tirones) y parpadea la luz de batería en el tablero de instrumentos al presentar falla, igualmente se tironea el motor cuando voy en marcha a aproximadamente 60-70 Km/hora y a veces a velocidades mas baja y siempre parpadea luz de batería. Ya le cambie alternador, bujías, se reviso bobinas de encendido y se limpio inyectores, que estará provocando esta falla si alguien me ayuda con sus comentarios o si ya se las ha presentado una situación similar, estare muy agradecido
JCTorres de Honduras hace 5 años  
JC
Mejor respuesta (según JCTorres)
JCTorres de Honduras hace 5 años
Problema ya resuelto, después de algunos días comenzó a activarse la luz de Check Engine en el tablero, luego desaparecía después de algunas arrancadas del motor, lo lleve a escanear y tenia gravados códigos P0316 y P0306 los que indican Misfire en cilindro 6, se cambio la bobina del cilindo 6 con la bobina del cilindro 5 y al dia siguiente volvió el check Engine gravando códigos P0316 y P0305 por lo que se concluyo que la bobina que estaba originalmente en el cilindro 6 estaba fallando. Se cambio bobina y listo el motor anda muy bien sin tironeros ni parpadeos de luces en el tablero
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josecruz de México hace 5 años
Mira mi camioneta esta igual desarma todo el filtro de aire quita lo que parese un carburador las lineas que tiene abajo se tapan solo usa algo mas delgado destapalo y puede jalar muncho mejor
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Computadora dañada SolucionadoSolucionado

Ford Escape 2005 5 puertas 20000 kms
Se le realizó la afinación y como al mes marcó error en 2 de sus bobinas, se le cambiaron todas las bobinas y seguia marcando el mismo error, se sacó la computadora y tenia quemada esas 2 lineas por lo que se envió a reparación, al instalarse que se vuelven a quemar las mismas 2 lineas, será que la computadora está muy mal dañada o hay algo que me está provocando que se quemen las 2 lineas.
Silter de México hace 5 años  
SI
Mejor respuesta (según Silter)
diselec de México hace 3 años
Hola con respecto a tu computadora hay un punto que se tiene que diagnosticar este es el driver que controla a los dos transistores y este a su ves detonan a las bobinas. Si tenemos 6 bobinas tenemos 6 transistores dentro de la computadora o ECU y cada una es controlada por el driver entonces si cada linea del driver manda 5 volts a cada transistor en un periodo de tiempo de aprox un milisegundos esto estaria bien pero si la linea se mantiene activa con 5 volts las bobinas que activas y no detonan chispa con piezas nuevas entonces checa cada una de las lineas dentro de la ECU que cada transistor en su base o compuerta que es donde se exita cada transistor esten con cero volts, para esto hay que energizar ll Ecu y no poner ninguna bobina y probar con un multimetro cada una de las seis patitas antes mencionadas si todas dan cero volts y cambiado los transistores dañados coloca cables y bobinas y prende la camioneta y si todo esto te parece extraño o no puedes realizar estas pruebas electronicas recurre a taller especializado en reparacion de computadoras automotrizes para su diagnostico y reparacion (ojo cuidao con la garantia cunto dura y que abarca). Yo recomiendo un taller muy bueno en el estado de mexico por el rumbo de la R1 pasando labodega de la corona.
Pastrychefnobujc de México hace 3 años
Me podrías pasar el contacto del taller, mi computadora está fallando
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diselec de México hace 2 años
Hola la direccion del taller no la se esactamente pero te puedo decir que entres por la Av R1
O por su nombre que es Adolfo Lopez Mateos rumbo al norte pasas de lado izquierdo el deposito de la corrona (es muy grandre para no verlo) al tercer semaforo te estaciones esta en una cuchilla de calle o pregunta en la refaccionaria que esta en la cuhilla de dicha calle y tediran que esta a 5 casa mas adelante (ojo no esta sobre la avenida R1).
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ubence suázo de Honduras hace 2 años
Hola quiero saber si una camioneta puede funcionar bien con otra computadora q no sea la de fabrica
diselec de México hace 2 años
Depende si no tiene restricciones de seguridad como llave con chip si es un sistema sencillo
Podras cambiarla sin problema. Si no es a si tienes que conseguir la computadora origuinal y
Que le cargen los datos necesarios para su funcionamiento.
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Juan Requejo de México hace 3 meses
Buen día. Tengo una duda con mi camioneta si le cambió la computadora la tengo que programar la computadora?. Es una scape 2002 o así se reprograma automáticamente al cambiarla
diselec de México hace 3 meses
La computadora no se puede cambiar por otra del mismo modelo lo primero que tienes que hacer
Tener tu computadora vieja a la mano para ver datos de fabrica (modelo numero de serie) luego tener un taller muy bueno para que puedan actualizarla y programarla con las llaves de encendido y el llavero de apertura. O reparar la computadora usada que tiene la camioneta para evitar pasos de programacion. O la otra es comprarla en ford y ellos la entregan programada y con llaves nuevas para esto necesitan el vin del auto y copia de factura.
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Juan Requejo de México hace 3 meses
Muchas gracias por la información.
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Motor 3.0 trabaja con 3 cilindros

Ford Escape 2004 XLT 2w 180000 kms
Espero puedan ayudarme Motor se mantiene trabajando en 3 cilindros los cuales son de el banco de la tapa de punterias del tapon de aceite Prueves realisadas 1. Sacamos arnes central para revisar continuidad en todos sus conectores (Arnes de ,iyectores ,bobibas independientes o cables y etc. Resultado :Ok todo continuidad No cortos 2. Revisamos bobinas bujias conectores Resultado :Ok funcionamiento (Ojo quitamos conectore de bobinas con motor en marcha y no revela cambias.no se apaga no tiembla mas ) 3. Revisamos compresion en camaras Los 3 cilindros Resultado :compresion nominal de 130 psi… Leer completa
neno de México hace un año  
NE
Juan Carlos de México hace un año
Revisaste cables, bujias e inyectores. Pero: Probaste que los inyectores y las bujias se esten disparando?
neno de México hace un año
Mira en cuanto a los inyectores los disparava de forma independiente en un lavador de iyectores funsionando al 100 % la esprea y la bobina. En las bobinas y cables de funcionan de manera correcta. No se a que te refieras a que se disparen ?
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Juan Carlos de México hace un año
Aun si las bobinas y las bujias estan bien probandolas afuera del carro, no significa que se esten disparando. En el carro. Quita una bobina de un cilindro que dices que no trabaja. Conectala a su conector. , el conector de tu motor, el que lleva. Ponle una bujia y amarrale un cable al cuerpo metalico de la bujia a tierra. Dale marcha o prendelo. Observa la bujia. Tiene chispaS?
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Juan Carlos de México hace un año
Igual con los inyectores. Si se disparan en el laboratorio no significa que este recibiendo pulso en el carro y se esten disparando. Para probar que los inyectores se esten disparando requieres un foco de prueba. Este foco es especial y tiene la misma entrada que un inyector. Lo venden en cualquier refaccionaria.
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neno de México hace un año
Mira la prueba que hice fue bujias totalmente afuera de los cilindros ensendi el motor y las 3 chispas misma intensidad buena shispa

