Problemas de Bomba de agua
Bomba de agua: Es la encargada de hacer circular el líquido refrigerante por el interior del motor.
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Problemas más específicos:
Falla bomba de agua 5 casos
Rotura de bomba de agua 2 casosPoco le cambiaron la bomba del agua 1 casoDonde está la bomba de agua 1 casoCómo quitar la bomba de agua 1 casoBomba de agua gotea 1 caso
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Problemas destacados
Como montar la correa de la bomba de agua 
Solucionado
Ford Escape 2006 3.0l 360000 kms
Se rompio la correa de la bomba de agua y se apago el motor
ComentarFusible de la bomba de agua para el limpia parabrisas
Ford Escape 2009 80000 kms
No funciona la bomba del agua para el limpia parabrisas
14 casos
aide_acuna de México hace 2 años
Hola pudiste solucionar tu problema, a mi me pasa lo mismo, al querer echar agua, se activan los limpiadores, pero no echa agua?
Ricardo Dominguez de México hace 3 años
Alguien sabe donde está el fusible de la bomba de agua de los limpiabrizas ayuda
Donde esta el fusible de la bomba del agua de la escape 2014?
ComentarFaja o correa de distribucion descalibrada al cambiar bomba de agua Solucionado
Ford Escape 2013 SE 33000 kms
Hola amigos, tengo una Ford Escape del 2013 motor 1.6T. Hace unos dias la bomba de agua se me averió produciendo fuga de refrigerante. El mecanico al instalar la bomba "desincronizó" la faja de distribución. El resultado ahora es que el carro prende, arranca y se mueve, pero a las justas como sin fuerza, ademas huele un poco mal. El mecanico comenta que un par de dientes no estan bien. Quiero saber si esto es muy grave y que me aconsejan hacer o si tal vez ya es otro tema. Gracias
3 casos
Mejor respuesta (según apulus29)
Leonardo H de Perú hace 5 años
Hola. El tema de sincronizacion es bastante grave. Y este modelo de carro es bastante complejo la sincronizacion, ya que no cualquier mecanico conoce el sistema. Cualquier consulta te dejo mi numero. 947192719
Que tal amigo, estroy tratandpo de comiunicarme contigo
Leonardo, Quiero agradecer tu apoyo. Realmente estos vehículos necesitan piezas y conocimientos especiales para la puesta a punto. Tu ayuda cayó del cielo. Quedo agradecido por tus servicios.
Que tal a mi paso lo mismo cambiaron la bomba del agua pero si instalaron los seguros de sujetacion de los arboles de levas y cigueñal y polea donde lleva el sensor ckp, todo paresia muy bien el detalle es que prende como al 4to intento y se apaga al instante. Lleva varios mecanicos con scanners y no dan con la falla quien puede sugerirme que hacer. O que revisar gracias...
ComentarExtracción de la Bomba de Agua Solucionado
Ford Escape 2007 100000 kms
Como bajar la bomba de agua,ya que la polea de la Leva me difilcuta la extraccion
2 casos
Mejor respuesta (según antonio)
Buenos días amigos de Opinautos Saludos,y a la vez recordarle que aun tengo la duda de como sacar la polea del árbol de Leva Ford Escape 2007 motor 3.0 para luego poder sacar la bomba de agua,he tenido la paciencia de esperar con calma porque tengo otra forma de movilizarme porque en este país conseguir repuestos esta difícil y costoso y la mano de obra tenemos que hacerla la gran mayoría de los que tenemos vehículos,que tengan muy buenos días y saludos amigos.
Buenas tardes
Es sumamente fácil desconecta las mangueras que salen de la bomba quita la manguera y filtro de admisión
Con un estractor retira la polea superior y luego suelta los 3 tornillos de la bomba para istalar el mismo proceso. Acabo de hacerlo y me fue muy bien es mas tengo un fusion 2007
Y conseguí la bomba original de una escape y solo le corte la pata del tensor y la instale. Porque esos motores son iguales !!!
Espero le sirva la información feliz tarde
Es sumamente fácil desconecta las mangueras que salen de la bomba quita la manguera y filtro de admisión
Con un estractor retira la polea superior y luego suelta los 3 tornillos de la bomba para istalar el mismo proceso. Acabo de hacerlo y me fue muy bien es mas tengo un fusion 2007
Y conseguí la bomba original de una escape y solo le corte la pata del tensor y la instale. Porque esos motores son iguales !!!
Espero le sirva la información feliz tarde
Tengo el mismo problema como saco la polea de levas dnd va la bomba d agua
Hola amigos. Tengo una escape 2007 v6 3l. Le cambie la bomba del agua. Le revise el radiador. Le cambie la valvula de la temperatura y sigue calentando. Aunque la aguja no me indica que esta caliente con un escaner se ve que esta caliente. Revisaron el aceite y no hay agua lo que indica que no estan dañadas las empacaduras de las camaras. Que puede ser?
Amigo buenas tardes revisa el sensor de temperatura puede que esté dañado es el que va por donde están las mangueras de circuito de agua. Cordial saludo
Alguien sabe para que son los orificios que tiene la bomba de una escape 2003 por fuera. Ya que por hay esta tirando el refrigerante por hay
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Son respiraderos, si esta sacando el liquido refrigerante, reemplaza la bomba a la brevedad.
Ya es tiempo de reemplazar sus respectivas bombas, eso indica.
ComentarFalla bomba de agua Solucionado
Ford Escape 2005 V6 motor 3.0 125000 kms
Me gustaría saber si es necesario poner la bomba de agua de tubo largo o puedo usar la de tubo corto
1 respuesta
Mejor respuesta (según AGUSTIN GARCIA)
AGUSTIN GARCIA de México hace 3 meses
Me dijeron que la la que debe llevar es tubo largo no la encontraba pero al final si la encontré y quedó todo bien
ComentarCambio de correa de bomba de agua sin tensor
Ford Escape 2012 3.0 v6 150000 kms
Como cambio la correa de la bomba de agua si no tiene tensor?
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3 respuestas
Buen dia estimado, debes desarmar por medio de un extractor la polea de la leva sin llegar a forzar porque puedes dañar la estopera de la misma y luego para armarla nuevamente debes colocar la correa a medio camino y con ayuda de otra persona debes girar la polea del motor manualmente y despacio con una palanca hasta que calce la misma, hay tambien la forma convencional de desarmar las junta de culata y cadena de tiempo
No es correcto, no es necesario desmontar la polea, existe una herramienta para colocar la banda que debe ser strech o flex, se coloca la banda sobre media polea y se gira lentamente el damper hasta que cae a su lugar. Saludos!!!
Hermano solo explico la forma en que lo debes hacer sino posees dicha herramienta, yo no la tengo sin embargo logre colocarla de esa forma sin mayor problema. Recuerda que vivo en un pais donde no tenemos todas las cosas a la mano saludos y un gran abrazo para ti
ComentarCorrea bomba de agua.
Ford Escape 2006 3.0 45000 kms
Buenas tardes por favor, podrian ser especificos como se retira la correa de la bomba de agua. ?
4 casos
ComentarComo puedo cambiar bomba de agua
Ford Escape 2006 4 puertas 120000 kms
No se como quitar la bomba de agua de escape 2006 busco en la red y me manda videos donde se saca la bomba por debajo se quitan 3 tornillos y sale completa, pero en esta escape no tiene esos tornillos y no trae tensor si me pueden enviar algún video de como realizarlo
23 casos
Primero drena el refrigerante a traves de la valvula inferior del radiador, luego tienes que saber, que la polea de la bomba de agua esta colocada en una extension de arbol de leva y que va metida a presion, yo la he sacado golpeado la parte del centro de la polea con un sincel o palanca con punta plana, golpea lo mas cercano al eje del arbol de leva donde esta colocada y poco a poco va saliendo, cuida de no pagar fuera del centro porque puedes doblar la polea y dañarla, luego retira las abrazaderas, las mangueras y tornillos que sujetan la bomba. Para colocarla tienes que colocar la correa o banda en las poleas y llevar manualmente la polea hasta la leva, la llavas hasta que se centre y con ayuda de otra persona la golpeas en el centro y la llevas hasta la marca donde estaba anteriormente y verifica que las poleas queden perfectamente alineadas.
Hola buenas. Quiero sacar la polea del arbol de leva. Para sacar la bomba lei que golpeastes. La polea peto en realidad donde la golpeastes.
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Amigo el centro de la polea tiene un cuadrante. Ve donde un herrero que tr haga una llave tipo extencion que entre alli. Y otra que entre en los huecos que tiene la polea que parecen para quitarle peso. La polea esta enrroscada.
