Estimados, alguien que haya cambiado el cilindro de embrague de la escape 2.3?
Deduzco que es el cilindro por lo siguiente.
Enciende sin problema, pero al momento de embriagar el pedal llega a fondo y no puedo poner cambio, tengo que bombear el pedal, al cabo de un tiempo asiendo esto pasa los cambios sin problemas, pero ojo que ppr cada cambio que pase tengo que bombear.
Alguien a tenido ese problema?

Buen día tengo una duda, y es que tengo una camioneta Ford Escape modelo 2005 de transmisión manual y motor 2.4
Mi problema es que se me arruino el clutch ya que perdía fuerza y me lo revisaron y me dijeron que lo cambiará
Compre la canasta, el disco, collarín y todo lo necesario
Pero ahora me dicen que tengo que cambiar el volante ya que esos son desechables pero tengo duda si en verdad puedo seguir usándolo o tengo que cambiarlo definitivamente

Perdió fuerza sin motivo al parecer disco embrague el problema que se rompió el cilindro esclavo y no se encuentra y sin eso no se puede reparar...hay algún alternativo

Necesito respuestos de cilindro principal de embrague

El bombin de embrague superior no da presión y no hay repuesto

Se reventó el tubo de líquido de clutch de uan ford. Escapee 2011 mecánica y no lo puedo encontrar ni en fotografía o no se si esk tiene otro nombre. Pork lo busco por intenex y no lo encuentro si alguien le a pasado o tiene una foto mejor mandeme la por favor

Tengo un ford escape 2001, el carro. Al ponerlo en marcha cuando embrago se acelera más en ves de bajar las revoluciones las aumenta y así sucesivamente cada vez que embrago para bajar cambio se acelera mas.

Hola me llamo adan mi camioneta al encenderla automaticamante se acelera a 2000revoluciones o mas y al rato desacelera a 1000 al poner la primera y sacar el embrague ella sola acelera a 2000 o mas y asi en todas las velocidades cada ves que paso la caja a neutro se acelera sola y a los cinco seg o mas baja a mil pero se queda acelerando y desacelerando ya cambie tres sensores valvula iac el ptf y otro pero nada

Hace varios meses incursioné en este sitio para que me aconsejaran con un problema que tuve con el aire acondicionado de mi Ford Escape, año 2007. En esa ocasión expuse que mi problema, se había generado cuando la bobina del clutch del compresor se quemó, fue cuando lo llevé al taller de aire acondicionado y le cambiaron la bobina, y la volvió a quemar, se la cambiaron nuevamente y la quemó. Le revisaron la tubería, le cambiaron una válvula de expansión "tipo cigarro", y compré un compresor usado, solamente duro 16 días funcionando; luego me sugirieron que el problema podía ser el condensador… Leer completa

Hace un tiempo me falló el Kit de Embrague se quemó, lo reemplace por uno nuevo original, y nuevamente volvió a fallar a los 25 días esta vez el compresor de aire y el kit.
Compre un compresor de aire que venía con el kit de embrague de segunda mano en buen estado aparentemente y a los 10 días de haberlo cambiado nuevamente se me quemo el kit de embrague y no sé qué hacer.

Siempre antes de arruinarse que yo recuerde el carro comienza a calentar y luego el aire se torna a vapor y se escucha un sonido de polea tipo “traca traca traca”

Y después sale humo a quemado del motor por el kit de embrague.
Alguien puede ayudarme

Hace tres meses adquirí la camioneta escape pero ha e una semana me dio problemas el clutch el vendedor me da garantía en caja de cambios y motor pero. Bueno la cuestión es que repare el clutch el cual me salió en 9 mil pesos con mano de obra incluida tengo 4 días que la saque del taller y la primera y reversa se sienten durísimas el mecánico me comenta que es normal que necesito darle uso para que se vaya aflorando pero en verdad hoy no podía meter reversa es normal?? la camioneta está super bien. Y todo pero es normal que aún sigan duros la primera y reversa? mucho simas gracias