En cuanto a inyeccion sale mojada la bujia ahi

Al igual movi inyectores del bloque que sta en buen funcionamiento asia el bloque de mal muncionamiento y no ahi nada
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Juan Carlos de México hace un año
Bueno: Dices que probaste la compresion de los cilindros que fallan. Hiciste la prueba en seco y luego con aceite? Probaste compresion en los cilindros que estan trabajando bien? 130 a 135 es compresion muy baja. Este motor debe darte 170 a 200. Prueba la compresion en el banco que esta trabajando bien. Si te da arriba de 160, puede ser que el banco que no hace explosion se le brinco la cadena del tiempo. Pero si no hiciste la prueba de compresion usando aceite, te recomiendo que si lo hagas.
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neno de México hace un año
Ahora que mensionas ese tema de que provable que se aya bincado la cadena de ese banco me di a la tarea de remover cuerpo de aceleración e inyectores con sus plastico no se como se llama. Quedandome las valvulas semi a la vista en bloque con la falla y me percate de dos val. Que estan en posición abiertas y tanto las valvulas de el otro bloque estan cerradas
Siendo el piston numero 4
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Juan Carlos de México hace un año
4, 5 y 6 son los que estan pegados a la pared de la cabina. Si este es el banco que dices que no trabaja pidele a un ayudante que le de a la llave mientras tu las miras. Si las valvulas que dices no se cierran, se te quebro algo.
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neno de México hace un año
Mira segun yo la posición de los pistones 1-2-3 son de el banco pegado a la cabina el los 4-5-6 pegados al banco de la parte de el radiador amenos de que este en un error
Sabes tu si alguna de esas valvulas debe permaneser abierta

El cilindro con val abiertas en admusion es el alado del tapon de el aceite
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Juan Carlos de México hace un año
Tienes razon. 123 en la cabina. 456 en el radiador. Cuando el motor esta apagado es normal ver valvulas abiertas o semi abiertas. Lo que no es normal es que cuando le das marcha y el motor gira varias veces, que no se muevan o se queden abiertas.
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GRGS de México hace un año
Me suena a que estas conectando mal las líneas revisa el orden de encendido o pulso por ahí debe estar tu problema
neno de México hace un año
Podras armarme un diaagrama de lo que me mensionas por que no tengo idea de como ba hermano saludos
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Karina de México hace un año
Hola tengo una escape 05 ya le cambié todo ooo ahora intento cambiar las cadenas del tiempo y se saltan, me podrían decir porque?
GRGS de México hace un año
Hola Karina tus tensores deben estar muy viejos y no hacen su trabajo o puede ser que las guías no sirvan o de plano están tus árboles de levas muy duros
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Karina de México hace un año
Gracias GR lo voy a checar y si no me resulta los vuelvo a molestar.
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Juan Carlos de México hace un año
"ya le cambie todo y quiero cambiar las cadenas" Que quieres decir con "todo ooo" ????
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GRGS de México hace un año
No entiendo tu todo pero si ya cambiaste todo cambia las guías y sensores decir todo el kit de distribución
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Karina de México hace un año
Todo me refiero a bujias, bobinas, computadora , reparacion de todo y total que el mecanico le puso un disco al reves y que ya lo corrigio y ya la tiene armada peroooo trae un ruidito y se prendio el foco rojo del aceite
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GRGS de México hace un año
El foco quiere decir que no tiene presión de aceite por lo que se puede desvielar, el ruido pude ser del mismo motor que se queda si presión de aceitedile a tu mecánico que cheque la presión de aceite
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Karina de México hace un año
Gracias, mañana a primera hora le digo porque la a estado prendiendo para checarla y la deja buen rato prendida, no me la vaya a desvielar
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Tacho de México hace 6 meses
Cual fuel el problema tengo un problema igual
neno de México hace 6 meses
Hola fue la cadena de el tiempo se brinco a base de una tensora dañada
Te recomiendo que ya no la prendas ya que me flamio valvulas
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Karina de México hace 6 meses
Tacho, aun esta en el mecanico ya con este son tres mecanicos que no an podido echarla a jalar el primero le puso muchas cosas mal el segundo batallo por lo mismo y se rindio ahora el tercero ya le corrigio todo lo que traia mal y ya prende pero trae un ruido y ahora salio con que es el cigueñal y apenas esta trabajando en eso yo me puse a investigar y dicen que el modelo 2005 salio con falla en bobinas y bujias y hay que tener cuidado con eso o dañas la computadora y asi nos paso, no se que modelo sera el tuyo , espero que este mecanico si pueda con ella y si asi es te aviso
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neno de México hace 6 meses
Deecho es correcto lo que dises
La mia es modelo 2004 es 6
Pero es recomendable meterle todo
Original ya que se aya reparado computador saludos
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Tacho de México hace 6 meses
Muchas gracias por la informaciin vamos a checar la cadena y meterle cosas originales
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Luiscarlos de Colombia hace 6 meses
Buenas tardes me podrian a yudar tengo una for escape 2011 le cambie cadenas de reparticon la prendi y alos 5minutos empezo a sonar y me prendio el check y no coje minimo le puse el escaner y marca sendor posicion arbol levas banco 2
GRGS de México hace 6 meses
Hola luiscarlos primero asegúrate que no se haya movido ningún eslabón o diente de la distribución y además revisa los tensores suerte
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Ford Escape XLT 2012 rpm inestables con aire acondicionado SolucionadoSolucionado