O podrias usar un extractor de pata de gallo, la sujetas con dos tornillos y la vas sacando poco a poco con ayuda de la prensa claro
rondolfo1983 de Venezuela hace 7 años
A la final con que herramienta se saca esa polea? sean mas especificos por favor... Tengo el mismo problema y no doy con la solucion! Gracias
Pero si enroscada como la voy a sacar con el es tractor
Maicolreparaciones de Venezuela hace 2 años
Quiero cambiar la estopera que está en la polea que mueve la bomba del agua. La polea está en la leva. ??
ComentarCuantos tornillos tiene la bomba de agua y como la saco.
Ford Escape 2005 2.3 L 150000 kms
Vota agua por la bomba y se calienta poco a poco.
7 casos
Si me pueden ayudar se lo agradezco ya que todo lo que eh leido es de v6 3L y esta es 2.3 L...
ComentarBomba de agua
Ford Escape 2004 112000 kms
La camioneta arranca bien la temperatura se mantiene al a mitad pero se encienden los ventiladores ya desconecte las mangueras y no sale agua solo de repente avienta por bocaradas de agua que es lo que teine
15 casos
Tengo un escape 2005 y empezó a votar agua lo revise y no descubrí mangueras rotas la temperatura se mantiene en la mitad y el depósito se mantiene en el nivel será que está fallando la banda de agua rellené con dos litros
ComentarBomba de Agua
Ford Escape 2006 3.0l Aut Gasolina 206000 kms
Muy buenos dias amigos, Agadezco mucho su ayuda. Como chequeo que la bomba de agua esta funcionando correctamente?
1 caso
Quiero cambiar la bomba de agua
Ford Escape 2002 3.0l Aut Gasolina 186000 kms
Quiero cambiar bomba de agua
Correa para bomba de agua, Flex, o estrech
Ford Escape 2005 4 puertas 22500 kms
Porque no puedo encontrar la correa correcta para la bomba de agua de mi escape, el AutoZone no me da la correcta, la que necesito debe ser flex, o estrech
Se rompio la bomba de agua
Ford Escape 2003 4 puertas motor 3000 17000 kms
La bomba de agua se pario en marcha comenzó a humear (vapor) cuando me baje y mire no tenia nada de agua deje que se enfrie y le heche agua pude volver a mi casa lo lleve al mecanico pero el repuesto llegara en 15 a 20 días pero el problema es que ahora esta remahado y no sale el agua por ninguna parte, lo que quiero saber si se fundio el motor como saber?? gracias
3 casos
Indicador de anticongelante encendido Solucionado
Ford Escape 2001 4 puertas 200000 kms
El indicador del anticongelante se queda encendido, ya revise que los niveles estuvieran bien, esto paso después de que se me dañara la bomba del agua , se reemplazo y ya se quedo prendido, alguien que sepa que puedo hacer
11 casos
Gina, supiste porque le pasa esto a tu ford, tengo la misma falla en la mia. Saludos
Fue como lo mencione, despues de que se me dañara la bomba del agua se le cambio y ya se quedo encendido el led, creo tener idea de que esta pasando, tal vez sea el sensor del anticongelante que se daño, estoy en procedso de checarlo,si es asi subo comentario nuevamente, saludos
El sensor es el que es un cuadro simulando agua caliente ?. Pq tengo el mismo problema,
Mejor respuesta (según GINA)
El sensor se encuentra justo debajo del deposito del anticongelante
Hola en que parte, del deposito está puuesto, por que no lo eeeh, podido encontrar, podrias sacarle una foto
Buenas Podrian alguien sacarle una foto al sensor del nivel del Anticongelante escape 2001
Tenco una escape 2005 y me aparece varias leyendas de alerta en tablero PRESS SET TO CLEAR, CHECKRIGT TORN LAMPS, AVERAGE ELON 13.5 ,LOWFUELL,ABS,4WD y no se q me indican
osvaldo decina de México hace 5 años
Yo tengo el mismo problema se queda la luz de nivel de agua
Sabina alarcon de Chile hace 3 años
Tengo un escape 2003 y me empezó a pasar hacer 2 días a mi se me rompió el congelador de aceite y la tapa del deposito del agua esta dañada. También puede ser el sensor del deposito de agua??
Tengo una Ford Escape 2006 y tengi encendida en el tablero la luz de puerta mal cerrada
Charly Moreno de México hace 3 años
Tengo una ford escape 2003 3.0, lleva 2 dias con el testigo de nivel de anticongelante encendido. La temperatura se mantiene en condiciones normales al igual que el nivel de anticongelante esta en nivel normal. No se si sea solo falla del sensor
Yō tango una Escape Ford 2013 y condo le echo gasolina como que se aoga al prenderla y ya hora me hace eso segido al prenderla. Que sera que tiene mal ?
Tuve ese mismo problema, por esta misma página vi la solución es la válvula con unas manguera se encarga de sacar los gases del tanque...
Tengo una ford scape 2007 y le cambiaron el coolant por agua y la aguja de temperatura sube y baja a q se debe eso
Ivan pinzon de México hace 3 meses
Buen día tengo una ram 700 ya rellene los niveles de todo ya prendí la camioneta y sigue subiendo la temperatura que podrá ser
ComentarSe truena el deposito del agua mucha presion
Ford Escape 2005 4x4 motor 3.0 6 cilindros 15000 kms
Bueno mi falla es que me esta tronando el deposito del agua , ya le cambie termostato le puso uno de menor temperatura , le cambie la bomba del agua ,se sondeo radiador se le puso anticongelante concentrado y nada sigue aciendo lo mismo ya le e llevado a escanar pero no arroja nimguna falla , si alguien le poso lo mismo me pueden orientar haber que pudiera ser de antemano gracias... saludos
22 casos
Buenas yo desconecte un sensor que va entre el radiador ahora ya dura mas tiempo encendios los avanicos y mira que yo cambie 4 veces los depositos cada 6 meses ahora despues de tantos intentos haciendo eso desconectando un sensor que esta por el vastidor trae una resistencia yo no lo reemplace simplemente lo desconecte y ya enfria mejor la mugrosa.
No es ni termostato no bomba ni radiador lo que pasa es que tiene tapados los conductos del agua llévalo a un taller donde te donde los conductos del agua y asunto arreglado
Hola yo tenia el mismo problema e igualmente el deposito se tronaba y también cambie el termostato, y continuo el problema, después lo lleve a sondear con una persona muy buena en eso, y se soluciono el problema, traego el deposito dañado, solo le puse plastiacero, pero dejo de tirar el agua.
K fue k sondeast el radiador x traigo ese problema se calienta y tira as anticongelante ya cambié la bomba y el termostato m Dicen k ai k cambiar el empaque de la cabeza
[email protected] de México hace 3 años
Hola... Mi problema es que yo cambié el depósito del agua y después se me empezó a calentar aventaba el agua por el depósito no se si haya quedado pegado el termostato o tal ves agarro aire el radiador y falte purgar si alguien me puede ayudar se lo agradeceré
andresleoto de Colombia hace 8 años
Buenas me esta ocurriendo el mismo problema tengo una ford escape 2009 v6 3.0 y lo que sucede es que se me rompió el deposito y lo reemplace, lo llene con refrigerante pero la temperatura se sube mas de lo normal cerca de H, quisiera saber como se soluciono este problema Gracias
@enriqueceCómo se purga ? Tengo una con radiador nuevo y depósito nuevo pero tira el congelante en veces
Ignacio castillo de República Dominicana hace 7 años
Tengo una Ford escape 2005 quiero cambiar el termostato el que trajo es de 188f pero cuándo voy a las tienda de repuesto solo encuentro de 180f quisiera saber si la diferencia de 8f seria un problema o no si alguien con experiencia me puedes ayudar me sería muy útil.
Hola, tengo una ford escape 2011, en la marcha me enciende la llave que indica mantenimiento, aunque le de su mantenimiento adecuado, se me pone pesada y consume mucho combustible¿alguien puedes orientarme sobre lo que le puede estar pasando?
Hola espero me puedan ayudar tengo una ford escape 2005 lo queme paso es que iba en carretera seme empezó a acelerar la camioneta y al llegar ami casa note que el depósito de agua estaba roto ya mude deposito y termostato ahora tira el antifrizz por la manguera del agua que podrá ser espero puedan ayudarme a solucionarlo amigo.
De ante mano muchas gracias
De ante mano muchas gracias
Parece que este problema lo tienen todos, a mi me dijeron eso de que estaba tapado los conductos y lo mande a limpiar y nada, más bien sigue el mismo problema, cuando enciendo el AC funcionan los ventiladores, pero deben funcionar separados, alguien sabe que debo hacer?
