Problemas de Acelerador

Problemas destacados

No me responde el acelerador

Ford Escape 2010 escape 49000 kms
Hola pues iba a 100 km por hora y de repente parecio como si hubieran desconectado el acelerador y me orille y parecia como si se quisiera apagar...la apague y prendi y arranco como si nada... y eventualmente se siente como que no pasa bien la gasolina y se jalonea un poco. No se le prenede ningun foco... Sus comentarios me ayudaran,,,,gracias
yvette de México hace 9 años  
YV
8 casos 
ARTURO de México hace 9 años
A mi me hizo la misma falla y mi mecanico me lavo el cuerpo de aceleración pero funciono bien como tres meses. Volvio a fallar , me dice que hay que cambiar la pieza lo que es el cuerpo completo.
Alberto Villeda de México hace 7 años
Quita el cuerpo de aceleración, limpia por fuera y por dentro, también el pequeño motor que ayuda a la mariposa que se abre al acelerar, ya que está sucio y no permite la aceleración. Yo lo limpie con el mismo liquido para cuerpo de aceleración.
Teofilo de Bolivia hace 5 años
Con que líquido auque linpiar
CHICHARO de México hace 6 años
Me podrian decir si estas gargantas son electronicas
Le lave el cuerpo de aceleracion a mi escape 2008 v6 y ya no prendio
Alberto Villeda de México hace 5 años
Si no enciende es por algún otro motivo, posiblemente se descargó la batería al dejar luces encendidas (puertas abiertas, radio) mientras realizabas la limpieza.
armandfo c de México hace 6 años
Hola que tal amigos lo que pasa es que ayer que venia a velocidad pise un poco mas el acelerador ya que iba a revasar cuando solte el acelrrador me percate de que estaba pegado agarrando mucha velocidad luego luego la puse en neutral ya que iba desvocada apocos segundos se escucho una explosion y se apago el motor y ps ya no quiere prender hace kmo si estuviera la pila descargada no estarea ni nada que se hbra hecho espero y me puedan ayudar de antemano muchas gracias
Alberto Villeda de México hace 5 años
Yo uso este limpiador, y me ha funcionado perfectamente.
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Jaime de México hace 2 años
Yo tengo el mismo problema de repente no acelera y se jalonea como si se quisiera apagar. Le cambie el pedal de acelerador y sigue igual alguien que me ayude codigi p2111
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Enciende pero se apaga si no pisó el acelerador

Ford Escape 2003 XLT 125000 kms
Enciende pero si dejo de Pizar el acelerador se bajan las revoluciones y se apaga
José López de México hace 8 años  
JO
12 casos 
Julienhn de Honduras hace 8 años
Este caso es bien frecuente, a mi me lo resolvieron limpiando la garganta o base de aceleracion y me explicaron que es un defecto de fabrica
Trunk's de Honduras hace 5 años
Bueno yo tengo una ford escape 2009 4x4 y me sucedía lo mismo... Pensábamos con el mecánico que era el cuerpo de aceleracion ya que al momento de escanear nos tiraba ese problema, lo bueno es que el mecánico tenia una garganta de aceleracion del mismo modelo del auto se la cambiamos y el problema persistía... El mecánico reviso todo los fusibles, y cables por si había un corto circuito y bingo... Era un ratón que me comió un cable por la caja y ese me tiraba corto circuito... Lo resolvimos... Lo único malo es que el problema del corto circuito me fundió la garganta de aceleracion y se la tuve que comprar nueva... Ahora el carro lo aceleró al momento de revasar o en otra circunstancia con el aceleracion a fondo y no tengo el problema... Espero que les ayude...
Jorge de México hace 7 años
Tengo una escape hace tres días le hicieron la afinación y hoy x la mañana rumbo al trabajo le pise todo el acelerador y no jala como debe de ser
Luis de Venezuela hace 6 años
Tengo una Ford Escape 2007 no acelera más de 4000 rpm alguien sabe que puede ser y tiene el check activado
Enip de República Dominicana hace 3 años
Tengo el mismo problema, como pudiste resolver?
joluabri de Venezuela hace 5 años
Hacer servicio al cuerpo d aceleracion
joluabri de Venezuela hace 5 años
Escanea, puede ser los catalizadores obstruidos
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Problema con el acelerador y cruise control

Ford Escape 2004 XLT 136500 kms
A quien corresponda: Quiero comunicarles que el pasado fin de semana tuve un incidente con mi Ford Escape 2004 en el que el acelerador se quedó pegado y de pura suerte estamos vivos! Quiero saber si ustedes tienen notificación de algún llamado para corregir este asunto con el chicote o cable del Cruise control y la tapa protectora del motor, que al parecer en Estados Unidos lo hicieron en el 2013 debido a múltiples reportes de siniestros, lesiones y muerte por esta causa. Anexo los enlaces para los vídeos que documentan esto. Agradezco su atención y quedo al pendiente para su confirmación y m… Leer completa
JuanMa García de México hace 9 años  
JU
1 caso 
Abrhm1986 de México hace 9 años
Hola amigo, que bueno que no paso nada, te comento que referente a este problema con este tipo de camionetas, efectivamente es un defecto del chicote del cruise control, debido al calor un tornillo que esta cerca del chicote, el conector tiende a quebrarse y atorarse en la tapa del motor. Te recomiendo quitar temporalmente la tapa del motor y desconectar el chicote del cruise control, y llevarla a que lo cambien y le hagan unas modificaciones a la tapa y le pongan un separardor en el tornillo que te menciono. Nomas te aviso que si la compraste en Estados Unidos... o en China, ford no se hara responsable de la garantia alegando que la camineta no es nacional, y tendras que pagarla de tu bolsillo, pero aprovecha y checas algun recall que tenga, como el del relay del ABS y el tapon del cilindro de los frenos, Saludos
JuanMa García de México hace 9 años
Gracias Abrhm1986. La Escape fue fabricada en Estados Unidos pero la compré desde nueva en una agencia Ford en Guadalajara. Sigo esperando respuesta de Ford México para la reparación de esto. Ya llevo 3 correos al área de atención a clientes y nada todavía.
Abrhm1986 de México hace 9 años
Creo que si quieres arreglar eso pronto, no te va a quedar otra que llevarla tu mismo a alguna agencia ford y comentarles el problema, porque si tienen un llamado a reparacion para eso, cambiar el chicote del cruise control y hacerle unas modificaciones a la tapa del motor. Dado que tu camioneta es importada no debera haber problema con la garantia y no debe tener costo para ti. Eso si, tendras que dejar la camioneta al menos una semana en lo que encargan las piezas a planta, porque por lo regular nunca tienen nada de refacciones. Como te comento otro llamado pendiente que tienen es instalarles un relay para un problema con el sistema de ABS de los frenos, y si tu tapon de los frenos tira liquido, entonces te lo tienen que reemplazar. Saludos.
Heriberto Ayala de México hace 7 años
Tengo un amigo que le paso algo similar con una Escape 2001. El problema con el era una pieza que le llamo "sensor de control de aceleración"
Al parecer esa pieza tiene adentro un chicote que se queda pegado y ocasiona que el vehiculo quede acelerado. Este sensor esta a medias de el motor en la parte de arriva. Parece como un pequeño cilindro de unos 7 centimetros.
JuanMa García de México hace 7 años
Saludos Heriberto!
Y lo pudo solucionar?
Lo llevo a la agencia?
A mí hasta ahora no lo he solucionado, en FORD CAVSA me dijeron que ya no había ningún llamado a revisión y cambio o reparación.
Heriberto Ayala de México hace 7 años
Mi amigo le cambio esa pieza y ya no a tenido ese problema. El la ordeno la pieza original de Estados Unidos, se la cambio y problema resuelto.
mautech de México hace un año
@Heriberto AyalaQue tal amigo como se pide la pieza??
Heriberto Ayala de México hace 7 años
No hay necesidad de hacerlo en la agencia. Lo hizo un mecanico comun.
El Alex de México hace 7 años
A mi me paso lo mismo tengo una escape 2001 v6 3Lt ,meti sobremarcha para rebasar y el cilindro del chicote del cruise se atoro en la polea del acelerador llegue a 160km uffff lo puse en neutral y pude frenar esto hace un par de años y el chicote me salia en $2500 y como no le vi el caso arregrarlo por el costo y por que llegara a pasar otra vez opte por doblar el chicote y amarrarlo con un pequeño alambre de acero no se ve por la tapa del motor y no le afecto a la camioneta en nada sigue perfecta.
mautech de México hace un año
@El AlexQue tal alex donde le hiciste el amarre en que parte?
Benjamin Balam de México hace 7 años
Hola. Tengo una ford escape s fwd 2013 2.5 litros 4 cilindros 6 velocidades. Por la repacion de la cerradura trasera,tuve que desconectar la bateria para que no se descargara por la puerta abierta. Al dia siguiente arme la cerradura y conecte la bateria. Tres semanas despues aparecio en el tablero el check engine y la leyenda "motor averiado servicio inmediato" y se agacho la maquina. Espere unos minutos, la arranque y fui a casa a unos 3 km. El escaneo marca fallo P2111 que es el cuerpo de aceleracion. Lo mande a limpiar, lo calibre conectando la llave sin encender el motor, presionando lentamente el acelerador hasta el fondo y soltarlo lentamente. El fallo no desapartecio, ahora aparece en cualquier momento. Alguien puede decirme que hice mal?
Jesus de Puerto Rico hace 5 años
Tienes que desconectar el negativo de la bateria y usar un cable puente entre los cables pos y neg. Lo dejas por 5 minutos. Luego retiras el cable puente y conectas de nuevo el neg. A ;a bateria y entonces haces la calibracion como la habias hecho antes.
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Acelerador de primera a segunda en 4000 rpm caja automatica

Ford Escape 2008 xtl 170000 kms
Resulta que pongo la Marca D, luego al acelerar esta se va acelerando hasta llegar los 4000 donde recién pasa a la siguiente marcha ya que se siente una especia de salto y baja las revoluciones y toma velocidad luego sin problemas. Se me prende la luz de la llave inglesa apago el motor y se apaga luego aparece de nuevo alguien sabe que puede ser?
escape de Chile hace 7 años  
ES
1 caso 
escape de Chile hace 7 años
Bueno al final lo lleve al taller autorizado de Ford y hay que cambiar piezas de la caja de cambio valor 2000 dólares y es un trabajo muy lento
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Falla chirrion de acelerador

Ford Escape 2002  200000 kms
Se me acelero la camioneta al ir a una velocidad , la revize y el tope de plástico del chirrion estaba quebrado lo amarre con alambre pero el chirrion esta algo flojo , lo cual ocaciona que este un poco acelerada
No he podido conseguir el chirrion para cambiarlo o si ese se puede ajustar
maga de México hace 8 años  
MA
1 caso 
JOEL de México hace 8 años
Si te refieres al cable que va del pedal del acelerador a la entrada de aire, te ofrezco en venta uno usado que esta completo y opera perfectamente. Mi cel en mexico 5516575527
Jose cota de México hace 5 años
Tengo scape 2002. Y cuando freno se escucha como chillido ya lo lleve mecanico y las balatas estan buenas que puede ser?
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Mi escape Vibra y deja de acelerar (aunque pise acelerador)

Ford Escape 2009 LIMITED 2.5 V6 54000 kms
En plano y en bajadas anda normal, pero en una subida, pierde aceleracion, comienza a vibrar y aunque pise acelerador no avanza
Si pongo N deja de vibrar, reversa si la realiza, pero D y 1a. Vibra y no acelera
Antonio Jiménez de México hace 9 años  
AN
5 casos 
viperbutt de Venezuela hace 9 años
Tienes problemas con tu caja automatica y con respecto a la vibracion eso es la conversora de la caja
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Al pisar el acelerador tarda en responder

Ford Escape 2006 2.3 150000 kms
Buen día, Tengo un Escape 2006 de 4cil, motor 2.3, cuando piso el acelerador tarda demasiado tiempo en responder, esto pasa cuando ya voy en marcha, al arrancar no tengo ese problema, alguien ha tenido un problema así ?
Alexor de México hace 4 años  
AL
1 respuesta 
jmanuell64 de México hace 4 años
Empieza por el filtro de gasolina,si ves que sigue igual checale la presión ala bomba de gasolina. Y una checadita al tps.
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Acelerador conjelado

Ford Escape 2006 4 244 kms
Hola amigos lo k pasa com mi ford escape es que el acelerador se me quedo conjelado aunque el caroo se arranque normalmente y las velocidades entran normal al pesar el acelerador se queda conjelado y no acelera alguna idea. Gracias
kafoo de Estados Unidos hace 9 años  
KA
1 caso 
Juan de Chile hace 9 años
Limpia el ducto de aire, ocurre que la mariposa se agripa por la suciedad en él. Este mismo problema me ocurrió en una escape del 2006. Limpia hasta retirar todo el carboncillo que se deposita en el interior del ducto. Evita utilizar aditivos con un paño humedo alcanza.
José de México hace 9 años
Algún pin del conector esta doblado o hace falso contacto, reprogram el pedal y cuerpo de aceleracion
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Ford Escape 2010 deja de funcionar el acelerador en marcha

Ford Escape 2010  120000 kms
Ford Escape 2010 deja de funcionar el acelerador en marcha se enciende el check y la llave española, aparecía que era el pedal (se le cambió) por prevención también el cuerpo de aceleración, bujías. Pero el problema continúa. Alguna experiencia?
Gracias
FerJo de El Salvador hace 5 meses  
FE
1 caso 
Walter Martinez de El Salvador hace 3 meses
Hola FerJo has solucionado el problema? Te saluda Daniel tambien desde ES.
FerJo de El Salvador hace 3 meses
Si, lo solucioné; lo llevé a un taller que mira bastante FORD
Walter Martinez de El Salvador hace 2 meses
@FerJoA que taller la llevaste en San Salvador? y cual fue la solucion? yo tengo el mismo problema... gracias!
FerJo de El Salvador hace 2 meses
@Walter MartinezEs un taller que está por el constitución en google maps aparece como taller el chiqui, el señor es Norman; era un problema eléctrico en el envío de señales.
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Se rompió el chicote del acelerador

Ford Escape 2003 Cuatro puertas 15000 kms
Se rompió el chicote del acelerador como cambiar
Elías de México hace 4 años  
EL
1 respuesta 
HEMPHILLSCHOOLTECNICA de México hace 4 años
Esta segura de que trae cable el acelerador, Porque ese modelo trae Garganta y pedal de acelerador Electricos !
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En carretera quiere perder fuerza el acelerador deja de acelerar y lue

Ford Escape 2007 5 puertas automática piel eléctrica  180000 kms
Me prendió el checking y me aparece en la pantalla cheque la emisión de gases
Jaime Varela Morales de México hace 3 años  
JA
2 casos 
Israel trigueros de Guatemala hace 3 años
Esto me paso varias veces y la solución fue limpiar la bomba de gasolina estaba azolvada con ese liquido que tiene la gasolina super, ahora solo uso regular y asunto arreglado, tal ves te sirva de algo
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Se bloquea al irla manejando y se jalonea cuando suelto el acelerador

Ford Escape 2011  89000 kms
Puedo irla manejando a cualquier velocidad y de repente se umina lanllave em el tablero y se bloquea no responde al aceleradorbni a los cambios solo me deja mover la transmision, me da tiempo para orillarme y poner intermiyentes y la apago y retiro la llave y la vuelvo a emcender despues de unos segundo y le cuesta encender unos segunditos pero enciendo. Ayer esta falla me la hizo 3 veces en el dia.
Jorge M Deceano de México hace 5 años  
JO
1 respuesta 
REGS de Venezuela hace 5 años
Buen dia hermano te sugiero cambio de filtro de combustible de la bomba y el externo tambien ya me ocurrio eso y pude solucionarlo de esa manera
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Busco la base donde se agarra el acelerador

Ford Escape 2004 Motor 3.0 doble árbol  110000 kms
Es un plaquita de dos tornillos donde se agarra el cable de acelerador
Plaquita de México hace 7 años  
PL
3 casos 
Coba de Colombia hace 7 años
busque en xportautoparts.com
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Humo al encender y tiembla al poner el acelerador

Ford Escape 2014 Motor 2.0 110000 kms
Sale humo al encender una vez por semana ya el momento de poner el acelerador tiembla, al quitar el acelerador se detiene la vibración para el carro sigue caminando
Yudy de Estados Unidos hace 10 meses  
YU
1 caso 

Golpe al pisar el acelerador en baja

Ford Escape 2010 4 puertas, limited, 4wd  126000 kms
Hola, tengo un problema con mi ford escape, es que cuando voy aproximadamente de 20 a 40 km/h y suelto el acelerador, cuando vuelvo y lo piso da un golpe, la lleve al mecánico me dijo que era el diferencial, pero la lleve donde otro y me dijo que era la junta homocinetica. Si alguien le ha pasado lo mismo y pudo resolver ese problema le agradeceré el comentario
Emmanuel de Perú hace 3 años  
EM
4 casos 

Se me bloqueó el acelerador

Ford Escape 2010 Xls 2.5 173000 kms
Estoy en un semáforo,y al arrancar aceleró luego ya no quiere acelerar,se me bloquea el acelerador,ya le hicieron afinación y limpieza de cuerpo de aceleración y sigue igual
Isaias de México hace 4 años  
IS

Cable del acelerador

Ford Escape 2005  12800 kms
Se fue el acelerador de carro asta abajo y ya no funciono
Blas lomas de Estados Unidos hace 6 años  
BL

No hace los cambios rápido, le suelto el acelerador y hace el cambio.