Ford Escape 2012 Escape XLT Motor 2.4 Automatica 134000 kms
Buen dia a todos tengo un problema con Escape XLT 2012 motor 4 Litros automatica, rpm inestables cuando se prende el aire acondicionado, tiene cuerpo de aceleracion Nuevo, sensor MAF limpio, sensor MAP limpio bujias nuevas en fin ya no se que mas sea... Me dice que podrian ser las bobinas de las bujias??? Todo esto comenzo cuando me cambiaron la batetia ya que estaba mala... Hay una secuencia que sale en el manual de usuario que especifica se debe reprogramar el cuerpo de aceleración cuando se desconecte la Bateria, cuando se dañe la bateria o cuando se limpie el cuerpo de aceleración, pero ya… Leer completa
Rledesma de Honduras hace 2 años  
RL
Juan Carlos de México hace 2 años
El a/c te trabaja bien por un momento y luego falla el motor? O falla en cuanto prendes el a/c ? Ya revisaste que el clutch del compresor no este demasiado pesado?
Rledesma de Honduras hace 2 años
No eso no he revisado, pero si las rpm se bajan cuando entra el compresor del aire, creo que eso deberia ser compensado cuando entra la carga del compresor pero por alguna razon las rpm no se compensan como deberia y se bajan como a 465 el motor no se apaga pero se siente como que eso fuese a suceder.
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Juan Carlos de México hace 2 años
Si. Deberia de compensar cuando entra el compresor. Pero la ecm tiene capacidad de aprendizaje para adaptarse a tu estilo de manejo. Constantemente se esta renovando su programa optimo. Te sugiero que lo uses un tiempo y dejes que se reprograme solo. Para descartar el compresor: Estando frio, motor apagado, agarra por enfrente con la mano el triangulo de 3 puntas del clutch y giralo. Debe de dar vuelta sin demasiado esfuerzo. Si requieres mucho esfuerzo para girarlo, tu compresor se esta amarrando. Tu anterior programa ya se habia aprendido bien esta falla y la compensaba. Pero se borro.
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Rledesma de Honduras hace un año
Hola Juan Carlos, el problema sigue igual revise lo que me recomendaste pero el clutch gira no totalmente libre pero tampoco con mucho esfuerzo diria que normal, ahora lo que si he notado es que la falla en si ocurre exactamente cuando prenden las ventiladoras no se si es que son muy potentes o no son las originales del vehiculo o demandan mucha corriente pero en ese momento se caen las revoluciones y ocurre la falla ahora dudando del alternador pues lo revisaron y esta trabajando normal asi que sigo en las mismas, si tu presionas ligeramente el acelerador al momento que se activan las ventiladoras entonces subes un poquito las rpm y la falla se compensa jejeje pero claro esta compensando uno mismo entonces me entra la duda si sea necesario programar el cuerpo de aceleracion en la agencia de Ford con el programa original... No lo se
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Juan Carlos de México hace un año
Pudiera ser que uno de tus motores de abanico esten muy gastadas las brochas y esto provoca una sobrecarga. Intenta desconectar el de baja, lado pasajero y prueba encendiendo tu a/c. Fijate si se le quita la falla, si no, reconectalo y has lo mismo con el de alta. Cuando el abanico gira tiene que generar una fuerte corriente de aire. Cuando un motor de abanico falla, gira muy lento y la corriente de aire que genera es muy debil.
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Rledesma de Honduras hace un año
Hola Juan Carlos, en efecto las ventiladoras generan bastante aire, y se sienten libres no forzadas, voy a tratar de hacer esa prueba a ver que pasa y les comento
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Rledesma de Honduras hace un año
Hola Juan Carlos no había tenido oportunidad de escribir, hice la prueba de desconectar una de las ventiladoras y ver que pasaba y así no falla, probé primero con la derecha y después la izquierda y así funciona perfecto... el problema sigue igual y explicando más a fondo realmente es así... El problema es exactamente cuando se activan las ventiladoras, el compresor se activa y no hay falla pero a los segundos entran las ventiladoras y se bajan las rpm, monitoreando el voltaje observó que se baja a 12.63V y el máximo es 13.68V aún acelerando el motor el voltaje no sube ni decae se queda estable en 13.68V ahora con el motor frío por las mañanas el voltaje del alternador esta en 14.25V entonces ya me queda la duda si es un problema con el alternador porque a veces recién por la mañana mide 14.25V y ya con el motor caliente después de un recorrido mide 13.68V, y mi sospecha es porque cuando el alternador marca 14.25V la falla prácticamente no se da... Si alguien tiene una ford escape 2008 - 2012 tal vez podría compartir si el voltaje del alternador se comporta igual... Yo entiendo que varía según la demanda y si aceleras el motor hay un rango que controla el regulador de voltaje en algunos casos va de 13.6V a 14.5V hoy por ejemplo por la mañana encontré que la batería solo media 12.03V y al encender se bajó a 9.5V y eso que la batería es nueva la cambie en Marzo 2018
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Rledesma de Honduras hace un año
Actualizando, resulta que medí el consumo de amparaje poniendo todas las cargas del carro, todas las luces, radio, Aire AC al máximo, limpiaparabrisas etc.. . Y el consumo anda por los 86Amp con el carro acelerado a unas 2,000rpm y en el momento que encienden las ventiladoras el consumo sube hasta aprox 145Amp y la especificacion del alternador indica 150Amp por lo que no creo que sea el alternador...
Ahora vean lo que descubrí en la caja de fusibles del motor va un Relay número 30C el cual es supongo el encargado de seleccionar si las ventiladoras funcionan a baja o alta velocidad... Pues resulta que hay otro relay número 30D que es el de la Ventiladora No. 2 y estos Relay estaban intercambiados de posición, el que controla las velocidades tiene 5 pines y el del Ventilador solo 4 pines
Al intercambiarlos pasa que el Relay 30C solo tiene una velocidad para seleccionar que es la Alta y por eso las ventiladoras entran con todo lo que dan pidiendo un consumo de casi 37Amp al arrancar y ahí es cuando se bajan las rpm y se siente inestable el motor, ahora bien al dejar todo como debe estar conectado cada Relay en su posición pues resulta que ahora si las ventiladoras Cúando enciendo el Aire AC entran suave a baja velocidad perooooo las ventiladoras no paran, aun cuando el compresor si para las ventiladoras no lo hacen siguen funcionando solo paran a los 30 segundos después de apagar el aire AC entonces ahora mi duda es esa si así funcionan sin parar con el Aire AC o deberían parar... Ahora bien por temperatura del motor se activan o desactivan a baja velocidad normalmente, supongo que la alta velocidad entra cuando la computadora lo determina.
Anteriormente cuando los Relay estaban intercambiados y con el aire AC encendido las ventiladoras se encendían y apagaban en intervalos pero a alta velocidad
Les dejo unas fotos del Relay el círculo Azul es de mi carro, y el círculo rojo es otro carro y esa es la posición original.
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Rledesma de Honduras hace un año
Actualizando, hoy se cambio compresor AC, filtro acumulador y el sensor de presión que va en el filtro y la falla persiste, el compresor se cambio porque presentaba un ruido que pensaba era la balinera pero resultó ser el compresor... Ya con todo nuevo las ventiladoras se siguen quedando prendidas cuando uso el aire acondicionado y nunca paran... Pues me di a la Tarea de medir el voltaje que está enviando el sensor de presión a la computadora y con el carro encendido pero el AC apagado mide la alimentación del sensor 5V y la señal hacia la computadora mide 1.3V y al encender el AC el voltaje de la señal sube y esta variando cuando se activa y desactiva el compresor entre 1.48V - 1.87V y como les digo nunca paran las ventiladoras... Claro esta que tengo dudas me parece que deberían parar porque si no estarían todo el tiempo encendidas y eso creo acortaria la vida útil de las mismas.
Pruebas que hice, pues quite el conector y le metí de forma externa voltaje a la señal probé con 3V a ver que pasaba y el aire funciona bien se activa y desactiva el compresor pero las ventiladoras se disparan en alta velocidad, después probé con 1.5V y también se activa y desactiva el compresor pero las ventiladoras nunca se activan entonces creo estar viendo que según el voltaje que se genera en la señal la computadora lo interpreta y decide si activa o no las ventiladoras y si las manda en baja o alta velocidad... En fin igual estoy perdido porque no se si los voltajes que esta generando el sensor entre 1.48V - 1.89V están bien, si es un tema de poca o mucha presión de refrigerante ya que cuando consulte sobre el tema me dicen que todo trabaja bien pero como le dije tengo mis dudas con eso que las ventiladoras no paran, me gustaría tener otra Escape y comparar si de verdad trabajan así o no, o medir los voltajes de la señal del sensor para verificar... Lo único que no se cambio fue la válvula de expansión que no se si tenga algo que ver.
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Mejor respuesta (según Rledesma)
Rledesma de Honduras hace un año
Problema solucionado... Después de comparar 5 vehículos similares pude comprobar que todos funcionan de la misma manera, así que el problema era el Relay que estaba intercambiado... Saludos
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Gabriela de Honduras hace 8 meses
Hola yo soy de Honduras y estoy teniendo problemas con mi Ford scape 2012
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Wilberto de República Dominicana hace 5 meses
Hola tengo una Ford scape 2007 cuando la pongo en parqueo no me funciona para ponerle el cambio se queda trancado
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Problema cuando va en marcha vibra SolucionadoSolucionado