Le cambié el depósito del agua pero note que el tapón se siente como que no aprieta
Tengo una escape 2008 se calienta mucho, ya la lleve a checar y dicen que es normal, que me pueden decir al respecto
ComentarTemperatura marca hasta H pero si tiene anticongelante el deposito Solucionado
Ford Escape 2002 xls 3.0 230000 kms
Que tal , por las mañanas enciendo la camioneta sin ningun problema pero ya por la tarde me marca temperatura alta, casi llegando a la letra H, la apago inmediatamente y me espero a que se enfrie para checar el deposito de reserva y noto que el anticongelante sigue ahí, en el momento que esta marcando temperatura alta la camioneta sigue trabajando normal, no se detiene, no cascabelea, ningun indicio. Los abanicos estan trabajando bien,el deposito es nuevo.
Quisiera saber si el motor ya esta dañado o que será porque en el taller le checaron bomba del agua,termostato,radiador, abanicos, y dicen que trabajan con normailidad...
Se los agradeceria bastante.
Quisiera saber si el motor ya esta dañado o que será porque en el taller le checaron bomba del agua,termostato,radiador, abanicos, y dicen que trabajan con normailidad...
Se los agradeceria bastante.
13 casos
Te recomiendo mandale a hacer servicio al radiador o con la camioneta encendida abre la tapa del radiador para ver si bota humo o levanta demasiado la presion... de ser asi si esta calentando "importante la camioneta encendia" para evitar una quemadura
Mejor respuesta (según jorge.silcas)
jorge.silcas de México hace 9 años
Problema resuelto. Cable haciendo falso contacto y dañó el sensor de la temperatura. Gracias por su apoyo
A mi me paso, que la manecilla del tablero empezó a moverse mucho para arriba y abajo,sera el mismo problema del sensor de temperatura?
Tengo mismo problema flochea radiador y chequea que no este mediendo presión del tapa bloque
Escape.05 tira agua por el radiador,no ubicó por donde...diario relleno el deposito medio litro...alguna respuesta????gracias
Los mecanicos tienen una bomba especial de presion que al ponerla revela por donde esta la fuga. Si la fuga es en el motor (adentro) en cuyo caso al sacar la varilla del aceite sale con color a chocolate o lodo claro entonces tienes un problema grave. Y grave es grave.
Israel rdz de México hace 7 años
Hola amigos me pueden ayudar tengo una Ford escape 2003 se calienta y cuando voy d subida cascabelea y pierde fuerza q puede ser gracias
DIEGO PARRA de Ecuador hace 7 años
Amigos, mi FORD ESCAPE 2009 tiene un problema, la aguja de temperatura sube del nivel medio(normal) a un poquito mas arriba de la mitad y vuelva a bajar a normal y asi se pasa oscilando cada 25 minutos aprox o menos. Cambie termostato y sigue el problema. Es esto normal??? por cierto, no hay disminución de liquido refrigerante
Saludo tengo el mismo problema con mi escape 2010 de 6 cilindros, como resolviste tu problema. Cabe destacar que cambie los abanicos, me chquequiaron el radiador y estaba nuevo, cambie el termostato y aún sigue haciendo lo mismo que dices
Tengo un problema con mi escape 2011 el motor calienta pero la aguja en ves de subir más bien se baja y la mitad del radiador esta fría y la otra muy caliente es como si no hubiera circulación de agua ya cambie la bomba y el termostato que podrá ser ?
jorge.silcas de México hace 6 años
Cable haciendo falso contacto y dañó el sensor de la temperatura. Gracias por su apoyo
ComentarSe calienta tiene una pequeña grieta en el radiador 2003 escape Solucionado
Ford Escape 2003 200000 kms
Buenos Días, mi problema es que el día de ayer se empezó a calentar la camioneta empeze a notarlo, bueno maneje la camioneta por un periodo de 20 minutos a 100 km/hora tuve que parar porque empezó a elevarse la temperatura , anoche salí de mi trabajo y la camioneta se sentía forzada y no aceleraba a más de 50 km/hora la maneje así ocurrió lo. Mismo se empezó a subir la temperatura y pare hasta que se enfrió, mi pregunta que podrá ser no tiene fuga en el termostato ni en la bomba de agua y eso que se sentía forzada y sólo avanzaba a cierta velocidad es algo raro les agradecería su ayuda
2 casos
A mi se me calento y la apague para q enfriara, después cheque y le faltaba anticongelante, y así todos los días la checo y la relleno pero ya no se me ha calentado solo le falta el liquido, lo raro es q ya le busque por todos lados la fuga y no se la encuentro
Ya checaste el tapon del radiador hay veces que ya no sella y por ahi se escapa
Si de echo esta super cerrado y sigue haciendo lo mismo
Mejor respuesta (según Josh)
Juan Carlos de México hace 7 años
Y lo sigues manejando con el radiador fisurado? El termostato se tuesta por dentro cuando sufre un sobrecalentamiento y ya no trabaja igual. Cambiaselo. No digas que se ve bueno. Cambiaselo. (pero repara el rad tambien)
Ya le cambie el tapón, pues lo intente cerrar y daba vueltas cómo perinola ojalá y sea eso. Gracias
Juan Carlos de México hace 7 años
Mi respuesta fue para Josh. El escribio "tiene una peque♦a grieta en el radiador"
Juan Carlos pare el carro desde ese día quiero comprarle el termostato y el radiador, sólo que como te comento el carro cuando lo maneje esa noche no daba más que 50 km por hora y se sentía forzada crees que el motor se allá protegido o algo asi???? Es que la vdd yo no se nada de mecánica por eso pregunto
Juan Carlos de México hace 7 años
El motor no se protege en estos casos. Puede seguir hasta reventar la cabeza. No dices si revisaste y corregiste el nivel del agua al momento de la primera calentada. Como sientes el motor? Tiembla? quiere apagarse? Puede ser algo sencillo, como un sensor. Escanealo y dinos que codigos te da.
ComentarProblemas con la temperatura
Ford Escape 2001 4 puertas, motor 3.0 167000 kms
Mi camioneta se calienta, y no encuentro la falla, ya verifique todo lo que pudiera ser y nada. Sensor de temperatura verificado, lo desconecto con el motor encendido y los abanicos funcionan. Lo raro es que en el tablero no me marca nada, la aguja no rebasa los 3/4. La bomba del agua tambien la cambie 2 veces. El motor lo acabo de cambiar y sigue igual, la temperarura sube, y el agua del deposito hierve. Y al acelerar el motor cascabelea y no tiene fuerza. Alguien que me pueda ayudar. ?
9 casos
Saludos, yo tengo una Ford escape 2001 y tenia el mismo problema de temperatura, lo que hice fue, chequear el radiador, válvula de temperatura, los abanicos le puse los casquillos porque la potencia de revoluciones era poca y el termostato que estaba casi trancado y por esta razón no abría lo suficiente, con eso le resolví el problema, espero te ayude mano. Mi jeep esta en excelentes condiciones.
Gracias por responder, cuales son o que son los casquillos de los abanicos. ?
Buanas tardes Dena, Los casquillos son los rellenos que ajustan la masa de abanico o (ventilador del radiador), si la masa se recuesta las revoluciones son pocas y eso produce poco enfriamiento en el radiador.
Ok, muchas gracias, seria lo unico que me faltaria checar. , bueno considerando que mi motor no trae termostato por el momento, esto tambien seria problema. ?
Placer poder ayudar, si necesitas algo más, no dudes en preguntar.
Si no trae termostato, es probable que por eso tambien se caliente. ???
Si y consume mas combustible, porque hay sensores que trabajan a una temperatura mas o menos caliente. Nota: verifica la bomba de agua y la correa de la misma, ver si estan trabajando bien, eso le cambié a mi jeep, pueda ser que ande por ahí el problema, a menos que los conductos del motor (block) y culata esten ostruidos, eso hace que el motor eleve la temperatura drásticamente.
Para servirle. Que puedas resolver el problema de tu jeep.
Mi ford escape, se acelera sola de repente y prende un foco en el interior llamado THEFT, cual es la causa. ?
Buenas tarde Dena. La aceleración sola es un fallo que ella tiene de fábrica y el THEFT , el parpadear de la alarma, eso es normal. Mi jeep escape 2001 hace lo mismo, en cuanto a la aceleración, cuando investigue ese fue el resutado, cuando la apago y la vuelvo a encender se le quita. Espero te ayude. Saludos
Pilar de guerra de Venezuela hace 6 años
Como puedo reemplazar el sensor de temperatura de la Ford escape 2006, hay que sacar algún retén...?
Buenos días Pilar, yo tenía una escape 2001 v6, si la tuya es v6 entonces el sensor usa un clic que lo ajusta, sólo tienes que jalarlo y comprar el otro con la muestra, así lo hacemos aquí. Espero te ayude.
Saludos.
Saludos.
El sensor se encuentra en la parte de atras del motor, te asomas por el lado del volante y lo veras, solo tiene un seguro que sale jalandolo con un destornillador.
