Problemas de Árbol de levas

Árbol de levas: Está dentro de la culata y contiene las levas. Comandado por la correa de distribución.
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Motor 3.0 trabaja con 3 cilindros

Ford Escape 2004 XLT 2w 180000 kms
Espero puedan ayudarme Motor se mantiene trabajando en 3 cilindros los cuales son de el banco de la tapa de punterias del tapon de aceite Prueves realisadas 1. Sacamos arnes central para revisar continuidad en todos sus conectores (Arnes de ,iyectores ,bobibas independientes o cables y etc. Resultado :Ok todo continuidad No cortos 2. Revisamos bobinas bujias conectores Resultado :Ok funcionamiento (Ojo quitamos conectore de bobinas con motor en marcha y no revela cambias.no se apaga no tiembla mas ) 3. Revisamos compresion en camaras Los 3 cilindros Resultado :compresion nominal de 130 psi… Leer completa
neno de México hace 6 años  
NE
5 casos 
Juan Carlos de México hace 6 años
Revisaste cables, bujias e inyectores. Pero: Probaste que los inyectores y las bujias se esten disparando?
neno de México hace 6 años
Mira en cuanto a los inyectores los disparava de forma independiente en un lavador de iyectores funsionando al 100 % la esprea y la bobina. En las bobinas y cables de funcionan de manera correcta. No se a que te refieras a que se disparen ?
Juan Carlos de México hace 6 años
Aun si las bobinas y las bujias estan bien probandolas afuera del carro, no significa que se esten disparando. En el carro. Quita una bobina de un cilindro que dices que no trabaja. Conectala a su conector. , el conector de tu motor, el que lleva. Ponle una bujia y amarrale un cable al cuerpo metalico de la bujia a tierra. Dale marcha o prendelo. Observa la bujia. Tiene chispaS?
Juan Carlos de México hace 6 años
Igual con los inyectores. Si se disparan en el laboratorio no significa que este recibiendo pulso en el carro y se esten disparando. Para probar que los inyectores se esten disparando requieres un foco de prueba. Este foco es especial y tiene la misma entrada que un inyector. Lo venden en cualquier refaccionaria.
neno de México hace 6 años
Mira la prueba que hice fue bujias totalmente afuera de los cilindros ensendi el motor y las 3 chispas misma intensidad buena shispa

En cuanto a inyeccion sale mojada la bujia ahi

Al igual movi inyectores del bloque que sta en buen funcionamiento asia el bloque de mal muncionamiento y no ahi nada
Juan Carlos de México hace 6 años
Bueno: Dices que probaste la compresion de los cilindros que fallan. Hiciste la prueba en seco y luego con aceite? Probaste compresion en los cilindros que estan trabajando bien? 130 a 135 es compresion muy baja. Este motor debe darte 170 a 200. Prueba la compresion en el banco que esta trabajando bien. Si te da arriba de 160, puede ser que el banco que no hace explosion se le brinco la cadena del tiempo. Pero si no hiciste la prueba de compresion usando aceite, te recomiendo que si lo hagas.
neno de México hace 6 años
Ahora que mensionas ese tema de que provable que se aya bincado la cadena de ese banco me di a la tarea de remover cuerpo de aceleración e inyectores con sus plastico no se como se llama. Quedandome las valvulas semi a la vista en bloque con la falla y me percate de dos val. Que estan en posición abiertas y tanto las valvulas de el otro bloque estan cerradas
Siendo el piston numero 4
Juan Carlos de México hace 6 años
4, 5 y 6 son los que estan pegados a la pared de la cabina. Si este es el banco que dices que no trabaja pidele a un ayudante que le de a la llave mientras tu las miras. Si las valvulas que dices no se cierran, se te quebro algo.
neno de México hace 6 años
Mira segun yo la posición de los pistones 1-2-3 son de el banco pegado a la cabina el los 4-5-6 pegados al banco de la parte de el radiador amenos de que este en un error
Sabes tu si alguna de esas valvulas debe permaneser abierta