Ford Escape 2014 SE 115000 kms
Buen dia tengo una ford escape 2014 SE, presenta una falla que al momemento de ir en marcha mas o menos cuando llega a las 2300/2500 rpm la camioneta vibra y se siente como que tironea después que pasa de estas rpm como que se normaliza, la falla se presenta cada ves que se exigue un poco mas de velocidad, se le cambiaron , bujias, se dio limpieza de inyectores, se revisaron bobinas y filtro de aire y la falla persiste...ha cuando la falla se presenta la luz del check del efi parpadea , les agradecere su ayuda...
sepcom de Honduras hace 2 años  
SE
Camero de México hace 2 años
Checa los tacones del motor, probablemente eso sea. Ya que al tener el motor mas revoluciones, mayor es el movimiento, los tacones deben estar vencidos ya, porque son de goma y son los que soportan al motor teniendolo en su lugar y no transmitir ruidos a la carroceria.
linda hermosa de México hace 2 años
Que tenia tu vehículo mi scape es 2014 se plus y da unos jalones cuando voy en marchar...
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Mejor respuesta (según sepcom)
sepcom de Honduras hace 2 años
Gracias amigo pero ya encontraron la falla, a pesar de que se habian cambiado las bujillas de una supuesta buena calidad y de iridion , no se de que forma se habian fisurado la parte que es de losa y eso estaba molestando y al parecer la chispa se iba a tierra y esto provocaba la falla...
linda hermosa de México hace 2 años
Que problema tenia tu vehículo, mi auto es scape 2014 SE plus y da unos jalones o tirones cuando voy en marchar... en ocasiones hasta siento como se mueve mi cuello cuando da el tirón como que se jala hacia atrás... agraderece de tu apoyo diciéndome como lo solucionaron.
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sepcom de Honduras hace 2 años
Si ya reviso las bujillas podria dar un afinamiento a los inyectores y revisar la bobinas, sensor de oxigeno, tambien yo tenia un problemita uno de los cables que van hacia la computadora estaba medio safado y perdia fuerza y solo trabajaban 3 pistones
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fallas multiples de motor SolucionadoSolucionado

Ford Escape 2006  16070 kms
que tal amigos primero que todo agradeceria la ayuda para los problemas que presento ,.

1.......tengo una fuga de aceite por el tubo de las bugias se llena de aceite y luego moja la bobina no encuentro la forma de corregir este problema..

2....y el otro problema son los abanicos del motor no encienden correctamente a la temperatura que es ,la aguja de la temperatura se sube y se baja en todo momento aveces la computadora me indica que la temperatura esta al maximo y el motor esta frio aveces los abanicos se encienden nomas en alta no quieren trabajar en baja solamente cuando enciendo el clima es cuando trabajan en baja los abanicos espero que me ayuden amigos a solucionar mis prlemas
javier de México hace 3 años  
JA
Mauro de México hace 3 años
Si pasa aceite a la bujia es que tu empaque de la cabeza esta roto o que el anillo de ese piston ya no sirva y de lo otro podria ser tu sensor de temperatura o el termostato ese se encuentra al final de la maguera que sale del radiador al motor cuando no funciona se queda abierto y hace que el coche no llegue a trabajar a su temperatura normal
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Mejor respuesta (según javier)
Juan Carlos de México hace 3 años
Puede ser el sensor de temperatura. Desconecta el sensor de temperatura y prende el motor. Los abanicos deben trabajar en alta aun con el motor frio. Por lo pronto tu termostato ya se tosto. Cambialo. La fuga de aceite que se acumula en el tubo de la bujia siempre viene del empaque de goma interior que ya esta tostado. Cambia los empaques de la tapa de las valvulas. Los empaques interiores de goma vienen en el juego.
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Antonio de México hace 2 años
Alguien q me diga si es normal esto tengo una Ford escape 2008 la enciendo pero tarda demasiado en prender los ventiladores de echo da olor como si se calentará pero la temperatura no sube es normal
Juan Carlos de México hace 2 años
Los abanicos deben prender cuando tu temperatura sube mas o menos a la mitad del marcador. Prenden un momento y se apagan. Si tu motor no lo sientes sobrecaliente, y no se escucha que gorgorea el deposito, es normal. Si tu marcador sube mas de la mitad tienes problemas.
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Antonio de México hace 2 años
Entonces es normal bueno yo prendí el vehículo pero le Kite el tapón del depóhsito de agua los abanicos tardaron un buen de rato en prender y si empezó a gorgoriar el depósito pero coloke el tapón y ya no gorgorio y la temperatura no me sube mas dela mitad
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Juan Carlos de México hace 2 años
Suena normal entonces.
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Antonio de México hace 2 años
Pero ahora resulta que cheke el nivel del anticongelante y el depósito estaba basio y antes no gastaba mucho como ahora xq
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Juan Carlos de México hace 2 años
Entonces Tienes una fuga de agua. Tienes que buscarla.
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luzorfi de Colombia hace 2 meses
Buen día, mi camioneta tiene fuga de dos aceites negro y rojo es modelo 2007 que sera, y que debo hacerle agradezco me informen
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Ford scape 2005 no prende SolucionadoSolucionado

Ford Escape 2005 4 puertas 6 cil. 3.0 motor 160000 kms
Ford scape 2005 6 cil. 3.0 motor corriendo se apago, ya no encendio, se reviso no tiene chispa en las bujias, revisando tenia 3 bobinas dañas se cambiaron , se reviso la computadora y tiene olor a quemado , tres transistores estaban quemados de la computadora que controlan la chispa a las bujias, se instalo ya hay chispa,pero sigue sin prende , hay gasolina y si hay pulso en inyectores,
mene de México hace 9 meses  
ME
Mejor respuesta (según mene)
GRGS de México hace 8 meses
Primero revisa la presión de los pistones por estar andando una o varias válvulas se pudieron haber roto
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mene de México hace 8 meses
Buenas tardes, problema solucionado, escape 2005 3.0, se dañó el agustador del tiempo, lo que ocasionó que se brincara el tiempo , golpeando las válvulas en los pistones, y no asentaron bien las válvulas quedando atoradas , por lo tanto no ejercía presión en los balancines causando que se aflojará, como quedaron casi cerradas no permitia la válvula llegar el combustible al pistón, gracias por los comentarios. Saludos desde Reynosa, Tamaulipas
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Daño de los catalizadores

