Problemas de Cuerpo de aceleración
Cuerpo de aceleración: Equipo que regula la entrada de aire al motor. Comandado principalmente por el pedal de acelerador.
Leer más
Problemas más específicos:
Limpieza de cuerpo de aceleración 26 casos
Falla en cuerpo de aceleración 3 casosExplosiones en el cuerpo de aceleración 2 casosRuido en cuerpo de aceleración 2 casosProgramar cuerpo de aceleración 1 casoLo coloque
Falla en cuerpo de aceleración 3 casosExplosiones en el cuerpo de aceleración 2 casosRuido en cuerpo de aceleración 2 casosProgramar cuerpo de aceleración 1 casoLo coloque 
Ver manual del propietario
Problemas destacados
Me cambiaròn el cuerpo de mariposa
Ford Ecosport 2014 Titanium 1.6 3600 kms
Y nuevamente me aparece motor averiado, tracciòn trasera desconectada y pendiente apagado, tiene 3600 KM. titanium,modelo 2014
ComentarCuerpo de aceleracion
Ford Ecosport 2013 titanium 60000 kms
Le cambio el cuerpo de aceleracion y no lo reconoce
4 casos
Alguien sabe como hacer para que reconozca el cuerpo de aceleración ya probé dos marcas distintas y no reconoce ninguna
Buenas tardes no tuve solución todavía no se que hacer
Hola por lo que tengo entendido los sistemas nuevos reconocen los sensores de cero haciendo lo sig desconecta la batería 10 m
Conecta nuevamente poner en contacto 10 seg luego cerrar contácto y poner en marcha
Conecta nuevamente poner en contacto 10 seg luego cerrar contácto y poner en marcha
Buenas, yo cambié el cuerpo de aceleracion y resulta que el que me vendieron es tipo holl no con peine que es el me trajo la camioneta , lo reconoce pero no acelera. La casa de repuesto me dice que ese debería andar bien.
ComentarDaño en el cuerpo de aceleración
Ford Ecosport 2014 Standard manual 53000 kms
Alguien puede véndeme un cuerpo de aceleración para el ecoSport 2014 brasileño
1
2
3 casos
ComentarEl cuerpo de aceleración del Ford fiesta le sirve a la Ford eco sport
Ford Ecosport 2019 MOTOR 1.5 MODELO 2019 39000 kms
El cuerpo de aceleración del Ford fiesta le sirve a la Ford eco sport
1
ECU que tiene dañado el regilador de 5v ,que alimenta la mariposa
Ford Ecosport 2013 5 puertas 170000 kms
Arranca ,regula por quince segundo y se apaga.No tengo pedal.
Cuerpo Aceleración Mariposa
Ford Ecosport 2013 1.6 214000 kms
Hola, se cambió cuerpo de aceleración a uno nuevo y sigue falla con códigos p2119 y p2135, ya no se qué hacer, al momento de la falla el motor se acelera, marca motor averiado y se bloquea acelerador
Además comienza a lanzar olor fuerte a gasolina y el auto tirita.
Vi muchas posibles soluciones acá y en videos, pero nada, leí que el cuerpo de aceleración debe reconfigurar desconozco si lo hicieron y ahí está la falla.
Gracias.
Además comienza a lanzar olor fuerte a gasolina y el auto tirita.
Vi muchas posibles soluciones acá y en videos, pero nada, leí que el cuerpo de aceleración debe reconfigurar desconozco si lo hicieron y ahí está la falla.
Gracias.
5 casos
Explosiones en el cuerpo de aceleracion
Ford Ecosport 2007 Eco spor 140000 kms
Explosiones en el cuerpo de aceleracion
3 casos
Cuerpo de aceleracion
Ford Ecosport 2013 Motor sigma 1.6 16 valvulas 140000 kms
Buenas, me vendieron un cuerpo de aceleracion con sistema holl y el que venía con la camioneta es de tipo peines. Alguien sabe si es posible que la camioneta funcione? Esta colocado y sigue fallando. No acelera. Me dijeron que se puede cambiar unos valores para que la camioneta lo acepte. Ese es mi problema.
Ingreso de aire al motor antes de la mariposa , avería en el motor,
Ford Ecosport 2014 2.0 99000 kms
En la pantalla salta avería en el motor, se siente un silbido en el mismo y chupa aire antes de la mariposa; se le hizo hace 2 meses limpieza de inyectores, cambio de bujías, cambio de mariposa,
9 casos
Pierde fuerza, no avanza 
Solucionado
Ford Ecosport 2006 motor 2.0 1900 kms
Amigos tengo un problema con mi camioneta ecospor 2006 motor 2.0. Pierde fuerza, ha veces tarda en avanzar da explosiones y Arranques brusco en mínimo, ya cuando pasa de 2000 rpm se le quita en 4ta y 5ta. Cuando la prendo en la mañana no prende al momento si no al 2 o 3 intento el motor vibra. Le he cambiado bomba de gasolina, fitro de gasolina,bujias original, cable de bujías reemplazo, servicio de inyectores, sensor tps, sensor iac alguien me pude ayudar con esto ya que le he gastado mucho dinero y la falla sigue. Les agradezco de ante manos si alguien me da una solución satisfactoria
56 casos
[email protected] de Argentina hace 6 años
Hola amigo a mi también me pasa lo mismo pero yo aceleró y se pasa de revoluciones pero sale despacio y si la piso despacio sale bien que podrá ser ??
Fran22guti de Argentina hace 6 años
Hola Mario, me pasa lo mismo, pudiste resolver?
VentasProvincias de Perú hace 6 meses
@[email protected]Me está pasando lo mismo, pero ya el mío tiene casi 110,000km y 09 años de uso. Al realizar el cambio de 2da a 3era o 4ta a 5ta, y acelero rapido, se elevan las revoluciones y no avanza, debo acelerar despacio para que responda.
Juan Carlos de México hace 9 años
Amigo, checa la bobina, a la mia tambien mod. 2006 le paso lo mismo y eso era. Hace como un año me costo aprox 500 pesos. La pieza es comun con el Fiesta
Resolví. Eran lo cables de la bobina que van a las bujias, tambien hice limpieza de bujias, recomiendo si tu mismo retiras las bujías lo hagas con el motor totalmente frio. Comprueba de que todas esten en buena condicion
Me paso algo parecido, y la respuesta a mi problema fue , que se mojaba una bujia, ya que se soplo muy poquito la junta de la tapa de cilindro, se tardo mucho en encontrar el problema , ya que las bujias siempre salian secas, en principio constaba arrancar 1 o 2 veces ya arrancaba andaba mal unos segundos y se solucionaba , un dia arranco y tiro mucho humo blanco por el escape, toque y era vapor , eso me dio el indicio , al otro dia no arranco mas, tenia bastante agua en el piston, asi que se le cambiola junta, cambio de aceite completo con filtro y demas, y no volvio a molestarme ese tema,
Tengo el mismo problema con Ford ecosport 2013. Como se soluciono?
Sr.aun no he resuelto el problema le cambia bobina cable la escanie y no sale nada he gastado mucho dinero y asta la fecha no he resulto la falla
Amigo 80 por ciento q es el conector de tres pines entrada bobina
Cual es la bobina, que dice puede ser la que esta en el cuerpo de mariposa?
Mejor respuesta (según Edixon )
Les explico... la valvula de presion de combustible que esta dentro de la bomba de gasolina muchas veces o muy extrañamente se daña... pero si pasa a mi me paso, tengo una ecosport 2004 2.0 Intense y despues de cambiar muchas cosas un mecanico me dijo que comprara esa valvula y fue el fin de mis problemas...
Dexter Antoine de Venezuela hace 3 años
@JavierSe refiere a la válvula reguladora de presión que se encuentra dentro del recipiente de la bomba de gasolina?
Dexter Antoine de Venezuela hace 3 años
@Dexter AntoineYo he cambiado, cables, bobina, bomba y filtros y aun persiste la falla, probaré la valvula reguladora
@JavierLa válvula q regula la presión de gasolina
Luis Carlos H. de Venezuela hace 8 años
Asi el problema mas comun y menos detectable es el regulador de presion de gasolina 😉
Buenas tardes. Sr Edixon, tengo el mismo problema con la misma camioneta, presenta la falla en las mañanas que esta frio el motor tiembla y si no acelero se apaga, luego a veces en viaje cuando ya empiezo a parar y vuelvo a arrancar tambien pierde fuerza en velocidades, si de verdad solucionaste el problema seria tan amable de decirme como reparar esa falla que me tiene loco.
Buenas noches amigo Canedo , resolvió su problema , el. Mío es similar y busco solución o algún comentario gracias
Hola!. . . Encontro la falla?. . . Estoy pasando por una situación similar
Que pasa si se elimina la IAC ai un videos de como hacerlo ponerlo en manual.
Limpia el sensor de mínima que esta en el cuerpo de aceleración con limpiador aislante penetrante
Mi eco sport 2007… tengo el problema de que sin pisar el acelerador se revoluciona… me pasa al frenar….
Amigo Caudillo si se. Soluciono tu problema por que me pasa igual , saludos. O que fue el problema ? lo solucionaste ?
German pili de Argentina hace 6 años
Hola... Pudiste ver qe que era? Me esta pasando eso. Cuando presiono el embrague se acelera y luego de unos 5 segundos baja de nuevo!
Solucionaste el problema amigo ?
Me pasa lo mismo con mi eco
Me pasa lo mismo con mi eco
Olivia Martinez de Estados Unidos hace 5 meses
Revisa si no hay fuga de aire, a mi se me quedaba acelerado y era que el filtro de aire no estaba bien colocado
Hola mi ecosport 2011 perdió la fuerza, cuando hay un poco d pendiente no reacción a y baja la velocidad... Quisiera tener una idea d q puede ser...gracias
Amiga graciela...resolvió el problema? Porque a mi eco le pasa lo mismo
Buen dia gente tengo una ecosport 2.0 tiene una falla que no pasa de 4000 rpm empieza tironear dar jalones ya hice todo y nada. Cambie bomba gasolina bujias cables y bobina
raul tapia de Argentina hace 6 años
Hola amigo pudiste saber el problema por q tengo el mismo problema
Tengo el mismo problema eco sport 4x4 no me marca el velocimetro solo las rpm y a 3500 rpm empieza a jalonear y no da mas de esas rpm
Ola buenas noches mi camioneta perdía fuerza apenas caminaba con el clutch la aceleraba y hacia explosiones y la aguja de las revoluciones brincaba mucho solo cambie el sensor del cigüeñal o ckp y se soluciona
Dexter Antoine de Venezuela hace 3 años
@jacksonA mi me pasa lo mismo, pero creo es algo de configuración de la computadora, no pasa cuando alcanzo las RPM para cambiar de manera adecuada, es decir, en 4ta velocidad la llevo al menos hasta 3000 rpm, luego a quinta y alli si he podido llevarla hasta 5000 rpm
Hola amigo Tengo una 2010 1.6 falla cuando va andando a nafta, en gas no lo hace. No lo hace siempre solamente en baja, ya le pusieron la y no salio nada. Si alguien me puede ayudar le agradezco.
Si falla el velcimetro y la aguja no levanta o falla es el sensor de velocidad sitado en la caja de cambios por los pies el conductor. Y falla a las 4mil rpm porque es un limitador que trae de aceleracion en vacio, como el sensor de velocidad no funciona bien el ecu toma como que aceleras en vacio y corta a las 4mil. Es probable que si tenes obd (computadora de abordo) no te funcione o te funcione mal. Ya me paso y a varios, cambias el sensor y listo
Gracias yo tengo ese problema el sensor del velocímetro no funciona y a las 3500 revoluciones la camioneta pierde total mente la fuerza
Paula luque de Argentina hace 15 días
Hola a mi me pasa lo mismo aceleró y no anda como tiene que andar y chupa mucho aire el gasoil q podrá ser
jose zerpa de Venezuela hace 6 años
Tengo una ecosport que de repente perdio la fuerza es decir que en marcha no acelera y trata de dar explosión me podrian decir cual es la causa a en minimo si acelera
Nicolás Rau de Argentina hace 5 años
Hola gente... a mi me pasa que luego de andar mucho rato en caliente se bajan las revoluciones no se para pero no responde acelera en vacío y larga olor a nafta... Le saco el cantacto saco el cambio le coloco el contacto la arranco con el cambio y sale lo más normal unos kilómetros y lo mismo. Así cada diez minutos.
Hola yo tengo un problema. Mi Ecosport comenzó con un ruido en el motor. Y perdió fuerza tuve que llegar ala casa con el cambio en primera.
Hola, los mecanicoa mienten mucho, es algo que les pas a a l,os autos nuevos con muchos sensores, prueben con el sensor de revoluciones del cigueñal o arbol de levas, a mi me paso con un qubo, me volvio loco 2 años. Busque en you tuve el problema y lo cambie yo , y se soluciono
@NicolasOla amigo tengo una ecoesport del 2013 cuando agarra velocidad a 120 km se prende el cheking y baja la velocidad. Cambie bobina cables bujias revise los inyectores todo funciona bien pero sigue el problema. Cuando ando en la cuidad no pasa nada es solo al agarrar velocidad
@FelipePudiste resolver Felipe tengo el mismo problema ??
Hola tengo una eco 2007 pierde totalmente l fuerza no se q puede ser hoy llegue a mi casa en 1- y apenas q puede ser
Mario alquinta segura de Chile hace 3 años
Hola amigos tengo un problema con mi auto ecosport titaniun arranca pero no acelera cual puede ser el problema gracias mi nombre es mario chile ovalle
Hola buenas noches amigo, ami me pasaba lo mismo con mi eco sport 2006, la lleve al mecánico le cambiaron el filtro de gasolina u le hicieron la afinación ahora ya anda bien.
Hola que tal tengo una ecospor 1.4 diesel
Y le mande a hacer motor y ahora no me quiere a andar a mas de 20 perdio toda la fuerza alguien me podria dar algun consejo. Ya gaste mucha plata intentando solucionarlo pero nada che esta guardada...
Y le mande a hacer motor y ahora no me quiere a andar a mas de 20 perdio toda la fuerza alguien me podria dar algun consejo. Ya gaste mucha plata intentando solucionarlo pero nada che esta guardada...
Hola a mi me paso lo mismo y era que el mecanico invietio los ultimos dos retorno de los inyectores los dio vueelta y quedo joya. Es lo q me dijo
Hola amigos tengo una Ecosport 2.0 2006. Me a comenzado a fallar. Ase como si se quedará sin combustible cuando quiero acelerar se para ase unos explosiones. Si la vuelvo a arrancar y la acelero levemente se acomoda el problema es que no lo ase siempre. Le cambié la bomba de combustible le revise los cables de bujías pero aún no se que sera
Buenos dia le hice mptpr a mi camioneta eco sport 2.0 año 2005 prende y todo bien pero al pasar 1 o 2 minutos pierde fuerza en los pistones 1,2,3 y solo queda funcionando un piston
Hola yo tengo un ecosport xlt 2. O 2005 mi problema es que arranca y tengo q esperar q caliente prq si le doy gas se apaga y si no se apaga sale lento sin fuerza alguien tiene ese mismo problema q me ayude pr favor
Juan Carlos de El Salvador hace un año
Hola tengo una Ecosport 2019 Titanium motor 1.0 y en subida se activa testigo de motor y reduce velocidad mínima hay que apagarla y encender nuevamente para que se normalice ya realizaron muchas pruebas y aún no se encuentra la falla, alguien con el mismo problema? Y si logro solucionar?
Hola Juan Carlos, tengo el mismo problema lograste encontrar la solución ?
@arvjoseHola encontraste la solución tengo el mismo problema con una Ecosport 2018 1.5
Cuál fue la solución??? Porque nadie responde :(
Hola, tengo una eco SPORT 2010 y empezó a fallar hace explosiónes al andar 120km por hora y me baja la velocidad y queda temblando el motor después de unos minutos que se enfría vulevona arranca y anda normal que puede ser?
Victor alvarez de Argentina hace 4 meses
Buenas noches gente...necesito su ayuda...tengo una eco motor 2.0 automática modelo 2014. El tema q cuando voy andado y se prende la luz d motorcito en también es como q salta el cambio y me quedo sin fuerza...si la acelero se me van las revoluciones a la merrr... ya cambie bobina y bujías...
ComentarVariación brusca de las rpm y jaloneo fuerte Solucionado
Ford Ecosport 2007 4x4 2.0 sincronica 172000 kms
Un saludo a todos. El problema que presenta mí eco es el siguiente:
Al principio presenta falla en mínimo, aumento y disminución de rpm las cuales se hacían más fuerte cuando encendía el aire acondicionado. Una vez el carro agarra velocidad se le quitaba. Le cambie la bobina, limpie inyectores, el cuerpo de aceleración, cambie filtro de gasolina y por último cambie los cables de las bujías. La falla en mínimo se le Quito y se siente pareja cuando esta encendida sin rodar.
Ahora se Le esta presentando una falla más grave, que cuando voy en velocidad las rpm suben y bajan de manera brusca, lleg… Leer completa
55 casos
Buenas Tardes, hermano voy leyendo su experiencia, y le digo que mi camioneta tiene exactamente el mismo problema, al igual que ud cambie de todo, me recomiendan que es la Computadora que al calentar el motor comienza la falla, ud que hallo y como resolvio si es tan amable
jose rafael de Venezuela hace 7 años
Es el sr sanoja si esencialmente su problema es la computadora no remplase mas nada
Alexander mora de Venezuela hace 6 años
Ermano tego una escospor 4×4 i mepasa esto cuado esta fria acelera de cabesaso pata afondo ino acelera de repente acelera i cuando esta caliente acelera bien ecanbiado labonba la bobina el filtro el tps linpie sol inyetores meto el escane i nosale nada
[email protected] de Argentina hace 2 años
@Alexander moraAlexander, encontraste solución a eso? Me pasa lo mismo a frío
El Intenso de Venezuela hace 10 años
Buenos dias hermano
Gracias por su respuesta. Ya resolvi el problema, era el Sensor ZP (sensor de posicionamiento del ziguenal) esta del lado derecho del motor pegado a poca distancia de la polea q sale del motor, su funcion es medir las rpm del motor y envia una senal electrica a la computadora para que esta mande a inyectar la cantidad exacta de combustible al cilindro que le corresponda. Me costo 300 bs.
Gracias por su respuesta. Ya resolvi el problema, era el Sensor ZP (sensor de posicionamiento del ziguenal) esta del lado derecho del motor pegado a poca distancia de la polea q sale del motor, su funcion es medir las rpm del motor y envia una senal electrica a la computadora para que esta mande a inyectar la cantidad exacta de combustible al cilindro que le corresponda. Me costo 300 bs.
Mejor respuesta (según El Intenso)
Amigo muchas gracias por su respuesta la verdad me sirvió de mucho esa era la falla el sensor del cigüeña
Juan Carlos de México hace 5 años
Hola Amigo Tengo una Ford ecosport 2005 y cuando está fría si jala bien pero cuando se calienta se empieza a jalonear que será amigo
Muchas gracias ya tenia varias semanas moviendole al MAP, por que eso era lo que me arrojaba el scanner, estuve a punto de comprar la bobina y los cables, me sirvió mucho, estaba rosando uno de los cables del sensor de cigüeñal y por eso tenia esa falla, se jaloneaba, ya estaba desesperado, infinitas gracias por compartir
Ruperto Sánchez de México hace un año
Amigo buen día disculpe la molestia que precio le salió el sensor
Osvaldo torres de México hace 3 meses
@Juan CarlosPudiste resolverlo me pasa lo mismo
Debes cambiar la manguera de vacio que debe estar rota, es una manguera de apxoximado 20 cmt, situaada entre el motor y los ductos de admision...
Donde esta situado los ductos la mia falla en baja y no hay manera
santiaguitolenin de Venezuela hace 9 años
Muy buenas noches de antemano le agradecería su valiosa colaboración , soy de Venezuela y tengo una eco sport 2005 4x4 lo que pasa es lo siguiente cuando esta fría arranca bien, pero al cabo de los cinco minutos cuando esta calienta empieza a dar jalones el carrito , le e cambio el filtro, la bobina , las bujías ,lo an scaneado y nada le agradezco su mayor informacion,, Agradecido de antemano ,,, Ya no se que hacer. Help
El Intenso de Venezuela hace 9 años
Buenas noches hermano yo resolvi el problema parecido al suyo cambindo el Sensor ZP (sensor de posicionamiento del ziguenal) esta del lado derecho del motor pegado a poca distancia de la polea o damper q sale del motor, su funcion es medir las rpm del motor y envia una senal electrica a la computadora para que esta mande a inyectar la cantidad exacta de combustible al cilindro que le corresponda. Me costo 300 bs hace 9 meses aproximadamente
Me pasa algo similar con mi camioneta sera que si le cambia el sensor de zp se arregla
Claudia B. de Argentina hace 9 años
Hola a todos. Muy útiles los comentarios, a ver si pueden ayudarme con mi problema. Tengo una ecosport 2004 con equipo de gas. De un tiempo a esta parte cuando voy andando a gas (sobre todo en tramos largos a velocidad) y tengo que bajar la velocidad o frenar, las revoluciones bajan tanto que termina parando el motor. La he llevado al especialista en equipos de gas y no logra encontrar la falla. Si a alguien le pasó esto y logró solucionarlo por favor que me diga cómo, ya que estoy muy preocupada porque en algún momento me van a chocar de atras porque es difícil avisar con tiempo que el vehículo se paró de golpe! Gracias y espero algún mensaje que me ayude.
Buenas noche antema, en diciembre me empezo a jalonear y disminuir la velocidad de la camioneta ecosport 2007 4x4, la lleve a un taller mecánico donde le cambiaron la bobina, le limpiaron los inyectores y le cambiaron un sensor de la computadora, perfecto me fui de viaje hasta enero, cuando regrese empezo la falla nuevamente pero un poco menos, la lleve a especialistas de la ford, donde el diagnóstico fue que tenía que limpiar los inyectores nuevamente porque no le cambiaron unas gomas, a parte la bobina era genérica y presentaba falla, tenía que colocarle una nueva y original, aunado a esto le cambiaron la resistencia del electroventilador. Mande a cambiar todo nuevamente la camioneta mejoro un 98% mas sentia una pequeña vibración, pero era insignificante, pero hoy viernes vengo saliendo del trabajo y me comenzó nuevamente falla, alguien me puede ayudar, ya no se que hacer y los repuestos estan super carro para estar adivinando, cual es la falla.
Claudia B. de Argentina hace 7 años
Estimado Raúl. Le comento que tuve un problema similar con mi ecosport 2004, luego de cambiarle bobina y arreglarle la computadora porque bajaba revoluciones de golpe (sobre todo cuando estaba detenida mucho tiempo en el tránsito), y jaloneaba como la suya, volví al taller, ya pensando que la bobina que le habia cambiado presentaba falla o la computadora que arreglaron no la habían arreglado correctamente. El mecánico la ponía en la lectura de la computadora, y realmente mostraba "falla en bobina". Creímos que realmente era por algún problema de repuesto cuando... casi sin querer... detecta 3 cables que salían de una ficha (todavía no entendemos cómo logró verlos) que ESTABAN PELADOS por el roce con una abrasadera. Dichos cables hacían cortocircuito y cuando calentaban, desajustaban todo el sistema de señales a la computadora!!!! Fue casi un milagro, ya que los encintó, los aisló, los separó como pudo de dicha abrasadera y FIN DEL PROBLEMA!!!! No sea cosa que tenga un tema similar en la suya! Espero que tenga suerte y lo solucione! Saludos!! Claudia.
Claudia B. de Argentina hace 7 años
De una ficha, que sale de la computadora y va a la bobina. Dos de ellos van a la computadora y uno es un positivo que viene de un relay. De qué zona es usted, quizás le paso los datos de este taller si le queda cerca. Hasta ahora la viene pegando en problemas que va teniendo mi vehículo!
Claudia B. de Argentina hace 7 años
Ah... le va a quedar lejos Buenos Aires.
Raúl, lo unico que le queda es leer todos los comentarios de usuarios con similares problemas y ver cual se ajusta más a su falla. Hay un usuario llamado "EL intenso" que le cambió el sensor (ZP) de posicionamiento del cigueñal, que envía señal a los inyectores y lo solucionó. Ojalá dé en el clavo pronto!!
Raúl, lo unico que le queda es leer todos los comentarios de usuarios con similares problemas y ver cual se ajusta más a su falla. Hay un usuario llamado "EL intenso" que le cambió el sensor (ZP) de posicionamiento del cigueñal, que envía señal a los inyectores y lo solucionó. Ojalá dé en el clavo pronto!!
Vicente Galindo de México hace 7 años
Tengo una eco esport 2007 105000km origen brasileña en la ciudad ando muy bien cuando la subo a unos 110km/h o meter la 5 velocidad empieza a tironear tengo que bajarle a 4 velocidad y últimamente al estar parada la camioneta pero encendida empieza a tironear ya limpié el cuerpo de aceleración la valvula iac y el sensor map pero todo sigue igual alguna sugerencia de antemano se los agradezco.
Claudia B. de Argentina hace 7 años
Buen día Vicente. Le sugiero que vaya a MI CUENTA y ponga el título con su problema asi lo leen más personas que puedan darle una mano.
Vicente Galindo de México hace 7 años
Buenas tardes sólo para comentarles que el problema quedó resuelto le cambié el sensor tps pero siguió igual cambie bahías limpie inyectores y seguía igual por último le cambié la bobina de encendido y quedó serenita la máquina ya hasta pude prender el clima les agradezco sus comentarios y Ojalá les sirvan a alguien los míos.
Claudia B. de Argentina hace 7 años
Gracias Vicente por compartirlo. Claro que sirve su comentario, ya que uno queda atento y si le sucede algo parecido ya sabe qué puede ser!! Mucha suerte!!!!
Hola Claudia!! mi eco 2006 tiene el mismo problema. Me podrias sugerir el taller mecanico? soy de buenos aires.
Claudia B. de Argentina hace 7 años
Hola Monica disculpa la demora en contestar pero recien leo tu msj. El taller esta en San Martin (Pcia de Buenos Aires) Pablo se llama el mecanico 48390229.