El cilindro con val abiertas en admusion es el alado del tapon de el aceite
1
Juan Carlos de México hace 6 años
Tienes razon. 123 en la cabina. 456 en el radiador. Cuando el motor esta apagado es normal ver valvulas abiertas o semi abiertas. Lo que no es normal es que cuando le das marcha y el motor gira varias veces, que no se muevan o se queden abiertas.
GRGS de México hace 6 añosContactar profesional
Me suena a que estas conectando mal las líneas revisa el orden de encendido o pulso por ahí debe estar tu problema
neno de México hace 6 años
Podras armarme un diaagrama de lo que me mensionas por que no tengo idea de como ba hermano saludos
Vicman de México hace 4 años
Nano resolviste tu problema es que mi camioneta está igual no trabaja pistón ,4, 5 y 6 ojalá puedas decirme cuál fue tu problema a mi camioneta se le acababa de reparará esa cabeza
Jesus Jaime mata more no o de México hace 3 años
Alguien me puede ayudar tengo una escape 2004 4+4 tira aceite del retén del cigüeñal ya se lo cambiaron y sigue tirando si a alguien le pasado lo mismo o aber Kien me puede ayudar se lo agradecería
David de México hace un año
@VicmanCual fue el problema que tuviste, tengo el mismo problema
Karina de México hace 6 años
Hola tengo una escape 05 ya le cambié todo ooo ahora intento cambiar las cadenas del tiempo y se saltan, me podrían decir porque?
GRGS de México hace 6 años
Hola Karina tus tensores deben estar muy viejos y no hacen su trabajo o puede ser que las guías no sirvan o de plano están tus árboles de levas muy duros
Karina de México hace 6 años
Gracias GR lo voy a checar y si no me resulta los vuelvo a molestar.
Juan Carlos de México hace 6 años
"ya le cambie todo y quiero cambiar las cadenas" Que quieres decir con "todo ooo" ????
GRGS de México hace 6 años
No entiendo tu todo pero si ya cambiaste todo cambia las guías y sensores decir todo el kit de distribución
Karina de México hace 6 años
Todo me refiero a bujias, bobinas, computadora , reparacion de todo y total que el mecanico le puso un disco al reves y que ya lo corrigio y ya la tiene armada peroooo trae un ruidito y se prendio el foco rojo del aceite
GRGS de México hace 6 años
El foco quiere decir que no tiene presión de aceite por lo que se puede desvielar, el ruido pude ser del mismo motor que se queda si presión de aceitedile a tu mecánico que cheque la presión de aceite
Karina de México hace 6 años
Gracias, mañana a primera hora le digo porque la a estado prendiendo para checarla y la deja buen rato prendida, no me la vaya a desvielar
Tacho de México hace 5 años
Cual fuel el problema tengo un problema igual
neno de México hace 5 años
Hola fue la cadena de el tiempo se brinco a base de una tensora dañada
Te recomiendo que ya no la prendas ya que me flamio valvulas
Karina de México hace 5 años
Tacho, aun esta en el mecanico ya con este son tres mecanicos que no an podido echarla a jalar el primero le puso muchas cosas mal el segundo batallo por lo mismo y se rindio ahora el tercero ya le corrigio todo lo que traia mal y ya prende pero trae un ruido y ahora salio con que es el cigueñal y apenas esta trabajando en eso yo me puse a investigar y dicen que el modelo 2005 salio con falla en bobinas y bujias y hay que tener cuidado con eso o dañas la computadora y asi nos paso, no se que modelo sera el tuyo , espero que este mecanico si pueda con ella y si asi es te aviso
neno de México hace 5 años
Deecho es correcto lo que dises
La mia es modelo 2004 es 6
Pero es recomendable meterle todo
Original ya que se aya reparado computador saludos
Meza de México hace un año
@nenoQue tal buen día, en tu falla de válvulas flamiadas tumbaste cabeza ?
Tacho de México hace 5 años
Muchas gracias por la informaciin vamos a checar la cadena y meterle cosas originales
Luiscarlos de Colombia hace 5 años
Buenas tardes me podrian a yudar tengo una for escape 2011 le cambie cadenas de reparticon la prendi y alos 5minutos empezo a sonar y me prendio el check y no coje minimo le puse el escaner y marca sendor posicion arbol levas banco 2
GRGS de México hace 5 años
Hola luiscarlos primero asegúrate que no se haya movido ningún eslabón o diente de la distribución y además revisa los tensores suerte
Roman de México hace 4 años
Tengo una escape 2005 y el problema que presenta es que no enciende en el primer arranque, se tienen que dar dos arranques para que funcione, ya cambie l bomba de gasolina y sigue con la misma falla, me puedes ayudar diciéndome que problema tiene. Gracias