Ford Escape 2007 4 puertas XLT 3.0 130000 kms
Mi camioneta Ford Escape 2007 venia andando como quedada, sin la fuerza habitual. Le hice cambio de bobinas, limpieza de inyectores, cambio de bujias filtros etc. Recientemente se encendio el testigo de alarma de motor. Y la lleve al centro de servicio en Bquilla. Me confirman la necesidad de cambiar los catalizadores, valvula DPFEGR, la valvula EGR, Aislador de motor entre otros repuestos para aprovechar estancia en el concesionario. Los catalizadores cuestan mas que el vehiculo y un mecanico me recomendo ir a un taller de escapes o mofles y vaciar los catalizadores. Que me recomiendan? Agradezco sus respuestas. Queda funcionando bien?
TORE de Colombia hace 3 años  
TO
mustang de México hace 3 años
Si, que saquen el catalizador y se acava el problema , ya esta tapado.
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DAMI de Colombia hace 3 años
Hola Tore. Ya le cambiaste los catalizadores???? En Bogotá se consiguen unos adaptados por 1.200.000 pesos. Me puede responder a [email protected]
Lord de Colombia hace 7 meses
Dami cómo estás. Te hablo por qué estoy interesado en lo de los catalizadores de los múltiples. Tengo una Ford escape 2012 y tengo que cambiarle los catalizadores de los múltiples que están cerca de el motor. Te agradezco
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Miguel de Colombia hace 3 años
TORE mi escape es 2009 y en el concesionario me mandaron a cambiar catalíticos y la EGR. Lo llevé a un taller de mofles que me recomendó un amigo que corre en cuartos de milla y no le vieron problema. Tengo un scanner y me arroja la EGR en mal estado. Esta semana me llega de usa para hacer el cambio y ver si es sólo eso. Este es mi correo por si algo [email protected]
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TORE de Colombia hace 3 años
Yo retire vacíe los catallzadores y repuso la válvula que creo no
Angel de El Salvador hace 3 años
No hay problema retirando los catalizadores
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Angel de El Salvador hace 3 años
Por que a mi me an recomendado quitarle al catalizador que va antes del silenciador
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alberto brazoban de República Dominicana hace 2 años
Le puedo anular el catalizador a mi ford escape no me dara problema
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Hansel de República Dominicana hace 2 años
Mi guagua es una mazda tribute 2002 y tiene una falla en el cilindro numero 3 le cambie la bujía y las bobina y el problema sigue no se si hay que bajar la culata o es un problema Electrico
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For escape xlt 2006