Carlos cruz de México hace 6 años
Hola y buen día a todos yo soy de Mexico y tengo una ecosport 2007 2.0 automarica que me presenta un problema, al principio pensé que era de transmisión y la lleve al taller para que la repararán y si me le cambiaron partes que estaban gastadas y wl problema siguió igual, miren el problema es que en frío trabaja bien la transmisión ya después de unos 5min. Empieza hacer los cambios un poco golpeados y hay veces que la tercera no quiere hacer el cambio , la apago y la prendo y me ya me hace el cambio y arroja un código que es U2523 si me pueden ayudar con mi problema les agredería mucho
Tengo un problema parecido, solo que arranco la camioneta y al estar detenido se apaga y no arranca, cierro y abro él switch 4 veces y arranca PERO NO ES ALARMA, se mantiene bajo de 400 revoluciónes y a veces huele mucho a gasolina y otras veces cuesta trabajo meter velocidades
Hola tengo una ecosport 2005 y me anda a puros tirones le cambie cables de bujias pero sigue igual que puede ser? :(
Buenos días tengo una eco sport mod 2005 no le trabajan los cilindros 3 y 2 ya le cambie bobina y nada no se le quita el fallo pero ya leí un comentario del. Zp y voy a cambiarlo carlos de merida yuc
Lenin Herrera de Ecuador hace 6 años
Hola me gustaría saber si arreglo el problema me pasa lo mismo le agradezco de antemano
Lenin Herrera de Ecuador hace 6 años
Carlos saludos, me puede ayudar tengo el mismo problema cambie la bobina cable y bujías, sigue la falla de los cilindros 3y2. Su problema se soluciono reemplazando el sensor de cigüeñal?
Señores mi correo es el unico que tengo no le veo nada mal por favor tenganlo en cuenta gracias
Tengo problema con la eco sport 2007, primero entraba agua a la culata, el mecánico le cambio el empaque culata sentaron válvulas , luego cuando tomo el tiempo, lo hizo mal y daños dos válvulas, se corrigió el tiempo de ahí para delante el carro me quedo con un jaloneo ya le cambie la bomba de gasolina limpieza de eyectores cambio de filtro etc. luego salimo a probar y funciona bien pero un tiempo largo de estar funcionando le cae el tironeo ayudeme que ya no se que hace,r es posible que el tiempo mal cogido es el problema?
Claudia B. de Argentina hace 6 años
Estimado, en mi caso eran unos cables que conectaban a la computadora que estaban pelados y cuando calentaban mandaban mala señal al sistema. No puedo decirle que su problema sea el mismo, pero si lee atentamente todos los comentarios de los usuarios, quizás alguno le dé una pista de lo que le puede estar pasando a la suya. Ojalá le puedan ser de utilidad así soluciona su problema. Saludos desde Argentina!
Si le montamos una bomba genérica a la eco sport su rendimiento es el miso como la original?
Tengo una ecosport 1.6 2011 cuando paro en un semaforo se apaga. No siempre lo hace pero cada vez mas seguido. Cual puede ser el problema.
Claudia B. de Argentina hace 6 años
Hola estimado Manuel, comience cambiando bujias y cables de bujias que no es tan caro y se le puede solucionar el problema, en mi caso eso lo solucionó. Saludos.
Hola claudia. Ya le hice el cambio de bujias y cables anduvo unos días bien. Pero volvió a fallar nuevamente y lo hace cuando esta el motor frío. Gracias por la respuesta. Saludos
Claudia B. de Argentina hace 6 años
Gracias por contestarme Manuel, lamento que no haya dado en el clavo.
Hola claudia gracias por contestarme y su comentario fue muy util.
Ahora me dijeron que trate de ponerle nafta infinia , ya que siempre le puse
Nafta super. Segun el manual del usuario. Si se soluciona el problema le aviso.
Gracias saludos
Ahora me dijeron que trate de ponerle nafta infinia , ya que siempre le puse
Nafta super. Segun el manual del usuario. Si se soluciona el problema le aviso.
Gracias saludos
nestor moreno de Colombia hace 6 años
Hola amigos tengo una eco 2010 automatica hace algunos dias me viene presentando una falla al estar fria y des pues de un buen tiempo apagada , prendo arranco pero al frenar el freno se pone muy duro y casi no frena lo mismo pasa cuando se utiliza el A/C pero despues de un rato se normaliza el freno a las personas o talleres que he acudido me dan diferentes razones de falla que debo hacer gracias
Fuga en manguera de vacío, es una manguera que sale del boster hacia la cabeza del motor, enciéndela y pisa el freno varias veces y si suben o bajan revoluciones es el booster
esteven gutierrez de Colombia hace 6 años
Buenas tardes amigos queiro por favo me colaboren coen le siguiente proble en mi vechiulo ecosporto 2006 4x4,repare el motor pero tieneun pequeño problema que en minima tiembla el motor(no es mucho pero si se siente incomodo)le cambie la pila de gasolina y mejoro por unos dias y ahora volvio a lo mismo. Pero este proble solo es minima y se siente desforzado.
Buenas tardes tengo una Ecosport 2006 pero tengo un problema que se tironea de repente y solo cuando entra el cambio al revisarla la lleve al mecánico y me comenta que marca q es el sensor del cigüeñal pero ya lo cambie dos veces primero por uno genérico y después por uno original y sigue lo mismo alguien me puede ayudar
Buenas noches tengo una ecosport 2003 4x2 motor 2.0 primero tuve una falla del encendido q dejo de encender luego lleve al mecanico y dijo q no tenia compresion saco la tapa de cilindro y mando ah reparar cambio las valvulas una vez armado todo siguio lo mismo y dijo q se olvido de conectar un sensor una vez conectado el sensor dijo q anduvo mas o menos y recien cambio el bendix y tambien cabio la bomba hidraulica a todo esto se cambio las bujias y el cable de bujias ahora presenta perdidas de fuerza no toma mucha velocidad y tiene unos jalones cuando estoy en cuarta y quinta, serian tan amable de ayudarme q seria el problema a todo esto?
María R. A. de México hace 5 años
Hola amigos, tengo una ecoesport 2007 automatica. Que se jalones cuando por mucho tráfico tengo que ir lento o estar frenada en espera para arrancar o cuando la tengo estacionada y de repente la echó a andar. Igual cuando la llevo por carretera y le meto velocidad como que truena y se siente un tiroteo La verdad ya le he cambiado el alternador, la bateria, el sensor de oxigeno, el sensor de refrigeración la bujías en fin ya no le veo solucion. Quisiera me pudieran ayudar con sus comentarios.
Hola tengo una eco sport que no tengo forma de hacerla andar, le cambie inyectores, computadora nueva, todos los cables de los inyectores nuevos, motor hecho nuevo... Y sigue fallando ratea y se corta a 1500 vueltas... Necesito ayuda si alguien me puede decir que puede ser se lo re agradezco
Miguel Ángel Barrera Quiroz de México hace 5 años
Hola buen día!
Tengo una eco SPORT 2008 automática
Brazileña al ir manejando no me hacen los cambios como si se quedará en neutral, la lleve donde reparan transmisiones y el scanner no detecta ninguna falla, me dijeron que el problema era mecánico y serían los seleniodes, cambiaron los seleniodes y el problema continuo, le cambiaron el cuerpo de aceleración y el problema aún está, alguien podrá ayudarme?
[email protected]
Tengo una eco SPORT 2008 automática
Brazileña al ir manejando no me hacen los cambios como si se quedará en neutral, la lleve donde reparan transmisiones y el scanner no detecta ninguna falla, me dijeron que el problema era mecánico y serían los seleniodes, cambiaron los seleniodes y el problema continuo, le cambiaron el cuerpo de aceleración y el problema aún está, alguien podrá ayudarme?
[email protected]
Nestor buenas noches lograste resolver el dilema , a la mia le pasa igual ademas de que pierde potencia y se con acelerador a fondo y no despega...?
Hola tengo eco 2,.0 4x4 modelo 2006. El problema es q ahi momentos q anda perfecto a nafta y gas ,y de repente empieza a fallar muy feo,apago la camioneta enciendo de nuevo regula bien pero al acelerar falla nuevamente. Lleve a escanear y no salta falla. Mecanico me dijo q puede ser algun cable x cortarce,ia verdad hoy fue imposible andar. Ayuda
Martin godinez de México hace 3 años
Se solucionó tu problema tengo una con la misma falla
jose vicente de Venezuela hace 5 años
Buenas quien me puede ayudar tengo una ecosport 2008 motor 2.0 la falla es la siguiente cuando esta en miniomo osea en menos de 200 RPM jalonea mucho y cuando esta por encima de las 2000 RPM trabaja bien he cambiado la bobina, cables de bujias, bujias, filtro de gasolina, pila de gasolina y el sensor del cigueñal y sigue la falla, lo extraño es que en frio no falla pero al calentar y rodar persiste la falla quien me puede ayudar ya no se que hacerle quien me puede ayudar muchas gracias.
Buenas tardes tengo un problema mi ecosport 2.0 a;o 2005 me jalonea como que si le faltara gasolina la apago y la prendo y se le pasa la falla pero ya es cada vez mas frecuente y cuando voy en bajada o subida le da mas todavia la falla alguien me puede ayudar soy de vzla gracias de antemano...
Tengo el mismo problema amigo si encuentra la falla le agradezco la ayuda
Tengo una ecosport 2016 el problema con ella es que en ocasiones no avanza en reversa tengo que apagar y encerder varias veces hasta que acepta el cambio y avanza en reversa, y ultimamente cuando esta avanzando solo se revoluciona pero avanza muy despacio. Alguien me podria ayudar con esto por favor
Hola Leo tengo el mismo problema
Si lo solucionaste
Si lo solucionaste
La ecosport me jalonea tengo que cambiar a alta rpm para que agarre la velocidad y sigue el jalón me dijeron que tenia que cambiar la válvula de retorno que hay de cierto? ayundenme a resolver
Claudio avila de Argentina hace 4 años
Hola te cuento a mi me pasaba lo mismo desde que le puse 5ta generación gnc. Me cambiaron luz de bujía a 70. Y de ai en adelante fue un dolor de cabeza en baja ni regulaba, cambie cables bujías ,bobina y nada, me fui a la ford y la conectaron a la comp. Y no daba ninguna r
Falla. Parecía que andaba en tres cilindros y pase por un par de mecánicos que uno desian que eran los inyectores, otro la cadena me la fundían con la vista y la camioneta antes de poner el gnc andaba perfectamente. Y te cuento como solucione la falla busque las bujía vieja que saque antes de poner el gnc y media con sonda la luz de bujía tiene 110. Saque las bujías y le di la misma luz 110. Y se fue la falla anda a gnc y a nafta perfecta.
Falla. Parecía que andaba en tres cilindros y pase por un par de mecánicos que uno desian que eran los inyectores, otro la cadena me la fundían con la vista y la camioneta antes de poner el gnc andaba perfectamente. Y te cuento como solucione la falla busque las bujía vieja que saque antes de poner el gnc y media con sonda la luz de bujía tiene 110. Saque las bujías y le di la misma luz 110. Y se fue la falla anda a gnc y a nafta perfecta.
Roger vega de México hace 4 años
Hola buenos días tengo una ecosport 2006 y cuando meto 5 se empieza a tironear le bajo a 4 y se acomoda
Hola, buenos días soy César de Córdoba, tengo una ecosport 2009 motor 1.6 con gnc ,arranca bien ,tiene fuerza pero en ocasiones cuando voy andando y piso el embrague para detenerme las revoluciones aveces bajan lenta mente o normalmente y otras bajan de golpe hasta casi 0 y suben a 900 y otras directamente se para el motor , a nafta esa falla no la hace, si alguien le paso y lo soluciono les agradecería el dato ,desde ya muchas gracias
Javier valls de Argentina hace 4 años
Hola, tengo una eco año 2010 motor 2.0. Actualmente me presenta los codigos de error P0320 y P0340 se que son referentes al arbol de levas y cigueñal pero nunca me a presentado fallas ni de tironeo, perdida de fuerza etc solo se presentan los codigos y enciende la luz de check y ya, lo unico que si me pasa de vez en cuando es que tarda un poco en encender pero del resto sin novedad, se reviso bujias, bobinas, cableados, conectores y todo esta ok. Que me recomiendan que pueda ser o que mas revisar.
Hola tengo un problema ford ecosport se mojan mucho las bujias de gasolina los saco las limpio y vuelvo a arrancarlo y a los 4 min se mojan otra vez y el motor se vuelve inestable agradezco de antemano
Hola buen día tengo mi ecosport 2010 que ayer empezó a jalonear y a perder velocidad y apagarse de la nada la lleve al taller le cambié las bujías y cables de bujías pero sigue jaloneando y perdiendo velocidad y apagándose necesito una solución ya que me salió carísimo el cambio de cables y bujías y sigue jaloneando la verdad que necesito ayuda con esto saludos
El Intenso de Venezuela hace 4 años
Buenas noches, hace tiempo mi camioneta presento un problema similar, igualmente cambie cables de bujías, bujías, bobina, limpieza de inyectores, cuerpo de aceleración, filtro de gasolina, sensor de velocidad etc.. . Y nada, seguía la falla. Al final solucione el problema cambiando el Sensor ZP (sensor de posicionamiento del ziguenal) esta del lado derecho del motor pegado a poca distancia del damper que sale del motor, su función es medir las rpm del motor y envía una señal eléctrica a la computadora para que esta mande a inyectar la cantidad exacta de combustible al cilindro que le corresponda.
1
Hercobulus de Argentina hace 4 años
Hola, gracias por tu ayuda de antemano. Soy de argentina. Tengo una Ecosport 2014 kinetic Sigma motor 1.6 16v y me tiraba falla en potenciometros del cuerpo de aceleración. Cambié el cuerpo mariposa y sigue la misma falla. En frío funciona bien y cuando el motor está a temperatura normal de trabajo, empieza a fallar demasiado. El auto también tiene equipo de gas. La falla la hace tanto a gas como a nafta. Puede ser en este caso el sensor zp también?
Agradezco su ayuda. Muchas gracias.
Agradezco su ayuda. Muchas gracias.
Hola tengo una 2009 con GNC y cuando acelero o pongo el aire acondicionado no responde q puede ser amigo
Tengo una Ecosport 2005 1.6 motor rokam... Le hice el motor y resulta que ahora cuando arranca en frío anda perfecta y a medida que va tomando temperatura empiezan a aparecer fallas de revolución... Inyección... Se queda sin fuerza... Que podría estar fallando ?
Esnider Mora de Costa Rica hace 3 años
Buenas tengo un ecosport 2005 diesel no pica en la salida arranca perfecto frio caliente parejito siempre solo que al salir le debo ayudar acelerando suavemente y ya camina las salidas es donde no me. Rinde si me pueden ayudar alguien que alla experimentado algo parevido o igual gracias
Hola tengo un ecosport 2012 para arrancar el motor lo tengo que acelerar y al soltar el acelerador se detiene el motor, mientras mantengo el acelerador pisado no tiene problemas el motorme puedo desplazar sin problemas inmediatamente suelto el acelerador el motor se detiene. Agradecere alguna ayuda
Yo tuve el mismo problema y resulta que fue un mecánico que al colocarme la estopera del motor movió el tiempo del motor un diente y estaba descoordinada. Otro mecanico se dio cuenta del problema y sincronizo bien el tiempo y se acabó el problema.
Ury cortes de México hace 3 años
Yo pensé que era la válvula de Jac no es eso, porque señala bien, pero aceleró y no es aceleración continua de pausea
Hola soy de mexico, tengo una ecosport 2004 y presento la misma falla que casi todos, cuando llego a un semaforo en rojo y me detengo el carro se ahoga no quiere acelerar, alguien ya probo lo del sensor del cigueñal?
Mi eco presentó ese problema y lo único que hice fue reajustar los cables de la batería y se le quito
El mio fue problema de la bobina, se cambio y quedo como nueva...
Tengo una Ecosport año 2007,motor 2.0, sincrónica 4x4,me consume mucha liga de frenos y hay restos de liga en el piso,el bote sale a la mitad del vehículo,? cuál será la falla y por donde bota?
Te recomiendo revises el sensor TPS que va montado en el cuerpo de aceleracion.
Hola buenas, tengo un scosport 2009 1.6,y me presenta esta falla, al tener un buen rato andando y al parar y dejó en neutro la temperatura se empieza. Subir, y presiono el acelerador y se normaliza, ya e cambiado termostato, sensor temperatura, bomba de agua, mande a revisar las mangueras a ver si estaban tapadas, y nada sigue igual, alguien le ha pasado eso?
bernabe cortes g de México hace un año
Limpia o de ser necesario cmabia la valvula iac o relating
Yaritzapensado de Venezuela hace un año
Ya me paso y cambia bujia y todo los demas, y era corriente es la bobina
ComentarLe reemplace el tps Solucionado
Ford Ecosport 2007 2.0 29000 kms
Hay momentos que se ahoga para arrancar.
6 casos
No se calibra el tps. Es el que controla electronicamente la mariposa de aceleracion. Puede ser el sensor MAP es el que controla la presion de aire absoluta de la combustion.
Miguelret1 de Venezuela hace 8 años
Ok hermano voy a revisar y hacerle servicio al cuerpo de aceleración
Mejor respuesta (según Miguelret1)
Jose alberto de México hace 7 años
Yo tengo un problema con mi ecosport 2006 me lo escanearon y sale circuito secundario bomba de combustible y no lo haya quien me puede ayudar ya le cambien la bomba de gasolina la bobina igual y los relay igual
Tengo una ecosport 2006 y cuando calienta baja y sube las revoluciones y se apaga
Elvis molina de México hace 4 años
Yo tengo el mismo problema con ecosport 2005, comentame si arreglaste el problema
Miguel Mendez de México hace 3 años
Tengo el problema... cuando calienta sube revoluciónes a 1500 y ya no bajan Ecosport 2005
Tengo un ford ecosport 2013 ,en la pantalla me sale abs averiado al darle arranque el auto se prenden todas ñas luces y al darle arranque suenaaa rrrrrrrrrrr no se que podra ser problemas de bateria o del sensor
La bateria amigo, debes cambiarla de 45 amperes que es la original a la de 55 amperes. Me paos igual
patovasquez de Chile hace 6 años
Hola, tengo una ecosport 2004 y hace unas semanas se enciende en el tablero la temperatura y el bloqueo antirrobo, además de que las agujas se van a cero y se vueven locos los digitales, he cambiado el sensor bulbo, las bujías y nada, podrían ayudarme???
Además desde ayer al salir se apaga el motor y no parte, pasa directa la llave y nada, debo desconectar la batería y esperar para que vuelva a partir.
Además desde ayer al salir se apaga el motor y no parte, pasa directa la llave y nada, debo desconectar la batería y esperar para que vuelva a partir.
Si la bateria tiene mas de año y medio de uso , debe tener bajo voltaje que ocasiona esas fallas, requiere cambiarse x otra nueva
Jaime peña de México hace 5 años
Tengo una ecosport 2006 dejo de funcionar el velocímetro y las revoluciones sube y baja y como q los cinco segundos se normaliza, cheque el auto y me salio código P0135 y P0443
P0135 FORD - O2 Sensor Calefactor Circuito Fallo Banco 1 Sensor 1
Posibles causas
Sensor de oxígeno calentado defectuoso (H2OS) Banco 1 Sensor 1
Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Sensor 1 fusible de circuito
Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Sensor 1 circuito abierto en corto a tierra
Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Sensor 1 Conexión eléctrica deficiente
Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
Posibles causas
Sensor de oxígeno calentado defectuoso (H2OS) Banco 1 Sensor 1
Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Sensor 1 fusible de circuito
Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Sensor 1 circuito abierto en corto a tierra
Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Sensor 1 Conexión eléctrica deficiente
Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
P0443 FORD - Circuito de control de purga EVAP
Posibles causas
Control de solenoide de purga por emisión de evaporación defectuosa (EVAP)
El arnés del control del solenoide de purga de emisión evaporativa (EVAP) está abierto o en cortocircuito
Emisión evaporativa (EVAP) Circuito de control del solenoide de purga Mala conexión eléctrica
Posibles causas
Control de solenoide de purga por emisión de evaporación defectuosa (EVAP)
El arnés del control del solenoide de purga de emisión evaporativa (EVAP) está abierto o en cortocircuito
Emisión evaporativa (EVAP) Circuito de control del solenoide de purga Mala conexión eléctrica
fabiola nunez de Argentina hace 4 años
Hola tengo una una camioneta ecoesport 2003 no me arranca y no da vuelta me pueden ayudar
Si la bateria tiene mas de año y medio de uso , debe tener bajo voltaje que ocasiona esas fallas
Tengo una Ecosport 2005, marca error P0122, ya cambié sensor tpc y cuando se acelera se ahora.
Beiker ybarra de Venezuela hace 3 años
Buenas tengo una Ecosport 2009 tiene una falla del tps le cambie uno nuevo hoy y aún sigue con la misma falla la mandé a escaniar y aún me sale tps muy bajo osea es nuevo y aún sale la misma falla
Buenas amigo necesito ayuda mi camioneta se ahoga al arrancar el escáner dice que puede el el sensor tps, que opinan ustedes
Tengo una Ecosport 2005 motor 2.0 4cl mexicana, al llegar a 4000 rpm se tironea y no pasa de ahi, además consume mas gasolina de lo habitual, espero que me puedan orientar, saludos y gracias
Alberto medina de México hace 2 años
Hola amigos, alguien tendra los valores del tps de la ecosport 2.0 2005? En el voltaje me da 4.1 y en la señal parte de 2.64, si bajo mas me llega a 1.657 pero se regresa a 2.64, con acelerador a fondo me llega a 5.6, ayuda por favor tengo más de un año sin poder arreglar mi ecosport, al encender a la hora que sea no se mantiene, tengo que acelerar hasta 4 o 5 mil rpm para que no se apague y tira explosiones
Miguelret1 de Venezuela hace 2 años
Amigo verifica la manguera corrugada de la pila de gasolina muchas veces se fisuran y eso produce falla como la que presenta cuando el tps está dañado.
ComentarAvería de motor , control de estabilidad apagado y esp Solucionado
Ford Ecosport 2012 1.6 titamium 55000 kms
Buena a todos , cómo varios ya han comentado mi eco enciende la falla avería de motor y junto control de estabilidad y eso apagados los 3 juntos. Ya lo lleve a 2 mecánicos y con sus escaneos y todas las herramientas no supieron solucionarlo. Escucho a uds q les sucedió y puede ser :
Batería
Sensor mapa
Cuerpo mariposa limpieza
Que me recomiendan ?
Batería
Sensor mapa
Cuerpo mariposa limpieza
Que me recomiendan ?
15 casos
Mejor respuesta (según Juan manuel)
Juan manuel de Argentina hace 6 años
Bueno les comento que lo solucione por mi parte , haciendo caso a lo q se ve en internet , limpieza de sensor map y listo solución encontrada , evite costo de mano de obra y gastos de repuestos.
Abrazo de eco
Abrazo de eco
Karen Tapia de Chile hace 5 años
Hola, cómo realizaste la limpieza del sensor map? Es muy difícil?
Juan manuel de Argentina hace 5 años
HOLA KAREN , UN GUSTO ES AYUDARTE , LA LIMPIEZA ES FACIL , LO DIFICIL ES SACAR EL SENSOR YA QUE ESTA METIDO EN UNA ZONA DE POCO ESPACIO . UNA VEZ Q PUEDAS SACARLO LO LIMPIAS CON W40 Y LO DEJAS SECAR BIEN . LUEGO DE LA LIMPIEZA LO PROBAS Y TAMBIEN PODRIAS LIMPIAR EL CUERPO MARIPOSA O CUERPO DEL ACELERADOR YA QUE NO ESTA DE MAS .
SALUDOS Y AVISAME COMO TE FUE
SALUDOS DESDE ARGENTINA
SALUDOS Y AVISAME COMO TE FUE
SALUDOS DESDE ARGENTINA
Hola donde está el sensor donde vos decís yo tengo el mismo problema Gracias
Mi caso en particular despues que me querian en concesionaria de ford cambiar columna entera de dirección un robo la vio un mecanico que puso la computadora y le notifico al programa que le habia realizado alineación y balanceo al no tener incorporado los nuevos rangos de alineación daba error y santo remedio
@EdjchaconHola, disculpa tienes el documento que puedas compartir?
@Karen TapiaAmiga tengo el mismo problema, lo pudo solucionar?
Negro perez de Argentina hace 5 meses
@Juan IvanSi me interesa tengo el mismomproblema
ComentarMi Ecosport al encender en las mañanas se me ahoga
Ford Ecosport 2007 4 puertas 2.0 Duratec 4x2 sincronico 167000 kms
Tengo problemas con mi Ecosport Año 2007 sincrónica 2.0 Duratec, cuando la enciendo en las mañanas se me ahoga y si prendo el Aire Acondicionado mas todavía y tengo que a pagarlo y cuando tiene rato prendida y rodando se me desmaya, que podrá ser, el catalizador, el sensor Map o la capsula pcv,, alguna sugerencia... ay veces cuando ando en carretera y al parar tiende a pagarse y tengo que acelerarla, cuando meto velocidades tengo q acelerar para q agarre fuerza... que podría ser... Solución. Otra cosa: la tengo con los servicios al dia. Le cambie la bomba de gasolina, filtro de gasolina de aire y de aceite, servicios de inyectores, cuerpo de aceleracion, IAC, TPS, cambio de aceite, bujias, cable de bujias todo al dia y sigue fallando
13 casos
Revisa el sensor de temperatura ETC del refrigerante , si manda una señal erronea a la computadora ocasiona esas falla. Ya se le cambio el anticongelante ? se debe de cambiar cada 40,000 km. o 2 años de uso.
Alberto Andrade de Venezuela hace 8 años
Buenas Noches Ricardo, nada de eso es, ya que tiene todos sus servicios recientes, y solo me falta chequear la capsula PCV que al parecer este tapada, y no me arroja ningun tipo de señal erronea en el tablero, deberia de aparecer la luz amarilla, pero nada de eso aparece... hice encuesta a varios mecanicos y me informaron que es la capsula PCV que pueda que este tapada, el catalizador no me arroja ninguna señal erronea... y estoy optando por esa capsula y sensor MAP, alguna otra sugerencia... Gracias
Esas mismas fallas la ocacionaba mi camioneta y descubri q eran las lunes antinieblas puede hacer la prueba cuando valla en la via pendala y le ocacionara esa falla luego apaguelas y vera como empareja y eso se debe a la bobina cuando no es original
Alberto Andrade de Venezuela hace 8 años
Saludos Jose, ya hice la prueba y nada de eso es... la falla continua, voy a cambiar la capsula PCV y hacerle servicios a todo para descartar, gracias por su sugerencia, alguna otra sugerencia, de antemano...