Ford Escape 2008  120000 kms
Tiene un problema en los cambios de velocidad. En el tablero aparece la llave española, según el manual es problema del cuerpo de aceleración.
Victor Mendoza de México hace 6 años  
VI

Se pega acelerador con el frio

Ford Escape 2008  178000 kms
Con el vehículo en movimiento y al realizar algún cambio y volver a pisar el acelerador este se endurece y no permite seguir acelerando. Sólo sucede temprano x las mañanas y con mucho frío entre 0 y 4 ° C. Gracias.
Flakis de Chile hace 8 años  
FL
5 casos 

Tengo problema con los mismos anteriores...

Ford Escape 2005 americana 14000 kms
Hola... no soy mecánico, ni tengo la menor idea de las cosas de mecánica, solo se cambiar el aceite, el filtro de aceite, llantas y la batería, de eso en mas... estoy perdido. Mi caso es que tengo la camioneta escape 2005 americana, la cual utilizo para recorridos largos (al menos 4-5 horas de camino en carretera), me sucedió que un día, sin mas... al ir iniciando una subida en la carretera, meto el acelerador a fondo para subir bien... y la camioneta se comienza a tironear, como si estuviera ahogándose, pierde potencia y se me apaga... con el vuelo alcanzo a salirme de la carretera, sentí com… Leer completa
AYUDAA1MEDICO de México hace 9 años  
AY
31 casos 
czdrstar de Chile hace 9 años
Cuerpo de aceleración... soy ingeniero automotriz y trabajo en ford
Saludos
Gertrip de México hace 7 años
Amigo me podrías ayudar con otro problema,en una escape 2002 ameeicana. De la nada ya no encienden las luces de tablero, todo,jala sólo las luces ya no. Ya me,habia pasado y sólo cambie fusible, y vez están todos bien. Te agradecería tu ayuda
ricardo de México hace 7 años
Ford escape 2010, quite él cuerp de aceleración para limparlo, al ponerlo todo como estaba, ya bien quiso encender, solo da marcha, pero no arranca, se habrá descalibrado???

Ya lo solucioné, resulta que había quitado el relevador de la bomba de gasolina, y cuando los volví a conectar, no lo coloqué donde iba, y lo puse a lado, por eso no encendía. Ya lo puse en su lugar y arrancó.
Rosario de México hace 7 años
Tengo una scape 2005 y también ya le cambie bobinas, válvula, y demás porque temblaba y ese ya no fue el problema el primer día que se volvió usar después de reparar se apagó 3 veces de ida y 4 de regreso en un tramo no muy largo. Ayuda por favor
jerry de México hace 5 años
Tengo el problema de mi ford escape 2011 que pierde potencia y se acelera hasta las 2500 rpm, chequé el cuerpo de aceleración y descubrí que el motor de 12 vdc se queda atascado en una cierta posición, no se si venden el motor, pero el cuerpo de aceleración en México ronda los 3,000 pesos aproximadamente, así que desarmé el motor y descubrí el interior lleno de mugre, lavé la carcasa con liquido limpiador de circuitos electrónicos y también el conjunto de carbones y delgas, una delga estaba carbonizada por la mugre de tal manera que esa era la posición en la que no funcionaba, lijé cuidadosamente el conjunto de delgas con lija grano 2000, lavé nuevamente y voilá! funciona a la perfección.
Luis Zepeda de El Salvador hace 4 años
Por favor me podrías ayudar tengo ford escape 2010 y da marcha pero no arranca?
Panchito López de México hace 3 años
Hola en que quedó La solución? Mi carro hace lo mismo...