Ford Escape 2006 V6 60000 kms
Tengo una ford escape 2006 xlt, y el motor tiembla le he cambiado las bujías por que ya no servian, pero aun me a quedado temblorosa, aunque antes de cambiarle la bujias no tenia fuerza, ahora si, pero sl temblor persiste, me han dicho que es una bobina la que no tira la chispa, espero con eso me funcione bien... ademas hace un ruido fuerte de suscion de aire ( plop, plop, plop... en la caja del filtro de aire... me gustaria que me ayudaran a resolver este problema... gracias
DENIX de El Salvador hace 4 años  
DE
Victor Chicas de El Salvador hace 4 años
Verifica que no existan fugas de vacío en el cuerpo de admisión y tapadera de punterías una manquera de 6mm con grietas puede causar vibración con síntoma de bujías averiadas.
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Carlos de México hace 4 años
Que tal amigo, ¿pudiste resolver tu problema? por que me pasa lo mismo en mi camioneta. Comenta por favor
Yohanito de Estados Unidos hace 2 años
Tenjo una ford escape 2004 motor 2.3 el problema que tenjo es que no ay chispa en las bobinas
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DENIX de El Salvador hace 4 años
Aun persiste el problema, del ruido (plop plop plop) en la admision, cambie las bujias y me mejoro, en fuerza, aunque al desarrollar una velocidad de 80 km*h me pierde potencia pero rapido se impulsa de nuevo, me han dicho que puede ser la calibracion de la bujias, que tengo que calibarlas, y que ademas pueden estar obstruidos los inyectores, le he púesto un aditivo limpia inyectores, haber que pasa si tiene alguna mejora... y gracias victor chicas, tomare en cuenta su respuesta a mi post... gracias a todos
neno de México hace un año
Revisa tensores de la cadena del tiempo
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Denial de México hace 4 años
A mi me pasaba lo mismo cambie valvula IAC y se resolvio; suerte, saludos.
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jhou de Venezuela hace 4 años
Saludo...! denix aun con la falla?? actualmente me está sucediendo lo mismo_ cambie bujia y bobina y nada, hoy le haran mantenimiento de inyectores. Si resolviste comenta aver_
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denix de El Salvador hace 4 años
Buen dia. Jhou, te comento que aun persiste el problema aunque a disminuido, pero cuando dejo de usar el aire acondicionado, el problema disminuye y hay dias que no le hace... pero me han dicho que es el sensor de flujo de aire... aunque yo aun no se lo he cambiado, espero sirva de ayuda, saludos
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jolopo064 de México hace 4 años
Yo tenia ese problema, me quitaron el catalizador, me hicieron cambiar las bobinas y la computadora, resulto que habia mal asentamiento de valvulas. Si te gasta mucha gasolina ese puede ser el problema. Tenia poca potencia y respuesta,
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Clau de Ecuador hace 4 años
Hola me puedes comentar si solucionaste ese problema del sonido que describes... Me sucede lo mismo con mi camioneta ya he hecho todo lo q mencionan las bobinas bujías inyectores y nada funciona
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jolopo064 de México hace 4 años
Claudia. Si hablas sobre el sonido. Plop. Plop. Plop en el filtro de aire lo más seguro es que las válvulas estén fallando. Si también te gasta mucha gasolina y carece repentinamente de potencia. Puede ser eso. Puedes asegurar el diagnóstico pidiéndole a tu mecánico de confianza que verifique la compresión de los cilindros y podría asegurar que ahí está el problema. Si eres de monterrey. Te podría recomendar uno
Jose del carmen de México hace 9 meses
Si soy de monterrey me podrias recomendar a alguien bueno de mecanico electrico gracias.
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Clau de Ecuador hace 4 años
Ya le midieron la compresión todo sale bien pero al parecer ha estado mal conectado el tubo de admisión de aire del filtro, tú crees q pueda ser algo tan fácil como eso? Nos ha tenido mal más de un mes
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jolopo064 de México hace 4 años
Ahora bien , que sintomas presenta aparte del sonido en el filtro de aire, no me has mencionado el gasto de combustible, si es cuando esta frio o caliente etc etc
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matias de México hace 4 años
Tengo el mismo problema tiembla mi escape. Pierde fuerza para las subidas y las revoluciones se bajan
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luislco de México hace 3 años
Amigos tengo una Escape 2005 2.3 4L, yo tenia el problema que fallaba en baja a menos de 900 rpm y en el filtro de aire se escucha plop, plop pero no parejo. Cambiaron bujías, bobinas y se reviso compresión teniendo 160 PSI en el mas bajo y seguía igual. Al final se supo que la cadena de sincronización se brinco un diente ya que el tensor fallo. Espero le sirva como referencia.
Amerik de México hace 3 años
Disculpa Luis tengo el mismo problema ya cambiaron los sensor eres , bujías , computadora lavaron inyectores y quedo igual. Una pregunta que cambiaste de cadena? Todo completo? O solamente la cadena ? Gracias
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DENIX de El Salvador hace 3 años
Cambia las bobinas a mi me funciono con eso,el tiempo de vida de las bobinas es de aprox. 5 años
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luislco de México hace 3 años
Hola Amerik. El problema fue que se brinco un diente la cadena del tiempo. El tensor de la cadena se pego y no hacia la función. Se cambio cadena y tensor y ya esta funcionando al 100. Espero te sirva de referencia. Saludos.
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Edwin de El Salvador hace 3 años
Hola yo estuve viendo un problema similar una ford escape que ase plo plo el filtro de aire le desconecte la egr y mejoro bastante prueben aver q pasa
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Amerik de México hace 3 años
Gracias vamos a checar a ver qu3 funciona la le han hecho de todo t sigue igual ai los informó si mejoro. Gracias
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Amerik de México hace 3 años
Gracias a todos, Denix si me funciono como nueva con el cambio de bobinas nuevas. Gracias
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Amerik de México hace 3 años
Edwin hasta el plop se quitó ya tenia tiempo tmb con esa falla.
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Chuchin de México hace 3 años
Tengo el problema del golpeteo en mo escape y las bobinas jalan y dejan de jalan , corre muy bien peronen baja se oie el golpeteo que sera??? Se escucha como popopo por el filtro ya cambie bujias y boninas de repente prende muy bien u empieza hacer el golpeteo
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Amerik de México hace 3 años
El mio se le quito cambiando bobinas pero otra vez se vulve a escuchar cambiare bobinas otra vez peroahora de calidad las otras no lo eran pues nomas las compre para calarla.
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PEDRO BENITEZ de República Dominicana hace 6 meses
Buenas. Tengo una ford escape 2006, v6. Hacen dos mese me quemo 3 bobinas y la computadora, en estos dias ha una bobina que habeces funciona y otras no, al acelerar la computadora hace un corte y el motor en baja presenta un fallo. He gastado mucho dinero y no se ha resuelto. Alguien de este foro puede ayudarme?
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DENIX de El Salvador hace 2 años
Bobinas son las q estan fallando cambialas y veras y veras que se soluciona el problema
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Cristina De la maza osorio de México hace 2 años
Hola buenas noches tengo un problema con un ford scape tira l compresion por el carter del motor en un sello que lleva en el cigüeñal y avecs por wl tapon del carter o por la tapa de punteríael la camioneta antes de ser anillada no tenia ese problema podris ayudarme por favor
Cristina De la maza osorio de México hace 2 años
Donde se localiza el sensor de gases
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mqs2018 de Ecuador hace 2 años
Es el sensor de gases el mio le pasaba lo mismo... cada ves que girabas o estaba en relantin
Cristina De la maza osorio de México hace 2 años
Ok gracias lo voy a verificar
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Cristina De la maza osorio de México hace 2 años
Una pregunta donde se localiza el sensor de gases
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Falla de motor

Ford Escape 2007 4 puertas motor 3.0 v6 200000 kms
Hola buenas tardes tengo una Ford escape 2007 motor 3.0 se le esta presentando una falla en el motor un temblor como si se le fuera la corriente no se el caso es que tiene ese temblor la revisaron las bobinas no son unos me dicen que es los inyectores o los catalizadores que están en el multiple a veces tiembla mucho sobre todo cuando esta parada y en subida empieza a temblar al pasar las 4.000 rbm por favor necesito ayuda para repararla.
mauricio de Venezuela hace 5 años  
MA
el meme de México hace 5 años
Si cascabelea como si se fuera a apagar o de plano se paga es la Valvula IAC remplázala y listo
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shifo de México hace 4 años
Yo creo que es la computadora, a mi me paso algo similar. O posiblemente falla en las bobinas.
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Vibra el motor

Ford Escape 2007 4 puertas 4 cil motor 2.3l 130300 kms
Le hice cambio de aceite tenia 25w50 y le puse al ultimo cambio 20w50 poco después empezó a sacar humo negro y se le quito como a los dos días empezó a vibrar el motor solo en baja,porque al ir en marcha 40 o 70 km ya no lo hace solo en baja,ya la escanearon para las posibles fallas pero no da ningún código,lavaron los inyectores,checaron la bomba de gasolina,el sensor de cigüeñal,las bobinas,las bujías,los pistones para ver la compresión y esta bien y nada no le haya el mecanico,que me recomiendad que le haga. Alguien sabe si hay algún boletín por pate de la Ford. Gracias
GERARDO REYES de México hace 4 años  
GE
JOACA de México hace 4 años
No seria que la pasaron de aceite y por eso haya sacado humo y se hayan mojado alguna bujia
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villa de México hace 4 años
Revisa la valvula EGR
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GERARDO REYES de México hace 4 años
Se escucha que jala aire en el motor
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SERCH de México hace 3 años
Al tener un aceite mas "grueso", y ponerle unos mas "delgado", es normal que saque humo..., ya que deja pasar el aceite mas delgado por los anillos, ahora hay que revisar los niveles y las bujias que no esten mojadas, tambien hay que ver si las bujias son las correctas y calibradas. Saludos y espero te ayude
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varilla de México hace 3 años
Hola a mi me pasa lo mismo pero con una escape 2001 cascabelea en frio pero la escanearon y no arroja nada y todo esto se debe ahora q le hice la afinacion por favor si reparaste tu problema avisa q tenia saludos 9931722588 ahi mandame what
Brandon de México hace 9 meses
Hola Mi nombre es jeurin y tengo un similar problema aveces prende Mi ford scape 2001 v6 pero aveces tarda10 o asta 15 veces en prender que será ayuda por favor será la bomba de la gasolina oserala mariposa como dijo nino canun y usted que opina
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Payán de México hace 6 meses
Es la pastilla del encendido. Me pasaba lo mismo, sólo gadte ciento cincuenta pesos en la refacción y cien con el eléctrico por la mano de obra, ahorá enciende enseguida
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GINO de Ecuador hace 2 años
Revisar catalizadores
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Alberto Villeda de México hace 2 años
Por lo general, este problema se debe a que le echaron aceite de más, tuve esa experiencia con un Ford Fiesta. Le sacaron el aceite y lo volvieron a llenar hasta el nivel adecuado y se resolvió el problema. Claro que haya ir limpiar las bujías y calibrarlas.
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Falla y truena el conducto de aire de plástico SolucionadoSolucionado

