Mi Ford Escape 2010 v6 4x4, me empezó a calentar en pendientes(calle de tierra, leve no lo deje pasar a mas porque me regrese) muy pronunciadas en abril de 2019, mientas andaba en una excursión lejos de la ciudad donde vivo. Pero en la ciudad donde andaba y en donde vivo no tuve problemas de calentamientos, solo fue en esas subidas que en ocasiones anteriores ya había recorrido muy cargado y sin problemas. Me regresé a mi ciudad, y anduve aprox 4 meses sin que me diera problema el carro, hasta que me empezó a calentar levemente cuando iba despacio o en los semáforos. Lo llevé nuevamente al servicio, se supone que le revisaron todo, baquetearon el radiador y con diferente termostato y el problema persistía, finalmente le cambiaron el radiador y asi no volvió a calentar en mi ciudad natal(Sept 2019). Dos meses después de tener el vehículo(dic 2019) después de la reparación sin que me diera problema, decido viajar nuevamente al lugar donde me falló y resulta que el auto me presenta el mismo problema. Busqué un taller local, donde me le conectaron el scanner (aunque no presenta ningún código o check engine),revisaron las ventiladoras si están funcionando correctamente, me le cambiaron el termostato, revisaron la bomba de agua y todo esta bien. Alguien me mencionó que podría ser el catalizador que esta empezando a taparse, aunque no tengo perdida de potencia ni atoramiento. Otras personas me dicen que puede ser la culata o empaques de culata, pero no tengo perdida ni consumo de coolant, y puedo manejar en calle abierta hasta 500km en un día sin tener el problema de calentamiento. Que puede ser? necesito orientación antes de decidir si revisar las culatas porque es un trabajo caro y el vehículo ya seria reparación de motor. El calentamiento es leve, pasa un poquito arriba de la mitad pero encienden las ventiladoras en las mas altas revoluciones y en cuestión de segundos enfría y vuelve a su posición normal sin necesidad de que apague el vehículo. Pienso que si subo una pendiente mas larga es posible que me caliente mas,

Que me recomiendan hacer o que pruebas seguir? Ya no se que hacerle la verdad, y es difícil encontrar un taller que le dediquen amor al carro y a la bolsa antes de tomar una decisión.