Limpie el cuerpo de aceleración...
Me quedé en una subida muy empinada ya no avanzo, llame a la ggrrua y le cambiaron bobina y nada me dice el mecánico que es algo eléctrico...
Roberto chavez de México hace 3 años
@ricardoYo tengo una 2010 LIMITED 4wd le cambiaron los selenoides vvt y ahora prende pero no acelera y ya cambie el cuerpo de aceleracion y sigue igual no le encuentran
ricardo de México hace 3 años
@Roberto chavezPues esos solo se encargan de adelantar o atrasar el tiempo, no acelera nada ? Se ahoga ? Tironea ? No tiene potencia ? Es automática ?
Roberto chavez de México hace 3 años
@ricardoPrende pero no acelera y ya le cambie el cuerpo de aceleracion y antes de meterla al taller andaba bien después de salir como ala hora me hizo eso
ricardo de México hace 3 años
@Roberto chavezY en taller que te dijeron ?? la volviste a llevar a que te la revisaran ?
Héctor de Guatemala hace 4 meses
Buenas tardes soy de ecuador disculpe dónde se encuentra el botón para cargar la batería híbrida de la Ford escape híbrido 2010
Lobaton de México hace 9 años
Que tal! La mia es una Ford Escape 2008 Hybrid pero le cambie de motor y transmision, ahora trae motor 6 cil. 3.0 lts. Transmision de 6 vel. Año 2010 y me acaba de hacer algo parecido, trato de rebasar o en plena subida se siente que se ahoga asi que en pleno vuelo la apago y la vuelvo a encender (claro en NEUTRAL) y se le quita, pero al cabo de unos kilometros o 15 minutos me vuelve hace lo mismo, ahora me detuve en un oxxo y ya no quiso caminar, prende y se mantiene encendida en PARKING pero le doy DRIVE y en cuanto accelero se me apaga (tambien en REVERSA) al principio se prendio el testigo de CHECK ENGINE y una luz con forma de LLAVE ESPAÑOLA en color amarillo, pero despues de varios intentos de prender y apagar se le apagaron los testigos, pero el problema persiste...Prende y se mantiene, DRIVE y se apaga! Será el Cuerpo de Aceleracion??? Gracias!!!
Latr de México hace 6 años
Puede ser la llave pq tienen un chip, intenta con otra si tienes.
DuarteHn de Honduras hace 5 años
Es cuerpo de aceleracion a mi me paso igual, solo saquelo y limpielo con carbucleaner, de seguir la falla cambie el cuerpo de aceleracion
JUAN de Chile hace 9 años
Yo tengo una ford scape 2005, 3.0 automatica americana ,mi vehículo empezo tironear y perder potencia. El mecanico que la vio dijo que estaban corriendo 3 cilindros. Se le cambiaron seis y seis bobinas,continuo con el mismo problema. La vio un electrico y dijo que era problema del computador. Al computador se le cambiaron seis transitores que son los 5503mg. El vehículo partió con el mismo problema y después no partió mas, por lo cual el eléctrico se da por vencido y me pidió sacar el vehículo del taller, por favor me pueden orientar ,para saber que puedo hacer o aquien debo recurrir para arreglarlo si es que tiene arreglo.
martin de México hace 7 años
Eso le pasaba a mi escape 2004 americana le cambie el sensor del cigueñal y la bomba de gasolina perdia revoluciones y remplace la valvula iac
Lualg de Chile hace 9 años
Si se cambiaron las bobinas y el tironeo continua, podria ser la caja, verifica el estado del nivel de aceite, si continua el problema la caja de cambios necesite mantencion, esta debe realizarse cada 180.000 Km
JUAN de Chile hace 9 años
El problema es que no parte el vehículo. Debe ser algo mas.
Toño Morales de México hace 9 años
A mi me hizo lo mismo, pero resultó ser una abeja muerta y seca que se "coló" por el filtro de aire y tocaba el sensor de oxígeno. Lo limpiamos, ajustamos el filtro y listo.
Pepo de México hace 9 años
@AYUDA1MED, muchas probabilidades que sea en el cuerpo de aceleración el problema, si no lo es, reemplaza los cables que alimentan las bujías, no estaría mal cambiarlos, creeme la mayoría de los mecánicos no los revisan por que no lo consideran necesario; @Lobaton, tuve el mismo problema hace unos días con mi Ford Escape Limited V6 3.0 mod.2007, el problema está en la transmisión, la turbina no funciona correctamente, yo la pude mover manteniendo las revoluciones cerca de las 2,000 o un poco más, no mucho, no querrás dañar aún más la transmisión por entrar de manera "golpeada" al momento de cambiar a DRIVE o REVERSA, mi mecánico bajó la caja y reparó la turbina, ahora funciona cómo siempre o aún mejor, mas suaves son los cambios, puede resultar un poco caro, desconozco donde te ubicas, yo estoy en Puebla y mi mecánico ha resuelto el problema de manera eficiente y en poco tiempo; @JUAN reemplaza los cables de alimentación a las bujías, no debe ser más que eso, inténtalo. Saludos a todos y espero que los problemas en sus vehículos sean resueltos pronto.
Alex de México hace 7 años
Ubicación de tu mecanico en Puebla
Guillermo de México hace 5 años
Tengo una escape 2006 y al meter la reversa se oye un golpe fuerte en la caja automática. Me puedes dar la dirección de tu mecánico en Puebla ya que vivo en Puebla para llevar mi camioneta a reparar. Mi correo [email protected]. Gracias
Guillermo
Guillermo de México hace 5 años
Pepo por favor mándame la dirección de tu mecánico que arreglo la caja automática de tu escape en Puebla, Puebla
No he podido solucionar el problema de mi escape 2006. Gracias
Pepo de México hace 9 años
@Lobaton, primero antes de bajar la caja de transmisión, se deberá utilizar un scanner para confirmar que no sea un problema en las válvulas o algún selenoide, descartando esto, el problema como te digo, sería la turbina como sucedió en mi escape, Saludos!!!
Lobaton de México hace 9 años
@Pepo, Que tal! Gracias por la ayuda! Al parecer todo se debio a problemas con la bomba de gasolina, le metieron Scanner y nada, le checaron tambien la presion de la Bomba con Scanner y Manometro y no arrojo ni codigos ni presion baja, el mecanico le hizo a la "ANTIGUITA" y le rocio gasolina por el cuerpo acelerador y la camioneta funcion normal, asi que le cambio el "REPUESTO A LA BOMBA DE GASOLINA" y asunto resuelto, termine mi viaje de QUERETARO-IXTAPAN DE LA SAL y de regreso IXTAPAN DE LA SAL--CD. VALLES S.L.P.--MATAMOROS asi que fueron poco mas de 16 horas de viaje y ya no hubo problema alguno! Algunas veces esos pequeños detallitos nos acasionan grandes problemas (y gastos, por andar adivinando que es). . . Espero y les ayude mi experiencia!!!
Alex herrera de República Dominicana hace 9 años
Saludo como están mi nombre es Alex tengo una Ford escape 2008 v6 4x2 y mi problema es que estaba conduciendo mi vehículo me paro en un semáforo y cuando voy a arrancar la transmisión no aplica y cuando apago el vehículo por 2 minutos hay si aplica pero después lo suelta el cambio
Josue de México hace 5 años
A mi me susede lo mismo me prende el o/d
Y se aburra ,y no quiere caminar, sólo se queda en 2mil revoluciones cuando está en neutro, aceleró a fondo y limita alas 4mil...
Meto cambio, y las luces empiezan a parpadear como si no tubieran buenas corriente...
JQuinones de México hace 5 años
Amigo solucionaste tu problema?porque me pasa lo mismo con mi camioneta for scape 2005.
JUAN de Chile hace 9 años
Gracias a todos por su ayuda, soy juan de chile, tomaré todas las experiencias y lo haré revisar de nuevo,lo llevo a un mecánico que creo conoce de la marca ford, gracias y les contaré como me fue...!!!!
braijos de Costa Rica hace 9 años
Amigo puede que sea los abanicos electrónicos yo tengo una escape y me dio el mismo problema yo soy mecánico y le limpié los sensores de los abanicos y listo
Lupita de México hace 9 años
Ayuda por favor, la mia es una escape 2005, americana de 4 cil. , el problema es que simplemente no hay chispa por lo que no prende, el mecanico penso que podria ser un sensor, y nada, los inyectores tampoco, ahora dice que puede ser la computadora, pero si alguien sabe alguna alternativa al respecto por favor les agradeceria enormemente me ayudaran, (giras la llave y prende pero no arranca) perdon soy mujer y espero haberme hecho entender... gracias de antemano por su ayuda.
Abraham de México hace 7 años
Encontraste alguna solución? tengo el mismo problema y no encuentro que tiene :(
El Amigui de Estados Unidos hace 7 años
Buen dia!!! mi esperiencia es que al pincipio prende bien y rueda, al rato va perdiendo fuerza y ya no da mas...el problema es filtro de gasolina en tanque tapado elque lleva la bomba de gasolina...facil cambiarlo...fabricate una herramienta tipo X para aflojar la tapa de plastico que da acceso al tanque de combustible, ubicado debajo del asiento trasero lado izq...cuidado con el oring cuando cierres de vuelta, asegurese de que haga buen sello...remueva el filtro de plastico que va pegado a la bomba de combustible, limpialo con un desengrasante (por ejm...limpia hornos) o remplacelo. Con eso elimine una gran falla que 2 mecanicos no fueron capaces de detectar. Saludos
lilian de Venezuela hace 7 años
Al estar tapado el filtro de gasolina tiende a apagarse cambielo cada 5 mil km caeateristicas de la falla : se apaga al prenderla despues de 5 minutos arranca es aconsejable escanear el vehiculo para saber si no sonar sensores
martin de México hace 7 años
En autozone te la escanean gratis, la falla suena a sensor de cigueñal
Lualg de Chile hace 9 años
Si enciende y no arranca, esto tiene que ver, con la bateria, que puede que encienda pero no tiene la potencia para dar la partida al motor de partida, verifica que la bateria no este sulfatada, tambien revisar el estado de los cables de la bateria,
Lualg de Chile hace 9 años
Consulta, tu camioneta es automatica
José de México hace 9 años
Soy mecánico y a mi me paso algo similar, se acelera sola y era por un oring del inyector dañado y lo que no desbocava al acelerar era la válvula egr que ya no funcionaba, antes de realizar el remplazo de las siguientes hay que revisar los componentes, detalle no debocava al acelerar, ya encarrerada la unidad aceleraba perfecto
Adrian de México hace 9 años
Me paso lo mismo a mi, aceleraba y se tironeaba, las revoluciones bajaban un chorro y siempre era cuando andaba arriba de los 100km por hora, me le cambiaron el sensor del cigüeñal y quedo todo listo
Monica de México hace 9 años
Hola, tengo el problema que la camioneta se pone en neutral de repente y se jalones, la apagó y enciendo y como si nada hasta los 5 o 10 minutos en tablero se enciende una llave mecánica y el check engine_La lleve con mi mecánico reparo el cuerpo de aceleración y a los tres días fallo, me dijo que hay que cambiar el cuerpo de aceleración, pero cotice en agencia y me salia más barato, la acabo de llevar a la agencia y hoy me informan que no les arroja error, que no es necesario. Que sólo es reprogramar que es lo que hizo mi mecánico y fallo... Ayuda. !!
Lobaton de México hace 9 años
@Lupita: Si estarea pero no arranca y no es la bateria entonces es el SENSOR DEL CIGUEÑAL ($2600 pesos)
@Monica: Si te reprogramaron el cuerpo de aceleracion y volvio a fallar, creo que puede ser la BOMBA DE GASOLINA, Ya que por lo que dices despues de 5 min. Se te empieza a jalonear osea se siente como que se ahoga el motor, es señal de que le falta cambiar el repuesto de la Bomba de Gasolina ($2100 pesos)
alexis de Chile hace 9 años
Estimados:tengo una ford escape 2066 3.0 v6 automática ya hace un tiempo se quemo el alternador con la caja reguladora de voltaje, se reparo y la caja reguladora se volvió a quemar, lo que derivo a pedir un alternador refaccionado a EEUU según recomendaciones de numero de parte y modelo vin, se coloco la pieza completa nuevamente (alternador y caja reguladora), la camioneta se prendió la luz de bateria en el tablero y no se si esta fallando o no ??? mil respuestas de mecánicos (el computador; un cable de maza o tierra, un corte etc...) necesito una respuesta de verdad para poder repararla. Gracias amigos.
José de México hace 9 años
Revisa el voltaje que le llega a la batería debe ser 14v mínimo y sI no es ese revisa el alternador quizás salió defectuoso
Monica de México hace 9 años
Muchas gracias @Lobaton. Dando seguimiento a mi comentario, en la agencia insistí en la falla que estando a velocidad se pone en neutral y hasta que se apaga y se vuelve a prender reacciona por 5 o 10 minutos. Resultó que cambiaron el cuerpo de aceleración y no ha fallado espero siga así, a pesar que la camioneta es 2010 hicieron válida la garantía, y no tuvo costo.
Decarlo de Ecuador hace 9 años
Hola amigos, tengo una ford escape del 2006 6v 3.0, mi problema es que a partir de un lavado rutinario del motor, comenzó una explosión en intermitencia, va y vuelve mientras se encuentra en relanti, luego ya desaparece, esto siempre cuando enciendo el vehículo, y se mantiene encendido el CHECK, el mecánico le pasó el scanner y le detecta falla en el cilindro 2 y 5, pero el ya le cambió las bujías y nada. Para revisar cual cilindro era, el mecánico le cambió el orden de las bobinas y no dio con el daño. El mecánico me parece que está adividando, y yo ya no se que hacer. Por favor me pueden ayudar.
JARDOCO de México hace 4 años
Tengo el mismo problena y no le encuentran le cambie esas bobinas y probé con otra pcm y nada
Eramoz de México hace 9 años
Hola a todos... tengo una Escape XLT 2002... el problema es que en las subidas empieza a "jalonearse" y la luz de "chekengine" empezo a parpadear unos momentos y se quito... lo que tengo ke hacer es en las subidas activar el over drive para que no se jalone... que creen que pueda ser??...
Juan de Chile hace 9 años
Hola yo le saque el catalitico el cual estaba tapado le compre otro y cero problema ya no pierde fuerza
Matias de México hace 9 años
Tengo un problema con mi ford escape 2002 3.0 iba en carretera y se me apagó en peso aventar humo por la polea del Cigüeñal, ahora ya prendió pero se calienta el alternador y se quema el fusible, me dicen k es el alternador ya lo Chéke y si carga muy bien y la verdad no se k será. Alguien k me pueda decir k es lo k trae
Ariel de México hace 9 años
Que tal
Tengo una escape hibrida 2005 y me esta arrojando en la pantalla ¨stop safely now¨
Alguno de uds sabe como reparar ese problema?
more de México hace 7 años
Cheka la boma de agua del impulsor pues lleva una bomba para el motor y otra para el impulsor o transmisión como le quieras llamar, esto si te marca calentamiento.
Betitto de México hace 4 años
Despues prueba limpiar el cuerpo de aceleración
Bertha de México hace 9 años
Acabo de cambiar por era vez el,alternador y esta ocasión despues de la,instalación se escaneo y no se detecto falla alguna. Pero el indicador de batería parpadea al acelearar. ¿¿Causas?? Solución ??
Ricardpcaser de México hace 7 años
Revisa el arnes del alternadorporta a mi me paso lo mismo teniacon pegados los. Cables los cambie y ya quedo
AINIGRIV de México hace 9 años
Me gustaria saber como resolvio su probles el de mi camioneta es exactamente el mismo, igualito mismos detalles escape 2005 americada. , ojala tuviera oportunidad de leer este mje y ayudarme ayuda1nedico. Gracias ya le meti todo lo que usted le hiza al suya y nada sigue como la de usted decribe su problema
Bertha de México hace 9 años
Yo reemplacé el alternador, me comentò el mecànico eléctrico que los alternadores del mercado (no originales) tieneb una vida ebtre 6 meses y un año. Así que ya me resigné a estarlos reemplazando. Pues el original por el momento esta fuera de mi alcancé económico. Desde el reemplazo no he tenido problemas con ningún indicador ni con descargas de batería sin razòn, como antes los tuve, saludos y espero sea útil mi experiencia.
medico cirujano de México hace 9 años
HOLA A TODOS! soy el Mecanico de Personas jejejeje (médico cirujano)... YA RESOLVI EL PROBLEMA DE MI CAMIONETA FORD ESCAPE 2005 AMERICANA!! YYYUUUUJJJUUUUUUU!! les comento que entre a la pagina de EUA, donde dan las advertencias y problemas comunes, de los diversos automoviles que tienen alla en oferta para el consumidor... pues me topé con un articulo donde dice que las camionetas Ford Escape mas o menos del año 2000 al 2008 salieron con un defecto de fabrica donde las famosas Bobinas se "queman" por una falla en las bujias... y crean todo el conflicto por el cual estamos todos aqui (BUJIA DEFECTUOSA QUEMA LA BOBINA Y LA BOBINA QUEMA LA COMPUTADORA)... LA SOLUCION AL PROBLEMA: COMO LO PONEN EN LA PAGINA DE AUTOS DE EUA es reemplazar la computadora nueva, remplazar las bobinas nuevas y reemplazar las bujias... todo nuevo!!! con un costo aproximado de 20 a 25 mil pesos mexicanos... en mi caso particular... lo que hice fue que lleve a reparar la computadora con el electrico... le compre unas bobinas de las "economicas" y le cambie todas las bujias por unas nuevas de buena calidad... el mecanico me decia que eso no era necesario... que las bujias nada que ver... etc,,, etc... etc... pero yo le pedi que por favor me hiciera caso... que ya habia gastado bastante y que no queria volver a pasar por el mismo problema. La primera reparacion fue de la computadora (2,500 pesos mexicanos) con garantia de 3 meses y cambio de bobinas por bobinas originales nuevas de agencia ( 800 pesos cada una y son seis)... y retiro del mentado "catalizador tapado" que en realidad estaba 100% sano como otros 500 a 600 pesos me salio el tiro como en nueve mil pesos con todo y mano de obra... pero quedo al 80 a 90 % durante 2 a 3 meses para posteriormente regresar al inicio... ya en la segunda reparacion que fue cuando lei el articulo... lo que hice fue ir con el electrico y decirle que me hiciera valida la garantia (se me descompuso en el tiempo pactado), compre bobinas nuevas "todas" de las economicas que cuestan como 100 a 150 pesos cada una y le cambie todas las bujias por unas "buenas" que fueran las necesarias para la ford escape 2005 y Voalá!!!! ya tengo 3 a 4 meses con mi camioneta... quedo ahora si al 100% no se siente desfuerzada, ya no tarda en acelerar, ya no se tironea, ya no pierde potencia... de hecho trae 4x4 que entra automatico y la he subido por escalones (pequeños) y sigue firme y fuerte... la he manejado muy bien y ya no he tenido ningun problema! por cierto tengan cuidado porque dice el mismo artículo que el acelerador se puede quedar atascado cuando se le acelera a fondo de un jalón o intempestivamente!! jejejeje... saludos!!!
rodobot de México hace 7 años
Que pagina te metiste?
medico cirujano de México hace 7 años
NHTSA es una pagina del gobierno de EUA donde se exponen los problemas mas comunes y las principales quejas de los usuarios... tambien dan las posibles soluciones a dichos problemas... por cierto desde que arregle mi FORD ESCAPE no he tenido ningun problema con la reparacion que se hizo... ya van casi 3 años!! y sigue super bien...
Betito de México hace 5 años
Me salen los problemas per o no las soluciones
JARDOCO de México hace 4 años
O sea que no es necesario que sean bobinas originales? pueden ser de las más económicas?
Eiiiiiii de México hace 9 años
Tengo una ecape 2005 limited la dejo en psrkin y c mantiene prendida le cambio. A. Drive o reversa y c apaga ya le cambie el. Sensor tps d aceleracio y una bobina. Q. Estaba daňada y sigue haciendo lo. Mismo a cusndo esta fria la. Falla no la. Hace ya cuando c calienta el. Motor la. Empieza hacer
REYES de México hace 8 años
Tengo una escape 2005 americana 6 cil. 3.0 falla de computadora la arreglo y me dicen que tengo que cambiar las 06 bobinas 06 bujias las bujias son originales puedo meterle 6 bobinas mas economicas. Ayuda plis
Matias de México hace 8 años
Tengo una ford escape 2002 6 cilindros esta recién reparada pero tengo un problema k se calienta empieza aventar agua por el depósito y en el tablero me marca temperatura normal, ya le cambie el sensor de temperatura pero sigue igual
Joafeld de República Dominicana hace 8 años
A mi me paso igual, cambia el termostato
Benca de México hace 7 años
Hola lo que debes cambiar es el tapon del deposito de anticongelante o sea, la jarra recuperadora, esos tapones traen unas valvulas de alivio por el interior, cuando se tapan por el oxido , no dejan salir los vapores del anticongelante, cambiaselo
El Amigui de Estados Unidos hace 8 años
**calienta empieza aventar agua por el depósito**. Ese problema lo acasiona la valvula de temperatura mecanica, que se quedo atascada, aqui en venezuela generalmente la eliminan por tener una temperatura climatica favorable. Ella en condiciones de frio esta cerrada y el circuito del recorrido del agua es corto, una vez empieza a tomar temperatura el motor, va abriendo progresivamente para ir incluyendo al radiador, entonces el recorrido ahora es completo, osea el ciclo que va del motor a radiador. Saludos
Lobaton de México hace 8 años
Exacto, hay que checar el termostato para ver si esta funcionando perfectamente y no se pegó, o debes checar las mangueras, tal vez una esta dañada y no te has dado cuenta, eso hace que puerda presion el sistema refrigerante y por eso te provoca que al destapar el deposito el agua este a punto de ebullicion y se empiece a agitar y se derrame! Por ultimo checa si el tapon del deposito esta en buenas condiciones!!
lilian de Venezuela hace 8 años
No tengo problemas con mi camioneta pero hay que estar prevenida y si los hay a futuro cuento donde consultar saludos
JEsus de México hace 8 años
Tengo una escape 2002 y el problema que presenta: 1) foco de check engine prendido. Marca todos los sensores de oxigeno danados, pero son nuevos se los cambiarion hace un año. 2) al acelerar siento como si la maquina se forzara y rosara unos metales, 3) en carretera se me ha intentado apagar despues de ir a unas 60 millas x hora. 4) al llevar una velocidad estable la camineta se revoluciona sola.
Monica de México hace 7 años
En mi caso fue el cuerpo de aceleración o garganta (Que le llaman los mecánicos). . .
Joafeld de República Dominicana hace 7 años
Tenia el mismo problema, en mi caso cambie todo el sistema de corriente, (monocoi, cables bujias y las bujias mismas, de hay en adelante la maquina anda nitida.
LUIGI de El Salvador hace 7 años
Quiero exponer mi problema esperando que alguno me pueda ayudar al respecto. Tengo una ford escape año 2007, y resulta que un día de tantos dejó de funcionar el aire acondicionado. Cuando la llevé al taller me dijeron que la bobina que va en la polea del compresor, se había quemado; le cambiaron la bobina y el balero (rodamiento), y la volvió a quemar. Le pusieron otro compresor (usado) y nuevamente quemó la bobina; le cambiaron la válvula de expansión, le limpiaron la tubería, el filtro, le limpiaron un reductor de la tubería que va en el tablero y dijo el mecánico que había encontrado suciedad, le puso otra bobina y otro balero y me funcionó 20 días y se volvió a quemar. Luego se le instaló un condensador nuevo, se le compró otra bobina y otro balero, y funcionó 11 días. Hice una inversión de 400 dolares y estoy como al principio. Si hay alguien que haya experimentado mi situación, por favor comparta su experiencia y a lo mejor me sirve. Gracias por leer estas líneas.
huguito de México hace 7 años
A mi me salio en $6000 pesos y no quedo y el problema es que el sistema esta contaminado de susiedad lo que poroboca que el compresor trabaje forzado y se caliente a grado de quemar el balero y la bobina que jala el plato del clutch porque la susiedad del sistema tapa la valvula de expansion y no circula bien el refrigerante
LUIGI de El Salvador hace 7 años
Quiero compartir la solución al problema que experimenté hace cuatro meses, en relación al aire acondicionado. Después de varios gastos en la compra de bobinas, inclusive un compresor usado, la solución fue cambiarle el condensador e instalarle un compresor nuevo.Me comentó el mecánico que el compresor es para un vehículo Sedona, al que se le tuvo que hacer unas modificaciones en la polea para que quedara alineada con la faja. A decir verdad, ya llevo cerca de tres meses y ha funcionado muy bien. Quiero decir que la recomendación la recibí precisamente en este foro, así que gracias a los que me hicieron la sugerencia
Reinaldo de Chile hace 7 años
Hola tengo una Ford escape año 2015 , le saque la batería y después su la coloque la quise enseñar me aparece falla motor,servicio técnico de inmediato...alguien me puede ayudar?
ruiz de México hace 7 años
Amigos una pregunta tengo una scape 2005 no se si sea normal jala todo bien en el tablero no traigo ningun icono de alguna falla o que le falte algo el detalle es que cuando levanto la camioneta por una llanta ponchada me doy cuenta que el 4x4 esta activado me pueden ayudar como desactivarlo y activarlo cuando se requiera
Espero de su ayuda
medico cirujano de México hace 7 años
Traen 4x4 automatico... es decir que si pierde traccion en alguna llanta... automaticamente se activa el 4x4... por eso cuando la levantaron para cambiarle la llanta detecto la falta de traccion y se activo el 4x4... no hay que moverle nada... a mi tambien me paso y revise el manual de usuario.
cholo de México hace 7 años
Tengo una escape 2005 la camioneta marca dos bobinas con el escaner y cuando esta parada abienta explosions por el filtro de aire. Ya cambie boninas qite catalizador y repare computadora y sigue asiendo lo mismo cuando marca las bobinas empieza a temblar el motor y los mecanicos me recomiendan qe compre otra computadpra pero la tengo qe programar!! Ayuda!!
Fraja de México hace 5 años
Cholo de mexico Me pasa lo mismo ¿encontraste la solución? Gracias de antemano
PPPP de México hace 7 años
Buen dia, tengo problemas con mi escape 2003, se le bajan las revoluciones cuando esta parada, como que se tironea, en D se normaliza pero si dejo de acelerar igual parece que se apagara, cuando enciendo el aire acondicionado las revoluciones, todo esto a raíz del cambio de bujías y bobinas. Bajan casi hasta apagarce...
JAIME de México hace 7 años
Buenas tardes... tengo una ford escape 2005 haber si me pueden ayudar...cuando la compre al momento de hacerle el cambio de parking a drive se jaloneo...lo lleve al mecanico y me decia que era la afinacion de la caja...se le hizo la afinacion...seguia con el mismo problema... y me comenta que tenia que cambiar los soportes del motor total fueron cuatro...por cierto los que se le retiraron todavia eran los originales...se le cambiaron los 4 soportes y aun asi sigue persisitiendo el problema no se a que se deba o si el comportamiento sea normal por que la arranco y la dejo calentando y cuando la pongo en moviviento o cambio de P a D... se jalonea muy fuerte y ya en camino se siente un ligero jaloneo al cambio de las velocidades...mi pregunta es si alguien le ha pasado algo similar o igual y si es que lo soluciono y de que manera...no le prende ningun testigo ni al escanearla...gracias.
Luis de México hace 6 años
Yo tengo el mismo problema
Jessiel89 de Honduras hace 6 años
Amigo el mio se jalonea un poco solo al cambiar de parking a Drive no se porque,,,antes no pasaba
ALBHER1977XALAPAVER de México hace 7 años
Tengo una ford escape 2003, motor 3.0 v6, automática, el problema es que cuando llego a una pendiente, acelero a fondo pero no revoluciona y se queda a mitad de la subida, tengo que regresar y dar vuelta, podrían ubicarme, por donde empezar a checarla, por las mañanas al arrancarla, empieza con pocas revoluciones a veces se apaga, la arranco nuevamente y ya se mantiene, pero al avanzar se tironea. El indicador de freno de mano, siempre esta encendido, ya le calibraron frenos, ya le cheque el botón que esta abajo de la palanca de freno, lo presiono manualmente pero no se apaga. Como lo soluciono.
Alfredo de El Salvador hace 6 años
Lo del freno de mano es falta de liquido de freno o bien el sensor esta dañado el que va en el recipiente de el liquido de freno.
Norma Zavala de México hace 6 años
Buenas tardes, tengo una Escape2002 y el dia de hoy por la mañana no quiso encender, la pila bien, encendian las luces y el tablero, pensé que era por la temperatura del ambiente, amanecimos a 6grados, pero al volver a encender solo se escuchaba como el motor se ahogaba al arrancar y se detenia, me dicen que puede ser el filtro o la bomba de gasolina, si alguien me puede ayudar, le agradezco
ALBHER1977XALAPAVER de México hace 6 años
Hola Norma, yo ya le cambie el filtro de gasolina y mi Escape mejoro, ya por las mañanas, no le cuesta para encender, me recomendaron checar la presión de la bomba de gasolina, lo haré este fin de semana. Saludos...
NANCY de México hace 6 años
Hola quien me podra ayudar tengo una escape 2008 americana la falla que hace es que al acelerar se oye como engranes dejo de acelerar y se quita es un riido espantoso siento que si le doy truena la maquina
lilian de Venezuela hace 6 años
Revisa cadenas de tiempo se cambian con 150mil km
edwin de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes... yengo una ford escap4e 2007, el problema esta que en las mañamna enciende el motor excelente pero despues de estar encendida por 2 aproximadamente la apago, y despes qyuero encerderla al momento y no prende tengo qye esperar 15 como minimo para que encieda nuevamente
Marcelo V. de México hace 6 años
Hola tengo una ford escape 2003 tiene como un mes empezó a fallar y el mecanico no sabe que arranca bien pero le metes le meto la velocidad para avanzar y no acelera si esta en plano comienza avanzar de apoco asta que comienza a acelerar normal pero si paro me vuelve a hacer lo mismo y si es en una subida y vas a salir ahi no avanza solo que vayas encarrerado hoy en la mañana hizo unas pequeñas contraexplosiones a beses cuando desacelero se apaga la arranco y lo hace bien el problema es cuando hace fuerza para avanzar yo pensaba que era el sensor maf pero me dicen que tendria que echar humo y no echa bueno de antemano gracias por la ayuda que me puedan dar.
El Amigui de Estados Unidos hace 6 años
Hola amigo, prueba limpiando o cambiando los filtros de gasolina, el que esta dentro del tanque, y el que esta afuera pero si tu presupúesto te da, mejor reemplaza todo (bomba, y filtro exerior) el que esta debajo del tanque combustible, de una ves aprovecha y le hace mantenimiento a los inyectores. Saludos. (la descripcion de la falla se parece a la que yo tuve y lo resolvi asi)
Marcelo V. de México hace 6 años
Gracias por tomarte tu tiempo para contestarme lo voy a tomar en cuenta. Saludos desde Veracruz Mexico.
El Amigui de Estados Unidos hace 6 años
Sr Marcelo, espero resuelva la novedad del vehiculo, no olvide reemplazar adicionalmente el filtro de aire, los sensores poco se dañan, asi que cuando valla a reemplazar uno, dile que lo prueben, antes de gastar los pesos. (Venezuela ahora en la Argentina). Saludos Che.
Jessiel89 de Honduras hace 6 años
Amigo yo tampoco soy Mecánico,,hoy encendi mi mazda tribute 2008 v6 en parking y note que al pasar de 4mil revoluciones cabesea como que se ahoga,,no se que pueda ser
El Amigui de Estados Unidos hace 6 años
Hola, haga revisar los inyectores, bujias y las bobinas. Saludos
carlitaplaza de Chile hace 6 años
Hola, ayuda por favor, tengo una FORD XLT 4x2 2.5 año 2012 AUTOMÁTICA, la compre hace poco, estuvo impeque por unos días de repente quisimos salir y llevábamos 5 minutos y se apago solo el motor, no tironeo ni hizo ruido extraño, solo se apago, me encendió luz de batería, se cambio, después encendió luz de aceite, se cambio aceite y filtro, pero sigue igual... parte al acelerar unos minutos se apaga solo sin tironeo ni ahogos... le realice un escaner y arrojo el filtro de aire, se cambio, y también arrojo poca presión de combustible, el mecánico no encuentra fallas, el escaner arrojo que todos los circuitos están buenos, por favor ayuda...
roma1878 de México hace 5 años
Tengo una scape 2003...y al ir en carretera se tironea y se alocan las agujas del tablero...alguna solucion
Josue de México hace 5 años
Yo tengo similar el problema tengo un escape 2005 v6 4wd, me prende check engine , o/d y empieza a temblar y las luces parpadear, y pierde fuerza aceleró y no avanza sólo llega asta las 2mil revoluciones, pero de repente se jalonea, y agarra bien í entran los cambios bn, pero de repente ase la falla y no camina cambie el filtro de la gasolina y nada, sigue igual, que podrá ser la bobinas? O los selenoides de la transmisión?
Oscar de Saltillo de México hace 5 años
Tengo una escape 2004, caminó 2 km sin agua, despúes de eso llegué a mi casa a los 3 días ya batalla para que prenda en las mañanas, después de eso jala bien, que puede ser?
Emmanuel de México hace 5 años
Buen dia
Tengo una ford escape 2005 motor 3.0 l. Y despues de usarla en subidas o durante ciertos tiempos se tironeaba y se apagaba.
Cambie valvula y sensor EGR. Valvula IAC
Sensor MAF, Bobinas de ignición, Bomba de Gasolina, Sensor de Cigueñal y nada.
Cascabeleaba... Y despues de un rato de andar se apagaba. No aceleraba a más de 2500 RPM ó 40 km/h.
Solucion: cambiar catalizador que no lleva sensor es el que se ubica debajo del asiento del copiloto antes del silenciador.
Y asunto arreglado. Espero les sirva
Sileny de República Dominicana hace 4 años
Hola:
Tengo una Escape Limited 2011, hace meses atras me estaba ocasionando problemas con la marcha, ya que disminuyo la velocidad, no le di mente, pues pense que seria algo asi como normal, por el tipo de motor o algo y bueno mujer al fin y ademas no corro mucho, segui. De buenas un dia voy manejando y la aguja de la gasolina me baja a Empthy, pense se me acabo el combustible o me lo robaron en el parqueo, ya que la noche anterior le habia echado y completado, me detuve en una bomba y solo me tomo 2 galones o sea que estaba llena y seguia con la aguja abajo. El mecanico la reviso y me le hizo una reparacion ahi, que por lo menos controlo, se que eso esta pendiente. Luego la guagua comienza de buenas a primeras a jalonearse y se detiene, no se apaga el motor pero no acelera, si doblo, si subo, o cuando la acelero mucho, jalonea, me tira y no acelera a veces me apagaba la bateria, y lo hacia en repetidas ocasiones... la lleve y le pusieron la computadora y me dicen que es un Trother o un sensor de abs algo asi... le cambio el trother y todo bien, se apaga la luz del tablero del motor o engine creo y cuando estamos probandola me dice el mecanico que la guagua jalonea y da un tironcito al arrancar o acelerar, no se apaga pero al pasar los cambios en 1era hace un jaloncito cuando acelero o va cogiendo marcha, ahora no se que sera, no se si la bomba de la gasolina puede crear ese problema por si debo cambiarla o si tiene que ver con la maquina de los cambios, bujias como dicen aqui o no se... pueden ayudarme por favor... saludos desde RD.
Ramon de República Dominicana hace 4 años
Hola tengo una ford scape 2007 el problema es que despues de un rsto apagada las luces intermitentes se encienden solas y se les quita el seguro a todas las puertas si no me doy cuenta me descarga la bateria pueden ayudarme con la solucion de este problema
Saadom de México hace 4 años
Cuando empiezo acelerar no entra el cambio tengo q forzarla asta 4000 revoluciones suelto acelerador y despues entra solo de esa manera lo hace ford scape 2017
Pedroo de México hace 4 años
Es el cuerpo de aceleracion asi le paso a la mia lo abri y le puse aceite a 2 engranes y jalo mas la limpieza del cuerpo de aceleracion
Sileny de República Dominicana hace 4 años
Perfecto. Gracias. Que tipo o marca de aceite es mejor para la ford. ?
lilian de Venezuela hace 4 años
Cualquer marca de aceite que llene vlas especificaciones API FUNCIONA
Carol Fernández de Chile hace 4 meses
Hola tengo mi Ford escape 2008 2.3 , andando en carretera se fue jaloneando hasta que se apagó. Le hicieron scanner correspondiente y resulta que arrojo que tenia las bobinas a ,b y c malas...cambie las bobinas de los 4 cilindros mas las bujías por las originales ,dieron arranque y no hay chispa...ya estoy agotada e gastado dinero y no me han dado a la solución ,quisiera saber si han pasado por lo mismo me guíen ,ya que ahora me dijeron que tengo que reparar el ecu o definitivamente cambiarlo,agradecería la ayuda.
LUIGI de El Salvador hace 4 meses
Hola, quiero compartir con ustedes mi experiencia. Escribi hace tiempo sobre el problema que andaba con mi FORD ESCAPE 2007, y eea que se me apagaba cuando hacia alto, o la tenia en ralenti, le hicieron de todo y nada. Un dia la lleve para que le cambiaran el alternador y el mecanico de pura casualidad observo que el sensor del cigueñal lo andaba un poco de fuera, lo introdujo como debia y a partir de ahi el problema desaparecio por completo.
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Asistencia de freno de pendiente no disponible