Ford Escape 2008 Xlt 220000 kms
Buen dia tengo una Ford escape año 2005 mexicana 100% y me empezó a fallar y a tronar el conducto de aire de plástico, sólo en baja por que acelero un poco las revoluciones y se le quitá se siente normal, ya cambié bujías y no detecta fallas el escáner pues no se le prende el check y no trae catalizadores tapados pues corre bien solo hace eso en baja como si fuera algo de corriente al parecer las bobinas tienen buena chispa, ya se le hacentaron las válvulas y las ligas de admisión se ven bien tal vez alguien ya haya solucionado este mismo problema.
Pepe de México hace un año  
PE
Sergio de Estados Unidos hace un año
Tengo el mismo problema y en igual vehículo que Pepe alguien me puede ayudar
Mejor respuesta (según Pepe)
Pepe de México hace 10 meses
Checa computadora, cambia bujías, cambia bobinas, y lava inyectores.
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No acelera mas de 40km/h ,se forza motor y se calienta SolucionadoSolucionado

Ford Escape 2002 Xlt 132000 kms
Hace dos semanas empezo el problema, meto el acelerador a fondo ,no acelera, se esfuerza mucho el motor y se se calienta muy rapido,la lleve a un autozone a escanear y me dijeron que arrojaba falla en cilindro 2 y sensor de temperatura de bateria dañado, checamos bobinas, funcionan perfecto, tienen chispa, cambie bujias nuevas (siempre ha usado motorcraft de platino) cambie aceite nuevo multigrado motorcraft, filtro de aire, de aceite, se lavo valvula IAC, valvula EGR, se checaron inyectores y todo eso esta bien, pero no cambia, sigue igual, la transmision hace los cambios bien, el fluido de transmision esta bien, me dijo un mecanico, alguien que haya solucionado este problema? Puede ayudarme por favor se loagradeceria
Benca de México hace 3 años  
BE
Montilla de República Dominicana hace 3 años
Saludos, mi jeep Ford Escape 2001, se calentaba porque el termostato no abría lo suficiente, más el radiador tenia los canales tapados, le sondee el radiador y le cambie el termostato, con esa reparación dejo de calentarse y cancanear. Espero te ayude con esto.
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Benca de México hace 3 años
Hola amigo,, gracias por tu comentario, fijate que eso no es, hace tiempo la lleve a eso mismo,porque de hecho le cambiaron la tapa al radiador porque tenia una grieta y esa vez aproveche de cambiar el termostato , anticongelante y tapon de jarra recuperadora, ya encontre la falla , un catalizador de los que van en el manifold se quebro e hizo un tapon en el 3er catalizador que va enmedio de la camioneta, en la parte del copiloto , ya los quite y lo destape, ya revoluciona y acelera mejor, solo me falta quitar ese manifold y quitar ese catalizador, por eso el motor se calentaba muy rapido, por el esfuerzo que hacia, gracias, saludos
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Benca de México hace 3 años
Solucion a ese problema,, taponamiento de sistema de escape, por ruptura de convertidor catalico de uno de los dos manifold, se quito mofle completo y se retiro toda la ceramica y cuello metalico que se atoro en 3er convertidor catalitico que va en la parte de abajo de la camioneta, ya las revoluciones , la compresion , la potencia y consumo de gasolina volvieron a su normalidad, tampoco el motor se esfuerza y alcanza su temperatura a su tiempo y ritmo, como dije, problema resuelto originado por taponamiento de sistema de escape
Adjunto una foto del material del convertidor catalitico que se quebro y formo un tapon en el mofle, ojala le ayude a alguien con el mismo problema,, saludos a todos
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Montilla de República Dominicana hace 3 años
Muchas gracias Benca, tomaré esa solución en caso que me suceda lo mismo o parecido que a ti. Saludos.
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Benca de México hace 3 años
Gracias a ti amigo,, si alguien le sucede lo mismo , ya saben primero revisar el sistema de escape,, saludos
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Benca de México hace 3 años
Una cosa que se me olvido, voy a conseguir el convertidor catalitico de ese manifold,
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Mejor respuesta (según Benca)
Pablo de Chile hace un año
Hola son los cataliticos a mi me paso lo mismo
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Mi escape 2001 tiembla, se bajan las revoluciones y pierde fuerza en s

Ford Escape 2001 Xlt 190000 kms
Ayuda mi escape 2001 4*4. Tiembla, se bajan las revoluciones y pierde fuerza en subidas. Ya hoy le cambie bobinas k marcaba el check, se le cambio 6 bujias nuevas, lave la valvula iac k estaba mugrosisima con carbuklin mejoro un poco pero sigue temblando y huele a gasolina. El aceute se le cambio, ahorita ya no prsndio el checj engine y los catalizadords se los kitaron. Ya no se k mas puede ser. El
matias de México hace 4 años  
MA
matias de México hace 4 años
Ayer se lave inyectores. Le metieron presurizado. Se labl sensor temperatura. Valvul iac y sigue igual. Solo k ya marco P1132. Falta de transicion. Dd o2 en el banco 1. Rica
El ecm ha detectado un banco 1 o2 en su limite total.
Probable causa.
Inyector de combustible con fuga banco 1
Egr atascado abierto.
Condicion mecanica del motor
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JOACA de México hace 4 años
No seran tus bobinas esa falla que hace es por falta de corriente en los bujias
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elvin negron de Estados Unidos hace 3 años
La mia la compre cn ese problema la prendo y cuando acelero baja las revoluciones se queda sin fuerza no se si sean los sensores o la garganta de la gasolina diganme si pudieron resolver su problema por favor no quiero gastar tanto dinero para que sea otra cosa
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Sennar de Honduras hace 3 años
Mi escape 2001 le cambie sellos de las cabeza y ahora huele a gasolina y el catalizador se pone rojo q podrá ser alguien me puede ayudar
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GINO de Ecuador hace 2 años
Revisar catalizadores
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edgar Mtz de México hace 2 años
Mis escape 01. En frio se bajan las revoluciones na ves caliente trabaja muy bien... alguien podria ayudarme con un tip.
GINO de Ecuador hace 2 años
Has una limpieza del cuerpo de aceleracion, SE TE ENCIENDE LA LUZ CHECK
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David Nuñez de México hace 3 meses
Tengo el mismo problema lo solucionaste Edgar Martínez
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Check engine SolucionadoSolucionado