Mí camioneta hace un mes le hicieron reparación total de caja (mecánica) debido a que la transmisión me arrojó humo, después de entregarmela anduve bien, prendió el check engine en carretera después la llave española, en una subida de la cd me tocó pararme por un semáforo y al avanzar perdí potencia no pude subir y ni acelerar, la llevé al mecánico la escanearon y detectaron los siguientes códigos PO710 PO741 P1000 P1702 P1744 al parecer todos los errores son fallas electrónicas, me los borraron después la llevé a servicio al motor y saliendo del taller la camioneta se me jaloneó empezó a vibr… Leer completa

A ver si alguien ya pasó por lo mismo. Mi camioneta es estandar, por las mañanas cuando está fria los cambios son muy duros, dificil de meter la primera y la segunda, drspues de 30 minutos las velocidades entran un poco mas suave, pero da la impresión de que no entra el clutch o embrague, como si le faltara pisarlo mas. Ya le cambie el embrague y collarin dos veces en menos de 6 meses... ¿qué será?

Ford escape 2.5 estandar de 4 cilindros 2010. Estado de México.

Buenas quisiera saber si pueden ayudarme. El aire acondicionado funciona en caliente. Pero en frio no enfria (tiene el frionm) bien. Un amigo lo reviso y me dijo que es el Clutch, efectivamente un mecanico lo reviso y con un tipo de puente o algo que hizo por debajo en el compresor el aire funciono pero pasado un minuto se disparaba y dejaba de enfriar. Si saben y me podrian ayudar ya que me dicen que es el compresor pero debo cambiar todo el sistema.

Tengo una Ford Escape 2,3 año 2008
Al estar funcionando el motor en relanti, el volante empieza a vibrar, al girarlo se le quita, pero es por uno minutos, después continua con las vibraciones, esto ocurrio despues que lo lleve al mecánico para que le cambiara el kit de embrague

Hola, hace un tiempo me cambiaron kit completo de embrague. Conduciendo en la carretera, al iniciar una leve subida, la quinta marcha se saltó al neutro. Al volver a meterla me percaté que cuando aceleraba la palanca por sí sola se movía muy despacio hasta volver a saltarse la marcha. Sólo ocurre con la quinta velocidad. ¿Alguna idea de qué pueda estar sucediendo? Muchas gracias

Buenas tardes tengo un inconveniente el a/c de la escape 2011 me dejo de funcionar verifique y el compresor activa el embrague los fusibles están bien pero no acciona el relevador

Mi ford escape 201 estandar al poner cambio en reversa y sacar el clutch y cuando empieza a caminar se escucha un track meto el clutch y pongo primera camina y se olle mas leve el track , en carretera en subida yendo acelerando yal soltar el acelerador cabecea el motor y se olle track que se siente en la palanca de velocidades

Tengo una escape 2010 vibra al sacar el clutch en bajas revoluciones ?

Hace un par de semanas mi Ford Escape 2010 estandard dejo de avanzar y no entra ninguna velocidad iba circulando normal y al pasar un tope frene y metí el embrague al pasar el tope 1 o 2 metros en primera se escuchó un ruido como si algo se hubiese roto y dejaron de entrar las velocidades
Intente encender en primera para comprobar si era el embrague pero esta camioneta no te permite encender sin el embrague presionado
No tiro nada de líquido de la caja o algo por el estilo

Tengo una eacape 2003 americana 4cil standar y al acelerar de repente como que se atraganta y no desarrola y necesito meter el embrague para acelerarla y que comiense a desarrollar, alguien ne podria dar alguna opinion del problema

Como dije tenia la camioneta en marcha por la ciuda y de repente perdio fuerza aceleraba bien la rebolucion del embrague pero la camioneta no abanzaba para nada era como si la transmision no repondia para nada y me detube para ver que era y cuando movia la palanca para otra posicion daba u golpe bruco la caja de cambio un tun la deje en el parqueo un rato y cuando sali en ella de pues de una hoa ya estaba bien aque es debido ese golpe y por que se porto asi la camioneta