neno de México hace 4 años
Revisa la batería si es muy vieja cámbiala
Roman de México hace 4 años
La batería la cambié hace 3 meses
neno de México hace 4 años
Comenta pas detalles del problema a raíz de que y etc
Roman de México hace 4 años
El problema es que da mucha marcha para arrancar y siempre a la primera no arranca, tengo que darle dos veces marcha para que arranque, me dijeron que era l bomba de gasolina se la cambie y sigue igual tengo que darle dos veces marcha, tan bien me comentaron que pudiera ser el sensor del árbol de levas o del cigüeñal
neno de México hace 4 años
Tienes algún testigo encendido en el tablero. Llévala a un autozon que le metan el escáner. Amenos que ya lo ayas revisado. Para descartar
Inyectores
Bobinas
Sensor de el árbol o del cigüeñal
Ai es V6 esta tu frente a la camioneta de lado izquierdo abajobde la tapa de punterias
Roman de México hace 4 años
Ya lo escanearon y no tiene ningún testigo encendido, varios me dicen que es el sensor del árbol de levas, pero el escaner no detecta la falla, electrónicamente no presenta falla
Roman de México hace 4 años
Pero la falla la presenta cuando se calienta la camioneta, por qué en la mañana cuando la voy utilizar por primera vez en el día, arranca al primer marchaso, pero ya cua do la uso en el resto del día y agarra su temperatura el motor es cua do empieza a fallar en el arranque que tengo que darle dos veces marcha, es la única falla, el arranque.
Jaime de México hace 4 años
Me pasa algo similar, en ocasiones en frío tarda en encender la camioneta es 2005 3.0 ya cambié bujías, cheque bobinas, y cambié sensores, estuvo bien unos días después hizo lo mismo, ya al agarrar temperatura comienza a temblar un poco el motor. Siento que son los sensores ya que compre en AutoZone y me han comentado que deben ser los de fabrica para que no fallen
neno de México hace 4 años
Okey entonses saca el el sensor de el cigüeñal y sale un test probablemente al calentarse pierde valores y crea la falla
Roman de México hace 4 años
Cuál de los dos crees que sea el de la falla, El Sensor del Cigüeñal o el Sensor del Árbol de Levas ?
neno de México hace 4 años
Revisa los dos nada más saca el aceite cuando vallas a quitar el del cigüeñal están ubicados prácticamente donde mismo
Roman de México hace 4 años
Ok, oye y el sensor de la temperatura no tendrá nada que ver, ya vez que algunos vehículos cua do se calientan mucho se protegen y no arrancan para que no se haga el problema más grave
neno de México hace 4 años
Ese tipo SUV no cuenta con eso si no estas al pendiente truena checa que este en medio la aguja si si esta bien no se está calentando debe de rondar en la temperatura del motor de 80grados C a 110 C. Tu falla no va por ahí
Roman de México hace 4 años
Entonces las únicas opciones que tengo de que sea la falla son el Sensor del Cigüeñal o el del Árbol de Levas
Juan de Estados Unidos hace 3 años
Neno tenguo ese problema en mi carro banco 2 piston 456 ya hice todas las pruebas recomendadas ford escape 3.0 ano 12 cual fue el problema
Juan de Estados Unidos hace 3 años
Amiguo tenguo ese problema con mi escape 2012 3.0 el mismo Vanco cual fue el problema
Rodrigo G. de México hace 3 años
Amigos tengo el mismo problema. Llegó al taller una ford escape 3.0 v6 modelo 2004 y no me trabajan 2 cilindros, el numero 4 y 6 y ya se checo pulso de inyección, bobinas, compresión, corriente en las bujías y todo esta super bien pero no entiendo porque esos cilindros no están trabajando. Me podrían ayudar por favor?
GRGS de México hace 3 años
Revisa tu orden de encendido, si todo esta bien a mi me sena el orden de encendido
Jesús soto de Chile hace 3 años
Hola quisiera si me pueden ayudar tengo problema en mi foto escape 2001 3.0
Le cambié bujías y al sacarlas estaban fundidas
La cuál ahora no me funciona solo corre en un solo cilindro le teme compareció. Y la más alta fue de 75 psi. El cilindro 6 tiene cero de compresión algún dato que se puede hacer. Se agradese tía una respuesta
David de México hace un año
Cual fuel la solución a tu problema tengo el mismo fallo
neno de México hace un año
Cuál es tu problema en específico amigo
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Se acelera hasta 3k y se desacelera hasta que se apaga