Rojas jose de Venezuela hace 8 años
Amigos mis saludos para todos,por motivo de viaje tengo la transmision 4x4 trasera de eco sport en venta, si existe algun interesado por favor escribir o llamar al 04245755111 preguntar por el sr Rojas y les dare mas detalles al respecto, muchas gracias y disculpen...
Hola soy ricardo y mi problema es q mi eco cuando la hago arrancar regula perfecto pero cuando la acelero empieza a fallar y humea esta asi unos segundos y se le pasa despues anda bien pero cundo la paro de vuelta pasa lo mismo
Rojas jose de Venezuela hace 8 años
Amigos por necesidad economica vendo diferencial o transmision 4x4 de eco spor con bandas, tambores y puntas, interesados llamar o escribirme al 04245755111 te puedo en viar fotos por whatsapp...
Alberto Andrade de Venezuela hace 8 años
Buenas Noches ya resolvi mi problema... le quite el catalizador ya que estaba original y el motor se me ahogaba, le cambie las bujias les puse Motorcraft las que trae SP-500 y caso resuelto... si les puede servir de ayuda y los cables de las bujias Motorcraft, Original como viene...
jose manuel de México hace 7 años
Estoy contigo Alberto cuando le cambien refacciones a su Ecosport que sean motorcraft las patito no le sirven y luego tendran que comprar originales mejor hagan un solo gasto
Alberto , al eliminar e catalizador como hiciste para que apagar luz del tablero que queda encendida. Gracias
xiomara vasquez de Venezuela hace 6 años
Hola Alberto, tengo una eco del 2008, y tengo meses tratando de resolver una falla pero los mecanicos, dicen que es la bomba de gasolina, antes le habia cambiado la pila y filtro, ademas de bujias, etc, se parece mucho a tu falla. Se me desmaya en subidas y se apaga luego vuelve a prender, tambien empieza hacer explosiones por el tubo de escape, me dijeron que probara quitando la tapa de gasolina y a decir verdad me funciona y puedo seguir andando, pero necesito resolver el misterio, me puedes ayudar.
Alberto Andrade de Venezuela hace 6 años
Buenas noches Xiomara he estado desconectado...!! La ecosport es muy buena. Solo hay q darle su mantenimiento. Cuando hace explosión tienes q cambiar cables y bujias. Colócame original y de paso servicios sl cuerpo de aceleración y otro sensor que es 100% hacerle mantenimiento que se encuentra debajo del ManiFord, se llama Sensor Map, que lo saquen con cuidado y lo limpien con limpia carburador, pero en esa parte se acumula demasiada tierra... límpialo bien y verás la diferencia...!! Y te aseguro q la sentirás mejor...!!!
Buenas tardes. Importante mencionar que otra falla que ocasiona que la eco pierda fuerza y se apague , luego enciende sin problemas , se origina cuando filtro interno de la bomba de gasolina se tapa por calidad del combustible y sedimentación en tanque. Nota adicional no relacionada : Para quién necesite y este interesado tengo para la venta y / o cambio retrovisor eléctrico orignal lado derecho ( copiloto )
Rojas jose de Venezuela hace 8 años
Perfecto amigo en este caso te sirven las bandas con los tambores de frenos y puntas por si llegas a necesitar, tambien tengo el collarin feliz noche...
Hola, alguien me podría ayudar, tengo una ecosport 1.6 Rocam. Cuando la acelera queda en altas revoluciones y no baja. Ya le cambie tps y la Iac. Pero sigue lo mismo. Muchas gracias
Revisa el sensor de temperatura debe estar defectuoso
Fugas de vacío. Mi eco hacia lo mismo y revisando debajo del múltiple de admision, la manguera q va al PCV estaba rota. A simple vista no se puede ver por q se oculta bajo el multiple.
JESUS FIGUEROA de Venezuela hace 7 años
Buenos dias acabo de comprar una eco 2007 4x2 motor 2.0 oye y de verdad ando loco primero le sube la temperatura a tres cuartos apenas llego a mampote soy de guarenas , acelero un poco y baja a la mitad , y lo otro es que para que prenda tengo que darle varias veces en minimo tiembla hasta que se apaga AUXILIO...
Andres Jaspe de Venezuela hace 7 años
Buenos dias Jesus, manda a cambiar el termostato se esta quedando pegado y eso ocasiona ese tipo de fluctuacion en la temperatura de tu motor. Saludos.
JESUS FIGUEROA de Venezuela hace 7 años
Buenas noches gracias por tu consejo ya resolvi esta falla, ahora esta presentando esta falla: le cuesta prender solo al tercer intento se mantiene medianamente pero tiembla mucho y busca de apagarse ya le limpiaron los inyectores y le cambiaron las bujias y continua la falla
Tengo la misma falla que no enciende al primer intento, ya se han hecho todas las pruebas y cambios de mantenimiento, que podra ser?
Cambia el sensor de temperatura. Tenia el mismo problema. Lo cambie y todo a la perfeccion
Amservices de Venezuela hace 3 años
Mi camioneta al encender en la mañana se apaga varias veces después de calentar funciona Perfecto. Tiene todos sus servicios al día. La bomba gasolina es nueva. Filtros. Inyectores. Tanque limpio. Bujias. Cables. Sensor Oxígeno. Todo nuevo y no mejora. Veo que uds opinan referente al sensor de temperatura. Debería aparecer alguna luz en el tablero??? Mi camioneta es eco sport 2.0 año 2005 sincrónica 4x2. Gracias.
Jesus Figueroa, ya resolviste esa falla, podrías compartir como lo solucionaste, me ocurre lo mismo con Ford Ecosport 2007, 2.0 Autom
@ToñoTengo eco 2007 automático, presentaba esa falla, lo resolví con cambio de bomba de gasolina, ahora enciende a la primers
Enlo que respecta al retrovisor original de eco para venta o cambio , pueden escribirme a mi correo [email protected]
Hola me podrían decir como cambio e la válvula PCV, esta acá pero noche como sacarla parece a rosca pero no CE.
1
Alberto Andrade de Venezuela hace 6 años
Buenas noches mira yo tenía una Economía Sport 2.0 Duratec me salió muy buena y tenía ese problema...!! Yo le quite el catalizador... normalmente donde está el sensor Map alrededor agarra mucha tierra...!! Te recomiendo q limpies al rededor del sensor map y luego sacas el sensor con cuidado xq es muy delicado y lo limpias con limpia carburador al igual que el cuerpo de aceleración y veraz los resultados...!! Si ya hiciste lo otro...!! Hazlo y prueba... una vez q lo hagas te recomiendo q le hagas servicios a cada seis meses...!!
JOSE MANRIQUE de Venezuela hace 3 años
Buenas noches. Pudo resolver la falla? A la mía le cambié el sensor map, lavado de inyectores y sigue igual
Julio cesar de México hace un año
Buenas noches. Yo tengo una falla con una ecosport 2004 falta de potencia al arrancar tengo que acelerar despacio para que no falle ya que si le acelero de golpe ace como si ce aogara ya le cheque el tiempo cambié los cables de bujias mande lavar los inyectores y nada me lo encantaron y el sensor map manda variación de boltaje pero en la opción de lectura en kilopascales ce queda fijo en 95 alguien que me pueda orientar y cave mencionar que traigo un alto consumo de gasolina
ComentarFalla despues del 2° Cambio Solucionado
Ford Ecosport 2006 2.0 L standard 200000 kms
Buenos días, tengo una eco 2.0L standard con 204,000 kms, me apareció una fuga en una de las mangueras y el agua salio directo a los cables de las bujías en el área de la bobina, no me percate de este problema hasta después, se reparo la fuga y trate de avanzar y la eco arranco perfectamente, al pasar del 2° cambio al 3°, empezó a jalonearse y arrojar humo de combustible mal quemado con olor a gasolina, llegando a casa revise los cables y mire que estaban mojados incluso dentro de la cuenca de las conexiones de la bobina a los cables estaban mojados, seque los cables, ya que están nuevos y cam… Leer completa
5 casos
Debe de ser que la bobina con el agua y funcionando el motor se puso en corto circuito y se daño.
Jorge Corrales de México hace 8 años
Como comprobar si esta trabajando bien?
Es igual que la del fiesta ?
Es igual que la del fiesta ?
Si es igual ,que todos los autos, verificar si sale chispa fuerte en cada salida.
Jorge Corrales de México hace 8 años
Les tome resistencia con el multimetro entre 1y4, 2y3 en una me marco 14kohms y la otra 12kohms, voy a cambiar la bobina y les comento.
Saludos.
Saludos.
Jorge Corrales de México hace 8 años
Me pueden pasar como van conectados los cables de las bujias a la bobina?
Saludos.
Saludos.
Jorge Corrales de México hace 8 años
Ya le cambie bobina y el sensor del oxigeno y ademas, esta mucho mejor, pero sigue con falla, empieza con revoluciones @750 rpm y después de un rato suben @950 rpm y se siente como si la falla de bujia o cable persiste. Ademas anda acelerada como si estuviera muy caliente.
Jorge Corrales de México hace 8 años
Ademas en los cambios de velocidad, las revoluciones suben mucho, por estar acelerada, hoy cambiare filtro de gasolina aunque no creo que sea eso, pero ya le toca.
Mejor respuesta (según Jorge Corrales)
Jorge Corrales de México hace 8 años
Decidí manejarlo así, y el problema se resolvió, solo le queda el ruido como de escape o juntas rotas, necesito meterme debajo de la eco para averiguar de donde proviene ese ruido.
Saludos
Saludos
Ami me pasa lo mismo,hay un olor a combustible dentro del habitáculo,es cmo que ya esta quemado el combustible y hace arder los ojos. Solución?
ComentarFalla rodando y en minimo. Solucionado
Ford Ecosport 2006 2.0 250000 kms
Hola amigos, mi suegra tiene una ecosport 2.0 2006 y presenta una falla que da cuando esta rodando y al cabo de un ratoooo por ejemplo en via maracay comienza como a ahogarse y tengo que ir reduciendo marchas para que agarre fuerza y sin embargo nada en ocasiones he tenido que pararme y sin apagarla Acelerarla para que se le quite la tumbadera de rpm. Al momento de parar sin apagarla permanece la falla. Por el tubo de escape se escucha y siente la falla y de repente se empareja y se le quita y anda normal como siempre... le limpie cuerpo de aceleracion, inyectores, tiene bobina nva cables y bujias. Quien pueda ayudar muchisimas gracias. (no prende luz de anomalía)
2 casos
Me pasa lo mismo pudiste solucionarlo y si pudiste, que era??
Mejor respuesta (según YMillan)
Si, amigo es la bobina. Un amigo me presto una y se la coloque y santo remedio. Que falla mas rara pero efectivamente es la bobina ando con el aire y todo y la camioneta fina. Y le coloco la bobina vieja y la falla vuelve.
Hola soy Andres de barracas quiere decir que la bobina que le cambiaste estaba en malas condiciones repuesto malos un saludo contestame
La bobina que le monte no era original, y me da esta falla... la del pana si es motorgraft y me elimina la falla por completo.
Gracias por contestarme amigo voy a comprar una bobina y te cuento
Graciassssss amigazoooooo le comp4e la bobina nueva y original yyyyyy santo remedioooo graciasss
Buenas tardes... tengo un problema parecido, como pido la bobina? Solo digo q me den una bobina y ya van a saber al momento de venderme la? Gracias
Hola soy Andres de barracas la bobina se compra primero con tu bobina en la mano es decir llevando la muestra segundo en una casa de ford y tercero hay que ponerle una original generalmente son motorcraf marca que avala ford hace mucho tyiempo un saludo---
ComentarFalla en mínimo y que da en 3 cilindros Solucionado
Ford Ecosport 2006 2.0 165000 kms
Buenas quien me puede ayudar mi carro al estar prendido a los 2 o 3 minutos queda solo trabajando los inyectores 2, 3 y 4 al 1 le llega pulso negativo pero muy pero muy lento eso pasa cuando el carro está en mínimo luego aceleró y el inyector comienza a trabajar bien Hasta que suelto el acelerador y se repite la falla ya cambie de todo limpie inyectores cambie bobina bujías cables de bujías pila de gasolina... revise continuidad desde la ecu hasta los inyectores la bobina sensor tps iac ya le hice de todo el scanner dice codigo p0351 circuito primario secundario de bobina de encendido a quien a pasado por está p... falla que me pueda ayudar por favor...
11 casos
Mejor respuesta (según Roy santos)
Roy santos de Venezuela hace 4 años
Buenas estoy por aquí para decir que ya repare mi falla y es la bobina que creo que esta en corto y hace que falle el carro probé con una bobina de aveo que también es de 3 pines la adapte sola para probar y bueno fue así que medí cuenta que la falla era ahi y listo ya le compre su bobina y el carro de excelente...
RAFAEL MERCADO de Colombia hace 2 años
Pero no entiendo, en el primer m ndaje decías que la habías cambiado
ComentarPerdida de potencia solo en subidas
Ford Ecosport 2005 2.0 190000 kms
Hola a todos mi ecosport presenta la siguiente falla al tratar de subir una pendiente pierde potencia y se escucha a veces explosiones por la parte del motor en parejo anda sin problemas que podra ser. Ya le cambie bobina cables se lavo la iac cuerpo de aceleracion filtro de gasolina solo falta la bomba de gasolina y el sensor map tambien se cambio la pcv y su manguera
15 casos
Tengo el mismos problema con mi vehiculo, antes de comprar la bobina, quisiera saber si es otra la causa
DANIEL FERNANDEZ de Venezuela hace 9 años
Solucionaste el problema?? me esta pasando lo mismo con mi eco sport
Hola a la final compre la bobina y cambio de bujias, me quedo bien mi vehiculo. Antes de comprarla le probamos con otra bobina de un buen samaritano que me presto la bobina de su vehiculo para probar
Buenas tardes quería pasar la revisión vehicular pero mi ecosport no mantenía las 2500 rpm requeridas al aplastar el acelerador en neutro. Aplastaba y se subía demasiado o se perdía la celeración. Y otra igualmente no sube más de 4000 rpm cuando se aplasta a fondo el acelerador... Muchas gracias por su ayuda
A mi me paso lo mismo el problema estabe en la zona del escape que impedia que la camioneta arrojara el gas de la carburacion al mofle y pos si sola se ahogaba generando una perdida en potensia tras generar revaces y subidas no pasaba de 80km x hora y en subidas perdia velocidad hasta 60km x hr
Buenas tardes, pudiste resolver el problema. A mi me pasa lo mismo y no saben que es!!!
Hola alguien sabe lo que puede ser a mi Ecosport 2008 le cuesta pasar de 80 a NAFTA o GNC sé achancha mucho voy en 5ta y lo tengo que bajar a 4ta porque no tiene fuerza y empieza a levantar temperatura alguien me puede ayudar o decir si tuvieron algo parecido
Esrimado Panfilin, tengo tu mismo problema y me gustaria saber como lo resolviste. Saludos.
Perez Rogelio de Argentina hace 6 años
Tengo una titaniun 2013 1.6 voy andando y se queda sin aceleracion no lebanta mas de 50 km y me acusa falla de motor me desconecta el control de estavilidad yla luz de sesor de gases. Quiciera por favor alguna respuesta. Gracias
Juan manuel de Argentina hace 6 años
Hola Rogelio tengo mismo problema, ahora yo. Dicen q puede ser batería o cuerpo mariposa
Juan Cristiano de Argentina hace 3 años
@Juan manuelHola. Lo solucionaron???? Tengo el mismo problema que ustedes eco 2013
Hola buenas necesito ayuda tengo una ecosport 2.0 modelo 2004 cuando quiero sacarla a baja velocidad en 3rá me tironea y cuando la apagó queda cómo descargando aire por la zona del múltiple de admisión y no de puede ver nada, que puede ser alguien que me guíe por favor???
ComentarExplosiones en el filtro de aire Solucionado
Ford Ecosport 2005 Asientos de piel a/c 142300 kms
Cuando paso un tope y voy en primera velocidad le piso el acelerador o asi mismo en una subida se escucha una explosión en el filtro de aire quisiera saber q le estuviera fallando lla le cambie el sensor mariposa
14 casos
Amigo a mi me pasa igual. En mínimo el carro tiene un brinco y cuando enciendo el aire se intensifica mas la falla. Le cambie el sensor TPS, la bobina, se limpio el cuerpo de aceleracion, se reviso bujías e inyectores y están bien, al igual que los cables. Para arrancar no tiene fuerza y en alta también se siente un jaloneo.
Alejandro ferri de México hace 8 años
Exacto eso mismo le pasa a mi eco espero alguna solucion
Esa falla esta en el damper del cigueñal por donde pasa la correa multiuso
Mejor respuesta (según Alejandro ferri)
Hola una consulta necesito algo sobre mi eco esport 2008 tiene problema de radiador y lo cargan y se va la carga luego para el aire acondicionado y no sabemos como ver si esta roto
Hola mi ecoesport es 2016 pero desde q le cambiaron la caja de velocidades tiembla y como q le falta fuerza al acelerar y el aire acondicionado frío no avienta con suficiente fuerza espero me puedan ayudar gracias
ComentarRalenti alto, revoluciones altas en neutral. Solucionado
Ford Ecosport 2004 Xlt Estándar 2.0L Duratec 230000 kms
Buenas, tengo una ecosport 2004 caja manual 2.0L, tengo el problema que no regula el ralenti normal cuando bajo a neutral, queda entre 1250 o 1000 rpm y es intermitente, algunas veces lo regula bien y otras no. Al principio cheque la válvula IAC, la limpie y hasta la cambie y no funcionó, destape el múltiple de admisión, revise la pcv y su manguera, limpie el sensor MAP, descontamine el múltiple de admisión y cambie empaques, y siguió igual, testee el sensor TPS de la mariposa y el CKP del cigüeñal y todo bien, no tienen fugas, me arroja dos errores en DTC: E510 y D262, cambie tambien sensor d… Leer completa
1 caso
Juan Carlos de Argentina hace 3 años
Hola Juan Ivan. Podrías probar con algo mas simple, chequear la impedancia de los inyectores, si estan pulverizando bien etc. además podes revisar tensión de cadena de distribución a los motores zetec rocam se le gasta muy a menudo el tensor de cadena y además de hacer un ruido al arrancar, (se descarga) provocan cierta inestabilidad en el ralentí
Cómo teesteo la impedancia de los inyectores? Los mandé a laboratorio hace no más de 3000 km
Juan Carlos de Argentina hace 3 años
Perdón, acabo de darme cuenta que no es 1.6 si no 2.0
Mejor respuesta (según Juan Ivan)
La solución fue cambiar de cables de bujías, estaban ya viejos y no hacían buena conducción.
Juan Carlos de Argentina hace 3 años
Hola Juan Ivan. Es bueno saber que solucionaste el problema y que fue mas simple de lo que parecía. Saludos desde mi triste y golpeada argentina
Luis Aguilar de Venezuela hace 3 meses
Tengo una EccoSport 2.0 año 2007 enciende y arranca bien pero de pronto empieza a encender intermitente mente luces en el tablero,luz amarilla que es la del motor,luz roja de temperatura,quien me ayuda,la tengo al día con los servicios pero esto nunca le a pasando
ComentarTps posición en scanner Solucionado
Ford Ecosport 2007 4 puertas 1.6 2244000 kms
No se si tengo problemas, pero cambie el sensor tps, el actual en el scanner en relenti me muestra q esta al 16% esa lectura es normal o esta muy abierto? Pregunto por si alguien mas maneja esos datos
5 casos
Mejor respuesta (según infest84)
La posicion correcta es 16% que es la sensibilidad apropiada
Hola
Tengo acelerada mi ecosport 2008 2.0 y la posición que me indica en relanti es 16,5 %. Puede ser esto que este afectando.
Tengo acelerada mi ecosport 2008 2.0 y la posición que me indica en relanti es 16,5 %. Puede ser esto que este afectando.
ComentarNo acelera correctamente
Ford Ecosport 2010 28599 kms
Amigos realice afinación a mi ecosport , cambie aceite y bujías para llevarla a verificar , pero me dijeron que lavara el cuerpo de aceleración así que desmonte mariposa y válvula IAC , arme y encendí el motor pero al acelerar como que se ahoga y vibra el motor, antes de esto funcionaba bien
2 casos
Hola Ricardo
Me puedes decir como configurarlo nuevamente.
Me puedes decir como configurarlo nuevamente.
Al lavar el cuerpo de aceleracion se movio la mariposa, esta a su vez la calibracion del sensor tps que regula electronicamente la aceleracion del motor , para configurarlo nuevamente tienes que llevarlo a un taller para que con un escaner especial o una computadora con el programa se pueda reconfigurar de nuevo.
Gracias Ricardo
No es posible que se recofigure automaticamente con algun Metodo, ya que es comun lavar el cuerpo de aceleracion, tu que opinas
No es posible que se recofigure automaticamente con algun Metodo, ya que es comun lavar el cuerpo de aceleracion, tu que opinas
Si es comun lavar el cuerpo de aceleracion , pero hay su tecnica y procedimiento para no desconfigurarlo. Entra a youtube hay videos al respecto
Agradezco tu ayuda Ricardo, la voy a llevar a un taller. Gracias
Qué tal!! Fue un grave error involuntario... Pero se requería, xq el Conducto q está ensamblado al Cuerpo de Aceleración, éste mismo yo lo desmonté de una Ford Ecosport '07, para su respectiva limpieza, con limpiador para Cuerpos d Acel. , limpiando tmbn tal conducto, q al mirar su profundidad, con una lámpara, se encontraba en su alrededor muy sucio,( residuos de Carbon impregnado), y yo sospechando q al remover el bendito Cuerpo de Acel, se Descalibraría...
Ya ensamblado el C. De Acel. El motor Si arranca, pero se elevaron las
RPM=2, 000 - 2,400 y así se mantienen x 1min, y no descienden... Ya intenté 3 procedimientos para re-calibración de éste y no lo he logrado!!
Así que, les dejo mi terrible experiencia!!
Si algún camarada ha tenido ese problema con su F. Ecosport, favor de compartir la solución... Grxs y have a nice day!!
Ya ensamblado el C. De Acel. El motor Si arranca, pero se elevaron las
RPM=2, 000 - 2,400 y así se mantienen x 1min, y no descienden... Ya intenté 3 procedimientos para re-calibración de éste y no lo he logrado!!
Así que, les dejo mi terrible experiencia!!
Si algún camarada ha tenido ese problema con su F. Ecosport, favor de compartir la solución... Grxs y have a nice day!!
Ahhh!! Y el amigo RA(Raulpow), tiene toda la RAZÓN, la manguera delgada de Vacío... estaba suelta, la reconecté... Y si disminuyeron las RPM, grxs Raul por compartir ese aviso!!
Saludos!!
Saludos!!
Hola RI ( RICARDO), cómo le hago para contactarte?! 2 amigos mecánicos automotrices me comentan...
1) 1er. Mecánico Aut. Que si se puede re-calibrar el cuerpo de aceleración con el equipo de diagnóstico o un scanner profesional...
2) El 2o. Mec. Aut. Que se debe comprar el nuevo (TPS), como resultado de escaneo con scanner marca Innova. Instalarlo y problema resuelto...
A mi criterio... Me convence más la 1a. Opción.
Saludos!!
1) 1er. Mecánico Aut. Que si se puede re-calibrar el cuerpo de aceleración con el equipo de diagnóstico o un scanner profesional...
2) El 2o. Mec. Aut. Que se debe comprar el nuevo (TPS), como resultado de escaneo con scanner marca Innova. Instalarlo y problema resuelto...
A mi criterio... Me convence más la 1a. Opción.
Saludos!!
Si no se daño el engrane que mueve la, mariposa de aceleracion ,con un escaner se reprograma nuevamente
Hola! Grxs x el dato!! Yo estoy en la CDMX. Tu x casualidad realizas ese tipo de trabajo, re-calibrar el Cuerpo d Aceleración?! Saludos!!
... También, ya realicé éste procedimiento 2 veces y aún no he logrado estabilizar las RPM. Alguien más posee otro método o procedimiento...??!
Calibration :
*cuerpo de aceleración ford. Una vez realizada la limpieza del cuerpo de aceleración, se deberán borrar los DTC´s (códigos de falla) de gestión de motor.
1. - Cerrar Switch en KOEO (key on engine off) durante 20 minutos después. 2. - Oprimir el pedal del acelerador a fondo, en 3 ocasiones. 3. - Poner en marcha el motor y mantener en marcha mínima durante 20 segundos. 4. - Acelerar en 3 ocasiones a fondo y soltar, apagar el motor y constatar que no existan códigos de falla. 5. - Ahora el sistema deberá trabajar con normalidad.
Calibration :
*cuerpo de aceleración ford. Una vez realizada la limpieza del cuerpo de aceleración, se deberán borrar los DTC´s (códigos de falla) de gestión de motor.
1. - Cerrar Switch en KOEO (key on engine off) durante 20 minutos después. 2. - Oprimir el pedal del acelerador a fondo, en 3 ocasiones. 3. - Poner en marcha el motor y mantener en marcha mínima durante 20 segundos. 4. - Acelerar en 3 ocasiones a fondo y soltar, apagar el motor y constatar que no existan códigos de falla. 5. - Ahora el sistema deberá trabajar con normalidad.
Bn día! Yo les recomiendo q uds. Amigos Ecosporteros, q sigan los buenísimos consejos del buen amigo RI Ricardo, okys, grxs. Y saludos !!