Tengo una ford escape 2001, cuando me detengo se bajan las rpm y se detiene
Buenas noches, verifica el sensor de flujo se encuentra cerca del filtro de aire, esto ocaciona que la mar ha del vehículo baje mucho y se apague o se detenga, chequea filtro de aire también, puede ser que esté muy contaminado de polvo. Espero puedas resolver el problema.
Saludos.
Saludos.
Buenas noches, yo tenia una ford escape 2001 y tenia ese problema, lo resolví cambiándole el radiador las mangueras que se ahovaban las mangueras y le cambié el termostato. Nota: la pieza donde se encuentra el termostato se compra entera y es de platico resistente. Espero te pueda ayudar.
Saludos.
Saludos.
ComentarComo purgar sistema refrigerante
Ford Escape 2002 3.0 v6 250000 kms
Hola Comunidad, estoy teniendo un problema con mi ford escape 2002 3.0 v6. Cambie termostato y bomba de agua todo bien. Pero ahora necesito purgarlo porque quedo mucho aire en el circuito. Alguien sabe si tiene valvula para eliminar todo el aire? O como puedo hacerlo?
57 casos
Hola amigo lo soluciono ? Como se ase hay q purgar el aire?
Victor Noé de República Dominicana hace un año
Saludos, tengo una Ford Scape 2013 y resulta que luego que hice cambio de refrigerante me ha quedado con haces, cuando levanto la tapa del Bonete veo que le falta, pero al abrir la tapa del tanque bota gases y se llena más y no tengo que hecharle, como puedo hacer para pulgarla?
ComentarMarca seguro o theft y ninguna funcion en tablero
Ford Escape 2008 4 puertas 6 cilindros motor 3.0 292 kms
Buen dia, mi camioneta es una mercury mariner, se le cambio la bomba del agua y funciono bien por dos días, después se estaciono el vehículo y al día siguiente parpadea un icono de color rojo de características un auto y un candado acto seguido al abrir la llave no me da señal de nada en el tablero ni baja vidrios ni enciende el estereo, esta completamente bloqueada, navegando por internet me encontre con el mismo problema
https://www.youtube.com/watch?v=cW8QsH…
Y no se si sea por el mismo problema, alguna forma de resetear este testigo o que otra cosa podra ser de ante mano les agradezco
https://www.youtube.com/watch?v=cW8QsH…
Y no se si sea por el mismo problema, alguna forma de resetear este testigo o que otra cosa podra ser de ante mano les agradezco
1 caso
eduardozaco de México hace 6 años
Resuelto, era problema de un fusible, de los del costado del copiloto de la consola, el segundo de arriba a abajo del lado derecho de 30 amperes saludos
Buen día disculpa podrías mandar una foto d cual fusible es posiblemente
eduardozaco de México hace 5 años
No estoy con la comienta en este momento checalos todos son los que estan a un lado de la consola (a un lado de la palanca de cambios de transmisión hay una tapita remuevela y checa todos tus fusibles)
Juan Arturo de México hace 4 años
Tengo una Ford escape 2006 la computadora que traía se dañó y le cambié otra con el mismo serial y programada pero no da marcha me podrían ayudar!
EddyGarces de República Dominicana hace 2 años
Afirmo lo de eduardozaco, tengo una escape 2012 y estaba encendida, se apago, pero permanecian las luces del techo, abria y cerraba con el control. Pero al momento de introducir la llane era como si no la dectectaba. Ojo la luz del candado con el auto parpadeando es normal, para que no comentan el mismo error que yo, si esta parpadea cada 3 seg es normal pero en fin... el le entraba la llave y le daba a conectar y a encender y no hacia nada, esa modelo desde que la acercan la llave a la cerraduda, suena avisando que es la llave. Pero a mi no me sonaba, no concectaba ni encendia. Compre un tester y medi los fusibles del panel que esta en el lado del copiloto, el fusible #27 que es de 20APM con la descripcion interruptor de ignicion estaba quemado, lo cambie y hizo todo normal el auto, encendio y asi solucione mi problema. Espero que les ayude... link de la pagina de los digrama de panel de fusible https://diagrama-de-fusibles.com/ford/…
ComentarMe calienta en pendientes muy pronunciadas.
Ford Escape 2010 4 Puertas Motor 3.0 V6 Limited 4x4 197000 kms
Mi Ford Escape 2010 v6 4x4, me empezó a calentar en pendientes(calle de tierra, leve no lo deje pasar a mas porque me regrese) muy pronunciadas en abril de 2019, mientas andaba en una excursión lejos de la ciudad donde vivo. Pero en la ciudad donde andaba y en donde vivo no tuve problemas de calentamientos, solo fue en esas subidas que en ocasiones anteriores ya había recorrido muy cargado y sin problemas. Me regresé a mi ciudad, y anduve aprox 4 meses sin que me diera problema el carro, hasta que me empezó a calentar levemente cuando iba despacio o en los semáforos. Lo llevé nuevamente al ser… Leer completa
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1 caso
Eduard Pérez de República Dominicana hace 4 años
Tus abanicos están bien, no tiene escape de coolant?
carlosmond90 de Honduras hace 4 años
Hola. No tengo escape ni perdida de coolant, y las ventiladoras funcionan muy bien. Cuando subo pendientes y voy a 70 u 80km/h no me calienta ni nada aunque vaya muy cargado. Pero cuando subo pendientes en primera o segunda, aunque solo vaya yo en el auto me calienta levemente y al dejar de acelerar en segundos la aguja baja a lo normal.
Tengo el mismo vehículo exactamente con el mismo problema, y ya le he hecho todo eso que dices, y tu pudiste dar con el problema?
Wao hermano tengo el mismo problema con mi escape 2010, y le hecho ya todo eso que mencionas, de casualidad pudiste resolver el problema?
Eduard Pérez de República Dominicana hace 4 años
Es evidente que la bomba que circula el coolant, tiene problemas, a mayor aceleración, mayor debe ser la circulación del coolant, ya que es lo único que utiliza el vehículo para mantener el motor frío. Antes de chequiar la bomba que circula el coolant, traten de sustituirlo el coolant del vehículo por completo.
carlosmond90 de Honduras hace 4 años
Gracias por tu respuesta, te comento que en enero de 2020 le he cambiado coolant, le cambie el termostato, le cambie el sensor de temperatura para descartar falso calentamiento, le puse ventiladoras nuevas, le cambie la bomba de coolant o agua, adicional me cortaron el catalizador y lo anduve asi solo con tubo y nada, se lo volví a poner... El Problema persiste asi que no tengo mas remedio que revisar culatas y eso debe de ser, porque el radiador se lo cambie hace poco también. Prácticamente ya le he cambiado todo lo del sistema de enfriamiento y nada, solo me faltan las culatas que lo hare en esta dos semanas. El Carro no me calienta en ciudad ni en cuestas abiertas, he andado mas de año asi sin problemas, solo es en las subidas donde se requiere mucha fuerza y baja velocidad y no quiere decir que es defecto de fabrica porque como dije,, lo anduve mucho tiempo antes por las mismas calles y mucho mas cargado y no tuve ningún problema de calentamiento... les comento como me va con las culatas...
Ok Carlos dejamos saber como te va con el tema de las culatas. Gracias por compartir. Yo antes de llegar ahí mañana me chequean la bomba de agua antes de apresurarme con el tema de la culata.
Eduard Pérez de República Dominicana hace 4 años
Ahh, pues es casi posible, que tengas la culata torcida...
carlosmond90 de Honduras hace 3 años
@Eduard PérezHola Eduar, te comento que revise las culatas, se llevaron al torno y todo estaba bien, se le hicieron pruebas al final solo se sepillo y se pusieron empaques nuevos, se encencio el carro y cuando me lo entregaron todo estaba bien porque la temperatura ambiente estaba algo freco, de 16 a 24 grados centigrados, luego al entrar en verano Calor de 30 a 42 Ahora me calienta en ciudad y solo de dia cuando estoy en el tráfico/semáforos etc y solo cuando la temp exterior esta de 30 a 42 Celsius (90-105F ()en verano). Me compré un scanner de telefono para ver si descubría algo y encontré lo siguiente: Activa las ventiladoras en velocidad baja cuando alcanza temp de 223-225F y las desactiva al bajar a 216F (esto cuando esta estacionado), ya en carretera al parecer la velocidad baja no lo logra a enfriar y entonces activa la velocidad super alta a temp de 228F (pero el detalle que el carro ya a 230.1F me marca leve sobrecalentamiento en las agujas), ya a 228F en ese momento se activan las ventiladoras en full y logra normalizarse, luego como que recuerda que ya me calentó y controla más la temp, luego a los 45 minutos vuelve al mismo ciclo... En la noche no tengo problemas porque el coolant se mantiene a temp de 200 a 215F, en invierno o cuando hay clima fresco pasa lo mismo, también como anda sin termostato en carretera más bien me baja la temperatura abajo de la mitad cuando el clima este fresco. En la noche o en carretera abierta casi nunca necesita las ventiladoras para enfriar porque lo hace con el aire natural que entra. En un taller me dijeron que las temperaturas de activación de ventiladoras estaban muy altas y que por eso no podía controlar el sobrecalentamiento de forma preventiva si no de forma correctiva, como podrá ver de 223-225 que activa la primer velocidad a 230.1 que ya marca calentamiento solo hay 5-7 grados F de diferencia, 5-7 grados que los alcanza con solo rebasar otro vehiculo y ya me marca sobrecalentamiento. Me dijeron que había que modificarl las temp de activación de ventiladoras con una computadora especial para solucionar el problema. Aún no he hecho esto porque quiero averiguar primero las temp correctas de activación de fans de ese modelo. Algún comentario que me pueda ayudar?