Ford Escape 2013 SE 56202 kms
Desde los 36000 km ha mandado ese mensaje, la he llevado a la ford y no saben realmente el problema, ya le cambiaron el pedal del acelerador, los closters del tablero y como 3 meses dejo de aparacer ahora es todos los días; les dije que se las llevaba ahorita que otras vez estaban prendidos los testigos, además de que no acelera, antes la apagaba y volvía a prenderla y ya no aparecían pero eso ya no me funciona y me dijeron que tengo que hacer cita porque tienen mucho trabajo, saben que puede ser?, donde me puedo quejar para que me atiendan y si hay que dejar la camioneta debería de dar un coche ya que no se tardan un día, quieren mínimo 5 días
Claudia de México hace 7 años  
CL
63 casos 
Tiger de Estados Unidos hace 7 años
Tengo un escape del 2008 mi problema es que aveces cuando salgo el pedal de acelerar me vibra un poco no se por que despues que Paso Las 35 o 40 mph dejar de acerlo
Enrique de Colombia hace 4 años
Buenos días
No señor
Quisiera saber la referencia del repuesto
Gracias
Carlos bernal de México hace 5 años
Ya solucionaste el problema del freno de pendiente
Raúl Delgado Ramírez de Colombia hace 9 meses
Aún continua con el problema prende los testigos
Raúl Delgado Ramírez de Colombia hace 9 meses
Amigo Carlos usted solucionó el problema cambiando sensor del ABS
Joser ortiz de Estados Unidos hace 8 meses
Yo tuve el mismo problema y era un sensor de ABS
Carlos bernal de México hace 5 años
Ya solucionaste lo de freno de pendiente?
chrisford de República Dominicana hace 5 años
Como lo solucionaste?
Cindy de Honduras hace 5 años
Hola tengo una ford escape 2014 y tengo el mismo problema de asistencia freno de pendiente no disponible ya lo llevamos al mecanico a 2 uno dice que es un sensor que lleva por el peine y el otro lo tuvo 2 dias y solo hiso el parapeto que lo reviso como pueden ayudarme gracias
Carlos bernal de México hace 5 años
Es un sensor que va en la barra de dirección y sirve como bloqueo en una subida, según es para que el coche no se te vaya para atrás en el arranque, algunos dicen que se puede volver a calibrar y otros que hay que cambiarlo
Cindy de Honduras hace 5 años
Gracias voy a cambiarlo y retroalimento
Cindy de Honduras hace 5 años
Disculpe. Me dicen que el sensor de la barra o peine no se encuentra. Seravque tengo que compralo completo?
Carlos bernal de México hace 5 años
. . .
Clau de Estados Unidos hace un año
Mi carro tiene ese mismo problema
Carlos bernal de México hace 5 años
https://www.fordpartsgiant.com/oem-for… entra a esa página ahí venden algunos
Carlos bernal de México hace 5 años
Esta es una imagen de lo que es el sensor que tienes que cambiar o calibrar no es necesario cambiar toda la barra completa, solo es un sensor muy independiente a todo lo demás
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Cindy de Honduras hace 5 años
Pues no amigo ya le cambie el sensor junto con el peine porque aqui no lo venden individual y sigue dando esa alerta
Cindy de Honduras hace 4 años
Solucion despues de 3 semanas en el taller, tres mecánicos despues, cambio de sensor de ABS. Gracias por la ayuda
Juan de México hace 3 años
@CindySe escanio que código arrojo
Leomessi de México hace 2 años
@CindyEs fue la solución amigo
Mauricio arellano de México hace un año
@CindyCuál fue la parte que cambiaron para solucionar el problema??
Cindy de Honduras hace 5 años
Mire se cambio la pieza y se llevo a balancear
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Armando de Colombia hace 4 años
Hola cindy, mi vehículo presente el mismo problema, los técnicos d ella FORD por más de dos días que se los deje aún no saben cuál es verdadero problema que tiene la camioneta, me gustaría saber cómo solucionastes el mencionado problema. Quedó atento a tus comentarios. Gracias
Cindy de Honduras hace 4 años
Cambio de sensor de ABS
Armando de Colombia hace 4 años
Hola cindy gracias por compartir tu experiencia, hasta el momento el equipo de técnicos de la FORD lograron encontrarle dañado el sensor de la rueda trasera del lado derecho, el día lunes le realizan el cambio. Espero que todo salga bien.
Carlos de Honduras hace 3 años
@CindyHola Cindy, soy de Honduras tengo el mismo problema, donde esta tu mecánico en que ciudad
Osejex de Ecuador hace 3 años
Buenas, tengo el mismo problema, me manda el mismo error, en que lugar sabe ir ese sensor y cuanto sabe costar el dólares?
Cindy de Honduras hace 3 años
@CarlosSan Pedro Sula, el taller es centro de servicio automotriz prix en barandillas
Cindy de Honduras hace 3 años
@OsejexHonduras, precio no recuerdo
jesus de México hace 2 años
@CindyBuenas tardes, tu también tenias problemas con la aceleración. En mi caso se prende el mensaje de asiste en pendiente y después ya no acelera correctamente
Norman de Colombia hace un año
@ArmandoHola armando , que sensor te cambiaron de la rueda tengo un problema similar luego de que me hicieran un cambio de la tijera trasera
Jessel de Estados Unidos hace 8 meses
Tengo es e Miami problema, que tan grave es ?
Wilmer Henao de Colombia hace 4 años
Hola...
Yo mismo lo solucioné... verifiquen que los bornes de la batería estén en buen estado al igual que los cables que no estén gastados, también revisen el nivel del líquido de frenos para ir descartando, suele pasar que este testigo enciende cuando el sistema está descompensado...

Utilizando el programa FORSCAN con una licencia extendida busqué los módulos y uno a uno los fui examinado hasta llegar a el módulo HCA que maneja el freno de asistencia en pendiente y lo reinicie, al reiniciar el auto el piloto de ABS junto con el de control de tracción y el del freno de mano o emergencia se apagan.
Espero poderles ayudar, saludos
Cindy de Honduras hace 4 años
Muchas gracias, ya lo solucionamos pero ojala no haya proxima.
Wilmer Henao de Colombia hace 4 años
Si ojalá, es un dolor de cabeza
andres.felipe.santa de Colombia hace 6 meses
Hola Wilmer, recien mi ford escape 2018 despues del auto stop al volverse a prender automaticamente, arroja el mensaje de alerta donde muestra el error de asistencia de frenado no disponible pero es por menos de un segundo y se apaga. Me serviria mucho si me pudiera contactar con vos directamente a ver si puedo solucionar por mi cuenta
Angel de México hace 4 meses
@CindyHola cómo lo solucionaste, justo después de un golpe en la llanta me apareció ;(
Luis D Acuna de Colombia hace 3 meses
Hola buenas tardes amigo. Cual es ese midulo hca, tengo el ford sean corriendo en el carro pero no veo ese modulo. Le agradezco mucho
Roberto Cruz de Ecuador hace 4 años
Hola, en mi Ford Escape 2014, también tengo la advertencia asistencia freno en pendiente no disponible, después de realizar el mantenimiento completo hace unos días de los frenos pero no en el taller de la Ford, mi pregunta es aparte de la molestia es una condición critica que afecta a los frenos para realizar un viaje de 320 km?
Saludos
Wilmer Henao de Colombia hace 4 años
Hola...pues está condicion es molesta porque si vas en una pendiente el asistente no es accionado por la computadora del vehículo lo que ya seria un tema de comodidad y de seguridad, pero lo ideal es que el vehículo funcione perfectamente...te sugiero comprar un adaptador ELM 327 usb modificado, junto con una licencia extendida de Forscan y borrar esa falla presente en el módulo que controla los frenos ABS y el asistente de arranque en pendiente...esto si tienes conocimiento del tema, yo lo investigué porque en colombia un simple diagnóstico cuesta una fortuna y me salía más barato hacerlo yo; además muchas veces basta con borrar esa falla DTC y listo como nuevo
Roberto Cruz de Ecuador hace 4 años
Gracias Wilmer por tus comentarios!
Saludos
Armando de Colombia hace 4 años
Hola wilmer me podrías regalar mayor información sobre el adaptador ELM 327. Gracias por tus comentarios.
Wilmer Henao de Colombia hace 4 años
Hola Armando...,este adaptador lo encuentras en MercadoLibre, la función que cumple es conectarse a tu vehículo en canal MS y HS lo que permite un escaneo de todos los módulos y te permite modificarlos ya sea por códigos de programación o por parámetros...si tienes conocimiento del tema te puede servir en gran manera, en especial porque te evitas llevar tu auto a un concesionario que por solo diagnosticar te cobra como mínimo 250 mil COP. Ahora si lo vas a comprar debes decir que sea modificado y te comparto el enlace de MercadoLibre para que lo cotices
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Armando de Colombia hace 4 años
Hola wilmer buenas noches, gracias por tu información, muy amable.
Luis D Acuna de Colombia hace 4 meses
@Wilmer HenaoHola Wilmer buenas noches. Por favor necesito q me ayudes a solucionar este problema. También soy de Colombia. Gracias
Wilmer Henao de Colombia hace un mes
@Luis D AcunaLo solucionaste?. . . Había perdido mi acceso a esta cuenta
Armando de Colombia hace 4 años
Hola a todos, quisiera agradecer a la Sra cindy y al Sr Wilmer por comentar sus experiencias con mencionado problema para la Ford Escape, finalmente el error se debía a unos de los sensores del ABS dañado, los técnicos de la FORD lo cambiaron y el problema dejo de salir, asimismo adjunto imagen del pequeño sensor dañado del modulo ABS.
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MarioF de Colombia hace 4 años
Hola Armando si me puedes colaborar ¡que costo $$ tubo el mantenimiento de tu vehículo?, el dia de ayer se me presento la misma situación con mi camioneta y debo desplazarme casi 200 km para que puedan solucionar este inconveniente. Agradezco la informacion
Armando de Colombia hace 4 años
Hola MarioF, si lo realizas por los concecionarios Ford por lo general solo te cobran la mano de obra y el costo del sensor, si solo quieres saber cuál es el problema del por qué se te encienden los testigos de falla en los sensores Abs, te cobran la verificación con escaner y mano de obra. Los precios que aproximadamente están manejando son los siguientes: Escaner $285.000, mano de obra $200.000, Sensor delantero $120.000, Sensor trasero $100.000, cabe resaltar que los anteriores precios depende de cada concesionario.
MarioF de Colombia hace 4 años
Muy amable Armando. Estaré esta semana mandando hacer la reparación.
Carlos de Honduras hace 3 años
Cuanto es el costo de ese sensor ?
Leticia de México hace 2 años
@ArmandoBien día, igual hace 3 días a mí camioneta le pasó lo mismo, justo hoy lo llevaron al taller y me da miedo a que salgan que es otra cosa cuando veo aquí que la mayoría dice que es el mismo sensor, me da cosa que a una porque no sabe le quieran cobrar más, ya gaste más de $20,000 hace semanas por la caja 😭 ya no sé qué hacer con esa camioneta
jesus de México hace 2 años
A ti también te fallaba al acelerar como a @claudia
Wilmer Henao de Colombia hace 4 años
Hola Armando....
Excelente esa apreciación, es otro punto a tener en cuenta cuando dichos problema se le presente a otro miembro de esta comunidad...
Enrique de Colombia hace 4 años
Hola
Tengo una escape 2016 con el mismo problema (asistencia freno de pendiente no disponible)
Me podrían dar la referencia del sensor.
[email protected]
Armando de Colombia hace 4 años
Hola Enrique, debes ponerte en contacto con un almacén de autopartes de tu preferencia y preguntar disponibilidad de sensor del módulo ABS para camioneta Ford Escape modelo 2016.
Enrique de Colombia hace 4 años
Muchas gracias
Cómo se llama el sensor ?
Armando de Colombia hace 4 años
Hola Enrique, lo que me indicaron los técnicos de la Ford es que le denominan sensores del módulo ABS.
Osejex de Ecuador hace 3 años
Enrique pudiste solucionar ? Y que valor te salió?
Fernando Granados de Estados Unidos hace 4 años
Hola yo tengo el mismo problema pero en un carro ford fusion 2015 que me recomiendas hacer
Armando de Colombia hace 4 años
Hola Fernando, cómo primera medida te recomiendo llevarlo a un centro especializado de FORD, teniendo en cuenta que es un posible sensor de los 4 sensores del módulo de ABS, además hace parte del sistema electrónico del vehículo y no mecanico.
Fernando Granados de Estados Unidos hace 4 años
Ok muchas gracias en el carro se quedan prendidas las luces traseras del freno aunque el carro esté apagado y también no sube a más de 45 a 50 millas por hora
Brenda de México hace un año
@Fernando GranadosHola, como solucionaste el problema en tu ford fusion ? A mi carro le acaba de pasar exactamente lo mismo
Ana Ramírez de Costa Rica hace 3 años
Hola a todos tengo problemas con ese sensor , soy de Costa Rica y todo fue porque llevé mi carro a ver el aire acondicionado , el daño estaba adentro del dach , lo desarmaron será que cuando se hizo esto se pudo dañar se que este sensor está en volante alguno me dice si sabe si el
Tecnico tiene que desconectar el volante por alguna razón. Gracias la pregunta es urgente me contesten , acá esta la foto cuando lo entregue y cuando me lo
Dieron de vuelta
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dany de Honduras hace 3 años
Hola, ana! sino estoy mal mencionas el problema de mykey, que no te permite pasar de un límite de velocidad y el volumen del radio está limitada, etc.. . Tienes que comprar un scanner y con eso se borra.
Alfredo de Colombia hace 3 años
A mi me pasó igual un par de veces con mi Ford Escape 2014 , la solución es ir directamente , comprar el
Sensor de ABS en colombia cuesta aproximadamente 180,000 incluso menos , vas a donde un mecánico que baje llanta trasera , ahí se encuentra , quita y pon ! 50,000 más para mecánico o menos según acuerdo y desaparece testigo. No recomiendo Ford ni mecánicos que hayan hecho tienda aparte del taller Ford porque te cobran en total de 800-1.000 por eso ! Es muy fácil de solucionar !!
Osejex de Ecuador hace 3 años
Tienes foto del repuesto que compraste??
Osejex de Ecuador hace 3 años
@OsejexTienes foto del sensor de abs que compraste?
Osejex de Ecuador hace 3 años
@OsejexO tienes la página, soy de Ecuador 😞
Fredi de Honduras hace un año
Disculpa yo tengo ese mismo problema y en q lado lo trae ese sensor
Rene pineda de El Salvador hace 2 años
Buenas soy de el salvador y reciente se me encendió el problema acá menscionado yo no le hecho ninguna reparación mi scape lleva 61 millas y me apareció de la nada resulta que al siguiente día al encenderlo y moverse se apago eso fue por la mañana pasadas unas 8 horas estuvo parqueado 8 horas y al encenderlo se volvió a venir la falla el piloto de abs y el piloto de derrape y me muestra asistencia freno de pendiente no disponible por mi trabajo no lo he podido llevar estamos a día sábado y el problema lleva 5 días y hasta el lunes creo podre llevarlo al taller pero necesito hacer un viaje largo será que hay algún peligro a parte de no mantener en pendiente el vehículo falla al frenar o algo así?
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Armando de El Salvador hace 2 años
Hola René, se me ha presentado el mismo problema, ¿Pudo solucionarlo? También soy de El Salvador y quisiera consultarle cómo se resuelve.
Por si puedo ponerme en contacto con usted, le dejo mi correo electrónico [email protected]