Su nombre público es ricardo
Es de México México
Se unió a la comunidad hace 2 años
Estadísticas
Ranking de usuarios
Puesto
1º
Ver top 100
Sus respuestas
Cantidad Soluciones Votos positivos
23827 1154 15079
Es de México México
Se unió a la comunidad hace 2 años
Estadísticas
Ranking de usuarios
Puesto
1º
Ver top 100
Sus respuestas
Cantidad Soluciones Votos positivos
23827 1154 15079
Necesito ayuda!!hace 6meses tengo una eco 2005 nafta/ gas y me causa dolores de cabeza, a gas empezó con contraexplosion y dejaba de andar, y a nafta regulando enunciado semáforo se ponía en 3 cilindros, le cambiaron bujías, cables, bobina y nada, sigue y peor, se ahoga y da mucho olor a nafta, ya no se q hacer, un gasto tremendo
Desconecta el sensor de oxigeno, si mejora lo cambias
Ok gracias, voy a probar y les cuento, ojalá le encuentre la vuelta,
No encuentro el sensor de oxigeno, me puede ayudar por favor!! Busque vídeo pero no encuentro ninguno q me guíe correctamente en mi eco 2005
El sensor de oxigeno esta en el multiple de escape
Me podrá decir donde esta el sensor de oxigeno? Recorrí todo el escape y no esta, es motor 1.6
http://i317.photobucket.com/albums/mm3… va donde esta el agujero abajo de la base ovalada de la union del multiple
No está ahí, recorrí todo el escape, de la salida del múltiple hasta atras
https://http2.mlstatic.com/catalizador… este es otro modelo , esta en el multiple
ComentarSin fuerza al acelerar Solucionado
Ford Ecosport 2012 1.6 1450000 kms
Tengo una consulta si alguien me pueden ayudar tengo un Ecosport q no pasa de las 4000 rpm el motor cascabelea si se acelera y al acelerar en carretera no tiene fuerza en ralentí trabaja muy bien al encender en frío o caliente todo bien pero cuando voy avanzando y quiero acelerar no responde no avanza le cuesta mucho cambie bobina , bujías , cables , bomba de combustible filtro y sigue igual si alguien tiene alguna idea lo q le voy a ver ahora es el sensor tps y limpiar el cuerpo de aceleración y voy a ver cómo anda cualquier cosa les comparto pero si alguien tiene alguna idea q la comparta por favor
1 caso
Por si todavía no lo solucionaste, el problema es el múltiple de escape,el catalizador del múltiple se tapa y la única forma de arreglarlo es cortar el catalizador y limpiarlo,el único problema es que después de que lo limpien te queda la luz del check prendida pero es una solución,si no comprar el múltiple nuevo
carlos carrasco de Chile hace 2 años
Si ya lo encargue lo voy a cambiar y probar ahí comento como me fue
Si enciende la luz es porque el fuego de los pistones calienta demás la sonda. Para ello, le colocas 3 extensores de bujías de falcón o un cañito de 3,5cm y tuerca soldada para separar la sonda y no se caliente demás. Esa es la solución.
Saca el primer sensor del catalizado y ponele con presión loqui moly limpia catalizador atornilla todo y sali a correrlo y listo
Mejor respuesta (según carlos carrasco)
ComentarSe acelera a 3000 revoluciones Solucionado
Ford Ecosport 2005 4x2 2.0 litros 169000 kms
Buenas tardes. Tengo un problema con mi Ecosport modelo 2005. El tema es que en frío la echo andar y se revoluciona hasta más de 2000 revoluciones, le piso el acelerador y baja a 11000 revoluciones. Después de que calienta y hago cambio de velocidad se me sube a 3000 revoluciones y baja a 1500 pero ya de ahí no baja la revolución. Ya le cambié la válvula tps ya se lavo cuerpo de aceleración. Podrían ayudarme a resolver este problema. Por su atención mil gracias.
3 casos
Buenas tardes amigo , yo tenia el mismo problema la ecosport se revolucionava mucho mas cuando se calentaba, el problema era una manguera que va de la valvula pcv al cuerpo de admisión por la parte inferior, se cambio la manguera y se limpio la valvula pcv y listo.
Mejor respuesta (según Marco Torrero)
Marco Torrero de México hace 4 años
Muchas gracias amigo. Fíjate que efectivamente fue una manguerita que va abajo del múltiple de admisión creo es una de recuperación de gases o algo así estaba toda rota se la cambie me costó tan solo 20 pesos y eso fue todo, solucionado el problema. Gracias
Saludos.
Saludos.
Colmenares de Venezuela hace 4 años
Buenas noches amigo. Que manguerita hablas. Será una finita que esta más a bajito de la válvula del mínimo?
Qué tal amigo tal vez ya resolviste el problema, pero la manguerita esta más abajo sale de la válvula PCV a múltiple de admisión es como una s y es como de 3/4 de pulgada.
ComentarSe acelera en las colas
Ford Ecosport 2006 4x4 motor 2.0 140000 kms
Tengo dudas sobre la valvula iac o la tps
3 casos
La mia se acelera hasta 3000 revoluciones cuando cuando estoy en un semaforo o en una cola, me comentan que es la valvula iac otro amigo la escaneo y dice que los valores del sensor tps es muy alto que esta dañado, ambos repuestos son costosos como puedo comprobar si efectivamente es el sensor tps o la valvula iac?
Amigo ese problema es la manguera que esta conectada a la pcv detras del multiple de admision que debe estar rasgada y crea un vacio de aire, para esto deberas desarmar el multiple de admision cambiar la manguera y listo se te solucionara, saludos
En mi ecosport 4 x 4 2006 la pcv esta colocada fuera del multiple cerca del conector de la válvula iac, por lo que no es necesario bajar el multiple. La manguera es delgada como de plástico resistente y sale desde la pared de la cabina hasta el cuerpo de aceleración. Lo que deseo saber es si la válvula iac hay que hacerle una calibracion al momentos de montarla. Hay unos vehículos cuya válvula se monta con el carro encendido hasta que la punta de un vastago sale unos centimetros, luego se inserta en su orificio y se aprieta con 2 tornillos, en el caso de la ecosport la válvula es diferente y no se si hay un procedimiento previo para montarla. Si alguien sabe como se monta se le agradece compartir sus conocimientos en el foro. Gracias
Lo que sucede es que tienes una entrada de aire por una manguera que esta fisurada y le entra aire por demas al motor trata de encontrarla o chequea esta manguera que te digo que esta detras del multiple de admision, con respecto a la iac puedes calibrarla con una llave alen y el vehiculo encendido, si nada de esto te funciona, saca la iac y la limpias con un spray limpiacarburadores, y si nada de lo que te he comentado por aca, reinicia la computadora, pasa el switch de encendido y quitas el positivo de la bateria y esperas 5 minutos, luego quitas el switch y conectas la bateria para que la computadora reconozca todas las partes, esto hazlo con vidrios y puertas cerradas para que no reinicie de manera incorrecta, pero de todo esto me inclino mucho mas a que tienes una entrada de aire por una manguera que va al motor detras del multiple de admision te lo aseguro porque se lo acabo de hacer, saludos espero te sea de ayuda!
No esta manguera que yo te comento esta por detras del multiple y es como la manguera que va del refrigerante en forma de S y tiene dos conexiones esa debe estar fisurada por recalentamiento del motor
Chequea esto http://foro.fordecosportclub.com.ar/vi…
Re: Cuando se calienta se acelera a 2500 rpm. Manguera PCV
Notapor Felix » Vie Hago 27, 2010 8:10 am
Finalmente la semana pasada vi resuelto mi problema y en atención a todas las personas que se tomaron la molestia y el tiempo de responder mi post tratando de ayudarme, lo menos que puedo hacer para corresponder es informarles lo que sucedía.
Como estuve varios meses sin trabajo y apenas me acabo de colocar, esperé a que un primo mío que le sabe a la mecánica y que andaba de viaje regresara para que lo viera.
Le mostré todos los posts con las sugerencias de ustedes que él revisó.
Le dio una revisada al motor y además de verlo lo escuchó (se ayudó con una manguera para escuchar mejor) y me dijo que efectivamente, que aunque no era visible, alcanzaba a escuchar el sonido característico de un jalón de aire cuando yo lo aceleraba.
Se llevó mi carro y le desarmó todo lo que va al frente y encontró la manguera con el problema, que es la manguera de la válvula p. C. V. Que está ubicada entre el múltiple de admisión y el monoblock (es una manguera pequeña).
Le llevó un día desmontar, cambiar la pieza y volver a montar todo.
Aunque yo ya podía pagarle, él bajo ninguna circunstancia me aceptó el pago, lo cual agradezco y estoy seguro que pronto podré corresponder a su ayuda como siempre hemos hecho.
El problema quedó 100% resuelto y fue un descanso enorme porque estaba gastando mucho en gasolina.
Agradezco infinitamente a Ecosport; IP y Gus, Ecopocho, Rubén y Hosso la ayuda que me brindaron.
Saludos a todos y ojalá que esto sirva para alguna otra persona que llegue a tener el mismo problema.
Gracias
Avatar de Usuario
Felix
Ecosportero Nuevo
Mensajes: 12
Registrado: Jue Abr 22, 2010 7:00 am
Notapor Felix » Vie Hago 27, 2010 8:10 am
Finalmente la semana pasada vi resuelto mi problema y en atención a todas las personas que se tomaron la molestia y el tiempo de responder mi post tratando de ayudarme, lo menos que puedo hacer para corresponder es informarles lo que sucedía.
Como estuve varios meses sin trabajo y apenas me acabo de colocar, esperé a que un primo mío que le sabe a la mecánica y que andaba de viaje regresara para que lo viera.
Le mostré todos los posts con las sugerencias de ustedes que él revisó.
Le dio una revisada al motor y además de verlo lo escuchó (se ayudó con una manguera para escuchar mejor) y me dijo que efectivamente, que aunque no era visible, alcanzaba a escuchar el sonido característico de un jalón de aire cuando yo lo aceleraba.
Se llevó mi carro y le desarmó todo lo que va al frente y encontró la manguera con el problema, que es la manguera de la válvula p. C. V. Que está ubicada entre el múltiple de admisión y el monoblock (es una manguera pequeña).
Le llevó un día desmontar, cambiar la pieza y volver a montar todo.
Aunque yo ya podía pagarle, él bajo ninguna circunstancia me aceptó el pago, lo cual agradezco y estoy seguro que pronto podré corresponder a su ayuda como siempre hemos hecho.
El problema quedó 100% resuelto y fue un descanso enorme porque estaba gastando mucho en gasolina.
Agradezco infinitamente a Ecosport; IP y Gus, Ecopocho, Rubén y Hosso la ayuda que me brindaron.
Saludos a todos y ojalá que esto sirva para alguna otra persona que llegue a tener el mismo problema.
Gracias
Avatar de Usuario
Felix
Ecosportero Nuevo
Mensajes: 12
Registrado: Jue Abr 22, 2010 7:00 am
Tenias razón raulpow la manguera PCV tiene una fisura ya compre una nueva, el problema ahora es como desarmar el multiple para reemplazar dicha manguera, habrá algún tutorial que muestre como se coloca la manguera en cuestión?
Guiate por este foto, espero te sirva... Le cambias esa manguera y santo remedio tu eco vuelve a estar como de agencia ya veras, sigue estos pasos http://foro.fordecosportclub.com.ar/vi…
Llevando a un taller me sale costoso el. Cambió de esa manguera????
No debería ser tan costoso amigo, es una manguera de 15 o 20cm que está detrás del múltiple de admision, sí se para de frente al múltiple la vera entre los espacios, está fisurada y le entra aire, saquela reemplacela y listo! Saludos
Mira si metes la mano de derecha a izquierda por detas del multiple sentiras la manguera, se hace un poco complicado pero si se puede, de hecho puedes sacarla con la mano sin desarmar el multiple, luego con calma agarras la nueva y la metes por ahi nuevamente, si se puede hacer se complica un poco pero con paciencia se puede y asi te evitas desarmar media camioneta, me avisas como te fue!
Gracias raulpow por la informacion recibida a traves de este foro, efectivamente era esa manguerita rota, tuve que desarmar media camioneta pero lo logre, pienso que para hacerlo por 1ra vez hay que desarmar porque de otra no es posible ver donde conecta el otro extremo de la manguerita ya que esta oculta por otra manguera. Eso ademas me permitió conseguir y reparar adicionalmente otros detalles, es muy dificil hacerlo la 1ra vez sin sacar el multiple, quizas se pierde mas tiempo que desarmando todo.
Excelente amigo siempre es bueno facilitar los conocimientos cuando a uno le sucede y en este caso pudiste solventar, cualquier otra inquietud no dudes en contactarme, saludos!
Hola amigos Ecosporteros!!
He llevado la Suv a un Taller Mec. Aut. Para escanearla... Y si resultó un Código de Falla ( EL BENDITO T.P.S. Throttle position Sensor ), y el precio de éste en MÉXICO, es aprox. Usd$40.00 MXN$800.00 anyway!! A comprarlo!!
Habra q conocer un buen método sobre cómo limpiar cuerpos de aceleración...
Saludos!!
He llevado la Suv a un Taller Mec. Aut. Para escanearla... Y si resultó un Código de Falla ( EL BENDITO T.P.S. Throttle position Sensor ), y el precio de éste en MÉXICO, es aprox. Usd$40.00 MXN$800.00 anyway!! A comprarlo!!
Habra q conocer un buen método sobre cómo limpiar cuerpos de aceleración...
Saludos!!
Buenos dias mi eco esport 2.0 4x2 tiene un problema al encender queda acelerada y al arrancar se le quita luego la pones en neutro y hace lo mismo me podrias ayudar por favor
Buen dia, de principio lleva tu Suv Ecosport a un buen taller mecánico eléctrico, y q tengan un scanner profesional d preferencia marka Launch X431 o superior, mas actualizado, Snap-on o de ka propia marka Ford, ya q éstos si extraen todos los piojos, como decimos akà en México, de lo contrario, los d narka Genesys, Innova, y otros no son muy confiables, lo escribo x experiencia... Yo creo q las fallas están entre la Válvula I.A.C o del RALENTÍ y TPSensor, si tu conoces un poko d electricidad y/o electrónica automotriz, chekate sus valores ohmicos d cada uno, con el respectivo multimetro...tmbn chekate la manguera del vacío q esta muy cerka d la Válvula I.A.C yCpo. D Acel. Y avisas sobre los resultados, bna suerte!!
Ok muchas gracias por su consejo revisare la valvula para ver como me va
Ahh, se me olvidaba, chekar TPSensor. Y Válvula I.A.C en modo del system KOEO (KEY ON ENGINE OFF) 1o. Montados sobre el Cpo. De Acel. Y 2o. Desmontados, chekar las resistencias de los conectores harness( con el multimetro), para ambos TPS Y IAC VALVE, ésto es para conocer si hay continuidad o comunicación entre la computadora, los conectores harnesses y los sens o valvs, okys!!
Yo he chekado valores ohmicos d la IAC Valve, y el resultado de la Resistencia (ohms) fue... =10.01–10.00 Ohms. Que el valor ohmico correcto debería ser = 50.00. Ohms.
Yo he chekado valores ohmicos d la IAC Valve, y el resultado de la Resistencia (ohms) fue... =10.01–10.00 Ohms. Que el valor ohmico correcto debería ser = 50.00. Ohms.
ComentarNo tiene compresion Solucionado
Ford Ecosport 2011 1.6 rocam 8 valvulas 89241 kms
Hola buena me llamo alejandro soy de formosa argentina. Mi problema es que tengo la eco 1.6 8 valv motor rocam le hice un cambio de aros cambie una biela cambie el cigueñal cojinetes y no tengo compresion en los cilindros no pasa mas 100psi el vehiculo enciende pero no tiene fuerza y marcha desparejo. Se metio el scanner y no me salta falla le cambie bobina cables bujias bomba de combustible sensor SKP el TPS el IAC el PCV y aun asi sigo con el mismo problema
2 casos
Las válvulas estan abriendo bien? Podrías probar un levanta válvula le decimos aca, o capaz el tensor de la cadena este flojo
alejandrobenitez de Argentina hace 3 años
Hola buenas les queria comentar que resolvi mi problema el tema era que mande a comprar un cigueñal nuevo y me mandaron de la eco 1.0 no me di cuenta el recorrido de las bielas eran mas cortas ahora mande de nuevo a que me lo cambien ojala termine todo el problema.
Mejor respuesta (según alejandrobenitez)
ComentarFalla de revoluciones y ahogamiento del motor
Ford Ecosport 2007 2.0 duratec 4x2 AUTOMATICA 108200 kms
Al encender el vehiculo en frio las revoluciones no son constantes suben y bajan desde 500 hasta 2000 y en ocasiones se apaga y tengo que volver a encenderla hasta que entre en calor. El Auto al principio despues de calentarse funciona bien pero luego de una media hora empieza a faltarle fuerza las revoluciones suben y bajan y se siente como el motor se ahoga aun apretando el acelerador a fondo. Se le cambio la bomba de combustible y la valvula de minimo recientemente. El escaner dice que tiene falla en la vaulvula tps y sensor de oxigeno mas una fuga de aire en el multiple pero sin embargo se probaron las piezas y nada resulta sigue fallando la lleve al concesionario y no encuentran la falla necesito ayuda
3 casos
Hola Erick a mi me paso lo mismo le cambiaron el sensor paso paso y chu problema...espero que puedas solucionar el problema mi eco es la xlt plus modelo 2010 2.0l 16v motor durante saludos
Q sensor cambiaste? A mí me pasa q arranca la uso un tiempo. La apagó y al momento de arrancar está ahogada no enciende.
Amigo saludosdesde quito ecuador te cuento a miford le pasa lo mismo dime q sensor es el q toca cabiar muchas gracis
Hola amigo soy de Quito mismo pudiste solucionar el problema y donde lo solucionaste, por favor ayudame
A mi le cambiaron el paso a pàso y no cambio nada, le hicimos el motor nuevo y sigue iguasl
Hola kisiera k me ayuden d un dia para otro no me arranca es nafta y gas hace esplosiones y se siente mucho olor a nafta si la tiro cn otro auto arranca se enfria y no arranca mas es mod 2008 mtr 1.6
bernabe cortes g de México hace un año
Cambia cables y si no queda cambia bobina y si no cmavia la valvula iac y si no mejora cambia la la tps o potencimetro.
Anthonychirinos de Venezuela hace 3 años
Trata de ver si no es la bobina y los cables a mí me pasaba lo mismo y resulta que era la bobina
ComentarSe acelera y desacelera Ecosport 2.0 2011
Ford Ecosport 2011 ecosport 2.0 16v 130000 kms
Estando en marcha no siempre lo hace pero aveces se acelera casi a las 2mil revoluciones y baja a 500. No lo hace siempre solo aveces, se limpiaron inyectores, cuerpo de mariposa, paso a paso, bujias nuevas, la falla sigue, de 10 arranques y andar aprox 5 a 8 kilometros aveces hace esa ocilacion, en 4 oportunidades bajaron tanto las revolucioens que se paro. No marca erroe en la computadora.
12 casos
Por que ratonea o mejor dicho cabesea ecosport 2.0 2011
Tengo una ecosport que tambien se me va a 2 mil vueltas de repente la lleve al mecanico pero anduvo bien un rato y deapues empezó hacer lo mismo el mecanico reviso el paso a paso y el cuerpo mariposa pero sigo con el mismo problema
A mi también me hace lo mismo, no siempre pero se acelera sola. Alguna solución??? Es un peligro...Ecosport 2.0 xlt plus 180.000km
ComentarFallas de la bomba de gasolina vs pila de gasolina
Ford Ecosport 2007 2.0 136000 kms
Tengo una ecosport 2007 sincronica, la falla consiste en que vas rodando y de repente jalonea y bajan las rpm, apago , enciendo cuando pongo 1era no arranca. Se le cambió pila de gasolina, bobina, carter, bujias, limpieza de inyectores y cuerpo de aceleración. El concesionario dice que es la Bomba de gasolina que la pila está nueva... Entonces ?
4 casos
A los concesionarios lo que les interesa es vender la pieza completa, la pila es solo el motor electrico de la bomba.
Janette pudiste resolver el problema? tengo una Ecosport del mismo año y me hace lo mismo, se jalonea y no revoluciona. En el taller me hicieron cambiar hasta la batería, cambiaron la bomba (entiendo que una parte) y ahora dicen que hay que cambiar la bomba completa y que sale carisimo. Espero me puedas aconsejar con tu experiencia, gracias
Gustavossnchez de Venezuela hace 4 años
La mía tuvo esa falla y le cambié el sensor de velocidad, es el q envía al velocímetro la señal , se le cambio y dejo la falla.
Jose Cardenas de Venezuela hace 8 años
Saludos me párese que no esta manteniendo la presión en la flauta donde están los inyectores eso se debe a que el cheque que esta en la bomba esta defectuoso elimínelo y colóquele una manguera directa para probar
Ese chequer es una perita que esta en la manguera corrugada? o esta dentro del sistema del envase creo que ese es mi problema que me tiene loco esea valvula chequer
Luis Carlos H. de Venezuela hace 8 años
Hola, tengo el mismo problema y me han dicho que es el regulador de gasolina al no mantener la presion produce la falla.
Revisen la bobina, seguro que está fallando. También revisen los cable de la distribución.
Hola, yo lo unico que hice fue cambiar el filtro de la gasolina y cambiar la gasolina de magna a premium, hasta el momento me ha funcionado y no me ha vuelto a dar problemas. Si lo intentan espero les de el mismo resultado
Yo tengo una eco sport 2004 y mi falla era de perdida de revoluciones hacia un galoneo hasta apagarse el problema era el conector donde estan las fujias solo le conectaron vien y quedo
Claudia lezcano de Argentina hace 7 años
Buenos días tengo una eco 2009el sábado la estacione y cuando fui a arrancarla no quiso ni empujándola sera la bomb????a no hacia ninguna falla
Si las luces estan debiles y amarillentas , los wiper van lentos, si ya tiene mas de año y medio de uso ,puede ser la bateria.
Tengo un Ford escort del año 80 y no se donde está la bomba de gasolina. Podrias ayudarme??
En los modelos antiguos traian la bomba de gasolina mecanica que la accionaba el motor, se encuentra a un costado del monoblock
Felix prato de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes amigos tengo una eco sport 2007 cuando dura prendida mas de dos horas falla y no acelera no pasa la revolucion de 3 mil y ya le cambie la pila de la bomba y hace lo mismo q me recomiwnsan
Revisa la bobina y los cables del inducido, de igual forma la lectura de la computadora del vehículo puede orientar el origen de esa falla.
Hola me pasa con una ecosport 2009 lleno el tanque y marca la mitad
Buenas tarde tengo una Ecosport 2008 Sincronica y comenzon con q no m marca el combustible exostente en el tanque y ahora no quiere encender el vehiculo... Sera la Bomba de Gasolina o el Arranque?
ComentarProblema con el encendido Solucionado
Ford Ecosport 2008 4wd 250000 kms
Buenas noches le comento que despues de bajar el motor y la caja de mi eco 2008 4x4 no me da a encender por la llave revisamos y la electricidad llega solo al conector de la bobina directa pero no me da chispa a los cables de bujia para tratar de que haga explosion de verdad no se que puede ser le compre bateria nueva sensor de tps y nada
1 respuesta
Mejor respuesta (según lervin)
Ya resolví el problema tenia un corto circuito en la computadora debido a que el mecánico que tenia anterior le coloco la batería al revés y se bloqueo por seguridad, ya esta fina y rodando.
ComentarFalla de cilindro por falta de corriente al inyector
Ford Ecosport 2004 1.4 200000 kms
Buenas. Tengo una ecosport 2004 1.6 sincronica presenta la siguiente falla. Al encenderse enciende excelentemente bien al cabo de algunos minutos tiembla el motor debido a que un cilindro deja de trabajar porque al conector del inyector pierde la corriente se chequeo el ramal y está perfecto se mando a revisar la computadora y también "al parecer "esta bien al manejarla da jalones debido al mismo problema que la corriente va y viene se limpio el cuerpo de aceleración y ahora sube y baja el rpm que podra ser. ?
4 casos
Se desconfiguro el cuerpo de aceleracion al hacer la limpieza, se movio la mariposa de aceleracion y ahora no controla el ralenti del motor. Hay que reconfigurar de nuevo.
miguel grillet de Venezuela hace 8 años
Gracias por tu comentario ricardo pero la falla estaba antes de realizarse el mantenimiento creyendo que era ese el problema. Y aun persiste han pasado casi dos mese y nada que puedo resolver.
Amigo cambie la bobina del encendido, a mi me paso igual, si puede pruebe con otra antes para que este seguro, pero es muy probable que sea eso.
Luis miranda de Venezuela hace 3 años
Buenas noches amigo tengo una eco sport 2.0 año 2005 le hice el motor lo anille ya al estar montado le die a prender y no tiene chispa en la bobina no tiene corriente n se que pueda ser ya que antes de eso estaba bien
Buenas tardes amigos tengo el problema en mi eco sport 2.0 2008... En minimo e incluso aveces corriendo falla el cilindro 2 y 3 deja de llegarle corriente alos inyectores y como si se ahogara en gasolina y acelero y empareja y el rpm no es estable si alguien puede ayudarme soy de barquisimeto...
Amigo buenas noches, lograste solucionar la falla a tu camioneta. Tengo la mía con la misma falla e cambiado todo y persiste la falla.
ComentarVibra motor en neutral y con cambio
Ford Ecosport 2013 Ecosport freestyle 1.6l 40000 kms
Tenfo una ecosport freestyle 1.6 y ya no se que hacer siento las vibraciones en motor volante caja de cambio...cambie bujias cables bobina y una pata de motor de abajo que habia tenido un golpe pero la vibracion me.la hacia antes. Y nada el mecanico lo reviso y con la computadora no sale nada me sijo puede ser mariposa de no se que pero no esta seguro. Otra cosa la pata de motor no la compre en agencia de ford ya que me salia el doble eso cambia en algo gracias por la ayuda
9 respuestas
Ya le encontré la solución hermano a las vibraciones! Comprobado!
Hay que hacerle el tren motriz al soporte! Llévalo a donde arreglan suspensiones ellos saben! Es muy sencillo más menos te explico, le calzan el motor con el gato y aflojan los tornillos de soporte hidráulico y hay le meten D CON freno y le dan un leve aceron después hacen lo mismo con la R y por igual le dan un aceleraron y regresan a P y con eso adiós vibración yo vi como lo hicieron y santo remedio
Hay que hacerle el tren motriz al soporte! Llévalo a donde arreglan suspensiones ellos saben! Es muy sencillo más menos te explico, le calzan el motor con el gato y aflojan los tornillos de soporte hidráulico y hay le meten D CON freno y le dan un leve aceron después hacen lo mismo con la R y por igual le dan un aceleraron y regresan a P y con eso adiós vibración yo vi como lo hicieron y santo remedio
Ok gracias voy a llevarlo es raro que en la propia agencia de Ford no cepan eso. Vos tuviste mucho tiempo ese problema a veces lo hace a veces no
Qué te lo agan es muy sencillo y nada caro me cobraron 300 pesos! Ese es el problema amigo
Pero yo siento el temblor cuando el auto está encendido pero no en movimiento...no se si el problema tuyo era así y gracias por responder...en la agencia me cambiaron para de motor y quedó igual
También todo el tiempo y más cuando estaba frío, has eso y listo amigo no le va a pasar nada y no puedes nada yo está igual
@LeonrrSi soluciono el problema? Yo tengo el mismo y no se que sea.