carlosmond90 de Honduras hace 3 años
@VictorLograste solucionar? mira lo ultimo que escribi.
carlosmond90 de Honduras hace 3 años
@VictorHola, te comento que hice una prueba... conecte los ventiladores directos a la bateria (un electricista de auto me hizo el trabajo), solo para probar y al quedar la ventiladora encendida todo el tiempo los resultados fueron lo siguientes: En ciudad a medio dia en punto a 95 farinheit (35 centigrados) la temperatura de coolant se mantiene el max 190-194F, (cuando normalmente andaba en 215 a 230 en trafico y me calentaba). Te comento que fui a subir una pendiente donde normalmente me calienta el carro y el resultado fue que la temperatura subio desde 190 hasta 215F, (en fin no me calento porque se requiere que sobrepase 230 para calentamiento) me baje nuevamente y volvi a subir, la temp inicial la seguna vez estaba en 200F y subio hasta 214F, no hubo calentamiento tampoco. Con esta pista no se si sea deficiencia del radiador o motor? que opinas? Me queda la duda si la pendiente hubiese sido mas larga, si sobrepasaria los 230F?
Sergio Mosquera de República Dominicana hace 3 años
Buenas noches compañeros. Tengo una Ford Escape 2013 de 1.6L, estuve con el carro en ascensos y la temperatura se aubió de un momento a otro a lo más alto, lo apagué y me fijé en el refrigerante y estaba burbujeando, espero un tiempo y lo prendí y la temperatura continuaba muy alta y así continué durante 2 horas y la temperatura nunca bajó. Intenté llevar el carro hasta un mejor lugar e inmediatamente me quedé sin aceleración. Una grúa me llevó el carro a la casa y al otro día, le adicioné refrigerante y lo prendí e inmediatamente la temperatura subió a lo máximo, lo cual no entiendo ya que estuvo 24 horas apagado y el acelerador ya no me funciona. ¿cuál puede ser el daño del recalentamiento? ¿Por qué el acelerador no funciona?
Muchas gracias por sus ayudas. Saludos.
Muchas gracias por sus ayudas. Saludos.
Eduard Pérez de República Dominicana hace 3 años
Saludos... es evidente que tienes el termostato pegado o averiado... ya que los abanicos deben entrar a cierta temperatura. Ese vehículo tiene una tecnología de mantener el calor y calentarse en menos de un minuto... solo revisa el termostato , debe estar dañado.
ComentarBaja el anticongelante
Ford Escape 2008 2.3l Man Gasolina 4*2 99 kms
Baja el anticongelante, revise y no hay fuga, el aceite normal y la temperatura normal, radiador normal, en el piso no hay señal de anticongelante. ,. Que puede estar pasando, sera la bomba de agua ? ford escape año 2008
2 casos
Podria tener fuga bomba de agua, manguera, radiador, tapones de monoblock, fuga en cilindro, fuga en mezcla de aceite. Fuga en el radiador del aire acondicionado, revisa sino esta mojado el tapete dentro de la cabina. La bomba de agua trae un respiradero , un orificio donde puedes ver si tiene fuga.
Cambie refrigerante, y bajo después de unos 800 km hasta un poco más abajo del máximo... El motor anduvo bien revisaba cada ciento km y se mantenía...
Recuerda no llenarlo mucho solo hasta el maximo porque lo tira si le pones un poco mas.
La duda que tengo en marzo del 2020 jamás le puse refrigerante o agua distilada, porque siempre se mantenía, andaba mucho km.. . Pero en marzo cuando comenzó la pandemia el vehículo quedó guardado unos 7 meses nunca se movió en ese tiempo, cuando fui a ocupar el auto, el deposito no tenía nada de agua destilada, allí el había colocado agua distilada... Esa es la duda
Revisa el aceite de tu transmisión también así como de tu motor, pero debe haber una fuga ay que revisarlo más a fondo.
En mi caso uso refrigerante rosfrans rosado, cuando ay fuga rápido mancha de color rosado.
En mi caso uso refrigerante rosfrans rosado, cuando ay fuga rápido mancha de color rosado.
Se mantiene el mismo problema de que pierde refrigerante, si me di cuenta que esto sucede con el vehículo estacionado, incluso ayer a la altura de donde va el deposito del agua, había líquido en el piso, creo que debería ser alguna manguera... Alguien sabe de algo si le sucedió lo mismo y cual es la manguera que da problema o es el deposito
ComentarCascabelea no tiene fuerza y se calienta
Ford Escape 2003 Scape xlt 2003 6 cilindros 230000 kms
Hola buen dia tengo una scape 2003 nunca habia dado problemas de que se calentara, un dia tuve un viaje retirado asi que le cheque el agua, cometi el error de no cerrar bien el tapon y durante el camino se abrio y se calento demasiado la camioneta ya que no me marco en ese mlmento la temperatura si no que yo la sentia forzada y se escuchaba un ruido cuando me pare estaba muy caliente echando humo asi duero unos 25 min y ya se enfrio le eche agua y la aventaba a presion hirviendo asi que ña deje mas rato y ya dio normal no cascabeliaba pero decidi hablarle a la grua la lleve al mecanico y dijo… Leer completa
3 casos
Juan Carlos de México hace 6 años
Ya te hicieron la prueba de compresion? Si te consta que le paso agua al aceite, esta es la primer prueba para ver si se te daño algun empaque de cabezas.
Tengo ford escape 2005. El motor bien caliente con temperatura normal. Al apagarla se escuchó un sonido como si se escapara aire. Al levantar bonete tiene agua y coolant. Los abanicos sirven. Que podrá se?
Angel Gaytan de México hace 5 años
Tengo una escape 2008, trabaja muy bien pero al cambiarle el antifris a
Empezó a cascabelear después al usarla a la media hora de encendida pero si le acelero al cascabelear se le quita. Que podrá ser amigos?
Empezó a cascabelear después al usarla a la media hora de encendida pero si le acelero al cascabelear se le quita. Que podrá ser amigos?
yajairave@ de Venezuela hace 5 años
Mi camioneta presenta un problema en la correa unica pues al encender el motor la correa brinca, no se que ya manda a revisar.
ComentarEl vehículo me consume el anticongelante (coolant)
Ford Escape 2013 Motor 1.6 240000 kms
Me consume rápido el anticongelante (coolant) y por mas que reviso no veo fugas, en el tanque del anticongelante veo que se forman burbujitas, será que requiere de alguno en especial o es problema con la bomba de agua,
29 casos
Jorge Amador de Honduras hace un año
Como soluciono ese problema, ya que tengo el mismo problema con una ford scape 2017
@Jorge AmadorSolucionaro el problema? Tengo el mismo problema con 2018 motor 2.5 ya cambie termostato, tapon. Siempre se ven unas burbujitas
@AlexCambie tambo de reserva y a este dia aun me sigue consumiendo coolant
ComentarConsumo de agua
Ford Escape 2002 19781 kms
Consume agua le cambié la bomba de agua no tira el agua x el mofle ni ahí agua en el aceite q podrá ser
1 caso
Cruz maria de República Dominicana hace 5 años
A mí me pasa lo mismo que puedo hacer, ayuda por favor
Cruz maria de República Dominicana hace 3 años
Hola, pues les cuento que tenía una manguera que no se veía y el orificio era muy pequeño y por ahi el agua se evaporaba, otra cosa que tenia era la bomba del agua se tranco y no fumcionaba, que no abria y cerraba como debía, arregle eso y listo,. . .