Saludos.
Danea Arce de México hace 2 años
Estoy en Mx, mi Escape 2014 también saca esa leyenda de freno de pendiente, gracias por todas sus experiencias, veré cuál es la solución y les doy mi reporte.
Miguelito de República Dominicana hace 2 años
Saludos, mi esposa tiene una ford escape 2015 y nos paso lo mismo el dia de hoy, escribo para tener activo el link de estos comentarios.
SANCHEZ I de Colombia hace 2 años
Hola tengo una Ford Escape 2019 tiene un problema asistencia freno de pendiente no disponible, se produce una alarma intermitente al momento de encender el vehículo por medio del Auto Star Stop
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andresfueentes85 de Colombia hace 2 años
Hola, lograste resolverlo? a donde fuiste?
SANCHEZ I de Colombia hace 2 años
@andresfueentes85Hola Andres, presenta el mismo problema? Que modelo es su vehículo? Yo aun sigo sin resolverlo
andresfueentes85 de Colombia hace 2 años
@SANCHEZ ILo lleve a un taller en Bogotá , le hicieron el diagnositico y me dijeron qeu podia ser un error del sensor de ABS, pero que notaron estaba un poco suelto el seguro de la llanta delantera, y que los pasos antes de habalr de cambio de sensor es volver a apretar bn la llanta, mandar un balance y alineamiento , porqeu si esta desalineado y ver si con eso ya no vuelve a encender el testigo. Ahi voy, despues les cuento si dejo de salir solo con eso o no.
andresfueentes85 de Colombia hace 2 años
@SANCHEZ IHola, al parecer si, en mi caso era mas un tema de desbalanceo de las llantasw delanteras, lo lleve a que lo revisaran y me dijeorn que lo primero era mandarlo a alinear , si despues de eso seguia saliendo la alerta, tocaba revisar los sensonres, pero a hoy despues de la alineacion, ya esta operando bien.
SANCHEZ I de Colombia hace un año
@andresfueentes85Quedo solucionado el problema? Cual fue la solución?
andresfueentes85 de Colombia hace 2 años
Hola, lograron resolverlo? como?
juan de México hace 2 años
Buenas tardes. Disculpa el problema con tu camioneta es referente al ángulo de giro de la cremallera electrónica, puedes intentar recalibrarlo sino tendrás que reemplazarlo, más desconozco si lo vendan sólo o vengan con la cremallera competa. Saludos...
Hayron de República Dominicana hace un año
Lo mismo me pasa en un escape 2013 le cambiaron el ABS hace un año y ya está igual
Fernando de República Dominicana hace un año
Cámbiale la Bateria porque muchos sensores no funcionan bien si la Bateria tiene una celda baja en voltios
RickC137 de México hace un mes
Mismo caso de lo que comentan, al cambiar los sensores de ABS en algunas refaccionarias me lo cotizaron como (sensor de velocidad ABS) es lo mismo, yo cambie los delanteros y con eso se resolvio mi falla. Tambien pueden ser los traseros ahi es que verifiquen cual es el que esta marcando error , en mi caso solo lo lleve a alineacion frontal y empezo a dar la falla entonces le cambie ambos para no errar y fue la solucion a ese fallo
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Perdida de potencia Escape 09 SolucionadoSolucionado

Ford Escape 2009 3.0 xlt.6cil 70000 kms
En pleno viaje el acelerador deja de funcionar y se enciende un foco en forma de llave española , el vehículo sigue avanzando pero lentamente...y el acelerador no responde. Me orillo lo apago y lo vuelvo a encender y funciona normal...?????? el manual dice que el símbolo es un problema del sistema de aceleración (throttle control/power train)...
Nota;el vehículo nunca se apago pero prácticamente iba a vuelta de rueda
Paco de México hace 9 años  
PA
7 casos 
VIRREY de México hace 9 años
Buenas tardes, tengo un problema similar al tuyo si descubres el problema mandame un coreo te agradeceria mucho.
Estela Aguilar Román de México hace 7 años
Yo también tengo el mismo problema si encuentran solución envíenme un correo por favor
Luis Javier de México hace 6 años
Hola tengo el mismo oroblema con mi camioneta, me pueden orientar?
Graciad
carlos v de México hace 6 años
Yo tuve ese problema, se debió a que la bomba de gasolina (el modulo completo) tiene un filtro y este estaba bien sucio y casi tapado solo le dieron una lavada y destapada por ke no se pudo desarmar y ademas le puse el repuesto de 500, parece que todo vale 3000.
carlos v de México hace 6 años
Yo tuve ese problema, se debió a que la bomba de gasolina (el modulo completo) tiene un filtro y 'este estaba bien sucio y casi tapado solo le dieron una lavada y destapada por ke no se pudo desarmar y ademas le puse el repuesto de 500, parece que todo vale 3000.
Servando D de México hace 5 años
Que solución tuvieron me pasa algo similar Y aparece la llave española, ya limpie el cuerpo de aceleración
Solucionado
Mejor respuesta (según Paco)
Paco de México hace 9 años
Lo revisaron con la computadora...marco el cuerpo de aceleracion...lo reemplazaron y ya esta en marcha de nuevo...al parecer segun algunos articulos que encontre en la red es un defecto comun en ford escape 08-10
VIRREY de México hace 9 años
Gracias, me va a ser de mucha utilidad. Paco.
comader de El Salvador hace 9 años
No es nada serio, llevala a que le den mantenimeinto , le cambian bujías,aceite de motoro,revisa aceite de trasnmision,filtro de aire y listo.
el Lic de México hace 9 años
Tengo una escape 2009, me paso lo mismo, en plena aceleración se bajan las revoluciones a 900 como si estuviera en neutral y enciende el foco del check engine, pero no puede acelerar y la vuelvo a encender y al resetearse la computadora vuelve a encender, pero al poco rato vuelve a hacer la misma falla...
Servando D de México hace 5 años
El Lic Solucionaste tu problema cómo isiste me pasa algo similar
Bladimir de El Salvador hace 2 años
Hola soy de el salvador y tengo el mismo problema con mi camioneta se una for 2007ibrida Sele prende el piloto del checo pero no me pierde fuerza el motor alguna solución para que se apague el piloto
rodrygo71 de México hace 9 años
El Lic. Se resolvio tu problema la mia hace lo mismo ya no se que hacerle gracias por tu ayuda [email protected]
el Lic de México hace 9 años
Efectivamente es el cuerpo de aceleración, se debe de reemplazar y listo, ese modelo ciertamente salio defectuoso, me costo $2,080.00 en la agencia y dije que iba de un taller para que me dieran precio, porque antes me lo habian cotizadio en seis mil
el Lic de México hace 9 años
Ademas es porque los valores de la computadora ya no leen las señalas de inyección de gasolina por eso se bajan las revoluciones a 900 y se resetea y enciende pero otra vez hace lo mismo, pues no hay de otra, creo que hubo un boletin de la ford donde pedian a los clientes que adquirieron esas camionetas ir a la agencia a que les reemplazaran el cuerpo de aceleración como garantía, pero despues lo desparecieron, ya ven como se las gastan las agencias.
Alexis de Puerto Rico hace 9 años
De donde son ustedes yo soy de puerto rico y me pasa lo mismo
Alexis de Puerto Rico hace 9 años
Esos $2008. Son en dolar o pesos y cual es la conversion
el Lic de México hace 9 años
Serian aproximadamente $148.00 dolares
el Lic de México hace 9 años
Verifiquen que lo instale un taller autorizado, porque se debe hacer el restablecimiento de valores por medio de computadora
Andres de Colombia hace 7 años
Tengo el mismo problema con Ford Escape 2009, cual es la pieza que debo cambiar? cual es su nombre en ingles? agradezco su ayuda
Víctor Chávez de Estados Unidos hace 7 años
Tengo el mismo problema en mi Ford Escape 2011 el acelerador deja de funcionar pero el motor queda encendido y avanza muy lento lo apago y lo vuelvo a prender y vuelve a trabajar normal Dígame los previos en dolares cuanto les costó solucionar ese problema
Servando D de México hace 5 años
Que solución tuviste, tengo el mismo problema con éscape 2009, pierde potencia con el acelerador a fondo y no desarrolla se restablece y sigue trabajando normal, enciende la lavesita española, pero se quita y al escanear no aparece ningún código, ya le lave el cuerpo de aceleración y unos sensores. Necesito ayuda!!
Betito de México hace 5 años
Limpia o cambia el cuerpo de aceleramiento
Uriel de México hace 7 años
Mismo problema una Ford Escape 2009 XLS 4cil. Transmisión Manual. Prende la llave española, baja la potencia, apago el motor y enciendo y se restablece pero aparece el Check Engine. Empezo a fallar hace dos meses, la lleve con un mecanico y le limpio el cuerpo de aceleracion, El dia de ayer volvio a fallar, opte por limpiarlo yo mismo con mucho cuidado, retire el cuerpo de aceleracion "Body throttle" , limpie a fondo, lo abri lo engrase, y la falla persiste, Primero debia hacer eso antes de reemplazar la pieza, el dia de mañana la pido por Ebay, me ahorro unos cuantos pesos. Si alguien tuviera los pasos para reprogramar se los agradecería.
Carlos de Chile hace 6 años
Cual es el cuerpo de aceleración. Saludos.
Uriel de México hace 6 años
Esta es la pieza, la puse yo mismo.
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Servando D de México hace 5 años
Uriel solucionaste tu problema de aceleración me está pasando por lo mismo
Uriel de México hace 5 años
Así es amigo, cambié el cuerpo de aceleración y listo, lo mandé pedir por eBay USA me salió en menos de 1000pesos, cuando en AutoZone me costaba casi a 4000. Yo lo puse solo y lo programe viendo vídeos en YouTube. Se solucionó perfecto. Al inició limpie el viejo con un limpiador de cuerpos de aceleración y funciono un par de meses luego falló nuevamente.
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Ningun mecanico sabe que es SolucionadoSolucionado

Ford Escape 2009 6 cilindros  250000 kms
Tengo una ford escape 2009 voy manejando y de repente acelerando se proteje prende una llevecita en el tablero y tengo que apagarla y encenderla de nuevo el problema se repite varias veces e incluzo dura semanas si pasar ya le limpie el cuerpo de aceleracion y la valvula EGR y sigue igual un me canico me dijo que era el acelerador que ya no servia y otro que era la bomba de gasolina alguien qie sepa de el tema ayuden por favor ya no se que hacerle...
Paco Rey de México hace 8 años  
PA
6 casos 
Fabricio de Ecuador hace 8 años
Esta fallando el chip de la llave por eso te sale una llave en el tablero eso arregla un mecanico electrico no es problema de motor
Eleazar de México hace 5 años
Mi escape falla al prender cuando dejo de usarla como 10 minutos le tengo q dar como 4 marchasos para q encienda ?
daniboy de México hace 4 años
La mia tambien tardaba para encender le cambie el sensor de presion del riel de inyectores y se soluciono con eso arranca al llavaso
adonis de El Salvador hace 4 años
Que problemas te dio el sensor de presión de riel de combustible.
Jose Guillen de República Dominicana hace 8 años
Tenia el mismo problema y le puse el scanner y me presento que el throttle body(cuerpo de aceleracion) con problemas de apertura y cierre de la mariposa, es decir a veces se queda abierta y a veces cerrada por eso se me apagaba, compre esta pieza en Amazon y yo mismo la instale(es muy facil) se corrigio el problema.
Nicolás de Chile hace 8 años
Tuve el mismo problema. Hay un comunicado de Ford donde se debe cambiar esa pieza, en Chile Ford lo realizo sin costo, manteniendo la garantía de la pieza de por vida.
Nicolas de República Dominicana hace 8 años
Saludos quiero comprarla pero veo que la numeración es distinta. Eso tendrá alguna importancia DS7ZE y DS7Z. ?
alys de México hace 8 años
A mi me esta pasando lo mismo ya areglaste tu carro que fue??????
César de México hace 8 años
José Guillén, exactamente donde se ubica esa pieza en el motor, mi camioneta hace exactamente lo mismo.
César de México hace 8 años
Ya estuve revisando en mercado libre y se refiere al sistema se inteccion, que mal que Ford este fallando en algo tan básico.
Solucionado
Mejor respuesta (según Paco Rey)
Paco Rey de México hace 8 años
Gracias chavos, despues de tantos mecanicos que la revisaron y infinidad de piezas que me dedian que era el problema uno solo me comento que podria ser fuga de gases de el tanque de gasolina pero no la reviso después de pura casialidad me di cuenta que el easy full estaba roto de los candados y se abria solo con empujarlo de echo algunas veces si le movia se apagaba el sensor solo fue cuestion de cambiarle ducto de llenado de gasolina y listo
RODOLFO de México hace 5 años
Hola paco rey tengo el mismo problema en la gasolinera me tronaron el sistema de easy fuel lo sambutieron acia adentro y haora tengo problemas para llenar y se abria solo con empujarlo con el dedo que fuen lo que cambiaste y el costo del ducto de llenado mas o menos de este hojala me puedas ayudar mi camioneta es une escape 2010
Toño Vázquez de México hace 7 años
Yo tengo una Escape 2011 y tenía ese problema, le hice afinación y le limpié el cuerpo de aceleración pero después de unos pocos días lo vovlió a hacer. Lo que hice fué abrir el cuerpo de aceleración y el mecanismo interno estaba atascado. Lleva un pequeño engrane de plástico que trabaja con una especie de servo-motor, se limpió el engrane y la flecha y con eso se solucionó. Espero les sea de utilidad.
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Pierde potencia y para. SolucionadoSolucionado

Ford Escape 2008 4puertas. Motor V6 3.0L Gas 100000 kms
Después de manejar la camioneta por mas o menos 30 o 40 minutos (nunca antes), al pisar el acelerador, el tacometro baja, pierde potencia y para el vehiculo. Esto ocurre manejando a alta velocidad o a baja velocidad indistintamente. Luego de que la camioneta pare, vuelvo a arrancar y funciona con normalidad durante mas o menos 10 minutos hasta que vuelta a ocurrir lo mismo, nuevamente arranco la camioneta y funciona otra vez con normalidad durante mas o menos 10 minutos.
Primer me marco codigo P0191, cambie el sensor FRP y al probar nuevamente ocurre lo mismo pero no marca ningun error.
Los sensores MAF, FRP Y TPS son nuevos, tambien las 6 bobinas de inyección y la valvula PCV.