ComentarSe tironea en frio
Ford Ecosport 2007 2.0 lts 48000 kms
Cuando el motor esta frio al desacelerar o al volver a acelerar se da tremendos jalones le meto el clutch y se quita y una vez que ya calentó el motor no lo vuelve a hacer, ya le hicieron afinacion con lavado y desarmado de inyectores cambio de filtros de gasolina aceite y aire lavado de cuerpo de aceleración incluida la válvula iac le checaron los cables de bujías el 1 tiene 8.4 el 2 4.6 el 3 4.5 y el 4 2.6 de resistencia le cambiaron soportes del motor y lo sigue haciendo solo en frio
3 respuestas
Encontraste la solucion? ami me pasa lo mismo pero con mi mitsubishi eclipse
Amigo checa el clush puede que se aya desgastado esto es por tenerlo presionado constante mente y si vas a cambiar el clush asegurate de que no sea reconstruido
Ya se lo cambie y sigue igual me dicen que cheque el sensor cts y el maf ya que este puede estar sucio no se si tengan algo que ver con mi problema
ComentarPierde fuerza y llega a apagarse.
Ford Ecosport 2008 4 puertas, motor 2.0 , standard . 105000 kms
Que tal!!
Soy primerizo por aquí, aunque ya en ocasiones me he ilustrado con sus aportaciones. Mi problema es el siguiente...
La camioneta comenzó a sentirse "sin fuerza" , hasta que un día se apagó cuando hacia el cambio a reversa para estacionarme (en una hora y media que enfrió, la pude prender)
...ese mismo día más tarde, se me apagó cuando cambiaba a 2a. Pasando un tope (enfríe la bobina con una franela húmeda y arranco... Y cambie la bobina)
...dos días después se apagó justo cuando pongo neutral al estacionarme (no funciono enfriar la bobina... Ahora saque y limpie el sensor de árbol d… Leer completa
3 casos
Hola buen dia!tengo una ecoesport 2.0 16 valvulas.no le puedo encontrar la falla,la camioneta en frio funciona perfecto pero despues de circular un rato se para y al tratar de encenderla cuesta 3 o 4 veces de arranque en prender anda bien otro rato y vuelve a hacer lo mismo-
Yo pense que era la bobina de encendido que se recalentaba y se ponia en corto,pero la cambie y me siguio haciendo lo mismo.me podran asesorar por favor para poder encontrar la falla porque ya me bloquee. Gracias
Yo pense que era la bobina de encendido que se recalentaba y se ponia en corto,pero la cambie y me siguio haciendo lo mismo.me podran asesorar por favor para poder encontrar la falla porque ya me bloquee. Gracias
Hola tendo una eco 2010 /1.6 zetex y algo parecido por la ruta se agotaba como que se quedaba sin gas o se tapaba la alimentacion me resultaba esperar unos minutos asta que era inutil después se me ocurrio levantar el capot y jugar con los canitos de aire que estan por ahi arriba los desconectada en el motor en ralenti los tapaba con el dedo dos o tres veces lo conectaba otra vez y era como la epinaca para popeye asi logre llegar a destino en 300 km me iso dos o tres veces lo de perder furza en alta pero en ralenti nediana mente bien... En la ruta todo bien pero en el trancito cuando te pasa es un parto en la computadora de tes marca sensor de posicion leva. Porque prende la fomosa luz de falla pero... bueno made lavar el motor y desaparecio el problema no asi la luz del tablero auque cambie el sensor es ahi donde esta mi problema anda todo bien pero no apaga la luz de averia del. Sensor que mencione ??
Alqien me puede decir en donde trae el sensor de levas, tengo una ecosport 2005???
Jose Clair de Argentina hace 3 años
Hola,soy JoseC,tengo una Ecosport 2011,siempre anduvo bien,pero hace un par de meses que tengo problemas,cuando levanta temperatura,falla cuando la paso de 1ra a 2da,y de 2da a 3ra,se prende la luz del tablero,y tira falla en arbol de levas,se le cambio el sensor Lambda,pero fue inutil,me dicen. Que mande a revisar la computadora,pero veo que mucha gente tien mi problema,hay solucion,muchas gracias
ComentarEn frio enciende con sube y baja en sus revoluciones
Ford Ecosport 2007 4 puertas motor 2.0 sincronica 4x2 187000 kms
Cuando enciendo en la mañana en frio, la camioneta comienza a subir y bajar las revoluciones con pequeñas explosiones y a veces se apaga y la vuelvo a encender sin problemas, esto puede durar hasta 10 minutos hasta que se sube la temperatura, que podrá ser? ya le hice mantenimiento al sensor del mínimo, al cuerpo de aceleración, las bujias tienen menos de dos meses
10 casos
Alguien que pueda informar al respecto por favor, gracias
Tengo el mismo problema y me sale el código p0171 banco 1, como lo solucionaste ?
ComentarAceite en el compartimiento de la bujia junto a la tapa de aceite
Ford Ecosport 2004 4 puertas 2.0cc gasolina 97500 kms
Compre mi Ford Ecosport 2004 gasolina 2000cc manual, ayer sin embargo por tiempo y exceso de confianza no le revisé mayor cosa, hoy en la mañana me tomé mi tiempo para detallarlo y descubrí que el compartimiento de la bujia que esta bajo la tapa donde se hecha el aceite estaba inundada de aceite, me gustaria saber a que se debe y cuales serian las posibles soluciones, ademas, la manguera que lleva el líquido para el clutch, específicamente donde entra al motor está botando liquidó cada vez que meto el clutch, atarte de eso, el reloj de la velocidad y el cuenta kilómetros no le está funcionando… Leer completa
3 casos
Omar de J. Gallego de Colombia hace 10 años
Hola amigo, mi Eco Sport es 2008 y me dio el mismo problema en enero de este año. La solución es cambiarle el empaque de la tapa de válvulas y listo, o sea la última tapa donde están las bujías.
Mi estmado amigo me pasaba lo mismo y mi mecanico le cambio una junta que es muy economica y me cobro de mano de obra 200.00 m. N. Mexicanos, y quedo perfecta te lo comento porque otro mecanico me cobra 5000.00 m. N. Mexicanos y hay una gran diferencia. Checalo es muy simple la splucion y barata, saludos.
Tenjo un problema no me arranca tenjo las bujias lleno de aceite que hacer en un caso asi
Nachobousquet de Argentina hace 3 años
Hola tengo una Ecosport 2012 1.6 y cambie el sensor tps pero al comprobar las tensiones en el arnés tengo 3,2v de señal en vez de 5v
ComentarNo arranco mas Solucionado
Ford Ecosport 2011 1.6 rocam 200000 kms
Hola. Llego una ecospor al taller q no arranco más y no largaba errores. Tenia chispa y combustible y estaba a punto. Se reviso bujias y estaba ahogada. Se anulo todas las manguera de admisión x chupados de aire
Se la asficcio y se le dio arranque y arranco regulando y largaba humo negro. Desenchufamos bomba del tanque y la camioneta anduvo 15 minutos. Problema. Se pincho la valvula q controla la rampa y mandaba nafta x el cañito q va a la admisión y x eso se habría ahogado de tal manera. La dejamos enfriar y no arranco más. Luego de re re visar todo se no da por medir la presión de combustibl… Leer completa
1 respuesta
Mejor respuesta (según Alesis)
El problema era la bomba de combustible q largaba presión aveces si y aveces no xq se trabo la valvula de salida... la q va dentro del cañito. Y la valvula q va en la rampa se anulo hasta q se compre la nueva... la valvula lleva una manguera de vacío y x ahí caía la nafta dentro del motor x eso no andaba
ComentarTira Motor averiado en la pantalla Solucionado
Ford Ecosport 2013 4 puertas 1.6 175000 kms
Hola buenas!! Consulta si alguien me ayuda cuando lo enciendo tira en la pantalla motor averiado y no acelera a más de 60. Por más qe pise a fondo. Lo lleve y lo enchufaron ala computadora pasa una semana y vuelve a hacer lo mismo. Le limpie el cuerpo mariposa y sigue así. Ayudará x fi
1 respuesta
Mejor respuesta (según Natali)
Hola lo lleve q un mecánico le puso la computadora y salto qe era el cable del acelerador y el cuerpo mariposa
ComentarProblema de ralenti se apaga al frenar y apretar embrague Solucionado
Ford Ecosport 2016 Se 100000 kms
He leído que es el paso a paso o la válvula Iac , pero en este modelo no se encuentran en la tapa de filtro de aire y no encuentro donde está ubicada ya saque el cuerpo mariposa y lo limpie pero no soluciona
1 caso
Mejor respuesta (según Ecoacl)
Parte del problema bujías no compatibles y limpieza de cuerpo mariposa
ComentarMotor acelerado
Ford Ecosport 2005 4 puertas motor 2. 95000 kms
El motor se quedó acelerado en 2000rpm ya cambié la iac ya cambié el sensor tps y continúa la falla
8 casos
Ya cambie sensor tps y valvula iac y sigue acelerada
Tengo el mismo problema el motor me queda acelerado ya no sé qué hacer
ComentarProblemas de aceleracion o arranque
Ford Ecosport 2006 4puertas 150000 kms
Saludos amigos, me veo en la necesidad de entrar acá por que tengo una ecosport 2.0 2006 sincrónica, la falla que tiene es que me da una pequeña explosión en el cuerpo de aceleración, la camioneta en frió no me hace falla alguna pero luego de calentar para arrancar se ahoga y luego de marchar esta bien... por ello se le cambio la bomba de gasolina completa original... limpieza de inyectores, cambio de bobina, cambio de cables, sensor tps, anille el motor, mande hacerle asentamientos de válvulas y la falla persiste... cambie una manguera de aire que esta debajo del cuerpo de aceleración que estaba algo obstruida y sigue... dos veces se a escaneado y no arroja fallas no se quien puede ayudarme... sera que tengo que ir a una iglesia con ella? agradecería la ayuda... saludos a todos.
9 casos
Revisa el sensor MAP puede estar sucio o defectuoso
Pida que le revisen el sensor de temperatura y tambien ep sensor ckp con osilpscopio estando caliente el motor
Que tal amigos el problema esta en el catalizador segun el combustible y los kilometraje que tenga tu camioneta se ensucia de tal manera que produce fallas en el motor como el que tu describes.
Rafael Fernández de Venezuela hace 2 meses
Si tu quieres vamos los a la iglesia. Porque estoy en las mismas condicioned
ComentarSube y baja el rpm ya le cambie el sesor tps y sigue haciendo
Ford Ecosport 2010 Puerta 5 ful 2.0 fort ecosport 141719 kms
Se enciende la luz del cheskin
5 respuestas
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 5 meses
Debes de limpiar la veleta del cuerpo de aceleración si continua debes hacer aprendizaje a cuerpo de aceleración
Juan chavez de Argentina hace 5 meses
Okk mchisimaa graciass hoy lo voy a limpiar porque esta lleno de tierra la mariposa
Juan chavez de Argentina hace 5 meses
Ya lo mande a limpiar todo el cuerpo de acelercion pero aun me sale el p0130 solo eso me salee el codigo de error le ma
Nde a vaciar el catalizador pero nadaa
Nde a vaciar el catalizador pero nadaa
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 5 meses
Revisa cableado y condiciones del sensor de oxigeno limpialo de ser necesario puede estar lleno de hollin
Juan chavez de Argentina hace 5 meses
@JUAN CASTILLOYa los hice tdo ya limpie tdo pero sigue la falla
ComentarProblema con el minimo
Ford Ecosport 2008 2.0 99000 kms
Buenas alguien me ayude tengo una ecosport 2.0 funciona bien pero de repente aveces se bajan las las rpm a 500 y suve a 1500 haciendo ese ciclo varias veces , ya se le hizo mantenimiento al cuerpo de aceleracion, a la valvula de minimo se limpiaron las bujias los inyectores se cambiaro los filtro mode filtro de afuera y sigue la falla alguien me ayude
1 caso
Revisaste la bobina de encendido? a mi me pasa lo mismo con la mia de un tiempo para aca.
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 6 años
Podria estar presentando problema la valvula iac o valvula de minimo
Gracias por la sugerencia ya resolvi era el ramal del cable que baja a sensor de posicion del cigueñal lo rozo la polea del alternador lo pelo y estaba pegando los dos cables y hacia circuito lo remendaron y listo gracias
Dónde queda la válvula de mínimo en la Ecosport 2007
ComentarFalla en encendido
Ford Ecosport 2012 AUTMATICA 75000 kms
El problema era que no encendía sino después de cuatro o cinco intentos. El tablero siempre tenia encendido el checkin enginne; por tanto se le lavo el cuerpo de aceleración, se le cambiaron todos los inyectores y se lavo la IAC y nada. Finalmente al checar la bomba de gasolina, la presión no subía de 40 libras y ademas se iba cayendo lentamente, por ello se bajo la bomba y se examino en el banco; entonces se detectó que la manguera interna (de la bomba) estaba rota y por tanto botaba la presión por allí; el mecánico seleccionó una manguera marca Parker para reemplazar la rota por que dice que… Leer completa
1 caso
Tengo el mismo problema q medidas compro la manguera
Pero es mejor comprar la manguera de unos 15 cm y medirla con la bomba de combustible para recortarla de tal forma que quede precisa.
ComentarFordecosport 2007,motor 2.0
Ford Ecosport 2007 4 ptas full, motor 2.0 2007 100000 kms
Falla de aceleracion, en motor 2.0. Ecosport 2007 no regresa a relenti al acelerar a mas de 2000 rpms, ya se checo la valvula iac y tps lo detona. En el scanner con entrada baja del tps.
1 caso
Hola, xfas, chékate la publicación q he redactado hace aprox 1h...
Q publicación?? Podés dejar un link de la misma??
ComentarSe acelera al neutralizar
Ford Ecosport 2005 150000 kms
Se bajan las revolucionesComputadoraSe aceleraSensor de velocidadVálvula IACCuerpo de aceleración...
Tengo un problema con mi Ecosport 2005 cuando arranco todo bien pero cuando voy a hacer un alto que la neutralizo se acelera hasta 3000 RPM hasta que hago alto total bajan las revoluciones opte por desconectar el sensor de velocidad de la transmisión y jala perfectamente solo no marca la velocidad le coloque otro sensor de otra camioneta igual y hace lo mismo ya le cambié válvula Iac y todo el cuerpo de aceleración no se escuchan fugas de vacíos y nada será cuestión de la computadora?
2 casos
Carlos Constantino de México hace 5 años
Buen día, me gustaría saber si ya se arreglo su problema con la ecosport, ya que yo tengo una 2004 y me hace exactamente lo mismo ya intente de todo, agradecería su ayuda...
Si, cambié el sensor del velocimetro y se arreglo
Carlos Constantino de México hace 5 años
Muchas gracias checare ese dato saludos...
Carlos Constantino de México hace 5 años
Buen día cheque ese dato pero no quedo, me dicen que es la computadora la que no sirve que no deja escanear ningun dato, si tiene alguna sugerencia le agradecere. Saludos...
Buenas noches. Yo también tengo ese problema y me indican que igual, es la computadora... quisiera saber si solucionas te tu problema y como. Ya que a la mía le cambie la valvula iac chocaron el cuerpo de aceleracion, fugas de vacio y no encontraron nada
ComentarProblemas de potebcia al arrancar y problemas al encebder el aire y lu
Ford Ecosport 2008 ecosport 4wd sincrinica motor 2.0 82000 kms
La camioneta fue volteada. Se reparo y prende normal, pero cuando vas a arrancar se intenta apagar y trabaja como con 3 cilindros y hasta con 2 perdiendo por completo la potencia, inmovilizandose por unos 10 o mas segundos. Le revisaron todos los sensores y funcionan, se cambio la bomba de gasolina sensores de oxigeno tps siuenal, leva bobina cables de bobina, bujias y alarma. El problema aun continua. Si desconecto el sensor de O2 y el tps funciona mucho mejor. Pero se acelera a 1500 rpm y si enciando aire y luces sube hasta 4000 rpm! sera la computadora que esta mala?
1 caso
Hola, tengo el mismo problema, y noce q pueda ser, ninguna computadora encuentra el error. Me dirias que hiciste vos con la tuya? desde ya agradecida (Y)
swakyhamuny de Venezuela hace 9 años
Aun persiste el problema, la he llevado ya a mas de 4 talleres y no dan con el problema, la lleve a concesionario y me enviaron a otro concesionario y aun esta en el taller de concesionario, no dan con el problema. Y si revisaron el tiempo y segun esta en tiempo.
Cambia la bobina de encendido a mí me pasó algo similar
Chequear los contactos del sensor tps, a veces no hacen buen contacto. Me paso algo parecido y era eso.
ComentarMi Ecosport enciende y de pronto de apaga porque se corta la gasolina.
Ford Ecosport 2007 2.0 0 kms
Buenas noches, mi ecosports 2007, 2.0 Automatica, enciende y de pronto se apaga porque se corta la gasolina... Se le cambio la pila de la gasolina, sensor map, sensor tps, bujias, bobinas, limpieza de inyectores, filtro de gasolina. Y la computadora se le hizo las pruebas y esta buena... Alguien sabe que puede ser ?
4 casos
Guillermo Valenzuela de Venezuela hace un año
Desconecta el sensor de temperatura ubicado debajo de la bobina, prueba si sigue la falla, sino debes cambiarla!
ComentarAlarma se acciona sola estando cerrada
Ford Ecosport 2018 Se Nafta 1.5 123cv Man 38000 kms
Hola buenas, tengo una ecosport S 1.5 y el problema es que estando activa la alarma suena el claxon o bocina sola, sin motivos, de forma intempestiva, me acerco la desactivo y reviso, nada anormal, la vuelvo a cerrar con el control activando la alarma y vuelve a sonar al rato, revise si una mariposa pudo activar el control volumetrico pero no, no hay nada dentro del vehiculo, no se que tiene, la alarma suena sola sin que nadie toque el vehiculo. Que puede ser, muchas gracias.
4 casos
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Hay que ver la graduación de sensibilidad en la caja de la alarma puede estar en muy sencible y con cualquier sonido se activa
Alvaro Gutierrez de Colombia hace un año
Cordial saludo Juan, podrías indicar donde se ubica la caja de la alarma y como se ajusta la sensibilidad? Muchas gracias.
ComentarAl encender
Ford Ecosport 2006 2.0 179731 kms
Buen día, tengo una e Ecosport 2006 motor 2.0, mi problema es que al encenderla se apaga de inmediato y al intentar nuevamente se batalla mucho y enciende como si estuviera ahogada con emisiones de humo negro, ya encendida las revoluciones son inestables y después de un momento se acelera un poco y se estabiliza y ya no se batalla hasta encenderla nuevamente, ya cambié válvula IAC, sensor map y TPS y no puedo dar con la falla espero puedan ayudarme
1 caso
Te sale algún luz de check encendida antes que nada an verificado la batería del auto
Alex Nájera de México hace 3 años
No de hecho un tiempo si marcaba en el escáner el map, pero el check engine nunca prendió, un eléctrico me dijo que había modelos que no lo tenían, no sé que tan cierto sea
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Tuve un problema y tenia desconectado el conector del map que va debajo del multiple de admision
Revisa la bomba de combustible quizá requieras cambiarla también el filtro de gasolina.
Alex Nájera de México hace 3 años
De hecho la lleve a hacer la afinación y sigue con ese mismo detalle
ComentarCabeceo o haloneo al calentarse
Ford Ecosport 2005 168000 kms
Hace varios meses estoy intentando solucionar el problema de mi Ford Ecosport. El vehículo fue reparado de motor (rectificación, anillada). El carro quedó bien, al salir a andarlo el carro comenzó con un cabeceo o haloneo como quedándose sin combustible y fue el inicio del problema. El carro no tenía chispa, se le cambió el cableado y comenzó a encender, no obstante, al calentarse el carro hace tirones y el motor hace movimientos bruscos para luego apagarse. Se cambió el sensor CKP, TPS, bujías, bobinas. Llegamos a dudar de la computadora la cual pidió reprogramación. Se le hizo reprogramación y el escáner ahora muestra el error P0302 - Error compresión cilindro 2. Ya no sabemos que más buscarle al carro ¿alguien le pasó lo mismo? ¿recomendaciones?
3 casos
@SebastianTe cambiaron el ramal entero? Salio muy caro?
Hola si me quedo sin batería puede moverse la Ecosport de caja automática ?
Hola si me quedo sin batería puede moverse la Ecosport de caja automática?
ComentarNo caelera mas de 100 kmx h. No tiene fuerza
Ford Ecosport 2004 1.4 duratorq tdci 140000 kms
La compre hace menos de un mes en buenas condiciones aparentes, realmente la probé muy poco, le cambien aceite filtros,aire gas oil, encontre una manguera que viene del filtro de aire, y va al turbo, en malas condiciones , la cambie, por la origina, arranque cambiando el maf, apenas mejoro, sigue igual, la escanearon 2 veces, el error era del maf, y primera velocidad del electeoventilador, luego, me la dieron a provar, y no se soluciono, el tema. Lei varios post, y veo que puede ser, la sonda lambda, o el cuerpo de mariposa,algun sensor de valvula de combustible,embrague, que patina, ni idea,… Leer completa
1 caso
Hola tengo una eco 1.4 2007 le hice un servis completo al salir del lubricentro note que no tenia fuerza volvi me cambiaron el filtro de gasoil y sigue igual limpie el turbo las mangueras todo el filtro no chupo aire nada parece como que patinaria el embrague limpie el mafby nada... ayuda
Hola me ofrecieron una eco 2008 1.4 TDCI con 140 km,viendo los foros no encuentro buenas referencias,agradecería que me aconsejen que hacer ???
WALTER DE BUENOS AIRES de Argentina hace 6 años
Lleva a un buen mecánico,y si está en orden, es una buena,compra, y económica de combustible,(SIEMPRE Euro 5).
ComentarCuando acelero suben solo las rpm pero no cambia de velocidad
Ford Ecosport 2007 1.6, MECANICO 141000 kms
Hola, tengo casi el mismo problema, tengo una ecosport 2007 sin a/c, mecanica, cuando acelero despacio anda super, pero cuando acelero como para adelantar otro vehiculo, suben mucho las rpm pero no acelera, se queda a la misma velocidad, aveces va acelerando pero de a poco, no como antes, cambie iac, cambie el sensor de la mariposa del acalerador, limpie un sensor que esta casi a un lado de la iac, limpie cuerpo de aceleracion, cambie el sensor del termostato, limpie inyectores, cambie filtro de aire, bencina, y sigue con el mismo problema, si alguien me pudiese ayudar, saludos
1 caso
El embrague ya esta gastado ,patina el disco y pierde traccion
RodolfoRicarte de Argentina hace 2 años
Alguien sabe cuál puede ser el problema?
ComentarGasta mucha gasolina y se jalonea
Ford Ecosport 2005 Ecoesport 4500 kms
Se jalones y gasta mucha gasolina ya le hice afinación se limpio cuerpo de aceleración lavado de inyectores y válvula iac
3 respuestas
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 6 meses
Revisa presion de gasolina y condisiones de las mangueras
Juan Joel alvarado alvarado de México hace 6 meses
Ya revise presión y mangueras cambie bobina de encendido y sigue consumo de gasolina y se para el motor de repente no se tironea nada más consume gasolina y se para
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 6 meses
@Juan Joel alvarado alvaradoY las mangueras internas de la bomba de gasolina no estan fisuradas reviso las condiciones de las bujias
ComentarSe acelera en las colas
Ford Ecosport 2006 4x4 motor 2.0 140000 kms
Tengo dudas sobre si la falla es la valvula iac o la tps
5 casos
Le saque la valvula iac y la limpie con un limpiador de carburadores pero la falla continua que debo hacer como reconocer si la valvula iac estaq dañada?
Desmonta la iac , conecta la llave en on (sin encender ) se debe mover el eje de la valvula central
Manuel omaña de México hace 7 años
Hola tengo una ecosport
Cuando la enciendo se encuentra entre 700 y 800 revolucioned yLa falla que tengo es que al hora de acelerar se queda en 1500 revoluciones y no baja hasta que muevo el mecanismo se queda nuevamente alrededor de 700 y 800 revoluciones
Cuando la enciendo se encuentra entre 700 y 800 revolucioned yLa falla que tengo es que al hora de acelerar se queda en 1500 revoluciones y no baja hasta que muevo el mecanismo se queda nuevamente alrededor de 700 y 800 revoluciones
ComentarFalta tierra de la ecu a los sensores, iat,tps ,temp.
Ford Ecosport 2011 Full 97000 kms
Hola mi falla es que la ecu no envía la señal de tierra a los sensores ,de temperatura, al iat o aire admisión y el tps pero no se si la falla es l ecu o es que a ella le llega una señal externa y luego ella la envía a los sensores ,por ahora le quite la falla colocando una tierra externa a los sensores pero no funciona la 2 señal del electroventilador y el chec engine esta encendido ,cualquier ayuda gracias
2 respuestas
Willian rosero de Chile hace 2 años
Hola mi falla es que la ecu no envía la señal de tierra a los sensores ,de temperatura, al iat o aire admisión y el tps pero no se si la falla es l ecu o es que a ella le llega una señal externa y luego ella la envía a los sensores ,por ahora le quite la falla colocando una tierra externa a los sensores pero no funciona la 2 señal del electroventilador y el chec engine esta encendido ,cualquier ayuda gracias
ComentarSe acelera solo
Ford Ecosport 2004 Transmisión manual, 5 vel. 230000 kms
Hace unos 7 meses comenzó a acelerarse solo, mientras está detenido todo normal, pero al estar en movimiento se acelera aún estando en neutral, por ejemplo, si estaba detenido en una pendiente no ocurría nada, pero en el momento que soltaba el freno y comenzaba a avanzar se acelera aún estando en neutral hasta 3000 rpm y solo regresaba a la normalidad algunos segundos después de hacer alto total. El mecánico revisó y cambió mangueras de vacío y quedó arreglado. Hace poco más de un mes el problema volvió esta vez subiendo hasta las 4000 rpm y a veces más, se revisaron nuevamente las mangueras y… Leer completa
8 respuestas
Ya le revisaron el regulador de presion de combustible ?