ComentarSe sube la temperatura
Ford Escape 2013 Ford escape 4×4 se eco automática 67000 kms
Buena tarde tengo una ford escape 4×4 2000 se eco, 2013 hace unos meses el sensor de temperatura se sube al máximo, lo he llevado a varios lados y la primera ves le mandaron cambiar la bomba de agua después y termostato luego el sensor de temperatura seguía con el problema hace dos meses ya era muy seguido y en el taller me dijeron que cambiará el radiador se cambio por uno nuevo y sigue el mismo problema no le han encontrado el problema, no se que más hacer su puestamente son especialista en ford, sería muy importante de su gran ayuda adicional consume mucho combustible
1
3 casos
No he resuelto el inconveniente si igual hace 8 días se recalentó 3 veces en el día y me toco dejarlo mas de 2 horas quieto, pero detecte que el tanque de refrigerante de lleno al tope parece que se hubiera devuelto todo el liquido y empezó a salir el liquido por debajo de la camioneta, esta gente se rige solo por el scanner y no solucionan
Hola amigo estoy teniendo el mismo problema , quisiera saber si ya soluciono algo, gracias de antemano.
No sigue igual lo único que me falta es el cambio de los empaque de la culata
Que mal a mi me comenzó ese problema ahora, agregando que cuando voy en camino y bajo la velocidad y acelero el carro tiembla, tengo un año de tener el carro y ya me estoy preocupando que me salga con un buen gasto de dinero.
Saludos de Honduras me sumo a los que tienen el problema con la FORD Escape
Hola amigo y usted que problema le presento su carro
Amigos yo tuve que poner directas las ventiladoras,, solo tengo una duda,, giran cada una x su lado,, una tira aire hacia el motor y el otro fuera, no se si es normal o esta mal
Bayron Rivas de Honduras hace 2 años
Buenas amigo tengo el mismo problema con el mismo carro quisiera saber si pudo solucionar el problema? Tengo días llevando el carro al taller y no le encuentran el problema por favor si soluciono el problema podría ayudarme a decirme cómo este es mi número +504 3148-9909
ComentarTemperatura
Ford Escape 2011 Normal 4x4 3.0 320000 kms
Cuando voy por lo plano...está la temperatura normal...pero fue do subo montaña y voy despacio la temperatura aumenta drásticamente...he cambiado termostato...radiador y bomba de agua...no ha fuga de refrigerante...los ventiladores de lo que he visto funciona 1 el. Otro como verifico que funcione...
5 respuestas
Juan Carlos de México hace 6 años
Desconectale el sensor de temperatura. La ecm lo toma como falla y te prende ambos abanicos.
Humberto esparza de México hace 6 años
Disculpa me puede decir donde esta el sensor de temperatura para hacer el cambio pero no lo ubico
Carlos Ordoñez de Honduras hace 6 años
Tengo una escape 2008 de 4 cil 2.3 andando a 40/50 km funciona normal solo subo la velocidad y calienta solo la paro y la temperatura baja nuevamente ; ¿que podría ser?
Carlos, como te fue con ese problema? Yo tengo una igual con el mismo problema y no logro resolver. Te agradeceria me cuentes. Saludos
ComentarAyuda profesional
Ford Escape 2002 5 ptas 147740 kms
Le cambie a la escape el recipiente del anticongelante asi como la bomba de agua y el tensor y a raiz de ese he notado que consume mucho liquido anticongelante y me tiene con pendiente xq la semana entrante voy a carretera y recorre mas de 800 kms y temo se recaliente el motor x falta de anticongelante
De antemano les doy las gracias anticipadas x su respuesta
De antemano les doy las gracias anticipadas x su respuesta
2 respuestas
[email protected] de República Dominicana hace 5 años
Consume mucho liquido, que es lo que le pasa, pueden ayudarme?
efren prado de México hace 5 años
No me llego ninguna respursta o apoyo resolutivo a mi comentario expresado, referente al cambio y/o instalación del recipiente del anticongelante y el consumo excesivo del mismo a raiz del cambio
ComentarSe sube la temperatura poco antes de llegar ala h
Ford Escape 2003 130330 kms
Mi ford escape es 2003 y se me calienta, ya le cambie el radiador nuevo, los abanicos tambien son nuevos , el bulbo de temperatura es nuevo (que ba pegado x atras del motor ),, y se sigio calentando,, repare las cabezas y le pusimos empaques,,, lo unico que no le e cambiado es la bomba del agua pero ya lo lleve a varios mecanicos, y me dicen que la bomba funciona normal... los abanicos no dejan de parar en alta y baja mas cuando prendo el aire... la temperatura casi llega ala H, que podra ser ??
11 casos
MECANICA LLOVET de México hace 8 años
Eso de los abanicos no dejan de parar en alta y baja, me lo podrias aclarar por favor. Y si lo unico que te falta es la bomba de agua yo pediria que me la saquen para revisarla fisicamente, es lo uninico que te falta.
ComentarRecalentamiento
Ford Escape 2012 Motor 3.0 v6 145000 kms
Buenas tardes tal vez alguien me pueda ayudar tengo una camioneta ford escape 2012 v6 3.0 desde hace unos meses tengo un problema Cuando el vehículo se encuentra en el tráfico de ves en cuando la pluma de la temperatura pasa de la mitad y empieza a subir la temperatura siento que los ventiladores se enciende al maximo y la aguja de temperatura vuelve a su lugar normal
Se le a cambiado la bomba de agua el termostato y el reservorio de agua Pr ahora me volvió a suceder me pueden ayudar que puede ser sucede más cuando el aire acondicionado está encendido
Gracias
Se le a cambiado la bomba de agua el termostato y el reservorio de agua Pr ahora me volvió a suceder me pueden ayudar que puede ser sucede más cuando el aire acondicionado está encendido
Gracias
1 caso
Amigo. Esa es exactamente la función de los fan clutch, cuando se está en tráfico congestionado, no hay suficiente corriente de aire frontal para refrigerar el motor, al sobrepasar determinada temperatura, entran los fan clutch en secuencia. Me parece que su carro esta funcionando bien, eso no es defecto, lo grave sería que la temperatura no bajara. De todas maneras revise el circuito de refrigeración y asegure que no tenga fugas y tenga buen nivel en el depósito. De paso cambie de mecánico, ya que le hizo gastar en repuestos innecesarios.
Andrés García de Ecuador hace 5 años
Gracias amigo la Tengo dos años a la camioneta y no pasaba hasta unos 6 meses atrás desde el cambio del termostato la verdad dejo de fallar pensé que se había solucionado Pr ahora en el tráfico volvió a pasar llegue a casa y me di cuenta de algo cuando encendí el A/C los ventiladores no prenden sino después de unos dos minutos que está encendido el A/C mi pregunta es no se supone que cuando prendes el A/C se tienen que encender al instante los ventiladores ? Gracias
Hola, no necesariamente, el start/ stop de los ventiladores está definido por la temperatura que alcanza el motor, para mantenerla en rango seguro. Opino que es normal, mientras no se recaliente.
Andrés García de Ecuador hace 5 años
Gracias amigo sabes que encontré un problema cuando pasa la pluma de la mitad y empieza a subir la temperatura los ventiladores se activan en. Moderó emergente y con mucha fuerza y muy rápido que pienso q eso es normal para bajar la temperatura del vehículo Pr después de un momento siguen sólo funcionado en modo emergente y en. Modo normal no se prenden pienso que es el sensor nc
Vale la pena revisar bien, someterlo a un scanner, solo te recomiendo que sea en sitio serio y de confianza. Hay mucho hablador por ahí suelto, prestos a hacerte gastar innecesariamente. Suerte y pulso.
Hola tengo el mismo problema con escape 2010, como resolviste el tuyo?
carlosmond90 de Honduras hace 3 años
Hola, He leído tu comentario, pero tengo el mismo problema y te explico. Es Ford Escape 2010 3.0 v6 importada de usa, la use dos años sin problemas alguno, pero luego me empezó el problema de calentamiento al exigirle en cuestas de tierra (10-30kmh en primera), pero después de cambiar completamente todo el sistema de enfriamiento (Radiador, sensor temp, ventiladoras, bomba de agua, termostato, incluso lo deje sin termostato) seguí teniendo el mismo problema, incluso revise culatas y todo bien pero el calentamiento parece haber empeorado. Como te explico, me calienta solo de dia cuando estoy en el tráfico/semáforos etc y solo cuando la temp exterior esta de 90 a 105 grados Fahrenheit (en verano). Me compré un scanner de telefono para ver si descubría algo y encontré lo siguiente: Activa las ventiladoras en velocidad baja cuando alcanza temp de 223-225F y las desactiva al llegar a 216F, activa la velocidad super alta a temp de 228F, pero el carro ya a 230.1F me marca sobrecalentamiento, en ese momento se activan las ventiladoras en full y logra normalizarse, luego como que recuerda que ya me calentó y controla más la temp, luego a los 45 minutos vuelve al mismo ciclo... En la noche no tengo problemas porque el coolant se mantiene a temp de 200 a 215F, en invierno o cuando hay clima fresco pasa lo mismo, como anda sin termostato en carretera más bien me baja la temperatura de la mitad cuando el clima esta fresco y ya sea de noche o en carretera casi nunca necesita las ventiladoras para enfriar porque lo hace con el aire natural que entra. En un taller me dijeron que las temperaturas de activación de ventiladoras estaban muy altas y que por eso no podía controlar el sobrecalentamiento, como podrá ver de 225 a 230 solo hay 5 grados de diferencia, 5 grados que los alcanza con solo rebasar otro vehiculo y me marca sobrecalentamiento. Me dijeron que había que modificarlas con una computadora especial para solucionar el problema. Aún no he hecho esto porque quiero averiguar primero las temp correctas de activación de fans de ese modelo. Algún comentario que me pueda ayudar?