Alguien podría ayudarme con el problema?

Gracia a todos!!!!
NicolasMani de Paraguay hace 4 años  
NI
1 caso 
NicolasMani de Paraguay hace 4 años
Ayudaaa por favoooor!
Solucionado
Mejor respuesta (según NicolasMani)
Gabriel "serviciogalex.com" de México hace 4 años
Ese codigo tiene que ver con la presion de la gasolina, te recomendaria que lo llevaras al taller para que le realizaran una prueba de presion de gasolina por que puede que el regulador no este trabajando correctamente o que la bomba no tenga la suficiente presion despues de un tiempo por que el modulo ya no este trabajando correctamente, eso lo recomiendo hacer por el codigo que te mando el escaner, suerte amigo
NicolasMani de Paraguay hace 4 años
Efectivamente, como dijo Gabriel en el mensaje de arriba, el problema estaba en el módulo de control de la bomba de gasolina. La cambie y el problema terminó completamente.
Betitto de México hace 4 años
Cual es el modull
Me ñoodrias mandar imagen y donde lo ubico
David Pedroza de Honduras hace 3 años
Es este el modulo que cambió?
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Check y llave inglesa

Ford Escape 2009  82711 kms
Mi camioneta Ford escape 2009 tiene un problema voy andando y de repente se enciende el testigo de una llave española el acelerador no responde y el motor empieza a temblar me detengo y se prende aveces el check apago el carro espero y lo enciendo de nuevo y todo está normal alguna idea de que pueda ser
El check con la llave en on me parpadea y se queda prendido
Gtz de México hace 8 años  
GT
54 casos 
Mauricio de México hace 8 años
ME pasaba lo mismo y lo que hice fue quitar el cuerpo de aceleracion y darle una limpiada, me marcaba que el error se debia a que se quedaba pegada la mariposa
Compre un limpiador de cuerpo de aceleracion y le di una limpiada, desde ese dia no me ah presentado ña falla nuevamente
Gtz de México hace 8 años
Ya lo limpie bien y jaló bien al principio pero ya me lo volvió a hacer
Modesto Varela de Honduras hace 2 años
Que limpiador y donde va el cuerpo de acelerador??
MECANICA LLOVET de México hace 8 años
Si no se resuelve el problema con lo que dice mauricio el problema ya es del cuerpo de aceleracion dañado, el cableado, el pedal del acelerador o el circuito interno de la computadora del motor.
LFEC de México hace 5 años
Tengo el mismo problema, ya le cambié bomba, cuerpo de aceleración, sensor maf y sigue iguel, qué puede ser?
Carlos de Estados Unidos hace 5 años
Bueno le comentare mi problema i la solucion mi carro tenia la falla que el dos dias podia andar bien luego aveces encendido i en marcha se apagaba i luego de 15 minutos encendia como nada el problema era uno el sensor de oxigeno dos trow body eso dos sensores trabajan juntos i aunque usted los linpie trabaja un dia luego persiste el problema lo ideal es canbiar esos dos sensores i problema resuelto mi carro es ford 2004 4.0 6 cilindro deseo les ayude mi respuesta ojo la bomba de gasolina no tiene nada q ver
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Jodelacu de El Salvador hace 4 años
Mi ford Escape 2010, presentaba la misma falla y la solucione cambiando el cuerpo de aceleración y quedo funcionando al 100%
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David hernandes de Honduras hace 4 años
Como puedo borrar el proximo cambio de aceite de una ford escape 2009
Borrego de México hace 3 años
Lo solucionaste amigo
Jodelacu de El Salvador hace 3 años
Efectivamente solucione la falla de mi ford escape 2010, tiene mas de 20 meces y no se volvio a presentar la falla, de acuerdo a los comentarios esta ford trae una falla de fabrica en el cuerpo de aceleracion, y la falla que presenta es bastante inestable, por lo que se soluciona cambiando el cuerpo de aceleracion y listo y ademas esto no necesita programacion.
Si necesitas mas detalles con gusto te los puedo proporcionar ya que cada cierto tiempo la escaneo para monitorear que todos los parametros se encuentren sin variaciones considerables.
Vanessa de Colombia hace 3 años
@JodelacuHola cómo estás, ya le realice limpieza al cuerpo de aceleración y sigue igual. Que puedo hacer
Jodelacu de El Salvador hace 3 años
@VanessaCambia el cuerpo de aceleración tu mismo, no necesita que te lo calibren, unimente instálalo y listo cuando pongas la llave en accesorios el cuerpo de aceleración realiza un ajuste automaticamente y listo,
Es comun que falle el cuerpo de aceleración. Mi camioneta hace mas de 2 años que se lo cambie y esta 10
Andres de México hace 3 años
Ayudenme porfavoor... en mi ford escape tiene prendido el testigo de la llave inglesa y el check engine, y al momento que estoy por arrancar avanza muy lento y ya despues como que se recupera y avanza mas, NO se me apaga de repente ni nada pero si en subidas le es muy dificil avanzar, es frustrante al no saber que es lo que le pasa
Roberto chavez de México hace 3 años
Hola andres resolviste tu problema yo tengo una 09 3.0 4WD y me hace lo mismo ya le puse todas las bobinas nuevas bujias vsekenoide vvt entre otras cosas y también arranca lenta y tengo que darle más al acelerador para que de más
Jodelacu de El Salvador hace 2 años
Hola. Resolviste el problema??. . . Cuales eran los códigos del check engine?
Fco. de México hace 2 años
Andrés tengo el mismo problema. Ya solucionaste el problema?
Carmen ramos de Honduras hace 3 años
El. Mismo problema tengo yo ya yano sr que hacer con. Micarro cuando va para arriva pierde,fuerza no corre luego tiene la llave inglesa, abc, el carrito con la callesita,laluz de check de motor,no se que hacer ya ,se apaga de repente alguien puede ayudarme.
Jodelacu de El Salvador hace 3 años
Cambia el cuerpo de aceleración y listo. Cuando a mi me empezó a fallar el cuerpo de aceleración lo lleve a un taller y como la falla no era franca no encontraban ningún problema cuando lo escaneban y nunca podían hacer nada.
Cuando iba en pendiente perdía fuerza y de pronto empezaba a jalonear y luego me aparecían todos los pilotos encendidos en el tablero, y al verificar los pilotos encendían por que el motor se apagaba en movimiento. Esperaba un momento y luego al arrancar la camioneta nuevamento todo sigue normal hasta que con el tiempo la falla fue con mas frecuencia, por lo que decidi cambiar el cuerpo de aceleración
Ricardo de México hace 3 años
@JodelacuHola, mucha gracias por tu ayuda pero si le cambio el cuerpo de aceleración y es el original como sé que no traerá la misma falla que el que le estoy cambiando?
Jodelacu de El Salvador hace 2 años
@RicardoEs bien probable que si compras el original, tendrás el mismo problema,
Fernando dominguez de República Dominicana hace 2 años
Lo de la aceleración no te preocupes lo hace por que entra en modo protección así evita males mayores si vez un comentario que hice era el enchufe del TR estaba corroido sólo fue limpiarlo y volver a conectar
Jodelacu de El Salvador hace 3 años
Cambia el cuerpo de aceleración, mi camioneta continua funcionando cero fallas, después del cambio de cuerpo de aceleración
Kevin de Guatemala hace 2 años
Saludos a todos, les quiero compartir mi experiencia y solución para errores de Ford Escapé 2010 2.4, 4 cilindros, primero me marca la llave inglesa, síntomas perdia un poco de fuerza, y en alguna ocasión se me apagaba, solución tenía fuga de aceite en la tapa de válvula, cambie el empaque y mejoró (eso lo pueden ver quitando las bobinas antes desconectar el negativo de la batería y ver si hay aceite con una linterna allí tiene que estar seco) con un poco de aceite que miren ya hay fuga, para continuar con la reparación el problema era eléctrico, el arnés de cables que conectan el cuerpo del acelerador estaba muy tenso (muy estirado) y se cambió estaba pasando encima de unos cables se cambió y se pasó por debajo, con eso tan sencillo se solucionó el problema de manera temporal ( se apagó el testigo de la llave inglesa) a los meses se volvió a encender la llave inglesa, síntoma similar a cuando falla una bobina (la revolución no era estable) última y reciente solución fue porque el sensor de airflow el primer sensor que está luego del filtro de aire, lo conectaron correctamente pero los cables estaba al revés y quedó al 100, como se que está bien, porque antes cuando aceleraba a fondo a pesar de que la luz de la llave inglesa ya no estaba se sentía una leve perdida de fuerza desde que compre el carro y ahora al acelerar a fondo no se pierde absolutamente nada en todo el tiempo que tuve el carro no lo había sentido muy suave al manejarlo y acelerar tiene mucha fuerza. Aclaro es un carro que compre que los que los exportaron y repararon o el dueño anterior no cuidaron estos detalles. Les comento toda mi experiencia porque no eran piezas o cambiado de piezas, más que el empaque de válvula el resto era problema en el cableado muy apretado y otro estaba al revés. En mi país y con buenos no, si no que con excelentes mecánicos y electromecánicos solucione los problemas, el carro no es para nada malo al contrario me he dado el lujo de reparar los detalles que se descuidan, como tpms, luces de todo el vehículo y por costos bajos, cuánto gaste en total por todos los problemas de la llave inglesa encendida, como $75 uso dólares para que todos hagan un cálculo más fácil, y por lo barato del repuesto seguí manteniéndolo mejor, nuevas candelas o bujías, le compré un nuevo cuerpo de aceleración no porque estuviera malo (Aclaró) lo compre porque ya saben que es la pieza mecánica que falla más comúnmente en este carro, así ya no tengo que cambiar nada durante años (espero). Tal Vez pueda subir un vídeo ampliando y mostrando con vídeo como se solucionó.
MaryJor de México hace 2 años
Hola
Hace 4 meses que tengo una escape 2010y su falla es que al ir andando todo muy bien pero de repente pierde fuerza y me tengo que orillar y apagarla, la dejo cuestión de 10 minutos y la prendo y sigue dando como si nada. Que debo hacer, ya la lleve al mecánico varias veces y no queda solucionado eso.
Fco. de México hace 2 años
@MaryJorHola solucionó el problema?
Jodelacu de El Salvador hace 2 años
Comentarles que mi Ford Escape 2010, hasta la fecha continua funcionando al 100, saludos
ruben de México hace 2 años
Hola buen dia tengo el mismo problema que te paso a ti y me dicen que es la transmisión porque me marca el codigo p0756 pero hace exactamente lo que hacia tu escape la mia tambien es modelo 2010 3.0 motor que me recomiendas a tu experiencia saludos...
Jodelacu de El Salvador hace 2 años
@rubenHola amigo. El código P0756, corresponde a problemas en la transmisión, primero tendrías que darle seguimiento hasta solucionar la causa de ese código. Inicia por lo mas básico, revisando niveles adecuados de aceite de transmisión, que hayas hecho su cambio de aceite de acuerdo a lo especificado por fabricante, revisando conectores eléctricos de la transmisión y si tienes los conocimientos puedes revisar el solenoide de cambios. Espero poder apoyarte al respecto.
MaryJor de México hace 2 años
Hola
Yo no e dado co el problema de la mía una fors escape2010. Ando en ella muy bien y de repente se pierde fuerza y me aparece una llaves española en tablero me aorillo la apago
Y la dejo 10 minutos y la enciendo y actúa como si nada, ya la lleve a mecánico y no dan con la falla 🤷 ya me estoy desanimado, ya que no puedo salir con confianza en ella.
Jodelacu de El Salvador hace 2 años
@MaryJorHola Mary. Yo cambie el cuerpo de aceleración, ya que de acuerdo a la información que se encuentra en la red, esta pieza trae falla de fabrica y presenta esa falla. Yo la cambie y solucione el problema; cuando presentaba la falla la lleva a 3 talleres diferentes y no le encontraron la causa, debido a que la falla que presenta no es franca. Suerte y animo
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MaryJor de México hace 2 años
@JodelacuGracias, yo creo que le haremos eso.
Bladimir de México hace un año
@MaryJorTambién le ocurrió lo mismo a mi ford escape 2012 2.5 4 cil. Le limpiaron el sedaso de la bomba de combustible y el tanque, que también podría ser una solución más a las ya indicadas. Suerte
Fernando dominguez de República Dominicana hace 2 años
Saludos y buenas tardes la escape mia 2008 me hizo algo parecido y era el TR o enchufe del sensor estaba corroido sólo fue limpiarlo con desgrasante y listo todo nuevo
Giovanni de El Salvador hace 2 años
Hola mi estimado cual es ese enchufe
Martha de Estados Unidos hace un año
Yo tengo un Ford fusión2006, lo lleve para que lo escanearán en autozone y me seńalo la válvula EGR.
Jodelacu de El Salvador hace un año
Cual es el código que registra
damian de Chile hace un año
Tengo una ford escape 2011, le cuesta pasar los primeros cambios (primera, segunda) y cuando los pasa tironea,
damian de Chile hace un año
Sobre las 2000rpm pasan esos cambios
Jodelacu de El Salvador hace un año
Tienes encendido el piloto de check engine, y si es asi hay que ver que codigos tiene
Bladimir de México hace un año
Así comenzó la mía una escape 2012 2.5 4 cil. Le tuve que hacer reparación de caja de transmisión en México me salio en 28mil y hace más de casi un año sigue al 100
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Fallo aceleracion SolucionadoSolucionado

Ford Escape 2012 4 puerta XLT 2500 145000 kms
Tengo una FORD Escape 2012 en pleno viaje el acelerador deja de funcionar y se enciende un foco en forma de llave española , el vehículo sigue avanzando pero lentamente...y el acelerador no responde. Me orillo lo apago y lo vuelvo a encender y funciona normal...?????? el manual dice que el símbolo es un problema del sistema de aceleración (throttle control/power train)...
Nota;el vehículo nunca se apago pero prácticamente iba a vuelta de rueda
Jose Rodriguez de República Dominicana hace 6 años  
JO
2 casos 
Juan Carlos de México hace 6 años
Muchas veces el problema es solo la mariposa del cuerpo de aceleracion demasiado carbonizada. Esto hace que se pegue y el motor electrico no puede moverla. Quitalo y lavalo afuera del vehiculo. Lavalo con limpiador de cuerpo de aceleracion el cual no da♦a los sensores. P-e-r-o-h-a-z-l-o-c-o-n-e-l-c-u-e-r-p-o-q-u-i-t-a-d-o...
Jose Rodriguez de República Dominicana hace 6 años
Hola muchas gracias, verificaré la pieza y te informo de los resultado.
Juan Carlos de México hace 6 años
Cuando lo quites primero revisalo con las manos. Agarra el cuerpo y con la otra mano acciona el eje para abrir la mariposa. Esta se tiene que abrir sin mucho esfuerzo. Luego girala al revez, cierrala y forzala un poco mas. Intenta abrirla de nuevo. Si te costo mas trabajo o de plano se pego esta es la falla. Lavalo bien con limpiador de cuerpo de aceleracion con la mariposa abierta. Ya que seque repite la prueba. Es imperativo que el cuerpo este fuera del auto. Si lo haces sin quitarlo solo limpiaras la mitad del cuerpo.
Juan Carlos de México hace 6 años
Vaya, Que rapido me calificaron como negativo. En otra ocasion que lo sugeri un ignorante me contesto que el cuerpo de aceleracion es electronico y que ya no tienen mariposa, demostrando que ni siquiera los conoce fisicamente. Esto no es algo que me imagine. Yo lo he hecho y me consta que funciona. La solucion practica de los mecanicos es cambiar el cuerpo de aceleracion por uno nuevo. Deja mas billetes haciendo eso.
Jose Rodriguez de República Dominicana hace 6 años
Limpie como me explicaron tambien encontré en la parte electrica un tornillo flojo, realice prueba por ahora está funcionando bien.
Juan Carlos de México hace 6 años
Hiciste la prueba antes y despues de limpiarlo?
abrahamge de México hace 5 años
A mi escape le sucede lo mismo, ya le hice la limpieza del cuerpo de aceleración y sigue igual. Espero me puedan orientar. Gracias.
Solucionado
Mejor respuesta (según Jose Rodriguez)
Jose Rodriguez de República Dominicana hace 6 años
Hola, gracias por las información, limpie bien la mariposa la lubrique y resuelto el problema. Gracias a Juan Carlos de México, su opinión fué certera, a todos lo que le presenten ese problema tomen la opinión de Juan Carlos de Mexico
Juan Carlos de México hace 6 años
Esto funciona bien en los cuerpos electronicos. En el mecanico que lleva cable el cuerpo es de plastico y se hace necesario un ajuste al tope de cierre.
Jose Rodriguez de República Dominicana hace 6 años
Solucionado el fallo de aceleracion de mi FORD Escape
Juan Carlos de México hace 6 años
Lo bueno que tu solito y sin ayuda de nadia solucionaste el problema. Por eso calificaste tu propia respuesta como la mejor respuesta.
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Se enciende la llave inglesa