Creo que no, podrías darme más datos acerca de eso?
Muchas gracias Ricardo
Muchas gracias Ricardo
Ola nash cambia el sensor d temperatura es muy provable q este mal y le mande informacion incorrecta a la computadora diciendole q esta frio y se acelere
Excelente referencia, desafortunadamente ya se había revisado esa válvula, limpiado e incluso se probó con otra y la falla continúa; gracias por tu interés y ayuda Ricardo.
Se te olvido la valvula iac cambiala ese es tu problema
Se cambió y el problema continuó, como comenté en la publicación original se revisaron válvulas, sensores, cableado arneses, tablero, etc. lo único que no se probó fue con otra computadora y claro que tampoco la recomendación de la agencia. Cabe mencionar que ya vendí la unidad a una persona que le gusta la marca y las condiciones como tenía la unidad y que no le importaba la falla, dijo que él le buscaría solución cosa que al parecer no ha hecho o logrado porque le he visto un par de ocasiones y la falla aún continúa pero al parecer no le molesta en lo más mínimo. Me pareció lo más apropiado comentarles en que quedó el caso y que aunque ya no tengo la unidad no cerraré el tema ya que sus aportes podrían servirle a alguien más; muchas gracias por su tiempo e interés.
ComentarAlguien q me pueda ayudar
Ford Ecosport 2004 Motor 2.0 200000 kms
Al encender la Ecosport,2004,2.0, estándar las RPM están normales,nada más meto la primera velocidad y se vuelve loca,las RPM suben a 1500,2000,RPM,ya cambie válvula IAC,TPS,manguera debajo del múltiple dónde había fuga de aire,ya le lavaron cuerpo de Celebración,otro punto tanto el TPS viejo como el nuevo,a la hora de quitarles el conector no hace nada ,y antes si quitaba el conector vibraba ahora no lo hace ni el nuevo TPS yaa verdad no veo lo duro,si no lo tupido
4 respuestas
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 6 años
En el multiple de admision utiliza el sensor map podria estar dañado o cuando sacaron el multiple para cambiar la manguera que va detras pudieron haber dejado desconectado el sensor de golpeteo o el sensor map asegurate qye los conectores de los sensores antes mencionados esten bien conectados
Matías Gasca de México hace 6 años
Ya chequela manguera del Buster está bien,hay un conector q Vi ,y cuando lo muevo hace un fallo
Matías Gasca de México hace 6 años
Y creo al mover eso,el TPS lo desconecte y funciona,ahora mi pregunta es,un mecánico me dijo q es mi cuerpo de aceleración q ya no sirve,al azar acelerado mueve la pieza dónde se engancha el acelerador y baja la aceleración,eso me lo está haciendo Ahora en neutro recién prendiendo el carro
ComentarFalla el motor en frio no tiene fuerza y se apaga
Ford Ecosport 2016 Motor 1.6 170000 kms
Alguien que le pase lo mismo y le hayan diagnosticado el problema ya le cambiaron bobina bujías limpieza inyectores cuerpo de mariposa service completo y nada
1 caso
A mi me paso y ahora le reemplazaron la valvula pcv. Veremos
Hola disculpa cual es esa válvula? Donde se encuentra? Porque ayer me la entregó el mecánico y hoy a la mañana la misma falla no le da con la solución. Ahora dice que puede ser el filtro de aceite ya voy gastando un dineral en prueba y error para seguir igual
Hola monica. A mi me la cambiaron en ford martinez, pidieron la pieza nueva y la reemplazaron. Esto hacia que pierda fuerza y no levantaba mas de 120 mil km.
Eso mejoro aparentemente pero me sigue apareciendo la herramienta y el motor en el tablero, esta semana la llevo de nuevo a ford
Eso mejoro aparentemente pero me sigue apareciendo la herramienta y el motor en el tablero, esta semana la llevo de nuevo a ford
Gracias por la respuesta, la llave aparece cuando está próximo el service, en mi caso no hay testigos encendidos y continúa con la falla, ahora tengo que llevarla para cambiar el regulador de combustible, después comentó si me solucionó el problema, saludos
ComentarTironea luego de 1 hora rodando
Ford Ecosport 2005 4 puertas motor 2.0 3942 kms
Tengo 1 eco sport lo cual empezo con 1 falla se apago encendi de nuevo tironea luego le puse bomba de gasolina servicio de inyectores bujias se limpio el cuerpo de aceleracion luego de encedenrla rueda aproximadamente 1 hora y media lo cual se queda sin aceleracion hace 1 pequeña combustion se apaga la prendo de nuevo y rueda 300 mts empieza de nuevo a tironear le he cambiado todo eso y no veo solucion x favor ayuden con esto que no se que hacer ya que nos ayudams x este medio sos gracias le cambie hasta el filtro de aire y gasolina pero de verdad no se que hacer
4 casos
Hola pufo resolver el problema? Tengo una ecosport y presenta esa falla le agradezco enormemente cual fue la solución
berroteran de Venezuela hace 6 años
Hola le has cambiado la pila de la bomba de la gasolina montale 1 original ford y cuando puedas dime que presenta su camioneta con detalles para ver que le solucionamos al respecto ala orden yo ala mia le cambie la pila mejoro muchisimo todavia la estoy probando espero me informe señores cuando sucede este problema recuerden cambiar el filtro mallita que lleva pila de la bomba de la gasolina ya que mi camioneta le cambie todo los sistemas y no conseguia la falla el filtro de la pilaa es el detalle de abajo en el tanque
Tengo eco sport 1.5 se 2018 el problema q tengo se me presenta en los semaforo cdo acelero se prende luz amarilla de la herramienta en el tablero ka eco se apaga debo tirarme a,la orilla para volver encender el vehiculo anda como si nada la luz amariila se apaga
berroteran de Venezuela hace 3 años
Buenas mande a revisar el filtro de la pila de la bomba que va en el tanque de combustible saquelo pruebe asi el va abajo parece una camisa plastica si esta negro o marron esta dañado suplantelo x 1 nuevo
ComentarAl meter quinta se tironea
Ford Ecosport 2007 110000 kms
Al meter quinta velocidad empieza a tironear y tengo que bajar a cuarta últimamente tirones estando encendida y parada en neutral ya le limpie el cuerpo de aceleracion, la valvula iac y el sensor Map y todo sigue igual algún comentario se los agradezco de antemano.
4 respuestas
Es el sensor tps ,esta en el cuerpo de aceleracion
Vicente Galindo de México hace 7 años
Revisare el sensor tps y les diré que pasó revisare el alumbrado y pondré un nuevo tps gracias.
Vicente Galindo de México hace 7 años
Hola buenas tardes a todos, cambie el sensor tps pero no hubo cambio le metí un escaner y me arrojó código P0301 falla en pistón # 1 revisare inyector ,cable y bobina antes de irme más profundo a alguien le ocurrió algo parecido y como lo resolvió favor de comentar gracias.
Pasaba lo mismo en mi camioneta, cambié los cables de bujías y se solucionó el problema.
ComentarSe paga luego del encendido
Ford Ecosport 2009 Xls 1.6 4x2 270000 kms
BUen dia, tengo una Eco 2009. Le doy arranque y luego de 1 segundo se apaga. Alguien tiene idea de lo que podra ser? Ya le limpie la valvula MAF y el cuerpo de la mariposa.
1 respuesta
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 4 meses
Podria ser casi seguro la válvula iac válvula de minimo o calibracion de la mariposa si es electronica si fuera electronica quita la manguera y verifica si se mantiene abierta o se cierra tambien podria ser el catalitico tapado
ComentarFalla encendido y desplazamiento
Ford Ecosport 2007 4 puertas, 4x2, manual, motor 2.0 150700 kms
Saludos amigos, tengo está falla desde hace varios meses, la camioneta cuesta para prender en frío y cuando desplaza se siente limitada y corcovea, he hecho lo siguiente:
Cambié tps y siguió la falla
Cambie bujías sigue la falla
Cambie bobina e intercambien cables de bujia y sigue la falla
Cambie pila de gasolina y filtro y sigue la falla
Escanee salió mezcla pobre y cambié sensor de oxigeno y sigue la falla
Limpie inyectores y sigue la falla
Medi presión de gasolina en la flauta y marca 60 psi de presión y no baja cuando apagó el vehículo lo que indicaría que el regulador está bien
Escucho sugerencias si alguien ha tenido está falla y ya logrado solucionar, gracias de antemano.
Cambié tps y siguió la falla
Cambie bujías sigue la falla
Cambie bobina e intercambien cables de bujia y sigue la falla
Cambie pila de gasolina y filtro y sigue la falla
Escanee salió mezcla pobre y cambié sensor de oxigeno y sigue la falla
Limpie inyectores y sigue la falla
Medi presión de gasolina en la flauta y marca 60 psi de presión y no baja cuando apagó el vehículo lo que indicaría que el regulador está bien
Escucho sugerencias si alguien ha tenido está falla y ya logrado solucionar, gracias de antemano.
1 caso
Amigo revisa el sensor de cigüeñal puede ser el conector del sensor de cigüeñal
ComentarEstá acelarada
Ford Ecosport 2005 Man Gasolina 275000 kms
Sube a 3000 rpm y luego baja a 1000 rpm pero luego que le meto primera para arrancar se vuelve a acelerar mi ECOSPORT en 2.0 año 2005 ,le hice limpieza al cuerpo de aceleración,a los inyectores, cambio de pila,cambio d filtros limpiaron sensor map válvula iac se limpio también y aún sigue la falla espero puedan ayudarme
1 respuesta
Checa los cables de bujías y bujías, la bobina, el sensor de oxigeno y los cables del sensor de posición de cigüeñal
ComentarEl Motor tiembla y tiende a apagarse
Ford Ecosport 2005 4 puertas Motor 2.0 4X4 450000 kms
Tengo problemas con mi Ecosport Año 2005 sincrónica 2.0 Duratec, cuando la enciendo en las mañanas se me ahoga y rodando se me desmaya, que podrá ser, el catalizador, el sensor Map o la capsula pcv,, alguna sugerencia... ay veces cuando ando en carretera y al parar tiende a pagarse y tengo que acelerarla, cuando meto velocidades tengo q acelerar para q agarre fuerza... que podría ser... Solución. Otra cosa: la tengo con los servicios al dia. Le cambie la bomba de gasolina, filtro de gasolina de aire y de aceite, servicios de inyectores, cuerpo de aceleracion, IAC, TPS, cambio de aceite, bujias, cable de bujias todo al dia y sigue fallando
1 respuesta
Debe estar sucio sel sensor map, aplicale limpiador de contactos electricos en spray
ComentarLo llevé al escáner y nada
Ford Ecosport 2009 4ptas 72000 kms
Amigo lleve mi eco espor al escáner y salió q en los sensores tps. Iac. Mac...tienen balores altos y circuito abierto...el técnico me dijo q es la tierra q le falta a la computadora la revise y nada. No se que hacer ya estoy que la quemó la corriente en los inyectores es de 12 voltios
1 respuesta
Revisa las masas (-) del negativo de la bateria a chassis , a motor, a base de computadora ,que no esten sueltos u oxidados o con aceite. En algunos casos le agregan un cable # 14 del negativo de la bateria a la base de la computadora y resuelto el problema.
ComentarMotor averiado
Ford Ecosport 2013 Titanium 34500 kms
Tengo una Ecosport 2013 con 34,500 km. Al encenderlo se prenden todos los sensores del tablero, más tarde se apagan y queda encendida la tuerca y el del motor (check engine). Un poco después en la pantalla aparece “motor averiado”, “asistencia en pendiente fuera de servicio”, “servicio urgente”. Además, al encenderse el acelerador no funciona o el auto avanza muy lento. Después se va componiendo. El rendimiento del combustible ha bajado mucho. Lo llevé a la agencia Fod, le cambiaron el cuerpo de aceleración y volvió a quedar igual. Alguien me puede decir cómo se arregla este problema?
2 casos
En el 2011 empezaron a usarlas en el fiesta y focus ,ya la estan montando en todas sus unidades a pesar de presentar multiples fallas y defectos. La transmisión Powershift de Ford es la apuesta de la marca para bajar tanto el consumo de combustible y la emisión de gases contaminantes en sus autos nuevos, más específicamente en los modelos Fiesta y Focus de nueva generación. Esta caja automática robotizada, utiliza la tecnología de doble embrague –o clutch- que también utilizan otras marcas, sólo que ésta es más compacta y ofrece algunas otras ventajas que detallaremos más adelante.
¿Cómo funciona?
Esta parte puede ser un poco tediosa, pero trataremos de hacerlo de la manera más amena posible para describir su funcionamiento. Todas las transmisiones modernas –automáticas o manuales- cuentan con dos trenes de engranes, uno para las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª) y otro para las nones (1ª, 3ª y 5ª). Estos trenes reciben el torque del motor mediante el disco del volante inercial (que a la vez está conectado al cigüeñal que a su vez recibe el impulso de los pistones) pero para cambiar entre un tren y otro, el embrague separa momentáneamente un tren para engranar el otro. Esta tarea se puede realizar mecánicamente (transmisiones manuales), hidráulicamente (transmisiones automáticas convencionales) o eléctricamente (transmisiones robotizadas) pero al contar con un solo clutch o embrague, la tarea es más lenta. Aquí es donde las transmisiones de doble embrague entran en acción pues al tener un embrague para cada uno de los trenes se pueden separar las tareas de desacoplamiento y acoplamiento para cada uno de ellos, logrando que los cambios sean prácticamente instantáneos. La forma en que lo hace es la siguiente: suponiendo que el auto arranca en primera velocidad, el usuario acelera hasta que el motor llega a un determinado número de rpm (dependiendo de la situación y cuánto está presionando el conductor el pedal del acelerador, pueden ser más o menos revoluciones por minuto del motor), entonces la computadora manda la señal a los motores eléctricos de la transmisión Powershift y al mismo tiempo que el clutch para las velocidades nones (1ª, 3ª y 5ª) desacopla el tren de éstas, el otro embrague acopla el tren de las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª). Todo esto sucede en fracciones de segundo así que el motor prácticamente se mantiene en la misma curva de torque y no tiene que volver a empezar desde abajo para recuperar el impulso. Esto se traduce en un mejor aprovechamiento de la energía del motor, un menor consumo de combustible y menor producción de gases contaminantes.
Otras ventajas de esta transmisión son las siguientes:
-Gracias al diseño compacto y a la falta de sistema hidráulico, la Powershift ahorra 70 kg en el peso total del auto (menos componentes y menos fluidos). -La caja es más compacta gracias a los actuadores electromecánicos que sustituyen a los hidráulicos para mover los trenes de velocidades, esto le permite ocupar menos espacio bajo el cofre y acomodar más fácilmente los demás componentes del motor. -La transmisión viene sellada de fábrica, gracias a que el único fluido que contiene es el que lubrica la parte interna, además los actuadores que mueven los trenes de velocidades son eléctricos convirtiéndola en una transmisión libre de mantenimiento por hasta 10 años. -Gracias a que los embragues son controlados por una computadora y no por un humano, la vida de las pastas se prolonga mucho más, así que el clutch se cambia cada 10 años en un escenario óptimo.
Como todo, también existe un lado negativo o por lo menos algunos detalles que se podrían traducir por el usuario como fallas o comportamientos extraños. Éstos son algunos de ellos y sus causas:
-Al ser una transmisión manual robotizada, Powershift no cuenta con fluido hidráulico para su funcionamiento, sólo el aceite que lubrica internamente, entonces los ruidos que se producen al acoplar y desacoplar las velocidades se hacen más evidentes. En una transmisión automática convencional, el fluido y el mismo sistema aíslan estos ruidos. -Al apagar el motor, la transmisión tiene que prepararse para cuando el auto se vuelva a encender, así que en algunas ocasiones se pueden escuchar ruidos de la transmisión aunque el motor se haya apagado. No es ninguna falla, sino que la Powershift se está moviendo internamente para quedar en una posición ideal para el arranque. -Como su accionamiento es más parecido al de una transmisión manual que al de una automática convencional, la Powershift de Ford puede provocar que el auto se mueva hacia atrás cuando el freno no se aplicó y el sistema de ayuda en pendientes no frenó el auto, tal como lo pasaría con una caja manual. Es cuestión de acostumbrarse pues bajo ninguna circunstancia el auto avanzaría mucho, antes el sistema entra en acción y engrana la primera velocidad o la reversa según sea el caso.
Ford está continuamente trabajando para mejorar el funcionamiento de la Powershift y aislar los ruidos que se producen durante los cambios o los raros casos en los que se llega a calentar el sistema. Aproximadamente, dos o tres veces al año se realizan ajustes en la programación de la computadora de la transmisión y cada que el usuario lleva su auto a la agencia para servicio, se actualiza el software de la transmisión a la versión más reciente. Son defectos de diseño de transmisiones de fabrica de ford. Que no termina de perfeccionar, por lo que aumento a 10 años o 160,000 km. de garantia. Llevalo al distribuido ford
¿Cómo funciona?
Esta parte puede ser un poco tediosa, pero trataremos de hacerlo de la manera más amena posible para describir su funcionamiento. Todas las transmisiones modernas –automáticas o manuales- cuentan con dos trenes de engranes, uno para las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª) y otro para las nones (1ª, 3ª y 5ª). Estos trenes reciben el torque del motor mediante el disco del volante inercial (que a la vez está conectado al cigüeñal que a su vez recibe el impulso de los pistones) pero para cambiar entre un tren y otro, el embrague separa momentáneamente un tren para engranar el otro. Esta tarea se puede realizar mecánicamente (transmisiones manuales), hidráulicamente (transmisiones automáticas convencionales) o eléctricamente (transmisiones robotizadas) pero al contar con un solo clutch o embrague, la tarea es más lenta. Aquí es donde las transmisiones de doble embrague entran en acción pues al tener un embrague para cada uno de los trenes se pueden separar las tareas de desacoplamiento y acoplamiento para cada uno de ellos, logrando que los cambios sean prácticamente instantáneos. La forma en que lo hace es la siguiente: suponiendo que el auto arranca en primera velocidad, el usuario acelera hasta que el motor llega a un determinado número de rpm (dependiendo de la situación y cuánto está presionando el conductor el pedal del acelerador, pueden ser más o menos revoluciones por minuto del motor), entonces la computadora manda la señal a los motores eléctricos de la transmisión Powershift y al mismo tiempo que el clutch para las velocidades nones (1ª, 3ª y 5ª) desacopla el tren de éstas, el otro embrague acopla el tren de las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª). Todo esto sucede en fracciones de segundo así que el motor prácticamente se mantiene en la misma curva de torque y no tiene que volver a empezar desde abajo para recuperar el impulso. Esto se traduce en un mejor aprovechamiento de la energía del motor, un menor consumo de combustible y menor producción de gases contaminantes.
Otras ventajas de esta transmisión son las siguientes:
-Gracias al diseño compacto y a la falta de sistema hidráulico, la Powershift ahorra 70 kg en el peso total del auto (menos componentes y menos fluidos). -La caja es más compacta gracias a los actuadores electromecánicos que sustituyen a los hidráulicos para mover los trenes de velocidades, esto le permite ocupar menos espacio bajo el cofre y acomodar más fácilmente los demás componentes del motor. -La transmisión viene sellada de fábrica, gracias a que el único fluido que contiene es el que lubrica la parte interna, además los actuadores que mueven los trenes de velocidades son eléctricos convirtiéndola en una transmisión libre de mantenimiento por hasta 10 años. -Gracias a que los embragues son controlados por una computadora y no por un humano, la vida de las pastas se prolonga mucho más, así que el clutch se cambia cada 10 años en un escenario óptimo.
Como todo, también existe un lado negativo o por lo menos algunos detalles que se podrían traducir por el usuario como fallas o comportamientos extraños. Éstos son algunos de ellos y sus causas:
-Al ser una transmisión manual robotizada, Powershift no cuenta con fluido hidráulico para su funcionamiento, sólo el aceite que lubrica internamente, entonces los ruidos que se producen al acoplar y desacoplar las velocidades se hacen más evidentes. En una transmisión automática convencional, el fluido y el mismo sistema aíslan estos ruidos. -Al apagar el motor, la transmisión tiene que prepararse para cuando el auto se vuelva a encender, así que en algunas ocasiones se pueden escuchar ruidos de la transmisión aunque el motor se haya apagado. No es ninguna falla, sino que la Powershift se está moviendo internamente para quedar en una posición ideal para el arranque. -Como su accionamiento es más parecido al de una transmisión manual que al de una automática convencional, la Powershift de Ford puede provocar que el auto se mueva hacia atrás cuando el freno no se aplicó y el sistema de ayuda en pendientes no frenó el auto, tal como lo pasaría con una caja manual. Es cuestión de acostumbrarse pues bajo ninguna circunstancia el auto avanzaría mucho, antes el sistema entra en acción y engrana la primera velocidad o la reversa según sea el caso.
Ford está continuamente trabajando para mejorar el funcionamiento de la Powershift y aislar los ruidos que se producen durante los cambios o los raros casos en los que se llega a calentar el sistema. Aproximadamente, dos o tres veces al año se realizan ajustes en la programación de la computadora de la transmisión y cada que el usuario lleva su auto a la agencia para servicio, se actualiza el software de la transmisión a la versión más reciente. Son defectos de diseño de transmisiones de fabrica de ford. Que no termina de perfeccionar, por lo que aumento a 10 años o 160,000 km. de garantia. Llevalo al distribuido ford
Ami me pasa lo mismo hace tiempo. Asi que te cambiaron el cuerpo de aceleracion y tampoco se soluciono? Tengo entendido que es ese el problema.
El problema de mi camioneta se solucionó cuando le cambiaron el cuerpo de aceleración y le re programaron la computadora
Gracias Lupita por responder. Te hago una consulta. Primero dijiste que te cambiaron el cuerpo de aceleración pero dijiste que andaba mal igual. Y ahora dijiste que se solucionó asi... faltaba alguna calibración y recién ahi te dejo de fallar?
Me pasa que se enciende la luz, y marca motor averiado, cambie bujías, cable de bujías y limpiaron el cuerpo mariposa y cada tanto volvemos con el mismo problema, me dijeron que puede ser que se ensucia un catalizador de porcelona, reductor de gases.
ComentarCheck in y motor averiado servicio inmediato
Ford Ecosport 2015 Motor 1.6 se modelo 2015 105000 kms
Hola amigos,tengo una eco 2015 se nafta con 105 km, me paso q se me prendió la luz del check in y falla motor averiado,es como q quedase en 3 cilindros,ya cambie bujias,cable y bobina...la escanearon la falla desapareció y volvió a los 5 días. Puede ser q tenga q limpiar el cuerpo mariposa,x favor cuento con su ayuda,desde ya muchas gracias
2 respuestas
Acabo de limpiar el cuerpo mariposa y voy a ver como anda
ComentarNo arranca
Ford Ecosport 2000 2.0l Man Gasolina 123000 kms
Al colocar el lector de códigos indica falla en sensor de temperatura marca menos 40° falla en TPS indica que está al 100% falla en sensor MAP y IAT temperatura de aire de entrada a menos 40° checo voltaje de alimentación a ECT y MAP le llegan 3.3 volts que me recomiendan estará mal la computadora la falla se originó por calentamiento de motor y daño al empaque de culata le dejaron tiempo parada aproximadamente unos 7 meses se cambió el empaque y ya no arranco Ecosport 2010 2.0 litros
6 casos
Juan Carlos de México hace 3 años
Alguien que pueda sugerir el posible problema podrá ser la computadora ya que la alimentación no llega del todo tanto en voltaje negativo como el positivo
Juan Carlos de México hace 3 años
Tendrán el diagrama electrónico de esa computadora que me pudieran proporcionar o vender gracias
ComentarNo arranca moyor
Ford Ecosport 2000 2.0l Man Gasolina 112050 kms
Al conectar lector de código maraca menos cuarenta grados de temperatura y arroja dtc de sensor ect registra menos cuarenta grados, tps al 100% en ocasiones enciende y se acelera demasiado más de tres mil rpm trabaja si le desconecto la iac y lema tengo acelerado a unas mil docientas rpm despues de unos tres a cinco minutos se apaga y es difícil encender el motor ya cheque tablero y ecu he notado que a los sensores tps y ect no llega la alimentación de cinco voltios pienso que la cpu no está siendo bien alimentada alguien tendrá el diagrama de alimentaciónes de voltaje y masa al cpu
2 respuestas
Juan Carlos de México hace 3 años
Alguien que haya pasado por algo similar pregunto será problema del can bus o porque le llegan 3.37 volt de alimentación al sensor tps y ect además del iat
ComentarNo enciende en las mañanas
Ford Ecosport 2005 motor 1.6 182000 kms
Saludos amigos! Tengo una Ecosport 1.6 (motor zetec rocam) y no enciende en las mañanas, debo ponerle un poquito de gasolina en el cuerpo de aceleración para que pueda encender. Una vez que ya la encendí, puedo apagarla y encenderla todo el día sin problema. He mandado a limpiar los inyectores, limpiado el múltiple, cambiado bujías y sus cables, cambiado filtro de gasolina, pila de la bomba de gasolina, limpiado válvula IAC y nada que se resuelve. 3 mecánicos la han revisado y ninguno me ha podido resolver. Alguien podría ayudarme o sugerirme algo, sus opiniones son bienvenidas... gracias de antemano!
1 caso
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 6 años
Podria ser el sensor de posicion del cigueñal que queda debajo del multiple de admision al lado del arranque cambialo y prueba para ver que resulta tambien podria ser el regulador prueba abriendo y cerrando el switch varias veces antes de intentar encender
Corleone23 de Venezuela hace 6 años
Saludos Juan, lo del sensor del cigueñal me lo habían comentado pero no he inténtalo con eso, voy a intentar y les comento. Lo del pasar el switch varias veces antes de encender si lo he intentado y nada.