@carlosmond90Hola. Para comenzar, me parece un error quitar el termostato, ese es el seguro de que el motor no sufra daños permanentes.
Pregunta ¿cuando se activan los fan clutch tienes el A/C encendido?
Si es así, prueba apagarlo y deben apagarse los ventiladores, es lo normal. Otra pregunta, ¿agregas agua al depósito o usas refrigerante puro?
Saludo.
Pregunta ¿cuando se activan los fan clutch tienes el A/C encendido?
Si es así, prueba apagarlo y deben apagarse los ventiladores, es lo normal. Otra pregunta, ¿agregas agua al depósito o usas refrigerante puro?
Saludo.
carlosmond90 de Honduras hace 3 años
@AutorHola amigo, muchas gracias por tu respuesta, y aqui contesto tus preguntas:
1. El termostato lo quité temporalmente, ya que despues de revisar culatas me quedé con mas calentamiento y asi evitar un sobrecalentamiento.
2. Los fan clutch se encienden con el aire apagado, la prueba que hice fue con el aire apagado.
3. Uso coolant marca HS 5050 ready mix, Ya he usado el coolant motorcraft gold pensando que con eso solucionaria el problema pero todo sigue igual, ya descarte que sea por coolant.
No se que mas hacer de verdad, te agradezco que me ayudes con ideas.
1. El termostato lo quité temporalmente, ya que despues de revisar culatas me quedé con mas calentamiento y asi evitar un sobrecalentamiento.
2. Los fan clutch se encienden con el aire apagado, la prueba que hice fue con el aire apagado.
3. Uso coolant marca HS 5050 ready mix, Ya he usado el coolant motorcraft gold pensando que con eso solucionaria el problema pero todo sigue igual, ya descarte que sea por coolant.
No se que mas hacer de verdad, te agradezco que me ayudes con ideas.
carlosmond90 de Honduras hace 3 años
@carlosmond90Hola, te comento que hice una prueba... conecte los ventiladores directos a la bateria (un electricista de auto me hizo el trabajo), solo para probar y al quedar la ventiladora encendida todo el tiempo los resultados fueron lo siguientes: En ciudad a medio dia en punto a 95 farinheit (35 centigrados) la temperatura de coolant se mantiene el max 190-194F, (cuando normalmente andaba en 215 a 230 en trafico y me calentaba). Te comento que fui a subir una pendiente donde normalmente me calienta el carro y el resultado fue que la temperatura subio desde 190 hasta 215F, (en fin no me calento porque se requiere que sobrepase 230 para calentamiento) me baje nuevamente y volvi a subir, la temp inicial la seguna vez estaba en 200F y subio hasta 214F, no hubo calentamiento tampoco. Con esta pista no se si sea deficiencia del radiador o motor? que opinas? Me queda la duda si la pendiente hubiese sido mas larga, si sobrepasaria los 230F?
@carlosmond90Saludo. Si los ventiladores permanecen encendidos todo el tiempo, al parecer el sistema de refrigeración responde bien, aunque el ruido aumenta y no estoy seguro de que el cableado aguante con el tiempo. Aunque debe funcionar sin ellos en tráfico normal y sin A/C; con uno o con los dos en secuencia, en tráfico pesado, cuesta arriba y con el A/C encendido. Así que debe haber alguna falla. Duda, donde estás leyendo esa temperatura tan precisa?
carlosmond90 de Honduras hace 3 años
@AutorHola, a que te refieres cuando dices ''unque debe funcionar sin ellos en tráfico normal y sin AC... etc'' Las mediciones de temp exterior las saco del vehiculo ya que marca en pantalla, y las del coolant las saco con un escaner que mantengo conectado para ver como suben o bajan las temp de culata.
carlosmond90 de Honduras hace 3 años
@AutorCrees que esa falla podria ser por motor o computadora? porque practicamente ya cambie todo el sistema de enfriamiento, e inclusos cepillado de culatas y el problema persiste.
@carlosmond90Hola Carlos, me refiero a que el carro debe andar normalmente en tráfico normal con buen flujo de aire frontal, sin prender los fan clutch. Cuando le exigimos, ya sea con el A/C, un día muy caluroso en trafico lento o cuesta arriba, arranca secuencialmente los fan clutch al acercarse a la temperatura programada, para evitar recalentamiento.
Alguna vez incluso hice un viaje de dos horas cuesta arriba con los ventiladores desconectados (porque se fisuró un alabe e inducía mucha vibración al arrancar), mientras llegué al taller, obviamente vigilando el indicador de Temp. Y no tuve inconveniente alguno. Por lo que comentas, no me parece que haya falla en el motor, tu descartas el sistema de refrigeración ya revisado. Es poco probable que el computador se haya desprogramado en los parámetros, pero solo lo podrían confirmar o corregir en concesionario, donde seguramente van a tratar de venderte algo mas, pero valdría la pena consultar especialistas Ford.
Antes tuve una Explorer Sportrack que me presentaba un problema similar y lo lograron corregir cambiando el radiador por uno de F-150. No se me ocurre algo mas, toca seguir consultando y me comentas.
Alguna vez incluso hice un viaje de dos horas cuesta arriba con los ventiladores desconectados (porque se fisuró un alabe e inducía mucha vibración al arrancar), mientras llegué al taller, obviamente vigilando el indicador de Temp. Y no tuve inconveniente alguno. Por lo que comentas, no me parece que haya falla en el motor, tu descartas el sistema de refrigeración ya revisado. Es poco probable que el computador se haya desprogramado en los parámetros, pero solo lo podrían confirmar o corregir en concesionario, donde seguramente van a tratar de venderte algo mas, pero valdría la pena consultar especialistas Ford.
Antes tuve una Explorer Sportrack que me presentaba un problema similar y lo lograron corregir cambiando el radiador por uno de F-150. No se me ocurre algo mas, toca seguir consultando y me comentas.
Buenas noches ojala me puedan ayudar. Tengo una escape 2001. Se calienta ya le cambiaron bulbo de temperatura. Termostato. Deposito de agua. Y aun asi los ventiladores no encienden automaticamente. Incluso ya ahi daño en la transmisión al subir la temperatura la caja empieza a tirar aceite. Le pusieron un ventilador con switch pero no resisten los cables. Y creo no es lo correcto. Alguien me podria recomendar alguna solución?
carlosmond90 de Honduras hace 3 años
Hola, te comento que hice una prueba... conecte los ventiladores directos a la bateria (un electricista de auto me hizo el trabajo), solo para probar y al quedar la ventiladora encendida todo el tiempo los resultados fueron lo siguientes: En ciudad a medio dia en punto a 95 farinheit (35 centigrados) la temperatura de coolant se mantiene el max 190-194F, (cuando normalmente andaba en 215 a 230 en trafico y me calentaba). Te comento que fui a subir una pendiente donde normalmente me calienta el carro y el resultado fue que la temperatura subio desde 190 hasta 215F, (en fin no me calento porque se requiere que sobrepase 230 para calentamiento) me baje nuevamente y volvi a subir, la temp inicial la seguna vez estaba en 200F y subio hasta 214F, no hubo calentamiento tampoco. Con esta pista no se si sea deficiencia del radiador o motor? que opinas? Me queda la duda si la pendiente hubiese sido mas larga, si sobrepasaria los 230F?
ComentarTemperatura de Motor
Ford Escape 2004 4 puertas 101000 kms
Comenzo a calentar la escanee y me botaba 97-98 grados y subia a 101-102 grados se activan los ventiladores y baja la temperatura a 97-98 y de ahi no baja. Le cambie bomba de agua nueva , le limpie el radiador completo ,le quite el termostato y aun sigue calentando a los cinco minutos de prendida ,hice las pruebas en vacio y me di cuenta que cuando la enciendo ingresa el agua fria y no retorna el agua tampoco bota agua caliente , es decir no hay flujo de agua , siento que calienta el motor y no es normal. Pues su aguja de tablero solo se queda en la mitad.