Ford Escape 2012 4 puertas  112798 kms
Mi problema es que se enciende la llave inglesa en mi Scape 2012 de queda. Sin acelerar y comienza a temblar luego la apago y la enciendo y vuelve a la normalidad cuando le he puesto el escáner me dice que la mariposa o cuerpo de aceleración está atascado o bloqueado y el pedal de aceleración está fuera del rango mi pregunta sería si debo de cambiar el pedal de aceledador. O la llave de encendido este dando algún problema
Ricardo arana de El Salvador hace 8 años  
RI
35 casos 
Engie de República Dominicana hace 8 años
Verifica sensor TPS. Podria estar averiado.
Alejandro de El Salvador hace 8 años
Hola amigo logró resolverlo ya q tengo el mismo problema
isaacbg84 de México hace 8 años
Lleva tu camioneta con Ford, existe campaña de cambio de cuerpo de acelerador sin costo.
Gtz de México hace 8 años
Sabes si también aplica para modelos 2009 en México tengo el mismo problema
isaacbg84 de México hace 8 años
No lo se, pero llama para preguntar en la agencia. En mi caso si aplico para un modelo 2012
CarlosR de México hace 7 años
Hola Gtz si aplica, yo tengo una camioneta escape 09 y ya me cambiaron el cuerpo de aceleración, solo comunícate al centro de atención a clientes Ford, ahí te indican el seguimiento, espero ayudar, saludos...
Gtz de México hace 7 años
Gracias Carlos lo haré muchas gracias
David de México hace 8 meses
@GtzGrz cuál fue la solución yo tengo el mismo problema.
Nicolas de República Dominicana hace 8 años
Lo que necesita es una limpieza de la mariposa del acelerador. Al ser el acelerador electrico puede dejar de mandar la señal para aceleral. Sencillo.
Norma Perez de México hace 6 años
A mí me pasó lo mismo pero mi escape 2008 es híbrida y ya no enciende
Yoel de República Dominicana hace 5 años
Yo tengo una ford escape 2011 y solo cuando esta fria me prende una lleve inglesa y un carrito y arranca forsado y de que calienta apaga la llave y el carrito y funciona todo normar quien me puede a yudar
Ramon de México hace 3 años
Yo tengo una escape 2009 de 4 cilndros y antes de prenderme la llave inglesa , aveces no quiere encender ,y hoy llegué de viaje y ya me prendió la llave inglesa y empezó a temblar el volante alguien me puede ayudar o decir x q asé eso
Marvin alberto barrientos de Honduras hace un año
Yo tengo una escape 2012, y a veces cuando la enciendo comienza a cabecear y no acelera hace como que se quiere apagar, y aparece una llavecita, y no avanza, la apago y la vuelvo a encender y todo vuelve a la normalidad... Pero no me gusta eso.
David de México hace 9 meses
Cuál fue la solución para tu problema?
Me pasas los miamo con la scape 2008
Angel ponce de Honduras hace 9 meses
Como se soluciono el problema
Oscar de Honduras hace 9 meses
Como lo reparo que occiones tengo y que tanto tiempo se puede andar así antes que quedarse botado
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Testigo de control de aceleracion tren motriz

Ford Escape 2009 v6 100000 kms
Se enciendo el testigo en forma de llave española y el acelerador no responde, tengo que apagarla y volver a encenderla y se quita la falla, pero no tarda en volver a hacer el mismo problema.
JRAM de México hace 9 años  
JR
33 casos 
PabloF de Argentina hace 8 años
Alguien sabe como solucionar este problema lo mismo me pasa a mi, me dijeron que era uno de los sensores o la llave de ignicion que no estaba syncronizando bien, por favor si alguien pudo solucionarlo aydenos, gracias.
RodrigoC de México hace 8 años
Tengo el mismo problema en la misma version y vehiculo, le he cambiado varias cosas y sigue igual, espero encontrar la solucion. Si alguien sabe se lo agradecere.
Alexis de México hace 5 años
Tengo una escape 2002 en la noche se ve como que parpadea el foquito de la bateria y falla poquito ya le puse la bateria y terminales nuevas y aun lo hace
Jorge de Honduras hace 5 años
Se enciendo el testigo en forma de llave española y el acelerador no responde, tengo que apagarla y volver a encenderla y se quita la falla, pero no tarda en volver a hacer el mismo problema.
George de México hace 4 años
Hola. Tuve el mismo problema (Código de falla el escaner P2111). No acelera y prende en el tablero la llavecita española (tren motriz). Resulta que el cuerpo de aceleración estaba terriblemente sucio. Aproveché para hacerle afinación completa y cambio de aceite. Quedo muy bien y ya no presentó el problema. Saludos
Fordjf de México hace 3 años
Hola soy de CD Juárez Chihuahua y tengo el mismo problema, si alguien sabe de algún mecánico o eléctrico en CD Juárez me lo puede hacer saber por favor gracias.
pvsaffer de Chile hace 2 años
Cual fue la solución? tengo en mismo problema un mecanico me dijo que era problema de la caja de cambios
Felipe de México hace un año
Ami me pasa que que al andar se me prende la llave española y se acelera y desacelera de forma extraña se jalonea y a veces pierde tanta fuerza que se apaga sola algun consejo ? Ford escape 2009 6 cil
Juan de República Dominicana hace 6 meses
A mi me pasa lo mismo alguien puede ayudar
Raser de México hace 4 meses
Tengo el mismo problema que al acelerar pierde la fuerza y el pedal ya no responde me marca código p2111 ya lave el cuerpo de aceleración y sigue la falla
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Prende el check engine, se desconecta el motor y se apaga

Ford Escape 2009 escape, xls, au,t 6 velocidades, motor ivct, 2.5l 120000 kms
Se prende el indicador de check engine y el indicador de la llave inglesa, el motor pierde fuerza y se desconecta aunque pise a fondo el acelerador no hay respuesta, la tengo que apagar y esperar un poco para arrancarla de nuevo, aveces el motor esta acelerado y se vuelve a apagar, otras veces funciona bien, me dijeron que era el cuerpo de aceleración, lo lavaron dos veces con diferencia de dias y sigue presentando la falla,
mike de México hace 8 años  
MI
4 casos 
Lopez de México hace 8 años
Que te revisen la presión de la bomba de gasolina
Jacobo de Honduras hace 8 años
Me pasa lo mismo. Va normal y de repente ya no reacciona al acelerar, tengo q apagar el auto y luego encender para que funcione normal
antonio de República Dominicana hace 8 años
Es el cuerpo de aceleracion a mi me paso lo mismo y se lo cambiaron y ya no he tenido más problema con eso
Jaime de Honduras hace 8 años
A mi también m pasa lo mismo cuando enciende la luz de la llave inglesa no me responde muy bien la camioneta la apago y enciendo y todo normal de vuelta
antonio de República Dominicana hace 8 años
Ahora el problema que tengo es con la dirección asistida que no me funciona en ocasiones pero he leído que es que le falta una actualización al software
Jacobo de Honduras hace 8 años
Fui el mecánico y me dicen que es en efecto el cuerpo del acelerador que viene con defecto de fabrica y q las nuevas piezas vienen ya con la actualización para q el sensor no falle. Gracias Antonio espero revolvas lo de la dirección asistida
Caarlos de México hace 7 años
Jacobo de honduras aun funciona la ESCAPE con el cambio del cuerpo de aceleracion
Jacobo de Honduras hace 7 años
Funciona perfecto después del cambio de la pieza
mike de México hace 7 años
Le cambiaron en la agencia el sensor mariposa (o cuerpo de aceleración) y dejo de fallar, pero al mes empezó a fallar al acelerar y se patianaba el cambio de la caja de velocidades al entrar tercera, así que se la vendí a un lotero
Christian de Estados Unidos hace 6 años
Tengo una Ford escape híbrida 2007 y si apago el aire acondicionado se apaga el motor y enciendo el aire y prende la camioneta. No encuentro lógica
Jaime Varela Morales de México hace 3 años
Disculpen voy en carretera y el acelerador como que empieza a perder fuerza como si se quisiera apagar, lo hace de vez en cuando
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No acelera mas de 40km/h ,se forza motor y se calienta SolucionadoSolucionado

Ford Escape 2002 Xlt 132000 kms
Hace dos semanas empezo el problema, meto el acelerador a fondo ,no acelera, se esfuerza mucho el motor y se se calienta muy rapido,la lleve a un autozone a escanear y me dijeron que arrojaba falla en cilindro 2 y sensor de temperatura de bateria dañado, checamos bobinas, funcionan perfecto, tienen chispa, cambie bujias nuevas (siempre ha usado motorcraft de platino) cambie aceite nuevo multigrado motorcraft, filtro de aire, de aceite, se lavo valvula IAC, valvula EGR, se checaron inyectores y todo eso esta bien, pero no cambia, sigue igual, la transmision hace los cambios bien, el fluido de transmision esta bien, me dijo un mecanico, alguien que haya solucionado este problema? Puede ayudarme por favor se loagradeceria
Benca de México hace 7 años  
BE
4 casos 
Montilla de República Dominicana hace 7 años
Saludos, mi jeep Ford Escape 2001, se calentaba porque el termostato no abría lo suficiente, más el radiador tenia los canales tapados, le sondee el radiador y le cambie el termostato, con esa reparación dejo de calentarse y cancanear. Espero te ayude con esto.
Benca de México hace 7 años
Hola amigo,, gracias por tu comentario, fijate que eso no es, hace tiempo la lleve a eso mismo,porque de hecho le cambiaron la tapa al radiador porque tenia una grieta y esa vez aproveche de cambiar el termostato , anticongelante y tapon de jarra recuperadora, ya encontre la falla , un catalizador de los que van en el manifold se quebro e hizo un tapon en el 3er catalizador que va enmedio de la camioneta, en la parte del copiloto , ya los quite y lo destape, ya revoluciona y acelera mejor, solo me falta quitar ese manifold y quitar ese catalizador, por eso el motor se calentaba muy rapido, por el esfuerzo que hacia, gracias, saludos
Benca de México hace 7 años
Solucion a ese problema,, taponamiento de sistema de escape, por ruptura de convertidor catalico de uno de los dos manifold, se quito mofle completo y se retiro toda la ceramica y cuello metalico que se atoro en 3er convertidor catalitico que va en la parte de abajo de la camioneta, ya las revoluciones , la compresion , la potencia y consumo de gasolina volvieron a su normalidad, tampoco el motor se esfuerza y alcanza su temperatura a su tiempo y ritmo, como dije, problema resuelto originado por taponamiento de sistema de escape
Adjunto una foto del material del convertidor catalitico que se quebro y formo un tapon en el mofle, ojala le ayude a alguien con el mismo problema,, saludos a todos
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Montilla de República Dominicana hace 7 años
Muchas gracias Benca, tomaré esa solución en caso que me suceda lo mismo o parecido que a ti. Saludos.
Benca de México hace 7 años
Gracias a ti amigo,, si alguien le sucede lo mismo , ya saben primero revisar el sistema de escape,, saludos
Benca de México hace 7 años
Una cosa que se me olvido, voy a conseguir el convertidor catalitico de ese manifold,
Solucionado
Mejor respuesta (según Benca)
Pablo de Chile hace 6 años
Hola son los cataliticos a mi me paso lo mismo
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Ya no acelera SolucionadoSolucionado

Ford Escape 2008 Escape XLT 4WD  240000 kms
Mi problema a es que albur en marcha ya no acelera empieza a vibrar todo el vehículo, se bloquea el acelerador y me enciende una llave inglesa y va a vuelta de rueda, la le metieron escanear y no le nada relacionado al cuerpo de aceleración, ya cambie bomba de gasolina, bujías sensor MAF, y el problema sigue????
Edgar Solares de Guatemala hace 7 años  
ED
2 casos 
Alberto Villeda de México hace 7 años
Quita el cuerpo de aceleración, limpia por fuera y por dentro, también el pequeño motor que ayuda a la mariposa que se abre al acelerar, ya que está sucio y no permite la aceleración. Yo lo limpie con el mismo liquido para cuerpo de aceleración.
Solucionado
Mejor respuesta (según Edgar Solares)
Edgar Solares de Guatemala hace 7 años
Ya lo resolví era la carcasa de la bomba de combustible que estaba fracturada internamente gracias...
llani de Honduras hace 5 años
Hola, mire que yo tengo el mismo problema con una Ford 2011, de repente el carro comienza a vibrar y ya despues se pone duro para avanzar y para retroceder, el problema es que todos los mecanicos dicen que no se puede detectar con scanner porque en el tablero no marca nada...otra caracteristica es que cuando se forza mucho el carro en acelerar, se siente olor a quemado, por favor me dan sugerencias
Jose de México hace 4 años
Buenos días amigos alguien me puede ayudar tengo un Ford escape 2013 cuando voy corriendo con el
Carro 3 a 4 kilómetro ya no quiere acelerar tengo que apagar y esperar un rato luego ensencerlo de nuevo y corre como 20 minutos y empieza a ser de nuevo y en el
Tablero aparece motor averiado servicio de inmediato alguien me ayude por favor
Diego de Colombia hace 2 años
Hola, me pasa igual, pero aún no encuentro la falla de que podría ser, encontraste solución?
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Pierde potencia

Ford Escape 2001 XLT 1670000 kms
Cuando está fría funciona muy bien pero al andar en ella 2 horas empieza a perder fuerza y aunque este todo el acelerador levanta a 20 kilómetros nomas espero sus amables comentarios gracias
Johan de México hace 9 años  
JO
4 casos 
ALIX de Venezuela hace 9 años
Tengo un problema similar te solucionaron el problema? que es lo que tenia?
Oscar de México hace 8 años
Muy probable tu bomba de gasolina amigo, se tiene que probar con un manómetro para ver qué presión avienta fría y si cambia al calentar
mr anthon de México hace 6 años
A veces los catalizadores, cuando la acabas de encender no acumula gases y anda bien. Despues de unlas tiempo, como esta tapado no deja que desboque
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Mi scape acelera sola.

Ford Escape 2001 4 puertas 162000 kms
Tengo una ford scape 2001. Hace dias me comenzo a fallar. Esta acelerada. Cuando pongo directa sola comienza a avanzar y sube la velocidad. Sin tocar el acelerador. Y en un stop al frenar se siente forzada
ruby de México hace 8 años  
RU
2 casos 
Michell de México hace 8 años
Hola disculpa encontraste la solución de tu camioneta, lo que pasa es que la mía hace lo mismo
José de leon de México hace 8 años
A la mi a me pasó, me limpiamos la válvula ica & se solucionó. Se acelera sola y el ponerla en neutral sigue acelerandose y se escucha. Intentalo, ojalá te funcione
Julio de México hace 8 años
Buen dia encontraron la solución a este problema tengo el mismo problema y no se como solucionarlo
Lalo de México hace 8 años
Esta sucia la VÁLVULA IAC que regula la aceleración en baja, o porosa (agrietada) la MANGUERA que trasmite el vacío a la VÁLVULA, se encuentra arriba en la parte posterior del cabezal... una véz limpia y o reemplazada lleva como 15 días en lo que la computadora registra tus hábitos de manejo y va desapareciendo lentamente el problema.
salvatore de México hace 8 años
Yo tenia el mismo problema de aceleracion pero al cambiar la valvula iac se soluciono el problema.
alarcon1714 de México hace 6 años
Yo he cambiado la valvula IAC dos veces y el problema continua. Que mas puedo hacer
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Gasta mucha gasolina y pierde potencia

Ford Escape 2002 T puertas motor 3.0 180 kms
Hola buenas tarde
Mi problema es que al prendermi ford escape
Prende bien pero al poner el cambio tiemble mucho y pierde potencia el motor
Y batalla para despegar ya despegando jala bien ya corriendo
Pero al frenar y hacer alto pasa lo mismo otra ves pierde potencia aunque pise el acelerador a fondo no revoluciona
Ya se escaneó y no detecta fallas en ningún sensor
Ni bobinas
La presión de la gasolina está bien no baja
Quisiera opiniones de alguien k ya Aya pasado por este problema
De antemano muchas gracias
Es una ford escape 02 motor 3.0
Chucho de México hace 8 años  
CH
31 casos 
Marcelo pl de Bolivia hace 8 años
Hola ami me paso lo mismo, no estoy muy seguro por que motivo pero desde hace un día estoy con la alarma de combustible supuestamente con 80 km. No podía subir las calles paradas y cuando quiero acelerar no corre perdió potencia, acabo de cargar combustible y ahora está normal, como les dije no estoy seguro si esto era por la falta de combustible o tal vez la bomba de combustible esta mal.
OSCAR de México hace 7 años
Quizas sea necesario cambiar el empaque del tapon degasolina,ya que si esta con desgaste este no proporciona un sellado correcto y por lo mismo pierde presion el tanque de combustible,yo lo inverti y si me ayudo,posteriormente lo cambie por uno nuevo.
Elvis de México hace 4 años
Es una bobina x eso tiembla y si no te deja acelerar puede q estén tapados los catalizadores
Licy de Honduras hace 7 años
Hola buenas. Tengo una ford escape año 2014 , motor 1.6, pero está gastando demasiado gasolina, ya se reviso si hay fuga, las bujias y todo está perfecto. Alguien me ayude por favor. Gracias
Aldo Beggini de Paraguay hace 4 años
Tuve el mismo problema con una escape 2013 1.6 ecoboost
Me venía consumiendo 14L/100km en ciudad
Hoy hice una prueba regulando la aceleración, intentando no pasar las 2.000 rpm, y obtuve 10.8 LT/100km en una zona muy urbana, que es el consumo de referencia para el coche
ascrodd de Colombia hace 4 años
Hola como estas ? tu ford es a combustible o la pasaste a gas ?
José parra de México hace 3 años
Buenas tardes tengo una escape 2006 6cilindros y tiene un gasto alto de combustible ya lavamos los inyectores que más me puede funcionar, me dijeron que el regulador de gasolina creen que al cambiarlo mejore??
Arturo de México hace 2 años
Hola buen día.
Pudiste solucionar el problema? Mi camioneta está haciendo lo mismo
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Mi camioneta no tiene fuerza y no acelera.