Datatronika de Colombia hace 6 años
Buenas noches tengo el caso de una ford ecoesport 2014, la falla que presenta es la siguiente, no da estarte, el tablero no se ilumina, códigos de error dicen perdida de comunicación con el cuadro de instrumentos, inicialmente que llego a mi taller la escanie y logre borrar todos los códigos de error y la camioneta prendio, trabajo dos dias y de nuevo presento la falla, la diagnostique y encontre los mismos códigos, revise el tablero en banco y de nuevo prendió, la deje en prueba y a las nueve dias volvió y salio la falla, no da estar ni el cuadro de instrumentos no prende. Necesito la experiencia de alguien que halla vivido esta experiencia, ya no se que hacerle a esta camioneta, tengo el tablero en banco y me trabaja bien, al instalarlo en la camioneta y abro el switch y el tablero se apaga. Como si hubiera un corto en el vehículo. Quedo atento a sus colaboraciones mi numero de celular es 312 378 09 05 E-mail: [email protected]
ComentarSe acelera
Ford Ecosport 2005 ecoesport 100000 kms
Mi camioneta se acelera sola a 2,000 rpm al encenderla despuesito se regularisa , pero al avansar y precionar el embrague clutch se acelera nuevamente y asi se queda asta que me detenga y poco a poco va disminuyendo los rpm , le lavaron la valvula IAC y el cuerpo de aceleracion siguio igual, lo que ice fue le desconecte la valvula IAC pero ahora se bajan los rpm a 900 rpm y disminuye y sube , en frio se me mata por los rpm que bajan y suben , entre al TEST del vehículo y el parametro de los rpm no los martca el TEST se quedan en 000 prendido el carro acelero y se queda igual no ace nada este dato cuando he visto que en otrosveiculos marca los rpm segun le aceleres. Alguien que me apoye en este problema
5 respuestas
Problema con el sensor tps al quietar al iac evita q regule el aire y q se acelere sola pero debe fallar porque no puede regular la fuerza de la camioneta, solucio quite el gorro del filtro y en la mariposa o palanca de aceleracion e el cuerpo de aceleracion muevala para acelerar verifique q se devuelva normalmente o si se queda o tarda en desacelerar, de ser asi cambie este sensor puede estar obstruido por el ollin del motor y no marca error de sensor, no vale la pena limpiarlo e poco tiempo fallara de nuevo.
Buenas tarde tengo una ecosport automática 2014 y no me quiere acelerar más de 20... No se que le pasa y q puedo hacer... alguien me puede ayudar?
El sensor de avance o cambios de la caja con problemas reemplaselo
ComentarAceleracion del motor
Ford Ecosport 2005 170000 kms
Buenas noches este es mi primer post, tengo una Ecosport Sincrónica, motor 2.0 y la situacion es muy incomoda e intermitente, el problema es lo siguiente, cuando enciendo la camioneta ella a veces queda entre 700 y 800 RPM pero al cabo de un rato se acelera quedando entre 1500 y 1700 RPM y me toca apagarla y volverla a encender para que caigan nuevamente las RPM a su estado normal entre 700 y 800.
Se le ha cambiado la valvula IAC y la valvula TPS se le revisaron las mangueras de vacio y hasta ahora todo esta en buenas condiciones, se le ha conectado el scanner original y ningun sensor genera… Leer completa
2 casos
Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion, ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina,mejorando encendido,potencia y rendimiento.
@PilotGerman de Venezuela hace 7 años
Ricardo muy amable en tu respuesta pero siento que eso no es la solucion porque es algo muy intermitente y la falla se quita cuando apago y prendo el motor y al cabo de un rato continua la falla...
ComentarFalla y tironea
Ford Ecosport 2013 SE 1.6L MT N 180000 kms
Cambie bujías cables limpieza de cuerpo mariposa arranca perfecto después de un rato comienza a fallar salgo a probarla y tironea. Por momentos regula bien luego comienza la falla se caen las vueltas y se para. Se encendió una luz en el tablero que según el manual dice falla en el tren motriz y en la pantalla dice motor averiado. Le pusieron un scanner y no acusa ninguna falla
1 caso
Revisa el sensor tps ,esta en el cuerpo de aceleracion
Gabriel pudiste solucionarlo? me pasa lo mismo hace tiempo.
Hola , tengo una eco 2015 automatica 2.0 60.000 Km y en baja me tironea,se van las revoluciones a 3000 y baja de golpe a 1200 se ve que cuando entra el cambio , cambie bujias bobinas y nada
ComentarCorcobea y se apaga
Ford Ecosport 2005 4 puertas estándar electrica 150000 kms
Buenos días tengo un problema con mi eco los síntomas son, la enciendo por las mañanas y enciendo bien pero a los 3 minutos empieza un corcoveó del motor como tirando a apagrase de ves en cuando se apaga y cuando la acelero se escucha un ruido de tuc tuc cerca del filtro de aire me dicen q puede ser la iac, ya la limpie tambien se lavo el cuerpo de aceleración y cuando pasa todo esto la aguja de las rpm osila en lo minimo osea sube y baja pero en lo minimo despues le doy un acelern y regresa a la normalidad pero al ratito otra vez, otro es q cuando quiero salir de golpe o rebasar no hay potencia,
6 casos
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 8 años
Estoy presentando el mismo problema y es que cuando se destabiliza el motor en minimo es porque deja de funcionar un cilindro en micaso es el 3 y suena asi mismo como dices tac tac tac y cuando acelero se le quita tambien se apagaba en minimo y le cambie la bujia y ya no se apaga e llegado a pensar que cuandofalla es porque cae agua de la empacadura al cilindro y moja la bujia ya que al acelerarlo no falla solo falla en minimo y en algunas ocasiones cuando necesito arrancar rapido
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 8 años
Revisa las bujias del motor el sonido y la falla que estas presentando cuando se desestabiliza en minimo es porque deja de funcionar un cilindro
Hola tengo el mismo problema, le cambiaron válvula iac y se le hizo lavado al cuerpo de aceleración, y aun se apaga al ir haciendo alto, no siempre, es como que cuando pierde fuerza, igual se le escucha el sonido e tac tac tac, le hicieron la afinacion hace 2 meses
ComentarSensor de rpm
Ford Ecosport 2017 Se Nafta 1.5 123cv Aut 70000 kms
Hola¡¡ tengo una eco sport motor dragon 1.5 automatica, modelo 2017. Actualmente no puedo encender el aire del vehiculo por que se apaga el motor, la lleve al mecanico y le tiro cuando puso los cables "codigo el sensor de rpm", cambiamos el rpm pero no tubo solucion. Se cambio por ultimo la mariposa del aire y aun asi no se soluciono el problema. Alguien que haya pasado por lo mismo y pueda ayudarme, desde ya gracias.
1 respuesta
ComentarSe acelera a 3000 revoluciones
Ford Ecosport 2005 4x2 2.0 litros 169000 kms
Buenas tardes. Tengo un problema con mi Ecosport modelo 2005. El tema es que en frío la echo andar y se revoluciona hasta más de 2000 revoluciones, le piso el acelerador y baja a 11000 revoluciones. Después de que calienta y hago cambio de velocidad se me sube a 3000 revoluciones y baja a 1500 pero ya de ahí no baja la revolución. Ya le cambié la válvula tps ya se lavo cuerpo de aceleración. Podrían ayudarme a resolver este problema. Por su atención mil gracias.
1 respuesta
Marco Torrero de México hace 4 años
El tema fue una manguerita que va abajo del múltiple de admisión, estaba toda quebrada y por esa razón escapaba aire y se aceleraba. La manguerita me costó tan solo 20 pesos. El problema para cambiar esa simple manguerita es desarmar todo el frente.
Saludos.
Saludos.
ComentarSe acelera a mas de 3000 rpm
Ford Ecosport 2007 duratec 2.0 automatica 200000 kms
Se acelera a mas de 3000 rpm. Desmonte el cuerpo de aceleracion y el tps cuando fui al IAC despues de u dia estacionaday estaba calientisimo. No se si sera un corto o que. Ayudenme si alguien tiene udea a que se debe todo esto
1 caso
Encendido de check eninge y llave
Ford Ecosport 2019 1.5 53000 kms
Buenos dias estimados tengo un Ford Ecosport 2019 1.5, el cual se le encienden constantemente las luces del check y la llave, al ocurrirle esto pierde potencia sobvre todo en el retroceso y se pone muy ronco, le eh realizado unos scanner y en dos de ellos me indican que es el sensor de cigueñal y el el otro me indican que es el sensor de posición de mariposa 1/2 error P213500.
Favor su ayuda.
Favor su ayuda.
18 casos
Miguel Ángel jordan de México hace 8 meses
Es el caso de mi auto. Al apagarlo y volver a encenderlo se corrije la falla o continúa? Saludos
Cuando se apaga y prende de nuevo sigue normal, pero puede que a los días se prenda la llave nuevamente
ComentarSe acelera
Ford Ecosport 2002 195000 kms
Desconecte el sensor de velocidad de mi carro Ikon 2002 si se dejo de acelerar hay q cambiar el sensor aunque si funcione el velocímetro?
Está afinado Le cambie la válvula Iac Tps
Gracias
Está afinado Le cambie la válvula Iac Tps
Gracias
2 respuestas
Gabriel Soporte Mecanico de México hace 2 años
Si cambiaste la valvula iac, esta se debe de calibrar para que tu auto no quede acelerado, si tu sensor esta dañado hay que cambiar a un cuando funcione el velocimetro
No la valvula iac se calibra automaticamente pero la de cuerpo de mariposa esa si se calibra siempre cuando la ecu no lo pueda controlar
ComentarGasto de gasolina
Ford Ecosport 2007 4 ptas 123000 kms
Hola que tal buenos dias mi problema labe el motor de mi ecosport 2007 2.0
Para detectar fugas quite la tapa punterias para poner el empaque (despues de labar el motor) hice el cambio de empaque y de todo lo que pongo en la foto despues de eso me equiboque en poner el cable en la bobina el 1y 2 batalle para prenderla y ahi me di cuenta que fallaba opte por poner en diferentes formas hast aque le atine total quedo estable sin detalles
Cuando la prendi no tenia gasolina fui y le heche 10lt de gasolina roja
Yo le tengo medido que mi camoneta da de12 a 14 km por lt a si que con eso minimo puedo… Leer completa
1
2 respuestas
Estimados amigos tuve un problema y mi carro se incendió y necesito encontrar lo siguiente para levantar mi carro. Ecosport 2007. Necesito:
1. - válvula iac. 2. - sensor map. 3. - distribuidor de suministro de combustible. 4. - múltiple de admisión y
Por favor si alguien lo pueda vender o saber donde lo puedo encontrar les agradezco mucho.
1. - válvula iac. 2. - sensor map. 3. - distribuidor de suministro de combustible. 4. - múltiple de admisión y
Por favor si alguien lo pueda vender o saber donde lo puedo encontrar les agradezco mucho.
En mis camionetas fue el sensor de oxigeno en las graficas del scanner segun funcionaban los cambie y listo todo areglado
ComentarMuestra aceite en la maguera del purificador
Ford Ecosport 2006 Motor 2.0 157000 kms
En el respiradero que va desde la el purificador y el cuerpo de aceleracion se ve aceite me dicen que es pude ser que esta escapando la compresion
1 caso
Hay que cambiar la valvula pcv (valvula de ventilacion del carter) , no esta funcionando correctamente ,esta en la tapa de punterias conectada a una manguera a la admision. Es economica y facil de cambiar.
Tengo eco espor diesel 1.4 no responde desalida y no levanta mas de 100 k. X h. Que puede ser algun comentario
ComentarLe hice cambio de empacaduras , croche y correa de los tiempos
Ford Ecosport 2007 sincronica 198000 kms
Despues de la instalacion el scanner da estos errores
P0108 circuito map/baro/entrada/alta
P0113circuito/sensor/iat entrada alta
0122circuito tps/tps-sw a/bajo
0511 circuito iac
En resumen echa humo negro y no mantiene el minimo que debo haver y que me reco,miendan estoy urgido gracias jose bravo
P0108 circuito map/baro/entrada/alta
P0113circuito/sensor/iat entrada alta
0122circuito tps/tps-sw a/bajo
0511 circuito iac
En resumen echa humo negro y no mantiene el minimo que debo haver y que me reco,miendan estoy urgido gracias jose bravo
2 casos
Es la valvula iac (valvula de aceleracion minima) esta detras del multiple ,se lava con limpiador de carburador en youtube hay videos al respecto consultalos.
Hola quisiera saber que puede ser tengo una eco 1.4 diesel se me kedo sin aceite y se paro le doy arranqué arranca pero queda regulando no acelera y larga humo negro que puede ser??
ComentarMotor averiado perdida potencia
Ford Ecosport 2017 Motor 1.6 16v sigma 140000 kms
Buenas. Me falla la eco al arrancarla en frio. Hace golpecitos como chupando aire o mala combistion. Y queda sin potencia xq salta motor averiado. En el scanner salta q es cuerpo mariposa. Pero hemos probado otro y ni siquiera lo reconoce la computadora. Alguno paso x lo mismo?
1 caso
Si el cuerpo de mariposa me tifo todas las fallas y lo limpiaron se solucionó el mecánico me dijo que si lo cambiaba suele no reconocerlo y no funciona
ComentarMarcha mi inestable
Ford Ecosport 2005 Ford eco sport 147000 kms
Cuando prendo mi ecosport 2005 la marcha minima esta inestable de 750 rpm sube a 1200 y baja a 750rpm tiene cables valvula iac TPS bobina de encendido sensor map filtro de aire bujias todo nuevo y original que podra ser en el tablero no me prende nada alguien que me pueda ayudar
1 caso
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 7 meses
Has probado desconectando cilindro por cilindro para ver si esta fallando algun cilindro desconecta la manguera que va al tarro donde va la bomba de los frenos para ver si hay algun cambio esto para descartar que este chupando aire
ComentarPerdió potencia Ecosport y testigo Check Engine
Ford Ecosport 2017 2.0 65000 kms
Buenas tardes a todos,
Tengo una Ford Ecosport 2017.
Hace tiempo se me prendió el testigo en el tablero del check engine. Un mecánico revisó las bujías y estaban pasando aceite... Me las cambio y mandó a lavar los inyectores.
Volvió a prender el testigo y ahora salía humo del escape. El mecánico me cambió la válvula pvc y limpió cuerpo de aceleración.
Volvió a suceder y ahora el auto no lo puedo manejar a más de 60 km/h porque perdió toda la potencia y solo me cambio las bujías de nuevo.
Alguien sabe que pudiera ser?
He gastado miles de pesos y ningún mecánico puede solucionarme.
Tengo una Ford Ecosport 2017.
Hace tiempo se me prendió el testigo en el tablero del check engine. Un mecánico revisó las bujías y estaban pasando aceite... Me las cambio y mandó a lavar los inyectores.
Volvió a prender el testigo y ahora salía humo del escape. El mecánico me cambió la válvula pvc y limpió cuerpo de aceleración.
Volvió a suceder y ahora el auto no lo puedo manejar a más de 60 km/h porque perdió toda la potencia y solo me cambio las bujías de nuevo.
Alguien sabe que pudiera ser?
He gastado miles de pesos y ningún mecánico puede solucionarme.
1 respuesta
Dale una escaneada, a mi me salió cambio de marcha, si el humo es negro está pasando gasolina , si es blanco es vapor de agua o refrigerante, si es azul, está pasando aceite; si en el escaneo te salen los códigos P0420 y P0430 tienes problemas de catalizador. Llené mi tanque y le vacié un bote cito de limpiador catalitico, al tercer día desapareció el Check. Un bote por año pues daña lo s sensores. Saludos.
Comentar2 casos
Dónde está ubicado el sensor maf en Ecosport 2013 kinetic 1.6?
ComentarFallas En los cilindros 1 y 2 baja pulsaciones en inyertor
Ford Ecosport 2006 4puertas motro 2.0 750 kms
No esta llegango corriente a las bujías de los cilindros 1 y 2 , ya cambie cables, bujías, bobina, liempie el cuerpo de aceleración, cambie los micro filtros de los inyectores, medi las pulsaciones de los inyectores y estan bajas la de los cilimbros 1 y 2 que podria estar ocacionando la baja pulsación?
1 caso
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Tienes problema o con el cableado que va de la computadora a la bobina o dañado uno de los transistores de la ecu numero 5503gm interno
1
ComentarValvula iac, tps o map? Motor averiado.
Ford Ecosport 2013 2.0 100000 kms
Buenas amigos, acá nuevamente con problemas con mí Ford. El problema es así, cuando prendó la camioneta hace un tiempo que se me acelera a las 2mil revoluciones y baja, ése es el primer síntoma, pero ahora cuándo está en bajas revoluciones me tira motor averiado, no siempre, cuando ando en autopistas o viaje largo de unas horas no pasa nada, si la mantengo acelerada no pasa. Sólo en las 2 primeras marchas. Por cual sensor empiezo? También pensé en ir a cambiar el filtro de nafta. Me deja manejar sin problemas, cuándo me tira ésa falla apagó y prendó y ya no está más.
Por lo que leí teneria que ser algún sensor ya que el funcionamiento del motor es bueno. Esperó me puedan ayudar 🙏🙏. Gracias
Por lo que leí teneria que ser algún sensor ya que el funcionamiento del motor es bueno. Esperó me puedan ayudar 🙏🙏. Gracias
3 casos
Hola amigo tengo el mismo problema te dieron alguna solución. Saludos
Gracias
Gracias
ComentarNo regula bien en baja y se me para el motor, mas cuando esta a gas
Ford Ecosport 2011 5puertas motor 2.0 115000 kms
Quiero saber si es que tengo que cambiar el cuerpo de mariposa o si es algo mas
2 casos
La mía no tiene gas , pero le pasaba lo mismo y le cambié la válvula paso a paso y se solucionó
ComentarMi Ecosport no pasa de las 4000 revoluciones en carretera
Ford Ecosport 2007 2.0 duratec 134436 kms
Tengo una Ecosport 2007 el problema es que al ir en carretera no pasa de las 4000 revoluciones
Y le cuesta trabajo pasar los 80km/h en subidas en plano acelera bien y tiene fuerza alcanza hasta los 140km/h pero de ahí no pasa
Ya se le hizo afinación, se le cambió clutch, bobina cables de bujías, sensor tps, sensor del cigüeñal y el problema sigue no marca ningún código de falla
Y le cuesta trabajo pasar los 80km/h en subidas en plano acelera bien y tiene fuerza alcanza hasta los 140km/h pero de ahí no pasa
Ya se le hizo afinación, se le cambió clutch, bobina cables de bujías, sensor tps, sensor del cigüeñal y el problema sigue no marca ningún código de falla
3 casos
Puede tener problemas con el sensor de velocidad, también pueden revisar bomba de gasolina.
ComentarQueda acelerada por algunos segundos
Ford Ecosport 2007 4 puertas full 2.0 280000 kms
Hola buenas tardes. Tengo una ecosport 2007 motor duratec 2.0 y el problema es que cuando arranca lo hace con un pico de aceleración de 3500 rpm en 2 o 3 segundos empieza a bajar y se normaliza. Después de salir en cada marcha hace lo mismo. Ya cambié el sensor tps y limpié el cuerpo mariposa pero sigue igual. Agradecería sugerencias. Gracias
4 casos
Saludos Me pasa lo mismo en frio sube a mas de uno y luego ocoa poco se estabiliza las ROM lo otro que noto que en carreteras oerde fuerza y se queda pegado a veces en 40 km o 70 km se pone pesada de repente entra la sobre marcha y vuelve agarrar impulso pero luego de un rato vuelve a ponerse floja.
ComentarQueda prendida la luz del check engine
Ford Ecosport 2005 4 puertas full 1.6 155792 kms
Hola. Queda acelerada a mas de mil vueltas y el escaner me marca 3 codigos:uno de la mariposa y dos de la temperatura. Ya saque el relay de la temperatura pero me parece que es el sensor...ayuda por favor
1 respuesta
Leonardo H de Perú hace 5 años
Hola. Seguro tu falla de aceleración debe ser provocada por por el sensor TPS. Se encuentra en el cuerpo de aceleración. Y lo de la temperatura quizás lo esta provocando el sensor ECT que se encuentra en la brida de termostato!
ComentarBaja potencia
Ford Ecosport 2018 5 puertas base 15000 kms
Mi camioneta empezó hacer una falla hace un timpo, me bajaba la potencia al aceletar, en el concesionario me dijeron q era el cuerpo mariposa, lo limpiaron y me siguió haciendo a oo cual se supone q lo cambiaron, cuestión q me sigue haciendo la falla y ahora me dicen q la tendría q dejar 3 días para ver si les hace la falla a ellos, a lo q les conteste q no lo hace siempre, pueden pasar 15 días q no lo haga , y si la tengo q dejar para q hagan las pruebas yo me quedo a pie y eso me significa muchos gastos xq yo la necesito para trabajar, y ellos no me dan un auto para q lo use los días q tienen mi camioneta...me pueden dar alguna solución xq creo q hacen prueba y error para ver q tiene y me da mucha bronca xq se supone q un 0 km no tiene q tener ningún problema
1 respuesta
Debes cambiar la función del control de tracción y quitar el tic que hace que esta opción este activa, busca en el manual como hacerlo es facil, yo por esa porquería casi me voy por una quebrada. Espero sea eso
ComentarTiene problemas dé aceleración
Ford Ecosport 2005 165000 kms
Sin pasar el acelerador está arriba de las mil revoluciónes y me comenta él mecánico qué es la válvula Iac pero otros que tienen Ecosport me comentan que puede ser el sensor TPS, cuál dé los dos será? él mecánico ya le dio servicio ala válvula y según hay qué cambiarla pero tengo dudas.
1 respuesta
La valvula iac es la que controla la marcha minima intenta desconectar el sensor tps sin acelerar si sigue igual es la iac
ComentarSolucione desaceleracion
Ford Ecosport 2013 4 puertas 72000 kms
Ford eco sport 2013 Amigos escribi hace poco porque se prendian unas luces del. Tablero y la camioneta no aceleraba más de.40km y decia motor averiado auxilio INMEDIATO. Apesar de que el problema se solucionaba de un momento a otro temblaba un poco en neutro. En el. Scanner salia falla cilindro 2 y 4 ,mariposa...obturador fuera de limite. Cambie el. Obturador y se solucionó ya nisiquiera tiembla Espero les sirva
1 respuesta
jose almonacid de Chile hace 6 años
Estimado
Tengo el mismo problema con mi ecosport el scanner arroja falla en varios cilindros distintos cada vez e cambiado bujías cable bobina filtro de bencina se limpiaron los inyectores y persiste en concesionaria no encuentran el error tengo que volver a llevarlo me podría explicar que es y donde esta el obturador
Tengo el mismo problema con mi ecosport el scanner arroja falla en varios cilindros distintos cada vez e cambiado bujías cable bobina filtro de bencina se limpiaron los inyectores y persiste en concesionaria no encuentran el error tengo que volver a llevarlo me podría explicar que es y donde esta el obturador
ComentarVibracion interna
Ford Ecosport 2015 titanium 2.0 automatica 67900 kms
Buenas tardes, tengo una ecosport 2015, y me esta vibrando mucho, ya se realizo sincronizacion con limpieza de inyectores, cambio de bujias limpieza cuerpo aceleracion, estuve revisando y pareciera que es el soporte del motor que esta debajo del tanque del agua del radiador, ya que veo como si el motor se hubiera caido un poco de ese lado, algun consejo o sugerencia por favor'
3 casos
Tengo un ecosport 2015 vibra mucho el volante y toda la carrocería. Ya se cambiaron las 2 bases del motor y la vibración sigue desde que se lo prende
ComentarVivracion en volante
Ford Ecosport 2005 2.3L 300000 kms
Ford Escape 2005 XLS. La prendo y vibra
Y cuando enciendo el clima se siente mucho mas ya se le hizo afinacion. Se lavo el cuerpo de aceleración la polea tensora y la banda. Que puede ser.
Y cuando enciendo el clima se siente mucho mas ya se le hizo afinacion. Se lavo el cuerpo de aceleración la polea tensora y la banda. Que puede ser.
1 respuesta
Revisa los soportes de motor y transmision deben de estar vencidos o rotos.
ComentarNo enciende
Ford Ecosport 2014 Ecosport 162000 kms
Llevo varios meses donde en el momento menos pensado al tratar de prenderla no oo hace da arranque prende testigos pero no enciende, la dejo unos minutos y prende, la primera vez q me sucedio la lleve al co cesionario y le cambiaron el cuerpo de aceleracion, pero la falla continua no es en un determinado monento fria caliente a cualquier momento sucede una vez me toco llevarla hasta en grua y cuando la bajaron hay si prendio, y lo q me dicen es q vota una falla de comunicacion. Le revisan pachas cableado y no aparece nada. Queda bien y al tiempo otra vez
1 respuesta
En mi vehículo se resolvió cambiando el throtle body control que estaba estrellado por exceso de torque
ComentarYo estamos y nada
Ford Ecosport 2009 4 ptas motor 2.0 72000 kms
Hola escanie el vehículo y me aparecen tres fallas una el el map...tps...iac...lo q sale el señal alta y circuito abierto. Ahora no se como encontrar un diagrama del cableado de la ecoespor será q alguien me puede ayudar
Al parecer esos sensores no les llega tierra la q sale de la ecu
Al parecer esos sensores no les llega tierra la q sale de la ecu
3 casos
Tengo una Ecosport xls 1,6 y el problema que tengo es que el cable que sale de la ecu está dañado. Saben si se cambia? O se repara?
ComentarEecosport 2.0 motor duratex
Ford Ecosport 2004 5 puertas 2.0 160000 kms
Buenas tengo una ecosport con gnc la cual le tuve que hacer motor ya que se solto una valvula y rompió un pistón, mas allá de eso mi eco en frio funciona de 10 pero cuando calienta empieza la falla, cuando vas andando y tenes que frenar se caen las revoluciones y se para. Las bujías, cables son nuevos el sensor de mariposa los revisaron y esta bien igual que el paso a paso, alguien me puede decir por donde puedo buscar la falla gracias
1 respuesta
Buenas, me sucedió casi todo lo que comentan, hoy tengo que hacer bomba y junta, soy de buenos aires, conocen gente seria para éste tipo de mecanica, es la segunda vez, repite tema de termostato y demás y ya no está en garantía, agradecería contacto de gente especializada en mecánica ford. Saludos
ComentarFalla aleatoria al circular
Ford Ecosport 2004 XLT, 1,6 376000 kms
La falla en mi vehículo es de apariencia eléctrica, parece problemas inyección no ocurre en forma continua y se presenta al tener rato circulando; se reemplazo la bobina, servicio de inyección y cuerpo de aceleración, reemplazo del conector de la bobina, revisión de conectores; en el escaneo originalmente reflejo problemas en las bobinas 1 y 2; la falla se origino a partir de caer en un cráter en la carretera...que puedes ser, agradezco sus aportes...