18 casos
Me pasa lo mismo me seca el coolan y la aguja no pasa de la mitad
ComentarRecalienta
Ford Escape 2008 V6 120000 kms
Cambie termostato,, bomba de agua,, radiador de agua,, refrigerante y mi carro me calienta rápido y a veces me consume agua,, y no pasa agua al aceite ni aceite al agua
2 casos
Primero tiene que tener líquido refrigerante y no agua porque el agua hierve desde los 100º Celsius y los autos pasan eso y tiene que tener líquido refrigerante o si no podrías sobrecalentar el auto o dañar el sistema de refrigeración, y si aún así tiene problemas entonces tiene que cambiar los empaques del motor porque se están pasando los gases del motor al sistema de refrigeración y hace que se caliente más de lo normal
Y las mangueras, cambiaste las mangueras? Yo batallé muchos años con mi Ford Fiesta 2005, hasta que también le cambié las mangueras del radiador y calefacción, y por fin quedó bien, ya no se recalienta. A ver cuánto dura.
ComentarMuestra mensaje de Averiado el Motor.
Ford Escape 2013 Motor 1.6 140000 kms
Buenas Noches! Cambie la bomba del Agua pero para hacerlo tenía que remover el tensor de La correa del Tiempo , marque debidamente la correa con el engranaje del árbol de leva. Pero igual se me corrió un poco volví a colocarla en la marca sustitui la bomba y arme todo nuevamente. Después de esto le di encendido 2 veces pero no encendió y marca en el tablero averiado el motor ! No sé que pudo pasar y No quise Volver a darle Switch para encenderla No sé si pueda suceder algo! 😔 podrían aconsejarme si les sucedió algo similar gracias
2 casos
Esos motores creo no tienen cuña el engrane del cigüeñal, necesitas una herramienta especial para sincronizar
https://youtu.be/QmJYjTiuRgQ
https://youtu.be/QmJYjTiuRgQ
ComentarPerdída de líquido refrigerante
Ford Escape 2011 Escape 98000 kms
Mi camioneta está votando todo el líquido refrigerante. Al acelerar lo vota más rápido. Ya le han cambiado desde el tanque hasta las mangueras. Ahora me dicen que hay que cambiarle una base de la bomba de agua que es la base que está partida. No se si eso es verdad
1 caso
Harold Salazar de El Salvador hace 6 años
Por este medio y con poca información es bien difícil darte un diagnóstico y mucho menos saber si es verdad lo que te dice tu mecánico.
Siendo una fuga de agua, que claramente deja rastros bajo el carro y que tu mecánico no pueda reparar, yo mejor te recomendaría buscar otro mecánico. No dejes que el motor ande sufriendo calentones podes dañar otras piezas y te saldrá peor.
Siendo una fuga de agua, que claramente deja rastros bajo el carro y que tu mecánico no pueda reparar, yo mejor te recomendaría buscar otro mecánico. No dejes que el motor ande sufriendo calentones podes dañar otras piezas y te saldrá peor.
ComentarCalentamiento del motor
Ford Escape 2011 Ford Escape 3.0 XLS 122200 kms
En el tablero interior del vehículo se observa que la aguja se desplaza mas allá de la mitad y no hay accionamiento de los dos (2) ventiladores que sirven para regular (bajar) la acción de calentamiento del líquido refrigerante a través del radiador. Labores ejecutadas: 1. - cambio del sensor de temperatura, ubicado en la culata del motor, a mayor temperatura el sensor, reduce su resistencia dejando pasar una señal en voltios al módulo electrónico y éste a su vez dará la orden de encendido a los relés de los electro ventiladores. Este modelo de Ford Escape 2011 no tiene termostato. 2. - Cambio… Leer completa
1 caso
Problema RESUELTO, cambio de escobillas (carbones cobrizados) para los dos electro ventiladores, limpieza de radiador, cambio de refrigerante, purga del circuito refrigeración bomba de agua-radiador tanque de expansión y cambio del sensor de culata indicado anteriormente.
Hola Luis, en mi caso descrito, fué para una camioneta ford Escape 2011, 3L XLS
ComentarFord Escape 2.5L al encender el clima bajan y suben las revoluciones
Ford Escape 2012 Motor 4 cilindros 2.5 litros 230000 kms
Buenas gente, quiero ver si alguien por favor me puede ayudar con mi problema de mi camioneta Ford escape motor 2.5L 4 cilindro, transmisión manual debido que ya me está dando dolor de cabeza y me hacen gastar y no queda, el problema es el siguente. Yo llevé mi camioneta al mecánico porque la camioneta sufrió un calentón debido ah qué la banda de accesorios se reventó y la bomba de agua no trabajo, bueno se lo llevé al mecánico, bajo el cabezote, compré la junta y todo lo que me pidió,pasado un tiempo me la entregó y si todo bien la cheque y todo parecia ir perfectamente, entonces encendí el a… Leer completa
2 casos
Hola buenas, me está pasando el mismo problema pero mi camioneta no se ha llevado ningún calentón. Diste con la falla? Gracias
Tallercito.com de México hace 2 meses
Hola, si, lo que tenía es que estaba desprogramado en sensor del cigüeñal.
Lo tuve que llevar con un eléctrico, y lo que hizo fue calibrar el sensor del cigüeñal y programar con el escáner el sensor del cigüeñal.
Fue la menera en que se corrigió el problema. Espero y te sirva la info, saludos!!.
Lo tuve que llevar con un eléctrico, y lo que hizo fue calibrar el sensor del cigüeñal y programar con el escáner el sensor del cigüeñal.
Fue la menera en que se corrigió el problema. Espero y te sirva la info, saludos!!.
ComentarPerdida de agua del radiador Solucionado
Ford Escape 2005 Sport trac 4.0 120000 kms
Quiero saber porque se me acaba el agua del radiador y no se ve fuga por ningún lado. Hace razón de un mes cambié la bomba del agua y también las mangueras. Y también hace como 3 meses reparé las cabezas por un par de una valvula
2 respuestas
Ami me pasó lo mismo! Y al poco tiempo de hacerle lo mismo! Tuve que arreglar todo el motor ya que el agua pasó asta el sigueńal
Mejor respuesta (según Ernesto Romero)
Ernesto Romero de México hace 3 años
Ya quedo solucionado el problema, era una fisura en un empaque y el agua no se veía, por donde la tiraba, porque la quemaba por el mofle. Lo solucioné con un polvo que llama ceramic, se lo eche al radiador y deje que circulara el agua por todo el motor
ComentarAmarrado de motor
Ford Escape 2002 4 puertas, 6 cilindros 187000 kms
Hola buenas tardes, tengo un problema, venia por la carretera y senti como un tironeo, me pase al carril de baja y se apago la camioneta dandole a una velocidad de 100km/hr, Ya no prendio pero si daba marcha, el mecanico llego y le metio el escaner marcando que era el sensor del cigueñal, despues comentó que era tambien la marcha la cual segun le cambio los carbones y lo limpio. Hoy me dice que descubrio que tiene amarrado el motor. ERs correcto esto? Hace 3 semanas, por calentamiento le cambio empaques de cabeza, de punteria, rectifico las cabezas, una toma de agua, ya le habia cambiado con anterioridad la bomba del aceite la bomba del agua etc y ahora esto?' que hago??
1 caso
Juan Carlos de México hace 7 años
Tu motor da marcha? No puede haber un mecanico tan guey que no se de cuenta desde el principio si el motor esta amarrado y que se ponga a reparar el arrancador. No le preguntes a tu mecanico. Lleva otra persona a constatarlo. Este motor es ligero y puedes darle vuelta con una llave en la polea del ciguenal.
Tengo una Ford escape 2001 me marco aceite y se apagó pero no hubo calentamiemto
A veces agarra aire el sistema de mangueras y el agua no circula como debe ser, la solución fue que se purgó y sale todo el aire, eso me hizo mi mecánico, y al parecer ya esta funcionando bien, ojala y esto les sirva, saludos
Tengo una Ford escape 2009 motor 3.0 prendió el testigo del aceite y se apago, el mecánico me recomienda cambiar el motor completo ya que se afectaron los cigüeñales, es necesario esto? Todo el motor? Ojalá y me ayuden, saludos.
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ComentarCalentamiento
Ford Escape 2008 motor 2.3 180000 kms
Los ventiladores del radiador no funcionan y no puedo recorrer muchos kilometros porque me marca alta temperatura y el agua se tira por el respirador del deposito, ya revise el radiador y no tiene fuga, ya le cambie el termostato y la bomba de agua.
1 caso
Elvis figueroa de Honduras hace 3 años
Me pasa ami lo mismo le cambie el en paque de culata compre el sensor de tempetstura. Y lo mismo
Si los ventiladores no funcionan primero revisa el fusible o relay del ventilador
Podrias ponerlos directos a mi me paso tambien
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