Ford Escape 2006 XLS 2WD AUTOMATICA 110000 kms
Amigos buenas tardes, solicito su ayuda. Mi Ford Escape automatica al momento de ingresar a una subida pareciera perder completamente la fuerza y no sube, aun en 1 o 2. He notado que le cuesta a la caja de cambios realizar los mismos y pareciera como si forzara el motor. Aun, pisando el acelerador a fondo, esta no tiene fuerza...alguien tiene algun idea? Consejo? Se los agradecere mucho.
Luis Eduardo de Guatemala hace 8 años  
LU
21 casos 
Hector de Honduras hace 8 años
Si la caja es automatica prueba quitando el overdrive. Es un boton que se encuentra en la palanca de cambios. Esto hace el vehiculo "mas eficiente" para pendientes y cuestas. No olvides activarlo de nuevo en carretera libre.
EATorres de México hace 8 años
Durante casi medio año pase con ese problema cada 15 o 30 dias mi vehiculo retornava a la agencia... tte puedo decir con certeza que tu problema radica des de la turbina es la responsable de la potenvia y el que entte la velocidad abruptámente.
Luis Eduardo de Guatemala hace 8 años
Muchas gracias EATORRES, sera un punto a considerar y tan pronto se resuelva lo compartiee con la comunidad. Muchas gracias
Yarel de México hace 8 años
A mi me cambiaron 2 bobinas y el sensor DPF, y asunto arreglado.
halexisr de Honduras hace 8 años
Tengo el mismo problema cuesta que desarolle y en la cuesta es lento qusiera saber que filtros se le pueden cambiar
guayo de El Salvador hace 7 años
Amigo yo tuve ese problema y cambie el filtro de gasolina y el q mas molesta es el filtro q va en la bomba de gasolina adentro del tanque limpialo y problema resuelto
EATorres de México hace 8 años
En un comentario anterior dige que pase mucho tiempo con ese problema y que ademas agrego que mi vehiculo hera llevado a la agencia y durante mas de medio año no se resolvio el problema... es decir: se hicieron todos los cambios posibles de piezas nuevas del vehiculo: selenoides,bujias,discos de transmisión filtro interno de la caja; etc; todo lo relacionado a la caja(en la agencia de autos donde se supone tienen equipos y asistencia tecnica directa con ford) el caso es que primero el vehiculo se empezaba a tironear al haver cambios de velocidades, luego los cambios abruptos es decir daban una patada o golpe luegose neutralizaban las velocidades y las revoluciones se disparavan... al final despues de mucho tiempo... "expertos" en cajas de transmisión me sugirieron que cuando se hace una reparacion de caja de transmisión se tenga que revisar muy bien la turvina que va junto a la caja... pues es responsable muchas veces de los cintomas que presentan...
En conclusión: te sugiero que con estos analisis y sugerencias lleves tu vehiculo con personas especializadas en cajas de transmisión
Efrain Rodriguez de Ecuador hace 8 años
A mi me pasa lo mismo de 1era a 2da se tironea un poco, pero de 2da a 3era se tironea y da un golpe al entrar el cambio y aun más en la mañana cuando salgo hacia el trabajo e incluso cuando paro en un semáforo y lo dejo en neutro cuando salgo y lo pongo en D da un golpe, y estoy un poco asustado porque el carro lo adquirí hace un mes usado, le cambie todos los aceites al comprarlo. Todo en Liqui molli.
halexisr de Honduras hace 8 años
Gracias muy completa su respuesta
Luis Eduardo de Guatemala hace 8 años
Amigos buenos dias, quisiera comentarles que luego de una evaluacion de diagnostico, en un taller le diagnosticaron a mi vehiculo que la caja se habia dañado, debido a que espere mucho para hacerle el servicio de caja y que probablemente ya existia algun daño previo. Tal como lo comentaron anteriormente, me sugirieron llevarlo a un taller especializado en cajas automaticas para una reparacion a fondo. Hasta el momento no es problema de motor en si, es de la caja. Espero contribuir mas adelante con mas informacion. Saludos.
Castro de México hace 7 años
Acabo de pasar algo similar le pisaba hasta el fondo al acelerador y no respondía mas ke a 60 km hora y me decían ke era la transición pero desconecte el mofle desde el catalizador hacia atrás y la cale eso si hacia demasiado ruido pero si levanto amas de 100 por hora conclusión...era el catalizador ke estaba tapado aver si te sirve mi comentario...saludos bueno a otras personas ke lo lean y ke estén pasando algo similar y yo no soy mecánico pero lo solucione
Luis Eduardo de Guatemala hace 7 años
Amigos muy buena noche. Quiero contarles que finalmente solucione el problema. Radicaba en el CATALIZADOR, estaba casi tapado; lo limpiaron y lo volvieron a instalar y problema resuelto. De igual forma se le hizo servicio a la caja, mas la limpieza del catalizador, ahora la camioneta funciona perfectamente, les sugiero revisen estos componentes si tienen un problema similar. Saludos a todos.
EATorres de México hace 7 años
Me da mucho gusto que finalmente se haya resuelto tu problema... un saludo afectuoso y espero estemos en contacto para intercambiar experiencias.
halexisr de Honduras hace 7 años
Gracias Luis por la información, nos ayuda a conocer más el vehiculob
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Alto consumo combustible y vibracion

Ford Escape 2015 SE AWD Motor 1.6 turbo 136000 kms
Vehículo que me consume mas de lo referido por el fabricante tanto en carretera como en ciudad.
Noto que cuando voy en carretera de pues de unos 18 kms recorridos aprox. A una velocidad constante, puede ser 90 km o más, el vehículo comienza a vibrar, y despues que comienza lo hace a velocidades menores cuando acelero el vehiculo y aumenta cuanto se le exige mayor potencia. Al soltar el acelerador deja de hacerlo, cuando le vuelvo a exigir comienza de nuevo a vibrar. En acelerar y desacelerar hay momentos que el vehículo se estabiliza y se siente poco la vibración pero no siempre. Por favor si me pueden dar alguna sugerencia.
carlos de República Dominicana hace 5 años  
CA
2 casos 
angelberen de España hace 5 años
Comprueba las bobinas y las bujias y limpia, el cuerpo de aceleracion. Puntua 👍 si te sirve el aporte para solucionar el problema y me cuentas como te fue
carlos de República Dominicana hace 5 años
Están chequeando el vehículo, me lo entregarán el lunes y les cuento, gracias por la ayuda!
carlos de República Dominicana hace 5 años
Buenas disculpen la demora, en verdad tenían problemas los cables de la bujías las bujías se cambiaron y se limpio todo, ademas algo que a grababa el pro lema era el soporte del motor que estaba malo. Sunciona mejor con mejor rendimiento
Jaime Perico de Colombia hace 5 años
Tengo una camioneta automática Ford Escape 2008 el problema que presenta es que al rato de encenderla y andar la las luces del tablero se apagan La dirección se pone algo dura Y en cuestión de 15 de 20 segundos vuelve y encienden luces y se normaliza alguien tiene idea de que puede ser
angelberen de España hace 5 años
Pm prueba las conexiones de bateria y que el alternador de suficiente carga y la batería la retenga. Puntua 👍 si te sirve el aporte para solucionar el problema y me cuentas como te fue
Jaime Perico de Colombia hace 5 años
Ok, mil gracias Ángel, adicional el piloto del tablero del cuerpo de aceleración se enciende, y al rato se apaga, mil gracias por su ayuda
Antonio Rábago de México hace 4 años
Definitivamente es la batería. Te lo afirmo porque tengo una Ford Escape V6 Limited 2012 la cual todavía entra en la generación de la camioneta que tienes (la cuadrada). El motivo por el cual la dirección se ponga dura es porque esta no es hidráulica si no electroasistida es decir esta se mueve mediante un motor y no por presión de aceite, así que al tener una batería baja el motor al ser eléctrico funciona con deficiencia.
Paola alvarez de México hace 5 años
Estoy de verdad muy decepcionada de este vehículo , escape 2016, básica , 2.5 l, consumo en ciudad de 5.7 lts. Uso el aire qua que vivo en Puerto Vallarta, pero
No es para tanto , consume más que uno de 8cil. He reportado en cada servicio esta falla y nunca han resuelto este problema, esto lo hace desde que la compre. Que me recomiendan ?? Gracias
angelberen de España hace 5 años
Hola Paola cuantos km tienes y que servicios se han hecho ultimamente
Nancy de México hace un año
Hola buenos dias una pregunta aguantó asiendo el consumo de 17 minutos de combustible podrían ayudarme o cuantos kilómetros se corre en esos minutos por favor
angelberen de España hace un año
Depende de la velocidad a la que vayas ,para saber el consumo exacto ,rellenar el tanque con cierta cantidad de combustible y ver cuántos km haces ,yo lleno el tanque ,hago ciertos km (ejemplo 500km )y vuelvo a llenar para saber cuántos litros gasto en esos 500km
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La valvula iac me falla

Ford Escape 2002 4 puertas, motor 2.0 7000 kms
Yo tenia una valvula iac y se quedo acelerada la camioneta y la cambiamos por una nueva y empezo a subir y ajar la aceleracion y cuando le meto el closh par los cambios se acelera y al meter el acelerador despues de un rato empieza a bajar. Despues la cambie por una usada pero sigue haciendo lo mismo
raul de México hace 8 años  
RA
7 casos 
Jeovany de México hace 7 años
Tengo el mismo problema, ya lo pudiste resolver, con la valvula iac tapada trabaja aparentemente bien pero no es correcto que lo tenga tapado, le puse una nueva pero hace peor, cuabdo acelero se acelera hasta casi 2000 rpm y tarda unos segundos en regularse los rpm, otra cosa es que hace un ruido como si tuviera turbo ( cerca de la valvula iac), saludos
Jorge perez de México hace 6 años
Que tal disculpa tengo el mismo problema me podrias decir cual fue la razon por el cual lo ase
Jorge de México hace 6 años
Yo tengo el. Mismo problema en una escape 2007 3.0 6 cil
Francis de República Dominicana hace 3 años
Saludos me pasa lo mismo cual fue tu solución?
alarcon1714 de México hace 6 años
Me pasa lo mismo. Información por favor
Ogaravito de Venezuela hace 3 años
Yo te tenía el mismo problema se aceleraba a 2000 y tardaba en bajar y el problema era la válvula tps se la cambié y resuelto el problema
Elías de México hace 5 años
Jeovany, yo a penas tuve el mismo problema con una camioneta igual, para empezar primero hay que calibrar. Después el problema es que la junta que traen no sirve para esas válvulas no sirven entonces, estaba jalando aire por ahí (es por eso que escuchas eso como turbo en la válvula) la solución es que le hagas una junta nueva, yo se la hice con lámina de lata de refresco el cual es muy delgado y problema solucionado. También venden en algunas refaccionarías el material ese como asbesto del que están hecha algunas juntas, para que tu hagas las juntas del tamaño y forma que quieras!
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Jaloneo en la marcha SolucionadoSolucionado

Ford Escape 2014 4*4 135000 kms
Tengo una Ford escape 2014 automática y en el andar tiene un jaloneo aunque no es constante lo hace ocasionalmente, y es como cuando en un carro de
Caja mecánica se deja colgar que jalonea y vibra pero suelto el acelerador y vuelvo y aceleró y ya se le pasa y es como si se quedará pensando en que marcha poner si subir o bajar el cambio
Betocruz de Colombia hace 5 años  
BE
4 casos 
miguelo8910 de Colombia hace 3 años
Saludos me sucede igual, con una 2013, ya lo pudiste solucionar gracias
Betocruz de Colombia hace 3 años
Saludos si señor es una falla en el cardan, la punta delantera del cardan estaba mala me tocó cambiar el cardan completo porque no venden solo las puntas y como estos carros no son de crucetas tienen un sistema diferente pero se solucionó le recomiendo revisar esta pieza
Solucionado
Mejor respuesta (según Betocruz)
miguelo8910 de Colombia hace 3 años
Le pasaba en todos los cambios o unos concretos, en mi caso sucede en 3ra y 4ta cuando está entre las 1500 y 2000 RPM. Muchas gracias por sus comentarios.
Jose peña olivos de Chile hace un año
Entre cambios bajos tironea
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Ruido al acelerar

Ford Escape 2009 xls 150000 kms
La situacion es la siguiente; al acelerar se empieza a escuchar una como "matraca", al soltar el acelerador se queda ese ruido, me han dicho que puede ser la cadena de tiempo, le hicieropn una afinacion (previa a verificacion) y el ruido continua, ahora se ha agravado un poco ya que ahora se escucha al dar el aceleron incial al encender el coche.
Alberto de México hace 7 años  
AL
3 casos 
Alejandro de México hace 6 años
Yo tengo el mismo problema ya fui con 4 mecanicos y nada
David1813 de México hace 5 años
Ese problema lo tengo yo solo que al momento de dejar de acelerar deja se deja de escuchar, el mecánico me dijo que era el Transfer o la tracción, ya que las escape tienen doble tracción y es la que más comúnmente se joden, la solución es buscar una tracción nueva y remplazarla pero creo que es muy caro.
RosandryOrtiz de Venezuela hace 4 años
Buenas Tardes tengo este mismo problema pudiste dar con la solución??????
jesus l. de México hace 3 años
Como lo resolvieron?, tengo ese problema y la proxima semana me la revisa el mecanico... es el mismo ruido al acelerar
David1813 de México hace 3 años
Lo mío fue la falta de lubricacion en la caja de transferencia(tranfer) es la que se encuentra unida a la transmisión pídele que te revise eso primero que nada ya que, en mi caso tuve que reemplazarla la pieza y quitar la flecha por que se me empezó amarrar las llantas y esa fue la solución
César González de México hace 3 años
@David1813Buen día tengo el problema con una Ford escape 2012 solo se escucha en baja cuando vas arrancando
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Se mantiene acelerada

Ford Escape 2004 XLT 2w 180000 kms
Hola tengo una Ford Escape 2004 La falla que me presenta es la siguiente Al encender la unidad acelera asta 1500 revoluciones. Se normaliza en parking no presenta variación La falla empieza al momento de pisar el acelerador: sube las revoluciones y tarda en bajar a su estado de revoluciones normal que en mi caso queda en 800 a 900 revoluciones. Lo cual la misma falla me la presenta en movimiento en Driver : unidad en marcha a 40 k/h suelto acelerador y se queda como si estuviese presionando el acelerador a vista de el tablero se queda en 1400 revoluciones al pisar el freno para detener la… Leer completa
neno de México hace 6 años  
NE
4 casos 
Harold Salazar de El Salvador hace 6 años
Sensor de marcha mínima se quedan trabado, puede ser por suciedad o por uso, a veces una limpieza con 'Carbuclean' soluciona la falla. Puede ser que los valores de voltaje lleguen perfectamente pero si la abertura ya esta fallando, no queda más que cambiar la pieza.
neno de México hace 6 años
Sensor de marcha mínima? Podrías ubicarme en que parte de el sistema de motor de encuentra

Se me olvidó agregar cuando hago la prueba de el sonido del TPS con la llave puesta le doy un ligero acelere y es cuando se oye como chillido
Harold Salazar de El Salvador hace 6 años
Sensor de marcha minima es la misma IAC que tu comentabas, la mariposa interna con el tiempo se desgasta y eso proboca que el flujo de aire sea irregular, probocando los tirones e inestabilidad en relenti.
Intenta limpiarla como te digo con "Carbuclean" podria ser que una limpieza ayude, sin embargo lo recomendable es cambiarla.
Yo tenia los mismos sintomas que tu indicas, solo que la mia es 2002 V6 3.0 y esa fue mi solucion definitiva , la cambie por una nueva y hasta la fecha todo va perfecto.
neno de México hace 6 años
Mira te comparto lo que hice
Removi todo el múltiple de admision
Le Di una revisada visual a los orring de lo inyectores por que la ves pasada observe que uno de esos estaba masticando.
*Limpie mariposa cuerpo de aceleración
*limpie válvula IAC.
*sensor MAF. A conjunto de eso instale todo
Antes de eso
Borre lecturas de la computadora
Ensendi y apague en una serie de 3 ocasiones con 10 segundos de desfase para que se calibrara la válvula IAC encendió cerena. No presentava inestabilidad

Le Di la vuelta para ver si continúa el fallo. Y continúa las revoluciones al soltar acelerador si te en marcha sola.
Autor de Colombia hace 5 años
Saludo. Amigo le recomiendo revisar en la página web de ford, con su VIN, si su carro tiene alguna orden de servicio para revision del módulo de aceleración. Esto lo hacen en los concesionarios de manera gratuita.
neno de México hace 5 años
Señores les comparto revisando mi motor minuciosamente llegue asta un contenedor tipo boya el cual está en conexión con el sistema de vacío de el automóvil...
El mismo presentaba un agujero el cual fue por la quemadura de el sistema de escape del motor. Reemplazó y listo
Harold Salazar de El Salvador hace 5 años
Será la válvula egr podrías poner una foto para ver qué fue la pieza exactamente?
Abril m90lp de México hace 5 meses
Hola me podrias ayudar a localizarlo ya que presento el mismo problema en una ford escape 2004 3.0 y aun no doy con la falla,
Te agradeceria mucho tu ayuda.
Manuelpalacios de México hace 3 meses
@Abril m90lpQue tal, ya encontró esa boya? Porque tengo el mismo problema, espero usted ya lo haya resuelto.
Manuelpalacios de México hace 3 meses
Que tal podría enviar información de cuál es esta boya? Por fa
Manuelpalacios de México hace 3 meses
@Abril m90lpEstá será? Fue la que encontré en otro foro
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Manuel Aguilar lopez de México hace 2 años
Al prender mi camioneta se acelera asta 2mil revoluciones así se mantiene unos segundos segundos y pieza a bajar
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