Tarda en arrancar
Ford Ecosport 2007 198000 kms
Hola amigos, hace 3 meses descubrimos que el monoblock estaba picado, con eso lo mandamos hacer un ajuste de motor, terminaron y se hizo el montaje del mismo, pero hasta la fecha no a quedado bien, el problema principal es que tarda mucho al arrancar, una vez prendido y le damos una vueltas para checar, en la salida no tiene potencia ya que agarra el ritmo funciona normal, pero al hacer una parada por semáforo o tope vuelve a pasar lo mismo de perder potencia y 3 tardado como 5 minutos andando esperando que se normalice, cabe mencionar que hasta la fecha no pueden arreglar el problema, contrat… Leer completa
1 caso
Pierde potencia y revoluciones bajas - solo 2000
Ford Ecosport 2017 Titaniun 83000 kms
Ha revisado sistema mariposa, cambio bujías, y persiste el problema. Primero enciende check del motor y luego otros testigos, motor lo acelera más de 2000 rpm. Después de dos semanas de revisión de cables, el mecánico sospecha del Modulo abs y de la compuerta electrónica de admisión de aire. Estos repuestos no están disponibles en la casa Ford. Les comentaré mas adelante
3 casos
Prendo el carro llega la gasolina a los inyectores pero no funciona,
Ford Ecosport 2007 Motor 2.0 Durated 300000 kms
Agregó gasolina por el cuerpo de aceleración y funciona el motor de la escosport, cuando se acaba se apaga.
Calibracion del sensor tps
Ford Ecosport 2008 automatica motor duratec 2.0_ 4x2 190000 kms
Tutorial como calibrar a sus valores optimos de funcionamiento
Con que valores se calibra el sensor tps de la ecoesport 2.0 años 2005
Ford Ecosport 2005 4 puertas 200000 kms
Se ecameo la camioneta y salieron dos códigos el PO108, es el TPS en la ecoesport 2005 motor 2.0.
La pregunta es con que valore se calibra el TPS ??
Agradezco la información
La pregunta es con que valore se calibra el TPS ??
Agradezco la información
5 casos
Pierde potencia en 3600 rpm en frío y en caliente
Ford Ecosport 2005 2.0l Man Gasolina 4 puertas 4*4 motor mach 166153 kms
Buena tarde amigos mecánicos tengo un problema con mi Ecosport año 2005 revoluciona en frío Hasta 3600rpm y en caliente hace lo mismo limpie
El cuerpo de aceleración cambie la pila y sigue igual por favor ya no hallo que hacerle
El cuerpo de aceleración cambie la pila y sigue igual por favor ya no hallo que hacerle
En frio me falla
Ford Ecosport 2004 4 puertas full 1.6 xls rocam 232000 kms
Hola gente , tengo un problema con mi ecosport 1.6 xls motor rocam 8 v paso a contar...
Le preste la camioneta a mi hijo para laburar y le puso agua refrigente pero se olvido de ponerle la tapa... menos mal que se dio cuenta en la ruta habia largado todo el agua pero en el tacho tenia agua obviamente no se alcanzo a vaciar... ahora bien... despues de todo eso y hasta el dia de hoy que estoy teniendo problemas al encender la camioneta en frio me falla unos 5 segundos y se acomoda... verifique si el aceite de la varilla estaba de color cafe por las dudas que le halla pasado agua al aceite y no !… Leer completa
1 caso
Muy acelerada
Ford Ecosport 2005 5 puertas 260000 kms
La camioneta al prenderla se acelera hasta 40 y no baja, no se cual es el problema porque le compre el cuerpo de aceleracion y no es sigue igual quien me puede ayudar
Pierde potencia
Ford Ecosport 2019 4 puertas 1.5 40000 kms
Me indicaron que hay que cambiar el cuerpo de aceleracion
Le hice superficie a la tapa de cilindro y no arranca
Ford Ecosport 2013 4 puerta modelo 2013 104038 kms
Le hice superficie puse junta nueva esta bien apunto despues de intentar muchas veces arranca en caliente anda bien pero estando bien fria le cuensta mucho prender puse cuerpo mariposa nuevo bujias bomba de nafta y nada que puede ser no se mas que revisar ya tengo 2 camionetas com el mismo problema puse escaner todo y no salta falla
1 caso
El motor trabaja disparejo
Ford Ecosport 2006 1.6l Man Gasolina 140000 kms
Alguna sugerencia , le cambié válvula iac , sensor TPS , bobina y el problema sigue , alguna sugerencia se los agradecería.
El motor trabaja disparejo
Ford Ecosport 2006 1.6l Man Gasolina 140000 kms
Alguna sugerencia , le cambié válvula iac , sensor TPS , bobina y el problema sigue , alguna sugerencia se los agradecería.
2 casos
Quisiera saber donde estan ubucados los sensores TPS y MAF.
Ford Ecosport 2013 Se 2005000 kms
Dnode estan ubicados los sensores TPS y MAF de ecosport modelo 2013 kinetic. Desde ya muchas gracias.
4 casos
Luces Check motor, cartel de averia de motor
Ford Ecosport 2013 Titanium 1.6 110cv Man 180000 kms
Buen dia, estoy teniendo unos inconvenientes con mi camioneta, queda prendida la luz de check motor y en algunas ocasiones me aperece la luz de motor averiado, abs, control de traccion, etc.. . Cambie bobina, bijuas, cables, revise el cuerpo de mariposa y sigue el problema. Alguien podria darme una pista de que puede ser?
1 caso
Sonda lambda
Ford Ecosport 2012 Xl plus 148000 kms
Buen dia tengo problemas con el sensor de oxigeno,al estar conectado el vehiculo empieza con fallas y no me deja andar empieza a quedarse sin fuerzas, se le cambio la sonda por una original y sigue con la misma falla , pero al desconectar la ficha anda bien ,pensamos que podia ser el cata lizador del auto que estuviera averiado y se cambio tambien pero la falla persiste,se le cambiaron todos los sensores del cuerpo de aceleracion y seguimos con el problema, se llevo a escanear la ecu y anda perfecta ,la verdad ya mi mecanico no sabe mas que hacer, a me olvide de decir la eco sport tiene gnc de quinta generacion y el problema lo hace con los dos combustibles ,espero que alguien de este grupo pueda orientarme de lo que pueda ser desde ya muchas gracias.
1 caso
Se encendió testigo con forma de engranaje en amarillo
Ford Ecosport 2014 4 puertas 1.6 72000 kms
El motor perdió fuerza y así mismo lo lleve al concesionario, la apagaron y la pusieron en marcha de vuelta y salió mucho olor a quemado del caño de escape , me dijeron que hay 3 causas , combustible malo, bujías o una pieza que se llama mariposa o algo así. El testigo se apago y el motor quedo caminando sin dramas , si vuelve a realizar lo mismo me dijeron que la van a tener que ingresar al taller de mantenimiento y ponerlo en la maquina para determinar que esta causando el problema, me dijeron lo mas seguro es la pieza que se llama mariposa que controla o regula los gases del motor.
1 caso
Aceleración a 1500 revoluciones
Ford Ecosport 2006 Ecosport 160000 kms
Se queda acelerada en 1500 de revoluciones y me marca el TPS. Ya lo cambie e incremento sus revoluciones a 1800. Limpie el AIC y no modifico. Alguna ayuda
Consume demasiada gasolina y bota humo negro
Ford Ecosport 2007 2.0l Aut Gasolina 150000 kms
CatalizadorLimpieza de inyectoresSensor de temperaturaBomba de gasolinaEcha humo negroCaudalímetro...
Hola, la compré con 149mil km y desde el 1er día bota demasiado humo. Cambié sensor de rampa, de oxígeno, bomba de gasolina, reemplacé tubo de escape, limpieza de inyectores, reemplazo de válvulas, cambio de AIC, "limpiaron" el catalizador (un desastre, se que no debí) y con todo y eso, gasta demasiada gasolina y sigue echando humo negro... Estoy en desesperación. El mecánico dice que podría ser válvula MAP o MAF o Sensor de TPS o sensor de temperatura... piensen todo el dinero que he gastado para seguir probando. Qué recomiendan?
5 casos
Marcha dañada
Ford Ecosport 2004 1.8 250000 kms
Ola tengo un problema con una Ford Ecosport me daña a cada rato el Bendix ya lo eh cambiado varias veces incluso el aro dentado del motor y sigue haciendo el mismo problema cuando le doy marcha suena bien feo , e igual tengo problemas la camioneta se acelera mucho ya cambie el sensor map, limpie el cuerpo de aceleración,la válvula iac ya se cambió , si l sensor de oxigeno y sigue en lo mismo espero puedan ayudarme saludos gracias
Marcha dañada
Ford Ecosport 2004 4 puertas 250000 kms
Hola tengo un problema con una Ford Ecosport me daña a cada rato el Bendix ya lo eh cambiado varias veces incluso el aro dentado del motor y sigue haciendo el mismo problema cuando le doy marcha suena bien feo , e igual tengo problemas la camioneta se acelera mucho ya cambie el sensor map, limpie el cuerpo de aceleración,la válvula iac ya se cambió , si l sensor de oxigeno y sigue en lo mismo espero puedan ayudarme saludos gracias
3 casos
Temblor en el motor
Ford Ecosport 2009 5 puertas motor 1.6 267000 kms
Pasamos a echar bencina y el motor al día siguiente empezó a trabajar mal, fuimos al mecánico. Y dijo que tan bujías y los cables, se los cambiamos y siguió igual, cambiamos bobina y la falla se mantuvo, se limpio el cuerpo de aceleración y al encender el auto parte bien después de unos 15 segundos comienza la falla, en el tablero no acusa ninguna falla...ni check, se testigo y escaner arroja bobina, pero es nueva, pierde el pulso en el cilindro 2 y 3...
4 casos
Al acelerar se tironea
Ford Ecosport 2001 Ford lobo 301865 kms
Ola buenas noche espero y puedan ayudarme...tengo una ford lobo v8 4.6 2001 no se ke tenga cuando boy coriendo komo a 30 o 40 kilometro y intento acelerar el paso en piensa el tironeo seme tironea mucho pero si suelto el pedal de aseletador se controla un poko pero si duelbo acelerar en pieza de nuevo el tironea ya el cambie bomba de gasolina y sensor de tps también labe los inyentores la berdad no se ke tenga estoy muy desanimado kon mi ford
Perdida de fuerza al levantarse en primera, en una pendiente
Ford Ecosport 2007 4 puertas motor 1.6 1450000 kms
Al detenerse la marcha,y volver a reaunadarla pierde fuerza, y su desplazamiento es lento, en una pendiente no logra levantarse,ya cambie sensor TPS, iac, mop, prensa, disco y rectifique volante y la falla persiste
2 casos
Válvula adicional al tps controlada por vacío y eléctrica
Ford Ecosport 2005 Motor 2.0 249560 kms
Mi camioneta trae una válvula cercas de la entrada de aire a un costado del tps y no se que cables la accionan y que exactamente sea su trabajo si alguien me puede ayudar se lo agradeceré.
1
Poca fuerza y no prende de una revoluciones inestables
Ford Ecosport 2011 4x4 motor 2000 91000 kms
No tiene fuerza en las subidas tiene revoluciones inestablesya cambie kit de embrague lavaron inyectores cuerpo de aceleracion cambie bujias. Cambie sensor de temperatura hay dias q prende de una pero hay dias q no prende ni al6 intento pero la tetereo con gasolina en el cuerpo de aceleración y le dy estarte y prende de una ya cambie pila de bomba de gasolina y mejoro pero hay dias q no me prende si no la tetereo soy de colombia mi nombre es jorge
1 caso
De estar parado o al prenderla se acelera
Ford Ecosport 2004 4 puertas traccion normal 156866 kms
Al prender la ce alera asta 3600 resoluciones ya camvie el sensor tp i me mando vien el voltaje d q isi funciona 5vol 0.17 de señal a 4.68 conla mariposa avierta
Se jalonea mi Ecosport 2006
Ford Ecosport 2006 155000 kms
Se jalonea en 1a y 2a
Ya lave cuerpo de aceleración
Cambié filtro de aire y bujías
Limpie sensor TPS y aún sigue la falla
Alguien que me oriente de favor
Ya lave cuerpo de aceleración
Cambié filtro de aire y bujías
Limpie sensor TPS y aún sigue la falla
Alguien que me oriente de favor
3 casos
Se tironea en ciudad en carretera no da lata
Ford Ecosport 2004 4 puertas full motor 2.0 245000 kms
En ciudad al hacer cambio de primera a segunda se jalonea, tengo que suavizar el pisado del acelerador para que normalice, despues de usarlo por 15 min. Seguido deja de aserlo y en carretera no da lata al menos que este un poco fria, ya cheque bomba de gasolina, tps, lavar inyectores y cuerpo de aceleracion tanque y filtro cambiado, lavar valvula iac... El problema mayormente en frio lo ase...
2 casos
No pasa de 4000rpm
Ford Ecosport 2008 Motor 2000 140000 kms
Mi camioneta se corta o limita a las cuatro mil revoluciones. Lo raro es q el cuenta kilómetros trabaja bien...Me habían dicho q era el sensor de velocidad pero cuando se daña el cuenta kilómetros no marca. En mi caso trabaja normal...Q podrá ser?''le limpie los inyectores y el tps esta bien
4 casos
Suena desparejo y no tiene fuerza.
Ford Ecosport 2005 1.6 zetec 230000 kms
Hola soy nuevo. Tengo una eco 2005 1.6. Le hice el moyor completo hace un año. Y ahora hace 4 meses q viene con fallas. Cambie el maf. Tps. Sonda lambda. Y la falla sigue. Cambien bujias cables y bobina porque falla como si andubiera en tres cilindros suena un botado peto no creo que ese sea el problea. El escaner no arrojo fallas. Que puede ser. Me podrian dar una mano... gracias...
Falla Control de Traccion cuando paso por un charco de agua.
Ford Ecosport 2013 KD Titanium 1.6 70000 kms
Estimados tengo una eco Kd 1.6 titanium 2013 la compre hace un año y tengo el siguente problema, a ver si a alguien le paso algo similar y como lo soluciono.
Vivo en una zona semi rural y cuando lleve se se forman charcos grandes en las calles de tierra, con el auto paso perfectamente pero cuando hay algo de agua , me ha pasado varias veces que me salta la alarma de falla control de traccion, a los dos minutos la falla desaparece , y me pasa siempre que paso a mediana velocidad sobre un charco grande de agua, la lleve a la agencia por una falla en el cuerpo de la mariposa y depaso les comente este problema, me miraron con una cara cuando les conte de esta falla, al dia de hoy no lo pude solucionar. Si alguien tiene alguna experiencia al respecto les agradeceria. Saludos!
Vivo en una zona semi rural y cuando lleve se se forman charcos grandes en las calles de tierra, con el auto paso perfectamente pero cuando hay algo de agua , me ha pasado varias veces que me salta la alarma de falla control de traccion, a los dos minutos la falla desaparece , y me pasa siempre que paso a mediana velocidad sobre un charco grande de agua, la lleve a la agencia por una falla en el cuerpo de la mariposa y depaso les comente este problema, me miraron con una cara cuando les conte de esta falla, al dia de hoy no lo pude solucionar. Si alguien tiene alguna experiencia al respecto les agradeceria. Saludos!
1 caso
Perdida de fuerza
Ford Ecosport 2006 4 puertas motor 2.0 320000 kms
Mi eco cuando enciende anda bien pero al calentarse pierde fuerza y explosiona, le cambie, cables de bujias, bobina, sensor TPS 5 veces, sensor IAC 4 veces, sensor MAF, bomba de gasolina 4 veces (las cambie asi porque de momento recien montadas funcionan perfectas durante un largo rato, no pasa de un dia), filtro de gasolina,
Nota: motor resien hecho quedo a 0.10, se le monto todo original (aqui en venezuela es dificil conseguir pero lo hice),
Para las personas que tienen problemas con la perdida de fuerza, una de las causas en los enchufes del ramal principal que esta sulfatado y ocasiona esa falla, (comprobado por mi experiencia), si pueden ayudarme con mi problema se los agradeceria.
Nota: motor resien hecho quedo a 0.10, se le monto todo original (aqui en venezuela es dificil conseguir pero lo hice),
Para las personas que tienen problemas con la perdida de fuerza, una de las causas en los enchufes del ramal principal que esta sulfatado y ocasiona esa falla, (comprobado por mi experiencia), si pueden ayudarme con mi problema se los agradeceria.
Solucione desaceleracion
Ford Ecosport 2013 4 puertas 72000 kms
Ford eco sport 2013 Amigos escribi hace poco porque se prendian unas luces del. Tablero y la camioneta no aceleraba más de.40km y decia motor averiado auxilio INMEDIATO. Apesar de que el problema se solucionaba de un momento a otro temblaba un poco en neutro. En el. Scanner salia falla cilindro 2 y 4 ,mariposa...obturador fuera de limite. Cambie el. Obturador y se solucionó ya nisiquiera tiembla Espero les sirva
No llega chispa
Ford Ecosport 2009 138000 kms
No me llega chispa al 1 y 4 de la bobina le cambie nuevo bobina bujias cables de bujias sensor tps limpie cuerpo de aceleracion limpie todos los sensores y sigue el mismo problema q puede ser
Codigo p351
Ford Ecosport 2009 137500 kms
Le puse el escaner y me tiro p351 y cambie bobina encendido bujias cables de bujias sensor tps nuevos y le hice mantencion al cuerpo de aceleracion y a la valvula iac revise algun corto circuito y nada todo ok pero sigue igual al monento te tomar temperatura este tiene problemas de rpm y aceleracion a ratos ya no se q chequiar necesito ayuda
1 caso
No tiene fuerza
Ford Ecosport 2004 350000 kms
Buenas Tardes, estoy buscando desesperadamente ayuda porque tengo una ecosport 2.0 año 2004, ella empezó presentándome problemas con la temperatura y empezó una falla que en mínimo se queda sin fuerza y se apaga, ocurre sobre todo si el motor esta caliente le cambie la válvula de temperatura, le cambie bobina, le cambie las bujías, le cambie el tps, le cambie la bomba de gasolina, le cambie los cables de bujía, vaya ya no se que mas hacer o que mas revisarle, le hice limpieza de inyectores, lo mande a escanear, y al parecer no están funcionando 2 cilindros la cosa es que hace apenas 15 días le hice motor le cambie los anillos, también cambie la batería y sigue con la falla, no se que mas hacer, agradezco por favor su ayuda urgente.
2 casos
Nombre del aerosol, limpia sensor tps
Ford Ecosport 2009 4 puertas, base,motor 1.6 190000 kms
Hola , buenas tarde! Quisiera saber como pedir el sprai limpia sensor tps? Quiero limoiar el sonser tps pero no tengo el aerosol, me quisiero vender uno pero me sijo que es para plaquetas y partes electricas,
3 casos
Sin la suficiente potencia
Ford Ecosport 2007 4 puertas 160000 kms
El problema original fue el de una bujía la cual quedó prácticamente soldada, se bajó la cabeza y se hizo servicio a la misma, se montó y arrancó sin problemas pero le hace falta potencia, eh revisado compresión y tiene 150 parejo, bujías, cables, bobina, TPS, MAP, los sensores O2 y estos no tienen problemas, solo me falta revisar la distribución sin embargo creo que no es algo posible ya que la compresión es relativamente buena, ojalá alguien haya tenido un problema similar y lo haya resuelto!
En 5ª no tiene fuerza
Ford Ecosport 2009 1.6 lts , motor zatec 103000 kms
Hola que tal desde ya gracias me eh comprado una ecosport 1.6 lts 2009 naftera con 103000km con gnc, el problema es que a gas la 5 marcha si la meto a menos de 145km se me viene abajo y se clava en 120km directamente no tira nada, las primeras marcha no noto problema arranca bárbaro no humea, a nafta cambia bastante aun que igualmente tengo que ponerla a 140km para poner la 5 marcha pero a nafta si levanta no mas de 160km, esta chata la tubo gente grande que no la caminaban yo no se si es eso o el equipo a gas que este fuera de punto, otra cosa que noto es que la 3 marcha no entra si no esta p… Leer completa
Pasó igual ami
Ford Ecosport 2006 120000 kms
Ami también me pasó eso la semana pasada, iba en carretera y de repente perdió fuerza de 80km bajó hasta 40km y jaloneos prendida y parada estaba bien aceleraba y solo subía a 3mil revoluciones y bajaba, parte de lo q le hice fue cambiar los cables de bujías ya q un cable si estaba mal pero siguió la falla me dijeron q era la bomba de gasolina y seguía sensor tps o algo así y siguió igual filtro de gasolina tmb y nada disque una manguera q agarraba aire tampoco y lo último q le hice fue quitar el catalizador y así fue como quedo la camioneta tenía tapado el catalizador ojalá ayude en algo saludos
5 casos
¿Problemas con un Ecosport? Compártelos
¿Encontraste lo que buscabas?
¡GRACIAS!
En el 2011 empezaron a usarlas en el fiesta y focus ,ya la estan montando en todas sus unidades a pesar de presentar multiples fallas y defectos. La transmisión Powershift de Ford es la apuesta de la marca para bajar tanto el consumo de combustible y la emisión de gases contaminantes en sus autos nuevos, más específicamente en los modelos Fiesta y Focus de nueva generación. Esta caja automática robotizada, utiliza la tecnología de doble embrague –o clutch- que también utilizan otras marcas, sólo que ésta es más compacta y ofrece algunas otras ventajas que detallaremos más adelante.
¿Cómo funciona?
Esta parte puede ser un poco tediosa, pero trataremos de hacerlo de la manera más amena posible para describir su funcionamiento. Todas las transmisiones modernas –automáticas o manuales- cuentan con dos trenes de engranes, uno para las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª) y otro para las nones (1ª, 3ª y 5ª). Estos trenes reciben el torque del motor mediante el disco del volante inercial (que a la vez está conectado al cigüeñal que a su vez recibe el impulso de los pistones) pero para cambiar entre un tren y otro, el embrague separa momentáneamente un tren para engranar el otro. Esta tarea se puede realizar mecánicamente (transmisiones manuales), hidráulicamente (transmisiones automáticas convencionales) o eléctricamente (transmisiones robotizadas) pero al contar con un solo clutch o embrague, la tarea es más lenta. Aquí es donde las transmisiones de doble embrague entran en acción pues al tener un embrague para cada uno de los trenes se pueden separar las tareas de desacoplamiento y acoplamiento para cada uno de ellos, logrando que los cambios sean prácticamente instantáneos. La forma en que lo hace es la siguiente: suponiendo que el auto arranca en primera velocidad, el usuario acelera hasta que el motor llega a un determinado número de rpm (dependiendo de la situación y cuánto está presionando el conductor el pedal del acelerador, pueden ser más o menos revoluciones por minuto del motor), entonces la computadora manda la señal a los motores eléctricos de la transmisión Powershift y al mismo tiempo que el clutch para las velocidades nones (1ª, 3ª y 5ª) desacopla el tren de éstas, el otro embrague acopla el tren de las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª). Todo esto sucede en fracciones de segundo así que el motor prácticamente se mantiene en la misma curva de torque y no tiene que volver a empezar desde abajo para recuperar el impulso. Esto se traduce en un mejor aprovechamiento de la energía del motor, un menor consumo de combustible y menor producción de gases contaminantes.
Otras ventajas de esta transmisión son las siguientes:
-Gracias al diseño compacto y a la falta de sistema hidráulico, la Powershift ahorra 70 kg en el peso total del auto (menos componentes y menos fluidos). -La caja es más compacta gracias a los actuadores electromecánicos que sustituyen a los hidráulicos para mover los trenes de velocidades, esto le permite ocupar menos espacio bajo el cofre y acomodar más fácilmente los demás componentes del motor. -La transmisión viene sellada de fábrica, gracias a que el único fluido que contiene es el que lubrica la parte interna, además los actuadores que mueven los trenes de velocidades son eléctricos convirtiéndola en una transmisión libre de mantenimiento por hasta 10 años. -Gracias a que los embragues son controlados por una computadora y no por un humano, la vida de las pastas se prolonga mucho más, así que el clutch se cambia cada 10 años en un escenario óptimo.
Como todo, también existe un lado negativo o por lo menos algunos detalles que se podrían traducir por el usuario como fallas o comportamientos extraños. Éstos son algunos de ellos y sus causas:
-Al ser una transmisión manual robotizada, Powershift no cuenta con fluido hidráulico para su funcionamiento, sólo el aceite que lubrica internamente, entonces los ruidos que se producen al acoplar y desacoplar las velocidades se hacen más evidentes. En una transmisión automática convencional, el fluido y el mismo sistema aíslan estos ruidos. -Al apagar el motor, la transmisión tiene que prepararse para cuando el auto se vuelva a encender, así que en algunas ocasiones se pueden escuchar ruidos de la transmisión aunque el motor se haya apagado. No es ninguna falla, sino que la Powershift se está moviendo internamente para quedar en una posición ideal para el arranque. -Como su accionamiento es más parecido al de una transmisión manual que al de una automática convencional, la Powershift de Ford puede provocar que el auto se mueva hacia atrás cuando el freno no se aplicó y el sistema de ayuda en pendientes no frenó el auto, tal como lo pasaría con una caja manual. Es cuestión de acostumbrarse pues bajo ninguna circunstancia el auto avanzaría mucho, antes el sistema entra en acción y engrana la primera velocidad o la reversa según sea el caso.
Ford está continuamente trabajando para mejorar el funcionamiento de la Powershift y aislar los ruidos que se producen durante los cambios o los raros casos en los que se llega a calentar el sistema. Aproximadamente, dos o tres veces al año se realizan ajustes en la programación de la computadora de la transmisión y cada que el usuario lleva su auto a la agencia para servicio, se actualiza el software de la transmisión a la versión más reciente. Son defectos de diseño de transmisiones de fabrica de ford. Que no termina de perfeccionar, por lo que aumento a 10 años de garantia. Llevalo al distribuido ford