Ford Escape 2008 2.3, 4CC, MECANICA 210 kms
Se le hizo el cambio de bomba de aceite y empaque de la tapadera superior del motor, cuando se armo y despues se encendio entonces comenzo a ascelerarse hasta 3k y desacelerarse hasta que se apaga. Ya se le cambio el sensor de temperatura y el sensor de arbol de levas y aun no encuentro el problema.
FRANCISCO de Honduras hace 3 años  
FR
2 respuestas 
FRANCISCO de Honduras hace 3 años
Quien me ayuda por favor...
Jesús Gálvez de México hace 3 años
Hola, ese tipo de falla por lo general es por una fuga de vacío en el múltiple de admisión del motor, ( la manguera de la PC rota o desconectada o el vacío del booster )
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Árbol de levas

Ford Escape 2002 4 puertas 180000 kms
Me aparece en el check-in q falla el sensor de árbol de levas ya se lo cambie dos veces por q se descompone no dura ni un día y Ace un ruido como de punterías alguien que me pueda ayudar
Marcos de México hace 7 años  
MA
1 caso 
jose silva de México hace 4 años
Hola buenas tardes , tengo un Ford escape 2001 y me comento el mecanico q el sensor de árbol de levas hay q cambiarlo, mi pregunta es donde se encuentra para cambiarlo... gracias
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Perdida de potencia

Ford Escape 2004 xls 256000 kms
Al ir en carretera en 2 ocasiones perdia potencia, por lo que pensando que fuera por filtros sucios decidi llegarla a afinar, lo cual resulto peor por que el mecanico me dijo que mi catalizador esta dañado por años de uso u que tenia los empaques del multiple dañados por lo que salio peor de lo que entro la use por unos dias pero en una ocasion empezo a perder potencia en las subidas hasta en las pequeñas, la volvi a llevar a otro taller y le cambiaron empaques revisaron bobinas y cambiaron 2, sin embargo no se corrije la ultima es que me dice este mecanico que posiblemente sea el albol de levas que en ocasiones se llega a barrer pero no se que hacer pues pienso que eso ya son plabras mayores en la reparacion
ogonzalez de México hace 9 años  
OG
1 caso 
el meme de México hace 9 años
A mi me pasaba que aceleraba solo a 60 km después a 40 km y no daba mas. El mecanico me dijo que podía ser al transmisión. Total la lleve con uno de Transmiciones y la probo y de Volada me dijo... Tienes tapado los Catalizadores. Me los destapo y Santo Remedio... era eso , nada que ver con la Transmisión... Saludos...
sofivesa de México hace 9 años
Por favor ayuda mi camioneta ford escape 2006 4x4 tiene ese problema baja de velocidad en las vueltas, en subidas, y no le encuentran nada, gasta muchisima gasolina, ya le revisaron todo y no encuentran nada
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Fallo en Escape 2018

Ford Escape 2018 4 puertas 2.0lts ecoboost 86000 kms
Enciende el check engine y el código que aparece al escanear es el P0016 indicando que el cigueñal y el árbol de levas no están sincronizados
Andy vizuet de México hace 3 meses  
AN
2 respuestas 
CarlosHDD de República Dominicana hace 3 meses
Estos son algunos de los motivos por los cuales se puede establecer el código de falla P0016 OBDII:

* Es posible que la correa de distribución esté desgastada y que esto cause que una de sus áreas salte.
* Un desalineamiento de la correa de distribución.
* Es posible que un anillo del árbol de levas esté deslizándose.
* El sensor de posición del cigüeñal (CPK) puede estar defectuoso.
* Puede que el sensor de posición del árbol de levas (CMP) se encuentre defectuoso.
Andy vizuet de México hace 11 días
Llevo 3 meses esperando a q me entreguen mi camioneta, le cambiaron sensores y no quedo, abrieron el motor y detectaron daño en las cadena de distribución la intentaron realizar ajuste pero no quedo, ahora le van a cambiar el motor por uno nuevo, el anterior propietario no le hizo los cambios de aceite y daño el motor
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Corta pulsaciones a inyector 1 y 4