Ford Escape 2009 4 136000 kms
Hola, quisiera me pudieran ayudar con mi escape 2009 4 cilindros, 2.5LT estándar. Resulta que se prendió el check engine, ya lo escanearon, primero salió el P0300, y posteriormente salieron el P0301,P0302,P0303 y P0304. Hasta que la probé con el check prendido y recorrí 100km con una velocidad promedio de 140km/hr, arrojo el código P0002, ya le cambie las 4 bobinas, cambie repuesto de bomba de combustible, cambio de bujías, limpieza de cuerpo de aceleración se revisaron, limpiaron y probaron todos los sensores y sigue prendiéndose. Lo raro es que se prende después de un tiempo cuando la gasoli… Leer completa
dany de México hace un año  
DA
Juan Carlos de México hace un año
El problema esta en tu regulador de presion de gasolina. Este esta bajo el cofre, no esta en la bomba. Este fue tu problema inicial. Todos tus codigos son solo sintomas. Para medir la presion de gasolina no tienes puerto en el riel de inyeccion, se require un scanner con capacidad para leer datos en "vivo". Un scanner de solo lectura no te ayuda en este modelo.
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dany de México hace un año
Gracias, verificare los dato que me distes,.
Juan Carlos de México hace un año
Ya no es un regulador. Es solo un sensor de presion. La que regula la presion es la pcm usando informacion de este sensor.
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dany de México hace un año
Se reviso y la camioneta no tiene regulador de combustible, Juan Carlos ese sensor que mencionas, donde se ubica????
Borre los codigos y en una semana se volvio aprender, pero ahora arroja el P0300, P0303 y P0304
Juan Carlos de México hace un año
Debe de estar en la carrillera de los inyectores. Si no lo tiene: Tiene valvula tipo llanta para medir la presion de la gasolina?
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Mejor respuesta (según dany)
dany de México hace 8 meses
Problema solucionado, lo llevé con un buen mecánico y ala primera me dijo que era la bomba de gasolina ya que la presión en aceleración no siempre daba la presión correcta, en ocasiones caiga la presión a 40, me recomendó que comprara el modulo origina, y con eso quedo solucionado.
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Falla por las mañanas

Ford Escape 2005 4 puertas automatica 190000 kms
Tiene prendido el chekengin, por las mañanas cuando la prendo se empieza a jalonear como si se fuera a apagar despues se acelera sola y luego baja las revoluciones otra ves como si se fuera a apagar y asi solamente por las mañanas en frio, despues que se calienta ya no da problemas, ya la e llebado con 3 mecanicos y no le atinan en la compitadora marca falla P2195 y P0712 ya limpiaron inyectores cambiaron bujías checaron las bobinas cambiaron el sensor de oxigeno y la camioneta sigue igual, por favor ayudenme ya no se que hacer gracias
Blanca de México hace 4 años  
BL
Norbert de México hace 4 años
Acabo de solucionar un problema similar, revisa las mangueras de vacío ya que debes tener algunas agrietadas y de paso revisate la valvula iac
David de México hace 3 años
Buenos dias, soluciono su problema??? Gracias yo tambien tengo ese problema en una Escape 2001 y no logro arreglarlo...
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negro c de México hace 4 años
Ok graciasboy a revisar las mangueras de basio
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HJMTZ de México hace 3 años
Quitele el otro sensor de oxigeno, aplicale fuego con un soplete de gas butano tipo aerosol y midele el voltaje entre cables gris y negro. Debe de variar el voltaje de 0 a 1 volt. Los cables blancos deben dar alrededor 8 ohms para el sensor de catalizador y para sensor de salida de motor o multiple alrededor de 3 ohms la misma prueba es para comprobar los dos sensores de oxigeno. Despues de comprobar los dos sensores comprueba que le este llegando voltaje al calefactor o 2 cables blancos pon la llave en on antes de arrancar y checa los 12 o 13 vols entre los dos blancos.
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Falla de sensacion que se va a apagar, se jalonea.

Ford Escape 2001 xlt, v6, 3.0, 24 valvulas 131000 kms
Mi falla es que cuando arranco el vehiculo aveces se jalonea o tironea, para explicarlo mejor es como una sensacion de que se va a apagar pero vuelve de nuevo, como si se le cortara la energia y se conectara de nuevo, ya tengo varios meses en eso, le he combiado bujias, filtro de aire, gasolina y 2 coil que se pensaba q estaban malos, lo raro es que aveces no lo hace, ha durado hasta 2 dias sin hacer el fallo, pero luego vuelve, a que se debera eso?
Jose Rosario de República Dominicana hace 3 años  
JO
Giovan de Colombia hace 3 años
Sensor de encendido tal vez...efecto hall
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Jimmy de México hace 3 años
Me pasaba lo mismo y eran las bobinas
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Paula de República Dominicana hace 3 años
Me pasa lo mismo con la Ford Escape 2013 motor 2.4, me sale el fallo en la pantalla de "Engine Fault", quienes me la vendieron dicen que es el Throtel, lo hace varias veces en un día, como puede durar una semana para hacerlo. Puede ser este el asunto real.
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Falla en el motor

Ford Escape 2006  22000 kms
Tengo el mismo problema, la camioneta tiembla en motor al encender, me comenta el mecanico que tengo que cambiar las 6 bobinas y las 6 bujias
Jose Luis de México hace 4 años  
JO
Oscar de México hace 4 años
Se soluciono??? cual fue la solucion, yo cambie las 6 bobinas y bujias y sigue igual...
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Al aumentar consumo electrico con aire acondicionado SolucionadoSolucionado

Ford Escape 2003 4 puertas 6v 3.0 130000 kms
El carro falla...pierde potencia. Se apaga
Al escaneo da...todo original
Tiene bujias nuevas , inyectores limpios, filtro de gasolina ,Anteriormente daba falla de Bobina C y ya se cambio y sigo con la falla. Todo comenzo a raiz de un lavado de motor...
Gabriela Vera de Venezuela hace 2 años  
GA
Mejor respuesta (según Gabriela Vera)
Mauro de México hace 2 años
Checate esto si ya lo revisaste podrias checar otros sensores saludos https://www.youtube.com/watch?v=jVPzWL…
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Juan Carlos de México hace 2 años
Lavar los motores no es malo. Pero debes esperar un par de horas a que se seque para prenderlo.
Se mojo tu alternador y no carga correctamente.
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Gabriela Vera de Venezuela hace 2 años
Ya revisaron los sensores y el carro tiembla , en parking mantiene revoluciones y en drive cae y al acelerar se siente forzado
Juan Carlos de México hace 2 años
Las bujias se cambiaron antes, o despues de lavar el motor?
El problema mas comun es agua dentro del hueco de la bujia, o el alternador se moja y se da♦a la pastilla. No se te prende ningun foco en el tablero?. Revisa tu sistema de carga. Con el motor apagado, conecta un voltimetro a la bateria o a cualquier punto de tierra y positivo. Te debe dar 12 v. Prende el motor, te debe dar minimo 13.5 a 14v. Con el motor prendido, prende tus luces y el a/c. Te debe seguir dando 13.5 minimo.
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