Ford Escape 2005 4 puertas  172000 kms
Hola buenas, alguien me podria ayudar tengo una ford scape 2005 motor 2.3 , tengo un problema ,en bajas rpm no trabajan 2 inyectores me corta pulsaciones al inyector 1 y 4 y lo acelero a 1500 rpm trabaja estable el motor , ya se le cambio cableado , computadora, sensor de arbol de levas cigueñal , bujias, bobinas etc , y no se le encuentra el problema a alguien le a pasado lo mismo y como lo soluciono, muchas gracias
Nahunvalle de Honduras hace un año  
NA
1 caso 
mecamigo de México hace un añoContactar profesional
Limpiar el reluctor de los árboles de levas
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Falla al encendido

Ford Escape 2013 Eco boost  80467 kms
Que tal me cambiaron la bomba del agua y la banda del tiempo y si instalaron los seguros de sujetacion de los arboles de levas y cigueñal y polea donde lleva el sensor ckp, todo paresia muy bien el detalle es que prende como al 4to intento y se apaga al instante. Lleva varios mecanicos con scanners y no dan con la falla quien puede sugerirme que hacer. O que revisar gracias...
fernando de México hace 4 años  
FE
1 respuesta 
HEMPHILLSCHOOL de México hace 4 años
¡ En mi opinion me voy por la CKP sensor ,me aplicari bien los datos
Del motor !
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Codigo de falla P0365

Ford Escape 2014 4 puertas 1.6 turbo 83800 kms
Cambié el sensor de eje de levas del lado del escape y el sensor del cigüeñal y el codigo persiste,revise el tiempo de la banda,desconecté el escape y nada continúa la falla. Que puedo hacer para eliminarla?
Mauricio de Honduras hace 4 años  
MA
2 casos 
HEMPHILLSCHOOLTECNICA de México hace 4 años
¡ Si tiene una falla bien marcada siempre en el motor del tipo de carro que sea automotriz ,tienes que checar la compresión de los cilindros Cada cilindro puede tener diferente compresión a eso se le llama Relación de compresión ,lo mas correcto o normal es que tengan 125 psi. Min. A 150 psi. Como maximo ,aun si estuvieran disparejos no le afecta pero si un cilindro tiene menos de 75 psi entonces ese colindro no trabajara y temblara pero en 80psi. Aun puede trabajar sin que tiemble o falle ,una vez que estes seguro de que tenga mas de 75 psi. De compresión ,entonces ya podras seguir con los accesorios como,bujia,cables,bobina ,inyector etc. pero si comienzas por los accesorios terminaras enfadado y gastado economicamente y lo peor deguiras con el problema mas costoso que es el de tectificar las cabezas en caso de que tuviera una valvula flameada que realmente eso es lo que hace que se escape la compresión de los cilindros ,dando como resultado una baja o completa perdida de compresión ! Recuerda eso siempre empieza x lo mas importante el motor y su interior lo exterior ya es lo de menos !
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Revoluciones bajas y explosiones en escape

Ford Escape 2001 4 puertas 109000 kms
Tengo mi ford escape 2001 y resulta que le cambiaron 3 contras del arbol de levas y los metales de las vielas la camioneta jalava bien normal todo hasta que se le cambio eso y disque le lavaron el motor ah pues al sig dia de haberle hecho eso anduve unos 20 minutos en ella yval encenderla de nuevo empezó a haber explosiobes se la nada llegue a mi casa le llame al mecanicoy segun me dijo que se habia tapado el catalizador ah pues mi marido lo destapo y nada seguia la falla entonces le dio por revisarle las bujias y tomala que estaban llenas de agua bañadisimas las limpio dejo secar encendio la… Leer completa
cecy de México hace 7 años  
CE
2 casos 
Juan Carlos de México hace 7 años
Lamento no poder ayudarte personalmente. Solo puedo decirte que el aceite 5w20 no es bueno para tu motor. No lo compres. A pesar que ford recomendo este aceite de fabrica, es muy mala opcion.
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Ruido en el motor como de punerias

Ford Escape 2005 4 cilindros  80000 kms
Estamos checando una camioneta Ford Escape 2005 4 cilindros, la cual hace un ruido como de punterias, la cabeza ya se rectifico y sigue igual, quisiera saber si alguien sabe algo sobre este problema, lo único que notamos es que los arboles de levas son de distintos tamaños en la parte de la leva. Espero su respuesta gracias
despilo de México hace 7 años  
DE
2 casos 
Mauro de México hace 7 años
Si te rectificaron el arbol de levas,las levas te las rectificaron o en su caso tambien cambiarlas y cambiar los buzos creo que estos aun los usan hay otros que solo se torquean para que no esten fuera de rango y empiezen a sonar saludos
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Ruido de punterías

Ford Escape 2007  95000 kms
Empezó a sonar después de un cambio de aceite ,la lleve al mecanico y solo le lijo los arboles de levas y lavo el colador del carter cambio el aceite a 5w30 , no se le quito y le saco un litro de aceite y le puso un aditivo lucas anduvo un poco bien (un mes) ahora suena mas se la lleve y dice que hay que cambiar buzos le compre ocho que so toda la línea delantera , la trasera no porque el ruido es adelante sigue la sonadera y un poco mas fuerte el mecánico se confunde y dice que son las válvulas , la cadena los tensores etc. que debo de hacer
epafrodito de México hace 7 años  
EP
3 casos 
Mauro de México hace 7 años
Pues si te cambio los buzos, no te rectifico las levas y las valvulas hizo un mal trabajo ya que estan en juego por eso suenan asi que lo mas seguro es que vuelvan a cambiar todo cuando es la cadena o las guias del arbol se escucha mas feo y te das cuenta porque pierde aceleracion y puede llegar a romper la tapa https://www.youtube.com/watch?v=olt3jh…
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Me marcava falla en el sencor de arbol de levas y del oxigeno

Ford Escape 2002 ford escape v6 250 kms
Hola buenas tardes espero alguien m pueda ayudar mi ford escape 2002 m marca el testigo del check en el tablero la lleve a escanear y m salio falla en el sensor de oxigeno y de posicion del arbol de levas ya se los cambie la escanie y ya solo me sale falla en el sensor del arbol de levas lo borro y al arrancarla me vuelve a aparecer el fallo en ese mismo sensor quisiera saber como quitarselo o q tendra por que de igualmanera en subidas al darle el aceleron como que se quiere apagar como si perdiera fuerza
german de México hace 8 años  
GE
11 casos 
David de México hace 7 años
Hola mi carro me marcaba el código p1163 que es el sensor de oxigeno banco 1 sensor 02, se lo cambie y sigue prendiendo la luz amarilla y marca el mismo código y ahora hace un ruido como si sonará una lámina cuando ba caminando el carro le aseveró y hace el ruido le quito el pie del pedal y se le quita mi carro es una nissan murano 2003
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Chillido al encender y al acelerar

Ford Escape 2004 3.0l Aut Gasolina Xlt 190000 kms
Mi camioneta es una 2004 ford escape motor 3.0

Al encender el motor se escucha un fuerte chillido muy parecido al que emiten las bandas pero se retiraron la banda de instrumentos y la que va de la polea de arbol de levas a la bomba de agua y el chillido sigue
Rapi de México hace 4 meses  
RA
1 caso 

No enciende solo se activa tablero

Ford Escape 2002 motor 3.0, 6 cilindros 4x4 automatica 240000 kms
Buenas noches me gusta aprender sobre mi camioneta por cualquier inprevisto y poder solucionarlo mi problema es que me la escanearon y salio con problemas del sensor del arbol de levas y la empece a revisar y estaban los alambres pelados haci que decidi seguir la linea y estaban mas alambres del arnes del motor algunos pelados el del sensor ya destruido y otros requemados por lo que decidi quitar todo el arnes fijandome y haciendo un esquema de como separaba todos lo componentes que activaban varios sensores repare todos los cables en mal estado volvi aarmar el arnes y colocarlo en su sitio y… Leer completa
J JESUS BETANCOURT de México hace 5 años  
JJ
1 caso 

Luz de check ensendodq

Ford Escape 2011  12300 kms
Problema con sensor de oxigeno y canister sensor de levas de admisión k hago les agradesere mucho saludes
Jose de Honduras hace 7 años  
JO

Luz de check ensendodq

Ford Escape 2011  12300 kms
Problema con sensor de oxigeno y canister sensor de levas de admisión k hago les agradesere mucho saludes
Jose de Honduras hace 7 años  
JO

Luz de check ensendodq

Ford Escape 2011  12300 kms
Problema con sensor de oxigeno y canister sensor de levas de admisión k hago les agradesere mucho saludes
Jose de Honduras hace 7 años  
JO
2 casos 
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